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【ZZW30】TOYOTA MR-S No.65

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 21:42:58.42 ID:PRhoXJORO
【前スレ】
▼TOYOTA▼ トヨタ MR-S No.64▼ZZW30▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294559250/
【過去スレ】
実質No.63 【ZZW30】TOYOTA MR-S 40台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286366572/
実質No.62 【ZZW30】TOYOTA MR-S 38台目
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270526525/
実質No.61 【千の】TOYOTA MR-S 37台目【風になって】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251717499/
実質No.60 【ZZW30】TOYOTA MR-S 35台目・・・実質36
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246540459/
実質No.59 【梅雨明け】TOYOTA MR-S 35台目【間近】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246611299/
実質No.58 【雨上がりの】TOYOTA MR-S 34台目【夜空に】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242511618/
実質No.57 TOYOTA MR-S 33台目
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234270126/


2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 21:45:03.14 ID:PRhoXJORO
55(実質No.56) ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218369498/
54(実質No.55) ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212844970/
No.54 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211636110/
No.53 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207669209/
No.52 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200810889/
No.51 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197297156/
No.50 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189322921/
No.49 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186701733/
No.48 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185022027/
No.47 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183465738/
No.46 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180744809/
No.45 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176989915/
No.44 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175223476/
No.43 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172572719/
No.42 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169977414/
No.41 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167149113/
No.40 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164810617/
No.39 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161268503/
No.38 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158288219/
No.37 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155917495/
No.36 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154132214/
No.35 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151753320/
No.34 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149407580/
No.33 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144050270/
No.32 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138529511/
No.31 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133951251/


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 21:47:02.89 ID:PRhoXJORO
No.30 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130767067/
No.29 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127574649/
No.28 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125401220/
No.27 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121083760/
No.26 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113408522/
No.25 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108782473/
No.24 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103969958/
No.23 ttp://aa5.2ch.net/test/read.cgi/kao/1101661200/l50
No.22 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093451299/
No.21 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090678258/
No.20 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087818492/
No.19 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085910899/
No.17(実質18) ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082379219/
No.17 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080044291/
No.16 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077859873/
No.15 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075526853/
No.14 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072232354/
No.13 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068822875/
No.12 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063936562/
No.11 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061396564/
No.10 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053944229/
No.9 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053944229/
No.8 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050818027/
No.6(実質7) ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047832277/
No.6 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045410252/
No.5 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042735267/
No.4 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040493527/
No.3 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037509668/
No.2 ttp://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033397926/
No.1 ttp://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029432980/
No.0 ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025368555/


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 21:50:12.20 ID:PRhoXJORO
コソーリ復活wだ(゚Д゚)ゴルァ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 21:50:14.38 ID:ME+LtJS20
このスレ荒らす奴は俺のスタンド「ホラーニュースペーパー」で毎朝24時間ずつ寿命縮めてやるからな。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 22:04:34.00 ID:jsxR2bQk0
乙、乙、やっと立ったw

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 22:19:10.95 ID:9GI2eyUA0
買っちゃった。納車いつかな〜。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 07:29:13.54 ID:Qes9Eu9S0
>>1
やぁ、10日ぶり!
誰もスレ建てないのなw

>>7
いい時期に買ったね!

9 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/04/29(金) 07:52:51.36 ID:ombivLBb0
スレ建てたのな、アンチに負けずに頑張り〜や。

10 :1:2011/04/29(金) 15:08:30.31 ID:JXrflSnfO
>>8
おう久しぶりw
誰も立てないからスレ立てのために修行してきたんだぞ、10日間www

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 15:49:22.01 ID:66OOmwH9O
>>1
マジに乙
スレはないし、立てられないしで悶々としてたよ


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 21:30:00.70 ID:ywF9/Rpn0
>>9
頼むからAWSWスレだけにしてくれ

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 23:12:32.57 ID:vLnuAXDX0
2年オーナーしてるがこの車遅くね?

14 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/04/30(土) 00:44:01.75 ID:0uimJkCD0
>>12
心配すんなw
MR-Sスレに粘着なんてしないよ。

15 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/04/30(土) 00:45:04.12 ID:0uimJkCD0
>>013
峠の下りは速いぞ〜w

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 02:15:17.73 ID:xs70PgQ30
>>1
最高に乙!
君は良い仕事をした。


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 07:07:24.17 ID:eBQhg1LbO
>>13
1.8NAに何を期待してんの?
それとも同じクラスでの比較で遅いっていうこと?


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 07:53:37.34 ID:YST6YgHn0
荒らしagewwwww


Hit ON!!!!!!



まちかねたぞ、便所スリッパの諸君wwwwww




これからは「定期age」進行。



俺が、俺たちの仲間が「定期age」を実行するwwwwww




分かったな???あぁん?ゴルァ!!!

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 07:55:41.25 ID:YST6YgHn0
やはりage進行でないと面白くない。

まさにピラニア池wwwwwwww



ガンガンageていくからなwwwwwwwwww




age進行でよろしくwwwwwwww



つーかage進行=俺たちの総意。



よろしくwwwwwwwwwww

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 12:33:03.29 ID:YST6YgHn0
俺のワゴンRはスーチャついてんぞ!!!

MRSとかロドスータなんて目じゃない
武血義理wwwwwwwwwwwオゥフwwwwwww

しかもムートンかっけぇムートンwwwwwww
MRSとロードスタに勝ったのはうそじゃねぇぜ。
交差点で2台並んで何か運転手が話している所に、わざわざ割り込んで
「勝負すんぞ!!ゴルア!!」と勝利宣言。

2台とも武血義理。

憑いても来れなかった。これ最強。
武血義理。
あのMRSの兄ちゃんとロドスタの女の悔しそうな視線が快感だった。
つーか、信号待ちでベラベラ話すんなボケガ。

つーわけで、俺の完全掌理。

俺のワゴンRのRは走りの「R」

武血義理。

お前ら敵じゃないwwwwwwwwww
pgrwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 12:33:37.88 ID:YST6YgHn0
それとダッシュボードにムートンは最強。

まーMRSもロドースタもムートン無かったから、その自店で負け。
ムートンも替えない貧乏人がwwwwwwwww


22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 12:35:01.93 ID:YST6YgHn0
ワゴンRは速い。
それを知らない愚か者が少数いるようだ。

M−RS???はっ下らないwww

ワゴンRの方が絶対速い。

つーか、スーチャ付いてるしな、俺のは。

少なくともMRS便所スリッパやロドスタゴキブリなんかには絶対負けないww
つーか、少なくとも2Lターボにも負けない自信がある。

ワゴンRの「R」は走りの「R」なんだ。
おぼえとけwww


23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 12:35:28.61 ID:YST6YgHn0
俺のスーチャワゴンRより峠で速い車は、少なくとも関西にはいない。
最速の車。それがワゴンRだ。

低能のクソどもは良く憶えとけ。
んで、青のデイライトLEDで全開ギラギラで倍プッシュ。
ムートン最強だしな、ムートン。

やっぱ、ムートンも積んで無いような車は逝ってよしw

それとタバコのポイ捨てすんなとか言った奴死ね。むしろ死んで良い。
タバコはポイ捨てするもんだろう?あ゛?
携帯灰皿がどうのとか死ねよって感じ。
つーかムートンが汚れるだろJK。
池沼か?


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 12:35:41.37 ID:YST6YgHn0
ワゴンR最強。

ワゴンR+孤高の白+48+ムートン

かっけぇ




かっけえすぐる





ほれてまうやろー




つー感じだな


25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 12:35:55.11 ID:YST6YgHn0
スポーツカー = ワゴンR


ま、敵なしだな。




反論は一応聞いてやるが、ま、事実が事実だから俺の不戦勝でいいや。




んで、ムートン最強wwwwwwwwwwww


26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 12:36:07.81 ID:YST6YgHn0
ま、お前ら貧民はさっさと道をアケロってことだなwww

中途半端な車にのりやがってなwwww


やっぱスーチャ最強 ムートン最強



んで、孤高の白




これ最強wwwwwwwwwwwwww


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 12:37:21.68 ID:YST6YgHn0
時代はワゴンRなんだよ。

なんせいっちゃん売れている。

売れている=最高=最強=ムートン

フヒュッ!!!!俺頭いいwwwwwwwwwww




やっぱムートンだよな、ムートンwwwwwwwww



ワゴンRかたらずして、スポーツカー語るなつーの。



フェラーリよりもワゴンRの方が売れているのわかるか?
んー?ボク?分かるかな??


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 12:46:24.33 ID:BFn2WJz70
YST6YgHn0
↑こいつはいつもの嵐を装って何をしたいのか

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 12:48:31.20 ID:YST6YgHn0
あと「オープン最高」とかきめぇ書き込みしてたやつ、
アク禁依頼しておいたからwwww

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 12:58:57.71 ID:eBQhg1LbO
GW仕事age\(^o^)/

てか、やってらんねぇorz

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 13:02:02.62 ID:YST6YgHn0
ね?今書き込み出来ないのってどんな気持ち?ね?ね?

pgrwwwwww



まースリッパ乗りは氏ねよって事だww




ちゃんとワゴンR走ってきたら道を空けろよwwwwwwww




クソ虫どもwwwwwww




返事は???あ、そっかアク禁食らってるから返事できないかwwww



ま、どのみち強制だけどなwwwwwwww

32 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/04/30(土) 13:57:21.24 ID:0uimJkCD0
>>30
頑張り〜や

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 14:12:43.61 ID:eBQhg1LbO
>>32
ありがとう、ガンガルヨ(´・ω・`)ノシ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 22:39:50.35 ID:p6sXs0on0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。MR-Sは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。MR-Sしかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「MR-Sいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%FF車に乗ってるんだよ。
MRやFRじゃない。その他の駆動車な。ヴィッツとかスイフトとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとワゴンRとか。あえて「その他の駆動車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「MR-Sいいっすねえ」の中には「同じ乗用車エンジン仲間ですね」ってニュアンスを感じる



35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 22:41:08.60 ID:p6sXs0on0
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。 完璧に気のせいだ。ふざけんな。
MR-Sと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。MR-Sに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。セブンやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の駆動車」に乗ってる奴はそうじゃない。ミッドシップを運転できないから
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがスレを荒らしてる奴らだよ。
乗れないからスレを叩いて自分が上だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。おまえらが俺様より上なわけねえだろ。死ね。
もう一度いうが、MR-Sは孤高。明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。



36 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/01(日) 05:50:35.74 ID:MykLPoew0
NSXのMR-Sバージョンかw

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/01(日) 08:48:56.48 ID:lEzQyNMM0
>>34-35
何がいいたいのかさっぱりだが・・

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/01(日) 12:38:24.56 ID:EhTUExjl0
ガンガン上げてイコウZEwwwwwwwww


荒らしagewwwwwwwww

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/01(日) 17:58:11.50 ID:zNgtXRBS0

45 :音速の名無しさん:2011/04/30(土) 22:00:41.05 ID:0+UMX9py0
俺はト○タの工場でレクサス教育を受けてからトヨ○を嫌いになりました。
○ヨタ車オーナーの家とレ○サス車オーナーの写真を見比べてみんなで笑い、
それぞれのオーナーの社会的地位や平均年収等を教えられます。
そして最後に、レクサ○とは何ですかという質問があります。
こんな会社、本当にどうでもいいです。

   ↑ ↑ ↑

 こんな暴露もされているし・・・。

はい、トヨタ車買ったみなさ〜ん、メーカーは心の底からバカにしてますよ〜。

ぷぷぷ



40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/01(日) 21:07:55.92 ID:mfDpvE8O0
で、あるか。ふ〜次

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 01:08:25.89 ID:u5gaJgZ30
スバルレックスからの乗り換えで、近所の中古車屋に条件に合うMR-S探してって依頼してきたよ。
6月頭くらいに納車できたらな、って伝えたけど業者のオークションにまだタマあるのかな…??

刈谷のハイウェイオアシスでMR-Sのミニカー売ってるの見たって聞いたからGW中に買いに行く予定。
普段なら車で1時間ちょいだけど渋滞に巻き込まれそうだなぁ…
かなりガタがきてるし高速走行はこれで最後かな。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 15:05:58.50 ID:b9ySko500
実家へ帰省の為に久しぶりに高速走った。

久しぶりだからかエンジン音、その他騒音の大きさにビックリ。

そんなに走らないし。

でもいい車だと改めて思う。

楽しいし。MR-S。



43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 16:49:52.20 ID:JNicpbcQ0
このGWにオープン楽しもうと思ってたらパンクしたよ。タイヤ取り寄せで、入荷が9日とか。

休み終わってんじゃん・・・。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 16:53:03.18 ID:/+cp+BvM0
俺のタイヤホイールセットで100万で売ってやる

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 17:25:37.30 ID:kJ/vVpDd0
>>43
そんなお前にプレゼント
テンパー4本セット

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 17:32:56.63 ID:Q5DnRX4m0
先日、ロドでコンビニ寄ったら隣にオープンのMR-S止まって
助手席の女が運転席の男にやっぱオープンはポルシェよね。と言ったので
「えっ!!?」と顔を向けたら彼氏はそそくさとコンビニ入っていった。

ぱっと見似てるからってお前ら。。。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 17:42:53.24 ID:HPMcUzN10
>>43
GW中は黄砂が大量飛来しているので、オープンは控えた方がよいかとw


48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 19:37:54.88 ID:JNicpbcQ0
>>44
それなら、もう一台買ってしまうよw

>>45
1本はもう装着したので、あと1本でいいです。テンパー2本を前輪にして、前輪2本を後輪に持っていくのでw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 19:53:42.84 ID:ksLToRId0
>>48
全部履いて
うわwなにあの車www全部テンパーwwwダサwwwwm9
的な妄想してたんだけどだめ?

パンクなら、修理セット(ゴムの棒ねじ込むやつ)売ってるから修理出来ると思うんだけど
サイドウォールでもやったの?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 20:56:40.19 ID:JNicpbcQ0
>>50
ネタとして最高なんですけどね、オールテンパー。

思い切りサイドウォールやりまして、残念ながら修理できないんですよ・・・。

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 20:58:41.21 ID:JNicpbcQ0
うわ、安価ミスった。

>>50>>49で。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 00:14:41.94 ID:1IOO8lXuO
幌の収まりが悪くて、トノカバーが付けられない。
捨てるか…、いや、しかし!

うーん、迷う。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 00:27:39.10 ID:uOO83To40
MR-Sを同じ日に複数台見た時に、だいたい全部別の色なんだが。
人気色とか偏りがあるわけじゃなくて満遍なく売れたのかな。
自分は白からムーヴのピンクみたいな色でオールペンする予定だけどみんなは何色に乗ってる?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 00:31:49.55 ID:6+15/bsR0
内外装全てTRDのパーツで統一したいのに生産終了のばかりなんだな…
フルコンプは無理だとしてもリアスポとマフラーはほすぃ…

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 01:26:47.50 ID:B+It6R8j0
TRDのエアロは、マジ最高だよ。
殆ど修正無しで取り付けられると、板金屋さんも関心してた。
デザインも文句無し。

程度の良い物が見つかるとよいね。


56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 08:17:44.57 ID:iEkBXMBk0
>>53
業オクみていたら。人気の順に
黒、白、ガンメタ<<シルバー<<赤<<黄<<<水色<<<<<グリーン
かな。中古探すなら後期のグリーンのVエディがおすすめだなw

白からピンクって勇気あるなぁ〜、自分はレクサスの青白いホワイトに塗ってみたいな

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 10:12:58.12 ID:t83ueouo0
昨年誰かが言ってた
新ぱー

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 10:13:57.10 ID:t83ueouo0
つって出たの?

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 13:27:19.48 ID:dxkdj6VM0
>>52
中のベルト外れてないか?
ホックで止まってるやつ。

あとこれの根元が破れていると上手く閉まらない。

これに気づかずに
雨が降ってきて信号待ちで乗ったまま閉めようとしたら閉まらなくて、
路肩なし、コンビ二なし、信号なしで止まれず1キロほど走った。
あれほど怖かった出来事はない。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 01:56:44.32 ID:zciT1dFw0
ヘッドライトの内側の曇りが何やっても取れないorz
つか、天気いい日にバルブ外して喚起させてるのが逆効果なのか?
一度はなくなっても、雨の後また付いてるし。。。
しかも片側だけ。
同じ症状の方いますか?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 08:01:30.56 ID:qF2fwsSj0
ヘッドライトはあきらめて買った方が安い。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 08:01:31.64 ID:Ch7DGWfn0
ひもにつけた湿気取り剤を入れろ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 10:33:56.89 ID:zciT1dFw0
>>61
黄ばみが気になって一昨年新品に替えたばかりなんですよorz

>>62
それはまだやってなかった。早速試してみます!

