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【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part5

1 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 00:32:39 ID:???
ワイヤー引きで作動する、いわゆる機械式ディスクブレーキについて語るスレです

ブレーキだけでなくレバーやケーブル、パッドとディスクの相性などなど
ノウハウや使い勝手について語り合ってください

なお油圧式ディスクについての話題はこちらへ↓
油圧式ディスクブレーキ part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285592732/

前スレ
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1270894238/
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241617924/
【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】Part2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226930176/

関連スレ
Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274533720/


2 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 00:33:56 ID:???
【主要な機械式ディスクブレーキのメーカー】(撃ヘ国内代理店へのリンク)

  AVID      http://www.giant-pa.jp/avid/
  HAYES     http://www.giant-pa.jp/hayes/
  シマノ      http://cycle.shimano.co.jp/
  SRサンツアー http://www.srsuntour-cycling.com/SID=sib5d5ab6f11cfcc9f4f6114dc8c11c4/index.php
          http://www.riteway-jp.com/pa/sr%20suntour/9faeag0000003641.html
  テクトロ     http://www.tektro.com/01about/index.php
          http://www.riteway-jp.com/pa/cd/item/201058.htm
  atomlab     http://www.atomlab.com/
          (http://www.ride2rock.jp/brands/brands_top.php?b_id=107
  f.u.n.n.      http://www.funnmtb.com/index.html

【主要な互換ブレーキパッド/ローター/ワイヤー他用品メーカー】

  Jagwire     http://www.jagwireusa.com/
          http://www.tak21.com/08_jagwire/index.html
  UNEX      http://www.unex-cables.com/
  BBB       http://www.bbbparts.com/
          http://www.riteway-jp.com/pa/bbb/9faeag000000126a.html
  KOOL STOP  http://www.koolstop.com/index.php 
          http://www.ride2rock.jp/products/list.php?b_id=185

3 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 00:34:56 ID:???
【主要モデルの特徴】

 【AVID BB7】
  このスレの王者。 引きが軽い、スプリング調整可。
  デュアルダイヤルでパッド調整工具不要。 赤ティクビが壊れる罠⇒08,09でマイナーチェンジ?
  ロードレバー対応モデルもある。 価格最強。 海外だと半額で手に入る。

 【Hayes MX-1】
  効きはBB7におとるらしい。スプリング調整可。
  インターナショナルアダプタ別売り。調整ダイヤルかじりつき。

 【Shimano BR-M545】
  アーレンキーで両側調整可能。シマノメタルパッド対応。
  生産終了。

 【Shimano BR-M495】
  アーレンキーで両側調整可能。ポストマウント変換台座も付属。
  ローター込みで5000円のお値段。

 【Shimano BR-R505】
  シマノのロード用メカディスク。 実は隠れた良作との噂が。
  アーレンキーで両側調整可能。シマノメタルパッド対応。 ポストマウント変換台座も付属。

 【IRD Dual Banger】
  ピンスライド両押で調整らくちん、でも両側のレンチサイズ違う罠。
  08モデルからはホイール側がダイヤル調整になった。
  ローターしならない。ガツンと効かない。WINZIPの製品がもともと。

 【Tektro Io】
  自動パッド角度調整ついてる。ロードレバー対応モデルあり。
  パワー弱い。ユーザーも少ないのか、情報少なめ。

4 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 08:19:30 ID:???
お、新スレ立ったのか。>>1乙

シクロクロスもディスク解禁になった事だし、機械式も高性能な新型が出ないかな・・・

5 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 12:24:18 ID:???
BB-ULTIMATEが出るよ!


そんな夢をみた

6 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 13:34:29 ID:???
>>1
乙!
誰か俺のテクトロと、BB7を交換してくれ〜w

7 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 13:45:42 ID:???
生の大トロ3kgとなら考えてもいい

8 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 15:44:53 ID:???
俺のトロ部を3kgほどくれてやる

>>1

9 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 17:16:43 ID:5PjYMgp8
AVID BB7、海外だと半額で買えるとのことだけど
wiggleで探したけど無かったorz

10 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 17:54:16 ID:???
>>9
CRCだと'11モデルが今ならさらに50%OFFだった筈だ
てか何で'10よりいいローター付いてるのに安くなってんだこれ

11 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 19:55:38 ID:???
>>10
まじですか!

12 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 20:38:16 ID:???
BR-m495のパッドの交換って
どうやって今付いてるパッドを取り出すの??
ひっぱっても棒が付いてるから抜けないよ??

13 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 20:51:20 ID:???
>>12
7番引っ張って外して6番を六角レンチで反時計回ししてから手前に引っ張るか、
12番の割りピンの先端をプライヤーで真っ直ぐに曲げ戻してから手前に引っ張る、かな。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BR/EV-BR-M495-2394B_v1_m56577569830654481.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/DiskBrakeSystem/BRM465_M495/SI_8A10B_Jp_v1_m56577569830604340.pdf
割りピンは再利用せず、再度取り付ける時は新品使ってね。

14 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 20:54:18 ID:???
>>12
その程度見てわからないような低スキルは保安部品触るな。

15 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 21:01:38 ID:???
>>13
ありがと〜or2
このなんかもらった紙見ればよかったんだね〜

>>14
あーい!!
お店のクールガイかキューティレディにやってもらいます!!

16 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 21:17:00 ID:???
           ::    ::  ___   ::   ::
           ::   :: /  u  \  ::  ::
           ::  ::/\   /   \::  動くんだお・・・動くんだお・・・
            :: / >)  (<)  J \ ::
            ::|し  (__人__)      |:: 
            ::\    `⌒´   U /
>>1  N      ::  ノ           \ 

                 ___  
                /⌒  ⌒\     
              /( ●)  (●)\ +  
            +/::::::⌒(__人__)⌒:::::\  
             |     |r┬-|     |  
    コロ・・       \    `ー'´    / +
>>1 乙⌒        ノ           \ 



17 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 21:20:56 ID:???
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59438

これだね、興味あるなあ
詳しくは分からない素人だけど、テンプレのサイトを見ると、
BB7は、ロード用とMTB用の2種類があるようだけど

これは、どっちにも使えるのかな?

18 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 21:21:37 ID:???
ごめんなさい、>>17>>10へのレスです

19 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 23:04:27 ID:???
ロード用はシルバー塗装で別にあるよ
但し書きの無い黒い塗装のはVブレーキ用レバー対応のやつ

20 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 23:21:41 ID:???
>>17だけだと、パーツがどこまで付いてくるのか不明だね。
キャリパーとローターが一つずつ、これだけは確定か。

21 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/25(火) 23:57:51 ID:???
キャリパーのみのバルクは有り得るけど、ローターまで付いてるんだから
マウントやらボルト類までワンセットのBOXでしょ。

22 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/26(水) 07:46:34 ID:???
安いなー。
下手にローターとパッドを新調するくらいならこれ買って一式交換したほうがよいかもだな。

しかし海外製品が海外で安く買えるのは分かるんだが、日本でシマノがそんなに安く買えるわけでも
ないのが納得いかねーw

23 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/26(水) 08:23:00 ID:???
そりゃ海外製品の日本向け価格がおかしいだけでしょ
シマノだったら国内通販の方が安い所あるし

24 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/26(水) 11:57:18 ID:???
トルクレンチ、日本語マニュアルが入ってたら最強なんだけどな。

25 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/26(水) 12:42:34 ID:???
日本語マニュアルはメーカーのサイトにあったはず
トルクレンチは・・?

26 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/26(水) 13:37:22 ID:???
トルクスの間違いだよな?
Avidのマニュアルは日本語表記もちゃんとあるぞ

27 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/26(水) 14:29:22 ID:???
トルクスだ
誤字めんご

28 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/26(水) 16:28:12 ID:???
数年前のBB7にはL字のトルクス入ってたが
そんなもんホムセンで買ったって大した値段じゃないぞ
携帯工具で六角と一緒に入ってる奴もあるし

29 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/26(水) 16:35:58 ID:???
トルクスなんか、100均でも売ってるし。
それより問題なのは、規定どおりのトルクで締める能力があるか否か。
能力がなければトルクレンチを買うか借りるしかない。

30 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/26(水) 20:46:51 ID:???
あなたはどうですか

31 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/26(水) 20:50:57 ID:???
最近CRCでBB7買ったけど、L字の工具っぽいのついてたよ。先っぽがなんなのか、まだ詳しくは見てないが。
つか、ボルトからISマウントアダプタまでみんなついてる。ハブと台座が対応してて、ケーブルの長さが足りれば、
着いたその日にVからコンバートできるレベル。

32 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/26(水) 21:13:52 ID:???
>>31
有益なレポ乙!
さすが自転車板だなあ

33 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/27(木) 14:18:05 ID:???
最近この板を見るようになったんだけど、自転車板は親切な人が多い。
さすがサイクリスト!というべきか。

34 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/27(木) 16:18:10 ID:???
自転車板は4人で回しているんだけどね。

35 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/27(木) 19:39:39 ID:???
MTBにBB7で6000キロくらい走ったのですが(1年半)、
パッドの寿命はまだまだでしょうか?
なお、市街地しか走ってません

近日中にwiggleで買い物しようと思ってるので、ついでに買おうか悩んでます

36 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/27(木) 21:24:07 ID:???
お。俺もBB7。クロモリのツーリングバイク。
まだ一年も乗ってないので全然問題ないんだけど、パッド交換時期って
ローターがゴリゴリするとかキーキーするとか、乗っていて判るものなのですか?

さすがにブレーキの利きが極端に悪くなったりすれば交換なんだろうけど。

37 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/27(木) 21:29:51 ID:???
>>35,36
パッド残量は目視点検するのが確実だよ。
摩擦材が全部無くなってゴキュゴキュ鳴ってからじゃローターイカレちゃうからね。
買い物ついでに頼んでおいたら良いと思うよ。
保管しててもそうそう痛むもんじゃないしね。

38 :37:2011/01/27(木) 21:33:57 ID:???
追記、パッド交換時期は摩擦材の残り厚が0.5mmくらいになったらね。

39 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/27(木) 22:04:19 ID:???
よーし、じゃ買っちゃうぞー。
と思って調べたら、純正品だと3,600円もすんのね。

40 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/27(木) 22:14:10 ID:???
俺はUNEXのパッド使ってるよ

41 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/27(木) 23:44:31 ID:???
海外通販でアリゲーターのariesが届いたー
不安になるくらいスカスカなローターだw

スレ読んでて思ったが、しまった、一緒にパッドも注文すりゃよかったわ・・・

42 :35:2011/01/28(金) 08:28:03 ID:???
>>37
サンクス
パッドの減り0.5mmは勉強になりました。
週末見てみます

43 :ツール・ド・名無しさん:2011/01/29(土) 01:46:16 ID:???
UNEXは自分も愛用してるけど
よく効くし鳴きも少ないけど減り早いんだよな

44 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/03(木) 01:30:26 ID:???
UNEXってそんなにいいのか。
自分はIRDだけど次はそれにしてみようかな。

45 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/03(木) 03:58:01 ID:???
おれもunexだ。キャリパーはbb7。

46 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/06(日) 11:37:49 ID:???
状態のいいPopradがオークションに出てる
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=290530643489

けど発送先が米国オンリーorz

47 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/06(日) 21:05:41 ID:???
代行使えば?

48 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/06(日) 23:55:18 ID:???
>>46
アイテムの配送はアメリカ国内限定と書かれていますが、
なんとか日本への配送をお願いできませんか?

I understand that the item is delivered within US only,
but could you send the item to Japan also?

http://www.nihon5guide.com/

49 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/07(月) 09:20:41 ID:???
オクで、海外発送不可にしてるのに
英文問い合わせが来た時のイラッと感・・・

50 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/07(月) 15:09:53 ID:???
日本のオクに出品してて英文で問い合わせてくる奴って詐欺だろ?
>>46が詐欺じゃなきゃ問い合わせてみれば良い。
出品者にどう取られるかは分からないが、質問するのに金はかからん。
eBayなんて海外発送当たり前だし、ヤフオクほど嫌がられないと思うが。
まぁ、質問してダメなら代行に頼めば良い。

51 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/07(月) 15:40:30 ID:???
セカイモンで買えば?

52 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/15(火) 00:31:28 ID:???
しかしネタないなー
イカした新型は出ないし、ぁゃιぃ製品もひととおりガイシュツだし。

53 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/16(水) 20:26:01 ID:???
機械式用のブレーキレバーでAVIDから出てる3万ぐらいのレバー、スピードダイヤルと
比べてそんなにいいのかな?

54 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/16(水) 23:29:13 ID:???
使ったこと無いからタッチはわからんけど、安いグレードのアルミキャスト製と比べたら圧倒的に軽いんじゃね?
個人的には安いグレードのはAVIDのエンボスロゴがダサくて嫌だw
ワゴンセールですっきりした旧デザインのレバー買ってストックしてあるから、そのうちbb7にしたら付けるんだ…

55 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/16(水) 23:34:38 ID:???
>>53
使ってるけど、ちょっぴりスムーズかな?程度だよ。
重量はSLのほうが軽いみたいだね。

56 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/16(水) 23:56:18 ID:???
SLは友達のがすぐ割れたから信用できない

57 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/17(木) 00:02:42 ID:???
マジか、通常の使用中に割れたの?

58 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/17(木) 00:59:05 ID:???
このスレで何人目だろうか、winzipを付けてみた。
パッド両押しのメカ式は、見てて面白いな。

以前片側のパッドしか動かないって報告があったけど、オレのはちゃんと両側動いた。タップもきちんと貫通してたし。
ただ構造上マウントからフローティングしているためか、ワイヤーの張力で傾き気味になる。
そのせいで位置調整はレバー一発とはいかなかった。傾く側にシムかませつつレバー引いて合わせた。
効きは…Vブレーキとあまり変わらん気がするw

付属のローターを測ったが、厚みばらつき4/100mmってのは普通?優秀な方?

59 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/17(木) 08:42:14 ID:???
>>58
両押しのwinzipとは珍品ですね。
メーカーは作ってないはずですが?

60 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/17(木) 11:07:41 ID:???
>>59
>>3

61 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/17(木) 11:21:37 ID:???
メーカーはIRD向けOEM以外は方押しタイプしか作ってないだろ。
winzipブランドは全部方押しじゃね?

ヤフオク品も全部方押しだろ。

62 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/17(木) 12:10:46 ID:???
>>58
それの兄弟のIRDを使っているが、たしかにいかにもディスクってな効き方ではないやね。
ローターを捕らえた瞬間とかわかりにくいし。
俺はツーリング用クロスに変態ローターとあわせてつけてるが、調整がラクなんでとりあえず
気に入ってるよ。
パッドはシマノ互換だからまぁ色々遊んでみようと思ってる。

>>61
クワハラガープのwinzipの説明で両押しと言ってるのがある。
http://www.rintendo.com/Community/codenameJenniferBuenaVistaAurelia/index.cgi?mode=view&no=36&p=6
これの44番目。
ただ俺も現物は見たわけじゃないから確証はない。

63 :58:2011/02/18(金) 06:44:22 ID:???
一応オレのはホントに両押しで動いてるよ。
オクで買ったから旧製品なのか、偽物なのか、はたまた…かもだけど、まあ気にしてない。
ひょっとすると仕入れ時期で色々混ざってるのかも知れないしね。ネタとして買う分には安かった。

ただ気付いたのが、ネジで位置調整出来るパッドは外側のみで、パッドをローター側へ近づけると、
それに伴ってパッドの動き量も減ってるように見える。一杯に出すと片押しになるのかもw

64 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/18(金) 07:54:35 ID:???
内側の蓋見りゃ一発で分かるだろ。
両押しは調整用のネジが有る。

65 :58:2011/02/18(金) 10:25:01 ID:???
いや。DUALBANGERにはあるようだが、WINZIPにはない。
内側はおのずと、キャリパー取り付け、またはワイヤーの引きしろで決めるしかないようだ。

まあその辺が安物たるゆえんのひとつじゃないかなw

66 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/18(金) 10:36:13 ID:???
>>65
稼働部の写真うpして。
俺もWINは片押しだと思う。

67 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/18(金) 11:28:30 ID:???
俺も気になってwinzipをネットで漁ってみたけど
両押しって言ってるサイトは結構あるな。
内側のネジはどれもないようだが。
もし本当に両押しならIRDとの価格差はネジだけって事になるのか?
俺も写真見たいな。真相が知りたいw

68 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/18(金) 11:47:39 ID:???
一時期OEM品を自社ブランドで流通させたんだろ。
今の製品は片側しか動かない。

69 :こすりつけ最高 冒険の書【Lv=25,xxxPT】 ◆69Get00o1. :2011/02/18(金) 20:53:35 ID:NmQ2KBwW
 フッ… l!
  |l| i|li
  ハ,,ハ ,      __ _   ニ_ハ,,ハ
 l( ゚ω゚ ) :l. __ ̄ ̄ ̄    / ゚ω゚ )     /\__/\
  !i   ;li    ̄ ̄ ̄    キ     三   / ,,,,,    ,,,,, ::\
  i!| |i      ̄ ̄  ̄  =`'ー-三‐ ―  | (●) ,、 (●) ::|
                            |   ノ(,_.)ヽ  .::|   +
              /  ;  / ;  ;     |    -==-   .::| +    イヤラシイ番号GET!!!
          ;  ,ハ,,ハ/  / ヒュンッ      \_ `--' __/    +
            / ゚ω゚ )/            /    \
            |  /  i/         ((⊂  )   ノ\つ))
           //ー--/´             (_⌒ヽ
         : /                   ヽ ヘ }
         /  /;            ε≡Ξ ノノ `J
    ニ ハ,,ハ,_
    / ゚ω゚ `ヽ  ニ≡            ; .: ダッ
    キ    三    三          人/!  ,  ;
   =`'ー-三‐     ―_____从ノ  レ

70 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/18(金) 21:46:14 ID:???
アルベルト以外でディスクブレーキ+ベルトドライブの自転車ってありますかね?

71 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/18(金) 21:46:56 ID:???
アルベルトじゃない、ストライダ以外で

72 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/18(金) 21:52:28 ID:???
http://www.motorimoda.com/buyers/2010/08/19/momodesign_bicycle

73 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/18(金) 21:59:33 ID:???
ありがとうございます買ってきます

74 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/18(金) 21:59:38 ID:???
うわカッコイイ

75 :58:2011/02/19(土) 01:28:33 ID:???
昼休みにキャリパー一旦外して、ついでに写真撮った。
といっても内部構造は見えなくてすまん。パッドは外してみた。

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1298039770265.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1298039814119.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1298039868013.jpg



76 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/19(土) 09:09:14 ID:???
>>75乙。
本当に俺のIRDとは内側ネジと色くらいしか違わないんだなぁ。
引きは軽いかい?

>>68
そういう事か。

77 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/19(土) 17:41:12 ID:???
WINZIPを両押しというのは自動車のブレーキでいうフローティングキャリパーみたいな構造になっている
ということじゃないかと思います。
ピストンを動かす方法が油圧じゃなくカムによる機械式なだけで。
構造上ビビリが発生しやすいのでパッドにトーインがつけられているんじゃないでしょうか。
http://www.sei-brake.co.jp/necchuu/
リンク内「ふたつのキャリパーその1」他参照

78 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/19(土) 17:45:39 ID:???
所謂ピンスライドって奴か

79 :58:2011/02/20(日) 08:43:07.66 ID:???
>>76
引きは軽いよ。Vブレーキと変わらない。効きもググッと握ると前転くらいは出来る。
>>77の言うとおり、パッド保持部はフローティングになってるみたい。
多分ものとしては>>68ってことなんだろうと思えてきた。

まあ同じ出品者からもう1セット買っても、同じものとは限らないのかもw


80 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/20(日) 09:34:03.73 ID:???
オクで買うなら両引きか質問出して確認したら?
全滅だと思う。

81 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/20(日) 18:51:02.45 ID:???
エンジン付だと両押しは当たり前だから
片ピストン・スライド式、対向ピストン式みたいな言い方で分けるね

82 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/21(月) 00:19:07.71 ID:???
本当は自転車用もちゃんと言い分けたほうがいいんだろうね。
だがメカディスクに限っては両押しが実質1機種だけという・・・
あれもフルモデルチェンジする事あるんだろうか。

83 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/21(月) 12:38:55.35 ID:???
M495は案外に使いやすい。

84 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/21(月) 19:50:26.68 ID:???
ディスクブレーキって壊れやすいの?

85 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/21(月) 22:02:53.23 ID:???
Vよりは大きいし位置的に当てやすいとか?

86 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/21(月) 22:17:10.07 ID:???
>>84
機械式はここ約10年で4銘柄使ったけど、ヘイズのが一度壊れたね。

87 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/22(火) 00:42:59.38 ID:???
参考までに、どういう壊れ方したんだい?

88 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/22(火) 11:51:57.09 ID:???
めっちゃ勢いよく倒せばマウントが曲がるかもしれないね。


89 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/22(火) 18:12:14.52 ID:???
昔のヘイズは内部のツメが割れるんだよ。
ワイヤーを固定する部分の回転を伝達するためのツメがね。

90 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/23(水) 07:00:14.24 ID:???
へえーそこが壊れるんだ。

91 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/23(水) 07:45:33.49 ID:???
TEKTROのAQUILAはまだ壊してないけど、パッド調整ネジとかいくつか錆びるパーツがあるのが気になる
ただ、このブレーキはよく効くな。ちょっとガッツンすぎるくらい

ブレーキレバー:TEKTRO ECLIPSE ワイヤー:JAG WIREのなんか ローター:シマノ SM-RT79 160mm

と組み合わせて使ってるけど、非常に引きが軽くて止まる
欠点はパッド調整がやりにくいことと低速時にロックしやすいことか
世間で残念賞扱いされる理由がわからん

92 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/23(水) 12:11:03.66 ID:???
コントロール性が売りのディスクブレーキだもの。そりゃ残念だろ。街乗りの人には関係ないけど。

93 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/25(金) 18:50:29.67 ID:KwRmmIOJ
シマノBR-M475使ってる人いる?
ググっても使用感とかレビューみたいなのがあまり出てこない。


94 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/26(土) 18:53:58.23 ID:???
都内でBB7用のパッド置いてるところないかな?
UNEXのが欲しいんだけど。

めぼしいところに電話したけど、どこも取り寄せだったorz

95 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/26(土) 19:24:15.19 ID:???
だったら近所の自転車屋で取り寄せてもらえばいいよ。

96 :94:2011/02/26(土) 19:45:24.53 ID:???
>>95
すぐに欲しかったんだけど、やっぱりUNEXのパッドを常備している店は皆無に等しいなー。

素直に通販します。

97 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/26(土) 20:14:50.29 ID:???
オイラはとあるフロントフォークを
都内で置いてある店を探してたけど
こういうのってえてして
探して数日経っちゃうより
思い立った即刻通販取り寄せした方が
早いんだよなー

98 :ツール・ド・名無しさん:2011/02/28(月) 07:55:17.14 ID:???
>>93
使用感とかレビューの大半はこれから別の物に変えた時の評価。
つまり、まぁそういうレベルの物だ。

99 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/06(日) 19:21:17.49 ID:???
ディスク径を選ぶのに何か基準的なものってゴザルの?

