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ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.3

1 :774RR:2010/05/16(日) 08:39:29 ID:0wsIAorZ
XJ6系のスレ Part.3 です

前スレ
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258868334/
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248162277/




2 :774RR:2010/05/16(日) 08:40:51 ID:0wsIAorZ
輸入販売元
http://www.presto-corp.jp/

SP忠男 XJ6系マフラー開発中
http://sptadao.typepad.jp/chu/xj6n/index.html

GIVI箱は純正でも扱っているがこんなのもあり
http://www.webike.net/sd/2113067/

ブレンボ等のブレーキ、マスター交換は下記に情報あり
http://behavior.jp/index.php?e=1078

フェンダーレスキット(ライセンスランプ付属、純正ウィンカー流用)
http://webike.net/sd/3236257/

XJ6N←→XJ6ディバなどへの換装はヘッドライト、メーターハーネス含めて膨大な費用。
スライダー、エンジンガードは純正あり。YSPで取り扱い。



3 :774RR:2010/05/16(日) 08:42:28 ID:0wsIAorZ
季節ものだけど、グリップヒーターのインプレ
http://behavior.jp/index.php?e=1117
http://blog.livedoor.jp/eitarotovtr/archives/1083319.html

Y'sは当然つくとして、デイトナのヘビーデューティーもカットでOKってのは安上がりでいい。
オクだと6500円で買える。

- 共通事項補足 -

グリップヒーターはグリップ長120mm用が付けられる。
ホンダアクセスのものなら形式番号08T50-EWA-001Hという全周タイプが対応。
これはCB1300SF/SB、CB400SF/SB、CB223S、FTR、VFR向け製品。
配線はヘッドライト上部のマーカーランプから取る例がある。


- FZ6Rに関する補足 -

スクリーンはハーフカウルのDiversion(XJ6S)とは互換性無し。

左スイッチボックスをDiversionのものに交換するとハザード・パッシング使用可に。
コネクタは共通になっており、ポン付けするだけでOKとのこと。
部品番号36C-83969-00、書き込み当時の価格は税込7,529円。
コネクタがヘッドパイプ後方エアクリの下にあり、付け替えるには...
ダミーダクトのタンク側を左右共に外してタンクを上げる
その下のエアクリーナーをインジェクタから外す
...という作業をしないとコネクタに辿り着けない模様。

4 :774RR:2010/05/16(日) 10:34:21 ID:42KxIyqW
ヨーロッパヤマハアクセサリー
http://www.motoco.co.jp/

5 :774RR:2010/05/17(月) 23:20:06 ID:70VOF8+g
このバイク、いいかな とは思うんだけど、
ノーマル状態での積載能力がツアラーにあるまじき低さでは?
オーナーの皆はそこんとこどう思っているのよ?


6 :774RR:2010/05/18(火) 00:05:57 ID:ce4rRBrG
積載能力が必要な人は箱かパニアつけてると思うよ。
俺は見た目と車体の端に重量物つくのが気になるからタンクバックだけ買った。
足りなかったらその時に箱なりシートバッグなり考える。

7 :774RR:2010/05/18(火) 08:15:30 ID:oRnJ7twm
欧米では箱つけるのが常識だからね
どこのバイクもパニアが純正オプションだし

8 :774RR:2010/05/18(火) 13:42:03 ID:Yp6pXweh
確かに遠くに行きたくなるバイクではあるが、
ツアラーにカテゴライズするには違和感があるな。

9 :774RR:2010/05/18(火) 21:03:08 ID:N9FqZ3Gy
確かに。
Fもシリーズ化するバイクだからね。

10 :774RR:2010/05/19(水) 01:26:40 ID:kYT+9rpD
規制に巻き込まれたがやっと書き込めるようになったが前スレが落ちた…

前スレ>>985
試乗したのはプレストで今やってるキャラバンのやつですね、色が同じなんで同じ店かもしれない
エンジンからの振動があるってことはそっちが主な原因っぽいし、Nが大丈夫ってことは個体の問題っぽいね
ディバはカウルを伝わってミラーとかに影響が出てたってことかなー
他にそういうレスも見かけないから(若干ぶれるってのはあるけど)あの試乗車の癖と思うことにする

11 :774RR:2010/05/19(水) 10:52:15 ID:Kb7cXK3e
カウルのびびりってかなり問題では? 個体差で出るなんてのは昔ならまだしも
品質管理もしくは設計を疑うね。もし4輪でそんなのあったら絶対買わないだろ。
ヤマハってそんなメーカーなのか。

12 :774RR:2010/05/19(水) 13:40:52 ID:aUaGoVhd
>>11  電凸して聞いてこいよ

13 :774RR:2010/05/19(水) 14:18:25 ID:0kTfSBkU
>>11
ミラーは腕しか映さないとか、それ以前に振動で何が映ってるか分からないとか、
振動で手足がしびれてくるとか、金玉が煮えて太ももがヤケドするとか・・・・
そういうのはバイクではめずらしくないから、デバは別に問題なし。
自分で対策していいバイクに仕上げたらいいんじゃね?

14 :774RR:2010/05/19(水) 21:19:03 ID:QI7Ckkqf
契約してきた、納車は来週末
wktkが止まらない

15 :774RR:2010/05/19(水) 22:34:46 ID:ukabcFyW
またしてもスレタイにDiversion Fがない件について、誰も突っ込まない件

>>14
おめ

16 :774RR:2010/05/20(木) 08:19:41 ID:ieXKzlH8
>>15
ディバFは( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ナカマー! として認めてません・・・





なんてのは大嘘で、単に忘れてただけじゃ麻衣か?

17 :774RR:2010/05/21(金) 00:40:15 ID:sTrYCOuS
明日納車wktkwktk

18 :774RR:2010/05/21(金) 00:55:50 ID:NeijwV2z
'10Nレッド、5/1に納車
ガード、箱、ETCつけた。ひじょうに快適なバイクで楽しいのだが
引っ越しやら何やらで全然乗れない……
一ヶ月点検までに500`も厳しいな。
早く慣らし終わらせてブン回したのだが

19 :774RR:2010/05/21(金) 01:02:32 ID:sTrYCOuS
>>18
参考までに教えてホスィ
ガードと箱(ベース)ナニにしたのかkwsk
おいらはレンテックのガードとSW-MOTECHの箱ベースにしようと思っているのだが

20 :774RR:2010/05/21(金) 22:48:56 ID:xgnktQLi
XJ6 ギアが硬いね。どのくらい走るとやわらくなるのかな
まだ、1200KM

21 :774RR:2010/05/21(金) 23:59:07 ID:sTrYCOuS
>>20
オナヌーすればおk

エンジンオイルはもう交換したの?

22 :774RR:2010/05/22(土) 06:40:55 ID:QcgLykqA
1000KMでオイル交換した
4000回転ぐらいでないと軽く入らないけど
どのくらいの回転でチェンジすればいいのか

燃費重視で3000回転ぐらいでシフトアップしたいけど
硬い、久しぶりのMTなので教習車CB750のときは
軽くスコスコと入ったような気がする
メーカにより違いがあるの

あと普通、信号待ちで1速発進 or 2速発進
どちらでスタートしてますか

ほとんど、今までスクータ乗りだったので、
わからない

23 :774RR:2010/05/22(土) 16:52:18 ID:f0aCaplQ
>>19
もろ純正
モトコで買ったよ。キャリアと箱(YAMAHAだけどジビ箱ね)47リットル
モトコの箱は安いくていいよ。
ガードもエンジンと同色だし、形もあまり目立たない。
以前操作性に多少難点が出るようなことが書かれていたけど、俺の場合は大丈夫だな。

箱もガードもお薦めするよ。

24 :774RR:2010/05/22(土) 17:17:59 ID:SjGIeyCA
>>22
低回転域だと軽くはシフトが入らないね、シフトペダルに先に少し力を入れ続けておいて(力を入れてもシフトはされないよ)
クラッチをスイッチのつもりで少し引くと、先に力を入れておいたシフトペダルがスコンと入るので試してみて。
クラッチを全部握ったりすると逆にシフトが硬くなったりするから。
俺は発進は1速だなぁ。

25 :774RR:2010/05/22(土) 20:02:03 ID:XEtMAcbR
熱い、エンジンが熱い。
信号多い市街地だと、走ってても水温97℃前後。
止まるとすぐファンが回りだす。

冬に買ったんで、まだ夏は未体験なんだけど、
こんなので真夏は大丈夫か? と思う。

26 :774RR:2010/05/22(土) 20:02:25 ID:1Z02L7o3
身長163cmのチビでも乗れまつか?


27 :774RR:2010/05/22(土) 20:10:10 ID:GV3GPxZ5
真夏の市街地はどれも熱いのではないでしょうか。
スクーターは別っぽいけど。

28 :774RR:2010/05/22(土) 20:39:37 ID:0ngR5iSw
>>26
161cm,47kgで普通に乗ってる。

29 :774RR:2010/05/22(土) 20:51:26 ID:1Z02L7o3
>>28
おぉ。不安感などありませんか?

昔、CBR1000Fに乗ってて一年で5回くらい立ちゴケしたヘたれです。
平らなところならなんとか起こせたけど、ぬかるんだ坂道でこけたときは一人で起こせなかった。
とても自分には扱えなかった・・・

30 :774RR:2010/05/22(土) 21:37:00 ID:NHEqteXK
>>25
前のバイクがVTR250だったから、全然暑さが違うね。
信号待ちですぐ100℃超えるし、エンジン切っても冷めるまで時間掛かるし。

31 :774RR:2010/05/22(土) 23:08:33 ID:O2/NDbb8
ZRX400のりですが、ここのスレみて、ディバはちょっと不安。5000ぐらいの常用回転
でミラー見えないくらいの振動とか、水温高いとか、なんか設計に無理があるのでは無いかな。
逆車だから日本での使用状況とかはあまり考慮されてないのかもね。
でもカッコイイから候補の1つなんだけど。

32 :774RR:2010/05/22(土) 23:31:58 ID:oI5cbE1u
>>31
600ccになれば水温100度超えなんてあたりまえ。
XJなんて水温100度超えてもすぐ戻るし、熱量少ないし、これで熱いなんていってたら
ハイパワーな600以上は乗れないよ。
ミラーブレも、R1だってアイドリングでブレて後ろ見えないw
設計に無理があるんじゃなくて、設計軽くしてコストダウンしてるんでしょう。

33 :774RR:2010/05/22(土) 23:59:06 ID:7RHSdQ+x
なんかここ最近アンチが湧いてるな

34 :774RR:2010/05/23(日) 01:05:44 ID:G37MekDd
>>23
さんくす
やっぱ純正がいいのか…

>>25
確かに熱いwフレームまで熱くなる。
このバイクシートの前に座ってもタンクが細くて、ポジションもフィットするから
余計に熱く感じる。
前に乗ってたリッターバイクより熱く感じる。

今日納車だったので軽くインプレ。
昼過ぎにバイク屋さんから出発して100km程走ってみました。
前述の通りに熱いw600ccなのになんでこんなに熱いのか?
きっとフレームとカウルの隙間から熱が逃げているのだろうと納得。
慣らし中なので、5,000回転を上限としてバイパスと高速を流してみた。
6速5,000回転で90kmまでは確認。
発進時はクラッチだけでもスタート可能だが、1速では30kmくらいしか出せないので
流れに乗るまでは結構忙しい。低速の吹けあがりがゆっくりなので、初心者でも
安心してアクセルを開けられるが、少し物足りない気もする。

シフトチェンジは、クラッチを完全に切って丁寧に行うと、若干シフトの硬さが気になるが
アクセルをあまり戻さないで、瞬間的にチェンジするとスコスコと入ってくれる。
プレーキやサスペンションについては、まだ当りが付いてないのでもう少し廻せるようになるまではなんとも言えない。

交通の流れに乗ってしまえば、あとは楽の一言につきる。自然と肩の力が抜けているのがわかる。
リッターバイクの重さからくる安定感とは別の意味で気楽。

休憩時に車体をチェックしてみたが、チェーンオイルがセンタースタンドとフレームにべったり付いてしまうので、塗りすぎは禁物のようだ。

キャリアも何も付けてないので、積載性はあまりよくない。荷物を固定するネットは非常に使いにくい。
前側には固定できそうなポイントもなく後ろ側も何もない。ナンバープレートの取り付け用ボルトを利用したフックを使用すると
テールライトを隠してしまいそうなので、一工夫が必要と思われます。

35 :774RR:2010/05/23(日) 01:35:15 ID:Iud9X0OX
> シフトチェンジは、クラッチを完全に切って丁寧に行うと、若干シフトの硬さが気になるが
> アクセルをあまり戻さないで、瞬間的にチェンジするとスコスコと入ってくれる。

慣らし中からこんなことして大丈夫か?
後からギア抜けするようになった、欠陥車だ、とか言うなよ?

36 :774RR:2010/05/23(日) 01:47:10 ID:dXtLWqgJ
>>35
ギア変える直前にアクセル煽って回転数合わせてシフトアップするのと同じことでしょうね。
ゆっくりシフトチェンジすると回転数落ちすぎるから。

37 :774RR:2010/05/23(日) 03:38:36 ID:ZZpums4y
XJは熱いのが普通。
膝があたるフレームも熱くなるので、パッドを貼ってます。

渋滞とかで熱いからと言ってエンジンを切ったりすると、余計に熱くなるので
アイドリングさせておいた方がいい、直ぐに90度台に戻る。

昨日も熱かった・・・。



38 :774RR:2010/05/23(日) 03:52:34 ID:y3Oi5oM5
R1のセカンドとして買ったから熱なぞまるでぬるま湯のようだ
楽ちん楽ちん

39 :774RR:2010/05/23(日) 05:30:39 ID:PKpnIWKF
>>38
このブルジョワめ!!

40 :774RR:2010/05/23(日) 12:03:49 ID:b8GWcazj
>>17
どうだい?XJ面白い?

41 :774RR:2010/05/23(日) 20:20:20 ID:9d2kwAgv
>>29
特に不安は感じない。ただステップに足が当たるのは気になる。
セカンドでDトラに乗ってるんで、足つきが悪いのには慣れてるのもあるかも。
引き起こしも、CB400SFと大差無いと思う。

42 :774RR:2010/05/23(日) 23:59:21 ID:G37MekDd
今日は1日雨中だったので乗れなかったorz

>>35
XJ6って標準だとレバーを半分以上握らないとクラッチ切れないんで
半分手前位で半クラになるように調整してみたらスムーズにチェンジできるようになった。

レバーもペダルもまだちゃんと調整してないからもう少し自分に合うように調整してみますよ。
明日から慣らし運転再開の予定です。




43 :774RR:2010/05/24(月) 20:41:35 ID:Cu2eERxz
>>24

確かに、クラッチ少し引くだけで軽く入りました、これで、足への負担も減るし
スムーズに加速できるようになりました

情報ありがとうです


44 :774RR:2010/05/24(月) 22:16:37 ID:+/s+Bplm
>>42
おいおい。クラッチワイヤーの調整は日常メンテレベルだぞorz
レバー位置・ペダル位置・ハンドルポジションは
納車時に真っ先に自分に合わせて調整するもんだけどな...
(教習所でも習わなかったんだろうか?)

45 :774RR:2010/05/24(月) 22:59:14 ID:9RMuA93w
>>44
もちろんその通りです。
少し走ってから確認してみないと効果が分からないでしょ。
レバー調整はすぐにできるけど、ペダル位置については調整が面倒なので
もう少し様子みてからですかね。

雨が上がったので2時間程流してみました。
現在の燃費は19〜20km/L程度です。
慣らし中なのでこんなものですかね。

46 :774RR:2010/05/25(火) 09:03:55 ID:3AnqSxTM
>>45
そんな走る?
慣らし中だが都内下道だけで13〜15q/Lなんだが……


47 :774RR:2010/05/25(火) 09:17:27 ID:WNvoH4ou
都内下道なんて最も燃費悪そうな場所の一つじゃん
そんなとこと比べてもしょうがないっしょ


48 :774RR:2010/05/25(火) 09:17:41 ID:m7bucbeK
都内ならそんなもん

49 :774RR:2010/05/25(火) 15:07:01 ID:KC6dQuEz
>>47
そんなとこに住んでんだから、そういう情報になるだろ

>>48
だよね。ま、不満があるわけじゃないけど


50 :774RR:2010/05/25(火) 20:26:07 ID:mdxxeftp
俺は田舎で乗ってるけど、大体20は超えるな

51 :774RR:2010/05/25(火) 22:42:05 ID:CK9lo5RG
大阪市内を通勤で17〜18q/L
GWに四国ツーリング行った時は23〜25q/Lだった。

52 :774RR:2010/05/26(水) 15:16:41 ID:IeFPz4TV
デバ買おうかと思ってるんだけど
やっぱりABSはあった方がいいかな?大型新免なんだけど…

53 :774RR:2010/05/26(水) 15:21:58 ID:t/bbTrN4
初心者はあったほうがいいに決まってるだろ。


54 :774RR:2010/05/26(水) 15:22:39 ID:t/bbTrN4
あった方がいいかどうかわからないくらいの人はあった方がいいし
なくてもいいやというくらいのひとは無くてもいい。

55 :774RR:2010/05/26(水) 15:23:29 ID:coJCgA4G
後からつけれるモノじゃ無いしどうせ新車で100万近く出すんだし
だったら数万プラスで付くならそっちのほうが

56 :774RR:2010/05/26(水) 15:36:16 ID:73+srxpu
ABSいいよ〜
ブレーキってここまで強くかけられるのか、とか思える

57 :774RR:2010/05/26(水) 18:51:42 ID:e2V+kT3u
いつかSSにステップアップしたいけどヤマハのラインナップでABSついてるSSないからABS付き買うのが怖い

58 :774RR:2010/05/26(水) 20:47:04 ID:H8uD+W1B
以前、追突しそうになって思い切りブレーキかけたが
ABSが効いてくれて、やっぱり付けといて良かったと思った。

欲しい車種にABS搭載モデルがあるなら、そちらを選択すべきかと。

59 :774RR:2010/05/26(水) 21:28:02 ID:mcxx5Lg/
(・。・)ホーゥ これは意外にもABS派が多いな

60 :774RR:2010/05/26(水) 22:35:57 ID:HREFnbui
ヤマハはどうか知らんが、ホンダの電子式C-ABSはゴム部品が意外と多いので劣化が怖いな。
10年もすれば交換が必要になるだろう、しかもバルブユニットは前後に1つずつ、パワーユニットも前後に1つずつと言う豪華さだ。
バイ・ワイヤーなブレーキなのでレバーやペダルは圧力センサーを押してるだけ、バルブユニットの内部にあるラバーの反発力だけでタッチを出してる。
あと、走行中でもメインスイッチOFF等で電力がカットされた場合や時速6キロ以下の速度ではABS機能は無くなり、通常のブレーキとして機能する。

61 :774RR:2010/05/26(水) 22:38:33 ID:6SVQGqP8
クラウザーのパニアケースをデバFに付けたんだけど、
これから買おうと思っている人に注意。
マウントの中にナンバープレートと共締めする部品があるんだけど、
ヨーロッパと日本ではボルトのピッチが違うみたい。
自分の場合は会社のフライス盤で元の穴を広げたけど、
一から道具をそろえてとなると結構大変。

62 :774RR:2010/05/27(木) 00:14:35 ID:aNZdi0ps
>>60
それCBRだけにしかついてないやつじゃね?

63 :774RR:2010/05/27(木) 12:38:45 ID:5DbDH9KK
スズキのABS体験試乗したらABS欲しくなるよ。

64 :774RR:2010/05/27(木) 13:30:00 ID:MGAWcDiA
ついでにバンディットの方がよさげだと気付く

65 :774RR:2010/05/27(木) 17:22:48 ID:35pBXG3J
>>64
バンディットは惜しいな でか過ぎるよ
都会には600 田舎には1200だ
鈴木よ 道を誤ったな

66 :774RR:2010/05/27(木) 19:08:51 ID:EYWoyC6E
山賊も600が出てればねー

67 :774RR:2010/05/27(木) 19:35:04 ID:ecgkSqVa
あるだろバンディット650
日本じゃモトマップでも取り扱ってないけど

まあ車体も重さも1250と同じだけどな

68 :774RR:2010/05/27(木) 20:14:55 ID:MGAWcDiA
XJ6にもうちょっとパワーがあればバンディットと迷う事もないのだが

やはりリッターの下からの余裕のトルクには魅力を感じるね。

69 :774RR:2010/05/27(木) 20:34:33 ID:CXQKGDr+
今日バロンで見積もりもらったらデバABSで乗り出し92万だった。
結構安いから飛びつきそうになったけど、並行かどうか聞いたらはぐらかされた。

今契約しても納車が梅雨のど真ん中だから悩むわ…

70 :774RR:2010/05/27(木) 20:39:43 ID:ITFyU5N8
>>65
ほとんどXJ6とサイズかわらんぞ。
重いけどね。

71 :774RR:2010/05/27(木) 20:46:01 ID:2lfXbIc4
SUZUKIをぶら下げて走りたくない

72 :774RR:2010/05/27(木) 20:56:43 ID:laXRaEvQ
バイク屋の評判だとスズキのバイクは整備性が悪いと聞いたけど
これは本当なんだろうか。

73 :774RR:2010/05/27(木) 21:05:55 ID:HqeROT9L
>>69
バロンのサポートあるから買っちまおうゼ

74 :774RR:2010/05/29(土) 01:35:53 ID:6S3R3AiA
ディバのマフラーはまだでないのかな?

75 :774RR:2010/05/29(土) 07:02:54 ID:otd6biej
バンディットとXJ6の40KG差は結構あるぞ
町乗りとても楽だ

76 :774RR:2010/05/29(土) 15:20:47 ID:QMxH6fie
CBRからの乗り換えでデバ買おうか迷ってるんだけどなんでこんなに安いの?って不安になる。
一応、買ったら10年くらい乗るつもりなんだけどどうなの??

77 :774RR:2010/05/29(土) 15:39:49 ID:iR8212Ys
ブランニュー

78 :774RR:2010/05/29(土) 15:43:02 ID:fGwFyOtp
そんな安いかな?
乗り出しで80-90万はすると思うけど。
安いのは各所にコストダウンを行った証。

79 :774RR:2010/05/29(土) 15:44:47 ID:SUajrrMO
>>73
プレストの正規保証2年間と、バロンの怪しげな独自サポートじゃまるで違うだろ。
並行品が正規品より10万くらい安いっていうならまだしも、同じような値段じゃな。

80 :774RR:2010/05/29(土) 16:09:37 ID:lDBBW1uv
XJ6N契約してきた wktk

81 :774RR:2010/05/29(土) 17:09:45 ID:otd6biej
banditは値引きが多いし国内モデルだからXJ6と金額は変わらないぐらいか、
逆に安いぐらいだから
また、1000cc越えの魅力はあるし
低速からのトルクはあるからみんな悩むんだろうな
装備的にはABSもついてるし、油圧クラッチだし

でも、コンパクトで乗りやすいXJ6を買ってよかったと思っている
燃費もbanditより良いし、排気音が乾いている感じだね

82 :774RR:2010/05/29(土) 17:21:30 ID:hD5Aa+8K
油圧クラッチはすげー重いんだよな。
握力ないから渋滞は辛かった。


83 :774RR:2010/05/29(土) 21:00:39 ID:4xlaTnhS
>>79
バロンの怪しい保証でデバ今日契約してきた。
一応プレスト正規(らしい

でもバロン品だからプレストの保証はないから正規でも並行でも関係ないけどな…

84 :774RR:2010/05/29(土) 21:05:38 ID:wa5ZRAOS
あーやっぱクラッチ重いのか。。。

85 :774RR:2010/05/29(土) 21:28:33 ID:VR+copxK
XJ6ってマフラーなくねぇ?

86 :774RR:2010/05/29(土) 21:31:38 ID:vFmhKXEw
ない方がいいです

87 :774RR:2010/05/29(土) 21:58:46 ID:RvIYoqfT
クラッチ、ワイヤーでも、メンテ悪いと、重くなるYO


88 :774RR:2010/05/29(土) 23:11:17 ID:kkChivg+
>>76
フレームは鉄で、スイングアームもただの角棒にして
低コストで作ってるから販売価格も安いんだよ。

てか、CBRって言っても600F?1000RR?色々あるだろ。
SS乗ってるなら、乗り換えはすすめないけどな。



89 :774RR:2010/05/29(土) 23:46:37 ID:aDY6o7CN
今日納車だったんだが、慣らし運転中でもちょっとアクセル回してみたくなってしまう

自分のだけかもしれんが、ハンドルロックしにくいね
ハンドル思いっきり切るちょっと手前じゃないと、キーがロックまで回らん

90 :774RR:2010/05/30(日) 00:49:26 ID:fn4cEeyH
ハンドルロックは仕様です。ちょい手前でOK。

91 :774RR:2010/05/30(日) 02:08:19 ID://kYb51q
6速100キロ巡航から、シフトダウンせずに
スムーズに追い越しができるって楽でいいな
400から乗り換えて良さを実感したのでチラ裏

92 :774RR:2010/05/30(日) 09:24:47 ID:MJKZZWVm
昨日高速を走ったんだが、シフトペダル、ブレーキペダルともにかなり振動があるね。
この振動が結構不快だった。こんなものなのかな。。。。

93 :774RR:2010/05/30(日) 10:20:44 ID:77vIynT0
>>76
内容からいって妥当か少し高いぐらいだけど?
逆車の諸費用高いの知ってる?

94 :774RR:2010/05/30(日) 17:57:24 ID:Uo9J0OfO
これシート下狭すぎだろ。
合羽も入らねーじゃねーか

95 :774RR:2010/05/30(日) 18:12:03 ID:u4lgNvdZ
これはまだ広い方だろ

96 :774RR:2010/05/30(日) 18:25:14 ID:H8HnaJy1
シート下の容量より荷かけフックが無いほうが気になる

97 :774RR:2010/05/30(日) 19:16:25 ID:Sq8PaHbV
フェンダーにひっかければOK

98 :774RR:2010/05/30(日) 19:51:05 ID:duEId343
海外では箱つけるのが基本だし
フック無い代わりにサイドとトップケースは付くし
あとボルトをフックにするポッシュかなんかの奴を後付けするとか

99 :774RR:2010/05/30(日) 20:06:09 ID:eNsQ9aWz
逆車なのに、ワイヤーながらヘルメートホルダーがついているだけまし。
と、喜んでおきます。

100 :774RR:2010/05/30(日) 20:20:33 ID:vE9+VSYH
ヘルメットホルダーついてたのか、しらずにワイヤーの買ってきてしまった

101 :774RR:2010/05/30(日) 20:30:56 ID:eNsQ9aWz
99だが、俺もプレストの説明書読んで気づいた。
通販でハンドルにホルダーつけた後だった。

102 :774RR:2010/05/30(日) 22:40:25 ID:Sq8PaHbV
みんなメットホルダーつかってるの?俺はミラーにかけてるけど・・・

103 :774RR:2010/05/30(日) 22:43:01 ID:u4lgNvdZ
俺もミラーにかけてる。田舎だから出来ることかもしれないけど

104 :774RR:2010/05/30(日) 22:43:43 ID:Zjoc8SZR
ハンドルの上においてチャリ用のワイヤーロック掛けてる。


105 :774RR:2010/05/30(日) 22:55:20 ID:vE9+VSYH
一度盗まれたことがあるのと、近くの用品店で盗難があったらしいので用心のためです

106 :774RR:2010/06/01(火) 17:40:38 ID:n0U+tUeB
出先でメット盗まれたらどうやって帰るんだろう

107 :774RR:2010/06/01(火) 17:45:13 ID:wd/kSXtc
デバの赤と白で悩んでるんだけどどうしよう。
両方共実車は見たんだけどどっちも良すぎて決められない…

白だとやっぱり2〜3年で黄ばんできたりするのかな?

