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★スーパー耐久を語るスレその16★

1 :音速の名無しさん:2010/02/14(日) 10:47:24 ID:74rPNgDF0
前スレが落ちたので立てます。

公式サイト
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/


2 :音速の名無しさん:2010/02/14(日) 23:03:42 ID:IQdAFdUs0
>>1乙
鈴鹿にGT−Rが出るなら観にいく。

3 :音速の名無しさん:2010/02/15(月) 16:10:56 ID:05FlKo6l0
GT-R投入でどのぐらい観客が増えるのだろう


期待するだけ無駄か orz

4 :音速の名無しさん:2010/02/15(月) 17:58:05 ID:MKB1HHJ50
GT-Rとポルシェが毎戦死闘を繰り広げるなら観客は増える

だが現実には、GT-Rもポルシェもまず
BMWZ4のペースに着いて行けるようにならねばならない・・・

5 :音速の名無しさん:2010/02/16(火) 03:08:37 ID:Wal5PPmC0
もうおわりだね

6 :音速の名無しさん:2010/02/16(火) 06:48:30 ID:gm626GQF0
>>1

7 :音速の名無しさん:2010/02/16(火) 09:45:53 ID:L4emdwdZ0
キミが小さく見える

8 :音速の名無しさん:2010/02/16(火) 10:06:43 ID:rb+4aRB80
うん、ライコネンは確かに小さい。

9 :音速の名無しさん:2010/02/16(火) 20:02:13 ID:W+FCnJsK0
最後の十勝24時間レースで大惨敗した負け犬GT−RがS耐に来るわけねーだろwww

10 :音速の名無しさん:2010/02/16(火) 20:28:48 ID:V+vyIk230
でもあれは惨敗というよりも、完全にテスト内容だもんな。
1スティント1回T/M、ブレーキ交換になりそうだったのが2スティントに伸びて喜んでたしなw
あの時のGTRは、ポール狙い。ただそれだけ。

11 :音速の名無しさん:2010/02/16(火) 21:35:07 ID:eSDa2vqz0
十勝のGT-Rは最初から勝ち負けは度外視だったんだろうな
耐久性テストして実際にヤられるパーツを洗い出ししたのか

もっとも、やはり重過ぎることがネックで燃費やタイヤなどかなりキツそうだ

12 :音速の名無しさん:2010/02/17(水) 06:48:50 ID:OXVpTEdL0
実際に燃料系が逝って1時間近くピットにいたけどなw
あとドライブシャフトと右リアハブも逝ったwwww



13 :音速の名無しさん:2010/02/17(水) 21:53:58 ID:ypbzzctX0
てか、十勝はロード用パーツの確認のために参戦したんだしw
マフラー、サス、パッドとかのね
しかも車体はドノーマルにロールバーと安全タンク入れた程度
今走らせてるレース用車両とは全然違うのよ

14 :音速の名無しさん:2010/02/17(水) 21:55:36 ID:3XaQEh7t0
安タン入れてた?あれはノーマルじゃなかったか?

15 :音速の名無しさん:2010/02/18(木) 05:00:33 ID:yBZFtYEz0
まあ流石に3・4時間なら持つでしょ

16 :音速の名無しさん:2010/02/18(木) 09:33:33 ID:8NfRpNXN0
今年は佐藤琢磨参戦で大盛り上がりのはず



17 :音速の名無しさん:2010/02/18(木) 10:41:55 ID:hg6Fyq+30
>>15
たった3,4時間なwww

18 :音速の名無しさん:2010/02/18(木) 22:25:00 ID:7uazlVrm0
でも、たった3〜4時間でも危ないから、どうせまたターボの過給圧の規制するんだろ
34 GT-Rの頃じゃエンジンブローが怖くてブースト0.9にレギュレーションでターボ車全て規制してたからなぁ
それじゃぁ流石に他車(つっても、三菱と富士重)が可哀相だからブースト規制をレギュレーション解除してもGT-Rだけは0.9にされてたw
そんな事されちゃぁ、富士のストレートでブースト0.9のGT-Rがブースト2.0以上のランサーがチギるのも仕方無いよw
まぁ、オーバーブーストでレース中にエンジンブローでリタイアするにしろ、富士のストレートで格下のランサーやインプにチギられるのもGT-Rにゃマイナスイメージだけどな

