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クロスバイク改造&チューンナップ #2

1 : ◆IrerI2GOts :2010/03/07(日) 01:15:56 ID:YhvXndeL
クロスバイクの改造とチューンナップに特化したスレです

汎用性に富んだクロスバイク
速度重視
快適性重視
走破性重視
見た目重視
etc
改造やチューンナップのポイントは様々
それらをノンビリマターリ語り合いましょう

個人の好みにケチをつけたりスピード自慢や鴨った云々は
スレが荒れる元になりますのでお控えください

批判や否定ではなく、提示や提案を!

荒しや煽りは完全スルー
スレ違いは適宜誘導願います


このスレで扱う内容について
皆様の御意見を賜りながら徐々に固めていきたいと思いますので
建設的な御意見を頂けますよう何卒宜しくお願い致します


前スレ:
クロスバイク改造&チューンナップスレッド
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260350908/

2 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/07(日) 01:45:29 ID:???
>>1

前スレ>>889
フレーム¥6300らしいな
http://cskanzaki.blog19.fc2.com/blog-entry-290.html

3 :前スレ889:2010/03/07(日) 01:54:26 ID:???
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1267358767821.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1267892458638.jpg
ベースはKONA HOLOHOLO(完成車で購入 確か5万くらい)
ハンドルはTRIGONのカーボンをカットして使用(実測54cm)

スレまたいじゃいましたがこんな感じです

4 :1 ◆IrerI2GOts :2010/03/07(日) 02:02:23 ID:???
>>3
綺麗にしてますね
見習わないと^^;
明日も天気悪そうなので家でフレーム磨きます

5 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/07(日) 02:05:42 ID:???
>>1
乙。必要ないならコテ自重汁。

6 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/07(日) 02:22:53 ID:???
現在、クロモリフォークからカーボンフォークへの交換はどんなもんかと検討中
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/trigon/fktr004.html

TRIGONに限らす、カーボンフォークの使用感など教えていただけるとありがたい


7 :3:2010/03/07(日) 02:39:20 ID:???
>>6
期日未定なれど俺もこのフォーク入れる予定です
これで打ち止め

8 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/07(日) 02:54:59 ID:???
>>6
http://www.worldcycle.co.jp/item/5343.html
ウチのはこっちを導入予定
ninerのがカッコよくて良かったんだけどちと長すぎる上にお値段も…

9 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/07(日) 09:31:27 ID:???
糞スレ終了

10 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/07(日) 09:43:08 ID:???
>>6
カーボンなのに430gもあんのかよ

11 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/07(日) 10:39:41 ID:???
>>10
ロード用だと300g前後の物もあるんだけどねぇ
>>10のフロントフォークはどんなの?
写真うp

12 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/07(日) 11:28:11 ID:???
>>10
カンチ台座とそのため強度が必要だから、そんなもんじゃない?

13 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/07(日) 13:52:49 ID:???
うちのなんてアルミコラムで500g近いぞ。

14 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/07(日) 14:22:54 ID:???
>>13
メーカーと型番を

15 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/07(日) 16:53:26 ID:???
>>10>>13も逃げたか

16 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/08(月) 08:03:52 ID:???
荒らしにまともなレスを期待しても無駄

17 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/09(火) 08:03:59 ID:???
カーボンフォークってなんでみんな真っ黒なの?
フォークに限らずカーボンパーツは黒いままなのが多いけど
色塗ってくれればいいのに…

18 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/09(火) 08:26:15 ID:???
きっとカーボンですよ主張が強いんだよ

19 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/09(火) 08:26:49 ID:???
アルミのハンドルやステムも黒いだろ。

20 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/09(火) 08:37:28 ID:???
>>17
塗ったらカーボンだってわからなくなるやんw
てか、へんな色が付いてたら合わせにくいし、黒が無難。

>>19
え?

21 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/09(火) 18:45:13 ID:???
中華カーボンとやらで街乗りクロス作った人いないのかな

22 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/09(火) 19:28:46 ID:???
>>17
俺のは真っ黒じゃないよ。
ダークグリーンからクリアー(つまりはカーボン地が見える)のグラデーション。
完成車付属だからと言うのもあるけど。

23 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/09(火) 22:56:11 ID:???
俺のは逆に、全塗装されていてカーボン柄が見えない。
メーカー(Deda製、カーボンバックとのセット、もしかするとフレーム用パイプまでセット)が判断できる形状とカーボンコラムだから、カーボンフォークなんだと認識できる。

メーカー組み付けのフォークには、そういった物も存在する。
クロスバイクではないからスレチだし、もう7年前のモノだけどなー。

24 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/10(水) 08:02:54 ID:???
カーボン柄なんて見えなくてもいいよ
「これはカーボンです!!」なんてアピールする必要ないだろ

25 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/10(水) 11:43:45 ID:???
少ししつこいぐらいにアピールしないと彼女はできないよ

26 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/10(水) 13:17:11 ID:???
一歩間違えるとストーカー扱いだけどな

27 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/11(木) 08:01:55 ID:???
そのうちカーボン柄の鉄やアルミパーツが出てきそうだな

28 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/11(木) 08:09:07 ID:???
あるだろ普通に

29 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/11(木) 08:27:53 ID:???
あるのか
知らなかった
だったら尚更カーボンパーツはカーボン柄を隠すべき
「どうせ“なんちゃってカーボン”だろ?」
とか思われたくないし

30 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/11(木) 10:01:14 ID:???
どんだけ人の目を気にしてるんだよw

31 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/11(木) 11:53:37 ID:???
特に見た目を重視していなくても
それなりに人の目は気になるものさ

32 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/11(木) 12:37:40 ID:???
>>27
アルカーボンって奴じゃないかな

33 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/11(木) 12:56:52 ID:???
カーボン柄のケーブルアウターとかもあるけど意味わかんねw


34 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/11(木) 14:23:46 ID:???
>>32
それはまだマシだよ。
酷いのはカーボン柄プリントだから。

35 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/11(木) 14:52:41 ID:???
>カーボン柄のケーブルアウター
まじかw
すげぇなw

36 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/11(木) 18:26:49 ID:???
>>33
カーボン柄のヘルメットもあるよね。


37 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/11(木) 19:02:24 ID:???
カーボン柄のバーテープとか、もうわけわかんない。

38 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/11(木) 23:49:37 ID:???
>>37
おれ、カーボンハンドルにカーボン柄のバーテープ巻いてるww

39 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/11(木) 23:55:09 ID:???
カーボン至上主義
そのうち備長炭シートポストとか流行るよ

40 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/12(金) 07:52:07 ID:???
備長炭ハンドルバーとか備長炭ペダルだったら、
抗菌消臭で売れそう


41 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/12(金) 08:03:45 ID:???
いいなぁ備長炭w

42 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/12(金) 11:51:22 ID:???
カーボンパーツも鉛筆みたいに硬さが選べればいいのに

43 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/12(金) 20:34:14 ID:???
2Hだと結構堅くて
HBは程好い堅さ
2B→4B→6Bと柔らかくて折れやすくなるのか


44 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/12(金) 20:57:29 ID:???
硬度と剛性と強度は分けて考えろよ。

45 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/12(金) 21:08:25 ID:???
折れやすいのは嫌だなぁw

46 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/12(金) 21:30:49 ID:???
ヤングスモジュラスが気になる年頃になりました

47 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/13(土) 06:00:52 ID:???
クロモリのフレームからクロスを組みたい年頃になりました

ホリゾンタルフレームが気になる年頃になりました

48 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/13(土) 09:46:23 ID:???
夏ごろFELTのF75Xが3割引になったら、クロス化したいな。

49 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/13(土) 23:28:03 ID:???
ドロップハンドルは体勢的にもキツいし見た目にも好きではない
今はアルミクロスに乗っているが次はクロモリフラバかなぁ

50 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 00:56:12 ID:???
>ドロップハンドルは体勢的にもキツいし
これよく言う人いるけどなんなんだろうね

51 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 01:01:47 ID:???
腹筋、背筋を全然鍛えてない人じゃね?

52 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 01:05:57 ID:???
慣れてないだけかも。

53 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 01:11:27 ID:???
そりゃ、あんな不自然な格好は、それ向けの筋肉ができるまでは辛いだろ?
>>50は、初めてドロハン乗ったときから自然だったの?

54 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 01:27:49 ID:???
えっ?普通半日くらいで慣れるんじゃね?

55 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 01:31:24 ID:???
>>49は体勢云々より、とにかく見た目が嫌なんでしょ。
慣れるとか以前の問題って事で。

56 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 01:53:18 ID:???
>>54
もしかして、日頃から四つ足で走る人?
動物は体幹の筋肉つかって走るけど、人間は筋トレマニアでもないかぎり体幹筋
の持久力を鍛えるようなことやらないだろ?
もしくは人力で畑を耕すときには必要か。

57 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 02:03:02 ID:???
筋トレは自重トレーニングしかしてないよ

58 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 03:19:37 ID:???
丁寧に説明せんと解らんかなぁ。
ロードバイクってのは、空気抵抗を下げて非力な人力で速度を保つために無理な
前傾姿勢をとるんだよ。それを長時間やるためには、そのための持久筋を鍛えな
きゃならん。普通は乗って鍛える程度だろうけど。
たいして速度出せないやつまで、「世間体」を気にしてハンドル落差を付けるから
似非ローディはみっともないのさ。
クロスは、そんなこと気にしなくても良いところがいい。

59 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 03:41:23 ID:???
えっ

60 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 05:05:27 ID:???
お前等引っ張りすぎ

体勢がキツイとか不自然な格好とか
それドロハンじゃなくてポジションが原因ですから!

似たようなポジションだと
実はフラバの方がドロハンより疲れたりするんだぜ
フラバは腕捻って握るからね

61 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 07:05:01 ID:???
ドロップハンドルは恥ずかしい
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220021603/

知識や経験も無いくせに思い込みだけで立てたものの
フルボッコ論破された嫌ドロハン厨の黒歴史スレでも貼っておくか



62 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 10:48:01 ID:???
ドロハンの方が断然楽
俺はシフターそのまんま移植したいからマルチポジションバーにしたけど

63 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 11:03:01 ID:???
一口にドロハンと言っても、フレームによってもポジションが違うからね。
ロードだけ見ても、コンペティション系かコンフォート系か、
他にもトラックレーサーやツアラーやシクロクロスとか色々あるし、
ドロハンだからキツいポジションとか言うことはない。
そりゃトラックレーサーの下ハンはきついと思うよ。

ちなみに俺は、シクロクロス風のドロハンクロス。楽ちん。

64 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 11:36:33 ID:???
慣れてしまえばドロハンのほうが長距離楽なのは認める。
ロードも昔乗っていたけど、このハンドルは日本の公道向けではないと
俺は判断したよ。オートバイとMTBに乗って目が覚めた。

65 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 11:36:40 ID:???
>>61
フルボッコというか、立て逃げ後に雑談スレになっただけじゃんw

66 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 12:29:28 ID:???
フラバは長時間乗ってると疲れるからダメだな
2時間が限界

67 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 12:56:51 ID:???
停まって腕グルグルとか伸びしたくなるよね

68 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 13:03:20 ID:???
俺は幅が狭いフラットバーがまず駄目。不自然すぐる。
XCバイクも最近は幅広バーで骨盤を寝かせたポジションが増えてきたね。

69 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 13:03:48 ID:???
ご近所ポタにはフラバクロスでいいんだけどね
遠出する時はやはり握るポジション変えられる方がいい

70 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 13:10:34 ID:???
ドロハンのがヘルメット似合う気がして、
ただそれだけの為にハンドル交換したという・・・

71 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 13:11:41 ID:???
買って1ヶ月でエンドバー付けて以来、
乗車中の多分9割はエンドバーに手を置いてるわ。
そのくらいハンドル握るのは窮屈でしんどい。
エンドバーは付けるべき。

72 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 13:12:19 ID:???
ドロハンクロスにレーパンメットの方が変w

73 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 13:13:30 ID:???
エンドバーは近所を走ってる時にオバハンの買い物袋を引っ掛けそうで嫌だw

74 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 14:17:48 ID:aoAnY20+
ひったくりよー!誰か捕まえてー!

75 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 16:44:28 ID:???
そうか。このスレは、クロスで初めてスポーツ自転車乗った人が多かったか。
広めのフラバーでエンドバー付けていれば、ドロハンと変わらない程度には疲れ
なくなるよ。
疲れるってひと、幅狭めすぎなんじゃない?

76 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 17:18:27 ID:???
強弁しなくてもドロハンの方が楽なのは結論出てる
君が乗りやすいならそれでいいから大人しくしてな

77 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 17:32:01 ID:???
>>75
ドロハンの方が遥かに幅が狭いんだけどな。
あと、エンドバーは常時握って走るものではないし、
そもそもブレーキ握れないから常時握れない。

78 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 17:35:06 ID:???
エンドバー=コンビニフック
エンドバー握ると楽なのは幅の問題じゃなくて
手首が自然な形になるからってだけだろ?

それはそうと、エンドバー握ったままブレーキをかけられる何かが欲しい・・・

79 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 17:43:47 ID:???
>>78
ブレーキレバーエクステンション。
もう作ってないと思うが、多分まだ在庫が残ってる店はある。

80 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 18:08:19 ID:???
>>79
テクトロのだよね。あるのは知ってるけど見つからんorz
オクにもたまに出るっていうか今も出てるけど、
ブレーキレバー本体より高いとかまじありえないw

81 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 18:58:59 ID:???
>>78
エビホーンにしちゃいなよ!

82 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 19:00:03 ID:???
キドネットレバーの類はあくまでも補助レバー程度に考えとかないと
あれでちゃんと止まれると思ってると事故るぞ

83 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 20:03:45 ID:???
ギドネットレバーな。
でもあれはむしろ先端を握った方が効くので、
ブルホーンポジションでダメならどこを握ってもダメ。

84 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 22:07:55 ID:???
ローディうざいな
今日は天気良かったのに自転車乗らなかったのかな?
ま、どうでもいいか

ちなみに俺はドロハンが大嫌いだ
良い悪いじゃなく、嫌いなんだ
他人の好みにまでケチをつけるんじゃねーぞ
それと、スレチだからここには二度と来るな

85 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 22:11:27 ID:???
>>84
参考までに聞きたいけど、どれがローディだと思ってる?
はっきりとロード乗りだと分かる発言はないと思うんだけど。

ちなみに俺はドロハンクロス。
今日は近場を50kmほどポタリングでおしまい。
花粉症つらい。

86 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 22:19:57 ID:???
せっかくのクロスなのに無理してドロハンにするのもったいない。
どうしてもドロハン欲しかったら、ロードと2台そろえたら?

87 :85:2010/03/14(日) 22:21:17 ID:???
>>86
いや、誤解なきよう。
俺のはドロハン化したのではなく、デフォでドロハンだ。

88 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 22:24:05 ID:???
よう分からんがシクロクロスのことか?
それはクロスバイクの範囲に入るのかな

89 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 22:27:43 ID:???
>>88
シクロクロスとして売られてないやつ。フレームは似たようなもんだけど。
車名書いた方がいいか。ESCAPE T1。

90 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 22:31:47 ID:???
で、PASSOをドロップにするのはどうするんだ

91 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 22:37:56 ID:???
知らんがな。
やりたきゃ止めないよ。

92 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 22:39:22 ID:???
ドロハンクロスなんて言うから誤解するじゃないか。
ていうか、ESCAPE T1ならルックシクロクロスだろ。
カンチブレーキ以外MTBパーツのかけらも無いじゃん。

93 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 22:41:04 ID:???
>>92
それ言ったら、ほぼブレーキ以外フラットバーロードなクロスバイクもある。

94 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 22:42:41 ID:???
GIOSのPURE DROPもクロスバイクだよな。
あれはケーブルの取り回しもシクロクロスっぽくない。
下回しのシクロクロス車が無いわけではないけど。

95 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 22:49:08 ID:???
今どこに分類したらいいか分からないC9海苔はいねがー?

96 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 22:50:44 ID:???
>>92
それドロハンクロスじゃん

97 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/14(日) 23:25:56 ID:???
>>95
去年のだけど自分ではクロスバイクだと思ってる。

98 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 00:09:44 ID:???
>>93
なんかスレが伸びてると思ったらw
とりあえず全員うp
話はそれからだ

99 :98:2010/03/15(月) 00:11:05 ID:???
>>自己レス

ごめん
>>93へのレスじゃないから

やべー
もう酔っ払ってるよ

100 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 00:23:24 ID:???
シクロクロスもクロスバイクだと思っていた俺;;

101 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 00:24:05 ID:???
>>100
よくある間違い

102 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 01:14:22 ID:???
先日、某CRでシクロクロスの真後ろにピッタリ付いてしばらく走っていたのだが
カンチブレーキってカッコイイね
今まであんまりじっくり見たことなかった
話しかけたら「Vブレーキに比べたら全然効きませんよw」と笑っていたが
見た目がサイコーに気に入った
あれに換装しようかな
いろいろめんどくさそうだけど・・・

103 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 01:18:49 ID:???
>>102
現在Vブレーキなら、カンチ対応のレバーへ交換とアウター受けを追加するだけで変更できちゃうよ。
最近のカンチは調整楽チンでイイね。

104 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 01:31:32 ID:???
フラバ+エンドバー+エアロバーってどうかな?
長距離巡行はエアロバーが超楽。

105 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 08:52:39 ID:???
>>104
腹が邪魔でそんな深い前傾とれん…

106 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 10:37:52 ID:???
>>84
理論的に批判出来ないドロハンアンチって恥ずかしいよなあ・・・
このスレを1000まで読んで、現実に向き合えよ
無知なドロハンアンチが恥を晒した自爆スレ
ドロップハンドルは恥ずかしい
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220021603/

見れない?●買えw
携帯ユーザーで●持ってない人はここからからどうぞ
http://ula.cc/help/tips/tips15.html

107 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 12:53:57 ID:???
>>106
なんでクロスのスレでドロハンの話ばっかしてんの?

108 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 12:57:59 ID:???
>>107
貧乏でロード買えないからクロスにドロハンつけてるんじゃね?
おれも貧乏でクロス買えないから古いロードにバーハンつけてるけど。


109 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 14:10:34 ID:???
これだから馬鹿は…

嫌いなの
わかる?

だ い き ら い な の

お前なんで自転車乗ってるの?
理論的に説明してみろよ

ちなみに俺は好きだから乗ってる


110 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 14:16:00 ID:???
>>109
ドロハンの好き嫌いはいいけどさ、そうやって煽るから泥厨が居着くんだよ。
来るなと言えば言うほど絡んでくるんだから、本当に不快ならスルーしなよ。

111 :109:2010/03/15(月) 14:35:59 ID:???
>>110
了解

スマンコ

112 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 15:11:51 ID:???
腹が邪魔で前傾できないからな


113 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 15:15:18 ID:???
フレームはupgradeしないわけ?
チタンやらカーボンなんでそ?

114 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 17:25:27 ID:???
分かってるやつは内装変速を選ぶ
俺は趣味のロードと実用のMTB改内装700C

スポーツ車初体験がクロスバイクなビギナーほどロード系コンポに憧れる

115 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 17:29:11 ID:???
元々外装だったフレームに内装付けるのって大変?

116 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 17:36:43 ID:???
内装も厳しい。
大手総崩れとも言える状況で、「大手依存」が強い業者の受注状況は悪化していく一方である。

117 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 17:47:17 ID:???
インテリアじゃねーし

118 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 18:10:32 ID:???
エクステリアがわかりません

119 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/15(月) 19:16:56 ID:???
大橋のぞみ乙

120 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/16(火) 18:56:15 ID:???
XTRって10速化するの!?
しらなかった!

121 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/16(火) 20:35:53 ID:???
アリビオなんかも9s化だもんな

10s化するSLX以上がフロントW選択可能になったり
ロードorMTB、どっちのコンポ使うか今以上に選択肢増えて良いこったw

122 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/16(火) 21:24:39 ID:???
WH-6700入れたぜ
さらにチューブレスにすれば走りはもっと高次元にっ

123 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/16(火) 21:28:30 ID:???
>>122
うp

124 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/16(火) 21:37:48 ID:???
更にというかチューブレスにしないと買った意味がないッスよ

125 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/17(水) 00:49:02 ID:???
チェーンラインについて質問したいのですが、フロントに関しては、
メーカー指定のBBを使う限りはクランクの種類(ロード用かMTB用か)
によってチェーンラインが決定されますが、リアはハブの軸長によって
チェーンラインが決まるのでしょうか?

例えば、エンド幅135mmのフレーム(MTBハブ使用)にロード用クランクを
使用すると、スプロケの種類に関わらず、若干チェーンラインは
ずれるものと考えて間違いないですか?


126 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/17(水) 00:56:39 ID:???
インナーは恥と思ってアウターロー多用するなら135mmハブの方がチェーンライン的には良いかもしれんね。

127 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/17(水) 00:58:35 ID:???
>>125
リアはハブの軸長っつーかエンド幅とスプロケの位置関係で決まってくるね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chainline.html
135mmエンド車にロード用クランクを組み合わせる件については、
リアとの兼ね合いはある意味どうしようもないから無視するしかないね。
シングルならピッタリ合わせたいけど、多段なわけだから神経質になる必要無しって事で。
あとはFDの対応Fチェーンライン値(FDもロード用を使うなら問題無し)や、
チェーンステイへのチェーンリング干渉が起きないか注意かな。

128 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/17(水) 01:46:09 ID:???
>>127
なるほど。良くわかりました!
ありがとうございました。


129 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 09:56:44 ID:ypLZFMIH
ESCAPE R3(08)に乗ってるものです。
escapeスレに同じ質問したのですが、こっちでもしてみようかと。。。

R3のスプロケをロード用のにしてる人っていませんか? デフォはMTB用の11-32です
例えばこれ→ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg50-8.html

リアは、5速〜7速(21T〜13T)を使うことが多いんでこの間の
歯数の多いロード用にしたら快適かなって思ってます。

もし変えてる人いたらRDはそのまま使えるかとかご教授ください。

32Tとか28Tはあんま使わないもんで。
クロスレシオ化したいんです。


130 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 14:09:20 ID:???
>>129
>escapeスレに同じ質問したのですが、こっちでもしてみようかと。。。

マルチは一番嫌われるパターンだからもうやめな。
向こうにレスついてるから解決済みってことでいいよね。

131 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 16:23:27 ID:???
一方、最初から12-24Tの08T1を買った俺は勝ち組なのであった

132 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/19(金) 17:37:07 ID:???
>>129
RDは換えるのが無難だね。
スラント角が合わんから歯とびしやすくなると思われる。
SRAMのMTB用とロード用で互換があるか知らん。
もう全部シマノにした方が後々楽かも知れん。

133 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 01:27:11 ID:???
このスレにおける「クロスバイク」の定義は?
エンド幅135mm?
フラットバー?
Vブレーキ?

