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【ライブ】2stDioのスレ part.58【スーパー】

1 :774RR:2011/07/12(火) 07:47:35.36 ID:kLel1U+u
前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part.57【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303386180/l50
過去スレ
【ライブ】2stDioのスレ part.56【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1298117201/
【ライブ】2stDioのスレ part.55【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286230838/
【ライブ】2stdioのスレpart54【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279189458/
【ライブ】2stdioのスレpart53【スーパー】?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272195449/?
【ライブ】2stdioのスレpart52【スーパー】?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263472386/?
【ライブ】2stdioのスレpart50【スーパー】(実質51)?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257119944/?
【ライブ】2stdioのスレpart49【スーパー】(実質50)?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252953909/?
【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】(実質49)?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249651787/?
【ライブ】2stdioのスレpart48【スーパー】?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246381038/?
【ライブ】2stdioのスレpart47【スーパー】?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242655616/

2 :774RR:2011/07/12(火) 07:48:32.79 ID:kLel1U+u
■スーパーDio 型番別分類??
例) SK50MNAF27-130****  だったら…??

   SK50M(ディオ系)N(91年式)AF27(ドラムブレーキ)-130(フレームナンバー上3桁)??

   フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。??

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。??
   AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。??

年式略記号??

M  '91 (素 SR) (細軸)??
N  '92 (素 SR ZX) (太軸)??
P  '93 (素 SR ZX) (太軸)??
MR '94 (素 BAJA) (太軸)??

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。??
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通??

3 :774RR:2011/07/12(火) 07:49:10.52 ID:kLel1U+u
■ライブDio 型番別分類??
例) SK50MWAF35-170****  だったら…??

   SK50M(ディオ・ライブ系)W(98年式)AF35(ディスクブレーキ)-170(フレームナンバー上3桁)??

   SK50がディオ50cc系列である事を示す。??
   SK50Mが横置エンジンのディオ(いわゆるライブ系)。??
   フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。??

   SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。??
   AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。??

年式略記号??
R '94??
S '95??
T '96??
V '97??
W '98??
X '99??
Y '00??
M1 '01??
M2 '02??

エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。??
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。??

4 :774RR:2011/07/12(火) 07:50:04.08 ID:kLel1U+u
■FAQ??
Q 最高速が遅くなったんだけど何???
A ドライブベルトを交換しましょう ベルトが磨耗すると最高速が落ちます??

Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど???
A キャブセッティングはしましたか?シーズンによってベストセッティングは変わります。??

Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど??
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。??
  マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。??
  基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。??

Q タイヤは何がいいの???
A BT39=TT91>S1>D306 TT91路面がウエット状態だと弱い。ウェット重視ならBT39をおすすめ。
  ライブ系はリア3.50 OK (インナーの泥除け干渉する場合あり、対策を)??

Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど? 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど???
A クランクベアリング弱いのは仕様です(笑 あきらめろ??
  修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。??

Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね???
A また、お前か 確か、、22〜24Lだった気がする??

Q 素Dioの「素」って何?(いろんな説がありますので複数回答)??
A スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。??
A スーパーの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いスーパーDioということです。??
A グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。??
  スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。??

5 :774RR:2011/07/12(火) 07:50:46.28 ID:kLel1U+u
Q メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください??
A 盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。??

Q エンジンが掛かりにくいんだけど、どうすりゃいいんだ??
A フューエルホースの逆流防止弁取り付けについて??
http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/engine2.htm??

Q クランクベアリングの規格教えて??
A Dio系のクランクベアリングは特殊規格なので一般サイズでは存在しない。??
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html??

Q 駆動系の熱ダレってセンタースプリングが悪いの?
A センタースプリングはそんなに熱に弱くありません。弱いのはベルトとかの場合が多いです。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning25/scooter_tuning25.html
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning35/scooter_tuning35.html

○○ッて間単に付けられますか?>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理??
○○付けると何キロ出ますか?>>バイクの状態次第??

改造マニュアル???
デイトナ??
ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/??

駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。??
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない??
様に気を付けましょう。少しのアニメーションだが、解かるはず。??

その1:ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/index.html??
その2:ttp://www.daytona.co.jp/mc/sc_guide/driveline/move/index.html??

6 :774RR:2011/07/12(火) 07:51:21.45 ID:kLel1U+u
質問テンプレ??

●車型:??
●年式:??
●グレード:??
●色:??
●登録:??
●改造:エンジン:??
     吸気: ??
     排気:??
     外装:??
     電装:??
     駆動系:??
     足回り:??
     タイヤ:??
     その他:??
●最高速:??
●エンジン換装回数: 回??
●特徴:??

※次スレは>>950。立っていない場合は>>950>>970>>980。(規制等でスレ立て失敗時も報告を忘れず)??
※スレッドを建てられない方は万一>>950を取ったときのことを考え>>945以降書き込みをしないでください。?

7 :774RR:2011/07/12(火) 07:52:02.02 ID:kLel1U+u
■クランクインストーラー工具の詳細情報■??

●HONDA純正工具  ライブディオSMにて指定のもの (他車種への対応はわかりません)??
*右側用(M10穴)・左側用(M12穴)の別々の専用ボルトと、カラーを組み合わせて使う??
・クランクアッセンブリカラー   品番07965-GM00100  \2,205?(10年4月現在)??
  内径20mm厚さ2.5mm長さ90mmの筒。インナーレースで引ける??
  外径はちょうど右側のオイルシール径と同じ??
・クランクアッセンブリシャフト  品番07965-GM00300  \3,412?(10年4月現在)??
  右側用。 長さ130mmピッチ2.5のM18のボルト。端の内側にM10のネジ穴が切ってある。??
  反対側のボルト頭にM14六角。カラー締め込み用の23ミリ幅の正方形ナットつき。??
・クランクアッセンブリシャフト  品番07965-1660200   \4,620?(10年4月現在)??
  左側用。 長さ100mmピッチ2.5のM18のボルト。端の内側にM12のネジ穴が切ってある。??
  ボルト頭にM14六角。締め込み用の23ミリ幅の正方形ナットつき(右用ナットと少し形違うが基本同じ物)??
・アッセンブリカラーアタッチメント 品番07965-GM00200 値段不明??
  左側の大きいオイルシールを圧入する時のみにあてがって使うらしい。??

●ストレート製 汎用クランクシャフトインストーラー  ttp://www.straight.co.jp/item/19-509/??
図??
クランク軸--   [?コ?□======     筒ポッド【】〓〓〓??
M10とM12の2つのアタッチメントナット?コ?がある。??
まず大きい方のナット?[?をクランク軸--に通してから?コ?をクランクシャフトに締め込む。次に??
ナット?[?と?メインボルト□======とを締めて繋げる。ぶっといポッド【】〓〓〓をかぶせて通す。??
ポッド部の【?をクランクケースに押しあてて引く。造りは肉厚でごつい??
ボルトのアタッチメント部?□?が外径35mmと太くて、インナー引きの純正カラーは通せず流用は無理。??

8 :774RR:2011/07/12(火) 07:54:07.90 ID:kLel1U+u
携帯からのスレ立てで、テンプレがかなり文字化けしてしまいました orz
申し訳ありませんが、誰かテンプレ補完お願いします。

9 :774RR:2011/07/12(火) 16:59:56.63 ID:KEN9Uqzg
スレ立て乙
いきなりなんだが昨日AF27で少し走ってまた乗ろうとしてセルを押したら空回りして仕方なく
キックで始動、朝には治っていた。
こんなことってよくある?

10 :774RR:2011/07/12(火) 17:37:06.15 ID:gLA5xDI1
35zxの純正のクランクシャフトとベアリングってまだ手に入るのかな?

11 :774RR:2011/07/12(火) 17:44:32.57 ID:TjfwWQc4
大丈夫

12 :774RR:2011/07/12(火) 17:50:58.34 ID:HZayg76/
af35srにzxのキンフォークはステムも交換かポンずけかおしえてくれよ

13 :774RR:2011/07/12(火) 18:37:31.55 ID:seHgAe/q
>>12
単に4本のボルト緩めて差し替えるだけで良いんじゃね?
SRとZXとでわざわざステムを分ける必要は無いと思うのです。

14 :774RR:2011/07/12(火) 20:17:39.04 ID:HZayg76/
af34のディオってリミッターはcdi?プーリー?
教えてくれ


15 :774RR:2011/07/12(火) 20:34:26.09 ID:Btnatoec
教えてやろうボウズw
>>12
ポンづけ
>>14
CDI

16 :774RR:2011/07/12(火) 20:50:07.63 ID:L2fvPhk7
パワフィルの音が下品すぎるw
でも純正エアクリはゴツすぎる
音がデカすぎずそこまでゴツくないエアクりかそれに準ずるものはないものかなぁ…
昔、パワフィルに缶詰め被せて穴あけたけど最悪だったw

17 :774RR:2011/07/12(火) 20:58:37.37 ID:HZayg76/
>>15
ありがとう
zeroのcdiつけたけど最高速が58しかでない(-_-)
やっぱ駆動系かえるしかないかあ

18 :774RR:2011/07/12(火) 21:41:35.57 ID:9t6aocVC
>>16
それわかるわー
しかたなしに今はパワフィルつけてるけど

うるさくないパワフィルないかなー

19 :774RR:2011/07/12(火) 22:49:25.26 ID:cT9QyZvq
パワフィル付けるのわけ解らん
雨だとモーモーと吹けないし

タクティー乗ってたけど、MJ圧入式で
ニードルジェット1番濃くして乗ってたけど
パワフィル意味無し

スポンジ取っ払ってエアクリ加工はどうでしょ?

20 :774RR:2011/07/12(火) 23:44:18.18 ID:yi0PxSxV
うるさいし、明日にでも取ろうかなー

でもノーマルエアクリなんか嫌だなー

21 :774RR:2011/07/13(水) 00:21:22.84 ID:3fxjWmTe
何やかんやでノーマルの部品はちゃんと考えられて作ってあるんだよって爺さんが言ってた

22 :774RR:2011/07/13(水) 00:56:18.56 ID:G0WGB6mO
スーパーDIO用のスリムなエアクリボックスが売ってるのは見たことあるけどあれって規制前ライブに加工なしでつくのかなぁ
クランクケースの所のボルトはステーで延長するとしてキャブの口径が同じならイケるとも思うんだけど…
新車から乗り続けてるからエアクリボックスがボロボロで悩み中
性能あがらなくていいからスリムなのがいいけど無いものねだりなんだろうな

23 : 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2011/07/13(水) 07:44:26.83 ID:pnfSdzfQ
今朝みたらリアタイヤの溝が
半分以下でヒビ入ってるんだけど
まだ交換しなくて大丈夫かな?


24 :774RR:2011/07/13(水) 07:47:02.26 ID:0fBo/C1R
タイヤはなるたけ早めに交換しようぜ
そんなに高いものでも無いんだし

25 :774RR:2011/07/13(水) 10:23:16.50 ID:ZRCSgXmB
>>23
横のひびがはいってからどんどけ走れるかやったことあるけど
意外と3千`ぐらいいけたよ。
先にエアバルブのゴムが逝っちゃってタイヤ痛めたので交換したけどもっといけたのかもしれない。

でも早く換えるのが吉だね。
横ひびは瞬間パンク修理剤持っていても無理。

自分で交換したことがなければこの際やってみるといい。
NETで買って送料込みでも前後2,500円ぐらいからだよ。

序でにエアバルブをL型にしよう。

26 :774RR:2011/07/13(水) 11:22:31.93 ID:UsP/5ttI
ライブDIO-Jのクラッチを強化したいんですが、KN企画の
「強化クラッチDIO系U  細幅タイプ クラッチシュー 接地面35mm」でいいですか?
どなたか取り付けした人いらっしゃいませんか?

27 : 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 :2011/07/13(水) 13:00:57.40 ID:pnfSdzfQ
>>24>>25
そうだね。早めに交換するよ
自分で交換かぁ
ググってみたけどなかなか簡単そうで
難しそうな感じだね


28 :774RR:2011/07/13(水) 13:06:56.24 ID:pG+JyEgb
初めてタイヤ交換したとき
冬でも汗かいたから
この糞暑い中やったら汗だくになるな
俺が汗かきなだけなんだが

29 :774RR:2011/07/13(水) 17:20:15.13 ID:kTgXqd6s
>>23
個人的には「タイヤを付け替える」事よりも
「リアタイヤを取り外す」方がきつかった。
初チャレンジの感想です。

30 :774RR:2011/07/13(水) 19:18:34.73 ID:ZRCSgXmB
スーパーの話だけど
L.クランクケースのタイヤ側に六角の穴があるよね。
あれ何?
タイヤ固定させるために六角棒つっこむの?
それにしては穴が浅いような。

31 :774RR:2011/07/13(水) 21:42:16.96 ID:AEj1qUc6
superdioもってないからわからんけど
エアクリ固定用のボルト穴じゃないのかねw
それかブローバイガスを排出する穴


32 :774RR:2011/07/13(水) 22:25:25.16 ID:RvdbII/V
エアクリボックス止める穴だな
タイヤ側からナットを入れる

釣り?w

33 :774RR:2011/07/13(水) 22:37:52.28 ID:z7XyeOwD
>>26
Jって新式クラッチ?
だったら取付不可能っちゃ
社外パーツが出てないっちゃ
付けたかったら
おやじのLIVE DIOってブログ読んで参考にするっちゃ

34 :774RR:2011/07/13(水) 22:46:55.82 ID:ZRCSgXmB
>>31
>>32
違うってw
横型にはないのか
説明しにくい。

junさんとこの写真を拝借して
ttp://www.maroon.dti.ne.jp/j-gamma/jpeg/dio/dio_before_repair.jpg
ドラムブレーキシュー枠円外の2時当りにある貫通してない穴。

サービスマニュアルにも絵に描かれているが使ってない


35 :774RR:2011/07/13(水) 23:06:33.27 ID:z7XyeOwD
おやじのLIVE DIO
すべて正しいと思うな
ぶっ壊れるっちゃ

36 :774RR:2011/07/14(木) 01:51:35.15 ID:1Rvyepsi
オヤジのLIVEdioって何げにスゲー参考になる

が、あそこまで元気に走らない俺のLIVEdioにわだかまりが…

37 :774RR:2011/07/14(木) 07:24:30.21 ID:l7umBbrP
>>33
やっぱり新型クラッチは社外無しですか...
クラッチミートの回転数上げたいんだけどなあ。


38 : 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 :2011/07/14(木) 12:22:58.02 ID:TMfbqTDa
ライブDIOのエンジンオイルって
ランプついたら足せばイイんですか?
ゲージがないから
いつ足すのかわからない
モリモリ満タンにしちゃえばイイ?




39 :774RR:2011/07/14(木) 13:13:24.33 ID:YRFxhgCY
同じオイルを定期的に注ぎ足してればいいよ

40 :774RR:2011/07/14(木) 13:29:07.25 ID:9cKmtMWZ
クラッチスプリングだけでも、交換出来ないのかしら?

41 :774RR:2011/07/14(木) 16:24:41.06 ID:jdicng2o
>>40
新クラッチにつくのは
つくけど事故責任で デイトナのZX用の
ホワイトのやつ付けてた
いい感じだったけど 4年でスプリングが 外れるトラブルが1回あっただけ
他のやつも試したけどデイトナが一番しっくりきた
他にはヤマハのやつがググればでてくるよ

42 :774RR:2011/07/14(木) 16:54:41.41 ID:l7umBbrP
>>41
良い情報ありがとうございます。
ちなみに新クラッチって高年式4st用は流用できないのかな。
そもそもAF34用の純正新クラッチって通販だとなかなかないね。
バイク屋に直接発注しないとだめかな?

43 :774RR:2011/07/14(木) 17:09:46.33 ID:4faKKLrl
>>37
カメファクのCA1PB用強化クラッチスプリングを流用してる
ちゃんとミート回転数上がったぞ
ヤマハ系用のやつの方が流用しやすそうだけど試してはない
スプリングフック持ってないとニッチもサッチもいかなくなるからなー

それと
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/alba-mcps/cvt-011.html
このキットを考えてる奴が居たら、ちょっと待て
どうやら細ベルト用設計のプーリーをそのまま持ってきてるみたいで
ZXの太ベルト使うと千切れる
試してみたから間違いない

44 :774RR:2011/07/14(木) 20:31:10.45 ID:y6mxBY4f
>>43
ベルトまでセットのキットなのにベルト切れるのかよ
AF28専用って書いてるのにおかしな話だな

45 :774RR:2011/07/15(金) 03:32:07.47 ID:rj5ivfYj
クランクシャフトシールを外してクランクベアリングなどにグリスアップするのは不味いですか?
あそこはオイルでやっているのですか?

46 :774RR:2011/07/15(金) 07:49:44.04 ID:UOb4u1jQ
>>45
混合気に混じった2stオイルで潤滑されてる。
グリスアップして問題ないと思うけど、
時間が経つとガソリンで流れるのでは。

47 :774RR:2011/07/15(金) 10:23:26.70 ID:JFZR94Ty
AF28乗りっすがスピードメーターが突然動かなくなりました
ケーブルが切れたでOK?
部品っていくらくらいっすかね?

48 :774RR:2011/07/15(金) 17:23:24.46 ID:U79eJRBQ
1500円しなかったと思う

49 :774RR:2011/07/15(金) 18:52:35.58 ID:qORSBIB6
ケーブルインナーだけなら400円程度

50 :774RR:2011/07/15(金) 22:11:48.56 ID:AycFPKKv
メーターパネル
新品で9800円ぐらいしたと思うw

素直に社外かっといたほうがいいかも。

51 :774RR:2011/07/15(金) 22:25:13.20 ID:UOb4u1jQ
メーターパネルなんてヤフオクで500円くらいじゃね?
出品するのも面倒なので2セットくらいゴミ箱に捨てた覚えがある。


52 :774RR:2011/07/15(金) 23:15:29.87 ID:4YXcO58C
素Dioのメーターなら、1個使う予定ないのが余ってる。
近所なら手渡しであげるけど・・・都内A区

53 :774RR:2011/07/15(金) 23:30:28.14 ID:SFf3hPNt
足立区と聞いただけで盗品なんじゃないかと思ってしまう俺がいる

54 :774RR:2011/07/15(金) 23:57:56.88 ID:4YXcO58C
>>53
確かに多いよ、原付の盗難。
自転車もほいほい盗まれる。
オレの原付にはニセ・イモビがついてて、赤LEDを点滅させてる。
チャリは室内保管。

55 :774RR:2011/07/16(土) 03:16:14.34 ID:fWCvCG9E
いらん心配なんぞしてんならニュース見ろよ

引ったくりNO.1は神奈川県なんだぞ。
そして足が付かない様に盗難車両で(ry

56 :774RR:2011/07/16(土) 04:23:51.93 ID:NQYdRkt/
>>46
回答有り難うございます

バイク屋によるとそこはグリスアップはしない方がいいとのこと

57 :774RR:2011/07/16(土) 05:00:35.70 ID:jQeNeGhT
1位以外は盗難が無いわけじゃないしさ

58 :774RR:2011/07/16(土) 12:27:30.13 ID:VlJlXmIT
ディオは通勤にしか使わないし会社も家もガレージ保管の俺は盗まれる心配は無さそうだから家では鍵はつけっぱだ。

どちらもガレージまでに距離があるしな。


59 :774RR:2011/07/16(土) 15:27:35.21 ID:hFmyd7eA
職場にディオのパワフィル使用の奴がいるんだが
原付通勤二ヶ月目にしてパワフィルと羽を盗まれたw



60 :774RR:2011/07/16(土) 18:58:08.80 ID:VlJlXmIT
あ、でも教習所通ってるときは帰りにヘルメット盗まれたよ(赤ラメコルク半)。

教習所だからって安心できないな。



61 :774RR:2011/07/16(土) 22:16:27.80 ID:ZWiobmtZ
おやじのLivedioの掲載されてる
ライブとZXのドリブンシャフトが並んでる画像だけど
あれって右がZXってなってるけど逆じゃないんかなぁ?
逆じゃないなら、オレの中古ライブのドリブンシャフトだけがZXって事になるんだがw

62 :774RR:2011/07/17(日) 01:55:07.93 ID:q9f+VFCx
黄色ナンバーにしてかっ飛ばしたい
けど黄色にしたら大事なものがなくなる気がするなあ

63 :774RR:2011/07/17(日) 04:58:43.56 ID:eJbqa0eg
>>62
黄色にしているが何も失ってない。
何を失うのだ?金か?命か?
全ては自分次第。

64 :774RR:2011/07/17(日) 05:32:05.00 ID:s2Hgdl93
俺の場合貴重な浦和市ナンバーを永遠に失ってしまう

65 :774RR:2011/07/17(日) 06:21:12.71 ID:O0yYn11G
盗まれたと申告して
記念にもらえばいいじゃん


66 :774RR:2011/07/17(日) 08:51:47.91 ID:eJbqa0eg
>>64
なぜ?

67 : 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 :2011/07/17(日) 09:59:47.87 ID:3xV8euWr
今日サイドカウルくるから
ライブDIOバラバラにしたんだが
まだこない暑くなる前に終わらせたいのに…

68 :774RR:2011/07/17(日) 10:05:42.33 ID:B1H7Tw2/
>>66今は、さいたま市と言ってだな

俺は、朝霞市だから>>64の気持ちはわからんが。

車は、千葉ナンバー
大型は、袖ケ浦
本当は、届け出かえなきゃな

69 :774RR:2011/07/17(日) 14:53:16.64 ID:NUmii8lZ
ナンバープレートがひらがなになってしまう地域にだけは住みたくない

70 :774RR:2011/07/17(日) 15:13:53.23 ID:1jCbcjST
フロントホイールの中心部?回る所?から黒いオイルっぽいのが噴出してくる
拭いても拭いても出て来るけどアレは何なんだろう?
劣化したグリース?
用語とかわからないからググりようがない。
まあアレが普通というのなら気にしないんだけど。

71 :774RR:2011/07/17(日) 16:02:08.54 ID:B1H7Tw2/
>>69遠回しに袖ケ浦ナンバー馬鹿にしないでください…


72 :774RR:2011/07/17(日) 20:17:57.18 ID:Fj9KVT+C
>>70
オイルシールが逝っちゃってる
自分で交換出来ないなら、すぐにバイク屋に持っていきなさい


73 :774RR:2011/07/17(日) 20:42:55.48 ID:1jCbcjST
>>72
ありがとう。
ホイールの脱着はやったことないしバイク屋に見て貰おうと思うよ。

74 :774RR:2011/07/18(月) 07:05:59.69 ID:0jVak3GB
先輩教えてください、フルノーマルです
貰い物で走行距離不明

スーパーZXのセル飛び出しピンが30`辺り
でチーチューと音が出ます、ピン外すと音が出ません  
ピンのカバー側の軸に、Oリング内径7,8_を3_
足しましたが余り変わりません、純正でピンに
ワッシャーのような物が付いてるのでしょうか?
カバー側にスペーサーが有るのか、お答えお願いします。

長文ですみません

75 :774RR:2011/07/18(月) 07:09:41.99 ID:hcns3u2+
>>71
??
袖ヶ浦ナンバーはむしろ好きなんだけど
2/3が漢字だし言葉の響きが風流だと思う
ひらがなしかないナンバーは遠慮したい

76 :774RR:2011/07/18(月) 07:46:27.17 ID:3cr4PApt
ライブディオとかでフロアメッキシートとかよくオクとかで見かけるけど
あれってAF27でも使えるかな?
足場がもうぼろぼろで上から被せたいんだ。

77 :774RR:2011/07/18(月) 08:33:16.05 ID:Rx3Gbznx
>>75
つくばナンバーの俺に謝れwww

>>76
ライブディオはAF34.35
AF27はスーパーディオだから合わないよ。


78 : 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 :2011/07/18(月) 08:38:09.83 ID:DJBWcL0h
>>76
オクで足場だけ買えばイイんでない?


79 : 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 :2011/07/18(月) 12:13:10.70 ID:DJBWcL0h
ライブDIOの社外品モールつけた人いる?
あれって加工無しですんなりつくかな?
加工しなきゃなら純正探すけど…


80 :774RR:2011/07/18(月) 12:19:14.15 ID:d7qi5BY1
岡山在住です
どなたかライブDIOかスーパーDIOかDIOを安く譲ってください
近県なら行けます。
どうぞよろしくお願いします。




81 :774RR:2011/07/18(月) 18:15:13.02 ID:F9uTXoq8
28ZXついこの間あげちゃったよ。
神奈川だけどw

82 :774RR:2011/07/18(月) 18:28:14.75 ID:ed+vn/qN
スマンが便乗させてくだされ
外装のヤレは全く気にしないので
動くライブZXを誰か譲ってはくれないでしょうか
事故車でも良いです

83 :74:2011/07/18(月) 19:27:35.31 ID:0jVak3GB
自己解決しました

84 :774RR:2011/07/18(月) 20:20:26.88 ID:W1fSYOKf
それはさておき昨日49km/hでキップ切られちまったよ
みんなも速度超過っつうかパトカーには気をつけような


黒いボディに赤と黄色のラインで仮面ライダーBLACK仕様にした翌日にコレだよ!
暗黒結社ゴルゴムの手先にマークされたとしか思えんw

85 :82:2011/07/18(月) 21:24:39.53 ID:yutieyP8
自己解決しました。

86 :82:2011/07/18(月) 23:43:09.19 ID:ed+vn/qN
>>85
誰だお前w

87 :774RR:2011/07/19(火) 01:42:47.11 ID:PJ1Cq2dB
>>80,82
外回り営業の俺からアドバイス
庭やアパートに転がってる奴見つけたら
家主に声かけてみろ
意外と処分に困ってたりするぞ
名刺が有るなら会社名に斜線ひいて
ピンポーン「お忙しいところすみません。
会社ではなく個人的な事なんですが…
たまたま見掛けたのですが、あの原付、もしも不用でしたら
譲っていただけないでしょうか?」って

大抵は、ただ〜5000円位だ
で、980円の中華バッテリーとキャブOHでエンジンは、かかるだろう

88 :774RR:2011/07/19(火) 03:36:39.40 ID:E2M7isms
SSのおっちゃんが言うには
バイクを処分してくれないかとよく客から依頼されるらしい。
この時はロードパルを入手していた。
仲良くなっておくのも手だ。

89 :774RR:2011/07/19(火) 08:08:53.96 ID:PJ1Cq2dB
乗ってる奴がコノすれの住人みたいだったら
早々ダメにはならないけど

バッテリー死亡、プラグ痩せ痩せ、エアクリぐちゃぐちゃ、WRシャーシャー
でもメンテしないでキックで無理矢理乗ってるようなの多いからなぁ

スクーターってダメにして処分に困るが多い
もったいない

90 :774RR:2011/07/19(火) 08:52:25.82 ID:B8sGsovu
>>89
値段も安いし手ごろなのは間違いないけど、故障も自転車のチェーン切れとかみたいに
見たまま分かるって訳でないレベルにはあるからなぁ

それでも中大型に比べれば遥かにラクなんだろうけど…
メンテが行き届かずに「使い潰された」50ccってのは結構あるだろうね


キチンと金払って買った以上法の範囲内でどう乗るのもオーナーの自由とは言え、
もうちょい一台を大切にして欲しい。とは思う
俺のAF27もいつまで乗るかは知らんが、天寿をまっとうするなり、大切にしてくれる
次のオーナーに会えるまではキチンと面倒見ようと思うよ

91 :774RR:2011/07/19(火) 18:55:46.01 ID:zzob30Qg
AF27最近手に入れたけど、エンジン自体は丈夫なんですよね?

92 :774RR:2011/07/19(火) 19:06:36.54 ID:yd+Gwi63
エンジンはノーメンテで10万kmはいった

93 :774RR:2011/07/19(火) 23:24:16.61 ID:jVQIp0X/
すげーな。駆動系は何回ぐらい整備した?

94 :774RR:2011/07/19(火) 23:30:51.93 ID:xdItQ6SS
AF35コンビブレーキ車のフロントサスが固着していたので96年式ZXのHD-SUSに取り替えようとかんがえています
キャリパーブラケットの形状がもともとついていたものとHD-SUSで異なるようなのですが、そのまま流用可能なのでしょうか?
それともZXの物のキャリパーとマスターが必要になるのでしょうか?

よろしくお願いします

95 :774RR:2011/07/20(水) 00:06:21.07 ID:q+5S2xEl
ボルトの長さの問題があったはずだがたしか大丈夫よ。

96 :774RR:2011/07/20(水) 01:57:41.77 ID:fC5/TD/C
>>92
乗った期間はどれくらいですか?クランクシャフトシールの交換はしましたか?

97 :774RR:2011/07/20(水) 06:18:19.30 ID:slPuRO5i
ライブディオバーハン仕様にしたいんだけど、オススメのメーカーありますか?

98 :774RR:2011/07/20(水) 12:21:19.41 ID:4aybzJ7r
自己解決しました。

99 :774RR:2011/07/20(水) 12:38:49.88 ID:+O2rnHSz
>>97
ホンダ

100 :774RR:2011/07/20(水) 13:14:56.76 ID:ljK2idfn
もう廃盤じゃね?
ライブディオ用のバーハンキット

101 :774RR:2011/07/20(水) 14:05:37.15 ID:I/+2tInb
中古で買って約10年になるAF35、フロント ディスクのヤツ。
24000kを超えても調子はいい。

後ろのタイヤを替えたくらいで、ノーメンテでここまできました。

そろそろフロントタイヤがヤバイ、ツルツルになってきました。

タイヤ交換とメンテナンスをするか、買い替えるか、悩んでます。

こんなことなら、キチンとメンテしとけばよかった!

102 :774RR:2011/07/20(水) 17:21:26.74 ID:yojA2/VC
開業大杉産業でまとめろ

103 :774RR:2011/07/20(水) 17:42:12.33 ID:YkKjv1h+
ライブDio F34乗っています
タイヤサイズは3.00-10ですがBT39に変えたいけど3.00-10サイズ無かった。
どのサイズをしたら良いですか、教えて下さい

104 :774RR:2011/07/20(水) 17:48:45.56 ID:+O2rnHSz
>>103
前後3.50

105 :774RR:2011/07/20(水) 17:55:02.09 ID:VbKZjQ9g
>>103
あるんじゃないの?
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/bt39ssmini.html
自分が入れるなら90/90-10くらいかな

106 :774RR:2011/07/20(水) 18:15:02.87 ID:YkKjv1h+
>>104-105 ありがとうございます。
>>105 3.00-10 ありました これにします。ありがとうございました

107 :774RR:2011/07/21(木) 20:49:23.82 ID:fZQXlW3i
ライブエンジンNo.AF34E−3646・・・はZX規制前?後?

108 :774RR:2011/07/21(木) 21:15:13.39 ID:xA7//0gc
>>107
それは・・・・・・・後。
俺のNo.AF34E−3647・・・なんで間違いないね。

109 :774RR:2011/07/21(木) 21:22:23.25 ID:5HN0Y8sE
タイヤ交換するか買い換えるかって酷すぎないか?
タイヤを変えたくないから原付買い換えるって初めて聞いた
解体屋の5000円スクーターでもそんな事する奴いないわw
ムカついてもスルーよろ

110 :774RR:2011/07/22(金) 13:39:45.72 ID:/5FJ+Esv
鍵が壊されてた(三度目)
毎日見張って武力介入しかないんだろうか

111 :774RR:2011/07/22(金) 13:41:18.00 ID:qvtO7He6
被爆するぞと書いとけばおk牧場

112 :774RR:2011/07/22(金) 13:42:39.86 ID:/5FJ+Esv
おw
福島ナンバーにすれば知恵のない人は被爆するとか勘違いするかもねw

113 :774RR:2011/07/22(金) 15:08:04.68 ID:HCOxygz5
Uロックかワイヤーロックしてる?
メインキーだけ壊してもダメだと分かれば被害が減るんじゃないかと思うんだが。

114 :774RR:2011/07/22(金) 23:52:13.68 ID:/e8tWOtk
>>110 キーシャッター付いてない?

115 :774RR:2011/07/23(土) 01:37:28.01 ID:Qu53dFos
KNからダルマキー(古くてごめん)みたいなの
あったような、自販機みたいな形のがね

116 :774RR:2011/07/23(土) 07:08:20.61 ID:F9UheY/C
>>110
俺も去年やられたキーシャッターを閉めてても
接着剤盛られたら交換するしか・・・

117 :774RR:2011/07/23(土) 19:37:03.41 ID:Iy6dvwP2
誰かライブZXのクラッチアッシー余ってないですか?

お安く譲って頂けないでしょうか?

118 :774RR:2011/07/23(土) 20:36:01.93 ID:c8S/ngNz
ライブディオSRにZXフォークとホイール移植しようとしてモトジャムでキャリパーベース買ったらSRのがそのまま使えた。
無駄な買い物だったorz


119 :774RR:2011/07/24(日) 00:38:45.28 ID:h7bQpB/X
規制前非ZXのエンジンにZXのクランクシャフトは組めますか?