19 :音速の名無しさん:2010/02/18(木) 23:46:58 ID:gC4bL71n0
レース用車両はどのくらい軽くなってるんだろう?
もし車重に大差ないなら駆動系パーツはオール強化品なのか・・・

20 :音速の名無しさん:2010/02/19(金) 01:12:32 ID:eL8Res1G0
十勝24時間レースではnismoフルチューンのGT−Rは何度もZ4やランエボ
だけではなくシビックやインテにさえブチ抜かれていました。

信じられない光景でしたねw


21 :音速の名無しさん:2010/02/20(土) 16:58:45 ID:CZUDBHk/0
十勝のGT−Rはその前の年にトヨタがスープラハイブリッドの耐久試験(?)で巧いこと宣伝に利用できたから真似しただけ
スープラハイブリッド同様レースによる順位争いははなっから眼中に無かっただろ
最終的には、『24時間無事に走りきりました』って宣伝文句が欲しかったんだけど、それすら見事に出来なかったww
ガラスのスペシャリティカーって印象を植えつけて終わったコケ企画だよ
十勝参戦はww

22 :音速の名無しさん:2010/02/23(火) 21:24:43 ID:rB6mUrb/0
実質ワンメイクじゃなく、公式にワンメイクですか>タイヤ

23 :音速の名無しさん:2010/02/24(水) 00:16:32 ID:w3ME/P+Y0
そだお。とっくに公式に発表してんじゃん

24 :音速の名無しさん:2010/02/24(水) 00:33:06 ID:2FKX7Up/0
ST5用でも高いねぇ・・・。Sタイヤの倍だよ、倍。
ヴィッツレースからすると3倍か?
ST5くらいはもうちょっとどうにかしてほしかった。

25 :音速の名無しさん:2010/02/24(水) 01:16:30 ID:K0rf+Rek0
高いけど、大会スポンサーにもなるだろうしワンメイクが良いのかもね
ST5で変なタイヤ使われるリスクとかも考えたのかも知れん

26 :音速の名無しさん:2010/02/24(水) 10:41:14 ID:x/SYS9k30
そこからSTOに流れるんだよ。

27 :音速の名無しさん:2010/02/24(水) 18:22:39 ID:rX5vhHE/0
STOは心配になるくらい儲かってなさそうだからな・・・
何かのつてで収入が無いとトビそうで怖い

28 :音速の名無しさん:2010/02/24(水) 18:32:34 ID:x/SYS9k30
運営負担金なんてのもできたようだし・・・
どこかのシリーズとは大きく違うなぁ・・・

29 :音速の名無しさん:2010/02/24(水) 22:36:49 ID:2FKX7Up/0
>>27
STO・・・HOA・・・K2・・・。

30 :音速の名無しさん:2010/02/25(木) 13:03:16 ID:PTJXAFpN0
スペース・トルネード・オガワ

31 :音速の名無しさん:2010/02/25(木) 21:30:38 ID:u/YLERtt0
新型ワークスより・たまに速い・オガワ

32 :音速の名無しさん:2010/02/25(木) 21:35:41 ID:ENqeQz0I0
RSオガワさん、がんばってほしいね。

33 :音速の名無しさん:2010/02/26(金) 00:50:57 ID:c30bUcpY0
RSオガワ今年も良い線行くと良いな

34 :音速の名無しさん:2010/02/26(金) 08:50:39 ID:qDCCTuNx0
今シーズンのS耐参戦ドライバー情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

35 :音速の名無しさん:2010/02/26(金) 08:56:11 ID:0FSAlecJ0
初心者で質問なんですが、
アメリカでオーバルと言えば「ナスカー」ですが、
日本で1番大きなオーバルレースはこのスーパー耐久なんですか?

