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【READY TO】KTM Vol.27【RACE】

1 :774RR:2011/04/07(木) 20:07:14.67 ID:ATcv6hiH
KTM
ttp://www.ktm.com/

KTM JAPAN
ttp://www.ktm-japan.co.jp/

KTM IMAGE DATABASE
ttp://www.ktmimages.com/

IR情報
ttp://www.ktmpowersports.com/

ktm-parts.com
ttp://www.ktm-parts.com/


【READY TO】KTM Vol.26【RACE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289812769/

2 :774RR:2011/04/07(木) 20:07:34.33 ID:ATcv6hiH
Q.KTMって何の略?
A.http://inuclutch.blog51.fc2.com/blog-entry-433.html

Q.どこで買えるの?
A.http://www.ktm-japan.co.jp/dealer/index.html

Q.LC4で1速への入りが悪い。
A.オイル量が多すぎないか確認してみましょう。

Q.クラッチマスターのフタからフルードが滲んできます。
A.仕様です。

Q.カタログ請求しても来ません。
A.仕様です。

Q.足が着きません。
A.仕様です。

3 :774RR:2011/04/07(木) 20:18:25.84 ID:ATcv6hiH
KTM Parts Search
http://cyclehuttktm.com/index.html

BikersJersey.com - KTM Parts KTM Power Parts Power Wear and KTM OEM Parts
http://www.bikersjersey.com/Home/

4 :774RR:2011/04/07(木) 20:27:32.24 ID:w7xi/xhE
いちもつ

5 :774RR:2011/04/07(木) 21:10:58.09 ID:5UyIKpHg
>>2はそろそろ変更したほうがいいんじゃね?

6 :774RR:2011/04/08(金) 22:48:55.54 ID:TAzpDanY
>>1
一緒にハスクスレも立ててよ。

7 :774RR:2011/04/09(土) 05:46:03.27 ID:cXynb7KU
>>6
タイトルとテンプレ作ってくれたら立てますよ

8 :774RR:2011/04/09(土) 09:01:54.68 ID:VDnSGIrB
>>7

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291612825/622
よろしゅうお願いします。

9 :774RR:2011/04/09(土) 14:13:28.70 ID:cXynb7KU
>>8
はいどうぞ

【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ3【SMR/SMS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302325930/

10 :774RR:2011/04/10(日) 10:07:50.04 ID:33c8zAl4
月末に袖ヶ浦で試乗会あるみたいだけど誰か行く?

11 :774RR:2011/04/10(日) 13:39:13.36 ID:jUAblPgH
4st125最速★KTM125DUKEデューク★インド製45万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293067619/

12 :774RR:2011/04/10(日) 23:20:47.90 ID:V0tNQrBr
>>9
Thx!

13 :774RR:2011/04/11(月) 17:37:43.85 ID:wmniBlSc
質問です。
KTMの690cc中のラインナップでどれが一番燃費が良いですか?

14 :774RR:2011/04/11(月) 19:47:27.85 ID:HCwR4ayf
あんまり変わらんよ。
DUKEは見た目で買って大して回せてない人が多いから、燃費いいってインプレ良く見るけど

15 :774RR:2011/04/11(月) 22:01:14.28 ID:8NzhVpwt
>>14
>KTMの 690cc 中のラインナップでどれが一番燃費が良いですか?
1車種しかないから引っ掛けクイズだろ

16 :774RR:2011/04/11(月) 22:06:28.79 ID:HCwR4ayf
>>15
うぉ、マジだw
ひっかかっちまったぜ

17 :774RR:2011/04/13(水) 10:57:23.22 ID:fJFG2L3k
690デュークって身長165センチが乗ると、つま先立ちになりますかね?

18 :774RR:2011/04/13(水) 12:17:37.49 ID:rMl5b6AH
>>15
あたまいいね。
SMCは( ゚д゚)?って考えちゃった俺はバカ。

19 :774RR:2011/04/13(水) 17:29:17.32 ID:4SPt2ieE
え?現行LC4エンジン全部690じゃないんですか?w
違ってたらサーセンwww

20 :774RR:2011/04/13(水) 17:40:06.27 ID:rMl5b6AH
>>19
690はDUKE Rだけ。
あとのLC4は654とかそんな感じだったと思う。

21 :774RR:2011/04/13(水) 18:18:14.89 ID:w+/EWV0j
>>17 足の長さとまでは言わんが、せめて体重ぐらいは出して貰わんとな

22 :774RR:2011/04/13(水) 19:01:59.30 ID:rMl5b6AH
>>21
92キロです。

23 :774RR:2011/04/13(水) 19:59:51.63 ID:gRZbcSl7
まず痩せろ。
足細くするだけで足つきかなり違うぞ。

24 :774RR:2011/04/13(水) 20:19:31.69 ID:83842b0B
KTMに限らず輸入車オフ乗ってる時って
「足つかないバイク乗りこなしてるオレかっこいい」っって感じにならない?

信号待ちでベタ足のセローとか見ると「フフン!」って笑っちゃうってかさ

25 :774RR:2011/04/13(水) 20:24:02.08 ID:wX0E5SKS
>>24
「輸入オフ車でも足が付くオレかっけ〜」
ですが何か?

26 :774RR:2011/04/14(木) 01:40:51.65 ID:wnP5IJ+B
23日のFUNTRACK DAY行きたかったのに  (´;ω;`)

27 :774RR:2011/04/14(木) 03:18:19.32 ID:snu/DXqM
http://www.bikersjersey.com/Home/

Q: How can you supply at a VAT free price, saving me money?
Won't I have to pay on delivery/collection?

A: We do not charge VAT on sales in Jersey. When items are despatched to the UK the purchaser is responsible for paying the VAT unless the item has a retail value of below £17.95 or the item has a zero VAT rating such as helmets or childrens clothing.

Customers outside of the UK will be responsible for any sales tax, VAT

Q: How much will I have to pay for post and packaging if I live outside the UK?

A: A standard charge of only £35GBP is placed on all orders that are delivered
outside the UK regardless to the value of the goods

クレジット、デビットOK ポンド決済

28 :774RR:2011/04/14(木) 10:21:40.91 ID:bgw1HU4c
>22
165cm、68Kgの俺の場合、フロントフォークの突き出しとリアのプリロードを調整して、つま先立ち。
まあ、ちょっと厚底気味のブーツ履けば問題なし。

29 :774RR:2011/04/14(木) 17:48:36.17 ID:pi+7ykMl
>>10
お得意様限定11モデル一気乗りのヤツでしょ?
遠いから遠慮しといた

30 :774RR:2011/04/15(金) 03:26:53.43 ID:ysH4yGjM
>>10
俺行くよ多分

31 :774RR:2011/04/16(土) 14:17:50.42 ID:tnur4ATl
690の単気筒ってアクセルガバ開けでフロント浮く位パワーあるの?


32 :774RR:2011/04/16(土) 16:03:21.67 ID:1NpQwYFS
デブには無理

33 :774RR:2011/04/16(土) 22:27:23.06 ID:LxCh6wNs
一速竿立ち 二速ちょい浮き 三速路面のでっぱりがあれば・・・
おれのエンデューロはそんなもんだな

34 :774RR:2011/04/16(土) 22:56:19.03 ID:MsTiqU2W
旧型の625/660のFCR車と比べてどうですか?

35 :774RR:2011/04/16(土) 23:37:46.31 ID:gTqAaj/o
>>34
こう、違います。

36 :774RR:2011/04/17(日) 00:11:30.96 ID:6mDXz8aY
高さんは中国だから分からんだろうw

37 :774RR:2011/04/17(日) 01:59:15.13 ID:5de6Y4X3
KTM JapanがイヤイヤWeb更新してツインプラグRC8Rをカタログページに載せたね
本音では
2010RC8Rの在庫処分キャンペーンが終わる5月末まで更新したくないよね

38 :774RR:2011/04/17(日) 11:59:25.33 ID:aplWOmR+
スタンダードとの2コ1モデルだし

39 :774RR:2011/04/17(日) 12:37:12.60 ID:YYp07U8P
>>37
本音では、2010の在庫とNewモデル両方売れて欲しいから載せたにキマットル。

40 :774RR:2011/04/18(月) 04:22:09.64 ID:tV0oS3M4
690Enduro/SMCのスイングアームのアクスルは
左側からシャフトを差し込んで、右側でボルトで止めるようになってますが
これを逆に右から差し込み、左で止めることはできますか?
逆にできれば、左ステップが付いてるプレートが簡単に外れるので
チェーン&スプロケのメンテが便利になりそうですが・・・

41 :774RR:2011/04/18(月) 04:41:21.92 ID:g63ilwim
>>40
タンデムステップをヒールガードに換えれば良いと思うのだけど?
チェーン引きブロックごと左右を入れ替えるのは可能です


42 :40:2011/04/18(月) 11:49:18.45 ID:tV0oS3M4
レスTHANKS。
リアホイールのアクスルではなく、スイングアームのアクスル(ピボット)のことです。
ノーマルではスイングアームのアクスルを抜かないと、左ステップが付いてるプレート(フットレストブラケット)が外れませんよね?
それをアクスルを抜かずに外せれば便利だねってことです。

43 :774RR:2011/04/18(月) 19:59:08.76 ID:tQGmnneV
微妙・・・
ttp://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/04/15/ayano_2011PR-399.JPG

44 :774RR:2011/04/19(火) 04:56:17.61 ID:VcOqcx0K
ハンドルとシートの落差がすごいな
こんなのでまともに乗れるんだろうか?

45 :774RR:2011/04/19(火) 15:38:44.24 ID:+Q/OfO7i
>>43
見栄っ張りな俺様もこのくらいに設定。
ペダルの下死点まで足が届かないけど気にしてない。

46 :774RR:2011/04/19(火) 19:41:37.17 ID:VcOqcx0K
オレもローディーだがこのシート位置はオカシイだろ
ツールとかのスプリント専用機であるまいし

47 :774RR:2011/04/20(水) 01:07:23.38 ID:JD1CP0NY
しかしサイクルメーターやゼッケン付いてるから展示車ではあるまい
身長190cm位の大男or大女用マシンだろうな

48 :774RR:2011/04/20(水) 01:11:13.58 ID:JD1CP0NY
って、俺のIDが…
子馬になってるw

49 :774RR:2011/04/20(水) 01:55:50.32 ID:PbGk0acp
>>48
しかも女子大生とガキ1匹付きじゃねーか。

50 :774RR:2011/04/20(水) 16:01:51.51 ID:CDUS159V
250EXC-F欲しいけど、来年なら350のEXC-F出るのかな?

51 :774RR:2011/04/20(水) 19:33:54.14 ID:u5Mf9gtM
>>50
出るらしいよ
来年のモデルは秋から販売だから今年中にでるんじゃないかな

52 :774RR:2011/04/20(水) 20:39:45.32 ID:MdB3/Tjr
アメリカですでに350XC-Fが出てる(6速ワイドミッション、リア18インチ、ライト無し)
GNCCとかヘアスクランブル用のクロスカントリーモデル
http://www.ktmusa.com/Detail.223.20.html?&nodeID=111599&cHash=cd281d71c7
http://www.ktmusa.com/typo3temp/pics/78ab442950.jpg

53 :774RR:2011/04/20(水) 20:59:38.08 ID:CDUS159V
情報サンクス
ってか、6速なんだ
正直、軽い林道ツーリングに使うだけなんだけど贅沢か?

54 :774RR:2011/04/20(水) 21:27:59.06 ID:u5Mf9gtM
>>53
そんな贅沢がバイク一台で出来るなら喜ばしいことじゃないか!

55 :774RR:2011/04/20(水) 21:30:40.86 ID:h7+6hNjQ
450ラリーまだぁ?

56 :774RR:2011/04/20(水) 21:58:37.65 ID:JD1CP0NY
来年のダカールラリー迄には…


57 :774RR:2011/04/20(水) 22:07:17.13 ID:CDUS159V
>>54
そうだな

あとの問題はオレにリンクレスが乗れるのかって事だな…
結構クセが強いとか聞くんだか、どんな感じなんだろうか…

58 :774RR:2011/04/20(水) 22:10:08.99 ID:aOBulouU
>>57
問題ないだろう林道ツーリング程度なら
きみはカイローリだろ?

59 :774RR:2011/04/21(木) 03:27:37.92 ID:jI+rUElE
つーかDUKE速くねえよ。騙された…

60 :774RR:2011/04/21(木) 05:42:18.37 ID:l8ryOF5W
>>59
だから所詮シングルだと何度言えば…
量産市販シングルでは速いってだけ

又はお前が最高速とかと勘違いしてるか、開けが足りないか

61 :774RR:2011/04/21(木) 06:49:22.71 ID:QPPjLbMW
なんシーシーのDUKEの話をしているやら

62 :774RR:2011/04/21(木) 08:35:20.74 ID:DXXFl1L9
>>59
アクラポビッチに変えてマップの書き換えするとかなり違うよ

63 :774RR:2011/04/21(木) 10:18:01.14 ID:X3w+kGXF
>>59
釣られてやるよ。

お前の性能が低いだけだ。

64 :774RR:2011/04/21(木) 10:49:33.04 ID:jI+rUElE
DUKE-Rを試乗して、街中だと乗りにくいけど、開ければ速いのかな?って感じで即購入。

試乗の時、ディーラーからは5000以下で走るように言われてたから、高回転の感じは不明だった。

高回転はいると伸びるの?と聞くと、もう全く違う!ミドルSSなんて目じゃないとのこと。
最高速は230位かな…なんて言われてさ。


先日、サーキット走行会行ってきました。全然対したことなかったっスわ。

アクラでマッピングしてます。別バージョンのマップあるんですかね?

65 :774RR:2011/04/21(木) 11:17:19.34 ID:poP3r8OF
峠ならまだしもサーキットでCBRやR6に勝てるわけがないだろう
マジでアフォなの?


66 :774RR:2011/04/21(木) 11:26:19.81 ID:q5+z1+WE
↑そんなあなたに去年のRC8の在庫処分キャンペーン
期間は5月までローンは84回までね

67 :774RR:2011/04/21(木) 11:31:14.16 ID:q5+z1+WE
トラックでは600ccFour、675ccTriple、750ccTwinが同じクラスなので
Singleで対抗するには1000ccのLC4エンジンを開発しなくては

68 :774RR:2011/04/21(木) 11:37:37.72 ID:llhb8FlP
>>64
シングルとかツインは中間加速が美味しいところ
高回転の伸びを期待するなら国産4発かトラの
3発あたりをおススメするよ

69 :774RR:2011/04/21(木) 11:38:27.82 ID:/Wv8HVsf
新しいRC8ってどこが変わったの?


70 :774RR:2011/04/21(木) 12:23:18.68 ID:X3w+kGXF
>>64
物を知らない人間ってどうにもならん。相手の土俵で戦って勝てるわけ無いだろう。
本気で勝つつもりだったら、お前がアホなだけだ。
それと、キッチリ回したのか?
セッティングは?

71 :774RR:2011/04/21(木) 12:40:28.33 ID:q5+z1+WE
>>69
RC8は生産終了
2011はRC8と旧RC8Rの中間みたいな新RC8Rが出た
新RC8Rはマルケジーニホイールが廃止されてツインスパークになった

72 :774RR:2011/04/21(木) 12:45:45.34 ID:/Wv8HVsf
>>71
ありがとん

73 :774RR:2011/04/21(木) 17:15:43.94 ID:GtM7ivqg
>>64
KTMのスレ来て「遅い」だけ言ってる奴はただの荒らしでしょ。

ZZR1400からの乗り替えだけど、サーキットと高速以外ではめちゃ速いんだが。
うまい奴ならなんでも同じようにこなすんだろうが、プロライダーじゃない俺でも
ハンドリングの軽さで安心して開けられるから、その辺が楽しさなのかなと思ってるが。

昔ほどじゃないけど、メガスポは滑り出してからの挙動が怖いから、
安心してガンガン開けられないんだよな。

74 :774RR:2011/04/21(木) 17:41:52.40 ID:br/KY7OX
>>73
俺も某ツインのSS的なバイクから乗り換えたけど、ケツが流れても
冷や汗一滴程度で済むので、ガンガン開けられるのが楽しい。
前のバイクじゃ、一度でもケツが流れたら心臓バクバクだったけど。

ただし、高速はほとんど苦行に近かったw
近場専用マシンだし、高速は滅多に乗らないから良いんだけど。

75 :774RR:2011/04/21(木) 17:54:38.78 ID:GtM7ivqg
>>74
意図せず転ぶということがまずないから、
使いきれる感覚ってこういうことかって開眼するみたいな。

高速多用のツーリングは・・・かなーり疲れるしツマラン。。

76 :774RR:2011/04/21(木) 18:17:21.39 ID:br/KY7OX
>>75
そうそう、そんな感じ。
高速はつまらんね。ツーリングはお誘いが来てもプチツー以外は
行かなくなったなぁ。東京から富士山見て帰ってくるだけで限界。

ところで690SMRなんだけど、あの微妙な形のスクリーンでも高速で
少しはマシになるのかな?付けているひと居たら教えて。

77 :774RR:2011/04/21(木) 20:36:08.19 ID:jqAjqFQk
LC4で230も出る訳が無いw
ノーマルはふん詰まりマフラーだしな。

78 :774RR:2011/04/21(木) 20:43:56.06 ID:GtM7ivqg
>>77
追い風参考記録で200キロ出たよ。
普段は190キロくらいか。

79 :774RR:2011/04/21(木) 21:40:20.46 ID:TM/icUgv
>>78
ベタッと伏せれば205km/hまで伸びるぞ。すでに伏せきってるならメーター誤差かエンジンの個体差かな。

80 :774RR:2011/04/21(木) 21:59:55.81 ID:OMxGwG+T
>>78>>79
そんなでるんだ。正直180オーバーくらいだと思ってた


81 :774RR:2011/04/21(木) 22:39:50.33 ID:DXXFl1L9
>>80
そんなもんだと思う、メータ読みだと多く表示する方向に誤差が大きい
かなりの追い風とかなら可能かもしれないが

82 :774RR:2011/04/22(金) 01:32:54.44 ID:KihQDh3e
>>79
俺ピザだし。

83 :774RR:2011/04/22(金) 02:19:53.18 ID:hBEepu23
スーフォアの方が速い

84 :774RR:2011/04/22(金) 06:51:32.75 ID:pMaXXXV6
150km/h位以上ではね

85 :774RR:2011/04/22(金) 07:07:53.18 ID:2wRtGnjf
ヤフオクのSMR売れちゃったなぁ…


86 :774RR:2011/04/22(金) 08:48:34.78 ID:M8Sv7HzM
>>82
そ、それは失礼した(;・д・)

87 :774RR:2011/04/22(金) 09:23:12.77 ID:vp4xepKm
亀レスでごめんだけど

>>55
450Rallyは秋ぐらいって聞いた。
でも受注発注だから今から申し込まないと入手できない。

>>57
>>52の画像見るとリンクみたいだよ。
SXの350乗ってるけど350いいよ。EXCはまた違うだろうけど、350エンジンに惚れた

88 :774RR:2011/04/22(金) 14:10:45.79 ID:M5HXm0KT
690DUKE欲しいんだけど
田舎だからか正規ディーラーが遠い、片道1時間半はかかる
どしよ。。

89 :774RR:2011/04/22(金) 14:28:39.18 ID:KihQDh3e
>>86
。゚(゚´Д`゚)゚。

90 :774RR:2011/04/22(金) 14:40:03.69 ID:hB8FWm33
>>88
ちょー近いじゃん。


91 :774RR:2011/04/22(金) 14:47:20.56 ID:KihQDh3e
>>90
10分でDまで行ける俺は、ある意味KTMに乗るのが宿命ということか。

92 :774RR:2011/04/22(金) 16:58:25.82 ID:NX8cenlk

5分でDまで行ける俺は、もう既にKTM乗ってるが…


93 :774RR:2011/04/22(金) 18:15:37.20 ID:KihQDh3e
>>92
KTM社員寮だな?乙w

94 :774RR:2011/04/22(金) 18:21:20.45 ID:VPiDGF+C
>>88
3台持っててどれも全部見てもらってるディーラーが違う上に一番近いディーラーでも1時間半
最も遠いディーラーだと片道4時間のオレに一言挨拶が欲しいところだ

95 :774RR:2011/04/22(金) 18:37:41.10 ID:KihQDh3e
>>94
>>92←こちらのように、KTMに就職おすすめですw

96 :774RR:2011/04/22(金) 18:43:08.27 ID:VPiDGF+C
>>95
ごめんそれ無理
ライバル(とは言えないかな)メーカー勤務だから

国内大手だけどKTM乗ってる奴多いよ

97 :774RR:2011/04/22(金) 18:55:50.63 ID:KihQDh3e
>>96
さては、Kawasakiだな?w

98 :774RR:2011/04/22(金) 21:14:57.51 ID:oROVayLj
KTMはいまいち盛り上がらないな。
明確なブランドイメージが無いと思う。
いいバイクなのに惜しい。

99 :774RR:2011/04/22(金) 21:17:50.32 ID:Bum4tgb7
どんなにすんばらしいブランドイメージになったって、地元じゃ買えないし。
全国展開してくれよぅ。125DUKEが欲しいんだよぉ。

100 :774RR:2011/04/22(金) 21:24:41.74 ID:KihQDh3e
>>99
そすっと、Ducatiみたいに高くなるんだよな。

101 :774RR:2011/04/22(金) 21:28:47.35 ID:M5HXm0KT
88です
そっか1時間半って近いんだ。。初外車だからビビってた

102 :774RR:2011/04/22(金) 21:48:03.36 ID:UbUjeRSR
>>101
距離じゃなくて時間を考えれば決して遠くない
自分は約40分の所にみかん屋があるが
見てくれだけで内容は最悪だからメンテは1時間半かかる
正規ディーラーではない店にお願いしてる
リコールやクレームの時にしかみかん屋には行かないよ

103 :774RR:2011/04/22(金) 22:03:13.39 ID:GH+3Ej0H
>>76
結構違う、と思う。納車時から付けてたんで・・・
100km/h前後で風圧を感じるのは首から上な感じ。

104 :774RR:2011/04/23(土) 00:22:25.55 ID:EnrA4umI
みかん屋 = Orange Shop
になろうと思うと建物の外装までKTMの言うとおりにしないとダメなんだよね
だから日本には3店しかない
伊丹や福山はKTM専門店で売り上げも良いのにOrange Shopとは認めない

105 :774RR:2011/04/23(土) 09:31:01.69 ID:XSuoC8tQ
125DUKEで初外車オーナー増えるだろうけど
店によってこんなもんです、若しくはとことん付き合いますで対応両極端だろうね。
原チャリとして対応か外車として対応かでも。
これまでも初期モデルは何かしらあったみたいだし。
今のところ生暖かい目でセカンドバイクに検討してるとこ。

106 :774RR:2011/04/23(土) 09:31:03.31 ID:N1c1Gs5Z
マルチショップでもKTMのチェックは入る様だぜ
ある意味、企業方針をDにも理解させる姿勢は、販売に本気で取組んでいると思われ健全な企業と言えるのでは。
どこぞの国内メーカーは売りっぱなしだろ

107 :774RR:2011/04/23(土) 10:00:40.39 ID:+yhQrN6u
>>104
ドゥカティストアと同じような展開をしたいのだろうな
歴史が違うのに無理なのが分からないアホメーカー
泥バイク屋がいきなりロードのスーパースポーツ作っても
ブランドイメージが確立されていないのに
そうそう売れないのは自明だろうに

108 :774RR:2011/04/23(土) 10:04:11.74 ID:EnrA4umI
>>105
GNCCをお手本にJNCCが始まった時も、KTMやHusqを初めて買う人が増えたが
その時は混乱あったのかな
初外車とは言ってもEXC買うのはライディングもメンテもある程度できる人か

109 :774RR:2011/04/23(土) 10:57:30.01 ID:sCaLm2m8
>>103
そっか、サンクス。ナックルガードと一緒に付けてみるかなぁ。

でもボーナスでアクラ付けようと思ってるから財布が寒くてかなわん。
車のマフラーの2〜3倍近い価格ってのがイマイチ納得できんw

110 :774RR:2011/04/23(土) 11:41:00.21 ID:t5BKyOIY
>>107
あれ、でも欧州だとドカよりも売れてる
メーカーじゃなかった、KTMって?

111 :774RR:2011/04/23(土) 12:22:12.34 ID:+yhQrN6u
>>110
オフ系バイクはもともと売れてるから総台数ではドカより売れているけど、
ツインのスーパースポーツいきなり出しても
そのジャンルはドカのほうが売れているでしょう
車と同じで高価格車のほうが利益率は良いからロードも狙って
GP3やGP2に2ストロークで参戦したけど、
MOTO-GPは無理だったし、RC8のSBは走っていたけど、
WSBは参加してなかったはずだし、RC8をメインに売るのは難しいと思う

112 :774RR:2011/04/23(土) 14:24:40.99 ID:+A11wRYT
Mr.Bikeで125Duke紹介
何の取材もせずにKTM Japanのパンフを丸写ししただけの記事?
http://www.mr-bike.jp/feature/ktm_125duke/index.html

>>40
125Dukeもフレームの外側にスイングアームが付いてるから
スイングアーム付けたままステップホルダーを外すだけでチェーンが外せるな
http://www.125duke.com/uploads/hu_downloads/125_duke_wallpaper_2_01.jpg
http://www.mr-bike.jp/feature/ktm_125duke//img/ktm_125duke_title2_02.jpg

>>110
KTM+Husaでオフロードバイク世界一のメーカーだからね
BMW+Husqよりオフロードではずっと上

113 :774RR:2011/04/23(土) 20:54:52.82 ID:Pq7UqEY4
>>87
リンクで出すのかな?
とりあえず楽しみだな

114 :774RR:2011/04/23(土) 21:30:51.14 ID:ZOgDTGhI
チョー近くにオレンジ出来た


でも微妙なんだよな…

115 :774RR:2011/04/23(土) 21:53:15.96 ID:N1c1Gs5Z
どこだ

116 :774RR:2011/04/24(日) 08:23:57.99 ID:p3fDIm3V
アイヌ土人の原住民がいる島だろ

117 :774RR:2011/04/24(日) 08:54:34.58 ID:Os+7pS22
>>116
duke125の試乗には行くが、元の店の評判がアレで怖くて買えない。

118 :774RR:2011/04/24(日) 10:04:07.29 ID:pWlN1dE0
>>117
KTMJのhHPに出ているか?

119 :774RR:2011/04/24(日) 11:53:55.82 ID:ytIlRySu
>>116
正解。
サハリンの手前。

>>117
同感

120 :774RR:2011/04/24(日) 21:55:34.13 ID:+w3gHMdw
貧乏人には無理ということか。

121 :774RR:2011/04/24(日) 22:10:46.23 ID:JaKGEWW8
本日、アドベンチャーの白、契約しました。
カワサキのメガスポからの乗換え。
168のチビだけど立ちゴケ上等でツーリングしちゃいたいんだぜ



122 :774RR:2011/04/24(日) 22:31:50.83 ID:duSEkVVs
>>121
ZZRかい?
ADVになぜ乗りかえたのか知りたいな。
時間あったらおせーて。

俺も、ZZRからSMCに乗りかえたいなとちょっと考えてて。

123 :774RR:2011/04/25(月) 00:00:56.55 ID:WCjzVGut
>>122
ZZR→ADV と ZZR→SMCの乗り換えって 比較の対象にならない気がするけど・・・

 

4/23日の鈴鹿ツインのイベント行った人の報告キボー
この日の為にわざわざピレリのDRCに履き替えたのに休日出勤だったorz

124 :774RR:2011/04/25(月) 00:13:34.51 ID:xakA+iVA
>>123
ADVも考えてるから、SMCよりそっちにするかもと思って。

125 :774RR:2011/04/25(月) 01:17:54.80 ID:8iEkdJGY
外車オーナーって元カワサキ乗りが多くないか?マシントラブルに適応できるDNAでも

126 :774RR:2011/04/25(月) 01:18:58.29 ID:8iEkdJGY
そんな俺も元カワサキ乗り

127 :774RR:2011/04/25(月) 01:28:28.55 ID:xakA+iVA
>>125
壊れて当たり前耐性がつくという・・・それはそれでいかがなものか。

128 :774RR:2011/04/25(月) 01:43:21.64 ID:aFzrFwQ6
欲しいバイクがあって、買えるだけの金が都合ついて・・・・・でも買えない
だってオレンジないんだもーん

129 :774RR:2011/04/25(月) 03:33:22.50 ID:2xRCEiQ8
'09 690SMCの中古をを買ったのですが、リコール、トラブル、注意点等
ここは気を付けたほうがいいよ、というポイントははありますか
オーナーの方いましたらよろしくです

130 :774RR:2011/04/25(月) 04:12:16.54 ID:liSToB8U
リアブレーキペダルのバリ、燃料ポンプの不具合によるエンスト

131 :774RR:2011/04/25(月) 05:09:50.64 ID:j6UoqERl
バイク歴23年だがカワサキ・ホンダは一台も無いな

132 :774RR:2011/04/25(月) 05:17:05.12 ID:e+loWaKF
09モデルならブレーキもポンプも対応済みじゃないか?


133 :774RR:2011/04/25(月) 05:20:33.92 ID:2xRCEiQ8
>>130
早速のレスありがとうございました
'08でフューエルポンプがヒートし故障して交換多数だったと聞いています
'09でも対策はされていないのでしょうか?

リヤブレーキペダルのバリはどの部分しょうか

上記対応はどのようにすれば良いでしょうか
ご教示よろしくお願いします

134 :774RR:2011/04/25(月) 10:10:04.67 ID:NQOsN4lq
>>122
ええ、zzrですよ。
まず、心の奥底で燻っていたビッグオフ魂が
とうとう抑えられなくなったこと、
カワ車を曲がりなりにもケアしながら
乗ってきたことで外車、いってみっか!!的な勢いが
ついちゃったことですね。
っていうか、試乗何度かして、
[楽しいけれど普通にのれる]という
なんとなくのぎりぎりのバランスみたいなのにひかれちゃったんすね。
ああ、長い上に分かりにくい。
でもこんなもんですね

135 :774RR:2011/04/25(月) 11:07:58.43 ID:yHLOxBSS
>>133
もしかして外装を白にして納車した人?

136 :122:2011/04/25(月) 11:49:40.18 ID:xakA+iVA
>>134
ありがとう。
いや、わかりますよ、その感覚。むしろ、とてもよくわかります。
楽しいけど普通に乗れるっていう感覚が、国産になかなかないんだよな〜。

ドカモン、ハイパーモタード、DUKEあたりで考えてるけど、
ADVもなんだかよく見えてきたw

137 :774RR:2011/04/25(月) 12:54:56.25 ID:2xRCEiQ8
>>135
いえオレンジと黒の純正色のままです
10モデルは柿色がなくなり自分は好きではなかったので
09を探して買った次第です

138 :774RR:2011/04/25(月) 15:14:43.49 ID:Dn9o8UP0
カラーリングというかグラフィックが年々ダサくなっていくのは何でなん?

