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1 ：R774：2010/02/21(日) 13:02:20 ID:dKbHblJJ

日本海東北自動車道について語りましょう。

2 ：R774：2010/02/21(日) 13:05:23 ID:N6jxGqKg

支援します。

3 ：R774：2010/02/21(日) 13:11:10 ID:N6jxGqKg

【関連スレ】
山形県の道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220783946/
【北東北】青森・岩手・秋田県の道路・高速道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221333500/
【新潟】北陸自動車道Part1【米原】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1250049676/
【荒川道路】新潟山形南部連絡道路【赤湯バイパス】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1261058953/
★　新潟県の道路・高速道路事情　★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1233493490/
磐越自動車道
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220446776/
【新潟山形】　国道7号　【秋田青森】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1257076183/

4 ：R774：2010/02/21(日) 13:21:15 ID:qJLt57BU

このｽﾚは伸びない

5 ：R774：2010/02/21(日) 14:59:23 ID:pnFk8cCc

早く新潟から酒田まで延伸してくれないかな

6 ：R774：2010/02/22(月) 00:26:03 ID:OSq1QYzk

政治力のない区間はできない

7 ：R774：2010/02/22(月) 14:13:36 ID:v0wgREc8

無料化実験で社会的関心が高まるに決まってる

8 ：R774：2010/02/22(月) 19:14:00 ID:+fTSdnLu

そういえば新潟国体かで、去年の秋に新潟から荒川まで延長したな

9 ：R774：2010/02/22(月) 21:59:35 ID:1uPMALoS

>>7
とはいっても、既に一部区間は開通当初から無料になってるしなあ。

10 ：R774：2010/02/22(月) 22:41:24 ID:BEABtdg+

>>4
前もスレ立てたことあるけど数週間後に消えた
つまり伸びない日東道を表している

11 ：R774：2010/02/23(火) 05:21:30 ID:+3kYJw3U

問題無し。

12 ：R774：2010/02/23(火) 15:47:52 ID:asnem58n

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7%E6%9D%B1%E5%8C%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

13 ：R774：2010/02/23(火) 16:36:57 ID:fRakAD6S

既に四車線化要件である一万台越えをしてる区間があるね

14 ：R774：2010/02/23(火) 19:56:45 ID:z1QnhDZu

青森県区間は全て開通しております。
だって東北道と重複してるんだもん。

15 ：R774：2010/02/24(水) 01:57:24 ID:zO8LNy3S

日本海沿岸東北自動車道(新潟市〜青森市)
日本海東北自動車道(新潟中央JCT〜河辺JCT)

が紛らわしい

16 ：R774：2010/02/24(水) 04:13:10 ID:k6oqrOyw

>>13
それどこ？

17 ：　　：2010/02/24(水) 23:57:24 ID:EgQm6/9j

新潟空港〜豊栄新潟東港だろう。平成17年時点でも1日1万台近い

http://www.hrr.mlit.go.jp/press/2009/07/090727niikoku_uetu.pdf
中条〜荒川胎内の新規開通特需を除いて平日は1万台越えてる

18 ：R774：2010/02/25(木) 00:43:20 ID:t0M91crt

来月村上の手前まで開通するんだね

19 ：R774：2010/02/25(木) 14:52:03 ID:QtR4yapZ

前倒ししてほしいな、新潟山形の県境も。
あの辺、個人的好きなんだよな。

20 ：R774：2010/02/26(金) 01:10:26 ID:ytWBAtWg

>>15
「日本海沿岸東北自動車道」が役所・議会の書類上の名称。
「日本海東北自動車道」が一般向け営業上の名称。

21 ：ござれや阿賀橋：2010/03/13(土) 11:42:46 ID:2ohi36J/

日沿道最高です。

22 ：ござれや阿賀橋：2010/03/13(土) 11:51:54 ID:2ohi36J/

荒川胎内インターは将来的には荒川道路と立体交差するんでしょうかね？
知っている人教えてください。

23 ：R774：2010/03/13(土) 19:15:48 ID:AssnBKKI

>>22
荒川道路の詳しい計画図みたことありますよ。
荒川胎内ＩＣは事実上完全ＪＣＴの計画ですよ。

Ｗトランペット型ＩＣ
高速側は村上側に、
荒川胎内道路は現ICの東側に設置されます。
既に土地も買収されており、IC東側のちょっと変な交差点はその土地と
構造を利用してますね。

まぁ完全完成は当面実現しないと思いますが…。

24 ：ござれや阿賀橋：2010/03/14(日) 11:44:47 ID:zA0GWz+6

ありがとうございます。将来的に23の書き込みどおりになったら今のバイパスみたいな
インター構造は撤去されて信号も当然無くなるわけですね。

25 ：R774：2010/03/15(月) 20:50:56 ID:cUVPKPnA

「新潟の道路は角栄さんのおかげ」と聞くが、
この道路は誰のおかげだろうか？
日本海東北自動車道が目覚ましい成長を遂げているよ＾＾

26 ：R774：2010/03/15(月) 21:55:55 ID:SVnYExwN

村上まで伸びたら暫く止まるだろ

もしくは永久的に止まるかもな

27 ：R774：2010/03/17(水) 09:51:12 ID:IW5kj4ZX

前原国交相「高速道計画を見直し未着工区間建設見送り示唆」16日記者会見より
日東道新潟山形県境建設賛成厨房涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

28 ：R774：2010/03/17(水) 19:27:04 ID:Z1onIUCc

村上というか朝日までは作るだろ
着工済みだし

29 ：R774：2010/03/17(水) 22:37:22 ID:5kMkAup1

>>28

胎内〜朝日と温海〜鶴岡

が出来れば、庄内平野〜新潟間をほとんど信号無しで移動できるので
高速が出来なくても、まあ我慢できるかな。

30 ：R774：2010/03/18(木) 00:06:25 ID:zV7eJN3f

http://yuzuyuzu.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/ym/tumi/index.cgi

31 ：ござれや阿賀橋：2010/03/18(木) 13:57:48 ID:zBz4YVW3

日本海東北道のＳＡ・ＰＡはいつになったら売店などがつき、有人になるのでしょうか？
現時点ではＳＡは豊栄ＳＡ（新潟空港ＩＣ〜豊栄新潟東港ＩＣ）だけ、
ＰＡも西目ＰＡ（本荘ＩＣー仁賀保）しかないです。よって計2箇所だけです。
開通区間は山形道重複区間、仁賀保あたりの暫定開通区間を含め、123.7kmです。
3月28日に荒川胎内ＩＣ〜神林岩船港ＩＣ（7.1km）が開通すれば130.8kmになり半分達成です。
2012年度には約170kmくらいになりそうです。7割弱が開通となりますね。
採算は見込めそうです。
2012年度までには

32 ：R774：2010/03/18(木) 14:46:58 ID:nszddu3z

新直轄区間は無料で乗り降り自由だから別に高速道路沿いのSAPAに寄らなくてもいいからなぁ

33 ：R774：2010/03/18(木) 20:19:19 ID:DfJ3+S6O

ICの近くにコンビニかたわら屋でも作ればおｋ

34 ：R774：2010/03/19(金) 01:46:14 ID:ZxZGZl/S

神林や朝日は道の駅への誘導をでかでかとつけるべきだな。
どこぞの無料区間みたいにちゃっちい看板じゃ駄目だよ。

35 ：R774：2010/03/21(日) 22:36:26 ID:JFy+oucQ

Refrain of the Evangelion
http://yuzuyuzu.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/ym/tumi/index.cgi

それは神の領域へと手を伸ばした人類への罰なのかもしれない…はたまた罪なのかもしれない…混沌とした世界はこうして始まった。
特務機関ネルフの地下深くに汎用人型決戦兵器「エヴァンエゲリオン」の開発過程に廃棄された試作品が眠る「エヴァの墓場」と呼ばれる場所が在った。
何の前触れもなく「エヴァの墓場」から幾多もの雄たけびが響き渡った。そこに眠っていたはずの、エヴァでありエヴァで在らざる亡霊達が突如蠢きだしたのだ。
特務機関ネルフは同日「Dummy Evangelion」（通称D.Eva）と認定し、警戒態勢を布いた。
しかし数時間後、全てのD.Evaは機能を停止…後日ネルフは中心とした技術班を送り調査を行ったところ驚くべきことにこれらの機体は簡易な改造を加える事で
「エヴァンゲリオン」と比べれば戦力は圧倒的に劣る者だが、戦場にはすぐに出せる用意が出来ていた。
時を同じくして世界各地で使徒が再び現れた。これに対処するべくネルフは各支部にD.Evaの編隊を派遣。こうして何百、何千というD.Evaが破壊兵器として各地で流通するようになる。
それから数年が経ちネルフ司令官を押さえつけるものがなくなった、
さてとこれからが本編の始まり始まり、これは統一戦争の裏のストーリー、アナタはエヴァの真実を見る。
君は誰、僕は誰、ここは何所・・・・・「ここはエヴァンゲリオンの墓場、通称エヴァの墓場・・・・」誰だろう僕を見て何かを言っている・・・・「私は零…全てをつかさどり全てを無にする力をもっている者、
アナタに名前は無いわ、でもいつかつくわ」そして僕はまた眠りについた
「さぁ私も眠りにつこうかしら次に起きる時は波乱の人生が待っているわよ」そして零は眠りについた・・・・
あれ僕はなんで眠っていたんだ「おはよう私のことおぼえてる？」「覚えているよ零だろ・・・あれ僕はなぜ眠っていたんだ？」なぜ眠ったのかもおぼえてはいない、「君、早く上の世界へ行ったほうが良いよ・・・・」「君は誰？」
誰だろう零とは違う声「あぁ僕、僕は初だよ覚え無くてもいいけど・・・」初は何もかも無くなって欲しいそうゆう目で僕に言った「早くいきなよそうしないと・・・・僕はこれ以上言えない・・・あとは君が確かめる番だ！」
謎の言葉を残して初は去っていった、「さぁ上には僕が案内するよついて来て、僕は玄だよまぁ二度と会うことは無いだろうけど」
勝手に自己紹介してきたやつが居たしかし今は上に行くしかない、ここは玄に従うしかなかった一時間ぐらいは歩いたしかし上に上がる道は見えてこない「玄うえに上がる道はどこだよぉ」僕は疲れていた
そのとき玄はゆうちょうに第九を口笛で吹いていたその時ふと口笛を止め玄は言った「君の世界はこれから始まる、さぁ目をつぶってそして深く深呼吸をして目を開け、見てごらん君の世界を・・・・・」
目を開けた瞬間、僕は飛ばされていた
何かのプロテクトが外された音がしたそして僕は見たことの無い所に出た、そこは草原？いや違う何もかもが統一された世界、秩序は乱され何が起こるかワカラナイ世界。
「これで登録終了とあとは名前を入れるだけ、君の名前は・・・・」よし終了、謎の声…画面で静止してる「僕の…名前は○○○だ！」

http://yuzuyuzu.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/ym/tumi/index.cgi

36 ：ござれや阿賀橋：2010/03/24(水) 12:40:04 ID:8P0BUzce

＝全通(4車線)　━開通(暫定2車線)　--建設/計画中　・・予定/未着手 2010年3月24日現在
2010年3月28日　荒川胎内IC〜神林岩船港IC開通予定

新潟中央JCT＝新潟亀田IC＝西野BS＝新潟空港IC＝豊栄SA/SIC━葛塚BS━
豊栄新潟東港IC━聖籠新発田IC/BS━加治川紫雲寺BS/緊急自動車退出路━中条IC━中条TB━
胎内BS━荒川胎内IC--（荒川PA）--神林岩船港IC--村上瀬波温泉IC--
村上山辺里IC--朝日三面IC--朝日まぼろばIC・・(山北IC)・・

温海IC--五十川IC--三瀬IC--鶴岡西IC--鶴岡JCT━庄内空港IC━酒田IC/TB━酒田みなとIC--
遊佐(1）IC--遊佐(2）IC--遊佐(3）IC・・

象潟IC--金浦IC--仁賀保IC--両前寺仮出入口━西目PA━本荘IC━
大内JCT━松ケ崎亀田IC━岩城IC━(雄和PA)━秋田空港IC/TB＝河辺JCT＝
秋田南IC━秋田中央IC━大平山PA━秋田北IC━昭和男鹿半島IC━五城目八郎潟IC━
八郎湖SA━琴丘森岳IC/TB━八竜IC━能代南IC━能代東IC━二ツ井白神IC・・
(あきた北空港IC)--(鷹巣JCT)--[北秋田市栄]--櫃崎仮出入口--
大館南IC━大館北IC--小坂JCT＝

碇ヶ関IC＝阿闍羅PA＝大鰐BS＝大鰐弘前IC＝津軽SA＝黒石IC＝牡丹平BS＝高舘PA＝
羽黒平BS＝浪岡IC＝青森JCT＝青森IC

37 ：R774：2010/03/24(水) 15:12:50 ID:NSDirfRk

常磐道延伸とかより、
どうみてもこっちの整備が優先だろ。

38 ：R774：2010/03/24(水) 15:25:38 ID:qLfLqGgx

比較対象が常磐道では
>どうみても
とはならん

39 ：R774：2010/03/25(木) 10:40:02 ID:JGvFKpVT

>36
2010年3月28日　荒川胎内IC〜神林岩船港IC開通予定
まもなくだけど、ソースどこ？

40 ：R774：2010/03/25(木) 10:49:14 ID:lJJQXTnJ

>>39
ttp://www.hrr.mlit.go.jp/uetsu/
ttp://www.hrr.mlit.go.jp/uetsu/contents/newinfo/release/2009/1002015data.pdf

41 ：39：2010/03/25(木) 22:27:50 ID:JGvFKpVT

>40
ありがと〜〜！！

42 ：R774：2010/03/25(木) 22:50:41 ID:DLQ7oBYC

はえーな
ついこの前に荒川胎内まで出来たばっかりじゃないか

43 ：ござれや阿賀橋：2010/03/27(土) 17:31:07 ID:Lc8WIDk6

いよいよ明日開通です。瀬波温泉ぐっと近くなります。

44 ：ござれや阿賀橋：2010/03/27(土) 17:33:23 ID:Lc8WIDk6

国道345号の旭橋は、道幅が狭く、歩道もないため危険です。また、
およそ1万3000台の交通量もあります。架け替え工事も計画中です。
明日の開通で、旭橋を通らずに無料で村上市街にいけるのでいいですね。
荒川ＰＡ着工して欲しいです。

45 ：ござれや阿賀橋：2010/03/28(日) 15:53:31 ID:O/OAfTQk

ついに日本海東北自動車道の荒川胎内ＩＣ〜神林岩船港ＩＣが開通しました。
新潟県初の新直轄区間。無料です。瀬波温泉近いですね。
今度走りたいです。

46 ：R774：2010/03/28(日) 17:47:41 ID:/ZSsOGNQ

途中に変な広場みたいな盛土があったけど、あれ何だろうね

47 ：R774：2010/03/28(日) 18:47:19 ID:NySikep1

よし、来年軽トラでも買って行こう

柏崎から行って1000円で帰って来れるようになってれば良いが…
鳩ポッポは仕事する人間だからなぁ。

>>46
新潟仙台連絡道路とか、そんな感じの奴じゃね？

48 ：ござれや阿賀橋：2010/03/28(日) 19:45:24 ID:O/OAfTQk

＝全通(4車線)　━開通(暫定2車線)　--建設/計画中　・・予定/未着手 2010年3月28日現在
2010年3月28日　祝　荒川胎内IC〜神林岩船港IC開通
2010年度　神林岩船港IC〜朝日まぼろばIC開通予定
2011年度　鶴岡JCT〜温海IC開通予定

新潟中央JCT＝新潟亀田IC＝西野BS＝新潟空港IC＝豊栄SA/SIC━葛塚BS━
豊栄新潟東港IC━聖籠新発田IC/BS━加治川紫雲寺BS/緊急自動車退出路━中条IC━中条TB━
胎内BS━荒川胎内IC━（荒川PA）━神林岩船港IC--村上瀬波温泉IC--
村上山辺里IC--朝日三面IC--朝日まぼろばIC・・(山北IC)・・

温海IC--五十川IC--三瀬IC--鶴岡西IC--鶴岡JCT━庄内空港IC━酒田IC/TB━酒田みなとIC--
遊佐(1）IC--遊佐(2）IC--遊佐(3）IC・・

象潟IC--金浦IC--仁賀保IC--両前寺仮出入口━西目PA━本荘IC━
大内JCT━松ケ崎亀田IC━岩城IC━(雄和PA)━秋田空港IC/TB＝河辺JCT＝
秋田南IC━秋田中央IC━大平山PA━秋田北IC━昭和男鹿半島IC━五城目八郎潟IC━
八郎湖SA━琴丘森岳IC/TB━八竜IC━能代南IC━能代東IC━二ツ井白神IC・・
(あきた北空港IC)--(鷹巣JCT)--[北秋田市栄]--櫃崎仮出入口--
大館南IC━大館北IC--小坂JCT＝

碇ヶ関IC＝阿闍羅PA＝大鰐BS＝大鰐弘前IC＝津軽SA＝黒石IC＝牡丹平BS＝高舘PA＝
羽黒平BS＝浪岡IC＝青森JCT＝青森IC

49 ：R774：2010/03/28(日) 20:05:23 ID:QZ1CsDY3

>>40
高速走行するとCO2やNOX排出低減ねぇ
でも経済速度越えると逆に燃費悪くなるしｗｗ

50 ：ござれや阿賀橋：2010/03/29(月) 15:37:08 ID:pjo24Fqu

荒川胎内ＩＣの先は追い越し車線がありますね。2車線に戻ったあと、バスストップ
かパーキングエリアの用地らしきものもあります。新潟中央ＪＣＴから50kmという
標識がないのが気になります。

51 ：日本海：2010/03/30(火) 03:22:56 ID:AKmf/prZ

名前長すぎ…羽越自動車道で良いんじゃねぇ？

52 ：R774：2010/03/30(火) 06:33:28 ID:aVbtzzdI

日東道
日東海道でいいんだよ
でもこの呼び名は普及してない

53 ：R774：2010/03/30(火) 15:49:39 ID:mKMqsmtM

鉄道と同じく羽越道でいいんじゃね？

54 ：R774：2010/03/30(火) 18:47:44 ID:RNCVFuvk

過疎地しかない無駄な道路だな

55 ：R774：2010/03/31(水) 07:48:24 ID:Ae/M0ZNx

無料化すればノロノロ軽トラが入り込んで低速道路に

56 ：R774：2010/03/31(水) 14:39:07 ID:PA+y15gV

軽トラだろうが利用してもらわないことには

57 ：R774：2010/03/31(水) 16:50:56 ID:9mY35BtD

県境付近を早くつなげてほしい。

58 ：ござれや阿賀橋：2010/04/03(土) 11:50:26 ID:RgId1on9

県境が最大の山場なのでしょうか？

59 ：R774：2010/04/03(土) 17:55:58 ID:4Ae+Ig4w

>>31
西目に自販機を！！
本荘IC降りてすぐコンビニ。
仁賀保入り口コンビニ。

60 ：R774：2010/04/17(土) 14:48:46 ID:+Q7hDsyN

名前長すぎ、羽越道で良い。

61 ：R774：2010/05/23(日) 10:36:04 ID:yVUsxtAU

この高速は１本の路線として、山形道、秋田道は各ＪＣＴからってことになるのだろうか？

62 ：BInRadin直人：2010/06/12(土) 15:24:41 ID:xwb40jtN

とっとと
朝日と温海間を作りなさい！！
秋田、青森までつながれば玉川温泉、酸ケ湯温泉が近こうなるぜよ
関西人、名古屋者、静岡からも珍しがってくるズラ
これが日本の夜明けゼヨ！

63 ：犬侍：2010/06/12(土) 16:53:52 ID:MHE4bfuF

皆さんは電磁波犯罪集団ストーカーという犯罪をご存知でしょうか。まあ、犯罪というより拷問なんですが。
電磁波犯罪集団ストーカーというのは特定の人物に対して、電磁波兵器、超音波兵器、光兵器などの
目に見えない兵器で攻撃したり、その一人に対して大人数でいろいろな嫌がらせや犯罪を
したりするとてつもなく悪質な犯罪の事です。
自分は昔からこの電磁波犯罪集団ストーカーの被害を受けてるんですが何とかこの犯罪の解決に
協力して頂くことはできないでしょうか。
このような目に見えない兵器を使えば、人の頭に直接声を聞かせたり、外見や精神をおかしくさせたり、
頭をはげさせたり、人の考えを読み取ったり、頭や体に重大なダメージを与えたり、体を傷つけたり、
精神病にしたり、他にもとんでもない事がいろいろできるみたいです。
こういった目に見えない兵器による攻撃は他の大勢の一般の人達もされてるのかもしれません。
皆さん自身が攻撃されてる可能性も十分あると思います。
人体に害があるという事以外にも、自然環境を操ったり、特定の自然現象を起こしたりというような
こともできるかもしれません。
自分のブログにもいくらか書いておいたので一度ご覧になってみてください。
こういった兵器は攻撃されていることが実感できないというだけで、実際はものすごく
危険な兵器だと思います。
ある意味普通の拳銃やミサイルといったものと同じくらい危険なものではないでしょうか。
自分はこの兵器や犯罪の問題を最優先で解決する必要があると思います。
汚い文章で申し訳ありませんがこれも電磁波兵器で攻撃されているせいだと思います。
世のため人のためにもこの兵器や犯罪の問題解決に協力して頂けないでしょうか。お願いします。
http://denjihaheiki.jugemu.jp/

64 ：R774：2010/06/25(金) 23:09:46 ID:NoJUwJIj

朝日から温海区間の整備を直轄方式でやってほしい。
ノーマルの山越えは疲れる。

65 ：R774：2010/06/26(土) 10:50:22 ID:pd0tYc/V

一番必要のない区間
嫌だったら345号線を利用してください

66 ：R774：2010/06/26(土) 12:36:56 ID:kg3qH/Ru

やったー。
月曜から秋田中央以北が無料だ。

67 ：R774：2010/06/26(土) 13:11:55 ID:ZswIsRmT

鶴岡〜酒田みなとも無料実験区間になります

68 ：R774：2010/06/26(土) 15:36:57 ID:T/iGSlW8

追加無料区間は新潟西〜会津もお願いね。

69 ：R774：2010/06/26(土) 15:54:41 ID:pmC42FuQ

>>66
せめて河辺ＪＣＴからにしてくれないとなぁ
にかほ方面からは今まで通り使わないと思う

70 ：R774：2010/06/26(土) 16:17:49 ID:kg3qH/Ru

>>69
河辺ＪＣＴから仁賀保方面間も、無料だ。

71 ：R774：2010/06/26(土) 16:46:28 ID:pmC42FuQ

そう
だから河辺−秋田中央が有料なのがねぇ

72 ：R774：2010/06/26(土) 22:41:45 ID:uy/Xsv3G

>>67

料金所はそのままらしいので大渋滞になる可能性あるな。
しかもＥＴＣと現金のレーンが共用の場所がけっこうあるので
ＥＴＣ車が被害を受けることに・・・・。

73 ：sage：2010/06/27(日) 04:54:17 ID:EXWfdJ7a

秋田道や山形道との重複部分は
日東道に編入。日東道は完全無料化。
jctの山形道、秋田道よりに本線料金所をつければいい。

74 ：R774：2010/06/27(日) 18:07:48 ID:XGo9aS6o

明日から無料化実験開始だけどどうなるんだろうね
もしかしたら新潟バイパスの混雑が緩和されるのかもしれないけど、
逆に村上方面からの車が新発田ICでバイパスに流れてバイパスが更に混雑する可能性も・・・

75 ：R774：2010/06/28(月) 01:58:34 ID:KNhtIN/l

村上方面〜新潟西まで無料化してもらいたかった

76 ：R774：2010/06/30(水) 00:08:46 ID:/agiDlUW

トラックで二時間前に通ったが荒川〜新発田まで80位で流れた

77 ：R774：2010/06/30(水) 07:43:44 ID:1mZFpO8R

新潟西〜会津も無料化すべきだな。

78 ：R774：2010/07/01(木) 23:04:30 ID:jgL4av+I

聖籠新発田から先の追越し不能ってのが厳しい。
枯葉マークの車にはまって大変なストレスにあった。
55〜75km/hの間をフラフラ不規則に走って大迷惑。後ろは長蛇の列。
アクセル一定にできない人だったみたい。
恐らく長蛇の後ろはこの変なリズムの波が大袈裟に伝わって50km/hぐらいの流れだったと思う。

79 ：R774：2010/07/02(金) 10:10:53 ID:ueVvZ04W

>>78
対面通行だから妥当な速度だわなｗ

80 ：R774：2010/07/24(土) 10:46:54 ID:JrYBi0Gw

温海トンネル（6,022メートル）貫通

81 ：R774：2010/07/25(日) 00:21:41 ID:OxYEVnfX

>>77
北陸道方面〜東北道へ行く場合、割引が継続されなくなるからダメでしょう。
（岡山道も同じですが）

82 ：R774：2010/07/25(日) 00:58:44 ID:z2XVTL0Z

温海トンネルの6,022mは東北一。
笹谷トンネルや和賀仙人トンネルを大きく上回る。
ちなみに数年前開通した首都高C2の山手トンネル（池袋〜新宿）は
約6キロでほぼ同じ長さ。

83 ：R774：2010/07/25(日) 11:15:01 ID:vDrmbW77

県内最長、温海トンネル貫通　日沿道
http://yamagata-np.jp/news/201007/23/kj_2010072300893.php

84 ：R774：2010/07/25(日) 16:02:07 ID:86DRyKpS

個人的には通過に一分近くかかると長いと感じ始めるな。90km/h走行で1.5kmくらいかな

85 ：R774：2010/07/25(日) 23:26:57 ID:cBvmyj2j

>>82
でも将来的には、東北中央道の栗子トンネルが東北一。
関越・飛騨・東京湾アクアに次ぎ、国内４番目の長さだってさ。

http://yamagata-np.jp/news/200812/16/kj_2008121600240.php

86 ：R774：2010/07/29(木) 02:41:04 ID:lENpKUDS

>>81
通過交通なら割引対象なるでしょ。

87 ：R774：2010/07/31(土) 16:45:14 ID:s1vf4VIv

>>85
山手トンネルは？

88 ：R774：2010/08/03(火) 20:40:15 ID:oA8Q/Nr7

無料化以降70kmを遵守するやつとか増えたのか？

89 ：R774：2010/08/04(水) 02:28:18 ID:rwQy9+de

連休なると結構な割合で渋滞してるね。

90 ：R774：2010/08/04(水) 19:15:03 ID:a6U7HGUm

70km/hを遵守つーより、対面区間で50〜80km/hでふらふら、
追い越し可能区間になると90km/h〜で走るのが増えた気がする。
多くなくても、1台でも前に居ればアウトなんだが。

91 ：R774：2010/08/06(金) 02:31:23 ID:Q9Kbndo0

対面区間とはいえ７０で走られたらたまらんわ
無料なのが唯一の救いか

92 ：R774：2010/08/07(土) 17:27:45 ID:/MZ7eHU0

せめて〜中条まで４車線を

93 ：R774：2010/08/07(土) 17:30:59 ID:onU0rucQ

豊栄新潟東港まででいいよ

94 ：R774：2010/08/08(日) 16:56:51 ID:zU51iIaU

後ろにぞろぞろ繋がっても気にせず70のまま走り続けるのと、8090出したり70に戻ったりと安定せずに走るのが多い

95 ：R774：2010/08/09(月) 13:47:30 ID:C/hQGSa+

たとえ少額でもいいから、有料の方がいいな。
２００〜３００円程度。
無料区間じゃなく、低額区間とか設定して。

96 ：R774：2010/08/12(木) 22:24:22 ID:RXeczRrp

70�q/h前後で走るならむしろ下道の方が早いかも…

97 ：R774：2010/08/18(水) 05:02:41 ID:OqE5Annc

GoogleEarthで大館周辺が詳しく見られるようになりましたね。
思ったより工事が進んでいてよかった。
現在供用中の大館西道路、北側は4車線化するのかな。

98 ：R774：2010/08/23(月) 21:58:09 ID:eanBlK3i

日東道無料化　目立つ違反車
路肩で休憩、追い越し

６月から高速道路の一部無料化の社会実験が行われている日本海東北自動車道（日東道）で、
片側１車線区間で前方車を追い越しするなどのマナー違反をする車が目立つようになり、
東日本高速道路新潟支社が、危険な運転をやめるようドライバーに呼びかけている。
同社によると、日東道の荒川胎内インターチェンジ―新潟中央ジャンクション間で、
一部無料化が始まった６月２８日以降、〈１〉電話や休憩で路肩に停車する
〈２〉片側１車線区間で路肩から追い越す〈３〉同区間で渋滞を避けるためラバーポールの間
からＵターンする――など、大惨事につながりかねないマナー違反や、交通違反をする車が
見られるという。日東道の無料化で交通量が増えたことで、相対的に運転マナーが悪いドライバー
も増えたことや、これまで高速道路を利用しなかったドライバーが一般道と同じ感覚で利用している
ことが、理由として考えられるという。同社のお客様センターには、「マナーが悪い車が増えた」
などの苦情が寄せられており、同社は４０秒、６０秒のラジオＣＭ２本を製作し、県内ＦＭ局などで
今月３日から安全運転を呼びかける放送を始めた。同社は「このような行為は大変危険。絶対にやめてほしい」としている。