120 :774RR:2011/07/24(日) 00:47:40.40 ID:xG3Me8MY
>>110
ブレーキ聞かないようにして・・・あ、自分で罠にかかるかw

121 :774RR:2011/07/24(日) 09:37:24.39 ID:lsITnsQy
>>118
メーターギアが合わないでしょ?


122 :774RR:2011/07/24(日) 10:13:49.18 ID:tMuEPhXo
>>121
もちろんメーターギアもあるけどSRのキャリパーだとリムに当たってホイールがつかないからキャリパーをちょいと削ってみる。

123 :774RR:2011/07/24(日) 15:02:45.82 ID:zcvWXhCC
AF35のZXのステムとドラムブレーキのステム
サス取り付け位置の間ピッチが異なるとはしらなかった、残念


124 :774RR:2011/07/25(月) 01:17:50.68 ID:Fk+nWlkh
走行後、リアホイールが滅茶苦茶熱いけどこんなもんなの?


125 :774RR:2011/07/25(月) 01:41:01.09 ID:WDUiEQU8
そんなもんだよ。
ブレーキの発熱は多いし、マフラーからの輻射熱やエンジンと駆動系からの熱の伝達で
冷えが阻害されるから、特に夏場は予想外に熱い。

126 :774RR:2011/07/26(火) 00:09:51.99 ID:+TQrn1El
信号待ち時、エンジン弱って止まる。エンジンかかっても次の信号待ちも止まる
原因わかります?

127 :774RR:2011/07/26(火) 00:26:31.65 ID:5bOiHVdI
>>126
あったまってる時、アイドリング不安定ということでしょ?
エアクリ汚れてるとか、キャブ汚れてるとか、プラグヘタってるとか、
いろいろありそうだぬ。

128 :774RR:2011/07/26(火) 01:33:18.54 ID:M6XqDS7C
もう夏休みかぁ〜

129 :774RR:2011/07/26(火) 02:41:37.81 ID:1ogOmV+Z
中免取ったので今乗ってるAF34を51ccにしたいんですが、
51ccのキットって今は売って無いんですか?

130 :774RR:2011/07/26(火) 04:20:57.65 ID:EvehVCNS
>>129
68と71があるよ

131 :774RR:2011/07/26(火) 12:35:35.12 ID:wr4y8c23
クラッチに関して質問させてください。

エンジンがかかっていない状態で車体を押すとクラッチ付近からゴロゴロ音がします。
クランクと、クラッチを外した状態のギヤケース周りも確認しましたが変な音はしませんでした。

クラッチとシャフトが滑ってる?みたいなのですが、原因としては何が考えられるでしょうか?
ライブディオZX規制前、シューが三枚の物です。

宜しくお願いします。

132 :774RR:2011/07/26(火) 15:37:47.63 ID:OVdYCF62
>>131
クラッチじゃなくてドリブンプーリー内のベアリングが壊れたんだね
フェイスセットドリブンを交換でなおる

133 :774RR:2011/07/26(火) 21:18:04.72 ID:DlVRBeun
通勤で使ってるAF34なんだが、今日死ぬかと思った。
信号で出だして40Kmぐらいで左側からバリバリバリッと大きい音がしてタイヤロックその後エンジン掛かるも走り出さなくなった。

プーリーケースの中どうなってるのか、怖くて見れない。

134 :131:2011/07/26(火) 21:57:38.74 ID:yu7jDwO/
>>132
レスどうもです

ドリブンプーリー内のベアリングですか!
ネット上で探しても似たような記事がなかなか見つからず困っていた所でした。
ホントありがとうございました!

フェイスセットドリブン・・・結構値段するんですね・・・w

135 :774RR:2011/07/27(水) 01:59:27.54 ID:8lqFkg61
>>133
ベルトが切れて破片がケースとクラッチアウターの間に挟まった、に一票。
最悪の場合、クラッチアウターが固定されてるシャフトが曲がって駆動系
をプーリーからファイナルギヤまで一式交換することに。

136 :774RR:2011/07/27(水) 02:04:49.91 ID:EeNUnkZP
>>133
俺だったら開けて確認しないと枕高くして寝られない
修繕費用の皮算用してからでないとなw

137 :774RR:2011/07/27(水) 11:57:39.79 ID:XaNrJcVy
規制前後期のZXに純正シャッターキー取り付けようと思い、部品揃えたんだけど
左サイドだけどうしようか迷ってるんだけど、教えてくれ。

外装は破損してる所もあるから、オクでセットの買おうと思ってるんだが、
規制前後期と規制後シャッターキーのじゃ値段が全然違くて迷ってる。

純正シャッターキーカウルはシートキーの部分は凹みも無くなってるんだが、15,000円ぐらい。
オクのシャッターキーのはシートキーの部分が塞がってるだけで形は残ってるんだよね。

オク安い規制前後期のを買い、左サイドだけ純正シャッターキーカウルを購入しても
カラーが違うんだよね。規制前がパールシーシェルホワイト、規制後がパールミルキーホワイト
分らないぐらいなら、そのまま付けるけど、どっちにしろ2万オーバーだし。

一応案としては
1、オクで規制前のを購入し、シートキー部分をパテで埋めて、塗装。予算1万ぐらい。
2、オクで規制前のを購入し、左サイドだけ純正の使用。(カラーの違いが目立たなければ)2万2千円ぐらい。
3、オクで規制後のを購入し、左サイドのシートキーの凹みをパテで埋め、塗装。2万2千円ぐらい。

なんだが、みなさんは1-3の場合どれにしますか?よろしくお願いします。

ちなみに塗装は単車のタンクもやったりした事あるんで、問題無いかと。
パテ埋めはやって事無いです。




138 :774RR:2011/07/27(水) 12:20:26.99 ID:6LpTUyNW
4、オクで規制前のを購入し、シートキー部分によさげなシールを貼ってごまかす。

139 :774RR:2011/07/27(水) 12:35:54.30 ID:XaNrJcVy
>>138
それはちょっと勘弁w


140 :774RR:2011/07/27(水) 18:15:26.21 ID:vQdO0BIK
今日へんなおとすっからクランクカバー開けたらクラッチスプリングが一個折れててしたにおちたw
af34なんだがクラッチアシー買おうか迷う

141 :774RR:2011/07/27(水) 20:59:52.03 ID:/T6CzNA7
プーリーケース開けてみたら
>>135
正解
しかも、最悪な方・・・orz
シャフトの元から円を描いてぐるぐる回る。
あそこを外すにはエンジン番号刻印してあるところのボルトを外せば良いんだっけ?


142 :774RR:2011/07/27(水) 22:07:46.76 ID:iuw0oiRu
AF34/35のディスクブレーキキャリパー内のシール型番なんだ?
前輪ロック状態を何度か切り抜けてきたけど、シールが2つともボロボロ。
13年ぶりに新品を付けてあげたいw

それと、ブレーキフルード入れるタンクに入ってるゴムの黒いカバー?(タンクの形)は何か意味あるのかな?
ブレーキフルードの残量とか見えないんだけど・・・

143 :774RR:2011/07/27(水) 23:07:08.24 ID:HAIgC7In
なんだとはなんだ

144 :774RR:2011/07/27(水) 23:33:18.94 ID:8lqFkg61
>>141
あちゃぁ・・最悪の場合を言ったんだが当たっちゃったか、お気の毒に
ディオのじゃないけどちょうど机の上にエンジン転がってるから写真撮った
赤丸で囲ってるボルトを外すとファイナルギヤボックスが外れるよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1311776880437.jpg

145 :774RR:2011/07/27(水) 23:47:32.26 ID:2j80XKBq
AF34のガソリンのキャップが開けづらい。
いつも両手使って開けるぐらい硬い。
対策方法あります?


146 :774RR:2011/07/28(木) 01:17:21.20 ID:Kvop+jC3
シリンダーの形状が違うから前期に後期の鍵はポン付けは出来ない…はず

147 :774RR:2011/07/28(木) 03:00:04.15 ID:9PHVrYK3
粗大ごみ屋にあったAF28ZXが昨日まとめて鉄屑になっちまった…もっと前に「これって廃棄なんですか?」ってきける強いハートになっときゃよかった…



148 :774RR:2011/07/28(木) 07:59:13.00 ID:Q3fmcLsl
>>142
そんな知識レベルでブレーキ廻り触らないほうがいいよ。

149 :774RR:2011/07/28(木) 08:04:33.71 ID:r6v8C+qL
>>144
ありがとー
最近道路脇にある無料引き取りのリサイクルから貰ってきたDioから部品外して付け替えてみる。


150 :774RR:2011/07/28(木) 08:13:41.82 ID:hcv3agcU
>>142
素直にバイク屋もってけ。

151 :774RR:2011/07/28(木) 12:48:51.98 ID:ZBkP+TXu
スーディオ復活させて都内を爆走してきた
20年前のマシンとはいえ2stだから
最新の4st120あたりなら楽勝だろうって思ってた
でも爆走してると4st勢や100ccに軽く千切られた
もはや時代が違うのか

152 :774RR:2011/07/28(木) 14:33:07.78 ID:GSYg+QdI
>>151
2st100が最新4st125にすら勝てないのに。
50じゃ普通に考えて無理だろう
スクーターに限っての話ね。

153 :774RR:2011/07/28(木) 15:52:39.35 ID:An1Ly6yz
こないだFフォークが死んだので変えようとしたらステムの上2本が締まらない。
どうしたらいいものか・・・

154 :774RR:2011/07/28(木) 20:32:53.70 ID:T7owQiZu
>>152
そうなんだ
つまんない時代になったもんだえね


155 :774RR:2011/07/28(木) 21:03:56.56 ID:TVI9wJ8c
V125にも80ccのDIOで楽勝なんだが。

156 :774RR:2011/07/28(木) 22:41:27.49 ID:Kvop+jC3
v125のエンジンでライブに乗りたいなぁ…
技術ないけどw

157 :774RR:2011/07/28(木) 23:00:32.14 ID:9UpniFtz
>>153
フォークの位置がずれてるんじゃね?

158 :774RR:2011/07/28(木) 23:27:31.45 ID:An1Ly6yz
>>157
少しずれてたみたいですんなり入りました。

159 :774RR:2011/07/28(木) 23:49:02.44 ID:hcv3agcU
>>151
4st 50ccに負けるなら性能劣化してると思うけど、
4st 100ccなら完調であってもノーマルDIOで勝てるわけないと思う。

160 :774RR:2011/07/29(金) 00:12:19.39 ID:Gt4QrYYA
>>145
キャップに2ストオイル

161 :774RR:2011/07/29(金) 04:35:00.10 ID:srRi3S8v
ボアアップしてる人に聞きたいんだけど、ベルトの耐久性ってどれ位?

162 :774RR:2011/07/29(金) 07:32:53.36 ID:UrirGldi
あとオイルは分離?

163 :774RR:2011/07/29(金) 08:20:21.36 ID:Ghot7aie
>>161
ベルトの耐久性は意識したこと無い。
ちぎれるほどのパワーではないので減りに気を付けてればいいんじゃないの?

オイルはオイルポンプ加工で分離。

164 :774RR:2011/07/29(金) 13:42:40.91 ID:OsHa1UAa
中華カウルが案の定、ボルトオンでつかないw
これ、何をベースにコピーしたんだw?

165 :774RR:2011/07/29(金) 13:47:51.20 ID:ekpyVD78
>>161

ベルトは意識した事無いね

オイルは慣らし中はポンプそのままでいいオイルをタンクに混ぜて半混合
終わったらポンプ改造して分離にするけど
ポンプの中のカム削りすぎるとオイル多すぎになるから
ある程度、感で加工してるけど
ちゃんとオイル管理したければ混合にした方がいいよ

166 :774RR:2011/07/29(金) 13:49:11.60 ID:ekpyVD78
>>164

爪の位置が合わなくて折りまくった思い出があるなw

167 :774RR:2011/07/29(金) 18:56:02.01 ID:gFnJWkMd
AF27
78ccアルミボアアップキット買ってみた
五月蠅いのが嫌だからキャブだけ前期AF35のものにして
エアクリとマフラーはノーマルでいこうと思ったけど
キャブセッティングがまるで出なかった

168 :sage:2011/07/29(金) 22:32:07.64 ID:cgHktopi
>>167
下スッカスカじゃない?
ヘッドのドーム形状変じゃない?

169 :774RR:2011/07/29(金) 22:44:35.22 ID:t56aZx+j
78cc使用中
ピストン加工して分離で使ってる
スプリング弱いの使ってローラー軽くしてる

170 :774RR:2011/07/29(金) 23:10:14.07 ID:gFnJWkMd
>>168
ヘッドは付属していないキットを買って、以前入手したあったΦ50のヘッドを使った
プラグの傾斜がキツい中心に半球形ドームがある形状で、多分ヘッド付きのキットも同じものだと思う

下がスカスカと言うか、そこまでの域に到達できていない
ノーマルのエアクリではスロットル開度一定で負荷変動による回転数の変化に対応できない感じ
スロットルを開けて、ゆっくり発進してスロットル一定のまま回転数が上がっていくとそのままストールする
その回転数でストールしない設定にすると無負荷では回っても乗車した状態で負荷がかかるとストールするので発進加速ができない

取り急ぎで行ったセッティングが甘いのもあるだろうし、吸排気ノーマルでは対応不可なのか判断に迷うところだけど
通勤につかわないといけないのでとりあえず50ccに戻した

また時間を見つけてトライする

>>169
参考までに吸排気とジェット類#の構成を教えてもらえると助かる

171 :161:2011/07/30(土) 00:16:07.11 ID:vwk6HHk7
うーん、やっぱZXベルトだともつのかなぁ? ライブ無印で前にボアアップ
してた時は、細ベルト&プーリー頂点研磨のせいか強化ベルトで1500km
純正ベルトで2000kmでぶち切れてたんで焼きついたのを機会に50に戻した。
他サイトでもZXでもベルト切れが載ってたからそんなもんかなと思ってたんだけど
ググってもヒットしないから俺固有の事だったのかなと確認したくて

172 :774RR:2011/07/30(土) 00:49:05.39 ID:fbwkZo92
>>171
ハイプリ化してるとやりすぎの場合はZXでもベルト切れる事はある
細ベルトの場合は長さ的に余裕が無いからアホみたいにハイプリ化すると
ベルトへの負担はすごく大きくなるよ
逆を言えばちゃんと程々に加工してるんならいくらパワーあってもベルトは切れない

173 :774RR:2011/07/30(土) 00:58:37.85 ID:km/bp/Ey
>>171

素ディオのEGの方が程度がいいのか
あんまり潰れた事無いな

強化ベルトは仕方ないとして
純正ベルトはたまたまじゃないの?

174 :171:2011/07/30(土) 01:24:28.82 ID:vwk6HHk7
そうか、ハイプリし過ぎだったのかなぁ。紫紋のプーリーで外した状態で
フェイスとプーリーを指で挟んでベルト外周で丁度ツライチ迄頂点削って
プーリーにマジック引いて走行して使い切ってることは確認してた
ボアアップ中約1万kmで純正4本・強化2本位消費した。全部粉々に粉砕

175 :774RR:2011/07/30(土) 07:45:29.99 ID:/ulIWGw7
>>174
切れないと書いちゃったけど、粉々になった実績があったのか・・・すまねえ。
プッツリ逝く場合、ケースとの干渉が多いけども粉々は何が原因なんだろね。

176 :171:2011/07/30(土) 08:09:07.69 ID:vwk6HHk7
あぁそれと一応ケース内部の干渉しそうな所も一応削ってる
まぁ乗り方も、スイッチングアクセル・20分全開とかも多かったけど
大体2000km寿命も粉々粉砕もほぼ一緒だった
一度味わっちゃうと50じゃ全然物足りなくてw

177 :774RR:2011/07/30(土) 08:51:52.69 ID:/ulIWGw7
ケース内の熱が関係してるかも知れないね。ゴムは熱に弱いから。
TODAYにも付いてるダクトを後付できれば検証できるかも。

178 :171:2011/07/30(土) 11:50:17.43 ID:vwk6HHk7
今更ながらベルトについて調べたら、素ライブとZXで幅はもちろんだが
長さも違うのね。素ライブが15x650mmでZXが18x672mm
純正プーリーの外形は同じだったと思ったのに??
社外ハイプリで共用の場合ボス長で素ライブだと外周使い切れないから
ベルト短くてもOKって設計なのかも、それを使い切ってたら足りないのかも

レッツ2が15.5x666mmみたいだから試してみようかなぁ

179 :774RR:2011/07/30(土) 16:30:58.34 ID:zEwNCmOp
素ライブ&SRとライブZXはZXトルクカムが直径がでかいのよ…

スーパーZXにライブZX用のベルト入れたら、ケースの
中で長い分、キャブの辺りで上下に擦れた後が有り
純正に戻したよ

180 :774RR:2011/07/30(土) 17:55:54.27 ID:uclb/hNg
>>170
78ccにしたのは何年も前でその当時のうる覚えの記憶だけれど
ノーマルでは同じような症状が出たよ
メイン、スロー各ジェットとニードルの調整で走る様にはなったが
まともなセッティングではなくエアクリBOXを加工した


181 :171:2011/07/30(土) 18:05:51.04 ID:vwk6HHk7
なるほど、ドリブン・トルカム側の直径が違うからプーリー同径でも
ベルト長が違うのかぁ盲点だった。
ライブZXならボアアップしてもベルト大丈夫で、素ライブだとベルトもたない
って結論になっちゃうのかなぁ


182 :774RR:2011/07/30(土) 19:24:26.15 ID:zEwNCmOp
KN○画、デ○トナ、キ○コなどはレース用で伸びがシビアでベルト
に滑らかさが純正より硬いから、切れ易いと言う噂も有る

スーパーZX、純正プーリー加工、キ○コCDI、MJ80、エアクリ穴
ZXノマフで、ヤエ`出たが、バイク○ーツセンターのマフラー駄目だ
目一杯引っ張ってオワ`ヨ…

バイクパー○センターのライブ用ステン巻きが、加工プーリーで
オエ`出てレスポンス良かっただけに残念



183 :774RR:2011/07/30(土) 21:35:14.70 ID:qBgSxhhP
>>181
プーリーの径を見ただけじゃ減速比やベルトの寸法は考えられないのよ
ドリブン側の径が違うのは当然としても、素Dioだとプーリーが6mmスライドして最大
変速状態になるのに対し、ZXだと10mmちょいスライドしないと同じ状態にはならない

簡単に言うと素Dioは2〜6速までなのがZXだと1〜6速まであって、ファイナルギヤと
エンジン回転数が同じなら最高速度は同じにならないとおかしいのね
が、ZXだと7速をぎりぎり追加出来るベルト長の余裕があるのに対し、素Dioだと
元々その余裕がないからちょっとのハイプリでもベルトへの負担が大きいのよ

ZXでもスーパーZXならライブZXよりベルト短いから、厳密に言えばライブZXの方が
ハイプリ化の為の余裕は大きいし、素Dioだとライブでもスーパーでもどちらも
ベルト長にそこまで余裕があるようには作られていないから、社外ハイプリをさらに
加工してしまったりするとベルトの負担は洒落にならなくらい大きくなるのね

だからこそ素Dio用とZX用が共用になってる社外プーリーってのは危ないものも
あるって事なんだよ
プーリーの頂点が低くてZXばりに大きく横スライドしてしまうものもあり、そんなもんを
ベルト長の余裕の無い素Dioに組んだらベルト千切ってくれと言ってるのと同じなんだ

184 :774RR:2011/07/30(土) 21:48:07.06 ID:G4UXKrWW
>>178
レッツ2情報マジっすか!?
オレの理想な長さと幅なんです

185 :170:2011/07/30(土) 21:58:49.70 ID:N5rDaOSV
>>180
やっぱりエアクリ加工しないと難しいか
情報ありがとう

186 :774RR :2011/07/30(土) 22:59:18.02 ID:o8Xp+vS/
KNボアのキットとかって、デイトナやキタコの規格を超えられなかった
ごみ製品(バルク)ってバイク屋に聞かされたんだけど、
実際えどうなんかな?すでに60ccキットインスト済み(´^ω^`)

187 :774RR:2011/07/30(土) 23:00:36.73 ID:OfoCxnz8
ZXドリブン、ZXハイプリをライブに使った場合、
使い込んで減ったZXベルト+スペーサがいい感じだった。

188 :171:2011/07/30(土) 23:58:18.94 ID:vwk6HHk7
>>183 やっぱりその辺の強度ってか耐久限界の問題かなー
そこでEgスワップも視野に入れて、ライブZXでボアアップした場合の
ベルト耐久性が知りたいんですよ

>>184 レッツ純正は幅16(16.5かも?)x666mm みたいだが、オクの
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s236975127
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w63767034
が、15.7x666mm でよさげかなと企んだ

>>187 それってベルト斜め掛けでヤバイって記憶が・・でも教えて
ZXドリブンってポン付けOK?(ドリブンシャフトの段つけ位置同じだったけ?)
プーリーフェイスは素ライブ用だよね?
ハイプリの頂点カットしてる?
ハイプリ最外周まで使いきれる?
スペーサーは厚みどの位?

189 :774RR:2011/07/31(日) 01:36:45.59 ID:M++8QJpu
af34のクラッチスプリング初こうかん
注意することありまうかー

190 :774RR:2011/07/31(日) 02:05:46.70 ID:oxW0485L
はまってりゃそれでいい

191 :774RR:2011/07/31(日) 02:45:50.13 ID:U4Fyp2m/
>>188
いや、強度や耐久性の問題じゃなくて、いくらごっついベルトがあるとしても
すでにぱつんぱつんに張られている状態であれば過剰なハイプリのおかげでさらに
張りまくったらぶつんと切れるだけで、それを言うなら400ccとかのビグスクのベルトなんて
1000kmとかですぐに切れないとおかしい事になってしまう

ライブZXでボアアップしてもそれはベルトを使ってプーリーを回す力が強くなるだけで、
ベルトを挟んで張っていく力というのはWRに発生する遠心力が強くならなければ一切
変わらないのよ
プーリーが横にスライドしてベルトを挟み、そして張っていくという動作が過剰すぎると
ドリブン側のセンターボス部分にベルトの内側が当たっているのに、さらにドライブ側で
ベルトをギンギンに挟み込み続け、張り続けるから負荷がかかって切れる、ってこと
社外品ハイプリをさらに加工したりなんかしたら余計にそうなりやすい

少なくとも俺はそこそこのボアアップ程度で常識的なプーリーを使っておいた場合なら
君の様に2000kmでベルトが切れるなんて経験した事もないし見た事もないよ
いくらハイプリとはいえ無茶の範囲を見極めないといくらベルトに気を遣っても無意味だから
程々にしておくのが一番なのよね

192 :774RR:2011/07/31(日) 03:19:00.39 ID:PmsMB4Jt
だよなw
強度耐久性云々の問題より駆動系そのものを見直すべきだ
おいらもボアアップだのロングクランクだの
素ディオやZXベースでも色々触ってきたけど
最初は何も知らず強化使ってて切れたけど
純正や台湾純正タイプ使ってから切れた事なんて無いよ

ってか普通はボアアップまでして最高速にこだわるなら
ハイギア組めばいいじゃん

193 :774RR:2011/07/31(日) 04:34:19.79 ID:T0CqugPh
>>188
参考になるかわからないけど、
ドリブン側はクラッチ・フェイス共ZX。ポン付けでおk。
ドライブプーリーはマロッシで頂点ちょっと削ってる。
一応外周までベルト移動してるようだが、まだ余力ある感じ。
スペーサは厚み忘れたけど市販の一枚。出だしの加速が◎。
エンジンノーマルで、やあkm/h出るから通勤用では十分。
いきがって変な改造しているJOG小僧を颯爽とぶち抜くと、
大人気ないと思いつつもスッとするw


194 :188:2011/07/31(日) 05:10:16.04 ID:+7XBOUNr
>>191 理解しました
>>192 キタコ・スーパーハイギア?だっけは、さすがに高くて手が出なかった。
けど、規制後後期のドリブンシャフトに打ち換えてG'のカウンターギア入れてる
>>193 マロッシプーリーは、無印とZX共用でしたよね?
今の50ccの状態の家のもメーターケース下端にあたるから多分Max73〜5km位
ボアアップしてた時は、Max93kmで加速・最高速共にリード100と全く一緒だった

195 :188:2011/07/31(日) 05:18:29.44 ID:+7XBOUNr
あっ送っちゃったんで続き
>>193 クラスプ変えてます?素ライブにZXベルトだとプーリーの落とし込み
が出来ずに0-30km位が悲惨になりそうな気が

196 :774RR:2011/07/31(日) 05:43:06.49 ID:T0CqugPh
クラッチspはノーマル。
センターspはマロッシ付属品。
最高速に欲を出してプーリー削ったけど、
50のパワーじゃ回し切れないみたいだ。
もっともこれは単に俺の力不足なんだろうが。
ちなみにマロッシのプーリーは注文すると一式で送られれてくる。
これ自体はとてもいいキットだが、ボスがZX用で来る。
しかもボスの直径が純正と微妙に違うのでそのまま使えない。
マロッシボスを削って対応したよ。

197 :188:2011/07/31(日) 10:41:21.11 ID:+7XBOUNr
>>196 なるほどボス長調整ですか、プーリーフェースを非ZX用そのままだと
1.5〜2mm位削らないと無理そうですね

しかし、>ドリブン側はクラッチ・フェイス共ZX。ポン付けでおk。
って家のだとまさに↓の状態で無理そうな気が
http://livedio.thx.client.jp/kura.html
http://livedio.thx.client.jp/syaft.html

198 :774RR:2011/07/31(日) 11:59:04.80 ID:vUpo7723
素DIOとZXはドライブフェイスのキックギアの掛かる
飛び出してる部分が違うような…

ZXボスが長い分フェイスギアが引っ込んでた様な?
ZXのフェイスが手に入るなら…と無責任な事カキコ

199 :774RR:2011/07/31(日) 13:30:15.58 ID:PmsMB4Jt
>>194

何処走るか知らないけど
G’ギアと3.50入ってれば社外プーリー無加工ポンで90kmくらいまで伸びるよね
ボアアップのオーバーレブ防止にはバイパス通らなければ十分だと思うんだけど

上の伸びを求めるなら素直にZXクランクに交換した方がいいよ

エンジン載せ変えはオクには安価のは程度悪いのしかないから
改造したりすると、すぐ色んな場所逝くから
ZX化するならしっかり芯出しして新品のベアリング入れてケースに冷却用の溝でも彫って
お金掛けたほうがいいよ

金無いなら現状で色々手直しして乗るべきかと

200 :774RR:2011/07/31(日) 14:15:17.58 ID:r/EY5rbP
走行後メットインがめちゃくちゃ熱いんだけどこんなもんなの?

201 :774RR:2011/07/31(日) 14:17:29.08 ID:mT9YNGT3
めちゃくちゃは熱くはならないよ
ちょっと位だよ

202 :774RR:2011/07/31(日) 15:02:19.70 ID:r/EY5rbP
そうなんか
やっぱ俺のディオおかしいんだな

203 :774RR:2011/07/31(日) 15:10:55.34 ID:E4DS5bwV
俺のDIO
キャリパーのスライドピンが固着しちゃったんだけど
緩まないです。
どうしたらいい?やっぱり破壊?
六角の差込はなめちゃった

204 :774RR:2011/07/31(日) 15:42:44.16 ID:MFKVi6tr
エンジン号機のリストが載った背景が黒いホームページのurl
ご存知の方いませんか?
AF34E-167~のエンジンをAF34E-160〜に乗せ換えても
大丈夫か調べたいのですが。

205 :774RR:2011/07/31(日) 16:11:41.63 ID:mT9YNGT3
大丈夫

206 :774RR:2011/07/31(日) 16:18:56.97 ID:MFKVi6tr
ありがとうございます、
上三桁が一緒なので大丈夫だとは思ってたのですが
少し不安がありました。

207 :774RR:2011/07/31(日) 16:23:33.78 ID:vUpo7723
まぁ心配ならググレ

つライブDIO−ZXエンジンについて

208 :774RR:2011/07/31(日) 16:44:25.74 ID:9eU1cT5s
AF35なんですがセルがきかなくなりました。
考える原因なにがありますか?


209 :774RR:2011/07/31(日) 16:57:04.30 ID:+zqMRNBR
エスパーじゃないとわかりません

210 :774RR:2011/07/31(日) 17:03:44.68 ID:r/EY5rbP
>>208
もっと詳しく書けや
そんだけで原因分かるわけねえだろ


211 : 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 :2011/07/31(日) 17:35:40.19 ID:99sa71kp
ボアアップしようとしたらピストンリング折れた…orz

212 :774RR:2011/07/31(日) 17:58:01.99 ID:9eU1cT5s
バッテリー新品、セルモーター異常なし、レギュレター、電圧問題なし。
ブレーキセンサー問題なし。
考えられるのはスイッチ接触不良、配線断線くらいですか?

213 :774RR:2011/07/31(日) 18:00:07.97 ID:U4Fyp2m/
>>197
そのURLのは「規制後アルミドリブン仕様」の素ライブDioのクラッチ軸に
規制前、規制後共通のライブDioZXのドリブンユニット入れてるからダメなの
規制前の素ライブDioだとZXドリブンユニットは入らない事はないけどメリットは無いし
規制後の素ライブDioに入れたいならギヤ全て丸ごと入れ替えないと無理
でも規制後だとギヤの歯数は同じだしやるだけの価値は全く無い

>>198
キックギヤの部分の長さも違うけどその前にクランクシャフトの座面の位置が違う
ZXはボスが長い分、フェイスのギヤが引っ込んでるんじゃなくてクランクシャフトに
深く刺さるようにクランクシャフトが異なってる
素DioにZXボスとか入れたらドライブフェイスの位置が思いっきりずれるよ


214 :774RR:2011/07/31(日) 18:00:30.98 ID:+zqMRNBR
スターターリレーは?

215 :エスパー():2011/07/31(日) 18:02:22.38 ID:vvixzVAB
わからねえw

俺ならスターターリレーのコイルに電圧掛ってるかを調べ、
掛ってるなら二次側で同じ事を見る。

216 :194:2011/07/31(日) 18:05:13.69 ID:+7XBOUNr
>>199 予算次第なんですよね結局、ZXベルト化ヘプーリーフェイス・クラッチ廻り
・ドリブンシャフトなんて揃えるならEg丸々と金額変わらんですよね。
昔ZXボアアップでもベルトが短命ってのを散見してたんで、そこまでZXベルト化
してもやっぱりベルト短命・ベルト斜め掛けなら意味ないよなぁと思ってた。
クランク入替とかまでやるならリーディオ行けちゃうし

>>204 おせっかいでココのスペック一覧も参考に
ttp://take-c.info/livedio/

217 :774RR:2011/07/31(日) 18:11:17.82 ID:+zqMRNBR
>>212
セルモーターに異常がないと言うのはなぜ?
モーターは回ってる?

218 :774RR:2011/07/31(日) 18:31:55.45 ID:vUpo7723
>>213
なるほど勉強になった、サンキュー

219 :774RR:2011/07/31(日) 18:35:53.04 ID:PmsMB4Jt
>>216

ボアアップよりもJF06のエンジンにするのが一番安上がりだよ
壊れないし
ただまったりとしてて面白いか?って言われれば微妙
改造するにしてもJF06は部品無いからからコストかかるし

金が無いなら現状を問題解決して維持するか
駄目元でZXエンジン買うかじゃない?
駄目になったらプラハンでクランク割ってベアリングとクランクインストーラーだけ買って組めばいいじゃん
ボコボコ壊している方がお金掛るよ

220 :774RR:2011/07/31(日) 20:20:26.70 ID:9eU1cT5s
>>217 ケースあけてセルモーター外して友人のAF35に取り付けたら問題なく作動しました。
リレーですかね。


221 :774RR:2011/07/31(日) 21:44:56.31 ID:FEKY7Cjz
>>212
俺はトゥデイでセル使えなくなった時あったけどまさかの断線だった。
断線だとは思わなかったからかなり時間かかったよ。
スイッチからメインハーネスに繋がるカプラーまでの間で通電してなかった。

222 :774RR:2011/07/31(日) 23:27:06.05 ID:9eU1cT5s
>>221 保護ゴムの中で断線してることってあるんだね。
そうだとするとめんどうだな〜スイッチからカプラーまでの配線すべて変えないとダメなのか…



223 :216:2011/08/01(月) 01:13:33.03 ID:25MEunDu
>>219 てへ、いやぁ実はリード100と素ライブの2台持ちなんですよ
仰る通りなんで時々Dio弄りたい病が勃発するんですよw

224 :774RR:2011/08/01(月) 06:39:53.25 ID:wneakLJd
AF27のレギュレーターってどの辺りにあるんでしょうか?


225 :774RR:2011/08/01(月) 11:27:06.78 ID:1fBznSek
ライブディオメットインあかなくなったうんこ過ぎ

226 :774RR:2011/08/01(月) 12:01:05.95 ID:H6iD95Gd
>>224
フレーム右側シートより後ろに付いている
放熱板がついているやつ

227 :774RR:2011/08/01(月) 14:01:38.81 ID:qVNtExzt
>>223

リードがあるなら改造しやすいな
おいらはディオしかなかったから遠くに行くのも改造ディオ君で
何度もエンジンつぶしたけど

ディオで日帰りで700kmとかやった事あるわ
今おいらのディオは普段海苔二種だから倉庫の奥で眠ってる

改造はもっぱらママンディオ
見た目ノーマルだけどDQNに絶対負けない仕様

228 :774RR:2011/08/01(月) 15:26:07.54 ID:wneakLJd
>>226
ありがとうございます!
右側だけはずせばいいですね!