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 14:07:49.13 ID:PsWJOWExO
>>59
幌の開閉は問題なく出来るんだけど、なんか収まりが悪いというか…。
ディーラーに聞いたら「長期間幌を閉めたままにすると、幌が伸びたり、型がついてしまったりすることがあります」
って言われた。

カバーが嵌まらなくて気持ちが悪いという以外は問題ないので、幌が破れて交換するまではこのままの予定。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 16:19:20.92 ID:IuHYjSrS0
>>64
レアグッズもってるのか

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 15:42:09.38 ID:G+CmBqIz0
クラッチ交換ておいくらでやった?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 15:42:33.04 ID:G+CmBqIz0
>>64
この幌は早々やぶれねーだろ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 17:19:14.56 ID:TuLYh0jv0
無理に開け閉めすると簡単に破れるよ

しかしMR−Sが2台は買えるであろう価格のS2000の幌やリアウインドウ
をガムテープで補修しているのをよく見る。リアウインドウはビニールだから悲惨

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 12:09:36.34 ID:wOAFY3wV0
そろそろ日中の陽射しが厳しくなってくるなぁ…
街乗りでオープンにできる期間って本当に短いよね。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 14:26:40.68 ID:s3DhZwiQO
窓上げてクーラーMAXにすれば真夏でもイケる

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 21:45:09.45 ID:0MB814sn0
ヤクでもやっているのかw

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 14:30:02.79 ID:ncwyqSay0
直射日光さえなければどうとでもなるが

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 15:26:18.55 ID:wT2GV6JL0
帽子して良くやっていたな、昨夏は
エアコンを直接あたるようにしていれば、余裕

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 22:48:24.68 ID:ebPlzbnn0
>>71
ハゲなんだろうw

75 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/08(日) 02:47:39.52 ID:ZHIdEi5J0
オープンは最高だわなw
だが、大変でもあるwww

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 08:55:59.78 ID:8xncZdm10
夏は夜に開けると気持ちいい。
春秋は、楽しめる時間帯が長い。
冬はヒーター全開で24Hおk。
よって冬が最強?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 22:56:53.07 ID:t/OzIgaOO
何だ、みんな出掛けてるのかorz

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 09:18:57.72 ID:QD2f9FLZ0
一体こいつらは何を喋っているのかと思ったらスレが違った

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 12:52:33.28 ID:CT4dsngg0
町乗りしかしないけど憧れでポテンザに換装したいのだが4本でいくらくらいかかるのだろう。
やっぱり無用の長物なのかなぁ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 16:25:24.39 ID:+wIDlHKj0
普通に町のタイヤ屋で見積もってもらえ
純正サイズぐらいならべらぼうに高いこともないだろ
17インチや18インチの超扁平なら知らんが

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 17:47:52.86 ID:4hRqUZWQ0
>>79
石橋で検索した結果、ポテンザが必要充分です。なにしろ純正がポテンザですから。
ttp://www.bridgestone.co.jp/personal/tireselector/car/searchDetail/34649/0
 MR-S純正装着タイヤ:POTENZA RE040
 推奨タイヤ:POTENZA RE-11

私のは純正装着がADVAN A043だったけど、性能的にはほぼ同じものだと思います。


82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 20:15:45.80 ID:wAgvYSjB0
>>79
履きたいタイヤ履けばいいと思うよ。街乗りだろうが関係ないって。
趣味車なんだし。

俺は後輪だけNeovaにした。ようやくテンパーから解放されました。でも45,000円は予定外の出費でアイタタ・・・。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 20:35:48.42 ID:AHU1Ens50
俺はDZ101で十分だな

84 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/10(火) 19:01:53.58 ID:w3p/hlGXI
MR2スレが途切れたぜw

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/11(水) 03:39:41.86 ID:CDZK+yWZO
バック時によくエンストするのだが…
アイドリングがよわいのかなあ
誰か同じ症状の人いますか?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/11(水) 08:58:20.42 ID:QGBkyN6k0
回転上げても
エンストするの?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/11(水) 09:06:13.54 ID:dE1GR2l40
アイドルで繋ぐのはアホ クラッチは消耗品なんだからはよ動け

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/11(水) 11:33:29.05 ID:fFEC0yyh0
>>85
給排気系はノーマルですか?

TRDの給排気系に交換したら、エンストしやすくなりました。
知り合いの(最近の)欧州車で、交差点曲がってる途中にエンストするのに比べたら、
スタート時のクラッチミートに気をつければ良いだけだから、可愛いもんです。


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/11(水) 12:49:16.33 ID:GZr7hWWg0
>>85
フルバケ入れてるからバックするとき体を起こすので
足がクラッチから遠くなってエンストっていうのはよくする。

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/11(水) 13:34:04.69 ID:zFnPAl1u0
ディーラーから中古で買って3年、ついにインテークのトコのドレンが詰まった


なんか白いプラのメッシュみたいなのが幌側のドレン入り口に有ったが
アレはフィルターって言うより、詰まりの原因になってたな
それとドレン入り口見た時、嵌め込み式のボタンが付いた紐が両側共に外れてたが
アレは外れてて良い物なんだろうか、まぁ今まで外れてて問題は無かった訳だが

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/11(水) 20:46:15.57 ID:GceO54j00
軽量フライホイールに変えたらよくエンストしてしまうようにはなったw
ちょっと気を抜いていると、坂道発進でやらかしてしまう

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 01:09:33.47 ID:pS8eiVWC0
MR-Sの納車まで二週間を切ったぜー
知り合いも10日後に納車だから競い合うのが楽しみ。
お互いに社校以来のMTだから、競うのは走りじゃなくてどっちのMR-Sの方がカッコ良いかだけどww

93 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/12(木) 04:02:53.67 ID:uXSLPjxl0
>>91
それでエンジン軽く吹けるようになったかい?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 18:11:16.31 ID:TSnVYk040
A'PEXi ボンバー3を買おうと思うんだけど使ってる人いる?
音が気になるんだけど

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 20:26:10.56 ID:Ler69UmK0
>>93
あくまで体感だけどね
吹き上がりは軽くなった気がする

後、コーナ中にあわててシフトチェンジしても
挙動の乱れを生むショックが若干減ったと思う



96 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/13(金) 04:25:14.67 ID:sEihBblg0
>>95
燃費にも効果があるよ、きっと。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 18:40:05.49 ID:IuzRZmpb0
SMTだけどフライホイール交換はやめておこ。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 19:33:35.12 ID:7ZrProHI0
そういやTOM'Sからフライホイールとマフラーが出たんだよね。まだMR-S用のパーツをリリースしてくれるのは嬉しいなぁ。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 23:29:43.01 ID:NvfID3qq0
うちの黄MR-Sのボディ下にLEDつけようと思うけどいくらくらいかかるかな。
そもそも黄色のLEDなんてあるのだろか…

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 06:25:38.33 ID:XLFdApUz0
94>>

つけてるよ。
アイドリング、実用回転域の音は非常に静かな部類に入ると思う。
4000回転より上で「おっ!」って思う感じ。
音質も低音系。
デザインが気にいってるからいいけど、もうちょっと元気な音だったらよかったな。



101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 07:15:56.38 ID:Jfl3XlOu0
>>100
よかった、付けてる人いたか
それだけ静かだったら街乗りでもいい具合になりそう、多分そのうち物足りなくなりそうだけど
もうちょっとだけ検討してみるよ、ありがとう!

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 09:12:35.76 ID:q68mNy1aO
14年式で、エキマニ・触媒は純正でマフラーだけHKSのリーガル付けてるけど、この状態でTRDのマニに換えたら体感できる効果ありますかね?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 13:05:59.76 ID:QaUysZ1B0
>>102
あるともうよ
マフラー、エキマニ、触媒の順にかえたけど
エキマニが一番吹け上がりのよさ
体感できた

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 14:49:45.47 ID:0+z70gIr0
最近また蝉が生息し始めたらしい。
マフラーの遮熱板ビビリってどうにかならんの?

あと、純正オイル入れたらなぜか吹けが悪くなるんだが
気のせい?



105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 21:57:07.78 ID:5yTWr63b0
後部ガラスが車内に落ちてたんだが何が起きたんだ…
幌に穴は空いてなかったから誰かがガラスをぐっと押したのだろうか…泣ける……

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/16(月) 05:58:21.71 ID:11UCz+in0
>>105

泣くな。
同じ状態になってハードトップ購入した俺もいる。


107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/16(月) 08:28:07.30 ID:KxBePB14O
>>89さん
MTではないんです…
SMTなので普通ならエンストしませんよね。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/16(月) 09:04:45.62 ID:wKAFnxLD0
アクセルチョイ開け全閉しすぎなだけだろ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/16(月) 11:38:49.91 ID:gyCJVEr00
SMTって必要なら半クラ状態にしてくれるの?SMTはATユーザでも乗れるけど、機構はMTだしコンピュータが自動的に
回転合わせしてくれるんだったら発進時位はやってくれそうな感じだけど。
二速、三速発進しようとするとどうなるのかな?素朴な疑問。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/16(月) 12:49:03.71 ID:yxUuM43u0
>>105
前期ならメジャーなトラブルだな
ガラス部と幌は接着剤で止まっているだけだから
10年もしたらはがれてくる

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 11:43:14.59 ID:wjVD+rB/0
オープンにしてバイパスでとばしてたらおデコに激痛、血がだらだら流れてきたので病院に直行。
原因はカミキリムシとの接触事故…4針も縫う羽目になりました…

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 11:46:04.92 ID:ny/VFQc10
頭もちゃんと皮被っとけよ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 14:24:48.91 ID:BsaV1V8Y0


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 15:35:00.88 ID:CubO94NI0
どういう角度でフロントガラスの内側に入ってきたんだ?

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 15:35:30.47 ID:CubO94NI0
>>109
二速発進は普通にできまっせ。
つーことは半クラやってんだろうな。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 09:02:53.65 ID:F7Tz8MTV0
>>114座高が飛びぬけて高いんだよ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 09:12:19.88 ID:BrMJADJQ0
流行のフロントガラスレスだろ

118 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/18(水) 09:14:08.54 ID:b6aAb0yF0
ネタにマジレスかw

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 10:07:51.81 ID:zDVdhBwpO
ケツボンネットのとこのグリル部分ってどうやって洗車してる?
取り外し出来ないよねアレ。
俺は箸にウェス巻いて突っ込んでる。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 14:11:21.61 ID:IUpm1eaI0
MR−S4月に買った初心者です。轍や凹凸で無茶苦茶ハンドル取られ怖いす。
片手運転は厳しいーー;;MR−Sのハンドリングはこうなんですか?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 15:06:16.26 ID:cIIuF19d0
>>120
アライメンツ

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 23:34:27.54 ID:VV+3QlYt0
>>120
アライメンツ

あと前輪太すぎかも

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 01:26:21.51 ID:EGF27eoT0
>>120
アライメンツ

あと>120が重すぎで傾いてるのかも

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 11:22:49.14 ID:hGEDSPwj0
荒井メンツをどう設定すりゃいいのか

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 12:09:04.06 ID:ufXEv2fs0
120ですありがとうございます。前輪、後輪とも純正のホイルなのでアライメンツを近々みてもらいにいってきます。
調整後どのくらい維持できるんかも聞いてきます(*^_^*)



126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 16:13:13.21 ID:EGF27eoT0
>>120
そーいや購入してしばらくして、普段はチェイサー乗りのネッツの営業と話してて、
「○○(私)さん、MR-Sって××の県道(轍がヒドイとこ)で無茶苦茶ハンドルとられませんか?
対向車線に飛出しそうで、死にそうでしたよ」
って言われたことが有るなぁ。売ってるくせに、殆ど運転したことが無かった模様。

「こんなもんですよ。フロント軽いし。MR2より軽いけど、安定度はMR2と同等ぐらいに感じるから
ロングホイールベース化が効いてるのかも」って答えときました。

FITからインプレッサに乗り換えた同僚に、高速道路で運転させた時も、
「ハンドルから手が離せない!」と言われたなぁ。

自分は乗ったことは無いけど、ビートなんかはもっとヒドイらしい。


127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 16:18:46.61 ID:3mg3SNOs0
ハンドル径32とかだとマジで最悪、筋トレじゃねーぞ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 16:23:22.06 ID:mfUq770xO
ハードトップ付けたら直進安定性が凄く良くなって驚いた。
空力と剛性の影響かな?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 21:21:06.00 ID:aZ9CYdv1O
MR‐Sが欲しいんだけど雨漏りとかのしない?
車屋に聞いたらオープンカーは雨漏りして当たり前位の事言われたんだけど…

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 21:30:42.75 ID:WTLiK0t5O
>>129 後期だがしないぞ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 21:33:20.80 ID:TCueJ0hE0
高速直線性どうのこうのってのは、前期型の持病じゃなかったか?
2.5型は特にそんなに直進性ワロスとは感じないぞ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 21:39:08.06 ID:hbxFJDTr0
>>129
初期型で10年以上青空駐車だけど、雨漏り無いよ。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 22:07:57.42 ID:j1AAMqtz0
>>132
うちのは排水口が詰まって、後部トランクが水浸しですけど・・・
これは雨漏りじゃないかw


134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 22:36:21.93 ID:LWi15CX2O
>>133
排水口を車内側からステンレスの針金でつついたら抜けるよ

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 23:42:20.09 ID:aZ9CYdv1O
129です
みなさんありがとう 買う方向で車を探してみます

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 01:48:53.50 ID:trkgbCgz0
126さんまさにそのとーりです!!!50キロ走行位で轍で対向車線にーー;;
ロールが段々大きくなって怖いおもいを経験しました!!!片手運転は怖いです。
また、バックでハンドルを全開に切るとタイヤが回らず引きずるような音も
アライメント、トーイン角度も悪いかも

ビートにも10年以上のってましたがハンドリングは最高でした、エンジンアポーンでてばなしましたが操作いやすかったよ。


137 :7:2011/05/20(金) 02:17:17.06 ID:Uqu+IW8P0
GWを間に挟んだので先日やっとこさ納車になった。
前期型なんだけどタワーバーとかTRDのメンバーブレースは入ってる個体だったので
剛性感や接地感はまずまずでコーナリングはホント楽しい。
だけどエンジンがなんか調子悪い感じ…
まずアクセルの食いつきが異常に悪い。
前車のエンジンは銀ヘッドの4A-GEだったんだけど、H&Tなんかのときにアクセルを
「ポン」と踏むだけで「フォン!」とブリッピングしてくれたが、その感覚でアクセルを踏んでも
全くブリッピングしてくれない。「グイーッ」っと踏み込んでやや間があって「ブィーン!」と
回転が上がる感じ。全然上手くH&T出来ない。
次に息継ぎ。
1速全開加速だと5〜6000回転で詰まったように苦しそうに息継ぎする。
で、そのまま2速にシフトアップして踏み込むとそこでまた息継ぎして間をおいて回転が上がっていく。
ハーフアクセルで加速してくとあまり息継ぎしない感じ。
いくら1ZZがモッサリエンジンだとはいえ、やっぱこれおかしいよね。
点火系のチェック、スロットル・エアフロの洗浄でもしてみようかな?