100 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/06(日) 19:57:31.31 ID:???
160→標準
180→主にフロントの効きを上げたい時
203→DH、下り系
140→XC。軽量。コントロール性よし。

101 :99:2011/03/06(日) 21:07:53.65 ID:???
ありがとうございます
すごくわかりやすくて感動です
デカいと効く
小さいと軽いしコントロール性がいいんですぬ
ありがとうございました。

102 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/12(土) 08:10:25.20 ID:???
初期装備のテクトロIOのキャリパーをつけているだけどシマノのキャリパーに付け替えたら機能面では少しはマシになるのずらか?


103 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/14(月) 01:27:53.99 ID:???
>>102
せめてBB5にしておけ。

104 : 忍法帖【Lv=5,xxxPT】 :2011/03/14(月) 13:41:53.28 ID:???
オクで新車外しのBB7でも買えば?

105 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/28(月) 05:30:40.23 ID:???
M416付いてる自転車を簡単に性能うpさせたいんだが、BR-R505ならおk?

106 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/28(月) 06:23:25.04 ID:???
ディスクがメタルパッド対応(又はセット購入)で、ロード用(又はフラバロード用)レバーを持ってるなら。

107 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/29(火) 11:34:54.08 ID:???
Vブレーキ用のレバーでも平気だぞ

108 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/29(火) 11:37:17.30 ID:???
R505にVレバーだと効き弱くならない?

109 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/29(火) 11:39:31.04 ID:???
弱くはないけどパッドの位置の調整はすこしめんどくさい

110 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/29(火) 20:18:01.67 ID:???
て言うか、BB7じゃ駄目なの?

111 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/29(火) 21:57:15.25 ID:???
>>109
Deoreとフラバ用で付け比べたが俺の握力だと制動距離が大分違うぞ
>>110
安い油圧と悩みそう

112 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/29(火) 22:25:08.58 ID:???
>>105
汁3、M575辺りの安い油圧でよくね?

113 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/03(日) 16:53:55.64 ID:I5mAWXvG
クロスバイクにTEKTROのディスクブレーキが付いてます。
なんて表現したらよいのかわからないのですが
ブレーキをかけた時にホイールがかなりぶれます。
原因は何でしょうか?

114 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/03(日) 17:05:55.81 ID:???
>>113
音は無く振動だけ?
ハブ軸・ローター・キャリパーの固定力不足、ハブ、ヘッドセットの調整不良またはベアリング破損、スポーク折れ等の異常は無いかな?

115 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/03(日) 17:36:04.31 ID:???
ホイールが斜めに付いてるんじゃない?
静止状態でタイヤを空転させてリムとブレーキシューのクリアランスが一定かどうか確かめて
静止空転では異状はないのに、ブレーキ掛けてシューを押し付けた時だけ
リムがぐらんぐらんなるならブレーキ側の問題とか別の原因を疑う

116 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/03(日) 23:45:53.59 ID:???
>>113
バッドボーイだけど
ギュルギュルって音してぶれてたよ
bb7に入れ替えて快適
でも止まる瞬間にキュッて鳴るからオーガニックのパッド注文中



117 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/04(月) 05:54:17.16 ID:???
止まる瞬間の音にも有利なのか
レバー引いてる間のザラザラ感が嫌でオーガニックパッドを検討中@BR-R505

118 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/11(月) 19:19:44.48 ID:+l1BhbFQ
初めまして 今晩は
お世話になります

ディスクブレーキから シュッシュッと音がするのですが
問題ないのでしょうか
前輪外して再取り付けしたら 鳴るようになりました
取り付けの調整が難しくて直せません
問題が無いのならこのままにしておこうかと思っているのですが

どうしたら良いでしょうか 教えてください
お願いします


119 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/11(月) 19:27:17.82 ID:???
>>118
ブレーキのメーカーと型番は何?
ホイールの脱着する前は鳴ってなかったのなら、
ホイールが斜めに取り付けられているか、パッドにローター当てたせいでパッド位置がズレたかローターが歪んだかだろうね。
後二つは深刻な問題ではないけど、ホイールが斜めってるのは問題ありなので、
クイック緩めてホイールを軽く揺すり、ハブ軸がエンドの一番奥にカコンと当たったのを確認後クイック締めてみるといいね。
それでも擦るならパッドのクリアランス調整をしてみるか、断続的に擦るならローターが歪んでいるので修正かな。
調整方法は説明書の手順通りでね。

120 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/11(月) 20:40:28.53 ID:???
>>118
MTB ディスクブレーキ メンテナンス
などでググってみてください。Youtubeに動画もあります。
ホイールの付け外しだけで音が出る様になったのなら、
付け直せば直る可能性もありますし、簡単な調整程度で直せると思います。

121 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/12(火) 19:26:39.21 ID:1QVHl34l
>>119>>120さん
ご回答ありがとうございます
このまま放っておくのは良くないのでしょうか
良くないと思いますが・・・

クグッてみます


122 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/12(火) 20:25:30.22 ID:???
>>121
原因を特定しないとなんともだね。
ちょっとしたクリアランス調整不良やローターの振れならほっといてもいいけど、(本当は調整したほうがいいんだけど)
ホイールが斜めになってる事により擦ってるならそのまま乗るべきではないね。

123 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/12(火) 22:59:42.60 ID:???
先日、MTBの完成車を見にいったら
このマウンテンバイクはAvidBB7が付いてたのをシマノに替えてあるんですよ、っていわれ
何の知識もない私は「ふーん、そうなんだ」って思っただけなんですけど、
これってグレードダウンなんですかね?


124 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/12(火) 23:02:56.96 ID:???
>>123
シマノの機械式に換えてあるならグレードダウンと言えるかもね。
そのぶん車体価格が安くなってるならいいかもしれないけど、そのままだったらなんだかな〜って感じだね。

125 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/12(火) 23:03:50.02 ID:???
お約束かよ!

126 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/12(火) 23:46:07.84 ID:???
>>124
あらまそうですかありがとうです
車体価格は安くなってましたが、もう2年ぐらいまえの車体でした。
あぶなく買うところでした、ありがとうございます。

127 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/13(水) 02:19:13.74 ID:???
情報少ないし買っちゃまずいとも言い切れんけど
自分で判断出来ないならやめたほうがいいかな
それはこれから買うバイクにも言えるけど

128 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/13(水) 19:05:52.65 ID:???
シマノヲタは異論があろうが、機械式最高峰はやはりBB7。
おそらく機械式→油圧式(シマノの)への交換だと思うが、
それだったら価格次第で。
しかし、シマノの機械式への交換だったら明らかにグレードダウンだし
そんなの勧める方もどうかと。

129 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/14(木) 08:30:38.33 ID:???
もうシマノは機械式を作る気ないよなー
というか他所でも機械式の新製品がほとんど出てこないんだが。

130 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/14(木) 13:35:28.64 ID:???
油圧がかなり値下がりしてるしシマノもまだ売ってないけどカタログに価格破壊油圧のせてる。
BB5もヤフオクで安いしな。



131 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/14(木) 16:12:48.67 ID:???
探せばBB7でもG2ローター付きで8千円、G3で9千円〜
俺は安い油圧よりBB7の方がいいな

132 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/14(木) 16:15:23.96 ID:o8pfoLJA
シクロクロスのディスクは機械が主流になる気がするんだけどなぁ…


133 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/14(木) 16:19:21.81 ID:???
今のところはそうなるだろうね。
ドロップ用油圧ブレーキ手元変速レバーが出たら油圧がメインになるだろうけど。

134 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/14(木) 17:33:05.42 ID:???
今までカンチ程度でなんとかなってたんだし機械式でもオーバースペックかもしれん
てかブラケットポジションから指二本でフル制動までなんて
カンチじゃよほどのバカ力でなきゃ不可能でしょ

135 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/14(木) 17:36:59.42 ID:???
ヌプヌプな道だとディスクの恩恵あるのかもね。

136 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/14(木) 18:33:36.37 ID:Hx92gxvG

シマノがわざわざ油圧対応STIなんて作らないだろうから、
AvidはCXでは独壇場でウハウハだろうな。

137 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/14(木) 18:53:43.68 ID:???
昔のAMPみたいな方式が理想だろうけど新たには作らないだろうな…

138 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/15(金) 00:06:46.47 ID:???
シクロも狭い市場だからなぁ・・・


139 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/15(金) 01:34:42.32 ID:???
BB7だがオガニクパッドに変えたらほんとにキュッと鳴らなくなるんでせうか?

140 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/15(金) 07:51:06.31 ID:???
>>139
今注文中、明日には結果書き込むから待ってて

141 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/15(金) 12:20:36.72 ID:???
BB7の標準ってオーガニックパッド?
メタルパッドだと思ってたがずいぶん減るのが早い気するもので。

142 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/15(金) 15:11:21.41 ID:???
>>141
デフォはメタルでしょ


143 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/15(金) 18:56:32.61 ID:???
ちなみにパッドの入手性はシマノが一番なんですか?

144 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/15(金) 18:59:29.61 ID:???
店に並んでるのはシマノ(シマノ対応社外品含め)が多いね。

145 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/15(金) 19:31:57.09 ID:???
このスレ見てると性能ではAvidってとこのが一番らしいけど、ここってメジャーなんですか?
パッドの入手さえできれば問題ないんだけど、そのへんどうなのでしょう
できたら南米とか東南アジアあたりでの入手性が知りたい

146 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/15(金) 21:11:49.97 ID:???
>>145
奇遇だね
僕も知りたいよ

147 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/15(金) 21:36:59.69 ID:???
>>145
ネットが使えさえすればどこでも手に入る。
eBayなんかでも売ってるし。

148 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/15(金) 22:06:01.53 ID:???
ショップでも買えそうですか?

149 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 00:58:37.72 ID:???
シマノはメカニカルからは撤退したんですか?

150 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 01:02:07.90 ID:???
してません

151 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 01:11:36.96 ID:???
出先でパッドが手に入らないと困るよなあ

152 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 01:14:06.80 ID:???
予備をサドルの裏にでもテープで貼り付けとくんだ!

153 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 04:03:49.05 ID:???
予備を使い切っちゃったらどうするのさ?

154 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 08:34:24.85 ID:???
予備の予備をもっていくんだ!

155 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 10:11:39.85 ID:???
母親を思い出した。
ポン酢が予備の予備の予備の予備の予備と5本に増えてた。
カラシとワサビのチューブもスーパー特売の度に予備が増える。

156 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 11:29:41.98 ID:???
うちはマヨネーズが常に3本冷蔵庫にあるよ…

157 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 13:07:00.56 ID:???
竹輪は予備を購入してから料理に使うから賞味期限内に食わせてもらった事が無い。
豆腐も溜まってから消費する。

158 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 19:50:34.18 ID:???
未開封のマヨネーズはわざわざ冷蔵庫に入れなくてもおK

159 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 20:17:58.64 ID:???
うちは冷蔵庫などない

160 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 20:58:23.95 ID:???
オクでBB7の元値が25000円するみたいだけど本当なのか?

161 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 21:05:57.51 ID:???
http://www.giant-pa.jp/avid/items/bb7.html

162 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 22:16:07.20 ID:???
>>160-161
二年位前は片方で定価12800円くらいだった
価格改定されてるね

163 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 22:26:04.29 ID:???
Giant扱いになって半値以下に?
元の代理店どこよ?

164 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 22:41:20.58 ID:???
>>163
これカタログが悪いんだけど、実際は片方で9800円だから前後で19600円になるよ。

AVIDは大分前からGIANT扱い

165 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 22:50:05.17 ID:???
ありがとう、早合点して申し訳ない。

166 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 23:36:55.75 ID:???
情報d二年前のものなら価格は妥当ってことなのか〜にしても定価だったら買う気おきないな

167 :164:2011/04/16(土) 23:51:12.23 ID:???
カタログの値段を間違えとるw
実際には前後で18900円か
一割引いてもらうとして17000円位か

168 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/17(日) 00:15:29.33 ID:???
海外だといくらで買えんの?

169 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/17(日) 13:24:51.11 ID:???
>>139
オーガニック入れたけど、やっぱり鳴くね
音が少し低くなった気もするけど、緩くレバー握った時に鳴く
油圧買ってみようかな〜

170 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/17(日) 13:27:20.45 ID:???
緩く握った時の音、パッドとキャリパーの接触面にパッドグリス(金色のアレ)塗ったら消えたよ。

171 :ツール・ド・名無しさん :2011/04/17(日) 15:01:20.09 ID:???
>>169
パッドかローターを社外品に変えてみたら?
俺はシマノを純正レジンパッド+純正ローターで使ってたんだけど、
アタリが出始めると段々キ〜キ〜鳴くようになった。
パッド面取り、ディスクサンディング、脱脂、鳴き止めグリス等やったが効果なし。
んで、パッドを社外品のメタルパッドに変えてみたら何故か鳴かなくなったw
パッドとローターの相性というのはやっぱりあるんだと実感した出来事。


172 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/17(日) 23:01:52.47 ID:???
アドバイスどもです
もうちょっとこのまま当たりが出るまで乗ってみます

173 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/19(火) 02:00:21.49 ID:???
当たりが出たらもう一枚!

174 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 13:13:02.59 ID:wP3VmDJL
今、シマノのM495使ってるんだが、BB7に変えたら何か良い事ありまつか?


175 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 13:37:26.86 ID:???
メカニカルの最高級を使ってるという満足感?

176 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 13:44:13.10 ID:???
>>174
俺は機械式は糞効かねぇPROMAXとBB7しか使った事ないので
ぜひM495と比較してみてくれ。
ちなみに、BB7に換えた時は、もう試走の段階で笑いが止まらなかった。
なんで早く換えなかったのか後悔したよw

177 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 13:50:25.28 ID:wP3VmDJL
>>176
なるほど。。。
今、レバーはデオーレのVブレ用を使ってるんだけど、一緒に変えたほうが良いと思う?


178 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 14:04:16.09 ID:???
デオーレなら充分じゃないか。
俺はALIVIO(のシフター付き)のレバーがグネグネだったのと
3x8sの9s化も兼ねてコンポ丸ごとLXに換えたが。

だいたい、ALIVIOのレバーがグネグネに感じたのも
ブレーキの効きが悪かったからかもしれないし。

179 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 14:19:51.74 ID:???
デオーレのレバー+M415だがVブレーキ並に効くけどな。

自転者屋で調整してもらうか、ディスク脱脂でもした方がいいんじゃマイカと思う時がある。

180 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 14:24:10.75 ID:6DgIkiGF
なんか、どこか弄ってみたいんだよね。
ブレーキ以外は最近までに一新しちゃったんで。

181 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 15:08:40.42 ID:???
横だけど、BB7なら、指2本でロックまで軽く引ける。
雨の日も効くし、Vには戻れない。
ちなみに、TREKの4500

182 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 17:34:40.02 ID:wP3VmDJL
>>181
そっか、やっぱM495→BB7に変えてみるかな。
ちなみに俺はTREK8500 フレーム買いだけどね。
他のコンポはXTでまとめたんだけど、ブレーキだけM495で油圧にしようかとも思ったんだけど
機械式が好きでさ。
みんなに背中押してもらったんで、オクで買ってみるかな。


183 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 17:44:28.44 ID:???
ワイヤーにもこだわれ!

184 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 18:13:45.68 ID:???
ジャグワイヤーとか?

185 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 18:14:23.52 ID:???
クロスをドロハン化するのにデフォのJuicy3からBB7に換えたけど
パッドが共通なせいもあってか制動力自体にほとんど差は感じられないね
むしろホイール外す度に再調整しなきゃならない手間から解放されるメリットの方がデカいかもw

186 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 18:17:56.25 ID:???
ジャグワイヤーって、今気付いたんだけどJaguar(ジャグワー)にかけてるんだね

187 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 20:42:34.42 ID:???
徳大寺先生的にはジャグァー

188 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 20:43:08.57 ID:???
>>184
UNEXウルトラおすすめ

189 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 20:55:07.99 ID:???
徳大寺先生って最近はどうしてるの?

190 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 21:06:47.97 ID:???
糖尿病はどうなったのかね。

191 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 21:08:54.60 ID:???
BB7安くなったよな。送込$99で買えるなんて。
5年くらい前にBox品をその倍で買ったよ。ヤフオクで。
ちょっと前に、CRCだったか2011モデルを半額くらいで売ってたよな。

192 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 22:58:05.43 ID:???
>>185
>>ホイール外す度に再調整
これは何かおかしいだろ。

193 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 23:16:26.47 ID:???
>>192
ホイール外すどころかQR締め直すだけでローターとの干渉音がシャリシャリ鳴りだすんで
最初自分の調整方法が間違ってるのかと思ったけど…
あちこちのレビュー見るとどうも仕様らしい
標準より厚手の183mmローター入れてたせいで症状がより顕著になってたみたいだ

194 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 23:21:53.57 ID:???
それうちのBB5でもなるな。まあシマノのローターが歪んでるからなんだけど。

195 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/28(木) 23:37:53.90 ID:???
>>192
フォークやフレーム、ハブの剛性や玉当たり、精度の問題じゃね?
クリアランスが狭いからちょっとでも斜めに付いたらアウトだからなぁ。

196 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 07:01:02.13 ID:???
BB7付けてるMTB(ハブはPROMAX)でも775XT付けてるMTB(ハブXT)でも
ホイールの脱着だけでクリアランスが狂う事は無いよ。

197 :ツール・ド・名無しさん:2011/04/29(金) 07:19:41.00 ID:???
クイックの締め加減で当たりが変わるのは当然かとおもうけど。

198 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/01(日) 18:00:14.33 ID:???
脱着以前の話だな

199 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 09:20:41.10 ID:???
脱着以前ってことは・・・購入時?

200 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 14:21:02.67 ID:???
インストール時だろう

201 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 14:24:41.29 ID:vlN9ausn
ラム脱着

202 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 14:32:56.73 ID:???
ダーリン許さない脱着!

203 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 16:55:11.20 ID:???
少しクスリとしてしまった自分が悔しい

204 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 17:00:45.71 ID:???
あばれ脱着はなつまみ

205 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 17:23:33.56 ID:???
>>201-202はともかく
>>204は何歳くらいの奴なら理解できるのだろうか?
ちなみにオレ40、もちろん知ってるw

206 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 17:26:36.73 ID:???
2代目までは覚えてる
3代目まではいったんだっけ?

207 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 17:27:26.57 ID:???
35ですが知ってます

208 :ツール・ド・名無しさん :2011/05/02(月) 17:32:30.27 ID:???
>>205
よう、同級生w


209 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 17:33:33.31 ID:???
ってことは、放映してたのって3年間くらいなのかな?
再放送とかしてなかったら、かなり厳しいよね

210 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 18:13:21.89 ID:???
とりあえずちゃんと組みつけろよw

211 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 18:35:51.18 ID:???
もう、父ちゃん情けなくて涙出てくら〜


212 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 18:50:56.97 ID:???
あの父ちゃんってもしかしてもう死んでる?

213 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 18:55:34.00 ID:???
あばれはっちゃく放送と近い時間帯にいじわるばあさんをやってたような

ローラースケートすべらしてー 頭をパチンとたたいてくー

214 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 19:20:11.08 ID:???
いいからブレーキの話に戻るんだw

215 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 19:31:54.44 ID:???
おっとどっこい
テクトロごときじゃ止められないぜ!

216 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 19:34:37.30 ID:???
っTRP

217 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 20:06:15.55 ID:???
eBayでBB7ポチッた。G3ローター付きで送込み8千円。安くなったのぅ。

218 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 22:58:56.93 ID:???
>>217
なんかよくそういう書き込み見るけど、新参のオレにはよくわからない
油圧でもないブレーキがそんだけしたら十分高くね?

219 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 23:06:15.19 ID:???
油圧だと汁3がローター無し10000円ってのが最安な気がするけど。それと比べても安いだろ。
まあメカはレバーが別に必要だが。

220 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/02(月) 23:49:47.09 ID:???
数年前にBoxのBB7を倍の値段で買ったので安いなぁと。
それに今組んでるMTBには初めから機械式、いやBB7しか考えてなかった。
最近、G2とかG3のローターが出てるのを知った次第。
以前使ってたBB7はウェーブローターだった。
レバーはお気に入りのLX。

221 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/03(火) 00:00:22.17 ID:???
G2とかG3のローターっていいものなのですか?
いやほんと全然知らないんだけど

222 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/03(火) 00:06:05.39 ID:???
>>219
もっと安いの無かったっけ?
シマノの400番台の奴。

223 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/03(火) 00:10:35.10 ID:???
>>222
465?あれは前後で実売15000くらいだったと思う。>>219は前後セットだ。
あとはシマノなら新しいのが価格破壊モデルだけど、まだ売ってないしシマノセールスも取扱い未定らしいのでどこで買えるかわからんよ。
確か前後セットローター無し10000くらいだったかと。定価で。

224 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/03(火) 00:32:53.93 ID:???
>>221
俺も知らないで買ってみた。
BB7は韓国のショップだが、中国のショップからFサスが届かなきゃ組めないので
試走出来るのはおそらく2〜3週間先だろうと思う。

225 :闇野 響史φ ◆HOLiC.1jAk :2011/05/03(火) 06:03:23.28 ID:???
ディスクブレーキは、ブレーキの効きが良すぎるため、いつものドラムブレーキ、ローラーブレーキの感覚で
ブレーキレバーを引くと、急ブレーキとなってしまいます。

※原付免許を取得し、初めて50ccのバイクに乗ったとき、チャリンコの感覚でブレーキ操作をして急ブレーキでエンストさせたな。
アクセルとブレーキを同時に操作して、エンストさせることはなんどかあった。

226 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/03(火) 21:52:20.91 ID:???
コテ付けてまで自分のドン臭さ告白して楽しい?

