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なつかしの名鉄スレパ−ト17

1 :回想774列車:2011/02/12(土) 23:46:08 ID:KWdNkuzC
瀬戸電のツリカケ車もあとわずかになりました。
本線をツリカケ車が闊歩していた頃など、かつての名鉄電車の思い出を語りましょう。
北アルプスもこちらでどうぞ。

前スレ
なつかしの名鉄スレパ−ト16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1239422201/

保管庫
http://mei2ch.symphonic-net.com/natsukashi/

2 :回想774列車:2011/02/12(土) 23:48:02 ID:oJ9T0SFd
2ゲトー

3 :回想774列車:2011/02/13(日) 17:30:41 ID:0O5YPrju
1乙枯3

4 :回想774列車:2011/02/13(日) 18:22:15 ID:OLycWxWf
今日昼過ぎに鞍ヶ池公園に行ったらモ805で消火器噴射があったようで、
おじさんが必死で掃除してた。

5 :回想774列車:2011/02/16(水) 20:47:42 ID:estZNHzM
東岡崎駅 1993年頃 11時台

00 急行 新岐阜 前後・栄生・大里停車
05 特急 新岐阜 新安城・国府宮停車
18 急行 新岐阜 前後停車
21 特急 新岐阜 知立通過
25 普通 犬山
30 急行 新岐阜 前後・栄生・大里停車
35 特急 新岐阜 新安城・国府宮停車
40 全特 新名古屋
48 急行 新岐阜 前後停車
51 特急 新岐阜
55 普通 犬山

6 :回想774列車:2011/02/16(水) 22:29:38 ID:TnmxyHy7
全特 新名古屋 って始発はどこ?

7 :回想774列車:2011/02/16(水) 22:34:31 ID:RxWFH2B4
豊川稲荷じゃなかったかな?

8 :回想774列車:2011/02/16(水) 22:50:11 ID:TnmxyHy7
>>7 ありがとう。
そいや全特の特急豊川稲荷ってのもあったなぁ…なつかしw

9 :回想774列車:2011/02/17(木) 11:20:03 ID:TZFle1aS
7700の西尾特急。

10 :回想774列車:2011/02/17(木) 14:37:31 ID:/mmcChEJ
>>9

それも2両編成w



11 :回想774列車:2011/02/18(金) 22:38:02 ID:TFNZC0Qc
白帯7700の名古屋-西尾の特急と、
新しい名古屋市長が西尾市長なのとはなにか関係があると思ってたオレ当時小学生

12 :回想774列車:2011/02/18(金) 22:55:22 ID:2GglspNO
そもそも西尾は観光地でもないし、名古屋⇔西尾のビジネス需要がそれほどあったとも思えない。
なのにいくら短編成とは言え座席指定特急を1時間ヘッドで走らせていたのは何故だったんだろう?

13 :回想774列車:2011/02/20(日) 18:40:49.99 ID:6P4c5B0y
高速ですが、鳴海にも停まります(゚∀゚)

14 :回想774列車:2011/02/20(日) 23:00:26.75 ID:tDLdeSuC
普通ですが、椋岡は通過します(´д`)ェ

15 :回想774列車:2011/02/21(月) 16:49:01.77 ID:+BDX1m6E
>>13 でも基本的には高速は日中、鳴海停車してたからね。
夕方からは通過するけど、俺的には高速ですが鳴海は通過!みたいな印象だった。


16 :回想774列車:2011/02/22(火) 00:07:44.43 ID:6Zbog9c1
普通ですが、江吉良は通過します(´д`)ェ


17 :回想774列車:2011/02/22(火) 14:49:49.63 ID:/A/vCuQa
結城停車

18 :sage:2011/02/22(火) 17:44:03.38 ID:KeBjLK1U
本日は野球開催の為、ナゴヤ球場前にも臨時に停車します。

19 :回想774列車:2011/02/23(水) 19:44:36.86 ID:rnqI1Po5
ご利用の電車は急行美合行き、美合行きの急行です。
急行ですが、前後・矢作橋にも停まります。ご利用下さい。

20 :回想774列車:2011/02/23(水) 19:47:04.82 ID:bx0OjZhZ
準急電車ですが、新川橋にも停車します。


ってのは無かったか?

21 :回想774列車:2011/02/23(水) 22:32:45.55 ID:xDbOHj7e
新川橋停車の準急はあったのかも知れないがさすがに思い出せない。

それより昔の準急は西枇杷島停車がデフォだった(特急の待避をすることが多かった)記憶があるんだが、いつから二ツ杁停車に移行?したんだろう。

22 :回想774列車:2011/02/24(木) 00:10:15.25 ID:m+wPxLD2
>>21
待避線が出来た1987年(昭和62年)頃かな?

23 :回想774列車:2011/02/24(木) 07:38:22.13 ID:hIhR0BmB
>>22 そうだね。
西枇杷島の方が駅としては優劣つけるなら上だが、ホームの限界から準急停車駅は二ツ杁に移行したんだね。

24 :回想774列車:2011/02/24(木) 10:39:41.81 ID:gNZFgwJF
むか〜しむかしの新岐阜構内放送

まもなく2番線に電車が参ります 白線までお下がりください
(自動音声のトーンアップ)
名古屋方面、美合行き高速です
新一宮、国府宮、新名古屋の順に止まります
名古屋方面、美合行き高速です

25 :回想774列車:2011/02/24(木) 13:35:43.83 ID:gNZFgwJF
まもなく4番線に電車がまいります 白線までお下がりください

竹鼻、羽島方面、大須行き準急です
加納、笠松に止まり、笠松から普通に変わります
竹鼻、羽島方面 大須行き準急です

26 :回想774列車:2011/02/24(木) 17:48:29.14 ID:hIhR0BmB
>>24 まだ自分の中では、むかしむかしという感じはしないなぁ… 昭和60年代まで残ってたよね。新名古屋から急行に変わります!だよね。
その頃、美合は高速は停まらないので、なぜ美合行きなんだろうと不思議に思ったもんだ。

27 :回想774列車:2011/02/24(木) 19:40:17.73 ID:VWfGZAD/
急行豊明行きと同じようなもんか

28 :回想774列車:2011/02/24(木) 21:16:36.14 ID:tvLGKWSq
急行知立経由吉良吉田行と急行新安城経由吉良吉田行も良い思い出。

29 :回想774列車:2011/02/24(木) 22:01:53.34 ID:tgeJ+sgq
西尾線の新名古屋方面佐屋行と三河線の碧南のりかえ吉良吉田

30 :回想774列車:2011/02/24(木) 22:05:44.96 ID:pwTkgEG3
>>26
うんにゃ
この構内放送のころは全区間高速だわ



31 :回想774列車:2011/02/25(金) 10:09:55.46 ID:4pwlnnd4
まもなく1番線に電車が参ります 白線までお下がりください

名古屋方面、蒲郡行き座席特急です
新一宮、新名古屋の順に止まります
乗車券のほか座席券が必要です
名古屋方面、蒲郡行き座席特急です


32 :回想774列車:2011/02/25(金) 22:55:38.48 ID:I4VomVgS
玉ノ井発津島経由鳴海行き特急ってのもあったな。
確か新名古屋(or神宮前)から普通だったけど。

あと日中でも普通に走っていた碧南・豊田市行き特急とか。
確か新名古屋毎時07分、37分発の30分ヘッドで7300系の天下だったような。

33 :回想774列車:2011/03/06(日) 11:36:36.91 ID:YlgQZHc/
以前あった猿投急行が山線特急の成れの果てだったのかな。

34 :回想774列車:2011/03/20(日) 11:35:31.91 ID:CGYSbqY3
刈谷経由吉良吉田・豊明行き
たしか神宮前、鳴海、碧南で切り離し
吉良吉田まで行くのは1両だけ

35 :回想774列車:2011/03/25(金) 12:49:04.85 ID:meU8NrUf
次は急行蒲郡行き、2両です

でマナズキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

36 :回想774列車:2011/03/25(金) 14:09:45.29 ID:vM+Ff2Cp
>>18
そういえば新名古屋上り4番ホームの端にあった予告板、
野球開催時って青地に黄文字で『ナ球停車』って掲示してたと思うんだが、
あの画像ってどこかにアップされてたっけ?