138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 09:05:10.96 ID:ScrUU/JT0
高回転のGEと比較するのはどうなのよ。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 09:13:20.75 ID:lZ3IMA0t0
とりあえずプラグ油脂類交換ECUリセット、エアクリ洗浄、ホース抜けとかないか確認
MR-S持ってないから元からそんなんかも知らんけど、クソエンジンで有名よね

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 10:38:59.99 ID:wVSowupbO
>137
明らかに何かおかしいね。
過去には4A-Gや3S-Gにも乗ってたが、MR-Sに乗って違和感は無いよ。
むしろ町乗りや山道ではAE86なんかより楽しいし気持ちいい。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 12:40:53.58 ID:DDAFIaVZ0
レッドゾーンまで回して楽しむ・・・という楽しみ方ではないが、
地味に低速トルクあるから運転楽だよな。
上り坂続いてもストレスは無い。
ある意味大排気量車の様な楽しみ方も出来るね。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 14:45:50.32 ID:YOYXUD6K0
>>137
フライホイールとエキマニ変えると大分フィーリング良くなるよ
もちろんトラブル無いか一通りチェックしてからだけど

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 15:28:51.69 ID:wl/FHtCsO
前期と後期のエンジンて別物なんやって。

ほなから形式番号違うんやったけ?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 16:53:43.81 ID:07akZEUJ0
>>143
おんなじ。
セリカは前期1ZZ、後期2ZZだったっけな

145 :7:2011/05/20(金) 17:17:52.83 ID:Uqu+IW8P0
みんなレス有難う。
思い立ったら即実行!ってことで、今日休みだったので原因究明した。
油脂類は納車時に総とっかえしてるのでパス。プラグ、エアクリも納車時に24ヶ月点検で
チェックしてるしタワーバー外すのがめんどいのでとりあえずパス。
ということで簡単に出来るホース抜けチェック、エアフロ洗浄、ECUリセットをすることに。
ホムセンでエアフロクリーナーを買ってきてボンネットオープン。
まずホース抜けチェック。問題無し。
次にエアフロ洗浄。ECUリセットを兼ねて安全のためにバッテリーのマイナス端子を外し、
ものの1分ほどでエアフロも取り外し(ら、楽だ…)。
エアフロセンサーと気温センサーのチェック。き、汚ねぇ…。走行距離4.5万km程だけど
こりゃしばらくエアフロ洗浄してなかったっぽい。
クリーナーを吹いたらあっという間にピカピカ。乾燥を待ちエアフロ、バッテリーを元に戻し
イグニッションオン。アイドリングしてECU再学習。
20分程経ってアイドリングが落ち着いたんで試乗に。

146 :7:2011/05/20(金) 17:18:46.47 ID:Uqu+IW8P0
発進前にブリッピングのチェックをしたかったけど駐車場内じゃ近所迷惑になるので自重。
ソロソロと道路に出て行く。
家の周りはそれほど大きくない道なので抑え目に。それでもトルク感が向上してるのが分かる。
大きな幹線道路に出る。信号待ちでタイミング良く先頭になったので1速全開加速を試してみる。
ゼロヨンスタートじゃなく普通に回転低めでクラッチを繋いでそこからの全開加速。
なんですか、コレ。別モンなんですけど。5000回転以上の息継ぎなんて感じない。レッドゾーンまで
綺麗に回る。つか綺麗に回りすぎで昨日までの感覚でいた俺はレブに当ててしまう(カッコ悪w)。
2速へのシフトアップ時の息継ぎもあまり感じない。というよりもこれは俺がこの車の軽くて
ストロークの長いクラッチに慣れてなくて綺麗に操作できていないからの様な気がする。
交差点が近付いて来たのでH&Tをせずにブリッピングだけでシフトダウンしてみる。
おーっ、かなりアクセルの食いつき良くなってる!
「ポン」「フォン!」とはいかないが「ポン」「ンヴォン!」ぐらいにはなってる。
面白くなった俺はついその辺をグルグル走り回り先程帰宅しましたとさ。

結論としてはエアフロの汚れが原因だったってことで(ECUリセットは納車時にバッテリー交換したんで
関係ないと思われる)。
1ZZ。MR-Sのキャラクターにあったいいエンジンじゃん!(1ZZ、疑ってすまん)

つか予算1000円弱、時間30分弱、工具プラスドライバーと10mmレンチだけで出来てこの劇的改善。
まだやったこと無い人はレッツエアフロ洗浄!



147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 17:33:53.31 ID:lZ3IMA0t0
エアフロメーターかFDには付いてないから全然気付かなかった

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 17:34:35.92 ID:ej213cn50
>>144
セリカは通常1ZZ、トップグレードだけ2ZZじゃなかった?

臨時収入がありそうなのでエキマニとフライホイール換えようかと検討中。20万くらいあればいけるかなぁ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 17:35:19.61 ID:2+9Emavt0
マジでよかったですね。漏れも久々にエアフロ洗浄しようかな。
漏れは1ZZマジ速いし燃費いいし音もカッコイイと思う。マジで。
そりゃブイテックに比べたら負けるかもしれないけど、
店員さんも大差ないって言ってたし、それは間違いないと思う。
ってネタじゃなく、音もパワーも特に燃費がいいよね。
流れはぶった切らないで聞きたいのだが、
サーキット派の人は、車高とバネどのくらいにしてる?
ノーマルでも低い気がして下げてないのだが・・・。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 18:16:10.11 ID:wl/FHtCsO
>>144>>148
なんかこの車の開発部の人が、前期と後期では1ZZやけど中身が違うってゆってた。

後期の方が伸びるんやってな。
自分のは後期型やけん、聞いてもそんなもんかなって思った。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 19:09:05.40 ID:ej213cn50
>>150
それは知らなかった。実際どのくらい違うんだろう。

さすがにレッドは6800rpmだよね?

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 21:47:40.09 ID:FA5OgAkz0
この車にゴルフバッグ載せたことある人います?
MR2から買換え考えてるんだけど、この一点だけ気になってます

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 22:12:16.98 ID:wl/FHtCsO
>>151
なんか前期ではレッド手前が伸びんのが解消されたみたいにいよった

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 22:59:24.04 ID:P9WAbYqaO
MRSはミニバンに加速で負けるくらい遅いからなぁ…
もっさり過ぎて話にならなかった


前期と後期エンジンの差はオイルの戻り穴が数箇所追加されてるくらいだ
もっさりなのは同じ


155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 23:39:28.64 ID:YZV7JKL30
>>154
安心のワゴンR乗り

全くぶれてなくて安心した。
あ、そうそうキメ台詞抜けてんよ

「age荒らし」うんぬん。

ま、上げている時点で同一人物丸分かりなんだけどな。
スレの前半で荒らしまくってたキチガイと。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 00:03:52.72 ID:P9WAbYqaO
本当の事言ったらワゴンR乗りにさせられるんだなw

まぁ彼にとってはそれくらい悔しかったんだろうか…戦わなきゃ現実と

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 01:38:00.16 ID:+hQVnCSeO
>>152
助手席ならなんとか乗るんじゃない?
シートベルトもつけてね!

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 02:48:48.08 ID:RLfMcN3T0
うーん、 分からんのだが「ミニバンに加速で負ける」ってのはどういう事だ??
確かにローギヤード過ぎるあの1速で引っ張り過ぎたら
その間にサルでも踏んでりゃ勝手に変速するアニマルトランスミッションにどんな条件でも負けるわな・・
でも普通に乗るならとっととシフトアップするのは当然だしな・・・
それこそ1速なんぞ動くキッカケ作るだけの一瞬しか入れないだろうし。
もしかして、ユーザーなのにこんな事ほざく奴って、ストレートに言って悪いがヘタクソ?
確かに次のギヤへとっとと合わせるために
軽量フライホイール入れてるけどさ、
本来のこれの使い方はコレだし、
すぐに交換したから余り分からないが
ノーマルってそんなに酷かったか?



159 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/21(土) 02:49:14.05 ID:+NPpwlhw0
>>155
わりぃ、俺もあげてたわ。
ここはさげていくわ。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 06:12:15.76 ID:+hQVnCSeO
>>158
ノーマルでも流石にミニバンよりは断然速いよ。

つか、ソイツは「ワゴンR」って言われてる荒らし。
あんまり突っ込むとムキになってageまくるので、なるべくスルーして欲しい。

161 : 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 :2011/05/21(土) 06:53:54.78 ID:DRJmrwVKO
お前ら勘違いし過ぎw
ミニバンは重たい車体引っ張るために大きいエンジン積んでるじゃん。
MR-Sで勝てるのはノア、セレナ、ステゴンとかの同じクラス位までだろ?
その上は280psミニバンになるからなwww

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 07:01:54.71 ID:g+b0qr5SO
>>157
載るのか?

三段衣装ケースがギリ載るか載らないか
押入用の衣装ケースも同様のスペースしかないけども

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 07:38:27.19 ID:KqY0LyP40
>>162
屋根あければいいぢゃん

164 :154:2011/05/21(土) 07:56:05.30 ID:U9jxJMEv0
これからは「定期age」進行。



俺が、俺たちの仲間が「定期age」を実行するwwwwww


時代はワゴンRなんだよ。

なんせいっちゃん売れている。

売れている=最高=最強=ムートン

フヒュッ!!!!俺頭いいwwwwwwwwwww




やっぱムートンだよな、ムートンwwwwwwwww



ワゴンRかたらずして、スポーツカー語るなつーの。



フェラーリよりもワゴンRの方が売れているのわかるか?
んー?ボク?分かるかな??


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 08:58:31.14 ID:W/X6wS59O
バカだな。
自体はプリウスだよ。
新聞読め。
そして定職に就け。

車高短プリウスにムートンが最強だ。
ワゴンR最強とか言ってる奴はは時代遅れ。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 11:04:23.46 ID:8NpWsvs2O
>>158
加速ってのは何もゼロ発進だけじゃない
追い越しとかの方が重要

オデッセイやエスティマクラスのミニバンになると普通に負ける
ミニバン以外だと更に悲惨な結果だが
MRSは普通に遅い部類



あとワゴンRネタツマンネ


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 11:18:43.94 ID:N6HeOUSg0
だから、そういう車じゃねーし。
良くも悪くも雰囲気車さ。
そのかわり値段も手ごろだろ?
似たようなコンセプトでも完成度が高くなると
値段も倍々な感じになるし。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 11:36:23.56 ID:8NpWsvs2O
ミニバンもそういう車じゃないけどな(笑)

そんな車に負ける情けない車
見た目もカッコ悪いし

169 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/21(土) 11:50:59.60 ID:+NPpwlhw0
峠の登りでも下りでも軽ワゴンなんてw
MR-S知らなすぎw乗ったことがないのがよくわかるわwww

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 12:04:47.42 ID:8NpWsvs2O
峠(笑)

171 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/21(土) 12:06:31.19 ID:+NPpwlhw0
>>170
それじゃ、サーキットか?w
もっと勝ち目がなくなるぞw

172 :154:2011/05/21(土) 12:15:40.10 ID:U9jxJMEv0
俺のワゴンRはスーチャついてんぞ!!!

MRSとかロドスータなんて目じゃない
武血義理wwwwwwwwwwwオゥフwwwwwww

しかもムートンかっけぇムートンwwwwwww
MRSとロードスタに勝ったのはうそじゃねぇぜ。
交差点で2台並んで何か運転手が話している所に、わざわざ割り込んで
「勝負すんぞ!!ゴルア!!」と勝利宣言。

2台とも武血義理。

憑いても来れなかった。これ最強。
武血義理。
あのMRSの兄ちゃんとロドスタの女の悔しそうな視線が快感だった。
つーか、信号待ちでベラベラ話すんなボケガ。

つーわけで、俺の完全掌理。

俺のワゴンRのRは走りの「R」

武血義理。

お前ら敵じゃないwwwwwwwwww
pgrwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


173 :154:2011/05/21(土) 12:16:49.77 ID:U9jxJMEv0
それとダッシュボードにムートンは最強。

まーMRSもロドースタもムートン無かったから、その自店で負け。
ムートンも替えない貧乏人がwwwwwwwww
俺のスーチャワゴンRより峠で速い車は、少なくとも関西にはいない。
最速の車。それがワゴンRだ。

低能のクソどもは良く憶えとけ。
んで、青のデイライトLEDで全開ギラギラで倍プッシュ。
ムートン最強だしな、ムートン。

やっぱ、ムートンも積んで無いような車は逝ってよしw

それとタバコのポイ捨てすんなとか言った奴死ね。むしろ死んで良い。
タバコはポイ捨てするもんだろう?あ゛?
携帯灰皿がどうのとか死ねよって感じ。
つーかムートンが汚れるだろJK。
池沼か?


174 :154:2011/05/21(土) 12:19:35.10 ID:U9jxJMEv0
ID:8NpWsvs2Oは同士
ID:8NpWsvs2Oは同士
ID:8NpWsvs2Oは同士
ID:8NpWsvs2Oは同士
ID:8NpWsvs2Oは同士
ID:8NpWsvs2Oは同士

ともにベンジョスリッパのクソスレを破壊しようぜwwwwwww
時代はワゴンRなんだよ。

なんせいっちゃん売れている。

売れている=最高=最強=ムートン

フヒュッ!!!!俺頭いいwwwwwwwwwww

やっぱムートンだよな、ムートンwwwwwwwww
ワゴンRかたらずして、スポーツカー語るなつーの。



フェラーリよりもワゴンRの方が売れているのわかるか?
んー?ボク?分かるかな??


175 :154:2011/05/21(土) 12:25:15.11 ID:U9jxJMEv0
ID:8NpWsvs2Oよ!!

ともに粘着age荒らしを刊行し!!共に掌理し様ではないかッ!!

俺たちの基本スタイルは「age荒らし」

まさに「AGE嵐2011バージョン」かっけぇ!!ムートンかっけぇ!


貧乏人は死あるのみ。



ミニバン最強!ワゴンR最強!!お前らベンジョスリッパは道を空けろよwww

涙ふけよwwwwwww

pgrwwwwwwwwww

176 :154:2011/05/21(土) 12:30:03.79 ID:U9jxJMEv0
pgrwwwwwwww


ネトウヨ涙目wwwwwwwwww



ネトウヨのMRS乗りはさっさと死ね




ID:8NpWsvs2Oよ!!共にインテリジェンス高い者同士、ネトウヨ攻撃を敢行するッ!!

俺たちは仲間だ!!ID:8NpWsvs2Oよッ!!!