229 :774RR:2011/08/01(月) 15:43:26.11 ID:FRAIL0Ic
227さん売てくれ

230 :774RR:2011/08/01(月) 17:35:53.26 ID:6wwthts4
AF27のスタンドあたりからオイルが漏れているのですが、
これはいつも次ぎたしているオイルがもれてるのでしょうか?
その場合常にオイルを補充することで問題なく走るでしょうか?

231 :774RR:2011/08/01(月) 18:38:44.10 ID:QAFJUpMe
大丈夫

232 :774RR:2011/08/01(月) 19:23:10.54 ID:USYOaFA6
>220
ケース開けてって、まさかピニオンギヤのことをモーターだと思ってないよね?

233 :774RR:2011/08/01(月) 20:14:42.76 ID:cC3Y5AD+
>>232
そんな痴呆いるわけないと思うが・・・まさかなw

234 :774RR:2011/08/01(月) 23:19:00.48 ID:OiLweO+g
バイクパー◯セン◯ーのステン巻き
どうセッティング詰めても55キロ以上出ない
出なくても困らないけどノーマルより遅くて困った
しかも排気口じゃない場所から煙出てるし…素直にカメファクにしとくんだった


235 :774RR:2011/08/02(火) 02:27:38.45 ID:Zb2WIq+v
ノーマルのaf34にknの強化クラッチスプリング中いれたら加速がめたんこおそくなったorz
最高速も55しかでないや(^_^;)

236 :774RR:2011/08/02(火) 04:36:45.81 ID:CjeNpqat
センタースプリングの役割を理解すれば解決するだろ。

237 :774RR:2011/08/02(火) 07:02:58.39 ID:7FiVS+cf
>>234
規制前ライブZXキャブノーマル、エアクリ無加工
加工プーリー、キタコクラスプだけで
オエ`出るけどな、6000`以上走ってるけど
トラブル無し、何処から煙出るの?

あまりの軽さに引いた位、生産ロットかな〜

238 :774RR:2011/08/02(火) 11:13:58.53 ID:+/t1lXFY
>>230
俺も以前似た症状になった
メットイン外して調べたらオイルホースが車体の金属部に当たってて、
走行中の振動で徐々にすり減って小さな穴が空きそこから微量のオイルが漏れていた
これなら穴をビニールテープでぐるぐる巻きにするかホース交換すれば直る

239 :774RR:2011/08/02(火) 11:52:10.15 ID:nH3Wqheo
普通のノーマルのライブ Dioの最高速は何キロぐらいでますか?
当方のは55キロしか出ません。
またCDIプーリーベルトウエイトローラーを交換したら何キロぐらい
スピードがあがりますかよろしくお願いします。

240 :774RR:2011/08/02(火) 14:53:00.78 ID:CxsO/t+q
>>239

素ディオと言っても前期、中期、後期があるからなんとも言えんよ

前期はギア比がそもそも低い
中期は普通に早い
後期は規制後だからギア比は中期と同じでもパワーがない

プーリーにしろ社外か純正買うか知らないが
社外ならパワー無い後期とかエンジンへたってる車両につけても
下り坂は70km 平地前より加速相当悪い 上り坂20kmとか言う事になりかねんぞ

241 :774RR:2011/08/02(火) 16:47:27.14 ID:FwaipOl/
規制後素dioプーリーだけ交換
上り坂55km/h、下り坂70km、平地60km/h
激坂登らない。
せめて新品クラッチに交換したいなあ。

242 :774RR:2011/08/02(火) 17:46:19.26 ID:gUSbkeyE
交換汁

243 :774RR:2011/08/02(火) 19:00:35.62 ID:Zb2WIq+v
af34を通勤快走にするにはボアアップしかないのか?

244 :774RR:2011/08/02(火) 21:09:44.37 ID:s/IxlQfA
通勤快速にするならA地点からB地点までに
何秒、何キロ出れば良いとか決まってるので
わざわざボアアップすることないと思う

245 :774RR:2011/08/02(火) 21:17:11.30 ID:Xw5UIcuM
通勤快速の定義がわからんけど エンジンが快調に吹け上がるならベルト WR プーリー新品(台湾でも充分)に交換
KN企画のスプリングよりはKNのマフラー交換でメーター真下まで行くけど


246 :774RR:2011/08/02(火) 22:48:33.68 ID:Zb2WIq+v
国道走るから最高80の70km巡回したい


247 :774RR:2011/08/02(火) 23:51:09.96 ID:2e5jhXu6
>>235
おい、クラッチアウターが焼き尽く前に元に戻せ

248 :774RR:2011/08/03(水) 00:25:09.03 ID:LqLFnSW0
knのマフィらー種類ありすぎ
どれが良いの?


249 :774RR:2011/08/03(水) 00:46:17.81 ID:jX8JFhN3
あのさ、LiveDIO ZXの後ろブレーキのワイヤー交換って、
レバーバラさないと無理?
ロックレバーが邪魔で穴に挿入できません

250 :774RR:2011/08/03(水) 04:22:10.13 ID:jX8JFhN3
自己解決。レバーバラした。

251 :774RR:2011/08/03(水) 11:59:20.22 ID:lZGCQOZv
>>246
V125でも買えや

252 :774RR:2011/08/03(水) 16:39:49.90 ID:BlWsbLU1
おまいら、質問させて下さい。
2000年式、規制後ライブDIO ZXなんですが、ハイスピードプーリー&CDIで
70kオーバーでプラグ6番でやや白いかな?って感じです。

MJとプラグは数番上げるとして、A/Fコントローラーメクラ、
マフラーは規制前に換えたほうがいいのでしょうか?

マフラーは今の純正が気に入ってるのでそのままでいきたいのですが・・。


253 :774RR:2011/08/03(水) 16:53:31.99 ID:eWd5s12r
>>246

最高速55kmとか言ってるやつが80kmとかボアアップしても無理

254 :774RR:2011/08/03(水) 18:26:11.61 ID:z/C60yfi
>>252
排ガス規制車は熱に対する余裕が無いからなあ
完全燃焼を目指したセッティングだから、他の原因で少しでも混合気が
薄くなったりエンジンの熱量が上がったらとたんにやばくなる
プラグもジェットも上げ気味にしておくのが無難だわ

マフラーもすごく発熱するのでシリンダーへ熱を持たせる原因の一環だから
好みはあるだろうけど規制前にした方が安全と言えば安全よ
プラグ6番で白いってのがすでに怖い

255 :774RR:2011/08/03(水) 19:04:32.05 ID:iVbSW2/v
排気量50のままチャンバーもノーマルなスーパーディオで駆動系マル秘チューンで90以上出せると聞いた
ライブでは無理らしい

256 :774RR:2011/08/03(水) 19:32:35.83 ID:ub6vHGwZ
妖怪100km/hばばあなら徒歩でも70km/h。

257 :774RR:2011/08/03(水) 20:08:16.43 ID:ay89y1GB
AF18のキャブレターの奥側の長いボルトの長さと直径、ミリかインチかわかる人いませんか?
抜け落ちてたんで、ホームセンターで買ってこようと思うのですが。

258 :774RR:2011/08/03(水) 20:30:44.91 ID:J4cy8NJc
>>255
90以上出てもフロントのショックが腰砕けになってコケるよ
ライブのZXが90以上出ると思うあの7.2PSのやつ

259 :774RR:2011/08/03(水) 20:53:22.79 ID:BlWsbLU1
>>254さん ありがとうございます。
MJを78→80か82 プラグを6→7か8位に上げて様子見してみます。


260 :774RR:2011/08/03(水) 21:06:41.12 ID:PNFr8m/7
パッと見素ノーマルのスーパーが90越えでぶっ飛ばしてたらかっちょええな〜

261 :774RR:2011/08/03(水) 22:41:23.15 ID:z/C60yfi
>>255
スーパーでいけてライブで無理な理由を知りたいねえ
駆動系構成はほぼ同一なのにそんな事あるのかなと

262 :774RR:2011/08/03(水) 23:22:54.72 ID:iZf+svIV
>>261
極論だけど、ギヤ比なんとかすればどんなバイクでもいけるしね
そんな乗りにくいバイク乗りたいとは思わないけど

263 :774RR:2011/08/04(木) 00:10:58.83 ID:GloL5oTv
エンジンと吸排気系がノーマルで駆動系いじるだけで発進から90キロまで乗りにくくなることなく快適な変速で走らせるチューニングってできるもんなんですか?

264 :774RR :2011/08/04(木) 00:30:31.62 ID:202xzW4Q
それは無理だと思うけど・・・
それに改造って、どこかしらに不満があるからするわけで・・・
ノーマルのままが一番いいと思おうのは俺だけうぇ?

265 :774RR:2011/08/04(木) 00:57:55.00 ID:2/1Mo9HV
駆動系だけいじくって90キロなんて普通に乗れる車体としては
出来るわけないな
ものすごいハイギヤ入れれば行けない事はないだろうけど
最高速に達するまでどれだけかかるのよって話

ちょっと最高速を出すにしてもノーマルの何かしらを犠牲にして
いるんだから一切でメリットの無いチューニングなんてありえないんだよな

266 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/08/04(木) 02:00:08.62 ID:YC4j/mt1
>>237
規制前35
デイトナプーリー
台湾ベルト
デイトナクラスプ
POSHCDI
キャブノーマル(♯44♯83爪一番下)
プラグは黒っぽいような金色っぽいような
エアクリノーマル
エンジンは腰上三機目
どっかから『ジージー』と音がする
ある程度回転あげるとシューシュー言うw
まだ100キロくらいしか使ってない

マフラー先端の丸い部分?の溶接の隙間から最初はオイルがにじんでてどうせカーボンで埋まると思い放置してたらそのうち、煙が出るようになったw


267 :774RR:2011/08/04(木) 15:51:03.31 ID:cuQUx7Ab
zx後期の金メーターギアが壊れたから前期の黒つけたらホイール回すのめっちゃ固いんだけど相互性ないのか?

268 :774RR:2011/08/04(木) 16:28:29.34 ID:I26YgSHw
>>267

この前ちょうどうちのもこわれた
メーターが50km/hまでしかいかなくってそのまま乗ってたら動かなくなった
プラスチックのギアがボウズになってたわ

ギアとダストシールで1000円いかなかつたよ

故障箇所が同じかわからんから参考までに


269 :774RR:2011/08/04(木) 17:29:02.26 ID:GAX2acn1
>>263

無理

吸排気ノーマルでポート加工してプーリー加工して
ファイナル3.076化して3.50タイヤ空気パンパンで
コンディション良くて直線で引っ張って90km

当然坂は登らない、加速も40kmまで亀

270 :774RR:2011/08/04(木) 18:12:35.37 ID:cuQUx7Ab
>>268
ohしたの?
相互はないのかな?

271 :774RR:2011/08/04(木) 20:14:30.29 ID:4vDK+qhl
中古のポンコツすーディオ買ったんだけど
キックセル問わず始動性がめちゃくちゃ悪い
何が原因かわかりませんか?
ちなみにキャブ洗浄、キャブ作動確認、プラグ交換、エアクリ交換はやりました。
スピードもメーター振り切るまでは出ます。
エンジンが掛かったあとでもこの時期でさえ温まるまで暖気しないと
スロットルを開けた瞬間にエンストします。
一度動かしたあと数時間するとまた指導性が悪いので
よくある毎日動かしてれば大丈夫って訳ではありません

よろしくお願いします



272 :774RR:2011/08/04(木) 20:38:00.58 ID:1BQYB8/T
>>271
マフラーのつまりじゃね

273 :774RR:2011/08/04(木) 21:15:41.82 ID:6D3wB5YI
ちょーくかな


274 :774RR:2011/08/04(木) 22:53:27.22 ID:JmOEphUz
チョークだろうね。
交換したくないなら始動後アイドリング時に、
エアクリの吸入口をふさいでスロットルをあおってみ。

275 :774RR:2011/08/04(木) 23:44:04.87 ID:hfZNGxHK
ちょいとお尋ねしたいんだが、ライブ素dioのクランクシャフトをZXのと交換しようと思ってるんだけど、
クランクシャフトに前期後期の違いはありますか?

276 :774RR:2011/08/05(金) 00:15:25.23 ID:8uClUvIC
>>275
あるっていえばあるしないといえばない

277 :774RR :2011/08/05(金) 01:00:06.74 ID:gIqyAg8Y
ボアップした後みんな何`で走ってる?
速度30km?40km?

278 :774RR:2011/08/05(金) 01:03:29.00 ID:nJGb1NUZ
>>266
ジージー音がするのって、焼き付きかけ?って気がして怖い。
上手く燃えてないか燃料が薄いかなんか。
素人だけど、ジージーは鳴ってたことがあって、そんときはエアスクリュいじったら消えた

279 :774RR:2011/08/05(金) 01:22:35.86 ID:pebDj4xj
>>270

メーターギアが壊れたと言うので私の壊れた例をいったまでです

o/hじゃなく部品交換ですね


原因がわからないかぎり答えようがありません


まず違うメーターギアをつけるのではなく壊れた原因を探すのが先ではないかな?


280 :774RR:2011/08/05(金) 01:57:29.29 ID:6NiYZYNQ
>>277

回転数を控えめにして走ればいいから
まずはタコメーターつけようぜ

281 :774RR:2011/08/05(金) 02:32:09.39 ID:RCyvMNlc
>>266
それはすまんことしたな、駄目元で
購入書類有るなら、クレーム
出してみたら

同じ所で2個注文したバッテリーが1個しか
来なかった時の、対応おっちゃん
すげー腰が低かったがw

スーパーDIOにBPSの安マフラー入れた時
木の棒でフレームに、てこ当てしないと
おさまらなかったからな…

282 :774RR:2011/08/05(金) 03:12:46.41 ID:0CXOzrh0
みんな、マフラー長持ちさせるのにどうしている?

283 :774RR:2011/08/05(金) 03:19:56.71 ID:PBRmdlYY
>>279
自分も中のギアがつるつるになっててめーたーうごきません
メーターギアって中のギアだけとっかえれるのかな?

284 :774RR:2011/08/05(金) 05:30:57.34 ID:a+rdQxWg
>>282
全開くれてやります!

285 :774RR:2011/08/05(金) 07:34:40.19 ID:pebDj4xj
>>283

プラスチックのギアはダストシールに引っ掛かってるだけだからダストシール外したら取れるよ

シールも一緒に交換してあげてね

あとグリスも適度に詰めてあげてね

286 :774RR:2011/08/05(金) 12:49:08.05 ID:PBRmdlYY
>>285
ありがとう!
だすとしーるのはずしかたとかおしえてもらってもいいかな?

287 :774RR:2011/08/05(金) 13:01:15.35 ID:YGm1RL2U
>>286

マイナスでこじれば取れる

288 :774RR:2011/08/05(金) 18:23:44.55 ID:PBRmdlYY
>>287
ダストシールて再利用できないんですか?

289 :774RR:2011/08/05(金) 18:31:40.76 ID:QgwbQacN
>>288
外しようによっては再利用はできなくもないが、メーターギアが
坊主になるほど使っているんなら交換したほうが無難

290 :774RR:2011/08/05(金) 21:21:15.27 ID:YGm1RL2U
>>288

シールなんてたかだか数百円じゃん

ケチんなよ


291 :774RR:2011/08/05(金) 21:31:32.21 ID:PBRmdlYY
okありがとう


292 :170:2011/08/05(金) 21:41:14.39 ID:Lhix4mIb
再度アルミボアアップキット組んだ
エアクリのパイプをΦ18にしてなんとか走れるようになった

中低速のトルクが薄いな、あまり排気量上がった気がしない
回してないから上はまだわからない

ところで純正のエアクリのパイプって太さに種類があるんだな
後から予備のパイプが出てきたんだが装着していたものよりも若干太かった
これにしておけば加工パイプ無くてもよかったかもしれない

293 :774RR:2011/08/05(金) 21:49:04.84 ID:6NiYZYNQ
>>292

ボアアップキットは基本ハイポートばかりだから中低速が悪いのは仕方が無い

294 :774RR:2011/08/05(金) 21:53:36.93 ID:PBRmdlYY
そういえば素dioのボアアップキットって何処がおすすめですか?



295 :774RR :2011/08/05(金) 22:48:47.06 ID:gIqyAg8Y
デイトンとキタコ。あとKN

296 :774RR:2011/08/05(金) 23:14:23.58 ID:B4OYP388
このスレの先生方に質問です
ライブDIOとライブDIOZXをカスタムしたら
どちらが速くなりますか?

297 :774RR:2011/08/05(金) 23:17:30.04 ID:Y2MJATIk
>>296
超エスパー的答えだとZX

298 :774RR:2011/08/05(金) 23:21:02.26 ID:PBRmdlYY
町乗り ノーマルマフラー ノーマルエアクリで扱いきれる範囲がいいんですが、68ccいけるかな?

あと混合もやだなあ
贅沢すぎ?

299 :774RR :2011/08/06(土) 01:40:52.76 ID:ddFKb0vY
>>298
60ccで、ノーマルエア栗のおれは6mmの穴開けてるがうるさくないし問題ない。
ノーマルオイルポンプ改造してオイル2倍で混合いらずのはあるぞ。
まぁそこんとこはググレカスな

300 :774RR:2011/08/06(土) 03:51:19.73 ID:pQXYgOOA
>>299
60ccどう?
トルク感と最高速おしえてくり

301 :774RR:2011/08/06(土) 13:32:09.68 ID:+2DrVxMB
お前ら素ライブ70ccでプラグと、WR以外すべてノーマルなオレに一言ください




302 :774RR:2011/08/06(土) 13:45:00.98 ID:frm4/OaI
>>301
登録変更はお済ですか?

303 :774RR:2011/08/06(土) 14:50:39.29 ID:oZ5PC1OK
>>301
歯磨けよ

304 :774RR :2011/08/06(土) 14:51:02.97 ID:ddFKb0vY
>>300
ならし運転で最高速は知らない(´・ω・`)スマン
なんか35〜なんか引っ張られるような感じがある

>>301
小型以上の免許はお持ちですか?

305 :774RR:2011/08/06(土) 14:57:14.53 ID:pQXYgOOA
ノーマルのトロさに嫌気がさしたから
もうボアアップしちゃう(´・ω・`)ションボリ

306 :774RR:2011/08/06(土) 15:04:45.88 ID:frm4/OaI
おいらバイクの免許は持ってないからボアアップは出来ないのだ (´Д⊂

307 :774RR:2011/08/06(土) 15:12:51.20 ID:TynWygTm
家族共用だからなぁ…
まぁメンテだけはしっかりしてやろう。

308 :774RR:2011/08/06(土) 17:00:13.08 ID:7L7c8JTt
49ccのAF27 スーdioに乗っているんですが、規制前の7.2psのzxと同じくらいの早さにはなりませんかね?
まだメーターは一回りしてなく4000kmくらい走ってます。
横綱のハイスピードプーリーに変えて、ついでにドライブベルトも変更しました。WRは7gx6です
最高速は平地であまり風がなかったら65km/hくらいです。
zxに追いつけなくとも最高速を伸ばしたいと思います。

回答よろしくお願いします。

309 :774RR:2011/08/06(土) 17:22:50.10 ID:aTxii4mq
規制前のZXとはライブのことを言っているのか? 7.2ならそうだよな

そんな速度違反するこの質問は受け付けません

310 :774RR:2011/08/06(土) 17:24:38.54 ID:frm4/OaI
最高速だけなら、駆動系イジればいいけど、そんなんじゃ加速しなくて面白くないんじゃん。

311 :774RR:2011/08/06(土) 17:39:52.41 ID:12ulrkc4
そんなにパワー違ったっけ?
6.8PSも7.2PSも変わらないだろ。

312 :774RR:2011/08/06(土) 18:02:26.81 ID:frm4/OaI
あまり変わらないから、よけいにもどかしく思うんじゃない?

313 :774RR:2011/08/06(土) 18:18:07.49 ID:rJMBcKcn
7.2も6.8も誤差程度だと思うんだけど
なんで分けてえうんかい

314 :774RR:2011/08/06(土) 19:45:55.16 ID:YCPszDXs
中古店でライブディオ450km 6万5千円あったけど怪しくない?

315 :308:2011/08/06(土) 20:23:04.06 ID:7L7c8JTt
zxは90km/h出たー!とか聞きますけど、スーdioは聞かないもので・・・
でないのかなー?と思いまして


316 :774RR:2011/08/06(土) 20:43:32.15 ID:uVt2wzPm
俺のライブZXはトゥデイエンジンだから最高速も加速も遅いけど環境には優しい。
原付だからだしても40Kくらいだし、通勤用だから4stにしてよかったと思う。
原付でスピードだすのは危ないと思うよ。

317 :774RR:2011/08/06(土) 20:50:15.28 ID:LTyVkhfd
先輩方に質問です。
ライブディオのノーマルで57キロでてます
デイトナCDI プーリー ウエイトローラー ベルトを変えれば
何キロぐらい出ますか?
またオススメのプーリー メーカーとベルトメーカーが
あればお教てください。
よろしくお願いします。

318 :774RR:2011/08/06(土) 22:52:41.36 ID:VQC3ZwDU
まぁ取りあえず、年式書いてグレードも

319 :292:2011/08/06(土) 23:00:38.70 ID:h4QyQApz
78ccアルミボアアップキット

とりあえず通勤に使ってみたけど遅いw
ハイスピードプーリーとハイギヤ仕様でトルクで速度を稼ぐつもりが60km/hがやっと
加速はノーマルの50ccと同等
これは何かしら構成がおかしいのかもしれない

以前、同じような仕様で74cc組んだときは125cc並の加速で80km/hは出たんだけどな

>>293
このシリンダーは排気が上端から25mm程度だからノーマルと同等でハイポートではないと思う


320 :301:2011/08/06(土) 23:04:53.89 ID:+yv5G/wq
一応メインはセンダボなんで大丈夫だw
ちゃんと黄色ナンバーだしなw



321 :774RR:2011/08/07(日) 00:38:38.49 ID:QXZWVo+j
>>319
ピストンのあたり見た?
一度酷い制度のピストンつかんで
リング付けてない状態でシリンダー通す事が出来なかった
削って試走を繰り返して何とか使えたけれど

322 :774RR:2011/08/07(日) 01:37:34.65 ID:lz5fLOkR
>>315
AF27で90`も出そうとすれば12000回転くらい必要だけどなw
AF27のファイナルギヤのままじゃ最高速を出したいのなら何をやっても効果が薄い
ZXとはエンジンパワーが違うんじゃなくてファイナルギヤ比が全然違うのよ
あとAF28のZXなら7.2じゃなくて7馬力な

323 :774RR:2011/08/07(日) 02:04:26.49 ID:+1vMlw22
>>308
お前はオレか
その状態で吸排気ちょろっといじれば75は出ると思うぞ
基本的にスーDIOは中回転型エンジンなので出してはいけません
出てもフロントが腰砕けになりコケます
っていうか先日、信号で前にいた250ビクスク出だしで
遅せーのw
アドレスV125でも買ってちょ

324 :774RR:2011/08/07(日) 02:31:24.61 ID:+L5FbnJv
>>317
何をどうしたから何km/hでるかなんて誰にもわからない。
プーリーも各種特性が違うし、ウエイトローラーだって、
細かく何度もベストのセッティングを出していくもの。
出し惜しみしているわけじゃなくて、スクーターのセッティングは、
それだけシビアでデリケートってこと。
それが面倒ならあきらめるか、素直にセッティング含めてプロに任せろ。


325 :774RR:2011/08/07(日) 03:43:33.34 ID:CaO3fZd2
>>319

縦は74ccの方が早いらしいね

圧縮かポートか何が違うのか知らんけど

326 :774RR:2011/08/07(日) 06:51:35.67 ID:8RZpHHfE
つうか通勤用になんでそんなスピードいるんだ?みんなサルみたいにスピード求めるな。

327 :774RR:2011/08/07(日) 08:55:17.54 ID:xnH7rPNv
>>319
74ccの時に使ってたヘッドで組んでみるとか?

しかし台湾ヘッドはプラグの角度がAF-24とAF-28の中間で困るなw

328 :774RR:2011/08/07(日) 09:09:50.74 ID:AsP7oYAi
AF28に泥72組んだ時は低速から上まで凄く感じたけど。

329 :319:2011/08/07(日) 20:12:01.91 ID:2wJA8n/5
>>321
再度組んでからはピストンまだ見ていない
前回バラしたときには傷ひとつなく綺麗なものだった
次の休みには見てみようと思う

>>325
74ccのキットは試しに中速域を薄めの設定にしたときにうっかり90km/h出してオーバーレブさせてしまい
あせってスロットル戻してしまったために焼き付かせてしまった
ノーマルマフラーでも結構速かったけど、今の78ccと比べて振動が激しかったな

>>327
ヘッドは74ccで使っていたものを使ってる(78ccはヘッド無しのキットを買った)
スキッシュエリアの径がΦ50のもので、74ccも78ccも同じものが付属しているキットが多そうだと判断したから
プラグの角度変だね

330 :774RR:2011/08/07(日) 20:17:16.43 ID:2wJA8n/5
>>308
AF27はプーリーの選択次第でだけで平地70km/h出るよ
外周まで使える製品が少ないけど

吸排気ノーマルではWRの重さを変えても劇的な変化はないね
WR軽くすると変速回転数が上がって速く感じるけど、並んで走ると大差なかったりする

AF27の場合、ベルトは純正がいいよ
特にハイスピードプーリーを使うときには純正ベルトじゃないとダメだと言っても過言ではないと思う
AF27はベルトが短くて変速時の屈曲がキツいから、社外のギザギザが大きいベルトはパワー食われて良い事ない

331 :774RR:2011/08/07(日) 22:07:28.01 ID:zwqZrdE4
ライブDioZXは中学生憧れの原付だからね。
ヘンな乗り方してるのは盗品のDQN中学生だろう。
1回焼き付かせればムリしてブン回そうなんていう発想は消えるよ。

70キロ巡行したいなら最低90キロは出るようにしておかないとエンジンに相当な負担になるでしょ。
消耗品のオモチャだったら何も言わんがw

332 :774RR:2011/08/07(日) 23:39:23.00 ID:SXTVjlT7
ライブDioZX用の71cc(Φ48mm)用の48mmピストンってリード90用の
ピストンやピストンリングって使えます? 補修用の安いピストンがない

333 :774RR:2011/08/08(月) 00:18:04.43 ID:SC0dlwmg
af34で キタコハイプリ、キタコ強化ベルトなんだけど、純正ベルトの方がいいかんじなのかな?



334 :774RR:2011/08/08(月) 00:26:28.94 ID:DJ+wgJqe
>>333
なんきろでる?



335 :774RR:2011/08/08(月) 00:28:27.97 ID:DJ+wgJqe
強化クラッチスプリングてなんかメリットあるの?
なんのために変えるのかおしえてください

336 :774RR:2011/08/08(月) 00:31:22.71 ID:P8r//Bjr
>>232
その71ccがどこのキットなのか分からないが、リード90の48φピストンなら
ピン上は25mmなのでデイトナの48φピストンと比べるならピン上は0.5mm高いだけ
リング合口の位置は問題ないしピン下寸法もいける範囲だけど、実際に
適正なピストンクリアランスではまるかどうかはシリンダー側の内径寸法によりけり
これは内燃機屋に出して判断して貰ったほうがいい
単純に48φのシリンダーだから48φのピストンがそのまま問題無く使えるってのは
まず無いからね

337 :774RR :2011/08/08(月) 00:32:05.11 ID:vJBDLzej
18にライブの顔に、フロント34のドラム足回り。
一度沈めたら跳ね返ってこない仕様w
60ccパワーですでに止まらないwパッド純正のやつなんでw

慣らし終わったので60ccインプレしときます。

・純正プリーウエイトロラー8g6個 0〜40まで到達5秒くらい?
・40〜速度の谷がある様子 最高速60・・・
・純正マフラー20年前のやつそのまま使ってるから詰まってるかもしれない
・メインジェット100 プラグ8番エンジン熱いから9番入れるかも
・オイルはヤマハの青缶 分離・混合あり
・空気の量純正の規定値。追加ダクト穴は6mmひとつ・アイドリング高め
                                              以上
何か指摘あったら書いてくだしあ(´・ω・)

338 :774RR:2011/08/08(月) 00:49:46.95 ID:8lYJ2j/i
お前らなんでそんなに大きいのを買わずに50をいじりたくなるの?
なんかメリットがあるの?
いじったら寿命が短くならないの?

339 :774RR:2011/08/08(月) 00:51:14.03 ID:IG3ZCcYZ
ドラムなのにパッドって…

つかメインジェット
100番じゃ大きすぎじゃね?

340 :774RR:2011/08/08(月) 00:57:58.18 ID:sR6LxI4c
>>336 オクの安物です、そろそろリングだけでも交換したいと思いまして

341 :774RR:2011/08/08(月) 04:09:31.78 ID:P8r//Bjr
>>340
元が安物だとしてもそのキット用のピストンを使うのが一番マシだよ
精度の要るピストンやリングを流用というのは簡単に出来るもんじゃないし
シリンダーの内径とピストンの外径の正確な寸法を見ただけで把握出来る
神なんてまずいないからね

単純にリード90のピストンがそのシリンダーにはまったとしても、見えない
部分で不具合が出てたらせっかくO/Hしたのに壊すだけになってしまうよ
よく全然違う車種のピストンとかを入れてる人っているけど、ああいった人は
大抵が内燃機屋に持ち込んできっちりと計測してからやってるものだからね
ぱっと見のイメージみたく簡単に流用をやってるものじゃないんだよ
プーリーを流用するとかとは訳が違うんだ

342 :774RR:2011/08/08(月) 07:01:49.30 ID:SC0dlwmg
>>334
メーターが60までだから、詳しくはわからんけど、65kmくらいかな?
坂道で75kmくらいで、プーリーの限界を感じた

とりあえず加速が悪いよ

343 :774RR:2011/08/08(月) 08:14:36.63 ID:1dSQP4aM
>>338
大きいのも持ってるか、飽きて手放した人が大半じゃないのかな。

344 :340:2011/08/08(月) 10:23:28.23 ID:sR6LxI4c
>>341 もうちょっと使って素直にシリンダー一式買い換えることにします

345 :774RR:2011/08/08(月) 10:36:41.42 ID:5MOmvuBE
>>340


基本的にボアアップキットのような物は
デイトナだったらデイトナの補修ピストンとか使わないと
精度が終わってるから、すぐに焼けたりする

同じ47mmとかでも社外ボアアップキットにボアアップとはまた違うメーカーの
社外ピストンとかを入れたらピストンが入らないことなんてザラ

って言うかリングを変えたいくらいボアアップで走行するって
焼けたり、長距離走行のリスクがあるから遠出も出来ないし
悪燃費の関係もあるからあんまり見ないけど
何kmくらい走ってるの?

346 :774RR:2011/08/08(月) 12:13:33.26 ID:P8r//Bjr
>>344
それも一つの手だよ
頑張ってね

347 :774RR:2011/08/08(月) 12:39:44.45 ID:sf1Wto19
ライブディオ系のブレーキキャリパーのピストンっていくらかわかる人いますか?

348 :774RR:2011/08/08(月) 13:08:39.47 ID:9QeUtcSs
>>347
いくらが何に対してかわからない
お値段いくら?
ピストン径いくら?
たらちゃんいくらちゃん?

349 :774RR:2011/08/08(月) 13:10:32.06 ID:DJ+wgJqe

>335 774RR sage 2011/08/08(月) 00:28:27.97 ID:DJ+wgJqe
>強化クラッチスプリングてなんかメリットあるの?
>なんのために変えるのかおしえてください

教えろやあああ!

350 :774RR:2011/08/08(月) 14:28:21.43 ID:jNkOwgk4
フレームナンバーメモしてホンダお客様相談センターへ電話しる

351 :774RR:2011/08/08(月) 14:48:45.34 ID:i39EtzbZ
クラッチスプリングを強化するために決まってんだろ!

352 :308:2011/08/08(月) 14:55:28.38 ID:lXVtEU0L
回答してくださった方ありがとうございました!

プーリーは横綱から変えてみようと思います・・・
ベルトも確か社外だったので純正に付け替えます

吸排気系は諸事情で変えられないですw

353 :774RR:2011/08/08(月) 15:05:44.17 ID:sf1Wto19
>>348値段
明日注文しようと思うけどCDIみたくとんでもない値段出されたらキャンセルするの恥ずかしいじゃん(笑)

あまりにも高いなら社外新品買うよ。

354 :774RR:2011/08/08(月) 15:17:40.80 ID:70+IMEXp
>>353
http://www.death-note.biz/up/s/27482.jpg

ピストンかえるならシールとかもいるんじゃないの?

