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【スズキ】スイフトスポーツ Part.88【ZC31】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/25(木) 14:50:54.94 ID:Fst49gL+0
スイフトスポーツ(スイスポ)スレにようこそ!!



■前スレ
【スズキ】スイフトスポーツ Part.87【ZC31】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311669905/
〜お約束〜
 ・age/sageはご自由にどうぞ。
 ・荒らし,釣り,粘着には、大人の対応を心掛けましょう。
 ・できれば、質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。
  また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

2 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【中部電 82.7 %】 :2011/08/25(木) 14:52:06.51 ID:Fst49gL+0
■メーカー公式ウェブサイト

 ・スイフトスポーツ
   3代目登場により消失

 ・新型スイフト(参考)
   http://www.suzuki.co.jp/car/swift/


■ワークス公式ウェブサイト

 ・SUZUKI SPORT
   http://www.suzukisport.com/

 ・MonsterSport
   http://www.monster-sport.com/


■まとめサイト

 ・【スズキ】スイフトスポーツ - まとめサイト
   http://swiftsport.nobody.jp/


3 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【中部電 82.7 %】 :2011/08/25(木) 14:52:43.86 ID:Fst49gL+0
■スイスポとは

 他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
 基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
 エンジン等は至極フツーの性能ですので、過大な期待はしないこと。
 文句を言ったり「昔は良かった」等と言ったところで、何も変わりません。

 金はないけれど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走られる車が欲しい人、
 大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さん等に嫌がられた人…。
 トータルバランスに優れたスイフトスポーツは、そんなおまいにピッタリの車です。

4 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【中部電 82.7 %】 :2011/08/25(木) 14:53:29.51 ID:Fst49gL+0
■オススメのアフターパーツについて

 ・スズキ純正「ラゲッジボックス」
  1型にラゲッジボックスを装備すると、2型のラゲッジボードと同じく、
  リアシートバックのみを倒した際に荷室がフラットになる効果が得られる。
  ただし、タンブルフォールディング使用の際は邪魔になってしまう。

 ・スズキスポーツ「スポーツドライビングクラッチペダル」
  使いづらくエンストを誘発していた標準のクラッチペダルの問題を解決し、
  正確ですばやいクラッチ操作を実現する。
  狭い場所での作業になるが、DIY難度は簡単。
  工具は、グリスと14mmのメガネレンチを2本用意すればよい。

 ・スズキスポーツ「SSシフター」
  ストロークを25%短縮し、1速や3速を手前に近づける事ができる。
  また、ノブ取り付けがネジ式に変更される為、社外品ノブの装着も可能になるが、
  シフトブーツの固定フランジが無いのでその部分には何か工夫が必要。
  DIY難度は中級程度。作業工程で標準シフターの一部に切削作業が必要になる。
  必要工具は、グリス、プラスチックハンマー、内装はがしやマイナスドライバー、貫通ドライバーや先の丸いタガネ、ニッパーや電動グラインダーなど。
  2型用の物は、商品構成が変わり、加工なしでポン付けできるようになった。

 ・スズキスポーツ「スポーツフットレスト」
  踏み面をノーマル比2倍へ広げ、アクセルとフットレストの高さをほぼ同じにし、
  ポジションやクラッチワークの高い改善効果が得られる。
  DIY難度は、理屈だけは簡単だが、取り付けにはボディの穴開け加工が必要になる為、
  ディーラーやショップなどで取り付けてもらう方がベター。

■2009年5月のマイナーチェンジによる2型から3型への変更点

 ・アルミホイールの意匠を変更。
 ・シートの表皮を変更。

5 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【中部電 82.7 %】 :2011/08/25(木) 14:54:34.85 ID:Fst49gL+0
■FAQ1

Q:MOPは付けた方がいいですか?
A:HID,レカロシート,サイド及びカーテンエアバッグのセットが
  16万円(MC後)の追加で得られるというのは、大変安いと思います。
  また、HID単体での購入はできませんので(できてもMOPより高い)、
  お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。
  ただし、フルバケ等の社外品シートの導入を考えている方は、
  敢えてMOPを装着しない選択もありかもしれません。

Q:MOPのレカロシートは良いシートですか?
A:レカロの名前が付いているだけあり、
  純正シートよりもサポートや質感ともにハイレベルにまとめられていますが、
  馴染めない人もいるようですので、
  試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが良いと思います。
  ただ、市販のレカロシートと比べてしまうと、がっかりするかもしれません。

Q:スズスポのレカロ用シートレールは、MOPのレカロシートにセットできますか?
A:スズスポのサイトに書かれている通り、MOPレカロシートにはセットできません。
  純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Q:スペアタイヤはどこにあるんですか?
A:スイスポにはマフラー形状等の都合でスペアタイヤがなく、
  代わりに最近採用車が増えているパンク修理キットがラゲッジ下に装備されています。

6 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【中部電 82.7 %】 :2011/08/25(木) 14:55:06.40 ID:Fst49gL+0
■FAQ2

Q:高速道路を走っても安定してますか?
A:非常に安定しており、長距離の移動も苦になりません。
  しかし、過信はせずに安全運転でお出かけください。

Q:1速と2速の間がモッサリなんですが…?
A:1型で不評だったギア比ですが、2型へのMCで改善されました。
  また、スズキスポーツから競技向けのギア比が設定されたスーパークロスギアも販売されていますので、
  ギア比に満足できない方は各自の用途に応じて交換してください。

Q:クラッチペダルが使いづらいんですが…?
A:スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、
  スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について:
 スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル(以下、甲)の着装に際して
 「国交省の構変取扱通達(1995年11月)の中で簡易装着できる部品として“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが、
 上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、
 現実的には甲部品への交換に際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

7 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【中部電 82.7 %】 :2011/08/25(木) 14:59:08.77 ID:Fst49gL+0
しまった…
テンプレの順番間違えた…orz

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/25(木) 15:59:47.00 ID:onmx344s0
>>7
ん?なにが??。
とにかく乙age

このスレが消化されるまでには、新型発表あるかなー。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/25(木) 17:51:30.47 ID:ovmsnVMC0
>>1モツ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/25(木) 19:35:24.54 ID:ZW9aUeSDO


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/25(木) 21:11:27.37 ID:+L5adAdA0
今更だけど3型には
CBA-ZC31S-VFRF-S3 スズキ スイフトスポーツ 2WD・1.6 Fリミテッド・5MT
CBA-ZC31S-VFRV-S3 スズキ スイフトスポーツ 2WD・1.6 Fリミテッド・4AT
CBA-ZC31S-VFRF-3  スズキ スイフトスポーツ 2WD・1.6・5MT
CBA-ZC31S-VFRV-3  スズキ スイフトスポーツ 2WD・1.6・4AT

てな感じにZC31Sの後にVFRFとかVFRVって付くんだな
1型や2型には付かないのに、なんでなんだろ?

http://cars.jpn.org/body/mdl0080018.html

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/25(木) 22:28:49.36 ID:ZW9aUeSDO
走らないM16ばっかでお腹いっぱい

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 12:32:42.38 ID:hRwo5Nt2O
エンジンには何も目新しさがないね

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 13:41:16.72 ID:+CvlzSO60
ここ3、4年くらいで、HV以外で「おっ?」って興味を引くような
エンジンって、デミオのスカアクくらいじゃね??。
なんだかさみすい・・・。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 13:56:19.42 ID:ctjbe7ZL0
1年前ぐらいに試乗したけどスポーツといいつつ普通のエンジンじゃん。
昔乗ったテンロクと比べたら雲泥の差。
足も軟らかくてイマイチだし。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 16:04:09.24 ID:IZ3YZ6tx0
いくら昔をほざいてもナニも変わりません

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 16:37:22.64 ID:72uXqMnxO
四代目スイポにもよるけどこのまま大幅変更なけりゃロードスターに乗り換えるかな

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 16:44:55.88 ID:X8tRBpJw0
昔乗ったテンロクと比べるとか

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 17:00:15.10 ID:g0rFFlQ70
中古テンロク50万くらいで買って、100万かけてリファインした方が
スイスポ買うよりいいだろって話し。

釣りでないなら。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 17:25:33.72 ID:+wufvJlg0
そんなオンボロいらんわ

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 17:33:54.57 ID:HJdJulfv0
ブローオフ付けてる人いる?
この車にオススメのがあれば教えれ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 17:48:45.63 ID:+wufvJlg0
>>21
http://www.hks-power.co.jp/products/blow_off/sqv/index.html

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 18:00:44.41 ID:eTby0YMm0
新型が3ドアならなぁ

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 18:40:01.69 ID:vQps4c3D0
>>14
ジュークのテンロクターボこそ、本当ならもっと注目されるべきなんだけどな
日産自身がどうでもいいと思ってるのか、さっぱりだな

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 19:06:18.06 ID:T0t71KDK0
>>24
中国向けだかなんかで、マーチにJUKEのテンロクターボ積んだ
ホトハチのコンセプトモデルがあった様な覚えがある

残念ながら国内にその手の需要はないって判断なんだろう‥


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 19:19:39.98 ID:vQps4c3D0
マーチは知らんけど、ティーダであったな
なぜか国内には投入されないらしいね


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 23:10:20.26 ID:KSENuXcMO
やっぱり160Nmしかないのね

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 23:16:10.72 ID:MhkipNEe0
NAで 8% も上がってるんだから、頑張ってるほうじゃね?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 23:25:23.69 ID:MhkipNEe0
馬力も 8% アップだから、まるっきりトルクアップ分だけの馬力アップ
レッドゾーンとかは変わらないってことだろうね
上がっても500rpmとか
あとは低速トルクとかがどうなっているか、だね

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 23:33:34.17 ID:E+GevSpq0
スクープに定評のあるベストカーの情報だと

2011年11月発売で
エンジン出力は135ps/17.1kgmでミッションは6MT
アイスト付きで燃費も17.0km/Lまで向上と予測
日本向けは5ドアのみ

フロントサスペンションには
リバウンドスプリング内蔵ストラットを採用

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 23:36:02.12 ID:Sx6MwVJd0
ベストカー(笑)

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 23:39:19.92 ID:vQps4c3D0
前号まで125馬力/15キロ(位)で5MTだって断言してた雑誌がなんだって?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 23:40:08.23 ID:MhkipNEe0
17.1kgm だと 167.6Nmだな
馬力アップ以上にトルクがアップしてるってことは、ちょっと低回転よりのエンジン特性になるのかな

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 23:44:29.94 ID:E+GevSpq0
お前らベストカー馬鹿にしすぎ
今号はスイスポの為に
カラー3ページも使って
おまけに「1ヶ月早い新車速報」とか書いてるんだぞ


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 23:51:48.22 ID:MhkipNEe0
ついにメーカーから確定情報が回ってきたんじゃね?

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/26(金) 23:56:37.26 ID:s33oujQL0
素イフトではアイストはATにしか付かないけど

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 01:06:38.86 ID:WgOXMDhP0
>>36
え?、ってことは、どっかのメーカーでMTのアストってあるの??。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 01:22:34.59 ID:OYqECJaP0
>>37
昔のヴィッツになかったっけ?
クラッチ踏むとセル回って再始動するやつが・・

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 01:22:59.08 ID:kJyvR/i60
EU、インド市場狙いならトルクアップ大歓迎だろ
日本じゃCVTだろうから益々大歓迎

ブン回したいMT乗りは中古のホンダァTypeRでも乗ってろ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 01:43:44.89 ID:mlT2uP/h0
>>37
アバルト プント エヴォ

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 03:53:21.60 ID:0yrGO2Iz0
iQのMTも。
アイストはMTの方が相性は良い。
信号で止まってギアをニュートラルにしてクラッチペダルを戻したらエンジンストップして、
クラッチペダルを踏んだらエンジンスタートすれば良いから。
止まってても、ギアが入っていたり、クラッチを踏んでいたりしたら止まらないようにすれば良い。


42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 03:57:16.50 ID:/BjBOMjMO
>>37
BMWやMINIのMT車にはとっくに標準装備されてる。
欧州だと付いてない方が珍しいくらいだと思う。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 05:48:16.60 ID:iZPxiMrM0
>>39
トルクアップならM18で1.8Lにすりゃ良かったのに

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 07:19:01.74 ID:iSFFV+a80
バスでそういうのあるよね。(MTでアイスト

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 09:18:29.92 ID:CvhphK4x0
>>33 とか

スズキから一部のスペック もう出てるんだぜ?  >>27 で正解だよ
http://www.globalsuzuki.com/globalnews/2011/0810.html


46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 09:25:27.77 ID:cDT4iUvO0
>>43
単純な排気量アップじゃ性能も上がるけど、燃料消費量も上がってしまうね
それと実際のところはどうかわからないけど、エンジンの高さとかも難しいものがあったんじゃない?
ボンネットとの隙間が小さくなれば、対人衝突安全性に問題が出るし

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 10:29:20.35 ID:HlHSZg/u0
そもそもMTのアイストなんてハンガリー産の素イフトに付いてるじゃんよ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 10:30:46.77 ID:cDT4iUvO0
それが?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 10:43:28.42 ID:mfge0bPH0
>>46
新しい車体なのに高がその程度でボンネットの隙間も糞も無いだろう

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 10:48:35.92 ID:cDT4iUvO0
えっと・・・
何を言ってるのか分かりません

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 10:58:05.70 ID:mfge0bPH0
日本語でおk?

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 11:14:24.23 ID:2/eZkhjp0
>>49
日本語で・・・

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 11:51:41.94 ID:mfge0bPH0
英語は無理よ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 12:59:20.97 ID:NaUpP1Av0
どこの総連だよ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 15:21:47.25 ID:OPeI+2Qo0
>>43
俺もそう思う。
排気量が1割増えても燃費なんて5%くらいしか悪化しないだろ。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 16:43:42.09 ID:uRTFP5SW0
購入何年目で、スイスポに全部で幾らぐらい金使ってる?
消耗品とか除いて

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 17:16:30.92 ID:2/eZkhjp0
>>55
俺も個人的には同じM型で重量のアップも燃費の悪化もたかが知れてるだろうし構わないと思う
でも、メーカーとしてはそうはいかないんでしょ
どの車も燃費の向上を謳っている中、「燃費、ちょっと悪くなっちゃいました」 とは言えなかったんじゃない?

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 18:03:12.78 ID:zp3exS9u0
2年目で120万超えたかも
足とイスで60越え

59 :58:2011/08/27(土) 18:26:50.92 ID:zp3exS9u0
ほとんどDIYが多いので
工賃はかかって無い
パーツで
200万超えてた


60 : 忍法帖【Lv=1,xxxP】 【中部電 83.7 %】 :2011/08/27(土) 18:35:38.49 ID:Qz9lW2DJ0
新型はちゃんとカムに乗りますか?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 18:41:04.25 ID:NL8naHIP0
しかし過給機付いてる軽四にさえ 

「 ・ 」にされるスイポちゃん(;−;)

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 19:24:23.36 ID:lwUOxbV10
>>55
1.2CVTがガソリン1リットルで10キロ走れないで
1.6MTが12キロ位走ったりするもんな

>>57
わざわざ1.6にしてるのは、欧州の税金だか保険の問題だろ?

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 19:45:24.38 ID:GXkCQZM80
>>62
>1.2CVTがガソリン1リットルで10キロ走れないで
>1.6MTが12キロ位走ったりするもんな
最近の車で走行条件がまったく同じの場合の話じゃないでしょ
また、坂道ばかりのところで1.2CVTと1.6MTの比較とかって話じゃないだろうね?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 19:58:48.12 ID:rB4m0Umb0
>>62
>わざわざ1.6にしてるのは、欧州の税金だか保険の問題だろ?

違うよ。将来のWRC復帰を見据えているのだよ!!(願)。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 20:10:33.56 ID:9dCRvXMI0
>>64
涙拭けよ・・・

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 20:17:10.14 ID:lwUOxbV10
>>64
マジレスすると、わざわざ全長を3890mmにした時点で
復帰はありえないから安心汁


67 : 【四電 87.3 %】 :2011/08/27(土) 21:09:24.59 ID:P8kJvCkc0
お前らほんとに車好きなんだな

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 21:29:22.49 ID:WYU8Scnq0
じゃないとそこまでお金つぎこめない。
俺には到底無理だ。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 23:36:38.98 ID:yBvvXtyb0
フルバケと脚は変えたいなあ、金がねえけど

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/27(土) 23:39:34.92 ID:9dCRvXMI0
>>69
スイポ売れば軽く買える

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 10:29:52.10 ID:czpP3YfF0
ばかw乗る車がないだろ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 13:28:11.87 ID:7Csk/OWs0
チャリがあるだろ

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 13:39:14.20 ID:0xj4w0Y00
非直噴にしては160Nmは頑張った方かもな。

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 14:03:06.09 ID:aACrW2TQ0
旧型に新型の6MT載せたりできないかなw

まだギア比が分からんけど。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 14:43:35.43 ID:czpP3YfF0
>>74
皆はそこ結構注目してると思うよ‼

50マソかかるかな?

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 14:43:38.05 ID:OKnj+IXf0
>>74
そこまでするなら買い換えろよ。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 14:45:01.25 ID:czpP3YfF0
>>76
だってカバオ君だから買い換えたくないな
かっこ悪すぎる

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 14:45:26.65 ID:Kuf+Ae5d0
100Kwだから136PS
トルクと間違えてるよ。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 20:38:53.87 ID:xuED+Qrp0
>>77
え??、新型がカバってこと???。
うーーん、すまん、実車見ないとなんとも言えんが、
先代も新型も、写真(新型は3Dだが)見るかぎり、
マイナーチェンジレベルに見えるのだが??。

どっちにしろ、スイスポは、ずんぐりむっくりとイメージがある。
ただ、かわいさのあるずんぐりむっくりなので、憎めないが(笑)

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 20:40:38.44 ID:A4BbOPxo0
マイチェンにしか見えないのが
素イフトの販売台数低迷の一番の原因なんだろうなきっと

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 20:51:46.70 ID:OKnj+IXf0
>>888
先代でも十分完成度高いし、型落ちでさらに価格が下がったから先代を安く買って満足してる人も多いんジャね。


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 00:22:18.87 ID:WdcLU0kv0
どんだけ未来に生きてんだよ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 00:23:20.87 ID:8vt1kLvY0
キープコンセプトすぎて、車に興味が無い人は気付かないよなあ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 00:35:06.40 ID:qDVUxYci0
直線でボルトに点にされたorz

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 01:03:52.18 ID:UuL8mole0
直線は遅い車だし。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 01:11:53.08 ID:F6eoqjb30
>>84
待て
そのボルトってのは、ウサイン・ボルト じゃないだろうな?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 01:20:14.64 ID:UuL8mole0
フライングされたのですね、わかります

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 06:53:34.95 ID:QcNAzNYw0
>>86
そいつはバケモノだ人間じゃねえ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 11:54:04.76 ID:J3/tt31S0
馬淵前国交相ってギレン・ザビに似てるよな?


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 11:55:17.02 ID:J3/tt31S0
誤爆しました/(^o^)\

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 11:57:53.75 ID:F6eoqjb30
頼む、どこの誤爆なのか教えてくれwwww

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 12:04:13.37 ID:v0QVFjUY0
               _,..----、_
              / ,r ̄\!!;へ
             /〃/   、  , ;i
             i,__ i ‐=・ァj,ir=・゙)
             lk i.l  /',!゙i\ i
             ゙iヾ,.   ,..-ニ_ /
             Y ト、  ト-:=┘i    カラオケボッジュス!
              l ! \__j'.l
              」-ゝr―‐==;十i      _,r--――、
             .ト、.j.!レ' ̄三! >ーr‐r‐r‐<  _,.r<"「 l_____
     ____,..r--r=ヾヽj,r―'"≦__ ̄ ̄r―'"\\ \r",.-、, \
    ∧   ト-'‐'"三へ>ト-‐'"~    ゙i  /       \\(_.人 ヽ._ ヽ
    レ'へ._ノi 「 \ ゙l //./",「 ̄/ / /       ヽ-ゝ. \   /
    レ'// .l l   ! ! i/./ ./  /  / /         ,(  \  ノハ
    レ'/  .! !   i ゙'!  ̄ ∠,  /  ヽ._        ,ター  '",〈 !
   /゙" ,r'" .l‐=ニ゙,「l ! 「 ̄!. /./   ー=='       .l.ト、. -‐'"/!.ト,
  /   .ト-  ゙ー―┘!└‐'='-‐"   ヽ._/   、     トミ、 ̄ ̄._ノノli\

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 12:09:04.90 ID:F6eoqjb30
似てるwwwwwww

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 12:30:43.33 ID:Al2EYHMGO
やっぱし決選で野田か?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 12:40:58.86 ID:h1znDknhO
>>78
お前以外は誰も間違えていないと思うが

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 13:09:50.74 ID:qDVUxYci0
ボルト ラリーアート バージョンR
・発売年月日 1986年8月21日
・駆動方式 2足歩行
・全長 1960mm
・車両重量 95Kg
・燃料 穀物、魚、肉など
・0-400 45秒28
・足回り プーマ

97 : 【東電 73.2 %】 :2011/08/29(月) 13:55:50.50 ID:Jk6H/jIx0
ボルトのちんちんをカムに乗せて〜

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 14:39:04.61 ID:hDFQVbkj0
ちんちんはcumするよな。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 21:37:35.06 ID:VacF+yJ30
またクソス 本来の流れに戻りましたね

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 21:47:21.72 ID:R4mBzj6F0
>>95
思うだけじゃダメだ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 21:49:50.36 ID:F6eoqjb30
オレは >>95 じゃないけど、間違えてるのは確実に >>78 だけだな

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 21:59:04.73 ID:R4mBzj6F0
むきになるなよ

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 22:00:34.54 ID:F6eoqjb30
スマン、まだ仮性なんだ・・・

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 22:55:12.66 ID:Jx3AKMOO0
馬鹿野郎。
誰も、火星になりたくてなったんじゃないんだ。
誰も・・・

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 22:57:59.86 ID:Gs7PFHb8O
ノーサイドにしましょう。モウ!

