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バス業界の転職ってどうよ? 7台目

1 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/16(水) 16:52:06.48 ID:7mAEzsH10
語れ

2 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/16(水) 16:56:47.27 ID:7mAEzsH10
前スレ
バス業界の転職ってどうよ?6台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1287806321/

3 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/17(木) 01:53:58.48 ID:RM3OAlwz0
ナコーってググってみたけど奈良交通?

4 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/17(木) 09:29:46.80 ID:HWnwmkoH0
路線バスの営業所はたいてい住宅街にあったりして、鉄道の駅からは遠いところにあるもんだが
通勤はほとんどマイカーなの?


5 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/17(木) 10:37:31.10 ID:Sg6/dVdF0
うちはマイコー必須、出先車庫出勤もあるし

電車の無い早朝や深夜とかに出勤退社あるからマイコー必須な仕事です

6 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/17(木) 10:48:02.73 ID:L0kWdRvS0
バス業界ではないが、名古屋市営バス運転手を正局員でやってた知人が辞めた
30前後のはずだが もったいないことをする人がいるもんだなあ よほど仕事がキツイのかねえ

7 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/17(木) 10:56:21.49 ID:RpNvX8cO0
大手貸切
給料激安、人間関係超最悪、イジメ有、社交的じゃない奴は特にやめとけ、ガイド狙いなんてもってのほか、バスを綺麗にすることに人生賭けるくらいなら向いてるかも

夜行ツアーバス中心の貸切屋
定期の路線トラックを長い間経験してた奴は向いてるかもしれん、手積みが無いし

インバウンド専業
給料激安、自分次第でチップ有り、長距離トラック経験者、独身者、旅行好き、車内野宿が苦にならない奴は向いてるかもしれん、安定感は一番悪い

路線バス
トラック、バス経験の無い素人でもやりやすいと思う、給料安いが一応安定、不規則ではあるが、基本的に時間になれば帰れる、

8 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/17(木) 11:28:46.00 ID:v0l8iPXZ0
>>6
覚醒剤とかじゃないのか

9 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/17(木) 14:32:05.59 ID:3mZSpxANO
ナコー受けようと思います。
すぺっく

42歳 大型2種有り 前職サービス業23年、
運転歴 3トンロング少々免停 減点 一切無し。
健康 若干 血圧が高い(ワラ)
プロフェッショナルバスドライバーの先輩方
採用確率を教えてくださいませ。

10 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/17(木) 18:17:29.91 ID:Sg6/dVdF0
>>6
しえいは民間の1/2 1/3しか距離走らん
せいきょくいんなら地方公務員だし…
勿体なーい

11 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/17(木) 22:37:59.21 ID:odj4OK2i0
>>8 >>10
 6です 現在は、某会社の社長専属のドライバーをやってるとのこと まあ、自分で決めたことだから俺がとやかく言う必要は無いわな

12 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/19(土) 11:22:03.39 ID:xWD7bya80
>>9
俺の会社なら不採用レベルだよ

年齢、運転歴3tでは評価は低い、減点が無くとも免停ありは辛い

健康に関しては、高血圧、肝炎は先ずダメ 最近は多少の肥満なら大丈夫

前職サービス業って接客業なら高評価、

もし前職で、タクシー、ダンプ経験があるとマイナス評価だよ協調性が無いのが多いから

13 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/19(土) 12:05:36.29 ID:2JC7Qewu0
よく読め、9は免停ないと思うぞ

14 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/19(土) 12:44:17.88 ID:FQbuoiEFO
健康診断で引っ掛かって落ちるかも…
かなり不摂生して一度痛風もやったし今は特に変な症状は無いが
健康診断を受けたら何かしら出てきそう…
因みに痛風は病院に2年通って数値が下がり安定したので医者はからもう
通院や薬は必要無いと太鼓判押されたけど

15 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/19(土) 12:46:33.55 ID:NmbGCAV6O
自分は39でもうすぐ40になる田舎に住んでる男です。今まで、家業(建築業)に従事していたのですが、廃業することになり転職することになりました。小さい頃からの夢であるバスの運転士になりたいと考えています。この年齢で採用はできるでしょうか

16 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/19(土) 12:48:54.87 ID:NmbGCAV6O
続きです
中型8トン限定免許を所持していて、教習所で大型二種免許を取得しようと考えています。違反、停止はありません。健康状態は普通です。よろしくお願いします

17 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/19(土) 14:23:24.41 ID:SAEEBJUcO
まず免許だな

18 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/19(土) 15:16:41.41 ID:dyt9hl8LO
>>12:9っす
回答どうもです
免停は無いっす。
客扱いの仕事でした。
まぁ狭き門ってとこっすね。
とりあえず書類だけぶち込んで見ます。

19 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/19(土) 21:35:44.62 ID:X8m/yN6R0
ゲームまで買ってやる気満々でバスの運転の練習してた真面目なおれなのに、書類で落とされた・・・
せめて面接くらいしてくれよ・・・

20 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/19(土) 22:12:43.13 ID:JVHbhKtY0
>>9
ナコーの試験難しいよ。
バスの感覚ないと実技通らないようになってる。
大型経験のレベルでもセンスないと無理。瞬時にバス特有の感覚をつかまないと、完走できないよ。

21 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/20(日) 03:08:31.64 ID:tG4iz3ZVO
ナコーまじっすか!
じゃー玉砕覚悟で特攻してきます。
骨まで砕けてきますんで 世露死苦っす!

22 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/20(日) 20:26:33.05 ID:XevSeKht0
サンコーでええやん
大二さえあれば誰でも採用
2年経験を詰んで他県バスに転職

23 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/20(日) 20:35:05.73 ID:tG4iz3ZVO
まじっすか!
サンコー行き安っw
命賭けて二年の勤め果して参りやす。

24 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/20(日) 22:30:54.07 ID:VNGX4b+Q0
ナコーってどこなの?

25 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/20(日) 22:50:58.88 ID:AQDz8/kBO
俺の同期で二種ありで49歳ってのがいるから安心汁

26 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/21(月) 02:27:49.06 ID:+J3lowkUO
カナコー

27 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/21(月) 09:42:40.42 ID:BwpBdlZw0
サンコーはどこ?

28 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/21(月) 10:12:08.43 ID:VgpwpAs1O
>>25
49歳で採用されたって事ですか?

