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何で大手のバス会社はヒュンダイユニバースを買わないの?

1 :あう使い:2009/05/21(木) 01:45:20 ID:vGzI4k29
何で?
値段は国産車より安いし
環境性能も優れていて足回りの耐久性・安全性も文句ないし
クオリティも国産車とほぼ同じなのに買わないなんておかしいじゃん

ttp://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/universe/

2 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/21(木) 02:43:01 ID:xgVV5cJQ
うるせー

3 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/21(木) 03:15:45 ID:d6vqg9M7
>>1
お前次から次へとつまらんスレ立てるな!
サーバーに負担がかかるだろが!

4 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/21(木) 07:00:03 ID:V+nhEtzo
糞スレ終了!糞スレ終了!糞スレ終了!糞スレ終了!
糞スレ終了!糞スレ終了!糞スレ終了!糞スレ終了!
糞スレ終了!糞スレ終了!糞スレ終了!糞スレ終了!
糞スレ終了!糞スレ終了!糞スレ終了!糞スレ終了!
糞スレ終了!糞スレ終了!糞スレ終了!糞スレ終了!

5 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/21(木) 07:25:08 ID:Dx8yLCWU
理由は簡単
ヒュンダイってブランドが信用されて無いから
自家用車でアレはねーよwとイギリスの車番組でも話題になりました

6 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/21(木) 07:49:12 ID:opTNNImR
でも喜んで買う某椰子の木スシタロウの会社…

7 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/21(木) 10:57:10 ID:/A04sPRz
>>1
糞スレ立てんな 蛆虫 死ね

8 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/21(木) 16:06:27 ID:mEQ17+q/
現物見たけどありゃダメだ
鉄板波打ってるし足まわりの溶接なんて素人以外だね

9 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/21(木) 23:59:28 ID:mEQ17+q/
すまん
素人以下だった

10 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/22(金) 00:56:34 ID:rEd9r6V3
大宇はサンデンが買ったのにね

11 :あう使い:2009/05/22(金) 01:21:22 ID:taOLc0fX
もう二度と、バス板に余計なスレは立てません。
皆さんゴメンナサイ…(泣)。

12 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/22(金) 01:35:45 ID:vLvatlDb
>>8
直ぐに錆びたり外版がボコボコになる西工よりは遥かにマシだろ?


それにしても、新車は安いので2500万円位から買えるのに
ツアーバス以外は全然売れないんだよな

東京空港交通は過去にユーロツアーを買っていたんだから
ユニバースくらい普通に買いそうな気がするんだがなぁ…

13 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/22(金) 02:10:32 ID:sucUDDRm
去年杉崎の使って開かれた展示会行って見てきたが歪みなんてひどくなかったぞ。うちのエアロと同じくらい。といってもエアロは昔に比べて質落ちてるけどね。

それより車外スイッチにカバーがないのが気になった。ただのボタン。せめてセレガーラみたいな形にしてほしかったなあ。 

サス周りは世界中に売り込むことを意識してか車軸式を改良したものを使ってて、耐久性と乗り心地をうまく両立してる点は上手いと思った。少なくともKL-スペースアローよりはいい。

まあ値段相応かそれ以上の価値はあるよ。セレガーラやエアロが高級車なら、こいつは大衆車って感じかな。うまい棲み分けができるんじゃないかな。


14 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/22(金) 02:25:32 ID:GGZCkVT+
>>12
ユーロツアーで懲りたから買わないんじゃない?
故障は多いし乗り心地は悪いし。

15 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/22(金) 08:10:55 ID:7SJ/iV/E
ウィラーが国産にシフトしたわけがわかるな

16 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/22(金) 08:34:59 ID:GWHExJK0
このスレはアンチ西工が多いな。
まぁ、基地外屁野&ごじゅうりんユーザーが多いから仕方ないのか。

17 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/22(金) 21:19:27 ID:IqvriAzy
>>2-10>>12-15
ヒュンダイユニバースに轢かれて氏ね。

18 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/23(土) 00:44:30 ID:uAR4v0YY
ヒュンダイなんて誰が買うか!金の無い新免会社しか買わねぇんだよ!サンデンが大手?んなわけねぇだろ!たまには話題主役になりたくて買ってんだよ!

19 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/23(土) 01:54:45 ID:Tf+hUsQr
今はコスト削減の時代なんだよ。
年々厳しくなる排ガス規制に適合する為には新車に代替しないといけない。

かと言って、高い国産車はそう簡単には買えない。
そこで質の高くて安い外国車が必要な時代が来たと言うわけだ。

20 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/23(土) 06:53:16 ID:QoVB/dsN
車体価格が安くても、メンテが高くつけば国産車と変わらない。

さすがにウィラーも懲りたんだろう

21 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/23(土) 08:30:14 ID:vyk8lgMB
やはり昼夜走りっぱなしのJRバスやキツキツのダイヤで一日中短距離を何往復もする
京急京成あたりが買って初めて認められたと言えるんじゃないか?
JRはメガライナーで失敗したけど。

22 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/23(土) 17:07:25 ID:jKn+x3C8
大宇と同じ道を歩んでいく事でしょう。
今じゃ輸入すらされていないし
ウィラーですら国産メーカーに変えつつある
メンテナンスにしても壊れた時の部品調達にしてもそうだし
国産メーカーみたいに24時間フルサービスできるか?
問題解決しないと導入は無理だろうな

23 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/23(土) 18:39:09 ID:hXBYRqkv
デウの惨状を踏まえてヒュンダイはヤマトオートワークスと提携してサポートするんじゃなかったっけ。 
デウとかボルボって部品が来るまでえらい待たされるってホント?

24 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/23(土) 21:50:26 ID:TUDlznyr
ユニバースは試乗したけどシフトの入りずらさには閉口した
あっという間に皆で腱鞘炎になりそう

評価できるのは馬力と最後部の席の広さくらいかな
メンテナンス面を考えても長く使うのには向かない
質感は客室の窓とかが窓枠をつかわすにガラスのみなのは
安っぽいな、とは営業サイドの弁

なのに値段だけ見て乗り気な上役
やめとけ、数年後には鉄くずだ、輸入バスなんざ中小が買うもんじゃない

25 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/23(土) 23:15:36 ID:Tf+hUsQr
空港リムジンや特急バス限定で使うなら十分でしょう。

ただ夜行高速に使うと後々問題があるかな?

26 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/24(日) 00:06:38 ID:CaKXGGEX
空港リムジンだとあの出入口狭さは致命傷でしょう
荷物持って入るのに一苦労

27 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/24(日) 00:43:04 ID:eSMNpGkA
金にまみれた大統領がいる国の車は買わない方がいい。


28 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/24(日) 02:39:17 ID:5bIhtCA4
この車は三菱ふそうが輸入販売するべきだったな

29 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/24(日) 09:44:05 ID:x7WhIKAQ
>>17が氏ね

30 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/26(火) 17:38:16 ID:qFXOzUVk
>>28
メンテ担当も三菱ってか?

品質が論外な車両はメンテ代かさむだけかさむゴミだしイラネ

31 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/26(火) 22:55:29 ID:9svVN2oX
エアロエースと比べたら、こっちの方が断然良い。
アドブルーも使わないからコストが抑えられる。


32 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/27(水) 02:37:33 ID:C10KzXIS
>>30
ふそうデラではベンツアクトロスのメンテにも四苦八苦してるらしいから引き受けたくないだろうけどw
昔のベンツやボルボのトラックみたいに国産大型ディーラーで正規に扱ってくれればユーザーとしては安心感があるだろうけどな

33 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/27(水) 18:08:05 ID:YcT7+L+k
>>31
どうせエンジンがカスなんだろうな。
支那や半島のエンジンは非力すぎる。

34 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/27(水) 19:05:09 ID:+fkJg3U8
>>33
このスペックから見て非力とは思えんがな

4バルブOHC直接噴射式インタークーラーターボディーゼル
最高出力 312kW(425PS)/1,800rpm
最大トルク 1893N・m(193kgf・m)/1,200rpm
総排気量:12.3L

因みにふそうのエアロエースは最大でこの位
6M70(T4)…
出力309kW(420PS)/2000rpm
トルク1810N・m(185kg・m)/1100rpm
総排気量…12882cc

35 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/27(水) 20:05:22 ID:3e7YgfRL
んなもん決まってんだろ




ねらー対策にwww

36 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/28(木) 18:40:47 ID:5rLBBKd9

ヒュンダイってバスについてはぶっ壊れるなんて話は聞かないな〜


外車のバスで「壊れる」で著名なのはVWとオムニだし。
韓国製・中国製なんか、と言ってるやつは、一度、自分が使っているパソコンやゲーム機を調べた方がいいぞ。
大型バスはパソコンと同じで、国内市場向けに特化してガラパゴス化してるうちに
スケールメリット出せなくなって費用対効果で海外勢にボロ負けるようになってる。

37 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/29(金) 05:42:18 ID:YBbZWB2a
このスレはヒュンダイ工作員の巣窟ですな

>>36
俺のノーパソのディスプレイはMADE IN KOREAだった

最初、分解してみたとき(゚д゚)って顔になった

日本製と思ってたのに…

38 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/29(金) 08:39:52 ID:tiFGkvgF
うちのメモリ(DDR2)は台湾製4枚、チョソ製2枚だな。
Pen4初期のRDRAMはチョソ率高かった・・最近うちでは引退したけど。

39 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/29(金) 11:01:35 ID:II0pm7G8
鹿児島交通はいたよね。

40 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/29(金) 11:04:04 ID:lBXfqKNU
バスの顔がいかにもあっち系

41 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/29(金) 23:17:34 ID:YBbZWB2a
>>38
なんかパソコンの部品ってチョソ製が多い気がするな。

台湾製とか親日の国なら全然、許せるんだが…

チョソ製は
反日国の製品だから
ホントは使いたくないな
できれば、日本製が…いいな、やはり

42 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/29(金) 23:19:11 ID:YBbZWB2a
>>40
あっち系って朝鮮系ってことでおk?

43 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/29(金) 23:20:38 ID:10FhMeyb
正直エアロエースもチョソ顔だしなぁ、どっちもどっちだと思う。

44 :名74系統 名無し野車庫行:2009/05/31(日) 15:45:29 ID:HV57UKr3
他のとこにも書いたけどウィラーのデウバスのボンネットに錆浮いてた
ウィラーはデウの代理店やめたんだっけ?
最近はセレガーラやエアロエースとか入れてるし駄目なんじゃないかな

45 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/01(月) 18:28:27 ID:SrI/D04q
ヒュンダイユニバースという韓国製のバスに乗ってる。先月都市間ツアーバス開業して新品で超安いバスを探しに行ったら見た瞬間に即決した。
意外にカッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもバスなのに3割、4割当たり前だから大量に導入できて良い。韓国製のバスは信頼性がヤバイと言わ
れてるけど個人的には大差無いと思う。日野やいすゞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速道路で150キロでコーナリングをするとちょっと怖いね。
バスなのに乗り心地がイマイチだから乗客が悲鳴上げて、赤ちゃんが泣き出すし。
快適性にかんしては多分ユニバースもセレガーラも変わらないでしょ。セレガーラのバス乗ったことないから
知らないけど日本メーカー製かそうじゃないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイな
んて買わないでしょ。個人的にはヒュンダイでも十分に快適。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で130キロ位でマジでGT-Rが車線を譲った。
つまりはGT-Rですらヒュンダイのバスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。


46 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/01(月) 18:48:18 ID:tnpTiJ/D
>>45
俺もネタだと思うがもしもマジなら同情するよ(藁

> 韓国製のバスは信頼性がヤバイと言わ
> れてるけど個人的には大差無いと思う。日野やいすゞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
> れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

> 快適性にかんしては多分ユニバースもセレガーラも変わらないでしょ。セレガーラのバス乗ったことないから
> 知らないけど日本メーカー製かそうじゃないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイな
> んて買わないでしょ。個人的にはヒュンダイでも十分に快適。

あのねえ・・・
日本メーカー製か韓国・中国メーカー製かで天と地の格差なんだよ・・・
日本メーカー製から韓国・中国メーカー製になったら
「バスが壊れてもアクセル踏み込むんだ!!」って会社によって労働強化&コストカット&合理化されているんだよ。
キミはそれに全く気が付いていない超アホなんだよ・・・


> 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で130キロ位でマジでGT-Rが車線を譲った。
> つまりはGT-Rですらヒュンダイのバスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと!!俺からできる唯一の手向けだ。

47 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/01(月) 21:44:47 ID:4Uabejae
ネタ?

48 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/01(月) 23:25:36 ID:fbs5hTtX
>>46
まさかコピペにマジレスした?

49 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/01(月) 23:46:13 ID:l1Ixjbt3
>>47-48
落ち着いて2行目を見ろ! 今時 (藁 だぞ。

>>46
そのレスは今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと!!俺からできる唯一の手向けだ。

50 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/02(火) 12:23:19 ID:0UXaypf1
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
ユニバースとというヒュンダイ製のバス買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
ユニバースというバス乗ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともユニバースに焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと大型二種免許とったばかりでまだユニバースにしか乗ってないから日野やいすゞのバスやセレガーラというバスがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでユニバースというヒュンダイ製のバスって激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと>>48さんや>>49さんは信じてないみたいだけど本当の本当にGT-Rを抜いたんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

51 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/02(火) 12:57:00 ID:KZiJ+LKA
>>45
昔からそこらのスレに貼ってるけど、少しは内容を変えろよ

52 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/02(火) 14:14:18 ID:515h21BA
韓国現地に行けばわかるがヒュンダイと言っても三菱ふそうとの提携の名残でエアロもどきがいっぱい走っている。
仁川国際空港のリムジンバス乗り場にいればいっぱい見られる。

53 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/02(火) 18:23:58 ID:axyBG48F
二種免持ってんやろ
制限、法定速度って知ってる?
実際そんな事やったのであれば捕まるよ

54 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/02(火) 18:35:20 ID:ZHPtHLp3
>>50
チョソ製というだけでアレルギーなのです。
現代はふそうエアロのライセンス生産だけしてればいいんだよ。

55 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/02(火) 20:27:19 ID:hqUaYEu/
>>50は非国民在日認定
>>50ざまあww

バスファンはヒュンダイユニバースなんて
乗りたいとは思わないはずだ。だってチョン製だもの

チョン製の怖さを知らないな。そのうちエンジンがおかしくなってくるはずだ

高速道路走ってて
ブレーキが効かなくなってもしらねーぞ

チョン製キムチなんて寄生虫の卵が混入してたらしいし

どっちにしろチョン製品は信頼度0

ざまあww

56 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/02(火) 21:55:22 ID:29D5soxH
>>54-55
それは定番コピペだと何度も)ry

57 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/02(火) 22:42:11 ID:hdCEbCcy
>>56
それは言わない約・・

>>50
それだったら乗ってる証拠見せてみろや!
もちろんカラーリングはホワイトだろうなぁ?あぁ?

58 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/02(火) 23:35:06 ID:29D5soxH
>>57
ごめんw
 
バスマガシン立ち読みしたら鹿児島のアホ会社がユニバース10台も入れたらしい
5年後はどうなることやら

59 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/02(火) 23:38:17 ID:8ly74VoX
福島交通なら買いそう。
現時点では尿素を買っていないから、ひょっとしたら買うかも。

60 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/03(水) 01:55:33 ID:IOZbCjK0
今時GTOコピペで爆釣なこの板って・・・

61 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/03(水) 05:19:33 ID:1IOTbZrz
>>58
5年後
会社が潰れてるかバスが潰れてるw

62 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/03(水) 18:30:44 ID:AHy35eEj
≫58その鹿児島の馬鹿会社は別に大手じゃないし5年後潰れたって誰も困らないよ!(笑)

63 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/03(水) 22:15:23 ID:GqyADHyd
>>60
それがユニバースクオリティ

64 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/03(水) 22:54:45 ID:uc0jwY+f
みな壊れるとか言ってるがほんとにユニバースとというヒュンダイ製のバスに乗ったことあるか?
バスでもR34GT-Rくらい抜かせる加速あるのに、乗りもしないでケチつけるなよ。
昨日も関越自動車道で赤のスープラを130kmで楽々追い抜いたんだぞ。
カタログ数値だけで速さきめるなよ。 

65 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/03(水) 22:58:27 ID:uc0jwY+f

    なんか俺のニセモノがたくさんいるなどんなにバカにしれば楽しいんだ!
    俺のユニバースマジ激速のなんでわかねえかな。だれか俺と同じヒュンダイのユニバース乗ってるやつ
    いたら解るよな?マジで速いのに。とにかくGT-Rもスープラもゼットも俺の
    ユニバースには勝てなかったことがユニバースでも速いって言う証明だろ? 

66 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/03(水) 23:06:04 ID:ZV+VUQ3S
>>50
℃素人、丸出し 

67 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/03(水) 23:56:08 ID:IOZbCjK0
BMW320編で改造コピペでも・・・と思ったが元ネタが秀逸すぎて笑ってしまい考えるのが面倒になった

68 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/04(木) 01:08:50 ID:iWviWZk7
大手がチョンバス買うか買わないかってスレだろ?買わねぇ〜よ(怒)スープラより速かろうが130Km/h出ろうがチョンバスなんて買わないし乗りたくねぇ〜んだよ!客乗せて130Km/h出しとるんか?人様の命を何と思ってんだよ!(怒)バーカ(怒)

69 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/04(木) 01:43:55 ID:b7qL7ex4
大手だって買う会社はある
とある会社のようにリースで買ってれば負担は少ないからな

70 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/04(木) 02:16:13 ID:CtuBkZPa
               _________
             / ̄∧_∧ ̄ ̄ ̄ ∧ ̄\.―┐ヽ
       _ C/__(´∀` )__  /_っつ_λ\|__|
   ,   ̄/>>45>>50  ̄/__ / ̄ ヽ ヽ_ ヽ   \
  /O〇〕――――――∠〇Oo)__∧・    |   ∧ |
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  |同 匸└─┘ ̄ ̄]  ̄同丿   |⌒| |   _|)|  )
   |_____________ 二| ノ丿_――┘ 丿
    人人 ノ ̄ ̄ ̄ ̄三三三三人人  ノ    三三三三
    三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三

71 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/04(木) 05:50:33 ID:x7AF6IMm
>>65
と言う事はおまいは既に営業運転しているって事だな
と釣られてみる

72 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/04(木) 19:50:59 ID:LNWBtWb8
言ってもわからないヤツには実物見せてやる。とにかく来い。オレの
ユニバース見せてやる!!
>>71
お前特に来い。30分はいるから来い。オレのユニバース見てから文句言え。
口で言ってわからねーヤツには実物拝ませてやる。

73 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/04(木) 21:24:57 ID:x7AF6IMm
もう一回釣られてみる
どこに行けばいいのかわからんやろ
居場所書けよ
せっかく見せてくれると言うのに居場所がわからんかったら行けないだろが

悪いけど今日からの行程書いてくれないか?
ここの住民も見たいはずだからな

74 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/04(木) 21:59:56 ID:qgkTbbr6
>>45
先月開業した都市間ツアーバスって何処のツアー、ドコから予約できるの?
是非とも乗ってみたいから教えてくれ

75 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/04(木) 22:23:41 ID:LNWBtWb8
これから酒々井のパーキングに飯喰いに行く。オレのユニバースを見たいヤツは来い。
喰ったら帰るから速く来い。30分くらいは居るはず。今から10分後には止まってる。

76 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/04(木) 22:46:32 ID:ii9oqP/f
何で都市間ツアーバスに運用されているユニバースが酒々井PAで飯なんか食ってるの?
オレのユニバースって持ち込みかい

77 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/04(木) 23:06:37 ID:LNWBtWb8
>>76
会社名言って良いのか?なんか問題有りそうだから場所だけ言うと千葉県の
成田市内の営業所。

78 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/05(金) 04:57:59 ID:4zqjDRMr
>>77
名前伏せてもなぁ…
ユニバース使ってる会社は皆無だからな
とりあえず明日の最終着地はどこの駅前だい?

いきなり高速のパーキングに止まって飯食ってるから来いってなんて言われても行ける訳ないやろ

79 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/05(金) 07:48:15 ID:D2DbIkqp
ユニバース乗ってるのが誇り……?

80 : ◆3oGQty9Q6. :2009/06/05(金) 08:26:59 ID:nOMwGmoL
ユニバースは安いね
メンテ大丈夫?
こわれることはないのですか?

81 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/05(金) 09:12:05 ID:BERfCVzJ
南鮮の出鱈目な走行環境で鍛えられてるからケンチャナよ!

82 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/05(金) 11:40:50 ID:GcjZjmh+
キムチ臭そう

83 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/05(金) 18:56:27 ID:RBAK0zAp
夕方のニュースで中国のスクールバスの火災があったてさ。
どうせチョン製も中国製も同じような品質だろうから、あんな風に
すぐに燃えちまうだろうよ。


84 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/05(金) 23:36:00 ID:vMSePNa6
も〜えろよもえろ〜よ♪チョンバス燃えろ〜♪

85 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/06(土) 00:54:55 ID:15Fy6+DW
>>83
ヒュンダイだけは作りが違う、生産ラインは国産車とほぼ同レベル。
防火対策は西○より上なのは間違いないw

86 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/06(土) 01:07:54 ID:dhwYCwFy
>>85
何回も燃える事故が多発しているから防火対策をするのですね
分かります。
確かに防火対策は上かもしれないが、フツーどう考えても品質は
日本車の方が上だろ。
あの悪さはヒュンダイの乗用車を見れば一目瞭然だw

87 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/06(土) 16:28:07 ID:15Fy6+DW
>>86
正直いって乗用車の品質は駄目よw

ただ、バスの品質は西○より上なのは間違いないがw

88 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/06(土) 22:18:49 ID:LRwtPPub
>>87
西工が酷すぎるだけだろ。発展途上国なみ。
こんな車体が標準の日デって…。
そもそも日デの魅力自体が富士のボディくらいだったのに。

89 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/07(日) 12:45:09 ID:uEim3Mp1
ユニバース乗ってるツアーバスウテシ出てこないな
やっぱり壊れたかw
それとも会社から書き込み禁止と言われたか?

90 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/07(日) 14:51:28 ID:IwdnOYPb
>>88
あんな気持ち悪いボディのどこがいいの?
はっきり言ってのっぺり顔じゃん。


91 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/07(日) 15:55:03 ID:IAFAZ/Wm
いあ〜 ツアーバス乗ってみた。
高速バスの6割くらいの値段設定って激安だもんなぁ

でもね、客としては、乗り心地最悪〜><。
エンジンの音がうるさすぎ><。寝れるか〜っ。
シートもどうなんだろうって位の品質><。
40年前の田舎の路線バスの乗り心地だなぁ〜

んまっ、安いのだから仕方ないかっ ってな感じなので、
10年、否50年後には、期待したいノリモノデスタ…。

92 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/07(日) 20:33:08 ID:6350vqt5
やっぱり西工が一番だね。

93 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/07(日) 21:37:50 ID:+UGQ6Jpz
ツアーバスなら、これでいいんじゃないか。見た目は立派なハイデッカーだし。

ttp://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/enoden/img/pkg-ra274t-1.jpg

94 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/07(日) 21:43:33 ID:U7hXOu1Y
なんだよ久しぶりに見てみたらみんなで俺のことバカにしやがってなんなんだよ。
俺は天然記念物じゃねんだよ。マジほんとにNAのユニバースでGT−R抜いたし俺のユニバース
マジで速い>>85さんいいこと言うねマジでなめてるとホントに速いんだぞユニバースは。
みんな俺とおれのユニバースバカにしてるけどいっぺんチョンに乗ってみろって−の。
なんで乗ったこと無いくせにどうせおまえら俺のことうらやましいんだろ。

95 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/07(日) 23:30:51 ID:81xNSvks
>>93
こんな不良品を買うんならヒュンダイの方が遥かにマシ。
大体こいつは路線ベースだからシフトが5速しかないし、車体が重いから100Kも出せない。

96 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/07(日) 23:46:52 ID:3sNEl2bT
>>94って消防か厨房?
自分で差別用語のチョンって使ってるよw
そんなに韓国車を評価してるんだったら使わねーの( ´∀`)アハハノヽノヽノヽノ \ / \/ \ 

97 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/08(月) 00:01:36 ID:baG9WRpM
≫94馬鹿かキサマ?バスで速さ競ってどうすんだよ(怒)バスは安全が最優先だろうが!(怒)まぁきさま見たいな低脳君にはチョンバスがお似合いかもね!(笑)でもな人様の命を粗末にするようなスピードは出すな(怒)

98 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/08(月) 19:26:39 ID:ETlMV64o
>>97
何言ってんのかわからないんだけど。そんなの教習所では聴いた
事もないんだけど。

とにかくオレが言いたいのは、ユニバースはNAでも34GTRと同性能が有る
と言うこと。それだけだ。

99 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/08(月) 21:46:29 ID:C4DHfR0u
チョン(笑)

100 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/08(月) 23:22:58 ID:baG9WRpM
≫98
バ〜カ!なぜ大手がチョンバス買わないかのスレだろ(怒)そんな信頼のないチョンバスなんて買わねぇんだよ(怒)GTRより速い?嘘つくんじゃねぇよ(怒)キサマはチョンバスのセールスマンか?バスは速さじゃなくて安全が第一なんだよ(怒)

101 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/08(月) 23:39:34 ID:ooR677gk
そりゃ130キロで走ってるGTRを140キロ出せば軽四でも余裕で抜ける


ノーマルGTRよりバスの方が馬力は高い

ノーマルGTRとバスが0−400すればノーマルGTRが早い

基本的な事書いてみた

102 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 00:24:19 ID:yshpGK7X
≫98が二種免取る時に「お客様の安全が最優先」って教習所で習わなかったって…有り得んだろ…
≫98はチョン人か?チョン自動車学校は「命」より「速さ」が最優先ってか?

103 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 01:39:54 ID:K1DdFCzq
今時GTOコピペにこれだけ反応がある板も珍しいな
どのスレも釣りにマジレスする奴が多すぎる

104 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 05:15:03 ID:OsTiP4cg
>>103
ネタにマジレスのふりしてふざけあってるのかと思ってたんだけど
これって違ったのねw

105 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 08:03:22 ID:UDEjYf0H
ヒュンダイユニバースという韓国製のバスに乗ってる。先月都市間ツアーバスを開業するためにバスを探しに社長と一緒にディーラー巡りに行ったら見た瞬間に即決した。
意外にカッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもバスなのに某カメラ店みたいに3割、4割当たり前だから大量に導入できて良い。韓国製や中国製のバスは信頼性がヤバイから超高速でぶっ壊れると言わ
れてるけど個人的には大差無いと思う。日野やJ-BUSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。ただ高速道路で140キロでコーナリングをするとちょっと怖いね。
走りや直進安定性がイマイチだから乗客が悲鳴上げて、赤ちゃんが泣き出すし。
耐久性にかんしては多分ユニバースもセレガーラも変わらないでしょ。セレガーラのバス乗ったことないから
知らないけど日本メーカー製かそうじゃないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイな
んて買わないでしょ。個人的にはヒュンダイでも十分に大丈夫。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で130キロ位でマジでGT-Rが車線を譲った。
つまりはGT-Rですらヒュンダイのバスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。


106 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 14:22:50 ID:yqdMmejK
西工のガンタレ(>_<)よりよほどマシと思うが

107 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 14:48:54 ID:PNc8IVhV
>>105読んでてワロタ
日野やJ-BUS…
一緒やん

直線の安定性がよくない
ハンドルが常にブレてるって事だな

108 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 16:18:58 ID:PNc8IVhV
続き
アクセルを踏むと走り出す
車はみんなアクセル踏むと走り出すと思うよ

109 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 17:20:05 ID:mWjOBDAe
JR
京王系列
京急
京成系列
小田急系列(神奈中含む)
トロピカル
西武
リムジン

↑のうち3社ぐらいは買わないとダメだろ最低

110 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 17:51:22 ID:AUxdTMlm
ツアーバスですら国産回帰した現在、買う奴なんかいません

111 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 17:58:31 ID:Sy2iENRK
西工のバスは不思議なほどにガタガタゆれる…。by.西鉄利用者

112 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 21:30:13 ID:i8SRKOp9
廃エースっぽいネーミングwww

113 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 21:55:50 ID:yshpGK7X
おいっ!嘘つきチョン人今日は書き込みせんのか〜?今日もチョンバスの武勇伝聞かせろや〜

114 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 22:13:46 ID:Yj3H38vi
だから高速では平均でも140、最高160出てる。嘘だと思うなら嘘だと思って
もいいけど出てるもんは出てる。

115 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 22:18:21 ID:Yj3H38vi
>>103,>>104
そうなんですよ。だから本当に楽しくて楽しくて。

せっかくお二人がアドバイスくださったにもかかわらず
107や113が出てきますので、、、もうちょっと楽しませてください。

いや、きっと皆分かってて僕の相手をしてくれてると思うんですけどね。マジで。

116 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 22:22:56 ID:AF5dnZNO
ほんとだとしたら立派な違法行為(速度違反)なわけだが。
もっとも国内でと読める記述も一部にしかないから速度絡みは海外事例なのかも。

117 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 22:27:47 ID:Yj3H38vi
バス板すげぇ。マジで。
ほんとごめんなさい、なめてました。

118 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/09(火) 23:36:24 ID:Pn/2nHQy
>>109に追加

福島交通
茨城交通
関東鉄道
関東自動車

この辺なら買いそうな気がする
国産の新車買うのも厳しいようだから

119 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/10(水) 00:06:59 ID:tPlrznme
>>118
109は高速・観光タイプのバスを大量に買う会社を挙げてるんでしょ。
そういうところが買って使わないとバス会社からの信頼は得られないってことが言いたいのかと。。
その中にトロピカルが入ってるのがよくわからんが。しかも京王系列に入るとも言えるし。

120 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/10(水) 00:54:49 ID:WCDG2s1i
出た出た〜チョン人の武勇伝w(゚o゚)w平均140Km/h?最高160Km/hだぁ?嘘もいい加減しろよボケ!お前チョン人だろ?書き込みする時、日本語に変換する時に間違ってんじゃねぇ〜のか?もっと日本語勉強してこいよ(怒)

121 :横交緑:2009/06/10(水) 01:56:10 ID:UMb+Evtj
反日チョンが必死に自慢のキムチ臭いヒュンダイユニバースが160km/h出ると宣伝しています。

ヒュンダイユニバース買う奴は、在日チョンか
在日チョン企業しか
買いません。

ヒュンダイざまあww

122 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/10(水) 02:01:31 ID:FAXHkubr
>>115
バス板以前輸交通板時代からよく釣れてるよw
GTOコピペ全盛期に投下したネタで、新免開業して初代エアロのド中古買って東関道で480馬力のガーラを抜いた、
って改造コピペ作ったらマジレスが多すぎて笑いが止まらなかった。
鉄道系の板もそうだけど、2ちゃん全体で流行ったコピペやネタなんてのは無関心な板だな。
最近はふそうスレもよく釣れる。脊髄反射でアホなレス返す奴が楽しみで仕方がない。

123 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/10(水) 02:01:49 ID:jjZHM9xT
>98
今さらのレスで悪いが・・・

ヒュンダイも直6のターボなんだが・・・


とマジレスして釣られてみる。
   ∩___∩
   | ノ      ヽ/⌒) あばばばばばば
  /⌒) (゚)   (゚) | .|
 / /   ( _●_)  ミ/    ∩―−、
.(  ヽ  |∪|  /    / (゚) 、_ `ヽ
 \    ヽノ /      /  ( ●  (゚) |つ
  /      /      | /(入__ノ   ミ   あばばっあびゃばびゃばば
 |       /       、 (_/    ノ
 |  /\ \       \___ ノ゙ ─ー
 | /    )  )       \       _
 ∪    (  \        \     \
       \_)

124 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/10(水) 02:25:19 ID:tPlrznme
じゃあバスコレ発売日や新路線開業日に吉野家のネタ投下なんかでも釣れそうだな。

125 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/10(水) 04:34:11 ID:aj/RrMCy
>>117
ここまで盛り上げといて最後はごめんなさいかよ
使えねーな
ちゃんとケツ拭きしろよな

126 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/10(水) 07:24:16 ID:WJ5xeKxU
まあ、ウィラーあたりが大挙として買うんじゃない。
安全性とコストカットは関連性はない、と言っているからね。


127 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/10(水) 12:25:37 ID:M+KuaqSy
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
ユニバースとというヒュンダイ製のバス買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
ユニバースというバス乗ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともユニバースに焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと大型二種免許とったばかりでまだユニバースにしか乗ってないから日野や西工のバスやセレガーラというバスがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでユニバースというヒュンダイ製のバスって激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと>>107さんや>>116さんは信じてないみたいだけど本当の本当にGT-Rを抜いたんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

128 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/11(木) 12:03:42 ID:FSDEZGPX
おもしろくないネタだな

129 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/11(木) 12:54:17 ID:T2sIAHD9
>>105
俺もネタだと思うがもしもマジなら同情するよ(藁

> 耐久性にかんしては多分ユニバースもセレガーラも変わらないでしょ。セレガーラのバス乗ったことないから
> 知らないけど日本メーカー製かそうじゃないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイなんて買わないでしょ。

あのねえ・・・
日本メーカー製かアジアンカーかでは天と地ほど格差が発生するんだよ・・・
キミはそれに全く気が付いていない超アホなんだよ・・・


> 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で130キロ位でマジでGT-Rが車線を譲った。
> つまりはGT-Rですらヒュンダイのバスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。


その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと!!俺からできる唯一の手向けだ。

130 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/11(木) 14:44:33 ID:fw155V0N
いわさきか杉崎か

131 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/11(木) 18:19:43 ID:cIwf0zxS
いわさきは大手だから買って当然だろうね

132 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/11(木) 19:14:51 ID:lR7qgxFp
なんかGTRがどうのこうの言ってる最近都市間ツアーバス開業してヒュンダイ入れているとかいう人

ヒュンダイ乗りたいのですが、その都市間バスの予約はどこへ連絡すればいいのですか?

