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【三遠南信自動車道・伊勢湾口道路】

1 :77 名無 -nanashi- 4km:2008/09/11(木) 14:13:36 ID:rwE4mMSy
飯田山本IC-天竜峡IC開通して、注目を浴びつつある、三遠南信自動車道。
自動車工場が点在する渥美半島を通り伊勢方面まで延長する伊勢湾口道路。

長野飯田から引佐JCTを経由して志摩半島まで一筆書きで建設されるニ道路について話し合うスレです。

157 :R774:2011/08/09(火) 21:15:54.15 ID:tmPmYHHg
オサム道路

158 :R774:2011/08/09(火) 22:42:07.47 ID:3SI6M+68
宮路?

159 :R774:2011/08/11(木) 21:23:28.38 ID:bgmBVSex
スズキの社長のことです。

160 :R774:2011/08/20(土) 22:12:56.42 ID:iDOmMgr2
Yahoo!地図、第二東名がもう点線で描かれているというのに。。
こっちはいつ描かれるんだろう。

161 :R774:2011/08/21(日) 04:58:17.79 ID:Mci8flMH
>>160
こっちって何処?

162 :R774:2011/08/21(日) 08:40:35.25 ID:hkUlwGkm
今年度開通予定分の鳳来以南。

163 :R774:2011/08/21(日) 21:45:41.44 ID:G7gEeYYB
今年度開通部分にはSAやPAは無いのかなあ・・・

164 :R774:2011/08/22(月) 07:46:09.23 ID:Q5df4mBH
トンネル壁崩れ国道通行止め 愛知・東栄

 21日午後4時10分ごろ、愛知県東栄町の国道151号「太和金(たわがね)トンネル」で、
「壁面が崩れている」と通行車から110番通報があった。設楽署によると、乗用車3台が
土砂で底部を損傷したが、けが人はいなかった。崩れ落ちた土砂が道路をふさぎ、
トンネルは通行止めになった。
 同署によると、トンネルは長さ395メートルで1958年につくられた。コンクリートの壁面は
自然に崩れ落ちたとみられるという。
http://www.asahi.com/national/update/0821/NGY201108210006.html

 設楽署によると、トンネルは長さ395メートル。幅5・5メートルで中央線はなく、東栄町と
豊根村の境を通る。トンネルを通過した車の男性が110番した。トンネルは1958(昭和33)年に
建設され、老朽化していたとみられる。崩落が断続的に続いているため、復旧作業は始まっておらず、
開通のめどはたっていない。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011082190225510.html

165 :R774:2011/08/22(月) 21:14:08.37 ID:nKqnSasr
>>164
このトンネルだけ今でも暗くて狭かったからな・・・
今回を機に改良してくれ。

166 :R774:2011/08/22(月) 21:57:18.93 ID:REi4vZFv
>>164
うお、結構痛いな。
迂回路はr74か?
オレの好きな千石平の五平餅が。。。

167 :R774:2011/08/22(月) 22:29:13.73 ID:3f32Firg
http://www.kentsu.co.jp/shizuoka/news/p03733.html
【静岡】佐久間道路トンネル詳細設計をオリエンタル(8/22)

一応こんなニュースもあったよ

168 :R774:2011/08/23(火) 08:55:38.54 ID:LeU7QJCv
>>167
【静岡】佐久間道路トンネル詳細設計をオリエンタル(8/22)