29 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/21(月) 13:15:06.50 ID:JK80mh9v0
三交バス 三重交通バス
上の方で叩かれてる底辺バス会社
ほんでも浄心に配属前提入社だよ
研修所出たら1〜2 年、中勢、四日市、桑名、北勢営業所で
勤務して→名古屋営業所(特急経験無しの場合、少し名古屋市内に慣れてから
浄心配属)
1〜2年、各営業所で経の後に特急経験有り →名古屋市営浄心営業所(三交が委託運営)

てな感じ 浄心転勤になって一週間で辞め都営に行った猛者がいる(笑)
サンコーで二年間働いたと言えば大抵のバス会社は採用してくれる
「あんなブラックで二年勤まったなら大丈夫だ!採用!!」
という話(笑)

30 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/21(月) 13:18:44.42 ID:JK80mh9v0
あ、最近は特急経験梨でいきなり浄心配属もいるわ
市営(委託)は12メーター無いもんな、人足りんからまぁええかってな感じ

31 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/21(月) 13:25:38.22 ID:JK80mh9v0
上の方で→×
前スレで→○
中勢、四日市、桑名、北勢のどれかの営業所(独身寮有り)で経験してから浄心配属
営業所はどれになるかはわからない、研修所は四日市市生桑(男女寮完備)


32 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/21(月) 18:12:44.83 ID:q5w1QvPr0
ナコーって
神奈川のかなこうバス?

33 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/21(月) 21:08:56.19 ID:8vSNirwiO
>>28
そう、つか、採用されるのは40台が一番多く、次が30台、20台がちらほら

34 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/22(火) 11:31:57.65 ID:LzBBI/gW0
20代のうちからバス業界に入るなんて、よほどバス好きとかなんだろうな
30〜40代とは、志望動機がまるで違うんだろうね
高齢層は、就職や転職失敗とかそういうのが多そう


35 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/22(火) 12:49:07.89 ID:niu0j8Nk0
もやし栽培してたのがいるなジンイン整理で辞めさせやれたと
自衛隊でへり操縦してて定年で辞めて(て定年早くて54定年だとさ)
バス乗ってる人もいる

36 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/22(火) 20:17:35.74 ID:2ksaYWG+0
山陽バスっていつも募集してるけど?
離職者多い?

37 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/22(火) 20:56:16.44 ID:2ksaYWG+0
浄心って?

38 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/22(火) 22:37:26.35 ID:C1KX3l000
名古屋市営 浄心営業所
三重交通が業務委託され二年経つ
今後名古屋市営は色んなバス会社に営業経験を委託して
税金減らしに必至

39 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/22(火) 23:45:31.55 ID:xgVLJEHTO
俺は、元民間の路線・高速バス経験者だが、
地元が千葉だが、大型二種免持ってて、経験あるなら、ホテルなり、
旅館、病院関係の送迎求人とかあるよ。パート扱い多いが。

40 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 00:11:53.22 ID:ws3X5nC5O
三重交通今回の求人で何人ぐらいとるの?数人?数十人?


41 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 03:36:00.31 ID:s+6NmQxc0
良いのが入れ歯全部b。 なんせ5勤1休6勤2休5勤1休5勤2休という勤務体系にsてる営業所あるくらい人足りんから…2休のうちどちらかは出勤だから月4日休みだと
`_`_caca

42 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 04:40:05.19 ID:zZSFNpvh0
バス会社って表向きは月給30万円とか書いてるけど
手当や残業や休日出勤やボーナスも込みで30万円なのよな。つまり一般で言う手取りは・・・

43 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 07:48:26.52 ID:b7IIHpLf0
>>40
1日?に入社なだけで毎月何人も採用するんだよ
免許なしの育成枠採用は10人以下だと思うけど、
免許持ちの人は人格に問題なければ受けた人数分採用

44 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 08:12:00.23 ID:7mZWN8qg0
現在大型トラック運転手、25歳過去に免停一回の僕でも三重交通に入れますか?
いまは点数もどってます。

45 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 08:39:23.86 ID:b7IIHpLf0
余裕ですな、大歓迎されるんじゃないの
25歳なら大二免許も会社負担で取らせてくれます
ただし3年以内?に退職すると自動車学校費用の弁済が必要

でもブラックだよ? ただ給料はそこそこ貰える
バス経験を積むのには良いと思うけど覚悟が必要

46 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 09:59:59.20 ID:gAkCRqwB0
地方大学の送迎バスとか、教習所の送迎バスとかの給料ってどんなもんなんだろうか?

47 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 10:10:37.96 ID:ws3X5nC5O
>>43
そんなに採用しても皆に割り振る仕事あるの?
研修中でも給与払わないといけないのに、そんなに大量採用できるもんなん?

48 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 10:57:30.95 ID:s+6NmQxc0
採っても採っても辞めてく…(サンコーはしんどいからモノになる奴が少ないから
どんどん採用せざろう得ない事情があるのです。
貸し切りが閑散としてる時期でも若年経験者はこきつかわれる
仕事が無いと総額22万くらい

毎日16時間拘束、退社から翌日出勤まで8時間あれば
勤務付けてオーケー、二週間連続勤務オーケー、休日は月4日
「駄目なら辞めさせろ!代わりは後からなんぼでも来る、代わり来るまで
自転車操業でやれ!」てな考え。過去にスキーバスをダムに落として学生沢山殺した時もそんな勤務が災いした。
何も教訓になってない…。

49 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 11:04:21.97 ID:s+6NmQxc0
最近研修所行ったら、悪評がしれわたってんのか研修生3〜4人で
教官とマンツーマンだったな 多いときは一台に5〜6人で四台くらい研修してたが

50 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 12:12:11.65 ID:ws3X5nC5O
>>49
お詳しいですね

てことは三重交通は今の時期だけでなく年中募集してるんですか?

自分は普通免許だけ、ドライバーとしての経験なし、30代半ば、違反5年で一点で先日三重交通不採用になりました。

人柄や適正検査で不採用になったかもしれないですが、再度大型2種取れば採用の可能性は大きくあがりますか?