現在のところヒュンダイはいわさきと杉崎しか導入例がありませんが、いわさきは問題外、杉崎は大昔から都市間やってますので違うようです

是非とも乗ってそのすばらしさを体験してみたいのですが

133 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/11(木) 22:16:53 ID:Fv6yAFFc
≫132止めとけ!死ぬぞ…チョン人が運転してんだからっ!バスに乗った瞬間キムチ臭くて失神して走り出して事故って、そのままあの世行きだぜ…人の命より速さを大事にしてんだからな!GT-R抜いたなんて嘘だし…チョン様ジョークよ!

134 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/12(金) 00:44:19 ID:AUFuMPVk
>>132
だったら杉崎観光に問い合わせればいい。
車庫は町田市野津田にある。

>>133
西工マンセーのキモヲタ氏ね

135 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/12(金) 01:06:44 ID:7TII1dH4
≫134お前が氏ね(殺)

136 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/12(金) 01:50:13 ID:h/ONsCi8
>>134
J-BUS好きってどうして他社叩きしかしないの?

日野は十分糞車だが。

137 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/12(金) 05:37:13 ID:AUFuMPVk
>>135
図星でくやしいのうwwwくやしいのうwww

さぁ、早く仕事探しに行けよw

138 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/14(日) 08:49:02 ID:otNgIbqb
>>135
キミ面白いね。>>レスのやり方間違ってるし、今時(殺)だってw

さんざん遊んで面白かったのでネタバラシ。
ttp://www.geocities.jp/legend53god/log_gto.htm

139 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/14(日) 16:52:25 ID:hfyGeZKA
>>138
暇潰し乙

140 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/14(日) 17:40:02 ID:AFYjOI87
>>119
亀だがトロピカルは高速バスやってるじゃん
京王系列ってのは西東京のことを言いたいのでは?

141 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/14(日) 22:59:19 ID:0kp83nlI
>>138
BMW320編も面白い

142 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/15(月) 19:32:33 ID:ETn/Zjjp
>>141
じゃあ、今度はBM編で頑張ってみます。
って、もうココは釣堀じゃ無くなったかな。

143 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/15(月) 22:35:41 ID:wlnPqLku
>>142
餌にかかるような奴は前のレス読んでないから大丈夫じゃね?
ネタ投下しないとそのうち落ちるだろうし、面白いから応援してるよ。

144 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/15(月) 23:46:56 ID:ETn/Zjjp
>>133
ちょっと待ってよ。あんたユニバース乗ったことあんの?大したことない?
笑わせてくれる。セレガーラやエアロキングが200キロ出る?
ユニバースはそれ以 上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。
踏めば それに応じて加速する感じがある。
国産車にはないエネルギッシュな力 だよ。
それに高速巡航しても安定してる。韓国車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの?
それにユニバースは世界のVipが乗る車だよ。
総合的に考えて国産の大型バス程度でどうにかなるような車じゃない。

145 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/17(水) 07:36:57 ID:rvE6lAUC
>>144
しばらくネタ投下はやめとけよ

146 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/19(金) 00:48:19 ID:oQcmzeyC
これって幾ら位するの?
国産より安いだろうけど。。

147 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/21(日) 18:12:11 ID:rD3PxQLp
>>146
例えば国産のエアロエースの場合だと約三千七百万円だが、
ヒュンダイユニバースだと約二千五百万円で買える。

安物買いの銭失いと言うが、
エアロエースの必需品である尿素水の補給が必要ないので、
トータルコストの面ではユニバースの方が安く付く。

148 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/21(日) 20:04:54 ID:id0XjnFQ
東京空港交通は毎年大量に買う上に10年程度で売却しちゃうから購入価格をかなり意識してる。
ユニバースが本当に良い車ならそのうち買うだろうね。

149 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/21(日) 20:59:53 ID:eTnA/KJH
>>144
ハズヲタにしては、世間知らずもいいとこだのぉ。

150 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/21(日) 22:06:38 ID:CANEmVhg
そういえば、韓国系業者の売り込みは観光バスに集中しているが、路線車を売り込む構想は無いのかな。
観光と違って車格で選ばれるなんてことは無いから、路線なんか安物でいいやって考えのところとか、
企業送迎を専門にしてるところなんかで飛びつくところが出そうな気もするが。

151 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/21(日) 22:09:49 ID:XlDpGzoR
ギア比(ファイナル)の関係で137キロあたりでエンジンの回転リミッターが作動する
100キロ6速で1600回転以上回る
ファイナル変えれば燃費はもっと稼げる
エンジンは当たり、トルクも十分
ミッションは糞、新車のうちは左手が腱鞘炎になる
ライナーやってるツアーバス会社には良い選択
今発注すれば10%OFF、売れてないんだよ

152 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/22(月) 07:29:25 ID:9X0a2MMJ
で、結局ユニバースってどうなの?

153 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/22(月) 07:43:10 ID:l5IV0cRm
ミスユニバース?

154 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/22(月) 11:36:34 ID:26w2tPIa
>>148
空港交通が投入するとデザインはこうなる
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9691/korea/hyundai-universe/IMG_6593.JPG
意外と合うかもしれない

>>150
路線系は右ハンドルの設定が無いから投入は難しいかも。
仮に某公営事業者が仮に投入するとこんなデザインになる。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9691/korea/hyundai-city/IMG_6664.JPG


155 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/22(月) 17:38:06 ID:+YnW0kxv
ヒュンデ・ユニボス

156 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/23(火) 04:38:09 ID:4rAyp3D/
吸収三光の空連に導入決定!

熊本スレ参考してくれ

157 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/24(水) 03:38:40 ID:EUnQVOm5
都内で老舗の貸切事業者にユニバースが初登場!
ttp://www.nihonkanko.com/


158 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/24(水) 12:36:20 ID:J0isyadw
三菱ふそうの丸コピーだからスペックは悪くないんじゃね

品質はチョン規準だからあぶねえよ

159 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/24(水) 15:59:59 ID:iQ1Cmb6F
結構前に某高級ステーキショップに上司や同僚4人と立ち寄った時の話だけど、
食事の時に、どこのバスが良いかの話になって同僚4人が熱くなり議論が白熱してきた、
俺と上司は顔を見合わせながら苦笑し、「やれやれ」という風に呆れながら聞いていた。
さんざん揉めてたわりに結論が出ないみたいで
いい加減ウザくなってきたところで上司が「さんざん揉めてるわりにショボイバスの話しか出ないじゃないか」と言い
さらに上司は「お前らはそんな格の低いバスにしか乗れない低能なのかよ」と半ギレぎみに同僚4人に言い出した。
同僚の一人が「やっぱり三菱ふそうですよね」と言い出すと、
上司は「さんざん揉めたあげく三菱ふそうかよ、使えね〜」と怒り出してしまった。
あわてた同僚のもう一人が「いやいや日野ですよね」と言うと
上司は「ハァ」と言い苦虫を噛み潰した顔になった。
さらに1人が「じゃ〜いすゞですかね」と言うと
上司は「話にならない、お前らのことを買いかぶっていたようだ」とブチ切れ。
周りで聞いていた客も「いすゞ?キモ〜〜。いすゞの信者なんて絶対田舎者だよね」って言ってた。

で、気まずく緊迫した雰囲気の中、上司が俺に「お前はどこのに乗っているんだ、まさかヒュンダイとか言うんじゃないだろうな」
と不機嫌に言う上司に俺が余裕を持って一言、
「西日本車体工業です」と言ったら、上司は「さすが俺が見込んだだけのことはある、やはりお前は他の奴とはものが違う」
といきなり上機嫌になって俺を激賞し始めた。
周りで聞いていた客も、店員も一様に「えっ、すげぇよ、西工のヘビーユーザーだよ・・・」と 口々に感嘆の声。
「ブラボー!!」と酔ったおっさんが「西工ォ〜大物だな」と握手を求めてきた。
店員は急いで奥の方に消え、店長を呼んできて店長が
「西工をご贔屓にされるようなステータスの高い、お客様のような方にご来店頂きまことにありがとうございます。」
と深深と頭を下げ、割引券をくれた。

160 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/24(水) 16:11:24 ID:oIxXZPk3
↑ひどいコピペだ。

161 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/24(水) 20:48:05 ID:HM2d9fUm
↑こんなんじゃ釣れねえヨ

162 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/24(水) 21:38:27 ID:FcnRcsvg
読んでいてあまりのアホらしさ、内容の低俗さに泣けた
やっぱりGTRは名文だった

163 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/25(木) 05:32:11 ID:PAQao/H0
こんな文面じゃ何も釣れね

164 :オリジナルはこれか?:2009/06/25(木) 11:25:19 ID:US2KNjRo
結構前に某高級ステーキショップに上司や同僚4人と立ち寄った時の話だけど、
食事の時に、住みたい街の話になって同僚4人が熱くなり議論が白熱してきた、
俺と上司は顔を見合わせながら苦笑し、「やれやれ」という風に呆れながら聞いていた。
さんざん揉めてたわりに結論が出ないみたいで
いい加減ウザくなってきたところで上司が「さんざん揉めてるわりにショボイ街の話しか出ないじゃないか」と言い
さらに上司は「お前らはそんな格の低い街にしか住めないほど低能なのかよ」と半ギレぎみに同僚4人に言い出した。
同僚の一人が「やっぱり宮の森ですよね」と言い出すと、
上司は「さんざん揉めたあげく宮の森かよ、使えね〜」と怒り出してしまった。
あわてた同僚のもう一人が「いやいや山鼻ですよね」と言うと
上司は「ハァ」と言い苦虫を噛み潰した顔になった。
さらに1人が「じゃ〜、円山ですかね」と言うと
上司は「話にならない、お前らのことを買いかぶっていたようだ」とブチ切れ。
周りで聞いていた客も「円山?キモ〜〜。円山の信者なんて絶対田舎者だよね」って言ってた。

で、気まずく緊迫した雰囲気の中、上司が俺に「お前はどこに住みたいんだ、まさか、平岸とか言うんじゃないだろうな」
と不機嫌に言う上司に俺が余裕を持って一言、
「北郷二条四丁目です」と言ったら、上司は「さすが俺が見込んだだけのことはある、やはりお前は他の奴とはものが違う」
といきなり上機嫌になって俺を激賞し始めた。
周りで聞いていた客も、店員も一様に「えっ、すげぇよ、北郷の住人だよ・・・」と 口々に感嘆の声。
「ブラボー!!」と酔ったおっさんが「北郷2の4〜大物だな」と握手を求めてきた。
店員は急いで奥の方に消え、店長を呼んできて店長が「北郷にお住まいを探されるようなステータスの高いお客様のような方にご来店頂きまことにありがとうございます。」
と深深と頭を下げ、割引券をくれた。

165 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/26(金) 20:13:19 ID:7mOXKaw7
こちら トーシローです
今日26日昼ごろ 大阪の南港でヒュンダイの観光型バスが
仮ナンバーで2台走ってるのを見たよ
無塗装の白で右ハンドルだったけど
今 増えてるの?

166 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/26(金) 20:17:35 ID:Sp3se8Ix
またスシタロウか!

167 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/27(土) 09:54:29 ID:qU7cBeOC
ヒュンデ・ユニボスww

168 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/27(土) 10:32:17 ID:IUkIqqBg
デウの方がいい車だと思うんだが、こんなゴミを買うバス会社は馬鹿か?

169 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/27(土) 16:40:19 ID:3yS2QF9p
デウの鉄屑を買ってる会社が馬鹿じゃないかと思うよ
マフラーからは黒煙はもくもく出てるし、エンジンから凄い異音は出てるし

これならユ−ロツアーの方が何倍かマシだよ

170 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/30(火) 22:51:39 ID:FLm8zZ3v
大手とは何ぞや?

171 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/30(火) 23:06:36 ID:t9Pn0TKR
高速バスならとりあえずJRバス関東が買うかどうかだろうな。
UDに偏り気味ではあるがなんだかんだで色んなメーカー買うからね。

172 :名74系統 名無し野車庫行:2009/06/30(火) 23:57:49 ID:+cdg23oI
いわさきの販売代理店業務は関東地区も対象なんだな。
鉄道ジャーナル誌の記事ではそう書いてあった。

地元で儲けられんから他所で少しでも、ってことなんだろうか。

173 :名74系統 名無し野車庫行:2009/07/01(水) 00:46:46 ID:Dt9xMbIs
>>170
鹿児島県鹿児島市に本社のある、いわさきグループが大手の見本です
http://www.iwasaki-group.com/

174 :名74系統 名無し野車庫行:2009/07/01(水) 01:55:37 ID:hxGhnB8z
安物買いの銭失い

175 :名74系統 名無し野車庫行:2009/07/01(水) 02:09:14 ID:Dt9xMbIs
>>174
いわさきに失礼です謝りなさい

176 :名74系統 名無し野車庫行:2009/07/01(水) 21:23:33 ID:htd/i7m6
>>175
ウニバースなんぞ入れてる事業者なんて、お里が知れますわよ

177 :名74系統 名無し野車庫行:2009/07/02(木) 00:02:49 ID:R+8myxqK
スシタロウ工作員キテタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

巣に帰れよw

178 :名74系統 名無し野車庫行:2009/07/02(木) 00:27:53 ID:APDP6RwQ
で、実際のところ売れそうなの? デウも含めた素朴な疑問だが。

179 :名74系統 名無し野車庫行:2009/07/02(木) 03:30:35 ID:EJKSHCKb
>>178
正直判らない。
少なくともユーロツアーやデウに比べたら良い結果が出そうだが…

180 :名74系統 名無し野車庫行:2009/07/02(木) 07:06:08 ID:K2V07SEy
チョンバスチョン人キムチクサイ

181 :名74系統 名無し野車庫行:2009/07/02(木) 23:50:17 ID:EJKSHCKb
なけなしの金で新車を入れたいわさきを馬鹿にするのは許さん

182 :名74系統 名無し野車庫行:2009/07/05(日) 21:01:53 ID:5B+pSQnC
>>167
ヒュンデ・ユニボスって何?

183 :名74系統 名無し野車庫行:2009/07/06(月) 20:12:13 ID:zvoDJAWq
>>182
ヒュンダイ・ユニバースの韓国語読み

184 :名74系統 名無し野車庫行:2009/07/23(木) 00:29:51 ID:gDbJe6DM
東京空港交通と大阪空港交通は何時買うの?

185 :名74系統 名無し野車庫行:2009/07/31(金) 23:18:30 ID:jhqqtKqm
寿司太郎の会社はチョソバスを高速路線で使ったようだ。

186 :名74系統 名無し野車庫行:2009/07/31(金) 23:56:35 ID:ugpx2IQx
ヒュンダイユニバースという韓国製のバスに乗ってる。先月バスを探しに社長と一緒にディーラー巡りに行ったら見た瞬間に即決した。 
意外にカッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。 
しかもバスなのに某カメラ店みたいに3割、4割当たり前だから大量に導入できて良い。
韓国製のバスは耐久性や信頼性がヤバイから超高速でぶっ壊れると言わ 
れてるけど個人的には大差無いと思う。日野や三菱やUDと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、 
そんなに大差はないってディーラーの店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速道路で130キロで高速コーナリングをするとちょっと怖いね。 なんとなく走りや直進安定性がイマイチだし。 
耐久性にかんしては多分ユニバースもセレガーラも変わらないでしょ。セレガーラのバス乗ったことないから 
知らないけど日本メーカー製かそうじゃないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもヒュンダイな 
んて買わないでしょ。個人的にはヒュンダイでも十分に大丈夫。 
嘘かと思われるかも知れないけど九州自動車道で120キロ位で走ってたらマジでGT-Rが車線を譲った。 
つまりはGT-Rですらヒュンダイのバスには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 

187 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/01(土) 00:37:30 ID:qOGcf0V9
>>184
東空交は営業さんの売り込み次第じゃない? UDより3割程度安価を提示できれば多少のランニングUPがあっても…かな。

188 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/01(土) 01:14:21 ID:39Es+0JE
またあう使いか

189 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/01(土) 21:09:49 ID:yrwbdSOe
とうとう高速バスデビューage

鹿児島〜熊本のローカルだけどなw

190 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/01(土) 21:40:44 ID:xKQoNVFL
リムジンは日野ふそうUDしか買いません

191 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/01(土) 23:55:29 ID:jXZa3/P3
>>190
おかしいねぇ、いすゞが抜けてるよw

ユニバースに付いては、
金額の折り合いとメンテナンスの問題が解決すれば直ぐにでも入れるよ

192 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/02(日) 06:15:51 ID:aMWQaM0q
>>186
全然おもしろくないから

193 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/02(日) 09:53:08 ID:ExRlYUwG
都内は増えないね 日本観光だけか?

194 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/02(日) 11:20:43 ID:ysGT9Rda
今の時代だから、いろんなバスがあって良いと思うけどな。
乗ってもいないのに、チョソバスがどーのーこーの見識狭い事言ってると、いろんな意味で社会的に置いていかれるぞ。

195 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/03(月) 01:09:54 ID:yP97F/ik
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
ヒュンダイユニバース乗務して喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
ヒュンダイユニバース乗ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのに
ぶざけんじゃねーよ。
それともユニバースに焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと今まで路線ばかりで観光の担当は初めてでまだユニバースにしか乗ってないから
セレガーラがどの程度凄いのか知らないけどマジでユニバースは激速の。コーナリングは
ふらふらだけどあの速さは本当に凄い。あと192さんは信じてないみたいだけど本当の本当に
GT-Rが車線を譲ったんだって。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

196 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/03(月) 16:33:06 ID:4hFoMULu
カタログを取り寄せて、ユニバースと他社バスとの比較を勉強しました。
もちろん実際の運行経験はありませんが、データ上の性能比較に限れば
ユニバースは思っている以上に優れています。
そして車両価格、ランニングコストの安さはやはり群を抜いているように思いますね。

197 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/03(月) 21:50:20 ID:kRJKZTaK
はいはい
じゃあ買えよ

198 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/03(月) 22:19:45 ID:HZ0nm2p2
後ろから大型が迫ってきたら嫌でも車線変更するわ。

199 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/03(月) 22:26:27 ID:sZJXO3Et
>>195
はいはい
デウの時も同じレスあったし
第一120km位の煽りで道譲るGTRなんてヘタレ



と釣られて差し上げる

200 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/03(月) 22:30:34 ID:i0nCQwOM
カタログデータ通りならね

201 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/03(月) 22:48:52 ID:RyCqKRXT
みな壊れるとか言ってるがほんとにユニバースというヒュンダイ製のバスに乗ったことあるか? 
バスでもR35GT-Rくらい抜かせる加速あるのに、乗りもしないでケチつけるなよ。 
昨日も九州自動車道で赤のスープラを120kmで楽々追い抜いたんだぞ。 
カタログ数値だけで速さきめるなよ。 

202 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/03(月) 23:02:29 ID:shQe9TpL

気分が乗ったら釣られてあげるから待っててね。

203 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/03(月) 23:05:59 ID:I9JtABq4
お前は 素人か プロはそんなスピードださないよ
やめてくれ

204 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/03(月) 23:10:21 ID:6vp4JaiB
いまどきスープラ?



205 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/03(月) 23:52:44 ID:pKHg/JoU
某事業者、ついにユニバース導入か?
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9691/korea/hyundai-universe/IMG_6593.JPG

在来車
http://lh6.ggpht.com/_Wm3AjfEk3uU/R8VxEm_Cc0I/AAAAAAAAAD0/ofYYb4M4Kyg/DSC_0059.JPG

206 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/04(火) 00:15:00 ID:CYmrHVhN
そういえばチョソのどこかがリムジンの塗装をパクってたなぁ。

207 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/04(火) 22:56:13 ID:gY2BtmDe
そんなに釣られてほしいのか?

208 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/05(水) 12:54:00 ID:qiR+l0OD
ヒュンダイユニバースはデウよりはるかに故障しないな
信頼性は飛躍的に向上してる

209 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/05(水) 13:10:11 ID:NPIM6TuD
>>208
そりゃヒュンダイはサムスンに次ぐ韓国の三大財閥ですから

210 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/05(水) 15:21:06 ID:2BU5PYrk
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186

211 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/05(水) 15:21:50 ID:2BU5PYrk
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186

212 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/05(水) 15:22:37 ID:2BU5PYrk
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
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>>186
>>195
>>186
>>195
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>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186
>>195
>>186

213 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/05(水) 22:45:23 ID:Jyo80/G3
ソウルの路線バス最高!
ウォン安の今、夏休みにソウルを目指さないバスヲタなんて、わけがわかりません!!

214 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/11(火) 17:37:47 ID:xpHMtQUz
しかし全然増えないな
本気で売る気があるのかと言いたい

215 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/13(木) 10:02:27 ID:/ULDLyPM
売る気はあるが買う会社が無いだけ(笑)
格好悪いしキムチ臭いし…

216 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/13(木) 15:49:15 ID:vG0ei8qI
簡素部品は接着剤で留めたりしてそう。不具合があったらクレーム無償保障修理などが効きそうにない。
電気系故障のせいか、前に、〇リ〇ンバスはヘッドライト点けずに高速を走ってたぞ!

217 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/13(木) 20:24:24 ID:WFWs4TkS
こないだ乗ったけど乗り心地よかったよ
とりあえず音速は軽く突破してた
これからはヒュンダイだNE!

218 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/16(日) 21:13:38 ID:J5/4Sm5L
だれかあのコピペのヒュンダイバージョンつくって貼れや

219 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/17(月) 00:02:33 ID:m3sXkJSb
東方観光がお買い上げ。

220 ::2009/08/21(金) 14:02:24 ID:o4Ox/nAA
ヒュンダイユニバース・・・。

221 :名74系統 名無し野車庫行:2009/08/21(金) 22:29:16 ID:3nAk6W5e
ロストユニバース…。

222 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/03(木) 21:36:11 ID:kQRKbLXP
西鉄がコスト削減の為、お買い上げになりそうです

223 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/03(木) 22:02:25 ID:HpdG3s4b
>>222
車体が西工だったら嫌だなw

224 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/08(火) 23:41:55 ID:pfjDj6Nw
>>223
それはないだろうw

でも、クオリティはヒュンダイの方が遥かに上だぞ
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/universe/quality.html

>自動ロボット溶接システム
>ユニバースでは、バスのボディーのすべてに自動ロボット溶接を行っています。
>このシステムは世界最大規模で高品質を維持する設備です。

これ西工では真似が出来ない技法なんだねw

225 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/09(水) 00:05:20 ID:mwyTl+KN
>>222
西鉄はチョンバスなんか買いません…チョンバス買う位なら高くても国産の純正入れます。日本一のバス会社がチョンバスなんか買ったら日本の恥です。

226 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/09(水) 09:53:12 ID:gZXfSh7h
なら何で昼行高速バスがS型から安物のE型に落ちたんだ?
それってつまりコストダウンって事だよな?
このままだと座席もリクライニングしない糞車に置き換わるかもなw


そもそもいわさきが福岡に正規販売店を構えたのは
鹿児島交通観光が福岡に営業所を持っていたのと
西鉄にユニバースを売り込む為なのよ

227 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/09(水) 15:56:50 ID:NBvYMxp2
チョンバスはイヤ。
ヨーロッパのバスなら買ってほしい。

228 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/09(水) 23:10:57 ID:mwyTl+KN
チョンバスなんてキムチ臭くて乗れねぇ〜んだよ!(怒)ばぁ〜か!

229 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/10(木) 00:19:08 ID:fskwmygA
西工なんて欠陥だらけで危なくて乗れねぇ〜んだよ!(怒)ばぁ〜か!

230 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/10(木) 01:02:28 ID:NzKODZo4
西鉄の短距離高速なんて西工B型な訳だが。

231 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/11(金) 01:59:40 ID:Hal+i0ZL
もしかして日デの西工純正指定解除の一件って
ユニバースを西鉄に売り込む為のいわさきの陰謀だったりしてw

232 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/11(金) 02:06:30 ID:NcpfC1mU
寿司太郎にそこまでの力はないだろ。

233 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/11(金) 08:02:44 ID:IFlPH90o
日本メーカーの大型商用車はパソコンと同じで、
国内市場向けに特化してガラパゴス化してるうちに
量産効果によるスケールメリットが出せなくなっていて
費用対効果や価格競争力で海外勢にボロ負けるようになってる。



韓国製・中国製なんか、と言ってるやつは、一度、自分が使っているパソコンやゲーム機を調べた方がいいぞ。

234 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/12(土) 12:43:06 ID:Op/l4THZ
運転したらわかるよ
脱輪してもふそう

235 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/13(日) 21:51:19 ID:kFvS/iek
>>233
なんかテレビとか雑誌そのままの知識だよね。
韓国は部品を組み立てているだけ。
中の部品は他所製だよ。つくる技術ないもん。
主に日本製だね。
韓国の対日輸出入が大赤字なのみれば一目瞭然。

部品を輸入しないと製品が出荷できないから
ウオン安でも物価高。ウオン高でも物価高という
スタグフレーションに陥っている。
韓国が現在黒字なのは部品の輸入をやめて輸出しているから
その証拠に輸出が極端に下がっている。部品の在庫がなくなったら
どーするのやら?
というところで日本の民主党が政権取ってしまったので個別の貸し付けやら
しなくて良い、する必要もない戦後補償をするらしい。
お陰で一息つけるようだ。よかったね日本の国民がアホで(笑)

あの国の製品は組み立てているだけだよ。技術なんてない。


236 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/14(月) 01:02:36 ID:zw713B+i
>>235
確かにこれは事実だけど、大型商用車に関して言えば日系メーカーに国際的競争力なんて無いよ

日本の携帯電話はガラパゴス化していると最近言われるようになったけど、バスもそうだよな。
パソコンと同じで、国内市場向けに特化してガラパゴス化してるうちに  
量産効果によるスケールメリットが出せなくなって
費用対効果と価格競争力で海外勢にボロクソに敗北するようになってる。










裏を返せば、中型以下はそれなりの水準を維持しているんだけどな
米国にはいすゞの中型トラックがガンガン走ってる

237 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/14(月) 01:28:41 ID:tEOVodKO
GMの鼻付きトラックでも、6HK1が載ってたりするよな。

238 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/14(月) 01:47:53 ID:O7QkLtlk
キャブオーバーの2tクラスは日本車の独壇場でしょ。
小型乗用車や小型商用車の世界では日本車は強い。

エルフは世界100カ国以上で販売されてるそうな。ソースは先月発売の某クルマ雑誌
アメリカだとシボレーやGMCで売ってるNシリーズにガソリンV8載せた奴もあったな。

ふそうが以前以前欧州のボルボチャネルでキャンターを売ってたことがあったが、もう取り扱ってないんだろうな。
三菱自工とボルボが合弁で乗用車工場を持ってた頃の話だし。

239 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/15(火) 00:31:02 ID:0GcthS86
>>235のように韓国を叩いておけばいいと思っている低脳ネット右翼が多いとすれば、
それこそガラパゴス化(内弁慶)もいいところだな。

こういう奴は、フィリップスとかノキアという文字は見て見ぬ振りをするのだろうか。

240 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/15(火) 08:00:42 ID:jDXECyks
>>235
韓国はすでに内製の技術も上がってきてるよ。どうせファブ(生産工場)は日本と同じく海外生産。
 本当に技術があるのはファブ製造工場(モノを作る工場機器の生産)を短期で作る台湾という見方もあるけど。
 ん?まさか韓国に輸入して、その部品を韓国で組んでるとでも思った?