36 :音速の名無しさん:2010/02/26(金) 09:02:53 ID:tI0BeooR0
>>35
IRL

37 :音速の名無しさん:2010/02/26(金) 09:09:28 ID:0FSAlecJ0
あ、すみません完全に説明不足でした
フォーミュラカーは抜きでのものを教えて下さいお願いします

38 :音速の名無しさん:2010/02/26(金) 11:55:06 ID:ADPNvfi+0
>>35>>37
オートレース、もしくは競輪、陸上トラック競技
それ以外のオーバルレースは日本に根付いていません

39 :音速の名無しさん:2010/02/26(金) 12:07:40 ID:Q6Zjzasg0
>>38
いやそういうことじゃなくて、
(「フォーミュラタイプ」の車を使用しない)オーバルレースはスーパー耐久を含めてどんなものがありますか?
ってことです・・・><

40 :音速の名無しさん:2010/02/26(金) 12:34:38 ID:kAv40RoP0
>>39
だから、無いの。


41 :音速の名無しさん:2010/02/26(金) 17:16:30 ID:ADPNvfi+0
>>39
“大きなの”って事だから、集客基準で考えちゃった、スマン
モータースポーツ っでて事なら、同じもてぎでダートオーバルならやってるぞ
もてぎスーパースピードウェイ限定なら、メジャーレースはINDYとS耐ぐらいでしょ…
後は、エコランか…
もてぎ側もスーパースピードウェイの稼働率の悪さで頭を抱えてるところだよ
まぁ、もてぎスーパースピードウェイ(オーバルコース)で実施されるレースが知りたきゃ、ツインリンクもてぎのHP見りゃ直ぐ分かるだろ
自動車が走れるバンク付きオーバルコースでレースできるコース(JAF公認コース)はもてぎしか無いから複数調べる必要無いから手間は無い

42 :音速の名無しさん:2010/02/26(金) 20:41:25 ID:H9vjWW+20
宮本廃車がS耐参戦したらシリーズがもっと盛り上がるのになぁ

43 :音速の名無しさん:2010/02/26(金) 21:17:22 ID:eoYu3Yc20
のびのびとレースを楽しんでいる模様。

http://blog.goo.ne.jp/dentist4618

44 :音速の名無しさん:2010/02/27(土) 07:39:20 ID:/7+MMYl00
年間エントリーのチームは現状どれだけ集まってるのかなあ
募集期間が2/16〜3/14だからもうすぐ期間が半分経過するんだが

45 :音速の名無しさん:2010/02/27(土) 07:44:43 ID:Kxcdgmzz0
SGT300のドライバーが決まらないと、S耐も決まらないんじゃないのかな。
とはいっても、
SGT300も決まっただろうから、来週辺りから徐々に出てくるんじゃないの?

46 :音速の名無しさん:2010/02/27(土) 09:57:43 ID:xlYy/Pb90
ぶっちゃけ、締切過ぎてもウェルカム状態だから・・・いつも。

47 :音速の名無しさん:2010/02/27(土) 15:12:05 ID:UyjlEiRD0
毎回エントリーフィー払ってもタイトル取れるしな

48 :音速の名無しさん:2010/02/27(土) 16:02:59 ID:btNvPFhz0
>>41
詳しい説明ありがとうございます。
日本でオーバルコースってもてぎしかないんですね。。。
アメリカに比べてまだまだメジャーではないことと単純に国土面積の違いとかも影響してるんでしょうかね・・・

49 :音速の名無しさん:2010/02/27(土) 16:10:30 ID:HGIm9/pp0
>>48
いい加減空気嫁

50 :音速の名無しさん:2010/02/27(土) 20:18:14 ID:ZuteuJ4C0
>>49
お前こそ空気読めよ
そういう書き込みが過疎につながるんだよ

51 :音速の名無しさん:2010/02/27(土) 22:54:10 ID:97N4XcDK0
いーや、>>49に同意。
ここじゃなくてインディやNASCARあたりのスレで聞くのが妥当だと思うが。
そして何より、空気嫁と。

52 :音速の名無しさん:2010/02/28(日) 00:21:02 ID:I03J2FEZ0
いやいや>>41も言うように
S耐はオーバルで1番デカいレースなんだからここで問題ないでしょw

53 :音速の名無しさん:2010/02/28(日) 08:43:26 ID:9e/TLAvv0
あれをオーバルと呼べるのだろうか?

