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【4×2〜】トラックの駆動方式を語る【〜8×4】2

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/18(木) 21:23:19 ID:QQuQZAyo
前スレ
【4×2〜】トラックの駆動方式を語る【〜8×4】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/truck/1139070346/


2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/18(木) 21:29:04 ID:OWowUa8A
2


3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 00:39:45 ID:2g7U+2SK
>>1はオバQか? IDが…

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 01:05:42 ID:8kTkR1wi
4
軸低床

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 01:28:09 ID:xcbbNggH
第5輪荷重 >>1乙

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 01:46:11 ID:HHuAlfyZ
>>1 乙です!

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 02:14:27 ID:xcbbNggH
7軸リヤカーの勝ち組。

>>6のオッサンの負け〜お疲れ様でした〜。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 05:54:41 ID:HHuAlfyZ
ホラ吹き野郎

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 06:19:08 ID:ilZb2o3L
前スレより

>最近、いすゞの車輌で前2軸後3軸。後前に後中駆動の後後ステアの5低を発見…積載15000キログラム
の単車…緑ナンバーで走行してた。3日位前の国道8号線金沢の辺りだった。会社名は…不明、最新型
のバンパー縦ライトのギガ???白いキャブ…。

kwsk

おれもちょっとググってくる


10 :ベンツ3354:2008/12/19(金) 06:26:37 ID:xcbbNggH
>>8-6 乙です!
白い座布団のお兄さん…仲良くして欲しいな!
ここから先は平和条約結ぼうな。

11 :ベンツ3354:2008/12/19(金) 06:50:37 ID:xcbbNggH
>>9
それさ、後ろのシングルタイヤだったよ。8号線で、交差点曲がってる所、目撃で…後ろのシングルタイヤも少しステアしてた。荷台は佐川の様な箱だった…左側面に片扉等は無かったから、冷蔵車では?無かった様な感じだったな。

その他の特徴は…普通の大型車の荷台より、高さが…カイコンの背高位あったかも。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 07:59:50 ID:xcbbNggH
>>9
それとさ、いすゞの車輌…最新型のギガ???

なぜ、いすゞ車かは泥除けの垂れゴムに【ISUZU】の文字があったから…いすゞ車を特定はその【ISUZU】のみ。最新型のキャブは実際どんな顔なのかは良くは知らないが、沢山走ってるギガのキャブとは、側面の形状が違うからね。

最新型のキャブが、バンパー内に縦目のライトってのは…回送車両をチラ見した事あったから。多分、アレだと思うが…

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 08:12:47 ID:V0/YBePY
縦目ならフォワードのFVZかもしれんぞ

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 09:27:24 ID:xcbbNggH
フォワードって?4屯でしょう。新型車の15屯も?フォワードって名前なのか???

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 10:06:03 ID:xcbbNggH
>>9 乙です!

ググッて…どうかな〜?アレがホントにいすゞ車なのか知りたい。

5低背高15屯なんて…需要ない様に思うが…高速なんて乗れないだろ?3,8mの高さ制限も無理だろ?ケース物天井迄満タンなんて…死ぬな!

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 10:26:06 ID:wHREgFwO
背高のウイングは航空貨物に居るね
今は高速乗れるよ

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 11:36:50 ID:LSq1aFGz
5低の背高って後ろのタイヤは2t用?
だとするとめいいっぱい床を下げて高さは4,1にすれば
今までより一割位は余計に積めそうだね


18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 12:12:27 ID:xcbbNggH
イヤー違うよ。タイヤの大きさは、全部一緒だったよ。普通の4低なんかと同じっぽかった。

航空貨物か〜?でも、あの5低は箱車だったよ。ねーアオリのないウィング車って?ないよね。側面にアオリの様な境目が無かったよ。ケツの観音だけだった。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 12:30:32 ID:n0dva25i
ID:xcbbNggH

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 12:34:19 ID:HHuAlfyZ
暇なんだね…笑えるくらい。

21 :山口99@・・△▽ :2008/12/19(金) 13:04:57 ID:xcbbNggH
泣ける位超→ヤバイっす!

リヤカーのスピンドル修理中…特殊台車は…嫌いじゃ。

好きなだけ笑ってくだされや。

走れなくちゃお手揚げだもん。

秋田遠いな〜(涙)
まだ…村上だし。


22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 14:15:02 ID:LSq1aFGz
>>18
ウイングでもサイドのアオリのないやつはあるよ
でもタイヤが全部同じ大きさだとなんのメリットがあるんだろう?


23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 14:26:20 ID:9Jrh8s8a
ヒント:ローテーション

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 14:55:48 ID:NIsg8Kvo
セミトレーラーじゃダメなのかな〜

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 16:12:00 ID:LSq1aFGz
>>23
17と22だけど
>>9ででた5軸低床の話の流れで
4軸低床と同じタイヤで5軸にするメリットがないから
後輪だけ2t用にして更なる低床化を図ったのかと?思った訳よ

しかし箱車で積載15tもとれるのかな?



26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 17:34:12 ID:wHREgFwO
今の4低で13〜14くらいだから15は無理じゃないか?
容積を取るための小径タイヤで、輪重稼ぎに5軸とか

それなら今ある17.5インチ3軸台車を背高にした方が簡単みたいだし・・・・・

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 18:42:57 ID:8kTkR1wi
画像もなしに(ry

28 :20:2008/12/19(金) 19:47:41 ID:HHuAlfyZ
軽トラ先導車さん お疲れさん!
沢山 釣れたね?
もう 秋田県にはいったかな?

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/19(金) 22:20:45 ID:9Jrh8s8a
単車に17.5インチは無理。トレーラーならデフが無いからオケーな訳で。


30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/20(土) 05:59:53 ID:suSm2KSd
それじゃ今の19.5インチで目一杯ってわけ?
それだと25d車はあるし、背高で容積も取れてるし5軸を妄想する意味あるのかな

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/20(土) 08:31:28 ID:4Z29cEIe
オールターのシャーシを流用したんじゃね?

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/20(土) 09:47:22 ID:ilKe92Y9
オールターのシャーシって何?

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/20(土) 11:38:19 ID:4Z29cEIe
タダノのAR-5500Mみたいなオールテレーンクレーンの台車

まあタイヤが鬼だからまずあり得んか…。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/20(土) 12:49:21 ID:ACrnoIds
ただの池沼の妄想じゃないの?

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/20(土) 12:52:12 ID:oLzH5nAE
オールテレインクレーン車の略なら、オールターじゃなくてオルターだろ
因みにラフター・オルター共に加藤製作所の登録商標


おまけ
加藤製作所 SL-700R
http://www.kato-works.co.jp/products/crane/pdf/SL/700R/C02511_SL-700R.pdf
4軸あるうち、前2軸と後々軸が駆動輪
4輪駆動(公道走行)時は前2軸のみで、6輪駆動(現場内低速移動)時に後々軸も駆動する
(操舵輪は前2軸)

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/20(土) 23:31:51 ID:WPzZiaWY
5軸車って、実は韓国のトラックだったりして。
ttp://www.jpt-net.com/wt/wt_koria.asp
釜山−金沢のフェリーが休止前なら、来ることは出来たかも。
それとも、トレーラーを見間違えたとか。
ttp://www.isuzu.co.jp/semi/truck/10_4.html


37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/21(日) 08:12:39 ID:CoOy4B6d
おれもググってみたけど、4軸以上の多軸車って>>36の韓国みたいなやつか
トレーラーか、>>35みたいなオルター(4〜8軸)しか見当たらない
今更だが、やはりこれは釣りだったのか・・・

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/21(日) 23:04:11 ID:zO1J5P+p
単車で5軸目がステアする?
国産なら4軸までだろ。海外メーカーかねぇ
しかしそんなクルマに何のメリットが???

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/22(月) 07:53:45 ID:HLYWH4Sd
はい!5軸車の話題は終わり! エアドラの釣りだから…金沢での妄想から目をさまして今朝は牛丼屋でバイトだと…

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/24(水) 07:06:57 ID:0kbMfQTf
キミー何故にエアドラって、言われているかヨ〜ク考えようね。真剣に考えてる人は…おバカちゃんでちゅね。田宮のミニカーのお話しでちた。今日は…バイトサボりました。では、良い御年を。。。。。。!エアドラ君でちた!

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/25(木) 01:32:34 ID:tTlkc0QH
エアドラ師ね

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/25(木) 10:04:46 ID:FOSsKEsv
>>41
エアードライヤーが死んだら(><)走れません

43 :サユリ:2008/12/25(木) 22:31:57 ID:BkzzjfIJ
エアドラさん…

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1175570964/



(*/ω\*)

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/26(金) 11:16:43 ID:em0KxP7t
ツーデフうらやましいなぁ

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/26(金) 13:41:25 ID:ASqyppc2
エアドラ逝ってヨシ

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/12/27(土) 17:12:00 ID:D8EkD9JA
>>44
ツーデフ+重量物満載+チェーン+デフロック
これからの季節ご機嫌です

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/04(日) 14:00:08 ID:pvZZ0CCs
ツーデフ、インターデフロック+せめて左右LSDくらいほしい・・・
メーカーオプションでないのかな?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/01/04(日) 21:57:49 ID:pwNp+mpX
>>47
前が負けちゃうべ

49 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/15(木) 00:30:28 ID:GZ8yMg9C
>>48
前って?
>>47
海外向けはあるけど国内は設定があるのかな?


50 :名無しさん@お腹いっぱい:2009/01/16(金) 19:44:15 ID:nUYER2BQ
>>46
ABSツーデフでも後ろセンサー1軸分しかついてないから
止まるときはツーデフ・デフロック関係ない。
注意してね。



51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/12(木) 03:32:23 ID:8uiHI0Cm
>>44だけど前言撤回!雪がなくて過ごしやすい年です

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/13(金) 11:31:07 ID:zukQIXAd
>>51
IDも0cm

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/23(月) 23:24:32 ID:gDvZ4sIK
5軸ってコンクリートポンプでベンツシャーシのやつが輸入されてたよ。
上物もドイツのPなんとかだった。
あと橋梁点検用の三菱も特注で5軸のあった。
でもどっちにしても箱じゃないな・・・。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/24(火) 18:10:57 ID:5U8Z8d6I
>>53
スパグレ5軸ktkr

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/24(火) 22:38:55 ID:0ZRRAjnp
>>53
>上物もドイツのPなんとかだった
プツマイスターだな
  ↓こんなのだろ?
http://www.putzmeister.de/cps/rde/xchg/pm_online/hs.xsl/32_544_DEU_HTML.htm

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/26(木) 11:02:30 ID:0/QpBs3O
千歳空港の除雪車はUDの4軸4WDで長いな〜
前には排雪板。後ろは回転式ブラシのついたトレを引っ張っていたよ

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/02/26(木) 14:27:01 ID:KMee9NcF
>>56
トレの方はナンバーとかテールライトとか付いてた?

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/06(金) 12:16:58 ID:U/4mSsWi
>>56
画像ある?