51 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 12:25:26.62 ID:07SRuLsx0
>>48
三交系列になった某社とまったく同じノリだな…
所詮似たモノ同士がくっつくのか

52 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 12:26:42.29 ID:7mZWN8qg0
三重交通うちの運送屋より待遇悪くてワロタ。

まあ中卒免許汚れまくりな俺ではやる気まんまんで受験しても無理だろうが。・゜・(ノД`)・゜・。

53 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 12:34:56.07 ID:s+6NmQxc0
ドラ経無し免無しが理由かと、免有りなら
ドラ経無しの若い女性でも入ってるから
養成で免取ってすぐ辞めると(3年だったかな?)
取得費用を返納って契約なんですが辞める際に募集要項
と実際の勤務内容、給料、休日が違う!だから払わない!!
と揉めたと聞きますたから養成は余程でないと採用しない
と思われます。
あと1〜二年で辞めて他社に行く人が多いからそう見られないように
したらいいかと。

54 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 15:23:51.58 ID:ws3X5nC5O
>>53
レスありがとうございます

自分が三重交通の採用試験行った日は、大型二種所有者は二名で後は皆持ってなかった。

あの日何人採用されたのか気になるところですが、やはり大型二種所有者が断然有利なんでしょうね

自分一人だけ不採用だったなんて事はあまり考えたくないですが、実際そうだったのかも

55 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 16:32:43.06 ID:s+6NmQxc0
>>51
はっぷう?はっぷうは基本給14万で三交より更に少ない…。
名近?株式交換で三交HD 傘下になった時に
「三交HD」のシールをバスに貼らされた
らしいけど、名阪のバスは運転士に
全部剥がされたとか笑い話が(笑)
傘下になった当初は対向すると
お互いに手を挙げてたが
今は皆無(笑)

>54
多分免無しは全て落とされたはず
頑張って免許取得に邁進してください

56 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 16:41:59.50 ID:s+6NmQxc0
>52
親戚に三交務めいたら入れる
しかしトラドラのが断然実入りいいし
気の違ったお客さんとか、○んこチビってんのに気づかず
乗って来る客とか変な荷物乗せんでいいから(笑)
そういや昨夜「あたしどこ行くのか知らん?運転手さん」と真顔で聞いてきたなぁお婆さんが…(笑)

57 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 20:18:56.17 ID:O2L1iU6A0
数社落ちたけど三交だけは受かったw
どうやら免許持ち全員採用説は正しいようだww
まぁ悪名高すぎて断ったけど。

58 : 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2011/11/23(水) 20:20:29.47 ID:a3bap4ka0
バス関係は建設業ですか?

59 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 22:39:50.10 ID:R4lZ6WnYO
>>46
基本パート扱いが殆どだろうが、教習所で
時給制で月平均額面14〜15万の求人みたな。

60 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/23(水) 22:40:33.18 ID:s+6NmQxc0
ある意味、建設業より殺伐としてて雰囲気は最悪な職場。

61 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/24(木) 04:48:53.53 ID:Uz2Wt+Yx0
そっかー。40代で入社おおいんだー だから俺もうすぐ30なのに若いですねなんて言われたのか
ほかの会社じゃもう通用しねーよこの歳じゃ

62 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/24(木) 14:44:19.24 ID:Y35H7FsZO
>>57

悪名高くて断るなら最初から受けなければいいじゃん。


63 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/24(木) 16:15:49.94 ID:GDWpwI/30
滑り止め的な?

いざ受かったら尻込みするような会社なのは確かだ。
ただしかし浄心の勤務は市営そのままなんで
一日50`〜100`しか走らんそうな


サンコーのさんぶんのいち〜半分しか走らん
ダイヤも終点の1つ前のバス停から終点まで15分ほどとってあって
多少遅れてもターミナル(乗務員の休憩)あるそうだから
浄心転勤でいいならサンコーは良い職場かも
ただ、イージーミスや事故が多いと辞めるように仕向けられる
そこんとこヨロスク!!

64 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/24(木) 16:17:42.88 ID:GDWpwI/30
さんぶんのいち→×
よんぶんのいち→○

65 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/24(木) 22:29:59.94 ID:6NKsMIK90
Fラン4大卒を卒業して今年自動車販売店に就職しましたが、
バスの運転手になる夢を諦められません。
今すぐに転職では無いですが、23、24歳辺りにバス運転の業界に転職するとなると難しいでしょうか。
中型限定解除の免許しか無いので大型2種も取りたいと思っています。

66 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/24(木) 22:42:46.04 ID:Y35H7FsZO
女の子とデートできないよ
大学初任給程度の額が定年まで続くよ
酒飲めないよ
事故したら解雇するよって面接で言われたらどうする?

67 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/24(木) 22:46:01.20 ID:tvnytxutO
ぶつけて壊した部分の修理代引かれるとこ
もあるしな

68 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/24(木) 23:24:36.48 ID:GDWpwI/30
>>65
定年年令で手取り14万、退職金500万てな事に…ボーナス無しの所も…(笑)

69 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/25(金) 01:12:10.01 ID:0b4jycU3O
マジに、地方の観光バス会社はボーナスなんて
ないだろ

70 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/25(金) 03:10:14.90 ID:HRVX5eq+O
老舗はある
新免はない
昔は観光バスでも600万ってとこあったのにな〜
いまは祝儀もなく400万円台

71 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/25(金) 13:34:28.17 ID:uJWbsm0Z0
観光バスはマジやめとけ
いろいろ終わってる

72 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/25(金) 19:47:12.40 ID:LzvxmZQG0
>>62
別の職業に内定出たのに、わざわざブラック業界・ブラック企業に行く必要ないでしょ。

73 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/25(金) 21:06:28.02 ID:NtuQeVmh0
そうだ将来的にバス事業なんて消えてくかも
しれんしな 、無くても誰も困らない事業だ
一日2〜3往復のコミュニティで事足りるわ
悲しいが現実だ

74 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/25(金) 21:47:01.93 ID:mIsh9f+wO
>>72
三交以外で内定出たというのは上の書き込みからはわからなかったから

75 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/26(土) 10:25:11.40 ID:sWplZTqk0
>>66
大卒初任給程度の額が定年まで続くのか

なんでストライキ起こさないの?