134 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 01:29:37 ID:???
メーカーカタログのカテゴリー分けに準ずる

135 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 01:41:14 ID:???
MTBの気配が残っていること。

136 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 01:57:54 ID:???
フラットバー
これが一番わかりやすい

137 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 02:49:51 ID:???
>>133
クロスバイクの定義に明確な線引きはないよ。
そんなことにこだわらずに語れよ。
誰かがそれは違うと思ったら違うと言うだけさ。

138 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 02:57:13 ID:???
いつもの定義厨だろ、こういう言い合いが面白くて仕方が無い年頃なんだろ

139 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 08:15:03 ID:???
過疎ってるみたいだからちょっと揺さぶってやっただけだ
自らは何も語らずに他人の出方を窺ってるだけだともっと面倒なヤツが現れたりもするから気を付けな

じゃあな

140 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 08:53:21 ID:???
負け犬の遠吠えw


141 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 10:10:50 ID:???
700CにVブレーキじゃないの

142 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 11:47:56 ID:???
>>140
そういうこと書くから荒れるんだよ
わかる?

>>141
カンチブレーキはダメ?

143 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 11:58:58 ID:???
ディスクブレーキのクロスも結構あるだろ

144 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 12:20:09 ID:???
ママチャリよりは格好良く
MTBよりかヤワで
ロードほどには研ぎ澄まされてもいない
フラットバーの自転車

145 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 12:37:22 ID:???
ホイールベース長めだよね

146 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 13:22:25 ID:???
で、結局定義の話かよ。

カンチがダメだとどうなんだ?それで何かが変わるのか?

147 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 15:38:57 ID:???
カンチ装着によってクロスバイクの鎖から解き放たれると
シクロクロスやランドナーへと昇華
するのか

148 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 17:37:46 ID:???
通勤用にフルフェンダー付きが欲しくてGIANTのCS3000買ったけど
こいつはかなりママチャリ的だな

149 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 17:48:04 ID:???
>>147
シクロはともかくランドナー(700Cだからスポルティフか)については
ARAYA的にはまさにその通りみたいだよ

今年から復活した自社ブランドでCXを復刻したんだが
なんとWレバー台座がついてる

150 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 18:15:35 ID:???
>>146
嫌なら何かネタを振れ
何も無いのか?
ならば何も言わずに黙っていろ

151 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 19:37:50 ID:???
MTB用もしくはロード用(クロスバイク用というのも最近あるが)のコンポーネントで構成され、
他の車種に分類されないスポーツ車。

これで問題ないだろ。

152 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 19:55:22 ID:???
ない


153 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 21:49:07 ID:???
なんだよ折角話題をくれてやったのにもう終わりかよ
次は何にしようかな?


154 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 21:55:26 ID:???
ちょっと質問。
今のクロスをTIAGRAか105で9Sもしくは10S化
したいという野望があるんだけど、
シフターってMTBのデュアコンでも不具合ないかな。
それともやっぱりフラバロード用のにするべき?

155 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 22:03:10 ID:???
>>154
リアはいける。
フロントは基本的に駄目。

156 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 22:28:56 ID:???
>>155
フロント3sでも?

157 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 22:50:32 ID:???
残念ながらR440かR770の二択しかない

158 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/23(火) 23:16:19 ID:???
>>156
フロント3s同士でも引き量が違う。
ちなみにフラバロード用はこれまた引き量が違う。

そうでなければドロハン化スレでみんな悩まない。

159 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/24(水) 00:16:29 ID:???
俺はこれからブルホンにしようと思ってるんだけど、
ヅラ77のWレバーかバーコンにする。ディレイラーは前後とも6600に。
ごちゃごちゃ考えるよりはすっきりするよね。
まぁ台座をどうするかで考えないといけないんだけど。

>>156
ロード用・フラバ用・MTB用、全部FDの引き量違うw
FDがMTB用ならRDがTIAGRAでも9s対応デュアコンで問題無い。
10sはフラバ用R770に統一するかロード用コンポに統一しないと無理。

160 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/24(水) 17:00:42 ID:???
FDもフラバロ用のにしないといけないの?
SHIMANOのカタログ見たらそんなのが載ってたんだけど。

161 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/24(水) 17:10:16 ID:???
>>154
FD-R440×ST-M770で使ってるが
トリプルだとどうだろ?FD-R443は持ってないから実験できない。

162 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/25(木) 02:26:48 ID:???
>154
リアだけTIAGRAにすれば?

そんなこと考えてたら、全部MTBになっちまったけどな

163 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/25(木) 04:14:30 ID:???
>>160
yes

164 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/25(木) 10:23:51 ID:???
インデックスが効いてるのってミドルとアウターだけなんだから
クランクをロードのWにして、シフターのミドルとインナー使う設定にすれば何とかならないかな
インナーに落としたときワイヤーが緩むかもしれないけど

165 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/25(木) 11:24:58 ID:???
ここは妄想でしか話のできない奴が多いな

166 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/25(木) 11:38:35 ID:???
ちゃかすだけの奴も忘れんな

167 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/25(木) 11:52:18 ID:???
>>154はクランクを何にしたいか書いてないが、
9×2速でロードクランクなら、フロントディレーラーにFD-R440さえ使えばMTBのシフターはOKだよ。

168 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/25(木) 12:37:48 ID:???
ロードクランクでもコンパクトだったらMTBのFDがそのまま使えるでしょう?

169 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/25(木) 15:05:10 ID:???
>>168
歯数じゃなくてシフターの引き量とFDの移動量の関係じゃないのか

170 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/25(木) 17:59:40 ID:???
シフターの引き量を揃えてくれれば悩まなくて済むんだがな〜

171 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/26(金) 18:32:35 ID:???
いろいろ悩むのも楽しいくせにw

172 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/26(金) 18:54:23 ID:???
>>168
インナーに落としにくくなる可能性もあるね。
ロードとMTBのFDでは対応Fチェーンライン値が違うので。

173 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/27(土) 07:43:18 ID:???
過疎ってるみたいだからちょっと揺さぶってやっただけだ
自らは何も語らずに他人の出方を窺ってるだけだともっと面倒なヤツが現れたりもするから気を付けな

じゃあな

174 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/28(日) 14:12:08 ID:???
ハンドルバーが少し長すぎるのでカットしたいんですが、、
シマノのラピッドファイヤーが場所をとっててハンドルバーを短くすると
再婚とかライトをつける場所がなくなります。
どうしたらいいですか?

175 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/28(日) 14:30:13 ID:???
ライトはハブライトホルダーでハブに。
サイコンはステムに付ければよかろう

176 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/28(日) 14:36:07 ID:???
>>174
再婚は、ステムに。

ライトは、Knogの縦型にする。http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/knog/toadbk.html
もしくは、
釣、登山用のヘッドライトを装着する。
http://www.naturum.co.jp/item/849178.html?itemrank=1
光軸と頭の方向が一致する。
少し異様にみえるが、安全第一です。


177 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/28(日) 14:41:24 ID:???
>>175
>ハブライトホルダー
こんなのあるんですねー。
っていうか、ハブのところにライト付けてる人は見たことあったけど、
こういうの使ってたんですね。なるほどー。

でも、車から見落とされそうなので、弱いのでいいからハンドルのところにもライト欲しいです。。。
とりあえず、サイコンをステムに移動してライトをステムギリギリにして、
あとはグリップを短いのに替えるとかでなんとかやってみます。

178 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/28(日) 14:44:05 ID:???
>>176
リロードしてなかった。。。
縦型のライトいいですねー。
ハブライトホルダーに明るいライトを付けて、
外からの視認向上のためにこの縦型ライトを付ければ良さそうですね。

>>175さん、>>176さんアドバイスありがとうございました。

179 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/28(日) 14:56:05 ID:???
>>178
ライトはステムの下にもつけられるのがあるぞ
http://www.cbnanashi.com/parts/4013.html

180 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/28(日) 15:12:09 ID:???
>>179
こんなのもあるんですね。

あと、サイクルベース名無し見てたらこんなの見つけました。
http://www.cbnanashi.com/partsType/123.html
こういうのを使えば狭いスペースを有効活用できそうです。

181 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/28(日) 15:12:47 ID:???
・topeak バーエクステンダー
・ミノウラ SG-100N スペースグリップ
とかでググれ。

ハンドルにこういうやつを付けて
そこにライトやサイコンを付ける。
一般的にこれを何と呼ぶのか分からず探すのに手間取ったw


182 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/28(日) 15:18:14 ID:???
ああっ
間に合わなかったかw
ま、どっちみち彼は辿り着けたのだから良しだ。

183 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/28(日) 19:03:10 ID:???
なかなかの良スレ
ネタ不足でときどき過疎るようだがw
それもまた良し

184 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/28(日) 22:04:36 ID:???
前かご付ける漏れにはハブライトホルダーしか無いな

逆向きで前かご下へ付けたこともあったが、水抜き穴が逆になって満水して機能不全へ

185 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/28(日) 22:21:27 ID:???
ハブライトホルダーって何の事かと思ったらヤジロベエの事か。
1点支持だからヤジロベエとは言えなくてハブライトホルダーになったのかな。
あれは近くから遠くまで照らせるのでいい物だ。

被視認性を考えるとハンドル部に1個と頭に1個の計3個が強力。

車で夜に浜名湖周辺を走っている時に上記装備のサイクリストを見てそう思った。
縦に3つ並んだライトは目立つ。

186 :ツール・ド・名無しさん:2010/03/31(水) 23:17:50 ID:???
三個といわず四個でも五個でも好きなだけつけろよ
視認性も非視認性も飛躍的にUPするぞ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/besso.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panasonic/bfd3037.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/mag.html

187 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/03(土) 20:24:35 ID:???
>>184
いい前カゴ紹介して欲しい
カゴスレないし

188 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/03(土) 21:57:09 ID:???
>>187
Cyclobagはいかが?

189 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/03(土) 22:01:37 ID:???
klickfixにして、好きなバッグを前につければいいのに

190 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/03(土) 22:25:50 ID:???
Cyclobagはちょっとおされすぎて似合わないかなw

klickfix化するとしてクロスに似合いそうなバッグやカゴでいいのないかなぁ

191 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/04(日) 01:45:12 ID:???
klickfixとワイヤーバスケット付けてるぞ
見た目はまぁまぁ。でも少し浅い

Vブレ固定式のフロントキャリアと前かごに変えようかと思ってる

192 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/04(日) 11:19:27 ID:???
TBS報道特集「ブランド(ビアンキ)自転車で事故」

ビアンチ社長曰く
「安全管理は下請け業者とユーザーがやるもの」

ユーザーが水抜き穴あけなかった
サスがバネだけで繋がってたという構造をモデファイしなかった
製造者の責任ではない



http://www.dailymotion.com/video/xctluq_bianchi-rstyyyyyyyyyy-1-2_news
http://www.dailymotion.com/video/xctm56_bianchi-rstyyyyyyyyyy-2-2_news



193 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/04(日) 12:03:32 ID:???
>>192
まがりなりにも、老舗自転車メーカーであるBianchiのロゴを付けた自転車だから、
Bianchiも、その名に恥じないものを作ってあるかどうかのチェックくらいすべき
だわな。ローバーwとかじゃあるまいし。
この件は、製造物責任の問題だと思う。
ただし、最近、安全のための点検整備を怠ったまま、すぐにメーカーのせいにする
風潮があるのも問題。
このスレの住民なら、わかるだろ?
例えば軽量化のためにパーツを交換したなら、寿命や信頼性を犠牲にしても軽量化
するのは自分の判断と責任だから、自分で定期的に大丈夫か点検するわな。

194 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/04(日) 13:42:10 ID:???
>>192
ひでぇ・・・ビアンキ買わないで良かった

195 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/04(日) 13:56:46 ID:???
つーかビアンキじゃなくて悪いのはRSTか

196 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/04(日) 17:49:10 ID:???
ブランド提供してるビアンキも十分クソだろ。

197 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/05(月) 21:10:25 ID:???
質問です。
リヤカセットが8速のものを9速にするには
リヤフリーを変える必要があるのでしょうか。
お分かりになる方回答をお願いいたします。

198 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/05(月) 21:17:15 ID:???
>>197
フリーはそのままでカセットのみの交換で大丈夫だよ。

199 :197:2010/04/05(月) 21:35:07 ID:???
>>198
回答ありがとうございました。

200 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 02:07:59 ID:???
CS-HG50-8とCN-HG70って組合せて大丈夫ですか?

201 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 02:47:02 ID:???
大丈夫だよ。

202 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 09:18:54 ID:???
シマノの互換表には互換性アリとは書いてなくない?

203 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 10:26:48 ID:???
それを言ったらHG70が使えるスプロケが存在しない事にならんか?
そもそもフロント8sの互換表にHG70があるのにリアに無いとかイミフ


204 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 11:37:03 ID:???
気にすべきはチェーンリングの規格だな。

205 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 12:28:27 ID:???
【話題沸騰】Bianchi RSTサス【例のやつ】
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m71211698


206 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/06(火) 14:45:38 ID:???
>>205
出品者への質問w


207 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/07(水) 15:26:09 ID:???
FDについて質問。シマノR443の引き量はMTB用と同じ?
06 ESCAPE R3をSRAM X7にしたんだけど、クランクがまだ標準の8速なので
BBと歯の消耗もあってTIAGRAに交換しようと思ってFDを選定中です。

以下ESCAPE 2ch wikiから引き量について引用(表記を改変)
# MTB用FD≠ロード用FD
# MTB用FD≠フラットロード用FD
# SRAM MTB用FD=simano MTB用FD=simano コンフォート用FD

参考に現行のESCAPE R1はSRAM X7とR443の組み合わせになってるから
普通に考えたらR443を買っておけば問題ないとは判断してる。
でもそうなるとSRAM MTB用FD=シマノフラットロード用FD=シマノMTB用FD
になるので上記wikiの2番目の項目がつじつまが合わない気がしたので。

208 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/07(水) 19:06:51 ID:???
フラバロード用FDはMTB用に比べて幅が狭いから、ロードと同じでトリム操作必須。
そのあたりに秘密があるのかもしれん。

あとは、イコールで書いてはいるけど完全一致ではないはずなので、
調整でなんとかなる程度の誤差なのかもしれない。

いずれにしてもSRAMが特殊なだけで、
シマノMTBシフターでフラバロードFDが使い物になるかというのは
全く別な話。


209 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/09(金) 00:08:55 ID:???
>>208
回答ありがとう。
なるほど、許容範囲内の誤差などありながらも使える場合も含めて
引き量が同じと言われてるってことね。
パーツが手に入ったらやってみる。

210 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/09(金) 16:30:10 ID:???
test

211 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 00:39:10 ID:???
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1270847871593.jpg

評価よろ

自転車で釣りに行く人が雑談するスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/fish/1221162779/

212 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 00:46:47 ID:???
乗り降りしにくそうだなw
前に付けた方が便利そうだけど、警察のチャリみたいになっちゃうか。

213 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 00:47:47 ID:???
釣り竿って道交法的にどうなの?
リアキャリアにクーラーボックスとかのせるのかな?

214 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 00:48:05 ID:???
竹やりとかw
ここまでするならホリデーパックにした方がいいんじゃないか?(色んな意味で)

215 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 00:53:29 ID:???
>>211
見た目がよろしくないね。
特にハンドルについてるヘンなものは人を馬鹿にしてるように思える。
釣竿を付ける部分はそれなりに工夫のあるようで評価できるけど、
個人的にはもっとしっかりとしたつくりにして欲しい。
ベースのキャリアは枠付きのものにするとか。

216 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 00:58:11 ID:???
>>213
自転車は全幅60cm、全長190cm以内なら道路交通法的に問題ない。
高さの規定は無いみたいだし。
横の突起は違法になるけど、縦の突起はいいんじゃないのw
リカンベントもよく旗立ててるのみるしw

217 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 01:03:51 ID:???
>>全長190cm以内
ってことは2,3人乗りは日本じゃ乗れないって事?
無知でスマン。

218 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 01:04:25 ID:???
>>215
人を馬鹿にしてるってw
どうしたらそんな考え方になるのか

219 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 01:07:41 ID:???
>>217
600x1900は普通自転車の規定だね
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%AE%E9%80%9A%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A

220 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 01:11:42 ID:???
そういや俺のMTB、ハンドル幅が640mmくらいあるんだけど、
これはどうなっちゃうの?
自転車可の歩道はNGで、車道走っておくぶんにはOK?

221 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 01:15:05 ID:???
>>219
サンクス。基本禁止だが県によって変わる場合もあるのね。参考になった。

222 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 01:15:11 ID:???
>>217
サイズ以前にそもそも自転車は一人用って規定じゃなかったかな。
チャイルドシートに子供乗せるのは例外だけど。
定員二人以上の人力車両は公道走れないんじゃないの。

223 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 01:30:55 ID:???
>>222
例外的な件で、兵庫はOKらしい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%A0%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A
関係ないが下の関連項目にヤッターマンが出ててワロタ

224 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 01:40:23 ID:???
三輪や四輪なら走れるようだ
http://www.markag.co.jp/tandemu.htm


225 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/11(日) 08:58:44 ID:???
>>220
そういうこと。
あと、厳密に言えば進入禁止の看板の下に「自転車は除く」と書かれてることがよくあるけど、そこにもはいれなくなる。

226 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/14(水) 08:15:08 ID:???
マルチポジションハンドルでしたっけ
グニャリと曲がっていろんなところが握れるやつ
あれ使ったことある人いますか?
使用感など教えてください

227 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/14(水) 21:32:06 ID:???
見通しよくて信号の無い道なんかを走る時は便利だね。
ブレーキ使える場所は一箇所なので、
常にブレーキレバーに指をかけておきたい街中とかだと結局同じ所ばかり握ってた。

228 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/19(月) 08:19:09 ID:???
セミドロップハンドルって使ってる人いる?
どう?


229 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/21(水) 18:49:36 ID:???
もはや改造そのものが目的と化している

230 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/21(水) 19:31:22 ID:???
それもいいんじゃない?
俺は最近落ち着いちゃったけど
ひさびさにどこかいじってみようかな

231 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/21(水) 19:37:53 ID:???
>>228
マスタッシュなら使ってるけどなかなか良いよ。
楽な姿勢で乗れるから日帰りツーリングとかに向いてると思う。
http://www.cycly.co.jp/shop/photo/2010131%5C5159304125127250079797-2.jpg

232 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/21(水) 19:42:56 ID:???
>>231
色が黒だったらまんまゴキじゃね〜か

233 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/21(水) 21:58:10 ID:???
エンド135に130のホイールはかせてる人にいろいろ聞きたい
ぶっちゃけどうっすか?

234 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/21(水) 22:02:01 ID:???
カーボンホイールは持っていない。オレはアルミリムにステンレススポークのホイールを使っている。
銅ホイールは知らない。

235 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/21(水) 22:25:10 ID:???
アルミフレームで135だけどレーシング3使用。先月までレーシング7。
反フリー側に2mmくらいのスペーサかましてる。ブースターも付けた。

最初は5mmくらいどうってことないやろ・・・と思ってそのまま締めてたんだけど、
RDの角度がズレたのか、ロー側の変速がイマイチになった。
ちなみにRDは6600GSで、カセットは12-25
あとそれが原因か分からないけど、走っててリアがずるって真横にズレる感触が
たびたびあって、ちょっと怖い時はあった。
今は特に気になる所は無い。

236 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/21(水) 22:39:40 ID:???
スペーサーを片側に入れると、リムのセンター出し必須?
って当たり前か。

237 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/21(水) 22:57:52 ID:???
ワッシャで2mm x2
1mmのアルミ板を切り出して
5mmの差を埋めてる

チェーンラインが揃うように左右のワッシャの位置を
調整して、今に至るけれど、どうってことない。
合計300円もかかってない。

238 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/21(水) 23:17:58 ID:???
>>237
2.5mmのワッシャってないんですね
あさひが専用で売りだせば売れそうなのに

239 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/21(水) 23:25:30 ID:???
>>235
フリー側はなしでもいけるのか
何かの拍子にずれそうで気になるな

240 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/21(水) 23:31:59 ID:???
>>235
レーシング3のハブ軸交換した?
せんでもいける?