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 22:58:16.30 ID:VacF+yJ30
皮かぶってるんだけど灰カムに変えたらズル剥けになりますか?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/29(月) 23:52:52.05 ID:s1R43HQT0
>>100
実際そうじゃん

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 05:27:40.77 ID:TghTx+9z0
ちんこの話はもういい。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 05:30:27.60 ID:BXWadgUM0
新型って先代よりほんの少し回転アップで
パワー感よりフィーリング感をアップさせるような感じみたいだが
いまどきの「全域フラットで扱いやすい」のよか
中高回転域が鋭い吹けあがり演出ってほしいな

あとは電スロの味付けをどないするかにもよるぞ
ま、電スロはどないしても違和感ぬぐえんけどw


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 06:58:20.06 ID:yn/M3TZQ0
排気量とパワー及びトルクの増加割合を見るに、懐かしのホンダのZCみたいなキャラクターになるんじゃないかと
低回転からトルクが出ていて、そのままの感じでバァァーーーっと盛り上がっていく感じ

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 07:00:35.53 ID:sURbuvXn0
>>109
時代はエコです、電スロで制限かけまくります。
また糞重いフライホイール付けときますんでお好みで交換して下さいね。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 07:10:40.69 ID:yn/M3TZQ0
ま、フライホイールはね・・・
最初から軽いの付けといても 「低速トルクスカスカでエンストしまくり」 とかアホな勘違いコメントする奴が多発するからね

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 07:50:11.82 ID:4PwK3xe90
電スロはパスワードいれたらエコモードとかスポーツモードとかできたらいいな。


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 08:56:46.55 ID:0+5bU39Y0
とは言え、純正は重過ぎるから少し軽くしたい

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 09:00:15.80 ID:LtqFKqta0
        /      \
       / ─    ─ \
     /  (へ)   (へ)  \ ふふ、欲張りやさん♪
     |  :::::: (__人__) ::::::  |
      \.    `ー'´    /
      (ヽ、      / ̄)ヽ
       | ``     ''|  ヽ、|
       ゝ ノ      ヽ  ノ |
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 09:01:50.34 ID:M+uEM2FPO
すぃぃああるずぃぃとどっちが速いですか

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 10:20:04.86 ID:qB6DFFlsO
知らん

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 11:27:00.55 ID:Tz6EYWJqO
新型135馬力は有りすぎだよな…高速の合流くらいでしか全開に出来ないだろ。
出来れば91馬力くらいで足周りだけ締め上げたのをスポーツとして出して欲しいわ。

イメージとしては、グランツァSな感じ。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 11:42:33.21 ID:wYZnKwEc0
>>118
素イフト買えばいいだろ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 11:49:58.13 ID:Np0gvDdv0
>>118
高速でコペンに抜かれんぞ!!www

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 11:53:42.73 ID:h+Va2yjFO
>>118
高速の合流でしか全開にできないアンタに紫電改

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 12:31:08.51 ID:qB6DFFlsO
>>118 合流でしか踏めない貴方にアブトロニック

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 18:31:14.45 ID:g9ju6FUI0
ECU書き換えたいんだけどオススメない?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 18:32:22.43 ID:gKNRtgK30
ファミリーベーシック

125 :↑この人痴漢です(群馬県):2011/08/30(火) 18:32:58.88 ID:LybxV+pEO
ありますん

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 19:12:13.43 ID:X4C5kDKZ0
>>123
モンスタ行ってよし

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 19:25:28.11 ID:EaU8ARO30
ディスクシステム

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 19:42:54.73 ID:SLBnTZGh0
>>123
アールズ行ってみて

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 19:46:15.75 ID:EonAdYTO0
>>123
フランケンの店でぃっτょι

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 20:26:12.68 ID:0+5bU39Y0
>>123
TMおぬぬめ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 20:33:06.06 ID:vR6V1nX20
クラッチ踏むとギギギって音がするようになってきた

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 20:42:50.43 ID:bXjnjays0
はだしのゲンかよ

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 21:13:10.26 ID:aY8nNZGcO
>>123
アールズかモンスターはさほど差はないだろうからどちらでもオススメ
街乗りだけしかしなくて、そんなにスポーツ走行もしないなら、TMかな。アクセルの踏み始めのレスポンスがいいらしいがアールズなどよりは過激?な感じにはならない
この3社以外にも良さそうなメーカーもあったけど、名前忘れた

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 21:19:19.37 ID:gKNRtgK30
ハドソン?

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 21:24:49.37 ID:ytv2ktjs0
とにかくワイヤー式のようなレスポンスの良さで選ぶと?

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 21:33:30.74 ID:0+5bU39Y0
電スロを窓から投げ捨てて4連スロットル&ワイヤー化するのがベスト

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 21:42:58.56 ID:XeLRh9c70
キャブにはキャブの味があるんだよ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 21:43:55.68 ID:SLBnTZGh0
>>133
踏み始めのアクセルレスポンスはサーキットじゃ関係ないから弄ってないって
田中ミノル氏が断言してなかったっけか?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 21:45:54.92 ID:ikE+gc980
味はあるな、味は
でもキャブにしようとは、まったく思わないな

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 21:50:43.34 ID:EonAdYTO0
俺はミクニのキャブだった

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 22:16:53.14 ID:jLtfj/Jm0
ECU書き換えは犯罪でしょ
やめとけ

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 22:22:22.06 ID:h+Va2yjFO




143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 22:23:34.64 ID:LybxV+pEO
ダメ。ゼッタイ。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 22:57:51.92 ID:tx0IT2eJ0
おまえら気になるのは
6MTのギア比
フロントにMOPでヘリカルLSD
以外に何かある?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 23:07:09.22 ID:gqtPThC40
価格だろ その前に

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 23:09:32.95 ID:0x2lfEHF0
3ドア

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 23:12:28.40 ID:Tz6EYWJqO
>>120-122
3速4千も回せば法定速度オーバーするだろ。
それとも何か?お前等は一般道で暴走運転推奨する馬鹿共か、人ひく前に免許捨てなよ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 23:16:39.36 ID:0x2lfEHF0
>>147
はいはい、その手の主張ならもっと別のところでやりなよ
1600NAの非力ちゃんで盛り上がってるココはキミの相手は勤まらない

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 23:17:36.63 ID:J6rLaCsv0
はい。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 23:30:48.78 ID:oPa38gGxO
いまだにスズキのウンコヘリカルに
期待してる人が居るのにビックリ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/30(火) 23:38:08.77 ID:dIJeYFBXO
こんな低馬力じゃ法定速度に達するまで日がくれるだろ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 00:34:49.32 ID:vN5lZErvO
>>144
脚の出来。
リバウンドスプリングらしいけど
モンローよりいいのかと

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 00:44:32.43 ID:/yRAIkzu0
電スロのもっさりはよくなったのか?

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 07:19:50.39 ID:unurib/T0
TMのECUレビュー見てると、すごく良い
アップデートすると今までより、すごく良い
パーツ対応でアップデートすると、これまたすごく良いとか

最初のはとんでもないイモ?だったの

信者は結局なんでも良いみたいだ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 07:22:31.25 ID:me26Buuf0
TMは乗ってみたけどなんかイマイチだった

156 : 忍法帖【Lv=26,xxxPT】 【東電 54.6 %】 株価【E】 :2011/08/31(水) 07:53:19.15 ID:U59QRZ4M0
TMってDMEチューンのとこだよな?
125PS→137PS 148Nm→162Nmだからパワーで約10%うp

はっきりとは体感は出来なそう

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 09:00:33.11 ID:9wfVfLQQ0
>>144
リアの足回りが独立懸架かどうか

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 09:35:55.57 ID:cqTA2tZx0
>>144
俺もヘリカルLSDだな。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 11:50:47.28 ID:EF8G6EXu0
>>157
それはねーわ
そこまで金かけないだろ
後付けでどうにかなるレベルじゃないし

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 12:14:13.94 ID:vN5lZErvO
>>157
MINIを買いなはれ
贅沢な脚回りだお

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 12:55:27.80 ID:w4MuZPIj0
ビーム切ってしまおうぜ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 13:05:00.56 ID:KKRCCHnQ0
ちょwwwおまwww

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 15:48:27.68 ID:fBEyqdPHO
ニスモが出してたマーチカップのリア車高調みたいなのじゃダメ?

結局の独懸じゃないけど…

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 19:11:22.76 ID:5Ekm2wxE0
>>159
でも、前の代ではJWRC仕様がサブフレームごととっかえて独立になってたような・・・

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 19:15:56.67 ID:ZJ1+YtaY0
JWRCのスイフトS1600はスイスポとは無関係だけどな

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 19:51:58.95 ID:Una/Wvwi0
>>158
機械式に比べれば効きはUnkoだろうけど、
AWDに心揺れる雪国ユーザーには良いMOPだよな。

何よりメンテコストが機械式より楽。
純正の強み(保証)もあるし。

こだわり派はどうせ変えるんだから有っても無くても変わらんけど。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 21:43:56.09 ID:eoRA4z1C0
同じシャシーでトーションビームのオーリスとダブルウィッシュボーンのブレイドがある位だから、スイスポを独立懸架にするのも不可能な話じゃない。
新しく作ったリアサスは次のSX4とかに使い回せばいいし。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 21:50:30.74 ID:wrlXZPsL0
>>167
その2車種ってガワは似ているけど、おそらく同じシャシじゃないよ
初代エスティマとエスティマ・エミーナのように

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 22:37:29.82 ID:eoRA4z1C0
今トヨタの小型FF車はみんな同じプラットフォームを使ってる。
車種や駆動方式によってリアサスを変えてるだけ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBMC%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 22:44:24.37 ID:wrlXZPsL0
だとしても、スズキが同じような設計をしているとは思えない
汎用性がある、ということは言い換えれば無駄が多いって事だよ

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 22:58:02.39 ID:eoRA4z1C0
まあ、自分もスズキがスイスポの為にそこまでするとは思ってない。
このクラスの車でスポーツグレード用に懸架方式まで変えてる前例が無いわけだし。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 23:11:05.32 ID:ftUdVSNR0
周りくどく言うな、簡単に答えろ


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/31(水) 23:54:02.10 ID:l/OMfSoK0
トーションビームでFA

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 04:36:29.48 ID:F34M8hol0
>>118
欧州サス版の素イフトそのまま持って来いってか
日本仕様のサスは若干トヨタ的な味付けになってて先代1.2を知ってる人には不評だそうだから
そういうのあるといいとは思うが、今なら
スプラッシュは欧州仕様そのまま持ってきてるから、オマエの理想にピッタリだと思う。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 07:51:22.73 ID:lnUQBf3U0
新型、パワートルク上げるんだったら
安全も考慮したうえで徹底した軽量化してほしい
車重850〜900キロの範囲で


176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 07:54:31.69 ID:/Z+5xY4Y0
安全性を考慮した上でそんな重さにしたら
1000万は軽く超えると思われるので無理

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 16:37:40.61 ID:QhcqJNCb0
スイスポのECU 書き換えってどこもテクトムのツール使ってるっぽいんたけど、
なんであんなに書き換えトロいんだろーなー…
すんごい嫌らしいプロテクトを力業ででも回避してんのかしら

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 17:32:06.73 ID:1Ia3IMNw0
8GB位あるらしい

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 17:33:13.51 ID:yEjA2dKe0
実物見た事がないから想像だが
例えばI2Cのシリアル通信でEEPROMに書込むとすると、1バイトにつき数ms掛かる事もある
スタート + コントロール 1byte + アドレス 2byte + データ 1byte + ストップ


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 18:26:19.77 ID:lQwN8pgQ0
おまえたち、今まで長年つきあってきた癒し系ECUを書き換えに出して
イケイケキャバ嬢になって帰ってきてもついていけるの?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 20:25:44.19 ID:mBiYP1vO0
>>180
イケイケキャバ嬢は過給器(ドーピング)の類だろw
ECUだけだったらすっぴんから化粧したぐらいの違いしかないよ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 20:52:51.41 ID:Yp6LQCeQ0
>>181
全力でいくか?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 22:22:54.99 ID:AhWjJa5L0
1型を新車で買って、これまでボディのどこにも傷一つ付けずに来たのに、
家の門扉に当ててとうとうバンパーに傷入れちまったぁ・・・。
さすがに凹む。


でも傷が入ったのがバンパーだけだったので放置決定w


184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 00:17:58.29 ID:CvYnJwF80
>>183
場所と色によるな。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 07:19:28.62 ID:UWw24BXqi
それより家に門扉があるのか

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 08:23:38.36 ID:CvYnJwF80
こんな家なんだろう。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 08:24:27.50 ID:CvYnJwF80
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkJrHBAw.jpg


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 08:33:31.62 ID:6vxK5SLkO
>>187
この家にスイポ・・・だと?


189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 09:09:48.77 ID:DMAuGgDB0
>>187
やっぱり最後には炎上しちゃうんでしょ?
洋館だし

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 09:26:15.84 ID:4sEpmg490
羊羹はおいしいねぇー

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 10:26:54.15 ID:zMMvEXPD0
>>123

トライフォースのテンロクMAX入れてきた。

3速3000rpm(約55km/h)からの加速を比較すると、
ノーマルの場合は3500rpmまでモッサリしていたが
テンロクMAXだと3000rpmから一気に上まで吹け上がる感じ。

ストリートユースでも多用するここの帯域でのストレスがなくなると運転も楽だよ。

正直、ECU書き換えだけでここまでフィーリングが変わるとは思ってなかった。
M16Aの本当の姿が見えた感じがする。


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 10:46:23.76 ID:GInSFcd50
そりゃ毒ガス吐かないようにECUで調整してるんだから弄って馬力出るのは当然。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 15:03:04.77 ID:K2Q5cE/k0
>M16Aの本当の姿

S1600のM13A改に一歩でも近づきましたですかァ?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 15:12:22.26 ID:jEO60Cyg0
え?S1600乗ったことある奴居るの?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 16:28:08.50 ID:DMAuGgDB0
9000回転回るテンロクNA218馬力/トルク19キロに、一歩近づくのは可能だが
追いつくのは永遠に不可能だな

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 17:44:33.97 ID:p4iMhIVCO
スイポ愛してるが、キーレス鈍感すぎるのが嫌すぎる。
電池変えたばっかなのに、ドアのボタン全然反応してくれない。
ポッケに入れてるのにコレは無いわ、お陰で濡れ鼠だorz
誰か対策してる奴いる?いたらどうやって改善させたか教えてくれ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 17:49:27.80 ID:DMAuGgDB0
>>196
ドアのリクエストスイッチ何度か押せば、ちゃんと反応すんの?
リモコンのボタン押したら、ちゃんと赤いLED点滅する?

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 17:51:02.01 ID:kwcdXPzMO
鍵で素直に回した方が早いんじゃね

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 17:53:52.56 ID:XA7JKoxd0
安全マージン削ってるのは確か。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 17:55:29.92 ID:p4iMhIVCO
>>197
反応する時と、いつまでたっても反応しない時がある。
反応しない時はポケットから出してドアスイッチを押すと解錠される。

キーについてるボタンを押す場合だと、近距離だと100%解錠される。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 18:44:47.81 ID:EHr54FoE0
>>200
俺のはドアのボタンはきっちり反応するけど
キーのボタンは4,5回押してやっと反応する事がしょっちゅうある
一発で反応することの方が少ないw


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 19:32:48.36 ID:p4iMhIVCO
>>201
羨ましい!
こ、交換してwww

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 19:32:52.01 ID:vCIudSjA0
ボタン押してから解錠までタイムラグあるよね
それを見越して間髪いれずにドア開けるのが快感なんです

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 19:48:06.02 ID:ZE+nNaC10
おまいら今週末のハイパーミーティング行かんの?


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 20:30:20.25 ID:9JiK9v/W0
ちょっとお尋ねしたいのですが、スイポのMOPのHIDって
消費電力ってどのくらいかわかります?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 20:37:33.65 ID:J4D1/9RtO
>>205
確か35w

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 20:42:24.66 ID:EHr54FoE0
>>202
wwwwwwwwww
wwwwwwwwww
wwwwwwwwww
wwwww

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 21:11:37.50 ID:9JiK9v/W0
>>206
一般のHIDと変わらないわけですね
どうもです

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 22:38:26.86 ID:RqyAsIrm0
>>206
何がおかしいの?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 22:39:49.69 ID:r9Rf96jfP
Wはワットだからw

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/02(金) 23:00:14.16 ID:98iSpx7I0
>>196
ドアのところでモジモジしてるのカワイイー キャっ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 09:31:48.26 ID:BX/ludML0
テスト

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 19:01:02.73 ID:KZJlGseH0
そろそろ新しい情報ほしいね。
じゃないとまたチンコスレになってしまう。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 19:51:29.24 ID:Rse4cuWA0
オレ、明日スイスポで若狭湾へ釣りにいくんだ…

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 19:56:58.03 ID:BX/ludML0
>>214
特定した。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 19:57:52.98 ID:ddj7uvIN0
何だ?
台風遭難フラグか?www

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 20:24:22.99 ID:6tMD9aSY0
特別定食にした

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 20:38:32.95 ID:eSzpiaaDO
相談なんだが‥

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 20:39:08.03 ID:eSzpiaaDO
やっぱりいいわ

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 22:24:52.20 ID:zbmYAIB+0
それがいい。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 22:25:38.08 ID:WDJaQy74O
ポッポ愛してんなら語ろうぜー!!!!

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 01:28:53.53 ID:Sz/yP0HxO
チンポチンポ♪ソイヤソイヤ♪
チンポチンポ♪ソイヤソイヤ♪


ソイヤソイヤソイヤソイヤ♪

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 01:52:35.92 ID:6G3BqeXL0
カムに乗せたら台風に乗れた

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 09:47:19.43 ID:h+h7ORZji
>>223
特定した。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 09:49:21.39 ID:OvZ4jeHD0
>>223 おまえ田中浩二だろ?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 17:07:00.81 ID:h/ePvPEu0
さっき群馬県の西小泉駅の近くで、信号で止まったら
向こうにパールホワイトのサイン入りがいてちょっとうれしくなった
(俺もパールホワイトのサイン入り)
・・が、青信号になってそいつが接近してくると何か変だ。
サインが黒じゃなくて緑とか赤とかが混じってる?!目の錯覚か?
さらに接近するとドアに巨大な萌え絵が・・痛エディションかよ!
これをみてたらちょっと反省してくれ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 18:47:38.28 ID:as2onTzM0
・・・何言ってんの?


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 18:51:23.75 ID:vpMJuzZP0
子供のころキャプ翼みたく技名つけてた
俺のはツインツインシュートって名だったw

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 18:57:00.80 ID:vpMJuzZP0
スマンカッタ・・

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 19:06:21.02 ID:rTN5QVjy0
誤爆っておもしれーなwwww

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 20:19:24.28 ID:1jCBO+Ke0
新型って総額200万でかえるかね?

正直な意見求む

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 20:21:29.21 ID:as2onTzM0
現金なら買えるんじゃね

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 20:29:46.02 ID:h/ePvPEu0
>>231
多分無理。価格は同じだろうから、素体で180〜190万。
消費税だけでも10万もかかる。自動車取得税、保険料であっさりオーヴァー。
ナビとスポイラーつけたら240万くらい。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 20:32:46.77 ID:hB2wq7xl0
なんでスポイラーつけること前提なんw

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 20:38:18.01 ID:as2onTzM0
31が156万〜だったのに、190万はねえだろ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 20:56:36.36 ID:h/ePvPEu0
MOPつけるのは常識だろJK
187〜195万だ。そっから値引きが入るからな。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 21:27:36.19 ID:wgYZvMM7O
スポイラーがMOPっていつ決まったんだよ糞

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 21:33:05.31 ID:xULg8sCU0
まぁまぁ、まったりとやろうよ
この塵どもが

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 21:36:07.73 ID:h/ePvPEu0
>>237
ホムッ?まだスポイラーは入ってないぞ。
ここからさらに加算だ。

>>234
なんでロボットアニメのロボットは人型なの?
っていうくらい野暮な質問だ。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 21:39:25.73 ID:rTN5QVjy0
今のところ ID:h/ePvPEu0 の話は参考にならないな

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 21:50:25.99 ID:R1tY4XxJ0
運転席アシストグリップが欲しいだけなのにHIDとレカロを買わされるのはガチ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 22:32:10.05 ID:yiSkAYCV0
>>226
「痛エディション」じゃないお前が反省すべき。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 23:07:04.99 ID:fhDp/xcr0
スイスポのスポイラーがMOPてありえんだろ・・・

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 23:23:47.13 ID:wd7Bv0sG0
クズな車と判っていて200万出して買おうとする気持ちがわからない

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 01:04:33.28 ID:a12gYpO30
低収入家庭持ちの俺にはノーマル前提でエアロ、サス交換とかあり得ない
まあ金があっても、インプとかMT4枚以上ドアの車をノーマルで乗るか、中古s15とかek9をサーキット用にコテコテにいじるw

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 04:23:09.58 ID:QMc7UcKl0
31てMC後は162万〜になったのな。
新型は6MTが170万〜くらいじゃないの。
MOPは正直ディスチャージヘッドランプ以外いらんと思う。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 07:55:20.67 ID:Evhq2NX40
それでも200万出して買おうと思わせるカリスマ性があるんだと思う。

俺?もちろん無理。



248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 08:27:08.94 ID:2+RV3HSH0
200万だとフィット除いて他にまともな車無いからな

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 08:53:09.23 ID:oPiDj92U0
>>248
っコルトラリーアートバージョンR

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 09:17:03.57 ID:D2ve5OL50
31は今の時代に200万以下で色々専用装備付けてそこそこのスポーツ感があったから良かったと思うの、テンロクな時点で年齢層も絞ったと思う

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 09:21:14.08 ID:np9Cbv5FO
俺?内容がモデルチェンジしたと言えないから買わないよ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 09:34:22.80 ID:qxC29RNe0
>>251
「俺」って誰?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 09:48:34.25 ID:2+RV3HSH0
>>249
お断りします

254 : 【東電 76.6 %】 :2011/09/05(月) 11:30:18.31 ID:xEZBINJK0
新型はどれくらいカムに乗りますか?
またカムに乗った場合は現行GT−Rちぎれますか?