139 :774RR:2011/04/25(月) 19:16:29.16 ID:/uX0vLUc
125Dukeとかのキスカのデザインセンスは
オタク臭い日本人のセンスとは正反対を向いてて気分がいいな

140 :774RR:2011/04/25(月) 20:51:07.48 ID:xMl72KG3
>>137
09モデル乗っているがブレーキペダルのバリは対策済みだよ。
あとMAPをアクラ用のMAPか10モデルのマップに書き換えることをお勧めするよ。
08〜09モデルのMAPはガスが薄過ぎてダメダ

141 :774RR:2011/04/25(月) 21:45:58.41 ID:l7aqO3Aa
>>140
なるほどー、
試乗車がツキ良すぎ&トルク無さ杉で好みと違うと思ったけど、
薄過ぎなのか。
アレで印象悪くてHusky買っちゃったけど、
事情を知ってたら違う結果だったかも...

142 :774RR:2011/04/25(月) 21:54:54.78 ID:uE0kU+GX
>>139
元 Audi のデザイナー 和田智 氏によると、ヨーロッパの自動車デザイナーはオタク文化に影響
されまくってるとのこと。
キスカデザインもエヴァチックと言われればそうかもしれん。

---
さらに和田氏は「日本のアニメーションはすばらしい」と、アニメの話題を続けた。工業デザイナーに
とって参考になる作品の例として挙げたのは『AKIRA』や『攻殻機動隊』、『エヴァンゲリオン』など。
確かにどれも特徴的な乗り物が登場する作品だ。特にエヴァンゲリオンはヨーロッパの自動車業界
に多大な影響を及ぼし、いまなお注目され続けている作品だと語る。「現在生産されているヨーロッ
パ車のデザインは、大部分がエヴァから生まれたと言っても過言ではない。日本で生活をしていると
気づかないだろうが、ヨーロッパの人は本当に日本のアニメをリスペクトしている」と言い切った。

http://journal.mycom.co.jp/articles/2010/12/06/adau/index.html


143 :137:2011/04/25(月) 23:43:12.14 ID:2xRCEiQ8
>>140
dです、アクラは一緒に買ったので、
マップはアクラ用 o r2010ノーマル、どちらに書き換えてもらったほうが良いですか?

144 :137:2011/04/25(月) 23:52:35.05 ID:2xRCEiQ8
>>140
聞き忘れたのですが、マップの切り替えスイッチがありますが、
マップの書換をした場合、車検時はスイッチ切り替えで対応できるのでしょうか
それともノーマルマップに書き戻ししないとならにのでしょうか?

145 :774RR:2011/04/26(火) 00:18:27.97 ID:MFGqRUZz
>>143
アクラマップはあまり変わらなかった気がする。
オープンエアフィルターカバーにして専用マップ入れると激変するよ。

146 :774RR:2011/04/26(火) 00:24:37.77 ID:Tsc7sGGK
>>141
MAP変えるとツキも完全にはなくならないけど結構マイルドになり全体的にトルクフルになるよ。

>>143
アクラなら大丈夫!さらにEVO1に変えるともっと良いけど(笑)
マップの切り替えはあるけど、ユーザー車検ならノーマルマップに戻したほうが良いかもだけど
車検って言ってもやってるほうもかなり適当で実際にガス検やったりやらなかったりだし・・・
ノーマルマフラーに変えればメクラ判で通るだろうし・・・
自分で車検やらないなら細かいこと気にしないでお店に○投げで良いと思う。



147 :137:2011/04/26(火) 03:30:31.53 ID:bUZ8gBQQ
>>146
再々のレスdです。

アクラフルエキ+オープンエアフィルターのEVO1仕様パーツを購入しました。
マップはアクラのみ変更と、エアクリーナーも変更したEVO1マップの
2種類があるのでしょうか?

車検、整備はエンジン、サスのO/H以外は自分でします。
これまでも車検もユーザー車検で持込みです。
ノーマルマフラーに戻せば問題ないということでおkでしょうか。

近くのショップが信用出来ないみかん屋なので、
自分で出来ない整備はディーラー以外のKTM専門店に出しますが、
オフ車メインの店なので、インジェクション用のコネクターが350SX用しかなく
LC4のマッピングはみかん屋に持ち込まないとならんのです。

148 :774RR:2011/04/26(火) 11:14:33.06 ID:MFGqRUZz
>>147
そう。アクラマップとEVO1専用マップがある。

マップ入れ替えてもダイヤル位置2のアドバンスモードは生きてるから車検の時に使えるかも。

149 :774RR:2011/04/26(火) 12:43:04.01 ID:+7OtCOV2
>>147
ユーザー車検はあくまで事故責任だから問題ないか
どーかは検査員によっても違うので問題ないとは
言い切れない。
ただktmに限らず他メーカーのバイクでもフルパワ化しても
ノーマルマフラーに戻しただげで車検が通ってたから
バレないだろうって事だよ。
ちなみに自分も車検はマフラーだけノーマルにしてやるつもりだけど♪

150 :774RR:2011/04/26(火) 22:05:56.39 ID:YhbCT86I
Fで去年の暮れにevo1用マップなんてネット上でしか存在しないって言われたんだけど。。。
Japanに問い合わせてみるか。

151 :774RR:2011/04/26(火) 22:09:47.42 ID:Tsc7sGGK
>>150
普通に柿屋で書きかえれるよ。

152 :774RR:2011/04/27(水) 01:09:04.44 ID:rhW+sizz
>>148,149
dです。マップの書き換えはディーラーに頼みます
店によって3k-5k円と価格差があるようですが
みかん屋しかEVO1マップ持ってないのでしょうか?
東京でオススメのところがあれば教えて下さい

車検はCO計測がなければ、音量はノーマルサイレンサーであれば問題ないですね

153 :774RR:2011/04/27(水) 17:19:25.17 ID:+9wmxOxu
やっぱり、690DUKEもモデルチェンジしたら、superDUKEや125DUKEみたいなデザインになるのだろうか?

154 :774RR:2011/04/27(水) 18:02:10.27 ID:Jji3TE2j
発表時期考えると
スーパーデュークがモデルチェンジしたら
125か690みたいになっちゃうのかな…と考えるのが普通だが

155 :774RR:2011/04/27(水) 19:01:53.49 ID:5p3ibqgH
>>152
自分は埼玉(南じゃ無い方)で買ったので埼玉を進めたいところだけど埼玉はオフ色が強いので、都内だと世田谷が良いみたい。
実際にサーキットやコースで会うKTMユーザーはそのどちらかがほとんどだし。
マップ書き換えだけなら都内のマルチショップでも良いけど、お店の人に色々聞きたいなら世田谷が良いかも。

書き換え料金は自分は顔パスで無料だったけど、3k〜5kは相場だと思う。



156 :774RR:2011/04/27(水) 20:26:47.55 ID:Sq98T3hP
何てタイミングの良すぎるニュースなんだ。
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/April/apr2711-new-ktm-duke-690-spied/

157 :152:2011/04/27(水) 21:04:29.78 ID:rhW+sizz
>>155
dです。やはりみかん屋は専売店だけあって一番情報を持っているようですね。
都内にみかん屋は世田谷のみなのでそちらに行ってみます。

158 :774RR:2011/04/27(水) 21:16:32.16 ID:29TH44ew
>>156
アンダーマフラー止めちゃうのかな?

159 :774RR:2011/04/27(水) 21:43:48.92 ID:5p3ibqgH
>>158
擬態だから見た目は関係無いと思うよ?
2014年に新型のLC4とLC8とツインの900cc?が出るみたいだから、それの開発車両か
若しくは現LC4の最終仕様なのかなぁ〜・・

160 :774RR:2011/04/27(水) 21:58:25.87 ID:29TH44ew
>>159
あ、そかそか。
2014に、新型エンジンか〜。それまで繋ぎで違う会社の乗ろっかな

161 :774RR:2011/04/27(水) 22:08:10.75 ID:ibzvpyZr
なんかズングリムックリしてるな

個人的には690STUNTの形でDUKEは出してほしかった

162 :774RR:2011/04/28(木) 09:23:28.41 ID:VX5EZJ9D
RC4やベノムみたいに期待させといて発売しないドSなメーカーだからな

163 :774RR:2011/04/28(木) 12:29:38.68 ID:uRZNeJ3a
SMっぽいシートとタンクは止めて、125DukeやSuperDukeと同じように
平凡なオンロードバイクのシートとタンクになるのか。
http://www.motorcyclenews.com/upload/278895/images/ktm-duke-690.jpg

>>153 正解
>>154 間違い

164 :774RR:2011/04/28(木) 12:46:18.19 ID:dl7lPeSL
だから、見た目はデザインがばれないように
してるからスクープの動画の車体は擬態だから
見た目は当てにならないって事だよ
見た感じktmの他車種の外装をdukeに付けてる
様にしか見えないけど。
フェンダーなんか640のdukeのだし



165 :774RR:2011/04/28(木) 12:47:04.67 ID:dl7lPeSL
だから、見た目はデザインがばれないように
してるからスクープの動画の車体は擬態だから
見た目は当てにならないって事だよ
見た感じktmの他車種の外装をdukeに付けてる
様にしか見えないけど。
フェンダーなんか640のdukeのだし



166 :774RR:2011/04/28(木) 13:24:47.71 ID:0CKn2jz6
大事なことなので(ry

167 :774RR:2011/04/28(木) 15:47:06.41 ID:uQNCwYZe
明日は125デュークの試乗会だぁ

168 :774RR:2011/04/28(木) 16:18:51.71 ID:/eXBaplZ
初代の620Dukeは、SMCにDuke専用の2灯カウル付けただけだったが
その後ダウンマフラーとかキャストホイールとか、オンロード化が進んできたからね。
次はタンクとシートもオンロード化するんじゃない?

169 :774RR:2011/04/28(木) 16:55:33.73 ID:/eXBaplZ
ビッグシングルは、排気音規制で1番不利なエンジンなんだよね。
MXコースでは4st450の排気音が遠くまで響くので、音量が同じなのに2st時代より苦情が増えたよ。
腹下だけではマフラーの容量不足になって、腹下のチャンバー+テールのサイレンサーになったんじゃ?

170 :774RR:2011/04/28(木) 18:39:59.15 ID:daNf7hky
フレームなんかそのままDUKEのままじゃない?
だからこれって完全なプロトタイプ以前の状態じゃないの?
この路線で市販されるように思えないけど・・・

171 :774RR:2011/04/28(木) 18:40:36.06 ID:daNf7hky
フレームなんかそのままDUKEのままじゃない?
だからこれって完全なプロトタイプ以前の状態じゃないの?
この路線で市販されるように思えないけど・・・

172 :774RR:2011/04/28(木) 18:41:41.21 ID:Tv6pcjCq
>>166

173 :774RR:2011/04/28(木) 18:44:08.40 ID:daNf7hky
164、165と同じことやっちまった・・・Orz

174 :774RR:2011/04/28(木) 18:46:24.16 ID:Tv6pcjCq
>>173
大事なことだから良いんじゃない?

175 :774RR:2011/04/28(木) 19:14:33.86 ID:WKDrZwfP
あ、でもこれよく見たらライトのカウルとかシュラウドとかSTUNTに忠実に作ってあるね。
エンジンそのままならフレームを新作したりはしないんじゃない?
結構キレイなフレームだよ。

176 :774RR:2011/04/29(金) 01:18:13.10 ID:oQ16DROa
690SMC用のカムシャフトがパワーパーツで出たね。
これ付けてもメーカー保証あるのだろうか?

177 :774RR:2011/04/29(金) 02:33:59.60 ID:woFkJT+v
EVO1 KIT+マップ書き換えは、サイレンサーのインナーバッフルを外した排気効率で
コースを走行が本来の使用方法でしょうか?

178 :774RR:2011/04/29(金) 10:43:26.86 ID:ZSwtbOar
新スレ
4st125最速★KTM125DUKEデューク 2★インド製45万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303999251/l50

125Sting (1997-2000)
125EXCを17インチ化し、620/400Dukeと共通のフロントカウルと大径ブレーキを付けた、125Dukeの先祖に当たるモデル。
http://www.diseno-art.com/encyclopedia/vehicles/road/bikes/KTM_Sting_125.html
http://www.bikez.com/pictures/browse.php?bikeid=1156&pageno=2

179 :774RR:2011/04/29(金) 10:45:22.96 ID:ZSwtbOar
   DukeとStingの歴史
 年   バイク      マフラー ホイール セル キック チェーン スリッパー 輸入元
------------------------------------------------------------------------
1994 620 Duke (608cc)  up   spoke   no   L     R    no   Toshi 西山
1994 400 Duke (398cc)  up   spoke   no   L     R    no   Toshi 西山
1997 125 Sting (124cc)  up   spoke   yes R(option) L    no   Toshi 西山
1999 640 Duke (625cc)  up   cast    yes  L     R    no   Toshi 西山
2008 690 Duke (654cc)  down  cast    yes  no     L    yes   KTM Japan
2010 690 Duke-R (690cc) down  cast    yes  no     L    yes   KTM Japan
2011 125 Duke (124cc)  down  cast    yes  no     L    no   KTM Japan

180 :774RR:2011/04/29(金) 12:16:56.56 ID:P5D3GOWx
今年の東京モーターショウにKTM japanが出品するらしいね。

乗用車部門で。

乗用車て…

181 :774RR:2011/04/29(金) 13:18:26.35 ID:ZHZbnCe0
>>177
使用方法なんてそんなの自分しだいで、中にはフルチューンで通勤しか使わない人も
要るだろうし、ドノーマルでコース走る人も要るだろうし・・・自分で決めればいいんだよ
ただインナーバッフルは今のご時勢はコースだろうがどこだろうがシングルの場合
付けるのが最低限のモラルだと思う。


182 :774RR:2011/04/29(金) 13:33:19.30 ID:ZSwtbOar
>>180
125Dukeの雑誌社試乗会でX-Bowも乗れたみたい
ロードライダーの所でチラッとX-Bowが写ってる
http://www.youtube.com/watch?v=aIiKamb_n20
http://x-bow.jp

183 :774RR:2011/04/30(土) 09:50:43.59 ID:dsMeS0Yy
>>182
これで屋根ついたら欲しいけど高いな。

184 :774RR:2011/04/30(土) 10:10:09.76 ID:FujqhHyB
>>183
AlfaRomeoから屋根付きで出るようだ(4cのベースはX-BOWという噂)
更に高くなっても驚かんけど。

185 :774RR:2011/04/30(土) 10:35:53.67 ID:t+/ZkxcA
>>181
誤解されたようだが、昨今のご時世でバッフル装着は当然だと思っている
メーカーのマッピングが装着を前提にしたものかどうかを知りたかった
アクラ用は装着前提と思われるけど、EVO1は海外の競技用だとしたら
バッフル無しのまぴんぐかもしれないと思ったので


186 :バロンが125Duke並行輸入:2011/04/30(土) 11:32:55.02 ID:Pxm2Yn/i
43 :774RR:2011/04/29(金) 18:30:35.24 ID:YcFB/GpY
おいお前ら
さっきレッドバロンからTELがあった。
DUKE125扱う!
もう予約数台受けている!!
だが
・・・・取り扱うのは欧州仕様(=リミッター付き?)
・・・・今予約しても第一便に間に合うか微妙
・・・・・・・・・・・・(´・ω・`) しょぼん

44 :774RR:2011/04/29(金) 18:34:35.61 ID:Z+BGIHn/
バロンも正規みたく2年保証つくのかな?

45 :43:2011/04/29(金) 18:39:27.83 ID:YcFB/GpY
さっきレッドバロンから続報。
内容は
・グループが欧州仕様を100台確保した。ただし一度の100台も入荷できないので納車が8月までずれ込むかも。
・また店舗の割り振りも決まっていないので何時納車できるか微妙。

どうもDUKEの反響が大きいため急遽販売を決定したようだ。

187 :774RR:2011/04/30(土) 11:36:36.04 ID:t+/ZkxcA
男爵は新車で1年保証じゃなかった?

188 :774RR:2011/04/30(土) 12:42:08.42 ID:6aZ+47u7
テンプレにカタログ請求してもこないって書いてあるけど、本当に請求してもこないしゃないか!

189 :774RR:2011/04/30(土) 13:19:30.54 ID:t+/ZkxcA
>>188
忘れた頃に来たよw

190 :774RR:2011/04/30(土) 17:31:08.79 ID:XeBou3Sy
DUKE速いって言ってる奴等は、速いシングルマシン乗ったことないのか?

ちょっとイジったSRXにすら劣るんだが。

191 :774RR:2011/04/30(土) 18:47:55.16 ID:P9c/o2kV
>>190
SRXに乗れば?

KTM乗りは、そう思うだけ。

192 :774RR:2011/04/30(土) 19:05:51.21 ID:Zczzh2w+
>>185
ただ単に書き換えるだけのMAPなので、バッフル有とか無しとか関係ないと思う。
単純にピークパワーだけ欲しいならバッフル無しが正解なんだろうけど、バッフルが
あるからと言ってデチューンしてる訳ではないし、逆に乗りやすくなったりもするから
吊るしのMAPでそんなシビアなセッティングは現車あわせでないと無理だし。
バッフルあっても無くてもシングルの場合空燃比がそんなに変わるとも思えないしネ。


193 :774RR:2011/04/30(土) 21:51:21.87 ID:XeBou3Sy
>>191
いや、ビモータのスーパーモノ乗ってるからいらないw
シングルばっかり乗り継いできたけど、ビモータ>SZR>XR650>モノサスSRX(ちょいカスタム)>DUKEなんだけど。

194 :774RR:2011/04/30(土) 22:08:41.36 ID:5sOLUG/F
その不等号の意味は???速さ?w

195 :774RR:2011/04/30(土) 22:33:10.86 ID:x/tiSvzg
その速さの基準は何だ?
ラップタイム?

196 :774RR:2011/04/30(土) 22:34:33.40 ID:hWiFFuEO
全速度域でその比較結果なの?
530EXCでモタードだったらどの辺に入るかな?
KTM=全て速いって思ってた、正直。

197 :774RR:2011/04/30(土) 22:34:59.38 ID:ywAY2MPR
>>194

という意味とエスパーが降臨

198 :774RR:2011/04/30(土) 23:06:41.04 ID:5EuZNrz6
>>193
なぜこのスレに沸いた。

199 :774RR:2011/04/30(土) 23:59:18.67 ID:1C9CrcjF
>>193

http://www.okayama-international-circuit.jp/miru/result/pdf/2_23_134_1281865242final.pdf

ま、乗り手次第だろ。
俺はDUKEが速いかどうかは、この結果を見て考えるけどな。

200 :774RR:2011/05/01(日) 00:37:44.62 ID:MPX6DLFF
もちろんラップタイムでの速さ比較ね。

岡国では全日本ライダーが乗っての結果でしょ?モディファイトのSRX(一般ライダー)に1秒差じゃん。

201 :774RR:2011/05/01(日) 02:15:10.75 ID:bhslBF8U
>>199
5位のGooseと15位21位のSPADAが胸熱。

202 :774RR:2011/05/01(日) 03:12:48.16 ID:M4nXzJlt
はいはいSRX速い速い
所詮オフ車相手にムキになんなよ

203 :774RR:2011/05/01(日) 06:39:59.73 ID:+EZiv7qu
昔からKTMを目の敵にしてるSRX乗りが一名おる。
よっぽど悔しい思いをしたのだろうなー。

204 :774RR:2011/05/01(日) 07:52:53.01 ID:Ttd0v0F/
>>199のラップタイムだけ比較するならこうなるな。
DUKE>XR650>ビモータ>Goose>SZR>モノサスSRX

Goose速え!!

205 :774RR:2011/05/01(日) 11:30:24.17 ID:iSzVNlRU
gooseかっけーwww

206 :774RR:2011/05/01(日) 11:36:01.19 ID:Z4r29nZx

690SMCやSMS630より、XR650R(キック始動)のほうが速いという結論になりました。

207 :774RR:2011/05/01(日) 19:11:18.94 ID:MPX6DLFF
まあ、レプリカと比べるのが間違いなんだが…

208 :774RR:2011/05/01(日) 19:47:22.79 ID:MPX6DLFF
よく考えたらSZRとかビモータは、シングルレースで勝つために開発されてるんだよな…

209 :774RR:2011/05/01(日) 19:58:37.74 ID:DVw0icMh
bB1とかSUPERMONO向けのレースベースみたいなもんだしな。
OVERのOV-10とかと似たようなもんだろ

210 :774RR:2011/05/01(日) 19:58:40.44 ID:5Av6rr1+
RC4が発売されていれば……ううっ(涙)

211 :774RR:2011/05/01(日) 20:08:16.55 ID:Yk+gmhiO
>>206
おまいあのXR650R現物見たことないだろ、XR600R時代から早かった人+マシンの
フレーム見てから言えw

212 :774RR:2011/05/01(日) 20:17:20.71 ID:un/FlQLN
今日、690SMCを納車して乗り回していたら、いきなりナンバー止めるボルトが脱落してた…orz


213 :774RR:2011/05/01(日) 20:24:44.99 ID:hBYdlV2L
その程度序の口。
すぐにステーごとボッキリ行くから、今の内に補強処置しとけ。

214 :774RR:2011/05/01(日) 21:14:52.26 ID:3IQl+v2C
ナンバー落ちてタイラップで止めた。
リアフェンダーの内側と外側止めてるビスが折れて 代用品と両面テープで補修。
ウィンカーがポッキリ折れて 今はテープと接着剤で止めてある。

走りに無関係の修理マンドクセ 

215 :774RR:2011/05/01(日) 21:32:32.75 ID:6VXM1Kcs
>>213-214
やっぱりこんなもんなのか…、正直外車なめてたよ…。
貴重な情報ありがとう。今のうち、対処しときます。

216 :774RR:2011/05/01(日) 21:41:20.60 ID:MPX6DLFF
RC4が出ていたら間違いなくシングル最速だったな。

BB-1どころかSRXにまで馬鹿にされるとは('∀`;)



217 :774RR:2011/05/01(日) 21:41:26.00 ID:hBYdlV2L
いや、外車っつってもKTM公道仕様の保安部品関係は図抜けて酷い。
ドカでもここまで酷くは無い。BMは国産と変わらん。

214も言っているが、ナンバー周りのタイラップ補強とウィンカーのテープ補強は必須。
遠出する前に必ず処置すべし。気の利いたショップならやってくれると思うが。

ナンバーステーなんかは多分、日本用には真面目に作っていないんだと思う。

218 :774RR:2011/05/01(日) 21:56:04.65 ID:3IQl+v2C
690はリア周りがスゴ過ぎ。EXC系の方がマシだった。
ハンドル周辺のオマケ部品は まああんなもんじゃないかな?

219 :774RR:2011/05/01(日) 22:31:54.41 ID:jY8OaDWg
ナンバーブラケットなんか手抜きパーツでちょうどいいよ俺は
納車したらすぐに外してナンバーはフェンダー直付けにするんだから
次に使うのは車検の時
マニュアルには書かないけどKTMもそういう使い方してくれってことだと思うよ

220 :774RR:2011/05/01(日) 22:36:38.46 ID:+nrZFf/e
そりゃ夢見すぎだぜ。

221 :774RR:2011/05/02(月) 00:20:55.93 ID:NO8jWjY6
KTMは保安部品をすぐ外せるようにしてあるからな。サーキットで走りやすいように。
でもそんなに外れやすいものなのか。RC8やDUKEはそんなことなさそうだったけどな。

222 :774RR:2011/05/02(月) 01:01:51.08 ID:/QTe7Reg
同期入社の奴がDUCATIモンスター796を買ったんだ。
640DUKE乗りの俺は、「ミーハーなドカ乗りか」くらいにしか思ってなかったんだけど、今日ツーリング行ったら796速いのよ。
いや、マジで速かったんだ。

690に乗り換えたら勝てるかな?
もう、ストレートで離されるのなんのって!
悔しくて眠れない!!!

223 :774RR:2011/05/02(月) 01:14:59.54 ID:ROXb59SH
俺だったら、コーナーで離されたならショックで寝れないかも知れん。
だが、直線で離されても悔しくもなんともないだろうなぁと思う

あと、同じ640DUKE乗りとして釣れますか?と聴いておくよ




224 :774RR:2011/05/02(月) 01:18:41.35 ID:0hS0biil
排気量が大きいツイン方が、直線は速いに決まってるじゃないの。
直線で勝ちたければ、SUPERDUKEにのりなよ。

225 :774RR:2011/05/02(月) 02:08:18.97 ID:IRzJcaya
泥屋のKTMに外装の出来とか期待すんな

226 :774RR:2011/05/02(月) 09:21:59.68 ID:oyF+jT18
アホ
外装の出来は付け外しのしやすさメンテ性で決まるんだよ

227 :774RR:2011/05/02(月) 19:26:43.59 ID:PCZw7Elt
690LC4は加速だけなら国産4発400ccとそんな変わらんよ。
筑波あたりだとラップタイムも良い勝負だし。
抜きつ抜かれつのバトルになると400ccより強いけどw

228 :774RR:2011/05/02(月) 19:39:01.48 ID:/wnx+TU2
600ccFOUR,675ccTRIPLE,750ccTWINがレースでは同じクラス(3年前にドカが750ccTWINから逃げてしまったが)
なので、690ccSINGLEと400ccFOURが同じぐらいでも不思議じゃない

229 :774RR:2011/05/03(火) 00:26:08.45 ID:oCGRREkC
最高速1番伸びるシングルって何なんだろ…純粋に疑問。

昔XR600乗ってたけど、高速で風圧キツすぎてジャケットがエルビス・プレスリーみたいになったw

袖が破けてビラビラにwwww

230 :774RR:2011/05/03(火) 01:33:44.60 ID:gdUS5oSW
ラリー・ロズラー・スペシャルのKX500だな
ドライレイクではXR600を圧倒した
BAJA1000にカワサキワークスが出てた頃の話

231 :774RR:2011/05/03(火) 01:45:04.58 ID:TabcjfCR
そんなことより、RC4マダー?

232 :774RR:2011/05/03(火) 01:51:00.21 ID:nvcGWCOF
>>222
DUCATIモンスターが速いんじゃなくて、自分が遅かったんだと気付くと速く為れると思うよ。
バイクの性能=自分の実力なんだよ。
多分、バイクを取り替えても結果は人間についてまわるよ。

俺がどうか聞かれたら、事故せず乗っているだけで精一杯と返事します。

233 :774RR:2011/05/03(火) 02:08:50.59 ID:/mwsqYHn
>>232
それを言っちゃ・・・・
バイク乗ってる人間なら100も承知さ・・・・

234 :774RR:2011/05/03(火) 23:54:03.45 ID:E0p+VwpH
悔しくて眠れなくてどうにかしたいってんなら、スズキのR750買ってSC2でも入れときゃ解決だろ。
自分の走りに納得行かないなら、グル珍かミニサに通って反復練習すればよかろ。


235 :774RR:2011/05/04(水) 00:45:55.17 ID:eM5PbeAr
寝る前の暇潰しにでも書いたんだろ

236 :774RR:2011/05/04(水) 09:50:40.07 ID:9khC9KN/
690は全部スリッパ付いてるが
KTMのツインを買ってリベンジするならスリッパ後付しないとダメだな

237 :774RR:2011/05/04(水) 10:07:39.08 ID:9khC9KN/
某シングルレースでは排気量を660cc以下に制限して
DukeRを排除してると聞いたことがある

238 :774RR:2011/05/04(水) 10:27:40.64 ID:RYghEaDs
Duke690 の無印とRのどちらを購入するか非常に悩んでます。
無印なら値引きなしだが10万円分のオプションをつけてくれるみたい
Rは値引きもオマケもなし。
使い方はSS仲間とのツーリングです。

誰か優しい人アドバイスを下さい!

239 :774RR:2011/05/04(水) 10:30:33.35 ID:BrbljNoB
「俺はバイクが趣味!」と思うなら R。
「俺は買い物が趣味!」と思うなら無印。

240 :774RR:2011/05/04(水) 10:47:04.39 ID:7EQ8vf1M
俺は、カラーリングで無印。

241 :774RR:2011/05/04(水) 11:12:17.98 ID:sA0ZxXr2
俺は爺だが昔ロード国際Aだ峠キングになるには無印で十分だ

242 :774RR:2011/05/04(水) 11:40:49.43 ID:9khC9KN/
無印でもスリッパが付いてる
ここ重要だからね

243 :774RR:2011/05/04(水) 11:41:50.37 ID:TFzDAJcP
Rはちょっと高い分、お得な装備がついた豪華版ってとこだからな。
エンジンがそこまで別物って訳でもないし、その690ccのちょっとしたゆとりと
優越感+Rのみの装備に差額が出せるならRだな

244 :774RR:2011/05/04(水) 12:53:43.89 ID:vOZmFepD
660cc制限ができたのはSRXなどに合わせるため(80年代)

245 :774RR:2011/05/04(水) 13:14:28.32 ID:3cdyXc5h
>>244
SRXで680とかまで上げるとそのうちシリンダーが割れるからな。
結局よく回る640くらいのほうが速かったみたいだし。

246 :774RR:2011/05/04(水) 13:29:02.37 ID:9khC9KN/
SRXに合わせたレギュレーションででDukeRが排除されてるのか
それ聞いて喜ぶスレ住人がいるな

247 :774RR:2011/05/04(水) 13:45:52.82 ID:eM5PbeAr
SZRを680にすれば、690のDUKE-Rなんか目じゃないからなwww

248 :774RR:2011/05/04(水) 13:55:15.57 ID:FiojTTef
>>247
レスポンス早過ぎでウケた。LC4エンジンのよなツキの良さだな!

249 :774RR:2011/05/04(水) 17:34:26.14 ID:eM5PbeAr
いくらツキが良くても、SRXより遅くちゃな。

話にならんわwwwwwwwwww

250 :774RR:2011/05/04(水) 19:44:59.49 ID:cDjLtIki
何の話にならないのか訳分からん
取り合えず、もう湧いてくれるな

251 :774RR:2011/05/04(水) 20:23:35.95 ID:puRHpNwW
大阪でKTMの代理店ていうとスーパーバイクしかないみたいだけど、このお店は評判悪いみたいだね。
兵庫の代理店まで行ったほうがいいかな?