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/06(金) 15:19:13 ID:qdfChip0
黄緑色した8WDどこかで見たなぁ

後ろまで写ってなかったみたいで引いてるのは知らなかった

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/06(金) 15:40:09 ID:qdfChip0
>>58
ここの前スレで揚がったみたいだなぁ
http://www.kyowa-kikai.co.jp/company/history4.html
これでなにかわからんか?
携帯からだとよく見れん

61 :>>58:2009/03/06(金) 23:08:45 ID:U/4mSsWi
>>60
ありがとう
なんかサンダーバードに出てきそうな感じだよね

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/06(金) 23:23:51 ID:dLMZ3McR
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/NR/rdonlyres/1AE83DE1-2BEF-4B31-95A2-E765E2DAAAF2/967249/josetusha.jpg
こいつか?ケツの画像が欲しい所だ。
基準緩和の記載でも有るのかな…ナンバーはなさそうだが

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/07(土) 10:57:00 ID:oEydFP8U
詳しく書いてあるpdf拾ってきた
http://www.scopenet.or.jp/main/new/images/news_060112/shiryou2-04.pdf

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/09(月) 11:50:35 ID:D66bD+Ue
>>62
なんか、装輪で有る必要が感じられないな

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/14(土) 00:43:26 ID:qtaNrz45
V-Kyowa 協和機械製作所で、除雪仕様車日産ディーゼル製
>>62の画像は、上記除雪機メーカーが各車両メーカーに除雪仕様ごとに製作依頼するものです。
尚、この車両は、後部牽引部分を切り放しフロントプラウ(排土盤)を標準サイズに交換すれば
ナンバー登録できます。 フロント荷重の関係で前2軸(8X8総輪駆動)の仕様です。


66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/14(土) 00:54:59 ID:qtaNrz45
>>65追記
航空局向け除雪仕様車日産ディーゼル製は、車のみです。
協和さんにて架装し販売されるものです。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/14(土) 20:44:42 ID:XDvWakKY
タメになる話だ

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/15(日) 19:59:32 ID:qlVYpyNP
>>65のかた
業界の方ですか?

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/15(日) 20:05:50 ID:iObq21wv
>>66
この状態でフロントパネルにあるナンバーみたいなのはナンバーじゃないんだ

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/15(日) 20:25:23 ID:qlVYpyNP
>>69ナンバーだよ
基準緩和あり車幅3.1Mちょっと てなところだよ


71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/15(日) 20:31:02 ID:iObq21wv
ナンバーなのか

ケツのトレーラーは流石にナンバー取れ無そうだが

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/15(日) 20:35:47 ID:qlVYpyNP
ケツは取れない あくまでも除雪装置


73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/15(日) 20:46:16 ID:KeqzKgoU
トラックメーカーのHP見ても最近は
除雪車を見ることができませんが
8x8って特注なのですか?
6x6や4x4って
以前HPに載っていたのですが・・・・

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/15(日) 20:49:31 ID:7Ko2pIFz
>>73
もちろん特注

現在総輪駆動トラックを作っているのはふそうだけかな?

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/15(日) 20:56:49 ID:qlVYpyNP
>>73の方へ

詳しくは協和機械製作所(除雪車)ホームページにあり
その中から最新情報⇒新製品クリックで>>62画像の詳しい写真、主要諸元
全長全幅など見れるよ!


76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/15(日) 21:01:38 ID:qlVYpyNP
>>74

イスズ 日デー フソー 日野→日デーからOEM 

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/15(日) 21:04:26 ID:799ogd6C
>>74
日産ディーゼルも6x6作ってるよ
UDのそれは、日野といすゞにOEMされてる

民生用じゃないなら、いすゞも作ってるな


78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/15(日) 21:09:25 ID:iObq21wv
>>72
灯火類や△のトレーラー表示はある?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/15(日) 21:15:04 ID:qlVYpyNP
灯火類あり△のトレーラー表示はあるとおもうよ

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/15(日) 21:18:50 ID:KeqzKgoU
>>74
>>75
ありがとう

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/15(日) 21:52:42 ID:iObq21wv
>>79
なるほど。情報乙です

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/16(月) 00:44:59 ID:UxVemt+a
除雪車等のヘッド(6WD)でフルトレって特注でできますか?林業です。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/16(月) 00:55:23 ID:htmWSxoC
>>82の仕様カコイイ…

ギガのダンプと同じシャーシがヘッドのセンターアクスルフルトレなら見たことある
2デフだけどw

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/16(月) 01:16:38 ID:JN9Tpi5p
>>82
見たことないけど、ヘッド側がなんとかなればリヤカーは問題ないでしょ
つーかその仕様見てぇぇぇ!原木満載だったら萌え死ぬ

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/16(月) 05:41:26 ID:cL6yNrBm
自衛隊の重トレヘッド6WDはあるが・・・

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/16(月) 07:17:01 ID:dOYgo40E
>>82
金次第

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/16(月) 09:20:01 ID:Is8cLvkY
ttp://www.etractor.ru/library/70-logging-equipment-articles/nissan-diesel-uza-520/
大宮バイパスを深夜集団爆走してるの見たことあるよ。


88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/16(月) 11:04:23 ID:cL6yNrBm
4WD 6WD小回りが利かない

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/17(火) 00:07:14 ID:Wvd8nAKN
>>82です。回りきかなくてもいいんです。荷台おいといてヘッドで山から丸太積んでくるんで。25tのAデフだと林道に砂利入ってなかったり、冬季だと何かと…。いすゞTWは最強だけど積載とれない。贅沢な話ですいません、金あればできそうですね。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/17(火) 07:17:28 ID:GI+uIdDM
とりあえず大型四社のうちの何処かのディーラーにコネはあるだろ?
ディーラーに頼んで、6WDのシャーシでも探してもらえ。長距離用に走ってる奴は殆ど無いから、それなりに程度の良い奴があるかもしれん。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/17(火) 09:45:11 ID:fQPW+cnm
>>87
ボンネットの利点って、何があるのだろう?

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/17(火) 11:20:15 ID:WnfWcygH
整備しやすい?

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/17(火) 22:29:57 ID:MFcQFuGY
4・6WDは受注生産です。
フルトレ仕様も一般シャーシに牽引フック、ブレーキ用エアーを後付
通常車両本体価格の3割高、架装代・・・

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/19(木) 19:06:47 ID:hr17GSCU
調べてみました。
FUSO 6x6 標準仕様(フルパワーPTO無)1000万前後とのこと。
オプションで、フロント全面熱線ガラス キャブ後熱線ガラス及びリヤワイパー
フロントタイヤ 16R 22.5 

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/19(木) 21:34:53 ID:L0mxR9fQ
>>82です。皆様ありがとうございます。ちなみに理想としてはヘッドにログリ〇トかヒア〇載せたいので、PTOは欲しいんです。調べたら北海道い〇ゞさんで6輪車の受注があるみたいです。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/19(木) 21:40:40 ID:104iWxfU
北海道い○ゞはやってるのか…
でも、来るのは多分クオンCZのOEMだと思うが

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/20(金) 01:49:29 ID:AoZs2HgT
>>96
予想外のギガキャブライト仕様に少し期待してみるww

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/20(金) 09:54:38 ID:RKUHmX5n
釧路市が持っている6WDダンプがいすゞだったような・・・・
前軸と後前軸との間に除雪ブレードが付いていたような・・・・

北海道ではAWDの大型車を良く見たよ
グレーダーの除雪車も多かったけどダンプもいたしボンネットタイプのトラックも多かった

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/22(日) 13:50:35 ID:9e3GIcsP
↑のスレにあった8X8仕様も除雪機メーカーが大型4社に製作依頼したところ、
3社が難色を表し唯つ1社だけが引受てくれた それが日デーとの事。

8WDが販売されてから30年たつそうです。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/22(日) 14:01:20 ID:Ft80uZls
結局は車体メーカーと言うか架装メーカーの技術もでかいでしょ

ワーキングビークルズの表紙にもなったリアにキャビンが置いてある草刈トラック
確かラフテレーンクレーンのシャシーを使ったと思ったけどあれだって架装メーカーの技術だよね

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/22(日) 14:26:15 ID:9e3GIcsP
↑その通りだよ。

リアにキャビンが置いてある草刈トラック の企画段階のお話なども
聞いたことがありますが、架装メーカー独自の発想からきた技術だよ


102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/22(日) 15:15:34 ID:4ZY7QKW+
せっかくだから協和機械のHPでも張りましょ
ttp://www.kyowa-kikai.co.jp/home/home.html

103 :Y.Kaya ◆GE999GeLhs :2009/03/22(日) 16:05:38 ID:ZWyA9g8v
萌えるよな〜。
http://www.kyowa-kikai.co.jp/product/img/tokusyu_5.jpg

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/22(日) 17:47:06 ID:tFfA9DI3
>>103
これこれw
ワーキングビークルズで見たとき、驚きと激萌が同時に来たよ

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/22(日) 18:09:00 ID:Va3d4M48
ちょwwwなんぞこれwww
気持ち悪すぎて最高w

106 :Y.Kaya ◆GE999GeLhs :2009/03/23(月) 02:50:13 ID:JGGyEqYu
駆動方式もこんな感じでエンジンはキャブの下、まさにこのスレ向けなネタといったところか。
http://photo3.avi.jp/photo/4/234827/234827-1541830-61-6616887-pc.jpg
『道路左側』、路肩の草を刈るから左ハンというのも萌ポイントうp!

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/28(土) 16:37:28 ID:vAA9xZvO
増トン車 日野はFT いすゞはわからない 4X4どうよ?

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/28(土) 17:01:03 ID:S4GXekVl
11tならFSRかFSS
14tならFTRかFTS
18tならFVR
20tならFXZ…だっけ?
いすゞフォワードの総輪駆動車は末尾がRからSに変わるらしい。
ギガならGXYかGYYだった気がする

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/29(日) 17:41:17 ID:H/cASX2e
>>108
 6x4は、GVW20tでも何故か”FVZ”
二文字目がVならGVW16t級の筈なんだけどな。
 タイ仕様(現地名”DECA”)は”FXZ”らしいけどな。
アッチには、ヒキズリの”FVM”ってのも有るらしい

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/31(火) 12:27:57 ID:+ZQ03SME
嗚呼花見台

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/31(火) 15:40:52 ID:FaJpUfk6
逝っちゃったね…

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/31(火) 16:42:41 ID:7WDgae1x
4駆GIGAトラクタは製造中止(廃番)になっちゃうか?

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/31(火) 18:00:20 ID:uL3CNBDS
>>110
今北産業

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/31(火) 20:48:35 ID:cJyffP28
>>113
花見台自動車が再生法適用申請
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukushima/news/20090331-OYT8T00094.htm


115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/31(火) 21:46:09 ID:uL3CNBDS
>>114
やばいな

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/03/31(火) 22:04:00 ID:uXgptbs8
花見台のアイディア どこぞの架装メーカーが奪い取るのでしょうか!?



117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/01(水) 16:27:25 ID:Npb4K6kA
そもそもニーズが在ったのかどうか・・・

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/01(水) 18:10:36 ID:OIu5JYv5
AWDギガ何台売れたのか

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/01(水) 21:57:46 ID:jhvAP1+n
ここの皆様初めまして!
花見台が再生法適用申請したのですか?
タダノとユニック(古川)等が花見台のセルフローダーの構造パクって車載運搬車作っているけど・・・

タダノかユニック(古川)がアイディア(権利)奪い合い?

