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クロスバイク改造&チューンナップ#5

1 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 11:16:48.58 ID:JTRiWE7S
クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです。
「汎用性重視」「速度重視」「快適性重視」「走破性重視」「見た目重視」…etc、
改造やチューンナップのポイントは様々。
個人の好みにケチをつけたり、スピード自慢や鴨った云々は、
スレが荒れる元になりますのでお控えください。
ノンビリマターリ語り合いましょう。

批判や否定ではなく、提示や提案を!
荒しや煽りは完全スルー
スレ違いは適宜誘導願います

前スレ:
#4 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295915694/
#3 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1280705254/
#2 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1267892156/
#1 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260350908/

2 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 11:36:07.57 ID:???
2だったらタイヤ交換

3 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 14:28:11.32 ID:???
3だったらペダル交換

4 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 15:35:35.96 ID:???
Bontrager LT3, 700x38c
の適正空気圧はいくらですか?


5 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 16:42:27.16 ID:???
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 2本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298203103/
WOタイヤ クリンチャー 48C
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302010794/
【練習用】5万円以下の完組みホイール11【通勤用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295338116/
----------------------------------------
バーエンドバーとハンドル周り総合 Part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1292959974/
ブルホーンバー Bullhorn Bar 16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298691207/
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル8■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1281362104/
----------------------------------------
バッグ・キャリア総合スレ 容量14L
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297568722/

6 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 16:44:03.44 ID:???
Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297509143/
油圧式ディスクブレーキ part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285592732/
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295883159/
----------------------------------------
【普段着】快適重視のサドルスレ3【街乗り】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274233057/
----------------------------------------
自転車用ライト専用スレ37灯目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302314288/
----------------------------------------
★☆クロスバイク専用スレ 52台目★☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285101278/
----------------------------------------
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart19【チューンド】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302262960/

7 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 21:35:31.36 ID:???
>>1
2じゃないけど、タイヤ交換した。前だけ28c→23c
100Mも走らないうちにこけた
曲がりながらマンホール乗っただけ、路面も乾いててスピードも5〜6kだと思う
怖かった

8 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 21:55:52.97 ID:LcdBMxT9
新品タイヤは剥離剤が着いてるから滑り易いよ
ヒゲが取れるくらいまでは慎重運転で。

9 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 22:00:32.26 ID:???
そうなんだ、ありがとう
あんな滑るとは思わなかった。雪か氷の上に乗ったみたいだった

10 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 22:10:57.47 ID:???
タイヤウォーマーを常備しておけ

11 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 22:28:23.80 ID:???
蛇行してタイヤ温めるよ

12 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 22:41:40.39 ID:???
いやいやヤスリで皮剥いとくのが大前提だろ

13 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 23:37:25.68 ID:???
エンド幅135mmのクロス用の安くて23Cが履けるホイールをだね
作ってよシマノ!

14 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 23:41:49.64 ID:???
自分で作るというのもありだ

15 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 23:42:19.99 ID:???
>>13
A-CLASSのCITI1.0でいいじゃん

16 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 23:45:40.95 ID:???
手組みでいいだろ
ハブもリムも選べる

17 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 23:48:31.16 ID:???
今、ボルト締めでホイールが固定されているのですけど
他で余ったクイックのホイールに付け替えることは可能ですか?

エンドは正爪です



18 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 23:50:04.28 ID:???
盗むのはいくない!

19 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 00:11:30.36 ID:???
>>13
タキザワあたりで組んでもらえば?
ホイールが軽いと加速はいいし坂も楽

20 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 00:19:58.70 ID:???
>>17
可能だよ

21 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 02:26:07.82 ID:???
>>8
パーツクリーナーをウェスに染み込ませて、タイヤ一周まんべんなく拭けば大丈夫だよ

22 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 05:19:51.39 ID:???
だったら、パーツクリーナーを直接タイヤに吹き付けたほうがいいだろう

俺はゼッタイにやらないけどなwww

23 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 07:23:59.40 ID:???
自分がやらない事をいいだろうとは

24 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 08:14:14.65 ID:???
パーツクリーナー(脱脂剤)でタイヤを拭くとかアホすぎるw

25 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 10:06:04.25 ID:???
直接吹き付けると盛大にゴムを侵すけど、ウェスに含ませて一周拭くくらいならすぐに揮発するよ

26 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 10:24:12.35 ID:???
ゴム、プラスチィックヘの悪影響を最大限に取り除いたパーツクリーナーもあるしな

27 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 10:34:52.93 ID:???
>>7
オートバイ乗りならマンホールの恐ろしさは骨に染みてるからカーブや雨の後は絶対避ける癖が付いてる
大型バイクでうっかり回避が遅れてコーナリング中に蓋の上に乗らざるをえなくなったら
もう祈る気持ちで何も操作せず通り過ぎるのを待つ
失敗したら悲劇的な結末が待っている

28 :ツール・ド・名無しさん :2011/04/29(金) 11:20:42.64 ID:i3/IxxE2
>>27
オートバイで避けてる習慣が有るからママチャリ乗ってても避けるんだよねwww


29 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 11:23:53.77 ID:???
発見遅れて思わず反応してしまい無理な旋回をする事になり、そのせいで滑って飛んだ事があるw

30 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 13:22:16.54 ID:???
ハンドルのグリップが簡単に取れるようになっちゃったんですが、取り付けがめんどいのでバーテープで代用しようと思ってます。
ドロップハンドルじゃなくてもバーテープでグリップ代わりにしても安全性的には問題ないでしょうか?

31 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 13:47:11.01 ID:???
ロックオングリップにしたらええがな

32 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 13:53:52.49 ID:???
いいんでないの、バーテープでも
ただ、ドロハンより元のパイプ径細い分厚く巻く必要あるのかな

33 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 15:54:48.99 ID:???
>>30
・替えのグリップを買う…替わり映えはしないが剥がれる部品は無い
・バーテープを巻く…巻き終わりの保護テープは劣化するとまた剥がれるので貼り直し

34 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 16:15:43.32 ID:???
>>33
フラットバーにバーテープ巻く場合はバーエンドついてなければエンドキャップ打ち込むから、巻き終わりテープは無い。

35 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 16:32:42.39 ID:???
エンドはキャップでもステム側は保護テープ必要じゃない?

http://blog-imgs-30.fc2.com/n/e/k/nekotaru/100728.jpg

36 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 17:14:42.90 ID:???
いらない。ステム側から巻き始めれば問題ない。

37 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 20:55:52.99 ID:???
やっぱりオートバイ乗りから自転車乗りに転向したヤツ多いだな
俺もそうだけど、オートバイの時は峠で、今は河川敷専門w

38 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 20:57:10.91 ID:???
>>37
峠に来いよ、待ってぜ

39 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 21:04:52.06 ID:???
>>38
峠行くと、心拍計が警告だすんだよw

40 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 21:12:57.64 ID:???
自転車の細いタイヤで、今時のぶっといオートバイのタイヤと同じ感覚でコーナーで寝かせたら死ぬからな
心拍が警告出したのは生存本能だなw

41 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 22:30:09.28 ID:???
細いタイヤは平気だがペダルを擦るからコーナーでスピードを落とせない

42 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 23:30:10.07 ID:???
コーナーは内側ペダルを上にして停止させてバンク
それでも擦るのはもはや自転車のコーナー角度じゃないw
もう少し緩い角度で漕いでトルクを後輪に掛けながら曲がれると楽

43 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 00:18:36.17 ID:???
リヤエンド130のクロスでMTBクランクなのでチェーンラインが合わない
という事態だったがBBのスペーサー1枚抜きでフロント47.5に出来た。
8速ー9速化 RDとクランクXTM770 FDにLX
後ろに対して前だけライン50ではアウタートップでテンションプーリーから異音が出る。本来チェーンは少し斜めになるはずだからスペーサー抜くと
ペダルが左に2.5mmずれるが気にしない。ダストカバー無理かけるけど気にしない。
シマノFDの説明書ではチェーンライン50だけど47.5で使用出来る。
ロード並み45は無理そう
リヤチェーンラインとの差3mmくらいに出来た

44 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 02:19:26.78 ID:???
日本語で

45 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 02:45:51.82 ID:???
>>43
ただ抜いただけ?
左に移したのではなく?

46 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 15:29:16.20 ID:???
タイヤを前28C、後23Cにしようかと思うんだけど、どうかな?
23Cの軽快性を味わいたいんだけど、溝とかで前輪が制御不能になったら事故りそうだけど、
後輪なら万が一でも大事故は避けられそうかなと。で後ろだけ23C。
後ろだけだと軽快性味わえないかな?

47 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 15:32:28.21 ID:???
エスケープR3買って一ヶ月ですが、
おすすめのコストパフォーマンスの高い改造を教えてください

48 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 15:42:13.70 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/item/54/00/item12100100054.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/16/00/item12301600016.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/54/01/item20600100154.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/41/03/item20500100341.html

49 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 15:53:08.30 ID:???
>>46
前後25C
23で事故る状況なら28でも大して変わらん

50 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 16:12:12.67 ID:???
リムの内幅が20mm位のやつで23C履くと、タイヤの圧が急激に落ちたときに
リムからタイヤが外れる事があるよ。下り坂だったらあの世に逝けるね!

51 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 16:18:52.84 ID:???
>>46
乗り心地は変わるけど軽快さを感じられるかまでは?ってレベルで終わるだろう
もともと重いクロスバイクに23C履かせてもあと1歩足りない感が出るから
どうせならカーボンフレームとホイール交換までやんないと

52 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 17:34:24.87 ID:???
>>47-48
miniVのままこれに行くべき
ttp://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gp-trp-brk011/

53 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 19:36:09.85 ID:???
>>51
節子、それ既にクロスバイクやない

54 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 19:39:14.16 ID:???
>>46
俺個人的には急制動でフロント太い方が有利な気がするから悪くないんでないかな
確かにフロントがひっかかったりハンドル取られたりしなければ大事には到りにくいし

あとクロスバイクの場合リアの方が荷重高い気がするから(ごめんソースなし)
リア細くて高圧にすれば、前よりは少しは路面抵抗には有利なよーな。
まぁ実際そこまで大差はないだろうと思う

55 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 20:55:10.59 ID:???
>>51
フルカーボンのロードでも軽量化ばかり考えて剛性が低いとモッサリする
23cでホイール交換したプレスポのほうが漕いでて軽快だわw

56 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 21:43:27.74 ID:???
そりゃ乗り手の感性が変だな
今時のカーボンは剛性の塊みたいに仕上げてくるから昔のとは違う

57 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 22:22:35.84 ID:evqnibbU
>>46
やってみなはれ。
 プロのメカニックが競うレース機材はかなり細かいところまでセオリーがあるけど、
 定義自体があいまいなクロスバイクは何したっていいでしょ。
 61Tのクランクぶち込んだり、TT風の肘おきを自作したりとかは、ロードでやったら馬鹿か変態扱いされて終わりだが、
 このスレで披露すればアイディアを形にした勇者だ。
 前後でトレッドを変えて軽快さと路面対応力を両立させるってのはかなりクールな発想だと思う。
 例えば前25後ろ23の組合せは、グレーチング対策に限ればかなり効きそうだね。

58 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 23:04:26.06 ID:???
前が太いとかさすがにw

59 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 23:05:11.54 ID:???
自民党、東電の賠償責任を免除し国民に税金で全額負担させるよう政府に要求★4
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1304160380/l50

60 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 23:20:03.69 ID:???
>>58
ナニ想像してんんだよこのホモ野郎!

61 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/30(土) 23:24:00.01 ID:???
前が太いの、一昔前のBMXみたいだな。

62 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 00:19:10.33 ID:???
>61Tのクランクぶち込んだり、TT風の肘おきを自作したりとかは、ロードでやったら馬鹿か変態扱いされて終わりだが
クロスでやっても変態です
面白いけどw

63 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 00:28:51.30 ID:???
馬鹿や変態は誉め言葉なり

64 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 00:38:59.12 ID:???
なんか受け入れられてるのか微妙な空気だけどw

後付けTT風肘置き両方につけて痛い目にあった者ですが
公道で疲れたり危険にならないよう空気抵抗は少なくしたいのでちと考え直した

今は基本ブルホーンバーぽい状態なんだけど(ドロハンのブラケットポジみたいな)
そのまま伏せると空気抵抗は相当減らせて35km/hとかで走るのが楽

だけどずっとそれだと腕疲れるじゃないっすか、鍛え方が足らないとか言う批判は無しで無しで無しで。
じゃその体勢の所に肘置きつければブレーキもシフターも増設しなくていいじゃない・・

やってみた。すげぇいい、下手な後付TT風肘置きなんかより全然いい、
体勢移動もすっと落ちるだけで楽だし続けても全然負担ない

だけどそれだけじゃない、見た目がすごい、ブルホーンの角の反対方向に
15センチ位尻尾出てる(肘置き)、最高にカッコわるい、でも気にしない、気にしちゃいけない

65 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 01:08:57.21 ID:???
空気抵抗の少ない自転車と言えばオブリーのこれだな
ttp://www.scotlandforvisitors.com/bike.jpg

肘置き台の先に水平に腕を伸ばすと空気抵抗大幅減
ttp://lh6.ggpht.com/_PKVf9yyVz38/S73lw3Td9MI/AAAAAAAAEZ8/RjRvtKmsgIs/image027.jpg

66 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 01:23:15.58 ID:???
公道じゃ内容的にどうしても取り入れられなかったけど
オブリーは尊敬してる、色々な自作もだけど特に空気抵抗に関してはすごい。


67 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 01:32:10.67 ID:???
オブリーはたしか子供用自転車のパーツまで使って最速自転車改良をしてたんだよな

68 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 06:28:18.94 ID:???
>>45
ぬいただけ
左に移すとネジのかかりが浅くなってなんか怖いので

69 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 08:16:04.50 ID:???
クソスでTTとかバカジャネーノ

70 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 08:49:24.01 ID:???
そんな褒めんなよ。照れるじゃん。

71 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 11:18:22.53 ID:???
ご主人様もっと罵倒してええ!!!! もうちょっといけそうなの

72 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 11:28:45.13 ID:???
>>68
なるほどサンクス。
軸と左クランクの嵌合が深くなると思うけど問題無し?

73 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 11:41:27.06 ID:3PbcFAIP
変態は褒め言葉
馬鹿は勲章

74 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 13:04:34.97 ID:wMMAuRWf
自転車8台持ってるんだけど
1台義兄にあげることになった
せっかくだから整備のついでに魔改造してから渡そうと思う。

ベースはKONA SMOKE 2008

75 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 13:07:24.96 ID:???
まずはフロント62Tからだな

76 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 13:08:54.97 ID:wMMAuRWf
まずはブレーキをHS11(マスターシリンダーが新型の方)に換装
ハンドルはバックスイープがある程度ある方が好みなので
S0MAのノアーズアークバー
コンポは考え中。街乗りだからアルフィーネ(11速は高いから8速で)ぶち込むのもいいなぁ


77 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 13:23:18.38 ID:wMMAuRWf
ライトは前がLP-M300(ついでにサイコンはSC-M300)
後はBicygnals
キャリアは前はGAMOH キングキャリア ジュニア
後ろはミノウラMT800(FB金具付き)
バックミラーはイルミラー

ほかに魔改造ポイントあったらご意見くださいな

78 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 13:25:21.09 ID:???
ハブブラシを忘れるなよ

79 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 13:27:55.45 ID:???
クロスバイクのパーツ全取っ換えなんてコストに見合わなすぎだろw
適当なフレームセットから組めよ

80 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 13:31:59.24 ID:???
>>79
合理的なのはけっこうだが、自転車はそれが全てではないだろ
もっと自由に楽しんでもいいじゃない、懐は深くもってほうが楽しいぜ


81 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 13:35:45.70 ID:wMMAuRWf
ちなみにパーツはすでにストックしてる。
>>78
ハブ毛いいね。リム毛もつけよう
ベルは付けずにおしゃべ〜るを装備させる

82 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 13:36:27.29 ID:???
>>77
バイク改造の定番と言えば音、ってことで迫力の2stサウンドが出るように
http://www.youtube.com/watch?v=ZCvGGuN8a9k
http://item.rakuten.co.jp/vvv/turbospoke/

83 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 15:46:06.42 ID:???
音だけではなく白煙も再現すべく蚊取り線香も付けとけ!

84 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 15:59:19.91 ID:???
>>79
おもちゃを弄ってこそ男の子。
コストなんて馬鹿なこと考えちゃダメ。

85 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 00:11:15.62 ID:???
>>77
アニメキャラの描かれたディスクホイール入れて痛車仕様にしとけw

86 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 03:12:27.96 ID:???
フォークはRSTのサスに

87 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 03:15:31.98 ID:???
やっぱり補助輪も付けといた方がいいんじゃないか?

88 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 03:49:58.82 ID:???
MTB用のデュアルコントロールレバーつけようぜ
油圧の

89 :68:2011/05/02(月) 04:23:14.74 ID:???
初めは隙間があいてしまうのでは?と思ったが手で押したらすこっと奥まで
入った。隙間無し。キャップ部分も普通にしまるしなんか上手い事いってる

90 :74:2011/05/02(月) 12:50:49.18 ID:GyIsX0mQ
>>88
いいねぇ
マグラの油圧リムと互換性あるんだっけか?

ダメでもとりあえずチャレンジしてみたいね

91 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 17:04:24.25 ID:???
くそすにマグラHS-33 フロントシングル44T、11-28Tのワイドスプロケ
machinori最強じゃね?

そう思っていたことが私にもあったわ

92 :74:2011/05/02(月) 17:41:59.64 ID:GyIsX0mQ
本当はHS77がほしいんだけど
もう手に入らないんだよね

93 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 19:02:00.67 ID:???
なら46ティアグラのワイドスプロケとフラット用シフター入れるべきだな。

94 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 20:58:12.43 ID:???
>>77
つスポークベル

95 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/03(火) 01:32:32.52 ID:???
ディスクホイールキャップ+これで最強の痛チャリを目指せ
http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=55058928&p=y%23body

96 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/03(火) 18:29:28.92 ID:???
黄色ねえのか?

97 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/04(水) 20:11:58.07 ID:???
ロードのエアロポジションみたいにほぼずっと伏せられる肘置き作ったら
都内からちょっと出た近郊の県道でサイコン平均前より上って、同じ時間の往復で
追い風で平均27km/h、向かい風でも24km/h位だから悪くない・・(元が悪いのでこれでも良い)

ただ長時間伏せてられる証拠ともいえるが、股間が痺れる。子種減りそう・・・思わぬ弊害が。
今までより骨盤立てたペダリングをもっとしっかり意識してみる、サドルはもう僅かに前下がりにしちゃってるし

どっちにしろ、30km/h以上の領域だとやっぱり空気抵抗減らすのが一番効くような気がする
もちろんそこいくまでの加速が楽になるホイールやタイヤも効くんだけど、高い速度少しでも維持したい時は。

あと効果大きそうなのエアロメットか・・・後ろが透明プラで目立たない奴とかないのかな
飛び出た肘置きどころじゃなく公道じゃ恥ずかしい気がするw

98 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/04(水) 20:16:44.58 ID:???
伏せるなrサドルはプローンバイクのY字に割れた奴じゃないと種が死滅するんじゃないか?
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201005%2F16%2F82%2Fd0156782_1258401.jpg
ttp://freeuniv.exblog.jp/13235832/

99 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/04(水) 20:45:27.73 ID:???
TTバイクとか本物よりはまだ少しは起きてると思うし(今度鏡で角度確認してくるけど)
乗り方とか工夫次第で死滅まではいかないと思うんだけど・・・希望的観測ではw

でもサンクス。Y字サドルも面白いけどそのサイト自体が面白いねぇっ、じっくり見てみる
軽量化だ!とか言ってクロス用のアウターぶった切ったチェーンリングだとギア足らなくなって
きて今日変えたとこだから確認のため他もすぐは変えられないけど、サドルもおいおい変えてみる。

手元にはY字はないけど穴あきタイプと、サドル先端を上から押すと下がる可変式?
のが手元にあるからそこらから



100 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 00:21:12.26 ID:9du/8LGp
面白いなあ 写真が見たい
十分承知の上での運用だろうけど、とっさの制動は難しそうだし、
ハンドルバーに金属の突起が生える訳だから、くれぐれも安全運転で。

101 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 02:25:40.12 ID:???
>>100
あなた優しいし、色々分かってる人アルね!
本当は恥ずかしいけど特別にちょっとだけアルよ
いやホント見た目が終わってるから公の場にはってだけなんだけどね・・

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1304701252935.jpg
右ひじ置き場(上はグリップシフターとブレーキレバーとベル)

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1303223471525.jpg
左ひじ置き場(左フラット部分に取り付ける→ダブルレバーになってて、もう一つリアブレーキレバー有り)

で、普段はブルホーンとかドロハンのブラケットにみたいなポジションが基本で
車道では発進して安定したら両肘ついて伏せます

ご推察の通り急制動や、事故の時の鋭利な突起に関してはそれなりに対策はしてありますです。
肘置く部分が金属の薄いものなので縁処理して事故で当たっても切り裂いたりしないように
完全にゴムカバーして、あと駐輪時も通行人の危険にならないように。

このトンカチみたいなのはむしろいつでも急制動するためにフロントブレーキ(&シフター&ベル)
から手を離さないよう付けました、うっとうしくて恥ずかしいの承知でw
右手のグリップ部分は実は上面が平らに叩いてあるから意外と負担がすくなくて普段も快適

本当はアルミハンドル使いたいけど俺は鉄じゃないと溶接できないし
ハンドルで+300gの重さより40km/h付近での維持しやすさと空力メリットで
あきらめとります、いやトンカチの先端はもっと見栄えがいいものに変える予定。

102 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 02:46:04.24 ID:???
そうそう、伏せた時は左腕はTTポジションみたいにセンター方向に寄ってて
右手だけドロハンのエアロポジみたいで変だけど、以前指摘されたハンドル抑えは
肘とか全体的に前に体重かけて、更に両手の部分もハンドル押さえつけられるので
ペダリングの力逃げないように抑えられてる感じです。
(ハンドル抑えはペダリングの反発で体が浮いたり下がったりしてペダルに伝える力が逃げないため・・よね?)