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 12:14:36.84 ID:EEvRFMmN0
>>254
いいかげん面白くないよ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 12:18:26.17 ID:sNPJl/VSO
【一般回答】 えー、お会計は3000円になります。
【軽度障害】 っかいけー、3000円になりまー(↑vib)す。
【重度障害】 っかいけー、さーぜッス。
【末期状態】 さぜーす。
【人格破綻】 うーーーーい。(ォライッ、ォライッ
【一般回答】 こちらの方にサインお願いします。
【軽度障害】 っちらの方にサインっねがいしや〜す♪
【重度障害】 っちらほに、サインしやーす。
【末期状態】 サイしやァーす。
【人格破綻】 うーーーーい。(ォライッ、ォライッ
【一般回答】 レシートはよろしいですか?
【軽度障害】 レシートはよろしかったですか?
【重度障害】 レシーはよろしーやっスカ?
【末期状態】 レシーよしーっスカ?
【人格破綻】 うーーーーい。(ォライッ、ォライッ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 12:32:44.85 ID:HjcX+dmg0
まあ180万からのスタートだろう。
MOP HIDとレカロモドキ付けて乗り出し220万か

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 13:03:42.54 ID:5eetLMDB0
ホトハチスレより

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 18:51:49.11 ID:irEf5hKI0
円高で並行は値下げの様だ

ttp://www.destino.jp/destino/newarrivals/renault_twingo.html

>しかし180万台とは…
>正規は当分値下げしないから
>価格差が余計にw

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 14:13:46.23 ID:FlZXWN/v0
>>258
それを言ったら、今のレートで換算すればキザシのMTなんて150万程なんだが。

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 14:32:16.91 ID:HjcX+dmg0
海外からパーツ買えんのかのう?

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 16:28:54.80 ID:XjqPbKzf0
バナナはカムに乗りますか?

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 16:49:38.62 ID:SAWeIE8P0
バナナがカムに出たり入ったり

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 18:05:56.22 ID:2kMh8dgY0
                スッ
            i⌒i スッ
      ./ ̄\ | 〈|
      | ^o^ | / .ノ||
      ,\_// ii|||| バチーン!!
    / ̄   / iii||||||  バチーン!!
   / /\   / ̄\ii||||      .'  , ..
 _| ̄ ̄ \ /  ヽ \从// ・;`.∴ '     
 \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \__) < ,:;・,‘  
  ||\        / ̄\.' , ..
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ | ^o^ | やめてください しんでしまいます
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄, \_/
    .||      / ̄   ̄\         
         / /\   / ̄\
       _| ̄ ̄ \ /  ヽ \_ 
       \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \__)
        ||\          \
        ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
        ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
           .||              ||

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 19:39:11.07 ID:AiDPwL2V0
http://blog.micksgarage.com/image.axd?picture=2011%2f8%2fSwift-Sport-4-1024x728.jpg

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 19:56:42.95 ID:wOfI64oi0
限定車

Sコンリミッテド 

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 20:00:38.13 ID:HYzm6K9E0
>>259
へえ
で、150万で日本で買える店があんのか?

何がそれを言ったら、なのかさっぱりわからん

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 21:28:38.76 ID:FsgiPSVi0
明らかに今のZC31のほうがいいから乗り換えは永遠にない。
ドアミラーのウィンカーもないし。
新型スイフトのデザインは嫌いだ。
もしあれがZC31だったら今頃FIATとか乗ってるわ。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 21:46:38.00 ID:pQ5y9JTm0
確かにそうだな。
ZCの中古買って、弱点は今の豊富なパーツで武装した方が満足するな。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 21:50:26.86 ID:sNPJl/VSO
フィアットといえば修ちゃんはボロクソバーゲソとの提携関係を修復出来たのだろうか?

いっそフィアットと提携した方が走りの愉しい
鈴菌のクルマが出来る様な気もするんだけど

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 22:08:07.11 ID:uP5DihuE0
フィアットよりフィットおすすめまじで

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 22:17:36.63 ID:MgxnRB6t0
質問です、アールズのφ50のマフラーをオクに出したいんだけど、需要あるかな?
走行は約6000位なんだけど

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 22:35:40.76 ID:NTQxyWZA0
マジで新スポって期待裏切ったな

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 23:01:57.60 ID:4Utx5ORM0
デザインがほんと、カバオくんだよな
ほんとカバ

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 23:07:18.01 ID:DVUvVQnmO
フィアットエンジンだと三万キロ毎にタイミングベルトの交換でエンジンを脱着する楽しく可愛い車になるでよ。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 23:09:16.38 ID:4Utx5ORM0
エンジン脱着って。。。。工賃とか高くないか・・・・・・!?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 23:18:47.65 ID:DKnBxOwG0
スイフト・ヒポーツ

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 23:21:45.16 ID:4Utx5ORM0
歴史的なデモを

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         |コココ| .[|ゝ、__,ノ [| .[[|  [| .|コココココココ|  |
         |コココ|=[|======[|=[[|==[|=|コココココココ|  |
        |コココ| .[|      [| .[[|  [| .|コココココココ|  |    ゴォッゴォッゴォーッ!!
        |コココ|=[|======[|=[[|==[|=|コココココココ|  |〜⌒)
  ;(⌒〜|コココ| .[|\.コ二二二二二|コココココココ|  |〜⌒);〜⌒);
 ̄ ̄(⌒;;⌒;;〜⌒);;;;〜⌒);;〜⌒);;〜⌒);;〜⌒);;〜⌒);;〜⌒);;〜⌒)

 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 | さよならTV局  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|蛆テレビ . |
    ∧| 日本sage×  .|.__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  ザッザッ…
   (´・|_______|||   |  韓流やり杉  .|
  / づΦ∧,,∧||(´・ω・)||   |_______| ザッザッ…
       (´・ω・|| / づ Φ    ∧,,∧||
 ̄ ̄ ̄|  / づ Φ ザッザッ…  (´・ω・||  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
れ.| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|        / . づ Φ  | 通名報道NG .|
_| 偏向報道するな  .| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| .|_______|
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    ∧,,∧||     . |  |. 法案報じろ | (´・ω・||  


278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 06:07:44.49 ID:fEFk8fhp0
test

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 18:25:03.79 ID:Oj138ArJ0
>>276
ヒポーツ
↑↑
ここね?
ひぽぽたます、ね?
いま気付いた。


280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 20:02:31.00 ID:dWjqqxLV0
駄洒落(?)の解説を自分でするほど辛いことはないな…

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 20:09:01.46 ID:cGmRTYZX0
そっとしといてやれ・・・

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 22:40:06.48 ID:W9CCnGuB0
そろそろ予約受付開始か?
買うなよ、、
ウヒッ


283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 23:55:23.20 ID:KnJBwZg00
みんなは、鈴菌ドットコムステッカーは貼ってる?
俺は、ピラーとリアドアに貼ろうかと考えてるんだが・・・
ミラー下が王道かな?

今度NGKの7番スパークプラグをつける予定。


今日、オイル交換して、wako-sプロステージs 5w-30を入れてきたお!!
減速して二速のガッコンガッコンなるのがなくなった!発進がスムーズ。エンジンの
音が違う。フカしても苦しそうな音がしない!

オイル変えるだけでこんなに違うんだ!!

まだスイポッポしか知らない初心者のつぶやきです

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 23:58:01.16 ID:YWig0rhCO
やっちまったよ

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 23:58:17.80 ID:RuVAHShoO
ブログでやれ

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 23:58:31.63 ID:xpnkKOAg0
減速してガッコンガッコン言わせる前に(700回転以下とか?)
シフトダウンしてくだちい

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 23:58:37.53 ID:e6VmMout0
釣りだろ

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 23:59:42.29 ID:8HLoOBCSO
気密性低下で圧縮が下がってトルクが穏やかになってよかったね。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 00:08:12.34 ID:rrqRSr/X0
>>286
オイル交換前はシフトダウンしていくと必ず二速でガッコンガッコンなってました。
交換後はそのようなことがなくなりましたよ。
あまり詳しくないんですが、オイルの粘度があがって具合が良くなったんですよね?

釣りではないです

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 00:16:58.85 ID:op4D+uWU0
何と比べてるのか知らんが、純正オイルと比べたら粘度はむしろ下がってるんじゃね

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 00:31:04.74 ID:rrqRSr/X0
純正と比べてです。そうなんですか?オイルっていいやつだとネバネバ粘稠度が
上がるって聞いたような・・・勘違いスマソ。

プラグの次はエアクリ変えますよ〜

キノコは熱気吸うから工場長の人はあんまりオススメしないようです。
今度はモンスタ-の純正交換タイプに変えようかと思います。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 01:23:09.23 ID:9c66novO0
>>291
それは数字の通り
性能の違いはつくった方法と添加剤
だから値段なりというのはあってるけどちょっと違う

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 07:07:30.76 ID:BPGGku7v0
K&Nいいよ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 07:26:52.35 ID:r2URX+Cj0
>>289
(ヾノ・ω・`)ナイナイ

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 07:50:59.76 ID:QmB8Yq+Y0
283は初心者の感染者だからまだ引き返せると思うけど
このプラシーボっぷりでは無理かな・・・

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 08:12:27.28 ID:S9Ae/dsw0
いや!本当にガッコン治ったんだって‼

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 08:16:19.16 ID:2P8uzz6C0
今月のヘビーローテーションは”ガッコンガッコン”で決定な

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 08:52:04.14 ID:rDFsLCUL0
・・・・ガッコン・・・・ かぁ  ◎_◎

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 12:32:27.16 ID:eJ6ywh+PO
カムがガッコンだったら痺れます

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 12:39:57.82 ID:0X4fMPW50
よかったな、おまいらのライバルが現れたぞ。
くれぐれもアウトからぬいちゃだめだぞ。
仲良くしろな。
http://response.jp/article/2011/09/06/161878.html

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 12:42:52.10 ID:2P8uzz6C0
>>300
そのデザインでライバルって言われてもなあ・・・

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 13:18:36.86 ID:8JIwjN1s0
スイポのライバルはアルトだ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 13:43:19.34 ID:YRSNviJz0
トップフューエルが出してるある車種の流用ブレーキって何のブレーキ?
13万近くするけど、純正流用でそんなにするのかね?

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 14:21:06.21 ID:2P8uzz6C0
S2000じゃね?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 17:25:28.60 ID:YRSNviJz0
キャリパーの形を見比べた感じだとそれっぽい。

中古をO/Hしてとりつければそれほどの金額にはならないね。
ただ、キャリパーの位置をズラすためにブラケットを作ることを考えたら既製品を購入する方が得策かも。
ブラケットの強度設計とかよくわからないし。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 17:39:17.15 ID:5zzo/HJv0
そろそろドイツで新車お披露目の頃合いじゃね?

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 17:50:10.61 ID:wUbA0aiq0
11S MTだけど長距離だったら20.5km/L逝くよ

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 17:50:51.32 ID:wUbA0aiq0
誤爆スマン

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 17:57:09.43 ID:S9Ae/dsw0
釣りか

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 18:41:04.80 ID:X6CpW/4s0
日本は11月発売か。。。
ドイツでの画像観てから予約するか決めようかな。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 19:44:15.05 ID:yipEluBR0
どっかの誰かがフロントになんかの純正ブレンボ流用してたけど、
アレは何のヤツだろう?
S2000から流用効くあたりから察してDC5あたりかな?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 19:45:36.47 ID:YYiY/Tcc0
どっかの何かじゃね

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 19:50:58.93 ID:op4D+uWU0
スイスポでも盆栽してる奴っているもんなんだなあ・・・
スイスポなんかでやっても意味ないのになあ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 19:55:57.89 ID:6qilrRaY0
ですねえ
盆栽するならランエボだね


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 19:58:58.32 ID:2QZPUBaG0
>>313
大切にするのは良い事だが、
ぶん回せる持て余さないパワー それなりのスポーティー感
を手ごろな価格で味わえるのは良いよね
まさに遊べる車

車格が高くなればなるほど色々気になって神経質になってしまいそうだしな

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 20:32:00.68 ID:op4D+uWU0
車格は高い低いじゃなくて大きい小さいだろ?

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 20:33:51.09 ID:YRSNviJz0
>>311
ブレンボのカバーつけてる人ならいるよね・・・あれはどうかと思うが。

トップフューエルの商品説明でキャリパー取り付けにブラケット不要みたい。
新品s2000純正キャリパー片側35000円
DIXELのローター左右が楽天で12000円

特殊なパーツワンオフで作らなくていいのであれば新品でも自分で材料そろえたほうが安いな。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 20:36:17.96 ID:2QZPUBaG0
>>316
ごめん、自動車の本体価格
なんとなくで書いてしまいました

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 20:38:50.56 ID:r7imZ5QQ0
盆栽って何。走らせないで磨いてうっとりすること?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 20:40:30.49 ID:yhro7aZi0
苔生すんだよ しらねぇのか常識だろ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 20:42:04.69 ID:rDFsLCUL0
http://dic.nicovideo.jp/a/%E7%9B%86%E6%A0%BD%E8%BB%8A

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 20:48:39.08 ID:49knzELI0
>>316
格ってのは高い低いじゃねーの?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 20:51:55.97 ID:8JIwjN1s0
>>322
品格なら高い低いだな

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 20:55:04.34 ID:STtJVa4F0
普通は高い低い、ってゆーか、上か下かだな

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 20:55:41.67 ID:op4D+uWU0
>>322
そうだね
でも車格ってのは車の大きさの事なんだ

大きさは高い低いとは書かないでしょ

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 20:56:56.55 ID:STtJVa4F0
>>323
そう、高い低いって言うなら品格だな

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 20:58:06.57 ID:STtJVa4F0
>>325
それだったら、「格」じゃなくて「車格」って書かないと

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 21:09:41.70 ID:Q/Ontv9V0
test

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 21:12:15.38 ID:op4D+uWU0
>>327
>>315からの流れは完全に無視?

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/07(水) 21:14:02.19 ID:STtJVa4F0
うん

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 03:43:59.57 ID:CDBPr3H00
新型ってAT有るの?おっさんなんでMTかったるい。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 04:50:21.60 ID:zZ/BgIuC0
おっさんかどうかは何も関係ないよな

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 08:16:50.05 ID:wcYmkSR50
おっさんの方がMT率が高いだろw
そういや、ZCスイスポはATが先行販売だったな

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 09:08:49.35 ID:ouXuisqoO
>>191
自分もテンロクMAX!に書き換えてトルクには満足なんだけど、マフラーから煤が沢山出てくるようになった。
洗車しても少し走るとトランクが煤だらけ・・

で素人質問だけど、ECU書き換えると排ガスが増えて車検NGとかなったりしないよね?

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 09:50:34.49 ID:2RoVLMqA0
>>334
それ燃調濃すぎるから一度見てもらった方がいいんでね?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 11:40:37.26 ID:Zh8zr7ww0
そーいや
クラス的にはサトリアネオあたりがガチ被りなんじゃないの?とか思った

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 11:49:16.73 ID:fK+Zg8he0
>>336
4輪独立懸架は良いけど、とにかく

     DA☆SA☆I

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 11:59:24.87 ID:Yj2YYuY2O
価格が気になるな。180万以内なら迷わず買うんだが。

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 12:22:37.79 ID:2RoVLMqA0
>>338
180万超えるか超えないか位で悩むのなら初めから他の車の方がいいんじゃね?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 12:36:56.57 ID:Yj2YYuY2O
>>339
なんで値段気にしないで最初から他のにしたほうがいいのよ。
180万以上なら絶対に買わないってわけじゃないよ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 13:29:38.98 ID:zZ/BgIuC0
FT-86の一番ショボいグレードが199万8千円だそうだからなあ・・・

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 14:31:45.98 ID:9tMrHgM90
そこで何故FT-86が出てくるのかわからん

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 14:35:35.54 ID:fK+Zg8he0
2ドアなんて独男かおっさんしか買い(え)ません

それより、フィットの話しようぜ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 14:44:14.53 ID:zZ/BgIuC0
>>342
スイスポごときが180万だの190万だのはありえないってだけ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 16:35:32.07 ID:kN5pCtfs0
知り合いの車屋は最後まで買わせてくれなかった。
店頭に入荷しても、やめとけ、だ。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 16:40:52.16 ID:fK+Zg8he0
>>345
自分の意志で決めましょう 後悔するよ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 16:52:11.66 ID:kN5pCtfs0
ほんとにな。
違うの勧められてそれにした。
車わかってないからね、専門家に従ったかたちに。

今でも見かけたら、やっぱり白だな、とかw

涙ふけよ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 19:26:23.89 ID:li1VsaJL0
>>347
参考までに、勧められたのは何?
スイポッポと天秤にかけられるのはアウディくらいしか思いつかないわ。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 19:27:39.15 ID:4SSwH3aC0
えぇ?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 19:34:38.45 ID:/bje+4kb0
>>348
そこはやっぱりフィットだろJK
フィットオヌヌメ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 20:02:18.01 ID:kN5pCtfs0
アコード ユーロ
今どき古いセダンってわけだ
今は満足してるけど、当時はスイポしかみてなかったから



352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 20:04:46.53 ID:fK+Zg8he0
>>351
俺から見ても選択肢として間違ってないんじゃない?
それに最後は自分が納得できるかどうかなんだからさ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 20:15:52.10 ID:W/VJ94akO
Euro Rは名車だと思う


354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 20:53:46.11 ID:S65wxkvK0
>>353
だな。
ただスイポと比べたら、でかすぎて困るな。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 21:03:22.81 ID:ZhU3xMrE0
ここの住民にはシビックタイプR EUROの方がストライクじゃないのか?
俺は値段聞いて萎えたクチだけど('A`)

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 21:07:50.97 ID:wqGwSius0
重すぎ、デカすぎ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 21:12:30.40 ID:9uFPNY3v0
新型は1T以下だったら買ってやる

超えてたら素イフトにする。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 21:13:19.07 ID:Ly0SGTrN0
初代フィットのシャシー使ってる車に300万も出そうとは思わんな。
EP3が220万だったのにRユーロはぼったくり過ぎ。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 21:15:14.28 ID:W/VJ94akO
>>357
d切りは高望みしすぎ
軽さで売るデミオですら少し超えてる

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/08(木) 21:22:54.61 ID:nPsSROZo0
タイプRはちゃっとやり過ぎだよね
サーキットチューニングで一般道だと走りにおいてもネガな部分があった
外観ノーマルシビックのまま首都高最強に仕上げたタイプSが出てたら買ってた

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 21:25:33.43 ID:4SSwH3aC0
>>355
全幅1785mm、車重1320kg ってどんなガマン大会だよ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 21:38:41.27 ID:ZsD9gPNL0
>>357
手元に資料がありますが、6MTが1040kgですねぇ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 21:47:19.63 ID:RfWH+if60
車重850キロだったら買ってやつたのにな

なあぁぁぁーっ(欽どんのふつお風)

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 21:53:53.34 ID:/0tUBeyS0
うる覚えなんだが車重が軽いと燃費基準とやらが厳しくなるんで
あんまり無茶な軽量化は自動車メーカーは興味ないんじゃなイカ

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 21:54:29.56 ID:4SSwH3aC0
>>363
素イフトより排気量が大きくて設計の古いエンジンを積んで走行性能を上げた車体のモデルが、どうやったら150kgも軽くなるのか教えてくれ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 21:55:19.73 ID:W/VJ94akO
80年代後半〜90年代前半の国産各社ホットハッチラインナップ
トヨタ スターレットGT  3805x1620x1380 860kg  1.3 135ps 16.0kgm 6.37 ターボ
    カローラFX    4095x1695x1375 1130kg  1.6 160ps 16.5kgm 7.06
日産 パルサーGTI   4145x1670x1385 1110kg  1.8 140ps 17.0kgm 7.93
    パルサーGTI-R  3975x1690x1400 1230kg  2.0 230ps 29.0kgm 5.35 4WDターボ
ホンダ シビックSiR    4070x1695x1350 1040kg  1.6 170ps 16.0kgm 6.12
     CR−X SiR  3800x1675x1270  1000kg  1.6 160ps 15.5kgm 6.25
マツダ ファミリアGT    4030x1690x1380 1050kg  1.8 135ps 16.0kgm 7.78
     ファミリアGT-X  4030x1690x1390 1180kg  1.8 180ps 24.2kgm 6.56 4WDターボ
     ファミリアGT-R  4075x1690x1390 1210kg  1.8 210ps 25.5kgm 5.76 4WDターボ
三菱 ミラージュ
     サイボーグR   3950x1680x1365 1070kg  1.6 175ps 17.0kgm 6.11
     サイボーグターボ 4235x1670x1425 1140kg 1.6 160ps 22.5kgm 7.13 4WDターボ
いすゞ ジェミニ
     イルムシャーR  4185x1695x1325 1210kg 1.6 180ps 21.2kgm 6.72 4WDターボ
ダイハツ シャレード
      デトマソ     3760x1650x1420  900kg 1.6 125ps 14.7kgm 7.20
スズキ  カルタスGT-iA 3745x1585x1350  810kg 1.3 115ps 11.2kgm 7.04

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 22:04:55.89 ID:zZ/BgIuC0
M16AがK12Bより古いと断言されるとなんつーかこうモヤモヤする
なにせKだからなあ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 22:10:15.55 ID:li1VsaJL0
スイポッポはなんでターボつけないのかね
1600ccで税金だけ2リッターなんて胸が裂けそうだ

369 :DSWEQWE:2011/09/08(木) 22:12:11.62 ID:kJ2km2Y60
http://blog.naver.com/ksg460?Redirect=Log&logNo=30117733702

HYUNDAI i30 ~~~~~~~~~~~~

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 22:39:04.88 ID:PDtZlw4DO
新型スイポは1040キロなの?案外軽いじゃん
二代目が1060だったっけ?馬力も燃費も新型のほうが良いんでしょ
少しいじれば1トン切れそう

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 22:43:58.74 ID:WdMJ9LXB0
よしっ、まずはドライバーの40kg減量だ!