355 :774RR:2011/08/08(月) 18:52:50.61 ID:sf1Wto19
>>354ありがとう。
安いから注文するわ。

356 :774RR:2011/08/08(月) 21:46:09.42 ID:DHixqLXr
パーツリスト2000円て安いの?

357 :774RR:2011/08/08(月) 22:11:34.04 ID:aNxUCKxf
>>356
2000円以上の価値はあると思うの?

358 :774RR:2011/08/08(月) 23:09:33.43 ID:pN1IfG8L
>>357
いや、わからんから聞いてるんだけどw

359 :774RR:2011/08/08(月) 23:30:42.36 ID:DJ+wgJqe
>>357みたいなばかはがいるからバイク板が荒れんだよ


360 :774RR:2011/08/08(月) 23:34:47.18 ID:FBwo/OYL
最近女が中古でZXのってんだよ女が
太もも出して
2st中古で安いからな

俺が高校のころは乗るのは新車がほとんどだったけどな

361 :774RR:2011/08/08(月) 23:42:32.57 ID:IoqWbT0L
どこの女や今からナンパしにいくから
教えてくれ

362 :!nanja :2011/08/09(火) 00:29:25.21 ID:jWcDwUtR


363 :!nanja:2011/08/09(火) 00:29:48.44 ID:jWcDwUtR


364 :774RR:2011/08/09(火) 01:23:57.18 ID:Qddi8knb
jkがケツのばしたzxのってたな
かわいいから写真とらせてもらったわ

365 :774RR:2011/08/09(火) 01:41:07.43 ID:q3ERx79m
>>356
安いか高いか分からんけど、どうしても必要とするのなら2000円でも高くは無いかもね。
でも、俺みたいに「ライブの部品が流用できないかな」レベルでチラ見する程度なら高いかも

とマジレスしてみるテストw

366 :774RR:2011/08/09(火) 10:15:28.17 ID:WhjlBDxR
俺も女子校生だった頃は太股みせてAF28でかっとんでたぜ
あの頃はDioも俺も新車だったのにな…

367 :774RR:2011/08/09(火) 12:35:23.31 ID:5cKmd7pr
中古でも良いよ。俺が可愛がってやるよ
俺、メンテも得意。手先が器用だから…


368 :774RR:2011/08/09(火) 12:55:24.04 ID:unmGf1UT
>>366 俺も女子校生だった頃
オカマ?

369 :774RR:2011/08/09(火) 13:03:54.06 ID:5cKmd7pr
それ言うなら、オカマやなくてオナベやろ

370 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【Dbike1308318864391924】 :2011/08/09(火) 13:32:17.47 ID:BZyHGhof
おそらく若いのから見たら私はオッサンだけど若い奴がライブをいじってるのを見ると男女問わず声をかけたくなる

オッサンに話しかけられたら、難癖つけてきたと思われて警戒されないかなw

原付マジ楽しい
DQNでいいからツーリング仲間が欲しいものだw

371 :774RR:2011/08/09(火) 13:43:35.41 ID:5cKmd7pr
>>370
自分はおっさんやのに、声かけるのは若い女限定かよ?
原付メンテしてるおっさんにも声かけてくれよな
ツーリングは>>366と二人きりで行くから勘弁な。

372 :774RR:2011/08/09(火) 16:34:41.58 ID:PER9FTDp
俺も妙に速いライブZXのデブオッサンだけど
若者の目にはどううつってるんだろうか…

373 :774RR:2011/08/09(火) 17:05:58.51 ID:5cKmd7pr
そんな事気にしなくていいのが、おっさんの特権なんじゃないのか。
おいらのは外見前カゴ付のおばさん買い物仕様です。

374 :774RR:2011/08/09(火) 18:19:52.80 ID:nK0WGr8Y
素ディオにkn企画の強化クラッチスプリング中いれたらなにか変わりますか?
純正が折れたからどれにしようか迷ってる


375 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【Dbike1308318864391924】 【東電 83.4 %】 :2011/08/09(火) 19:23:54.99 ID:BZyHGhof
女限定なんていってないぞw

376 :774RR:2011/08/09(火) 20:06:34.58 ID:Cy4UPPL4
男女限定だよな

377 :774RR:2011/08/09(火) 20:22:31.46 ID:zyGU+But
>>335
クラッチミートのタイミングが上がる

378 :774RR:2011/08/09(火) 20:28:52.94 ID:jBnwTGqv
若ければどっちでもいいんだろw
オッサン(俺)と俺のツーリング仲間(16歳女)の相手もしてくれよw
どこに住んでるんだか知らんがw

379 :774RR:2011/08/09(火) 20:38:49.48 ID:lCbH5MFX
何台かヤフオクでZX売ったんだが、売った俺もおっさん、買ったのもおっさん引取りに来るのもおっさん

380 :774RR:2011/08/09(火) 20:43:50.21 ID:nK0WGr8Y
>>377
ノーマルにつけたら加速がかなりおちたんですけど改善策ありまっか

381 :774RR:2011/08/09(火) 21:08:02.44 ID:xOTvuyz4
ノーマル新品を付ける。

382 :774RR:2011/08/09(火) 21:50:58.61 ID:nK0WGr8Y
>>381
そういうのいらないから

383 :774RR:2011/08/09(火) 22:07:14.08 ID:zyGU+But
>>380
マジレスすると車体や駆動がノーマルならノーマルの新品のバネを付けるのが一番良い

固いバネを付けても他がノーマルならバネを開けないから

384 :774RR:2011/08/09(火) 22:11:11.73 ID:zyGU+But
>>382
あ、逆に柔らかいの付けてみれば?
加速良くなると思うけど、直ぐタレるよ
固いのはタレないけど、パンッ!とバネを開ける力(とかセッティング)がないと加速が悪い

だからノーマルにはノーマルが一番良い


385 :774RR:2011/08/09(火) 22:13:49.03 ID:wh95J9J8
>>382

ノーマル形状の社外クラッチを買え

強化なんかつけても2速発進になるから当たり前
WRをガンガン軽くしたら対応できるけど
変速がパワーバンドを外したら意味が無い

386 :774RR:2011/08/09(火) 22:54:46.47 ID:xOTvuyz4
>>382
だってノーマルにクラッチスプリングだけ換えても良くなる要素ないじゃん。
俺のAF28には効果あったけど弄り倒してあるし・・・

387 :774RR:2011/08/09(火) 23:16:01.03 ID:8BSI/uNo
379さん俺にもZX売てください

388 :774RR:2011/08/09(火) 23:21:10.15 ID:E6LrWrKf
実家に置いてきたDio、ちゃんと乗ってもらえてるんだろうか。
いじりやすいというか純正風パーツも豊富だし、メンテしやすいしいいよね。


389 :774RR:2011/08/09(火) 23:26:20.44 ID:lCbH5MFX
今出品してるよ>>379



390 :774RR:2011/08/09(火) 23:27:02.17 ID:lCbH5MFX
ミスった
>>387だった

391 :774RR:2011/08/09(火) 23:49:21.48 ID:nK0WGr8Y
>>383
これからハイスピードプーリーに変える予定だ
ボアアップもするかもだけど
どんなときに効果があるんだ?

392 :774RR:2011/08/09(火) 23:53:51.90 ID:i4FNUlRD
AF28のバハとAF35のZX、2台セットで売りたい。売れるかな?

393 :774RR:2011/08/10(水) 00:05:53.46 ID:EkQ+nOA+
>>391
いきなりパワーバンドにぶち込むため

非常に乗りづらくなるけど、セッティングだせれば発進でポンポン浮くようにもなる

394 :774RR:2011/08/10(水) 01:10:57.02 ID:QiGPZeg8
ライブzx前期の外装一式て後期にポンズケできますか?
先生方おしえてください

395 :774RR:2011/08/10(水) 01:15:25.11 ID:VOt+o0k2
エンジンがノーマルでも、キタコ強化スプリングだけなら
ノーマルより1000回転位アップで繋がるだけ
だから、そんなに驚かんでいいよ

ガキの頃、社外の軽量強化クラッチ入れたら
5〜6000回転で繋がる喧しいDJ1−Lは
恥ずかしかった

396 :774RR:2011/08/10(水) 07:54:24.52 ID:G1xeQlH0
ノーマルにクラッチスプリングだけ変更してよくなるかどうかってのは
元々がどんな純正セッティングになってるかによりけりだわ
ちょっとクラッチミート上げてよくなるものあれば悪くなるものもある
一概にノーマルにはやっちゃダメってのはちょっと早計だな
一口に「ノーマル」といってもそのノーマル車ってのがどの位の種類と
数があるんだかw

しかし交換して悪くなったからと言ってノーマルに戻す事すらためらう
ガキがいるのには驚いたw
今年も夏だなあと感じるわ

397 :774RR:2011/08/10(水) 08:31:58.27 ID:9/lJphE/
>>394
フロントは出来ない

398 :774RR:2011/08/10(水) 09:19:22.13 ID:qcozukdz
389 ID:lCbH5MFXさん
387です。
ID:lCbH5MFXさんのZX買いたいです。
ヤフオクですかね
ヒントをください出品してる県を出来れば教えてください。


399 :774RR:2011/08/10(水) 19:39:05.81 ID:t+Crv01n
>>398
茨城県です。


400 :774RR:2011/08/10(水) 23:22:30.13 ID:lJs1RxCE
>>394 ココが詳しいよ
http://www.81982.com/web/af34_123.html


401 :329:2011/08/10(水) 23:57:22.12 ID:NLzyDhML
78ccアルミボアアップキット

当初60km/hしか出なかったのだが、当たりが出てきたのか70km/hくらいは出るようになった
と喜んだ矢先に、一瞬ピストンを抱きつかせてしまった

ピストンにペーパー当てて復活
60km/h以上でパワーバンドがありそうな雰囲気なのだが、怖くて開けられなくなった

402 :774RR :2011/08/11(木) 00:04:30.50 ID:LZ9nTLuk
>>401
俺は30〜40kmでパワーバンド・・・・60kmは出てた・・・
何が原因だろう?

403 :774RR:2011/08/11(木) 11:14:53.22 ID:+W8gC8Jk
   ハ_ハ  
 ('(゚∀゚∩ ZX弄ってるんだけどエンジン始動が悪い これは・・・・CDIかな?
  ヽ  〈 
   ヽヽ_)


404 :774RR:2011/08/11(木) 12:53:49.84 ID:uXoDkOU7
キャブじゃないか

405 :774RR:2011/08/11(木) 13:39:43.96 ID:de78jwr8
プラグかもしれないし
プラグキャップの接触が悪いのかもしれない
暑さでキャブセッティングが狂ったのかもしれない

406 :774RR:2011/08/11(木) 16:43:10.62 ID:vhtQ8lVr
二次エア吸ってるのかも知らない

407 :774RR:2011/08/11(木) 16:49:31.59 ID:uPqT82hV
現在規制前、後期ZXに純正シャッターキーを取り付けようとして、純正部品揃え終え作業中です。
今回、純正ZXのシャッターキーだと、シャッター開け閉めとメインキーが別になる為、
メインキーにシャッター開け閉めが付いているAF63(Z4)のキーを選択しました。
Yオクやパーツリストを参照すると形状はAF35ZXと一緒でした。


規制前、後期はハンドロックをかけると、メインキーから、
棒が出てフレームとステムの穴に入りロックがかかると思いますが
このフレームの穴は、シャッターキー型式のフレームは何パイになりますか?


408 :407:2011/08/11(木) 16:50:05.85 ID:uPqT82hV
シャッターキー無しのフレームのパイ数は11で、ハンドロックの棒は10パイでした。
シャッターキーの棒は10パイでしたが、棒の周りを覆う&シャッターを止める金具があり、金具を付けた状態だと
18パイありました。金具を外したら問題無く付きましたが、シャッターを取り付けられませんでした。

シャッターキー型式のフレームが19パイや20パイと分れば、リューター等で削りますが、
流石に分らないのにフレームの穴を大きくしたくないので質問しました。

よろしくお願いします。


409 :774RR:2011/08/11(木) 17:13:10.20 ID:9uFVBa1f
dioに原チャのバッテリ2個突っ込んでデッキとケンウッドのサブウーハー積んでるんだけど、ウーハーが音割れする(´・ω・`)
車のつまないとだめかな?

410 :774RR:2011/08/11(木) 17:25:24.91 ID:KT/shWsB
>>409
スレチのような気もするが・・・
・ウーファー取り付け周辺の強化(ビビリ防止)
・裏側の防振、吸音材増量
・ハーネスの太芯化
あたりを試してみ

411 :774RR:2011/08/11(木) 18:20:09.45 ID:9uFVBa1f
>>410
スレチごめんなさい(´・ω・`)ションボリ

あどばいすありがとうございます。
やってみまーす!

412 :774RR:2011/08/11(木) 21:47:46.43 ID:lYGCmPHr
今までの原チャバッテリ2個はずしてクルマバッテリ1個にしようとおもう。
問題ないですよね?┐(´ー`)┌

413 :774RR:2011/08/12(金) 00:00:13.14 ID:EjQjWJmd
無いと思うならやってみればいい

414 :774RR:2011/08/12(金) 01:31:38.11 ID:UfEfCK+D
ハツデンリョウとか増やせないかのかな?

415 :774RR:2011/08/12(金) 06:00:29.95 ID:q52Y2YAF
>>414
ジェネレータコイル巻きなおし

416 :774RR:2011/08/12(金) 08:20:54.42 ID:UfEfCK+D
>>415
難しいのか?


417 :774RR:2011/08/12(金) 08:23:42.65 ID:q52Y2YAF
>>416
素人には無理
技術力ある友人も専門ショップに頼んだ

418 :774RR:2011/08/12(金) 11:29:03.52 ID:UfEfCK+D
>>417
まじか
いくらかかんだろ

419 :774RR:2011/08/12(金) 12:44:04.41 ID:dJ91c7iJ
ミニ四駆の改造手巻きモーターを思い出すんだ

420 :774RR:2011/08/12(金) 13:03:15.22 ID:2HcJkLsf
巻き替えなんて計算ムズイしスペース的に無理

421 :774RR:2011/08/12(金) 17:19:46.45 ID:syVBK3NK
規制後のライブディオJと規制前ライブディオは
どれぐらいパワーが違いますか、規制後のライブディオJ
にCDI プーリー ベルト ウエイトローラーを改造したら
規制前ライブディオと同じぐらいの
スピードは出ますか? よろしくお願いします

422 :774RR:2011/08/12(金) 17:49:11.44 ID:/N1FCDhw
おk牧場

423 :774RR:2011/08/12(金) 17:49:19.22 ID:9xcejL6H
>>421

3段ギア付きのチャリンコで力が無い人がずっと3段ギアで走ってたらどうなると思う?

規制後のパワー無いエンジンでも下り坂なら中期のディオとギア比一緒だから

同じくらいスピードは出るだろうが

パワー無くてギア比上げたディオが平地加速とか上り坂どうなるか想像してみ

424 :774RR:2011/08/12(金) 20:24:38.44 ID:JfV0KOhW
>>414
「全波清流」で検索。
コイル巻き直しよりは簡単。
ついでにLED化でエコに。

425 :774RR:2011/08/12(金) 20:26:25.31 ID:JfV0KOhW
>>424

「全波整流」でした。

426 :774RR:2011/08/12(金) 20:50:41.37 ID:jEjp4NWG
>>424
あれって、コイルのとこだけじゃなくて、ライト、テールの排せんもかこうすか?

427 :774RR:2011/08/12(金) 21:16:21.77 ID:syVBK3NK
423さんありがとうございました
規制後のライブディオJ
にCDI プーリー ベルト ウエイトローラーを付けたら
スピードは70キロはでますか何回も質問してすません
よろしくお願いします


428 :774RR:2011/08/12(金) 21:23:14.01 ID:9xcejL6H
>>427

下りなら出るよ70km
登りと加速は最悪だろうね

ベルトは強化?
その状況で強化はなんのメリットもない

社外プーリーもほとんどメリットない

CDI、規制前マフラー、規制前キャブ、あと消耗品交換汁

429 :774RR:2011/08/12(金) 21:29:49.97 ID:syVBK3NK
428さんありがとうございます。
規制後のライブディオJに
CDIと規制前マフラーと消耗品交換
で平地で70キロはいけますか?
何回も質問してすいませんよろしくお願いします。

430 :774RR:2011/08/12(金) 22:21:34.27 ID:jEjp4NWG
全波整流加工したらバッテリ一個で
ネオン菅4発スピーカ2発cdデッキケンウッドサブウーハー動かせるかな?
流石に無理かww

431 :774RR:2011/08/12(金) 23:09:35.92 ID:q52Y2YAF
>>430
サービスマニュアルでACジェネレータの出力W数載ってないか?
ちょっと古いヤマハの大型車のSMには発電容量載ってるが・・・・
んで、ヘッドライト、ウィンカー、ブレーキとかの常用電力差し引いて、
余剰電力がその使おうとしてる電力に足りるかどうか比べてみ。
バッテリーの個数は関係ないよ。
逆を突いて、クルマ用の大きいバッテリーをシート下に放り込んで、
車体電装と切り離して使うとか。
毎回充電が必要だが、予備バッテリーをウチで充電しておいて、
乗るときに積み替えればおk。面倒だが、それくらいの気合みせろ。

432 :774RR:2011/08/13(土) 01:54:18.69 ID:paUA5dk+
んなんだったら
発電機乗っけてツインエンジンにしたほーが良くねえ?


433 :774RR:2011/08/13(土) 02:02:28.83 ID:WDBwj6sx
AF34DIOで4000〜5500RPMの間でスプリングが振動してるみたいな音(デトネーション)だと思いますが
自分であれこれやってみましたが、全く直らず仕方なく
バイク屋に組んでもいましたが直りません誰か救いのてを
状態ですがCDI以外フルノーマルです。
バイク屋に修理依頼したときに腰上全て新品を使いましたがダメでした
お願いします


434 :774RR:2011/08/13(土) 02:17:33.81 ID:3a6Kk+OH
>>433
CDIをノーマルに戻してみよう

435 :774RR:2011/08/13(土) 02:35:12.00 ID:u1SaUOI4
407だけど、やっぱ誰も分らないよね?
フロントカウル取ったりメインキー取らないと駄目だからな。

フレームだけ誰か持ってて、測ってくれる事期待したけど。

規制後のフレームって色変わった?
灰色じゃなくて黒色になってるよね?

436 :774RR:2011/08/13(土) 12:26:29.25 ID:eXWwyEH9
>>435
規制後ZXのフレームあるけど俺のシャッターキーじゃないよ。
色も灰色。

437 :774RR:2011/08/13(土) 12:46:49.78 ID:m4P+1OY7
昨日質問した者です。
規制後のライブDioSに
CDIと規制前マフラーと消耗品交換
で平地で70キロはいけますか?
何回も質問してすいませんよろしくお願いします。

438 :774RR:2011/08/13(土) 13:42:32.93 ID:u1SaUOI4
>>436

俺が言ってるだけかも知れんが、規制後も前期と後期があると認識しているよ。

規制後、前期(普通カラー、スケルトン、BARカラー)
フレームAF35-2000001〜2300000
機種名、SK50MY-V(タイプ5J)、SK50MY-VYC(タイプ5YC)、SK50MY-YE(タイプYE)


規制後、後期(普通カラーしかないかな?)
フレームAF35-2300001〜
機種名、SK50MM1-V(タイプ5J)
確か次の年から、機種名、SK50MM2-V(タイプ5J)
になる。

439 :774RR:2011/08/13(土) 13:56:53.50 ID:u1SaUOI4
>>436
シャッターキーから規制後、後期と思ってるよ。

俺が知ってる規制後の前期と後期の違いは。

メインハーネスが部品番号が違う。
規制前、後期〜規制後、前期までどのタイプZXも共通番号になってる。
規制後、後期から、ホンダアクセス製のイモビライザーが
ポン付け出来る様に割込ハーネスがメインハーネスから追加されている。

シャッターキー関連の部品が新たに追加orそれ以前のと別物になってる。
全てとは言わないけど、部品番号末尾がK20ZA、K20、J20ZAとかになってる。




440 :774RR:2011/08/13(土) 14:01:12.63 ID:u1SaUOI4
規制後、後期(シャッターキー)でメインキー外してくれたり、
フレームだけの人でパイ数測ってくれる人いないかな。

一昨日からカウル、バラバラ、メインキー外した所で止まって放置だよ。

441 :774RR:2011/08/13(土) 15:06:27.75 ID:BgQTfHiD
>>431
それ考えたんだけど、サブウーハーがメッツインに固定してあるから車のバッテリハイラナインヨ…


442 :774RR:2011/08/13(土) 15:07:41.60 ID:u1SaUOI4
>>437
多分無理。

10年以上昔の話なんだけど、規制前ZXでリミッターカットした時。

スピードメーターの下までぴったり付いてるよ!!
これ50kから60kの幅と大体同じだから70kは出てるな。

んでその後ZEROとかの社外メーターに変えたら63kと65kぐらいしか差してなくて
がっかりしたの覚えてる。
ここからはうる覚えだけど、出足犠牲のセッティングでプーリー変えて頑張って70kいったかな?

エアクリとキャブも規制前のにした方が良いんじゃない?

443 :774RR:2011/08/13(土) 15:38:06.38 ID:i9Lfo81i
本当にくだない指摘で申し訳ないし、このクズ野郎!と思ってくれて構わないんだが、
「うる覚え」じゃなくて「うろ覚え」だと思うんだが。
もう、うる覚えが日本語的に間違いじゃなくなってるかもしれないが・・・

444 :774RR:2011/08/13(土) 15:45:50.98 ID:u1SaUOI4
>>443
うろ覚えであってるよw


クズ野郎は俺だよw

言いたい事は通じた思うから、勘弁してくれ

445 :774RR:2011/08/13(土) 15:56:39.90 ID:i9Lfo81i
>>444
くだらない指摘スマンカッタ

446 :774RR:2011/08/13(土) 18:16:54.42 ID:3a6Kk+OH
CDIとプーリー変えて推奨セッティングすれば
70ぐらい普通にでるのでは?

447 :774RR:2011/08/13(土) 21:39:38.15 ID:7DLYOspW
70は無理だろ
俺の規制前バトル上等仕様でも70いかないぜ

448 :774RR:2011/08/13(土) 22:17:53.62 ID:no2+FISI
一時停止をを無視したバカ女の軽が飛び出した。
危うくその横っ腹に突っ込む寸前で止まった。
ブレーキノーマルだったら突っ込んでた。
ヤマンボ+190mmローターありがとう。




449 :774RR:2011/08/14(日) 01:43:23.66 ID:VJ8LrTVc
素dioの純正バッテリーがパンパンに膨れあがってるんだけど、やばいかな?
一応セル始動とかはできんだけど変え時?

450 :774RR:2011/08/14(日) 06:12:50.75 ID:EAMW3GHK
たぶんレギュレーター不良の過充電
テスター無いならバイク屋へ行くべし

451 :774RR:2011/08/14(日) 14:51:11.74 ID:VJ8LrTVc
リード100のエンジンてスペーサーとロングハンガーでポンズケ出来る聞いたけど、どうなん?

452 :774RR:2011/08/14(日) 14:56:27.75 ID:DLQ0tUpJ
>>451

あと配線加工とサスマウントをズラす必要もある
エンジンが最低でも3万円以上する
ロンホイKitも1万以上するから
素直に乗り換えた方がいい

453 :774RR:2011/08/14(日) 15:52:24.41 ID:VJ8LrTVc
>>452
12cmロンホイつけられるかな?
dio用の(´・ω・`)


454 :774RR:2011/08/15(月) 00:43:27.60 ID:sVRGZw10
らいぶでぃおにビックスクータのバッテリーつんだらふぐあいありまつか

455 :774RR :2011/08/15(月) 01:18:54.07 ID:WyQl0neF
そんなことしらないよ。やってみれば?

456 :774RR:2011/08/15(月) 01:28:51.48 ID:ICQ8opUa
>>453
加工しだいでしょ

モトコンポにビックスクターのエンジンだって乗るんだから

ZZにアド110エンジンがオ(ry

457 :774RR:2011/08/15(月) 02:18:25.63 ID:7uuBd0tS
タイヤの空気入れるところが根元からぼりっと折れたら
空気は全部抜けちゃう?

458 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【Dbike1308318864391924】 【東電 54.0 %】 株価【E】 :2011/08/15(月) 02:29:43.95 ID:yToerBED
夏っぽい書き込みが増えてきたなあ

関係ないけど20キロ未満で100キロ走ったらソッコーで新品マフラーが詰まったw

ちゃんとしたチャンバーつけてそれなりの速度ではしらないとダメだな

459 :774RR:2011/08/15(月) 03:01:24.46 ID:LZ96znv2
お前の書き込みも十分夏っぽいと思うよ
自分は違うと思ってるんだろうけどw

460 :774RR:2011/08/15(月) 03:08:53.37 ID:kwMypY8Z
くっそーーーーーー!!!
オクで狙ってたホイールSET高値更新されてたーーー
仕事だったんだよ・・・Orz

461 :774RR:2011/08/15(月) 04:11:24.62 ID:/uLaSt9D
>>458
ライブ?スーパー?
オイルは何?
マフラーは純正?

462 :774RR:2011/08/15(月) 09:21:49.79 ID:ahSvPBmy
やと、プーリーホルダーを手に入れたZE
これでWRの交換できそう
素Dioでセンスプ10%UPにしてるけど上が回りすぎる感じ
3%UPとノーマルどっちが良いかな?

夏っぽい?
>>457
抜けっちゃうと思います

463 :774RR:2011/08/15(月) 10:19:11.30 ID:+vsBlLCQ
AF18 パンクしました。
チューブだったんで今糊つけてゴム張りました。
もう一箇所パンク修理の後がありました。

いまのDioはチューブレスですよね。
俺のは古い。

464 :774RR:2011/08/15(月) 13:45:28.74 ID:4ax5X+k0
>>462

ノーマル

センスプ社外に変えるなら純正新品かクレアカム入れるべき

465 :774RR:2011/08/15(月) 13:47:15.57 ID:4ax5X+k0
>>463

オクでチューブレスホイール買った方がいいよ
鉄チンホイールなら安いし
おいらも昔、友人がパンクして修理できるとこ無くて困った

スーパーディオ以降なら確実にチューブレス

466 :774RR:2011/08/15(月) 14:26:34.80 ID:i0LYgb/u
簡単な見分け方
白→チューブ
銀→チューブレス

再塗装品とかあるのですべてに当てはまるとは言えないけどね

467 :774RR:2011/08/15(月) 17:08:36.36 ID:sVRGZw10
ライブにエアサスつけたいんだが、つけてるやついる?

468 :774RR:2011/08/15(月) 17:57:11.27 ID:jfJG3k8o
>>462
音だけで進んでないんじゃないか?10%って。
カムのグリスアップとノーマルのセンスプがいいよ。

469 :774RR:2011/08/15(月) 18:11:30.32 ID:Km9+o8T6
>>466
’91のスーパーDIOは白ホイールだけどチューブレス。

470 :774RR:2011/08/15(月) 18:51:10.17 ID:yA/IJyLk
'97〜のビッグリードバルブ(多分、カメファク)を貰ったんだけど、
ノーマルエンジン+ノーマルマフラーじゃ取り付けても意味ないですか?

471 :774RR:2011/08/15(月) 20:06:03.37 ID:8JyvBYMx
>>466
AF-18も後期型は白ホイールだけどチューブレス

トゥディとかのホイールって流用できないのかな?
オフセットされちゃう?

472 :774RR:2011/08/15(月) 20:17:38.67 ID:ahSvPBmy
>>464
>>468
ありがとっす
ノーマルセンスプでWRは何グラムお勧めでしょう?


473 :774RR:2011/08/15(月) 20:19:04.39 ID:4ax5X+k0
>>470

無いな

しかし、あそこらへんのガスケットを新品にすると結構効果ある
やるならガスケット新品だけでいい


>>471

そもそもドラム系が違うからつかない
Today←→リード系は加工すればつくけど

474 :774RR:2011/08/16(火) 20:46:06.02 ID:5fCr44vG
af34なんだけど、最近マフラー変えたい症候群がでてきたんだが、なんかコスパ良いマフラーある?

ヤフ○クで売ってる5000円くらいのユーロチャンバー付けてる人いる?

475 :774RR:2011/08/16(火) 21:31:10.33 ID:5H7IUlrS
>ヤフ○クで売ってる5000円くらいのユーロチャンバー付けてる人いる?

ノシ
セッティングが決まらなかったのでゼロデュークにした。

476 :774RR:2011/08/16(火) 22:52:14.62 ID:nixzkjUa
ポン付けで80クルーズできた
ノーセッティングだから50までがうんこ

477 :774RR:2011/08/16(火) 23:00:15.37 ID:jfYZ6All
KNのZXタイプ 見た目チャンバーが欲しい人は向かないけど ジェットノーマルで針下まで


478 :774RR:2011/08/17(水) 15:17:24.49 ID:XV0LNCTo
>>476

ZEROメーター乙

479 :774RR:2011/08/17(水) 15:57:50.64 ID:0T5c+AIg
ローダウンしてるひとがよく言う、ノーサスて
フォークのバネをとっぱらう感じ?

480 :774RR:2011/08/17(水) 17:45:50.50 ID:yXfDnAl4
>>465 >>466
ありがとうございます。

私のは白のホイルでした。チュ−ブだして貼って最後のタイヤをはめ込むのがうまくいかなくて
結局、メットインはずして、マフラーはずしてタイヤをはずしての作業になりました。
疲れました。。orz

チューブレスなら簡単ですもんね。チューブレスゲットします。
AF27のスーパーディオなら桶ですね?




481 :774RR:2011/08/17(水) 20:24:02.38 ID:U5LcgScU
AF34海苔だが最近回転を上げるとチリチリと音がするように。。。
原因おしえて

482 :774RR:2011/08/17(水) 20:31:36.04 ID:FPJdUuz0
>>480
スーパー以降なら大丈夫。ライブのも付くよ。

483 :774RR:2011/08/17(水) 22:27:35.99 ID:3YdOd4VX
>>481
ヘッドにカボーンが溜まってる
ヘッドめくって掃除してガスケット新品にしたらOK
ついでにプラグも新調しる

484 :774RR:2011/08/17(水) 23:34:35.38 ID:8EWUsIX6
スーパーで走行後、メットインとリアホイールがめちゃ熱くなる
大丈夫だろうか

485 :774RR:2011/08/17(水) 23:40:32.10 ID:0T5c+AIg
>>479
誰かレスくれや

486 :774RR:2011/08/18(木) 00:55:10.77 ID:aZV9tShn
>>485
サス無しの事だ。


487 :433:2011/08/18(木) 05:25:13.12 ID:sYtrUKFA
>>434
バイク屋に同じ年式のノーマルCDIがあったので取り付けてテストしてみましたがダメでした
バイク屋の店主もお手上げ状態で新しいの買えってなぜかRS-ZEROだったかな?すすめられましたw
原付き免許しか持ってないのにw

直してあげたいけどもう無理無念


488 :774RR:2011/08/18(木) 10:46:17.25 ID:J4tgsEnQ
>>479
リジット付けてるんじゃない?
バネ無しのただの棒

489 :774RR:2011/08/18(木) 11:24:54.56 ID:XFGzOb3y
>>487
クランクシャフトベアリングじゃね?
af24だけど先週同じような症状で自分で交換したよ。
専用工具とベアリングで2万掛かったけど、静かになった。


490 :774RR:2011/08/18(木) 12:40:18.42 ID:8x6rv2yH
>>489
横型か。ならクランクシャフトベアリングの持病かもね
でもこのエンジンのベアリング破損は有名だから
バイク屋持ち込みで
原因箇所特定できないのはおかしいな

491 :774RR:2011/08/18(木) 12:51:27.00 ID:YTySHw8w
バイク屋なんてそんなもんさ。

492 :774RR:2011/08/18(木) 15:25:19.12 ID:qnlmOC7N
>>480

スーパー(AF27)以降のドラム車
後ろはディスク車用&アルミでも可
送料高くなるけどタイヤ無しの100円のボロボロホイール買って
コーナンの200円のつや消しブラック缶スプレーでも吹いたらいいよ

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e112536014
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n97019041



493 :480:2011/08/18(木) 18:12:54.17 ID:Zic3IlqH
皆さん、やさしくてw
ありがとうございます。

本体が青/白のDioですので、後で買って白くスプレーしてみます。
今買うとばれちゃうww


494 :774RR:2011/08/18(木) 19:21:35.26 ID:j43v8FKR
AF35の-BBという型番のZXを譲ってもらったが、55kmしかでない。
ベルト?と確認したら15mmのが入ってた。これってスーパーDio用のようだ。
で、18mmをバイクパーツセンターのZX用 4mm短いですって品を注文したが、
クラッチ側に引っ掛けて、入れようとしても、シャフトまで届かないです。
もっと力を入れて引っ張れば入る?入れ方のコツ教えて下さい。

495 :774RR:2011/08/18(木) 19:27:42.03 ID:j43v8FKR
494です。一応、これ↓なんですけど。
ttp://nbsj.ocnk.net/product/887
今は、仕方ないので、入っていた15mmを戻しました。
もう暗いので、明日作業しますが、クラッチ側も緩めないと入らないのかな。
15mmですと、幅が狭いので、クラッチ側が内部までするっと入るので、外周が
長くなって、簡単にドライブシャフトまで届くんです。
18mmだと、クラッチ側が外周いっぱいになって、どうやってもシャフトまで届かない・・

あと、情報でホイールが金色の時代のです。多分6.4PSモデル・・

496 :774RR:2011/08/18(木) 19:58:53.15 ID:qnlmOC7N
>>495

クラッチのフェイスの間に指を入れて広げてベルト入れるんだよw

497 :774RR:2011/08/18(木) 20:24:17.61 ID:j43v8FKR
>>496
指で動くんですか!一応、クラッチアウターもあるから外せるんですが、
外さずにできるなら、そりゃ楽でいい。

498 :774RR:2011/08/18(木) 20:36:00.52 ID:ENM5jB2v
>>494
15mmのベルトが組んであるということは、
ZXエンジンではないと思われる。
エンジンbェ〜3600000であれば決定。
焼き付くかなんかして載せ替えたんだろね。
ベルトをドリブンプーリー(クラッチ側)にかけて、
両手で握りながら奥に落とし込んでやるとかかる。
ただし、標準エンジンに18mmベルトを組んでも、
出だしがとろくなって街乗りには向かないし、最高速も伸びない。
おとなしく15mmを買いなおすのが吉。


499 :774RR:2011/08/18(木) 20:36:54.61 ID:mzzCVXdJ
>>496
オレはベルトを握ってクラッチを広げる派だな

500 :774RR:2011/08/18(木) 21:23:40.76 ID:8x6rv2yH
きちんとセカンダリでベルト落とし込んどかないと
プライマリでフェイスがきちんと締めれなくて
スプライン舐めて最悪クランク交換なので注意

501 :774RR:2011/08/18(木) 21:27:38.05 ID:j43v8FKR
>>498
エンジンNo.は外観から簡単に分かりますか?
一応、このバイクは70代のじいさんから貰ったんだけど・・
只、整備は当然自分でやらないから、近所のバイク屋に丸投げだったみたい。

車検証は、BB-AF35の2万番台でした。只、不可思議な点で、マフラーも蜂の巣じゃなかった。
まあ、違ってても、足だから気にはしないけど。むしろメンテ魂で面白い。

あ、今日ウエイトローラーは交換できたんですよ。中には白いのが入ってました。
この色でSRとかZXの違いは無いかな? 7.5g×6入れました。200円なり。

502 :774RR:2011/08/18(木) 22:03:22.42 ID:qSYsjeME
ノーマルの35ZXに乗っているのですが、何も改造してる場所はないのですが、
最近エンジンをかけて走り出すと15Km以上でないのですが、
これってオートチョークの死亡が原因なのでしょうか?
(アクセルを吹かして暫くするとエンジンが止まりプラグを見ると真っ黒に濡れています。)

503 :774RR:2011/08/18(木) 22:06:41.14 ID:qnlmOC7N
>>499

そっちの方が楽だね
ただセンター固めたり、二種EGだと出来ない

>>501

クランクケースの一番右側にAF34E-…って打刻あるだろ
AF34E-3…から始まるEGがZX
ZXじゃなくても気にしないのはいいけど
部品が違うから覚えとか無いと駄目だぞ…

504 :774RR:2011/08/18(木) 22:11:49.41 ID:i5xerZ9K
>>502
マフラーの詰まり。

505 :502:2011/08/18(木) 22:17:24.88 ID:qSYsjeME
>>504
早速の返信ありがとうございます。
後出しで申し訳ありません、友人も同じ個所を指摘していまして、
友人のマフラー(←これは実動です。)と交換してみましたが、全く走らず
じまいでした。
オートチョークが壊れていてもかぶってしまう事はないのでしょうか?