37 :回想774列車:2011/03/25(金) 21:19:06.27 ID:tmzniRbU
刈谷経由吉良吉田で思い出したけど、
碧南〜吉良吉田の電化時代って、旧3700系列のHL車や800系単行しかイメージないんだけど、他の系列の運用ってあった?
臨時で8800系が入線した様子は写真で見たことあるけど…

山線の猿投〜西中金は7700が入ったことあったみたいだね。

38 :回想774列車:2011/03/25(金) 22:19:12.19 ID:qVLRAWxJ
7300系登場当時は、4両編成が入っていた。
刈谷経由吉良吉田行き。
しかも、幕試験車がよく充当されていた。

39 :回想774列車:2011/03/25(金) 22:49:58.44 ID:t4OhAyuE
懐かしいな、刈谷経由吉良吉田(看板は刈谷?由だったかな?)。
7300平屋パノラマ?の近代的な容姿にD18のイコライザ台車。
ミュージックホーンを鳴らし、車体を振るわせながら走っていたな。
って、ミュージックホーン付いていたよな。
当時、津島−三河線特急は7300が多かったが、のちに常滑−犬山系統の高速が
ALになった時、4コテのALがほとんどそちらに引っ張られ、津島線系統の車両が
割を食って、サービスダウンになった記憶があるが、どうです?

40 :回想774列車:2011/03/26(土) 08:01:55.90 ID:WW1xi8f/
そうですね。

7300登場当時は、新型特急車両導入とか、派手なポスターが駅に張ってあったのを
覚えてますが、ほんの数年でAL2の老朽車天国(地獄?)に戻ってしまいましたね。

ミュージックホーンも登場当時は、駅間鳴りっ放しとか、止め忘れて駅停車中も鳴りっ放し
ということもあった。(停車すると止められなくなるのだろうか?)

41 :回想774列車:2011/04/02(土) 15:17:51.61 ID:Wneu4hf/
旧3700でロングシートに(試験的に?)着席区分が入っていたのがあったが、
どの編成か思い出せない
3704は間違いないと思うが、3748もそうだったか?

42 :回想774列車:2011/04/05(火) 23:36:09.84 ID:Kc30C5ky
ttp://panopano7000.cocolog-nifty.com/blog/2008/06/post_7153.html

有松行き普通とか萌え

43 :回想774列車:2011/04/10(日) 18:47:52.49 ID:D9NwJaCF
>>12
しかも反対側は津島経由の佐屋行きだったしw
名古屋〜西尾は距離と時間が長いので多少はアリだと思ったが、
名古屋〜津島は当時名鉄バスの2系統で毎時6本以上あった訳で。 

44 :回想774列車:2011/04/10(日) 21:30:31.86 ID:7GdFIM+j
まもなく太田川、太田川です。
朝倉、大野町、常滑方面はお乗り換えです。

大野町駅ってホント人いなくなったな。
昔は、数少ない定期券取扱駅だったのに。

45 :回想774列車:2011/04/11(月) 00:44:51.54 ID:76KsgOw2
>まもなく太田川、太田川です。
朝倉、大野町、常滑方面はお乗り換えです。

3800系(しかもシートが部分撤去された編成)で行く知多半田行き普通ですか?

46 :回想774列車:2011/04/11(月) 19:10:54.19 ID:o4DLD9nC
>>43
津島は今でも毎時5本名古屋へ行くバスセンター行きや栄行きがあるぞw
百町と岩塚を経由する系統が毎時1本減っただけで。

47 :回想774列車:2011/04/11(月) 21:01:37.31 ID:zmJdEd3Y
昔の計画では桜通線が七宝〜豊明を結ぶ予定だった。
その名残で大治町内には地下鉄駅予定地が確保されている(新大正橋と302号線の中間くらい)し、豊明検車は地下鉄との相互乗り入れを考慮し新設されたという話を聞いたことがある。
仮に桜通線が計画通り開通していたら津島線は撃沈だろうし、競合するバス路線も廃止されるだろう。
もっとも、大治・七宝・豊明は地下鉄延伸してもらったほうが地元経済の活性化に寄与するだろうからできれば早期延伸を期待しているだろう。

48 :回想774列車:2011/04/14(木) 18:30:27.06 ID:rrOACVay
>>12
デンソー西尾製作所という大工場があるので
名古屋〜西尾まで電車で西尾からデンソー西尾までタクシーへと

49 :回想774列車:2011/04/14(木) 18:38:01.40 ID:rrOACVay
>>12
あと碧海桜井にアイシンAWなど西尾線沿線にはトヨタ系の工場が結構あり
そのビジネス客を狙ったのであろうが、反対側の津島線沿線には???。 

50 :回想774列車:2011/04/15(金) 14:34:17.67 ID:ezQT1N/p
高速道路を使った方が早そうな気が。

51 :回想774列車:2011/04/15(金) 19:52:17.13 ID:43eCs1NM
新幹線で来た出張ビジネス客なら西尾特急はアリだったのでは?
津島特急は出張ビジネス客目当てだとしてもありえないがw

52 :回想774列車:2011/04/16(土) 07:46:46.91 ID:LFUK+g9Z
新名古屋から佐屋行き特急に乗った時、指定席が巨漢男の隣だった。
あんなガラスキなのにw仕方がないので隣の車両で同じ番号で座った。

53 :回想774列車:2011/04/16(土) 13:42:28.68 ID:mv0vPH6a
>>51
今なら三河安城からタクシーでってパターンか?

54 :回想774列車:2011/05/15(日) 17:19:34.67 ID:ls8m81cL
南成岩の次

55 :回想774列車:2011/05/15(日) 18:17:06.32 ID:mNIfxO6S
成岩

56 :回想774列車:2011/05/15(日) 20:59:27.43 ID:shuxTmk/
知多新線に一本だけあったやたら通過駅の多い列車。

57 :回想774列車:2011/05/16(月) 19:21:32.05 ID:s8r7nZ7o
北アルプス号って愛知に里帰りした〜?

58 :回想774列車:2011/05/27(金) 16:41:51.49 ID:sSsgVVxo
今日のCBCイッポウで
三河線廃線の旅猿投〜西中金間を愛知県出身鉄子が歩く
をやるそうです


59 :回想774列車:2011/06/06(月) 17:54:18.51 ID:Mx3BnX2d
過去のヲタ雑誌や単行本を数冊見ているが、
どうしても3818-2816の廃車日が出てこない

60 :回想774列車:2011/06/07(火) 19:03:55.51 ID:nVHcdMH1
>>58
これだな。レールバイクってのが泣かせるなあ。

http://hicbc.com/tv/ippou/special/110527/index.htm

61 :回想774列車:2011/06/17(金) 23:38:54.47 ID:2ze8Ziuw
私鉄ガイドブック3名鉄の初版をバーゲン価格で見つけてしまった。
改定販を持ってるんだが、デニ2000が掲載されているのを見て思わずレジに。

62 :回想774列車:2011/06/18(土) 22:34:32.94 ID:ZlFKwvSA
よみがえる総天然色の列車たち 第2章 6 名鉄篇
DVDで7/21発売予定
http://kakaku.com/item/D0092282901/

63 :回想774列車:2011/06/21(火) 11:54:38.52 ID:B2cb+5tu
>>44 大野町って特急停車駅だったのにね…
>>52 昭和63年の夏休みに、夕方、米津から新名古屋行き特急に乗車したら満席で驚いた。P4でしかも夕方なのに…
名古屋まで立ち席特急券買ったよ。

64 :回想774列車:2011/06/22(水) 00:18:57.08 ID:Fi6A+MVY
神光寺で折り返してまた美濃へ戻る回送は、何の目的で走らせていたのでしょうか?