76 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/26(土) 15:38:10.91 ID:VR8+I6trO
>>75
それぐらい給与が低いってことだろうね

実際40超えてからはベースアップはないから、40過ぎてから入社した人は定年まで給与は上がらない。

77 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/26(土) 16:59:19.90 ID:tiTbPccY0
そして定年後もらえる年金は今の半額…

78 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/26(土) 17:49:24.17 ID:5PGorWHsO
バス業界は給料&ボーナスが安いから求人出しても誰も来ないし。

79 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/26(土) 17:55:23.41 ID:VGli/BE00
よくバスの後ろやタクシーの後ろに乗務員随時募集って貼ってあるな

80 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/26(土) 18:53:51.84 ID:3zO2H5Zl0
>>71
観光バスの仮眠室は体験してみたい気もする
バスガイドと一緒に飯食いに行ってワインでも飲みたい

81 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/26(土) 20:10:58.63 ID:Zb5yYIeqO
>>80
観光バスに仮眠室はない
それは高速バスだ、トランクを改造して仮眠室
観光バスならガイドと飯はずっと一緒だ。御飯やお茶は入れてもらえる
泊まりなら部屋は横がおおいな。三日間一緒にいれば恋愛感情芽生えるわw

82 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/26(土) 21:36:57.49 ID:/fwwUGS40
スト起こせや

83 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/26(土) 21:39:43.71 ID:GC9H64MTO
年収300万でも俺は行きたい。何せ、今の仕事は月15万。ボーナス無し。福利厚生何にも無し。年金は国民年金。

84 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/27(日) 16:17:33.90 ID:gpOU1YgM0
これうんちとかおしっこしたくなった場合どうすんの?
体調管理大変そうやな

85 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/27(日) 17:36:26.48 ID:I/gEMKPx0
我慢する

86 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/27(日) 18:53:20.15 ID:+SJN5D1UO
我慢できなくなったら出す

87 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/27(日) 20:46:57.79 ID:4+6a3YNsO
食うと眠くなるから食わない方が良いよ

88 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/27(日) 21:29:43.81 ID:gpOU1YgM0
観光バスなんてわしには無理だわ
下痢になりやすいしすぐ眠くなる
結果、運転中眠くなる→我慢しようと堪えるが我慢できなくなってくる→
ガードレールを突き破って転落→バス大破、全員死亡…

89 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/28(月) 08:56:51.59 ID:cdCQoUBC0
おむつしたらどやな?

90 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/28(月) 23:19:58.84 ID:tHxx9z8SO
今度大型二種取得して応募するか

91 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/29(火) 00:37:57.27 ID:I016DS8c0
>>90

俺が受けようとしたバス会社は二種免許もってたら
ダメと言われたw
普通免許からそだてるらしい…

92 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/29(火) 01:30:19.02 ID:ye2lU8f2O

珍しいな、それ。それとも会社が養成=金だして
二種免取らせる変わりに何年か拘束?みたいな
契約前提とかかね。

93 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/29(火) 01:59:25.81 ID:I016DS8c0
>>92

オレも愕然としたよ
しかも内定とったら4カ月以内に勝手に
二種免許とってくださいというようなことを書いてたな。

94 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/29(火) 03:54:44.87 ID:SxenPkEXO
友達がバス会社の採用面接受けてたけど1,2名の採用枠に40数人の応募だってよ…
たかがバスの運ちゃんでもかなり倍率高いよ
因みに友達は採用されてた

95 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/29(火) 09:16:36.79 ID:y3pNX9Ho0
↑九州地方の会社?東北地方の会社?

96 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/29(火) 10:42:03.90 ID:9UnwJuPxO
>>94

採用枠数名としていて十数名採用しても非難されないけど、採用枠十数名としていて数名しか採用しなかったら非難されるから、実際は友人含め結構多くの人が採用されてるかも

97 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/29(火) 10:43:18.24 ID:nXSh1l/40
地方はどうでもいいよ
景気がよくても悪くても、似たような求人状態なんだし
首都圏の話だけにして

98 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/29(火) 11:35:57.54 ID:ye2lU8f2O
京成グループとか募集してんじゃないの?

99 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/29(火) 12:43:03.95 ID:I016DS8c0
>>97

おまえなんて我儘な奴なんだ

100 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/29(火) 12:47:53.03 ID:Ao8ZfEJEO
小田急は募集してますか?二種免許無しで(養成)採用はありますか?

101 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/29(火) 13:29:31.27 ID:KEdpf5Xi0
事故ったら飼い殺しなんだよな?

102 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/29(火) 18:25:43.43 ID:89ctyejs0
営業所長区長による、辞めさせようと日勤教育や自宅待機
(欠勤扱い)を長期間かしたりする区長や所長だと厄介…

罰が終わり復帰したら公休出勤や増務目白押しで飼い殺し
休みで家に居ても欠員出ると呼び出されたりする

103 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/29(火) 21:17:00.04 ID:GJoKI84N0
小田急バスは運転手ヤクザみたいなやつが多い
愛想なし
舌打ち
急ブレーキかけても無言

104 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/29(火) 22:54:35.65 ID:IOoKW19V0
>>103
下手したらワイシャツも白じゃないの居るしな。

105 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/29(火) 23:02:33.19 ID:W1/cUTUv0
>>103
逆に考えてみろよ、雇われ側からすれば楽園だろw

106 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/30(水) 00:36:09.55 ID:ZxCZ0QfCO
悪い意味での昔ながらのドライバー、愛想なし、運行荒め等
を、今のバス会社は採用しないぞ。実際、
運転技術より、挨拶含めたマイクの使用等
人柄重視で採用するみたく
俺が元採用され働いたグループ子会社の面接時、言われたし。








107 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/30(水) 15:54:49.05 ID:RwZ9VaDf0
>>105
 その通りだよな。
 今からバス会社で働くなら、そういう人が一杯いるところの方がいいよな。
 上層部が決めるアホな取り決めごととか、全く聞こうとしないからな昔の運転手ってのは。
 会社側から見れば嫌だろうけど、運転手側から見ればこういう人がいるおかげで、規則規則でガチガチにならずに済んでる節があるよな。

108 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/30(水) 18:31:41.23 ID:ezaRFlKvO
たまにゃ命のかからねェ仕事がしてェ。

109 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/30(水) 18:51:57.14 ID:gvJdIG/+0
神戸で追突されたみたいやね。
さすがにこれは避けれんなー。

110 :名無しさん@引く手あまた:2011/11/30(水) 19:53:47.92 ID:ZxCZ0QfCO
日常普通に出勤して働いてる環境が、一瞬にして
仕事を無くすのはおろか、自分、乗客の人生狂わすリスク抱えてる
割に合わない職なのは間違いない…


111 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/01(木) 12:54:54.82 ID:1KqoXXOn0
バス会社は、やはり公営のほうが給与いいの?

