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【タダノ】クレーン乗り比べ【加藤】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 13:32:17 ID:ZD6RDWS2
意外と有りそうで無かったから立ててみました。
それぞれの長所・短所挙げてみて
コベルコも挙げて下さい

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 15:48:27 ID:Xeg2fOVF
走行中のラフターに乗った事無いです(´・ω・)

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 18:16:17 ID:dP5YGcXJ
「ぇ〜タダノのATF160G-5を、いつもの山坂道に持ってまいりました。」

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 20:27:17 ID:KlI/3Wbo
個人的な意見だけど能力は別として、乗りやすさとデザインは加藤が好きだな。あくまで個人的な意見ですよ。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/23(土) 20:40:24 ID:D0CaSeEF
タダノはバイクでいうホンダみたいな感じ
カトーはバイクだとヤマハ的

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 05:04:11 ID:VNnvIXEP
カトーはアウトリガセットボタンが面倒臭い。ピッピッうるさい
あと、ACS画面が、乗り込む時頭ぶつける。痛い
操作レバーが重たく、角度調整出来ない。ウインチのチョイ下げに気を使う

回送の乗り心地はカトーの方が良いかな

俺は見てくれはクレボの方が好きだな

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/24(日) 13:23:21 ID:nsLiWC4T
>>6さん
最近うちの会社加藤のクレーン納車したんですが、レバーはかなり軽くなりましたよ。確かにアウトリガーのボタンはタダノが使い勝手良いですね。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 16:01:17 ID:jDOZdmDA
>>6
カトーのレバー角度変えれるぞ


9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/25(月) 17:12:39 ID:joaFZc8q
加藤まっすぐ走らない。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/26(火) 03:58:54 ID:DbdfzoDY
>>9
俺も同じ
まっすぐ走らないし、25tSP-V、VRは、回送中エンジン音うるせー
クレボ25は静かだなぁ

加藤ってなんで平ニップル使うんだろ?めんどくせ
加藤で良い所って旋回くらいか
伸縮も遅いし、起伏も遅い。乗っててイライラするわ

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/26(火) 17:51:12 ID:e17LE19c
tadano最高katoちゃん ぺ。


12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/26(火) 18:27:54 ID:e17LE19c
isoのレバーが嫌いだ!!!


13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/27(水) 12:11:11 ID:fjDcyqq+
>>12
慣れればiso方式の方がラクだよ

GR600 60tがギリギリ入る所でSL600 51tが入らないのは何でだろ?
もちろん2軸同士です
カトってデカイよね。アウトリガもHがほとんどだし
やっぱりラフターはXだよな

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/27(水) 21:14:38 ID:UQB6NjDB
加藤で孫落したり、ルースターのピン飛ばした香具師いる?
タダノじゃ有りえない事故だ

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/28(木) 12:19:00 ID:d0If+vqP
孫落としたり、ルースタのピン飛ばす人はいる
けどタダノは孫落ちないだけで壊れたり、孫のピン折れたりするだろ?

最近のタダノは知らんけど

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/29(金) 09:04:41 ID:6kqjwJsj
14  tadano乗りならシングルトップだろ

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/29(金) 16:01:03 ID:CPBctKNw
>>16
タダノはリミットとピンが一体型だから、飛ばす事は無いだろ



18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/30(土) 11:13:07 ID:u7Diddrc
KR6型ひどすぎ。

能力ないし.孫重すぎ.コーナーでロールしすぎでタイヤすぐ減る.ホイールベース長すぎで曲がんね.メンテめんどー.アウトリガー操作もめんどー。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/31(日) 16:23:59 ID:Bc8YGBuw
>>18
KR-65Hの事?
やっぱりあれは駄作か?