108 :774RR:2010/06/01(火) 20:34:55 ID:3hX8ljlG
>>107
俺の白の希少価値が上がるから赤にしろ

109 :774RR:2010/06/01(火) 22:22:59 ID:f6FNGiEm
>>107
オレが赤にする予定だから他にしろ

110 :774RR:2010/06/01(火) 23:26:08 ID:zWuOSum8
白だと 白バイっぽく見えて
他車が道を開けてくれるかもしらん

111 :774RR:2010/06/01(火) 23:34:30 ID:Q7CR+Azz
>>107
赤はアカン 白は知らん 黒は苦労する

112 :774RR:2010/06/02(水) 00:00:50 ID:9fAWqOt/
>>107
マジレスすると、城は綺麗さを維持するのが大変そう
黄ばみというか、白い車によくある水垢のイメージだが

113 :774RR:2010/06/02(水) 00:05:50 ID:SKqapNwL
CBR1000RRっていう逆車を借りて乗ってみたら渋滞で熱くて死にそうになったんだけど、
XJ6はどうなんでしょう?フルカウル版を買おうか迷っています。

街乗りで回転数とかクラッチに気を遣わないでいいやつがいいです。

114 :774RR:2010/06/02(水) 09:24:15 ID:zI+rvtnB
>>113
フルカウルは渋滞熱いよ FZ1はかなりHOTなマシンだけどそれよりフルカウルXJ6のがHOTだった。
渋滞が多いならネイキッド 高速が多いならフルカウル 俺のチンポはネイキッド キッパリ

115 :774RR:2010/06/02(水) 20:19:30 ID:bXRhm/Qc
リッタークラスより熱くないよ

116 :774RR:2010/06/02(水) 21:18:43 ID:m4ne3Rx3
XJ6ってCB400SFみたく低中速扱いやすいかな?
適当に一束〜三束ガシャガシャしてもギクシャクしないかな〜エンブレ程よい感じ?
ER6試乗したけどちょっと扱い難いと思った
今、バリオス乗ってるけどハンパなく扱いにくいわw


117 :774RR:2010/06/02(水) 22:27:29 ID:wqw8ktiw
中低速はER6よりも全然扱いやすいらしい。

ER6乗ったこと無いから本当はどうか知らないけど・・・。

118 :774RR:2010/06/02(水) 22:51:44 ID:Fiev3e33
そりゃ4気筒とパラツインじゃどう考えても下は4気筒の方が扱いやすいだろ
そうじゃなくてもERは高回転でガツンとくるタイプだから下はかなり頼りない

119 :774RR:2010/06/03(木) 03:13:02 ID:U5/g5LNP
ERは高回転でガツンというか中〜高回転域でフラットな感じ。
エンブレはツイン特有の物だけどドカに比べたらかなり少ない方。
ツイン童貞(クルーザー以外)だと街乗りちょっと疲れるかもね。
CBみたいなの期待してるなら4発のXJのがいいと思う。

120 :774RR:2010/06/03(木) 06:19:53 ID:Koc5TzEc
XJ6乗ってて感心するのは、スロットルOFFでぴょこぴょこ姿勢が
変わったりしないところ。そこからまた開けても程よいツキだし。
エンブレでの姿勢変化をきっかけに曲がる乗り方の人には合わないかも。

121 :774RR:2010/06/03(木) 09:42:46 ID:EJ52a4Dr
>>116
CB400SFよりさらに扱いやすいよ
3速で20キロから140キロまでカバー可能
FIでこれよりマイルドでギクシャクしないバイクは知らん



122 :774RR:2010/06/03(木) 12:34:19 ID:wH+wEjWF
GSR400がエンジン似た感じだった。
じっくり乗ってないから良くわからんが。

123 :774RR:2010/06/03(木) 21:41:24 ID:YNmv0RhN
今年はプレスとはFZ6Rはいれないのかな?
白いカウルのがほしい

124 :774RR:2010/06/03(木) 21:55:19 ID:yh0LyNsU
FZ6Rの代わりがディバFなんじゃねえの?

125 :774RR:2010/06/03(木) 22:45:03 ID:jKpil5my
GIVIのやつですけど、V35じゃなくて、E41つけてる人いますか?
っというかつけられるのかわからない……

126 :774RR:2010/06/03(木) 23:25:18 ID:iwPddRQV
>>121
同意。
知らずに乗ったらFIと気づかないくらいスムーズ。
いや、寧ろキャブよりいい。

今のところ不満らしい不満はないが、信号待ちで水温が上昇していくのを見てると心臓に悪いw

127 :774RR:2010/06/03(木) 23:28:50 ID:uBv/h2ol
今週末に茅ヶ崎の梅田で試乗会あるね。
今回はリッターバイクに乗り換える予定なので試乗はしないけど
見物にいってこよっと。

128 :774RR:2010/06/03(木) 23:40:13 ID:Kb8KunnM
みなさんは、XJ6に乗ってると長距離(2時間ぐらい)でお尻が痛くなりませんか?

129 :774RR:2010/06/04(金) 08:34:31 ID:BjrQ7+I4
俺は丸一日乗っても大して痛くはならないな。
ただ前に乗ってたのがペラペラシートのグースだったからかもしれんが。
比較対象が間違っているかもしれんがグースに比べると全てが楽、特に単なる移動区間がとても快適。
それでいて山坂道の楽しさは変わらん。
初めての箱を6Nに付けたら土産物を買うのが楽しみになってちと困っている。

130 :774RR:2010/06/04(金) 15:56:24 ID:w5M/Quvr
>>123
IBSが輸入してるから取り扱いのあるとこで買えば良い。

131 :774RR:2010/06/04(金) 17:44:48 ID:8EDplze6
バロンで買ったけど今んとこ問題ないな
納車時にスクリーンに傷があって
コンパウンドなんかで磨いてごまかされるかと思ったが
別途パーツくれた
カウルのビビリも一応カウル外して見てくれたし
(見てもらった後、整備工場からバイク出してたらボルトが1本落ちてきたが・・)

自分のバロンに対する評価
クレーム対応は、ちゃんとしてくれる印象
整備技術に不安あり
リコール等の情報は来ないかも・・・
電話くれると言って、結局いつまで待っても来ない
こんな感じなので、平均的なバイク屋だと思う

132 :774RR:2010/06/05(土) 00:50:36 ID:eHaCIWh+
6F乗って3ヶ月経つけど、
乗り出すたびに「なんじゃこの乗りやすいバイクw」って
自分でつっこんでるわ。


133 :774RR:2010/06/05(土) 01:14:53 ID:cOB0oSqP
http://www.motorider.lt/media/files/YAMAHA_2010/YAMAHA%202010/Yamaha%20Motorcycles%202010/600cc%201J36D300E1(XJ6SA%2036D2%202010).pdf
http://www.motoboom.ro/downloads/600cc-1J20S300E1XJ6N-20S5-2010.pdf

134 :774RR:2010/06/05(土) 22:25:47 ID:NKm6K2R7
09ディが2万3千キロ49.9万円で売ってたよ!
妥当かな?

135 :774RR:2010/06/05(土) 22:32:05 ID:el3/9kZJ
10ディバ’ABSが乗り出し100マソ弱だよ。
あとは自己責任でよろしく。

136 :774RR:2010/06/05(土) 22:34:30 ID:AuyMTwP5
1年で2万キロも乗って即売るってのもどうなんだろうか

137 :774RR:2010/06/05(土) 22:50:42 ID:No4+TjTB
デバFなんだけど、アイドリング調整つまみって
タンクとフレームの間から見えるやつだよね?
あれってひざのとこに来る黒いカウルをはがして触るの?
なんであんなとこにあるんだ・・・

138 :774RR:2010/06/06(日) 00:24:45 ID:tMjc+JIX
え〜XJ6のライセンスライトってなんかぐらぐらしてない?
ステップベース(ホルダー?)もなんかユルい
チェンジペダルも遊びが多いし…

なんかしっくりこないって思う人いませんか?

139 :774RR:2010/06/06(日) 01:02:07 ID:yhl+auzU
>137
N乗りだけど、たぶん同じだと思うので。
最初は どうやって調整しようか?と思ったけど、
長めのプラスドライバーを使えば簡単に調整できますよ。

140 :774RR:2010/06/06(日) 02:05:53 ID:S771X7ob
>>139
Thx。やってみる。

141 :774RR:2010/06/06(日) 02:20:30 ID:PSrNhVnb
>>138
上2つは振動対策。
ステップベースはエンジンに付けてるようなものだから
がっちり固定すると振動もろに受けそう。>>133見るとわかる。
3つめは知らん。調整できるんじゃないの?

142 :774RR:2010/06/06(日) 11:38:35 ID:8Mo+jw21
>09ディが2万3千キロ49.9万円で売ってたよ!

2万キロオーバーって廃車寸前orオーバーホール必死
な距離なのにすごいな
それより2万キロも他人のケツこすり付けられたーシートなんて
座りたくないわ

143 :774RR:2010/06/06(日) 11:40:05 ID:+GZLfHqX
2万で廃車はねーわw

144 :774RR:2010/06/06(日) 11:46:59 ID:v3v0FAlf
2万程度で歯医者てw

145 :774RR:2010/06/06(日) 13:00:04 ID:EjiSwl/b
おまいら何万くらい乗るつもり?

146 :774RR:2010/06/06(日) 13:43:18 ID:VgV+8bVm
俺は冗談抜きで一生このバイクでも構わん。

147 :774RR:2010/06/06(日) 17:39:39 ID:S2FosLy/
>>145
試乗会行っても、これより軽くて乗りやすいバイクが
CB400ぐらいしか無いから動かなくなるまでのるつもり

148 :774RR:2010/06/06(日) 18:02:41 ID:PhkxIrON
>>142
二万キロで廃車寸前って嘘だろw

けつスリスリやだって?それいったら学校の椅子やら洋式トイレとか電車とかどうするん?
一人だけ立って授業受けるか自分専用の椅子買うのかw

149 :774RR:2010/06/06(日) 18:33:29 ID:CfajmMaC
とりあえず10年乗るつもりで今日、赤のXJ6S契約
09年〜10年の全カラープレスト在庫ありますた

150 :774RR:2010/06/06(日) 18:35:51 ID:Yu83M/x8
>>149
契約おめ。良きバイクライフにならんことを。

151 :774RR:2010/06/06(日) 19:15:57 ID:gd7/dYxU
>>149
おめ!
俺は2週間くらい前に白のSAは無いって言われたんだけど
やっぱABS付きの方が人気なのかな

152 :774RR:2010/06/06(日) 20:38:12 ID:CfajmMaC
私はABSに懐疑的なので無しモデルで注文。
ABSのが人気なんですかねぇ?
さぁって8月の北海道までに慣らし終わらせるぜぃ!


153 :774RR:2010/06/06(日) 20:41:21 ID:18Ar+BU7
そらプロライダー並の制動力が約束されるんだからあったに越したことはないんじゃないかな、ABS

154 :774RR:2010/06/06(日) 21:14:05 ID:6qP0Pnmm
今日午前、東名で東京方面に走っていくXJ6N黒を初めてみた。
色からして'09かな。
後ろから見て、ロ みたいなテールランプが特徴的ですね。


155 :774RR:2010/06/06(日) 21:18:50 ID:tMjc+JIX
>>141
そうかなーと思ってたけど、やっぱりそうなのか。
チェンジペダルはストロークが長いので、もちっと短くできないかなぁ
ありがとう。

パーツリストはゲットしたぜ!
どなたかわかりませんがありがとう。

慣らし走行もあともう少しで終わりそうだから、梅雨入りまでになんとか終わらせるぜ!

156 :774RR:2010/06/06(日) 22:29:49 ID:/1Gz19mg
そういえば5月連休に横横の横須賀PAでオレのFZ6R青の隣に
XJ6N黒が止まるというレアな出来事があった。

昨日は横浜商大付近でFZ6R黒を見かけた。このバイクに10ヶ月
乗ってるが他の人が乗ってるのは初めて見た。


157 :774RR:2010/06/06(日) 22:32:06 ID:L+zz80VL
先週のアプリリア試乗会の駐車場で6N見たな
YZF6やフェザーは何台もあったけども、XJはその一台だけだった
ヤマハの6系はどれもコンパクトにまとまってていい感じだね

158 :774RR:2010/06/07(月) 21:14:39 ID:DfI7oMqO
よし!今夜も走ってくるか!

平日の第三京浜なんかが穴場かも。

159 :774RR:2010/06/07(月) 22:15:41 ID:yqiE6jaO
道内は俺だけらしい・・・聞いた噂だけどね。
ちなみに6N

160 :774RR:2010/06/07(月) 23:42:03 ID:MA2d6yy7
ほう・・・それはつまり、お前は俺なのか

やっと慣らし500まで終わったんで7000回転まで解禁だぜー!ひゃっはー!

161 :774RR:2010/06/08(火) 00:58:16 ID:NL2EG996
え?1000まで6000回転しばりじゃないの?

162 :774RR:2010/06/08(火) 01:01:33 ID:WOk1NGn3
>>160
お前も俺かw

同じく今日から7,000回転までktkr
町乗りならこんだけでもう充分なくらいだぜ!

幸いなことに、ウチの近辺は2車線以上のバイパスが多いんで慣らし運転には最適いやっはー!

163 :774RR:2010/06/08(火) 06:23:25 ID:oIY/3DCa
そして7000↑までまわしてガックシみたいなw

164 :774RR:2010/06/08(火) 18:31:51 ID:l7+QI9xr
俺もやっと慣らし運転1000K終了。
バイク屋に初回点検頼んだよ。

165 :774RR:2010/06/08(火) 19:09:29 ID:22KaBw7O
みなさん、フロントフォーク柔らかすぎないですか?


166 :774RR:2010/06/08(火) 19:21:39 ID:xRepuh0Q
>>165
フォークの剛性は十分。


167 :774RR:2010/06/08(火) 23:33:04 ID:f29DUmVO
俺も道内(笑)
3500キロはしったぜぃ!!
携帯規制解除されたね。

168 :774RR:2010/06/09(水) 00:05:47 ID:3ALyRwuG
昼間書き込もうとしたらエラー出たんだが@au
また解除された?

169 :774RR:2010/06/10(木) 22:14:35 ID:ZoNI9AJL
しかし、本当に扱いやすいよなこのバイク。
250からの乗り換えだけど全く違和感がないよ。

170 :774RR:2010/06/10(木) 23:45:38 ID:+jWwX1wQ
シート下収納って何入る?
小型のカッパくらい入る?U字ロックとかは?

171 :774RR:2010/06/10(木) 23:49:41 ID:lI3HD6fi
車検書のコピー、財布、携帯、ETCユニットでパンパンになってしまいます。
なので、カッパは厳しいかと思います。
U字ロックも無理だと・・・

172 :774RR:2010/06/11(金) 00:12:12 ID:SWJA0EfW
250からの乗換えで全く違和感ないって、

どんだけ非力なんだ?



173 :774RR:2010/06/11(金) 01:00:08 ID:vo7l+71V
モトコのオプションパーツ見てみたけど、スライダーよりエンジンガードの方が微妙に安いんだな
スライダーの方が安そうなのに…
ただエンジンガードはポジションによっては足に当たりそうな感じもするね

174 :774RR:2010/06/11(金) 08:22:45 ID:1zPwYyNa
>>172
上が全く伸びないからNINJA250Rと変わらんよ。

むしろNINJA250Rのほうが8000回転から上でマルチの音に変わって
パワーの盛り上がりがあって楽しかったね。



175 :774RR:2010/06/11(金) 10:12:50 ID:SWJA0EfW
所詮その程度のバイクなんだから、仕方ない罠。



176 :774RR:2010/06/11(金) 12:46:53 ID:IZ/uS/Ru
xj6にフィットするタンクバッグを探してます。
オススメあったら誰か教えてください。

177 :774RR:2010/06/11(金) 13:17:31 ID:kAlObQn0
XJ6てお気楽バイク何だろうけどブレーキキャリパが今時ピンスライド2POTてどゆこと?
ヤマハ自慢のMOSキャリパーはどうした?そんなに高いンか?
キャリパー付け替えるとなるとどうせサポートかます必要があるしFZ6より高くなっちまうよ!
アルミフレーム 20L大容量タンク MOSキャリパー 98馬力エンジン 
これだけ付いてXJ6よりちょこっとだけ高いFZ6 実は激安なんじゃないか?
XJ6は初心者釣り上げて実はボッタくりバイク何社なかろうか?俺は騙されないゾ

178 :774RR:2010/06/11(金) 15:12:25 ID:xktRkZ0p
>>177
XJ試乗してみたが、ブレーキ性能に過不足感じなかったんだ。
MOSキャリパーって、そんなにいいの?

179 :774RR:2010/06/11(金) 17:21:21 ID:yH/8Zb2g
コストダウンがキャリパーだけで済んでると思ってる>>177はアホ
浮動キャリパーのほうがいいこともあるのだ

180 :774RR:2010/06/11(金) 19:24:28 ID:EogI/gBk
制動力は強ければ強いほどいいと思ってる奴がいるんだねえ

181 :774RR:2010/06/11(金) 20:13:16 ID:Q+QmxCnk
ブレーキだけ強くてもな。フレームの剛性だのサスだの、タイヤだの、バイクの性格とか
総合バランスを考えないと。

182 :774RR:2010/06/11(金) 20:21:22 ID:sSjhZlAJ
満タンから街乗りで何kmくらい走れますか?
郊外での距離も知りたいです。

183 :774RR:2010/06/12(土) 00:23:27 ID:1yoOm4dm
このスレ見れば分かるがXJ乗りはアホばっかw

XJ6なんて、情弱の貧乏人が買うバイクってこった。

目先の安さにつられ鉄フレームの糞バイク買ったXJ6乗り哀れw

余程のアホじゃなければFZ6買うわな。

184 :774RR:2010/06/12(土) 00:30:16 ID:HdZKwvl5
燃料メーターが点滅したらリザーブ(残り3.2L)だよね?
その時点で給油すると12Lぐらいしか入らなかった気がするんだけど
まだ満タンじゃなかたってことかな。
センスタでまっすぐだともっと入るのかな。

185 :774RR:2010/06/12(土) 00:44:41 ID:XYRJp2Z7
燃料計じゃなく、昔に倣ってトリップメーターで判断するというのはどうだろうか

186 :774RR:2010/06/12(土) 01:20:04 ID:Hrh8TO00
>>183

あえて今FZ6買うアホはいなイッショ
間違いなくFZ8だろうね。

187 :774RR:2010/06/12(土) 01:26:12 ID:ZTOIbO3f
(´・ω・`)足が届きそうもない自分にFZ8の選択肢はない

188 :774RR:2010/06/12(土) 09:20:58 ID:h5mBmpC8
>>176
オススメかわからんけど、ワイズギアのがXJ6のオプションに載ってた。

189 :774RR:2010/06/12(土) 19:38:31 ID:hrHYv9bg
FZ6がもう買えない今、選択肢はFZ1しかないだろう。

FZ8? 中途半端なのイラネ

190 :774RR:2010/06/12(土) 20:00:55 ID:iXGwhe7f
XJ6のエンジン特性でXJ1っていうリッターバイクが出ればいいのに!と思ってしまった。

191 :774RR:2010/06/12(土) 20:27:19 ID:pW9V1ogK
今日、試乗会で乗ってきました!
Nとディバを。(おまけでR1も)
日頃CB400SF乗ってるせいか、ディバのカウルがだいぶ重く感じました。
買うならNだな、と再確認^^
気になったのは音(マフラー)くらいかな…。モリワキさん、チタンマフラー出してm(_ _)m

192 :774RR:2010/06/12(土) 22:35:01 ID:v/A8os0B
>>190
そう? それなら僕はむしろ、XJ250が欲しいかな。
というか、VTRとか忍者みたいな250を出して欲しい。
ヤマハしかりスズキしかり。

193 :774RR:2010/06/12(土) 23:29:50 ID:Hrh8TO00
>>189

FZ1?日本の道路では高速道路以外使い道ないだろ。
単にでかさで見栄を張るだけの選択だね。

194 :774RR:2010/06/13(日) 00:18:49 ID:K3ngQD5z
XJ6乗りのクズは、FZ1買えないからってFZ1まで貶めるなよ。
マジでバカ丸出しだな。

195 :774RR:2010/06/13(日) 00:34:56 ID:zDPmYiLk
>>192 それほすぃわ

196 :774RR:2010/06/13(日) 00:41:20 ID:L8qM5OIU
もっと精巧な疑似餌でおねがいします。

197 :774RR:2010/06/13(日) 01:10:34 ID:1vXKVVQN
>>193
そらを言ったら600すら無用なわけで……。

198 :774RR:2010/06/13(日) 01:41:56 ID:DeB8UXzc
んー、
250では高速走行にパワー難あり。
400では税金・保険・車検コストの割に低スペック。
600は大型とはいえ400×1.5倍で、どうも刺激不足。
750になるとフレーム等の都合上、さらに一回り重くなる。
1000以上ではパワーを持て余し、取り回しも億劫。
そこで、お手軽な250へ・・・繰り返される輪廻?

199 :774RR:2010/06/13(日) 01:49:02 ID:zDPmYiLk
250→400→1000→250だったよ、俺。2周目に600逝くか、そのまま250か・・。

200 :774RR:2010/06/13(日) 02:41:05 ID:2qw4D6MB
>600は大型とはいえ400×1.5倍で、どうも刺激不足。

CBRとかGSX-R、R6あたり乗ってみたら?
世界変わるんじゃね?

600は一番美味しい排気量。(非力な600は除く)

201 :774RR:2010/06/13(日) 03:21:41 ID:DeB8UXzc
>>199
レスありがとう?

>>200
助言ありがとう。次に乗るならたぶん、そういう系or250にする。
XJ6は軽さで振り回すにも、パワーで猛進するにも、中途半端な感じ。
扱いやすさの裏返しで、ドラマがない感じがする。所有してみて思った。

最初から主人公loveのヒロインも良いが、適度なツン要素も欲しくなったよ。

202 :774RR:2010/06/13(日) 10:38:34 ID:1vXKVVQN
>>198みたいな人が、未だにNSRとかR1-Zとか乗ってんだろうな。


203 :774RR:2010/06/13(日) 13:31:38 ID:d+e5O36w
バイク用品店に行ってデバのチェーンのリンク数探したけど見つからないので数えてみたw
118Lでした。ローギアードにスプロケ変更したら120Lじゃ足りないね。。。

一応、3回数えて、アウタープレートが59個あったから間違いないと思う。

204 :774RR:2010/06/13(日) 15:08:00 ID:97f3i3Qk
>>190
それってCB1100では?

205 :774RR:2010/06/13(日) 15:34:02 ID:FRP2vRax
>>194

ははーん!
時代遅れのFZ6糊のひがみ丸見え。

まあ俺はFZ8に買い替え検討中だからどうでもいいけどね。
おバカ丸出しさん・・・

206 :774RR:2010/06/13(日) 16:18:25 ID:k4ELiQl5
>>204
CB1100は空冷だし、乗り味もだいぶ違うよ。
肩肘はらずに乗れるってのは似てるけど。

207 :774RR:2010/06/13(日) 16:18:58 ID:c+RD+ILU
>205
落着いて!
ここ、XJスレよ!?


208 :774RR:2010/06/13(日) 21:47:56 ID:K8pxLKIK
XJとFZ6のスレを行き来してる荒らしがいるのかな。

209 :774RR:2010/06/13(日) 22:34:04 ID:JXq+tj0N
他人のバイクを批判するのはみみっちいよな

とりあえずFZシリーズ海苔の方はそちらのスレへお帰りください

210 :774RR:2010/06/14(月) 00:56:05 ID:CpQ8mxPn
>>209
キチガイ荒らしは事故って死ねよ。

211 :774RR:2010/06/14(月) 01:16:24 ID:McbbGCC8
>>210
オメーが死ねよ。
バーーーーカ!

212 :774RR:2010/06/14(月) 03:26:18 ID:+GNYCoGd
それはそうと忠男さん、音沙汰無いね・・・
グラディウスの方はヨシムラから出てるのに。

20万くらいで国内公道OKのワンオフを作るしかないのか。

213 :774RR:2010/06/14(月) 08:34:00 ID:P4LFNW4q
>>208
FZ6スレみてきた
こいつFZ6スレでは逆に、XJが最高でFZがクズってスタンスで書いてるんだな
文章が特徴的だから同一人物だとすぐ分かるw

214 :774RR:2010/06/14(月) 08:47:17 ID:kwCQnKze
スルーしとけばいいのさ
何言われようとうちのバイクと猫が一番なんだから

215 :774RR:2010/06/14(月) 11:57:46 ID:UJhwg6bh
ウチの犬がナンバーワンです

216 :774RR:2010/06/14(月) 12:45:50 ID:j9k5cwfK
俺の彼女がナンバーワンさ
まぁ、恥ずかしがり屋さんで画面から出てきてくれないんだけどね。。

217 :774RR:2010/06/14(月) 12:52:01 ID:7vQ0C52U
俺は他人の持ち物が何でも良く見えてしまう

218 :774RR:2010/06/14(月) 14:32:48 ID:VRmTQuny
誰か、アルマックスかPuigのスクリーンをつけた人はいませんか?

219 :774RR:2010/06/14(月) 21:05:30 ID:NSnObdMx
今日は俺のピンスライド2POTキャリパーの威力をFZ6乗りに見せつけて来てやったぜ!

220 :774RR:2010/06/14(月) 21:18:17 ID:BQVsoq4G
>>219
>>196

221 :774RR:2010/06/14(月) 21:39:57 ID:LArUmpO/
>>219
レイトブレーキかと思っていたのは実はオーバーランだったわけですね。

222 :774RR:2010/06/15(火) 21:45:05 ID:zYgSL4mL
FZ6R用の純正バブルスクリーンって国内で手にはいる?
型番(36P-F83J0-U0-00)で検索したら手に入れてる奴はいるみたいなんだけど入手経路がひでえw
やっぱりモトコ取扱いのデバF用が無難なのかなあ

223 :774RR:2010/06/15(火) 23:19:46 ID:K5zwsFqW
もうちょいで慣らし1000km終わるところなんだが梅雨が!
てぃくしょー!

224 :774RR:2010/06/15(火) 23:28:29 ID:yw0bdZmq
慣らし運転がほぼ終わったが、
俺の腕では峠で7千回転がいいところだったぜw

225 :774RR:2010/06/16(水) 08:23:50 ID:n9rxGZaD
XJ6って偏差値いくつくらい?

226 :774RR:2010/06/16(水) 10:24:36 ID:9Of1AHiS
おい誰か>>225を翻訳してくれ

227 :774RR:2010/06/16(水) 12:10:50 ID:lHj3yowZ
どれくらい優秀なのかを聞いているのだと推測

228 :774RR:2010/06/16(水) 14:08:10 ID:QyddMFoe
>>225
高千穂商科大クラスです。

229 :774RR:2010/06/16(水) 21:24:23 ID:n9rxGZaD
>>228

え?ぼく、DRーZ400SM(東京阪神クラス)下取りに出してディバ予約したんだけど、間違ってたの?


230 :774RR:2010/06/16(水) 21:28:41 ID:uNG6C9MB
XJ6ディバ購入考えてるんだけどポジション楽?

231 :774RR:2010/06/16(水) 21:39:47 ID:QyddMFoe
>>229
バイク屋、大儲けじゃん。
長澤まさみをフッて、アジアンの隅田と結婚したと思って長生きしてください。

>>230
普通です。
体格を書いてないから普通としか言えない!

232 :774RR:2010/06/16(水) 21:45:46 ID:sCT0SknN
163cm54kgSEROW225乗り。
先月から乗り始めたけど、サス標準のままで足付き同じくらい。

SSと違って前傾キツクない、スクリーンのお陰で多少スピード出してもポジション変えなくて済むから、疲れないよ。

車学の姿勢で乗れると言ってもいいかな。

233 :774RR:2010/06/16(水) 21:49:49 ID:uNG6C9MB
>>231
体格は身長175cm体重65〜70kgの普通の体型です。

なので多分普通なんだと思います。ありがとうございます。

234 :774RR:2010/06/16(水) 23:22:12 ID:9Of1AHiS
>>233
オレ168だけど問題ないよ

235 :774RR:2010/06/17(木) 00:45:27 ID:WXo1C9N0
ピザだけど問題ないでごわす

236 :774RR:2010/06/17(木) 09:14:34 ID:5Zo6qHtH
先週跨って来ました、400みたいで大型初心者には安心感があるのだけど、
割り箸みたいなリアフレームは何とかならなかったのかな〜?

FZ6やFZ8のようなフレームなら即契約したんだけど...
FZ8はエキパイの収まり方がカッコ悪いんだよね。

シートはFZ6Rの方が出来は良いね。

237 :774RR:2010/06/17(木) 09:28:33 ID:SRp/skdH
>>236

スイングアームの事か?なら仕方ない、あれがコストダウンの証だ。

出刃はなぁ、それとタイヤのせいか、後ろから見ると250かと思ってしまうんよ。
前から見る分には良いんだけど、全体で見ると超絶アンバランスなんだよなぁ…。

「箱3つ付けるのが前提の…」とか言ってる人いたけど、だったら初めから付けとけとw
FZ6Rもあるんだから、初めから箱付けとけとw

それでも裸の方はバランス良くまとまってるよ。



238 :774RR:2010/06/17(木) 17:34:06 ID:dttL8NTi
ディバに乗ってるとよく煽られるって本当ですか?
本当だとしたら何故なんでしょうね。

239 :774RR:2010/06/17(木) 17:38:19 ID:1u/Ey8mA
>>238
後ろが小さい、っていうか細いから600に見えないんだろ。
後ろだけならホーネットとかとあんまり変わらない気がする。

240 :774RR:2010/06/17(木) 18:19:42 ID:iPD/xcxU
前スレで貼られてたパニア付きFZ6Rは中々かっこよかったし、煽られなさそうではある

241 :774RR:2010/06/17(木) 18:19:50 ID:Wfw26ycu
マフラーが見えないから自転車と間違えられるからかな?

もっとも俺は、マフラーがエンジン下のデザインが気に入ってGETしたが。

242 :774RR:2010/06/17(木) 18:57:00 ID:C7FwoqLC
GETってポケモンかよ

243 :774RR:2010/06/17(木) 19:03:20 ID:FNQPJj9F
そもそも煽られる程数走ってないだろw


244 :774RR:2010/06/17(木) 19:26:31 ID:Up8neng1
最近なんか地味なネガキャンが続くな。否定するのも馬鹿らしいようなのが

245 :774RR:2010/06/17(木) 19:28:20 ID:dttL8NTi
CB400SBに煽られたらどうする?

246 :774RR:2010/06/17(木) 20:42:12 ID:Wfw26ycu
ABSを頼みに急制動かける。

247 :774RR:2010/06/17(木) 20:59:41 ID:1u/Ey8mA
>>245
俺は原付1,2種以外はとりあえず譲るようにしてる。

248 :774RR:2010/06/17(木) 21:08:43 ID:/PuilTUK
このバイクいいな。
特にデバはいい。

乗り始めて10分で体に馴染んでた。しっくり来るんだ。
でもポジション合わないのを承知でバルカン買いますた。

249 :774RR:2010/06/18(金) 10:08:12 ID:0Lugolxf
このスレをみてお店に行ってみた、
う〜ん、
スイングアーム?がちょっと....ガッカリ
カウルの建てつけもペラペラでミラーがブレそうだ。

もう少し、車両の値段が高くてもちゃんと作って欲しかった。
一応見積もりを出してもらったら、あまりに安さにビックリした、
年落ちの中古FZ6(カウル付きABS)と良い勝負だった。

その足で、夢店でCB400SBの新車の見積もりを出してもらったら
あまりの高さに悶絶しました。

このバイクってアフターパーツの無さをガマンすればお買い得なのか??