112 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/01(木) 14:32:30.34 ID:Mkc/jLm8O
全然違うでしょ
正規と非正規ぐらい違う

113 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/01(木) 22:12:29.46 ID:7/9eBksm0
>>111
そうだけど正規採用がなかなか無い

114 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/02(金) 09:58:28.44 ID:+MfLtmzn0
>>112
民間がだいたい年収400万くらいでしょ
公営だとこれがいくらくらいいくの?

115 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/02(金) 14:33:49.44 ID:CQIy4qs9O
800万

116 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/02(金) 17:41:23.60 ID:jkv3ynvf0
>>115
今時そんなにいかないよ
400万くらいだべ

117 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/02(金) 20:51:06.09 ID:+MfLtmzn0
同じなの?
バス会社に勤める人は、どういう理由でその会社に入ったのかな
地元だからかな
それとも好きなバス会社を選んで入ったのかな


118 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/02(金) 21:43:16.87 ID:CQIy4qs9O
路線に強いとか、観光を主としてるとか、経営状況とか、福利厚生とかかな?

119 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/02(金) 21:47:39.76 ID:dLf4IVwb0
車体の色で決めたい

120 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/02(金) 22:53:24.20 ID:jkv3ynvf0
>>117
同じようなもんだね
でも働く時間は全然違うし休みも各段に多い
公営は民営化になるって危険性があるので今はお勧めしない

121 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/03(土) 12:53:15.78 ID:ie5gFS4x0
バスの運ちゃんはまじめだよね
電車の運転士みたいに、携帯やったり、漫画読んだりしないからな


122 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/03(土) 13:02:43.50 ID:zrR5S6HR0
俺、渋滞で動かないんで新聞読んでたよ。

123 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/03(土) 13:11:48.59 ID:oiBHgE96O
電車はレールの上走ってるし、信号ないし、いわゆる車間距離気にしなくていいし、渋滞はないし、人はねても問題ないし、バスの運転士に比べれば気楽そうだね

124 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/03(土) 13:34:21.75 ID:ZQO6yBSLO
>>121
バスドラが走行中携帯使ってたら、乗客に本社に
その場で連絡される場合普通にあるからな。

125 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/03(土) 14:13:04.04 ID:+2s2NINv0
>>123
電車にも信号も車間距離を気にする必要も渋滞もある件

126 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/03(土) 17:40:08.02 ID:fwPDD8XFO
バスほどじゃないが
勝手にブレーキかかるし

127 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/04(日) 14:57:18.70 ID:rJ/K5Dm0O
そんなに離職率高いなら34歳中型限定免許のみの私にやらしてくれよバス運転士

128 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/04(日) 15:39:59.83 ID:WKd6l+czO
>>127
危ねぇな。素人に命預ける客がいるかい

129 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/04(日) 15:55:37.65 ID:UsIaOKhDO
名鉄のバスの求人出てたがかなり待遇いいな。
35万以上で休日120何日。正社員登用は二年後と書いてありかなり遅いが、
トラックやバスは正規だろうが非正規だろうが目くそ鼻くそだから気にならんし。
だけど違反が三年前にあるからあと2年違反歴なしの経歴を作ってから応募だな

130 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/04(日) 15:59:08.27 ID:TyUEGmH3O
応募は釣るだけ
実際に休みは年70日。休出しまくりでやっと35あるかどうか
元めいて○バス運転士

131 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/04(日) 16:28:35.67 ID:UsIaOKhDO
名鉄だから求人情報はしっかりしてると思ったがそうでもないんだな最悪 しかし荷物運びがなく運転オンリーなのがそそられるな

132 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/04(日) 17:10:31.58 ID:rJ/K5Dm0O
私も来年名鉄バス受ける予定

ただ大型二種免許取得してから採用試験行こうと思ってる

by三重交通落ちた者

133 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/04(日) 17:53:15.96 ID:TyUEGmH3O
路線なんてやめときな
つまんない仕事だ
やはり花形の観光に乗るべき。女がいなきゃバスなんてつまんねえ仕事だぞ

134 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/04(日) 18:05:07.50 ID:PnGq8bmPO
つまらないとか以前にバスドラやるなら、
まだ路線のが安定はしてるだろ?観光に比べたらって比較だが。

だいたい未経験者が観光ってかなり厳しいぞ。
給料だって路線以上に薄給だろ?

135 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/04(日) 18:13:35.58 ID:TyUEGmH3O
路線なんて何のスキルもつかんよ
同じ街中をぐるぐるっと
他社では役にたたないが
観光地は共通だからな
はじめは誰でも未経験から勉強するんだ

136 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/04(日) 18:28:45.55 ID:PnGq8bmPO
>>135
経験者?俺は元正社員で路線、辞めてから、バイトで観光会社の主に
学生の送迎やってたが、スキル云々抜きに昔ならいざ知らず
今の観光なんて大手以外悲惨だぞ?経営が。
その大手だったら尚更未経験者の入社は厳しいんじゃないの?


137 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/04(日) 18:43:15.76 ID:uxr3JB8S0
路線経験して、その会社の貸切にステップアップして、やがて貸切オンリーの他会社に転職するパターンが多いと思ってたんですけど、未経験がいきなら貸切オンリーの会社に入ることもあるんですねー。

私は両方したいから、月によって路線と貸切を均等にふられる会社がいい。あるかどうかしらんけど。

138 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/04(日) 19:15:36.92 ID:TyUEGmH3O
もちろん経験者だ。観光のるほうが経験としては上がる。たとえば白川郷に高山、上高地、覚えることは山ほどあるが、一度覚えたら次からは他のバス会社に入っても行くことができる
路線を10年乗ってても観光地はわからないでしょ?
経験というものはひとつの財産になる

139 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/04(日) 19:22:07.50 ID:TyUEGmH3O
路線バス→自社のバス停200覚えても他社にいけば
なんのやくにもたたない

観光バス→観光地、観光地の駐車場を200覚えれば、他社にいっても役にたつ
だいたいツアーなどはよく似たコースをとる

140 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/04(日) 20:43:13.19 ID:rJ/K5Dm0O
自分は観光より路線がいい

観光て一度に長時間運転するからトイレ行きなくなったら大変そう

責任という点では観光の方があると思うけど、運転はやはり下道のみ走ってる路線の方が大変そう
路駐やチャリ、信号無視してくる車など障害物(?)多そうだから
乗降回数が多い分、客に悩まされる事も多そうだし

でも路線がいい

141 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/05(月) 00:47:26.66 ID:BrL5aXBkO
うぃ

142 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/05(月) 08:55:28.84 ID:wvum19vb0
大手貸切
給料激安、人間関係超最悪、イジメ有、社交的じゃない奴は特にやめとけ、ガイド狙いなんてもってのほか、バスを綺麗にすることに人生賭けるくらいなら向いてるかも

夜行ツアーバス中心の貸切屋
定期の路線トラックを長い間経験してた奴は向いてるかもしれん、手積みが無いし

インバウンド専業
給料激安、自分次第でチップ有り、長距離トラック経験者、独身者、旅行好き、車内野宿が苦にならない奴は向いてるかもしれん、安定感は一番悪い

路線バス
トラック、バス経験の無い素人でもやりやすいと思う、給料安いが一応安定、不規則ではあるが、基本的に時間になれば帰れる


143 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/05(月) 11:04:11.02 ID:/QR6m8de0
路線と違い、観光だと経験がつくんだ、とか意味不明なんだが
高速走って観光地行くだけじゃん
どんなスキルの違いがあるの?