（2010年8月23日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20100822-OYT8T00825.htm

99 ：R774：2010/08/25(水) 03:58:38 ID:v4o4rDoK

高速代ケチる貧乏人はマナーが悪いという結論かぁ

100 ：R774：2010/08/25(水) 05:00:23 ID:NdS0b+x6

まぁ、とりあえずはやめに４車線化しろ

村上までできたり、庄内と繋がったら激しいことになる。

101 ：R774：2010/08/25(水) 08:24:41 ID:Vk6aKQW1

無料化と４車線は、セットで実施してくれ。
大名行列は、やだ。

102 ：R774：2010/08/25(水) 23:40:29 ID:MajafEYc

簡単に言ってくれるよな。まあ2chだもんな

103 ：R774：2010/08/26(木) 20:40:17 ID:5fmcOdaN

いや、ほんと。
枯葉マークはじめ、追禁区間のノロノロだけはうんざりする。
クラクション鳴らしてやろうかとも思うが、前に繋がってる場合は無理だ。

104 ：R774：2010/08/28(土) 08:56:52 ID:OP+OgQ2d

うんざりするのはよくわかるが、困っているのはここだけじゃない訳で。
現状は『拡幅します』と言った所ですら拡幅放置する有様。

105 ：R774：2010/09/11(土) 10:33:08 ID:RKReve/4

無駄に金使って消費うｐ、税収うｐするのが最善策ですよ、金持ち諸君ｗ

106 ：R774：2010/09/22(水) 18:16:26 ID:RrBV12l/

新潟〜鶴岡までつながるのはいつ？

107 ：R774：2010/09/23(木) 00:08:53 ID:MLg9yIkz

10年後？

108 ：R774：2010/09/23(木) 00:34:42 ID:lesERRfo

>>107
温海トンネルが貫通したって言うからもうすぐかと思って・・・

109 ：R774：2010/09/23(木) 07:07:31 ID:tY6g4P1c

全通したら西東北〜東京の流れは
無料の日東道にほとんど流れるし、
西・中日本〜西東北の交流も増えるから、
２車線じゃ間に合わなくなるところがでてくる。

人口が多い平野部なんかは確実に４車線化が必要。

110 ：R774：2010/09/23(木) 12:23:39 ID:S8gJAOtz

お盆で日本海東北渋滞しててワロマｗ

東北道が福島宮城渋滞するから迂回ニーズはあるんだよな。

雪対策でもっと丸めた壁で覆って対策しいや

111 ：R774：2010/09/23(木) 12:42:27 ID:lesERRfo

>>109
待ち遠しいね

112 ：R774：2010/09/23(木) 12:44:20 ID:lesERRfo

>>110
関東〜常磐道〜磐越道〜日東道〜庄内

開通したら神だな。

113 ：R774：2010/09/23(木) 20:43:30 ID:22PnW9T1

>>112
来年、北関東道全通だから北関〜関越〜北陸〜日東道が
使えるようになるのはでかい
茨城、栃木北部だったら遠回りになりそうだけど

114 ：R774：2010/09/24(金) 21:50:32 ID:eUOLYO8B

新潟側は朝日まで、庄内側は温海まで開通したら
間の区間は国道7号が快適だから酒田までは十分迂回路として使えるよね

115 ：R774：2010/09/25(土) 11:56:06 ID:3YY1/431

>>114
千葉住みだけど、東北道村田ＪＣＴ〜寒河江〜酒田って山越えがキツイ。
磐越〜日東道〜Ｒ７使えれば比較的楽かも。距離的には長くなる？

116 ：R774：2010/09/25(土) 12:44:52 ID:ljriURT7

村田JCT-酒田って１０年後くらいにには
月山ではなく新庄経由のほうが楽になってると思う

117 ：R774：2010/09/25(土) 13:15:10 ID:3YY1/431

>>116
日沿道ってのは一体全体いつ新潟〜秋田開通するんだい？

118 ：R774：2010/09/25(土) 21:15:04 ID:qPUff58e

>>115
外環→関越→北陸→日東道なら東北→山形→月山道路とくらべて14kmくらいしか違わなかった
磐越道まわっちゃうと70kmくらい違う

119 ：R774：2010/09/25(土) 21:49:25 ID:3YY1/431

>>118
距離だけで言うと外環→関越→北陸→日東道も魅力的。
ただ、ネックは荒川胎内〜R7〜酒田が、果たして何時間かかるのかと大泉JCTでの渋滞。
自分的には日東道が完成してからだな。

120 ：R774：2010/09/25(土) 21:56:16 ID:UVJmTfE+

>>117
山形 - 新潟 間は未着手の区間が30kmくらいある。
山形 - 秋田 間も15kmくらいある。
で、やっとの思いで整備区間に格上げされても開通までは10年くらいかかる。

今、おっさんなら生きてる内に走破するのはほとんど絶望的。
公共事業に積極的な党（あるいは人）が政権取ったなら分からんが。

121 ：R774：2010/09/25(土) 21:56:19 ID:xaqxV3vT

荒川胎内〜村上〜朝日ICまではあと数カ月かそこらで開通して
朝日〜温海間がまったくの未定（ただし国道がかなり走りやすい）
温海〜鶴岡が来年度開通予定だから、
温海まで開通する再来年春頃？にはまともに使える道路になってると思うよ

122 ：R774：2010/09/25(土) 22:04:53 ID:3YY1/431

>>120-121
丁寧にありがと。
鶴岡〜温海が開通したら使ってみよっかな。

123 ：R774：2010/09/26(日) 11:18:57 ID:OuYNqZLY

山越えする山形道は、結構降雪通行止め多いから今後日本海ルートは重宝されるだろう。

しかも連休は東北道も村田付近が渋滞して福島トンネル渋滞と接続して大渋滞になるから迂回需要が高い。

124 ：R774：2010/09/26(日) 12:37:30 ID:tA984WtG

>>121
まったくの未定でもない。
地方整備局がコンサルに調査依頼はしてるよ。

125 ：R774：2010/09/26(日) 17:58:57 ID:KqbvhXQ1

>>123
内陸の人は村田JCT経由は免れないけど、庄内・秋田県日本海側方面の人には日沿道は重宝されるかも。

126 ：R774：2010/09/26(日) 18:21:55 ID:BOUAfZH+

日東道沿線は雪は少ないが風が半端ないんだろうな・・・

127 ：R774：2010/09/26(日) 18:25:50 ID:BOUAfZH+

>>119
補足だけど現在は荒川胎内のもう一個先の神林岩船港IC（無料）まで開通してる

128 ：R774：2010/09/26(日) 18:40:53 ID:KqbvhXQ1

>>127
さんくす！風半端無くても山越えの辛さを考えれば（豪雨で一時運転を中止した事も有る・・・）。

129 ：R774：2010/09/26(日) 20:33:03 ID:oT1+h/dB

>>124
予算が付いてから完成まで最低10年はかかるぞ

130 ：R774：2010/09/26(日) 23:29:43 ID:IwNL5UGS

1月位に本荘付近を走ったら吹雪でほとんど前が見えない時はさすがに死ぬかと思った

131 ：R774：2010/09/27(月) 11:04:46 ID:WamSMWXL

漏れは磐越道の磐梯山吹雪を毎年経験しているが、
一般道も道路の境界やライン見えないんだよな。
雨の日わざとワイパー付けないとか、左右後ガラス曇らせるとか
訓練が必要だよ。
車内に曇り止めスプレーと拭きタオル必要。

132 ：R774：2010/09/29(水) 19:52:18 ID:91O322Dw

>>131
次回は関越だな。大泉JCTの渋滞だけがネックだけど余裕かな？

133 ：R774：2010/10/02(土) 16:42:30 ID:sDQ9sYy5

冬の鶴岡の7号線､ｱｲｽﾊﾞｰﾝで地吹雪がすごかった記憶しかない

134 ：R774：2010/10/02(土) 20:01:39 ID:02t95iO/

>>133
山形道も地吹雪になったら通行止めなの？

135 ：R774：2010/10/03(日) 11:41:32 ID:AquntHFa

俺は、北陸地方だから毎年お盆帰省の時は村上市内の渋滞と朝日からの山越えから
片側一車線の運転で疲労困憊。早く開通してくれることを望む。
ただし、今は神林岩船港ＩＣまで高速利用できるから昔よりはマシか。

電車も8時間以上かかるし飛行機だって羽田経由だから大変。

136 ：R774：2010/10/03(日) 16:25:20 ID:rRLPryGR

>>134ﾄﾗ乗りしてた時だから今は分からない｡悪条件なら通行止になるかもね｡

137 ：R774：2010/10/03(日) 17:20:59 ID:i7DopxPy

>>136
夏しか帰省しないから、自分にはあまり関係ないんだけどさんくすです。

138 ：R774：2010/10/04(月) 06:59:22 ID:gZQ3K3t0

>>129
そうなんですよね。
朝日〜温海や遊佐〜象潟とか、まだこれから計画を出す区間もありますよね。
今年度、来年度とトントン拍子に開通する区間もある一方、何でそうなんだろうね？
地域間で差があるのかな？
名古屋以西から秋田、青森、北海道方向に抜けるに最短ルートなんだからもっと積極的であっても良かったのでは？

139 ：R774：2010/10/04(月) 21:57:57 ID:DYBXgaqj

遊佐なんかあのバイパス高速に組み込めないか？

140 ：R774：2010/10/04(月) 22:59:53 ID:QjOsENbp

>>138
そりゃあんた、予算は有限だから。
需要が低く強い政治家がいない所は後回しにされるさ。

141 ：R774：2010/10/04(月) 23:33:21 ID:zLaqFeZK

遊佐は高速をつくらない代わりにバイパスをつくることにしたんじゃなかった？

142 ：R774：2010/10/05(火) 18:55:40 ID:U41inM0A

加藤紘一、いつの間にかすっかり無力な政治家になってしまったなw

143 ：R774：2010/10/05(火) 22:20:59 ID:KxC6YWNS

あんな左巻き元から無能だろ

144 ：R774：2010/10/05(火) 22:54:44 ID:jY4JxcqB

そういや今の総裁が泣いてとめてたこと、あったなぁ。。。

145 ：R774：2010/10/06(水) 11:51:22 ID:FVgN4BtM

まぁ、バイパスなら、高速をみんな下ろされるから沿線のお店は儲かるかもね。

146 ：R774：2010/10/30(土) 21:15:50 ID:x4GNcj25

早く新潟〜鶴岡・酒田〜秋田つなげろよage

147 ：R774：2010/10/31(日) 23:28:03 ID:iZsUikZ6

新潟分は田中夫婦に御願いします！てか、豊栄の�ﾍのトコ夕方混んでたけど日曜日の日東道は交通量多過ぎじゃないか？対面区間は70も出なかった。

148 ：R774：2010/11/03(水) 10:41:41 ID:h8QwOPH5

名前が長すぎ…日本海沿岸東北自動車道って。羽越自動車道で良い。

後は秋田まで真っ直ぐな線形で建設して欲しいね。

149 ：R774：2010/11/04(木) 13:22:07 ID:aj4rkW6L

裏日本道

150 ：R774：2010/11/04(木) 21:30:06 ID:/sa9pwA/

普通にNEXCOでの呼称は日本海東北道、略して日東道だろ
正式名称は日本海沿岸東北自動車道だが

151 ：R774：2010/11/09(火) 01:57:42 ID:dw0gf/oC

つぎはぎ高速には困ったもんだよな
二ツ井白神〜秋田北空港は現道を改軌してちょっと手を加えたら１種３級のできそうだが

152 ：R774：2010/11/09(火) 11:47:55 ID:0YwutG8Z

以前そのあたりの13号を走ったら90キロで流れてたわ
もうちょっと能代よりだったかな

153 ：R774：2010/11/09(火) 12:15:38 ID:w8LoS7V9

その辺りは7号じゃないか？

154 ：R774：2010/12/02(木) 06:27:14 ID:60KPJevl

日沿道・小坂JCT-大館北IC、13年度供用開始　国交省方針
ttp://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20101201a

155 ：R774：2010/12/05(日) 21:12:59 ID:a94Err4M

来年度中には新潟〜鶴岡開通するの？
千葉方面から帰省するなら、千葉〜（常磐道）〜いわき〜（磐越道）〜新潟〜（日沿道）〜鶴岡が良いよね。
村田ＪＣＴ〜山越え２回で庄内に行くのはキツイし。

156 ：R774：2010/12/05(日) 21:54:57 ID:tvkJTVlL

新潟鶴岡間は30年後くらいには開通してるかも

157 ：R774：2010/12/05(日) 22:11:31 ID:a94Err4M

>>156
残念。これ見るともうすぐかなと思って↓
ttp://z-shibuya.cocolog-nifty.com/blog/2009/11/post-a3ec.html

158 ：R774：2010/12/06(月) 21:59:16 ID:0FneuVV4

> また、平成２１年５月には、酒田みなとＩＣ〜遊佐間の新規事業化が決定していることから、
↑ここから

> 概ね二年後には新潟から遊佐までは開通していることだろう。
↑何でこんな結論になるのか訳わからん。多分何かと書き間違えたと思うんだけど

159 ：R774：2010/12/07(火) 21:42:51 ID:6MnQyFIh

新潟−神林岩船港　　【開通済み】
神林岩船港−朝日まほろば　【今年度開通予定】
朝日まほろば−温海　　まったくの未定
温海−鶴岡　　【来年度開通予定】
鶴岡−酒田　【開通済み】
酒田−遊佐　未定
遊佐−象潟　まったくの未定
象潟−にかほ　未定

160 ：R774：2010/12/07(火) 22:53:28 ID:VqUneIbf

>>159
朝日まほろば−温海はどん位かかるの？
時間と距離

161 ：R774：2010/12/07(火) 23:43:55 ID:6MnQyFIh

だいたい50kmくらい
http://maps.google.co.jp/maps?f=d&source=s_d&geocode=FaJfTQIdi-dRCA%3BFbojSAIdTu5QCA&saddr=%E7%BE%BD%E5%B7%9E%E6%B5%9C%E8%A1%97%E9%81%93%2F%E5%9B%BD%E9%81%937%E5%8F%B7%E7%B7%9A&daddr=%E5%9B%BD%E9%81%937%E5%8F%B7%E7%B7%9A

162 ：R774：2010/12/07(火) 23:53:25 ID:VqUneIbf

>>161
意外に遠いな
これ懐かしい。小さい頃この辺りでよく遊んでた。
ttp://maps.google.co.jp/maps?f=d&source=s_d&geocode=FaJfTQIdi-dRCA%3BFbojSAIdTu5QCA&saddr=%E7%BE%BD%E5%B7%9E%E6%B5%9C%E8%A1%97%E9%81%93%2F%E5%9B%BD%E9%81%937%E5%8F%B7%E7%B7%9A&daddr=%E5%9B%BD%E9%81%937%E5%8F%B7%E7%B7%9A

163 ：R774：2010/12/08(水) 00:16:36 ID:Qqb90EuA

遠いけどそんなに車いないしほとんど信号ないから実質的に高速道路が開通してる
と考えてもらっても問題ないよ

164 ：R774：2010/12/18(土) 17:39:54 ID:IwwNjaAu

>>163
さんくすｍ（＿＿）ｍ

165 ：R774：2010/12/24(金) 18:19:57 ID:px/FiMMn

４月から、有料になるのでしょうか？

166 ：R774：2011/01/03(月) 09:23:01 ID:darTsUTx

>>165
ならない

167 ：R774：2011/01/03(月) 14:13:17 ID:khrCSLlJ

そろそろ開通日が発表されてもおかしくないんだが、なぜ？

168 ：R774：2011/01/03(月) 20:02:24 ID:/EjC5Ypm

小新改良　けっこう進んでる。
黒崎改良　完成
逢谷内ＩＣ　用地買収ほぼ完了？
海老が瀬改良　おとさたなし
姥が山改良　これからか？

169 ：R774：2011/01/03(月) 20:26:00 ID:y/SUgvUE

誰がバイパスの話をしろと

170 ：R774：2011/01/04(火) 01:04:10 ID:UcgIGC5T

秋田南バイパスの4車線化がいよいよ動き出したわけだが…
せっかくなら臨海十字路まで一気にやって欲しかった

ttp://www.thr.mlit.go.jp/akita/jimusyo/06-koujiinfo/u-const/ro-06_akitaminami/index.html

171 ：R774：2011/01/04(火) 14:03:33 ID:ma6fwi94

>>167
どこが開通しそうなんだろ？

172 ：R774：2011/01/04(火) 20:47:32 ID:/urNu9Oz

ボクの肛門も開通しそうです！

173 ：R774：2011/01/08(土) 01:25:03 ID:ZAfgDdx4

大館西道路〜小坂ＪＣＴ
朝日まほろば延伸
温海〜鶴岡ＪＣＴ

なにげに象潟〜仁賀保、鷹巣〜櫃崎も工事が進んでる

174 ：R774：2011/01/09(日) 05:49:08 ID:ZHJGsZWg

それにしても、二ツ井と北空港の方針を早く出して、事業着手して欲しいものだ。
このままじゃ、開通の日の目を見る前に、墓場だよ

175 ：R774：2011/01/09(日) 19:39:09 ID:iwm1HXdC

>このままじゃ、開通の日の目を見る前に、墓場だよ
そうなる可能性は高いけどな。公共事業に対する風当たり強いし。
少なくとも民主が倒れる（小沢が総理なら可能性有るかも）まではこのまんま

176 ：R774：2011/01/09(日) 19:55:43 ID:rzXqvpgt

東北地方の公共事業はすべて中止です

※ただし岩手県を除く

177 ：R774：2011/01/11(火) 07:47:51 ID:f1Qp1urU

高速道事故：４台衝突、死者は３人に　新潟県胎内市
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110111k0000e040001000c.html

暫定2車線開通、無料化実験、積雪。
条件が重なりすぎ。

178 ：R774：2011/01/11(火) 13:45:30 ID:BrwQCoWP

青森ー秋田の高速道開通年度を教えてください

179 ：R774：2011/01/11(火) 14:57:33 ID:Pydb+zTT

どの区間が最後に開通するのかな

180 ：R774：2011/01/11(火) 20:01:58 ID:9Jq9BGz3

二ツ井〜秋田北空港間だろう
まだこの区間だけが決まってない

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/11(火) 20:59:32 ID:PSZ75G75

まだ温海-山北と遊佐-象潟も決まってなかったような・・
山形の県境区間のとこね

182 ：R774：2011/01/11(火) 22:02:42 ID:3Gt9CRfj

高速道路で開業させなきゃよかったのにな
中条以北は高規格道路のバイパス扱いで十分
対面でぶっとばすからこういう>>177悲惨な事故が起きる

183 ：R774：2011/01/11(火) 22:07:14 ID:gpEOGVbK

バイパスでも飛ばす奴は飛ばすだろ

184 ：R774：2011/01/11(火) 23:00:03 ID:hKHbuEZ+

高速道路での死亡者は一般道と比べて格段に少ないので
対面通行でも高速道路にしといたほうが本当はいい

185 ：R774：2011/01/12(水) 15:52:25 ID:qxicaAcF

>>183
高速だろうが一般だろうが、センターポール立ってて70なら大抵は飛ばすよな…

186 ：R774：2011/01/12(水) 20:39:00 ID:s60D0Nv5

>>183　>>185
70ならだいたい当たり前に出してるな　最悪80とかも…　ただ普段の乾燥路面での話
俺もそんなアイスバーンの中そんな無茶はやれないわw

つか鉄道路線板で事故語ってるやついたので誘導してきた

187 ：R774：2011/01/14(金) 19:15:54 ID:KOd/rGVj

安全速度で煽られたら、途中にあるバス停に寄って譲りましょう。
路側帯でハザード譲りは危険です。
一応高速ですから。

188 ：R774：2011/01/14(金) 20:15:11 ID:FFz60i2Z

非常時以外にバス停に止まってもいいんだっけ?
煽られたら、ブレーキを使わずに±5km/hの加減速をして遊んでみる。

189 ：R774：2011/01/15(土) 16:53:31 ID:UoN10GRa

開通してますよ。北上回りでどうぞ。

190 ：R774：2011/01/16(日) 09:07:21 ID:FDTMnzir

>>180
きみまち坂〜米代川の橋までと、空港道路に手を加えれば案外簡単そうだが。
実際は、どんな風になるか楽しみだな。

191 ：R774：2011/01/16(日) 23:29:11 ID:ntyEc3EW

>>190
七座信号場前後の奥羽本線旧線跡を拡幅すれば、工期が早まるかもね。

192 ：R774：2011/01/22(土) 05:28:38 ID:inFFyeBs

村上開通ﾏﾀﾞｰ?

193 ：R774：2011/01/22(土) 10:13:57 ID:Fpl4tz2K

>>192
ﾏﾀﾞ

194 ：R774：2011/01/26(水) 18:27:56 ID:XgMoyTB9

二ツ井白神〜あきた北空港、具体化に向け動き出したな
ここがつながれば秋田県内は完成、残りは県境部分だけになる

ttp://www.thr.mlit.go.jp/noshiro/k_hap/h22/k_230125_douro.pdf

195 ：R774：2011/01/30(日) 02:47:42 ID:IhT5ckSW

現道活用案が採用されるとすれば、
色々な意味で日本初のケースになりそうだね。

でも、きみまち坂ドライブイン辺りの立体化が難しそう

196 ：R774：2011/02/02(水) 06:41:16 ID:8+f+Q3By

二ツ井白神〜あきた北空港ICアンケート開始(2/28まで）
ttp://www.thr.mlit.go.jp/noshiro/enquete/enquete.htm

197 ：R774：2011/02/03(木) 19:56:00 ID:Xs9B5C4y

あとは、遊佐〜象潟かあ
小砂川バイパス・吹浦バイパスも現道活用できそうだけどな

198 ：R774：2011/02/04(金) 23:12:21 ID:NNYZPDX1

　☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆ ﾁﾝ　 〃　∧＿∧
　ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
　 ＼＿／ ⊂ ⊂＿)
　 ／￣￣￣￣￣ ／|
　|￣￣￣￣￣￣|.　 |
　|日本海東北道|／
　 ￣￣￣￣￣￣

199 ：R774：2011/02/05(土) 09:59:54 ID:MnVxyDMa

新潟中央〜河辺JCTまで…羽越自動車道の名称にして欲しがった感じ。

東北中央道も奥羽道で、相馬〜小坂JCTまで…。

高速道路名が長い感じの日本海沿岸東北道。

200 ：R774：2011/02/05(土) 12:00:24 ID:Sm1v4Taq

東海東北自動車道に改名すべきニダ

201 ：R774：2011/02/05(土) 17:15:09 ID:fHX+J2by

>>199

旧国名は使わないことになってたんじゃなかったっけ。

202 ：R774：2011/02/05(土) 17:44:51 ID:ClZ851Ra

NEXCOでの営業上の呼称は日本海東北道だろ
なんで沿岸つけたがるんだ？

203 ：R774：2011/02/06(日) 10:03:52 ID:/mfnjINe

>201

旧国名使わないんだ…日本道路公団の時は常磐、磐越、上信越とか旧国名使った路線名が有ったけど…民営化のセイだね。

東九州→日豊、日本海沿岸東北道→羽越、東北中央→奥羽の方がやっぱり味が有るし、すぐに言えて馴染み深いんだよね〜まぁ仕方ないけど。

204 ：R774：2011/02/06(日) 11:37:50 ID:H9mvLm5Y

鉄道路線名と同じだと何か不都合あるのかな…？
羽越や奥羽の方が明らかに分かりやすいし文字数も少なくて済むのに

205 ：R774：2011/02/06(日) 12:19:10 ID:prv5cSp+

じゃあ関越も、上越自動車道に名前を変えよう

206 ：R774：2011/02/06(日) 15:53:54 ID:P37zRjiL

道路名称の基準は道路標識適正化委員会に聞いてください

207 ：R774：2011/02/06(日) 19:27:43 ID:AM1NA5VJ

>>202
単に建設中に仮称として使われていた期間が長いからじゃない？
とくに沿線では新聞とかでも使われていた名称だし。

新名神をいまだに第二名神と言ってしまう人がいるのと同じで。

208 ：R774：2011/02/07(月) 05:35:48 ID:sAvTAsgV

建設中の小坂JCTですが、IC併設で工事を進めるようです。
ttp://gikai.pref.akita.lg.jp/pdf/tayori134.pdf　←の２頁目

209 ：R774：2011/02/07(月) 20:05:00 ID:U+jrtS5L

>>203
鉄ヲタから見れば並行高速道路はウザい存在だからマネしなくていいよ

210 ：R774：2011/02/16(水) 06:54:08 ID:8o0fUi4J

あつみインターが山の中過ぎて海側から向かうのダルいな。
せめて鼠ヶ関まで作って欲しかったよ。

211 ：R774：2011/02/16(水) 18:50:04 ID:unXGqCwt

それを言うと新潟側もせめて山北まで作って欲しかったな

212 ：R774：2011/02/16(水) 18:51:42 ID:unXGqCwt

神林岩船港〜朝日まほろば間は3月27日に開通予定
http://www.hrr.mlit.go.jp/niikoku/kisha/pdf/2011021501nithiendoukaitsu.pdf

213 ：新潟バイパス：2011/02/17(木) 13:22:01 ID:XOupEnF6

開通が楽しみです。県北に行きやすくなりますね。

214 ：新潟バイパス：2011/02/17(木) 13:30:37 ID:XOupEnF6

豊栄ＳＡ以北もＰＡがほしいです。豊栄ＳＡを過ぎると降りない限り休憩は
出来なくなります。荒川ＰＡは計画がありますがどうなのか分かりませんから。
その間に欲しいですね。（聖籠新発田ＩＣ〜中条ＩＣの間に加治川ＰＡとか）
国道113号山形方面に向かう場合などを考えると必要になりそうです。