伏せ時間が長いと股間痺れるようになったので
前が下にだけスライドするサドル使ってみると今の所シビレ無しに。こんなの
ttp://a248.e.akamai.net/f/248/121652/1h/www.cycly.co.jp/shop/photo/2010725/6532330481132124838294244868-1.jpg

103 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 03:07:32.48 ID:9du/8LGp
把握した。
制動時に踏ん張れるのかがやや心配。余裕を持って運転してください。見た目改善は最後でいいんじゃねう?

しかしDIY精神に頭が下がるな。売ってるパーツをポン付けして「チューンアップ」とか言ってる自分が恥ずかしい。

104 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 03:20:13.19 ID:???
>>102
なんかいやらしい…

105 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 03:49:20.04 ID:???
そうそう先っちょの丸みと黒光が・・って

>>103
制動時にはリア浮く位一応ふんばれますですよん
写真がアレで分かりにくいけど写真の右手のグリップ部分とか
シターやブレーキレバー取り付け部分の方が前上がりになってるのがあって。

安全のために全ては注げないけど、出来る限りする姿勢には同意なもので危険予測や
安全運転はもちろん、装備もそれに見合うというか最大限対応できるようにこんなものも・・
でも市販されてるものが一番楽だし確実なので正しいかと、何しろ色々メーカーがテストしてるわけだし

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1304706937731.jpg
よくあるフロントサス付だとVブレーキで制動力満点なんだけど重いのでリジットに変えたら
40km/h付近からだとモノがよくないにしてもキャリパーブレーキが効かなくて・・

ブレーキは基本的に倍力システムなのでレバーテコ比で倍力率上げて制動力あげてます
もちろんレバーストロークが多くなるという代償支払ってるけどリアタイヤが少し浮き上がって
35cちょいの太いタイヤのグリップ力使いきれるのようになったでオーケーかと。
いくら安全のためとはいえ、逆にこんなもの作るが危険なのではないかという気もw

いや色々と本当にお目汚しを

106 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 04:00:08.95 ID:???
ちなみに、これは一発でちょうどいい所になったから良かったものの
テコ比とかの設定って落とし所が難しくて作るの一発勝負でリスクあるんだけど

レバー比可変で調整できる市販レバーセットがあるんだって後から知った アホーw
(キャリパーブレーキの制動力あげられるかまでは調べてないけど)



107 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 08:37:02.37 ID:???
自作バーの人、部分部分じゃなくて全体で見てみたい。


108 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 21:34:27.31 ID:9du/8LGp
>>106 お前すげえよ。

109 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/08(日) 00:11:58.72 ID:???
プレスポです。
リア135mmは後回しで、とりあえずフロントだけ軽いホイールに交換したら違いは感じられますか?
タイヤはすでに前後23cです。
やっぱリアを変えなきゃ漕いでる時の違いは無いのなぁ。。

110 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/08(日) 00:50:02.22 ID:???
>タイヤはすでに前後23cです
>やっぱリアを変えなきゃ漕いでる時の違いは無いのなぁ
ちょっとは違う
タイヤを23Cに変える以上の激変は無い
ホイールかえても大枚叩いた割には…となる
プレスポの限界値にぶちあたりつつあるから
そろそろ卒業して車体のグレードアップを

111 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/08(日) 05:20:28.63 ID:???
去年の旧型プレスポならホイールは意外と軽いのであまり軽量化にはならないが
スポーク本数が減って空気抵抗が下がる効果はあると思う

112 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/08(日) 06:07:58.12 ID:???
ばかなことだと聞き流してくれ
普通の服や、ユニクロのぺらぺらウィンドブレーカーじゃなくアディダスの結構ぴたっとしたやつ着たら空気抵抗激減して楽だった。改造並みの効果あった


113 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/08(日) 06:32:57.21 ID:???
下手な改造よりよっぽど効果あるだろうね
ただクロスだとラフな格好で乗りたいからあまりピチピチした服は着たくないんだよな

114 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/08(日) 06:53:23.76 ID:???
速度上げなければ空気抵抗の影響少ないしな
普段低速でルーズに乗るなら割と格好は裸婦…じゃなかったラフでいい
風がよっぽど強くない限り

115 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/08(日) 08:01:51.85 ID:???
ホイール手組みしたいけど勇気と知識が足りない。
いいサイトありませんか。

116 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/08(日) 08:09:28.01 ID:???
ホイール手組みに挑戦
ttp://pinehead.at.webry.info/200807/article_1.html

117 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/08(日) 12:21:09.84 ID:???
>>112
全然ばかじゃない
レーパンとかサイクルジャージがピチピチしてるのもそれなんだろうね
速度出すなら有効だと思う

俺も市販品の中で恥ずかしくない程度にピチピチした服探すようになったよ
前はいつもダボったL以上だったけど今はM未満がいい

118 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/08(日) 16:01:15.99 ID:???
>>117
分かる分かるwww
あと、CR上じゃ抜いてったロードを風除けに使わして貰ってるwww
いきなり巡航速度上がるもんだから、何ムキになってんだこのクソスとか思われてんだろうなぁwww

119 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 05:50:37.60 ID:???
ユニクロ
持ってます。確かに安物はどこもふわふわのぶわぶわに出来てる
スポーツ用品ブランドのは結構フィットする。ちゃんと型が作られてるんだろう。
アディダスやプーマの2千円程度ので良いです。背中に抜きがあればなおよし

120 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 10:13:11.35 ID:???
ユニクロとか普段着で着るもの売ってんだから
ピチピチじゃ売れないだろ、当たり前の事だ。

121 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 21:58:04.77 ID:???
ハンドルをブルホーンに変えようと思っているのですが
どれくらいの長さのブルホーンを選べばいいかわかりません。
ハンドルの長さの目安とかあるのですか?
例えば肩幅だとか、フレームが何mmならこれくらいだとか
ちなみに今付いているフラットバーは520mです

122 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 22:03:35.26 ID:???
>>121
よく肩幅くらいと言うけど、結局好み次第だから全くあてにならないね。
ショップで色んなサイズのハンドル握ったり、
今のハンドルのグリップ外してエンドバーを色んな位置に付けてみたり、
適当に買ってみて気に入らなかったら買い直したり、
とかで選んだらいいと思うよ。

123 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 22:48:56.70 ID:???
ありがとうございます。
肩幅を目安に、色々探してみたいと思います

124 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/10(火) 00:21:55.91 ID:???
会話が噛み合ってない悪寒

125 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/10(火) 10:49:40.70 ID:???
以前カンパニョーロのホイールについて伺った者です。
G3スポークのホイールに憧れていて、こちらで聞いた後も調べたのですが
シマノの8速対応となると、ゾンダ以上のグレードになりますよね?
そこまでの性能は自分にはもったいないので
手組みでもう少し安く頼むことは可能ですか??


126 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/10(火) 15:52:29.40 ID:???
>>125
ZONDAより下のグレードは、FULCRUMのシマノ用フリーに交換すればおk

とどこかで読んだ気がする

127 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/12(木) 04:18:59.60 ID:dm0ag+s/
ありがとうございます。フリーハブのことですか?

一万円上乗せくらいでできるようですがそのうちロードも欲しいし…
頑張ってゾンダ買ってしまうか

まで決めたところで、エンド幅が合わないことに気付いて撃沈です。


128 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/12(木) 05:10:43.17 ID:???
ゾンダは廉価だと思う
数多のホイルに比べれば買いやすい値段

129 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 00:01:09.91 ID:???
>>127
なんだそういうオチか。手組みでも無理すればG3スポークパターン風に組むことはできるが、
普通のリムや普通のハブを使う限りは、耐久性や信頼性の無い駄目なホイールになってしまう。
手組みで行くなら、大人しくMTBハブでも使って普通に組んで貰っとけ。
なぁにスポークパターンなんか走り出したら分からなくなるもの。そんなのに憧れを持つなんて
ホイール屋の思う壺って事に早く気づいたほうがいい。

130 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 08:30:59.29 ID:???
2006年製のシラスに乗ってます。
各種ワイヤーが錆びてきたので、メンテナンス本を買ってきて直そうとしています。
それでついでに3×8を2×8or9とかに換えたいのでさが、
パーツとしては何が必要になりますか?
またそのあたり詳しく説明されているようなホームページはないで使用か?

131 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 10:07:09.50 ID:???
駆動系総取替えだね。
クランク、FD、RD、スプロケ、チェーン、シフター、ワイヤー

132 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 10:17:24.35 ID:???
2代目買った方が早いのは確かだな

133 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 10:27:48.08 ID:???
>>132
買い換えたらいじる楽しみを味わえないじゃないか。
ってか、このスレでそれを言うか?普通。

134 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 10:54:22.56 ID:???
いじる事自体を楽しみたいと前提に話をしてるならそれで構わないけど、「全部買い替えるより安く済ませたい」っていじる事より節約主体の人なら
「手間とお金が結構かかるし、もしかしたら買いなおした方が早いかもしれない程の内容だけどそれでもいい?」って確認は必要じゃないかな

いじる楽しみのためにやる人って上で出てる肘置き溶接の人みたいに、文章に滲み出るよねw

135 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 11:39:31.64 ID:???
まぁ、こんな間の抜けた問いをサラッとしている時点で
どの程度の知識、技量があるのか察してやれよと

136 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 11:45:27.81 ID:???
問もそうだが答も間が抜けてるのがあるからどっちもどっちという感想

137 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 11:53:10.14 ID:???
このスレたいした知識もないのにドヤ顔で書き込む奴多いよなあ

エンゾ叩きで玄人気取りしてるスレの奴等と同等とか恥ずかしいわ…

138 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 14:25:04.96 ID:???
いやエンゾはクズだろw

139 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 15:05:46.49 ID:???
クズだな

140 :74:2011/05/13(金) 17:29:51.06 ID:???
そろそろいろいろな方面で注文した部品が届きつつある
家に帰ったら写真うpするぜ

141 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 17:57:14.79 ID:???
>>138-139
だからこのスレでどや顔で間違った知識をご披露する奴等もクズだって話なんだろw

142 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 19:03:37.66 ID:???
それは別にエンゾと関係ないじゃん
頭悪っ

143 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 19:33:53.38 ID:???
>>142はエンゾのことすらよく知らないらしい

144 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 19:43:01.19 ID:???
142にそっと教えたいエンゾwiki
http://www29.atwiki.jp/enzo/

145 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 21:12:59.05 ID:???
オマエらなんだかんだいってエンゾ大好きだろw

146 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 21:54:20.09 ID:???
エンゾやエンゾ叩きしてる奴等が大好きなら間違った知識を披露するこのスレの一部住人も好きにならないといけなくなるな
俺は御免だがw

147 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 22:25:14.37 ID:???
みんなひっくるめて同類なんだな


148 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 22:27:34.54 ID:???
つーか自板そのものがry

149 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/13(金) 22:34:45.61 ID:???
>>147-148
自板にも穏やかなスレはありますよ

150 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 00:54:30.98 ID:???
>>149
過疎ってるだけだろ

151 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 07:22:02.29 ID:???
そもそもの話>>131とか明らかな間違い
FD、RDは新規格でワイヤーの引き量が変わらない限りスプロケの枚数が増えてもキャパさえ合えば問題ない
FDにいたっては歯数差20Tの8s用FDで歯数差22Tある9s用クランクとかも問題なく動かせてる

たまにしか来ないスレだから指摘するタイミングを逃してスルーすることが多いが
このスレ明らかに間違った事を書いてる奴が結構いるしそれを見抜けない奴も多い

>>150
はあ?

152 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 08:16:38.16 ID:???
shimanoが公表しないだけで使え無さそうで使える組み合わせってあるよな

153 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 08:37:54.53 ID:???
死ねよニカワども

154 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 11:16:38.70 ID:???
<膠 ニカワ>
「膠」は動物の皮や骨などから作られる接着剤で、洋の東西を問わず、太古の昔から木工など様々な用途に用いられてきた。
動物の皮や骨等を石灰水に浸けることによって、毛などの不要なものを取り除き、煮て濃縮させ、固めたものである。
主たる成分はゼラチンで、不純物を多く含む。不純物が多いほど色が濃く、独特の臭いを発する。
牛、羊、兎、または魚などが膠の原料となり、それぞれ若干性質が異なる。
また、棒状、板状、粉末状など、さまざまな形状の製品がある。

155 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 11:25:24.18 ID:???
ロードバイクとMTBのコンポも物によっては混載可

156 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 18:18:21.72 ID:???
>>151
まあただこの手の質問する人はどうせ自分じゃ出来ないんだけどね。
それ以前に総予算8千円以下とかの人がほとんど

157 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 18:48:59.87 ID:???
メーカー推奨組み合わせにしたけりゃ全取っ換えになるだろうし
混載は本来バッドノウハウなんだから他人を貶してまで主張するもんでもない
マニュアルじゃわからない知識として共有するのはいいけどね

158 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 21:42:52.48 ID:???
シマノの互換表が理解しにくくて使いものにならないところから話を始めようじゃないか

159 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 21:43:51.25 ID:???
何処らへんが理解しにくい?
見たまんまでわかりやすいと思うけど。

160 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 21:45:17.54 ID:???
ロードバイク系はかなり

161 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 21:47:57.79 ID:???
156 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2011/05/14(土) 18:18:21.72 ???
>>151
まあただこの手の質問する人はどうせ自分じゃ出来ないんだけどね。
それ以前に総予算8千円以下とかの人がほとんど

157 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2011/05/14(土) 18:48:59.87 ???
メーカー推奨組み合わせにしたけりゃ全取っ換えになるだろうし
混載は本来バッドノウハウなんだから他人を貶してまで主張するもんでもない
マニュアルじゃわからない知識として共有するのはいいけどね

162 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 21:55:24.78 ID:???
混載も出来るけど十分な知識が必要、と選択肢を増やす主張も入れるのと
コンポ総とっかえしか主張しないのとでは知識量に結構な違いがありそう


163 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 22:06:16.74 ID:???
まあ所詮抽出厨ってことで

164 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 23:21:05.58 ID:???
ロード用とMTB用のFDの引き量の違いを実際に比べてみた人はいないのかな

165 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 23:32:30.51 ID:???
ロードシフタ+MTBFDで、アームの途中に穴あけてテコ比変える改造してた人が居たな。

166 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/14(土) 23:43:35.53 ID:???
混雑できる人、特攻する人はそもそも最初から質問しない
知識有る無しは別

167 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/15(日) 00:12:04.84 ID:???
でもメーカー推奨の指定でコンポ総とっかえなんて2chで質問した意味を一番感じない答えだよな
人柱からの情報とか今までの状況をガラリと変える海外通販とかの情報とか
そういう情報交換を期待して2chに来るんだろうと

168 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/15(日) 00:14:16.67 ID:???
質問するのはいいけど、情報不足すぎる質問は勘弁して欲しい。

169 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/15(日) 00:39:47.90 ID:???
豊富な知識と経験を持つ人が集まるスレだと
こっちが想像していた以上の選択肢を提案されて
どれを選べばいいか困ってしまったりするなw

170 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/15(日) 11:37:57.55 ID:???
「え?10万位なら安いっしょー、こないだホイールで40万使っちゃったよー」みたいな

171 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/15(日) 13:16:12.48 ID:???
>>170
うわあ・・・それなんて俺
質問者の温度に見合った回答が必要だね

172 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/15(日) 18:55:38.71 ID:???
そんなの最初に予算決めてから書きこめばいいじゃんw

173 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/15(日) 18:56:48.02 ID:???
まんこでええがな

174 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/15(日) 21:47:32.05 ID:???
せやな

175 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/18(水) 01:46:12.51 ID:???
>130
漏れの2007は530Deoreで固めた
単にSTIにしたかっただけだがな

176 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/18(水) 08:11:24.02 ID:???
>>140はいつになったら家に着くんだよ

177 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/18(水) 10:39:41.08 ID:???
家に辿り着く前に…

178 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/18(水) 20:39:52.13 ID:???
(-∧-;) ナムナム Ω\ζ°)チーン

179 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/18(水) 23:08:49.82 ID:???
おらっ!出てこい>>140!!

  ドッカン   ゴガギーン
    _ ドッカン  ☆
===( )   /
`∧∧ ||___ ∧∧
(  )|||  |(Д`)
f ⌒ノ/ |  |/  \
|   / |  //| / /
|  | |ヘ/\|_/ /
(  | ロ|\/\(_ノ)
| ∧ | |  | Y /
| ||| |  | ||
| |/ /  |  | ||
| / /__|__| ||
((_)      (_)


180 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 09:14:28.91 ID:???
お待たせ
新しいサドルが着ましたよ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoNyCBAw.jpg


181 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 10:43:24.36 ID:???
尿道は圧迫されないけど前立腺がな

182 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 19:36:27.25 ID:???
>>181
あのチンポのなくなる感覚がウホッ

183 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 19:43:51.10 ID:???
それウホッどころかインポになるからw

184 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 22:10:29.16 ID:???
初心者が自転車の構造を理解しカスタマイズするのに最適な書籍はありませんか?
要は改造入門的なものが欲しいのですが

185 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 22:15:04.78 ID:???
>>184
ブログをググれ

186 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 22:15:42.19 ID:???
普通に、メンテナンス完全マニュアルとかの初心者向け本で十分だと思う
あとは本やサイト写真参考にしつつ実際に弄って覚えるで

187 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 22:15:52.33 ID:???
>>184
構造からっていうなら、各社からメンテナンス本が出てるから、まずはそれを買ったらいいよ。
カスタマイズなんて、マトモにメンテナンス出来た後だから。

188 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 22:16:42.08 ID:???
日々新しいパーツが出てるからね。
ちょっと古い書籍だと「あれ?」っていうことにならなくもない。

189 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 22:20:25.76 ID:???
>>184
書籍よりもサイメンのDVDの方が分かりやすいと思う。

190 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 22:39:03.78 ID:???
サイメンを薦めるか…高級カーボンフレーム台なしにするあのサイメンを
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi?page=21&res%3A21653=%95%D4%90M

191 :184:2011/05/19(木) 22:40:45.77 ID:???
レスありがとう
外でイジるから本の方が好都合だけど、理解する上では映像も良さそうだね
まずはDVDと比較的新しいメンテ本で基礎を学んでみます

192 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 22:52:39.38 ID:???
>>190
あのDVDに問題が有る訳じゃないでしょ?

193 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 22:54:18.46 ID:???
まさかサイメンのDVDを薦める奴がいるとは

194 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 22:54:55.40 ID:???
>>192
ハッキリ言ってサイメンのDVDとかメンテ本は数あるメンテを扱ったものの中でかなり内容が薄い

195 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 23:00:32.70 ID:???
>>194
ってことは持ってるんだw
じゃあもっと参考になる本やDVDをビシッと教えてやれ

196 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 23:12:16.09 ID:???
サイメンのDVDはなぜか図書館に置いてあるのを見たなあ、上質なブログを探したほうがマシな感じ

197 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 23:15:52.90 ID:aai28ui0
>>196
何市の図書館ですか?

198 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 23:51:28.34 ID:???
図書館はリクエスト出せば購入してくれる場合があるから。
「どこの図書館?」とかわざわざ聞かなくても
自分の家の近所の図書館いって無かったらリクエストでも出しとけばいいよ。

199 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/20(金) 00:12:26.78 ID:???
>>195
知っているがお前の態度が気に入らない

200 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/20(金) 00:13:10.86 ID:???
>>184
まだ見てるかな。
MTBのメンテ本だけど、
http://www.amazon.co.jp/dp/4777910024/
これオススメ。
ドロハンとかキャリパーブレーキのことは、別の本で。

201 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/20(金) 00:34:39.24 ID:???
>>200
ふ〜〜んww

202 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/20(金) 00:43:12.39 ID:???
>>184
これでいいよwww

http://www.amazon.co.jp/dp/4777907406/


203 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/20(金) 01:35:05.77 ID:???
>>201-202
お前ら雑誌スレで小馬鹿にされてそうな感じだなw

204 :184:2011/05/20(金) 02:50:09.52 ID:???
サイメンって評価悪いのか
二千円ちょいとは言えちと考え物に思えてくる

>>200
おお、レビューとか見た感じこれ凄い良さそう
どっちかというとMTB寄りのクロス乗ってるんでちょうど良いかも

>>202
絶対違うだろこれw
立ち読みする分にはある意味面白そうだけどw

205 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/20(金) 03:08:18.47 ID:???
エンゾ
サイメン

206 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/20(金) 06:50:14.58 ID:???
坊主憎けりゃ袈裟までってやつだな
初心者が理解するには、写真と文字よりもよほど分かりやすいと思うが

207 :140:2011/05/20(金) 18:58:38.14 ID:???
>>176
>>179
ごめん、明日午前中にパーツが届くぜ。
今夜の当直業務が終わったらさっさと家に帰ってうpするよ

208 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 05:33:57.44 ID:???
>>164
自転車自作のとこにあったような
サイメンDVDは十分役立つが全て完全ではないので。それはどの本もいっしょ
8s-9sにしたいなら素直にまとめて換えるのがよし。その際リヤエンドが135
ならMTB用、130ならロード用を検討されたし
まあクロスの改造するやつあショップに出入りなんか出来ない連中だから聞くだけ無駄さ。最初の知識はどっから得たんだろうね

209 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 06:14:24.47 ID:???
>>208
>最初の知識はどっから得たんだろうね

本やネットなんだろうけど、国語力、想像力のない奴が勝手に勘違いしてるってのは多々あるな。
その結果、ここや他のスレで見当違いな質問をし、そこにあり得ない回答をする奴がいるという…
基本を正しく教わっていればあり得ない光景を目にすることになる。

210 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 18:10:36.46 ID:???
クロスバイクで通勤とは別に、休日にCRを走る用の、決戦用ホイール
ってどれくらいのグレードまで許されるのかな?
普段用がWH-R500として

211 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 18:18:14.60 ID:???
CRはレース会場じゃないから決戦用ホイールなど不要
その程度の事も理解できないクソ虫は死ねよ

212 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 18:22:23.66 ID:???
あれだろ?電車の吊革バトル的な決戦だろ?boraあたりで様子見とけ

213 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 18:28:20.70 ID:???
BORAは高すぎるしカーボンだから気を使うんじゃないか?