あと大宇バスが輸出減ってきてるのはSDAが主流で架装は現地のパートナー工場が作るから。


241 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/15(火) 23:26:04 ID:0GcthS86
大型バスに限って言えば、日本勢はまるっきり話にならないのは事実。

242 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/17(木) 22:01:13 ID:A3mH3udV
デ○バスの話。

まず、大雨のなかワイパーが止まる。
走行中にドアが開き、仮眠中の交代乗務員が開かないように引っ張った。
車高灯が切れたのでレンズをはずしたら木ビスで留めてあった。
1ヵ月で車内の手すりとかが取れた。
パネルの球が特殊な製品で本国から取り寄せるのに2ヶ月。
スタットレスタイヤを履かせるとブレーキホースに干渉して騒音発生。
いまどきダブル踏まないと入らないギア。
冷暖房に温度設定がない。暑いか寒いか。一生懸命オンオフを手動で繰り返す。
輸入なのでテレビ、ラジオが韓国仕様で写らない、聞こえない。
トランクが雨漏してお客の荷物台無し。

まぁ、安いのはわけがあると。



243 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/18(金) 21:14:43 ID:fugK9Mxm
>>239
なんで他所の国の話になるのかわからんが韓国の話でしょう?
ま、ロケットみても韓国と日本は雲泥の差だから言うまでもないけど
必死でロシアの性にしているのが可笑しかったけどさ。

韓国にやられる。韓国すごい。ってアホな報道をそのまま真に受ける人が多いからね。
内製の技術?それは労働運動をおこして汚物まき散らす車つくったりボルトを弾にするパチンコを
作ったりする技術のこと?
それとも給料あげろっと言って株主にかみついて株主が逃げ出し
工場に建てこもって生産を妨害する技術のこと?
確かにまねできない。

244 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/21(月) 04:47:09 ID:8B708ufa
>>242の話が事実なら、やっぱり韓国製はダメじゃんって話になるよね。
それでも韓国では、バスは現代より大宇がいいとされているらしい。
ということは…。

245 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/23(水) 02:17:52 ID:7BKZ4Wsz
>>244
どこかで情報が操作されているとみた

ただ一つ言えるのは、現代は高速道路を走行していても火を噴かないという事だ。

246 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/23(水) 06:19:31 ID:mkh6Ypdo
現代は世界7位の自動車メーカー

大宇はバスしか売れてない(トラックは全然駄目)マイナーメーカー

247 :名74系統 名無し野車庫行:2009/09/24(木) 00:11:54 ID:1STiReiS
ユニバースは実車を真近で見たことないから何ともいえないが、
大宇のバスは国産車に比較してかなりチャチな作りに見えた。
日デで以前販売してたフィリピン製のバスに近い印象。

248 :名74系統 名無し野車庫行:2009/10/11(日) 01:01:42 ID:bAiD7La/
韓国行って高速バス乗ってきた。自家用車を除くと都市間移動はバスが主役という感じ。高速バス網の発達は日本の比ではない印象。

あたりまえのようにヒュンダイがバンバン走ってました。日本製と遜色ない感じ。

クムホバスとか(アシアナ航空の関連会社だとか)

249 :名74系統 名無し野車庫行:2009/10/15(木) 00:25:10 ID:YFKc1s69
東京では、東京駅八重洲口、新宿駅南口、新宿駅西口、新宿の高速バスターミナルが主要なバスターミナルかと思うけど、ソウルの高速バスターミナルは、そのどれよりも規模が大きいし本数も多くてビックリだった。

三菱エアロに似たバスをよく見たけど、ダブルデッカーはなかった。なんでかな。


250 :名74系統 名無し野車庫行:2009/10/30(金) 00:28:13 ID:7Kb8orim
今回のバスラマに、いわさきのユニバースの記事が載ってる

251 :名74系統 名無し野車庫行:2009/10/30(金) 07:16:04 ID:oHV39oAI
>>249
韓国は高速バス網の発達が凄いからね。
写真とか見てないから強くは言えないけど、天神バスセンターや博多駅交通センター、熊本交通センターなら勝てる自信がある。

252 :名74系統 名無し野車庫行:2009/10/30(金) 13:07:16 ID:jDEfr5ct
さっそく大阪城で故障してたね。

計器類が全部動かなくなったとか

253 :名74系統 名無し野車庫行:2009/10/30(金) 23:28:54 ID:PG94SdkE
デウ手放してヒュンダイに切り替えた事業者なんだけど、ヒュンダイはFUSOに近い出来。数年前まで技術提携してたから、造りはよく似てる。

デウは酷使しまくりでニ年で50万キロも走らせたけど、故障より部品の問題が大きかった。2ヶ月待ちはないけど、ネオプラン並に待たされた。隣の国なのになんで?って感じ。

254 :名74系統 名無し野車庫行:2009/10/31(土) 00:38:50 ID:BxMiwzjz
>>253
S崎さんですね。
乗り心地や扱いやすさなど、どちらの車も似たり寄ったりですか?

255 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/02(月) 01:37:47 ID:6o1anFP4
ヒュンダイの成否は、ひとえに部品供給次第かな。

256 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/02(月) 08:26:22 ID:fd3i06Gy
>>254
電子制御サスじゃないからか、エアロエースと比べると高速での乗り心地に少し違いを感じる。
それでも、不快感はないし、乗り心地は良好な方かな。

257 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/02(月) 23:56:46 ID:2rs3g93O
>>255
外車導入による最大のネックがそこだろう

いざ車両が故障した際、保守部品が直ぐに手に入らないと営業に支障をきたすからねぇ

258 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/04(水) 13:33:56 ID:YwSbixQJ
ヒュンダイユニットバス?

259 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/04(水) 18:51:27 ID:8plX+Iqk
>>257
その点さえ問題を生じなければ、ユニバースは本格的に売れ出すと思う。

260 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/05(木) 20:30:32 ID:zWzDpleP
結局は顧客の反応じゃないか?
普通に貸切バス頼んでユニバースが来たら怒る客もいるかも。
まだまだ韓国車に対する偏見は強い。

261 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/07(土) 23:04:07 ID:o1IjimUX
>>260
新車か経たっているか、乗り心地の良し悪しとかは気になるが、
メーカーそのものをわざわざ気にする香具師っているの?

リコール騒ぎ時の「三菱ふそう」じゃあるまいし。

262 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/08(日) 10:23:23 ID:9gMFs1AP
外車を入れないのは部品調達とメンテの問題

263 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/08(日) 11:00:09 ID:jVZnuUA+
ふそうが安いグレードにヒュンダイをOEM供給して売ればいいのに。

264 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/10(火) 00:38:15 ID:U52aHmeg
ふそうはうdと組んでヒョンデは無視だからな
乗っ取られるから関わる気はないんだろ

265 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/11(水) 23:52:59 ID:NSfq+eus
ヒュンダイ・・・

266 :外国産バス監視委員会:2009/11/21(土) 21:21:02 ID:gx5mSOC6
燃えるから でも、いすゞの中Garaや日野のメルファよりは ましカモナー

267 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/28(土) 14:04:54 ID:A8HwZgS4
韓国自動車最大手の現代自動車、日本での乗用車販売から撤退
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091127-00000106-jij-bus_all

268 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/29(日) 00:31:47 ID:IDvHQwfA
だが、商用車は撤退せんよ
いわさきが代理店をやってる以上はw

269 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/29(日) 02:21:08 ID:iKSZ28lC
10ヶ月でバス22台販売ってビジネスとして成り立ってんの?

270 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/29(日) 09:59:55 ID:fszL7veX
>>269
まだまだ売込み中の段階だから、別にいいんじゃないか。
問題になってくるのは、2〜3年先だと。

271 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/30(月) 03:19:32 ID:fIjEd5mW
国内のバス会社が外国製バス車両を入れたがらないのは部品調達とメンテナンスに問題があるから


いざ車両が故障した際、パーツが速効で手に入らないと営業に支障をきたすからねぇ〜。
バスに限らず外国製の乗り物でよくあるのだが
「このパーツは●●製なので部品が届くのに今から注文すると本国から船便で1週間かかります」
な〜んて言われちゃうと急激にイヤになって手放したくなってくるというわけだ


ヒュンダイ・ユニバースは欧州車と違って車両価格が無茶苦茶安いから十分競争力はあると思うが・・・。


部品やメンテナンスについてもすぐに届くように同業他社をいろいろと学習していると思う。
だけど、部品が高いか、部品の耐久性がクソなら即効で手放すねww

272 :名74系統 名無し野車庫行:2009/11/30(月) 04:13:21 ID:6qkTsCMM
最近はセレガーラも値引きの嵐だからキムチバスと大差なくなってきてる。
仮に五年使った後の中古車価格が全然違うのは大宇やフィリピンで実証済。
大宇中古車、300でも買い手つかないし。

マトモな事業者はリセールバリューとメンテに不安のあるクルマには手を出さないよ(笑)

273 :名74系統 名無し野車庫行:2009/12/01(火) 00:26:42 ID:JW4KBs//
ヒュンダイ・ユニバースは本国と同じような仕様ならばもっと値引きできるだろ。


安いくせに欧州車みたいな変な故障が発生しないな。
欧州車なんてすごいぞ。高いくせに・・・。

真夏に冷房つけても冷えない!!(笑)
雨の日には車内で窓やドアから雨漏り!!(笑)
炎天下の中エンジン始動した瞬間、ウインカーが勝手に動き出す!! (笑)
夏になるとウインカーとハザードライトが強制OFF!! (笑)
しまいには勝手にドア故障!!(笑)



274 :名74系統 名無し野車庫行:2009/12/01(火) 01:55:05 ID:B2uabBli
韓国に旅行に行った時に乗ったけど、エンジンの音が日野やいすゞよりうるさかったよ。

275 :名74系統 名無し野車庫行:2009/12/03(木) 01:59:05 ID:P8Du83D5
>>274
ふそうや日デとなら大差ないだろ。

276 :名74系統 名無し野車庫行:2009/12/03(木) 21:36:22 ID:tm7ErXnX
日本人があぐらをかいてる間に韓国と中国は伸びていってる
日本人はアジアを下に見てるけどアレだよ

277 :名74系統 名無し野車庫行:2009/12/03(木) 22:35:48 ID:E45w+c4k
>>276
台湾に行ってみれば、日野や五十鈴が大したことがないことが分かるw

278 :名74系統 名無し野車庫行:2009/12/03(木) 23:26:14 ID:IuAKppVl
まぁ、日本の大型商用車メーカーから見たら、バスはトラックとかのついでにお付き合い程度にやってます、
の域を出ないんだろうな。国内ユーザのサービス要求レベルを十分満足するフォローのできる
海外メーカーが算出したら、さっさと撤退を決めちゃうところがでるんじゃない?

279 :名74系統 名無し野車庫行:2009/12/04(金) 17:48:46 ID:YJDIAODv
>>278
商用車はシェアは取れても利益が出ない

280 :名74系統 名無し野車庫行:2009/12/15(火) 21:27:53 ID:K7DYuoU/
>>272
ヒュンダイ・ユニバースは欧州車と違って車両価格が無茶苦茶安いからツアーバスには大人気。

ヒュンダイ・ユニバースは本国と同じような仕様ならばもっと値引きできるだろ。日本独自な部分があると高くなりやすい…。
だけど、なんだかんだ言って世界中に出荷していて量産効果だって効きやすいから価格の叩きあいにも強いというわけだ
韓国製バスはかなりイマイチな部分はたくさんあるし、サス周りもクソ構造だけど
安物のくせに欧州車みたいな変な故障が発生しないから悪くはない。
欧州車はすぐに錆びたり外版がボコボコになることはないけど、
エアコンがクソすぎだし電気系統が逝きすぎだからもうたくさん

281 :名74系統 名無し野車庫行:2009/12/15(火) 21:58:34 ID:coRFnnre
>>280
電気系統が強いのが、国産勢の強みといえば強み。

282 :名74系統 名無し野車庫行:2009/12/21(月) 00:42:37 ID:QdFMetow
ふそうがライセンス供与するにあたって、韓国からの輸出に制限をつけなかった
んだろうか? ホンダイが劣悪なコピー商品を単純作業で大量生産して、その収益で
ユニバースを開発、日本にまで輸出してるというのはいやだねえ。

283 :名74系統 名無し野車庫行:2009/12/21(月) 16:09:16 ID:mHnhpkvP
>>282
三菱ふそうとの契約ではふそうが販売している所では販売しない
という条項があるらしい。
これはエアロのライセンスの話でユニバースは無関係。

284 :名74系統 名無し野車庫行:2009/12/21(月) 21:58:38 ID:zAh8wSdh
>>282
確かにこれは事実だけど、大型商用車に関して言えば日系メーカーに国際的競争力なんて無いよ。

日本の携帯電話や家電業界はガラパゴス化していると最近言われるようになったけど、大型商用車もそうだよな。
携帯電話と同じで、国内市場向けに特化してガラパゴス化してるうちに量産効果によるスケールメリットが出せなくなっていて
コストパフォーマンスで海外勢にボロクソに敗北するようになってる。

たとえが悪くて申し訳ないが、日本では「3流超激安ブランド」という扱いになっている
船井電機、アイワ、サムソン、ハイアールみたいな超激安家電製品が
アメリカではガンガン飛ぶように売れているという現実がある。
世界の誰もが日本製品の「付加価値」や「新機能」を求めているわけじゃない。
「激安」はそれだけでどんな「付加価値」や「新機能」をも凌駕する強烈な付加価値を持っている。
条件が揃えば大型商用車業界はアジア諸国にボロクソに敗北した半導体業界と同じ末路じゃねーか??


テレビで言ってた「WAL-MART(アメリカのディスカウントストア)で買い物をすれば年収3万ドルの低所得者でも5万ドルの生活ができる」






285 :名74系統 名無し野車庫行:2009/12/25(金) 01:12:19 ID:eviXE3Br

http://www.youtube.com/watch?v=4sbBgEHr8uE

を見ると韓国のバスは車内の内装は日本のバスと遜色なさそう
だしスピーカーだって質のいいスピーカーを使ってるような気がする。


286 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/12(火) 06:08:25 ID:EOQN4TZv
ツアーバス以外でユニバースを大量に買った事業者は寿司太郎だけ?

287 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/15(金) 09:46:41 ID:kMeDx7z2
おおるりグループのこまどり交通が大量お買い上げ予定だそうです

288 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/22(金) 14:36:47 ID:YGxqWyEV
部品供給も在庫も国産以上って言ってたなあ。
あ、展示会に行って聞いたのだけどね。



289 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/23(土) 00:37:37 ID:oOO3iogQ
西鉄は買うのかね?
安物高速が作れなくなると輸入車にシフトしそうな気がする

290 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/23(土) 03:57:40 ID:hHH8d1Xp
>>289
遠からず1台は試験的に買うような気がする。
これまでもエアロとかの純正ボディも買ってたしね。
西工がバスを作らなくなればパクるために買う必要はなくなるけど、
安くて品質に問題がないかどうかは西鉄も気にしてるはず。

291 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/23(土) 15:44:20 ID:hWXM7/n4
>>288
関東の某所で、部品は具体的にどれとどれとどれが日本に在庫あるか聞いたけど
結構ないものが多い。販売店はあるけど修理工場が無いのが怖い
なんか買いたそうなのがいるから調べてるけど
メンテ関係がいまだに構築されてないと思う

オムニノーバ・マルチライダーと同じ末路になりそうだ
ちなみに韓国のバスってどう思う?と周りの一般の人に聞くと
なんか嫌、といわれる。ベンツ、ボルボのような
ブランドイメージは全く無い、むしろ粗悪品のイメージ、だそうな
ツアーバスは来たバスに乗るしかないが
観光では苦情が来そうだ

292 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/23(土) 17:29:11 ID:oOO3iogQ
寿司太郎が10台以上持っているけど保守部品はちゃんと用意してるの?
でないといざ故障した際修理が出来なくて休車する羽目になるよ

293 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/24(日) 20:17:11 ID:CTIn5zqD
>>289-290
B高は短距離路線で役に立ってたね。
空港〜久留米みたいな路線だとその威力を発揮してたけど、それが作れなくなるとちょっときつい面があるね。

エアロに関しては長距離高速向けだから、短距離高速路線ではもしかすると別の動きが見られるかもしれない。
福岡県という土地柄から「日韓友好」と題して買うことはなきにしもあらずだが、やっぱり一応大手だから、部品の調達のことを考えると、ユニバースは導入しないんじゃないかな。

294 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/24(日) 21:29:31 ID:sftsOiDK
>>293
そのあたり、UDトラックスと三菱ふそうとの合弁会社で、
新モデルを開発するんじゃないのかなあ。

MP標準床(段上げ)相当、トランク付、OD付6速、全長12m
あたりが、求められる仕様だろうし。

295 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/25(月) 13:30:42 ID:ukjgJGzy
>>291
工場の問題はあるよなあ、
大きいディラーから買えばあちこちねじ込めそうだけどねえ。

韓国製はイメージ悪いよなあ、製品はドイツ製のほうが悪いのに、日本人は西洋だってだけで見方違うもんなあ。


296 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/25(月) 22:51:25 ID:M7O+jU9i
西鉄の路線車+B高を合わせたら、それなりの台数規模になるから
(国内他メーカーと比べて)破格値で出してくる、なんてシナリオはないかな。

そのまま日本仕様車をモデルとして確立させて、都交通局の競争入札に毎年勝てる状況になれば、
価格重視のところが発注出すようになって、国内のメーカー勢力図がかなり塗り替わるとか

・・・という展開は全く期待しないけどもw

297 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/26(火) 20:46:25 ID:yUjQmKdD
すかさず、PKG-LV(KV)234S2なんて形式が登場しそう。

221KW、12m標準床、6MT+永久磁石式リターダ付又は5AT

298 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/26(火) 23:32:41 ID:RFt/TCZ6
元sakusakuのMC中村優ちゃんもヲタ席好きらしい
http://ameblo.jp/nakamura-yu/page-7.html#main

299 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/27(水) 11:31:02 ID:csgOvQw/
案外、西鉄がヒュンダイの販売・整備の代理店経営に乗り出し・・・・いや、何でもない。

300 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/28(木) 00:18:03 ID:CtoM0uvM
>>296
国内の商用車はどこもクソばっかだから共倒れしていいよ
アメリカやイギリス、フランス、ドイツはもちろん韓国や中国でも
大都市で有害な黒煙を吐くバス、トラックはほとんど走って無い。


今時世界の先進主要国で黒煙をぶち撒くディーゼルのバス、トラックが

何の規制もかからないで事実上野放しになっているのは日本だけ


日本のディーゼル車の排ガス規制は発展途上国よりイタい。
それも東京都の独自の取り組みがあったにもかかわらず、
産業会からの大きな声にビビってばかりで国全体の対策が遅れている

301 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/28(木) 01:23:36 ID:P8xbwVat
>>299
これ冗談じゃなくなるかもよ
福岡にいわさきの営業所があるから、西鉄に売り込みをかけていてもおかしくない

逆に考えると、安物のE高速を作るより輸入車を購入した方が導入コストが安いし
自社で販売網を構えればメンテナンスも問題ない上に車両を安く投入できる

302 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 02:50:07 ID:/rdLu/b1
ヒョンデの信頼性はけっこう良いんでは・・・。

2002年モデルの乗用車をずっと所有しているけど、これまで故障なし。
事故したときも部品の供給は国産並だったし。


303 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 16:38:51 ID:Aocc5Bbr
>>302
仮に導入するにしても昼間の近距離高速路線がせいぜいで
はかた号なんかにはとても使えないだろう。
そこまでの信頼性はない。

ところで、なんでヒュンダイなんか買ったの?

304 :名74系統 名無し野車庫行:2010/01/31(日) 18:33:21 ID:BcUD9zXy
バスの耐久性はまだ未知数なのでこれからという事だな


ただ、乗用車の評判はとにかく悪い
故障が多いのと耐久性のなさ、
ましてや韓国車ということで国内からは敬遠されがち

更に、売り上げも下がり販売店も縮小しているので、
日本からの撤退も時間の問題だと思われる

>>302
ハン板で話題の掲示板荒らし、ぱよっく◆C.Av0BoAこと豚ハタノとみた



305 :名74系統 名無し野車庫行:2010/02/06(土) 13:51:07 ID:SxD60B5A
きのう京都市内で初めてヒュンダイユニバースをみた
バス会社は大宇バスを多数導入しているワールドキャビンだった

306 :名74系統 名無し野車庫行:2010/02/13(土) 01:40:55 ID:jkfET2bO
世界シェアからみると、けっこうなものだと思うけどね。

307 :名74系統 名無し野車庫行:2010/02/18(木) 23:28:22 ID:QREn3NVi
日本中央バスがお買いageのようだ。
観光用?それとも北関東ライナー用?

308 :名74系統 名無し野車庫行:2010/02/20(土) 23:12:27 ID:Yms2NyIH
日中、観光用らしいよ。
群中も入ったぞ。

309 :名74系統 名無し野車庫行:2010/02/23(火) 17:02:52 ID:KDPBuz+F
バスラマ大賞受賞記念パピコ

310 :名74系統 名無し野車庫行:2010/02/24(水) 19:44:03 ID:ONA8VDr5
>>299
いわ●きが代理店やってるより西鉄が代理店やったほうが信用度は相当高いんでないかい?
あそこじゃ売れるものも売れんだろ

311 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/06(土) 16:12:36 ID:Wgg4kAqs
ヒュンダイ、日本市場から撤退
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091130_332423.html
ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20091128-570258.html
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1209&f=national_1209_023.shtml

ttp://killkorea.iza.ne.jp/blog/entry/1342839/

ttp://pub.ne.jp/threeforest/?entry_id=1174340

312 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/11(木) 02:02:04 ID:3i7xPxBQ
日本市場では乗用車は撤退して商用車に特化するみたい。
乗用車の部品供給は続けるらしいね。
ヒュンダイは世界6位だか7位だかなんですよね?たしか。

ケータイとかパソコンでいわれることもあるけど、日本の市場は特殊なのかね?

313 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/11(木) 11:00:19 ID:eEwHimd9
>>312
誰かが「青森に林檎を売りに行くようなもの」と言ってて大笑いw

314 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/11(木) 11:01:22 ID:d0Uz/2rY
リースで買えるかで全然違う
サンヨーの業務用やマンションのエアコンがサンヨーだったりするのは
分割払いを直でやってる金融会社が存在するから
安ければいいってもんじゃない

315 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/11(木) 13:55:07 ID:ZRH95WlE
ヒュンダイは日本企業や日本人を金持ちだと勘違いしてたんだろな

名目賃金はそこそこ高いんだケド 自社製品買いを強いられた上 ノルマの自腹とか
まぁ悲惨だからな・・ カイシャの社内留保なんて粉飾そのものだし

リース&クレジット 自社クルマの査定高値補償とか充実しないと乗用車はムリだな

316 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/14(日) 13:44:24 ID:Uhr53i5/
http://www.hyundai-motor.co.jp/company/release/2009/pdf/UNIVERSE_090205.pdf
ってまだコモンレール使わないの?

黒煙でやすそうなイメージだが?

317 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/14(日) 15:44:17 ID:0eYOL5gk
>>316
不正軽油・粗悪燃料の横行する日本に、コモンレールじゃ大変ですよ
メンテが追いつかない それじゃなくてもサービス拠点少ないんだから

日本の大型車用軽油はエマルジョン技術を駆使した 産廃活用燃料ですよ
処理費用の高い薬品とか廃油とか汚水とか何でも混ぜちゃうんだから

バス・トラックの排ガス浄化装置を 最終処分場代わりに使ってるみたいなモン
行政がチャンと看てくれるなら そりゃコモンレールでもいいですよ

エクストレイルのディーゼル車に スタンドで大型用軽油入れてみてくださいよ
まともにゃ走りませんから

318 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/14(日) 18:49:18 ID:KNwU33OG
>大型用軽油

何それ、どんな軽油よそれ
昔あった有鉛ガソリンみたいな物か?

319 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/14(日) 19:42:45 ID:0eYOL5gk
大型車も給油できる大きなスタンドには、大型車専用の給油口あるよね
で 自家用小型車用の軽油とは単価・質が違うんよ 全部じゃないけど

320 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/14(日) 21:09:47 ID:IrVMoGKp
>>319
計量器のホースの口径が違うってのもあるぞ

321 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/15(月) 11:15:56 ID:OIY6IS3H
ヒュンダイ?

あぁ、内装が西工以下なのに
ボデーが西工レベルしかない役立たずですね。

ヒュンダイ買うくらいなら
西工B高や02MCの方がマシです。

322 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/15(月) 18:04:11 ID:NtZVB8TD
>>321
会員制ツアーバス用途ならこんなんで充分。
これで価格が1980万円とかなら売れる。

韓国製は本当にイメージ悪いよなあ、
製品はドイツ製のほうがゴミなのに、
日本人は欧米ってだってだけで見方が違うもんなあ。


323 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/15(月) 19:44:27 ID:MZDS2tLP
>>317-319
こんなのやってるのは軽油引取税の脱税目当ての会社だけだろjk
見つけたら即刻国税庁やk察にチクりましょうwwwww

http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/100224/chb1002241810003-n1.htm
http://www.47news.jp/CN/200511/CN2005113001001064.html
http://response.jp/article/2002/05/14/16849.html

324 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/15(月) 19:45:48 ID:MZDS2tLP
不正軽油による脱税が大幅減少〜東京都
カテゴリ:地方税
2009/06/01

不正軽油は悪質な脱税行為であるとともに大気汚染の元凶となっているため、東京都では2000年の撲滅作戦開始以来、様々な取組みを行っている。
具体的には、都内で走行あるいは作業するディーゼル・エンジン搭載の車両等から燃料である軽油が不正にA重油などを混和させていないかを
燃料タンクから抜き取って調べたうえ、不正軽油には課税したり、入手経路を追跡して製造販売業者等の摘発などにつなげている。
東京都がこのほど発表した「不正軽油撲滅作戦の2008年度の実績と成果」によると、2008年度は、07年度を1000本近く上回る8343本のサンプルを採取したが、
そのうち混和があったのは28件(都内ナンバー6件、他県ナンバー13件、重機等9件)、全体の0.3%にとどまった。混和検出率は、
都内ナンバーが0.2%、他県ナンバーが0.5%と過去最低の水準となり、これまでの撲滅作戦の成果が顕著に現れた結果となった。
作戦初年度の2000年度の混和検出率が14%だったことに比べると大きく低下した。2008年度の課税件数は前年度から半減の6件、
課税額も同 71.5%減の1887万円と大幅に減少し、取組みの効果を如実に示している。2008年度に都が実施した軽油の抜取調査は、
4回にわたる都内の一般道の路上を始め、高速道路のパーキングエリア・サービスエリア、工事現場、貯油施設、市場、埠頭、採石場など多くの場所で行われた。
軽油引取税は、1リットルあたり32.1円が課されており、税率が低い他の燃料油と混和すると“うまみ”があることから、かつては脱税が後を絶たなかった。
他方、不正軽油撲滅には環境汚染の防止という効果もある。不正軽油そのものが大気汚染を引き起こすとともに、混和の過程で発生する
硫酸ピッチの不法投棄事件が後を絶たず、それも自治体の悩みのタネだった。こうした自治体の悩みが撲滅作戦により解消されつつある。
http://www.mjs.co.jp/dailynews/news/show/id/1018.html

325 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/16(火) 09:40:07 ID:3QtPHoWU
日の丸のノンステなんかは欧州車だけど所詮は路線だからたいしたことないんだよな
デザインはさすがだけど

326 :名74系統 名無し野車庫行:2010/03/29(月) 03:10:38 ID:kd18ixN3
群馬県の群馬中央バスが貸切用に何台か購入した模様

327 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/08(木) 09:40:35 ID:Xqp9VsLf
日本中央バス ミリオンライナーやリムジンにも導入した模様 トイレ付きは日本初かい?

328 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/08(木) 10:08:06 ID:IEVSBykR
>>327
弘前からの宮城交通金ピカガーラに乗った時に仙台で日本中央のユニバースとすれ違った

329 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/08(木) 18:42:36 ID:FtwYVa2h
10年20年前の貸切バスとヒュンダイの新車なら迷うな

330 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/11(日) 10:11:37 ID:pynreXTG
広交観光が買ったとはな〜それも三列仕様w 増え方が凄いな

331 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/11(日) 19:37:43 ID:8OhUjuxy
予想以上のペースで増えてるな。
今のところ路線用はいわさきと日本中央だけ?

332 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/11(日) 22:19:14 ID:1++d4YDJ
>>329
P-RU637BAかヒュンダイユニバース
K-RV730かヒュンダイユニバース

333 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/12(月) 12:42:55 ID:ashID75S
>>332 なんでRU637なのw

334 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/12(月) 18:12:41 ID:c+ksYanz
スレ違いだがDAEWOOも排ガス規制に適合して日本向け輸出を再開したね

335 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/16(金) 06:04:11 ID:lRIiDP2G
販売代理店な某社がエアロやセレガーラ入れてるんだよなぁ

336 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/17(土) 01:01:20 ID:XcsnhbC8
日本自動車輸入組合(JAIA)のホームページによると、
2010年1月〜3月外国メーカー車バスの登録台数は
ヒュンダイ22台、メルセデスベンツ10台、デウ2台


337 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/19(月) 08:47:42 ID:cm18/lE9
ADG-BX212(笑)

338 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/19(月) 09:52:55 ID:v2m4g+vO
一度北海道でも見てみたいものなのだが…

339 :名74系統 名無し野車庫行:2010/04/23(金) 23:35:12 ID:b7q9p80/
群馬中央バスのユニバース
http://www.gunmachuobus.co.jp/sub9-3.html

340 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/09(日) 14:03:14 ID:F5BdjIaC
K-RV/K-MSか現代のどちらかを選べと言われたら迷わずK-RV/K-MSを選ぶ

341 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/19(水) 00:36:05 ID:9OA8gYpf
>>291
大手ではないが高速と貸切兼業の事業者にいるが
以前のデウもそうだったんだけどヒュンダイも買おうかと言う
話が社内で出た。試乗したがパワーとかは国産と遜色ない。
騒音面でも3列入れて夜行で使うとかも出来そうな感じだった。
ただし経年劣化とかが未知数だしと部品の供給
(修理そのものは自社で親会社の運送と同じなので何とかはなる)
が問題で結局なしになったよ。

342 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/24(月) 16:35:20 ID:mF2Z5HKo
ぶっちゃけ部品供給体制は日本が図抜けてるだけだと思うが・・・・

文句があるなら数買えや、というのが世界の常識w

343 :341:2010/05/24(月) 23:55:09 ID:h28ZLoG/
>>342
うちだと全部ふそうなんだけど部品供給の問題もあるが
運送もやってるせいか同じスーパーグレート用の部品が使える
部分なんかも結構あるみたい。
当たり前だが少なくとも殆どエンジン関連は共通だろう。
だから最悪の場合トラックの部品を流用して応急でも修理はできる。
部品が間に合わない場合遊んでるトラックから外して使うとかも出来るわけさ。
ヒュンダイやデウになるとそれが出来ないからね。
まあ仮にUDやJバス買ってもそうなんだけどこれらは国産だから
部品は大抵どうにかなる可能性は高い。
社内でも万が一を考えてある程度部品をストックしておきたいらしいのだが
それが出来るかどうかがどうもあいまいらしい。
逆に言えばそれがクリアなら入れてるだろうね。

344 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/25(火) 19:49:25 ID:XXJeCn+K
やっぱり部品だよなあ、うちは貸切だけど
修理工場と話をして、仮に工場の方でストックを置いたにしても
出先でトラブった時に現地に部品がないとなあ、ということになった
国産ならどこで壊れても何とかなるけど
経年劣化はまだ情報が無いみたい

試乗した感じでは褒める人と首を捻る人と色々
俺はシフトの異常な重さが嫌だ


345 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/26(水) 21:59:50 ID:6maFva7v
結局トラブったときのサポート体制に不安があるということが、導入を躊躇する最大公約数ってことか

出先だと、国内メーカーなら近くの修理工場に飛び込めばとりあえず交換部品の確保のめどが立つけど、海外メーカーの場合はまずどこに連絡するのかという問題もあるし


346 :名74系統 名無し野車庫行:2010/05/26(水) 23:21:57 ID:3rVuw/GY
いわさきが代理店や提携工場を増やしてくれれば問題ないんだが…

347 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/01(火) 20:29:13 ID:2bQQKzDM
いわさきに何を期待するんだ? いわさきだぞ

348 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 15:24:29 ID:H1qrNxX4
尿素を使わないでポスト規制をクリア出来そうなのはこの車だけかな?

349 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/13(日) 20:23:33 ID:roFdRM52
DePMってのはDPFと何が違うんだろ?