65 :回想774列車:2011/06/29(水) 13:49:03.30 ID:QJ4MiktH
そいやあ昔、マニアの貸切で(たしか名鉄電車愛好会?)黒野→政田→黒野と運転されたと聞いたことがある。
ああいう貸切もできるんだなと妙に羨ましく思ったものだった。


66 :回想774列車:2011/07/01(金) 09:49:17.57 ID:LB+BXket
名鉄電車愛好会といえば昭和59年に東西開通40周年記念号というのを走らせたな。
たしか定期列車を記念号に仕立て新岐阜〜豊橋を一往復、7047だったような?
乗務員への花束贈呈や車内での記念券配布、記念系統板掲出など大々的に行われたみたい。
翌年には8800の貸切を走らせたな。伊奈で850と並べたが、あれは偶然とは思えなく意図的だったと思う。


67 :回想774列車:2011/07/02(土) 20:35:06.76 ID:IaOewkRL
>>66 その東西直通40周年は昭和63年だよ。53か57に大きなステッカー貼ってた写真あるけど。


68 :回想774列車:2011/07/02(土) 21:55:58.67 ID:45Dwexab
>>67
昭和59年の40周年記念号は本線神宮前〜新名古屋の東西連絡線開通40周年。
昭和63年の40周年号は豊橋〜新岐阜の直通運転開始40周年。
同じような名称なのでややこしい。間違えても不思議ない。
ちなみに前者は59年9/1付けの名古屋タイムスに新聞記事の掲載がある。大きな図書館なら縮刷版があるはず。
後者は5300.5700全車にステッカーを掲出した。

昭和63年といえば7500の特整が始まり中間運転台7665が先頭となった年でした。
運用は限定されていたみたいだが本線や犬山線でよく見たもの。


69 :回想774列車:2011/07/03(日) 14:30:52.94 ID:g/SwTRvl
>>68
電圧の境界駅は金山橋だったの?

70 :回想774列車:2011/07/03(日) 20:46:08.99 ID:Hk3DHbND
>>69

その通り。名鉄関連の書籍を調べればすぐにわかる。

71 :回想774列車:2011/07/04(月) 15:10:30.21 ID:mev1yEIS
>>66
覚えあるある。
なにも知らずに新岐阜へ行ったら花束贈呈やっていた。
ほんとは名古屋まで高速に乗る予定だったが変更して記念列車に乗った。
車内改札時に記念のしおりをもらった。車内放送は愛好会の会長がしていた。

72 :回想774列車:2011/07/04(月) 17:26:35.59 ID:m+QVamrK
名鉄はいつから電鈴を鳴らすようになったの。昭和59年当時は鳴らさなかったみたい
だけど

73 :回想774列車:2011/07/04(月) 19:42:53.38 ID:C++bwU60
>>72
出発時の短2音の事かな?
それなら、昭和61〜62年頃からだと思ったけど…
当時、曲線ホームでの車掌閉扉状況確認でホーム降車中に列車が起動し、
置いてきぼり(”駅長になった”と言う隠語がある)をくったり、
無理に乗り込もうとして転び怪我をする事案が発生したから電鈴発車になったよ。

74 :回想774列車:2011/07/04(月) 23:03:51.05 ID:U0SJo+MB
>>72>>73今や当たり前の電鈴発車だがそんな事情があったとは・・・。JRでは西日本が去年から、東海は今年と最近になってようやく発車ブザーが鳴るようになったのとはえらい違いだ。

75 :回想774列車:2011/07/06(水) 20:59:30.14 ID:wevLlgGG
>>73 ご教示ありがとうございました
名鉄で一番の印象は中学生日記です。俺が中学生だった昭和57〜59年頃で
名鉄電車見たさのため、毎週日曜日欠かさず見ていました。鉄道と縁が無い関東の片田舎に住んでいたので
特に夜勉強するシーンに名鉄の名物 打鐘式の踏切が鳴ると名鉄電車の汽笛が聞こえるシーン
時には勉強中に頭の中がスランプになったり、自殺を考えるシーンになるとたまに踏切の音とパノラマカー
のミュージックホーン。そしてクライマックスには名鉄電車 稀にTDk528の吊りかけモーター
の音 だから中学生日記は学生時代欠かさず見ていました。
最近600V時代の瀬戸線の走行音を聞いたら 打鐘式の踏切の音と構内踏切とミュージックサイレンが
交互に蝉しぐれのよう頻繁になり、タイフォンも車のクラクションのように頻繁に鳴っていた
本当に名鉄電車は踏切が多くしかもその音を聞けば高度経済成長期の鉄道そのものでした。
ただ名鉄、豊鉄では昔から電鈴が装備してあったので、関西民鉄です

76 :回想774列車:2011/07/08(金) 14:50:49.03 ID:YgTsEaz+
祝!パノラマスーパー デビュー

から22年

77 :回想774列車:2011/07/08(金) 21:47:09.66 ID:0amgIzC1
>>76 まる23年ですね

78 :回想774列車:2011/07/09(土) 08:33:00.76 ID:oeusMM9i
一気に完全置き換えには驚きましたね。

79 :回想774列車:2011/07/10(日) 22:25:12.18 ID:Alz+/t0/
名鉄NEWSでも何回かで特集してたっけ。
内装の塗装仕上まで記事になってたっけ?

もう23年か。
なまずやいもむしが引退してからもそんなに経つのか…

80 :回想774列車:2011/07/11(月) 11:51:05.91 ID:+z4DTQOT
>>79 イモムシやナマズや戦前ALの代替である6800系の登場は複雑だったなぁ…

戦時混乱期から名鉄を支えてきた彼らは、昭和の終わりと時を同じくしてひっそりと引退して行く。そして、パノラマスーパーが華々しくデビューしたんだよね。

81 :回想774列車:2011/07/11(月) 11:55:57.73 ID:+z4DTQOT
>>73 電鈴も車種によって違ったよね。
HLなんかはコンコン♪
7000なんかはチャリンチャリン♪
みたな感じ…
に聞こえた。
7000は特にチンチンよりチャリンとズレるのが多かったな。

82 :回想774列車:2011/07/12(火) 10:33:14.02 ID:z65Eq2qL
他に半室運転台の800 3400の電鈴の音 シャン♪シャン♪
もう一つ電鈴はガキがイタズラで面白がって3回鳴らして電車が非常停止して偉い
騒ぎになったことがあるみたい。

83 :回想774列車:2011/07/12(火) 16:19:46.38 ID:4gwZAdmj
>>82
昔は信鈴キーがなかったからいたずらされたことがよくあった。
中間のドアスイッチも同じ。忍び錠を真似た棒を突っ込んでドアスイッチが操作されたことがある。
いまは電子キーで蓋を解錠しないと操作できないのはご存じですね。


84 :回想774列車:2011/07/12(火) 19:09:05.62 ID:VaG+FEcG
>>83
ところが未だに電鈴でイタズラするのがいるから困る。
車種はアレな。

85 :回想774列車:2011/07/22(金) 21:54:13.03 ID:9NgxIhjB
>>62のDVD買ったけど貴重な映像が盛りだくさんだった
7000系の先頭車を5500系に置き換えたのまで写ってた

86 :回想774列車:2011/07/30(土) 12:44:10.36 ID:Kz4FkKXS
>>57
東日本大震災の影響で輸送が中止になったらしい

87 :回想774列車:2011/07/31(日) 17:03:13.78 ID:leNaE7tG
>>86
…まさかの解体処分?