215 ：R774：2011/02/17(木) 21:15:47 ID:4TZpq81F

別に荒川以北は無料なんだから降りて好きなコンビニ行けばいいじゃん

216 ：新潟バイパス：2011/02/18(金) 09:51:14 ID:FmlZjaBd

それもそうですげど一回一回降りるのはどうかと思います。

217 ：R774：2011/02/18(金) 23:05:05 ID:jWRdu2Da

ここって新発田から先は追い越しできる区間なし？

218 ：R774：2011/02/18(金) 23:50:05 ID:tbHbR2VK

>>217
ある…けど死亡事故あり。

219 ：R774：2011/02/19(土) 12:46:33 ID:QaSpeJqt

暫定二車線ってのは、いずれは4車線化するの？

220 ：R774：2011/02/19(土) 21:57:12.17 ID:J0lk/10P

>>219
そう、いずれは…でもずっと暫定のままだと思うｗ

221 ：R774：2011/02/20(日) 21:04:51.28 ID:DPamr6gh

今日走ったら4車線区間は100で追い越し車線を塞ぎ続け
対面区間では前が数珠繋ぎなのに直前の車に張り付いてるバカフィットいた

222 ：R774：2011/02/21(月) 01:45:33.17 ID:Q0cdsNS6

ガソリンの「暫定」税率もそうだな
暫定＝半永久ってことｗ

223 ：新潟バイパス：2011/02/21(月) 13:49:13.41 ID:B/jFq16D

荒川胎内ＩＣの先に1kmくらい追い越し車線があります。

224 ：R774：2011/02/21(月) 17:34:21.15 ID:qAUJh2Bq

埼玉スーパーアリーナは横浜よりは遥かに行きやすいな新潟からだと

225 ：R774：2011/02/21(月) 17:53:24.12 ID:3weAk/B7

後ろのクルマがウザかったらバス停で退避しましょう

226 ：R774：2011/02/21(月) 21:51:46.77 ID:qAUJh2Bq

すまん思いっきり誤爆した

227 ：R774：2011/02/21(月) 23:30:03.88 ID:GGGboiFh

温海−鶴岡　あともうちょいだ。

ttp://www.thr.mlit.go.jp/sakata/road/nitiendo/photo.html

228 ：R774：2011/02/22(火) 19:16:44.59 ID:CWD0MMEL

温海トンネルはどこの区間？
村上⇔温海間ってワケではないか…

229 ：R774：2011/02/22(火) 21:41:06.16 ID:oa5W5y1U

>>227を見れば温海トンネルは鶴岡市内だとわかるだろうに・・・

230 ：R774：2011/02/24(木) 10:57:19.42 ID:K5nbMx05

荒川胎内過ぎると標識の一番下が村上から鶴岡に変わるんだけど、隣町まで100km近くあるのかと思えば気が遠くなる。
平成の大合併恐るべしｗ

231 ：R774：2011/02/25(金) 00:25:05.19 ID:tW4gUmey

北海道に比べたら、かわいいもんだ

232 ：R774：2011/02/25(金) 00:40:00.34 ID:TSybcIm8

北海道のスーパーマーケットの看板ｗ
ttp://homepage2.nifty.com/oozora/kamban.htm

233 ：R774：2011/02/25(金) 00:40:51.56 ID:tQtTzhxF

JUSCO　　　　　　　↑
ジャスコ釧路店　直進110km

234 ：R774：2011/02/25(金) 01:00:53.63 ID:zFaRkErr

会津若松IC入口近くに「イオン新潟南」の案内看板があるよ
そこもたしか100km位だったと思ったが

235 ：R774：2011/02/25(金) 10:18:41.99 ID:hFEhP4nt

会津からわざわざ新潟のイオンに来るやつ なんているのか？

236 ：R774：2011/02/25(金) 14:18:11.14 ID:hFEhP4nt

会津からわざわざ新潟のイオンに来るやつ なんているのか？

237 ：R774：2011/02/25(金) 15:36:16.61 ID:C4zv8hp+

2回言うな

238 ：R774：2011/02/25(金) 20:50:56.06 ID:tW4gUmey

事業着手ﾏﾀﾞｰ？

　☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
☆ ﾁﾝ　 〃　∧＿∧
　ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
　 ＼＿／ ⊂ ⊂＿)
　 ／￣￣￣￣￣ ／|
　|￣￣￣￣￣￣|.　 |
　|。稲庭うどん。.|／
　 ￣￣￣￣￣￣
朝日〜温海、遊佐〜象潟、二ツ井〜あきた北空港

239 ：R774：2011/02/25(金) 22:58:49.65 ID:uex8rVab

最低限民主党が倒れてからじゃないと無理じゃね。
何かつい最近自民が政権取ったら子供手当て廃止して
公共事業につぎ込むとか言っていたからその時にでも期待すれば

例によって例の如く公共事業アレルギーの方々が発狂してたけど

240 ：R774：2011/02/25(金) 23:02:42.04 ID:tvNRIv1c

>>239

東京圏の高速道路に数兆円つぎこむようなので
回ってこないよ。

241 ：R774：2011/02/25(金) 23:07:12.19 ID:ixSLSQ6h

庄内は永久に北にも南にも西にもつながらない陸の孤島なんだろうな

242 ：R774：2011/02/26(土) 09:34:58.24 ID:3vW6/uAr

>>238
お前さんが投資してやれば？

243 ：R774：2011/02/26(土) 14:32:18.80 ID:LL7PE732

来月末に朝日まほろばまで開通して、さらに秋田道（北上ＪＣＴ−秋田中央）の
無料化実験も４月から開始されますが、
深夜０時に新潟中央ＩＣを出発したとして休憩無しで何時に
秋田中央ＩＣや青森フェリーターミナルに到着できそうですか？
（東北道は使わずに日東道と７号線のみで）

244 ：R774：2011/02/26(土) 15:44:18.05 ID:f68OfBAr

朝の８時ぐらいかな
俺の運転なら。

245 ：244：2011/02/26(土) 15:53:32.95 ID:f68OfBAr

>>243
ちなみにフェリーへの到着時間ね。
青森〜鶴岡間はR7＋高速無料区間を使って実際に走ったら、
PM9時出発で休みなしで5時間かかった。
鶴岡以南は、月山方面しか行ったこと無いから予測の時間。
7時くらいには着くかもね

246 ：R774：2011/02/27(日) 09:17:44.97 ID:LHTC3IOA

鶴岡〜新潟間は、朝日まほろば開通により
実質２時間程度になると思われる。ゆっくり走って２時間半程度かな。

247 ：R774：2011/03/02(水) 03:30:09.08 ID:CHM0ut/T

>>241
日東道だけ唯一繋がるような気はする

248 ：R774：2011/03/05(土) 12:20:17.96 ID:q9D7kcm0

特急いなほよりは早いだろう

249 ：R774：2011/03/07(月) 07:21:20.22 ID:wRan3oHk

そういえば、いなほも秋田止まりになったな

250 ：R774：2011/03/07(月) 10:07:39.18 ID:T7iIkOdY

まだダンプカーが土運びしているよ
粗方完成してるのに

251 ：R774：2011/03/08(火) 21:44:53.54 ID:Ia9/bsiQ

東北中央道とか三陸道とかの予算を全部こっちに回すべきだろ。

252 ：R774：2011/03/08(火) 22:14:29.31 ID:Xa5AThn7

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

253 ：R774：2011/03/13(日) 19:32:27.85 ID:V1X71sCW

こういうときにやっぱり代替路線の大切さを認識するわ
東北の縦の第二幹線として日本海東北道は必要だとおもう

254 ：R774：2011/03/16(水) 10:59:01.07 ID:orpnFMdI

国策で優先的に全線開通させるべきだったよな。。

255 ：R774：2011/03/16(水) 19:53:26.10 ID:OC8290YQ

中国地方は軸の高速道路が2本
近畿・中部・関東地方は3〜5本
九州、東北は1本のみ
九州と東北は明らかに軸の道路が足りていない

256 ：R774：2011/03/18(金) 10:54:59.88 ID:N1EXj7fm

この地震を教訓に日東道整備に拍車掛かるな
緊急車両と物資輸送車両の迅速な通行確保のため

257 ：R774：2011/03/22(火) 19:45:35.29 ID:nAquMz9N

東北在住高速道路マニアの俺にとっては堪らないスレだな

258 ：R774：2011/03/24(木) 10:30:52.80 ID:4LBbip3l

仙台あたりが壊滅した今、北東北の物流は頸動脈を締められたも同然なんだよな
リスク分散の為にも日本海側の道路と都市を整備活用すべきだ

259 ：R774：2011/03/24(木) 12:24:00.40 ID:18r+r/vN

まあ、東北道が復旧したのでもうどうにでもなるけどな

260 ：R774：2011/03/24(木) 16:13:38.65 ID:WCdg9nqu

むしろ復興にお金使われてこっちは後回しになるかもね

261 ：R774：2011/03/25(金) 03:25:37.04 ID:ckJXB7+A

さすがにこれで複数ルートの重要性がわかったから
朝日〜温海は来年にも事業化に向けて動き出すんじゃないかな
あと荒川と米沢を結ぶルートもね
まさか山形県内陸部と関東関西方面を結ぶ鉄路が米坂線だけになるとは思わなかったもの

262 ：R774：2011/03/25(金) 22:38:10.60 ID:eWGzKekJ

確かに、複数ﾙｰﾄは必要だわ
国道のﾊﾞｲﾊﾟｽとしてでも、現道活用でもなんでもいいからﾌﾙ規格に拘らず早期の整備が求められるな

263 ：R774：2011/03/27(日) 08:44:02.38 ID:Enf2GwBb

日本海側にバックアップの道路が必要ですね

264 ：R774：2011/03/27(日) 11:01:16.14 ID:qaBhYwV+

雑誌や本の発行ピンチ　インクも「紙」も品不足
ttp://www.j-cast.com/2011/03/26091371.html

都内の印刷会社に聞くと、被災しなかった北海道の製紙工場から
受注する場合でも、岩手や宮城の配送ルートが混乱しているため
東北地方の日本海側経由で輸送せざるをえなくなる。
そうなれば時間もかかり、コスト増は免れない。

265 ：R774：2011/03/27(日) 11:27:28.49 ID:YC/W2pS+

岩船港IC〜朝日まほろばIC開通あげ

266 ：新潟バイパス：2011/03/27(日) 16:34:07.28 ID:/o4HgwR+

日本海東北自動車道神林岩船港ＩＣ〜朝日まほろばＩＣ本日開通しましたね。
嬉しいです。万歳です。
僕が小学６年（2002年度）のときに中条ＩＣまでは開通したんですが、その先がどうなるか分からなかったのですが、
大学１年（2009年度）のときに中条ＩＣ〜荒川胎内ＩＣが開通し、2010年３月28日に荒川胎内ＩＣ〜神林岩船港ＩＣが
開通し、そして今回朝日まほろばＩＣまでが開通したわけです。
小学校のときは朝日までできるのかどうか、また工事すらするのか先が見えなかったのですが、
開通してよかったと思います。新潟朝日間約67kmができたわけです。
ここ数年で日沿道はどんどん開通して成長したのだと思います。

267 ：新潟バイパス：2011/03/27(日) 17:00:44.14 ID:/o4HgwR+

＝全通(4車線)　━開通(暫定2車線)　--建設/計画中　・・予定/未着手 2011年3月27日現在
2011年3月27日　神林岩船港IC〜朝日まぼろばIC開通
2011年度　鶴岡JCT〜温海IC開通予定
2012年度　両前寺仮出入口〜金浦IC開通予定
2013年度　小阪JCT〜大館北IC開通予定
2014年度　新潟東SIC開通予定
2016年度以降　金浦IC〜仁賀保IC開通予定
新潟中央JCT＝新潟亀田IC＝（新潟東SIC)＝西野BS＝新潟空港IC＝豊栄SA/SIC━葛塚BS━
豊栄新潟東港IC━聖籠新発田IC/BS━加治川紫雲寺BS/緊急自動車退出路━中条IC━中条TB━
胎内BS━荒川胎内IC━（荒川PA/BS）━神林岩船港IC━村上瀬波温泉IC━
村上山辺里IC━朝日三面IC━朝日まぼろばIC・・(山北IC)・・

温海IC--五十川IC--三瀬IC--鶴岡西IC--鶴岡JCT━庄内空港IC━酒田IC/TB━酒田みなとIC--
遊佐(1）IC--遊佐(2）IC--遊佐(3）IC・・

象潟IC--金浦IC--仁賀保IC--両前寺仮出入口━西目PA━本荘IC━
大内JCT━松ケ崎亀田IC━岩城IC━(雄和PA)━秋田空港IC/TB＝河辺JCT＝
秋田南IC━秋田中央IC━大平山PA━秋田北IC━昭和男鹿半島IC━五城目八郎潟IC━
八郎湖SA━琴丘森岳IC/TB━八竜IC━能代南IC━能代東IC━二ツ井白神IC・・
(あきた北空港IC)--(鷹巣JCT)--[北秋田市栄]--櫃崎仮出入口--
大館南IC━大館北IC--小坂JCT＝

碇ヶ関IC＝阿闍羅PA＝大鰐BS＝大鰐弘前IC＝津軽SA＝黒石IC＝牡丹平BS＝高舘PA＝
羽黒平BS＝浪岡IC＝青森JCT＝青森IC

268 ：R774：2011/03/27(日) 17:18:27.25 ID:1GaUut6Q

日本列島はリスク分散の為のバイパス機能が必要不可欠と
今回の東日本大震災で痛感した。
東北地方ならば、新潟〜青森間の日本海沿岸東北自動車道全通は
絶対必要だろうな。

中国地方ならば、日本海沿岸の山陰方面に大阪〜下関に至る
ルートが絶対必要だと思った。

269 ：R774：2011/03/27(日) 19:04:05.09 ID:Vx23GvML

祝開通神林岩船港ＩＣ〜朝日まほろばＩＣ

おめでとうございます！

270 ：R774：2011/03/27(日) 19:50:56.36 ID:OGRXQIgP

だが、新潟県人としては、日沿道はこれ以上必要ないけどな

朝日〜山形の区間作るくらいなら、
｢新潟バイパスを巻まで延長｣とか｢亀田〜万代島バイパス｣とか｢長岡東西道路｣とか｢柏崎バイパス｣に金を使うほうがよっぽどマシ

271 ：R774：2011/03/27(日) 20:20:58.87 ID:DwyDpSoo

鼠ヶ関のあたりをなんとかしてほしいものだが

272 ：R774：2011/03/27(日) 23:32:26.07 ID:a7baxdVX

>>267
2016年度以降の区間がおかしいのでは?

273 ：R774：2011/03/28(月) 01:18:24.04 ID:p6qyyj9n

全2ちゃんねるでも屈指の良スレあげ

274 ：R774：2011/03/28(月) 11:19:29.97 ID:a1NUspd2

北陸・信越地方最大、本州日本海側最大、
札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1297349643698.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1298131228356.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=215.11491&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=338.11491&pos=0&sz=0

275 ：R774：2011/03/28(月) 11:20:22.63 ID:a1NUspd2

このレスは山形県、秋田県、新潟県の人が書いてるのか？

276 ：R774：2011/03/28(月) 11:24:32.58 ID:a1NUspd2

日本海東北自動車道　

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7%E6%9D%B1%E5%8C%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93#.E6.AD.B4.E5.8F.B2

絶対に片側２斜線にすべきだろ・・・

277 ：R774：2011/03/28(月) 11:26:10.93 ID:a1NUspd2

BSのうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
IC
番号 施設名 接続路線名 起点
から
(km) BS 備考 所在地
北陸自動車道富山・ 関越自動車道東京方面

278 ：R774：2011/03/28(月) 11:26:56.74 ID:a1NUspd2

42 新潟中央JCT 磐越自動車道 0.0 - 新潟県 新潟市
1 新潟亀田IC 国道49号（亀田バイパス）
新潟市道弁天線
3.2
- 新潟東スマートIC[1] 県道4号新潟港横越線 6.9 事業中（2014年度供用開始予定[2]）
- 西野BS - 7.4 ○
2 新潟空港IC 県道16号新潟亀田内野線 9.2
- 豊栄SA
豊栄スマートIC 11.7 スマートICは6-22時
新潟中央JCT方面出入口
- 葛塚BS - 16.6 ○
3 豊栄新潟東港IC 県道46号新潟大外環状線 18.3
4 聖籠新発田IC 国道7号（新新バイパス） 25.7 ○ 聖籠町
- 加治川紫雲寺BS - 31.6 ○ 新発田市
- 救急車
緊急退出路 県道21号新発田紫雲寺線 31.6 聖籠新発田IC方面出口
加治川紫雲寺BSに併設
新潟県立新発田病院への救急搬送
5 中条IC 県道591号中条インター線 36.9 胎内市
- 中条TB 37.0 本線料金所
- 胎内BS 41.4 ○
6 荒川胎内IC 国道113号 荒川道路 46.6 村上市
7 神林岩船港IC 53.7
8 村上瀬波温泉IC 県道286号岩船港線
県道531号村上神林線
57.7
9 村上山辺里IC 県道207号大栗田村上線 61.4 新潟中央JCT方面出入口[3][4][5]

10 朝日三面IC 県道349号鶴岡村上線 63.7 新潟中央JCT方面出入口

11 朝日まほろばIC 県道208号小揚猿沢線 67.5

279 ：R774：2011/03/28(月) 11:27:35.61 ID:a1NUspd2

基本計画区間
- 温海IC 県道348号
温海川木野俣大岩川線 - - 2011年度開通予定（新直轄） 山形県 鶴岡市
- 五十川IC 県道61号菅野代堅苔沢線 - - 鶴岡JCT方面出入口
2011年度開通予定（新直轄）
- 三瀬IC - - 鶴岡JCT方面出入口
2011年度開通予定（新直轄）
- 鶴岡西IC - - 2011年度開通予定（新直轄）
- 鶴岡JCT 山形自動車道 - - 2011年度開通予定（新直轄）

280 ：R774：2011/03/28(月) 15:51:25.97 ID:MKEJUsGM

残念なのは、鶴岡JCTが温海方面から酒田方面だけで行けて
仙台方面へいけないこと。

へんなところケチったな。

281 ：R774：2011/03/28(月) 19:47:35.23 ID:HU3ETErF

岩城ICって本線料金所なの？

282 ：新潟バイパス：2011/03/28(月) 22:44:54.99 ID:bqtHJOEX

鶴岡ＪＣＴがハーフＪＣＴなのは建設費抑制のためだとされています。
新潟・温海方面から仙台・山形方面に行きたいときは日沿道鶴岡西ＩＣを降りて、国道7号
を通り、山形道鶴岡ＩＣに入ることになります。
逆の場合も鶴岡ＩＣを降りて、国道7号を通り、日沿道鶴岡西ＩＣに入ればよいです。

283 ：R774：2011/03/29(火) 02:17:44.66 ID:Dz7AZMII

>>274
秋田県民だけど、すごく新潟に遊びに行ってみたくなりましたｗ

284 ：R774：2011/03/29(火) 09:31:32.07 ID:cy6t3suO

>>274
4枚目、弥彦山の後方に、普段は遠すぎてお目にかかれない妙高山、火打山、焼山が綺麗に撮れてるね。何気に貴重な写真だ。

285 ：R774：2011/03/30(水) 02:50:45.61 ID:CFpp0FV9

>>268
そう、絶対必要
同レベルか、それ以上の地震がこれから先に起きることを考えれば尚更

286 ：R774：2011/03/31(木) 17:06:15.15 ID:DXWYI3tb

今回開通した区間、1998年に着工と新聞に書いていた。
そんな昔から工事始めていたか？？？

287 ：R774：2011/04/01(金) 00:59:31.62 ID:CyfJvJqe

実際、鉄道は東北本線が大きな被害を受けたが、貨物は日本海側をみんな通って、物流を守っている。

道路もこんな感じに、日本海東北道を早急に整備し、関西方面からのバックアップとして機能させるべきだろう。

288 ：R774：2011/04/01(金) 01:08:05.40 ID:z2JI37J9

>>268
中国地方は中国道があるからまだ大丈夫だろ
問題は東九州

289 ：名無しの宮崎人：2011/04/01(金) 08:39:13.02 ID:BP63CVH9

20xx年。倒壊、東南海、日向灘地震が同時発生。
そのときの海外報道。
「宮崎、高知津波で全滅…かなぁ？」
「浜岡原発あぼーんしたみたいだよ」
てなふうになりそうだから怖い。
早くつくれや。

290 ：新潟バイパス：2011/04/01(金) 09:56:52.18 ID:3G862ISz

日本海東北自動車道の朝日まほろばＩＣ〜温海ＩＣの間が着工してほしいと思います。
暫定2車線（計画4車線）で工事をして欲しいと思います。

291 ：新潟バイパス：2011/04/01(金) 09:58:51.21 ID:3G862ISz

豊栄ＳＡの駐車可能台数が少し増えたみたいですが本当でしょうか？

292 ：R774：2011/04/01(金) 09:59:52.35 ID:/v5JIOz+

とりあえず完成２車線で十分

293 ：R774：2011/04/01(金) 19:35:28.64 ID:zJEPD7Ez

同意
ちゃちいのでいいからさっさと作っとけ

294 ：R774：2011/04/02(土) 02:58:38.37 ID:97FD5JHa

結果的に最後に生き残るのはこの日沿道だったりして＾＾；

295 ：R774：2011/04/02(土) 09:20:28.86 ID:cs7UwMkO

東北道の迂回ルートは必要だけど、それを負うのが日沿道なのかという気もするが

296 ：R774：2011/04/02(土) 19:02:25.07 ID:BvF68mpP

新潟市から朝日まほろばまで行ってきた。
山を切り開いて造った村上瀬波温泉ICが圧巻だわ。
R7から羽黒町まで突っ切る道はまだできていないけど、
いくつ山潰したんだろ？
路面の状態は良かったので走りやすかった。
村上まで行くのが楽になったわ。

297 ：R774：2011/04/03(日) 18:40:05.32 ID:7sQPAwHp

>>296
山切り崩したりしたから祟るんだよ

298 ：R774：2011/04/04(月) 13:01:20.50 ID:5Qx+DvtX

東名高速道路とかすごくね？
良く渋滞情報がでるなあ

299 ：R774：2011/04/04(月) 13:03:11.98 ID:5Qx+DvtX

朝日まほろばインターから温海インターまでまだ基本計画って・・・
やっぱりあの山形と新潟の県境の山が邪魔なのか？
あれがなければもう工事してるのか？

300 ：R774：2011/04/04(月) 13:41:51.45 ID:5Qx+DvtX

村上市と鶴岡市って無駄に広いし、鶴岡ってド田舎だし、高速道路ができても車通るのか？
っていうか、鶴岡市が隣の市なのに鶴岡のことを知らない村上市民。
鶴岡と村上ってどっちが都会？

301 ：R774：2011/04/04(月) 13:42:58.39 ID:5Qx+DvtX

東北は田舎ｗ
関東甲信越は大都会ｗ

302 ：R774：2011/04/05(火) 10:01:58.30 ID:dr4QD7Nx

297
お前だけにな

303 ：R774：2011/04/05(火) 10:03:22.83 ID:dr4QD7Nx

＞300
鶴岡の方が遥かに都会。行ってみればわかる。

304 ：R774：2011/04/05(火) 11:29:29.10 ID:n3LIXKSZ

初心者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

305 ：R774：2011/04/05(火) 11:31:29.99 ID:n3LIXKSZ

朝日から温海まで早く開通して欲しい

306 ：R774：2011/04/05(火) 13:24:35.42 ID:V+18nt+r

>>302-303

307 ：R774：2011/04/06(水) 08:53:29.85 ID:nirEcbun

ダンプは 走るな！

308 ：R774：2011/04/06(水) 23:55:56.89 ID:upEFaKvn

無料化終了ﾏﾀﾞｰ

309 ：R774：2011/04/07(木) 16:57:16.90 ID:ehcVSl9J

>>307
そのダンプで建設資材運んでるし

310 ：R774：2011/04/09(土) 01:26:11.95 ID:nbpzf6ZZ

こないだはじめて、紅白ギョーザで有名な奥州ラーメンに行ってきたよ
ラーメンはまあ普通だったんだけどｗ、ギョーザは評判通りすごく美味しかった！
やっぱり味も良いから売れてるんだね〜。ご飯もおかわり自由だし大満足でした

311 ：R774：2011/04/09(土) 16:10:57.19 ID:5XE5Yy+6

奥州ラーメンって餃子で有名になってたんだ。>>310見てググって初めて知ったw
15年前に市民市場近くの方に時々行ってた

312 ：R774：2011/04/09(土) 22:28:41.80 ID:EvYvD/9c

今は美味いものは全国区。
讃岐うどんなどがいい例だけど全国から車で食いに来る。
稲庭うどんは上品すぎてパンチ足りないんだよな。
アイディア出して全国から食いに来てもらおう。

313 ：R774：2011/04/11(月) 15:42:49.51 ID:591vaNsm

新潟市などは、日本海東北自動車道（日東道）と主要地方道新潟港横越線を結ぶ「新潟東スマートインターチェンジ」を設置することを決めた。渋滞が慢性化している国道７号新潟バイパス竹尾ＩＣ付近の混雑緩和のため。２０１４年度の供用開始を目指す。
市は11年度当初予算案に調査や設計などの費用約７２００万円を計上、10年度内に国に設置許可を申請する。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/20485.html

314 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/04/11(月) 20:41:04.44 ID:Vc/XkTAO

3年もかかるのか

315 ：R774：2011/04/11(月) 23:05:52.79 ID:K9ZneMOB

本線直結形は工事が大規模になるから。

新津西もまだ開通してないじゃん。

316 ：R774：2011/04/12(火) 02:18:48.50 ID:OyJ2jwiU

無料化やめちゃったら意味ないのでは？

317 ：R774：2011/04/12(火) 22:59:05.71 ID:vQr6jU/G

巻潟東と新潟東はまぎらわしい

318 ：R774：2011/04/13(水) 00:05:25.65 ID:D/36Ltxk

巻潟東＝西蒲にすればいい。
ただそうすると恵美が新潟南にすべきだと言いそうだがｗ

319 ：R774：2011/04/13(水) 06:36:28.80 ID:qMFrk0+i

巻潟東から西に行っても巻潟が見つかりません！

320 ：R774：2011/04/14(木) 17:04:13.91 ID:bdBV+IBp

16日（土曜）TeNYで午前10:30から
「みちを結ぶ、道が結ぶ」日本海東北自動車道の特集番組をするそうだ。
興味のある方は見てみては？

321 ：R774：2011/04/14(木) 23:01:34.23 ID:E2L463hM

面白そうだけど、新潟県民じゃないから観れない(; ´ー｀)y─┛~~

322 ：R774：2011/04/15(金) 22:04:38.68 ID:8qCHaQmZ

今日、まほろばまで行ってきたけど、
荒川胎内まではかなり交通量あるね。
ここまで４車線は絶対に必要だと思ったね。

323 ：R774：2011/04/16(土) 11:17:40.91 ID:6O8eWZxt

そうかそうか。
ならば精一杯アピールしてﾘｹﾝｶﾞｰﾄﾞｹﾝｶﾞｰ言う連中を黙らしてやってくれ。
和歌山県知事があれだけアピールしても一向に相手にしてもらいないんだぞ。

324 ：R774：2011/04/16(土) 16:46:18.29 ID:HGS00bu8

本州日本海側最大、 札仙広福以外の地方都市では最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1297349643698.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1298131228356.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=215.11491&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=338.11491&pos=0&sz=0

325 ：R774：2011/04/16(土) 22:55:40.86 ID:jeEpPMZ4

今日、朝日まほろばまで走ってきた。

トンネルは瀬波ICの南側に短いのが1カ所だけ。
瀬波・山辺里間は山を削った(？)凹部分を走る。ここの４車線化は難しそう。
というか防護壁なしで大丈夫か？　冬は両側から押し寄せる雪で埋もれるかも。
終点のまほろばICの手前はカーブになっている。

予想外だったは今回の開通区間に追越区間が全くないこと。
待避場所らしきものはあるが、あまりの狭さと短さで役に立ちそうにない。
遅い車がいても追い越せないし、逆に煽られても逃げ場がない。
くれぐれも事故には注意。通行止と渋滞で地元民の大迷惑になるだろうから。

326 ：R774：2011/04/17(日) 00:15:36.06 ID:e7Z3/7yC

フルIC付近すら2車線しか無いからなぁ
4車線化するとき大変だろうに

327 ：R774：2011/04/17(日) 02:30:43.76 ID:MBwzDjWO

する気がないと思ったほうがいい

328 ：R774：2011/04/17(日) 02:37:41.50 ID:e7Z3/7yC

する気がないならきちんとした分離帯を作って欲しいわ

329 ：R774：2011/04/17(日) 10:42:51.20 ID:/WXz0sN4

こんなとこに高速道路規格とか贅沢すぎる
新潟バイパス規格並みで十分なのに

330 ：R774：2011/04/17(日) 15:56:08.04 ID:yZ+PHc7g

新潟バイパスが高規格でないとでも？

331 ：R774：2011/04/17(日) 16:19:15.42 ID:VQKcs/SB

日東道　新潟中央〜朝日まほろば

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7%E6%9D%B1%E5%8C%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

北陸自動車道

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

関越自動車道

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%B6%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

新潟バイパス

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%96%B0%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9