241 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/21(水) 23:36:12 ID:???
ハブ軸換えない(換えられないタイプも含め)でスペーサー噛ますのって、
エンドへのカカリが浅くなってなんだか怖いね。
実際は問題無いのかもしれないけど。

242 :235:2010/04/21(水) 23:45:06 ID:???
>>236
135のエンドを130にまで無理やり締めた場合、
よほどの偶然でもない限り、両端がきっちり2.5mmずつずれるとかありえないだろw
スペーサをいれようがいれまいが状況見て判断するしかない。

>>239-240
スペーサを入れた側は、エンドに軸が1mmくらいしか乗ってないw
けどきっちり締めてたら特に問題ないんじゃない?
運転が荒い人は大事故になるかもしれんがw
そもそも23cでパンクが怖いから段差は丁寧に走るし。

243 :235:2010/04/22(木) 00:34:14 ID:???
http://imepita.jp/20100422/008200

やりすぎ乙\(^o^)/

244 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 01:01:24 ID:???
自板でガノはやべぇよ

245 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 07:03:47 ID:???
まぁその様子なら近いうちにエンド130のフレームにすり替わるだろうw

246 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 07:10:47 ID:???
>>243
フルクラムにしたのは赤くしたかったからかw

247 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 07:46:32 ID:???
5mmのシャフト延長、クイックのシャフトに10mm x 5mm厚のスペーサーをかます
って方法もあるのかな、センター出しで2.5mmも動かすのってずいぶんテンション
変わるような気もするけど

248 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 16:02:56 ID:kNb57GVx
超初心者なんですが、質問があります。
カンティブレーキ用の台座にVブレーキは装着できますか?

249 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 16:05:15 ID:???
>>248
付くよ。

250 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 16:07:48 ID:???
>>248
現在カンチでVブレーキに変更する場合はレバーもVブレーキ対応の物へ交換ね。

251 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 16:14:40 ID:???
カンチ/V切替付きのレバーもあるから、まずは現在使ってるレバーを調べたほうがいいね。

252 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 18:13:16 ID:???
間違ってもカンチ用レバーでVブレーキにしないこと!
軽く握っただけでタイヤロックする
逆にVブレーキ用レバーにカンチブレーキは、握力さえあれば使える


253 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 18:34:16 ID:???
エアガン取り付けてるやついる?

フロントフォークにハンド電動ガンとか妄想してるとこ
取り付けるやつはマルイのGLOCK 19C  http://www.tokyo-marui.co.jp/products/09/g18/index.html
このガンは便利でハンドガンのくせにライトがつけられます。
警察に見つかったらエアガン形のヘッドライトですといえば・・

254 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 18:45:01 ID:???
>>253
皇居前で試してレポ夜路

255 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 19:22:14 ID:???
>>253
それで公園のアヒルや野良猫を撃つのか?
おもちゃの鉄砲ヲタは本当にキモいな

256 :253:2010/04/22(木) 19:36:58 ID:???
>>254
さすがにそれはできん
ライターの鉄砲でも捕まりそうな予感
>>255
残念だけど鉄砲オタではない2個しか持ってないし
ガン=動物虐待の考えのおまいのがきもいだろ

257 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 20:02:47 ID:???
だから何に使うんだよw

258 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 20:13:37 ID:???
DQNに絡まれたときの自衛です。

よくオタク狩りに遭うので。

259 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 20:14:26 ID:???
俺もガンオタだよ
ガンプラいっぱい集めてる

260 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 20:47:46 ID:???
自衛にならんってw

でもいいなあ・・俺オタク狩りを狩りに言った事が何度かあるが一度も出会わなかった。
一緒に行った友人がオタクに見えなかったからだな。

261 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 21:10:11 ID:???
はぁはぁしながらアニメっぽい服でも着とけ


262 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 21:30:54 ID:???
定番オタクファッションでキモ系コーデしとけ
http://www.oxiare.net/fashion/

263 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 22:04:01 ID:???
オタできもいのは何系?

俺てきには
1 萌えオタ (最強)
2 鉄オタ (普通にきもい)
3 にちゃんねらー (おまえら)

264 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 22:15:34 ID:???
>>263も3じゃないか!

265 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 22:43:45 ID:cgjFnRuv
すみません。質問させて下さい

グリップシフターからSTIシフターに交換したいのですが
STIシフターでのVブレーキ使用は問題無いでしょうか?
Vブレーキはエスケープに付いてる物です
9s時代の105STI もしくは ティアグラSTIで検討してます

266 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 22:47:02 ID:???
もちろん問題があります

267 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 22:48:51 ID:???
>>265
エスケープ標準のはアームが短いVブレーキだよね?
ならそのままでもなんとかなるよ。
シュークリアランスが狭く使いづらいようなら、カンチに換えるか、
普通のVブレーキ+トラベルエージェントに換える方法もあるね。

268 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/22(木) 22:53:55 ID:???
板間違えたのかと思った

269 :265:2010/04/23(金) 00:05:15 ID:???
>>267
ありがとうございます

もうひとつ質問なのですが
Vブレーキの台座にカンチブレーキは付かないと何かで読んだ気がするのですが
やっぱり付きませんか?

270 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 00:10:45 ID:???
Vブレーキとカンチブレーキは同じもんだろ。
アウター受けをどうするかって問題だけじゃないのか

271 :265:2010/04/23(金) 00:29:50 ID:???
>>270
返答ありがとうございます
少し不安がありますが、とりあえずヤフオクでパーツ探してやってみます


272 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 00:51:13 ID:???
アウター受けはどんなのがいいんかね。なんか色々あるけど。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/1281f.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/1260es.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/1260es-40.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/1260e-25.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/1260e-40.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/outeruke-bk.html

273 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 01:11:32 ID:???
臨機応変ぢゃ

274 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 07:44:37 ID:???
>>253
電ハンてガス買えない貧乏人の持ちもんだろ
ゲーマーでも初心者ぐらいしか使わねーよ

275 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 08:09:49 ID:???
ガキのころ近所に棲んでたオッサンが、兵隊のコスプレして
マシンガンみたいなのをママチャリのカゴに入れて徘徊してたなあ。
中学生が撃たれる事件があってそいつが逮捕されたとかなんとか。
拳銃でもガンプラでもいいけど、そういうキモい趣味は隠れてやれ。

276 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 09:34:50 ID:???
>>電ハンてガス買えない貧乏人の持ちもんだろ
ゲーマーでも初心者ぐらいしか使わねーよ

新たなキモオタが現れました!


277 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 11:04:57 ID:amaE+6/Y
クロスてロード買えない貧乏人の持ちもんだろ
ツーリングでも初心者ぐらいしか使わねーよ

278 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 11:48:31 ID:???
おさわりなしで

279 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 16:39:32 ID:???
俺はステムにアィギュア取り付けようかな
かわいいよあられちゃん はぁはぁはぁ
あのきゅーとな体あどけない顔どこを見ても最高

いますぐとりつけよう

280 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 16:52:58 ID:???
じゃぁ俺もドロッセルお嬢様を載せるわ

281 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 17:44:30 ID:???
>>279-280
うp

282 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 18:09:14 ID:???
>>280
2頭身ぐらいなら固定できそうだけど振動でもげ落ちて足しか残らないきがする。

283 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 18:43:23 ID:???
スライムくらいの安定感欲しいよな


     /ヽ、
    _;'  `、
  _,.‐'"    `‐、.
γ  (・) (・)   ~ヽ
ヽ ヽ_‐----‐_ク  ノ
 `‐、., __________,,.‐'´


284 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 18:57:45 ID:???
http://www.blythedoll.com/
最初に首からもげる

285 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 22:23:23 ID:???
http://jpdo.com/ykk7/244/img/189.jpg
仮置きだけどこれ固定無理じゃね

>>283
http://jpdo.com/ykk7/244/img/190.jpg
安定はするだろうけど激しく邪魔

286 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 23:11:48 ID:???
スライムもってたのかwwww

287 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 23:13:24 ID:???
わろたwww

288 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 23:43:15 ID:???
スライムの中綿抜いてフロントバッグにしちゃいなよ

289 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/23(金) 23:55:30 ID:???
グッジョブ!w

290 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 00:44:21 ID:???
クロスの新たな可能性が見つかった瞬間に立ち会えてよかった。
クロス+前カゴ=ママチャリから人類は脱出できる。


291 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 01:34:30 ID:???
なんて小気味良い流れなんだろう

292 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 11:31:25 ID:???
700x28cでいいタイヤないっすかね?
今は標準でついてるやつなんでそろそろ変えたい

293 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 11:38:17 ID:???
定番はリブモ
カラーならTservPT

294 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 12:25:02 ID:???
前提書くの忘れましたが
できればロードタイヤ探してます
リブモも良さそうですね

295 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 15:56:20 ID:???
デトネイターフォルダブル

296 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 17:55:09 ID:6icwPZ4D
RIBUMOは耐パンク性は抜群ですが、堅い&重い。
優しい乗り味をご希望ならTourer28Cでしょうか。

297 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 17:58:19 ID:6icwPZ4D
ええ

298 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 18:13:00 ID:???
>>292
コンチネンタル ウルトラスポーツ28c

299 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 20:37:16 ID:???
コンチネンタルってGP以外いい評判聞かない気もする

300 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 20:47:06 ID:???
コンチのGP4シーズンだったかな。28c買ったが実測25cって話があった。
狙った通りの太さじゃないのはちょっと困るね。


301 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 20:55:46 ID:???
>>300
俺の書き込みかな?
新品時に26mm強、しばらくしたら伸びて27mmくらいだったよ。
ま、リム幅にもよるので、そんなもんじゃない?

302 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 21:01:02 ID:???
ちなみに、GP 4シーズン、2000km走って2回金属片が突き刺さった
けど貫通パンクなし。あと1000kmくらい持ちそう。
260g/本の軽さでこの耐久性は捨てがたいから、次ももう一回履こうと
思っているよ。

303 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 21:03:24 ID:???
パナのタイヤもあまり良い評判聞かないんだが?全般的に乗り味固いし

304 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 21:33:35 ID:???
>>302
GP4高杉っす(´・ω・`)

305 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 22:00:51 ID:???
今どきパンクなんて・・・
ママチャリとかでもパンクしないタイヤあるよ
パンクしないし乗り心地もいいよ

重さなんておにぎり一個分ぐらいだしクロスなんだから無理して細いのはくことも無いよ

306 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 22:24:05 ID:???
>>304
コンチを国内で買うのはお金持ち。

307 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 22:32:42 ID:???
便乗。
47cとか50c扱っているお店知っていますか?

308 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/24(土) 23:04:47 ID:???
店舗で在庫はまず無いと思う。
47c履いてる自転車が希少すぎるからね・・
普通のクロスに付けようとしてもとしても太すぎで入らないしね
47cを作っているタイヤメーカーを取り扱ってる店舗なら注文でいけるかと思うけどね
通販で買えばいいんじゃないの
とりおえずおいておこう
ttp://www.wadacycle.net/product/208

309 :307:2010/04/24(土) 23:47:47 ID:???
>308
有り難うございます
輸入、通販を考えていますが、
ご指摘の通り入るかどうかが不安で、
実物見れたり、お店の人に話を聞けたらなぁ?と思っていました。

代理店に問い合わせれば良いですね。

310 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/25(日) 18:14:20 ID:???
まずは車体に入るかどうか次はリムに入るかどうか
おなじc規格のリムでも装着したときにサイズが変わることがある。
入るかどうかは店で聞いても無難なサイズ35cぐらいまでとかそんな回答しか来ないかもね。
下手に勧めても客からクレームが来る時代だから
今の時代はOOcまで装着できたとかOOcはorzとか人柱をネットで探すのが一番効率がいいかも。
技術的には優れていても店舗の小さいとらわれた空間より日本全国で同じ車種で同じ趣向をもった人が結構いるはず。


311 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/25(日) 23:10:39 ID:???
ネットで人柱を探すのはいいんだが、それが正しい情報か見極めるのは(ry

312 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/25(日) 23:15:33 ID:???
どんくらいまで太いタイヤを入れられるか調べたい時は、
不要チューブだけリムに嵌めて空気いれて太くして、
引っ掛かる寸前の太さをノギスで測るんだ!
耳栓忘れずに。

313 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/25(日) 23:19:01 ID:???
リムに対するタイヤサイズについては
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
↑の表で一応判断しとけば良いだろう。
この表から外れてても大丈夫だったりするようだし。

314 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/25(日) 23:39:49 ID:???
とりあえず片っ端から買ってきて嵌めて見ればいいじゃん。

315 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/26(月) 23:03:58 ID:???
>>314
わしらのような貧乏人には無理じゃ・・・

316 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/27(火) 22:32:35 ID:???
海外通販で激安で入手
      ↓
ハマッタ!    はまらなかった
↓            ↓
終了        オクで転売
              ↓
            最初に戻る

これでおk

317 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/28(水) 06:00:07 ID:???
クロスバイクでは俺の改造がNO1だってことでいいんだな。
亀5改

318 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/28(水) 07:03:51 ID:???
うp

319 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/28(水) 08:30:23 ID:???
早くうpしてくれないと風邪ひいちゃう><

320 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/28(水) 12:02:42 ID:???
亀タソハァハァ

321 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/29(木) 22:23:46 ID:???


322 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/29(木) 22:53:29 ID:???
ブルホーン+STI+カンチブレーキにしようかと思っています
もちろん駆動系もすべてロード系に換装して

先人たちの知恵やアドバイスなどありましたら是非

323 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/29(木) 23:01:31 ID:???
特に難しい所は無いから心配すんな〜

324 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/29(木) 23:01:54 ID:???
クロスで頑張っちゃったねぇみたいな改造は恥ずかしいと思います。

325 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/29(木) 23:36:05 ID:???
素直にロード買った方が早いし安い

326 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/29(木) 23:40:30 ID:???
頑張るのは良いけど、あまり本来向いてない方向性にするのはどうかと思うな。
クロスバイクにはそれなりの良さがある。
ロードよりの変更を加えていくと、クロスバイクの良さを失った挙句、
ロードにもなりきれないという悲しい事態に陥ることが懸念される。

327 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/29(木) 23:41:44 ID:???
クロスを改造して、ギアからディレイラーから何から何まで換装して
買った時から残ってるのがフレームとフォークだけな俺から言わせてもらえば

ロード買え。

328 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/29(木) 23:43:37 ID:???
自板はこういう頭の柔軟性が無い奴が殆どだからダメなんだよ
もっとフリーダムなもんだろ

329 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/29(木) 23:54:09 ID:???
んだ。
楽しんだモン勝ちだす。

330 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/30(金) 00:03:47 ID:???
オートバイでも買え

331 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/30(金) 01:22:13 ID:???
クロスを改造してロードよりに

FF10のキマリをオールマイティにしようとして
結局何をやっても使えないキャラに成長させてしまったのを思い出した

332 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/30(金) 20:04:38 ID:???
ドラクエVIで全員勇者にするみたいなもんだよな

333 :ツール・ド・名無しさん:2010/04/30(金) 23:47:36 ID:???
ロード寄りのコンポ積んでたのに、MTBコンポに全載せ替えしたよ
ローノーマル最高すぐる

カブトガニと一緒にレッドブック逝きだがなorz

334 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/01(土) 01:24:44 ID:???
せっかくMTBとロードとのハイブリッドってカテゴリーなんだからと
ノーマルの方向性を生かしつつ二輪のモタード的なイメージで弄ってたけど

結局ノーマルのままのパーツは数えるほどしか残ってないやw

335 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/01(土) 20:20:47 ID:???
いっその事
フロントはロードでリアがMTBということで。
タイヤも中央がスリックで左右イボイボっていうの在ったよな

もちろんハンドルも左がドロップで右はフラットな
オンリーワンなクロスを作ってくれ。

336 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/01(土) 20:44:28 ID:???
ttp://www.07ch.net/up2/src/lena4376.jpg

337 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/01(土) 22:21:38 ID:???
生理的にうけつけない

338 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/02(日) 02:08:54 ID:???
やはりみんなドン引きしてスルー体制になってるなw
もっと半端なら色々突っ込みが入るのだがw

339 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/02(日) 11:39:36 ID:???
流れの遅いスレでがっつきすぎだろ。最低3日は待てよ。
ま、ドン引きするほど興味もわかないしベースはMTBだからスレ違いだけどな。

340 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/02(日) 12:59:30 ID:???
>>339

もっと普通の話し方できないの?
余裕のないやつ・・・

341 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/02(日) 20:42:50 ID:???
MTB厨なんかほっとけって

342 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/02(日) 23:20:35 ID:???
いずれにせよ画像が小さすぎて何だか分からんよ

343 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 00:18:02 ID:???
小さい画像でドロップハンドルついたMTBにしか見えないよな
どうせどっかからぱくったんだろ
>>336
もっと大きい画像出してみ

344 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/03(月) 00:22:34 ID:???
あの画像、どっかのスレで見たよ。
MTB関連だったと思うけど。
ただの転載でしょ。

345 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/08(土) 20:40:40 ID:???
セミドロップハンドル計画中
いや別にセミドロップじゃなくてもいいんだけどさ
フラットバーみたく横じゃなくて、縦に握りたいんだよね
バーエンドバーはつけてるんだけど、握ったままでブレーキやシフト操作がしたいから

346 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 03:44:48 ID:RHVC0u0r
おもしろいなあと思うのはチェーンラインで検索することだ
素人が無茶やってる。なぜクランクをロードにしたのにFDだけMTBのままか
金ないならグレード落とせばスプロケまでロードで統一できるです。調整で追い込むw いやいやw それ調整じゃないから。ちゃんと買え
クランク外しちゃってチェーンラインて言葉知る人がBBの外し方知らないとかそういうの全部勉強してから分解するもんじゃ?

347 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 07:33:01 ID:???
クロスにクロカンMTBのお下りコンボ入れて散歩バイクにしてる俺はどうなんだろう?
そもそもなぜクロスでロードバンドレンを目指すんだ?
俺もブルホーンバーつけてエビホーンになってるけど。


348 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 09:03:26 ID:???
>>346
FDがMTBコンポなのは上引きのばあい仕方がなかったりするし、
無理やりと言う意味ではチェーンラインよりも対応歯数のほうが無理やり。
その辺分かって言ってる?

349 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 09:49:28 ID:???
>>346
MTBのFDのままで変速できれば、それはそれでいいじゃん。
1から10までシマノスペックの則ってないといかんのかね。ゆとり脳はこれだからw
お前もせいぜいR3のフレーム以外全部換えました程度の半可通だろ?
でなきゃチェーンラインなんかで検索なんてしねぇよw

350 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 10:18:19 ID:???
FDがMTBのままのアホタレが必死だなあ

FDのワイヤールーティングを上下変換する為の「滑車」を取り付ければ
FDと左シフターだけMTBなんてブザマなことしなくて済むのにね
http://yaplog.jp/carodiario/monthly/200912/



351 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 10:26:03 ID:???
そして>>349は何も分かっていなくて恥ずかしい

R3を引き合いに出して煽ってるけど、R3は元々ロードと同じ下引き
なんだからロード用FDをポン付けすれば済む

どうせ上引きフレームのシラスやFXしか知らないんだろ

ばーかw

352 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 10:33:27 ID:???
あと滑車を自作出来ない不器用な人はルイガノの純正品を取り寄せて貰えば?


353 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 11:32:29 ID:???
チェーンラインなんて、シングル以外ではそんなに気にする必要ないと思うが?
常用してるギアの組み合わせでピッタリ真っ直ぐになっているのか?
さらに、コンポの中で一番安いFDなんて、それこそどうでもいいよ。
Fの変速性はチェーンリングとチェーンの組み合わせでほとんど決まるし。
そもそも9sどうしだったら、MTB用とロード用がチェーン同じだったりする。

354 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 12:11:47 ID:???
どうも話が噛み合わないと思ったら、チェーンラインという言葉の
正確な意味を分かってないただの馬鹿かよ

どうも前ギヤと後ギヤのラインを真っ直ぐにすることが
正しいチェーンラインだと思い込んでるな

腹いてえww


355 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 12:30:06 ID:???
>>353
まぁそういうこと、変速機が付いている限りチェーンラインってのは目安でしか無い
できるだけ真っ直ぐが一番効率がいいですよーな目安だからな

356 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 12:49:39 ID:???
>>355


357 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 13:45:06 ID:???
>>348>>349>>353>>355
そもそもお前らがいうチェーンライン=前後ギヤを結んだライン
って意味自体激しく間違ってるんだけど、お前ら馬鹿だし検索しても
分からないっぽいから優しい俺が教えてやるけどな
チェーンラインってさあ、ハンガーシェルの中心から前ギヤ群の中間
までの距離のことなんだよ。

前二枚のロードだと43.5mm
前三枚のロードだと45mm
MTBは50mm
お前らクソス用の安物コンポには47.5mmもある。

んで、FDはこのチェーンラインに合ったものを使用しないとまともに変速してくれ
ないから、FDのスペック表にはちゃんと推奨チェーンラインが載ってるっていうのに

「FDなんかなんでもいい」
「チェーンラインよりも対応歯数が重要」
だってwwwクソわろすwwwwww脳内なのがバレバレなんだよ馬鹿がwww

揚句には
「シングル以外じゃチェーンラインなんて重要か?」
チェーンラインの正しい意味すらわかってないカスが出しゃばんなwww

ほんとお前ら自己流クソス改造厨って本物の馬鹿集団だよねw
ミニ四駆改造してる子供レベルwマジでクソスレwwww

358 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 13:50:44 ID:???
>>357
チェーンラインと言うものを覚えて、使いたくてたまらないのは分かったけど、
実際外装変速式では融通が利くのでそんなに重要じゃないよ。

多分お前が馬鹿にしてる奴らもチェーンラインの意味は正しく知っている。

359 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 14:00:34 ID:???
>>358
どうみても分かってませんww
俺のお陰で正しい意味を知ってよかったなw

だいたい融通が利くならFDなんかダブル/トリプル兼用でいいよね?
BBの軸長や外付けBBのスペーサーの数も、どうでもいいはず
悔し紛れに適当なこと吹いてんじゃねえぞクソスw

360 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 14:17:35 ID:???
正しいかどうか以前に子供みたいな奴がいるな。

361 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 14:34:57 ID:???
>だいたい融通が利くならFDなんかダブル/トリプル兼用でいいよね?

おいおいw
ダブル・トリプルのFDの形状の違いはチェーンラインとは関係ないだろ。
トリプル用FDのあの異様な形状はギア間の歯数差に合わせてあるんだろう?