144 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/05(月) 13:18:55.18 ID:ywsxfT/z0
四国のお遍路をこなせるようになるとかっこいい。と思い込んでます。

道狭い、離合出来ない、道わかりにくい、行程によっては納経時間に追われる。路駐での乗り降りもある。駐車場狭い。札所の組み替えも必要。

全てを完璧にこなせるようになりたいー。

てかお遍路のお客さんはいいね。そのへんの格安ツアーの荷物とちがうわ。ほんとにお客様って思える。


145 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/05(月) 13:52:19.14 ID:NiNcnMFuO
>>143
おまえ観光地に行ってバスの駐車場ってわかる?


146 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/05(月) 15:53:51.44 ID:owND5z7yO
概ね142の書き込みした見解で間違いではないし
そんな感じだと思う。どのみち将来性ある職とは言い難いな。
まぁ、バスドラに限らんけど、このご時世。


147 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/05(月) 18:09:59.83 ID:SwDclGaZO
高齢化社会になって、お年寄りが増えるとバス利用者が増えたり、都市部の若い人の車離れによって電車バスなどの公共交通機関利用が増えたりすることでバス会社は上向きにならないのかな?

148 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/05(月) 18:40:38.99 ID:owND5z7yO
今が既にその高齢化&少子化に加え、大不景気だろ?

俺、元バスドラやってたけど、先輩がもうドライバー=トラック含め、
が稼げる時代じゃねえんだよなぁ…みたくしみじみ言ってたよ。
景気良かった時のOBは今の半分位の仕事で
給料も待遇も良かったって…。将来性あるとは思えないな。
何より、過酷な労働条件にも関わらず、事故やると
程度によるが職失うどころじゃなくなるからな。
余程好きか、年齢的に他に選択肢ない人以外には
率直に言って勧められる仕事ではない。

149 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/05(月) 21:44:10.21 ID:SwDclGaZO
自分はバス運転士をやりたい理由のひとつに、一人で仕事ができるというのがある

もちろん一人といえども客はいるし、時刻表を守る為に他の運転士との協調は大切だけど、乗務してる時は自分一人に仕事を任せられている点が良い

トラック運転手もその要素あるけどやはり荷物運搬するより人間載せる方がやりがいがある
ま 寂しがりやだという理由もあるけど

バス運転士になりたい一番の理由は車の運転が好きってとこかな

150 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/05(月) 21:47:26.37 ID:K01ruNgN0
俺の会社で欠員が3名でたので募集をしたら
この暮れだというのに50人近く応募が来たよ
いつもなら5,6人しか来ないのに採用担当者も驚いていた。
試験は来年あけ早々らしいが、落ちた奴は色んな意味で大変そうだわ

151 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/06(火) 01:09:16.33 ID:PWvEXA0+O
今じゃネットも宅配もあるからな。
ジジババが家出なくてもお買い物出来ちゃう時代なんだよね。
バス乗ってお買い物って感じでも無いし。
いいとこ医者通う位でしょ。
子供が少なくなったって事は確実に通学でバス使う奴が減ってるって事だし。
バスとか運輸関係に限らずどんな業界でも縮小傾向だよ。
先進国は不景気ど真ん中。しかも良くなる見込みの無いね。

152 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/06(火) 01:20:36.16 ID:0Gflktco0
高速バスの運ちゃんて到着後はどこで何してるの?疑問です。

153 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/06(火) 01:35:31.13 ID:rlsNgpHwO
バスに乗って営業所へ帰る

154 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/06(火) 01:46:04.68 ID:GmHFKkpkO
朝飯食って仮眠だよ

155 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/06(火) 09:51:05.60 ID:WZIeK1O50
どんなところに住んでるのか知らんが、都内でも都下でも近県郊外都市でも
バスは利用度高いよ
乗客も朝夕ラッシュではない、昼間でも客層が変わり乗客多いし
とても先細りの業種とは思えない
物流に関しては、地震見てもわかるけど、滞ればいかに痛撃で物不足につながり
必要なものか痛感できたわけだし
ネットで買い物に関しても、それを運ぶ宅急便業界は昔以上に必要度が高い
景気が悪いことで営業利益が上がりにくいことはあっても、どれも将来消えてなくなるとか
完全に先細りで未来がない、なんてことはないから
物流、運輸関係は社会的に見たらブルーカラーで地位が低いかもしれんが
小売業者のように、不景気の煽り食らってすぐに倒産とかないしな



156 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/06(火) 10:40:15.52 ID:LO31bHYt0
バスで応募50人て…
どんだけ優良会社なんだ…

157 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/06(火) 10:57:31.47 ID:rlsNgpHwO
バスはわりと年齢制限高めなとこ多いから応募する人間は多いんじゃない?