88 :回想774列車:2011/08/01(月) 21:32:12.96 ID:Q4fRuKTW
6000の省エネ車が廃車されるなんてなあ

昔は800や850やら3400
ちょい前なら7000の初期車を使い倒すまで使ってたくせに

89 :回想774列車:2011/08/02(火) 08:45:36.06 ID:UkCS39BU
5300もなぁ。

とおもったけど中の人がもうすぐ還暦か・・・

90 :88:2011/08/02(火) 21:58:22.59 ID:KtfAXmQM
>>89
5300は足回りがねえ。

種車の5000や5200も意外と(名鉄にしては)短命だったなあ

91 :回想774列車:2011/08/02(火) 23:32:50.20 ID:2vRmq16A
5000系や5200系は非冷房だったので廃車が早かったのでは?
その点、5500系はけっこう長生きした。東海豪雨で廃車が出たのは
残念だったが。

92 :とびうお14号:2011/08/03(水) 00:13:14.84 ID:k3cLRfe+
'81年夏の臨時特急内海行き。
太田川・知多半田・知多武豊通過だった。(知多奥田は当時特急通過駅)
翌年は上野間も通過になり実質神宮前からノンストップだった。


93 :回想774列車:2011/08/03(水) 20:59:10.16 ID:cwt7wYB7
>>91
軽量車体なので屋根に冷房を設置できないというのが致命傷
でしたな

94 :回想774列車:2011/08/03(水) 21:19:53.14 ID:ItdIWgr9
>>92
懐かしいですね。
日曜日なんか満席で座席指定券とるのが難しかった。

昭和60年代にあったマリンスポーツフェスティバル号を見ると夏を感じたものでした。
ちなみにツレがその系統板を部品即売会で見つけ購入、いまでも大切に保管している。


95 :回想774列車:2011/08/05(金) 02:43:22.30 ID:qeFac/wU
既に廃車が出てるけど、1000系も先は長くなさそうな気がする。

96 :回想774列車:2011/08/05(金) 10:43:03.89 ID:reWqZovp
2210〜2224Fを造る資金力があるかどうかにかかっているな

97 :回想774列車:2011/08/06(土) 15:06:16.96 ID:yQetOeKc
この間パノスパ(豊橋方)展望席に乗ったが、横揺れが結構あって乗り心地が悪かった。
同世代の東海311でも同じような揺れに遭遇することが増えたし、年なのかな…?

98 :回想774列車:2011/08/08(月) 11:34:59.12 ID:Tx4QO/oa
>>97
それは展望席の十八番

前から揺れるぞ(逆展望(新岐阜行き)の時が酷いかな)

99 :回想774列車:2011/08/08(月) 15:10:39.73 ID:eRrZIUK4
>>97
揺れるのは東海地震の前触れだ、心配ないよ!

100 :回想774列車:2011/08/08(月) 20:27:24.43 ID:OjxAPmoS
>>97
それ実は「パノラマHyper」じゃね?
乗り心地は悪いけど速いよ!

101 :回想774列車:2011/08/12(金) 00:31:49.74 ID:28x9tagu
>>100
んなもんタダでも乗りたくねーよw

102 :回想774列車:2011/08/22(月) 22:22:18.31 ID:v7V9bfE2
>>62
名古屋高島屋の三省堂でデモ映像で流れていたけど
その場から動けなくなっちゃたよ(^^

>>68
犬山〜岡崎〜伊奈系統が多かった希ガス。

当時は運用詳しくなかったけど
今で言う共通ループ運用だったのかな?
それともP4運用の変運用?

>>86-87
8501+8504は北陸の14系と一緒に屋根付き保管
8503+8502は未だに田島

103 :回想774列車:2011/08/24(水) 20:52:45.98 ID:YVIMm1/K
阿久比が懐かしい画像だらけで感動した!

104 :回想774列車:2011/08/24(水) 22:30:27.97 ID:iB9fG1HG
>93
5200は豊鉄いって冷改したじゃん
社長決済までいって却下と聞いたが

105 :回想774列車:2011/08/24(水) 23:27:00.60 ID:1Trt+/lM
>>104
旧国鉄の113系の足回りと組み合わされて1900系として「冷改」して
豊鉄で活躍したようですね。鉄ピク1996年7月臨時増刊号「名古屋鉄道」
に写真が載っています。

106 :回想774列車:2011/08/27(土) 06:38:31.29 ID:C2v7bFqM
電幕つけて、クリームに赤と朱のラインがお洒落な1900はかっこ良かった。
名鉄時代は先頭と中間で断面違ってダサかったが。

貫通扉が7300と5200で同じとか現役当時は気づかなかったな

107 :回想774列車:2011/08/28(日) 12:56:03.02 ID:LJlvNM86
夏の暑いとき、新名古屋に進入する上部3つのライト、
来たのが5200だった時のガッカリ感といったら・・・

108 :回想774列車:2011/08/28(日) 23:56:00.96 ID:2N7aBHaR
新名古屋に進入する四つ目のライト、
来たのが6500(6000)の鉄仮面だった時のガッカリ感といったらと・・・


109 :回想774列車:2011/08/30(火) 00:27:46.44 ID:wd6VuujV
名古屋に進入するディスチャージのライト、
来たのが3100だった時のガッカリ感といったらと・・・

110 :回想774列車:2011/08/30(火) 12:42:37.33 ID:vDNtXSsS
新名古屋に進入する4つのライト、
来たのが更新工事で後ろが5500だった時のガッカリ感といったら・・・

111 :回想774列車:2011/08/30(火) 15:01:01.21 ID:MxlleGZL
夜道で自分の顔を照らす複数のライト、
それが警察官だった時の焦燥感といったら・・・

112 :回想774列車:2011/08/30(火) 19:43:45.00 ID:RYG4R3h9
なにこの流れw

113 :回想774列車:2011/09/03(土) 23:07:24.79 ID:dg4tJBmI
し、しまった!
入札忘れていた!
瀬戸線の新線付替当日の新旧線路の写真ってどんだけ貴重だよ。。。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e117786543

114 :回想774列車:2011/09/04(日) 21:26:48.30 ID:PVXRajMu
>>113
尼ケ坂の山沿い走ってた時の写真だね。
確かに凄く貴重な資料だわ。

115 :回想774列車:2011/09/04(日) 22:38:25.26 ID:b1DmIDWQ
3 7 3 8

116 :回想774列車:2011/09/05(月) 23:36:18.27 ID:xjdH3BBs
こういうのは貴重だわな
資料館とかに寄贈してほしい。。。
ま、埋もれずにオクに出ただけマシだけど

117 :回想774列車:2011/09/20(火) 07:52:19.05 ID:oftbMWHi
最後に7515Fの中間運転台付近に乗車したのは葵博に行った日でした。

118 :回想774列車:2011/09/20(火) 14:04:44.87 ID:Ldaa0JU/
>>117
中間運転台の車両は、乗務員室がすごいホコリまるけで制服が汚れやすかった…
でも、運転台のすぐ後ろのドア横にドアスイッチがあったから、無人駅で駅出口が前にあるとき、運転士にドア開閉頼まなくて良かったから、それだけは便利だった。

ただ、運転台のドアスイッチは、7300みたいに横スライド方式だったから少し面倒だったかな?

119 :回想774列車:2011/09/22(木) 16:03:55.27 ID:3fABWUYm
私が車掌時代に、7515F(6両)を担当して車内巡回をしていた時、
中間運転室の前でソワソワしていたオジサンが居たので、
どうされたのか声掛けしたら、「ここのトイレ、さっきから使用中みたいで、
鍵かかっているし出てこない」と言われ、唖然とした事がある。
「ここは、トイレでなくて運転室です。ちなみにトイレはありません」と告げたら、
焦りだして、大便がしたいからすぐに次の駅に止めて欲しいと懇願されたことがあったよ。


120 :回想774列車:2011/09/22(木) 17:55:35.99 ID:lx+NpRFY
自分は真夏時5500の運転席の後方窓下げて涼んで運転してた。
途中で教導が乗り込んで怒られたのも懐かしい思い出です。

7516の中間運転席は狭く感じた。ただ開けっ放しなので夏は良かったです 



121 :回想774列車:2011/09/22(木) 23:31:05.26 ID:NnKuykfd
真夏の7500と5500とか、涼しかったよなぁ…
オールダクトなPとか7700は、冷却機能としては賛否両論あったが、支線のHR乗ること考えたら天国だった。

あと、個人的に嫌いな車両は6200だった。
冷却機能うんこで、冷房全開でも温度計が30度以上とかあったもんなぁ…

流石に、今はそこまで酷くないよ…ね…?

122 :回想774列車:2011/09/22(木) 23:38:52.98 ID:4ohVPncM
>>119
今から考えれば7000系・7500系にトイレが無かったのは不思議だな。


123 :回想774列車:2011/09/23(金) 09:17:51.33 ID:nzeOkUn9
>>121
>支線のHR
HL(=3700)ですか?