250 :774RR:2010/06/18(金) 11:23:08 ID:ASPVxc4f
>>249
CBより安いってどこの店だよ?
まさか本体価格のことか?
レース用なら確かに安いが、、逆車はナンバー取るのに金がかかる
国内で余裕で発売できそうなスペックのバイクなのが許せない

251 :774RR:2010/06/18(金) 12:31:11 ID:jFGtgTYt
国内でだせばもっと売れそうなもんだけどな 良いバイクだと思う

252 :774RR:2010/06/18(金) 12:32:08 ID:ppD3Ur+S
極太正立フォークにスタイリッシュな角形スイングアーム、エンジンの鼓動をライダーに伝えるカウル…。
ディバージョンが走れば誰もが後ろにピッタリ着けたくなるような魅力を放っているよね。

253 :774RR:2010/06/18(金) 12:32:57 ID:02uydrpC
国内向けで似たようなモデルが400ccにすらない、というのが不思議だよね

254 :774RR:2010/06/18(金) 12:41:21 ID:aFFm3TtL
多分国内があるとしたら普通二輪版XJ4じゃね?

スズキとカワサキが国内専用400モデルは全面廃止で欧州向けミドルの縮小版という流れなので
ヤマハもそれに追従するんじゃないかと

255 :774RR:2010/06/18(金) 12:44:49 ID:02uydrpC
結局、普通二輪免許はオフ車、ビグスク専用となるわけだ。

256 :774RR:2010/06/18(金) 12:49:28 ID:ppD3Ur+S
オフ車も絶滅寸前じゃないか。

257 :774RR:2010/06/18(金) 15:14:07 ID:2fs2Y/hX
>>254
欧州向けミドルであるFZ600の縮小版、FZ400の国内での売れ行きが
どうだったかを考えると。。。
あえて400を出さないことで600を売ろうとする魂胆があるかもしれんし。
そんなんより、250のスポーツかクラシックかビッグタンクオフを出してほしい。

258 :774RR:2010/06/18(金) 15:39:10 ID:aFFm3TtL
>>257
あの当時は他に国内400専用車体のモデルがたくさんあっただろう
それにアレが国内でウケるデザインだったとは思えん

259 :774RR:2010/06/18(金) 17:53:06 ID:Bdb0Q97h
とうとう明日赤デバ納車。
頼む、雨だけは勘弁してくれ…

260 :774RR:2010/06/18(金) 19:36:55 ID:jFGtgTYt
>>259
オメ!梅雨に納車か
ならしに時間かかりそうだな

261 :774RR:2010/06/18(金) 20:11:25 ID:ppD3Ur+S
>>259

地方にもよると思うが明日は土砂降りだな。大体、「とうとう納車」って嫌なのかw
まぁ来週黒ディバ納車の俺は軽く鬱状態だけどな…。

262 :774RR:2010/06/18(金) 23:25:58 ID:CQdfOGLJ
おめーらうらやますぃ・・・

俺もディバ欲しいけど金がないんで250で我慢してます

263 :774RR:2010/06/18(金) 23:26:22 ID:Tbz2eKX8
3月に雨の中納車だった俺が通りますよ
雨だろうと、1週間納車が延びるよりはマシだったんでね

264 :774RR:2010/06/19(土) 00:03:04 ID:Wk1Q89G0
>>253
思い切りCBと被ってるだろ。

265 :774RR:2010/06/19(土) 00:11:36 ID:tjU2QadO
ダブルクレードル : ダイヤモンド
水平吸気 : 垂直吸気
2本サス : 1本サス

こんなに違うんですが。
CB1300とZ1000はどちらもリッターマルチNKだから同じといってるようなもの。

266 :774RR:2010/06/19(土) 00:33:56 ID:J2bdddcy
雨の日に納車でウチまで乗って帰ると雨でエキパイが所々泥ジミみたいになって後で
後悔するよ。
ヨシムラのステンマジックのお世話になる事になるよ。

267 :774RR:2010/06/19(土) 00:55:12 ID:RgA2ThbT
>>265
そんだけ違うとどう違う?街乗りレベルで違いがわかる?

まさかサーキットや峠攻めたりしないと判らないくらいじゃ、あまり意味ないと思うんすけど……。

268 :774RR:2010/06/19(土) 00:59:44 ID:L1S59gXN
>>265
それで?
お前は車体構成からなにから全く同じじゃないと競合しないと思ってるのか?

269 :774RR:2010/06/19(土) 01:11:30 ID:tjU2QadO
>>267
漠然と被ってるって書いてるから異論を唱えたんだけど
後からそんなん言われても。個人的な使われ方なんて知らんがな。

吸気を股下からエンジン上に持ってこればタンク後半からシート前部の直下は
スリムになるはず。400程度じゃ差は感じられんかもね。
オーリンズとか高級なのは知らんけど、これまでの経験でいうと
1本サスの方が乗り心地がいい。

270 :774RR:2010/06/19(土) 01:50:26 ID:GoWDuGCX
>>222
遅レスでスマン
見てみたけど7kで手に入れるとかFZ6R乗りとしてはマジ裏山
てか、中の人のスペックが色んな意味で高すぎて吹いたww

271 :774RR:2010/06/19(土) 10:47:04 ID:bbV4GaHG
遅まきながらディバにETC付けたいと思ってる。分離型でなく一体型で良い取り付け場所(方法)あったら教えてください。

272 :774RR:2010/06/19(土) 12:36:49 ID:910gGd+N
分離の方がいいと思うけど・・・

273 :774RR:2010/06/19(土) 16:58:59 ID:5KGkK6dT
ディバとニンジャ似てると思わないかね?

274 :774RR:2010/06/19(土) 17:16:22 ID:H476krTn
似てるか?

275 :774RR:2010/06/19(土) 18:03:03 ID:5KGkK6dT
対向車線に黒忍者が走ってたんだけど、スレ違うまでディバだと思ってた。


276 :>>259:2010/06/19(土) 18:08:40 ID:eSkWpyvK
晴れだった!
100キロ位走ったけど良いバイクだわー

しかし気になる点がいくつか。

・4千回転前後でメーター周りがビビる。結構うるさい。

・ポジションに難有り。177センチ60キロの自分だとヒザを曲げたときにカウルの先っちょの部分に当たって痛い。
 シートをあんこ盛り等して対策必要

あと駐車場が斜めなんだけど問題ないかな?前はホーネットだから全然大丈夫だったんだけど急に重くなったから
すごくサイドスタンド側に傾いてるんだけど…(転倒の可能性は無い。

277 :774RR:2010/06/19(土) 18:37:12 ID:5KGkK6dT
カウルのビビリはやはり個体差じゃないようだな。
誰か良いビビリ対策知らないか?

278 :774RR:2010/06/19(土) 19:37:26 ID:8D2324Hu
俺のはビビらないんで本当かよって感じだが

279 :774RR:2010/06/19(土) 19:45:42 ID:5KGkK6dT
>>278

嘘なんたね?

280 :774RR:2010/06/19(土) 20:02:43 ID:H476krTn
つ ゛

281 :774RR:2010/06/19(土) 20:47:17 ID:5KGkK6dT
XJアゲ

282 :774RR:2010/06/19(土) 21:35:24 ID:8D2324Hu
まあ、本当にそうなるってんなら上げてからメーカーに抗議しろよ
それぐらいやらないと荒らしと変わらないだろ…

ああ、そういえば変な奴が張りついてるんだっけ

283 :774RR:2010/06/19(土) 22:08:17 ID:rOCvvvVf
>276
っセンタースタンド

284 :774RR:2010/06/19(土) 23:08:48 ID:5KGkK6dT
バイクの振動でメーカーにクレームって、タチの悪いクレーマーだろ?


285 :774RR:2010/06/19(土) 23:34:08 ID:GPojadmS
'10デバだけど俺のもビビリ発生しないよ。

クレームならこのスレへw
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275947109/

箱も欲しいが、もう少し軽快な状態を楽しみたいので他にいじろうと思ってるけど
本当に部品すくないのねw
せめてライトバルブを白系にしてとポジションライトをLEDにでもしておくか

286 :774RR:2010/06/20(日) 00:43:45 ID:M0D1sguQ
カウルがビビるからミラーが見にくくて....
ミラーを変えてもカウルのビビりを止めないとダメだよな?

メーターもコストダウンが表れてるし。

287 :774RR:2010/06/20(日) 00:51:15 ID:tqLMR9Hs
FZ6Rだが、気になるビビりはないなぁ(スクリーンもミラーも)
デバだけ?

288 :774RR:2010/06/20(日) 07:36:12 ID:wTilp1vx
昨日納車しました。
メータービビリ音はなし。
シールドの穴?がヒュゴーと風切り音を出すのが気にはなった。
雑巾でも入れて、塞ぐか。。

289 :774RR:2010/06/20(日) 08:42:00 ID:EQrKIt2R
>>282

お前がその変なヤツなんだよ。

290 :774RR:2010/06/20(日) 09:02:07 ID:HAFRYyCI
>>282

変態

291 :774RR:2010/06/20(日) 10:23:06 ID:iVDYITbG
カウル、メーターのビビりは取り付けボルトを一度ゆるめて締め直せば収まる事がある。
ゴムなどを挟んである所は締め付けの強さによっても変わるので注意が必要だが。

292 :774RR:2010/06/20(日) 12:03:43 ID:LVNX0lCK
この流れだと荒らしの捏造にしか見えないw

293 :774RR:2010/06/20(日) 12:09:29 ID:g+4IkSLd
俺のデバFにはカウルのビビリはない
このスレで言われてるミッションの不具合もない
でも燃費は廃屋で13〜14キロ 高速でやっと18〜20いくくらい
乗ってて快適なんで良しとするべきか

294 :774RR:2010/06/20(日) 12:52:22 ID:iVDYITbG
FIは低回転でバカバカアクセル開けてるとガス一杯食うぞ。
CVキャブじゃないんだから。
機械任せの運転も程々にな。

295 :774RR:2010/06/20(日) 12:59:52 ID:g+4IkSLd
>>294
ぜんっぜん開けてないよ
低燃費走行を心がけてもこんなもんだから、
航続距離の伸びなさに辟易してんだ

296 :774RR:2010/06/20(日) 13:02:21 ID:PCQfTR1F
13キロって都心の渋滞メインだろ?
田舎で13キロならひどすぎる
CB1100の方が燃費いいじゃないか

297 :774RR:2010/06/20(日) 15:56:03 ID:3/1AO9BA
俺は平均して20は超えるけどな。

ど田舎でだけど。。

298 :774RR:2010/06/20(日) 16:43:43 ID:vxgk2LK+
>>293,295
廃屋なんて使うからじゃね?
レギュラーで街乗り20km/L前後、高速23km/L前後だが...

299 :774RR:2010/06/20(日) 17:11:03 ID:HAFRYyCI
そういえばメーカーはハイオク・レギュラーどっち推奨してたんだっけ?
代理店はハイオク推奨だったはず。

300 :774RR:2010/06/20(日) 17:51:49 ID:qcxVg234
>>299
説明書はレギュラーって書いてあるぜ

301 :774RR:2010/06/20(日) 18:06:35 ID:LVNX0lCK
レッドバロンで買ったら、ハイオクだと壊れる可能性があると力説されたよ

そんな訳ないだろって言いたくなったがスルーしといた

302 :774RR:2010/06/20(日) 19:12:47 ID:Pyt5q6yc
レギュラー入れたときのノッキングを知ると壊れるのも頷ける。
ダラっと乗る人はハイオクにしないと、マジでエンジン壊れるよ。

303 :774RR:2010/06/20(日) 19:50:31 ID:HAFRYyCI
ハイオクで壊れるのかレギュラーで壊れるのかどっちなんだ?


304 :774RR:2010/06/20(日) 19:52:08 ID:wTilp1vx
無鉛レギュラー
試乗車もレギュラーだったから、安心していいと思う。

305 :774RR:2010/06/20(日) 20:31:42 ID:iVDYITbG
アクセル開けてないと思いこんでるだけかもね。
雪道走る時みたいにスロットル一ミリ単位で捻れてるんなら話は変わるけど。

街乗りでも18切るようじゃ乗り方とバイクのどちらかがおかしいとしか思えんよ。

306 :774RR:2010/06/20(日) 21:03:37 ID:lkklsbg4
おまいらXJ6乗ってるなら取説嫁w
「必ず無鉛ガソリンを使用してください。
有鉛ガソリンを使用すると、バルブやピストンリングなどのエンジン内部品や排気装置が損傷するおそれがあります。」

「ヤマハエンジンは、リサーチ法オクタン価91以上の無鉛プレミアムガソリンを使用する設計がされています。
ノッキングが発生した場合は、異なる銘柄のガソリンを使用するか、無鉛プレミアムガソリンを使用してください。
無鉛ガソリンを使用することで、スパークプラグが長持ちし、整備にかかる費用を減らすことができます。」

でもその前に「推奨燃料:無鉛ガソリンのみ」って書いてあるしなぁ

心配なのがハイオクを使用することで不完全燃焼となり、触媒が逝っちゃった日にゃシャレにならんということだが
実際にハイオクを使用しているおいらからすればそんなことはないと思うし、むしろハイオクの方が調子がいい。
マフラーエンド見ても少し煤けている状態なのが普通に近いと思うんだが、このバイクの場合は煤が全くない。
ハイオクガソリンは高出力エンジンで指定されていることが多いけど、このエンジンは馬力はないものの
圧縮比は12.1:1という高圧縮側に分類されるエンジンだと思うので、ハイオクを入れてやるのが本当はいいんじゃないだろうか?

ちなみに燃費についてはコンスタントに18km/L出ていて、バイパスメインだと22km/L付近になる。
高速はまだ走ってないから分からんが、常時高回転使うことになりそうなので、そんなに伸びないだろうと思う。

307 :774RR:2010/06/20(日) 21:19:51 ID:zs0ASMEj
いまどきハイオクでも無鉛だろ
入れて効果があるか知らんが、害があるとは思えない

308 :774RR:2010/06/20(日) 21:31:32 ID:lkklsbg4
あ、4行目間違ってたorz

「ヤマハエンジンは、リサーチ法オクタン価91以上の無鉛プレミアムガソリンを使用する設計がされています。→×
「ヤマハエンジンは、リサーチ法オクタン価91以上の無鉛レギュラーガソリンを使用する設計がされています。→○

無鉛ガソリンなんぞ日本では普通に手に入らないから別にいいw

309 :774RR:2010/06/20(日) 21:50:47 ID:O/+h5HJR
>>308
いまどき普通に手に入らないのは 有 鉛 ガ ソ リ ン だろ。

310 :774RR:2010/06/20(日) 21:51:23 ID:g+4IkSLd
>>296
地方都市レベルだが、
普段乗ってて渋滞にはまることはほとんどないよ
ただ信号のストップ&ゴーはやや多いかも

ID:iVDYITbG
可能性を自分で二つ挙げてるのに、
俺の運転に原因を決めつけてるのは何でなんだ?

311 :774RR:2010/06/20(日) 22:01:27 ID:VABtT9DT
>>308

リサーチ法オクタン価91以上の無鉛レギュラーガソリン = 日本でいうハイオク


312 :774RR:2010/06/20(日) 22:54:16 ID:mYNN7u6f
めちゃくちゃなだな。

ハイオクで不完全燃焼とかおかしいから。
燃えやすいとオクタン価に関係はない。
オクタン価は自己着火の指標だ。

313 :774RR:2010/06/20(日) 22:55:05 ID:3/1AO9BA
気難しいスレだなあww

314 :774RR:2010/06/20(日) 23:04:57 ID:EQrKIt2R
どうだっていいじゃん!そんな〜事。

レギュラーで低速から上まで問題なく走るぜ。
ノッキングとエンストなんてこのバイクで無縁だろ。

315 :774RR:2010/06/20(日) 23:07:55 ID:ATnKVFg2
この辺とか見るとオクタン価91だと日本だとレギュラーでも問題なさそうな
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1410547524


316 :774RR:2010/06/20(日) 23:08:46 ID:3/1AO9BA
いや、ノッキングは簡単にするとは思うけど。。



317 :774RR:2010/06/20(日) 23:19:17 ID:llvN8ptz
>>316
スナッチとエンジンノックは別物。
ノーマルならレギュラーでもノッキングしないと思う。
するんなら故障じゃないか?

318 :774RR:2010/06/20(日) 23:30:47 ID:lkklsbg4
>>309
ああああああああああああああ

逝ってきますorz

319 :774RR:2010/06/21(月) 09:37:15 ID:TUjpNmms
安物バイクなんだから燃料も安物でいいだろ

320 :774RR:2010/06/21(月) 13:34:25 ID:jVFd7ppc
ハンヘルでXJ乗ったら似合うかな?

321 :774RR:2010/06/21(月) 14:16:23 ID:o35qfVgi
>>319
FZ6S2なんざ、既にXJより安いだろw ジャギ君よ。

322 :774RR:2010/06/21(月) 16:24:31 ID:gxExccAG
>>320
頼むからやめてくれ

323 :774RR:2010/06/21(月) 16:29:54 ID:kYB2kMhP
FZ8のフルカウル版が出たら迷うことなどないんだがな…


324 :774RR:2010/06/21(月) 16:30:02 ID:TUjpNmms
>>321
オレのバイク、ラオウなんだわ〜
頼むから目くじら立てないでくれよ(⌒∇⌒)

325 :774RR:2010/06/21(月) 17:47:27 ID:JycmCeKm
誰かが相手するから調子に乗って毎日やってくるな

326 :774RR:2010/06/21(月) 20:44:13 ID:Nt82HzN/
>>324
裸王ねww
はだかの王さま、おつかれッス!

327 :774RR:2010/06/21(月) 20:57:10 ID:jVFd7ppc
どこのガススタ行っても必ず、「ハイオクですね?」と聞かれるんだが、これは何かの陰謀なんでしょうか?
あとネズミ取りに掛かった時、お巡りさんが無線で「黒250!」と言ってたので訂正しました。

328 :774RR:2010/06/21(月) 21:03:37 ID:jVFd7ppc
連投ですが、性格の悪いFZ6乗りの方がジャギ呼ばわりされていることに異議あり。
北斗三男であるジャギをFZ三男に当てはめてるおつもりでしょうが、FZ6はむしろアミバではないでしょうか?


329 :774RR:2010/06/21(月) 21:25:44 ID:XrvbuQjk
梅雨で暇なのか、カビがどこかに生えたのか・・・。


330 :774RR:2010/06/21(月) 21:41:05 ID:gxExccAG
明らかに頭沸いてるだろコイツら 最近急に増えたな

331 :774RR:2010/06/21(月) 21:52:09 ID:jVFd7ppc
以前はモテない男の代表だったボク。
ディバに乗るようになってからセフレ10人出来ました。

332 :774RR:2010/06/21(月) 22:40:36 ID:bJOHNyLa
以前は素人童貞男の代表だったボク。
ディバに乗るようになってからお金で繋がるセフレ10人出来ました。

333 :774RR:2010/06/22(火) 00:07:36 ID:ZyadKkn9
オプションのリアキャリアって46リットルトップケースを直接取り付け出来ます。
との事ですがこれって純正46リットルトップケースだけが対応してるの?

純正トップケースってドコのメーカーかな?

他のメーカー、たとえばGIBIのトップケースとかつけようとしたらM5ベース
とか買わないといけないの?

知ってる人教えて。



334 :774RR:2010/06/22(火) 00:20:23 ID:dZxt6pjX
>333
GIVIのOEMで、モノロックベースなら取り付け可能という
ネット情報を元にリアキャリアを取り寄せたら、爪のところが
なかったでござる。
現在爪のパーツ取り寄せ中。
XJ6S GIVIでぐぐってみ〜

335 :774RR:2010/06/22(火) 00:46:54 ID:ZyadKkn9
>>334

ありがd
さっそくぐぐってみます。


336 :774RR:2010/06/22(火) 00:55:34 ID:9niqUcYe
>>333
334にも書いてあるが、既存の箱を流用するなら爪とゴムは買わないとだめだな

純正の箱を買うと爪・ゴムは付いてくる

因みにモトコのHPには純正の箱は黒しかないけど、品番さえ指定すれば同じ値段で
純正色の箱も入手できるよ




337 :774RR:2010/06/22(火) 09:18:51 ID:ZyadKkn9
>>336

お〜!
超ナイスな情報ありがと。

HPの黒ってイマイチだな。って思ったから他の箱にしようかと思っていたんだけど
同じ値段で純正色の箱が買えるなら迷いはないね。

モトコに問い合わせてみます。


338 :774RR:2010/06/22(火) 10:38:20 ID:kkSxOx9z
そろそろxj売り切れか?

339 :774RR:2010/06/22(火) 13:25:36 ID:QYy8eQ//
一番人気は何色なんだろうな。
ガンメタみたいなのは売れ残ってるみたいだが。

340 :774RR:2010/06/22(火) 22:14:49 ID:dZxt6pjX
(´-`) 慣らし運転100kmにして、Loバルブが切れました。
保障きくのかしら orz

341 :774RR:2010/06/22(火) 22:36:49 ID:v0vWA/LO
それは定価の安いXJ6のクオリティなので我慢しかないです、
それよりもちゃんとお金の掛かった社外品に替えた方が幸せです。

342 :774RR:2010/06/22(火) 23:42:53 ID:sYnPKi+M
>>340
100キロは早すぎだな。
まあ点灯時間と距離は比例しないけど。

343 :774RR:2010/06/23(水) 12:48:55 ID:taTNn2Oc
つけっぱなしにでもしてたのかと思ったわ

買ったばかりなら保証とか関係なく店がしてくれる可能性はあるが

344 :774RR:2010/06/23(水) 13:10:38 ID:dpuBrXCW
見積もり貰った、
乗り出し総額約89万で花咲GtoショウエイZ6とバイクカバーとロックを付けてくれる
のだが、買うべきなのか?
そのかわり、乗ってつまらなくても良い値で下取りは出来ないよと言われた

345 :774RR:2010/06/23(水) 13:31:07 ID:Vot5Apl8
>>344
何のセット販売?

346 :774RR:2010/06/23(水) 13:58:47 ID:6Q+eujbR
この前駐車場にディバを止めてたら、すぐ横にデイトナが入って来たんだ。ライダーがチラリと俺のディバに目をやり微かに微笑んだように見えた。
俺は恥ずかしくなって逃げるようにその場を後にした。



347 :774RR:2010/06/23(水) 17:11:03 ID:illbCRXH
この前駐車場にFZ6FS2を止めてたら、すぐ横にR6が入って来たんだ。ライダーがチラリと俺のFZ6FS2に目をやり微かに微笑んだように見えた。
俺は恥ずかしくなって逃げるようにその場を後にした。

348 :774RR:2010/06/23(水) 19:13:58 ID:C/e118OT
この前駐車場にXJ6Nを止めてたら、すぐ横にアドレスV125が入って来たんだ。ライダーがチラリと俺のFZ6FS2に目をやり微かに微笑んだように見えた。
俺は恥ずかしくなって逃げるようにその場を後にした。

349 :774RR:2010/06/23(水) 19:26:47 ID:3vgYvytz
この前駐車場にXJ6Nを止めてたら、すぐ横にチョイノリが入って来たんだ。ライダーがチラリと俺のXJ6Nに目をやり微かに微笑んだように見えた。
俺は恥ずかしくなって逃げるようにその場を後にした。

350 :774RR:2010/06/23(水) 19:36:52 ID:M6BHyFlp
猿まねしかできないFZ6FS2乗りが不憫だな

351 :774RR:2010/06/23(水) 20:41:22 ID:6Q+eujbR
FZ8が登場してFZ6の存在価値が無くなったと思って、XJに八つ当たりしてるんでしょ。
ネットで在庫数検索するとFZ6はやたら玉数多いんだよ。XJは残り僅かってとこだ。

352 :774RR:2010/06/23(水) 23:28:16 ID:j1VjBOkv
340です。
無償交換してもらえることになりました。
消耗品ですと有償要求されなくてよかった。。
プレスト保障なのか店の保障なのかは聞いてませんですよ

353 :774RR:2010/06/23(水) 23:29:44 ID:Vg8gLMb5
カワサキはER-4n/f来ましたよ
YAMAHAはXJ4N/デバの投入まだですか?

354 :774RR:2010/06/24(木) 00:25:16 ID:r3Y2jx7x
YAMAHAはXJ400Sで痛い目見てるからな。来ないんじゃないか?

355 :774RR:2010/06/24(木) 01:04:27 ID:iIauIOUl
>>354
いつの話をw
その頃と違って400は市場はそこそこ活発化してるし

356 :774RR:2010/06/24(木) 01:43:52 ID:DNnq0sjd
あの時代は他に400でいくらでも選択肢があったし
しかもゼファーみたいなレトロスタイルでもないのに空冷4気筒とか意味わからんコンセプトだったし
なによりスタイルがダメすぎた

今の国内ならXJ4は十分に受け入れられると思うけどな
ER-4のスペックがかなり残念な事になってたし

357 :774RR:2010/06/24(木) 06:57:16 ID:6BhMuMWY
600売って400を買う気にはなれないからどうでもいいな
今出てる国内向けのモデルチェンジの方が嬉しい

358 :774RR:2010/06/24(木) 12:04:39 ID:smr5k5oj
ディバージョン400は千葉の試験場で乗ったがひどいバイクだった。
同じ車名を使うのはまじで止めてほしい。
あとXJも空冷を連想させるのでやめた方がいいと思う。

FZ6FとかFZ6T FZR6マイルドとか

359 :774RR:2010/06/24(木) 15:24:55 ID:HdYm1T8k
マイルドとか煙草みたいだな
別に名前にそこまで拘らなくてもよくね?

360 :774RR:2010/06/24(木) 15:34:25 ID:3nuY61Kd
FJR600とかの方がいいなあ

361 :774RR:2010/06/24(木) 20:31:12 ID:AMRk+3Rw
ところで「XJ6」の読み方だが「ペケジェイロク」だよな?


362 :774RR:2010/06/24(木) 20:33:43 ID:aio/PYtF
バロンで買ったのに何故かプレストの保証がついた。
カタログとか来ないだろうな。と思ってたのに着てびっくりした。

バロンも正規品いれてるんだな。

363 :774RR:2010/06/24(木) 20:35:19 ID:qTRtAYym
>>361
何で関西弁・英語・標準語がごっちゃなんだよw

364 :774RR:2010/06/24(木) 20:49:26 ID:AMRk+3Rw
「エックスジェイシックス」と言おうとして「セックスジェイセックス」とか口走ってしまいそうで怖い…。

365 :774RR:2010/06/24(木) 21:07:47 ID:HdYm1T8k
>>364
一発抜いて頭冷やせばおK

366 :774RR:2010/06/24(木) 21:34:41 ID:DNnq0sjd
>>362
バロンはプレスト正規と並行が混ざってるな
妙に安い値段で売ってるのはUK仕様の並行が多い
あれメーターとかちゃんとkm/h表示になってるんだろうか

367 :774RR:2010/06/24(木) 22:27:32 ID:AMRk+3Rw
リク運の検査通る以上は、最低限のところはクリアしてるだろ。

368 :774RR:2010/06/24(木) 23:04:37 ID:TLWotjUh
今日契約してきたディバ赤ABSなし、ABSなしはまだ結構在庫あるみたい
オプションパーツとかはこれからつけていくつもり

369 :774RR:2010/06/25(金) 13:17:05 ID:LoDv5901
>>368

愚かな…。

370 :774RR:2010/06/25(金) 15:37:30 ID:glhUxDvK
>368
契約おめでと〜でございます。
(´-`) オプションなんてない世界へようこそ

371 :774RR:2010/06/25(金) 20:01:45 ID:022l8Gs8
ばあさんや
FZ6Rのロングスクリーンはまだかのう
もうちょっと上まで風がこないといいんじゃが、、、

372 :774RR:2010/06/25(金) 22:24:53 ID:AIS+dhpJ
じいさんや
わしゃあじいさんの背中のおかげで風は受けんがのぉ
それよりもう少し飛ばしてくれるとうれしいんじゃが、、、

373 :774RR:2010/06/25(金) 22:57:47 ID:dqVGRZV3
>>371
>>222
アメリカへ行って買えば6500円位らしいぞ。

374 :774RR:2010/06/25(金) 23:04:26 ID:Vp4UnvEs
mixiで2個買った人が売りたいとか書いてたぞ。
買い手がいなきゃオクに流すとか書いてた。

375 :774RR:2010/06/26(土) 07:09:17 ID:16JnzqPP
アメリカなら普通に通販で買えね?
案外amazon.comで扱ってたりする場合も


376 :774RR:2010/06/26(土) 15:21:38 ID:7ab0X7kQ
http://www.youtube.com/watch?v=IEwF2bwBL28&feature=related

このスクリーンどこの製品でしょうか? 純正は透明じゃないのがちょっとあれなんで

377 :774RR:2010/06/26(土) 15:32:40 ID:7ab0X7kQ
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=ccU9j1kX6AY

デビル管の音がええな 輸入キぼん

378 :774RR:2010/06/26(土) 16:31:35 ID:ttL4cw/u
>>376
これかな?
http://www.youtube.com/watch?v=UAZJUEN-yc0
http://www.silverstonemotor.com/boutique_us/fiche_produit.cfm?type=12&ref=ERM-STV-XJ609&code_lg=lg_us&pag=1&num=81

379 :774RR:2010/06/26(土) 17:18:50 ID:wXV83HiU
黒ディバ納車の連絡が入ったけど、雨なので取りに逝かなかった。


380 :774RR:2010/06/26(土) 21:19:33 ID:oYdZ9BUS
>>377
何このダサ過ぎるXJ6…

381 :774RR:2010/06/26(土) 21:26:20 ID:jWOHXBfE
てかアフターファイアーはありえん

382 :774RR:2010/06/27(日) 00:10:19 ID:d1v8tW2V
>>378
これはカッコイイww

383 :774RR:2010/06/27(日) 09:43:46 ID:0HGhYpvE
てか、カウルが無いのはカッコ悪いじゃん。

XJ6とかは絶対ありえんし、

最低でもFZ6Rしかないでしょ、このシリーズを買うなら。


384 :774RR:2010/06/27(日) 09:46:41 ID:Ec2uWjVb
XJ6Nって、グラディウスとかGSRに近いフォルムしてんのね
これも悪くはないけど、確かにカウルは欲しいかも

385 :774RR:2010/06/27(日) 09:51:01 ID:8669AvWu
EZ6Rとかもう終了してますけどw
不勉強な子だなあ

386 :774RR:2010/06/27(日) 09:51:44 ID:8669AvWu
FZ6Rねゴメン

387 :774RR:2010/06/27(日) 09:56:01 ID:Et/Ixv2M
>>385
終了したFZ6Rに乗っていますが何か?w
やったぜ、稀少車確定だ...と思ってたら、
会社の駐輪所に同色のFZ6Rが居るんだがorz
それも黄色...