低床3軸(6×4)車は、エンジンやミッション(セミAT)リーフサス・エアサス、ハイルーフが
自由に、選択出来ない!
GIGAは唯一、低床3軸(6×4)車で、ハイルーフ選択出来る!

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/03(金) 09:04:51 ID:MZWw/1aO
>>119
金をかければ作ってくれるよ

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/03(金) 22:16:56 ID:+D8pxszw
>>118
年間十何台弱売れてるようだ。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/03(金) 22:29:24 ID:6MTbXgR7
林業系の人か?どうも導入する業者がそれ位しか思い浮かばねえな

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/03(金) 23:24:51 ID:6ZFg9jDJ
>>119
セルフローダーって元々ふそうとタダノ共同開発だと思ったよ

花見台はセフティーローダーでしょう

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/04(土) 02:14:06 ID:q4+DhHuG
デザインセンスがいまいちだよな。ここ

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/04(土) 06:38:08 ID:TVqSbC4r
ハイジャッキはふそう、
荷台が動くタイプは花見台でしたかね

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/04(土) 09:47:03 ID:m34h0bv1
最近新機種として生産され始めた4軸のラフテレーンクレーン車って迫力あるねえ

随分前に出たKATOの3軸ラフターも迫力があったけどね

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/04(土) 13:52:49 ID:YzFKZQfM
オールテレーンだね

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/05(日) 00:47:01 ID:91MnzHQh
トラックは基本的にFR
バスはRRが多い

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/05(日) 00:55:59 ID:2fmVzKww
厳密に言うとキャブオーバー型だとミッドシップかフロントミッドシップに当て嵌まるらしい

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/05(日) 09:00:49 ID:ZpomD1d+
前軸よりエンジンが前か後ろか

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/05(日) 09:33:20 ID:2fmVzKww
4tや10tは真上に有るから何とも言えないな。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/05(日) 12:45:17 ID:k6HNNsvK
前軸よりエンジンが後 (フロントミッドシップ?)15年前2tにある。
タイプは4WD フロントデフの関係で車高を高くとるか低く抑えるかで
結果エンジンを後ろにずらし車高を低く抑えた。

マツダ、トヨタ、イスズ(UDにOEMも)


133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/05(日) 19:43:35 ID:rjzC7B7i
>>127
4軸のラフテレーンクレーンがあるんだよ
ttp://www.tadano.co.jp/products/construction/roughter/gr600n/index.html

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/05(日) 22:26:25 ID:ewgSeN4I
そういえば、2軸ラフターって通常走行時はRFなんだよね。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/05(日) 22:45:53 ID:2fmVzKww
FRでなくて?

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/09(木) 21:17:57 ID:5blP5UYI
RFって、リアエンジン フロントドライブ?


137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/09(木) 22:12:01 ID:akL71DXD
ピン・ポン ピン・ポン 正〜解!

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/27(月) 13:34:27 ID:TzI8q73v
気持ち悪いなRFて

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/27(月) 14:58:52 ID:MdKBxNiy
フォークリフトなんてみんなそうじゃないの?

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/04/27(月) 19:07:07 ID:kcV/oFsP
フォークは、どっちかっつーとMFな希ガス

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/10(日) 09:22:29 ID:AXVpFTvt
ヤフオクに数年前から繰り返し出品されている青いいすゞの6WDダンプ
売れないんだな〜

あんなにいいもの・・・

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/14(木) 01:04:27 ID:IBlSLRIz
ふそうが型式半減か・・・
6×6も落ちるかな

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/27(水) 20:53:13 ID:cEtLrYlp
>>141
アレ金と置き場があれば保護したい

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/05/27(水) 21:52:31 ID:nGhQyPrK
>>143
俺もそう思う

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/12(金) 00:33:04 ID:tDNE4JuM
ふそうのラインナップ殺戮が酷すぎる件

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/12(金) 06:37:59 ID:Wnekag0D
新車に拘らなければ問題ない

で、FRやFWが殺されたのか?

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/13(土) 21:36:30 ID:Amlr+5im
たぶん大型の総輪駆動は全滅
ファイターの4駆もHPではなくなってる
前2軸FTもorz

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/13(土) 21:43:18 ID:NltKNnNM
AWDはともかく、FTが殺されるわけ無いだろJK
ローリーや路線系の会社が黙って無いだろう。

それに、AWDだって無くなったら除雪トラックが作れなくなるから岩崎あたりがゴルァ!!するんじゃね?

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/13(土) 21:58:33 ID:Amlr+5im
だってないんだもん

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/13(土) 22:02:12 ID:NltKNnNM
取り合えず今年の自動車総合カタログ買ってふそうの所を調べてみりゃハッキリすると思うけどな。
まあ、少なくともFWは新長期対応モデルまで作ったんだから、態々絶版させる様な事はしないと思うが

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/13(土) 22:08:06 ID:Amlr+5im
年末まで待ちます

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/14(日) 20:14:41 ID:y8Aox/dd
キャンターFFも無い!

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/15(月) 10:33:06 ID:CwwDEWsj
まだ分からんよね

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/15(月) 10:52:14 ID:dp5vIxtP
FFって4d?

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/16(火) 00:12:14 ID:5wrBqW3h
ヒキズリだっけか?

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/16(火) 18:59:42 ID:UfPObT/n
3軸のやつなくなったのか

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/16(火) 22:31:02 ID:AxMMwIoO
大型の総輪駆動は受注生産、カタログは別扱いでし!

了解されたし!

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/18(木) 00:29:26 ID:4HjsNbj1
ふそうだけ?

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/18(木) 01:57:55 ID:0GsMbl8F
他に総輪駆動を民需用に作ってるのは、UDだけか

久遠の総輪駆動も、通常カタログには載ってないよ

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/18(木) 06:54:49 ID:55M13Ki9
新長期仕様車を造る位金掛けた総輪駆動を、態々消すとは思えねえだろ常識的に考えて…

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/19(金) 02:47:12 ID:xFzrjZcv
>>147
>たぶん大型の総輪駆動は全滅
自衛隊向けがあるから残るのでは?

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/19(金) 03:36:15 ID:uravbyVI
それ民間に売ってくれんのかよ

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/19(金) 05:17:11 ID:vBWVPqDG
大型の総輪駆動は受注生産、カタログは別扱いでし!

まだ、了解しないか?

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/19(金) 22:26:15 ID:BYQlfAgz
早い話が「頼まれれば作るYO! byふそう」って事でおk?


そう言えば、当時はカタログに無かったキャンター4WD後輪シングル仕様を作らせた猛者が居たっけなぁ。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/20(土) 00:26:35 ID:hU0qs/Dt
4WD後輪シングル仕様で思い出したけど4.9tトラッククレーンで
4WSの奴があったな
売れなかったみたいだけど
今ならミニラフターで事足りる

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/20(土) 01:55:08 ID:ItHYpVzY
だよね金出せば作るで万事解決
雪国の俺に4低総輪作ってくだちい

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/20(土) 02:25:02 ID:et5RSIcE
4低総輪作ったら、
約3トンは減トンされるぞ

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/20(土) 15:10:49 ID:MGNQ+FRw
総輪なのに低床か
トランスファーとデフ配置のせいであの高さだもんな

でも4t車に高床じゃない総輪駆動車が今はあるよね

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/20(土) 15:37:09 ID:ItHYpVzY
羽で10tとれれば良いよ

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/21(日) 13:25:15 ID:SwXjOffd
小回りが利かなくなるのが欠点なんじゃ。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/21(日) 16:44:38 ID:9rM1unR7
>>165
 コンドルのクレーン用シャシだっけ。
あの頃は、ミニラフターって無かった希ガス。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/21(日) 16:54:23 ID:jIOpkrGo
jpgでたのむ

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/26(金) 16:06:54 ID:RS7eCol0
>>171
そうそう
確かコンドル

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/06/30(火) 14:36:19 ID:fJU7dPLa
UDてたまに変なことやるからメガ話せない

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/04(土) 21:16:22 ID:zQmJY/BY
29乗りバス標準4駆はUDだけ
ステップが高くて乗降しづらい

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/14(火) 13:13:15 ID:2HpjZd28
コースター4×4の前ホイールはメガクル共用?

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/14(火) 21:33:34 ID:T8VuV+Po
多分そう

コースターの4WDって、前期も後期も、前脚はメガクル流用
(ただしハブリダクションは付いてない)だから、
ホイールも同じじゃないかな

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/15(水) 10:11:23 ID:dPMb+LNA
やっぱりか変なサイズのタイヤだし

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/15(水) 11:40:28 ID:lrCQOBoh
ブレーキ装置の取付位置も変だしよ

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/25(土) 01:31:20 ID:kHEWJwe0
>>177
ホイールは前後輪1輪のやつと後輪2輪とあった感じがする。

コースター4駆は妙に車高が高くて、あれだけエンジンが違ってたな。
ほかのは1HZなのにこれだけ15B。メガクルから副変速機とか抜いてる
けど、インボードディスクなのも特徴。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/25(土) 20:06:49 ID:6TUN4MJ5
>>180
前後輪1輪のヤツが前期で、後輪2輪のヤツは後期ね

前期の後ろ脚はダブルウィッシュボーン
(メガクル流用、ハブリダクションと操舵機構無し)で、
後期の後ろ脚は車軸懸架(2WDコースターの流用)だけど、
前軸は、前期も後期も同じものだよ

182 :180:2009/07/27(月) 14:47:02 ID:utT3BLFw
>>181
補足トン。

ダイナの4WDもおかしな4WDですな。フロントが異常にインに入ってるし。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/29(水) 06:19:24 ID:fbf/HmDY
コースターに4輪なんてあったのか
高床4WD見かけても6輪ばかりだから後期ってことなのね

>>182
ワイドキャブなのにフロントがやたら内股な4駆、いるね

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/30(木) 12:57:13 ID:iX2KKPbV
ローザとかシビリアンの高床は中扉が低く飛び出てて萌えるな

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/30(木) 15:03:42 ID:x1DANIOH
俺はツラ一の方が好きだ

どうも飛び出てると其処だけ目だってな…

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/30(木) 15:11:39 ID:iX2KKPbV
ああいう後付け感がたまらないじゃない

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/07/30(木) 15:38:13 ID:x1DANIOH
レンプロの出目金顔とかフォワードのバンパーライトは行けるんだが、あれは余り好みで無いんだなこれが

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/07(金) 17:30:21 ID:hkqMCFhU
現行2dに高床4駆出ないかな

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/07(金) 18:33:29 ID:rGrcJDDJ
高床4駆販売しておりま〜!

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/17(月) 21:10:04 ID:xoq7r8DN
10tダンプ架装の超高床6WD無いの?
出来ればふそうで

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/17(月) 22:06:07 ID:IlZwXwvg
>>190
ふそうなら除雪車シャシーがあるから出来るよ

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/17(月) 22:13:35 ID:xoq7r8DN
すげぇ高そうだけどな。いすゞや日野ならクオンだろ?
どっちにしろ、乗り出し2500万コースか…

素直にミニキャブにするわ

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/19(水) 00:31:27 ID:4YyF1ftj
つか10dは無理じゃね?6WDでそ?