252 :774RR:2011/05/04(水) 21:37:10.91 ID:sA0ZxXr2
少々遠くてもインパラ行ったほうが幸せになれると思うよ

253 :774RR:2011/05/04(水) 21:43:40.50 ID:3cdyXc5h
>>251
多分その方がいい。

254 :774RR:2011/05/04(水) 23:57:49.74 ID:puRHpNwW
>>252>>253
ありがとうございます。購入の際はインパラまで出張ろうと思いますw

255 :774RR:2011/05/05(木) 00:23:46.30 ID:7neIvnan
なにげにディーラーのいい、悪いがハッキリしてるよね、KTMってさ。

256 :774RR:2011/05/05(木) 00:25:47.27 ID:Jsl1JgTi
レドバで国産買えよww

257 :774RR:2011/05/05(木) 00:29:17.74 ID:1lxfRWOP
店が少ないから、評判悪いところは目立つな。
がんばれ、評判悪いとこ。

258 :774RR:2011/05/05(木) 00:48:31.75 ID:OksUpT3s
バロンで125Duke買えば
他の車種も並行輸入してくれるかもな

そして小金持ちで初心者のオッサンだましてRC8R売りつける

259 :774RR:2011/05/05(木) 01:03:35.19 ID:VI92JAim
レドバって略す人はじめて見た

260 :774RR:2011/05/05(木) 01:52:24.68 ID:QXdP7Jl3
インパラのおっちゃんかっこいいよね

261 :774RR:2011/05/05(木) 02:58:37.57 ID:nnNlEdEc
赤男爵はリコール情報すら知らんという店もあるからなw

262 :774RR:2011/05/05(木) 14:30:59.79 ID:Bd1pUUuy
RC125が出たら即買いなんだがな


263 :774RR:2011/05/05(木) 15:49:06.95 ID:Jsl1JgTi
ラジコン125か?

264 :774RR:2011/05/05(木) 17:23:07.64 ID:O5/vRha9
インパラのおっさんは釜が崎から伊丹に来たレゲエ

265 :774RR:2011/05/05(木) 19:11:18.71 ID:O5/vRha9
HP改装して2012のEnduroが発表されてる
http://www.ktm.com/enduro.html
アメリカでずっと販売が続いてた950SuperEnduroRがついにカタログ落ちした
http://www.ktm.com/us/enduro.html

266 :774RR:2011/05/05(木) 20:41:16.49 ID:OJAkcdTz
>>264
昔はすっきりした風貌だった時期もあった

267 :774RR:2011/05/05(木) 20:48:24.63 ID:p0mKBbbL
690SMCのパワーパーツのカムシャフト、結構な値段するな

268 :774RR:2011/05/05(木) 21:20:23.50 ID:nnNlEdEc
>>267
日本ではカム単品販売していた?
アクラ、エアクリ込みのEVO2キット売りだと思ってた
単品でいくらだった?

269 :774RR:2011/05/05(木) 21:45:58.84 ID:sQCOlSfO
EXC-FもやっとEFIになったか

270 :774RR:2011/05/05(木) 22:47:48.21 ID:O5/vRha9
HP改装で
www.ktmusa.comとwww.ktm.co.ukのドメインが無くなって
www.ktm.com/us/とwww.ktm.com/gb/のURLに転送されるようになった

カタログにX-Bowも載るようになったのでクルマはあきらめず開発を続けるつもりだろう
www.ktm.com/jp/もこっそり建設中でちょっと怪しい日本語が書いてある

インドのBajajと提携したり125Dukeを東南アジアや中南米で売る関係で
前のHPよりグローバルスタンダード世界標準を意識したHPになってる

271 :774RR:2011/05/06(金) 08:58:47.80 ID:Z5CU550t
>>265
結局EXCはリンクレスなのかー・・・

272 :774RR:2011/05/06(金) 09:34:52.40 ID:Uox8mL9/
>>265
125/200EXC以外は相変わらず全部セル/キック併用してるが
もうキックはオプションで十分な気がする

273 :774RR:2011/05/06(金) 12:25:31.19 ID:L4okD8Lk
山奥でバッテリー切れたら困る

274 :774RR:2011/05/06(金) 13:10:01.14 ID:Uox8mL9/
ガソリン切れは困らんの?

>>265
ダカール優勝した450RallyがSX-F系のDOHCだから、450EXCもDOHC化すると思ってたが
500/450EXCはSOHCのままエンジンリニューアルしたな
2stも見捨てずに新フレームとタンク採用してるのがスバラシー

>>271
リンクレスの350EXCが出て400EXCが消えたな

275 :774RR:2011/05/06(金) 14:37:42.10 ID:po5D/u59
>>273
っ「押しがけ」
ガレ場とかはシラネ

276 :774RR:2011/05/06(金) 18:03:53.71 ID:z7VSFrHS
>>268
あれアクラもついてくるんだ。
だとまぁ普通の値段だね

277 :774RR:2011/05/06(金) 18:43:18.51 ID:6e2mATOA
>>265
同時期に出たHP2Eはすぐカタログ落ちしたのに、950SERは粘ってたな。
(ADVが990になって余った950のエンジンを処分するためという噂)
6Daysの妙にさわやかなカラーリングどこかで見たと思ったら、RC8Rと同じじゃないか。

278 :774RR:2011/05/06(金) 21:05:19.21 ID:L4okD8Lk
>>274
なぜガソリンの話?

279 :774RR:2011/05/06(金) 22:06:08.98 ID:a6c2Cyx0
RC8Rって600SSより遅いのな

280 :774RR:2011/05/06(金) 22:13:19.57 ID:rE2fiKu9
でも現行フルカウルの中じゃ断トツでカッコイイと思うます。

281 :774RR:2011/05/06(金) 23:41:47.04 ID:1183T1H4
11RC8R試乗したが〜10RC8Rとは別格だった。
トルク感が全然違うし、10RC8Rじゃまったく歯が立たないくらい良くなってるよ。
同じ価格なら11モデルの方が断然買いだね。

>>278
その話題は水掛ラビリンスの始まりだからw


282 :774RR:2011/05/06(金) 23:42:43.12 ID:1183T1H4
まちがったw
>>279だったww

283 :774RR:2011/05/07(土) 13:56:59.03 ID:hJqnjnpr
BMW G450Xはモデルチェンジと同時に、Husqvarnaブランドに変更されたが
BMW F800シリーズも同様に、モデルチェンジ(900ccにストロークアップ)と同時に、Husqブランドに変更される。
Husqvarna reveals new 900cc parallel twin road bike engine
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/May/may0611-husqvarna-reveals-new-900cc-parallel-twin-road-bike-engine/

5種類のHusqブランド900ccが来月発表。BMWはKTMのライバルになるバイクは全てHusqブランドにする予定。
http://www.motorcyclenews.com/upload/279200/images/husqvarna1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/279200/images/husqvarna2.jpg

284 :774RR:2011/05/07(土) 21:04:26.09 ID:03mrSvY9
ハスクもいいよな。
DUKEも気になるんだが、SMS630も捨てがたい・・・
30万も違うんだもん。


285 :774RR:2011/05/07(土) 22:13:05.06 ID:oMYDQNqe
速さを求めるならハスクかな。

盆栽の俺は100%KTM!

286 :774RR:2011/05/08(日) 01:13:48.46 ID:1kr3gAke
ハスクはエンジン寿命の短さが…

287 :774RR:2011/05/08(日) 01:23:21.74 ID:ZB3XWcx1
70度エンジンのフサベルとどっちがメンテサイクル短いかな?
フサベルの570ってハッタリの数字じゃなく排気量570ccなんだね、恐ろしい。

288 :774RR:2011/05/08(日) 21:35:33.94 ID:hh9StNUn
KTM得意のR商法をX-Bowでもやるらしい
http://www.ktm-x-bow.com/KTM-X-BOW-MODEL-YEAR-2011.2047.0.html?news=333&cHash=8873646272

X-BowRはロールバーがオレンジ
http://www.ktm-x-bow.com/fileadmin/xbow/user_upload/news/ktm_xbow_r_5_01.jpg

289 :774RR:2011/05/08(日) 23:16:25.27 ID:HZmCUhd9
ハスクって速いの?
SMS630はツーリングモデルのイメージなんだけどなぁ。
DOHCってのも惹かれるポイント。
でもDUKEの高回転のスムーズさも捨てがたいね。
試乗したときにあまり快適さに驚いたわ。

R商法ワロタw
これやられると素のモデルが味気なく見えちゃうんだよな。




290 :774RR:2011/05/09(月) 10:37:25.55 ID:mRVhqllV
足つかないのって仕様?
162cm64kgだけどAdvDkrが両足つま先、片足指全体ついたぞ

291 :774RR:2011/05/09(月) 11:33:14.44 ID:nigMvuW9
チビのくせに950Adv乗る
インパラの名物オヤジを見て俺は690EdR買う勇気が出た

>>288
フロントカウルの形が変更エンジンも300HPにパワーうp
08のデビューから3年だけどXbowってビジネスとして軌道に乗ってるようで驚いた
コンセプトモデルを30台販売してみました的な一発芸だと思ってた

292 :774RR:2011/05/09(月) 11:36:37.18 ID:U4h0vtEh
>>291
ADVとかエンデューロで、走り出す時と停める時とかに
動いてるバイクの横からサッと飛び乗る(飛び降りる)小柄な
ライダーを見ると、カッコイイと思っちゃう。

293 :774RR:2011/05/09(月) 11:57:37.12 ID:nigMvuW9
チビにはチビの楽しみ方がある
旧車乗りがトラブルも楽しみの内と思うように
チビは足が付かないバイクを乗りこなす苦労もチビの楽しみと思えばOK

294 :774RR:2011/05/09(月) 14:36:20.79 ID:oHfTYfr2
殆どの人が足着かないような車高の単車を乗りこなしているのは格好良いが、
さほどの車高じゃないのに足着かないのはチビの勝手だからな。
無印Adv程度でピョンピョンやってのは格好悪い。体格にあった物選べって。

295 :774RR:2011/05/09(月) 14:40:01.78 ID:o+s8Sjvt
てかスニーカーとブーツじゃ全然足つき違うよねー

296 :774RR:2011/05/09(月) 17:33:31.23 ID:Y9v0V9SI
>>291
あの店のデモ車はローダウンしてなかったか?

297 :774RR:2011/05/09(月) 18:33:29.67 ID:LVgJ/pRK
長身なのに「両足かかとがつかないから怖い」とかいいつつ立ちゴケしちゃう奴多いよね。

298 :774RR:2011/05/09(月) 19:15:36.41 ID:cug8M3BG
990ADVなんだけど、N→1速で「ドン」ってかなりのショックがあるんだけど、
これって普通?それで車体がそのまま前に進んで行ってしまうとかはないけど、
かなりギアにダメージ与えてそうで。
今までのバイクだと操作次第で和らげることができたけど、これはどうやってもショックが出る。
クラッチの切れが悪いんじゃないかと思うけど、なんか調整方法ありますか?
店には次行ったら聞くつもり。

299 :774RR:2011/05/09(月) 21:45:26.77 ID:ehPUVyUt
>>298
クラッチのオイルは交換してるかい?
もしくはエアかんでないかい?
チェーンは足るんで無いかい?

ADV乗ったこと無いけど一応聞いてみたw

300 :774RR:2011/05/10(火) 00:12:15.51 ID:i6YYJ+Ex
>298
オレの950ADV-Sも1速入れる時にハレやカワサキみたいに
カコーンって、でかい音して入るよ。仕様じゃ?
もちろん、クラッチのレリーズやマスターは問題無し。

301 :774RR:2011/05/10(火) 00:15:46.10 ID:jY9Ud9gE
え?>>298はまさか、その事を言ってるの?
それなら、仕様と言うかKTMというか、
大型なら当たり前のレベルなんだけど、、、


302 :774RR:2011/05/10(火) 08:11:51.59 ID:fWLQ4pTc
>>298,299,300
レス、サンキューです。
確かに、今までのバイクと比べてショックの大きさは多少大きいくらいかも。
クラッチフルードのエア噛みだけチェックしてみようかな。
それも問題なければ、仕様と思って気にせず乗ります。

303 :774RR:2011/05/10(火) 18:41:20.88 ID:L234O0ZZ
旧LC4乗りだがオイルの量で凄い変わるな。 入れすぎるとショック大きく
なる傾向がする。垂直ロワーラインチョイ上位で一番少なく感じる

304 :774RR:2011/05/10(火) 19:04:47.36 ID:Q9jC7fUF
張り付き
オイル交換したらなおるよ

305 :774RR:2011/05/10(火) 20:19:40.11 ID:OQBq1f42
>>294
なんかムカつく


306 :774RR:2011/05/10(火) 20:46:09.17 ID:4NHp0upN
KENDAからフロント19インチ対応、ビッグオフOKのエンデューロタイヤが出たぞ。
Japはこのジャンル全然ダメだから、EU(Karoo & TKC80)か台湾の2択だな!Japタイヤなんか必要ない。

KENDA K784 Big Block
http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
Front 90/90-21
Front 100/90-19
Front 110/80-19
Rear 130/80-17
Rear 140/80-18
Rear 150/70-17
Rear 150/70-18

307 :774RR:2011/05/11(水) 06:50:34.51 ID:IWJyF+UR
パターンがかっこ悪いなあ…

308 :774RR:2011/05/11(水) 10:41:12.20 ID:D6ZdX92Q
>>306
おまいは何と闘ってるんだ。

309 :774RR:2011/05/11(水) 10:58:49.88 ID:+JA3PqDK
DUKE125スレにゆとりの糞餓鬼がタムロしてるので、こっちに避難してきた

310 :774RR:2011/05/11(水) 11:52:37.73 ID:YXC3BQeD
SRXに負けるようなマシンに何を求めてんだよww

ターコw

311 :774RR:2011/05/11(水) 13:00:33.49 ID:c3NKHgjN
>>310
もうそのネタ飽きた

312 :774RR:2011/05/11(水) 14:41:20.43 ID:tuMmyHwW
今日遂に2011 DUKE 690 R契約してきた!
仕事の都合で今月末が納車になるが超楽しみだ。みなさんこれからよろしくお願いします。

313 :774RR:2011/05/11(水) 14:50:51.23 ID:+JA3PqDK
いや、一方的によろしくされても困る

314 :774RR:2011/05/11(水) 15:09:06.54 ID:aRPA9dUA
>>312
オメ!
125スレとともに変なのが湧いてるけど気にしないでね。

315 :774RR:2011/05/11(水) 17:23:12.69 ID:HUU7wob2
>>306
990Adventureのリア18インチ対応のサイズもあるやん

316 :774RR:2011/05/11(水) 17:36:18.24 ID:pZsBCUXj
>>313
ならば俺からもよろしく頼む。

317 :774RR:2011/05/11(水) 18:32:36.74 ID:rly48wyY
>>313
俺からも頼むわ。

318 :774RR:2011/05/11(水) 18:37:49.82 ID:+r7y2tsW
口笛ふいて空地へ行った
知らない子はもういない
みんな仲間だ友達なんだ♪

319 :774RR:2011/05/11(水) 21:41:35.54 ID:sodAMIn+
2011 Superbike Smackdown VIII Track
http://www.motorcycle-usa.com/9/9680/Motorcycle-Article/2011-Superbike-Smackdown-VIII-Track.aspx

優勝 BMW S1000RR
2位 Honda CBR1000RR
3位 Kawasaki ZX-10R
4位(同点) Suzuki GSX-R1000 Yamaha YZF-R1 
6位 KTM RC8R
7位 Ducati 1198

320 :774RR:2011/05/11(水) 22:29:14.07 ID:n1m08O5x
ドカはいつも評価低いな。後発のKTMよりダメなの??

321 :774RR:2011/05/11(水) 22:46:14.46 ID:kOI4tBjv
>>313
俺もよろしく

322 :774RR:2011/05/11(水) 23:33:08.14 ID:pZsBCUXj
>>313
いやいや、俺からも頼みます。

323 :774RR:2011/05/12(木) 00:28:24.75 ID:D89Ikg+o
>>313 日付は変わっちゃったけど俺からもよろしく頼む。仲良くしような。

324 :774RR:2011/05/12(木) 02:51:37.83 ID:eOzz5xGX
>>319 の比較試乗のストリートVer.
2011 Superbike Smackdown VIII Street
http://www.motorcycle-usa.com/9/9886/Motorcycle-Article/2011-Superbike-Smackdown-VIII-Street.aspx

優勝 BMW S1000RR
2位 Honda CBR1000RR
3位 Kawasaki ZX-10R
4位 Suzuki GSX-R1000
5位 KTM RC8R
6位 Yamaha YZF-R1
7位 Ducati 1198

http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/11-Superbike-static-Wing-2.jpg
比較試乗コース MXコースで有名な南カリフォルニア エルシノア湖周辺

325 :774RR:2011/05/12(木) 05:10:06.16 ID:KjrJCBuy
>>313
の人気にsit

326 :774RR:2011/05/12(木) 21:31:47.04 ID:rV1CCQwq
テスト中のNew690DUKE 気になるぅ〜♪

327 :774RR:2011/05/12(木) 21:35:50.28 ID:U/ay5V8n
>>325
313     いや、一方的によろしくされても困る
├316     >>313 ならば俺からもよろしく頼む。
├317     >>313 俺からも頼むわ。
├321     >>313 俺もよろしく
├322     >>313 いやいや、俺からも頼みます。
├323     >>313 日付は変わっちゃったけど俺からもよろしく頼む。仲良くしような。
└325     >>313 の人気にsit

328 :774RR:2011/05/12(木) 22:57:15.00 ID:q6RWzrCp
>>313
改めて宜しく

329 :774RR:2011/05/13(金) 01:09:03.97 ID:FoCyxwNh
>>313
こちらからも頼m

330 :774RR:2011/05/13(金) 01:37:03.60 ID:0Rm+5Cj4
いつの間にか>>313によろしく頼むスレになっとるw
だがよろしく>>313

331 :774RR:2011/05/13(金) 05:37:36.72 ID:k35G/Qwc
>>313
これだけ人気者なのだから、君のマシン画像でもアップして皆を落ち着かせてくれ。
よろしく頼む。

332 :774RR:2011/05/13(金) 05:44:18.87 ID:FoCyxwNh
話題なさすぎww

313     いや、一方的によろしくされても困る
├316     >>313 ならば俺からもよろしく頼む。
├317     >>313 俺からも頼むわ。
├321     >>313 俺もよろしく
├322     >>313 いやいや、俺からも頼みます。
├323     >>313 日付は変わっちゃったけど俺からもよろしく頼む。仲良くしような。
├325     >>313 の人気にsit
├328     >>313 改めて宜しく
├329     >>313 こちらからも頼m
├330     いつの間にか>>313によろしく頼むスレになっとるw だがよろしく>>313
└331     >>313 これだけ人気者なのだから、君のマシン画像でもアップして皆を落ち着かせて...

333 :774RR:2011/05/13(金) 08:51:58.02 ID:gyQQ8di2
>>313
よろちくビーム

334 :774RR:2011/05/13(金) 11:18:18.57 ID:PIPmK/li
>>313
よろしくおねがいしマウス

335 :774RR:2011/05/13(金) 12:04:49.71 ID:fbU3dxIN
もういいですか

336 :774RR:2011/05/13(金) 16:20:29.49 ID:2hfaW6QY
いつまでウンコと遊んでるんだよ

337 :774RR:2011/05/13(金) 16:57:38.17 ID:gyQQ8di2
なぜ、いきなりウンコ?
ああ、ウンコとかが好きなお年頃なんですね?
わかります

338 :774RR:2011/05/13(金) 18:56:46.00 ID:0Rm+5Cj4
>>336
じゃあ君が遊んでくれ。

339 :774RR:2011/05/13(金) 21:30:40.34 ID:2hfaW6QY
もう少し大人なスレかと思ってたんだがな

340 :774RR:2011/05/14(土) 03:02:09.87 ID:P4SuBHVq
永遠の少年のスレです
バイクに乗れば17の夏にタイムスリップ
また夏が来る

341 :774RR:2011/05/14(土) 07:06:17.36 ID:8Zlqjczj
盗んだバイブでオナりだす〜

342 :774RR:2011/05/14(土) 09:21:50.35 ID:ARp0MjuF
>>341
通報しますた。

343 :774RR:2011/05/14(土) 09:40:02.68 ID:SV9XaOjZ
>>340
17歳でうんち好きとはおませだな。


344 :774RR:2011/05/14(土) 13:29:27.91 ID:hpjXnvKW
>>340
ショートホープに火が着けれるかって?

345 :774RR:2011/05/14(土) 20:48:55.81 ID:xck9KTEA
KTMあるある

・台湾のメーカーって聞かれる

346 :774RR:2011/05/14(土) 22:48:31.96 ID:8Zlqjczj
台湾ですが?

347 :774RR:2011/05/14(土) 23:00:39.14 ID:Z4YjZe5P
インドです

125Dukeのスレを見ると日本人もKTMの狙い通り若者が興味を持ってるみたいで良かったよ

348 :774RR:2011/05/15(日) 00:06:53.54 ID:+dxdJDFp
690SMCなんだけど、アクラサイレンサーのカーボンエンドが焦げない?
高速ぶっ飛ばしたら茶色に焦げてきた。アクラのシールも変色したし・・。

349 :774RR:2011/05/15(日) 07:43:10.42 ID:Ejw/ChyL
>>348
そらしゃーない。

350 :774RR:2011/05/16(月) 19:20:06.80 ID:dX26YRIa
>>348
カーボンエンドが排気圧で吹っ飛んだ人も要るから、焦げる程度なら気にしない気にしない♪


351 :774RR:2011/05/16(月) 19:23:44.29 ID:+RbAR3Jd
排気圧で飛ぶとか、RZのバッフルみたいだなw

352 :774RR:2011/05/16(月) 21:31:49.57 ID:CYZ5gjRN
>>350
マジで?w
パワーパーツのアクラは修理できるのかな?
もしかしてバッフル抜くのがデフォで、
バッフル入れた状態は
抜けが悪すぎて熱が篭るのかも。

353 :774RR:2011/05/16(月) 22:15:13.10 ID:wfO4mzMy
690ED/SMCのノーマルマフラーは抜けが悪くて異常に過熱するとよく言われるな

354 :774RR:2011/05/16(月) 22:28:03.25 ID:C4sbxkpi
シートカウルが融けるレベルで加熱する。
日本の感覚だったらリコールか、それ以前に販売まで漕ぎ着けられない。

オーナーの多くはしゃーない、で済ますんだろうけど、
KTMはやはりもう少し頑張って欲しいよ。
魅力的な車両は多いが、公道用車両としてはダメダメすぎる。
BMのGシリーズは690にセールスじゃ完敗したけど、
690に較べると公道用車両としての完成度は遥かに上だった。

355 :774RR:2011/05/17(火) 00:16:08.34 ID:JFiLmaSC
690四兄弟(Enduro SMC SuperMoto Duke)に挑戦して死亡した、G650X三兄弟の遺影を置いときますね。
G650Xシリーズの真実
http://www.virginbmw.com/feature/080514/index.html

「KTMなんかこの程度で勝てるだろう」と甘く見てたら、完敗して三兄弟は生産中止に・・・

356 :774RR:2011/05/17(火) 00:31:41.18 ID:h93h6Tod
G650Xmotoは試乗したことあるが酷い代物だった。
異様に長くてフニャフニャのサスにガッツンブレーキ。
ユーザーをナメすぎだろ。

357 :774RR:2011/05/17(火) 01:09:12.91 ID:PTxFS1+P
黒人のチンコのようなサスだよな

358 :774RR:2011/05/17(火) 01:18:16.75 ID:qmHPX+I8
>シートカウルが融けるレベルで加熱する

なんかビモータのスーパーモノ(BB1)を思い出すわー。
あれタンクがエンジン下にあって、燃料口がカウル横にあるんだが、
燃料口からタンクつながるパイプが近くにあるエキゾーストの熱で溶けちゃう。
タンク自体も、樹脂製なのだが、震動で吊り下げてる部分からクラックが入って
ガソリン漏れたり。売ってるままだとチェーンとリヤタイヤが擦れてたり。
さすがイタリアンハンドメイドって感じだった。

359 :774RR:2011/05/17(火) 04:23:16.52 ID:nztYAbJY
>>357
ちょwww

360 :774RR:2011/05/17(火) 20:05:08.47 ID:B0x8WwvO
> シートカウルが融けるレベルで加熱する
mjd?ハスクのSM450/510Rだってそんな事起きないのに...


361 :774RR:2011/05/17(火) 20:10:32.19 ID:gJ5h4oOo
>>357
オレのはフォークブーツ付いてるぜ

362 :774RR:2011/05/17(火) 21:14:47.32 ID:nztYAbJY
>>361
俺のは、全部カバーしてある。

363 :774RR:2011/05/17(火) 21:28:46.20 ID:PTxFS1+P
↓完全オイル漏れ

364 :774RR:2011/05/18(水) 04:21:33.78 ID:Z6nuK6P3
>>360
アクラ+マップ変更すれば大丈夫だけど
ノーマルマフラーなら2010ノーマルマップに書き換えれば
濃いセットになるから、溶けるまでは発熱しなくなるよ

365 :774RR:2011/05/18(水) 10:54:49.84 ID:AG0i+FHW
↑完全オイル漏れ

366 :774RR:2011/05/18(水) 11:40:16.80 ID:bpxEaKtZ
SMCのアクラがうるさくて変えたい。
パワーパーツのアルミのサイレンサーもうるさい?

367 :774RR:2011/05/18(水) 19:53:00.73 ID:Z6nuK6P3
>>366
参考になるかわからないけど
04年式の660SMC(1本出し)の場合ノーマルがアルミのパワーパーツのサイレンサー
が付いているのだけど、それで車検は取れる
ノーマルにしては少しうるさめだけど、アクラに比べればかなり静か
ただこの当時のアクラはインナーバッフルがなくかなり快音だったから
それと比べれば静かで当たり前だけど…

368 :774RR:2011/05/18(水) 19:54:13.92 ID:AG0i+FHW
あんまり参考にならない

369 :774RR:2011/05/18(水) 20:32:43.52 ID:0HyIDEjf
660SMCって左キック右チェーンでは最後のKTMだよね?
伝説のマシンだなー。
しかも640SMCはセル/キック併用だったのに、660SMCはセル無しのスパルタン仕様。

370 :774RR:2011/05/18(水) 22:37:26.80 ID:nHDfqkDg
>>366
アルミサイレンサーもストレート構造だから基本的にバッフルの径で音量はほぼ決まって
しまうし、最初静かでもグラスウールがヘタって来ると結局うるさくなるから、静かさだけを
狙うならノーマルが一番いいよ。
アクラとレオビンチを音比べしたけど、それほど変わらなかったし。
あとは構造的にはサブチャンバー付けるとアクセルをワイドオープンしてもパッパッパーッ!みたいな
破裂音はかなり無くなるし暖気後のアイドリングがすごく静かになるよ。
サイレンサー買いなおす前にマフラー屋でサブチャンバー付けてもらってから様子見たほうが安上がりカモ

371 :774RR:2011/05/19(木) 10:09:47.05 ID:iSLFUSQ2
690dukeR純正のマルケホイルはexcやsmcなんかに付きますか?
全部共通って考えていいのかな?

372 :774RR:2011/05/19(木) 10:40:21.07 ID:LSHmSuCQ
2012MXerとX-bowRが発表されたぞ。
http://www.ktm.com/mx.html
http://www.ktm.com/x-bow/r/highlights.html
250SX-Fにセルが付いた。450SX-Fはキャブのまま。X-bowRは300HP。

D908RRが日本でも買えるようになった。
リア18インチ専用で17インチはダメだが、KTMは全部リア18インチだから関係ないな。
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/D908RR/index.html
アメリカの人気商品で、USダンロップのサイトにはずっと載ってたのに日本では今まで買えなかった。

373 :774RR:2011/05/19(木) 18:01:31.04 ID:nNMKd+0D
690dukeのマルケホイルも
690dukeRのマルケホイルも
690SMRのマルケホイルも
690SMPのマルケホイルも
690SMCにつくよ


374 :774RR:2011/05/19(木) 18:04:36.42 ID:lsQ1wl7g
トレールはリヤが18インチだけどモッサーは19インチなのはなんで?

375 :774RR:2011/05/19(木) 19:01:58.85 ID:5JewLYmD
>>371
EXCはだめぽ。

376 :774RR:2011/05/19(木) 19:03:51.77 ID:Ct6Y/SEk
そらトラクション掛けたいからでないの?

377 :774RR:2011/05/19(木) 19:58:53.77 ID:fUR0uH9b
>>374
19は外径を保ったままなら18よりタイヤが軽くなる。
代わりに吸収性や低い速度でのグリップ特性が損なわれる。
トレールとエンデューロは低中速中心で安定性重視という似たような特性が求められるから18。
モッサーは軽さとハイスピード特性が求められるんで19ってことだな。

378 :774RR:2011/05/19(木) 21:23:29.49 ID:DWqWpXY1
>>377
19inc登場当時、雑誌に書かれていたことと違うな。
フレームの剛性向上とサスペンション性能の向上によりその性能を生かすために剛性の高い扁平タイヤを採用し外形を維持するためにインチアップした。
そんな内容だったと思う。
ちなみにカワサキが最初に採用した。


379 :774RR:2011/05/19(木) 21:33:10.61 ID:iSLFUSQ2
excダメなの!!!!!!!!111111
ガックリ
マルケ買うのに25万もだすならデューク買って使い回すかな?って企んでいたんだが…

380 :774RR:2011/05/19(木) 22:45:12.01 ID:3dQfc2Fg
>>378
結局18に戻ったよな。
あの頃、19だとタイヤの選択肢がなくて困ったよ。


381 :774RR:2011/05/20(金) 14:09:40.01 ID:DWh/jya5
KDX200Rと200SRか
MXのF20インチとEDのR19インチは短期で消えた
どちらもカワサキとダンロップの失敗作

F20インチはホンダもやってたような気がする

382 :774RR:2011/05/20(金) 21:05:54.20 ID:5s1zruMq
08smc乗りです。
今回、初車検の13k走行で
フロントフォークオイル交換
チューブレス加工&タイヤ交換ピレリロッソコルサ
ダートフリーク汎用LEDテールランプ&ウインカーを使ったフェンダーレス加工
外装10へ変更
エンジンオイル交換
をやってみるつもりです。

用途はトバリング100%

他にやっといたほうがいいメンテってありますか?
また、上記の中で必要無い部分ありますか?

当方バイク歴15年ながらも、自己メンテ歴ゼロ

smcは一年前に中古で10kアクラ装備状態で非ディーラーから買いました。
今回の車検、整備も同じ所へ頼みます。

383 :774RR:2011/05/20(金) 22:11:03.31 ID:gG04Q7Yc
トバリングってなんですか?