227 :224:2011/05/04(水) 16:27:16.56 ID:???
ショップは韓国じゃなく台湾だた。
しかしeBayからしかインボイスが来ない。
複数購入してるので送料まとめてもらいたいんだけどな…

228 :224:2011/05/04(水) 16:31:04.58 ID:???
ああ台湾じゃねぇ香港だ。まあどうでも良いか。
しかし日本のオクと比べてレスポンス悪いなぁ。

229 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/05(木) 18:06:30.89 ID:???
プロマックスのレバーってなんか東MAXみたいで嫌だからレバーだけシマノに換えたいなキャリパはテクトロIOだけど取付可能かな…

それか金かけずにロゴ消しするべかな

230 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/05(木) 18:09:27.86 ID:+rRGbNne
>>229
Vブレーキ用のレバーならどれでもおk。

231 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/05(木) 18:10:36.82 ID:???
>229
東MAXワロタ

232 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/05(木) 18:40:50.35 ID:???
>>230
デュアコンにしようかと思ったけど片側千円ぐらいのディオのやつにした

dです


233 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 20:52:14.22 ID:???
オレッ!
メカディスクなんて今時使用してんんじゃあねえっ!
貧乏人どもがぁっ!www

234 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 21:07:41.55 ID:???
どこの国の人だよアンタw

235 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 21:44:58.96 ID:???
オーレッ!
の国じゃねえの?w

236 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 22:03:12.64 ID:???
あ〜んっ?
やっすいようなブレーキ使ってんじゃあねえっ!
つってんだよ。
こーのっ!ド貧乏人どもめがぁーっ!
悔しかったらオレと断崖絶壁でチキンレースで勝負しなっ!
崖底に落ちて死ぬのが怖くないならなぁーっ!
テメエらは金も根性も無いカスだっ!
俺の人差し指の繊細さを思い知りながら崖底に沈んでゆく事さえできぬなっ。
www

237 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 22:03:28.14 ID:???
非常時だと
メカディスクはワイヤー切れてもどうにかできそうだけど
油圧はホース切れちゃったらどうにもできないよね



238 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 22:16:15.65 ID:???
俺もメカディスクにしてる理由はそんな感じかな
ワイヤー切れてもその辺の自転車屋で修理出来るだろうし

239 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 22:24:21.77 ID:???
>>236
いまだにカンチブレーキ付けてる奴もいるんだぞw

240 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 23:36:14.52 ID:???
なんかおかしなのいるね

241 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 23:41:17.53 ID:???
スルーで

242 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/07(土) 23:50:28.12 ID:???
埠頭ならともかく、チキンレースできる断崖絶壁って見たこと無いわw

243 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/08(日) 00:04:27.51 ID:???
>>242
そうやって逃げるのねw
この、び・ん・ぼ・う・に・ん♪

244 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/08(日) 00:50:36.98 ID:???
                               .____     /
                               |____o__|    | ん?
                              (・∀・ )   <__________________
                      キュラキュラ    (___Y___つ
                             __,,ゝ┼─┼====┐
                    キュラキュラ    | □|   .| |:|ヾ二二二二二(O
                       _____|__,|_;||___,| |:|ノ-┬─┘
                      |ミ///   /   ~~|ミ|丘百~((==___
//////////<・//3//・>////////└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤
     ⊂/   /⊃         ((◎)~~~O~~~~~O~~(◎))三)──)三);
/////</////////フ//////////////.ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ノ──ノ三ノ;*;∵
        ↑
       >>243



245 :ツール・ド・名無しさん :2011/05/08(日) 01:57:11.32 ID:???
>>244
ヲイ、ウ○コ踏んでるぞw

246 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/08(日) 06:40:16.33 ID:???
>>236
では将軍様
ロード用油圧対応STIレバーを早く出してください

247 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 10:09:51.07 ID:???
俺の場合、油圧ブレーキだとブレーキフルード交換がめんどくさい、
エア噛むと効かないなど、いいとこなしだからなぁ。
BB7にしたら、なんの不満もないし。

248 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 17:56:05.19 ID:???
こういう破れたゴム部分って諦めるしか無いのでしょうか?
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhOL7Aww.jpg


249 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 18:10:57.66 ID:???
>>248
ここで聞くより、メーカーに聞いてみた方がいいと思うけど。

ちなみにシマノのブレーキケーブルセット買うと、似たようなのが付いてる。単品売りあるかどうか知らないけど。
適当に切って長さ合わせて、かぶせたら?

250 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 18:33:56.04 ID:???
>>248
Avid BB7 Cable Boot Kit
ttp://cgi.ebay.com/Avid-BB7-Cable-Boot-Kit-/110679575677?pt

日本国内でどこ扱いなのか知らないが"Kit"としてパーツがある様だ

251 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 21:35:50.09 ID:???
>>248
ここの破損は、確か前スレあたりでも話題になってたよね。
>250のキットをまとめて入手して、オクに流すとけっこう需要あるかも。

252 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 21:53:14.22 ID:???
皆さんどうもです
ebey見てきます

253 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 21:54:25.90 ID:???
ebayだった

254 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 21:59:46.08 ID:???
>>247
どの油圧がそうだったの?
油圧付いた完成車を買おうか迷ってる所だけどどうしよう・・・
友達の油圧(シマノの古いの)のオイル交換頼まれた事あって、
それは単車と全く同じで問題無かったんだけど、モノによって結構違うみたいだし。

255 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 22:05:37.43 ID:???
>>254
使ったこと無いだけだと思うよ。

256 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 22:13:32.02 ID:???
Avidは今国内だとGIANT JAPANが取り扱ってるからメールで聞いてみると良いかもね

257 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 22:50:25.80 ID:???
AVID BB5/7 Brake Parts
ttp://www.bikelab.co.nz/products/brakes/brake-misc/avid-bb57-brake-parts.html
とかググって見ると細かいパーツを扱ってるショップもあるね

258 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/09(月) 23:38:43.56 ID:???
>>257
なんか変な文字列がでた

259 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/10(火) 00:12:18.59 ID:???
え?何だろ。特に何も出ないが@IE8&FX3.6

260 :闇野 響史φ ◆HOLiC.1jAk :2011/05/14(土) 17:54:08.42 ID:???
>>244
おほほほ。グローラーで一反木綿のようにぺっちゃんこ(www。

261 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/16(月) 19:32:14.10 ID:???
ローターのパッドが当たらない部分が少し錆びてきて綺麗にしたのですが、一度外して全体を磨いて良いのでしょうか?
磨いていい場合磨いた後パッド部分の油分はどうやって飛ばすのですか?

262 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/16(月) 19:51:23.43 ID:???
>>261
磨いて大丈夫だよ。
耐水ペーパーで水研ぎすれば気にするほど油分は付かないっしょ、
最後にパーツクリーナー吹けば大丈夫だよ。

263 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/16(月) 21:00:03.03 ID:???
>>262
どもです
最後にパーツクリーナーですか!
初めにそれやって油分飛ばそうかと思ってたけど、パーツクリーナーの油分残ってていいって事ですね
やって見ます

264 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/16(月) 22:54:25.82 ID:???
パークリの油分?馬鹿は保安部品触るなよ。

265 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/16(月) 23:51:38.50 ID:???
プッw
クククww
アハハw
ローターサビさせたかーw
オレはサビないようにいつもうす〜くオイル塗ってるから大丈夫w
ブレーキングするとヌルヌルして最高に気持ちいいよwww
アハハww
アハハwww
アハハwww
あ〜あ。

266 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/17(火) 21:03:22.44 ID:???
釣れますか?(AA略)

267 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/17(火) 21:39:19.18 ID:???
264は釣れたけどw

268 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/18(水) 16:23:29.04 ID:???
ローターに球が抜けても手前で逸れちまうんだよ

269 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/19(木) 10:38:50.85 ID:???
>268
ローター違いだしぱちんこ板にでも逝け

270 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/26(木) 22:08:04.61 ID:???


271 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/26(木) 22:26:03.87 ID:???
油圧式のけんか版が機械式という考えでOKでしょうか?

272 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/26(木) 22:46:49.62 ID:???
>>271
BB7の方が下手な油圧より高いぜ

273 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/27(金) 22:07:01.59 ID:???
今シマノお求めやすくなってきてるからな。


274 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 11:41:58.95 ID:jlQSEzeO
GTのアバランチェDiSKのテクトロIOX?というメカディスクを
シマノのBR-M465かBR-M475に交換しようと考えてるんですが
ブレーキ本体の取り付けアダプターは現在使ってる物を流用できますか?
それともブレーキごとに形状などが違うのでしょうか?

275 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 12:13:33.05 ID:Xr3SiHKc
>>274
そもそもアダプタついてる

276 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 12:20:53.79 ID:jlQSEzeO
>>275
近所の店にある未使用の中古品なんで前後キャりパーのみでの販売なんです。

277 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 12:49:13.88 ID:???
>>276
基本的にはポストマウント→ISのためのアダプターだから、多分付くんじゃない?
ただ逃げ部の形状が大きく違ってたら知らんよ。

結論としては「祈れ」または「試せ」としか言えない。

278 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 13:17:06.12 ID:jlQSEzeO
なるほど。わかりました。ありがとう。

279 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 21:18:47.82 ID:???
シマノのパッド軸のスナップリングなくした。
これってねじ込んであるパッド軸がゆるんだときの抜け止めだよね。
パッド軸にロックタイトのようなネジ止め剤付けてねじ込んでおけば大丈夫?

280 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 21:24:25.16 ID:???
ネジロック使うほどの物ではないと思うよ。
緩んでた経験無いわ。
不安なら溝に針金巻いて捩っておけばいいんじゃないかな。

281 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 21:38:12.96 ID:???
ねじロック(青)がちょうど良いんじゃない?
でも確かにアレはちょっと扱いにくいよね。
パッド交換しやすい構造にした副作用なんだろうか。

282 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 21:42:56.67 ID:???
ちなみにスナップリングだけ買うと168円らしい
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/96/00/item27899600096.html

283 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 22:07:09.32 ID:???
>>280-282
dです。



284 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/28(土) 23:57:49.55 ID:???
160mmローターで使ってるキャリパーを
180mmローターでつかえますか?

285 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 00:05:49.94 ID:???
>>284
アダプター使えば使える

286 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 00:10:48.77 ID:???
>>285
ありがとうございます。
キャリパー自体はどれも一緒なんですか?


287 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 00:17:37.51 ID:???
>>286
160と180においては一緒だよ。
アダプターで対応だね。

288 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 00:24:11.83 ID:???
>>286
まず固定方式にポストマウントとインターナショナルAがあってキャリパー側はポストマウントタイプが多い。
でフレーム側はインターナショナルAである事が多いからポストマウントからインターナショナルAの180mmに変換するアダプターを買えば大体問題ない。
ただキャリパー側がインターナショナルAの場合もあるからその辺は注意。

289 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 01:05:47.94 ID:???
ちなみにフロント用+20mm=リア用
前後160mmローターのフロント用をリアに使うと140mm用になり、逆の場合は180mm用になる

290 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/29(日) 01:39:31.98 ID:???
みなさんさすが詳しいですね
いろいろありがとうです

291 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/30(月) 14:11:05.66 ID:???
bb7の2010と2011って何か違いでもあるの?
安さに負けて2010買っちゃったんだけど。

292 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 21:05:57.22 ID:???
クロスバイク購入検討中で、機械式ディスクか、Vブレーキのものかで悩んでます。駐輪場に屋根がないので、常に雨ざらしになるので、構造が複雑な分、ディスクの方が耐久面で脆かったりしますか?丁寧に保管出来ないなら、安いVブレーキの方が無難でしょうか?

293 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 21:23:59.23 ID:???
機械式は調整メンドイよ

294 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 22:08:33.58 ID:???
>>292
>>駐輪場に屋根がないので、常に雨ざらしになるので
この時点でブレーキがどうこうって問題じゃない。スポーツ車を扱う姿勢としてこれはありえない。
カバーくらい用意しろ。

パッドの耐久性はディスクが上。本体は壊れる要素があるのはディスクだが、保管状況とは関係ない。
グレードにもよるけど、俺からしたらVブレのシュー交換、リム清掃、片効き調整のが面倒。頻度的な意味で。

295 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 22:16:59.99 ID:???
>>292
外装変速で雨ざらしは無謀だ
濡れる・錆びる・直射日光と紫外線のコンボで金属とゴムが全部駄目になる
どうしても外に置くならベルトドライブで内装変速でフルカバーと泥よけ付いてるままチャリか
それも雨だと傷むのは激しいが錆びる箇所を減らさんとどうしようもない
軽量なミニベロスポーツ買って玄関の中かドアのひさしの下に置いたらどうだ?

296 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 23:00:36.77 ID:???
盗難にあう可能性から屋外駐輪に対して警告してるのならわかる
でもそれ以外の理由なら心配いらない
自転車って乗り物は基本的には雨対策がなされている
アルミフレームならサビることはないよ
ものによってはホイールのスポークがサビるけど、それは長期的なものだから
あとネジがサビたりする
チェーンは定期的に乗ってたらサビない
タイヤなんかも屋外放置しててもいうほど劣化しないし、ちょっとヒビ入ったくらいで
心配する必要もないから
チェーンその他の箇所に時々オイルさしておけば何の問題もない
こんな言い方したら気を悪くする人がいるかもしれないけど、自転車の保管状況なんて
ママチャリもクロスもロードも同じでいいよ
でもサス付き屋外駐輪はすすめない


297 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 23:08:43.44 ID:???
盗難の可能性が0だと仮定してもロードを屋外放置とか狂気の沙汰だわ
炎天下の熱線と繰り返される雨と蒸発がどんだけ部品をヤレさせるか

298 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 23:13:53.96 ID:???
>>296
いやありえねーから。目に見えて劣化する。

299 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 23:17:59.64 ID:???
鍵でブレーキロックさせる機能が有ればと思った。

300 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 23:22:00.77 ID:???
ここ未だにネガキャンしてる奴が粘着してるのなw

301 :ツール・ド・名無しさん:2011/05/31(火) 23:22:01.91 ID:???
穴開きディスクならそこに南京錠しこめば…

302 :296:2011/06/01(水) 00:00:35.78 ID:???
オレ通勤でロード使ってるけど、一日10時間くらい路上に止めてる
もちろん直射日光あたるし雨ざらしだ
でもサビるのなんてネジの頭くらいのもんで、他はなんともない
タイヤも磨り減って寿命がくるまで使えるし
もうそんな感じで5年くらい乗ってるけど、見た目的にも性能的にも何の問題もない
ちなみに雨に降られたからって、家に帰ってから拭いたりとかもしてない
チェーンも千数百円の安物だけど、サビさせたことなんて一回もないよ


303 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 00:09:46.40 ID:???
それはたぶん俺らがそのバイクを見たら
「うわっこれひっでー扱いしてんな、持ち主誰だよ」
レベルだと思うよ…

304 :296:2011/06/01(水) 00:13:39.74 ID:???
>>303
いや、普通に画像アップしまくってるのだが...
とりあえず何も知らないのなら、無理して書き込まなくてもいいんじゃないかな?

305 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 00:17:53.70 ID:???
まぁそうだねw
想像でどんなレベルかって言われてもな

306 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 00:39:05.70 ID:???
ならとりあえずそのアップしまくってる画像貼れよ。だが(キリッとか書かれてもねぇ。

307 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 00:43:56.21 ID:???
こういうのってうpしたらバカみるよな
もうどんなのだろうとけなす気満々だものw

308 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 08:04:53.79 ID:???
296が言ってる事を「原発」とか「放射能」とかで
変換してみると信じるべきかどうか、判断出来るんじゃない?

俺は、安全に関する事でハードル下げる事は信用しない。
292がどう判断しようと勝手だけど、責任も自分で。

309 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 08:27:32.88 ID:???
施設のひさしの下に軽量なミニベロスポーツ置けば原発も安心だな。



310 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 08:32:50.80 ID:???
割り切った通勤専用ロードは室外保管の人いるよね
錆は無くても泥々でクロスみたいに使われてる

311 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 09:14:30.55 ID:???
マンションのドアの前に保管してたけど
雨が屋根の内側まで斜めに振り込んで床にハネて
外に向いてる片側だけ汚れるのが嫌で室内にしたな
バーテープの片側だけ真っ黒になる

312 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 12:39:26.85 ID:???
見分不相応な自転車買うと、大事にしすぎるあまり乗る機会が減る
だから高い自転車持ってる奴ほど乗ってない
趣味はロードバイクですとか言いながら、月間走行距離数百キロとかw

313 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 12:50:51.06 ID:???
高い自転車持ってる奴=見分不相応な自転車オーナー
ではない

314 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 13:05:24.32 ID:???
BB7に前用とか後ろ用ってあるんですか??

BB7にしようと通販見てたら大抵は前後用って書いてあるのに
某サイトは後ろ用って書いて売ってたもので。


315 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 14:15:51.86 ID:???
>>314
キャリパーそのものは前後共通だけど、
例えば160mmローター用だと、付属するインターナショナルマウント用のアダプタに前後の区別がある。
ちょっと前に出てたように、そのアダプタも前160mm用を後ろに使うと140mm用になったりするんだが。

だからローターのサイズと付属するアダプタに気を付ければ良いんじゃないかな。
分からなければ「160mmの前用」とか明記してあるものを買う。

316 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 14:57:28.20 ID:???

>>315
アダプターが違うだけなんですね
ありがとうございました

317 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 16:18:52.00 ID:???
このスレ見てると効き的にはBB7が一番いいみたいだけど、
パッドの入手性で言えばやっぱシマノの方が良いのでしょうか?
あとキャリパーの耐久性・壊れにくさ・調整のしやすさといった点ではどうでしょうか?


318 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 16:26:21.24 ID:???
>>317
パッドはサードパーティーからも出てるしヤフオクやeBayなんかでも見るので
どちらもそんなに変わらない。
ただ細かいパーツはシマノスモールパーツを扱ってるショップで注文できるので手軽。
調整のしやすさはBB7に分があると思う。
壊した事は無いからその点は分からん。

319 :317:2011/06/01(水) 16:35:33.95 ID:???
>>318
即レスサンクス
長期ツーリング中に出先で交換することも想定してます
ショップでの在庫状況なんかは互角なのでしょうか?
できたら海外の状況なんかも知りたいです
あと効きに関してはやはり大差があるのでしょうか?

320 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 16:41:19.85 ID:???
パッド寿命を迎えるまでアジトを離れる場合は出発前に入手しておいて積んでったほうがいいかもね。

321 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 16:52:37.96 ID:???
>>319
旅行先でって考えると、予備パッドの用意前提としてもシマノの方が無難かな。

322 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 19:26:00.93 ID:U8FL7y1H
ディスクブレーキ初心者です
現在AVIDのBB7(road)を使っているんですが、雨で濡れるととてつもなくデカイ音で鳴くので困ってます。

ショップで聞いてみたら、最終的にローターの表面をヤスリでザラザラにするしかないと言われたんですけど・・・
そんな事せずにどうにかなりませんか?

323 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 19:32:07.80 ID:???
>>322
パッドの銘柄変更でマシになる事もあるけど、ウェットでの鳴きはある程度仕方ないね。
ローターザラザラにするってのは流石に無いね。

324 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 19:57:35.45 ID:???
>>322
どのブレーキでもそんなもん。
つべでシングルトラックをDH遊びしてる動画とか見てごらん。
でかい音で鳴りっ放しとか普通だから。

325 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 20:11:06.44 ID:U8FL7y1H
>>323
ですよね。話聞きながら心の中でツッコミ入れてましたからw
レジンパッドという物が音鳴りは少ないみたいなので、別の店で相談してみます。

>>324
そうなんですかぁ・・・
リムブレーキのブレーキダストから開放されたかと思ったら今度は音の悩みが・・・
でもまぁ、少しでもマシになるようにがんばってみます。

お二方、ありがとうございました。

326 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 21:22:42.62 ID:???
>>325
ローターの表面に荒い紙ヤスリでスジを入れるってのは古典的な手段だぞ
その発展系がスリット入りや穴空きタイプ
さらに泥詰り対策にもなるのがウェーブディスク

327 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/01(水) 21:33:08.74 ID:???
自転車で溝入れるのは勿体無くね?
ただでさえ薄いから。

328 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 01:33:15.97 ID:???
俺はパッドの裏にグリス塗るね。
ただし、土砂降りの中走る時は流石に泣くわ。

329 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 15:16:46.20 ID:???
ローターにも因るかもな。
AVIDのG3ローターは、5年位前のAVIDのウェーブローターに比べて
肉抜き度が凄いし。

330 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 15:50:57.84 ID:???
>>322
おれもbb7だけど、通勤に自転車使ってるから雨の日用のサブチャリ考えてる
雨の日の音はどうしようも無いよ。


331 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 15:54:29.89 ID:???
雨用チャリは静かな放熱フィン付きのローラーブレーキで気分だけディスクにw

332 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 17:16:35.83 ID:???
クルマはともかく、オートバイでもとくに雨の日に鳴くってことはないよな
なんで自転車だけ鳴くんだろ?

333 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 17:32:59.73 ID:???
パーツがちっちゃいからかね?

334 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 17:44:33.68 ID:???
ローターが薄くて鳴くっていうかビビってる感じじゃね

335 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 18:10:49.81 ID:???
つーか、なんのためのディスクだよ
雨でも効くところがディスクのいいとこじゃん
俺は雨の日はBB7装備のMTBだよ

336 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 18:19:23.38 ID:???
>>332
回転数も発熱量も違うからじゃないか

337 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 18:19:27.34 ID:???
MTBがしゃべった!

338 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 18:52:02.63 ID:???
>>336
回転数も発熱量もともに少ないと思われるけど、そうだとすると鳴くのか?


339 :322:2011/06/02(木) 19:02:56.46 ID:0AYlmtNY
326の書き込み読んで、使っていないローターが1枚あったから、
それにヤスリをかけた物を試しに使ってみたところ、ガッツリ濡
れた状態でも、全く音は鳴らなかった!

おかげで精神的には楽になったけど、どうなんだろ、やっぱり正
しい使い方じゃないよね・・・?
週末にいろんな店を回って話聞いてこようかな。

340 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 19:06:30.93 ID:???
>>339
なんで鳴らなくなるんだろね?不思議よのお
ちなみに効きは落ちるの?


341 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 19:09:28.43 ID:???
>>339
もっと情報集めてお願いw
ファンファンは精神的にキツイw

342 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 19:21:15.40 ID:???
鳴きの原因が不均等な摩擦による振動によるものなら
雨で摩擦が変わって滑ったり引っ掛かったり微妙に均一じゃないのがフィンフィン音を誘発とか
磨いてザリザリにすることで均等に引っ掛かるようになるとか
晴れだと目立たない不揃いが浮き出すのではと

343 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 19:33:18.38 ID:0AYlmtNY
>340
多少音が小さくなるかな、程度に思ってたから驚いた。
ドライでは多少ザリザリいうけど、ウェットでは全く音がしない。
ヤスリをかけていないローターは相変わらずとんでもない音で鳴
いてたw
効きに関しては、素人&あまりスピードは出していないからはっ
きりした事は言えないが、落ちたという感じはしなかった。

>341
低速でブレーキかけてもあの音だからねぇ・・・
めっちゃ視線浴びるよねw

344 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 19:41:17.90 ID:???
グラスも濡らして縁を指で撫でるとフィーンて鳴るよね

345 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/02(木) 20:22:39.82 ID:???
>>338
水分が吹き飛ぶとか蒸発するとか

346 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 00:49:44.81 ID:???
なんでヤスリかけると鳴かなくなるのか理由がまったくわからんなあ

347 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 01:02:52.47 ID:???
>>344とか>>342の理屈じゃね?

348 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 01:08:26.03 ID:???
金属を削る際にはオイルをかけながらやるとか、
けっこう精度要求されるものは耐水ペーパー使って削るとかあるけど、
それはこの場合関係ある?

349 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 01:26:07.12 ID:???
雨で音がするのって、俺が思うに油分が原因のものもあると思う。


350 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 01:37:20.26 ID:???
http://www.tytlabs.co.jp/japanese/review/rev281pdf/281_043_nagasawa.pdf

351 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 01:46:30.35 ID:???
単に削ると摩擦係数が変わるからじゃないの?