FDのHighLow調整は2mm以上余裕で移動できるから
チェーンラインとFDの変速性能はあまり関係ない。
関係あるのはリアの変速で、FDやチェーンリングにチェーンがぶつかって
使えない段が発生するとかそういう事だろう。
リアエンド幅の違いがそのままロードとMTBの違いになってるだけじゃね?

>BBの軸長や外付けBBのスペーサーの数も、どうでもいいはず
Qファクター

362 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 14:46:00 ID:vinUR2kY
踏力って改造しやすいですか?
http://schiphol.2ch.net/bicycle/index.html#1
初心者ですみません。

363 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 14:48:43 ID:vinUR2kY
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1273298828/1-100
こっちでした。

364 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 14:57:59 ID:???
またむちゃくちゃ言ってんな馬鹿クソスw

去年SCOTT SPORTSTAR P6を買ってコンポのフルカスタムに挑戦したんだが
間違って軸長が数mm長いオクタリンクBBを買ってしまい、調整にしても
インナーに落ちなかったから店に持ちこんだら、調整じゃ限界がある
からって軸長違いのBBに換えてくれた
FDとBBクランクは三位一体
融通が利くとかありえねーんだよボケ
だからクソスって言われるんだよw同じクロスバイク好きとして恥ずかしいわw


365 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 15:20:07 ID:???
Fチェーンラインが適当でなんとかなるのは、F単段R外装多段なバイクくらいだな。
それでも極端に外れるのはチェーンとギア板に負担かかるけど。

366 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 15:25:00 ID:???
>>362
どんな改造をしたいのかによるけど、可能な範囲の改造なら特に問題は無いよ。
スタンドも付くよ。

367 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 15:26:25 ID:???
インナーに落ちないってのは致命的だな。
俺は推奨軸長118mmのクランクで113mmのBB使ってるけど、
インナーローでチェーンが変速機に接触する程度。

368 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 15:34:53 ID:???
俺は推奨113mmのやつを118mmで使ってるけど(MTBベースのクロスでロード用クランク)
FD-R443で普通に変速できるよ。推奨チェーンライン45mmの所、47.5mmになってるけどね。
BBもクランクもシマノじゃないし。

369 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 17:02:18 ID:???
このスレ1から読んだけど、クロスバイクの改造って言っても普通でつまんないな。
スラムX3やアセラをデオーレやティアグラにしました!
だから何?って感じ。
小径車みたいにマニアックな世界はクロスには無理か。
例えポン付けボルトオンの単なるパーツ交換でもREV-X穿かせるとかメカトロニック入れるとかさ。
前を650cか26HEにしてファニー風というのも面白いね。

370 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 17:05:52 ID:???
>364
好きで買い間違えるんだ
バカじゃね?

371 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 17:15:19 ID:???
>>367
まぁチェーンラインなんてアバウトなものだから推奨軸使っても結局インナーかアウターで
リア次第でどちらかで当たる
全てのメーカーのフレームがきっちり数字上で共通なんてありえないからな
同じメーカーフレームですら数ミリずれてるなんてざら
シマノですら軸長とかグレードで違ったりアバウトだったりする

372 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 17:17:33 ID:???
354 名前:ツール・ド・名無しさん[これは酷い] 投稿日:2010/05/09(日) 12:11:47 ID:???
どうも話が噛み合わないと思ったら、チェーンラインという言葉の
正確な意味を分かってないただの馬鹿かよ

どうも前ギヤと後ギヤのラインを真っ直ぐにすることが
正しいチェーンラインだと思い込んでるな

腹いてえww

359 名前:ツール・ド・名無しさん[e] 投稿日:2010/05/09(日) 14:00:34 ID:???
>>358
どうみても分かってませんww
俺のお陰で正しい意味を知ってよかったなw

だいたい融通が利くならFDなんかダブル/トリプル兼用でいいよね?
BBの軸長や外付けBBのスペーサーの数も、どうでもいいはず
悔し紛れに適当なこと吹いてんじゃねえぞクソスw





こいつ、BB回り自分でいじったこと無いなw

373 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 17:17:51 ID:???
グレードで軸長が違うのは組み合わせを想定したクランクが違うからでないの?

374 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 17:25:08 ID:???
今度ブルホン化するのに合わせて、シフターをSL7700、FDをFD6603にするけど、
チェーンライン47.5のままで使えるかどうか楽しみだな。

>>373
だね。
シマノは軸長じゃなくて推奨BBは型番指定で書いてあると思うんだけど。
メーカーやグレードによって軸長の基準はまちまちだから
そこだけ見て合わせると迷宮入りするなw

375 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 17:35:02 ID:???
ホロテク2にしたら軸長なんか迷わずに済むのに。
折角いじるのに低グレードのクランクしか選択肢がないオクタやスクエアは無いわなw


376 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 17:35:49 ID:???
マニュアルのほうに書いてあるっしょ。
クランク型番と対応するBB型番と軸長、その時のチェーンライン値。

377 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 17:43:16 ID:???
今ISISのBB・クランク使ってるから軸長で融通利かせられるけど、
ホロテク2みたいな最近の軸なしに変えたら
MTBフレームにロードクランクって使用不可になる、よね?

378 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 17:59:17 ID:???
>>375
クロスバイクみたいな低グレードなフレームにいいコンポ積むほうがもったいないよw
そのコンポ買う金でフラットバーロードとかの完成車買った方が遥かに安くて性能面で上回る

379 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 18:04:33 ID:???
いいじゃん、いじるのが楽しいんだから!

PCだってメーカー品買った事なくて自作オンリーだし!

380 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 18:05:52 ID:???
>>377
リングとチェーンステイの干渉を回避すべく長い軸に、とかは出来なくなるね。
MTB用のBBカップ使ってスペーサーで逃がすとセンターずれちゃうし。

381 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 21:33:55 ID:???
>>378
自分の価値観が普遍的だと勘違いしてないか?
弄ること自体を楽しむってのもあるんだよ。

382 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 21:37:15 ID:???
弄る楽しみ自体にパーツのグレードは関係ないけどな。
低グレードパーツでちまちまやるのも楽しいぞ。

383 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 21:43:59 ID:???
見た目で選ぶとやっぱり105ブラックかアルテSLになっちゃうなぁ。
スラムX0のピンクも捨てがたい。
スラムももうちょい下のグレードでカラー展開してくれたらいいのに・・・

384 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 22:17:17 ID:???
グレード高いと耐久性落ちるしなぁ
と、馬鹿にされるDeoreで組んだよ
これでも十分幸せ

385 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 22:32:25 ID:???
世間一般の感覚からすれば、デオーレでも十分イカレた高級部品さ!

386 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 22:33:52 ID:???
グレード高いと耐久性落ちるの?
例えばデュラ/XTRになると保証期間も長いし、長持ちするのかと思ってた。

387 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 22:35:14 ID:???
まぁ確かにねw
金銭感覚壊れてくるねw
このペダル一個でママチャリ1台分かぁ・・・とか、
ふと我に返る事もあるわ

388 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 22:41:37 ID:???
>>386
シフター・ディレイラーは耐久性上がってるはず。
ただ、10速はギア板やチェーンが薄くなってるので耐久性落ちると思う。
あと、結構シビアだから日ごろのメンテにも気を使わないとね。
XTRは9速だからそうでもないか。
気にせずガンガン乗り回すなら9速までかなぁ。

389 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 22:46:48 ID:???
なるほど〜。

390 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/09(日) 23:49:09 ID:???
まあ、ディレイラーやカセットとかは、無印DioreからXTRに変更したとしてもそれほど
感動はないと思うな。見た目もDioreのほうが好きって人もいると思う。
重量は結構違うけど、車体に組み込んだ状態だとすぐに体が慣れるレベル。
でも、シフターはクロスに付けるならXTが最高だと思う。
リアが一押しで1〜4段落とせるし、上げるほうも押しても引いてもクィックにシフト
してくれるから。
馴染めば、例えば前後同時に変速して一気に同じぐらいのギア比に合わせるとかできるよ。
あと、インジケーターを取り去ることができるのもいい。

391 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 00:04:47 ID:???
>>381
アンカー間違ってるぞw
低グレードつけるなよって奴に言ってやりなよw

392 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 00:05:59 ID:???
>>384
君は何も知らないんだなw
自転車パーツの場合グレードが高いパーツほど耐久性も高いよ

393 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 00:14:18 ID:???
>>392
はぁ?大丈夫?

394 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 00:17:16 ID:???
超軽量部品は別だよな。
まぁ軽い=グレード高いとは一概に言えないけど。

395 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 00:27:12 ID:???
>>393
>>393
>>393


396 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 01:00:18 ID:???
10年使った105、しばらく乗ってなかったりすると変速が渋ったりと
結構マメにメンテしないと綺麗に動かないことがよくあった
105とかぶる時期から使い出したDURAももう10年以上になるが
メンテとか全然しなくてもいつまでも綺麗に可動する

397 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 09:50:04 ID:???
またまた御冗談を


398 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 12:42:25 ID:???
クロスバイク2台にDURAと105ですか
なかなかやりますな

399 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 13:29:13 ID:???
>>397
一度くらいは最上位パーツ使ってみなよw

使ったことが無いと書かれていることがわからないだろ??w

400 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 13:48:30 ID:???
>>399
クロスにですか!?
いえ、いいんですよ
いいんですがね・・・

401 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 13:53:01 ID:???
まあ、上位グレードのコンポのほうが、錆びる素材が少ないし、可動部にベアリング
や特殊コート使ったりするから、長年使ったときの経年劣化は少ないだろうね。
でも、素材が鉄からアルミやFRPになったり、9sが10sになったりすると、使うこと
による寿命は短くなることもあるから、一概には言えん。

402 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 15:26:34 ID:???
最終的にはワイヤーの劣化次第。

403 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 15:27:01 ID:???
9sと10sで寿命なんて変わらないけどな

404 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 17:26:27 ID:???
>>399
もう釣りはいいからw

405 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 17:50:45 ID:???
実際に使い較べてみなきゃ判らん事だから難しいな〜

406 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 18:13:14 ID:???
>>404
もう使ったことの無い奴の無知な煽りはいらないからw

407 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 18:15:40 ID:???
だからこそ使用者のレビューやインプレは重宝する

408 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 18:24:31 ID:???
自板って使用したことがなかったり
何かの本で中途半端に読んだだけみたいな奴が
なぜか必死に妄想で批判したり煽ったりしてくるよな
使ったことがないなら黙ってればいいのに

409 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 18:59:58 ID:???
まあキチガイはお触り禁止って事で

410 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 21:14:32 ID:???
最高グレード買っちゃったけど違いわからんからって他人巻き込むなよ

411 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 21:26:43 ID:78XFNEtQ
9sと10sでチェーンの寿命は結構違うと聞いたが

412 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 21:46:42 ID:???
XTとDeoreのMIXになってるから、XTが10sになると少し困るな
とはいえ、クランクとカブトガニまでXTにする必要性は感じない
悩ましい

413 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 21:50:50 ID:???
カブトガニって何?
例のデザインのクランクの事とは違うの?

414 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:06:18 ID:???
>>411
で、それぞれの寿命って何年よ?w
チェーンの寿命なんて乗り方や脚質、普段のメンテで全然変わるわけだが

415 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:09:55 ID:???
>>414
チェーンの伸びはピンの部分の磨耗によるものなので、
多段化の進んだ細いチェーンはピンが短い分、磨耗の進行が速い。
これはごく当たり前で理論的なこと。

416 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:20:13 ID:???
クロスの改造(ただのパーツ交換)って結局最後はロードのコンポに換えて
ロードの安いホイール穿かせて終わりじゃん。
それもちまちま少しずつやるだろ。
フレームから好きなパーツで組んだほうが一気に終わるからよくね?


417 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:22:15 ID:???
>>416
ロードのコンポなんて、スプロケカセット以外は使わないよ。基本MTBコンポ。

418 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:26:04 ID:???
>>417
スプロケをロード用にしたら、普通RDはロード用使うだろう。

419 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:27:33 ID:???
ロードのカセットにMTBのRDってちゃんと動くの?

420 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:29:58 ID:???
>>419
真ん中あたり〜ロー側での変速の反応が気持ち鈍ると感じる場合もあるけど、
まぁ特に問題無いよ。

421 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:31:39 ID:???
>>419
動くけど非推奨だよ。
MTBカセットにロードRDは本当にダメだけど。

422 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:32:44 ID:???
フロントはロード用クランクで46-34のダブル
リヤは11〜34の9S
にしたいんだけどこの組み合わせだと使えないギヤが多い?

423 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:33:59 ID:???
>413
STIの事をカブトガニと呼ぶのかと思ってたーよ
チェーンリングの方なのか

ST-M590はEF50みたいになってオサレになってしまったし

424 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:37:26 ID:???
>>422
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear.calculator.html

425 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:37:58 ID:???
>>423
ロード用のシマノクランクとカブトガニの画像を並べて観察するんだ!

426 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:38:17 ID:78XFNEtQ
>>416
終わりなく組み続けることが贖罪なのだ

427 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:44:52 ID:???
>>423
これがカブトガニ筆頭かな
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/fc7950.html

428 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 22:45:47 ID:???
>>424
そういう意味じゃなくてFDの羽にチェーンが擦れる段が増えるんじゃないかと…
エンド幅は135mmです。

429 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 23:03:47 ID:???
ロード用シフターでトリム操作で回避ってのもある。
フロントをWレバーとかでフリクションにすれば擦るのはだいたい回避できるね。
FDの羽に当たるかどうかは歯数と関係なくね?
フロントのインナー・アウターの歯数差が大きいと、インナー使用時に
アウターに当たるっていう事はあると思うけど。
チェーンラインが前後でズレてるんだと、もうやってみないと分からんw
BBの軸長で調整できるならやったほうがいいね。

430 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 23:09:57 ID:???
>>427
リアルカブトガニはFC-NX75

431 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 23:18:25 ID:???
>>429
やっぱりBB軸長をいじってチェーンラインを後ろと一致させるしかないよね。
そうするとロード用FDの可動範囲が心配…。

432 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 23:31:58 ID:???
フロント駆動系にロード、リヤ駆動系にMTBを採用したクロスなんかない

O.L.D.130mmなら問題ないが135mmなんだろ?
しかもチェーンラインの小さなダブルクランク

無理



433 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/10(月) 23:50:03 ID:???
トリプルクランクにして、アウターをバッシュガードに換えてつぶすとか
そういうのじゃだめか?w

434 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 00:17:27 ID:???
>>415
そういう想像で語られても根拠無いとしか言えないだろ
9sから10sになる時点で5年かそれ以上の技術の進歩もしているわけで
9sより10sはあきらかに変速もスムーズだからチェーンにそれだけストレスがかかっていないことが
実際乗っていてわかる、ってことはそれだけ磨耗もしないわけで
単純に10sの方が磨耗の進行が早いと言い切れるのか?
材質も完全に同じかどうかも知らないだろ

435 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 00:25:39 ID:???
変速のスムーズさはギア板やチェーンのプレート形状が効いてるんじゃない?
耐久性については人それぞれな面もあるけど、俺の経験だと伸び率1%行くまでの距離は10sのが短いね。
だいたい4000kmくらいかな。(9sは6000kmくらい、使用環境とオイルはほぼ一緒)
メーカーは10sは3000km目安で交換しろとアナウンスしてるね。
9sは何kmで交換推奨なのか知らないけど。

436 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 00:32:52 ID:???
おんなじ力を狭い面積で受ければ圧が高くなるわけだからなぁ。
素材の違いは知らんけど。

437 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 00:36:12 ID:???
単純に考えすぎなんだよ
薄くなれば磨耗も早いなんてどういう理論だよって思うねw
薄ければそれだけネジレも少なく隣の板とこすれる部分も少なくなるのに
だから10sがあれだけ滑らかな変速するんだろうに

438 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 00:41:09 ID:???
>>437
薄くなると摩耗が早まるのは軸受けの容量なんかと一緒の理論でしょ。
受ける荷重は一緒なんだから。
それより変速が滑らかだと摩耗が少ないって理論のほうが不可解。

439 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 00:42:14 ID:???
>>435
3000kmなんてちょっと走る人なら2ヶ月だろ
2ヶ月でチェーン替える馬鹿はさすがにいないぞ・・・店に騙されてる人以外は
むしろ、3000kmくらい走ったあたりからギアもチェーンも角が取れて
綺麗に回りだす(気がする・・・)

440 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 00:58:23 ID:???
騙されてるとまでは思わないけど、まぁそこら辺は使い手の自由じゃない?
他人がとやかく言う事じゃないよ。
高いスプロケ使ってる人なんかはチェーンを小まめに換えたほうがスプロケ長持ちさせられて良い、
ってのもあるだろうし。

441 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 01:01:59 ID:???
>>437
捩れは多少関係するだろうけど、
隣りのギアとの接触はチェーン全長の伸びとは関係無いと思うよ。
ブッシュとピン間の摩耗でピッチが変わるのが問題なわけだから。

442 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 01:40:52 ID:???
チェーンチェッカーを買え

443 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 15:44:16 ID:???
>>441
オマイが思うとか想像しても誰の参考にもならないw

444 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 15:47:25 ID:???
別にロードレースに出て1秒すら無駄にしたくないってわけじゃないんだし
チェーンなんて2万キロは最低使えって思うね、俺のはかれこれ4万は走ってる

445 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 15:55:51 ID:???
4万使うと、伸び率どれくらいになる?

446 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 15:57:38 ID:???
長く使ってる自慢って痛いよな。
逆も一緒だけど。

447 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 17:13:08 ID:???
>>445
ゲージとか持ってないから測ったことは無いが
チェーンホイールから前方向にチェーンをつまんで引っ張ってみて1cmくらい隙間ができる
でも前後ともに歯もちゃんとてっぺんの山まで幅3mmくらい残ってるし、歯飛びもしない
街乗りだし結局オイルをきっちり注してるとかが一番磨耗の影響つか差が出るんじゃないかな

>>446
何がどう自慢なのか意味不明w
ただこれくらい使ってる報告もお前から見たら自慢になるのか?w
ちっぽけな人間だな

448 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 17:17:38 ID:???
ギア板勿体ない!
いや、4万持ったなら元取れたとも言えるかw
チェーン交換時にはギア板も交換しないとね。

449 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 19:10:16 ID:???
磨耗の話になると絶対沸いてくるのな
タイヤは2千キロ、チェンは3千キロで交換が推奨とか
そんなものメーカーやショップが売りたいがための宣伝文句だろうに
俺の経験だとそういうのは走ってて磨耗を体感したら変え時かなでいいと思う
タイヤなら減ってきて急にパンクしやすくなる時期がある
チェンならパワーロスを感じるようになる
タイヤの見た目でこれだけ減ってるからとかチェンものさしで測ってこれだけ伸びてるからとか
そういう見た目よりも体感重視でいいぞ
さらに距離目安はユーザーの乗り方で差が出すぎてまったく交換の目安にならないよ
ランスみたいなパワーでママチャリがしがし乗るのとひ弱な女がママチャリ乗るのじゃ
同じ距離でも差がありすぎる

450 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 19:17:42 ID:???
どっちもどっちだな

451 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 20:09:11 ID:???
交換厨はショップの工作員だべw

452 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 20:22:20 ID:???
長い距離使ったりメーカー推奨で交換されると俺らに何かの不都合あるわけじゃないし、
そんなんどーでもよくね?
各自好きな時期に換えたらいいじゃん。

453 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 20:26:10 ID:???
1万キロ使ったら1コマ分伸びてたな。

454 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 20:29:48 ID:???
なんだかちょっとお得だな

455 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 21:23:01 ID:???
それは重いギア踏みすぎだから膝痛めるぞ

456 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 23:15:26 ID:???
1万km重いギア踏んでて大丈夫なら大丈夫だろ

457 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/11(火) 23:50:11 ID:???
またキチガイが湧いてんのか

458 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 00:36:21 ID:???
チェーンて伸びるのか?軸がすり減るんじゃないの?

459 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 00:55:50 ID:???
>>458
釣りか?

460 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 01:11:19 ID:???
>>458
実際軸の磨り減りで伸びてる量の方が圧倒的に多いが
本体も微妙に伸びる
だからオイルでしっかり軸の摩擦減らしてやってれば
上で言ってるような3000とか5000程度じゃ交換の必要などまったく無い

461 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 06:12:14 ID:???
8Sチェーンしか使った事のないクッソス厨があばれちょるね。
ロードに敵対心むき出しかと思ったら、10Sもだめらしい。

462 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 08:12:28 ID:???
おさわり厳禁

463 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 08:23:51 ID:???
貧脚すぎてチェーンに掛かるトルクが小さいから
なかなか減らないんだよきっと

464 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 11:06:56 ID:???
キチガイさんにはお手を触れないようお願いします

465 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/12(水) 14:28:57 ID:???
>>463
必死キモイw

466 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/13(木) 22:33:57 ID:???
http://www.job-cycles.com/brand/basso/09_lesmo/index.html

467 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 11:13:29 ID:???
>>432
コーダブルームのR1.3CSはフロントがロードでリアがMTB系だよ。
http://www.khodaa-bloom.com/2010/index.php?option=com_content&view=article&id=331:r-13-cs&catid=80:rail&Itemid=179

468 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 11:22:27 ID:???
リアエンド135mmで、FD-2300直付け+コンパクトクランクでもちゃんと使えるって事か。

469 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 22:04:14 ID:???
過去にUPした写真で、センスいいなと思ったのはゼロだな。
貧乏臭い改造スレwww

470 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 22:19:06 ID:???
ママに怒られたのか?涙拭けよ

471 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 23:21:00 ID:???
>>228>>231>>345に触発されて、\1050のセミドロップハンドルを購入

http://imepita.jp/20100514/815041
http://imepita.jp/20100514/815520
http://imepita.jp/20100514/816010

うん、悪くない♪
と思ったらワイヤーが短かった…orz

472 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/14(金) 23:27:59 ID:???
>>471
イイね。

473 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 04:55:46 ID:???
>>471
これって幅どれくらい?