214 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 19:44:54.60 ID:???
クロス用のカーボンフォークオススメありますか?
Vブレーキ仕様で。

215 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 19:52:35.53 ID:???
>>214
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item12761000005.html

216 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 20:13:50.49 ID:???
>>214
>>215を実際に使用してみてのレビュー。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=6129&forum=6

217 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 21:45:45.05 ID:???
そろそろビンディング仕様にしようかと思ってるんだが、
将来的に105のロード買うことを睨んでSPD-SLで105グレードを買うか、
ビンディングだけは値が張ってもデュラとかにした方がいいのかどっちがいいんだろう?

218 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 21:47:59.81 ID:???
好きなの買えばええ
機能は同質だし

219 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 21:51:12.16 ID:???
>>218
サンクス
ということは105で十分かな。
タイヤホイル程対費用効果なさそうだね

220 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 22:52:04.38 ID:???
10年使った時に違いが出るか出ないか程度だよ

221 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 22:54:09.56 ID:???
オーバーホールしたときにどこまで新品時の性能近くに戻れるか、の違いだと思ってる

222 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 23:20:19.01 ID:???
マジレスすると回転部品こそグレードの差が出るらしいよ
単純にベアリングの価格差みたいだね

と言っても105ペダルでレース出てるけど俺レベルの貧脚じゃ関係ない罠w
デュラペダルも持ってるけど違いがわからないorz

地味に違いが出たのはBBかもしれない
値段安いから価格差も無いしここはケチらず交換しときたいアイテムかも

223 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/21(土) 23:38:53.33 ID:???
>>222
回転部品のBBはティアグラが一番高いって逆転現象がおきていたようなw

224 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 10:02:02.05 ID:???
クロスなのにSPD-SLとかあほですか?

225 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 10:11:59.74 ID:???
日本語読めないアホがいると聞いて飛んできました

226 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 11:53:35.56 ID:???
>>224
いいんじゃない?

227 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 12:52:28.46 ID:???
見た目も良いしな

228 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 14:26:45.73 ID:???
>>224
そういう一般的なくくりのクロスには満足できない連中が集うスレなんだよ。
ロードとかMTBとか一回りして、クロスにフィードバックしようとしてる連中。

229 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 15:08:52.19 ID:???
・貧脚の俺でもSPD使用で50km/h以上出せる
・パニア積んでのツーリングやれる
・金属フレームなので多少扱い荒くてもOK (飛行機、電車、自動車輪行含む)
・街中に置けるレベルの改造に留める

こんな器用貧乏なクロスが俺には一番合ってる

230 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 18:40:12.50 ID:???
>>216
これレビュー主が調整ヘタクソなだけじゃないの?


231 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 18:51:19.69 ID:???
そうかな、制動力の強いVブレーキとカーボンフォーク相性ってあんまり良くないのかもしれんよ

232 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 18:56:00.42 ID:???
ディスクとカーボンの相性はいいな

233 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 19:11:32.03 ID:???
カンチブレーキ用だものね。


234 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 19:50:35.45 ID:???
コラムまでカーボンだとキッチリ組んでないとかなり危険
ディスク用カーボンフォークは補強してあるからけっこう重いのがなぁ

235 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 19:51:42.67 ID:???
カンチブレーキは構造上Vブレーキよりもフォークをたわめる力が小さいからな。
ちなみに制動力が小さいからではない。
ま、制動力が小さいのも事実ではあるけど。

シューとの相性やトー角の違いでも結構変わる。

236 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 19:55:36.18 ID:???
結局アルミが一番いいのかもね
クロスだとロードみたいな繊細なタイヤ付けるとこもないだろうし
遠乗りする人ならサリーのほっそいフォーク付けてもいいと思う

237 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 21:04:39.74 ID:???
フォークはクロモリがいいと思うなあ

238 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 22:50:55.14 ID:???
フォークもスプーンも銀製が一番

239 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 22:53:45.05 ID:???
くだらねぇ・・・

240 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 22:55:31.98 ID:???
>>239が面白いネタを提供してくれるそうです

期待しましょう

241 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 22:58:59.52 ID:???
カーボンフォークで食べるパスタは格別

242 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/22(日) 23:30:54.45 ID:???
もちろんカルボナーラです

243 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 01:16:25.04 ID:???
こんな時、どんな顔をしたらいいのか分らないの・・・

244 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 01:22:22.03 ID:???
       ,ィ‐'"~ ̄``丶、
     _/ンハル/Vヽ/ト\
     フ.::::::::::::::::ハハ:ト、:l::::::::::ヽ
    /ィ::::::::/|:/レ' ! ヾ_从:|:|::::::!
    /!::::N-‐''ヽ   ..-- 、1ki
    !ハヘ:{ r'"~ ,      ル,}       殴ればいいと思うよ。
       Yt、   `__,  〃′
       `‐へ  `ー ' ,イ
          lヽ、__,/ト、
           /|    レへ、
      _,、-‐イ__ !     L { `''‐-、_
   /|    ,イV Y`ニニ二」ハ `ト-、  `>、
  /   l┬'´///|::::::r‐ァ' 7 `ー'  `T′',
 /   l│    \!::::| / /      |/   !



245 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 01:25:44.10 ID:???
>>244
そんな爽やかな笑顔でw

246 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 01:49:20.64 ID:???
カーボンフォークやフレームにVブレはなー
ブレーキアジャスターつければいいんじゃない?

247 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 02:39:33.48 ID:???
アルミフォークのクロスはコジキ御用達だしね

248 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 04:26:37.77 ID:???
カーボンフォークも、ナンチャッテカーボンだしなw

249 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 07:47:10.50 ID:???
自板の貧乏は自分が買えなかったものに必ず難癖つけるよね
惨めったらしくて仕方ない


250 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 08:58:25.04 ID:???
>>247
先ずはホムセン安売り自転車から卒業しろ

話はそれからだゆとり

251 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 10:49:44.66 ID:???
>>247
基本、このスレはコジキスレですよ
5から6万位の安物クロスを買ってチビチビと
カスタムしていくから7万以下のコジキクロスが
カーボンフォークでないのは当たり前
カーボンフォークに交換するのに3万以上
掛かるでしょ?
車体本体の半分以上の金を出してフォークに
お金を掛けることはコジキには無理です

252 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 11:35:26.59 ID:???
SPDシューズで街乗りするのに洒落たシューズない?

253 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 14:39:26.60 ID:???
>>252
己がお洒落だと思ったのを履けばいいよ
他人がお洒落だと思ってようが己がお洒落だと
思えないなら履いても気持ちよくない

254 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 14:41:48.21 ID:???
SPDサンダル+アニメキャラのTシャツ+半ズボン

アキバの街に溶け込む街乗りに適した格好

255 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 14:42:12.87 ID:???
濡れたタイルは滑るから注意な

256 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 14:44:21.71 ID:???
SPD下駄かな
ソールも硬いから、踏み込みがダイレクトに伝わる
通気性も抜群

257 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 14:49:51.41 ID:???
「壊洲非夷出威」と書いたシューズと特攻服

258 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 14:59:43.95 ID:???
>>252
もう売ってないけどアディダスはいいのいっぱい出してたね
人気あったのに何故撤退しちゃったんだろ

259 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 16:15:35.82 ID:???
>>252
ヴィットリアのアレか、ボントレガーのアレ。
シマノの安いアレは洒落てはいないが普通のウォーキングシューズっぽい。

普通のスニーカーにクリート付けてくれるだけで良いのに洒落たSPDシューズって無いんだよな。

260 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 17:18:54.49 ID:???
>>258
たしかアディダスとマヴィックが共同開発でアディダスブランド売ってたが
マヴィックが自ブランドで売ることになってアディダスブランド消滅だったと思う

261 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 17:57:40.22 ID:???
アディダスは例の一件でネットでは大騒ぎだなw

262 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 18:04:21.43 ID:???
これはヒドイ

http://hamusoku.com/archives/4794354.html

263 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 18:10:46.86 ID:???
芸速で100スレ越えてるんだから異常だな
その女無修正のエロビデオにも出てたんだろ

264 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 18:14:26.11 ID:???
誹謗中傷でなくて情報漏洩への謝罪とか言ってる時点でアディダスも糞企業
キチガイ女は「発言が改竄されている、こんなこと書いてない」とかマジキチな事
言い始めているし

265 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 19:32:56.56 ID:???
この「石津」ってのも通名だったのがバレちゃったしな
朝鮮人が嫌われる理由がよくわかる

266 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/23(月) 21:39:48.90 ID:???
下品な奴ら

267 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/24(火) 00:03:47.88 ID:???
>>247>>251

頭悪過ぎないか?

268 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/24(火) 05:30:57.06 ID:???
>>267
安物最下層のアルミフォークやハイテンフォークのコジキクロスしか買えなかったのは君の頭が悪すぎたからだと思う

269 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/24(火) 07:04:39.38 ID:???
>>268
お前が頭悪い事だけはわかったわ

270 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/24(火) 08:42:24.68 ID:???
>>268
自演がバレて顔が真っ赤だZE

って言うか分かり易いにも程があるwwwwwwwwww

271 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/24(火) 08:42:25.50 ID:???
コイルスプリングだけのサスフォークを選択したのは俺の頭が最高に良いから。


272 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/24(火) 13:18:42.03 ID:???
気軽にガードレールとかに立てかけて駐輪したりするクロスにはカーボンFフォークは
向かないと思うんだが
自分の自転車のFフォークの塗装の傷を見て何度も思う
7〜8万くらいのクロスからカーボンフォークが増えるのは却って宜しくないのでは
と思ってしまう

273 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/24(火) 13:20:54.50 ID:???
>>272
スタンドつけろよ!

274 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/24(火) 13:37:42.92 ID:???
>>272
安物カーボンフォークは重いぶん頑丈だから大丈夫さ。

275 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/24(火) 15:10:23.36 ID:???
安クロスのフォークはカーボン巻き
コラムもブレード芯もアルミで丈夫だからキニスンナ

276 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/24(火) 23:25:35.77 ID:???
車のルーフに貼るルーフラックの傷防止シートを切り出して
カーボンフォークの外側に貼ってるのってオレだけ?
無色透明だし多少の事では傷もつかないから立てかける時とか気楽でいいよ

>>275
あっちこっち荒らすのも大変だねニワカロード海苔くん
涙拭けよw

277 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/24(火) 23:26:32.32 ID:???
>>275
だから「ナンチャッテ カーボン」って言われるのか

278 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/24(火) 23:31:59.87 ID:???
世の中にはなんちゃってカーボンも買えない貧乏ロード海苔だって沢山いるんだぞ

奴等プライドだけは一人前なんだからその辺の惨めさは察してやれ

279 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/24(火) 23:38:43.59 ID:IcTvU+aR
ロード系のスレで相手にされない悔しさでクロススレ荒らして周ってるんだよ
それこそ察してやr(ry

280 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/25(水) 22:30:51.80 ID:???
BMXの形が好きなんだけど
エンド幅違うから変速機付けてクロス仕様とかやりたくてもできないんだよな
困ったもんだ

281 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/26(木) 03:26:51.36 ID:???
つ インター3

282 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/27(金) 17:48:41.56 ID:???
10年くらい前、BMX風デザインでコンポがSORAのミニベロがあったぞ。

283 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/27(金) 23:18:42.11 ID:???
BMXのルックスを維持させるなら迷わず内装でしょ。
それはそれで面白い1台が出来上がりそうだけどね。

284 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 01:40:15.27 ID:???
内装はカコイイシフターが無いのが欠点w

285 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 02:27:03.98 ID:???
お前さんの言うかっこいいシフターがなんなのか知らんが
工夫すりゃなんとかなるもんだぞ

286 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 02:31:48.75 ID:???
>>284
インター8、インター11用のSTiレバーでいいんじゃない?
ttp://www.sussex.com.tw/versa.html

287 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 02:34:51.04 ID:???
8や11が組めるならエンド幅で悩む事は無いような・・・

288 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 02:49:27.56 ID:???


完成車でカーボン 非カーボンなだけで3万近い差がある
実際に乗り比べれば振動吸収が別物だとはっきり体感できる
特にクロス改造する奴は真っ先にタイヤを細くする奴が多いが
アルミフォークだから更に乗り心地が悪化して悲惨w長距離に
なればなるほどジワジワと効いて差は歴然となる
確かにオールカーボンではないよ
フォークがオールカーボンなんてクロスでは危険
アルミとカーボンを融合させる事で頑丈さと振動吸収性が保たれてる

7万以下のクロスってだけでこんなにも可哀想なクロスバイクに
したメーカーにも責任がある

後付けも相性の問題とかもあって絶望的なだけにどうしようもない
カーボンフォークを否定してる人物は実際にカーボンフォークのバイクに
乗ったことがない人が大半
自分と同メーカーで同じバイクを購入した友人がいる
違いはカーボンフォークとアルミフォークだけ
友人に自分のバイクに乗せてやったらフォークの違いでこんなに
差があるのかと涙目になりながら上級グレードにすれば良かったと激しく後悔
ロードでカーボンフォークは当たり前だがクロスでもカーボンフォークは必須


289 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 02:51:50.54 ID:???
>>274
いやいや
フォークだけでも重量はかなり違うよ
アルミフォークおじさん

290 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 02:53:06.68 ID:???
>>287
3速でも一応STiレバーで引ける
片方だけSTi機能してない状態になるから多少美しくないかもしれないが

291 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 02:55:37.28 ID:???
俺なんてアルミフレームに鉄っちんフォークだぜ!

おもぇ
車道で減速での回復時間いれても車の流れについてくのがせいいっぱい。
フルカーボンロードならもっと楽々ついていけるんだろうな多分

292 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 03:26:01.47 ID:???
カーボンとは常に妬まれる存在なんです

私はフルカーボンロードも所有しておりますが
ロードでもアルミフレーム厨の妬みが見苦しいです
アルミ厨の特徴はアルミの利点だけを語り、欠点を隠し、
カーボンの欠点だけを語り、利点を隠し酷い場合は成り済ましや捏造までします

カーボンフォークとカーボンフレームは常にアルミ厨のコンプレックス
なんです

293 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 03:29:13.98 ID:???
どんないじめ受けたのか知らんけどまあ元気出せ

294 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 03:37:20.22 ID:???
チャリの素材語るよりエンジン鍛える方に努力しろよ

295 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 08:09:19.64 ID:???
つーか、クロス程度に付いてるカーボンは材質等考えてもアルミと大して変わらんって店の人が言ってた。
実際乗り比べても良く解らんかったから大人しくアルミにしたわ。
100km走ったりもしたが、疲れるのは疲れたがアルミだからではなかったな。

296 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 09:13:29.71 ID:???
以下クロモリ厨禁止

297 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 09:48:25.82 ID:???
295に一票
アルミからカーボンに変えたけど、
対して変わらないような気がする
100km以上何回も乗ってるけど
ただ振動に弱い人は腕の力が弱いらしいんで、中年の方とかだとかなり違うらしい
エンジンや腕を鍛えた方がいいと思う(^_^;)

298 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 09:53:13.59 ID:???
まあ、昔はカーボンなんてなかったんだから…

と、言いつつ、カーボンフォーク物色中。
なかなか合いそうなのが見つからん。

299 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 10:07:40.73 ID:???
カーボンといっても樹脂を混ぜ込んだあんこ無しの鯛焼きみたいなものだしいろいろあるわな

300 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 10:29:49.29 ID:???
カーボンフォークorカーボンフォーク付き買えない奴の妬みレス多過ぎwww

301 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 10:53:59.60 ID:???
中華カーボンの俺はどっちに加担したものか

302 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 11:38:39.72 ID:???
俺もカーボンフォーク探してる
イーストンにしようかな

303 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 11:51:19.98 ID:???
カーボンの良し悪しは知らんがアルミで不満ないからアルミでいいや。

304 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 11:57:22.38 ID:???
俺のはアルミストレートフォークなので家の前のボコボコ25%激坂下りで手のひらが痺れるんよw
カーボンフォークロードだと全く大丈夫だし
レース用のカーボンロードだったら気にもならないんだけどな
その区間限定で一番乗り心地良いのはフルサスMTB抑えてクロモリママチャリだけどw


305 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 12:38:42.92 ID:???
フォークじゃないけど、
ロープロファイルのカーボンホイールでも路面の振動はかなり来る。
ロープロアルミリムにソフトなタイヤ履いたほうが振動は少なかった。

306 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 16:30:39.35 ID:???
>>304
この間久しぶりにママチャリ乗ったけど、
乗り心地に限ればママチャリ一強だよなw

307 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 19:17:56.71 ID:???
>>304
長崎乙

308 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 19:46:08.66 ID:???
長崎って坂が多いらしいね。

309 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 19:48:50.83 ID:???
皿うどんにソースかけるんでしょ?

310 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 19:57:03.82 ID:???
カステラおいしいんでしょ?

311 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 20:55:32.11 ID:???
長崎人気スゲェw

312 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 21:50:31.66 ID:???
ばかやろう!!
長崎と言ったら、ミルクセーキだろうがっ!!
飲むんじゃ無くて、食べるんだぞ!!

313 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 22:09:02.10 ID:???
>>292
だから、落車ばかりするヤツは
鉄に乗ってろと言ってるのに

314 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 01:38:05.64 ID:???
フォークの交換つーか、ヘッドパーツの交換って自宅で軽くできるもんなの?

315 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 01:59:44.93 ID:???
>>314
いつも自宅でやってるよ。
道具があれば楽勝だよ。

316 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 02:58:42.11 ID:???
楽勝というより専用工具は必須だろ

317 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 03:45:51.15 ID:???
>>314
出来るよ。

六角レンチ各サイズ
フォークコラムを切るパイプカッター(カーボンコラムなら糸ノコ)

ヘッドセットが圧入式のアヘッドタイプだと専用工具が要るので、軽くはできんなあ。
自転車屋のほうが安いかも。
インテグラルかセミインテグラルヘッドだと下玉押しも割れ目入りが多くて、大半は専用工具不要。

318 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 07:01:57.51 ID:???
そこは貧乏らしく自作工具で
下ワン抜くの難儀だったぜ

319 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 12:55:21.42 ID:???
>>307
神戸だす

320 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 16:12:18.25 ID:???
神戸 長崎
あと坂の多い街ってどこだろ?
将来日本一周ツーリングしたとき寄りたい

321 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 16:39:08.29 ID:???
長野とか岐阜とかはどうだろう。
あと長崎が坂道多いなら佐賀も多いんじゃない?

322 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 16:47:34.46 ID:???
政令指定都市の住宅街にある激坂ってことに限定する。
東京の中央と南西寄り、横浜、川崎は多いんじゃね?
名古屋も25%以上の激坂はあるが多いかと言われるとどうなんだろ。
神戸は・・・南北を山にされてる街なんで坂は多いものの、含んでいいのかな。
異人館周辺は激坂と言えば激坂だがね

ただ、長崎はやっぱ異次元

323 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 17:19:06.54 ID:???
>>320
つ 尾道

324 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 17:21:09.58 ID:???
>>322
神戸はもっと住宅街に行けば激坂いくらでもあるぞい
むしろ都心部と西区以外で平地を探すのが難しい

325 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/30(月) 12:42:01.32 ID:???
OLD135mmのリアに130mmのホイールを合わせようと思ってます。
ハブ軸を交換してはめようと考えていますが、両サイドに入れるスペーサーは必ず2.5mmですか?
それともハブによって差があるから現物合わせが基本ですか?
ググってみると、7.5mmなんて入れてる人もいたりで、なんだか良くわからなくなってきた。。

326 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/30(月) 13:01:38.68 ID:???
>>325
チェーンラインを崩さないために反フリー側に5mmのスペーサーを入れる。
センターが2.5mmフリー側にずれるのでリムのセンターだしをする。

327 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/30(月) 13:21:27.60 ID:???
>>325
5mmで大丈夫だよ。
7.5mmも入れた人はフレームの実測値に合わせたんだろうなぁ。
ロックナットからの軸の出っ張り少なくなるからあまり気分のに良い物ではないね。

328 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/30(月) 19:01:58.82 ID:???
わざわざ130mmの完組買ってイレギュラーな使い方するくらいなら
Deoreあたりのハブで手組注文すればいいのに


329 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/30(月) 20:24:13.37 ID:???
>>325
俺はフロントダブルのクランクにしたから左右に2.5mmずつ入れた。

330 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/30(月) 23:52:26.63 ID:???
フロントトリプルで左右2.5mmだとダメかねえ
インナーローでフロントが落ちちゃうかな
アウタートップはシャリ付くぐらいで何とかなりそうだけど・・・

331 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/30(月) 23:58:45.88 ID:???
その程度じゃまったく落ちない
落ちるならFD調節ミス

332 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 00:28:20.77 ID:???
フロントトリプルなら左5mmだろ?