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 22:45:34.53 ID:5Q5M9tA50
>>371
65kgの俺は死んじゃいます><

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 22:47:34.62 ID:4SSwH3aC0
>>368
エコに対応するための技術が無いからだろ
今時の新車で、エコをまったく無視ってわけにはいかないし
2Lも同様

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 23:08:18.38 ID:li1VsaJL0
>>373
排ガス規制ってことかー
コンパクトカーなのにマンモス速いのがいいのだからがんばって欲しい

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 23:17:43.68 ID:6CXCz0jN0
4WDターボのスイポとか
車重は1250kg

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 23:19:40.06 ID:4SSwH3aC0
>>374
排ガス規制もだけど、今は新型は旧型より燃費も良くなくっちゃってのが普通になってる
フォルクスワーゲンみたいにパワーが上がって燃費も良くなる技術があるなら、K14にターボって話もあったかもしれないけど、残念ながらスズキにはそういう技術が無いんでしょ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/08(木) 23:54:46.19 ID:uq5OeT240
でも、デザインがな・・・ださい

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:12:32.87 ID:vLnBtWZOO
日本発売は決まりましたか?

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:12:54.03 ID:ZBuSSnsO0
12月ですよ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:18:02.04 ID:PnOGimJ0O
今からでも遅くないからフォルクスワーゲンに土下座してTSIとDSGの技術を導入して魅力有るスポーツハッチに仕上げるべし。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:18:46.10 ID:9y0CSnmn0
>>380
断る!

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:19:41.78 ID:ZBuSSnsO0
VWなんて言うな
気持ち悪い寒気する

VWなんて魅力ない
欲しかったらゴルフGTI素直に買ってろ

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:21:29.93 ID:vLnBtWZOO
>>379
マジッスか!?
今年中なんですね
wktk

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:28:22.21 ID:PnOGimJ0O
クラッチMTなんて時代遅れだしDSGだったらオートマ限定免許でのれるしATとMTを並売する必要も無くなるし良いこと尽くしなのだが。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:31:02.94 ID:ZBuSSnsO0
オートマ限定免許しかないならビィッツかフィットでも乗ってろよ
どうせVWやAUDI買う金ねぇんだろ


分かってるけどなww

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:35:29.45 ID:wANV1R4J0
>>384
ただしスズキの利益が減るな

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:35:30.56 ID:PnOGimJ0O
ミニクーパーとかポロGTIとかフィアット500とか買えない連中が乗ってるんだろw

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:42:26.10 ID:wANV1R4J0
>>387
ポロGTIにMTがあるならそれを買うよ
でも、無いんだよ
しかもガッカリしたのは1250kgという車重
TSIと大して変わらない車重だったらともかく、重すぎるよ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:43:01.54 ID:ZBuSSnsO0
オマエはそれも軽4買えないみたいだね

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:43:28.00 ID:gmErzGid0
ポルシェが、ツインクラッチオンリーの設定にしない限り、
スポーツカー=MTの認識は変わらんだろうなー。世界中で。

どっちにしろ、CVTでスポーツを名乗るのはやめてほしーわ。
CVT選ぶようなやつはフィットでも乗ってろやって漢字w。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:44:11.14 ID:ZBuSSnsO0
免許取り直せよww>>387限定クン

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:52:53.54 ID:wANV1R4J0
>>390
それは別にいんじゃね?
たまたま買った車の名前に 「スポーツ」 が入ってただけって奴もいるだろうし

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 00:59:30.80 ID:x3b+trSU0
K型にターボ付けて仮に150馬ぐらい出たとする、
けれどポロみたいな5000も回れば頭打ちになるようなエンジンならご免だなあ。
むしろM型を載せてくれた事で、ある程度31のチューンの手法が使えるからやりたい奴は幾らでも好きな方向性でチューン出来る、
むしろ喜んでいいんじゃないかと思うんだが。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 01:01:30.92 ID:ZBuSSnsO0
そうだな
G16よりマシだな

まぁマシだ゙な

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 01:01:58.53 ID:wANV1R4J0
>>393
なんか日本向のヤツはレッドゾーンまでキレイに回るらしいよ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 01:11:18.32 ID:ZBuSSnsO0
カムに乗れるのか?

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 03:01:43.11 ID:qPzyd/re0
一昔前のホットハッチ臭さがスイスポの魅力なのに、TSIやDSGなんてアホだろ。
ゴルフを参考にするなら、IIまでにしてくれよな。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 05:25:20.21 ID:BYppR8G60
ニュルで仕上げしたみたいだけど、
エンジンマウントZC31みたいにユルユルじゃないとイイなあ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 07:08:09.51 ID:V0kvDl7V0
>>370
1060キロの旧型を1トン切りするためには、90キロ弱の軽量化が必要だった
新型も70キロ弱ほどは必要だと思われるので、少しではないかもしれない

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 07:12:20.63 ID:WgfRi9e40
>>398
確かに電スロもっさりとエンジンマウントとフライホイールはもうちょっと何とかならんかったんかな

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 08:42:20.51 ID:WxeRxham0
いまさらワイヤー式スロットルはないからな
電スロもワイヤー式なみに自然なフィーリング味付けでしてほしい


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 08:49:15.24 ID:V0kvDl7V0
ならワイヤーでいいじゃん、っていう

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 08:53:27.31 ID:n6TXLNRjP
ECU弄れば結構マシになるよ

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 09:05:41.30 ID:qmBK8eMA0
>>403
排気が悪くなるからやめろよ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 09:16:35.66 ID:wANV1R4J0
>>402
ワイヤーだとスロットルを開けていく時の排ガスが、規制を通らないんじゃね?

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 09:48:17.12 ID:mE5pybJS0
販売終了直前にZC31新車で買えた俺は勝ち組だと思いたい
新型の外見見ると特に

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 09:51:21.58 ID:wANV1R4J0
うんうん
そう思わなきゃ、やってられないよなw

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 09:58:08.96 ID:pr1QAxwZ0
新型は4WDターボの設定もあるのに?
もったいないなあ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 09:59:18.28 ID:wANV1R4J0
ねーよw

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 10:26:52.10 ID:mGjTLLB30
>>406
どうせまともな新型は来年か再来年だしな
俺は待つつもり

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 10:52:27.22 ID:0hwh3WUI0
なんかもうスイスポの登場は今回が最後のような気がするなー。
5年後は、さすがに100%ガソリン車でスポーツ、なんて許され
ないような時代になっているような気がする。
まあベースの次期スイフトは普通にHVかPHVだろーがな。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 10:54:26.68 ID:wANV1R4J0
かもな
100%ガソリンのスポーツモデルは、スカイアクティブを持ってるマツダだけになるかもな

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 11:05:36.59 ID:cJJ9H74c0
スイポがスポーツ?ご冗談をw

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 11:15:08.10 ID:qPgqspIHO
>>404
やなこった

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 15:32:50.46 ID:V0kvDl7V0
>>413
いいから「sports」を辞書で調べて来いよ


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 15:55:09.65 ID:psvPD41Yi
ワロタ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 17:50:32.66 ID:QBJTruxPO
12月発売かとおもたら11月発売だってね。
とりあえず試乗だけしてみるわ

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 18:13:58.13 ID:726C9/3Y0
試乗してもなぁ
急な操作とか試せなし

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 18:26:29.61 ID:Qub4swlF0
試乗第1号で、レブまで回す!

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 18:30:40.42 ID:fHG8vlA90
>>411
何を言ってるのか
たかだか2L未満のスポーツハッチなら
排ガス燃費が基準を満たしていれば全然許される

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 18:35:25.65 ID:6EAIkGyt0
年間4千キロしか走らないんですが
見た目だけでスイスぽかっていいですか?

アクセラと迷ってるんですが、スイスポのここがいい!ってのをおしえてください
スレちがいすいません

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 18:42:47.27 ID:wANV1R4J0
>>420
許されるのと、メーカーが出す、出さないは別の話でしょ
法律的に許されても、メーカーが出さなくなれば終わり

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 18:53:32.31 ID:tBKw7C7N0
>>421
デザインがいい。
近年稀に見る傑作だろ。
ってのを説明されないと分からない時点でお前には見る目がないので
マツダでもなんでも買いなさい。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 18:54:41.13 ID:JT8BJVUK0
せめて最後にVWのTSIツインチャージャーを搭載したモデルが欲しかった

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 18:54:47.24 ID:hiUs5JQZ0
スイスを、ぽかってはいけませんよ

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 19:02:52.32 ID:wANV1R4J0
>>424
強制的に DSG & 1250kg の車重になっても?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 19:19:16.57 ID:47VDOf0P0
>>421
やっぱり「スポーツ」っての全面に打ち出しているデザイン、
それと5ナンバーサイズの取り回しの良さ、使い切れるパワーかな

一応言っておくけど本気で購入を考えているなら
1型はやめとけ、あとで後悔するぞw
見分け方はフェンダーにウインカーがついているやつ
ドアミラーにウインカーが付いていれば大丈夫

あと注意点
燃料はハイオク指定
1600ccだから税金が高い
アフターパーツが多すぎて金欠になりがち

欠点はいろいろあるけど、かなり楽しい車だぞw


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 19:39:53.97 ID:kzeVwyBa0
>>421
昆虫ぽくないところ

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 19:50:49.70 ID:vhGuixokO
MTがあるのも利点
アクセラでMTだとMSになっちゃうからな

430 :421:2011/09/09(金) 21:08:19.20 ID:6EAIkGyt0
どうもみなさんレスサンクスです。

いままで車運転して楽しいって感じはなかったんで
よりスポーティーなスイスポにしてみます。



431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/09(金) 21:13:43.35 ID:I6RDSu420
DSGが理想のミッションと思っていたがそうでもない
やっぱり自分の意思でクラッチの切り繋ぎが出来るのって素敵
良く出来たクルマ=楽しいクルマ ではない

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 21:24:36.87 ID:wANV1R4J0
>>431
そうなんだよ、DSGはそこがイヤなんだよ
こればっかりはMT乗り続けたことがある人じゃないと分かってくれないんだよな
MTがスポーツかどうかなんてどうでもいい
MTに求めるのは、いつでも思い通りになるダイレクト感なんだよな

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 22:01:46.75 ID:BOQ+HapZ0
実売、いくらになるかねぇ・・・

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 22:11:37.66 ID:V0kvDl7V0
>>420
今の日本の風潮が、ガソリンを多く使う奴はバカだから死ね
ハイブリッドは偉い
低燃費万歳

って流れって意味だろ・・・

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 22:22:16.77 ID:HnnhhOh90
>>432
DSGにクラッチペダル付けてラリー車みたいにどちらでも操作できるようにしようぜ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 22:30:05.31 ID:wANV1R4J0
ムダに重くなるだけだよ・・・
っていうかムダが多すぎでイヤだな、ソレ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 00:46:40.33 ID:T8nsQ2ad0
>>435 汚頭が汚悪いのでしょうか

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 01:57:45.38 ID:8gUz+MVu0
次期も頭の悪いトルコン4速ATで出たら最悪だな。


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 02:49:32.61 ID:oDD9JBD60
ZC31買ったときは、1型MT発表日納車で、後々2型ギアに載せ替えたので、
今回は、買う前にギア比だけは確認しようと思う。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 02:52:03.00 ID:0bH0PYsH0
あとクラッチペダルもよろしく

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 07:12:04.77 ID:/QXuGAgcO
同じ失敗を二度するとで…いやスズキだからな。。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 09:04:00.93 ID:yiEHem8q0
>>438
良くてJATCOの5AT、悪くて素イフトと同じ副変付CVTだな。
そうか、日本市場用にATの事があるから欧州と同時発売とはいかない可能性もあるね。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/10(土) 09:17:47.29 ID:p4foZkds0
AT仕様があったのは日本仕様だけか
だったら新型はAT仕様なしってのも考えられる
全世界共通仕様でMTだけならコストも下げられるし

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 09:26:12.96 ID:rT+eyzHe0
>>443
日本のMT率が5%という現実があってもMTのみで出るとかいえるか

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 09:32:46.15 ID:0bH0PYsH0
日本市場を諦めれば、あるかも・・・

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 09:36:18.53 ID:rT+eyzHe0
>>445
元も子もないがそういうことだね

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 09:40:01.97 ID:0bH0PYsH0
右ハンドルはイギリス、台湾、オーストラリアでも売れる
でもATは日本しか売れない
じゃあATやめちゃおうか? って話が出ても不思議じゃない
ましてや円高だし、日本で作るのもやめようか? って感じで

448 : 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 【東電 64.9 %】 株価【E】 :2011/09/10(土) 10:00:56.08 ID:b0ezV8PC0
どうせATだしてもスイポに限っては大して売れんだろうw
MTを有り難がる鈴菌の感染者用だから

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 10:06:06.78 ID:rT+eyzHe0
6速ならこんな感じか

感染者→スイスポ
それ以外→フィットRS

俺は感染者と自負している

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 10:17:10.71 ID:0bH0PYsH0
>>448
日本に限って言えば、そんな事はないんじゃない?
ただ、世界で売れてるATの台数とMTの台数って比較にしたら、まるっきり変わるんだろうけど
日本人も、日本には政治家だけ残してみんな出てっちゃったほうがいいのかも

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 10:27:20.74 ID:yiEHem8q0
レブスピに書いてあったけど、スイスポに限っては日本でもMT率7割近いんだっけ?
たいして大きくない日本市場のマイナー車種の3割切捨てならそれほど痛くないんじゃないの。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 10:34:37.10 ID:evSGcf8KO
4速あればokだわ漏れわ!!!

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 10:38:54.14 ID:NrdJvDbq0
いっそのこと、ノーマルスイフトのCVT車にスイスポのエンジン乗せて
スイフトスポーツマイルドとか名前付けて売ればいいんじゃなイカ?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 10:55:06.33 ID:Uqq/QB/W0
>>450
逆だろ要らない政治家を叩き出すんだよ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 10:56:27.35 ID:ejKT+xRm0
>>453
K12のSR系みたいになるんじゃない?
強化5ドアボディ+スポーツサス&17インチアルミ+エアロは共通で、
MTスイスポは、6MT+フルチューンドM16
ATスイスポは、パドル付きCVT+ライトチューンドK12  とか。

もしくは、かつてのアルトワークスとワークスieみたいに、
MTがめでたく3ドア+6MT+M16で、
ATが現XSベースの5ドアスイスポルックかもしれん。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 10:58:53.58 ID:i8r59tFI0
ATでもいいけど、シフトチェンジを自分で選ばせて欲しい。
今のL23Dはやめてくれ。勝手にシフトチェンジしないで欲しい。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 11:04:40.07 ID:Uqq/QB/W0
自動変速機に自動で変速するなとな

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 11:06:49.40 ID:rT+eyzHe0
>>456
そんならMTでいいじゃん AT限定?

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 11:16:33.99 ID:2xl2pP1D0
ATじゃなくて、CVTなんだよな??。
なんかよく分からなくなってきた。
(CVTもATの一種、というかいうメンヘラは逝っておいてくれ)

あとこれ、シビックUKハッチみたいに、ハンガリーから逆輸入
ってやった方が今は安くなりそうだな。あ、でもハンガリーは
ハンドルが逆か。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 11:20:34.00 ID:0bH0PYsH0
>>459
過去に出たスイスポはCVTじゃなくてAT
新型はまだ出てないし、どうなるのやら

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 11:25:13.32 ID:i8r59tFI0
>>457
パワーバンドというのだろうか、体感的にはまだ引っ張れるはずなのに
勝手に下げられて回転数が上がるのが嫌

>>458
うむAT限定。免許取ったときはお金がなくてね...今思えば無理しておけばよかった

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 11:26:21.59 ID:rT+eyzHe0
>>460
ATなんて燃費悪くなるからCVTの可能盛大
パドル付いてりゃなんちゃってMTで限定厨大満足じゃんw

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 11:29:07.38 ID:rT+eyzHe0
>>461
限定解除なんて10万ありゃ余裕でお釣り来るじゃん
暇見つけて5回くらい?運転してこればいいんだし
車買う金あるならそっちが優先なのでは?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 11:31:54.25 ID:0bH0PYsH0
CVTのパドルは、殆どの人が最初のうちしか使わないって話だね
そのうちまったく触らなくなるらしい

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 11:39:17.19 ID:i8r59tFI0
>>463
もう昔の話だからね。
ちょうど限定ができたときに免許取った。
しばらくはATのスイスポ乗り回すw

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 12:12:18.32 ID:3vIK6+8m0
>>464
パドルシフトを使わなくなるのはDCTもトルコンATも同じでしょ。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 12:22:10.68 ID:lnfcAyYO0
限定じゃないけど免許とってからMT乗ってない

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 12:36:03.50 ID:Uqq/QB/W0
限定じゃないけど免許とってからAT乗ってない

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 12:45:47.13 ID:4UKCz/YbO
ATとMT両方もってる俺が勝ち組

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 12:54:57.24 ID:yiEHem8q0
>>464
反応が遅いし、エンジンの回転数が高いうちはシフトダウンさせてくれないとか制約あるからね。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 12:59:34.40 ID:rT+eyzHe0
要はオートがあるとマニュアルは使わなくなる
「パドルでいくぜ」→「メンドクセ」→「気が向いたら使おう」→「そういやパドル付いてたな」
→「使わないし無くてもいいかな」→「でも付いてて(盆栽は)ほしい」
人間てそういうものです

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 12:59:43.89 ID:rPUNtrvG0
>>461
減速の時の話か?
大概は加速で勝手にアップされるのを嫌がると思うけど

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 13:15:37.19 ID:0bH0PYsH0
>>466
DCT? トルコンAT?
パドル付きCVTの話をしてるのに、何でそれが出てくるの?
それにパドル付きのトルコンATなんてあったっけ?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/10(土) 13:16:58.42 ID:p4foZkds0
次期スイスポの情報でATについては全く出てこないもん
AT仕様は消滅だと思うね
そもそもATで乗るならスイスポを選ぶ理由がない

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 13:24:49.56 ID:0bH0PYsH0
それは言いすぎでしょ w

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 13:32:47.56 ID:Uqq/QB/W0
まあでもATでいいなら選択肢広がるよな

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 13:39:56.96 ID:0bH0PYsH0
ATじゃ良くないオレは、どんどん買いたい車が無くなっていく orz

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 13:41:03.76 ID:gsqE5wXJ0
まさかのデュアロジック搭載・・・とか?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 13:49:30.33 ID:0bH0PYsH0
ナイナイ

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 13:56:30.72 ID:xSq7ikHF0
たしか素イフトのCVTはアイシン製。ってことは、アイシンがたかだか月に
200、300しか出ないような専用CVTを作ってくれるかどうかが肝。

もしATだと、4ATになんのか?。それはあまりに貧乏くさいぞ、昨今。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 14:06:01.47 ID:0bH0PYsH0
アイシンはスズキにだけ作ってるわけじゃない
他のメーカーの1500ccクラスに出してるCVTを売ってもらえばいい
スズキはそれに合うケースを調達すればいいだけ
アイシンとか富士精機からトランスミッションを調達しているメーカーはみんなそうしているんだよ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 14:07:24.59 ID:0bH0PYsH0
ちなみに素イフトに使われてるCVTは、マーチにも使われてる

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 14:21:40.13 ID:IOs8alUo0
現行型からじゃとこ製なったよ >>480

今日初めてピザな人が乗ってるの見たTシャツも同じ色でキイポッポ
100kgはありそうな感じだったんでちょと可哀

484 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【中部電 90.6 %】 ! 【15.2m】 :2011/09/10(土) 15:20:30.33 ID:0vtFQa5r0
>>444
それをやったのがHT81・・・