474 :471:2010/05/15(土) 08:12:48 ID:???
>>472
あざぁーす
がしかし、アウターごと張り替えにゃならんのでどうしたもんか思案中

>>473
51.5cmです

とりあえずフラットバーに戻しました
もう少し山型というか「ハ」の字ならワイヤー足りただろうに…
別なハンドルを買うか、ワイヤーを交換するか
ステムも長くしたほうがいいかもしれん

うーん


楽しい

475 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 10:32:08 ID:???
>>471見ててふと思ったんだけど、
ママチャリのアップハンドルを逆さまに付けたら
セミドロップになるんじゃね?

476 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 12:48:03 ID:???
>>475
セミドロップをひっくり返してアップハンドルにすることは可能
「上下ともOK」をうたっている物も少なくない
でも逆はどうだろう
ママチャリ用のだとU字型にグニャリと曲がった部分がないからグリップが近すぎるんじゃないかな?
かなり無理な体勢になりそうだし膝に当たるかもしれない
それなりに長いステムを使わないとね

477 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 18:11:06 ID:???
見るからに逆さまにして使ってますってのは
珍走っぽくていやだ

478 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 18:13:41 ID:???
こないだママチャリのハンドルを180度回転させてブルホーンみたいにしてるオッチャン見た。

479 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/15(土) 19:26:46 ID:???
セミドロップを逆に付けて斜めカチ上げで付ければいいんじゃないか

480 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 10:05:22 ID:???
>>474
ワイヤー張替える必要があるから別のハンドルも検討してる
だってw

普通、ワイヤー足らないなら何も迷わずに張替えるよねw
本末転倒もいいとこなんだけどw
馬鹿じゃねーのwwwwwwwwwwwwwwwwww


481 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 22:39:06 ID:???
ママに怒られたのか?涙拭けよ

482 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/16(日) 22:45:50 ID:???
母親に怒られて玄関から締め出されて号泣してる子供をこないだ目撃したのを思い出した

483 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 01:02:57 ID:???
まだそういう家庭あるのか。
おもちゃコーナーで駄々こねてるのは見なくなったな。

484 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 10:43:50 ID:???
今時の子供は閉め出されても平気な顔してネカフェ行ったりするな。

485 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/17(月) 11:53:24 ID:???
なんでそんな金持ってんだ?
てか、そこまで成長したガキが閉め出しくらうほうが問題かと

486 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 00:26:07 ID:???
>>471
で、ワイヤーどうすんのよ?
張替え?
そこまでしてセミドロにするつもりもないように見受けられるけど

487 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 00:38:45 ID:???
ワイヤーなんて安いモンじゃん、さっさと張替えれ!

488 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 00:42:46 ID:???
そうそう
さっさと張り替えてうpれ

489 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/18(火) 08:13:58 ID:???
ちよっw待てw
ハンドル千円なら試しにちょっと買ってみるかって程度で、>>486の言うようにそれほど乗り気なわけじゃないんだよ
しかもアウターの張り替えはやったことがないし・・・
どうするかなぁ
ちょっとやってみるか?
とりあえずやり方調べてから決めるよ


490 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 04:00:04 ID:???
インナーの張替えはやった事あるの?
なら楽勝だよ。
末端の仕上げに注意してね。

491 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 07:59:39 ID:???
ハンドル交換するのにワイヤー交換しないって…
ハンドル交換して、最適なアウター長が変わらない場合の方が多いと思うんだが

492 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 11:26:51 ID:???
ケーブルの張り替えなんてワイヤーカッターがあれば楽勝でしょ
ペンチとかでやろうとすると酷いことになるがw

493 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 12:13:45 ID:???
>>492
よう、俺w


494 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 12:31:43 ID:???
ワイヤーカッターだと素直に切れるくせに
ペンチだとやたら強情になるんだぜ

495 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 16:47:13 ID:???
バラける、インナーワイヤー
ひしゃげる、アウターワイヤー

496 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/19(水) 19:20:28 ID:???
>>491
仰る通り
迂濶でした

アウター交換も難しくはなさそうなので張り替えようと思います
何色にしようか検討中
ついでにステム、キャップ、スペーサーも換えてヘッド周りを一新してみようかとも

悩みます


でも
楽しい♪


497 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 01:49:48 ID:???
アウターもインナーも取り回し調整やブレーキ調整で
けっこうひんぱんに切ったり位置調整したりするもんだ。
ということで思い立った人向け。

 ケーブルカッタ無くてもJISの刻印が打ってあるペンチなら
 インナーワイヤのカットはビニテを何重か巻いてその中央を切ればほつれない。

 アウターワイヤはいらないインナーワイヤを通してペンチでカットすればつぶれない。
 ちょっとバリがでたら平やすりで整形。

 頻繁な抜き差しメンテに便利なよう、末端はキャップじゃナシにステン半田で仕上げはデフォ。

 ワイヤー固定が穴タイプでは不可だが板やワッシャーで押さえるタイプで
 頻繁なメンテによるインナーワイヤのつぶれや断線への対策。
 板ナマリを8mm角くらいにカットしたものを2つ折でインナーワイヤ固定箇所にはさむ。
 釣具屋で入手。
 締め付けトルクはけっこう強めでだいじょうぶ。
 走り出す前にレバーをおもいきりにぎってズルリとこないか確認。
 カットナマリは締め付け毎に交換の必要があるがワイヤ交換の煩雑さはなくなる。


以上ブレーキパッド1500kmごと交換のヘビーユーザーより

498 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 08:39:42 ID:???
ブレーキシューが減ってきてワイヤー調整する場合も要交換なのか?


499 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 08:46:06 ID:???
俺なんて4万km走ってもまだブレーキシュー3分の1も減ってないのにw

500 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 09:26:57 ID:???
>>498
その場合はクランプ位置がレバー側に移動するでしょ、
だからそれほど気にしなくて大丈夫だよ。

501 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 13:56:41 ID:???
>>499
ずいぶん硬いシューだな
そのぶんリム減ってるんじゃないか?

502 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 14:58:54 ID:???
シマノCS-HG30-7の7速カセットにHG50チェーン(6.7.8speed用)を装着する際に
KMC MissingLink8速用を使用することはできますでしょうか
チェーンカッターを購入するよりもいいかな… と思いまして

503 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 17:51:25 ID:???
>>501
ヅラやXTRみたいないいブレーキシュはそれ自体もリムも削れることで効きを良くしている
グレードの低いリムやシュウは共に減りにくい

504 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 18:27:15 ID:???
>>502
使えるけど、新品チェーンの長さを調節するときにチェーンカッターが必要になる。
仮に長さがぴったりでもリンクを1個外さないとミッシングリンクが取り付けられない。

505 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/20(木) 19:32:49 ID:???
>>504
ご丁寧にありがとうございます 大事なところを考えてませんでした 
ご指摘の通りカッターとミッシングリンクを購入いたします

506 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 10:16:58 ID:???
>>504,505
チェーンスレのテンプレは読んだんだよね。ならいいけど。

507 :ツール・ド・502 505です:2010/05/21(金) 11:39:42 ID:???
>>506
そのスレ初めて知りました
KMC MissingLink7速用を選択しないと、合わないことが判りました
KMC MissingLink8速用は床の間に飾っておきます ありがとうございました

508 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/21(金) 18:56:21 ID:???
なるほど、IGとHGは全幅が統一されただけでインナーリンクの幅は微妙に違うのか。
ややこしいことをするなあ。

509 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 20:52:52 ID:???
なんかむっちゃふるい自転車もらったんで、パーツはずしてみがいてんだけど
リアディレーラーが見たこと無い感じ。
shimanoなんだけど、
なんか、ガイドプーリーんとこにshimano centeronって書いてあって、メインのパーツ名書いてある
とこに、ALTUS ? ? (??はDXに見える気もする) って書いてある。

これの詳しい情報分かる人いませんか?

510 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 21:21:49 ID:???
RDの裏側に刻印入ってないかな?
あとはココを探ってみるとか。
ttp://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/Shimano/
centeronってのは左右にガタのあるガイドプーリーの名前だね。

511 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 21:26:10 ID:???
裏側はちょっと読めないですね・・・
磨いてみたら読めるかもです。
また読めたらカキコします

512 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 21:45:25 ID:???
なんだか旧ALTUSな気がします。
しかしALTUSDXとは・・・?
見間違いかもしれません。
なんだかDXだけ筆記体(?)みたいな感じで字が崩れています。

axかもしれません・・
データとてらしあわせてみます

513 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 22:04:31 ID:???
なんで写真撮らないんだ

514 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 22:12:58 ID:???
写真あるんですけど・・・どうもうまく撮れなくて・・・

とりあえずイメぴたに貼ってくるんでちょっと待ってください

515 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 22:19:22 ID:???
イメぴた分からんかった・・・とりあえず
磨き前
http://iup.2ch-library.com/i/i0094074-1274534237.jpg
磨き途中経過←今ここ
http://iup.2ch-library.com/i/i0094075-1274534321.jpg


516 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 22:21:01 ID:???
あれ?見れない。
すいません。もう一回
http://iup.2ch-library.com/i/i0094075-1274534321.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0094074-1274534237.jpg

517 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 22:23:21 ID:???
>>516
いや、見えるから。
専ブラによっては見えんかも知れんけど。

同じURL何度も貼っても無駄だから。

518 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 22:26:15 ID:???
すいません。

519 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 22:46:53 ID:???
たしかALTUS AXってグレードあったよね?
記憶違いかな?

520 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 23:26:27 ID:???
>>515
予想以上にボロくてワロタ
アリビオクラスなら安く買えるから買い替え検討してみたら?

521 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/22(土) 23:31:15 ID:???
部品なんか換えちゃえばいいからね。
それよりフレームが朽ちてないか心配。

522 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 06:48:27 ID:???
>>515
どこの遺跡から発掘された?w

523 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 09:35:28 ID:???
すげー古いな…

524 :515:2010/05/23(日) 17:40:42 ID:???
どうも、
519さんの言うように、ALTUSAXで間違いなさそうです。

今日一日雨だったので、灯油にばらしてつけといたらあの錆びたところの汚れがとれ、
ALTUS axの文字が現れました。
どうも貰ったのは、何十年か前のOADMANってランドナーみたいです。
何年式かが分からないので詳しいことは分かりませんが。。。

525 :519:2010/05/23(日) 18:03:19 ID:???
>>524
やっぱAXだったか〜。
ロードマンだよね?
この辺の年代かな?
ttp://cyclotourist.web.fc2.com/special_75.html

526 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/23(日) 18:13:30 ID:???
おぉぉ。これっぽいですねぇ
ステムのあたりがそっくりです。
そのうちまたフレーム磨いてみようかな

527 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/26(水) 23:19:10 ID:???
すみませんが、クロスバイクにウェルゴのペダル MG MINIを装着している人が
おられましたら、写真を拝見したいのですが。

近くに売っていなくて、自分のバイクと合わせ見できないので。
参考にさせて下さい。

528 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 18:51:24 ID:???
タイヤ細くするだけで巡航速度は大幅に上がるのでしょうか?
プレスポ乗り、ノーマルのタイヤで、平地のCRをメーター読み25km/h程度、それも2時間までくらいしか持続できない貧脚です。
continentalのGP4000Sを試したくてポチる寸前なのですが、何せ小遣いが月1万の極貧なので、まずは皆さんのご意見を。

529 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 19:10:17 ID:???
2km/hくらいは上がるかもね。

530 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 19:14:54 ID:???
>>528
巡航速度を上げるには効果的です
がしかし、“大幅に”と言われると微妙
いきなり5km/hも10km/hも上がることはありません

531 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 22:35:53 ID:xTJ2kh6U
フォークをカー盆にしたら乗り心地は夢心地でつか?


532 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 22:58:59 ID:???
便利な言葉 プラシーボ

533 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 23:14:26 ID:QdHJnW1G
>>532
オロシャヒカリダケを食べたら電力が・・・!

話変わるけどステム逆付けしてる方はいらっしゃいますかな?

534 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/27(木) 23:18:14 ID:???
>>533
ノシ

他にも多数いらっしゃると思いますが

535 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 12:57:15 ID:???
>>533
むしろ逆付けじゃない方が少数派では

536 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 13:05:27 ID:???
逆付けしても角度変わらない俺涙目

537 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 14:05:50 ID:3G3IvnnS
鳴く暇あったら2000円くらいの勾配付きの買ってこいや!

538 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 20:53:34 ID:???
ステムそのままだよ
元々サイズちょっと小さめだからこれ以上落差つけたくないの

539 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/28(金) 22:46:03 ID:???
>>533
スネーク乙

540 :533:2010/05/28(金) 22:59:48 ID:jtjwbp1q
ほー、そうなのかー。
私の周りには全くいないから少数派かと。

>>539
わかる方がいらっしゃるだろうと思うてました。



541 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 11:56:58 ID:???
フロントフォークを交換した。
中古パーツで下弾押しがそのままついてたからラッキー!


542 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 11:59:05 ID:???
羨ましい。
俺のクロスのFフォーク、1.3Kgもあるんだよな・・・
なぜにこんなに重いんだよ!

543 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 12:20:10 ID:???
>>542
あ、その半分くらいの重量だわw

で、コラムが以上に長いんだけどパイプカッター買うのも切るのもめんどくさいw
だからスペーサー入れまくってヘッドチューブから10cmくらい上げて
あとは見た目重視でステム逆付けしてる。
まあ元々サイズが小さいからこれでちょうどいいんだけどね。

544 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 12:44:38 ID:???
>>543
とりあえず、お前が見た目云々語るのを俺は認めん。

545 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 12:47:35 ID:???
なん・・・だと・・・

546 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 13:07:57 ID:???
だからサイズがちいさいから仕方ないんだってw
ステムだって130cmのを付けてるし

547 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 13:18:43 ID:???
今日からお前のあだ名キリンな

548 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 13:24:16 ID:???
        ノ L____
       ⌒ \ / \
      / (○) (○)\
     /    (__人__)   \   そんなわけがあるかお!
     |       |::::::|     |
     \       l;;;;;;l    /l!| !
     /     `ー'    \ |i
   /          ヽ !l ヽi
   (   丶- 、       しE |そ  ドンッ!!
    `ー、_ノ       煤@l、E ノ <
               レY^V^ヽl



549 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 19:26:20 ID:???
ちょっとお前カットする前に写真うpっておけよ

550 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 19:32:56 ID:???
>>546
ダッセェなお前。サイズが合わない車体に乗ってること自体悪いわ。

551 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 20:22:53 ID:???
プレスポにSR SUNTOURのサスペンションフォークを着けてやったぜ。精悍なフォルム
といい乗り心地を手にいれたぜ

552 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/29(土) 20:56:41 ID:???
うp

553 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 01:22:28 ID:???
どこまで改造するか悩むよねー。といいながらちまちま改造してたら
フレーム以外、違うパーツになっていた。

そんなことあるよね?

554 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 01:25:28 ID:???
あるあるw
クロスの場合、元が安いからパーツをアップグレードする余地が大きい。
なので、何度も着せ替え人形して、どんなパーツがどんな効果を出すのかとか、
いろいろ自分で実験してみたい人には最適。
こんな遊び、中級以上のグレードのロードとかMTBとかでは出来ないよ。

555 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 01:26:26 ID:???
フレームから組んでいけばいいと思う。

556 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 01:33:59 ID:???
フレームとフォークしか残ってないでござる

557 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 04:59:03 ID:???
むしろ中級以上のバイクをグレードアップする意義は大きいが
安いクロスのパーツ替えても金捨ててるようなものだけどな
つぎ込んだ金で15万や20万のバイク買えてたって話になる

558 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 05:35:26 ID:???
安物でもフレームが気に入ればパーツのグレードアップも悪くない。

559 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 07:26:47 ID:???
>>557
それはそれでいいんじゃない?
カスタマイズしていく過程が楽しいんだから

560 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 08:05:54 ID:???
>>557が経済的に逼迫しているので、趣味に金をつぎ込む余裕がない
ということは理解できた

561 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 10:29:33 ID:???
>>557
気がついたら本体込み14万になっていた俺のプレスポですね、分かります。

562 :471:2010/05/30(日) 10:38:03 ID:???
最初から20万の完成車を買うのもいい
10〜15万の完成車をグレードアップするのもいい
5万の完成車をちまちま弄るのもいい
最終的にいくら金が掛かったかなんてどうでもいい
(いや、どうでもよくはないけど^^;)
要は、どれだけ楽しめるかってことでしょ
楽しみ方は人ぞれぞれなんだし

さて、セミドロップ化ですが
ワイヤーの取り回しがどうにも気に入らない
STI+バーテープでハンドルに沿わせればスッキリするけど・・・どうしたものやら

before
http://imepita.jp/20100530/346840
http://imepita.jp/20100530/347350
http://imepita.jp/20100530/347680

http://imepita.jp/20100530/348120
http://imepita.jp/20100530/348910

after
http://imepita.jp/20100530/349290
http://imepita.jp/20100530/349660
http://imepita.jp/20100530/350060
http://imepita.jp/20100530/350480


563 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 10:38:24 ID:???
たびたび思っていたが自転車乗りって個別機種への愛が無いよな
そこまで金掛けるなら上位の完成車買ったほうがいいとかってさ
俺はこれに乗りたいんだって気概が無い
実に悲しい事だ

564 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 10:45:48 ID:???
>>563
むしろその車種への愛情が感じられない改造してる奴が多いからじゃないかな。
元の姿とはかけ離れたものになってしまっていたり。

バンチキの夢の飼い主を思い出した。

565 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 10:56:07 ID:???
>>562
ハンドル周りのアウターの色変えると見た目落ち着いて
ましになるんじゃないのかな。
アウターの長さも本数も多い部分だからさ。

フラバMTBでだけど俺は4本中2本を間引く感じで黒に戻した。

566 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 14:21:04 ID:???
フレームを残す価値がある安いクロスなんてあるの?
某店でルイガノのコンフォート系クロスのフレームが1万以下で売ってた。
そんなレベルだろ。

おれが1999年にチャリ始めて最初に買ったシュウィンの安MTBも、フレーム以外全交換して当時は得意
になってたけど、後でいいフレームに載せ換えたら走りがまるで別物で愕然とした。
それなら始めから無理していいのを買っておけばもっと楽しめたと思ったよ。



567 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 16:00:02 ID:???
>>566
ある意味、通過儀礼みたいなもんじゃね。

他人にどうこう言われたって本人やらなきゃ気がすまないとか
やって初めて気づくとか。

568 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 16:14:03 ID:???
このスレ的には
最後にフレームを交換して完成(´▽`*)
でいいと思う。

569 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 16:54:46 ID:???
>>566
買った当初に改造してまで乗り込むと思っていた?
買ってノーマルのままで終わるか、改造しまくるか、人それぞれだしね。
最初からいいのを買って、本当に楽しめたかどうかも分からんし。

良くなっていく過程を俺は楽しんでるな。
で、気がついたら最初のバイクはノーマルパーツに戻っていた、と。

570 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 17:35:01 ID:???
>>566
まあ、教訓として初心者が知っておいてもいい現実だけど、クロスならともかく
MTBでそれやっちゃだめだろ。
1999年って言ったらもうサスペンションが普通になっていた時代だよね?
だったら、最初から最低20万円以上は出すべきだったね。

571 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 19:00:20 ID:???
だから価値じゃないんだって
愛だよ愛

572 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 19:17:31 ID:???
>>570
フルサスならともかく、HTなら10万も出せばギリギリまともなフレームの完成車は買える。
上を見たらキリないわ。


573 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 19:29:53 ID:???
10万クラスのHTって、5万クラスの充実装備版が多くない?
サスとコンポが違うだけ〜みたいな

574 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 20:03:27 ID:???
それなりの値段のフレームを買って自分で組めば満足度は高いけどね。
値段で判断してるうちはまだまだ。
実際に乗って気に入った物がその人にとって良いフレームと言えるんじゃないか?

575 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 22:24:29 ID:???
>>566
価値なんて人とは比べられない

たとえばフレームとしても
人がやってる事を理解できずにバカにする奴には
その人にとっての本当の価値なんて何もわからない

しかしその人の価値なんてわかる必要も無いので
それが理解できない人はそれも良し

ようは自分と人を比べるな

それだけ

576 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 23:35:55 ID:???
もう一度>>1を読み返すべきヤツが何人かいるようだな

577 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/30(日) 23:46:31 ID:???
>561
自己評価額が全てだろう

578 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 07:19:20 ID:???
>>576
お前は話の流れをまったくわかってないな
安いクロスのパーツを替える意味があるのかないのかって話な

結局やることってホイールやコンポってことになるがこれらを替えていくと簡単に10万くらいになる
そうなると最初から10万越えなクロス買ってほいたほうが全てにおいて幸せだったということになる

ロードやMTBではずして使っていないパーツとかがある場合に、安いクロスに装着するって話なら
全然いいと思うけどね

579 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 08:18:46 ID:???
>>578
そういう流れそのものが>>1に反してるんじゃないかな?

580 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 08:39:38 ID:???
>>578
>…簡単に10万くらいになる
>そうなると最初から10万越えなクロス買ってほいたほうが全てにおいて幸せ…

そう思うやつにこのスレは不向きだ。
ここに限らずカスタマイズを主たる目的とするスレ全てが。


581 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 08:46:43 ID:???
高いクロスってなんか違う気がする

582 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 08:51:45 ID:???
>結局やることってホイールやコンポ
この時点で釣りだろ

583 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 10:22:56 ID:???
釣りとか書いてみたい年頃かw

使い方間違ってるけどな

584 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 10:44:50 ID:???
クロスを買ってパーツを換えていく
 ↓
ロードに興味が出てフレーム購入、クロスに付けてたパーツを装着
 ↓
クロスは購入時のパーツを付け直して元通り

以上俺のパターン

585 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 11:51:50 ID:???
>>584
そこから本当の改造が始まるんじゃないか

586 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 12:48:45 ID:???
>>584
次はMTBも経験してみたら?
またクロスに対する考え方が変わるかもよ。

587 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 22:29:09 ID:???
余っているパーツから色々生えてきて気づくと1台増えている

588 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 22:32:05 ID:???
>>587
わかるw

589 :ツール・ド・名無しさん:2010/05/31(月) 23:55:35 ID:???
ロード寄りのクロスだったのに、フラットバーに拘ってたら
MTBに置き換わったっけ

TiagraとDeore比べてたら、Deoreのが惹かれたんだよな

590 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 02:09:31 ID:???
>>587
フレームだけはまだいいんだけど
後輪だけつけたらバランス悪くて前輪もつけてみたら
やっぱハンドルがないとキモいなみたいな奴?