332 ：R774：2011/04/17(日) 16:20:00.77 ID:VQKcs/SB

日本の大動脈は東名高速道路だからなぁ〜

日本海側にも東名高速のような道路があれば面白いのに

333 ：R774：2011/04/17(日) 16:25:39.13 ID:yZ+PHc7g

だからウィキペディアをソースにすんなと

334 ：R774：2011/04/17(日) 17:22:50.31 ID:S6BRfUyq

村上瀬波温泉とか朝日三面、朝日まほろばと変な名称のインターが多い。

其れより早く秋田まで繋げ、羽越自動車道に名称変更して欲しいかな。

335 ：R774：2011/04/17(日) 19:24:44.12 ID:yZ+PHc7g

旧国名は使わない事になっている。

336 ：R774：2011/04/17(日) 20:31:34.71 ID:mOUBsQki

じゃ、関越道は特別なのね

337 ：R774：2011/04/17(日) 20:43:56.51 ID:MBwzDjWO

独自ソースがあるんだろｗ

338 ：R774：2011/04/17(日) 20:51:17.96 ID:yZ+PHc7g

いつから「関」が旧国名になったのかと。

339 ：R774：2011/04/17(日) 21:02:33.37 ID:MBwzDjWO

いつから越は旧国名じゃなくなったのかと

340 ：R774：2011/04/17(日) 22:13:33.85 ID:e7Z3/7yC

磐越自動車道
能越自動車道
上信越自動車道

341 ：R774：2011/04/18(月) 01:55:47.42 ID:ZbVsjPjT

日本海東北の難点は長すぎる名称
東北中央で限界ギリギリ
羽越がダメなら日本海自動車道で良いと思う

342 ：R774：2011/04/18(月) 02:09:40.87 ID:XyqnvCJK

>>341
東北だけじゃないから変だね。
東日本日本海沿岸自動車道くらいが正しい名前。

343 ：R774：2011/04/18(月) 08:30:56.15 ID:M2CasWMb

よし、全て埋めて東日本日本海沿岸東北羽越自動車道で決まりさ

344 ：R774：2011/04/18(月) 08:46:41.36 ID:mMr6c4yh

で、略すとスレタイの通りになるわけかｗ

345 ：R774：2011/04/18(月) 15:52:49.11 ID:/djNBrdj

羽越自動車道でいいじゃん
三重県南部方面の高速道路も順当に紀勢自動車道になったことだし

346 ：R774：2011/04/18(月) 16:10:57.70 ID:V0nyvkyJ

まずは県境の国道が１本になってるところから。
あそこが駄目なると、新潟〜庄内は完全に寸断される。
日本国山をぶち抜くトンネルを優先着工で。
Ｒ７もここだけ、曲がってるし。

347 ：R774：2011/04/18(月) 18:47:06.85 ID:YUFvBllV

地図見ると村上〜山北〜温海のあたりってまさに原発適地じゃないか？
人少ないし、津波の心配ないし・・・なぜここが候補地として目を付けられ
なかったのか不思議でならない。

348 ：R774：2011/04/18(月) 18:51:22.94 ID:u/qBbFPz

一応地震起こすようなプレートの割れ目有るけど…

349 ：R774：2011/04/18(月) 21:10:07.00 ID:ZuCZ+Qn2

津波対策で海水面から10m超な崖の上にしか作ってないからなあ

350 ：R774：2011/04/18(月) 23:03:46.86 ID:AEtrQ0FZ

日沿道の新潟区間、今年って何やるの？　盛土ってことで1億くらい予算がついているけど

http://www.hrr.mlit.go.jp/library/jigyou/H23-2jigyoukeikakutuchi/niigataken.pdf

朝日インター＝朝日まぼろばインターだと思ってたんだけど違うのか？
山形よりに、朝日インターを作るってことで延伸工事をするのか？

351 ：R774：2011/04/19(火) 04:10:35.10 ID:dg6DN3bh

>>345
羽咋市から氷見市に抜ける羽咋越中自動車道みたいだ。

352 ：R774：2011/04/19(火) 05:55:55.31 ID:HXN7KhpV

>>350
側道部分ではないかと。

353 ：R774：2011/04/19(火) 17:27:23.41 ID:OHR48BfX

>>347
30年くらい前の地震で､津波が来たって山北の親戚の漁師が言ってたよ｡

354 ：R774：2011/04/19(火) 17:50:07.64 ID:dXKuwgIU

>>353
その時だったかどうか確かじゃないけど、
岩船の石川が逆流するポロロッカ現象が起きたのをテレビで見た記憶がある。

355 ：R774：2011/04/19(火) 20:54:31.73 ID:5htpJWFE

対面通行でも一応高速道路扱いなのか

356 ：R774：2011/04/19(火) 20:57:11.31 ID:5htpJWFE

>>350
道理で開通したのに未だに早朝からダンプカーが行き来している訳だ

357 ：R774：2011/04/21(木) 12:39:18.99 ID:CFPOH/BP

３１階の高層マンション。
シティータワー新潟！

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http://www.ct-niigata.com/

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358 ：R774：2011/04/21(木) 20:40:32.50 ID:Ar9Crt5b

シティータワー新潟はまさに人類が想い描いた理想の住処だな！！！（←影響受けやす杉）

359 ：R774：2011/04/22(金) 12:22:14.47 ID:OLKtMAkR

大都会新潟

360 ：R774：2011/04/22(金) 12:58:13.08 ID:+FPGUUCl

【「休日1000円」、6月にも廃止＝高速料金、1次補正の財源捻出で―大畠国交相】

新料金制度として、導入を予定していた「平日2000円」の実施も断念する。
全国50区間で行っている高速道路の無料化社会実験についても6月で一時凍結。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110422-00000045-jij-pol

361 ：R774：2011/04/22(金) 13:45:32.18 ID:qE+XJRQ+

六月に入ったら終わり？ということは五月一杯で終わりなのかな。
うっかりそのつもりで乗らないようにしないと

362 ：R774：2011/04/22(金) 21:00:50.68 ID:iRcDJDnl

先日放送された道が結ぶの録画を見たが、まんまプロパガンダ臭かった。
堀が番組名通りに事務所の人に「日沿道」と強制したのにワロタ。

363 ：R774：2011/04/23(土) 15:45:43.77 ID:w/Hy2Pwu

無料じゃなくなったら
また元のガラガラ状態に戻るんだろうな…

364 ：R774：2011/04/24(日) 11:52:40.00 ID:pApoyws+

昨日の夜はまったり80�`で巡行出来た

365 ：R774：2011/04/25(月) 18:21:28.93 ID:CXg+pKlt

日本海東北道って東北の震災の救援車、
特に関西方面からたくさん走っているね。
山形から宮城・岩手方面に向かうのだろうか。
北関東道や磐越道経由ではないんだね。

366 ：R774：2011/05/03(火) 20:23:55.97 ID:TBK69Qx2

せめて、聖篭新発田まで恒久的に無料にすれば、
新潟バイパス経由で無料高規格道路が繋がるのに。

367 ：R774：2011/05/03(火) 23:24:48.57 ID:fS32/67O

新潟中央〜聖籠新発田は必要なかった
既に新新バイパスがあるから

368 ：R774：2011/05/04(水) 09:17:15.53 ID:njKAZpjh

新新バイパスの渋滞考えるとそれはないな。

369 ：R774：2011/05/05(木) 09:38:22.30 ID:rfYhNQIC

で、朝日ほもろばから鶴岡ってどのぐらいかかんのよ
距離にして100kmぐらいやけんど

370 ：R774：2011/05/05(木) 10:04:08.48 ID:6cdLtwDm

朝日〜勝木〜鶴岡手前の羽前大山の間は60km/h〜70km/h巡航可能

371 ：R774：2011/05/05(木) 12:10:12.92 ID:MwQYMkJK

100kmないだろ
朝日まほろば〜温海でおよそ45km
鶴岡ICまでなら75kmほど
計算上では１時間ちょっとだけど信号その他を考えたら２時間弱か

372 ：R774：2011/05/05(木) 13:58:54.43 ID:0hFutLWR

関越自動車道を見習えｗ

日東道ｗ

なんなんだｗあれはｗ

東京方面は片側３斜線で、群馬辺りから片側２斜線、湯沢では道が悪くなり、豊栄SPからは片側１斜線ｗ

東京、埼玉では街灯がいっぱいついてるし、標識もいっぱいあるのに日東道は暗いじゃないかｗ

風景も暗いし

埼玉のように片側３斜線にはならんのかｗ

373 ：R774：2011/05/05(木) 14:02:08.77 ID:0hFutLWR

日東道はサービスエリアもパーキングエリアもないじゃないか

豊栄は店も自動販売機もなくて不便すぎる

374 ：R774：2011/05/05(木) 14:33:00.96 ID:MwQYMkJK

>>372-373
おまえこそなんなんだその文は
行間無意味に開けんな
誤字も多いし
俺みたいにクールな書き込みできんのか

375 ：R774：2011/05/05(木) 17:24:24.46 ID:0hFutLWR

新潟駅前・万代地区

表通りはオフィス街、裏通りは歓楽街が形成されている。
少し先（７〜８００ｍ）の万代地区は、
バスセンターを中心に伊勢丹・アルタなどの商業施設が集積している。

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=215.11491&pos=0&sz=0
http://www.photohighway.co.jp/Image.asp?pn=338.11491&pos=0&sz=0

新潟駅から２ｋｍ、古町地区
金融機関を中心とするオフィスや専門学校などが集積している。
三越・ラフォーレ・地下街などの商業施設が集積し、歓楽街も形成されている。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1284822543983.jpg
http://hasekururu2nd.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_703/hasekururu2nd/21mm3-1b2cf.JPG
http://senmeneshi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/09/11/220910_niigata01.jpg

新潟駅から３ｋｍ、１つ目の駅である白山駅付近
市役所・地方裁判所・合同庁舎などの官庁、
ＮＨＫ・民放などの放送局、大型病院その他多くの公共施設が集積する。
新潟駅から万代・古町・白山と３ｋｍに渡って広がる業務中心街の一角。
http://www.geocities.jp/jkhnd607/mizu-haru-15rr.jpg

新潟駅から4.5ｋｍ、２つ目の駅である関屋駅付近（信濃川対岸を望む）
県庁・北陸地方整備局・新合同庁舎などの官庁
民放の放送局、各政党県本部、その他ショッピングセンターなどが集積する
官庁街を中心に副都心を形成し、さらに拡張を続ける
http://www.hrr.mlit.go.jp/shinage/shinanogawa/sora/img/0002.jpg

ちなみに関屋分水を渡ってすぐに先に見えるのは、
新潟駅から６ｋｍ、３つ目の駅である青山駅付近の住宅街。
越後線沿線は市街地が延々１０ｋｍ以上に渡って広がる。

376 ：R774：2011/05/07(土) 12:21:57.51 ID:4cBsLAkQ

7号線を勝木に迂回させず雷峠を抜けて、345号線に合流させるように整備しなかったのは何故だろう？

377 ：R774：2011/05/07(土) 17:56:20.04 ID:6HMTowhE

↓こんなに標識が出ているのって関越自動車道の埼玉県辺りのようだなｗ
関東はこういう標識がいっぱいあるけど
大都会に近いところわな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Niigata_cyuuou_JCT.jpg

378 ：R774：2011/05/07(土) 18:11:39.64 ID:jMNkFXJq

Ｒ７は新潟県側は内陸、山形県側は海沿い、
Ｒ３４５は新潟県側は海沿い、山形県側は内陸。

県境部分が１本に収束されて、海沿い。
ねずがせきを通そうとしたんだろｗ

379 ：R774：2011/05/07(土) 22:03:49.29 ID:bwxaKWqS

>>376
峠越えが大変だからじゃね
4つほど峠こえないとＲ345とつながらない

380 ：R774：2011/05/08(日) 07:50:07.19 ID:jmUWTrp9

>>377
これ昨日、東北からの帰り道に見たわ。
仙台、多賀城、塩釜、利府、松島、東松島、女川、南三陸、気仙沼、陸前高田、大船渡、釜石
と沿岸部を数日掛けてみてきたが凄まじかった。
平地以外は全く無事だし、ちょっと内陸入ればもう普通の日常生活に戻ってるけど沿岸部の平地は
見るも無残。ほんの数百m程度を隔てるだけで全く別世界というかほとんど異次元の世界という光景。

381 ：R774：2011/05/08(日) 15:54:49.15 ID:5N9Zm1lt

日東道＝東名道ｗ

近代的ｗ

382 ：R774：2011/05/10(火) 17:29:41.88 ID:W5tMaL+g

なんか山形〜秋田の方がさきできそうだよね。

383 ：R774：2011/05/10(火) 21:59:58.27 ID:sqnxCKAM

山形〜秋田も泉田〜金山間がいつ繋がるか分からない雰囲気。
及位〜院内も不明だが、そんなに距離ないし60出せるから十分かなという気はする。

384 ：R774：2011/05/11(水) 05:51:23.98 ID:mhGNXqhz

村上瀬波温泉ICってみんな村上インターって呼んでるな
そもそも温泉いくなら岩船インター降りたほうが近いし

385 ：R774：2011/05/11(水) 10:02:59.73 ID:0CWeCWrk

>>384
でもおかげでR345が渋滞を起こしている
早く村上ICから瀬波へ抜ける道ができてほしい

386 ：R774：2011/05/11(水) 17:23:31.45 ID:XDb32UJx

ＩＣで温泉が付くのはここが初めて
これ豆な

387 ：R774：2011/05/12(木) 22:01:08.69 ID:h6GjuQvz

豊栄SAの駐車場所が増えたね。新潟方面・村上方面とも。
意味不明な中央区画を撤去し、7x2台分の駐車場所を確保。

あの中央区画の脇に大型車が止まってると、スマートICから
高速に乗ろうと加速する車が見えづらくて危なかった。

388 ：新潟バイパス：2011/05/21(土) 09:44:48.04 ID:KvU17j6x

豊栄ＳＡの駐車場は増えてよかったと思います。豊栄ＳＡ以北はＳＡ・ＰＡがないので
ＩＣを降りない限り休憩できないのが残念です。1箇所くらい作って欲しいと思います。

389 ：R774：2011/05/21(土) 10:52:31.78 ID:ptNqz41j

>>388
降りればいいんじゃない？無料区間なんだから

無料区間内にPAやSA作るくらいなら、その金を、日沿道を1キロでも延伸するのに使ってほしいんだが

390 ：R774：2011/05/21(土) 21:07:18.90 ID:Q+wM69UV

新潟R7の旧朝日の山側から海側に90度曲がるところ

そこと、温海ICをつなぐトンネルをまず作って欲しい。

391 ：R774：2011/05/21(土) 22:59:48.00 ID:N8BYDajI

>>390
同意。90度曲がるところまで朝日まほろばから高速延ばしてもそんなに時短効果は期待できなさそうだけど、温海から90度曲がるところまでトンネルつなげればショートカットになって結構時短期待できそうだけどね。

392 ：R774：2011/05/27(金) 23:40:12.51 ID:kdC2rltc

道路着工基準見直しってニュースがでてる。
これで日沿道の未着工区間が着工開始されるかな？

393 ：R774：2011/05/31(火) 19:34:25.02 ID:pDx1SflM

まいね

394 ：R774：2011/05/31(火) 21:32:03.45 ID:TQHfhizJ

>>392
震災前よりはマシな程度で期待したら裏切られると思う。
何打かんだで再優先は三陸（と常磐）だろうし

395 ：R774：2011/05/31(火) 23:22:53.56 ID:g+ZFtEYc

常磐はnexcoの金でやるからなぁ
最優先は三陸として、紀勢〜阪和や四国、東九州と争うことになると思われ

396 ：R774：2011/05/31(火) 23:59:34.70 ID:kdh601ZB

常磐は原発の近くを通る箇所が工事中だったけど、当分完成できないんじゃない？

397 ：R774：2011/06/01(水) 08:11:50.11 ID:Be2SEJg5

警戒区域の中を走ってるからなあ
どーすんだろアレ

398 ：R774：2011/06/02(木) 10:54:59.14 ID:z5L+fXl2

どうしようもないんじゃね？
５０年くらい駄目なんじゃない？
常磐〜磐越〜東北で充分。磐越は４車線になったわけだし。

399 ：R774：2011/06/02(木) 12:14:11.56 ID:CCfKqlEd

磐越よりこっちに集中した件

400 ：R774：2011/06/02(木) 12:28:12.83 ID:wyfbRLqP

さようなら無料化実験

401 ：R774：2011/06/02(木) 16:57:27.73 ID:UrbZAEWu

こんにちは８月から一般全車種無料

※秋から半年間の無料化の方針を一年延長し＆前倒しして8月から被災者でなくても無料にする検討に入ってる

402 ：R774：2011/06/02(木) 16:59:57.63 ID:UrbZAEWu

被災地の高速無料２０日から　８月めどに被災者以外にも
http://www.asahi.com/car/news/TKY201106010544.html


　国土交通省は１日、東日本大震災の被災地を支援するため、東北地方などの高速道路は被災者が乗る車とトラック・バスを２０日から無料にすると発表した。８月をめどに被災者以外にも広げ、利用者すべてを１年間ほど無料にする方針も示した。

　中止方針の「休日上限１千円」の料金割引と、一部区間の無料化実験は６月１９日（日）まで、とする。

　無料にする主な区間は、「常磐道」の水戸インター（茨城県）以北▽「東北道」の白河インター（福島県）以北▽「磐越道」（福島県―新潟県）と「日本海沿岸東北道」（新潟県―秋田県）の全線。これら以外の東北地方を走る高速道路の全線無料化も検討している。

403 ：R774：2011/06/02(木) 19:39:09.25 ID:16IDSzTq

東北だけ丸得する案だな
いくら東北だけ無料にされても東北へ行くための道路が高くなるんじゃどうしようもない

404 ：R774：2011/06/02(木) 22:38:24.39 ID:4eyIct04

料金計算プログラム変更作業でｱｲﾁｰ業界は大変だな

405 ：R774：2011/06/03(金) 07:58:14.81 ID:XWx1cKxV

日東道無料化か
日東道だけは余り変わらなかったな

406 ：R774：2011/06/03(金) 21:34:56.57 ID:iBi7yL5H

磐越が無料になるのは大きいな。
でも、当分は被災者だけだよね。
8月早くこないかな。

407 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/06/06(月) 02:04:21.53 ID:kGk4wPaK

馬鹿が押し寄せて渋滞に拍車を掛けるだけじゃないのか＞全車無料化

408 ：R774：2011/06/12(日) 18:27:02.39 ID:OkPRA0KR

日東道混みすぎｗ

409 ：R774：2011/06/13(月) 08:19:26.62 ID:99FuE+y3

競馬勝ちましたか。

410 ：R774：2011/06/20(月) 10:43:58.62 ID:bDASsurG

さようなら無料化実験

411 ：R774：2011/06/20(月) 16:17:55.11 ID:yYnoU2Xq

渋滞から開放されましたか？

412 ：R774：2011/07/01(金) 07:54:58.97 ID:XZJSHKAy

汚沢にやられちゃったね

三陸の高速、全線整備へ　計３６０キロ「復興道路」に
http://www.47news.jp/news/2011/07/post_20110701020301.html

413 ：R774：2011/07/26(火) 07:49:01.19 ID:Am9Gw9SI

統一するか、どっちか先に埋めない？
日東道
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1302591178/

414 ：R774：2011/07/26(火) 21:00:32.37 ID:Di89AYVJ

>>413

そっちのスレッドを削除依頼してこい

415 ：R774：2011/07/28(木) 22:56:45.28 ID:Tf7vPO5n

朝日まほろば以北も事業家間近かな？
事業化前の調査業務を発注してるね。

416 ：R774：2011/07/28(木) 22:57:25.47 ID:Tf7vPO5n

再来年度あたりには新規事業化されそう。

417 ：R774：2011/07/29(金) 07:54:17.04 ID:S1Kc0Z+j

>>414
ほーい
行ってくる

418 ：R774：2011/07/31(日) 02:00:09.80 ID:nk7Fvtlx

>>416
どこが来るかな？
二ツ井〜鷹巣か？

419 ：R774：2011/07/31(日) 02:50:25.06 ID:TGW2K2OR

山形〜秋田県境が最後になりそう。

420 ：R774：2011/07/31(日) 21:55:09.42 ID:Q5AROXIr

山形〜秋田県境と山形〜新潟県境は同時だぞ

421 ：R774：2011/08/01(月) 08:14:20.29 ID:eT0u5+Cd

いつの間にか鶴岡JCが本線付け替えてた

422 ：R774：2011/08/01(月) 23:55:42.04 ID:SqV2rI2q

汚染レベルの低い第二の東北縦貫線か

423 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 【九電 82.6 %】 (´・ω・｀)：2011/08/03(水) 20:05:35.04 ID:tQ/CknO4

>>422
東北中央道もあることないか？

424 ：R774：2011/08/03(水) 20:38:54.15 ID:i77dOt10

>>423
新潟山形南部連絡がいるじゃないか

425 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 【九電 59.5 %】 (´・ω・｀)：2011/08/04(木) 08:36:39.96 ID:gCAN1JG9

>>424
ああ

426 ：R774：2011/08/13(土) 14:53:08.35 ID:PLjqhtr5

東北道
福島県内にいる奴
大馬鹿だなＷＷＷＷ
ざまあみろ
外部被爆だぞ
みんないるから大丈夫だと思ってるんだろうけど

とんでもないぞ

あまりにも馬鹿が沢山いてびっくりした

やっちまったな手遅れだな知ってる奴は絶対いかない
ざまあみろ

外部被爆だな


、

427 ：R774：2011/08/13(土) 15:45:06.74 ID:iGvTkrSA

この場合は「被曝」な。

428 ：R774：2011/08/14(日) 08:09:27.55 ID:fC4ySpFq

うむ。何かの爆発にさらされるのが被爆。馬鹿丸出し

429 ：R774：2011/08/22(月) 19:38:07.51 ID:o9b9rg93

クソチョンバカは関西に多いな

430 ：R774：2011/08/23(火) 19:27:35.59 ID:bGMPWc9H

今日のニュースでやってただ、
新潟〜山形は、明日、事業調査区間に指定される　と発表されるらしい。
１０年後ｗにはできてるかな

431 ：R774：2011/08/23(火) 19:43:13.80 ID:QvjBGlC7

山形〜秋田は？
こっちも基本計画のままの部分が結構な距離あったと思ったけど。
まあ明日を楽しみにするか。

432 ：R774：2011/08/23(火) 21:08:18.03 ID:eipFmxxI

本当は震災前にできてないと行けない道路だった。

433 ：R774：2011/08/23(火) 22:01:02.73 ID:T7YHksOf

青森まで早期に全通させるみたい

434 ：R774：2011/08/23(火) 23:35:37.12 ID:8iGCnl5Q

日東道全線完成の方針固める
国交省、朝日―温海間整備案検討開始へ

国交省は数年以内に３区間で事業着手後、10年以内の完成を目指す。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/26398.html

435 ：R774：2011/08/24(水) 00:18:10.58 ID:71DRVgSa

日本海沿岸道、早期に全線完成へ　９月に整備案検討開始
http://www.47news.jp/CN/201108/CN2011082301000920.html

国土交通省は２３日、東日本大震災の被災地復興に関連し、
新潟と青森を日本海沿いに結ぶ日本海沿岸東北自動車道（日沿道、計約３２０キロ）を
早期に全線完成させる方針を固めた。未着手の３区間のうち新潟、山形県境の
朝日まほろば―温海、山形と秋田の両県にまたがる遊佐―象潟の２区間は
９月から整備案の検討を始める。

残る秋田県の二ツ井白神―あきた北空港は近く整備案がまとまる見通しで、
国交省は１０年以内の完成を目指す。

日沿道は被災した太平洋側の道路の代替路となったが、
未開通部分で一般道が混雑するなどの課題が浮上。
全線を完成させて東北地方の高速道を東西で「二重化」する。

436 ：R774：2011/08/24(水) 00:19:14.77 ID:71DRVgSa

日東道全線完成の方針固める
国交省、朝日―温海間整備案検討開始へ
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/26398.html

国土交通省は23日、東日本大震災の被災地復興に関連し、
新潟と青森を日本海沿いに結ぶ日本海東北自動車道（日東道、計約３２０キロ）を
早期に全線完成させる方針を固めた。未着手の３区間のうち新潟、
山形県境の朝日まほろばＩＣ（インターチェンジ）―温海ＩＣ（約39キロ）について
９月から「計画段階評価」に入り、整備案の検討を始める。

残る２区間のうち山形と秋田の両県にまたがる
遊佐―象潟は９月から整備案の検討に着手、
秋田県の二ツ井白神―あきた北空港は近く整備案がまとまる見通し。

国交省は数年以内に３区間で事業着手後、10年以内の完成を目指す。

437 ：R774：2011/08/24(水) 01:11:28.16 ID:0PJLAHKk

新直轄の無料高速になるか、国が建設費負担の有料高速道か

パーキングエリアくらい作ってほしいから、ネクスコ管轄の有料高速がいいなあ

438 ：R774：2011/08/24(水) 02:21:08.08 ID:9FhQNnCv

儲からない所にPA作ってもしょうがない
そこそこ利用者がいるなら高速使わない地元の客も使えるようなスーパー＋αのショッピングセンターをIC近くに作ればいいだけ
無料ならIC出入り自由なんだから

439 ：R774：2011/08/24(水) 03:55:14.31 ID:wY54t+PG

どっかの県に高速道路からも
一般道からもアクセスできて
駐車場が違うだけのSAなかったか？
道の駅とサービスエリアの融合みたいな感じ。

そんな形式だったら地元民も遠方からの客も使うだろう。

440 ：R774：2011/08/24(水) 05:56:09.40 ID:cTzHO0GC

>>439

上信越道新井PAとか、最近そういうの急速に増えてる

新々バイパス豊栄道の駅も、開通当初はPA扱いだったし
別に無料道路だからPAつくっちゃいけないなんて決まりはない

441 ：R774：2011/08/24(水) 08:19:06.59 ID:wY54t+PG

秋田の日本海東北道なら
新直轄区間だけど西目PAがあるよね。
新直轄区間のPAはNEXCOではなく
国交省が管理している。

442 ：R774：2011/08/24(水) 10:07:33.33 ID:HzaLsaBy

でも自販機ないよなそこ…

443 ：R774：2011/08/24(水) 11:58:01.00 ID:lq0AgBly

>>438
無料化社会実験中に豊栄新潟東港ICで降りたら、目の前にベイシアがあるショッピングセンターがあって助かった。

444 ：R774：2011/08/24(水) 12:10:50.86 ID:tSgz/pzf

無料区間でICでてすぐのところに道の駅って形もあるね

新聞で現道活用か新規建設か検討ってあったけど吹浦バイパスのことだろうな

445 ：R774：2011/08/24(水) 13:58:13.54 ID:Sj4E03br

10年以内に全線開通か。胸圧だな。
生きてるうちに何とか走れそうだ。

446 ：R774：2011/08/24(水) 14:06:10.11 ID:Sj4E03br

日沿道、象潟？遊佐の整備検討　全線開通にめど

http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20110824c

447 ：R774：2011/08/24(水) 14:26:39.06 ID:UwDEx0qG

全線開通したら、
料金、車線数、道のり、など総合的に考えると、

秋田〜東京は、新潟経由になる？

448 ：R774：2011/08/24(水) 14:41:00.73 ID:Sj4E03br

開通後も福島県内の放射線量が高ければそうなるけど
さすがに10年後ともなれば正常化してるんじゃないか？

449 ：R774：2011/08/24(水) 14:50:40.40 ID:tSgz/pzf

>>447
だろうね
無料区間が長いし距離的にも近い？から

放射線は無関係。

450 ：R774：2011/08/24(水) 15:20:14.47 ID:C9eLjMBb

新潟から秋田までの長い長い対面通行を考えるとどうかなとは思うけど、
フクシマよりはマシかな

451 ：R774：2011/08/24(水) 16:13:32.94 ID:5BF1/iXv

>>445
「事業に着手してから」10年以内に全線開通であって
今から10年以内じゃないぞ。12-3年って所だろう、まあ大差ないけど。

今月でルート決めて３次補正から予算に盛り込む予定の三陸道と違って
時間かかるだろうしな。主に予算の優先度とか。
時の政権がまた色々と難癖つけたらもっと後回しも有り得る。