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 15:22:01.74 ID:0bH0PYsH0
いいATが用意できなかっただけでしょ

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 16:09:05.87 ID:Uqq/QB/W0
SSシフター届いたから糞暑い中取り付けたけど中々いいなこれ
シフトフィールもガチャガチャしなくなったし、何より1速が近くなったのが嬉しいw


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 16:36:04.06 ID:7rN3RD8x0
あれつけた人いない?
シーケンシャル
15万くらいのあったよね

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 16:44:07.54 ID:3pr1IxQr0
>>487
SSSシフターな。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 16:46:43.12 ID:7rN3RD8x0
あーそれそれ
動画もあったのか
http://www.suzuki-works.com/item1.html

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 17:26:38.92 ID:AMY/Q8IV0
これって2ペダルじゃなくて3ペダルだろ
どっちつかずのシーケンシャルだな

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 18:08:37.15 ID:Bn6XCESK0
シーケンシャルはシフトの飛ばしができないという意味であって、ペダルの数は関係ないのでは?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 18:26:19.74 ID:uqJzx8sj0
6MTのギア比どうなんだろね

1〜5速はクロスレシオで6速は巡航用
ファイナルのハイギア−ド化はモッサリなるから簡便な


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 18:34:33.64 ID:1jEU76o00
新型で興味がある所は
6MTのギヤ比と旧型に換装可能かどうかの2点だけだ@31糊

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 19:02:30.60 ID:0bH0PYsH0
>>490
オートシフター付けてないんだろ
シーケンシャルったってアイドリング時はクラッチを切らなきゃならないし、シフトダウン時はブリッピングもしなきゃならない
オートシフター付けてなけりゃ3ペダルにするしか無い

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 19:08:53.17 ID:iDtVr2iHi
>>493
だよな
そこ重要だよな
新型はカバオデザインだからダメ

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 19:14:49.65 ID:K4/J53Xu0
AT使ってから、もんく言ってね
高速の燃費も良いし、Dじゃなく
2、3手動でなら、MTより速いよ
金はかかってるけど。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 19:25:49.47 ID:4DwtGiiJO
金かけたらダメだろ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 19:43:13.03 ID:FwQ39HV70
ATは普段はマターリ走って、
峠で軽く流す時にパドルシフトでパコパコしたい。

もうオサーンなんで。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 19:44:43.29 ID:0bH0PYsH0
ま、今度はCVTだろうな

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 19:54:16.07 ID:H3tBut9q0
最新カー雑誌見ると、ATやCVTには一言も触れてないな。
やっぱ今回MTのみかな??。
ま、むしろそれで正解と思うが。

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 19:59:23.86 ID:7rN3RD8x0
31の割合みるとAT,CVTが設定されないなんてないと思うアルよ

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 20:00:15.77 ID:0bH0PYsH0
まだヨーロッパ向けのモデルの記事だけだしな
大まかな内容は日本向けも共通だろうけど、細かい違いはまだ分からないしな

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 20:22:33.93 ID:IOs8alUo0
>>500
月刊自家用車には5ATって載ってんぞ、ウソツキめ(は月刊自家用車かもしらんがナw)

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 20:25:27.92 ID:0bH0PYsH0
そんなマイナー誌、こっちじゃもう売ってねーよ

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 20:34:58.91 ID:bW+0GLg+0
個人的には、ATは先代と同じトルコン4ATでいい。
トルコン式4ATで峠やサーキットをカッ飛ぶ時は2速固定が基本だろ?
先代素イフトXSで、2速固定で山道を楽しんでたけど、
アクセルとブレーキで微妙な姿勢制御や荷重移動やりながら、
ハンドルがっちり握って進行方向の微調整を楽しめるのが面白いんだわ。
2速固定なら、変速で力が途切れたりミッション壊すこともないし。
車体が軽ければアクセルオフだけで充分に減速できるのもいい。
レッドゾーンまで引っ張れば結構速かったし。
あれは、MT以上に車と対話できてたと思う楽しさだったわ。 
 
最近日産リーフ試乗して「あぁこの楽しさはなんだったっけ?」と思い返したら、
2速固定ドライブの先代素イフトでの経験だったわ。


506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 20:40:02.44 ID:0bH0PYsH0
しょぼい話ダナー w

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 20:41:41.76 ID:bW+0GLg+0
↑すまん、2レンジ固定ね。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 21:27:53.74 ID:HOIoAw220
>あれは、MT以上に車と対話できてたと思う楽しさだったわ。 

ちょっとこれは言い過ぎじゃね・・・

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 21:42:54.13 ID:1jEU76o00
低中速峠ならMTの2速ホールドでも運転に集中できるよ!

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 21:43:07.73 ID:eR28qPIO0
スピードの向こう側の話だからな


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 21:58:21.57 ID:4sZB2SlW0
わりとどうでもいい♥

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 22:01:07.75 ID:0bH0PYsH0
MTだろうとATだろうと2速ホールドで走り続けられる所なんて、オモシロクも何ともない

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 22:14:07.17 ID:LODjYAM70
今の時代なら、

L100馬
1t切り
車体160万

で伝説になれるな。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 22:28:33.28 ID:0bH0PYsH0
なりません
そんなのを伝説扱いするのは、本当に極々一部の人だけです

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 22:54:46.74 ID:eKAvZOu/0
そういう時代だから広告でスポーツ(なんちゃって)系に何の情報もない
人達に興味を向けさせるのは難しいよなあ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 23:02:33.12 ID:3BMict6KO
>>512
確かに!
遊園地のゴーカートだわ

517 : 【東電 70.6 %】 :2011/09/10(土) 23:04:24.16 ID:FRClYOaT0
FIAT500 ツインエアー買うわ

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 23:25:15.98 ID:IOs8alUo0
そいつはバルブ駆動にカム使ってないんだぜ?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 23:26:58.74 ID:0bH0PYsH0
カムに乗れないな

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 23:36:44.46 ID:1jEU76o00
そうだなw

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 23:39:38.69 ID:mbyWfkkV0
スズキと言ったら三次元カム、

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 03:29:46.14 ID:Y5noUrlf0
時代は4次元カム

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 04:17:13.85 ID:5p+Fz/pzi
カムカムうるせー
カム坊は黙ってろ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 06:20:00.59 ID:lzLD0O3j0
>>512
オートバイの大型SSなんかだと、場所によっては二速ホールドで走らざるを得ないけど
楽しいよ


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 06:55:53.26 ID:GKtv1Z3+0
それで楽しいと思えるアンタが羨ましいよ

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 09:31:50.79 ID:jc/EbBuq0
ブレーキパッドおすすめない?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 10:43:05.18 ID:hIf7lMQ60
まだ新スイスポの発売日って公表されてないの?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 12:38:57.96 ID:rWT9k3iu0
今回の超駄作には興味ないからいいよ。
次の新スイポッポに期待。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 12:57:43.14 ID:tty5oglr0
>>526
用途でオススメする物が違う。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 13:11:36.23 ID:EUinTp/P0
スイフトスポーツ・クレセントワゴン マダァ-?( ・∀・)っ/凵⌒☆ガンガンガン

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 13:23:21.68 ID:GKtv1Z3+0
今までの国産車で2ヶ月、3ヶ月前にメーカーが発売日を発表したことなんて無いだろ

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 13:49:15.24 ID:AwGf2wNW0
>>527
日本は未発売だから
フィット買いなよ

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 15:23:20.38 ID:xY21mgKs0
そもそも日本でスイスポ作る予定あるんでしょうか?
ハンガリーでは間もなく作り始めるんですよね?
私としては、ハンガリーからの輸入 3ドア MT でOK
日本では内外装と足回りだけスポ仕様にしたのを作ればいい
名前はスイフト・スポーツ・スピリット(スイフトSS)
1.2 5MT&CVT 5ドアでXSの10万高ぐらい
エンジンはK14Bならもうちょっとマシかな?XSの15万高


534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 16:33:44.75 ID:eIaN5foK0
帰国子女
フロムヨーロッパ
・・・これで飛び付く腐女子達

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 16:37:15.66 ID:01IUe8600
俺にはスイフト・スティングレー作ってくれ。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 16:47:18.84 ID:26WCUeM60
白ジムニーが放置状態なので、
車高をちょっと上げたスイフト・カントリーが出たら買うんだが

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 16:52:07.18 ID:I19V46+U0
>>533
お前何様なの?FIT乗ってろよ

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 17:19:30.59 ID:V/vQGebq0
>>537
目合わせるな。何されるかわからんぞ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 18:51:53.50 ID:xufSXdxr0
板バネ増量、ショートホイールベースの農繁仕様を!

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 20:07:33.13 ID:44c/bgxn0
>>539
http://www.suzuki.co.jp/car/carry_fc/
これオヌヌメ

541 :関東最速マジェスタ:2011/09/11(日) 21:30:51.49 ID:GwRnFqubO
↑この人痴漢です(群馬県)

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 21:32:07.54 ID:TZw5KacR0
ディーラーは現行型の6割はATだから
日本でMTのみというのは考えられないといってたよ。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 21:42:20.88 ID:GKtv1Z3+0
>>542
日本でも台数売るつもりならね
日本では6割でも、世界全体の販売台数から見たら何%だろうね?
日本での販売台数のために、余計な投資をするかな?



ウソだよw
たぶん出るよ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 21:47:00.61 ID:rWT9k3iu0
DSGで出せば、両者大満足じゃないか。
クラッチなんか20歳までだろ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 21:49:46.16 ID:lzLD0O3j0
ホンダじゃあるまいし
MTのみとかあるわけがない

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 21:51:12.37 ID:pnVxgvgH0
>>544
クラッチあってこそのMTだろ

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 21:51:59.06 ID:y6hJV72k0
5ドアになっちまったらがっかりだけどね

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 21:52:27.44 ID:GKtv1Z3+0
>>544
VW と、こじれてるからそれは無いよ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 22:42:00.86 ID:jkxr843H0
>>548
スズキから関係修復に動くとかいうニュースを見たけど難しいのかな

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 22:47:44.17 ID:/jaLwmH+0
DSGはもう無理だろ
鱸がスポーツモデルの為だけにツインクラッチタイプを自社開発するとは思えないし。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/11(日) 22:58:55.46 ID:FnV+Vidc0
スズキから折れることねぇのに
ナメたこと言ったVWから謝ってくるべき

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/11(日) 23:53:38.64 ID:0zYn4STH0
スイスポのAT率って6割もあるのwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
NA1.6Lを4ATで乗ってるのwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ヴィッツでも乗ってろよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 00:17:32.32 ID:ez9ka+HO0
デザインはS-Conceptそのまんまで出るの?
フロントバンパーの猫のヒゲみたいなデザインが好きじゃないんだけどなー
あそこ変えて欲しい

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 00:24:06.67 ID:tB85KDxx0
そのまま出るわけねーから安心しろ。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 00:24:18.71 ID:slNQASJyO
>>552
あんまり草生やすとバカっぽく見える
3個くらいが煽りにはいいよ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 00:30:07.04 ID:UFTSDQVx0
新型スイスポならRB7を点に出来ると信じてる

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 00:32:09.21 ID:hUxgYfz/0
うるせぇ

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 01:02:48.57 ID:az4rIPjEi
ZC31型をベースならいいんだが、あれはカバだ







ダサい

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 01:28:04.03 ID:tRXT3EeL0
ZC31Sの前期モデルを購入したのですが、最初からENDLESSのブレーキが組まれてました。
雪国でして、スタッドレスタイヤの購入を考えていたのですがコレはノーマルと違ってルミオンのホイール流用できないですかね・・・?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 06:19:13.72 ID:slNQASJyO
「スズキが提携合意違反」=関係悪化、決定的に−独VW
 【バーゼル(スイス)時事】独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は11日、同社とスズキが2009年に結んだ提携合意にスズキが違反しているとする声明を発表した。
スズキは先に、「VWから対等とみなされていない」として不満を示していた。これにVWが反撃した形となり、両社の関係はさらに悪化することが決定的となった。
 声明によると、スズキが違反しているとされるのは「他社製造のディーゼルエンジンの供給に関する項目」。
独メディアによると、これは、スズキが伊フィアットとの間で、エンジン供給を受けると合意したことを指しているという。
 声明は「スズキには違反項目を修正するため、数週間の猶予がある」と述べた上で、「依然として、スズキは魅力的な投資先と考えている」として、提携解消の結論に至ったわけではないとしている。
(2011/09/12-01:17)

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 06:34:33.13 ID:hUxgYfz/0
>>560
VW側からの揺さぶりか('A`)

これは提携解消フラグだな

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 07:56:06.80 ID:tB85KDxx0
ここまでこじれたらもう駄目ぽ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 08:08:53.79 ID:aWTAtmhI0
いよいよツインエアスイスポか。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 08:21:49.73 ID:slNQASJyO
アバルトスイポ エッセエッセとか
股熱

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 08:38:01.34 ID:F/WPNatA0
だからデュアロジ・・・

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 09:03:53.25 ID:4k/b+CT4P
独VWとスズキの提携、破綻寸前―スズキのフィアット・エンジン購入で〔有料〕 on.wsj.com/qooT9p


567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 10:02:56.71 ID:7jqu6sTh0
シトロエンDS3と比べてどちらがいいですか(´・ω・`)ショボーン

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 10:08:23.73 ID:bxi3YMDP0
>>567
金があればDS3
維持費 保証 修理代を余裕で貢げるなら止めない

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 10:15:46.76 ID:5WIKfMPW0
車の方向性がまったく違うから、車に何を求めるかによるんじゃない?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 13:24:40.87 ID:bxi3YMDP0
>>569
どう違うの?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 13:33:48.63 ID:7jqu6sTh0
個人的には、どちらもスポーティーな小型車であって、本格的に乗り回すには
物足りないけど、街乗りやちょっとした山道なら楽しいという印象の車。
今回のモデルチェンジでスイポの価格が上がるなら、どうせなら
シトロエンにしちゃおうかなぁと・・・

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 13:47:18.37 ID:uXHU7aGC0
スイスポからコンパクト欧州にいくなら、ポロ爺一択だろ普通

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 14:09:04.91 ID:eeETzliG0
MT無い車は選択肢に入らん

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 14:54:23.55 ID:XGncoYS80
提携解消?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 15:21:58.79 ID:jMXA6tTo0
スズキ、VWと提携解消へ 

スズキはドイツ自動車大手のフォルクスワーゲンとの資本業務提携関係を解消する方針を決めた。 2011/09/12 15:17 【共同通信】

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 15:24:32.66 ID:7jqu6sTh0
マジかよ!

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 15:27:34.86 ID:bxi3YMDP0
>>569
      ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < スイスポとDS3の違いまだ〜?
            \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |  愛媛みかん |/


578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 15:36:14.01 ID:cM+6qKpV0
ハイ、DSG厨終了 w

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 15:48:41.76 ID:L5OjA+OO0
安心したわ
スズキには古臭いMTをいつまでも作ってもらわないと困る

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 16:29:24.35 ID:VnhZbnAS0
修ちゃんがこれから一戦交えるって言ってたのはこの事だったのか・・・

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 16:52:44.53 ID:sJWoK2Hr0
>>578
まじか。
なら、今日からデュアロジック房になるわ、おれ

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 17:13:04.40 ID:rWmIXm7c0
【経済】スズキがフォルクスワーゲンとの資本関係解消へ…対等関係の構築が難しいと判断か[09/12]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315813060/

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 17:18:40.18 ID:cM+6qKpV0
>>581
今のところフィアットからはディーゼルエンジンの供給が決まってるだけだよ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 17:27:29.36 ID:bxi3YMDP0
スズキを極東の弱小メーカーとでも思って、うちの親分はポルシェです傘下に入ると良いよ的な感じで
なめた取引をしようとしたんでしょ
取り込まないとインドシェアをVWのものにできないから無理したら手を切られたってとこかね

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 17:32:34.20 ID:PhffJIFG0
まあVWも極東の島国の4番手メーカーがこんなにも頑固とは思っても
なかったろうなw
逆にいうと、修氏亡き後は・・・。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 17:39:58.82 ID:eeETzliG0
VWよりフィアットとの提携の方向に行った方が良さそう

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 17:43:00.52 ID:cM+6qKpV0
>>584
>うちの親分はポルシェです
逆でしょ
ポルシェの親分がVWでしょ

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 17:46:50.92 ID:PhffJIFG0
>>587
今はね。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 17:46:54.48 ID:bxi3YMDP0
逆でした、なんか勘違いしてたorz

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 17:55:07.36 ID:cM+6qKpV0
>>589
いや、俺も間違ってたかなと思って今Wikiで見てみたところ
ちょっと微妙な感じだね
オレ合ってたの?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 17:57:23.06 ID:slNQASJyO
>>586
フィアット経営ヤバいとかって話じゃなかった?
フェラーリ、アルファ、アバルト(名前だけ)と傘下に色々持ってはいるみたいだけど。


592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 17:59:37.80 ID:bxi3YMDP0
>>590
ポルとの関係はよくわからんが、スズキはアウディと同等と考えてたけど
VWは傘下に入れという提案だったわけだ

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 18:03:18.32 ID:XLi/TRQP0
現行スイスポでATが6割w

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 18:03:57.08 ID:cM+6qKpV0
Wikiだとポルシェそのものは買収したみたいだけど、ポルシェの母体のポルシェ・オートモービル・ホールディングSEを傘下に収めたわけじゃないみたいだし
ちょっとよく分からないな

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 18:34:26.94 ID:NE9waZeS0
スズキがズルをしたらしい

【関係悪化】 フォルクスワーゲンがキレ気味 資本的先のスズキに対し「合意違反」との声明発表
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1315777037/

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 18:40:31.67 ID:bxi3YMDP0
契約内容が分からん 誰か教えて

要点「スズキが他社からエンジン提供を受けることが契約違反なのか」

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 18:54:21.20 ID:7XAhCJlo0
今回はおさむちゃんが100%悪いよ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 18:56:18.56 ID:bxi3YMDP0
>>597
どう100%悪いのか説明してよぉ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 19:05:00.82 ID:VnhZbnAS0
>>592
傘下ぐらいなら良いけど、経営に口出して当然、とか何の相談も無しに文書にして書いちゃった。
契約時にイコールパートナーシップを謳っていたから、どっちかというとVWの方が先に違反してるだろ。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 19:17:58.97 ID:PVkdUMFX0
釣られちゃダメダメ

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 19:56:37.46 ID:tB85KDxx0
修ちゃん居なくなったら鱸ってヤバいんじゃね

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 20:04:04.22 ID:0P+6TuxH0
やばいやばい

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 20:10:59.57 ID:rU9+40Wu0
>>593
どおりで中古みててもAT結構多い訳だ
MTのドアミラーウインカは玉数少ないのかな

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 20:16:58.40 ID:PiOuOmkf0
http://response.jp/article/2011/09/12/162166.html

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 20:29:11.50 ID:slNQASJyO
>>604
森脇のβακα..._)
肝心の車重が書いてねぇとか
どういう事だ?
嫌がらせかw

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 20:31:41.56 ID:OwwdrSiR0
>>421
俺はスイポとアクセラ迷ってアクセラ買ったけど
大正解でした
魔が差さなくてよかったw

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 20:32:26.48 ID:B6fvWqqe0
後ろからパンツの中覗かせて欲しいな

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 20:51:57.68 ID:MKC4ishq0
>>607
チョットだけだからね
クラスの皆にはナイショだよ!

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 20:52:14.24 ID:MKC4ishq0
>>607
チョットだけだからね
クラスの皆にはナイショだよ!

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 20:53:12.09 ID:cM+6qKpV0
大事なことだったんでしょうか?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/12(月) 20:58:45.24 ID:lakvtYBb0
ドイツメーカーはクルマは俺達が作ったという自負が強いらしく何でもこっちの言う通りにしろってところがあるみたい
日産が経営危機になった時は最初ベンツと提携する話があったらしいが締め付けが強くてダメになったみたい

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 21:13:27.95 ID:/K+LLVkL0
ふぃっとおぬにゅめ





613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 21:21:35.05 ID:6fOHj5xG0
フィットとビッツがどっちがトヨタでどっちがホンダか
すぐわからなくなるんだけど、良い覚え方ない?

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 21:23:01.15 ID:cM+6qKpV0
ボクもわかりません w

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 21:29:55.96 ID:rzPLcY7y0
スイフトにツインエアが載るなら次も絶対買うのにな〜
スプラッシュでもいいぞ。


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 21:39:21.11 ID:zvoCf2L90
http://response.jp/imgs/zoom/363028.jpg
リアフォグは日本仕様ではどうなる?