591 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 08:05:28 ID:???
フロントフォークからフレームが生えてきて
やがて大輪の花がふたつ咲いたよ

592 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/01(火) 09:42:59 ID:???
ツマンネ

593 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 01:44:12 ID:???
プレスポを改造してますが、泥沼ですwwwwww

594 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 02:10:38 ID:???
>>593
どうしたw
うp

595 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 03:22:32 ID:???
http://ime.nu/beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY_uOiAQw.jpg
プレスポがこうなりますた。

596 :595:2010/06/02(水) 03:35:12 ID:???
>>578
10万超えのクロスだと幸せになるか。 答え ならない。
10万超えのクロスでもこうなるんだわ。
やっぱフレームからだな。

597 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 07:56:08 ID:???
>>595
どうしてこうなったwwwwwwwwwwwwww
もとのプレスポのフレームは何処にwwwwwwwww

598 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 08:31:51 ID:???
まんま>>584のパターンだろw

599 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:06:19 ID:???
10万超えのクロスを買っても、結局いじるんだよなw

600 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:30:11 ID:???
>>599
それはそいつ次第だろ
3万のクロスでも10万のクロスでもいじらない奴はいじらない、つかほとんどの人がいじらない
ごく一部のマニアだけが色々やってるだけのこと

601 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 09:49:47 ID:???
>>600
それをわざわざこのスレで言うかw

602 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:35:45 ID:???
>>600
その一部の人間がいるのがこのスレだろ?
君はいじるのか?いじらないのか?

俺はいじる。

603 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 10:53:25 ID:???
俺もいじる。
ち○こもいじる。
ま○こもいぢる。

604 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 11:57:32 ID:???
ほじってください

605 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 12:18:46 ID:???
とじてしまいました

606 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 12:23:35 ID:???
>>605
閉経乙

スプロケについて質問なのですが・・・
ロード用とMTB用とを組み合わせて使うことは可能ですか?
12-13-14-15-18-21-24-28-32、とか


607 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 12:44:35 ID:Gs8ysHCp
更年期乙

608 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 12:45:37 ID:Gs8ysHCp
>>604
臭そうなのでお断りします。

609 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:02:52 ID:???
結局速さを求めればロードになり
乗り心地を求めればママチャリになり
悪路での性能を求めればMTBになる

クロスはどこに向かっても中途半端、改造していいパーツ付ける意味って無くね?

610 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:06:50 ID:???
悪く言えば中途半端
良く言えばオールマイティー

611 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:08:55 ID:???
>>609
そんなこと言ったら、なにをやっても中途半端なオマエが生きていく場所がこの世にはないじゃないか!

612 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:11:01 ID:???
中途半端イズベストだよ。

613 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:19:00 ID:???
>>611
そういう煽りが中途半端なんだよw

614 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:19:54 ID:???
>>609
それだけじゃないぞ?
MTBを舗装路向けに改造してゆくとクロスになる。
前サスを残すか否かは、その人の用途次第。

615 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:28:31 ID:???
>>609
キミには意味のないことでも俺達には意味があるんだよ
いつかキミにもその意味が分かる日が来ることを祈っている

616 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:39:48 ID:???
>>606
おkだけどロード-MTB−ロードみたいな感じでごちゃ混ぜだと変速性能落ちるらしいす
ある程度揃えておいたほうがよさげ>MTB用/ロード用

参考までに・・・
CD or MTBCS or トリプル ロードバイク低ギア比化25
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1273744862/

617 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:41:22 ID:???
>>614
いゃ、多分それスリックMTBな
フロントサスをリジットフォークにしてもそれフルリジットのMTBだから・・・

618 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:43:38 ID:???
>>617
フルリジッドでスリックなMTBと、クロスバイクってどう違うの?

619 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:50:10 ID:???
ここでも「クロスバイクとは何ぞや」みたいな話が始まるのかぁ?
勘弁してくれよ
他でも散々語り尽くされただろ
>>618
完璧なクロスだよ
もういいだろ

620 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:53:00 ID:???
>>618
フレームが違うだろ。全然。


621 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 13:58:01 ID:???
MTBフレームに舗装路用の細タイヤ履かせたら・・・
はい、クロスバイクの出来上がり♪

622 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 14:01:27 ID:???
>>618
元々リジットフォークでトレイル走るとか普通にMTBの遊びの一つ
サスが吸収しない分全部腕や体で吸収するから難しいが暴れるバイク押さえこむのが面白い

クロスバイクは極端な話、フラットバーロードと思えばいい
MTBとは完全に異なる

623 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 14:01:39 ID:???
クロスバイク用コンポをDeore LXは謳ってるけど
日本の市場向けじゃないよね。海外のトレッキングバイク?向けなんだろうか

624 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 14:03:04 ID:???
クロスといっても色々あるけど、基本的にMTBよりBBハイトもヘッド高も低いからな。
ハードテールXCバイクを700Cスリック化
それならただのスリックMTBだけど、リジッドフォークに変えるなら
元々付いてたサスフォークに近い肩下の製品にしないと前下がりになってしまう。


625 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 14:04:00 ID:???
クロスバイクは基本27インチだろ
その時点で26インチのMTBともう大きく違う

626 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 14:05:13 ID:???
>>624
前下がりのほうがかっこいいじゃん

627 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 14:09:53 ID:???
・・・そういう問題?

628 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 14:10:02 ID:???
コーナーでペダルするぞ

629 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 14:14:49 ID:???
>>626>>628
その程度の認識で「改造」スレの住人だというのがなんともw
チャリはこれだからw

理解出来るかどうかはともかく、一応眼を通すことをおすすめしとく。

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fork_trail.html

630 :606:2010/06/02(水) 14:32:09 ID:???
>>616
ありがとうございます
そちらのスレも覗いてみますね

631 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 14:46:06 ID:???
>>629
そのサイトで、クロスのことをロードとMTBの“雑種”と書いてあるな
雑種かぁ・・・

まぁ雑種だなw

個人的には犬も猫も自転車も、雑種が好きだw

632 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 14:49:10 ID:???
ミックス?いいえ、雑種です

633 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 14:51:11 ID:???
ハイブリッドです。

634 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 15:45:36 ID:???
ムラートです

635 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/02(水) 21:29:07 ID:???
世の中で一番重要なのはバランスだぜ

愛だけでも、金だけでもダメだ
速さだけでも、走破性だけでも、乗り心地だけでもダメだ

636 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 01:38:55 ID:???
ローノーマルで減速楽チンなのに、使えるRDがガシガシ減っていく
XTもモデルチェンジすると全滅なのか

637 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 12:12:45 ID:???
買いだめしとけ!

638 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 19:47:27 ID:???
中華カーボンのフォークとかハンドルバーとかシートポストとか付けてみた人います?

639 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 20:28:19 ID:???
イーストンとかFSAとかのブランドロゴが入ってるから魅力なのに
なんでわけのわからない中華製品使わなきゃなんないの?
正直ハンドルの性能の違いないんてわからないんだから
自己満足でブランドものを選ぶのが普通で
わざわざ金だして無銘パーツなんか選ぶわけないだろ。

640 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 21:35:07 ID:???
え 軽くなって振動吸収が多少良くなったりすればそれでいいけどな

641 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 22:04:14 ID:???
外観も性能の内という考え方もあるかもよ

ところで今Deoreコンポでがんばってるんだが、急に5700系で10s化したくなってきた
SL-770-D-Lならフラバー用FDじゃなくてFD-5700を引けるんだろうか

4-5万かかりそうな気もするが、一度物欲スイッチが入るとあれだ

642 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 22:19:05 ID:???
素直にロード変えよw

643 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 22:28:23 ID:???
どうせ数g差なんてわかんねーんだから見た目が全て

644 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/03(木) 23:27:59 ID:???
遊び倒したらフレームか安ロード買うよ
フラバー用のシフターは無駄になるけど

クロス本体よりホイールとかナビとかのが掛かってるから
大丈夫だ、多分

645 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 00:00:53 ID:???
>641
WH-6600だかに替えるだけでいいんじゃね?

Deoreのアウタートップを余裕で回しちゃうんなら話は別だが、48x11だから
ロード用にヒケは取らんと思うけどな

646 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 11:37:58 ID:B+byKR4f
Vーブレーキに固定するタイプの鍵で
オススメありますか?

ワイヤー式はやりません。

647 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 12:02:16 ID:???
>>646
そんな鍵はあるけどオススメの鍵はありません。

648 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 12:03:02 ID:???
ふと思ったんだが
Vブレーキ“を”固定する鍵とかないのかな?
ブレーキレバーを強く握った状態でロックしてしまうとか

ワイヤー切られたらおわりか

649 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 12:22:40 ID:???
南京錠で左右のブレーキアームか、グリップとレバーを固定するのはどうか。

650 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 12:25:43 ID:???
>>646
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/crops/boosterulock.html

651 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 12:27:55 ID:???
>>646
このスレで聞くのがいいんじゃないの
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1273705331/l50
ちょっとオシャレさんはブースターロックG
コスト重視ならGR-920かな

652 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 13:02:57 ID:???
>>648
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/tektro/brake/8su14_page.htm
これのマイチェン前のを1年以上使っているけど、見た目も使いやすさも結構いいよ。

653 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 13:04:45 ID:???
アンカー間違えた。
>>648ではなく、>>646

654 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 13:38:20 ID:???
ttp://www.giant.co.jp/giant10/acc_datail.php?p_id=A0225155&c2_code=25&status=escape &PHPSESSID=fep244q1ccnp39tidt6naqsof7
これESCAPE用だけど、Vブレーキ用の汎用性あるのかな?

655 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 14:11:55 ID:???
台座間距離に極端な違いはないだろうし(長穴になってるし)行けるだろうね。

656 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 14:14:46 ID:???
>>645
Vブレーキの台座があれば付くんじゃない?
ただこの鍵、マイナスドライバー一本あればで5秒で開けられるから意味ない…

657 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 14:22:26 ID:???
Vブレ台座に固定するカギで実用的なのは結局ブースターロックだけな気がするなぁ。

658 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 15:47:04 ID:B+byKR4f
皆様レスありがとうございます。
室内から室内の移動が主なのと、超田舎なので
鍵はないよりはいいけど、手軽さ優先です。


>>652
これいいですね。
ロック開放時にキーがついたままにならないのがいいですね。
しかも手軽だし、でもVブレーキ毎交換なので少々知識要りそうですが
多分できそうなので、これ買うことにする予定です。

659 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 18:50:05 ID:???
>>658
室内→室内で防盗性能より手軽さ優先なら、こんなものもある。

ワイヤーロックはNG→鍵を持ち歩きたくない→車体装着タイプ希望
という仮定。
http://www.cycle-yoshida.com/frontmake/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00500277


その使用条件なら、個人的にはセーフマンをポケットがバッグに入れとくけど。

セーフマン
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/safeman/safeman.html

660 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 21:32:19 ID:???
これまで見てきたけど。参考になる改造、チューンナップ(嘲笑)って1つもなかった。
さよなら。

661 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 22:23:07 ID:???
じゃあな

662 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 22:26:09 ID:???
あばよ!

663 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/04(金) 22:46:45 ID:???
>>660
同意。

664 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 08:26:42 ID:???
禿同

665 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 08:56:23 ID:???
落ちたらいいのにな。いらねーわ。コノスレ。

666 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 10:28:11 ID:???
どうした?誰かに苛められたのか?

667 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 10:35:40 ID:???
俺もいらねーとおもう。参考にならないもん。

668 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 11:47:53 ID:???
誰か自慢のバイクをうp

669 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 12:03:44 ID:???
建設的に話さないか?


最初はポジション出しだと思う。
イタズラにステム下げたり、サドル上げたり、
通販で買ったのか、明らかに合ってないフレーム
とても100km 200km走れるポジションじゃない人をよく見る。

そういう基本的な事から始めた方がいいと思う。

670 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 13:04:11 ID:???
基本的に、本気で100km 200km走るならクロスで行かない

671 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 14:19:21 ID:???
>>668
明日しか部品がこないんだが、途中で良ければ。

672 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 14:36:29 ID:???
いらない、参考にならないと思うなら
このスレを利用しなければいい
ただそれだけのことが出来ずに
スレのほうを無くそうとするとは
なんたる傲慢さか

>>671
是非


673 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 14:43:37 ID:???
>>672
ママに叱られた坊やが数人
自演しながら憂さ晴らししてるだけさ
相手にするまでもない

674 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 14:47:48 ID:???
>>670
行ったっていいじゃないか
実際行けるんだし
キミは行かないかもしれないが
オレはその程度なら行ってるよ

675 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 15:15:17 ID:???
クロスは通勤用にQX85に乗っていて、ロードのメンテが終わってなかったり
体力的にw厳しいときに近場をながしているけれど
100qなら日帰りコースだけど、200qをクロスで走破は勘弁して…だなぁ

676 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 15:16:35 ID:???
>>671

プレスポ10s、STI化計画。

トラベルエージェントもやってみたけど、パーツ的に今ひとつ信頼できなかったので、
カンチブレーキ化。

http://viploader.net/ippan/src/vlippan108512.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan108513.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan108514.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan108515.jpg

STIは明日届くので、続きの作業はまた明日。

677 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 20:10:29 ID:???
自転車ってのは乗るものだぞ。ツーリングなり、レースなり。


「初めはなんでもいいや、安ければいいや」と買った安いクロスバイク。
通勤や買い物に使ってて、一応何の不満もない。
でも2ちゃんねるを見てたら、ノーマルで乗ってるのは恥ずかしい気がしてきた。

おおかたそんなところだろう。
ガンガン乗り倒して不満が出てから、換えろ。
とお母さんに言われなかったか?

678 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 21:19:13 ID:hoZcDzmf
いいや

679 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 21:20:22 ID:???
うるせえエビフライぶつけるぞ
 ,.、,、,..,、、.,、,、、..,_,,_  /i
;'`;、、:、. .:、:, :,.: ::`゛:.::'':,'.´ -‐i
'、;: ...: ,:. :.、... :.、.:: _;... .;;.‐'゛ ̄  ̄
   ヽ(´・ω・)ノ
     |  /
     UU

680 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 21:35:25 ID:???
>>677
タイヤ細いとらくなのかな?>手組23c化
向かい風楽そうだな>ドロハン
なんで背中イタイんだろ>ショートリーチ化
こまめにギア変えたいな>STI化

で?

681 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 22:08:32 ID:???
シークR2乗ってますが、タイヤを細くできますか?


682 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 22:21:19 ID:???
ワーサイでホイル組んでもらえよ。2万で。

683 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 22:29:22 ID:???
細いタイヤに穿き変えれば?

684 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 22:44:43 ID:???
>>682
ホイル変えですか・・・
何処まで細く出来ますか?

685 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 23:06:27 ID:???
シークR2ってのはMTBっぽいフレームだから、
太いタイヤが似合う。
細いタイヤ履かせたら不格好だろ。

686 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 23:11:07 ID:???
>>685
そうなんですが、細いタイヤに憧れてるので・・・

687 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 23:34:30 ID:???
>>652
最近いろいろ調べてブースターロックG買ったんだけど、これ知らなかった。
知ってれば俺もこっち買ったと思う。買いなおそうかな・・・とまで思ってる。
でも上で指摘されてる意味がよく分からんかったんだが、これロック外されやすいの?

688 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 23:42:19 ID:???
しかもLK-TKっていうまったく同じっぽいのがさらに安く出てるんだが違いが分からん

689 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/05(土) 23:47:18 ID:???
>>687
俺もブースターロックG使用してるけどこれ欲しくなってきた
指でぐっ!とやれば曲げられちゃうような気もするが・・・

690 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 00:46:15 ID:???
>>684
http://pds.exblog.jp/pds/1/201005%2F21%2F49%2Fd0044949_0163866.jpg?72d14965804d6e00b86701861354353b

左25c 右38c

フレーム太くてもいいじゃない。

691 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 01:14:15 ID:???
>>676
105
STI
カンチ
TRIGONカーボンフォーク
俺が悩んでるところにどんぴしゃ

トラベルエージェントってどうなの?

692 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 01:18:16 ID:???
>>691
動くかといえば、動く。よくできてるよ原理的には。
街乗りならじゅうぶんじゃね?

山にも行っちゃう俺には、下りで50km/hとかでてるのにあのアルミの
ワッパに命を乗せる気にはなれなかったから、却下したけど。

693 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 01:34:49 ID:???
>>692
なるほど

ありがと

う〜ん悩むなぁ・・・

694 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 07:21:00 ID:???
役立たずのスレだな

695 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 09:49:29 ID:???
>>693
カンチ
トラベルエージェント
ミニV
ダイアコンペ287V & バーコンなど
ロード用ディスク
フォーク交換

さぁ、思う存分悩んでくれ

696 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 09:50:03 ID:???
そのうちフレームが替わるぞw

697 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 09:57:23 ID:???
わざわざ効きが悪いカンチに交換する意味がわからん。
自殺志願?

698 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 10:29:14 ID:???
またバカきた

699 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 11:35:40 ID:???
たしかにカンチブレーキに替えるとかかなり意味不明すぎる

700 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 11:49:51 ID:???
カンチ〜

701 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 11:51:35 ID:???
セックスしない、絶対にだ!

702 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 13:09:54 ID:???
SM-BB6700とFC-4503って組み合わせで使えるかな? アルテのBBとティアグラのクランク。
何故かアルテグラの方がBBは安いから、使えるならそっちにしたいんだけど。

703 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 13:59:32 ID:???
検索できないばか

704 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 14:17:43 ID:???
ホローテックIIなら全部流用できる

705 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 14:21:13 ID:???
>>690
有り難うございます!

706 :676:2010/06/06(日) 14:37:49 ID:???
部品キター 全部つけたー。

片付けたらドロハンの右側につけるミラー買ってこよ。

707 :676:2010/06/06(日) 14:40:10 ID:???
ちなみに、ノーマルVほどじゃないが、ひっくり返るほど聞くぞBR−R550


708 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 14:58:26 ID:???
そりゃそんなに105クラスまでいって効かなかったら製品としてどうなんだ?ってレベルだろうしな
Alvioは知らんが

709 :676:2010/06/06(日) 16:10:42 ID:???
面倒だったけどうまく付いたと思うんだ。

ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201006/06/49/d0044949_1614481.jpg
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201006/06/49/d0044949_1621618.jpg
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201006/06/49/d0044949_1631626.jpg

ちょっと乗ってくる。

710 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 16:18:22 ID:???
>>697
現状Vブレーキで、ロード用デュアコンをトラベルエージェント使わずに組みたい場合はカンチにするしかないでしょ。
レバー比が違うんだし。

711 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 17:02:19 ID:???
>>709
フロントのアウター受けは正面に持ってこないと最悪ワイヤー切れるよ。
取り回し的にキツいならこれ使うとか。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/outeruke-bk.html

712 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 17:06:50 ID:???
アジャスターでズリズリやられてるとすぐ痛むよね

713 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 19:03:12 ID:???
フラットなハンドルだからか手首が痛くなるんですが、
ベンド角ってどれくらいにしてますか?

714 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 19:20:52 ID:???
>>713
俺のは3゚だね。
手首の痛みはハンドル位置や握り幅やレバー類の角度によっても変わってくるから、
色々試してみるといいね。

715 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/06(日) 20:03:34 ID:???
つ エルゴンのグリップ

716 :713:2010/06/06(日) 20:10:45 ID:???
>>715
http://www.cycle-yoshida.com/marui/ergon/grip/9hbg08500_page.htm
エルゴンのこれ使ってるんだけど、ベンド0度だからか手首が痛いんだよ。
痛くなったらエンドバー握っているけど先細りの形だし、握りやすくはないし。

717 :676:2010/06/06(日) 22:16:36 ID:???
>>711
なるほど。とりあえず応急処置で手持ちの部品で改造してみた。
アウター受けをドリルとヤスリちょっと穴を広げて、フレキシブル
を突っ込んだ。

その部品、明日発注してくる。

718 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 10:22:12 ID:???
>>716
ブレーキレバーの角度が適正ではないかもしれない。
http://www.mujioutdoor.net/tech/activity/mtb/mtb_h2/mtb_h2_10/body.html
それと断面が楕円になってるグリップも角度が合ってないと疲れやすい。

バーについても金属製なら自分に合わせて幅を調節するとよい。
パイプに無理な力をかけるので推奨はしないが、パイプカッターで簡単に切れる。
可能な限り長さをつめて普段はエンドバーの根元を持つようにすると楽だ。

719 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 10:57:17 ID:???
>>713
オンロードの巡航だと、バックスイープが無いフラットバーなんかメリットゼロだわ。

これが神。
http://www.jonesbikes.com/h-bar.html

720 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 13:30:55 ID:???
719の使いやすそうだね。

フラットバーだと肘か手首をひねる必要があるから不自然なんだよね。
ブレーキと変速の時以外はいつもエンドバー握ってるわ。

721 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 15:27:32 ID:FFFaSNMy
座席の高さは、ハンドルより上の方がいいと思うけど
ビザ気味の私は、手がいたくなる。
これも痛さの慣れなのかな?