54 :音速の名無しさん:2010/02/28(日) 10:19:59 ID:FdxOwKs90
あれはオーバルじゃないじゃんw

それに、
>S耐はオーバルで1番デカいレース
この意味もサッパリわからん。

55 :音速の名無しさん:2010/02/28(日) 12:14:18 ID:j5TA+ty10
オーバルコースを使ったレースであることは間違いないが、あれをオーバルレースとは言わない。

56 :音速の名無しさん:2010/02/28(日) 13:28:31 ID:0Ie9R2be0
もてぎは“オーバルバトル”と言ってるが。

57 :音速の名無しさん:2010/02/28(日) 14:25:04 ID:FdxOwKs90
オーバルに障害物置いて走るのはオーバルレースとは言わない。


58 :音速の名無しさん:2010/02/28(日) 17:06:53 ID:3IJViMqK0
さっさともてぎ周辺にレース村が出来、オーバル専用車両でのシリーズ戦を組まなきゃ真のオーバルレースは見れないよ
S耐車両でオーバルを走るなんて無謀も良いところ
リスク考えたらS耐車両はポイントつかないならエントリーしたく無いだろ
一番良いのは、おととしまでのFポン車両の流用でエンジンレブリミット無しでオーバル走らせれば良いんじゃね?
箱型でやりたいならどうしても専用セッティングの車体を用意しなきゃならんから難しいだろうな
ましてや耐久専用車両を持ってきて無理矢理スプリント勝負させても中途半端すぎるレースになるだけだろ
つまらない事この上無いよ

59 :音速の名無しさん:2010/02/28(日) 20:39:24 ID:qd5ItISL0
避難せずブログに書き込み


http://star.ap.teacup.com/sunakojyukuchou/960.html
http://star.ap.teacup.com/sunakojyukuchou/timg/middle_1267339883.jpg
津波待ち  


いや〜 こないっしょ

一応、船心配なんで…。

60 :音速の名無しさん:2010/03/01(月) 00:06:29 ID:V2yIVwRL0
さあ、S耐開幕戦まであと1ヶ月

61 :音速の名無しさん:2010/03/01(月) 08:23:24 ID:0nM/CC610
奇特なお方だ・・・

62 :音速の名無しさん:2010/03/02(火) 21:18:41 ID:xwgpJ5le0
拓磨参戦。楽しみだ。

63 :音速の名無しさん:2010/03/03(水) 09:53:25 ID:Bz1ed6p50
たこまぁぁぁ、キターーーー!!!

64 :音速の名無しさん:2010/03/03(水) 09:58:20 ID:JRnevxBV0
青木琢磨な

65 :音速の名無しさん:2010/03/03(水) 10:21:37 ID:kmgLl/Yv0
>>64
青木拓磨な

http://sports.yoshimoto.co.jp/takumablog/

66 :音速の名無しさん:2010/03/03(水) 10:28:38 ID:Bz1ed6p50
さっそく二匹♪

67 :音速の名無しさん:2010/03/03(水) 10:33:34 ID:2kagMMa00
青木拓磨さん、去年か、もう少し前から
土屋武士さんのサポートでヴィッツレースに出ていたんだよね。

68 :音速の名無しさん:2010/03/03(水) 19:47:31 ID:5t9MKPvg0
チョン氏ね全滅しろ
いちいちF5アタックすんな(=回復記念)

>>67
ヴィッツの1000ccカップかな
特認車両で出てるような気がする

69 :音速の名無しさん:2010/03/03(水) 20:00:28 ID:PZm0DsGO0
青木選手関係の記事を見ながら、、、
S耐、いつのまに全日本に昇格したんだ??

70 :音速の名無しさん:2010/03/03(水) 23:22:54 ID:Mv/S2ufn0
ST5って結局、どこが出るん?

71 :音速の名無しさん:2010/03/03(水) 23:42:46 ID:+f4x66/SO
うちがスイフトで出ます

72 :音速の名無しさん:2010/03/04(木) 00:12:52 ID:vH/uRRhx0
スイフトはスイフトスポーツ?
・・・だと排気量的にST5じゃなくST4になっちゃうか
かと言ってスポーツ以外のグレードだと1300ccだしな・・・

73 :音速の名無しさん:2010/03/04(木) 00:26:44 ID:1TW++UEw0
うちはCR-Z。

74 :音速の名無しさん:2010/03/04(木) 03:49:11 ID:T7xA6TZdO
青木は何処のメーカーかな?
東中では、土屋共々、ホンダジャンパー着てた。

ホンダか?


75 :音速の名無しさん:2010/03/04(木) 05:01:04 ID:tR4Nj15L0
ホンダ

76 :音速の名無しさん:2010/03/04(木) 08:34:07 ID:4Bp1+iXH0
CRZ?