452 ：R774：2011/08/24(水) 16:30:15.46 ID:a2wGRGll

無駄な道路と反対することは実質誰にも不可能だから
推進派の勢いばかりが増してすいすい進む可能性の方が高いけどな。

453 ：R774：2011/08/24(水) 16:32:50.38 ID:C9eLjMBb

実際この道路がないせいで秋田山形は地震後しばらく陸の孤島になってたから必要だけどな
あまりにフクシマ宮城に依存しすぎた交通網では問題だし

454 ：R774：2011/08/24(水) 17:58:54.79 ID:Gz9rDt3H

秋田〜庄内　って高速化を想定した高規格バイパスが既にある程度整備されてるんだね。
鶴岡JCTの本線を、日東道に付け替えたのはなぜ？
将来的に営業路線名は新潟〜河辺JCTで日東道で統一すんのかな？

455 ：R774：2011/08/24(水) 18:42:30.76 ID:7arH7nsZ

スムーズに着手されれば２０２４年開通の見通しと報道してるな

456 ：R774：2011/08/24(水) 19:32:44.65 ID:YYIMlWzk

>>454
新潟中央JCT〜小坂JCTまで日本海東北道
村田JCT〜鶴岡JCTまで山形道
北上JCT〜河辺JCTまで秋田道

これですっきりするね。

457 ：R774：2011/08/24(水) 19:39:09.32 ID:dzga6ZBK

>>456
河辺JCTの内陸側、
鶴岡JCTの内陸側にＴＢ設置して、
日本海東北道は完全無料にすべき。

458 ：R774：2011/08/24(水) 19:42:36.23 ID:HzaLsaBy

>>457
鶴岡JCTのTBは不要
JCTから村田方が有料なら今の鶴岡ICの運用でこと足りる

ってかついでに湯殿山〜鶴岡JCTも無料にしてくれｗ

459 ：R774：2011/08/24(水) 22:02:54.84 ID:sti6tWfK

全線工事する前に「日沿道」なのか、「日東道」なのか、はっきりしてくれ。
個人的には、「羽越道」がわかりやすいと思う。

460 ：R774：2011/08/24(水) 22:20:25.39 ID:iYgdcp+g

>>447
東京〜鶴岡・酒田だとどうだろう？
東北道〜山形道より、東北道〜磐越道〜日沿道の方が距離で言えば遠い。
時間は後者が早いかな。

461 ：R774：2011/08/24(水) 22:23:50.55 ID:wP7AU+9o

>>460

関越〜日沿道だろう。

新潟〜庄内は、日沿道が全通になれば１時間３０分程度になる。

これまではちょっとした買い物で庄内から仙台に行く人が多かったが
流動が新潟に移ると思われる。

462 ：R774：2011/08/24(水) 22:52:14.98 ID:cqGVEC22

>ちょっとした買い物で庄内から仙台に行く人が多かった

多かったの？
仙台を都会と思ってあこがれているガキだけだろ

463 ：R774：2011/08/24(水) 23:53:58.84 ID:tSgz/pzf

庄内から比べればそんなものだよ
東京でるのも大変だし

464 ：R774：2011/08/25(木) 00:07:52.58 ID:epl0N9yM

>>455
随分先の話なんだな。
その頃って秋田も山形も県の人口100万割ってるよな。

465 ：R774：2011/08/25(木) 01:06:25.15 ID:JFoc3GnL

対面２車線だけど、
でも東北道の６割とかそういう値段だと、
やっぱり関越経由になる。
コストにシビアな流通業だとなおさら。

466 ：R774：2011/08/25(木) 01:23:36.05 ID:TTH+eRqR

>>464
国立社会保障人口問題研究所から資料ひっぱってきたが、2025年の人口予想は

秋田　*91 万 1000 人
山形　103 万 2000 人
青森　119 万 6000 人
新潟　209 万 2000 人
宮城　215 万 8000 人
岩手　117 万 1000 人
福島　182 万 1000 人

だった。震災前のデータだから宮城福島岩手はさらに減るかも

467 ：R774：2011/08/25(木) 01:31:53.72 ID:ech/IBlE

中国地方を貫く自動車道は中国自動車道と山陽道の2本あって
さらに山陰道を造ろうとしているのに、東北は東北道1本だけ。
日沿道の整備は当然だし遅すぎたくらい。

468 ：R774：2011/08/25(木) 01:44:49.49 ID:epl0N9yM

>>466
この人口予測を考えると相当ガラガラな道路になるよな。

469 ：R774：2011/08/25(木) 01:47:31.94 ID:LwrxoUc6

>>459
営業上の路線名は日本海東北自動車道
工事して作ってる計画上の路線名は日本海沿岸東北自動車道

NEXCOの営業上で「上信越自動車道」として運営されている藤岡JCT〜上越JCTは、実は計画上の路線名は「関越自動車道上越線」（練馬〜藤岡〜上越）という名前
ちなみに北陸道の長岡JCT〜新潟中央JCTも、計画上では「関越自動車道道新潟線」（練馬〜藤岡〜長岡〜新潟）という名前

470 ：R774：2011/08/25(木) 01:49:01.52 ID:epl0N9yM

>>467
中国自動車道の利用者ってどのぐらいいるのかな？
宝塚周辺で利用したことあるけど、ここはさすがに混んでた。
でも、岡山県広島県山口県は人口多い都市で全部山陽道で、中国自動車道はことごとく過疎地だけ通るよね？

471 ：R774：2011/08/25(木) 01:53:27.07 ID:LwrxoUc6

>>467
そういう点では九州も一刻も早く東九州道が必要なんだよな
九州はちょうど180度回転すると東北みたいになる

東北新幹線と九州新幹線、八戸道と宮崎道、秋田県角館市と宮崎県えびの市の扱いが微妙に似てるのも偶然の一致

472 ：R774：2011/08/25(木) 01:59:24.20 ID:epl0N9yM

>>471
秋田県と宮崎県の高速事情が似てるとも言えるよな。
陸の孤島ぶりが凄い似てる

473 ：R774：2011/08/25(木) 02:06:03.80 ID:ech/IBlE

開発が遅れた分、自然が残されているのも似てるんでは？ｗ
これからは秋田と宮崎の時代が来るかもしれない。

474 ：R774：2011/08/25(木) 06:40:50.83 ID:3V6Pi5Ys

>>470

当時の発想は、鉄道の時代は終わり、過疎地に道路を通す事によって人口増を狙ってた
山陽道が全通するまでは中国道は交通量多かった

常磐道と日本海東北道しだいでは、今の東北道も同じようになるかも

475 ：R774：2011/08/25(木) 09:20:03.44 ID:6Mss1NB0

中央道、中国道、東北道と
当時はまずは国土の軸として真ん中に高速を通すという発想だった

結局中央道は途中で諦めて東名を先に作ることになったが

476 ：R774：2011/08/25(木) 16:47:58.52 ID:WguYT33i

中国自動車道は線形が悪いからね。

東北道も放射能問題で、
東北の中心が日本海側へ比重が移りそうだからね、
常磐も全通不可能になったし、
何気に大動脈になる。

東北と西日本のつながりが増えるね。
今まで、関西方面からのトラックは関東経由だったのが、直接行けるようになるし。

477 ：R774：2011/08/25(木) 17:05:19.83 ID:WguYT33i

全通後東京から酒田や秋田までは確実に関越経由になるね。
これは大きい。
一刻も早く4車線化を！

478 ：R774：2011/08/25(木) 17:06:53.88 ID:6Mss1NB0

今でも関西は北陸−磐越では

まあ日本海側は人口少ないので比重が移るってことはないだろな
山形だって庄内以外は日本海側ではないし

479 ：R774：2011/08/25(木) 17:51:41.07 ID:UyH04pwb

これなら名神→北陸→日東道→山形道の交通量増えるな
鶴岡西IC鶴岡IC間の国道7号大渋滞だろな
鶴岡JCTﾌﾙ化必須だよな

480 ：R774：2011/08/25(木) 17:59:00.73 ID:6Mss1NB0

月山越えの車がそんなに増えるとは思えないな

481 ：R774：2011/08/25(木) 18:03:09.60 ID:111M6k/j

むしろ小国回りをだな

482 ：R774：2011/08/25(木) 18:48:36.87 ID:dV6NqPU5

関西から山形だったら
磐越道会津若松でおりて大峠経由じゃね

483 ：R774：2011/08/25(木) 18:56:38.00 ID:o2HbH/FX

走ったことあるけど荒川胎内から鶴岡は走りやすいよ。
途中に追い越し車線があれば高速がいらないくらいだ。

484 ：R774：2011/08/25(木) 19:20:16.44 ID:111M6k/j

>>482
会津若松→山形は会津若松〜喜多方と米沢市内のロスがでかい

経験上最低30分は変わってくる

485 ：R774：2011/08/25(木) 20:40:38.47 ID:TTH+eRqR

関西−山形って普通に荒川胎内から113じゃないのか。
高速バスもそこ使ってるし

486 ：R774：2011/08/25(木) 20:49:06.08 ID:LfVNqfx0

普通車は345、大型は7って仕分けが出来てるから新潟県北の建設って意味あるのかどうか…
いずれにせよ葡萄峠付近は相当の難工事必至だ…

487 ：R774：2011/08/25(木) 20:54:21.19 ID:39WbBuWR

月山は一般道扱いだから、ETCの深夜割引とかは切れてしまうんじゃ？？

488 ：R774：2011/08/25(木) 21:08:52.47 ID:epl0N9yM

てか完成は2024年らしいねww
随分先の話だわw

489 ：R774：2011/08/25(木) 21:33:50.36 ID:NaclS8bj

>>420
当たったね。
てか、もしかして内部の人？

490 ：R774：2011/08/26(金) 15:54:24.88 ID:Q8trMBKS

二ツ井白神〜あきた北空港IC、既存道活用し整備
ttp://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20110826l

二ツ井白神〜きみまち阪交差点(約6km):国道7号の交差点を立体交差
きみまち阪〜北秋田市今泉(約5km):国道7号をバイパス化
今泉〜あきた北空港(約7km):県道の交差点を立体交差

規制速度(制限速度):70〜80km/h

491 ：R774：2011/08/26(金) 22:35:03.41 ID:H6CwZ8Z6

新潟中央〜鶴岡・酒田って高低差はどんな感じですか？
割と平坦な感じですか？月山とか関山峠みたいなところ無いですよね？

492 ：R774：2011/08/27(土) 01:31:09.94 ID:tOE/6jeH

>>488
歳とると10年とかあっと言う間だぞ。
気づいたらあぁもう出来たのかってなってる。

493 ：R774：2011/08/27(土) 10:15:55.62 ID:K8vHVK34

>>491
今の７号で高い所で１００ｍくらい。

494 ：R774：2011/08/27(土) 12:18:24.59 ID:Y323U+zO

高低差はそんなにないよね。地形上、高いところに作った道は眺めいいなって高さになるけど。
海沿いは荒れたときは海水が車に直撃するような場所が多いから、そんな時は通りたくないな。

495 ：R774：2011/08/27(土) 12:33:50.38 ID:bZJ0Hymn

全部開通すれば物流の拠点がまた変わりそうだな
秋田・鶴岡あたりに工場とか営業所とかできればいいんだがな…

496 ：R774：2011/08/27(土) 21:04:40.82 ID:esIF4IDT

>>493>>494
ありがとうございます。高低差はそんなにないんですね。
海沿いは冬場は危険かもしれないですね。

497 ：R774：2011/08/27(土) 23:15:23.44 ID:sU07cDtp

全線開通が まえだおしに なるのを きくと 北前船の 時代に もどる ことを 実感 させられる。

498 ：R774：2011/08/28(日) 00:45:16.43 ID:bX9tcNCA

少しずつでも開通して行って欲しいね。山形側の温海〜鶴岡とか。
新潟側のまほろば以北は事業中じゃないんでしょ？

499 ：R774：2011/08/28(日) 01:48:19.60 ID:PQAMXxXC

>>85
>でも将来的には、東北中央道の栗子トンネルが東北一。
福島市にいく道路なんてもうつくられないだろう。

むしろ大峠道路を4車線化しないと。

500 ：R774：2011/08/28(日) 02:00:08.72 ID:bX9tcNCA

R７は海沿いを走るけど、これは山あいを走るんだね。

501 ：R774：2011/08/28(日) 02:39:04.31 ID:QFFExV69

>>499
すでに掘ってる最中だし。

502 ：R774：2011/08/28(日) 10:15:14.22 ID:tLmKSqfa

全線開通するなら、

豊栄PA〜荒川胎内IC　ここは４車線化しないと。

503 ：R774：2011/08/28(日) 13:56:27.87 ID:I127ptkp

軽か普通車で小国方面へ向かう場合、聖籠新発田〜荒川胎内ははっきり言って利用価値無いな…。

504 ：R774：2011/08/28(日) 16:22:39.01 ID:QFFExV69

仕方ないことだけど
中途半端なところで無料、有料が分かれちゃってるよね

505 ：R774：2011/08/28(日) 21:53:01.31 ID:tLmKSqfa

新潟中央JCT、月山道路、河辺JCT、小坂JCT

ここは無料で

506 ：R774：2011/08/30(火) 05:28:54.60 ID:yfvNQhvS

名称が長い

羽越道にしろ

507 ：R774：2011/08/30(火) 12:44:26.34 ID:BaKBIjGq

なんで羽越道にならなかったんだろうな

508 ：R774：2011/08/30(火) 14:51:17.10 ID:nRiUMFkX

何か知らんが昔はやたらと長い名前で呼ばれていた
「東北縦貫自動車道」とか「東北横断自動車道酒田線」とか
その名残で長い名称になってるだけだから全通すれば「羽越自動車道」になる可能性は大

509 ：R774：2011/08/30(火) 17:46:24.95 ID:FRRpzErF

そのままだと思うな

510 ：R774：2011/08/30(火) 19:57:39.27 ID:uEVbuW+j

今さら、全ての看板を
掛け替えるのか？

そんな無駄なことするはずが無い

舞鶴若狭道の例もあるから何とも言えないが
おそらくない

511 ：R774：2011/08/30(火) 21:12:17.64 ID:swQiRdUY

東北中央道もあるし東北と付く高速が３つあってややこしいな
間違ってはいないが…

512 ：R774：2011/08/30(火) 22:26:37.42 ID:EhY29sLL

羽越線オタは鉄道板に帰れよ

513 ：R774：2011/09/02(金) 19:38:43.06 ID:m11Tw4XL

こんなの要らないな
7号線を4車線にしてくれた方がよっぽど良いや
対面のしょぼ国道の隣に対面のしょぼ高速作ってどうするん
どっちかをきっちり4車線にしてくれよ、タダで通れる7号線をそうしてくれれば
土建屋も地元民も遠出する人もみんなが得するじゃん

514 ：R774：2011/09/03(土) 01:56:01.78 ID:dM6OeRZx

現在の7号線を拡幅するとなると立ち退き費用などかかりすぎるので、
4車線化するなら山を掘ったり削ったりして他に作ったほうが割安になるんだろ
ただし一気に4車線化するほど需要がないのでとりあえず対面でw

515 ：R774：2011/09/03(土) 02:42:10.01 ID:FyicZ0ZY

対面かあ。海沿いは雪が少ないからいいかもしれんが・・・
関越は走行車線をあきらめて潰しても、追い越し車線は除雪確保するので
滅多に雪で通行止めにはしない。ま、日東道は凍結するとやっかいなので
二車線の必要性は冬では痛感する。それ以外は対面で十分だけどね。

516 ：R774：2011/09/03(土) 08:22:19.07 ID:Ib2QHuqa

>>514
鶴岡バイバスってあんじゃん、郊外に割と新しい対面のしょぼ7号
隣にこの高速もあってやっぱり2車線、どっちが先に出来たのか知らないけどアホだ

農家の軽トラ、社速が決まってる大手運送会社、フルに積み込んだ重トレ、路線バス
何故か順法意識に溢れて法定速度で走るおじさん、絶対居るじゃん高速でも国道でも
中途半端な二重投資して両方まともに使えないんだと思う

517 ：R774：2011/09/03(土) 13:29:00.78 ID:xDPXe6H+

複数県に跨る高速や基幹国道を地元だけの視点でいるいらない言われてもな

518 ：R774：2011/09/03(土) 18:36:06.36 ID:BJL9lMxw

なんだ鶴岡の田舎もんの寝言か

519 ：R774：2011/09/03(土) 18:37:12.59 ID:Ib2QHuqa

なんだよ地元民が地元視点でもの言っちゃだめなのかよ
それに使い難いものは誰が使っても使い難いじゃん
対面の国道と高速一個づつより、4車線の7号一個が欲しい
だからこの高速は要らん

まあ、ここで何を言っても変わらないけどさw
無駄金ばっか使いやがって

520 ：R774：2011/09/03(土) 19:04:55.24 ID:KkhQScAe

庄内のカッペどもには不要かもしれんが日本海側を繋げる高速は必要なんだよ。
不要だと言うのなら庄内のIC全部閉鎖すればいい。

521 ：R774：2011/09/03(土) 19:17:33.20 ID:dn8qFbWY

新潟県内の暫定２車線を見ると、
荒川胎内をすぎた辺りまでは４車線化の素地があるけど、
それ以北は、ちょっと厳しいね。土地は確保してあるみたいだけど、
切土の構造とかが、もうやる気ないもん。

522 ：R774：2011/09/03(土) 19:32:11.17 ID:8y6QzrpP

まあ庄内は無料にしなきゃ駄目だろうな
下道に逃げるよ

523 ：R774：2011/09/03(土) 20:04:03.81 ID:Ib2QHuqa

>>520
かっこいいな、どこの都会のシチーボーヤか知らんけど

使いやすい道路が欲しい×
高速道路じゃなきゃだめ○

快適な道路システムが欲しい×
とにかく高速道路じゃなきゃやだやだ○

地図だけでもつながってたい
こういう人が実は大多数だから現状の道路体系になってるんだと思う、田舎の悲願

>>521
まったくだ、向こう側はPAか何かの広いスペースもあるし

先日も何故か70kmを守るセダンのあとを大名行列してたら、いつもちょっと苦労した7号村上のショッピングセンターを見下ろしてた
信号がないのは有りがたいけどイライラはどっちも変わらんw
仮に変な車が居なくても、対面高速は大型が90で塞ぐし
夜中は国道の大半の信号が点滅になるから、下道4車線の方が自分は長距離も走りやすい

524 ：R774：2011/09/04(日) 03:01:03.47 ID:OkazSj0e

２４年といわずもっと早くやれや

525 ：R774：2011/09/04(日) 04:15:15.91 ID:sQa0v+SQ

>>524
もっと早くやるよ。
遅くとも24年ってだけの話な。

526 ：R774：2011/09/04(日) 16:44:44.26 ID:QD+Gs2ZO

片側一車線だろうが７０km制限だろうが高速、高規格でつながるほうが時間短縮になるはずだから全然マシ。
まあ朝日温海間は４車線化前提ではなくなるらしいけどなｗ

527 ：R774：2011/09/04(日) 18:08:53.02 ID:OkazSj0e

『庄内と東京が高速でつながった』と言ってても、何かインチキしてるって意識があった。
これで本当につながるのか。

528 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/09/04(日) 19:35:41.91 ID:BnCsSJ2Q

競馬勝ちましたか？
部長…支社の課長、 見てるよ♪

529 ：R774：2011/09/06(火) 16:37:51.50 ID:wwCz5RdD

>>471
地図帳逆さまにしたら確かに似ているｗ
日奈久自動車道と南九州自動車道西回りは三陸自動車道だな

530 ：R774：2011/09/09(金) 02:10:41.49 ID:zqC4kGuY

酒田市が山形新幹線延伸をまた要望しているみたいだけど
新幹線が仙台通過するなら良いけど山形とか福島だもんなあ
庄内地域や本荘・由利地域の人は、東京には飛行機、仙台にはバスだから
新幹線が延伸しても利用ないと思うぞ
むしろ日沿道開通のメリットの方が良い

531 ：R774：2011/09/09(金) 10:18:14.95 ID:Znzh1NWn

>>523
>向こう側はPAか何かの広いスペースもあるし
それってPAになる筈だったところがバス停予定地でしょ？

532 ：R774：2011/09/10(土) 02:01:39.67 ID:aBpS9EzY

>>530
でも飛行機だと羽田から都内に出るのがめんどい。
その点新幹線だと上野・東京駅で停車するため都内に移動するのが楽なんだよね。

日沿道も少しずつでも開通していって欲しいな。
ちなみに村上朝日ＩＣ降りて鶴岡市内まではどのくらい?1時間半で行ける?
東京から帰省する時、月山越えるのがしんどいから新潟経由に変えようと思ってまして。

533 ：R774：2011/09/10(土) 03:50:48.00 ID:IeEgH8/u

山形県入るまでが30分、その先1時間かなぁ
今年度には温海から先も出来るし、更に短縮できそう。

534 ：R774：2011/09/10(土) 11:28:11.77 ID:4aas7ZgL

こんなところに高速いらねーだろ？
大都会に作るのが先だ

535 ：R774：2011/09/10(土) 11:48:15.59 ID:FglZn0q/

つまらん煽りだ

536 ：R774：2011/09/10(土) 17:35:49.37 ID:VtHlA/R4

日沿道が全て開通したら
新潟〜庄内〜秋田の間で高速バス路線ができるかもね

537 ：R774：2011/09/10(土) 17:42:13.18 ID:aBpS9EzY

>>533
なるほど、ありがとうございます。
関越経由で帰省してみる決心が出来ました。

538 ：R774：2011/09/10(土) 17:58:36.73 ID:vBUOuOYr

http://www.thr.mlit.go.jp/sakata/road/nitiendo/work.html
鶴岡温海間は来年３月下旬まで工事予定だから
ギリギリ今年度中には開通できるのか

539 ：R774：2011/09/10(土) 19:47:28.27 ID:wk2MsDvG

この道路できても、

西日本､新潟等〜東東北って、あまり便利にならないんだよね。
秋田道も山形道もみんな、斜め下方向だから。

新潟山形南部道路なんか、中条インターに接続して、もっと新潟〜仙台を直線で
結ぶようなルートにしないといけなかったのにね。

540 ：R774：2011/09/10(土) 21:08:05.08 ID:sT8AaIrx

>>539
角栄の怨念　って言われてる。

旧新潟2区(村上市出身)の稲葉元法相との確執

541 ：R774：2011/09/10(土) 22:29:34.58 ID:3oR8cm64

>>539
別に荒川胎内でもたいして遠回りじゃないし

542 ：R774：2011/09/10(土) 22:38:18.78 ID:aBpS9EzY

>>538
温海〜鶴岡が開通するだけでも大きいね。
温海〜朝日も信号が少なく３０分位だとしたら、かなり時間短縮できる。

543 ：R774：2011/09/10(土) 22:51:28.72 ID:el84BEaV

>>510

別の例だけど、名古屋周辺部の東名阪道は名2環に名前が変更されて看板が全部変わったよ。
だから看板の付け替えはあまり理由にならないかも。

544 ：R774：2011/09/10(土) 22:59:47.27 ID:HcESQRvJ

新潟中央JCT〜小坂JCT

を「日東道」として、料金も完全に無料。

新潟中央JCT、小坂JCTにＴＢを設置。
河辺JCTの秋田道側にＴＢ、
鶴岡JCTの山形道側にＴＢ、

これでＯＫ。山形道庄内区間も完全無料化かな？

545 ：R774：2011/09/11(日) 01:01:35.33 ID:PpWoxrD0

>>544
東北地方ではエリア一体、被災者は無料になってるけど、その制度が未来永劫は続かないわけで

特例制度が終わったら、ネクスコ管轄と新直轄が入り乱れた道路に戻るんだろうな
ただ民主にとっても自民にとっても、ネクスコ管轄の高速道の中で日沿道だけ無料にしなきゃいけない理由はないんだよ

546 ：R774：2011/09/11(日) 06:03:15.77 ID:zVjZzV8u

新潟側の朝日まほろばから先はどういうルートになるんだろ
海側に作るんなら距離が長いし、山ばっかりだし
トンネル掘ったとしても１０年で出来るんかな

547 ：R774：2011/09/11(日) 09:12:00.04 ID:kPOVhBhv

無難なのは現７号の内陸側ルートだろう
ただ温海インターは比較的海側にあるので、どう繋ぐかは見もの

548 ：R774：2011/09/11(日) 20:43:20.46 ID:2GfCop5p

たぶん、朝日まほろばから、少し北上したら、R7を跨いで、
そのままR7のちょっと海沿いを走る。
葡萄峠あたりから、直線で温海ICまで伸びる感じかな。

549 ：R774：2011/09/11(日) 21:25:23.97 ID:jkEX2hxr

>>546
海側に作ったら北陸自動車道の親不知子不知みたいになって、
笹川流れの景観損ねる。
と言うか、まずそのルートはない。

550 ：R774：2011/09/11(日) 22:18:13.83 ID:3Ppav+jX

安く作ることを優先されそう

551 ：R774：2011/09/11(日) 23:39:59.04 ID:W/by2ymm

温海トンネルは６ｋｍもあんのな

552 ：R774：2011/09/12(月) 00:08:44.00 ID:GWcwcrv+

いっそのこと海底トンネルとか
















































笑

553 ：R774：2011/09/12(月) 07:41:30.26 ID:v2eSROYX

できるだけ走行時間が短縮できるルートにして欲しいな

554 ： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 ：2011/09/12(月) 09:36:17.22 ID:Kc5WRaSI

競馬勝ちましたか？

555 ：R774：2011/09/12(月) 21:50:15.19 ID:AB8zL/aD

マナー違反の書き込みはやめろ
他の人が不快な思いをすることに気付け

556 ：R774：2011/09/12(月) 22:12:57.11 ID:eXErWs3B

意外とR113で米沢に抜ける香具師が多いから
荒川胎内まで早期4車線化きぼんぬ

557 ：R774：2011/09/12(月) 23:52:31.58 ID:u+rLcaHx

しかし、「日沿道」だとか「日東道」だとか名前が複雑。
この際、全通した暁には名称統一したら如何か。

558 ：R774：2011/09/13(火) 00:01:36.05 ID:l0JFJWM8

例えば「羽越自動車道(羽越道)」とか「奥越自動車道(奥越道)」とか
「越陸自動車道(越陸道)」とか「青新自動車道(青新道)」とか
「青潟自動車道(青潟道)」とかさ。

559 ：R774：2011/09/13(火) 00:18:19.70 ID:vBOC/KQm

東京・神奈川・埼玉西部〜関越経由でこれ使う人には開通するのは嬉しい事だろう。
でも結局、埼玉東部・千葉の人は常磐・東北経由の方が早いし近いんだよな。

560 ：R774：2011/09/13(火) 00:25:24.12 ID:l0JFJWM8

>>559
選択の幅が広がるのは良い事だと思うぜ。
例えば、埼玉南部や東京２３区や千葉西部の人が名古屋へ行くのに
東名を使おうか中央を使おうか気分で決められる。

ただし、片側１車線の両側２車線道路だと厳しいだろうけどね。
やはり、最低片側２車線の両側４車線道路で整備しないと
東北道には勝てないだろうな。

まぁ…勝つ勝たないのレベルじゃ無いけどさ…。

561 ：R774：2011/09/13(火) 06:25:21.09 ID:3mWJGUp1

>>557
「日沿道」は法定路線名
「日東道」は営業路線名

どこが複雑なんだ？

562 ：R774：2011/09/13(火) 16:09:10.29 ID:hN9CaVwc

現在秋田道・山形道になってる部分も全通したら日東道になるのか？
「日東」から日本海と東北はイメージしにくいし、「Ｅテレ」と同じくらい語感が悪い
どうせ改称するならわかりやすく呼びやすい「羽越道」にしたら良いだろうに

563 ：R774：2011/09/13(火) 16:59:00.30 ID:yBfjP74U

Ｅテレって日テレのマネだろｗ

564 ：R774：2011/09/13(火) 22:37:31.09 ID:vBOC/KQm

>>560
選択肢が増えたのは確か。
これまでは関越経由での帰省は無かったが、新しいSAを見てみるのも良い。
何より３K（険しい・危険・怖い）の月山越えがなくなるのはドライバーにとっては嬉しい。

565 ：R774：2011/09/13(火) 22:53:03.97 ID:V9qkdNhy

>>564
全線開業した暁には４車線化すると良いね。
君の帰省所要時間も飛ばせる分短縮出来るんじゃね？

566 ：R774：2011/09/13(火) 23:41:00.40 ID:vBOC/KQm

>>565
４車線化すれば、距離は若干長いがほぼ同時間で到着出来そう。
東北道と違い、渋滞は少ないだろうね。関越の埼玉県付近の渋滞は何とかガマンかな。

567 ：R774：2011/09/14(水) 00:21:12.98 ID:RhnjuoXb

まず、４車線になる日はくるのかどうか

568 ：R774：2011/09/14(水) 06:07:54.20 ID:7g7Lu/Ep

片側１車線だから遅い車を先頭にして大名行列になるから
追越車線は多めに造って貰いたい

569 ：R774：2011/09/14(水) 09:37:30.37 ID:LPKRbmBJ

名称が長い 羽越道で良い
豊栄にレストランとかガソスタ付けろ!!