506 :774RR:2011/08/18(木) 23:26:16.31 ID:bLeenYU+
オートチョークもかえてみたらどないやねん

507 :774RR:2011/08/18(木) 23:47:30.25 ID:C+Y5JRbq
そのオートチョークなんだけどね。
SK50MYの規制後ZXなんだけど、線2本付いてるところはどうやって外したらいいのかな?。
アースの線は外せるんだけど、本体側についてるところが差込なら抜けばいいのだけど是が抜けない。
これ外せないと黒いカバーも外せないしネジも緩められない。
誰か外し方教えてください。


508 :774RR:2011/08/18(木) 23:52:36.00 ID:j43v8FKR
>>503
0.09Lとかギアオイルの印表示の側のだよね?
AF34L
36・・・・・・だったぞ?

509 :774RR:2011/08/19(金) 00:18:57.28 ID:TQ7WqkgU
>>508
AF34E-36・・・・ならばZXエンジンだな。
ZXのVベルトの長さは18-672だぞ。
BPCのあのベルトじゃ12mm短いから入ったとしても切れるんじゃないのか?


510 :774RR:2011/08/19(金) 00:37:58.26 ID:brBHvRAn
>>509
まあ、明日は仕事で無理そうだから、土曜にまた、あけてやってみるよ。
12mmかあ。どうなんでしょうね、まあ販売してるから適合はしてるんだろうけど・・

あと、BPCで装着不可ですってあったが、あとでボアアップも楽しみたいから、
規制前マフラー付けた。てか、装着不可って何だよ。普通に使えるわ。
蜂の巣は、高いってのもあったからなんだけどね。

ボアUPはまだまだ先の話だけど、既に68ccのゲット済み・・中免もあるよ。

511 :774RR:2011/08/19(金) 01:05:17.70 ID:TQ7WqkgU
>>510
もしかしたらスーパーディオZXに適合かもよwww

ボアアップするならDUKEがお奨め。

512 :774RR:2011/08/19(金) 01:12:27.68 ID:brBHvRAn
>>511
お奨めって?DUKEって車種の事だよね?さすがにお遊びなのに、
買い直しとかはしませんよ。
原チャは年に5回位しか乗らないんです・・ヘルメットだるいので。

513 :774RR:2011/08/19(金) 01:13:38.67 ID:Ke49Ip4I
素ライブに金フォーク突き出ししたいんだけど、あらたに溝彫らないと上側のボルトしまらないよね?

514 :774RR :2011/08/19(金) 01:57:33.97 ID:tTA9aAf9
スーパーなのかライブなのかどtっちかにしてくれ。
ドラムとディスクじゃ3又の幅違うんだが。
ボルトは一緒でいい

515 :401:2011/08/19(金) 03:05:06.40 ID:hTusPdbB
AF27
78ccアルミボアアップキット

ライブZX初期型キャブ、ノーマルエアクリ、純正タイプマフラー
POSHプーリー、ZXファイナルギア

この構成で70km/hがいいとこ
50ccにPOSHプーリーつけただけでもこの速度は出てた
ポートの位置からノーマルと同等と予想していたが、想像以上に回らなかった

60km/h以上のトルクの 山も増大する走行抵抗の中でパンチ力を感じさせてくれるほどのものではなかった
それでも加速はよくなったおかげでストレスは意外と感じなくなった

ピストンが大きい割に振動が少なく回転もなめらか
そして燃費も悪くないのでまあ納得の範囲

516 :774RR:2011/08/19(金) 03:15:41.40 ID:Ke49Ip4I
>>514
ライブ

517 :774RR:2011/08/19(金) 11:18:00.81 ID:yfyQlEpp
>>512
誰もつっこまねーから
俺が言っといてやる
KTMのDUKEじゃねーぞ
ゼロのチャンバーの DUKEだ


518 :774RR:2011/08/19(金) 12:29:55.65 ID:czE3GYrv
>>515
78ccの割には速度出てないね。
メインジェット何番付けてるの?

519 :774RR:2011/08/19(金) 13:00:45.98 ID:WYsDy46V
誰だよDUKEとか言う糞マフラー押しているやつw

520 :774RR :2011/08/19(金) 13:46:06.42 ID:tTA9aAf9
ボアップしてるやつには対応しねーから。
ZZにつけてた俺がソース

521 :774RR:2011/08/19(金) 17:12:25.42 ID:urTqT7YK
>>515
エンジンはいくつ回って70キロなのよ?
それが分かんなきゃ対策を練るにしてもどうにもならんよ

522 :774RR:2011/08/19(金) 17:14:38.98 ID:yfyQlEpp
>>520
ウンコだそうです。

523 :774RR:2011/08/19(金) 17:39:56.69 ID:YxG5/UNs
足まわり先にかえろよ

524 :774RR:2011/08/19(金) 18:40:59.87 ID:X0pb/i8w
>>515
通勤快速仕様ね
加速が良くなったならソコで良しとするか
バランスを取りなおして更に回すかだね
ブレーキノーマルなら十分じゃね?

525 :774RR:2011/08/19(金) 19:07:06.53 ID:gjiZNsG4
DUKEってたしかWRノーセッティングOKのチャンバーやったっけ?
パワーバンド入った時の鋭い加速とか体感出来るのかアレ?
それが体感出来ないならぜにドブに捨てんのとおなじやな
ポン酢とかおもしろないやろ

526 :774RR:2011/08/19(金) 21:12:10.87 ID:2wIO+umd
特定されそうだけど、昔知り合いがdioエンジンに小型タービン付けて走ったらエンジンが溶けたw


527 :774RR:2011/08/19(金) 22:03:14.74 ID:I3hM2SrS
そういえば今日田んぼの引き水のところにエキパイから折れたジークがあったな。


528 :774RR:2011/08/19(金) 22:16:53.08 ID:brBHvRAn
ども。昨日ベルト交換質問したものです。
無事入れることが出来ました。やっぱ慣れだなあ。30分以内に終わった。
で、最高速の方だが、変わらん。55kmしか出ないわ。
只、加速が良くなったような気がする。2ヶ月位このままでいくわ。
ボアに進んでしまうと、ドツボに嵌りそうだから、ちょっと乗ってからにします。
と言っても、月1乗るかどうかだが。

529 :774RR:2011/08/20(土) 00:41:40.04 ID:8qUvEGoa
3週間ぶりに動かしたらタダでさえエンジンかかりにくかたから鬼キックするハメになった
そのあと白煙すごいでてたw

530 :774RR:2011/08/20(土) 02:50:47.76 ID:kepsfouL
>>526 に似た感じの怪しいの発見したんだけど
電動ターボキット http://store.shopping.yahoo.co.jp/xtreme-parts/c122.html
標高の高い所行った時とか効果あるかなぁ

531 :774RR:2011/08/20(土) 04:33:48.03 ID:nZACFUis
>>530

効果ある訳無い

532 :774RR :2011/08/20(土) 10:27:00.02 ID:Bm8yBTnd
>>530
買ってインプレよろ。
加吸気なんだから空気吸うんだから空気薄かったら意味内

533 :774RR:2011/08/20(土) 10:28:34.01 ID:1dRtGuqL
しかも「アクセサリー的な商品」って書いてあるwww

534 :774RR:2011/08/20(土) 23:06:17.67 ID:IJ0tcEtK
>>509
ふと思ったんだけど、ベルトが伸びてきたら最高速あがるって事だよね?
まあ、切れたら終わりだけど。

535 :515:2011/08/21(日) 01:06:46.55 ID:A36iGCeA
>>518
MJは82番で丁度いい感じ

>>521
測ってないけど6500から良くても7000rpmってところだろうね

>>524
今は納得してるけど、そのうち何とかしたくなるかも

536 :774RR :2011/08/21(日) 02:00:02.04 ID:rFG9AuNu
加速も出てたら止まれないよー早めに足回り交換してね(orブレーキ

537 :774RR:2011/08/21(日) 02:47:26.65 ID:JVvUX5Dv
ライブにマジェエンジン乗せたんだけど、金かかりすぎて本マジェ買えたって言う…


538 :774RR:2011/08/21(日) 05:25:56.95 ID:Hw0gYdoF
AF27の話なんだが、ちょっと意見が聞きたい

正直街乗りから4〜5km離れた駅への通勤くらいの用途なんで、
加速重視にしようかなって思ってるんだ
ウェイトローラーはどのくらいの重さが快適だったか、
加速重視の設定にしてる方に聞いてみたい

駆動系はデイトナの強化ベルト(若干減り有)、
プーリーは外側と内側をやや削って加工有
最高速は60km/h前後だが、そこまで伸ばすこと自体は稀

539 :774RR:2011/08/21(日) 05:26:30.89 ID:Hw0gYdoF
と、肝心のウエイトローラーの重さを書いてなかった
今は8,5×6だな

540 :774RR:2011/08/21(日) 05:38:26.20 ID:OaCKHZYP
市販のシムを入れると出だしは良くなる。

541 :774RR:2011/08/21(日) 08:29:00.59 ID:eBZSe7g8
>>539
確か、俺のはウエイトローラーは6.5×3と7×3だと思った
プーリーボスも純正を0.5ほど研磨して削ったかな・・・

加速もそこそこでメーター振り切りで約70キロほど出る

ウエイトローラーは個体差があるんで自分でいい重さを
試すしかないと思う

542 :774RR:2011/08/21(日) 13:34:09.20 ID:ZGnXKUvk
>>539

タコメーター買えよ

543 :774RR:2011/08/21(日) 14:41:50.58 ID:V99ZKsiZ
6万キロ近く走ったAE35なんですけど
最近低回転からクラッチが繋がるようになり、出だしがトロトロします。
アイドリング状態でも後輪が回転してます。
これはクラッチスプリングがヘタってるんでしょうか?

ちなみに高回転領域(40K以上)はトルクフルで最高スピードも65Kは出ます。

544 :774RR:2011/08/21(日) 15:08:15.68 ID:Hw0gYdoF
>>541
確かにエンジンや吸排気の具合とかでも変わってくるから仰るとおりなんだけど、
“今目指すコンセプトの方がしている設定”を聞きたかったからそれでOKなのだ

街乗りや通勤での使用がメインだから、多少最高速が犠牲になっても良いしね
ありがとう


>>542
すまん
タコメーターを使う利点がいまいち浮かばん
俺が無知なだけなら笑ったあとに理由を教えてくれw

545 :774RR:2011/08/21(日) 15:37:25.91 ID:ZGnXKUvk
>>544

正直つけた事なければいくら説明してもタコの利点はわかんないと思う
無いと完璧にセッティング出来ないし、部品の劣化にも気付きにくい

セッティングする時スピードメーターも見るだけろうけど
スピードメーター無くてA社のプーリーとB社のプーリー比較して
どっちが早いと思う?って聞かれても
最高速も何kmかわからないし音と体感だけで判断するの難しいと思うが
タコ無いのもそんな感じ

546 :774RR:2011/08/21(日) 23:12:49.91 ID:TTr3rsoH
>>544
スクーターってのは加速中はエンジン回転数がほぼ一定で速度が上がっていくものなのね
その時にどの位のエンジン回転数を使うかの調整を行うのがWRの重量調整であって
それを数値で把握するにはタコメーターが無いと分からない
加速とエンジン回転上昇が正比例しないから、余計に体感だけだと分かりづらいのよ

スピードメーターだけでも速度の上がり具合で速い遅いを感じる事は出来るけども
5000回転、6000回転、7000回転とかで試してみて一番良い所はこの位か、といった
自分のエンジンのおいしい所を自分で把握するために必要なんだね
WR重量は人に聞いても個体差があるし、俺は何gで調子良いからお前も良いはず、
ってのはまず成り立たないんだ
みんなが新車乗ってて体重も同じ、ってんならまだある程度は通るけども

AF27ノーマルエンジンだとしても、6500回転で一番パワー出るのもあれば7000回転で
パワー出るのもあるから、それを自分で見極めないと加速重視のセッティングってのも
人に聞いても出来ないよ

547 :774RR:2011/08/22(月) 00:03:42.43 ID:vcT786hv
>>543
多分そうだね
ノーマルなら純正新品に交換する

548 :774RR:2011/08/22(月) 00:07:03.49 ID:YKjfQP8V
ウエイトローラーだけいじるなら
体感で一番加速のいい重さでOkだよ、
最高速は重くても軽くてもたいして変わらない
俺は高回転のうるさいのが嫌いだからだいたいノーマルの重さになる

549 :774RR :2011/08/22(月) 00:13:04.57 ID:qKLIR+Jy
545と546すごい勉強になった。
個人体差があるから一概に言えないってことだよな


550 :774RR:2011/08/22(月) 01:44:42.16 ID:mVPm/AHq
AF27、オーバーホールやった
約16万、wingのサービスもあった
実際変えなきゃいけない部品は僅かだったけど、
純正の在庫が何時までもあるわけじゃないからほとんど換えた
エンジン、キャブはまだだけど結果は大満足、こんなに変わるとは

エンジンはもっと静かになった
フルノーマルだけど軽くアクセル回しただけでもあっというまに60いくし振り切る
誰だよ4stより静かといったら止まるといっていたやつは

AF27は軽くて小型で安定感があって素晴らしい
だが法律が使い勝手を悪くしている。加速があまりにも良いので後ろが気になってしょうがない
原2だと駅前の役所の駐輪場に止められないし・・・
ともかくいまの新車にしないでよかった。。。これからは大事にしてゆく

551 :774RR:2011/08/22(月) 02:23:04.07 ID:mVPm/AHq
あとフェールワンはオススメ
オーバーホール前に使ったけど
俺は長い間ノーメンテだったから体感できたのかもしれないが
約3万走行のエンジンの吹け上がりが明らかに良くなったし、バタつきも穏やかになった
ただ原付の場合随分あまるのでもっと容量の少ないのがあればいいな

タコメーターの利点は
回転が正確にわかることでエンジンを痛めない運転ができるな
慎重になってノロノロ運転も不便だし
駆動系や給排気系のやれによって同じ回転でも速度が変わることが分かるんだろうな
車でタコを意識したことはないけど今回原付を勉強してやっと必要性が実感できた
>>538
俺片道3kmもない通勤だけど信号と信号の間であっとういうまに60いっていることが多々あるから
エンジンを痛めないように慎重に抑えて運転しているよ
一気にいろんなもの換えたから実際何によってどれだけ変わったかは分からないけど
前後のベアリング変えると随分スムーズな感じになるかも
アクセルオフにしてもスピードが中々落ちないからメーターを店が壊したのかと思った

552 :774RR:2011/08/22(月) 04:29:12.45 ID:woBpMjLZ
>>550 16万って何やったの?

ところで、ライブ(素ライブとZX)の純正マフラーって刻印入ってる?

553 :552:2011/08/22(月) 06:33:02.04 ID:woBpMjLZ
申し訳ない、自己解決。ちゃんと刻印入ってるみたいだ

554 :774RR:2011/08/22(月) 06:37:22.70 ID:q9k4TC90
DD50も新車じゃ買えないからなぁ
と思ったら栃木に流通在庫あった
Goobikeでも最後の新車みたい
お値段は10.3万円

555 :774RR:2011/08/22(月) 08:59:36.48 ID:0/5UuBuk
オーバーホールで16万なら新車買う。
AF27で9万キロ、ほぼノーメンテ。
オイル漏れ発生中。


556 :774RR:2011/08/22(月) 09:38:11.31 ID:1HtYkO60
俺の AF34 昨日盗まれた… へこむ・

557 :774RR:2011/08/22(月) 09:56:30.58 ID:r3e4q8qH
友人からキムコのスナー50ss貰ったんですが
スーパーディオ AF27のパーツ流用できますか?

558 :774RR:2011/08/22(月) 11:05:08.10 ID:uhTP5rmf
>>550
軽くアクセル回して60行くってマジ?
オーバーホールって何やったの?

559 :774RR:2011/08/22(月) 12:30:26.51 ID:woBpMjLZ
>>556 ご愁傷様、お悔やみ申し上げます。
わかるわぁその気持ち俺も昔250盗まれて10年乗れなかった
餓鬼のいたずらで近所から発見されるといいね
いつのまにか最近のHONDA車ってセンスタロック無くなってるのね

560 :774RR :2011/08/22(月) 15:28:27.57 ID:qKLIR+Jy
失速Dioでハロワでもいって来る

561 :774RR:2011/08/22(月) 19:01:02.97 ID:dHN8m5hw
むしろ、純正AF27で軽く60kmでないのは調子が悪いと思う

562 :774RR:2011/08/22(月) 20:19:34.12 ID:uhTP5rmf
>>561
まじか
俺のAF27は引っ張りに引っ張ってやっとこさメーター読み62キロほど
基本ノーマルでマフラー、エアクリ新品、キャブ洗浄済みだがなんでだろう
走行してるとフロントがカクカクするしリアホイールが異状に熱くなるから
なんか悪いとこあるんかなあ?
それに燃料メーターが走ってるとすぐ減ってくるからなあ


563 :774RR:2011/08/22(月) 21:29:21.07 ID:HMR14E8h
土曜日やってた警察24時?の中でバイク窃盗団の盗難車の中に後期シャッターキーAF34ぬすまれてたんだけど
シャッターキー仕様にしても危ないなー
八万ロックはごにょごにょやったら2秒開くみたいだけど、AF34のやつってやっぱ簡単に開けれるのかなー
しんぱいだわ

564 :774RR:2011/08/22(月) 22:44:11.10 ID:RLL2CzYi
>>561
そりや出ない状態と比べたら調子わるいよな
じゃあその状態がノーメンテで持続するのはどこまでなのが普通なの?ずっと続くのAF27は?

565 :774RR:2011/08/22(月) 22:44:19.35 ID:sJRUduZj
>>563
丸型のキーに変えようず!!

566 :774RR:2011/08/22(月) 23:15:51.94 ID:HMR14E8h
>>565
八万ロック検索しる

567 :774RR:2011/08/22(月) 23:36:37.79 ID:eVye5WZk
この前>>544でウエイトローラーの設定について聞いたもんだが、
まさかのタコメーターの便利さに気付かせてくれてありがとう

最初は職場変更に伴う車の代わりの足代わりとして購入した中古のAF27だけど、
今じゃ車より多く乗ってるかも知れん…
シンプルな分、弄る手間も少ないし面白いね50cc。ずぶずぶハマりそうで今度はそれが怖くなるわ

568 :774RR:2011/08/22(月) 23:41:38.49 ID:pDj0+cPC
Dio最強ってライブzx?

569 :774RR :2011/08/23(火) 00:54:51.47 ID:Zmhqj7ih
いいえ縦型Dioです。

570 :774RR:2011/08/23(火) 01:30:38.63 ID:wZ9v87bw
>>569
クランク太くなってからのスーDioなー

571 :774RR:2011/08/23(火) 01:56:38.75 ID:4LOYkjtG
>>562
ピストンリングの摩耗かな、店でコンプレッションゲージ
測ってもらう、幾らか判らんが…

フロントのガクガクはステムべアリングかな
前輪浮かして左右に切って変な引っかかり有れば
ベアリング

572 :774RR:2011/08/23(火) 05:55:15.84 ID:ojkRV/Y7
ヘッドライト替えたら右ウィンカーだけカカカッってリレー音だけで点灯しなくなりました <br> なにが原因でしょうか? <br> AF35後期で電球正常バッテリー新品です

573 :774RR:2011/08/23(火) 08:18:53.37 ID:vLJLkBLk
フロントのガクガクはサスが死んだ後も使ってるとそうなるよ。
ライブZXのオイルサスだと大丈夫だけど。

574 :774RR:2011/08/23(火) 11:46:12.58 ID:z8P5DG91
>572
右ウィンカーが原因

575 :774RR:2011/08/23(火) 13:55:49.19 ID:cUVDdwrB
>>562 駆動系、ベルト・ウェイトローラー・スライドピース。
走行距離によってはプーリー・プーリーフェース・クラッチ
・トルクカムのグリスアップ。体重減らす

576 :774RR:2011/08/23(火) 17:37:31.62 ID:eQER8hIQ
ノーマルのレッツ2 vs ライブ ディオZX vs ジョグZR(規制後) vs 外車50ccスクーター2台 の50m、100m、 200mのタイムアタックをしていたが、レッツ2がナンバー1
っ本当ですか?

577 :774RR:2011/08/23(火) 20:32:05.93 ID:vLJLkBLk
スズキ車はパワーだけは昔から一番。
燃費とかトータルバランスはホンダ。
ヤマハはその中間。
カワサキは・・・

578 :774RR:2011/08/23(火) 20:57:01.97 ID:F4qAsp/x
そもそもスクーター作ってねえなwww

579 :774RR:2011/08/24(水) 02:51:12.69 ID:0u/BPoAG
なんだ?モトちゃんぷでも見て興奮したか?

580 :774RR:2011/08/24(水) 05:42:15.27 ID:f51qwcrd
>>577
リアタイヤに10インチ付けたDJ-1で
仲間のラブスリーとのバトルが思い出すな

ルガーのチャンバー付けたペリカンJOGも乗ってたな

581 :774RR:2011/08/24(水) 12:19:56.04 ID:J8JiIhSf
ライブzxの200mmワンオフハンガー貰ったんだけど
ワイヤー類で200mmロングなんてあるのかな?
あとフレームとか補強なしで耐えられるのだろうか…



582 :774RR:2011/08/24(水) 12:36:40.18 ID:6bnPv1UE
スーディおの出だしが悪すぎる
フォースト50にちぎられる

583 :774RR:2011/08/24(水) 12:42:04.06 ID:b7U0ZTiM
>>581
ハリケーンからブレーキワイヤで+370mmまで
アクセルワイヤで+250mmまでが出てる

他を探せばもっと安かったりするんだろうけど
ロンホイといえばハリケーンなので

584 :774RR :2011/08/24(水) 13:28:49.89 ID:9+IaNdPK
>>851
200mmつーことは20aか
ワイヤー・配線類はどうにもなるけど、さすがに補強要るぞ
後ろに2本くらい溶接してもらえ

585 :774RR:2011/08/24(水) 13:32:15.04 ID:J8JiIhSf
>>583
>>584
レスありがとうございます。

やっぱり補強いるかー
大人しく120mm フルキット買おうかな…
溶接する場所がなくて難しい…

586 :774RR:2011/08/24(水) 20:08:48.48 ID:dxDFMlft
AF34 ブレーキ シュー 交換ググったけど分かりやすい説明がない・・
聞きたいけど素行距離1000kms、リアブレーキが甘いような気にして、
買ったバイク屋に見てもらったけどドラム式だから普通ですと言われた。
レバー握りながらアクセル70%ぐらい回したら動くぐらい。


587 :774RR:2011/08/24(水) 20:13:27.14 ID:r0Egrm/k
1000キロぐらいじゃあまだまだ交換しなくて大丈夫な距離(普通は)
走行時にリアだけブレーキしてみて利きを確認してみればどう?。
ワイヤーの問題かもしれんし。

588 :774RR:2011/08/24(水) 20:44:50.35 ID:dxDFMlft
>>587 レスありがとう
JOG 3KJから乗換え、JOGは7000km位あったけど強かった
乗換えてからブレーキ甘い、ブレーキ調整を強くしても効かない。
ワイヤー交換ぐぐってみる

589 :774RR:2011/08/24(水) 22:53:22.69 ID:uB89jaQ5
10500キロほど走ったLivedioZX
車体ごと盗まれては戻ってきたりパーツ泥、キー破壊等色々されたりと散々だったけどかなり愛着があった。
でもそろそろ手放そうと思う。
うちに置いておくと次こそ見つからなくなるんじゃないかって。
そう考えると、こんなボロ原付でも大事に乗ってくれる人を本気で探そうと思ってきた。
金は取らない。
でもそれもどうかなと思うジレンマ

590 :774RR:2011/08/24(水) 23:25:37.67 ID:J8JiIhSf
>>589
ください

591 :774RR :2011/08/24(水) 23:25:54.63 ID:9+IaNdPK
大阪ならもらいます!

592 :774RR:2011/08/24(水) 23:50:53.34 ID:iNajYN3c
589さんどこの県の方ですか?
是非欲しいです

593 :774RR:2011/08/25(木) 00:28:05.84 ID:shGLl9hh
>>589
3万で引き取ります

594 :774RR:2011/08/25(木) 01:05:30.27 ID:zHCXdP6/
大阪ならどこに譲ってもまたパクラレル

595 :774RR:2011/08/25(木) 04:16:54.39 ID:nfb7VtCI
>>589
ここだと>>590-592みたいな乞食しかいないし(と、言うか誰もこのスレの奴にヤルとも譲るとも逝って無いけどなw
かと逝ってバイク屋だと引取無料か処分料取られるのがオチだから
手放すなら部品取車としてヤフオクに出した方がいいね。

>>593
車体も見ない内から3万とはチャレンジャーな発言だなw
つか、3万ってのも充分に人の足元見ている値段だけどな。

うちにも35のZXなら3台あるけど
テメーらには絶対売らないぜwww
やっぱ売るならヤフオクに限るな。

596 :774RR:2011/08/25(木) 05:52:08.84 ID:zHCXdP6/
と言いつつ、ヤフオクでこのスレの奴らに3万で買い取られて行くってオチだろ

597 :774RR:2011/08/25(木) 07:07:09.68 ID:nfb7VtCI
>>596
落札価格3万ってのは、さすがにないよw
かと逝って店頭に置いてもそんな高値で売れるような商品でも無いし
買って逝くのは、ヤンキーかDQNばっかでアフターが面倒なんで
ヤフオクで売り切った方が効率がいいし値段も高いんですよ。
間違いなく、このスレの乞食共には手の出せない値段なんで安心して欲しいwww

598 :774RR:2011/08/25(木) 07:57:49.50 ID:Kv1XEqxK
AF27/28以外はタダでもいらねえw

599 :774RR:2011/08/25(木) 08:00:40.99 ID:i7+ZCgC8
AF28の78ccにボアアップしてあるエンジン買ったんだがメンテナンス性を優先して分離給油で使用したいんだがオイルの排出量を増やしたほうが良いかな?

これからの予定的にはPWK28、Gダッシュ純正マフラーかKNチャンバー(純正形状ぽいやつ)、駆動系は今のところKNのを検討中

よくよくは111cc水冷でOKO34とか奢ってやって125を追い回したいんだがな(笑)

あ、車種はGダッシュです。

600 :774RR:2011/08/25(木) 09:18:28.36 ID:4GG+a3Vo
ID:nfb7VtCI お前たち悪いな

601 :774RR:2011/08/25(木) 16:31:01.37 ID:jtgAmxIK
AF34 タイヤ前後のナット レンチソケットは24mmです?

602 :774RR:2011/08/25(木) 17:46:40.44 ID:1uz+aArg
>>599
オイルの排出量を増やすってそんなに粗悪な腰上?
まともなら絞っても良いくらいなんだけどな


603 :774RR:2011/08/25(木) 17:51:06.84 ID:AReEXtF6
前 10mm 4.5kg 後 14mm 12kg


604 : 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 :2011/08/25(木) 18:56:45.65 ID:+vOYfgIz
98年式のライブdioにKN企画のメッキボアアップキットを組んだんだが、オイルは分離のままで特に何かしなくて大丈夫かな?

マフラー詰まってるからか、燃調のせいかわからないけどパワーもイマイチだし(´・ω・`)

605 :774RR:2011/08/25(木) 20:52:27.74 ID:Kv1XEqxK
>>601
リアは22mm

606 :774RR:2011/08/25(木) 23:00:21.34 ID:Xvm5hefB
通勤中に2回もちぎられた
この悔しさをバネに
ハイスピードプーリー入れて最速を目指すぜ

ところで起動後に走り出して一発目のフロントブレーキかけると
フロントがガクガクってなるんだけどなんでか分かる人いませんか?
車種はAF27でドラム用の純正同等社外サス、KNのレース用ブレーキシューで他はノーマルです
なんかレース用ブレーキシュー入れてからこの状態のような気がします

607 :774RR:2011/08/25(木) 23:38:37.43 ID:w24OYjRR
答え出てるじゃん

608 :774RR:2011/08/25(木) 23:43:57.74 ID:cNCpIYii
>>606
ならししたの?

609 :774RR :2011/08/26(金) 11:24:17.18 ID:oLqQSLlk
でいとなとかきたこのボアップってぜんぜん店で見ないんだが・・・(´・ω・`)

610 :774RR:2011/08/26(金) 12:20:42.32 ID:lPBYBz5D
af34に35srのクラッチてつかないかな?
体験談とかない?

611 :774RR:2011/08/26(金) 13:25:30.56 ID:n2/KXU+z
>>610
出だしの加速を期待してZXのを組んだ。
一応走るけど変な変速ムラが出て、
なかなかセッティングがうまくいかない。
素直に34用を使った方が無難。

612 :774RR:2011/08/26(金) 13:28:05.17 ID:lPBYBz5D
>>611
たしかシャフト、ボス、ベルトもzx用にするんだっけ?

613 :774RR:2011/08/26(金) 14:13:17.84 ID:jnZLUXbF
この前、ベルト交換した者だけど、なんでノーマルで55キロしかでないんだ?
書き込み見ると60は出るみたいだな。
マフラー・ベルト・ウエイト・タイヤ・エアクリと交換したのに。

ちなみに車はランエボ海苔。

614 :774RR:2011/08/26(金) 14:26:18.05 ID:lPBYBz5D
>>613
腰上のへたり

615 :774RR:2011/08/26(金) 14:27:49.68 ID:NYUwuzYd
>>613
ラン絵簿のってなさい

616 :774RR:2011/08/26(金) 14:37:31.07 ID:jnZLUXbF
>>614
だとすると、ボアアップは一石二鳥って事?