352 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 02:31:41.77 ID:???
・ヤスリをかける事でディスクの表面に染み付いた塵や油分とかが落ちる
・パッドの表面に付着した塵や油分、熱硬化したパッド素材等が
 ディスクによって軽く削り落とされる
要するに本来のコンディションに戻るからだよ
参考までにパッドの銘柄を変える時も軽くローターの表面をヤスリがけすると良い

353 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 03:24:06.64 ID:???
表面がツルツルの皿は洗うとキュッキュッとなるけどザラザラな皿はならないのと同じ
のような気がする

354 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 07:24:48.04 ID:???
いい砥石で刃物研ぐとビタッと張り付く=接触面の平滑性が上がると張り付き易くなる
濡れると水が表面の凹凸を埋めるので平滑性が上がったのと似た状態になる
その状態で回転してるローターを挟み込むから、張り付き&開放を短い周期で繰り返してるのでわと妄想
ヌルヌルのを抜き差ししてる時に抜けなくなるのとは別

355 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 08:22:31.35 ID:???
傷を付けると、排水性が上がって、
パッドとディスクの間に水が入り込まないからだろ。

常識かと思ってた

傷を付けると、パッドの減りが著しいので、お気をつけて

356 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 08:24:53.92 ID:???
傷を付けると、排水性が上がって、
パッドとディスクの間に水が入り込まないからだろ。

常識かと思ってた

傷を付けると、パッドの減りが著しいので、お気をつけて

357 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 08:26:05.75 ID:???
傷を付けると、排水性が上がって、
パッドとディスクの間に水が入り込まないからだろ。

常識かと思ってた

傷を付けると、パッドの減りが著しいので、お気をつけて

358 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 08:29:17.55 ID:???
傷を付けると、排水性が上がって、
パッドとディスクの間に水が入り込まないからだろ。

常識かと思ってた

傷を付けると、パッドの減りが著しいので、お気をつけて

359 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 08:30:32.11 ID:???
傷を付けると、排水性が上がって、
パッドとディスクの間に水が入り込まないからだろ。

常識かと思ってた

傷を付けると、パッドの減りが著しいので、お気をつけて

360 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 08:31:09.67 ID:???
傷を付けると、排水性が上がって、
パッドとディスクの間に水が入り込まないからだろ。

常識かと思ってた

傷を付けると、パッドの減りが著しいので、お気をつけて

361 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 08:36:50.36 ID:???
傷を付けると、排水性が上がって、
パッドとディスクの間に水が入り込まないからだろ。

常識かと思ってた

傷を付けると、パッドの減りが著しいので、お気をつけて

362 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 08:59:07.10 ID:???
傷を付けると、排水性が上がって、
パッドとディスクの間に水が入り込まないからだろ。

常識かと思ってた

傷を付けると、パッドの減りが著しいので、お気をつけて

363 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 10:26:40.00 ID:???
よっぽどそいつに話題をもってかれたのが悔しかったの?w


364 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 15:00:08.62 ID:???
排水性が上がって鳴かなく理由がどうもわからんな

365 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 15:10:21.16 ID:???
自動車のレース用ブレーキパッドは放熱目的でスリットが入ってる。
排水性を求めてないが、結果的に排水性も向上する。
ビビリや鳴きの主な理由は、圧着率のバラ付きなので、排水性を高める事も重要な要素では有る。

366 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 15:39:43.25 ID:???
自動車のディスクスリットはダスト排出用じゃないんか・・・

367 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 18:57:07.03 ID:???
雨じゃなくても五月蝿い…
買ってから2ヶ月程度なんだけどなぁ

368 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 18:59:08.35 ID:???
買ってからの期間は全く関係ないよ。
とりあえず全バラ組み直しだ!
俺はヘッドとハブのベアリング調整したら直った事あるよ。

369 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 19:43:53.32 ID:???
 8"でBB7使ってるがウェットでも鳴かないな。
ローターはヘイズ。 ヘイズはローターだけ性能が良い。

370 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 21:44:58.57 ID:???
シマノローター+BB7、湿度が高い日に時々鳴く。晴天でもミィィィィィッ!って感じで
妙ににぎやか。
前後のディスクで和音を奏でてくれたら嬉しいんだが、そこまでの芸は無いらしい。

371 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/03(金) 21:50:37.76 ID:???
>>365
パッドとローターの区別もつかないくせにドヤ顔されてもな

372 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/04(土) 06:51:40.47 ID:???
970XTRローターと2009BB7+SWISSSTOPは泣かない。
純正メタルパッドも泣かない。

でもBBBのパッドだと鳴く。

373 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/04(土) 12:54:16.05 ID:???
BR-M375が出たみたいなので情報お待ちしております

374 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/04(土) 16:05:03.99 ID:???
ちなみにSTIで引ける機械式ディスクブレーキをさがしているのですが、
選択肢はAVID BB7とShimano BR-R505だけなのでしょうか?
あと性能的にはBB7が一番いいみたいなんですけど、パッドの入手性はどうでしょうか?
なるべく後々のことも考えて選びたいです
それとシマノのホームページ見ても機械式ディスクがないようなのですが、
もしかしてシマノは機械式はやる気なくて、消滅の方向へ向かってたりしますか?


375 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/04(土) 16:58:59.72 ID:???
>>374
いきなり「ちなみに」って誰だよお前

ロード用の機械式なら、BB5もある

BB7のパッドは純正やサードパーティー製がいろいろ、「BB7用 パッド」でググればいくらでも出てくる

シマノの方向性なんてシマノに聞くしかないだろ

376 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/04(土) 17:30:25.89 ID:???
むかし同じクラスに知障がいて、いきなり「でさぁ、」とか話しかける癖がある奴だった。
多分そいつは、ひとに話しかける前に脳内で会話が成立してて、途中から実際に声を出してたんだと思う。

377 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/04(土) 18:13:13.01 ID:???
頭の回転が早すぎるんだな

378 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/04(土) 18:55:14.47 ID:???
まさに紙一重w

379 :374:2011/06/04(土) 23:57:38.46 ID:???
>>375
>シマノの方向性なんてシマノに聞くしかないだろ
そこをなんとか!
あとBB7ってネットのアサヒにないみたいなんだけど、基本的にマイナーなものなの?

380 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/05(日) 01:57:45.18 ID:???
海外通販かオークションがいいよ。

381 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/05(日) 02:39:01.83 ID:???
>>380
出先でパッド交換するときにどうするかが問題かなと
長期でツーリングしようと思ってるんで
聞くところによるとパッドって1万kmとかもつらしいので、
予備持っていくのも馬鹿らしい気がするし


382 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/05(日) 03:16:15.75 ID:???
お前には向いてないからやめとけ。

383 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/05(日) 03:32:13.66 ID:???
>>381
予備持って行ったほうがいいと思うよ。

384 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/05(日) 11:24:09.60 ID:???
むしろアサヒにあるものが意外とほかでは買えなかったりもする。
BB7自体は定番だが、Avidが日本では単品購入させないようにしているっぽい。
俺は海外通販で買った。

385 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/05(日) 11:42:34.78 ID:???
純正じゃなけりゃパッドなんていくらでもあるじゃないか

386 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/05(日) 12:41:29.23 ID:???
>>384
普通に取り寄せ頼んだら買えたよ。
でも価格の面からも海外通販のほうがお得かもね。

387 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/05(日) 13:33:28.83 ID:???
BB7がネット通販で売ってないのは
ジャイアントJAPANが扱ってるものは
ネット通販禁止だから。

388 :374:2011/06/06(月) 16:34:20.29 ID:???
キャリパーはともかく、パッドはリアル店舗でもサクっと手に入るものですか?
それとも取り寄せ必須になりますか?
べつに純正じゃなくてもいいんですけど
BB7にこだわってるわけじゃないんで、機械式ディスクで一番流通量の多い物が欲しい


389 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/06(月) 16:47:38.19 ID:???
>>388
サクッと手に入るのはやっぱシマノ(シマノ対応社外品含め)じゃないかな。
ビックカメラでも売ってるくらいだし。
次いでHAYESやAVIDかな。

390 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/06(月) 21:10:07.18 ID:???
BBBのパッドなら入手しやすいが、あまりよいパッドとは思わない。

M545も使ってたけど、やっぱBB7はいいブレーキだと思う。
長期間過酷に使っても何ともない。

ただしパッド交換はM545の方が100倍簡単。

391 :374:2011/06/06(月) 22:25:45.84 ID:???
情報ありがとうございます
しかしビックカメラで売ってるとは予想外でした!
でもAVIDはやはり入手性よくないんですね
ちなみにR505とM545は同グレード相当と考えても良いのでしょうか?



392 :ツール・ド・名無しさん :2011/06/07(火) 00:03:03.86 ID:???
>>390
俺いまM495使ってるんだけど、M545と比較してもBB7はイイのか・・・
ポチってしまおうかなあw

393 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/07(火) 06:36:30.03 ID:???
>>391
>ちなみにR505とM545は同グレード相当と考えても良いのでしょうか?
その通り。対応レバー比が違うだけ。

394 :374:2011/06/07(火) 21:24:28.86 ID:???
>>393
サンクス
R505にしとくか
まさかカンチより効かないなんてことはないだろうし


395 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/07(火) 21:29:27.48 ID:???
>>394
ブレーキレバーによるよ。
例えばVブレーキ用レバーにR505だと効かないよ。
逆の場合は引きしろが多くなりすぎる。

396 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/07(火) 21:56:28.02 ID:???
なんでわざわざR505をVレバーで引くんだよ。頭おかしいんじゃないか?

397 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/07(火) 21:57:23.55 ID:???
つーか>>374にSTIって書いてるやん。釣りか?

398 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/11(土) 23:43:24.44 ID:???
超初心者でスマン。BB7の購入を検討してる。ロード用STIで使うつもり。
BB7は音鳴りするみたいだけど
ローターとパッドの相性で鳴いたり鳴かなかったりするのかな?
オススメの組み合わせとかあったら教えてください。

399 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/12(日) 07:51:16.63 ID:???
>>398
純正のメタルが一番静かだしよくきいた with XTR970ローター

400 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/14(火) 21:34:12.74 ID:???
このスレだとBB7がいいっていうけど
いろんな人のブログやサイト見るとhayesもいいみたいだけど
使ってる人いたら使用感教えてくださいませ

401 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 04:19:54.16 ID:???
>>400
今はBB5使ってるけど
やっぱりBB7の方がトータルで楽で効く
下手な安物の油圧より良いよ

402 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 22:05:38.08 ID:???

調整の仕方がよくわからん…

 | |/ノ二__‐──ァ   ヽニニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
/⌒!|  =彳o。ト ̄ヽ     '´ !o_シ`ヾ | i/ ヽ !
! ハ!|  ー─ '  i  !    `'   '' "   ||ヽ l |

403 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 22:07:24.82 ID:???
ブレーキのメーカー型番と、現在の状態は?

404 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 08:35:52.23 ID:???
2010年モデルのBB7を通販したんだけど
来たのはどう見ても2011年モデル。

ってもモノ自体は何も変わってないんだろうけど、
箱にしっかり2011と印刷してある。

2011年モデルより2000円安く買えた。

405 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 13:15:28.55 ID:???
ディスクは何処のが付いてる?

406 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 19:16:37.87 ID:???
>>405
G2ローターです

407 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 15:57:56.21 ID:???
テクトロのクソnovelaのせいでJCにうるさいって言われたぞファック

408 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 22:29:37.36 ID:???
わかる
俺速攻BB7に変えた、泣き過ぎだろあれ

409 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 00:46:11.86 ID:???
>>407
初心者スレでテクトロが鳴くとかレスしてた奴か?
峠下りを何回かやってみれって

410 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 07:14:07.89 ID:???
>>407
台座が面だしされてないに1票

411 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 10:19:53.92 ID:???
ブレーキ鳴きに絶対はないよ

412 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 13:42:13.24 ID:???
>>411
なんだよそれ?原発安全神話じゃないんだからさw


413 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 19:08:07.31 ID:???
ブレーキ鳴きに絶対はないよ(キリッ

414 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 00:04:41.99 ID:???
>>409
それは僕だよ。
ブレーキかけまくってみたけど効果があったように思えない…
ローターに錆びも出てきてるし、
ダメ元でサンドペーパー試してみようかな

415 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 00:11:13.16 ID:???
>>414
ハブの玉当たりとかは見たの?
揺すって異常無くても、試しにほんの少し締めてみて鳴り方が変わればラッキーじゃん?
変化無ければハブは問題無いと切り分け出来るわけだし。

416 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 07:07:01.24 ID:???
台座の面が出てるかも大事だ

417 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 10:03:05.66 ID:???
ブレーキ鳴きに絶対はないよ(キリッ

418 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 14:05:36.73 ID:???
ブレーキ鳴きに関しては、ただちに健康被害におよぶレベルではない

419 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 14:44:15.17 ID:???
やすりがけしたけど、
とても残念な結果になった

420 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 15:15:28.96 ID:???
買って今日で4回目、延べ150キロくらいの乗車だが
すでに鳴きはじめた
これがデフォなのか?

421 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 16:21:18.78 ID:???
>>414だけど、
買った店(アサヒ)に持ってったらタダでやすりがけやらなんやら調整してくれたよ。
完全ではないが若干鳴きが治まったので、とりあえずこれで妥協することにした。

422 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 16:30:16.28 ID:???
歩行者にベルを鳴らすと、マナー違反だけど、
ブレーキ音だったら、しょうがないよね。
これでみんなよけてくれるよw

423 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 16:53:08.71 ID:???
走ってる時にブレーキかけると
フロントブレーキからカチッと音がするようにもなってきた
なんなんだよ、これ?

424 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 17:53:56.23 ID:???
ブレーキが鳴くようになったので調べてみたら
ローターが波打ってた…

425 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 18:15:28.26 ID:???
>>424
地震の前兆

426 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 19:14:35.10 ID:???
>>424
それはウェーブローターというのだよ。

427 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 19:23:02.83 ID:???
そっちのウェーブかよ!

428 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 22:17:17.28 ID:???
>>423
ヘイズ

429 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/23(木) 04:28:22.60 ID:???
>>426
全体が綺麗に波打ってたら納得した
かもしれない

一箇所だけベコリと曲がってるんだ

430 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 00:09:05.75 ID:???
>ブレーキ鳴きに絶対はない
こうすれば絶対鳴かくなるっていう手段は無いって事だろ?

431 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 07:29:26.44 ID:???
>>430
いや、そこに突っ込んだわけじゃなくて・・・。

432 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 15:55:04.38 ID:???
Vブレーキ以下じゃねえかよ

433 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 23:41:28.25 ID:???
>>431
お前がつまんねえから勘違いされてるじゃねえか死ね

434 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/27(月) 15:41:41.44 ID:???
雨の日の走りはじめは「フォンフォン」鳴ってたんだけど
最近まったく鳴らなくなった。寂しい。ちなみにBB7。

ローターとパッドのあたりがでた、ということなのだろうか。

435 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 22:12:37.40 ID:???
>>434
そうだよw
つかw
これから先もずっと鳴らないという保証もないけどなw

436 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 23:46:50.97 ID:???
音鳴りの原因は100%ローターなんだよね。
ビビリや反響を押さえれば音鳴りは消えるんだよね。

437 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 03:59:11.18 ID:???
パッドとローターの間にワタを挟んだら音鳴りしなくなったけど
ブレーキ効かなくなった

438 :ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 22:56:20.73 ID:???
>>436
100%とか

439 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 00:25:21.59 ID:???
キャリパーやパッドは音出さんわな

440 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 06:02:08.38 ID:???
そうさ!100%ローター

441 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 06:10:14.81 ID:???
              ヴヴヴヴ
           .."θ...
       ヴヴヴヴ  
      

442 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 07:07:59.11 ID:???
もう疑うしーかないさー

443 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 08:17:48.66 ID:dMZgZMzh
オクで、AVIDのG2ローターを単品で買ったんだけど、最近の雨のせいか錆びてきた。。。
材質ステンレスじゃなかったっけ?


444 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 08:28:55.83 ID:???
ステンも錆びる時は錆びる。
とは言え、G2ローターの偽物がebayとかで出回ってるのも事実。

まあ制動性能に不満を感じないなら、気にしないのが一番じゃない?
ブレーキかければ一発でサビ落ちるでしょ?

445 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 09:07:51.60 ID:???
>>444
レストンクス
ひょっとしたら偽者だったかな。まあ制動は良くなったし鳴きも無くなったから良しとします。
 
ただ、さびた箇所が6穴ボルトの周りとか、肉貫してある所とかなので
ブレーキかけても、錆は落ちないですね。
1回外して、錆止めでも塗ってみます。ボルトも変えようかな。。。


446 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 09:16:07.07 ID:???
>>445
俺は定期的に外してブラシでゴシゴシしてるよ
一発で取れるよ


447 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 10:38:42.87 ID:???
>>445


ステンレス 錆 で検索

448 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 11:43:55.19 ID:???
>>447
なるほど、もらい錆かな。
やはりボルトを換えてみるか。


449 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 12:46:48.65 ID:???
あのタイプのステンってホームセンターじゃ売ってないんだよなー


450 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 14:45:15.06 ID:???
シマノ純正ボルトじゃ駄目?
雨天ありで4年経つけど錆びてないよ。

451 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 14:52:18.67 ID:???
昼休みに、ボルト外してみたけどボルトが錆びているわけじゃ無かった。
ボルトの形にコンパスで円を描くように錆びてた。
ブラシで錆を落して、その部分にデュラグリス塗っといた。
また、錆びたら何か考えます。


452 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 20:06:24.47 ID:???
そういう錆び方だと電蝕かな

453 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 21:45:19.85 ID:???
材質の異なる金属同士が接触する部分は原理的に錆び易い

454 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 21:48:41.41 ID:???
パッドの削れたカスってオチのような・・・

455 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 23:29:03.39 ID:???
>>451
おれも自転車屋にそうしろって言われた
酸化防ぐためにグリスが良いって
でもビスごと変えた


456 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/02(土) 14:08:25.22 ID:???
メンテナンス本見ると、二冊とも赤い調整ダイヤルとかいうのがあるが
俺のには無いから調整手順の最初からすでに訳わからん…

457 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/02(土) 15:41:18.02 ID:???
>>456
マニュアル見ればいいじゃん。
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp

458 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/02(土) 22:50:58.86 ID:???
>>456
その程度の知能なら保安部品野整備とかやめてくれ。

459 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/02(土) 22:53:11.86 ID:???
>>456
ブレーキのメーカーと型番くらい書きなよ

460 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/06(水) 22:44:05.41 ID:XG/JSXdN
BB7をドロップ用のブレーキレバーで使いたい。
BB7にはVブレレバー用と、普通?レバー用があって、
ドロップ用のブレーキレバーは後者に該当して、
該当製品のキャリパーの色はシルバー。
ここまでの解釈はOKでしょうか?

Vブレ用
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e116328287

普通用
http://sa.item.rakuten.co.jp/chuko-parts/a/0618d449950021/

よろしくお願いします。

461 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/06(水) 23:08:10.84 ID:Gdb/qgGC
>>460
正しいけど
      /              \
      /                   ヽ
    /                  ,、  、
.   /          /        / ヽ  i
  /          / /_/ ̄ ´   l  l
  i          レ'//  `i、     ヽ|  |
  |           |.   {   |    ,ィ┤  |
  l           |   丶 _ノ     l||  l 普通って言うな!
  ヽ       ト、 |             Ll| /
    、         ヾヽl J          |. /
    >      l      / ̄ ̄/  //
.  /       ハ、 l     / ̄ ヽ/ /、
   ̄ ̄ ̄!  /  \ |    `ー- ' / ト、_ >
.       レ'     /` -、_ ,ィ' ト、 |
      _/     /       ヽ| ヽ
   / r/      ,
- '´  |      ト、
     \       | \


462 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/06(水) 23:11:24.28 ID:???
>>460
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59434
合ってるけど素直に新品買おうぜ

463 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/06(水) 23:14:15.60 ID:???
そうだな。V用がいわば"普通"だしな。
引き代が違うロード用が後からラインナップされた。

>>460
MTB用でガンメタもあるから、色じゃなくロード用と明記してあるものを選ぶ様にした方が良いよ。

464 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/06(水) 23:23:43.13 ID:XG/JSXdN
>>462
ちょうど見ていました>CRC
・前後兼用(前後に付けるなら2セット買えばよい)
・キャリパー、ローター、台座のセット
ということでいいでしょうか?

>>461,463
勉強になりました。

465 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/06(水) 23:33:42.90 ID:???
>>464
+オマケのトルクス用工具が付いてる
トルク掛けづらいんでローターの組み付けにはお勧めできないけど
捨てずにイン側のパッドクリアランス調整用に取っておくと便利よ

466 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 22:45:55.12 ID:???
>>465 他アドバイスくださった方々
CRCに注文しました。
初めての海外通販なので、ちょっとドキドキです。
到着までどれくらいかかるのか見当が付きませんが、
焦らず待つことにします。
アドバイスのおかげで、遠回りせずに注文できました。
本当にありがとうございます。

467 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/08(金) 21:44:59.51 ID:???
CRCなら7日以内だな

468 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 19:54:48.06 ID:T1Jg3/tq
BB7などの6本止めのディスクに対応したホイールは、
下記のもので大丈夫でしょうか?
http://item.rakuten.co.jp/cycle-life/aki114507-whcw013/
http://item.rakuten.co.jp/cycle-life/aki114508-whcw014/

469 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 20:04:22.91 ID:???
前後ともセンターロック用ハブだから、各々に下記のようなものが必要
http://item.rakuten.co.jp/cycle-life/bb-0804bbs-90/

470 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 20:35:50.50 ID:T1Jg3/tq
>>469
アダプター必要でしたか。
高くなるし、重くなりますね。

価格優先で、700C、後ろ135mmでお勧めのホイールがあったら
教えてください。
これより安いものがあれば嬉しいです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item22135800008.html

471 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 20:45:34.88 ID:???
>>470
それを買うならもう少し予算だしてWH-M785を買った方が絶対に良いと思うよ。

472 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 21:08:18.98 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item12040600001.html
このリム使って手組み。ハブは知らん。

473 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 21:39:48.94 ID:???
価格優先でローターにこだわりが無いのなら、>>468のホイールにSM-RT62の安いセンターロック式ローターでもいいのでは?
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/roter/sm_rt62_page.htm

474 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 08:25:42.20 ID:???
>>473
その発想はでませんでした。
ありがとうございます。

475 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 08:40:31.22 ID:???
ええーw

476 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 17:53:50.62 ID:???
メカー!

477 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 19:48:19.12 ID:???
油圧に比べて機械式で困ることって何?

478 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 19:53:38.04 ID:???
>>477
ttp://www.cso.co.jp/chishiki/mtb002.html

479 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 20:07:06.79 ID:???
>>477
タッチが所詮イマイチ。

480 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 20:10:23.09 ID:???
>>477
困るってほどでもないけど、小まめなパッドクリアランス調整が必要。(油圧は基本的に自動調整)

481 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 20:40:30.68 ID:???
機械式で困った事がないから油圧を試すきっかけが無い。これにはちょっと困ってる。

482 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 20:44:22.36 ID:???
うわさによると、油圧は山のプロが使うと効果的らしい。
俺は里のプロだから未だに機械式で間に合っちゃってるけどBB7以外はいやだw

483 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 20:56:13.87 ID:???
>>481
とりあえず買ってみようよ。

484 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 21:09:07.28 ID:???
>>482
Shimano BR-R505はお嫌いですか?