カトはミニラフクラスは良いと思う
12トンより13トンの方が乗りやすい

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/31(日) 20:39:41 ID:U4WnMABc
そうかな?
俺は12tの方が乗りやすいと言うか好きだわ。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/01(月) 08:08:45 ID:kATmq7rp
俺も12tはクレーン作業は嫌いじゃないが、回送が跳ねるから嫌
あと、30〜40キロで流す回送はミッションの味付けが悪くて疲れる
大体ラフターはマックススピードで走るんがほとんどだが、とろとろ走るのは加藤の方が良いね

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/03(水) 17:28:59 ID:J5Vm15T5
加藤は基本設計が古い気がする。

「タダノのしなりが嫌」と言うのは40以上のオペじゃね?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/05(金) 04:01:13 ID:Om48ug5K
昔の加藤はブームがリブで補強してあって、たわみが少なかった。
でもあれは、張鋼力鋼板の低い材質だったから補強でごまかしていた。
タダノはたわみが昔からそれなりに有るが、大した補強も無し。良い鋼板を使っているらしい。
今の加藤の丸ブームはハンパないしなり。材質悪過ぎ。

過巻きにあんなでかいベル音使う神経が知れん
ACSのレディ音声も何気にうぜー
故障も加藤ばっかりだし
未だにオールテレンは油圧伸縮だし
KA2000は能力160t並みだし
基本が古いと言うか、技術が無い

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/05(金) 11:46:32 ID:vVq8AMP9
カトーのリアタイヤがウニウニ動くのは魅力です

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/05(金) 12:41:28 ID:WZM4j0mz
カトウの13tって斜め後ろ方向の作業の時、反対側のアウトリガー浮くよね。

おかけで、大○組で怒られました。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/05(金) 23:31:09 ID:Om48ug5K
>>25
タイヤ浮かしているか?


27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/06(土) 06:36:33 ID:cKtUbyns
>>25
タイヤを浮かせろ あまり浮かせ過ぎは素人に間違われる

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/06(土) 11:39:31 ID:7O3/Ty97
>>25だけどタイヤはもちろん4輪とも浮かしてるよ。

メインフルブームで作業半径20メーター越えたくらいから空荷で浮きだすわ。

右斜め後、左斜め後でお試しあれ☆

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/06(土) 16:48:42 ID:z6LdnnNf
>>28
今日、13t乗ったけど、浮かなかったぞ
おたくの13tもしかして、オーバーロードし過ぎてアウトリガービームたわんでないか?
最大に張り出して、左右共まっすぐかい?オーバーロードしているとビームが下がっている機種がほとんどだよ
まして、加藤は足が長い分、シャシとのラップが少ないから、どうしても負担がかかりやすい

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/08(月) 08:28:12 ID:/dLkLz6A
>>28
車内の水平器が狂ってるぞ

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/08(月) 10:14:44 ID:h5ULrIQo
>>28だけど、みんなのとこの13tは問題なしか(*_*)

うちは新古車で導入して、その日からその症状だったよ。旋回時、ブーム角度が全周同じだったから水平は問題ないと思うけど…

ハズレを買わされたのね(-ロ-;)

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/08(月) 11:46:29 ID:urDO0qsR
だれか4軸SL700R乗りいないか?
あれって、タダノの4軸より吊れないの?
マゴが3段だから高さ取るには良さそうだなや
うちの近辺にはどこも入れてない加藤の4軸
乗りやすいんかな?

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/22(月) 16:08:03 ID:OS8ybrFf
フィンガーで乗れるなら他も乗ってみたい

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/20(月) 23:08:55.52 ID:bsUKYN73
tes

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/08(金) 18:00:34.23 ID:YQNDO1W1
生理的に加藤は、きらい

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/09(土) 00:56:14.32 ID:6DyZmO6u
生理あがっちゃった人は何乗ればいい?

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/09(土) 12:34:38.34 ID:+R7tFv22
>>36
リープヘル

38 :、mstg所j:2011/07/09(土) 21:15:24.91 ID:3/GYIqW+
おっきい機械乗ったことない〜〜


39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/10(日) 11:02:32.84 ID:tLkgN3M0
タダノ派だったけど、カトウも乗っちゃ良いもんだね
運転ラクだな
ただ、アウトリガのボタンが面倒だな
25〜70は伸縮が遅いな

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/21(木) 23:26:59.32 ID:35Fn0Ghn
おれはコベルコも良いと思った