いざゆかん、選ばれし者が統べる日本へ




そしてネトウヨは死ねwwwwwwwww



pgrwwwwwwwwwww

177 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/21(土) 12:30:58.25 ID:+NPpwlhw0
なんだ携帯とPCから自演かw
因みに筑波タイムでワゴンRはMR-Sの9秒落ちなw

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 12:33:15.71 ID:infQREwx0
>>177
いやそう考えると結構ワゴンRって速いんだなw

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 12:36:28.63 ID:O6qMvtcZ0
まあまあ仲良くやりましょうよ。

毎回同じ流れじゃつまらんし。

MR-S、楽しい車じゃないですか。
好きな人が乗ればいいだけの話。



180 :ID:8NpWsvs2Oと共に:2011/05/21(土) 12:42:06.35 ID:U9jxJMEv0
お前らネトウヨは死ね。

小沢先生が復活の暁には、ネトウヨ一掃し、ネット規制でおまえら死亡wwwwwww



ざまぁwwwwwwwwwwwwwwwww





んで、ムートン+デイライト(青)




そしてワゴンR+48+ムートン+デイライト+スーチャ=神

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 12:53:53.75 ID:8NpWsvs2O
>>171
ミニバンでサーキット走る奴はいないから比較する事に意味が無い

残念ながらサーキットでもMRSは遅い部類

まさにどこへ行っても遅くて情けない車

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 15:04:07.08 ID:WCzz0NtJ0
エアフロ掃除したら、パワーが戻った

ノーマルだとラチェットドライバ(板ラチェットにビット変えるようなやつ)だけで外せる



183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 15:39:31.26 ID:+hQVnCSeO
>>181
君のほうがキレがあるね。
微妙に言い返したくなる感じがイイよ。

184 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/21(土) 15:45:53.29 ID:+NPpwlhw0
MR-Sは1分10秒台、ワゴンRの一番速い奴が19秒台。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 15:58:12.00 ID:9Tn+dV830
>>152
グローブボックスと助手席の間に
挟み込めばつめるよ

それかオープンにすれば
助手席にも置けるけど
走行中倒れてくるよw

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 16:09:03.46 ID:ehhJ4SpP0
>ゴルフバッグ
リアラゲッジスペースの左右のカバーを外せば横向きにつっこめばのる。
ゴルフ場のバッグ下ろす係員は必ず後ろのエンジンルームに回るのが見ていて悲しいけどw
で助手席を覗いて「バッグは?」みたいな顔もするけど


187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 18:38:57.93 ID:8NpWsvs2O
>>184
そんなタイムは広報車以外では出てないがな(笑)


188 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/21(土) 18:58:51.19 ID:+NPpwlhw0
>>187
広報車でいいんだよ。どっちもだからw
それにチューンしてある証拠もないw

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 20:35:57.78 ID:8NpWsvs2O
タイムがズルしてた何よりの証拠


次号でいきなりタイム3秒落ちだったのはワロタ

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 20:52:26.20 ID:AW2+QKtN0
広報車でどこがイジられてたか知りたい。
バネレート上げるだけで3秒いけるかな・・・。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 20:57:51.29 ID:Ae4YSCl90
過給機入れた方のインプレもしくは先人からのアドバイスを希望します。

192 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/21(土) 21:37:52.62 ID:+NPpwlhw0
>>190
わかるわけないじゃんw
そんなの予想でしかないんだからw
存在したか、しないのかもわからないよw

193 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/21(土) 21:39:48.54 ID:+NPpwlhw0
>>189
そりゃ、お前の想像なw
ソースがあるなら出してみなw

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 22:09:04.92 ID:vJWjEh62O
しかし考えを変えた場合、広報車が存在したとして(まぁどこに手を入れたかはわからないが)、
同じチューンをしたらその性能は少なからずでる。という保証とも言えるよな

195 :ID:8NpWsvs2Oは同士:2011/05/21(土) 22:51:43.44 ID:U9jxJMEv0
かっけぇww


やっぱID:8NpWsvs2Oは神



そしてムートン。



ID:8NpWsvs2Oは俺の右腕
ID:8NpWsvs2Oは俺の右腕
ID:8NpWsvs2Oは俺の右腕
ID:8NpWsvs2Oは俺の右腕
ID:8NpWsvs2Oは俺の右腕

そして俺と同レベルの志向の存在
脳波パターンまで一緒の超エリート。

おまえらには真似できない。
なぜなら「上げ荒し=同士の証=愛」だからだ。

ID:8NpWsvs2Oよ、ともにいかん!!!更なる神の座へ

そしてお前らネトウヨは死ね。

ID:8NpWsvs2Oは無二の親友
ID:8NpWsvs2Oは俺の右腕
ID:8NpWsvs2Oは俺と同レベル

お前らには到達出来ないレベルに「俺たち」はいる。

196 :ID:8NpWsvs2Oは同士:2011/05/21(土) 22:54:37.71 ID:U9jxJMEv0
>>193

ネトウヨは死ね。
ソース、ソースとうるさいわ。

俺とID:8NpWsvs2Oが「3秒落ち」と言ったら「3秒落ち」なんだよ。
わかったか、この低脳のクズが。

ID:8NpWsvs2Oよ、君からも一言言ってくれたまえ。
俺たちは同士じゃないか。

とりあえず晒しagewwwwwwwwww




フヒュッ♪

197 :ID:8NpWsvs2Oは同士:2011/05/21(土) 22:56:40.51 ID:U9jxJMEv0
ま、俺もID:8NpWsvs2Oも言ってることは同じ。

MRSは遅い=クソ

ワゴンRスーチャは速い。
ミニバンムートン最高。

そして広報チューン乙。


さっさとMRSなんて廃車しろってことだ。



続きID:8NpWsvs2Oよ、頼むわwwwwww

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 23:05:06.25 ID:sh1OsyTk0
大したチューンじゃないと思うんだよね。
前にもどっかのスレで書いたかと思うんだが、あの企画のテスター&ドライバーは
中谷大先生だったはずだけど、あのクラスのドライバーにガチガチのチューンが
見抜けないはずは無いんだよ。特に足回りは。不自然に硬かったりすればすぐに
おかしいと感じる。
でシャシダイでの計測馬力が142、3辺り。新車当時の1ZZはまともな計測をしてれば
修正後の実馬力はそんなにカタログ馬力から落ちないからこれもライトチューンの範囲内。
たぶんあの車のトータルのチューン費用でせいぜい20万程度のメニューじゃないかな。
ま、本当はガチガチのチューンを施してて中谷氏もそれに気付いてたのに、トヨタの圧力で
だんまりを決め込まされたってな戯言を持ち出されたらアレですけどもw

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 23:21:56.76 ID:infQREwx0
スペックを見れば速くないのは明らか

スペックを見れば遅くないのも明らか

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 23:52:46.29 ID:AW2+QKtN0
ググっても当時のビデオ無いなー。
分かるもんなら見破りたいが・・・。

中谷大先生ってリアエンジン得意だよね?
まさかの腕の差だけって説もマジであると思う。

たくちゃんが、おいおいすげー曲がる、こりゃかてねーよ
って言ってたのは覚えてて、
今考えるとフロントをトーアウトにしてる?って気がする。

201 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/22(日) 00:57:25.29 ID:waZ8TgbR0
分裂症だなwww

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 01:20:58.56 ID:+YzZCnA60
自演なのか、本当にキモイのが2人もいるのかわからんが・・・すごいの沸いてるな・・・
(自演であってくれと願う。こんなキモいの2人も世界にいらない。)
ま、とりあえず明日はぶらっとオーポンしてくるかな。
温泉か漁港で美味い物食ってくるか、どっちかだねぇ。

203 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/22(日) 01:34:02.50 ID:waZ8TgbR0
>>202
自演だろw文章そっくりwww
温泉か漁港か〜
羨ましいわw

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 09:34:56.68 ID:YQUom183O
>>200
中谷氏がMC後も同じ季節にドライ路面で運転してるがタイムは2秒以上落ち
改良されてもこのザマ

初登場が広報チューン車なのは小学生でもわかる


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 10:20:14.69 ID:Qm0grAjl0
ドラえもん

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 11:40:04.75 ID:+YzZCnA60
>>204
ソースまだ〜?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 11:43:23.51 ID:+YzZCnA60
>>200
あ、それとキモイ自演止めて貰えます?
両方ともageてるから一発で自演とわかるんですけどね。

つーか文面でも同一人物とわかる。
ワゴンRとミニバンと・・・ムートンだっけ?


愛しているのわかったから、よそでやってくれ。
ここはお前のチラ裏じゃねーぞ、っと。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 11:44:07.78 ID:+YzZCnA60
ミスった
>>204だった。

>>200スマソ

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 11:56:47.20 ID:+YzZCnA60
とりあえず行ってくる。
ノシ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 13:03:49.48 ID:YQUom183O
同一人物にしておかないと都合が悪いんだろうなぁ…

それくらい追い詰めちゃたのね。すまん

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 15:38:00.01 ID:LSsgu/cZ0
どっちにしてもMR-Sは足回りやらないと危なくてスポーツ走行できないだろ

212 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/22(日) 17:47:04.02 ID:waZ8TgbR0
MR-Sは脚やると速いぞ、とくに下り

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 19:28:51.65 ID:YQUom183O
脚やったロドスタやS2000やカプチーノには結局勝てない

何やっても敗北する情けない車

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 20:27:54.73 ID:sXHb4kDB0
>>212
脚のセッティングはどうしてますか??

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 20:35:37.50 ID:IqXV3QY4O
カプチーノもNBロドスタも乗ってたが、登りも下りもミニサーキットもMR-Sの方が明らかに速いぞ。
もちろんS2000の方が圧倒的に速いのは認める。

カプチーノが速いと言ってる奴は、カプチーノにしか乗った事が無いか、
カプチーノに自分で乗った事が無いとしか思えない。

700kg/70psって、KP61並のスペックだぜ?(笑)
もちろんワゴンRよりは速いが。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 20:49:16.83 ID:f9VPYdi50
ストレート超短い勾配のきつい下りつづらおりならカプチーノが速いっしょ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 21:22:57.22 ID:T5iGwugM0
そんなところで飛ばしたら危ないだろ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 21:32:34.79 ID:+YzZCnA60
ただいまっす。

>>216
そーだね(棒読み)
その条件じゃフェラーリよりもNSX−Rよりも速いよね。
でもその条件だとコペンの方が速いよね。

あと何だっけ?同一人物じゃないとか?
ま、別人でも良いんだけど、右腕なんだろ?
あと何だっけ?同士と無二の親友と脳波が一緒だっけ?
どちらにせよ、キチガイバリューセットの片方だろ?
ま、どっちっでも良いんだけどね自演でなくても。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 21:38:16.66 ID:+YzZCnA60
ちなみに書くの忘れたが、日曜日なんで思いっきり寝過ごして漁港はダメになった。
んで温泉になった。
なかなか薬効が効いて(オジンかw)ヨカッタッス。
気になったのはギヤオイル交換してから、やたらガリッとやっちまう事。
オイル換えたのになんでだろう・・・

220 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/22(日) 21:39:31.93 ID:waZ8TgbR0
>>214
おれはMR2だが、知り合いのMR-Sが車高調入れてる。
あまり硬い方向じゃなくて、柔らかめの脚だったね。
下りが速いね〜、タイトなコーナーばかりだとあまり相手にしたくない車になってるw

221 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/22(日) 21:41:08.17 ID:waZ8TgbR0
>>219
ギアオイルは純正?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 21:51:04.03 ID:+YzZCnA60
一月前ぐらいにオートバックスで交換した。
純正じゃないです。
TOTALだったかな?赤い缶のやつ。
以前換えたときは軽くなった感じになったけど、
今回換えた直後から逆にギアが入り辛い感じに・・・

223 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/22(日) 21:58:26.10 ID:waZ8TgbR0
外気温に左右されてるのかな…
ギアオイルに関しては俺は純正派なんだよな。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 22:03:38.25 ID:UC+0+SBXO
>>222
まさか粘度やグレード間違ったというオチじゃなかろうな?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 22:11:21.90 ID:+YzZCnA60
>>224
というオチはないと思う。
適合表とにらめっこして選んだから。
つーか、いつも同じのに(ry

そーいえばエンジンオイルってどのくらいの粘度の皆使っているんだろう?
俺は0−30か0−40のどっちか(暑くなってきたら0−40)
そして雨以外オーポン
最近オーポンにしてない車多いよな・・・(MR-Sだけでなく、S2KとかNABCとかコペン君も・・)
個人的にはオーポンにしなければ楽しくないと思います。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 22:25:33.80 ID:sXHb4kDB0
>>220
公道みたいなところなら固くはできないですよね。
MR2もMR−Sもリヤのバネレートで好みが出ると思うんですが、
オレはもうガーンと上げたほうがやっぱり速いのかなと。
7キロじゃちょっとなと。同時に車高やアライメントにもうーんって。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 22:28:34.27 ID:IqXV3QY4O
花粉や黄砂で春と秋はハードトップのシーズン。
オーペンのシーズンは冬と夏の夜だけ。

228 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/22(日) 22:59:22.09 ID:yOUJpFmRi
>>227
そう言えばさ、ハードトップって、
オークションなんかで驚きの価格で取引されてない?

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 23:12:27.53 ID:IqXV3QY4O
ハードトップ高いよね。
20万ちょっとで新品で買えるのに、何故か中古が18万とか。
1月の時点で銀、赤、黄色は欠品って言ってたかな?
黒は在庫が有った。
まだ有るかな?

俺は格安で手に入れたけど。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 23:12:57.05 ID:WLCpSNAd0
TRDのリアスポ欲しいのに生産終了してるんだな…
オークションはどこぞの業者ばかりでTRDどころか純正もないし。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 23:13:07.69 ID:tFY/D1+/0
業者AAでは部品取り転売目的でハードトップ装着車が落札されてるからね。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2011/05/23(月) 00:09:30.80 ID:gVmWJMvW0
TRDのショックアブソーバーってもう在庫ないのな

こうなるとサスペンション丸々交換しか手がないのかな?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 00:54:09.74 ID:Vo+zC1+U0
つーことは、貼り付いているアンチって車屋かAA屋かよ・・・

マジきめぇな。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 09:22:15.21 ID:BnBPuGdA0
転売屋ってもうかるんだね

235 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/23(月) 12:17:13.56 ID:+ttF1zR10
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage

荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage

荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage

荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage


さぁ同志達よ、荒しage敢行でブッツブスクソスレ


荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage

荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage



236 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/23(月) 12:36:49.04 ID:+ttF1zR10
ワゴンR最強。

ワゴンR+孤高の白+48+ムートン

かっけぇ
かっけえすぐる





ほれてまうやろー
つー感じだな
ま、お前ら貧民はさっさと道をアケロってことだなwww

中途半端な車にのりやがってなwwww


やっぱスーチャ最強 ムートン最強



んで、孤高の白
これ最強wwwwwwwwwwwwww

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 20:46:11.03 ID:Of00mmFI0
ムーミン

ムーミン

ダッシュボードにムーミン

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 21:34:46.28 ID:Tor0Bc3zO
>>236
真面目に聞きたいんだけどさ、君にとって中途半端じゃない車って何?
ワゴンRって、究極的に中途半端な車だよね?

軽スポーツより広いが、軽1BOXより狭い。
軽1BOXより速いが、軽スポーツより遅い。
軽1BOXより軽いが、軽スポーツより重い。

スバルR360より速いが、カローラより遅い。
2ストジムニーより速いが、パッソより遅い。
自転車より速いが、パーマン2号より遅い。

そもそもアストロが流行った時に、真似して軽で作ってみた車。
アストロを買えない貧乏DQNにバカ売れした車。
凄く中途半端だよね?

ダッシュボードに白いムートンも、アストロで流行ったのを真似たんだよね。
凄く中途半端だよね?

どこが最高なんだろうね?
不思議だね〜?

で、君の考える中途半端じゃない車って何かな?
煽ってるんじゃないよ。
真面目に訊いてるんだからね。
凄く気になる。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 21:43:40.55 ID:2euDDtm10
荒らしてる奴って、
書いてて恥ずかしくないのかな・・・
文章に知性のカケラも見当たらない・・
鏡を見てみろ。良かったな。動物園行かなくてもサルが見れて。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 22:19:43.46 ID:D8/xEV6H0
触れたい気持ちは分かるが触れてやるなよ
可哀想だろ(´・ω・`)

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 22:27:09.67 ID:Of00mmFI0
しかし、ムートンって、どうやって洗濯するんだろ・・・虫眼鏡で覗いたら、


ダニがわっさーって住んでるんだろうなー。 ある意味最強だけど。。


ま、荒らしの人も気の済むまで書き込んで、職場で溜まったストレスを発散して


下さいませ。




242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 23:09:42.81 ID:Vo+zC1+U0
ところで「48」って何だ?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 23:16:48.75 ID:tTgZazz+0
>>239は>>238の事?
なら 納得できる。確かに可愛そうだ。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 23:20:17.34 ID:boXt++ox0
MTのプレオRS乗りだが、じい様のMR-S運転してみたら超楽しいね。
夏頃に譲ってもらえるので今から楽しみ。
ボディがわりとキシキシ鳴るんだけど、年式やオープンカーなのを考えたらあんなもん?
あとすごく乗り降りしにくいんだけどコツはないかな。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 00:10:36.03 ID:ddsXf9Bv0
ま、上げてる奴は皆キチガイの仲間なんだろ。
分かりやすくて良いけどな。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 00:50:38.38 ID:QaKMbcIOO
上げとか下げとか気にしてる方が気持ち悪い

ケータイカキコでそんなもん気にしてないし

247 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/24(火) 07:57:11.53 ID:tkSi7X/J0
>>245
やかましいわ、カス、ネトウヨは死ね!
同士>>246の言う通り、俺たちは断固age荒しを敢行するッ!!

>>245
てめぇは死ね!!今すぐ死ね!!