485 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 21:22:47.91 ID:???
>>483
とりあえずで使える金があるなら可変式シートポストを買うw
んでも可変シートポストの次は油圧が欲しくなるかも。

486 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 21:29:39.36 ID:???
>>484
R545使ってたけど、ハブ側の調整めんどくせえ。
BB7の何が良いって、やっぱ両側がダイヤルでクリクリできることだよ。

487 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 21:30:14.83 ID:???
×R545
○M545

488 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 22:15:48.42 ID:???
俺なんてTektro Ioですら強いて困ったことががないぞw

489 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 09:11:13.31 ID:???
>>488
雨の日にも乗ると困るようになる。
すでに乗っていて困っていないなら逆にそのIO欲しい。

490 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 21:39:25.83 ID:???
いまBB5が付いているんですがBB7に替えたら劇的に変化することがありますか?

491 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 21:44:33.79 ID:???
>>490
調整が楽になるくらい

492 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 21:45:02.29 ID:???
劇的かどうかは人により感じ方に差があるのでなんともだけど、使い勝手は少し良くなるね。

493 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 21:51:44.28 ID:???
BB5->BB7をやるなら、
ディスクマウントフェイシングツール買った方が間違いなく効果覿面。

ショップでやってあるなら意味ないけど。

494 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 22:53:44.57 ID:???
なるほど、あまり変化は見込めないっつうことですね。油圧にするつもりはないのでしばらくはBB5で遊んでみます。いろいろレバーを交換したほうが楽しめそうだ。

495 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 20:10:48.95 ID:8yb3zVNY
>>493
ディスクマウントフェイシングツールでおすすめの物ありますか?
こちらで把握しているのはHOPEとパークツールだけですがどちらも2つの面の深さ方向の誤差を調整できないんですが、とりあえず塗料だけ除去できればいいのか?

496 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 20:19:33.75 ID:???
>>495
Xperの激安ツールで問題ナッシング。
深さの誤差調整ってなんだ?
ハブ軸に対して同じだけの位置になればそれでいいさ。R

497 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 22:41:36.15 ID:???
BB7届いた。
来週辺りに溶接屋の友達のところで、
安ロードに一式取り付け予定。

498 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 03:16:40.87 ID:PTCmpXvm
497は466?

499 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 06:56:54.18 ID:???
溶接するのかと思ったw

500 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 07:23:56.51 ID:???
溶接屋のダチは何をしてくれるのだろう

501 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 09:03:21.48 ID:???
フレームに台座を溶接してくれんじゃね?

502 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 09:07:33.78 ID:???
キャリパーにローターをバチバチッと

503 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 09:50:51.30 ID:???
取り付ける前にローターとパッドをトーチで炙って油分を焼ききってくれる。

504 :497:2011/07/18(月) 13:42:52.19 ID:???
466です。
・フレームにキャリパー台座の取り付け
・ホイールにディスク台座?の取り付け
です。
ロード用のフレーム、ホイールに
加工して取り付けるということをします。

505 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 14:37:46.94 ID:???
ホイールはディスク対応ハブと出来ればディスク対応リムを使ったほうがいいよ。
リムブレーキとディスクブレーキじゃ負担のかかる向きと量が全然違うからね。

506 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 14:41:52.51 ID:???
>>504
ホイールの加工は流石にヤバくね?
スポーク少なかったりするとすぐにイカレる可能性あるよ。
ラジアル組だったら一瞬で逝くかも。

507 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 15:52:03.30 ID:???
強度云々以前にディスクが真直ぐ付かないと思う。

508 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 16:17:37.80 ID:???
>>505
ディスク対応リムはリムブレーキに対応してないから、その分軽いってだけだろ
>>507
職人をなめちゃいけねえ

509 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 16:35:07.07 ID:???
>>507
ウデのいい溶接工で経験長いなら、旋盤くらい使えるだろうからいらんお世話かと。

510 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 16:59:33.02 ID:???
リアエンド部の補強が必要だと思うんですが...

写真up込みでレポしてくだされ

511 :497:2011/07/18(月) 17:09:53.24 ID:???
>>510
完成の暁には写真UPします。
報告がなかったら、自転車ひしゃげて
死なない程度に怪我でもしたと思ってくんなまし。


512 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 18:10:09.25 ID:???
それがまさか、彼の最後の言葉になろうとは、
あの時は思ってもみなかったのです―――――――。

513 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 19:39:37.74 ID:???
ハブにどうやってディスクを固定するのか、そこが気になる

514 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 20:03:42.93 ID:???
溶接だろw

515 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 20:09:02.74 ID:???
ディスクはネジ止め出来るようにするって言ってたけど、
その台座をベアリングがゆがまないように
どうやって取り付けようかってのは考えてた。
彼の頭の中では方法が見つかったらしいので任せる。

516 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 20:23:43.02 ID:???
ハブシェルに溶接するってことかい。おい。

517 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 20:41:55.21 ID:???
そもそもディスク用のハブはフランジが左右非対称だよね。
左右対称な普通のハブにローター付けたら、スポークにキャリパーが当たると思うよ。

518 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 20:43:51.66 ID:???
不可能を可能にする、それが職人の技。

しかしどんな職人にも作れないモノがある。
それはきっと俺の彼女だろう。
俺にも作れないのだから。

519 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 21:46:12.84 ID:???
金から始まる恋でよければ俺が叶えてあげようか?

520 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 21:51:39.92 ID:???
全キャリパーが泣いた

521 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 21:53:48.17 ID:???
>>518
オナホ職人の朝は早い…

522 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 21:54:27.69 ID:???
パッドのクリアランスをもう少し増やせれば
チンコさんを入れてレバーをニギニギ出来るんだけどな
島野はそういうとこ配慮が出来ない企業だから無理か

523 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 21:57:27.83 ID:???
>>522
なんか気持ちよさそうだな、おい。

524 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 22:00:05.95 ID:???
全力で握っちゃうと・・・

525 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 22:57:25.73 ID:???
パチンッ!とな

526 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 23:08:07.61 ID:???
フレーム側はシートステーかチェーンステーが破断しそうだな
フォークはクロス用のディスク台座付があるからそれ使えば何とかなるけど
MTBでもディスクブレーキを想定してないフレームに後付けしたら折れたらしいから

527 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 23:57:30.71 ID:???
>>526
職人をなめちゃいけねえ

不可能を可能にする、それが職人の技。

528 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 01:13:52.15 ID:???
ちなみにディスク対応のダイナモハブってある?

529 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 01:32:00.13 ID:???
ありまっせ
http://www.cyclowired.jp/?q=node/56528
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i150.html
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i105.html
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i513.html

530 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 02:36:29.46 ID:???
ほお〜XTのダイナモハブなんて出るんですね
けっこうシマノやる気ありそ
でも性能的にはシュミットの方がいいのかな?

531 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 12:14:20.39 ID:???
ひとつひとよりメカニカル

532 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 14:15:51.24 ID:???
ふたつ不埒なチャリンコ三昧

533 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/20(水) 09:38:55.41 ID:???
ロードにディスクつけちゃうんですか?
職人って凄いですね!!

534 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/20(水) 11:00:11.55 ID:???
いったい何職人なんだよw

535 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/20(水) 19:17:44.19 ID:???
台座職人の朝は早い・・・

536 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/20(水) 19:21:59.74 ID:???
ディスクを無理やり溶接でくっつけたロード早く見たい

537 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/20(水) 19:52:01.46 ID:???
カーボンって溶接できるのか?

538 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/20(水) 19:56:13.75 ID:???
無理じゃね?
ギプスみたく巻くのは可能だけど。

539 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/20(水) 20:09:04.03 ID:???
IRDの現行モデルが購入出来る店は無いかな?

540 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/21(木) 22:45:08.22 ID:???
KONA HONKY INC用のディスク台座付カーボンフォークがパーツ単体で買えりゃいいのになぁ
オータケのは普通のロード用には肩下長すぎっぽいし

541 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/22(金) 15:41:13.35 ID:???
信号待ちの時、隣に止まった油圧式の奴にチラ見された

542 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/22(金) 15:46:28.99 ID:???
>>541
君は、機械式であることに劣等感があるのかな

543 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/22(金) 15:49:03.60 ID:???
油圧式の奴って、どんな奴?

544 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/22(金) 15:56:25.74 ID:???
筋肉の代わりに油圧シリンダーで動いているんじゃないの?

545 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/22(金) 16:52:40.71 ID:???
キカイダーか!!

546 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/22(金) 17:01:58.95 ID:???
血液と筋肉の変わりにポリマーリンゲルで動く…アーマードトルーパーか!

547 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/22(金) 22:57:35.41 ID:???
むせる

548 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/22(金) 23:14:53.54 ID:???
じゃあ機械式ターンピックブレーキも実装しないと

549 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 08:03:47.12 ID:???
思うんだが、キャリパーとはメカニカル接続で
キャリパー内が油圧、っていうブレーキはなぜないんだ。
これで十分だと思うんだが。


550 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 08:15:28.59 ID:???
>>549
どこに長所があるのかまったくわからんのだが

551 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 09:48:44.21 ID:???
イタリアのスクーターであったな。レバーからマスターシリンダーがワイヤーのやつ。

552 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 10:10:19.06 ID:???
>>550
申し訳程度の油圧感に謙虚さと誠実さを感じるじゃないか。


553 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 10:17:02.50 ID:???
>>550
ブレーキライン損傷のリスクがなくなる

554 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 10:19:49.35 ID:???
複雑、重くなるしオイルの劣化も激しいんじゃね?


555 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 11:41:02.45 ID:???
途中までワイヤー引きでキャリパは油圧なのは以前出てすぐ消えた

556 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 13:50:19.06 ID:???
>>555
そうなのか?なにか不具合あったのかな
カートだとこの方式が普通だよ


557 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 13:51:43.21 ID:???
早すぎたんだろ。
タイミングを間違えて出た製品は消えてしまう運命だ。

558 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 13:54:56.11 ID:???
腐ってやがる・・・

559 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 16:18:34.15 ID:???
クコの実で栄養補給

560 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 16:32:37.08 ID:???
>>556
一頃rockshoxだかhayesだかの使ってたけど
オイル漏れるはタッチは悪いはで即捨てたよ
クソ高かったけどアレに命預けて走る気にはならなかった

去年はこんなんも出てたね
ttp://www.bikeradar.com/news/article/eurobike-2010-trickstuff-cyclo-cross-disc-brake-converter-27723

561 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 16:36:48.72 ID:???
>>550
キャリパー側を軽く出来るような機構があるなら、だけど
・オイルラインが壊れにくい。
・軽い油圧キャリパーが使える→端部の軽量化。
・対抗ピストン。

実現できればストリートとかトライアルにはもってこいなんだけどね。

562 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 22:07:18.96 ID:???
でも機械的な引きを油圧に変換する機構が必ず必要な訳で、
それをどこに置くかって事だから、効率が良い機構があったとしても
結局、キャリパー側に置くよりレバー側に置いた方がキャリパーは軽くなる

563 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/25(月) 20:01:27.78 ID:???
完成車でBB5が付いてたんだがレバーを替えただけで効きかたがまるで変わった。

564 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/26(火) 01:51:17.88 ID:???
最近初めてディスクブレーキにしたのだけれど、
ローター部のメンテナンスってみんなどうしてるんですか?
通常の洗浄だけで?油はまずいですよね。
最近、少しサビが出たりしたので気になって。
それは磨いて落ちるレベルだったけど。

565 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/26(火) 02:44:15.73 ID:???
>>564
もう4年程使ってるMTBあるけどローターからサビ出たことがない
メンテナンスは殆どしてない(車体と一緒に水洗い)
効きが悪くなったらブレーキクリーナーで洗浄してみたり程度

566 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/26(火) 03:50:12.85 ID:???
>>564
ローターのグレードによっても錆びやすさは多少違うけど
大抵の奴はしばらく乗らないと錆びてくるタイプなので
こまめに毎日乗る

567 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/26(火) 17:40:51.63 ID:FOYh0rLy
CRCでBB7を7月15日に注文したんだが明日来なかったらメールしようかなと思うんだが
今月いっぱいぐらいまでは待ったほうがいい?

568 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/26(火) 17:53:13.83 ID:???
スレチだと思うけど
メールくらい遠慮せずにすればいいじゃん





とでもレスしてあげなかったら、どこか別のスレで
「機械式スレで17:40:51.63に質問したんだが今日レスが無かったら・・・」
とか言いそう

569 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/26(火) 18:13:40.41 ID:???
OrderID xxxxxxx - Dispatched
のメールが来てれば大丈夫だろ

570 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/26(火) 19:03:11.98 ID:???
海外通販スレで書き込んだら叩かれまくるだろなこいつ

早漏はきらわれるよ!

571 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 14:58:57.47 ID:???
今、シマノM465使ってる。
嫁さんから小遣い貰ったから、デオーレの油圧にでもしようかと思ったんだが
メカニカルが好きなので、BB7をポチッちゃった。
今日届く予定だから楽しみ。
装着したら、比較レポさせてもらいます。


572 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 16:42:02.86 ID:???
>>565
>>566
遅くなったけどありがとう!
雨の日以外毎日乗ってるんだけど
なにか水でもついたのかなあ。
とりあえず完全にサビ落として様子見てみる。

573 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 18:13:21.83 ID:???
>>572

>>565だけど
ステンレスで錆びる場合の話だけど
ステンレスに別の錆びる物体が付着していると
その物体から錆が移動してくるとか…

しかし
自転車通勤で鉄工所勤務してて錆の原因になりそうなもの満載
しかし錆びてこない

思い切ってローターを替えてみるとか

574 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 18:24:21.06 ID:???
クルマだってローターはしばらく乗らないと錆びるから
摩擦に適した材質にしてくと錆びる材質になると思って
ある程度は割り切るしか

まあ錆びない奴は全然錆びないし
錆びる奴は数日で錆びるから
ローターの材質次第なんだろうけど

575 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 18:52:43.80 ID:???
オートバイに関していえば公道仕様車はステンレスだけど、
レース用のローターは鋳鉄だよ
さびない方が見栄えはいいけど、性能的には劣るということ
ステンレスってつまり鉄だから、性能を追求していけば
さびやすい>さびにくい
って感じになるはず
気になるのなら交換すればいいけど、性能的にはむしろ今のままの方がいいはず

576 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 18:57:32.12 ID:???
自転車もカーボンローターでないかなw

577 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 20:14:47.96 ID:???
車のディスクなんて雨の日は30分で錆びるし

578 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 21:00:03.57 ID:???
>>576
最適作動域まで温度上げれる奴がいたらすごいと思う。

579 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 21:02:07.31 ID:???
垂直の壁を下りるだけの簡単な汚仕事です

580 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 21:08:26.43 ID:???
>>576
ttp://www.and-products.com/prt1.htm

581 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 21:33:11.89 ID:???
ところで、ロードにディスクブレーキ溶接するって言ってやつってどうなったんだ?
やっぱ事故って死んだのだろうか?

582 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 21:43:36.83 ID:???
べつに溶接失敗したとしても、その程度で死にはしないよ

583 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 22:48:44.07 ID:???
>>575
今時鋳鉄ディスクなんてほとんど無いぞ
鋳鉄用のパッドの開発も止まってるし

584 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 23:26:58.21 ID:???
>>583
そうなのか、知らんかった...


585 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 00:48:17.72 ID:???
廉価グレードの機械ディスクは海外製パーツなのか、まだ鉄のあるよ
ってか安いのは錆びる奴のが多いかも知れない
油圧の方は錆びる奴の方が少ない感じ

オートバイは知らん

586 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 09:58:21.80 ID:???
ブレーキのけんか版はだめだろ
命が関わるのに

587 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 20:47:42.45 ID:???
ブレーキ溶接の俺だけど、溶接屋の友達のやる気が下がって
預かりになっちゃったよ。
下手すりゃ半年コースだ。
やっぱり自分で完結しないことはするもんじゃないな。
もう一台、同じのを買ってしまいそうだよ。

588 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 20:57:46.01 ID:???
>>587
ソレ、多分やる気が下がったんじゃなくて出来ないんだと思うよ。
ディスク非対応ハブに加工してディスクを取り付けるなんて一介の溶接屋じゃ
フツーに考えて無理だから。
いざ作業するにあたって現物をしげしげと観察したら、これは自分には無理だって
悟ったんじゃないかな?
で、できるって言い出した手前、やっぱできないなんて、職人の変なプライドが
邪魔して言い出せなくて困って預かりにしてやる気が下がったポーズ作って
ゴマカシてるんじゃあないのかな。
もしアンタがその友人の事が好きでプライドを傷つけたくないなら、やっぱいいわって
言ってチャリを引き上げてきてあげるのがいいと思うよ。
ま、出来ない事はすぐ素直に出来ないと言える度量も無いくせに、
出来もしない事をできるなんて安請け合いするのは人間性に問題アリなんだけどね。

589 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 21:04:28.28 ID:???
誤魔化すまでいかなくても、うわこりゃ厳しいわーって思ったら
いつできるか、かなり遅くなりそだけどいい?位は言うかもな

古いアナログのビデオをBDに焼いてくれっていうから引き受けたら数百本もテープがあったとか
「(オイオイこれ5年かかっても終わんねーぞ)かなり掛かるかも知れんけどいい?」みたいな

1週間後位に「ちょっと他のことやてみたくなった」っつって回収したら?

590 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 21:38:31.75 ID:???
>>587
>>588の言う通りだ、半年たっても多分無理。
部品代がもったいないから、テキトーな理由つけて回収してきた方か良い。

591 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/28(木) 21:43:55.36 ID:???
素人の俺でも絶対無理だと判る事を玄人が出来るわけがない!

592 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/29(金) 00:33:11.72 ID:???
つーか素直にディスクハブ使えよ。頭おかしいんじゃないの?
フロントはそのままだしリアは軸入れ替えれば使えるだろ。

593 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/29(金) 02:51:09.21 ID:???
OLD130mmのディスクハブならノバテックが作ってる

594 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/29(金) 03:25:09.86 ID:???
話を振り戻すがローターの錆で悩んでるヤツはパッドを換えてみるのも手だぞ
メタル系よりレジン系の方が錆が出にくい

595 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/29(金) 03:50:07.95 ID:???
でもお前らモノ作りの経験ないとわからないかもしれないけど、
仕事として受けるかどうかはともかく、興味が湧いたことは
とりあえずやってみるってのが職人気質なんだよ
そういったチャレンジ精神がなくて、あきらめの早い奴は伸びない

596 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/29(金) 05:05:30.25 ID:???
借りパク覚悟でやってみちゃいました、テヘ!

597 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/29(金) 14:59:02.63 ID:???
>>595
そりゃわかる。
でもその友人がもし駆け出しの職人だったとしても、ある程度のセンスを
持ち合わせていれば上記のような無理のある加工は受けないと思うけど。
ていうか、センス以前の常識(工業的なね)の問題かと。
あ、キャリパの台座の話じゃなくてハブにディスクをつける話の事ね。




598 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/29(金) 17:12:03.12 ID:???
そもそも熱処理してるかもしれないアルミ合金に溶接とか…

599 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/29(金) 23:33:21.13 ID:???
アルミの溶接は機材がないからなかなかできないだけで、
アルゴンさえあれば技術的には鉄と同じっていうか、むしろ簡単なぐらいだよ
採算とれないから商売としては成立しないだろうけど、
べつにこのスレの人たちが心配してるほど無理なことでもないかと

600 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/30(土) 00:52:04.01 ID:???
TEKTROのNOVELA使ってるんだけど、ネット上にマニュアルってもう転がってないんだよね?
マニュアル無くしちゃって調整の仕方やパッド交換の方法が解らなくて、おまけに買った店に聞こうにも潰れちゃったし

もし、マニュアルある所あったら教えてください。宜しくお願い致します。

601 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/30(土) 01:00:50.87 ID:???
>>600
これは違うかな?
http://www.tektro.com/_english/03_support/01_download.php

602 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/30(土) 01:06:52.34 ID:???
普通のハブにディスク付けるとは面白いな。
工程はどうなるんだろ、ディスク側のフランジをオフセットしないとディスクとキャリパのスペース作れないから、
ハブシェルぶった切ってディスク側を詰めて溶接、フランジ外側に6本穴あけたドーナツ溶接?
これじゃディスク側のベアリング位置が内側に入るから気分悪いか。

603 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/30(土) 01:58:47.81 ID:???
>>601
有難う御座います。 
私の探し方が悪かったみたいですね。

しかし、日本語版と海外版のマニュアルの差が凄いですね。
海外版の翻訳版かと思いきや、インラインレバーの取り付け方だけとか・・・。

604 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/30(土) 02:01:25.70 ID:???
昔タキザワからDEOREカンチ用ハブをディスク用に変換するアダプター出てなかったっけ?
スポーク穴を使って取り付けるやつ

605 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/30(土) 04:19:24.14 ID:???
>>602
でっかいローター使えばキャリパーとスポークのクリアランスは心配しなくていいかもね。

606 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/30(土) 14:28:00.41 ID:???
>>604
あーーー、あったなぁ。
誰か買ったのだろうか。
後付ディスク台座とか、本当の人柱になりかねないのが昔はゴロゴロしてたなw

607 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/31(日) 16:40:09.99 ID:???
>>606
ワロタァwwww

608 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/02(火) 22:31:56.40 ID:???
>>573
しばらく出張だったので遅くなったけどありがとうございます。
確かに代えた方がいいかもしれないので、もう少し様子見て駄目そうならそうします。

その後のやり取りも勉強になりました。流石みんな詳しいw

609 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/02(火) 22:46:23.05 ID:???
他人が馬鹿なことするのを見るのは楽しい。
よく動画サイトとかにも馬鹿なことやってる動画があるじゃん。

なので、ディスク溶接ロード早く見たいです。
楽しみに待ってます!
(できたらドキュメンタリー形式でレポして下さい)

610 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/02(火) 22:57:16.58 ID:???
職人て何でもできるの?
マジ尊敬する。

よく知らんけど、通常の仕事よりも大変そうな作業を
いくらで依頼したんだろうか。

611 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/02(火) 23:08:03.22 ID:???
>>610
技術とは別に道具も揃ってないと難しいけどね

612 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/02(火) 23:28:22.10 ID:???
一度引き受けた仕事は必ずやり遂げる

それが職人

613 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/03(水) 16:01:07.58 ID:???
職人ならやり遂げるかもしれんが、今回の相手は溶接工だろ?

614 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/03(水) 16:11:25.03 ID:???
出来もしない事を安請け合いするようなのは職人とは言わねーよ。

615 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/03(水) 16:46:31.79 ID:???
無理めの依頼でも仕事以外では受けるもんだよ
そうしないと向上しないからね

616 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/03(水) 19:31:50.41 ID:???
なるほど、「やっぱ無理だった」じゃ済まされないわけですね。

617 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/03(水) 21:10:35.64 ID:RRqXy+iH
やっぱ無理だった...

618 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/03(水) 21:19:43.14 ID:???
は?
できるって言ったじゃん?
ディスクローターはハブにネジ止めするんじゃなかったの?
今更できないって何?どういうこと?
お前溶接工なのに自転車にディスクブレーキもつけれないとか何なの?

619 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/03(水) 22:36:56.15 ID:???
>>615
努力すれば解決出来そうな話ならそうすべきだけど、今回の話は流石に無理過ぎるわw

620 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 22:17:40.49 ID:???
OLD130mmのディスクハブで手組して、台座だけフレームに溶接してもらえばいいだけの話だろ?