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/22(金) 10:24:23.19 ID:BsMKTLtA
   ↑ 
  おまえはバカだ

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/22(金) 12:39:29.70 ID:k6OEI8+Q
小松以外はホトンド乗ったが、まぁそれぞれだ
タダノ50トンクラスは25tフックに奇数掛けのピースが無いから、面倒でも偶数掛けにしなきゃだから嫌
あのクラスは掛け替えが頻繁に有るからなぁ面倒だ

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/07/22(金) 16:28:35.33 ID:TKoIDKKH
人力荷上げ これまた乙なもんだよwww

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/01(月) 22:15:27.31 ID:gvA+zVmr
クレボとカトーだとカトーのほうが同じ25tでも大きくみえますねぇ
 
気の性かなぁ。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/03(水) 12:40:21.44 ID:XZsn9icb
同じ51tでもSL600はかなりデカイよ
安定性はカトの方が有る
昔のSSは安定最悪だった
カトはエンジンカバーデカスギてなーんも見えません
しかし、カトの丸ブームはダメだな
煽ったらもう止まらないorz

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/08/03(水) 18:50:49.30 ID:MqutsqUf
4軸で現場入ろうとしたら
大きすぎて無理だからカエレって言われる?

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/05(水) 10:10:13.54 ID:jXWUwLgL
>>3 爆笑しました@TVK

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/05(水) 10:13:02.65 ID:jXWUwLgL
>>3
「え〜〜、天井と頭のクリアランスは握りコブシよっつぶんくらいでしょうか」

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/05(水) 22:54:44.25 ID:4bbfy/Tm
>>3の笑い所が分からないから詳細に説明しろよ、おぅ。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/06(木) 08:21:55.21 ID:Fncj6fN2
>>49
http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DJP%26hl%3Dja&hl=ja&gl=JP#/watch?v=gq04lV9SV8Y

これ。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/12(水) 18:55:28.37 ID:I50kjCDA
>>50
え?電車?

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/12(水) 20:28:37.39 ID:ccqSy+pT
電車違うやろ。6:01

ちなみに、「新車情報 TVK」でググるべし。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/12(水) 22:16:54.41 ID:ZmR4KW7t
>>3 燃費のご報告 マダー?(笑)

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/13(木) 21:39:18.87 ID:NxvK4WhN
CREVO700とSL-700R、どっち買う?


55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/13(木) 22:38:59.27 ID:ZY+3Vz9A
>>54
うちはタダノ一択。理由は故障少ないからが一番。ちなみに、、
加藤の毎度の後出しじゃんけんにはウンザリ。吊り上げ荷重70tといいつつアウトリガーの範囲内だけ。作業半径でたらタダノ60tに軍配。毎度の展開。
KATOが名ばかりちょい上トン数レンジの機械を発売するから業界が支離滅裂になってる希ガス。
タダノも生真面目路線じゃなくしっかりKATO対策して欲しい。それとも国内には興味ないのかなぁ…。あ〜ぁ(*^^*)

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/10/14(金) 07:01:48.02 ID:9mF5icbO
>>54
俺ならSL700買う
3段ジブ最強や
吊りあげ能力は多少落ちてもそんなのは誤差の世界や
お客だって60tより70tの方が何となく安心するやろ
強いていうなら、カウンタウェイトを別送してR=20mで6.5t位吊れたらもっとええなぁ
ラフィングも組めたら最高や

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/10(木) 13:06:01.83 ID:lIiI6iC6
ミニラフはカトウに軍配ですね
MR130R乗りやすいなぁ
アルミ板もいちいち吊らなくていいし
生意気にACSが上に有るし〜
12tは回送が跳ねて疲れるよね

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/10(木) 21:04:01.27 ID:+xulo+Ej
>>56
ぜ、贅沢だなw

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/13(日) 08:12:46.46 ID:dcbqvhTa
元2か月間、タダノ25tに乗ってました。しばらく乗って無かったんですが
またラフに乗ろうと思っています。
カトウは右手で起伏・足ウインチですよね!?
タダノ→カトウ の操作に慣れるまでってやっぱり時間掛かりますよね・・・

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