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【MC41】 新型CBR250R 62【オーナーズスレ化】

1 :774RR:2011/11/21(月) 16:13:10.69 ID:FMsduqEU
【MC41】 新型CBR250R 62 オーナーズスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319458213/

CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR250R/
最高出力:20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク:23N・m〔2.3s・m〕/7,000rpm
変速機:6段リターン
シート高:780o
車両重量:161s 〔ABS:165s〕
燃料タンク容量:13L
燃費:49.2q/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪:110/70-17 後輪:140/70-17

荒らし、煽りは路上の障害物のごとく華麗にスルーしましょう
次スレは>>950が立ててください
>>950が立てれない、反応がない時は他の人が宣言してからたててください

2 :774RR:2011/11/21(月) 16:14:11.69 ID:FMsduqEU
Q マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
  好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。

  タイホンダ           日本のホンダ
  CBR125R(輸入車)     CBR250RR(国産)
  CBR150R(輸入車)     CBR400RR(国産)
    ↓                ↓
  CBR250R(正規輸入車)  CBR600RR〜CBR1000RR(現国産)

この違いが分からないヤツは逝ってよし!( ・ω・)/

3 :774RR:2011/11/21(月) 16:15:17.35 ID:FMsduqEU
Q マフラーを交換したい!音の聞き比べってできる?
A 下記の動画を参考にしてください。(59スレ 334によるまとめ改訂版)

・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=3KpFCO0jbC4
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR's
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
・leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
・AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
・TSR
http://www.youtube.com/watch?v=0NtQRKtXxAM

4 :774RR:2011/11/21(月) 16:21:19.71 ID:FMsduqEU
今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版)

・小物入れ下側の穴は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/ℓ・最高40km/ℓ以上
・・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
・・付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
・・メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ

◆その他◆
マフラー・フェンダーレス化・シガーソケット・リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。

5 :774RR:2011/11/21(月) 18:26:57.14 ID:GTiH97L/
>>1乙乙尺

6 :774RR:2011/11/21(月) 18:50:14.45 ID:RlmsSKLl
文句がある方はこちらへどうぞ

新型CBR250R(MC41)を認めないスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309692814/
【MC41】 新型CBR250R 53 【荒らし歓迎!】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313928061/

7 :774RR:2011/11/21(月) 18:51:15.87 ID:RlmsSKLl
☆社外マフラーに関するインプレ☆
*TSR・WR's・ノジマ・無限・ヨシムラについては4000〜8000rpmの低中速トルクが改善
*エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる

8 :774RR:2011/11/21(月) 19:02:36.06 ID:xT4uJ59e
・煽り、荒らしは徹底放置。構うのも荒らしと見なします。
・sage進行推奨、メル欄に「sage」と記入。2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php

9 :774RR:2011/11/21(月) 23:53:25.88 ID:d1voHZWP
グースから乗り換えた人いますか?
どんなあんばい?
幸せになれた?

10 :774RR:2011/11/22(火) 00:24:52.91 ID:iKO0A6Kt
またずいぶんと限定した質問だなw

11 :774RR:2011/11/22(火) 01:45:22.89 ID:zb3Nsiby
350ccぐらいまでボアアップして
トルクモリモリにすればグースより幸せ

12 :774RR:2011/11/22(火) 02:56:01.06 ID:SSzg2ZRz
ここ数日(寒くなってから)減速時に頻繁にエンストするんだけど同じ症状の人居ない? 無改造、走行距離1100km。

13 :774RR:2011/11/22(火) 12:36:20.90 ID:a07sHT9M
>>12
前スレにも同じ質問書いてるな
ふと思ったんだが、その低速走行時ってどんな走り方してるの?何速で、アクセルとクラッチワークはどうとか

14 :774RR:2011/11/22(火) 14:03:27.78 ID:9E8CKImg
ガラクタ乗って恥ずかしくね?

15 :774RR:2011/11/22(火) 14:40:25.79 ID:xum5r0bj
>>13
こっち書いてから前スレ埋まってないのきづいたので(^^;;
右左折のときの減速中や、信号待ちの車列に近づいた時とかです

16 :774RR:2011/11/22(火) 14:42:13.40 ID:xum5r0bj
↑に追加
クラッチ握って4→2速くらいにシフトダウンしてるとき

17 :774RR:2011/11/22(火) 14:43:50.76 ID:JKlwsJ3J
結論:お前が下手くそ

18 :774RR:2011/11/22(火) 14:50:11.93 ID:a07sHT9M
スレの連中の様にクラッチ握った瞬間にエンストするわけじゃないんだ?クラッチの繋ぎ方がおかしいとかシフトチェンジが遅くて回転数落ちすぎとかじゃないか?

19 :774RR:2011/11/22(火) 15:18:06.77 ID:xum5r0bj
乗り始めはそんな症状出てなかったんだけどここ数日がひどい。慣れで操作ヘタになったんかなぁ。 シフトダウンしてるとき、と書きましたがクラッチ握った瞬間なのか、少し間があるのかまでは判断出来ないっす


20 :774RR:2011/11/22(火) 15:31:04.47 ID:a07sHT9M
もしかして、クラッチ握った後ブリッピングしてる?してるならスレの例と同じだな
一気に二速落とさないで一速ずつ落とせばブリッピングする必要もないから起きにくいんじゃね?

21 :774RR:2011/11/22(火) 15:41:45.85 ID:WESxa40/
減速時に一気に二速以上落としにくいから一速毎にクラッチを握って落としてるけど
みんな握りっぱなしでシフトダウンできる?

22 :774RR:2011/11/22(火) 15:46:03.06 ID:a07sHT9M
引っかかって落としにくいってことか?
俺も減速は一速ずつだけど、信号で止まる時は6速→1速とかやってる
おかげさまでブレーキパッドがどんどん減ってくぜ

23 :774RR:2011/11/22(火) 15:55:13.43 ID:WESxa40/
>>22
そう、引っかかって落ちない
踏んでも落ちないから1速に入ってるかと思って油断してると2速や3速だったりする
停止時だけじゃなくて減速中でも引っかかるからどっかおかしいのかな

24 :774RR:2011/11/22(火) 15:57:22.61 ID:a07sHT9M
他のバイクでも新車ならそんな感じだから気にすんな
1速に落ちたかどうかは、何回か踏んでスプリングの反発で判断するしかない

25 :774RR:2011/11/22(火) 16:03:11.21 ID:SSzg2ZRz
>>20
ブリッピングしてる。1速づつ落とすほど後方に余裕無い場面も多いしなぁ

26 :774RR:2011/11/22(火) 16:08:45.12 ID:a07sHT9M
アクセル戻す→半クラッチと同時にシフトペダル踏む→クラッチ離しながらアクセル開ける、でそこまで時間食わない気が…
ID真っ赤になるからROMってよう…

27 :774RR:2011/11/22(火) 16:39:41.53 ID:419AAxte
http://www.goobike.com/bike/stock_8701837B30110829002/

なんだか気持ち悪い・・・

28 :774RR:2011/11/22(火) 16:46:38.76 ID:GfMD66ah
ttp://www.webike.net/sm/19978367/6225/
これフルチタンなのかステンレスなのかフルエキなのかスリップオンなのかどっちなんだ
タイトルと説明の内容が一致してないんだが

29 :774RR:2011/11/22(火) 16:52:02.12 ID:r7vb8LTx
>>12
シフトダウン時、アクセル煽って回転合わせると 「プスッん・・」 って感じでエンストする。
アクセル煽らずにシフトダウンだけならエンストしないな。
あと、Nやクラッチ切ってブリッピング中にでもエンストする。

夏場は一切エンスト無し。


やっぱ燃調の煮詰めが甘いんだろうね。日本はタイ程寒くならないから。
寒冷地でのテストが足らないんだろう。

30 :774RR:2011/11/22(火) 16:54:29.28 ID:r7vb8LTx
>>28
画像見る限りはフルエキ

31 :774RR:2011/11/22(火) 16:57:34.53 ID:r7vb8LTx
>>28
詳細見たら
※画像はフルチタンマフラーです。

だって。
タイトルも間違ってるね。「フルチタン」が余計だ。
他の画像使うから作成者も混同しておかしな事にw

32 :774RR:2011/11/22(火) 17:25:20.02 ID:i2q/+I7e
俺のなんか発進時にエンストしやがるぞw
ま、ノーマルじゃなくてモリワキのフルエキ付きなんだけど。(あとはノーマル)

アイドル回転でアクセル開けずに発進すると普通に発進できるが、
アクセル開度3分の一程度で発進すると約20回に一回はエンスト。

これ、初心者なら高確率で転倒するぞ…
俺はもういつでもクラッチ握れる習慣付いたわw

33 :774RR:2011/11/22(火) 17:38:33.35 ID:WESxa40/
初心者だけどエンストはしないわ

34 :774RR:2011/11/22(火) 17:48:07.18 ID:uRsQrh1i
キャタライザー壊さない為にアフターファイヤー防止する燃料カットが過敏なんじゃね?
元々の燃調が薄過ぎなのと相俟って、エンストし易くなってる機ガス

35 :774RR:2011/11/22(火) 18:00:32.60 ID:nMTM0/tT
理屈じゃなくて感覚で操作しようよ
エンストは下手くそだろ?

アクセル開けずに発進とか本当?
最悪エンスト、転倒だから絶対やらない
よかったら動画見せてよ

36 :774RR:2011/11/22(火) 18:06:21.57 ID:uRsQrh1i
>>35
みんながテストライダーみたいな乗り方できるワケじゃないからね
初心者が躊躇い運転する場面も多いCBRだからこそ、改良して欲しいんだけど・・

37 :774RR:2011/11/22(火) 18:20:10.16 ID:c68hDntR
>>35
ド下手乙w
半クラ1秒以下でも普通にアイドル発進できるぞ。

あんなの練習すりゃ初心者でも5分でできるわいw

38 :774RR:2011/11/22(火) 18:22:25.57 ID:38Etu0CZ
>>35
出来るけどあんま実用性がないような

39 :774RR:2011/11/22(火) 18:22:27.26 ID:c68hDntR
>>36
仰る通り。
メーカーも「国内仕様は初心者にこそ乗って欲しい!」
とかコメントするくらいなら、そこはちゃんと改良なりリコールなりして欲しいもんだよね。

40 :774RR:2011/11/22(火) 18:23:16.76 ID:c68hDntR
>>38
オナミの一本橋では重宝したよ♪

41 :774RR:2011/11/22(火) 18:26:51.91 ID:a07sHT9M
識者が彼ら初心者に回答してくれるだろうと思ってROMってたけど、なんでお前らそんなドヤ顔なの?いちいち不愉快なんだけど
自意識過剰もいい加減にしろ

42 :774RR:2011/11/22(火) 18:28:10.94 ID:IEbGNlnD
スクーターにすればよかったね

43 :774RR:2011/11/22(火) 18:28:31.63 ID:Ge6bH+4X
昨日めっちゃ寒いなか乗ったけどエンストなんてなかった
フルノーマルならダイジョブだな

44 :774RR:2011/11/22(火) 18:53:13.18 ID:E2h3chHR
>>33
個体差によるんだよ。
もし、技術云々の話をしてると勘違いしてるなら、お前さんは当分初心者のままだよ

>>35
丁寧なクラッチ操作を心掛けたらエンストしないよ

>>38
エンスト多発車両のハズレ車体に乗ってる人達には必須だぞ

45 :774RR:2011/11/22(火) 18:55:57.79 ID:n7jaVfUX
前スレでエンスト関連でメーカーに調整して貰うと書いた者だが、二日程前に調整終えて帰ってきた。
原因はインジェクションではなくプラグキャップの整備不良では?という見解。
プラグが不良品に当たってしまったようで、とりあえずはその交換という形で引き渡して貰った。

メーカーもまだ手探り状態で、明確な原因は解らないけど、これでしばらく走ってみて下さいとの事。
幸いここ二日は症状無しで走れているので、とりあえず一安心かなぁ。

46 :774RR:2011/11/22(火) 19:02:57.29 ID:uRsQrh1i
>>45
プラグキャップのせいにしといて、しっかりECU書き換えて返してくれたんじゃね〜の?

47 :774RR:2011/11/22(火) 19:11:18.02 ID:E2h3chHR
プラグキャップかプラグかどっちなんだい!

48 :774RR:2011/11/22(火) 19:13:25.84 ID:E2h3chHR
>>45

つうかメーカーじゃなく販売店じゃねーの?

49 :774RR:2011/11/22(火) 19:36:04.28 ID:n7jaVfUX
色々と申し訳ない

>46
書き換えは行ってませんとの事

>47
プラグキャップ

>48
販売店

50 :774RR:2011/11/22(火) 21:00:36.40 ID:1H9ZC3TX
>>49
メーカーに調整してもらうのと、販売店に調整してもらうのでは
かなり意味が違ってくるので気をつけてくれ

51 :774RR:2011/11/22(火) 21:30:04.91 ID:kYwvEvRb
>>44
エンストの原因は個体差なのに
丁寧に操作したらエンストしない アイドル発進の技術必須っておかしくないか?

52 :774RR:2011/11/22(火) 21:37:04.58 ID:60uU8IFK
昨日契約してきた!
横浜周辺でバイク用品のラインナップがいい店教えてください!

まだバイクがないのでできれば駅近で…

53 :774RR:2011/11/22(火) 21:45:05.84 ID:a07sHT9M
>>52
そういう店は大通り沿いにあるから駅近は厳しいな
ナップス港北、2りんかん246溝の口は?

54 :774RR:2011/11/22(火) 21:47:55.17 ID:cKYxa0Jb
トリコにバイカーズの金レバーつけてみた
光沢無さ過ぎてうんこ・・orz
銀か黒にしとけば良かった。

55 :774RR:2011/11/22(火) 21:51:03.30 ID:0lXy1Tyh
>>52
横浜周辺で駅近はラフロ川崎くらいだな
元住吉から綱島街道出て日吉方面に行けばすぐ着く

56 :774RR:2011/11/22(火) 21:56:14.82 ID:7YfPnwsq
>>52
ちょっと離れるがNAPSベイサイド幸浦なんかもある。

57 :774RR:2011/11/22(火) 21:57:03.26 ID:7YfPnwsq
>>54
マジカヨ、注文しちゃったよ。。。

58 :774RR:2011/11/22(火) 22:09:41.01 ID:EoYexSJI
エンスト現象だけど、結構みんな出たりしてるみたいである意味安心した。
自分の場合だとエンストの際の条件がよく把握できないな。
ただ、わかってることは減速していこうとしてるとき、
たまたま、クラッチを長く握って、回転数が落ち込んでいったとき、
エンストするってパターンが多い。
ずっとROMってたけど、燃調が薄いっての見たときに、
回転落ちきったときにたまたま発火できなくてエンストしてるのかなと思ったら妙に納得した。
下手糞だからとか、回転管理できてないからと言う人もいたから、
自分がエンストするパターン書いとくと、
減速時、アイドリングまで回転数が落ちるまでクラッチレバー握った際に、
エンストする現象が多かった。
エンジンが温まってようが冷めていようが発生した事象でした。
例えば5or6速巡航中に減速するためクラッチレバー握って、
ブレーキかけながら一気にギアを2速とかに落とし込んでから
繋げようみたいなことをすると発生しやすい現象でした。
今は、なるべくブリッピングして回転数合わせこみながら、
エンブレを使って一段ずつ下げて減速していますが、
今のところこの手法でエンスト現象は見られていません。

59 :774RR:2011/11/22(火) 22:57:10.73 ID:ZJ4tu8gu
タイ仕様でヤビツ峠にいってきた。
まだ慣らし運転なので回さなかったけど、やはりまだシフトの入りが渋い。
が、ここで言われるエンストはどれだけロウで走ってもなかった。

ノークラッチシフトアップ多用したけどエンジンに影響あるのかしら。

まだ700km近く慣らしが残ってるが、皆さん慣らし中に気をつけてたことってありますか?


60 :774RR:2011/11/22(火) 23:11:22.17 ID:U0QTCbu3
ながっ

61 :774RR:2011/11/22(火) 23:18:16.74 ID:1BzQrrCF
>>58
クラッチ切ったままギアダウンしてたらエンストしたの?
クラッチ切って、アイドル回転のまま2速に繋いだらエンストしたんじゃないの?

62 :774RR:2011/11/22(火) 23:36:21.59 ID:EoYexSJI
>>61
58です。
いや、つなぐ前ですね。
2速につないだ際は4000回転以上になる速度帯ですし。
半クラしながら繋ぐつもりでした。
半クラ多用もよくないでしょうしもうやってませんが。

63 :774RR:2011/11/22(火) 23:44:14.24 ID:1BzQrrCF
へえ〜
クラッチ切ってるのにエンストするっておかしいよなあ
今のところ、自分はそういう変なエンストは経験してないけど

64 :774RR:2011/11/22(火) 23:54:57.25 ID:cKYxa0Jb
低速弱いバイクは半クラ多用でいいんじゃね?
回転数も250なんて大雑把に捻ればいいような
 
クラッチ切ってエンストは、冷えてなければ不具合だろうけど・・。

65 :774RR:2011/11/23(水) 00:02:12.41 ID:83jJKH9D
>>59
クラッチ使わないでシフトアップって慣らし中にやる事じゃないだろ。
ミッションにも慣らしが必要なんだから普通にシフトアップした方がいいよ。
サーキットでタイム削る為のテクニックを街乗りでやってもメリットがない

66 :774RR:2011/11/23(水) 00:06:50.10 ID:YbmxPbqy
慣らし中にノークラッチシフト…一見まともに見えて、なぜか突っ込み待ちのような行為をする奴が多いなこのスレは…

67 :774RR:2011/11/23(水) 00:27:14.19 ID:tPXvJni8
やはりミッションにあたりつけるためにもノークラッチはやめた方が良いですよね^^;以降気をつけます。

とにかく1,000kmまではマターリ運転に尽きるのでしょうか。他にも皆様実践の慣らし中のコツなんぞあったら教えて欲しいす。



68 :774RR:2011/11/23(水) 00:38:20.23 ID:fsZaFu0C
信号の少ない一般道で安定した走行とかかな

69 :774RR:2011/11/23(水) 00:43:39.56 ID:6pKsMhAc
慣らしなんぞいらんよ
4ストならアイドリング1時間、レーシングさせて冷却
でいきなり全開でいいよ

70 :774RR:2011/11/23(水) 00:54:52.52 ID:Yqj0DGcv
このバイク、クソバイクなのか、
乗ってるヤツがヘタクソだらけなのか
このスレ、ネタだらけなのかだな


71 :774RR:2011/11/23(水) 00:59:52.11 ID:qdr8pOWo
>>70
全部。

72 :774RR:2011/11/23(水) 01:04:56.35 ID:A5I7BZkJ
>>62
それだとクラッチ握ってエンジン吹かす→アイドルでエンストするんじゃね?

73 :774RR:2011/11/23(水) 01:05:42.70 ID:GOwfvcHS
600RRにコイツのカウル付けられないかな〜

74 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/11/23(水) 01:08:09.07 ID:/6Qm5jru
そんな無茶しないでVFR買えよw

75 :774RR:2011/11/23(水) 01:12:31.46 ID:uaU07N4W
>>54
>>57
クレバーライトのニンジャ用にしとけばよかったのに

76 :774RR:2011/11/23(水) 01:13:07.07 ID:YiNfzsDX
http://www14.atwiki.jp/cbr250r/

77 :774RR:2011/11/23(水) 01:14:15.39 ID:GOwfvcHS
いやVFRもいいんだけど
デザイン的にはこっちの方が好きだし〜

でもまぁ大きさ違いすぎるかw

78 :774RR:2011/11/23(水) 01:21:08.89 ID:uaU07N4W
俺は新型600Fのカウルの方が好きだ

79 :774RR:2011/11/23(水) 01:23:35.13 ID:GOwfvcHS
日本じゃうっとらんがな〜

80 :774RR:2011/11/23(水) 01:27:36.45 ID:uaU07N4W
>>79
この店日本なんだけど
http://www.goobike.com/bike/stock_8701837B30110804002/

81 :774RR:2011/11/23(水) 01:53:58.94 ID:NZgcKvWP
もともと単気筒はエンストしやすいのだ
幾ら最新技術投入した単気筒エンジンになっても全く無くすことはなかなか難しい
ヤマハのWR250R/Xでもエンストの問題は報告されてる
諦めろ
単気筒はそんなもんだ

82 :774RR:2011/11/23(水) 02:32:29.57 ID:PmhLf5f8
このスレ見てると俺だけ違うバイク乗ってるんじゃないかと思えてくる

83 :774RR:2011/11/23(水) 02:45:45.26 ID:wwJoJ/r7
SP忠男のPURE SPORT装着車(タイ仕様)に試乗してきたよー
といっても店の外周回ったくらいだし他のマフラー装着車乗ったこともないから参考にならないかもしれないが

股がって車体左右に揺すると明らかに軽くなったなーって印象(純正マフラー8.4kg→忠男3.4kg)
排気音はそこそこ周りに気を使う音量 でも下品な音じゃないと思う(主観)
バババババっていう弾けるような乾いた音で、音量調整のバッフルなんかは無いとの事
マフラー付けたことによってアンダーカウル付かなくなったり、オイル交換にマフラー取り外したりする必要は無いらしい

走り出して感じたのは、発進が鋭くなった事。2000〜3000回転のトルクが力強くなってて、乗りやすいなーって思った
ダイノジェットのグラフ見ると、中速域のトルクの谷も改善されてるみたい
エンジンブレーキ効かせた時のフューエルカットの挙動が無くなってたけど、マフラーの恩恵なのか、タイ仕様だったのかは判らない

見た目ワークスみたいなメガホンマフラーも開発中との事なんで、そっちの試乗会なんかもあったら行ってみる予定です

84 :774RR:2011/11/23(水) 03:17:28.57 ID:2Np5eH2w
アイドルで1500切ってエンストって報告聞いたが冬だからか?

85 :774RR:2011/11/23(水) 07:33:41.19 ID:M8gAin1X
>>82俺もだから安心しろ

86 :774RR:2011/11/23(水) 08:47:10.96 ID:GF1pi+Il
今朝、少し走行した後信号待ちから発進してすぐに回転数が徐々に下がってエンストした...。
アイドリングでは走れたからバイク屋に預けてきた

87 :774RR:2011/11/23(水) 08:48:34.32 ID:GF1pi+Il
今日はエンジョイホンダに行けんなぁ

88 :774RR:2011/11/23(水) 08:50:43.77 ID:TyYJQmrU
なんで偽物タイバイクに乗ってるの?
みんな発展途上国なの?

89 :774RR:2011/11/23(水) 09:06:34.29 ID:nE9D+9KB
>>63
そうそう
おかしいんですよね。頻発ならクレームですけど、稀ですからね。
販売店には報告してますけど今のところなんとも反応が鈍いですね。
たぶん「それは決定的な不具合です!」ではないのかもしれないですね。

>>64 
>クラッチ切ってエンストは、冷えてなければ不具合だろうけど・・。
通勤中だったので、一般道6kmほど走ったところだったかな。
そのときに一度ありましたね。多分暖まった状態だったかと思います。

>>72
>それだとクラッチ握ってエンジン吹かす→アイドルでエンストするんじゃね?
かもしれませんね。私もそう思って何度か試しましたが、エンストしませんでした。
発生するのは稀ですし、そんな実験してるより走りに行きたくなってしまう・・・。

>>81
なるほど。勉強になりました。
今はもう走行中アイドル回転数まで落ち込むまでクラッチ握ったりしてないので
エンストしなくなったし、気にしてません。
ありがとうございました。

90 :774RR:2011/11/23(水) 09:24:10.23 ID:tOXaneh5
>>88
日本で売られてる製品のほとんどが発展途上国の製品だね

91 :774RR:2011/11/23(水) 09:39:14.60 ID:BEjltC2L
温度メーターが二本くらいになってから走った方がいいと、
買った時に言われて実行してるけど、エンストそれが原因じゃね?
寒いからエンジン温まってないのに走るから。
エンストしたことないんだが・・・。

92 :774RR:2011/11/23(水) 09:43:12.31 ID:4F/1+Vzt
なんかもう個体差FAでよくね?エンストしてる奴らはそう主張してるんだし
エンストしない奴はしないんだし
不毛すぎる…

93 :774RR:2011/11/23(水) 10:25:44.41 ID:Wqda4orq
>>83
忠男気になってたから参考になるわ
やはり音量はそれなりにでかいみたいだな
音量はあまり大きくなってほしくないんだがなぁ

社外マフラーで音量控えめで音質改善目論むなら、やはり無限なのだろうか
実物の音聞いてみたいわ

94 :774RR:2011/11/23(水) 10:36:36.24 ID:8T7qHdjt
>>92
中国じゃないんだから個体差でクラッチ握っててエンストされたら困るわw
たまたま故障して修理して直るのは個体差とは言わんぞ
品質にバラツキがあるのが個体差。メーカー的にもそっちの方が困るだろ

議論して情報が整理されるとユーザー、メーカーとも解決のヒントになって助かると思う
スレの流れを開発が読めば、プログラムのどの辺見ればいいかおおよその見当位はつくと思うが
漠然としたクレームが一番直すのに困るんだよな。つーか直らない

95 :774RR:2011/11/23(水) 11:05:13.20 ID:KEVM3MPR
オレのもプラグキャップに不良があって交換した。
症状は不整脈みたいな感じ。

96 :774RR:2011/11/23(水) 11:06:00.11 ID:uaU07N4W
>>94
だから低回転アクセル開度少時の燃調が薄すぎなんだろうよ。
それが原因となり、各車両の個体差によってエンストを誘発する。

社外フルエキ(高回転重視。モリワキとか)に交換するとエンスト更に顕著になるのもそのため。
俺の車両はノーマル時は無事だったけど。(納車された当時の3月は今頃より寒かった)

97 :774RR:2011/11/23(水) 11:23:15.82 ID:DIlTgH7U
俺もマフラー交換してからエンストするようになった
マジカルの社外公認マフラー用MAPでも試してみるかな
もしくは低回転だけ噴射量若干多めにするとか

98 :774RR:2011/11/23(水) 11:46:46.18 ID:83jJKH9D
早朝通勤で使ってるんだけど、この数日エンストが頻発してて流石にイライラしてきた。
信号待ち、一時停止の時にクラッチ切った途端エンストする。
エンジン始動後10分以内の水温低い時に顕著。オートチョークの作動が不十分な気がする。
少し暖気して走りだしたぐらいではダメだった。
30分近く走って会社に到着、入り口で一時停止した時にも一度エンスト。
マフラー交換など改造はしてないSTD車。

CB400SFに乗り換えを思案中

99 :774RR:2011/11/23(水) 11:51:55.80 ID:4F/1+Vzt
どれ位のユーザーがエンスト発生してるのか把握してテンプレ改変したいから、発生した奴はコテハンつけてもらえるか?

100 :774RR:2011/11/23(水) 11:54:16.52 ID:GF1pi+Il
エンジョイホンダで偉い人に聞いたけど、やっぱり来年CBR250RベースにしてHRCがレース車作るみたいですね。アジア中心にするワンメイクレースって事で、これとほとんど同じ価格で市販もされるようです

101 :774RR:2011/11/23(水) 11:55:44.80 ID:GF1pi+Il
パーツ単体を一般車両につけることもできるようなので、ガンガン走りこむ人には朗報ですな

102 :モリワキフルエキ交換後エンスト多発:2011/11/23(水) 12:17:20.56 ID:DIlTgH7U
>>101
どうせステップとハンドルと吸排気くらいだろ?流用できるのって
もう社外パーツあるんだからあんま意味無い
スイングアームがアルミ製とかなら流用してみたいが、フレームやスイングアームは多分変更無しでしょ

103 :774RR:2011/11/23(水) 12:31:41.63 ID:sSJ6prQh
WR'Sのマフラー買おうと思ったけどどうなんだろ
テンプレに低中速トルクが改善と書いてあるから>>96の理論だと大丈夫なのかな?

今んとこエンストなしのドノーマルです。

104 :774RR:2011/11/23(水) 12:34:12.18 ID:DIlTgH7U
>>103
今のところWRSのはエンスト報告無いね
あるのはモリワキだけな気がするw

105 :774RR:2011/11/23(水) 13:02:39.95 ID:/tg2CtnH
何故まだOVERのマフラーだけインプレも動画もないんだあ
値段的にもデザイン的にも有力候補なのに

106 :774RR:2011/11/23(水) 13:07:21.63 ID:oSh2euOS
やっぱ、国内の最新規制に適応させつつ、万能な250cc作るのには少々煮詰め不足だったんだろうな。
ベースとなったタイ仕様はやはりそれ相応なテスト&時間かけて詰めて行ったんだろうが、
日本向け仕様に当たっての仕様変更分はかなり突貫作業気味で、まだまだ改良の余地があるんだろう。

昔の単気筒250ccでは、ノーマル状態は勿論の事、
高回転重視のマフラーに換えても、エンストなんて全然無かったし。
キャブセッティング無しでも。

107 :774RR:2011/11/23(水) 13:09:34.87 ID:oSh2euOS
× 国内の最新規制に適応させつつ、万能な250cc作る
○ 国内の最新規制に適応させつつ、万能な単気筒250cc作る

108 :774RR:2011/11/23(水) 13:13:33.17 ID:oSh2euOS
>>105
スリップオンの商品画像すら用意しない姿勢のメーカーの品物なんて
推して知るべし

109 :774RR:2011/11/23(水) 13:36:39.27 ID:2dCc4Om7
OVERはスリップオン出してなくね

110 :774RR:2011/11/23(水) 15:11:34.08 ID:5zXqqnI3
>>98
同じく片道一時間の通勤に使ってるけどエンストはしないなぁ
先週マフラーもヤフオクで安かった物を付けてみたけど、それでもエンストはしないですわ
乗り換えるのは本当にどうでもいいけど、なぜそうなったのか原因をバイク屋に聞いてもらえないかな?
そうすれば今困ってる子たちとこれからの助けになるんじゃないかな

111 :774RR:2011/11/23(水) 15:47:04.03 ID:r+rBUxF+
>>9
10年乗ったgooseから乗り換えの まさに俺のことですね。まだ納車してないけど

112 :774RR:2011/11/23(水) 15:47:52.79 ID:DMOtTwp4
またバイク屋さんですかw

113 :774RR:2011/11/23(水) 16:10:32.03 ID:+xomzOem
岩手でもう雪降ってるけど暖気は3分くらいで、すぐ走っちゃうけどエンストはないな
イグニッションが1回じゃかからなくなってきたけど

114 :774RR:2011/11/23(水) 16:27:00.19 ID:gtm7MEfS
フルエキだったら見た目も値段もノジマの一択だと思うんだが、
誰かユーザー居たらインプレプリーズ

115 :774RR:2011/11/23(水) 16:40:04.21 ID:LJXXChjM
リアライズレーシングのマフラーは、どんな感じでしょうか?
安いので購入しようかなと思っているのですが、評判が分かりません
YouTubeでも、ほとんど動画がないので・・・
安かろう悪かろう ですかね?


116 :774RR:2011/11/23(水) 17:44:19.88 ID:6jxdXCGV
うーん
やっぱりライト形状でかなり損してるなw

http://blog.livedoor.jp/saitanya_f/archives/50732737.html

117 :774RR:2011/11/23(水) 18:12:14.02 ID:GOwfvcHS
>>116
コレ見ると、ノーマルだとちょっとおとなしめの印象受けるな

118 :774RR:2011/11/23(水) 18:39:32.63 ID:fsZaFu0C
エンスト、エンストって
是非、一時停止時にエンジンが止まるCBRに乗ってみたい
エンストさんは大阪にいる?

119 :774RR:2011/11/23(水) 18:46:33.20 ID:YiNfzsDX
円のカウル付けて見たが、3時間かかった・・

シールを貼るか悩み中

120 :774RR:2011/11/23(水) 19:04:01.30 ID:/tg2CtnH
>>119
是非うpしてくれ
できればシール貼った状態とはる前の2種類で

121 :774RR:2011/11/23(水) 19:20:39.98 ID:YiNfzsDX
>>120
作業してたら暗くなっちゃったから写真とってないw

後でとったらwikiに張っとく

122 :774RR:2011/11/23(水) 19:36:06.47 ID:83jJKH9D
>>110
販売店レベルで調べても店によって対応が違うから余計に混乱する。
よほど信頼できる店じゃないと、プラグ換えてハイOKです、で、また再発って事もあり得る。
メーカーに直接調べてもらうぐらいしないとな。

>>118
大阪より遥か西の地方だ

123 :774RR:2011/11/23(水) 19:36:15.83 ID:2Y8uqD31
MC41のディスク、やたらフロントだけ錆びるんだけど
Fディスクだけ材質違うの?

それともFとRで材質違うのは当たり前なの?

124 :774RR:2011/11/23(水) 19:39:45.49 ID:Ts7TCoQ9
>>123
??
駐輪状況は?カバーからフロントだけ出てるんじゃね?