384 :774RR:2011/05/20(金) 22:19:51.25 ID:QOjxIyAC
波のぉ谷間にぃ〜命をぉ〜掛けるぅ〜〜〜♪

385 :774RR:2011/05/20(金) 22:31:09.29 ID:iiUvDhzn
別寅〜♪

386 :774RR:2011/05/20(金) 23:18:42.74 ID:ho6B1LBQ
道の駅で過熱サイレンサーと別寅を猫寄せに使うってことですか?

387 :774RR:2011/05/21(土) 00:19:48.31 ID:nZP9KRDf
トバリングって何? ぐぐってみたけど、ゼノギアスってゲームばかりヒットした。

388 :774RR:2011/05/21(土) 00:26:23.41 ID:SszAFwAi
文面からしてキモイから放置で

389 :774RR:2011/05/21(土) 00:34:06.69 ID:i4EFzHHY
>>382
KTMだからって特別メンテしなきゃいけない箇所ってのは無いから、
とりあえず消耗品ひととおり見てもらったら?
チェーンとかクーラントとか・・・

390 :774RR:2011/05/21(土) 04:31:36.27 ID:+jssfWm7
油、水、減ってればタイヤを交換、あとチェーン、リンクとか給油必要なところを
メンテしておいたら大丈夫じゃね
タペット調整もしたほうがいいな、LC4は長持ちエンジンだ

391 :774RR:2011/05/21(土) 07:44:04.28 ID:DNpgaEch
383-390
みんなありがとう!

じつは初書き込みでドキドキしてたんだ。

トバリングとは峠中心に飛ばすツーリングです。
こないだ下道日帰り450k走ったらケツイタだった。
平均時速は聞かないで。

リンク給油は思いつかなかったんで、やってみるよ。

392 :774RR:2011/05/21(土) 14:09:58.42 ID:hTwMCMmS
なんか色々イタイやっちゃな

393 :774RR:2011/05/21(土) 17:17:54.47 ID:mduo02qg
確かに痛々しいな。
友達いないだろ〜な。

394 :774RR:2011/05/21(土) 17:37:32.17 ID:6Ip+MuJn
きっと仲間と楽しくやってるんでしょ。
トバリングは初耳だけどw

395 :774RR:2011/05/21(土) 17:58:50.40 ID:dvJSMspH
これほどまでに半年ROMれという言葉が相応しい奴もなかなか居ないな

396 :774RR:2011/05/21(土) 21:37:47.75 ID:DNpgaEch
391です。
スレ汚しだったみたいですみませんでした。

ROM専しときます。

397 :774RR:2011/05/21(土) 22:39:51.39 ID:LxkBVrtE
まぁまぁ、そんなに気にしなさんな



398 :774RR:2011/05/21(土) 23:25:40.17 ID:PDFafC5D
そうそう、ネタがなかったから、食いついただけだからw

399 :774RR:2011/05/22(日) 01:09:38.03 ID:bzs+Mc8R
みんなでトバリング行かね?

400 :774RR:2011/05/22(日) 02:44:48.50 ID:SgOHNdcd
俺爺だけど昔は峠ばかり走っていた
トバリングは初めて聞いたけど何がルーツなのかな?

401 :774RR:2011/05/22(日) 08:28:02.03 ID:lLe4fpfk
>>391
今決めた!林道中心に飛ばすツーリングはリンリングな。

402 :774RR:2011/05/22(日) 09:09:44.76 ID:tRtllKjI
トバルNo.1 + ing →トバリング

403 :774RR:2011/05/22(日) 09:49:25.23 ID:zssIziaC
どこでトバリングなんて言うのが流行ってんの? mixi?

404 :774RR:2011/05/22(日) 10:15:14.78 ID:tRtllKjI
>>391の脳内。
そんな単語つかってわざわざ「オレ悪いことしてるんスよw」アピールが入ったので
みんなに痛い人認定されました。
たぶん半年ROMっても治りません。

405 :774RR:2011/05/22(日) 10:16:55.81 ID:pu+GHRVk
流行ってないだろ
小学生とか変な造語作りたがるじゃん。それと同レベルってこと

406 :774RR:2011/05/22(日) 10:30:52.25 ID:G2nfuEtq
KTMでホバリングできるなら尊敬できるんだが

407 :774RR:2011/05/22(日) 11:05:00.64 ID:lLe4fpfk
それ言うならスタンディングだろ。

ストッピー10m→スタンディング10秒→ウィリー100mこのコンボできたらスタントライダー名乗ってOK!

408 :774RR:2011/05/22(日) 11:20:39.27 ID:Y7y9mycP
いや、その程度だとちょっと上手い素人レベルだろ。
埠頭なんかで練習してる奴らの前でこれ見よがしにやったところで
ただのウォーミングアップくらいにしか思われない

409 :774RR:2011/05/22(日) 14:58:19.74 ID:G2nfuEtq
ホバリングって言ってんだろ
スタンディングなんざ練習すりゃ猫でもできる

410 :774RR:2011/05/22(日) 15:29:50.70 ID:aJz+UFdR
にゃー

411 :774RR:2011/05/22(日) 16:03:15.53 ID:lMFz8QfU
猫ヒロシ

412 :774RR:2011/05/22(日) 22:40:41.43 ID:AdN1R5ES
すみません、教えてください。
08以降はSX-FもEXCもリアスプロケットは同じなんですか?
通販サイトで社外スプロケット購入しようとしたら、メーカーによって年式表記がバラバラで何が正しいのかわからなくなってしまいました。

413 :774RR:2011/05/23(月) 20:48:42.46 ID:u7S4I1tT
何が正しいかわからなくなったキミが正しい。


414 :774RR:2011/05/23(月) 20:51:50.58 ID:UkWA9T40
メーカーに直接きいたらどうかね?

415 :774RR:2011/05/24(火) 22:03:19.44 ID:f2Iq9J7N
パワーパーツにあるステルスって鉄とアルミのハイブリットなスプロケはパフォーマンスいいの?
ただのファッションアイテム?

416 :774RR:2011/05/24(火) 23:14:17.13 ID:18riVUsb
>>415
スチールのスプロケよりは軽いがアルミよりは重い。
てかスチールよりほんのちょっとだけ軽いだけ・・・
690SMC乗ってるけど、ノーマルからステルスに変えたとき重さ量ったけど、10gくらいしか
変わらなかったと思ったw
で、今はアルミにしてるけど、アルミは100グラムくらいノーマルより軽い。
値段考えるとステルスは選択肢に入れないほうが良いよ。軽さのアルミか耐久性のスチールかで
選んだほうが言い。

417 :774RR:2011/05/25(水) 00:43:52.49 ID:xxZCx6gN
>>416
なるほど!ありがとう!
でもステルスちょっと格好いいなw
100gの軽量化なんて体感できないよね?

418 :774RR:2011/05/25(水) 01:55:54.21 ID:rayyfvRE
思っただけ?
10gしか変わらなかったと思ったって妙に具体的に思ったんだな

ちなみにレンサルのツインリングはステルスより軽い

419 :774RR:2011/05/25(水) 13:50:02.31 ID:pCIKvbI/
KTM640アドベンチャーの程度の良いもので相場は幾ら位しますでしょうか?
玉数自体あまりないので相場がわかりません・・・
他のKTM車に比べて中古相場は高いのでしょうか?

420 :774RR:2011/05/25(水) 14:16:25.75 ID:ZEkCab1u
ググれカス

421 :416:2011/05/25(水) 19:03:18.84 ID:usUsA8+g
>>418
すまんがスルーするw

>>417
690SMC用だけど現物あるから測ってきたw

ノーマル42T 750g
ステルス44T 620g
アルミ(オレンジのやつ)45T 320g

10gとか言ったが記憶違いだったwすまん
乗った感じは軽さの違いは分からず、ギヤ比の違いは分かると言った所w

あとステルスは写真だときれいに見えるけど、オレンジの部分がチェーンの油で汚れると
汚いのが拭いても落ちにくいからすぐに使用感が出てくる、アルミは切削もきれいだしオレンジの
アルマイトも綺麗でカッコイイよ。
オフならステルスの方が良いんだろうけど、モタならアルミの方がお勧めッス!


422 :774RR:2011/05/25(水) 21:58:03.26 ID:AL4eoBEu
スプロケの軽さの違いを体感できる奴なんているのかね?
990ADV-Sがノーマルだとあまりにもハイギヤードなので52Tだったかな?のステルスに変えたが効果抜群だったな

423 :774RR:2011/05/25(水) 22:13:09.93 ID:usUsA8+g
居ないだろうけど、どうせ変えるなら軽くて耐久性のあるもを選びたいジャン♪



424 :774RR:2011/05/26(木) 00:03:38.82 ID:L/STSXb8
>>421
おお!素晴らしいデータ!
ステルスはやっぱり軽いんだね。
ちなみにフロントは15でリアが44?
俺もSMCもだけど、フロントだけ15に落としてる。


425 :774RR:2011/05/26(木) 01:45:01.07 ID:fX/vRHgH
俺もDUKEを15に落とした。
格段に街乗りしやすく成ったが、高速道路では厳しい。精神衛生上良く無い。

426 :774RR:2011/05/26(木) 11:12:01.78 ID:ZVRcINgQ
10gしか変わらんと思うだけなら自由だから
好きなだけ思え

427 :774RR:2011/05/26(木) 12:02:55.77 ID:Dk5xSKcm
想い、か…

428 :774RR:2011/05/26(木) 15:41:08.98 ID:oAxj8Fyo
自己満お座敷バイクの世界だな

429 :774RR:2011/05/26(木) 20:08:22.77 ID:cptqlI0U
>>424
Fは15のほうが街乗りは良い?
発進に気を使うし少しロングのような気がしているのだけど

430 :774RR:2011/05/26(木) 20:28:27.24 ID:WYePKVCR
>>429
F15はそろそろ退役

431 :424:2011/05/26(木) 20:39:41.28 ID:4PMNFTtW
>>429
15の方が街乗りは楽だよ。
逆に高速は辛くなるけど。100キロで4500回転くらいかな。
それでも170後半は出るw

432 :774RR:2011/05/27(金) 00:21:51.69 ID:Wkk5jkih
03年250EXC-R(4st)のビッグタンクで、電動ファンと混在できるタンクってあります?


433 :774RR:2011/05/27(金) 12:52:54.97 ID:gqvRydvj
どの程度の容量が欲しいの?

434 :429:2011/05/27(金) 18:02:11.49 ID:c6DpoBnv
>>431
dやはり街乗りは楽になるんですね
高速はなるべく走らないようにして、走っても移動と割り切っているので
それよりRを31大きくした位のレシオで170でれば充分でしょうw

435 :774RR:2011/05/28(土) 21:38:17.43 ID:XYv1ayYV
すみません、教えてください。

690smcに乗っているのですが、
たまにアクセル全閉時に少しアクセルを開けたような状態になることありませんか?
そんなに頻繁に起きるわけではないのですが、不意にくるので結構怖いです。
タイトなコーナーでフルブレーキング時にちょっとアクセルが開いているような状態になったり、
まったり走っててアクセル全閉時にちょっとアクセルが開いているような状態になって、振り落とされそうになったり…
ディーラーには1度相談して、ECUリセットしてマップ入れなおしてとかはやってもらったんですがダメです。

仕様は
2009 690smc
アドバンスドモード
アクラスリップオン(アクラマップ)
です。



436 :774RR:2011/05/28(土) 22:03:21.26 ID:hosYr4XM
スロポジセンサーが悪さしてるんでない?

437 :774RR:2011/05/28(土) 22:44:39.28 ID:dHNz91OP
単純にひっかっかているか、自分の手で開けちゃってる(閉め切れてない)
狭いコースとかで操作が忙しいとブレーキを急ぐあまりたまにある

438 :774RR:2011/05/28(土) 22:52:12.96 ID:GYoNeNne
>>435
それ完璧にスロットルポジションセンサーです。
お店で調整してもらうか又はスロットルボディーごと交換です。
まずはお店にGO!

439 :435:2011/05/28(土) 23:52:09.58 ID:XYv1ayYV
>>436
>>437
>>438

レスありがとうございます。
走る場所にもよるんだと思うんですが、2000kmぐらい走ってもまったく起きないときもあるし、
1日2回とか起きるときもありました。
690ENDURO乗りの方で、同じ様な症状を訴えているHPがあったので質問してみました。
もう一度ディーラーに相談してみます。ありがとうございました。


440 : 忍法帖【Lv=1,xxxP】 :2011/05/29(日) 08:34:32.97 ID:Q3Q59MoC
ninnin

441 :774RR:2011/05/29(日) 09:23:02.70 ID:P4PUk8eh
ちょっと気になったんですが、マップを書き換えてるって ベースのマップを書き換えてるんですよね?
それとも、書き換え時に合わせてあるマップだけ書き換わってるんですか?

442 :774RR:2011/05/29(日) 13:24:14.48 ID:Uo+aEp2f
素人さんは知らなくても良い事

443 :774RR:2011/05/29(日) 13:51:41.37 ID:Un+SnU2x
>>435
690 duke なら、とある人のblogで似た症状読んだ

>2速全開、8000回転からスロットルを全閉にすると、0.5秒後にエンジンに火が入って加速する。

スロットルボディ交換になったみたい


…根本的な腐ってる部分があるのかな?

444 :774RR:2011/05/29(日) 20:03:35.76 ID:CnKa3jk6
690DUKE R海苔です。
同様の症状が数回出ましたが、
まさにスロットルワークの問題も否定できない
と思いまだ様子見中。

不具合だとすると危険な症状だよね。



445 :435:2011/05/29(日) 21:14:42.37 ID:lbWwU2ak
>>443
まさにそんな感じの症状です。
回転数はそんなに回してなくても症状が出ます。
一瞬間をおいて加速するような感じです。

>>444
自分もスロットルワークが悪いのかと思って気をつけながら様子を見てきたのですが、
それでも症状が出てます…
DRZも3万キロぐらい乗りましたが、1度も同じ様な症状は経験したことありません…



446 :774RR:2011/05/29(日) 23:55:24.37 ID:p2jOMOlk
俺のDUKEもたまに同じ症状出るな。余り気にしないが

またそろそろオイル交換の時期だが、motorex以外でどんなオイルが良さげ?
安いオイルが良いのだが

447 :774RR:2011/05/30(月) 00:22:50.33 ID:DKN2oZR+
全閉加速って結構症状でてるんね
俺が買う前に凸しまくってリコールまでもっていってくれると助かる

443で書いたblogの人はスロットルボディ交換までに割と揉めたみたいだし
なんか10万位かかるみたいな事書いてあった

保管スペースの確保ができんので買えん
不動産屋に行くヒマもねぇ

448 :774RR:2011/05/30(月) 00:30:52.81 ID:qv8Ufqqy
>>445
690エンデューロだけど同様の症状。
勝手に空ぶかしが入るって感じで 大体起こるパターンは
決まってるから クラッチ切って不意に加速するのを防いでるよ

しかしこりゃリコール対象じゃないの?

449 :774RR:2011/05/30(月) 00:36:33.57 ID:ZUM+6G9j
スロポジセンサーの調節で直る場合もあるらしいが

俺は一度その症状で対向車線に飛び出して正面衝突やりそうになったわ

450 :774RR:2011/05/30(月) 07:48:34.72 ID:s3A4V50O
>>435-449
これだけ多く症状がでているとリコール対象だと思う
ktmjがあえて隠している可能性が考えられる

451 :774RR:2011/05/30(月) 08:59:37.32 ID:DKN2oZR+
様子見にして店に報告してない人が多いんじゃないかなー
できるだけ報告をあげてリコールまで持っていってくれよん

452 :774RR:2011/05/30(月) 12:42:57.86 ID:HrqK/b6w
690 ED-Rですが停車中にあおった時も発生した事がありました
一度エンジンを切ると解消しましたが、怖いですよね

453 :774RR:2011/05/30(月) 13:24:31.27 ID:V6aA2Y5A
>>448
発生するパターンってどんな感じ?

俺は10SMCだけど得に問題無し。

454 :774RR:2011/05/30(月) 17:55:37.93 ID:BbgEyiwN
>>446
安いのがいいならモトレックス。
1500円/Lくらいだし、純正って安心感もある。
もっと安いのはいくらでもあるけど、安オイルをガンガン使うようなエンジンじゃないと思う。

オレはEVOREX使ってるけどなかなか良さげ。


455 :774RR:2011/05/30(月) 19:20:07.78 ID:2LIhqauL
こないだオクに出てた08の990ADVーS買ったやつ今頃後悔してるんじゃないか?
もっと年式が新しい09のRが安く出てるwww


456 :774RR:2011/05/30(月) 19:22:14.06 ID:EMQjUxGJ
>>446
モチュの中間グレードの7100はおススメだよ。

取り合えず安くてもオイル量の少ないエンジンだから100%化学合成を選んだほうが
これからの季節は良いと思う。


457 :774RR:2011/05/30(月) 20:05:34.59 ID:qv8Ufqqy
>>453
あまり回転を上げられない 例えば渋滞気味の一般道や
狭い林道を走っている時。
そろそろ来そうだなと思ってクラッチ握って 惰力で走ってると
一発空吹かしが入ったりする。
2010ですでにこっそり対策済だったりするとリコールは無理かな?

458 :774RR:2011/05/30(月) 20:48:49.79 ID:/lfDm6sX
>>454
>>456
サンクス

459 :774RR:2011/05/30(月) 20:57:29.58 ID:ezKFxwvF
俺、08だけどそんな症状起きたことないな。
渋滞時に起きるって、マジで怖いじゃねーかよ。

460 :774RR:2011/05/30(月) 21:20:47.32 ID:V6aA2Y5A
>>457
そのパターンは怖いね。
下手すると崖から落ちる。

Dukeで問題起きてた人もたぶん10年式だったから個体差かも。

461 :774RR:2011/05/30(月) 21:27:42.08 ID:BQwxmyW2
09だけど今のとこ無いわ

462 :774RR:2011/05/30(月) 21:28:49.66 ID:qv8Ufqqy
>>460
まさに
乗り始めの頃 崖じゃないけど深い側溝めがけて突進した事があります

463 :sage:2011/05/30(月) 22:06:41.44 ID:Kp/ovDK1
09 dukeで同症状あり。スロポジ調整で回復。

464 :774RR:2011/05/30(月) 22:08:57.23 ID:8WdNRxVW
俺のDukeも同じ。

信号赤で止まろうと全閉のまま惰性で。
突然、一瞬だけ空ぶかしな感じで加速。
こっちは止まる体制だったんで体が置いていかれてビビッタ。
それ以前に突っ込まなくて幸い。

最近は症状出ないけど、いつ出るかわからん。



465 :774RR:2011/05/30(月) 22:33:22.94 ID:EMQjUxGJ
皆さんノーマルマップですか?
SMC乗ってるけど、マフラー変えたり、EVO1入れた時にMAPも変更したけど、そのときに
スロットルポジションセンサー調整してもらってます?自分はしてもらったんで特に変な
症状はでないのですが、お店の人が言うにはMAP変更した後はスロットルポジションセンサーの
具合を確認しないといけないみたいですよ。何も無ければそのままで、具合が悪ければ調整でとw
ちなみに買ったお店はKTM埼玉だけど、MAP変更→ラーニング→試乗→調整→試乗で受け渡しに
なるのがいつものパターンだから、他のお店はどーなんでしょ?

466 :774RR:2011/05/31(火) 01:38:15.87 ID:gnadT4WJ
>>465
MAP変更→引き渡しw
そこまでやってくれるなんてうらやましい。
ちなみに料金はいくら?
俺のとこは四千円。

467 :774RR:2011/05/31(火) 04:06:14.02 ID:zrAa7m3L
キャブ車だと、エアスクリューの開け過ぎの時に起きる状況ですね。
MAPより、製品自体の電子デバイスの作りの甘さが問題なんでしょうね。
機械的な部分は、凄いのですが・・・・


468 :774RR:2011/05/31(火) 07:41:49.98 ID:zgyZgY2m
案外アース不良が原因だったりして。
接点磨きや追加アースで直りそうな予感

469 :774RR:2011/05/31(火) 08:32:43.33 ID:IRQms6FU
スロトルボディーはKEIHINですね
電気のKEIHINNかデンソー、国産電機あたりを使っているのでしょうか
SPSのトラブルは国産ではあまりないのですが…

470 :774RR:2011/05/31(火) 09:02:47.19 ID:kCIPDxx9
コンピュータはデンソーだった気がする

471 :774RR:2011/05/31(火) 22:40:43.79 ID:k5seDj4K
ゴム部品も全部日本メーカー発注にして欲しい。

472 :774RR:2011/05/31(火) 23:33:51.44 ID:ZwMIcTZe
パワーパーツを海外発送してくれるとこって、
www.bikersjersey.com以外にどこかお勧めありますか?

473 :774RR:2011/06/01(水) 22:18:36.33 ID:AyH3ObRJ
今仕入れ時だもんな

474 :774RR:2011/06/02(木) 00:32:54.21 ID:B7i72KPJ
ktm-parts.com でいいじゃない。

475 :774RR:2011/06/02(木) 09:50:34.36 ID:DlL/0/+a
乗り換えで興味があるので教えてください。
690 DUKE Rと 690 SMCの乗り方や乗り味の違い
使用はツーリング、峠を楽しみたい。
00R1→06FZ1→08R1からの乗り換えで、より軽く、楽しく乗れるバイクを探しています。

476 :774RR:2011/06/02(木) 10:57:41.22 ID:er/89G1r
バカだな
軽いバイクと
ツーリングが楽で荷物が積めるバイクは逆だろ

477 :774RR:2011/06/02(木) 12:47:53.10 ID:Mdz/Pvb+
KTMのバイク購入を考えてるのですが、調べてるとLC4とかLC8とかの単語を良く耳にします。
もしかしてKTMのエンジンは特殊なメンテナンスが必要だったりして、俺のような素人お断りって感じなんでしょうか?

478 :774RR:2011/06/02(木) 13:13:01.69 ID:ezjvTsKN
>>477
車スレに行けばRB26がどうのこうの、2JZだ13Bだ飛び交ってる。
自転車スレ行けばULTEGRAがどーだ、105がなんだBBはどこどこでとか。

ま、こだわりが多い車種になれば用語が一杯出てくるがキニスルナ。
俺なんかノーマルに毛の生えたような仕様で、お店にメンテ丸投げの素人だ。

479 :774RR:2011/06/02(木) 13:23:12.29 ID:Mdz/Pvb+
>>478
安心しました。
丁寧な回答を有難うございます。

480 :774RR:2011/06/02(木) 14:04:15.76 ID:DlL/0/+a
>>476
楽でなく荷物も積めなくていいんです(どちらも書いていないですし)

R1より軽いから楽しいかなって思いまして

DUKEとSMCの乗り方や乗り味の違いを教えてほしいのです

481 :774RR:2011/06/02(木) 14:36:41.79 ID:QNVgGl8i
>>475
SSからの乗り替えならDUKEをすすめるな。
ツーリングにも使うとなると、SMCだと給油口がリアフェンダーにあるから
荷物積んだりすると地味に不便。
DUKEでも軽さは十分に堪能できるヨ。

>>477
KTMってLC4(640〜690なシングル)とLC8(ツイン)しかないから、
車種違っても共通する話題が多い。便宜上そう言ってるだけかと。
メンテは国産よりはうるさいかな。
オイルひとつにしてもモトレックス指定だし、タペット調整は必要だし。
DUKEに関して言えば、マフラーが下にあって交換ちょい面倒・・・
それに見合ったパフォーマンスダネ。

482 :774RR:2011/06/02(木) 14:40:54.76 ID:QNVgGl8i
>>480
荷物積めなくて良いのか・・・
そら軽いのはSMCだけど、かなりオフ色強い。
DUKEはネイキッド的な乗り方ができるディメンションだが、サスが硬い。
最弱にしてもプリロードが硬いからあまり緩くできないし。
スパルタンなのは断然SMCだねー。

483 :774RR:2011/06/02(木) 15:22:55.08 ID:DlL/0/+a
>>481>>482
ありがとうございます
日帰りツーリングがほとんどなので、タンクバックまたはリュックのみです。
SSのパワーは公道では使いきれないし、シングルも乗ってみたいと思いまして
SMCが楽しそうですね

484 :774RR:2011/06/02(木) 15:43:26.96 ID:sCKwKK0h
両方試乗してSMC買ったけど、DukeはSSに近い。
SMCは完全にモタード。
全く違うバイク。
どっちも荷物はあまり積めないけど日帰りツーリングくらいは余裕。

485 :774RR:2011/06/02(木) 17:47:58.79 ID:B+MWiZWb
トバリングだなw

486 :774RR:2011/06/02(木) 18:48:24.34 ID:xrtAZ97Z
DUKEのパワーでさえ公道では使い切れない。
逆に使いきれる奴がどれだけ居るんだ?

487 :774RR:2011/06/02(木) 18:59:16.16 ID:QNVgGl8i
使い切れるかどうかなんて問題じゃない。
楽しいかどうかしか考えない。

488 :774RR:2011/06/02(木) 19:07:50.24 ID:43NBJ3IW
高速道路を含めた公道で、法律遵守して走る分には20馬力程度あれば足りるって聞いたことあるな。
そういう意味では、パワーを使いきれるのは125ccくらいまで。DUKEは使い切れない。

峠で立ち上がりフルスロットルでレッドまで回してフロント浮いてるぜ、とかって意味なら結構いる。

489 :774RR:2011/06/02(木) 20:30:01.10 ID:Mdz/Pvb+
>>481
シングルとツインの違いだったんですね。勉強になります。

国産に比べると、やはり手間はかかりそうですね。
基本はお店にお任せする事になると思うので、若干工賃がかかりそうでしょうか。
しかし魅力的なので、試乗等して検討してみようと思います。

490 :774RR:2011/06/02(木) 20:40:31.71 ID:a4KWxB7c
>>489
KTMは他の外車と違い部品が安いのでメンテ費用はそんなにかからないよ

491 :774RR:2011/06/02(木) 20:43:56.48 ID:Mdz/Pvb+
>>490
本当ですか!?
バイク自体が結構良いお値段だったので、パーツ関係も高いのかと思ってました。
有難うございます!

492 :774RR:2011/06/02(木) 20:47:50.11 ID:QNVgGl8i
>>489
同じように店に出すとしたら、国産よりは工賃というか消耗部品が高め。
けど、オフ車ベースだけ外装パーツは安い。維持が大変というほどのものではないよ。
多少メンテ出すのはめんどうだけど、費用対効果と割り切るだけのものはあるね。

493 :774RR:2011/06/02(木) 20:50:06.46 ID:QNVgGl8i
>>491
ドカハーレーのイメージだろうけど、
あの値段設定にしたら、KTMじゃ売れないからなw

494 :774RR:2011/06/02(木) 20:59:55.93 ID:er/89G1r
KTMはブランド価値ゼロだからね
KTMは乗り潰すツールだから下取り/中古は激安と覚悟しましょう
ブランド価値のあるバイクはハーレーBMWドカティだけ

495 :774RR:2011/06/02(木) 21:01:41.02 ID:Mdz/Pvb+
>>492
レス有難うございます!
確かに外車という事で結構身構えていましたが、皆さんのレスを見てると多少気が楽になりました。

990ADVに一目惚れしまして、試乗してみたいと思っていたのですが、硬派なメーカーのイメージがあり、わからんちんが来店したら取って喰われやしないかとビクビクしておりました。

496 :774RR:2011/06/02(木) 21:06:09.42 ID:Mdz/Pvb+
>>494
あまり金銭的にも裕福では無いので、次に購入するバイクは壊れるまで頑張って貰おうと思っています。
ですので入念に検討をしているのですが、そもそもKTMというメーカーを良く知らず、一部のオフロードマニアだけが乗ることを許されるようなバイクのイメージがあり、手を出す事に躊躇していました。
色々と有用なご意見を頂けて助かります。

497 :774RR:2011/06/02(木) 21:17:56.18 ID:a4KWxB7c
>>495
俺の愛車は990ADVーSだけど基本的に頑丈なバイク
林道やコースで10回以上転んだけど自走不能になるようなことは皆無
オイル交換は5000km程度で既に走行3万km近いが大きなトラブルはない
無印の990ADVなら足つきもいいし是非乗ってみて欲しい

498 :774RR:2011/06/02(木) 21:28:22.05 ID:QNVgGl8i
>>495
とって食われちゃうことはあると思うよ。
君が坊やだからさ。

499 :774RR:2011/06/02(木) 21:41:17.57 ID:B8T1FJEP
>>498
アッーーーーー!

500 :774RR:2011/06/02(木) 21:53:49.61 ID:Mdz/Pvb+
>>497
ホームページを見たところ、ADVと、ADV-DAKARというのはあったのですが、ADV-Sというモデルは見当たりませんでした。
今は無いモデルなのでしょうか?

>>498,499
確かに坊やなのは否定出来ませんw
ケツの穴締めて行く事にします!

501 :774RR:2011/06/02(木) 23:06:50.93 ID:p4EqtBXH
SDRなんだけど、Fタイヤが右側だけ極端に減る・・
なんか乗り方が悪いのかな?
Rタイヤは片減りしてないんだけど。

502 :774RR:2011/06/02(木) 23:24:58.37 ID:kX9/3A55
990ADV興味あったのでヤフオクの動画見たら足つき悪そう><

私は身長175体重80です、実際乗ってる人どうですか?

503 :774RR:2011/06/03(金) 00:30:11.86 ID:LEJVzHKY
>>500
どこで買うのか知らんけど、良い店なら良き相談相手になってくれる。
この辺は国産より手厚いような気がするね。
単に客が少ないからかも知れないけどw

504 :774RR:2011/06/03(金) 00:53:18.99 ID:b/MFN5nA
>>502
乗ってるわけじゃないけどまたがったことならある。
見た目よりもシート高は高くないよ。身長175の体重70だが右足ステップに載せた状態で左足べったりついた。
両足付けてもつま先は付くから立ちゴケの心配はないんじゃないかな。

505 :774RR:2011/06/03(金) 05:36:30.00 ID:KiI111so
08ADV-S乗りだが今年からADVのRモデルがラインナップから無くなったので
今新車で買えるADVはシート高860mmのモデルしかないが、これなら足つきは悪くない
俺は身長178cm体重77kgだが標準モデルなら両足つま先が曲がるくらいは付くし片足ならべったり付く
ADV-S(R)になるとサスペンションストロークが伸びているのでシート高が920mmになり
さすがに足つきが悪い。俺でも片足つま先が曲がる程度で腰をちょっとずらすと片足ならべったり付く
両足だとつま先立ちで支えるのは苦しいので両足つけようと思うことはほとんどない


506 :774RR:2011/06/03(金) 11:07:13.27 ID:Rza78dne
ADV、センスタが異常にたてづらくないか?
ガソリン満タンだとたてられないお・・
重心が低いから??