722 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 16:55:05 ID:???
>>721
バランスの問題
グローブの有無や乗り方でも変わるしハンドルの形状でも変わる
仮にフラットバーでもとっさのブレーキがいらないような場所ではバーエンドバーとかを握るなり
ポジションを変えると手の痛みも分散される
前傾の量も手やケツ、背中などの痛みとバランス見ながら前傾に徐々にしていけばいい

723 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 17:10:31 ID:???
>>721
背筋力不足で上体を保持出来ていない→腕に体重がかかってる
というのがまず考えられるけど、始めから無理にサドル‐ハンドルの落差があるポジションを目指すのは大間違いだよ。
乗りこんでいけば、本人にとってベストなポジションはどんどん変化していくからね。

あとクロスバイク関連スレは、ニワカに毛が生えたレベルの人が、あたかも
上級者みたいな振りして、適当なアドバイスしている節があるから注意ね。
「ステム逆付け」「スペーサー全部抜き」なんて言葉に惑わされちゃだめ。

自分はボーネンのファンだけど、あのポジションは真似しようとは思わない。
落差が無いポジションで速いレーサーも居ます。

724 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 17:17:41 ID:???
いゃ、無理に落差無しを肯定する方向にもっていかなくてもいいと思うぞw
自分の体力や技術と相談してつけれるだけの落差つけたほうが気抵抗減らせる恩恵が高いからね
自転車の場合永遠に空気抵抗との戦いというのが課題だからね

725 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 17:34:38 ID:???
>>689
テクトロのパーツは代理店が取り扱い辞めたから入手困難になってるみたいだよ。

726 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 19:14:13 ID:???
>>719
幅がありすぎじゃね?
バーエンドに何か引っ掛けそう。

727 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 20:05:55 ID:???
>>726
切っちまえばいい

728 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 20:56:28 ID:???
フロントのギアが歯欠けしてて、回す度にカチカチいってウザイ
思い切って交換しようかと思うんだけど、オススメある?

729 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 21:26:24 ID:???
元の物より1グレード上の歯数の同じ互換品

730 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/07(月) 21:46:07 ID:???
>>729
これ以上ないくらい的確なオススメだなw

731 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 00:38:57 ID:???
>728
クランクごと全交換
ペダルを残すのは武士の情けだ

732 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 00:45:29 ID:???
確かに、元が何なのかわからんと金銭のレベルが分からんな。
ここで5万6万するようなカーボンクランク勧められても
バイク本体よりたけぇよwwwって人もいるだろうし。
ロード系かMTB系かも分からんし。

>>728
チェーンリングは消耗品なんだから、普通にリングだけ買い換えたらどうだ?

733 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 00:46:56 ID:???
Vブレーキ買ってきたXT。

734 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 01:53:33 ID:???
XTのVブレはモデルチェンジ待ったほうがいいのかな?

漏れも勢いで前後買ってしまったが、Deoreがパッド式に変わったので鬱。あっちのがいい
シュー部分も黒く染めてくれればいいのに、汎用なのか銀だし

735 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 02:09:11 ID:???
XTとデオーレで、ピボットの出来とか一緒なのかな?

736 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/08(火) 03:04:57 ID:???
ST-M530で、BR-M530前とBR-M770後を引いてるけど
有意差は感じないな
BR-M590はよさげだけど、ブレーキ揃ってるから要らないorz

ま、重量は違うと思う

737 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 16:36:57 ID:???
パラレルリンクじゃなくなっちゃったし、違うのは重さくらいだよなー。
効きの調整はシュー換えればいいしなぁ…

738 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 17:33:53 ID:???
ブレーキがよく効くってことは
それだけリムとブレーキシューを削ってるってことだからな
ブレーキシューは安く交換できるがリムの磨耗はちょっと泣けるよ

739 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 19:09:02 ID:???
効かないブレーキはマズイけど
効きすぎるブレーキも考えものだな

740 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 22:25:57 ID:???
テスト

741 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 22:57:47 ID:???
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r66732264
俺、以前リッチーのフルカーボンのハンドルこの人から買った。
値引きしすぎていたので、半信半疑だったが、マジでいい品だった。
もしかしたら1個前の型かもしれないけど。乗り心地最高だぜ。


742 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/09(水) 23:17:33 ID:???
>>741
もうちょっと上手く宣伝しろよ

743 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 09:46:04 ID:???
>>741
保証はどうなってましたか?

744 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/10(木) 20:18:00 ID:???
あるわけ無いだろアホかお前

745 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 03:15:31 ID:???
チューブレス買ってみた。
ある程度走ったら報告するね

746 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/12(土) 17:49:49 ID:+jHwQ8bN
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f88291854


747 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 19:29:43 ID:???
フォークが地雷なBianchi Backstreet '02、フォーク換装+アヘッド化。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1276424489208.jpg
ノーマルだとこんなん。
ttp://homepage.mac.com/ryo/backstreet/specs.html

組み上がったらまた来ます…。


748 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 21:52:35 ID:???
ソーラーアシスト自転車って無いの?
太陽発電の分だけアシストする自転車

749 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 21:54:29 ID:???
お金くれれば作りますよ。

750 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 21:55:41 ID:???
>>748
自転車に積める程度の太陽電池だと、大した効果は無いと思われ。

751 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 22:04:59 ID:???
ペダル1回転分で30分の日当たりが必要とか

752 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 22:07:53 ID:???
究極の電動アシスト自転車
ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/electricbob.htm

753 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 22:09:09 ID:???
自転車にはソーラーよりも風力の方が向いている
向かい風が強いほどアシストパワーが上がるとか
うん、こりゃいけまっせ!

754 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 22:14:28 ID:???
空を飛ぶために必要な筋肉量の話を思い出す

755 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 22:27:55 ID:???
子供の頃に読んだ工作の本に風に向かって動くおもちゃの作り方があったなあ。
風の力で風車を回して、プーリーで減速して車輪を回し、ゆっくり風上に進むというものだった。

756 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/13(日) 22:32:06 ID:???
燃料電池のエネルギーにオナラ使えないかな?

757 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 09:03:12 ID:???
俺のオナラやろうか?
ただ物凄く臭い

758 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/14(月) 12:48:45 ID:???
>>752
素晴らしい

759 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 02:28:05 ID:???
過疎ってるな
雨の季節は改造とチューンナップには良い時期だろうに

実走して効果の程を確かめることが出来ないのが難点だが

760 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 03:30:36 ID:???
で、梅雨が終われば、脱水熱射病地獄の夏本番っと

761 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 04:21:21 ID:???
>>759
うp

762 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 08:26:42 ID:???
こっそり電動化って出来ないのかな?
インター8ハブの外殻だけ使って内部はモーター。
バッテリーはボトルケージに。
クロスって川の土手上の自転車道は快適だけど
郊外の長い坂道が辛いんだよな(;´Д`)
ロードにいつも抜かれるし。

763 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 10:21:20 ID:???
>>762
http://www.youtube.com/watch?v=bOy06fwTXbM

764 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 12:19:14 ID:???
>762
信号停止の再発進の時だけアシストがあればいいから
停止時に回生発電でコンデンサに充電して発進時だけアシスト
みたいな簡易な物なら小型化できそうな希ガス
フロントハブにコンパクトにまとめてくれんかな
そうすれば必要に応じてノーマルに戻せるし

765 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 12:23:35 ID:???
チョロQの動力みたいのを付ければ?
ペダル逆回転でバネ巻いて、発進時に使うとか。

766 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 12:30:07 ID:???
自転車だと、ゼロ発進時の加速なんか正直どうでもいい。

767 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/19(土) 15:41:55 ID:???
そんなあなたにリアルストリーム。

768 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 07:55:01 ID:???
test

769 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/20(日) 07:56:09 ID:???
test

770 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 11:33:44 ID:???
http://www.youtube.com/watch?v=jmPUze3WBTw&feature=player_embedded

771 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 13:55:41 ID:???
えらく訛った英語だな。ドイツ訛りかな

772 :ツール・ド・名無しさん:2010/06/21(月) 22:34:14 ID:???
UCIの規定改定でシクロクロスでのディスク使用が解禁になったそうだけど
これでディスク台座付カーボンフォークやらディスクハブの完組ホイールの
選択肢が増えると嬉しいなぁ

773 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/01(木) 23:12:57 ID:???
初めて乗ってから一ヶ月、30分乗るとケツが痛くなってるが良い方法ないですか?
あと虫ゴムは米式にしてますか?

774 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:17:58 ID:???
おまいら虫ゴムは米式にできますか?

775 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:26:57 ID:???
虫ゴムとは、長さ20mmそして内径1.6mmほどの円い筒状の柔らかいゴム製チューブ。
英式バルブの空気注入金具にかぶせて使う、空気の逆流を防止するゴムの事。
虫ゴムが痛んでくると、空気が抜けやすくなるため、定期的に交換しておくことが大切である。
英式バルブはウッズバルブとも呼ばれる。

776 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 00:29:41 ID:???
>>773-774
誘導
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1277913430/


777 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 01:04:31 ID:???
長らくレスなかったのに急に鬼の首取ったようにこれか
心がイカレてるなお前ら

778 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 02:17:58 ID:???
長らくレスがなかったことが何か関係あるのだろうか?

勘違いしていた質問者を見下したり蔑んだりせずに
親切かつ丁寧に正しいことを伝えようとしているのに
それを「鬼の首取ったよう」とは一体どういう了見か?

心がイカレているのはどちらなのか冷静に考えてみるべき

779 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 02:27:14 ID:???
やっぱイカレてるよw

780 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 02:35:53 ID:???
では聞くが、具体的にどう言って欲しかったんだい?
まさか「ニワカはすっこんでろ」とか「ハァ?シネヨ」などと罵られたほうがよかったわけではあるまい?

781 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 02:41:16 ID:???
そもそも>773二行目と>774の質問の意味がわからない。
バルブに付ける仏→英アダプターのこと?
100円ぐらいで売ってるから付けたきゃ勝手に付けりゃいいじゃん。

782 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 04:03:13 ID:???
悪ふざけすっからだな

783 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 08:52:55 ID:???
素直に間違いを認めない上に、せっかく教えてもらったのに文句言うとか、どんだけ根性曲がってんだよw
反抗期のガキ以下だな

784 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 10:19:57 ID:???
ケツ痛いならやめちゃえば、きっと向いてないんだよ。

785 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 11:41:56 ID:???
ケツの痛み
虫ゴム
仏→英アダプター
どれもとっても>>776が適切なレスだね
それの何が気に入らないのかわからない
反抗期と言うより、ただの駄々っ子



786 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 12:56:39 ID:IgORtHHr
すでに質問主はいないのに必死な奴らwwwwwww

787 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 13:13:39 ID:???
たかがチャリンコの虫ゴムに詳しいからってなんなの?
どうせチャリンコしか取り柄がないゴミクズ廃棄物だろお前ら

788 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 13:41:18 ID:???
必死過ぎるw

789 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 13:42:58 ID:???
初心者にストレスの捌け口を求めてお前ら楽しい?

790 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 16:36:19 ID:???
最高じゃん。

791 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 18:04:52 ID:???
誰かさんが必死になってスレを荒らそうとしている様子が見てとれる

792 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 21:14:07 ID:???
あほしかおらんのか

793 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 21:25:43 ID:???
結局、彼は何が言いたかったのだろうか。

794 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/02(金) 22:38:54 ID:???
みんな仲良くやろうや!

♪猫に大事な鰹節〜
♪人に大事な愛と夢〜ぇ

♪目くそが鼻くそを〜
♪笑ってもしょうがない〜

♪耳くそほじくる心地よさ〜ぁ
♪そんな気持ちで生きてゆけ〜〜
http://www.youtube.com/watch?v=6_JmVF7cvmg



795 :栗万菊:2010/07/03(土) 20:17:08 ID:???
http://farm4.static.flickr.com/3518/3814606256_7958a93a1b_o.jpg

究極

796 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 15:36:31 ID:???
BBがガタついたのを機会にクランクをロード用ダブル50x39に変えたいけど
MTB用トリプルシフターとFDはスライド制限することで、そのまま使えますか?

797 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 16:09:35 ID:???
不可

798 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 17:19:36 ID:???
MTBのFDじゃ50Tのチェーンリングには使えないでしょ。
チェーンリング大きすぎて。
シフターは流用できるかはワカラン。

799 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 18:18:11 ID:???
FDとシフターはロードのフラットバー用の物に交換、だな

800 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 18:37:09 ID:???
>>796
チェーンリング大きくするとチェーンステイに接触する可能性あるのでチェックを。

801 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 19:35:06 ID:???
ステムとか固定するときのトルクってみんな厳密に測ってやってるの?

802 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 19:48:57 ID:???
>>801
厳密にやったほうが良いんだろうけど、俺はテキトー。
9N・mとか書いてあったら、10cmで9kg程度なので、
12cmくらいのレンチの端のほう握って、9kgってこんなもんかな?ってくらい。
1.5倍くらいはかかってるかも。

テーパー軸のクランク付けるときはさすがにトルクレンチ使うけど。

803 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 20:03:42 ID:???
ネジが一度止まったところから
90度回せばいいっておっちゃんが言ってたよ

804 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 20:06:17 ID:???
>>803
それは明らかに間違うので、やめとけ。

その手が使えるのはヘッドのプリロード調整だけだろう。
あれは45度程度だけど。

805 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 20:10:21 ID:???
みんな結構適当なんだな

806 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/04(日) 20:12:28 ID:???
買ったばかりのステムの固定ボルト締めすぎてネジ山壊して以来、
ビビってトルクレンチ使ってる。

807 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 08:42:01 ID:???
シートピンを絞めすぎて2回もねじ切ったことがある馬鹿な私にオススメのトルクレンチを教えてください


808 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 13:20:33 ID:???
いいかげんにネジがのびる手応えを覚えなさいな

809 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 13:26:34 ID:???
トルクレンチ持ってないけど、すっぽ抜けた事も無ければねじ切ったこともない。
結構分からないものなのかな?
単に俺に腕力が無いだけって話もあるけど。

810 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 14:33:17 ID:???
クルマやバイクと同じ調子でやってるとすぐやるな
チャリはデリケート

811 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 15:39:55 ID:???
>>807
http://ktc.jp/catalog/html/gwec3-030a.php

812 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/06(火) 22:58:14 ID:???
俺みたいな精密手ルクレンチは持って生まれた才能
あれだ、音楽家の
絶対領域、あれと同じ

以前フレームビルダーやってたロード屋のおっちゃんからも褒められたからな

クロスバイクとかのレベルじゃトルクレンチなんて要らねー

813 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/07(水) 02:32:13 ID:???
それを言うなら絶対音感じゃね?

814 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/07(水) 02:38:03 ID:???
綺麗な絶対領域は確かに生まれ持っての物だよなw

815 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/07(水) 03:44:24 ID:???
AKBって、なんであんなに膝小僧がキタナイんだろ?

816 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/07(水) 04:33:50 ID:???
コーナー攻めすぎ

817 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/07(水) 07:30:15 ID:???
まあ、あれだ。
カーボンなんかは音で判るな
ミシッとか鳴ったらそこからもう一息、ミシミシッ。これが止め時

818 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/07(水) 08:07:01 ID:???
>ミシッとか鳴ったらそこからもう一息
もうその段階で怖いw

819 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:15:19 ID:???
シートピンの付近からミシミシと音がして、そのまま乗り続けると徐々に下がってしまう
強く締めると余計に酷くなる
緩く締めると音はしなくなるし下がることはなくなるが、身体を左右どちらかに捻るとシートも一緒に回ってしまう
対処法は無いですか?

820 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 03:07:50 ID:???
>>819
あれって、滑り防止のグリス見たいの在るんじゃない?

821 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:30:42 ID:???
SL-R770のフロントダブル用って、ディレイラーは
FD-6700を使えとなってるけど、FD-5700じゃマズいの?

822 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 15:39:11 ID:???
>>820
ヅラグリス塗ってありまする

823 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:40:18 ID:???
>821
FD-R770じゃねーの? クランクなら10sのどれでもいいだろうけど

824 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:55:54 ID:???
>>822
その症状の発生はいつから?(購入時から、何年か経ってから、部品交換してから等々)
ヅラグリスって事はポストとフレームは金属?
ポストの精度が低かったりサイズが合って無かったり、
フレーム側(クランプ別体ならクランプ自体も)にクラックや内壁荒れ等の不具合は無いかな?


825 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 17:35:28 ID:???
>>824
購入後約半年ほど経ってから
部品等の交換はしていない
アルミフレームにシートポストはクロモリ
次に乗る前にクランプとシートチューブを詳しく見てみる
クラックとかあったらどうしよう・・・

826 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/12(月) 19:35:37 ID:???
クイックシートピンのカム部分に樹脂が使ってあるタイプは固定が甘くなりがちで、
強くしめこむと変形して逆にゆるくなる場合もある。

827 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/13(火) 20:11:45 ID:???
>>821

SL-R770は2種類あるよ。
6700と7900用はSL-R770-Dだったと思う。-Dがついて無いのはFD-R770用。

828 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/14(水) 15:19:48 ID:???
FD-R770用のはフロントダブル・トリプル兼用みたいだな。

それで、-Dが付く方はやっぱり
アルテのディレイラーじゃないと駄目なの?

829 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/15(木) 22:24:27 ID:???
>>828
5700と6700は互換性があるから、SL-R770-Dはフロントの引き量が変わった6700,5700用で
ダブル専用ってことなんじゃない?
http://red.ap.teacup.com/bikebind/613.html
http://item.rakuten.co.jp/bebike/sl-r770-d-l/

830 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/17(土) 00:33:26 ID:???
SL-R770-D-LでFD-5700を引いてるけど
なんか問題あんの?

ていうか問題はFDというよりFCじゃないのかい

831 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 01:27:09 ID:???
コンポ換装を検討中
DEORE LX か
TIAGRA か


832 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 01:47:06 ID:???
ハンドル形状、ブレーキ形式、欲しいギア比構成を考えたら答えはすぐ出ちゃうよ!

833 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 01:48:25 ID:???
>>831
lxにして、xtのデュアルコントロールレバーをインスコ
lxのほうがロードでいう105クラスだからlxのほうがいいかも

834 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 09:12:35 ID:???
>>832
フラットバーにVブレーキのままLXにするか
ドロハンにカンチブレーキにしてティアグラにするか悩んでるんです

ティアグラならフロントトリプル30,39,50T
スプロケはチョチョイと組み合わせて12,13,14,15,16,18,21,24,28Tにするつもり
LXならフロントのアウターを変えて26,36,44T
スプロケは11,12,13,14,16,18,21,24,28Tかな

ティアグラにしたらそのうちフレームまで変えちゃいそうな悪寒。。。

835 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 09:17:31 ID:???
クロスバイク専用のコンポが105クラスのLXしかないっていうのも何だな


836 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 09:20:50 ID:???
どこら辺が専用なんだろ?

837 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 13:21:26 ID:???
>>836
メーカーのうたい文句
もしかしたらMTB用と違ってクランクが外に広がっていないのかもしれないが、実物を見たことがないのでよく分からない

838 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 18:38:18 ID:???
デオーレの48-38-28チェーンリングやVブレーキって
実質クロス専用品じゃね

839 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 19:12:04 ID:???
CS-HG50-9のロード向け歯数のも
実質クロス専用品じゃね

840 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 19:34:30 ID:???
>>836
クランクがロードみたいなデザイン
ハブダイナモがある
ロードよりのスプロケ

841 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/20(火) 22:49:44 ID:???
>834
XTでもいいと思うが、パンダだから一体感ないよな
LXかDeoreになってしまう

11速になるまで待ったら?

842 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 01:11:45 ID:???
>>841
えっ?11s化の予定あんの?!
10sでなくて?

843 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 01:33:35 ID:???
11はalfineだった。他は10か

844 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 02:12:54 ID:???
今、自分のルックロスについてる逆爪タイプのリアディレイラーがこの手で・・・ オク!の写真を拝借<(_ _)>
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n90726508
そして、RD-A050の直付タイプを親戚のおじさんにもらう予定なんだけど・・・ 写真右のタイプです
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/rd/road/a050/rd_a050_page.htm

このブラケットの部分は、どうにかして外して、付け替える事ってできますか? ・・・・・師匠教えてくらさい<(_ _)>

845 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 02:18:46 ID:???
ディレーラーハンガーを溶接する

846 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 03:17:32 ID:???
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/rd/others/bracket_page.htm
これをお使いよ

847 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 04:42:07 ID:???
>>845
す、す、凄すぎます・・・ エンド部側に溶接して、ディレイラーをボルト・オンにできそう

>>846
こんな商品があるんですね!
ちなみに材の厚み分オフセットするんですかね・・・ ディレイラーの最終調整でOKというとこですかね

お二方、お知恵を拝借いただいてありがd<(_ _)>

848 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 14:06:31 ID:???
素直にハンガー一体のRDを使ったほうがいいと思うよ。
ハンガーを溶接出来るならまだいいけど、
アダプター介す場合、RDの位置が悪くて(現在より進行方向前側に付いちゃう場合)変速性能落ちる事もあるよ。

849 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 18:18:14 ID:???
ジャイアントのseekを改造したいのですが
ちょっと折れ曲がり気味のハンドルが嫌なので
まっすぐなフラッドバーハンドルにしたいのですがMTB用のハンドルなら
どれも付きますでしょうか。

850 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 19:39:10 ID:???
>>849
ステムのクランプ部は25.4mmだね
MTB用には31.8mmの物もあるので25.4mmの物を選ぶという点に注意すればいい

851 :ツール・ド・844さん:2010/07/21(水) 22:39:59 ID:???
>>848
勉強になあります! ありがd<(_ _)>

852 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 23:11:59 ID:???
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_image.php?p_id=L1440095
CS3000をかっこよく改造するためにパーツを2万円分程買ったぜ。
あえてださいこいつをかっこよくするのが楽しみだ。
ちなみに泥除け外したんだけどなんかかっこいい泥除けないかなぁ。
今週末にはうpする!