617 :774RR:2011/08/26(金) 14:45:20.87 ID:P7aYPOUK
リミッター効いてんじゃないの?

618 :774RR:2011/08/26(金) 15:01:23.24 ID:lPBYBz5D
>>616
はあ、大人しく純正頼んだ方がいいよ

619 :774RR:2011/08/26(金) 15:29:00.95 ID:jnZLUXbF
いや、既に68cc買ってあるんでさ。2ヶ月位このまま乗って、
遊びでいじる予定だったの。

純正新品って費用対効果少なそう。おいくらなんでしょ?
車でも、例えばマフラー純正って10万軽くいったりして、藤壺でも入れたほう
良かったって事もあるからね。

お金の事を考えないなら、まずノーマルできちんとセッティングできて、
そのあとチューンってのが王道なんだろうけど、中々個人の趣味でそこまでは無理。

最後には、新車買えよって話しなるし。チューンの楽しさ知ってる人なら分かるだろう。

620 :774RR:2011/08/26(金) 15:31:07.49 ID:jnZLUXbF
てか、ベルト交換して試走行以来乗ってない。月曜あたりに5km位乗る予定。

621 :774RR:2011/08/26(金) 16:05:57.09 ID:NYUwuzYd
遊びでいじくるんなら、今の現状なんて気にするな。
どうせ他のパーツも交換してしまうんだろから

622 :774RR:2011/08/26(金) 18:16:09.62 ID:jGJK0VBE
>613
ドリブン側のトルクカム溝が削れて変な癖が付くと、変速幅が制限されることが
あるよ。
以前と同じくらいエンジンが回ってスピードが出てないならここが怪しいと思う。

623 :774RR:2011/08/26(金) 19:13:50.82 ID:nnetOlU7
排気ポートにカーボン溜まりまくっても最高速は落ちるな

624 :774RR:2011/08/26(金) 20:23:51.39 ID:4Z9Uj+Pr
まず完調な状態にしないと厳しいな。
ランエボだってバルブシートの密着が悪くなったり、
バルブクリアランスが異常な状態でいくら弄ってもダメだろ。
GC8海苔より。

625 :774RR:2011/08/26(金) 20:25:11.07 ID:3hYFcpgo
ランエボ乗ってる主張多すぎワロタ

626 :774RR:2011/08/26(金) 20:29:37.83 ID:jnZLUXbF
>>622
前オーナーは70代のお爺さんで、イオンに買い物に行く程度に使ってたから
速度も40キロ以上まず出した事なし。新車からその後メンテも殆ど出した事無くて、
自賠切れとか、空気入れるときにバイク屋に同時にメンテしてもらった程度だろう。
もっと、乗ってのって乗りまくらないと回転も上がらないかも?

627 :774RR:2011/08/26(金) 20:29:53.44 ID:4Z9Uj+Pr
ここはオッサン多いからクルマも大型バイクも乗ってる人が多いよね。

628 :774RR:2011/08/26(金) 20:37:58.88 ID:jnZLUXbF
工房でモトチャンプ読んでwktkしてるのが最高だと思う。
周りに2人位、JOGやセピア糊がいて、休み時間になにげない会話に華を咲かせるのさ

629 :774RR:2011/08/26(金) 21:06:58.72 ID:RYDXNff3
>>613
シリンダー内清掃してみれ
リングも交換

630 :774RR:2011/08/26(金) 21:47:06.10 ID:b4qvhdd9
ビンボーチューンの代表格は
マフラーに穴、エアクリボックスに穴+キャブ調整+cdi

これだけで平坦な道で70は出るぞ
珍走と間違われない様に注意


と、書いたものの自分はカメファク一色





631 :774RR :2011/08/26(金) 23:23:32.16 ID:oLqQSLlk
マフラーに穴開けたらとか実際効果あるの?燃費が落ちそうな気がするお(´・ω・)

632 :774RR:2011/08/26(金) 23:31:44.85 ID:TZGmufO5
実際、マフラーに穴を開けると調子悪くなるよ

633 :774RR:2011/08/26(金) 23:53:06.47 ID:bm1KN/mU
場所による
純正マフラー何本もダメにした応用力の無いオレが言うから間違いない
ただ10000円あげるから教えて
!と言われても教えない。
だって苦労したもん・・・

634 :774RR:2011/08/26(金) 23:53:17.67 ID:cSXFM5LS
>>613
走行距離何ぼ?年式は?

635 :774RR:2011/08/27(土) 05:31:27.90 ID:IINlWY2t
俺は当時の流行にのって、車3台いじくりまくってたおっさんですが
今はチャリンコが唯一の愛車だ。
もうすぐディオが手に入る。原付から出直しだ。( ー`дー´)キリッ
おまえらよろしくね。

636 :774RR:2011/08/27(土) 07:23:06.43 ID:JKDmYn1n
おじさんディオを大事にしてあげてね(-^〇^-)


637 :774RR:2011/08/27(土) 07:25:22.45 ID:1pVdiIvh
暴走族に憧れるおっさんです


638 :774RR:2011/08/27(土) 07:59:25.46 ID:KMWT0q3t
>>634
距離は多分1回転してるから、1万7千で、年式はよく分からないが
BB-AF35-200・・・というタイプ。金ホイールのやつ。
6.4psモデルだとおもってる。

639 :774RR:2011/08/27(土) 10:36:35.47 ID:uVtt5eZ4
エンジン番号調べるのがめんどくさいから適当にレス。
6.4psなら規制後かな?ならそんなもんかも。
2次エア止めた?蜂の巣マフラー?

640 :774RR:2011/08/27(土) 11:26:57.99 ID:NdLYUTRq
規制後ってそんなおそいんか
はやくなんのかよw

641 :774RR:2011/08/27(土) 11:36:15.12 ID:uVtt5eZ4
シリンダーとマフラーとキャブを換えれば規制前に戻るんじゃね?横型はよくわからんけど(無責任w)

642 :774RR:2011/08/27(土) 12:44:29.44 ID:KMWT0q3t
>>639
最近ここ覗いた?その辺のくだりは、ベルト交換のとき、結構語ったので。
こことか、他のHP見ても、65位は皆出てるってことよ。

643 :774RR:2011/08/27(土) 15:15:08.66 ID:MNCX+9/D
キタコの120Kmスピードメーター取り付けたんだがなんか遅く表示されてるような気がするんだがやっぱり気のせい?
物は新品。
ノーマルの30Kmと今回の30Kmではスピード感が違うんだよね。
気のせい?

644 :774RR:2011/08/27(土) 15:26:25.74 ID:uVtt5eZ4
>>642
すまん、たぶん10スレ目くらいから見てるが興味なかったので読み飛ばしてたw

645 :774RR:2011/08/27(土) 16:15:56.55 ID:BYh4Li0S
>>643
俺も同じの使ってるけど、ノーマルより遅く表示される。
ノーマルは結構ハッピーメーターらしいので、
キタコの表示の方が信憑性はあると思う。


646 :774RR:2011/08/27(土) 18:08:52.34 ID:cx6oUaP2
ノーマル50CCのホンダメーターは5Km遅く表示する、
速度警告が灯が点灯すると所がきっちり30Km。
メーターギヤの中が連動してるから速度警告灯とスピード表示が
ずれるなんて普通にかんがえたらありえないしね

647 :774RR:2011/08/27(土) 20:01:37.82 ID:7gG+KkSd
あー。ついてない。今見たら、タイヤ替えたばかりなのに、空気が無い。
こりゃ、どっかのHPで見たけど、ちっちゃい砂挟んでしまってるんだろうな。
2週間位で空気無くなるから、たちが悪い。
変えた経緯も、小さなパンクだろうと予想踏んだが、組み込みか、ホイールだったんだなあ。
もちろんバルブも交換したんだがね。オクで中古リア買った方が早そうだな。

648 :774RR:2011/08/27(土) 22:09:28.63 ID:mO4OKHRR
>>645
そうかぁ。でもトゥデイのフルノーマルエンジンはMAX55Kmなんだけどキタコスピードメーターだと53くらいだから2、3Kmは遅いかもね。
ついでにKOSOのデジタルメーターでは57Km出る(笑)
すごい差だよね。まぁ速度を競ってる訳ではないからいんだけど。。

649 :550:2011/08/28(日) 00:16:58.93 ID:zU/dXop1
>>552>>558
エンジンとキャブはそのままだけど店が言うにはほぼ新車だって。
マジだよ。最近OH後初めてフルスロットルやったら平地でメーターぶっちぎった
64km、スムーズに行く。すぐアクセル戻したけど
しかし長い間これを維持はできないんだろうな
>>638
きみのはAF35のBBで99'-00'の間に作られたやつだねつまり6.4でなく規制後5.6ps
自分のは15年前3万走行フルノーマルだけど6.8psだから差が出るのは仕方ないと思う
だけどものは考えようだよ5.6だから燃費もよく部品が長持ちするはず
原1の制限を考えたらそれくらいでもいいと思っている競う気もないし

しかし、ますます俺はAF27に愛着がわいてきた大事に大事に乗っていこう
まあ原2が駅前の役所運営駐輪場に止められるようになったら換えるかもしれないが
>>646
確かに警告灯は30kmを幾分過ぎてから点くねAF25はピッタリだったが
敢えてそうしていると思っていたが違うのかな?

650 :774RR:2011/08/28(日) 00:36:26.24 ID:uM9+O6ee
>>649
これ見て、ZXに5.6は無いと思ったが・・まあ6.4は違うね。6.3か。
ttp://take-c.info/livedio/contents/document/dio-spec.html

651 :774RR:2011/08/28(日) 00:53:14.78 ID:zU/dXop1
>>650
すまん、俺の間違い。ZX、2万台、99'-00'製造はそのままだけど
馬力は低くても6.3psだ
ここ詳しいよ
www.moto-log.com/search/search.php?maker=HONDA&haikiryo=50&Bcg2_Id=278&Bke_Id=00506

652 :774RR:2011/08/28(日) 01:08:14.84 ID:uM9+O6ee
サイト見ました。で、型番マジマジ見たら、246・・・だったから
本当に最終型なんだな。

653 :774RR:2011/08/28(日) 01:11:58.33 ID:uM9+O6ee
何か、最後の2stって考えると、ボアUPで壊すのも勿体無いような
気もしてきたなあ。
これって、きちんとノーマルのまま完調なれば、結構いい物の予感なんだが。

654 :774RR:2011/08/28(日) 01:18:18.48 ID:zU/dXop1
>>653
そんなに速度、加速を早くしたいの?
それとも原一の規制がいやでナンバー変更したいの?

たとえ6.3psでも今の4stディオは4psもないよ
長く乗って生きたいのなら不自由ないのならノーマルのままでいいと思う
俺は変える気ない 

655 :774RR:2011/08/28(日) 01:22:15.06 ID:zU/dXop1
はっきりいってノーマルは

プロの研究者たちが

莫大な設備と金と人員をかけて作ったんだよ

そしてこのころのはまだ外装くらいしかこすとダウンされていない

ノーマルが最高だよ


656 :774RR:2011/08/28(日) 01:32:54.00 ID:uM9+O6ee
ノーマル完調してからヤフオクしたら、5万いくかな?
2002年最終モデルってのがプレミアとかならないか?

657 :774RR:2011/08/28(日) 01:34:32.77 ID:uM9+O6ee
で、中古でアドレス125ゲットとかわらしべ作戦ならんかな。

658 :774RR:2011/08/28(日) 06:42:13.23 ID:DD2wgZdt
>>655
けどなぁ、100kg超えから40kgくらいのねーちゃんが乗ることや
安全マージンというにはあまりに多いオイル吐出量とか
ベターではあるけどベストにはなってないよ
もちろんそういう幅の大きさこそノーマルの良さだけども

659 :774RR:2011/08/28(日) 11:18:55.64 ID:ZkbgMMrd
スDIOより遅いZX

660 :774RR:2011/08/28(日) 14:46:31.44 ID:L6ZoSaaa
>>659
スーパーDIO-ZXってのもあるぜ。

661 :774RR:2011/08/28(日) 18:24:43.30 ID:uM9+O6ee
あー速度でないのやっと分かった。リアタイヤの空気が原因だった。
空気を満タンに入れて走ったら、メータが斜め下まで行くほど伸びた。
計測不能だが何キロ出てるんだろうか。65以上は確実。

こんな小さいバイクだと、速度出ると怖いな。もう速度は満足。

只、黄色ナンバー欲しいからなあ・・68ccで用意してたが、バランス崩すより
50でピストンオーバーホールした方が良いかも。で、内径1mmうpで黄色でも良いんだろ?

662 :774RR:2011/08/28(日) 19:34:24.68 ID:ThsY12Lp
>>661

1mmオーバーサイズのピストンなんて何処に売ってるんだよ
昔は耐久性重視のライブの60ccのキットとか出てたけどね
68ccだから横EGだと思うけど今はハイポートの68ccか71ccしかない
燃費とかオイル代考えたら遊び車以外では厳しい

663 :774RR:2011/08/28(日) 19:39:57.93 ID:3LXq7EJj
>>662
例の場所で売ってなかったっけ?

664 :774RR:2011/08/28(日) 19:43:10.47 ID:9ttti/3T
CDI換えて駆動系いじれば70km/h台出るからそれで十分。
だいたいDIOの車体でそれ以上出ても怖いだけ。
27や34の足廻りのままで最高速追求してる奴は自殺行為。
動力は制動力を超えてはいけない。

665 :774RR:2011/08/28(日) 20:26:26.56 ID:K1U29UPg
あそこにいけば2mmオーバーのピストンあるよ、
ピストンとリングセットで
ヤフオクのボアアップKITとにたような値段になる


666 :774RR :2011/08/28(日) 21:09:33.50 ID:lT34evmC
長い信号でエンジン切って、
キックでエンジンかけようとしたらキックが軽くなった。
20kmある家まで押して帰ってきた。んでバイクは18エンジンでボアアップしてる。
何が考えられるの(´・ω・`)?キックしたらキックの中のあたりで何かが暴れてるっぽい・・・



667 :774RR:2011/08/28(日) 21:35:22.19 ID:uM9+O6ee
ケース内のキックから伝わるギヤみたいな奴ぶっこわれたんじゃない?

668 :774RR:2011/08/28(日) 21:39:38.96 ID:1ujbOiFO
>>666
アイドリングストップ仕様でないのでエンジンは切らない
セルでエンジンかければ?
そりゃカパッってふた開けるとガチャガチャのギアの山がなくなってるんやろ

669 :774RR:2011/08/28(日) 22:10:50.63 ID:kwBzrGo9
>>664
27の足廻り悪くないよ

670 :774RR:2011/08/28(日) 22:35:31.83 ID:uM9+O6ee
35は足いいのか?でも無理だ。60超えたら怖すぎ。
やっぱ、60以上はマジェとかスカブクラスじゃあないと。

Dioの前に乗ってたコマジェでさえ、80超えたら危険を感じたよ。

671 :774RR:2011/08/28(日) 22:57:19.76 ID:L6ZoSaaa
27は新車の時は足回りに不満は無いんだが、すぐガタがくるのが難点。
35ZXのオイルサス付けたら全然違うな。オイル量は少し増やしたが、
それとφ190ディスクで80キロで気持ちよく走れる。

672 :774RR:2011/08/28(日) 23:30:42.48 ID:2BKta3oL
27で前後の空気圧半分以下でも52kmはでたけどな
おーばーほーる前で駆動系、マフラーなどもそのまま
リヤタイヤはヒビも入っていてすぐにでも取り替えないとやばい状態だった
あとライブは重い

>>671
ボアアップしなくても80キロは出るの?

673 :774RR :2011/08/28(日) 23:37:57.28 ID:lT34evmC
>>667-338
dクス!そうかギアの山がなくなってるのか〜見てみるわ。
ちなみにセル壊れたから今取っ払ってる。

674 :774RR:2011/08/29(月) 00:16:32.65 ID:W/P9MXz9
ブレーキワイヤー注油、何使っています?
ホームセンターに置いてるシリコンスプレー198円大丈夫?

675 :774RR:2011/08/29(月) 00:17:25.57 ID:PcKXt4Sj
駆動系変えるだけででたとしてもやっぱり80まで出すとエンジン痛めるからやめておこ

ノーマルでのエンジン回転ってどうなっているのか知りたい


676 :774RR:2011/08/29(月) 00:50:42.24 ID:ZdDZUkzu
>>672
35ZXだが、リアのタイヤの空気が手でべこべこ凹む位で、55だったんだよ。

677 :774RR:2011/08/29(月) 01:44:11.30 ID:84IybQD8
>>674
同じぐらいの値段のグリーススプレーをインジェクターで

ちなみに浸透潤滑剤は絶対に使っちゃダメ

678 :774RR:2011/08/29(月) 01:58:03.53 ID:T/+l2NXR
>>676
べこべこ凹むような状態でまともに走るか?
走っててすぐ気づくだろ。これじゃ恐ろしくて曲がれん
停止時でも人が乗った場合、リヤに何キロ荷重がかかると思っているんだ
握力100?

679 :774RR:2011/08/29(月) 07:55:29.66 ID:USaz+qOg
AF27のウインカーリレーが逝ったんだけど、ヤフオクの
中古純正パーツ以外の汎用品の新品でAF27に使えるのが
あったら教えて下さい。
今朝はウインカーつかないんでとりあえず曲がる時はエンジン切って
歩道を押して学校に向かってますw

680 :774RR:2011/08/29(月) 08:24:07.21 ID:pNBn8roq
>>672
ボアアップしてない時はせいぜい70くらいだったよ。でもチャンバー入れればいけると思う。
今は72cc。

681 :774RR:2011/08/29(月) 08:25:31.42 ID:pNBn8roq
あとスーパーハイギア入れてる。ノーマルマフラー主義なので回転数は上がらないので。

682 :774RR:2011/08/29(月) 09:14:37.37 ID:3sBMnw26
ノーマルマフラーでもEG調子よければ
プーリー加工だけで80kmくらい出るよ

683 :774RR:2011/08/29(月) 10:50:17.03 ID:/nfs4Jrf
>>682
AF27でそんなに出るわけねえだろ
ローギヤすぎるから限界までハイプリ化しても80キロ出すには11000回転くらい
回さなきゃなんねえよ
>>681みたく社外ハイギヤ入れないとノマフ仕様じゃまず無理

684 :774RR:2011/08/29(月) 10:53:12.95 ID:F49dpLwD
>>677
常識的に考えて、CRC5-56とインジェクターだろよ。
スプレーグリスなんてツカワネーだろw
無知なのもほどほどにしとけよ。
使う場所間違えてんぞwww

685 :774RR:2011/08/29(月) 11:19:20.64 ID:84IybQD8
>>684
それはマジで言ってるのか?
ブレーキ関係は生死に関わるんだからそういう冗談は止めてほしい。

686 :774RR:2011/08/29(月) 11:37:32.11 ID:NRQpttri
ヤマハのワイヤー用潤滑剤は粘度の低いグリスって感じだな
まあ商品名もワイヤーグリースな訳だけど

ブレーキ部分に使う可否はともかく、CRCとかはケーブル内の
劣化したグリスの洗浄やら錆びて動きが悪い場合のメンテには
使えるけど、潤滑目的だと案外持ちは悪い

687 :774RR:2011/08/29(月) 12:51:10.23 ID:84IybQD8
ちゃんと説明しとこうか

CRCに代表されるような浸透潤滑剤はあくまでも
今すぐ潤滑させたいときや錆落としにのみ使うもの
揮発性が高いので数日保たない
CRCだけ使うなら極論をいえば毎日注油が必要
そこまでする人など居ないので使うなと言われる所以

グリスが使用されていた部分に吹くと
劣化していたとしても残ってたグリスを洗い流してしまう上に
すぐに乾くので一切の潤滑がなくなってしまう
そうなると動きが悪くなるし、ワイヤやチェーンだと最悪の場合切れる

走行中のバイクのブレーキワイヤが切れたらどうなるか
ダーウィン賞クラスの馬鹿でない限り分かるでしょ


688 :774RR:2011/08/29(月) 12:58:21.06 ID:IY0q92PN
15cmロンホイライブに組むんだがブレーキは220mmつかたうとしてアクセルワイヤーの二股分岐は120しかないけどたりるかな?

689 :774RR:2011/08/29(月) 13:49:01.19 ID:3sBMnw26
>>683

社外じゃなくてもZXやライブ中期以降の3.153のギア比なら出るよ

690 :774RR:2011/08/29(月) 17:23:47.99 ID:ZdDZUkzu
>>678
そうは言っても、実際、なんで55しかでねーんだあ?って気づいた結論で
空気入れたら、メーター振り切ったわけで。
握力は65位だった気がする。もう何年も昔の話だが。

で、昨日、速い!もうボアうpいらねーと思ったが、山道走ればやっぱ
振り切らないな。50キロで頭打ちだった。
こーゆーの考えると、平地でフルスロットしないとしても、
登りでもう少しパワー欲しいからボアうpの意味あるかもなあと感じた。

691 :774RR:2011/08/29(月) 17:40:30.69 ID:W/P9MXz9
>>677 687 ありがとうございました。
CRC5-56使ったらワイヤーチューブ溶けるらしい。
グリーススプレー買ってきます

692 :774RR:2011/08/29(月) 19:40:08.88 ID:DKJAOBqi
>>682
ttp://www.youtube.com/watch?v=hxoO6dmiyfw
このAF27、リミッターカットでメーター読み75kmはでているね
これ以上針が進まないところまでいっているから80kmはいくかもね
>>683
だったら何ででたかいえよ
できればこういう証拠動画もアップしって
>>690
田舎だから直線が長々と続いているからフルスロットルで長々走ってでたんだな
しらじらしく空気が抜けていたとか
お前の話は信憑性がないから動画でもアップするか早めに謝っといたほうがいいぞ
どうあがいたって重たい上に6.3psなんだから生意気言ってないで
まあZXだから元から最高速よりのセッティングだとは思う

693 :774RR:2011/08/29(月) 19:43:50.18 ID:QVbQ/PQU
120KMメーター零のやつ買おうとおもうんだがダメなところある?

694 :774RR:2011/08/29(月) 19:59:24.47 ID:DKJAOBqi
sorenisitemoライブディオのZXやたら見かけるんだけど
昨日なんか生まれて初めて
前輪がドラムになっているZX見たな
それも
おんなが乗っていた女が

この前もムチムチの太ももした女がミニスカはいて乗っていた
二人とも高校出たくらいの感じ
流行なのかZX

695 :681:2011/08/29(月) 20:19:16.76 ID:pNBn8roq
>>692
AF27+社外プーリーでメーター壁までいっても、キャビーナ90のメーターに換えたら70程度だったよ。
ZXエンジン+社外プーリーでも75程度だったな。
エンジンが回りすぎてる音がして可哀想だったのでスーパーハイギア入れた。
チャンバー入れればそんな苦労は無いんだろうが五月蠅いのは嫌い。


696 :774RR:2011/08/29(月) 20:19:34.15 ID:DKJAOBqi
>>690
ttp://www.youtube.com/watch?v=mqnP1bss3CI&feature=related
こんな感じ?一番近いのユーチューブから選んでみ

697 :774RR:2011/08/29(月) 20:24:27.08 ID:DKJAOBqi
>>695
なるほど
計るメーターによってスピードが違うのは困るから
ノーマルを基準に言ってくれ

そのハイギアというのを入れると加速はノーマルと比べどうなるの?

698 :774RR:2011/08/29(月) 20:26:45.47 ID:fD8WyKmJ
>>694
ZX風のディオなんて
そこら中の中古バイク屋で売ってる


699 :774RR:2011/08/29(月) 20:43:37.16 ID:lFi9nJTE
>>693
良いところが思いつかない

700 :774RR:2011/08/29(月) 20:46:40.05 ID:pNBn8roq
>>697
だってノーマルメーターじゃ速度わかんねーじゃん。壁まで行ってて勝負はそこからなんだからw

50ccのままスーパーハイギア入れたら加速は悪くなるだろうね。
最初の減速比が高いZXならさほど悪くはならないと思うが。

701 :774RR:2011/08/29(月) 20:51:45.40 ID:Y9e9UVli
壁からが勝負ってマジ?
俺の27はハイスピードプーリ入れても壁までいかないよ

702 :774RR:2011/08/29(月) 21:08:47.79 ID:pXC2Tlwu
えっ 本当にいかないの?

703 :774RR:2011/08/29(月) 21:33:25.67 ID:Y9e9UVli
それがいかないんだよねえ
ちなみにマフラーとエアクリ新品、キャブ洗浄済み
ハイスピードプーリーとベルトはデイトナ製でタイヤの空気圧は正常
なんでだろう

704 :774RR:2011/08/29(月) 21:49:55.19 ID:pNBn8roq
>>701
カーボンがポートに溜まってるんじゃない?

705 :774RR:2011/08/29(月) 22:02:53.50 ID:SPuYLg2R
>>703
で、どこまでいくの?
壁までいかなくてもメーター60以上いけば充分だけど

706 :774RR:2011/08/29(月) 22:06:45.50 ID:/nfs4Jrf
>>692
何でAF27で80キロ出たかって言えばチャンバー使用だ
それでも純正ローギヤのまんまじゃベルトはみ出るくらいハイプリ化しても80キロいくには
11000回転くらい必要だった、と書いてるじゃんよ
>>689のいうようにZXギヤとかだともっと回転低くてもいけるが、それじゃAF27基準の話にならんよ
あとメーターは針がケースの下まであたってやっと70キロくらいな

707 :774RR:2011/08/29(月) 22:11:11.64 ID:ZdDZUkzu
>>692
おいおい、なに喧嘩腰なんだよ?
俺は、別に楽しんでるだけで、勝った負けたやってないぞ?
なんで、動画うpして証明したり謝る必要があるんだよ。
空気が抜けてたってのは本当だ。
元々、このスレに最初に来た時から、タイヤの2週間位で抜ける問題で困ってた。
で、新品交換・(バルブ含)をバイク屋でプロに交換して貰ったから安心してた。
次に、ベルトが細いのが入ってたので??って話で進んできただけだぞ。

その後も、ちょくちょく見てたが、初期問題がぶり返してただけ。
何が気に入らないんだよ?55だったのが振り切ったのが気に入らないの?


708 :774RR:2011/08/29(月) 22:51:24.61 ID:PMLWTN0x
駆動系は弄れてもエンジンに手を出せないおらは・・・・・
規制後ZXにデイトナ赤WR7.0g×6横綱ハイプリ、デイトナベルト、零DUKEで満足しtる

709 :774RR:2011/08/29(月) 22:56:16.61 ID:IY0q92PN

>688 774RR sage 2011/08/29(月) 12:58:21.06 ID:IY0q92PN
>15cmロンホイライブに組むんだがブレーキは220mmつかたうとしてアクセルワイヤーの二股分岐は120しかないけどたりるかな?
教えてプロタチ

710 :774RR:2011/08/29(月) 23:13:08.83 ID:Y9e9UVli
>>705
60ならハイスピ入れる前から超えてた
ハイスピ後は65ならいってるって程度や
余談だが燃費24
距離おそらく14000

711 :550:2011/08/29(月) 23:21:15.44 ID:WcQQ5TUo
みなさん、マフラーの錆対策どうしている?

錆が出る前の錆対策と
錆が出た後の対策
もう、純正作ってないから深刻な悩みだ

712 :774RR:2011/08/29(月) 23:46:13.64 ID:o0Y5bsgJ
>>354のサイトどこだ?
すごく便利そう…

713 :774RR:2011/08/30(火) 00:06:34.17 ID:mrUYHEe0
>>687
おまえ、それ本気でそう思っている訳?www
いやいや、ここまで思い込んでいるとは既にキチガイの領域だな。
質問している奴も5-56でチューブが溶けるとか訳のわからない事逝っているし
キチガイとバカは、間違えた事を平気で信じるって訳だな。
まぁ、そうしたくばそうやって生きて逝けばいいんじゃね?www
行き着けのバイク屋に話したら、爆笑してたぞ?
ホンダでもそんな間違えた事しないってwww

714 :774RR:2011/08/30(火) 00:13:02.83 ID:ofbAJpbe
>>706
ノーマル最高速60km/hの約3割増しで80km/hになるんだから
ローギヤのAF27でも11000rpmも回したらハイプリなんか入れなくても80km/h出るだろ


715 :774RR:2011/08/30(火) 00:17:52.60 ID:ofbAJpbe
ブレーキワイヤーはグリスが固着して頭に来たからCRC556でグリスを洗い流した
それから無給油でもう5〜6年経つけどとりあえず問題は出ていないな
俺はダーウィン賞クラスのバカだからみんなは真似をするなよ


716 :774RR:2011/08/30(火) 00:23:08.69 ID:izo/s/Bs
>>709
誰かこたえてやれよ

120たりんじゃね

717 :774RR:2011/08/30(火) 00:35:08.94 ID:x+hsMXH6
>>711
俺のおきにのBPC見れば、純正と殆ど変わらないのが手にはいるよ。
ちなみに、AF35規制前マフラーたしか1600円だったかな。

718 :774RR:2011/08/30(火) 01:21:48.35 ID:RPs023H8
>>712
ホンダドリーム店に行けばいつでもアクセスできるよ
もちろん店員がやるんだけど

719 :774RR:2011/08/30(火) 01:23:43.24 ID:WCQjUzMR
>>713
556 ゴム で検索すれば分るんじゃね?
だからわざわざシリコングリスなんて物もあるんだし。

556でゴムが溶ける溶けないは別として、わざわざダメージ与えるような事は俺はしない。

>>行き着けのバイク屋に話したら
やばいな。そのバイク屋。
人から金貰って、命に係わる所も触ってるんだろ?
その知識は無いよな。そもそもバイク屋なんだから、用途に合わせたケミカル使えよ。

w、逝けばいいんじゃね?、キチガイ
とか書いて、人を馬鹿にした書き方が気に入らない。
煽って何がしたいの?



720 :774RR:2011/08/30(火) 01:29:55.45 ID:20Trv8BP
彼の脳内バイク屋なんでしょ
現実にそんなバイク屋があったら怖すぎる

721 :774RR:2011/08/30(火) 02:53:11.35 ID:mrUYHEe0
>>719
いいから、いいからwww
その間違えた知識で通せばいいんじゃねぇの?
無知って本当に怖いな。

722 :774RR:2011/08/30(火) 02:57:20.39 ID:MF3deoh6
>>719
http://tai-atari.net/2008/01/_kure_556.html

おいらが免許取りたての頃、高速を走行中仲間の1人が急に転倒して天国へ旅立った経験があります。

原因はCRCを注油に使っていたため油切れを起こしチェーンが切れて後輪のタイヤに巻きつきバーストさせてしまったのですが・・・

また、ゴム製品や樹脂製品に対する攻撃性があり、常用する事でその性能を著しく低下させてしまう危険性がありますので、

使用は避けるべきでしょう。



723 :774RR:2011/08/30(火) 03:15:16.72 ID:mrUYHEe0
>>722
5-56は、普通バイクのチェーンに使わないのは常識だし
そもそもキチガイが吠えてんのは、ブレーキワイヤーの事だろよ。
このスレって頭弱い奴ばっかなのか正直疲れるね。
オマエの中でそれでいいなら、それでいいんじゃねぇの?
他人の事だし間違えてても知ったこちゃないしwww

724 :774RR:2011/08/30(火) 03:22:32.14 ID:20Trv8BP
>>721
いいから、いいからwww
その間違えた知識で通せばいいんじゃねぇの?
無知って本当に怖いな。


725 :774RR:2011/08/30(火) 03:40:47.23 ID:mrUYHEe0
>>724
まるまるコピペって、やっぱり頭弱いんだなwww
一生そうしてろよ。

726 :774RR:2011/08/30(火) 07:55:54.97 ID:emWxk9nx
556しか買えない貧乏人が吠えてるだけなんだから相手にするなよ。
ちょっとでも弄ってる人間だったらケミカルは適材適所で使い分けてるからな。

727 :774RR:2011/08/30(火) 08:14:28.76 ID:mrUYHEe0
>>726
あっそw
5-56しか買えないのって
オマエの事じゃないの?
いい意味で香ばしいスレだな。
頭悪過ぎにもほどがあるだろ
本当キチガイしかいない糞スレだな。w

728 :774RR:2011/08/30(火) 08:20:06.69 ID:8Ac9eq28
556は洗浄につかって、スプレーグリスを注入するのが普通だろ。
556の主成分って灯油とかの類だぞ。揮発性w

729 :774RR:2011/08/30(火) 08:24:30.38 ID:mrUYHEe0
>>728
オマエがそう思うならそうすればいいんじゃねぇの?
ここは、要するに無知とキチガイの集まりだって良くわかったwww

730 :774RR:2011/08/30(火) 08:38:30.79 ID:x+hsMXH6
556シリーズでも黒い色した、グリスでてくるのもあったんじゃね?