350 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 00:30:19 ID:SBgYhoLn
茨城の内山観光にも入った。

351 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/14(月) 22:24:03 ID:ODJrsR7d
ワールドカップ中継で選手の送迎バス、ヒュンダイばっかですな。

352 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/16(水) 14:03:00 ID:jav5CY5R
>>351
大会スポンサーでしょ

353 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 00:38:11 ID:wBDBcCGG
現代、大宇バスのどちらもだが、ウリナラ勢は積極的に国外展開をしているな。

国内メーカーと違い、勢いがあるね。

354 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 00:55:56 ID:i0aB5BhG
日本も輸出すりゃいいと思うがいろいろと大変だしコストかかるからやらないんだろ

355 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 10:17:07 ID:79Ad7vwk
今日の読売朝刊に出てたよ。福岡のバス会社がヒュンダイユニを導入するため
視察にいってるそうな。価格面で2〜3割お得なのが魅力だとか。
西鉄なのかどうかははっきり書いてなかった。

356 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 10:21:50 ID:Ba6Duhqz
西工がユニバースシャーシを仕入れてボディ架装するんじゃない?
それで解散延期。

357 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 15:06:51 ID:79Ad7vwk
よく読んだら西鉄ではなかった。
九州の中小規模のバス会社。すでに21台導入している鹿児島の岩崎産業の
ヒュンダイユニで試乗会をやったところ、乗り心地・装備に問題なしとして
11社が視察に参加することになったとのこと。

358 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 15:16:20 ID:AdkKFZQ4
ポスト新長期通せるの?
輸入車だから関係ないってのは通用しなくなったんでしょ確か

359 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 17:44:05 ID:ySZj9Bko
>>358
YES!例え輸入車でもポスト新長期対応基準をクリアしていないと
9月以降は販売できないよ!

360 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 18:10:58 ID:ZQduH34i
>>358
現行型に尿素装置付ければ、普通に通るんじゃないの?

361 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 20:29:37 ID:hZlNfMae
南アフリカで日本選手の送迎に使われていましたよっと

362 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/19(土) 20:45:37 ID:Ot/XA941
ヒュンダイはワールドカップのスポンサーだからな
2002年の日韓共催ワールドカップの時はヒュンダイエアロがオフィシャルバスだった

当時の選手輸送用バス
http://football-soccer.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/football-soccer/1572286.jpg
http://football-soccer.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/football-soccer/1546632.jpg

363 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/20(日) 09:39:42 ID:He9ku5lS
南アのユニバースは右ハンドル、トイレ付。
日本仕様?

364 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/20(日) 13:45:04 ID:l8w+gcgl
バス会社は、色々しがらみがあるんだよ 
 そんなの買うのは小さな会社か潰れそうな会社

365 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/20(日) 20:27:48 ID:Tyz88TDi
プリンスホテルに来たら、デウとユニハが泊まっていた。あとはセレガとエアロ。4メーカー対決みたいだw

366 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 21:14:11 ID:MnyRZ1Wx
>>364
日本中央バスや群馬中央バスは小さい会社ですか?
いわさきは潰れそうな会社ですか?

367 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 21:31:26 ID:6cX5MM7Q
>>365
4〜5年後の4大メーカー

現代、大宇、宇通、金龍w

368 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/21(月) 21:56:43 ID:NfkZcVVt
それ大きい会社なのかぁ?

369 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 00:06:39 ID:hHAde0fF
>>367
黄海汽車と牡丹客車も追加でお願いしますw


370 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 01:29:13 ID:m/CgTt55
大型車っていうのは、各国が多少無理してでも独自に力を入れる部分。
何故なら軍事力や物資輸送など国の基幹部分に関わるから。

だから自動車産業がショボそうな国として著名で、
日本メーカーや米国メーカーの低品質なコピー製品しか製造できないといわれている
あのロシアでも大型車についてだけはUAZ、GAZ、AvtoKrAZ、Kamaz、Izhmash-Avto、Zilと、
米国や欧州のメーカーと比べても性能、耐久性、信頼性で遜色ない大型車メーカーをそろえている。
だから、自動車業界では無名な途上国でも比較的高い技術レベルを持っているので馬鹿にはできない。



乗用車と違って日本産の大型車の競争力がどうしても見劣りしがちなのは仕方がないことでもある。

その中で日野やいすゞあたりが健闘している方だとは思うけど。



371 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 17:33:49 ID:pLJy7Tor
>>366

日本中央→どう考えても℃田舎交通
群馬中央→路線車はP-やU-の中古ばっかり
いわさき→九州新幹線開通で壊滅

372 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 19:54:38 ID:cR6epCmy
保有台数500台以上や私鉄・JR系列の大手と言われるバス事業者なら
いくら安くても韓国製や中国製の粗悪バスは導入しないだろ!wwwww

373 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 21:51:40 ID:d/F4t0w5
韓国製なら導入しそうな会社が1社あると思う。

374 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/22(火) 22:32:47 ID:CDcxb/c1
キムチで酔ったって苦情はいるから×

375 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 01:19:18 ID:W96F/NQM
>>371
九州新幹線開通→在来線が第三セクターに変わる→当然在来線の運賃が跳ね上がる
→これ見よがしに寿司太郎は駅と駅を結ぶ安い高速バスを走らせる→収入アップで ウマー(゚д゚)

>>372
判らんよ
西鉄は今後安物高速が作れなくなるから、経年車を輸入車で置き換えるだろうな
それに態々高い金を払って安物高速車を作ると思うか?

一般人から見ればバスは生活の足としかみていないんだから
バスヲタじゃない限りメーカーなんてわかりゃしないんだよw


あと新車でもとにかく安い仕様で買うケチ王は
中央高速用のボロを置き換えるのにはもってこいの一台だなw

376 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/23(水) 06:02:45 ID:N+GXNPXL
株主になったり代理店したりしてるから 簡単には変わらん

377 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/24(木) 20:45:00 ID:0l51svEC
>>363
南アフリカは、旧宗主国の英国に倣って左側通行だからだよ

378 :名74系統 名無し野車庫行:2010/06/27(日) 23:08:42 ID:0fTd0jen
ユニバースの便所付持ってる会社はどのくらいあるの?

379 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/01(木) 00:25:46 ID:guvkzdFj
http://commercial.hyundai.co.za/Universe.cfm?event=Universe&intCentralContentID=11318&CFID=23536737&CFTOKEN=89607707&jsessionid=f030c222061e4ae331bc1

380 :ガイド:2010/07/01(木) 07:51:48 ID:XeiAYMN1
バス需要は貧乏人が増えると増加傾向。いわゆる貧困ビジネス。
1人からの価格の安さでは・・・
高速バス>>>>>>>>>JR>私鉄>航空機>車
貧困ビジネスの増加は社会問題です。
民主党の仙谷大臣が特定会社から多くの報酬を貰っていたと一部分報道されていますね。

あれが民主党の素顔です。天龍工業は民主党に近い企業らしいから納得。
選挙は是非、自民党に。おかしな自民党議員は民主党へ吸収され、誘引されて分離しました。
貧困ビジネスを壊滅し、中間所得層を拡大する好機です。
自民党へ投票下さい。但し芸能人絡みや元スポーツ選手、元アナウンサー等、おおよそ、民間企業や政治に関係無い新人候補には投票しない事。
期待は出来ませぬ。それしか対抗馬がいないのであれば日本共産党へ流して下さい。

バスは中国製。日本国産は要らない。Jバスと三菱ふそうは中国に帰れよ。国税を食い物にするシナ人共が。
バスなどは中国の低賃金労働者の技能で充分。日本国産のバス品質が良いなんて思い上がりも甚だしい。
中国に帰れ。低能バスメーカーと下請け中小企業。

381 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/02(金) 22:55:04 ID:UTpV1Z/E
気楽に気楽に

382 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/03(土) 05:10:26 ID:VpiQl16u
そう言えば、ユニバースは新ポスト規制をクリアしてんだよな、

もしも尿素に頼らずDPDだけで排ガス規制をクリアしていたら、
尿素を敬遠する事業者がユニバースに鞍替えす可能性が高くなるかも

383 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 20:33:01 ID:hRblmzEL
>ユニバースは新ポスト規制をクリアしてんだよな、
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/lineup/universe/mechanism/
まだ新長期


384 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 20:59:02 ID:e/UKAhc/
キラキラ号の本拠地がヒュンダイユニバース東京という正規販売店になってる。
http://www.hyundai-motor.co.jp/dealers/kanto/
キラキラ号って国産の新車オンリーのイメージだったが今後は違うのか?
詳しい人おせーて!

385 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 00:02:57 ID:Yr7g9CuK
【旅バス】 キラキラ号 【神奈川座間】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1277987677/

386 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 12:09:07 ID:pKrBS3D2
中華やチョソは、国を挙げてバスメーカーも支援してっかんな

片や某国(亡国?)はレンホーしてるだけ、そりゃ抜かれるわ

387 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 22:26:01 ID:HjgUV1vN
2010年1月〜6月外国メーカー車(バス)の新規登録台数
ヒュンダイ38台、メルセデスベンツ10台、デウ2台

ソース: 日本自動車輸入組合(JAIA)ホームページの統計情報

388 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/06(火) 22:59:36 ID:kua16LyW
アフターサービス最悪です

389 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 14:17:33 ID:QmV/p5jB
385 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/05(月) 00:02:57 ID:Yr7g9CuK
【旅バス】 キラキラ号 【神奈川座間】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1277987677/

390 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 14:18:24 ID:QmV/p5jB
384 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/04(日) 20:59:02 ID:e/UKAhc/
キラキラ号の本拠地がヒュンダイユニバース東京という正規販売店になってる。
http://www.hyundai-motor.co.jp/dealers/kanto/
キラキラ号って国産の新車オンリーのイメージだったが今後は違うのか?
詳しい人おせーて!

391 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/07(水) 19:30:12 ID:pboCRduF
>>388
具体的にどんな感じ?売りっぱなしとか、故障多すぎとか
部品こねえとか、直せる修理屋がねえとか?

ちなみに早くもユニバースを手放した会社がある


392 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/09(金) 16:14:15 ID:yBz6i2GD
現代なんて 恥ずかしくて乗れない

393 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/10(土) 01:05:26 ID:pCQcJfSl
嫌なら乗らなければ良いだけのこと

394 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/23(金) 18:40:37 ID:oetwSWV/
最近勢い落ちてきた?

395 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/23(金) 20:16:38 ID:UqtjQw77
新車登録台数は、JAIAのホームページの新車登録台数でみるのが良いかと。

6月までは公表されてるけど、7月分は、8月上旬の公表になるのでは?

396 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/24(土) 07:28:43 ID:UsDmZcwf
キラキラにユニバース導入

397 :雲助仮面 ◆Cy/9gwA.RE :2010/07/26(月) 17:43:53 ID:iwiiqK1g
中国バス導入

398 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/15(日) 02:30:53 ID:QH/gVnsH
ポスト規制対応のユニバースまだ〜?

399 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/17(火) 12:24:12 ID:N3H753qC
西鉄はJ-busの路線バス、あまりの値段の高さに、中ドアをオプションの4折戸で買えなかったので
小倉−博多線とかの限定で買う可能性はあるのかな?

400 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/18(水) 21:19:00 ID:nmtrBuPR
旅の散策にユニバース上げ

401 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/25(水) 13:25:03 ID:AvD1ePNE
>>399
西鉄とかセコいから型式取得のユニバースシャシに
一般車ボディ載せたの発注しそうで、ゆるくキターイ

402 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/26(木) 08:24:16 ID:dgSQAaBM
>型式取得のユニバースシャシに一般車ボディ載せたの発注しそうで
西工ないから架装が無理

403 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/26(木) 18:02:12 ID:Bs+j7Z6x
>>402
ヒュンダイの一般車で桶、福岡に映える美すぃボディ

404 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/26(木) 19:05:31 ID:NNwFWB2V
韓国本国にはこんな仕様のウニボースもあるでよ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/Busan_Urban_Bus_Route_No._1007_-_Hyundai_Universe_Space_Elegance.JPG

405 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/26(木) 19:29:39 ID:Bs+j7Z6x
>>404
西鉄関係者の膝を叩く音が聴こえてきそうだw

406 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/26(木) 23:28:17 ID:1CFPHXsY
韓国でもフルカラーLED使ってるんだな。

407 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/27(金) 18:30:51 ID:MMxTBVeG
でポスト新長期規制適合車はいつ出るんだい?

408 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/27(金) 18:48:39 ID:Qh10a3Jm
>>404
日本でもこんなのあるではないかw
ttp://skyexpress.air-nifty.com/photos/uncategorized/2010/06/11/img_4125_2.jpg

409 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/28(土) 00:33:58 ID:49UaOYzb
ユニバースの排ガス処理はDPFだったか?
次のモデルチェンジでは小便になるんだろうな。
BX212やセレガーラもだが小便が世界的に主流になっているな。
普通車でもベンツに小便使うのがあったような気がする。


>>408
現代エアロでも淡路仕様みたいなのがあったはず。

410 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/28(土) 19:40:20 ID:Odg+r11o
RAに代わる、西鉄の新高速バス車両候補

http://farm3.static.flickr.com/2677/4243256153_13e4ee1f41_o.jpg
http://aeroexpress.wo.to/RB600.JPG
http://farm3.static.flickr.com/2572/3751303367_5bc8bed13b_m.jpg


411 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/29(日) 12:42:19 ID:5DyrJyYC
>>410
E型の代替・・一枚目
B型の代替・・三枚目

いいねぇ (´∀`)b

412 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/29(日) 18:43:21 ID:t+6dS65H
フジエクスプレス導入

413 :名74系統 名無し野車庫行:2010/08/30(月) 23:59:41 ID:iOx3Fmx3
>>412
Kwsk

414 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/04(土) 02:10:15 ID:PuL8jYJj
もし東京空港交通が導入したら、これを反転させた感じであろう。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9691/korea/hyundai-universe/IMG_6593.JPG

415 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/04(土) 10:20:01 ID:qwZVDHB0
思った以上にj-busが高いので、西鉄にB高の後継車に無償で1〜2台リースして
評価してもらったら面白いと思う。

416 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/04(土) 10:47:55 ID:6TwdqGpm
日本の中大型バスは、壊滅状態だな。
マイクロバスは最強、小型バスも日野がリエッセにポンチョと作るけど。

417 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/04(土) 13:51:41 ID:szmaO/1B
日本メーカーの上層部は狂っちゃてるからな
出来もしない予算で造れってんだから、モチロン製造現場のTOPもイエスマン

非熟練工、規格外部品、労災隠し、見えない部位の徹底的手抜き
韓国メーカーもやりませんぜ、ここまでは

車体更新時に床外してみたらビックリ仰天・・w

418 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/05(日) 00:58:54 ID:NkmIWqYu
手抜きだらけの日本車VS完璧な韓国車

419 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/05(日) 13:42:40 ID:VJ9I6tTa
韓国は・・・

賃金の安い非熟練工でマトモなものが出来るような工程&ラインにした
作業員の技量に依存するJIS系部品は避け、ISO系に換えた

耐用年数を10年と区切ることで、廉価パーツ・廉価鉄板の使用を可能にした
これは、コスト高な日本製パーツ依存体質から脱却出来る事にもなった

韓国製は、こうした理由があって安い

インチキな事してコスト下げてる日本とは違うんですよ

420 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/05(日) 18:32:47 ID:I6UCcoyY
福島の桜交通にも入ってたんだな。

421 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/05(日) 20:36:38 ID:axcaue+W
ヒュンダイユニバースを導入して欲しいバス会社

JRバスグループ、北海道中央バス、福島交通、北陸鉄道、京王バス(東)、
アルピコグループ各社(松本電鉄、川中島バス、諏訪バス)、
しずてつジャストライン、遠州鉄道、名鉄バス、岐阜バス、三重交通 etc…

422 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/05(日) 21:45:17 ID:whARKtLO
>>419
スケールメリットも相当効いてそうだ
セレガラもエアロも日本国内専売だけど、ユニバースは輸出ありきで開発されている車で実際輸出も盛んなようだし
あえて前後リジッドサスにしたのも、メンテナンスレベルの低い途上国に対応する為だから。
2006年の発売から2009年初頭までだけで1300台も輸出しているらしい。

423 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/06(月) 00:20:42 ID:4eGy2yxt
>>421-422
BX212もかなり輸出してるらしい

今まではどちらも安かろう悪かろうの都市間ツアーバス向けだったが
定期路線の高速バスや空港バス向けでの導入が本格化したら日本メーカーも
影響を受けるだろうな。

424 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/06(月) 00:56:28 ID:ixHFt8ks
富士急と大東観光導入上げ

425 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/06(月) 01:12:41 ID:ADhbm2Un
新免はともかくプライド捨ててまで韓国産バス導入する老舗観光バスは
お先真っ暗だな

426 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/06(月) 01:39:43 ID:XAE18eUa
>>425
おっと、広交観光の悪口はそこまでだ

427 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/06(月) 01:54:28 ID:Co7JPrI0
今回富士急が導入したことで、近隣のバス事業者が今後どう動いてくるか見物だな

>>421
ケチ王東は何時買っても可笑しくない、とにかく安ければ何でも良いって会社だからなw


今後導入しそうな会社に追加
西鉄グループ各社・小田急グループ各社・国際興業グループ各社

西鉄は安物高速の代替として、小田急と国際興業は空港連絡バスの代替として導入しそうだ

428 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/06(月) 08:43:10 ID:NVJKYUl7
>>422
>あえて前後リジッドサス
ということは、部品供給さえ問題なければ、ディーラーでなくても
対応可能ということか。

429 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/06(月) 18:02:23 ID:IC4u6G+9
砂漠の中でも車載ジャッキとウマ一つで修理可能に設計されている
余分な機構は使わない、シンプルイズベスト、エンターテイメント関係は
日本の専門業者が自分のリスクで架装するがよし

430 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/06(月) 23:38:02 ID:/PvMzP6Z
10年寿命で価格が国産の3〜4割は安い、
そして部品の安定供給で実績が上がってくれば、
手を出す事業者は結構存在するでしょうね。

431 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/07(火) 23:09:48 ID:dJTlKCnC
>>427
国際興業はいすゞの販売子会社があるのに、わざわざヒュンダイを買うとは思わないが…。

432 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/08(水) 01:52:39 ID:gfakW7ul
>>430
モデルチェンジごとに価格がはげしく高騰していく国産車を買った所で、
規制地域内ではたった12年しか使えないのだから、
そのような考えの事業者はかなりの数出るでしょう。

433 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/08(水) 19:54:35 ID:XD+aU1Ay
そういえば一昨日の夕方頃、
四谷三丁目を東に走ってゆく東京空港交通のヒュンダイ仕様を見た気が…。

なにかの錯覚であろうか。

434 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/08(水) 20:42:01 ID:4VhwPxUo
>>433
リムジンが手を出すかな?

3スパン分トランクスペースがあるが、
前方1箇所が(左)ヒーター本体収納部分/(右)運転手用用具入れ
で、トランクとしては2箇所しか使えない。

435 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/09(木) 00:17:37 ID:k/zNXJMj
整備はYAWだっけ?
エアコンは韓国製デンソーだから大丈夫か!
でも今どき、ハロゲンヘッドランプとか言わないよね(ニヤニヤ)

436 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/09(木) 02:18:48 ID:h1bMMGUy
>>433
恐らく成田運行事業所にいると思われる
京浜島にそれらしいクルマは見受けられなかった


437 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/09(木) 08:09:05 ID:pCLOhMv9
はとバスの定期観光にも導入するみたい。


438 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/09(木) 11:54:25 ID:xjhigJZX
ユニバース

439 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/10(金) 08:32:56 ID:UVvTWwFX
神田交通のユニバースを見たような 見間違えかな

440 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/10(金) 12:22:04 ID:K9mNlCJk
確かに韓国も馬鹿にできないクオリティだからね SDカードからバスまで日本にひけをとらない
ただユニバースはデザインが好きではない

441 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/10(金) 18:17:05 ID:uv6QELrs
韓国製品は基本的に日本の後手を行くので品質が良いのは当たり前です。
だってパクリが可能ですからね。

442 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/10(金) 20:54:58 ID:e3Qaie7T
>>441
それは昔の日本だって同じだったわけだがねぇ・・・・。
たとえば電機屋なら、東芝はGE、古河はシーメンス、三菱はWHという具合に
提携という名のもとに技術を盗むんだよ。それはどこの後進国でも同じ。

問題は、1番手になったときイノベーションを起こせるだけのパワーがあるかどうかってことだな。

443 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/10(金) 21:11:29 ID:dnx+WHvL
現代も大宇も利口なのは、輸出も考慮した割り切り仕様にしたことかな。
韓国内も第三世界向けも、そして日本向けもまた
前輪を車軸式エアサスで統一しているのがいい例。
まあ、韓国メーカーが独立懸架サスをものにできていないだけかも
しれないが、結果的に汎用性のある部品構成になっている。
輸出向けベアシャーシであっても、構成部品に大差なさそうだし。

方や、日本メーカーなんて、同じサイズの車で
国内専用でしか通用しない独立懸架サスに電子制御だらけの完成車と、
輸出専用(or現地生産)のベアシャーシの全く別個の製品を作っているのだから、
採算があうわけがない。

>>433
多分、このバスと見間違えたのではないでしょうか。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9691/korea/hyundai-universe/IMG_6593.JPG

444 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/10(金) 22:10:37 ID:afxGISG7
>>443
釣りですか?

445 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/11(土) 00:32:26 ID:KolNluIn
>>440
だが韓国車はあまり普及せず現代は日本での普通車販売からの撤退を余儀なくされたな。
現代の普通車撤退で現在輸入されている韓国車はユニバースとロイヤルデッカーだけだったか?

446 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/11(土) 01:30:05 ID:IuDwfrfK
テスト

447 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/11(土) 12:14:36 ID:TEJmeen3
>>445
ヒュンダイ ジェネシス クーペ
http://www.genesis-japan.ico.bz/
チューニングショップ等がサービスネットワークを造って輸入
FR+6MTなので180SXの後釜に育てたいらしいが


448 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/11(土) 18:50:46 ID:Ej0MldtZ
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/6278.html
きらきら号
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/6323.html
富士急

449 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/12(日) 09:45:27 ID:LGJjZ0j2
将来的には、路線バスも日本で売ろうとしてるのかな?

ソウルでは、ガスのタイプがいっぱい走ってたよ。屋根の上にボンベ積んでるやつ

450 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/12(日) 12:03:12 ID:VBoZLJ79
>>449
そういうことも念頭にあるとは思う。
ソウルの市街地路線バスは、非ディーゼル化が義務付け。

451 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/12(日) 21:59:14 ID:LcMqMjWR
ソウルは三方が山に囲まれているという地形的な問題もあって大気汚染が深刻化したからね。
まあ、爆破事故を何度も起こしているが・・・。
そういえば、以前、日本の業界団体がLNGガス車を韓国から持ってきて、狭山でテスト運行したことがあったな。

452 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/13(月) 00:17:06 ID:IUASnnVR
キラキラ号
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100814211242.jpg
富士急
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100831201705.jpg

453 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/13(月) 01:00:30 ID:kl6Nj7NE
>>449-451
日本向けは日本製ボンベへ換装しないとなw

数年前の試運転では下関から自走してたな。

454 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/13(月) 12:27:02 ID:ACImIPSr
はとバスのユニバースの件は、このバスと見間違えたのではないかとの噂
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100815071043.jpg

455 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/13(月) 20:08:39 ID:JV6MDO0s

ただ韓国車って「5年目以降が勝負」(5年目以降、爆発的にメンテナンスコストが高騰する)みたいなところがあるからなあ…

購入費が安価なのはメリットだけど、10年後にいったいメンテ等のコストとのトータルで日本製より高かった、なんてことにならなければいいけど…

バス会社の経営体力を考えれば、「初期投資が安い」というのは最大の武器だけど…

456 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/13(月) 20:13:51 ID:4gvapVwX
>>455
そこでいう韓国車って、大中型トラック・バスのこと?

457 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/13(月) 21:23:25 ID:IUASnnVR
キラキラ号
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100814211242.jpg
富士急
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100831201705.jpg

458 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/14(火) 21:35:07 ID:lP9pKGMT
>>455

ヒュンダイTB乗ってますよ。
登録から8年目だけど特に故障した記憶はないなぁ。


459 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/14(火) 22:32:15 ID:CaQyeMxQ
TBは英国BBCの名物自動車番組トップギアで
アジアンカー特集の回で、唯一好評価を得ていた車だからな
ただし「品質はドイツ車並みだが価格もドイツ車並み、だったらドイツ車買えばいいんじゃね?ww」というオチだったが。

460 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/14(火) 22:45:59 ID:lP9pKGMT
>>459

英国ではその程度の価格で販売していたということですね。おそらく。

日本国内でのTBの販売価格は、その某車の半額程度だったわけで・・・

461 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/16(木) 22:07:14 ID:2ETNrCcX
東京空港交通は過去にUDPで失敗しているからなあ・・・

462 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/17(金) 21:25:11 ID:0CbitL9X
上げ

463 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/17(金) 21:57:39 ID:8mhjcx1u
東京空港交通が、ユニバースを導入するとは、正直考えにくい。
トランクが2列分しか使えないからね。

(3列分スペースあるが、最前部相当箇所は燃焼式ヒーター収納。)

464 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/17(金) 23:01:09 ID:1CMArXCW
地方のバス屋だと空港リムジンでもサブ冷2スパンの車を使ってる事は良くあるけどね
まあ同じ空港リムジンでも首都圏だと輸送量が違うんだろうけど

465 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/17(金) 23:33:37 ID:cH+oK8ow
成田はトランク3つのバスでも 溢れてたりするからね。

特に外人さんが沢山乗るホテル路線はね。

466 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/18(土) 12:44:55 ID:2nglD/0K
一方、補助席なしで運用する、東京空港交通以外のバス会社なら、
空港路線にユニバース導入もあるかもね。

本国(韓国)仕様に限りなく近い、
固定窓・補助席なし・観光バス向け設備なしなら、
かなり安く導入できるだろう。降車ボタンも省略でいいかも。
行先表示LEDも、窓部に取り付ければ、
車体側面に穴空けたりする必要なし。

467 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/18(土) 20:04:32 ID:XoGcyuLt
あと、トイレ付仕様に対応できれば、高速バスとしても
もっと採用したい事業者も現れるかもね。
以前に出たように、国産車の価格が排ガス規制強化の度に
数年に一度ずつウナギ登りになってるから、
初期投資が格段に安くて、長くても10年程度使えればいいって
考えのところもあるだろうからな。
その点ユニバースなら、内装とかを質素にした廉価仕様が
設定されてるんだし、これにトイレが付けられれば
高速バスにうってつけだと思うんだが、韓国では
トイレ付の高速バスってないのかな?

468 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/18(土) 20:15:58 ID:pWdfIg/a
>>467
>韓国ではトイレ付の高速バスってないのかな?
自分の知りうる範囲では、なかったと思う。
韓国の高速バスは、途中休憩を挟む方式。

長くて10年といっても、そのまま廃車とならず、
東南アジア、オセアニア、インド・スリランカ・パキスタン、
アフリカなど右ハンドルの地域に再輸出かなあと思う。


469 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/18(土) 21:32:23 ID:rlf5WRwq
>>468
ベトナムなんかは韓国の中古が多いね。

470 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/19(日) 07:02:37 ID:4JM7bkET
>>467
富士急は国内でトイレ取付して導入。やはり安いんだろう。

471 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/19(日) 12:26:26 ID:uPu5dmvZ
日本中央は既に羽田に来てるよ。

472 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/22(水) 11:09:11 ID:O/MVHO9X
今朝東名阪道で、三重県の中堅貸し切り会社の青木バスユニバース見た。
青い車体だったよ

473 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/25(土) 14:43:19 ID:JZJcRQrJ
おおるり送迎バス(こまどり交通)なんか、まさにユニバースが最適だな。
実際、既に導入されているし。

474 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/25(土) 14:45:45 ID:JZJcRQrJ
あと、ユニバースってMTだけだっけ?
大宇の台湾輸出用みたく、AT+リターダ仕様も売り出せばいいのにと思う。

475 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/26(日) 09:42:54 ID:MeYmI8BS
ユニバースはロッド式なの?

476 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/26(日) 18:19:09 ID:y9zR6WMl
>>475
ttp://www.youtube.com/watch?v=xiUox7woFds

477 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/27(月) 00:16:25 ID:2RyNXKka
>>476
偽ウテシの髪ヤバいね

478 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/27(月) 00:21:31 ID:4tr2Lpmr
ウニバースのシフトレバーって、国産車のロッド式と比べて凄く手前の方に寄って付いてるよね
あれ実際運転する側にとって操作しづらいって事は無いの?

479 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/27(月) 21:50:27 ID:livV+ntx
ライジングサン導入上げ

480 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/29(水) 12:10:40 ID:OZHJrTUd
青木のユニバースがSHDに見える やたら長く見えるな

481 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/29(水) 13:04:28 ID:JoC0u6d4
青木バス?三重急からの流れた訳あり連中やん。

482 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/30(木) 21:46:00 ID:rJNjF5fD
>>478
違和感全快、すごく操作しづらい
左腕をかなり引いた状態で重いシフトを動かすことになる
正直もう乗りたくない

腕を下ろした位置に自然にシフトレバーがあることに
ありがたみを感じたのは初めてだった

483 :名74系統 名無し野車庫行:2010/09/30(木) 22:10:12 ID:WBLKG6Au
東北でツアーバス大手の桜交通東京営業所にユニバース入っているぞ
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100923143716.jpg

484 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/01(金) 00:05:33 ID:968vox4E
>>482

シフトはそんなに重いのでしょうか?
ワイヤーはワイヤーだけど、エアアシストになってるはずでは?

トランスミッションもZF製じゃなかったかと‥。



485 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/01(金) 18:08:19 ID:mi3T7LV6
>>484
そりゃアナタ、エンジン掛かってない展示バスのインプレですから
ステアリング&クラッチだって激重ですよ

486 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/01(金) 19:15:34 ID:8xyoKG80
>>485
誰だよあんた
シフトの重さが異様に気になったから先方に言ったら
「ワイヤー式ですのでFFシフトよりは若干重いんですよ」の回答だった
とはいえセミボンネットのトラックから運転している世代だが
右ハンドルであんなにシフトが重たいのは記憶に無い。ちなみにクラッチは軽い

ハンドルは普通、切れ味はセレガーラより少し悪いくらいで問題ない
エンジンはトルクフル。だからシフトがむしろ問題点と思った
一度しか運転してないからあとは忘れた。

487 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/01(金) 19:39:30 ID:2XqDla4X
>>486 お前こそ誰だよ プロで金貰ってるなら文句言わずに運転しろよw お前みたいな屑はトラクターでも運転してろやwww

488 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/01(金) 20:05:47 ID:rjDOEJiT
マニュアルトランスミッションをトルクコンバーターに換装して、
足元のクラッチペダルとシフトノブを撤去。
あとは、シフトノブ跡かインパネ周囲に、トルクコンバーターの
ボタンを設置すればいいと思う。

489 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/01(金) 21:53:47 ID:JXcuWWuB
ヒュンダイは日本の業者の意見はかなり重視して、ローカライズしてきたから、クラッチやステアリング、シフトの位置などは導入前の試乗の際に意見を言えば改善されるんじゃないの?
どれくらい価格が上がるかは解らんがね

490 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/01(金) 21:59:03 ID:8xyoKG80
>>489
シフトに関しては指摘が多いそうですよ、ただ、これを改善するとなると
相当大変でしょうが。当社では検討の結果、購入は見送りになりました。

491 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/01(金) 21:59:26 ID:rjDOEJiT
マニュアルトランスミッションのシフトノブの位置なんて、
簡単に変えられるのかなあ?