388 :774RR:2010/06/27(日) 09:56:08 ID:24dLldMr
>>383

ありえんのはアンタの勝手な個人的価値観。

XJ6Fが出た今FZ6Rに執着する思考がわからん。


389 :774RR:2010/06/27(日) 10:26:16 ID:MSt3Pno9
XJ6Fをわざわざ選んだ俺はどうしたら…

FZ6Rは色がちょっとねw

390 :774RR:2010/06/27(日) 10:29:50 ID:wzMsLrZF
いや、ディバージョンこそが一番でしょ?
SSや純粋なツアラーではないのだからエンジンまで隠す必要はない。
自慢の4気筒エンジンを見せつつ、ハーフカウルで風も防ぐのが理想的。
Nだと高速走行が少し辛くて性能を生かしきれないし。

391 :774RR:2010/06/27(日) 10:30:37 ID:hM1sXFn4
すきなの選んだらいいじゃん。

392 :774RR:2010/06/27(日) 10:43:33 ID:nD25W2xO
(*'-')y-~~煽りに反応するなよ

393 :774RR:2010/06/27(日) 11:11:55 ID:0HGhYpvE
FZ6Rのイエローカクテルに乗ってる俺は勝ち組ですよね。

今のラインナップで許せるのはXJ6 Diversion のディプレッドくらいかな。

394 :774RR:2010/06/27(日) 11:17:14 ID:/Wp1S+Bi
>>390
>自慢の4気筒エンジン
所有者じゃないでしょ?クランクケースしか見えないよw
ハーフカウルでエンジン見えるのがいいならFAZERシリーズにしときな

FZ6Rはカラーリングも個性的で、一応セパレートシートなのでXJ6Fとは嗜好が別れるのは一理あるけど
個人的には北米仕様はイモビライザーがないのと、ウインカーが大きくてリフレクターが余計なのがちょっとダメ。

Fはともかく、ディバージョンからNへ簡単に変更できるといいなと思うんだが
誰かやったことのある人っていないかな?

395 :774RR:2010/06/27(日) 12:28:21 ID:poWkQWm9
このシリーズのフレームはエンジンを美しく見せる事を放棄してるとこが新しい
ダイヤモンドの鋼管フレームから鉄板のサブフレームがエンジンを外側からカバーしてリジッドマウント
されてるのでカバーを取ると色気もへったくれも無い。
Nも同様でクランクから上は樹脂カバーで鉄板を隠してるのでネイキッドなのにエンジンが見えない。
おなじダイヤモンドでもER6Nなんかはうまくエンジンを露出している。
XJの割り切りも個人的には面白いと思うが日本受けは厳しいと思う。



396 :774RR:2010/06/27(日) 19:54:00 ID:7pAH1e3n
XJ6はかなり優秀な機体なんだけどなぁ。


397 :774RR:2010/06/27(日) 20:26:15 ID:0ZjS+ZBA
エンジンなんぞ見えなくてもいいけど整備性の悪いのはいかん

398 :774RR:2010/06/27(日) 20:45:16 ID:1M3jFyRK
機体ねぇ クスクス

399 :774RR:2010/06/27(日) 20:54:47 ID:P8WibI50
梅雨の合間を縫って、少し遠めのショッピングモールまで走ってきた
信号で止まるとともに100℃との闘いが始まるなw
何はともあれ気持ちよかったぜ

400 :774RR:2010/06/27(日) 21:01:05 ID:xt+5ryOq
俺も今日買い物に行ってきたわ。

町乗りするだけでも楽しいな

401 :774RR:2010/06/28(月) 00:49:40 ID:5U6+giK0
3回パンク修理したリアタイヤを履いてぬえわkで走ってるとやっぱビビるわ〜

402 :774RR:2010/06/28(月) 01:31:48 ID:ObcFmFpj
購入検討中だが近所にWEBから検索できるプレスト正規取扱店がない。

普通のYSPでも問題ないよね?


403 :774RR:2010/06/28(月) 01:48:56 ID:rWjPsNwU
YSPなら恐らくどこでも買えるし、それ以外の店でもプレスト扱いはある。
こんなとこで聞くより店に聞いた方が早いし確実。

404 :402:2010/06/28(月) 01:51:41 ID:ObcFmFpj
あんがと。
まさかとは思うけど、
パーツ入荷で不利があるとか経験のある人がいないかなと思って。


405 :774RR:2010/06/28(月) 02:50:42 ID:rVLb44YD
ていうかYSPの看板掲げてるのにプレストの取扱店にない所なんてあるのか

406 :774RR:2010/06/28(月) 19:06:37 ID:EfjTed/2
xj6のタンクパッド注文したら納期未定でキャンセルくらったorz

ってことで、何か他にオススメ教えてくれ

407 :774RR:2010/06/28(月) 20:42:35 ID:R/JgMbR/
>>395
XJもERもわざわざ見せるほどのエンジンデザインじゃないでしょ。
同じ水冷でもCB1300やZ1000なんかはネイキッド用としてデザインされてるけど。

408 :774RR:2010/06/28(月) 20:45:10 ID:s/P+XHuy
凡庸のかってくればいいんじゃね
ETC、スクリーン、タンクパッドまで装備でけた
あとはフェンダーレスくらいかねえ

SP忠雄のマフラーは一度、中止になってるみたいだしなー


409 :774RR:2010/06/28(月) 21:01:30 ID:p2XgOrnd
空冷じゃないならエンジンのデザインとかどうでもいい。

410 :774RR:2010/06/28(月) 21:13:16 ID:POUEuNU2
ナンバーが付いてるあのパーツ、何て言うのか知らないけど割られたんだよ。ぶつけた記憶は皆無。多分、近所のアホ中学生の仕業だろう。
どんな制裁すべきか?

411 :774RR:2010/06/28(月) 22:28:04 ID:XoetIdd3
>>410
廉価バイクなんだし、経年劣化だろ

412 :774RR:2010/06/29(火) 07:46:04 ID:gzsay//1
>411

キミの脳内と一緒だね。

413 :774RR:2010/06/29(火) 13:19:00 ID:OOZzz3gB
※荒らしに反応しないで下さい※

414 :774RR:2010/06/29(火) 19:31:33 ID:9TAhEmJh
>>410

制裁っつったらおまい、ぶん殴るくらいしかないだろう?

415 :774RR:2010/06/29(火) 20:51:44 ID:IPrp1VoB
死刑

416 :774RR:2010/06/29(火) 21:12:29 ID:WfIsy2T/
>>415  こまわり君乙

417 :774RR:2010/06/29(火) 23:29:11 ID:gzsay//1
>416
46歳?

418 :774RR:2010/07/01(木) 19:03:32 ID:mo+r4Ql+
ディバのカウル外したらフレームが剥き出しになって結構渋い感じだよ。
ライトの形状とは合わないが、丸目ニ灯にでも換えれば良いかも。

419 :774RR:2010/07/01(木) 20:50:38 ID:HLvdOrwD
乗り始めて1週間しか経ってないのにナンシーに3回もあった。
しかも街の中での信号待ちの時に。

前車のCB1300の時は全然聞かれなかったのに…

420 :774RR:2010/07/01(木) 21:15:47 ID:tIHPkmqZ
「600cc」とペイントしとけば無問題

421 :774RR:2010/07/01(木) 22:14:13 ID:9JzJf+dl
俺のディバ、メータの上が少し開いてるんだけど、これ気のせい?
うまくカウルがはめ込まれていないというか・・・

422 :774RR:2010/07/01(木) 22:53:08 ID:F4Oa/rFP
そこから出入りしている奴が居る。
気を付けろ。

423 :774RR:2010/07/02(金) 12:49:46 ID:PuF3m+yg
リヤのブレーキマスターはブレンボ
これ豆知識な

424 :774RR:2010/07/02(金) 21:10:43 ID:HXdgzuiT
明日ディバ引き取りに逝く予定だが、降水確率50%なんだよね。
憂鬱だよ。

425 :774RR:2010/07/02(金) 21:17:56 ID:zl2b272+
ヤマンボだろ

426 :774RR:2010/07/03(土) 01:31:11 ID:itOYtRkV
WebikeにGIBIのチューブパニアホルダー PLXR364 注文しようとしたら
商品データが存在しません。ときたもんだ。

ちょっと前まであったのに・・・


427 :774RR:2010/07/03(土) 04:09:26 ID:cS4/E8MJ
他でも売ってるじゃん
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%91%E3%83%8B%E3%82%A2%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC%E3%80%80PLXR364+&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a

428 :774RR:2010/07/03(土) 15:38:47 ID:x/Kv2d0W
昨日納車だったんでちょっと乗ってみたんだけど、これ膝裏辺りの熱風すごくない?
特に左側。
股開いて乗ると気持ちよかったけど、ニーグリップすると熱がこもると言うか。
Nだとそんなことないのかな?


429 :774RR:2010/07/03(土) 16:19:00 ID:VnKLS9IV
北米の者ですが、こっちではどうもNが手に入らないみたいです。
(個人輸入とかは別にして)
テンプレには「膨大な費用」とありますが、FZ6RをNにした場合の
大雑把な数字ってありますか?諦めのためにも知りたいです。
参考程度で構わないので、どなたか情報お持ちの方お願いします。

430 :774RR:2010/07/03(土) 17:33:19 ID:vDFui/WV
排気量の割に熱くない方だと思うけど。
ディバの話なので、Fはどうだか知らん。

431 :774RR:2010/07/03(土) 17:52:05 ID:XT92n4ng
>>430
RからNはカウリングとかが安くなるからそんなに値段はいかない。
ハーネスも余る方向なので簡単なんじゃない?
ただヘッドライトの角度が違うから、ライト本体とステー類は交換。
NからRは交換部品が多すぎて高いって話。

432 :774RR:2010/07/03(土) 18:56:31 ID:VnKLS9IV
>431
レスありがとうございます!希望が出てきました。
元々時間かけていじりたいなーと思ってたんで、是非計画に入れたいと思います!
Rのリアシート周りは気に入っていたので、嬉しいです。

433 :774RR:2010/07/03(土) 19:44:23 ID:GwCd1WjU
>>428

’10Nに乗ってるけど熱はくるよ
ニーグリップ中に熱くて乗れないなんてことはないな


434 :426:2010/07/03(土) 21:53:25 ID:itOYtRkV
>>427
どうもでーす!


435 :774RR:2010/07/04(日) 18:23:54 ID:59qCCN3E
今日ディバ納車。乗る前はカウルのビビりとか散々ネガキャンやってた俺だけど、ビビりなんて無かったよ。個体差だな。
教習で世話になったCB750と比べても格段に乗り易く軽い。ほとんどCB400並みの扱い易さだよ。
乗車姿勢については自由度が少なく窮屈に感じたが…。それもライダーの個人差か?
加速はこれ迄乗ってた400とは段違いに良いが、余りにスムーズなエンジンフィーリングのせいで600に乗り換えた実感がわかない。
ま、でも気に入った。

436 :774RR:2010/07/04(日) 20:22:52 ID:pMPUfPhz
>>435
納車おめ!
俺も最初はビビリなかったんだけど1000キロくらい走ったら音がしだした。
ポジションは個人差あると思うけど自分も窮屈@178センチ60キロ

気づいたらすごい速度が出てるから気をつけて。

437 :774RR:2010/07/04(日) 23:38:03 ID:tZTBOuyh
そのスムーズさが好きなとこだけどな。
ドコドコ言うやつは好きじゃない。ツインのやつとかな。
だからグラディウスとか駄目。

438 :774RR:2010/07/05(月) 06:45:30 ID:GpFnEhWb
なんかシート自体が少し前傾しているようで、加速減速のたびに
ズボンの下のトランクスがせりあがっていくんだが、なんかいい案ないかな?

439 :774RR:2010/07/05(月) 07:42:00 ID:qL9lo+JS
この板見てる人でユーロネットダイレクトってトコから
"エボ"システムケースキャリア ¥17.200買った人いないですか?

もしいたら感想レポ願います。
送料とか高いのかな〜


440 :774RR:2010/07/05(月) 12:35:32 ID:WBvCvysk
>>438
ブリーフにしる!

441 :774RR:2010/07/05(月) 13:09:47 ID:QAcJou22
シートていうか、ハンドル位置も含め前傾気味だよな。

442 :774RR:2010/07/05(月) 20:13:43 ID:QAcJou22
XJ6のライバル車はカワサキのERー6シリーズだよな?


443 :774RR:2010/07/05(月) 20:39:37 ID:mO6xF+IT
>>438です。

>>440レスありがとう!
ブリーフだと先端部が黄色くなりそうだしなぁ・・・
みんな困ってないのかな。


444 :774RR:2010/07/05(月) 20:46:58 ID:OH5SoOeJ
>>443
チンポでかいんで他人事じゃないけど
ちゃんとしたライディング用のズボンだと
すべらないので大丈夫だと思う

445 :774RR:2010/07/05(月) 21:04:16 ID:8E+pflSj
俺いつもノーパンツでのってます

446 :774RR:2010/07/05(月) 22:34:23 ID:vRY35yvE
>>443
トランクス派で>>438の症状はないからよく知らんが
ボクサーブリーフならスタイリッシュにできるんじゃね

447 :774RR:2010/07/05(月) 23:14:17 ID:ZnNihO7X
>>443
しっかりニーグリップして、体が動かないようにすればいいんじゃね

448 :774RR:2010/07/06(火) 06:19:29 ID:DapcdYe2
>>447
熱いよ

449 :774RR:2010/07/06(火) 20:15:27 ID:wI72P/pd
カウルが膝に当たらないか?


450 :774RR:2010/07/06(火) 20:36:39 ID:8/Ppi8Nq
>>449
座り方によって当たるな

451 :774RR:2010/07/06(火) 21:09:12 ID:lv6jL3w2
>>449
一番前に座るとガッツリ当たって痛いから、一番後ろに座ってる。
ズリズリ前に落ちていくので毎回止まったらポジション直し…

452 :774RR:2010/07/06(火) 21:12:34 ID:YA9N/yq+
xj6ディバの試乗できる店って都内にある?

453 :774RR:2010/07/06(火) 21:14:54 ID:Z5lT/bSv
>>452
http://www.ysp-saginomiya.co.jp/

454 :774RR:2010/07/06(火) 21:19:34 ID:YA9N/yq+
>>453
ありがとう!

455 :774RR:2010/07/06(火) 21:19:51 ID:/UyP2GcE
>>453
別人だがこれは有り難い情報d
レンタルバイクで検索したら北海道か福島にしか無くて、どうしようかと思っていた所だったし>デバ

456 :774RR:2010/07/06(火) 21:21:37 ID:Z5lT/bSv
てかプレストのページから検索できるよ

457 :774RR:2010/07/07(水) 14:49:46 ID:xJAWgAxM
満タンで何キロぐらい走りますか?

458 :774RR:2010/07/07(水) 16:38:03 ID:TfCJRryS
>455
最近YSPでもレンタル始めてるので参考にどぞ。
http://www.land-style.com/

459 :774RR:2010/07/07(水) 18:40:54 ID:5JukXUte
>>449
俺も左のサイドカウルが膝に当たって痛いときがあったんだが、
サイドカウルを内側から固定しているラバーをはずしたら少しサイドカウルがへっこんだ。
YSPに聞いてみたら、お勧めはできません、とのことだったが・・・。

>>443です。
みんなアイデアありがとう。みんなやさしいな。

ふとサスを少し柔らかくすればシートが平坦になるかとおもったんだが、
サスの段階の変え方がわからない・・・。みんなの優しさに甘える感じになるけど、
だれか教えてくれないかな?


460 :774RR:2010/07/07(水) 18:56:19 ID:xJAWgAxM
>>459
よし店に行こう

461 :774RR:2010/07/07(水) 19:47:19 ID:ShDW2HcT
>>457
信頼できそうなサイトの情報では普通に走って300km程度が目安のようだ。
もちろん、走り方や交通事情によっては300km未満もあるだろう。

ttp://www.telegraph.co.uk/motoring/motorcycle_manufacturers/yamaha/7681619/Yamaha-XJ6-Diversion-review.html

462 :774RR:2010/07/08(木) 12:06:42 ID:MIpy44TB
>>461
ありがとう
>>453のところで試乗してきました
ヤマハ惚れ直しました、ずっと惚れっぱなしですけど。走ってる途中で涎たらしそうになったわ
試乗終わったら見積もりだしてもらってたんだけど安い、10年式で乗り出し85万、車両価格はグーバイクの底値と一緒だった(掲載してない?)
夏は今あるバイクでツーリングしてこようと思う、8月が正念場なんでそれがおわったら4月までXJ6でツーしてくる予定

463 :774RR:2010/07/08(木) 20:12:41 ID:RtsX8ME0
ディバ・オーナーズ倶楽部とか出来ないかな?
出来ても入らないが…。

464 :774RR:2010/07/08(木) 21:08:10 ID:vt30IGay
>>461
ツーリングだと300〜320kmでリザーブ(Fトリップ)に入る。
これまでの経験だとリザーブから50kmは普通に走れる。
リザーブはスペック上3.2Lだけど多分それより早い段階でFトリップが発動してるっぽい。
一応走行計画を立てるときはリザーブ込み300kmで計算しておけば問題ない。

465 :774RR:2010/07/08(木) 22:58:25 ID:7BXTDFLS
乗り換える前は、1日のツー距離が〜300kmぐらいで
乗り換えてから〜500kmぐらいになった。

466 :774RR:2010/07/09(金) 02:01:04 ID:YIf6qz2a
>>463
mixiに一応コミュあるよ。 過疎ってるけどw

467 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 08:24:42 ID:oCe/B+iw
FAZER8のスレが立たんぜよ

468 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:27:35 ID:Tm9ZMxYL
アクセルひねるとエンジンからシャリシャリ音がする。
慣らし終わったらこれだよ…

469 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 20:58:45 ID:/fq3zuZR
>>468

XJ6シリーズなのか?

470 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:07:27 ID:Tm9ZMxYL
>>469
10年式デバ。
あれ、もしかして最初からこんな音するの?

471 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:20:09 ID:UbYgG/IR
>>439
感想レポはオーナーでもユーザーでもないので出来ないが
送料調べたいならカートに入れてお会計押して
Place Order Without Account押して
住所とか適当に記入例のトコのコピペして
次ページへ続く押したらわかるよ

スクリーンとか壊れやすいものも一緒に頼むと
一個口はお勧めできないので2個口いかが?
その場合追加送料]円頂きます
とかメールが来るよ

"エボ"システムケースキャリアって書いてるのが
SWモテックのエボシステム(サイド)ケースキャリアならの話だけど
送料はnormalで6400円 priorityで10400円だよ

472 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 21:22:15 ID:/fq3zuZR
>>470

俺も10年式ディバだけど最初からそんな音するよ。
吸気音じゃないの?

473 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 22:51:23 ID:Tm9ZMxYL
>>472
あれ?そういえばそうなのかな?
アクセルON以外は聞こえないから吸気音かもしれん…

474 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:43:19 ID:pjOFInzW
雨のなか走ったらナンバーのあたりに砂がついてた。
なんで?って思ったらフェンダー穴開いてんだな。
なんのためのフェンダーだ・・・

475 :439:2010/07/11(日) 00:44:25 ID:vVtAxDEQ
>>471
おー!
どうもありがと。

1番知りたかった送料がわかって良かったです。

まあ結構な金額の送料ダケド欲しいものはしょうがないから購入検討します。

476 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:17:29 ID:Rs7T4HLj
今日バロンにデバの在庫ないかどうか見に行ったらば、あそこ「XJ6S(ABSはXJ6SA)」表記でやんのな
あまり目にしない型番表記なのでしばらく判らんかった

477 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:22:20 ID:DcKUAhyt
>>476
プレストのパーツリストでも
デバ → XJ6S
デバABS → XJ6SA
FZ6R → XJ6F
だったな。(2009年12月現在)
デバFがどんな取扱なのか気になるな。

478 :774RR:2010/07/12(月) 18:12:50 ID:k8Oxuh1d
純正のLEDウインカー取り付けたら、ただでさえ細いテールが
余計に細く見えるようになってきた・・w

479 :774RR:2010/07/12(月) 20:40:28 ID:PJq18+ln
今日雨天走行中ミラー見たら、盛大に水飛沫上がってたよ。後続車の許容範囲越えてると思うが…。
ところで、カワサキのER4に対抗してXJ4発売予定って本当なのか?

480 :774RR:2010/07/12(月) 21:04:59 ID:vegaVg/S
>>479
初耳だな
出たら嬉しいけども
YAMAHAは国内の中型は全滅に近いし

481 :774RR:2010/07/12(月) 21:09:38 ID:tmkCAiHK
希少価値下がるから出なくていいよ。
てかヤマハにそんな体力あるのか?

482 :774RR:2010/07/12(月) 21:15:08 ID:9C/nN3b3
>481
ロッシ放出確定で金余ったんじゃないのw

483 :774RR:2010/07/12(月) 21:23:07 ID:lIsv4qr3
つーか600を400に縮小するだけの新型すら出せないようじゃいよいよヤバい

そんな噂は聞いた事ないけど現実的にはそれしかない気がする
400クラスをSRとDS4だけでやってくのは無理があるだろう


484 :774RR:2010/07/12(月) 22:52:11 ID:PJq18+ln
バロンでXJ6買ったお前ら、そこら中にバロンネームの入ったシール貼ってあるの気付いてるか?
俺は今日気付いたよ。何の嫌がらせだろう?

485 :774RR:2010/07/12(月) 23:07:00 ID:j/HzEZE5
>>484
5枚くらい貼ってあるよな。
もちろん全部剥がした

486 :774RR:2010/07/12(月) 23:22:55 ID:zgOPRR0g
>>481
廉価バイクに希少価値なんてないから心配しなくていいよ

487 :774RR:2010/07/12(月) 23:23:51 ID:oidzY+z/
値段以上に売れなきゃ、やはり希少

488 :774RR:2010/07/12(月) 23:43:44 ID:vy2hjAFT
やっぱり見た目が同じで400がでるのはちょっとやだな。

489 :774RR:2010/07/12(月) 23:52:13 ID:tmkCAiHK
ER4スレとかグラディウススレ見てると本当にそう思う。

490 :774RR:2010/07/13(火) 02:05:19 ID:k9EvpL01
XJ6F用のアルマックス+10cmスクリーンを
輸入元に在庫確認したら、おフランスでも生産が遅れていて在庫が無いから
注文受けれないと回答されたよorz

491 :774RR:2010/07/13(火) 06:16:24 ID:ucqoOw7g
400は大歓迎
あほみたいに高いモトコのウインドシールドとかリヤフェンダーがデイトナとかから
安く出ればうれしい

ところでリヤシート下荷物フックが付いてないんけど、穴にプラスチックのカバーがついてるけど
なにかその穴は活用できるのだろうか

492 :774RR:2010/07/13(火) 20:38:22 ID:KwV+Cfdb
ディバ乗り易いなぁ。納車が梅雨時の今だけど、ちょっとくらい降られても乗り続けたくなるよ。
次の三連休は慣らしを兼ねて走りまくるぜ!!早く自分以外のディバ乗りとすれ違いたいもんだ。

493 :774RR:2010/07/13(火) 20:39:59 ID:9onCUM3o
確かにすごい乗りやすいバイクだと思う。
三連休は俺も走りまくる予定(今のとこ晴れの予報)

494 :774RR:2010/07/13(火) 22:06:25 ID:RngFTqvo
納車されたばかりでまだ慣らし中
はやくブン回したいお

495 :774RR:2010/07/13(火) 22:13:10 ID:6rtG7qKx
素直にブン回せばいいのに

496 :774RR:2010/07/14(水) 18:09:18 ID:fJlB0YZn
ブン回らんよ
慣らし中の5000までがおいしいエンジンだから


497 :774RR:2010/07/14(水) 20:45:19 ID:DGbboAQM
ディバのメーター周り(右上)に隙間在りませんか?
あれ、別に不具合とか無いけど見栄え悪いよな。

498 :774RR:2010/07/15(木) 08:54:44 ID:ZxU1e/4x
バイク自体が安っぽいからしょうがないだろ、グズグズ言うな。

499 :774RR:2010/07/15(木) 20:17:52 ID:k2qKqbUZ
>>498
安っぽい。じゃなくて安いんだけどな。

500 :774RR:2010/07/15(木) 20:26:58 ID:gu4zaaRJ
安いとはいえ、新車乗り出し価格100万はするだろ。
これに乗ってる俺達ってかなり贅沢してると思うぜ。


501 :774RR:2010/07/15(木) 20:35:57 ID:VETxHsN4
>>500
いや85万ぐらいじゃない?平均して(ディバ)

502 :774RR:2010/07/15(木) 20:47:10 ID:gu4zaaRJ
>>501

新規だと保険やら箱開け代やら登録やらで100万近いって見積りだったけど…。
実際のところ、前車両を下取りに出したから60万前半でディバ購入しました。

503 :774RR:2010/07/15(木) 20:51:07 ID:VETxHsN4
>>462で書いたけど
>>453の店で試乗してる間に見積もってもらってたのでガス検、保険全部こみで85万だった(10年式)
まだ買えないけど

504 :774RR:2010/07/15(木) 20:51:47 ID:Koh+kPJ1
保険は条件によってかなり額が変わるから普通は乗り出しには入れないんじゃね?
総額100万以上になるのってデバFのABSくらいだと思うが

505 :774RR:2010/07/15(木) 20:55:05 ID:k2qKqbUZ
デバABSで乗り出し95万だった。
まぁこのクラスにしては安いと思うんだけど

506 :774RR:2010/07/15(木) 22:48:22 ID:jrIqhV9W
割り箸スィングアーム!!

507 :774RR:2010/07/15(木) 22:51:19 ID:rlEvhpMm
乗り出しって普通保険を含めて計算しないんじゃね?
年齢とか条件によって額が結構変わるから

508 :503:2010/07/15(木) 22:53:58 ID:VETxHsN4
>>507
俺の言った保険は自賠責(3年)のほうね

509 :774RR:2010/07/16(金) 01:19:18 ID:UzSef4n+
>506
割り箸ナメんじゃねぇ!

ステッカーが綺麗に貼れるんだぞw

510 :774RR:2010/07/16(金) 20:33:41 ID:Vm3SlkfB
ディバ10年式本体価格787500円・納車点検料113400円・下取り廃棄手数料10500円…。
バロンの売買契約書はこうなってるが、俺は損してるのか?

511 :774RR:2010/07/16(金) 20:40:51 ID:CdfyZm/e
>>510
バロンならそんなもんだと思う。
リザーブと盗難いれてだろ?

512 :774RR:2010/07/16(金) 20:42:49 ID:MZtaGHvZ
>>510
なんでそれで損してると思うんだ?
バロンは逆車はびた一文引かないからそんなもんだよ

513 :774RR:2010/07/16(金) 20:51:44 ID:Vm3SlkfB
金のことは忘れて、三連休走りまくりで慣らし終了させてやるぜ。


514 :774RR:2010/07/16(金) 21:23:30 ID:WboN3/d5
>>512
バロンの平行モノは年式が古くなると投げ売り価格になるぞ

515 :774RR:2010/07/16(金) 22:34:27 ID:Vm3SlkfB
三連休中、何処でXJとすれ違がったか報告してくれよな。

516 :774RR:2010/07/16(金) 22:47:49 ID:JqdHpYu6
バロソで買う時点で損(ry

517 :774RR:2010/07/17(土) 09:56:32 ID:wxD+NcZ9
>>510
気にするな 安かろう悪かろうだ
金持ちはみんなバロンで買ってるのはバイク乗りなら知ってるだろ?
なぜか それはバイク業界トップのの全国ロードサービス オイルリザーブシステム含め
屈指の整備能力含めたアフターサービスの充実さにある。
とくにその信頼感は保障の薄弱な逆輸入車の欠点を補ってくれる。
逆輸入=レッドバロン 知らないやつはモグリだろ


518 :774RR:2010/07/17(土) 13:24:59 ID:g25XN3jD
>金持ちはみんなバロンで買ってるのはバイク乗りなら知ってるだろ?
すいません初耳です

519 :774RR:2010/07/17(土) 13:36:00 ID:WGH6b0L9
>>517
金持ちはHONDAならDREAM店、YAMAHAならYSP、KAWASAKIなら全国に数店舗しかないKで買うんじゃない?