731 :774RR:2011/08/30(火) 09:08:25.03 ID:qWef6d+/
間違い指摘されて収まりつかなくて
顔真っ赤で煽ってるだけw

732 :774RR:2011/08/30(火) 09:13:05.10 ID:mrUYHEe0
>>731
それってオマエらの事じゃないかよwww

733 :774RR:2011/08/30(火) 09:25:17.22 ID:qWef6d+/
1位です。おめでとう!
http://hissi.org/read.php/bike/20110830/bXJVWUhFZTA.html

734 :774RR:2011/08/30(火) 09:27:28.87 ID:mrUYHEe0
>>733
アザース!
オマエのチン毛にもジッポオイルかけてやろうか?
よく燃えて楽しいぞwww

735 :774RR:2011/08/30(火) 09:28:44.29 ID:mrUYHEe0
もっと頑張りましょう!
http://hissi.org/read.php/bike/20110830/cVdlZjZkKy8.html

736 :774RR:2011/08/30(火) 12:31:58.71 ID:WCQjUzMR
>>mrUYHEe0
ちゃんと一人一人にレスしてマメだな。


737 :666:2011/08/30(火) 14:55:21.58 ID:2guDe7uy
ケース内見てきた。
キックのギアがお○○こみたいにツルツルになって、
プーリーを止めてるナットとフェイス(ギザギザのやつ)も外れてた(´・ω;`)
クランクは折れてなかったのが救い・・・・


738 :666:2011/08/30(火) 14:56:08.11 ID:2guDe7uy
ケース内見てきた。
キックのギアがお○○こみたいにツルツルになって、
プーリーを止めてるナットとフェイス(ギザギザのやつ)も外れてた(´・ω;`)
クランクは折れてなかったのが救い・・・・



739 :774RR:2011/08/30(火) 14:57:40.30 ID:GhdxMs2D
呉工業 5-56 FAQより抜粋

Q: 5-56はゴムに影響がありますか?
A: ゴムの種類・状態によっては、浸漬または長期間にわたり継続して噴霧をおこなうと影響を与える場合があります。
  ゴムにかかった場合は、速やかに布で拭きとっていただければ影響は与えません。

Q: 5-56はプラスチックに使用できますか?
A: プラスチックの種類・状態によっては、浸漬または長期間にわたり継続して噴霧をおこなうと影響を与える場合があります。
  プラスチックにかかった場合は、速やかに布で拭きとっていただければ影響は与えません。

Q: サビ止め期間はどの位ですか?
A: 諸条件によって異なりますが、屋内でのご使用の場合、3ヶ月が目安となります。

Q: 5-56とグリースとの相性を教えてください。
A: グリース給油後に5-56を多量に塗布すると、グリースが軟化して流出する恐れがあります。ただし、この際、化学変化はありません。

740 :774RR:2011/08/30(火) 15:02:00.13 ID:GhdxMs2D
mrUYHEe0 が整備不良で事故をおこして死のうがどうでもいいが

人を巻き込んだり、渋滞を作られたりしたら迷惑なんだけど。

741 :774RR:2011/08/30(火) 15:58:06.23 ID:V1WAcylE
アホのバイク屋どこ?見たいw

742 :774RR:2011/08/30(火) 17:21:21.68 ID:WCQjUzMR
>>739
『556 ゴム』で検索すると一番最初にそれ出てくるよね。
しかもその下も、下も下もゴムに556は駄目って書いてある。

だから俺が、719で、mrUYHEe0に『556 ゴム』で検索すれば分るんじゃね?って書いたのに

>>719
いいから、いいからwww
その間違えた知識で通せばいいんじゃねぇの?
無知って本当に怖いな。
キリッ
って感じ返されて、その後も恥の上塗り
可哀相に・・・

彼に検索するって知識が有れば良かったのに。





743 :774RR:2011/08/30(火) 18:43:35.07 ID:izo/s/Bs
金フォークのohしたいんだけど
ばらしかたわからん
教えてえろいひと

744 :774RR:2011/08/30(火) 18:44:20.90 ID:Q06bhwQa
どなたかZXを5万5千円ぐらいの格安でお譲りください
多分安すぎて無理ですよね
いちかばちかで ヤフオクしかないかな

745 :774RR:2011/08/30(火) 18:56:44.14 ID:izo/s/Bs
>>744
どこすみ?
zxいらないのあるから近ければ売れます

746 :774RR:2011/08/30(火) 19:25:41.47 ID:QnSFWFZ0
>>743
ttp://www.grn.janis.or.jp/~dengyo/howtofforkoh01.htm

どぞ

747 :774RR:2011/08/30(火) 19:32:34.46 ID:x+hsMXH6
>>744
釣りだろ?てかどの年代のが欲しいんだ?
俺の今、メンテ楽しんでる最終型はどうよ?

748 :774RR:2011/08/30(火) 19:33:17.89 ID:T0b3elRe
>>742
とどめに呉工業のお客様相談室に聞いた
5-56の使用可否についての公式回答w

>バイクのブレーキワイヤーへの『5−5 6』の使用は出来ない訳ではありませんが、
>弊社としてはお勧めしません。

749 :774RR:2011/08/30(火) 19:33:52.67 ID:x+hsMXH6
>>743
覚えたら、ビルシュタインサスのOHも教えてくれ。

750 :774RR:2011/08/30(火) 19:53:02.74 ID:izo/s/Bs
>>746
ありがと!

751 :774RR:2011/08/30(火) 19:53:25.82 ID:x+hsMXH6
まだやってんお?556のなんたらってやつ。源チャリなんだから気楽にいこうぜ

752 :774RR:2011/08/30(火) 20:04:09.12 ID:Q06bhwQa
744です。
745、747さんありがとうございます
岡山在住です。

753 :774RR:2011/08/30(火) 20:08:35.33 ID:ZXFz79Ij
556信者ってまだいるのかよ
ネットが普及した今じゃ絶滅危惧種だよな

754 :774RR:2011/08/30(火) 20:15:54.64 ID:bxrVqdE+
Q: 5-56はゴムに影響がありますか?
A: ゴムの種類・状態によっては、浸漬または長期間にわたり継続して噴霧をおこなうと影響を与える場合があります。
  ゴムにかかった場合は、速やかに布で拭きとっていただければ影響は与えません。

この説明は一般的な湯類全般にいえる事で556固有の問題じゃないんだけどね

755 :774RR:2011/08/30(火) 20:16:26.48 ID:bsNiwAPC
いや、絶滅推奨種だろw

756 :774RR:2011/08/30(火) 20:22:01.38 ID:CRY2fccq
何にでも556使うのは自分で整備やりだした初心者にありがち

757 :774RR:2011/08/30(火) 21:14:26.81 ID:mrUYHEe0
でさw
お前らって、本当素で頭おかしい奴なの?
バイクのケーブルに使われている素材の特性とか分からないだろうし
どっちにしろバイクの素人自己流整備しか出来ない奴の集まりだしな。
呉の方も全てのゴム素材に使える訳ではないと、お前ら素人のクレーマー向けに案内してるだけwww
それを全てのゴム素材に使えないとかって無知過ぎて笑いが止まんねーwww
まぁ、お前ら素人は自己流整備で自己満足して事故って死んでくだちぃ
俺も正しい事書いて聞き分けのないキチガイ相手にすんの疲れるわぁ〜

758 :774RR:2011/08/30(火) 21:19:19.49 ID:8Ac9eq28
いいから、他のスレで同じ事きいてみろよw

759 :774RR:2011/08/30(火) 21:21:49.93 ID:QidgEm2/
>>757
ずっと書いてりゃ疲れるよな

760 :774RR:2011/08/30(火) 21:31:28.94 ID:mrUYHEe0
>>758
どいつも素人自己流整備しか出来ないと思うし、疲れるからもうどうでもいいw
俺はこの方法でやるだけと言うか、今までトラブルゼロだし使えない場所と
使える場所の素材とか特性も理解している。
2ちゃんねるに書き込みしている奴なんて所詮こんなもんで話しにならないって
良くわかったから、もう結構ですよwww

761 :774RR:2011/08/30(火) 21:40:16.72 ID:mrUYHEe0
>>759
疲れます。
結局の所、正しい知識よりもネタと書き込み批判が優先のキチガイの集まりなんですよ。
2ちゃんねるもmixiもダメになって、TwitterとかFacebookに流れる訳ですよ。
無知なのかキチガイなのか、どっちなんだよ?w

762 :774RR:2011/08/30(火) 21:51:53.51 ID:WCQjUzMR
>>761
マメだな。
わざわざレスしないで、そっちに流れれば良いと思うよ。

レスするから論破されて涙目になるんだから。

AF28判断力みたいな奴だな。

763 :774RR:2011/08/30(火) 21:59:38.33 ID:mrUYHEe0
>>762
俺に論破して勝ち誇っているつもりなのか?
本気ならどうぞ病気へw
それと俺がどこに書き込みしようと勝手ですから、余計なお世話だな。

764 :774RR:2011/08/30(火) 22:23:49.64 ID:8Ac9eq28
>>760
じゃあヤフー知恵袋で聞いてみろよ。
他のバイク屋でもいいぞ。

765 :774RR:2011/08/30(火) 22:38:22.50 ID:bxrVqdE+
556ごとき商品で必死すぎ。
正直どうでもいいんじゃない?

766 :774RR:2011/08/30(火) 22:44:31.59 ID:CRY2fccq
CRC5-56厨必死すぎ(笑)

AF27に未練さん以来の逸材やでぇ

767 :550:2011/08/30(火) 22:46:31.56 ID:9zBPlphb
oreha556でなくて550だけど
ケミカルに関してはかなり調べたから
結構詳しいよ
勿論、バイク屋にも聞いたし
クレのは8本くらい持っている

何が知りたいの?一番論点は何でもめているの?

768 :774RR:2011/08/30(火) 22:58:19.30 ID:bsNiwAPC
俺は自動車整備士だけど、
ID:mrUYHEe0、君の言ってることは、
おかしいと思うよ。


769 :550:2011/08/30(火) 23:00:54.29 ID:9zBPlphb
>>717
情報ありがと、安すぎるのは怖いね
形が合わないとか部品がないとかないかね?
まあ今まで使っていたやつも使えなくなったわけではないから同じ期間は大丈夫だとは思うが慎重に使って生きたいね

クレにもかなり問い合わせたよ、何でも聞いて
一般的に知られている普及しているだろう単なる556は
原付ではせいぜい、ねじなどをはずす際くらいにしか使わない
あとはせいぜい雑巾に吹きかけて、鉄ホイールを拭いて、錆止め

ゴムで覆われたワイヤーに注油する際は、単なる556はダメというか良くない
クレシリーズを使うのであればシリコンスプレーがいいよ
556であれば、のちょっと高めだが無香性の556それがゴムでも大丈夫
効果は同じ

770 :550:2011/08/30(火) 23:09:59.66 ID:9zBPlphb
ただシリコンスプレーなんか安物では効果が切れるのが早いから
何度もやる必要があるね
ちなみに556はグリスを溶かすからね

いい加減なバイクやは556をボディにかけていいとかいっている糞だね
そいつも胡散臭いやつだった

だから
ワコーズやゾイルのワイヤーグリースがいいよ

まあはっきりいって俺の経験から
少なくとも12年はやらなくても大丈夫だけどね
ついつい知識が増えちゃうと面手なんてやりたくなってしまう気持ちは分かるけどね

771 :774RR:2011/08/30(火) 23:15:07.18 ID:4nu89cQx
ワイヤーにはクレのスーパーじゃないほうのチャーンルブがもちがよくてお気に入りだべさ
チャーンに使うと飛び散っていまいちだけどワイヤー用として活躍中だお

772 :774RR:2011/08/30(火) 23:16:37.96 ID:XnU3kUdY
もうCRC5-56厨以外は結論出てるんだろうから、
あとはケミカルスレでも立ててそっちでやったら?

773 :774RR:2011/08/30(火) 23:17:49.52 ID:x+hsMXH6
まあ、盛り上がってよかったではないか。

774 :550:2011/08/30(火) 23:20:23.57 ID:9zBPlphb
まあ良くしようと注油してかえって悪くしてしまうのは素人にありがちなこと
あくまで俺の経験で12年は大丈夫
ちなみに一応ワイヤーも金に物言わせて新品にしたけど、まだまだ大丈夫な状態だった

しかしなんでも、作られた工場や時期とかによっても品質が違うこともあるから
切れたときのためにもって帰ってきたよ
それにいまワイヤーね上がっているそうだからね
メイドインジャパンは
君らが思うほどやわじゃないよ
ほんと素人は無理に手を出さないほうがいい

やるならよく下調べをしてからだね
大量のサンプルデータと問い合わせ、何度もバイクや訪問で質問が大事
おれこれでかなり知識増えたよ
まあそこで得た結論は
距離や年数見て信頼できるバイク屋で面手、それが一番だな
正直めったにやる必要ないからメイドインジャパンは

775 :550:2011/08/30(火) 23:23:15.22 ID:9zBPlphb
ワイヤーにスーパーでもダメだよ
勿論、むき出しのやつで、期間見ながら切らさずにやるならいいけど

俺も長い間、556さえあればよかった
コマシャールがあれしかなく、なんか万能みたいな内容だったよな

776 :550:2011/08/30(火) 23:26:31.74 ID:9zBPlphb
556の使い方間違えていて、錆増やしたよ
あれはバイクにはっきり言ってよく勉強しておかないと危険

だから俺、以前もここで教えことあるよ

まああとせいぜいちょっとした錆お年につかえるな

777 :774RR:2011/08/30(火) 23:30:11.54 ID:CRY2fccq
5-56は錆びて固着したワイヤーには抜群に効くんだけど持続力は無いよな

778 :550:2011/08/30(火) 23:32:33.34 ID:9zBPlphb
まあ俺は

知識がなかったこと、なぜか長い間乗っていても知識欲がなかったことが

ある意味、幸いして

ノーメンテでの寿命というものを体感できた

この目で見ることができた

これは大きな、知識、経験になったね

面手も重要だけど

実は、限界を知るって

何事にも重要だよ

長期ノーメンテの経験ないやつには

俺の言っていること分からないだろうし、聞いても不安だろうし

多分、バイク屋にとっても知識が増えたんじゃないかな

779 :774RR:2011/08/30(火) 23:32:58.51 ID:4nu89cQx
ワイヤーにスーパーでもダメってどゆこと?
むき出しのやつで、期間見ながら切らさずにやるってのもよくわからない


780 :774RR:2011/08/30(火) 23:33:17.17 ID:nSw9/jQL
5-56はクソだけど、6-66はなかなか使えるぞなもし

781 :550:2011/08/30(火) 23:34:41.99 ID:9zBPlphb
そのとおり、

556は浸透力抜群だから

ただ持続力がないことに注意しなくてはいけない

782 :550:2011/08/30(火) 23:39:30.73 ID:9zBPlphb
もうおれ、やることあるから去るよ

とりあえず俺が原付で勉強した量は半端じゃないから

ゆうに100ページ越えるんじゃないかな

しかし、おれ

ノーメンテでがんばってくれた27 に

あらためて

ありがとう

といいたい

ほんと壊れない

プラグなんて金具が解けてなくなっていたけど

よく問題起こさず、かかりズ来こともなく使えていたよ

いい原付にめぐり合った

そこに

感謝したい

783 :550:2011/08/30(火) 23:43:23.79 ID:9zBPlphb
100ページって書き出した量ね

まあ単なるワードにコピーと整理だけど

読み出しはその何倍だか分からない

まあ弄るのは好きな人、暇な人、じゃないとおす勧めで気ないね

めん手や交換なんて、めったにやることじゃないから

つまり、腕に経験がないふつうは

だからプロの任せたほうが、安心で早い、保障もあるしね

じゃ

784 :774RR:2011/08/30(火) 23:43:30.00 ID:CRY2fccq
AF27に未練さんは新車のスーパーカブにでも乗り換えた方がよかったんじゃないか
燃費いいし信頼性耐久性抜群だし、物を大事にする教育を受けた彼にはぴったりじゃないか
遅いけど

785 :774RR:2011/08/30(火) 23:49:56.16 ID:WCQjUzMR
AF28判断力じゃなかった。AF27判断力だった。

パート56ぐらいに出て凄かったよね。
なんか同じ匂いが。

786 :774RR:2011/08/30(火) 23:58:27.50 ID:4nu89cQx
550の人がAF27判断力さんじゃあないの?
エンブレムさんといいニューフェイスのCRC5-56厨といい
なんとも豊富な人材を輩出するスレだなw

787 :774RR:2011/08/31(水) 00:02:11.10 ID:MEp4AGyr
>>786
俺も文体見て思った。
同じ匂いするんだもん。


788 :774RR:2011/08/31(水) 00:04:51.33 ID:bxrVqdE+
このスレににおいがわかるまで張り付いてるなんて、気持ちワル。

789 :774RR:2011/08/31(水) 00:07:37.18 ID:MEp4AGyr
そりゃ俺もライブZX乗ってるからしょうがない。
たまに質問する時もあるし、誰かの質問に答えもするからなぁ

790 :774RR:2011/08/31(水) 00:57:55.44 ID:E339Aoe/
流れぶった切るけど、GBLとBLKってどっちがZXのものですかねー?
いまばらしててどっちがついてたかわすれてしまったw

791 :774RR:2011/08/31(水) 08:04:16.06 ID:d2tA9LS5
なんかスレが進んでると思ったらなんだよこの展開はw
CRC556の是非についてかよ・・・おまえら素敵だわ
ケミカルひとつでここまで語りあえるってのはこのスレ特有の味だなあ
メンテやらメカやら何やら、ほんと話の幅が広くて面白いぜ
新たなるニューフェイスを迎えてますますカオスになるなww

しかしmrUYHEe0はもっと人の意見に耳を傾けるべきだろjk

792 :774RR:2011/08/31(水) 08:25:21.46 ID:KmOWnh44
>>790
GBLはライブDioの機種コードだった気がする
も一つのほうは知らん
パーツリストみたら分かるんでない?

793 :774RR:2011/08/31(水) 09:06:53.13 ID:PCbDJfNS
ヤフオクで詐欺られたわ…

zx足回りセット ステム金フォーク前後ホイールきゃりぱー付きで落札→発送遅い→届いたけどリアホイールが事故車?てくらいゆがんでる
電話するも逆切れ
金かえってこないのかな

794 :774RR:2011/08/31(水) 09:15:02.46 ID:KmOWnh44
>>793
商品説明のページ保存しとけ
印刷もしとくとなおよし

795 :774RR:2011/08/31(水) 09:17:46.75 ID:PCbDJfNS
>>794
通報したほうがいい?

796 :774RR:2011/08/31(水) 09:32:28.14 ID:KmOWnh44
>>795
商品届いてるからヤフオクの補償制度の対象外
少額訴訟とか警察に相談ぐらいだろうなぁ

797 :774RR:2011/08/31(水) 09:46:25.86 ID:d7xWRxvB
>>795
警察?
それとも、ヤフーに?
どちらも民事不介入なので、相手と良く話し合ってくれでお仕舞い
相手にキッチリ保証や返金を求めたかったら弁護士付けで民事裁判
費用倒れでお仕舞いだけどな。
それと無料の弁護士相談会行った所で本当に時間の無駄
適当に受け流されてアドバイスの内容も相手と良く話し合って
それでも駄目なら、有料相談をして裁判の準備しましょうだって
今回は泣き寝入りがベスト
お金持ちならぜひ裁判で決着

798 :774RR:2011/08/31(水) 10:26:17.95 ID:BVAQbgZY
評価欄に淡々と事実を記入するぐらいしかないね。
悪評価を返してくるだろうけど、見てる人にはちゃんと分かると思うよ。

799 :774RR:2011/08/31(水) 11:47:27.93 ID:a8yxWHMo
写真がすべてってなってて、NCNRなってたら買った奴の自己責任になるんじゃね?
そういったギャンブル性も含めて、ヤフオクだと思う。

今回の奴は、おそらく周知の上確信犯で売っただろうから、本来はジャンクとか
故障部分のUP写真を入れるとか必要だったと思うけど、興味ない奴が、ゴミを
処分程度に考えれば確認もしないから、なんとも言えないよね。

例えば、楽器に興味ない奴が姉さんの吹奏楽の楽器をオクで代理でだしたら、
本来見るべき場所の、付属品、例えば弦とか、錆びてたり切れかかってたりしても
特に見ないよな。
だから、逆にその姉ちゃんに俺のホイール出品しといてって言えば
同じような結果なるだろ?
結局は、オクの中古はリスクありで入札するしかないと思う。
運が悪かったとしか言えないな。
個人商品の大半は、自分が要らなくなった物なんだから、必ず良いものとは限らないよな。

800 :774RR :2011/08/31(水) 12:15:47.76 ID:F+9PWSGm
>>793
一式いらんの?ちょーだいよ

801 :774RR:2011/08/31(水) 13:23:35.25 ID:AxutKgLt
>>793
それ俺も入札してた奴かも。。。
負けて良かった

802 :774RR:2011/08/31(水) 15:14:33.89 ID:wAqLXnqy
ヤフオクのトラブルって意味わかんないな

商品確認後金払えばいいじゃん
なんで確認もせず金払うの?

803 :774RR:2011/08/31(水) 15:21:39.59 ID:a8yxWHMo
昔から、基本、先に入金確認後、出品の奴が送る方式。

中には、落札取引最中に入金確認もせずに送ってくれる人もいる。
俺だが。

あと、業者の中には、代金引換やってる所もあるが、運送業者に集金手数料が
発生してしまうから、少しでも安くという、オクのうまみが減る。

804 :774RR:2011/08/31(水) 15:24:39.47 ID:BVAQbgZY
>>802
お前が出品者だったら入金確認せずに商品送るのか?

805 :774RR:2011/08/31(水) 15:42:20.75 ID:PCbDJfNS
dioにアドレスのコンパクトエアサス積めるかなあ
誰かエアサス積んでるやついないか?

806 :774RR:2011/08/31(水) 15:54:54.33 ID:a8yxWHMo
>>805
ほう。良い話題だな。俺のも最終型とはいえ、ノーマルのまんまだから、
結構ボロイ。やわらかいのに交換したいな。

807 :774RR:2011/08/31(水) 16:08:24.63 ID:nyJhetnI
このスレの方々からZX買いたいです。
信頼出来る方が多そうです
どなたかヤフオクに出してくれませんか
そしてこのスレで出品したことをお教えください。

808 :774RR:2011/08/31(水) 16:13:20.43 ID:PCbDJfNS
>>806
でもばってり持たなそうだよね


809 :774RR:2011/08/31(水) 17:28:31.80 ID:vHuffpbq
v100サスいいよ

810 :774RR:2011/08/31(水) 18:11:30.92 ID:nyJhetnI
このスレの方々からライブDIO、ZX、スーパーDIO、スーパーDIOZX買いたいです。
本当に厚かましいですが出来れば改造してあるプーリーベルト ボアアップ等してる等がうれしいです
このスレの方々は信頼出来る方が多そうです
どなたかヤフオクに出してくれませんか
そしてこのスレで出品したことをお教えください。




811 :774RR:2011/08/31(水) 19:46:49.86 ID:MEp4AGyr
>>810
予算は?

俺はライブZX乗ってるけど、半年以内には売ろうかな?と思ってるけど。
見た目ドノーマル中は、やって無い所は無いぐらい。
9200回転で100キロは出る。
軽い下りで110出てけど、エンジン死にそうだから止めた。

812 :774RR:2011/08/31(水) 20:07:03.70 ID:nyJhetnI
7万円ぐらいでは厳しいですかね

813 :774RR:2011/08/31(水) 20:15:34.95 ID:MEp4AGyr
それは誰でも無理じゃないかな?

ボアアップとかプーリー変えてるのが欲しいみたいだけど
自分でメンテ&セッティング出来るの?

じゃなきゃ一瞬にしてゴミエンジンになるよ。


俺は売る時、最低でも腰下ばらせる工具、技術持ってる人
キャブ&駆動系ばらせてセッティング出来る人に売りたい。

814 :774RR:2011/08/31(水) 20:23:31.53 ID:a8yxWHMo
>>810
なるほど。なるほど。
俺の最終型AF35はこの後、68ccボアうpを楽しむ予定で、完成したら多分乗らないから
オクに出しますよ。その後、5万の収益として中古の125を探す予定。
名古屋のフェリー乗り場までなら3500円で送れます。

815 :774RR:2011/08/31(水) 20:26:32.86 ID:3bTOjhXq
2stのアドレス125っていくらですか?

816 :774RR:2011/08/31(水) 20:28:15.50 ID:a8yxWHMo
>>813
そんな、車のタイミングベルト交換レベルの要求しなくてもいいのでは?

原チャリはいじりの初歩みたいなもんだから、そんなプロ顔負け言われてもなあ。
失敗から学べる、失敗しても費用の打撃が低いって事からも、初心者歓迎なのが原付。



817 :774RR:2011/08/31(水) 20:31:03.00 ID:a8yxWHMo
>>815
もう、殆ど新車はないから、いくらってのは難しいな。
新車で、大人気の125Gは20万が目安だったな。
取り合えず、すぐ乗れるレベルでだと、4万〜7万あれば落とせる。
不動とかなら、2万とかでもあるが。

818 :774RR:2011/08/31(水) 20:33:04.77 ID:PCbDJfNS
エアサスたかいな
20万前後かあ

819 :774RR:2011/08/31(水) 20:33:50.89 ID:Fo+5ywmU
>>816
おれ、クルマのタイミングベルトは交換したけど、DIOの腰下は分解できないやw

820 :774RR:2011/08/31(水) 21:02:33.87 ID:MEp4AGyr
>>816
まあ確かにそうなんだけどね。
自分が10年近く乗り続けて、改造した物を、メンテ不足とかセッティング不良で壊して欲しくないからさ。
売った時点で関係無いんだけどね。

ボアアップしてると強化ベルト切れるの速くなるし(俺は最短1000キロ)
やっぱ駆動系は出来るのは必須かな?


オクの場合、余計なトラブルなりそうだし。
もし、買い手が改造出来ないから、最初から改造してあって、速いのが欲しいって感じで
落札して、相手が未成年だったら大変な思いしそうじゃない?

改造車の乗り方知らずに壊して、親がクレーム言いに来たりしそう。

821 :810です。:2011/08/31(水) 21:06:33.28 ID:nyJhetnI
813さんありがとうございます。
814さんありがとうございます
最終型AF35いつごろ出品なされますか?
出来ればお教えください。

822 :774RR:2011/08/31(水) 21:07:52.58 ID:PCbDJfNS
おまいらたまには自分の愛車うpしてみようぜ

823 :774RR:2011/08/31(水) 21:34:34.50 ID:a8yxWHMo
AF35金スポークだが、AF28のホイールって入る?
もしくは、リヤだけでもオムスビみたいな形のホイールに。

824 :774RR:2011/08/31(水) 21:36:11.63 ID:a8yxWHMo
>>821
そうねー寒くなったら確実に乗らなくなるから、11月以降かな。

825 :810です。:2011/08/31(水) 22:00:04.68 ID:nyJhetnI
ありがとうございます。
了解しました。

826 :774RR:2011/08/31(水) 23:21:50.14 ID:PCbDJfNS
150mmロンホイしたら小さい段差でエキパイ擦ってやばい…



827 :774RR:2011/09/01(木) 00:58:29.47 ID:SlPPiiXI
>>784
え?伝説の未練さんを知っているの?
だけどスーパーカブを勧めるようじゃ理解が足りな過ぎるよ
彼が何に迷っていたのか?一般的には新車買ったほうが、良い はずなのだが
彼は 3kmの短距離往復がメインで 急いで家を出ることが多い
今の新車はカブでなくても4st、短距離はかなり酷な条件
つまり、カーボン噛みや結露対策で暖気が必要になってくる
彼のAF27はエンストどころかかかり辛いこともないせいぜいキック最長で2分だった
この抜群の品質とその後耐久性とトラブルの多い今の4stで悩んでいたんだよ
そのうえ27は軽量小型、すり抜けもする彼にとって幅は大事な項目だった

828 :774RR:2011/09/01(木) 01:11:40.77 ID:9g6qdiuk
俺のノーマルAF35にはGBLだった

829 :774RR:2011/09/01(木) 07:29:59.43 ID:X9XlNTGT
>>827
3Kmならチャリだろ。

830 :774RR:2011/09/01(木) 11:29:49.42 ID:wd2dUrdh
>>813みたいな奴って大概、口だけなんだよな(笑)

じつはなにも出来ません、やれることはマスかきぐらいでずって感じか(笑)

831 :774RR:2011/09/01(木) 12:34:29.51 ID:0KgPCu8t
>>830
俺かよ。
ライブ、単気筒400なら分割、ポートぐらいなら出来るよ。

つーかそれしないと、ポアップ、ノーマフで100キロ行かないし。

文章、言い草から古臭さが滲み出てる。

832 :774RR :2011/09/01(木) 14:00:18.37 ID:wHVWzywn
>>830
俺は・・・エンジン以外の物はすべていけるが(縦・横型(;^ω^)


833 :774RR:2011/09/01(木) 15:08:06.54 ID:UfpIq9qN
3kmなら暖気しながらタバコ吸って待ってる時間とか考えたら
タバコ吸いながらチャリで行った方が早いな

834 :774RR:2011/09/01(木) 15:38:26.60 ID:zsPVte03
>>832
エンジン以外って縦も横も関係ねぇw

835 :774RR:2011/09/01(木) 16:16:56.30 ID:7hCEdQ8H
できる、できるなんて言ってるうちはお子様、
口では何でもいえるから、これを前提にここで話してる。

836 :774RR:2011/09/01(木) 16:56:52.83 ID:0KgPCu8t
>>835
ライブの事大体分かる?
だったらちょっと聞きたいんだけど。

837 :774RR:2011/09/01(木) 18:50:49.98 ID:7hCEdQ8H
ZX持ってるけど一般的な改造しかしてないから教えるほどでもないな、
普段は4STボアアップスクーター乗ってるし


838 :774RR:2011/09/01(木) 19:26:16.83 ID:ymAFp230
原付(笑)

839 :774RR:2011/09/01(木) 19:34:30.56 ID:YRKCqqfU
15cmロンホイ完成したんだがエキパイ擦りすぎて走れないぞ!
なんかいい案はないかね?
ライブ

840 :774RR:2011/09/01(木) 19:41:24.23 ID:VwOKxft0
>>835
口で言わないと何で伝えるんだよ
いくら結果の出せる人間がいたとしても黙ってるんじゃ何も分からないし
理解もしてくれねえぞw

841 :774RR:2011/09/01(木) 19:47:29.42 ID:Utl+ndfm
>>837
そうか>>407を答えて欲しかったんだよね。
関連で>>435>>438>>439>>440なんだけど。

結構前から売ろうと考えてるから、どーせ売るなら自分のやりたかった事、 全部やってから売ろうって考えてる。


842 :774RR:2011/09/01(木) 19:48:43.28 ID:Utl+ndfm
今ピストン48パイで71ccなのを、あれこれやって80ccするつもり。

それか、アドレスV125のエンジン乗っけようかなって考えてる。
切って貼ったは問題無いけど、細かいのを、綺麗に収まる様にするのが大変そう。
キャブからインジェクションだから、電装系はアドレスの全部移植だろーな。

843 :774RR:2011/09/01(木) 19:54:59.85 ID:Utl+ndfm
>>839
ワンオフマフラー造る
何とかしてスズキZZの12インチを付ける
諦める
もっと短いロンホイにする
ぐらいしか思い浮かばない。

844 :774RR:2011/09/01(木) 20:21:51.98 ID:Utl+ndfm
>>839
タイヤを90/90-10 50J(外径417)から3.50-10 51J(外径439)にする。

845 :774RR:2011/09/01(木) 20:25:32.23 ID:YRKCqqfU
>>844
あり!
やってみるわ

846 :774RR:2011/09/01(木) 20:29:47.15 ID:Utl+ndfm
>>839
外径が太くなるから泥避けにタイヤが接触した様な気がする。
カラーで泥避けを上に逃がして。

847 :774RR:2011/09/01(木) 20:41:36.50 ID:Hr81xn00
LiveDioライブディオ(AF34/AF35) サービスマニュアル 2種類あります(黒と青)

内容は同じです?

ライブディオS 2001年ですけどどっちでしょか?
どうか教えてください



848 :847:2011/09/01(木) 20:54:05.97 ID:N/FfhTlM
バイク屋の親父が横向いてる隙にサービスマニュアル2冊盗んできたけど
どれだかわからんわ おまえらさっさと教えろやボケ

849 :774RR:2011/09/01(木) 21:46:44.71 ID:UfpIq9qN
>>846

ロンホイだからフェンダーなんて元々つけれないなw

850 :774RR:2011/09/01(木) 21:48:12.13 ID:YRKCqqfU
一通りはしってきたけど、マフラーに穴空いたo(^0^)/~~~


851 :774RR:2011/09/01(木) 21:51:58.39 ID:UfpIq9qN
>>850

・ハンガーのブッシュにゴム板入れてハンガー上げる
・硬いリアサスに交換
・タイヤを3.50-10か100/90-10入れて空気パンパンにする

これでも無理なら車高上げるかハンガー加工汁


852 :774RR:2011/09/01(木) 21:58:34.90 ID:Utl+ndfm
>>849
えっそう?
今オクで見たけど結構付いてるよ。

俺が言ってるのはタイヤ真上のだよ。
>>849が言ってるのはナンバー取り付ける所の事?