333 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 08:45:37.86 ID:???
なんでだよ

334 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 09:14:09.06 ID:???
>>333
スプロケットの位置をずらさないため。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/chain0.html#line

335 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 13:00:29.51 ID:???
もうちょい上の流れを読んでから書き込もうな。。。

チェーンラインがずれるけど、2.5oぐらいならイケちゃうって話をしてるんだからさ。。。。
インナーローでもFD調整で逃げれるって話をしてるんだからさ。。。

336 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 17:24:16.57 ID:???
左右のスポーク張力の差的には左に全部入れたほうが良いのかな?

337 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 17:40:45.43 ID:???
>>326的なやり方をするならそうだろうね。
センター出しをやらないで、完組をそのまま使うって話なら左右2.5oと。

338 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 21:54:07.37 ID:???
おお! >>325 と同じ質問しようと思ってクロス改造スレに来たとこだった!!

なるほど なるほど ・・・・・ 勉強なります。

339 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 23:32:58.66 ID:???
ショップは135oにロードホイールを
履かせたがらないよな
万が一のトラブルや事故が起こる事を懸念して
嫌がるんだよね

340 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 23:56:32.08 ID:???
まぁ俺は前スペーサー無しで履いてたけどね
今は使ってるけど

341 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 00:27:08.97 ID:???
>>339
そりゃー、推奨の組み合わせじゃないからねえ。
で、そーいう客に限って「変速が悪い」とか言ってくるんだろうし。
リスクを理解してりゃ遊びの幅は広がるって話なのにな。

342 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 00:41:56.44 ID:???
大阪の有名なショップサンワに問い合わせたら
「うちでは135oにロードホイールは取り付けられない
という認識です」と吐き捨てるように言われたわw

343 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 00:57:27.48 ID:???
>>339
俺も行き付けのショップに相談したら
もう忘れたけど、こと細かく駄目な理由を説明されたぞ
何だかんだで危険だそうだ
10万の某ホイールを希望したのに止めときなさいと
言われたのでマジなんだろうよ
金儲け主義なら適当に売ってしまえば良いからな

344 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 02:03:09.21 ID:???
やっぱロード用履きたかったら130mmフレーム使うべきだな

345 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 02:10:16.79 ID:???
中途半端な知識持ってるけど自分じゃなんもできない人は猛烈な
クレーマーにクラスチェンジする確率が異様に高いってことを店側も
認識しているからでないかな?

346 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 02:11:32.30 ID:???
自分で組んだ。
135mmハブさえあればあとは自分好みにどうにでもできる。
今度はカーボンリムにストレートプルのぶっといアルミスポークで組むぜ

347 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 03:24:24.69 ID:???
>>345
何でもできると思い込んでる玄人気取りの素人ほど無理やり自分で取り付けて最初は問題ないと思ってたら
トラブル発生で泣きついてくるのが多いらしい

348 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 03:49:33.09 ID:???
>>347
こんなところに反省文を掲載しなくてもいいですよ

349 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 04:03:25.83 ID:???
5万以下の完組ロードホイールなんてアルミ屑だからなー
10万以上のロードホイール以外はアルミ屑

350 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 04:08:17.55 ID:???
135mmエンドにロードホイールネタって定期的にループするなw
安物の完組無理して入れるくらいなら近い値段の手組注文した方がいいホイール履けるけどな

351 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 08:59:25.45 ID:???
Wiggleとかで完組が安いからねえ

352 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 09:07:24.37 ID:???
フォーク交換ついでにブレーキをVからキャリパに交換した人っている?
Vのレバーでキャリパを引くと強くかかり過ぎるのかな。

353 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 10:47:27.12 ID:???
>>350
シクロ用のディスク専用ディープリムな完組早く出ないかねぇ…

354 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 15:07:55.26 ID:???
シクロ用のディープリムって誰得…

355 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 15:18:05.54 ID:???
空力目的じゃなく泥とか草むらかき分けるのに必要なんだそうだ>ディープリム

356 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 15:27:36.73 ID:???
ほう
じゃ今度ためしにかき分けてみよう

357 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 15:30:59.01 ID:???
>>352
かからなくなるよ

358 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 21:30:47.72 ID:???

逆を言ってないか?
ロードなんかよりワイヤの引きが多いから、単純に考えると初期からガツンと効いてコントロールしにくくなるはず

ロードでキャリパからVブレだと引き量が少なくて効きが悪くなるけど

359 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 21:36:12.10 ID:???
引き量が多いって事は、同じレバー入力した時のワイヤー引っ張る力が減るんじゃね?

360 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 21:43:02.21 ID:???
>>358
んー?>>357じゃないけど、表現や効きの定義が違ってるかもだが
制動力だけで言ったら弱くなるんじゃないかー
初期からガツンと手ごたええあるけど絶対的な効きは弱ると思う


Vブレーキってブレーキ本体のアーム比がすごく高いから効きが強い部分がかなりある(はず)
逆にアーム比が高すぎるからレバーの方では、逆にたいていは落として調整してる

実際Vブレーキでレバーを普通のキャリパ用とかにしたら効き更に強くなったぞ
(レバーのアーム比計測もしたらVブレーキのはアーム比が確実に弱い数値だった)

俺の手元にあった安物はみんなそういう傾向だったけどなー
製品ごとに違いもあるだろうし高級品はわかんない

361 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 21:47:05.32 ID:???
ママチャリにVブレーキレバー付けたら効かなくなったよ。
シュークリアランスたっぷり取っても引きしろが適切に出来るのと、
レバータッチがカッチリ来るのは良かったけど、
とにかく効かないのでボツになったわ。

362 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 21:48:39.83 ID:???
ああ、とりあえず、そのレバーで効き強くできるかどうかは
レバー計測すれば分かる(はず)。俺はレバー自作して効き強くした事あるし

A:レバー支点-ワイヤータイコ
B:ワイヤータイコ-レバーの指かける所

B÷A=の数値が大きければ大きいほど効きが強くなるよ
その代わりストロークが増えてタッチがカッチリしなくなるけど

>>361
そうそうタッチが固くなって効かなくなるはずだね
そもそもVブレーキ用レバーで効きが強くなるなら結構みんなやってるはず

363 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 21:56:06.34 ID:???
vブレーキって効きが強いから、ゆるく(多く引っ張らないと)効かないようになってるんじゃ。
だから、キャリパーブレーキだったら緩すぎて(引っ張る量が少なくて)効かないという理解なんだが、ちがうの?

364 :363:2011/06/01(水) 22:00:20.03 ID:???
ちがった、キャリパーブレーキだったら緩すぎて(引っ張る量が多すぎて)効かないだった。

365 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 08:57:39.79 ID:???
結論:経験者不在の為、適切な回答できず

ま、ロード用のフォークに交換したら変なアダプタ使わない限りキャリパになるんだから、そこで試してみるしかないわな

366 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 11:23:06.09 ID:???
とりあえず今度STIにしてみる
どうやってVブレを引くかのー
シクロ用のSTIに対応したVブレは出てるみたいだけど値段がねー

367 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 13:29:23.30 ID:???
その場合はトラベルエージェント使えば良いじゃん?

368 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 13:47:28.85 ID:???
バックミラーでお勧めは?
バーエンドに付けるとすぐ折りそう

369 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 13:48:06.30 ID:???
ヨシガイのミニVはどうなんだろか?
あれならある程度はSTIのレバーでもいけるような気もするけど

370 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 15:06:52.43 ID:???
>>368
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item37651200001.html

371 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 17:27:50.62 ID:???
>>352
ロード用フォークにしてVからキャリパーに交換したよ。
キャリパーはVよりアーム比が低いので
そのままだと効きは弱くなる

Vブレ用のレバーでも、レバーが長い4フィンガー用の物なら
レバー比を変えられる奴もあるのでキャリパーやカンチを引くことも出来る
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/mtb/6st_ef50_page.htm
俺のブレーキレバーはこれの4フィンガー用だったので
レバー側でテコ比を上げたから、V→キャリパーでも制動力はほとんど変わらなかった。
パワーモジュレータが付いてないからコントロール性も良くなって満足。

372 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 19:53:14.67 ID:???
>>370
ガラスで視認性は良さそう
検討してみる

373 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 05:38:23.18 ID:???
>>366
シクロ自体がディスク化に向かっているから仕方がないよね
・STIでVブレを引くとストロークが不足して引けない
・ワイヤーを調整してリムとパッドの隙間をギリギリにするとストロークの問題はなんとかなるけど
 振れには弱くなるしスイッチみたいなブレーキになってしまう

374 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 16:19:16.60 ID:Np6RuORZ
Vブレーキシュー高いからカンチにしたいけどどうしたらいいのか

375 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 16:29:03.09 ID:???
>>374
レバー変更だのアウター受けだの追加する手間&コストまでかけて
わざわざ制動力下げてどうするw
それにアルタスの昔ながらの奴以外のシューはみんなVと共通だろう

376 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 18:06:11.18 ID:???
安いカートリッジシュー買うのが一番だよ。
次回からゴムだけで済むんだし。

377 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 19:33:41.90 ID:???
そもそも、そんなに高くないよな。。。

378 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 19:44:31.51 ID:???
消耗品も躊躇するような人生なんて!

379 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/07(火) 12:47:59.58 ID:???
おしっこがしにくくなって、病院行ったら若い人はなりにくいのに、
前立腺が二倍くらいに腫れてるって言われました
今は穴あきのサドル買って、あまり高くしないように気をつけてますがどうしてもこぎにくいです、、、

ライザーハンドルにしたら、ある程度サドル高くしても背筋伸ばせるかなって思ったのですが、
ライザー化してる方はいますか?

380 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/07(火) 13:08:31.17 ID:???
お医者さんレベルだとED防止用サドルにするしかないんじゃないかな?
ttps://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_668/takesama/m_MS-SADDLE-BLACK-2T5B15D.jpg
ttp://takesama.blog.so-net.ne.jp/2011-01-05

381 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/07(火) 20:55:39.19 ID:???
旋回時に車体が不安定になりそうだな

382 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/07(火) 23:25:29.66 ID:???
>>379
リカンベントおすすめ

383 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/08(水) 00:02:06.05 ID:???
>>379
好みはわからんが、セミドロップを上にしてる人だったら見たことあるが、背筋はかなり楽そうだったよ。

384 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/08(水) 00:48:14.82 ID:???
>>379
ハンドル幅が広過ぎませんか?
腕立てしてみると分かるんだけど、
幅が広いと肩や背筋への負荷高くなるんですよ
その筋力が弱いと上体を支える為に骨盤が寝て、前のめりなり尿道部に荷重が掛かりやすくなります
自分の周りでは女性にその症状が多い気がします


385 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/10(金) 14:11:24.19 ID:???
>>375
>シューはみんなVと共通

ネジ山ないやん

386 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/10(金) 14:12:26.36 ID:???
>>376
まあ確かにそうですけどねー
ママチャリ用シューを延長できない者か

387 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/10(金) 19:23:14.51 ID:???
>>385
今やギロチンのは少数派では?

388 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/12(日) 08:38:40.87 ID:???
ルイガノシャッセでキャリパーブレーキ化してるページをみたけど
Vのレバーで行けてるみたい

389 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/12(日) 09:24:21.40 ID:???
引けるけど制動力は落ちる

390 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/12(日) 12:20:48.04 ID:???
ロードとTT、フラバ化する手間の違いは無いかなぁ。

391 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/12(日) 13:30:25.23 ID:???
>>366
STIで引けるカンチがシマノから出てる。プレスポでやってたがオススメ。
トラベルエージェントは辞めといたほうがいい、あんなチャチな部品に命
預けたくないと付けてみて思ったわ。

392 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/12(日) 16:38:59.80 ID:???
カンチはキャリパーブレーキ用レバーで引けるでしょ
でもミニVの方が見た目も制動力も上だった

393 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/12(日) 17:46:47.68 ID:???
>>391
それが普通なんだけどわかってる?

394 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/12(日) 17:48:14.62 ID:???
勘違いしてるんだろうな。
カンチだけに。

395 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/12(日) 18:30:35.57 ID:???
( ゚д゚ )

396 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/12(日) 19:36:28.43 ID:???
>>391
カンチはちょっと遠慮したいっすw

でSTIの予定だったがロードをシマニョーロ化して感動したので
クロスもエルゴにしようと思ってるんだがやった事ある人いる?
ヴェローチェだったらSTIオクで捌いたら充分買えるからねー

397 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/12(日) 20:59:40.96 ID:???
>>396
別に普通にロードの同じように組むだけやん。

398 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/12(日) 21:22:51.49 ID:???
>>397
いやw
Vブレーキとエルゴの相性ってどうなのかなと思って

何かスマンかったな

399 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/12(日) 21:39:54.89 ID:???
相性で言ったら全部悪い、シマノの新型STIが一歩リード程度
イレギュラーなんだから一々気にしないで買ってから悩め

400 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/13(月) 23:20:41.95 ID:???
チェーンリングガードで金属製のって全然ないのな

401 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/13(月) 23:33:32.27 ID:???
pcd130/5穴、52t対応だからサイズ合うかわからないけど、これは何製だろ、アルミかな?
http://www.loro.co.jp/item/parts_etc/gear/52tblack.html
昔、スギノから色々出てたけど、HP見たら無くなってるね。
アルミ板から好きなデザインで切り出すのも楽しいかも。

402 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/14(火) 22:24:09.17 ID:???
バーエンドを手前にクイッと引くとブレーキがかかる機構
シマノでもなんでもいいから作ってくれないかなぁ
絶対売れると思うんだけどな

403 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/14(火) 22:33:53.75 ID:???
グイッと引く
前につんのめる
エンドバーに体重乗る
ガシャーン


404 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/14(火) 22:42:16.52 ID:???
グリップ捻るとブレーキがかかる仕組みはキャットチーターにあった筈。

405 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/14(火) 22:44:54.38 ID:???
自転車にエンジン載っけてさ、グリップ捻ると弁が開くようにしたら便利そうじゃん?

406 : 忍法帖【Lv=6,xxxP】 :2011/06/14(火) 22:46:25.56 ID:???
>>402
絶対売れると思うなら自分で1ロット発注して売ればいいじゃん

407 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/14(火) 22:52:35.10 ID:???
>>402
正直メリットがぜんぜん分からん

402が欲しいとか必要というならそれは別でいいんだが
メリットがちゃんとないと売れないぞ

408 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/14(火) 23:46:10.79 ID:???
引くとブレーキかかっちゃうと困らね?
本来の使い方が出来なくなるじゃん?

409 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/14(火) 23:47:52.17 ID:???
それだとバーエンド握って上体を引きつけて
力入れられなくなるよね。

410 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/14(火) 23:57:46.50 ID:???
402はきっと乗る乗り物を間違えてる

411 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 00:00:56.62 ID:???
Vブレだと立ちこぎしたら前に吹っ飛んで行きそうだな

412 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 00:01:14.90 ID:???
後ろ向きに走ってるのかもしれん器用な奴だ

413 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 00:03:48.69 ID:???
逆に押したらブレーキかかるって感じの方がいいかもしんないね
普段は根元動かない辺で腕支えて、ブレーキの時に前に力入れながら
動くレバー部分に加重してブレーキ・・やっぱり誰得w

414 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 05:56:33.53 ID:???
これは二度と書き込めないレベルの恥ずかしさ

415 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 06:09:39.79 ID:???
エンドバー先端に赤いボタン付けたらいいと思うの。

416 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 08:09:57.10 ID:???
>>415
押したらサドルごと脱出するんだよな。

417 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 08:41:20.87 ID:???
射出座席は必須装備だよな

418 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 09:57:44.86 ID:???
>>415
ミサイル発射だろ

419 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 10:35:10.19 ID:???
いいな、ペットボトルロケットを装備しておいて、マナーの悪い車に発射!

420 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 10:38:56.63 ID:???
むしろシートポストだけが射出されてアッーだろ

421 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 11:42:48.45 ID:???
ペットボトルって言ったらまずこれだろ

ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/aquatrickbob.htm


422 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 12:10:36.14 ID:???
>>421
これ欲しいw
こういう自転車使って新しいスポーツつくればいいのに

423 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 13:07:43.19 ID:???
並列八気筒とかw
しかも肝心の加速性能はゼロ

424 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 20:03:40.41 ID:???
エンド130、8速、キャリパーブレーキのクロスバイクを安くドロハン化する場合
8速STIを中古で探すしかないのでしょうか

425 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 20:07:30.74 ID:???
>>424
STIを使いたいならそうなるね。
バーコン使う手もあるよ。

426 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 20:22:08.55 ID:???
いっそ10速TIAGRAでいいじゃない

427 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 20:53:42.81 ID:???
STIの値段考えたら、10速CS+RDって誤差だよな

428 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 21:34:17.41 ID:???
だが待って欲しい
STIの値段とドロハン、CS等の値段を考慮すると
それは既にロードIYHと誤差しかないのではないだろうか

429 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 21:55:49.70 ID:???
まあジオメトリも違うしロード買った方がいいわな。

430 :424:2011/06/15(水) 21:56:19.25 ID:???
ロードIYHに踏み切るには決心が・・・
シマノの10sスプロケって今の8sホイールにそのまま装着できるんですか?

431 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 22:01:03.16 ID:???
できる

432 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 22:03:04.91 ID:???
ロードIYHも視野に入れつつ検討してみます
ありがとうございました

433 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 22:27:27.23 ID:???
ドロハンにしたいのか、STIにしたいのか切り分けるべきだな。
ドロハンってだけならSTIを使わないという手も・・・

434 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 22:43:29.23 ID:???
だよな
クロスのジオメトリは基本的にフラットバーでポジションが出るようにしてあるし
逆にロードフレームでフラットバーをポジション出すようにすると首長竜に

435 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 22:54:43.60 ID:???
クロスってロードに比べて、前も長めなの?
チェーンステーが長め安定感重視なだけかと思ってたや

436 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 22:58:01.92 ID:???
ステムから先の話じゃないのかな
同じ長さのステム使っても、ドロハンだとそっから更にブラケットが前に飛び出るから遠くなる
フラバに変更してグリップ位置そのままにするにはステム伸ばさないといけなくなる

437 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 23:12:13.28 ID:???
トップ長がまるで違う。

438 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 23:32:08.47 ID:???
トップ長が、同じシートポスト長でも4,5cm位は違うよな
だからロードフレームでフラバをドロハンのアップの位置にするには首長竜に
ステムそのものは大体同じ長さ使ってるだろ

439 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 23:52:24.02 ID:???
んじゃ大きめサイズのクロス買っちゃうと、
ドロハン化の時にステムのサイズで苦労するって事だな〜


440 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 23:55:38.78 ID:???
ドロハン化前提でクロス買うっていうのが不思議

441 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/16(木) 00:08:43.33 ID:???
メーカーの中にはクロスバイクのカテゴリにドロップハンドルのモデルもあるからそれ見てみたら?

442 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/16(木) 00:15:08.58 ID:???
まあ改造スレの趣旨とは外れるかも知れんが、そっちを検討してからでも悪くないよな

443 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/16(木) 00:21:25.03 ID:???
弱虫ペダルの御堂筋みたいに小さいフレームにシートポストとステムで無理矢理ポジション出しちゃえばいいんだな

444 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/16(木) 07:41:18.75 ID:???
ロードフレームから組むんならブルホーンの方がポジション出るけどね
アップライトにしたいのなら仰角があるステムがお薦め

445 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/16(木) 07:43:36.12 ID:???
>>439
太めのタイヤ入れてモンスタークロス化

446 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/17(金) 15:00:57.75 ID:???
>>445
WTBのロードマウンテンバーに38cタイヤ入れてなんちゃってモンスタークロス化してるけど
ステムが75mmなんでやっぱり直進性には少々難アリだね
おかげでペダリングスキルが鍛えられるけどw

447 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/17(金) 19:54:01.88 ID:???
Giosのピュアフラットにキャリパーブレーキってつけられる?

448 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 10:00:11.16 ID:???
みんなどんなタイヤとホイール使ってんの?

449 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 12:28:13.44 ID:???
HB/FH-5500の軸交換+14番プレーン+MAVIC MA3でタイヤはGP4シーズン28c

450 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 12:32:58.09 ID:???
ハブ交換って自分でするの?
スポーツバイク売ってる店で交換ってしてくれるもんなの?
工賃ってどれくらいするもんなの?