それに業務内容がわかりやすいと応募しやすいし

158 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/06(火) 13:16:54.59 ID:WZIeK1O50
バス業界は慢性的に人手不足と言う一方で、募集かければ定員を超える応募者が来るとか
いったいどっちが本当なのか、まったくわからんね


159 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/06(火) 13:41:40.28 ID:rlsNgpHwO
たくさん募集かけてたくさん採用してもたくさん辞めてくから、またたくさん募集しやなあかんてことだろうね

160 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/06(火) 13:54:31.99 ID:xDWfgCD3O
基本人手不足だとは思う。俺は大手子会社の路線やってたが
随時募集って形で、定期的に採用選考、試験やってるし。
上でも書き込みあるが、結局入っても長く続けてけず
辞めてく人多いから。まぁ、大型二種持ってて
ドライバー以外に選択肢ないなら、タクドラやるよりは
周囲の印象も安定性もマシだとは思う。

161 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/06(火) 15:35:54.41 ID:rlsNgpHwO
自分個人の捉え方だけど、本人が好きでやってるわけではない肉体労働系の仕事より、大変で給与引くてもバス運転士の方が良いと思っている

あとほぼ詐欺に近い営業マンよりはバス運転士の方が良いと思っている

やはりバス運転士は、路線運転業務という公的な業務をしているというやりがいが得られるところがいい

良くいえば会社の利益の為仕事だから仕方なくというより、地域社会に貢献できてるというのがよい

一番いいのは、どんな仕事であろうと本人がやりたいと思える仕事に就けて、そこで頑張れることだけどね

162 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/06(火) 15:55:50.46 ID:xDWfgCD3O

正論だし、自分も当初はそういう意識で入社、業務に臨んだよ。
それこそ、良く利用されるらしい高齢の方から
先輩ドライバーは愛想なく質問しても答えもしない、返事も
ぶっきらぼうで感じ悪い、お兄ちゃんはそんなふうにならないで
今のまま頑張ってね。とか、子連れの若い主婦に乗車された時は、降車された際の
挨拶した時、お子さん二人に大きくなったらバスの運転手さんも
カッコイイねぇみたく言って感謝された時なんか、
わざわざ会社にまでその好感抱いてくれた事電話くれたりして
仕事にやりがい感じてたよ。でも、拘束時間長い、休みない、
薄給、経営側の理不尽な勤務体制の決め方や、
よい事ばかりでない乗客のクレーム等でめちゃくちゃ
ストレスたまり不眠症になって退職したよ。


163 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/06(火) 16:06:32.51 ID:MdfWd9Vd0
150だけど、俺の会社は首都圏の鉄道系列のバス会社だよ
数年前、未経験者ばかり採用していたときは事故も多く、給料や勤務がきついと出入りが多かった。
そこで昨年より募集年齢を50歳程度まで引き上げて経験者を積極的に採用したら
出入りも殆ど無く、事故も急に減った。
今回は、定年退職者と病気退職で3名の空きが出たので募集

未経験者、近隣他社、新免会社勤務、から応募者が多数ありました
中には東北の被災者からの応募も数件あるそうです。

今日も2件ほどの問い合わせがありました。

今月10日に締め切るそうですが、最終的に70名程度の応募があるかも知れないとのこと
採用人数も3名から5,6名に増員しようかなと、近年希に見る応募者に驚いています。

164 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/06(火) 17:50:11.43 ID:GmHFKkpkO
未経験者は事故は多いが安くつかえて騙しやすいからね
トラック経験者は馬鹿馬鹿しくてすぐにやめていくよバスなんて
元運行管理

165 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/07(水) 01:01:48.79 ID:pZ1Jdc/NO
そうだろうな。今は待遇は劣悪にも関わらず、
サービスの徹底意識を持ってだかで、最低限決められてるマイク
使う挨拶やら他業種あがりのドライバー
はまず面倒くさがるし馬鹿馬鹿しがって、辞めてく
からな。会社も未経験者のがそのあたりの節遇が運転は勿論大切とか
説いて採用重視してるし。

166 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/07(水) 03:53:31.03 ID:wQvUfOxZO
語ってるのは採用に関しても将来性に関しても全てに関して、マッチポンプ。
様はバスオタが走れば良いって事だよな。
バスオタが運転手出来るかわからんが。


167 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/07(水) 06:02:54.11 ID:Z39/q/QV0
鉄ヲタが思い立ってもすぐに運転士にはなれんが、バスヲタの場合なれるが十分に可能性ある。
ましてや30代に入ってしまうと鉄道運転士は難しいが、前半ならバスはまだ若い方。

168 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/07(水) 08:08:06.83 ID:X4NrkN830
三重交通 に転職しようと考えてる人に


休日申請書

公休でも書いて出さないと公休出勤を割り振られる、
当然出しにくいから公休は月4日…。
中間開放
昼の休憩か2時間10分以上開くとその間の手当ては無し
月20時間まで まぁ大体、増務と呼ばれる仕事
付けられるから除外されるが。
退社から翌朝の出勤まで八時間あいてたらオーケー
通常勤務でも普通に八時間しか開いてないのがざらにある
他にも一日16時間まで拘束オーケーとか 昼飯はに時半に
なる交番(運行表の事)がざらにある
三大事故 ( 追突事故 発進反動(車内でひっくり返す)扉挟撃)
で事故ろうものなら無期限自宅謹慎とか駅前で立ち会いさせられ
(バスから降りてくる乗客ひとりひとりに駆け寄り
有り難うございました!!と一日中言わされたり)とか
精神的苦痛を与え退社させようとする、自宅謹慎は勿論欠勤扱い
有給消化は基本無し病欠等で月9日以上休むと消化できるが。

年末だと言うのに二人辞めてく営業所がある




169 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/07(水) 09:09:22.55 ID:y64GLWYo0
よく、「最初路線やってて、そのあと観光へ行き、今はまた路線に戻ってきた」
とか言う書き込みみるけど、そんなに容易に行ったり来たりできるものなの?
同じバス業界であるなら、路線同士で他社への転職も容易なんだろうか?


170 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/07(水) 10:12:07.17 ID:BFVnLawYO
以前は容易で何社も渡り歩く人も多かったが、最近はそれも難しくなってきた

171 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/08(木) 02:59:14.24 ID:PbmqZQIFO
いまじゃ、昔とちがって
渡りあるく足袋に給料下がるからなw

172 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/09(金) 17:49:02.21 ID:YzNf4gXrO
ボーナスあって年収300万超えて、正社員として働けるなら、それでいい

173 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/09(金) 18:05:18.69 ID:5q7lg+op0
>>172
随分ハードル低いなw

174 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/09(金) 18:51:22.57 ID:FJO7ltbo0
阪急バス

契約の年収380万〜400万円と激安(ちなみに正社員は最低年収約500万円より)
長時間勤務頻発 12時間〜16時間ばっかり
休憩多すぎ 終わり間際に1時間休憩する時間あればその分1本乗させて早く帰った方がまし
助役に所長はアホばっかし
長期休暇なかなか取れまへん
土日の公休は抽選倍率高過ぎ
老害蔓延中
契約組は京都市バスか神戸市バスの委託がほとんど

それでも宜しければどうぞ

175 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/09(金) 18:53:38.76 ID:FJO7ltbo0
それと 稼ぎたくても公勤希望多いからなかなか稼げん
交通費はガソリン代3000円と驚きのプライス
車内事故あれば契約解除の可能性大

も追加で

176 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/09(金) 19:14:41.15 ID:6Ycw2wDE0
山陽はどうでつか?