492 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/01(金) 23:49:29 ID:JXcuWWuB
>>490-491
日本だけじゃなくて、他の国でも要望が上がれば大変でも対応すると思うよ。
韓国以外の海外で8000台売れていて、日本で売れたのが9月までで60台くらいだけど
海外に中古でも売れない、オーバースペックな日本のバスを基準にした意見に対応するのは、
ヒュンダイにとっても微妙な気がするけどね

俺なら、コストパフォーマンスが高い車を運用するなら、少々のことには目をつぶるから、
給料を少しでも上げるか、人員を増やしてシフトを楽にしてくれと思うけど

493 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/02(土) 00:17:54 ID:d2YljlxB
キラキラ号
http://rsa.hentaiverse.net/ehg/image.php?f=0e5e64a3a82940913c34c86810537828e1453c65-137512-800-600-png&t=357207-65ebc46b60f192598ca08cda94eaf869f9c5b8e8&n=005.png
富士急
http://sw2.hentaiverse.net/ehg/image.php?f=300f68c1176b106d979ff198d6fc13c59a2cfac8-172367-800-600-jpg&t=357207-c22fad80c1a8cfc3730e7d486543c7d3790b720b&n=ior_h01_15.jpg

494 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/02(土) 00:46:04 ID:Smpqwgfc
>>492
「シフトの位置に慣れろ」でお終いだろうね。
あくまで輸入車だから、それなら日本国内専用車でも買ってくれとなるな。

どうしてもシフトの位置が嫌なら、オートマチック(+リターダ)に
するしかないのでは。アリソン6速ATあたりで。

495 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/02(土) 01:21:33 ID:XSxu4Y18
ポスト新長期への対応の発表はまだ無いよね?

496 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/02(土) 02:34:29 ID:o6sKeHXM
>>495
DePMシステムで対応済みじゃなかったっけ?

497 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/02(土) 12:07:52 ID:zTgNbBec
おしっこも併用するみたいらしいよ

498 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/03(日) 13:50:01 ID:UNNJ4UBq
>>488

ZFのミッション使ったAT車もいずれ出そうな予感。

499 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/03(日) 23:08:02 ID:PVnq+xEF
>495
>497

DePMシステムで平成17年(新長期)排ガス規制対応
尿素は必要ないシステムとのこと。

ソースは、ヒュンダイモータージャパン ホームページ




500 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/04(月) 02:56:38 ID:VDYjF8hh
500なら筑前うさぎ逮捕

501 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/04(月) 08:49:08 ID:1otuirCV
>>499
それはポスト新長期の一つ前の段階の話。
ポスト新長期通すなら尿素必要でしょ?日本4メーカーでさえ全メーカー尿素併用にしなきゃ通らないんだし。

502 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/04(月) 21:58:15 ID:Z3B4HOsA
新長期 平成17年ディーゼル排ガス規制
ポスト新長期 平成22年ディーゼル排ガス規制(一部23年から)


503 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/07(木) 12:35:10 ID:eBeOktI9
那覇バス
ttp://homepage2.nifty.com/chogonee/z-okinawa-ken-bus-92.html

504 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/07(木) 17:31:45 ID:0nIZxTG9
>>503
ユニバースのルームミラーってよく見るとフロントガラス接着なんだね。

505 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/11(月) 00:16:56 ID:YXbn+VJm
2010年1月〜9月の新規登録台数は75台とのこと

日本自動車輸入組合>統計情報>輸入車新車登録台数速報

506 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/12(火) 12:31:13 ID:/jTOYHY4
都道府県別 「ヒュンダイ・ユニバース」 導入業者一覧。 (2010年10月上旬)

推定導入会社数: 24社?

青森県  八洲交通 (▲都市間ツアーバス用)
福島県 さくら観光 (▲都市間ツアーバス用)
群馬県 群馬中央バス
茨城県 内山観光自動車
千葉県 東方観光
     こまどり交通
埼玉県 ライジングサン
東京都 日本観光
     日本中央バス・東京営業所 (●高速路線バス用) (計2台)
     杉崎観光バス (▲都市間ツアーバス用)
     総和観光 (▲都市間ツアーバス用)
     ジュニアオートサービス
     富士セービングバス (▲都市間ツアーバス用)
     桜交通・東京営業所 (▲都市間ツアーバス用)

507 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/12(火) 12:33:49 ID:/jTOYHY4
神奈川県 大東観光
      中日臨海バス (契約輸送用+▲都市間ツアーバス用) (計3台)
      旅バス (▲都市間ツアーバス用)
長野県 五七観光
静岡県 富士急静岡バス (●高速路線バス用)
三重県 青木バス (▲都市間ツアーバス用)
大阪府 ワールドキャビン 
広島県 広交観光 (貸切用+●高速路線バス用) (計5台)
     中国バス (●高速路線バス用)
鹿児島県 いわさきグループ (貸切用+●高速路線バス用)
沖縄県 那覇バス

508 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/12(火) 17:46:08 ID:6pSmUlph
シフトノブ手前杉ワロエナイ

509 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/12(火) 18:41:02 ID:54n5YkaH
>>505
仮に、このままの勢いで売れ続けると、100台という大台に乗るかもしれないね。

輸入バスとしては、相当な販売実績では。

510 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/12(火) 19:01:08 ID:wavE5tY5
三交に整備依頼きとるんだってさ。

メンテの拠点少ないと厳しいな、三雲の日野にユニバあるけど、銀行にトツゲキしたウィラかな?
フロントにブルーシート掛けてある奴。

511 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/12(火) 19:54:27 ID:7cPRYa0z
>>509
まあね、「安い」で勝負した商用輸入車なんてなかったからね・・・。
だけど、導入後5年後が勝負。

512 :ゴールドボール:2010/10/12(火) 20:15:31 ID:yd9a4FfD
>>506これ、どこのサイトから引用したん?


513 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/12(火) 22:20:52 ID:OGgDmyCU
>>509
何だかんだいってじわじわと勢力を拡大しつつあるんだな。
かつてヨーロッパの輸入バスブームでネオプランが
まとまった数が輸入されたけど、それに迫るくらいの
勢いで売れてるんじゃないか?

514 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/13(水) 01:07:07 ID:rnWUMKM1
チョンバス買うほど後進国じゃないのさw


515 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/13(水) 02:13:03 ID:h4MlWV5Z
ふそうのエアロエースや、J-Busのセレガーラが約4000万なら、
ユニバースは約2500万ぐらいで路線バス並に安い。

516 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/13(水) 06:29:10 ID:beAj5Mny
価格が国産の6割でも
寿命も6割なら意味がない。
国産並に20年持つかだな。

杉崎のはダメだったのか、もう中古屋に売られたようだが。

517 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/13(水) 06:39:29 ID:beAj5Mny
ん、売却は大宇のほうだったかも。

518 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/13(水) 08:28:07 ID:dkXf35Uu
>>517どっちかハッキリしろ!ばーか!!


519 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/13(水) 08:31:10 ID:uoDT7lwK
デウなら去年ユニバースと入れ代わりに売られたよ。
07年式で走行50万キロ。デウは元々あまり評判よくなかったからね。

520 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/15(金) 13:39:42 ID:BYikksL8
ユニバース ダッチワイフみたいな名前でね

521 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/15(金) 15:24:55 ID:gEqCZ09G
>>516
規制地域では20年も使えないんだから問題ないだろ


522 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/15(金) 22:05:50 ID:FBLX02SL
新車で入れて10年位使ったら、登録抹消。
あとは船積みして、東南アジア・南アジア・アフリカ・オセアニアに
輸出という流れであろう。

523 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/19(火) 08:46:56 ID:7Pkc2mzD
埼玉自動車導入?

524 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/23(土) 04:05:49 ID:LWSWjEoz
>135 :名74系統 名無し野車庫行:2010/07/26(月) 20:08:22 ID:xdqF7DfH
> 西鉄バス早速現代ユニバース5台お買いage
真実は?

525 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/23(土) 09:23:43 ID:bWki8Aie
シフトノブ手前杉堅すぎクッソワロタwwww
ロッドのUD車のがマシだわ

526 :hiroki:2010/10/23(土) 16:33:32 ID:aQRBEmoI
四国の大手バス会社は、「日野王国」と言われるほど、日野・セレガ導入率が高いから、
これからもずっとセレガを導入し続けると思います。
四国では、韓国などの海外製なんて購入する大手バス会社は皆無だから心配ありません。
韓国製のバスなんかより、セレガのほうがよほどカッコいい。

527 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/24(日) 10:01:57 ID:n0PjFKAs
海部観光とか分からんぞ。
あとJR四国はふそう王国。

528 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/24(日) 15:16:33 ID:doMEsCQs
小松島市営もかつてはふそう王国だったけど・・・・・

529 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/24(日) 20:57:27 ID:Yx2Fdb7O
JR四国はかつて国鉄時代からJR化初期にかけていすゞも大量に入れてた。

530 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/28(木) 21:07:44 ID:ArpoIFp2
富士急増車上げ

531 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/30(土) 17:47:20 ID:HksVYL2a
スレ違いだけど、UDバス事業撤退ほぼ確定

532 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/30(土) 19:27:07 ID:R2hPnMdh
>>530
富士Qのはどこに入ったの?

533 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/31(日) 17:41:59 ID:6McN2LrZ
348 :芝浦:2010/10/24(日) 14:09:26 ID:2jCojdw1
静岡ヒュンダイ高速2台入れたな。具合はどうかな

349 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/24(日) 16:38:59 ID:bF23ijO2
調子悪いらしいよ
ギヤの入り悪いらしいよ
そのうち遠くから整備士くるらしい
静岡の現ドライバーより

534 :名74系統 名無し野車庫行:2010/10/31(日) 17:54:52 ID:snWDAAMV
バスって世界的にも
デウ>>>>>>ヒュンダイ

だと思うんだが、何でヒュンダイばっかりでデウは最近売れてないんだ?

535 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/01(月) 10:17:18 ID:IlSmgdPl
>>533
やはりシフトの入り具合はネックかあ、ミッションがZFなら
セミオートマが追加されればいいのにねえ、と言った人がいたけど
それはそれで故障率が不安だ。裏を返せばシフトさえなんとかなれば
そこそこの車なのかも知れないが

ワールドキャビンが千葉に進出、ユニバース20台近くお買い上げ
車庫は多古町の日商自動車の隣、なんか付き合いがあるらしい。
すれ違ったがユニバースはエンジンがガラガラと一世代前の音みたい

536 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/01(月) 20:00:12 ID:8+IYWbhc
>>534
韓国でのシェアは現代が7割で、大宇と起亜が残りを分け合っている状態らしい。

537 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/01(月) 20:08:51 ID:dtindXHa
大宇バスは輸出が強い。
身近なところでは、台湾で走っている。トルコンAT装備で。

MTのギアやクラッチ云々は国別で趣向が異なるから、
ATで割り切っているのかもね。

538 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/03(水) 17:27:23 ID:fWT2hJFD
日本ぐらいでしょ ATで燃費どうこう言ってるのわw 大した金額じゃないよ

539 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/04(木) 18:47:11 ID:tlfMlBdz
日本の道路事情もあるぜ、AT嫌い
急坂の途中の狭い路地入るとか絶望的に大変

パッンでコンビニ飛び込む奴等に同情したくなる・・

540 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/06(土) 22:59:33 ID:0wpGIC/J
>>539
>パッン

どうやって発音しろと?

541 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/07(日) 01:49:16 ID:d1rOR9a4
香港やマカオのバスだと、右ハンドルかつATだが、
変なシフトショックもなければ、坂道で苦しそうでもないよ。
日本の国内メーカーの出来具合に問題があるんじゃないのかw

542 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/08(月) 08:16:02 ID:DfmoeTJr
>>541君の脳みそも出来具合に問題ありそうだ。。w


543 ::2010/11/08(月) 16:33:41 ID:cw9VDB37
石川の丸一観光に新規制?ユニバアスデビュー。
高速ツアー用。

544 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/08(月) 22:22:02 ID:rm+Bgxjv
日本自動車輸入組合(JAIA) 輸入車新車登録台数速報 (H22.11.5発表)
1月〜10月までの累計台数

ヒュンダイ82台、メルセデスベンツ10台、デウ2台、その他2台

545 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/09(火) 09:38:39 ID:T/yH3WcE
デウの二台はサンデンだなw 未だにベンツ買う所あるんだな

546 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/09(火) 19:16:51 ID:GE9fx1/T
何だかんだいっても着実に勢力を伸ばしつつあるな。
1カ月当たり平均8台は売れてるわけだから、今月と来月が
この調子でいけば本当に100台の大台にのるかもしれないな。
やはりこの不景気や、排ガス規制の強化などを考えると
価格の安さは魅力的に映ってるのかな。

547 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/09(火) 19:25:11 ID:VFxwAgIx
>>545
>ベンツ

連接バスでは

548 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/10(水) 01:02:04 ID:vkB6sxA3
>>539
>パッン

>どうやって発音しろと?

「アッー!」みたいなものだな、これも未だに発音の仕方がわからない

549 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/10(水) 10:38:33 ID:ryD823NO
この前、『現代自動車○○○』ご一行様を乗せた観光バスを目撃。

平成エンタープライズのセレガーラだった。
さすがにユニバースじゃないんだね。

550 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/11(木) 23:55:20 ID:/tSgJHLn
日本のバスは後面のルーバー無くなって久しいけど、あれは何かの規制?
外国メーカーのって必ずルーバー付いてるよね。
ユニバースのはうまく通気口ごまかしてる感じだけどあれはOKなんだね。


551 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/12(金) 00:07:50 ID:dHCRJxnR
>>550
何かの規制といわれれば、自動車騒音規制が厳しくなってきたんで
どんどん穴ぼこを閉じる方向に行った(たとえばU32の初期車と後期車の違い)。
ユニバースはそういうことをしないでも騒音基準をクリアしているってことだろう。

552 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/12(金) 19:57:51 ID:ufo9Fq1B
ウォン安の今のうちに、どっか大手が大量導入しないかなー


553 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/13(土) 19:23:00 ID:IcXgunxZ
>>552 自分も期待してるんだが リムジンが買うって噂はガセかあ

554 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/13(土) 19:46:00 ID:zrp1ui4N
>>553
トランクが狭いから、可能性はないと思う。

555 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/13(土) 22:52:32 ID:M+DDryxw
糞代海坊主

556 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/17(水) 20:29:49 ID:SzD/Dtx9
ぶっちゃけ、韓国メーカーなんぞにシェアを広げて欲しくなんかないが、
国内メーカーへの刺激のために、ある程度は入ってきて欲しいというのがある。

557 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/22(月) 15:10:03 ID:m/W2dLDC
上げ

558 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/22(月) 17:53:19 ID:YfM73y7k
北海道にも入って欲しいわ

559 :So What? ◆SoWhatIUjM :2010/11/22(月) 20:39:30 ID:4IuFHjnC
仙台地区でも見るようになったけど
これからの季節、塩カル耐性はどうなんだろ?

560 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/22(月) 20:42:06 ID:GesgmhaT
日本より寒い韓国生まれだから、その辺は大丈夫じゃない?

561 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/22(月) 22:26:14 ID:nkmgUh7K
韓国の道路って、冬場に塩カルばら撒いているのかなあ?

562 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/24(水) 00:15:45 ID:BOUgkFSk
首都圏の人間なんで、塩カルをまくということ自体がどんな意味を持ってるのか、詳しく分かってない。

563 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/24(水) 00:27:30 ID:O1Ecgryj
↑首都圏の人間だから・・・という問題なのか?

564 :hiroki:2010/11/25(木) 10:17:37 ID:vhrAmvFc
>>527-529
俺が言ってるのは、民間の高速路線バス運行会社だよ。
四国の高速路線バス会社に外国製バス導入実績あるか?
徳島バス・四国交通・高知県交通・土佐電鉄・伊予鉄道(傘下に日野自動車がある関係で日野以外導入無し)は日野ユーザーだろうし、
宇和島自動車や大川バス、JR四国バスだってふそうユーザーとはいえ国産バスだろう。
四国では、国産メーカー純正バスが愛されているという証拠だな。
逆にいえば、四国のバス会社では、海外製バスが嫌われているんだよ。

565 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/25(木) 14:48:21 ID:P3xDqO4g
愛されてるとか好き嫌いの理由だけで国産選ぶのは趣味の世界だけ
事業とはそんな甘いもんじゃない
同じ性能・耐久性で価格が2/3になればその分利益が増えるんだからな
社員の給料を下げなくて済んだり、運賃UPをしなくて済んだり、
ヤバイ会社の延命にもつながる


566 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/25(木) 15:08:42 ID:h0QbxdJe
ポスト新長期規制適合車まだー?

567 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/25(木) 19:15:29 ID:JQ+UaV/k
>>565

同じ性能・耐久性で価格が2/3になればいいけど
現実はそんな甘いもんじゃない
今までにもいろんな理由で輸入車が入ってきたが、耐久性に難があって
安物買いの何とかだったり(日産フィリピン)
元気なら便利だけど壊れっぱなしとか(オム二ローバ、初代ポンチョ)
バスの輸入車はとかくリスクがでかい
担当の人も頭を抱えるくらいだ

568 :hiroki:2010/11/26(金) 13:35:32 ID:I72uziA/
地方バス会社の高速路線バス用だと、旧セレガ等の20年経年車両も割と多い。
韓国製等の海外製バスがそんなに長く使えるとは思えないし、修理も国産メーカーのように近くのディーラで出来るわけじゃない。
安いなら安いなりにどこか悪い部分はあるわけで、国内では日本製が圧倒的に有利なのは当然だな。
おそらく、今ユニバース入れた会社もあまり使わないうちに国産バスに置き換えるだろうな。

569 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/26(金) 18:47:30 ID:612dqMJG
名古屋のABCに入ったのは新車?中古?

570 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/26(金) 21:27:51 ID:1uU8lo0H
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101126-00000014-yonh-kr

今年はかなり強化されます!
ていうか、年間1000台規模のバス市場で120台ってかなり健闘してないか?

571 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/27(土) 10:23:50 ID:5IMF8Wy7
ヒュンダイモータージャパン、新型バス「ユニバース」発売
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=60b8cff0-f236-4f7a-810c-9c7f168946e6
http://gazoo.com/News/Img/19d10204-6339-4d45-931b-58a594748d9e.jpg

572 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/27(土) 17:40:27 ID:T4FByrUF
>>571
トランクルームが3連になっているね。
こりゃ、東京空港交通あたりが手を出すかもしれない。

573 :603:2010/11/27(土) 18:51:22 ID:xDuZKI6e
ポスト長期対応
トランクルームを2連⇒3連
ヘッドランプをハロゲン⇒ディスチャージランプ
サイドアンダーミラーの拡大
で150万値上げ
国産は2〜300万値上げだっけ?
アクアライン通勤輸送の千葉側のバス会社は購入しないのかな?

574 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/27(土) 21:51:03 ID:HWxcsCbl
数値とか事実を突きつけられると、愛国心溢れるネトウヨさんはグゥの音も出なくなりますネ!

575 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/28(日) 11:45:29 ID:nOE2FVHm
>>570
実質、うdがヒュンダイに押し出された格好だな。

576 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/28(日) 11:46:44 ID:nOE2FVHm
>>564
いすゞ製、西工車体製すらろくに入らない閉鎖的な地域を
日本の標準だと思わないでください。

577 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/28(日) 20:13:00 ID:a17a5chu
耐久性なんたら言うけど、途上国や新興国では道も悪いし、バスが公共交通の中心にあったりして
稼働率が異常に高いから、同じ10年でも走行距離が全然違うのではないかと思う。

自動車は、車両半分・サービス半分と言われるくらいのサービス産業だから、
長期アフターサービスがしっかりできれば、信用されるメーカーになると思う。

578 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/28(日) 20:45:10 ID:Q8FoX1tl
>>573
アクアライン通勤輸送なら、エルガ221Kw標準床でいいような。。。

579 :hiroki:2010/11/29(月) 09:11:26 ID:DBxqhZQh
>>576
四国でいすゞ入ってる会社は、
小松島市営と宇和島自動車があるし、日野の路線用新車のブルーリボンUとレインボーUは実質いすゞ車体も同然。
全メーカー同一車体になる西工架装車体なんて四国のバス会社で入るのは、瀬戸内海系だけだし、最近はその瀬戸内海系すら西工入れてないし、前々から西工車体入れてた阪急バスや西鉄バスだって純正車両入れだしたぞ。
別に俺は四国を日本のバス事業の標準とは思ってないが、面白味のない西工入れるところも標準じゃない。
日本のバス事業の標準は、首都圏だろ。
>>577
ヒュンダイが信用されるメーカーになるとは思わんな。
あんなヘンテコなバス入れるのはよほど経営が限界にきている会社。
まとな会社は国産バスで国産バスを入れ替えるのが当然。
車両半分、サービス半分っていうけどバスはそれじゃ駄目だろ。
バスは、人の命を運ぶものだぞ。ツアーバスはそれでいいかもしれんが、路線認可で走っている正規高速路線バスはそれじゃダメだろ。
車両もサービスもきちんとしてこそまともな会社なんだからな。
日本国内では国産バスでこそ良い車両・サービスを提供できるんだよ。
あおういうバスを入れるのは、ツアー系か経営が苦しいところくらいだわな。

580 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/29(月) 12:05:44 ID:YVKaOFsK
>>577
観光バスじゃなくて高速バスや脱法ツアーバス向けの車種だろ?趣味でバス会社やってるんじゃないんだから、
車両価格が安くてサービス・性能がほとんど変わらないなら1千万近く高い国産を入れる理由がない

今は試用で2〜3台入れてその辺判断してるんだろうよ

581 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/29(月) 18:53:37 ID:Z/1aWKSQ
>>578
アクアラインバス事業者が新車で購入するのは、エアロエースかセレガーラです。
関東で、標準ルーフのE高を入れたのは、空連バスの羽田−鎌倉線
(横須賀線の高架がハイルーフでは通れないから)と小湊鐵道の予備車ぐらい。
エルガ221Kw標準床でも、シートは西鉄B高みたいに、エアロエースやセレガーラ相当の
背もたれ分離1段リクライニングシートが必要です。


582 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/29(月) 19:16:11 ID:owYe3hzu
ユニバース、かなちうには入らないかしら?
3スパーントランクとか空連用に最適だと思うの。

583 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/29(月) 20:29:42 ID:5L++wahm
>>579
>前々から西工車体入れてた阪急バスや西鉄バスだって純正車両入れだしたぞ。
入れだしたじゃないんで、UDのバス事業撤退で西工が廃業に追い込まれ、
選択肢が純正バスしかないからだろう。

スレ違いだが、西鉄は西工を廃業した代償はでかい。
554 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/08(月) 14:32:33 ID:gV1dgUqv
>>539
いやぁ、西鉄の上のほうもふらふらしてるからね。
バス屋でも電車屋でもない人たちの天下だし。
UDがああいう方針なったから、最早続けられないから整理できる体力があるうちに整理しよう
→まとまって買うから多少高い純正でも安くはなるよね?
→かつての国内4メーカー体制ではなく寡占化が進みメーカーがかなり強気
→調達コスト大幅上昇
→調達メーカーをなんとか探して細々とでも続ければよかったとぼやく役員
路線ワンステ中扉4折戸が高くて純正ボディでは引戸だもん。


584 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/29(月) 21:52:26 ID:ilkDT8ng
>>579
良いとか駄目とか、主観で言ってるようだけど、具体的にどこが違うのか教えてよ。
ただ感情的になって批判しているようにしか見えないぞ。

585 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/29(月) 23:31:50 ID:Lmpn4mwY
>>579

韓国行って高速バスに乗ってみたら良いかと・・・。
KTX沿線でもない限り、都市間輸送の主役はバスじゃないかと思います。

KUMHO bus のホームページ見ると、路線がたくさんあってビックリします。
Seoul〜Gwangju線というのを見ると、290kmの距離を3時間40分で走るようで、始発は5時30分、終バスは1時で、5〜10分おきに発車してるようです。

ヒュンダイ、耐久性とか信頼性とかは、実はけっこう良いのかもしれません。

586 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/29(月) 23:54:02 ID:MM0zN47J
>>579
>入れるのはよほど経営が限界にきている会社。

じゃあ何か?ユニバースを入れたこの会社は倒産寸前の駄目会社だと言うのか?
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/5f/d745115968b15484473a72a4c7a2767a.jpg

>路線認可で走っている正規高速路線バスはそれじゃダメだろ。
乗合登録で運行しているこの会社は、バス会社として認められないって言うことだな
ttp://saitama.e-tabibito.net/blog/ncb1908-650.jpg

しかも上記の事業者は乗合登録で運行している車なので脱法高速バスではない

587 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/30(火) 01:37:04 ID:AQE7Mk+Y
>>585
ソウルの高速バスターミナルに行ったことあるけど
あの台数と広さ(熊本の交通センターの倍はありそう)には圧倒されるな。

基本的に韓国車は新興国市場を狙っているから、多少手荒な扱いをしても
壊れないようなつくりにはなっている(車軸式エアサスを採用しているのはその最たる部分)。

588 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/30(火) 05:26:32 ID:4FuUha5G
ところでヒュンダイHPの更新まだ?

>>579
>路線認可で走っている正規高速路線バスはそれじゃダメだろ。
西鉄のB高に乗ったことあるの?棚は路線バスと一緒だよ。
ユニバースの内装は、写真でしか見たことないがB高よりは上。
一応、B高は福岡県内じゃ正規高速路線バスだよ。

589 :hiroki:2010/11/30(火) 13:05:48 ID:6rZCsZVZ
>>586
JRバスや大手民間バス会社の運行する高速路線バスで、国産バスの乗り心地を知っていたら
海外製バスなんてとてものれたものじゃないと思う。
あるHPでいささきグループ所有のユニバースの車内を見たが、夜行路線で使えるような座席じゃない。
国産バスがいかに国内用に特化したバスかが車内を見るだけで分かる。
ヒュンダイ入れた富士急や日本中央バスも速いうちに国産バスに置き換えするのがオチだわ。


590 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/30(火) 16:02:27 ID:M/6h/vPF
↑ボルボB10Mの存在は?

591 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/30(火) 17:41:41 ID:Q9ZqaH7A
>>588
B高のシャシは国産メーカーだろ。おまけに近距離路線用だろ

>>590
B10Mはアステローペを架装する前に国内外で既に実績があったろ

592 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/30(火) 20:53:19 ID:4FuUha5G
>>591
>B高のシャシは国産メーカーだろ。おまけに近距離路線用だろ
近距離路線用=アクアライン通勤路線ぐらいまでを考えていたんですけど、ダメでしょうか。

593 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/30(火) 21:23:13 ID:AQE7Mk+Y
>>591
国内での実績なんて、連節バスだけじゃねーかよ。

594 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/30(火) 21:32:48 ID:2hiQ05l1
海外製品をそんなに毛嫌いする意味がわからん。
今の寡占状態なバス市場にはいい起爆剤じゃないか。個人的には路線バスも出して欲しいと思うが、それは言いすぎか。

595 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/30(火) 21:43:07 ID:tZ6uiTNj
内装は日本でやってるんじゃなかったっけ?

それと、一般自動車にも言えるが、たとえば同じ日産のマーチでも、EU向けと日本向けでは
サスの調整が違う。日本人はふわふわしたのが好み、EUのはゴツゴツしてる。
品質の良し悪しではなく、単純に調整の違いではないだろうか。
80年代の日本の観光バスなんて、軟らかすぎて横揺れが酷かったもんだ。

596 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/30(火) 22:07:22 ID:4J0Bn6Ut
>>592
海外製がどうのこうの言ってるのに国産のB高の話をしても意味がないってことが言いたかった
それにB高とユニバースじゃ土俵が違うでしょ。路線車ベースの安い車なんだから
B高の方がちゃちいの当たり前だろう

>>593
十分とはいえないが参考にはなったろ。同じシャシなんだから

>>594
良い物なら海外製でも入れればいいと思う。国内メーカーの刺激にもなると思うし
個人的には信用できるメーカーかどうか判断しかねるから、
しばらくは導入してる会社の利用は控えるけどな

>>595
B10Mはシャシだけ輸入でボディは富士重工だな

597 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/30(火) 22:46:07 ID:8zbeMdHN
>>596
B高=E型とユニバースは同じ価格帯なんだから土俵は同じだっただろ

B高=E型ユーザーが、
エルガ・ブルーリボントップドアに流れるかユニバースに流れるかということ

598 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/30(火) 23:27:22 ID:4J0Bn6Ut
>>597
B高って3千万以上するのか。そりゃ同じ土俵だわな

まぁユニバースに流れるんじゃね?今フルサイズの路線車ないし

599 :名74系統 名無し野車庫行:2010/11/30(火) 23:33:42 ID:oVv0/km7
輸入バスで100台以上売れていれば、結構な実績だと思う。

ポスト新長期規制対応車がどれだけ売れるか。
そして、アフターケア体制を万全に維持できるかが、
本当の意味で勝負になるんじゃないかな。

600 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/01(水) 05:26:57 ID:LDnbEBZg
>>589
>速いうちに国産バスに置き換えするのがオチだわ。
なら何で富士急はユニバースを増車したの?
韓国車の出来が酷いのなら増車はあり得ないだろ?
机上の理論だけで物を騙っちゃ駄目よw


それに富士急がユニバースを投入したのは、高すぎる国産車よりも、
安価の輸入車を選択して初期投資やローカルコストを削減する為だ


ただ、フィリピン製のユーロツアーが出来損ないだったのは認めるw

601 :hiroki:2010/12/01(水) 09:30:13 ID:fN+CGTd1
>>600
富士急や日本中央なんか地方の事業者だろ。
日本のバス事業者の標準と言えるJRバスや京成バス、京急グループ等の首都圏のバス事業者に入らない限り日本のバス事業者に認められたとは言い難いね。
まあ首都圏の上記のような大手老舗高速路線バス事業者は、全く馴染みがないユニバースなんか入れないだろうがな。

だから一番の問題点は、何回も出てるけどいざトラブルが起こったときにどうするかだよ。
人間が造ってるんだから、完全にトラブルが起こらいバスじゃないだろう。
そうなった場合に修理が時間掛ったら運行に支障が出るのは見えるし、修理だって国産バスなら各メーカーの工場で修理してもらえるものの、海外製バスだと長い間修理不可になるということを考えていたら、海外製バスは入れないんだよ。
そういう問題が解決しないとユニバースを首都圏の大手バス事業者が認めるとは言えないね。


602 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/01(水) 10:30:58 ID:u2WVf/DO
首都圏のバスが日本の標準(大爆笑)

603 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/01(水) 11:21:05 ID:n5W7KcQp
>>600
増車なのか?発注が同じ時期でも納車が同時とは限らないわけで……
大体試用で入れるにしても1台じゃ何も分からんだろ

>>601
韓国が嫌いなだけだろ

>>602
なんでトラックやバスはプレスリリースでの価格発表が東京地区の価格なの?