520 :774RR:2010/07/17(土) 13:45:00 ID:gKaecM5r
大型量販店って店員ころころ変わるからあんま好きじゃないな

521 :774RR:2010/07/17(土) 20:50:34 ID:EWhWn4La
連休初日、気持ち良くディバで走ってたら軽トラに煽られた。
更に、DQN2ケツビクスクにぶち抜かれた挙げ句、小休止してたコンビニのガレージでデイトナ乗りの女=二十代後半位に道端に転がる犬の糞でも見るような目で一瞥されたよ。


522 :774RR:2010/07/17(土) 21:01:39 ID:pX5/uJeo
ガレージがあるコンビニか・・・
すごい高級点だな

523 :774RR:2010/07/17(土) 21:27:29 ID:693yX+8C
>>521
デイトナそんなにいいか?

釣られてみる

524 :774RR:2010/07/17(土) 21:45:34 ID:EWhWn4La
>>523

買う気はしないがカッコイイと思うよ。

525 :774RR:2010/07/17(土) 22:04:50 ID:iRW6g0rB
>521はバイクを買えない妄想包茎ダケド
たしかにこのバイクは1、2速全開で行かないと流れについていけないな。

3速以降は不満無いんだけど・・・

526 :774RR:2010/07/17(土) 22:16:02 ID:g25XN3jD
どこのサーキットでのスタートダッシュの話ですか?

527 :774RR:2010/07/17(土) 22:16:06 ID:UFSqKrr+
俺はSS系はどのメーカーでも同じく没個性に見えるんだけど

528 :774RR:2010/07/18(日) 00:16:13 ID:J5svri0c
後ろから見ると250みたいなせいかたまに煽ってくる車がいるな
今日たまたま見かけたXJ6Nを後ろから見てそう思ったわ
まぁ煽ってくるようなのは車種はあまり関係ないんだろうけど、
テールがすっきりしててマフラーが無いから凄く小排気量車種に見える

529 :774RR:2010/07/18(日) 07:21:39 ID:6EjvyhBZ
0〜80kmまでの加速は250単気筒、ビグスクといい勝負。
まあ2ndでぬふわkmまで出るから80以降は250は引き離せるけど
片側2斜線のバイパスだと普通車でもぬわわkmまでは平気でみんなダッシュするから
やっぱ発進加速ではもう少し何とかならんかと思う。

530 :774RR:2010/07/18(日) 12:42:09 ID:Mo7uQTAp
後ろ細すぎるなw

531 :774RR:2010/07/18(日) 12:51:39 ID:6lPOneaH
だがそれがいい

532 :774RR:2010/07/18(日) 12:56:16 ID:NKrMl4Sg
>>530
パニアケースフル装備前提のデザインと思いたい

ところでツアラーとしては回転が上がりすぎるのが気になります。
このバイクはスプロケ変更するとスピードメーター狂いますか?

533 :774RR:2010/07/18(日) 13:04:13 ID:A58nOahA
そもそも社外品のスプロケに設定が無い

534 :774RR:2010/07/18(日) 14:53:01 ID:NKrMl4Sg
>>533
え?あんなもん共通部品かと思ってました

535 :774RR:2010/07/18(日) 18:54:28 ID:WY2VbMSH
大型バイクは出足が今一でも、その外観の威容から発進で前に出ようとする連中を抑えることが出来るよな。ハーレーなんかその好例だと思う。
しかしXJは高齢者の駆るカブ、或いは、バックミラーなど調整したこともないであろう、オバサン原付の如くスタートダッシュでチャレンジされ、直線で煽られる…。
せめて排気音くらいもっと迫力あったらなぁ。

536 :774RR:2010/07/18(日) 19:08:19 ID:TZk25cRF
>>529
( ・∀・)つ半クラ
http://www.youtube.com/watch?v=2GC70RiLobI


537 :774RR:2010/07/18(日) 19:38:45 ID:6EjvyhBZ
>>536
いや、確かにココまでやる気マンマンだとそれなりには早いだろうケド
ちょっと退くわ。

ドンツキが全く無い扱いやすいエンジンなんだけどもちっと余裕があればなあ
平地、直線では2nd発進にして見ようかな。
 

538 :774RR:2010/07/18(日) 20:16:19 ID:WY2VbMSH
二速発進結構いけるよ。

539 :774RR:2010/07/18(日) 21:00:20 ID:BPvExcrK
6速発進も出来るには出来たorz
信号待ちでギア落とすの忘れるとか初心者かよorz

540 :774RR:2010/07/18(日) 21:02:25 ID:xaobsf7j
空けずに飛ばしたいならもっとでかい排気量にするしかないんじゃね?

今日初めて高速走ってみたけど100キロでもかなり風きついな。
それ以上出そうと思ったら伏せなきゃ怖かった。

541 :774RR:2010/07/18(日) 22:08:43 ID:WY2VbMSH
高速80キロ余裕くらいが限界のバイクなのか

542 :774RR:2010/07/18(日) 22:21:05 ID:6EjvyhBZ
>540
>541
いや、ソレは無い
ニーグリップをしっかりしてヘルメット上端に風が当たるくらいまで伏せて
思い切ってアクセル開ければぬえわkm巡航は平気だから。

543 :774RR:2010/07/18(日) 22:49:49 ID:xaobsf7j
>>542
タンクバッグつけてたからあんま伏せれなかったんだ。
あと慣らし中で100k以上出せないというのもある。
でも思ってたほど快適ではなかったなあ。
丁度6000回転くらいが振動大きいのかもしれんが。

544 :774RR:2010/07/18(日) 23:35:12 ID:tRlXafV8
あのカウル低すぎて、正直あんまり防風に役立ってないよね
スクリーンには穴も開いてるし

545 :774RR:2010/07/18(日) 23:48:58 ID:xaobsf7j
Nに比べればだいぶマシとは思うけどね。
だが、Nの軽快さとトレードオフ出来るかと言われれば微妙かも。
ダサいけどMRAのスクリーンに換えてみるかな?

546 :774RR:2010/07/19(月) 00:10:03 ID:GpuCuDf7
役に立ってないことはないと思うけどな、今までネイキッドに風防着けたのに乗ってて乗り換えたら
タンクバックとか胸から下とかに風がほとんど来ないのを実感して効果あるじゃんと思ったよ
おかげでメッシュジャケットがあまり涼しくないがw
アレで役に立ってないってのは贅沢だと思う

547 :774RR:2010/07/19(月) 07:18:26 ID:XVwndsvc
そりゃ、仮にもカウルだってあるんだし、ネイキッドに
スクリーン後付した上体に比べれば効果あるだろ。

スクリーン・カウルを標準で持ってる他の車種に比べたら
役に立ってないって話だ。


548 :774RR:2010/07/20(火) 02:22:04 ID:9TlzOq5p
ほしゅ

549 :774RR:2010/07/20(火) 09:29:55 ID:RRlQgxVp
青デバ乗ってる。
やっぱ大きいのに憧れもするが、大型になればなるほど
デバみたいにちょっとそこまで〜って気持ちにならないと思う。
俺にはジャストフィットのいいバイクだよ。

550 :774RR:2010/07/20(火) 10:19:52 ID:XJ4NIkRl
俺のID…これはER-4nとNinja400RのようにXJ6Nの400cc版が出るというお告げか

551 :774RR:2010/07/20(火) 19:02:47 ID:Ulgk/tLP
慣らし中なんだが、五千回転辺りからエンジンに異音・振動が始まるのでそれ以上には上げてないんだけど、慣らし中だからかな?

552 :774RR:2010/07/20(火) 19:49:42 ID:2vXeTDFF
 ↑ 慣らし中は関係ない。ずっとこのまま。

553 :774RR:2010/07/20(火) 22:04:37 ID:Ulgk/tLP
俺自身は余り気にしてないけど、スクリーンに拳大の半透明な人の顔貼ってあるよね?
なんか怒ってる感じの

554 :774RR:2010/07/21(水) 00:17:39 ID:2KHNKMMb
>>551
このエンジンは五千回転以上はビビビビと苦しく唸るだけで回り方もかったるく
マルチらしさは期待できないよ。

せいぜい六千回転を目安にギアチェンジすることをお薦めするよ。

555 :774RR:2010/07/21(水) 06:47:32 ID:GyTUzVmk
>>551
カウルがビビってるとちゃうか?
早くまっとうなオイルに交換しときや
5千なんて無振動やで
7千からステップにピリピリ出るわな
気になるならフレームとラバーマウントされた
CB400SFに乗換たらええんちゃうか?
一度R6ni乗ってみ

556 :774RR:2010/07/21(水) 12:32:35 ID:rSHxz//a
2009 XJ6SA
タンクキャップのカギ穴がボロボロになっちまったYO

給油して鍵を抜くと、鍵に水がついていたから気になっていたけど
久々に乗って給油しようと開けてみたら粉吹いてた

タンクキャップ交換しなくては・・・

557 :774RR:2010/07/21(水) 19:33:37 ID:CjQMOKhz
CB1300にしとけばよかった。

558 :774RR:2010/07/21(水) 19:38:41 ID:sMp3Kad+
CB1300とXJ6って購入比較対照になるか?
CB1300ならXJR1300とかGSX1400とかバンディット1250とかだろw

559 :774RR:2010/07/21(水) 19:50:34 ID:NitlxoWa
慣らし終わって7千とかまで普通に回して走ると今の時期すげー暑いな…

おとなしく4千前後で走ったほうが快適で困る…

560 :774RR:2010/07/21(水) 20:11:09 ID:CjQMOKhz
>>558

リッタークラスにするか600クラスにするかで迷ってたからな。
勿論ツーリングメインね。

561 :774RR:2010/07/21(水) 20:11:55 ID:ZWHzLTLl
とことこツーリングする俺には200kgオーバーはだめだわ

562 :774RR:2010/07/21(水) 20:22:06 ID:CjQMOKhz
まぁ、レッドゾーンまで軽快に吹け上がるってインプレは嘘だったな。

563 :774RR:2010/07/22(木) 05:20:29 ID:3qRWp/NF
5000回転を超えたあたりから、ステップがやたらと振動するんだけど。
みんなはどう?

564 :774RR:2010/07/22(木) 05:31:07 ID:SEBpbOBQ
中低速重視の軽量中型(免許の意味じゃなくて大型に比べて)ってバイクが良くて
高回転型スポーツ向けのFZ6がイヤだからこっちを選んだんだけど
値段上がってもいいからやっぱもう少し作りをしっかりして欲しいな
もしFZ6がまったりツーリング向きだったのなら、値段関係無く買ったし

565 :774RR:2010/07/22(木) 08:01:37 ID:GCYBk41b
こんなことなら国産400にしとけば良かったかもしれん。

566 :774RR:2010/07/22(木) 08:33:03 ID:4lPxz+/y
ホント、雑誌なんかのインプレは全くあてにならない。
大概はこの回転域は気持ちいいんだよなってところがあるモンだけどこのエンジンにはそこが無い。
前車のSKYWAVE650の方がよっぽど体感的には速かったように感じる。
ただ車体が重すぎて押し歩きとか自分の体力では無理だったんで手放したけど
実際、0〜100加速はSKYWAVE650は4.65秒くらいだったと思うんだけど
このバイクはどのくらいなんだろ。

567 : [―{}@{}@{}-] 774RR:2010/07/22(木) 09:16:42 ID:LWUqtKBC
つべの動画では3.5秒となってるな。


568 :774RR:2010/07/22(木) 11:40:39 ID:Wrxx/xJS
実際にはそこそこの加速をしているが高回転での伸びが鈍いので体感的に遅く感じるだけ。
マルチらしい吹け上がり感が欲しければFZやGSRにする方が無難。
てか最初からわかりきった事だと思うが。

569 :774RR:2010/07/22(木) 14:24:08 ID:8gFncOas
>>567
速ぇな、おい





570 :774RR:2010/07/22(木) 14:27:52 ID:4lPxz+/y
>>567
3.5秒とは思ったよりかなりいい数字だな。
高回転でのあのガーという苦しい音でイメージがスポイルされているんだろう。

>>568
>てか最初からわかりきった事だと思うが。

まあ確かに街乗り用に低回転域での乗りやすさに重点を置いたエンジンという事を納得して買ったが
もう少しさじ加減があったんじゃなかろうかと思う。

571 :774RR:2010/07/22(木) 15:07:19 ID:xSaFUw48
つべのは、スタートでクラッチをつなげる回転数すごかったからなw
たしか7,000か8,000くらいでつなげてなかったか?
自分のバイクじゃ絶対にやらん。
あっというまにクラッチが逝くわ。

ふつうにやれば余裕で4秒以上かかるんじゃね?

572 :774RR:2010/07/22(木) 15:09:28 ID:xSaFUw48
いま、見直したら9,000でつなげてたw
1回だけとはいえ、よくやるよ。

573 :774RR:2010/07/22(木) 18:34:52 ID:SEBpbOBQ
NにもABS付き出してよ・・・

574 :774RR:2010/07/22(木) 20:21:13 ID:GCYBk41b
俺も中低速域の扱い易さ重視で選んだから仕方ないんだけど、やはり五千回転超の不快感は残念だな。
二年位乗りまくってドナドナするつもり。

575 :774RR:2010/07/22(木) 20:55:06 ID:W5Fel3mC
>>565
それはない。
いっそ250とか、リッター以上にしとけば良かったか?とは思うけど。
この程度でグダグダ言ってるやつは何乗っても文句言いそうだ。

576 :774RR:2010/07/22(木) 23:07:48 ID:4lPxz+/y
今現在考えうる買い替え候補はFAZER8ABSくらいダケド
まだ本音のインプレ記事が見当たらないからどんなモンだヵなぁ
月刊オートバイでK16のインプレが載ってたけどイマイチ説明不足で
イメージがつかめなかったし。

577 :774RR:2010/07/23(金) 03:32:55 ID:TsZWu1pJ
クレーム修理終わらね
せっかく夏休みにロンツー行こうと思ったのに

578 :774RR:2010/07/23(金) 20:48:17 ID:imCNGw1y
XJは四〜五千回転辺りで街乗りから高速80キロ巡航まで対応出来るよな。
一万まで回すような走りは想像出来ない。

579 :774RR:2010/07/23(金) 21:17:49 ID:XrMuvv00
80キロまででいいなら250単気筒で十分じゃね。
街乗り重視ならアドレス125の方が速いし。

580 :774RR:2010/07/23(金) 21:32:11 ID:imCNGw1y
アドレスは高速乗れんし、250〜400単気筒じゃ高速で余裕無さ過ぎなんだよ。


581 :774RR:2010/07/23(金) 22:03:27 ID:hE619fX/
某所(クローズド)で6速200km/hほど出したが、
それでも1万rpm回ってたかなくらいだからな。
まぁ、1万rpmなんて一般道ではまず使わんな。

582 :774RR:2010/07/23(金) 23:09:40 ID:rpTQy/JJ
SV400Sから乗り換え考えてるけど実際どんな感じ?
そろそろ峠攻めやめてツーリングメイン考えてるけど……。

583 :774RR:2010/07/24(土) 03:03:17 ID:wk6bAfHH
>>578
単に下手くそなのでは?

なにこのネガキャンのオンパレード。ジャギとその仲間達が降臨してるの?
600ccで78psって、国内CBR600RRと一緒じゃん。
0-100km/h加速3.5秒で最高速220kmも出るマシンで何寝言言ってるんだか。

584 :774RR:2010/07/24(土) 07:43:17 ID:4oT9WByF
>>583

ネガキャン的な書込みには
>ジャギとその仲間達が降臨してるの?
>何寝言言ってるんだか。

まあ自分の乗ってるバイクの否定的意見には反論したい気持ちはわかるけど
みんなでマンセーマンセー唱えていてもつまらんでしょ

一年乗ってみての良い点、悪い点、率直な意見なんだからしょうがない。
まだ買ってスグで慣らし中で今後を期待してる人には特に不快なんだろうケド

CBR600RRとは馬力は一緒でもフィーリングがまるで違うし・・・

実際馬力なんて78psあれば何の不満も無いけど高回転でのフィーリングに
不満があって、一山美味しい回転域があれば最高なのにな、と言うのが本音。

実際FAZER8は顔がキライ


585 :774RR:2010/07/24(土) 09:01:15 ID:OIvAp21O
正直マフラー変えると上のパンチ力が全然違う

586 :774RR:2010/07/24(土) 11:35:38 ID:yqLDe2tn
マフラー発売されたん?

587 :774RR:2010/07/24(土) 11:58:53 ID:6P6pxqop
>>584
>まあ自分の乗ってるバイクの否定的意見には反論したい気持ちはわかるけど
>みんなでマンセーマンセー唱えていてもつまらんでしょ

同意、悪いものを悪いと言ってなにがいけないのか
583みたいなヤツがFZ6スレとか荒らしてXJ乗りの評判を落としてるんだろうなぁ・・・

588 :774RR:2010/07/24(土) 12:11:08 ID:yqLDe2tn
>>583
578は、あまり回さなくても流せる
気軽なバイクだよと言っているだけじゃないか?
ぶん回して乗るバイクじゃないとは私も思う。
XJ6S=でっかいゼルビス

589 :774RR:2010/07/24(土) 12:37:21 ID:Hhk4CEy/
>>567
お前ν即でも見るけど、何者なんだ?

俺と経歴が似すぎてる気がする・・・。

590 :774RR:2010/07/24(土) 13:53:04 ID:wk6bAfHH
なに、この揃いも揃ってネガキャン擁護の書き込みw

591 :774RR:2010/07/24(土) 13:57:16 ID:KNCST9IZ
青い鳥症候群だな
理想のバイクを夢想し一生不満を持ちながらバイクライフを終える
3年周期で買い替えるのでバイク業界にとってはおいしい
高回転のフィーるが不満なら300Vを入れたら良い

592 :774RR:2010/07/24(土) 17:35:26 ID:mN/MPULl
またFZ6FS2乗りのアホ共の仕業だろ。
不人気車で切り捨てられて涙目なんだろう。
FZ6FS2乗りは下手くそが多いから、XJのつべ動画にもあーだこーだと難癖。
バイクで9000rpmミートでクラッチ逝かれるって、言ってる時点でその程度の知識と技量なんだろ。
下手くそで低回転しか使えないFZ6FS2乗りにはわからないのだろう。
一方XJには初心者からSS乗ってたベテランまで取り込む幅の広いバランスバイク。
つべ動画のように実力ある人でも選ぶ。

593 :774RR:2010/07/24(土) 18:14:48 ID:ZdwjwWY5
ほんと実際乗ってるのか怪しいのがいるよなあ。

>>583とか。
スペック厨はSSかメガスポにでも乗ってればいいよ。

>>592
一体なにと戦ってるんだ。


594 :774RR:2010/07/24(土) 18:53:37 ID:6P6pxqop
>>593
FZスレではXJ批判全開だしね〜
毎度同じ文体だから分かりやすいw

595 :774RR:2010/07/24(土) 19:34:49 ID:RMm7o8fX
XJのインプレ読んでると「一〜二速落として回すと猛烈な加速」みたいなことがよく書かれるんだが、やってみても全然猛烈に加速しない…。
デマなのか?

596 :774RR:2010/07/24(土) 19:47:08 ID:ZdwjwWY5
買う前に検索でひっかかるインプレはほとんど見たと思うけど、そんなのあったかな?

597 :774RR:2010/07/24(土) 20:14:19 ID:RMm7o8fX
六千回転を境に豹変とかもあったな。豹変しないけど。

598 :774RR:2010/07/24(土) 21:55:14 ID:q/sOBl5k
インプレは信用しちゃならんってこった

599 :774RR:2010/07/24(土) 22:02:32 ID:7bHbordy
>>586
レオビンチのです

600 :774RR:2010/07/24(土) 22:54:02 ID:ZdwjwWY5
そういや標準でついてるであろう海外仕様のサイレンサーくれって言ったら断られたんだが、貰えた人いる?

601 :774RR:2010/07/25(日) 01:12:24 ID:H7C6VpLb
>>592
FZ6FS2って書くの地球上でお前だけなんだけどな
みっともない自演丸出しがIDかぶってバレバレでXJスレでもFZスレでも居場所なくなったはずなのに
よく厚顔丸出しで出て来られるね

602 :774RR:2010/07/25(日) 01:41:40 ID:lPiJr4HO
>>601
やっぱりジャギとその仲間達(半分は自演だが)の仕業か。
どうしてコイツはこうも分かりやすいんだろう。
ちょっと煽ったらすぐ正体現しやがる。

FZ6スレに帰りなよ


603 :774RR:2010/07/25(日) 01:49:51 ID:a1ppqfnx
>>602
お前が>>592だろうが
まだバレてないとでも思ってんのか

604 :774RR:2010/07/25(日) 11:28:11 ID:QEJrdMgD
空気読めよお前ら

605 :774RR:2010/07/25(日) 12:08:55 ID:/FmRGVbu
マフラー
>>599
交換してみたいのですが標準マフラーから出てる細い管は2次エアーですか?
これは取り外して車検時は元に戻さないとだめですか?
マフラー交換した人いたら教えてください

606 :774RR:2010/07/25(日) 12:11:35 ID:5EyOobN1
ホント 空気読めないって残念な中坊みたい

607 :774RR:2010/07/25(日) 12:11:40 ID:VTodeE0C
買えば説明書に書いてある

608 :774RR:2010/07/25(日) 12:41:00 ID:8v0ySkMe
>>605
車検時にマフラーがどうとか言うくらいなら、替えるな!
いい大人なんだから車検が通らないようなマフラーに替えんなよ、
珍走団レベルじゃねーか。

それと、>>607じゃないけど説明書くらい読め。

説明書が英語なら訳して読め!

安いバイクに金掛けても良い事ないぞ。

609 :774RR:2010/07/25(日) 13:04:01 ID:5EyOobN1
>>608
人が丁寧に質問してるのにその言い草

お前バカだろ

>マフラー交換した人いたら教えてください
っていうんだからお前が書き込む必要なし

まあこの暑さでエアコンの無い部屋でグダグダしてるからイライラするんだよ

610 :774RR:2010/07/25(日) 14:30:13 ID:UxPF1hBj
この暑さの中ディバに乗ったら熱中症で転けそうだ。

611 :774RR:2010/07/25(日) 14:45:32 ID:QRYpYZQK
>>610
確かに暑いなー
朝と夕方以外乗る気が起きない

612 :774RR:2010/07/25(日) 15:14:28 ID:UxPF1hBj
昨日の出来事。
薄暗くなり始めると昼間走りなれた山間部の国道が不気味に見え始た。
俺は真っ暗になる前に市街地に入ろうと焦り始めた。長い平坦な直線に差し掛かった時、ふと斜め前方に視線を向けると道路脇に広がる田んぼの真ん中から麦わら帽子を被ったじいさんがこちらに手を降ってるのが見えた。その時は気にもせず走り過ぎたんだが…。


613 :774RR:2010/07/25(日) 19:28:30 ID:qKXXB1jK
それ俺のオヤジかも

614 :774RR:2010/07/25(日) 19:36:52 ID:UxPF1hBj
昨日の出来事続き

走り過ぎた後、一瞬「アレ?」と思ったが走り易い直線続きで距離を稼ぐべく俺は走り続けた。
長い直線も終わり、左手が田んぼ、右手は山の狭い登り坂に差し掛かった時、また左手の田んぼから手を降る老人の姿が見えた。
「あれ?さっきの人じゃないか?」そう思ったが、まぁ農家のご老人の野良作業姿なんて似たようなもんだろ…」くらいに考え、街灯すらほとんど無く薄暗いタイトなワインディグを慎重に走り抜けようとした時、気付いてしまった。

615 :774RR:2010/07/25(日) 19:42:00 ID:1Il0MNNE
つづきは
ニュー糞のスレでよろしく!
     超  怖  い  話
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1279884379/

616 :774RR:2010/07/25(日) 19:44:14 ID:0HN+vjTU
どこの誤爆だよ >ID:UxPF1hBj


617 :774RR:2010/07/25(日) 21:57:29 ID:UxPF1hBj
昨日の出来事続危

俺は気付いてしまった。最初に手を振るじいさんを見た時の違和感の正体に。
笑顔でバイク乗りに手を振る地元の老人。だが何かが違う。その何かは老人の振る右手の肘から先にあった。

618 :774RR:2010/07/25(日) 22:10:08 ID:UxPF1hBj
これから先は自己責任で読んで下さい。
昨日の続き

「長過ぎね?」俺は思った。最初は農具かなんか手に持ってるんだろうと思った。いや、そう思いたかった。
俺が感じていた違和感の正体、それは老人の振る「右手」の肘から先の異様な長さだった。優に子供一人分はあるであろう肘から上をゆったりと振り続ける老人。しかも二人とも同じ顔、同じ服装。

619 :774RR:2010/07/25(日) 22:20:13 ID:UxPF1hBj
昨日の出来事続き

本能的に「ヤバイ!!」と感じた瞬間、俺はXJのアクセルを捻った。
バックミラーで後ろを確認しようかと思ったが怖くて出来なかった。ひたすら街の明かりを求め走り続け、左右に田んぼが広がる場所でも決してそちらに視線を向けることはなかった。

620 :774RR:2010/07/25(日) 23:10:59 ID:MSXHF7A9
この暑さの中バイク乗れるヤツはすごいと思う

621 :774RR:2010/07/25(日) 23:25:21 ID:4WvTrarO
>>612
案山子じゃね?

622 :774RR:2010/07/25(日) 23:27:25 ID:swcL9s+/
>>621
>>612はカカシと読めないだろうからルビ振ってやれw

623 :774RR:2010/07/26(月) 00:37:00 ID:6hNaegMT
元気でいるか 街には慣れたか 友達できたか

624 :599:2010/07/27(火) 18:20:17 ID:fkvXpagb
>>605
フルエキで交換してるから詳しくはわからないです。
車検は別に戻さなくてもどうとでもなりますよ

625 :774RR:2010/07/28(水) 23:54:53 ID:xxXWa/YH
ピ過疎ってるね。

626 :774RR:2010/07/29(木) 18:59:50 ID:75nY44va
有料になったからね。
2chも終わりかな。

627 :774RR:2010/07/29(木) 22:33:28 ID:/sA22cRC
オーナーの皆様にお伺い致します。

私は八の字練習するときに、ギクシャクしないようアイドル調整
をします。ところが、最近2000回転以上上がらなくなってしまいました。

オーナーの皆様のバイクは何回転まで上がりますか??



628 :774RR:2010/07/29(木) 23:39:05 ID:losLazyc
アイドリングという意味で?
調整してないので、1300以上上がるのかわからん

629 :774RR:2010/07/30(金) 00:33:07 ID:rBArbDFP
ぜひ、調整してもらって、何回転まで上がるのか試して
頂けないでしょうか?よろしくお願いします。

630 :774RR:2010/07/30(金) 01:36:13 ID:zmYFbw9n
>>629
そんな事を他人に頼むよりバイク屋に診てもらってこい。

631 :774RR:2010/07/30(金) 21:47:10 ID:rBArbDFP
バイク屋では原因がわからないそうです。。

632 :774RR:2010/07/30(金) 21:58:08 ID:TSfUiE2K
スロットルワークのトレーニングも含めての8の字だと思うんだが。
なんでアイドリング上げる必要があるんだ?
そもそも低速のパンチングとかツキはリアブレーキで逃がすのが基本。

ぶっちゃけ釣り針垂らしてるだけだろうけどな。

633 :774RR:2010/08/01(日) 07:25:26 ID:OzvLEy+n
鯖移転後てす

634 :774RR:2010/08/01(日) 12:09:52 ID:Iqkg1W8H
testes

635 :774RR:2010/08/03(火) 09:30:01 ID:SW5kA7qc
てすと


636 :774RR:2010/08/03(火) 20:22:31 ID:ZUrLI93m
スリップオンマフラーあるみたいだけどマフラー見ると完全に一体です。
どうやってつけるのだろうか?ちょん切るのも無理っぽい

637 :774RR:2010/08/03(火) 20:24:36 ID:HufB59n0
国内に入ってきてるやつは無理だよ

638 :774RR:2010/08/04(水) 00:02:18 ID:+1Wj4+TK
このバイクは5千回転以上になるとシフトペダル、ブレーキペダルがやたらと振動しませんか?