125 :774RR:2011/11/23(水) 21:09:28.46 ID:0BP3au2D
>>118
すぐ隣の府にならいるよん。
ただし、ノーマルでは無い

126 :774RR:2011/11/23(水) 21:12:49.83 ID:2Y8uqD31
>>124
バイクカバーかけた常態で青空保管です
(厳密に言うと、家の屋根が少しかかっている)

当初は前後で鉄含有量が違うのかと思っていましたが・・・
もうちょっと観察してみます。



127 :774RR:2011/11/23(水) 21:15:46.56 ID:HJfipfsm
リアもディスクロックと接触してる部分はすぐ錆びるけどな…今日みたいに雨降ってると必ず

128 :774RR:2011/11/23(水) 22:21:40.02 ID:fsZaFu0C
前輪ディスク所々黒っぽくなってるなぁ・・・
ディスクロック掛ける時に思う

>>125都合が合えばエンストを見せて欲しかったり
動画とかの報告が一件でもあればイイんだけどなぁ・・・

129 :774RR:2011/11/23(水) 22:29:34.30 ID:WsHpgQQC
エンストについての報告があったけど参考になればの話。
俺のは超初期ロット(車体番号100番台)で現時点で3500q走行。
マフラーのみWR'sに交換しているが今までそのような症状が出たことがない。
確かに個体差というのもあるかもしれないが、
エンブレ=スロットル閉で3500rpm付近で燃料噴射量が変わるのか
ちょっと不自然は感覚がある。とはいってもエンストする予感ではないが。
運転時のクセとしては3000rpmを目安にギアを落とすのがあるが、
そのまま停車というときは早めにクラッチは切っているくらいかな?
いずれにせよエンストの前兆みたいなものならば
アクセル煽るなりして避けようとするが
それらしいアクションは取ってないからなあw
いずれにしろいくつかのの条件が重なった時に発生しやすいような気はする。

130 :774RR:2011/11/23(水) 22:36:43.15 ID:WsHpgQQC
連投スマソ。
ECUのセッティング絡みでもうひとつ。
元々燃調は薄めなのは既出だけど5速とか6速で
60q前後でマターリ巡航している状況から
アクセル開けて加速というシチュだと今一歩パワーが乗ってこない感覚が強い。
ひょっとして↑な状況だと更にリーンバーンさせているのか?という感じ。
ツーリング時なら軽く40q/gをマークする報告が多いことも含めて考えると
まんざら間違ってる気もしないのだがどうだろう?

131 :774RR:2011/11/23(水) 22:39:40.27 ID:HJfipfsm
>>130
ギア比がワイドでもないし250ccなのに5~6速で加速は厳しいと思うが
素直にギア落としましょう

132 :774RR:2011/11/23(水) 23:01:49.42 ID:WsHpgQQC
>>131
言葉足らずだったなw
5速60q/hとか6速70q/hで巡航中の話。
この状態で4000rpm強なのでそれなりのトルクは出ているはず。
そりゃあキチンと思い切り加速させるなら貴殿の言うとおりだが、
ズボラにギアそのままでアクセル開けてのホンの一瞬というか
わずかのタイムラグがあって燃料噴射が増えるような感覚がある。
それゆえにリーンバーンがされてると思ったのだがな。

133 :774RR:2011/11/23(水) 23:21:04.34 ID:HJfipfsm
>>132
CBRってリーンバーンエンジンなの?無知ですまないが、これだけ環境規制が厳しい時代にあえてそうするメリットがよくわからない…
ただ単にFI特有のドンツキではないのだろうか
いずれにせよ、安物のECU使ってる弊害ではあると思うけど


134 :774RR:2011/11/23(水) 23:28:43.57 ID:IMWreaS8
よくエンストする車体って、普段のアイドリングの回転数って
どれぐらいなんかね? もし設定が低めでエンストしやすいなら
少し上げてやることで対応はできんのかね?




135 :774RR:2011/11/23(水) 23:32:59.34 ID:WsHpgQQC
>>133
4輪ほど緻密じゃないがフィードバックや学習モードはあるはず。
通常でも空燃比は薄めだけどある一定条件が揃ったらのリーンバーン。
ただ、この辺もホンダが公式には明らかにしてないから
リーンバーンになっているのではないかという推測だけどw
オートバイ誌で宮城光氏がエコランでカタログデータ以上の数値を
マークしたのもこれのおかげなような気もするしなあ。

136 :774RR:2011/11/23(水) 23:41:09.09 ID:WsHpgQQC
>>134
一応アイドリングは1500rpmというのがデフォだが
前スレでもあったようにIACバルブの点検もしたほうがいいかも。

137 :774RR:2011/11/24(木) 01:23:26.71 ID:Rub4L7nz
ECUにエンストの原因があるならABS車か否かで違いが出そうな気がするな
エンストする人たちがどっちに乗ってるのか知りたい

138 :774RR:2011/11/24(木) 02:00:40.68 ID:IGE5XHdS
安物ECUねぇ・・・・

FI todayにも同じのが付いてた(´・_・`)
フルコン欲しいな


139 :774RR:2011/11/24(木) 08:08:55.37 ID:1w/6XoGD
うちのはABS無し日本仕様 神奈川 エンスト症状まるで無し
>>129 で触れられてる減速時3500rpmのフューエルカット?現象はある

昔タイホンダのNSR150SP乗ってた時期があったんだけど
「タイの気候に併せてオーバークール気味だからガムテでラジエター面積減らしてください」
って販売店に言われてガムテ貼ってたのを思い出す
今回はECUの問題だろうし、そう単純じゃ無いんだろうけどね

140 :774RR:2011/11/24(木) 08:51:36.33 ID:B/g1BPXL
nsr150の方が早いの?
たしか40馬力近いよね?

141 :774RR:2011/11/24(木) 09:06:46.01 ID:1w/6XoGD
>>140
出足だけは速かったかもしれない
が、2002年当時タイホンダの技術は国産に比べてまだまだって印象だった
ぬうわも出すとハンドルの振動でどうにかなりそうだったし、その上メーターはかなり多めに表示されてたみたい
押し歩きも今のCBRより全然重かったね
燃費は普段使いでリッター16〜18km
見た目だけは今も大好き


142 :774RR:2011/11/24(木) 11:39:31.09 ID:5wulSC9+
ペーストタイプのグリスでホムセンの緑色の容器の細長いのってバイクにも使えますか?

143 :774RR:2011/11/24(木) 11:51:22.09 ID:Y3FD8ahL
緑色の容器の細長いのは美味しいですか?

144 :774RR:2011/11/24(木) 12:21:47.30 ID:wdME2WhG
エアクリーナーの蓋に穴を開けたら、4,500rpm辺りから音がいい感じになりました
まわりにどのように聞こえているか分かりませんが、個人的には満足です
マフラーを変えたような気分になれます
それくらい変わりますよ(個人的な感想です)

穴を開けたことによる悪影響ってありますか?
開けてから聞くことではないですが・・・

145 :774RR:2011/11/24(木) 12:25:24.83 ID:RGIAkR9R
>>144
緑色の容器の細長いのが出てきます。

146 :774RR:2011/11/24(木) 12:52:28.67 ID:28Mcm3tV
>>129
100番台で「超」初期とかw
思い上がってんじゃないよw

超初期ロットってのは 俺みたいに60番台の事を指すんだよ。
これからお前は俺に対して常に敬語でレスするように。


>>137
ABS付き。エンスト寒い時期多発。
ひょっとするとSTD車の報告は無い?

147 :774RR:2011/11/24(木) 13:44:55.03 ID:xfuEKlL3
>>146
うわぁ

148 :774RR:2011/11/24(木) 13:52:03.79 ID:YAXvOV1y
>>146
うわぁ…
これだからCBRユーザーは自意識過剰って言われるんだよ

149 :774RR:2011/11/24(木) 13:53:41.28 ID:28Mcm3tV
予想通り即レスw
ほんとここは目立てて嬉しい♪

みんな!俺を見てくれ!俺に注目してくれ!
俺の歌を聞けぇっ!!

150 :774RR:2011/11/24(木) 13:55:22.35 ID:YAXvOV1y
はいあぼーん

151 :774RR:2011/11/24(木) 13:58:04.98 ID:28Mcm3tV
>>150
ハイストリーマーみたいでかっこいいな
HIアボーン。

152 :774RR:2011/11/24(木) 14:12:52.70 ID:wdME2WhG
STDだけどエンストします
ここ3回の走行では出てません
なんでだろう・・・
オイルはG3入れてます

153 :774RR:2011/11/24(木) 14:18:24.21 ID:28Mcm3tV
>>152
穴なんか開けるからだよ。

154 :774RR:2011/11/24(木) 14:20:35.46 ID:X25DK5d0
穴開けるのは割とよくある改造だがな

155 :774RR:2011/11/24(木) 14:22:46.89 ID:28Mcm3tV
穴開けは貧乏くさいw
どうせならエアクリ全部取ってしまえばいいのに。

156 :774RR:2011/11/24(木) 15:10:42.46 ID:T+DpfmXW
mixiにも穴空け報告あったなー
画像つきで

157 :774RR:2011/11/24(木) 15:12:10.26 ID:fCJ/l95r
ただエンストするじゃ何も解決しないんじゃない?
だから次にあることも含めて報告すれば?

1.日本仕様orタイ仕様
2.ABSの有無
3.マフラー交換歴(純正or社外フルエキor社外スリップオン)
4.車体番号(千&百番台あたりまでで可→どのロットに集中してるかを検証)
5.具体的にどういう状況下で発生するか?

最低これくらいした方が解決の糸口はあるかもよ。

158 :774RR:2011/11/24(木) 15:24:16.60 ID:wdME2WhG
>>156
ごめんなさい、それ同一人物です

>>152
開けたあとはしてないですよ

>>155
そこまでの勇気がないのです

159 : 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 :2011/11/24(木) 15:24:33.55 ID:6VHYSoGV
>>157の言う通りだが、人の話を聞かないオーナーばっかだから全然情報集まらないと思う・・・

160 :774RR:2011/11/24(木) 15:25:31.05 ID:28Mcm3tV
だからアクセル開度小での燃調が薄いだけだってば。
コントローラでその領域補正してやれば即解決だよ。

161 :774RR:2011/11/24(木) 15:35:00.16 ID:wdME2WhG
1.日本仕様
2.無
3.純正
4.どこが車体番号か分かりません・・・10034xx←下4桁ですか? すると3400番台ですね
5.5,000rpm程度でで走っている時にクラッチを切ると、アイドリング回転よりも
 下がってしまい、エンストします
 アイドリング時に軽くアクセルを吹かした時も、なることがあります
 毎日乗っているわけではありません
 冷えていても暖まっていても起こります
 最近は起こりません
 オイルはHONDA G3です
 

これで大丈夫でしょうか?

162 :774RR:2011/11/24(木) 15:37:57.33 ID:28Mcm3tV
>>161
ハハハw
3000番台wwww

お前は雑魚の中のド雑魚だなwww
お前も俺に敬語でレスしろよ。

163 :774RR:2011/11/24(木) 15:44:14.61 ID:TovkiGXo
惜しい!俺70番台だ…
しかしお前に敬語など使わんぞ

1 国内仕様
2 ABS仕様
3 モリワキチタンフルエキ
4 100007X
5 ブリッピング時、シフトダウン時に回転合わせでアクセル煽った時、発進時
  (いずれもアクセル開度少なめ&気温約20度以下の時)

164 :774RR:2011/11/24(木) 17:49:04.22 ID:xfuEKlL3
まぁID:28Mcm3tVが60番台のロットだってのは本人が勝手に言ってるだけですしお寿司

165 :774RR:2011/11/24(木) 17:51:24.93 ID:atm5DOvE
16時から消えるあの人だから放置しとけ

166 :774RR:2011/11/24(木) 18:09:42.18 ID:IGE5XHdS
そう言えば、うんこマンって何スレ目から居なくなったの?

167 :774RR:2011/11/24(木) 18:12:48.44 ID:q4RyY+nS
1 国内仕様
2 ABS無
3 ブレーキパッド以外はSTD
4 MC41-10027XX
5 気温20度以下エンジン始動後10分以内アイドリングしない(オートチョークのキャンセルが早過ぎ)
 ついでに走行距離4500km、エンジンオイルはホンダG3

前にCB400SFに乗り換え検討中って言ってたのは俺




168 :774RR:2011/11/24(木) 18:28:36.02 ID:YTgS4yWa
ABSは関係なさそうだな…
↑と製造番号近いから心配でござる

169 :774RR:2011/11/24(木) 18:31:39.88 ID:DgNI1Qjx
フルエキのせいかと思ってたが、ノーマルマフラーでもエンストする車両あるんだな・・・

170 :774RR:2011/11/24(木) 18:36:13.38 ID:CpIhX6aW
信号とかで2速や3速のままクラッチとブレーキ握って
停止するくらいまで減速した後、スタートしようとしたらエンストってパターンが
2回だけあったかな。
購入して店から走り出した直後と、その1週間後くらいの寒い朝の走り出し直後だったっけ。

まあ気筒も違うバイクに乗り換えりゃ最初はこんなもんだろと思っていたが

171 :774RR:2011/11/24(木) 18:40:28.27 ID:DgNI1Qjx
こんなもん のおかげで転倒してバイク嫌にならなけりゃいいがな。初心者達が。

HONDAもそろそろなんらか手を打たないとヤバイんじゃね?
個体差なんだろうが、ハズレに当たったらたまったもんじゃない

CBRはエンストしやすい とかいうの広まったら初心者にそっぽ向かれるぞ

172 :774RR:2011/11/24(木) 18:44:12.18 ID:sNjTuEZy
動画が欲しい
書き込みだけじゃなんか信用できない
このスレ以外でそんな話聞かないし
第三者から見たら下手くそが必死でエンストをバイクのせいにしてるようにしか見えない

わかりやすいしっかりとしたデータが欲しい

173 :774RR:2011/11/24(木) 18:45:10.15 ID:CpIhX6aW
SRのようなキックスタートだと死活問題だけど
セル一発でキュルブルンだから大して問題じゃないっしょw
どんな奴でも1,000km程度乗り回せばバイクの癖も掴めるはず

174 :774RR:2011/11/24(木) 18:46:13.55 ID:YTgS4yWa
エンストする奴で車載カメラつけてる都合のいいのは…いないか

175 :774RR:2011/11/24(木) 19:05:41.82 ID:T+DpfmXW
中にはネガキャンもいるんだろうなぁ
こんなとこでやっても世間にはなんの影響もないというのに

176 :774RR:2011/11/24(木) 19:13:34.20 ID:hy9W1ENx
住んでる地域も書いた方がいいんでないの?

寒い地域だと発生しやすいのかもしれんし

177 :774RR:2011/11/24(木) 19:15:02.50 ID:ZJaupqrh
>>176
報告見てたら発生時の気温も書いてあるっしょ?

178 :774RR:2011/11/24(木) 19:17:35.62 ID:ZJaupqrh
>>175
自分はハズレ車両じゃないからって調子のんなよ?ボケ!
マジ鬱陶しいんだよ。毎回毎回エンストしてたら。
対処法なんぞ普通にやってるが、傍から見たらただのド下手に見えるのが嫌なんだよっ!

179 :774RR:2011/11/24(木) 19:22:07.65 ID:xfuEKlL3
 失 や 精   |´::::::::::::<::::::╋::::::>:::::::::::::::::ヽ.
 せ る 神  |::::::::_,.-─‐-ァ-─-::、::::::::::::::::ヽ
 ろ か 安  |,. '"    /      `ヽ、::::::::::〉
    ら 定  | / /  i ハ ヽ 、   ヽ::/
.      剤  ノ/  /.ゝ!、ハ i  ! ,!ィ! ハ  !ハ
ヽ       i ハ   ハ'T7ヽ!ヽ! レ7'"7T'! /   i
 `''ー---‐'^ヽ!/ ヽハ .!'ト___リ     ト__,.リ レ'  /
     ほ  〈ヽ、  ! "        "/! rイ
     れ   ヽ. ヽ.ヽ、   r─ 、  ,.イノ ノ
          〉ヽ、ヽ.>.、.,,___-' ,.イハイ
          ヽ/ ´ ̄`ヽーr‐'"i´ ̄:::ヽ、
        __ rイ、__、___   iヽ--‐ヘ::::::ヽ:::ヽ.
      と__ ̄`ヽ、ニ、 ヽr」/ . 十::::`ヽ.::::::::::::>、
      ,. '", θ:..`ヽ、!,イ .   十::::::::::!、_r:、_rン
     /./7 ,.  .  !ン `   - ''^:::::::-イ、   ヽ.
     `´ / /7 ハ !ヘ       十::::::::iィ´   ノ

180 :774RR:2011/11/24(木) 19:24:20.65 ID:ZJaupqrh
>>179
マジ黙っとけ。これ以上俺を怒らせんな

181 :774RR:2011/11/24(木) 19:26:36.30 ID:84PDJmCD
ホンダ車に不具合があるなんて書いたらこうなるのわかるだろうに

182 :774RR:2011/11/24(木) 19:31:01.08 ID:xfuEKlL3
>>180

                ハ        _
    ___         ‖ヾ     ハ
  /     ヽ      ‖::::|l    ‖:||.
 / 聞 え  |     ||:::::::||    ||:::||
 |  こ ?  |     |{:::::‖.  . .||:::||
 |  え      |     _」ゝ/'--―- 、|{::ノ!
 |  な 何   |  /   __      `'〈
 |  い ?   ! /´   /´ ●    __  ヽ
 ヽ      / /     ゝ....ノ   /´●   i
  ` ー―< {           ゝ- ′ |
        厶-―    r  l>        |
      ∠ヽ ゝ-―     `r-ト、_,)      |
      レ^ヾ ヽ>' ̄     LL/  、   /
      .l   ヾ:ヽ ` 、_      \\ '
     l    ヾ:ヽ   ト`ー-r-;;y‐T^
      |    ヾ `ニニ「〈〉フ /‖. j


183 :774RR:2011/11/24(木) 19:32:21.32 ID:YTgS4yWa
>>182
やめろwスルースキルがない奴を煽るなw

184 :774RR:2011/11/24(木) 19:33:43.05 ID:h/YqDyRt
>>180

/ ⌒ミヾ `iy ヽ ゙iiヽ`i        /
-‐≠ヽ、\ノ !iノノノ !ノ'       /    
=ニ二、`ミ、ヾ'"""ミミ、`ヾ、      |    冗
三三ミ゙゙      _ミ、 ゙;       |    談
,;-彡"  _   /,:',,_ヽ       |     だ
/彡 /´___,,,、 \"゙゙゙ ヽ     |     よ
/彡  '''""     7  ゙i:!|    <      お
彡'          ;:'/   i;!|     |     i^^i
、`ヾ'   ★ _,;;=‐''T´ |、     |     Y
ヾ^ゝ     `ヽー‐'",  |、\    ヽ
,;'ヽi'iー':、、     `''''"  |i ゙:、`''ヽ、  \___ノ
ノノ i!/ \`゙ー- 、____ノ |  |ヾ  \
 / ゚i   \   / / ./  | ゙    \
./ | |  /| ヽ、_/ / /  /       \
 . | |  | |:、    / /  /   ,;;;-‐''''''' ̄`\
  ||  | :、 ヽー-''  /  /   / ,r‐'''''" ̄ ̄ヽ、\
  ||.  | ヽ、____/ /   //        ヽ\

185 :774RR:2011/11/24(木) 19:35:53.24 ID:wdME2WhG
まぁ、最近は止まらないから偶然だったのかなぁ
ちなみに茨城です
下手だとエンストするとは、どういうことをすると止まるんですか?
そこが気になっております
ホンダだからこの程度で済んでいる、と考えた方がいいかも?
他のメーカーがどんな感じか知らないですが・・・

186 :774RR:2011/11/24(木) 19:37:01.67 ID:xfuEKlL3
>>183
Yes, Your Majesty

187 :774RR:2011/11/24(木) 20:46:36.32 ID:IJV5UB10
>>185
下手なエンストって発進時のエンストだから、言われているタイプのエンストは当てはまらないよ。
人の目なんて気にするな。
とりあえず、バイク買った店で相談すればいいんじゃない?
ちゃんとした店ならサービスマンが相応の距離を試乗して再現性を確認するだろうし。

188 :774RR:2011/11/24(木) 20:58:55.92 ID:wdME2WhG
>>187
そうですね、これ以上症状が出るようなら行ってみます
でも、出る時と出ない時があるから対策のしようがないと
言われてしまうかもしれません・・・
ありがとうございます

189 :774RR:2011/11/24(木) 21:29:45.12 ID:fCJ/l95r
>>185=>>188
>>157です。
とりあえず症例が3つしか報告されてないw
なので断定まではできないが少なくとも燃調マップそのものに
問題があるとは言い切れない気がしてきた。
燃調そのものに問題があるならすべての個体に発生してもおかしくないし
フリッピングでエンストが出る個体と出ない個体がある。
ここからはまだ仮定なのだがECUからの指令はキチンとしているが
燃料噴射が追いつかないということはインジェクターに
当たり外れが作用しているのかなあ?
またエンジンが温まっているまでアイドリングが安定していないというのは
IACバルブの詰りも影響している可能性もある。
とりあえず疑う余地はまだ多いから時間はかかるけど
症例数がある程度集まれば解決の糸口は見えてくると思うよ。

190 :774RR:2011/11/24(木) 21:50:20.45 ID:fCJ/l95r
連投スマソ
>5,000rpm程度でで走っている時にクラッチを切ると
>アイドリング回転よりも下がってしまいエンストします

>>129の報告に次のようなものがある。
>エンブレ=スロットル閉で3500rpm付近で燃料噴射量が変わるのかちょっと不自然な感覚
つまりスロットルオフ3500rpmで燃料噴射量が変わる(増える?)のだと思うが
クラッチを切った状態だとインジェクターの噴射が追いつかないのかも?
だとしたら3500rpm以下でクラッチを切って再発するか?
確認してみる価値はあると思う。
それともうひとつ。

>アイドリング時に軽くアクセルを吹かした時もなることがあります
>冷えていても暖まっていても起こります

>>163
発進時にアクセル開度少なめで気温約20度以下だとエンストを起こすという。
気温条件は一致しないが、アクセル開度が小さいというところがポイント。
これも何らかの影響を与えてる気がする。
俺のはゆっくりスタートのつもりでアクセルをわずかに開いて
クラッチを繋いでも何ら問題は出ていない。

以上も参考にしてくれ。

191 :774RR:2011/11/24(木) 21:58:11.13 ID:PtPzNF6O
国内仕様、ABS付き、3000番台
マフラーはヨシムラR-77Jスリップオン
走行距離3000`

早朝、深夜の始動、アイドリングともに問題なし

大丈夫じゃね?


192 :774RR:2011/11/24(木) 22:15:32.48 ID:q2E3YZrm
エンストするやつってバイク暦いくつなんだよ
ベテランがエンストするっていうなら信憑性ありそうだが

193 :774RR:2011/11/24(木) 22:15:42.11 ID:eG3+K1Rt
どこら辺に車体番号が?
ちょっと気になってきたよ
ゾロ目とかだとワクワクするね

194 :774RR:2011/11/24(木) 22:59:57.15 ID:COCyyvKl
>>192
減速途中にクラッチ切ったらエンストするんだから上手い下手は関係ないだろ?
馬鹿は黙ってろよ。


195 :774RR:2011/11/24(木) 23:07:32.22 ID:hWCDw7EL
>>194
   ,へ、        /^i
     | \〉`ヽ-―ー--< 〈\ |
     7   , -- 、, --- 、  ヽ
    /  /  \、i, ,ノ    ヽ  ヽ
    |  (-=・=-  -=・=-  )  |
   /  <  / ▼ ヽ    >   、
  く彡彡   _/\_    ミミミ ヽ
   `<             ミミ彳ヘ
      >       ___/   \
     /         7      \
     |        /

196 :774RR:2011/11/24(木) 23:23:10.11 ID:xik2yhDg
>>173
そのSR400FIで全く同じ症状になったよ、、それが主因でコレに乗り換えた
今のとこコイツでは、エンストもアイドリング下がりも起きてない
マフラーはTSRスリップオン

もっとも、SR400FIの場合はco濃度を調整してもらって、ある程度の距離走ったらエンストしなくなるらしいケド

197 :774RR:2011/11/24(木) 23:56:36.41 ID:BDcMQUaa
         rt((し)ゝ)m
       __ (シイ(((イト、 ⌒)、
     (从Y  ̄    ミ;(  ⌒ヽ
     (y/         (ソ((jし))
     / __,   、__    乂リソそ)
    _i_/_ソ_  Tへ\、__  从(の))
    .T ,.ィrj lー|〃ぃヽ、T \(シ(r)))
   / 'ー ' /   'ー──'   j)ソル);)   礼儀の正しさで韓国人の
   {   fc っ )       Yルしノ )  
   l   / _,_,__  ヽ       tl } ))    右に出る民族はいないわ
   .l Y ィニニ ≧ 〉}     、ノソノ
    !    ̄    ノノ   y'シノ
    Y 'ー─        ハ⌒ヽ
   /  \- - - - -     / |  )⌒)
 / |   ム____/  /  ノ   )\
   ,.イ ̄ ̄        /  ノ  )
 /           /  ノ  イ


198 :774RR:2011/11/25(金) 00:15:32.99 ID:TqNNXQAb
>>166
うんこマンは買う買う詐欺がばれて逃走しましたw

199 :774RR:2011/11/25(金) 00:36:57.86 ID:S1gPndfB
なんかエンスト大会になってるなぁ
つーか自分も今朝なった、暖気がいまひとつだった所為じゃないかと思ってる
インジェクションだとアッサリか駆るから、そんなに暖気しなくても大丈夫っぽく感じるんだよなぁ
温まるまで歌でも歌ってまってろってことかね。

200 :774RR:2011/11/25(金) 00:40:16.40 ID:afMVqaB8
暖気必要か?

201 :774RR:2011/11/25(金) 00:48:03.42 ID:OKNLnU4z
ハイオク使ってるからとか・・・?
そんなわけないか。

202 :774RR:2011/11/25(金) 01:02:04.87 ID:23CT6dNf
400や1300に比べるとアクセル大雑把で半クラ長めになる。
今のところエンストした事は無い。
 
エンストした事無い人で、普段と違う感覚で乗ってみて検証するとか。
やっぱベテランの意見が無いと腕か不具合か分からんね。

203 :774RR:2011/11/25(金) 01:09:20.18 ID:pgn9Di4l
>>184
wwwwww
まさかこんなにも早く他スレで見るとはwwww

204 :夏からエンスト多発してます@沖縄:2011/11/25(金) 01:30:45.41 ID:qr5aBvHj
寒くなってエンスト激しくなってきた
週末ドリームに見せてこよー

205 :774RR:2011/11/25(金) 01:41:14.17 ID:O7Tau4sj
>>189
前ここでインジェクター交換済みと書いた者だけど、
交換後しばらく(暑くなる少し前に交換)は症状出なかったけど、寒くなり始めてまた再発しだした。
多分インジェクターに問題はなさそう。

販売店も色々調べてくれてんだけど、やはり低回転アクセル開度低めの燃調が問題なのでは?
ノーマルなら問題無いレヴェルなんだけど、抜けの良いマフラーに換えた事によって症状が顕著に
発生してしまうのでは?との事。

って事で、近いうちに補正可能なコントローラー入れて調整してみるつもりです。

206 :774RR:2011/11/25(金) 01:44:33.83 ID:O7Tau4sj
>>204
ほんと気温下がるにつれてエンスト頻度増えてくね・・・見事なくらい・・・

10月上旬 30分程度の走行で1回もしくは日によっては無し
10月下旬 30分程度の走行で1、2回くらい
現在    30分程度の走行で多くて3回・・・

207 :774RR:2011/11/25(金) 01:50:29.12 ID:hkY/SUds
いい加減誰か動画上げてよ
ようつべに一件もないとか…

208 :774RR:2011/11/25(金) 01:51:17.47 ID:U/6yYL80
>>205
アクセル開けてのエンストかな?
サブコン装着車の者だが、アクセル開けてのノッキング、エンストは無くなったよ
ただし、アイドリングを切ってしまってエンストは防ぎようは無いね
マフラーを変えると低回転時の排気流速が狂うらしくて、余計にエンストしやすいと思う

209 :774RR:2011/11/25(金) 01:54:42.55 ID:92EGh/tU
>>205
試しにマフラーにバッフル付けてみれば?
でも、俺の中では、抜けの良いマフラー=排圧が掛からない=A/F値が高い=もっとガソリン吹いちゃえ
で、燃調濃いんじゃね?って思ったりもする。

210 :774RR:2011/11/25(金) 02:10:20.53 ID:O7Tau4sj
夜中に即レスサークルK!

アクセル開度(小)でのエンスト。
ノーマル時はエンスト無かった。
ちなみにどこのメーカのサブコン付けてます?

211 :774RR:2011/11/25(金) 02:12:47.16 ID:O7Tau4sj
>>209
バッフル付けるスペース無いよw
モリワキフルエキなんだが、元からかなり出口絞ってある…
しかも出口付近に触媒付いてる

212 :774RR:2011/11/25(金) 02:13:54.06 ID:HpkofMqR
どーもν速から来ました

213 :774RR:2011/11/25(金) 02:14:51.71 ID:G49j5ODM
>>209
何いってんだA/Fセンサーみたいな高価なもの付いてないぞ
O2センサーしかない

214 :774RR:2011/11/25(金) 02:28:26.94 ID:z0PlSIjy
今のところマジカルが最安か

215 :774RR:2011/11/25(金) 02:28:30.84 ID:afMVqaB8
>>212
         _
         .|  ) iニニニニニ'-、     ─ 、_
         .| |  _____l |      `┐ r'
       __ | |  └───┐ .|       | |  _,,-─-、
       | .| | |  iニニニニニ_ノ    .i-、_| フ-'_,-' ̄| |
       / | | | /`─────' ̄`i  ヽ_,,--l ' /   | |
       l__ノ | |/_ノ ̄ ̄| | ̄ 7_/     ./ r'     .| |
         | |  |`ニニ ニニ' .)     / ,i .|     | |   ,-、
         .l l  .| |  .| |  | |    ./ / | .|     | |   /./
        / /  | |  .| | _.| |   .l' ,、ヽl .|     l .l_/ /
       ノ/   し'  | | `-_ノ   └' \ |      `──'
       `        .し'           `-'


216 :774RR:2011/11/25(金) 02:34:06.58 ID:0ZX/Mipd
CBRも購入候補なんで、スレの最初から見てみたんだけど、
エンスト多発するのってマジっぽいね…

Ninjaにしといたほうが無難かなあ?
デザインはCBRが好みなんだけど、俺免許取り立て&身長低いんで発進時にエンストとかマジ怖い・・

217 :774RR:2011/11/25(金) 02:37:21.44 ID:afMVqaB8
自分が好きだと思った方を買え

買った後に町で他のバイクにすれ違って「あ〜あっちにしとけばよかった」みたいなことになったら悲惨すぎる

218 :774RR:2011/11/25(金) 02:41:43.65 ID:hkY/SUds
>>216
一部の人間の発言が目立つだけで、大多数のユーザーはエンストなんかせずに乗れてるぞ
変な偏見持たずに、乗りたい方に乗ればいい

219 :774RR:2011/11/25(金) 02:42:27.53 ID:PtHNIXHB
一般的にエンストする奴は静かに走ろうとするからエンストする。
思い切ってアクセル回して爆音奏でてりゃいい。
CBR250の単気筒は多少癖があるのは確かだが慣れりゃ問題ない。

220 :774RR:2011/11/25(金) 02:47:51.16 ID:rTLmfnRz
/ ⌒ミヾ `iy ヽ ゙iiヽ`i        /
-‐≠ヽ、\ノ !iノノノ !ノ'       /  >>216 
=ニ二、`ミ、ヾ'"""ミミ、`ヾ、      |    冗
三三ミ゙゙      _ミ、 ゙;       |    談
,;-彡"  _   /,:',,_ヽ       |     だ
/彡 /´___,,,、 \"゙゙゙ ヽ     |     よ
/彡  '''""     7  ゙i:!|    <      お
彡'          ;:'/   i;!|     |     i^^i
、`ヾ'   ★ _,;;=‐''T´ |、     |     Y
ヾ^ゝ     `ヽー‐'",  |、\    ヽ
,;'ヽi'iー':、、     `''''"  |i ゙:、`''ヽ、  \___ノ
ノノ i!/ \`゙ー- 、____ノ |  |ヾ  \
 / ゚i   \   / / ./  | ゙    \
./ | |  /| ヽ、_/ / /  /       \
 . | |  | |:、    / /  /   ,;;;-‐''''''' ̄`\
  ||  | :、 ヽー-''  /  /   / ,r‐'''''" ̄ ̄ヽ、\
  ||.  | ヽ、____/ /   //        ヽ\

221 :774RR:2011/11/25(金) 02:49:41.03 ID:U/6yYL80
>>210
症状は俺と同じか
サブコンはマジカルつけてるけど
ヨシムラでもよかったかな?と思ってる

222 :774RR:2011/11/25(金) 02:51:56.17 ID:rTLmfnRz
>>221
マジカルって社外マフラー用MAP入ってるらしいけど、それそのまま使ってんの?

223 :774RR:2011/11/25(金) 03:00:11.17 ID:U/6yYL80
>>221
あまりに合って無かったので、自分で新規に作り直したよ
MAPの感じ的に、低速に強いマフラーなら合ってるのかな…?