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/19(水) 09:16:35 ID:wIyJOopp
積載は精々8tってところだろうな

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/20(木) 01:03:50 ID:sHrFBIhK
なんキロ出るんかな全駆

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/20(木) 07:54:06 ID:lCvh84pH
フォワードの4WD高床だと精々100キロ
スパグレの6WDだと精々90キロ

リミッターいらねぇww

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/20(木) 10:58:12 ID:sHrFBIhK
そうなんだd
最速はパリダカレンジャーFTかなw

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/20(木) 21:55:04 ID:18/sr2dR
>>197
このスレッドでパリダカレンジャーの話が出たのは初めてだね

今までなぜ忘れられていたのか

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/20(木) 22:01:03 ID:lCvh84pH
そういえばパリダカにグレートとスパグレでてたんだよなー

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/21(金) 11:35:32 ID:EqUGWyXX
>>199
そうだね
レンジャーほどではないけど参戦してた

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/22(土) 00:51:52 ID:MtoYvDwi
サポート隊として、プロフィアの6x6も出てたな

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/22(土) 01:31:58 ID:I+vF6ciF
いたなー

超高床でカッコよかったよな

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/23(日) 22:09:37 ID:o1+JXKu4
>>201
ええ!!初耳!!
それは見たいな〜
youtubeとかに画像ないかな〜

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/24(月) 03:50:09 ID:5BL68F0N
>>203
動画じゃないけど、
www.teamsugawara.jp/jp/pd09/team.html
www.j-r-m.co.jp/pda/index.html

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/24(月) 19:53:08 ID:Auqf65ac
>>204
ウホッッ!!プロフィアかっこいい(;´Д`)
サンクス、>>204の兄貴

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/08/24(月) 22:32:29 ID:e0qi9ohY
パリダカレンジャー探したけどなかなか見つからない〜

ttp://www.youtube.com/watch?v=MwvqNJWLtz0
ttp://www.youtube.com/watch?v=jVoRwUsPUlY
ttp://www.youtube.com/watch?v=o1TVjzjpCgY
ttp://www.youtube.com/watch?v=IwTZLpYg8Ns

207 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 09:46:58 ID:kp/11Cbe
自衛隊のグレートとスーパーグレートの総輪駆動カコイイお

208 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 09:51:23 ID:MAmcCbPr
そーいえば、会社の駐車場の藪の中にグレートのFRが一台眠ってたっけ…

優しく起こしてあげるべきか?

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/03(木) 17:14:30 ID:wDKTXvXm
↑腐らないように眠らせてあげて

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/03(木) 17:30:13 ID:C35GNGx2
おk、ロシアか中東にでも出すわ

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/03(木) 19:10:54 ID:wDKTXvXm
腐るじゃん

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/06(日) 22:58:07 ID:tW3VfJtQ
15年前にパリダカレンジャーの運転席を覗いたことあるよ
遠い思い出w

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/12(土) 23:30:10 ID:7peIGcsH
モーターショーでなら俺も

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/14(月) 00:57:48 ID:ALV6dSJK
>>201
あのプロフィアって同じの2、3台居るんだっけ? 


215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/14(月) 01:12:33 ID:ytFZBY0w
グラプロの高床も見たいよなぁ

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/27(日) 13:14:26 ID:nkjHOqm0
今や大型総輪駆動も車重を軽くする為前後デフを小さくしアクスルリダクションを
取り入れてる

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/09/30(水) 23:44:25 ID:vxHT3SRk
北海道の昆布漁をやる海岸には、
自衛隊の払い下げ?の大型総輪駆動が常備されている。
日高、釧路〜厚岸〜浜中〜根室あたりかな。
浜を直進して海まで行って、
バックで船を引き上げつつ昆布を積んでバックで戻ってくる。
たぶんハンドルは殆ど切らないはず。
色はまんま濃緑色。ナンバーなんぞついてない。


218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/01(木) 01:48:24 ID:Twopg0dI
>>217
どうやったら入手出来るんだろう…

平とダンプ合わせて2台位欲しいww


219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/01(木) 11:28:58 ID:DmEEg+wI
jpgで

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/01(木) 20:01:32 ID:NuYWs43S
廃車置場で自衛隊車両を見たことはあるけど払い下げは見たこと無いな

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/02(金) 17:25:35 ID:x/LJFDEV
フィリピン辺りのサープラス屋では、堂々とSKW売ってるよね

www.transorient.com.ph/onsale.htm

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/02(金) 18:24:37 ID:M6pSClee
>>221
FUSOもISUZUも左ハンなのにドアが右ハン仕様のままなんだな、
日本の中古車を後から改造したのかな。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/02(金) 21:03:28 ID:hS1qeDQs
自衛隊6WDトラクタ乗りたい

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/02(金) 23:41:54 ID:P3cSJHx4
プロフィアバンパー付き黄色のギガは多摩八王子方面のちょい悪ダンプがベースっぽいな

左ハンに改造した個体の室内見たいな。うあぷして誰か。



225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/03(土) 01:30:47 ID:b4JCiPkQ
>>217
地元だが初耳だなぁ
今は港もかなり整備されたしね


226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/03(土) 20:48:15 ID:jPuNKgmJ
俺釧路市民だけど自衛隊払い下げの総輪駆動車両なんて浜で見たこと無い
船上げるのってレールが敷いてあるスリップウェイばかりだけどな

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/07(水) 12:19:29 ID:QTRR4TNr
自衛隊の車両の払い下げは、フレームぶった切ってあるって聞いた事有るけど?
1/4tトラック(ジープ)でさえ『兵器』ってことで、そのまま払い下げは無いとか。

228 :Y.Kaya ◆fyLQG1gp.9OM :2009/10/07(水) 23:06:02 ID:0sd8jxNe
>>227
コレね。
http://photo3.avi.jp/photo/4/234827/234827-1625375-8-6519365-pc.jpg
http://photo3.avi.jp/photo/4/234827/234827-1625375-22-6697544-pc.jpg

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/20(火) 00:11:55 ID:iy1x7FzM
すまんが教えて。
【4×2】とか【8×4】の最初の数字と後の数字は何をあらわしているの?

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/20(火) 03:20:53 ID:lbQJEMYP
最初の数字は「車輪の数」、後の数字は「駆動輪の数」
(ダブルタイヤでも1つと数えるので、実際の車輪の数とは違う)

4×2
┌─┐
│ ├──┐
└○┴─●┘
8×4
┌─┐
│ ├───┐
└○○─●●┘

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/20(火) 19:42:52 ID:iy1x7FzM
>>230
詳しくありがとうございます!

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/10/20(火) 22:16:06 ID:iTjekVR9
4×4

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/11/01(日) 23:37:10 ID:+z/xZmRO
あげとく

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/01(火) 22:05:23 ID:XuEdJMj8
保守!

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/02(水) 01:23:57 ID:yFQGUi7f
Zサス、レイコサスって何か教えてください!

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/02(水) 01:39:34 ID:Tcxy2IS6
日野だとFPだったか

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/03(木) 05:55:47 ID:0e7l/YrQ
6×2車での、空車での、雪道での、走行性能って、
どんなものなんですか?
かなり、厳しいんかな?
あっ、引きずり車ですよ。
同じ6×2でも、前2軸車は、結構いけそう。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/03(木) 07:11:55 ID:hNnZOK7s
>>237 アイスバーンなら平らな場所でもなかなか進まない

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/03(木) 08:26:10 ID:0e7l/YrQ
ということは、雪国では、2デフ車が、多いのですか?
軽トラは、4駆が多いですよね。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/03(木) 08:28:44 ID:bp43oCIC
雪国でも6×4はロングでは少ないと思うよ
いちいちデフ覗いてる訳じゃないけど

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/03(木) 09:03:39 ID:ocv4qJQh
前ダブこそ冬に弱いよ。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/03(木) 09:45:37 ID:0e7l/YrQ
小型トラックは、4駆がふえて、かなり楽になってるみたいですが、
大型はまだまだ大変ですね。
トラクター乗務されてる方は、もっと大変ですね。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/03(木) 10:07:34 ID:poxGlxk/
バスなんて2デフ自体ローザしかないしw

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/03(木) 11:55:05 ID:bp43oCIC
コースターやシビリアンは

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/05(土) 17:36:45 ID:cjWN8C1s
>>239
引きずり。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/11(金) 05:14:18 ID:kKQIcIX0
雪の予報出るとテンション下がる
チェーン巻かなきゃ

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/11(金) 08:23:29 ID:2oPAEtUz
総輪とも冬タイヤにしたから降ってもらいたい

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/11(金) 18:36:03 ID:h3/V8NwU
ダブルの内側は夏タイヤだよ。

中々滑りそうだ。

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/17(木) 09:40:14 ID:qQHoQ08C
>>248

高速のタイヤ検査、いけるの?

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/17(木) 09:57:49 ID:AZf1xo2E
通りすがりだけど、ダブルの内側は見ないから大丈夫w 

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/17(木) 10:47:48 ID:qQHoQ08C
>>250

路面が水平じゃなくて、内側タイヤしか接地しない
状況では、かなり厳しそうだな。


252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/17(木) 16:25:25 ID:Gi6MmvPh
外径差で外だけすぐ減りそう

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/20(日) 09:04:34 ID:jH7WPi50
雪の季節になりましたね、4駆の軽トラに煽られる季節になりました。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/22(火) 09:07:24 ID:Ui5arGDQ
6×4でも埋まったり橋の上でとまったりすると進まなくなったりします?
ヤマトの配送トラックは四駆でも埋まったら仲間に引き上げてもらわないと出られません

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/25(金) 13:32:17 ID:jbPzgf2+
6×4でも凍結した上り坂では止まれない

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/25(金) 23:38:56 ID:sBg7f6fi
この季節、空車のひきずりは、やはりチェーン使用が多いの?


257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/27(日) 22:10:47 ID:LMCJWtUh


皆さんに質問があります

先日広島?の豊田水産運輸さんのグラプロ4低を見たんですがその車自体は綺麗な車で4低なのにネタ増しを行っていて普通の4低では難しい太い角パイ二段のサイドバンパー+厚めのフェンダーで格好良く架装されておりましたが

ホイールを見ると少し変なんです

普通のホイールより大きく見えて初期ギガの22,5+偏平タイヤの組み合わせに感じが似ていたのですが・・・・・・・・・・ディーラーオプションでこのような仕様があるのでしょうか?




258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2009/12/28(月) 07:49:34 ID:MoADvoq+
>>257
いすゞは60扁平の組み合わせで設定あったと思うが、タイヤ幅同じで75扁平履いた19、5の4低なら60扁平の22、5にインチアップできたと思う。外径ほぼ同じなので。間違ってたらスマソ。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/03(日) 20:49:34 ID:MYg7GUe8
 昨日道南方面で、前輪がとても大きくて太いレッカー車を見ました。
ウニモグかと思ったけどいすゞてエンブレムがありました。あんな車あったの?