639 :774RR:2010/08/04(水) 00:41:18 ID:y8S4zv3d
仕様です
諦めましょう

640 :774RR:2010/08/04(水) 04:30:20 ID:Mr2Dehqh
>638
6千回転超えると収まるよ。
んでワークブーツだとそんな感じない。

641 :774RR:2010/08/04(水) 06:02:49 ID:5NK7rGI9
>>638
逆に5千以下はボーボーいって気持ち良くない7千ぐらいから快活で
スームーズ 慣らし中の初心者はみんなそう感じるから安心しろ

642 :774RR:2010/08/05(木) 23:04:25 ID:rCqRvV/9
XJ6Diversion Fで右側へ転倒。
純正ローラプロテクター装着してたので
外装・その他に傷は無かったが、リヤブレーキレバーが
なんか曲がった気がする。
Diversion Fはスペアプロテクターの設定が無いので
交換の際は左右セットで買わないと駄目らしいです

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1281016778298.jpg



643 :774RR:2010/08/06(金) 14:09:00 ID:AThUaHiZ
>>642
乙。
こんなの見たらスライダーの有難味が分かるな・・・。

644 :774RR:2010/08/08(日) 23:19:36 ID:LhmEkvI/
>>600
亀レスだが貰えたよ
こっちじゃ車検通せないから象さんのほうも捨てないようにね、ってもろうた


排気熱とでもいうんでしょうか、マフラーからの熱が当たりやすくなってるので結構熱い

645 :774RR:2010/08/09(月) 22:57:57 ID:qV7NRbYo
>>642
俺も右にこかしたら同じように曲がったんで引っ張って直したよ。

ちなみにスライダーは付けてないがカウルは奇跡的に無傷。
右ミラーと右前ウインカーと右グリップエンドに擦り傷が付いた。


646 :774RR:2010/08/10(火) 04:53:30 ID:cKk1aZPT
プロテクター着けると疲れた時足乗せてアメリカンになるよ

647 :774RR:2010/08/10(火) 10:37:23 ID:YANVCNjJ
>>646
体育座りにならないか?
ああ足がmjk

648 :774RR:2010/08/10(火) 23:23:58 ID:P6lJsaoM
短いのか・・・

649 :774RR:2010/08/11(水) 19:55:57 ID:lng4HhWu
随分前にカウルが膝に当たると話題になってたのですがもうちょっと詳しく聞きたいので
身長や体格、座り方で変わるとは思うのですが、F乗りで膝にカウルが当たる人身長を教えてください
膝にカウルが当たるのがあまりにも鬱陶しいならハーフカウルの方を買おうと思ってます

実車は見に行く予定ですが、展示してある店が遠くなかなか見に行く時間が取れないもので・・・

650 :774RR:2010/08/11(水) 20:24:53 ID:ExWVRObC
ハーフでもあたるよ
163センチ

651 :774RR:2010/08/11(水) 22:35:17 ID:bmf1NO8g
Fだが179cmの俺は当たらない
171くらいの友人に試乗させたら当たると言ってた

652 :774RR:2010/08/12(木) 09:46:02 ID:FUiZZh09
足が長い人はカウルの上に膝が来るからあたらないっぽいね。

股下76センチだけど前よりに座ると当たるわ。

653 :774RR:2010/08/12(木) 12:24:27 ID:aaCaBJjS
短足程当たる

654 :774RR:2010/08/12(木) 12:36:40 ID:irilDzye
649です
情報ありがとうございます
いまさらですが自分は169cmでXJ6Sを試乗したさいはカウルは当たりませんでした
できればお盆休み中に時間を作って見に行けたらと思います

655 :774RR:2010/08/12(木) 13:58:42 ID:23z3Dnb5
FでGIVIのサイドボックスをつけた時の幅ってどのくらいでしょうか?

656 :774RR:2010/08/12(木) 23:48:33 ID:QJkGLE9x
トップケース使ってる人に聞きたいんだけど、オプションの46リットルの箱ってでかすぎない?
すごくアンバランスになるような気がするんだけど、気のせいだろうか?

657 :774RR:2010/08/13(金) 12:51:22 ID:d5JtChqj
>>656

一見そう見える
でも跨ってるところを人に見てもらうと、そうでもない
このスレでも、ケツがかなり細いからバランスがとれて丁度よいという意見もあったような

これだけ容量あると実用性はかなり高いよ。お薦めできる


658 :774RR:2010/08/13(金) 19:19:52 ID:TIJ4+TPA
>>623
金たのむ

659 :774RR:2010/08/13(金) 20:09:27 ID:bg0rBi/N
>>655
V35ですよね?
920ぐらいでした。
以前業物タンにUPした写真はもう消えちゃったかな…

660 :774RR:2010/08/13(金) 20:48:53 ID:jDq+g1BF
>>659
おお、ありがとうございます。
このバイク購入と同時に簡易ガレージ購入を考えてたので助かりました。

661 : ◆AbunaiXJ/g :2010/08/14(土) 19:27:44 ID:E2txOVmS
tes

662 :774RR:2010/08/14(土) 22:40:22 ID:CMyzygF+
XJ慣らしも終わりに近付いてきたので回してみたら、結構速かったな。出足の鈍さは仕方ない。
ところで、一月前?辺りに都市伝説で有名な「クネクネ」らしきモノに遭遇したとかいう話書いてた奴、続きはどうなったの?
死んだの?

663 :774RR:2010/08/15(日) 00:19:29 ID:nOQElkJD
鮫島事件にでも巻き込まれたんだろ

664 :774RR:2010/08/15(日) 00:57:41 ID:RGaF1LYD
>>657
ありがとう。
39Lのがバランス的にもいいかなと思ったけど、ヘルメット2個入るのはでかいよね。
ジャケットとヘルメット入ればかなり便利だし。
バランス云々はパニアの話だと思う。
メット入るならパニアにするんだけど。

665 :774RR:2010/08/15(日) 21:40:41 ID:XnumGPk5
異様に腕の長い農夫がライダーに手を振ってる話、関西の30〇号線を走るライダーの間で有名だな。
クネクネとか言う奴と同じかどうか知らないけど、追いかけられて某京都府南部の神社前まで逃げ切れば助かるとか聞いたな。


666 :774RR:2010/08/16(月) 18:09:13 ID:qJqOKs6o
かゆ  うま

667 :774RR:2010/08/16(月) 21:24:59 ID:gZSBM1nt
転けた
見た目よりも重傷らしい
納車4ヶ月で廃車とか嫌だけどフレームまで逝ってるかもだとなあ…

668 :774RR:2010/08/16(月) 21:36:00 ID:LqUiyyjz
どんなコケかたしたの?
身体の方は大丈夫?


669 :774RR:2010/08/16(月) 21:43:40 ID:gZSBM1nt
空いてる峠で調子こいて左コーナーでズサーっ感じ

身体は擦り傷と痣が出来た程度だったのが幸いです

670 :774RR:2010/08/17(火) 21:23:54 ID:m/XtcPcF
>>669

軽傷で何より
スライダーとかガードとか付けてなっかのかい?

671 :774RR:2010/08/18(水) 19:48:07 ID:hXX9b1sP
XJシリーズは乗ってると吸気音ばかりよく聞こえて静かなバイクだが、周りには結構爆音響いてるみたいだね。
長いトンネルの中で、迫り来る爆音が響いてるのでミラーを見ても車両なし。先行車もなし…。「俺か?」てことありませんか?
それともあの爆音は、別の「なにか」なのかも知れませんね。

672 :774RR:2010/08/18(水) 23:06:21 ID:KAKPsuR/
>>670

スライダー付けて峠なんかでズサーしたら一発廃車コースだぞ

673 :774RR:2010/08/19(木) 19:19:10 ID:5s9CVPJO
マフラー出ないかなぁ

674 :774RR:2010/08/20(金) 00:48:58 ID:Ua701EJt
>>673
車検、性能を気にしないなら、
ttp://www.geocities.jp/prjdarwin/XJ6_Diversion.html

675 :774RR:2010/08/20(金) 01:05:33 ID:XDG2cPQd
色々あるわりにロクなのねーな。
SP忠男は開発やめたのかね。

676 :774RR:2010/08/20(金) 13:26:39 ID:4RRs+Bhu
二輪館祭りの時、忠さんに質問したら開発は中止したと言ってた。
理由までは確認出来なかったけど。

677 :774RR:2010/08/20(金) 17:33:24 ID:XPsBO0ha
たまたまニュース見てたら車とバイクの接触事故の情報が流れたんだが
バイクの車種がXJ6だったんで驚いたわー

一瞬だったんでDiverかXJ6Fかまではわからなかったけど
高速で車に追突した人、残念だったね

678 :774RR:2010/08/20(金) 20:27:50 ID:cjms1wvY
>>677

高速で追突って、ライダーは…。シンダノカ

679 :774RR:2010/08/21(土) 03:09:27 ID:0FHqDykx
XJ400Dってここでいいのか?
純正の4本だしマフラーカッコイイね!!
もうNC36買っちゃったけど・・・

680 :774RR:2010/08/21(土) 07:30:03 ID:42uJITUm
>>678
車に頭から突っ込んだらしいけど、軽傷で済んだみたいだった
もし死んでたら残念どころじゃないしなw

681 :774RR:2010/08/21(土) 21:32:52 ID:x7aGytag
>>680

そのライダー、仮面〇イダーじゃないの?

682 :774RR:2010/08/25(水) 01:30:32 ID:VEXrpHKR
パーツもあんまないから
話題あんまないね

683 :774RR:2010/08/26(木) 00:15:23 ID:arDhamjQ
サイドパニア、付けてるときはいいんだけど
外したときのステーの見た目の情けなさがちょっと・・・・・・

684 :774RR:2010/08/26(木) 01:19:59 ID:vWt9Cjau
>>683
確かに。車種によってはステーでさえかっこよく見えるのもあるもんな。
でもやっぱパニアは便利。
最近はよくシャトレーゼで大量にアイス買い込んでくるからアイス専用箱になってるw

685 :774RR:2010/08/26(木) 21:34:01 ID:aAO/10p1
http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/yamaha/2009-yamaha-xj6-diversion-ar63963/picture264140.html

686 :774RR:2010/08/27(金) 18:34:11 ID:QxHqP1R6
6800kmで前後共タイヤ交換となりました。
せめて10000kmは持って欲しかった。

687 :774RR:2010/08/27(金) 23:02:18 ID:U53P5eYq
>>686
リアは分かるけど、フロントが7000km持たないってどんな走り方したんだ?
俺は9800kmでフロント7分、リア2分山くらいだ。

688 :774RR:2010/08/29(日) 00:25:53 ID:O14OmJuN
>>687
コーナリング中にフロントがガクッと切れ込んで怖い思いをするようになったので
タイヤを見てみたらセンター部は確かに7分位残っていたけどサイド部だけが
タイヤの丸みが無くなる感じで偏磨耗してた。
リアは全体的に平均して溝なし状態。

689 :774RR:2010/08/29(日) 11:31:09 ID:GlFomzwv
タイヤ交換した人たち、参考までに何にしたか教えてくれ

690 :774RR:2010/08/29(日) 14:33:23 ID:Xjev56HG
同じくタイヤ希望、走行7000kmで
購入直後パンクして変えた、リアのBT-021はまた6〜7部部山はありそうだけど
フロントのロードスマートが残り2部山ぐらい。


691 :774RR:2010/08/30(月) 00:24:21 ID:MmyJMl7I
純正で付いてたのと同じダンロップのロードスマートにしました。
ねばりっけのあるまったりした感じが好きだったので。

692 :774RR:2010/08/30(月) 00:47:56 ID:x1J73FV7
俺のはBT020かなんかが付いてたんだけど出荷時期でタイヤ違うのかな

693 :774RR:2010/08/30(月) 08:41:30 ID:MmyJMl7I
バイク屋からはミシュランを勧められたけどね。
前のバイクの時はミシュランを履いてたんだけど10000kmもったし
性能も良かったからバイク屋が勧めるのもわかるな。

694 :774RR:2010/08/30(月) 19:02:14 ID:hBdJ/yg+
俺もそろそろタイヤ交換考えてるから、気になるネタだ
基本ラインは
コンチネンタルのコンチロードアタック2にしようかと思ってるけど。
それか、3ケタ県道、よく走るから、荒れた舗装路に強いのって
どのあたりなんだろうか?
ミシュランパイロットロード2とかメッツラーZ6あたりかなぁ

695 :774RR:2010/09/03(金) 20:04:41 ID:c6tsToLt
保守

696 :774RR:2010/09/03(金) 22:34:24 ID:w/LbX7bW
あっはっは。こけちまったぜ
ハンドル、ブレーキレバー、ブレーキペダル交換ってとこだ
いくらだろうなorz

697 :774RR:2010/09/03(金) 23:54:37 ID:CCIveKSP
>>696
プレストのパーツリストで調べれ。
予想だとハンドル7k、レバー2k、ペダル5kってとこじゃね?

698 :774RR:2010/09/04(土) 13:42:36 ID:XKHfqcD0
XJ6ディバ、大雑把に見積もりとってもらったけど輸入車だから手数料が
とにかく高くて、車両+13万円でだいたい80万円ちょっととか
言われて苦笑。

新車じゃなくて程度の良い中古だったらだいぶお安く買えるのだろうけど
中古が流れてこない‥‥(´・ω・`)

699 :774RR:2010/09/04(土) 16:37:25 ID:yMvC0RI5
>>698
そんな感じで皆新車を躊躇うから中古も出まわらないんじゃないかな?

安いといえど100万近くするし悩んで購入して直ぐに手放す人は、そんなにいないハズ

700 :774RR:2010/09/05(日) 00:35:44 ID:Lpu2w6lD
>>698
今どき400の新車が80万するのに何言ってんだ。

>>699
正直、他のにすれば良かったかと思ってるけど、すぐ売ったとこで諸経費分損しちゃうからなあ。

701 :774RR:2010/09/05(日) 10:19:06 ID:N4rrOgfH
規制解除記念カキコ

>>696
ブレーキレバーは3,000円くらいするぞ。
FJRの流用だから高いのだ。

最近になってようやくRKの対象車種リストにXJ6シリーズが掲載されるようになったんだが
チェーンリンク数118Lって長いよwスプロケ交換したら120L超えちゃうじゃん。
ちなみにスプロケットはサンスターのRH-104(VTR、)ゼルビス用が流用できることが判明したが、
最大歯数が46Lで純正と同じなので、それよりも大きいスプロケにしたいときはYZ250(F)が流用可らしい。


702 :774RR:2010/09/06(月) 15:41:32 ID:FxH2Z4ut
暑さ地獄で全然ツーに行けてない@埼玉。
朝8時には30℃超えてるとかいい加減うんざりだ。
涼しくなるの待ってたら何時になるかわからんので今度の休みには早起きして日の出前には山間部にたどり着くようにする。
でも帰りも暑いんだよな。

チラ裏スマソ

703 :774RR:2010/09/06(月) 22:48:11 ID:F192zl1G
>>702
深夜、早朝ツーお勧め
2時にさいたまでで
富士山に涼みにいったらメッシュジャケットじゃ寒すぎワロタ

704 :774RR:2010/09/06(月) 23:02:46 ID:jBhgK2Fq
最近俺も早朝に出発してる、ETC割引もあるし。

あと、ebay.ukでサービスマニュアルCDに焼いて
売っているのを見つけて購入。
中身はFZ6-R用だったけど使えるからまあ良し。
でもこれ商売にして良いのかな?イギリスでは。

705 :774RR:2010/09/07(火) 01:08:36 ID:ubdmTI3o
>>696
転んでもただで起きるな。
ハンドルはEZBARに変えたら幸せになれるよ。

706 :規制解除うんこ:2010/09/08(水) 08:26:51 ID:fQzhFaB/
三速でクラッチ切って五千回転くらいから繋いだら前輪がちょっと浮いた。


707 :774RR:2010/09/08(水) 22:22:39 ID:6C3Gyd+W
今更だけど今月号のモーサイの愛車れぽにXJ6Nが

708 :774RR:2010/09/09(木) 11:27:13 ID:1BhxMd9y
北海道ツーリングしてきたけど
燃費が平均燃費26キロ以上だった
やっぱり信号が少ないのはいいね

709 :774RR:2010/09/10(金) 00:29:43 ID:C4GkMwLW
すごいなぁ
そんなに伸びるのか

俺も来週末から行ってくるわ!楽しみだわ〜!
でも取り締まりコワイ

710 :774RR:2010/09/10(金) 09:08:15 ID:Fj7ryIAR
スクリーンが細かい傷だらけになったんだが、傷取りに効果的なワックスかなんか知らないか?

711 :774RR:2010/09/10(金) 22:00:03 ID:hB6i0wAP
XJ6 DIVERSION FとFZ6Rの違いって
エンジンだけ?
デザインと高回転型なところでFZ6Rのほうが好みだなー
黄色かっこいい

712 :774RR:2010/09/10(金) 22:43:39 ID:hyUmePbU
シートとかリフレクターとかハザードとかセンタースタンドとかいっぱいある。
エンジンは一緒。

713 :774RR:2010/09/10(金) 22:51:44 ID:hB6i0wAP
>>712
XJ6 DIVERSION Fって下にトルクふってるから
あんまり回さないってあったけど、エンジン一緒なんだね


714 :774RR:2010/09/10(金) 23:16:34 ID:hyUmePbU
元々北米向けに出てたFZ6Rを、ヨーロッパでも出せって声が多くて出したのがDiversionF
なので細部以外に違いは無い。イモビの有無もあったな。
国内では09のみFZ6Rが入って10年からはDiversionFに置き換わったので両方存在してる。

似たような名前でFZ6シリーズがあるけど、あれはエンジンの特性とかだいぶ違う。
高回転型がいいならあっちだね。
こちらは乗りやすさ重視みたいな感じ。

715 :774RR:2010/09/10(金) 23:18:11 ID:CHm2hpQV
>>710
花咲かGにスクリーンのクリーナーがあったと思う

716 :774RR:2010/09/10(金) 23:29:30 ID:hB6i0wAP
>>714
そうなのか
ありがとう!

FZ6Rの黄色のデザインが最高なんだけどなー
このクラスの他のメーカー対抗馬って、ER-6fくらい?
CBR600Fiとかもかな?

717 :774RR:2010/09/10(金) 23:39:02 ID:IJO0nsFI
F4iはもう古すぎて…

718 :774RR:2010/09/11(土) 00:05:10 ID:uvRzLT88
>>716
各社600クラス出してるけど、価格帯でいえば競合するのはER-6Fくらいかな。
でも、どっちかといえばBandit1250Fがよく話題にあがる気がする。
値引き+逆車費用−であんまり価格差も無いし、エンジンの特性も似ている。ABSもついてるしね。
白が出るって知ってればあっち買ったかもしれん。

719 :774RR:2010/09/11(土) 00:30:51 ID:MX5ByQfL
>>718
Bandit1250Fか
でも、重すぎる気がするなー
ある程度気軽に乗れるのがいい

FZ6R買ったとしたら、DiversionFとほぼ同じだから部品の供給
とか大丈夫?

720 :774RR:2010/09/11(土) 02:36:43 ID:uvRzLT88
Banditはコンパクトにまとまってるせいかあんまり重いって感じでもない。
というかXJ6も十分重い。俺のはエンジンガードつけてるからかもしれないけど。
段差とか傾斜あるようなとこを押し引きする時はちょっと気を遣うね。

721 :774RR:2010/09/11(土) 10:27:59 ID:MX5ByQfL
>>720
足つきはどう?
今のバイクは150kgくらいで、足つきはつま先立ちになるからさ
170cmくらいの身長です

722 :774RR:2010/09/11(土) 10:34:32 ID:QJvD43lW
>>716
そもそも、FZ6Rって未だに手に入るアテはあるのか?
数が出てないから中古も難しいだろ

723 :774RR:2010/09/11(土) 12:02:06 ID:FsqqP6QT
>>721
177センチの俺だと両足べったりで膝も少し曲げる余裕あり。
多分170もあれば普通に両足つくとおもう

724 :774RR:2010/09/11(土) 12:44:55 ID:OFQwmrcD
165センチだけどエンジニアブーツならかかとまでつくから大丈夫じゃない

とりあえずこのバイクの不満点は
二速に入れるときにガリガリいいながらはいることがよくあるのがちょっとね
今まで乗ってきたバイクで一番変速ショックが大きい
ドック欠けしてないか心配だわ

725 :774RR:2010/09/11(土) 13:49:19 ID:Ys85yHNZ
>>721
175で両足ベッタリ。跨がって移動させるときに爪先立ちにはなるけど。
今試乗キャラバンやってるから、一度乗った方が良いよ。
逆車はあんま乗れる機会が無いし。

>>722
バイクブロスで検索したら何台かは残ってるみたい。

>>724
あんまりそんな感じは無いけどなあ。
一速に落とした時のショックはでかいけど、わかりやすいから良いかと割り切ってる。

726 :774RR:2010/09/11(土) 14:50:05 ID:KpsNWMnZ
高速長時間走ると右足のかかとが熱い

727 :774RR:2010/09/11(土) 16:04:23 ID:LaTUP8l2
立ちゴケしちまったぜ…
左カウルに小さな傷がorz

728 :774RR:2010/09/11(土) 19:01:57 ID:HGweIoXa
XJのエンジン下マフラーがよほど珍しいのか、信号待ちなんかの時に後続の四輪や二輪のドライバーがよく下を覗き込でくる。「マフラー何処に着いてんの?」て感じなんだろうな。
ところで「タンデムスタイル」という二輪雑誌ではXJ大絶賛してるぞ。

729 :724:2010/09/11(土) 20:18:26 ID:OFQwmrcD
>>725
個体差かなぁ
あまりに固いしガリガリ入る所為で靴一足だめにしちゃったよ
4000回転以上で二速入れようとしたら
N芋してあわてて二速に入れたときみたいな感じになるんだよね
友達に貸したときもなるっていってたから
俺の入れ方が悪いわけじゃないと思うけど

730 :774RR:2010/09/11(土) 22:05:52 ID:WTl5iFc8
FZ6にまたがったら足が届かなかったでござる(泣

731 :774RR:2010/09/11(土) 22:07:14 ID:MX5ByQfL
XJ6 Diversion F ABSの価格だとbandit1250Fも買えるから
この二台で悩むなー
ていうか、バンディットコスパ良すぎじゃない?

732 :774RR:2010/09/11(土) 22:17:36 ID:MzraMnGG
>>728
前はER-6fに乗ってたんで慣れっこですw

ところでデバF用の大型スクリーンてどっかから出ないかなー。
デバやNのやつは結構あるみたいだけど。

733 :774RR:2010/09/11(土) 22:25:28 ID:SSKu0Jm5
http://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=YAMAHA&mo=XJ6---XJ6-Diversion-600-09

734 :774RR:2010/09/12(日) 00:43:17 ID:NuWObr96
>>731
悩むのならバンディットでいい気もする
俺はリッター(笑)って感じだったので迷いはなかったが

735 :774RR:2010/09/12(日) 00:52:17 ID:UpDXcZq2
普通40kgもの質量差があるものを比べられないと思うが。

736 :774RR:2010/09/12(日) 01:57:12 ID:KFkaODCU
エンジン熱もな。
前は価格的に国内FZ1と比較されてたが・・・


737 :774RR:2010/09/12(日) 02:14:33 ID:MiQvpIr+
何を基準に比較するかは人それぞれ
Banditなんて値段以外にもネイキッド、ハーフカウル、フルカウルって丸被りしてんだから対象としてはおかしくない。

738 :774RR:2010/09/12(日) 09:55:14 ID:6s36RnVi
>>729
同じような症状で現在クレーム修理中
修理開始から半年くらいたってるけどいまだ改善せず
メーカーの人も色々と手は打ってくれてるんだけどね

修理完了する前に保障期間過ぎそうな予感

739 :774RR:2010/09/12(日) 14:52:19 ID:hQGvn5pq
XJ6って100km/hで何速、何回転?

740 :774RR:2010/09/12(日) 15:54:39 ID:NuWObr96
2速1万rpm

741 :774RR:2010/09/12(日) 17:39:57 ID:HcSowHJk
納車から早4ヶ月
未だ同型機とすれ違った経験なし
おまいらどこ走ってんだ?

742 :774RR:2010/09/12(日) 19:10:57 ID:WGZDQQYt
XJオフやろうぜ。ディバ・N・F問わず参加歓迎てことで。
オフが面倒だったら、「来週末何処走る」とか晒しといてスレ違いを期待するとか。

743 :774RR:2010/09/12(日) 19:31:01 ID:/X5oDuqh
>>742
人見知りなので後者で。

744 :774RR:2010/09/12(日) 20:59:17 ID:RNxqsXbv
北海道これますか?

745 :774RR:2010/09/12(日) 23:48:03 ID:MiLWT2XY
>>744
国内で頼む。

746 :774RR:2010/09/12(日) 23:51:25 ID:2LD9is8D
>>742
mixiでやってるみたいだから参加すれば良い

747 :774RR:2010/09/13(月) 06:04:33 ID:LHb1Wxk3
>>745

もまいは東室蘭出身のもれの逆鱗に柔らかにタッチした。

748 :774RR:2010/09/13(月) 13:58:52 ID:PvTftdSW
南青山あたりでどうだ

749 :774RR:2010/09/13(月) 18:53:18 ID:vyFpXyfC
西日本なら参加したいな

750 :774RR:2010/09/13(月) 20:54:03 ID:M26WR1WV
滋賀・三重辺りで来週末走る予定があったら教えてくれ。

751 :774RR:2010/09/13(月) 20:57:43 ID:yPD7W/C6
父島のオレに謝れ

752 :774RR:2010/09/13(月) 21:14:28 ID:GtEYZ9C8
広島在住

753 :774RR:2010/09/13(月) 21:47:17 ID:TuV7iUoU
一年半乗ってるけど
仕事中に赤ディバ+赤箱を一回見ただけで
ツーリング中に一回もみかけたことがない

754 :774RR:2010/09/13(月) 22:04:03 ID:Ufo0NljB
8時間くらい乗ったら左スネの筋肉が痛い。
やっぱシフト固いわ

755 :774RR:2010/09/13(月) 22:10:02 ID:eVWkQppA
三重だったら住んでるんで結構走ってるが。
19日は三重から東濃牧場行って
中津川・恵那の栗きんとんツーの予定。
ER-6nとXJ6Nの2台で走ってるのが居たら俺。

756 :774RR:2010/09/13(月) 22:15:40 ID:SUHYJOd2
>>755
いい組み合わせだなあ。

羨ましい

757 :774RR:2010/09/13(月) 22:23:36 ID:+VPw424w
近々XJ6Fを買おうと思って見てたけど、道志走ってるとよく青F見かけるよ

758 :774RR:2010/09/13(月) 22:37:23 ID:eVWkQppA
>>756
メタボな初老のオッサンからありがとうと言わせて頂く。
ERはホントに軽くて乗りやすい。
でもやっぱり自分のXJが好きだ。

759 :774RR:2010/09/13(月) 23:05:35 ID:cXJbhCgq
このリアキャリアのベース使っている人いますか?
いたらインプレお願いします。

http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_GPT_06_479_10000_B&Category_Code=sw_YAM_xj6div

760 :774RR:2010/09/14(火) 04:57:20 ID:kOfdRRGN
送料高須

761 :774RR:2010/09/14(火) 22:12:04 ID:IaLhXRBT
ステップのラバーが外れ易い気がするんだけど、みんなはどう?
位置的に足が引っかかるから、足上げた時ラバーが若干めくれるんだけど大丈夫なのかなこれ

762 :774RR:2010/09/14(火) 22:29:01 ID:V8fKNXnV
なんかハンドルが遠く感じる。
CBが近すぎるだけか?
チンコ押し付けるくらい前に座らないと腕に力が入ってしまう。

763 :774RR:2010/09/14(火) 22:38:06 ID:rL+G3DBf
>>762
日本的NKとタンクのカタチが違うせいでは?
タンク後ろが立ってるバイクは、腹のあたりはまっすぐ、上体だけ前傾
みたいなポジション。腹筋背筋使うかもしれないけど、慣れだよ。

764 :774RR:2010/09/14(火) 23:00:27 ID:V8fKNXnV
てことは前傾気味に乗った方がいいってこと?
なんか背筋伸ばして乗ってしまう。

765 :774RR:2010/09/14(火) 23:22:48 ID:b1J3lDF5
>>762
ハンドルの位置調整機能ついてるから
試してみたら?

766 :774RR:2010/09/14(火) 23:26:06 ID:V8fKNXnV
>>765
もちろん試したよ。
最初から手前にセットしてあったからグリップエンドあげてもらったけど、やっぱ微妙に違和感ある。
いっそ奥にセットして寝気味に乗った方がいいのかな?
CBだと400も750もすごく自然な位置にハンドルくる。

767 :774RR:2010/09/15(水) 07:35:46 ID:x3466Fj+
>>765
あれて意味がわからないのだけど 、台座をひっくり返すのかな?

768 :774RR:2010/09/15(水) 21:54:21 ID:uTu48o2J
>>767

単純にハンドルバーを少し前にスライドさせるだけかと。

769 :774RR:2010/09/16(木) 01:11:11 ID:sIDCC4IQ
>>729
チェンジペダルを上げすぎると
ギアが硬いってのはあったが・・

あと、チェンジの瞬間にアクセル閉じないとギアがはいりにくいv
回転あわせるよりも、チェンジとアクセル閉じるタイミングをあわせるといいよ。

ちなみに俺のNはスコスコ入るし、ギア抜けも一切ないね。

770 :774RR:2010/09/16(木) 10:02:39 ID:PGvdspeB
XJ6Nだけど一度だけ完全にクラッチ切った状態でローに入れたらガリガリしたことがある。
ギヤには癖があってオイルが温まるほどに渋くなる。
ただしシフトアップに関してはノークラッチシフトっぽく素早く半クラッチ併用するとスコスコ入る。
極偶にシフトがスカスカになって戻ってこなくなる時があり怖い。
もうすぐ2回目のオイル交換なのでどこまで改善するか楽しみ。

771 :774RR:2010/09/16(木) 11:37:05 ID:btG8ivLH
>>769
上げすぎるっていうのはペダルの位置の高さのことでしょうか?