>>246は我が同士


んで48は4AT(フォーエイティ)だろJK
走り屋仲間じゃ常識だ、カスが


>>246
もっと言ってやれ



248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 08:23:21.64 ID:vK7Fcova0
>>120
轍にハンドル取られる件だけど、
マジレスするとアライメントにこだわると改善する。
特にキャスター角を寝かせる方向にすると
矢のように直進する。
但し、純正部品では調整できなく
社外のアッパーマウントが必要。
自分はアラゴスタの車高調を使ってます。
フロントのスタビを強化するとさらに安定志向になります
初心者には良いかもしれません。
スピンしにくい=曲がりにくい

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 10:50:33.44 ID:50ywXKWQO
>>244
ドア開けて足からじゃなく、先にシートに座ってから足を入れる

出るのは足から

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 11:44:06.78 ID:yTv7Pfu9i
アライメントなんか取らなくても、エスドライブやディレッツァあたりの快適性も考慮したタイヤに変えればだいたい解決する。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 12:57:06.79 ID:EIGotJ7uO
逆にいえばアライメントが適正であっても、
結構ハイグリップなタイヤに変えるだけで取られ率?は上がるね
タイヤを太くすると尚のこと、かな

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 13:13:04.70 ID:vK7Fcova0
は?
タイヤの要因なんてわずかなものだし、
それはタイヤの溝が深い新品時だけの暫定対策であって
恒久対策ではない
>>250はキャスター弄った事ないだろ?

キャスター角は間違いなく直進性に効果はある
オーバーステアでテールが流れても
ハンドルから手を離すだけで
ある程度対応できるほど。
ステアリングをセンターに保持しようとする力が増す。

デメリットはハンドルが重くなる事と
アンダーステア気味になる事
競技で低速コーナーを重視しない限り問題ない

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 14:34:47.47 ID:yTv7Pfu9i
キャスターなんか、未来永劫弄らないよ、普通の人は。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 15:37:33.98 ID:M/9EoJ7KO
2.5型に乗り換えると、一気に直進安定性が良くなるよw
車高を落としてもアライメントを見直してない人は、リアのトーを見直すと良いね。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 15:49:18.71 ID:yTv7Pfu9i
SMTのリコール来ないけど、システム全交換してくれて請求ゼロ円だった。サービスキャンペーンとか言ってたけど、そんなサービス期間があったなんて知らなかった。苦情を言った人だけ治してもらえるのかな?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 17:03:57.25 ID:iz+zgwkz0
TRDのエキマニ頼んできた。そのうち届くだろうけど、楽しみだわー。

でも、もう10年来の相棒なんだよなぁ。早いもんだ。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 17:30:59.75 ID:fYyTEUK70
>>256
エキマニ変えずに10年も付き合えるなんて••
これでもう20年付き合えますね、先輩。

おいらはまだ4年目でつ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 19:51:01.82 ID:M/9EoJ7KO
アライメントを取らないまま車高だけ落とすと、リアのトーインが付きすぎる。
そうすると、路面のうねり等で車が振られてハンドルも取られる。
なので、少し戻してやると直進性は良くなるよ。

タイヤは、ハイグリップって言うか、ショルダーが角張ってるとハンドルを取られやすい。
サイドが柔らかくて、接地面が丸いタイヤの方が直進性は良い。

コーナリング性能は低いタイヤが多いけどな。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 20:54:10.28 ID:6c91+LVc0
>>258
MR−Sのリアはバンプインだっけ?
逆でバンプアウトだった気がするが。
ローダウン→トーアウト→
 →リア不安定→直進性悪化。
だと思ったけど。間違ってたらスマン。



260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 21:00:58.25 ID:50ywXKWQO
タイヤついでに聞くんだけど
前後同サイズにしたら危ないって言うけど、何故危ないかの科学的根拠誰も言わないよね?

危ないなら危ないという実験した報告書みたいなのがあるはずなんだけど

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 21:19:05.67 ID:M/9EoJ7KO
>>259
バンプインと言う言葉は初めて聞いたが…
バウンドするとトーはインに向く。
アームの配置を見れば一目瞭然だろう。

>>260
リアが簡単に流せて楽しいよ。
リアのグリップに合わせてコントロール出来ないドライバーが危険。
タイヤサイズが危険な訳じゃない。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 21:22:33.03 ID:QRlMcVYs0
>>257
ありがとう。エキマニの後に、クラッチとフライホイールも換える予定。

当然20年を目指しますよ。欲しい車も無いし。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 21:38:40.39 ID:SgxupvgT0
>>260
誰も公式に「危ない」とは逝っていない気がする。
あとアライメントは調整公差内なら問題ないし、許容公差はとても大きい。
3cmくらいのローダウンなら問題なし、それ以上のダウンだとそもそも
ストローク取れなくてアライメント以前の問題。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 22:10:28.35 ID:50ywXKWQO
>>261
なるほどグリップコントロールでやってるのか
でも細くした場合設置圧上がってグリップすると思うんだけど
滑りやすくなるのは謎だね
転がり抵抗減るからってことなのか?

>>263
公には聞かないけど、聞いたらそういう人多いからさ、聞いてみたの

サーキット走ると標準サイズでもリアが滑りやすいし
わざわざタイヤサイズ替えるのは意味あるのかと素朴な疑問が浮かんだから

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 22:17:41.89 ID:3v7BPPTw0
>>259
リヤはトーコンアームが後ろ側だから、
ロアアームが水平になるまでは、
バンプトーアウトと思われ。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 22:29:46.55 ID:M/9EoJ7KO
>>264
細くしたらグリップが上がるなら、厚さ0.1ミリの極薄タイヤ最強。
マジレスすると、タイヤのグリップはクーロン摩擦じゃないから。
同じコンパウンド、同じ剛性、同じ重量なら、接地面積が広いほどグリップする。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 22:30:59.67 ID:M/9EoJ7KO
>>265
ヒント
2本のアームの長さと角度。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 23:12:41.31 ID:H0+tR1afO
ワダチ等で不安定になるのってトーアウト側じゃなかった?
トーインは過ぎるとタイヤが偏磨耗すると思ってたが

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 23:20:10.71 ID:/NyEbdxs0
なんとかキングも中途半端な奴ですなー



断固なんとかと言いながら、ちょろっと顔出すだけだし、なんかトロいな〜 



荒らすなら、さっさと荒らせよー、もちろん休むまもなく一日中頑張ってね。 



このスレ埋めたら、少しはココの人たちに相手してもらえるかも。



さて、仕事は、なんとかKINGに任せて、寝よっかな♪




270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 23:41:01.02 ID:qVw7bMRs0
IDにMRs

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 01:19:42.53 ID:gyfhfkKV0
>>270
良くやったw

ところで、MR-Sの保険の対人の料率が4から3に変わっていたぞ、今年度
お前ら事故りすぎ

272 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/25(水) 02:12:35.24 ID:FjfiVgpt0
>>270
ほんとだ〜w

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 03:03:54.46 ID:fdVu1b78O
東京都杉並区から名古屋市名東区に引っ越してきて2年。
こっちはMR-Sがびっくりするほど多く走ってる。
初代や2代目MR-2もよく見かけるし、ビートもいっぱいいる。
ミッドシップ王国なんだな。
(ボクスター、ロータス、フェラーリ、ランボルギーニは東京のほうが多いが)

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 07:27:06.63 ID:F78Q7znl0
対人4から3て安くなる方向だから、みんな安全運転だわ。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 08:33:44.33 ID:hkxislkgO
>>266
その理論よくわからないけど、同じ条件で幅広がグリップするのはどうも疑問なんだよ

逆にパフォーマンス低下しそうと思う

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 09:28:46.19 ID:GcNyqVUiO
>>275
そう思うのは、今までに勉強して来てないからだよ。
タイヤのグリップについて、ちょっと調べたら解る事。
考えて解らないなら、試してみなよ。
前後のタイヤを逆に履いて走って来たら?

滑るまで攻めないなら、前後バランスとか関係ないから気にしなくていい。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 09:32:36.86 ID:I+RTRA1M0
消しゴムで例えて説明してやろう

と思ったけどやめた

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 10:09:48.10 ID:qqWnxrKli
スリップアングルでググれ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 11:13:31.62 ID:GcNyqVUiO
>>277
消しゴム理論は、荷重との関係には当てはまるが、接地面積との関係には当てはまらない。
何故ならタイヤのグリップはクーロン力では無く…

と説明しようかと思ったけど、長くなるからやめとく。

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 18:51:47.61 ID:OaUgAoKj0
簡単に言うとだな・・・
タイヤの面圧ってのは縦方向に働くもの。
横方向の力に対して摩擦力が大きいのは接地面の広い方。
コナーでかかるのは横方向の加重だから面圧は関係ない。


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 20:25:34.10 ID:8ACPJXr30
フロントは、バンプでネガキャン、トーイン。
弱バンザイだったので、下げるとトーインしかつかない。
リアはバンプでネガキャン、トーアウト。
ただアームは2本ともハの字なので、水平より下げると、
ポジキャン、トーインになる。
とおもいました。

>>267
ありがとうございました。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 20:26:41.52 ID:8ACPJXr30
>>281
補足 フロントのタイロッドが弱バンザイ(上向き)

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 20:47:11.26 ID:hkxislkgO
>>タイヤグリップの件

付き合ってくれてありがとうございます。
説明して頂いて恐縮ですがあまりイメージやらがわいてこないので物理学から自動車工学関係勉強してみます

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 20:49:40.64 ID:8ACPJXr30
>>281
フロントはロアアームが水平だったので、
バンプでネガキャンだとおもいました。
ていうかもういいや、わけわかんね。
オレだめぽ。サヨおなに。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 20:50:10.56 ID:8ACPJXr30
>>284
ネガキャン→ポジキャン

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 21:26:12.96 ID:GcNyqVUiO
>>280
簡単に言うとだな、君の言う事は全く違う。

横力は左右の荷重移動、旋回外輪の荷重が増加する。
ある程度は、荷重が増えるとグリップも上がる。
荷重増加=面圧増加ね。

>>275
放置しとくと変な知識が身に付きそうだから、簡単に書いとく。

幅広タイヤの方がグリップが良いのは、摩擦+粘着力だから。
ハイグリップタイヤを触ると、手にくっつくだろ?
あれが粘着グリップの分。
って事は、接地面積が広い方がグリップするのは解るよな。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 22:02:35.13 ID:xcmxN/CY0
でも接地面積が増えれば増えるほどタイヤ重量が上がるだろうから
タイヤのグリップ力が上がったとしても制動距離には比例しないんじゃないの?
あとタイヤグリップだけ上げたとしても、ブレーキ性能も上げないと意味無いだろうし
でそこには前後のサスの性能も影響してくるだろうし、単純に1+1=2にはならない気がする。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 22:03:02.47 ID:GcNyqVUiO
>>281
ちゃんとお礼が言える子だったから、もう少し補足しとく。
リアはバウンドでキャンバーが付くのは正解。
トーは、2本のアームがほぼ同じ長さ。
だが、トーコンアーム(後ろのアーム)の方が少し角度が付いている。
だから、バウンドするとトーコンアームの方がナックルを外に押し出す。
つまりトーはインに向く。

君の解釈は逆。
物理とか自動車工学の前に、小学校でコンパス使った算数の作図から勉強しなきゃ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 22:07:11.15 ID:GcNyqVUiO
>>287
ブレーキの制動力に比べたら、ホイールやタイヤの慣性重量なんて誤差。
ノーマルのブレーキにSタイヤ履いても、普通にABSが作動するまで制動力は出る。
どんなに高性能なサスを使っても、タイヤのグリップが低ければタイムは出ない。

ノーマルの車から、一番手っ取り早くタイムを縮める手段はタイヤ交換。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 22:16:32.79 ID:GcNyqVUiO
MR-Sに乗り換えて、最近になってからココを見始めたんだけどさ。

どうでも良い事だが、MR-SとインテR海苔は能書きばかりのヤツが多い気がする。
自分では走ってない、改造ってない、ネットで無知なヤツが書いたブログとか見て、
変な思い込みを真に受けて、人の言う事を実地で検証する努力はしない。

実践しないならタイヤサイズなんてどうでも良い事。
攻めないならタイヤのグリップなんてどうでも良い事。

みんカラとか見てると、車高調、フルエアロ、バケットシート、ボディ補強、
だけどタイヤは安物のエコタイヤとかってヤツが沢山。

硬い足にグリップしないタイヤって…

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 22:27:05.08 ID:2o+MNSot0
いいじゃないか、人の車だ好きなようにしたら良いんじゃない?
意見を聞いたりするのも楽しいと思ったりするじゃないか
効果があってもなくてもプラシーボだぜ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 23:47:09.24 ID:Twnhv3YN0
>>硬い足にグリップしないタイヤって…
身震いするぐらい ゾクゾクとする

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 00:11:58.04 ID:ig75GVHv0
>>274
すまん、素で間違えたw
みんな、よくやった

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 07:10:20.40 ID:1dbJHeL30
>>293
ちょっと前まではスポーツカーが保険料高くて、小型セダンが安かったよね。
今年、アリオン1.5Lが5/5/5、MR-Sが3/5/5で保険料が逆転した。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 09:33:08.70 ID:2yoGHMEf0
>>290
同意だわ。
多い地域居るんだがまず弄ってるのが少ない。まぁこれは普通の人もいるし個人の趣味だからいい。
たまにみる弄ったと思われるいかにもそうなヤツ見て、「おっ!」と思って
すれ違ったり信号待ちして近くに寄ったときにタイヤ見たときに
エコタイヤだったしてorzとなる時多いな。ンな羽やエアロに金使う前に
タイヤに金使ってくれよ・・と。
普通ハイグリップ履くと普段履きにもハイグリップだよな・・・タイヤに救われた
経験があると尚更普段履きだわ。
あと気に入らないのが弄りや通常速度外の話で白熱すると公道では要らないと
言い出す奴な。じゃあなんで弄るんだ。
仮面良い子が一番ムカつく。
能書きは楽しい。知らない事知れるからね。取捨選択は自由。
クーロン力・・調べて見るか。

296 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/26(木) 10:05:43.45 ID:e5qa414Z0
タイヤは重要だわな。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 10:34:01.56 ID:F9ANY83p0
峠ならRE-01で十分

298 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/26(木) 10:53:54.92 ID:e5qa414Z0
おりゃイレブンだわw

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 10:59:05.57 ID:6T434N0RO
>>295
痛すぎるw

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 11:17:25.16 ID:F9ANY83p0
11って出来損ないだろ

301 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/26(木) 11:18:57.61 ID:e5qa414Z0
>>300
使えない人はそういうみたいねwww

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 11:25:05.11 ID:7y2JC6hSi
11はいいタイヤだぞ、01の感覚で乗るとあれっと思うかもしれないが。

303 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/26(木) 11:28:49.18 ID:e5qa414Z0
鰤のタイヤはあまり過激じゃないが、
溝が無くなってきた時のフィールがあまり変わらないのが好きだね。
それに較べて横浜はwww

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 11:30:25.93 ID:7y2JC6hSi
AD08は五分山迄のタイヤだな、確かに。一度で懲りたよ。

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 11:45:47.64 ID:F9ANY83p0
溝じゃなくてタレてきたとき変化が少ないのが良いんだポテンザは
過激じゃないのは11は特に、マイルドすぎて分かりにくい

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 12:05:31.46 ID:9eux7K/L0
11、最初はよく分からんって思った。
1セット履きつぶして、
「タイヤが分かりにくいんじゃなくて、自分が分かってなかったんだ」
ってことが分かった。

街乗りタイヤより街乗り優秀だから、履き替えるのが億劫になるタイヤだな。

307 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/26(木) 12:32:23.70 ID:XrU6qHnE0
おう。今帰ったぞ。

てめぇらネトウヨは死ね!!

アク禁依頼するようなカス共に生きる権利は無い。


ホントの事しか書いてねーのに、直視出来ないネトウヨは死ね。


逆恨みも対外にしろよって言う生んだ、この無学のクソネトウヨwwwwww


>>269
てめぇか?アク禁依頼してやがったのは?あ゛?このネトウヨが死ねよ。


ま、これからはガンガンage荒しを敢行してやっからよ


308 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/26(木) 12:34:35.87 ID:XrU6qHnE0
ネトウヨは死ね
ネトウヨは死ねネトウヨは死ね
ネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ね
ネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ね
ネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ね
ネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ね
ネトウヨは死ねネトウヨは死ねネトウヨは死ね
ネトウヨは死ねネトウヨは死ね
ネトウヨは死ね

ムートン最高だろうが、あ゛? ワゴンR最高だろうが、あ゛?