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/05(火) 18:54:59 ID:WcKTQ67y
>>259
リアタイヤは、どうだったの?

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/05(火) 22:23:56 ID:SCm7Mw1g
リアタイヤはシングルで幅40センチぐらいでフォワードぐらいの大きさの車でした。
対向で来たのでぱっと見ですが

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/05(火) 22:42:51 ID:97AJda/V
4WD? 国産大型でもリヤタイヤシングル仕様なるモノもでてきたか?
路線バスでは販売してるが・・・

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/05(火) 23:59:50 ID:nFQjVtlF
まさかエアドラ?

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/06(水) 02:16:05 ID:v9Zj1q2f
オタクモグリ?

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/06(水) 16:58:49 ID:Bq31txpc
4WD 6WD 8WD ?

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/06(水) 20:04:25 ID:tzHaVPyf
>>259-261
 丸4灯のフォワード4WDで見た事がある。
前後とも太いタイヤを履いていた。
ダブルを1本にしたよーな太さだった。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/06(水) 23:43:54 ID:Bq31txpc
25年前に販売した農耕用4WD4t車だね
画像が見つからなかったが・・・

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/07(木) 00:02:21 ID:PHJomsjW
珍車だな?

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/07(木) 07:27:44 ID:JdzlT7iA
>>263
ほれっ!
http://imepita.jp/20100107/267220

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/01/12(火) 11:35:08 ID:qwtJitmH
ほぅ 確かにあるね。
三菱ですね!?  違いますか?

>>263が勉強不足と言う事でオケ!


271 :Y.Kaya ◆GE999GeLhs :2010/01/12(火) 12:18:50 ID:2/Fr4p7F
日野公式
http://www.hino.co.jp/profia/lineup/img/p1/p1_opPH9.jpg
http://www.hino.co.jp/profia/lineup/3ds.html
グラプロは登場時からあったような。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/27(土) 11:17:49 ID:Cl/yGB0U
過疎ってるな。乗用に一台欲しい^^
http://www.youtube.com/watch?v=3FDXjWiIxTc

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/27(土) 16:53:00 ID:ro0AmcNu
>>272
パリダカそのまんまだね
そのリンク先にあった後輪クローラー
ttp://www.youtube.com/watch?v=DGIvijrLkaw

日本にはいらないよな

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/28(日) 00:10:25 ID:H4tT5Tr2
>>273
前輪駆動で回送かよ

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/28(日) 00:46:14 ID:Oe2UUzpj
>>274
そうそう
凄いよね

日本にはモロオカがあるからなあ
公道は走れないけどね

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/28(日) 19:53:13 ID:g0l8EkME
映像中程で穀物を乗せてるやつ、穀物に思いっきり排ガスかぶってるぞ

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/28(日) 21:39:00 ID:J3qF5Z6o
自家用でスーパーグレートFWが欲しいなぁ
でも維持費とか考えたらキャンターの4WD、頑張ってもファイターの4WDが限界か…

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/28(日) 22:02:11 ID:Oe2UUzpj
>>277
自家用車にその車種選択肢にあがるあんたは凄いな

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/28(日) 22:37:21 ID:J3qF5Z6o
まあ、中古じゃないとどれも手が届かないんだけどな…

定年までまだ40年位有るから、その間に頑張れば中古のFW位は…
あー、でもその頃になったら俺が生きてる保障も、FWとかそういうのが残ってる保障も殆ど無いな。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/29(月) 13:24:01 ID:uSdI8PHp
>>279 程度に拘んないなら大手運送会社の過走行の使い古し払い下げなら買えない?

 AAAで出品されてないかな?

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/29(月) 15:44:40 ID:Bv7YAGiQ
>>280
AAAって何ぞ?

まあ、ふそうに聞いてみたりとかしても良さそうだ。
田舎でも10tは置き場に苦労しそうだ…

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/29(月) 19:32:36 ID:32Gy5aYf
5×9

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/29(月) 22:16:22 ID:sJB3WI5Z
どうせならこれ買ってよ

http://www.youtube.com/watch?v=2Epd4WZypvA
http://www.youtube.com/watch?v=3B38T2d1cSU

日本でナンバーとれるのかな。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/03/31(水) 14:55:04 ID:DYu7AbWf
>>279
家買うの諦めて、トラックと土地とトラック入れる倉庫
(ここに住んでも良いし、キャビンの中で暮らし居ても良いし。)を建てる。
これくらいなら何とかなるんじゃね?


285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/03(土) 00:24:57 ID:jN/pFB2Y
>>284
いや、定年後の趣味に取っておこう。
憧れの一つぐらい有った方が人生楽しそうだ

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/12(月) 12:20:31 ID:ljXsI4dO
燃料投下!

総輪駆動3種とおまけ。

携帯からですんません。

http://x.upup.be/?Se5ND6OVI7

やぱFWカッコいいわ。


287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/18(日) 06:45:11 ID:SOEPt6im
高床式あがりますわ

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/04/30(金) 11:15:50 ID:5iP8OrSN
総輪駆動すげええええ

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/05/19(水) 18:11:42 ID:UveNFW04
そう言えばFWはマイチェンしてもキャブはそのままだな。

内装もそのままなのかな?

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/28(月) 02:41:08 ID:zmFyoaI7
誰か買ってみて♪

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g92731831

携帯からね。。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/06/28(月) 12:22:29 ID:oVLCpyFB
ツダグループのHPにメルセデスのアクトロス6WDのトラクタが売りに出ていたな
青木重機が回送に使っている奴と同じだとおもうけど

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/02(金) 03:12:30 ID:JYWmpYpZ
http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/100_0252.JPG
http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/loDSCF1985.jpg
http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/lonewNEC06%20018.jpg

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/02(金) 09:27:57 ID:6YbCofN6
>>292
日野にも後ろ軸シングルのトラクタがあったんだ
ヨーロッパのメーカーには存在しているのを確認していたけど

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/02(金) 09:49:32 ID:6YbCofN6
>>291
これだね
ウニモグみたいだ
ttp://www.tuda-group.co.jp/zaiko/detail/?No=T220632

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/04(日) 18:29:27 ID:8Brn221z
後前軸シングルのメリットって何ですか?

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/04(日) 18:58:28 ID:wM7uMslm
軸重じゃない? あっちは厳しいみたいだし。

同じ6x2トラクタでも、中国では前二軸。
ttp://image.made-in-china.com/2f0j00weMTdQgrAock/Tractor-Truck-4X2-6X2-6X4-.jpg
ttp://image.made-in-china.com/2f0j00dMFtwLhEHUpf/HOWO-A7-6x2-Tractor-Truck.jpg

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/04(日) 19:45:53 ID:8Brn221z
>>296
軸重の問題かぁ・・・
ありがとう

前二軸だと高速安定性が増すよね。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/04(日) 20:04:35 ID:tdXwUA10
地盤の弱い日本こそ見習うべきだよな

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/05(月) 11:20:31 ID:XBTTr+ex
>>296
中国のヘッドって何でわざわざ前二軸にしてるんかな?軸重関係なさそうな気がするんだけど

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/05(月) 20:01:20 ID:c++2IU6L
なんでだろう
トラクタのシャシではホイールベース変わらないしね

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/07/05(月) 22:05:03 ID:f/YpeEzy
カプラーの位置が変わっても重心とか変わらないのか?

ステアさせる構造が簡単になるとか

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/04(水) 17:52:09 ID:TjNBqRRQ
変わるから、日本でそういう構造になってるのは位置で第五輪荷重の値が違うらしいよ

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/04(水) 18:38:37 ID:eJzFim72
予想で
昔の日本のローリーのように前がパンクしてもコケないようにとか
後ろ2軸よりタイヤの数が少なくて維持費など安く済むとか
むちゃくちゃ論だったり


304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/18(水) 09:55:18 ID:+HGKTDgM
>>296の写真のヘッド
これ→http://bbs.avi.jp/photo/234827/6742207
同じだよね?

ノーマルサイズのタイヤ履いた高床4軸ローリーがあるってことはやっぱ法律が日本とは違うんだね


305 :Y.Kaya ◆GE999GeLhs :2010/08/18(水) 22:15:46 ID:9ciG/MpQ
>>304
キャブ下のアレスターマフラーといえばレフューラー。
国内でも公道じゃない空港内には居るよね。>高床4軸ローリー

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/18(水) 22:47:09 ID:VG5gDLfP
>>305
おっと、管理人様
いつもお世話になっています

>>高床4軸
そう言われれば空港に居ますね

レッカー車や空港の除雪車にも・・・    

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/18(水) 23:19:47 ID:AgjdheDt
紋別空港のローリーは一般的な前4タイプ
隣の女満別空港までジェット燃料を積みに公道を走るw

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/08/19(木) 12:32:09 ID:u7Ntj5t4
少し前までは伊丹空港近辺の公道でも前2軸のレフューラーが時々お出掛けしてたよなぁ。
最近姿見せないけど。

309 :ゆきをちゃん「:2010/08/20(金) 07:59:22 ID:xO0zVUCA
しかしここは貧乏妄想きちがいDQNニートコジキオヤジが能書きばっか垂れまくってたんやなママww(笑)ww(笑)よっぽど暇なんやな凾ンていて哀れモモモ

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/19(日) 16:55:35 ID:XZDDfF/N
最近の前2軸車は、以前の2軸車と違って
前前軸と前後軸のホイルベースが広くなっていませんか?
なぜだかお分かりの方がいらっしゃったら教えてください。

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/19(日) 17:39:01 ID:zK2glhYU
増トンタイプだから



312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/19(日) 18:36:34 ID:otk7VxGa
聞きたいんですが
トラックの損耗費(小さい部品、タイヤ、ベルトとか諸々...)
とか どーやって算出するんですか?
使った燃料(走行距離)の数%とか?


313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/19(日) 19:28:19 ID:LSX0aY7c
>>310
軸重の関係で後ろにズレてるんだよ

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/19(日) 20:32:09 ID:xsFV37CE
>>312 足し算と掛け算と割り算に引き算が少し。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/19(日) 21:33:48 ID:otk7VxGa
おしえて

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/19(日) 21:38:56 ID:DqjR1IZH
>>313
前後軸が後ろにずれたのではなく、前前軸が前にずれている。これによりキャビンのステップ周りが6×2と共通になりコストダウンに繋がった。

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/20(月) 01:41:03 ID:yXLHmpx6
>>314
ざっくりでいいんで
消費した燃料の何%とかじゃだめ?

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/20(月) 08:53:10 ID:ABEmePQf
>>317 そいつはぁ言われんなぁ…
数字の出し方に儲けの極意があるでぇ。


319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/20(月) 11:32:32 ID:uTViroVg
重いモノばかりで地場で走るとクラッチやブレーキはなくなるが
軽い駄菓子を工場から高速で移動だとまったく減らない
極端な使い方をするから聞いてもアテにならんと思うが


320 :>>310:2010/09/20(月) 18:08:34 ID:QN5JReZb
>>316
>>313
ありがとう

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/20(月) 18:35:32 ID:eU5QwMa3
>>316
共通?
実物見たことある?