224 :774RR:2011/11/25(金) 03:16:37.56 ID:92EGh/tU
>>213
かてーコト言うなよ。同じようなモンだろ。
排気ポート付近に付いていなかったっけ?A/Fセンサー


225 :774RR:2011/11/25(金) 04:52:35.58 ID:in/2Mb61
漫画のCBRカコイイ

226 :774RR:2011/11/25(金) 06:09:14.31 ID:1cP77+Qn
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=n106277732&ySiD=n87IThgRGRVd.MF9osCm&guid=ON

227 :774RR:2011/11/25(金) 06:55:39.08 ID:cFg4l25n
>>205
抜けの良いマフラーに換えた事によって症状が顕著に発生では
純正マフラー車でも発生していることから説得力がないというか
決定的な原因というには無理があると思う
確かにサブコン補正で修正はかけれるというのも納得できるが
アイドリング周辺でのエンストに効果がなければ根本的な原因究明にはならない
ただ次の状況で発生しやすいことは確か
1→外気温20℃以下で発生頻度が上昇する
2→アクセル開度全閉→小(発進時ならびに軽いフリッピング)で発生しやすい
3→減速時に発生しやすい
とにかく発生症例が多ければホンダもデータ取りしてないわけないだろうから
サービスキャンペーンなりリコールをしてくれることは望みたい

228 :774RR:2011/11/25(金) 07:36:51.83 ID:5P0XgJTP
mixiコミュではエンストの話は聞かないなぁ

229 :774RR:2011/11/25(金) 07:59:18.83 ID:z1NFPqI0
>>219
その通り
俺も納車されたばかりの頃はエンストばかりしてたが、開き直って
ブンブン回す運転に変えたら起こらなくなった

230 :774RR:2011/11/25(金) 08:09:30.28 ID:ep0nScWq
要するにヘタくそがエンストさせてる
だけか
アクセル開けるの怖くて3〜4000ぐらいしか使ってねーとか


231 :774RR:2011/11/25(金) 08:32:09.77 ID:/XHzSV8W
>>230これまで燃費25ぐらいで6000ぐらいまで回しながら走ってて
燃費30越えは3000ぐらいでシフトアップしてるって話を聞いてから3500で巡行する走りをしてる
アクセルを切った後に開けようとするとエンジンが苦しそうだからギアを一つ下げてる
要するに30越えしててエンストしてる人はもっと回すべき
トップギア側で減速したらエンジンが止まるに決まってんじゃん

232 :774RR:2011/11/25(金) 08:55:00.29 ID:YrFZ+xcr
エンスト?
パワー無いんだから常にフルスロットルでいいだろ。

233 :774RR:2011/11/25(金) 09:08:50.94 ID:DhhVR9pI
自分はフルスロットルにはしないけど常用回転は4000〜6000で燃費は34キロだ
エンストの気配もないので非常に楽

このバイクは6000回転越えたあたりから音とトルク感?がかなり良くなるからぶん回したいけど燃費落ちるのが怖いかなw

234 :774RR:2011/11/25(金) 09:46:36.71 ID:1cP77+Qn
cbrで燃費きにするようだと 他のバイクなんて
乗れないだろ ビックスクータなんて重量200キロだから…

235 :774RR:2011/11/25(金) 10:21:27.58 ID:Ai5VMD9l
日本仕様、ABS無、フルノーマル、4000番台、暖気なし
最近は朝晩3℃前後だけどエンストする気配もないよ

236 :774RR:2011/11/25(金) 11:02:52.43 ID:4ECS63SL
>>233その回転数で34キロかぁ・・・
走り方がどっかで違うんだろうなぁ

237 :774RR:2011/11/25(金) 11:11:46.37 ID:r+YVz3ss
すっかりエンストスレになってるなw

確かに高回転だとエンスト?何それ?状態だが、
>>232みたいな奴らは渋滞時や発進時毎回高回転でクラッチ繋いでんのか?w

238 :774RR:2011/11/25(金) 11:12:37.41 ID:Hpa1NdHC
新型CBR250R契約しました。エンジンガードを着けようと思ってるんだけど、
• 月木レーシング (バイカーズ)
• Gクラフト
のメーカーの製品で悩んでます。
誰かつけてる人いませんか?
アドバイスお願いします。

239 :774RR:2011/11/25(金) 11:15:56.25 ID:r+YVz3ss
>>233
8500rpm超えたあたり以上を使いだすと極端に燃費悪化する。
常用すれば誰でも23氏の後継者の資格を得られる。

8000rpm以下にしてたらまあ大丈夫。

10000rpm辺りの連続音はマジ気持ちいいんだが…

240 :774RR:2011/11/25(金) 11:17:24.86 ID:r+YVz3ss
>>238
そんな事で悩む前にまずエンスト対策考えた方がいいぞw
見るからに初心者っぽいしな。お前さんは。

241 :774RR:2011/11/25(金) 11:19:59.66 ID:vUr7cikU
>>240それは無い
まず、エンストの証拠が一つも無いし文句言ってるのはここの奴だけ
普通に走ってればいい

>>238おめでとうございます!
これからよろしくお願いします

242 :774RR:2011/11/25(金) 11:21:54.84 ID:r+YVz3ss
>>これからよろしくお願いします


なんだこいつw

243 :RightStuffmga:2011/11/25(金) 11:22:54.57 ID:kxgoaC16
こんにちは。rightstuffmgaです。
このたびステッカーキットを発売しました、Ninjaと違ってサイドが面構成なのでとりあえず施工しやすく面で覆う形のベーシックを発売してます、ロゴ別の7000円です。
ただいま新発売セールで2割引ですが、施工済み写真をほしいのでモニターさんを募集します。
2chから来た、モニター希望と伝えていただければ、合計金額から先着10名さまは半額、その後10名さま3割引とします。

おかげさまでNinja250Rはキット販売数300を超えました、好評をいただいています。
今後いろんなデザインやアイテムを発売する中で、オーナーの皆様のご意見ご要望を是非いただき、皆様のアイディアでCBR250Rに素敵なドレスアップをしていきたいと思います、よろしくお願いします。

244 :774RR:2011/11/25(金) 11:23:49.64 ID:OTFmE4vP
>>241
HONDAの中の人キター!!!


そんな書き込みする暇あるなら
エンスト対策しっかりやってください

245 :774RR:2011/11/25(金) 11:36:31.88 ID:Hpa1NdHC
>240 初心者のなのて、もしエンストが有るのなら、尚更エンジンガードがあった方がいいと思います。バランス崩してこけると思うので...

>241 よろしく

246 :774RR:2011/11/25(金) 12:05:15.97 ID:O6yLjxaE
上の方で円のカウル買った人の写真マダー

247 :774RR:2011/11/25(金) 12:06:29.37 ID:tthg+P1I
>>244いや、普通にオーナースレでよろしくって事だろ

248 :774RR:2011/11/25(金) 12:08:37.85 ID:OTFmE4vP
>>246
円のHP見た方が早いぞw

249 :774RR:2011/11/25(金) 12:35:40.30 ID:O6yLjxaE
>>284
あれ黒に装着じゃん
赤に装着したところを見たい

250 :774RR:2011/11/25(金) 12:38:44.80 ID:OTFmE4vP
>>249
じゃあもう少し待て

もしくは>>243にでも依頼してみたら?

251 :774RR:2011/11/25(金) 13:05:35.73 ID:Hpa1NdHC
円ってどこのメーカー?

252 :774RR:2011/11/25(金) 13:30:39.33 ID:SZGOd6fh
えんづらんす

今日天気イイから写真とって来る
シールダサいから貼らない事にした

253 :774RR:2011/11/25(金) 13:36:45.02 ID:cPrNS7d+
>>252
楽しみにしてます。
てかシール貼らないのなら売って欲しいなあ。
5千円くらいでどう?

254 :774RR:2011/11/25(金) 13:38:21.89 ID:XOmNcDpc
エンスト発生してる奴はエンスト動画アップしろって…
他のオーナーを社員認定とかする前にさ

255 :774RR:2011/11/25(金) 13:45:31.40 ID:33S3tJGP
そういう動画ってクレーマーにしか見えないぞ
掲示板で症状整理して、各自の対策にフィードバックするところまでにしておけ

256 :774RR:2011/11/25(金) 13:46:48.70 ID:U/6yYL80
>>245
立ちゴケに近い感じでコケると、あたる場所でも書いておこうか
ハンドル直進状態での話しだぜ

ミラーの外側、フロントウィンカー、ハンドルレバー、バーエンド、ステップ、マフラー

こんな感じで、カウルにはダメージ無かった
一番ダメージはレバーでステップはCBRの自重で軽く曲がったが、それ以外は軽い擦り傷で済み
右側だとマフラーがガードしてくれるからハンドル周りしかダメージなかった
本当に、エンジンガードが必要か良く考えてみるといいぜ

ちなみにレバー1本1050円、ステップ片側7500円ぐらいだったはず

257 :774RR:2011/11/25(金) 13:47:23.89 ID:XOmNcDpc
実際クレーマーなんだからいいんだよ
エンストしてない奴らに僻みしか言わないし(一部のキチガイだけだけどな)

258 :774RR:2011/11/25(金) 14:02:51.43 ID:33S3tJGP
要望入れてファームのバージョンアップなんてどこの業界でもやってるんだが
知らんのかwww


259 :774RR:2011/11/25(金) 14:13:47.68 ID:C9CkY42U
タンクバッグの種類多すぎて結局買えなかった

260 :774RR:2011/11/25(金) 14:16:15.18 ID:XOmNcDpc
>>258
何ムキになってんの?
草生やすなよ
ホントお前みたいな奴らばっかだな

261 :774RR:2011/11/25(金) 14:35:17.07 ID:O6yLjxaE
円のカウルの安さはマジで朗報だわ
ホンダ純正3点合計5万くらいだろ?
あとはステッカーを自作すれば完璧

262 :774RR:2011/11/25(金) 14:43:44.83 ID:33S3tJGP
>>260
お前が動画アップしろって繰り返していいかげんうんざりだからだろ
君が動画アップしろって言いたいことはこのスレの住人は皆知ってるから安心して

263 :774RR:2011/11/25(金) 14:51:41.68 ID:IIuRP6p1
俺の所有してるCBRは寒くなりすぎると逆にエンストしなくなるw
最近の夜の気温とか。

10月ごろは昼間にたまにエンストしてた。ニュートラルで空ぶかしの時とかでも。


>>261
なんで自作するの?
ステッカー付いてあの価格よ。

264 :774RR:2011/11/25(金) 15:02:34.05 ID:K4MuUraT
>>243
下忍のはカッコイイけどCBRのは
やっぱちゃんとした写真まだだからイメージ掴めんな

しかし3500円なら魅力やわ

265 :774RR:2011/11/25(金) 15:04:33.40 ID:O6yLjxaE
>>263
なんかあのデザインは赤に貼ると微妙だから却下
レプソルステッカーを自作しようと思ってる


266 :774RR:2011/11/25(金) 16:53:34.27 ID:+htKt46O
通勤先の駐輪場に停められなくなったんで、男爵でCBR売却してきた
原2と入れ換えで下取り額29万円

アシダムで計測したら後輪で20psチョイでした
良いバイクだったよー、そのうちまた買いたい

267 :774RR:2011/11/25(金) 17:05:31.54 ID:/XHzSV8W
29万か、RF400もいいなぁ・・・

268 :774RR:2011/11/25(金) 17:12:20.18 ID:y+WZsZaP
>>266
ほんとはエンストして立ちゴケして嫌気さしたんだろ?

269 :774RR:2011/11/25(金) 17:21:14.12 ID:jqh4VmYx
>>268好い加減キモイから死ねよ

270 :774RR:2011/11/25(金) 17:25:59.67 ID:afMVqaB8
ここってホント簡単に釣れるやつばっかだなw

271 :774RR:2011/11/25(金) 17:47:48.43 ID:5rpSSK1Y
>>270
死ねボケ

272 :774RR:2011/11/25(金) 17:49:14.75 ID:afMVqaB8
>>271
           / ̄\
           |    |
           \_/
             | __
            ┴´   ``ヽ   
          /::::::::::|::::::    `ヽ       ん?キレた?キレた?殴ってもいいよ?早く?早く?
         /:::\::::::::<● >   `ヽ  
    ((   / <●>::::::::::⌒      )   
        |  ⌒(_人__)       ノ | |  
        ヽ    )vvノ:      / ノノ
          ヽ (__ン       人
         人           \
        /


273 :774RR:2011/11/25(金) 17:51:42.28 ID:y+WZsZaP
/ ⌒ミヾ `iy ヽ ゙iiヽ`i        /        | |
-‐≠ヽ、\ノ !iノノノ !ノ'       /    じ     | |
=ニ二、`ミ、ヾ'"""ミミ、`ヾ、      |     ょ     | |
三三ミ゙゙ U   、_ミ、 ゙;       |    冗     | |
,;-彡"  _ノ  /,:',,_ヽ       |     談     | |
/彡 ー''´___,,,、 \"゙゙゙ ヽ ブ    |     だ     | |
/彡  '''""     7  ゙i:!| ル  .<     よ     .| |
彡'  U      ;:'/   i;!| ッ    |    ぉ    . | |
、`ヾ'   ★ _,;;=‐''T´ |、     |     i^^i    .| |
ヾ^ゝ     `ヽー‐'",  |、\    ヽ.   Y   / | |
,;'ヽi'iー':、、U    `''''"  |i ゙:、`''ヽ、  \___ノ  .| |
ノノ i!/ \`゙ー- 、____ノ |  |ヾ  \          | |
 / ゚i   \   / / ./  | ゙    \         | |
./ | |  /| ヽ、_/ / /  /       \ .        | |
 . | |  | |:、    / /  /   ,;;;-‐''''''' ̄`\      | |
  ||  | :、 ヽー-''  /  /   / ,r‐'''''" ̄ ̄ヽ、\    | |
  ||.  | ヽ、____/ /   //        ヽ\   | |

274 :774RR:2011/11/25(金) 18:16:35.64 ID:+htKt46O
>>268
エンストしないタマだから、気になる人は男爵にどうぞ
って、まだ中古車の需要はないか。
TSRスリップオンとカーボンプリントフェンダー&アンダーカウル、ヨシムラステップキットがついてる

立ちゴケはここ10年はしてないよー

275 :774RR:2011/11/25(金) 18:19:57.69 ID:VNv/yDD6
オーヴァーレーシングのマフラー音がないので、撮ってみた。
ttp://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
こんなんでも参考になればいいけど。

276 :774RR:2011/11/25(金) 18:20:17.25 ID:lZkjKWZo
>>270
こらこら、勝手に病室を抜け出しちゃダメじゃないか

277 :774RR:2011/11/25(金) 18:25:10.08 ID:afMVqaB8
>>275
再生数1はもらった!

見た目普通でいいね

278 :774RR:2011/11/25(金) 18:50:18.99 ID:z0PlSIjy
さーて、写真撮ろうかと思ったら、
BF3やってたら外暗くなっちゃいましたw

黒CBR夜光ってかっこいいb

また今度とってきます(´・_・`)

279 :774RR:2011/11/25(金) 18:52:25.07 ID:2IiGYvwe
このスレになってからエンストネタばっかだなw

【エンスト】 【頻発】
だな。次スレは

280 :774RR:2011/11/25(金) 18:59:04.46 ID:WxoncEt9
>>275
おっつおっつよくやった!
見た目は抜群だな
音は普通
音量は正直どう?

281 :774RR:2011/11/25(金) 19:01:46.19 ID:2IiGYvwe
>>280
そんな事よりもっと重要な事があるだろ?
エンストするかしないか?だ。

282 :774RR:2011/11/25(金) 19:18:09.75 ID:VNv/yDD6
>>280
音も大して他社のと変わらないと思うよ。
CBRのマフラーって見た目で選んだでいいような気がする

>>281
免許取りたての下手くそ自分でも、
マフラー変えてからエンストはしてないから大丈夫。

283 :774RR:2011/11/25(金) 19:41:06.26 ID:Z7QeimiJ
>>281
しないなぁ

284 :774RR:2011/11/25(金) 19:51:44.45 ID:WxoncEt9
次からのテンプレ修正よろ。TSRもレース用のほうの音がのってたから変えといた
Q マフラーを交換したい!音の聞き比べってできる?
A 下記の動画を参考にしてください。(59スレ 334によるまとめ改訂版)

・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=3KpFCO0jbC4
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR's
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
・leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
・AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
・TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
・OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w

285 :774RR:2011/11/25(金) 20:10:04.24 ID:DhhVR9pI
マフラー選び難しい。動画の音はあまり参考にならないし、実物を聞く機会もない

286 :774RR:2011/11/25(金) 20:10:15.16 ID:WxoncEt9
あとないのはエンデュランスのマフラーかな?
確かインプレしてた人いたと思うからよかったら音を頼む

287 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/11/25(金) 20:18:13.89 ID:z9MdcePk
>>281
するないよ

288 :774RR:2011/11/25(金) 21:26:12.87 ID:rqmhANmV
ケースペックっていうマフラー着けてる人いますか?

289 :774RR:2011/11/25(金) 23:08:25.67 ID:46YSiCzg
22時半ぐらいに駅前で社外マフラーのトリコ見たけど、静かでいい音だったな
本人このスレ見てたらどこのマフラーかを教えてもらいたいもんだ

静かな社外マフラーっていったら無限?

290 :774RR:2011/11/25(金) 23:27:00.37 ID:OBUg9i66
純正マフラーの走行音はPCXの無限マフラーより静かだと家内に言われたw
夜、家に近づいてくるのがPCX無限はわかるけどCBRはわからんて

CBRの無限マフラーってそんなに静かなのかな?
社外の中では静かっていう程度でそれなりに音量ありそうだが

291 :774RR:2011/11/25(金) 23:46:46.55 ID:C9CkY42U
マフラー交換って簡単?
オイル交換までなら出来るんだが

292 :774RR:2011/11/26(土) 00:03:54.84 ID:z0PlSIjy
>>291
オイル交換できるなら
余裕だ

293 :774RR:2011/11/26(土) 00:15:04.78 ID:oijmULLh
まじか
分割でIYHしようかに

294 :774RR:2011/11/26(土) 02:54:11.12 ID:LuaZXC4s
マフラーなんて基本ポン付けwww

295 :774RR:2011/11/26(土) 05:34:31.33 ID:ELz+MjMI
静かなマフラーなんていらねー
やはり直観だろ

296 :774RR:2011/11/26(土) 09:41:17.97 ID:LuaZXC4s
通報した

297 :774RR:2011/11/26(土) 10:02:48.47 ID:qg5obYLZ
>>290
スクーターは回転上げなきゃ走んないからうるさいんだよ。

298 :774RR:2011/11/26(土) 10:18:57.63 ID:aqpARJdH
>>295
きゅるる
きゅぽぽぽぽぽぽぽ

299 :774RR:2011/11/26(土) 10:28:21.84 ID:iemxHAzO
>>275
OVERいいね
爆音という訳ではない?

300 :774RR:2011/11/26(土) 12:17:16.41 ID:nfoCpQfv
無限はまじ静か。アイドリングはノーマルとかわらん。

301 :774RR:2011/11/26(土) 12:32:00.82 ID:qrrz/sp8
じゃあノーマルでええやn

302 :774RR:2011/11/26(土) 12:33:53.48 ID:JnYgTOTt
見た目・・・かな
いくらか横幅も減りそうだしね

303 :774RR:2011/11/26(土) 12:35:52.85 ID:1OZTIOj1
普通、重量で換えるもんじゃないの?
みんカラみてたら軽くなって凄い気持ち良いとか書いてあったけど

304 :774RR:2011/11/26(土) 12:37:23.00 ID:+RpEFLQG
>>300
自分もつけてるが、禿同。
まあ、回しても単気筒なんで、心地よい音もしないがw

305 :774RR:2011/11/26(土) 12:51:40.91 ID:1OZTIOj1
>>304
うそ〜?
8000rpm以降はいい音するのに〜

306 :774RR:2011/11/26(土) 17:13:13.24 ID:e8WjEQ65
ドリームの試乗車に付いてるマフラーって
公認の奴なの?

すごい音量でびっくりした。
いくら公認でも、あんなの新聞配達やビザ宅配
みたいに街中を走り回られたら、殺意が生まれるレベル
ですよ・・・。

バイクに乗らない一般人は、もっと凄い感情が生まれるだろうね。

307 :774RR:2011/11/26(土) 17:16:57.25 ID:tNJ7BICs
>>306
はい?

もうどこのドリームでも試乗車はノーマルのABSに変わりましたけど?

308 :774RR:2011/11/26(土) 17:24:32.16 ID:HZo2Fj1D
>>306
このスレにはドヤ顔で社外マフラーをつけてる奴がいます
後は…わかるな

309 :774RR:2011/11/26(土) 17:28:56.25 ID:h2+W38j3
エンデュランスマフラーつけてる人ドレンボルトとかは大丈夫?
あとできれば音をあげてほしい

310 :774RR:2011/11/26(土) 17:48:11.52 ID:e8WjEQ65
>>307
近所の新しくできたドリームは、社外マフラーでした。
(茨城)
モリワキってメーカーの奴です。
名前もデザインもダサいと個人的には思いました。
道路工事で砂利を平らにする機械と同じ音で大変不快でした。

気に入って付けた方には申し訳ないが、
山奥を走るのならまだしも、街中の走行は遠慮してほしいですね。

バイク乗り全体のイメージダウンになりますので。

311 :774RR:2011/11/26(土) 18:50:45.31 ID://6Vv/0b
社外マフラー斬捨原理主義は定期的に出現するなw
御上が認可したパーツ・商品である以上は文句は言えないっていうところに
気が付いていないことが実に痛い。
個人的に嫌なら自分は交換しなければいいだけのこと。

気に入らない方には申し訳ないが、
テメーの脳内だけならまだしもここへの書き込みは遠慮してほしいですね。

スレ乗り全体のイメージダウンになりますのでw

312 :774RR:2011/11/26(土) 18:52:10.51 ID:+RpEFLQG
>>305
すまん、まだ慣らし中でそこまで回してねえw
まだ150kmだな、走行距離。

そっか8000以上、音いいのか。サンクス。

313 :774RR:2011/11/26(土) 19:03:29.41 ID:lQzGsrYB
>>309
うpってデジカメとかでも平気?やっぱビデオカメラ?

314 :774RR:2011/11/26(土) 19:04:29.02 ID:NahuBe5c
http://www.youtube.com/watch?v=0nhizdJg6CI&feature=youtube_gdata_player
高回転の参考
燃費は恐らく23より悪い

315 :774RR:2011/11/26(土) 19:06:59.39 ID:UJyC+tdo
>>314
やはりレースやってる人はうまいもんだなー

316 :774RR:2011/11/26(土) 19:11:38.45 ID:zwO9HodC
ちなみに自分も九州内4店舗確認したけど試乗車のマフラーは全部社外だったよ
乗ったのは無限のやつだけだが
ちなみに社外マフラーに関しては認証適合してればいいんじゃないのかな
250という排気量は車検無いからそのまま爆音が多いけど
それ自体が250の車検義務化に向かう理由になりそうなので個人的には認証に対応してないマフラー使ってる人間及び売ってるメーカーは受け入れたくないんだが他の人はどういうスタンス?
多少スレチだけどCBR250Rはマフラー交換する人多そうだから気になってる

317 :774RR:2011/11/26(土) 19:41:51.63 ID:+JF0tCso
今日納車されたよ。なかなか乗りやすい。でもクラッチの繋ぎがわりとシビアだね。結構失敗したw

318 :774RR:2011/11/26(土) 19:50:27.36 ID:bhayGMyO
ノーマルの見た目と落ち着いた音が好きな俺は少数派なのか…。

319 :774RR:2011/11/26(土) 19:58:54.40 ID:zwO9HodC
>>317
mjd?
自分のバイクに比べたら結構適当に繋いでも問題なかったんだが…
たぶん自分が下手で変速時にショック起こっても何も思わないからだろうけど

320 :774RR:2011/11/26(土) 20:06:32.25 ID:4yOqx/jd
>>318
音はジェントルで好きだけど
見た目が破滅的にダサすぎる

321 :774RR:2011/11/26(土) 20:10:08.76 ID:svLLv/aj
マフラーの形状は何故CBR150Rのようにならなかったのか
そこだけがひっかかる

322 :774RR:2011/11/26(土) 20:21:47.53 ID:rFKD2r+K
純正マフラーの形状がダサいっていう感性の持ち主は砲弾型マフラーが好きなオッサン?

323 :774RR:2011/11/26(土) 20:23:05.55 ID:4yOqx/jd
>>322
普通のマフラーが好きな24歳です

324 :774RR:2011/11/26(土) 20:27:59.54 ID:JnYgTOTt
個人的な話になるけど家に入れる隙間が狭くてマフラーの端だけ擦ってる
http://i.imgur.com/yEcfd.jpg
マフラーの主張が激しい

無限の音がノーマルに近いって聞いたからちょっと惹かれてる

325 :774RR:2011/11/26(土) 20:30:07.56 ID:+XBwmq5H
マフラーって単体で見るもんじゃないし、ドノーマルならノーマルマフラーが一番しっくりくる
どのマフラーみてもそう思う

326 :774RR:2011/11/26(土) 20:30:15.06 ID:rFKD2r+K
なにこれザーメン?

327 :774RR:2011/11/26(土) 20:32:23.78 ID:4yOqx/jd
てかマフラーのセンスまでタイなんだよな
発展途上国臭がすごい

328 :774RR:2011/11/26(土) 20:34:49.62 ID:rFKD2r+K
VFRのマフラーもタイセンスですかそうですか

329 :774RR:2011/11/26(土) 20:38:50.17 ID:L/ne1v+J
いくら好きだからって愛車に精液ぶっかけるなよ・・・

330 :774RR:2011/11/26(土) 20:39:48.27 ID:JnYgTOTt
>>326ワックス
画像間違えた、貼らなくてもあのマフラーの出っ張り感は異常

331 :774RR:2011/11/26(土) 20:40:20.35 ID:osoOG/+/
なんてこっタイ

332 :774RR:2011/11/26(土) 20:40:37.54 ID:rFKD2r+K
車体で一番張り出してる部分はハンドルな

333 :774RR:2011/11/26(土) 20:42:38.79 ID:rFKD2r+K
あとミラー

334 :317:2011/11/26(土) 20:55:11.71 ID:+JF0tCso
>>319
変速時のショックと音が結構大きいので恥ずかしい気分になるね
まあ多分慣れの問題だと思います
修行します

335 :774RR:2011/11/26(土) 21:12:56.76 ID:x1ODpStA
新車のうちはノーマルマフラーでいいけど、あれってすぐ錆びそうだよね…。
錆びてみすぼらしくなったらステンレスの社外マフラーにすると思う。
ただし、できるだけ静かなやつにすると思うけど。

336 :774RR:2011/11/26(土) 21:13:50.91 ID:rFKD2r+K
ステンレスも手入れを怠るとすぐみすぼらしくなるけどな

337 :774RR:2011/11/26(土) 21:15:32.25 ID:uiqBz1Wb
>>335
そこなんだよな
錆びの問題がなければマフラーなんてノーマルで充分
だが錆びてしまって純正のマフラーの価格調べると高いんだよなw
カスタムなんて興味なくてもマフラー交換って感じになっちゃう

338 :774RR:2011/11/26(土) 21:31:18.42 ID:uBEB8AH+
立ちごけしたときにマフラーのカバーが傷ついて他のパーツを守ってくれる
あれはあれでいいとおもう

339 :774RR:2011/11/26(土) 21:47:09.95 ID:h2+W38j3
>>313
できれば音を聞かせてほしいなあ
オイル交換とかは問題ない?

340 :774RR:2011/11/27(日) 00:46:33.40 ID:qerivt/7
>>322
形状って言うより鉄での黒塗装ってのが嫌。
3年もしないうちにエキパイ腐ってくるから。VTRみたいに。

>>336
あの焼けシミが嫌なんだよね〜
だからチタンにした

341 :774RR:2011/11/27(日) 00:47:40.12 ID:fLQ70IEj
みんなマフラーマフラーって・・・
新車買ってもう十分お金使ったんだからもういいよ
お母さんとか彼女に暖かいマフラーとか手袋買ってあげなYO〜

342 :774RR:2011/11/27(日) 00:59:27.88 ID:qerivt/7
母親は3年前に死んだし、婚約者には去年フラれたよ・・・・

343 :774RR:2011/11/27(日) 01:00:54.63 ID:RMZRzZo9
>>342
ざまぁああwwwwwww

344 :774RR:2011/11/27(日) 01:04:05.11 ID:qerivt/7
>>343
フラれたのは俺が悪いんだけど、
母親の事言ってんのなら、全力を尽くしてあんた探しだすよ

345 :774RR:2011/11/27(日) 01:05:59.76 ID:2dAalBMx
いくら2ちゃんでもこれはないわ…

346 :774RR:2011/11/27(日) 01:09:50.80 ID:nL3HkcLO
俺のVTRは三年経っても黒光りしてたけどな
まあちょっとした手入れをしないズボラな人には鉄エキパイは向いてないかもな

347 :774RR:2011/11/27(日) 01:11:49.36 ID:2dAalBMx
>>346
使用、保管状況によるんだろうな。
全天候で使用して、屋外にしか置けないとかだと鉄エキパイすぐ錆びるからな〜

348 :774RR:2011/11/27(日) 01:14:40.41 ID:K7etPcEb
母親は3年前に死んだし、婚約者には去年フラれたよ・・・・

349 :774RR:2011/11/27(日) 01:15:05.45 ID:nL3HkcLO
雨の日も毎日乗って青空駐輪だった
もちろんカバーはかけてたけど…
濡れたらすぐに拭けるようタオル常備しとくとか、定期的に耐熱ワックスつけてやるとかで大分変わるぞ
まあ、乗りっぱなしは3日で錆びるよな

350 :774RR:2011/11/27(日) 01:20:38.63 ID:g/hHd/uo
形状は純正のままで、チタン製のマフラーが欲しい

351 :774RR:2011/11/27(日) 01:29:07.27 ID:xR0P9yah
>>350
作ればイイじゃん

352 :774RR:2011/11/27(日) 01:33:05.72 ID:g/hHd/uo
そんな技術あるならとっくにやってるわいw

353 :774RR:2011/11/27(日) 09:47:16.68 ID:uAhoy3pO
ついに昨日納車しました
エンストとかは特にないです

今日は100キロくらい軽く走ってきます(^-^)

354 :774RR:2011/11/27(日) 10:09:24.74 ID:g/ZNd2qV
>>353
おめ
シフト固めだから芋ほりしないように気をつけてね

355 :774RR:2011/11/27(日) 10:16:15.18 ID:gPw4kdTv
CBR250R(MC41)が昨日納車したばかりなのですが、50km/hの道路で巡行には何速に入れてますか?
アドバイスお願いします。

356 :774RR:2011/11/27(日) 10:22:25.39 ID:RMZRzZo9
>>355
5速

357 :774RR:2011/11/27(日) 10:24:54.54 ID:gXeUQUoN
>>355
現在総距離800kmで
1速 15km/h
2速 30km/h
3速 45km/h
4速 60km/h

5速以上は高速でしか使わない。これで燃費34くらいかね


358 :774RR:2011/11/27(日) 10:25:41.82 ID:gjNGz88q
何速かなんてのは状況に応じて変わるもんだよ。

359 :774RR:2011/11/27(日) 10:40:40.48 ID:+LI2F1wC
>>357マジかよ・・・
トップギアで60トコトコ走っても燃費30越えない
何が悪いんだろ
加速も3000でシフトアップしてる

360 :774RR:2011/11/27(日) 10:41:02.74 ID:6cuNYJle
>>359
ヒント・体重


361 :774RR:2011/11/27(日) 10:55:42.33 ID:g/hHd/uo
アクセル開度

362 :774RR:2011/11/27(日) 11:20:56.35 ID:RMZRzZo9
>>357
60km4速は
ひっぱりすぎじゃね?

363 :774RR:2011/11/27(日) 11:25:05.98 ID:g/hHd/uo
>>354
つうかこのバイクって納車時からシフト気持ち悪い程良く入ると思うんだが。
お前の車両だけ腐ってたんじゃね?

364 :774RR:2011/11/27(日) 11:27:20.17 ID:g/hHd/uo
今まで10数台新車中古ともに買ったが、納車時からこんなシフト操作しやすいバイク、
このCBRがナンバー1だ。断言する。

365 :774RR:2011/11/27(日) 11:46:00.11 ID:ZTbdsoID
走ってるときはシフトチェンジし易いけど
停車時に1速に戻そうとしてもスカスカ抜けて入らない

半クラにするといいんだけど
これって最近のバイクでもあるような仕様なの?

366 :774RR:2011/11/27(日) 12:02:51.43 ID:pZzz0nCF
>>344
まざぁあああwwwwwwwwww

367 :774RR:2011/11/27(日) 12:03:31.50 ID:g/hHd/uo
ドぐミッションは全部そう
高象像仕方無い

368 :774RR:2011/11/27(日) 12:06:43.81 ID:vsL+uvXr
>>344
絶対探せないってwww
アホなこと言ってるからフられたんだよ

369 :774RR:2011/11/27(日) 12:07:50.87 ID:g/hHd/uo
ID換えて叩くのは俺様の専売特許だぞ。
使用料払えよ。この雑魚が。

370 :774RR:2011/11/27(日) 12:10:08.72 ID:pZzz0nCF
久しぶりに実家行ってこようかな

371 :774RR:2011/11/27(日) 12:10:52.20 ID:g/hHd/uo
しかもせっかくID変えて攻撃してんのに、攻撃対象もただの雑魚w
どうせなら俺みたいに大物撃墜してみろや?VTRスレのドヴクラスの奴をよぉ〜?