570 ：R774：2011/09/14(水) 09:37:55.32 ID:AkB2XK/l

>>562
羽越道って表記も楽だし簡潔でいいよね。海側を通るってんで、日本海を入れたかったのかなあ。
現在、日本海が見えるポイントは秋田の10km区間だけかな。走ったこと無いけど

571 ：R774：2011/09/14(水) 10:29:58.91 ID:uJW3rD8C

>>567
永遠にこないと思う。
恐らくこれから作られる区間は暫定ニ車線ではなく、完成二車線で作るだろうから。

572 ：R774：2011/09/14(水) 11:02:31.95 ID:twG5Ndtx

>>562
別に並行在来線のマネせんでもいいよ

573 ：R774：2011/09/14(水) 11:58:29.29 ID:n8TcX84i

新潟〜荒川　までは４車線の可能性高いと思う。
特に秋田まで開通したら、東北道経由の車が
結構な数こっちにシフトするだろうから。

574 ：R774：2011/09/14(水) 15:03:08.58 ID:w1xpEq13

やっぱり月山って難所なんだな・・。
まぁ地元の俺も冬場はパスしたいが。

575 ：R774：2011/09/14(水) 17:29:39.93 ID:wkue9wkF

>>570
東北を縦に走る高速道路は３本あって、メインが東北道、
東北地方の真ん中を走るから東北中央道、
日本海側を走るから日本海東北道という発想なんだろ

>>572
たとえ鉄道のマネだろうが、東北道の脇道という発想よりはずっとましだろう

576 ：R774：2011/09/14(水) 19:28:23.86 ID:gbkPo16V

>>575
>東北を縦に走る高速道路は３本
常磐道(〜三陸道)もよろしく

577 ：R774：2011/09/14(水) 19:36:58.84 ID:uvZ0hiAY

流通業界は、運送費がすべてみたいなもんだから、
日本海側東北〜東京は間違いなくこっちにシフトする。

578 ：R774：2011/09/14(水) 21:29:52.48 ID:w7HLuDG8

羽越厨うぜえ

579 ：R774：2011/09/14(水) 22:17:01.34 ID:kumoCiH6

道路の名前なんかなんでもいいから、早く全通させて欲しいね。

580 ：R774：2011/09/15(木) 00:35:09.21 ID:W2ordn0/

「羽越道」(出羽・越後)
「陸越道」(陸奥・越後)or「越陸道」(越後・陸奥)
「奥越道」(奥州/陸奥・越後)

俺的には「奥越道」が良いのだが。
「日本海東北自動車道」「日本海沿岸東北自動車道」
どちらも業務的ってか人間味が無い名前だし…。

それか、この際「日沿道」＋「北陸道」で
「日本海自動車道」(日本海道)にしちゃうとかな。

まぁ…「首都圏中央環状道路」(圏央道)の例も有るが…
取り敢えず早く全通する事を望むよ。

581 ：R774：2011/09/15(木) 01:24:10.63 ID:FJzSpyuU

>>580
「日本海自動車道」(日本海道)

これが一番良いよ。

582 ：R774：2011/09/15(木) 01:46:43.20 ID:UPtfRE2Z

新潟が東北だけじゃないと主張すればあるいは「東北」がとれて・・・

583 ：R774：2011/09/15(木) 06:40:48.05 ID:/0YJ82q3

日本海道なら誰でも日本海側の高速道路と分かるが
日沿道では日本海側の高速道路だと知らない人もいるんじゃないだろうか

584 ：R774：2011/09/15(木) 11:04:24.56 ID:ox2tKjHy

多摩地区在住だが、全通すれば秋田に帰省するのにこっちを利用したいね。
首都高を避けられるし。圏央道が東北道まで完全に繋がれば選択に悩むところだが

585 ：R774：2011/09/15(木) 11:40:30.10 ID:Cdg6CHE7

>>584
県央道はもう繋がるだろｗ

586 ：R774：2011/09/15(木) 12:48:28.61 ID:C028LFWf

日本海って付くと北海道から山陰地方まで日本海だから
範囲が広すぎるんじゃない？

秋田から新潟までなんだから、
「秋越道」（しゅうえつどう）でどうだろう？

587 ：R774：2011/09/15(木) 13:15:57.76 ID:L0OWTHz3

秋越だったら羽越のほうがいい。
でも小坂ジャンクションのある小坂・鹿角地方って出羽に入るのか？

588 ：R774：2011/09/15(木) 13:39:59.12 ID:fLTKEFo9

日東道整備案３ルート示す

国交省
　国土交通省は15日午前、新潟市中央区の北陸地方整備局で道路整備に関する東北・北陸地方合同小委員会を開き、全線開通に向け「計画段階評価」に
入る日本海東北自動車道（日東道）朝日まほろばインターチェンジ（村上市、ＩＣ）―温海ＩＣ（山形県鶴岡市）間（約36キロ）について
高規格道路整備案３ルートを示した。また、いずれのルートにも途中、ＩＣを４カ所に設置する方針も示された。

　今後、県や関係自治体などへの意見聴取やアンケートなどを行い、小委員会に再度諮った上で対応方針を決める。具体的なスケジュールや
整備期間は示していない。

新潟日報2011年9月15日

589 ：R774：2011/09/15(木) 18:10:58.01 ID:JkFHsq3k

その３ルート案どんな感じだろ
どこかあがってないかな・・・

590 ：R774：2011/09/15(木) 18:17:26.43 ID:ox2tKjHy

>>585
桶川北本IC〜白岡菖蒲ICはいつ繋がるかわからんぞw

591 ：R774：2011/09/15(木) 18:29:20.35 ID:Gt2SeM5X

>>589
後日、北陸地方整備局、東北地方整備局のサイトにUPだって。
マスコミに資料渡ってれば、明日の朝刊にでも載るんじゃない？

592 ：R774：2011/09/15(木) 18:31:36.79 ID:JkFHsq3k

とおもったら、新潟県内ニュースで３ルート一瞬映ってた

593 ：R774：2011/09/15(木) 18:57:30.11 ID:OcUURWV5

http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko058536.jpg

�@最短ルート
�A国道との接続
�B日本海側へのアクセスに配慮
事業費は1700億円から2100億円を想定

594 ：R774：2011/09/15(木) 19:03:18.03 ID:Gt2SeM5X

�Bだろうな。

595 ：R774：2011/09/15(木) 19:04:00.62 ID:Gt2SeM5X

ちなみに今日の夕刊に、もうちょい詳しく出てた。

596 ：R774：2011/09/15(木) 19:30:48.12 ID:gBI23zri

R7沿いが一番安上がりで、最短ルートがやや高い、のどちらかで決まるかもしれんけど、
冬季凍結を思うと海沿いがいいかも。最もお値段が高くなるようだが。

597 ：R774：2011/09/15(木) 19:44:36.59 ID:obM+8r4E

もう出てるぞ　なぜか新国に
http://www.hrr.mlit.go.jp/road/dourobunkakai/h23_touhoku_hokuriku_top.html

598 ：R774：2011/09/15(木) 19:50:00.27 ID:obM+8r4E

読みつかれたお

599 ：R774：2011/09/15(木) 19:53:10.85 ID:obM+8r4E

資料２の真ん中らへんに
ルートの比較と各ルートの概要が詳しく乗ってる。

600 ：R774：2011/09/15(木) 20:23:30.30 ID:qLjCnK7Z

IC名はこう？　葡萄と勝木はひらがなで。

Ａ案　朝日ぶどうIC−山北北中IC−山北府屋IC−鼠ヶ関IC
Ｂ案　朝日ぶどうIC−山北北中IC−山北がつぎIC−鼠ヶ関IC
Ｃ案　朝日ぶどうIC−笹川流れIC−山北がつぎIC−鼠ヶ関IC

601 ：R774：2011/09/15(木) 21:33:04.28 ID:dCfc6xdK

結局、Ｂ案の現道活用になりそう。

602 ：R774：2011/09/15(木) 22:48:12.81 ID:rMpDeJpT

で、着工はいつ頃だい？

603 ：R774：2011/09/15(木) 23:15:57.18 ID:JkFHsq3k

>>602
２〜３年後ぐらいじゃない

604 ：R774：2011/09/16(金) 00:12:20.48 ID:Upo8ORuS

資料がB案に誘導してるよなｗ

605 ：R774：2011/09/16(金) 00:46:01.05 ID:4x2XsKVm

A案が最短ルートなのか？
事業費も高いしそれほど時間も他と変わらんけど

606 ：R774：2011/09/16(金) 16:43:02.38 ID:C1Ot8Yyj

最短時間で造れるのはどのルート？

607 ：R774：2011/09/16(金) 22:30:56.44 ID:6b4okFIK

B案だろうなこれは

608 ：R774：2011/09/16(金) 23:05:12.75 ID:OX8Py5zl

緊急車両の利用を考えたら7号へのアクセスが良いB案だろうね。
津波被害や高潮災害時の冗長性を最優先したらA案か・・・。

でも走って楽しいのは海沿い区間の長いC案かなあ。

609 ：R774：2011/09/16(金) 23:08:05.69 ID:6b4okFIK

海沿いはほとんどトンネルだろうから面白くないよ
今造ってる鶴岡温海もそうだし

610 ：R774：2011/09/16(金) 23:14:10.83 ID:HLpn697b

間違いなくＢ案誘導
現道活用はやめていただきたい。

611 ：R774：2011/09/16(金) 23:34:48.57 ID:n3/eOMNk

秋田のような末端と違って、ここを現道活用でちょっとばかし開通を早くしたって
将来的にはマイナスだよねえ。

612 ：R774：2011/09/17(土) 00:00:23.61 ID:PXDNsl19

現道活用は言ってみただけのアドバルーンだろ。
実際はB案本命だけど、一応各案あげてプラスマイナスもありますよと。

613 ：R774：2011/09/17(土) 00:23:36.33 ID:hPK1ZgbW

「アクセスコントロールせず、沿道からの出入りは可能とする」

名付けて「どこでもインター」

614 ：R774：2011/09/17(土) 07:24:19.18 ID:+RRFmLVV

これでも現道活用がいいって言ったら
もう地元の責任だよな

あるいは飛び地開通させて現道部分は最後に回すか

615 ：R774：2011/09/17(土) 07:48:45.98 ID:xPRbk6uB

ほったらかしされている山形道の月山-湯殿山になっちゃうぞ
せっかく庄内が陸の孤島から抜け出せそうなのに

616 ：R774：2011/09/17(土) 09:00:56.71 ID:9ApXKLNq

県も金を出すなら新直轄で無料高速になるんだよな。荒川胎内〜朝日区間みたいに

県が、｢必要最低限の高速道路は国の金で作ってくれ。県は金を出さない｣と言ったら有料高速になるんだよな。新潟中央〜荒川胎内区間みたいに

有料高速道でいいからさ、県税なんか使わないで全部国が金出してくれ。最低限のインフラ整備は国の責任だよ

617 ：R774：2011/09/17(土) 09:10:08.99 ID:+RRFmLVV

>>616

有料道路事業を選択した場合には、国は金を出さないよ？
有料道路、ということはつまり、全額高速道路会社負担で建設することになるから。

その一方で、高速道路会社にも建設拒否権があるから
有料道路事業にしたからといってホイホイすすむわけじゃない
そうじゃなかったら、金を出さないけど道路作れって言う県ばっかになるだろ。

たとえば、象潟〜にかほ　あたりの日本海東北道は、高速道路会社が
建設を引き受けなかったから直轄事業でやってる。

618 ：R774：2011/09/17(土) 09:14:42.29 ID:+RRFmLVV

追記すると、国の責任国の責任言うけど、公団民営化を選択して
国民がそれを支持した結果として上記の現状になってる

本来的にやるべきなのは、小手先の無料化とか新直轄での高速建設とかじゃなくて
民営化の現状が本当に良かったのか悪かったのかを
きちんとした場所でオープンに議論して見直しをすることのはずなのに
前原が建設会議の廃止を表明したから、色々と進まなくなってんだよな

本当にいらんことばっかしてるな前原は。

619 ：R774：2011/09/17(土) 11:00:15.95 ID:B1jXNuKi

現道活用はもってのほか。
完成２車線もどうかと思う。

620 ：R774：2011/09/17(土) 13:01:32.09 ID:ape5ztE8

中途半端に有料化したら結局みんな一般道に逃げてここだけ使えない区間になってしまう
あと現道活用の場合たしかに月山みたいな状態なりそう‥
トンネルそのまま使うとか

621 ：R774：2011/09/17(土) 15:52:16.96 ID:S3tcA265

>>619
完成二車線はもうしょうがない。自民政権時代からの流れっぽいし。
震災がなければそもそも作られなかっただろう事を考えたらまだマシだよ。

現道活用は地元次第だな。
とにかくさっさと開通させてほしいあきた北空港近辺と断固ベイブリッジな気仙沼。

622 ：R774：2011/09/17(土) 17:00:06.63 ID:/RtjkSCl

そもそも、太平洋側に偏りすぎてるから、
２車線とかいう馬鹿みたいな道路ができてしまう。

根本から間違ってることに、
この大震災があってもまだ国は気づかない。

ほんと、太平洋側の一発で国が滅びるかもって状況なのにね。

623 ：R774：2011/09/17(土) 17:20:17.11 ID:wfDHMosH

2車線高速、一部は月山道路方式で国道そのまま利用
結局ワケワカランものが出来そうだな
これで、じゃあ念願の高速は整備したから後はなしな、とやられたら最悪

こんなもの作らずに新潟・秋田間の7号線を4車線化の方が良い、何度でも言ってやる
道路わきの土地は水田とか山とか広大に余ってるし、集落部分はバイパス、急カーブは山削るなりトンネルで真直ぐに
無料の国道をちゃんと整備してもらった方が良い
誰が得するんだ、こんなもの無理やり作って

624 ：R774：2011/09/17(土) 18:16:59.10 ID:msZutsmc

温海朝日間で国道を高速として利用できる区間なんておそらくないだろ
象潟遊佐間だと吹浦バイパスは間違いなく高速の一部になると思うが

625 ：R774：2011/09/17(土) 18:17:40.58 ID:3zYUdyqt

山形の月山道ははっきりいってひどいよな
自動車専用道とは思えないくらい狭い道幅、暗いトンネルを大型車がバンバン通るから恐い
あれって費用対効果とか考えてつなげないの？それとも技術的な問題？

626 ：R774：2011/09/17(土) 18:37:29.77 ID:bmtX7Cvl

>>623

国道すぐわきの水田に限って
地主が強欲でなかなか売らない
ことについて

627 ：R774：2011/09/17(土) 19:09:55.74 ID:9ApXKLNq

>>625
国立公園内って、開発とか高速道建設禁止じゃなかったっけ

ソースは忘れたが

628 ：R774：2011/09/17(土) 19:56:59.65 ID:wfDHMosH

>>624
上に誰かが貼ってる資料に地名が乗ってるじゃん
北中1.5km、大須戸4.5kmとか、まあ現状は一つの案らしいけど

629 ：R774：2011/09/17(土) 23:23:13.18 ID:T0ySAPH/

>>628

現道への合流・分流を考えたら
かえって高くつかないか？

630 ：R774：2011/09/17(土) 23:57:59.02 ID:n5KGcBqj

>>625
費用対効果とか考えてあれでやむなしとしたんだろ
月山道路は金は掛かってるよ（一般道路としてはだが）

631 ：R774：2011/09/18(日) 02:45:23.19 ID:8bKZ0q8z

月山ルートあれは疲れてイヤだ
こっちも安さを求めるあまりに葡萄峠をそのまま流用とかなしなW

632 ：R774：2011/09/18(日) 09:55:15.84 ID:s6BvWA4V

>>600
A案・B案でも「笹川流れ」の名称が使われそう。
新潟空港ICや豊栄新潟東港ICの例もあるし。

山北も県外の人には読めないだろうから、
「さんぽくがつぎ笹川流れIC」とか。

633 ：R774：2011/09/18(日) 10:38:53.88 ID:7jOI5eln

そもそも山形道のルートが間違ってる。
人もいない豪雪地の山の中に高速通したわけだ。

普通に山形から最上川沿いにすればよかったのね。

634 ：R774：2011/09/18(日) 11:01:22.15 ID:C8buClk6

鶴岡を経由したかったからだね

635 ：R774：2011/09/18(日) 11:02:34.97 ID:kjKa2enC

18 ：R774：2010/06/20(日) 00:58:26 ID:1MQU3cRP
>>9
帝国書院
http://www.teikokushoin.co.jp/
いろいろな統計→日本の姿→山形→観光まつり伝統工芸
年間観光客数(2005年)
鶴岡市　５２０万人
酒田市　３２１万人

いろいろな統計→日本の姿→山形→工業
工業総生産額 2007年 [単位 : 千億円]
鶴岡市　3.2
酒田市　2.2

636 ：R774：2011/09/18(日) 13:10:12.80 ID:7jOI5eln

秋田市　　274,790
にかほ　　191,362
由利本荘　108,831
酒田市　　189,921
鶴岡市　　233,552
村上市　　071,961
胎内市　　081,256
新発田　　151,800
聖籠町　　142,173
新潟市　　937,550

637 ：R774：2011/09/18(日) 14:10:01.00 ID:8bKZ0q8z

>>633
まさに鶴岡が一番得をするルートだよな
山形道ってよりあれは鶴岡道が正しいかと

638 ：R774：2011/09/18(日) 15:29:09.84 ID:MPZ4/U64

たまには寒河江のことも思い出してあげてください

639 ：R774：2011/09/18(日) 20:16:24.05 ID:auWUjY3x

現道活用やめちくり〜
完成2車線もやめちくり〜

640 ：R774：2011/09/18(日) 20:29:58.70 ID:gWDFYrPW

Ｂ案の新規で決まりでしょう。
現道はないと思いますよ。

641 ：R774：2011/09/18(日) 22:21:53.28 ID:MbO2zh08

>>639
REN4に新しいマジコンでもプレゼントしてご機嫌取れば
見逃してもらえるんじゃね？

642 ：R774：2011/09/19(月) 00:20:02.01 ID:g/f0e2TM

交通量考えて２車線が妥当だと思うけど
現道活用はないでしょ

643 ：R774：2011/09/19(月) 07:34:51.26 ID:3hPsx/P2

あれだろ

マスコミとかがしょっちゅう
「田舎の国道は豪華！　高速道路と同じくらいの規格！！」
とか喚いてるから、本当に高速道路と同等の規格の国道があるか
調べたんだろ

644 ：R774：2011/09/19(月) 12:01:01.68 ID:/zjiNfZv

吹浦バイパスみたいに国道の改良でいいだろ＞＞日東道の県境

645 ：R774：2011/09/19(月) 12:08:14.97 ID:Bl4OEnSm

>>636
ところでこれ何の数字？人口じゃなさそうだし

646 ：R774：2011/09/19(月) 12:20:41.22 ID:3hPsx/P2

>>644

新潟山形県境は
普通に集落の中を通過してるよ

お前現地知らないで適当な事書くなよ

647 ：R774：2011/09/19(月) 12:34:16.01 ID:jJga6ciF

吹浦バイパスは、バイパスなわけで。
ってか、そもそもこの道路は日東道を想定して作られてるでしょｗ

648 ：R774：2011/09/19(月) 12:42:36.37 ID:oofo37Hv

吹浦はたしかにバイパスにしては立派に思ってたがなぁ
ただ歩道と一ヶ所だけ神社の入口に交差点あるんで制限速度は低いままにされるかも

649 ：R774：2011/09/19(月) 13:34:24.36 ID:j0arA8Ca

村上から鶴岡までの海沿いの約60キロ、
信号ノンストップで走り抜けたことある。
確実に首都高よりは速いとは思ったよ。

650 ：R774：2011/09/19(月) 15:37:25.64 ID:RWtulElK

夜中で、平均50km/h台になった覚えがあるな。見通しのいい道は80km/h出すようなペースだが、
それでもより速いペースの車には置いていかれるような感じだ。

651 ：R774：2011/09/19(月) 20:18:36.62 ID:RLDYoyrK

>>648
歩道は間に頑丈な柵を付ければOK
山陰道にはそうやって自専道化したところがある
交差点は立体化or廃止だな

652 ：R774：2011/09/19(月) 20:44:48.79 ID:tpM6WvLZ

つうかA案（最短距離）でも、これまでの想定より距離が長いよね。

653 ：R774：2011/09/19(月) 23:34:10.26 ID:Q1WM7sme

>>645
工業生産額じゃね？

654 ：R774：2011/09/20(火) 19:35:20.35 ID:xHdO4BPI

金浦バイパスだっけ？も立派だな。

655 ：R774：2011/09/20(火) 22:59:47.23 ID:hqCBV8is

>>652
理想は>>548の葡萄峠からまっすぐ温海ICまで伸びるルートだろう
R7がかなり蛇行してるから、それよりは直線に近いルートにしてもらいたい

656 ：R774：2011/09/20(火) 23:36:10.34 ID:Zh7rSIq4

三川BPも活用しようぜW

657 ：R774：2011/09/21(水) 00:09:39.64 ID:bssVv70D

>>656
そこはもう出来てるよ

ってか、「BPが後から」出来たような…ｗ

658 ：R774：2011/09/21(水) 06:51:43.94 ID:iCers/Oj

名称は羽越自動車道にして、新潟〜秋田迄早期建設はして欲しい。

659 ：R774：2011/09/21(水) 12:22:53.00 ID:P98yweRk

>>657
庄内地域間の南北移動も小銭取られて本線ＴＢだらけな使いにくい山形道より無料で通れる高規格ルートあれば助かるがなＷ

660 ：R774：2011/09/21(水) 18:52:23.45 ID:2ndgwYVY

無駄道路イラネ
土建屋と役人の為の道路

661 ：R774：2011/09/21(水) 19:29:23.22 ID:RFVhjNps

2020年くらいにはできると思う。

662 ：R774：2011/09/21(水) 19:59:01.78 ID:2eEN32jB

>>658

羽越厨うぜえ
タヒね

663 ：R774：2011/09/21(水) 20:38:03.05 ID:xOCc0HXq

羽越がいいって気持ちも少しはわからなんでもないがな
まぁせめて５〜6年は早く開通しておいて欲しかった

664 ：R774：2011/09/21(水) 20:38:59.15 ID:p1nXPcI7

ダイハツ「ミラ イース」　中国製・韓国製部品を積極的に使用しコスト低減を実現
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316577482/

665 ：R774：2011/09/22(木) 13:31:36.47 ID:eOha2nlh

日沿道の秋田県境付近、国が2案提示　全線新設か、国道の一部活用
http://yamagata-np.jp/news/201109/22/kj_2011092201748.php

666 ：R774：2011/09/22(木) 15:04:47.66 ID:LBxsQtnN

日沿道・象潟？遊佐の整備検討開始　国交省、２案から絞込み
http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20110922e

667 ：R774：2011/09/22(木) 15:16:30.25 ID:44MwubB7

国交省のページはここかな？
http://www.thr.mlit.go.jp/road/ir/shouiinkai/touhoku4.html
・資料８−１　日本海沿岸東北自動車道（遊佐〜象潟）計画段階評価
・資料８−２　日本海沿岸東北自動車道（遊佐〜象潟）計画段階評価 チラシアンケート

668 ：R774：2011/09/22(木) 15:35:06.89 ID:LBxsQtnN

秋田・山形県境は全線新設でも500億なのに山形・新潟県境は3案とも
2000億前後かかるんだな。いかに難所かってことだな。

669 ：R774：2011/09/22(木) 22:01:09.03 ID:iAQXiU1s

距離が違うから単純に比較はできないだろうけど、
村上から鶴岡までは延々と山が海にせり出して、
人もあまり住めないし、交通の発達には障害となっていた
庄内を陸の孤島たらしめた最大の要因だな

670 ：R774：2011/09/22(木) 23:53:34.37 ID:/2TzEahG

結局どっちが先つながるの？

671 ：R774：2011/09/23(金) 09:41:33.18 ID:NUDmb1g7

>>663
有力自民議員がいないからだろ
山形庄内＝加藤
秋田本庄＝？

くらいしか思いつかん

672 ：R774：2011/09/23(金) 09:42:21.53 ID:NUDmb1g7

新潟村上＝稲葉大和（落選）

673 ：R774：2011/09/23(金) 12:23:41.42 ID:MoXU9ToZ

昔は村岡元官房長官というのがいてな…

674 ：R774：2011/09/23(金) 20:55:33.40 ID:n5LZoD4p

今の時代は豪腕元幹事長と松本ドラゴンだろ

675 ：R774：2011/09/23(金) 22:58:18.84 ID:ajcf2kvL

遊佐にはPA作らないのかな？

676 ：R774：2011/09/24(土) 21:13:14.48 ID:4ANg47LY

全通したら鶴岡JCTハーフからフルに昇格するんじゃね？

677 ：R774：2011/09/25(日) 00:25:34.39 ID:NjgxrCLC

鶴岡JCTまだ工事中なんだから今からフルに工事やり直して欲しいな

678 ：R774：2011/09/26(月) 18:10:14.01 ID:ew+/qOps

同意
でも結局は料金所設置とかめんどくさく手間かかりそう

679 ：R774：2011/09/27(火) 08:21:45.17 ID:anLb3FaQ

荒川胎内付近にＳＡ作りそう。
なんせ豊栄ＳＡから何もないからなｗ

680 ：R774：2011/09/28(水) 18:34:37.25 ID:BmQ+YaIc

山形県内にSAを造るとしたらどの辺りかな？
鶴岡市に櫛引SAがあるから酒田かな。

681 ：R774：2011/09/28(水) 20:03:29.85 ID:cGy2TyhE

>>680
PAだろ。庄内空港付近の広大な土地に欲しいな。

682 ：R774：2011/09/28(水) 21:36:34.93 ID:muMb0Lk7

秋田ー新潟がつながった場合に、
この区間にガソリンスタンドが無いままだったら
きついな。300km近くあるし。

683 ：R774：2011/09/29(木) 00:14:05.80 ID:UN1qFf+n

>>682
それはないだろ
どこかにSAができるでしょ

684 ：R774：2011/09/29(木) 01:57:36.79 ID:GnUDIkPe

新直轄だからSAは無理では？
ガソスタ併設した道の駅新設でいいよ
てか山形道も酒田付近だけ無料化できんのか？
中途半端にTBはメンドクサイ

685 ：R774：2011/09/29(木) 16:50:51.23 ID:WIls0RJ9

この区間のガソリンスタンドは夜も営業して欲しい。
寒河江みたいに夜やってないと厳しいよ。

686 ：R774：2011/09/29(木) 22:39:13.97 ID:54ghjy6x

>>685
いつだったか寒河江でガソリン無くなったが、ガソスタ閉まってて給油できずに月山越えはきつかったなｗ

687 ：R774：2011/09/30(金) 22:00:41.00 ID:Edd+Gs+t

まあIC出たとこにスタンドって形だろうな
無料区間ならよくある

688 ：R774：2011/10/01(土) 10:49:40.96 ID:VXpOQyxM

いっそアメリカみたいなフリーウェイにして欲しいな
この道に限った話じゃないけど、なぜ日本は道路システムがここまでダメダメなんだろう
一時は世界2位の大国だったし、これだけ借金残してまでお金をつぎ込んだはずなのに、不思議

689 ：R774：2011/10/01(土) 10:58:00.68 ID:AGorixCL

SAやPAにGSがなくてもいいよ。震災直後は携行缶もって秋田まで行ったし。
ガソリンスタンドなしで全線開通してくれないと携行缶を使うことが見当たらない。

690 ：R774：2011/10/01(土) 18:41:26.86 ID:/uuYx4py

>>688

そのアメリカのフリーウェイは
一時期税収が減ったせいで荒廃して酷い有様だったのを知らないのか
なぜか日本のマスコミは報じないせいか

さすがに4年前にミネアポリスで橋が落ちたときは報道されたが
アメリカで落橋事故なんて数年に一度起きてる

691 ：R774：2011/10/01(土) 20:20:46.70 ID:VXpOQyxM

>>690
オレ個人の印象ではまったく逆だ

日本のマスコミでフリーウェイが荒廃してひどいことになっていると見聞きしたが
何度か走った感じでは、荒廃してなおあのレベルで便利で使いやすいなら、本来はどんだけすごかったのかと驚くレベル