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/20(月) 20:40:38 ID:yIMdvHe5
>>321
今の8×4の前2軸は全メーカーとも6×2後2軸と共通だな。以前の8×4の前2軸は路線用の6×2前2軸と共通だった。ユーザーのメリットは市販のメッキステップが取付できる位かな。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/20(月) 21:46:39 ID:eU5QwMa3
>>322
質問は6×2前2軸の増dでしょ

4低じゃなく、6×2前2軸と6×2後2軸が共通なのかってこと

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/20(月) 22:25:32 ID:yIMdvHe5
>>323
あ〜勘違いやわ(^^ゞ >>316アンタも勘違いやな。どう見てもステッブ回りは共通ではないわ。
走ってる姿を見るとシングルヘッドで1軸の奥ピントレーラー引っ張ってるみたいに見える車やな。俺だけかσ(^^;)?

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/21(火) 21:32:39 ID:4CSd4ih6
>>310
重量バランスを変えてGVWを増やす為です
>>316
前前軸が前にズレただけでなく後軸も後方にズレました
ベット付としてキャブは全て共通(現行)
ステップ回りは
A:8×4GVW20
B:6×2前2軸GVW22
C:4×2 6×2後2軸 6×2前2軸GVW23 6×4高床 6×4低床 8×4GVW25
のバリエーションになる筈

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/21(火) 22:25:26 ID:2OmV7bz9
知ったかばかりで笑ったぞ(笑)



327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/22(水) 11:02:19 ID:VOKlM0Gm
前々軸ずれてるのって、中国辺りの外車位しか無くね?
クオンのタンクローリー辺りに、普通の前2軸より前々軸が前にでている奴が有るけどさ

328 :>>310:2010/09/22(水) 11:17:43 ID:o4/YE2MT
>>325
ありがとう

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/22(水) 11:55:38 ID:Ut5W73HM
>>325
日野も共通?

最小回転半径取れるんかいな?

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/22(水) 15:26:02 ID:Ut5W73HM
>>325
画像は両方ともCのステップだけど、違って見えるのは俺だけか?
http://p2.ms/ie9jd
http://p2.ms/vhx34
6×2前2軸23dと8×4低床25dなんだけど

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/22(水) 16:08:26 ID:IzHaa1nz
>>330
上の写真はホイールベース短い前2軸(GVW22)じゃない?
多分だけど…
ヨタ系部品屋とか低脳、黒猫とかの路線は大体これだよね…


332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/22(水) 17:04:38 ID:Ut5W73HM
>>331
部品屋とカンガルーの増dは滅多にないでしょ
チャーターボックスは増d多いね

ホイールベース長いやつ見せて
http://p2.ms/i3lhv
これは三菱の増d

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/22(水) 18:55:59 ID:t/8+SB3e
>>332
安全窓の「フロアレディー募集…?」が如何にも低脳www

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/22(水) 20:22:52 ID:yk2651m/
前2軸についてだけど

http://www.hino.co.jp/j/product/truck/revolve/hnrevolve_32fr01.pdf

ttp://www.udtrucks.co.jp/LINEUP/SS/IMAGES/PDF/CV4YBZHVDB.pdf

ttp://www.isuzu.co.jp/cv/data/giga/04shogen.html

いすゞだけ外見図がローリーになってしまって申し訳ないけど
これを見る限りでは長いステップを使ってるのは日野だけのよう
いすゞとUDは普通の引きずりなんかと同じ
短いステップを使っているけ。

だけどいすゞとUDはステップの部品を共通にしただけで
前軸の位置は今までのやつとほとんど変わっていない。
もしかするとUDは若干前々軸の位置を前にしたかも?
UDのクオンも現行のモデルの前のやつは長いステップを使っていて
フェンダーは共通ではかま?で見た目をごまかしてた。

三菱はなんか前2軸の製造をやめたらしい
こんな感じでまとめてみたけどどう?




335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/22(水) 21:08:37 ID:KLPm5VAB
>>334
画像おつです

んで前2軸の前々軸が前にずれたのではなくて前後軸が後ろにずれたんだよね?>>GVW23t車

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/22(水) 21:14:39 ID:yk2651m/
>>335

333ですが
そうです。
GVWが20→22→23と増加にあわせて
前前軸と前後軸の距離が離れていきます。
それにあわせて後軸の位置も若干、変わります。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/22(水) 22:31:32 ID:KLPm5VAB
>>336
了解
>>333のリンク見ればGVW20t、22t、23t、25t車のホイールベース、最遠軸距がよくわかるね

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/26(日) 17:45:33 ID:ddI1iA23
四軸ヘッドなんてあるんだね。
ttp://truck-photos.net.s3.amazonaws.com/526.jpg
ttp://truck-photos.net.s3.amazonaws.com/1383.jpg

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/26(日) 18:08:13 ID:SMIpncaE
>>338
あるよ
右ハンドルのニュージーランドとか

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/27(月) 03:15:48 ID:Z9cJrbUd
>>338
日通がメルセデスの8WDヘッド持っていたはず。


341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/27(月) 21:43:52 ID:Vwdndhgi
>>340
よく低床に積まれてドナられてる姿が揚げられてるが、
回送時の機動性は期待できないのかねやっぱり?

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/28(火) 08:28:31 ID:lUMOVbHn
>>341
重たい物を引くだけあって、ギヤ比が細かいってのかな?スピードは出ないんじゃないの?

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/09/28(火) 16:51:31 ID:3R6rjtiL
>>342
正解

ヨーロッパには更にゲテモノヘッドがある模様
6軸ヘッドの第5輪荷重は何トンなんだろ?

スカニア 5軸ヘッド
ttp://spark.picturepush.com/album/41883/2601272/Scania/Scania-P-(2008-28).html

スカニア 4軸ヘッド
ttp://spark.picturepush.com/album/41883/2601272/Scania/Scania-P-(2008-28).html#column2::/album/41883/detail/3917284

スカニア 6軸ヘッド
ttp://spark.picturepush.com/album/41883/2601272/Scania/Scania-P-(2008-28).html#column2::/album/41883/detail/842303

スカニア 5軸+2軸ドリー
ttp://spark.picturepush.com/album/41883/2601272/Scania/Scania-P-(2008-28).html#column2::/album/41883/detail/842257



344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/02(土) 09:41:42 ID:ThsKXo4c
積載2t車で、リアタイヤがシングルとダブルでは何が違うのですか?
プレス(新聞の搬送)や昔の酒屋さんなんかシングルだった気がするのですが・・・

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/02(土) 09:57:38 ID:v80sstH1
シングルだと荷台が高くならないか?

ダブルで低床化?

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/02(土) 11:20:51 ID:czJQ5j7C
接地圧もダブルだと若干低くなりそうだな。
まあ、2tクラスなら殆ど関係ないか

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/02(土) 16:19:01 ID:ThsKXo4c
高床なんですけどね。
ダブルの高床もあるでしょ?
積み荷に対する衝撃の掛かり方が違うのかな?

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/02(土) 20:43:51 ID:zCmc7s5e
>>344>>347
リヤタイヤが大径ダブルだと、4ナンバー3トン積みもあるよ。

荷台の高さは、集荷場のプラットフォームの高さが関係してくるんじゃね?
プラットフォームから、フォークリフトで荷台に直接パレット積みする事も多々あるわけだし。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/02(土) 22:07:25 ID:LuD7uWgL
>>344 タイヤの数が違う

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/02(土) 23:51:47 ID:9dAIT2Oo
>>347
同じ高床でもシングルとダブルでは明らかにタイヤ・ホイールが違うよな。
シングルは1.5トソ系やワンボックスのをインチアップしただけみたいなのを履いてる。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/03(日) 05:51:43 ID:SUmq6sCx
結論

新聞輸送は距離走るから、タイヤのコストダウン
酒屋の配達は、ビールケースを抱えるときの高さがベスト

これでどうだ?

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/04(月) 10:12:14 ID:l9gygWIo
>>348
>>350
>>351
ありがとう

でも>>351の結論は違う気がするんだよな。
バキュームも、ちょっと前にあったELFやアトラスベースの救急車は
ダブルタイヤをぎ装の関係でシングルに変えているし・・・

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/08(金) 06:19:39 ID:VyrL67wI
新聞車は、雪道走行も考慮してるのかな?
シングルタイヤは、結構走破性いいからね。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/08(金) 22:00:02 ID:LNrq1MJu
>>352
『トラック的』な5穴ホイールをシングル使いしてるな>救急車
一方で新聞2tは『乗用車風』6穴ホイール。
やっぱりコスト?でもあんなタイヤホイール、新聞2t以外に売りようがないと思うが。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/08(金) 22:06:27 ID:C/WiikIc
6穴の2tはたまに見かけるよ
高床4WDのシングルタイヤの酒屋仕様とか、そういう変な車だけどさ

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/09(土) 05:19:16 ID:/kYHgb4W
新聞2トンのシングルタイヤ車は、乗務員からするもと、
乗り心地がよく、けっこう評判がいいらしい。
全低床は結構跳ねるらしい。
新聞は、重量積まないからね

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/09(土) 12:07:18 ID:V8Abn49D
一昔前の新聞配送車はホイールベースが3m位の短尺ボンネットもあったな。8穴のリヤダブルタイヤの外輪を外してシングルになってた。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/09(土) 17:54:30 ID:lBDyDoRp
そんな軽いんだ?
紙って結構重量掛かるから思いと思てたよ。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/09(土) 21:28:02 ID:V8Abn49D
>>358
新聞の束自体は重い。一束の重量が把握されており、荷主である新聞社の指導で過積載しないだけ。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/09(土) 22:19:48 ID:76FVpYHc
>>359
それに万一事故っちゃった時とか、新聞が届けられなくなった時の
リスクを考えて一台のクルマにそこまで目一杯は積まないらしい。

前、ワーキングビークルズの新聞輸送の記事で読んだ。

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/10(日) 17:04:12 ID:SguEUtxL
>それに万一事故っちゃった時とか、新聞が届けられなくなった時の
>リスクを考えて一台のクルマにそこまで目一杯は積まないらしい。

の割には、いつ事故ってもおかしくない乱暴な運転してるよね、あいつら
絶対的速度が遅いだけで、やってる事は首都高のルーレット族と大差ないぞ

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/11(月) 21:31:05 ID:iRHFqsC1
最高速度となると、シングルタイヤが有利?
なんか、タイヤ2本分軽そうやし、走行抵抗もすくなそう。
そんなわけないか・・・

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/11(月) 23:19:03 ID:aGnyGiHG
>>362
空車時の加速は確かにシングル車の方が良い(積載時のシングル車に乗った事が無いんだが)
BBSの広告文じゃないが、ばね下荷重がタイヤ2本分以上の差があるし
ただ最高速は+5〜10km/h位、それこそメーター誤差範囲程度じゃないかな?