177 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/09(金) 19:20:53.23 ID:FJO7ltbo0
山陽バスはな・・・
近鉄と年収同じ
公休実質月3日というのが現実
神姫以下

178 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/09(金) 20:23:30.37 ID:QeIdQrIH0
山陽バスが山陽電鉄の吊り広告で頻繁に求人募集してるけどやっぱりそうなのか

179 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/09(金) 21:00:01.42 ID:rVLzY13L0
>>177
最近ずっと募集してるもんな‥。行くとこがなくなってきたわ。新免しかないかなあ

180 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/09(金) 23:29:59.24 ID:xBkTETyy0
お京阪はどうなん?
あと北港も。

181 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 00:03:38.52 ID:Xv+lfbPqO
入社から2種とらせてくれるところありませんか?

182 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 00:13:51.81 ID:7SmJwFuBO
>>181
西鉄バスはそれだったけど、最近は募集見なくなった。

183 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 00:19:11.36 ID:shLUWeeNO
>>181

三重交通取らせてくれるよ
しかも正社員採用で

184 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 00:24:10.94 ID:HdE4a9RfO
>>182
>>183
ありがとうございます。
やはり一般的には持っている事が前提なんでしょうか?

185 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 00:53:25.94 ID:shLUWeeNO
>>184
どうなのかな
やはり大型二種持ってる人の方が断然有利だと自分は思ってるけど
客との対応がきちんとできるかどうかも重要だと思うから、人柄重視とも言えなくないかな

運転技術は後からついてくるけど、性格ってなかなか変わらないからね

実際人柄重視な部分は大きいと思う

三重交通不採用になった者なんであまり参考にならないかもしれないけど

大型二種取る時間と金あるなら取った方が良いと思う

186 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 01:43:23.07 ID:uXm+I2SEO
バスドラに今からなろうとしてるのに水刺すようだが
未経験で安くない金出してまで二種免取ってまで
やる仕事では無いな、ぶっちゃけ。客乗せて運転するんだから
それ相応の自信と事故やら万が一起こしたらっての
良く考えて決めた方が良いね。40前ならまだ他の選択肢も
残されてるだろうし、それからでもバスドラになるのは遅くない。

187 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 02:12:36.15 ID:H30Y+B/kO
車内でおじいちゃん転んだだけで行政処分だぞ
免停&罰金ん十万
接客できても運転が下手だと事故はついてくるわ
未経験で入社してきた者ほど事故率は高い。会社としたら事故した者は解雇すればいいだけの話だから
元私鉄バス会社運管

188 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 03:34:16.17 ID:shLUWeeNO
どこまでホントかウソかわからん

189 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 08:09:27.34 ID:rmPKTfow0
↑皆本当の事書いてる
三重交通は10、11月で採用八人だと
機関紙に書いてる 養成しても三年持たず
辞めたり他所のバス会社に転職されるから
最近は免許餅しか入れてないわ

まぁブラック企業だから万年人手不足

190 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 09:22:49.33 ID:rmPKTfow0
>188
車内事故は即人身事故扱い、全治二週間以上は
重症扱いで行政処分も重い
じーさんばーさんはちょっと転べば骨ボキボキ
90日免停、10万以上罰金、10点は引かれると
おもへ

191 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 09:24:00.37 ID:shLUWeeNO
三重交通10月11月の採用試験で8人入れたんだ
思ったより少ないな

不採用の人より採用される人の方が多いんだろなと思ってたけど違うのか


192 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 10:35:28.11 ID:rmPKTfow0
↑一時期、浄心要員確保で誰でも彼でも採用してたんだけど…事故だらけで
大量採用から3年近く経った今、辞めずに残ったのは一割程度という
現実を踏まえ、辞めずに残りそうな人ばかり採用してるみたい
10月4人11月4人採用だと。
養成は自動車学校がグループ傘下だからしてるんだけど、給料出しながら
教習代負担で莫大な金がかかるから最近はやってない。
自動車学校の教習バスも最近は教習してるの見ないわ。
ただとんでもない人手不足やから採用渋ってる訳じやないです。

193 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 10:37:39.48 ID:LlOkHJ9C0
病院のレントゲンバスの運転手やりたい
ナースと仲良くなれそうだし
しかし求人がない

194 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 10:45:15.83 ID:rmPKTfow0
レントゲンバスはほとんど縁故やでなぁ
体重身長測定と尿コップにリトマス紙みたいなん突っ込むくらいは
やらされる。休みが非情に少なく市外まで行かされるとこも有るみたいよ


195 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 11:14:41.15 ID:shLUWeeNO
私が採用試験に行った時は大型二種持ちが二名だけだった。ただ彼らは40歳前後で、残りの人達は20代の人一人含め比較的若い人が多かった。

20代で若いけど大型二種免許不所持と、大型二種持ちの40歳前後、どちらが有利なんだろと試験当日考えてたけど、三重交通で養成は実質最近やってないということなら、あの若い方も不採用になったんだろうか

好青年て感じで受け答えもしっかりしてたから、あぁこの人は採用されるんだろなと思ってたけど、やはりバス会社転職で大型二種未所有は厳しいんだろうか

196 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 14:14:41.73 ID:rmPKTfow0
ちょっと訂正 上に書いたのは研修所入所が10月が4人、11月が
4人です 10月11月採用試験者の入所は今月か年明けかな?
最近配属された新人に聞いたら、同期生や近い期生にも養成はいなかったと
答えが返ってきました 40代でも採用実績は多いそうです


197 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 16:10:00.98 ID:LJpsOD6m0
俺が三交受けた時は免許持ちが俺含む三人。三人だけ実技やったから間違いない。
で、上で言われている通り免許持ってたんで受かったよ。一旦保留しておき、他決まったんで行かなかったが。

198 :名無しさん@引く手あまた:2011/12/12(月) 17:14:09.50 ID:uXm+I2SEO
>>187
どこのバス会社も多くは基本は、そのスタンスだよな
ドライバーに関しては。要は、運転業務中のトラブルは
ドライバーが全て責任負うよ位に。極論だけど、
そんな感じ。

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