■  国土交通省浜松河川国道事務所は、簡易公募型プロポーザルで実施した「平成23年度佐久間道路第二トンネル詳細設計」
の委託先としてオリエンタルコンサルタンツ中部支店(名古屋市中村区)を特定、契約した。履行期間は2012年2月29日。
 三遠南信自動車道の一部を形成する佐久間道路は、浜松市天竜区佐久間町川合から愛知県北設楽郡東栄町に至る
全長約6・9`の事業中の自動車専用道路。今回委託したのは、区間内に整備する2本のトンネルのうち、第二トンネルの詳細設計。
対面交通2車線、延長約2・4`の山岳トンネルで設計速度は80`b、幅員9・5b(車道3・5b×2、路肩1・25b×2)で
計画している。委託内容は@幾何構造A本体工設計B坑門工設計C防水工設計D非常用施設設計E換気検討など。
本坑は7タイプの断面を想定しており、それぞれのトンネル断面や支保工の設計、掘削方式や掘削工法の選定などのほか、
概算工事費の算出なども行う。
 一方、第一トンネル(延長約3・4`)の設計は既に委託済みで、今後は、できるだけ早期の着工に向け用地などを促進する方針。
 三遠南信自動車道は、三遠南信地域の交流と連携を支援する広域幹線ネットワークの整備を目的に事業化した道路。
浜松河川国道管内では今年度中に愛知県新城市名号〜浜松市北区引佐町間(三遠道路)の延長約13・9`を2車線で供用する予定だ。
(2011/8/22)

169 :R774:2011/08/23(火) 08:57:20.85 ID:LeU7QJCv
オリエンタルカレーを連想して最初は?だった

170 :R774:2011/08/24(水) 02:06:36.65 ID:GUeGwiYB
自分はオリエンタルランドと思ったよ

171 :R774:2011/08/25(木) 10:00:43.31 ID:sfWY9k0B
オリエンタルラジオじゃないの?

172 :R774:2011/08/26(金) 17:13:31.07 ID:Z/cXAXzx
武勇伝 武勇伝 

173 :R774:2011/08/27(土) 09:43:13.62 ID:I7oBzOiM
新東名も前倒し開通になったし
信越と東海を結ぶバイパス線として建設促進にならんかね

174 :R774:2011/08/28(日) 09:05:41.72 ID:pf0UTCmW
三遠南信早期開通、予算確保を国交省へ要望
ttp://minamishinshu.jp/news/economy/三遠南信早期開通、予算確保を国交省へ要望.html

深沢審議官は長野県出身、掛川で助役をしてたみたい
心強いね

175 :R774:2011/08/28(日) 15:03:47.15 ID:46vXSfAm
>>174
南信州経済
[ 2011年 8月 27日 土曜日 13時07分 ]

 飯田商工会議所は25日、三遠南信自動車道の早期開通と地域や商工業者でも要望している
飯田市座光寺パーキングエリアへのスマートインターチェンジ設置について、国土交通省に陳情した。
国交省側は菊川滋道路局長や深澤淳志大臣官房技術審議官が応対し、要望について両者とも理解を示した。

 柴田忠昭会頭や宮島八束前会頭、木下隆由副会頭らが参加。同自動車道について雇用の内需拡大や
地域の発展、三遠南信地域の交流拡大に寄与する重要な道路と位置付けた上で「建設が予定されている
リニア中央新幹線の飯田駅が加わることで、さらなる発展の可能性が飛躍的に高まっている」として、
リニア開通前の全線開通、また整備促進の予算確保を要望した。

 菊川道路局長は「意味ある道路ということはよく理解している。全体の公共事業の総額を確保して
いくことが大事」と指摘。同自動車道活用の利便性向上のためにも、その設置が切望されている
座光寺パーキングのスマートインター化や国道153号飯田南バイパスについても「熱意はよく伝わった」と返答した。

 また長野市出身の深澤審議官は「道路課長時代には、大臣も含め図面でいろんな人に説明した」とし、
「現道もうまく活用しながら早くつながなければ。応援したい」と述べた。柴田会頭は「三遠南信自動車道
について一から説明することがないくらい、国の道路整備についての理解が深くなっていると実感できた」と話した。


176 :R774:2011/09/16(金) 00:45:23.22 ID:rfEijmEd
>>171 片割れは長野ケンミン

177 :R774:2011/09/18(日) 23:35:09.84 ID:nwZdNxhs
http://www.kaneto.com/index.html
10月に三遠南信開通ってあるけどホントかな 情報求む

178 :R774:2011/09/19(月) 00:40:24.66 ID:vfCq7GaM
三遠道路、引佐〜鳳来間の事ジャマイカ

179 :R774:2011/09/19(月) 01:36:51.44 ID:bw6clT1i
ジャンクションは新東名にあわせて来年5月で
今年度は引佐北ICまで開通するのかな?開通は来年3月くらいかと勝手におもってたけど