451 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 12:36:59.46 ID:???
俺は自分でする。
お前は店に聞けマヌケ

452 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 12:38:44.03 ID:???
オイラはシマノM970+DTコンペ2.0x1.8+DT RR1.1+パナレーサーリブモPT28c

453 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 12:46:00.01 ID:???
>>450
店でもやってくれるよ。
工賃は店によりバラバラだけど、5000円くらいが多いと思うよ。
現在使用中のがよほどの残量たっぶり&歪み無しな高級リムでない限り、ハブ交換より新規組み立てのほうが良いとは思うけど。

454 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 12:51:41.45 ID:???
>>451
うん、わかた。

>>453
詳しくありがとう。今使ってるのはこのままでいいんだよ。
新規に買うんでも完組ホイールの選択肢が少ないから
好きな組み合わせでどんなもんなのか聞きたくて。

455 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 13:24:11.88 ID:???
よしmarcoさんに相談だ

456 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 14:29:10.29 ID:???
古いバイクをレストアしてきたんだが
ふと今までつぎ込んだパーツ代計算してみたら
いつの間にやら結構な額いってて驚愕した

457 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 14:34:56.24 ID:???
>>448
フロント:ZIPP340/コルサエボCX
リヤ:シマノR550/リシオン

458 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 14:53:36.91 ID:???
>>448
ホイール EASTON EA50 AERO
タイヤ サーファス セカ 23c

459 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 15:14:55.91 ID:???
エンド幅130のフレームに乗ってる奴が多いのか?
135だから選択肢全然ねーよ。

460 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 15:52:14.82 ID:???
>>459
MTBハブ使って手組

461 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 16:53:38.40 ID:???
こんだけ自転車ブーム来てるんだから
135の完組ホイールもメーカーに頼らずに
ショップオリジナルセットとかにしてもっと売ればいいのにな
売れると思うのに勿体ない

462 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 17:25:02.38 ID:???
>>461
手組みを通販で買える所あるよ。

463 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 17:55:21.05 ID:???
>>459
ディスク仕様でタイヤ28c以下にしようとしなけりゃ29er用が選び放題なんだけどね
そんな自分はSunringle Disc O Flea 29erにSchwalbe Marathon racer 38cで

464 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 18:11:05.47 ID:???
>>459
135エンドでロード用完組スペーサーかまして履いてる


465 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 18:45:19.30 ID:???
振れ取り台を買って手組だな。
難しいけど楽しい。
今日みたいな雨の日にはぴったり

466 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 19:45:56.27 ID:???
>>448
フロント リムALEX DA22 32H ハブFORMULA 32H
リア スピナジーREV-X
タイヤ パナレーサー カテゴリーS 23c

467 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 20:16:22.35 ID:???
>>462
タキザワは知ってるけど他にどっかある?

468 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 21:03:17.12 ID:???
>>467
ワールドサイクル

469 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 21:09:30.03 ID:???
>>467
ガソリンアレイ

470 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 12:21:36.35 ID:???
>>448
前後XTRハブ+MAVIC OPEN PRO+14番プレーン+真鍮ニップル
パナレーサーT-serv青

471 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 18:49:56.67 ID:???
>>464

ちなみにスペーサって左右2.5mmづつですか? 

スペーサはどこで入手出来ますか?

472 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 21:04:03.90 ID:???
力のかかる軸自体が短いから無理してるしスペーサーはおすすめしないな。


473 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 21:14:44.21 ID:???
軸を長いのに換えたらいいよ。
換えられないモデルもあるけど。

474 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 21:21:16.59 ID:???
>>471
上の方でその話は出てるんだけどな
左右2.5mm、ワッシャー2枚重ねとかやってる人が多い
で、ハブ軸は146mmに交換

自分はカセット位置を微調整するために、カセットスペーサーを取り寄せ中

475 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 21:47:00.03 ID:???
強引にってのはあり?
両側2.5mmならなんとかなりそうな気がするけど。
ROMA2に履かせてる人のBlog見たことあるけど無問題っぽい。
aksiumとか履けたら見た目イケてるんだけどなぁ

476 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 22:10:24.77 ID:???
強引にって事ならスペーサーすらいらない
スペーサー付けるなら一応両サイドだけど
135エンドのホイールと共用するなら反フリー側に2枚でセンター調整

477 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 22:14:14.45 ID:???
クロモリはともかくアルミはダメージが蓄積してくからおすすめはしない

478 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 22:21:00.47 ID:???
>>475
左右均等に幅が変わるか(センターがズレないか)、ちょっとした博打だね。
さらに言えばエンドの平行度も狂うね。

479 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 22:23:47.05 ID:???
クロスはアルミフレーム多そうだよな
コストと軽さのバランス的にも

480 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 22:43:13.70 ID:???
クロモリは曲がるからいいけど
アルミは割れたりするから止めた方がいい

481 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 06:17:30.82 ID:???
手組でええがな

482 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 15:11:54.77 ID:???
夏と年末の10%オフバーゲンセールの時にタキザワに手組み注文
アンブロのリムならそこそこ安いし
クロス用は強度と安全性重視で32Hでええし

483 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 13:46:05.86 ID:???
音声解析でシフト/ブレーキの
本当の意味でのサイクルコンピュータがあればいい

484 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 13:49:40.05 ID:???
うんそうだね



485 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 14:34:07.18 ID:???
速度とケイデンスから自動的に最適なシフトを選択するようなコンピュータがほしいね

486 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 14:38:21.68 ID:???
まだ実用化には遠いけど電動アシスト自転車はそういう方向も模索してるみたいだな
今はアシストの決定に速度とケイデンスと傾斜を計測してるけど
せっかくだからオート変速オートライトでオール電動自動化しちゃおうと

487 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 14:38:47.46 ID:???
>>485
速度とケイデンスの情報だけじゃ最適なシフトにはならんでしょ。
本人がどう考えてるかわからないし路面状況も把握出来ないし。

488 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 14:41:23.61 ID:???
踏力の情報もリアルタイムで入るから車速と傾斜とケイデンスと総合すればいける

489 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 15:15:19.98 ID:???
登りに備えてガン踏みしたらすかさずシフトアップしそう。

490 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 17:05:31.21 ID:???
要するにナイト2000だな?

491 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 17:15:45.94 ID:???
雨ざらし保管のためサビ防止のため
ハンドルまわりの6角ビスを鉄のものを外して
東急ハンズで買ったステンレス製のものに変えました。
強度上大丈夫でしょうか。


492 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 17:17:44.84 ID:???
なんでやってから聞くの?

493 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 17:18:26.33 ID:???
やっちまった・・か・・・

494 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 17:38:21.37 ID:???
変えたけど大丈夫でしょうか?→なんでやってから聞くの?
変えて大丈夫でしょうか?→とりあえずやってみろよ!

どっちにしても煽られる予感w

495 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 17:38:25.79 ID:???
アルミでもぎりぎり強度保てそうってきいたから
ステンなら大丈夫とおもったのだか
これから私は事故るんですか

496 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 17:40:39.37 ID:???
素材じゃなくトルク管理のせいで事故るというオチでした

497 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 17:45:10.33 ID:???
鉄部品についてた鉄ネジ外してステンレスネジをかわりにくっつけるとどうなりますか?

電食作用でこうなる
ttp://www2.memenet.or.jp/kinugawa/sabi/image/02102.jpg

498 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 18:03:47.05 ID:???
なんかゾクゾクしてきました。
ありがとうございますた

499 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 18:56:25.06 ID:???
マゾなのか

500 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 21:36:20.01 ID:???
ママチャリだとオートマってもうあるよな

501 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/24(金) 22:09:01.55 ID:???
(異種金属)まぜるな危険

502 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 18:09:47.30 ID:???
ステンレスって錆びなの?

503 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 18:18:12.75 ID:???
>>502
ステンレス鋼。鉄の炭素含有量変えて防錆性をあげた金属がステンレス
だからstain-lessっていう名前

504 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 21:02:33.44 ID:???
元から錆びてるからサビないんじゃなかったのか

505 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 21:40:47.90 ID:???
リジッドフォーク変えてみようかなと思うんだけど
フォークスレってないんだね
まとめサイトみたいのあったら勉強しようかなと思ったのに

506 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 21:48:53.41 ID:???
>>503
ニッケルやクロムを含有する合金である事も忘れないでいてあげてください

507 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 22:01:32.66 ID:???
>>505
寸法を合わせる(ぴったりが無ければ極力合わせる)だけだから特に学ぶ部分は無いよ。

508 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 22:25:28.82 ID:???
>>507
作業の前にどんなメーカーがどんなラインナップがあるのかなってとこから見たかったんだけど
検索してみてもサスペンションフォークとかかなり高級なカーボンフォークばっかりでね
メーカーリンクでもあったらなと思ってたのですよ

509 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 22:38:30.71 ID:???
エンド幅130ミリのクロスバイクでカセットが8速
これに10速のカセットを入れることはできますか?

510 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 22:40:14.54 ID:???
>>509
リアホイールが10速に対応してればいけるよ。

511 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 22:40:21.13 ID:???
過去レスに答えありました。すみません。

512 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 22:41:04.03 ID:???
>>510
その対応してるかしてないかの見極めは
どのようにすればいいのでしょうか。

513 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 22:43:13.02 ID:???
>>512
あんたの乗ってるクロスバイクとホイールがなんなのかわからんから答えようがない。

514 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 22:46:18.78 ID:???
>>513
corrated SHAPEWAVEです。
ホイールはリム:ALEX ACE-18、スポーク:STAINLESS 14G
ハブはちょっと分かりません。

515 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 22:46:55.77 ID:???
間違えました。corratecです。

516 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 23:01:24.88 ID:???
>>513
8sカセットなんだからホイールが何であろうといけるだろ。

>>514
いける。

517 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 23:26:54.66 ID:???
>>516
回答ありがとうございます。
しかし、今シマノのHPでロード10速用のカセット見てきましたが、
10速にしても低速側の選択肢が増えるだけなんですね。
12から21まで1枚刻みとなるとデュラエースしかない
さすがにカセットに1.5マンは出せないので9速の6500(12-21)を使うことにします
ありがとうございました。

518 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/26(日) 01:21:01.00 ID:???
>>517
スプロケットの話ばかりしてるけど、8速を9速や10速に変えたら他の部品も変えなければ
いけないことは当然わかってるよね?

519 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/26(日) 01:25:02.19 ID:???
最低限チェーンとシフター交換でいいんだよね?

520 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/26(日) 01:27:02.33 ID:???
おっけー

521 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/26(日) 01:44:31.77 ID:???
コラテックのサイト見てきたけど、RDも要交換
RD-M410-SGSは7/8速用で9速には対応してない

522 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/26(日) 01:45:45.76 ID:???
キャパシティオーバーしてなきゃRDはそのままで大丈夫っしょ。

523 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/26(日) 02:02:49.76 ID:???
>>521
最低限って書いてるだろ。よくわかってないならレスすんな。

524 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/26(日) 02:37:56.24 ID:???
あら、こわいひとね

525 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/26(日) 09:25:29.65 ID:???
>>503
炭素含有量は本質じゃない。ニッケルとクロムの配合により表面に酸化皮膜を作ることで錆の進行を防ぐ。
要はアルミやチタンが錆びないのと同じ。

異種金属という意味ではアルミフレームに対してステンレスやチタンやクロモリのボルト全て異種金属ではある。
材質としては一般的なボルトのクロモリ素材からそれ程遠くないとも言える。

526 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/26(日) 10:44:56.57 ID:???
ステンに変えたのはハンドルの炭素繊維というかプラのようなところ。
ニッケルクロムの配合で、サビを予め作るのがステンですね。
含有量が低いとステンでも鉄さびがでますね。
一応サビ止めもしておきました。


527 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/26(日) 12:23:25.92 ID:???
Shape Waveはリアエンド130mmだから
駆動系一式ロード用に換えた方がいいかもな
ホロテクはよく回るぞ

528 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/26(日) 14:48:06.48 ID:???
ダセ

529 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 23:18:02.54 ID:???
今日クロスデビューしてさっき20分ほど走ってみたんだけどお尻が痛くて困った
慣れですか?それともサドル交換した方が良い?


530 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 23:22:43.89 ID:???
パンツを変えろよ

531 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 23:34:20.33 ID:???
変えるならママチャリのサドルくらい吸収性あるのにしないと意味ないよ
カッコ悪いけど我慢できないなら仕方ないね

532 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 23:42:49.70 ID:???
>>529
20分とか笑わせんな。2ヶ月毎日乗っても痛かったら考えろ。

533 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 23:47:16.81 ID:???
>>529
ポジションとサドル角度がメチャクチャ合ってない
乗り方とポジションさえバッテリならバナナみたいに細いサドルでも痛くない
その上で気構えずにリラックスして乗れるサドルを選ぶ

慣れってか乗車スキルだ

534 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 23:47:17.12 ID:???
まあとりあえず一週間毎日乗ってみてそれでもどうしても我慢できないくらい痛かったら
スポーツバイク乗るのに向いてないから誰か騙して売りつけろw

535 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 23:50:50.06 ID:???
>>529
ポジションは問題ないんだよね?

536 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 23:56:46.99 ID:???
単純にサドル角と位置だろ
堅いだけで20分程度で痛みが出るわけがない

537 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 23:58:02.71 ID:???
みなさんありがとう
色々サイトをめぐってポジションとかを調べてみました、20年ぶりにまともに自転車乗るので慣れるまでがんばってみます

538 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 07:16:30.66 ID:???
どうせサドルがクソ低いんだろ


539 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 11:01:40.30 ID:???
出たよ後出しの「20年ぶり」
買った店でちゃんと見てもらえよカス。

540 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 11:07:42.92 ID:???
自転車乗るのが20年ぶりじゃサドル角度が合ってなくて
スポーツバイクの乗り方根本から間違えてる可能性あるね
股と手の平に体重かけてわざわざ痛みが集中する乗り方してるかも

20年ぶりって事はそれなりの給与持ちだろうから
ある程度の値段のをスポーツ車専門ショップで買って初心者講習的アドバイス貰っては?
そこで買う前提なら適正フレーム選定からポジション出しからやってくれるし
尻が痛いと言えばすぐ乗車姿勢みてアドバイスくれる

541 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 11:48:57.12 ID:???
お前らネタに釣られ過ぎだろw

542 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 19:58:55.25 ID:???
>>539
何と戦ってるんだwwwwwwww

543 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 20:35:47.94 ID:???
ママチャリみたいにペタンとすわってるんだろ

544 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 22:04:20.01 ID:???
何故キレてるのかが不思議w

何と戦ってるんだろう

545 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 23:39:19.02 ID:???
なんとなく不愉快だから。アホー知恵遅れでやれよと思う内容。

546 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 08:54:33.37 ID:???
ま、20年振りに自転車乗って尻が痛いのなんのって話はスレ違いだわな。

547 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 12:48:43.42 ID:???
後出しは普通ならきれるな
真剣に回答する人の気持ちになったらわかるよね

548 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 13:05:31.74 ID:???
ここまで熱くなるような話じゃないだろwww

549 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 14:10:19.36 ID:???
クロスデビューって書いてあるんだから初心者丸出しだろ?
それで20年だろうが何年だろうがこちらにとっては大した意味のある情報じゃない。

それが後出しだと文句言うなら>>529の時点でどう見ても情報は不足だろうから、
必要と思われる項目を列挙して開示を求めるべきであろう。
その方が遥かにウザいけど。

550 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 16:41:29.43 ID:???
ネタが無いとココまで粘着されんのかよww

551 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 16:45:42.12 ID:???
俺もクロスデビューしたんだけど特に話すことないわ

552 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/02(土) 11:10:51.17 ID:???
高校デビューとか大学デビューとか、今でも言うの?

553 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/02(土) 15:26:26.47 ID:???
公園デビューとか言うよ

554 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/02(土) 15:35:20.23 ID:???
子持ちDQNはどうでもいい

555 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/03(日) 00:06:09.04 ID:???
>>547
真剣に煽りとかw

556 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/03(日) 02:10:41.06 ID:???
長いステムをつけて、ハンドルの中心付近を握ると
オブリーのスーパーマンポジションを緩やかにしたような姿勢で走れる。
ロードで下ハン握ったときより速いんだわこれがw
やっぱスピード出すときは空気抵抗の差が一番なんだな。

高速時用にハンドル中心の左右にバーテープ巻いた。
前傾きついんで普段はハンドル両端のグリップで楽乗り。

557 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/03(日) 02:13:30.66 ID:???
バカ丸出し

558 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/03(日) 03:30:45.51 ID:???
素直にエアロバーつけなよ

559 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/03(日) 10:01:52.66 ID:???
エアロバー付けるよりは>>556みたいなライトな感じがいいなぁ。。。
つか、エンドバーもそうなんだけど、やけに長い後付け棒って変な感じがするわ。
短いのをちょこっと付けてるのは気にならんのだけど。

・・・これは好みの問題か。

560 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/03(日) 10:08:33.34 ID:???
クロスの場合はチェーンステーが長目だからステムを伸ばすより
シートを後ろに下げた方がカッコいいと思うの

561 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/03(日) 10:12:51.62 ID:???
これで十分だな
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10251800001.html

562 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/04(月) 02:03:35.86 ID:???
>>561
それ使ってる人見た事無いけど
もし見かけたら「アイツ、アクセサリ取り付けるバー握ってるよw」って小馬鹿にすると思う。
やっぱ見た目も重要だと思う。

563 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/04(月) 03:01:45.91 ID:???
何より軽さがメリットだなあ。クロスにつけるにはちょうどいいかも

564 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/04(月) 09:37:48.69 ID:???
普通にバーセンターバーやるだけでよくね?

565 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/04(月) 20:35:13.50 ID:???
質問失礼します。
現在2008モデルシラススポーツのブレーキにカンチブレーキBR-R550を取り付けてます。
カンチブレーキがあまりしっくりこないのでダボ穴を使いロングアーチのキャリパーブレーキBR-R650は取り付け可能でしょうか?
もしくはフレームによって違うのもあらから買ってみないとわからないですかね?…

566 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/04(月) 20:41:34.21 ID:???
Vでええがな

567 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/04(月) 20:56:46.23 ID:???
>>565
ダボ穴からリムの距離がロングアーチのブレーキで足りるなら取り付け自体は可能だよ。
強度的にどうなのかは知らないけど。

568 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/04(月) 21:05:39.79 ID:???
>>566
ドロハン化してるんだよ。BR-550の横への出っ張りが気になっちゃってね。

>>567
レスサンクス!
ググったら強度的に問題はないと書いてあるblog見たがカスタムは自己責任なんでダボ穴からリムの距離測ってみて行けそうならやってみる!

569 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/04(月) 22:45:37.73 ID:???
そこまでするならロード買えよと思うけど

570 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/04(月) 23:15:26.15 ID:???
>>569
わかってないなぁ。
改造する事自体も楽しんでるんだからいいんだよ。

571 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/04(月) 23:21:22.89 ID:???
乗ってる時よりパーツ交換等イジってる瞬間のほうが面白い

572 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/04(月) 23:22:11.52 ID:???
>>570
わかってるよ。それでもそう思うよw

573 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/04(月) 23:40:10.61 ID:???
ドロハンクロスに固執するくらいならほんと安いロード買えよと思うw

574 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/04(月) 23:48:23.88 ID:???
やってる俺も思う。
だが改造してしまう。

575 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 00:03:32.23 ID:???
俺はロードも持ってるけどクロスの改造も楽しんでるよ。
楽しみ方なんて人それぞれだから「ロード買った方がいいのに」とかいう発言は邪道。

576 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 00:14:34.58 ID:???
ドロハンクロスねえ・・
稀に見かけるけど気持ち悪いという感想しかないw

577 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 02:22:54.76 ID:???
トップチューブ長すぎね?

578 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 03:27:11.63 ID:???
んだな

579 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 07:58:42.24 ID:???
>>575
クロスを弄る事が悪いなんて誰も言ってないでしょ。
クロスのフレームにドロハンはないと言ってるだけ。

580 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 10:16:24.61 ID:???
>>579
ドロハンに不向きなフレームもあるけど
別に問題ないフレームもあるから一概には言えないよ

581 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 10:18:24.88 ID:???
どうでもいい

582 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 11:07:25.12 ID:???
フラットバーロードに泥はンをつけるような何となくかゆいインキンの初期のような感じがするな。

583 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 11:41:23.89 ID:???
>>568
ミニVでいいだろ

584 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 12:05:33.04 ID:???
>>582
かぶれ始めってかw

585 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 12:41:29.96 ID:???
フレームの形とか誰も見てないと思けど、分かる人が見たら「クロスバイクを泥半?www貧乏くせぇwww」とか思われるんかな死にたい

586 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 12:48:16.49 ID:???
ディスクブレーキにSTI装備なら機械好きには大受けだぞ
(除・自転車専門)

587 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 13:06:02.94 ID:???
ディスクにTTバーと電デュラ
フロントを24インチにしてプローンバイクみたいに寝そべるポジション

ここまでやれば「キチガイ(良い意味で)」と逆に感心驚嘆される

588 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 18:18:38.31 ID:???
>>587
それをクロスでやるのかね?w
むしろ格好良いがw

このスレの住民て殆どロードも持ってるよな多分
しかもレースやってるレベルだと思われるんだが?
俺は練習用ロードのお下がりパーツで通勤クロスを無駄にイジッて楽しんでる
自分では通勤にドロハンは必要ないので付けないがドロハン化も全然おkでないかい?

589 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 18:46:40.88 ID:???
全然OKだよ。
ドロハンクロスを見たら鼻で笑って生暖かい目で見るだけのことだから、全く気にする事はないよ。

590 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 19:00:50.12 ID:???
ロード持ってるけどポタリングしかしない

けどredいれてもーた
クロスは105とrival混在

591 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 19:13:48.01 ID:???
>>589
友達作れよ。

592 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 19:17:01.54 ID:???
部屋が広くなくて2台置くスペースないからドロハンにしてる。コンポはアルテのグロッシーグレー。

来年はロードフレーム買って部品組み替えたらクロスは退役するんだ(´・ω・`)

593 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 19:43:53.60 ID:???
>>588
俺はツーリング仕様ロードだな
今度会社辞めて北海道周ってくるw

594 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 19:50:08.29 ID:???
MTB用デュアコン、調整は面倒だったけど変えてよかったわ
ブレーキバーとシフターが一体化するって凄くスムーズで楽

595 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 20:09:05.36 ID:???
>>593
うおー裏山しす
ロードでは完全にレースなんで通勤改造クロスで北海道逝く予定
でも休みが取れるかorz
大学行きなおしたりしてるし仕事辞める勇気はないなー
気をつけてな!!