604 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/01(水) 11:21:44 ID:jycrSIZX
>>601 ちょっと恥ずかしいよ

605 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/01(水) 19:18:36 ID:4xOtSZ20
hiroki氏は単なる韓国(中国も?)嫌い。感情むき出しで書き込んでるだけだよ。
評価・批評しているのではなく、批判・非難しているだけだ。

>>579での車両半分、サービス半分の意味は勘違いして捉えてる。
国産に比べて半分ではなく、メーカーにとってみてアフターサービスの重要度が
50%程度あるということ。トヨタは車両の魅力よりもサービスの魅力が強いし、
ベンツはヤナセのおかげで現地より遥かに高級なものとして受け入れられた例もある。

だからHYUNDAIが品質に問題ないようであれば、あとはアフターを強化すれば
価格で勝てない日本メーカーを凌ぐ可能性はあると思う。

趣味の意味合いが強い自家用車と違い、事業として考えるなら利益を考えるのは必須。
安心感を重視して赤字になるくらいだったら廃業する方がマシ。
ダメだからダメなんて無茶な感情が入る隙はない。

氏が自分用に買うPCはオールメイドインジャパンにすれば良いが、会社で支給される
仕事用のPCが中国製だからダメなんて言うんだったら、その会社は辞めるべきだ。

606 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/02(木) 02:21:24 ID:c4kt5BC5
>>600
>富士急なんか地方の事業者だろ。
>首都圏のバス事業者に入らない限り日本のバス事業者に認められたとは言い難いね。

これは驚いた!w
東京にも本社を持つフジエクスプレスを田舎の糞会社と罵りおったぞw
こいつの頭の中は、東京に本社が無い&ユニバース購入=二流のバス会社としか思っていないようだw


因みに富士急行の代表取締役社長である 堀内 光一郎氏は
ttp://www.fujikyu.co.jp/corporate/outline.html
日本バス協会の会長である事をお忘れなくw
ttp://www.bus.or.jp/info/nba/nbaGaiyou.htm

>>605
こいつは日本の電化製品にCHINAやKOREAの表示があると、この会社は売国企業だと罵るんだろうなw
この分だと、富士急ハイランドを、ディズニーランドより劣る田舎の遊園地と馬鹿にするんだろうなw

607 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/02(木) 04:49:54 ID:4qtR4Tcg
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/company/release/2010/pdf/UNIVERSE_101201.pdf
リリースが出ました。

608 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/02(木) 12:32:04 ID:82IjK+Th
多野観光とかいれないかな

609 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/02(木) 12:46:24 ID:w9bcH2C1
>>606頭ん中大丈夫か?少し病んでいるべ?
K

610 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/02(木) 15:51:41 ID:7zrVGft8
>>606
そんなにファビョるなよ。フジエクは本社じゃなくて元東京営業所を分離したものだろ

あとディズニーリゾートと比べたら富士急ハイランドに限らずほとんどが田舎の遊園地だから
ちなみに来場者数は富士急の10倍以上だからね



611 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/02(木) 21:40:49 ID:k8S7EsbY
国際興業がいすゞやめてユニバースにしたらかなりの衝撃だなー
でも主要株主が外国だから、運営コストを下げろと圧力かけられたら・・

612 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/05(日) 09:04:45 ID:VwKJ4TZp
最近導入をあまり聞かない

613 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/05(日) 11:19:27 ID:6sQ6zDFi
東都観光とか日の丸なんか在日なんだから入れればいいのに。

614 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/05(日) 19:47:25 ID:6sQ6zDFi
ゾンダって現代&大宇と比べてどうなのよ?

615 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/06(月) 09:31:25 ID:Mcka6BxI












                  チョンが立てたクソスレ











616 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/06(月) 20:55:05 ID:Hp0tlu7g
あら、ついに壊れましたねヒロキさん

617 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/07(火) 09:25:53 ID:bbYzgzla
>>616アホは大人しくしていろ!バカ!K

618 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/08(水) 04:06:55 ID:GfCEPGBY
>最近導入をあまり聞かない
ポスト新長期対応切り替え値上げ前に買うとことは買ったから。
J-BUSもふそうも状況は一緒でしょう。

619 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/08(水) 20:27:53 ID:YDQKdhqM
個人的にはデウの方が好きなのよ

620 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/09(木) 01:38:00 ID:EKQN0PKb
>>614
ゾンダは米国、ロシア、シリア、アルジェリア、エジプト、ベトナム、ヨルダン等
70以上の国や地域に輸出している企業だから信頼度は中国車より高いと言っても良い。

そのゾンダが日本に売り込みをかけてきたのはご存知かと思うが、
日本は未開の地なので、どれだけ売れるのかは蓋を開けてみないと全く判らない
http://zonda.ifdef.jp/index.html

特にHPの本文の中でここに目が行った
>エンジン・ミッションは、日野/UD/いすゞ/ドイツMAN/その他選択可能 (搭載エンジンで価格は変わります)

つまり、今は亡き富士重工や西日本車体のように、国産車の足回りを組み込んで多種多様な車が作れると言う訳だ

621 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/09(木) 19:49:28 ID:V5buPuIW
韓国車は日本系だから、比較的馴染みがあるけど
中国車ってヨーロッパ系化け物デザインなんだよなー

622 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/09(木) 22:40:22 ID:XycQgTDF
>>620
北京語版(中大集団)
http://www.zonda.com/ch/main.asp

ドブ漬け電着塗装だから、そこそこの品質はありそう。

623 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/09(木) 23:08:19 ID:3AZNN7rE
>>620
西鉄が手出ししたら面白そうだ・・・。

624 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/10(金) 20:23:32 ID:gCedhEaG
>>620
ってことはゾンダもいわゆるコーチビルダーってやつなのか?
国産エンジンが選択可能なら、車体こそ中国製だけど
肝心の足回りに関しては信頼性が高く使い慣れたものを使えるってことだから
うまくやれば事業者に受け入れられやすいものを造れると思うし、
日本市場にすんなりと入っていけるんじゃないか?
国産バスがメーカーの寡占化が進む一方でどんどん魅力をなくしてる現状を
打破するきっかけとなればいいと思う。

625 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/10(金) 21:15:34 ID:SM7/vjx4
国産メーカーがシャーシーを提供するのかい?

626 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/10(金) 21:48:09 ID:n6+2blkS
そのうち、ヒュンダイが路線バスの完成車を、
日本に輸出するようになるんじゃないのかな。

「スーパーエアロシティ ノンステップバス」

で。お得なAT標準採用、クレハボデーチックな車体で。

627 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/10(金) 22:13:36 ID:SpPkclNC
>>625
シャシ売ってくれないならユニバース買うよ

628 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/10(金) 22:18:12 ID:g8n5mio5
中韓は道が悪いせいか、ノンステ車両にも関わらず車高が高いのが問題だな。
単純にサスを短くすればいいのかな?

629 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/11(土) 07:26:26 ID:NOAEDsYa
>>628
> ノンステ車両にも関わらず車高が高い
長崎とか横浜とか坂の多い街では長所でもある。

630 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/14(火) 08:46:15 ID:LUPlKoy0
ズンダ?

631 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/16(木) 08:32:15 ID:qK56p5Rb
>>629
長崎は糞役人非認定仕様だっけ。
あれで補助金出てるのか、それともあれだけ台数入れてる
ところを見ると補助金なくても買えるのか。
地方都市にしては凄い。

632 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/19(日) 20:25:01 ID:VE28vYot
リムジン

633 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/21(火) 00:24:56 ID:okcKKuTw
>>620

ヒュンダイホームページ(英語版)をみると、ベアシャシーも販売しているらしいよ。
ゾンダ+ヒュンダイってのもありなのかな???

>>622
ユニバースもドブ漬け電着塗装だそうで・・・。これっていまや世界標準?

634 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/21(火) 19:31:19 ID:KhIm51Eu
>>633
>ドブ漬け電着塗装

標準というより、これからの時代は必須なんじゃないのかな。
ドブ漬けに自動溶接位は。

635 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/22(水) 05:49:42 ID:n8UmXCEU
ドブ漬け電着塗装はJバスも呉羽もやっとるやんけ。
あ、宇都宮だけはしてないのかw



636 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/23(木) 20:25:15 ID:qCeGwWzf
>>635
宇都宮は、組み立て方法が独特なんじゃなかったっけ?
確か、部品ごとに塗装まで仕上げてから、組み立てるとか。


(昔の名前でいう)クレハボデーやキンサンコーチは、
溶接で車体を作ってから、ドブ漬け電着塗装という、現在の一般的なやり方だが。

637 :名74系統 名無し野車庫行:2010/12/29(水) 13:42:48 ID:wV5HtDdd
ユニバース乗りたいな〜

638 :名74系統 名無し野車庫行:2011/01/10(月) 21:01:50 ID:JTtSX9uo
ヒョンデ!

639 :名74系統 名無し野車庫行:2011/01/24(月) 00:39:25 ID:2qdBORuc
広告モデルに少女時代を採用!

640 :名74系統 名無し野車庫行:2011/02/13(日) 19:12:39 ID:ewUtbLwh
新車上げ

641 :楽しんこ:2011/02/13(日) 20:23:36 ID:Y9cHkRob
霞ヶ浦交通とユニバキャビンにLDG-代注入っ♪〜じゃなくて導入!

642 :楽しんこ:2011/02/13(日) 20:24:51 ID:Y9cHkRob
↑間違えた。ユニバキャビン→ワールドキャビンでした。

643 :名74系統 名無し野車庫行:2011/02/13(日) 20:35:14 ID:hmZf1inH
↑金多摩はくるんじゃねーよ。カス。

644 :名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 12:18:50 ID:DpWO/xmm
なんども言っているが
3000万円で20年近く走れる日本車と
2000万円で8年しか走れない韓国車じゃ
どちらが安上がりになるか丸分かり

645 :名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 20:50:20 ID:6a8LVzhF
>>644
1台2700万のくせにエアコンぶっ壊れまくりエンスト多発で購入後5〜6年であぼーんした某欧州製小型バスよりはマシ

646 :名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 23:17:27 ID:LjDte9CS
ユニバースが8年で走れなくなるとは思えないけどな。
10年したら除籍して、東南アジア・オセアニアに輸出だろうけど。

647 :名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 23:55:02 ID:IJCLdoi9
このモデルだと、10年程度使って国内転売不可な東京都営あたりがぴったりだな。
ってか、入札さえ通せば即決なのだが。
この2者に限らず、路線タイプの進出はしないんだろうか?


648 :名74系統 名無し野車庫行:2011/02/16(水) 01:31:08 ID:258Ap+Vu
都営は、入札で細かく仕様を指定しているから、
事実上国内メーカー販社しか入札に参加できない。

649 :名74系統 名無し野車庫行:2011/02/16(水) 08:35:46 ID:JRZ7PHlF
>>647
路線仕様は、ほとんどオーダーメイドに近いレベルで細かく仕様を定める事業者が多いから難しいかと


650 :名74系統 名無し野車庫行:2011/02/19(土) 23:10:45.44 ID:64rjZUIA
上げ

651 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/02(水) 15:59:54.14 ID:A5kwDo9p
ユニバースも勢い落ちたのかな

652 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/02(水) 20:09:33.90 ID:BZga/78O
結局路線バスで導入したのは富士急と日本中央だけ?!

…Jバスで便器取り付け工事させる猛者は果たして出てくるのかな?

653 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/02(水) 21:00:08.31 ID:1it8Gm2x
>>652
バスは関東甲信越にだけ走っているものじゃないんだよ。

654 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/02(水) 22:33:16.65 ID:YiJAoMvj
>>652
・日本中央バス
・群馬中央バス
・富士急静岡バス
・中国バス
・いわさきグループ
・那覇バス



655 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/09(水) 22:32:35.27 ID:KOmottmE
ADG-のユニバースはけっこう見るけど、LDG-のユニバースは見かけないな。
あと、UD+NSKが導入できなくなった東京空港交通はLDG-ユニバース入れるのかな?

656 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/10(木) 08:32:36.59 ID:W13LUVPI
富士急はフィリピンUDなんかも入れてるからそんな衝撃でもないだろ
KKKが入れれば別だが
ケチ王はぶっこわれる車は入れないが入るときはモヤシみたいに一気に来るな

657 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/11(金) 11:22:32.29 ID:+62gT3fS
JR関東なんかも入れそうなんだが

658 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/11(金) 11:43:46.66 ID:fscI3aGi
北海道バスとかJHBあたりが入れてもおかしくはなさそう

659 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/11(金) 11:47:27.60 ID:+fFgvr7h
ツアーバスのキラキラ号がすげー勢いで
ヒュンダイ増車しまくってる。基地外並み。



660 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/22(火) 12:14:50.69 ID:EuzDwlAA
土佐電ドリームサービスが空港連絡バスに1台導入。
四国初かな。

661 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/22(火) 18:26:41.31 ID:bD2Crvpl
>>660 まさか土佐電にか

662 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/23(水) 01:35:27.86 ID:8V7jWdG2
>>655
> 東京空港交通

トランク容量至上主義だから、どうかね。


663 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/24(木) 04:53:57.82 ID:AU31w0r3
>>655
過去に安さに目がくらんでユーロツアー導入して痛い目に
あってるから入れないでしょw



664 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/24(木) 11:21:16.93 ID:khftYHXQ
西鉄B高の後継に、と思ってたらブルリ/エルガのトップドアが入るんだって


営業努力しろよ、いわさきw


665 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/27(日) 12:26:48.29 ID:1BPqgPt8
今回の震災で、国内外自動車メーカーの多くの下請けが
被災したと、テレビ東京で報じていました。
韓国車はどうでしょうか。

ことによると、2011年度はユニバースがごっそり入ってくるかも。

666 :名74系統 名無し野車庫行:2011/03/28(月) 20:56:11.18 ID:R1qZ3bYO
>>665
その韓国車も日本製の部品がないと製造ラインが止まりかねないという話しをご存じない?

既にアメリカでは問題になりつつあるが

667 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/02(土) 08:15:59.27 ID:nHeE4GNV
名古屋地区はユニバース見ないな〜

668 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/04(月) 11:26:21.93 ID:3oD23pXJ
日本中央に夜行仕様が導入

669 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/04(月) 11:34:55.44 ID:n4i9qbGz
もう 品質が日本並みで価格が半額以下の中国産等の海外製バスを買うほか無くなりましたね?

バスの部品など、どうとでもなる。

670 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/06(水) 22:31:54.92 ID:VFi/84EA
>>669
上から目線バカ

671 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/07(木) 19:33:14.29 ID:49MlR9qw
4年目から壊れるようじゃ新車を買う必然性がない

672 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/07(木) 20:33:13.98 ID:4ihUCkPN
>>667
そりゃ愛知県はふそうと日野がやたら強いもん。

673 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/07(木) 21:31:30.69 ID:hNQHcgCa
>>671
日本も戦後の国産車輸出初期に先行したのは、アジアや南米市場に持って行けるトラックとバスだった
(ともかく実用ディーゼルエンジン技術の素地を軍用の統制ディーゼルで蓄積してたから、それが売りになった)

いまの国産4社は、合従連衡やら欠陥車問題がらみの大型車部門分離やらでぐらつき気味だ。
そしてバス会社はどこも青息吐息。ツアーバス会社にいいようにされている。
ヒュンダイみたいな新興勢力にとってはチャンスだろう。

バスの外観で、いすゞ、日野、ふそうを見分けられる一般人なんていない。できるのはこの板にいるようなバスヲタだけだ。
高速バスだって、3列か4列か、トイレの有無までは掲示しても、車両がどこのかまでなんて教えない。
実物見てよく確かめないとわからん。旅客機とは違う。
ましてや、ふそうや欧州製バスの問題(脱輪、炎上)が露呈し、相対的に韓国製のネガティブイメージは小さくなった。

もとよりドライバーの生命・健康すら軽んじることも多い道路運輸業界、コスト最優先の会社なら躊躇はしないだろう。

日本のバスやトラックの架装は受注生産に等しいから根本的に高コスト体質を内包していて、
国内でのメンテ体制や信頼性が確立されれば、量産体制のヒョンデやデウに太刀打ちできない。
もっとも、鉄道・バス事業者や運送会社では系列にディラーを持ってるところが多いから、
新興の都市間ツアーバス会社からということになるだろう。

674 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/07(木) 22:26:18.11 ID:hNQHcgCa
>>659
>ツアーバスのキラキラ号がすげー勢いで
>ヒュンダイ増車しまくってる。基地外並み。

そりゃ、バスなんか1台○千万の世界だからヒュンダイが2割安いなら、迷わずヒュンダイを選ぶのは当然。

国産車より600〜1000万近く安い(下手したらそれ以上)んだから買うわな。10台入れれば1億弱浮くんだからさw
○千万の2割引なんだから、誰か2〜3人ミンチにしてもお釣りが来る。
一般消費者向きでなく事業用や部品だと韓国製品はかなり浸透してるよ。
消費者が買うわけじゃないからイメージより実利が優先されるからね。

>>664
西鉄はメーカーに足元見られているからMP改やKV改の見積もりに腰抜かして
ヒュンダイに走る可能性もあるよな、一般路線用バスも取り寄せたりして・・w



トラック・バス業界の保険は大手に限っていえば、任意保険は「入ってない!!」か、申し訳程度だよ。なぜなら、事故が起きたら、払ったほうが安いから。
運行会社大手のT社は「トラック全車にかける自動車保険費用」よりも「人一人死亡させた場合の賠償金」の方が安いと話していた。
事故が起きる事を前提に「事故係」があるくらい。

675 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/07(木) 23:08:43.90 ID:R5Aq1IpM
ところで、なんでユニバース導入に反対なん?
韓国製だから? 部品調達が難しいから? 故障しやすいから?
デザインの問題?

676 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/07(木) 23:44:44.64 ID:SBOUUHI+
>>675
単に営業の売込みが下手なだけ
本気で売り込んでいたらかなりの台数が売れているはず

677 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/09(土) 09:10:17.69 ID:hyeZZ75n
>>676
買うのは簡単
十数年もメンテナンスするのが大変
買って数年で代換して〜って会社は少ない

直すのに部品がすぐ来るか、部品は安価で耐久性があるか、直せる業者はあるか
車両はどれくらい耐久性があるか、廃車の場合に下取りしてくれるか

そこまで考えると二の足踏むんだよ

678 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/09(土) 23:11:12.16 ID:gr27i5sC
数が求められて規制対策でポンポン買い換える必要がある大都市なら
PR次第でなんとかなるんでね?
変に長く持ち続けたところで転用先がなければ規制にかかって走らせようがないんだし。

679 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/10(日) 20:03:06.08 ID:zkmXSVPr
>>675
経営者でない日本人だから。海外製品より自国の製品を入れて欲しいのは至極当然のこと

680 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/11(月) 01:53:12.72 ID:DEIV0CnH
今は試用期間だろうな。5年〜使ってどうなるか。もしトラブルが少なければ
高速路線(モドキ含む)用で日本車に勝ち目はないだろうね

>>677
部品は横浜のヤナセの倉庫から届けられる体制になっている。
http://www.hyundai-motor.co.jp/support_business/system/

>>678
役所や市バスに限らず、地方のバス会社が導入するよ。
なぜなら、今まで首都圏からのお下がり(排ガス規制で首都圏じゃ走れなくなったやつ)
を使ってた業者が使うようになるから。
もう、お下がりも弾切れだからね。日本の新車を買う資金的余裕もないし。

>>679
反韓で草はやしたコメントは低俗に見えて、日本のレベルが低く見えるからやめてほしい・・・。

あまり知られていないが韓国はバス大国。海外でバスのガチンコ勝負になると日本は相手にすらなってないよ。
ウォン安と大量生産のおかげで日本製より安いし、品質も悪くない。部品も日本のメーカーと同じぐらいのスピードで届く。
このままでは勝てるわけがない。今のような政治が続くとバイクと同じように日本のメーカーはどんどん弱るぞ。

681 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/11(月) 13:16:37.47 ID:aq2zdEpB
>>680
韓国製とは書いてないし、草も生やしてないが……。日本語が読めない人?

自国の製品をなるべく購入するということは日本人に限らず当然の考え
しかし商売で使う道具にはコストという概念が発生する、故に“経営者でない”と書いた

682 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/11(月) 19:50:41.70 ID:xPDpEMoY
日野やいすゞだったら故障しても地場の工場である程度感と経験で
修理してくれるし故障完全に修理しなくても走りきったりする技あるけど
ボルボもベンシもトラックなんかは下手にいじったり
更にオーバーヒートや炎上したりして結局日本ではシェア取れなかったのと同じ

日野だってベンツのトラックだって値段そんな変わらないのに

パーツなんか横浜で管理なんかしないで隣の国なんだから航空宅配でも使って
やればいいのに 何か営業やサポートの勘違いというか韓国独特の押し付け
サポートが電気製品時代から抜けていない

683 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/11(月) 19:58:01.98 ID:PNuxihrE
>>677
意外に必要なものがストック無いんだよ。ディーラーも増えないし
メンテナンスの不安がまだ消えん
大量導入したのはいわさきとワールドキャビンか、故障率どうなんだろ

684 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/11(月) 21:48:25.76 ID:bxWHkpn8
海外の思想は安く大量導入させるのが前提で
部品供給は最小限度が基本だよ。だから部品注文したら高くつく。
日本みたいにこまごま整備してる国のほうが稀。
コスト意識で削まくってる所もあるけど。

685 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/12(火) 01:13:08.85 ID:W0hHDmXj
>>683
つうか、第三諸国とか中国よりはマシなんだが・・・。
ヒュンダイ車の特性として一定使用期間を過ぎるといきなり壊れる特性がある。
(徐々に壊れるとか故障が頻回するようになるとかじゃなくて、ある日イキナリ壊れる。ソニータイマーに近い。)
2000年近辺にヒュンダイが日本への売り込みをやって倦厭された理由。
「パワートレーン(含むエンジン)を2年20万キロ保証」をつけたのはそのため。
>>684
日本の場合、排ガス規制や車検制度の縛りが強いから他国でまだまだ使える状態の車でも廃車にせざるをえない。
それなのに、デフレスパイラルで劣化外国製品が闊歩しとるのは仕方ない。買うほうも好きで買ってるわけじゃない。


富士急行が導入しているヒュンダイ・ユニバースについては韓国の工場で車体完成・ぎ装半分で仕上がったものを
トイレ・LED・液晶TVを日本国内で架装したものになっているんだぞうな。
ちなみに、富士急車の販売や架装の手配をしたのは、岩崎商事。
噂によれば、トイレつけても日野セレガの三分の二の価格らしい。安っ!!

686 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/13(水) 21:53:20.92 ID:zYhg9hYM
キラキラのユニバースは便所取り付けしているの?

687 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/14(木) 01:15:16.22 ID:/E95AG81
最近じゃウィラーがヒュンダイやめて国産導入して、老舗観光バスの富士急
がヒュンダイ導入なんてまったく皮肉なものだよな。



688 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/14(木) 13:59:30.23 ID:eNNXVxcd
ウィラーが一時期入れてたのは大宇

689 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/14(木) 14:42:12.28 ID:xnOE5HkO
>>685
お試し価格と量産効果ということで無茶な値段で売ってるんだろうな

690 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/14(木) 22:52:34.66 ID:lt+yTcCm
>>686
キラキラのユニバースにはトイレは無い

691 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/16(土) 07:22:45.55 ID:Wu1MihfI
ふそうのエアロエースに搭載される6R10エンジンはエンジンヘッドの○三菱マークの位置には、
スリーポインテッド・スターだもんなぁ。

692 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/16(土) 15:13:35.63 ID:jwHf6Obp
ヒュンダイは壊れやすいし運転士・客からの苦情も多い

シフトの位置が驚くほど手前で時代遅れのガッチガチのロッドシフト
シフトチェンジが強引になりがちで乗り心地が最悪

693 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/16(土) 22:01:48.69 ID:SNEpVaaz
要するに、アリソン製6速AT(リターダ付)でも用意すれば解決しそうな話だろ。

694 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/16(土) 22:13:39.43 ID:gGomIhcg
今のデフレの状況で、
長距離移動に高速バスが繁盛してるし、
バス会社としては二割も安けりゃ
コスト削減として普通に売れるかもしれないな。

695 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/17(日) 00:21:02.47 ID:5q++LtOI
>>692
ユニバースのシフトコントロールは国産車でよくあるフィンガーシフトではなくて
ギアレバーとトランスミッションがロッドで繋がっているタイプ。
だからシフトレバーやパーキングブレーキのレバーの位置はかなりクセがある。


なお、ミッションそのものは自社製ではなくて、ドイツのZF製。


696 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/18(月) 00:29:23.77 ID:eGdtU4XS
事業者さんやドライバーさんは、どう思ってらっしゃるんだろ?

運用の効率、操作性、乗客の皆様からの評価はどうなんだろう?

697 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/18(月) 09:24:22.53 ID:6Ckk4TE8
>>695
知ったかぶりして書き込んでいるんじゃねーよ
ユニバースのシフトはロッドじゃなくてワイヤーだよ、デウと同じZFのミッション
ミッション側にエアのアシストが付いているが、クラッチを踏んだ時にミッションに
エアを供給するバルブが年中壊れるので重くなる

シフトの位置もパーキングブレーキの位置も別にクセはない
ただ、日本のバスがガラパゴスなだけ

アリソンAT積むと後輪の軸重が厳しくなって補助席とかが付けられなくなるかも
デウも同じ理由で日本仕様ではATあきらめた

どっちにしても日本じゃATは採用されない

698 : 忍法帖【Lv=6,xxxP】 :2011/04/19(火) 22:11:31.17 ID:PFIyMKBp
テスト

699 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/22(金) 21:47:55.78 ID:elnVl3xm
シフトの位置がクセが無いとかどこの工作員だよ

700 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/22(金) 22:10:57.61 ID:Wc3Y3w0k
次にコイツを入れそうなところは南部バスや高知県交通と予想
理由:排ガス規制で車両更新を迫られているが、銭が無い

701 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/22(金) 23:17:10.76 ID:3JESnlIC
>>700
南部バスは自前で新車を買うだけの余裕はない

だが、村瀬による高額リースなら可能性はある

702 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/23(土) 09:19:58.42 ID:trK3IpjN
>>700
高知県交通は、阪急から中古が移籍するからないと思う。 夢の評判を聞いてから動くかも?
最近新車の虹2を購入したばかり。

703 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/23(土) 13:07:12.52 ID:2rqncP0t
>>700
常識的に考えて中古のセレガーラ買うだろうよ
http://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_01/detail.php?num=22
http://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_01/

704 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/25(月) 10:22:23.54 ID:g07hqNws
既存導入各社に増車したって話あまり聞かないな〜

705 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/25(月) 13:23:29.23 ID:XxviF+6K
結局増車してるのキラキラだけ?

706 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/26(火) 00:29:59.16 ID:TN/cGO42
>>705
「朝鮮製のバスなんか乗れるか!」と言う奴はそもそも都市間ツアーバスなんて怪しげな物に乗らない。


707 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/26(火) 09:30:22.47 ID:QfAihnzV
この前、広島県の福山でヒュンダイのバスを見かけた(両備系の中国バス)。

本体の両備はFUSOと繋がりが深いからヒュンダイのバスの新車購入はあり得ない。


708 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/26(火) 12:56:53.10 ID:OqwbXaoS
>>699
フィンガーコントロールじゃないとシフトが出来ない甘っちょろい運転手しかいないからね

一昔前の日野のロッドが雪道で凍りついた時とか、シンクロへたった糞ミッションでも
ダブルクラッチ華麗に使ってスコスコ入れられるような職人気質が懐かしい

ZFのミッションはギアのステップ比の割にシンクロが貧弱だけど回転が合えば
すんなりシフト出来るよ

>>699はてめえの下手くそ加減を世間に公開してるようなもんだな

709 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/26(火) 17:10:42.74 ID:abJ0Z4UC
>>708
シフトの"位置"って意味が分からない馬鹿ですか?
http://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_01/pict.php?pic=manager/upfile/31_64d857fb924fc8.jpg ヒュンダイ
http://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_01/pict.php?pic=manager/upfile/10_34d8aaf7c0deb5.jpg ふそう

>>708は自分の頭の弱さ加減を世間に公開してるようなもんだな

710 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/26(火) 17:48:07.94 ID:OqwbXaoS
>>709
位置がわからないバカですが、どこにあっても入れ方次第で入るんだよ

お前のように教習所で免許買ってきた奴はフィンガーコントロールじゃないと
ギアを入れられないが
別にお前がヒュンダイ運転するわけじゃないからこれ以上の議論は無用
実際に乗ってれば特に不自由には感じないということ

711 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/26(火) 18:01:21.68 ID:abJ0Z4UC
自分に都合が悪くなると「これ以上の議論は無用(キリッ」で逃げるんですね分かります。

712 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/26(火) 18:39:58.73 ID:IAt5bbJi
今時の若いドラはロッド式運転出来ないんだなwww それでよくプロって言えるなwww

713 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/26(火) 18:46:31.94 ID:2EBZLqa/
あう使いVSうめけんVS西村ひろゆき

714 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/26(火) 20:15:01.45 ID:abJ0Z4UC
そもそも誰も「ロッドは運転できない」なんて言ってないんですけどね。
馬鹿なID:OqwbXaoSが一人で言ってるだけなんですけどね。

715 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/26(火) 21:01:52.65 ID:gvp3p7Ra
韓国のバス製造会社は 既にインドの自動車会社の下請けみたいな子会社なのだが・・・?
ヒュンダイも・・・価格競争ではそろそろ負けましょう。

716 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/26(火) 23:27:41.77 ID:qHajYdd9
もうこの際、棒シフトに統一でいいだろ

717 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/26(火) 23:51:39.75 ID:nU9BPBhO
abJ0Z4UC の坊や、生意気な口きくんじゃないよ
悔しかったらヒュンダイでもベンツでも運転できるように練習しな

お前みたいな口だけ先に走っていく運転手はつまらん

718 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/27(水) 04:15:45.45 ID:You3LRQg
売り出し中
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110426003024.jpg

719 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/27(水) 06:18:13.84 ID:O0tVnrvT
富士バスで売ってる元総和だね。
中古車価格大暴落してる今、ユニバースに手を出すのも如何かと。

720 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/27(水) 09:36:03.44 ID:TUIoeQVF
総和はデウも売っちゃったね

この不景気で台数削減かい?
国産でも大型観光車の買取値段暴落らしい

721 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/27(水) 16:03:51.96 ID:hG+ZE2+a
ID:OqwbXaoS=ID:IAt5bbJi=ID:nU9BPBhO

チョンダイの工作員必死すぎワロタ

722 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/28(木) 07:27:52.84 ID:Na/7ODUk
素朴な疑問なんだが、バスの寿命ってだいたいどのぐらいなんだ?
年数ではなく距離でいくんだろうが、前レスの中古車だと100万キロオーバーなんかザラで
買い手がついた後果たして何キロまで使い潰すのだろうと気になった

723 :名74系統 名無し野車庫行:2011/04/28(木) 21:46:05.47 ID:5nrc0PUt
>>722
日本車の平均年数は路線車が20年程度で高速車が16年程度
チョン車の平均年数は公表では8年程度、でも実際に使えるのは7年程度
西工より安普請のチョン車だからね

724 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/01(日) 11:13:16.80 ID:gQ0J0QlS
岐阜羽島バスに導入上げ

725 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/02(月) 13:26:12.10 ID:Po3mU8q4
20年とか16年とか、どこのサビサビバスだよww

726 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/02(月) 16:32:17.21 ID:0FslTFn/
>>725
持ちのいいところだと、路線車20年弱使用は珍しくない
そこまで行かなくても、15年程度の使用は多い。

関西エリアだと奈良交通バスが代表格


727 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/02(月) 18:31:22.52 ID:whfY58Mc
>>725


に し て つ





728 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/02(月) 22:04:45.22 ID:1YHsI7lX
>>725
http://blogs.yahoo.co.jp/sunago3311/26440408.html
http://traffica.6.ql.bz/kyotokotsu/hino-u-ht2mmaa.html

729 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/03(火) 01:26:55.71 ID:rT622OEV
>>722
年式よりも、走行距離で大体決まる。

バス・トラック等、大型車の場合は100万キロで何が何でもオーバーホールってのがひとつの目安。
それ以上だと燃費悪くなるし、保冷車とかの場合だったら途中でぶっ壊れたら
オーバーホール代金どころの騒ぎじゃないから。
ある程度の規模以上の会社はなるべく少ない車両数で
可能な限り限界まで稼働率を上げるから最近は200万キロ越えも珍しくない
最近高速バスの事故が増えているがそれらのバスの走行距離が皆100万キロを超えていて
車検時に交換ができなかった部分の老朽化が事故の原因だそうな。
(一番ひどいバスは230万キロをこえていた)

本当ならば300万〜400万キロくらい楽勝なんだけど・・・

日本の乗り物は車検制度など法規制でガッチガチに縛るから、
メンテナンスしながら20年くらい乗り潰すよりも
5〜8年くらいで買い換えた方がメンテナンスコストが安くつくらしい
最近は排ガス規制も厳しくなっているし

730 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/03(火) 09:36:55.83 ID:VT6Ihu5m
それだったらヒュンダイが悪いとは決め付けられないよな
半島では丸一日走りまくりで、それこそ8年で走行距離が限界に達するんじゃね?