124 :回想774列車:2011/09/23(金) 09:33:51.70 ID:nf6HYJeS
>>121
5500系は、乗務員扉の小窓を少な目に開けるて走行すると、
背面客室仕切り窓下のルーバーから客室の冷気が運転室に入り、
小窓から吸い出されていくので足元から上半身まで涼しく運転できたね。

125 :回想774列車:2011/09/23(金) 23:16:03.87 ID:bWD58cjO
>>123
すいません、HLです。
なんでHRなんて書き込んだんだろ…

指摘ありがとう。

HLって、鉄道ファンの方は低運転台のやつが好きな方が多かったみたいだけど、ここのスレの方は、どちらが好きなんだろうか?

126 :回想774列車:2011/09/24(土) 07:03:35.52 ID:Lvjmte5e
>>125
123ですが、やっぱりw
つか、元?ウテシの人が結構覗きに来てるのね@このスレw

>低運転台のやつが好きな方が多かったみたい
やっぱり3730とかより3700の方が好きな人多いのでは。
数少なかったし、確か転換クロスだったし。

127 :回想774列車:2011/09/24(土) 11:11:59.47 ID:3mZvxrOh
>>126
転換クロスだったけど、よく座席ハネなかった?
3730みたいにロングだと更に座席がハネて凄かった。
尾西線の佐屋−日比野みたいに、飛ばす区間なのに路盤がガタガタなとこだと、ハネるのが顕著だった。

あと、3700・3730系列の名物というか、800系(荷棚のポールが真鍮のやつ限定)から引き継がれている
ポイントを通過する際に、つり皮の白い部分がポールに当たって「ガッシャンガッシャン」鳴るそれは
体験したくて、わざわざ選んで乗ってたという、他地域のファンの方も居たくらいです。

そういや、津島線から本線に向かう朝ラッシュの列車で
3700系の2+2+2の編成があったけど、途中西枇杷島に停車するので
須ヶ口から補助車掌が乗る列車があったな。

128 :回想774列車:2011/09/24(土) 19:31:11.97 ID:Lvjmte5e
>>127
>転換クロスだったけど、よく座席ハネなかった?
どうかなぁ…犬山線利用者だったので、支線区の記憶はあまりないからなぁw
新名古屋の完全冷房化末期の昼間の名古屋→知立の新聞輸送急行は有名でしたよね。

>つり皮の白い部分がポールに当たって「ガッシャンガッシャン」鳴る
網棚が真鍮?金属製のナマズとかだと「キーンキーン♪」ていい音していた
木製の3800?だと「コツコツ」とイマイチでしたw


129 :回想774列車:2011/09/24(土) 20:49:32.15 ID:LPri7a5+
レールの波状摩耗が凄かったのは尾西線一宮-森上、弥富-津島、小牧線小牧-犬山、
三河線ほぼ全線、この内HLやALでかっ飛ばしてたのは尾西線弥富-津島、三河線碧南-吉良吉田で、
ほとんどが30kg12メートルレールで飛び跳ねが凄かった。

話は変わって、ブリル27MCB型台車履いたHLってD型台車履いた車両より
ふわふわした感じで乗り心地良かったと思う。同じく520、2320も。


130 :回想774列車:2011/09/25(日) 22:29:48.61 ID:3nKu/wrf
>>129
> 小牧線小牧-犬山

犬山のキャンプ場からの帰り、クリーム色の電車に乗ったら、
楽田あたりの直線でガコンガコンと放り投げられるように揺れた。
速度計がちょっと高い位置にあったから、3730系かも知れない。
見てると65キロしか出てなくて、なんだ名古屋の地下鉄と変わらんじゃないか、と驚いた。

131 :回想774列車:2011/09/28(水) 23:46:26.08 ID:/ocKAbXC
そう言えば黄色い電車があった頃の東山線、名城線もレールの波状摩耗が凄かった。
名鉄も地下鉄も波状摩耗が凄い地帯の駅で待ってるとまるで地鳴りのようにゴォーって
振動音立てて電車が入線してきた。

132 :回想774列車:2011/10/12(水) 22:23:11.60 ID:H55q4ptf
名鉄の電車特にHL車AL車って空転が起きることがあるの?
俺も20年位前、雨天の時空転が起こりやすい時、名鉄の旧型車やSR車に乗った事はかなりあるけれど、全く起こりませんでした。


133 :回想774列車:2011/10/13(木) 04:24:23.20 ID:tSSrNRfr
HLなら、空転がしないよう手動で調節しながら加速すればOKなのでは?

134 :回想774列車:2011/10/13(木) 23:26:20.40 ID:nFvtXwrq
>>133
かつて知立乗務区がその筋のプロフェッショナルだった。

135 :回想774列車:2011/10/14(金) 10:48:02.20 ID:6ZC8LLN8
晴れてる日に、限界に挑んだのか、HLを加速させすぎて
トリップしてリセット、っていう場面も目にした。

レッドゾーンが記入された電流計でも付いてれば良いのにと思った。

136 :回想774列車:2011/10/14(金) 16:23:55.03 ID:5mQaDqMV
>>135
それは、限界に挑んだのではなくマスコンの進段時期が早くてトリップしただけ。
下手な運転士がよくやらかしていたよ。
自動車のマニュアル車で、無理にギアアップしてエンストするようなもの。

137 :回想774列車:2011/10/14(金) 21:47:25.68 ID:r45JFj26
名鉄じゃないけど阪堺の601がデビューしたての頃よくやってたわ<トリップ

138 :回想774列車:2011/10/15(土) 01:23:32.51 ID:yqRb/RZt
>>135
> 晴れてる日に、限界に挑んだのか、HLを加速させすぎて
> トリップしてリセット、っていう場面も目にした。
>
> レッドゾーンが記入された電流計でも付いてれば良いのにと思った。
瀬戸線のHL車は、確か各進段ステップごとの電流目安値がマスコンの脇に貼ってあった。
T車は進段させる目安の速度まで書いてあった気がする。

139 :回想774列車:2011/10/15(土) 03:26:36.18 ID:y1NfwCG5
>>138
どうも。
きっと荷重とか架線電圧が違っててトリップさせちゃったのでしょう。

140 :回想774列車:2011/10/15(土) 10:04:59.12 ID:SQZCjP1g
運転士見習の時、HL車のマスコン進段時期の目安で、
6・4・2・2・5・5・2・6(秒)だと教わったなぁ。
ただし、架線電圧・乗車率で時間は変化するけど。

141 :回想774列車:2011/10/15(土) 11:10:19.36 ID:J6Epsc/t
>>140
最終段まで32秒ですか。
路面電車と比べても結構ゆっくりではないですか?

142 :回想774列車:2011/10/15(土) 12:57:01.82 ID:SQZCjP1g
>>142
路面電車に比べて、ギア比や牽引力が違ったりするからだと思いますが。

143 :回想774列車:2011/10/15(土) 17:23:55.68 ID:CutaiNla
>>140
1ノッチの6秒は長過ぎじゃね?
そんなに長くなかった気ガス。

144 :回想774列車:2011/10/15(土) 17:51:51.56 ID:y1NfwCG5
>>141
路面電車によくあるのが直列並列各4段の直接制御だけど
路上で最終段なんて入れられないでしょう。
いったい何km/h出るやら?日本の軌道じゃすっ飛びますぜ…

145 :回想774列車:2011/10/15(土) 21:04:55.83 ID:SQZCjP1g
>>143
だから、目安で教わったと書いてあるでしょ?
実際は、6秒経たなくて進段させても大丈夫だったけどね。

146 :回想774列車:2011/10/15(土) 23:21:36.62 ID:J6Epsc/t
>>142
了解。
>>144
50馬力の2個モーターじゃせいぜい出ても40km/hぐらいかと。
比較的飛ばす関西ならパラ最終ありでしょう
大阪市電の一部で有名な運転手もオート三輪と競争になってカマ掘りかけたとか
最終まで入れた場合ブレーキは電柱2本(約60m)手前からかけるとか書いてます