621 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/04(木) 23:07:50.01 ID:???
それだったら問題無いけど、ハブ加工する話だったでしょ。

622 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/05(金) 20:51:20.20 ID:???
溶接で何でもくっつくと思ったら大間違い。

623 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/05(金) 21:37:01.49 ID:???
溶接で今の彼女とくっつきました!!

624 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/05(金) 22:02:07.59 ID:???
下らないのにちょっと笑ってしまったw

625 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/07(日) 18:03:08.66 ID:???
テクトロのAquilaってどうなんですか?
結構安いので買おうかと思っているのですが、やっぱり値段なりですかね?

用途は街乗り〜ツーリングくらいです

626 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/07(日) 21:28:59.66 ID:???
用途とオマエの知能から考えると、普通に使えて問題ないよ。

627 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/07(日) 22:44:01.02 ID:???
ブレーキパッドが長く供給される物でないと困るな
rockshoxみたいにあっという間に消えるようでは困る

628 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 00:35:01.02 ID:???
>>625
銅じゃないと思うよ

629 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 00:57:25.38 ID:???
>>628
このレスどっかで見たぞ
どこだっけ

630 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 05:49:02.84 ID:???
アルクメデス

631 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/10(水) 20:27:53.09 ID:???
雑談スレに誤爆した。

溶接ディスクの俺だけども、話は全部お流れにした。
流したのは俺。
いつ車体が帰ってくるのか分からないのと、
ここで言われるリスクを背負う覚悟がなかったから。
ちょうどいい言い訳が俺に出来たおかげで引き上げできた。
ということでお騒がせしました。
買ったBB7 ROAD用はしばらく眺めるとします。

632 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/11(木) 00:09:49.90 ID:???
>>631
残念な結果になったけど、その心意気やよし
これにこりずにまたチャレンジしやがれ


633 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/13(土) 00:43:29.99 ID:???
>>631
そしてキャリパーから車体が生えてくるわけですね!

634 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/15(月) 15:04:25.78 ID:???
シマノからavidBB7に替えて、ついでに
黒いブレーキレバーにしたいんですけど
何かいいのないですかね?

今のところPaulのラブレバーかケーンクリークのダイレクトカーブにしようかな、と。

635 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/18(木) 11:11:18.84 ID:???
>>634
デオーレの黒いレバーで何が不満なのかと。
デオーレに何か文句があるのかと。

636 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/18(木) 13:53:10.61 ID:???
>>634
Paulのラブレバーかケーンクリークのダイレクトカーブにすればいいじゃん


637 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/19(金) 15:52:22.30 ID:???
>>634
Paulのラブレバーかケーンクリークのダイレクトカーブだけは止めた方がいいと思う。

638 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/19(金) 21:31:38.81 ID:???
我慢しきれずBB7頼んじまったぜ!これでNOVELAともおさらばだ!

639 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/20(土) 09:45:08.65 ID:???
みなさんディスクに交換後のV台座はどうされてますか?
当方フロントは外してボルトで埋めたのですが、リアは外せないので
目立って気になります。カットは手間なんでパーツか何かで
有効利用出来ればいいのですが。。。是非ご指導お願いします。




640 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/20(土) 13:08:32.28 ID:Mgcgn1HC
スタッドボルトのことか?リアも外してるが。

641 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/20(土) 13:09:30.99 ID:???
>>639
キャリアつければおk

642 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/20(土) 13:28:57.40 ID:???
俺もリアは塗装載ってて外れなかった。バイスクリップで掴んでも無理だったから放置中

643 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/20(土) 14:01:17.68 ID:???
俺が使ったのは百均のスパナだったが、気合と奇声で外した。

644 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/20(土) 20:24:27.48 ID:???
奇声ワロタ

645 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/20(土) 20:30:34.45 ID:???
>>639
左側はケーブルガイド、右側はテールランプ付けてる。

646 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/20(土) 20:45:36.71 ID:???
>>639
サークル錠
ttp://www.cycle-yoshida.com/frontmake/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00200193

647 :639:2011/08/21(日) 00:55:35.53 ID:???
いろいろと参考になるご意見ありがとうございます。
キャリアとサークル錠は実用的で良いのですが
現状のフォルムが気に入ってるのでパスです
ケーブルガイドはシートステーに付いてるので
テールランプを取り付けることにしてみます。



648 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/21(日) 21:45:35.55 ID:b9RDqGH9
尻尾つけろよ

649 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/22(月) 20:19:07.49 ID:???
FOXのフォーク入れたから狐の尻尾でも付けるか。

650 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/22(月) 21:01:05.95 ID:???
>>649
狐のしっぽのキーホルダーって異様に流行ったよな。
懐かしい。

651 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/22(月) 21:11:07.30 ID:???
水産走ってた頃にメットに付けてた。

652 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/26(金) 11:17:39.88 ID:???


653 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/26(金) 12:49:33.64 ID:???
>>634
同じAVIDってことでSPEED DIAL ULTIMATEをどうぞ。
ttp://www.giant-pa.jp/avid/items/speeddu.html

リーズナブルなSPEED DIAL 7やFR5もございます。

654 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/26(金) 17:11:09.82 ID:???
BB7組み付けた。CPSとパッド調節ダイヤルはやっぱ優秀だね。組み込みスゲー楽でした。内側のダイヤル回しにくいけど。
性能は皆様のインプレどおり、Vブレーキのようなタッチのディスクブレーキ。しかも鳴かない。
良い買い物でした。

655 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/26(金) 18:51:31.16 ID:???
シマノのメカディスクとの比較が知りたい

656 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/27(土) 02:28:22.40 ID:???
BB7内側のダイヤルは固くて手では回しづらい。
しかし、星型のトルクスレンチだと笑っちゃうぐらい簡単に回る。
ローターを組み付けるのに同梱されているトルクスレンチが使えると思うから
やってみると良い。

657 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/27(土) 06:58:23.43 ID:???
まぁチャリいじるか乗るときにツールセット無しなんて考えられんから、微妙な機能だよね。有るにこした事はないけど。

658 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/27(土) 19:04:04.15 ID:bcSQ+tSM
DISK車初めてで、BB7に交換したんだけど、
思ったよりタッチが良くないような。
ちょっとなじめば変わってくるのかな?

659 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/27(土) 19:09:52.22 ID:???
>>658
ワイヤーの銘柄(圧縮に弱いアウターはいまいち)、状態(インナーほつれ、アウター末端処理)はバッチリ?
キャリパーアライメントが狂っていたり、パッドクリアランス(特に固定側)が大きいとフニャるね。
もちろんパッド/ローターの当たりが出ていない状態でもカッチリ来ないので、
組み付けに問題が無い事を確認したらブレーキ多用目で走って当たり出してみるといいね。

660 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/27(土) 19:11:25.99 ID:bcSQ+tSM
ROAD用のキャリパーなんだけど、
DURAのアウターとインナーだから問題ないかと。
明日ブレーキ多めで走ってきます。
回答をありがとうございます。

661 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/27(土) 19:34:24.85 ID:???
今までリムブレーキ使っていたならタッチが悪く感じるのは仕方ないかもね。
フニャりはコントロールの幅が広いため!と解釈をw

662 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/27(土) 21:10:42.34 ID:???
>>661
リムブレーキよりDISKの方がカッチリ効くのかと思ってました。
フニャリでOKなら納得です。
情報ありがとうございます。

663 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/28(日) 19:37:06.17 ID:???
BB7のあのニュルリっつーかゴムを押し潰すような感触はどっから来るのかね?
俺は好きだけど

664 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/29(月) 09:38:39.25 ID:???
あまりにしてカッチリ効くブレーキは危ないから、どっかで力を逃がしていると理解してる。
コントロール性も良くなるし

665 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/29(月) 09:45:30.52 ID:???
ローターが変形してる感覚だったりして

666 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/29(月) 09:59:25.14 ID:???
強くレバー握るとキャリパーは歪むよね。

667 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/29(月) 10:06:20.67 ID:???
レバー何にしようかな。メカ好きとしてデュアルコントロールとか好きだけどオワコンだしなぁ。

668 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/29(月) 12:34:58.99 ID:???
>>667
これいいよ。
http://www.giant-pa.jp/avid/items/speeddu.html

669 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/29(月) 13:14:54.83 ID:???
>>668
サンクス。しかし高ぇw
何とか7の方で妥協しよっかな。

670 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/29(月) 13:22:30.04 ID:???
特にレバーは実物触ってからのほうがいいかもね。
レバー形状が気に入らないと悲惨だから。

671 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/29(月) 14:57:46.55 ID:???
>>669
Avid Speed Dial7と、Avid FR5両方持ってるけど、安いFR5の方がカッチリしてる
Dial7はレバー比を変えれるスピードダイヤルがついてるけど、レバー比変える必要ないのならFR5がオススメ

Avid FR 5 Brake Levers
http://www.wiggle.co.uk/avid-fr-5-brake-levers/
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22388

Avid Speed Dial 7 Brake Levers
http://www.wiggle.co.uk/avid-speed-dial-7-brake-levers/
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22387

672 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/29(月) 15:15:36.55 ID:???
BB5が壊れたから次は汁3に!と思っていたのに・・・
BB7が安くなっていてどうしたらいいんだよ、ちくしょう。

673 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/29(月) 15:50:21.42 ID:???
>>672
7にすりゃーいいじゃん
油圧式のパッドも今回ので変わった事だし、そろそろシマノもBR-R505の後継か何か出さないかなぁ。
CXシリーズで出ると思ったんだがガッカリだ。

674 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/29(月) 18:24:19.51 ID:???
>>673
>油圧式のパッドも今回ので変わった
詳しくは頼む

675 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/29(月) 19:06:29.87 ID:???
>>674
単純に、以前はBR-R505もXTR(BR-M966)、XT(BR-M775)他も同じパッド(M06やM07)だったのが、BR-M985やM785でG03Tiやフィン付きのF03Cとかに変わったから、それに合わせて変更してくるだろうなと。

676 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/30(火) 20:07:20.84 ID:3LxmpFak
ビアンキプロントでBR-R505つかってんだけど効き悪いから交換したい。
なんかいいのない?

677 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/30(火) 23:18:38.71 ID:???
>>676
良く効くパッドに交換するだけで十分だと思うけどなぁ。
ブレーキごと換えるならBB7ROADかな。

678 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/30(火) 23:34:13.38 ID:mgyZDMC+
BB7て工具無しでパッドのクリアランス調整出来るやつだよね。
候補に入れとくわ。
でも先に良いパッド使ってみて、駄目なら変えてみるわ。
パッド調整を工具無しで出来るブレーキって他に無いよね?
あったら教えてくれ

679 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 05:38:04.33 ID:???
>>676
ローターも付属のものからXTRやXTのアームがしっかりしたものにすると効きが変わるよ

680 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 06:03:21.39 ID:og/vrD9z
すでに交換済みだけど、もっとガツンと効くフィーリングにしたいんだ。
Hayes メカニカルディスクブレーキ HMX-1がガツンと効くらしいけど、使ったことある人いる?

681 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 06:27:27.13 ID:???
Vブレーキと高級シューにすれば前転するくらいガツンと効くよ

682 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 06:28:37.25 ID:???
ローターでかくしてEBC赤ぶっこんどけ

683 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 06:59:50.24 ID:og/vrD9z
なんかドロップハンドルにディスクブレーキっていう見た目が好きで…
我ながら変な嗜好…

684 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 12:05:12.00 ID:???
オートバイを考えれば、ロードこそ強力でコントローラブルなディスクを使うべきだよな。

685 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 13:28:45.31 ID:???
フロントはφ140ぐらいのダブルにしたいね。

686 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 14:20:34.28 ID:???
>>680
オレMX−1使ってたよ。

687 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 14:35:50.30 ID:o3QmyTea
パッドのクリアランス調整はアーレンキー無いと無理?
なんかレビュー見ると効きは良いけど鳴きがすごいとか…

688 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 15:49:26.94 ID:???
>>684
ロードはレースのレギュレーションがもの凄く保守的だから仕方ない。
よくシクロクロスでディスクブレーキを認めたもんだと思う。


689 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 17:57:51.26 ID:???
これだけレーサー以外のロードが流行ってるのにUCIのレギュに縛られたラインナップってのもおかしな業界だよな。

690 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 18:05:04.58 ID:???
だが今の設計のフレームにディスクブレーキは不安になるな。当然使うとなれば設計も変わるんだろうけど。

691 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 18:12:18.30 ID:???
あとロードバイクが使われるレースではディスクほどの制動力がいらないってのもあるな

オートバイなら時速100km/h以上からフルブレーキングで瞬時にスピード落とすとか必要だからストッピングパワーは超大事だけど
自転車のロードレースだと1回急減速すると再加速にはものすごい体力使うから
そういう急減速はあまりしなくていかにペースを維持するかの方が大事になって
ブレーキは、急減速のためじゃなくてコーナーでの速度調整に使われるから

街乗りだとしっかり止まれる能力は欲しいから、レーシングマシンとは求められるものが違うよな

692 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 18:40:27.99 ID:???
>>684
モータースポーツではオーバーテイクする際にブレーキング勝負になる
だからブレーキの効きってのは非常に重要
でも自転車のロードレースの場合には、ブレーキング勝負なんてしない
というかそれ自体が危険行為として禁止されている
だからブレーキ性能が重視されることはないんだ
べつにUCIのルールのせいではないよ
ちなみにMTBの場合にはブレーキング勝負するから、ブレーキ性能はすごく重要
シクロでディスクが認可されたのは、いくらなんでもカンチブレーキではひどすぎると
判断されたためだな



693 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 23:10:42.98 ID:???
>>692
そういえばそうだな。
MTBはレースに限らず仕様環境的にディスクじゃないとやってられんよ。強力さで言えばVでもいいけど。

ロードバイクブーム以前のロード"レーサー"ならいざ知らず、コンフォートロードとかが売れてるんだからパッドのライフや制動力的にディスク車があってもいいのにと思う。
なんでメーカー自らレーサー以外のロードを押し出してるのに、キャリパー使い続けるんだか。



694 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 23:12:30.46 ID:???
安いし軽いからじゃね?

695 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 23:15:37.32 ID:???
まやっぱ商売上の理由じゃね?
レースで使われるからこそ技術向上があるし
買う人もレーシングマシーンのデチューン品が買えるからこそ
何十万出してコスパ悪くてもロードを買う

それがレースではキャリパー
市販品はディスクでリム構造も根本から変わってフォークも変わって
レーシングマシンとは全然共通性がない構造で名前だけ同じブランドじゃ
やっぱ商売としちゃやりにくいし
レースで使うからこそコストかけて開発できるので
市販モデルがそれと別予算の低予算で開発しなきゃいけなくなったら
やっぱパフォーマンス面のアピールで弱いと思う

696 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 00:03:22.11 ID:???
いやいやい、GIANTで言えばTCRは純然たるレーサーだけどそういう用途じゃないPACEなんかはディスクモデルあってもいいだろって話しだぞ。
>>それがレースではキャリパー
コンフォートロード買う層はそんなの興味ないって。
>>レースで使うからこそコストかけて開発できるので
>>市販モデルがそれと別予算の低予算で開発しなきゃいけなくなったら
いやいやいやいや。それオートバイで言うGPマシンに対するレプリカの話だから。

697 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 00:26:34.86 ID:???
まあそう熱くなるほどの話じゃないから

698 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 00:34:44.39 ID:???
フロントは何とかなるとしても
リアは130mmエンドに後からディスク化ってわけにもいかないから困るな

699 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 00:37:58.54 ID:???
>>695
>何十万出してコスパ悪くてもロードを買う
それはちがうと思うよ
ロードが売れるようになってきたのは、コスパがいいからだよ
ロードの場合は12万も出せばフルカーボンの完成車が買えるし、
草レースレベルなら性能的にそれで十分勝てる
MTBだとそうはいかない
そのへんはMTB人気が廃れた理由でもあるかと
お金をかけようと思えばかけられるけど、かけずに済まそうとすれば
ほとんどお金がかからないのがロードのいいところだ


700 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 17:11:04.93 ID:???
草レースって言うけど、草なんか生えてるところでロードレースするって無茶な

701 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 18:05:45.73 ID:???
>>700
面白そうだな。
いっそ泥とか砂とか階段とかもあるコースにして担ぎも入れよーぜ!

702 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 22:05:24.01 ID:???
>>696
単純にディスクより軽いからでしょ。
わざわざディスクにして重くする必要性も無いしね。

703 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 22:25:52.92 ID:???
草レース、いやむしろ川レース

ttp://www.youtube.com/watch?v=H9_Fs1QtsOY

704 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 23:39:27.24 ID:???
こうしてシクロクロス競技が生まれましたとさ。

705 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/02(金) 21:28:27.31 ID:AXdtCx4k
ツーリングには機械式ディスクが一番いいな。パッドの補給は難しいが

706 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 14:46:36.02 ID:???
あのねロードにディスクが無いのはタイヤの接地面積が少ないからw
23cでディスク必要ですか?のお話なのw


707 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 15:04:52.89 ID:???
>>706
この流れの中で一番頭の悪いレスだと思うよ、それ。
何でここ見に来てるの?

708 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 15:10:57.36 ID:???
草生やしてる釣り人

709 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 15:21:47.68 ID:???
>>703
これスゲーなぁ。
今のシクロクロスのコースだとMTBで出られるとヤバいけど、これならほぼどんな自転車でも平等にクソ重いお荷物でいいw

710 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 15:58:58.93 ID:???
>>703
川ん中へのブン投げ方とか段々半端なくなってるしw

711 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 18:34:29.12 ID:???
>>703
マレー沖海戦のときの銀輪部隊を思い出すのお


712 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 19:06:09.13 ID:???
何故海戦?それを言うならシンガポール攻略戦だ

713 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 22:18:50.94 ID:???
リアルタイム世代はさすがだぜ!

714 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 22:26:33.19 ID:???
>>707
あのな28c以上のロードもクロスもディスクの設定あるだろ?
実際に23cでディスク試してみバカでもちと考えれば分かるぞw

715 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 23:08:34.56 ID:???
>>714
俺23cでフロントのみディスクだけど雨の日重宝してるよ

716 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 23:15:05.96 ID:???
>>715
リムは何を使ってるの?
調べた範囲ではディスク対応リムは28c以上しかなかった

717 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 23:31:32.68 ID:???
>>716
今は中華カーボン24mmTUの手組
以前試した事があるのは、DEEP-V,クロスティーニ3.2,RR415,XR200,240,270等
手組なら好きに組めるよ

718 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 23:42:09.33 ID:???
ディスクのMTB用に700cホイール作ったときはリフレックス使った。
特に問題なし

719 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 23:43:30.95 ID:???
設置面積それ単体だけでは制動力に影響しないぞ
タイヤの材質で勘違いしたんだろ

720 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 23:50:08.84 ID:???
ディスク対応リムはマヴィックA317ぐらいだと考えていたけど、何でもオッケーなのか
参考にさせてもらうよ

721 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 01:17:02.51 ID:???
>>715 フルブレーキング時に28cより早くロックするよw
パニック時にはよりの危険だと思うけどね

>>719 接地面積(摩擦抵抗)と制動距離は比例する
制動力が上がっても受け止める路面側の面積が小さければ距離は伸びる
確か計算式でも出たと思うよ

722 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 01:24:49.16 ID:???
>>721
面圧がそのままで面積を増やした場合なら制動距離を短縮できるが
チャリの総重量が同じなら、面積が減る分だけ接地圧が上がるから
面積だけ変化させるのは単純化した計算上は変わらん
もちろん実際には変形のしかたとか動的な要素が入るから同じにはならんが

タイヤのコンパウンドとか材質上の摩擦抵抗が変わる影響も勿論影響する

723 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 06:22:37.30 ID:???
>>716
完組だが、MavicのSpeedCityはどうよ?

724 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 09:55:04.03 ID:???
ディスクの細タイヤは砂や白線で死ねる。
机上の理論じゃ無く明白な事実。
一粒の砂も落ちてない道路は日本に存在しない。

725 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 10:28:38.39 ID:???
on-offブレーキしか使えないド下手っていう告白コーナーかい?

726 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 12:02:06.30 ID:???
しか使えないとかじゃなくて、比較的そうなり易いって話じゃないんかね。

727 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 12:11:54.63 ID:???
逆にそこまで効く機械式ディスクブレーキ、私も欲しい。

728 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 12:40:44.83 ID:???
もうブレーキどうこうの話じゃなくなってるな
日本の道路は28cより細いタイヤで走ると危ないらしいぞw

729 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 12:54:25.02 ID:???
32cの俺に死角は無かった
35cにしようかと思ってるぐらいだ

730 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 13:51:13.58 ID:???
23C以外使うつもりはないなあ今の所
舗装道路しかないしね

731 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 14:42:28.37 ID:???
>>727
23cだと機械式でも簡単にロックするぞw
32cから23cに変えると漕ぎ出しが劇的に軽くなる逆の現象が起こるw

732 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 14:45:18.30 ID:???
下手くそだなあ

733 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 14:51:22.48 ID:???
>>731
何を勘違いしてるのか知らないが、まともな物ならキャリパーだってロックするだろ。
ひょっとして魂で乗ってる系の人?


734 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 15:11:19.46 ID:???
このスレかは忘れたけど、ロックしまくり前転しまくりで前歯折ったとか言ってアホと同一人物でわないかと
こんなのがチャリのみならず車や単車も運転してたらと思うと、自宅警備に一段と力が入ってしまいまふ

735 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 15:13:06.83 ID:???
>>733
屁理屈はいいからさパニック時にフルブレーキングするとその差が出るだろw


736 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 15:18:50.11 ID:???
出ないよ
同じコンパウンドで太さだけ違うタイヤで検証したデータ持ってからまたおいで

737 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 15:19:04.04 ID:???
そんなん2.3だろうが23cだろうが関係ない。

738 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 15:33:02.60 ID:???
>>736
あのねシマノでもなんでロード用は機械式しか設定ないの?
例えばMTBでもディスクとVの差があるでしょw
検証データとか言わずと知れたことなのにバカかとアホかとw

739 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 15:53:34.22 ID:???
MAGURA MT-8をIYH! さ ら ば 皆 の 衆 ! !

740 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 16:13:18.94 ID:???
>>738
ロードは機械式のSTI前提だから。自転車買ってからまたおいで。

741 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 16:24:59.44 ID:???
>>735
屁理屈も何も、キャリパーでもロックするしディスクでもロックする。
タイヤが同じでロックしたら後は一緒だろ。
変わってくるならロックしてないって事だよ。
やっぱりスキッドで止れるとか思っちゃってるタイプの人かw

742 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 17:20:52.41 ID:???
BR-R505とKCNCのローターの組み合わせは街乗りに最適
ローターの特性で実にマイルドかつコントローラブル!!



このローター絶対に山用には使わねー

743 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 20:13:50.73 ID:???
>>739
あーっ!
いいなあ。
古いの俺によこせ。
>>742
じゃあ俺によこせ。

744 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 20:56:06.63 ID:???
ABSみたいに一秒間に十回くらいブレーキかけるってどう?