596 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 22:28:22.91 ID:???
世の中、カーボンリム+チューブラーの決戦仕様で、ツーリングする馬鹿もいるみたいだよ?
俺だけどwww
峠の舗装されてない区間も走ったが、よくパンクしなかったなあ・・・

597 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 22:33:23.74 ID:???
>>596
パンクしたら終了だもんなw
でもチューブラってあんまりパンクしないよね

598 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 18:57:51.98 ID:???
バッドボーイディスクのレフティ乗ってるんだけど、スペック的に「ここから交換しておけ」ってパーツはどこですか?

599 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 19:13:29.40 ID:???
フロントフォーク

600 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 19:57:02.77 ID:???
コンポ一式SRAM X.0(10s)に換装

601 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 21:37:58.74 ID:???
そして前後26インチ化

602 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 22:03:51.81 ID:???
>>598
エンジンだな。

603 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 22:11:59.14 ID:???
>>602
心臓移植か・・・・ハードル高いな・・・・

604 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 22:28:04.94 ID:???
>>603
いや、両足のバイオニック化ではないかと…

605 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 22:40:18.88 ID:???
どんなにパーツ換えても結局エンジン次第だからな。


606 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 23:44:44.58 ID:???
ヒント:盆栽家

607 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/08(金) 04:33:43.94 ID:???
クロスを改造してかなりスピード出るようにしたんだけど、
久々ロードに乗ったら爆発的な加速でやっぱ速いわと思った。
チェーンステーの長さとホイールの重量かな〜

608 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/08(金) 04:54:03.55 ID:???
ギア比じゃね?
全く同じにして比較してみた事ある?
動力系ほぼ同じもの使えばフレームのサイズ、ポジションの差では極端に変わらなかったよ。

609 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/08(金) 04:57:06.59 ID:???
ホイール性能の影響が一番大きいだろうね

ポジションは微下りとか利用して40km/h越えたらメチャ大きい影響が出始める
30km/hまでならまあ致命的な差にはならん

610 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/08(金) 08:47:17.95 ID:???
>>607
元が普通のクロスならフレームの重さも影響あるでしょ

611 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/08(金) 09:44:26.47 ID:???
どんな構成のもの比べたのかわからないから
なんともいえないな

612 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/08(金) 10:13:02.13 ID:???
BBの差でしょ

613 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/08(金) 11:10:18.22 ID:???
タイヤも違えば違うし。

614 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/08(金) 11:29:25.25 ID:???
同じタイヤにギア比ほぼ合わせた状態で変速無しでヒルクライムやったら
2kg近く重いクロスの方が若干速かった事があったな
クランク長(クロス175mm、ロード170mm)とフロントの歯数(クロス36T、ロード34T)のせいかもしれんけど

615 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 13:20:22.55 ID:???
バーエンドつけて、ボトルケージつけて、
サイコンとサドルバッグつけた。
なんかもう満足♪走るの楽しい♪

616 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 13:23:30.27 ID:???
後はエンジンかモーター搭載だな

617 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 13:24:48.11 ID:???
>>611
クロス・・・ペダル抜き7.6kg、MTBクランク170mm・48-36-26T・リア11-34T、アルミリムにクリンチャー
ロード・・・ペダル抜き6.7kg、ロードクランク175mm・52-39-30T・リア11-28T、カーボンリムにチューブラー
ピンディングペダルの有無の差だった。
クロスにもSPDつけたら、むしろ最高速はクロスの方が出るわw巡航はロードだけど。
どっちも坂道仕様だけど、クロスの方がギア比で楽。

618 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 13:30:14.09 ID:???
6.9kgクロスあったな
ttp://d.hatena.ne.jp/kumarin/20080926/1222426639

個人的には悪路いけるのがクロス、いけないのがロード、それがクロスの存在価値だと思ってるから
悪路いけなくなった時点でロードにすべきと思ってるけど
こういうとことんやってみる姿勢は嫌いじゃない

619 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 13:42:28.36 ID:???
>>618
これホント軽いわ
ホイールをカーボン化・ブレーキをミニVブレーキにしたら6.5kg切るな

620 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 13:47:42.47 ID:???
カーボンMTBを街乗り700c仕様にしてるからそりゃ軽いだろw
ただし軽くなってもスピードは思ったより乗らないけどな

621 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 14:09:31.54 ID:???
ハードテイルだから普通にスピードに乗るよ

622 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 17:58:01.87 ID:fx9rUNFv
ジオメトリの問題だろ

623 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 17:59:19.26 ID:???
前方投影面積

624 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 18:22:18.65 ID:???
前方後円墳

625 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 18:52:43.14 ID:???
背面騎乗位

626 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 18:55:06.00 ID:???
立位体前屈

627 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 19:10:40.73 ID:???
内閣総辞職

628 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 19:14:22.79 ID:???
解散総選挙

629 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 21:38:21.65 ID:???
クロスで速さの追求する意味が分からん。
乗りやすさが最大の利点であり、そこを潰してまでロードに挑むならロードを買えばいいのに。

クロスは普段乗り、ロードは自己満と俺は乗り分けてる。

630 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 21:44:31.99 ID:???
>>629
ロードの余り部品を組んだら速さ方向の
カスタムになってしまったんだぜ…

631 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 21:57:38.16 ID:???
>>629
>ロードは自己満 
って、自分で言ってるのと同じように
それこそクロスでの速さの追求もそれぞれの自己満

クロスの改造スレなんだから意味とかこまけぇこまけぇ
楽しけりゃいいじゃん!

632 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 22:18:32.10 ID:???
>>629
逆じゃね?ロード乗ってると要求が高くなるから、クロスもスピードアップしたくなる
プレスポ買ったけど通勤用にしてもちょっとスピードに不満があったんで
一ヵ月後には23c化、三ヵ月後にはサドルとホイール変えた

633 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 22:21:49.73 ID:???
ロードなのに自己満足で終わるって。。。貧脚メタボ?

634 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 22:26:35.28 ID:???
>>633
俺に謝れ

635 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 22:54:45.07 ID:???
TTバイクのエッセンスのあるクロスってないよね?
フラットバーロードならFCRがあるけど
エアロバー+プラスチックで成形したエアロウィングを取り付たら面白くない?

636 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 22:59:07.23 ID:???
やってみてレポヨロ

637 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 23:00:07.84 ID:???
>>635
ブリヂストンがHELMZというTTバイクルック車を出してる
ttp://www.helmz.jp/

>誰もがかっこいいと感じる自転車は、TTバイク
>カーボンのTTバイクのようなフォルムは出したかった
>アルミパイプを高圧空気で膨らませて造形するSPF
>通常こうした製法は性能を出すためにを使うが
>ヘルムズでは見た目のために使っている
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110628/1036570/?ST=life&P=3

つまりオサレでピストやTTバイクルックにしたい層狙い

638 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 23:08:21.83 ID:???
実態は半端な腐れ自転車・・・

639 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 23:13:00.18 ID:???
>>637
これかっこいいなと思ったけどフロントシングルなんだよな

640 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 23:15:40.20 ID:???
にわかで自転車初めてカッコだけでブルホーンとかディープリムとかバトンホイール買う人向けですから
スキル的にはママチャリしか乗った事無いチャラい若者だからフロントトリプルなんて不要!

641 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 23:30:50.80 ID:???
すまん俺ディープでござる

642 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 23:36:18.87 ID:???
ドロハンクロスだけどEA50 AEROはかせてるわ

643 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 23:38:06.46 ID:???
ESC RX3だけど鯔湾でごめん

644 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 10:31:14.75 ID:???
アベニューがあるじゃない
重さ的にルックっぽいけどw

645 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 10:51:09.38 ID:???
>>635
ないよね?ってテメェで挙げてんじゃんw
バカなの?

646 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 17:08:20.46 ID:???
いやFCRはフラバーであってクロスじゃないだろ
MTBコンポでトリプル化すればクロスって言い張れるかもしれんけど

647 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 18:01:50.94 ID:???
完成車では知る限りないね。自分で改造してる人はいるんじゃないの?

648 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 18:27:46.98 ID:???
>>646
フラバの時点でクロスだろ

649 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 19:04:23.08 ID:???
フラバはロードバイクじゃね?
例えばロードコンポのクロスでもジオメトリは違う。
トップチューブがより傾斜していたり、チェーンステー長はフラバより長い。

650 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 19:39:46.16 ID:???
最大の違いはフォーク肩下、トップチューブ、チェーンステイの長さだろうね
おかげでクロスのロード化改造はどうしてもタイヤ周りのスカスカ感が否めない…

651 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 22:39:14.24 ID:???
>>649
そう信じる客に買わせる文句がフラットバーロード
実際はただのクロス

652 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 23:06:35.04 ID:???
分かりやすい所だと後輪とシートチューブの隙間で分かる
ロードは隙間が小さく、クロスは隙間が大きい(チェーンステイが長い)
フラバロードは基本的にロードに近いジオメトリーだから、チェーンステイは短い物が多い。

クロス→ロードはジオメトリー上厳しいが
ロード→クロスはステムやシートでなんとかなる

653 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 23:12:42.64 ID:???
ここの解説がわかりやすかった

クロスバイクとフラットロードの違い
http://www.cso.co.jp/chishiki/flat001.html
http://www.cso.co.jp/chishiki/cross001.html

ロードバイク(シクロクロス)
http://www.cso.co.jp/chishiki/road001.html

654 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 23:19:19.99 ID:???
クロスは太いタイヤ履かすときもあるからね

655 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 07:03:58.59 ID:???
シートチューブとリアタイヤの隙間が約1cm以上在るのはクロス扱いでええのん?

656 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 09:46:11.04 ID:???
どうでもいい

657 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 12:00:02.03 ID:???
ランドナーとか太いタイヤ履かせたいロードもあるからチェーンステー長なんて関係ない。
クロスかロードの差はズバリ言ってブレーキ。

Vブレーキが使える頑強フレームこそがクロスの真骨頂。
街海苔でキャリパブレーキなんて使ってられるかってコンセプト。
ガシュッと加速してビタンッと止まる。人混み、路駐車、歩道車道の段差を華麗にすり抜けてこそのクロス。
フラバロード(笑)なんていうハンドル換えただけの半端もんとはDNAからして違うのだよ。

658 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 12:33:40.39 ID:???
あいたたたた・・・

659 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 12:38:42.59 ID:???
>>657
ねぇ、ディスクブレーキは?

660 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 12:53:06.61 ID:???
香ばしいな

661 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 14:10:10.25 ID:???
ていうか 逆にロックしまくってドリフトしまくるので
はっきりいって高速巡航だと
Vブレーキ怖い;;
やっぱ悪路マウンテン向きじゃないかな^^;;




662 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 14:17:34.51 ID:???
それリアブレーキじゃなくて?
リアブレーキそんな効かせるのは意味ないというかマイナスだと思うけど。

フロントタイヤの太さ少しあってグリップ力あるなら
フロントはVブレーキの制動は良いと思うよ、特にスピード出てる時は。
効きの良いシューやキャリパなら足りるといえば足りるけど、安いシューでも効くね

リアにVブレーキはいらないなぁ シングルピボットキャリパでもよい感じ
ロックさせるとコントロールと制動距離マイナスだし




663 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 15:46:17.39 ID:???
23cのタイヤとVブレーキンの組み合わせが最狂

664 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 17:20:44.50 ID:???
前後ドリフト(パニックブレーキともいう)で突然幅寄せしてくるタクシーをパスしたり、
ジャックナイフで浮かせたケツで動くパイロン(幼児)の頭を飛び越えたり、
間一髪で危機を回避するほどにアドレナリンが沸騰する。俺のライディングパフォーマンスが開眼する。
ワイルドバイカーにとってVブレは都市という名のジャングルで生き抜くためのダガー。
その魅力に取り込まれ過ぎて夜闇の向こう側に堕ちるガキも後を絶たない諸刃の剣。

665 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 17:24:34.02 ID:???
かっけぇ・・・

666 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 17:40:51.89 ID:???
>>664
アヴァントゥリガのコピーライターさんちーっす
http://www.asahicycle.co.jp/avantrigger.html
http://b.hatena.ne.jp/articles/201106/4734

「すべてを呑み込む黒の威力を宿した、ひと振りで世界を変える死神の鎌(サイス)」
「無限の可能性を秘める黒から生まれた、漆黒の長槍(ジャベリン)」
「闇に煌き、突き刺すように走り抜ける、漆黒の細身剣(レイピア)」
「力強い存在感を放つ黒が生んだ、踏みしめるように走る漆黒の長柄斧(バルディッシュ)」
「ヒラヒラと挑発し、かわして舞う、艶やかな黒の懐刀(バリソン)」


667 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 17:41:51.83 ID:???
こじらせすぎててワロタ

668 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 17:55:18.53 ID:???
風邪と童貞と厨二はこじらせると厄介だからな

669 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 18:24:50.56 ID:???
自転車には関係ないがこれを思い出したw
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1782402.jpg

670 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 18:28:00.25 ID:???
>>669
こういう人達が喜んでジャベリンあたり飛びつく感じだなw

671 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 18:52:58.12 ID:???
>>657
フレームのディメンションは関係ない・・・と_〆(・_・。)^ メモメモ


672 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 21:25:53.49 ID:???
ところでおまいらタイヤは何を使ってる?
定番のGP4000Sか?

俺はツーリングも兼ねてってとこでデトネイター25c

673 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 21:48:50.09 ID:???
マラソン28C
毎日通る場所で滑りやすい所があるんでスリックは無理

674 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 22:00:09.28 ID:???
オイラはリブモPTの28。

675 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 22:04:58.64 ID:???
パナRACE type A 25c

676 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 22:06:00.70 ID:???
チンコの四季28C

677 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 22:08:47.57 ID:???
F: CORSA ECO CX 21
R: LITHION 23C

678 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 22:34:20.46 ID:???
案外バラバラなもんだ

679 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/13(水) 00:58:46.51 ID:???
>>677
あれ?奇遇w
前だけチューブラー派が他にもいるとは・・・
前Corsa Evo CX 21c
後LITHION2 23c


680 :677:2011/07/13(水) 01:07:20.54 ID:???
>>679
おお同士よ!
まさか俺以外にもいて、しかも銘柄もほぼ同一とは…
知人からカーボンディープ(ZIPP340)をフロント用のみ
譲り受けたので、前だけチューブラーです。

ブラザーと呼ばせてwww

681 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/13(水) 01:38:58.33 ID:???
スリックって滑んの?

682 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/13(水) 07:22:02.56 ID:???
無印ルビノ23c

683 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/13(水) 08:40:27.62 ID:???
>>681
泥んこ道だと滑るよ。

684 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/13(水) 11:21:28.39 ID:???
>>681
砂の浮いた路肩とかちょう怖い。

685 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/13(水) 12:08:08.68 ID:???
課長さんか

686 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/13(水) 18:28:39.79 ID:???
>>681
コンクリ路面が濡れてるとズルズル

687 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/13(水) 22:06:24.04 ID:???
それってトレッドパターン関係なく滑らね?

688 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/13(水) 22:22:22.74 ID:???
砂の浮いたところとかだと、トレッドパターンの効果が出るね。

689 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/13(水) 22:56:30.82 ID:???
>>687
実際滑らなくなった

690 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/13(水) 23:46:27.61 ID:???
コンチネンタルが溝について見解出してなかったけか

691 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/13(水) 23:48:52.27 ID:???
ああ、溝なんて飾りですって書いてたな。
ただしロードタイヤに限るけど。

692 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 00:26:47.21 ID:???
まあ、綺麗な舗装路しか走らんのなら、そりゃ溝は要らんわな。

693 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 09:20:11.55 ID:???
舗装のやたら奇麗な道にトラックがこぼしたっぽい砂があるとガチ焦る

694 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 09:22:22.65 ID:???
コンパウンドの柔かいスリックの表面に細かい砂がめりこんで取り出せなくなり不治の病に

695 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 09:36:23.96 ID:???
>>693
田舎の国道ってそんなんばっかだよw
真っ暗な国道に動物の死体があると超焦る・・・

696 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 09:54:37.12 ID:???
田舎行くとタヌキの死体が多いよな

697 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 10:00:05.26 ID:???
イタチは週1で見る
稀にシカが道路をよぎる
駐車場をタヌキがうろうろ
朝起きるとイノシシの親子が裏の生ゴミ置き場を漁ってる

698 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 10:51:57.01 ID:???
>>697
なんだ?うちの近所の話か?

699 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 12:47:57.45 ID:???
エクス店座7023

700 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 17:17:48.76 ID:???
ロードタイヤのミゾが砂や泥に効くだと?!

バカダナァ

701 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 17:45:25.44 ID:???
>>700
誰もロードタイヤとか言ってないですよ?
ロードタイヤのパターンって、溝というよりは模様みたいなもんだし。

702 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 17:49:09.93 ID:???
自転車の場合は根本的に細いから溝で排水性とか出さなくても
ハイドロプレーニングは起こさないんだっけか

703 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 17:59:53.62 ID:???
そもそもハイドロプレーニングが起こる高速までレーサー以外は出せないw

704 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 18:06:24.66 ID:???
>>701
ロード⇔オフロード

705 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 18:08:16.94 ID:???
>>704
クロスバイク用のパターン付き30c前後のタイヤはどこにはいるんでしょーか?

706 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 18:21:43.07 ID:???
パターンに因るんじゃね?



707 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 18:48:50.51 ID:???
>>699
エクステンザ、耐パンクはどんな感じ?

708 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 21:55:18.29 ID:???
>>707
シヨップで通勤に使うといったら進められた。23は見た目大丈夫なん?ってくらい頼りないけど、往復30km、約1ヶ月使用で今のところ問題ないよ。今のところ。

709 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 23:22:53.46 ID:???
>>705
大き目のサドルバッグになら入る

710 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 23:24:16.59 ID:???
>>708
1000km前後、これからってとこか
thx

711 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 23:50:47.36 ID:???
>>709
多分そういう意味ではない。
そしてワイヤービードなら絶対に入らない。

712 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 02:46:44.83 ID:???
安物は公道を走るな

713 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 10:02:24.81 ID:???
安物人間のお前がな

714 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 12:27:37.65 ID:???
>>712
何の事言っとんかわからんが、こいつは高い物ほどいいと思っとるミーハー馬鹿か?

715 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 12:29:53.90 ID:???
自転車買うのにちょっとがんばり過ぎちゃったから
それの埋め合わせでそう言わないとやってられないのかもなw

716 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 12:32:10.63 ID:???
納得な説明。

717 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 12:38:41.48 ID:???
それよりも俺は>>712が何に反応して戦闘体制に入ったのか分からない。

718 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 12:42:10.11 ID:???
バカの1人切れwww

719 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 16:42:53.78 ID:???
>>717
安クロスに千切られたローディなんだろ。自板では良くある光景

720 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 19:07:43.14 ID:???
高価なロードに乗れば自分は速いと勘違いしてる馬鹿ローディ。いるよねー

721 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 21:22:54.52 ID:???
安いクロスも舐めたらアカン。細っいタイヤとドロップ化だけでかなり速くなる。ポジションしっかり出して車重は脚力でカバーが要るけどネ。

722 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 22:19:07.40 ID:???
えせ関西人発生
ネ、とは言わず な。 やろ


723 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 22:42:15.83 ID:???
フレーム以外変えてしまったら他に弄る所なくなってしまい涙目な気分になっちまったよ…

724 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 22:45:09.44 ID:???
>>723
よう俺

725 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 22:46:33.52 ID:???
よし、チェーンの色でも変えてみよう

726 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 22:47:50.39 ID:???
アカンは関西人にのみ使用を許される
言葉のようじゃのお。すまんのおー
これでええか

727 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 22:49:04.70 ID:???
>>724
やぁ俺

写真うpする勇気ないけどどんな感じの構成でやってます?


728 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 22:51:39.69 ID:???
えせ関西人は渡辺徹みたいやしちょっとね。

729 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 23:00:00.51 ID:???
標準語くらい覚えろよ。関西では国語の授業やらないのか?

730 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 23:04:09.31 ID:???
大阪じゃ標準語だから仕方ない

他の地方の人は東京来ると標準語使おうとするけど
関西人だけは少し違う気がする。それでいいけどさ

731 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 23:05:05.76 ID:???
>>729
うっさいハゲ通じればエエんじゃボケナス

732 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 23:21:04.95 ID:???
通じない事が問題なんだよ。
なぜ標準語があると思う?

733 :724:2011/07/15(金) 23:21:51.91 ID:???
以前も貼った写真なんだけど
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1310738830145.jpg

KONAのHOLOHOLOをロードのお下がりで10速化。
この写真は一昨年のつくば耐久で友達に貸出したとき撮った一枚。
フラペで写っていますがふだんは赤いKeoSprintが付いています。

734 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 23:24:13.67 ID:???
ビーム輝くフラッシュバックに 奴の影〜
シャアシャアシャア! シャアシャアシャア!