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 21:49:42.14 ID:bcbfHiQT0
>>604
この環境規制ガチガチの時代に、テンロクNAでよくがんばった方だな。
本当はこのクルマはホンダが作るべきクルマ(シビックとして)。
フィットが当たったばかりに、あの会社は変わってしまった・・・。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 21:56:05.95 ID:PiOuOmkf0
欧州複合モード燃費は15.6km/リットル
燃費もよさげだね。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 21:57:01.29 ID:YQCnbW5H0
オデッセイじゃなくて?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 22:05:48.17 ID:5WIKfMPW0
今のホンダから一番遠ざかった言葉は 「冒険」

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 22:09:11.67 ID:rWGfhfLY0
>>617
ホンダには作れない
ホンダが作ったとしても買わない

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/12(月) 22:09:29.95 ID:lakvtYBb0
ホンダって今フィットしか作ってないの?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 22:11:02.80 ID:YQCnbW5H0
月に数十台しか出ないエリシオンとかレジェンドとかも作ってるよ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 22:27:10.98 ID:hv2YsjpC0
インスパイア・・・

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 22:27:55.07 ID:YQCnbW5H0
元ネタのアコードは大量に作ってるからなあ・・・


626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 22:39:19.74 ID:5WIKfMPW0
基本、ちゃんと日本向として作ってるのはミニバンとフィットぐらいでしょ
あとはアメリカ向けに作ったヤツをラインナップとして揃えてるだけで

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 22:48:39.34 ID:bHa+QRq+0
432 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2011/09/12(月) 20:34:18.81 ID:0VQshZqd0 [2/2]
【フランクフルトモーターショー11】スズキ スイフトスポーツ 新型、スペックと新写真公開
ttp://response.jp/article/2011/09/12/162166.html
ttp://response.jp/imgs/zoom/363027.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/363028.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/363029.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/363030.jpg


628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 22:58:27.16 ID:sxHJ/zJn0
VW「スズキ株売却しない」 提携解消へ曲折も
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E0E29BEA8DE3E0E2EBE0E2E3E39F9FEAE2E2E2

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 23:19:18.50 ID:hUxgYfz/0
要は
VW『フィアットからディーゼル?なめてんのか?』

スズキ『だが断る』

VW『仲良くしてよ』

スズキ『うるせぇ、株返せ』

でFA?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 23:23:56.40 ID:zZxgN2vD0
しのぶ(FIAT)とつき合ってたわたる(SUZUKI)に横恋慕したラム(VW)が、
ダーリンの裏切り者!と電撃喰らわそうとしてるところ?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 23:25:12.46 ID:5WIKfMPW0
>>629
今のところはね・・・
ただ、話の展開次第じゃ「スズキオワッタ」ってなる事も

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 23:49:34.90 ID:QvQthpdc0
>>613
「V」から始まる名前が大好きな厨二っぽいのがトヨタ
ヴェルファイア、ヴァンガード、ヴォクシー、ヴォルツ、ビスタ、ヴェロッサ、ヴィッツ

ホンダは二輪を含めて使いまわしが大好き
ロゴフィットからロゴが外れてフィット

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 23:51:02.78 ID:PiOuOmkf0
こっからVWがスズキ株買い増しして、まさかの乗っ取りなんて事無いよな。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/12(月) 23:56:46.95 ID:zvoCf2L90
ところで「わたる」って誰?w

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 00:05:55.75 ID:sOul86Pa0

     ∧_∧
 ピュー (  ^^ ) <これからも山崎を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 00:10:32.89 ID:PFIbV1PX0
>>627 ワリとどうでもぃいぃ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 00:17:53.17 ID:RPKifX/D0
>>627
何かが大きく間違ってる
ZC31を見たときみたいなワクワク感がない
ていうかダサイ!

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 00:18:46.61 ID:nGDRwhBg0
>>634
龍神丸にのってる人に決まってるじゃないか!

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 00:21:10.73 ID:k4yMArRZ0
何もかもがなつかしいw

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 00:27:30.71 ID:rbCDpopB0
何だかエラく普通のシートがついてるな。
これが標準仕様で、また名前だけレカロもあるのかな?

ていうかまた標準車とMOP付の2段構えになるのかしら。


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 00:32:47.86 ID:Y01pIJ8k0
>>640
標準シートor三角木馬

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 00:33:43.19 ID:K42LZoWE0
>>632
ロゴフィット?シティフィットじゃなくて?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 00:38:29.84 ID:Y01pIJ8k0
ttp://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/0912/TKY201109120389.jpg

修ちゃんの顔wwwwwwwwwww

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 00:45:35.63 ID:8WF4hDG70
益子修ちゃんの顔は?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 01:32:51.39 ID:l9LXmvVH0
スイフトにオービスつけたほうがいいかな?つか、
そんなに、高速でも飛ばさないし、弱いので飛ばせない。
からいらないかな?皆さんはつけてます?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 01:37:55.00 ID:rPOILN3x0
車にオービス付けれるの?探知機じゃなくて!?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 01:40:41.95 ID:l9LXmvVH0
揚げ足つまらない。そうだよ探知機だよ



これでいいか?

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 02:14:11.93 ID:MmiGhgw/0
変わった人だね

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 02:38:27.19 ID:HtNYVZzw0
>>645
好きにしろよ。

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 02:51:12.80 ID:iyTf2oZR0
>>646
つ、移動オービス

え?そーじゃないって?
コリャまた失礼しましたぁ

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 03:14:42.47 ID:l9LXmvVH0
http://www.autobacs.com/shop/c/c210000/
こんなのをつけてるの?
先述どおり、あんまり飛ばさないからつけようか迷ってる。
まあ、好きにしろって感じだが

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 07:17:23.69 ID:v24Ur7Pvi
>>651
お前の好きにしろよ、カス

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 08:29:02.23 ID:WPm1PtoS0
話題出してやってるのだろうからそういうなよ。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 08:38:54.60 ID:FIDBRxUc0
>>629
スズキつえぇぇ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 08:50:35.50 ID:16QBSi/r0
>>627
うーん、いいんだけどネックはやはり値段だろうな

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 09:20:04.54 ID:upgbsonx0
>>629
かっけえぇぇぇ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 09:36:40.70 ID:3Ab+ZsRz0
ヽ(`Д´)ノウワァァン!!円高だから、安く売ってくれよぉ

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 09:41:10.72 ID:QHLxtBHM0
スズキ『うるせぇ、株返せ』

VW『やっぱり仲良くしてくださいよ、ほら株とかもめると雰囲気悪くなるでしょ』

スズキ『チンタラして嘘ばっかのてめえが悪いんだろ、株返せ』

VW『株は勘弁してくださいよぉ』

スズキ『自分で買い戻して自分で開発するからいいっつてんだろ』

今ここ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 09:53:49.39 ID:upgbsonx0
スズキ『自分で買い戻して自分で開発するからいいっつてんだろ
     もう、他社との連携は疲れた。そもそも思想がちげぇ』

最後にこれを追加で

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 10:03:14.14 ID:5E5Jlosf0
スズキもえらくなったもんだな。
次はキザシ買うかな( *`ω´)

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 10:03:56.63 ID:BTJqpmZ00
【新聞ウォッチ】スズキ、性格の不一致でVWとの“同棲生活”を解消
http://response.jp/article/2011/09/13/162187.html

浮気がばれちゃったw

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 10:18:31.00 ID:QHLxtBHM0
浮気がばれたって意味が分からんけど男女関係に例えると

離婚して「この子は私が責任を持って育てます」ていう信念のあるシングルマザー(スズキ)と
離婚届に中々判を押せなくて、どんどん嫌われていく男(VW)
 又は
離婚してるのに付きまとって「子供とあわせてくれ」ってしつこい男みたいだ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 10:20:34.91 ID:m9k4rb6pO
だから別居生活みたいなもんだろってw
疑似遠距離恋愛というかw

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 10:23:10.44 ID:iyTf2oZR0
結局、スズキのインド市場が欲しかっただけなんだろうな

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 10:42:32.94 ID:gPjnL+Q40
>>664
VWからしたら、それしかねーよな、スズキのメリットなんて。
ただインドは、ある意味国家ぐるみでスズキとズブズブなわけで、
VWがくることをヨシとしない勢力があったのでは??
と深読みしてみた。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 11:18:49.76 ID:MmiGhgw/0
パキスタンとも

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 12:00:30.79 ID:8WHzKY5SO
マツダ辺りとガチムチの提携をしてみてはどうだろうか?



668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 13:25:26.04 ID:43TEObzY0
GMはかなりお人好しだったんだろうね。
これからVWの本性むき出しの敵対的買収がはじまらなきゃ良いが。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 13:34:07.86 ID:4I4A8S2e0
>>627
ZC31みたいにここ黒くするパーツが出ると予想。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2016806.jpg

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 13:39:57.26 ID:FIDBRxUc0
>>669
アズグレ乗りだけどよく見たらそこってボディ同色じゃなかったのね

671 : 【東電 82.2 %】 :2011/09/13(火) 14:12:36.60 ID:sMDVrUrL0
シトロエンさんと仲良くしようぜw

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 15:14:09.10 ID:TbfchNsw0
マツダと提携しちゃってさ、
スイスポにスカイアクティブ使ったりしちゃってさ、
ロードスターの技術を流用してカプチーノ復活!なんかしちゃったりしてさ、

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 15:15:23.32 ID:D4kpB8tV0
スズキ婦人のフィアットさんと浮気
夫のVWは手を引けと怒ってる

正論


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 16:32:53.33 ID:arjXQNA+0
VWって過去にもトヨタと提携話出て解消しなかったけか?
うろ覚えだがヤナセが駄目になって行ったのもVWを怒らせて
国内販売一手に引き受けてたのが出来なくなったとかなんとか

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 16:56:58.89 ID:QHLxtBHM0
VWっていい車作るけど、今の経営陣がアフォなんじゃない?
まあ詳しく知らんけど

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 17:01:18.24 ID:HZ/1qJkL0
たんとした夫がいるのに、スズキさんったら浮気なんだから

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 17:07:35.59 ID:QHLxtBHM0
対等関係の技術提供が主でしょ 傘下に入ったわけじゃないんだし
更に他と関係を持っちゃいかんのかと思うが

それなら修ちゃんの言ってるとおりOEMもだめじゃん

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 17:14:55.11 ID:R7bFh4Lb0
>>675
いろいろ派閥がある。
VWはドイツの右派のスポンサーでもあるので、ゲルマン最高!で元から日本と協業が嫌な人達もいる。
結局はTDIやるけど子会社になってOEMやめてくれ、ってのが大きかったね。
ドイツは技術やブランドもあるけど、プライドと差別も結構ひどいよねえ・・・

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 17:30:04.14 ID:m9k4rb6pO
ドイツ人は糞

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 17:30:51.53 ID:MmiGhgw/0
>>679
なんと単純なw

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 17:38:06.87 ID:3L6m64pC0
スズキって世界で10本の指に入る自動車メーカーだっけ

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 17:56:35.52 ID:LOz5cearO
オレには…入るぜ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 17:56:52.01 ID:nWmp8gbt0
ヌプッ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 18:01:20.58 ID:6ogaojn40
そういやVWはあのトヨタとのDUO店すらやめたくらいのメーカーだからな。
継続している店もあるので(VWジャパン直で)、たぶんVW側からの解約だろうが。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 18:17:10.62 ID:Ianu6Hvc0
なんと卑猥なw

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 18:23:36.37 ID:8SGXaXsH0
第六十四フランクフルトモーターショー

公式(GLOBAL)
http://www.globalsuzuki.com/globalnews/2011/0913.html

Google 翻訳版
http://translate.google.co.jp/translate?sl=en&tl=ja&js=n&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.globalsuzuki.com%2Fglobalnews%2F2011%2F0913.html

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 19:02:53.50 ID:rPOILN3x0
修ちゃんの決定を支持する
自社開発できるならその方がいいしね。

しっかし、鱸って修ちゃん居なくなったら即(ry

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 19:08:16.20 ID:8WHzKY5SO
規模から見てボロクソバーゲソはスズキを飼ってたつもりだったのかな
今回の提携解消は修ちゃんの英断だよなぁ


689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 19:38:35.43 ID:nWmp8gbt0
>>687
修ちゃん81歳じゃねーかwしかも跡取り先に亡くなってるとか・・・

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 19:47:43.08 ID:Fbx8FuOh0
修が辞めたらスズキ終わりだしな

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 19:59:38.22 ID:h6WRfmP50
ユーロ圏ちょっとヤバそうなんで、このタイミングでこの判断はまさに修神。

ってその前に、早くスズキのデンデを見つけろよ!!

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 20:48:05.34 ID:bvo561OX0
弱小自動車メーカーのくせにVWに逆らうとか、怖いもの知らずよのぉ…。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/13(火) 20:49:23.12 ID:8FbTCS280
VWはインドでの販売の糸口が欲しかっただけなんだろうけどな

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 21:01:24.79 ID:YYkJo1c10
弱小と思ってなめとったなボロクソバーゲン

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 21:25:26.24 ID:xK8RCGdi0
さあこれからTOBだ


696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 21:27:57.23 ID:reqy+ba50
先代スイフトが出た時からフィアットのディーゼルは供給されてたのに、今更契約違反とか言いがかりにも程がある。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 21:34:02.96 ID:glCrZbun0
要は、ワーゲンがかまってちゃんなんだろ。

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 21:38:23.18 ID:1Ptk3tqx0
>>681
http://4ki4.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/post-648a.html

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 22:18:45.56 ID:xK8RCGdi0
三菱の株ってめっさ安くなってたはずなのに
それでもコレか、すげえな

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 22:34:09.21 ID:lr0uvP970
>>699
経営危機の時、三菱東京UFJ銀行、三菱重工が全力で支援してたからなぁ
絶対潰させない勢いだったw

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 22:45:38.31 ID:reqy+ba50
赤いやつは純正エアロ仕様かな?
http://carscoop.blogspot.com/2011/09/iaa-2011-suzuki-reveals-new-swift-sport.html

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 22:50:17.08 ID:glCrZbun0
カバオデザインだからなぁ〜

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 22:53:42.99 ID:xK8RCGdi0
イスのデザインがびっくりする位カッコ悪い・・・
どうせあるであろうMOPレカロだと、もう少しマシなんだろうか・・・

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 23:00:09.20 ID:HQznDsxK0
変わらず7200rpmからレッド、7500rpmでレヴか。
タコがデカくなったのはいいな。
MTシフトは運転席側にオフセットしてほしかったな。
Rの関係で厳しいか。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 23:07:49.15 ID:HMtq6BWu0
フロントグリルの黒い部分がなければ、いい感じだと思うけど

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 23:08:11.94 ID:T8GMyrMM0
>>701
ここ最近で一番良いレス

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 23:48:49.58 ID:85X/h7qN0
デザインが最悪に近い
誰か止めるやつはいなかったのか?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 23:55:23.26 ID:2xRTLd+s0
やっぱり日本仕様は5ドアになるの?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/13(火) 23:56:04.40 ID:bvo561OX0
VWはスイスポのフォグ回りのデザインをアウディのパクリと訴えるべきだろ。
傘下に入ってりゃ黙認するだろうけどw

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 01:04:26.88 ID:v8Oic6h9O
俺的にはデザインドストライク

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 01:04:58.82 ID:zMML+5E7O
これ仮にボロクソバーゲンが保有してる株は売らないって突っぱねたらどうなんの?


712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 01:10:19.71 ID:05ZL3tkf0
別にどうもならないでしょ
株主総会で発言できるくらいのもの
20%程度じゃ誰かに売るって言っても脅しにもならないし
スズキが今後、協力しないと言ってる以上、ただのお金と一緒

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 01:14:10.46 ID:T9KszlLWO
5ドアの方が好きな人っていない?
5ドアの方が車全体がしまって見える

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 01:19:39.43 ID:zMML+5E7O
>>712
レスdクス
ほっといても問題ないって事か。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 01:35:35.93 ID:PnCZGkEY0
>>713
スイフトは5ドアのほうがカッコ悪くなる典型例

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 01:58:45.39 ID:kT6tqucz0
やっぱ、カバデザインが失敗だよ。
6即ギアが31型に互換性があるかないかで価値が決まる。
たぶんエンジンも変わらないからできるんじゃないかな?電スロも
コンピュターも変えなきゃならんのかな?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 02:22:56.87 ID:XSTtrl9/0
136psに17インチは厳しいんじゃないかなあ。
個人的には、195/55R15で十分だと思うけど。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 06:18:35.03 ID:Q7Kg9BZ60
新型は、これでブーンX4には完全に負けない

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 08:19:28.57 ID:8oXshWFB0
>>717
ホイールの外形とエンジンパワーは何か関係あるの?

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 08:20:35.40 ID:cSqqmNfR0
新型、カビパラみたいでかわいくていいけどな。ちょいコワで威圧感も
あるし。
個人的には、これまでのきれいなおもちゃみたいなデザインより好きだ
けどな。まあ、人それぞれだけど、新型の方が一般受けいいと思う。
シートもノーマルはこんなもんでいいかな。レカロもどきだと、女性か
ら固すぎる、下手してお結びだったりすると苦情ぶーぶーだし、後席に
なんか乗せたら視界悪いとうるさいし。
とにかく、ポロがいまいちだったんで、期待してる。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 08:55:17.39 ID:Z2s5iCuM0
新型も変態黄色あるよな?な?

作るの3ドア・6MTのみにすればいいのに。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 08:57:02.75 ID:FDbauUWt0
>>716
エンジンは給気側VVT追加とバルブリフト量増加。



723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 09:23:19.66 ID:O+SJ3MD20
>>722
× エンジンは給気側VVT追加
○ エンジンは可変給気システム追加、吸気VVTの最適化

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 09:29:20.77 ID:fgpM4+3z0
2011年9月6日
ヴィッツ“RS Racing” ヴィッツワンメイクレース参戦用車両
 1,988,000円
 専用ロールゲージ
 牽引フック(フロント・リヤ)
 4点式シートベルト
 専用サスペンションセット(約20mmダウン)
http://www.trdparts.jp/release/2011_vitz-rs.html
http://netz.jp/netzcup/pdf/news/nv2011_news03.pdf
TRDオプション
 強化サスペンションブッシュ&エンジンマウント
トヨタオプション
 ヘリカルLSD

2011年9月6日
ヴィッツRS“G's”
 1,890,000円
 専用チューニングサスペンション(約10mmダウン)
 フロントパフォーマンスロッド
 ロッカー部溶接スポット打点追加
 フロア下 空力パーツ
http://toyota.jp/vitz/gs/
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/09/nt11_031.html
トヨタオプション
 ヘリカルLSD 31,500円
 G's専用スポーツブレーキパッド18,900円

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 10:33:28.28 ID:SqiBoJkY0
>>701
保存した。有難う!

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 10:54:00.81 ID:ZEepBdDF0
>>701
日本のナンバープレートだとフィットしないね

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 11:00:57.51 ID:RR0sA6eI0
そこでフィットですよ




と言って欲しいのか?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 11:12:38.80 ID:MKTTqjCt0
キモヲタたちにこれだけ嫌われたら新型売れないだろうなぁ

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 11:25:18.33 ID:t2I/us+e0
シフトノブの形をみると、スバルみたいに下側に円形のパーツが見えるけど、
あれを引かないとリバースに入らないとかになるんかな?
どちらにしてもあのシフトノブの形状は好みだ。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 12:09:49.79 ID:O+SJ3MD20
それ、たぶんデザイン

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 12:20:15.90 ID:GGfU8tZi0
スイスポの一番の強みは
「他に選択肢がない」
こと。
G’sヴィッツが競合になるかと思ったが、あの外観109PSとか
なめてんのかよ。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 15:50:50.53 ID:cSqqmNfR0
コルトラリアート:ださくてダメだが、すでに廃盤。
ヴィッツRS:普通以下の1500cc
フィットRS:普通の1500cc
ポロ:ターボの効き始めに段差がある、CLは南ア生産、GTIはスペイン生産
で不具合多い
ミニクーパー:外観が好みでない、クーペはダメ。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 15:59:24.10 ID:3PtrGjCk0
>>732
グダグダ言ってないで鈴菌に感染してるって認めるべき

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 16:04:59.44 ID:nJU6AWhh0
いくらかのう(´・ω・`)

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 16:35:45.41 ID:BvvAlSbTO
新型のスイポ、お前らの31よりかっこいいじゃね〜かw

736 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【中部電 89.8 %】 ! 【10.5m】 :2011/09/14(水) 16:44:45.18 ID:jPNBw03r0
>>732
あれ???コルトラリーアートバージョンRはまだあるんじゃ?

737 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【中部電 89.8 %】 ! 【23.8m】 :2011/09/14(水) 17:53:41.58 ID:jPNBw03r0
>>732
あれ???コルトラリーアートバージョンRはまだあるんじゃ?