77 :音速の名無しさん:2010/03/04(木) 09:59:38 ID:1TW++UEw0
CR-ZはST5。
ST4ならインテかシビック。

78 :音速の名無しさん:2010/03/04(木) 22:29:26 ID:EywoUuDgO
安里翔はどこに個人営業?

79 :音速の名無しさん:2010/03/04(木) 23:19:38 ID:4Bp1+iXH0
無限のS耐車はシビックチャンプに貸し出し?
それがないんならその車使うのかねぇ。

80 :音速の名無しさん:2010/03/05(金) 00:04:30 ID:kL3IUCUf0
武士+拓磨はシビックのハンドドライブだべ

81 :音速の名無しさん:2010/03/05(金) 09:40:17 ID:JtxnLcsO0
クラッシュしたらどうすんだべさ>タコマ

82 :音速の名無しさん:2010/03/05(金) 14:06:53 ID:Q0tDbHz30
ST1のZ、今年出ないってマジ?

83 :音速の名無しさん:2010/03/05(金) 18:26:38 ID:FL60aL/n0
>>81
オフィシャルがすごい勢いで走って来る

84 :音速の名無しさん:2010/03/05(金) 19:27:28 ID:JtxnLcsO0
>>82
いよいよGT-Rの出番?

85 :音速の名無しさん:2010/03/05(金) 21:55:02 ID:EPqg4Iwv0
>>84
GT-Rは現状だとただ完走するだけの車になってしまう
何か大幅に作り変えてくるんだろうかね?

ひょっとしてただエントラントがひとつ減るだけだったりして(´д`)

86 :音速の名無しさん:2010/03/06(土) 00:10:03 ID:SwGpmk0t0
GT-Rは最低重量1550kg以上になるからなぁ。
New 380RSとしてNA化するしかないかな。

87 :音速の名無しさん:2010/03/06(土) 00:45:05 ID:0gL8fufHO
車自体に軽量化の余地がないのでは?

88 :音速の名無しさん:2010/03/06(土) 05:17:00 ID:8kxpF/g2O
4WDを捨ててFR化
ターボを捨ててNA化

…とすれば軽くなるがきっと遅いしw

89 :音速の名無しさん:2010/03/06(土) 14:29:17 ID:SwGpmk0t0
スペVでも1680kgじゃなあ
内装取っ払ってもロールケージ組んじゃえばせいぜい-30kg程度か
後はNA化でタービンやらインタークーラーやら取ってドアの材質変更を認めてもらって・・・

90 :音速の名無しさん:2010/03/06(土) 22:59:34 ID:M1qysglm0
ぜひ2LNAエンジンFRで

91 :音速の名無しさん:2010/03/07(日) 13:50:35 ID:iYPg0V2Y0
ST5って結局どこからも出ないのか?

92 :音速の名無しさん:2010/03/07(日) 16:21:28 ID:rJ6ZJom10
出ないというソースは?

93 :音速の名無しさん:2010/03/07(日) 18:48:01 ID:iYPg0V2Y0
出るというソースは?

94 :音速の名無しさん:2010/03/08(月) 07:04:14 ID:vRIacB040
お前らが自演ではないというソースは?

95 :音速の名無しさん:2010/03/08(月) 07:14:54 ID:bdRbe7D/0
あっ、とんかつソース買いに行かなくっちゃ!
思い出させていただいてありがとう。

96 :音速の名無しさん:2010/03/08(月) 11:14:28 ID:6L+RAGyY0
>>92-94
ttp://www.buroguafirieito.com/source/

97 :音速の名無しさん:2010/03/09(火) 04:06:36 ID:Tn/bZelA0
つまんね

98 :音速の名無しさん:2010/03/09(火) 09:59:22 ID:XD0Lq/jD0
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/919/419/1919419/p1.jpg

ラリーアートがモータースポーツユーザーサポート廃止らしいな
ST-2は大丈夫なんだろうか…

99 :音速の名無しさん:2010/03/09(火) 10:11:49 ID:9+diwdYS0
三菱ユーザー終わったな=ST2終わったな=S耐・・・


100 :音速の名無しさん:2010/03/09(火) 14:21:36 ID:h+5fbcQ00
ST-5でコルトを見ることも無くなったか

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