という歌が浮かぶ位赤いなー

ついでにサカモトの自転車みたいに
スポークのスプロケ側だけ赤くするとかw

735 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 23:48:28.70 ID:???
>>723
俺がいる
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1303640259894.jpg
キャパシティの都合でFDだけはX.5のままだけど


736 :723:2011/07/15(金) 23:57:03.66 ID:???
みんなカッコ良すぎ、、、

明日サドルバッグ買ってこよ

http://i.imgur.com/Muus8.jpg

737 :679:2011/07/16(土) 00:33:20.23 ID:???
>>680
ディアブラザー、俺は前だけリム高38mmのカーボンセミディープだよ!
あのタイヤラテックスチューブだから、入れても入れてもスポスポ空気抜けるよねw
世の中広いな〜

738 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 00:42:28.25 ID:???
ドロハン化してる人結構多いのか

739 :724:2011/07/16(土) 00:46:55.06 ID:???
>>737
ヘイ、ブラザー!
コルサエボCX抜けるよねー!

次はTRIGONのカーボンフォークが欲しいなあ

740 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 00:59:54.02 ID:???
今度手組みのホイール頼もうと思うんだが、ハブってDeoreとXTで軽さとか転がりやすさってどの位かわる?
リムブレーキ用の黒いので組みたいんだけど、XTで黒だとディスク用になっちゃうから迷う。

741 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 01:02:13.30 ID:???
どれも中途半端だな
それを言ったら元も子もないけど。

742 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 09:14:33.22 ID:???
>>740
DeoreとXTじゃあ、持った感じ「気持ち軽いかな?」程度で、
回転抵抗の差はプロでも区別出来ないと思うよ。
シマノハブはカップ&コーンだから調整次第でどうでもなるし。

743 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 09:33:47.97 ID:???
>>740
色優先してDeoreの黒ハブにしてオクやワーサイで売ってるG3のベアリングボールに
入れ替えて精神的にグレードアップすれば?

744 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 13:03:23.17 ID:???
フレーム以外全てロード用パーツになったら、ロードのフレームを買って完全にロード化するのが夢。

745 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 13:07:16.15 ID:???
それ最早クロスバイクではないのでは…

746 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 13:09:16.55 ID:???
最初からロード買・・・いや何でもない、それでいい

747 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 13:34:25.36 ID:???
>>744
同じ事考えてる。
で、ロード組み上がったらクロスは純正に戻して街乗り用に。

当方みたいな雪国は、冬場そういう楽しみ方もいいかなーと。

748 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 13:36:31.61 ID:???
ホイールをR501に換えてブレーキは前だけDeoreにした
貧乏チューンw

749 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 13:37:26.58 ID:???
ロードをフレームから組みたいけど、一括でパーツを購入するのは躊躇するっていう貧乏人の俺にはこの方法が一番理にかなってる。

750 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 13:37:37.02 ID:???
>>740
雨天でも走るならXTのほうがグリス長持ちするよ。

751 :747:2011/07/16(土) 13:40:16.99 ID:???
クロス買ってすぐにロード買えばよかったと思った後悔を少しでも和らげるためにはこれしかないんだ。自転車弄るの好きだし、完成すれば元のクロスが手元に生まれるしw


752 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 13:49:18.99 ID:???
>>751
ほんとコレ
でもまあほら、手元に工具と知識が増えるわけだしね!


753 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 14:55:30.45 ID:???
747だか、俺はまだ一台目クロスの納車待ち。
納車は一ヶ月先だから、まだロードに鞍替え可能だけど、計画通りいくよ。

自分でメンテ出来るクロスとロード二台持ちになれればいいな。

754 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 20:59:47.13 ID:???
なにこのオレが一杯居るスレww

755 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 22:02:46.08 ID:???
プレスポで自転車の特性・整備を一通り知って、ロードは自分でホイールから組んだ。
結果として望みどおりのパーツで望みどおりの自転車が組めたわけで、
最初からロード買わなくて良かったと思う。

756 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 22:50:02.61 ID:???
授業料としては最安値で最低限の装備のプレスポはいいよな。

757 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 23:35:15.54 ID:???
最初からロード買っとかないと無駄金になるよ。

って言う人いるけど、みんながみんな早く走りたい訳じゃないんだからね。

最初からランドナー買っとけば良かった……。

758 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 00:29:05.19 ID:???
>>756
そんなプレスポがずいぶん豪華になってきちゃいました。。。

759 :740:2011/07/17(日) 01:27:58.58 ID:???
XTとDeoreのハブじゃ、そんなに違いはないってことですかね。
雨やオフロードじゃ乗らないからグリスの持ちもあまり気にしないし。

Deoreにして玉交換したり調整したりしてニヤニヤしようと思います。
ありがとうございました。

760 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 01:49:34.40 ID:???
正しい楽しみ方だな

761 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 02:09:01.56 ID:???
DeoreとLXもそんなに違わない?
Deore多いみたいだから付けてる人が少なそうなLXにしようと思うんだけど・・・

762 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 09:36:26.98 ID:???
>>761
今度出る780XTはリムブレーキ用も黒が有るみたいだけど、770に比べて安くなってる
所を見ると内部がコストダウンされてるっぽい。フリーホイールが770の32ノッチから、
下位グレードの16に変更になってるんじゃねーかと予想。

実質Deoreで何の問題も無いよ。リアルで人と被る事も少ないし、
シマノのハブは廉価品でも良く回るしね。

763 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 09:53:00.02 ID:???
他人のハブなんていちいちチェックしないだろ
気にしすぎだ

764 :761:2011/07/17(日) 10:32:42.32 ID:???
流れ読まずに申し訳なかった
ハブの話じゃなくてディレイラーやらVブレーキなんかだとDeore使ってる人が多いんで
価格もそんなに変わらないLXどうかと思ったんだ

765 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 17:12:09.75 ID:???
なんでデオーレのクランクは165がないんだよー

766 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 18:10:21.33 ID:???
LXはクロスバイク用コンポとシマノは言ってるしな
デザイン的にスマートな感じでクロスバイクに合う
XTもトレッキングタイプと称してクロスバイク向けコンポを出してる

767 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 03:17:54.07 ID:???
「ロード用RDはMTB用シフターで引ける」って記述をみかけたのだけど
旧ティアグラの9段RDと現Deoreの9段の組み合わせって大丈夫なのかな?


768 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 03:56:04.01 ID:???
引き量は同じ、使える

769 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 08:48:15.26 ID:???
>>767
問題無しですよ。俺も770の9sシフターと6600のRDと組み合わせて使ってるし。

770 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 09:15:52.92 ID:???
>>768-769
即レスthx

>>769
9段シフターと10段RDの組み合わせの場合は
スプロケットは10sで一枚使用しないの?
それともスプロケットは9s?

771 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 09:18:35.87 ID:???
9sシフターで10sカセットは使えないでしょ普通

772 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 09:19:21.04 ID:???
ちゃんと統一させれバカ

773 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 09:21:29.16 ID:???
いや別にRDは上位なら問題ないじゃんカス

774 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 09:23:22.48 ID:???
問題ねえなら聞くなチエオ

775 :769:2011/07/18(月) 09:33:39.48 ID:???
>>770
スプロケットは9sですよ。フロント42のシングル、リア12-25の9sでつかってます。

776 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 10:07:51.38 ID:???
>>775
詳細にありがとうございます。
平地のみの予定なのでFD外してシングルにする予定だったので参考にします。


777 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 12:45:48.58 ID:???
フロントが多段ならFDはチェーンが落ちるのを防ぐためにつけておいてもいいと思う

778 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 13:03:49.80 ID:???
チェーンガードでええがな

779 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 13:06:39.57 ID:???
BBの軸長でチェーンライン整えると滅多な事では外れないけどな。

780 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 13:24:48.81 ID:???
そういやリア6速のホムセン中華ミニベロがチェーン外れて
道端で立ち往生してるのをよく見かけるな
当然可愛い女子限定でしか助けないけどw

781 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 14:14:46.33 ID:???
>>780
助けられる方もイケメンだったらよかったのにっチッ!、って思ってるよ。

782 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 14:20:17.74 ID:???
ブス乙w

783 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 15:07:46.76 ID:???
>>782
もたもたしてんじゃねーよ
早く直せよキモオタ

って思われてるよ

784 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 15:18:42.57 ID:???
チェーンが外れて困っている女子高生を見た。
顔を見たら、カレーパンマンみたいな顔をしていたので、シカトしてピンサロに行った。地雷だった。


おわり

785 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 16:13:56.97 ID:???
チェーン外れて途方に暮れてるブサイク発見。
どうしようか迷ったが、時間もあったから声をかけて助けてやった。
単にチェーンがインナー側に落ちてるだけだったが
クランクに少し噛んでいて外れなかったようだ。
お礼がしたいというので、『じゃあ缶コーヒーでいいよ』というオレ。
飲みながら自転車の事話していると、長谷川潤似の激カワ女子登場。
なんでも待ち合わせ場所に向かう途中、チェーンが外れてしまいこちらに来てもらったとの事。

そう。この彼女が今のオレの奥さん。

オマエラもがんばれよwww

786 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 16:22:29.91 ID:???
チェーンが外れてしまい=途方に暮れてるブサイク=お礼がしたいブサイク=今俺の奥さん

うまく引っ掛けられたんじゃねぇか、そんなの頑張れねえよ

787 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 16:23:00.18 ID:???
>>785
奥さんをチェーンで縛ると興奮する、まで読んだ

788 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 17:19:03.73 ID:???
話豚切りで申し訳ないんだけどさ、
フロントホイールだけ変えるのって変かな?(リアは純正のまま)

『前後変えろよ!』とかいう突っ込みは無しでw 先立つ物があれなんで。

前だけならサクッと換えられそうだし、後ろみたいにエンド幅とかスプロケ脱着とかないし。


ちなみに実験台はローマ2です。

789 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 17:25:34.63 ID:???
変えるのは構わんけど費用対効果が見合うかってと…

790 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 17:32:13.33 ID:???
>>788
ぜんごの重量と重量バランスが合わないと、ジャイロ効果の影響でコーナリングがおかしくなる事が多々ある。

791 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 18:13:51.15 ID:???
いや、前後違うホイールでも何ら問題ない。
ジャイロとかしったかすんなよ。

そもそも同じシリーズの完組ホイールだって前後で重量なんか違うし
手組みなんかスポークとハブ選んだら全然違うのもになる。
もちろんタイヤもな。

前後で違う太さのタイヤを履いてるのもあるし。

792 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 18:16:18.08 ID:???
前後が揃ってる利点をあげるとしたら、見た目だな。
他は特に何もない。

793 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 18:30:18.88 ID:???
これはまた、随分と…

>>788
フロントエアロスポーク、リアディスクホイールに換装予定にして
TTルックを目指せw

794 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 18:36:09.22 ID:???
>>791
全く違うホイールを借りて、前後違いと同じ場合で試してみろ。

795 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 20:10:13.67 ID:???
>>788
ディスクを履いたTTバイクを見るといい。

796 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 20:20:40.33 ID:???
みんなありがとう。

見た目重視・機能度外視なんだが、コーナリングに問題有りとか見てちょっとビビり気味。

TTバイクをググってよく観察してみるわ。


797 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 20:31:39.36 ID:???
>>796
オクで激安の中国製重量級ディスクとか使わない限り
前後で違うホイールでも問題ないよ
俺も前後違うし

798 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 21:10:18.94 ID:???
>>797
mjsk

何処の馬の骨かわからん中華謎ホイールは流石に買わないつもり。

つか参考までにスペックを教えて下さいよ。

多分かっこよく纏まってるんだろうなあ。('A`)

799 :733:2011/07/18(月) 21:26:56.24 ID:???
俺もF:ZIPP340とR:R550と言う変則ですが
鈍感なせいもあって全然違和感ありません

800 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 21:39:23.91 ID:???
>>799
浅草橋辺りの靖国通りでそんなクロスバイク見たよ。
黒っぽいフレームだったな。

801 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 21:57:05.43 ID:???
>>798
残念ながら格好よくは決まってないがw
ヒルクラとアップダウンが多いレースしか出ないので
ロードのお下がりのアレックスのエアロリムをフロントに
古いスピナジーREV-Xをリアに履いてる

クロスは通勤で街道メインなのでハンドルもブルホーンにして
TT風クロスにしてる


802 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 23:07:55.93 ID:???
中華OEMのビアンキなんかR500でええがな

803 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 23:42:38.98 ID:???
R500も捨てたもんじゃないよ。安価だしw

804 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 23:54:14.11 ID:???
ビアンキは捨てた方がいいけどな

805 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 00:19:00.38 ID:???
捨てるなら両方とも俺が貰う

806 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 08:21:23.33 ID:???
R500大人気だな(笑

807 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 09:23:16.62 ID:???
鉄下駄の中ではややマシってとこかな
まあ完成車にくっついてるジョイテクとかフォーミュラのハブよりは回るしメンテも簡単

808 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/26(火) 10:58:47.50 ID:???
そりゃ否定できん

809 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 14:35:36.89 ID:???
トーキョーバイクスポーツを少し太いタイヤにしたいと思ってるんだけど
ミシュランのワールドツアー650×35Aタイヤは履けるかな?
チューブを変えてブレーキを調整すれば問題なく走れる!?

810 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 14:54:40.66 ID:???
>>809
残念ながら650cとは違う規格なので無理。650cは一番太いのが25cなんだな。


811 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 21:45:28.47 ID:???
>>810
さっそくアドバイスありがとう!!
理解したつもりがそう簡単にはいかないんだね
危なかったもう買う気まんまんだった なるほど25が最高か、たった2センチかーまったく650Cってやつはw
ランドナー風にしたかったんだよね 25で諦めるしかないねー


812 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 22:00:51.49 ID:???
ブレーキ調整で二十六インチ履けないか?

813 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 22:40:33.64 ID:???
26インチホイールがいけそうだけど、トーキョーバイクってリアは135mm?

814 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 22:46:26.69 ID:???
>>812
調整の範囲を越えてたらどうする?あんまり無責任な事言わない方が良いと思うぞ。

815 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 22:51:41.01 ID:???
そこは自己責任
責任持てないのなら改造なんてするもんじゃない

816 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 23:15:21.95 ID:???
言っちゃーなんだけどTokyobikeってルック車だと思うの。
HPにスペックもジオメトリも載せてないしw

817 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 09:50:46.54 ID:9WmyXFHZ
>>816
・・・?
だからどうした?
ルック車は改造したらだめなのか?

818 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 11:03:45.79 ID:???
>>817
スレタイ

819 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 11:12:17.18 ID:???
見てきたが、普通にクロスバイクじゃん?
だいたいルック車ってのはホンモノMTBに対しての言葉だよね?

820 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 11:19:47.45 ID:???
まぁトーキョーバイクはクロスバイク扱いで差し支えないだろうな

「ルック」の言葉の拡大解釈したり変に線引きしようとする必要ないと思う

>>812
のアイデア検討してみるのは悪くないんじゃないかな
今のブレーキ調整残り代とリム直径比較してみればいいだけだし

無責任とか言われるような発言ではないと思うが・・どんだけお堅いのかw

821 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 11:21:41.15 ID:???
ロード乗りがハードラックとダンスったってニューススレを見るとやはりロードは社会の敵なんだなと思う
クソス買おうかな
デオーレが10速になったそうだから、安もん買ってデオーレに変えるのが正解かなと思う
escape r3かmerida tfs100にするかだけど、デオーレにするなら135mmのmeridaにした方がいいよな

822 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 11:23:27.70 ID:???
クロスだからって事故を回避できるわけじゃねーよ

823 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 11:55:21.62 ID:???
あ、NEWデオーレは完全MTB専用か
じゃあ駄目だ

824 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 11:55:43.25 ID:???
>>820
JISに載ってる言葉に拡大解釈なんて不要では?

825 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 12:03:06.58 ID:???
>>824
不要だと言ってるのでは?

826 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 12:31:29.86 ID:???
信号守っておけばまず事故らないだろ

827 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 12:33:16.02 ID:???
ルール無用で突撃してくるママチャリもいるんだぞ

828 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 12:35:04.64 ID:???
ルール守らない奴がいるから罰則があるんだな・・自転車だけじゃなくて

829 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 22:39:48.27 ID:???
弄ってるうちにロードコンポなのにVブレーキという変な自転車ができ上がった
まあ俺様仕様だしこれでいいんだがw

830 :733:2011/07/28(木) 22:41:55.47 ID:???
>>829
よう俺

831 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/29(金) 00:55:49.46 ID:???
街乗りだとVのが有り難かったりするけどな

832 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/30(土) 11:17:27.24 ID:???
>>820
ロードとMTBの掛け合わせた子がクロスなら
トーキョーバイクってママチャリがクォーターくらい入ってるよねw

833 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 20:34:41.26 ID:???
ビアンキのカメレオンテ3 シマノ アリヴィオをティアグラか105の2×9or10に換装したいのですができますかね。お金の問題は置いといてリアエンド幅135mmでも大丈夫でしょうか?

834 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 20:56:06.19 ID:???
>>833
おk。問題ないよ。

835 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 21:47:25.54 ID:kQwXIsmw
>>834
ありがと

皆さんコンポ交換は自力ですか?

836 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 21:50:34.73 ID:???
自力っす。

837 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 21:56:14.41 ID:???
チャリ屋に払う工賃があったら工具を買うw

838 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 22:05:30.64 ID:???
だな。
そして滅多に使わない工具が増えていく・・・

839 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 22:09:49.41 ID:???
ヘッドワンポンチとか、マジで滅多に使わない。

840 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 22:11:20.86 ID:???
>>838
だな。パークのヘッドパーツ圧入機注文しちゃった。

841 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 22:19:53.38 ID:???
さすがにフォークまで自分で交換するのは変態だろw
チャリ屋でも始めんのかw

842 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 22:23:08.52 ID:???
フォークは以外と簡単だよ

843 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 22:26:55.28 ID:???
フォークは消耗品。

844 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 22:37:34.79 ID:???
>>841
まずやってみろ、話はそれからだ。

845 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 22:41:07.38 ID:???
DHなんかはしょっちゅうフォークぶっ壊してDIYで交換してるイメージ

846 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 22:52:05.84 ID:???
カーボンのロード乗ってる奴らも、しょっちゅう取っ替えひっかえしてるイメージがある。

847 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 23:09:17.50 ID:???
>>841
ヘットワンポンチやらはヘッド交換だぞ。
フォークなら厚手のカッターの刃といらないベアリングでいける。

848 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 23:15:28.08 ID:???
htp://up.pandoravote.net/up8/img/panpie0016895.jpg
htp://up12.pandoravote.net/img/PAPAUP_00064277.jpg
htp://up12.pandoravote.net/img/PAPAUP_00064677.jpg


849 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 23:20:52.06 ID:???
きたあああああああああああああああああああああ

850 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/01(月) 00:09:14.54 ID:???
下品な巨乳は好きじゃないな

851 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/01(月) 00:11:30.87 ID:???
微乳は正義ですよ

852 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/01(月) 06:32:09.15 ID:???
ヘットワンポンチのたぐいはホムセン塩ビパイプでぴったりのある、改造も簡単
あとは長ねじとか高ナットとかカッターナイフとか...専用工具より傷が付きにくいというメリットもあり

853 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/01(月) 17:09:06.77 ID:???
ここの住民はヘッドパーツのワンやクラウンレース外す時は再利用が前提なの?
ドライブトレイン見たいにアップグレードする人は少数派?

854 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/01(月) 17:10:50.96 ID:???
たまにしかやらない事だし、そんなに高いのは使ってないし、毎回交換してるよ。

855 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/02(火) 11:17:13.89 ID:???
>>852
塩ビ管に切り込み入れて拡げたらいいのかな?

856 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/02(火) 20:24:24.45 ID:???
ステムを通してトントンやればいいんだよ

857 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/02(火) 20:31:04.43 ID:???
ちょっと意味がわかりませぬ

858 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/02(火) 20:36:27.09 ID:???
クイルステムでトントンするの?あんまり現実的じゃ無い気がする。
ヘッドワンポンチなんて安いんだから買っても良いんじゃね。

859 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/03(水) 01:21:46.00 ID:???
下から引っ張った方が楽だし簡単に真っ直ぐになるよ

860 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/03(水) 18:43:24.51 ID:???
白いサドル欲しいんだけどジーンズ履くとダメなんだよね?

861 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/03(水) 18:47:32.56 ID:???
ジーンズに限らず白サドルは汚れ黄ばみ色移りとの戦い
2年位したら茶色い傷汚れでボロっちくなるから金持ちサドルと呼んでいる

862 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/03(水) 18:48:40.67 ID:???
そうなんだ
やっぱり無難に黒にしとくわ

863 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/03(水) 18:51:24.56 ID:???
そこはぜひ白ジーンズにサドルからホイールから全部純白で乗って欲しいw

864 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/03(水) 19:02:56.70 ID:???
ついでにローファーを素足で履くんだ

865 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/03(水) 19:05:13.11 ID:???
純一は黙っていなさい

866 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/03(水) 19:14:47.12 ID:???
高田純一

867 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 00:21:35.21 ID:???
これから白サドル白バーテープ買おうとしてるのに買う気を削ぐような事をするな!