しかもお前がID変えてる理由って、実は>>344に少しビビってるからだろ?
ショボw

372 :774RR:2011/11/27(日) 12:12:57.79 ID:g/hHd/uo
>>370
多分丸焼けになった後で、無残なお前の関係者の真っ黒と化した物体が転がってるぞw
お前貧乏で食い物ないからって、それ喰うなよ?w

373 :774RR:2011/11/27(日) 12:18:03.53 ID:ODs8jdxG
>>360
50kgなんだけどなぁ・・・
これ以上柔らかくアクセル開けたら後ろの車に怒られる

374 :774RR:2011/11/27(日) 12:20:02.36 ID:XXqo19vd
真っ黒と化したとかリアル鬼ごっことかにありそうな高度な表現だな

375 :774RR:2011/11/27(日) 12:20:14.24 ID:g/hHd/uo
>>373
毎回暖機5分位してるとかじゃないだろな?

エンジンかけたらさっさと走り出せよ。

376 :774RR:2011/11/27(日) 12:21:40.96 ID:g/hHd/uo
さて、久々に走ってこよっと。
今日はエンスト何回発生するかな・・・・

377 :774RR:2011/11/27(日) 12:29:04.33 ID:26WZ6Wi2
>>373
3000回転常用なら、燃焼効率悪いのかもしれない。4000回転以上を
常用してみたら良いんじゃないか?FIって、ある一定の速度の時は
意外と燃料は使わないと聞いた。 via 2ch

378 :774RR:2011/11/27(日) 12:38:37.71 ID:vsL+uvXr
>>371
ごめん別人なんだwwww
そんなこともわからんとか雑魚ww

379 :774RR:2011/11/27(日) 12:38:39.41 ID:XXqo19vd
キャブでもFIでも吸気量と空燃費が同じなら燃やす燃料の量は同じです

380 :774RR:2011/11/27(日) 13:05:11.19 ID:pZzz0nCF
実家着いたなう

>>372
鶏肉焼けてておいしいれす(^q^)

381 :774RR:2011/11/27(日) 13:08:46.39 ID:ODs8jdxG
>>375ぁー・・・
1500に落ち着くまで待ってます

>>377なるほど
いろんな回転域を試してみようと思います

382 :774RR:2011/11/27(日) 14:07:24.83 ID:PJqugx41
1速入りにくいって人はクラッチ少し開けて入れればすぐ入るし、
逆にニュートラルにするなら完全に握って足でコツってやればすぐなるし、
奥多摩夜の寒い中走ったけどエンストも一切なかった。
エンストはクラッチ開けすぎてんじゃねぇの?

383 :774RR:2011/11/27(日) 15:33:21.81 ID:Aby1ylZx
やっとキチガイ消えた?
新しく二名納車みたいだけど、納車は「した」じゃなくて「された」だぞ
なんにせよ無理せず安全運転でオナシャス

384 :774RR:2011/11/27(日) 15:59:17.42 ID:HCrQz8PI
どーでもいい

385 :774RR:2011/11/27(日) 16:15:59.34 ID:u82gKDwb
あー、意味わかんない。
低速で走るとRブレーキから「クォン クォン」って少し大きめな音するからバイク屋持っていったら
その時だけ音でなくなるし。諸兄方、どうしたら良いですか。
新車で買って50kmでこんなんじゃあ先が思いやられるよorz

386 :774RR:2011/11/27(日) 16:19:50.88 ID:Aby1ylZx
>>385
ブレーキ引きずってるだけじゃね?まだ当たりがついてないから
確か純正パッドは面取りしてあった気がするけどそんなもんだろ
しばらく乗って慣らせばしなくなるはず

387 :774RR:2011/11/27(日) 16:20:19.89 ID:26WZ6Wi2
>>385
リアブレーキ、最初は効きが悪かったな。200kmぐらい走ったら効きがよくなった。
リアブレーキのパッドがまだ新しいからじゃ無いだろうか?違うかな?

388 :774RR:2011/11/27(日) 16:20:40.01 ID:jJHLtEux
このバイク乗ってるのってマジで初心者ばっかなんだな・・・
停車時に6→1まで一気に落とすってエンブレもつかわねえのかよ
そりゃエンストしまくるだろうな・・・・

389 :774RR:2011/11/27(日) 16:23:46.41 ID:XXqo19vd
エンブレ使えないやつは初心者だけど使うことにこだわるやつも初心者だな

390 :774RR:2011/11/27(日) 16:27:28.02 ID:+Rynm80d
ABSかそうじゃないか書かないとわからん

391 :774RR:2011/11/27(日) 16:30:29.00 ID:u82gKDwb
>>386-387
やっぱり当たりついてないだけでしょうか・・・
そうなら気にせず慣らしに集中できそうです!

>>390
11年製タイ製ABSですorz スンマセン

392 :774RR:2011/11/27(日) 16:40:11.62 ID:g/hHd/uo
帰宅。
やはり寒いな…

エンストは、3000rpm付近でのみ発生することが明らかとなった。
100kmチョイ走行で4回発生。 内訳→空ぶかし2回、エンブレ、発進時。

393 :774RR:2011/11/27(日) 16:42:09.35 ID:g/hHd/uo
>>388
3→2の落とす辺りでエンスト発生。
半クラ使ってシフト落としたら大丈夫なんだが、アクセルで回転合わすクセがどうにも抜けん。

394 :774RR:2011/11/27(日) 16:50:08.48 ID:jJHLtEux
>>389
目の前の信号が赤なのに6で走行してエンブレなしでブレーキで止まるのか??w
急に青になったらどうするんだろ、お前みたいなのが一番心配だわ

395 :774RR:2011/11/27(日) 16:55:30.04 ID:g/hHd/uo
前走車の詰まり具合、交差する車線の状況である程度判断つくだろ?
信号の状況なんざ。

免許持ってない少し賢いチャリ乗りの小学生でもわかるぞ?そんな事くらい。
アホか。

396 :774RR:2011/11/27(日) 16:56:13.65 ID:dC/Fc5sn
マフラーwr'sでバイク歴4ヵ月で下手だけど発進時のミス以外のエンストは無いからやっぱり個体差では?

397 :774RR:2011/11/27(日) 16:57:29.39 ID:jJHLtEux
すっご
バイクもクソだと思ったがユーザーもクソだな
なんでこんなバイク売れてるんだろうと思ったけどそういうニッチ産業だったのか

398 :774RR:2011/11/27(日) 16:59:04.46 ID:g/hHd/uo
>>396
だから個体差にもよると何度も書いてるだろうが。
お前のはアタリだよ。おめでとうさん!

だが、運と言うのは良い時もあれば悪い時もあるのだ。
信号待ちで車にオカマ掘られたり、対向車線から車飛んできたりしても怨むなよw

399 :774RR:2011/11/27(日) 17:00:03.64 ID:XXqo19vd
>>394
サクっと落としてエンブレ使わずブレーキだけで止まる

400 :774RR:2011/11/27(日) 17:00:43.25 ID:g/hHd/uo
>>3097
お前の煽りも中途半端だなあw
VTRスレこいよ?本格的な人の馬鹿にするやり方とことんおしえてやるからさw

401 :maya:2011/11/27(日) 17:02:24.68 ID:CDM8rBBN
1000cc以上のバイクを買いましょう。貧乏人。

402 :774RR:2011/11/27(日) 17:02:33.84 ID:eLDBi0Sf
騒いでるのはここだけ(更に一部)だからどうでもいいよ

403 :774RR:2011/11/27(日) 17:18:44.08 ID:Aby1ylZx
俺が使ってるスマホのスレみたいだ…再起動頻繁とか騒いでる奴いるんだけど、俺のはそんな不具合ない
個体差だとしても、使い方を見直してみるとか使用条件を変えてみるとか、試すことは色々あるだろうに…

404 :774RR:2011/11/27(日) 17:20:36.22 ID:4NJyMCWN
エンスト多発するっていうのはある程度の法則みたいのが見えてきた。

◆エンブレ→そのままエンスト◆
3500rpm付近に燃料噴射量の変わるポイントがある。
ここを無負荷でアイドリングまで落とすと噴射量が追いつかない→エンスト

◆軽いフリッピングやアクセル開度小のエンスト◆
結構素早くホントにアクセル開度が小さすぎて噴射量が追いつかない→エンスト

症状の出ないヤツはまったく出ないので個体差もあるだろうが、
基本的にECUの燃調マップそのものには大きな問題はないと見た。
むしろインジェクターの噴射量が追いつかないもしくは個体差。
さらにはIACバルブの不調とかの複合要因も含めた運転スタイルというか
個々のアクセルコントロールのクセで出るか出ないかではないのか?
パーツそのものに問題あったならトックにサービスキャンペーンでも
おかしくないくらいの報告あがってるからなあ。

405 :774RR:2011/11/27(日) 17:22:55.34 ID:Aby1ylZx
ホンダはサービスキャンペーンの発表遅いからなあ…あんまり期待しないほうがよさそう

406 :774RR:2011/11/27(日) 17:26:36.90 ID:HW6ZbKfT
スレは殺伐とした雰囲気だがたった今契約してきた

407 :774RR:2011/11/27(日) 17:29:33.42 ID:4NJyMCWN
>>405
確かにそれも言えてるしなあw

ちなみに…
>使い方を見直してみるとか使用条件を変えてみるとか
同感!
どうも発生症例を見ていると個々の運転スタイルによるものも多い気がした。
個体差も含めて発生しやすい条件を高めてるのも理由だろう。
気温20℃以下で出やすいも条件高めるひとつだと思うけど
結果的には複合要因が重なってるっていうことだろうなあ。

408 :774RR:2011/11/27(日) 17:31:06.45 ID:g/hHd/uo
>>404
アクセルを素早く開けられる熟練者はエンスト
瞬時に開けられないド下手&初心者がエンストしないという事がジョジョにわかってきたな。

つまり下手糞はその運転スタイルのおかげで、エンスト起こらないってわけだ。

409 :774RR:2011/11/27(日) 17:32:04.24 ID:Aby1ylZx
>>406
おめ
色は?

410 :774RR:2011/11/27(日) 17:34:49.87 ID:HW6ZbKfT
>>409
めでたいのか分からんがありがとう
黒ABSだよ

411 :774RR:2011/11/27(日) 17:35:33.86 ID:4NJyMCWN
>>408
熟練者か?下手糞初心者か?はどっちでもいいが…w
エンジン特性というか単気筒のクセも把握しておくべきだと思うんだよ。

ちなみに俺のはWR'sに交換してるけど発進でミスった以外の
エンストは皆無だけどなw

412 :774RR:2011/11/27(日) 17:39:33.33 ID:g/hHd/uo
>>411
いくらクセとはいっても、天下のHONDAのワールドワイド車のノーマル状態でエンストでは
世間が許さんぜよ。

413 :774RR:2011/11/27(日) 17:40:23.00 ID:Aby1ylZx
>>410
黒赤人気だなあ…虜涙目
まあスレの話は冗談半分に流し読みしておいて楽しむといい

414 :774RR:2011/11/27(日) 17:42:30.00 ID:HW6ZbKfT
購入報告ついでにだけど。

エンスト問題で技術の話をするのは無意味でしょ。上手いか下手か、車体の詳しい状態とか示しようが無いんだし。
エンスト報告する奴はホンダに言えばいいし、ライテクアピールしてる奴はチラシの裏にでも書いてろ

415 :774RR:2011/11/27(日) 17:43:14.54 ID:P30/xfGL
エンストする時点で下手糞だから。
結論すると下手糞だからエンストする。

416 :774RR:2011/11/27(日) 17:44:37.43 ID:g/hHd/uo
>>414
難しい話が苦手なら、別に混ざってこなくてもいいぞ?

それとも寂しいのか?

417 :774RR:2011/11/27(日) 17:47:36.89 ID:4NJyMCWN
>>414
それは違うな!
テク云々じゃねーんだよ。
アクセルワークとか知らず知らずのうちに身についたクセも
発生しやすい条件に加わってる可能性がある以上は
原因を追い詰めるには不可欠な要素じゃねーのか?
防げるものなら防げたいっていうのもあるなら
予防的にやってみる価値があるのに最初から芽を摘むような発言はするな!

418 :774RR:2011/11/27(日) 17:49:35.01 ID:g/hHd/uo
>>417
そいつにそんな事言っても理解する知識すら持ち得てないから無駄だぞw

掛け算出来ない奴に2次方程式教えるようなもんだw

419 :774RR:2011/11/27(日) 17:53:45.87 ID:Aby1ylZx
あぼーんしててほとんどの発言がみえないんだが、とりあえずおまいら落ち着け
何を盛り上がってるんだ

420 :774RR:2011/11/27(日) 18:06:37.59 ID:XQYwFyBB
>>392
>>417
その調子でこれからも考証ヨロ
俺のもエンスト発生車両なんで原因(真相)を知りたい

421 :774RR:2011/11/27(日) 18:26:27.90 ID:Rk39inBc
>>400
その点お前のアンカーは半端ねぇよな

422 :774RR:2011/11/27(日) 18:43:23.48 ID:+LI2F1wC
動画が第三者視点で考えられる
いくら実際にエンストがあっても証拠が無いと
そろそろネガキャンに見えてしまう可能性もあるよ
このスレ以外でそんな欠陥聞いた事無いから更にね

423 :774RR:2011/11/27(日) 18:45:18.15 ID:Aby1ylZx
いくら言っても煽るだけで実際に動画を上げてくれるエンスト体験者はいないけどな

424 :774RR:2011/11/27(日) 18:45:52.57 ID:FzaxvUXs
>>422
寒い日の始動後は半クラ時にエンストしやすい。
ただそれだけの事を大問題のように騒ぐお前は頭おかしい。

425 :774RR:2011/11/27(日) 19:06:33.08 ID:acLL3mXl
>>424
大問題だと思うが

426 :774RR:2011/11/27(日) 19:08:58.65 ID:ESigq/2v
エンスト発生車両に当たった人は大問題。
発生しない車両を購入した人は対岸の火事。

民族性がよく表れてるスレですこと。

427 :774RR:2011/11/27(日) 19:14:48.61 ID:jHI5DzoS
動画うpしたら心配してやんよ

428 :774RR:2011/11/27(日) 19:22:44.01 ID:ESigq/2v
このスレでエンスト発生してない車両所有してる奴は、
震災の時、一切義捐金送ったりしてない人間のクズみたいな奴らばかりなんだろう

震災後もエアコンガンガン効かせて、雨の日にピザ注文してネット三昧。
まさに日本のガン細胞。 乗ってるバイクは名ばかりの単気筒粗悪品。

しかも傷ついた同族を容赦なく冷酷に嘲笑。

ホント、クズ、ゴミ、カス、エピキュリアン人間の見本市ですね。

429 :774RR:2011/11/27(日) 19:26:14.06 ID:7gdd2cZ0
>>428
見苦しい失せろ

430 :774RR:2011/11/27(日) 19:26:37.91 ID:PD5JViOS
>>428
多分、あなたが要らない子。

まあ、動画での検証はしたいところだね。
レアケースでも知っておくことに損は無いだろう。

431 :774RR:2011/11/27(日) 19:27:43.81 ID:ESigq/2v
IDの換え方ヘタだねw
もっと勉強しなさいなw

432 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/11/27(日) 19:29:50.62 ID:8rKhZyra
>>431
IDが被る事って稀によくあるよね、うん

433 :774RR:2011/11/27(日) 19:33:34.36 ID:ESigq/2v
今度は忍法帳で誤魔化してるつもりw

434 :774RR:2011/11/27(日) 19:35:55.10 ID:ESigq/2v
まあ、所詮このクソバイクはエンスト多発のゴミバイクってこった。

来年はまたNinja250Rに売り上げ抜かれるのが目に見えてる。
所詮単気筒がマルチに対抗擦り自体おこがましくて身の程知らずといえるでしょう。

435 :774RR:2011/11/27(日) 19:35:56.91 ID:jHI5DzoS
動画うpの流れになるとまずいらしいな
ただのネガキャンでした

436 :774RR:2011/11/27(日) 19:37:42.59 ID:qXwenL81
たまにしかならない不具合なら動画とれってほうが無理だろう

437 :774RR:2011/11/27(日) 19:41:33.63 ID:ESigq/2v
http://aug.2chan.net/may/b/src/1322383369364.jpg

438 :774RR:2011/11/27(日) 19:42:36.78 ID:8rKhZyra
>>392
なら撮れそうだけど

439 :774RR:2011/11/27(日) 19:43:13.53 ID:D5TRRaYG
>>437
ガンダム?

440 :774RR:2011/11/27(日) 19:46:50.36 ID:pd3OGRfn
>>437
ランスロット?

441 :774RR:2011/11/27(日) 19:51:07.63 ID:PD5JViOS
アーバレストでもないな。
つーか、散々煽って最後に訳わからん誤爆するんじゃねぇと。w

442 :774RR:2011/11/27(日) 19:51:30.82 ID:NWSSqIpr
>>437
中途半端なガンダム顔だな
ジェノアスカスタムの方が好みだわ

443 :774RR:2011/11/27(日) 19:53:46.67 ID:Aby1ylZx
>>436
今日は何回エンストするかなぁとかほざいてる頻発君もいるみたいだぞ

444 :774RR:2011/11/27(日) 19:58:39.17 ID:DZmB/frP
>>437
エルガイム?

445 :774RR:2011/11/27(日) 20:01:25.77 ID:Aby1ylZx
エグゼスさんのことはもう許してやれよ

446 :774RR:2011/11/27(日) 20:19:42.69 ID:PD5JViOS
>>445
そうは言っても、みんな知らなかっただろコレ。
さらに言えば個性無いし、どんな作品に出てきても違和感なく量産型(背景担当)扱いされそうなデザインだし。

447 :774RR:2011/11/27(日) 20:21:58.38 ID:FzaxvUXs
バイク板ってアスペ多いのかね?
なにこの流れ

448 :774RR:2011/11/27(日) 20:30:41.07 ID:NWSSqIpr
この程度でドヤ顔でアスペ認定されても・・・

449 :774RR:2011/11/27(日) 20:33:12.14 ID:26WZ6Wi2
>>447
自己紹介乙w

450 :774RR:2011/11/27(日) 21:03:38.45 ID:ZTbdsoID
なんかプリウスのブレーキ抜け騒動みたいな言い争いしてるなw
証拠の動画があがらんかぎり、ただの言い掛りだ

MC41でゴミなのはフロントデザインだけ

451 :774RR:2011/11/27(日) 21:06:19.22 ID:1SRjNdbk
また一人、言わなくても良いようなことをいちいち言ってしまう奴が…

452 :774RR:2011/11/27(日) 21:29:41.48 ID:QIDo1xl4
>>MC41でゴミなのはフロントデザインだけ

フロントデザインが結構好きな俺に死角はなかった
MC41でゴミなのはトップブリッジとのボルトとミラーのデザインだけ

453 :774RR:2011/11/27(日) 21:31:48.32 ID:gjNGz88q
一番ゴミデザインのマフラーを忘れるな

454 :774RR:2011/11/27(日) 21:32:55.84 ID:+10x3xV2
エキパイが腐るって聞くのですが、錆びるだけではなく朽ち果ててしまうのですか?
VTRがそうらしいのですが
そうなると、マフラーを変えるならフルエキの方がいいのでしょうか
スリップオンを考えているのですが・・・




455 :774RR:2011/11/27(日) 21:33:27.18 ID:8rKhZyra
万人に好まれるデザインってなんだよ

456 :774RR:2011/11/27(日) 21:41:28.35 ID:PHgJBvRF
流れぶった斬りで書き込むが、このスレ内でグリップヒーターつけた人いますか?


457 :774RR:2011/11/27(日) 21:45:26.89 ID:DZmB/frP
Gエグザスっていうのか。

458 :774RR:2011/11/27(日) 21:46:29.73 ID:1SRjNdbk
>>454
腐るって何回か言ってるのは同一人物っぽい
VTRずっと乗ってたけどそんなことないよ
当然ちゃんと手入れをした場合の話だけど
VTRの場合錆びやすいのはマフラーのジョイント部分だったけど、CBRのマフラーはそういう構造じゃないからなあ…汚れをほっとくと確かに錆びるから心配ならフルエキにした方がいいんじゃない

459 :774RR:2011/11/27(日) 21:50:27.64 ID:+10x3xV2
>>458
綺麗にすれば問題ないのですね!
通学に使うようになったら雨でも乗らなきゃいけないので
心配になりました
ありがとうございます

460 :774RR:2011/11/27(日) 21:52:52.05 ID:NWSSqIpr
>>455
ネイキッド()

461 :774RR:2011/11/27(日) 21:53:20.96 ID:BFcOssL+
VTRをフルカウルにしてデジタルメーターにして6速にしてABSつけたらいいのにね

462 :774RR:2011/11/27(日) 21:54:18.18 ID:1SRjNdbk
>>459
そうそう
ホムセンでフクピカとか買いだめしとくといいよ
気がついた時にささっと拭けるしね

463 :774RR:2011/11/27(日) 22:19:34.78 ID:DBH8pQLQ
フロントデザインはいいけどミラーがかっこ悪い
おたまみたい

464 :774RR:2011/11/27(日) 22:21:59.44 ID:ZTbdsoID
ミラーに被せる硬質カバーをどっか出してくれないかな

視認範囲を損なわず、ミラーデザインだけ変えたい

465 :774RR:2011/11/27(日) 22:31:28.04 ID:DZmB/frP
>>461
70万超になってますます売れなくなります

466 :774RR:2011/11/27(日) 22:31:57.89 ID:YTnai2L3
>>460
ネイキッドって走ってるのを見てる分にはかっこいいと思うんだけど、
自分がまたがると、なんかスカスカしてて物足りない気持ちになるんだよなー。

467 :774RR:2011/11/28(月) 00:03:16.26 ID:HXuvC2Jo
小排気量な250ccは懐が狭いのが当たり前だろ?単気筒なら尚更だ。
しっかり回してしっかり繋ぐそれで問題ない。
等閑な運転してるからエンストするんだよ。基本を忘れるな。

468 :774RR:2011/11/28(月) 00:47:26.30 ID:A9KQ9Okt
>>467
>>29を見忘れるな。
小排気量な250ccはNやクラッチ切ってブリッピング中にでもエンストするものなんか?

469 :774RR:2011/11/28(月) 00:50:33.38 ID:T2gDU6wf
ID変わったら早速エンストの話っスか
いいからさっさと動画うpれド阿呆

470 :774RR:2011/11/28(月) 00:56:36.88 ID:SB4uNUwa
>>469
ID変わったら早速また動画要求っスか
たまには違う事書けド阿呆

471 :774RR:2011/11/28(月) 00:58:35.98 ID:JT+vkReu
>>470
ほんとどうしようもないねチミはw

472 :774RR:2011/11/28(月) 00:59:47.77 ID:5yIJdUrh
手が凍える中走ってきたけど快調快調
外れくじ引いちゃったヤツはドンマーイ

473 :774RR:2011/11/28(月) 01:07:08.16 ID:N9L2owio
>>471
ほんとどうしようもないねチミはx

474 :774RR:2011/11/28(月) 01:08:37.96 ID:imMQR+4t
このスレに頻繁にエンストこいてる奴居るし動画撮る位簡単やろそれ見ないとなんとも言えん

475 :774RR:2011/11/28(月) 01:17:54.75 ID:Q9bXXE91
>>473
ほんとどうしようもないねチミは∀

476 :774RR:2011/11/28(月) 01:26:34.06 ID:PTnVWeWM
>>475
ほんとどうしようもないねチミはs

477 :774RR:2011/11/28(月) 01:31:33.91 ID:T2gDU6wf
>>470
エンストの話しかしてないじゃん
いい加減動画の一つや二つ挙がってもいいんじゃないかい?

478 :774RR:2011/11/28(月) 01:35:53.95 ID:vs0B8xwp
>>474
じゃあ動画うpされるまで何も言うな。出てくるな

479 :774RR:2011/11/28(月) 01:39:27.32 ID:imMQR+4t
>>478
おっと貴方でしたか

480 :774RR:2011/11/28(月) 01:44:31.52 ID:T2gDU6wf
>>423の通りだったわ。質が悪いな。エンストエンスト騒いでる奴

481 : 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 :2011/11/28(月) 01:49:06.05 ID:IPMUEAsf
呼んだ?ガチで騒いでるのは多分一人だと思うよ
初期ロット60番台とか自慢してる奴

482 :774RR:2011/11/28(月) 01:52:37.33 ID:tNymfsKF
>>476
ほんとどうしようもないねチミはsd

483 :774RR:2011/11/28(月) 01:54:53.29 ID:tNymfsKF
まぁID:28Mcm3tVが60番台のロットだってのは本人が勝手に言ってるだけですしお寿司

484 :774RR:2011/11/28(月) 02:38:55.92 ID:0noBHSYA
>>482
ほんとどうしようもないねチミは00

485 :774RR:2011/11/28(月) 05:35:15.27 ID:MmtktIzK
なんだ結局はアンチの荒らしだったのか
心配して損したよ
単気筒wとか言って煽るだけならまだかわいいのにまことしやかに嘘を吐いてオーナーの不安を煽るなんて下劣だな
死ね


486 :774RR:2011/11/28(月) 08:50:30.64 ID:16JB9rCp
じゃあ最低で二人ってことか
別にエンストしない人はそれでいいじゃん
エンストする人が情報交換してるだけなのに
なにが気に食わないんだよ

487 :774RR:2011/11/28(月) 09:55:10.44 ID:BHbl3/pw
>>456
近日中に装着予定、スポーツタイプとか言うやつ
キャリア関係の続報も有り

488 :774RR:2011/11/28(月) 10:38:25.91 ID:pdB4YYWg
>>485
お前も同類みたいなもんだよ。


昨日のエンスト考証は参考になったと思う。
特に>>404

原因を究明してなんらかの対策を取ってもらいたいのは
エンスト発生車両所有してるオーナーならば、誰でも思ってる事だ。
それに動画要求してる奴なんて興味本位だけじゃん。
見たところで、ああ、そうなんだ・・ で終わりだろ?

489 :774RR:2011/11/28(月) 10:39:46.58 ID:eXMhH/vr
>>486
>エンストする人が情報交換してるだけ
必ずしも情報交換になってないというかホンダ側に欠陥があると
言わんばかりの論調で改善しようとしない傾向があるのも事実。
しかもエンストが必ずしも再現できるわけでもないから症状を判断しきれない。
画像要求厨を擁護するわけではないが>>422-423の発言にもあるように
それなら第三者的判断をする上で画像で記録して見せて欲しい。
そういう流れになるのでは?

今までの報告からある程度発生しやすい状況もあるのと
一方で個体差による運・不運で発生しないというところだけではなく
>>404も指摘しているがライダーのクセによって更に発生頻度が高くなるかと?

エンスト該当者はとりあえず『エンストだ!』と騒ぐだけじゃなくて
発生しやすい状況で運転スタイルを変えて再現するかぐらいの
トライと報告も欲しいのは事実。
カット&トライというか現状では考察するだけで改善まではできんよ。
まあ傾向と対策みたいなテンプレは作れるとは思うけどな。

490 :774RR:2011/11/28(月) 10:42:09.96 ID:e9EqjJbL
誰の為にそんな暇な事をするんだよw
そもそも乗ってる奴らが大して問題視してないだろ。たまにエンストするよってくらいで。

491 :774RR:2011/11/28(月) 10:49:21.20 ID:eXMhH/vr
>>490
チミはヴァカかね?w
このスレに最初の報告があってから俺も俺もっていう感じで
次々に報告があがってるということは該当オーナーなら『なんとかならんか』
こういう気持ちがあるのも事実じゃねーのか?

ついでに言うとどんな単車でも単車なりのクセとか特性はあるものだ。
偶々MC41は単気筒だからのクセも理解することで改善の可能性はある。
それもできないっていうのはどうかと思うけどなw

492 :774RR:2011/11/28(月) 10:51:59.51 ID:e9EqjJbL
じゃあお前がやりゃいいじゃねーかw

493 :774RR:2011/11/28(月) 10:57:42.84 ID:pdB4YYWg
>>489
>>しかもエンストが必ずしも再現できるわけでもないから症状を判断しきれない

そうなんだよねw
いざ意図的に出そうと思うと、なかなか発生してくれないw
最初、販売店の人も症状確認の際、発生させるの苦労してたわw

不意を突いて出るから、乗ってる側としては嫌なんだよね…

494 :774RR:2011/11/28(月) 11:17:55.63 ID:eXMhH/vr
>>493
俺も4輪でだけど再現性のないトラブルで苦労したからわかるわw

ちなみにどういう状況で発生して解決させたか?
知りたいところだねえ。

それと個人的には気温20℃以下での発生症例が増えたのが気になる。
元々燃調マップがかなり薄目なのはわかっているのだが、
吸気温度どれくらいで設定しているのかも解決のヒントになるかと?
まあ傾向と対策は出せるはずなんだけどなあ。

495 :774RR:2011/11/28(月) 11:31:09.20 ID:2AEkRth5
すごいなここは。バイク板で1、2を争うぐらい殺伐としてる
ちょっと前はwiki充実させようぜとか言ってたのに

496 :774RR:2011/11/28(月) 11:44:42.09 ID:t/b6hoxU
ninjaのスレはカスタムの話とかで盛り上がってるのに、こっちはカスタムの話題が全然出ないね


497 :774RR:2011/11/28(月) 12:04:59.15 ID:+rz/DASh
向こうはもう発売されて4年になろうとしてるからパーツも豊富だし、
ライダー達の整備・流用・カスタム情報もかなり蓄積されてるからなー。

こちらはまだまだこれから。

498 :774RR:2011/11/28(月) 12:55:51.25 ID:pdB4YYWg
オーリンズ発売した時はそれなりに盛り上がってたけどな。
最近目玉パーツ無いからね。
あとは円の赤用外装キットはどうなるのか楽しみにしてる。

話は変わるが、タイ工場生産再開したね。14日から。
元々2輪工場は浸水被害無しで、部品供給にようやく目処が立ったとのこと。

499 :774RR:2011/11/28(月) 12:57:20.72 ID:gmU+UvYz
正直円の外装キットってどう変化してるのかよくわからん

500 :774RR:2011/11/28(月) 13:05:26.33 ID:8aefpcv3
いやあっちのスレで盛り上がってるのは
立ちゴケ、Nに入らない、燃料計が欲しい、シフトインジケーター付けた
でたま〜に違うカスタムの話題が出る
よく初心者ご用達バイクのスレで出る話題と全く一緒
CBRも同じ道をたどるさ。


501 :774RR:2011/11/28(月) 13:12:04.07 ID:pdB4YYWg
>>499
マジ言ってんのかw
銀色部分を全部交換するんだよw

502 :774RR:2011/11/28(月) 13:13:17.70 ID:e9EqjJbL
立ちゴケ類は未だに無いな。重心が高めの方が逆に安定するという個人的に新たな発見。
燃料計と時計は正直便利だな。んなもんイラネーよw派だったけど今じゃトリップ一度も使って無いし
腕時計する必要がなくなった。
カスタムはするとしたらマフラーにメッキの奴付けて、ハンドルのバーエンドを換えたい。

503 :元Ninja250R所有者:2011/11/28(月) 13:14:30.65 ID:pdB4YYWg
>>500
あと、慣らし終えるまでに発生する5→6シフトアップ時の謎のN、
慣らし時の4000縛りの是非

だなw

定期的にこれらの話題でループしてるだけw

504 :774RR:2011/11/28(月) 13:16:39.95 ID:pdB4YYWg
>>502
振り子の原理と同じだね。

しかし燃料計は別。あんまアテにしてない。
今でもトリップ見て200km毎給油。

505 :774RR:2011/11/28(月) 13:20:02.81 ID:TNd8bbz2
エンスト発生者は自称初期ロット60番台の荒らしっぷりは何とも思わんのか?スルーしててもスレ汚ししまくってるじゃん
同じエンスト発生者だから許せちゃうってやつか

506 :774RR:2011/11/28(月) 13:21:58.94 ID:e9EqjJbL
燃料計のメモリが1くらいになったら給油してるけど
だいたい7〜8リットル入る感じだね。1000円に収まる感じ。
タンク容量が13リットルだから確かに正確じゃないけど
まあ目安にはなってる

507 :774RR:2011/11/28(月) 13:23:23.42 ID:pdB4YYWg
>>505
60番野郎が荒らしてる根拠は?