180 :R774:2011/09/19(月) 08:51:27.49 ID:SuXGlHVG
引佐北ICはまだ絶賛工事中だぞ
どう考えても間に合うとは思えない

181 :R774:2011/09/19(月) 11:35:47.26 ID:vfCq7GaM
ガセか

182 :R774:2011/09/19(月) 11:48:47.86 ID:SuXGlHVG
http://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/pdf/cyb.pdf
道路局情報だと今年度としか書いてないなー
http://www.cbr.mlit.go.jp/denshi/hamamatsu/pdf/hama2009121501.pdf
の工期どおり北ICの料金所周辺以外はほぼ完了しているっぽかった
料金所だけは建物の形は出来つつあるけど舗装工事も着手していないようでした
おそらく料金所はネクスコの持ち物なので工事のタイミングが遅くなったのでしょう

183 :R774:2011/09/19(月) 13:52:17.60 ID:vfCq7GaM
まあとにかくはやいとこ開通してくれよ


184 :R774:2011/09/19(月) 15:35:20.19 ID:LIhTVBxL
北ICの北行のみの開通なら料金所はできてなくてもいいんじゃないのか?

185 :R774:2011/09/19(月) 17:41:59.87 ID:SuXGlHVG
>>184
現地見に行ったけど料金所ブースの脇にICのオン/オフランプがあるから
開通時期に影響を与えそうな気がする。

186 :R774:2011/09/19(月) 18:01:10.11 ID:/ynw3iMy
ttp://yamaiga.com/tunnel/kusagi/main.html

187 :R774:2011/09/19(月) 18:30:52.01 ID:bw6clT1i
草木トンネルの地盤をなんとか改良することってむずかしかったのかなあ。

188 :R774:2011/09/19(月) 18:54:41.30 ID:DJvAbHs2
>>187
破砕帯をぶち抜かなければ行けないわけだしなあ。
正直、一番マシな所選択するので精一杯、どこ掘っても
困難極まるかと。

189 :R774:2011/09/19(月) 21:28:16.70 ID:WZVBGjwS
鳳来IC近くのR151は標識も電光掲示板も既に立ってて開通間近といった感じ。

190 :R774:2011/09/20(火) 04:19:41.57 ID:vSygAUcx
将来のリニア需要に期待

191 :R774:2011/09/20(火) 20:36:31.82 ID:B8LuHzKM
新東名開通後、やはり飯田市内へはR151をずっと通った方がいいのかな

192 :R774:2011/10/06(木) 20:16:12.53 ID:sGgWuITw
三遠道路見学会 10/23開催

193 :R774:2011/10/07(金) 08:00:41.05 ID:EjkQs7EY
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/hamamatsu/gaiyo_douro/gaiyo_sanen_index.html
>>192
ここだね

194 :R774:2011/10/07(金) 16:52:32.38 ID:tyb4ZL0h
引佐JCTまで開通しても連絡路も新東名もなければどうやって利用するんだ?
今年度は引佐北まで開通させて接続道路の供用とともにその先を開放するのかな?

195 :R774:2011/10/07(金) 18:49:02.80 ID:zRAO6vHj
引佐北ICまででも開通すればR151から浜松方面へのバイパスとなり、
週末に発生する湯谷〜長篠の行楽渋滞が緩和されると思う

196 :R774:2011/10/08(土) 08:48:30.08 ID:JREMe/Dr
見学会だけで開通ではないと?

197 :R774:2011/10/08(土) 10:06:22.53 ID:UeGMKP3K
供用って言いなさいよ

198 :R774:2011/10/08(土) 22:04:25.70 ID:GIqRl692
見学会が開催されるなら供用も秒読みだな。
3月あたりには走れるようになるんじゃね?