ヤフオクのADV-R お買い得だね。

507 :774RR:2011/06/03(金) 18:21:28.18 ID:8EqKe467
「ポルシェと交換して下さい」な人はいい加減諦めたの?

508 :774RR:2011/06/03(金) 18:24:33.19 ID:FrIyjKpa
125Dukeとなら交換できるのでは?という事で125Duke次スレ。

4st125最速★KTM125DUKEデューク 3★インド製45万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306853932/

509 :>>502:2011/06/03(金) 18:35:37.22 ID:dpTqlEzW
>>504>>505
ありがとうございます。

510 :774RR:2011/06/03(金) 18:49:33.87 ID:KiI111so
>>506
満タンじゃなくても立てづらいよね
テコの原理とか無視した力づくの設定なんだよなぁ
GSなんか990より100kg以上重いのに軽く上がるんだよね

ヤフオクのベンツと交換してくれの人はハーレーで交換したい人がいて成立したんじゃない?
自分のADVも08だから判るけどアクセルのドン付きが激しくて乗りづらいのになぁ
今オクに出てるバイク王のADV-Rの方が絶対得なのにね

511 :774RR:2011/06/03(金) 19:05:57.97 ID:LEJVzHKY
おいらのセローとオンボロでも良いからADVと交換してくれないかなぁ。
新車みたいな外観なんだけど(走行6万キロ強)。

512 :774RR:2011/06/03(金) 19:26:01.02 ID:Buim9O3Z
いくらなんでもそれ程に損得勘定の出来ないバカはいない

513 :774RR:2011/06/03(金) 21:57:38.84 ID:8EqKe467
10年前のFI初期ならまだしも、最近の車両でドン付きって・・・
単にレスポンスいいだけじゃないのか?

514 :774RR:2011/06/03(金) 23:08:56.42 ID:d0IobTpr
>>513
アクセル開けてから加速するまでのラグをドン付きって言ってるのか?

515 :774RR:2011/06/03(金) 23:16:11.76 ID:+34WXZgu
単純にハイパワー車両に慣れてないだけでは?

990ADVをオフビで試乗した後に100馬力近いマシンだと知って驚いたけど、とても乗りやすいバイクだった。
なんであんなロードよりのタイヤでちゃんと加速できるのか不思議に思ったけど、サスの出来が良いんだろうね。
自分のマシンは新品のMT21だったのに完全に負けていたorz

あ、エンストした後はABSのキャンセルが解除されるので、コースや林道では気をつけないと危ないね。コースアウトしそうになったわ。

516 :774RR:2011/06/04(土) 00:36:19.97 ID:A1vMYGYu
>>513
レスポンスがいいのと操作に対して回転上昇が早すぎるのは別。
操作に忠実なエンジンならいくらレスポンスがよくても困らない。
つーかむしろ扱いやすい。

517 :774RR:2011/06/04(土) 07:36:17.06 ID:3PrK9/k6
で、>>510のADVだけそんなにドン付きがあるわけ?

518 :510:2011/06/04(土) 09:13:51.32 ID:kFrY9Ioh
乗ってみるとわかるけどアクセルを開けた時の遊びが0っていったほうが理解してもらえるかな?
開けた瞬間グワッと吹け上がるのね
発進の時は半クラッチだから気にならないけどクラッチがつながってからは
開け閉めすると遊び0で反応するからスナッチが出やすいの
コース走行中ギャップで振られてアクセルが開いちゃって
コースから飛び出したこともある

馬力が上がったモデルからはアクセルの付きが穏やかになってるから
メーカーも改良すべきポイントと認識していたんだと思う




519 :774RR:2011/06/04(土) 10:14:48.54 ID:mcQkhjb8
'10 ノーマルADV だけど、ドン付きって程ではないけど、
確かにアクセルのツキはかなり良い方だと思うお。
アクセル全閉からの開け始めで慣れてないと上体のけ反るw

ktm-parts.com から買ったパーツが届いたけど、
Bongo International って送料結構かかるのね。
パーツ自体は日本の2/3 ぐらいで買えちゃうけど。

で、ケース類をどうしようかなと悩み中。
46L のGIVIっぽいトップケースか、アルミのトップ+パニアか。
カタログで見たブラックアルミのフル搭載はカッコイイけど、
横幅すごそうだしなー。高速渋滞時のすり抜けが不安。

ADV 乗りの皆様はどうしてますか??

520 :774RR:2011/06/04(土) 10:58:20.73 ID:kFrY9Ioh
>>519
純正ヘプコの3点セット付けてるけど収納容量が少ないんで意外と使えない
トップケースはアルミでもヘプコのでもいいがサイドケースは使わずに
シートに乗せるツーリングバッグの方が使いやすいと思う
俺は3r点セット買っちゃったから使うけど買ってないならトップケースだけのほうがいいよ

ちなみに3点セット付けると全幅1000mmこえるからすり抜けは絶望的

521 :774RR:2011/06/04(土) 11:16:29.92 ID:o4oYh8Tl
ナックルガードやミラーは目の前だから微妙にスリ抜けれるけど
パニアは後ろだから20cmは余裕ないと怖くてスリ抜けれん

俺はパニア止めてジャイアントループにしたので幅は狭いし
サブフレームの強度さえあればキャリアもパニアのステーも何もいらなくなった

522 :519:2011/06/04(土) 12:26:14.37 ID:mcQkhjb8
> 520
なるほど。1000mm...
トップケースだけにしようかな。
ちなみにヘプコのは樹脂のボックスタイプでしょうか。
ヘルメットは入りますか?

> 521
さーせん、ジャイアントループとは何のことでしょうか??


523 :774RR:2011/06/04(土) 12:41:55.32 ID:3PrK9/k6
低脳ググレカス つ GIANT LOOP

524 :774RR:2011/06/04(土) 13:33:23.01 ID:o4oYh8Tl
>>522
http://www.giantloopmoto.com
http://www.revzilla.com/motorcycle/giant-loop-great-basin-saddlebag
ただのU字型の巨大防水袋と考えると高価だが
キャリアを省略できるので値段なりの価値はある

525 :774RR:2011/06/04(土) 17:57:22.39 ID:YGyX6bFs
>>522
ジャイアントループの前にまずアンカーの使い方を覚えて欲しい

526 :774RR:2011/06/04(土) 18:30:10.68 ID:kFrY9Ioh
>>522
またこれが微妙なサイズでフルフェイスは入らない

樹脂製のヘプコはガワが厚く見た目ほどモノが入らないので
今ラインナップにあるアルミケースのほうがイイと思う


527 :774RR:2011/06/05(日) 10:28:54.63 ID:HWnT9ENr
街乗りでメットインがわりにつかうならホームセンターの安物トップケースがいいよ。
まるっこくてメット入れに最適だし、カギ無くしたらバールのような物でこじ開けても惜しくない値段。
林道を含む本格的なツーリングならジャイアントループがいいと思う。

528 :774RR:2011/06/06(月) 23:18:29.98 ID:SeE++l6S
950/990ADVは幅が狭いのでパニアは着けたくない。
舗装路メインのツーリングではトップケース+リュック、
ダート多めのツーリングではテールバッグ+リュックにしてる。

529 :774RR:2011/06/06(月) 23:27:44.33 ID:8ZXIaMLS
福山なくなった?

530 :774RR:2011/06/06(月) 23:38:39.75 ID:XQL4vqjU
>>529
オレンジピット?

531 :774RR:2011/06/07(火) 00:11:28.33 ID:GN8LieTD
>>529
福山雅治死んだの???

532 :774RR:2011/06/07(火) 00:33:42.83 ID:dnZriIOU
インパラのおっさん釜が崎でついにレゲェになった?

533 :774RR:2011/06/07(火) 10:37:13.61 ID:83YCzlDv
125DUKEのカタログもらいに福山行ったら
うず潮が扱いになったって聞いたけど
他のモデルも
他県に比べて広島ディーラー多いよね

534 :774RR:2011/06/07(火) 18:25:47.83 ID:RZb4jTLu
広島3店舗もあるもんな。
まぁうず潮が地元でいろいろレースやってるから支店増やして売ってかないと厳しいんじゃね?

535 :774RR:2011/06/07(火) 21:18:48.41 ID:NeT2mUPD
オレンジピット福山ってうず潮がやってたんじゃないの?

536 :774RR:2011/06/09(木) 09:25:54.85 ID:zx9hexii
どこかで「15分アイドリング」っていうのを見たんだけど、やった人いませんか?
2010式990ADVに通販で買ったアクラ管を自分で付けたんで、やってみようかと思って。
やっぱり、エンジンは冷えた状態からスタートしないとダメなのかなあ?
15分のアイドリングなんて、家から離れたところに持っていかないとできないから、
そこで何時間も冷えるまで待つのは厳しいなあ。

537 :774RR:2011/06/09(木) 10:54:13.94 ID:6AictrTK
>>536
たんに15分アイドリングすればいいみたいだよ。
ツーリング先でやれば?

538 :774RR:2011/06/09(木) 14:39:13.40 ID:zx9hexii
>>537
じゃあ、エンジンが冷えている必要はないということ?
それなら全然楽だね。
適当に走っていって、周りに迷惑にならなさそうなところでやればいいから。

パワーパーツカタログ見ても、990ADVだけはマフラー交換後にマップの書き換えが必要とは
書いていなかったから自分で交換したんだけど。
低回転の不安定さは何をやっても無駄なのかもしれないけど、15分アイドル試してみるよ。

539 :774RR:2011/06/09(木) 17:17:38.33 ID:ps4s0Y8H
福山のKTMだけど、新車取扱いは全て渦潮になるみたい。
オレンジピットはバイクショップ自体は続ける、とのこと
急な話だから、今後はまだわからないって

540 :774RR:2011/06/10(金) 11:00:31.49 ID:Ea3XJyxj
>>536
どこの通販で買ったの?
幾らだった?

541 :774RR:2011/06/10(金) 21:37:05.08 ID:lFI77jzf
>>539
ディーラーリストからも削除されたしお店の中古車情報(MJBike)もバイク屋の名前が変わってる・・・
何があったんだ

542 :774RR:2011/06/10(金) 21:41:43.60 ID:ohRHY6yR
うず潮と福山て経営者同じでしょ
2店舗分KTMにお布施するのがばからしいからディーラーやめただけなんじゃないの

543 :774RR:2011/06/11(土) 05:45:50.18 ID:488js1yW
まあぶっちゃけ売れないからだろうな

544 :774RR:2011/06/11(土) 12:50:11.59 ID:e+yfTsv8
今までにKTMやめた店舗数ってどのくらいなんだろう

545 :774RR:2011/06/11(土) 13:52:39.87 ID:HsXs9EW2
福山つぶれて岡山の客が伊丹まで来るようになるな
インパラのおっさんウハウハ

546 :774RR:2011/06/11(土) 19:13:02.46 ID:iKXHSl8s
オレンジピット福山からうず潮に客が流れるだけじゃね?
しかしインパラのおっさんってすげぇ怪しいというかなんともいえない風貌をしてるのなwww

547 :774RR:2011/06/11(土) 19:20:00.98 ID:p7w9mu7P
インパラのオッサンふつーにかっこよくない?
おっさんなったらあんな感じが良いな

548 :774RR:2011/06/11(土) 19:41:16.04 ID:qwFaRb3k
>>547
自演乙

549 :774RR:2011/06/11(土) 20:28:24.76 ID:HsXs9EW2
>>547
レゲェのおっさん本人乙

550 :774RR:2011/06/11(土) 22:19:12.36 ID:e+yfTsv8
>>547
昔の短髪時代の方が良かった。

551 :774RR:2011/06/11(土) 22:21:12.34 ID:e+yfTsv8
>>545
同じ期間に整備できる台数は変わらないから
ある一定数を越えたら納期が遅くなるだけかも

552 :774RR:2011/06/11(土) 22:57:15.78 ID:WYft13KL
岡山県人だが
KTMの看板出してないしおおっぴらに商売もしてないが
KTM扱ってるし修理もしてくれる店は結構あるから別に関係ないな

553 :774RR:2011/06/11(土) 23:00:11.46 ID:oQUFqThD
ウハウハで慢性的に人手不足になるなら人増やすでしょ
モトクローム無くなって客増えてるだろうな

554 :774RR:2011/06/11(土) 23:01:45.85 ID:e+yfTsv8
>>553
以前増やそうとして失敗したとか聞いた。
誰でもいいって訳にはいかないみたい。

555 :774RR:2011/06/11(土) 23:21:43.31 ID:oQUFqThD
>>554
そうか、就職難のこの御時世
良い人材を確保するチャンスとか言われているが、現実は難しいんだな

556 :774RR:2011/06/12(日) 12:44:27.29 ID:6ddZFo5M
R171沿いの西宮から伊丹にかけて外車ディーラー多いな
芦屋西宮の金持ゾーンに近くて地価もほどほどに安いのが理由か

557 :774RR:2011/06/12(日) 13:23:02.62 ID:tiGCw6YP
125DUKEってオフロードの店じゃ扱ってないのね
試乗会行って初めて知った

558 :774RR:2011/06/13(月) 23:24:22.49 ID:2LbiVtaF
KTMも年間契約料が高いから、ディーラー増えないね〜。


559 :774RR:2011/06/14(火) 09:05:04.89 ID:6vkKYoBa
だがバロンが125Dukeを並行輸入するのは良い傾向

560 :774RR:2011/06/14(火) 14:47:04.72 ID:f6yaNtpr
690DUKEに装着したいんだけど、RC8の純正外装一式って幾ら位するんだろ?


561 :774RR:2011/06/14(火) 18:00:23.74 ID:wT/vmlj5
690に装着するなら、パワーパーツで出てるFRP外装とか
使った方が良いんじゃね?

562 :774RR:2011/06/14(火) 18:18:28.67 ID:iwaDHzDl
結構大変みたいよ
http://blog.goo.ne.jp/fuji-kin/e/670d4c8b68dea32dc6d11cd647c9cd70

563 :774RR:2011/06/14(火) 19:18:47.35 ID:f6yaNtpr
>>561
安く上げたいから、パワーパーツで済ませたいのは山々なんですけど
公道走行したいから、保安部品も全部揃えたかったりするんです。
>>562
そうなんですよね、そこ見て保安部品無くても大変そうだけど、
やっぱり公道走行出来るRC4が欲しくなったりしたもんで・・・

564 :774RR:2011/06/14(火) 19:22:39.19 ID:6ZIh6m/D
    ◆    5回表
   /  \   ■オ 2-0 横□
 /S●○ \ 投手:山本
◇ B○○○◇打者:北川
 \O●● / 結果:見逃しストライク

565 :774RR:2011/06/14(火) 19:23:00.11 ID:6ZIh6m/D
    ◆    5回表
   /  \   ■オ 2-0 横□
 /S●● \ 投手:山本
◇ B○○○◇打者:北川
 \O●● / 結果:ファウル

566 :774RR:2011/06/14(火) 19:24:19.96 ID:6ZIh6m/D
誤爆です
大変申し訳ない

567 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2011/06/14(火) 20:51:20.18 ID:ajOWUl/b
希少種のみんながんばってください!
つーか東北や日本海側にデラ作って・・・
無理か。

568 :774RR:2011/06/14(火) 20:57:38.86 ID:RUHNNlv6
ピカ毒に汚染されてるからな

569 :774RR:2011/06/14(火) 21:39:16.16 ID:+xtSKBEu
福島でKTM乗ってるやつはいないのかな?
寺ないとやっぱ無理か。

570 :774RR:2011/06/15(水) 13:23:06.47 ID:iIUkykad
カンバラ近いから意外と居そう。
東電関連で仕事で稼いで居た香具師も多いだろう。


571 :774RR:2011/06/15(水) 13:39:24.74 ID:XfEBnvHp
東電から人数枠をもらって
原発ジプシーを都会のハロワや寄せ場で集めて
1BOXに積み込んで原発に派遣するお仕事です

572 :774RR:2011/06/16(木) 01:00:52.15 ID:TzuZvfUJ
power parts のツアラテック製のトップケースってもう買えるの?
touratechのUSAサイトも日本サイトもまだ買えないみたいなんだが。
rapid rock かっけえお!

573 :774RR:2011/06/16(木) 22:45:03.28 ID:32D+vxFc
>>572
おまえには日本語でおkというより英語でおkと言いたい

574 :774RR:2011/06/17(金) 04:43:38.43 ID:n9+MxnPp
まだです。

あと、箱の中をワイヤーが通っていてイマイチです。

575 :774RR:2011/06/18(土) 13:34:48.86 ID:JVl29MpW
町田のオレンジは、よいお店?


576 :774RR:2011/06/18(土) 16:09:41.40 ID:G41KuVMC
もちろん^−^

577 :774RR:2011/06/18(土) 21:06:40.59 ID:bDwG4LvH
X-BOW Rも来るらしい
http://www.ktm-japan.co.jp/2011/campaign/orange_caravan/odaiba.html
http://www.ktm-japan.co.jp/2011/campaign/orange_caravan/images/x-bow.jpg
http://x-bow.jp

 来る6月19日(日)、東京都お台場にて「KTM 125 DUKEオレンジキャラバンスペシャルコンテンツ」を開催いたします。
 KTM JAPAN株式会社は、7月より発売が開始される125 DUKEの試乗会(KTM 125 DUKE ORANGE CALAVAN-試乗会キャラバン)を4月末より全国で開催しており、そのスペシャル版として、お台場にて大試乗会を開催いたします。

 試乗コースとなるお台場「J区画」の広さは、14,500uと、思う存分125 DUKEを楽しむことができる特設コースにて、125 DUKEで終日何回でも試乗することができます。また、125 DUKE以外のストリートモデルの試乗会も予定しております。
 当日は試乗会以外にも、プロのエクストリームライダーによる、125 DUKEのスタントライディングショーや、スペシャルゲストとして、KTMモーターサイクルのDNAをもつ四輪、X-BOW(クロスボウ)も登場する予定。
 さらに、カスタムパーツの展示、純正アパレルの販売等も予定しております。KTMの世界観を、見て、触って、乗って堪能していただけるイベントになっております。

578 :774RR:2011/06/21(火) 01:21:27.63 ID:xZUP0fZM
690 DUKE 検討中なんですが、タンデムはきついですか?
乗せるのは古女房です。

579 :774RR:2011/06/21(火) 01:31:36.95 ID:DlGCsiyL
>>578
新女房ならきつくないと思う。

580 :774RR:2011/06/21(火) 01:52:28.79 ID:xZUP0fZM
>>579
新のころは初代VT250で楽勝だったのですが…
ちなみに990SMTも試乗して女房の積載は楽勝だったのですが、バイクがでかすぎる。

581 :774RR:2011/06/21(火) 01:54:25.02 ID:UliNMOtU
>>578
JKの娘とタンデムきつかった

582 :774RR:2011/06/21(火) 01:55:28.05 ID:DlGCsiyL
>>580
相当な覚悟は必要だよ。間違いなく。
5分ほどコンビニまでの距離を後ろ乗せてもらったけど、
せいぜい10分だなぁ。

583 :774RR:2011/06/21(火) 02:08:02.36 ID:xZUP0fZM
>>581
>>582
やっぱそうですか…
その辺ドカなんかの方が文句が出ないように造ってますよね。
ハイパーモタードでさえ大丈夫だったし、モンスターのPVでもタンデム強調してるし。

584 :774RR:2011/06/21(火) 02:23:10.71 ID:cdeMn0lN
ハイパーモタードさえって言うけど
ハイパーモタードと比較するならスーパーデュークかSMの方じゃ?

585 :774RR:2011/06/21(火) 06:09:25.86 ID:WJW2b41C
>>584
タンデムなら690SMは候補に入れなくていいよ

586 :774RR:2011/06/21(火) 07:03:19.90 ID:cdeMn0lN
>>585
990SMのことだよw

587 :774RR:2011/06/21(火) 07:45:05.15 ID:DlGCsiyL
SMCならますます三角木馬ダナw

588 :774RR:2011/06/21(火) 12:22:29.15 ID:gIONvEhe
衆人監視の中で逃げ場も無く上下左右に揺さぶられ小刻みな振動が続く三角木馬かw
たまらんな。

589 :774RR:2011/06/21(火) 13:14:05.62 ID:cdeMn0lN
でも以前、ターンパイクの駐車場で、690SMCに二人乗りのしたツーリング中の
カップルと立ち話したことあるなー。
後ろシートの彼女、ニコニコして悲壮さはなかったがw

590 :774RR:2011/06/21(火) 13:54:02.83 ID:kcjc8Dul
調教が行き届いているって事じゃね?

591 :774RR:2011/06/21(火) 21:24:18.57 ID:+3NxWgH7
嫁さん乗せて、たまにタンデムするけど、あんまり文句言われないよ。
以前に乗ってたSVや、男友達に乗せてもらったスポスタより楽、って言ってる。

ただ、ハイパーモタの試乗した時は、Dukeより乗りやすいって言われたけど。

あ、ちなみにタンデムっていっても都内、せいぜい一時間くらいね。

592 :774RR:2011/06/21(火) 21:38:59.84 ID:EQJOe16f
振動の少ない690は物足りないと うちの淫乱嫁がいうとります

593 :774RR:2011/06/21(火) 21:39:17.66 ID:ifBNFa7u
690DUKEで彼女とよくタンデムしてる。
1時間を越えるとケツの痛みを訴えだす。
一度痛くなるとこまめに休憩を挟んでもつらいらしい。

まあ俺のケツじゃないからそんなに気にしてないけど。

594 :774RR:2011/06/21(火) 23:16:29.62 ID:bQCfjcGD
01モデルの640ADV持ってるけどタンクに伝わる振動でチンポが勃起したときは驚いた
このまま押し続けたまま走ってれば射精するかと思ったがさすがにそこまではいかなかった

595 :774RR:2011/06/21(火) 23:20:38.48 ID:DlGCsiyL
>>593
まぁDUKEに限らずなんだけど、
デカスクとかデカハーレーとかGL1800みたいなバイクじゃない限り、
スポーツバイクは総じてタンデムきついみたいよ。
タンデムツーもしたいなと思って隼買ったけど、1時間くらいで尻イタみたい。

まぁ俺のケツじゃないからそんなに気にしてないけど。

596 :774RR:2011/06/21(火) 23:57:33.24 ID:gcDlgOUr
近所の山がハッテン場になってるらしい。掘られた人なんて居んのかな?

まぁ俺のケツじゃないから気にしてないけど。

597 :774RR:2011/06/22(水) 10:55:43.74 ID:vOZlKNGu
ここで聞いてどうしたいの?バカなの?死ぬの?
(´・ω・`)知らんがな

598 :774RR:2011/06/22(水) 20:10:38.06 ID:vedj/5oj
>>597
ネタにマジレスというネタにマジレスしてみるテスト

599 :774RR:2011/06/22(水) 21:34:56.27 ID:Fn7wLSYL
ネタにしてもつまらん
せめてバイクに絡めないと

600 :774RR:2011/06/22(水) 22:46:29.99 ID:9qCdy/WD
>>596
ここで聞いてどうしたいの?バカなの?死ぬの?

(´・ω・`)バイクで

601 :774RR:2011/06/24(金) 03:15:09.10 ID:mZMI6lTF
8/15 岡山国際でのFANTRACKDAYに申し込む人居る?
時期が時期だけに迷ってるトコ


602 :774RR:2011/06/24(金) 22:20:45.49 ID:n6cpQUlf
生野のイタリアンバイク屋が7月1日からKTM取り扱いやって
125Dukeの発売日に合わせてKTM初めるんちゃう?

http://www.ktm-japan.co.jp/dealer/index2.html
http://www.alt1979.com

603 :774RR:2011/06/24(金) 22:49:07.91 ID:wZ7IWfvl
てか、お台場がリストから消えてる

604 :774RR:2011/06/24(金) 23:23:57.01 ID:tDyVH3lb
お台場とうとうKTM取り扱い止めるのか?

605 :774RR:2011/06/25(土) 04:16:47.71 ID:ulnJwxQE
レンタルバイク専門店になるんだろうか。

606 :774RR:2011/06/25(土) 09:27:55.93 ID:F94UELsy
ダイネゼとレンタルか

607 :774RR:2011/06/25(土) 09:28:28.15 ID:pwrSfM1d
この前の台場のイベントの時にもらったチラシも
抜けてたんだよな

608 :774RR:2011/06/25(土) 15:32:04.11 ID:zxMHE+1s
明日の近畿スポーツランドの試乗準備中
http://nakakihonda7111.blog110.fc2.com

KTMが統一教会のツボ売りみたいな商売を始めました
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=4197
ガンスパークとHOT稲妻がパワーパーツ採用される日も近いです

609 :774RR:2011/06/25(土) 16:26:56.36 ID:ql72M/S2
KTMのマーケって精薄?
それとも俺以外の顧客が低能?

610 :774RR:2011/06/25(土) 16:44:22.27 ID:DocBhQ2J
バイク乗りはプラシーボ大好きな人間だからな。
「オイルはやっぱりモチュに限るぜ!」とか

611 :774RR:2011/06/25(土) 16:48:15.75 ID:ql72M/S2
あ、それ俺だわw
ヒトの事バカにできんな

612 :774RR:2011/06/25(土) 17:57:11.57 ID:SxDcBbwL
お台場やめてもキズキの系列の鳩ヶ谷と町田に今までの客振り分けられるだけじゃね?

613 :774RR:2011/06/25(土) 18:50:18.18 ID:mnc0rYN4
オレンジピット福山もKTM看板外してディーラーとしてはうず潮だけに絞ったよね
ほぼ同時期ってことはKTMとの契約で何かあったのかもなーと邪推してみたり。
複数店舗展開のメリットがない契約になっちゃったとか

614 :774RR:2011/06/25(土) 20:14:25.16 ID:rdn2riD4
お台場店は、あの店舗入ってるビルが整備工場ダメになったから。
今回の地震で防災関係見直されて、ピットにオイルとかガソリン置いてあるのが引っかかったらしい・・・

都内に移転予定だって。

615 :774RR:2011/06/26(日) 02:48:56.63 ID:kc1vMVFJ
>614
と言いつつ、実は閉店します。

616 :774RR:2011/06/26(日) 03:06:16.79 ID:ml+J5S5w
お台場なくなるのか。
もう2年もいっていないが、あそこで3台も買った。
色々納得いかなくなって、出入りを止めたんだが、無くなるとなると寂しいな。

617 :774RR:2011/06/26(日) 08:59:04.73 ID:X4WD4qg0
アルファの4cの中身がX-BOWっぽいって!
ひゃっほーいと思ったら5月の記事だった。。

ttp://xbrand.yahoo.co.jp/category/vehicle/6861/1.html

地震でひっくり返った690SMRがギア入れると
エンジン落ちるようになったのでよく見たら、
スタンドのボルト折れてた。
スタンドのところのスイッチって精密なのね?
ちょっとガタ出ただけで押されなくなったらしい。


618 :774RR:2011/06/26(日) 22:51:58.30 ID:y4dnH4le
RC8のエンジンとフレームはそのままでツアラー出してくれ

619 :774RR:2011/06/26(日) 23:24:12.84 ID:kc1vMVFJ
>614
誰の為に?

620 :774RR:2011/06/27(月) 07:33:46.33 ID:FaTLj8nd
>>618
トラブルの多いRC8のエンジンでツアラーとはモノ好きな…
俺は信頼性が高い現行LC8をRC8に積みたいくらいなのに

621 :774RR:2011/06/27(月) 08:00:04.49 ID:VYDl55Mc
KTM初のオンロードVツインは
フルカウルの予定だったがSuperDukeに変更された

622 :774RR:2011/06/27(月) 09:13:47.93 ID:WTdWnw9r
>>620 日本仕様で馬力落とされるぐらいなら ADVのユニットそのまま積んだほーがクラッチ軽いし淡々と走るのもできるし また違った評価になるんぢゃねーかな スペックからはいるヤツはなにそれって思うやろけど

623 :774RR:2011/06/27(月) 09:39:02.86 ID:feu3e5nr
>>608
前に店行ったらツボじゃないけどニューウエイズあったな
こういうの好きなんだろう


624 :774RR:2011/06/27(月) 12:15:58.78 ID:VYDl55Mc
極太ワイヤーでアーシングする宗教も信じてるんだろう

625 :774RR:2011/06/27(月) 14:09:24.03 ID:zAfbWCY/
積載性の無いリア周りを除けば、サスは柔らかいし、ポジション楽だし、
振動も少ないし、で RC8R ってよく出来たスポーツツアラーだと思うの
だがw
「よく出来たスーパースポーツ」とは口が裂(ry

626 :774RR:2011/06/27(月) 18:18:02.62 ID:EGzQ8u6P
さすがにツアラーは無理ありすぎ

627 :774RR:2011/06/27(月) 18:29:01.15 ID:/YCt7q6s
>>624
新車にやってたら宗教だけど、錆がふえてきた低年式車には効果的な「修理」なんだぜ。
いちいち接点磨くのめんどくせぇ

628 :774RR:2011/06/27(月) 18:55:03.69 ID:VYDl55Mc
極太ワイヤー統一教会の信者か
ノーマルの太さのアーシングで十分だよ

629 :774RR:2011/06/27(月) 19:28:47.26 ID:/YCt7q6s
ごめん、アーシング自体ダメって言ってると思っちゃってた。
極太は確かに宗教だわw
どんなバッテリー積んでんだか

630 :774RR:2011/06/28(火) 03:31:34.53 ID:1K+pLqzS
>>625
>積載性の無いリア周りを除けば

ヘプコ&ベッカーから、リヤシートの代わりに取り付けられる
荷台が出てるぞ。「Speedrack」でググッてみ

631 :774RR:2011/06/28(火) 07:46:23.28 ID:xBB3sf87
>>620
RC8に興味ある

トラブルってどんなのがあるん?

632 :774RR:2011/06/29(水) 00:08:04.91 ID:S128zZtQ
RC8も990Advも同じLC8で基本構成は同一だと思っていたが、そんなに違うのか・・・

633 :774RR:2011/06/29(水) 06:11:54.86 ID:/EckMouX
>>631
うちのはとにかくウォーターポンプやホースの継ぎめから冷却水が漏れるな。何度修理してもらっても治らん…。あと原因不明のエンストがたまにある。

634 :774RR:2011/06/29(水) 07:04:06.97 ID:r4onRnyp
>>633
原因不明のそのエンストって減速時になる?
俺の車両はまさにそれ。
台場に持っていってもピストンがでかいからとか言って、まともに取り合ってくれない。
コーナー手前でエンストしたときの恐怖ったらないけど。。

635 :774RR:2011/06/29(水) 07:07:09.84 ID:uHTkkvpt
>>634
一言いってやれよ。
バイク屋なのにバイクの修理出来ないんですねwって。

636 :774RR:2011/06/29(水) 08:00:12.87 ID:fRYTpKw0
>>633
うちの RC8R は、リザーバータンクに水入れて MAX にしても 600km 走ると MIN に
なってた。まるで蒸気エンジンw
でも、こないだホース交換したのてテストを兼ねて 400km 走ってけど、水量は MAX
近辺のままだったので、水漏れは直ったっぽい。

異常なエンストは経験無いな。
極低回転域で燃焼が不安定になるのは、ビッグボアのツインなんでしょうがない。

637 :774RR:2011/06/29(水) 08:35:06.92 ID:k3yHwLt4
減速時のエンストって何回転くらいで起こるの?