とりあえずクラッチ切ってNからローにしたときにエンストするのが何度かあったから
クラッチ周りが怪しいと思ってます。

遊びもほとんど無い状態にしてもエンストしてたんで
一回バイク屋の人に見てもらおうかと思います。

772 :774RR:2010/09/16(木) 11:57:14 ID:6qz7H7JS
納車時に入ってるオイルは慣らし専用オイルで、極圧性をわざと落としてある仕様なので、引っかかる感じがするのは当たり前。
最近のヤマハのミッションはドッグの噛み合わせがキツめなのか、クラッチ全切りでシフトすると硬く感じる。
先にシフトペダルに足で軽く入力しながら半クラッチ入れると軽くスコンと入る。

773 :774RR:2010/09/16(木) 12:13:29 ID:btG8ivLH
すでに5000キロ以上走ってるのに固いのはやっぱり問題あるんだろうなぁ
普段はギアチェンジのときは全切りはしてないです。

>先にシフトペダルに足で軽く入力しながら半クラッチ入れると軽くスコンと入る。
ビクともしませんww
新車の600RRは何の抵抗も無くスコッとはいるのですが。

知り合いいわく初期型のハヤブサ(新車)よりひどいらしいです。
よくわかりませんけど

納車時はエフェロスポーツ入ってるってヤマハの人も言ってたけど
市販のとは物が違うのかな

774 :774RR:2010/09/16(木) 22:35:34 ID:6qz7H7JS
>>773
>ビクともしませんww
そんな馬鹿なw、困ったな、XJじゃないけど、構造が同じようなうちの08型R6は2万キロ超えても
クラッチレバー全切りシフトだとミッションの入りが渋い時があるけど、ペダル入力半クラッチで軽く入る。
ビクともしないって事は、シフトリンケージ内部のトラブルなんだろうか?、止まってる状態で手でシフトは出来る?
ちゃんとシフトペダルは中立の位置へ戻ってる?、上げたら上がったまんま戻って来ないのだとビクともしないのは判るが…
シフトペダルに繋がってる長いアームの両端に付いてるピロボールの油が切れると、シフトが渋くなる事がR6ではあった。
別のバイクだけど加速のショックで勝手に変速するってのもあった、ストッパーアームの磨耗とスプリングのへたりが原因だった。

775 :774RR:2010/09/16(木) 23:21:57 ID:X1ImZBZq
馴らしはちゃんと丁寧にやったのか?

776 :774RR:2010/09/16(木) 23:49:25 ID:btG8ivLH
>>774
手じゃ入りませんww
ペダルの位置はちゃんと戻ってきてます。
可動部分のグリスアップはちゃんとしてるんで大丈夫かと思います。

>>775
丁寧にやったつもりです。
今までいろんなバイクの慣らしやりましたが変なトラブルも無いですし。

777 :774RR:2010/09/17(金) 00:44:55 ID:Z8wNsQQs
あと考えられるのは、オイルフィルター交換の時にシフトペダルに付いた長いアームを外すので
そのアームとエンジンから出ているシャフトの合わせ面がズレてるとかなんだが…、普通は合ってないと入らない気がする。
手でシフトが入らない時は前後に少し動かすと入る?、もしくはメンテスタンドで後輪浮かせて少し回すと入る?
もしかするとシフトペダルを動かすのに物凄い力が必要?

778 :774RR:2010/09/17(金) 17:29:19 ID:cvBwLLQT
ミッション系が「アレ」なのはYAMAHA乗りには周知の事実だろ。
それよりABSエアロサイドケ―スて知ってるか?

779 :774RR:2010/09/17(金) 18:14:10 ID:SszHN/Bw
>>777
手で入れるのは何やっても無理でした
ペダル動かすのはものすごい力いります。

>>778
05R1がものすごいシフトタッチよかったんで
その事実は知らなかったです。

純正の耐荷重が5キロだと思ったけど
サイドケースとトップケースつけるとそれだけでかなりオーバーになるけど
フレームとか大丈夫なのかな?

780 :774RR:2010/09/17(金) 19:08:51 ID:lYMTuQS0
>>771
>上げすぎるっていうのはペダルの位置の高さのことでしょうか?
そうそう。高くすればするほどギヤが入りにくくなる傾向があるみたい。

> とりあえずクラッチ切ってNからローにしたときにエンストするのが何度かあったから
> クラッチ周りが怪しいと思ってます。
サイドスタンドのセンサーが怪しいような・・
いずれにしても気になるならバイク屋に見てもらったほうが良いだろうね。


1→2に入らないときってアクセル全閉&クラッチ全切でチェンジしようとしてない?
このバイクはギア抜け抑制のためにミッションがかっちり噛み合うせいか
駆動力が働いてないときはギアが入りにくい傾向がある。
ちなみにオイル交換してもチェンジは硬いまま?

781 :774RR:2010/09/17(金) 19:50:13 ID:SszHN/Bw
>>780
ペダルの位置はノーマル時より下げました

ローのエンストですけど、入れた瞬間にものすごい勢いで前に出ようとするので
クラッチの切れが悪いのが原因じゃないかなと思います。
乗らない状態でローに入れてみたら前に動きすぎて危うくこかすとこでしたww

オイルは
純正>エルフエコ>エルフXTテック>ワコーズ4CT>エフェロプレミアム>エルフプロテック
って感じで交換してますが特に変化なしです。

シフトは全切りしないようにしてます。

782 :774RR:2010/09/17(金) 20:58:43 ID:RcZhlfbA
店にクレーム入れたほうがいいんじゃないの?
きっちりギア入って無かったのかギア抜けしたことは数回あるけど、硬くて入らないなんてこと一度も無いよ。

783 :774RR:2010/09/17(金) 21:04:17 ID:Z8wNsQQs
>>781
ちょっ…ちょっと待ってくれ、もしかするとクラッチレバー全部引いてもクラッチが少し繋がったままになってるんじゃないのか?
クラッチレバー全引きのまま1速に入れただけで前に進もうとするのならクラッチが少し繋がったままになってる。
クラッチレバー側じゃなくて、ワイヤーの先のクラッチ側のほうでワイヤーの遊び調整をした方が良いと思う。
シフトが硬いのもそれが原因なら納得できる。
ちなみにクラッチの遊び調整はクラッチ全引きから指の第一関節を伸ばしたあたりでクラッチが繋がり始めるように調整する、俺の場合は。

784 :774RR:2010/09/17(金) 21:10:20 ID:Z8wNsQQs
あと、クラッチレバーは触らない時、先端が数cmプラプラしてるのが正常です。

785 :774RR:2010/09/17(金) 22:48:06 ID:Gjz0puyD
>>781

783の言うとおりクラッチが完全に切れていない
その状態でギア入れてすごい音しないか?
とにかく早く調整してみ

786 :774RR:2010/09/18(土) 00:34:30 ID:uAJBmvnR
ハンドルアップスペーサーをつけようと思ってるんだけど、
誰かつけた人はいる?
FZ6だとハリケーンのHB0637Aが加工無しでつくみたいなんだけど・・・

787 :774RR:2010/09/18(土) 01:33:37 ID:70bWGv4T
>>782
転勤になった所為で購入店にクレームできないけど
ほかの店舗でも出来るかヤマハに連絡してみようと思います。

>>783>>784
クラッチ側の調節はやってなかったのでやってみます
現状遊びがほとんど無い状態でつながり始めるのは
結構遠くにしてます。

>>785
kwsk海苔の人がびっくりするくらいすごい音します。

788 :774RR:2010/09/18(土) 02:04:39 ID:dHE8Nykv
>>781
それだけオイル変えてるなら、劣化が原因じゃないね。
というよりも、クラッチを引きずってるみたい。
なんにせよクラッチが完全に切れいていない。
>783のようにやるか、ヤマハに連絡か・・
ただ海外モデルに関してヤマハは情報くれないから
プレストかXJ6を扱ってる店に連絡するしかないかな。

調整してみて駄目だったら連絡したほうが良いよ!

789 :774RR:2010/09/18(土) 11:49:06 ID:Gfg368vM
クラッチ切った状態でアクセル回したら前に進んだりして。

790 :774RR:2010/09/19(日) 09:40:27 ID:xtYvUuY7
>>781
とりあえずクレームは入れたほうがいいわ

俺もギア固くてクレームいれて
クラッチ周り(ハウジングやら一式)二回交換してもらったよ
まぁ、結局直ってないから何が原因だかわからなくて
修理継続中なんだけどね。

791 :774RR:2010/09/19(日) 15:49:47 ID:CKbUEZB4
御殿場プレミアムアウトレットにいるんだが隣に赤ディバが

792 :774RR:2010/09/19(日) 16:53:57 ID:EHVhi6XG
記念写真を撮るんだ!

793 :774RR:2010/09/19(日) 17:31:19 ID:CKbUEZB4
帰ったらうpする(´・ω・`)

794 :774RR:2010/09/19(日) 19:24:57 ID:8vCeb8Br
>>793
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1284891827049.jpg

795 :774RR:2010/09/19(日) 20:06:58 ID:jK71KiiV
俺、本当は青ディバ欲しかったんだけど二番手の黒ディバが店に置いあったので早く乗りたくて黒買ったんだよね。
青は人気無かったのかな?乗ってる人居ますか?
ついでににお前ら何色乗ってるのか教えて。



796 :774RR:2010/09/19(日) 20:59:42 ID:RJnZGuxu
ほんと車種によるよな、ヤマハのギアフィーリングは。
XJR、SSなんかはスコスコだし、SRXとかうんこそのものだったし。

797 :774RR:2010/09/19(日) 21:17:04 ID:3LuVqaTt
>>795
前、パニアつけた写真が上がってた。
俺は白。
今日熊本で黒とすれ違った気がする。
停まってるのは見たこと無い。

798 :774RR:2010/09/19(日) 21:21:19 ID:8vCeb8Br
>>795
俺は>>794の写真の通り黒ディバ
停まっているディバには今日初めて遭遇したが、すれ違ったことは一度もないorz

799 :774RR:2010/09/19(日) 22:15:07 ID:y/fu15+0
俺は青のディバF。他のディバはまったく見たことないわ
仲間たちよどこにいるんだ?

800 :774RR:2010/09/19(日) 22:35:37 ID:8vCeb8Br
居住地は多摩地区
週末の行き先は奥多摩・富士山周辺等
連休になれば遠方にも

まあこんな感じだ

801 :774RR:2010/09/21(火) 13:21:53 ID:k4aFyuVM
>>795
青デバ乗っていますよ。
春は黄緑色の花粉が目立ちますw
他のオーナーとはなかなか会わないねえ。

802 :774RR:2010/09/21(火) 13:41:30 ID:/NC5DzIL
白N乗りだけど自分以外のNは1台も見たことない。
ディバは1回だけ見かけた。
SS以外の600ccクラス自体が希少だからこんなものかと思う。
ディバ以外にも
ER-6N 1回
ER-6F 2回
ストリートトリプル 1回
しか遭遇していないし。
ツーリング中に話をしたライダーでXJ6を知っていた人は悲しいことに0人/約10人だった。
でも6Nは下道ツー好きな自分にぴったりな旅の良き相棒。

803 :774RR:2010/09/21(火) 18:31:45 ID:Mt9n6aKc
俺は、死ぬまでに同じ黄色FZ6R乗りに出会えるのか

804 :774RR:2010/09/21(火) 21:25:04 ID:5h+gvs4M
同じ希少車乗り同志、どこかで出会ったら挨拶くらいしようぜ。


805 :774RR:2010/09/21(火) 22:30:03 ID:LjjTH9Wl
>>804
いつも気づいた時には遥か後方に。

806 :774RR:2010/09/21(火) 22:38:27 ID:HCBXESu4
>>802
俺は結構Nもディバもツーリング中にすれ違うが、
FZ6Rだけはまだ見たこと無いね。

807 :774RR:2010/09/21(火) 23:20:05 ID:i5yjSLPI
>>803
神奈川・平塚で見掛けた事がある。
黒N、青ディバFは道志ですれ違った。

>>805
そーなんだよね。ディバFの人が手振ってくれて、振り返そうとしたけど、時すでに遅し。
ごめんよ、反応遅くて…

808 :774RR:2010/09/22(水) 00:56:04 ID:UQmttq7y
XJ6 Diversion Fの800CCバージョンぐらいが出たら、速買いする。
600CCはちょっと物足りない。

809 :774RR:2010/09/22(水) 01:45:58 ID:SVxOQbtr
>>808
FAZER8とFZ8スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281871220/l50


810 :774RR:2010/09/22(水) 05:57:13 ID:UF/+98Df
ちょっとギヤ比が低い?んだよね
右ハンドルがピリピリして手がしびれる


811 :774RR:2010/09/22(水) 08:07:24 ID:Whtoeon/
ギヤ比が低いってか、各ギヤが近い感じはする。
回すタイプのエンジンじゃないから仕方ないけど。
しびれるのは腕に力入ってんじゃないかな。

812 :774RR:2010/09/22(水) 21:13:51 ID:O2kyGZhH
ギア比が低い感じは確かにあるな。スプロケ交換とかで何とかならないものか?
まぁ、一速でもうちょい回せるくらいで良いのだけど。

813 :774RR:2010/09/22(水) 21:59:28 ID:srMf2wGX
6速も含めギヤ比低いの?

ギヤ比高めで燃費良くまったりツーリングしたいんだけど・・・

814 :774RR:2010/09/22(水) 22:04:24 ID:YZ6I0id8
>>813
下道オンリーであればそんなに回さなくて走るよ。
高速は6速5500回転ほどで100キロなんだけど、その辺で微妙な振動が出る。
ブレーキペダルに触れなきゃ気にならないけど。

それよりアクセル戻して、またアクセル開くとギュオって感じの音がしてワンテンポ遅れるような感じがあるのが気になる。
なーんか気持ちよくないんだよね。

815 :774RR:2010/09/22(水) 22:32:15 ID:srMf2wGX
>>814
そっかー、100キロは割と巡航速度だからきになるなぁ。
ステップにだけ足置いておけば大丈夫ってことでいいのかな?


キャラバン来月来る予定だから早く試乗してみたい。
FAZER8も楽しみ。
両方欲しくなったらどうしよう・・・

816 :774RR:2010/09/22(水) 23:01:46 ID:YZ6I0id8
>>815
そういうことです。
ブレーキペダルに爪先が触れると、不快な振動が伝わってくる。
俺も試乗して買ったクチだけど、試乗だと良いとこばかり目についてアバタもエクボ状態になるんで、悪いとこ一通り調べて
乗った方が良いかも。
ちょっと寒いくらいの時に乗ったから熱は予想外だった。

817 :774RR:2010/09/24(金) 20:43:14 ID:wLRSyqgF
夏場は灼熱地獄だったディバの熱も今頃になるとちょうど良い加減だな。

818 :774RR:2010/09/24(金) 20:48:21 ID:e2pO2op7
>>817
確かに。
夏はマジで死ぬこれ…と思ってたけど、昨日辺りからすごく快適。ちょっとスピード出せば水温も下がるし
最高だわ

819 :774RR:2010/09/25(土) 03:00:37 ID:EgmlYM4J
暖房バイク


820 :774RR:2010/09/25(土) 03:09:39 ID:0Ca/D2JT
ところでこの時期、何着て乗ればいいんだ?

821 :774RR:2010/09/25(土) 03:59:06 ID:vfmRRkec
メイド服かバトルスーツ

822 :774RR:2010/09/25(土) 10:04:03 ID:xUvtai5+
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sec_by139sv

http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sec_by139hp&Category_Code=

6Nなんだけど、どっちがプロテクション良いのだろうか?
皆の意見が聞きたい

823 :774RR:2010/09/26(日) 15:48:59 ID:ez6saxSd
下のやつ(価格が高いやつ)のほうが、風を受ける面積が大きいから、プロテクション効果は高そうな気がする。だけど、そんなに大差はないかもね・・・。
そんな自分は青のFに乗ってます。

824 :774RR:2010/09/26(日) 21:06:36 ID:/1a/yFLH
ディバージョンとFAZER8に試乗してきた。

ディバージョン
クラッチも軽くアクセル操作でギクシャクすることもない、扱いやすくていいバイクだと思う。
ただ、ポジションが少し窮屈。足付はすごく良いけど、その分俺にはシートが低過ぎる。(173cm67kg)

FAZER8
扱いやすさはディバと大差なし。クラッチが僅かに重い程度。
ポジションはディバージョンに比べてややスポーツ走行向き。(シート高、タンク幅広)窮屈な感じはなく、両足踵着いた。

押引きはタイヤが細く、コンパクトな分ディバージョンの方が楽。
あと、上でも指摘されている通り、どちらも5000回転辺りで振動が出た。

普段の使い勝手ならディバージョン、遠出するならFAZER8かな。

825 :774RR:2010/09/26(日) 21:14:08 ID:ez6saxSd
ディバージョンとFazer8だと価格が20万近く違うからなぁ・・・・。

826 :774RR:2010/09/26(日) 21:14:31 ID:/1a/yFLH
書き忘れた

FAZER8
試乗した日は真夏日だったせいか、フレームが熱くニーグリップできなかった。


827 :774RR:2010/09/26(日) 22:19:53 ID:DFly0bVL
欧州の11年モデルは色やグラフィックが少し若い感じになったね。
北米のFZ6Rは相変わらず華やかだ。

828 :774RR:2010/09/26(日) 22:39:49 ID:qPWZH+Hl
>>827
青デバかっこいいな。
すぐ飽きそうな気もするが。
白Fはインテークの色が野暮ったい。
全体的に今までの方が色は良かったな。

829 :774RR:2010/09/27(月) 19:38:59 ID:w07t6Sao
一束で半分位まわしたら何キロ出ますか?
CB750みたいに扱いやすいですかね

830 :774RR:2010/09/27(月) 20:55:23 ID:fauJliwC
>>817,818
N乗りなんだが、ディバはそんなに熱いのか?
水温が頻繁に100℃超えるレベル?

831 :774RR:2010/09/27(月) 21:02:38 ID:rRudmgAa
信号待ち以外は100なんて超えないけどな
温度なりには熱くなるけど普通
ただあんまり冷却はよくないと思う
水温下がってもフレームの温度がなかなか下がってこない感じ


まぁ、SSに比べたらフレームが熱いだけだからたいした事無い

832 :774RR:2010/09/27(月) 21:06:25 ID:iwUyrNvx
>>830

夏場はすぐに百度以上になるよ。特に街乗り。

833 :774RR:2010/09/27(月) 21:14:19 ID:aeww7Q/V
止まると100度前後で安定するけど、フレームなんかより熱風が辛い。
走っててもファンが回ってるのか、不意に熱く感じることがある。
ここ数日は涼しくなったから気にならないけどね。

>>829
回した分に正比例する感覚でパワー出るから扱いにくさは無いよ。
CBほどトルクある感じは無いかも。

834 :774RR:2010/09/27(月) 21:15:56 ID:JKGRuCYf
>>830
ちょっと渋滞にハマるとすぐに100度超え
信号待ちでも普通に98度くらいまでは上がる。
走りだしてもすぐには下がらずしばらくファンが回り続ける…

要するにあっちぃです…

835 :774RR:2010/09/28(火) 03:22:25 ID:4kX+PvWI
そうか、アッチイのは俺のディバだけではナカッタノカ。
あと、俺のはアッチイ&クッサイだけどなw

836 :774RR:2010/09/28(火) 04:35:50 ID:3jOR1K25
せっかく涼しくなったと思ったら雨かよ

夏は走ってる最中も熱いのに参った
フレームにパット巻いたもん

837 :774RR:2010/09/28(火) 18:48:26 ID:Qz7XG100
XJのミッドシップマフラーもうちょい長い方が良くない?

838 :774RR:2010/09/28(火) 19:05:54 ID:k0B2ruFi
>>837
やだ!
逆車についてる小さなノズルすらいらないと思ってる

839 :774RR:2010/09/28(火) 19:26:22 ID:7w9URksh
ER6くらいすっきりしたデザインにして欲しい。

840 :774RR:2010/09/29(水) 18:35:05 ID:uw68vaSY
XJてセンタースタンド掛けにくいと思わないか?
CB750だと結構簡単にいけたんだけど、なんか前が重いというか…。コツがあったら教えてくれ。

841 :774RR:2010/09/29(水) 19:00:34 ID:7SumVa8z
普通にスタンドを踏んで全体重のせる感じにしながら、リアシートを持ち上げる感じにしたら余裕じゃない?

キャリアつけると持ちやすくなっていいのかも。

842 :774RR:2010/09/29(水) 19:16:34 ID:InBLeLUa
>>840
ハンドル(前輪)は真っ直ぐにする。
スタンドの両足を地面につける。
スタンドに右足を車体と平行に乗せて全体重かける。
同時に右手でグラブバーを上に引っ張る。
イメージ的に腕と脚で後ろ側を上下に開く感じ。
慣れるまで怖いと思うけど、怖くなくなったら余裕。

確かにCB1300の方が簡単に感じたけど。

843 :774RR:2010/09/29(水) 19:47:22 ID:uw68vaSY
多分俺の体重とパワーが足りないんだろうが、倒しそうで思い切れないのも大きいかな。
前のはサイドスタンドしか付いてなかったから。

844 :774RR:2010/09/29(水) 20:07:17 ID:DDMpel6K
右手より左手意識したほうがあげやすい気がする
普通のバイクは逆なんだけどね

845 :774RR:2010/09/30(木) 01:07:08 ID:Wg2/XDJG
俺はタンデムステップのステーを握ってやる。
グラブバーの位置は普通は高すぎる。

846 :774RR:2010/09/30(木) 02:56:35 ID:QRQyDmeA
ギア入ってるととんでもなく重くなる。あたりまえだけど。

847 :秋月律子のためなら死ねる:2010/09/30(木) 13:51:10 ID:JkhbzpWs
エルフの805入れたらミッションタッチよくなりすぎてワラタ
今まで悩んでたのなんだったんだ

まぁリッター5100円はきついけどさ

848 :774RR:2010/09/30(木) 22:11:47 ID:25KSSjN/
>>847
いいな。試してみたいけど5100円/lは高い…
俺はワコーズ(銘柄知らない)入れてるけど固い
2泊3日で走った時は左足の指から血が出た

849 :774RR:2010/10/01(金) 20:37:01 ID:fpy1zcg/
俺はバロンで買ったからオイルもバロンで換えてるけど、クラッチが固すぎることはない。
シフトダウンし難いことはよくあるが、ワイヤーの調整の問題かな。

850 :774RR:2010/10/02(土) 16:24:53 ID:aoOr6PgT
ディバージョン欲しいけどコミコミ100万かあ
ホイホイ出せる金額じゃないから迷う

851 :774RR:2010/10/02(土) 16:38:16 ID:Sn0Wy+jB
えっ!?
十分安いじゃん


852 :774RR:2010/10/02(土) 17:09:44 ID:bMDJ9ysw
100万ポンと出せる人はもっと他の買うと思う。

853 :774RR:2010/10/02(土) 17:28:36 ID:E7PehSMo
んなーこたーない

854 :774RR:2010/10/02(土) 19:24:14 ID:PEcTZL+U
今日も街中ちょっと走ったらあっという間に100度越え。>ディバ

855 :774RR:2010/10/02(土) 20:29:57 ID:alDL+Mud
カワサキの希少車ベルシスというパラツイン650に出会したので追いかけてみたが、加速は向こうの方が良いらしくすぐ引き離された。「街乗り・車すり抜け」という場面でだけど。
因みにベルシスは64馬力程度のバイク。

856 :774RR:2010/10/02(土) 22:35:31 ID:rzltp45Z
>>855
ウデの差じゃないか?

857 :774RR:2010/10/02(土) 23:09:43 ID:vvEaOJZh
ギア比がXJ6よりショート気味とか?

ほとんどツーリングでしか使ってないせいか、たまに街乗りしても
いつの間にか高いギアでゆっくり加減速する乗り方ばかりになってしまった。
5千回転で振動が出るって話がピンとこなかったんだけど
もしかしたら巡航で使ってないからかもしれない。

858 :774RR:2010/10/03(日) 00:40:45 ID:/+fRE0Gm
まあ腕の差だろうね。
ブレーキにカッチリ感が無いから突っ込み過ぎると怖いけど。

>>857
振動って言ったって意識しないと気にならないレベルだし、その回転数で固定してなきゃ全く問題ない。

859 :774RR:2010/10/03(日) 01:41:25 ID:VLmHYMa+
辻司氏のsalidaって個人サイト行ったらXJ6nのことベタ褒めだった。
彼はFZS600もモーサイでベタ褒めしてたから、このパッケージングが好きなんだろうね。
鉄フレームに低中速よりにセッティングされたシルキーな肌触りのSS系エンジン。

860 :774RR:2010/10/03(日) 02:01:11 ID:sEbPQj+r
そういやライト暗いというか照射範囲狭くないか?
夜道をLowで走ると怖い。


861 :774RR:2010/10/03(日) 03:08:14 ID:osqyUrQ1
>>854
久しぶりに通勤以外で使ったから、こんなすぐに
温度上がるもんだっけ?と不安だった。丁度よい情報サンクス

862 :774RR:2010/10/03(日) 10:15:30 ID:glxYCi1b
>>855
100キロまでならER6が速い 加速スレ参照
フロントがポンポン上がるのがER6
XJはトルク薄くて乗りやすいのがいい
クラッチ無しだとフロント上がらない

863 :774RR:2010/10/03(日) 12:05:40 ID:SEGVNcSv
>>862
CB400っぽい感じだよね

864 :774RR:2010/10/03(日) 17:04:45 ID:yAPq1gb/
ABS体験試乗会でBanditに乗ったんだけど、
結構スムーズに上まで回った。
なんか、XJ6より回しやすかった。。。でも、質感はXJ6が上だった。

そんな、青F乗りです。

865 :774RR:2010/10/03(日) 17:45:55 ID:s+DqzVIj
ディバとFの防風効果てどのくらい在るんだろうか?
画像で見る限りフロントスクリーンの高さ幅は変わりないので、タンクから下にカウルが在るか無いかの違いみたいだが…。
誰か乗り比べた奴いないか?

866 :774RR:2010/10/03(日) 20:54:06 ID:LCnwcAex
>>865
スクリーンの風防はディバの方が上。
(てか、スクリーン別物でディバの方が幅も高さもある)
Fはバブルスクリーン入れると格段に良くなるけどな。

タンク下のカウルについてもFは思いの外スリムなので
気になるほどは違わない。

867 :774RR:2010/10/04(月) 18:54:52 ID:McURTG/N
Secdemダブルバブルスクリーンをディバに付けてるけど更に楽。


868 :774RR:2010/10/04(月) 21:06:18 ID:vjKRX1Sw
久々にヨーロッパヤマハのページ覗いたら、オプションでライセンスプレートホルダーが追加されとる。

LEDウインカーも追加になってたけど、既にモトコのほうで価格出てて1つ¥9765だそうです。

869 :774RR:2010/10/04(月) 21:54:31 ID:UG8+MA6U
11年色良いね、清々しい感じだた

870 :774RR:2010/10/05(火) 00:03:58 ID:qlGesyvb
>>869
どこに画像あるの?

871 :774RR:2010/10/05(火) 00:11:14 ID:o2U1zCN4
こことか?
ttp://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/xj-series/index.aspx

872 :774RR:2010/10/05(火) 00:14:51 ID:2ikIKvlR
>>867
FじゃなくS?

873 :774RR:2010/10/05(火) 00:16:23 ID:FhiivXKT
おお!
なんかお洒落になってるな。。

874 :774RR:2010/10/05(火) 03:03:18 ID:ENOQHpim
うっ、ニューカラーは赤無くなるのか。 気に入ってたのに・・・・
資金が貯まるまでにゃ間に合わんなぁ(哀)

875 :774RR:2010/10/05(火) 07:06:37 ID:oZobYLt/
北米の11年FZ6Rもかっこいい。
日本に来ないのは残念だが、ちょっと高級感すら感じる。
日本や欧州はグラフィック入りは好まれないのかな?

876 :774RR:2010/10/05(火) 08:35:03 ID:wgp8YijM
>>872
S

877 :774RR:2010/10/05(火) 13:37:12 ID:qlGesyvb
>>874
俺もショック
今まで全部赤買ってきただけに
なくなったらカタオチ狙うのもありかと思ってる

878 :774RR:2010/10/05(火) 15:42:59 ID:XuL6mjHj
そういえばNのABSはどうなるんだろ 11年も輸入しないのかな

879 :774RR:2010/10/05(火) 20:34:27 ID:a+unHcEB
まぁ型落ちになっても色しか変更点無いんだから問題ないよ。


880 :774RR:2010/10/05(火) 20:51:04 ID:EBj1xaAL
今日久しぶりに軽に煽られた。
県道を法定速度+αくらいなのに…
やっぱりケツが細く見えるから舐めてかかってくるんだなと実感。
ミラ点にしようと、ちょっとアクセルひねったら必死で追いかけて来てワロタw

皆、結構煽られたりする?

881 :774RR:2010/10/05(火) 21:04:33 ID:a+unHcEB
煽る奴らは何乗っても煽るからな。俺は軽に煽られたら一旦道譲って、後ろにピッタリ着けて身の程を思い知らせて差し上げてる。


882 :774RR:2010/10/05(火) 21:17:44 ID:w489umY6
田舎のDQNをイチイチ相手してたらツーリングが前に進まんわ

883 :774RR:2010/10/05(火) 21:19:04 ID:PqTKXgxI
>>881
こ汚い粘着臭、女々しさ、ぷんぷん

884 :774RR:2010/10/05(火) 21:20:52 ID:a+unHcEB
>>883

うんこシネ

885 :774RR:2010/10/05(火) 21:26:18 ID:PqTKXgxI
>>884
煽られたら引き離せ、汚物野郎

886 :774RR:2010/10/05(火) 21:26:25 ID:0ySzI8L0
本職の人が多く住む地域なので、
やばい雰囲気を感じたら左車線+制限速度でおとなしくしてる
そういう人達は大概運転は荒いんだが、サクッと抜いてくれるので助かるわ

887 :774RR:2010/10/05(火) 21:34:29 ID:a+unHcEB
>>885

ハイハイそうですねうんこさん。

888 :774RR:2010/10/05(火) 22:52:55 ID:XuL6mjHj
なんでこのスレうんこが飛び交ってんだ?