仮に荒らしてたしても、HONDA側に対しては良くも悪くも
いいメッセンジャー役になって良い。

なんとかとハサミは使いよう

508 :774RR:2011/11/28(月) 13:34:43.69 ID:TNd8bbz2
>>507
自分に都合のいいようにしかスレ読んでないのね
メーカー側が読んでたらメッセンジャー代わりになるかもしれんが、それ以上にこのスレに初めて来る初心者にネガキャンしまくってるだろ?エンスト発生者は
判断材料が不足してる中で、他人の意見に左右されやすい初心者の不安を煽るような事吹き込むのはやめろって言ってんだよクズ共
自分達だけで騒いで排他的になるのは構わないが、このバイクが初心者からベテランまで幅広く購入されてて、いろんな人がスレを見てることを忘れんな

509 :774RR:2011/11/28(月) 13:36:33.11 ID:gmU+UvYz
>>508「購入検討者に見られると困るから不具合は書きこまないでください」

510 :774RR:2011/11/28(月) 13:47:30.56 ID:4GdknKFP
タイ仕様の馬力って国内より低いのでしょうか?

511 :774RR:2011/11/28(月) 13:58:59.64 ID:A124JWKq
チェーンの錆取れない


あぅうううううぅううぅぅぅぅぅ

512 :774RR:2011/11/28(月) 14:12:09.20 ID:5PXUYJkM
とりあえずエンスト云々は動画付で上げてもらえるととても有益な情報として使えるんだけどな
それも無いからどうしようもないが…

513 :774RR:2011/11/28(月) 14:21:30.39 ID:GYuOq0FP
リアキャリアが純正もエンデュランスも手に入らないけど
他に代用できるやつないかなあ

514 :774RR:2011/11/28(月) 14:26:10.40 ID:Q15/WXxZ
>>513
ベンチュラ。
あと、年明けにGIVIのが出ると聞いた。

515 :774RR:2011/11/28(月) 15:03:47.07 ID:sIfupl/9
>>506
>>504
毎回残り1メモリで7〜8リットル入るんなら、表示自体は結構正確なんじゃない?
点滅表示で10くらいか。
逆に、乗り方で燃費が結構変わるから、距離で給油はアテになるかは微妙。
200km程度で給油していればまずガス欠なんて事はありえないけどね。
燃料計がアテにならないのは点滅からのリザーブ量と、
満タンでもギリギリ6メモリってとこだろうか。精度じゃなくて根本的な問題っぽい。


516 :774RR:2011/11/28(月) 15:29:49.68 ID:R7uRGfBP
ID:imMQR+4tは
【TPP】普自二600(699)化しろ14【経済回復】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321388944/

こんな奴です関わりあわないようにしましょう

517 :774RR:2011/11/28(月) 15:32:49.09 ID:2JOvfI/b
>>516
見たけどマジキチだなwww

518 :774RR:2011/11/28(月) 15:38:37.15 ID:16JB9rCp
真っ赤にしてるわけでもないのにチェッカーで拾ってくるとかw
もしかしてここのIDすべて追ってるのか?マジきめぇw

519 :774RR:2011/11/28(月) 15:44:30.93 ID:imMQR+4t
てす

520 :774RR:2011/11/28(月) 15:45:32.74 ID:imMQR+4t
ちょw俺じゃんw
ID被るのマジであるんだな・・・ てかなんで粘着してるの?

521 :774RR:2011/11/28(月) 15:53:46.28 ID:+rz/DASh
似た者同士で憎みあうとか案外いいお友達になれるんじゃない?

522 :774RR:2011/11/28(月) 15:55:04.30 ID:2JOvfI/b
>>520
こんな過疎板ではない
小学生並みの知能だな

523 :774RR:2011/11/28(月) 15:56:57.34 ID:imMQR+4t
>>522

524 :774RR:2011/11/28(月) 15:58:30.57 ID:imMQR+4t
>>522
ミスった
違うのに酷い><

525 :774RR:2011/11/28(月) 16:01:37.83 ID:f8W1fJr7
何やってんだよ!俺の短亀頭が白い火を吹くぜ!

526 :774RR:2011/11/28(月) 16:09:37.08 ID:GKx+Nv9l
キモイ 巣に帰れ

527 :774RR:2011/11/28(月) 16:11:10.50 ID:imMQR+4t
おいID被ってるやつ
出てきてお前も違うと言ってくれ!

528 :774RR:2011/11/28(月) 16:45:49.97 ID:t59anmfq
辻堂でトリコの珍走いたな  あれ盗難車くさかったが

529 :774RR:2011/11/28(月) 17:02:08.52 ID:TNd8bbz2
>>528
何故?

530 :774RR:2011/11/28(月) 18:31:28.43 ID:T2gDU6wf
珍走が単気筒のフルカウル盗むとは思えないんだがw

531 :774RR:2011/11/28(月) 19:08:51.00 ID:jDeXadiX
むしろそれ珍走か?
珍走って原付スクーターか中型ネイキッドしか乗らんよな

532 :774RR:2011/11/28(月) 19:18:03.86 ID:T2gDU6wf
そうそう、原付きでドヤ顔してるか4発のネイキッドキチガイみたいにぶん回してる印象しかないなw このバイク眼中にあるとは思えない

533 :774RR:2011/11/28(月) 19:21:33.00 ID:TNd8bbz2
オフ車やビグスクの珍走もいるわ
不人気車は盗まれないとか言ってる奴はホント楽観的だなあ

534 :774RR:2011/11/28(月) 19:29:12.10 ID:N6DIizRl
これ年間7000台計画で何台うれたの?

535 :774RR:2011/11/28(月) 19:42:51.33 ID:FtZlm1tm
なんだこの荒れ具合は・・・。
エンスト再現もなにも、俺の車両は毎朝エンストしてるぞ。
エンジン始動後すぐ走り出し、200mぐらい走った1つめの信号で必ずエンスト。
停止直前にクラッチ切った状態でストンと止まる。再始動してもスロットル煽ってないとエンスト。
つまりアイドリングしない。水温計が適温になるまでそんな状態。
エンジン始動後すぐ走らずに少し暖気したぐらいでは効果なし。

現在の走行距離が4700kmだが、新車の時から症状は出てた。新車でなじみが出てないせいかと思い大して気にせず。
で、真夏の間は症状が出なくて、気温が下がってきたら毎朝症状が出てる。
とりあえず徐行以上の速度ではエンストしないし、完全暖気状態になれば普通にアイドリングする。

ハズレの車両は新車の時から症状出ると思うし、アタリの車両ならこの先も大丈夫なんじゃないかな。
キャブならチョークレバーの加減で調整してアイドリングさせる事が出来るんだが、
アイドル調整ノブもチョークレバーもないんじゃどうにもならんわ。

買ったショップに相談したとしても、ボロいスクーターが代車になって預ける事になるだろうからあまり気が進まない。
毎朝ちょっとイライラするだけで本気で困ってる訳でもないし、こんなもんと思ってもう少し我慢するわ。

バイク暦14年で通算10台目のバイクだが、これだけ冷機時に不機嫌なのは空冷のドカ以来だ。

536 :774RR:2011/11/28(月) 19:46:58.80 ID:Xya6yGaL
不良品じゃね?

537 :774RR:2011/11/28(月) 19:49:31.63 ID:Nv3lyzMn
>>535
You!Ninjaに買い替えちゃいなYo!

538 :774RR:2011/11/28(月) 19:50:27.56 ID:jDeXadiX
>>533
ビグスクはわかるが、オフ車の暴走族は一度拝見したいw

539 :774RR:2011/11/28(月) 19:52:15.16 ID:SiE/8GBe
>>537
このバイクはninja250を買えない人が妥協で買っていることをお忘れなく

540 :774RR:2011/11/28(月) 19:52:41.85 ID:T2gDU6wf
ニンジャは何時フルチェンするんだろうね
あの見た目はちょっとな

541 :774RR:2011/11/28(月) 20:00:39.46 ID:cr5k+kv7
CBR250Rに乗っている人で
キジマのリージョン(FR-A)というシートバッグを
使っている方はいますか?

魅力的に思えるのですが、
シートの幅が狭いから
うまく固定できるかが心配なのでお尋ねします。

積載のスレにお尋ねしましたが、
こちらに質問した方がよいと
回答をいただきましたので
同様の質問をさせていただきます。


542 :774RR:2011/11/28(月) 20:41:56.49 ID:Grv+Gpdm
オプション部品のリヤキャリヤが回収になるってよ。
強度不足で割れるって。

安かろう悪かろうだけど、なんか残念だよね。

543 :774RR:2011/11/28(月) 20:48:13.29 ID:XlAvPWox
冬が駄目だったんだね。
夏専用のチューニングと言うのもレーサーみたいでオツな気がするが。
どうせ冬乗らないだろ。

会社で今日話したんだが、今年の仕事もあと20日だよ。

544 :774RR:2011/11/28(月) 21:20:17.39 ID:eXMhH/vr
>>535
その投げやりな姿勢をなんとかしろ!w
我慢とかあきらめじゃ何も解決しないがアンタの書込みをよく読めば
トラブル対処のヒントがいっぱい隠れているのになあ。

>真夏の間は症状が出なくて、気温が下がってきたら毎朝症状が出てる。
>停止直前にクラッチ切った状態でストンと止まる。
>再始動してもスロットル煽ってないとエンスト。
>つまりアイドリングしない。水温計が適温になるまでそんな状態。
>徐行以上の速度ではエンストしないし、
>完全暖気状態になれば普通にアイドリングする。
外気温が低い=吸気温度が低い→温度が低い程密度が高くなるので
燃料の増量補正が必要なのだがそれが追い付いていないからエンスト。
と同時に水温も低いうち=エンジン冷間時も増量補正が必要なのだが、
それが対応できてないということだな。さらに…

>ハズレの車両は新車の時から症状出ると思うし、
>アタリの車両ならこの先も大丈夫なんじゃないかな。
つまり薄いとは言われている燃調でも無問題の個体があるということは
マッピングそのものは大きな問題を抱えているとは思えない。

となると…
いずれかのセンサーかIACバルブの不良だと思うね。
バイク屋に修理を出すのに気が乗らないっていうので出さないのは勿体無い。
エンスト騒動の着地点を見ていると燃調の薄さとか
適正な燃料噴射がされないというのが着地点っぽいけど
他の症状も含めるとそこにたどり着くまでのプロセスがバラバラ
もしくは複合要因が違うっていう感じがしてきた。
あきらめずにトライしてみたらどうだ?
そういう情報やデータは後々役立つはずなんだから。

545 :774RR:2011/11/28(月) 21:29:23.16 ID:8voRXt1A
長い

546 :774RR:2011/11/28(月) 21:46:10.37 ID:0SD5lTfV
こんなクソバイクで喜んでいる暇があるのなら中免699cc化へエネルギーを使ったほうがいい。

547 :774RR:2011/11/28(月) 21:47:49.46 ID:8voRXt1A
>>546
免許乞食乙

548 :774RR:2011/11/28(月) 21:48:58.01 ID:rwBKPLF9
燃費がすごい!
実燃費はどれくらいなの?

549 :774RR:2011/11/28(月) 21:49:49.18 ID:SN6pHiEU
みんなは30超えてる
僕はぶん回してるけど25

550 :774RR:2011/11/28(月) 21:56:09.49 ID:FtZlm1tm
>>544
535だけど、センサー類、IACバルブ不良ならばPGM-FI警告灯が点灯すると思うんだが点灯はしてない。
買ってはみたものの、ちょっと刺激が足らないな、と感じていたところなんで乗り換えを考えている。
嫁から買い換えが許可されなければ、その時本気で直すようにするが。
現状では、調子悪いっていうのが買い換えの理由になるのであえてそのままにしてる。


551 :774RR:2011/11/28(月) 22:08:31.46 ID:Hlp2AjOh
>>550
寒くてエンストならオーバークール?
ラジエーターにガムテで目張りしてみれば?

552 :774RR:2011/11/28(月) 22:12:02.61 ID:Grv+Gpdm
>>546
すでに大型2輪持っているから、キミの言っている中免?とやらは関係ないんだ。
楽しいよCBR250R。乗ってみれば?

553 :774RR:2011/11/28(月) 22:14:42.25 ID:0SD5lTfV
>>552
そう言う人を「信者」と言う。

早く実施しないととんでもないことになる


554 :774RR:2011/11/28(月) 22:18:44.14 ID:8OvLrokg
>>553
CBR250Rスレを根城にするのは無理だぜ。巣に帰りな。
維持費・車検や車体サイズや燃費様々な条件で250tを選んだ、ないしは250tが純粋に好きな人間に対して
600tがどうのこうのって、どーでもいいわ。

555 :774RR:2011/11/28(月) 22:22:54.15 ID:Grv+Gpdm
>>553
ああ、そう?いいんじゃないか、信者でも。
あと、何が、『とんでもないこと』か書かないと判らんよ。
それと、クソバイクもね。どんなところがクソなのか?
もう人様に理解してもらえるような文章にしようね。


556 :774RR:2011/11/28(月) 22:24:50.47 ID:8voRXt1A
おい構うなよ
さっき貼られたリンクから辿ってきたキチガイだろ

557 :774RR:2011/11/28(月) 22:30:31.40 ID:0SD5lTfV
こんなバイクで喜んでいるからバイク業界が堕落するんだよ。

558 :774RR:2011/11/28(月) 22:36:56.87 ID:SN6pHiEU
USBの取り付け完了!
サイドバッグ選びでまた悩む・・・ぅむぅ

559 :774RR:2011/11/28(月) 22:37:48.85 ID:eXMhH/vr
>>550
そのレベルじゃ警告灯は点灯しないよ。
明らかなエンジントラブルというか完全にぶっ壊れないとな。
厄介なのは暖まってしまえば正常動作になるからねえ。
ちなみにIACバルブの不良はVTRで多発したエンストトラブルの主因でもあるな。

買換えというのもひとつの手だろうというか
大型へのステップアップやリターン組のリハビリという目的も
このバイクにはあるしなあw

560 :774RR:2011/11/28(月) 22:43:45.32 ID:WgHs5L8P
俺もだ
ブラックバードがいい加減調子悪くて、このスレ来たら
エンスト祭りw
迷うよ

561 :774RR:2011/11/28(月) 22:48:00.54 ID:8voRXt1A
>>560
いやだからホントに一部のハズレ車両だけだって
そういえば3500回転付近でエンブレに谷があるとかいうレスがあったんで検証してみた
とりあえず6速から順に落としていってみたけど、3500回転では何の変化もなかった
2000回転位までは粘るけど、それより落とすとノッキングしちゃう
以上

562 :774RR:2011/11/28(月) 22:50:07.62 ID:e9EqjJbL
CBR250持ってない奴はそう思うかもしれんが
実際大した問題じゃねえってw

ま俺としてはそこら中CBR250だらけになるのは嫌だから
購入者がそっぽ向いてくれてもかまわんのだが

563 :774RR:2011/11/28(月) 22:52:26.24 ID:n4BKOjNC
そこらじゅうにCBR250Rが増殖したら楽しいだろうなw


564 :774RR:2011/11/28(月) 22:54:00.24 ID:CvPWp6o6
>>541じゃないが、
誰かお勧めのシートバック教えてくれ。
それか、どこのバック使ってるか教えてくれ。

今純正のリアシートバックは駄目だ。
物が入れづらいし、積載量が少ないわ。

565 :774RR:2011/11/28(月) 22:56:40.64 ID:8voRXt1A
>>564
モトフィズ
ユーロシートバッグ
1泊2日程度の荷物ならOK

566 :774RR:2011/11/28(月) 23:02:37.00 ID:FtZlm1tm
>>559
俺は一応(三年乗ってなかっただけ)リターン組だが、もうリハビリは済んだよ。

>>560
たぶん俺のは大ハズレ車両だから、CBRが全部エンスト欠陥車って訳じゃないよ。
俺のは新車時からタンクが極僅かだけど凹んでたし・・・。
これはクレーム入れたが納車後だったのでホンダから認められなかった。
何かが当たった跡の上から塗装されてるから製造時には凹んでたと思うんだが。


567 :774RR:2011/11/28(月) 23:04:49.08 ID:80O9VN6F
>>560
回せばエンストなんてしない
低回転で走ろうとするからエンストする
大型バイクと同じ乗り方では駄目

568 :774RR:2011/11/28(月) 23:13:00.29 ID:WgHs5L8P
でも俺SFとかXR乗ってた頃から低回転多用なんだよね
このスレでもあったけど、信号赤がわかってたら即ニュートラルだし
下道はギア一定でオートマ感覚、とか言う人いるけど、6速入れてる時間がたぶん一番長い

もろ該当しそうなライダーだと思う


569 :774RR:2011/11/28(月) 23:13:14.28 ID:eXMhH/vr
>>561
3500rpmの燃料噴射変化はカナリ気をつけてないと気がつきにくいw
ホンの一瞬『ん?』という感じだから。
アクセル全閉エンブレ時は3000rpmでクラッチ切るなり
ギアを落とさないとあっという間にアンタの言うノッキング領域w

で、フトした疑問。
センサー類ってこの単車の場合はどこ生産のパーツなのか?
精度の許容範囲が結構ルーズじゃねーか?って感じたので。
そうじゃなきゃアタリだハズレだっていう話にならんだろう?

570 :774RR:2011/11/28(月) 23:15:21.95 ID:4seVHwPm
俺はエンストしないけど、ブラックバード乗りにCBR250R貸したらエンストしまくってた
大型に慣れてると乗りにくいのかもね

571 :774RR:2011/11/28(月) 23:17:16.24 ID:80O9VN6F
>>568
低回転でドコドコドコドコと機嫌の悪いエンジン音がしたらブリッピングしながらシフトダウン
ただそんな事もできない奴がエンスト、エンストと騒いでるだけ

572 :774RR:2011/11/28(月) 23:19:41.53 ID:FtZlm1tm
>>567
回す回さない以前にアイドリングしないっつってんだろうが。
ついでに言うと俺は5000回転以下はほとんど使ってないぞ。


573 :774RR:2011/11/28(月) 23:19:57.38 ID:ElFrMWhk
>>567
オレもそう思う。

574 :774RR:2011/11/28(月) 23:20:29.91 ID:WgHs5L8P
たしかに、試乗してみればいいんだな
試乗車はみなベストコンディションかもしれないが
乗り方に合う合わないはわかるかも


575 :774RR:2011/11/28(月) 23:20:41.40 ID:eXMhH/vr
>>568
このエンジンはそれなりに低速はある方だが、
ある程度ちゃんと走らせようと思うと4000〜6000rpmでの
トコトコマターリ感が気持ちいい。
まあ6000rpm超えると別のスイッチ入ったような
『エッ?これがシングルなの?』という盛り上がりも面白いけどw

ゆえに6速は高速クルージング専用ギアで一般道で俺は殆ど入れないなあw

576 :774RR:2011/11/28(月) 23:24:14.96 ID:80O9VN6F
>>575
慣らし終わるまでは苦行のバイクだよなw
慣らし終えたらこんな楽しいバイクないよ
大型だと公道でそんなにエンジン回せないから

577 :774RR:2011/11/28(月) 23:26:11.23 ID:n4BKOjNC
そんなにエンストの再現性があるなら買った店に持っていけばいいじゃないかw
こんなとこで騒いでてもどうにもならんだろ。

578 :774RR:2011/11/28(月) 23:30:25.22 ID:eXMhH/vr
>>576
おぉ!ソレダw
俺の場合はここ4年原2スクーターだったからリハビリ代わりに
慣らしは慣らしって割り切っちゃったよw

昔4輪で500PSチューンド乗ってたけど結局はすぐ飽きて乗換。
要はアクセル踏めない500馬力より全開で遊べる150馬力みたいな?
結局バイクでも同じようなものでリッターSSでストレスよりも
250や400だから全開で楽しめるっていうところだよなあ。

まあもっと突き詰めて行くと単車ごとに合った乗り方や楽しみ方ってあって
そんなクセや特性をわかって乗るのもスキルとして必要なんだろう。

579 :774RR:2011/11/28(月) 23:32:22.03 ID:QOyv5Kax
「踏めないパワーは無いのと一緒」って誰かが言ってたな


580 :774RR:2011/11/28(月) 23:33:37.88 ID:8voRXt1A
ID:eXMhH/vrはなんでハイテンションで長文書きまくってるの?
あ、本人には聞いてないからね

581 :774RR:2011/11/28(月) 23:35:42.75 ID:e9EqjJbL
興味ある奴が多いんだよ。しょうがない。
今週だけで2回も声かけられたしな。
何か横から睨んでるのいるな〜って思ったら親しげに「やあこれ新しい奴?」って


582 :774RR:2011/11/28(月) 23:35:53.01 ID:eXMhH/vr
>>580
そういうオマエもスレに張り付いてるじゃないか!w

583 :774RR:2011/11/28(月) 23:36:25.50 ID:e9EqjJbL
ああもう先週の話だ

584 :774RR:2011/11/28(月) 23:38:12.02 ID:80O9VN6F
>>581
黄色のアクセントつけてガンダムカラーにしてるせいか、俺も道の駅とかでジロジロ見られるね
個人的趣味というか自己満足でやってるから隅っこに停めてるんだけど

585 :774RR:2011/11/29(火) 00:52:55.35 ID:xeRr6+MF
みんなタイヤの空気圧どれくらいに設定してる? 体重63kgで2人乗りあんましないから冷間フロント1.8 リヤ1.9に落としてみてるんだが、落としすぎかな?

586 :774RR:2011/11/29(火) 02:47:01.84 ID:hl9lLCTx
125Rは新色で白、黒、レプソル来たな。
250Rの2012モデル発表はまだかな・・・・

587 :774RR:2011/11/29(火) 02:50:45.73 ID:xMwILJFh
緑は無いの?

588 :774RR:2011/11/29(火) 02:57:29.77 ID:hl9lLCTx
>>587
数年前600RRであったが、1年で消えた

589 :774RR:2011/11/29(火) 04:56:19.51 ID:lHyIcgbH
価格が安いっていうのは魅力の1つだが
正直購入の際の最重要ポイントじゃないんだよね

顧客が求めているのは国産で高品質、カッコいいレプリカタイプで
エンジン音の良い、軽量250ccのバイクなんだよ
分からないかなー
戦略間違ってるよアホンダ

590 :774RR:2011/11/29(火) 06:04:31.08 ID:ZDH8EmWs
エンストエンストってバカの一つ覚えか?
うちのは買ってから一回も無いぞ
あとホンダドリームでCBR250Rのエンスト報告あるかどうか聞いたら
キルスイッチ切って動かなくなったとかスタンド出しっぱなしくらいしかないって言われたぞ

591 :774RR:2011/11/29(火) 06:44:32.34 ID:OAHAxyxa
>>589
それは理想なんだろうけど結局非現実的なんだよ今の時代

特に国産高品質なんてものにしようなら値段跳ね上がるぞ
騒音規制、moto3の仕様の件もあるしこの値段、このスペックはまぁ妥当でしょ
もう昔のようなバイク業界には戻らないよ

592 :774RR:2011/11/29(火) 07:01:23.56 ID:dgCbBvAJ
>国産で高品質
この時点でもう_w
今後はコスト(特に人件費)の問題で益々海外生産になるし
実際のところ↓なニュースもある

ホンダ中大型オートバイの一部タイで生産へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111127-OYT1T00803.htm

自動車なんかでも日産マーチは既にタイ生産に切り替えてるしな
結論として間違ってるのは>>589自身だなw

593 :774RR:2011/11/29(火) 07:20:57.85 ID:e7qRCxA8
今の250クラスにそこまで求めてるのはお前位だろうな

594 :774RR:2011/11/29(火) 07:43:22.40 ID:jKEjNN7M
まあ、スポーツバイクファンならそう思うのは無理も無かろう。
現実に無理であるのを悟れば良いだけで、期待(妄想?)するのは自由。

595 :774RR:2011/11/29(火) 07:45:02.67 ID:rJRXroCN
>>539
ニンジャのが安いのに?

596 :774RR:2011/11/29(火) 08:15:18.37 ID:ZDH8EmWs
>>595
どこがだ?

597 :774RR:2011/11/29(火) 08:22:07.09 ID:ct7SGbYf
>>596
え?
ああ、カタログや雑誌や眺めてるだけの人か。

598 :774RR:2011/11/29(火) 10:04:12.44 ID:e7qRCxA8
この話続きます?

599 :774RR:2011/11/29(火) 10:13:23.69 ID:HfaPfNk4
もうちょっとだけ続くんじゃよ

600 :774RR:2011/11/29(火) 10:18:34.91 ID:JROyAANg
なんかワロタ

601 :774RR:2011/11/29(火) 10:55:05.30 ID:6osBrfkv
>>595
安さだけが取り柄のCBRが値段でも負けてんすかwwww


602 :774RR:2011/11/29(火) 11:14:54.92 ID:zbINZq7S
860 名前:774RR[sage] 投稿日:2011/11/29(火) 09:27:32.51 ID:5TIz77Vu
冬になったら慢性エンストの個体が増えたそうで。
さすがに対象車が世界に少ロットで散らばり過ぎて対策が後手。
当分治らないみたい。

861 自分:774RR[sage] 投稿日:2011/11/29(火) 10:25:41.06 ID:hl9lLCTx [1/2]
>>860
これ、国内仕様が気温低い時に多発してるっぽいね。

国内の厳しい規制に合わせた燃調の弊害だな。
欧州、北米も冬季はそれなりに寒いはずだが、向こうの両仕様は
日本向け仕様よりそんなにシビアな燃調じゃないから、エンストは発生しないと思う。

多分タイ仕様買えばこんな事にはならないんじゃないかな。
あえてタイ仕様買うメリット出てきたかもね。

603 :774RR:2011/11/29(火) 11:18:12.34 ID:/V3KV8Xf
今朝研究棟の駐輪場で見たよ。
軽そうだけど、見た目はがっしり?してて楽しそうなバイクだなぁって思った。

604 :774RR:2011/11/29(火) 11:21:49.30 ID:ytaP+C2v
タイ仕様って販売店保証とかある?
正規もの(国内仕様)があるから無理か

605 :774RR:2011/11/29(火) 11:23:29.80 ID:tEpW85Vr
正直Ninjaでも良かったかなとは思うよ。黒Ninjaかっこいい。
ショップで金額同じで提示されていたら或いはNinja選んでいたかも。

だけど単気筒に乗ってみたかったから結局これかな。
燃費も今の所250ccでNo1じゃないかね。意外と高速域の伸びが良いのもアリ。
作りは所々ちゃちいけど新車だけあってカスタム豊富だしま俺は正解を選んだ

606 :774RR:2011/11/29(火) 11:23:43.49 ID:ytaP+C2v
>>602
それ、ホントに日本仕様の薄いガスが問題なら
少ロットで世界中に販売してるわけじゃなくなるから
対応早いのでは?

607 :774RR:2011/11/29(火) 11:24:19.66 ID:zbINZq7S
>>604
まともな店なら1年保証くらいしてくれるよ

608 :774RR:2011/11/29(火) 11:24:57.63 ID:zbINZq7S
>>606
このスレ最初から見てきてみ?

609 :774RR:2011/11/29(火) 11:32:00.62 ID:ytaP+C2v
>>608
三人くらいしかテンプレに沿った回答してなかったような
タイ仕様での報告も?

610 :774RR:2011/11/29(火) 11:50:08.41 ID:5TIz77Vu
てか、雨季と暑季が気候の大半のタイ仕様の方が逆に寒さに弱いかと。

611 :774RR:2011/11/29(火) 11:55:12.47 ID:bJOvVoMQ
DQNスレにお前らの仲間がいるから引き取りたのむわ、マジで

612 :774RR:2011/11/29(火) 12:10:42.80 ID:0Z3D6sv1
>>610
それでも国内仕様の糞薄い燃調よりかはマシだよ

613 :774RR:2011/11/29(火) 12:14:56.96 ID:UgDKt2yV
流れぶったですまん。

ホーネットからの乗り換えを検討してるんだけど
(タイヤ高すぎるよ…)
乗り換えた人いますか?
ぜひ感想を聞かせていただきたい。
だいたい6000回転程度で走ってます。

614 :774RR:2011/11/29(火) 12:23:46.91 ID:LSi3unmU
baliusからの乗り換えですがオイル漏れから解放されてほっとしていますまる

615 :774RR:2011/11/29(火) 12:26:23.78 ID:I3dln6N4
>>613
骨から何台か経由して現在CBR乗ってる俺ならいるぞ。

何が聞きたい?

616 :774RR:2011/11/29(火) 12:28:28.43 ID:ytaP+C2v
>>614
w
新車時から漏れてたの?

617 :774RR:2011/11/29(火) 12:33:31.66 ID:UgDKt2yV
>>615
高速はのらないんで最高速とかは別にかまわないんだけど
箇条書きにすると
・70km/hくらいまでの加速具合(あんまり回して走るのは好きではない)
・急な登り坂を毎日登らないといけないんでトルクは骨と比べてどう?
・エンジンの振動って4発と比べるとやっぱりはげしいかな?
今気になってるのはこれくらいかな
よろしくお願いします。

618 :774RR:2011/11/29(火) 12:38:38.60 ID:LSi3unmU
>>616
9000キロ30万で買ったやつ
店に3回位持って行って最後にkwskはこんなもんすよwこれでも全然マシなほうwって言われた

619 :774RR:2011/11/29(火) 12:41:35.36 ID:I3dln6N4
>>617
高速乗らないなら
加速、トルク感、全く問題無い。

下道ユースならむしろ骨より使いやすい。
当たり前だけど、骨の6000rpm時よりCBRの6000rpm時のほうがよっぽど力強い

ただ、急な登りにはほんと弱いね・・・
振動は骨に比べたら確かに感じるが、それは7000rpm以降の話。
街乗りで6000rpm常用とかなら、ほとんど気にならないよ。
5000rpmまでなら、ヘタな4気筒(>>614みたいな)より少ないくらい。

620 :774RR:2011/11/29(火) 12:41:36.25 ID:ytaP+C2v
>>618
ひどいw

621 :774RR:2011/11/29(火) 12:46:06.57 ID:UgDKt2yV
>>619
ありがとう
今度試乗行ってくる。
坂が弱いのはまいったなw

622 :774RR:2011/11/29(火) 12:51:08.65 ID:I3dln6N4
>>621
ああ、ごめん。
書き方が足りなかった。

坂に弱いってのは、高速道路での速度レベルで巡航してる時の話。
この時は27PSしかないってのを痛感する。空力良いカウルのおかげで平たん路なら最高速はけっこう出る。
(俺が乗った場合メーター読みでぬおお)

下道での速度域なら、シフトダウンでどうにでもなるよ。
8000rpmキープしてたら、下道で非力だと思う事は無いと思う

623 :774RR:2011/11/29(火) 12:53:12.45 ID:tEpW85Vr
キャブ車に比べりゃどう考えても非力。
特に出だしのパワーがもう全然違う。

624 :774RR:2011/11/29(火) 12:54:09.26 ID:I3dln6N4
>>623
CB223Sの事言ってんのか?w

625 :774RR:2011/11/29(火) 12:56:26.19 ID:tEpW85Vr
このサイト見てみりゃいい
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

626 :774RR:2011/11/29(火) 13:02:39.62 ID:n7Z0QYaU
>>546
せめて750ccまで中免でおkにしよう。
もう今時ぶっちゃけ大型っつったら1000cc超えじゃんね。

627 :774RR:2011/11/29(火) 13:17:23.27 ID:HfaPfNk4
>>623
キャブだとどうして出だしのパワーがいいのか教えてください><
FIに勝る部分は壊れにくいくらいしかありませんがね

628 :774RR:2011/11/29(火) 13:23:16.61 ID:xMwILJFh
百聞は一見に如かず
俺が試乗した時はその乗り易さにめちゃくちゃ感動したのを覚えてる

629 :774RR:2011/11/29(火) 13:30:24.89 ID:z8MesljK
だれか夢店でも逝って
「エンストしない車両がいいから、国内仕様以外の車両が欲しい」 とか言って来てくれよ。
「もし国内仕様買ってエンスト発生したら、完全に直してくれる約束出来る?」も。


>>623
そりゃキャブ、FIの違いではなく
現行規制適応させてるから非力なだけ
FIでも規制無視したら、いくらでもキャブ車のフィールなんて超えられます

630 :774RR:2011/11/29(火) 13:33:53.93 ID:tEpW85Vr
ンな事いちいち書かなくても分かるっつの
アスペかお前らは

631 :774RR:2011/11/29(火) 13:35:59.30 ID:z8MesljK
>>630
ここはお前のプロフ公開する所では無いんだがw

632 :774RR:2011/11/29(火) 13:36:42.99 ID:7C90wVpW
車両に問題があるなら、アイドリング時からエンストしちゃうんじゃないか?

633 :774RR:2011/11/29(火) 13:45:04.64 ID:yzWRXep2
>>630
してきされて、しらべたんだねw ぼくちゃん。
よかったね♪これでまたひとつ かしこくなれて♪

>>629に かんしゃ しなきゃね。

634 :774RR:2011/11/29(火) 14:07:50.61 ID:eWHq06Jc
アスペがアスペを呼ぶ・・・
恐ろしい場所やでここは!