638 :774RR:2011/06/29(水) 08:36:11.58 ID:r4onRnyp
タコ見てないからわからんけど、低回転ってわけじゃないよ。
煽ってシフトダウンしてる途中に急激に回転落ち込んでそのままストール。
あぁ低回転かw

639 :774RR:2011/06/29(水) 08:47:43.16 ID:nXDsy79g
2ストみたいに急に回転落とさない乗り方しときゃ良いんじゃない?
アイドルにちょっと当てた位の位置を最低ラインにしてそこより下げない、ガソリンを供給しながら車重をエンジンに当てて回転下げる感じ

640 :774RR:2011/06/29(水) 09:06:55.00 ID:f9eB6Tyu
俺もキャブ時代のドカとかBMWとか、ビッグボアツインは色々と
乗り継いで来たけど、所謂ビッグボアにつきものの、極低速時の
不安定さとは違う感じだよ、RC8の突発エンスト。
普通に高速や峠を流して来て、料金所や信号に近づき、シフトダウンしようと
思って、クラッチ握ってアクセル戻した瞬間、そのままストンとエンジン落ちたり。
同じ原因かしらんが、一度3000くらいまで加速した時にエンスト、エンブレで
急停車したことがあってビビッた。

641 :774RR:2011/06/29(水) 11:54:15.08 ID:RdeFw5Ao
数年前他社リッターツインに乗っていたけど、不意のエンストは結構有った。
バックトルクが強いし、大口径のインジェクションだし、回転落ちも速かったからかな。
解決策はアイドルの回転数を規定より上げるだけでした。
低回転のエンストの恐怖は減りますよ。

642 :774RR:2011/06/29(水) 13:10:36.71 ID:/Oj0kCMX
福岡だと「ダートバイクZIM」と「スティーブMCサプライ」だディーラーみたいだけど、どっちが良いとかありますか?
あるいは比較じゃなくても良いです。対応良かったとか悪かったとか、印象を聞かせてください。

643 :774RR:2011/06/29(水) 13:47:10.23 ID:f9eB6Tyu
>>641
うーん。そういったアイドリングを
高くしておけば防げる風とは違う感じなんだよな〜
エンストしてから再始動すると、症状は消えていて
同様な条件で操作してみても症状を再現することが出来ないし。
少なくともRC8の前に乗ってたSUPER DUKEでは、こんな事は
まったく起きなかったからねぇ(発進時や、アイドリング付近で
走らせててエンストさせた事はいっぱいあるがw)

644 :774RR:2011/06/29(水) 22:54:29.46 ID:XclUjyWP
>>634
いつからか台場のスタッフってハズレの人が増えたよな。
ハズレの人しか居なかったらお話にならない。


645 :774RR:2011/06/30(木) 07:17:51.08 ID:qSdrGVWe
SDR乗りですが、
クラッチオイル漏れを機会にマスターブレンボ化を目論んでます。

それにはレリーズシリンダーのカップの素材変更が不可欠なんですが、
情報お持ちの方おりませんでしょうか?

3年位前ネットで見たのを覚えてるんですが、見つからんのです。

646 :774RR:2011/07/01(金) 05:05:11.37 ID:u5k7+EBo
台場にマトモな奴が居た事なんかないがw

647 :774RR:2011/07/01(金) 14:11:46.09 ID:OP/2cfrs
オークションでKTMを買うのはやめたほうがいいのかな?
市場にあまり中古の玉数がないからオークションで買おうか迷っている

648 :774RR:2011/07/01(金) 14:26:41.05 ID:ONx3JQGw
個人入手でも面倒見てくれるディーラーがいるか、
自分でメンテできるのであれば、
オークションでも良いのでは。

649 :774RR:2011/07/01(金) 14:47:53.96 ID:OP/2cfrs
欲しい車種が市場に全然なくてオクに出てるんだけど俺の予算を超えている
でもこれを逃すと手に入らない気がするからポチろうか迷っている。
あぁーーーどうすりゃいいんだ!!!
誰か俺の背中を押してくれ

650 :774RR:2011/07/01(金) 15:38:29.91 ID:vm2aT4L+
950ADV?

651 :774RR:2011/07/01(金) 15:54:26.15 ID:7EeUqIoN
640ADVだろ
金があれば俺も欲しい

652 :774RR:2011/07/01(金) 16:10:17.27 ID:VckawKF6
640Advか660SMCじゃないか?
キックオンリーの660SMCほど過激な公道マシンは、いくらKTMでも2度と出ないだろうね
左キック右チェーンの旧LC4最終進化型という意味でも660は貴重なマシン

653 :774RR:2011/07/01(金) 17:32:38.19 ID:/QqxlVn+
つ IYH

654 :774RR:2011/07/02(土) 04:29:35.24 ID:B3xLdaYA
test


655 :774RR:2011/07/02(土) 04:32:16.06 ID:B3xLdaYA
>>642
ZIMはレース屋なんで、仕事は粗いよ。納車前の洗車も無しw

福岡北部ならZIM、南部ならスティーブでいいんじゃない?

656 :774RR:2011/07/02(土) 07:56:42.25 ID:WUAxMLVC
ハスク/BMWの新型、カッコイイなー

First picture: New Husqvarna Nuda 900R
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/July/jul111-first-picture-new-husqvarna-nuda-900r/
http://www.motorcyclenews.com/upload/281059/images/husqvarna-900-nuda.jpg

657 :774RR:2011/07/02(土) 08:49:40.36 ID:9of6qi8c

ドイツでメディア向けに公開されたBMW/ハスクバーナの新900ツイン、名前はNuda900R
Nuda=Nakedなので、後でカウル付きも出るはず
ラジエータのない所に意味のないシュラウドが付いてるのは、途中で切れたアッパーカウルということか

エンジンはRotax伝統の右スプロケット、マフラー左だし
生産はイタリアではなく、ドイツのBMW工場で作ってHusqのデカール貼り付けるだけ
F800シリーズのオンロードは不人気なので打ち切られる

658 :774RR:2011/07/03(日) 00:43:20.95 ID:V7Dj9m7V
今年も0.1%ローンあるのかな
あれ落とし穴とかない?

659 :774RR:2011/07/03(日) 00:53:47.74 ID:kWui1A+I
ローンキャンペーンと同時にオプションサービスキャンペーンがあるけど
キャッシュで買う人専用だからね

660 :774RR:2011/07/03(日) 08:13:59.15 ID:HAa/Le/K
>>658
二年くらい前に利用したけど、落とし穴は無かった・・と思いたいw
気がついてないだけだとしたら、俺アホすww

661 :774RR:2011/07/03(日) 13:57:51.31 ID:NymXE2pr
試乗だけのつもりがウッカリ買ってしまう
という落とし穴

662 :774RR:2011/07/03(日) 14:09:41.57 ID:cSbv6m0v
>>661
何で俺のことを知ってるんだ

663 :774RR:2011/07/03(日) 14:19:21.97 ID:NymXE2pr
同じ穴のムジナだからさw

まんまとKTMの落とし穴にひっかかっちまった

664 :774RR:2011/07/03(日) 14:56:16.27 ID:2TT22IlN
嫌なら売れよ
KTMだって嫌々乗られたくはないだろ

665 : 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 :2011/07/03(日) 15:02:01.21 ID:cSbv6m0v
>>664
嫌なんて思ってないしどこにも書いてませんが?

なんで見えない敵と戦ってるんですか?

666 :774RR:2011/07/03(日) 20:01:30.52 ID:rajPhdkl
やべぇ、オレも嫌々KTM買ったらしいw
今日は天気良くてツーリング日和だったな〜。当分落とし穴から出れそうにないw

667 :774RR:2011/07/04(月) 10:36:39.98 ID:cX3EdeWa
最近690 DUKE R購入したんですが、かなりシートがツルツルで滑ります。
ニーグリップもしにくいし何か対策されてる方いますか?

668 :774RR:2011/07/04(月) 12:55:38.45 ID:eiatXZC+
>>667
シートツルツルというか、あの谷がある形状が滑る原因ぽい。
SMCの傾斜がないシートが付くらしいけど、試している人いるかな

669 :774RR:2011/07/04(月) 15:14:30.24 ID:cX3EdeWa
>>668
そうなんですね。
コブみたいな所に尻を当ててる感じが一番運転しやすいのですが
ブレーキングの度に一番下に移動させられてます。
いろいろ探して「ストンプグリップ」なる物を見つけたのですが見た目悪くなりそうだし
入荷未定で注文も断られました。

670 :774RR:2011/07/04(月) 15:29:52.84 ID:JkymwPTR
stompgripを別車種で使ってるけど、悪くは無いよ。
だけど書かれてる通り見た目悪くなる・・。
クリアを買ったら黒ずんでしまってね(´・ω:;.:...

671 :774RR:2011/07/04(月) 17:51:20.01 ID:u9fOOP7l
>>667
RC8だけど、やっぱりシートがツルツルなので
野口シートで表皮をザラザラしたものに張り替えてもらったよ。
ちょっとお金かかるけど、良い感じになった。

672 :774RR:2011/07/04(月) 18:41:04.51 ID:5jyNH7/x
>>668
SMCのシートつくとは初耳。SMのシートじゃなくてだよね?
エルゴシートやらSMのシートやら試してみたけど、どれもいまいちなんだよなぁ

673 :774RR:2011/07/04(月) 19:00:20.50 ID:AkfgtOP1
つ「紙やすり」

674 :774RR:2011/07/04(月) 21:21:01.59 ID:pv01qMsZ
つ「マジックテープ」

675 :668:2011/07/04(月) 21:25:20.13 ID:unvQe1Qn
>>672
ディーラーで小耳に挟んだ程度だからSMのが正しいのかも。
むしろ、試したことがあるなら使用感とか聞きたいぐらいだ。シートオーダーに出すかどうか参考にするから

676 :668:2011/07/04(月) 21:36:51.46 ID:unvQe1Qn
つーか、今調べてみたらSMRのシートでしたね。簡単に交換できるようです

677 :672:2011/07/04(月) 22:06:52.68 ID:5jyNH7/x
なんだ・・・
DUKEとSMは車体周り共通だからそのまま交換できるパーツがほとんどだよ。

ちなみにDUKEのシートは表皮とアンコが一体成型だから、表皮だけ変えたりアンコ抜きはできない。
SM/SMRのシートは幅の狭いモタードらしいシートだから、まず換えるならエルゴシートがいいかも。表皮も違うし。
それで気に入らなかったら滑りづらい表皮に換えたら?

678 :774RR:2011/07/04(月) 23:51:53.37 ID:k62rxn+d
野球のバットにスプレーする滑り止め
試して見たら?

679 :774RR:2011/07/05(火) 07:50:59.10 ID:co3PKiKx
昔のGPのプライベータみたいに、シッティングポイントにバンテージとか3線ぐらい貼っとけばイイじゃん。

680 :774RR:2011/07/05(火) 08:51:03.60 ID:YjM3XV7x
>>679
かっこ悪いだろ。


滑り止めスプレーが今のところ一番良さそうだな。

681 :774RR:2011/07/07(木) 08:36:04.72 ID:bZQ1vPOU
パワーパーツのエルゴシートが全然来ない。
もう二ヶ月待ってるお…

682 :774RR:2011/07/07(木) 14:41:27.76 ID:M5o6XEwB
いまヤフオクにdukeのエルゴシートが出品されてるよね。
ローシートでいい人にはチャンスじゃない?


683 :774RR:2011/07/07(木) 18:16:37.50 ID:oOB8LX0J
形は純正がカッコいいんだよね。


684 :774RR:2011/07/08(金) 08:35:38.78 ID:wE7Pikl9
SMCのカクカクのシートは尻痛くならない?

685 :774RR:2011/07/08(金) 10:33:22.33 ID:PWufBQnd
とても痛くなる。
だがそれがいい!

686 :774RR:2011/07/08(金) 10:37:26.40 ID:3gdeGaKO
カクカクの形状というよりも、材質やうすさのせいで尻痛になるよ。
今は一日400キロまでは許容範囲かな。
乗り始めの頃は200でもきつかった。
用途を考えると、滑りにくいしポジションの自由度もあるので、400キロ走れるならいいと割り切ってるよ。

687 :774RR:2011/07/08(金) 21:10:33.50 ID:dGmLLKTM
IDがKTMだた

688 :774RR:2011/07/08(金) 21:56:57.11 ID:ZrA3tAX/
>>687
KTM乗りなの?
もし違うなら買い換えちゃえYO!

689 :774RR:2011/07/10(日) 00:07:14.13 ID:V7mhFwwN
2012アメリカ仕様XC-Wシリーズ発表
http://www.motorcycle-usa.com/666/10436/Motorcycle-Article/2012-KTM-XC-W-Model-Lineup.aspx
ビデオ
http://www.motorcycle-usa.com/1175/Motorcycle-Video/2012-KTM-500-XC-W-First-Ride-Video.aspx

690 : 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 :2011/07/10(日) 13:44:53.27 ID:oW5YSQuP
猪名川には、ねらー来てないのか?

691 :774RR:2011/07/11(月) 21:31:49.71 ID:a0KtmAQV
EXCかっこいいほしい

692 :774RR:2011/07/13(水) 22:38:23.84 ID:Z1M5mIqj
DUKE692あげ

693 :774RR:2011/07/14(木) 02:48:57.42 ID:fLN+pku4
猪名川で昼休みの走行枠があるとは思ってなかったからラッキーだた

694 :774RR:2011/07/14(木) 23:32:31.02 ID:mOeAx5uB
ハスクに押されてるな〜
頑張れやKTM

695 :774RR:2011/07/14(木) 23:38:52.00 ID:K+fS50kV
KTM]が11月のミラノECIMAに
電動バイクFreerideの、実際に2012年に発売するモデルを出展する
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/ktm-freeride-ebike-out-in-2012/18519.html#ixzz1RxwGVK7E

30HP、重量100kg以下、価格1万Euro(128万円)以下、2st125ccMXerクラスの速さで90分走れる
無音なので、都心のスケボーやBMXコースのような所にMXコースを作れるようになる

696 :774RR:2011/07/15(金) 09:45:32.71 ID:P8DtJmvn
音もだけど埃で苦情来るんだよね

697 :774RR:2011/07/16(土) 01:15:26.63 ID:Je4KbE1b
元SuperDuke乗りです。
タンク下周りに、クイック(?)コネクター付きのホースがあった記憶があるんだけど、
アレは燃料ホースで合ってますかね?

メーカー名も書いてあったと思うんですけど、
詳しい方おせーて下さい(´Д` )



ちなみにSDRでしたけど、エンジンは気持ちよかったなぁ。
オイル漏れはKTMの仕様としても、、
ステアリングがクイック過ぎた。
今は国産SS乗りです。

698 :774RR:2011/07/17(日) 18:22:25.40 ID:UkSPmCQm
>697
純正は何を使っているか判らんけど、多分CPCだと思う。
この手のカプラーのメジャー。
KTMのラリー車両はCPC使ってる。
これのパチモンはオクで入手可能。



699 :687:2011/07/18(月) 00:55:23.46 ID:rkpsyWtU
>>698
ありがとうございます。

ほう、この手のものでパチモンがあるんですね。
確かなモノを探し出してみます。

700 :774RR:2011/07/18(月) 17:19:35.05 ID:Ou5KTfNo
次期デュークはいつでるのかな
楽しみだね

701 :774RR:2011/07/19(火) 00:10:43.56 ID:SidkE14X
>>699
CPCと言っても用途別にパッキンの材質が違ったりするから、
ちゃんとした所で買った方がいいと思うよ。
ちなみに、5年位前に水冷PC組んだ時に使ったカプラがCPCだった。

702 :774RR:2011/07/19(火) 01:21:51.45 ID:ddZlGDBl
次のDukeは来年インドで出るよ
楽しみだね

703 :774RR:2011/07/21(木) 22:33:16.39 ID:TClvO/0r
990Tの690バージョンが出て欲しい。
990はボリュームありすぎて似合わないのアタシ

704 :774RR:2011/07/21(木) 22:53:11.02 ID:P3q6tjGJ
690アドベンチャーが出たら、きっと690SM-Tも一緒に出るんじゃね

705 :774RR:2011/07/22(金) 00:32:11.87 ID:1xSmuwax
0.1%ローンしないのかなー?

706 :774RR:2011/07/22(金) 12:08:13.49 ID:1Qtp2f1b
>>704
690アドベンチャーって、出る予定あるの?

707 :774RR:2011/07/22(金) 13:02:55.17 ID:j1vH7H7R
KTM Japanから追放されたトシ西山が手作りで出します

708 :774RR:2011/07/22(金) 14:54:18.58 ID:ZEFQAkgH
獺ニシヤマ (鹿の角)

709 :774RR:2011/07/22(金) 15:12:29.67 ID:j1vH7H7R
MXウェアの輸入に参入し
七三分けでメット腋に抱えたトシ西山のモデル写真で売り出すが在庫の山

710 :774RR:2011/07/22(金) 15:22:55.40 ID:3IyAqGgq
つうかKTMの中の人も辞めまくってるみたいだけど

711 :774RR:2011/07/22(金) 19:44:22.44 ID:3++bX5pL
690smc欲し過ぎる!!!!

712 :774RR:2011/07/22(金) 19:59:29.14 ID:g1/WZsnE
>>711
690smcオススメ!
早くこっちに来いよ

713 :774RR:2011/07/22(金) 20:01:13.97 ID:cPCsiHTt
690smcです。
峠ゴリゴリ走ってOEMと同じ4Kくらい持たせたいんだけど、
どんなタイヤが良ぅござんしょ?

714 :774RR:2011/07/22(金) 20:42:03.05 ID:ErG6d25J
>>713
ロッソコルサお勧め
ライフ長いし純正よりかなり曲がる

715 :711:2011/07/22(金) 20:44:18.40 ID:3++bX5pL
試乗会でコイツに乗ってから脳裏から離れないw
早く600SS売ってそっちに逝きたいぜ!

ところで690smcで不具合とかこういうところが大変とかあります??

716 :774RR:2011/07/22(金) 21:38:05.61 ID:FJ/wAdTt
>>714
マジすか!タイヤスレで聞いたんだけど糞コテさんしかレス無くて踏み切れずでしたけど、これで決まりました!

>>715
大した不具合はないです(フェアリング止めてるネギが途中で切れて保証で交換あり)。

でも、やっぱ高速は大変です。
6速4KRPMで98キロくらい、5KRPMでも115キロくらいで結構回ります。
この前長野行ってきたけど振動はそんなに気にならないです。

SSと違って万が一転けてもイイやって感じでいられるので、
小さいワインディングで本気を出さなくても右へ左へグイグイ寝かせてSSカモれます。
で、その足で未舗装の林道に入って行けます。デコボコとか浮石とかの悪路もスイスイ。

717 :774RR:2011/07/22(金) 23:55:35.73 ID:Ch/eybgK
>>716
ネギで止めるとはやっぱKTMは一味ちがうな

718 :774RR:2011/07/23(土) 00:32:48.19 ID:irosJPpR
>>715
過去スレ見ると、LC4全体的に燃ポンの不具合が出るっぽい。
俺は中古で買ったので、対応済みかどうか前オーナーに聞きたいと思ってるとこ。
流石に自賠責の書類に書いてある住所に手紙送るのはやり過ぎだろーなw
振動絡みでは、エキパイのヒートガードのネギが一つ外れて100キロ位までなら内股で家まで帰った位かな。途中でホムセン寄れば良かった。

719 :774RR:2011/07/23(土) 08:44:22.70 ID:l8UcY6BB
>>715
シートのズレでタンクが削れる

720 :774RR:2011/07/23(土) 10:02:13.56 ID:9iN0FrRp
俺もカーボンヒートガードせっかく付けたのに、
ネギが外れていつの間にか無くなってたぜ

721 :774RR:2011/07/23(土) 10:34:29.64 ID:saBgGorl
植えたの?

722 :774RR:2011/07/23(土) 10:37:24.32 ID:cDTsp7ud
>>720
いやお前ネギじゃ外れるに決まってんじゃん。

723 :774RR:2011/07/23(土) 12:12:57.99 ID:OSRK7yGR
ミク號かよw

724 :774RR:2011/07/23(土) 12:21:39.44 ID:mSZidQuO
ネギネギ言うなよ!
あたまからネギが離れないねぎ

725 :774RR:2011/07/23(土) 17:06:02.74 ID:xV4/wvg1
今国産125のOFF車乗ってるんですが、いつかktm欲しいなって思ってるんです。
ktmのバイクでガンガン林道走って、転んでる人いる?転んでもなかなか壊れない物ですか?
国産車みたく、消耗部品やオイル類交換してたら長く乗れますか?

726 :774RR:2011/07/23(土) 17:46:13.35 ID:saBgGorl
ネギはすぐに折れるから注意

727 :774RR:2011/07/23(土) 17:51:57.82 ID:ESS1PhDi
長く乗りたければ、ピストンは消耗品だということを忘れないこと。

728 :774RR:2011/07/23(土) 19:01:13.86 ID:nzbavH07
>>725
林道で放り出されてバイクはこんな感じになったがどこも壊れなかったのに
立ちゴケでミラーが折れた
http://freedeai.saloon.jp/up/src/up6267.jpg

泥道でコケるとこうなる
http://freedeai.saloon.jp/up/src/up6268.jpg

ただ基本頑丈な作りなんで自走不能に陥ったことはない

729 :774RR:2011/07/23(土) 19:45:57.79 ID:+40VVxLp
泥まみれのADVはカッコイイのぅ。

730 :711:2011/07/23(土) 20:23:48.13 ID:rfjk53bQ
>>716 718 719
近くにディーラーがあるのでその主をお聞きしようと思います。
ここの690smcオーナーは優しくて頼もしいですね!
情報ありがとうございます!

731 :774RR:2011/07/23(土) 20:29:16.30 ID:rteCiL2i
>>727
ピストンは消耗品ですかぁ、交換しようとおもったら何とかなりそう、多分…。

>>728
結構ハードに転んではりますね…。頑丈そう!大きいバイクなのに車重で壊れたりしにくそうですね(^ ^)

732 :774RR:2011/07/23(土) 21:51:46.15 ID:lwhP9Q19
640と690は走りに差がありますでしょうか?
比べた方がいましたら教えてください

733 :774RR:2011/07/23(土) 21:57:58.13 ID:ESS1PhDi

640は全部625ccだが、690には690ccの物と654ccの物がある。

734 :774RR:2011/07/23(土) 22:10:29.41 ID:t8Zaf2o0
>728
11年モデルのダカールが既に年季入りすぎだろw

735 :774RR:2011/07/23(土) 22:21:26.87 ID:3AK7FLDh
>>734
このカラーは06〜08年型のADV-Sだと思われ。

736 :774RR:2011/07/23(土) 22:25:05.32 ID:ESS1PhDi

660という、640と690の間の短期間しか生産されなかったレア機種もある。

737 :774RR:2011/07/23(土) 22:42:38.64 ID:E6l2ir1u
660(654cc)はSMC以外に何があった?

738 :774RR:2011/07/23(土) 23:55:35.68 ID:ptz8Eb8m
2台持ちだけど個人的な感想

640というか、キャブ世代のLC4は弾けるような荒々しさを感じさせるパワーフィールが魅力
690はビッグシングルらしからぬスムーズな伸びとパルス感は残しつつも、振動はかなり減っている。

まったく別物と思ったほうがいいと思う

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1311432321753.jpg

739 :774RR:2011/07/24(日) 18:57:16.31 ID:3heRk3nO
732です
別物ですか・・
640のシングルディスクの物が手に入りそうなのですが
ツーリングからちょっと荒れ気味の林道に使おうと思うのですが
640の方が林道には向いてるかもと店員に言われて迷い中です
640も楽しそうですね・・・

740 :774RR:2011/07/24(日) 19:05:04.15 ID:bDhpzN5d
>>739
640のLC4も2003以降のハイフローとそれ以前では全然違うから
ハイフローの方がパンチがあるが振動も大きい
ハイフロー以前のものは穏やかな特性だけど、高速は辛い振動がある

どっちにせよ高速道路は690以前のものは修行になると思って間違いない
下道で林道行くような使い方ならどっちでもいい

741 :774RR:2011/07/24(日) 19:30:42.00 ID:3heRk3nO
おそらく2003以前の物と思われます
高速は辛いですか・・
690エンデューロはお店で跨らせていただいたのですが
シートの硬さが長距離にきつそうだなと思ったのですが・・
教えていただきありがとうございます


742 :738:2011/07/24(日) 23:14:29.96 ID:Qln5OFEz
たしかに>>740のいう通りかもしれない。

青森大間まで神戸から自走で北海道にキャンプツーリングに行ったことがあるけど
高速道路巡航が苦痛で苦痛で……帰りは東北道を使わず日本海周りで夜間に国道走った

おまけに140以上で巡航とかすると極端に燃費が悪化した。
130迄ならそんなに燃費も落ち込まなかったんだけどね


743 :774RR:2011/07/25(月) 00:54:16.49 ID:5gE7N5Tn
690SMCだけど、オイルをヒロコーに変えたら、
振動が激減して高速でも手がしびれなくなった。
シートは慣れだよね。


744 :774RR:2011/07/25(月) 08:56:27.59 ID:g8CoONK0
>>743
何という良いタイミング
俺もちょうどヒロコーSPEC-Rに変えるとこだったんですが、
良いインプレッションをうかがいました
変えるのが楽しみになってきた
過去変えたオイルの中ではアッシュFSEが極上のフィールでしたが、
それに劣らないくらいならば今後はヒロコーで行こうと思ってます
ちなみに、皆さん純正モトレックスってどうです?
俺はクラッチがギシつく感じがして凄くびみょーなんですけど

745 :774RR:2011/07/25(月) 10:42:27.59 ID:IOaCl1Z+
スリッパークラッチ標準装備かどうかで全然ちがうでしょ

746 :774RR:2011/07/25(月) 11:22:08.21 ID:5gE7N5Tn
アッシュ使ったことないけどヒロコーいいよ
スペックR最高!
飛竜はパンチがあって面白いけど振動あるしシフトフィールがいまいちだった。
純正モトレックスは悪くないけど1000キロくらいすると劣化する気がする。

747 :774RR:2011/07/25(月) 19:56:59.68 ID:IOaCl1Z+
>>265
日本でも2012MX/Enduro発表した
http://www.ktm-japan.co.jp/2011/news/7/20110722_2015offroadmodel.html

748 :774RR:2011/07/25(月) 21:47:40.04 ID:IOaCl1Z+
KTMの子会社のHusabergがEnduroに集中すると宣言
http://www.husaberg.com/Husaberg-model-year-2012-is-about-to-hit-the-trails.23.0.html?nodeID=1999&cHash=bb0

2012モデルでは、MXer(FX450)とSM(FS570)の生産を打ち切った
http://www.husaberg.com/Enduro-4-stroke.9.0.html

そのかわりEnduroにニューモデルTE125が加わった (2011までの旧125EXCの色違いのように見えるが)
http://www.husaberg.com/360-View.310.0.html?&bikeID=64&cHash=211ecf1763

749 :774RR:2011/07/27(水) 08:48:59.64 ID:qaN7Tvu/
2012Beta RR4T 350,400,450,498発表
http://www.betamotor.com/en/news/rr-my2012-2

Betaって2011からKTMエンジンじゃなく自社製エンジンになってたんだな
http://www.motorcycle-usa.com/55/10618/Motorcycle-Article/2011-Beta-400-RR-First-Ride.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/759/10469/Motorcycle-Article/2012-Beta-Dirt-Bikes-First-Look.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2011-Beta-400-RR-20.jpg

750 :774RR:2011/07/28(木) 21:54:19.04 ID:kEMDhryb
690SMCだけど今日α12からロッコルに替えた。
皮剥きに軽くスラロームしたら、ハンドリング軽すぎワロタ。
交換前もお握りだったから重くなってないはずだけど、
ロッコルは切り返しでフロント浮きそうなくらい素早かった。

薦めてくれた人ありがとう!

今度ライフ報告します。

751 :774RR:2011/07/28(木) 22:34:02.35 ID:/MKJR8MJ
250DUKEが出たらすぐに買う。

752 :774RR:2011/07/28(木) 22:36:27.63 ID:VwT8S2BS
>>733
690ccの690って何が有るんですか?

753 :774RR:2011/07/28(木) 22:39:08.49 ID:VwT8S2BS
690SMCか660SMCを買おうかと思っているのですが、
エンジンのフィーリングとか振動は全然別物ですか?

754 :774RR:2011/07/28(木) 23:17:14.30 ID:LgDab4n+
690SMCがしゃべった!

755 :774RR:2011/07/28(木) 23:54:34.53 ID:0vwUcFN9
>>753

>>738-742
03-06(05-06のデラ物は日本未発売)660SMCは当時唯一の654cc、FCR、セル無しでACGローターが小さい
サイドスタンドを上げての右足キック始動は慣れないと泣きを見るけど
走りは625、640とは明らかに違う

756 :774RR:2011/07/29(金) 10:30:00.81 ID:jlJ9yz4g
660LC4は左キック右チェーン最後のエンジン
長いこと進化してきた旧LC4の最終形態メモリアル

757 :774RR:2011/07/29(金) 23:16:38.26 ID:7T4/YxZC
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51650668.html

758 :774RR:2011/07/29(金) 23:32:23.00 ID:aYUhSWeC
だいぶ前に話に上がったやつだね、
やっぱり現行のエンジンの形だとSSにするのは厳しいなぁ。

759 :774RR:2011/07/30(土) 10:21:45.48 ID:oh31SC6q
これってGSチャレンジの対抗イベント?
http://www.ktm-japan.co.jp/2011/news/7/20110727_BOGT.html

760 :774RR:2011/07/30(土) 10:55:06.30 ID:cmTJ+GZ0
>>752
>733ではないが、現行ではDukeRのみ。

761 :774RR:2011/07/30(土) 15:21:57.55 ID:FK8js0kB
BOGTはもともとGS的というか、そもそも第三者が主催する
イベントだから、BMWJ主催のGSCとは別物なのでは?
単に協賛するだけでしょ。

参加人数次第では来年以降KTMが同様のイベントを主催するってことは
あってもいいと思うけど。

762 :774RR:2011/07/30(土) 18:28:22.42 ID:p15eB3PS
中山高原でのBOGT参加したことあるけど有料イベントとしては疑問に思う点も多かったな
コースを自由に走れた俺には関係ないけど初心者クラスは一日中コースの一角にある広場で
ひたすら八の字ぐるぐる回ってるだけ
アップダウンが面白い本コースを走ってるオレらを横目に一日中ぐるぐる回ってるのだけ
あんなのなら河川敷で十分だから中山高原まで来る必要ないよなぁ?って思った

763 :774RR:2011/08/02(火) 10:49:21.14 ID:MmTnMVTm
KTMお台場、中野に移転するのね。
お知らせの手紙が来た。

764 :sage:2011/08/02(火) 16:30:48.84 ID:ZowunggP
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51651692.html

765 :774RR:2011/08/02(火) 18:36:13.30 ID:D+uf2sbg
Duke350かー
Super Duke Rが楽しみだわ

766 :774RR:2011/08/02(火) 18:48:46.64 ID:KA7Snvt0
FreerideはSXだけじゃなくEXCも出るのね
BAJAは無理でも、GNCCならバッテリー2回交換で走りきれるのかな?