I35で橋が落ちたのは大事件だったな、NHKでも各国でもトップニュースでやったくらいの惨事
こっちで言ったら東北道で橋が落ちたようなもんだし
でも、それっきりじゃないのか？
Iでまたあったら大ニュースだからない、MNとかCAレベルでもないだろ、いやテキトー言ってるが

＞荒廃して酷い有様
＞日本のマスコミは報じない
この発言からすると、よく利用しているんだろう
どう酷いのか、荒廃する前はどうだったのか是非教えて欲しい
あのシステムを走り回った上で、日本の道路のほうがましだ的な発言は驚いた

692 ：R774：2011/10/01(土) 22:44:42.22 ID:F2cAa0wC

日本は国土が狭い分、土地代が馬鹿高いからな
アメリカと同じような施設を期待するほうが無理

693 ：R774：2011/10/01(土) 23:01:03.21 ID:dlbfkR5Q

とりあえずあと2-3年くらいでこうなるわけだが、県境がなんとかなんないとどうしようもないよな…

小坂JCT
｜
大館南IC
�U
二ツ井白神IC
｜
金浦IC
�U
酒田みなとIC
｜
温海IC
�U
朝日まほろばIC
｜
新潟中央JCT

694 ：R774：2011/10/02(日) 08:16:40.79 ID:xFCdaeSJ

>>691
自分で検証も経験もせず「ネットで真実(ry」っていう典型的な人なんでしょうな>>690は

695 ：R774：2011/10/02(日) 09:30:44.82 ID:Ttx4mdDn

>>694
典型だな、なぜかこういう人はマスコミでは報じないがと前置きして、マスコミ情報を書くんだぜw
>>692もどう考えてもおかしい
土地が高いからまともな道が作れないなら、東海岸にフリーウェイが貼り廻らされてないはずだし
裏日本のこのあたりには広い真っ直ぐな道がありまくるはず、土地は安いんだこの辺は

右下の大湿地帯、隣の砂漠、氷河のシエラネバダにロッキー山脈、カナダ国境のほうはどこまでも森、シカゴ周辺でも冬は零下30度とか
地形も気候も日本の数倍厳しく、国土が数十倍広いのにインターステートで対面とか見たことないw
州道でもこっちの一桁国道よりはるかにましなのが沢山ある

日本の田舎人っていうのは、結局、道路を憎んでるんじゃないのか？
オレは庄内だが、まともな道を作れば仙台や新潟は150kmだからみんな吸い取られてしまう
それ以上に、知らない人・新しい考えの人が大量に出入りして秩序が乱れる
そんなこんなで人を拒むような国道を放置して、もう一本似たような高速を作ろうとしている
道路整備しましたっていう言い訳の高速
根拠はないが、そんな気がする、言い過ぎかな

696 ：R774：2011/10/02(日) 10:12:42.00 ID:EnxotX1d

>>695
ありえない仮説
ストロー効果で都会に吸収されるから新幹線や高速道路の誘致をやめたという話は
一度も聞いたことがない

697 ：R774：2011/10/02(日) 10:19:12.47 ID:oS2AxNeP

思い込みの激しい香具師だなあ


荒廃してたのは80年代の話だろ
今でもワゴンRなんかあっちじゃ脚代わりに使えんだろ
戦後の農地改革で生まれた自作農は土地に執着するから
今でも田んぼの買収は厄介だからなあ

698 ：R774：2011/10/02(日) 10:52:08.29 ID:Ttx4mdDn

>>696
じゃあ他にどんな仮説が有り得るんだ
いや、煽りとかじゃなくて、前から疑問なんだ

庄内から他地区に抜ける7号・47号・112号全部むちゃくちゃに曲がりくねった対面
一台前にいたら平気で50km走行とか喰らってしまう、しかも冬は積雪
この状況で、みんなの悲願日本海道！とか横断幕を掲げる市役所・商工会議所の連中はバカなのか
出来るのは対面の現道活用も有り得るなんちゃってだろ
本音では使いやすい道路なぞ要らんと考えてるとしか思えんのだが。。。

>>697
ミネソタ落橋・80年代・アメリカで軽自動車
ああ言えばこう言うみたいなのはやめようぜ、勝ち負けとか興味ないし
何か意味があるなら考えてみるが、何の話かまるでわからん

699 ：R774：2011/10/02(日) 11:53:59.59 ID:EnxotX1d

普通に費用対効果の問題だろ
俺はアメリカの道路運転したことあるんだぜと強調したいばかりに
無理筋の議論を組み立てているとしか思えない

700 ：R774：2011/10/02(日) 14:00:33.16 ID:d7+xh31D

えらい脱線してきてるから流れを早く本線復帰させてくれ

701 ：R774：2011/10/02(日) 14:01:27.13 ID:3ABQ3fOc

欧米では
むしろ高規格道路は有料化するのが
一般的な流れなのにね

702 ：R774：2011/10/02(日) 16:59:57.26 ID:dZhgo0//

陸の孤島庄内とアメリカ
極端なとこしか知らないから
こんな偏屈になっちゃうんだろうな

703 ：R774：2011/10/02(日) 17:58:35.72 ID:aHzGFu5N

そもそも使いやすい道路ってのがわからんな
片側２→３車線にでもすればいいのか
信号なくして高盛土にしてＩＣ作って新新バイパスみたいにすればいいのか
６０km以下で走行する大型ダンプやジジババの軽トラは制限でもするか
それこそ煽りじゃなくわからんよ、モデルとなる地域や道路ってあれば教えてほしいくらいだ

704 ：R774：2011/10/02(日) 18:15:39.63 ID:GyqYfgEj

県境は暫く繋がりそうもないな。
今のうちにブルトレで下見に行って来るか

705 ：R774：2011/10/02(日) 18:41:32.90 ID:Ttx4mdDn

あら、変な流れにしてしまったな、すまない>700

話を戻そうぜ、勝手に纏めるとSA・PAの話を元々していて
＞まあIC出たとこにスタンドって形だろうな
＞無料区間ならよくある
を受けて
＞アメリカみたいなフリーウェイにして欲しいな
（ずーと無料区間が続けば良いな、有料なのに数十キロもなんもないとは許し難い）
みたいな意味で書いたら、大変な騒ぎに
橋が落ちたらすべてダメとか国が狭いと道路が作りにくいとか軽自動車が走れないとか
ワケワカメなことを言われたから、おいおいと反論したが
なぜアメリカ・アメリカと反応するのか意味がわからんけど、そもそもスレ違いだな

>>703
イメージだと名四国道の無料区間、完全に山の中で出入り口にスタンド・コンビニ
新潟は都市部すきてこの区間のイメージと会わない気が
23号とかいきなり言うとアレかなと、フリーウェイと書いたばかりにこんなことに
大阪むけで右手に天然温泉とかいた健康ランド、いまでもあるのかな、屋根に竜の置物のトコ
葡萄峠の辺で無料だったら誰か温泉を掘るべきw

使いやすい道路で自分がイメージするのは片側2車線
高速でも国道でもどっちでも良い、真っ直ぐだともっと良い
今みたいに対面国道の隣に対面高速で一部併用か！？とかはあり得ん

706 ：R774：2011/10/02(日) 19:13:38.76 ID:3ABQ3fOc

名四国道とか、万博合わせで突貫で建設したから
未だに重大事故が起きる酷い道路じゃねーか

707 ：R774：2011/10/02(日) 19:56:02.53 ID:Ttx4mdDn

23は道は悪いな、あんたも走っただろうし、オレもそう思うよ、他の人もみんなそうなんじゃ？
つかさ、その話じゃないだろ山の中の無料道路の出口スタンド・コンビにの一例を、温泉いいなぁとかさ。。。

使いやすい（ryはその下3行だけど
書き方もちょっとわかり難いが、叩く気まんまんでアラ探し脊髄反射か
兄さん、あんたの勝ち俺は負け、あんたは賢い俺はバカ、日本はさいこーアメはカス、庄内ばんざーい三重は師ね
こんなもんで勘弁してw

休憩施設の話でなぜこうもあー言えばこー言うで突っかかってくる？
ただの道路の話なのに意味不

708 ：R774：2011/10/02(日) 20:31:06.87 ID:GyqYfgEj

12月からまた無料らしいな。

709 ：R774：2011/10/02(日) 21:48:50.14 ID:Ttx4mdDn

真冬に無料はちょっとな。。嬉しいけど

去年だっけ？村上の辺でスリップで大事故起きたの
あの辺、周囲田んぼで高架になってる部分多いけどなんでああいう構造になったのかな
冬は吹きさらしだろうに

710 ：R774：2011/10/03(月) 00:12:32.05 ID:fAO/Z/Mj

>>707
傍観してて感じたのは文章が非常にわかりにくい

711 ：R774：2011/10/03(月) 07:31:39.35 ID:ge5k+KHP

>>710

アメリカに長く住んでた（笑）から
日本語が下手なんですよアピール

712 ：R774：2011/10/03(月) 08:41:50.24 ID:8HYMyy5O

アメリカと日本じゃ整備にかけた年数が違うじゃん

713 ：R774：2011/10/03(月) 14:02:50.03 ID:K6wb2YbR

日沿道：にかほで促進大会　遊佐−象潟、早期実現求め決議／秋田
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111003-00000085-mailo-l05

　日本海沿岸東北道（日沿道）の山形−秋田県境区間建設促進大会が２日、
にかほ市のホテルであった。日沿道は、山形県遊佐町の遊佐インターチェンジ（ＩＣ）から、
にかほ市の象潟ＩＣ（ともに仮称）間の約１７キロが、８月に国土交通省が
具体的な整備案を検討する「計画段階評価」の対象となった。
　大会には、佐竹敬久知事や両県選出の国会議員ら約４００人が出席。
佐竹知事は「高速ネットワークの早期完成に向けて従来の予算とは
別枠でもらえるよう求めたい」と話した。
　大会では、同区間の早期事業化や予算確保を求めた決議を採択。
今後、この内容を含んだ要望書を政府や両県選出の国会議員に提出する方針。

714 ：R774：2011/10/03(月) 21:16:58.23 ID:Q0MhiDmT

名四と名阪間違えてないか？

715 ：R774：2011/10/03(月) 21:27:36.54 ID:gaqzXpZY

まー
あそこも
橋が落ちかかったという意味では
アメリカっぽいのかもしれない

716 ：R774：2011/10/03(月) 22:51:01.07 ID:QPPcc470

Sea of Japan coast northeast way

717 ：R774：2011/10/03(月) 23:10:53.43 ID:laWQyZya

あなたはどっちの案にする？

日本海沿岸東北自動車道（遊佐〜象潟）計画検討に関するご意見募集
http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/J75001/yuzakisakata.html

718 ：R774：2011/10/04(火) 12:01:14.69 ID:V05IqV14

>>717
完全に案1に誘導しているね。計画概要の書き方は

719 ：R774：2011/10/04(火) 12:23:38.99 ID:cQveChR0

完全新設のほうがいいんじゃないかな
現道活用だとどうしても吹浦BPの区間で渋滞になるし、災害時などの代替道路としでの意味がなくなると思う

720 ：R774：2011/10/04(火) 14:19:36.72 ID:dhZVcgga

うむ、新設でいいな。
遊佐−象潟は問題なさそうな区間だから事業化も早そうだな。

721 ：R774：2011/10/04(火) 14:42:17.20 ID:MwEZxguH

んだのー

722 ：R774：2011/10/04(火) 14:49:29.08 ID:wQjoR4/A

ﾆｲの区間は全線タダにしてもいいんじゃないの？

ttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/27706.html

723 ：R774：2011/10/04(火) 15:27:55.67 ID:b6ESoYx6

50億円って結構な金額だけど、500億円で全線新設か450億円で一部現道(改良するけど)かと言われるとなあ。
二ツ井白神〜あきた北空港の現道活用案はICの多さが売りだったが、遊佐〜象潟ではそのメリットもほぼないし。

724 ：R774：2011/10/04(火) 22:48:25.56 ID:DSss8tQt

バイパス作らずにはじめっから日沿道を完成4車で供用ですればよかったのになあ

725 ：R774：2011/10/05(水) 07:02:52.18 ID:lQfyBYLs

完成4車で作ると、建設速度は４〜５割くらい低下するけどな

バイパスと両方建設するのは確かに意味不明だが

726 ：R774：2011/10/05(水) 08:34:34.17 ID:03Y0nMjY

12月から来年3月(延長も検討中)の東北道全車種無料化
東北道や常磐道の陰に隠れがちだが
新潟中央ICから日東道・磐越道も対象だよね。

727 ：R774：2011/10/05(水) 11:50:08.03 ID:dwReWDLO

迷うんだが、現道活用も捨てがたいんだよなあ。
吹浦の道の駅をSA代わりにできるし、ブルーラインへの分岐も確保できる。
新設は女鹿あたりから北にしたら?

728 ：R774：2011/10/05(水) 13:36:15.43 ID:I8iTLlf7

こりゃ磐越道混むわ。

729 ：R774：2011/10/05(水) 14:39:55.41 ID:XygN22aT

現道を4車線に拡幅するのじゃダメかな？

730 ：R774：2011/10/05(水) 20:00:53.35 ID:iCcfD316

>>729

市街地を完全迂回＆信号が無いのであればＯＫ。

信号一回で１分間のロスだとすると
時速6０km/h計算で1km分にもなるので
高速走行路の信号の影響は非常に大きい。

731 ：R774：2011/10/05(水) 21:10:28.05 ID:dtbf3ZD4

>>729
津波浸水区域にあるからアウトｗ

732 ：R774：2011/10/05(水) 21:59:04.02 ID:VYyQeUQZ

>>730
じゃあ、今計画している部分だと国道で十分じゃん
秋田・山形県境だと、吹浦の道の駅信号の次は象潟の町中まで2〜30km信号はない
新潟・山形は、勝木のドラッグストアの所の2連続信号の次は北中だけど、感応みたいで昼でもいつも青
ちゃんとした信号は早稲田、つまり、朝日の道の駅のちょっと手前
どっちサイドも今の計画区間の国道に信号はないよ

交通障害みたいな車が前に居なければ、昼でも80kmは出る
90出さないのは取締りが怖いから心のリミッターだな、その点では既に首都高なんかと変わらん速度

別に建設なら、鳥海山麓は海側に旧7号、数百ｍ離れてBP、更にちょっと離れて高速
信号もない無人地帯なのにやり過ぎw
橋が落ちたと騒いでいる人がいるが、作ったら管理にお金がいる、冬は除雪が2倍
ハコモノビンボーだな、大増税が来るのに
自分も>>729案の7号拡幅で十分だと思う

>>731
津波なんちゃらなら現計画案は却下、200年前の地震で象潟がどうなったか、、
次は沈むかもしれない、その心配するなら高速は鳥海山の上を通せw

733 ：R774：2011/10/05(水) 22:20:15.19 ID:iCcfD316

>>732

いやいや線形が悪いんだわ。
高速道路で直線的に結べば距離が３分の２程度になる。
これまで３０分掛かっていた道路が２０分まで１０分程度短縮。
車一台当たりで２００円分程度の便益向上かな？

一日１万台として一日で２００万円。１年で８億円程度だな。

734 ：R774：2011/10/05(水) 22:42:18.97 ID:VYyQeUQZ

おいおいw
あー言えばこー言う、線形なぞ言ってなかったじゃん

とはいえ重要な視点だな、言うとおり、新潟県境の線形は悪い
山を削り谷を埋めて、7号を4車線の直線にすべき
高速を4車線で作ってもらえるなら最上だが、その可能性がないなら断固拒否すべき
税金の無駄使いもはなはなしい、もう払いたくないんだ

秋田・山形県境の線形はとても良いよ
庄内視点だと、ピンポイントの県境部分、ラブホテルの手前の堤防の見えるカーブキツイがあそこだけじゃん
小砂川BPもそのさき上浜・川袋周辺もフツーに真っ直ぐ
象潟の鳥海山ブルーラインの信号までなんの問題もない、追越が出来ない点を除けばな
あそこだけ山を買収して作り直せば良いじゃん

高速を1千数百億で整備しても、対面だと順法精神まるだしで70kmで塞ぐやつはかならず居るんだぜ
まあ、いくら妄想したところで別に政策決定者でもなんでもないんだがw
やつらの好き勝手はなんか気に入らない、きっと業者から献金もらってるに違いない

735 ：R774：2011/10/05(水) 22:43:11.50 ID:3HFdwgw5

７号現状で十分ならともかく拡幅で十分ってなんだよｗｗ
それこそ庄内の費用対効果、人口から鑑みれば拡幅だって税金の無駄じゃねえか

736 ：R774：2011/10/05(水) 23:02:52.25 ID:VYyQeUQZ

オレは4車線が欲しいんだよw
その道の名前が7号でも日本海なんちゃらでも羽越道？でも北前道路でもなんでもカマワン

737 ：R774：2011/10/05(水) 23:22:21.96 ID:g/ODtD25

いくら地元でもあんなところに４車線化なんかいらね
４車線化する金があるんだったら東北復興に使って欲しいと思います。

738 ：R774：2011/10/05(水) 23:50:19.12 ID:tPoWfJTf

7号4車線じゃダメな理由があるとすれば
秋田-山形を沿岸部で結ぶ動脈が7号線しかなく、迂回路が鳥海ブルーラインか13号
ということになってしまうことを考えれば新しい道路が必要なんじゃないかな

739 ：R774：2011/10/06(木) 00:34:43.59 ID:vthde4xJ

広域のダブルネットワークとしてだけではなく、ローカルなダブルネットワークを…
みたいなことを書こうとして、「広域」の対義語がないことに初めて気が付いた。

740 ：R774：2011/10/06(木) 03:52:36.66 ID:ODbPJTej

「福島を通らない、新たな東北の大動脈が必要」日本海東北道・青森〜新潟　全線開通へ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317821809/

キタキタキター

741 ：R774：2011/10/06(木) 06:33:18.65 ID:6Z1zho2k

忘れられてるようだが
R7は何年か前に鼠ヶ関付近の土砂崩れで数週間通行止めを強いられたぞ
高潮対策もあるし新規のルートを確保した方いいだろう

742 ：R774：2011/10/06(木) 07:54:29.57 ID:MJBCx0Fm

>>732
だよな。
新たな高速道路着工は無駄だ。

743 ：R774：2011/10/06(木) 12:21:58.16 ID:mllWvfuJ

極論バカって生きてて楽しいのかな

744 ：R774：2011/10/06(木) 16:50:51.48 ID:5AJORbA0

高速造ってもらおうよ
そのほうが良いって

745 ：R774：2011/10/06(木) 22:34:36.33 ID:u7wgVpDr

>>737
別の視点だが
暫定2車線で作って何十年も放置の事故の心配はどう
ちょっとググっても新潟区間で正面衝突が2件出てくる
一件は真冬のスリップで2名死亡とか
北国なんだし長距離移動用に4車線・中央分離を一つは欲しい

みんな走り回ってるんだろ？地図厨で緑のラインをみてにやにやしてる訳じゃなく
国道拡幅の方がお金はちょっぴりなんじゃ？シロート考えでスマンがこの60数キロで2000億とか掛かり過ぎ
国直轄だと既に40兆の税収で70兆の予算組んでる訳じゃん、建設費はオレたちか子供たちか誰かが返すんだぜ
金利だってあるから、いっそあっちの人たちに回すその考えも有りかもな

>>739
グローバル/ローカルだから広域/地域で良いんじゃ？

746 ：R774：2011/10/06(木) 22:50:35.60 ID:bVRZ5Qwm

横からでスマンが
＞この60数キロで2000億とか掛かり過ぎ
キロ33億なら高速道路の建設費としてはいたって普通だと思うが。

外環の関越東名間は16キロで１兆2820億円、キロ801億円だし。。。

747 ：R774：2011/10/06(木) 23:18:34.68 ID:Xkzb89Ja

順法精神まるだしだの６０ｋｍの道路を８０，９０でとばせないと面白くない奴が何が事故の心配だよ
大人しく交通ルール守って走ってろ

748 ：R774：2011/10/07(金) 08:28:43.87 ID:njBLyaII

ちょっと調べれば分かる事をまともに調べもしないで
感情だけで俺理論を展開するから
つられて変な奴までわくんだろ

749 ：R774：2011/10/07(金) 10:01:36.10 ID:MuyX9AA5

二ツ井白神〜あきた北空港は現道活用案
http://www.thr.mlit.go.jp/road/ir/shouiinkai/pdf/110825/09_sankou1.pdf

たぶん山形県の両県境も現道活用になりそうな感じですね

750 ：R774：2011/10/07(金) 17:41:22.00 ID:QMWOPADO

>>745
70制限、悪天候は50制限なのにぶっ飛ばすてるからだろ？
ここは高速道路ではありません！の標識立てればええんだよ。
その代り無料区間にしておく。

751 ：R774：2011/10/07(金) 19:33:05.17 ID:plY1aJmB

>>746
新潟県境の所は2000億とか1700億とかなってんじゃん
そんだけ使って対面でひょっとしたら現道もあるワケワカランものが出来るなら半額で国道を（ry
って書いたつもり、比較して高いって意味じゃなくてさ

なんか山陰の方と似たようなものになりそうだな
9号と平行して高速と直轄、有料区間直前にみんな降りて無料でまた乗るみたいな
現道利用がある分、こっちの方がややこしいのか
749の見ると、秋田県知事は安い方でお願いしますか。。。

>>747
出たな、順法ヤロウ！いいからおまえは道を譲れ
話はそれからだ、みんなの迷惑だ

752 ：R774：2011/10/07(金) 20:06:58.54 ID:wN3v1dT2

>>751
2000億っていう絶対額だけ見て「そんだけ使って」って思うのかもしれんが
距離とか考えたら別にそんな高くないと思うがねえ。まあ感覚の違いだからしょうがないが。
新潟県境のはAルートでキロ51億だから若干高めだな。トンネルだらけな事を考えたらこれでも普通だと思うが。

てか、そもそも今まで放置されていて未来栄光着手されなさそうだったものが今回こうして事業化されたのは
道路の二重化が目的だろう？国道を拡幅って本末転倒じゃね。
対面が嫌なのなら4000億かけてでも四車線で整備すべしと主張すべきでは。景気対策にもなるし。

753 ：R774：2011/10/07(金) 20:09:10.51 ID:pQSKdjb0

とにかく現道活用でも何でも早く事業化して完成させるに限るよ。
あと10年もしたら日本は道路整備に回す金なんてなくなる。高齢化で
毎年1兆円ずつ年金支払いが増えるし原発の処理・補償はどこまで膨らむか
わからん。なにしろ今後20年30年も向き合わなければならない＞原発
これは今までの長期見通しにはなかった、降ってわいたコストだ。
公務員宿舎だけじゃない、いろんなところを削って原発処理に当てないと
いけないからな。

754 ：R774：2011/10/07(金) 20:35:32.67 ID:plY1aJmB

>>752
＞道路の二重化が目的
震災を受けて突然動き出した最後まで残った区間だからな
決して利用者視点でどうこうの道路じゃない
使いやすいとか安全で快適とか2の次なことは判るよ
大きな決定にここでケチつけて騒いでもどうにもならんことも知ってるw

ただ置き去りにされる利用者のうっぷんを書き殴っていた
エロイ人の考えることはまるでワカランが、放置される現国道もこれから出来る何かも肩の凝る道だろう。。。

755 ：R774：2011/10/07(金) 21:12:37.71 ID:oaNZ/kbH

>>751

半額で国道を拡幅できるという補償はどこにもないわけだが。
むしろ国道に近い方が立ち退きは大変だし地価も高いのは分かってる？？

756 ：R774：2011/10/07(金) 21:46:43.46 ID:4kF+Q7Hw

俺理論俺視点をあたかも総意みたいに語ってる奴ってなんなの

757 ：R774：2011/10/07(金) 21:54:25.61 ID:plY1aJmB

>>755
半額はテキトーに書いた、正直スマンかったw
農地は知らないけど都市部だと道路に面した土地が普通は高いな

たっぷりお金を払えば農地は売ってくれるんじゃ？お米は余ってるし
家屋は北中や早稲田の集落に何軒？やったことないけど数えられるくらいの少なさ
女鹿・三崎・上浜こっちも道路脇に何軒あるよ
女鹿に一塊、三崎にホテルとレストラン、小砂川BPの終わった所に数軒、交番もあったな、その先は象潟まで家っぽいのないし
などなど脳内で数えられそうなくらいじゃん
札束で頬を引っ叩いて（ry

例えば、象潟の干満寺を動かそうとかは無理だ、芭蕉も来た遺産だし多分あー言うのは金では動かない
そう言うのがあれば別だが、なさそうだしなんとかなるんじゃないの？
一軒一億はあり得ない地域だし、100軒単位で家はないかと
まあ、ただの妄想だけど

758 ：R774：2011/10/08(土) 23:11:54.94 ID:GZmY5mL4

山形道でも言えることだが追越しレーンの箇所を多めにお願いしたい
理想は全面四車線だがな

759 ：R774：2011/10/10(月) 16:07:28.53 ID:/jQaXTqZ

>>758
でも、恐らく大部分を暫定２じゃなくて完成２でつくってしまうだろうからなあ。
トンネル区間多いとなれば尚更。

760 ：R774：2011/10/11(火) 20:15:42.34 ID:UjFrj8e/

完成2車線なぁ、バカな話だ
分離帯がないからこっちが悪くなくても突っ込んでこられたら終わり
じっちゃんがボケて逆送して来ても逃げ場なし
路側帯に逃げたつもりが、もともとじっちゃんふら付いてるからむしろ直撃コース

ところが4車線だったらどうだろう
飛び込んでくる車もなく、逆送車は路側帯と左で華麗にスルー
安全・安心・快適だ

インター降りたらそこは懐かしいふるさと
許婚のあの娘と結婚できる
その前にお風呂に入ると、何故かお湯が一万円札
隣に目をやれば知らない女の人が豹柄のビキニで微笑んでいる
仕事は上手くいき、賭け事は勝ちまくり、持病の腰痛も快方、髪もふさふさ、何もかも上手くいく
そう、幸福は4車線に乗ってやってくる、2車線では来ない！

それなのに完成2車線とはな、バカどもめ

761 ：R774：2011/10/11(火) 20:51:00.31 ID:GHGcO4wD

いつまでうじうじ同じような話してんだか、もうあきらめろよウゼエ

762 ：R774：2011/10/11(火) 22:44:27.29 ID:UjFrj8e/

うるせー、ハゲ

763 ：R774：2011/10/11(火) 23:19:33.07 ID:+McK/20S

　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）＜誰が禿やねん！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　＠ノハ＠ -=3　ﾍﾟｼｯ!!