635 :774RR:2011/11/29(火) 14:14:18.48 ID:yzWRXep2
おれ、モリワキマフラーつけてるけど
ポポポポぺぺぺぺぷぷぷぷーって自分のおならと同じ音がするぜ。

636 :774RR:2011/11/29(火) 14:23:51.67 ID:e360VyvS
マジキチ

637 :774RR:2011/11/29(火) 15:27:46.32 ID:jKEjNN7M
翔べ! 単気筒 ブブブブブ=3 ベベベベベ=3 ボボボボボ=3

638 :774RR:2011/11/29(火) 15:53:41.76 ID:n7Z0QYaU
単気筒を笑うヤツは単気筒に鳴くんだぞ!・・・・(´゚艸゚)∴ブッ

639 :774RR:2011/11/29(火) 15:54:33.98 ID:xeRr6+MF
誰も空気圧の話に食いついてないな。ホントにみんなオーナーなのか?

640 :774RR:2011/11/29(火) 15:56:13.83 ID:hLVDEQ9N
>>639
スルーされたからって僻むなよw

641 :774RR:2011/11/29(火) 16:03:30.14 ID:xQBb+NKr
空気圧は意識的に高めがイイと思うヨ

642 :774RR:2011/11/29(火) 16:07:19.95 ID:FuP94Jtz
アルミツインスパー
20000回転45馬力
ガルアーム

これだけのスペックで峠慣れした世代には、
どうにも手抜きとしか思えない。

643 :774RR:2011/11/29(火) 16:08:36.90 ID:hLVDEQ9N
だって実際手抜きなんだもの。

ただの手抜きならまだいいが、実はエンスト多発の欠陥車量ときたもんだW

644 :774RR:2011/11/29(火) 16:13:34.71 ID:e7qRCxA8
スレタイ見ろ

645 :774RR:2011/11/29(火) 16:17:14.16 ID:84w9s15x
>>639
空気圧なんて、どこ走るかによって適正値はかわってくるから、回答のしようがないんだろw
とりあえず、意識的に高めセットがいいと思うヨ



646 :maya:2011/11/29(火) 16:18:18.20 ID:zwbGNyog
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

647 :774RR:2011/11/29(火) 16:18:29.48 ID:hLVDEQ9N
>>644
俺れっきとしたオーナーなんだけど。

夏ごろ買った。
夏は絶好調でとても気に入ってて、1か月で3千キロ走ったりして、オナミも行った。
しかし、最近エンストばっかなんで腹立ってきた。マジムカツク。
一度発進するときいきなり止まってタチゴケした。それからこのバイク大嫌いになった。



愛を超越すると憎しみへと変わる!!!

648 :774RR:2011/11/29(火) 16:21:18.25 ID:4Rr6GC9R
エンスト頻発とか無いんだけどなぁ
エンスト車両に一回のらしてもらいたいわ

649 :maya:2011/11/29(火) 16:22:41.23 ID:zwbGNyog
グラハム・エーカーはこんな屑糞バイクになんか乗りません。

650 :774RR:2011/11/29(火) 16:31:19.75 ID:4Rr6GC9R
とりあえずエンスト車両持ってるやつは
音声だけでもいいから何かしら
動画とか取れよ

651 :774RR:2011/11/29(火) 16:35:24.46 ID:ZDH8EmWs
動画撮って欲しいな
そもそもエンストしないからエンストするって報告が本当とは感じられん

652 :774RR:2011/11/29(火) 16:38:44.58 ID:jKEjNN7M
戦争に行っても、自分だけは死なないと思ってる奴と一緒だな。

653 :774RR:2011/11/29(火) 16:38:50.24 ID:84w9s15x
>>647
一度発進するときいきなり止まってタチゴケした。
これは、下手糞なだけにしか聞こえないなw

以前、Nでエンストする症状のバイクに乗っていて、結局直りきらなかったが、
愛していたからぶっ壊れるまで乗り倒したわ。
愛を超越すると憎しみも乗り越えられるもんなのさ
この気持ち、まさしく愛だ!!


654 :774RR:2011/11/29(火) 16:38:52.80 ID:gTKR563A
常識的に考えて購入した店に行って状況話してこいよ。
その結果を書き込んでくれ。
発売から一年経ってないから保証効くだろ?

655 :774RR:2011/11/29(火) 16:44:06.66 ID:rNQ8MVFy
動画貼れない段階でそういうことなんだから察してやれよ
価格が売りのバイクさえ買えない層なんだろ

656 :774RR:2011/11/29(火) 16:51:24.61 ID:e360VyvS
まあ、これだけ言われて誰一人として証拠上げないんだもんな
以下延々とループだわな

657 :774RR:2011/11/29(火) 16:54:28.20 ID:xMwILJFh
エンストの件は指摘したら怒るだけなんだもん。いい加減ウザがられる

658 :774RR:2011/11/29(火) 16:58:15.19 ID:icVQmyiT
行きすぎた信仰の奴らとの内紛状態・・・・

あの男の言ってる事はなんと信憑性の深い言葉だったのか・・・

659 :774RR:2011/11/29(火) 17:00:27.88 ID:icVQmyiT
>>653
俺はNエンストするFI仕様のバイク乗ってたが、(ER−6f)
アイドル調整したらいとも簡単にエンスト消えたw

CBRもアイドル調整つまみくらいつけりゃいいのにな。

660 :774RR:2011/11/29(火) 17:06:51.81 ID:BqjLswRh
スロットルボディのところに
なんかネジあるけどあれは違うのか

エンストする人は ハイオク入れて見れば?




661 :774RR:2011/11/29(火) 17:08:02.43 ID:icVQmyiT
>>660
ハイオクってレギュラーより点火しにくいの知ってる?

662 :774RR:2011/11/29(火) 17:11:50.41 ID:PjHckxxr
>>614
チェーンがシャリシャリいうのは、チャーンが回っている証拠
タンバリンみたいな音がするのは、タペットが動いている証拠
フロントからひぐらしみたいな音がするのは、フロントタイヤがしっかり回っている証拠
タンク下からジーと音がするのは、FIが問題なく作動している証拠

そして時間が少し経てば、フロントフォークとエンジンにオイルが入っているかどうかがわかる。

交換しても交換しても同じ症状が出るのは、それはバイクがまだ生きている証拠

663 :774RR:2011/11/29(火) 17:13:19.41 ID:icVQmyiT
>>662
エンストする場合はなんの証拠?

664 :774RR:2011/11/29(火) 17:13:58.17 ID:CXH8svgw
疲れている証拠。

665 :774RR:2011/11/29(火) 17:14:18.56 ID:84w9s15x
>>659
そういった調整機構があれば簡単だったんだけどな〜
ECUの書き換えとか、いろいろとパーツ交換したが完治しなかった。
最終的には、そろそろオーバーホールをとか言い出されてねぇ

666 :774RR:2011/11/29(火) 17:17:37.02 ID:POR3oArN
昔のバイクでキャブに熱がこもるとエンストの症状が出るのがあったが、
エンジンとキャブの間に板で仕切りをして輻射熱を防ぎ、
フュエルラインもそういった素材で包んでユーザーが対処してたな。

俺はまだ手元に届いてないので処置できんが、
エンスト癖がある人はインジェクター辺りがかなり熱くなってないか見てみる価値あるかもよ。

667 :774RR:2011/11/29(火) 17:20:53.26 ID:n7Z0QYaU
ぽぽぽぽぽぽぽぽぽという音は単気筒の証拠

668 :774RR:2011/11/29(火) 17:20:54.75 ID:CXH8svgw
>>665
それどこのバイク屋?w
ECU書き換えはアイドル調整以上の効果があるのが普通。(全域調整範囲ですから)

んで、点検項目はどうやったのさ。

669 :774RR:2011/11/29(火) 17:22:15.52 ID:gXgo+o3r
話ぶった切るけど先週の土曜納車したんだけど
買った店から納車時の説明で

バイク屋『うち以外でカスタムした車両はメーカー保証受けれませんから』って言われた
メットホルダーやリアキャリアは自分で既に手配してあるんですが
自分で取り付けたりしたら無効なんですか?って聞いたら

バイク屋『うちと良いお付き合いしてくれるなら‥‥』

意味わかんねーけど要はうちにしっかり金落としてくれんなら目つむるぞ的な事か?

あとオイル交換も自分で出来るんだけどって言ったら

バイク屋『オイル交換なんてもっての他、メーカー保証一切受けられませんけどそれでも良いなら自分でやれば?』って言われたけど
んな事有り得るの??


670 :774RR:2011/11/29(火) 17:23:24.72 ID:icVQmyiT
>>666
そんな古臭い話してんじゃないよw
スレ最初から見て来い。

夏場にはあんまエンスト報告無く、寒くなってから多発してんだよ。

671 :774RR:2011/11/29(火) 17:25:17.80 ID:icVQmyiT
>>669
お前がバイク屋なら、
他店で魔改造して絶不調になったバイク、普通に保証の適応してやるか?

672 :774RR:2011/11/29(火) 17:27:41.54 ID:PlKHnBnx
改造とか取り付けはバイク屋に相談したなぁ
USBの取り付けについて聞いたら図解で配線を教えてもらえた
家でショートしてメインヒューズが飛んだら取り付け費用をはるかに超えるから気を付けてねってだけ

673 :774RR:2011/11/29(火) 17:31:49.93 ID:POR3oArN
今日来たばかりだから知らんかったが、言葉が刺々しくなる位怒り心頭になってるな。
もし納車されて同じ様な症状が出る固体だったら協力するよ。

674 :774RR:2011/11/29(火) 17:32:24.25 ID:icVQmyiT
で、いい加減 「納車した」 やめいw
このバイクのオーナーは皆馬鹿ばっかと思われるw

このスレだけで通算10人は軽くいるだろ?
納車した非バイク屋の人間は・・・

675 :774RR:2011/11/29(火) 17:35:47.92 ID:LaeZMFqG
エンブレ効かせて4速で35kでエンスト

まさに3速へ入れようとしたそのタイミング

これは、シフトダウンが遅いのか、バイクが悪いのか 分からない


676 :774RR:2011/11/29(火) 17:37:59.65 ID:icVQmyiT
>>675
バイクに決まってんだろw
今すぐ買った店に怒鳴りこみに行け。

677 :774RR:2011/11/29(火) 17:38:07.29 ID:010xSLeC
シフトダウンが遅いんだろ

678 :774RR:2011/11/29(火) 17:39:19.82 ID:CXH8svgw
>>669
その店と付き合い切って、別の店で整備のお世話になったらどう?

貴方のここに書いた表現と、実際受けた説明との差異は多少あるだろうが、
「自店以外でオイル交換したらメーカー保証対象外」という店は放置してかまわん。
つまり、オイル交換程度で全個所の保証が外れることは無い。
(ただし、他店及び自力のオイル交換起因のトラブル・故障に関しては、メーカー保証対象外になるケースはある。)

679 :774RR:2011/11/29(火) 17:39:34.36 ID:gXgo+o3r
確かに納車されたが正しいよね
失礼しました

>>671
キャリアとかメットホルダーは魔改造とは言わないでしょ?
工賃払ってやってもらう物でも無いし相談しなくても出来るレベルですから


あとオイルですが
メーカー規定のウルトラG2かG3ですかって聞いたら
エルフの(安)オイルだそうです
値段はリッター1000円みたいです

680 :774RR:2011/11/29(火) 17:40:13.36 ID:icVQmyiT
これからエンスト報告日記書きこみたい奴は、
ここ書き込む前に、販売店に文句言ってから書き込む事!

兎に角メーカ側にエンスト報告伝えろ。

681 :774RR:2011/11/29(火) 17:43:18.39 ID:4Rr6GC9R
>>669
とりあえず今あるパーツ取り付けてから店に行ってみる
そこでメーカー保証である定期点検受けれなかったら
ホンダに直接店名とか色々密告する

682 :774RR:2011/11/29(火) 17:44:40.26 ID:4Rr6GC9R
>>675
その時の速度によるけど
とりあえず動画撮ってくれ

683 :774RR:2011/11/29(火) 17:45:03.21 ID:icVQmyiT
>>679
お前はそんな魔改造したりしないだろうが、
そんな馬鹿が最近増えてんだよ。だから店側も最初に断り入れてんだよ。

まあ、お前の日本語見てたら、同類と思われても仕方ないと思う・・・
>>669を少し添削してやると・・・


話ぶった切って悪い。先週の土曜納車されたんだけど
納車時、店側からの説明で

684 :774RR:2011/11/29(火) 17:47:48.25 ID:gXgo+o3r
>>678
やはりそうですよね
オイル交換くらいでメーカー保証外れないですよね
自分で交換時にミスがあり故障したとかならもちろん保証外になるであろう事は理解しています
その他の箇所も同じでじょう

しかしここまで強要するのは傲慢ですよね

自分には個人経営の小さな所ですが頼れる所があるので
初回点検以外はそちらでお願いしようと思います

685 :774RR:2011/11/29(火) 17:51:04.53 ID:gXgo+o3r
>>683
文章力不足で誠に申し訳ありませんでした

ちなみに他店では同じ要な事言うんでしょうか?

686 :774RR:2011/11/29(火) 17:53:12.91 ID:LaeZMFqG
同じく CBR250r  社外マフラー

エンブレ効かせて順調にシフトダウンして
1速で15K以下からエンスト危険ゾーン
なのでクラッチをきる

以前乗ってた、ボルティ―は、同じ単気筒だけどエンブレでエンストは
全然無かったぞ…スピードも出なかったが街乗り最強でしたぞ
ボルティ―  高速出ない 中低速仕様
MC41     低速弱い  中高速仕様
と仕様の差と理解してますが…詳しい方、ご意見賜る

687 :774RR:2011/11/29(火) 17:54:17.70 ID:POR3oArN
まあ何だ・・・怒ってる人は少し外の空気吸ってきた方がいいな。

688 :774RR:2011/11/29(火) 17:56:02.09 ID:zwbGNyog
そうですよ。貧乏人。

689 :774RR:2011/11/29(火) 17:56:27.61 ID:XZ118FRy
>>653
最初期型の12Rがそうだった
スピード出てるときに早めにNにいれたらエンスト
低速ではラムエア効かないはずなんだけど、ガスがうすくなるのかな?
他のトラブルですぐ売ったw

690 :774RR:2011/11/29(火) 18:00:46.64 ID:jKEjNN7M
此処もようやく2chらしくなって来たな。
前スレぐらいからか?

691 :774RR:2011/11/29(火) 18:05:15.15 ID:CXH8svgw
>>686
まあ大体貴方の認識は正しいかと私も思いますが。
トルク変動の大きい単気筒は極低回転域が得意という訳では無いですし(本来)、
特に高回転型のCBRだと、下が弱いってのは普通に考えられる事。

まあ、冬にエンスト多発するのは燃料薄い可能性はあるけどね。
季節関係なしにエンスト病やらかしてる個体は、操作方法か、どっかの詰まりやズレや、まあその辺。

692 :774RR:2011/11/29(火) 18:10:41.89 ID:TQht/IFd
ていうか
エンスト頻繁や
気になるなら
バカスクでも乗ってれば

693 :エンスト君:2011/11/29(火) 18:16:53.24 ID:LaeZMFqG
675と686記入者のエンスト多発乗りです

発進時のエンストは、クラッチを繋ぐ僅か先に軽くアクセル回す事で
今は、0で解決しました

問題なのは、普通に走行していて100M〜50M手前から徐々に
シフトダウンしてエンブレ効かせて停車する時のエンストです
マフラー替えてからより頻発する
マフラーのバッフルの穴径26 
インディクションなので、調整できないし
この症状はクレームレベルか自分の技量不足か  分からないです




694 :774RR:2011/11/29(火) 18:24:02.84 ID:JvI1A+Lb
>>693
マフラー標準に戻したら?

695 :774RR:2011/11/29(火) 18:26:42.80 ID:CXH8svgw
>>693
マフラー変えたのが原因です、はい。

つーか、WRでも同症状で話題になった事も有った。
高回転振りの単気筒はそんなもんだという認識の俺は異端なのか?

696 :774RR:2011/11/29(火) 18:27:10.10 ID:zwbGNyog
仕様で御座います。

697 :774RR:2011/11/29(火) 18:27:25.90 ID:3kAfZ8xL
リコールきたーーーーー!!

ってなことにはならないよね(´'A'`)

698 :エンスト君:2011/11/29(火) 18:48:17.28 ID:LaeZMFqG
いろいろご意見ありがとうございます(理論的に解説出来る人限定)
マフラー戻すの検討してみます

★社外マフラー交換理由
いちびりたいから→冗談
以前のってたバイクより静か過ぎて車、歩行者がこちらに気付いてくれない
ので安全上の理由かな…

実際、どれくらいの音量かユ―チューブでも分からなかったので…
バッフルをいろんな穴径に替えられる=トルク、音を調整できるアメリカ製です

念の為、マフラー交換前に夢店でスリップオンくらいを替えてもエンジンに問題ないと聞きましたが
純正か、モリワキか、無限も検討してます



699 :774RR:2011/11/29(火) 18:48:27.85 ID:raFiDBiz
オーナースレにまた別れたのはいいが、
別れた途端にエンスト日記張だらけになってるしw

HONDAの中の人よ、いい加減本格的に対策したら?

700 :774RR:2011/11/29(火) 18:49:44.02 ID:raFiDBiz
>>698
このスレ1から全部見てみな?
モリワキはエンスト数件報告あるぞ

701 :774RR:2011/11/29(火) 18:56:21.74 ID:Vqt2GvDp
まったく走ってない状態ならアイドリングはするんでしょ?

702 :774RR:2011/11/29(火) 18:57:51.10 ID:raFiDBiz
アクセル操作するとエンストするんだよ。

703 :774RR:2011/11/29(火) 18:59:08.21 ID:5TIz77Vu
マフラー変えた人達は夏はどうだったの?

704 :774RR:2011/11/29(火) 19:03:31.42 ID:e7qRCxA8
>>699
ここに書いてもにょってる人ばかり 動画あげればきっと動いてくれる人もいるヨ!

705 :エンスト君:2011/11/29(火) 19:03:44.33 ID:LaeZMFqG
同志諸君の参考までに、キタコのHONDA純正キャリアが破損落下の恐れがあるとして先ほど自主回収のリコールを国土交通省
に届けていますが落下の恐れでなく、確実にもげて落下しましたよ   


706 :774RR:2011/11/29(火) 19:07:17.54 ID:eWHq06Jc
>>700
そんな面倒なことするかフツーw

707 :774RR:2011/11/29(火) 19:12:27.15 ID:QayRTzlq
このスレ読めば、このクソバイク、低回転でエンストしやすい。
ヘタクソ、ケチケチ低回転バカ、暖気しないバカ、がエンストしまくって得意になってる。
ヘタクソがクレーマーになってるか、キチガイがネタこいてるだけな。

708 :774RR:2011/11/29(火) 19:15:11.35 ID:Vqt2GvDp
>>702
停止状態ならアイドリングする
ちょっとでもアクセルを捻るとストンととまる
という解釈でよろしいか?

709 :774RR:2011/11/29(火) 19:28:37.42 ID:LUU9BbgY
エンスト以前に日本人オーナーが上げたCBR250R動画すらyoutubeでほとんど見ない
あの「お前らのバイクは0-100」動画だってCBR上がってないだろ
バイクだけで数百車種、車もほぼ網羅、バスやトラックや電車でさえ上がっているのに
走行動画はそうそう上がらないよ。
GOPROとか買って常時電源とってマウント買ってとか金掛かるし面倒だし
動画撮影に意義を感じる人は少ないだろ

デジカメでバッテリーだとすぐ切れるし
最近のMPEG4+H264対応機でないと数分で容量が撮影上限いっちゃうし
H264は圧縮効率いいから長時間撮れるけど、俺の2年前に買ったHDコンデジは対応してないよ?
1時間撮ろうとしたら3,4回バッテリーとカード入れ替えないといかん

動画くれって奴はエンストでない普通のCBR車載動画をじぶんでまずyoutubeに上げてみてよ

710 :774RR:2011/11/29(火) 19:31:16.94 ID:Ssw7Sjly
んじゃGoProで撮ったの上げるわ

711 :エンスト君:2011/11/29(火) 19:39:16.92 ID:LaeZMFqG
とりあえず、近日中にHONDAに確認取ってみるぞ
少なくとも、マフラー交換時のエンジンへの影響はHONDA側も想定外の様で
事前に確認とってるだけにこちらも解せないぞ

250ccの高回転単気筒で低速も求めるのは酷ではあるが…
俺は、自分の運転を指摘されても、このバイクの悪口は言いたくないぞ



712 :774RR:2011/11/29(火) 20:27:13.86 ID:MpPOMWv7
最近はエンストしないけど、まず動画を撮る環境がないなんて言えない・・・
エンストしてもこけないし、まぁ仕方ないと諦めている


バッフルが脱着可能なマフラーって、捕まっちゃうんじゃなかったですか?
250は車検がないから、政府承認がなくてもいいんですか?

713 :774RR:2011/11/29(火) 20:55:49.29 ID:QoUSpNnS
オイラは新しいバイクが出たってだけで幸せだ〜

バイク乗れて羨ましいお

714 :774RR:2011/11/29(火) 21:01:06.32 ID:Ssw7Sjly
やっとアップできた
納車後1週間位の慣らし中に撮った物です
エンストしてる人も一人くらいは動画上げて下さいね

http://www.youtube.com/watch?v=F7j8_kd4jls

715 :774RR:2011/11/29(火) 21:01:52.76 ID:ZYPiuwEk
>>705
久しぶりに覗いたんだがこれ本当なの?
キタコの純正ってカタログにでてるリヤより一段高くなるやつ?
俺も付けてるんだがどうすれば良いの?丈夫な代替品と交換してくれるの?

716 :774RR:2011/11/29(火) 21:03:38.99 ID:Ssw7Sjly
>>715
http://www.kitaco.co.jp/jp/pdf/cbr250r_carrier-back.pdf

717 :774RR:2011/11/29(火) 21:08:50.99 ID:ZYPiuwEk
ついでに
何かエンストネタで盛り上がってんだね。
ちなみにヨシムラスリップオンでブリッピングもしてるけどそんな症状出たこと無いな〜
ヨシムラは相性良いのかね?しかし何となく燃費は落ちる気がするんだよね
燃費の為に常用回転を4000までにしたり、減速もブリッピングは止めてアクセルも極力一定なんだけどとてもとても40kmなんて出ない。

718 :774RR:2011/11/29(火) 21:10:03.32 ID:ZYPiuwEk
>>716
thx
でも携帯から見れないみたいなので帰ったら確認します。
ありがとうございます。

719 :774RR:2011/11/29(火) 21:15:41.37 ID:jKEjNN7M
>>716
うっわー、一点支持でこの板厚は無いわw
オフセットされてるからモーメントがかかってポッキリだな。

720 :774RR:2011/11/29(火) 21:16:21.60 ID:eWHq06Jc
>>714
なげぇ
どこでエンストしてんだよ

721 :774RR:2011/11/29(火) 21:20:56.79 ID:wc2Amw88
>>717
同じくヨシムラslip-onだが、山間の道とかバイパスをブン回さないで走りっぱなし、
とかの条件整わないと40超えは出ないよ

普段は32〜34くらい

722 :774RR:2011/11/29(火) 21:21:05.42 ID:Ssw7Sjly
>>720
は?
上でエンストでない普通のCBR車載動画を上げろとあったんで上げただけですけど・・・


723 :774RR:2011/11/29(火) 21:21:36.55 ID:w/KyEH3K
>>720

>>709
>動画くれって奴はエンストでない普通のCBR車載動画をじぶんでまずyoutubeに上げてみてよ

724 :774RR:2011/11/29(火) 21:24:46.58 ID:eWHq06Jc
悪い全然見て無かったわw

725 :774RR:2011/11/29(火) 21:27:54.58 ID:OAHAxyxa
>>722
いい感じに撮れてるね
マウント方法と使ってるカメラ教えて〜

726 :774RR:2011/11/29(火) 21:32:46.97 ID:010xSLeC
>>714
長柄やん

727 :774RR:2011/11/29(火) 21:34:09.06 ID:Ssw7Sjly
>>725
GoProHDをタンク前方にマウントしてるんだが、アタッチメントはタンクに両面テープで貼り付けちゃってる
塗装弱いから剥がすとき一緒にはげそうだわ

728 :774RR:2011/11/29(火) 21:37:14.84 ID:ZYPiuwEk
>>717
やっぱり!ですよね〜。
自分も気にしないときのツーリング山間部高速メインだと30位
気にしたツーリングだとなんとか35位
通勤だと28ですね
まあ通勤はたった一キロで水温メーターも今だと下手すると表示の無いまま着いてしまいので
始動の燃料のせいだとは思うんですけどね。
でもここでノーマルマフラーでツーリング時40越えた報告を見かけたので
マフラーの影響なのかなと…
まあそれでもかなり燃費は良いですよね。前乗ってた大型は通勤だと8だったから(車かよ!)雲泥の差なんで十分なんですけどね。

729 :774RR:2011/11/29(火) 21:38:39.29 ID:ZYPiuwEk
失礼しました自分にアンカー付けてしまいました
>>721
です

730 :774RR:2011/11/29(火) 21:42:23.56 ID:wjmdWTXT
こいつ買って早4ヶ月・・・
なんか制動灯レンズ周りやナンバー灯の覆いが、組みつけの悪さからか
ガタが出てきたのだが、これがタイクオリティなのでしょうか?

同じくタイ生産の下忍もこんな感じ?


(´-`).。oO(ホンダは400以上もタイで生産するって言うけど
      このクオリティになったら他社に乗り換えようかな)

731 :774RR:2011/11/29(火) 21:43:41.19 ID:010xSLeC
>>714
場所どこ?
走りやすそう

732 :774RR:2011/11/29(火) 21:45:45.16 ID:Ssw7Sjly
>>731
ああ、これは箱根新道ですお

733 :774RR:2011/11/29(火) 21:48:43.20 ID:bJOvVoMQ
>>730
そのうち良くなる、多分な

734 :774RR:2011/11/29(火) 21:51:28.11 ID:nRiTLlN6
>>730
Ninja250でそんな問題は出たことなかったな

735 :774RR:2011/11/29(火) 22:18:17.20 ID:Tj0bgylz
それ店がまし締めとかしてないんじゃね

736 :774RR:2011/11/29(火) 22:47:38.66 ID:dTOAmAEK
来年モデルチェンジまで購入は待とう

737 :774RR:2011/11/29(火) 22:51:33.94 ID:B4h/zeGU
スズキの動向を見極めるまで待つ。

738 :774RR:2011/11/29(火) 22:57:49.91 ID:NZwlibFF
>>737
鈴木は中国のパラツインじゃないのか?

739 :774RR:2011/11/29(火) 22:59:11.41 ID:s1eAG43U
俺トリコなんだけど今日信号街で黒と一緒になった。
少し同じ道だったので会釈だけした

東京だとわりと出会うね


740 :774RR:2011/11/29(火) 23:22:22.87 ID:9vbCVX4m
>>565
遅れたが、ありがと!
値段もお手ごろでいい感じだわ。

741 :774RR:2011/11/29(火) 23:38:41.93 ID:pxPkB+jJ
>>724
本当にアスペ呼び寄せるなこのスレはw

742 :774RR:2011/11/29(火) 23:47:35.42 ID:eWHq06Jc
>>741
この程度でアスペとか
ホント低脳が多いなw

743 :774RR:2011/11/30(水) 00:02:17.26 ID:uZt0Cha7
                __   、
             , ‐ ''゙  ̄     `^' 、)
          , '゙                ゙ヽ
        ,. ゙                   '、
      /                     !,
      /    ,〃l.ト、              !,
     ,'   / イ   !{  \                ', そんな朝鮮人みたいな
     i  / /!{   ヽ    ヽ、ヽ、         '、      口のきき方、おやめなさい!
      }  イ‐-.,_    __,,、_‐‐`、'.,         ヽ
     /   .} 'ヘナi,   '゙ヾアノ゙゙'  ゝ!          ヽ
    /     | ゛ ノ      ~   }.i.  !         ヽ
   ノ /    !  '、       ノ/  ,'           ヽ
 ‐' ノ   /   ' ,  ー-   /   /,           /
.   ゙' 、/     \  ゛    \.  //         /
     \.       ゙.t_-__. ‐''゙-へ         , ‐'゙
       ゙''‐- 、__ .f冂l| 」   , へ._  _, ‐'゙
       _, -‐''゙  ./ナ  ̄   _彡 ` ‐- ,,_

744 :774RR:2011/11/30(水) 00:04:03.56 ID:CLCRYvWP
>GOPROとか買って常時電源とってマウント買ってとか金掛かるし面倒だし
>動画撮影に意義を感じる人は少ないだろ

本当にGOPRO持ってる人が居た
てか自分がGOPRO持ってるから他人にも気軽に要求出来たってことか
しかし画像きれいだね。次は加速動画かな


745 :774RR:2011/11/30(水) 00:17:51.35 ID:+84qsxZE
>>740
取り付け用バックルが長すぎて切る羽目になるからお気をつけて
火で炙って端を処理した方がいいお

746 :774RR:2011/11/30(水) 00:47:56.40 ID:DOFqraT4
オーナーの人間の小ささが露呈したな。
ま、動画上げろなんつってる輩は2〜3人だろうけど。それで何がどうなる訳でなし・・・
メーカーが動いて不具合解消すればいい事なんだけど、ある程度数がまとまらないと
HONDAとしても動けないという事なのかな?安全にも関わる事なのにね。
なんか、ウォッチャーのこちらの方が歯痒い。
俺だったら、販売店で解決してくれなかったら直ぐメーカーに掛け合うけどね。

747 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/11/30(水) 01:13:05.49 ID:MtfMzRBr
>>714が良い動画上げてくれたのに平行線のままじゃないか…

748 :774RR:2011/11/30(水) 04:20:01.26 ID:GBZDWB9N
エンストする香具師は一度自分の運転見直した方がいいんじゃないか
減速時はともかく加速時のエンストは乗り手の技術の問題だと思うぞ



749 :774RR:2011/11/30(水) 04:29:26.89 ID:WYHgBQ1D
急なアクセル操作だけで、
忍者250はエンストさせれるよ
レッツ4もエンスト出来たし


750 :774RR:2011/11/30(水) 09:08:26.13 ID:ij6G2kzt
>>744
昔、GOROには大分お世話になったな。
1冊で何度もお代わりしたな。

751 :774RR:2011/11/30(水) 09:35:55.95 ID:gV1G5lSI
CBRのO2センサーは排ガスで温めるから多少時間がかかるんだと。
そんで元々の燃調の薄さと相まってエンストするんだな。

h ttp://blog.skill.jp/tag/CBR250R

やっと納得できた。

752 :774RR:2011/11/30(水) 09:45:36.56 ID:ij6G2kzt
>>751
じゃあみんなでこの53,500円を買えば、みんなを困らせたエンスト問題は全て解決なんですね。
なんか得した気分だ♪

753 :163:2011/11/30(水) 09:46:09.44 ID:GWhvDYwR
>>751
俺のは暖機終了後のみエンストするよ。
水温計の目盛が2以上になった時だけエンストする。

エンジン始動直度にエンストした事は無いな

754 :774RR:2011/11/30(水) 09:52:11.94 ID:gV1G5lSI
>>752
いや違うだろ。
温まるまではどっちみちエンストは避けられんのだから。

755 :774RR:2011/11/30(水) 09:57:36.53 ID:GWhvDYwR
>>754

一つ上のレス見れない?

756 :774RR:2011/11/30(水) 10:03:48.92 ID:gV1G5lSI
見えないことにしようかw

757 :774RR:2011/11/30(水) 10:33:39.00 ID:bwSHogqo
そういえば前はパーツが出揃ってないから〜
インジェクションコントローラーがないから〜
って理由で加速動画上がってなかったけど
今はインジェクションコントローラー出てるんだから
そろそろ加速動画上がってもよさそうなのに全くあがらないね

758 :774RR:2011/11/30(水) 10:56:48.60 ID:GWhvDYwR
動画あげても俺になんのメリットもないからね〜
うpの仕方調べて撮影してあげる気にならないよ。

発売間もなくのパーツ画像うpしてここで皆騒いでくれる とかなら何度もしたけど。

759 :774RR:2011/11/30(水) 11:01:40.05 ID:GWhvDYwR
も一つの理由はこれ。→>>493

俺そこまで暇じゃねえよw
動画のうpの仕方も知らないのに。

うpして誰か直してくれるならする気になるかも試練

760 :774RR:2011/11/30(水) 11:44:37.86 ID:/SNRL48x
俺のもエンスト当たり(ハズレと言うw)車両なんだが、
別に正常な車両乗ってるお前らに、この事を知ってほしいから書いてるわけでは無いよ。

書きこんでる奴は
・情報交換してなんとか自分たちで改善したい
・エンスト発生車両所有者は直ちに販売店通じてHONDAに事例を報告してもらいたい。
(報告件数それなりにあれば、HONDAとしてもなんらかの改善策出すだろうから)

って事で書きこんでる奴が大半だと思う。

761 :774RR:2011/11/30(水) 11:50:58.16 ID:ij6G2kzt
素晴らしい!
でも、ホンダモーターサイクルは何もしないよ。

設計をした本田技研とは別会社の問屋だから。
技術者は1人も在籍してない。

よって、解決は確実に来年以降。
その頃には気温も上がってエンストしなくなるし大丈夫v

762 :774RR:2011/11/30(水) 11:56:06.22 ID:MMn+VMSM
エンストするのってABS無しの車両?