767 :774RR:2011/08/02(火) 19:01:35.74 ID:qUDXhONV
何気に、moto3 350が気になる・・・

768 :774RR:2011/08/02(火) 20:33:09.24 ID:KA7Snvt0
>>764
リーク元はここだな
http://hellforleathermagazine.com/2011/08/2012-2014-ktms-leak

Freerideはバッテリー外せばチャリみたいにルーフキャリアに積めるほど軽いのでは?

769 :774RR:2011/08/03(水) 00:14:41.63 ID:z2uHWX6o
ADVENTURE1290が楽しみ
オレの990ADVーSもだいぶヤレが来てるから
そろそろ次のバイクを考えてたんだよね

770 :774RR:2011/08/03(水) 00:31:34.08 ID:6jiAQxvC
フリーライドはルーフキャリアに積めたらどんな車でもトランポになる
ガス、オイル漏れの心配がないから横倒しでステーションワゴンに積むのもありだ

771 :774RR:2011/08/03(水) 06:27:14.91 ID:q94vX0bI
>>770
90Kg程度という話だったから、軽いよなぁ・・・

772 :774RR:2011/08/03(水) 07:42:09.93 ID:srNem1Ii
さすがに90kgは屋根に乗せるのは大変だろうけど
可能性という点ではすごく魅力的だと思う

773 :774RR:2011/08/03(水) 08:24:23.71 ID:6jiAQxvC
フリーライドからバッテリー抜くのは大変ではない

774 :774RR:2011/08/03(水) 11:17:24.59 ID:zHJAX9dD
LC4は全部690ccになるのかなー

775 :774RR:2011/08/04(木) 20:32:42.02 ID:ueWlg3fx
>>774
LC4は現行のDUKE-Rの690ccではなくボアストロークを見直した新型LC4で690と言っても
ほぼ700ccになるらしい

776 :774RR:2011/08/04(木) 21:31:12.05 ID:pYHwEWsH
990LC8は999ccだからな

777 :774RR:2011/08/04(木) 21:34:03.20 ID:pYHwEWsH
ビックシングル世界最強の記録をまた更新だ

778 :774RR:2011/08/04(木) 22:47:49.18 ID:u1SsB5ae
何?びっくり日本新記録?

779 :774RR:2011/08/05(金) 05:31:12.82 ID:axxoxjMS
DukeRの690ccエンジンは
660LC4のような少数生産のつなぎ的な存在

780 :774RR:2011/08/05(金) 17:36:47.44 ID:ZgRqczBc
690SMCってECUのモード切り替えたらアクセルだけでガンガンフロント浮くようなマシンになりますか?

781 :774RR:2011/08/05(金) 17:42:13.57 ID:tiwjshHq
>>780
ノーマルモードでも1速は普通に浮くよ。

EVO1キット入れれば3速でも浮いたりするよ。

782 :774RR:2011/08/05(金) 17:50:25.22 ID:ZgRqczBc
>>781
そうなんですか凄いですね!
以前K6R1000乗ってたんですけどアクセルだけで浮くのは1速だけだったんで2速以上でも浮くような過激なのが欲しいと思ってたんで今度試乗でもして来ますわ

783 :774RR:2011/08/05(金) 17:57:16.83 ID:3J56ZNGD
>>782
フロントが浮くのって、8割ぐらい車体の特性による物じゃないかと思うんだけど。
あと2割ぐらいがエンジンの性格で。


784 :774RR:2011/08/05(金) 18:11:25.73 ID:ZgRqczBc
>>783
最近のインジェクション車ってなんかアクセルに制御かかっててパワー有る無しにかかわらずあんまりフロント浮くような過激なのが
少ないみたいな感じですからね3速でも浮いてくるようなのは貴重なマシンかと
まあ体重移動とクラッチ使えば今乗ってるDトラでも一応ウイリーしますけどね

785 :774RR:2011/08/05(金) 18:44:01.91 ID:tiwjshHq
>>784
>体重移動とクラッチ使えば
その方法ならカブでもウィリーできるからなぁ。

ウィリーしないようにトラコンついてるのまである中で、KTMはREADY TO RACE謳ってるだけあって
ノーマルでもそれなりに過激だよ


786 :774RR:2011/08/05(金) 18:48:02.18 ID:N2rxYJia
690SMC乗りだけど、LC4は低回転でトルク無くない?
アクセルだけで浮くってのは
ボディアクションやサスの動きも最大限使うってことで良いの?
それとも普通に加速するだけ?で浮くか?
俺が下手なだけって突っ込みは無しで。


787 :774RR:2011/08/05(金) 20:14:18.79 ID:WQ4fqIWp
>>786
たしかに低速はFIでトルク殺されてる気がする

788 :774RR:2011/08/05(金) 20:42:41.57 ID:tiwjshHq
1速は開けるだけ。伏せてても浮く。
2速はアクセルスナッチでサスを使う。
3速は加えてボディアクションが必要。段差とかあるとスナッチだけで浮くことも?

ってな感じかなぁ。たしかに単にアクセルだけとはいえないかも。

789 :774RR:2011/08/05(金) 22:27:40.71 ID:o48zyapU
俺のSMCは、アクラフルエキ、Evo1キット、フロントスプロケ15丁だけどアクセルだけでフロント浮かないぞw
ずっとSS乗ってたから無意識に抑えこんでるのかもしれんが。

790 :774RR:2011/08/05(金) 22:40:02.99 ID:cJX4X0aJ
体重3桁じゃ難しい

791 :774RR:2011/08/05(金) 23:03:34.92 ID:Ivt6cCkt
>>786
排気量の大きいシングルは基本的に低速苦手だよ。トルクが細い太いに関係なく。
ましてSMCのように有る程度パワー出ているエンジンだと余計に低速はギクシャク
しやすい。
1、2速で5000回転くらい維持して一瞬アクセルをちょっと戻してから一気にガバ開けすれば
簡単にあがるけど、3速はテクニックの無いオイラじゃあがらん。。。
2速と3速がやけに離れてるのもあるし・・・

792 :786:2011/08/05(金) 23:59:41.19 ID:N2rxYJia
なんかみんなのレスから、LC4の特性を似た様な感じ方してるみたいだね。
パワーあるんだけど、ただ単にスタートしてフロントが浮いちゃうみたいな感じじゃ無いよね。
回転数と速度のバランス取るのにクラッチ使わないと自然な感じにならない気がしてて。
音と振動でフロント浮かす為だけに回転数あげる気にならないと言うか。
そりゃあ1速でも浮くが竿立ちになるほど一瞬すぎてあたふたしちまうや。
練習しなきゃね。
誰か上手い人にコツを聞きたいなー
ちなみにアクラスリッポン、オープンエアクリ、専用マップ。


793 :791:2011/08/06(土) 01:13:21.73 ID:R8xD2uJW
>>792
2速でアクセル全快で上がるよ。
ただそれにはキッカケが必要で、一瞬アクセル戻して全開とかハンドルを手前に
引きながら足を踵で前に踏ん張ると同時にアクセル全開とか何らかのアクションしないと
まず上がらない。
「アクセルあけるだけで上がるよ」とコメントがあっても、実際は何らかのアクションと
併用しないとどのバイクもそうだけどアクセル開けただけでウィリーしちゃったらまともに乗れん。

LC4でフロント上げれなかったら、絶対どんなバイクでやってもウィリー出来ないと思うw
自分は2速5000回転から一瞬アクセル戻してドンツキを利用するような感じでアクセル全快と
同時にハンドルを引くと言うか腕の力を抜くというかそんな感じでどうにか上げるけど、
知り合いはDUKEで1速でトロトロ走りながらアクセルチョイ開けで上げたりするので、コツは
あくまでその人のイメージなので練習で覚えるしかないと思うw

794 :774RR:2011/08/06(土) 07:59:45.46 ID:K/F7OU8b
690は初期のSupermotoからEnduroRまで一度もギア比が変ってなくて
スプロケだけで調整してるらしいので、そこらへんも関係してるかな

795 :774RR:2011/08/06(土) 08:25:28.93 ID:S0aTZ6jc
640の方が簡単に上がった気がする。
キャブの方が感覚を掴み易いのかな?

796 :786:2011/08/06(土) 11:13:38.59 ID:yMxxHptf
なんか色々アドバイス参考になるな。
2速や3速で上げる時はもっぱらクラッチです。
ボディアクションが足りない自覚はあるね〜。
練習するわ

797 :774RR:2011/08/06(土) 21:36:37.80 ID:cq66dAkJ
外産SSからWR250に乗り換えようと、ヤマハの看板のバイク屋に行ったら、KTMの690がいいと言われたんですけど、
ぶっちゃけ故障とかどうですか?ちなみに、今のは電装系が弱いです・・・。

798 :774RR:2011/08/06(土) 21:58:38.06 ID:tAHRRlRe
>>797
保障期間2年ついてる上に、なんだかんだで結構販売台数も多くてどういうトラブルが出るか分かってきてるから
国産に少し劣る程度かと。パーツも1週間あればくるし(ただし例外あり)。
あとはゴムの劣化が早いくらいかなぁ。

国産で車検ないし社外パーツいっぱいなWRもいいけどね。
嫁から車検あるバイク禁止令でたら多分WR買う。

799 :774RR:2011/08/07(日) 12:16:22.54 ID:lhyWCQP+
>>798
店が近くならあんまり心配なさそうですね。
今のバイクを買ったバイク屋が遠くて、修理が終わったら電車で取りに行くんですけど、
そうなると、1日丸つぶれなんですよね。バイク屋は近くに限るとつくづく感じました。

800 :791:2011/08/07(日) 12:20:14.52 ID:CWATb2LC
>>797
コミュで知り合った自分も含めて690SMC(08~09)の6台の不具合報告

燃料ポンプ不良 1台
クラッチレリーズのオイル漏れ 2台
メーターの曇り 0台
エアクリに刺さっているセンサーの配線切断 2台

ほかは特に問題も無くエンジンも良好で6人の総意が「そんなの気にならないくらいSMCは楽しい」

細かな不具合は確かに多いけど10モデル〜は対策もされてるし後は良いディーラーと
付き合えばトラブルも大きなものは無いし買ったは良いけどトラブル続きで乗れない
って事はまずない。

801 :774RR:2011/08/07(日) 12:54:49.05 ID:lhyWCQP+
>>800
やっぱり多少は不具合ありますか。でも、その程度なら国産でもよくありますよね。
近くの店は正規ディーラーじゃなくてフツーの町のバイク屋なんで、買うのは中古になると思います。
その店でメンテとかやってくれるそうですが、保証には頼れないですね。
あー、でも買っちまうんだろうなーw

802 :774RR:2011/08/08(月) 19:47:15.57 ID:d9UwHf8q

>>800
>ほかは特に問題も無くエンジンも良好で6人の総意が「そんなの気にならないくらいSMCは楽しい」

具体的にどういったところが楽しいのか聞きたいな


803 :791:2011/08/08(月) 20:55:33.09 ID:wf3EzcO8
DRZから乗り換えた人は、DRZ弄って無いでこっち買ったほうが良かったって
国産250シングルから乗り換えた人は、パワーもあるし扱いも国産車並で良い
自分はSSから乗り換えたけど、最初は耕運機みたいな感じのエンジンも走り出すと
よく回るし、心地よいストロークから来る蹴り出し感とか、足回りの良さや軽快感や
取り回しはパワーこそ4発に適わないけど、ブレーキでSSを刺し返せたり、アクセル
全開に出来ないところなんかは、SSよりラインの自由度があるからタイムは出ないけど
楽しいよ。
モタードに興味あるけど、ハスクなんかのレーサーはメンテが大変って思ってる人には
おススメだよ。
まぁ450のレーサーより加速は遅いけどその分トップスピードは出るし。


804 :774RR:2011/08/08(月) 21:52:33.15 ID:kaiclCnx
やっぱり450smrと比べても加速は見劣りするの?

805 :791:2011/08/08(月) 22:25:18.03 ID:wf3EzcO8
450のレーサーより加速は確実に鈍いよ。
なおかつコーナーを抜ける速度もレーサーの方が見た目に身軽だから、どんどん
前に出て行かれる。
逆に言うと450のシングルレーサーはレプリカ400のマルチより早いからそれはそれで異常だw
今のLC4自体がレスポンスよりも耐久性とかビックシングルでも扱いやすくしたエンジン
だからパワーパーツのカムに変えればサーキット向けになるかもね。
ちなみにDRZよりは排気量分は楽に早いよ。

806 :791:2011/08/08(月) 22:33:24.70 ID:wf3EzcO8
690SMCと国産400cc4発と加速は同等と思ってもらって良いと思うよ。
ただSMCの方がシングルで排気量有る分、4発みたいに回転数を意識しなくても
どこからでも加速するから楽だよwあとなんだかんだ言って軽いし。
その辺がラインの自由度につながってるんだと思うw

807 :774RR:2011/08/09(火) 08:41:02.93 ID:We7366VC
SMCで一番凄いのは安定性だと思う。
燃料タンクとかバッテリーを集中して配置してあるのが効いてる。
SSなんかと比べてもコーナーリングの安定性と速さは負けてない。

808 :774RR:2011/08/09(火) 09:38:39.27 ID:DcF7H/te
負けてるのはハンドル切れ角ぐらいかな
みんな一発Uターンのところを切り返しとか

809 :774RR:2011/08/09(火) 11:32:24.59 ID:T1DsRnqv
それ、ただの下手糞なだけだろW
SSだって切れ角少ないし。

810 :774RR:2011/08/09(火) 21:23:48.12 ID:q1yfCC+I
smcは全体的にバランスが高い次元で取れてる気がする。加速も国産400マルチのFCR付きと乗り比べたけど、低回転からのトルクが厚いから峠レベルならsmcの勝ち。
軽くて減速も余裕あるし足回りもコシがあるからラインの自由度が乾燥重量150超えるSSより高いよ。
強いてネガを挙げるならハンドル角やな。
ウチの駐輪場には停めにくい。


811 :774RR:2011/08/10(水) 12:55:16.03 ID:hsbG0t44
690LC4で一番売れてる車種って何だろう?
やっぱりSMCなんかな?

812 :774RR:2011/08/10(水) 13:17:22.34 ID:Jvfbb0O2
>>810
SMCじゃなくて690SMRだけど、試しに400マルチ(59馬力の山賊)と
ゼロ加速を比べたら、平地だと100kmくらいまで良い勝負だったな。
アクラ入れてROM書き換えたら圧倒したけど。

峠では立ち上がりが圧倒的なので、アクラ装備前から速かった。

813 :774RR:2011/08/10(水) 15:31:50.52 ID:hsbG0t44
>>812
俺のsmcは中古でアクラ付いてたから、実はありがたみが分かってないんよね。
次の車検の時にアフタービフォーしてみます。

814 :774RR:2011/08/10(水) 16:53:08.62 ID:Jvfbb0O2
>>813
正直、まったく別の乗り物になった位のインパクトだった。
ギクシャク感が全然無くなって、異常なほど乗りやすくなった。
あと軽くなったせいか、えらく切り返しがしやすくなった。

悪くなった点は少々エンブレが効きにくくなった位かな?
なんかアクセルオフでも少し燃料吹いている感じで、違和感がある。

815 :774RR:2011/08/10(水) 19:08:05.03 ID:2v6fAtoa
SMCはマフラーも効くけどエアクリ交換も同じくらい効くよね。
Evo1キットは絶対入れたほうがいい。

816 :774RR:2011/08/10(水) 22:08:55.21 ID:14c4wyBh
>>814
>>815
参考になる!ありがとう!
アクラ&マップ入ってんのに初めはアクセルのON/OFのシビアさにKTMの敷居の高さを感じてしまった俺は今までアクセルワーク雑過ぎたんやろーな。ノーマル状態では乗れない気がする。
EVO.1キット良さそうやな。調べて見るよ。

817 :774RR:2011/08/10(水) 22:47:59.77 ID:/x4dDadz
Fみたいな技術なし糞寺だと、
普通のアクラマップとevo1有のアクラマップが違うの
知らないから要注意な!

818 :774RR:2011/08/11(木) 08:34:27.90 ID:EPnv93m8
ほんとAkraのKTM最適化はさすがパワーパーツ採用て感じだな
もう一つのパワーパーツ採用マフラーのFMFはどうなのか心配だ

819 :774RR:2011/08/11(木) 09:43:50.65 ID:vHcX0nSt
Fって何処よ?

820 :814:2011/08/11(木) 11:47:12.64 ID:49VvGBte
>>816
俺は前車がVツインで、日々エンストゴケの恐怖と戦っていたので
おかげでアクセルとクラッチは敏感になったみたい。むしろKTMの
方が乗りやすく感じたな。

前車はビッグキャブのビッグツインで、スタートだけでなく20km/h程度の
低速でもちょっとラフに開けるとバフンとくしゃみしてエンストする手間の
掛かる子でしたw ま、2輪はそういうのも楽しいんだけど。

821 :774RR:2011/08/11(木) 14:55:24.30 ID:1kdk1Gnv
816です
>>820
バフンとくしゃみしてエンスト
いただきます
それにしてもEVO.1キット少しググッたら欲しくなってしまった。
どーしてくれんだお前らw



822 :774RR:2011/08/11(木) 15:49:38.91 ID:8dGOn82u
EVO1変えるなら、エアフィルターもスポンジの湿式か社外品に変えたほうがいい。
純正はかなり抵抗になっているみたい。

823 :774RR:2011/08/11(木) 16:44:02.05 ID:yNGa9JkU
>>819
フロ◯◯◯アじゃね?

824 :774RR:2011/08/11(木) 20:58:23.34 ID:7v4gjkTX
>>816
アドバンスモードになってるんでね?
サーキットはいいけど下道で車の後ろ走るのはシンドイモード

825 :774RR:2011/08/11(木) 22:13:56.81 ID:1kdk1Gnv
>>824
ごめん。最初にアクセルワークのシビアさにビックリした時はまだスタンダードモードだった。ただの下手くそやったね。しばらく経って慣れてからはアドバンスモードで楽しんだけど、
やはり下道の四輪の列に付いた時のもどかしさに耐えきれず通常はスタンダードモードに戻したとこ。
山道入って最初の休憩でアドバンスモードに入れる様にしてます。
0・1・2に意味があるのに、3〜9まで全てスタンダードモードとは知らず、6と8の違いを探そうと同じ道を2往復した恥ずかしい過去は秘密だ。

826 :774RR:2011/08/11(木) 22:59:08.03 ID:EPnv93m8
やはり690LC4のFIマップ切替えは、良いギミックだな!!

      排気量 価格 スリッパ チューブレス FIマップ  製造国
---------------------------------------------------------------
SMS630 600cc 89万円   無     無    切替え無  イタリア
690SMC 654cc 109万円  有     有    切替え有  オーストリア

http://www.youtube.com/watch?v=XFd4t0M_XmU
http://www.youtube.com/watch?v=C-GuIDbaews

827 :774RR:2011/08/12(金) 18:26:50.15 ID:MDKqyvJM
125Dukeのスレで
KTM正規ディーラーは店員の態度が悪いし、常連客がいつもタムロって店員と話しててキモいから
バロンで買うって奴が続出してるぞ

お前ら、初心者が店に来たら店員と話し込むのは控えろ

828 :774RR:2011/08/12(金) 18:35:34.01 ID:JO4IHH92
ちなみにバロンのは非正規ルートのものらしく、KTMジャパンはクレームも受け付けないし、パーツも卸さない!と怒り心頭らしい。

829 :774RR:2011/08/12(金) 21:05:24.80 ID:mCNddsip
非正規って逆車なだけだよな。普通に考えて。
所詮ジャパンはそんなもんだ。
KTMブランドの看板とか気にしちゃいないぜ。

それより、バロンだと安くなんの?
次の乗り換えまで考えたら、メリットありかな?w

830 :774RR:2011/08/12(金) 21:06:50.00 ID:mCNddsip
間違えた、逆車じゃなくて並行だったw

831 :774RR:2011/08/12(金) 21:59:48.24 ID:h1xJrvxk
的確な技術サポートをしてくれるなら常連でも誰でも好きにしてくれりゃいいさ。


832 :774RR:2011/08/12(金) 23:52:59.80 ID:fsUVturX
並行でもバロンの客抱え込み体制なら、特にリスクにもならないんじゃないかなぁ…とか適当言ってみる
125からのステップアップ需要の受け皿に正規店がなれれば、むしろ新規さんを開拓できるんじゃね?
尤もバロン整備wに耐えられないような問題が125に多数出れば、メーカーイメージは悪くなるだろうが。

つかさ、あんな貧弱なディーラ網で上がりの少ない商品を大量にさばこうなんざ無理な話だよ
最初の需要の波に対応できてない時点で、なにやってんのwって

833 :774RR:2011/08/13(土) 18:43:05.84 ID:/Z1j4beF
久しぶりにディーラーに行ったら台数ほとんど無くて廃れてた。
やっぱKTMは売れないのか。

834 :774RR:2011/08/13(土) 19:03:52.77 ID:Z58rT7gv
公式HPのニュースに「KTM東海」が三重にオープンって書いてあるけど、
ディーラーリストには載ってない。誰か情報知ってる?当方、三重なんで
県内にディーラーができるとスゲー有難いんだが。

835 :774RR:2011/08/13(土) 22:46:35.43 ID:TSp4wQ7B
系列のコースで試乗会ってあるので、サンビシモータースのようです。

836 :774RR:2011/08/13(土) 23:17:55.53 ID:fdjRQGeP
>>833
売る気がないようにしか見えない。

837 :774RR:2011/08/13(土) 23:35:02.23 ID:A7uel5wL
外車屋はどこもキツいらしいね。
KTMやアプリリアなんかの
マイナーなメーカーは
日本撤退もあるんじゃねえか。

838 :774RR:2011/08/14(日) 11:23:10.03 ID:c0ZF8Dof
>>828
パーツリストなんて海外サイトで閲覧できるし
パーツナンバーで単に部品買いに来た客を拒否ればそれこそ問題だろ。
クレーム受け付けない以前に買ったディーラーでこんなもんですって言われて
別ディーラーでクレーム修理してもらったけどこれじゃ保証あって無いようなもんだし。

839 :774RR:2011/08/14(日) 13:00:07.33 ID:hXwlQHwy
むしろ日本のKTMディーラーが
690Rallyとか日本で販売しなかった車種のパーツを海外サイトで検索してるわ

http://www.ktm-parts.com

840 :774RR:2011/08/14(日) 22:29:19.25 ID:H+DWx//V
俺の 690 duke r 燃料ポンプ逝った
くそう

841 :774RR:2011/08/14(日) 23:21:40.16 ID:PLjpqj+Y
Rは既に対策されてるものだと思ったけど。
ということは去年交換した俺の無印もまだ油断ならぬって事ですな。
ツーリング怖ぇなぁ

842 :774RR:2011/08/15(月) 00:41:22.60 ID:zQlUjQsT
燃料ポンプの不具合が怖くて山奥行けない^

843 :774RR:2011/08/15(月) 06:52:03.02 ID:dGPjJwLB
スペアレバーとスペアポンプを持ってツーリング!

844 :774RR:2011/08/15(月) 07:58:49.99 ID:mTYir2e1
燃料ポンプの不具合かどうか判らんが、昨日しらびそ峠に行くまでの山中で
突然エンスト→セルでエンジン掛からなかったときはマジで焦った。5分ぐらい
置いといただけで再スタートできたから良かったけど…

当方08' 690smcだが、高速主体で500km走るのは結構キツイね。腰がイって
しまって盆休み終了です。


845 :774RR:2011/08/15(月) 12:16:33.85 ID:zQlUjQsT
LC4の燃料ポンプは対策されてないのかなー。
10年式以降でもダメ?

846 :774RR:2011/08/15(月) 12:44:09.44 ID:UjR9jPll
対策されてるなら予備ポンプ注文すれば対策済みパーツが届くな

分離給油のオイルポンプみたいにエア入って焼付くものじゃないし
ツーリング先で交換できるでしょ

847 :774RR:2011/08/15(月) 12:49:29.44 ID:EOqCCQac
当方08年式だけど問題なし。
去年整備に出したときはポンプの話しはなかったなぁ。
代わりにメーターが不良だったらしいので、対策品の10年式に交換されたぐらい。

848 :774RR:2011/08/15(月) 15:48:55.30 ID:k/aQJYll
11年式Duke R 一昨日ガス欠みたいな症状後
エンジンかからなくなった。
ディーラー休みだから詳しくはわからんが症状からみて多分ポンプだと思う。
新しいから対策済みだと安心してたのにダメだった。

849 :774RR:2011/08/15(月) 17:25:43.16 ID:fw/yvVGU
燃料ポンプ逝った俺のDuke R も11年式だった
対策済みのポンプなんてあんのかね

850 :774RR:2011/08/15(月) 17:47:05.63 ID:1ljGGwK4
インジェクターはキャブのフロートチャンバーみたいに簡単にチェックできんからね

プラグ抜いてセル回して生ガスの臭いがしたら、インジェクターがガス噴いてる
臭わなかったらポンプかインジェクターの故障

851 :774RR:2011/08/15(月) 18:41:48.20 ID:I1g1mlkL
去年も盛夏からお盆に掛けては噴射ポンプのトラブル多発したろ。
デザートマシンのメーカーだけど、あんま酷使すなや

852 :774RR:2011/08/15(月) 20:50:33.33 ID:2kkvw1aA
690EDだけど、今の時期、混んだ道走る気しません。
水温上がり気味で回せない状況だとエンストしまくり。
燃料ポンプかどうかは知らんけどね。

853 :774RR:2011/08/16(火) 00:24:13.45 ID:95rApOv9
燃料ポンプの故障やリコールはKTMに限らずたまに聞くね。

854 :774RR:2011/08/16(火) 22:23:50.49 ID:H/gfprI9
DUKE R すごい泥はねするんだけど、対策ってしてる?できる?

855 :774RR:2011/08/17(水) 11:37:32.41 ID:oIr1IVhE
中国製のポンプになってからよくないね

856 :774RR:2011/08/17(水) 11:54:54.90 ID:AqaMSQYY
フューエルポンプとハーネスは中国製?
TE449/511みたいな台湾製エンジンじゃないだけマシだが・・・
125Dukeみたいにインド製ポンプに変るかもね。

857 :774RR:2011/08/18(木) 20:31:06.54 ID:CvUTiDhK
>>854
好きなだけ汚した後、洗車する。洗濯する。

858 :774RR:2011/08/19(金) 08:55:22.83 ID:RgfMUJKG
125Duke新スレ

4st125最速★KTM125DUKEデューク 5★インド製45万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1313668008/

859 :774RR:2011/08/22(月) 01:08:59.66 ID:1ICIJzVD
買ったときから壊れてた。ハーレーよりひどい。
だからむやめる・・
690 DUKE R


860 :774RR:2011/08/22(月) 03:11:11.30 ID:RXPZkTqI
>>859
どういうことですか?自分は購入検討中なんで詳しくお聞かせ願いたい。

861 :774RR:2011/08/22(月) 09:07:39.61 ID:/YiN6YWy
メーカーというより買った店のレベルの問題だろ
納車整備の時点で分かるだろうし
俺のは逆に納車整備で壊されてたがw

862 :774RR:2011/08/22(月) 18:56:14.91 ID:Nl0MWSye
ひょっとしてセル?
690漬Rのは新車の段階で既に壊れてうな音だと思う

863 :774RR:2011/08/23(火) 21:46:02.40 ID:zbBCO1Pv
毎回最初は「フゴォ〜」って音にビックリさせられる。

864 :774RR:2011/08/24(水) 07:21:23.08 ID:cF5lYUKb
>>815
ちなみにマフラー交換、マップ書き換えすると車検無理ですか?

865 :774RR:2011/08/24(水) 09:25:28.27 ID:tHPZR4Wi
EVO1マップにした時は通常セレクターは0,1,,2の3モードですが
EVO1用を入れると4が使えるようになるのでしょうか?

また、車検時はCOとNOxの検査があるので触媒ありのノーマルサイレンサー
に交換必須だと思いますが

EVO1マップを入れた場合はセレクターの変更で車検時のガス検は対応可能なのでしょうか?

866 :774RR:2011/08/24(水) 11:55:49.09 ID:u1F6Fw8u
MAP書き換えで変るのはアグレッシブだけで
ソフトとローオクタンは同じなのでは?

車検時はセレクターをソフトにしておけばOKと思う。

867 :774RR:2011/08/24(水) 12:24:11.26 ID:HkzKYUpM
いや、マップ書き換えで変わるのは3から9の通常モードだけのはず。
他のモードはそのまま残る。

868 :774RR:2011/08/24(水) 14:15:32.74 ID:+tod4ikA
スーパーデュークRか690デュークR…悩むぜ



869 :774RR:2011/08/24(水) 15:41:31.39 ID:2N6fzS5A
スーパーデューク990R乗ってる人いる?
欲しいけど167cm60kg短足という残念な体格の自分に乗れるか激しく不安だ。
峠やサーキットですげー楽しそうなんだが


870 :774RR:2011/08/24(水) 16:47:27.95 ID:K4TD0kti
>>869
かなりキツイと思うよ
普段からオフ車乗って足着かないのに慣れてれば別だけど・・・
ただの990SUPERDUKE(2008年)にしばらく乗ってたけどSUPERDUKE Rは更にシートが固め&高め(15mmだけど)
ローダウン化してもらえるなら問題は解決するかと思うが・・・キットで落とせるのは25mm程度、乗り味に影響大
実際店で跨らせてもらうといい店員の介助付きで

871 :774RR:2011/08/24(水) 18:06:06.55 ID:fkKTMP6X
IDにKTMキター!記念
予定はないけと、乗るとしたら690DUKE!