853 :774RR:2011/09/01(木) 22:16:26.13 ID:Utl+ndfm
>>851
サス硬いのって意味あるかな?
ある程度のギャップは跳ねにくくするって事?

ロングサス入れても何も変わらないし、
車高上げるにしてもハンガーの位置変える以外無理っぽいね?



854 :774RR:2011/09/01(木) 22:19:44.09 ID:4itS53Xr
>>829
なんでも帰りはいいとして仕事前に汗かくのが嫌なんだって
あとすわり心地が自転車より原付の方がずっといいって

しかしオーバーホールか今のコストダウンの新車かかなり悩んで
真剣にもう自転車にすっかと考えていたよ
なんでも同じ時刻に自転車で家でた近所のやつと
駅で一緒になるんだって、歩行者自転車しか通れない近道があるから

855 :774RR:2011/09/02(金) 00:54:51.24 ID:I2ETlmtp
>>851
タイヤ太いと千歩やばそうだな
ポンでいける?

856 :774RR:2011/09/02(金) 01:16:50.18 ID:6rY3qVEk
>>854
電チャリは?ネットだと39800円から打ってたぞ。25kmまでアシスト。
強力モータータイプだと違反だが40kmアクセルタイプってのも見たぞ。

857 :774RR:2011/09/02(金) 04:40:38.59 ID:m3uOdoK9
>>803
なるほど、これじゃ買い手にリスクあるね、個人から買う場合は特に
ふつう、商品見て買うからね
ルールで売買契約成立後において買い手が希望しない限りは
代引き、後払いを義務化すればいいのに
>>804
商品到着後支払いでは売らないだろうが、代引きでは売ると思う
じゃあお前は普段も見もしないで買っているのかその原付も
俺は店で見て聞いて買ったぞ
まあそういう要人のないやつが引っかかるのは当然と言えば当然かも
警戒するのも本人の努力だからね

858 :774RR:2011/09/02(金) 05:51:50.30 ID:pFu3F1W6
>>857
オクとか通販でいちいち現物確認しに行くの?
相手の家や店に行って見せてくれーって? アホクサ
Amazonの倉庫にも押し掛けるの?入れないけどw

商品説明読んで納得したら買えばいいし
納得できなきゃ買わなければいい
不良品送ってきたのはまた別の話




859 :774RR:2011/09/02(金) 07:46:10.78 ID:n06mNpKe
>>854
本人?

860 :774RR:2011/09/02(金) 08:27:36.92 ID:4BQY+myL
フロントサスzx
リアサスビチューボ
Max88km/h

恐怖感無し

861 :774RR:2011/09/02(金) 10:17:52.78 ID:EO0eSRWo
>>860
怖い物無しの微厨房仕様なのね♪
今年の夏休みも、無免許・盗難車・二人乗り・パトカーとカーチェイスしているDioとかJOGが
いっぱいだったよ!凸(`・ω・´)<シネバヨカッタノニ

862 :774RR:2011/09/02(金) 10:22:05.27 ID:6rY3qVEk
>>860
一度、ビックバイク乗れば怖さが分かるよ。
車でも同じだけど。BMWなんかで150kmは余裕の安定だけど、
ビートやアルトワークスのチューンドで速度は届いても安心感が無い。

863 :774RR:2011/09/02(金) 13:56:05.71 ID:n06mNpKe
>>861
なんで発狂してるんだ?
無免許、盗難、二人乗りとかで90キロ近くだせるDIOなんて乗らないだろ。

>>862
ここは大型免許も大型バイクも持ってて、なおかつDIOを弄るやつが多いんじゃね?俺もだけど。
大型はとんでもないスピードがあっというまに出るから自制心ないとDIOより危険だと思う。

864 :774RR:2011/09/02(金) 14:12:09.75 ID:EO0eSRWo
>>863
発狂?
それは自分のことだろ?
自己紹介乙!

つか、ユーはアスペ?
それとも・・・。()笑

865 :774RR:2011/09/02(金) 15:28:34.50 ID:C3EYLNUY
>>839
ハンガーのゴムブッシュのところを
フレームに差込まずに差込み口の下側に
ゴム部分が引っかかるように装着。

もしくはサスを長い物に交換。

866 :774RR:2011/09/02(金) 16:26:02.33 ID:val1L+Oe
>>865
昨日も書いたけど、サスを長い物にしても意味無いよ。
問題なのは、地面からマフラーの距離なんだよ。

長いサスに変えてもシート高が変わるだけで、地面からマフラーの距離は変わらないよ。
極端な話1メートルのサスと10センチのサスを入れた時を考えれば良いと思うよ。

1M入れてたら、エンジンからシートの距離が長くなってシート高が高くなるけど、
地面からマフラーの距離は変わらない。
10センチはエンジンからシートの距離が、短くなってシート高が低くなるけど、
地面からマフラーの距離は変わらない。


867 :774RR:2011/09/02(金) 16:43:24.05 ID:4BonkQhA
>>866
リヤサスの作動角が寝てしまって同じ荷重でもストロークが大きくなるのが一番の原因になってる
利やサスを長くしても意味はないけど硬くするならかなり意味はあるよ
ただし15cmものロングだとかなり柔らかい動作になってるからデイトナニ種用のサスを買ってきて
一番ハードにセットするしかない
それでも結構ストロークは大きいから根本的に解決するとなるとハンガーを固定するしかないよ

868 :774RR:2011/09/02(金) 19:43:52.44 ID:4BQY+myL
>>862
メインは10Rなんでライブは遊びですw


869 :774RR:2011/09/02(金) 20:22:19.44 ID:teueDa4l
たまに未練さんのご高説を聞きたくなる
リアルでも面白い人なんだろうな

870 :774RR:2011/09/02(金) 21:02:28.85 ID:n06mNpKe
>>869
リアルでは人見知りで話してくれないんじゃね?
エンブレム氏も。

871 :774RR:2011/09/02(金) 21:40:35.40 ID:I2ETlmtp
金フォークのバネ抜いてオイルだけにしたらどのくらい下がるだろうか?
やっぱカウルにあたるかな

872 :774RR:2011/09/02(金) 22:03:01.09 ID:WaDLcmLU
そんなもんサスじゃねぇよ

873 :774RR:2011/09/02(金) 22:42:28.74 ID:val1L+Oe
>>869>>870
久々に猛威を振るった56を見たらイライラして来たw
俺も見てらんなくて書き込んだりもしたけどさ。

やっぱこれ凄いよな?
『そうした判断力においてはもう俺は、君たちの手の届かないところにいる・・・』
みんなの意見&教えて下さいって感じだったのに、途中からタメ語になって
最終的に上記のセリフだもん。凄い。

みんなマフラー変えろって散々言っても自分の考えで色々言ってたけど
結局変えたんだろうな。

874 :774RR:2011/09/02(金) 23:52:59.73 ID:n06mNpKe
>>873
まとめページ作ったら面白いかもな。
嵐はスルーが原則というのが身に染みるよw

875 :774RR:2011/09/03(土) 04:04:16.69 ID:DsSBB6AN
↑何でこのすれって基地外どもがいるんだろ

876 :774RR:2011/09/03(土) 04:59:55.74 ID:gi/T68lJ

お前も含めて全員レベルの低い奴ばっかだからだろ。
理由なんて無いに等しいw

877 :774RR:2011/09/03(土) 07:25:19.38 ID:LdreeUvu
最底辺が5-56君だからなw
それに比べたら他は皆マトモに見えてくる

878 :774RR:2011/09/03(土) 08:26:01.87 ID:mbiOGpDS
>>867
リジットとかどこで出してるかわかる?
奥でもあんまみないから

879 :774RR:2011/09/03(土) 11:43:56.87 ID:VThfwenP
>>875
つ 鏡

880 :774RR:2011/09/03(土) 13:16:00.12 ID:H7R7I/p+
ケンカはやめてーっ(><)

881 :774RR:2011/09/03(土) 13:22:49.05 ID:+Cb8U9vO
ふたりをとめてーっ

882 :774RR:2011/09/03(土) 19:23:12.20 ID:AMLi2L4I
わたしのためにーあらそわないでーっ

883 :774RR:2011/09/03(土) 20:47:20.18 ID:yqwcLabv
もうこれ異常w

884 :774RR:2011/09/04(日) 04:49:26.23 ID:II28Izyi
みんな素敵じゃダメかしら?

885 :774RR:2011/09/04(日) 05:15:30.25 ID:Y7idgt3+
おっさんばっか

886 :774RR:2011/09/04(日) 07:57:29.19 ID:IJgunX3u
だからいいんじゃん

887 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【Dbike1308318864391924】 【東電 79.0 %】 株価【E】 :2011/09/04(日) 18:20:57.13 ID:suT5TWIu
若い奴(無免許中学生)だらけのスレだったらそれはそれで面白いかもなw
色んな意味で。

中高生専用dioスレ建てるか?

888 : 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 :2011/09/04(日) 18:54:54.83 ID:jNrygIB+
>>887
やれ

889 : 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 :2011/09/04(日) 23:53:43.17 ID:jNrygIB+
フロントリジットてバネだけぬくの?
オイルも抜くの?

890 :774RR :2011/09/05(月) 02:19:34.56 ID:4JzyuN87
ひとつだけ言っておこう。止まらんからな。
あんなもん走れたもんじゃないから。やってもいいけど周りの迷惑かけんな

891 :774RR:2011/09/05(月) 07:43:36.95 ID:vXBpdbnk
>中高生専用dioスレ建てるか?
mixiで十分。


892 :774RR:2011/09/05(月) 08:12:48.86 ID:VoR7rwmq
むしろ中高年専用にして欲しい

893 :774RR:2011/09/05(月) 08:29:25.03 ID:aPsazaiL
ノーマルでも7.2馬力あるし60キロまではそこそこ早い。
そんでノーマルのほうが壊れにくい。
社外品てんこ盛りに改造してもセッティングでないと嫌になって
オクに流しちゃうんですよ。

894 :774RR:2011/09/05(月) 11:29:00.69 ID:czESLvV0
潰れてないのに沢山部品買って嫌になり、オクに流して(又は下取り)新車買う
そして部品購入。 飽きる。 オク(下取り)。 新車。 無限ループ♪
1年周期ならかなりいいお客さん。
大型バイク乗りってこんな人多いね。


895 :774RR:2011/09/05(月) 21:36:04.89 ID:VoR7rwmq
教えてください
ドライブフェイスを社外に変えたら全域で加速がすごい悪くなりました(特に40キロ以降)
最高速は同等です
ドライブフェイスのみ交換してもウエイトローラーのセッティングって必要なんですか?


896 :774RR:2011/09/05(月) 21:57:36.29 ID:hmmSd1fM
当然!


897 :774RR:2011/09/05(月) 23:07:14.39 ID:FnRdsH8q
>>895
zeroのヤツ?
あれはアルミだよね?
凄い軽いよね?


そういう事

898 :774RR:2011/09/05(月) 23:13:44.01 ID:8MHl32+4
ZEROのアルミのフェイス、セッティング出て加速も最高速も調子良かったんだが、
ベルト切れたときにWR吹き飛んで、フェイスの軸部分のきざみが吹き飛んで
使い物にならなくなった・・・
今はまたノーマルフェイスでしのいでるが、加速がかったるい。
素Dioボアアップ78cc(車体は別車種)

899 :774RR:2011/09/05(月) 23:22:03.04 ID:1GHU8QOh
ライブDIOなんだけど、そろそろ通勤に使わなくなるので、とことんいじりたいとおもう。そこでヤ○オクの5000円チャンバー(金欠なもんで)でも付けてみようと思うんだが、あれってどう?セッティングでる?

900 :774RR:2011/09/05(月) 23:46:32.54 ID:8MHl32+4
>>899
キャブとWRのセッティングは覚悟しておいたほうがいいかな
ポンじゃ低速スカスカで加速落ちるでしょう
おいらは中華ボアアップ(非対応と書かれてるが、なんとかなる)、
中華ハイスピプーリーとクラッチスプリング、WR調整、あ、キャブも
中華PWK24mmで、ビッグリードバルブも組んでなんとかバランス
とれた。

901 :895:2011/09/05(月) 23:49:41.19 ID:VoR7rwmq
>>897
軽いと加速が悪くなる理由がマジでわかりません
どうゆうことですか?

902 :774RR:2011/09/06(火) 00:08:39.99 ID:Et8cvthE
>>900
大変やな
時間と知識と金があればいいのだが

まぁヤフオ○チャンバー安いし、落札して試しにつけてみようかな

903 :774RR :2011/09/06(火) 00:16:56.41 ID:fy8MNG5+
ヤフオクノチャソバー、俺の10歳上の人がつけてて
膨張部がぱっくり真っ二つに折れてるの見たことあるぞ・・・

904 :774RR:2011/09/06(火) 04:00:24.21 ID:A80PJDJi
>>899
あのチャンバーは、正直チャンバーっぽい粗悪品
どっノーマルのDioに社外プーリーとCDI交換で組み合わせた奴だけど
パッイーン!!とチャンバーな音は確かにするけど
走りの方は、色々細かくセッティングしても
ノーマルマフラーと同じで性能の向上は期待出来ない。
DQNカーの爆音下痢便マフラーみたいな物だと思ってもいいかも。
俺は少しだけ使ってヤフオクへ再放出した。

905 :774RR:2011/09/06(火) 07:29:31.81 ID:DULxvHYg
>>901
玉コロとフェイスの重量バランスが
崩れるから

906 :774RR:2011/09/06(火) 07:58:34.73 ID:Et8cvthE
>>904
そうなんだ
じゃあマフラーどうしよう
やっぱ有名メーカーマフラーがいいのかなー、迷うなー

907 :774RR:2011/09/06(火) 10:38:41.40 ID:A80PJDJi
>>906
個人的な意見だけど
自分のDioが、走り系なのか羽付きカチアゲヤンチャー系なのかによると思うけど
ブランド志向でベリアルかZERO入れて置けばOKっよ!って所がある。
安いのならRSヨコタ(今も作っているか不明)とかKN企画(ノーマル風ばっかだけど)だけど
実力はセッティング次第で!って言う感じがあって玄人好み
今の時代は住宅街や近所への配慮もあってか
昔ながらのチャンバーよりも、俗に言うスポーツマフラーじゃないだろうか?
それとサイレンサーで音量が押さえてあるけどチャンバー室の容量大き目の
パワーが出ているユーロチャンバーなんかもいいと思う。
買う前に悩んでいる時が一番楽しいよね。

908 :774RR:2011/09/06(火) 12:00:01.44 ID:hTEkRZPE
カメレオンファクトリー マフラーも評判いいね

909 :774RR:2011/09/06(火) 12:11:46.87 ID:hTEkRZPE
兄貴たちに質問します。
@ボアアップ
Aエンジン載せ変え
Bポート加工
この中でどれが一番安定してスピードが望めて故障が少なく長く乗れますか?

910 :774RR:2011/09/06(火) 12:26:40.80 ID:Et8cvthE
どれもやったことないけど2番じゃないかな?

911 :774RR:2011/09/06(火) 12:51:40.39 ID:gf5Gpwu4
>>906
チャンバーはウインドジャマーズ一択だろjk

>>909
どれもやった事あるけど2番じゃない?
程度の良いのが見つかると良いね

912 :774RR:2011/09/06(火) 20:22:21.08 ID:TOYPaC7/
いやいや、通ならオクムラかマルゼンチャンバーだろ

913 :774RR:2011/09/06(火) 21:31:49.23 ID:1gfE8Ygk
んなもんヤフィオクの無名チャンバーをハンマーでゴンゴンやって
最強やろ

914 :774RR:2011/09/06(火) 22:10:27.57 ID:NDrCEWAy
なにもやらなきゃコスパ最強やろ

915 :774RR:2011/09/06(火) 22:58:49.47 ID:aZetedgn
トータルバランスで純正が最強やろ

916 :774RR:2011/09/07(水) 01:58:37.19 ID:JeOnZt1S
>>909

@故障が少なくの時点で却下
A程度がいいやつがあればいいけど…
Bちゃんと出来るなら◎

エンジンは程度いいやつは基本的に高い
安いやつ買うと今より程度悪くなる可能性がある

ボアアップとかポート加工とか腰上触れるスキルがあるなら
一度、腰上バラしてピストンにダメージが無ければリング交換
ダメージあるなら台湾ピストンキットを組んで
ポートのカーボンを綺麗に落としてガスケット新品で組みなおし
これで十分早くなるよ

それでも物足りないならポート加工のステップアップをオススメする

917 :774RR:2011/09/07(水) 02:14:10.80 ID:iqvAQvIR
来週からAF28ZXオーナーになるオヤジです

エンジンキャブフルオーバーホール
ベルト、WR、パッド、バッテリー、ブレーキマスターシリンダー、タイヤを新品交換
デイトナプーリー&フェイスを加工取り付け

でまずデビューします
見た目ノーマルでどこまで行けるか少しずつ進めていきます
最終目標は二種どもを蹴散らす性能を手にすること
以降レポしていきますので長い目で応援よろしくお願いします

918 :774RR:2011/09/07(水) 02:24:11.68 ID:iqvAQvIR
以前はAF35ZXを
マロッシシリンダーピストルで78cc
WJユーロチャンバーとマロッシプーリー加工強化ベルト加工
WRとノーマルキャブのセッティングに苦労しましたが激速で二種どもの度肝を抜いていました
しかし超高回転まで回るため耐久性に難がありセッティングもシビアでトラブルを繰り返し手放した経緯があります
今回はマフラーを基本ノーマルで詰めていきます

919 :774RR:2011/09/07(水) 02:25:10.26 ID:iqvAQvIR
以前はAF35ZXを
マロッシシリンダー&ピストンで78cc
WJユーロチャンバーとマロッシプーリー加工強化ベルト加工
WRとノーマルキャブのセッティングに苦労しましたが激速で二種どもの度肝を抜いていました
しかし超高回転まで回るため耐久性に難がありセッティングもシビアでトラブルを繰り返し手放した経緯があります
今回はマフラーを基本ノーマルで詰めていきます

920 :774RR:2011/09/07(水) 03:13:14.96 ID:Sv3Gdb3Z
スポマフけっこう昔色々試したけど、オクムラが一番よっかたね
マフラー自体かなり重いけどそれを感じさせないトータルバランスはさすがだった
ヨコタのステンレス持ってたけど、たかかったぞー4万5千ぐらいはした記憶が
性能はあんまりよくなっかたっていうかセッティングだしずらかった
ユーロだとリアライズのショットガンが一番よかった安いし早いし溶接も綺麗で最高だったな音以外はw
零のコルサも速かったけど、溶接弱すぎて速攻クラックはいった
WJはためしてみたい


921 :774RR:2011/09/07(水) 07:26:41.47 ID:Ww1ThZzA
だめもとでヤフオ○チャンバー買ってみるよ

922 :774RR:2011/09/07(水) 08:06:47.81 ID:XLuS0S96
>>921
使ってるけど、すぐサビるよw


923 :774RR :2011/09/07(水) 11:46:58.69 ID:9seDjvC/
錆びるんだったら耐熱スプレー(ry

924 :774RR:2011/09/07(水) 12:19:41.38 ID:OHXES+mN
板金塗装屋の知人がzx純正ホイールをバフ掛けして耐熱クリアで塗装したら
塗装の下が錆びたそうだ
本人も理由は分からないみたいだお

925 :774RR:2011/09/07(水) 13:03:14.04 ID:gKQZc4oe
チャンバー換えるとうるさいし耐久性ないしなによりどのメーカーだろうが外見がもう完全にDQN仕様になる
ノーマルチャンバーでもそこそこいけるからオヤジならノーマルチャンバー前提でやらなきゃ恥ずかしくない?

926 :774RR :2011/09/07(水) 13:11:18.83 ID:9seDjvC/
>>924
塗装の順序間違えてないか?

「下地剥ぐ(錆びも全部とる→ペパーあて→プラサフ→400・800ペパーあて→
塗装→クリア→1500ペパー→3000ペパー→バフがけ」だろ
下地をしっかりしないと下が腐るし、錆が浮き出てくる。
ペパーあての順序は人によって変わるから


927 :774RR:2011/09/07(水) 13:53:52.51 ID:xbaMEXfC
カメファクチャンバーは二回程乗ったけど、セッティング出るとどれよりも乗ってて気分いいよw

928 :774RR:2011/09/07(水) 14:01:29.12 ID:UlCtSJvh
そうか?
カメファクはエンド部分のリベッドからオイル漏れ出てすぐダメになり脱落した
体感的にもノーマルに毛が生えた程度

929 :774RR:2011/09/07(水) 16:26:32.89 ID:4jz0psOT
ノーマルより静かで優れたマフラーはどこも作れないんだね。

930 :774RR:2011/09/07(水) 16:39:08.77 ID:JeOnZt1S
>>921

まぁすぐ錆びるのは間違いないし
爆音にもなるよ

耐熱スプレーとサイレンサーOH用のリベッター、グラスウール、ドリルは必需だね

どうせどれもチャンバーチューンするならいずれ必要なものだし
建築用グラスウール買えば一生分位あるし
素材として使うならいいと思うよ

931 :774RR:2011/09/07(水) 20:01:32.07 ID:Ww1ThZzA
>>925
そう 自分はもうおやじとまではいかないが、チャンバーつけて街中走る年ではない

マフラーは今のままで、なんか違うことしようかなー
ロンホイしてみようかしら

932 :774RR:2011/09/07(水) 20:05:10.69 ID:3IwxoEat
AF27とAF28のリアブレーキワイヤーって互換性あんの?

933 :774RR:2011/09/07(水) 20:24:29.92 ID:IkiXZu3y
あるよ

934 : 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 :2011/09/07(水) 21:13:31.80 ID:wE+r8chv
>>931
俺はイイ年こいて
ロンホイでチャンバーつけて走ってるよ
全然みっともなくなんかないやい!




935 :倉敷出身の星野監督ファン:2011/09/07(水) 21:22:08.41 ID:hZ1lfeOd
そうです 個人の自由ですからね

936 : 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 :2011/09/07(水) 21:45:04.28 ID:ww22yAv4
金フォークオイル交換しようとしたんだけど、トップキャプとった後押し下げてcクリップ外そうとしても力がなくて押し戻される…
万力とかないから、なにかいい方法ないかな?

937 :774RR:2011/09/07(水) 22:37:18.79 ID:v1ZyPS5A
その程度のことも一人で解決できぬなら、この世から消え去れ

938 :774RR:2011/09/07(水) 22:37:37.53 ID:IDZfjK5g
だな

939 :774RR:2011/09/07(水) 23:06:47.26 ID:IkiXZu3y
それはあまりといえばあんまり

940 : 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 :2011/09/07(水) 23:22:46.54 ID:ww22yAv4
ひどいよみんな(;ω;)

941 :774RR:2011/09/08(木) 00:14:18.74 ID:+rc1eDlp
>>940
ヒント【ニーグリップ】

942 :774RR:2011/09/08(木) 01:17:39.10 ID:lEK5Krh2
>>936
100円ショップへ行けばCクリップリムーバーを売ってるよ。
リムーバーにも種類があるから先を良く見て適合する奴を買え。
ちょっとは楽になる。

943 : 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 :2011/09/08(木) 01:44:12.80 ID:dBOP8jPA
押しながらハズスのがきついよな

944 :774RR:2011/09/08(木) 01:50:05.78 ID:X3kzC9U6
自分も年寄りの部類だろうけどサビサビのチャンバーつけて走ってるよw
何故かシーマ純正ホーンを付けたけど鳴らす機会がない

945 :774RR:2011/09/08(木) 01:52:24.25 ID:Mk3LoMaq
ディオにチャンバーはクソガキにあっという間に盗まれるから付けられない

946 :774RR:2011/09/08(木) 04:53:58.72 ID:bUTjY1W8
>>933
サンクス

放置してたスーパーDioが生きてたから交換するわ

947 :774RR:2011/09/08(木) 06:50:35.11 ID:a4L4lwUc
深夜に盗まれてしまった。通りに面していてもやられる時はやられるね。
ここでアドバイスを受けながら不動車から直して乗っていたんだけど…。
盗難届出してきました。
2万kmの内1万5千kmは一緒だったね。
さようならアニバーサリー(泣)
縁があったらまた会えるか?

948 :774RR:2011/09/08(木) 07:35:22.56 ID:HN0BTccs
>>947
U字ロックは?

949 :774RR:2011/09/08(木) 08:11:25.70 ID:kiRmTG+u
>>948
U字ロックとカバーをしないで盗まれたパターンじゃないだろうか?
無責任な車両保管環境で盗まれたのなら
同情の余地無しの愚か者だよな。

950 :774RR:2011/09/08(木) 08:37:13.42 ID:rWGR8OcJ
俺も駅前駐輪場だと3ロック位してるけど
自宅だとメインキーロックだけだから愚か者なんだよな。


951 :774RR:2011/09/08(木) 10:38:50.32 ID:+v5na0lg
俺のaf27爆走壱号機バトル上等仕様が
ノーマルっぽいビーノについてくのがやっとだった
50キロからの加速なら楽勝だけど
低速はきついな
昔jog-z乗ってたときはフルノーマルでもフロント浮き上がったし
タンデムだと宙返りしたもんなのになあ
やっぱボアアップしかねえのかなあ

952 :774RR:2011/09/08(木) 12:34:15.28 ID:WRpgrasP
>>950
次スレよろ

953 :774RR:2011/09/08(木) 13:04:21.05 ID:p5OKkuQU
>>951
単に作り方が下手クソなだけ。

954 :774RR:2011/09/08(木) 13:15:43.14 ID:rWGR8OcJ
Lvが足りなくてスレッド立て(ら)れません。

orz

955 :774RR:2011/09/08(木) 13:30:42.82 ID:P2FBtyK0
>>936
http://uproda11.2ch-library.com/313213Aev/11313213.jpg

端材とボルトナットで簡易プレス作ってはずした。

956 : 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 :2011/09/08(木) 13:39:05.86 ID:dBOP8jPA
>>955
なんだこれw
てか、バイク屋でばらしたら工賃たかいかな?

957 :774RR:2011/09/08(木) 14:08:45.60 ID:7Q5xXZCf
@ライブDioZX
AスーパージョグZR
BスーパージョグZ
CZZ
DスーパーディオZX
Eスーパーディオ
Fアプリオ
Gレッツ2
このスレの先輩方はこの中でどのスクーターがオススメですか?
改造しても速くなりノーマルでもいけるスクーターです。
よろしくお願いします。


958 :774RR:2011/09/08(木) 14:59:53.46 ID:n1mBglo/
>>957

ライブディオの方が快適さ乗りやすさは圧倒的にヤマハより上
でも改造の上限がヤマハより低いし、お金がかかる

ヤマハは癖があって乗りにくいけど扱えると早い
お金を掛ければちゃんと速さがついてくるけど
特に規制前のジョグなんかは燃料タンクが小さいとかメットインが狭いとか
整備性がホンダとかより悪いとかのデメリットがある

スズキは速さで選ぶなら除外

アプリオタイプ2らへんが燃料タンクもでかいし、速いよ
盗まれやすいけど

959 :774RR:2011/09/08(木) 16:44:21.05 ID:soCRdWaB
アプリオってなんかやたら速い奴多いよな

960 :774RR :2011/09/08(木) 17:24:37.54 ID:fXR4k+FD
ZRエンジンだからな

961 :774RR:2011/09/08(木) 17:38:37.51 ID:XcZmnZ/y
ライブよりスーパーのほうがエンジンの耐久性があり弄るのには向いているとよく聞くが実際どうなんでしょう

962 : 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 :2011/09/08(木) 17:42:43.58 ID:dBOP8jPA
センタースタンドのフレームカットしたらまずいかな?

段差のたんびに擦るからじゃまや

963 :774RR:2011/09/08(木) 17:56:55.50 ID:fGLACn+o
AF27を中古で買って、俺だけで70000kmは乗ってるから
もしかしたらトータルで10万km近く走ってるかもしれないが
クランクベアリングは大丈夫だわ。
俺のまったり運転がいいんだろうかw

964 : 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 :2011/09/08(木) 18:17:16.93 ID:dBOP8jPA
ライブの車高調サスってどっかからでてる?
さがしてもみつからん

965 :774RR :2011/09/08(木) 18:39:23.45 ID:fXR4k+FD
KNからじゃなかったけ?

966 : 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 :2011/09/08(木) 18:51:08.79 ID:dBOP8jPA
>>965
knあった?

967 :774RR:2011/09/08(木) 19:32:42.43 ID:Rx68JFUi
おっ勃てた

【ライブ】2stDioのスレ part.59【スーパー】
http://yuzuru.2ch.net/bike/index.html#2

あとの天プラよろすく

968 :774RR:2011/09/08(木) 19:36:28.82 ID:Rx68JFUi
すまん間違えた

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315477677/

↑こっちね

969 :774RR:2011/09/08(木) 19:55:38.56 ID:lpus3xeV
>>961
耐久性云々は使用環境によるから一概には言えないけど
スーパーのほうが整備性いいよ
メットインボックスとファンカバー外すだけで腰上にアクセスできるから
初心者でも半日あればボアアップできる

970 :774RR:2011/09/08(木) 20:11:30.40 ID:X3kzC9U6
自分は、前後にU字とワイヤーとカバーと鍵穴に差し込む変なロックの奴つけてる。
駅前駐車場に止めてシート切り裂かれた以外は今のところ被害なし
ノーマル品は高いので珍走団が好きそうなエナメル製のシート(千円未満)に変えたw

971 :774RR:2011/09/08(木) 20:25:48.98 ID:rkvkO1hZ
>>955
いいじゃん。
俺もつくる!

972 :774RR:2011/09/08(木) 21:31:35.48 ID:uWuxGOz8
なんでヤマハはあんなに速いんだ!
負けてんじゃねーよdio!!

973 :774RR:2011/09/08(木) 22:51:21.10 ID:fweiI8m8
>>972
純正のパーツで排気量が違うバイクのパーツがポンで付けられるのはずるいよね

でも理想はZZにアドレス110エンジンだな
アレは最強すぐる

974 :774RR:2011/09/08(木) 23:05:31.96 ID:PgjKOs4s
今度、初ボアアップに挑戦します

キタコにしようと思ってるけど
他と比較したメリットデメリット教えてください
車両はAF27です

975 :774RR:2011/09/08(木) 23:46:10.74 ID:ijTQbyxl
HID化したいけどバッテリー上がりやすい?

976 :774RR:2011/09/09(金) 00:34:51.06 ID:SPKo/Hd+
>>975
全波整流すればおk

977 : 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 :2011/09/09(金) 02:06:25.30 ID:myq492Gh
>>976
全ぱってショップでやってくれんのかな?

978 :774RR:2011/09/09(金) 02:44:38.24 ID:APtpN0ND
ディオにリード100のエンジンは積めんもんか

979 :774RR:2011/09/09(金) 03:58:37.72 ID:SPKo/Hd+
>>977
全波整流でググれば
やってるショップもHITする

工賃がいくら取られるか知らないけど
特殊工具はフライホイールプーラーだけで
あとは工具セットので出来るから自分でするのが吉。


>>978
素ディオだとマウントを
大加工しないとまず無理だね。

普通はリード90

980 :774RR:2011/09/09(金) 04:17:21.96 ID:7RP614fi
>>978
縦には縦、横には横

981 :774RR:2011/09/09(金) 11:24:41.01 ID:2TdeJax3
>>978
ライブにリード100載せたリーディオの作例なら腐るほどあるだろ

982 :774RR:2011/09/09(金) 14:02:03.60 ID:3Id5EyYL
それは公道を走ってもいいのか

983 :774RR:2011/09/09(金) 14:13:45.82 ID:7RP614fi
www

それは公道を走ってもいいのか (キリッ

984 :774RR:2011/09/09(金) 14:24:07.92 ID:3Id5EyYL
いいのかと聞いている

985 : 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 :2011/09/09(金) 14:36:02.07 ID:myq492Gh
ライブに4stエンジンのらないのか

986 :774RR:2011/09/09(金) 15:35:22.25 ID:DkjRahLb
初期型タクトに縦DIOボアアップエンジンで改造申請出し、
黄色ナンバーで走ってますがなにか?

987 :774RR:2011/09/09(金) 16:03:00.46 ID:YxOEMq5+
>>985
乗るよ。
どっちにしろ、他の載せ変えと同じで、切って貼ったになると思うよ。
ハーネスも短かったり、長かったりで加工必要だし。
リアブレーキケーブルも加工必要そうだね。

これ系は出来るけど、やってみないと分らない。って感じだと思うよ。


988 :774RR:2011/09/09(金) 18:18:08.99 ID:Wr/2+9x/
そりゃやろうと思えばなんだってできるさ

989 :774RR:2011/09/09(金) 19:08:06.89 ID:8iuXnWlO
ライブにV125エンジン積んだ人いなかったっけ?
このスレじゃなかったかな

990 :774RR:2011/09/09(金) 19:50:55.66 ID:O2NzR3i5
>>984
市役所にエンジン載せ替えたと申請すればいいだけ。

991 :774RR:2011/09/09(金) 19:57:13.53 ID:7RP614fi
>>988
懐かしの殺人君みたいになw

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