147 :回想774列車:2011/10/17(月) 09:18:45.86 ID:92gD+mQh
HL車も良く乗りましたが、あの電車窓の枠がアルミ製です、
しかも名鉄いや昭和30〜40年代製の日本車両製の電車の特徴でした
ただ時折HL車や5500系は窓ガラスが割れていてセロハンテープで貼ってあるのを見ました。しかも何年経っても交換されていませんでした。
あのアルミ製の窓枠では窓ガラスが割れた時、交換が不可能だと思います。
なぜゴムに比べてガラスの強度が弱くなる、しかも交換が不能なアルミ製の窓枠を日車はあの時代の電車に採用したのだか疑問です。
遠鉄の30系も窓枠はアルミです。

148 :回想774列車:2011/10/20(木) 23:15:46.94 ID:Um4geBlb
>>119
亀レスだが、それからどうなったのか知りたい。

149 :119:2011/10/21(金) 09:10:28.11 ID:1EKgDMVK
>>148
緊急停車は出来ないので、次の停車駅まで辛抱してもらったよ。
駅のトイレに近い車両まで移動してもらって、到着後すぐにトイレに行けるようにしたなぁ。


150 :回想774列車:2011/10/21(金) 12:47:53.77 ID:1n4V9ShW
昔、乗客が車掌室まで来て
「便があるんですが…」
と、婦人が急に言い出して、何か良く状況分からないので、社内巡回しに行ったら…
座席のど真ん中に、こんもりとうんこが鎮座していてビックリしたことがある。
5700の転換クロスシートの真ん中でするなんて、嫌がらせだったのかな?

ちなみに、そのうんこ。
おいらが車内で古新聞見つけて、うんこを撤去した。
ゲロ掃除より、ある意味苦痛だったが、今となっては若い頃の昔話だなw

151 :回想774列車:2011/10/21(金) 17:28:03.34 ID:QzhDQeOx
レール塗油って、名鉄さんでは全路線くまなく行うんですか?。
ずっと軌道の内側がべったり黒かったのが気になったもので。


152 :回想774列車:2011/10/21(金) 17:42:48.69 ID:1EKgDMVK
>>151
レール塗油器搭載の車両(編成の豊橋方先頭車に設置されている)によって塗油されるから、その車両が運行する路線はすべて塗油されるよ。

153 :151:2011/10/21(金) 18:55:46.14 ID:QzhDQeOx
>152
有り難うございます。
レール塗油はカーブ部分でしか行わないものだと思っていたもので。
線路保守の人達は手間が多くて大変ですね。
有り難うございました。

154 :回想774列車:2011/10/21(金) 19:17:31.55 ID:iZynzmGB
板違いなんすけど横から失礼、
鉄道によっては地上の曲線側に塗油器を据え付けてる
ところもあるようです。

155 :回想774列車:2011/10/21(金) 20:19:24.49 ID:tOXtDnf9
名鉄も枇杷島分岐点にあるんじゃね?

156 :151:2011/10/21(金) 23:49:08.30 ID:QzhDQeOx
>154
>地上の曲線側に塗油器を据え付けてる
大方の鉄道会社にはそれが普通だと思っていました。
黒いのは西部さんや東部さんもカーブだけですし、
直線多いトコできしり音をも気にされるくらい沿線の住民の方々から
苦情があるのでしょうか。まあ、会社ごとです。おやすみなさい。




157 :回想774列車:2011/10/24(月) 02:37:21.07 ID:nqk1BJwu
実家が竹鼻線沿線なんだが、父親が朝の
一番列車の振動がうるさいから、レールを
長いやつにしてくれ、と言ったら、ロングレールに
変えてもらえた。皆さんは真似しないでね。

158 :回想774列車:2011/10/26(水) 13:47:34.22 ID:kbfCtP0q
手動進段制御の電車は加速するのにいちいちノッチを入れたり
切ったりしなければならないので運転には熟練の技術を要するわけですけれど
その場合運転には神経をかなり使うのですが、最近の電車と比較して眠くならないみたいですけれど、
最近鉄道では運転中に眠てしまう事が問題になっているみたいです。
だったら対策として一般車はHL制御に改造したら良いと感じます

159 :回想774列車:2011/10/26(水) 14:20:29.01 ID:PvTM5qC3
釣りにマジレスするのも気が引けるが、
ミッションのバスを運転していても居眠り運転寸前まで眠くなる

160 :回想774列車:2011/10/26(水) 14:24:51.31 ID:68E90zBF
VVVFで手動加速、というのも変
(路面電車で、マスコンのノッチで加速度が選べるのはある)
なので、マスコン逆回転で回生ブレーキ力を選べて
回生が切れたら、手動で空気ブレーキをあてるようにしたら。

名鉄にも関係ないし、懐かしくもなくてスマソ

161 :回想774列車:2011/10/26(水) 19:45:49.06 ID:W08FsI9x
HL車は、これからの時期は隙間風の寒さと足元の冷たさで眠気起きなかったな。
軍足履いたり、ズボン下履いて乗務するのは定番だった。

特に、竹鼻線は寒かったし、雪もよく降ったりしてキツかったなぁ…

162 :回想774列車:2011/10/27(木) 01:29:41.44 ID:8IiRq5Zr
>>158
運転機器の操作性の良し悪しだけで眠気が来る来ないが違ってくる訳ではないよ。
乗務員室の居住性の良さや乗務員そのものにも原因があると思う。
乗り心地の良さ、運転席の座席のすわり心地の良さ、乗務員室の暑さ寒さ等々。
あと、乗務員のモチベーションの程度、体調(睡眠がしっかり取れているか?)等。


163 :回想774列車:2011/10/30(日) 14:56:10.58 ID:8gKITiGh
犬山のモノレールの塗装は、最初は白に赤帯2本?

164 :回想774列車:2011/10/30(日) 15:58:49.21 ID:lQvQXYEf
>>163
萩原政男さん撮影のやつも調べたのだが白黒で分からなかった。

でも、世の中便利になったもんだね。

googleで「犬山モノレール」で画像検索してみると、答えが幾つかあるようだ。
白と赤というよりも、銀と赤というウルトラマン塗装のようだね。

165 :163:2011/10/30(日) 23:50:10.01 ID:8gKITiGh
>>164
どうも。
ネタ振りしようとして、試すような書き方をしてすみませんでした。
拙宅にあった昭和39年刊の百科事典のカラーグラビアに
写っていたもので。そういわれてみれば、銀にも見えます。

166 :回想774列車:2011/10/31(月) 13:54:24.14 ID:gAP3P7Tr
昭和の終わり近くまで銀に赤じゃなかったっすかね?
と7045Fとタメ年の若造が言ってみたり。

167 :回想774列車:2011/10/31(月) 15:30:43.50 ID:6zqooX/T
銀+赤に猿のイラストが入ったのが、確か62年頃
平成6年、創業100年記念事業で公募作品に塗り替え

168 :回想774列車:2011/11/09(水) 18:26:11.19 ID:OEdTmYVV
>>166
そうか、7045Fとタメだとこのスレでは若造扱いなのかw

だったら、6000系ブルーリボン賞受賞記念Tシャツを着て保育園に逝っていた漏れも当然若造だなw

169 :回想774列車:2011/11/09(水) 18:59:21.33 ID:hly/AF+q
6000系の試運転チケット(確か、鳴海までだったと思った)を、メルサの某店で頂いて
母親と一緒に試乗したおいらも若造だ、心配するなw

まぁ、ここのスレに出入りしている人の主流は、昭和40年前後生まれだと思う。
もしくは、もう仕事引退してまったり隠居生活している旦那衆かもな。

170 :168:2011/11/10(木) 05:39:15.17 ID:zclbgrL+
今ウィキペディア見たら7045Fデビューって1974年(昭和49年)だったのか。

漏れの方が二つも年上ぢゃないか…orz
若造宣言してサーセンm(__)m

171 :回想774列車:2011/11/10(木) 06:09:47.88 ID:pmgpld+Y
十数年前、三河線に「愛環乗り換え」とか「レールバス乗り換え」などと案内する車掌がいた。

172 :回想774列車:2011/11/10(木) 06:25:46.57 ID:s7uUj+vT
7045のミュージックホーンは昭和50年代初頭は腹立たしい位音痴だったなぁ〜

173 :回想774列車:2011/11/10(木) 13:11:53.83 ID:bTdFxWtm
昭和39年7月生まれの若年寄が通りますよwww

174 :回想774列車:2011/11/13(日) 15:49:08.86 ID:q6deCsx9
部屋を掃除していたら、地図式補充券と金券タイプの地図券や車内補充券が沢山出てきた。

車内補充券は鳴海−新名古屋=名古屋(東海道新幹線)−東京都区内っていう区間だった。
名鉄は、結構色んな方面への連絡運輸取り扱ってたけど、今じゃかなり減ったみたいだもんなぁ…

175 :回想774列車:2011/11/14(月) 23:21:54.09 ID:QSN3inSh
>>174
今って確かほんの少しだけJR線連絡
(鳴海以東の本線旧急行停車駅〜二川-浜松間と船町-本長篠間)が残っているのと
豊鉄との各駅間連絡(但し通算運賃計算キロが101キロ以上でも途中下車前途無効)だけでしたっけ?