872 :774RR:2011/08/24(水) 19:12:28.98 ID:3CfFHOqV
>>870
ありがとう。やはりキツいか。
まずはディーラー行ってみることにするよ

873 :774RR:2011/08/25(木) 00:14:04.91 ID:YmwlSVXM
>>871
うおおお

874 :774RR:2011/08/25(木) 00:53:38.33 ID:GImDwYNj
>>872
おれ168cm、超短足だけど990SD-Rの乗ってたよ。
シートは、よこの張り出した部分が足つきの邪魔なんで
張り替えてたけど、それくらい。足つくとき、こしをずらして
やれば問題ない。車体薄いし軽いし。
車高は落としちゃだめだよ。せっかくのシャープなハンドリング
が台無しになる。なんのためにSD-Rに乗るのかと。

875 :774RR:2011/08/25(木) 07:07:23.26 ID:/jjsEwtg
でも乗れてもチビで短足じゃそもそも似合わないメーカーだよね…欧州産はしょうがない

876 :774RR:2011/08/25(木) 08:29:28.06 ID:k3x/KsVQ
国産スポーツバイクだって、チビ短足に似合いはしないよ。

877 :774RR:2011/08/25(木) 08:34:34.52 ID:6S6ePTQp
ガストンライエのこと忘れないであげてください

878 :774RR:2011/08/25(木) 09:26:15.70 ID:ozc/AHk3
似合わないチビが乗りこなしてるから面白かったんだよ

879 :774RR:2011/08/25(木) 10:07:08.41 ID:pW2RBjBN
たまにドチビが単車乗ってると子猿が親猿の背中におぶさってるみたいで笑えるw

880 :774RR:2011/08/25(木) 10:39:16.31 ID:pClxnR5Z
みわ乙

881 :774RR:2011/08/25(木) 13:15:35.40 ID:7BALDLHp
>>874
マジか!
それ聞くと希望がわいてくるな^^
R6ならノーマルシートでも乗れたし、なんとかローダウンせずにのれればいいなぁ

882 :774RR:2011/08/25(木) 15:52:58.15 ID:KbmeBuSo
俺182cmあるけど99SMRは鬼のように足つき悪かったわ。

883 :774RR:2011/08/25(木) 20:15:44.88 ID:EW9Pjwm5
>>869
俺は170cmだが、特に問題なくSDR乗ってるよ。
車体軽いからね。
167cmあれば心配無いと思うよ。

884 :774RR:2011/08/25(木) 21:27:15.86 ID:W5jeSq4X
990SMTは足つき良かった、SMRに比べるとフニャってしてる感じ
178cmタッパあるけど、股下は77cmしかない
欲しくなっちゃった

885 :774RR:2011/08/25(木) 21:59:59.63 ID:6S6ePTQp
オレも178cmで990ADV-S乗ってるけど片足つま先ツンツンだわ


886 :774RR:2011/08/25(木) 22:44:33.14 ID:/jjsEwtg
足ツンツンでも、身長あれば全体的に収まりが良い。チビだと…

887 :774RR:2011/08/25(木) 22:57:03.52 ID:mX8cbk1b
燃料ポンプ逝ってディーラー送りになった duke r
整備終わった連絡がきたから土曜日取りに行く
いやっほおおお

888 :774RR:2011/08/25(木) 23:37:36.20 ID:GImDwYNj
>>881
SD-Rは車高落とすよりも、慣れないうちはスプロケ交換するべき。
初代のスーパーデュークに比べると年々低速トルクが太ってきてるけど
それでも油断すると低速で唐突にエンストする。ツンツンだとこらえきれず
コロンと行く&コロンと行きそうで怖い。

889 :774RR:2011/08/26(金) 09:16:59.03 ID:gRCauL+3
ふっかつ!

890 :774RR:2011/08/26(金) 23:09:10.17 ID:r7urN6dx
》887
羨ましい。俺のDuke r は公道でガス欠症状になり動かなくなったんで入院になったんだけど
店に着いたらエンジンかかったから、完璧に壊れるまで乗って下さい。って
返されたよ。
原因は燃料ポンプってわかってるみたいなんだけどね。

891 :774RR:2011/08/27(土) 10:55:38.96 ID:JMkSQwpw
>>888
1000rpmがなんかウィークポイントだよね、減速中気を抜いてると
突然、後輪がロックするレベルでストールしたりした・・・暖まり具合にもよるみたいだけど

892 :774RR:2011/08/27(土) 16:14:56.78 ID:sb+4qZ23
DUKE R回収してきた
ディーラーから返って来る度にレスポンスがマイルドになっていくような気がするが、
俺が慣れてきて無意識にアクセル開度を調整してるだけかな


>>890
公道で止まったらどうすんだってねじ込んだほうがいいんじゃない?

ちなみに俺はエンジンかからないのが2回でて、2回目で交換になったよ
1回目:とりあえずディーラーに電話。電話相談中にエンジンかかった。
     念の為、ディーラーへ行くも様子見

2回目:出先でエンジンかからず。ロードサービスにて回収。ディーラーはお盆休み。
     ロードサービス到着時にはエンジンかかるようになったが、怖いのをアピールして回収してもらった。

お盆休みじゃなかったら、また様子見だったんじゃないかなぁと思ってみたりもする。

893 :774RR:2011/08/27(土) 16:29:49.76 ID:pFQKuIko
>>892
マイルドにされたのは、マップ弄られたんじゃね?

894 :774RR:2011/08/27(土) 22:11:05.29 ID:GrRORA6r
マップセレクター確認したほうがいいな

895 :774RR:2011/08/28(日) 13:24:50.89 ID:uY2q1bpw
タイムリーすぎるが、今当に走行中にエンジン止まったw
KTMのロードサービスに連絡して回収待ち


896 :774RR:2011/08/28(日) 16:46:54.12 ID:SMwUyIZn
今年は0.1%金利しないのか!?

897 :774RR:2011/08/28(日) 22:09:55.61 ID:Yq+JIFuN
08の690SMRでクラッチオイルがえらく減ってたから気になってディーラー行ったら
クラッチレリーズ交換になりました。
結構高くて痛いわ…

898 :774RR:2011/08/28(日) 23:33:43.60 ID:0axMtRtD
>>895
無事に帰れた?
例の燃料ポンプの不具合かな?


899 :774RR:2011/08/29(月) 01:16:36.53 ID:pwZbQYgc
クラッチレリーズって、
いくらマソ?

900 :774RR:2011/08/29(月) 01:42:21.33 ID:bVhBmF5I
690だと18700円。工賃とオイル代足して3万弱だねー

901 :774RR:2011/08/29(月) 07:25:27.10 ID:g/Ao65w9
>>897
スレイブシリンダーのOリング磨耗だとしたら、適当なのに交換してン百円だよ。


902 :774RR:2011/08/29(月) 10:26:34.25 ID:8KxIEjY4
>>900
一昨年持って行った時は無料だったけどなぁ。
あと、オレん時はオイルが逆流したみたいで、リザーバータンクがパンパンになったわ。

903 :774RR:2011/08/29(月) 17:21:40.26 ID:R6AWw1QU
>>902
保証期間過ぎてるからなー
あとフロントフォークのボトムボルトからオイルが漏れてOHとかもした

904 :774RR:2011/08/29(月) 18:36:43.70 ID:27UJg0in
lc4のクラッチレリーズはどー考えてもクレームだろー
俺なんか保障期間内に2回交換してるよ
てか、店側も知ってて在庫常備してるし

905 :774RR:2011/08/29(月) 21:13:15.35 ID:RqakIvg7
LC4もマグラのクラッチマスターでミネラル?

906 :774RR:2011/08/29(月) 22:15:08.53 ID:V5+blfiU
LC$は07以前の625,640,660のことかい?

907 :774RR:2011/08/29(月) 23:25:48.90 ID:NlRfMTyV
>>898
遅レスですまないが、二時間ほど日陰に放置しておいたら再始動した。
しかしその時にはディーラーが迎えに来てたので、そのままポンプ交換になったよ

908 :774RR:2011/08/30(火) 00:28:58.02 ID:4B8C4BOc
690DUKEのエンジンでスーパーバイク作ってくれないかな。
RC8とか乗ったら峠で翼を授ける〜される。


909 :774RR:2011/08/30(火) 00:44:27.96 ID:V4DUajui
スーパーバイクって…RC4の事か?
いくら何でも690のシングルじゃスーパーバイクでは勝てないだろ…。

910 :774RR:2011/08/30(火) 07:09:39.53 ID:YPwCDgYv
ポジションとかスタイルのことでない?
SZR660的な。

911 :774RR:2011/08/30(火) 09:33:34.59 ID:sW8qtHYY
昔試作されたがポシャったような、690単気筒エンジンのフルカウル

912 :774RR:2011/08/30(火) 20:46:47.36 ID:RLcGg5Af
どっかのサイトでDUKEにRC8の外装付けてるのが有った様なカコイかった様な。

913 :774RR:2011/08/31(水) 13:02:03.73 ID:LALz0Cic
>>912
これかな?
http://www.omnimoto.it/magazine/4740/ktm-690-supermono

KTM社内の人たちが研究用件趣味で作った
690DUKEベースのロードレーサー

914 :774RR:2011/08/31(水) 20:10:34.66 ID:bK18gUbb
KTM 690 Duke 2012年バージョン?プロトタイプ?
よく分からないけど、張っときますね。

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides-tests/2011/August/aug3111-scoop-first-ride-new-ktm-690-duke-prototype/

915 :774RR:2011/08/31(水) 21:06:55.52 ID:QwRKlgQy
DUKEをRC8風に換装出来るパワーパーツだして欲しい


916 :774RR:2011/09/01(木) 07:58:49.72 ID:08FHtyCV
>>914
世界最強のシングルエンジンは、2011RC8Rと同じようにツインプラグになるのか
外装パーツはダミーかもしれない
腹下チャンバーが切った貼ったの溶接ではなく、金型を起こしてプレスしたスムーズな形だから排気系のスタイルはこれで決まり
http://www.motorcyclenews.com/upload/282760/images/ktm690duke.jpg

917 :774RR:2011/09/01(木) 10:25:19.69 ID:6fGYR0qN
腹下のエキゾーストはやっぱりダメなのか。管長をとりたかったのかな?
前のほうが変態っぽくていいなぁとは思ってたんだが。

918 :774RR:2011/09/01(木) 11:40:18.42 ID:LbgUv3Od
プロトタイプ劣化してないかこれ・・・w

919 :774RR:2011/09/01(木) 12:13:08.38 ID:USUAh173
どう見ても消音の為でしょ。

920 :774RR:2011/09/01(木) 14:02:00.06 ID:M/b77Tzr
カッコ悪いSMRみたいだ

921 :774RR:2011/09/01(木) 21:26:02.63 ID:As9ulvwX
>>914
シュラウド、サイドカバー、アンダーカバー、テールカウル
全部装着した画像please‼

922 :774RR:2011/09/01(木) 22:51:10.73 ID:/7tboEFd
690DUKEは、次のモデルから扱いやすさを優先するようになっていくんだっけか?

>>921
国内メーカーのならともかく、MCNのスパイショットより早い情報もってる人って日本にいるの?

923 :774RR:2011/09/02(金) 06:30:30.29 ID:p2n8VmZt
島国根性で日本に限定する必要あるの?

924 :774RR:2011/09/02(金) 09:30:54.49 ID:bTHfLWsM
ところで流れをぶった切ってすまんが、次期マシンでDRZ400SMか690DUKEかで悩み中。
カッコなら断然DUKEなんだけど、フュエルポンプやらスロットルの不具合の話を
聞くとちょっと躊躇してしまう・・・
頻発するなら考えものだけど、状況は改善されてます?

どうせDRにしても弄って最終的な車体価格はDUKEとほぼ同じ程度に
なりそうなので、あと気になるのは修理費用なんですよね・・・
(メンテコストは仕方ないとして)

925 :774RR:2011/09/02(金) 09:45:39.17 ID:uRfQUwaa
俺のDUKEはそんな不具合出てないな
それって一部の車両だろうし2年間迄補償あるしレーサーじゃ無いからメンテサイクルはさほどシビアじゃ無いけどね

926 :774RR:2011/09/02(金) 10:10:31.71 ID:q6PaHy1c
>>924
DRとの比較だったらSMの方が良いんじゃね?
試乗車でDUKE借りたけど、ハンドリングがかっちりしすぎて俺に合わず、
買うの止めようかと思ったけど、隣で話を聞いてた常連さん?が690SMを
貸してくれて、これが大当たり!即決で買ってしまった。

あと故障に関しちゃ運の要素も大きいから、気に病んでも仕方ないかも。
俺は今のところ故障無いなぁ。以前乗ってた国産はレギュレータがパンク
したりで自走不能のトラブルが結構あったけど、まあどんなメーカのバイク
でも発生するから、気にしない事にした。

927 :924:2011/09/02(金) 10:53:25.79 ID:Z5Fhut6N
早々のRES多謝!
デスヨネー、運だよねぇ・・・(^^;
ただレギュレーターくらいなら持ち歩けるけどポンプは持ち歩けないし、わりとクリティカルなトラブルだから
気になったので。
オイルフィルタが2個あるとかスリッパークラッチの寿命が短そうだとか見えるコストは
計算できるけど、見えないコストはちょっと怖いんですよね。

>>926
シート高900mmはムリっすw
試乗車のDUKEのハンドリングは悪くなかったですよ。
掴みやすいハンドリングはスキですし。
特にあの足回りには感動しましたよ。
DUKEはニーグリップしにくいタンク形状が気になったくらいですが、パッドか何か貼れば解決しそうです。

928 :774RR:2011/09/02(金) 11:37:21.22 ID:MuzqA2wY
燃料ポンプはその冷却に燃料自体を利用してるので、夏場の熱的に厳しい期間はこまめに給油して、燃料
ポンプに負荷をかけないように心がければいいかと。
特にケツ下タンクモデルは形状的に燃料が少し減っただけでも、ポンプの冷却が厳しくなるんじゃないのかな?

929 :774RR:2011/09/02(金) 13:36:26.30 ID:4HBzgfXN
買った店に左右される部分が大きいと思う

930 :774RR:2011/09/02(金) 23:25:19.66 ID:g74tmHmA
>>927
SMCじゃなくてSM(SMP, SMR)でしょ。
DUKEは一応ネイキッドでサスストロークも少ないし、足つきもほとんど変わらないから
一応モタードなSMのほうがDRZと比較するにはいいと思う


931 :927:2011/09/03(土) 01:34:47.29 ID:IM3ecIhP
>>930
おっと、こんなモデルがあったのか・・・
オフィシャルサイトからリンク辿れなかったから見落としてた。THX!
しかしこのマフラーはちと恥ずかしいw

932 :774RR:2011/09/03(土) 10:54:41.22 ID:taFj9dQj
上の方に出てたヒロコーSpecR試してみた。

ずっと使ってた300Vの15W60に比べて、エンジン内部のフリクションが減っているのが
振動・ノイズの低減、レスポンス向上、シフトフィールの改善で手に取るように分かる。

シフトなんてドドスコスコ入ってビビった。。。

ただサラダ油なので油膜保持性能に関しては謎です。

933 :774RR:2011/09/03(土) 17:01:38.55 ID:kLi2Ikg0
>>927

SMだったら東北のデラに1台新車あるよ〜

ようやくDUKE125見に行ったら、エンジン回しても690より振動なくって笑った

934 :774RR:2011/09/03(土) 17:15:36.99 ID:2TfxOeJ9
>一応モタードなSMのほうがDRZと比較するにはいいと思う

最初は「DUKE」として売る予定で作ったらしいよSMって

935 :927:2011/09/03(土) 17:29:37.07 ID:IM3ecIhP
>>933
ありがとう。
でも今DRとDUKEの話が来ているのでいい加減選ばないといけないんだよね。
モタやる気はないんだけど、ジムやることあるからDRは目的には適っててそこも悩みどころ。
DUKEもジム特性はあると思うけど・・・

936 :774RR:2011/09/03(土) 18:16:48.47 ID:7OLdEBpc
>>933
Megelli250やRS4 125発売前のゴタゴタ見てると、125Dukeが奇跡的に成功したのがよくわかるな
KTMホント良くやった
インド生産を立ち上げて、世界中で若者狙いのプロモーションやって、約1月のスパンでEU日本で発売して(アメリカとインドはこれから)

937 :774RR:2011/09/04(日) 05:43:45.16 ID:uK4Qk+iu
>>916
新LC4エンジンどうなる?ツインスパークならDOHCの可能性もあるな
690DukeRのクランクケースにRC8Rのシリンダーとヘッドを乗せると、105*84.5 731ccになる
DR750Sの排気量を超える?

938 :774RR:2011/09/04(日) 20:13:11.72 ID:k7Tr8dbI
KTMメガ東海って、どこにできたの?
港区の方?

939 :774RR:2011/09/05(月) 02:30:52.18 ID:zUWsg9tj
KTM東海 511-0007
桑名市参宮通23 0594-22-1616

940 :774RR:2011/09/05(月) 08:27:43.18 ID:PY+C/207
お台場はもう跡形も無いの?

941 :774RR:2011/09/05(月) 10:39:02.74 ID:PahF59v7
お台場は中野に移転したよ

942 :774RR:2011/09/05(月) 16:48:53.94 ID:+fztlxus
DRと散々悩んで結局DUKEにしちゃった。
いろいろ理由つけて妥協して惚れてもない単車に乗ってる時間なんてないんだとツレに言われた。
すげー納得した。

分からないことだらけでいろいろここに聞きに来るかもしれないけれど、これからよろしくです。

943 :926:2011/09/05(月) 17:28:04.35 ID:Ue8LLzgP
>>942
オメ!楽しいKTMワールドへようこそ。

街中で>>942のDUKEを見かけたら、俺のSMRのクチバシで
後からツンツンしてやりたいぜ。

944 :774RR:2011/09/05(月) 19:07:35.89 ID:Z44EHsJR
おお!DUKE仲間増えた
正しい選択だったと思うよ
一度はKTM乗らんとね

945 :774RR:2011/09/05(月) 20:30:37.69 ID:VxMuNnoz
今年は低金利キャンペーンやらないのかな?
125DUKEが売れてるからだろうか?

946 :774RR:2011/09/05(月) 21:30:50.67 ID:Cg9GxGKf
>>942
オメ!今から季節もいいし、楽しみやな!

947 :774RR:2011/09/05(月) 23:36:34.07 ID:+5f5NwCK
古いKTMもパーツはまだ出る?初代のデュークなんだけど

948 :774RR:2011/09/06(火) 04:04:18.01 ID:dc+CTgYE
THX ALL!
DUKEは昔から気になる単車だったから納車が楽しみ^^
まさか自分が乗る事になるとは思わなかったけど、これも縁ですね。

>>943
ウホッ いいクチバシ
アッー!

949 :774RR:2011/09/06(火) 05:33:26.65 ID:Ypn6MpRe
>>944
俺は1度は右チェーン左キックの旧LC4に乗っておこうと思ってる、まだ状態のいいマシンがある内に。

>>947
古いKTMもハーレーやBMW並みにパーツ供給あるといいけど、さすがにそこまでは無理か。

950 :774RR:2011/09/06(火) 19:48:01.58 ID:zWA08X6o
すみません質問です。

HPの会社概要に、
「正式社名(商号)カ・テ・エム ジャパン株式会社 (KTMジャパン)」
とありますが、私は今までケーティーエムと思ってました。
皆様、実際にはKTMをなんてお読みでしょうか?

951 :774RR:2011/09/06(火) 20:41:33.49 ID:x3ohjeHy
>>950
マジで知らなかったのか??
カテェームだよバカ

952 :774RR:2011/09/06(火) 21:28:16.46 ID:Jv5UvhRO
>>950
カテュームです☆ミだろ!!

953 :774RR:2011/09/06(火) 23:09:14.52 ID:SURmtfMq
ガッデーーーーーーム!

954 :774RR:2011/09/07(水) 06:27:06.96 ID:6GgRFSm0
>>950
英語読みかドイツ語読みかの違いでしょ
オーストリアはドイツ語だから

955 :774RR:2011/09/07(水) 09:39:25.13 ID:8tIor3t+
BMWをベー・エム・ヴェーと呼んでる人がいるのと一緒だね

956 :774RR:2011/09/07(水) 12:42:58.98 ID:qxK8/3pX
あーまーげー

957 :774RR:2011/09/07(水) 12:50:45.55 ID:PTrHTksy
あーちーちー

958 :774RR:2011/09/07(水) 16:39:54.29 ID:JjkUvlnY
鉄道模型屋にKTMという店というかメーカーがあるんだよ
オクでキーワード登録すると鉄道模型がねw

959 :774RR:2011/09/07(水) 20:37:57.39 ID:gYy8/cMO
>>958
http://www.ktm-models.co.jp/

960 :774RR:2011/09/07(水) 22:10:51.16 ID:QwZS3XW9
KTMといえば、カトマンズ
CBRといえば、キャンベラ
YZFといえば、イエローナイフ

5年前まで旅行業界にいたので、空港コードを咄嗟に思い出した

どうでもいいが
富士山静岡空港ってコードは、FSZっていうんだな…

何そのヤマハの新型? SZRの後継?とか連想してしまう俺は大のビックシングル好き


961 :774RR:2011/09/07(水) 22:36:17.90 ID:GLLn0CHs
625SMCにアクラボ付けると何馬力ぐらいになるんだろ


962 :774RR:2011/09/07(水) 23:15:26.90 ID:GGcAKu/c
アクラボw

963 :774RR:2011/09/08(木) 00:14:02.61 ID:h9I4zQjB
>>961
60かな

964 :774RR:2011/09/08(木) 01:00:59.66 ID:JC4wT2/p
690SMCにアクラポ付けると何馬力くらい出てるのかな?
フルエキ付けたけど全然違いが分からんw
アクラポうっさいから静かでパワー出るマフラー欲しい。

965 :774RR:2011/09/08(木) 03:25:39.71 ID:AyerN5l/
>>964
アクラのサイレンサーだけでなく、エアクリも変えてEVO1KIT仕様にして
EVO1専用マップに書き換えて初めて違いが分かる
男のケーティーエム
ららら〜 ら〜 ららら〜 ら〜♪

966 :774RR:2011/09/08(木) 07:10:11.06 ID:iJQTDkJ4
しょーしゅーりーきー♪

967 :774RR:2011/09/08(木) 17:04:47.16 ID:0uhkJJdt
KTMディーラー増加中
http://www.ktm-japan.co.jp/dealer/index3.html

三重県初のディーラー、KTM東海
http://www.sanbishi.com
生野のイタリアンスクーター屋がKTMも始めた、ALT
http://www.ktm-alt.com
お台場から移転した、KTM中野
http://www.ktm-nakano.com

968 :774RR:2011/09/09(金) 10:26:37.34 ID:skHCcLBI
店舗が増えれば在庫車両でメーカー出荷台数増えるからなぁ
出店はやめたられないとまらない

969 :774RR:2011/09/09(金) 11:35:02.11 ID:Yxkj5xlN
後は、バロンが125Duke以外も並行輸入やってくれれば良いね
KTM Japanの奴らは困るかもしれんが

970 :774RR:2011/09/09(金) 20:02:44.14 ID:/Bt/kmAh
ようやくKTM買えた
640だけどwktk

971 :774RR:2011/09/09(金) 20:16:21.98 ID:Yxkj5xlN
キックアーム付けましょう
左キックしたことない奴はニセモノのKTM乗り

972 :774RR:2011/09/09(金) 20:49:55.38 ID:/Bt/kmAh
LC4スーパーモトだからキックあるよ

973 :774RR:2011/09/09(金) 21:43:57.44 ID:NKGXRH1Y
オメ!
640は現行の690ほどの優等生じゃないから、面白いぞ!


974 :774RR:2011/09/10(土) 21:49:50.63 ID:Ar4XIW1C
Dトラ125、やっぱり国内でつくってると高くついちゃうよなぁ・・しかたないよなぁって思ってたんだけど
生産タイかよ。

DUKE125がお買い得なのか、Dトラが高いのか。

975 :774RR:2011/09/10(土) 23:00:01.24 ID:ge1ykc/O
2012モデルの250exc-fのカラーどう思う?

976 :774RR:2011/09/10(土) 23:15:42.43 ID:qw/ACSp2
>>974
ごめんなタイ

977 :774RR:2011/09/10(土) 23:19:00.03 ID:U2uMx444
>>975
ISDEフィンランドのイメージカラーとして青が入ってるよな。個人的にはいいんでないかと思う
国旗にも使われてる色で、氷河で削られて出来たフィンランドの湖の色だそうだ

978 :774RR:2011/09/11(日) 00:07:57.90 ID:Iy1FNqKI
>>975
俺はちとがっかりしてる
メキシコカラーも残念だったし
09のポルトガルが好みだった

979 :774RR:2011/09/11(日) 06:05:04.08 ID:06sE+v9o
日本には6Daysしか入荷しないから色選べんよな

980 :774RR:2011/09/11(日) 11:08:47.07 ID:VLcjM5GG
>>974
DUKE125はインドだよね?
俺はインド人よりタイ人の仕事の方が信用できるなあ

結局はメーカーの生産技術者次第だけどね。

981 :774RR:2011/09/11(日) 11:16:45.73 ID:06sE+v9o
どっちにせよ日本製なんてメリットじゃない
日本人が作ったとか日本の工場で作ったとかにこだわるのアホらしい

982 :774RR:2011/09/11(日) 11:48:48.76 ID:VLcjM5GG
現場の勤勉さは日本人が優れてるとは思うけど、
価格に乗せるほどの価値はないかな。

日本メーカー製ってのはメリットだと思う
ディーラーが豊富で部品や不具合の保証も安心
外車だとディーラーが糞でも100キロ圏内にそこしかないとかあるからね

983 :774RR:2011/09/11(日) 18:21:43.88 ID:0N9vZEYE
今どき日本製と言ってもブラジル人が
組み立ててるわけでブラジル製と
変わらんだろ

984 :774RR:2011/09/11(日) 19:54:36.39 ID:5tHYiHsA
ktmのロードサービス受けたことの有る人いる?

690SMCで過去にレリーズ2回、本日燃料ポンプがいずれも出先で壊れてディーラーに
電話して車両の回収をお願いしたんだけど、何かと時間が今からとそちらに行くのに3時間掛るし
そこからデーラーに持っていくのもお店のギリギリ閉店時間過ぎるしとか毎回似たような事言われて
結局3回ともバイク放置で一旦家に戻り自らトランポで回収しに行くという羽目にw

どれも東京と山梨の間辺りや今日なんて多摩地区でなったんだけど、都内や埼玉にデーラーが多数あって
KTM乗りとして恵まれてる立地のハズなのに優勝でロードサービス期間延長できるみたい
だけど、唄い文句だけで実際中身はサービス自体存在してるのかなんなのかw

出来ないサービスならHPに載せんなよw

985 :774RR:2011/09/11(日) 20:12:20.93 ID:gjEVMBVt
>>984
はよ優勝せんと

986 :774RR:2011/09/11(日) 21:00:56.87 ID:IYCxp1a5
奥多摩か…

987 :774RR:2011/09/11(日) 21:47:32.72 ID:0N9vZEYE
>>984

2chで言っても
くやしいのうくやしいのうとしか
言いようがない

988 :774RR:2011/09/11(日) 22:16:21.34 ID:lcpnkjki
イラついてるのは分かるが、ちょっと文章として酷い

989 :774RR:2011/09/11(日) 22:34:59.35 ID:0N9vZEYE
イラマックス!!

990 :774RR:2011/09/11(日) 22:46:44.38 ID:GXPMa1yL
次スレおながい


991 :774RR:2011/09/11(日) 23:45:32.39 ID:CYysihIw
>>984
埼玉は鷲宮神社で不動になったときは1時間位で回収にきてくれたよ

992 :774RR:2011/09/12(月) 00:41:56.95 ID:lx/Ssu6D
次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315755624/

993 :774RR:2011/09/12(月) 01:44:46.58 ID:cKdaJVc0
>>991
>埼玉は鷲宮神社で

やめろ

994 :774RR:2011/09/12(月) 09:15:02.04 ID:sl14gMgO
>>984
普通に引き取りに来てくれたよ。
KTMが委託したレッカー業者が来るだけだけどね。

995 :774RR:2011/09/12(月) 12:42:17.98 ID:e4fuXQBL
>>984
俺も2回不動になって寺に連絡入れたが、2回とも忙しいから
行けないしロードサービス頼んでも時間かかるから自分でJAF
呼んだ方が良いよって言われた。
1000キロ点検の帰りで不動になり所沢から4時間かけてバイク押して
寺に持って行った。
基本暇だと来てくれるんだろーけど納車とか重なってたりするとお店でパーツ
が届くまでバイク預かるのも邪魔になるから渋るんだと思う。
2回目の時はduke125の納車ラッシュで持って来られても困るからってハッキリ言われたし。
事故と故障で対応が違うのかも。

996 :774RR:2011/09/12(月) 13:11:32.78 ID:cKdaJVc0
本当にオーナーならここに書くより
KTMジャパンに言った方がよくね

997 :774RR:2011/09/12(月) 13:43:29.81 ID:OcDzdKVl
バイク屋だからなぁ、従業員何人も居るわけでも無いし、店も小さい。
昔と違ってエレキ関係者アウトだと
応急処置もクソも無いし大変だわ

998 :774RR:2011/09/12(月) 13:54:25.64 ID:bl0RCQFf
2年連続でWGPモトクロス450cc、250cc両クラス制覇おめでとう。
ダカールラリー10連覇も合わせて、KTMが世界一のオフロードバイクメーカーだ。

VIDEOS MX1 & MX2 WORLD CHAMPION 2011
http://www.ktm.com/at/news-events/news/alle/details/news/detail/News/mx1-mx2-world-champion-2011-1.html

Winchester FIM Motocross Results 2011
http://www.motorcycle-usa.com/513/10869/Motorcycle-Article/Winchester-FIM-Motocross-Results-2011.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Cairoli-2011-Winchester.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Roczen-2011-Winchester.jpg

999 :774RR:2011/09/12(月) 15:25:18.58 ID:cKdaJVc0
>>998

ラストマンスタンディングみたいな状況とも言える

1000 :774RR:2011/09/12(月) 15:43:50.00 ID:bl0RCQFf
BMW-Husq連合が、これから挑戦者としてオフロードに力を入れてくるから
ラストマンかどうかは分からんけど
日本メーカーが落ちこぼれて、KTMが世界一のオフロードバイクメーカーになったのは確かだね。

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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