764 ：R774：2011/10/13(木) 08:16:16.93 ID:mP6OPJW4

日沿道の秋田県内未着工区間　県道高速化、来年度着工へ
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/10/20111013t41009.htm

765 ：R774：2011/10/13(木) 11:54:07.47 ID:JglX31Wr

現地行ったこと無いから机上論だけど
地図みるかぎり県道部分ってほとんど新規に作り直さないと駄目なんじゃないか、これ?
踏切もあるし。

766 ：R774：2011/10/13(木) 13:58:43.38 ID:mP6OPJW4

日沿道の全線開通へ　秋田市でフォーラム
http://www.news24.jp/nnn/news8612020.html

767 ：R774：2011/10/13(木) 14:13:04.92 ID:1TyXCgWD

>>760
完成2車線は分離帯あるから”完成”2車線なんじゃないのか。

768 ：R774：2011/10/13(木) 19:58:29.50 ID:38MakV0Q

>>760
ところが4車線でも大型トラックが居眠りでもしたのか分離帯突っ込んで数百メートルも
なぎ倒して対向車線にはみ出して正面衝突した事故が昨日関越自動車道で起きたんだな。

769 ：R774：2011/10/13(木) 22:11:06.39 ID:zeDPw3Mx

>>760
ちょっと前、なぜかこのスレを見つけて
むしゃくしゃしてウガーっと書き殴って暫らくして見ると
冷静で的確な突っ込みが入っていることが多いw

完成2車線×　暫定2車線放置○
あと上の方レスが流れたからあえて訂正しなかったけど、名四×名阪（西名阪）○
アメのフリーウェイが良いのは整備の年月が長かったから○
そのほか色々訂正する所があるけど、しっかり訂正レスが入ってるっぽい
見てる人いるし、某匿名掲示板とは言え毒電波流して良いってもんでもないなw
訂正痛み入る、ありがとう

>>768
大型同士の正面衝突ってすごかっただろうな
湯沢六日町ってきついカーブなんかないし、あの辺の東京向けは基本上り坂だからスピードでないだろうに
居眠りだろうな

770 ：R774：2011/10/13(木) 22:13:22.06 ID:zeDPw3Mx

おっとアンカ間違えてやがるw
↑>>760×>>767○
もう寝よ

771 ：R774：2011/10/15(土) 01:34:39.51 ID:SLyU1G2q

一番最後につながるのはどの区間だろう？
やっぱり温海ー山北？

772 ：R774：2011/10/21(金) 00:05:33.00 ID:yKDmTZEr

無料化土日祝日だけか。通勤に使えると思ったのに意味ね〜

773 ：R774：2011/10/21(金) 16:39:35.25 ID:hTtUWm6v

しかも12月〜翌年3月までだし

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/10/26(水) 17:06:23.14 ID:uOASsed2

what'snow　自殺者を増やした犯人は・・・!!
日本海は、日本海！目には、目を！
http://www.youtube.com/watch?v=6V7sBnvAtLE

775 ：R774：2011/10/27(木) 13:02:20.88 ID:JToEVVg2

2011/10/26　日本海沿岸東北自動車道「朝日まほろばIC〜温海IC（仮称）」
における新たな高速道路の計画に関するアンケート及び説明会の実施について(PDF:677KB)
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/38504_1.pdf

776 ：R774：2011/11/04(金) 00:25:48.38 ID:m7RJwdYK

朝日まほろばＩＣ〜温海温泉ＩＣは、Ｒ７一部現道活用案には絶対に反対！

各ＩＣの前後ｏｒ各ＩＣ間の真ん中辺りに、追越し付加車線の設置するべき！

777 ：R774：2011/11/04(金) 00:42:48.42 ID:m7RJwdYK

第２北陸道

第２関越道

第２磐越道

778 ：R774：2011/11/04(金) 09:45:06.85 ID:LtXRE6ja

現道活用案はマジでやめてほしい。
秋田のときと違って迂回道路もないし。その部分だけ60km/hというのもなぁ・・・

779 ：R774：2011/11/04(金) 12:25:28.78 ID:9ORFlQ0v

同意
月山みたいになるのは避けないと

780 ：R774：2011/11/05(土) 09:42:41.22 ID:Zxv1JOKK

日本海東北自動車道
朝日まほろばＩＣ〜温海ＩＣ間における新たな高速道路の計画に関するアンケート

https://www.2159.go.jp/info/nichiendo/enquete.asp

781 ：R774：2011/11/05(土) 09:45:37.58 ID:Zxv1JOKK

日本海沿岸東北道とかかっこ悪い
日本海東北道でいいじゃん

日沿道と日東道で何が違うの？
日東道ならまだいいけど、日沿道はダサイよな

782 ：R774：2011/11/05(土) 11:01:54.81 ID:F0US/qOS

>>781
日本海東北自動車道=新潟中央JCT〜河辺JCT
日本海沿岸東北自動車道=新潟空港IC〜青森IC

783 ：R774：2011/11/05(土) 11:16:13.72 ID:EQBRPTrJ

おまえら、完成２車線も反対の意見だしとけよ

784 ：R774：2011/11/05(土) 12:28:57.07 ID:fzNF6xay

４車線なんて現実的に無理
でもせめて追い越し車線はもっと増やしてほしい

785 ：R774：2011/11/05(土) 15:24:30.15 ID:v2ScK+UG

来年度予算に計上されるかな？ もっと先か？

786 ：R774：2011/11/05(土) 17:55:02.81 ID:Q1X2ic3N

>>783
｢完成2車線で無料｣に比べたら、｢片側2車線で有料｣が何十倍もましだよな

787 ：R774：2011/11/05(土) 19:09:47.46 ID:Y+teIkWo

まあ有料なら抜く必要がないぐらいガラガラになるので片側2車線の必要は無くなる

788 ：R774：2011/11/05(土) 19:10:30.22 ID:mKBGzEgx

羽越新幹線（フル規格）早期実現！！

789 ：R774：2011/11/05(土) 19:29:09.60 ID:HAg+6/Ry

上羽越新幹線に、ご乗車頂きまして、まことにありがとうございます。
この電車は、上野を出ますと、大宮・高崎・越後湯沢・長岡・新潟、終点鶴岡に止まります。
Thank you for taking the Jouuetsu Shinkansen.
When this train leaves Ueno, it stops in Omiya, Takasaki, Echigoyuzawa, Nagaoka, Niigata, terminal Tsuruoka.

790 ：R774：2011/11/05(土) 21:27:16.51 ID:wraZEBKe

なんで羽越厨って
こう
うざいの？？

791 ：R774：2011/11/05(土) 23:07:43.65 ID:uqf3R36e

東北道は1つで良いの
日本海東北道→羽越道
東北中央道→奥羽道

東北道が3つは紛らわしい。

792 ：R774：2011/11/05(土) 23:32:19.91 ID:qIORXJ/a

いっそのこと第一東北道、第二東北道、第三東北道にすればすっきりする

793 ：R774：2011/11/05(土) 23:52:37.47 ID:c1fhuU+K

常磐自動車道を太平洋東北道にして4つにしよう。

794 ：R774：2011/11/06(日) 02:48:28.97 ID:VTK/MzrF

放射脳東北道

795 ：R774：2011/11/06(日) 02:55:40.42 ID:0zmg4Gur

死の街行き

796 ：R774：2011/11/06(日) 09:46:13.00 ID:2HuGo/Is

津波被害考えると、沿岸の日東道整備より内陸部の東北中央道整備の方が重要じゃね？

797 ：R774：2011/11/06(日) 10:23:34.55 ID:6ul3b2zQ

>>796

東北中央道はあまり意味がない。
あれは山形県内陸部内と関東⇔米沢の流動にしか
実質的に寄与しない。
関東→山形の流動なら村田JCT経由の方が早いだろうし。

対して日東道は、北海道＆東北⇔西日本＆北陸の流動に対して
重要な意味をもつ。

798 ：R774：2011/11/06(日) 15:39:52.82 ID:5wkVLCcQ

新潟が拠点港に指定されれば、大陸との貿易でますます重要になるね

799 ：R774：2011/11/06(日) 21:05:20.37 ID:i8O9GPVy

東北中央道は無駄だろ。
あれはバイパスでいいんじゃないか？

800 ：R774：2011/11/07(月) 16:49:02.45 ID:qciH4R5N

800

801 ：R774：2011/11/08(火) 01:55:22.25 ID:J1VzkG+l

理想は４車線だが、現実的にムリだ！付加車線が多めにあるなら完成２車線でも良いと思う。

真冬の磐越道なんか自殺しに行くようなもんじゃね？

日本海東北道（日東道）より、素直に羽越道が一目瞭然！

上越新幹線は新潟新幹線にしてさ。

802 ：R774：2011/11/08(火) 02:03:35.77 ID:J1VzkG+l

温海ＩＣ（仮称）? 温海温泉ＩＣ（仮称）？

あつみＩＣ（仮称）？ あつみ温泉ＩＣ（仮称）？

803 ：R774：2011/11/08(火) 14:00:40.73 ID:dBvqzYMK

骨格幹線なんだから、４車線化の余地は残しておくべきだと思う。

804 ：R774：2011/11/08(火) 21:10:01.71 ID:4VGTPo+a

>>802
あつみＩＣやろな。温海って読めん。

805 ：R774：2011/11/08(火) 22:57:38.49 ID:j9eQOvTg

開通まだなの？

806 ：R774：2011/11/08(火) 23:01:13.58 ID:4VGTPo+a

>>805
あつみ〜朝日以外は、今年度末に新潟・山形両県内側は開通。

807 ：R774：2011/11/08(火) 23:26:16.20 ID:xS4SoEXf

河辺JCT
｜
両前寺仮出入り口
�U　2012年度開通予定
金浦IC
�U　2016年以降開通予定
象潟IC
�U　未定
遊佐IC
�U　2016年以降開通予定
酒田みなとIC
｜
鶴岡JCT
�U　2011年度開通予定
温海IC
�U　未定
朝日まほろばIC
｜
新潟中央JCT

808 ：R774：2011/11/08(火) 23:33:49.57 ID:GKSr1Gdb

>>802
あつみ温泉ICだけは絶対ない
何しろ羽越道にしたくない鉄アンチばかりだろうからなw

809 ：R774：2011/11/09(水) 00:41:50.01 ID:8PiuLrkY

>>808
ところが、地元（鶴岡市）からは「あつみ温泉IC」で要望が出されている
http://www.pref.yamagata.jp/ou/gikai/600006/iinkainokatsudoujyokyo/kensetsu/110822.pdf

村上瀬波温泉ICとか、村上市内のIC名について地元の要望が通った前例があるから、あつみ温泉ICになってもおかしくない。

810 ：R774：2011/11/09(水) 07:29:43.20 ID:Kp1uom5D

それは新直轄で地元も負担してるからじゃないの？

811 ：R774：2011/11/09(水) 18:55:35.71 ID:8PiuLrkY

鶴岡西から温海までも新直轄ですよね

812 ：R774：2011/11/09(水) 21:33:09.23 ID:my+jz4iN

東海北陸道ってのがあるから
東北北陸道ってのがあってもいいんじゃね？

813 ：R774：2011/11/09(水) 23:37:32.89 ID:Iqpr7+cK

羽越道でいいよ

814 ：R774：2011/11/09(水) 23:54:15.40 ID:8PiuLrkY

過去レス見てみると、民営化以降旧国名は使わない流れらしいから、羽越道は旧国名を元にしているからダメだろうね。

815 ：R774：2011/11/10(木) 01:06:49.47 ID:Ag2kR1mm

開通まだかいな

816 ：R774：2011/11/10(木) 09:24:57.20 ID:FaB3Ukcp

やはり年度末の3月じゃね？

817 ：R774：2011/11/10(木) 10:17:21.72 ID:VDxe7/Ua

>>812
第二東北道とかもいいな

818 ：R774：2011/11/10(木) 17:23:26.78 ID:XSt7Vuy1

鶴岡西から先の酒田方面は料金所出来て普通に金かかるんだな・・・
山形道と重複する区間だから仕方ないと言えばそれまでだが、もっと柔軟に考えて庄内空港までは無料開放してくれたらな

819 ：R774：2011/11/10(木) 18:23:21.66 ID:eThSWZcD

山形までつながっていない山形道、30年放置されてる。

820 ：R774：2011/11/10(木) 18:52:58.08 ID:xVOSP0Y4

そして未来永劫つながることはないだろう

821 ：R774：2011/11/10(木) 20:22:47.29 ID:tEbsXJ51

鶴岡から山形って永久に開通しないの？　　　

822 ：R774：2011/11/10(木) 21:04:44.09 ID:kRTV/BQT

>>821
つながらない。新庄経由（47号）のほうが開通早いかも。

823 ：R774：2011/11/10(木) 22:07:01.48 ID:XSt7Vuy1

高規格47号線が開通したら山形道は交通量激減しそうだな
東根までオール無料はデカイW

824 ：R774：2011/11/10(木) 23:50:30.02 ID:0lMi1FW6

庄内から山形は仕事以外、あまり用事はないけど、仙台にはバカみたいに行くからね。
でも、震災の時、気にしていない部分で新潟依存がかなり高いと改めて感じた。

825 ：R774：2011/11/11(金) 18:15:07.04 ID:9ujRzXjk

新潟東港と直江津港が日本海側の特定重要港湾に選定されたから、集中的投資が決定したから、残りの朝日まほろばＩＣ〜温海ＩＣも集中投資され8年位で開通しそうだな。

村上瀬波温泉ＩＣの様に観光面で絶大な効果がある！

826 ：R774：2011/11/11(金) 18:21:21.36 ID:9ujRzXjk

有名な温泉街のあるＩＣなら○○○温泉ＩＣに変更すれば良いのに。

例えば、関越道の渋川ＩＣなら渋川伊香保温泉ＩＣにするなり。

827 ：R774：2011/11/11(金) 21:02:06.30 ID:9ujRzXjk

有名な温泉街のあるＩＣなら○○○温泉ＩＣに変更すれば良いのに。

例えば、関越道の渋川ＩＣなら渋川伊香保温泉ＩＣにするなり。

828 ：R774：2011/11/11(金) 21:22:02.12 ID:oU7WNMPF

http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20111111d
「二ツ井-今泉」着手へ　日沿道、来年度に国直轄で

829 ：R774：2011/11/11(金) 23:10:25.08 ID:77RpeSSn

俺の実家が新潟、彼女の実家が秋田だから早く完成して欲しいな

830 ：R774：2011/11/12(土) 00:34:31.90 ID:P1jEpqKV

>>826

どこをどう有名かそうでないか区別するんだ？

温泉は温泉つけるのに鉱泉はだめなのか？？

831 ：R774：2011/11/12(土) 02:36:30.33 ID:KVGOBuyR

>>829
ま、完成したころには・・・・

832 ：R774：2011/11/12(土) 18:58:02.01 ID:Uih2+9bM

日沿道遊佐―象潟間、全線新設の方針　国交省、泉田道路事業化も承認
http://yamagata-np.jp/news/201111/12/kj_2011111200348.php
国道7号を一部活用する案も出ていた日本海沿岸東北自動車道（遊佐−象潟間）について、
国土交通省は11日、全線新設とする方針を決めた。
国交省東北地方整備局（仙台市）で同日開いた地方小委員会で承認された。
同委員会では国道13号の泉田道路（新庄市十日町−昭和間）についても
2012年度新規事業として妥当と判断され、本県の高速網2路線は事業化に向け一歩前進した。

日沿道遊佐−象潟間は総延長17キロ。国交省は9月、外部委員で組織する地方小委員会に、
全線新設案と、遊佐町吹浦のＪＲ吹浦駅付近から女鹿駅付近までの約2.5キロについて国道7号を活用する案の2案を提示していた。

この日は、国交省側が9、10月に実施した住民、企業、高校生対象のアンケート結果を報告。
「東日本大震災を受け、国道7号と高速道路の2本が必要」などとした住民の意見や、
関係自治体の首長がいずれも全線新設案を望んでいることを紹介した上で「防災面で特に優れている」と強調し、全線新設を提案した。

委員からは「工事中の交通確保の観点からも新設が望ましい」との意見が出され、国交省の方針を承認した。

833 ：R774：2011/11/12(土) 20:47:19.68 ID:+MTOWZEB

震災起きなければこんな道路ほっとらかしだったんだろ？
あの忌まわしい災害起きてから事業化に着手したわけで。

834 ：R774：2011/11/12(土) 22:33:00.37 ID:6cbPW4Si

>>833
あの地震で日本海側大活躍だったからな

835 ：R774：2011/11/12(土) 23:58:25.56 ID:XZcVsIpp

震災さまさまやな

836 ：R774：2011/11/13(日) 17:24:53.19 ID:K4NmUhjS

>>832
吹浦バイパス使わないのか
ちょっと贅沢なような気もするが早く整備してくれるならなんでもいいや

837 ：R774：2011/11/13(日) 17:38:33.18 ID:vHWyM9hj

吹浦バイパスと並行させるとか、どんだけ無駄金使う気だ
この国もやがてギリシャだな、間違いねーw

838 ：R774：2011/11/14(月) 21:47:51.78 ID:Y+J78a13

>>835
違う。もっと早く震災がきていればここまで置いてけぼりにされなかった。
その意味では　遅いんじゃボケ震災　ってとこだ。

839 ：R774：2011/11/14(月) 23:50:22.12 ID:h+g7gsBR

>>833
そう、あれで太平洋側ばかり発展してきた事の弊害が浮き彫りとなった。

840 ：R774：2011/11/15(火) 11:47:16.48 ID:o7cku/Lf

現道活用はありえないってアンケートに書いてやったし
効果あったのかな
新潟の方のやつにも書いてやった

841 ：R774：2011/11/15(火) 12:21:22.68 ID:oGpJOobU

資料見てみたいのに、小委員会のページがまだ更新されない＞＜
第4回までは当日か数日後には更新だったのに。

842 ：R774：2011/11/15(火) 18:30:53.22 ID:2njxLrzV

>>839
震災はまた起きるんだから(無いとは言えないしな)日本海側の開発は必須だ

843 ：R774：2011/11/15(火) 20:40:52.63 ID:UG7teYvS

今度は東京がダメだでよ

844 ：R774：2011/11/16(水) 00:22:43.60 ID:sbhyKhcC

房総沖がなんか起きそうって週刊現代に書いてあったな。

でも日本海側、新潟沖も空白域だしプレート境界だし、災害とは無縁ではないんだよな…

845 ：R774：2011/11/17(木) 19:14:57.75 ID:r0vQDdM/

田舎乞食はいい加減にしろや
震災さまさまやらもっと早く来てればよかったやら
不幸のどさくさにまぎれ、あれもクレこれもクレ
きもいな

846 ：R774：2011/11/18(金) 20:22:08.74 ID:VDBVZ1uC

>>836
>>837
吹浦バイパス活用すべきだよな

847 ：R774：2011/11/18(金) 21:12:55.55 ID:CKo8VBbK

「4車化用地の活用」でくるなこれはw

848 ：R774：2011/11/18(金) 21:51:24.42 ID:D92opb2s

韓国が「日本海」の「日本」が気に入らず「東海」（韓国から見て東にあるから）の名称に変更させようとしています。
諸外国にも「「日本海」は日本の植民地時代に・・・」をやって徐々に国際地図から「日本海」がなくなっています。


【政治】 韓国、“日本海名称追放作戦”等に予算１０億円・約１００人を投入…それに比べて日本は
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321607531/

849 ：R774：2011/11/18(金) 22:06:30.86 ID:fSHbVGCo

つまり
東海東北自動車道に
改名しろと？

850 ：R774：2011/11/19(土) 00:49:55.38 ID:wyzvVBxW

野田が独断で韓国に5兆円融資決めたって知ってた？
復興に20兆円必要なのに

851 ：R774：2011/11/19(土) 08:17:39.19 ID:T3m4lOeP

道路板ってネトウヨが沸いてどうしようもないなw

852 ：R774：2011/11/19(土) 08:30:09.46 ID:BoYnloqK

ここは政治と密接に関係ある板なんだから、ネトウヨの一人や二人いたところで問題ではない。
むしろ問題なのはお国自慢板のノリ。このスレにも沸いてるが特定地域（特に田舎）叩きが酷い。
もっともこれは鉄板等でも日常茶飯事だから、インフラ系の板では避けて通れないのかもしれんが。

853 ：R774：2011/11/19(土) 09:22:27.02 ID:qBeIs5yG

>>849
日本から見たら西海だよな。
結局東海にしたら、日本にとって今の韓国のみかたになるので、
今のままでいんじゃね？

854 ：R774：2011/11/19(土) 18:18:45.48 ID:JRA4qJt5

>>853
そもそも日本が無かったら太平洋ですよw

855 ：R774：2011/11/20(日) 01:19:07.28 ID:fYtpykrj

テンプレ的な不良ｷﾀｰ

856 ：R774：2011/11/20(日) 01:21:22.47 ID:fYtpykrj

誤爆ｽﾏｿ

857 ：R774：2011/11/21(月) 21:54:28.34 ID:40uo3F1y

>>832
さきがけ新聞にも載ってたかな
ネット版しか見てないけど　ほんとクソ新聞だぜ

858 ：R774：2011/11/25(金) 12:53:48.39 ID:5oG8Zd11

かの国の法則もなんのその、一体何ゆえの暗黒パワー？
皇室に暗い影を落とす「あの人」の存在、そのダークパワーの源を探る。
なお、最近は皇太子一人公務でもダークパワーを発揮してるのが気になるところ。

詳しくは
http://www.google.co.jp/search?q=%8Dc%91%BE%8Eq%95v%8D%C8%82%C9%82%DC%82%C2%82%ED%82%E9%95%7C%82%A2%98b
で検索！

859 ：R774：2011/11/25(金) 17:22:03.29 ID:YI79Ehuf

さっさと県境部分作れよ

860 ：R774：2011/11/25(金) 20:28:39.40 ID:wjgrdbMl

まずは新潟とダイレクトに結んでくれー

861 ：R774：2011/11/28(月) 01:11:11.05 ID:YAN3nKUs

日本中に高速作るって言ったのは田中角栄なんだが

862 ：R774：2011/11/29(火) 16:51:54.13 ID:ysJD9ZQk

大館西道路 部分開通 12/17（土）
http://www.thr.mlit.go.jp/noshiro/k_hap/h23/k_231129_douro.pdf

863 ：R774：2011/11/30(水) 15:49:17.16 ID:2NeLfLFJ

2011/11/28　日本海沿岸東北自動車道（遊佐〜象潟）の概ねのルート及び
出入り口の位置の公表と意見募集(PDF:1229KB)
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/38643_1.pdf

864 ：R774：2011/11/30(水) 18:48:35.74 ID:psljWMW9

やっぱ吹浦バイパスと併走するようだな
ここは活用してもいいと思うけどなぁ

865 ：R774：2011/11/30(水) 20:14:34.14 ID:5Z74CYke

そのかわり温海〜朝日まほろばで現道活用してあげようw

866 ：R774：2011/11/30(水) 20:21:15.01 ID:1SEJ4iax

>>865
それだったら吹浦バイパスの方がましw

867 ：R774：2011/12/01(木) 00:54:55.31 ID:S6+YfwjV

吹浦バイパス活用で十分だろ
ったく無駄なカネ使いやがって。

868 ：R774：2011/12/01(木) 22:34:40.45 ID:vI3Jbpt/

現道活用は

遊佐〜象潟:可
温海〜朝日まほろば:不可だな

新道作ればいいというものでもない
行政は住民の微妙な心情が分かってないし、
別々にアンケートとるのも拙劣なやり方

869 ：R774：2011/12/01(木) 23:00:50.83 ID:RETZJ1zN

住民の心情とか利用者の利便性とかどうでも良いんだろう
アンケにもあるけどメイン理由は災害対策の高速
バカげてる
災害対策したいなら堤防かさ上げ、市役所・病院とか避難拠点耐震化
自家発電設備、ガソリン地域備蓄とかなんでもやれる
高速を作って災害対策とかキチガイ
ただ道路工事が欲しいのが本音だろう
非常時のアクセスとか船で十分、海沿いだしそもそも人口が非常に少ない
北前船の地域をなんだと思ってるのか

870 ：R774：2011/12/02(金) 01:08:06.41 ID:++Lh54Rg

その船が出せなかったらどうする？

871 ：R774：2011/12/05(月) 18:20:33.58 ID:KNDx7ZPU

>>869
沿線住民の災害対策じゃなく、また太平洋側で起きた時の為だろ

872 ：R774：2011/12/05(月) 22:03:32.35 ID:/juWYJPa

また、というより30年以内？に太平洋側は確実に地震起きるからな

873 ：R774：2011/12/07(水) 13:51:22.00 ID:jILdg1uS

温海−鶴岡、開通の発表まだぁ？
それとも遅れるの？

874 ：R774：2011/12/07(水) 16:44:46.15 ID:4h7YQLha

>>872
30年どころじゃないよ、半年か1年以内にデカい余震があるはず

875 ：R774：2011/12/08(木) 00:25:03.46 ID:xUQWb+4u

秋田「福島通りたくねーよ」山形・庄内「んだ」新潟「よっしゃまかせろ」
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1323255582/l50

876 ：R774：2011/12/08(木) 02:34:08.29 ID:gO8LbBYk

例のバカか

877 ：R774：2011/12/09(金) 00:07:09.12 ID:om3ggQYt

新潟―東北、第２の動脈に　日沿道の行方（上）
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E2E0E2E2818DE2E7E3E0E0E2E3E3EBE6E29FE2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E1

対岸の成長を取り込む軸に　日沿道の行方（中）
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E2E5E2E0E18DE2E5E3E0E0E2E3E39EE2E3E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E1

878 ：R774：2011/12/10(土) 22:04:30.49 ID:aSV7Q8l6

>>871
だからキチガイだと言ったんだけど

40年周期の宮城地震だと一例しかないけど東北道に大きな影響はない1978
違うけど2005とか2003でも影響は出なかった
1000年に一度はズタズタ、関係者の必死の努力に係らず暫定開通に2週間近い

つまり、その理由は次の1000年に一度に備えて日沿道を今すぐ作れ！ってこと
それに、もし本気でその危機に備えるつもりなら対面は有り得ない
バックアップ先が元の半分の処理しか出来ないならせっかくのお金と努力がイザのとき生きないから

結局、災害対策のバックアップなんてお題目、本音は工事が欲しいです
だからキチガイとも乞食とも呼んだ、被災者ネタに金儲けか税金シロアリ
○○のために高速の○○は常に入れ替えて来た
病院にいくため・ｃo2削減・地域間格差解消とか、そして災害対策、そのうち被曝対策かなw
目的があいまいなまま工事脳の騒ぎに乗ってごり押しするから、出来上がるものが碌でもないんだよ

地域住民などどうでもいい、東北道の災害予備に日沿道をの主張なら同じ規格で作るように言うべきだ
まあ彼らはやらないよ、欲しいのが工事で災害対策ではないから

879 ：R774：2011/12/10(土) 22:24:53.83 ID:24Ra1ca8

対面なんてイヤだよん制限速度を３０ｋｍ以上でぶっ飛ばせる道路じゃなきゃやだよん

まで読んだ

880 ：R774：2011/12/10(土) 22:29:58.45 ID:aSV7Q8l6

な、なんだ、おまい張り付いているのか？
それも何かすげーな

ともかく、なぁ日経のその記事はどう思ったんだ？？
オレは取っててさ、週初のある朝に味噌汁吹いてしまったよ

発展するアジアの流通を取り込む日沿道キリッ！

この記者はクスリ決めてるな
海のこっち側で取り込むらしいw対面2車線で捌くぜwwwだとさ

881 ：R774：2011/12/10(土) 22:31:36.62 ID:oWg4SWwC

日沿道の行方（下）　展望と課題、２氏に聞く
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E2E5E2EAE08DE2EAE3E0E0E2E3E39EE2E3E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E1

882 ：R774：2011/12/10(土) 22:52:23.53 ID:aSV7Q8l6

おいおい、意見なり感想求めたらコピー貼って逃走か
熱心に張り付いてるなら何か無いのかよ
工事もらえればおｋ少しでも異論を挟むヤツは死ねかw

883 ：R774：2011/12/10(土) 23:17:12.91 ID:aSV7Q8l6

このスレにしては異常な即レスだったけど、ID変えちゃったから出てこれないのか
日をまたいだら元気になるんだろうな、この手は
もう寝よ

工事脳、あさましいな

884 ：R774：2011/12/11(日) 00:37:22.35 ID:oRDN9auU

お前が出てくるな奇形

885 ：R774：2011/12/11(日) 01:26:09.01 ID:SBw6fefw

他の主要な道路は大抵でき上がってるからな
新しく作るとすれば日東道、というのはそんなに意外な結論でもない

886 ：R774：2011/12/11(日) 11:06:30.70 ID:/XceeTyJ

名前紛らわしいから羽越自動車道としてやって欲しい。日本海東北、東北中央、東北、中央、東海北陸…正直似てばかりで、その地域の旧国名使っていた方が味わいが在るし…はっきりしていて楽。

新直轄区間？無料化なんかしないで有料で青森の東北道迄早期に繋げて欲しい。

887 ：R774：2011/12/12(月) 09:49:55.30 ID:8qBxbWBL

あつみ−鶴岡って、よく見たら平成２３年度開通予定とあるけど、
要するに３月開通もありえるということ？
冬の前に開通して欲しかったなぁ

888 ：R774：2011/12/12(月) 16:53:01.83 ID:/QiNYvNj

>>886
楽というのはよく分かる

「東北日本海」なら東北地方の日本海側を通る道ということでまだ分かりやすいが、
「日本海側の東北地方を通る道」と考えるとイメージしにくいというか気分が悪くなる

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