745 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 21:15:42.51 ID:???
そこは頭文字Dみたいに「熟練したドライバーはABSに勝る」でw

746 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/05(月) 02:19:04.90 ID:w/HJ6dEr
AVID bb5のパッドをケチケチと延命させてきたが
前ブレーキがおいっきり握っても滑るようになってきたので初のパッド交換。

購入当時のレジンにしようかメタルにしようか迷ってたけど
メタルとレジンで組み合わせても大丈夫?

仮に使えるとしたら
機械式の片押しの場合左右どちらにメタルを持っていったほうが理想?

747 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/05(月) 02:21:36.45 ID:???
UNEX入れときゃ間違いない!

748 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/05(月) 02:40:02.24 ID:w/HJ6dEr
>>747
ありがとう!こんな時間で即答もらえて泣きそうになるよ(笑
舗装路の街中オンリーだから
メタルだとトッサのときに効き過ぎて怖そうなのでUNEXにします!


749 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/05(月) 03:18:05.72 ID:???
>>746
ちなみに距離でいえばどれくらい持ちましたか?


750 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/05(月) 12:28:45.88 ID:w/HJ6dEr
>>749
おお!回答が!!!
すみません。あれから安心して寝ちゃってました(笑

距離は凡そ1000k位だと思います。
因みに使用環境は
・長く急斜面な坂が多い地域
(地域下り坂は常に半クラッチのようにブレーキをかけていないとならないような場所)
・急ブレーキをするようなことは無し
・AVIDの赤い調整ダイヤルはカチカチ10回くらいまわして現在(>>746)の状態
・乗る人の体重は重いほう(苦笑
・タイヤの空気圧は上限の8割くらいに注入
・雨の日には一切乗らずの室内保管

だいたいこんな具合です。

751 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/05(月) 16:52:42.57 ID:???
ええっ!?たった1000kmですか?ゴム製のブレーキシューよりもたなかったんですね
ディスクのブレーキパッドだと1万kmもつとかいう説もあるので期待してたんですが

752 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/05(月) 17:55:38.05 ID:???
2000円位なんだから試してみれば良いんじゃないの?


753 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/06(火) 12:36:30.93 ID:???
チェーンじゃ無いんだから走行距離だけで摩耗の度合いを測ろうとするのは無理があるだろ。
ノーブレーキなら1万キロでも100万キロでも持つだろうし。

754 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/06(火) 12:45:02.46 ID:???
チェーンだって距離だけじゃわからんよ

755 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/06(火) 13:12:37.17 ID:???
チャーン

756 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/06(火) 13:15:51.23 ID:???
チョーン

757 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/06(火) 18:35:13.78 ID:???
>>753
いや、ノーブレーキとかそういう極論じゃなくてさw
あくまで普通に使っててどれくらい持つものなのかなって話
たとえばチェーンなんかでも10万キロもつなんていう人はいないし、
100kmでもうダメって言う人もいない
目安となりうるこなれた数値ってものがある
そしてディスクブレーキは天候による影響を受けにくいともいう
たとえどれだけ酷使されたにせよ1000kmで寿命に達したというのは、
案外寿命短いもんなんだなって思った

758 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/06(火) 19:36:55.75 ID:???
BB5 最近ギュルギュルいうです。

759 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/06(火) 19:50:41.40 ID:lb+xmynd
>>750
純正じゃないの使ってるけど、
メタルの方が持ちがいいんじゃないんですか?
坂の街?みたいなところにお住まいならなおさら。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/24/00/item23826800024.html
だったら、純正1組分のお値段で、前後交換おkですよね。

1000キロって東京住みのオレからしたらええーーーーーって感じですが、
山間部とかにお住まいならあり得なくないのかも。
通勤が山ライドみたいである意味うらやましいっすw

760 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/06(火) 21:56:56.27 ID:???
>>757
例えば、雨の中のレースだと1回で使い切る場合もあるくらいだから、自分とほぼ同じ環境だと分かってない限りあんまり目安にならないよ。
750の例だってかなりブレーキを酷使してるようだし。

761 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/06(火) 23:27:26.79 ID:???
その昔、東京ボンバーズというのがあってだな(略

762 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/06(火) 23:40:45.91 ID:???
>>761
懐かしいなw
そういえばドラゴンボンバーズってのもあったな

763 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/07(水) 01:07:53.53 ID:???
>>760
それってリムブレーキの場合だよね
ディスクだと雨だから劇的に減るということがないと聞いた


764 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/07(水) 01:28:15.23 ID:???
シマノのWH-T565にBB7つけてるんですが
今日なんとなくフルブレーキの時にタイヤを見てたら
強い負荷がかかった時にホイルが左に傾くっていうかよれるっていうかそのような感じなのです。
今日気づいて前の状態を覚えてないので先天的なものか後天的なものかわからずにいます。
ディスクブレーキだったらこんなものでしょうか?
もしくはスポークなんかが痛んでるのでしょうか?

765 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/07(水) 01:49:25.56 ID:???
ああ、
オートバイが片側ディスクだった頃にそういう事を言う人が居たなあ
なんか懐かしい

766 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/07(水) 02:08:15.90 ID:???
安全にかかわる部分なので結構本気で悩んでます

767 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/07(水) 02:11:46.93 ID:7XJpHW87
>>764
取り付け方に問題あるかもね。
ブレーキの取り付けやり直した方がいいですよ。

768 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/07(水) 02:27:00.01 ID:???
コイルスプリングサスペンションつきフォークなんじゃね?

769 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/07(水) 04:04:46.05 ID:???
エアスプリングのサスペンションです

770 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/07(水) 04:10:11.84 ID:???
サスペンションフォークじゃある程度左右にコジれるのはしゃーないな

771 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/07(水) 04:55:34.60 ID:???
まあ、有り得んなw
フロントフォークにカメラでも固定して撮影してみれば?

772 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/07(水) 05:04:17.62 ID:???
1本タイプのエアサスフォークとか
こいつは機構上サスになってるとこを左右にグラグラ回すと微量動く
ttp://ysroad-kanpachi-r1.com/a5-fc1.jpg

773 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/07(水) 05:45:10.21 ID:???
>>764
パブのクイックを締め直してみたら?そこが緩いとそうなる可能性はある。

774 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/07(水) 05:48:18.13 ID:???
>>763
ローターまで泥水被るような状況だとガンガン減るよ。

775 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/07(水) 05:50:44.25 ID:???
>>764
車体が左右どちらかに流れるほどではないんだよね?
なら気にしなくていいと思うよ。
一応各部の組み付け状態(ハブ軸固定力やリムセンターなど)の確認を。

776 :764:2011/09/08(木) 00:56:17.41 ID:???
クイックが緩んでおりました・・・
お騒がせしました

777 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/11(日) 22:12:37.79 ID:???
アイステック採用のBR-R505-IT マダー?

778 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/11(日) 23:18:16.46 ID:???
まだですー。

779 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/14(水) 13:52:57.36 ID:???
GOODRIDGEのパッド買ってみた。
使うのは今のがダメになってからだからしばらく先だけど。

780 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/15(木) 21:50:36.84 ID:???
シマノのディスクパッドのことなんですが、この画像の13番と15番
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/active3196/y8fh98030.html
どちらも型番が一緒なのに対応商品が別になってます。
これがなぜなのか分かる人いますか?

781 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/15(木) 21:51:17.03 ID:???
すみません、型番別でしたね・・・失礼しました。

782 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/15(木) 22:31:34.09 ID:???
>>780
補修部品としてのコード番号は別だけど、実質B01Sで一緒じゃないか?
何故か値段も違うけど、一体何が違うんだろう。


783 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/16(金) 11:02:17.80 ID:???
シマノお得意の誤植だろ。
コードが正解。

784 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/23(金) 19:02:41.87 ID:???
アバランチェ3.0DISCに最初からついてるブレーキレバーがエラいショボいんで、レバーだけデオーレに替えようと思っているんですが、1.5フィンガーと3フィンガーの違いってレバーの長さだけの違いって解釈でおk?

機械式ディスクならどっちが良いんだろう?

785 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/23(金) 20:19:28.49 ID:GGX5C3tH
リアがわずかにブレーキを引きずってる気がするんだが
タイヤ空転させてみたらすぐ止まるし

786 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/23(金) 21:27:47.36 ID:???
>>784
何本の指で握るのが好みなのかにより選んだらいいと思うよ。

787 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/23(金) 21:29:29.68 ID:???
>>785
とりあえずパッド抜くかキャリパーごと外して空転させて、
原因がブレーキである事(ハブには異常が無い事)を確認したら、
ブレーキ調整すればいいと思うよ。

788 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/24(土) 01:48:40.94 ID:???
>>784
1.5フィンガーを勧める
グリップを親指・薬指・小指でしっかり握りつつ、ブレーキを掛けることができる

789 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/24(土) 09:59:08.80 ID:???
機械式ディスクのキャリパーって、こまめに調整した方がいいような気がしてきた。
簡単に調整出来るから手間は気にならないけど。

790 :784:2011/09/25(日) 21:29:22.33 ID:???
>>788
>>786

ありがと!1.5フィンガーでいってみる!

791 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/25(日) 21:31:30.06 ID:???
>>789
それは明治時代からの常識です!

792 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/29(木) 00:12:14.18 ID:???
Vブレーキスレでシマノのブレーキシューはゴミと言われてるけど、
ディスクパッドはシマノでも問題ないの?

793 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/01(土) 00:06:49.41 ID:???
種類によるよ

794 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/01(土) 00:12:00.72 ID:???
シマノのメタルは好き。レジンは嫌い。

795 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/01(土) 00:13:14.10 ID:???
ヘイズのディスクとシマノのメタルは安くていい出来だよね

796 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 13:29:12.72 ID:???
>>795
メタルパッドを一晩〜二晩の間、水に漬け込んでおいてごらん。
面白い事がおこるよ。

797 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 15:06:23.37 ID:YdE5OtON
>>795
なんで廉価版のチャリにヘイズもっと採用しないんだろう・・
ガツン感があるのが難点だけど
安くてしっかり止まれてすごく良いと思うんだけどなぁ・・・

798 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 15:16:40.59 ID:???
ルッククロスにディスクブレーキ付きますか?

799 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 15:17:37.47 ID:???
うしろなんですけど?

800 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 16:27:23.04 ID:YdE5OtON
フォーク変えたら前なら付く。
後ろは非常に難しいしやめるべき

前輪まわりフル交換&工賃(専用工具いるところがある)
で相当な金額になる。

5万前後で新車買うべき

801 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 16:30:08.85 ID:???
うしろは無理なんですね。ホイルがゆがんでしまって、ブレーキ使えなくなってしまって

802 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 17:41:47.63 ID:???
>>801
歪みを直せよ!

803 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 18:01:54.46 ID:???
>>801
ディスクブレーキ付けられるフレームだったとしても、ホイールも交換だぞ。
ルックだったらもうディスクブレーキが付いてるものに買い替えた方が早いんじゃないか?

804 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 19:58:11.98 ID:???
>>801
そこまでダメージ受けちゃったのか…ホイール交換コースだから痛いな
せっかくだから天のお告げと思って、新車にグレードアップしたら?
今じゃジャイを初めコスパ良いの一杯あるし

805 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 21:55:29.64 ID:???
ルックにまともなディスクつけたらフレーム負けそう。

806 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 22:11:03.44 ID:???
V付いてる時点で、ロックさせられるだけの制動力があるものを使用するのが前提だから大丈夫じゃね?
しかも今回は糞ブレーキでも楽にロックするリアの話だしw
まぁ、それ以前に台座があるかってのが疑問のままなんだけどw

そもそも後ろブレーキってそれほど必要かね?
前だけでも普段の制動は十分だし、リアが浮き上がる寸前の急制動だとリアブレーキなんて飾り。
オフロードや滑りやすいところ走るなら当然必要だけど、
舗装路で使う場合はフロントブレーキが壊れた時の保険位にしかならないでしょ。

スピードのコントロールで多用するから必要とか、そんな話じゃなくて、
安全面として絶対的に必要なものか?って話ね。

807 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 22:23:58.67 ID:???
>>806が自転車乗るの下手なのがよくわかった

808 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 22:47:51.53 ID:???
>>807
上手い人の意見も聞かせて!

809 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 23:11:17.90 ID:???
>>808
ブレーキを前しか使わない、後しか使わない、それぞれでしばらく乗った経験がある
俺から言わせてもらうと、舗装路でなら前だけあればとりあえず怖くはない。
後だけのときはなんか怖かった。
別にパニックブレーキをかける状況になるような乗り方じゃなかったけど、
後だけだとなんか不安感が強かったな。
実際それだけ前の方が強力って事なんだろうと思うよ。
逆に砂利道だと前だけの方が後だけより怖かった。




810 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 23:20:28.00 ID:???
>>808
807じゃなくて心苦しいが、前後でブレーキパットを複数用意しなくていいから管理がちょっと楽。
昔はフレームが対応してなくて、とかケーブルが短くていい、とかでリアはVのままってのもよく見かけたけどね。

単純に後にブレーキが必要なのかって話で必要でないと思えるなら、それはそれで幸せでいいが、道交法以前に公道では必要だから何か付けとけ。
公道を走ってるのは自分だけじゃないから前だけじゃ足らない事は多いよ。

811 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 23:43:32.02 ID:???
1本のタイヤで止まるより、2本のタイヤで止まる方が早く安全に止まれる。
フルブレーキングでは前後のタイヤグリップをなるべく均等にすべく、思いっきりリアに荷重して、出来るだけリアタイヤのグリップを稼ぐもんじゃないの?

何が起こるかわからん街乗りにこそ後ろブレーキって大事でそ。

812 :807:2011/10/03(月) 00:06:38.50 ID:???
>>811さんの言うとおり。
あと、マウンテンバイクで未舗装路を色々走ると
前後ブレーキの大切さがよく分かる

813 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 00:16:54.17 ID:???
コレは乗ってる自転車の特性次第じゃね?
ロードやクロスは前傾ポジションで椅子もギリギリにするから
椅子が邪魔でリア加重には限界がある。
それに対してMTBなんかは自由度高いからリア加重しやすい。

スリックなんかのハイグリップだとリア加重しづらいのと合わせて
フルブレーキング時にリア加重はほぼ無くなる
(リアブレーキしても地面の表面を撫でるように滑るだけ)。

舗装路でもフロントがスリップするブロックタイヤだと
リア加重と合わせてリアブレーキもフルに使う。

814 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 00:19:54.75 ID:???
今回の場合(ルック)クロスバイクで
>>806は舗装路限定の話をしているね。
というかオフでは当然必要と言ってる。

815 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 01:27:20.69 ID:???
>>813
私はクロスで、MTBに比べるとリアセンターも長めだから重心もフロント気味だけど、フルブレーキはシートよりも尻を後にして出来るだけリア加重にする。
というかMTBよりもかなり意識してやらないとリアが抜けるのは言う通り。
舗装路だから、とかスリックだからクロスバイクだからリアは重要じゃないなんて事は無いよ。
それこそ乗り方知らないかろくに乗らずに言ってるだけにしか聞こえないよ。


816 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 02:28:44.39 ID:???
そういや自転車漕ぐ練習は毎日してるけど、
急制動って練習も本番wもしたことないな。
いざという時のために練習しておかなきゃ。
40km/時くらいで急制動ヤレって言われても出来る気がしない。w
まずは20km/時位からか?

817 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 02:35:45.60 ID:???
今をときめくノーブレーキピストでケツをサドルの後ろに突き出す姿勢で止まる姿勢の練習するといいよ
荷重をコントロールしてブレーキを有効活用するコツが分かる

818 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 02:59:06.41 ID:???
ノーブレーキを勧めるガチキチ様登場w

819 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 13:51:49.74 ID:???
まあ、何で片方だけのブレーキが前提で話してんの?
両方つければいいし、両方つけなけりゃ公道は走れないんだから
それで話は終わりじゃん。


820 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 14:38:36.76 ID:???
だな。

821 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 14:52:45.40 ID:???
まずリアブレーキってスピードコントロール以外イラネんじゃね?ってのがあって、そこからオフでは必要、オンでも必要、って出て来たんだから少しは流れ読めよ。
携帯なら面倒だから仕方ないかも知れないが。

822 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 16:22:10.56 ID:???
>>821
クソ野郎。
しねよ。
さっさとな。
不愉快だよ。
すごくね。

823 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 17:11:27.31 ID:Rl/8itvO
期待して縦読みした俺に謝れこのバカチンが

824 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 17:14:45.50 ID:???
どこにそんな怒る要素があるんだろw
涙拭いてご自慢のピストにブレーキ付けろよw

825 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 17:17:55.80 ID:???
>>823
オマエまだ縦読みとか言ってんの?
コレ斜め読みだから

826 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 17:23:50.41 ID:???
くねさだ。

…だと?
これはきっと宇宙からのめっせ(ry

827 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 17:26:13.37 ID:???
>>826
騙されるな!コレは飛ばし読みに違いない!

828 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 17:28:37.95 ID:???
もしかして: 想像の斜め読み

829 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 17:37:47.09 ID:???
まぁでも後ろブレーキなんて急制動には役に立ちませんわーとかのたまっちゃう人はブレーキング見直してほしいなとは思う
自分だけじゃない命にかかわることだし

多分ロード乗ってるんだろうけどロードこそスピードレンジ高いんだからさ

830 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 17:49:41.68 ID:???
既出かもしれないけど、最近BB7買った。
フロントのブレーキ音がゴリゴリ・・・って音がするんだけど、
分解してもわからない。
リアは、シューって感じで掛かるんだけど。

831 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 18:08:41.04 ID:???
>>830
前後のパッドを入れ替えてみて直るならパッドが原因かもね。
直らないならローターを入れ替え、
それでも直らないならキャリパーやアダプターに擦った跡が無いか探してみるとか。

832 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 20:50:14.78 ID:???
>>790
上に言われていること全てやっても直らなかったなら、
前輪と後輪のを入れ替えてみたら?
オレはそれでなぜか直ったよ。
それ以降雨天走行しようがまったく鳴きも引きずりもなくなって快適。
それまでチャリのDISKは糞だと思ってた。

833 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 21:03:39.65 ID:???
何をどうしてもキーキーやかましかったノヴェラ使ってた時もチャリのディスクブレーキは糞だと思ってたよ

834 :830:2011/10/03(月) 22:29:49.47 ID:???
親切にありがと
やってみるよ

835 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 23:16:18.82 ID:???
ゴリゴリする原因は大体

・パッドの擦り減り
・ローターの擦り減り
・パッドがメタル

だから、パッドもローターも新品なら、
パッドを社外品のレジンパッドにするといいかも
ブレーキの効きは弱くなるけどな

836 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/05(水) 10:39:58.88 ID:???
メカニカルディスクwww

837 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/05(水) 20:38:40.27 ID:???
>>836
なにがおかしいの?

838 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/05(水) 21:00:28.68 ID:???
オーカニックディスクブレーキとか、ケミカルディスクブレーキだったら私も笑う。
…ケミカルはありそうだなw

839 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 07:46:07.82 ID:???
油圧とメカニカル どっちがメンテや調整が楽なの?
頻繁にホイール外すし MTBで山も走るし  別のホイールも交換するんだけど


840 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 08:50:23.22 ID:???
>>839
ホイール外している時にうっかりブレーキレバーを握る癖があったり、メンテの時にオイルを扱っても問題なければオイルが楽だと思う。
どちらも頻繁にホイール付け外ししてもマビックとシマノが混じってなければ再調整の必要は無いと思うよ。
(少なくともこの2者のセンターロックは微妙に位置が違う感じなんだよな)

841 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 14:59:27.77 ID:???
ウギャーーーーーーッ!!!
あっ、油圧スレがなくなってるぅ!?

842 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 16:46:02.17 ID:???
雨天時の通勤でVブレーキのうんかすが付くのがいやだからって理由だけでディスクにしてる人いるかな

843 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 17:08:02.50 ID:???
>>841
立てといたよ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317888428/

844 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 17:18:38.93 ID:???
>>842
それだけではないけど、それが一番の理由でディスク車買ったよ。
雨天時はどうせ飛ばさないから効きとか二の次、とにかく手入れが少しでも楽なほうがいいと思って。
しかしそのわりにはクロモリフレームを選んだ馬鹿な俺。(2008ジェイミス コーダエリート)
丸3年経ったけど内側外側共に目立った錆びもないからまぁいいかな、と。

845 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 17:31:01.72 ID:???
>>843
ありがとうな〜っ。
かわいいですね〜。
かわいいですね〜。
かわいいですね〜。ってムツゴロウさんが動物を愛撫するときのような感じに
お前をしつこくネチネチと愛撫してやりたいくらい感謝してるよww

846 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 17:56:14.75 ID:???
>844
おう、いたいた
まあ自分もそれだけだってわけじゃないんだけど
(冬道通勤もするからVブレーキだと凍って役に立たない)

うんかす付かないのはマジで重要だよね
直接触らなくても、鍵にまとわりついて手や服に…てことが多い

847 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 19:54:07.52 ID:???
 BB7ってパッド調整無段階じゃなくてクリック
だから微妙な調整やりにくくね?

 Vブレーキみたいにじわっと効くもんは機械式
であるかな?

848 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 20:21:03.06 ID:UBi89S0O
>>846
俺もだわ。
通勤だと毎日のことなので
調整ラクで、あんまり減らないディスクに限ると思うよ。

ライト層向けのクロスで、リジット型でも
もうすこしディスク有りが選べたら安全性増していいのにね。

849 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 20:23:30.77 ID:???
>>847
固定ボルトのほうも活用して追い込んでちょ


850 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 20:25:50.81 ID:UBi89S0O
>>847
849の方に追記
うまくすりゃ4ヶ月以上楽勝だけど、
数週間に一回は固定ボルトゆるめて
再調整すると、さらに安全で快適ですよ。

851 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 20:47:13.92 ID:???
>>840 ありがとう
Vブレーキしかつかったことないのでありがとう
効きに関してはどっちでもいいので
ホイール取り外ししたりしてもすぐ走れる 車に積んだりしても扱いも楽なのが欲しい

ネットやショップで聞いても意見がいろいろなんで分からんかった

マビックとシマノのホイールじゃあわないんだね?という意味 統一しないとダメなのね



852 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 20:54:04.91 ID:???
センターロックでオフセットが合わないって勘弁して貰いたいよね。
まぁ二分もあれば調整できちゃう事だけど。
6穴のはローターとハブの間に挟むシムが売ってるよね。

853 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 20:57:18.31 ID:???
>>849,>>850

 レスどうもっす。
キャリパーごと動かすんでしょうか?
シマノだとアーレンキーで微調整でき
るから、毎日の調整でも楽かなーと思
いました〜

 BB7のブレーキフィーリングはどん
な感じですか?