クソスリッパに乗ってんじゃねぇぞ、コラ

309 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/26(木) 12:36:28.37 ID:XrU6qHnE0
荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage

荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage

荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage

荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage


さぁ同志達よ、荒しage敢行でブッツブスクソスレ


荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage

荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage

荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage

荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage荒しage


310 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/26(木) 12:37:40.83 ID:XrU6qHnE0
有名プロドライバー&評論家のMR-Sの評価


中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
市嶋 樹「コレ大丈夫なの?って思うくらいパワー無いよね」
テリー伊藤「シートが最悪」
ハテナ「姉歯ボディ」
厨房「常識的に何か?」
MR-S海苔「上級者の車」


311 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/26(木) 12:37:59.40 ID:XrU6qHnE0
【MR-S総括】

登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末w
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは?の質問に「マツダロードスターです」と答えるw
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実w
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末w
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちw
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末w
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーw
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ww
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロw
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S

312 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/26(木) 12:38:27.24 ID:XrU6qHnE0
レーシングドライバー服部尚貴のワインディングインプレッション

MR-S
ステアフィールが軽すぎる
フロントが浮き上がったような感じがしてグリップ感が無い
コーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る
ブレーキングでも荷重がリアに残りやすく、終始アンダーステア


NBロドスタ
ステアフィールにしっかり感がある
(MR-Sでアンダーが出る状況で)パワーオンでアンダーが消えてくれる
乗ってて楽しい
自分がコントロールしてるって気分になれる


313 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/26(木) 12:38:52.75 ID:XrU6qHnE0
ロドスタ、S2000、MR-S

一番安いのに一番累計販売台数が少ないのはMR-S
一番後に出たのに一番最初に北米撤退したのはMR-S
一番後に登場したのに一番先に生産中止になるのはMR-S
一番軽いのに一番遅いのはMR-S
一番取り扱いディーラー数が多いのに一番売れてないのはMR-S
一番維持費安いのに、一番早く手放したくなるのはMR-S


314 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/26(木) 12:39:18.51 ID:XrU6qHnE0
カー&ドライバー誌300万以下スポーツ特集でスルー
カー&ドライバー誌オープンカー特集でスルー
ザッカー誌シーケンシャルMT特集でスルー
カートップ誌メーカードライバーが選ぶ良い車でスルー
ベストカー誌読者が選ぶ好きな車特集でスルー
Yahoo!自動車、国産オープンカー比較特集でスルー
ベストモータリング2003-2004最新最強走りの車選びでスルー


何でいつもスルーされちゃうんですか〜?


そ れ は 糞 車 だ か ら 


だよw


315 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/26(木) 12:39:34.54 ID:XrU6qHnE0
ロードスター
3代続く老舗の定食屋。代が替わっても先代の味をしっかり受け継ぎ、変わらぬ人気を博す。
有り合わせの食材でも絶妙な味付けで美味い。

S2000
食材や味付けに強いこだわりを持つマイナーなレストラン。
オリジナリティ溢れる料理はコアなファンを持ち、その味は有名店にも引けをとらない。

MR-S
オーナーが代わり方針転換したファミレス。老舗定食屋の隣に出店。
徹底したコストダウンで低価格を売りにするも、同時に味も落ちたとそれまでの客からはそっぽを向かれる。
頑なにその姿勢を貫くも、新規客を得られずに昨年廃業。


316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 13:03:04.82 ID:F9ANY83p0
FD乗りの俺には関係ないからもっとやっていいぞ

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 13:07:34.04 ID:7y2JC6hSi
あぼーんだらけ
一度しかない人生、楽しく生きないと丸損


318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 13:25:12.78 ID:2yoGHMEf0
>>295
>痛すぎるw

てめぇの様な奴が嫌いだと言ってんだよ。
そのレス、お前の生き方そのものだな。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 13:55:21.31 ID:EHdETDjXO
>>318
同意。
残念なヤツだ。

>>ワゴンR君
詳しいね!
君のおかげで、探してもなかなか見れない昔のインプレが読めて良かったよ。
ありがとね。

ところで、ワゴンRってミニバンじゃないよね。
2列シートだし。
ミニバンは何に乗ってるんですか?

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 16:03:32.53 ID:EHdETDjXO
あー、ちなみに俺は色々と偉そうに書いたけど、車はほとんどノーマル。

足はノーマル形状。
ブッシュ、マウント類を固めて、エキマニ交換、LSD。
補強は見えない所だけ。
見た目で判るのは、車高がチョイ低い、ホイール、フルバケ、マフラーくらいかな。
タイヤは、サーキットではSタイヤだが、普段はリアだけ普通タイヤに替えてる。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 16:14:16.16 ID:GePOJFuX0
まあ、色々な楽しみ方があるってこった。俺はストリート用サスキット(スポルティーボ)にセカンドグレードタイヤだけで満足。サーキット走らないから。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 18:10:52.37 ID:1dbJHeL30
TRD Sportivo、俺も使ってるけど乗り心地良くていいね。
サーキットじゃフニャフニャ過ぎて役立たずだろうけど。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 19:08:39.71 ID:k/4VV6l20
実践しないならタイヤサイズなんてどうでも良い事。
攻めないならタイヤのグリップなんてどうでも良い事。



324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 19:39:22.67 ID:O/LYH1bT0
>>322
俺も入れてる。乗り出して交差点曲がった瞬間に違いが思い切りわかったのは、今でもよく覚えてるな。

サーキット用途にはTRDから別にダンパーとバネが出てたよね。もう終了してるけど。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 20:08:17.25 ID:tuXX1JxX0
フロントのアッパーマウントのボルト折れたorz
これってマウントごと交換ですか?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 20:14:13.42 ID:1dbJHeL30
>>325
スタッドだからボルト抜いて新しいボルト差し込むだけ。
部品代は300円もしない、ジャッキで上げてタイヤ外して、
安全の為にウマ掛けたらハンマーで上から軽く叩くと
ボルトだけ落ちる。下からボルト差し込んで(入れにくいけど頑張れ)
ナットを締め込めば引きづり出せる。
自身がなければディーラーに任せても工賃2,000円くらい。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 20:15:54.36 ID:1dbJHeL30
ってか、ボルトねじ切るようなうっかりさんはプロに任せたほうがいいよ。
怪我すると痛い。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 20:20:32.10 ID:tuXX1JxX0
>>326
dクス
部品て共販でボルト一本から買えるんですかね...

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 20:29:50.80 ID:1dbJHeL30
品番わからないと共販じゃ買えないから、車検証持ってディーラーへGO!

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 21:08:50.97 ID:epphTUIZ0
H2年NAロードスターに8年乗ってて
直しなおしやってきたんだけど、
そろそろ車も自分も疲れてきたので
MR-Sはどうだろうって候補にいれてる

この車種の中古車選びで気をつけることや
知っておくべきことってなんでしょうか?


331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 21:31:20.94 ID:KEu5F66k0
>>328
ボルトが複数本使われてるところでは一本折れたら全部交換するのがベターじゃないかい

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 21:36:31.17 ID:X1znCeUi0
初期型は安いけど、SMTだけはやめといたほうがいい
あと初期型特有のオイル減りはたいていオイル下がりおこしている
エキマニ外せるなら排気ポートみてみて下がっているようなら回避

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 21:42:43.76 ID:epphTUIZ0
>>332
MTを考えてます
お勧めの年式ってありますか?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 22:10:25.64 ID:o2QI5lkj0
一番新しい年式の買っとけば問題ねぇよ
前期・・・5MTボディ剛性しょぼい
後期・・・6MTボディ剛性それなり
後期最終・6MTボディ剛性高い、1t超えるので重量税高い

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 22:33:03.30 ID:t9XReazQ0
コストパフォーマンス的には前期型買って補強&リフレッシュだな。
ヘッドライト、テールランプ、サイドエアインテーク、リアバンパーガーニッシュが
後期型の方が好きだとしても10万あれば余裕で換装できるし。
基本好きなように弄ってくださいっていう「大人のオモチャ」的車だしね。

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 22:34:40.00 ID:pKlXvkX10
これにしないか?
http://www.luck.co.jp/contents_11/demo_car_sale.htm


337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 00:16:08.98 ID:Ld9aRLXC0
流れきってすみません
アンテナが引っ込まなくなりました・・
アンテナ収納途中にエンジン切ったら、入らなくなりました。
手で押してもダメです。。モーター音はしてます

同じ症状になった方いますか?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 07:17:32.05 ID:ohbAJb0O0
>>337
メジャーなトラブルだよ、アンテナの下にゼンマイ状に巻かれている
樹脂製のレールが経年劣化で折れてモーター側で巻き取れなくなる。
キャップ外してアンテナロッドとレールを取り出して交換するしかない。
レールの切れ端が取れなければASSY交換。この機会にショートアンテナ化はいかが?

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 07:38:54.33 ID:Ld9aRLXC0
>>338
どうもありがとうございます!
見てダメそうだったら、ショートアンテナにします

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 07:55:06.17 ID:QKvecdkK0
>>286
荷重増加=面圧増加
解るんだけどね。車重は旋回時、横方向の加重に変わるからね。
旋回半径がきついほど車重は軽い方がいいのですよ。
旋回時外輪に大きく力がかかるんだけども車重と横加重の合力がかかるよね。
車重が増えると横荷重も増える。その合力が増えるという事だよね?
要はタイヤの幅と車重のバランスを考えないといけないってこと。
同じエンジンの車なら軽い方がいいよね。結局軽量化するのはそこなんだよ。

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 10:56:05.98 ID:9/fasgc1O
>>340
ゴメン、ツッコミ所が多すぎて手に負えない。
まず途中から論点がズレてる。

君の言う横荷重は一般的に言うコーナリングフォースの事かな?
そうすると、その最大値はタイヤと重量で決まる。
だが軽い方がコーナーが速い訳じゃない。

ポール=フレールの新ハイスピードドライビングって本が解りやすいかな。
一部の情報は古いが、読んで損は無いからお勧めしとく。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 11:37:58.97 ID:9YDATKVK0
んな小難しいコトはどうでもいい、身体で感じろ。

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 11:42:07.91 ID:dq0RDUmCO
>>338
似たような部品使ってる95プラドでもよくあるトラブルやね

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 13:18:06.56 ID:+WJ0e7y10
クラッチ交換してもらいたいが
SMTなもんでやっぱりディーラーに見て貰うのが無難なのかの?

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 14:21:52.67 ID:9YDATKVK0
クラッチ交換後のTCUリセットと、原点出しが出来る機材がそろっているショップならできる。
部品だけ
交換してもエンストしまくる。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 16:14:52.18 ID:+WJ0e7y10
そうか…車検前にやっちゃおうかな。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 16:47:07.09 ID:eSPm3FzB0
乗り換えようぜ

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 18:02:46.96 ID:pwdkzgUN0
>>342が良いこと言った

349 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/27(金) 18:05:04.87 ID:GnqUlznv0
>>347


超念

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 18:17:21.37 ID:HzsDvRF60
確かに理屈って必要だけどさ、こっちがスピンするかしないかギリギリで
峠の高速コーナー回ってる最中に34Rに煽られた時あるよw
ちなみに9割方コーナーでは負けたことないが。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 20:21:56.33 ID:v86xCVXO0
はいはい

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 23:40:47.23 ID:FFL/chxb0
TRDエキマニ届いたんで明日交換予定。
でも雨かぁ…。

353 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/27(金) 23:43:16.72 ID:qbgXyKJY0
タコ足入れて、エアクリ剥き出し、マフラー交換だけでかなりいい感じになるよね。

354 :330:2011/05/28(土) 00:00:09.52 ID:IhQzLzoV0
先日レスくださってありがとうございます

剛性は古い軽くらいあればいいし
外観も問わないので前期でいいかなと思ってます
購入は付き合いの長いディーラーからです

ただ、5MTと6MTの違いが気になります
6MTは魅力ありますが、車種によっては
トルクバンドを外してる物もあるそうなので

チューンはNAロドでもやった
エアクリ、タコアシ、マフラー交換も
予算が浮いたらやりたいですが
体感的にはどうでしょうか?
余談ですがNAロドはタコアシのすぐ隣にエアクリという
素晴らしいレイアウトなので純正に戻しましたがw

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 00:45:38.51 ID:4kIBXfP30
5MTの1〜5のギア比はそのままに、上に1つ追加しただけなのが6MT。
なのでパワーバンドとかトルクバンドを気にするようなものでも無い。


356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 04:28:02.38 ID:AIpU6OTR0
MR-Sの6速はあって無きが如し
5速に毛が生えた程度

どうせならもっと高速設定に振ってくれれば良かったのに

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 06:50:55.66 ID:+KGIHrUl0
えっ?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 09:08:43.38 ID:wBcUq4hXi
6速って高速巡行用じゃないの?

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 09:14:11.41 ID:Q0knZbpA0
ファイルギアを交換して好みにしてね、という開発からのメッセージ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 11:11:14.59 ID:nZ88rLvfO
サーキットでは5速すら使わない

てかあのエンジンはギアを積極的に選ぶようなエンジンじゃないよ
オートマでいいくらい

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 11:12:40.87 ID:QpV7Lik10
>>347
何によ

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 11:21:21.20 ID:bpeQOkgg0
すごくフラットトルクだよね、色気も何もないエンジンだけど。ただ常用域での扱いやすさは間違いないと思う。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 11:34:53.71 ID:nZ88rLvfO
常用域の扱い易さやトルク感は実は2ZZのローカムと大差ない
何故載せなかったのか理解に苦しむ…

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 12:23:31.13 ID:wBcUq4hXi
>>363
車重のせいかセリカと乗り比べると低速は2ZZの方がない感じだったけどそうなんだな

365 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/28(土) 12:28:42.42 ID:ANZA9Vqm0
ま、ワゴンRの方が良い車だからな

フヒュッ

366 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/28(土) 12:42:11.95 ID:ANZA9Vqm0
ムートン最高だろ、ムートン

そして48

武血義理


ガンガンageていくぜよ

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 15:36:18.92 ID:+KGIHrUl0
>>363
トヨタの中の人も馬鹿じゃないんだからよw
1トンという制約の中でエンジンは2zz積んでパワー上がるかもしれないけど
もともと剛性不足といわれている車体を、もっと削って軽量化しないといけない。
燃料もハイオクになるし、時代背景もバブルの頃のSWと違ってデフレだったし

なんでこんな素人でも思いつくような事がわからないのか理解に苦しむわ。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 15:48:39.12 ID:yoKk42jb0
B16Bに載せ替えたい

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 16:24:26.87 ID:bliwwCks0
ムートンは誰推しなの?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 19:19:09.60 ID:Q0knZbpA0
MRで段付きトルクのエンジンじゃ、オマイらには扱いきれねーよ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 19:24:14.01 ID:fWli27qL0
4速に入れると後部からお化け屋敷みたいなヒューって高い音が聞こえる

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 19:27:30.81 ID:KhQMF0Hl0
憑いてるね

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 20:19:19.00 ID:nZ88rLvfO
>>367
そんなんだから不人気で車好きにもソッポ向かれて世界でも全く売れなかったんだよ

なんでこんな中学生でもわかるような事がわからないのか理解に苦しむわ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 20:21:17.53 ID:UFfI9oJy0
>>373
いやそんなのみんな分かってるだろ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 20:52:00.96 ID:+KGIHrUl0
>>373
S2000が車好きから絶賛されて世界で売れたのか?
正真正銘の2ZZ積んだエリーゼはどうよ、実際1ZZ積んだエリーゼSのほうもよく見るぞ

そもそもMR-Sに乗ってるヤツらって不人気車なのを分かって買ったんだろ
いまさら人気がどうとかどうでもいいこと、人気車がいいならロードスターでも乗ってろってこった




376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 20:59:53.97 ID:nZ88rLvfO
>>375
MRSより売れたし、この手の車は何よりイメージが大事
ホンダの技術はすごいってイメージには貢献した

MRSはと言うと…オーナーなのが時々悲しくなるくらい評判はパッとしない
所詮トヨタってイメージしか持たれなかった


自分で2ZZに載せ代えたけどやっぱりこれがスポーツカーって思ったね。楽しい


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 21:01:01.70 ID:KhQMF0Hl0
不人気以前に出来損ないなのだからしょうがない

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 21:14:44.36 ID:UFfI9oJy0
スポーツ走行での性能しか見ないんだったらMR-Sは中途半端だよな
それは誰にとってどんなモノに見えるんだろう
例えば誰かにとってはゴミクズだよな

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 21:55:06.44 ID:+KGIHrUl0
>>nZ88rLvfO
なんだいつものワゴンRのりか、それならそうと最初から言ってくれよ、かまって損したわ。

>>378
聞きたいんだけど今の日本でスポーツ走行に特化した車ってある?