731 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/03(火) 09:59:13.13 ID:7Pkjc/kR
米政府、ヒュンダイ車が急なエンストを起こす事を立証する予定 スレ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1217240608/

732 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/03(火) 10:18:49.91 ID:DYuzxpzS
だから日本の方が走行距離が長いと何度言えば分かるんだ

都営で13年毎日走り続けたブルーリボンが北海道で8年以上走ってるから

733 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/03(火) 10:37:30.20 ID:kBgZUVFl
新車で買って、8〜10年経ったらお役御免。
その後は、輸出業者に下取りしてもらい、輸出業者は
東南アジア・アフリカ・オセアニアなどの右ハンドル地域に輸出。


国産みたいに、残存価格を想定して国内での中古流通を前提にしたり、
15〜20年も使用しようとか、ユニバースについてはそんな発想ないだろ。

734 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/03(火) 11:07:50.19 ID:IKNPN7L7
>>732
バスやトラックの走行距離の伸び率も
日本は世界一なんだよな・・・・・・
バス大国とされるチョンでもこうはいかない。

735 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/03(火) 12:44:47.98 ID:DYuzxpzS
もっと凄いので言えば、関東バスのK-U31Kがミャンマーで走ってる
97年まで15年近く走り続けてミャンマーで更に10年以上走ってるぞ

736 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/04(水) 22:26:22.21 ID:PI4Hv3Q8
>>730
問題は、国産車はそうして7〜10年程度で廃車になっても多くが中古市場に出回るけど、ビュンダイ車がそういう時
になったときに中古車として市場に出るのかということ

737 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/05(木) 12:25:27.33 ID:jPrzi8wf
安いガワだから遠慮なく解体できる

738 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/06(金) 11:24:15.98 ID:SLKF70uj
中古市場まで考えると、やっぱメーカー側のアフターサービスがどこまで広げられるかにかかってるな

739 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/09(月) 11:54:50.22 ID:9KrMZm7M
何でヒュンダイだけバックサイドの通気口が許されているのか

740 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/12(木) 08:17:22.59 ID:CxHLUwh5
>>737
安いから、遠慮無く潰せるってコンセプトはうまくいけば良いんだろうけど
仕方なくとかの理由で長く使う羽目になったら悲惨なことになるんだよな

741 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/12(木) 09:46:58.61 ID:mlx+6yno
フロントのロゴ、でかすぎるよなぁ
トヨタとホンダを混ぜたようなデザインだし

742 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/12(木) 13:24:50.57 ID:04JCI9GS
>>741
元々日本製と誤解させるためのエンブレムですし、欧米での広告戦略も日本車と誤解させるようにしている


743 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/12(木) 18:39:17.55 ID:8sSa8m8b
>>738
アフターサービスというよりは、部品供給だろうな。
そこそこ売れているから、部品取りでしのげるんじゃないかな。

744 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/13(金) 00:23:58.45 ID:nCvO6zhX
そういえば、韓国って欧州(イタリアのIVECO製)から連接バスを買ったのはいいが・・・

自国製のバスよりもエアコンがゴミで夏になったら勝手にサウナになって
導入費用よりも維持費用のほうが高いという鉄屑だったらしい
(韓国のバスは冷蔵庫並みに効く)

輸入した理由は、連接バスは欧州メーカーによって特許が独占されているから
自国で開発しても輸出できないから安くならないんだそうな・・・。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9691/korea/irisbus-cityclass/irisbus-cityclass.htm
http://nekopanchi.dtiblog.com/blog-entry-705.html



韓国でもエアコンがまともに効かないとは、欧州車クオリティ炸裂だね(wwww

745 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/13(金) 02:36:38.39 ID:zF7T1qtm
>>744
て、いうか欧米メーカーが韓国の気候を理解していなかったのでは

ダイムラーは日本向けは熱帯仕様にしているというし

もっとも、大阪市営が導入したオムニノーバはエアコンのトラブルに思いっきり悩まされたそうだけど


746 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/13(金) 10:49:40.37 ID:d7XE8i/A
そういえば国産車のエアコンも、昔に比べたらあまり効かない感じするよね?
昔が効き過ぎだったのか?

747 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/15(日) 13:15:17.10 ID:QFaEJ45n
トップギアなんかでレースで潰してたベンツの連接やダブルデッカーも平屋も98年とか
10年程度で廃車にしちゃうんだねえ

日本の車が寿命長すぎなんだな

748 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/15(日) 13:41:53.31 ID:Eha7Rlsu
>>745
クセニッツもエアコン全く効かず

749 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/15(日) 14:07:39.13 ID:8O+iyMRS
>>747
新車導入後8〜9年すれば首都圏事業者の国産バスはヨレヨレ
13年目に地方に売られて「あんなの買う事業者居るのね」と呟く

ところが地方事業者では、新車みたいな顔してブッ飛ばしてる
バス再生業者が凄いのよ、400マソでアノ仕事

ユニバースも精鋭再生事業者にかかればラクに20年は使えるんじゃね?

750 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/15(日) 17:49:17.10 ID:F8qVUcJb
>>749
ボディは更新工事をするけどねぇ。 工場で見たことあるけど骨組みだけにするよ。
実際十数年使うところだとだいたい7年目前後に車体更新工事を行ってリフレッシュする。

そりゃヒュンダイもボディは更新できるだろうけど、エンジン・ミッションなどが耐えられるかが問題だろ。


751 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/15(日) 18:27:10.44 ID:8O+iyMRS
>>750
エンジン・ミッションはお墨付きですから

752 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/16(月) 10:52:44.51 ID:VngN3MXu
日本のバスなら部品もそこらじゅうに転がってるし
古ければ古いで中古部品もあれば部品鳥車も多い

ベンツもボルボも部品は結局新品使わないといけないし高くなる

753 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/16(月) 14:09:13.14 ID:xx0LvH/l
新車から7年後に更新工事を行って新車同様に蘇るが、
十数年後に売られた先では塗装上塗りするだけで何もしないからオンボロ


754 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/16(月) 23:45:13.42 ID:FA/15Duo
>>751
「悪い意味で」が抜けてるな


http://gigazine.net/news/20100110_bus_mod/
DAEWOOもやるな

755 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/17(火) 00:58:48.79 ID:Gtjw//yn
>>747>>752
欧州車はいいよ。高速安定性も高いし、ドライバーや乗客の疲労も少ないし、燃費だってダンチにいいよ。


だけど欧州車は電装系が韓国車以下の信頼性しかない産廃級のゴミだから、
パワーウインドーや自動ドアが壊れて車内に閉じ込められたり
オルタネーターの性能が低いから、バッテリーが上がっちゃったり
エアコンがクソ性能すぎて車内が蒸し風呂になったり
ワイパーが動かなかったり、エンジンのラジエーターファンのヒューズが切れてオーバーヒートとか
そんでもってエンジンかけようとしたらスターターモーターがぶっ壊れてエンジン不動とかが日常的にあるんだそうな


う〜ん、欧州車クオリティー炸裂(wwww


756 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/17(火) 01:33:52.94 ID:P0DNXvJ6
内装は立派だが電装系は擁護の余地がない欧州車。
よく当の欧州で問題にならんよな。ある意味エアコンはまだ分かるが他は洒落にならない。

757 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/17(火) 10:40:29.50 ID:0cyClBKa
欧州車の内装って立派?
なんかリサイクルのプラスチック素材を多用している印象しかないけど。

758 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/17(火) 12:55:20.67 ID:Gtjw//yn
>>757
欧州車の内装はプラスチック多用でかなり安っぽいよ


だけど欧州車の座席やエアサスは「車に1日中乗っていても快適」と定評があるし、
VWのクセニッツについてはベース車製作の段階でレーザー溶接使用で乗用車ベースなのにガワがかなり丈夫
会津にはエンジンを国産車のモノにスワップしたクセニッツがいるらしい


759 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/17(火) 20:19:51.51 ID:vEPKkda/
>>758
クセニッツだけでなくて、ネオプランなどにもあるな。 エンジンは日本製というバスが

補修部品や消耗品が調達しやすいのでそういう選択肢があるそうな


760 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/18(水) 01:33:29.42 ID:Fr12y048

ttp://www.hyundai-motor.co.jp/recruit/hyundai/index.html

761 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/18(水) 10:59:31.73 ID:dhYhae50
他社の営業マンを引き抜いて市場に攻め込むつもりかー韓国メーカーらしいな

762 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/18(水) 12:32:59.08 ID:d6wmQ4+6
昔からそういうのはやってるけど日本側の要求を
一切聞かないからだいたい呆れて辞めている

日本のヒュンダイ乗用車部門だって地場の販売店の意見も聞きやしないから
呆れてやめてる

763 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/18(水) 21:08:08.06 ID:/xt3EBCq
韓国憎しの中悪いけど、先進国で日本並に地場資本が地場資本のままで幅利かせてる国ってないよ。
それこそ地方に行けば経団連以上の政治的影響力持った地場資本なんかいくらでもある。

764 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/18(水) 21:29:56.07 ID:+EufVcYJ
>>763
それが日本の強みであり弱みでもあるのよ


765 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/19(木) 17:53:19.99 ID:ibkkYgD7
地場資本のほうがトヨタやキヤノン、パナソニックを遥かに上回る政治的影響力持ってるってか?
経団連を構成するような大資本より地場資本のほうが政治力強いって不思議だ。
大資本が規模にものを言わせ寡占化して政治力を強めるのが先進国のやり方だから、
日本はこれと明らかに違った力学が働いているんだろう。

766 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/19(木) 20:03:41.00 ID:8E6SYzse
>>756
>内装は立派だが電装系は擁護の余地がない欧州車。
>よく当の欧州で問題にならんよな。ある意味エアコンはまだ分かるが他は洒落にならない。

これは夏場もそんなには熱くなく梅雨もなく湿度が低い欧州では表面化しないだけだよ
だが四季があるエリアだと欧州車クオリティーの電装系ではあっという間に悲鳴が上がる
クセニッツやオムニノーバマルチライダーについては>>755みたいなとんでもない故障が相次いだから手放したところが多い
酷い場合は夏になればまともに動いたのはたった1週間しかないとか……
ヒュンダイユニバースはこんなとんでもない故障はほとんど無いはず


767 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/19(木) 20:32:13.37 ID:nGqNwD15
グローバル展開考えるならそこらへんの改善は必須だろうに

768 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/19(木) 23:37:41.04 ID:zXEgLZSK
ソウルも釜山も夏の暑さと湿度は相当なもんだぜ

769 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/20(金) 00:42:05.68 ID:Ym1HaqDF
クセニッツなんてヨーロッパ圏以外で主流じゃないだろ

日本の湿気はまたちがうからな



770 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/20(金) 00:57:12.61 ID:+/6m/8vJ

ttp://www.hyundai-motor.co.jp/recruit/hyundai/index.html

で、ヒュンダイモータージャパンに応募してみようと思うが…どうよ?


771 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/20(金) 01:05:15.21 ID:s0KmRZu8
三菱ふそうトラックバスからの転身かい?歓迎されるぜ、きっと

772 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/20(金) 01:06:48.89 ID:+/6m/8vJ

ここにはどんな社員がいるんだろぅ?

773 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/20(金) 02:00:38.33 ID:2EbkdGO0
韓国もユーロクオリティ炸裂にはヤラれてるからね〜

欧州車の一番の問題は、国内ではパーツが結構な値段がしていて、入手に結構な時間がかかるって事。
自力で本国から引っ張って来たり、安く買える人は買ってもそこそこやって行ける。
欧州車は、とにかく消耗すべき所(例:タイミングベルト、テンショナー)は確実に消耗し、
日野やいすゞやUD、三菱みたいな国産車のようにダマシダマシ乗っていられない(もっと大事になる)
未だに車種固有のウィークポイントが確実にある。

それをやらないでいいかげんな事してると、不動になったり、ネオプラン車みたいに燃えたりって事になるんだよなぁ。


774 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/20(金) 06:40:44.59 ID:zAsEdJb1
ソニータイマーも真っ青な設計だなw
粗悪品をより高く売り付けるという点では中韓よりたちが悪い。
それで世界でやっていけるなら別の意味でえげつないな。

775 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/20(金) 06:49:55.13 ID:zAsEdJb1
ウィークポイントをなくした設計だと商売にならないし、
整備にも熟練が求められるというデメリットがあるからかも知れないが。

776 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/20(金) 11:16:44.37 ID:bCuQTfj3
アメリカ系の車両で、窓の下あたりから冷房が出るやつあるけどあれ何なの?寒くてたまらん。

777 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/20(金) 21:19:11.13 ID:zAsEdJb1
>>763
余所者には業界人でもない限り、存在すら認知されることのないような企業が
特定地域でのみ絶大なシェアとトヨタをも凌ぐ政治的影響力を持っている

日本の地方都市にはよくあることなんだよな。
海外じゃガチの地場資本って日本に比べたら本当に少ないよ。
たいてい大資本の傘下だ。

778 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/20(金) 22:17:23.00 ID:Ltyi3yC6
アホみたいにいすゞしか無いとか

まあインドみたいにTATAだけとかも無いし韓国だって国内市場はちっこい国なのにhyudaiと大宇があるんだし

779 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/20(金) 23:14:43.35 ID:2EbkdGO0
>>774
粗悪品と言うなよww ただ単にマウント、ブッシュ、ベルト、油脂類や電装系の劣化が早いだけ。

気候も考え方も何から何まで違う蒸し暑い国に持ってきて、壊れるなという方が無理というもの。
ここらへんを全部日本産の社外品に代えたら壊れなくなったという話もあるくらいだ。
その代わり、車体はそんなにはボコボコにはならない。

こんな日本で欧州製のバスば多い事情として、高速道路での燃費がやたらいいから。
国産車より優秀な燃費だから走れば走るほどモトが取れる。ただし、渋滞はまったらガソリンがぶ飲み。


780 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/20(金) 23:21:04.99 ID:zAsEdJb1
燃費の良さはハイギアードな証拠かな?
そのかわり勾配ではよっぽど踏み込まないと走れなそう。

781 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/20(金) 23:32:11.75 ID:2EbkdGO0
>>775
まずネオプランに限らずザックリ欧州車ってトコから言うと。。。 「消耗品」ってのが日本車より多いっすよ。

例えばタイミングベルトとウォーターポンプとか、ブレーキパッドとディスクとか、シャフトセンサーとかラムダセンサーとか エアマスセンサーとか、日本車じゃ10万kmまで言わない所まで
「消耗品」っすから。もっともヨーロッパじゃ消耗品は激安価格で売ってるんっすよ。 純正部品をヤマダ電機的なクルマの部品量販店で売ってるから対コジマ価格的な大安売りしてるんっすよ。
だって、オイルフィルターなんか100円で売ってたりするっすから、ね。こういうシステムなのは新車当時の性能を維持するための習慣みたいなモンで、
消耗品をガンガン替えるからエンジンや足周りに余計な負担が掛からない、だから日本車みたいに「5年経ったらヘタッた」っつー感覚がまず起こらないんっすよ。そりゃ100円だったら、替えちゃうよね。

でも困ったモンで日本の欧州車は乗ってる人も直している人も日本の「消耗品」の考えをずーっと引きずってるんっすよ。

残念な事に日本では部品を叩き売ってるような所は皆無で、純正部品はディーラーが抑えちゃって1000円のパーツを1万円で売っちゃってるんっすよ。
だから買えようと思っても出費がかさむ。。。閉鎖的な自動車産業の典型っすね。だから消耗品と分かっていても高くて躊躇しちゃう。
替えるくらいならクルマを買い替えちゃえ、的な短絡的な状態になっても仕方ないんっすよ、今のままじゃ。

この辺をうまく情報収集できれば欧州車はいいクルマっすよ。なにしろ消耗品のおかげでエンジンやトランスミッションや足周りに致命的な負担を掛けないようにできてるから
指定通りの消耗品交換だけで20万30万kmヘタらずに走るっすから。オーバーヒートでエンジン停まっても、下手らないっすから、ね。
国産車なんか、1回オーバーヒートしたら坂道登らないクルマになっちゃうから、ね。

782 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/21(土) 06:43:06.90 ID:HiQOe6b9
わざと弱いところを作っておくことで負荷を低減したり整備を楽にすることを考えるのが欧州車

とにかく全体的に壊れにくく作り込んでるから何かあった頃にはどこが悪いと言えないくらい全体に来てるのが日本車

ということか

783 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/21(土) 17:03:17.63 ID:eunTg2Jq
亀レスだが、韓国の自動車産業はタタの傘下だよ。

784 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/21(土) 21:06:17.61 ID:fsK/T05x
>>782
で、韓国車はそれ以前の話ということですね


785 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/21(土) 23:09:58.28 ID:5OzuisUn
ガワ:日本車
エンジン:欧州車
電装系:日本

これの組み合わせが最も良いはず

786 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/21(土) 23:32:14.74 ID:1QzCB6k9
エアコン:デンソー は間違いない。

787 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/22(日) 00:13:55.50 ID:w93vmhUb
>>785
それどんなアステローぺ?
どうかと思いますがね・・・

788 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/22(日) 00:54:00.20 ID:x8RRzpI5
そのうち、こんなバスが入ってくるんじゃないかな。

ガワ:中国(電着塗装)
エンジン:欧州車
電装系:日本
組立:中国

789 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/22(日) 10:14:34.89 ID:gbbuoHmJ
昔のネオプランみたいに富士重工の車体がいい

790 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/23(月) 20:28:53.68 ID:mz6knFKZ
>>785
ふそうのエアロエース
エンジンはベンツ設計

791 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/25(水) 18:55:49.27 ID:z0FikM2p
急に新規導入聞かなくなった

792 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/25(水) 19:05:31.79 ID:sNC0o7pU
∩CBが3列シートで3台お買いageしたようだ。

793 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/25(水) 19:18:04.32 ID:RQ3IbgSd
3月〜5月の間に十数台輸入されたようだがね。
リピーター導入?が多いんで把握出来ていないのかも南蛮。ム

794 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/26(木) 17:18:44.48 ID:AK+0iX0/
路線型も入れてみてくんないかな

795 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/27(金) 13:31:01.69 ID:IRepoPLA
>>794
LPG仕様だっけ? 評判よすぎて無かった事にされたやつw
アレがいい

796 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/27(金) 15:58:44.74 ID:FzknyaIR
バスガス爆発した奴か

797 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/27(金) 16:53:53.70 ID:q+X2+lTy
それはCNG車じゃまいか。ソウルの95%を占めてるやつ

798 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/27(金) 19:14:41.35 ID:IRepoPLA
ヒュンダイのLPGガス、ここが詳しいね
 ttp://www.nerc-tokyo.com/coopev/pdffiles/0504korea_lpg_bus_report.pdf

799 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/28(土) 09:26:24.56 ID:+kFhz9Z5
何気に広交も台数増えたね

800 :名74系統 名無し野車庫行:2011/05/28(土) 12:42:15.95 ID:XtiAPS9u
仲間が増えたね、ぽぽぽぽ〜ん
 ttp://blogs.yahoo.co.jp/waterfell_aurora/24385473.html

801 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/03(金) 18:05:25.04 ID:nyBDV4p+
ヒュンダイの変顔だけど、JもMもなーんかパッとしないからなぁ

802 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/04(土) 15:11:44.80 ID:x+4D/UXm
土電のユニバースは短距離専門だな

803 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/05(日) 13:36:25.97 ID:LKvKjIW2
 旅バスの車庫にヒュンダイの試乗車が入庫してるな
 


804 :名無し野車庫行:2011/06/10(金) 01:30:06.33 ID:6fSXLS34
もう試乗車のユニバース無いよ
大阪のバステクに回送かな!

805 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/17(金) 00:36:28.46 ID:74uXSKyw
ヒュンダイ・ユニバースについて・・・

シフトノブの位置について:
国産車より後ろ目にシフトノブがあるのが、ZF製トランスミッションの特徴。
手足の長い白人系を基準に設計してあるかどうかは謎だが、シートを後ろ目にすると割合しっくり来ます。
・・・それでも、ネオプランの8速車よりはマトモ(笑)

エンジンについて:
出力425PSのVGターボ直6エンジン装備。エンジンはパワーモリモリといった味付けではありませんが低速域から気持ちよく力強く回ります。

ミッションのフィーリング:
国産車のフィンガーコントロールのようにスパンスパン入る感じではありません。
これについては海外では日本のようにマメなシフトチェンジなんてしないからこれで十分とのことのようです。
そのかわり、フットブレーキは良く効きます。排気ブレーキはパワータード付の2段。
速度25キロで排気ブレーキが切れるのはボルボと同じシステム。

運転のフィーリングについて:
運転フィーリングそのものは良いです。例えるならGT-Rみたいなスポーツカーに近い感じか?
コーナーでもしっかり踏ん張る硬めのサスセッティングはアクセル踏む気にさせます♪
・・・ただし、バスの運転にふさわしいかは別ですが(笑)


806 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/17(金) 01:01:03.72 ID:J+VIehY6
バステクでユニバースの試乗してきます

>>805 のコメント参考にしてみます

アト…うわさのK腰氏と話ができるといいな♪


807 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/17(金) 11:13:11.34 ID:3cEI9lZQ
韓国では道路を走る自動車の中でバスが一番飛ばすからな
ガンガン走って、ガンガン煽るw

808 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/17(金) 16:17:25.78 ID:csnq+DeE
またまた増えたね
 ttp://blogs.yahoo.co.jp/waterfell_aurora/24748306.html

809 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/18(土) 00:48:24.65 ID:O2GOu0kj
>>805が工作員としか思えないわ

810 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/18(土) 02:08:29.59 ID:kyjkw0FZ
バステク行ってきた

ユニバースの試乗車のうてし(ヒュンダイモータージャパン社員?)
下手くそ


811 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/18(土) 03:38:47.68 ID:5fsa7tnt
>>805
一年前の話コピペイクナイ

812 :名無し野車庫行:2011/06/19(日) 00:58:58.40 ID:W76CQSBq
ユニバースのうてし、ウワサのK腰!

813 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/19(日) 01:10:14.39 ID:k6TDGGlG
韓国製品では、スマートフォンの「Galaxy S」と並んでヒットしているね>ユニバース

814 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/20(月) 10:57:53.45 ID:E1RqqDtB
現地では路線バス扱いだけどな

815 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/24(金) 21:48:11.39 ID:qJvr3JlJ
ユニバースの実物を都心で見たが、なかなか個性的なフォルムだな。

816 :名無し野車庫行:2011/06/25(土) 08:04:11.10 ID:Ejc+Hxeo
西鉄ユニバース購入ケテ?

817 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/27(月) 09:19:49.93 ID:k9rrJIf2
まさか

818 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/27(月) 13:50:08.86 ID:XR5B5mOb
朝鮮半島に近いしな

819 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/28(火) 05:13:11.93 ID:eC8sng0z
関釜フェリーに乗っけてくるの?

820 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/28(火) 12:40:37.70 ID:dFZxDXHc
ぜひ自走で

821 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/29(水) 14:06:32.67 ID:rNa68UXc
西鉄なら、こっちかな?
 ttp://worldwide.hyundai.com/showroom/commercial-vehicles/super-aero-city-focus.html

822 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/29(水) 21:32:36.46 ID:xUCGuudx
>>821
B高後継車?
西工が残っていて、右ハンドルのシャーシーがあれば
ttp://worldwide.hyundai.com/showroom/commercial-vehicles/bare-chassis.html
を関釜フェリーに載せて輸入して・・・

823 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/30(木) 07:49:34.15 ID:ZGScBEmt
最近 JBUS等の日本製よりも中国製やインド製に切り替えようかと検討中のバス事業者が増加しているらしいです。主に大手の話。
中小は中古探して乗り潰すのだから日本製の乗り潰された中古を安く買って 更にボロボロになるまで使いまわすらしい。
だから交換パーツが頻繁に必要になる国産に拘っているのだろう。日野製のが割高すぎて世界市場では そろそろ見限られ始めている実態・・・いすゞも業績下方修正しそうだしw

824 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/30(木) 10:18:58.36 ID:gptXaCBM
UDなんかは部品の転売は禁止なんて書いてあるからな

まあ10年で800万位で使いつぶせるならインドでも中国でもいいんだよな

825 :名74系統 名無し野車庫行:2011/06/30(木) 13:01:54.22 ID:ftui/t71
ワンステとかでお茶を濁している日本の中古より中印のノンステの方がサービス的にもいいだろうしね

826 :名74系統 名無し野車庫行:2011/07/02(土) 05:14:02.52 ID:0HUgefAH
>>707
http://www.chugokubus.jp/10inf/news/miyako/201106miyako.html

827 :名74系統 名無し野車庫行:2011/07/10(日) 14:13:24.94 ID:QjjTPSJH
ユニバースよりKC-LV280Lの方が加速良いんだけどどういうこと

828 :名74系統 名無し野車庫行:2011/07/16(土) 19:10:20.65 ID:JB//Zg4p
東北の会社はほとんど買わないね。

829 :名74系統 名無し野車庫行:2011/07/19(火) 10:22:48.49 ID:TVyPYV3D
産交導入上げ

830 :名74系統 名無し野車庫行:2011/07/19(火) 12:05:27.67 ID:GlYhwt1h
中国純正の現地ノンステなんて導入して数年しかたってないのに本当にひどいよ
恰好だけは欧州仕様のノンステなのに手入れが悪いのか構造が悪いのか車体はきれいなのに
躯体がギシギシボロボロ

831 :名74系統 名無し野車庫行:2011/07/20(水) 09:43:19.23 ID:kzldVddq
広島のバス会社にずいぶん入ったみたいだね。
ついに中国バスにも導入されたので、京都市内でも見ることができるようになったな。

832 :名74系統 名無し野車庫行:2011/07/23(土) 00:43:14.88 ID:6bJfKnAf
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yukikaze_261/20863730.html

833 :名74系統 名無し野車庫行:2011/07/23(土) 12:46:14.47 ID:eo9e/gC2
九州産交
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110718174904.jpg

834 :名74系統 名無し野車庫行:2011/07/23(土) 13:02:06.40 ID:qtOYRvKM
九産交っていわさき系だっけ?

835 :名74系統 名無し野車庫行:2011/07/23(土) 23:29:16.47 ID:6gXzqRBw
>>834
独立系
正しくは九州産業交通ホールディングス傘下だけど

836 :名74系統 名無し野車庫行:2011/07/26(火) 12:17:56.93 ID:XPjxdTsn
限りなくHIS系になってるんだね産交


837 :名74系統 名無し野車庫行:2011/07/26(火) 21:41:03.88 ID:Pwyhu0j+
かつての九州産業交通はいわさきグループや両備と同じくらいにブラックパワー炸裂のDQN企業だったが
倒産(産業再生機構入り)して怒りの鉄拳を喰らってからというもの、一挙にマトモなバス会社になった

838 :名74系統 名無し野車庫行:2011/07/30(土) 21:28:10.63 ID:TrETWVCI
>>816
西鉄は2台購入だってサ

839 :名74系統 名無し野車庫行:2011/07/31(日) 16:25:45.51 ID:zq4C//CR
>>838
ひのくに号に投入するにはトイレ付けないといけないよね。
どこの路線に投入するのでしょうか。


840 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/01(月) 22:05:08.24 ID:3KNVUyX/
>>839
2台ともトイレ付き
路線は知らん

ところで、西鉄はいわさきから買うのか?

841 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/02(火) 20:34:02.29 ID:dSuBhCLa
九州の代理店がいわさき系だからね

842 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/02(火) 21:05:16.10 ID:f+JvoyqM
バス・ユニバース

843 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/02(火) 21:07:15.24 ID:a0Tu8OTQ
高速バスに必要な装備品として
・読書灯
・簡易テーブル
・洋服掛け
・一枚フロントガラス
・バックカメラ
・ウインドウヒーター
・ミラーヒーター
・客席から運転席が見えるのを防ぐ仕切り板
・お客様同士の干渉を避けるワイドシート
が装備していれば100%客席だけでなく運転席も快適であり、収入も激増すること100%間違いない!!

以上、意見はありますかな?

844 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/02(火) 21:44:11.54 ID:n3DXCLbi
>>843
高速バスと書いてあるが夜行か昼行か判らないのだが、
まず夜行高速で使うならこれがいらない
・読書灯
・洋服掛け
・一枚フロントガラス
寧ろ必要なのは携帯やPCが充電できるAC100VやUSBポートだな

運転席ならオートクルーズがあれば長時間の運転も楽
ドライバーシートはレカロ製なら疲れず
ドリンクも冷やせる温冷蔵庫も傍にあれば尚良し

845 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/02(火) 22:58:33.54 ID:dSuBhCLa
>>843
本田くんwww乙

846 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/04(木) 00:44:33.27 ID:QXHCI1n3
脱線するが

暗い中での携帯電話とゲームは画面が眩しすぎてNG

あとコンビニの袋といびきは五月蠅くてNG



847 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/08(月) 02:30:50.66 ID:0NgADVIm
>>844
残念ながらレカロのリクライニングシートは疲れまくりだな
天龍が遥かにマシ

848 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/08(月) 03:11:38.73 ID:j3yPV1Ri
>>844
日本では納入実績はあまり多くないけど
海外ではレカロの採用実績は多いよ
http://blog.goo.ne.jp/ys_roadster/e/2055afafe4a021679828129fe2a63290
http://jinteng.exblog.jp/492465/
http://bananacastella.com/fri/DSC00827.JPG
http://www.mouse-style.com/wdw/09/wdw09-07.jpg


ヒュンダイが採用する可能性は無いとはいえない

849 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/08(月) 20:44:50.11 ID:DVWtd+dX
>>848
普通に韓国製シートだろ>ヒュンダイ

850 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/09(火) 00:45:04.88 ID:qKi5uftR
>>849
いや、見栄でww

ここの会社のデザイナーは運転席のインパネに木目をぶちこむというすばらしいセンスの持ち主
だからレカロシートをオプションで設定してもおかしくない

851 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/09(火) 14:21:28.20 ID:dzjtnHt9
そんなの、昔九州産交が入れてたけどね

852 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/09(火) 19:40:37.77 ID:y/525mwD
そんな見栄を張るなら、車両本体で見栄を張るだろw

853 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/09(火) 23:09:46.61 ID:JsDUTFs7
見栄だったらボルボでもネオプランでも買うわ

インパネの木目なんてタダみたいなもんだし
まあレカロというシールを張る可能性はあるわなw

854 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/10(水) 19:54:08.77 ID:fWn86PHP
>>850
インパネに木目パネルなんて、国内メーカー以外じゃ普通にあるよ。

855 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/12(金) 13:52:51.25 ID:3y2BbqK4
ヒュンダイのロッドシフトは位置が悪い上にワイヤがすぐ延びるから使えない

856 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/13(土) 21:26:53.08 ID:9Lur4ghE
FFじゃないの?