854 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/06(木) 23:33:44.42 ID:UBi89S0O
>>853
クリックだけどおおざっぱじゃないよ。
むしろ忙しいときとか
「あれ??」と思ったときに
手でくりくりやれば安全確保できる。

そのうえでさらに本体調整もすれば
いつでも自由自在だぜということ。

タッチは金属とレジンじゃ若干違うかも。

847 から推察するに
UNEX金属に付け替えてみたほうが
好みに近くなると思う。

レジンはねっとりガツンとくる
金属はさらーっと正比例って感じ。
ABSっぽいイメージなら金属だね。


855 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/07(金) 12:04:34.93 ID:???
>レジンはねっとりガツンとくる
>金属はさらーっと正比例って感じ。
>ABSっぽいイメージなら金属だね。

俺の認識だと、レジンて効かせ始めはネットリ食いついてゆく感触があって、
お!好感触か?みたいに一瞬思うけど、さらにレバーに力を込めていっても
そこから制動力のあがり具合がイマイチでなんか気持ち悪いw
ロックさせるような領域の絶対的な効き方も物足りないしw
メタルパッドの方が効かせ始めはちょっとサラっとした感触があるけど
コッチのほうがレジンに比べたら強めにかける領域で効きが良いと思ってるw
UNEXはけっこういいよw
ただ、油分を飛ばす為にコンロで炙ると結構弱くてパキっと亀裂が入ったり
剥がれたりしやすいのは弱点といえば弱点かな?
純正パッドは炙りに強いのかなと思うw
何度も炙ってきたけど、一度もへこたれた事が無い。この辺、純正の信頼度の高さを
感じざるを得ないねw

856 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/07(金) 18:03:36.13 ID:???
>>854 >>855
 UNEXいいみたいですね〜
どうも機械式はローター歪ませながらっていうのは
気になるけど、制動力はいいみたいだからいいけど
www

 BB7クオリティでピンスライドじゃない、完全な対
向ピストンつくってほしいWanna!




857 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/08(土) 12:20:31.29 ID:???
>>855
wが無駄に多い辺り、頭の悪さを感じざるを得ないねw

858 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/17(月) 22:30:57.73 ID:???
そして誰もいなくなった

859 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/19(水) 16:50:15.47 ID:txCj60d2
呼んだ?

860 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/21(金) 11:45:16.09 ID:???
BB7にしようか、MB700Tにしようか、、、

861 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/21(金) 20:08:34.46 ID:???
ブレーキ台座無いのに無理やり溶接したらやっぱフレームもげるんかな?

862 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/21(金) 20:27:48.75 ID:LfCvpG6l
皆さんシャリシャリ音は妥協してますか?

863 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/21(金) 20:30:26.26 ID:???
>>861
もげるまで行くかどうかは試してみないとわからない事だけど、
リムブレーキとは違う場所に負荷がかかるのは確かだね。

864 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/21(金) 20:32:24.13 ID:???
>>862
パッドクリアランス調整・ローター振れ修正した直後は無音にしてるけど、
使ってるうちにどうしても鳴っちゃうね。

865 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/21(金) 21:02:55.73 ID:???
>>862
重い荷物を載せてコーナーで曲がるとき位だな、シャリシャリ鳴るのは。
それ位は妥協してる。

866 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/21(金) 21:37:05.25 ID:???
>>861
昔はプロショップでも溶接受けてくれる所あったから大丈夫なんじゃないの
軽量を売りにしたフレームとかはやめといた方がいいと思うけど

867 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/24(月) 17:18:05.66 ID:???
BBBのブレーキパッド(HAYES MX-2用)はタッチとか効きとかどうなんでしょうか?
使っている方がいらしたらご教授ねがいます

868 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/24(月) 21:12:28.59 ID:???
銅ではなかったな。レジンぽい感じw

869 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/24(月) 22:13:04.75 ID:???
聞き方を変えて、いかがでしょうか?w
今使ってるのか中華品質の安物なのでタッチ、コントロール、効き全てにおいて最悪です
まだマシであることを期待しているのですが・・・

870 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/24(月) 23:19:40.94 ID:???
ヤフオクでBB5買っとけw

871 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/24(月) 23:23:12.58 ID:???
>>869
烏賊・・・・・

いや、なんでもない

872 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/27(木) 18:08:41.82 ID:???
>>869
使ってるけどごく普通だよ。下り用だと物足りないかも。
タッチが悪いのはレバーとワイヤーの変更で改善されるかもよ。
俺はシマノXTレバーとUNEXウルトラワイヤーを使ってるよ。

873 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/27(木) 21:51:31.95 ID:???
下り用には何が良い?

874 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/27(木) 21:55:33.93 ID:???
下りには超極太タイヤが最強

875 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/27(木) 22:38:14.84 ID:???
EBCの赤だな

876 :ツール・ド・名無しさん:2011/10/29(土) 14:29:49.17 ID:???
減りが早いのが玉に瑕だよな。

877 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/06(日) 00:13:29.41 ID:???
ジャグワイヤー最強伝説始まる

878 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/06(日) 02:35:56.04 ID:???
そして終わる

879 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/06(日) 02:44:12.35 ID:???
くっそ、油断したw

880 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/06(日) 08:37:49.85 ID:???
ジャグワイヤー先生の次回作にご期待ください

881 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/07(月) 23:19:11.46 ID:???
初のディスクブレーキでBB7にしたけどメッチャ快適!フロントだけでリアはカンチレバーのままだけどホント軽くひくだけで街中は事足りる。

882 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/08(火) 00:12:53.83 ID:???
効くってのはそういうことだ
カンチでも充分効くとか言ってる馬鹿はもはや宗教

883 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/08(火) 00:15:20.16 ID:???
↑街中でなにやってんだこのバカ

884 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/08(火) 00:19:55.36 ID:???
ジャックナイフって響きだけはカッコイイよね(´・ω・`)

885 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 00:03:01.34 ID:???
センターロックディスクのホイールにしようと思ってるんだけど
↓のパーツってハブかローターを買えばどちらかについてくる?
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/76/item100000007607.html
それとも別に注文するもの?

886 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 00:09:54.55 ID:???
大体ローター買うと付いてくる

887 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 00:12:58.46 ID:???
thx

888 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 16:19:47.63 ID:???
>>884
豆の木とウイスキーを思い出す

889 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 17:51:15.99 ID:???
テクトロのVからBB7に変えたけどパワー自体はVの方が強力なもんなの?

890 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 17:54:31.35 ID:???
ドライ環境なら大差ないかな。
ただローター径を大きくすればディスクのほうが上と感じたよ。

891 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 17:56:38.17 ID:???
俺の調整不足か、160mmでなんとなく弱く感じた

892 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 18:08:00.60 ID:???
レバー交換って効果ある?
今はAlivioだけどDeore以上に換えたらタッチとかかわるのかな?

893 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 18:10:05.67 ID:???
>>892
感じ方には個人差あるけど、効果あるか無いかで言えば「ある」だね。
あとワイヤーにも拘るといいよ。

894 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 18:13:20.25 ID:???
>>892
レバーの価値はピボットの滑らかさとか剛性感とかもそうだけど、レバー形状の好みによる所が大きいと思うね。
いくら高価軽量スムーズカッチリなレバーでも、指に当たるレバーの形状が気に入らなかったらただのゴミになるわけで。
色んなメーカー・型番のレバーを触り、気に入った物を選ぶといいね。

895 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 18:54:07.44 ID:???
前のLXのブレーキレバーみたいに
レバー比設定してVとカンチ両方使えるやつでVとカンチの間に設定できるやつが使いやすかった

896 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 19:09:24.86 ID:???
>>889
もの凄く単純に、理想的な状態で完全に同条件だとリムブレーキは機械式のディスクブレーキのローターをリムサイズにまで大きくしたのと同じだからリムの方が効く。
でも、そんな事ないからまあ、微妙。

897 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 21:02:24.46 ID:???
単車だとホイールのハブ側じゃなくリム側に巨大なローター付いてるやつあるな

898 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/10(木) 21:28:04.88 ID:???
メカディスクとVの比較ではVの方が安定して効くような印象がある
ただディスクはVのようにリムの破片をシューに噛むようなことがないのがいいな
ディスク歪むとシャリシャリうるさいけど

899 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/11(金) 00:45:14.82 ID:???
>>896
テコ比が違うから、ローターをリムサイズまで云々は成立しないのでは?

900 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/11(金) 02:08:14.70 ID:???
そんな話してないだろ。単純に大径ローターな方が効くよねって話。

901 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/11(金) 02:14:10.01 ID:???
誤解を与える余計な文章は要らないよ。

902 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/11(金) 02:16:55.63 ID:???
自分の頭の悪さを棚に上げて何言っちゃってるのw

903 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/11(金) 07:24:33.77 ID:???
ディスクはスポークを介する分だけ絶対的な制動力ではVに劣りそう
大径にするとホイールのヨレがひどくなりそうなんだが

904 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/11(金) 08:48:15.23 ID:???
>>903
それはどう考えても先にタイヤのグリップが失われるから考えるだけ無意味じゃないか?
そういや、今トライアルだと油圧リムブレーキとディスク、どっちが多いんだろう。
総合的な制動力を考えるとトライアルでの比率が参考になりそうな気がする。
(ディスクはローターにヒットして曲げそうだから多くないかな?)

905 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/11(金) 09:44:44.85 ID:???
タイヤが制動力を失わずに減速する時もメカディスクよりもVの方がコントローラブルな印象がある

906 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/11(金) 13:49:47.20 ID:???
メカディスクでそんなにアカンのか?

907 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/11(金) 15:18:03.72 ID:???
ベストの状態での比較の話ね
実際に使ってると雨の日も安定して効くし泥や雪が詰まらないというメリットもある
油圧もメカもVもそれぞれいい所があるんだなってこと

908 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/11(金) 19:29:39.33 ID:???
OFFのオートバイはスポークでDiskだよ。
Vなんかつけたら死ぬ。
結論はVは糞

909 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/11(金) 19:50:40.82 ID:???
体重150kgくらいあるのかな?
デブは大変だね

910 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/12(土) 00:48:23.58 ID:???
>>909
そんな自分が140kgだからって...
140も150も変わりませんがなw


911 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/12(土) 09:46:43.22 ID:???
0.1tonクラブへようこそ

912 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/12(土) 23:43:38.66 ID:???
ブレーキ周りの剛性が自転車の場合重要なポイントでしょう。
Vやカンチだとシートステイやフォークが反作用で広がって効きが悪くなる。
ディスクだとブレーキ本体がブロック構造で重量を増やさず剛性を確保出来る。

913 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/12(土) 23:47:27.94 ID:???
ディスクだってフォークを捻り、シート/チェーンステイを下方に押し付ける方向に力がかかるっしょ。

914 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/13(日) 00:31:07.38 ID:???
構造を考えるとディスクが一番ひどい
それでも実用性では優等生になるだよね

915 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/14(月) 13:14:12.34 ID:???
左右両方にディスクとキャリパーつけてブレーキかければいいんじゃね?
最強!

916 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/14(月) 21:46:11.65 ID:???
最近ブレーキの鳴きが酷くなってきたから、ブレーキクリーナーでディスクを拭いたらかなり静かになった。

油膜でも付いていたんだろうか?

917 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/14(月) 21:48:25.14 ID:???
パッドの裏側に埃が溜まっても変な音出るな

918 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/14(月) 22:57:45.67 ID:???
>>916
俺のもキーキー泣くので、タイヤ外してローターとパッドに
余ってたブレークリーン吹きかけたら
音は鳴らなくなったし、ギュッと効くようになって超快適。

919 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/15(火) 00:27:05.18 ID:???
>>915
それただのダブルディスクですやん


920 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/15(火) 09:32:23.42 ID:???
ディスクブレーキとVブレーキを同時に付けたら完璧かも

921 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/15(火) 09:34:54.81 ID:???
パッドやシューを大きくすれば最強になるわけではないような

922 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/16(水) 13:10:12.29 ID:???
最強に重くなるかもね

923 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/16(水) 13:47:18.05 ID:???
タイヤの空気圧瞬時に変更できるようになったら最強なんじゃないかな

924 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/16(水) 13:49:22.41 ID:???
脳波ブレーキとか最強じゃね
あぶねっ!?と思ったら急ブレーキがかかる

925 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/16(水) 14:19:54.74 ID:???
なにそのサイコミュ

926 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/16(水) 14:43:38.38 ID:???
「クッ…こ、この反応速度…か、身体がついて…いか…ない…」

人間ロケットですね

927 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/16(水) 23:00:57.82 ID:???
>>924
jk!?と思ったら急ブレーキがかかる事になるぞ


928 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/16(水) 23:05:58.38 ID:???
脳波ハンドル
バイクショップとアニメグッズショップとPCショップの前を通り過ぎると
ハンドルがフラフラ勝手に寄っていく

929 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/16(水) 23:15:54.80 ID:???
ディスクブレーキスレは変なのの集まりだな

930 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/17(木) 09:15:45.11 ID:???
>>927
JS/JCでもかかるな!

931 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/17(木) 10:28:12.40 ID:???
>>929
まあネタ不足ではあるな
このスレ見てBB7買ったけど、これと言って不満無いし
シマノとかが本気でメカニカルの開発でも着手しない限りこんな感じだろ。
あと他は知らないが俺は変な奴だな


932 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/17(木) 10:45:52.96 ID:???
機械式のディスクブレーキって、どうして片方だけ動くようになってるのですか。
油圧式のように両方のパッドが動くようにしないのはなぜなんでしょう。
構造的に複雑になるのでしょうか?

933 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/17(木) 10:50:40.52 ID:???
>>932
複雑になるだろ。
左右にリンク機構を付けなきゃならないし、スポーク側のクリアランスも少ないからな。

油圧ならオイルラインを引いてピストンを組み込むだけ。

934 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/17(木) 10:57:28.30 ID:???
自転車の重量だと片側だけ動くようにしただけで十分な制動力が得られるしコストも削減できる
両方動くようにすると剛性が下がって逆に効きが低下するような気がする
ローターの歪みがひどくなったら買いなおせばいいだけの話だからね

テクトロの機械式は両方動くみたいだけど

935 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/17(木) 20:09:08.39 ID:???
油圧だって物によっちゃピンスライドの片押しあるしな。俺のオートバイとか。

936 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/17(木) 21:16:28.92 ID:???
自転車の片押し油圧式もあったけど、機械式と同じくローター歪ませる仕組みだったね。

937 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/17(木) 21:23:17.97 ID:???
ちうか自転車でもグスタフMがピンスライドじゃなかった?

938 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/17(木) 21:53:02.74 ID:???
昔本体の中だけ油圧でワイヤーで引くディスクあったよな

939 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/20(日) 10:22:46.64 ID:2Ofl5DL/
質問です。
ディスク用ホイールからディスクだけ取り外して、キャリパーブレーキを使用してみたいと思うのですが、
ディスク用ホイールのリム部分はリムの役割を果たすでしょうか?
本来ディスク部で制動を行うものなので、想定外の使用方法になりますが・・・

940 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/20(日) 10:31:08.92 ID:???
モノによってはできなくはないと思うけど、命に関わる事だからやめるべき。

941 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/20(日) 10:35:15.10 ID:???
>>939
ブレーキシューの当たり面が無い物(所謂ディスクブレーキ専用ホイール)なら使えないよ。

942 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/20(日) 10:52:05.66 ID:???
>>940-941
回答ありがとうございます。
やはり危険そうですね。見合わせます。


943 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/20(日) 11:23:18.49 ID:???
最近はリムブレーキ対応ホイール減ったよね。
手組み考えたら?
マビックのセラミックリムおすすめだよ。

944 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/20(日) 18:18:34.44 ID:???
>>942
いやいや、リムを確認したのかよ。自分で解決する気一切ないだろオマエ。

945 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/20(日) 21:42:47.49 ID:zuaDbdw0
どうせ糞ガキが暇潰しに適当こいてるだけだろ。
どうせやらないなんて目に見えてる。勉強も。

946 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/20(日) 21:57:24.61 ID:???
糞大人さんオッスオッス!

947 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/20(日) 23:15:29.08 ID:???
もうDEOREのメカニカルは販売してないのか

948 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/23(水) 14:42:11.27 ID:???
鳴きを抑制するにはどうしたらええんか?

949 :807:2011/11/23(水) 15:15:16.81 ID:???
>>948
両耳を潰す

950 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/23(水) 15:23:46.87 ID:???
>>948
各部の緩み点検
台座の精度出す
パッド換える

951 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/23(水) 15:45:33.12 ID:???
ディスク・パッドを脱脂する。

952 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/23(水) 16:37:56.35 ID:???
学校で先生が黒板に字を書くのに使ってるチョーク。
それをローターに少しだけ塗る。
ほんの少しだけ。

953 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/23(水) 22:11:10.63 ID:???
脱脂には食器用洗剤がいい

954 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/23(水) 22:50:30.06 ID:???
>>948
まだ購入出来るのか分からないけど。
2011にはAVIDから外周に穴無しのローターが出てた。
これは、音鳴防止に効果的。

2012ではカタログから消えた・・・。

955 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/24(木) 18:22:49.40 ID:???
ローターの種類なんて結構あるじゃない

956 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/24(木) 20:14:17.94 ID:???
パッドの脱脂に熱湯かけてドライヤーで乾かす方法はどうよ?

957 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/24(木) 20:27:33.63 ID:???
熱湯だけで油分落ちるかな?
洗剤併用のほうがいいかもね。

958 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/24(木) 21:45:44.74 ID:???
ロード用のノーマルブレーキレバーでディスクを引くのは、やはり無理なんだろうか

959 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/24(木) 21:48:47.26 ID:???
BB7ROADとか、ロード用のキャリパー買えばいいと思うけど。
トラベルエージェント使ってる人は居るんかな?

960 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/24(木) 23:27:36.46 ID:???
BB7ってエンドキャップいらないの?

961 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/24(木) 23:30:35.96 ID:???
まちがえた、アウターキャップだった

962 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/25(金) 00:18:22.56 ID:???
>>960
入れなくても問題なさそうだけど、アウター直だとゆるゆるなんでアウターキャップ一応付けてるぞ
どうせ上からラバーのブーツ被せちゃうんだけどね

963 :961:2011/11/25(金) 00:43:36.89 ID:???
ありがと

964 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/25(金) 08:57:50.29 ID:???
>958
ああシマノのブレーキレバーでBB5 ROAD引いてるよ
超快適だよ

965 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/26(土) 00:18:19.30 ID:???
>>958
俺はBB7 ROADを79DURAで使ってる。

初期の立ち上がりは78DURAキャリパーよりソフトだけど、
引けば引いただけきっちり効く。

リムブレーキと違って長い下りでスピードをコントロールするのに
ポンピング的なテクニックを使わなくてよいのが超快適。


966 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/26(土) 01:51:14.14 ID:???
いいよねほんと
うちにある自転車全部ディスクにしたいくらいだわ

967 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/26(土) 16:30:58.78 ID:???
BB7いいなぁ。
欲しいなぁ。
シマノとマグラの油圧からBB7に交換したいなぁ。
なんか、質実剛健というか、不撓不屈というか、堅忍不抜というか、
不撓不屈というか、一意専心というか、勇往邁進というか、
正々堂々というか、全身全霊というか、力戦奮闘というか、そんな印象を受けて
かっこいいと思うから。

968 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/26(土) 16:35:31.18 ID:???
油圧式が使える部品構成なら機械式に変えるメリットは全く無いような。
あ、単なる褒め殺し?

969 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/26(土) 20:18:02.78 ID:???
まぁ彼は変に言い過ぎな気がするが
多少のダメージでも問題なく動きそうな機械式の安心感は捨て難い
滑落したり自衛で放り出したり
油圧だとどうなんでしょって思う
とか言いながら油圧に換装してみたり
本気で攻めては無いので検証出来ずじまい

970 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/27(日) 06:42:42.01 ID:???
ホースが抜けたりレバーが割れたりするような衝撃を受けた場合、
車体の他の部分や乗り手が壊れてどっちみち走行不能になるんじゃね?

971 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/27(日) 09:31:30.74 ID:???
油圧はいざメンテしようとなると
その肝心のフィードの扱いが億劫だとおもう

飛行機の世界なんかじゃ昔は操作系は油圧だったのに
戦闘機とかはフライバイワイヤといって機械式にもどったよね

972 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/27(日) 09:33:19.39 ID:???
>>971
釣りですか?

973 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/27(日) 09:44:10.06 ID:???
自転車ごときのフルードの量で扱いが面倒とか正気か?

974 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/27(日) 09:49:56.71 ID:???
比較対象がVならそうなるだろ

975 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/27(日) 09:52:45.98 ID:???
wire = 電線

ブレーキは今でも油圧。電線でサーボを操作してブレーキ、なんて出来たらすごいけどちょっとコワい。

976 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/27(日) 10:21:31.44 ID:???
変速の次はブレーキの電動化か。
レバーの引きが超軽いブレーキが作れるだろうな。

977 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/27(日) 23:55:03.78 ID:???
アンチロック化が捗るな

978 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/27(日) 23:57:04.25 ID:???
次のデュラはそうなるだろうね

979 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 00:23:02.55 ID:???
ブレーキの電動化はない
トラブルが起きた際のリスクが大きすぎる

980 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 00:30:38.57 ID:???
電源確保が大変そうだね
http://response.jp/article/2005/11/09/76286.html

981 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 09:44:04.11 ID:???
>>980
必要あるんか?
バカじゃねーの?というのが正直な今の感想。

982 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 10:05:27.72 ID:???
油圧でいいじゃんね。
オートバイだってBMWの一部車種に電動サーボがついてるだけなのに。

983 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 10:25:10.02 ID:???
現状に満足してる人だけだと技術革新は無いからねぇ。


984 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 10:30:54.13 ID:???
>>983
利点とエロが無ければ進歩しない

985 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 10:34:26.23 ID:???
電子制御でレバータッチをおっぱいぷにぷにと同じ感触に出来る可能性があるだろ。
油圧やワイヤーでそんな事が出来るか?

986 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 11:26:32.27 ID:???
今AlivioのメカニカルなんだけどBB7に替えたら捗るかな?

987 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 13:15:18.11 ID:???
用途によるだろクズ

988 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 13:45:12.83 ID:???
とりあえずメンテが楽になるかなっと。
あとは傾きの調整も有るらしいから、ディスクの鳴きも少なくならないかな?と思ったの。

989 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 14:21:03.64 ID:???
メンテは関係無い。鳴きはローターとパッドによる。

990 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 14:28:24.44 ID:???
Alivio使った事ないからわかんないけど、BB7はパッドクリアランスの調整がし易くて好き。

991 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 15:21:02.82 ID:???
BB5とBB7使ったけど
上の人と同じ感想です
調整をちゃんとすればBB5よりパッドがしっかり使える
BB5はどうにもならない部分があるから凄くイライラした
鳴きは状況によるから関係無いな

992 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 22:47:00.54 ID:???
BB7でディスクでびゅーしたけど、想像よりも
ずっと扱いやすくて安心した。

993 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 23:15:39.77 ID:???
アリビオってアレ?M495?

994 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 23:20:59.75 ID:???
ディスクの400系はデオーレグレードじゃなかったかな

995 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 23:33:27.20 ID:???
>>993
BR-M416です。

996 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/28(月) 23:51:09.60 ID:???
>>995
それAlivioじゃなくて多分Aceraだよ。

997 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/29(火) 00:08:35.69 ID:???
>>996
そうなんだ。駆動系はAlivioコンポで統一されていたからブレーキもAlivioグレードと思っていた。400番台だし。

998 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/29(火) 13:23:38.93 ID:???

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322540479/

999 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/29(火) 13:30:43.97 ID:???
>>1
乙!

1000 :ツール・ド・名無しさん:2011/11/29(火) 13:32:06.87 ID:???
1000なら生活保護からの卒業

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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