俺は超低床(初代コンドル2t)→高床ダブル(だるまの次のキャンター(4代目って奴?)・廃車直前の半年ほど)→
低床(FE4型キャンター)の順(その後は4t車へ)で乗ってたので、シングルはカーブで踏ん張りが利かなそうな
気がして、怖くて普通に運転できない(そんな訳無いのは判ってるんだけどね)
4WDのキャンターも、重心が高くて怖かったなぁ

364 :ゆきをちゃん「:2010/10/11(月) 23:28:26 ID:1FWvwGa0
ここですか?貧乏妄想キチガイDQNニートコジキオヤジ共が知ったかばっかして馴れ合っとるっちゅーとこは…(゜-゜)ww(笑)

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/19(火) 09:05:25 ID:K8XGd05/
最近は4WDモデルでも通常と同じ車高、荷台高があるよね

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/10/20(水) 15:47:39 ID:DZNZHkxG
あれはフルタイム4WDだよ

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/06(土) 13:04:02 ID:6Uy0AxRH
フルタイム4WDが増えてきたのは、フルタイムのお値段が安くなったから?
商用車は価格の安いパートタイムが主流だったのにね。


368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/06(土) 21:29:13 ID:nqAyC6rb
>>367
1.手抜きドライバーが増えたから
2.そこまで強力な4駆が必要とされなくなった


369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/07(日) 22:59:30 ID:+4gAMbpK
最近よくみかけるようになった8輪のラフターは8×8 ですか?

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/08(月) 08:45:28 ID:mh9toAKR
>>369
4軸のやつでしょ
あれ長くて格好良いなぁ

戦車みたいだ

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/08(月) 16:05:27 ID:hKkqEJCj
>>369
総輪駆動ではないよ
詳しくはメーカーサイトで

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/08(月) 22:51:20 ID:nyxU8sse
続きはwebで?

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/09(火) 13:07:02 ID:WcfWHqi+
カタログに載ってる高床パートタイム式4WDのトラックって本当に少なくなってきたな。
キャンターだと有るみたいだけど、エルフには設定自体無いし。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/11/09(火) 19:07:44 ID:uiw/cPd8
>>369
8X4or8x6じゃなかったかな?

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/27(月) 18:42:52 ID:nOgJhFJG
釧路に数年住んでいた頃、25t車のタンクローリーが大多数で
「遂に前2軸も淘汰されるのか」と思ったけど山口、福岡に転居したら25t車のローリー
なんて全然見ない

相変わらず前2軸ローリーとトレーラーばかり
地域特性が感じられますわ(GSに配送するローリーに限った話です)

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/28(火) 10:32:48 ID:oTmEZN0L
北海道は4軸ローリー多いな。

前2軸は減り始めてるだろうな。ふそうはもう設定自体ない。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/28(火) 15:27:17 ID:ztqL7Im6
>>376
釧路では4軸ローリーは全く見なかった

>>ふそう
前2軸の設定なしってのはカーゴ系だけでローリーはまだあるんじゃないの?

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/28(火) 16:53:11 ID:oTmEZN0L
FT自体設定がないみたい。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/28(火) 18:19:53 ID:ztqL7Im6
ふそうのHP見たけど無いね・・・   ローリー ( ゚∀゚)

単にHPに載っていないだけかな?
自動車ガイドブックなんかには記載があったりディーラーにはカタログがあったりするもんだけど????

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/28(火) 18:22:39 ID:oTmEZN0L
今年の自動車ガイドブックにもFTは無いし、カーゴ系のカタログにもFTは無かった。
因みに昨年度はどちらにも記載が有ったよ。

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2010/12/28(火) 20:17:48 ID:ztqL7Im6
>>380
ほう、そうですか
兄さん詳しいですね

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/01(土) 22:43:38 ID:y/wI/zuA
ttp://makibata.net/images/car/s1-01.jpg

このふそう、6WDの除雪車シャシーがベース?
ヘッドライトも丸目4灯だし

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/01(土) 22:50:43 ID:PHmhRtfI
FWだな。6WDだわ。

ヘッドライトの位置が凶悪だなww

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/01(土) 23:47:03 ID:sH2dhxyP
相変わらず過疎っとんなwwww(゜-゜)もうあぼんでよくね?(⌒‐⌒)(-_-;)

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/02(日) 03:17:34 ID:7t6KCQV1
除雪車シャシーがベースってw
6WDシャシーがベースで除雪車を架装して作っただけでしょうに


386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/02(日) 08:41:57 ID:DtPHF0PG
>>384
文体が古くて痛いんだよこのニート親父は

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/02(日) 10:43:16 ID:my+a/pwd
はぁFWぁGYWほしい

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/02(日) 11:13:44 ID:L6C/Qt/6
>>385
いや、除雪車シャシーって言うのがあるんだよ

現行カタログでもダンプ、ミキサーシャシーがある
レッカー屋さんはダンプシャシーでレッカー架装したりすることがあるらしいよ

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/02(日) 11:45:32 ID:my+a/pwd
6WDのミキサーシャシなんて買うところ有るのか?www
ふそうのFWベースで農薬散布車造った業者は居るらしいけど。

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/02(日) 12:59:32 ID:L6C/Qt/6
>>389
6WDのミキサーシャシーは無いよ

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/02(日) 13:23:15 ID:EhQf9Cwj
北海道では6WDダンプみるよ
除雪車の荷台をダンプにしただけなんだけど冬は除雪
それ以外はブレード外して活躍してる

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/02(日) 14:32:51 ID:H5DmdOFM
相変わらず過疎っとんなwwww(゜-゜)もうあぼんでよくね?(⌒‐⌒)(-_-;)

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/02(日) 15:59:31 ID:my+a/pwd
>>390
えっ

そういえば沖縄でサトウキビ運ぶダンプでFWにユニック付けたヤツが居たな。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/02(日) 18:03:23 ID:EhQf9Cwj
写真で見たことあるしたびたび話題に上がるね、サトウキビ用のダンプ
あれって何?
あれも除雪車シャシーってこと?
現場を見たことないけどサトウキビ畑ってそんなに過酷な道なのか



395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/02(日) 18:05:45 ID:my+a/pwd
>>394
キャブ下は除雪車シャーシとほぼ同じ構造だったよ。
まあ、元々HTWとか使ってる業種だし結構酷いオフロードなんだろうな。

しかし、雪の積もらない地方でも除雪車の親戚が走ってるのか。
日本中で見れる車種の中でもけっこうレアな車なんじゃね?

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/02(日) 19:54:01 ID:L6C/Qt/6
>>390
ごめんなさい、説明足らなかった

6WDのミキサーシャシがあるって意味じゃなくてカーゴ系と別に
ダンプ、ミキサー用が分かれているって意味です
ややこしくてすみません

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/03(月) 03:17:18 ID:NN8jbnEm
全輪駆動の基本のシャーシに
ショートのシャーシをダンプ用
PTOをつけたのをミキサー用
そう勝手に呼んでるだけだな
架装までシャーシと呼ぶから通じねえんだよ


398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/03(月) 06:59:10 ID:NilkNDDD
>>397
そういうことですね
トランスミッションからのPTOとフライホイールからのPTOがあり
ダンプ用、ミキサー用って事ね

消防車用シャシーが設定されているのもPTOが理由ですね
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/knowledge_specialty/mec/pto/index.html

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/21(金) 22:27:17 ID:GDANe4el
パートタイム4WDは日本じゃ必要ないかもね。
でも日本以外の外国では普通にラインナップされている。
頑張れ日野!
大型を世界に売り出せる唯一の「日本」のトラック。
ゆえに700シリーズはグローバルなキャブ高になったので
日本の他社製大型よりも頭一つ高い。(ボルボやマンと比較すれば標準キャブ高)
物作り日本のプライドをかけてなんとか食い下がってもらいたいものだ。
トラックの本場アメリカに600シリーズを猛烈に売り出し中。
成功すれば、次はアメリカの大型セミトレヘッド市場に参入

600シリーズ
http://www.hino-global.com/products/trucks/600.html

バリバリ現地の土砂漠を走りたいものだね。
日野レンプロ (外国名 500シリーズ)4WD
http://www.hino.com.au/Models_4x4_Landing.aspx?TabID=3


400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/25(火) 14:58:56 ID:gkODBHI4
一番下のバス釣目がなんかかわいい。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 03:26:55 ID:hiUjheVQ
>>399
おっと〜 いけねぇーよ! 国産でもFTシリーズがラインナップで別カタログで
販売されてるんだよ!

シングルキャブ ダブルキャブ ・・・  ダブルキャブは札幌消防局で長年愛用されてる。
シングルキャブは地方で好んで愛用されてるんだけどな(笑)

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 10:19:04 ID:eCqd3VbQ
自動車ガイドブック立ち読みしたらふそうのラインナップに除雪車仕様総輪駆動車が消えてる
UDだけなのかな?

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 13:26:20 ID:8V835Nun
UD のほか FUSO も販売してるが

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 16:00:29 ID:eCqd3VbQ
>>403
自動車ガイドブックから落ちただけか>>ふそう

日野ってUDからのOEMだよね

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 18:08:31 ID:Nb671/DW
>>402
M社、国防用FXはどうなるんだろ?

H社、I社はU社からのOEM。
でもいずれはボルボの総輪駆動車になるかもね。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 19:20:39 ID:eCqd3VbQ
いすゞもUDからのOEMなのかい!!

自衛隊向け総輪駆動車はふそうが多いような気がするけど・・・


407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 19:33:50 ID:Zrlqls8c
総輪駆動なんて開発しても、一般では売れないし、
除雪とか防衛とかしかないから、開発費回収できないでしょ。

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 19:41:18 ID:p1cw4PYc
海外は?

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/30(日) 20:49:50 ID:eCqd3VbQ
釧路市保有の総輪駆動ダンプはどこのメーカーだったかな?
けっこう新しいモデルだったけどふそうで無かったのは確か
UDか?

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/31(月) 00:16:19 ID:LyHvOCke
ふそう あのタイヤ飛ばしの一件から各市町村開発局で購入ストップが敷かれた。
UDトラックスの一本勝ちだよ 8X8除雪専用車体もUDトラックスで販売、正し受注生産

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/01/31(月) 22:11:00 ID:ARYjALFC
官公庁から受注が無ければ6WDはきついだろうな・・・

それでもふそうは自衛隊があるけど

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/01(火) 14:06:14 ID:jsqzM8bV
自衛隊ならタイヤミサイルでも大丈夫だね。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/01(火) 17:06:11 ID:UfORw0F2
ふそうはリコール隠しが悪かっただけでタイヤが外れる
ハブにクラック入る、ハブボルト折れるなんてのは他社でもある
ほとんどはユーザーの整備状態の悪さが招いた事故だけど

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/01(火) 21:24:46 ID:pbIs/zZe
というか、ふそうは経営悪化に伴い営業無理したのも原因の一環かも
他社が売り惜しむいわゆるブラック業者に三菱系ローンで買ってもらう。
そういう業者は1回もローンを払わずに過積載や整備費節約等の目に余る使用状況で
ハブにクラック入る、ハブボルト折れるなんてことが他社より多くの頻度で
起こっていたこともあるみたい。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/01(火) 22:19:16 ID:UfORw0F2
>>414
そうなんですか


416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/02(水) 03:50:42 ID:mTFhpAXX
3国人並の難癖発想だな


417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/02(水) 16:36:24 ID:5i1DYAIr
はぶの造りは異常な位、肉をそぎ落とし角ばった加工をしてる。
その角から亀裂 そして抜けるデフォルト仕様なんだな。
ほかの3社はその様な造りはしていない。

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/06(日) 08:26:47 ID:wYZwI6Sw
三菱は、定積でOKな設計にしちゃったんじゃないのかな。
トラックなんて、特に造材用トラックなんかは山から下りてくるだけだから
無茶してがっつり積んでくるんだよね。
そういうのを見越してるから、イスズとかUDは結構評判が良い。
日野はボチボチだがFUSOはあんまり走ってなかった。

ということで、他のメーカーはきっと過積載前提設計なんだろうと思う。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/06(日) 09:25:44 ID:OfO3HojZ
むしろふそうが過積載に強いって聞いたけどな

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/06(日) 15:35:32 ID:sawJJ+6U
構内専用車はどこのメーカーが実績あるんだ?