738 : 【東電 84.2 %】 :2011/09/14(水) 17:57:37.51 ID:BFa3H8d40
新型はちゃんとカムに乗せられますか?
カムに乗るなら乗りカムるよ。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 17:58:47.89 ID:LUiyh9iC0
新型はちゃんとエンジンブレーキついてますか?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 18:00:46.59 ID:Y3WFq8yS0
エンジンブレーキはオプションです。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 18:05:47.06 ID:I3OPbeGx0
夫がありながらの、他社からエンジン仕入れ浮気もオプションです

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 18:13:23.90 ID:BKnOz1cC0
>>741
まだ内縁の関係なので法律的には無問題です

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 18:30:42.12 ID:BfRkHD220
家族持ちなんで、5ドア大歓迎だこのやろう
確かに見劣りはするが、利便性に比べたらどうでもいい 運転してれば関係ない

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 18:36:10.41 ID:zMML+5E7O
5ドアは甘え

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 18:54:50.48 ID:zsTFm2R40
後ろのドアなんてあっても使わんからなぁ

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 18:57:17.51 ID:vF9i1Iq/0
5ドアに乗りたい奴はヴェルファイアとかエスティマとか買っとけ。
どっかいけ消えろ。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 19:00:03.75 ID:kT6tqucz0
新妻は響きがいいが、不細工だったらがっかりする。
聞いてウホウホ。見てがっかりの典型的なパターンだな。

新型はがっかりだよ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 19:43:02.49 ID:m36+siKx0
>>746
日本で5ドアしか出なかったらあんたが消えるの?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 19:52:01.06 ID:kT6tqucz0
うるせーな。
新型の6速がギアが31に使えたら、万々歳で丸く収まるんだ。


使えんかったら・・・・・5ドア云々より残念車だ


750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 19:59:34.99 ID:05ZL3tkf0
使えないことを祈る

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 20:00:43.91 ID:kT6tqucz0
なんでやねん

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 20:04:11.23 ID:r00JGroE0
スピラッシュっー

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 20:06:54.16 ID:05ZL3tkf0
>>751
アンタがウザいから

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 20:17:31.78 ID:kT6tqucz0
            __、
     ,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
   (⌒)、   .人  λ\、 .___
    \. \    、 ヽ./ ー  ー\
     |\ \    ヽ./ ( ●) ( ●)
     |  \  \ /     (__人__) \  はいはい、どーもすみませんでした
     |.   \   |       ` ⌒´   |
  .   |.   |.\_ノ\            /
  .   |.   |   |   \______/
  .   |   )  .|       ̄ ̄
  .   |   |  .|
     |   |.|  .|
  .   |  | .| .|
     /  / / ヽ,
    (__ノ  ヽ、__つ


755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 20:20:43.81 ID:05ZL3tkf0
分かればいいよ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 20:41:24.28 ID:Jge4J/Xe0
画像だといまいちピンとこないけど、走ってる姿はなかなかいいと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=sH-iIQ9fR0c

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 20:49:28.22 ID:jmwmUx8h0
オートクルーズ月なのか、
6速だし、高速走行は楽になりそうだなー

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 21:00:10.23 ID:pbHTMaco0
ちょっと欲しい

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 21:02:54.67 ID:VJJdyWAG0
3ドアなら数年後に買い替えを考える
5ドアならいらん

という事で、新スイスポを買うことは俺はなさそうだな・・・

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/14(水) 21:05:07.76 ID:168BTz+90
フォグランプ周りのデザインが気にいらねー
モンスタースポーツのエアロバンパーがいいデザインなので新型用もシックな感じで作ってほしい
でも値段が高いなぁw

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 21:19:59.90 ID:ayY5n8R+0
>>756
写真で見るより全然カッコいいじゃないかYO!


762 : 【東電 78.6 %】 :2011/09/14(水) 21:21:06.21 ID:BFa3H8d40
ヘッドライトウォッシャーとリアフォグはいらんよなJK

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 21:22:47.12 ID:wcDc1TpZ0
日本でリアフォグは流行らさんで欲しい

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 21:25:00.08 ID:MVgfspfE0
リアバンパー、これじゃ日本のナンバープレートは装着できないよね
リアフォグ含め、日本仕様はバンパー形状が違うのかな?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 21:28:19.00 ID:j2FFmW370
ドアの数から違うんだからバンパーの形を気にする必要もない

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 21:45:45.83 ID:KJh1tUalO
>>645

スイフトにオービス付けるって、個人的に取り締まりでもやるの?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 21:58:23.38 ID:NYfk1r4K0
>>766
今更かよwww

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:00:36.04 ID:xD2C1nSc0
動画で見るとますますあり
オートマのアナウンス欲しい

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:07:38.81 ID:NYfk1r4K0
なぜここまでアウディを意識したデザインなのか。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:09:10.76 ID:VJJdyWAG0
前のはミニで今回のはアウディか

もう病気だな

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:11:16.03 ID:kGcJoMCI0
>エンジンは給気側VVT追加とバルブリフト量増加。
これは...純正ハイカム流用...

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:11:55.64 ID:IH52ujFb0
詳細写真
http://response.jp/article/2011/09/14/162315.html

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:18:14.22 ID:ayY5n8R+0
>>769
ジェットファイターグリルのビシに比べたらかわいいもんだ


774 :名無し募集中。。。:2011/09/14(水) 22:19:56.86 ID:OLUnL7fL0
フロントフォグのゴテゴテが気に入らないなあ過去のランエボみたいで
フォグやクルコンはMOPであって欲しいでもHIDは標準で

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:28:06.68 ID:KvPZaNuk0
>>721
禿同

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:39:24.85 ID:zMML+5E7O
>>1

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:55:53.86 ID:ayY5n8R+0
新型いくらだろうなー
160マソくらいかな

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 22:56:06.43 ID:BFa3H8d40
スイフトスポーツとは何だったのか

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 23:22:11.41 ID:ayY5n8R+0
>>778
それなんてNHKスペシャル?

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 23:22:39.56 ID:NYfk1r4K0
>>770
どこがにてんだ?
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0M3QBAw.jpg


781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 23:28:36.75 ID:PStkgUFH0
なんやかんや31がスイスポで最弱になってしまいそうな感じか?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 23:31:41.99 ID:i5k6MChU0
>>777
それくらいで出てくれればうれしいがw

ZC31時のベースモデルとの差額を考えると、
どんなに頑張っても169万だろう。

6MT化されてるからCVTと同じ値段にしてくるだろう、
175万前後が落としどころだろ思う。
180万超はマーケティング上してこないはず。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 23:36:06.10 ID:ZUGFDoS20
>>777
180万からとの予想が多いね

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 23:39:05.70 ID:vF9i1Iq/0
6ATで180万ならいいな

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 23:50:10.99 ID:NYfk1r4K0
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7tXQBAw.jpg

これはあまり似てないですねえ(苦笑

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 00:10:01.73 ID:j9TXDgu40
たぶん180だろ。へたすっと185くらい。
高いから他買おうと思ったところで、この価格・走り・パワー・見た目のスポーツ度・
積載性等々に近い車は、今の日本に存在しない。
スズキもバカじゃない。思ったほど売れないなら値引きすればいいだけ。

注)べた褒めしてるわけじゃないので念のため。
 個人的にスタイリングで買う気持ちを削がれている・・・。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 00:21:26.56 ID:QTZG3pmfO
あらやだなんか高いわね( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )そうよねー


788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 00:22:47.76 ID:aS1MdOSq0
デザインがな〜
スイーツ(笑)

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 00:23:16.99 ID:YZy/swAe0
>>785
まんま劣化アウディやんけ

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 00:28:41.61 ID:hYsoTfyW0
6MT,CVTともに178万で。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 01:02:54.63 ID:5bnxHPnz0
あんまり似すぎて訴えられないかな?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 01:07:36.21 ID:hYsoTfyW0
箱型にタイヤが4つ付いてる!!
ウリ達のパクリニダ!!
謝罪と賠償を(ry

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 01:09:35.68 ID:5bnxHPnz0
チョンは黙っとけ

カクカクした格好はいいんだが、ライトとケツがいい形じゃないんだな〜

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 01:22:55.98 ID:9aZwUxg30
ヴィッツ


795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 02:47:30.49 ID:UMq7Uzd/0
これ欧州だと似たようなスペックの
トゥインゴRSとかと比べられるのかな?

頑張ってほしいもんだ


796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 03:46:21.06 ID:bSa+rzaH0
JatcoのFF用6AT(JF613E)は3L用で2.5Lのキザシは中型用CVT(JF011E)搭載。
副変速付CVT(JF015E)は150N・m(スポーツは160N・m)までらしいから設定されても小型用CVT(JF009E)になりそう。
2ペダルは素スイフトの副変速付CVTの方が良い。
アイシンAWの小型用6ATの搭載はJatcoに資本出資したのでありえない。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 04:06:11.63 ID:QTZG3pmfO
2ペダルはどうでもいいよ
仮にゲトラグDCTだろうがアイシン7ATだろうがジャトコCVTだろうが(゚听)イラネ
新型は古臭いMTを積んでくれればそれでいい
もちろん内製でも部品メーカー調達のどっちでもおk
それが6速MTならいうことないわ

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 04:41:51.79 ID:CyMWjETY0
ヴィッツRSのMTが172万、CVTが179万だから、
間をとって175万ぐらいか?
ところでスイスポって日本で作るの?
6MTってどこ製なんだろ?


799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 04:51:13.07 ID:0cHpltydO
>>798
6MT→モンタジ製

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 05:02:05.45 ID:Ve/hZeJC0
CVTって、伝達効率が70%台だそうじゃん。

せめてレガシイのチェーン式とか、マツダのスカイアクテイブ用の高伝達タイプにしてホスイなあ。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 05:07:34.48 ID:CPQ6H9qv0
よくよく見ると、サイドのウィンカーがまたフェンダーに付いてんのね。
まーた、1型はフェンダー+DOPでミラー、2型以降はミラーのみ、なんて事になんのかな。
ハナからミラーにしといた方がコスト的には良いんじゃねーのかなーと思うんだけど、
何でこうなるのかな。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 06:34:01.46 ID:yZSuNs2i0
現行素イフトが海外で発表されたときの写真と
今日本で売ってるものの写真でも見比べてみればあ?

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 07:13:25.25 ID:0jWac4N30
>>798
>ヴィッツRSのMTが172万、CVTが179万だから

フィット RS 6MT 169.8万だぞ。
さすがオススメだけはあるな。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 07:25:49.99 ID:yZSuNs2i0
6MTのフィットはまあいいとしても
なんでびっつが172万もするんだろう・・・?
エンジンもMTも特別じゃないじゃんか

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 07:37:16.79 ID:WGFzbvYX0
>>804
トヨタだから。
・ジジババ向け
・利益最優先
・ぼったくり
・情弱車

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 07:41:39.83 ID:i7/GZs7M0
トヨタの言われるまま「他社は見てないけど値段はこんなもんじゃないの?」だろうね。
信用信頼あるうちだけだよな・・・他社がんばれ。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 08:18:38.12 ID:8XYcK+VG0
スイフトスポーツの本気の純正アバルトチューンド仕様が出たら面白いな。
G’sがアバルトデザインのパクリの恥ずかしい奴ってことを世に知らしめてやれ。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 08:36:57.36 ID:4XwR5Bbu0
ミニとベリーサは結構そっくり

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 08:45:07.12 ID:z3OsJzKA0
3ドア以外いらないってなら、欧州メーカーの買っとけば?
207GT DS3 ミニ ルーテシア トゥインゴ 等
たくさんあるのになぜ端からないと分かっているスイスポを欲しがるのか分からんわ

あ、金がないキモオタ毒男で友達もいない彼女もいない一人しか乗らないってことか

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 09:00:04.48 ID:yZSuNs2i0
スイスポの3ドアが欲しいんであって
単に3ドアの車が欲しいわけじゃないからだな

そんなこともわからないの?


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 09:14:30.63 ID:z3OsJzKA0
>>810
「本当は3ドアが欲しかったけど5ドアしかないからしょうがない」
ならわかるが
3ドアは日本ではほぼないだろうと言われているのに、あえて「3ドア以外いらない」と宣言する

これならスイスポでなくても良いと判断して他をオススメするのが真っ当じゃないか?

ここまで言わせるなよ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 09:26:24.45 ID:CHuVh7CQ0
>>809
輸入車ディーラーも、メンテできる信頼の置ける車屋も近くに無い田舎だから
スイスポだけが頼りなのさー

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 09:35:33.32 ID:z3OsJzKA0
>>812
なるほど、それならわかる
外車、特にフランス車は壊れやすいからね

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 10:06:42.00 ID:VN3n3ynW0
テゥインコ以外は糞重たいんだよ
あとディーラーも無い

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 11:44:23.60 ID:DSeD5KaW0
それにサードからのアフターパーツの量が違いすぎる。
スイフトだと色んなパーツがあるから楽しいよ!

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 11:47:05.49 ID:7IQuQaEB0
>>811
あのさ、その話このスイスポスレじゃループしてるから
あえて誰も突っ込まなかっただけだよ。

ここまで言わせないでね。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 11:51:46.21 ID:Hxf/I3x30
>>783
エエー

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 11:57:48.89 ID:z3OsJzKA0
とにかく3ドアじゃなきゃダメだって人には、時期型が5ドアのみだったら
愚痴しか言えないってことだね

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 12:02:44.67 ID:j+nXeGaQ0
>>756
3ドアいいなぁ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 12:15:55.34 ID:VN3n3ynW0
>>818
81乗りだが、まさにその通り


821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 12:36:22.67 ID:9aZwUxg30
MT車

ヴィッツ RS Racing 1,988,000円
http://www.trdparts.jp/release/2011_vitz-rs.html
http://netz.jp/netzcup/pdf/news/nv2011_news03.pdf

コルト ラリーアート Version-R 1,985,000円

ヴィッツ RS G's 1,890,000円
http://toyota.jp/vitz/gs/index.html

ヴィッツ RS 1,720,000円

フィット RS 1,698,000円

デミオ SPORT 1,621,750円

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 12:49:17.21 ID:TK6NK2JC0
>>821
おいおい、コルラリはまあ置いといても、いくらなんでも、お買い物グルマの
ヴィッチやホンダミニバンなんかと比較すんなよ。

デミスポは、個人的にマズダ好きなんで許す。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 12:59:03.60 ID:Hxf/I3x30
180万+ナビで200万。諸費用込みで230万か・・・値引きは渋いだろうな・・・orz

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 13:19:10.73 ID:7S9qHwNeO
>>822
脳内スポーツカーw
スイスポだって単なる街乗り車だよwww

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 13:22:26.27 ID:TK6NK2JC0
>>823
ていうか、スイスポに20万のナビつけんなよ

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 13:26:18.53 ID:7S9qHwNeO
31の3型を込み込み160万で買ったから、少し待てば新型も20万くらい値引きすんじゃないか、甘い?

827 :822:2011/09/15(木) 13:29:25.41 ID:TK6NK2JC0
>>824
あ、ちなみに当方別にスイスポ乗りではないし(欧州コンパクト車乗り)、
今後も買うことは100パーない人間なので念のため。
ただ単に、日本車でコンパクトスポーツはスイスポしか存在しない
から、このスレを除いているだけ。
他にあるならぜひ教えてくれwwww。もちろん現行車でな。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 13:37:12.60 ID:VC5AOVWK0
http://www.goo-net.com/carphoto/10401037_200812r.jpg
呼ばれた気がしたので

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 13:37:46.51 ID:VC5AOVWK0
更新し忘れたらもう話題が終わってたとかはずかしい///

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 13:42:21.86 ID:7S9qHwNeO
>>827
いちいち説明しなければ分からない人には何を言っても分からないよ。

めんどくさ

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 13:50:30.90 ID:z3OsJzKA0
>>827
じゃあ一生除きっぱなしで結構です (・∀・)ノシ バイバイ

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 13:50:57.97 ID:VC5AOVWK0
後出しの上に意味も特にないからスルー汁

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 13:51:39.48 ID:VC5AOVWK0
と、書き込んでるときに書き込みが
もうどうにでもなーれ

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 15:19:34.82 ID:lHR79Iyc0
>>826
3型でるくらいモデル末期ならな。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 20:29:49.57 ID:5bnxHPnz0
ケツがもっといい形になりゃ考えるんだが

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 20:31:53.10 ID:mYZcEGinO
おれは新型のケツ好きだ。セクシーさがある。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 20:39:41.35 ID:sL2Jq2zx0
でも日本向けはナンバープレートのおかげでおかしな事になってる

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 21:08:38.20 ID:wXWFWXf50
新型かっこいいね

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 21:14:06.47 ID:+oArwT5l0
cvtはやだな
cvt積まれたらまた何かを待つことになってしまう

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 21:21:11.58 ID:AGh3fbII0
>>839
CVT以外、何があるっていうの?

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 21:27:11.15 ID:k1+7nw400
何このイチビリ http://hissi.org/read.php/auto/20110915/VEs2TksySkMw.html

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 21:34:55.99 ID:+oArwT5l0
>>840
4atでもトルコンのほうがいい

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 21:35:08.08 ID:68vUPvHa0
>>756
静止画だとピンと来なかったけど、動きがあるとメチャかっこいい!

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 21:42:10.23 ID:AGh3fbII0
>>842
燃費性能上げたいだろうから、今更4ATは無い

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/15(木) 21:42:47.08 ID:G5l7veWK0
6MTのギア比出た?
旧5MTは綺麗なステップ比だったな
フィットRSなんてお話にならん

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 21:45:03.86 ID:MCQNO0mH0
3ドアMTが欲しいけど、国産にないからルーテシアRSかDS3で考えてた
でも、VWとの件でスズキを応援したいからスイスポが3ドアで出てきたら買います

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 21:49:59.09 ID:yZSuNs2i0
>旧5MTは綺麗なステップ比だったな
1型のりが何か言いたそうな目で貴方を見ている!



848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 21:50:49.73 ID:+oArwT5l0
1シリーズは8atなのに

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 22:02:21.17 ID:AGh3fbII0
>>848
FRだからな
FFで8AT積もうと思ったら少なくとも車幅1.7m以上じゃないと
だいたい1シリーズと、どんだけ値段が違うんだよ

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 22:10:59.82 ID:nuIScz0j0
>>848
そんな糞重たい車と一緒にすんな

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 22:52:25.18 ID:qptxZ6490
目方は公表されてるのか?

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 23:04:44.21 ID:ZHtlftF70
>>756
くっそニヤニヤがおさまらねぇw
ただ3ドアでコレなら5ドアでも良い感じで納まりそうだなぁ。
今年一番の楽しみな車。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 23:05:00.92 ID:45FUW9fa0
ギア比の発表楽しみだなw

これ次第でクソかどうかすぐ分かるww

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 23:14:33.72 ID:YJtgLHvR0
新型のどこが良いのかさっぱりわからん
この路線がいいならまさにアウディ買うし、
現行型がこの形だったら買ってない

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 23:14:35.47 ID:f3VTFPD30
>>846
でません

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 23:17:50.65 ID:f3VTFPD30
>>854
でも気になってしょうがない854であった

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 23:20:29.95 ID:yZSuNs2i0
ああいうグリル、ダイハツでもニッサンでもミツビシでもフィアットでもVWでもやってるんだけど
なんでアウディって言いたがるのかね?

たんに流行りに乗っただけだろうに

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 23:26:03.51 ID:AGh3fbII0
確かアウディがやる前にゴルフのGTIがやったのが最初じゃなかったっけ?

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 23:29:03.95 ID:qptxZ6490
ここは貧乏人のスレなり
洋車ぬかすやつは去れ!

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 23:31:17.38 ID:zNHHHV0P0
>>756
峠走ってると、なんかスイスポが
「おれ、WRC出たくてしょーがねーです!!」
みたいに言ってるようだw
欧州でいうライバルはほとんど出るもんなー。
フィエスタ、DS3、ポロ、ミニ

まあスズキはもう二度とやらんだろうが・・・。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 23:31:44.45 ID:k1+7nw400




    目方w

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 23:45:46.38 ID:lDe71Hlj0
>>857
グリルは他のメーカーでもやってるんだから、別にいいんだよ。
それにプラスして、フォグ部分の横桟が最近のアウディの意匠のまんま。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 23:46:38.30 ID:XS8Mz/sE0
現地のサイトにもう詳細が載ってたw
新型はイエロー無いんだね
http://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/der-neue-Swift/DerneueSwiftSport.html

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 23:54:43.85 ID:68vUPvHa0
>>863
なんだかツマラン色のラインナップだな
モスグリーンとか入れてこいよ

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 00:06:02.27 ID:5UmBeARZ0
フットペダルがダサすぎw

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 00:08:14.60 ID:WqSlKGu/0
今回のイメージカラーは白ってことか?

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 00:10:25.78 ID:MJy8T78S0
価格もう決まってるみたい

Preis* (inkl. Metallic-Lackierung) 18.490 EUR

http://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/der-neue-Swift/DerneueSwiftSport/Preise.html

日本円で換算すると1959940か。

ハンガリー生産で昨今のユーロ高を考慮した値付けだとしても高すぎるな。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 00:12:03.96 ID:AGVZJroT0
>>864
お堅いドイツ向けだからな

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 00:14:07.03 ID:vVEwe1Ly0
車両重量(装備に応じて)** 1115キロ 重っ!

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 00:17:30.38 ID:MJy8T78S0
>>867 訂正 ユーロ安

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 00:17:47.06 ID:AGVZJroT0
グロスウェイトってヤツだろ
日本で言う車重はネットウェイト
それにオイルやいろんな必要装備が付いた装備重量が、グロスウェイト

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 00:24:15.33 ID:t3ue45CG0
しかも、ハイオク_| ̄|○

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 00:44:14.45 ID:3wAewcMS0
グロスってオイルも含むのか。
勉強になりました(謝)

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 00:48:06.77 ID:UIhX2YJd0
75kgが含まれるって書いてるから、日本のカタログ表記だと1040kgってことか?

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 00:49:58.89 ID:MJy8T78S0
こりゃ200万ポッキリだな

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/16(金) 00:55:47.28 ID:kWHZxKVj0
タイヤは205かと思ってたが195/45-17なんだね
肝心のギア比が分からない
6速は燃費用じゃなく回しきって最高速195km/hのセッティングかな

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 01:00:15.57 ID:AGVZJroT0
>>874
何で素イフトより軽くなるんだろうな??
何かスゴイな

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/16(金) 01:10:01.18 ID:kWHZxKVj0
3drは5drより軽いからね
ノーマルの3drと5drをそのサイトで比較すると15kg軽い

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 01:11:33.42 ID:t3ue45CG0
外装の素材?
カーボン?
シートがうすうすすぎて
ケツ痛すってかんじか?