853 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 23:15:03 ID:???
>>852
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/alumicloudriftk.html
これだろ

854 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 23:15:58 ID:???
>>853
これはださくね?w

855 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/21(水) 23:28:08 ID:???
ランドナーっぽくていいんじゃね?

856 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 00:56:42 ID:???
>>852
写真部で拾ってきたが、純正が一番だぞ。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1279589067132.jpg

857 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 01:24:46 ID:???
ポン付けだと色々な自転車に付けられる感じになるからな
純正は裏山

858 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 08:18:43 ID:???
>>856
しかし重そうだな

859 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 11:13:08 ID:???
>>858はフル装備のランドナーを見たらどんな感想を述べるだろう?


860 :858:2010/07/22(木) 12:09:35 ID:???
>>859
>フル装備のランドナー
まだ数回しかお目にかかったことはないが
特に重そうとか軽そうとか思ったことはないな
しかし>>856は重そうだと思った

なにか問題でも?


861 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 15:19:15 ID:???
なにか問題でも?(キリッ

862 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 15:47:42 ID:???
ホイールって高いんだね。
値段見てビビッタ。


863 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 15:52:01 ID:???
ピンキリですよ。

864 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 15:57:05 ID:???
>>852なんだけど
CS3000のホイール換えようと思うんだが
どれでも適合するもんなの?初心者でごめんね

865 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 16:09:06 ID:???
>>864
CSはエンド幅135mmだからロードバイク用のホイール(エンド幅130mmのもの)は付かないから注意。
エンド幅135mm用の700cホイールならだいたい付くかと。

866 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 16:22:54 ID:???
>>865
ありがとう!
よっしゃあちょっとカナガキに行って見てこよう

867 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 16:35:48 ID:???
XTRハブ使って手組だ!

868 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 16:43:33 ID:???
>>864
駆動系は標準のまま?あれはボスフリーかな?
8s以上用のフリーハブが付いたホイールを入れる場合、
現在ボスフリーなら7sカセットとスペーサーが必要になるよ。
スペーサーはこれね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wm/wm7s.html
現在8s以上にしてるならそのままOK、7sカセットならスペーサーだけでOKだね。

869 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 17:11:15 ID:???
>>868
全部標準のままです。
色々と大変そうだな・・・
品だけ揃えて自転車屋にやってもらおうかしら

870 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 17:17:46 ID:???
SHIMANO MF-TZ37 7S 14-34T
これのことか。


871 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 17:32:34 ID:???
>>869
車のメンテや機械いじりが好きなら持っている工具+ボスフリー抜きだけ買ってくれば
簡単に出来る

工具を持っていないなら30mmくらい開くモンキーレンチも買って来ればOK


872 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 17:38:43 ID:???
ボスフリー抜き要らなくね?
どうせカセットにしちゃうんでしょ?

873 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 18:09:58 ID:???
レンチ類はあるので大丈夫かも。
ホイールの交換方法のブログとか見てたら
ブレーキやらディレイラ、スプロケット、ケーブル類全部交換してみたくなった。
ボスフリー抜きって必要ねえの?レンチで対応できるとか?

874 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 18:45:45 ID:???
>>873
ディレーラーやスプロケも交換するならボスフリー抜きはいらない

今のスプロケを再利用する場合のみ必要

875 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 18:54:34 ID:???
>>860が、質量に対してとんでもなく鈍感なことがよ〜く分かった。


876 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 20:34:18 ID:???
ていうか見たことあるって部分が嘘なんじゃね。

877 :860:2010/07/22(木) 20:43:11 ID:???
>>875
質量がうんたらとか関係ねえ
>>856は見た目に重苦しく感じるんだよ

>>876
そんな嘘ついて何になる?あほか

878 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 20:43:36 ID:???
ステム交換しようと思ったら純正のやつ溶接されてる!?
大丈夫なのかこれ


879 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 21:00:33 ID:???
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1044534.jpg
こんな感じ。
もしかして質問してる俺は激しくスレ違いか?そうだったらすまん

880 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 21:00:44 ID:???
>>878
ノーマルステムってオチではないよね?

881 :880:2010/07/22(木) 21:06:30 ID:???
やっぱりw
真ん中のボルトを5mmくらい頭が出るまで緩めて(抜けない程度まで)ボルトの頭をひっぱたくと緩むよ。
臼が落ちても抜けない場合は固着しているので、隙間に潤滑スプレー吹いてからステムを叩くといいかも。
潤滑スプレー使った場合はヘッドのグリスアップもしとくべきだね。
ttp://madokoro.jp/maintenance/handletakasa.htm
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html

882 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 21:11:47 ID:???
>>881
おお詳しくありがと!
つまりノーマルステムからアヘッドステムに交換する場合は、
ステアリングコラムってのががいるのかww
うおお激しく無知だ。

883 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 21:22:54 ID:???
>>882
ステアリングコラム(操縦管)は、ノーマル・アヘッド関係なく(方式により形状は違う)フォークに付いているのでちと違うね。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fork_trail.html
そのフォークでアヘッドステムを使うために必要なのはシュレッドレスコンバーターだね。
これもサイズが色々あるので、現在のステム(コラムに差し込まれる部分)の外径と、
使いたいアヘッドステムのコラムクランプ部分の内径で判断かな。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/bhp21.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtc012.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtc-01.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtc-02.html

884 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 21:37:30 ID:???
>>883
すげえ感謝。ありがとう。
外径が25.4mmだったので
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtc-01.htmlと同じサイズを
買えばいいのね。

買ったステムはこれ
http://item.rakuten.co.jp/cycle-life/rc-0802compstem/

885 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 21:44:55 ID:???
>>884
いや、コラムに差し込まれる部分が外径25.4mmならOSって事たから、
(CS3000のカタログにもフォークの項目にOSとあるね)
このBHP-21か、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/bhp21.html
これだね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtc-02.html

886 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 21:52:45 ID:???
>>884
あと、そのステム、ハンドルバーのクランプ径は何mmの買った?
25.4や25.8は純正ハンドルでも使えるけど、(ホントは25.8もあまりよくないのだけど)
31.8を買った場合はハンドルバーも変えたほうがいいね。
シム使えば取り付け自体は可能だけど、異音の原因になったりするしね。

887 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 21:58:23 ID:???
>>886
25.4を買ったんだがまずかった?

888 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 22:01:05 ID:???
>>887
今付いてるハンドルを使うなら、それでOKだよ。

889 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 22:02:47 ID:???
>>888
おおありがとう。ついでにすでにハンドルも買ったんだ。
これも25.4のフラットのやつ。
とりあえずは問題ない?

890 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 22:06:08 ID:???
何にもわからんのなら店まかせの方が良いよ。

でもこういうのは、パーツを物色する時と弄ってる時が一番楽しいよな。

891 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/22(木) 22:14:36 ID:???
>>890
大いに反省。ここの人たちがいなかったらやばかった。
とりあえず外してみた。
固すぎだろ・・・
http://uproda.2ch-library.com/272164jKJ/lib272164.jpg


892 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 08:22:58 ID:???
まだ新車なんだけど、
フロントのTEKTRO Vブレーキが、ひーひー鳴くんで
けっこううるさい・・・
どうしたもんでしょう?
トーイン調整もやってみたけどあまり変化なし

893 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 08:34:28 ID:???
リムとシューを洗ってみると直ったりするよ

894 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 13:07:13 ID:???
>>892
シューによってはそんなモンだよ。
効かないわけじゃなければ気にしないというのも一つの選択肢。
気になるようならもうちょっと評判のいいシューに換えてみるのも良いと思う。

895 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 14:00:37 ID:???
シューに砂とか小さな金属片とかの異物がめり込んでたりしない?
鳴きは微妙だからなぁ
ケーブルの位置を動かすだけで鳴らなくなったりすることも

896 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/24(土) 14:09:00 ID:???
>>892
一応、各ボルトの緩みとハブ軸固定力の確認を。

897 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 04:10:22 ID:???
2000円も出せばまともなブレーキ買えるし
換えた方が早い

898 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/25(日) 06:02:43 ID:???
>>892
シューのリムに当たる面に側面と同じようなツヤがあるならサンドペーパーで削ると良い。

899 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/26(月) 12:20:58 ID:???
>>897
確かにそうだが、換える前にいろいろイジってみるのもまた楽し

900 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 01:13:13 ID:???
何かあった時に乗ってる人の修理費用が洒落にならんからな

とはいえ、まともなブレーキに換えたら換えたで、前宙する羽目になる可能性はあるが

901 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 22:29:52 ID:???
先日、二三用事を済まし身体焼きがてらに海沿いの公園で休憩してたら
へんなオサーンが乗ったクロスが接近してきた
やたらと短いバンドルでスポークに紙がはさんであるメッキテカテカのへんなクロス
あれは何てカスタムなんだろか
俺の周りをクルクル三周回って去って行った
普段は自転車乗りに挨拶するけどあれは無理だわ

あれは噂のお洒落系ピストの亜種か?

902 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 22:32:03 ID:???
>>901
穴掘り隊の一人だな

903 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 23:11:47 ID:???
>>901
ピストルック車かw

904 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/27(火) 23:28:34 ID:???
ピストルック車!?
そういうのもあるのか!?
スポークにチラシってのが泣ける

905 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 06:46:45 ID:???
わざわざスポーク本数の多いホイールに換えてカードとかはさんじゃうんだろ?

906 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 08:45:24 ID:???
>>1によると、他人の趣味にケチをつけるな!ってことだが
お洒落系ピスト亜種にはケチをつけてもいいと思う


907 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 16:58:20 ID:???
むしろこのスレでも作ってみないか?
俺は嫌だけどさ

908 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 17:05:00 ID:???
作るから余ってるパーツくれよ

909 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 17:34:36 ID:???
バルブのキャップとナットなら好きなだけあげるよ!
何故か捨てられずに溜まりまくってる。

910 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 18:00:11 ID:???
ハンドルとsoraFDをあげやう

911 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 19:51:07 ID:???
>>908
GIANT純正シートで良ければ

お洒落系ピスト亜種と痛チャリと二台を使い分けたいぜ



912 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 19:52:13 ID:???
ステムやるよ。

913 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 20:14:45 ID:Cyqw5EoD
つビットリアの25c

914 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 23:53:36 ID:???
ぜひ、このウインカーつきってのを試してみたいんだが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/futaba/vlg1027d2.html
誰か俺の背中を押してくれ

915 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/28(水) 23:56:21 ID:???
>>914
ド〜ン!

916 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 00:07:14 ID:???
>>914
いってしまいな

917 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 00:32:38 ID:???
>>914
 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
        ∧ ∧.  _::::。・._、_ ゚ ・    
       /:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *  
      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、     .i ゚ +
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l  ゝ ,n _i  l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄

918 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 00:36:37 ID:???
右折は2段階だし、実質左折用?
ウィンカーの対象は対向の右折車になる?

車体の後ろに付いてた方がいいような気がしなくもない

919 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 01:38:30 ID:???
ん?これ斜め後ろに光って見せるんじゃないの?

920 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 01:40:26 ID:???
>>918
二段階右折時は右ウィンカーだよ!

921 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 01:59:42 ID:???
>>914
珍しすぎて「アラ何か光ってるわね、ステキ」くらいで
終わると思うけど、絶対買いだよ、うん

922 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 02:00:05 ID:???
>>918
車道を走ってて路上駐車の車を避けるときに右ウインカー使うと後ろの車に合図できるんじゃないかと。

923 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 09:54:45 ID:???
注意喚起に使えそうではあるが、ただの電飾と思われる可能性もあるな。

924 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 14:41:42 ID:???
昼間でも視認できるくらい光るのかな?

925 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 22:30:34 ID:???
そりゃ無理ってもんでしょ


926 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 22:47:48 ID:???
http://feb.2chan.net/nov/37/src/1279802045993.jpg
クロスじゃないけど凄いよなコレwww


927 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 23:03:42 ID:???
>>926
うわ、もったいない。

928 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 23:06:33 ID:???
吐いてしまった。

929 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/29(木) 23:56:21 ID:???
えぇ〜、ポップなカラーリングですごい良いじゃん


930 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 00:00:55 ID:???
「そういう物」として見てもセンスないと思うけど・・・

931 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 00:28:56 ID:???
80年代後期のロードによく採用されてたカラーリングだな。ある意味クラシック。
ハンドルはどうかと思うがカラーリングは嫌いじゃない。

932 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 01:15:07 ID:???
お嬢様が悪いのに捕まって体を売らされているようだ

933 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 08:29:59 ID:???
なんということでしょう!


934 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 08:58:12 ID:???
衝撃が走ったわwww

935 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 13:45:28 ID:???
クロスじゃないけど凄いよなコレwww

936 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 15:47:26 ID:???
あのサドルの角度とかありなん?

937 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 18:56:39 ID:NYctJugh
ずり落ちるだろ。

938 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 19:24:39 ID:???
あのサドル見てこれを思い出した
ttp://fast-eddy.air-nifty.com/photos/uncategorized/z.jpg

939 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 20:38:09 ID:???
コレって盗まれないようにサドルを立てた角度で鍵が出来るヤツじゃないの?
改造ママチャリとか嫌いじゃないけどここまでやるならランドナー買うなw


クロスて機能性と見た目を良いバランスであわせ持つカスタムするには良い素材なんだと改めて思うわ

お洒落ピストは機能性ゼロ
ロード、MTBは性能ありき、俺みたいな貧脚は良いパーツ入れたら逆に走りにくい事すらある
BMXやビーチクやミニベロはよくわからん
ママチャリカスタムややっぱジャンクな香りが漂う(嫌いじゃないけど)



940 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 21:31:54 ID:???
トンカツ屋かなんかのオジサンのだよね?
テレビで見たけど、サドルはこのまま走ってたよ。

941 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 21:41:42 ID:???
チューンナップっていっても全く参考にならないな。
過去スレ読んだけど、田舎の中坊がなけなしの金で改造したレベル。
俺様には全く、一つも参考にならなかった。レベル低すぎだよな。

942 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 22:24:58 ID:???
了解

943 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 22:27:22 ID:???
>>941
あなたのすごいチューンナップの話が聞きたい。

944 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 22:30:55 ID:???
>>941
たとえばどんなものなら参考になると考えてる?
妄想で良いので語ってください。

945 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 23:11:45 ID:???
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/17329.jpg

946 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 23:48:10 ID:???
>>926
これハンドルどうなってんの?

947 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/30(金) 23:51:14 ID:???
フラットバー、内側にドロップ形のバーエンド、端に普通のバーエンド、かな

948 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 00:07:10 ID:???
RD-M770の調整がしっくり来ない
マニュアル読んでやり直すか

949 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 00:07:47 ID:???
へー
ドロップ型のバーエンドとかあるのか
ありがとう

950 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 09:55:54 ID:???
ドロハンの上にバーハン(溶接)ついててバーエンドバーって感じでね?
しかしノーブレーキピストにフラペて凄いなwww

951 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 09:57:28 ID:???
>>947
内側にドロップ形のバーエンドなんか付いてるか?

952 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 10:16:20 ID:???
ドロハンの肩にバーエンドバー付けてフラットバー部分を作って、さらにバーエンドバーを付けてブルホーンの部分を作ってるようにも見える。

953 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 12:54:33 ID:???
パーツ変えまくってたらこんなんになった
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1280547078450.jpg

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1280545740624.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1280545797168.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1280545770733.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1280545894825.jpg


954 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 13:20:34 ID:???
コラム切ろうぜ

955 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 13:39:46 ID:???
かっこいいじゃん


956 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 13:44:00 ID:???
一枚目のトゥクリップもどきと空気圧が気になるぜ…

957 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 16:08:55 ID:???
シートポストなんかすごいな

958 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 16:38:40 ID:???
色は自家塗装か?

959 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 18:01:38 ID:???
もはや、何をもってクロスバイクと言えるのか?
素直にロードにしたほうが・・・

960 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 18:05:49 ID:???
別にドロハンだってクロスバイクだ。
デフォでドロハンのクロスバイクもある。

でも、デフォでフラットバーだとドロハン向けのジオメトリじゃないだろうけどな。

961 :ツール・ド・名無しさん:2010/07/31(土) 19:30:16 ID:???
>>953
その中でいちばんかっこいいと思うのは
これ↓
http://ime.nu/img.wazamono.jp/bicycle/src/1280547078450.jpg

962 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/01(日) 12:04:59 ID:???
>>953
もうちょっとタイヤが太い方がバランス良いな。
せっかく頑丈なクロスのフレームなんだしダートでも遊べるようにしようぜ。

963 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/01(日) 13:14:15 ID:???
クロスバイク買って1ヶ月たったが、タイヤとかステムとか
もっと速くするために改造したくなってきた。
買って1ヶ月で改造ってやっぱり早いのかな…
皆さんは買ってからどれくらいたってから改造したのですか?

964 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/01(日) 13:33:25 ID:???
ステムは1ヶ月どころか乗る前にやっててもおかしくない場所。
最初からついてるタイヤに不満を覚えるのは1ヶ月は妥当な所。
そろそろ自分にあったギア比も分かってきて、
ギア板も替えたくなってきたりするんじゃないか。
最初は勉強のためにも色々興味を持っていじるのはいいとおもうぞ。

965 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/01(日) 17:22:46 ID:???
>963
危険を感じないところは暫く乗ってからでいいんじゃね?

前のパーツを売り飛ばす気があるなら、今すぐ

966 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/01(日) 17:31:46 ID:???
>>963
手が痛かったので1週間位で
グリップ交換&エンドバー取り付け

967 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/01(日) 20:04:59 ID:???
長時間同じ姿勢のロードは乗る前にある程度ポジション決めるけど
クロスは通勤&ポタなんで走ってる時もその都度姿勢変わるし歩道も走るし自分のクロスに合った調整を徐々にする感じかな
でも手が極端に短いのでステムはだいたい既製より短めにしてるけど

968 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/01(日) 21:56:26 ID:ysniTbrB
結論

無意味なことはやめましょう


969 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/01(日) 22:19:29 ID:???
無意味なカキコを止めましょう

970 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/01(日) 22:38:01 ID:???
そろそろ次スレ立てないか?
俺は無理だた

971 :1 ◆IrerI2GOts :2010/08/02(月) 08:29:42 ID:T/DIv/Jn
次スレ

クロスバイク改造&チューンナップ#3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1280705254/


972 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/02(月) 09:56:12 ID:???
>>971
乙華麗

973 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/02(月) 13:56:48 ID:???
>>967
サリドマイドか、大変だな

974 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/03(火) 14:58:26 ID:???
なぜ味付けをしない

975 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/03(火) 20:41:45 ID:???
タイヤサイズはどれくらいが多いのかな?
俺はロードとタイヤ関係を共有してるから
23cなんだけど
通勤&買い物の普段乗りでたまに近道するのに
登山道まで走るんだけどやはり太くすると便利なんか?

976 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/03(火) 20:47:25 ID:???
28〜32あたりが多いんじゃない?

977 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/03(火) 20:48:53 ID:???
ロードあるならクロスはぶっとくしようぜ

978 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/03(火) 20:54:13 ID:???
やっぱりそうなのかorz
カラフルなタイヤが好きなんだが太いタイヤって地味なのが多いイメージが
今はパナのカテゴリーS23cです

979 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/03(火) 21:34:59 ID:???
最初に嵌ってた流れで28cにしてるけど、32cのが乗り心地はいいかもしれない
pasera付けて一年超えたけど、そろそろ飽きてきた


980 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/03(火) 21:36:58 ID:???
28はカラバリあるだろ

981 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/03(火) 21:52:23 ID:???
28cでもカラフルなのあるんですか?
知らなかったorz

28c位の太さがあればかなり楽ですよね
23cだと縁石飛ぶ時全身使ってジャンプしないと駄目なんですが
28cだとゴトンと行っても大丈夫そうですね

982 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/03(火) 21:56:03 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/tservprotex700.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/ribmos28.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/detonator-kevlar700.html

お好きなのをどうぞ

983 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/03(火) 23:07:49 ID:???
>981
90度なら問題ないけど
浅いと跳ね返される時もある

984 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/03(火) 23:17:37 ID:???
ありがとうさっそく注文します

そうか28cだとさすがにママチャリ運転は出来ないんですね
ありがとうでした

985 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/04(水) 08:19:59 ID:???
日本仕様のスポーツクロスだと28cが主流だけど英国仕様あたりだと32cが付いてるね

986 :ツール・ド・名無しさん:2010/08/04(水) 18:34:07 ID:0Xh+zgoD
                                                     >989  蟹工船
.   http://tmp6.2ch.net/download/                          >990  やめろ
┌─────────────── 、                     >991  裏を弄れ
│ 蟹娘が0986GET! アッハッハッハ !!!  l  .                 >992  コンニチハ ! (・∀・)
│ ダウソ板は永遠に厨房の巣窟よ! .|.  .              >993  カワイソス(´・ω・)
. `───────y────────'゚   .             >994  (*´д`(*)うまんま…
  ┏┓ (V)⌒⌒(V)          ┏┓┏┓          >995  オチンチンを高速でしごくんだ!
┏┛┗━ルノリノハリル━┓         ┃┃┃┃        >996  クリックしても 開きませんでしたので
┗┓┏┓イ从゚ ヮ゚ノi.━┛ ┏━━┓┃┃┃┃      >997  それは俺も知ってる、時期に流れるだろう
  ┃┃┃⊂) 蟹 )⊃.   .┗━━┛┗┛┗┛    >998  ふいんき(←何故か変換できない)考えなさい
  ┃┃┃┃んヘハゝ━━┓      ┏┓┏┓  >999  かぎのおと おやがわたしや もうだめぽ
  ┗┛┗┛(_ノ_ノ  ━━┛      ┗┛┗┛>1000  暇なんで作ってみるわ、ちょっと待ちなー

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