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/07(月) 15:44:09 ID:L5XnWMN6
>>419
自分もそのように聞いたことある。

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/07(月) 16:26:44 ID:tDd+x9vk
>>420

UDのAWDという構内車がお勧め!

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/07(月) 17:31:22 ID:U6tLEhxh
>>422
UDの構内専用車、WDとは違うの?

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/02/07(月) 20:26:06 ID:11SGzcw2
ふそうは構内専用車多いんじゃない?
現在もラインナップにあるし

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/10(日) 22:12:46.52 ID:9Z8vgVtU
ttp://sep.2chan.net/up/e/src/1302439534254.jpg

足遅そう故回送時は幅広に積まれてばかりと思ったら、
高速を自力回送なんてこともやるのね。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/11(月) 03:19:42.43 ID:AsTP0kD/
4850じゃん!

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/14(木) 22:24:34.18 ID:3F7RluLC
昔、UDに4軸高床の構内専用車あったよな。たしかキャビンはダルマ

今は何故4軸高床て無いんだろ。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/14(木) 23:03:01.10 ID:9MVF41NY
高床にする必要がないからじゃね


429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/15(金) 01:21:55.66 ID:5iJY9wUU
ふそうは構内車から既に撤退しましたよ 現在はUDのAWDシリーズのみです!最高30トン積みまでありますよ〜

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/15(金) 10:41:13.25 ID:40oj5fGa
>>428
公道の4軸低床と混同してない?

ふそうはグレートの頃まで4軸の構内専用車の設定があったはず。

素人考えだが、3軸より1軸多いから、その分積載が多く取れると思うんだけど。


431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/15(金) 13:12:08.61 ID:UQyhktVD
4軸高床のレッカー車なら埼玉県で赤いギガが走ってる

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/15(金) 14:46:13.38 ID:nFbJT0RQ
>>430
積載が多く取れるってほうが公道の考えなんだが

構内専用車なんて公道仕様の流用なんだから
公道で高床がなくなったらベース車がないだろ
実際の作業でも高床は面倒だし不便だし
自衛隊の悪路走行車じゃないんだから高床の必要がない


433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/15(金) 19:50:10.85 ID:f70WI9Mf
>>418
いすゞはシャシが重く、ふそうは軽いという話は時々聞くね。
国内4社の大型でいすゞはエンジンが小さいのはただでさえシャシが重く排ガス浄化デバイスがあったら
余計に積載が取れないというのがあるみたい。中型でも尿素を採用しない4発エンジンを増トンに使ってるくらい。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/15(金) 20:22:40.05 ID:8iSTzS/b
>>432
そこで輸出向けシャシ、
といってもそちらの仕様集約(日本仕様にあわせる形で)も進んでるのかね?

構内車の外車化か、或いはシンフォニアとかTCMなんてメーカーのお仕事が増えるのか。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/15(金) 21:12:57.62 ID:L+9c40Cp
構内車ではないが、8x8専用シャーシがUDで出しているが・・・

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/15(金) 22:35:36.53 ID:NzrTFaRe
空港の除雪車は8×8だったな<UD

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/15(金) 22:38:40.64 ID:+zpFoqI6
クオンで?

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/16(土) 01:40:29.62 ID:LDCkrMEp
>>432

>実際の作業でも高床は面倒だし不便だし

あのさ、構内専用車なのに高床だから不便て、言ってる先から公道の高床と同じ次元で
考えてるような(笑) 手積み手降しじゃあるまいし・・・
敢えて車高が高くなるような、オプション設定が幾つもあるのに。
そもそも>>432の頭の中の構内専用車ってどんなの??
まさか検切れのトラック敷地内で使ってますじゃねーだろうな?


>構内専用車なんて公道仕様の流用なんだから
>公道で高床がなくなったらベース車がないだろ

元々日本の公道仕様には4軸高床の設定は無いけどね。今でこそレッカー等が特注であるが。
>>434の言うように、海外向けに4軸高床は今でも普通にある。
公道向けの流用と言うなら、すぐにでも作れるんじゃないのか?


>自衛隊の悪路走行車じゃないんだから高床の必要がない

駆動力や走破性、そして高荷重に耐えるデカいタイヤを履くためには、高床は必須です。
現行の3軸、または2軸の構内専用車は高床。
悪路走破性の為に通常より車高の上がる(ロードクリアランスが増える)オプションもあります。
じゃなきゃ、日車やTCM等の走行台車みたく、小径タイヤの多軸で低床にするってか?トラックで?


まあ4軸の需要が無いと言われたら、それまでだが。




439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/16(土) 10:03:54.24 ID:hoX1GGI2
>>434
そこまでしちゃうと構内車じゃなくて専用車だな
誰でも気軽に乗れなくなる

>>438
お前さ今までの世の中の流れを知ってて面白いと思ってワザと逆に言ってるのか?
それとも温故知新を知らない妄想バカなのか?
妄想でなく今後の仮定なら今までからの改善点や違いを出してから言ってくれ
逆に言って楽しんでるバカなら他所でやってくれ
過去に失敗したのを改善もせず奨めるバカなら他人を巻き込まず1人で死んでくれ


440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/16(土) 10:34:37.50 ID:LDCkrMEp
>>439

だから構内専用車の話だろ文盲がw

俺が言う構内専用車は製鉄所や採石所なんかの大型トラックベースの構内専用車で、
TCMとか日車、コマツとかの産業機械・建機系じゃないからな。


話がかみ合ってないな・・・ てか、お前落ち着けwww
いきなり死ねとか言う奴こそ、死ねだろ


まずは貴様がその過去の失敗と世の中の流れを皆が分かるように説明してみろよ。
貴様の脳内で分かってても皆には理解でてないと思うが。


441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/16(土) 10:39:48.73 ID:2a0gTv8R
そろそろ外車みたいな多軸ヘッド造り始めても良いよね

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/16(土) 11:06:22.81 ID:hoX1GGI2
>>440
ひとつだけ教えてやるよ
元々はタイヤの質が悪かったからタイヤの大きな高床しかなかったの
品質が良くなってツーデフやダブルタイヤが出来て
安定性や容積で低床になってきたの
それを4軸高床に戻せって愚の骨頂だろ

採石所なんて公道を走れない専用車のバケモノしかないだろ
構内で採石をやってみろよ
走破性()の必要な構内ってどこよ
雑誌厨は理解もせず文面のコピペをしてるだけだから現実を知らないんだろ
理解をしていないのはお前だけだ


443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/16(土) 17:15:50.64 ID:f3WGh3QZ
>433
ヘッドはいすゞよりフソウの方が重いよ

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/16(土) 22:41:14.77 ID:eBKPKw+G
442さん

あなたは公道モデルと構内専用車の違いを理解してないですよ。

構内専用車見たことありますか?

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/17(日) 11:26:48.02 ID:lqtFtY5J
>>444
お前はもうこっちのスレに行って勉強しなおしてくれないか

【ナンバー】構内専用車【無し】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1113057936/

スレタイ通り公道モデルのナンバーなしが構内専用車なんだが
作業の専用車まで構内専用車に入れてるのはお前だけだよ
そのスレならお前のように勘違いをしててもテンプレに
>大型搬送車等特殊車両までいろいろどうぞ
って入ってるから歓迎してくれるよ


446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/17(日) 11:31:36.57 ID:Ed/8laN7
そういや8x2って無いよな

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/17(日) 13:38:26.24 ID:dwvJeHrt
>>446
日本にいるのは燃え燃えなメガライナー位か?

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/17(日) 13:39:27.16 ID:zuabiphr
海外だとあるよな


449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/17(日) 17:58:37.81 ID:Lonl8506
>>445
公道モデルのナンバー無しが構内専用車って浅はかで無知すぎるw

構内専用車について、まともな説明で回答できないで何様だ?

お前が勉強し直せ。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/17(日) 18:01:47.12 ID:Ed/8laN7
三菱NWとかは公道走れるけど構内専用に近い車種だよな

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/17(日) 18:43:54.94 ID:Y9BiMboZ
>>447
というか、バスで後2軸なんてもはやダブルデッカーくらいだな。
一時期ふそうのスーパーハイデッカーでよく見かけたけど。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/18(月) 18:34:10.76 ID:uJA6Lmcj
>>451
今は日本じゃ3軸バス生産してない

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/28(木) 18:21:25.33 ID:iPlVC8Ci
ゼトロスかっこいい!

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/29(金) 14:28:56.04 ID:NkaohRxE
ナンバー取れるのは2年間限定とからしいな>ゼトロス

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/30(土) 15:09:19.53 ID:bIikZAJk
勿体ないよね。
復興するために支援してもらったのだから、廃車になるまで使えるようにすればいいのにね。


456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/30(土) 15:25:10.57 ID:/KTDk5yO
並行輸入って扱いにすれば何とかなりそうだけど…
ってか『貸与』扱いだからその内返すんじゃね?

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/30(土) 22:07:24.44 ID:bIikZAJk
2年じゃ、復興しないだろ?

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/04/30(土) 23:02:46.28 ID:/KTDk5yO
特例扱いでなんとかなるとはおもうけどなー

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/01(日) 09:50:25.36 ID:cSGEbEDH
>>456
貸与って廃車までの貸与ってやり方もあるんだけどね。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/20(金) 20:29:38.97 ID:0K0GT+Z+
ttp://mainichi.jp/enta/car/graph/20110520/index.html
結局正式な車検取らずに運用するのか。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/06/04(土) 18:23:20.03 ID:Fp1xndd3
この間見かけたのは四国かどっかの運送屋のぼろいタンクローリー(給水車)に、
仮ナンバー付けて走っていた。
この場合だと運用は短期間で尚かつ緊急事態で、ナンバー発行元が腹括ればいい事で。
まあ、必要に応じて柔軟にね。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/03(木) 01:19:00.02 ID:Es/OGqEp
シングルのヘッドでバラ緩がとれなくなったから
6×2のヘッドがでても良さそうな気がするけどどうなんだろうね?



463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/11/03(木) 10:20:02.91 ID:bN5dxZFy
基準内で長物を運べるようにって、つい最近クオン単車をベースにしてポールトレーラーみたいなのを造ってた業者が有ったよな。
あのクオンなら引きずりなんじゃね?

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