868 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 00:58:23.70 ID:???
2〜3日で黒くなるよ


869 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 00:59:37.86 ID:???
さすがに白バーテープは…

870 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 01:21:15.27 ID:???
あら、そんなに白は汚れるのか

ちょっと考え直してみますね

871 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 08:15:08.92 ID:???
汚れにくい白バーテープの話をどっかのブログで見たような。
俺は白は使う気が無いからメーカー覚えてないけど。

872 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 09:10:58.25 ID:???
手のひらがグレー(白)っぽいグローブだとだいぶマシだよ

873 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 12:47:24.83 ID:???
>>871

OGK

874 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 13:10:19.92 ID:???
白のバーテープなんて3日で汚れるw

875 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 13:13:42.26 ID:???
白のサドルはどれくらいもつの?

876 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 13:15:19.56 ID:???
俺おなか弱いから一日でアウトだな。

877 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 13:24:50.56 ID:???
サドルはバーテープに比べれば表面ツルツルだから拭けば取れる
まあ濃い色に比べて薄く黒ずんだ汚れが目立つのは確かだけどマメに掃除してやればいい
ttp://cycle2cyu.up.seesaa.net/image/110123-10.jpg

バーテープはクッション重視でウレタンかスポンジみたいな素材ならかなり汚れる
洗車直後に洗ってない手で触るともう握った跡が残る
(表面ビニールレザーみたいなバーテープは握った感触の好みが分かれる)
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/hasedase06/imgs/f/0/f09197b9-s.jpg

878 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 13:27:42.14 ID:???
白いバーテープは汚れると雑巾みたいだし
手垢で汚れてるように見えるのがすっげー嫌だw

879 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 13:28:17.66 ID:???
>>877
綺麗なサドルだな

880 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 13:38:44.57 ID:???
>>873
ありがと、そんでググッたらでてきたわ。
汚れにくいバーテープの件↓
http://fotopota.sakuraweb.com/archives/2008/05/ogkcbt3.shtml

881 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 13:57:06.38 ID:???
手の平が汗っかきな人は滑るのでメッシュグローブ推奨

882 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 23:57:28.95 ID:???
白でもカーボン柄のなら雑巾でゴシゴシするだけで綺麗になるぞ
実店舗近いならタキザワのが安くてオススメだ

883 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/05(金) 00:47:36.14 ID:???
カーボン柄とかダセーヨw

884 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/06(土) 09:12:59.55 ID:???
白いカーボン柄ってなんだよ

885 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/06(土) 16:49:39.94 ID:???
シルバーカーボンみたいな

886 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/06(土) 16:56:59.86 ID:???
携帯の着せ替えカバーとかスニーカーで見かけそうだな>白カーボン柄
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/01/00/10406800001/10406800001-l1.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10406800001.html

887 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/06(土) 18:24:22.32 ID:???
ダサいっつーかDQN臭いw

888 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/06(土) 18:31:21.16 ID:???
あとターボスポークで排気音付けて
地面を照らすLEDで夜間はペカペカ光らせないとな

ハンドルバーにはタコメーターと油圧系と水温計を模した
サイコンと温度計と湿度計

889 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/06(土) 18:33:12.72 ID:???
そこはCI-DECKだろw

890 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/06(土) 18:58:45.17 ID:???
大人(頭の中が厨のまま大きくなった人)向けのCI-DECKあってもいいかもな
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/ci-deck_upgrade.html


891 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/06(土) 19:03:35.56 ID:???
風を切るスーパーエアロボディーwww

892 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/06(土) 19:08:40.80 ID:???
あるのかよw

893 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/06(土) 20:29:00.80 ID:???
レバーは水中花でよろw
http://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/waterflower.htm

894 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/06(土) 21:36:47.80 ID:???
>>890付けてwレバー加工して>>893つければいいんやな!

895 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/07(日) 07:15:38.39 ID:???
>>890
ギアチェンジ タイミング インジケーター(SC-TX31)
なにこれすごいほしい

896 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/07(日) 07:42:52.39 ID:???
ただケイデンスをゲージ表示するだけのタイミングインジケーターじゃなくて
大人用として、クランクのトルクと斜度もサブメーターに表示したら面白いかも

897 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/07(日) 19:35:38.06 ID:???
クロスバイク納車待ち中のくせに改造(予定)パーツ選定中なんですが、
クランクセットのスペックに直接関係なさそうなスプロケの枚数が出てくるのはなぜですか?
10sと書かれていた場合、10s専用なんでしょうか?それとも最大10s?

898 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/07(日) 19:41:01.19 ID:???
sはスピードだろ
リア10速用で歯の厚さが違う
歯数は50Tとかそっちだ

899 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/07(日) 19:49:20.25 ID:???
>>898
なに言ってんだよお前。

900 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/07(日) 20:46:12.73 ID:???
>>897
ギアの段数が増える→スプロケの歯と歯の間が狭くなる→チェーンの幅も変わる
8速より9速の方が細く、9速より10速の方が細い

901 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/07(日) 21:06:16.92 ID:???
>>897
リヤ10sの場合はそれに併せたチェーンを使っているので
リヤ10s&専用チェーン使用を前提にしたFDとチェーンリング(クランクセット)が推奨になる。
9s等に使って問題が出ない場合もあるがメーカーで保証していない組み合わせは自己責任で。

902 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/07(日) 21:51:44.96 ID:???
10速はなるべくグレードも揃えるようにしている
8速-9速は混ぜて適当w

903 :897:2011/08/07(日) 21:57:30.97 ID:???
>>900>>901
なるほどなるほど、レスありがとうございました

黒がある、というだけで105のクランクセットを検討してましたが
人柱になるにはちょっと高いんで色々考え直します…

904 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/07(日) 22:59:25.31 ID:???
>>903
前後とも105にすればいいじゃん。そしてロード化へ

905 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/07(日) 23:11:50.80 ID:???
>>903
バイクは何?

906 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 00:44:16.17 ID:???
>>897
このスレにあってるんだけど変わった人だな
なんでいきなり改造しようと思ったん?

907 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 01:01:58.00 ID:???
7005MKUか海外通販で激安のシクロフレームでも買って組む方が安いのにな

908 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 01:04:25.82 ID:zr7k4gQ5
37Cのタイヤを28Cに替えるとかなり違います?
通勤で片道を舗装路10キロなんですが、今はどうもママチャリと大差なくて

909 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 01:22:17.83 ID:???
>>908
37Cってまんまママチャリのタイヤと同じ幅だからね、そりゃあ違いをあまり感じないよね
28で十分体感できると思うけどリム幅も大きく変わるからホイールも交換かも

910 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 01:34:54.23 ID:???
だよな。
37Cが入っているリムに28Cつけて、空気入れてたらチューブがはみ出してバーストなんてよくある話。

911 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 01:36:53.16 ID:zr7k4gQ5
クロスバイクなら通勤楽になると思って買いましたが完全に選択間違いました
リム幅って具体的にどこの幅ですか?
ちょっと調べたらホイールはだいたい2種類で太むなら28〜40Cに対応してるとか何とか?
なので28Cなら大丈夫かなと思ってましたが、そうとも限らないんですかね?
もうちっと調べて勉強してみます

912 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 01:39:44.03 ID:???
28くらい大丈夫だよ
チューブも28対応のやつに変えればね

913 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 01:45:09.23 ID:???
>>911
このリム断面図がリム幅ね
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/rim_width4.jpg
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim

37なら28もギリギリいけるだろう
チューブも28C用が必要なので注意

914 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 02:39:00.16 ID:zr7k4gQ5
>>913
ご丁寧にありがとうございます!
次の休日にでもチャレンジしてみます

915 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 05:12:21.99 ID:3KS9JwKl
初スポークバイクとして\39,700の安物クロス買ったばかりに、
その後の改善・改造で、結局総額\70,000になってしまった。

ところで今日、前輪のホイールのリムの歪み確認(車輪回してブレーキとの隙間で確認)したら
1.2mmくらいのブレがあった。交換しなきゃヤバイかなぁ...??


916 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 05:17:04.31 ID:???
そんなクロスとも呼べない安物自転車は
この際、潔く丸ごと捨てちゃえよ

おまえの命って、\70,000より安いのか?

917 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 05:19:31.77 ID:???
安クロスといえども1mm超は良くないだろ

918 :915:2011/08/08(月) 07:51:33.40 ID:???
安物と言えども・…購入して1年2ヶ月だけど・…
我が子のように可愛がってきたんだ。
そう簡単には捨てられないよ。
 
 では、この際ホイール買い換えようとおもうんだが
前輪にもロード用、クロス用って区別があるの?
 

919 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 07:54:48.95 ID:???
前輪は一緒だよ

920 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 08:31:09.68 ID:???
>>918
安物、安物ってなんに乗ってるんだ?
本当に安物なのか、バーゲンで安かったのかでお薦めも変わる。

ホイールの振れはショップで調整出来るかもしれない。
買う場合も、安いのは完組より手組がお薦め。

921 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 09:47:40.67 ID:???
振れ取り台用意してやってみる

922 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 09:52:23.87 ID:???
>>918
振れをスポーク調整で修理はしないの?
ニップルは徐々に緩んで振れ出すんだから
緩んでずれただけで買いなおししてたら金がいくらあっても足りない気が
ttp://www.youtube.com/watch?v=YCIgS6rFqGk
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/furetori/furetori.html

923 :915=918:2011/08/08(月) 11:36:20.01 ID:BZGpTMWP
Khodaa のR1.3CSだよ。定価でも4万円台前半だと思う。
そうだなー、ショップに訊いてみるか。
自分でやる場合、振れ取り台とか買わなきゃならないんだろ?
それとリムの裏側についてる帯状のものを取ったりとか、面倒臭そう。


924 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 12:46:17.04 ID:???
スタンドに立てかけるか逆さにして車輪回転させてグラグラしてたら
グラグラがおさまる方向にニップルを締めるか緩めるだけだ
振れ取り台買わなくてもマッチ棒と材木とかで何とかする

925 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 13:01:06.79 ID:???
>>923
ニップルが外に出てる通常のホイールは帯状のテープ(リムテープ)は取る必要ないよ。
これから長く趣味で自転車に乗って行こうと思ってるならホイールメンテナンスは
避けて通れないから振れ取り台買っても良いと思うよ。

926 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 13:11:48.50 ID:???
振れ取りの工賃なんてそんなに高いもんでもないだろ
安い店なら500円程度、高い店でも1500円程度でない
自分でやるのが不安なら店に任せりゃええ

927 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 15:19:45.09 ID:???
振れとりは初心者が適当にやるとドツボにはまってえらいことになるからな


初心者って?俺だよ

928 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 15:29:14.89 ID:???
横の振れのみ、それも2箇所程度なら振れ取り台無くてもニップル回しでチョイチョイやれば
初めてでも小一時間と掛からず直せるぞ
取りあえずあさひのメンテナンスページあたりを参考にやってみるのをお勧め
問題の箇所にテープ等でマークして一度に1/8くらいづつ回すようにすれば
収拾つかなくなる事もないぞ

929 :897:2011/08/08(月) 17:54:10.50 ID:???
>>904
「見た目カッコイイ&面白そう」という理由だけで
XTのデュアルコントロールレバーを付けたくてリア9s縛りが発生してました
でもデュアルコントロールレバーって消滅寸前なんですね…

>>905
まだ納車前ですがアンカーF5です
見た目と入手性と値段で決めたんで「○○の方がいいのに」とか言わないで >_<

>>906
や、最初は消耗品とかメンテグッズ用意しておこうと各種レビューを見てたんですが
コレが不思議なことに気が付いたら「とりあえず非シマノパーツを一掃しよう」とか言いながら
ホイールやクランクセット選んでたわけで!
でもパーツ選定中が一番楽しかったりしませんか?
車とは必要な予算が1桁違うんで、シマノのサイトとか見てると楽しくてしょうがないです

930 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 17:57:56.43 ID:???
無理矢理ロード用のSTIつけちゃえばいいじゃん
電動も出てるし夢いっぱいだぞ

931 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 18:39:16.73 ID:???
フラバなら安いロードフレーム買って好きに組んだ方がいい
もしくはその金でロード買え

932 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 19:24:14.56 ID:???
>>929
XTのデュアコン使うなら、FDとクランクはMTB向けのを使わないと上手く変速出来ないよ。

933 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/09(火) 00:32:56.11 ID:???
>>929
XTデュアコンは最高だぞwww体の一部みたいに馴染む使い勝手
あの無意識に変速できる変幻自在さに慣れたら、ラピッドファイヤには戻れん
最初は戸惑うだろうが、それほど素晴らしい
コンセプト自体はロード用STIより進んでる

934 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/09(火) 01:33:26.59 ID:???
M770?インスタント&マルチリリースいいなー。760使いの俺様が通りますよ。

935 :897:2011/08/09(火) 09:28:06.00 ID:???
>>930
バーハンドルにSTI付けたらこう、なんていうか、昆虫っぽくなっちゃいそう

>>932
むむ、やっぱ色々相性出ますか…

>>933
私が変速系に手を出すまで生存してるといいんですが…

936 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/09(火) 12:02:25.91 ID:R+HLpjwb
>>897
アンカーF5なら
XTデュアコン、9sカセットスプロケ、9sチェーンだけでいけるかもしれない。


937 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/09(火) 14:11:16.86 ID:???
そういやEF-50とEF-51ってどっちがいいの?

938 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/09(火) 22:07:00.53 ID:???
ST-EF60使いだけど、表示部分が激しく邪魔。
取り付け位置の自由が利かない。

939 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/09(火) 22:12:39.01 ID:???
フラットバーロード用のクソシフターより使えるw

940 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 13:18:06.32 ID:Lxyx75Ou
ニップルって普通のペンチで回しても問題無い?

941 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 13:38:46.84 ID:???
うん平気。

942 :897:2011/08/10(水) 13:57:50.60 ID:???
>>936
20k+3.5k+1.5kで25kですね…
でもブレーキとかペダルとかチマチマ換えてくよりこっちの方が面白そうだ!

943 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 16:50:31.06 ID:KMn6NBKP
ニップル絞めて横揺れが直ったとしても
今度はその事によって縦の歪み出てこないか心配なんだが・・・
(リムの円の変形とか、軸が円の中心からズレるとか・・)


944 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 17:26:38.94 ID:???
>>943
ニップル閉めて治る程度の横振れを治した程度だったら全く問題ないよ。
1mm 縦振れ出てたとしても乗って分からないよ。タイヤも真円じゃないし。

945 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 18:11:38.34 ID:???
見た目重視でkonaのSmokeを改造中。
カラーパーツに交換しまくりだぜ

946 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 18:18:37.46 ID:???
カラーパーツ多用はDQN臭いってばっちゃが言ってた

947 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 19:50:22.23 ID:gEsiZ3B+
KONA DEW PLUSに乗ってます。ホイールを軽量化したいんですが、
交換できるホイールで軽量且つデザインのいいものを教えてください。

予算10万以下よろしくお願いします。


948 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 19:52:26.61 ID:gEsiZ3B+
DEW PLUSの仕様です。
http://www.konaworld.jp/dew-plus.html

949 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 19:57:47.35 ID:???
>>947
完組でいいの?
この辺かなぁ。
http://www.mavic.com/ja/product/wheels/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%EF%BC%86%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%B3/wheels/%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/mountain_wheels/product.-code-WH-MT75.-type-wh_mountain.html

950 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 20:08:05.46 ID:gEsiZ3B+
早速レスありがとうございます。MAVIC SIMANO大御所ですね^^
シマノのホイールはいいな〜と思ってました。ただ自分の自転車に
どのホイールが付けられるのかわからなくてww

ほかのブランドでも、選択しあれば教えてください。よろしくお願いします。


951 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 20:53:58.36 ID:???
なんというか、クズだなあ。

952 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 20:56:45.02 ID:???
自分で考えることのできないリアル池沼さんなんでそ

953 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 20:59:53.79 ID:???
タイヤサイズはどうするんだろ、太めで行くなら29erホイールから選んでもいいね。

954 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 21:26:44.09 ID:???
てかディスクブレーキじゃん

955 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 21:53:15.74 ID:???
うん、だからディスクブレーキ対応のホイールでもいいかな、と。

956 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 21:55:52.24 ID:???
こんなカスはどっかのボッタクリショップに任せとけばいいよ

957 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 22:01:22.09 ID:???
>>955
悪いこと言わん
良心的なショップに相談しろ

958 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 22:05:15.00 ID:gEsiZ3B+
つい最近、クロスバイク買ってほとんど知識ないので親切な方々には
とてもご迷惑おかけして申し訳ないと思ってます。

自分の調べた限り、ブレーキそのまま使うとして、
このチャリに付けられるホイールは

700cor29インチ ディスクブレーキ用のホイールなら付けられるということで
いいんでしょうか?ロードバイクなら何も気にする必要なく好きなの付けられる
でしょうが、ディスクブレーキと言うことでどういうホイールがつけられるのか
わからないんです。

959 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 22:16:23.03 ID:???
調べてその程度ならショップ行け。

960 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 22:20:10.21 ID:???
>>958
おおざっぱに言うとその認識でOKだよ。
ディスクローターの取り付け規格が二種類(センターロックと6ボルト)あるので、
今使ってるローターを移植するなら同じ規格のを選んでおくといいかも。
まぁローターなんざ安い物だから使いたいホイールに合わせて買ってもいいかもだけど。
29erホイールから選ぶ場合、径は622mmで所謂700cと共通なんだけど、
ブロック等の幅の広いタイヤで使う事を想定しリム幅が広いので、
幅の狭い(28c以下とか)タイヤを使う予定があるならよく考えたほうがいいね。
それとフロントハブの軸規格にも注意かな。DEWPLUSは9mmQRの物が適合だね。
個人的にはマビックスピードシティに一票かな。

961 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 22:51:50.56 ID:gEsiZ3B+
丁寧な回答いたみいります。

ずっと調べてたんですが、完組限定で話をすると
ディスク対応の700cホイールを発表しているのは
マヴィック、A−CLASS、シマノくらいとの記載を発見しました。
でACLASSというのはかなり性能が劣るそうです。よって、完組の場合
シマノ、マビックの2択ということになるんでしょうか?

世話になってる自転車屋に聞くのが筋かもしれませんが、好きな700c完組買っ
てきて、現在ついている純正のハブ使って組み直してもらうなんてことは
非現実的でしょうか?

おとなしく、マビックかシマノ買えばいいんでしょうが、参考までに
教えていただけるとありがたいです。

962 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 23:10:41.86 ID:???
>>961
その二者が無難だと思うよ。
現在のハブに完組のリムを移植するのは不可能な場合が殆どだよ。
スポークの形状や本数が違ったりするから。
店で組んで貰う事も選択肢にあるなら、その予算なら色々拘れて面白いかもね。

963 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 23:19:35.52 ID:???
うぜー

964 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 23:25:12.33 ID:gEsiZ3B+
なるほど、納得いたしました。
店で組んでもらえるようなら、値段デザイン等々考慮して
完組か組んでもらうか検討したいと思います。

何人の方が丁寧に回答していただいたのかわかりませんが、
とても参考、勉強になりました。本当にありがとう^^

965 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/11(木) 10:59:08.78 ID:???
消すからトリップ付けろよ。

966 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/11(木) 22:43:24.63 ID:???
さっきから何をひとりで威張ってるんだ?

967 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/11(木) 23:40:01.82 ID:???
質問者=回答者の自作自演だから仕方ない

968 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/12(金) 21:02:39.68 ID:???
>>967
っていうかこのスレ俺とお前しか居ないけどな

969 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/12(金) 21:11:06.42 ID:???
ライザーバー装着されているお客様はいらっしゃいませんか―?
買い物かごに入れて精算寸前ですアドバイスください

970 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/12(金) 21:11:42.15 ID:???
たまに俺も来るよ!

971 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/12(金) 21:58:27.52 ID:???
>>969
楽だぞ
安いのは安いんだし買ってしまえ
そしてうpだ

972 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/12(金) 22:01:03.56 ID:???
ハンドル幅を狭くしたい場合は曲がりの部分にレバーつかえて泣く。

973 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/12(金) 23:20:22.59 ID:???
チキンですみません5mmステムとフラットバー買いました・・・・・・・
言いわけはちょうどいい長さのやつがなくて切ったりするのはあれなのでごめんなさいごめんんあさいごめんなさい

974 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/12(金) 23:26:23.81 ID:???
>>973
5mm?
韓国人でもそんなに小さくないぞw

975 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/12(金) 23:31:12.10 ID:???
50mmだった勃起時にです><

976 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/13(土) 00:18:58.02 ID:???
>>974
所かまわず持ち出すな
自分の巣でやれクズ

977 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/13(土) 00:20:09.38 ID:???
韓国人乙w

978 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/13(土) 00:24:59.00 ID:???
韓国人様が御怒りですよw

979 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/13(土) 00:33:42.46 ID:???
>>976
よぉポークビッツキムチーナ
元気か?

980 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/13(土) 01:06:43.44 ID:???
>>964
俺が質問したい事を
先に全部聞いててくれたお前さんに多謝!

ちなみに2010年モデルを乗り出してもうすぐ1年になるんで
弄ってみようかと思ってたところだっただよんw

981 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/13(土) 10:24:46.29 ID:???
>>977->>979
透けIDが同じだぞ

982 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/13(土) 10:46:28.09 ID:???
透けIDだってwキチガイだなこいつ。

983 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/13(土) 11:59:28.38 ID:???
だってアンカータグすらまともに付けられない池沼さんですものw

984 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/13(土) 12:46:11.43 ID:???
キムチ食って半島に帰れよ

985 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/13(土) 14:55:38.40 ID:???
まだ透けIDって普通の専ブラじゃ見えないんだっけ

986 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/13(土) 15:25:03.98 ID:???
裸の王様のならぬ裸のID?

987 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/14(日) 03:12:22.55 ID:tmeJpkIf
age



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