889 :774RR:2010/10/06(水) 00:16:04 ID:bRLN37QQ
>>880
ひねくれ者だな。
単純にお前のペースより車の方が急いでたから煽ったんだろ。


890 :774RR:2010/10/06(水) 00:36:16 ID:7PU4LPqp
煽るほうだけを一方的に悪者のようにいう人がたまにいるけど
公道において後続車に追いつかれたら道を譲らなければならないと明記されている以上
煽られたと喚く人は無能な悪者だよね

891 :774RR:2010/10/06(水) 02:08:30 ID:yVnzLOFa
オレは煽られたらわざと「その道の法廷速度にやっとこさで届いてる体」な感じで走るよ。
60km/hなら「なんとか必死で60km/h出してますよ」みたいに。
勿論、相手はカリカリきてるから黄線越えて無理にでも追い越そうとしてくる。
そんな無茶な走りが検挙されていくのを横目に見つつ、こっちは何事も無く通り過ぎてくのが面白いw
安全運転しなきゃ、ね。

ボディアタックとかキチキチに幅寄せとかされちゃうとダメだけど。

892 :774RR:2010/10/06(水) 04:46:22 ID:/uJJqJ4N
>>890
抜くためではなく煽るために煽ってくる基地外もいるわけで

893 :774RR:2010/10/06(水) 05:40:02 ID:fMLTN0it
>>891
周囲をわざと苛つかせておいて安全運転云々。
お前は何を言ってるんだ!

894 :774RR:2010/10/06(水) 09:09:40 ID:oUsUE70L
うんことかゲロの話終わったの?

895 :774RR:2010/10/06(水) 09:31:23 ID:UAn1Mgv2
>>893
DQNオレ様たちだから、大義も何もなし。

896 :774RR:2010/10/06(水) 13:10:50 ID:Bh9yG+yA
やっとスレが落ち着いたかな?
久々に荒れたな

897 :774RR:2010/10/06(水) 16:45:15 ID:2XvqrbWx
>>893  いっぱい釣れて良かったな

898 :774RR:2010/10/06(水) 20:44:27 ID:oUsUE70L
ガススタで店員に「400くらいかと思った」と言われムッと来たけど、マフラーの位置を初めディバのスタイリングを大変珍しがってあれこれ眺めてたので気分を良くした。


899 :774RR:2010/10/06(水) 21:57:39 ID:V0zALmpC
ミドルクラスのバイクが250や400と間違えられるのは俺にとっては褒めに値するけどな。
それ狙いで骨6、SV650、FZS600とか乗る奴もいたし。羊の皮被った狼ってやつさ。

900 :774RR:2010/10/06(水) 22:33:47 ID:7PU4LPqp
>>898
誉め言葉だろ

901 :774RR:2010/10/06(水) 22:35:26 ID:k2urWorm
ディバって、カウルの性能がもっとよければ、いいバイクなのになぁと思う・・・。

902 :774RR:2010/10/07(木) 16:22:22 ID:lm8geuLC
>>901
え、けっこう良くない?


903 :774RR:2010/10/07(木) 19:42:13 ID:KmJU5ABc
カウルってかスクリーンの効果がイマイチ。
高速走ってると胸あたりに来た風が下からヘルメットに当たってかなりうるさい。
セパハンじゃないから伏せたら乗りにくくなるし、ミラーも見えなくなる。
虫はつきにくいから整流効果は高いんだと思う。

904 :774RR:2010/10/07(木) 21:35:21 ID:nPwGSQFz
確かにある程度と速度上げると、風音がうるさくてエンジン音が殆ど聞こえ無くなるくらいだな。
でもウィンドウプロテクションは適度だと思うが。

905 :774RR:2010/10/07(木) 21:42:24 ID:KmJU5ABc
まあ、全然風当たらないのも問題だし、高速以外ではちょうど良いと思うけどね。
欲を言えば調整出来ると良かった。

906 :774RR:2010/10/07(木) 21:54:35 ID:OAR0+kgS
>899

皮を被った亀?

907 :774RR:2010/10/08(金) 09:48:46 ID:lCjIFWuq
俺は夏以外はフリップアップスクリーンにしてるから問題なしだね

908 :774RR:2010/10/08(金) 18:32:43 ID:oWkwXBCc
本日XJ6Nのオーナーになりました。
試乗でわからないこともいっぱいあるのですね。
このスレでの以下の2点が、ああこれかと感じました。

・停車時、ステップが足に当たって邪魔
 試乗時は感じなかったのですが、確かにちょうど足を降ろした場所に、
 ふくろはぎを邪魔するようにステップがあり、確かに邪魔でした。(身長173cm/体重72kg)
 何度か試して、足を前から下に降ろすと、ステップがたたまれて
 好きな位置に足を納めることができました。
 皆さん、どうしているのですか?

・水温計がすぐ上がる
 今日はバイクに乗ると少し肌寒いかなという気候で、エンジンの回転数も
4000rpm未満で田舎道鈍足走行していたのですが、30分もしないうちに
 水温計は時折100度を超えました。(100度を超えは停車時のみ)
 90度後半からふとまたに暖かい空気が流れ気持ちよかったです。
 でも、夏場はどうなんだろう。

それ以外は大満足です。
買って良かった〜。

909 :774RR:2010/10/08(金) 19:59:17 ID:b/7B6HiT
おめでとう。
前者はそういう風に脚をおろす他無いと思う。
慣れても気にはなるけどそんなに邪魔には感じないよ。
跨がって歩くと邪魔くさいけど。

夏は熱いとしか言いようがない。
渋滞を避けて走るくらいしかないんじゃない?

910 :774RR:2010/10/09(土) 16:07:06 ID:HtORv3HK
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282602335/837
XJ6が(ry)
170cm/60kg程度の体格だけど、足元が窮屈だよ。
長時間乗ってると足が攣(つ)ってくるし。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282602335/842
(XJ6は)明らかにポジションの設計が悪いよ。乗り方は関係ない。
何でステップがあんな変な位置なんだ

----------------------------------------------------------
って意見がでてますが、実際乗ってる人達はどう感じてますか?

911 :774RR:2010/10/09(土) 16:39:38 ID:hdQWVUd1
>>910
ステップ位置を含めポジションは自然だと思うよ。
停車足付き時にステップが邪魔に感じることはあるがシート高が高い方ではないから問題ない。
下道、高速どっちもそれなりに快適に長距離を走れます。
身長173cm、体重65kg。

912 :774RR:2010/10/09(土) 16:49:21 ID:MwgzY9Js
>>910
ステップの位置はヤマハ特有な希ガス。
乗ってれば慣れる。邪魔なのには変わりないけど。

913 :774RR:2010/10/09(土) 17:20:27 ID:mRP8ZBhL
海外サイトとかでも構わないんですが、
コレをストファイっぽくカスタムしたりしてるサイト無いですかね?
どうもざっと見た限りツアラー系のパーツをつけてるだけ、とかそういうのしか見つからなくて。

個人的にNのスタイルが凄くカッコ良いと思うし、リアシートがよりカッコ良い
北米仕様をNとかにして見掛け倒し(w 的な仕上げにしたいなーと思って
参考画像を探してるんですが・・・・。
別にケツを跳ね上げたりするようなことはしたくないんですけど、
前後サス交換とか、バックステップ・セパハンとか社外マフラーなどの
定番コースでも構わないんで、どなたか情報お持ちの方お願いします。

デカすぎるFZ1とか、馬力がまだ大きすぎるFZ6(マフラー位置も好きじゃない)
どっちつかずなFZ8じゃなく、コレが良いんです! お願いします!

914 :774RR:2010/10/09(土) 19:24:58 ID:ZWn63RXX
せっかくの連休初日が雨…。明日の近畿地方はなんとか曇り時々雨程度になりそうだから福井の海迄ツーリングに行く予定。
そっち方面でディバかその他XJとのスレ違いに期待してます。

915 :774RR:2010/10/09(土) 19:35:23 ID:SGyepUeO
>>910
高速を長距離走ったときは窮屈さを感じたよ。身長170。
ただ、足つきとのトレードオフなので、
現状に不満なし。


916 :774RR:2010/10/09(土) 19:41:12 ID:Hw6boOCc
とりあえず20万ぐらいを目処に自分に乗りやすいようにカスタムしてみるかな。
シートとかハンドルとか・・・

917 :774RR:2010/10/09(土) 20:00:28 ID:HzYXrYzf
身長163だけど窮屈に感じたよ
あとタンク絞ってある所為か変に内股になる
同じ絞ってあるのでもSSの自然な絞りとは違うのが気になる。

918 :774RR:2010/10/09(土) 20:00:34 ID:NHA193FB
まずはマフラーを見映え良くしたいな

919 :774RR:2010/10/09(土) 20:57:15 ID:NOVLhZ6H
身長179で窮屈に感じない俺としては、乗り方の問題としか思えない

920 :774RR:2010/10/09(土) 21:18:57 ID:7Neq+2GH
>>919
178センチだけどすごく窮屈…
なるべくシートの後ろに座るようにしてるけど、だんだんズレて窮屈になるw

921 :774RR:2010/10/09(土) 22:36:28 ID:Kem7m6/g
フェザーとXJ6ではどちらが前傾がキツいですかね。


922 :774RR:2010/10/10(日) 00:14:05 ID:Ai1GL8kh
窮屈、窮屈と言ってる人は西洋人もびっくりな程に脚が長いか膝の持病持ちか足首が極度に固いかの何れかだと思う。
そんな人にはアルプスローダーへの乗り換えを勧める。
つか何でXJ6を購入したんだ。
試乗は出来なかったとしても跨るくらいはしたと思うんだが。

923 :774RR:2010/10/10(日) 00:21:38 ID:G3LO2nw0
>>921

フェザーの方がキツイよ。

924 :774RR:2010/10/10(日) 09:04:31 ID:vU2iwWkb
>>922
貴方みたいに背が低く、足が短い人には調度いいかもしれませんね。

>跨るくらいはしたと思うんだが
跨っただけじゃわからないこともあると思うけど。

925 :774RR:2010/10/10(日) 12:18:58 ID:UF7Ps0oV
上半身の角度とかによっても窮屈窮屈に感じたりするからねぇ
これとXZ6Rのってるけど足の曲がりはこっちのほうがゆるいけど
長時間乗ってるXJ6の方が窮屈に感じてくるしね。

自分にっとてはあんまりバランスのいいポジションじゃないかな。

試乗くらいじゃわからないこともいろいろあるよね

926 :774RR:2010/10/10(日) 12:41:06 ID:Ai1GL8kh
>>924
身長、股下共に日本人の平均以上あるゎ。(股下は多分)
マジで身体固すぎなんじゃないかと思うぞ。
それに窮屈かどうか位は跨ってみればわかる。(初心者は除く。)
XJ6はツアラーじゃないって理解してる?
あくまでも欧州向けのベーシックなネイキッドだよ。
ディバにしたってカウル付けて高速適性をアップさせただけ。
自分の身体や使い方に合ったものへ買い換えるがヨロシ。

927 :774RR:2010/10/10(日) 20:09:37 ID:lxItfWbg
>>924
いちいち煽るなよ
スレが荒れて良い事なんて一つも無い

928 :774RR:2010/10/10(日) 20:34:40 ID:5Ivv/hA7
ディバSで昨日、諏訪-上高地-高山-下呂-浜松-千葉で
あの雨の中走って来ましたよ。
東名で雨量時間20ミリ位の時はマジでやばかった。

929 :774RR:2010/10/10(日) 23:11:12 ID:zO5IfkFr
>>910
その二つ目のやつ、相談スレで前から粘着してるやつだから気にしなくていいよ。

窮屈って人はどこに負担かかってるの?

930 :774RR:2010/10/11(月) 17:07:40 ID:8xEMaYKn
俺は長時間乗ってるとひざ裏に負担かかってくる
すこしハンドル遠めにしたらバランスよくなった所為か
若干改善したけど。

931 :774RR:2010/10/11(月) 19:59:21 ID:4bR9Z6Bn
ローカルネタで悪いけど、10月17日吉ライダーズミスーティングに参加する予定のXJ乗り居る?


932 :774RR:2010/10/11(月) 21:45:12 ID:ix6tirff
>>913
俺もNの黒をイジりたくてアフターパーツ探しまくったんだがなかなか見つからないね。
ただ俺なりに探し倒した結果が↓のサイト
どれだけググッてもセパハンは見つからなかったし、
バックステップは現状RIZOMAだけかな。
カスタムメーカーのサイト内でも見つけれてないのがあると思うから
根気良く検索してみてくれ。

カスタム:RIZOMA・ABM・DPM
http://www.peitzmeier.jp/rizoma_custom/Yamaha_XJ6.html
http://www.maderv.com/06BOOSTER-XJ6/XJ6.html
http://www.deprettomoto.com/bike_items.php?Id_modello=2/154
http://www.carpimoto.it/EN/Bike_Yamaha_XJ-600-N/Specific/

マフラー:デビル・レオビンチ・テルミニョーニ他
http://www.geocities.jp/prjdarwin/XJ6_Diversion.html
http://www.garuda.ws/termignoni/list/terumi-yamaha.html#XJ6%2009

前後サス:マトリス
http://www.twobros-japan.com/

ストファイのサイト:バグブロ
http://www.bugbro.com/


933 :774RR:2010/10/12(火) 00:06:17 ID:nMl6kiBg
>>932
オーリンズは?YA 907
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/lineup/YAMAHA.html

934 :774RR:2010/10/12(火) 14:56:14 ID:xWnJBPqX
>932
おおお!ありがとうございます!
http://www.deprettomoto.com/bike_items.php?Id_modello=2/154
ここのウォリアマスクカッコええ!!
まあ、セパハンは汎用キットとかになるでしょうけど、アレはあれで
取り付け後の真ん中のバーが便利なんで、ソレでいいかなぁ、と。
よしよし、なんか良い感じに妄想できそうです!
新しく情報拾ったら投下しますんで、よろしくお願いします。

935 :774RR:2010/10/12(火) 19:44:38 ID:nwgKKVzN
XJシリーズに乗ってるお前達は何歳くらいなの?
最近バイク屋・用品店などに行くと、若者もおじさんもそれなりの高級バイク(国産リッタークラス・外車)で乗り付けてる人が多くてディバ乗りの俺はちょっと気遅れしてしまう。不思議とビクスク乗りはショップではあまり見掛けないが。

936 :774RR:2010/10/12(火) 19:55:06 ID:IACAChCC
>>935
確かに年齢層気になるな。
23歳だけど同じくらいの人いるかな?

937 :774RR:2010/10/12(火) 19:57:33 ID:EahR5I5V
22♂

938 :774RR:2010/10/12(火) 20:18:32 ID:oo9Y9vyv
>>936
俺も23歳だ
無職だが

939 :774RR:2010/10/12(火) 20:27:43 ID:Q02mOU6J
俺も23だ。

940 :774RR:2010/10/12(火) 20:30:39 ID:/KHmbD0S
25の青F乗りですw

941 :774RR:2010/10/12(火) 20:43:49 ID:Lx2ehDFP
21歳
年齢層もうちょい上かと思ってたわ

942 :774RR:2010/10/12(火) 21:16:25 ID:oo9Y9vyv
年齢層被りすぎだろ
おっさんでてこいや

943 :774RR:2010/10/12(火) 21:40:14 ID:N1DD4LYH
37のオサ-ンが赤デバで通りますよ

944 :774RR:2010/10/12(火) 21:41:38 ID:nwgKKVzN
二十代前半の大型免許持ちが、経済的事情などからXJ選択ってところか。

945 :774RR:2010/10/12(火) 21:47:25 ID:oo9Y9vyv
>>944
それもあるけど
無駄な排気量信仰はオッサン世代に多くて
若いのは見栄で扱えないのに乗るよりも600あたりの軽さと楽しさのバランスを色眼鏡抜きに純粋に選んだ結果かな

946 :774RR:2010/10/12(火) 21:47:27 ID:IOKvNlro
賢明な選択だな。

947 :774RR:2010/10/12(火) 21:56:29 ID:G1vmV4Jc
34
この前初めて同じバイク乗ってる人に会ったが20代後半ぽかった。

>>945
高速乗ってるときだけは排気量もっとでかいのにすれば良かったかなと思う。


948 :774RR:2010/10/12(火) 22:04:54 ID:CiWjsr9N
38の濃青デバ(慣らし運転中)です

949 :774RR:2010/10/12(火) 23:02:22 ID:Swi/PwIS
46歳 白N
ひょっとしてスレ最高齢なのか。
XJ6乗りとしてはモーサイの写真館で50代の赤ディバ乗りを見かけた記憶はあるが。
オッサンだからこそ自分の技量や体力を冷静に判断できると思うのだが多くの同世代人は確かに見栄なのか何なのか大排気量乗りが多い気がする。

950 :774RR:2010/10/12(火) 23:44:59 ID:G1vmV4Jc
別にでかいのがいい人は好きでそれ選んでんだからケチつけるのは野暮ってもんだよ。
自分の選択が絶対みたいな言い方すんのはどうなのよ。

951 :774RR:2010/10/13(水) 00:07:12 ID:UxBID0ea
趣味だし、自分が満足できりゃ見栄でも何でも良いんじゃね?

952 :774RR:2010/10/13(水) 00:26:54 ID:nJei9Dki
29歳 青デバF
意外と若い人多いんだな

>>947
俺は400からの乗り換えなんで、むしろ高速での追い越ししやすさに感動したわ

953 :774RR:2010/10/13(水) 00:34:55 ID:bFzPyFbv
>>933
オーリンスは高いって先入観があるから調べてなかったw
あと、「定番」を嫌ったからこそのXJ6Nなんで。

>>934
WARRIORカッコイイよね!
一目見たときからすげえ欲しいと思いつつ、まだ買ってないorz
好みが合いそうな気がするw

>>935
俺は25歳の黒N乗り。
今まで見た最高齢?は三河湾スカイラインにいた白ディバ乗りかな。
レス見て意外に20代が多いことに驚いたww


954 :774RR:2010/10/13(水) 01:02:09 ID:SGs2OQkc
俺、28さい
次期購入候補にXJ6かER6かグラ
理由は400CCネイキッドと同じくらいの重量と維持費だからw



955 :774RR:2010/10/13(水) 02:21:01 ID:gUbukcGl
26 赤ディバ

2chを見てる層は20、30が多いからなんじゃないかね
ブログとか見ると40、50の人もいるし

956 :774RR:2010/10/13(水) 04:17:23 ID:q9gktV9A
27歳 黒ディバF つい昨日納車
リッターアメリカンからの乗り換えです

957 :774RR:2010/10/13(水) 14:04:27 ID:Voa56BeU
23歳 白N
同世代多くてビビッた。

ちなみに皆さん走行距離はどのぐらい?
俺は13500`


958 :774RR:2010/10/13(水) 18:09:32 ID:nhAmhaL+
5月納車でマクラーレン6500くらい
U25でオフでもやるか?

959 :774RR:2010/10/13(水) 18:12:00 ID:nhAmhaL+
iPod touchの操作に慣れてないのでタイプミスったw
マクラーレンは余計

960 :774RR:2010/10/13(水) 18:45:19 ID:qFpj1Wr7
若い人多いですね。
かくいう私は40歳の赤デバ乗り。
FJR1300Aも持っているけど、長々距離ツーリング以外では
デバを使うことも多くなってきた。
峠道ではデバの方が楽しいし。


961 :774RR:2010/10/13(水) 19:27:59 ID:J+OnSso7
私は45です、青デバで3月に納車だけど7000kmですね。

962 :774RR:2010/10/13(水) 19:44:28 ID:9GCsCaAI
20代人気が結構高いのに驚いた40歳青デバ乗りであった
若者万歳!
走行距離はもうじき10000km
羽虫が意外と付かない整流効果良好なカウルがお気に入り

>>942
オヤジ狩りは勘弁してつかぁーさい ((( ;゚Д゚))

963 :774RR:2010/10/13(水) 20:54:11 ID:rNgWTJtV
去年の11月購入で6000kmの青FZ6R@25歳

FZ6Rいなすぎワロタ

964 :774RR:2010/10/13(水) 21:18:49 ID:rDaO4pwY
三十代黒ディバ乗りだけど、二十代が多すぎて驚いたよ。
購入動機は大型なのに中型並みのコストパフォーマンスの良さと、実車の見栄えが写真より格段に良かったから。質感とパワー面からFZ8でもよかったかもと思ってます。

965 :774RR:2010/10/13(水) 21:28:44 ID:2PM2q/6A
28、XJ6N白。

未だに自分以外のXJ6Nに出会ったことが無い。

966 :774RR:2010/10/13(水) 21:49:34 ID:xa/Cf4nC
3○才。FZ6R青乗り。
去年7月〜明後日には10000キロ。
通勤がメインで、たまに峠に行くのに最適だと思って選んだ。
あえて不満をあげるなら、荷掛けフックが無いことくらい。

967 :774RR:2010/10/13(水) 22:19:36 ID:sZ2BdlZ+
31才 FZ6R 黄色
一年ぐらいで走行6500km
冬茄子でパニアケースがほすぃ
20代大杉

968 :774RR:2010/10/13(水) 22:20:37 ID:RT2ZnxcV
俺26歳
希少なFZ6R黄色
リッターから乗り換えたけどこのくらいのパワーで十分

969 :774RR:2010/10/14(木) 04:19:17 ID:98lFayE/
39才 2009 FZ6R 黄色
前120 後160くらいのミドルクラスのタイヤサイズがいいね
180以上あると軽快感が無くなる
パワーはもう少し欲しいけど

970 :774RR:2010/10/14(木) 19:18:25 ID:/9XEWJvj
青デバ乗り35歳
バイクは見栄で乗るもんじゃないと常々思ってる。
楽しいバイクだわ

971 :774RR:2010/10/14(木) 19:51:34 ID:Gk0xnxcT
ディバは良いバイクだけど、スタートダッシュの鈍さと台湾スクーター並みの安っぽいメーターは何とかして欲しいな。

972 :774RR:2010/10/14(木) 20:05:15 ID:3OHLhJFG
ディバと台湾BW'Sに乗ってる俺に謝れ(´;ω;`)

973 :774RR:2010/10/14(木) 21:06:48 ID:akTZPYtO
FZ6R青 27歳
ちょっと前に10000km越えた。
気楽で良いよ。夏もそれほど(リッター程)熱くならんし。

974 :774RR:2010/10/14(木) 22:57:00 ID:4a9oMaY0
あら?年齢名乗り流行ってたのか。
41歳・赤ディバ。 最近チェーンを意味も無く金色に替えた。
自分の体格と体力に「等身大」なバイク、でこれに乗ってる。
本来は通勤で使うつもりだったけど勤務先が変更を許可してくれないので、
雪の日以外は赤マジェで通勤中。
今度、ディバにパニアをフル(サイド&トップ)装備しようかなと悩み中。

同じ様なタイプの車格でシャフト駆動のスポーツツアラー出してくれないかなぁ。
重くてデカイのは自分が元気の良いときじゃないとツライから。

975 :774RR:2010/10/14(木) 23:48:41 ID:ijwIf7w6
XJ6-SA 青・48歳。 おっさんもいるで。

976 :うんこ:2010/10/15(金) 08:24:07 ID:I3nu313s
すいません。年齢名乗りは僕達三人がPCと携帯使って自演していました。

977 :774RR:2010/10/15(金) 08:59:05 ID:VQy16xnI
また変なのが沸きやがった
このスレまでキチガイ常駐とか勘弁して

978 :774RR:2010/10/15(金) 22:58:04 ID:I3nu313s
XJシリーズ乗りのメット・ウェヤはどんな感じですか?
俺の場合、メットはケチってテレオスV、ジャケットは地味な国内メーカーの短め(ちょうど腰くらい迄)のやつです。シンプソンとかイエローコーンはディバには合わないと思っての選択。



979 :774RR:2010/10/16(土) 00:18:27 ID:BIMzeUIh
ウェヤって言うのはちょっとよくわからないがメットは
スコーピオンの何とか1000ってヤツ

980 :774RR:2010/10/16(土) 13:46:09 ID:5AmESxhD
SHOEIのZ5に今はGOLDWINのエアーコントロールジャケット。

981 :774RR:2010/10/16(土) 19:07:24 ID:Quo9bnxJ
このバイクって、一速や二速ってもっさりしてるよね。
一速でひっぱてもあまり速度がでないよ。

982 :774RR:2010/10/16(土) 19:08:24 ID:I+Kouu8N
発進用?

983 :774RR:2010/10/16(土) 19:50:34 ID:HycPw/Li
一速はともかくさすがに二速は十分に加速すると思うけどなあ。

984 :774RR:2010/10/16(土) 20:19:08 ID:hdsDIdc4
メットはSHOEIのRFD
ジャケットはエルフのメッシュにホンダのブルゾン
 
>>981
2速は大丈夫!w
http://www.youtube.com/watch?v=2GC70RiLobI
 
※良い子は絶対にマネしないでください

985 :774RR:2010/10/16(土) 20:37:33 ID:I7SYatvL
>>984
それ、俺の動画だw 38歳既婚N乗り。
1速全開でパワーバンド入るとちょっとフロント浮き気味になるけど、
SSと違って上がりすぎないからコントロールしやすい。
全開のまま2速にあげるとポンとフロント上がるけど、すぐ着地するから問題無し。
パワー的には最も扱いやすいんじゃないかな。
100psあるとなかなか全開スタート決まらないからね。


986 :774RR:2010/10/16(土) 21:21:36 ID:8a2OxI1Y
>985
こういうダッシュしたこと無いんで教えて欲しいんですけど、
クラッチ完全に切った所から最大馬力出る回転のあたりで一気にクラッチ繋ぐ感じでいいんですか?

987 :774RR:2010/10/16(土) 22:59:33 ID:sGNG4gAX
出足は原付並みだよな。

988 :774RR:2010/10/16(土) 23:31:25 ID:I7SYatvL
>>986
一気にクラッチ繋いだら後ろにひっくり返るよw
最大馬力と最大トルクの中間、9000rpmくらいでクラッチミート開始。
それ以上だとフロントあがり過ぎるのと半クラ時間が長くなるので自分はタイムが出せない。
半クラでつないで、一瞬回転数が落ちるけど、それを補うようにアクセルMAX全開。
完全にクラッチ繋ぎきるのが9000rpm。
フロントが浮き始めるけど前傾姿勢で体でフロントに体重乗っけて我慢w
最大馬力を超えたあたりでフロントが着地。
クラッチ切らないでアクセルチョイ戻しで2速にシフトアップもいいけど、
失敗するとヤバイので、早業クラッチで2速チェンジ。
そのときクラッチは完全デジタルスイッチ。パっときって、パっと離す。
アクセルはちょっと戻すけど、即全開。フロントはポンって上がる程度ですぐ着地するから。


989 :774RR:2010/10/16(土) 23:35:38 ID:I7SYatvL
ちなみに買って慣らしやって即0-100を2〜3回試してベストの動画を上げたけど、
それまでXJ6で0-100とか静止状態から全開スタートなんてしたことがないから、
あまりバイクに慣れてない時の動画ね。
3.6秒だったけど、今なら3.2〜3.3秒くらいはいけると思う。


990 :774RR:2010/10/16(土) 23:39:13 ID:WPQtcvHw
ブン回せば充分速いな。
実用領域がスムーズで乗りやすいし、やっぱりいいバイクだ。

991 :774RR:2010/10/17(日) 02:07:48 ID:Db0BkWbD
>989
丁寧な解説ありがとうございます!
なるほど・・ひっくり返らなくてよかったですw
数字の上での馬力見て、「自分にはコレで十分なんじゃないか?」
という疑問が、動画と解説で確信に変わりました。
ルックスが何よりも好みなんで、完璧ですね。

992 :774RR:2010/10/17(日) 04:04:57 ID:v0ps66Qt
>>988
フロントアップか・・・
死ぬまでに一度はやってみたいぜ・・・

993 :774RR:2010/10/17(日) 04:26:00 ID:2ZVURd5k
やった瞬間に死ぬかもしれないよ。

994 :989:2010/10/17(日) 06:44:21 ID:Okqr14hV
>>991
サーキット走らないなら十分です。
SSももってるけど、全開すると死ぬ気がするので楽しくないw
車とバイクは小排気量をブン回すのが楽しいと思う。

995 :989:2010/10/17(日) 06:46:23 ID:Okqr14hV
あ、上の方でクラッチイカレる?みたいなカキコあったけど、
バイクは車重軽いんで、マズ大丈夫ですよ。

996 :774RR:2010/10/17(日) 18:58:25 ID:f0BhnB6I
>>995
あの動画の主が現れたとは・・・。

今日は時間が出来たので久々に走ったけどやっぱり面白いわー。
24歳青、ディバ乗り




997 :黒ディバ:2010/10/17(日) 19:12:53 ID:SpeWTM5t
BMのGS1200・800軍団と出会したのでついて行こうと思ったんだけど全く追従出来なかった。その後を走ってた刀750らしきマシンには何とか追い掛けることくらいは出来た…。
まぁそんなことより、京都の国道9号線でついにディバ(赤)とスレ違って感動した。心当りのある人がこのスレ見てたら良いのに。


998 :774RR:2010/10/17(日) 20:06:49 ID:49Pw2/TG
次スレです。
ヤマハ XJ6N/XJ6Diversion/FZ6R Part.4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287313320/

999 :774RR:2010/10/17(日) 21:02:55 ID:g/HOic6k

Z1000SX買うわ

1000 :774RR:2010/10/17(日) 21:04:41 ID:A6LiemTa
>>999が氏にますように(-人-)


1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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