857 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/18(木) 18:15:48.90 ID:yfznbb4Q
パワーアシスト付なだけ

858 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/18(木) 18:45:05.05 ID:x1nXorcT
日帝野郎

859 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/22(月) 22:42:25.17 ID:Tvb1wGfV
>>855

使えない  ×
使いこなせない ○

下手くそ「ゴリゴリ」やるからワイヤーが伸びるんだよ〜

耐久性がないフィンガーより耐久性があるアシストワイヤー式が好き!
メンテ費用も雲泥の差だと思う。




860 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/22(月) 22:44:02.79 ID:Tvb1wGfV
>>855

使えない  ×
使いこなせない ○

下手くそ「ゴリゴリ」やるからワイヤーが伸びるんだよ〜

耐久性がないフィンガーより耐久性があるアシストワイヤー式が好き!
メンテ費用も雲泥の差だと思う。




861 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/25(木) 16:55:37.83 ID:m0gmaadn
ホンダのパクりロゴマークなしのCRB塗装ユニバースが川崎市内を走行してた。
STAR EXPRESS辺りに投入?

862 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/25(木) 22:21:08.47 ID:uvMO71Ll
普通に日野とかふそうのロッドはゴリゴリやってもワイヤ伸びないけど

863 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/27(土) 04:22:21.93 ID:SACIg6mU
西鉄のユニバースはまだ入ってないの?

864 :名74系統 名無し野車庫行:2011/08/27(土) 19:15:51.15 ID:3EURWTn6
日野もふそうもゴリゴリやるとワイヤは伸びますよ



865 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/16(金) 21:26:39.15 ID:mTXhTAwA
西鉄は西鉄高速バスにユニバースを導入して、ツアーバス対抗として
東京(大宮)線に運行するらしいが、本当ならユニバースの耐久性評価になるよね。

866 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/17(土) 09:02:02.98 ID:4tkUsLD+
車体に日の丸がデザインされてる日本中央バスの主力がユニバースってのは何の冗談なんだろう。

867 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/17(土) 13:47:22.88 ID:igJ7chKh
>>865
@ 3年100万`で廃車 ←本来のユニバースの姿
A 車体更新&OH挟んで5年200万` ←並みの国産バス品質
B 更に更新&OH噛まして、九州島内に落としてもう5年(都合10年)280万` ←西鉄クォリティ

@なら、ふつう
Aなら、国内にユニバース広く普及
Bなら、国産バスメーカー脂肪

+   +
  ∧_∧  +
 (0゚・∀・)   ワクワクテカテカ
 (0゚∪ ∪ +
 と__)__) +

868 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/18(日) 11:19:13.28 ID:UwGoaNwL
>>867
C運転のし辛さに労組がブチ切れて即効廃車

869 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/18(日) 11:59:01.58 ID:etaVz9Mn
>>865
キラキラは九州行きにユニバース入れてる?

870 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/18(日) 14:51:11.37 ID:F+T/JJgv
D運転し易さとランニングコストの低さで更に増車

西鉄、ヒュンダイ共に大満足





871 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/18(日) 22:00:21.87 ID:n6CS0B7z
>>870
西鉄だけなw

あんな糞ゴミ箱に乗るなら、とりあえず電車でも乗るわ

872 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/20(火) 13:25:30.18 ID:XjvWP3pV
現行では国産にも乗りたいバスないからユニバースでいいや

873 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/20(火) 15:52:56.86 ID:JaSmaE+Z
西工の路線シャシE型なんかよりはウニバースのがマシ

874 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/22(木) 23:32:03.63 ID:INZQHvO3
日ノ丸もウニ導入って本当?

875 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/23(金) 08:00:05.86 ID:cW7Ti7RM
ウニ煎?

876 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/23(金) 17:34:59.88 ID:Qm2bSJQD
路線型にも進出してこないかな

877 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/25(日) 00:39:49.97 ID:NghG4OmB
無理ちゃうか?


878 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/25(日) 16:59:55.22 ID:bwp3/1bQ
>>877
なんで?

879 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/25(日) 21:19:36.95 ID:NghG4OmB
閉鎖的なマーケットのためだけに路線車両を開発するとは思えん

事業者の要求レベルも異常でコスト高。



880 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/25(日) 21:25:00.95 ID:muzyAOaA
二階建てバス販売したら売れるぞ〜

881 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/27(火) 14:23:00.02 ID:JhZwExs9
一昔前ならともかく、今は標準仕様にすればいいんだから
そんなに面倒なことはなさそうだけど

882 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/27(火) 19:55:56.29 ID:NDkCad2n
>>881
国土交通省の標準仕様クリアしたサンプル造って
どこかしらの事業者でモニターして貰えばいいよな

反応を見て量産化するか検討すればいいし

883 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/27(火) 22:27:35.27 ID:R/pNnWWA
規格どおりに作るのは簡単だけど
高い開発費を払ってモニター車なんか作るのは無駄

馬鹿バス事業者が難癖つけるだけで意味なし

ところで、今月号のバスマガジン見た?ユニバースの評価高杉





ユニバースを導入する勇気がない


884 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/28(水) 09:19:41.51 ID:SpiMk8pP
なら買わなくていいよ

885 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/28(水) 16:09:29.32 ID:fkWHjBTC
>>883
ユニバースに関係してる会社の広告がないならまぁ信用できるかな
そうで無いなら鵜呑みには出来ないね

886 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/28(水) 16:37:26.82 ID:sgvit1dn
>>885
新車状態でのインプだから、あんなモンが一般的ですよ
一般乗務員に試乗させても悪い印象持たないみたいだしね

事業者的には割り切った耐久性(10年100万キロ設計)を気にしてるワケで
答えが出るのは早くても5年先ですからね、そっちが問題

887 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/28(水) 22:52:48.68 ID:sVULfGHn
ヒュンダイの社長の話じゃ
杉崎は3年で100万Km達成したらしいよ




888 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/29(木) 12:03:10.17 ID:Op/Wlgoa
6年200万km達成したら、国産メーカー涙目だな・・

889 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/29(木) 14:02:54.72 ID:+PizYY/q
ノンステとかの補助金は国産車にしか出ないかもしれない。

あっちの路線車は全部CNGなんだけどなー

890 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/29(木) 17:36:58.31 ID:yoamGjHK
国産メーカーの強みは製造から20年以上たっても安定した性能を保てる事だな
現代の車両はそこまで耐久性が無いから結局日本のメーカーに勝てない

891 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/29(木) 22:59:06.38 ID:FjwBVxq7
>>889
大切な血税を外国車購入に使用させられないよ

>>890
安定した性能?
騙し騙し使用しているだけじゃん




892 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/29(木) 23:00:03.98 ID:FjwBVxq7
>>889
大切な血税を外国車購入に使用させられないよ

>>890
安定した性能?
騙し騙し使用しているだけじゃん




893 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/29(木) 23:18:20.93 ID:zOEaTBTQ
>>889
ミンスの事だから韓国車に補助金を出すね

>>890
日本より道路事情が悪い韓国で作られた車で、
道路事情の良い日本で持たないわけが無いだろ?

中国の車は日本の土壌に合う車じゃないから長持ちしないのは当然だがw

894 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/30(金) 21:50:37.81 ID:RgsHsYlY
ID:FjwBVxq7=ID:zOEaTBTQ

895 :名74系統 名無し野車庫行:2011/09/30(金) 22:28:07.96 ID:7aHPkSYs
>890
都営とか京都市とかは譲渡がないので国産車はオーバースペックだな。

896 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/01(土) 00:25:31.88 ID:MJK5q2kC
>>895
都営は条件付きで売却開始したし、京都市も入札方式で中古車売却はじめてる
日本車のすごい所は、韓国よりも道路事情の悪い東南アジアに
輸出した20年以上前の車両がバリバリ現役な事じゃね

897 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/01(土) 18:54:20.33 ID:QodvPRdT
>>896
そりゃ20年以上前の国産オーバースペック時代のだからもってるだけだよ
富士重亡きあとの国産車体では、いささか厳しい機ガス

898 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/09(日) 03:37:41.74 ID:E6iUPBjH

ヒュンダイは東京モーターショーにでるんだね


899 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/10(月) 20:13:20.57 ID:Zg6oOMTf
>ヒュンダイは東京モーターショーにでるんだね
スレ違いだが、トラクターのヘッドでも出すのかね?
http://worldwide.hyundai.com/showroom/commercial-vehicles/medium-and-heavy-duty-tractor-truck-focus.html

900 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/13(木) 19:06:02.43 ID:fgkjO0i5
商用車の最優先事項は「走ること」。

要するに仕事に使えるかどうかが評価されるから、一般の乗用車のように見た目や乗り心地に
ブランドイメージやステータスなんてものは二の次・三の次・四の次・五の次・七の次になる。


だから欧州製大型車はまるっきり売れない。理由は片っ端からぶっ壊れまくりだから


例え乗り心地がクソで数年であちこちサビまくる車体でも
ぶっ壊れないだけヒュンダイのほうがマシ。

901 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/13(木) 22:55:43.45 ID:pccnVCT7
ツアーバスに参入中。

902 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/14(金) 20:59:07.79 ID:ggKAmFvC
夜行でユニバースに当たったら・・・。

903 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/15(土) 11:27:01.91 ID:/vYBnSYv
>>902
乗客的には国産と何ら変わりなく拍子抜けだな
もっと変態かと期待してたのに・・

904 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/16(日) 05:06:24.35 ID:y1aY7hLG

モーターショーは新型車を飾るらしいね


905 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/16(日) 05:12:58.29 ID:y1aY7hLG

モーターショーは新型車を飾るらしいね


906 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/16(日) 10:13:43.73 ID:wzi7Yj47
ヒュンダイは案外ぶっ壊れるんだなこれが

907 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/18(火) 21:12:35.27 ID:gN8iwYcR
1

908 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/18(火) 21:16:14.05 ID:gN8iwYcR
>>902
書き込みミススマソ。
>>902
>>903
日本中央の3列夜行は微妙に変態仕様かと。
カタログ仕様にある9列配置が前提のサイズの座席を無理矢理10列にしているのでピッチの割に前後が異様に狭く(11列車相当)、
リクライニングも余り倒れないのだがシート自体はどちらかと言えば乗用車ライクで座り心地は素晴らしく楽座辺りと比べると
天地の差なんだが、その狭さで人によって評価が分かれそうな仕様。
一部のツアーバスに入ってるる9列車はピッチの問題も無く変態度も薄まって万人向けだと思う。

あと、VIPライナーにはこの座席を8列で独立配置(2次架装業者で施工?)して各席に低反発マットを敷いたセレガなんて
より変態度の高い車がいたりする。

909 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/18(火) 23:15:50.74 ID:KvzywJjw
西鉄ユニバース
ttp://photozou.jp/photo/show/1129235/104318062

ひのくに用かなと思ったがトイレが無いな

910 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/19(水) 13:27:54.44 ID:XU67hHvo
当面、福北ラインで運用かな

911 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/20(木) 19:31:33.81 ID:zufvNRSH
系列の共栄でトイレ取り付けとの噂

912 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/20(木) 21:32:05.54 ID:2wy0R81T
ぶっちゃけトイレをメーカー装備出来ない時点で終わってるよな

913 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/21(金) 12:32:14.18 ID:FM6578yh
>ぶっちゃけトイレをメーカー装備出来ない時点で終わってるよな
韓国国内にはトイレの付いたバスはないみたい。

914 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/21(金) 12:37:48.73 ID:6uRz2BjN
>>912
トイレ付けるのは高くつくからメーカー標準じゃつけないって

だからいちいち改造する必要がある
トイレを始めとした日本仕様改造の手配は岩崎産業がやってるが
これでも国産車よりは安いんだから売れるだろ


915 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/21(金) 21:02:56.81 ID:afiBgqTT
その割には京急や名鉄・JR・阪急とかの大手事業者は入れてないよね^^
西鉄がやっと1台入れただけじゃない^^

916 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/21(金) 23:04:50.26 ID:N8SsYOlk
おいおい、富士急は大手じゃないのか?
少なくとも三台は入っていないか?

917 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/22(土) 13:46:21.34 ID:C2FknscM
富士急は準大手
残念だったねチョンダイの工作員さん

918 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/22(土) 15:17:34.94 ID:1J7o3n3W
Jバス以前は、いすゞが・・
ふそうと統合前は、うdなんて・・

入ったことなかった事業者も多いワケだしな、大手は
そうカンタンに入り込めるとは思えんわな

919 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/22(土) 18:53:56.19 ID:mXCA5hpM
ボルボとかネオプランとかは結構入れてるよね。ヒュンダイだって外車じゃん

920 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/22(土) 19:45:54.16 ID:qkszyh2e
>>919
ヒュンダイユニバースが外車というのはウソじゃない
ただしブランドイメージは悪いが

921 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/23(日) 11:55:34.47 ID:FYxwbs6Z
>>920
従来からの、ふそう所縁のバス造りをベースにしてないと言えば嘘になるが
既にフレームもエンジンもふそうとは別物、ただの外車だよ

922 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/23(日) 12:17:43.60 ID:oQux7kIf
富士急は昔からフィリピンバスとか輸入にはこだわってない
ダメなら予備車や特定に回しちゃうし
購入やメーカーの意気込みが継続するかは別だが

まー日本車と同じ感覚で使ってたら5年後に修理しまくなんだけど改良はされたのかな

923 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/23(日) 12:37:07.61 ID:FYxwbs6Z
>>922
具体的な修理箇所は?

924 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/24(月) 00:30:34.81 ID:zKNUN9f6
>>915
西鉄は2台

925 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/24(月) 00:31:36.56 ID:zKNUN9f6
>>916
富士急も2台

926 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/24(月) 21:55:47.73 ID:wav411Wu
そもそもバス会社に、鉄道事業者のような大手中小の区分はねーだろ。

927 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/24(月) 22:32:07.17 ID:GheaHdKq
バス業界で大手は西鉄・神奈中・東京都・北海道中央バス・名古屋市バスだね
この5つはバス保有台数1000台オーバーで、バス保有台数日本一は西鉄ではあるが・・・

バス業界は電鉄系の大手から893やダンプ屋がサイドビジネスでやるケースなど様々。

928 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/24(月) 22:54:33.62 ID:tPIDpEX4
>>927
バス保有日本一は神奈川中央交通だろ。 
西鉄信者はグループ会社も入れたがるけど、グループがありなら小田急グループが日本一になるよ。

929 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 00:26:29.45 ID:UKv58IO3
東京都交通局(都営バス)だって、観光バスの関連会社「はとバス」を加えれば、、、。

930 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 04:42:16.71 ID:cKqysxpM
>>928
微差で西鉄本体がまだ多いらしい

保有台数が500台を超えると大手扱い、1000台超えるとメガ大手

平成22年度末のデータ
http://www.mlit.go.jp/common/000167868.pdf


931 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 08:14:30.14 ID:gpaEXrC3
日の丸導入上げ

932 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/27(木) 16:39:19.39 ID:4nEy3tly
>>928
小田急と神奈中と江ノ電をグループだからって一括で考える奴っているのか?
お前が言ってるのは資本系列だからって大交・亀・日田・熊電を西鉄の台数に加えてるってな暴論だぞ

933 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/27(木) 20:50:57.43 ID:O5ttSd7z
>>932
普通神奈中グループだったら、神奈中本体に湘南神奈交等の地域分社を含めた数だろ

小田急バスあたりまで数に入れるアホが居るか? 第一小田急グループバスって言葉があるのか?

けいはんなバスHD傘下の近鉄バスと奈良交通を同じ会社とみなすこと以上に違和感感じるわ



934 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/27(木) 21:12:46.83 ID:uvKz5OXp
>928>932-933
小田急グループのバス会社は最大のバス会社かも?
小田急箱根高速バス、小田急バス、神奈川中央交通、立川バス、
江ノ電バス、箱根登山バス、東海バスグループ(静岡東部伊豆半島)で
西鉄バスグループを超える最大級バス会社グループ?
小田急は三菱のバスが多いね。
神奈中や登山は日野やいすゞが多いかな?
韓国車じゃ小田急グループの過酷な使用じゃ故障するよw

935 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/28(金) 04:06:49.25 ID:9jmZxHiW
普通は分社化したところまでだと思う。
資本が入っているところまで入れたら収拾がつかなくなる。

936 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/30(日) 14:06:26.99 ID:sevqlfcO
>>934

過酷な使用を前提なら車両価格とメンテ費用が高い国産車を選択
普通な使用なら車両価格とメンテ費用が安い韓国を選択でOKってこと?

937 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/30(日) 14:43:40.31 ID:USYTOfKE
>>936
外車は「5年目以降が勝負」だからね〜

安い値段で導入しても5年目以降にぶっ壊れまくりで
メンテナンスコストがUPしたら国産車のほうがマシ

だが東京空港交通が近距離線用にユーロツアーを大量導入しているから
この更新用のにヒュンダイ・ユニバースを導入してもおかしくない

938 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/30(日) 15:44:01.42 ID:Z8M018NI
アメーバブログ

『バスガイドことにゃん』どこのガイドか分からないけど 卑猥すぎる

939 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/30(日) 17:59:18.30 ID:XDaNL0z4
>>937
フレンドリーなリムジンバスはユーロツアーで
大失敗したからユニバースなんか入れないだろう多分


940 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/30(日) 22:15:06.78 ID:AfcrCM56
えーと、これですよね?
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9691/korea/hyundai-universe/IMG_6593.JPG

941 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/31(月) 00:32:26.37 ID:PCOq6LSe
>>939
ユーロツアーはベルギーのヨンケーレからの技術提供の元、
フィリピンの現地法人でライセンス生産した「偽欧州車」といえる車両です。
値段がウン百万単位で安かった反面、補修用部品が届くのに時間がかかることや
艤装が雑、乗り心地や操縦安定性がクソなど、事業者からの評判はいまいちだったようです。
排ガス規制記号がつかないことからDPF要らずで、
特定地域では珍重されるという現象すら起こっているのが面白いですね。

これとよく似たポジションがヒュンダイ・ユニバース。

価格も同じく無茶苦茶安いわりに乗り心地や操縦安定性はそれほどクソじゃないから、
老朽化したユーロツアーの淘汰用に選ばれてもおかしくない。

942 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/31(月) 01:02:55.83 ID:qwqA7d8r
>>940

943 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/31(月) 11:53:08.77 ID:E/6O5wL5
壊れやすい壊れやすいって言うけど、経年で壊れやすいのは国産車も同じ
ただサービスが全国的に行き渡ってない外国車はメンテナンス面で不利

944 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/31(月) 14:06:59.92 ID:1s8lyvXZ
>>943
まあふそうでもうdでもトラブルがあった時にどんな修理工場でも
車ふっとばして当日中にも部品買いに行ける車両と

欧州車はドイツから部品1週間とか大物なので半月みてくださいというのよりマシだけど
でも韓国から宅配で2日で部品届きますというのはかなり違うよ
韓国人は2日くらい待てばいいじゃないかとか平気で言うし
あんたのところは口座が無いから振込確認してから発送しますよとかw
安い車両買ったんだろと逆切れしたりするw

一般的な韓国企業はこういう対応の時に凄い高飛車
LGやサムスンの家電がずっと売れなかったのはそういう理由


945 :名74系統 名無し野車庫行:2011/10/31(月) 17:55:36.88 ID:E/6O5wL5
壊れた時、というのもあるけど、普段の整備でも消耗品が供給不足ぎみで
交換を後回しにされる(->故障率上がる)ってこともありそう。

946 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/01(火) 20:22:05.84 ID:zaqfsKue
>>937>>939>>941
セレガ
ttp://blog-imgs-18.fc2.com/m/h/r/mhr/615-80450RU_0901050149pm.jpg
エース
http://blog-imgs-34.fc2.com/m/h/r/mhr/fal463-00555M96_1010240147pm.jpg
ユニバ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nippon-Chuo-bus-M-1137.jpg

3連トランクでも1つ目のトランクの容量が小さいからダメ

947 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/01(火) 22:31:22.36 ID:kKfIWP4J
>>946
鹿児島空港に行ったら
やってくる空港リムジンバスがコレだったり・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/kousan_1977/63390929.html

948 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/01(火) 23:48:22.27 ID:EOITiF4W
次スレ
【ヒュンダイ】バス・ユニバース 2ニダ

949 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/02(水) 17:53:31.77 ID:eXwpjaf9
次スレ
【アイゴー!】ヒュンダイユニバース【2台目ニダー!】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1320223963/l50

950 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/03(木) 19:06:00.37 ID:tHyXudl2
>>949
乙キムチ

951 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/04(金) 16:57:47.81 ID:jf45jvPB
>>946
ユニバが一番まともなデザインに見えてきた

952 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/04(金) 18:28:52.74 ID:SWnrdaJo
最近のホワイトでメッキなグリルのは結構いいね
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/54/8e/wfqdf935/folder/273841/img_273841_7232131_3?1291993919

953 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/07(月) 14:20:09.12 ID:lUNdHQMb
>>951
でもやっぱまだドア回りが安っぽい感じがするな

954 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/07(月) 14:31:53.98 ID:Q6NDuH7X
冬は極寒だから、電車もバスも、ドア周りの密閉性は日本よりもしっかりしているよ。
頑丈になりすぎて安っぽく見えるのかもね。
ユニバースの一番の問題点は最後部座席かも・・スーパーハイデッカー出せばいいのに。

955 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/08(火) 17:04:42.04 ID:F7i6EnvY
本国だと日本車の1/4くらいの価格なのに、日本に持ってくると2/3になっちゃうのか。

956 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/08(火) 22:34:40.35 ID:q9Bql9JW
まあ 日本向けだけの非常口つけたりとか天井脱出口なんか埋めるし保安基準にしなきゃいけないし
逆に日本の中古を使ってるような国だったら保安だとかの部品をもっと手抜きできる
この時点で日本車の輸出は不利だしもうバスや国際競争を求められる
工業完成品を輸出して勝負なんかはできない国家になってしまった

957 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/08(火) 23:46:09.40 ID:ZsHZDcoQ
>>955
日本のユーザー(バス会社)が、見てくれ仕様を欲しがるから。

乗客としては、シート取り付け部のボルトが見えていても、実用上なんの不便もなければ、窓が空く必要もない。

12×4でいいから、固定窓で補助椅子廃止がいいよ。

958 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/09(水) 14:00:59.41 ID:bGVtZ0+U
窓が開く=観光車、固定窓=高速車、ってのは誰が取り決めたんだろね
路線車でもワンロマはT字じゃなくて全開閉タイプになったりするし
乗客サービスの向上ではなく、単に価格が上だからグレードが上みたく思ってるのか

959 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/09(水) 21:15:40.89 ID:lGPQk6x7
>>958
定員の関係だろ
補助席ありだと緊急時の避難経路として窓が開く必要があるし、一応規定があるんやぞ

960 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/09(水) 21:30:14.54 ID:MBL9F478
法令を知らないヲタやチョンダイの工作員大暴れ

961 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/09(水) 23:18:39.76 ID:Oh64YQ5r
実際のところ、補助席なんか座りたくないな。

962 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/10(木) 11:42:08.89 ID:kALQye/e
片側が壁の場合は非常口が役に立つけど、
バスが横転したら天井から脱出できた方がいいなぁ。

963 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/10(木) 11:58:37.47 ID:IwpmL+d7
>>962
一瞬だけガーラに設定があったような
水漏れとか強度とかややこしいんやろう

964 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/11(金) 10:36:38.60 ID:oRxL8LcF
車内の雰囲気を壊しかねないからかな

965 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/14(月) 09:56:30.69 ID:yvHw1ByZ
学校の遠足とかで補助席になった時はみじめだったな・・

966 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/14(月) 22:30:58.44 ID:M5S+VsGt
補助席に開閉窓って、昔の名残り(国内旅行会社からの要請など)だろうが、
あんなのに座らされるのは、たまったものじゃない。

非常時の通路確保のためにも、乗合自動車(バス)の通路に
折り畳みの補助席を取り付けるのを、今後は認めない方向したらいい。

ついでに、バスガイドの座席も、海外のように前扉付近に
ジャンプシート(http://www.asia.ru/images/target/photo/51190185/Guide_Seat.jpg)設置して、
案内時にバスガイドの顔を車内モニターに映す小型カメラでも設置すればいいと。


ヒュンダイの本国仕様にあるんじゃないかな。ジャンプシートって・。


967 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/15(火) 11:26:38.54 ID:w9cCkagp
高速バスに補助席はいらんと思うが、貸切だと送迎で使う
開閉窓はバスジャック対策だろ。前扉付近にガイド席は安全上よくないな

968 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/15(火) 12:30:08.05 ID:7sUOdptT
開閉窓って脱出できるほど開口部大きくないんじゃ?

969 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/15(火) 15:51:24.34 ID:aLdnmuvy
それは逆T字窓。ここで言う開閉窓ってT字窓やメトロ窓だろ

970 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/15(火) 18:58:56.06 ID:UfxcjfGP
窓が開く=ゲロとお迎え対策、固定窓=古くなっても隙間風なし

971 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/15(火) 22:59:04.82 ID:FHPpBYz+
ツアーバスにつかっているくらいだからね。

972 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/15(火) 23:26:47.45 ID:9UNMlr4K
アメリカの観光バスって、固定窓に見えて非常時に開く構造なんだぬ

973 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/16(水) 00:33:34.15 ID:liPDFjgn
>>961
>実際のところ、補助席なんか座りたくないな。
アクアライン線は、通勤電車で立っているより、
座れると割り切って1時間乗ってた。


974 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/16(水) 10:21:31.24 ID:jdMQo0yZ
電車の場合はさ、通勤・近郊・急行=開閉可能(最近は違うけど)、特急・新幹線=開閉不可だけど
バスは全く反対なのがよく分からん

975 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/16(水) 14:23:05.84 ID:LNDm36VA
>>971
意味不明

976 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/16(水) 15:13:11.52 ID:x8/lefvL
ヒュンダイじゃなくて大宇だが、ゲテモノ仕様とDD
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ond111116150902.jpg

977 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/16(水) 19:46:37.49 ID:50baAKiI
>>976
反転、乙、上のは普通に走ってるよな
http://farm6.static.flickr.com/5296/5502044876_552d2c5848_b.jpg

978 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/16(水) 20:39:17.88 ID:ZUB4JsWw
>>977
上の奴はふそうのゲテモノ仕様になってるせいか、少し標準より少し高くなってる

979 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/17(木) 11:22:23.78 ID:Im/ddHjm
ソウル近辺で試験走行?なのかどうか知らんがひょうたんみたいな形したノンステを見たことがある

980 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/17(木) 11:32:43.60 ID:3HyHt+v1
DDってコレ?
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20111116233736.jpg

981 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/17(木) 23:06:01.64 ID:hygd2B00
>>946
そもそもユニバースのトランクは1列目が貫通じゃない時点で×
>>954
エンジンが異様にデカいからねえ。
そのせいでトイレを付けると最低4席潰さないといけないのと、
仕様によってはシートピッチが均等じゃないのは欠点かと。
>>966
日本でもドア側最前列の座席を回転可能なガイド専用席にしたり(確か福鉄)、
最前列の補助席を後向きにしてガイド席にした(両備)例はあるんだけど普及とまでは・・・

982 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/18(金) 09:25:17.43 ID:1QNMbcX1
荷物預けるほど積んだことないもんで良く分からないんだけど、
トランクの一列目ってそんなに大事なことなの?

983 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/18(金) 11:46:02.12 ID:zDRlTQJJ
>>980
それは英国Alexander Dennisのenviro500という全くの別物。

984 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/18(金) 15:51:30.30 ID:PRMU5P1H
>>982
3連トランクフルに使うことなんて通常まずない



985 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/18(金) 16:40:32.47 ID:Z9wgqPXU
>>982>>984
貸切観光ではなくて空港リムジンの話だからでしょ

>>981
ドア側最前列が回転仕様ガイド席になってるのが両備だよ

986 :981:2011/11/19(土) 01:27:44.96 ID:a9zKF5CL
>>985
改めて確認すると両備グループには両タイプ共存在。
ttp://www.ryobi-holdings.jp/company/release/080626holdings.htm
ttp://www.ryobi-holdings.jp/company/release/081001taxi.htm
ドア側最前列を専用席にしたのは福井のどちらかの会社が早かった。
(ガイドの着席が法制化される前の話)

987 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/19(土) 13:13:54.95 ID:gsedt0Af
3連あってもまず1つは掃除道具やガラクタが詰まってるからな

988 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/19(土) 15:38:08.22 ID:VN24WoQb
セレガーラやエアロエースに比べるとどれだけ
安いの?

989 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/20(日) 03:22:22.54 ID:FO3S5B79
調べなさい。国産の値引きを考慮すれば500〜1000万弱は安くないの。

日野セレガ スーパーハイデッカ
LKG-RU1ESBA PCS標準装備 一般観光 46人乗 \44,829,750(税抜 \42,695,000)

ハイデッカー、57名乗り(ふそうエアロエース)\39,375,000(税抜 \37,500,000)
スーパーハイデッカー、56名乗り(ふそうエアロクィーン)\44,310,000(税抜 \42,200,000)

ユニバース(ハイデッカー)■東京地区メーカー希望小売価格:
\26,600,000〜\28,200,000 消費税抜き車両本体価格

990 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/20(日) 12:10:33.06 ID:ZCIt4v/b
国産だと地場ディーラーを使えばそのディーラーの銀行から金借りれるけど
輸入車はよそ者ディーラーだから金を貸してくれない

日立の電車なんか買う民鉄なんかはみずほの融資つきだから高くても買える

991 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/20(日) 15:20:51.39 ID:nX1CSydG
>>990
ヒュンダイはリース販売形態の整のえろってことね

992 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/20(日) 15:38:39.58 ID:NiKz+aAc
>>991
三菱グループとの提携しかないな。
扶桑はモノこそ国産だけどもはや三菱とは縁遠いし。日産とUDほどではないが。

993 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/20(日) 23:29:37.15 ID:MIycuRSu
確かヒュンダイユニバースは購入時は提携業者のローンやリースしか使えないはず
もしヒュンダイが提携するならしがらみが少ない外資じゃないか?
ゴールドマンサックスやシティグループあたり・・・


大穴で新生銀行や東京スター銀行もアリ

994 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/21(月) 07:50:37.32 ID:w9WnCeOP
メインバンクが街の信金で、「ユニバース新車=堅実な買い方」と評価して融資するに1票。

995 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/21(月) 09:51:16.28 ID:79O0YkEk
韓国製の新車を買っても地元の信金の取引のある工場で修理ができないから結局国産になる

996 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/21(月) 11:05:10.61 ID:5ZI3l7t3
三菱がOEMで売ればいいんだな エアロエースはかつての三菱らしさないし、この際思い切ってw

997 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/21(月) 18:20:45.09 ID:ImskUUzR
>>996
ただでさえリコール事件の痛手から立ち直れていないのにとどめ刺す気かww

998 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/21(月) 18:29:44.47 ID:VjFxSqRp
1000ならユニバース路線仕様導入

999 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/21(月) 18:55:46.79 ID:NRbpWz2x
ブヒ!K

1000 :名74系統 名無し野車庫行:2011/11/21(月) 18:56:25.28 ID:NRbpWz2x
ブヒブヒ!K

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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