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 01:21:17.28 ID:wANsonSm0
>>878
ソッコーで夢こわしてやんなよ。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 01:23:17.80 ID:KLiyheQtO
>>879
伝説のルポGTIみたいに、アルミフェンダー、アルミドア、アルミボンネットかもよ。

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 01:27:28.67 ID:oOnfRe1Y0
195万って感じだな

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 01:32:17.95 ID:AGVZJroT0
>>878
あぁ、そういう事か
つまり5Drだと1055kgって事ね
納得

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 01:36:39.95 ID:wANsonSm0
>>876
タイヤサイズも31の頃から日本と欧州では違ってたよね。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 03:04:23.58 ID:v9k+RkCgO
195万だったら間違いなく日本では売れない

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 03:11:17.13 ID:oOnfRe1Y0
Preis* (inkl. Metallic-Lackierung) 18.490 EUR

日本円(106円)で換算すると195万9940円。

日本生産は190万かな。

まぁ高すぎて売れない。

現地生産でこの値付けならば日本で170万はありえない。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 03:27:49.14 ID:6CCCW4OtO
>>886
190万か
ナビとOP付けて乗り出し230万くらい?
結構立派な値段じゃないか

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 06:04:48.06 ID:VlcFpyHM0
値段についてはもうちょっと楽観的でもいいんじゃないか?

欧州素イフト1.2ATの上級グレードが 16.290 EUR
日本仕様のXS CVTが 148万
ハンガリー産の欧州スプラッシュATが 14.090 EUR
ハンガリー産日本仕様は 128万

ミッションは違うし、装備も全く同じとは言えないにしても、
どれも ドイツ価格×為替レートより相当安い

ドイツ仕様スイスポは 18.490 EURで、素イフトとの価格差 2200 EUR だから
日本仕様は XSの20万ちょっと高と考えて、169万8000円
フィットRSと同価格で、安全装備なんかでは上回るという設定でどうだ!


889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 06:47:57.64 ID:pqndLLOy0
関税の関係もあるんじゃないか?

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 06:50:28.34 ID:itteLJF/0
国内生産なのだが。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 07:02:07.71 ID:s+evXcrm0
消費税とかの違いじゃねーの?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 07:04:50.08 ID:VlcFpyHM0
いや、つまり欧州生産と国内生産のスイフトを比較しても
同じところ(ハンガリー)で生産したスプラッシュを比較しても
欧州と日本の値付けは似たような感じだってこと
だから生産地に関係なく、日本では、欧州価格を単純に円に換算したより
安い値付けになるんじゃないか、という希望的観測なわけ


893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 07:51:51.57 ID:KtCXSMIT0

2011現在 市販車バイクの実力〜ニュル北コース車載カメラ



Nordschleife Gyrocam-Onboard-Runde Kawasaki Ninja 2011
http://www.youtube.com/watch?v=rCOt78MB5vM



894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 08:15:26.06 ID:qcOD/H7E0
>>889
仮に輸入だったとしても、車に関税は掛からないってのは常識だろ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 08:26:31.78 ID:f0wYQm5A0
190万か〜
オーリスRSのナビ付き新古車と値段変わらないな

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 08:30:46.09 ID:+OV4VWqL0
うーん、200万直前まで値段が上がっちゃうと、
スポーツ性にこだわらなければ輸入車の違う世界も体験したくなってきちゃうぞ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 08:43:57.77 ID:WGfMLvs60
むしろ今まで他社の1500ccコンパクトカーのスポーツグレードと同等の価格ってのがお買い得過ぎたのかな

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 08:59:23.12 ID:itteLJF/0
まあヴィッツG’sの価格がひとつのベンチマークになるだろーなー。
本来であれば、スイスポはあんなクソグルマと比較すべきものでは
ないが、他にないからな。
まあ180は越えるだろうが、MAXでも189とかにしてくるのでは??
いくらなんでも190越えはないと思う。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 09:03:44.32 ID:qcOD/H7E0
>>897
ねーよ
他社より高いスズキ車なんか誰が買うんだよ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 09:11:43.09 ID:WGfMLvs60
>>899
スポーツグレードって元々一部のマニアグレードでもあるし
逆に軽のスズキだからこそマニアがヨダレ垂らすんじゃない
マニアはみんなと一緒が嫌いな人達が多いから

一般人が見たらどのメーカーのスポーツグレードも下位グレードと同じにしか見られないのが悲しいけど…
スイスポに乗ってるんだぜ見て見えと思っても他人からはあっスイフトだ…にしか見られてなくて…

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 09:15:37.85 ID:qcOD/H7E0
>>900
言いたい事はまとめてくれ


902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 09:16:01.53 ID:WGfMLvs60
知り合いからも俺のスイスポ見てわざわざsportっていうエンブレムみたいなの付けてるの?
しかも斜めに何か装着して(笑)付けない方がシンプルで良いのにって言われたし(涙)

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 09:18:21.83 ID:WGfMLvs60
ちくしょーー!!!
俺のレモン色スイスポをバカにしやがって!!!
と最初は思ってたけど自分も他人の車は高級車見てもふーんしか思わないから
結局自己満足できてればそれでよしと思うようになって気にしなくなった

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 09:38:44.50 ID:WGfMLvs60
だから俺達スイフトスポーツ乗りは2ちゃんねるでスイスポよりも
遅いフィットRSやヴィッツRSをバカにして慰撫し合ってる

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 09:50:14.51 ID:W0ZELhFW0
ID:WGfMLvs60
こいつ必死だなw

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 09:57:39.59 ID:WGfMLvs60
そりゃあ必死だよw
アンチはスルーして天下のスイフトスポーツを少しでもメジャーにするためならえんやこりゃさ♪
スイフトスポーツ乗りのみんなでもっとスイフトスポーツのコンパクトカー最強論を世に広めて行こうね♪

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 10:02:33.33 ID:WGfMLvs60
新型スイフトスポーツは必ず予約開始日に予約しに行くからディーラーは待っててね♪
今の愛車のシュイフトスポーチュのレモンイエローのフレッシュレモンニナリタイ号を手放すのは涙が出てくるけど
それだけ新型スイフトスポーツが魅力だってことだからね♪

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 10:03:44.08 ID:I9YTJVpY0
>>904
ていうか、フィット/ヴィッツRSって、走ってて気がつくか?、普通。
止まってるとき後ろからエンブレム見て気がつくレベルの存在だろ、あの2台。
載ってる人間も別に「俺ってスポーツ」とは思ってもいないだろ。
いや、別にバカにしているわけでなく、普通にそう思う。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 10:05:48.54 ID:5B/9s0Ii0
>>906
お前がスイスポ大好きの変態ってのはよく分かったから
とりあえず落ち着け

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 10:07:50.12 ID:5B/9s0Ii0
>>908
リアのブレーキランプとバンパーの形状が若干違うんじゃなかったっけ
まあそれでも一般人から見たら同じ車だわな

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 10:07:59.99 ID:WGfMLvs60
>>909
すまん…新型前ってことで興奮と発狂抑えきれなくて最近落ち着けないんだよ
変態を超したスーパーヘンヤ人と周りから呼ばれてるし
例え400万円になったとしても俺はスイフトスポーツを買いつづけるよ!!!

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 10:10:28.94 ID:WGfMLvs60
スズキが軽じゃなく普通車でもトヨタに匹敵するメーカーになるまで俺達スイスポ乗り一同は応援するよ♪

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 10:11:45.80 ID:WGfMLvs60
新型にもレモンカラーがありますように…(願)

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 10:15:52.70 ID:WGfMLvs60
しかしスズキは何でこんなに男の浪漫を感じるコンパクトスポーツグレードを持ってるんだろうな

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 10:23:34.69 ID:W0ZELhFW0
スレ消費しすぎスレ立てろよ 荒し君

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 10:26:02.12 ID:ctwdrzFz0
ZC31スレと新型スレにわけないの?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 10:32:56.45 ID:W0ZELhFW0
>>916
そうだね、でも型式ってなに?
ドイツサイト見ても分からんですわ

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 10:34:04.01 ID:wXkD65Im0
テンゴ、テンロクのコンパクトクラスは価格を10万高くするだけで
相当数の客が逃げると思うがな。
190万とかの価格設定だと致命的に売れないかもしれんぞ。


919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 10:40:31.82 ID:fbvUUCx5O
>>888 円換算して比較してみてよw

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 10:54:58.75 ID:5DSzO1O3Q
>>908
現行フィットとRSの見た目の差は、二代目スイフトとスイポ位の差は有るよ。
フィットとRSで見た目変わらん位のセンスなら、スイフトとスイポも変わらんと言われると思う。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 11:23:17.95 ID:NWD+l1Nr0
新型スイスポ・・絶対170万円台だよね?ね?

}¥信じてる¥{



922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 11:24:28.14 ID:wXkD65Im0
>>921



うるせぇ

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 12:01:20.66 ID:savoNfyx0
あなた方が新型に飛びついて現行型中古の玉数が増えますように(−人−)

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 12:04:54.31 ID:WF1vMuEp0
>>908
ヴィッツはリアエンブレム無かった気がする。
かわりにフロントグリルにRSエンブレムがあったはず。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 12:05:33.48 ID:DHt6j4Xm0
スズキおわったな

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 12:06:18.92 ID:ctwdrzFz0
ビッツは最小回転半径5.9mで舌打ちしそう

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 12:39:40.37 ID:Vpw4kRqV0
>>917
普通に考えるとZC32Sだろ

Z:スイフト
C:5ドア  D:5ドア4WD  A:3ドア  B:3ドア4WD?
3:M16A  2:M15A  1:M13A  7:K12B
1:2代目スイフト  2:3代目スイフト


928 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【中部電 82.8 %】 ! 【23.1m】 :2011/09/16(金) 12:50:30.34 ID:YUL7+5+70
>>923
もうすぐ12万kmの1型を一台増やしてやろう

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 13:21:29.23 ID:ycyuRGP10
ゴミいらね

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 13:38:26.41 ID:0GyyKrQ60
などと1型乗りが意味不明な供述をしており

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 14:13:06.45 ID:SXe3SfEh0
>>914
わろた。確かにそうだな。なんでスズキが?、みたいな。
逆にいうと、このクラスは、日本ではもはやニッチ市場なのだろう。
ガチで競合するクルマはねーもんな。
意外と売れているソリオも似たような感じかな。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 14:33:47.56 ID:IdQ1HTdE0
テンロク、6MT、いわゆるホットハッチ?
見た目アウディチック、
貧乏な40男のわしでも狙えるプライスレンジ、
股間がうずくで、ほんま、
素敵やん!

カラーは少ない?
S106であったゴールドなんか似合うと思うけどね。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 14:38:30.49 ID:0GyyKrQ60
日本にはイエローがあると信じてる。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 14:40:47.81 ID:X8dGTlec0
アズグレだけは譲れない

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 14:44:37.87 ID:g1JKPEom0
>>926
なんでわざわざつまらんウソをつくん?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 15:24:12.77 ID:qcOD/H7E0
>>908
現行のフィットRSはバンパーがだいぶ違うので、見ればすぐわかるだろう

>>912
不可能だろ
それなりに売れた普通車なんか、スズキには一台たりとも存在してないんだから


937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 15:30:27.73 ID:Vpw4kRqV0
小型車でスイフトがやっと売れたからな

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 15:34:41.78 ID:qcOD/H7E0
三代目ではもう終わりつつあるけどな・・・
二代目の末期より売れてないってどんだけ


939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 15:39:40.12 ID:NXiN+QFo0
FMCで変わらなすぎて、前のと区別がつきづらいからじゃね?

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 15:50:58.79 ID:JKRGVMk+0
>>936
トヨタに慌ててRAV4を作らさせたエスクードを忘れないでください
良い車だったよー

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 16:47:53.18 ID:FW3Fxexe0
トヨタはそれほど売れないだろう新しい形のライバル車にわざわざ対向車作ってくるから嫌い。
儲からなくてもシェア食えればいいという考え。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 16:47:59.02 ID:LovezCAQ0
>>935
正直スマンカッタ
5.6mね

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 17:06:01.07 ID:NWD+l1Nr0
新型もモンスターからハイパワーNX16でるんだよね?ね?



>◎¥信じてる¥◎<

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 17:31:27.48 ID:CIDdGGDa0
>>940
エスクードは1988
RAV4は1994
とても慌ててたとは思えない。

むしろRAV4に慌てたのはCR-Vやパジェロイオ、フォレスター
エスクードはデカイジムニー

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 18:03:46.51 ID:vVEwe1Ly0
Sコンセプトのイエローお願いしまつ ><




946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 18:16:54.84 ID:E3ahIXtoO
新型スイスポ、国内では、変態イエローのみ3ドアだったら買いますか?脱ぎますか?

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 18:23:54.05 ID:wXkD65Im0
>>946
すぐいきます

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 18:40:40.57 ID:nGcKqPoc0
>>946
即ブチ込むレベル

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 18:45:22.69 ID:87mx6Mr40
FT-86のほうが、コーナリング速度速いし、視点が低いからスピード感があって楽しそう。
周りからも一見してスポーツカーだと気づいてもらえるしね。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 18:51:59.49 ID:nGcKqPoc0
などと意味不明な供述をしており

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 19:14:04.59 ID:ZMPHmd5cO
鈴菌を追求しています

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 19:14:37.98 ID:qcOD/H7E0
うわさの新型のおそらくMOPなしの最低グレードが180万円台
うわさのFT-86の最低グレードが190万円台

まあ、ヨタ車もいいかもな

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 19:15:35.15 ID:cITfR9jo0
製造はスバルだけどな

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 19:31:20.86 ID:RLKoDaRL0
作るだけならスバルだろうがダイハツだろうがどこでもできるからあまり重要なことじゃない。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 19:35:48.09 ID:cJFJeAcui
むしろスバルが作った方がテンションあがる。

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 19:38:55.04 ID:/tkL/hyt0
トヨタマークが付いた車からスバルの音がするのは・・・

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 19:39:15.37 ID:wXkD65Im0
などと不審な言動は続き

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 19:52:31.92 ID:MxPjh06P0
>>954
いっとくけど、企画はトヨタで、設計・製造スバルだから

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 19:55:14.13 ID:s+evXcrm0
その前にFT-86って本当に売り出されるのか?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 19:57:05.45 ID:RLKoDaRL0
へーそうなん。
あれデザインはトヨタだな。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 20:03:58.76 ID:xuScLkDu0
元々客層は違うが、もしFT86が190万台(エアコン・アルミ付)で
売り出されたら、確かにスイスポは脅威だな。
とりあえず、年内(12年)のカー雑誌は86一色になるはず。
それまでに売り切らないと。

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 20:09:03.71 ID:vVEwe1Ly0
大丈夫、今どき2ドアクーペなんて売れないから。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 20:12:45.39 ID:qcOD/H7E0
アルミ?
200万以下なら鉄ちんだろ当然
A/Cもオプションの可能性が高い


964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 20:14:43.72 ID:WGfMLvs60
そう!
スイスポは高さがある荷物まで積めるのも魅力
スポーツカーが売れなくなった理由の一つが荷物乗らないのと2ドアのせいもあるし

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 20:15:24.97 ID:xuScLkDu0
>>962
いや、でもスイスポよりは確実に売れるでしょ。
とは言え、発売半年後で国内は1500台/月くらいか。
トヨタ1000、スバル500くらいで。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 20:18:26.19 ID:WGfMLvs60
未だにセリカの最終型に走ってるの見かけるけどそういった層が買うのかな

967 :962:2011/09/16(金) 20:29:42.42 ID:vVEwe1Ly0
>>964
そうかなあ、俺は初めて買った車がS13K'Sのオサーンだけど、今は2ドアクーペなんて全然興味ないぞ。
そんなに需要あるなら、ZとかRX-8とかロドスタもっと売れても良さそうだけど。走ってるのほとんど見ない。

会社の通勤車見ても、若いやつもミヌバンとコンパクトと軽ばっかだよ。
ドライビング自体に興味薄れてる。車は単なる移動手段。その上収入も目減りしてるし。

個人的には、FT-86はアルテッチャみたいになるとオモてる。


968 :962:2011/09/16(金) 20:30:37.83 ID:vVEwe1Ly0

>>965宛ですた。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 20:32:20.21 ID:qcOD/H7E0
>>967
そんなあんたがスイスポには興味があるのらしい事が不思議

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 20:36:54.92 ID:WGfMLvs60
スイスポは燃費も悪くはないし走りも楽しめるし荷物もそこそこ乗るし
男の浪漫を全部集約させたようなある意味男の浪漫スーパーなカー

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 20:38:17.62 ID:qcOD/H7E0
略してロマンスカーな

だいたいあってる

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 20:38:45.17 ID:S+yzjtDR0
>>967
オレもアルテ臭がプンプンするとオモてる。

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 20:44:39.43 ID:AGVZJroT0
>>956
今時の水平対向はバサバサ言わなくなってるよ
つ、等長エキゾーストマニホールド

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 20:51:55.36 ID:g1JKPEom0
>>970
荷室前後長があと10cmくらい長かったら同意する。そこだけが残念。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 21:00:08.26 ID:5CEjBW610
>>974
オレはハイオクのが気になる。
そりゃリッター10円ちょいの差だけどさ・・・、それでも気になるわけさ。

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 21:01:32.63 ID:42DRQTVn0
スイスポに興味があるやつってセンスあると思うわ。
フィットとかビッツとかマーチとかマジ気持ち悪い。
同調圧力に屈してる哀れな羊たちって感じ。
デミオは仲間な気がする。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 21:05:37.33 ID:1Cl6gsWi0
近所のスズキディーラーに、売約付いたままキャンセル入った無走行の最終型の新車(になるのか?)が在庫である
倉庫保管で黄色MT、MOP付き180即決なんだけど買いかね?一応メンテとかは定期的にやってたらしいんだけど

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 21:18:57.36 ID:AGVZJroT0
>>974
さらに10cm車が長くなってもいい、と?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 21:35:59.75 ID:g1JKPEom0
あたりまえですよん

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 21:39:35.37 ID:AGVZJroT0
冗談じゃないな

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 21:48:53.93 ID:3LJOjRH10
ノート1600MTにライダーハイパフォ仕様が出るとかでないとか。
マーチとティーダ封じられて、ヤケクソらしい。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 21:57:05.15 ID:G2s3XiQ90
>>977
無走行なのに、メンテが定期的ってなんだ?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 21:58:11.64 ID:GfWuHh4F0
FT86は興味あるけど、スバル版ターボまで様子見だわ
ヨタ版はどうだろ、今のところあんま興味ないが

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 21:58:38.95 ID:wB7xzmdn0
コンパクトカーって、結構、ファミリーに売れている。また、独身でも
他の人を乗せたり、荷物をいっぱい載せるんじゃないかと思う。
そうなると、スイフトの後席と荷室の狭さは致命的だよ。そういった面
ではフィットは本当にすごい。
なんで、全長10cm大きくしたのに、エンジンルームの安全性に使っちゃ
ったのかね。せっかくの室内高なのに、後席にかけて低くしちゃったの
かねえ。どんなにマニア受けしようと、売れなきゃダメなんだよ。

俺は、3人家族だからnewスイスポでいいけどさ。
スイフトのトランクがあと10cm大きければ、世界が変わったのに。。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 22:01:27.12 ID:fahzFCh/0
>>984
フィットオススメ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 22:03:33.98 ID:AGVZJroT0
そんなアナタにはフィットオススメ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 22:08:37.95 ID:mAzkmh9K0
この流れの中で
AT欲しいっていったら、みんな怒る?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 22:10:20.87 ID:42DRQTVn0
むしろ新型のあの面構えはAT車

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 22:11:42.45 ID:AGVZJroT0
別にいんじゃね?
たぶんCVTになるだろうけど

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 22:12:20.21 ID:vVEwe1Ly0
むしろATの発表待ってる。MTはもう十分楽しんだ。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 22:13:07.33 ID:xuScLkDu0
>>984
えっとー、何を訴えたいのかよく分からんが、それ標準車スレで
訴えた方がよくね??
スポスレのやつらは、あわよくば3ドアを!、ってやつがほとんど
なのだが(実現しないのは分かっているが)。

あと、新型NEWスイスポはまだだれも見ていないはずなので
もし開発車両(いわゆる量産試作車)を見たのであっても、だまって
おくようにwww。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 23:00:36.49 ID:tw6tc/vR0
>>1


993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 23:06:23.25 ID:wnVq2s7j0
もう少し荷物が積めたらいいのに
もう少し後席が広ければ
ハイオク指定じゃなければいいのに
1,500ccなら税金が安いのに

・・・とニーズ優先で妥協しちゃう訳なんだな、ライバル車は

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 23:06:41.64 ID:+Rg0LCmT0
次スレたててくる。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 23:12:37.00 ID:+Rg0LCmT0
たててきた。

【スズキ】スイフトスポーツ Part.89【ZC31】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316182148/

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 23:12:48.96 ID:AGVZJroT0
>>993
だがスズキには日本専用の車を用意する余裕は無かった
だから、日本特有のニーズに合わせることも出来なかった
ってとこかな?
ただしオレのツボにどストライクなんだけど

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 23:18:12.24 ID:42DRQTVn0
現行バージョンの3ドア出したほうが売れると思う。
5ドアとか馬鹿じゃねえの。その辺の一山いくらのゴミ車買って置けよといいたい。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 23:20:42.90 ID:AGVZJroT0
現行バージョンって物自体、存在しません

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 23:40:39.82 ID:S+yzjtDR0
>>995
乙ほむ

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 23:48:09.63 ID:DYRwHl6k0
1000!

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
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