763 :774RR:2011/11/30(水) 11:57:15.06 ID:/SNRL48x
俺はメインの足となるバイクは、大概HONDA製を選んでる。
いままで10数台新車で買ってきたが、例えトラブル発生したとしても
すぐ解決したし、購入後のケアも不満は無かった。

問題なのは、「HONDAが全世界に向けて大々的に販売してる250ccなのに
不具合が発生し、現状の対応は販売店任せになっており、問題点が完全に解決していない」事。

各インタビュー記事見てると、「幅広い層に乗ってもらいたい。特に初心者にも」
と何度も開発陣からのコメントを見かけたが、初心者に乗ってもらいたいバイクが
この有様ではどうかと思う。

ある程度経験積んだ乗り手なら、たかが250のエンストくらいで慌てる事は無いが、
初心者の場合、最悪転倒に繋がる事だって充分考えられる。

ただでさえバイク人口少なくなってるのに、実質上エントリークラスとなってる250cc、
しかも天下のHONDAが初心者に乗ってもらいたいと思ってる、このCBR250Rが、
この体たらくでは絶対駄目だろ?

764 :774RR:2011/11/30(水) 11:58:12.36 ID:fn/GVQE7
ホンダに知ってもらいたいならホンダに送ればいい
2chに書き込んで「ホンダさん見てるかい?」ってアホか
情報や苦情が集まってきた方がホンダも動くだろうに
自分で直します(キリッ)って言ってる人はサービスマニュアル、工具一式ぐらい持ってるんだよねやっぱ
ただ、個人で完全に直そうとするような人がどれだけいるのか
はい、この話やめやめ

765 :774RR:2011/11/30(水) 12:00:23.56 ID:/SNRL48x
てなわけで、エンスト発生しない幸運お前らは、
興味本位で動画要求したりしないで、生温かく見守るorスルーしてやってくだちい

766 :774RR:2011/11/30(水) 12:01:19.18 ID:/SNRL48x
>>764
とっくに報告済みだよ

767 :774RR:2011/11/30(水) 12:07:30.17 ID:sHXNuDdE
突然エンジンが停止して
最悪の場合転倒に至る不具合、だからな
海外移転を積極的に進めているホンダのイメージ低下は避けられん
早めに白黒つけてもらって安心して買いたい

768 :774RR:2011/11/30(水) 12:14:03.11 ID:nsGMto+j
なんか騒ぎになってるから心配になって糞寒い中走らせたらむしろ調子良すぎてわろたwwwwww 道中下忍にガン飛ばされて更にわろたwwwwwwヘタクソかハズレか知らんがマジ乙wwwぷぎゃあああああ

769 :774RR:2011/11/30(水) 12:28:01.10 ID:RJJX7WiM
エンストしない人も沢山いるんだけどな。

770 :774RR:2011/11/30(水) 12:41:57.06 ID:bwSHogqo
すべての車両がエンストするなんて誰も言ってない件
少数でもそんな車両があるなら車なら即リコール対象だと思うんだけどなぁ
バイクは謎のエンストがあってもなかなか改善されないね

771 :774RR:2011/11/30(水) 12:42:12.80 ID:ReQczPp8
アンチの多いここでしか聞かない、証拠がない、俺のは絶好調
ってことでネガキャンにしか見えない
リコール起きたら土下座してあげるよw

772 :774RR:2011/11/30(水) 12:50:26.74 ID:sHXNuDdE
>>771
土下座はいいから
触ったこともない他人のマシンの不調を
ライダーの腕が悪いと罵る奴を一緒に糾弾しよう!

俺はオーナーですらないが

773 :774RR:2011/11/30(水) 12:59:20.88 ID:i0A+MSoY
>>772
ココ、オーナーのスレだから

774 :774RR:2011/11/30(水) 13:04:56.84 ID:BRUTdHZG
>>773
2chのスレに○○専用とか通じんから

775 :774RR:2011/11/30(水) 13:06:34.63 ID:sHXNuDdE
>>773
767に書いたが、購入検討してるんだよ
いつかのブラバ海苔

776 :774RR:2011/11/30(水) 13:07:01.00 ID:bwSHogqo
オーナースレとかバカなことやってるから馬鹿にされてるって分かってねーんだろうな
どこのバカがスレタイにオーナーズスレとか入れちゃったんだろう

777 :774RR:2011/11/30(水) 13:09:28.92 ID:CSMYvgn7
俺はエンスト皆無だけど、
>>768>>771とか見てたら、同じオーナーとして情けなく思うわ…

こういう奴に限って、もしハズレ引いたら
大騒ぎするんだろうな

CBRのイメージ悪化防ぐためにも、メーカーに早くなんとかしてもらいたいという
気持ちは、エンスト発生してる人達と同じだな

778 :774RR:2011/11/30(水) 13:24:18.81 ID:JYYK8XfR
いいからエンストばっか言ってる奴は動画上げろよ
エンストしない側が上げたんだからエンスト動画上げるまでは出てくるなと

779 :774RR:2011/11/30(水) 13:47:25.77 ID:c3fqNArl
赤に赤ホイールテープはった!
つかれたー

780 :774RR:2011/11/30(水) 13:50:43.68 ID:MtfMzRBr
>>777
エンスト騒いでる連中も絡むしか脳がないから仕方ない

781 :774RR:2011/11/30(水) 14:04:17.15 ID:ij6G2kzt
エンスージアスト
略してエンスト。

782 :774RR:2011/11/30(水) 14:25:41.32 ID:cxJaPFKN
速い250作ってくれないかなー

783 :774RR:2011/11/30(水) 14:35:28.83 ID:nsGMto+j
いいよ

784 :774RR:2011/11/30(水) 14:57:49.47 ID:ij6G2kzt
>>782
まず、日本国内の四季の環境で止まらないバイクを作る。
原因も早く判明するよう体制を作る。

話はそれからだ。

785 :774RR:2011/11/30(水) 15:00:34.76 ID:fn/GVQE7
>>779うp!
どこのステッカー?

786 :774RR:2011/11/30(水) 15:06:52.94 ID:wdH79Vip
>>668
三重の外車ディーラー。
ECUの書き換えは、発売以降にアップデートされたものに書き換えたんだと思うんで、
エンストの対策になるかどうかは、ディーラーのメカニックもわからんとか言ってたな。
当時、書き換えで直ったって話もオーナーからは聞いたんだけどね。

点検項目については、ちと古い話なんで詳しく覚えてないな。
インジェクション周りの部品をいくつか変えたり、定期的な清掃なんかもやったよ。

787 :774RR:2011/11/30(水) 15:16:20.18 ID:SQ9+k3bz
燃調が薄いことによってエンストをするという論調があるけど
これじゃ正解とは言い切れないなあ
それならばすべての個体に発生することも意味しちゃうぞw

正しくは排ガス対策のため燃調が薄いことから
外気温・センサー補機類の状況ならびに精度やエンジン本体との相性
ライダーの運転スタイルなどの複合要因によりエンストを多発する傾向が高い
これじゃないのか?w

ただ結果としては同じエンストであってもプロセスが違うというか
最早どうにも回避できないで原因追求に手間のかかりそうなエンストと
ライダーがエンジン特性を理化した上のテク次第で回避できそうエンストの
2種類に分類できるような気がする
所謂アクセル開度小や軽いフリッピングなんかがその例
ここまでエンストと騒いでいるものの改善にトライした報告例がない
ただ騒いでいるだけじゃ改善どころか初心者や購入検討者の不安を煽るだけの
ネガキャンで終わっちゃうリスクだけの世界だからねえw

788 :774RR:2011/11/30(水) 15:23:02.24 ID:SQ9+k3bz
>>786
このスレの報告であがってるのは最新でも3000番台の車体番号
それ以降に改善されたなら話は別だが…
ただそれ以前の車体でも発生する個体としない個体があるのも事実で
基本に燃調マップの問題点を改善するという意味合いで
ホンダもサービスキャンペーンでもやればいいのになあ

できればエンスト発生該当車オーナーは車体番号なんかも
一緒に報告してくれると解決の糸口にはなる罠

789 :774RR:2011/11/30(水) 15:29:13.80 ID:Q9J+VbmK
>>785
プログリップのホイールテープ。一番安かったからこれにした
ガイドついてたけど全く使えなくて結局自力で全部張ったよ
携帯画質だからひどいけどどぞ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2326129.jpg

790 :774RR:2011/11/30(水) 15:29:56.08 ID:I521xWHx
いやネガキャンが一番の目的だろ
叩き何処を必死こいて探してはしゃいでるカスが粘着してるだけ
もし同じ症状のやつが本当に多いのなら動画の一本ぐらいとっくにあがっててもおかしくない


791 :774RR:2011/11/30(水) 15:33:13.57 ID:nsGMto+j
もうね、ヘタクソなニ、三人が俺も俺もで毎日書き込んでるだけちゃうのw

792 :774RR:2011/11/30(水) 15:37:10.98 ID:SQ9+k3bz
>>790
確かにw
話自体も激しくループなのでエンストに関するテンプレ作っちゃうか?
とりあえず質問なり報告する前にテンプレ嫁ということで

793 :774RR:2011/11/30(水) 16:15:50.12 ID:LXTyoybW
タイ仕様で安いのがあるんだけど、国内仕様(ってのもあるのかな?)とどう違うか分かる方教えて下さい。

794 :774RR:2011/11/30(水) 16:18:07.86 ID:wYWgLpMN
>>792

作ってくれるのは助かるけど、どうせネガキャンはなくならないよ
とにかく絡みたいだけのレス乞食が何人か粘着してるみたいだし

795 :774RR:2011/11/30(水) 16:25:42.94 ID:wdH79Vip
どうにもクラッチ繋がってのエンストかNでのエンストかハッキリしない報告が多いよね。
Nでのエンストの話だったはずが、ミスでのエンストも混ざってきてる感じか。

とりあえず、別のエンスト車両の時の話な上、根本的な解決にはならんが、
エンストしたら、一回メインキーをOFFにしてから再度エンジン始動でエンスト回避できる場合もあるよ。
学習機能の兼ね合いかなんかかね?
あと、キーをONにしたあと、すぐエンジンかけてないよね?
キーON後のメーターが動いている間くらいは自己診断だったかなんかしてるんで、
少し待ってからエンジンをかける必要があったはず。
直接、エンストに関係あるかは分からんが。


796 :774RR:2011/11/30(水) 16:37:21.97 ID:gHbFtNZ/
>>793
見分け方はタンクに貼ってある注意書きがタイ語かどうか
違いは、国内仕様の方が0.5馬力高くてヘッドライトがやや明るいらしい

797 :774RR:2011/11/30(水) 16:37:37.25 ID:c8woNxgX
昨日エンスト問題で大暴れした奴は毒吐きまくって最後は完全にいかれてたしな。
何とかしようと冷静になって話を進めた人が数名いたが同類に見られたであろう彼らが不憫だ。

798 :774RR:2011/11/30(水) 17:06:26.52 ID:qd1PR5Wf
>>795
俺はもう初心者がギア変えるときにニュートラルに出来なくて
バイクの所為にしてエンストエンスト騒いでるだけだと思う

799 :774RR:2011/11/30(水) 17:09:48.96 ID:t5esy8cZ
エンデュランスのマフラー音が聞きたいー

800 :774RR:2011/11/30(水) 17:20:13.59 ID:RJJX7WiM
>>799
ぶぶぶぶぶ
ぶるんぶるんぶるるるるるるん

801 :774RR:2011/11/30(水) 17:46:25.09 ID:ef7KNcnF
>>789
これ結構いいね
かわいい

802 :774RR:2011/11/30(水) 18:04:39.17 ID:0Rm6JgKX
急にエンストした後って
セル押しても中々始動しない事があったな
ふかしながら付いた感じ

803 :774RR:2011/11/30(水) 18:22:34.86 ID:jO3bTHnN
誰か、インナーフォーク径って何mmか教えろ下さい。

804 :774RR:2011/11/30(水) 18:25:05.10 ID:nrt2l6bJ
>>803
φ36

805 :774RR:2011/11/30(水) 18:34:21.42 ID:fn/GVQE7
>>789なるほど、ガイドもあった方がいいのか
すごい綺麗!ワックスかけてるんですかね
シートバッグも考えてみるか・・・

806 :774RR:2011/11/30(水) 18:45:50.24 ID:jO3bTHnN
>>804

どもです。

807 : 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 :2011/11/30(水) 19:07:14.15 ID:6eIyyxGC
モーターショーでレプソルきてください。
お願いします。

808 :774RR:2011/11/30(水) 19:10:38.37 ID:mRI4jWZ7
>>807
残念ながらありません
もうだいぶ前に発表されてるし今日からプレスデーだぞ

809 :774RR:2011/11/30(水) 19:13:26.34 ID:lJ0ceRkw
>>789
いいねコレ!赤色のバランスが良くなった感じがする。

810 :774RR:2011/11/30(水) 20:00:21.84 ID:rNL2vjn9
>>797
それをわざわざ書くお前が不憫だ

811 :774RR:2011/11/30(水) 20:30:02.99 ID:E+FZq6cB
WRからの乗り換え考えてるけどエンスト騒ぎがあったのね
WRは燃料ポンプ不良で不動に陥ったからその辺マジで気になるな
とりあえず対策済みの12モデルまで待ちかな

812 :774RR:2011/11/30(水) 20:31:51.95 ID:mRI4jWZ7
>>811
騒ぎ=一人の声が大きい

813 :774RR:2011/11/30(水) 20:33:58.35 ID:MtfMzRBr
騒いでるのは一部だ
マジで
まぁその辺は自由だけどな

814 :774RR:2011/11/30(水) 20:42:49.22 ID:khYhhPTI
しかもエンストすると思ったら、2速発進しようとしてたというオチ(笑)

815 :774RR:2011/11/30(水) 20:44:41.08 ID:IaXUto9P
煩いですよ。貧乏人。

816 :エンスト君:2011/11/30(水) 20:54:53.95 ID:3U9tP4VD
今日とりあえずHONDAお客様窓口に電話したらMC41のエンストの
報告0件(担当者のみの記憶)だそうだ
次の休日に夢店で観てもらうぞ
俺もバイク2台目で前のバイクにエンストなかったぞ
ツレにMC41貸して低速走行中にエンストしてビックリしてたぞ
ツレは4気筒のSS乗りだが…
動画は撮れなくて済まぬ
おおざっぱだが
0〜10k台 1速〜2速
  20k台 2速
  30k台 3速
  40K台 4速
  50k台 5速
  60k以上6速
4速5速で60k迄ひっぱたりもするが、こんな感じでシフトアップ
停まる時もこれの逆でシフトダウンしてるぞ
でエンストするので…
我流なのでおいらが間違ってたら適切なスピードとシフトを教えて下さいな
出来れば知性豊かな方求む

817 :774RR:2011/11/30(水) 20:58:31.64 ID:LzYaUloH
10km以下で2速とかそりゃエンストするだろうな 単気筒なんだし

エンスト騒ぎなんてどうせちゃんとエンジン回せてない初心者だけだろ
実際このバイク買うのなんて初心者だけだし

818 :774RR:2011/11/30(水) 20:58:35.23 ID:ij6G2kzt
>>816
ホンダと言ってもお前が電話を掛けた先は問屋。
下手すりゃトランスコスモス辺りの下請けの電話屋だw
そんなのに聞いても正常な返事は来ないぞ。
技術者いないから。

819 :774RR:2011/11/30(水) 21:00:05.00 ID:RJJX7WiM
やっぱ、単なるトルク不足に人間が対応できてないだけっぽいな。w

820 :774RR:2011/11/30(水) 21:04:48.63 ID:ij6G2kzt
信じたく無い気持ちも判るんじゃが、これがタイ製品なんじゃよ。

さあ、酒でも飲んで泣いて忘れるんじゃ。若いの。

821 :774RR:2011/11/30(水) 21:05:39.82 ID:UulWb/16
>>816
その4気筒SS乗りの友達ってのは空想上の者ですか?
じゃないなら下手くそすぎ。SS降りた方がいいよと伝えておいて

822 :774RR:2011/11/30(水) 21:06:38.35 ID:RJJX7WiM
キャブ時代の人とかが乗ると力不足過ぎてビックリするかもな。w

823 :774RR:2011/11/30(水) 21:08:30.68 ID:bwSHogqo
そもそも単気筒と四気筒じゃぜんぜん違うだろ
単気筒は低速全然使えないぞ

824 :774RR:2011/11/30(水) 21:11:33.26 ID:X1s+z8af
なにかと必死な子が多いなぁ。

>>816
お疲れ様です。夢店の診断結果報告、お待ちしております。

まあ、高回転型単発なので下が弱いのは仕方がない。
4気筒の方がエンストしにくいので、単発CBRに乗って感覚が違うっていうのは、私は理解できる。
つーか、元々高出力型リッターツイン乗りだった私からすると、こいつのエンストの仕方は理解できる。

すまん、オーナーじゃないけど、試乗である程度好き勝手させてもらったので、一応分かるよ、言いたいことは、って事。

825 :774RR:2011/11/30(水) 21:13:03.05 ID:ij6G2kzt
>>821
まあまあ、酒でも飲んで忘れるんじゃ。若いの

826 :774RR:2011/11/30(水) 21:19:52.00 ID:nsGMto+j
よーし解決したな
キチガイとヘタクソが騒いでるだけ

827 :774RR:2011/11/30(水) 21:21:11.23 ID:UulWb/16
シフトって回転数に合わすもんだろ?
何でスピードなんだ?

828 :774RR:2011/11/30(水) 21:23:27.54 ID:ij6G2kzt
>>826
まあまあ、若いの。
早トチリも禁物じゃ。

829 :774RR:2011/11/30(水) 21:25:10.23 ID:nsGMto+j
>>828
お前は正直に言っちゃえよ ヘタクソに便乗して騒いでるだけだって

830 :774RR:2011/11/30(水) 21:29:06.38 ID:W5x0waMs
>>816
2速の時優しくつないであげてください。

0-15 1
10-30 2
25-40 3
35-60 4
55-70 5
65-70 6 巡行

被るあたりはシフトしてる。
エンスト症状は無し。

831 :774RR:2011/11/30(水) 21:30:53.29 ID:gRtH4Xlr
なんだか下手糞なだけのエンスト談義になってんな。
クラッチ切ってるとき以外のエンストなんて下手糞なだけだろ。
そんなんで騒ぎ大きくしても、大元の問題の論点がズレるだけだぞ。

832 :774RR:2011/11/30(水) 21:32:24.86 ID:nrt2l6bJ
走行中にエンジンがストールするのはクラッチ関係なしに普通にありえることだが初心者ばかりのここでは通じない
全部テクニックがないからになるんだな

833 :774RR:2011/11/30(水) 21:32:28.78 ID:mRI4jWZ7
http://hissi.org/read.php/bike/20111130/aWo2RzJrenQ.html
ID:ij6G2kzt

834 :774RR:2011/11/30(水) 21:33:40.52 ID:bwSHogqo
ID全部チェックするとかこわい
どんだけ必死なの

835 :774RR:2011/11/30(水) 21:36:51.62 ID:UulWb/16
必死チェッカーは
使う人間が必死だからそう呼ぶんだぜ?

836 :774RR:2011/11/30(水) 21:37:21.96 ID:ij6G2kzt
>>829
若いの。
お前さんは、この年寄りの楽しみを止めろと言うんじゃな?
話しを止めろて言うんじゃな?

837 :774RR:2011/11/30(水) 21:49:24.01 ID:gRtH4Xlr
>>831
クラッチ切ってる状態でエンストするのが普通にありえるってどんな状況?パッと思いつかんのだが…


838 :774RR:2011/11/30(水) 22:04:18.00 ID:yd0y45hz
エンストするって人、入れてるガソリンはハイオク?レギュラー?

昔、CBR250RR乗ってたときに、買った店のおっちゃんにハイオクは入れるな
言われてたのに、無視して入れてしばらく走ってたら、スロットルを捻ると
エンストするようになった事があったから。

修理に出した時、おっちゃんにハイオクを入れちゃいけない理由を説明されたが
何年も前だから良く覚えてないんだがね…
その後はレギュラーしか入れなくなってそういったトラブルもなくなった。
今はこのCBR250Rに乗り換えてるがね。
今回の事とはあんま関係無いかも知れんが一応聞いてみたい。

当方は型番200番台、ABS付でエンストトラブルは皆無です。


839 :774RR:2011/11/30(水) 22:04:17.84 ID:8aRZq0Sk
TSRのカーボントリムスクリーンとマジカルのフェンダーレスキットが届いた
明日会社休んで取り付けたいな

840 :774RR:2011/11/30(水) 22:06:23.68 ID:D03H9cTo
>>837
831じゃないけど、
信号待ちしてたらアイドリング下がってきてストン
Nで待っててクラッチ握って1速入れたらストン
発進前に軽くアクセルあけたらストン

CBR乗ってる時はなかったが、SR400FIでは頻繁にあった

841 :774RR:2011/11/30(水) 22:08:27.77 ID:XQR0NsB9
朝、最初の信号でエンストってのが数日続いたもんでちょっと実験

朝一番、エンジン始動後1分くらい置く
ニュートラル・停止状態で、ほんのちょっと(2000rpmくらい)回す
30秒くらいしてからスロットル戻すとエンスト

エンジン掛けて5分くらいほっといたら大丈夫だったんだけど
毎朝5分待つのは面倒だよう

842 :774RR:2011/11/30(水) 22:21:42.47 ID:MtfMzRBr
俺のは一分も置けば走らせてもなんともないんだが いい加減実験してないで店持って行けよ

843 :774RR:2011/11/30(水) 22:22:10.55 ID:RstB4iwl
>>839休日までの我慢ですね
カーボントリムスクリーンいいなぁ
かっこイイ

844 :774RR:2011/11/30(水) 22:23:44.83 ID:bwSHogqo
エンストする奴はさっさと店持ち込めって話だよな
書き込むのはかまわんが解決するわけじゃないぞ

845 :774RR:2011/11/30(水) 22:28:28.60 ID:tu7o3U9m
>>839
俺もTSRのカーボントリムスクリーン付けたよ。
最初は他メーカーの物を検討していたんだけど、ペラペラだったので
剛性重視でTSRの方にしたんだ。
付けるの大変だけど良い買い物したと思う。

846 :774RR:2011/11/30(水) 22:29:26.21 ID:cGxS8LLi
昔のバイクはセットが濃いからハイオク入れるとプラグ被ってエンスト

このバイクは薄いからハイオク入れるとノッキング消えるし低速良くなる

・・・気がする

847 :774RR:2011/11/30(水) 22:30:06.07 ID:0x63M0bW
そりゃ悩むほどエンストしてりゃ誰だってそうしてる
わかんねー奴だなお前は。。

848 :774RR:2011/11/30(水) 22:35:05.22 ID:Oghxd19u
試しに回転数を気にして丁寧に運転してみたらエンストした
低速トルクが弱すぎる
こいつは景気良くアクセル開けて走るバイクだと思う。

849 :774RR:2011/11/30(水) 22:35:27.13 ID:RstB4iwl
ランニング中に信号待ちでトリコを見たんだが、静かだなと思った
他人から見たらあんな風に見えてるんだなぁって

850 :774RR:2011/11/30(水) 22:35:28.28 ID:gRtH4Xlr
>>840
FIでもそんなエンストするんだね。
それもこのCBRのエンストに似てるのかも。

ただ、その感じだとテクニックとか初心者とか関係なくて、
やっぱり車体の不具合な気がするんだよなぇ…
症状出ててもアクセル開けてりゃエンストしねぇ!
ってのがテクニックならそうかもしれんがw

>>841
ちょっと明日試してみるわw
アイドリングさせとく余裕ないんで、1分置いとくのはなしだが。
エンストしたことないし、問題ないとは思うけど。

851 :774RR:2011/11/30(水) 22:36:03.48 ID:AJVo96AU
>>849
恋愛中の女かよ

852 :774RR:2011/11/30(水) 22:41:44.71 ID:3iatjr3h
>>824
分かるかよ、カス

853 :774RR:2011/11/30(水) 22:42:09.42 ID:FMF+SEFQ
俺初心者だからニュートラルで30秒もアクセル回す理由が良くわからない

854 :774RR:2011/11/30(水) 22:43:56.88 ID:tF3g4q3x
>>846
低速のノッキングにハイオクかどうかは基本的に関係しない

855 :774RR:2011/11/30(水) 22:45:49.53 ID:+T+twbv6
エンスト症状ないが気になったので実験した

>>841のようにNで2000rpm弱まで少しの間回す
そして、アクセルを戻すと1000rpmまで落ちる
ここまでは実験できた

ここからは推測だけど
そこでクラッチをつなごうとすると1000rpmより下がって
エンストかな

856 :774RR:2011/11/30(水) 22:55:30.83 ID:zZO/1okd
つーまーりー
エンジン始動直後はオートチョークで回転数が高いのだよ。
で、アイドルするとチョビット回転が下がる。
それで走り出して100メートルもしたくらいで、ぱっとクラッチ握ると
アイドルは限界加減まで下がるんだけど
その時点ではオイル粘度が低かったり、いろいろ部品が冷えているので
エンジンに抵抗がかかって最低アイドル回転以下になり
かつーんと、エンストするわけ。
俺が言ってるのは、別のFIホンダ車での経験でしかないから。
CBRがその現象かどうかは不明。
どっちみちエンジンあったまれば起きないんだろ?
エンストしそうになったらアクセル煽れば??んあこともできない??
教習所やりなああああおし


857 :774RR:2011/11/30(水) 23:00:56.06 ID:5Lh7hrto
単発の荒らしや

858 :774RR:2011/11/30(水) 23:12:23.38 ID:RstB4iwl
>>851なん・・・だと
黒乗りだけど広告ステッカー貼りたいな

859 :774RR:2011/11/30(水) 23:19:45.50 ID:SQ9+k3bz
インジェクションの場合はオートチョークというよりはIACバルブだろ?w
冷間時のアイドル不調やエンストは精度のバラツキかバルブの不調もしくは
詰まってるかのいずれかが原因じゃないと思うのだがな
そこにエンジンの微妙な状態も絡んではくるけど
個体差で出る出ないの差というのもこれなら納得できるかと?

860 :774RR:2011/11/30(水) 23:19:47.13 ID:AJVo96AU
>>858
レスが可愛いんだよ

861 :774RR:2011/11/30(水) 23:25:02.40 ID:B4RDqDAf
IACバルブ言いたいだけちゃうんかと…

862 :774RR:2011/11/30(水) 23:25:11.12 ID:mRI4jWZ7
IACバルブ言いたいだけちゃうんかと…

863 :774RR:2011/11/30(水) 23:26:51.14 ID:uKAzkwSi
>>858
黒に似合うステッカーはmonster energyだろ
で、ヘルメットにもmonster energyのステッカー貼って、道の駅とかで
カワサキのバイクの横に停めるんだ

864 :774RR:2011/11/30(水) 23:31:41.12 ID:RstB4iwl
>>863ヒィィ
カウルのデザインがモンスターエナジーにでも、あの浮き出る感じのデザインいいな
貼ろう

865 :774RR:2011/11/30(水) 23:38:22.64 ID:uKAzkwSi
>>864
ホイールに緑のテープを貼れば、なお良し

866 :774RR:2011/11/30(水) 23:39:14.03 ID:RstB4iwl
オラぁワクワクしてきたぞ
黒に緑って立体感があっていいよね

867 :774RR:2011/11/30(水) 23:41:49.99 ID:uKAzkwSi
>>866
絶対に似合うよ
何で断言できるかというと、黒のZX-6Rでモンスターエナジーバージョンがあったから
あれは超カッコ良かった
あれは黒のフルカウルのバイクなら絶対に似合う反則のようなステッカーだよ

868 :774RR:2011/11/30(水) 23:51:57.25 ID:+Qa/ouqD
>>789

横から見たらSSらしいね。

869 :774RR:2011/12/01(木) 00:05:36.37 ID:icS71p+r
>>850
SR-FIの場合は、冷寒時はオートチョークが効いててエンストしなかったなぁ。
少し暖まったらエンスト多発だったんで、CBRで報告されてるのとはチョット違うかも

まぁ、CBRでエンスト多発ってオーナーさんは、とりあえず
→プラグ・プラグキャップ・co濃度・燃料ポンプを見てもらったほうがイイかもね

870 :774RR:2011/12/01(木) 00:17:16.31 ID:KHUBpcAi
だからインジェクションに本来のチョーク機構はないと何度言ったら…w

>>869
>プラグ・プラグキャップ・co濃度・燃料ポンプを見てもらったほうがイイかも
報告されてる症状や状況から少々見当違いかも?
初期に燃料ポンプ不良の個体報告はあったが
基本的には排ガス対策上希薄すぎる空燃比ゆえにトラブルが発生しやすいのでは?
だとしたら根本的な解決にはならんはずだ
というよりもエンストするだけでその後のR&Dないから話がループしてるだけ

871 :774RR:2011/12/01(木) 00:20:19.36 ID:pi7DqpYy
132 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日:2011/11/30(水) 12:47:33.52 ID:GRRNC/Ah0
CBRスレはホントひどいっすなぁ
謎のエンストで煽る奴が一人二人いるだけならスルーすればいいけど
結構な数報告あるからホントなんだろう
謎のエンストなんてほかの車両でもあったりするからまぁそれはいいとして
それに加えて自分のはエンストしないからそれはただのネガキャンだ
お前ら黙れとか本気で言っちゃう馬鹿が同じくらいいるから収拾つかねーだろあれ

134 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日:2011/11/30(水) 12:50:55.47 ID:GRRNC/Ah0
ホントに謎のエンストがあるにしてもただのネガキャンにしても
ほっときゃいいのにね
あれじゃ荒らしてるのとかわんねーよ

136 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日:2011/11/30(水) 12:52:48.08 ID:xKDfrhK+0
>>132
MC41スレ?
あそこ以前から酷いじゃん
基本的にズブズブのド素人しか乗ってないもんだから論理的に考えられるヤツが全く居ない

全く同じことが特定原スクスレでも言える
中華Dioスレとか中華Dioスレとか、中華Dioスレとかがそうだ

872 :774RR:2011/12/01(木) 00:21:48.71 ID:rFv9EBKc
ν速とか…

873 :774RR:2011/12/01(木) 00:26:08.23 ID:kdmYzYpq
>>872
釣り?
釣りだよね?

874 :774RR:2011/12/01(木) 00:28:28.21 ID:IXkdNR58
動画も上げない
店に行った報告もしない
何か言えば文句
他の板で愚痴
ダメだこりゃ。ウザがられても文句言えないな

875 :774RR:2011/12/01(木) 00:40:17.23 ID:kdmYzYpq
>>874
どーどー

876 :774RR:2011/12/01(木) 00:44:21.23 ID:iXKRrM4E
もうエンストはVIPから出て来なくていいよ

877 :774RR:2011/12/01(木) 00:59:28.50 ID:rtbd+IrD
このバイク、低回転でエンストしやすいんだろ、
もともと燃費がよく、低回転でエンストしやすいバイクで、けちけち低回転使ってエンストしまくってる、ヘタクソ、キチガイ、のクレーマーかネタだろ。

878 :774RR:2011/12/01(木) 01:29:59.09 ID:oIxet8A2
タンクバッグは磁石式でいいのか?

879 :774RR:2011/12/01(木) 01:44:52.35 ID:qmmd0Wxp
引っ付くよ
傷が嫌なら透明のデスクマットでも敷けば良い

880 :774RR:2011/12/01(木) 01:53:56.23 ID:QnryDOUG
>>878
タンクの前方がプラスチックだから大きいの選ぶと苦労するかもな

881 :774RR:2011/12/01(木) 02:04:41.31 ID:1rmPK3Oc
>>816
参考までに、俺は
0〜20k 1速
20〜35k 2速
35〜50k 3速
50〜65k 4速
65〜80k 5速
80k〜 6速
でやってる。エンジン音聞きながらのシフトチェンジだから大体な
今までエンストしたことは初めて乗ったときぐらい

882 :774RR:2011/12/01(木) 02:42:52.00 ID:K/5yJfrB
ようやくバイク誌の広告が変わったな。
今度はABSを大々的にPUSH。赤車体なので嬉しい♪



>>807
125Rならあったんだけどね・・・


>>838
当然レギュラー


>>844
インジェクター交換したが寒くなったら意味無かったw

883 :774RR:2011/12/01(木) 05:17:53.90 ID:Q//n00JI
エンストって
ようは走り出しの時にアクセルをゆっくりゆっくり開くと発生
止まる時にこれまたアクセルゆっくり戻しつつクラッチ握って
アイドリング状態になるのに前後して発生するってことでいいんかな

他のバイクと比べて極低速時扱いづらい車体であるってんならCBR側の問題だし
ライダー側が必要以上に丁寧すぎる運転してるってだけかもしれない
どっちともとれんのがややこいね、前者なんか仕様って言われたらそれまでになっちまうし

寒くなったら多発ってのは・・・案外、寒くなりだして厚手のグローブをつけ始めて
アクセル開度が知らず知らずに普段より下がってるのかもなw

884 :774RR:2011/12/01(木) 06:40:59.15 ID:qYQ5PoJm
だいたい、 >0〜10k台 1速〜2速 とか書いてる時点でもう、ね 痛すぎ シフトは回転数見てやるもんだろ 速度なんててめえの体重やら道の状態やらで変わるんだから そんなもんかいてても意味ねーんだよ

885 :774RR:2011/12/01(木) 06:50:50.32 ID:PVKCr7pY
エンストはクラッチ切ってる状態で発生してるぽいから技量は関係ないだろう

886 :774RR:2011/12/01(木) 07:46:31.57 ID:oIxet8A2
このバイクのタンクだとタンクバッグは何gがちょうどいいのかな?

