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【自転車で】俺様自転車鉄道【電車ごっこ】

1 :回想774列車:2010/11/15(月) 20:44:36 ID:UISqsRb4
自宅前のターミナル駅を起点に始まった零細鉄道会社も、
社長兼運転士兼車掌が学年を重ね行動範囲が広がるにつれ路線網は急激に拡大。
最盛期には既存の鉄道やバスをも脅かすほどの規模になったものの、
気づいたらいつのまにか風前の灯となっていた。
あの頃の懐かしい思い出を語ろう。

99 :回想774列車:2011/12/06(火) 23:42:45.25 ID:SAtxkYj1
>>97
訂正
× 寝台車14名
○ 寝台車4名

100 :回想774列車:2011/12/07(水) 20:54:26.85 ID:EB+RwL58
もうすぐ年末。
自宅発湘南海岸行き快速湘南初日の出号を運行するかどうかは前日の酒の量によりけり。

101 :回想774列車:2011/12/09(金) 17:46:38.56 ID:okW84vKu
妄想時刻表はよくノートに書いて作った。
特急停車駅を急行が通過するドラマを自分で作り出す快感。
もちろん駅名、列車名はすべて妄想。

102 :回想774列車:2011/12/09(金) 18:49:09.17 ID:L/U47hnH
本社前〜墓場前高校駅間に長距離列車一往復を設定した事があるな。
30年以上昔だけど・・・複数社の共同運行だった。
機関車は全機最新鋭のロードマン型2×6段変速付機関車、急勾配区間が多いため機関士には評判が良かった。
当然ながら、当時は本社所在地市内を網羅する鉄道網を敷設し毎日運行していた。
平成23年12月(先週)より土日のみリバイバル列車ママチャリ号を復活運転。
本社経理兼厚生担当役員の指示によるもので、当面は運行継続予定です。
現在の本社所在地は平坦で機関車への投資抑制もあり厳しい経営ですが、機関士兼庫内手はいい楽しみができたと喜んでいます。

103 :回想774列車:2011/12/09(金) 20:19:51.37 ID:pDlU9O2t
こんなスレがあったんだw

厨房の頃、俺が乗務していた列車は、法規上便乗禁止だったが、
知り合いがいると良く便乗させてやった。
線路状態の悪い線区だと、動輪のスポークが折れたりして困った。
あと、33.3‰の下り勾配で、遅延復旧運転中に子供が線路に飛び出してきて
非常制動!、単行列車が前転、便乗していた友人が子供の上(空)を飛んで、
停止地点から3bくらい前方に放り出されたが先台車が歪んだだけで
子供も友人も無事だった。

104 :回想774列車:2011/12/10(土) 01:57:21.76 ID:MkT1B/CI
爺婆の家が北海道にあり、毎年遊びに行くたび一人自転車鉄道をやった。
程良く田舎なので色々なシーンがあり「一人孤独に」楽しんだ。
爺婆家は街の外れの川の土手の下にあり、さしずめ行き止まりの終着駅。
しかし川方面行きと市街地方面行きがあり、函館のような性格を持つ起点駅だった。

爺婆駅から非電化単線(未塗装の砂利道)を北東に200m行くとすぐに道内屈指の難所である50‰急勾配にして直線約100mの爺婆峠に差し掛かり、
ここを抜けるために一両編成のチャリ鉄はその日一番の排気量で一気に登りきる。
途中で止まってしまうとまず上まで行けないので、かなりの集中力が必要となる。
峠を越えれば後はひたすら川沿いを走り、やがて川を離れて山林の奥へ進んで行き、走行不能となる地点が終点の山林駅。
折り返し爺婆駅へ。停車駅はその日の気分で。上り線の爺婆峠は勾配を下るだけなので楽だが、速度調整に気を遣う。

続いてチャリ鉄は市街地駅舎駅行きの下り特急にそのまま運用。
出発後数分で電化複線となり、無数の駅を通過。家は全て駅だから市街地は駅だらけなんだな。
それらの駅を次々に高速で通過した後、農協駅に到着。缶ジュースで一杯やった後、市街地駅舎駅までラストスパート。
「本物の」列車を見送った後、折り返し上り線爺婆駅行き特急となり、ノンストップで終着駅へ。
午前の部は一旦これで終了。

つくづく暗い子供だったなあ。しみじみ

105 :回想774列車:2011/12/10(土) 07:40:48.94 ID:jzXkj3Rh
>>97何でそんなトンチの効いた事が思い付けるんですか?朝っぱらからあんまり笑わせないで下さい

106 :回想774列車:2011/12/10(土) 14:29:45.10 ID:4k0+ZaOk
>>97
ハイエースロングバンは
キロハニ80でいいのかな?

107 :97:2011/12/10(土) 17:42:38.50 ID:MkT1B/CI
>>106
キ…気動車(ディーゼル)
ロ…ロング
ハ…ハイエース

なので、キロハです。

車でいうところの
バンは貨物、
ワゴンは乗用
が一般的ですが、いずれも「おれ鉄」用に改造されるので、元の車が何なのか分からなくなっているのが現状です。
因みに「おれ鉄」に貨物列車はまだ存在しません。
なぜなら「おれ鉄」社長が貨物に興味が無いからです。
貨物部門はいずれ気概のある新鋭が新たに会社を立ち上げるでしょう。

108 :回想774列車:2011/12/11(日) 08:52:06.96 ID:E3PMOQnU
>>107
thx

>なぜなら「おれ鉄」社長が貨物に興味が無いからです。
なるほど、納得です

>>97
は笑わせてもらったよーww

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