それにしてもやはり名古屋本線の神宮前以東の『急行』停車駅は
『堀田・鳴海・知立・新安城・東岡崎・美合・本宿・国府・伊奈』と思ってしまう漏れは
もうオッサンなんだなぁと思う。

176 :回想774列車:2011/11/14(月) 23:53:15.95 ID:DNrK70Lk
国鉄連絡切符、懐かしい〜。
親戚同士の付き合いで行きかってた飯田線温田駅〜豊橋知立経由豊田市とか
その逆とか、飯田線温田駅発の豊橋知立経由名鉄豊田新線浄水駅とかの硬券、
とってあったはずなんだけどどこに…。

177 :回想774列車:2011/11/15(火) 21:44:52.32 ID:ReDVu1HB
名鉄電車って空転起きることあるのですか お願いです教えてください
お願いします


178 :回想774列車:2011/11/15(火) 22:11:19.69 ID:Qgc20DEJ
>>177
銀行出身の社長ならたまに言うことが空転してるがな。

179 :回想774列車:2011/11/15(火) 22:15:27.16 ID:sqdgV8P4
6000はよく空転するけど、3700で空転は記憶にないな。
パワー差かな?

180 :回想774列車:2011/11/15(火) 22:26:30.63 ID:Qgc20DEJ
>>179
ありし日の1600系は空転のグランドチャンピオンだった。

181 :回想774列車:2011/11/16(水) 08:31:51.83 ID:NS4aK086
1600は空転しないんじゃなイカ?

182 :回想774列車:2011/11/16(水) 12:12:54.37 ID:9nR72vI1
逆に、7500は空転しないし、ブレーキよく効くし雨天に強い車だったなぁ…

183 :回想774列車:2011/11/18(金) 21:34:16.53 ID:ukbILf3B
>>181
直流モーター換算300kw性能の1M2T編成で空転しないはずは無ぇ

>>179
Vの通勤車でも線路条件悪けりゃ空転するぞと3500系でも3700系でも空転する車両見た俺が言ってみる

184 :回想774列車:2011/11/18(金) 22:30:19.54 ID:+XrfZ3BW
>>183
センサーレスベクトル制御の3300や3150系が空転しないのは技術の進化なの?
とHEV設計に関わった俺が聞いてみる。

185 :回想774列車:2011/11/19(土) 00:18:24.39 ID:ojHD6YnD
>>178
>>銀行出身の社長ならたまに言うことが空転してるがな。

パノラマカーって言う極めて個性的で目立つ存在があったから
鉄道不毛、クルマ依存のこの地方でも生きてこられたと思う。
電車って?っていう嫁でもパノラマカーっていうと電車と認識する。
μも特別車隔離も良いとは思うけど
電車=名鉄って風にしないと、
金貸し・金融に活路見出したアメリカ様の方向性をサポートする
のはダメじゃないか。

186 :回想774列車:2011/11/19(土) 05:40:07.49 ID:Vx8dLVu4
でも朝ラッシュ時にパノ様だと苦痛の一言でしかないんだが。

約二十年前にあった美合発新鵜沼ゆきP4重連急行は毎日がカオスだったよ。

187 :回想774列車:2011/11/19(土) 07:37:59.73 ID:3Wwa9Uvc
>>183
在りし日の1600ってクハじゃん
>>183
3700ってHLじゃん

って思ってたオールドファンは俺だけ?

188 :回想774列車:2011/11/19(土) 13:20:37.50 ID:27zf7nYh
キハ8500系は、神だったね。愛知県の誰かが会津鉄道から買い取ったみたいだけど、何市町村内の方だろう?聞いてすみません。

189 :回想774列車:2011/11/19(土) 14:49:42.07 ID:b+UK1dtM
正直、空転は力行の加減で何とかなる部分が多少あるけど
滑走のほうが面倒だったなぁ…

M台に、激甘とか大甘とか。雨の日注意とかもあったかな?
よく落書きされていた、あの車。

実際乗ると、全然込まってこなくて追加入れるんだけど、その調整に慣れるまで
乗り心地悪くてごめんなーって感じだった。


190 :回想774列車:2011/11/19(土) 16:43:51.30 ID:QLOeqPpq
よく効く車は激辛とかピリ辛とか書いてあったの?

191 :回想774列車:2011/11/19(土) 17:17:56.48 ID:b+UK1dtM
>>190
そんなのまではイチイチ書かない。
効く車は、最初の操作で体感で分かることだし。

通常の感覚で操作して、効き悪いから注意しようねって趣旨で落書きしてる訳だからな。

192 :回想774列車:2011/11/19(土) 19:06:19.25 ID:QLOeqPpq
甘酸っぱいのに
乗りたいです


(;´Д`)

193 :回想774列車:2011/11/20(日) 17:44:07.36 ID:JDWQwkdK
>>192
おいらが担当してた線区じゃ、あまりそういうの無かったけど
喜多山のやつらは甘酸っぱい列車とかあったそうだぞ。

JKから差入れ貰ったりとか、うらやまけしからん武勇伝は、同期会の呑み会でよく聞いたもんだ。

もう今じゃ、そんなの無いんだろうなぁ…

194 :回想774列車:2011/11/20(日) 17:50:01.92 ID:Ohy5et+C
>>189
ズバリどのクルマでしょうか?

195 :回想774列車:2011/11/20(日) 17:59:27.09 ID:JDWQwkdK
>>194
今現在の話ではないので参考までに。
6023、6029
あと、たまに6803に書かれてたけど。


まぁ、今と随分と事情違うし、効き悪かったやつら、瀬戸線に移動して変わったやつもいるからな。

196 :回想774列車:2011/11/20(日) 20:35:31.89 ID:Ohy5et+C
>>195
ありがとうございます!!
本業の方々のいう甘いって、具体的にどんな時に思われるのでしょうか。

197 :回想774列車:2011/11/20(日) 20:47:27.74 ID:JDWQwkdK
>>196
通常、どんな天候でも車種による制動入れるタイミングってのは、散々やってるから
身体が自然に反応して対処しているんだけど、途中から「あれれ?」って感じで
自分の思う制動がかけれないときに「甘い」なぁって思う。

細かいことは、もっとあるんだけど、とりあえずイメージ的にそんな感じ。

あと、甘いって別の意味があって、電制から空制に切り替ったときの甘さもあるからね。
その辺りは、分かりやすく表現しにくいなぁ…

198 :196:2011/11/20(日) 21:03:52.06 ID:q5PVMOSb
>>197
ありがとうございます! なるほどです。
後ろでべったりくっついて観察している限りでは、
名鉄車はそこまで空制が甘いようには感じないのですが、
やはりプロの方はその感覚に慣れているからなのでしょうか。
3150や2200のようなデジタルチックな車両でも、同じブレーキ段なのに、
番号や天候、電力事情で違和感を感じるのでしょうかね?
>>196氏が運転されたことがあるかわかりませんが・・・

199 :回想774列車:2011/11/20(日) 21:20:39.11 ID:JDWQwkdK
>>198
もう、今は現役退いてるんで、最近の車は運転したこと無いよ。
ただ、M台後ろから見て、いい環境で運転出来ていいなぁって思うことはある。