887 : 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 :2011/12/01(木) 07:49:25.54 ID:DkuYDV14
さて、今日は月刊オートバイ発売日だけどさすがにそろそろ特集ページないかな

888 :774RR:2011/12/01(木) 08:34:51.18 ID:pxa2A4aT
SP忠男から、GP風のマフラーが出ると思ってたら、消音が出来ないから
開発中止だと言われてしまった・・・
がっかりだー
前に誰か書いていた通り、メガホンタイプのピュアスポーツを開発中らしい
9万は手が出せないなぁ

889 :774RR:2011/12/01(木) 08:54:10.21 ID:KHUBpcAi
☆エンストに関する質問・対応☆
このバイクは排ガス対策のため燃調が薄いことから
エンストを多発する傾向が強く当スレ報告から以下の理由が考慮されます。

1.外気温・センサー補機類の状況ならびに精度やエンジン本体との相性
2.ライダーの運転スタイルもしくはクセがエンジン特性と合わない

これらはすべての車体に発生するわけではない上に再現性も不安定ですが、
不幸にして発生した場合は以下の対応を行うことが推奨されます。
1.不良と思われる部品の交換もしくは整備
 ※ただし再発する可能性があり完全復旧は保証しかねます
2.社外品のサブコン・フルコンもしくは純正ECU燃調マップの書換
 ※メーカー保証対象外になるリスクもあるので施工は自己責任で
3.運転スタイルの改善
 ※要因2には極めて有効 低回転依存が高いほど誘発傾向大です
4.この単車のクセと割り切って楽しむ
 ※仕様と思って諦めるとも言うw

症例は多数報告されていますので各々でエンストと騒いでも
改めての改善対応がされてなければ話は延々とループするだけです。
従って上記書込みは煽り・荒らしと認定し、対応する者も荒らしと見なします。
※ただし『こんな修理や改善をしたらエンストがなくなった』という報告や
 『エンストする画像を収録したので判断して欲しい』という依頼は
 今後の資料として有効なので除外します。

以上ご理解の上で書込みをお願いいたします。

890 :774RR:2011/12/01(木) 08:55:58.01 ID:KHUBpcAi
とりあえずエンストに関するテンプレを作ってみた
>>889で問題なければ次スレに貼っておかないか?
他に多少の添削あればよろしく!

891 :774RR:2011/12/01(木) 09:09:48.20 ID:pXR8l/qJ
多発って書いてるけど一部が騒いでるのか全般的に起こる事象なのか解ったの?


892 :774RR:2011/12/01(木) 09:10:42.21 ID:DQSuJGiw
もうエンストスレでも作れよ、鬱陶しい

893 :774RR:2011/12/01(木) 09:12:55.17 ID:mVzxOr0Z
いいから円のマフラー音はよ
ホイールテープよさそうだね

894 :774RR:2011/12/01(木) 09:14:26.77 ID:C5/kbR5y
一部が騒いでるようにしかみえんわ
俺のは8000キロ走ってるしぶん回してもいないけどエンストする気配ないぞ

895 :774RR:2011/12/01(木) 09:20:07.34 ID:vgzmewO/
エンスト祭りは楽しいのう。
年寄りに若い者の血のたぎりが良い薬じゃて。

896 :774RR:2011/12/01(木) 09:38:23.79 ID:KHUBpcAi
>>891 >>894
>エンストを多発する傾向が強く
>すべての車体に発生するわけではない上
この言葉で一部に発生してると逃げたつもりだが
とりあえずはスレがエンスト日記になるのは避けたいからなw

897 : 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 :2011/12/01(木) 10:13:19.80 ID:tlUlPld6
今スレはともかく次スレはエンストの話題はしたくないね

>>889
>このバイクは排ガス対策のため燃調が薄いことから
>エンストを多発する傾向が強く当スレ報告から以下の理由が考慮されます。

ここは改善すべき。例えば

本スレにおいて、エンストがしきりに発生するという報告がされています。
発生時の状況を示す音声や動画が無いためデマ(あるいはそれに乗じた荒らし)である可能性がありますが、万が一頻繁に発生する場合は以下の原因が考えられます。


898 :774RR:2011/12/01(木) 10:18:27.69 ID:lLNuxy7d
2000から3500で半クラ当てながらゆっくり走行とか
遊びでやってるけどエンストしたコトないと無いわ
下手くそなだけだろwwwww

899 :774RR:2011/12/01(木) 10:20:44.21 ID:KHUBpcAi
>>897 改訂版でどーだ?

☆エンストに関する質問・対応☆
このバイクは排ガス対策のため燃調が薄いことから
当スレにはエンストがしきりに発生するという報告がされています。
しかし発生時の状況を示す音声や動画が無いためデマもしくは
それに乗じた荒らし)である可能性も否定できないものの
万が一頻繁に発生する場合は以下の原因が考えられます。

1.外気温・センサー補機類の状況ならびに精度やエンジン本体との相性
2.ライダーの運転スタイルもしくはクセがエンジン特性と合わない

これらはすべての車体に発生するわけではない上に再現性も不安定ですが、
不幸にして発生した場合は以下の対応を行うことが推奨されます。

1.不良と思われる部品の交換もしくは整備
 ※ただし再発する可能性があり完全復旧は保証しかねます
2.社外品のサブコン・フルコンもしくは純正ECU燃調マップの書換
 ※メーカー保証対象外になるリスクもあるので施工は自己責任で
3.運転スタイルの改善
 ※要因2には極めて有効 低回転依存が高いほど誘発傾向大です
4.この単車のクセと割り切って楽しむ
 ※仕様と思って諦めるとも言うw

症例は多数報告されていますので各々でエンストと騒いでも
改めての改善対応がされてなければ話は延々とループするだけです。
従って上記書込みは煽り・荒らしと認定し、対応する者も荒らしと見なします。
※ただし『こんな修理や改善をしたらエンストがなくなった』という報告や
 『エンストする画像を収録したので判断して欲しい』という依頼は
 今後の資料として有効なので除外します。

以上ご理解の上で書込みをお願いいたします。

900 :774RR:2011/12/01(木) 10:24:38.16 ID:K/5yJfrB
ほんとエンスト発生しない車両に当たった奴には対岸の火事だな…
人の痛みがわかんない奴ばっか。

901 :774RR:2011/12/01(木) 10:31:21.13 ID:C4qA5iRF
>>900
そりゃここゆとりガキと初心者だらけなんだもの。

902 :エンスト君:2011/12/01(木) 10:31:53.96 ID:XcNx71MI
830 881
回答ありがとうございます
参考になりましたぞ
発進時のエンストはありませんがエンブレきかして停止時に
4速で35k切るとエンスト
1速で15K切るとエンストです

いずれにしても自分のシフトダウンのタイミングが遅いのがわかりましたぞ
以前、単気筒中低速重視のボルティ―に乗っていましたのでその癖があるのかもしれません

音でシフトチェンジが出来るようになりたいぞ



903 :774RR:2011/12/01(木) 10:35:45.13 ID:YFDNFN5Q
メーター見てたら事故るんじゃないかなぁと思ったり

904 :774RR:2011/12/01(木) 10:36:03.68 ID:C4qA5iRF
自分は死なないとか思ってる糞ガキばかりのスレ。

俺はエンストなんて皆無だぜ!絶好調だぜぇ!アクセル全開だぜぇっ!→そのうちこけてトラックに轢かれて即死。
生きてる間に精一杯楽しんでください

905 :774RR:2011/12/01(木) 10:37:04.50 ID:6RO35/LL
>>900
普通そうだろ
それとも同情でもして欲しいのかい?

906 :774RR:2011/12/01(木) 10:38:54.52 ID:C4qA5iRF
>>902
シフトダウンなんて自分のやりやすいようにやりゃいいんだよ。
回転合わせてさえすれば、どの回数でも問題無い(レッドは入れんなよ)

907 :774RR:2011/12/01(木) 10:58:05.99 ID:IXkdNR58
>>900
騒いでるだけで行動しないんだもん

908 :774RR:2011/12/01(木) 11:07:11.75 ID:C4qA5iRF
民度の低いスレだなw

そうやってオーナー同士で死ぬまで仲良く喧嘩しときなw

909 :774RR:2011/12/01(木) 11:10:24.51 ID:KHUBpcAi
テンプレ作成者だけど…
できればホントのところはそんなの作りたくないんだけど
延々ループしているのが現状だからなw
それマフラーでも時々純正原理主義が出てきて社外品斬捨ループが…w
学習能力ない人間大杉っていうのは痛いところだ

910 :774RR:2011/12/01(木) 11:13:02.05 ID:j/K008U9
昔、冬場にMBX50で長い直線走って、信号待ちで止まると必ずエンジンが止まった。
オーバークーリングでそうなるようで、ラジエターの前にダンボール紙貼って冬場をしのいだよ。
そんな感じなんじゃないの?

911 :774RR:2011/12/01(木) 11:13:32.59 ID:p8ftEU7Z
荒れるようなことを言い出すヤツが悪い

912 :774RR:2011/12/01(木) 11:14:20.93 ID:iXKRrM4E
本当に多発してるならなんらかの行動起こしてる奴もいるはず。一人の声がどれだけでかいか解る。

913 :エンスト君:2011/12/01(木) 11:15:37.06 ID:XcNx71MI
899 うまくまとめているぞ 

MC41購入当初、上半身はスポーティーで下半身はノーマルで変な体勢だとツレと
言っていたんだ
足首は負担かかるし当初バックステップにしようと考えていたぞ
ところが最近この姿勢に慣れてきたぞ 
このバイクは、この姿勢こそ真実だと…俺
いやいや、バックステップに替えてこそ真実だと…ツレ
俺もツレも異端なので、平均の方のご意見賜りたいぞ



914 :774RR:2011/12/01(木) 11:16:05.79 ID:KHUBpcAi
>>910
過去ログ嫁w
そんな単純な問題ならオーバークール対策すればいいだけだが
もっと複雑なケース=水温上昇後も発症するパターンもある
むしろ昔の水冷車のように冬場でも水温上昇しない自体
最近のバイク(特にインジェクション)では稀

915 :774RR:2011/12/01(木) 11:18:21.80 ID:j/K008U9
じゃぁ、もうこんなエンストするような短亀頭のバイクなんて捨てちゃいなYo!
CB400に乗ればいいじゃんかYo!

916 :774RR:2011/12/01(木) 11:18:56.71 ID:C4qA5iRF
>>913
さっきから続けて見てたが、
お前の文章キモいなw マジでw

まだ 「ヲタク」 って呼び名が世に浸透してない頃の
ヲタの普段の喋り方がこんな感じだったわw

917 :774RR:2011/12/01(木) 11:19:19.71 ID:C4qA5iRF
>>915
CB400SSも単気筒じゃねえかw

918 :774RR:2011/12/01(木) 11:23:32.17 ID:KHUBpcAi
>>913
お褒めd

俺的にはノーマルポジでもそんな不自由はしてないけど
欲をいえばステップはあと1cm上2cm後でもいいかな?
ちなみに身長180だけど貴殿はどれくらいあるのか?
この手の話は人間側のスペック次第でもあるからな

919 :774RR:2011/12/01(木) 11:39:50.41 ID:mVzxOr0Z
カスタムの話しよーぜー

920 :774RR:2011/12/01(木) 11:40:21.66 ID:C4qA5iRF
>>919
ジムカスタムってカスタムどころか別機体だよな〜

921 :774RR:2011/12/01(木) 11:49:27.61 ID:S4li0bnb
金賞は「ポポポポ〜ン」!! 
ネット流行語大賞2011発表

922 :774RR:2011/12/01(木) 11:50:21.43 ID:hIqAIRzo
やっぱりカスタムするならまずスクリーンかな
カーボントリムスクリーンは良いのかな?

923 :774RR:2011/12/01(木) 11:50:51.51 ID:p8ftEU7Z
キモいからNGしといたお

924 :774RR:2011/12/01(木) 11:54:36.88 ID:5WqjHx82
>>919
カスタムの第一歩!と思って、マフラー交換したら、エンストするようになってしまぃました・・・・・

925 :774RR:2011/12/01(木) 12:24:51.03 ID:rtbd+IrD
エンストしてるヤツが、ヘタクソ、キチガイ、クソガキ、クレーマー、にしか見えない。
こんなクソバイク喜んで買って、静か過ぎるからマフラー変えて、ケチケチ低回転使って、エンストしまくって、クレーマーになって。
このクソバイクが欠陥品だって認めてくれない人はキチガイだみたいなこと叫びだしてるし。

926 :774RR:2011/12/01(木) 12:26:26.98 ID:5WqjHx82
マフラーは先輩に言われたから換えました

ノーマルはダセー。かっこ悪い って言われたんで・・・・

927 :774RR:2011/12/01(木) 12:31:09.25 ID:FdsJsT2u
エンストって書いてある人は
どのタイミングでなるのか書かないと原因とか対策が分からないよね

とりあえず、俺の対策
空吹かしのエンスト→サブコン補正
回転数落ちがとまらずエンスト→マフラー交換してるなら流速を弄る+オイル粘度を軟化

>>926
おいおい、マフラー交換のリスクも考えようぜ
どうしてもエンスト酷いならノーマルに戻すべき

928 :774RR:2011/12/01(木) 12:33:35.68 ID:5WqjHx82
>>927
ニュートラルで、アクセルをバオン!バオン!って感じですると、
プスン・・・・・って感じでエンジンが止まります・・・・

929 :774RR:2011/12/01(木) 12:35:21.28 ID:5WqjHx82
音は迫力が増して、自分的には好みなサウンドなので、
できることならこのマフラー使い続けたいのですが・・・・

保証期間1年と書いてあったんで、電話したら応対してくれますかね?
マフラーはモリワキ製です。

930 :774RR:2011/12/01(木) 12:49:43.55 ID:FdsJsT2u
>>928
モリワキか…
とりあえず説明書(4枚目の紙)にはセッティング必要ないって書いてあるから
説明書どおり整備してみて駄目なら電話で聞いてみて良いんじゃないかな?
個人的には直らないと思うけど


恐らく原因は加速ポンプ不足の燃調ズレが原因
ノーマルでギリギリにセッティングしてあると思うので
社外マフラーに変えたらエンストするよね
対策は上に書いたとおりサブコンいれるか、元に戻すか

931 :774RR:2011/12/01(木) 12:51:25.81 ID:5WqjHx82
>>930
ありがとうございます。さっそく電話でクレーム入れてみます。
取り付けはホンダドリームでやってもらいました。点検の時に同時にしたのので、
整備は大丈夫なはずなので・・・・

932 :774RR:2011/12/01(木) 12:58:07.34 ID:FdsJsT2u
チャット状態失礼

>>931
ならホンダドリームからモリワキに連絡入れてもらったほうが良いかもね
取り付けとかゴタゴタ言われそうな気がするし


モリワキの報告が多い気がするけど
やっぱりテスト不足なのかな?
シャシダイだけじゃ分からない領域だし

933 :774RR:2011/12/01(木) 12:58:34.52 ID:HH8ADbJD
直に話の腰折りやがっていい加減目障りなのでエンストスレでも立ててやってもらおうか。
動画あげるか解決したらまた来てくれたまえ

934 :774RR:2011/12/01(木) 13:04:13.00 ID:gCewrQa7
ID:5WqjHx82 wwwwww

ゆとり、ここに極まる!って感じだなw
単気筒CBR買う奴ってこんなのばかりっぽいなw
そりゃメーカーも大変だわw

てか、こんな奴ばっかだからこそ、メーカーも
エンスト対策本腰入れてやったほうがいいんじゃね?

935 :774RR:2011/12/01(木) 13:14:20.11 ID:mVzxOr0Z
マフラーと外装は円のにしようと思ってる
値段が魅力的

936 :774RR:2011/12/01(木) 13:19:35.93 ID:IXkdNR58
>>934
そいつメガリに乗り換えるらしいからもう相手しなくて良いよ

937 :774RR:2011/12/01(木) 13:30:49.76 ID:kdmYzYpq
メガリってイタリア設計中国生産だろ?
不安すぎるわ

938 :774RR:2011/12/01(木) 13:32:46.85 ID:iXKRrM4E
なんかもうネガキャン臭が凄いな

939 :774RR:2011/12/01(木) 13:46:26.36 ID:ZQrnf8r1
これで一本橋を10秒以上で何度も渡ったけど、一回もエンストしたかったな。
おれのはエンストしないから、どこかおかしいのかもな。

940 :774RR:2011/12/01(木) 13:48:46.70 ID:gCewrQa7
>>939
そうなんだよ!
オナミの時、一本橋で乗った車両は、全くエンストする気配無かった!!
(結果2位)

しかし、俺の購入した車両は、普通にエンストするぜ…
交換して欲しいわ

941 :774RR:2011/12/01(木) 14:11:37.46 ID:ZQrnf8r1
エンストするのが正規品で、しないのが模倣品。

942 :774RR:2011/12/01(木) 14:43:30.10 ID:O/w18HER
一本橋でエンストがどうのってw
もう完全に、不具合なのか技量なのかごっちゃじゃねーか
不具合でてる人には、早く解決策が見つかるといいんだけどね
こんなことで、せっかくのバイクを楽しめないのはもったいない

943 :774RR:2011/12/01(木) 14:51:24.80 ID:vgzmewO/
森脇さんに取っては鈴鹿4耐予選落ち依頼のピンチじゃな。
この年寄りも昔は森脇しゃんとよく鈴鹿コース南の林に、彼の趣味のバードウォッチングによく付き合ったもんじゃよ。

944 :774RR:2011/12/01(木) 16:27:34.93 ID:cJn16zZc
調子に乗って純正OPカタログなんかに載せるからこうなる。
ちゃんと対策せいよ。森脇はん。

無限がなぜフルエキ出さないか?なんとなくわかったw

945 :774RR:2011/12/01(木) 16:30:45.52 ID:S+MHMLT0
ストールなんて気のせいですよ。
誤った情報を流して、市場を混乱させないでいただきませんか?

近日中にモーターショーが開催され、そこで我々は戦略的に重要なジャンルである
オフロードモデルを出展する予定なんです。
そう、パワーユニットは共通。皆まで言わなくても分かりますね?
冷静な判断をお願いしますよ、ユーザー諸君!( ̄・ω・ ̄)y━・~~

946 :774RR:2011/12/01(木) 16:33:57.69 ID:EpkGwZkQ
タンク容量18リットルのトランザルプ250を出してくれる気になったんですねわかります。

947 :774RR:2011/12/01(木) 16:41:26.46 ID:cJn16zZc
>>945
そのECUくれよ。CBRに使うからさw

948 :774RR:2011/12/01(木) 18:08:49.79 ID:KHUBpcAi
☆社外マフラーについてその1☆
これもよく出てくるQ&Aです。
社外品はJMCA認定=政府が認証した物のみ公道走行が可能です。

稀に音の問題で純正マフラーを好む方もいます。
個人の趣味レベルでの書込みは問題ありませんが
稀に必要以上に社外品を非難する純正原理主義者による書込みがあります。
政府認証品である以上は個人の趣味・自由まで奪うことはできません。
このような書込みは煽り・荒らしと認定し、対応する者も荒らしと見なします。

949 :774RR:2011/12/01(木) 18:10:08.53 ID:KHUBpcAi
☆社外マフラーについてその2☆
音の聞き比べをしたいという方は下記動画リンクを参照して下さい。
 ※ただし収録条件による生音の差が存在することも忘れずに!

・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=3KpFCO0jbC4
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR's
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
・leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
・AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
・TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
・OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w


以上、新スレ用マフラーに関するテンプレを作ってみたw

950 :774RR:2011/12/01(木) 18:12:47.91 ID:e1XdezdM
>>949
誰が要望したんだそれ
いらねえよそんな糞見てえな文

951 :774RR:2011/12/01(木) 18:16:38.86 ID:1LDS3jFC
テンプレなんか作っても、誰も見ないけどね
見るのは>>1ぐらい。

952 :774RR:2011/12/01(木) 18:29:03.43 ID:6pbfhwgj
>>930
俺は金持ちだからGoProでHD動画撮影出来るシステムを組んだけど
お前らには無理だろw

携帯やデジカメを胸にガムテープで貼って証拠動画撮れやw

回しっぱなしだと現象が起きる前にバッテリーが切れちゃう?
知らんわ貧乏人

こうですね


953 :774RR:2011/12/01(木) 18:29:31.03 ID:KHUBpcAi
エンストの件と同じだよ
何度も激しく不毛なループするからなw
見る見ないは各人によるがあまりにも脊髄反射で過去ログ嫁も多いし
ないよりあったほうがいいだろう
それとその1は改訂してみた

☆社外マフラーについてその1☆
これもよく出てくるQ&Aです。
社外品はJMCA認定=政府が認証した物のみ公道走行が可能です。
またインプレには次のような報告もあります。
*TSR・WR's・ノジマ・無限・ヨシムラについては4000〜8000rpmの低中速トルクが改善
*エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる

稀に音の問題で純正マフラーを好む方もいます。
個人の趣味レベルでの書込みは問題ありませんが
稀に必要以上に社外品を非難する純正原理主義者による書込みがあります。
政府認証品である以上は個人の趣味・自由まで奪うことはできません。
このような書込みは煽り・荒らしと認定し、対応する者も荒らしと見なします。

954 :774RR:2011/12/01(木) 18:33:42.67 ID:KHUBpcAi
それと>>950
次スレ立ててくれよなw
詳細は>>1

955 :774RR:2011/12/01(木) 18:35:17.38 ID:qFwtjPfx
>>948
マフラー専用スレでも作ってそこから出てくるな。

956 :774RR:2011/12/01(木) 18:37:14.73 ID:qFwtjPfx
>>953
おまえが荒らしだボケ

957 :774RR:2011/12/01(木) 18:38:36.32 ID:KHUBpcAi
>>955
じゃあ何でこれだけマフラーネタもループするのか?
説明できた上で文句のひとつなら納得してやるがなw

958 :774RR:2011/12/01(木) 18:38:59.16 ID:6pbfhwgj
動画動画叫んでる奴は
昨日自分がGoPro(車載・スキースノボ専用HD動画撮影システム)組んだことを自慢したかっただけって判明しちゃったからな

959 :774RR:2011/12/01(木) 18:43:50.11 ID:1LDS3jFC
>>957
どのスレも同じだろ。ループさせておけばいいんじゃね?
仮にテンプレ作ってループしなくなったとしても
何ヶ月か経つと、人が入れ替わるから結局ループする

960 :774RR:2011/12/01(木) 18:45:55.37 ID:mEqtzf5Y
>>958
何お前僻んでんの?誰も自慢なんかしてないじゃんwwwww

961 :774RR:2011/12/01(木) 18:47:56.94 ID:mWuneU97
キジマのキャリアーが自主回収で使えなくなって、荷物載せたいし1万7千円帰って来るからサイドバック買おうと思うんだけど

誰か タナックス モトフィズ:スポルトサイドバックつけた人いないかな?
デグナー NB13つけてる人はいたんだけど、それより高さ・長さが大きいからさ。

962 :774RR:2011/12/01(木) 18:48:38.23 ID:YFDNFN5Q
オーナーズスレ化って気持ち悪い
オーナースレでイイじゃん

963 :774RR:2011/12/01(木) 18:54:12.50 ID:zb9PEv0Z
オナスレって気持ちいい

964 :774RR:2011/12/01(木) 18:56:46.78 ID:KHUBpcAi
>>959
言いたいこともわかるが
一応テンプレ有る→過去ログ嫁で文献漁りにはなるだろ?w
と同時にお札みたいなものだよ。

>>962
それは前スレのラストでまだ荒らし用スレや認めない人スレもあるから
本スレをオーナーズスレにした方がいい。
↑な話になってスレ立てした人が『化』まで加えちゃったのが理由w

965 :774RR:2011/12/01(木) 19:23:00.28 ID:KHUBpcAi
>>950の反応がないので次スレ立て代行しようと思ったが
修行不足でダメだったorz

【MC41】 新型CBR250R 63【オーナーズスレ】

前スレ
【MC41】 新型CBR250R 62【オーナーズスレ化】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321859590/

CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR250R/
最高出力:20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク:23N・m〔2.3s・m〕/7,000rpm
変速機:6段リターン
シート高:780o
車両重量:161s 〔ABS:165s〕
燃料タンク容量:13L
燃費:49.2q/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪:110/70-17 後輪:140/70-17

・煽り・荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします
・sage進行推奨→メル欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>2以降を参照

誰かスレ立てできる方おながいします。

966 :774RR:2011/12/01(木) 19:26:53.40 ID:e1XdezdM
>>955
950だけど行ってくる

967 :774RR:2011/12/01(木) 19:33:03.81 ID:e1XdezdM
【MC41】 新型CBR250R 63【オーナーズスレ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322735298/l50
ほいたてた。
なんか気持ち悪いテンプレもどきは省略

968 :774RR:2011/12/01(木) 20:32:55.32 ID:eMf1d7Zv
\            /: : : : : :ハl\; : ト、: : : : : : : : : :.:\  /    /
  \          /: : : : : :>   \l \ト、: : : : : : : : \     /
           /^ヽ: : : :/         \ト、: : : : : : :\  /
\ \       / ヘ |: : :/              \: : : : : : /、         _  -‐ ´
    \.    / /ノ: :/    ヘ      |        `\:\ーヽ    -‐'"´
       ___j  |/: ノ    __\.   |   ./       /:;\i
       |: : :.| . /:.:/     ´ tテ‐≧__ノ   /       //´
       /: : : し': :/         ̄_>,  r≦___、  /
       \: .ソ厶/              /<tj ヽ. ′ノ         -‐‐‐‐ "´
      _/^7 .//           / \ ` ´ /  
     //レ′{ /        、   /      /    
____/  |.  ヽ/  ._ -‐ _  - ´     ノ
   /  八 l  \   |^l  ヽ ` -、_     ./          `゙ ー- 、_
    {    \    '、 \\__ 〉/   /       \          `゙ ー- _
    |      ヽ    ヽ\`‐---‐'´ ,. ィ´}           \

969 :774RR:2011/12/01(木) 20:35:05.41 ID:mWuneU97
961だけど、CADでCBR250Rの図面にスポルトサイドバックの大きさのものかぶせて見たら、結構余裕で積めることがわかったわ
マフラーとも干渉しなさそう


ということで、これ買うわ
自己解決すまん

970 :774RR:2011/12/01(木) 20:41:53.36 ID:qmmd0Wxp
CADをキャプチャして見せて欲しいなって

971 :774RR:2011/12/01(木) 20:58:59.98 ID:APCWcsqs
>>961
1月にGIVIもキャリア出すみたいだし一応チェックしてみると良いよ

972 :774RR:2011/12/01(木) 21:11:16.26 ID:mWuneU97
>>970

http://iup.2ch-library.com/i/i0492281-1322741103.png
見れるかな?図はホンダのサイトから貰った。
よく見るとウィンカーとちょっと干渉してるという・・・。これくらい大丈夫だよね。
画像サイズ大きいから10分の1の縮尺でやってる。緑色の文字の数字が40.とかになってるのはその所為。
縦の長さは30なんだけど、短い方の長さがわからなかったから長いのの65%としてる。

>>971
マジか!確認して見るよ!ありがとー

973 :774RR:2011/12/01(木) 21:15:29.85 ID:ae0KmPI1
キャリア困ったわ・・・
トップボックスだけ残っても・・・
>>971
本当?待とうかな。
エンデュランスのはシルバーでちょっとなー


ところで、ツーリングと営業車でナビ代わりに使うためにスマホ買ったんだけど
(キャリアはドコモ)皆さんは何処のナビがお勧めですか?
基本仕事でも使うのでVICS情報が出ない困るんですが
普段の仕事ではナビってより渋滞情報メインで観ています。
あと、スマホようにUSB端子付けている人多いですが、雨とか大丈夫なんですか?

974 :774RR:2011/12/01(木) 21:27:14.56 ID:gFW1aOO4
エンデュランスは黒も再販されたはず

975 :774RR:2011/12/01(木) 21:28:08.84 ID:qmmd0Wxp
>>972CADって3D製図のイメージだったけど
PCソフトってだけで2D製図もCADって事を忘れた
タンデムステップに固定加えればウィンカーの干渉も心配なさそう

976 :774RR:2011/12/01(木) 21:31:06.63 ID:fYL3Y1QH
>>973
雨はダメじゃね?
降りそうな時はUSBは蓋して、スマホはジップロックで内臓バッテリーで耐える。

977 :774RR:2011/12/01(木) 21:44:40.56 ID:mWuneU97
>>975
厚みはどれだけあっても構わないから2次元で製図したわ
すまんね

978 :774RR:2011/12/01(木) 21:58:53.67 ID:ae0KmPI1
>>974
thx
再版されたんだ
GIVI観てどっちかにするしかないんだな
>>976
thx
使ってないときは蓋が有るんですね
しかし雨の日はバッテリーのみか〜今日試しに元々入っているお試し版
使ってみたけどバッテリーめっちゃ無くなるんだよね
本当に解らない交差点でのみ電源入れて使うしかないね。
Xperiaなので防水じゃないし・・・

979 :774RR:2011/12/01(木) 23:11:58.26 ID:kdmYzYpq
>>967
おつ

980 :774RR:2011/12/01(木) 23:33:59.45 ID:QnryDOUG
納車されたばかりの頃はエンストしまくってたよw
今はゼロだけど
要はバイクの性格をわかるか?の問題
このバイクは明らかに高回転型だね

981 :774RR:2011/12/01(木) 23:40:39.85 ID:p8ftEU7Z
>>968アンチとの戦いを強いられてるのか

982 :774RR:2011/12/02(金) 01:08:35.01 ID:PQGfT2+O
×エンストしまくる
〇エンストさせまくる


983 :774RR:2011/12/02(金) 05:39:16.00 ID:87URlhT+
英語じゃないし、どっちでもいい気がするが。

984 :774RR:2011/12/02(金) 08:00:51.60 ID:givs1U3Y
>>978
地図を予めダウンロードしておく形のナビアプリ(iphoneのnaveliteとか)だとそれほどバッテリーバカ食いしないみたいだけどね。
googlemapだと地図の事前キャッシュは一部しかできないしなぁ。

985 :774RR:2011/12/02(金) 13:43:04.32 ID:Oc/Ol+Ds
>>980
俺も初バイクで、1日一回エンスト、ツーリング一回につきタチゴケしてた。

最後にこかしたのは夏に北海道でスタンドズブズブさせたときかな

986 :774RR:2011/12/02(金) 15:06:10.66 ID:kmNE/TD6
うm


987 :774RR:2011/12/02(金) 15:50:01.04 ID:87URlhT+
2stの50cc(NS50F)→CB400SF→これ

と乗りついできたけど、
2st50ccに比べたら遥かにエンストしにくい。
ようするに慣れ。

988 :774RR:2011/12/02(金) 15:53:47.57 ID:XTr8KI/v
エンスト車両に一回乗せてほしい
それでエンストしたら認めてやる

989 :774RR:2011/12/02(金) 16:15:45.71 ID:C4t9zc5Y
別にお前に認めてもらえなくてもなんともないぜ!

990 :774RR:2011/12/02(金) 17:04:45.79 ID:87URlhT+
これは耐久性的にはどうなんだろう。
乗り潰したいからVTR並だと嬉しいけど、誰にもわかるわけないか。

991 :774RR:2011/12/02(金) 17:38:34.22 ID:b+PalPt3
レプソルかっこいい!(≧∀≦)

http://pita.st/n/ghlnpy07


992 :774RR:2011/12/02(金) 17:46:48.16 ID:gi4Aqee/
>>991
かっこいいけど
ミラー形状がどうもなぁ・・・
見易さ変わらずもっと尖った感じのかっこいいデザインのやつ出してほしい

993 :774RR:2011/12/02(金) 18:32:03.23 ID:jmK6emzK
>>991
俺は好きだぜ、乗りたくはないけど
昔のレーサーレプリカみたいなカラーリングって今見るとちょっとダサいわ

994 :774RR:2011/12/02(金) 18:57:53.58 ID:+4yFSO/z
>>988
エンストさんはお店に持って行くと再現しないそうだから、
キミが乗っても再現しないと思うよ。

995 :774RR:2011/12/02(金) 19:01:28.77 ID:Jy/uw9sv
>>994他の人が乗ったらエンストしないんだよね
不良品は不良箇所の交換で直る
つまり?

996 :774RR:2011/12/02(金) 19:56:49.16 ID:+j1CWKmG
埋め

997 :774RR:2011/12/02(金) 19:57:03.91 ID:1J3TFmY3
うめ

998 :774RR:2011/12/02(金) 20:05:06.98 ID:Lu5p6fEy
マンコ

999 :774RR:2011/12/02(金) 20:21:28.63 ID:jmK6emzK
>>999ならゆずレモンは俺の嫁


1000 :774RR:2011/12/02(金) 20:22:09.13 ID:jmK6emzK
>>1000なら次スレ>>1000は死ぬ

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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