199 :R774:2011/10/23(日) 08:05:17.88 ID:HV+hi+o8
鳳来イベント当日あげ

200 :R774:2011/10/23(日) 11:46:03.56 ID:YvRMCNE6
近くの駐車場は満車
今は国道沿いの「うめの湯」の駐車場に誘導中

201 :R774:2011/10/24(月) 22:36:53.69 ID:yTJXiEh6
このスレで俺以外誰も行っていなくてワロタw ワロタ…
http://hp.jpdo.com/cgi047/233/BvQ3mR5.cgi?list=pickup&num=1036#1036

202 :R774:2011/10/25(火) 09:09:39.68 ID:xI32KvXx
命つなぐ三遠南信道

三遠南信サミット2011in遠州 (主催=三遠南信地域連携ビジョン推進会議、 略称・SENA) は24日、
浜松市中区のアクトシティ浜松で開かれた。

 今回のテーマは 「三遠南信流域都市圏構築への挑戦〜融合、 新たなステージへ〜」。 08年3月に
策定した日本の中央回廊の形成や中部圏の中心となる地域経済の形成を目的とした 「三遠南信地域
連携ビジョン」 の重点プロジェクトについて検証・評価を行い、 事業推進の方向性を確認した。

 遠州地域での開催は7回目、 浜松市での開催は6回目。 SENA会長である鈴木康友浜松市長が
「今年は重点プロジェクト第T期の見直しの時期。 第U期に向けて、 新しい連携の取り組みを考えて
進めよう」、 御室健一郎浜松商工会議所会頭が 「経済の閉塞 (へいそく) 感を打破するために、 有益な
話し合いをして、 具体的な取り組みを進めよう」 と主催者あいさつ。 国土交通省中部地方整備局の局長
らが来賓として祝辞を述べた。

 まず、 元国土交通省事務次官で国の道路行政に詳しい谷口博昭芝浦工業大学大学院教授が 「三遠
南信の新ステージに向け」 をテーマに基調講演。 東日本大震災を教訓に、 三遠南信道路や新東名
高速道路の整備の必要性と早期の全線開通を訴えた。

 前回のサミット宣言に盛り込まれたSENAからの新連携組織移行について、 会長の鈴木浜松市長は、
今年6月のSENA委員会で 「新・連携組織検討委員会」 の設置を決議、 豊橋・浜松・飯田の3市長、
3商工会議所会頭で調整し、 新たな組織は現在と同様の地方公共団体と経済団体との官民連携組織
にするなど、 基本的方針について合意したと報告した。

 その後、 「道 (地域基盤)」 「技 (産業連携)」 「風土 (地域資源)」 「山 (中山間地域) ・住 (安全・
安心な地域)」 の4分科会に分かれて意見交換した。

 報告会では、 4分科会での審議内容を各座長がそれぞれ報告。 それを踏まえて鈴木浜松市長が、
三遠南信自動車道は災害時に欠かせない 「命をつなぐ道路」 との認識で早期全線開通を実現する
など5項目を挙げてサミット宣言。 次回開催地の佐原光一豊橋市長が 「次回はサミット20回目で、
東三河県庁が発足する重要な年。 三遠南信の新しい歴史を刻んでいこう」 と力強くバトンを受け取り
閉会した。 (斉藤理)

http://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=38065&categoryid=1

203 :R774:2011/10/26(水) 16:12:17.44 ID:DSbWAd2O
http://hp.jpdo.com/cgi047/233/img/1037.jpg

引佐北→浜松いなさ北
鳳来→鳳来峡
みたいだな

204 :R774:2011/10/30(日) 14:10:45.16 ID:YqcKsGEe
中日新聞:地域振興へ高まる期待 浜松・引佐で住民が三遠道路見学会:静岡(CHUNICHI Web)
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20111024/CK2011102402000135.html

引佐北〜鳳来を先行開通させるのか

205 :R774:2011/12/11(日) 13:32:55.52 ID:09yWqjgw
今年度開通する区間にPA・SAは無いのか・・・

206 :R774:2011/12/12(月) 07:58:30.89 ID:Rpzv/PY2
そもそもこの道路にSA・PAの設置予定はないだろ
無料なんだし、下に降りればいいだけ

ところで、天龍峡の余った土地どうすんだろ

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