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 22:01:05.08 ID:nZ88rLvfO
>>379
論破されるとワゴンR乗りにしたくなるんだね

そうでもしないと精神が保てないんだろうけど、あまりにも情けないね君は

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 22:05:25.06 ID:nZ88rLvfO
>>378
何のためのミッドシップレイアウトなのかわからないよね
ミッドシップの利点が車に全く生かされてない

走行性能考えないで安く造るだけならFFでトランクやリアシートでも付けた方が賢明

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 22:22:07.70 ID:HjtIvawS0
お前らそんなに煽りあってよく疲れないなw
俺はミッドシップ乗るの初めてだから、ミッドシップの利点とか良くわかんないけど、
軽くてヒラヒラ動くこの車が好きだよ。ムキになって走るような車でもないし

エンジンも町乗りから高速まで必要十分だしな。
上のほうでもあったけど、6速のギア比はもう少し高くして欲しかった
100km/hで2000回転くらいだと大分快適性が違ってくると思うんだけど

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 22:52:45.05 ID:5jo9edGD0
横レスですまんが、上げている時点で既に仲間だろ。
ムートン馬鹿の。

内容もムートン馬鹿に近い事カイテルシナ。

384 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/28(土) 22:57:36.65 ID:/otNjfoK0
ここはage禁止なのな?

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 23:02:23.70 ID:fgObn8Eg0
ドラえも〜ん!

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 23:10:33.27 ID:KhQMF0Hl0
何でお前等こんな車買っちゃったの?

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 23:25:54.57 ID:HjtIvawS0
>>383
sage忘れたのは悪かったよ
でも ID:nZ88rLvfOさんと同じようなこと書いてるつもり無いんだけど…
書き込んじゃダメだったのか?

良かったら何をどう書き込めばいいのか教えてくれよ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 09:39:35.25 ID:Rh3IKKPzO
軽快感で思い出したが、アライメントでかなり変わるよ。
トヨタ車って、安全第一のセッティングだから、それを崩すと楽しさが見えて来る。

だがミッドシップの良さはハンドリングじゃなくトラクション。
雨のミニサーキットならS2000にも負けない。

難しいけど。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 10:28:34.34 ID:Cm/Pu3ehO
MRSクラスのパワーでトラクションの優位性はあまりない
FFが一番速い

FRやMRってのはトラクションが必要なくらいのパワーが無いとあまり意味が無い
デメリットの方が大きい


390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 11:59:29.58 ID:Rh3IKKPzO
>>389
確かに、200ps辺りまでならFFの方が簡単で速いのは間違い無い。
が、楽しく無い。

後輪駆動の楽しさと、踏んだら前に出るトラクションの両立こそがミッドシップの存在意義。

踏んだら流してても前に出る。
MR-Sでロドスタと一緒に角度合わせてドリフトさせてたら、後ろから押しちゃったw

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 15:01:00.69 ID:eCRhZrED0
FFのが速いとかMRは意味ないとか何を目的に言ってるの?
ひょっとして街中でレースでもやるつもりかw

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 15:07:01.68 ID:eCRhZrED0
そもそも>>389って何に乗ってるの?
もちろんFFのシビックのタイプRとかアコードユーロRとかですよね

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 15:45:50.20 ID:7M9d3vbl0

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 15:07:01.68 ID:eCRhZrED0
そもそも>>389って何に乗ってるの?
もちろんFFのシビックのタイプRとかアコードユーロRとかですよね


>>392

最後に「R」は付いてるだろうな。
┬┴|・ω・)・・・ ワゴンR
┬┴|)彡

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 18:40:15.07 ID:k819y5yW0
細かいことはいいよ。MRなら交差点ひとつ曲がれば違いがわかるし、エンジン音が後ろから聞こえてくるのも良い。

んで、屋根開けてぶらっと走るのが一番楽しい。そのための車じゃん、これ。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 19:04:23.80 ID:ZDFP5trL0
んだね。
屋根あけてダラダラ走ってるだけで楽しいし、速いとか遅いとかどうでもいいやってなる


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 21:10:45.51 ID:ydnTrwY9O
速いだの遅いだのそんなの知らないよ。
そんなん語るにたらない。ましてやどうでもいい

MRSが他にないものを持ってただけ
シートに収まって目的もなくただ走ればどうでもよくなる

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 21:20:12.01 ID:Cm/Pu3ehO
しかし絶望的にチープでカッコ悪い…

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 21:28:24.61 ID:AKL/Pehm0
>>397
触りたくないけど触っちゃう…w

そりゃ個人的な好みの問題だろ?
一般的にカッコイイと言われてるFDとかS15とかカッコ悪いという人もいるし十人十色だぜ


399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 21:32:31.51 ID:eCRhZrED0
やっぱワゴンRだなw
→Cm/Pu3ehO

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 22:06:15.78 ID:Cm/Pu3ehO
>>398
カッコ悪いと思う人の絶対数が多い、つまりそれはカッコ悪いって事

美人やイケメンも同じ事

401 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/29(日) 22:09:22.02 ID:xOxobl0k0
>>394
それが魅力だよね、オープンの楽しさがあるところがMR2とは違うな。

402 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/29(日) 22:12:53.38 ID:xOxobl0k0
>>400
MR-Sベースの次期MR2と言われるハイブリッドタイプを見て、
格好悪いと思うか?そう見えるならセンスが無いわw

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 22:13:34.56 ID:Cm/Pu3ehO
オープンカーとしてもロドスタ、S2000、コペンに劣る現実…

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 22:16:19.05 ID:Cm/Pu3ehO
>>402
あのMRSにワイドボディ付けたハリボテが次期MR2だって?



んな訳ないだろ…苦笑


405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 22:27:40.23 ID:AKL/Pehm0
何と戦ってるのか知らないけど結局は自分の好きな車乗って楽しめれば一番なんじゃないのか
他人が何を乗ろうが弄ろうが好きでやってんだからいいじゃないか
煽る奴の心理が分からんね
あ、俺みたいのがいるから楽しいのかw

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 22:44:11.31 ID:ZgZDIU8L0
>>402
あれを時期MR2とか言われても庶民が買えない値段になっております・・・
もうねHV化=価格べらぼうにUPのための免罪符としているからなあ、トヨタ

FT86も若者に〜とか言ってたのに結局乗り出し300万からの車になって
どんどんゴテゴテしていくし

そう考えるとMR-Sの値段はホントに凄かったな

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 22:45:03.65 ID:Cm/Pu3ehO
客観的な現状の評価を言ってるだけなのに、ほんと何と戦ってんだろうね

こんなわかりきった事実、車に満足してるならスルーするはずだよね


やっぱりどこかでコンプレックス持ってるんだろうね…

408 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/29(日) 22:57:13.47 ID:xOxobl0k0
まぁ、MRじゃないと価値観を見出せない人間にとってはMR2やMR-Sなんて車は大変貴重な車種だったわけだわw
現在みたいに糞FFばかりになると新車なんて考えられんわなw

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 23:01:31.78 ID:eCRhZrED0
>>Cm/Pu3ehO
ワゴンRにコンプレックス持ってるよw
あんなVIP車に乗る勇気ないもんな


410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 23:14:20.93 ID:Cm/Pu3ehO
FFに走行性能が負けてる時点でMRの意義なんて一つもない訳だが…

楽しさではFRには逆立ちしても勝てない

411 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/29(日) 23:19:32.66 ID:xOxobl0k0
乗ったことがない奴はそう思うだろなw
世の中で一番楽しいのはMRだよw

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 23:42:01.67 ID:Cm/Pu3ehO
んな訳ない(笑)

リアヘビーな重量バランスの悪さで起こる危ない挙動を
ロングホイールベースとドアンダーセッティングで無理矢理ごまかしてるような車が楽しい訳ない


某有名評論家にハンドリングの楽しさはセリカの半分と言われた理由を考えよう

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 23:43:48.59 ID:Cm/Pu3ehO
まぁMRと言うかMRSがつまらない、と言った方が正しいかな


414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 00:12:01.48 ID:yaGKQ90f0
まぁCm/Pu3ehO(ムートン氏)が一番つまらんけどな。
自演乙

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 00:15:29.23 ID:+wfLnZsoO
自演にしたがるのは何も言い返せない証拠


416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 00:55:13.18 ID:yaGKQ90f0
ま、確実な事は日曜日1日中このスレに貼り付いてたって事だな(ID参照)
自演とか以前に気持ち悪すぎなんですけど。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 00:58:53.09 ID:w+yVs1uy0
>>416
「他人の意見が全て」のガキはスルーしとけ



418 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/05/30(月) 01:03:44.46 ID:fo5G8YG70
>>412
MR-Sをノーマルで乗る奴はあまりいないだろ。
足廻りを弄り、吸排気系を弄れば、結構楽しい車になるけどな。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 02:32:30.18 ID:KvjqxR48O
>>412
何が危ない挙動なのか解らないが?
君の好きなFRのカプチーノやFCにも乗ってたが、危険度は遥かに高かったぞ。
S13にも乗ってたが、あれはコントロール簡単だったな。
だがリアのトラクションが無いから、余りも簡単に滑り出す。

結局、SW20のターボが一番走りやすくて楽しかった。
速さと楽しさの両立ポイントがMRのメリット。
スロットルでスライドコントロール出来て、トラクションが良くてタイムが出る。
FRは簡単に滑らせて楽しいけど、タイムが出ない。
4WDは凄いタイムが出るけど、コントロールする楽しみが無い。

MR-Sはパワーが無いから、メリットは少ないけどな。

あ?
FF?
例え速くても、楽しく無いから要らん。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 06:10:44.44 ID:vobcdpeu0
PIAA のスポルトメッシュってホイールはどう思う?

MR-Sに似合うかな?

あんまり人が履いてないホイール探してるんだけど。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 08:53:21.57 ID:BcLGzc9I0
>>416
よほど>>Cm/Pu3ehOはMR-Sに嫌な思い出があるとか、トラウマでもあるんだろうなw
乗ってもないのにここまで板に張り付いてグチグチ書けるって、病気だよ。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 10:56:19.24 ID:CeVO3jI/0
>>420
っbbs

423 : 忍法帖【Lv=8,xxxP】 :2011/05/30(月) 11:36:24.76 ID:cUmYzptG0
ノーマルでも楽しいっす

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 12:23:08.87 ID:d9yARTMR0
>>422

BBSに越したことはないけど、17インチからしか無いみたいだし、何より高い!

16インチでMR-Sに合うメッシュタイプの探してるんだけど





425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 19:16:47.07 ID:DW7iaqDI0
聞きたいことがあるならまず自分の希望を全部書け、後出しで16インチに限定するなよ

16インチの新品ホイールってもう殆ど手に入らないんじゃないか?
中国製とか韓国製の格好悪い安物ならともかく

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 19:50:44.44 ID:SSzySKva0
>>409
まーずお前はマルチェロ・ガンディーニに頭下げてこい

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 20:20:58.14 ID:1zIxczr9O
BBS15インチからあるんだが
調べてないだろ・・・

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 20:34:37.42 ID:DW7iaqDI0
BBSはRG-Fで15/16インチとも6.5Jしか無いから適合外だろ…
前期ならいいのか?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 20:51:27.78 ID:1zIxczr9O
適合外?何が?

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 21:01:25.53 ID:KvjqxR48O
前後205にすれば大丈夫。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 21:22:31.66 ID:1zIxczr9O
ああタイヤの適合か

BBSの7Jもう売ってないの?
残念やな

432 :ワゴンR@ミニバンKING ◆rVzaXULDrU :2011/05/30(月) 22:32:01.01 ID:bpIWKLT00
    |┃三             ______________
    |┃    ハァハァ・・・   /
    |┃ ≡   ∧_∧ < 自演と聞いちゃー黙ってられねぇ!
____|ミ\___(´Д` ;)  \
    |┃=___    \    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃ ≡   )   人 \ ガラッ


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 00:40:03.18 ID:FJeY6PGx0
MR-Sのかなり詳細なデータが載ってるサイトってない?

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 21:52:53.93 ID:cQn/uCh/0
>>433
どの程度のデータが欲しいか知らんけど、ググっても無いの?オーナーのサイトとかクラブとか。

…つか、そういうサイトはもう無いんだろか。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 22:42:26.15 ID:oG2FXCcA0
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/CarPortal.aspx?brandCd=TO&carTypeCd=S027&fmcCd=F001
今となってはこの辺かねぇ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 23:38:04.13 ID:FJeY6PGx0
>>434
これくらい詳しいデータのあるサイト(ロードスターの場合)

詳しい諸元表など
http://www.geocities.jp/motorcity3349/index.html

整備書やパーツリストが見れる
http://www.do-da.co.jp/

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 09:21:48.22 ID:n5buvfSiO
SSRメッシュで良いんじゃない?

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 17:33:42.98 ID:hciuljxN0
レリーズフォークがギーギー鳴るぜ
クラッチおろさないと根治はムリか…。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 18:54:39.86 ID:PDSd0/Nr0
>>436
カタログと整備書買えばいいじゃない。
何でもタダで欲しいとか乞食かよ

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 20:30:52.62 ID:JGRKbCS00
http://www.zzw30labo.info/index.html

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/01(水) 20:35:34.99 ID:b+2Ldi+r0
>>438
ギーギーはレリーズシリンダーでしょ、簡単に交換できるよ。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 09:49:55.65 ID:ZKK2ydlNO
エンジン辺りから、カラカラコロコロ鳴ります。
1500回転辺りだと走ってても聞こえます。
Vベルトテンショナーかアイドラプーリーを疑ってます。
交換されて解消された方はいらっしゃいますでしょうか?

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 11:05:16.99 ID:mzejtGkM0
>>441
うちのも鳴るんだげど
レリーズしりんだーって
おいくらくらいするん?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 11:13:29.61 ID:FN2JsybX0
>>442
普通ベルト周りの異音なら走行中に運転席からは聞こえないと思う
アクセルオフでカラカラ聞こえるからクランクメタルかコンロッドメタルにガタがあるって
事例を見たことある。オイル切らしたりエンジンオイルチェックランプ点灯させたことない?

>>443
つグリス

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 12:03:40.20 ID:vmiRinShi
グリスアップなら点検のついでにやればタダ。交換なら部品5000円、工賃4000円。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 14:03:01.22 ID:FN2JsybX0
先週エンジンオーバーホールしてもらっていたマイMR-Sが返ってきたけど
16個あるバルブのうち半分ぐらいでオイル下がりを起こしていた模様
確かにオイル消費がすごかった、1,000kmで2L減ってたもんな
エンジンは初期型で走行は4万だったけど、この手の車はサブカーで使う人が多いため
途中で1年、2年まったく乗っていなかった期間があるんじゃないかと、何年も放置
しているだけでオイルシールはダメになりやすいらしい。

参考までに

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 14:30:18.50 ID:L2PhnzYEO
カラコロはインジェクタじゃね?

俺も異音なんだが
3000付近で坂道上ってると微かにノッキングらしい音が聞こえる
アクセルオンだけかなと思いつつオフでも微かに聞こえる

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 14:33:11.15 ID:/GUQN8S00
毎日通勤で乗ってたけど7万キロくらいからオイル減りだしたよ。
10万キロの時点で1000kmで2Lくらい減りだしたから
手放したw燃費は良かったんだけどね。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 15:57:10.20 ID:ZKK2ydlNO
>>444
オイルを切らせた事は有りませんが、1000kmで1Lくらい減ります(涙)
走行中は、オーディオ切って静かに走らないと聞こえません。
クランクメタルだと回転を上げると音が大きくなると思いますが、逆に回転を上げると聞こえなくなります。
一回転ごとって言う周期的な感じでも無いので、プーリーにスラスト方向のガタが出てるのかな?と推測してます。
ドライバーに耳を当てて聞く限りでは、ヘッド周りでは無さそうです。
腰下にはドライバーが届かなくて、良く解らない状況です。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 16:02:31.02 ID:ZKK2ydlNO
>>446
自分のもオイル食います。
上がってるか、下がってるか、どちらだろうと思ってました。
下がってるにしても、始動直後にも白煙は出ません。
回転をあげても白煙は出ないので、上がってる訳でも無さそう。
まさか、蒸発?って、そんな訳は無いですよね。

オーバーホールは、バルブステムシールとピストンリング交換って感じでしょうか?
参考までに、掛かった額を教えて頂けませんでしょうか。

新しい年式のMR-Sに買い換えるってのが一番だったりして。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 16:19:06.01 ID:vmiRinShi
ケミカルで収まる場合もあるよ。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 16:42:28.80 ID:ZKK2ydlNO
>>451
お勧めケミカル、有りますか?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 16:56:53.11 ID:vmiRinShi
ワコーのS-FOスーパーフォアがプロには人気。2000円くらいだから試してみる価値ある。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 17:19:19.10 ID:ZKK2ydlNO
>>453
ありがとうございます。
オイル上がりに効く感じでしょうか?