おいらが現役だった頃は、泥臭いというかアナログ的なじゃじゃ馬ばかりだったけど
それはそれで、手なづける楽しみがあった。

でも、どの時代も運転士が操作しやすい環境になればいいんじゃないかな?
正直、現業って兵隊みたいなもんだからね…

200 :回想774列車:2011/11/20(日) 21:37:44.20 ID:q5PVMOSb
>>199
そうでしたか。失礼しました。
やはり自分のスタイルを貫きつつピタッと止める方は素敵です。
最近の電気指令でも、引き継ぎ駅を跨いで乗ると、
ウテシさんの技量が読めてしまいます・・・

201 :回想774列車:2011/11/21(月) 20:20:08.57 ID:7koqG8BN
俺が子供の頃、昼間の上りは名駅を越えたら室内灯を切っていた。
なので金山橋の下をくぐる時、一瞬車内が真っ暗になった。
懐かしいです。

202 :回想774列車:2011/11/22(火) 00:10:49.84 ID:a0H1tMZK
金山橋の駅に続く坂道の古い商店群がなんか懐かしい。
最後に行ったのは小学生の頃でした。

総合駅になって未だ小綺麗なんだけどあの金山が懐かしい…

203 :回想774列車:2011/11/22(火) 18:54:43.84 ID:PdE+LVDb
>>202
駅に到着し、木造の跨線橋を渡り終えると、薄暗い改札口に続く通路。
地面は土ぼこりが舞わないよう、水が撒かれている。
通路の両側には飲食店や商店が並び、独特の雰囲気が出ている。

改札口手前には、立ち食いそば屋がありいい匂いがするのだが、その隣にある便所の悪臭が混ざり、何ともいえない雰囲気。
とりあえず、立ち食いそば屋できしめんを食べて小腹を満たし、改札口を出る。

改札口を出ると、左側の一角に乗車券の自動券売機がずらりと並ぶ。
改札口斜め右前には名鉄タクシー乗り場があるが、あまり利用者はいないようだ。
タクシー乗り場の道路を挟んだ向かい角には、大きなてんぐの看板が目印の「居酒屋てんぐ」がある。

タクシー乗り場横の通路を真っ直ぐ歩いていくと、通路左側には小さな商店がずらりと並ぶ坂道がある。
坂道にある商店で、レコード店とカメラ店は私の巡回ポイントであった。

その坂道を登りきると、金山橋の交差点である。
交差点の歩道を渡るとパチンコ八神会館があり、それを右に曲がり少し歩くと
「立って食べてもスワロウよ!」のCMでおなじみの「ハンバーガーショップ スワロウ」が。



古い記憶を呼び起こしながら周辺の雰囲気を書いてみた。


204 :回想774列車:2011/11/24(木) 22:11:09.78 ID:+LQvKjPq
7101型(7101〜12)と同じ歳の若輩者(?)が通りますよ〜

本当に名鉄は変わってしまったなあ…orz

>>187
3700といえばHLが先に浮かびますね〜

205 :204:2011/11/24(木) 22:14:11.33 ID:+LQvKjPq
あ…7050形7100番台でした 訂正します。

206 :回想774列車:2011/11/25(金) 08:54:34.36 ID:q6/ABBuW
7101〜7104が4連を組んでいた時は5000、5200、5500などと共通運用だった。
今日は何が来るかな〜と電車を待っていてそれが7101Fだった時、一瞬襲うガッカリ感・・・

正面から見ると6000系に見えるんでなー。

207 :回想774列車:2011/11/25(金) 17:32:32.26 ID:DLGn3VOe
>>206
一見、6200に見えるけど、正面下部のライト形状が6500初期車と同じやつだから、結構分かりやすかったよ。

208 :回想774列車:2011/11/26(土) 01:26:22.27 ID:3ujl1CZr
7100系はシートピッチ狭かったものなあ。

209 :回想774列車:2011/11/26(土) 01:36:45.71 ID:a9C5meqI
それでも正月になると、豊川稲荷行「座席指定特急」に使われていたな。

210 :回想774列車:2011/11/26(土) 02:16:28.26 ID:ul+8zQ3N
7050形100番台車のクロスシートが
HL3700の廃車発生品の転用だったということを最近知ったw

>>206
新名古屋駅とかで7100が入線してくると、前面方向幕だけを見て
6000と勘違いをして乗車待ち列後方から急いで中間扉位置に
並んだものの乗車扉が無くて悲しい顔をしていた人を何人も見かけた。
すばやく移動した直後は、どや顔だっただけにその落差に笑わせていただきましたよw

まあ、列の後ろでは前面下部の標識灯までは見えんわなw

211 :回想774列車:2011/11/26(土) 06:31:38.11 ID:iaAT6C69
>>210
出所は7300に化けたALだと思ってた

>>204
タメ年
自分は竣工月生まれ

212 :回想774列車:2011/11/26(土) 08:35:00.79 ID:O6uYInzY
7101-7104は3300ALに似ていたな

213 :回想774列車:2011/11/29(火) 00:44:20.61 ID:EEKI1xUN
一階展望席車は復活せんのだろか・・・。
未だに新型ロマンスカー出してる小田急が羨ましい・・・。('A`)

214 :回想774列車:2011/11/29(火) 20:38:54.94 ID:UPR+RHFa
>>213
次期パノラマSuper置き換え時に期待したいトコロだが、
現行経営陣のままではまたミャースカイもどきでお茶を濁して終了なのだろう・・・orz。

それよりも次期一特編成にはちゃんとミュージックホーンが搭載されるか心配だ。

215 :回想774列車:2011/11/29(火) 22:51:34.31 ID:Ivgf9yFu
普通運用でもどこの線でも乗れたパノが懐かしい。
しかも単線区間でもかなり飛ばす。加速もイメージよりずっといい。
「よう駆ける電車」だった。
わざわざ関西からでも乗りに行った。MH聞くためにめーえきで黙って突っ立ってても
10分と空かずパノが来た。
懐かしい思い出。

216 :回想774列車:2011/11/30(水) 03:34:09.76 ID:RkuzQ0WD
>>215
でも時代の流れは恐ろしいもので
今や名鉄名古屋では安全よりも静粛性が求められるんだもんなぁ。

217 :回想774列車:2011/12/01(木) 01:00:22.84 ID:0Oov5/Pp
>>216
今のMHは甲高いトランペット調でうるさいのが問題。
特に地下構造の名古屋駅では反響がひどくて
構内放送やトランシーバーでの指示が聞こえなくなるそうだ。
それで名古屋駅ではMH鳴動禁止となったと中の人に聞いた。
PやスーパーのMHの音質なら、とりあえず問題が無かったらしい。

個人的にも2000や2200等のMHは下品なので嫌い。

218 :回想774列車:2011/12/03(土) 14:12:21.24 ID:zsaQbS9s
ふと思ったのだが、駅の出札で業務委託している駅って、まだ健在なんだろうか?
俺が覚えているのは、七宝駅が名鉄産業の職員が出札業務していた。

219 :回想774列車:2011/12/03(土) 20:09:21.08 ID:IElLaH7T
弥富

220 :回想774列車:2011/12/03(土) 21:17:09.03 ID:zsaQbS9s
>>219
ありがとう、弥富は大昔から業務委託していた駅だね。
でも、おいらの知りたかったのは身内グループで業務委託してた駅のこと知りたかったんだ。

221 :回想774列車:2011/12/03(土) 23:32:57.65 ID:IElLaH7T
>>220
名電各務原も委託だったような。

222 :回想774列車:2011/12/04(日) 14:41:02.33 ID:u1RrPmIG
Vol.10くらいまでの名鉄時刻表には各駅の業務形態が明記されていたのを思い出した。

223 :回想774列車:2011/12/10(土) 20:41:00.52 ID:Tb4hrBQk
知立駅も半分過去帳入りしてるね

224 :回想774列車:2011/12/11(日) 07:26:51.23 ID:3/r3+SWu
ホームから南を見ると河和線・常滑線が複雑に分岐した太田川も ですね。

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