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 18:51:08.93 ID:sa5lzlkT0
>>454
上がり(Pリングからの漏れ)、下がり(ステムシールからの漏れ)のどっちにも効くよ。
ただし回転がちょっと重くなる。アクセルオンで白煙が混じる程度なら完全にとめられる。
アイドリングから白煙が混じるなら、ちょっとムリ。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 18:54:13.22 ID:UITkgE9K0
オイル消費が多いのってこの車の持病みたいなもんなん?
減ったら補充をしてれば致命的な事にはならないで済むかな

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 19:01:12.08 ID:RZew1sk10
>>444
キレイにしてグリスを補充すりゃいいんだろうけど
SMTだから大変じゃいと言われたような記憶あり

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 19:08:43.85 ID:L2PhnzYEO
>>456
カローラやらにも積んであるから、持病だったら某か情報出てくるだろ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 19:55:13.18 ID:gosG5e+e0
ケミカルなんて気休め
本当にステムシールやピストンリングの隙間を防いでくれるなら
エンジンにはとんでもない抵抗となって走らないだろw

むしろ初期型で6か7万キロ以上走っていてオイル減らないMR-Sなんてありますか?ないだろう

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 21:12:29.72 ID:DPdyu8+G0
クラッチをつなぐとカラカラなって、切ると消えるという風になったな
今思うと、レリーズシリンダーかフォークのところのグリースが切れただけだったのかもしれんが
クラッチ交換してなおった

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 22:39:20.29 ID:NNk0v+YJ0
ウチの10万キロ超えたMR-Sはオイルどうだったかな。白煙は出ないけど…。オイル交換に持って行っても何も言われないんだよね。

ちょっと気になったから、週末確認してみよう。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 22:57:08.01 ID:ZKK2ydlNO
>>455
サンクスです。
次回のオイル交換で試してみます。

>>458
カローラ系ではMTと組み合わせて高めの回転を常用するのが稀なので不具合が少ないと思われます。
熱いコーナーリングをするケースも少ないと思われ…

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 00:06:56.04 ID:WnqcfItR0
クランクメタル逝ったことあるけど、シフトアップ時にクラッチ切ったときに
音が出る。それがだんだん大きくなって最後はお祭り騒ぎ

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 01:28:34.77 ID:+I593Us5i
お祭り騒ぎ・・
なんかワクワクすんね(^ ^)

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 17:00:29.34 ID:rMnEYTBj0
ホムセンでブラブラ買い物してたらGD-270を見つけたので衝動的に買ってしまった。
早速取り付けて見たがよくワカランw
ニブいのか?俺。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 18:48:06.13 ID:6MiiGDDT0
>>465
知り合いに意味ねーよksって言われたけどプラシーボだよ
効果あるって思おう

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 18:58:25.26 ID:GOavp/8a0
>>465
レゾネータの役割は、特定回転域でコモリ音がソコソコ小さくすること。
だから効果としては、特定回転域のコモリ音がソコソコ大きくなる程度。
トルクアップなんかするわきゃないので期待スンナ。

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 20:08:12.19 ID:ug3th7Tn0
>>463
ギギギ
ってはだしのゲンみたいな音がするの?

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 20:34:23.97 ID:GOavp/8a0
ってかね、整備士側から見て3台「プッ」状態

1.SEVとかオカルトてんこ盛り
2.アーシングw
3.レゾネータ殺し、吸気パイプに風車、マフラーに笛、みたいな小細工

ピット裏で爆笑されるよ。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 20:47:23.26 ID:VUOTPCAoO
MR-Sは、コストダウンでサスペンションメンバーが無いから剛性が低いとか、
TRDのブレースを付ける前提で開発されてるとかって意味不明な記事も笑える。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 20:56:22.41 ID:U2DreekQO
>>470
それ常識なんだが…

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 22:08:16.04 ID:R8sQtm1C0
>>471
1型はその通りだったよね。車重1t以下にこだわりすぎた結果なんかな。で、メンバーブレース入れたらがらっと変わる。

2型あたりは補強入ったからメンバーブレースは不要になったっけ?

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 22:13:55.45 ID:1YOQObo+0
冬タイヤのサイズ教えてください

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 22:25:22.00 ID:U2DreekQO
>>472
2型でもフロントはTRDみたいに溶接された頑丈なタイプじゃない


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 23:02:45.38 ID:WnqcfItR0
>>468
クランクメタルがへたるとシャフトがぶれてピストンとヘッドが接触して
バケツ叩きながら走ってるみたいな感じになるよ。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 23:04:08.74 ID:R8sQtm1C0
>>474
そうなんだ。そこまでは知らなかったよ。他にも目に見えない部分で色々と変更されてるんだろか。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 07:49:20.59 ID:3XTNYJCK0
>>469
それみんカラの定番だね
俺はだったら車検出すときに赤面してしまうわwww

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 11:57:01.99 ID:xUOxqBWu0
SEVとかアーシングとかレゾネータ外しとかレギュラー仕様にハイオクとか
みんな同じ穴のなんとか。個人の趣味だからいいんだけどね。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 12:58:29.61 ID:U6K9uGOa0
MR-S降りて3年になります
こんどのFT86はでかくて重そうだし
MR-S外観を少し今風で精悍にして内装はトヨタレベルして
再販して欲しい

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 13:09:34.33 ID:j3mJCxE0O
レギュラー仕様にハイオクは別に無意味じゃないだろ。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 14:52:00.01 ID:qIzyPeXHO
ノーマル1ZZにハイオク入れても意味は無いよ
ハイオク入れたらパワーアップするとでも思ってる?

482 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/06/04(土) 15:05:16.23 ID:Sa3x+gDL0
ハイオク用のセッティングすれば可能だろ。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 15:11:17.35 ID:Dh6W1VrW0
パワーアップとかじゃなくて、ノッキングしにくくなるとか
そんな所だと思ったが
レギュラー仕様で廃屋使うのは

484 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/06/04(土) 15:29:38.73 ID:Sa3x+gDL0
ハイオク用にセッティングすれば、
レギュラーで自然発火してしまうところでも、
ハイオクを入れることによって点火タイミングを遅らせる事が出来る。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 15:32:33.69 ID:THK5OIaD0
ハイオクは被り気味になりやすくなるだけ

486 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/06/04(土) 15:40:28.19 ID:Sa3x+gDL0
は〜?試しにハイオク仕様にレギュラー入れてみるといい。
馬力が笑っちまうほど落ちるから。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 15:55:50.79 ID:THK5OIaD0
テメーなんかにレスしてねぇんだよ調子に乗んな

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 16:39:48.59 ID:qIzyPeXHO
>>483
1ZZはレギュラーでノッキングが起きないように設計されてるエンジンだから意味は無い

あとハイオクは添加材による洗浄効果を挙げる人もいるけど、
あれはハイオク仕様の圧縮比の高いエンジンはレギュラー仕様よりも汚れやすいから入ってるだけで、
エンジンに着いた汚れを取るような効果は無い

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 17:23:57.36 ID:xUOxqBWu0
ハイオク仕様の1ZZって、ハイコンプピストンでも入れたのかい?バルタイだけ弄って特性変えたって遅くなるだけだぞ。

490 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/06/04(土) 17:43:24.73 ID:Sa3x+gDL0
>>487
調子こいてるのはてめ〜だよw
ケロヨン号でも馬鹿にしないで話してやってれば、調子こきやがってw

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 17:44:46.55 ID:wO0WaKxN0
>>482
ハイオク用のセッティングにしたらそれってつまり「レギュラー仕様」じゃないよね
ましてノーマルの1ZZじゃなくていじくった1ZZだよね

492 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/06/04(土) 17:47:56.50 ID:Sa3x+gDL0
>>491
そうだよ。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 17:57:57.63 ID:THK5OIaD0
>>492
おめーは一人だけ話がズレてんだよ
俺もMR-Sなんか持ってねーから帰るわ

494 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/06/04(土) 18:03:07.76 ID:Sa3x+gDL0
>>493
何にももってねんだろ〜がwww

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 18:10:13.87 ID:j3mJCxE0O
レギュラーしか入れてないエンジンとハイオクしか入れてないエンジンをバラせば解るよ。

併用してたエンジンじゃ解らん。

あくまでも新車からずっとどちらかのガソリンを入れてたエンジンな。



496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 18:24:59.86 ID:+ZMyYswCO
パワーFC入れたらハイオク仕様になるんでなかった?


497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 18:41:37.84 ID:3XTNYJCK0
>>495
あなたは2台の全く同じエンジンにレギュラーとハイオクを入れて全く同じように10万キロ以上走って
まったく同じオイル管理をしてエンジンを全バラして両者を比較した人ですよね?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 18:42:13.94 ID:c9C8kg9y0
夏場のホロって死ねるかな?
裏に断熱材を貼り付けるかな

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 18:48:00.23 ID:Dh6W1VrW0
>>498
エアコン入れていれば
そんなに酷くない

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 20:17:17.07 ID:xUOxqBWu0
>>498
窓開ければ日傘みたいなもんだよ、楽勝。

501 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/06/04(土) 20:22:09.81 ID:yfhtWGEx0
ドアをバカッと全開にするとすーずしくなるんだよなあ

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 20:44:35.55 ID:c9C8kg9y0
ホロが日光で熱を持つ→車内の空気が暖められる=ホロはヒーターみたいなもん

って認識してる

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 21:09:27.65 ID:3XTNYJCK0
熱の伝導性でいえば鉄のハードトップよりも皮のソフトトップのほうが低いんじゃないの?

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 22:13:48.85 ID:c9C8kg9y0
ハードトップには外側と内側の間に空間がある分、
内側までは熱は伝わりにくいと思う

ホロだと外側=内側かと


全部妄想だけどw

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 22:28:33.21 ID:YDauXk660
確かに夏場にソフトトップは暑い。それ自体の熱が車内にそのまま伝わってくる感じ。

ハードトップはそこらへん、普通の屋根と変わらないよ。着脱が面倒だけど。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 23:09:06.10 ID:yfhtWGEx0
ハードトップを内側から手で触っても
さほど熱くもないのでは。
幌はねえ、なんていうの

両面焼きのハムエッグだッ!

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 23:10:53.21 ID:xUOxqBWu0
暑い時はファーストカーで出かけなよ。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 01:15:07.35 ID:JIUGu1360
ハイパーレブのムック探したが、この車は一冊しか出てなくて
しかも絶版かよ

7とかシルビアとかはいまだ出てるっていうのに

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 01:28:34.74 ID:S9KqVu98O
不人気車だから仕方がないだろ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 01:54:39.51 ID:tmQc8EPa0
内容もちょっと古いし、無理して探すようなもんでもないと思われ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 03:49:07.95 ID:wJ+qGXFGO
幌そんな暑いかな、普通の車と変わらんのちゃうん。
逆に車内狭いけん、エアコンの効きもええと思う。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 06:51:27.24 ID:uZOY8WaHO
幌暑くないけどな。むしろ快適
普通のは、鉄板でジリジリ焼かれるけど幌は快適そのもの

夏場は乗り換えてから、暑いと思ったことはないよ。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 08:52:56.16 ID:ddNdS2NtO
黒のハードトップと幌を比べると、明らかに幌の方が暑い。
だがMR-Sはエアコンが強力だから、真夏に幌でも全然平気。

冬の夜も、幌だと頭周りがヒンヤリするのがハードトップだと無い。
だがヒーターが強力なので平気。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 09:21:28.25 ID:rvmyqAjb0
だがあのハードトップは最高にカッコワルイ、価格もソフトトップの2倍するし

金貯めたらクロス幌にしよっと

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 09:48:20.70 ID:LiMTLEMG0
暑いというか、放射熱を感じるね。遠赤外線ヒーターみたいな。エアコンの冷風を天井に添わせるようにすればいい。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 10:58:13.01 ID:0zHtMbIs0
汗かきな自分としてはシートもなかなか暑いぞ。
そろそろ色の変わるズボンが履けない季節になってきた…

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 11:07:59.22 ID:w9t9RSVn0
MR-Sの安い幌もう無いねえ〜

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 13:52:04.19 ID:rvmyqAjb0
安いのなんてあったの?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 16:14:18.68 ID:w9t9RSVn0
>>518
http://www.auto-tops.com/product/25
みたいなの。黒のがもうないざんす

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 11:36:24.73 ID:M8k4ps+FI
俺はオプションのエアコン付けなかったから
開けられる限りオープンにしてるよ。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 11:50:03.76 ID:PIV+9v+K0
真夏にオープンは余計暑いだろ

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 12:17:53.49 ID:85NFxWO40
クロス幌にして、片手で開けられるようになるなら替えようかな

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 18:21:03.43 ID:e+n7R/B20
真夏のオープンもまたオツなもんだよ。
エアコン・ヒーターある分バイクより快適と思うんだけどなぁ
たまに言われるけどバイク乗ってるようなもんだと言うと妙に納得される。
冬とかライダースジャケットとか着ると寒くないしね。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 19:21:40.11 ID:gbK944cD0
メットが無い分帽子被らないと頭が暑そうだなぁ。
バイクは乗らんから判らんけど、夏場に同条件で乗るとやっぱりエアコンがある分快適なのかね?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 20:46:54.94 ID:FrR4JYZN0
>>524
バイクだと軽装駄目だしヘルメットは蒸れるし
停車したら無風だし
車と比べると天地の差

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 10:56:25.91 ID:MemGs3170
シエンタも再販したんだし
MR-Sも顔を精悍にして販売しろよ

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 11:15:47.11 ID:M3Zlf9eW0
内装をもうちっと使いやすくしてほしいわね。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 11:56:34.81 ID:pfVrXef20
ドリンクホルダーを使いやすい位置に増設して欲しいわ
肘のとこは実用性なさ過ぎる

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 12:18:54.40 ID:M3Zlf9eW0
>>528
ほんと肘はわけわからんねw

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 13:10:26.64 ID:dNpBy8pC0
>>528
肘の所はサイフ入れだな。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 13:45:19.84 ID:IFmVTb2Q0
俺は、ドリンクホルダーに缶型の灰皿をセットしてるから、並んだ位置に飲みかけの缶を置きたくない。
開封前と飲んでる最中は肘のところに置いてる。肘のところだと、こぼれても拭き取りやすい。


532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 14:14:24.43 ID:tgenQVKG0
肘のトコ、俺は携帯とUSBメモリ置きだな。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 17:35:50.45 ID:pLT/peqt0
俺も肘のとこは携帯入れてる。
ドアのポケットはタバコとライターだな。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 18:14:27.11 ID:N5hbJ7UW0
ヤフオクは永久機関。
ウインドディフレクタが定価の倍以上で飛ぶように売れてる。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t203901794


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 19:24:14.47 ID:dSQaIgF90
>>534
出品者乙

と言ってほしいのか?w

こういうパーツもディーラーで手に入らなくなってんのか?
車両が販売終了してから数年しか経ってないだろ
どんだけ不人気車なんだよ

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 20:05:00.24 ID:LvC0zU+z0
後期型のサイドインテークガーニッシュとかリアバンパーガーニッシュを定価以上で
売ってる輩もおりますな。

ところで前期型に乗ってる方に聞きたいんですが、リアタイヤの指定空気圧っていくつですか?
俺の車、サイドシルの上のトコに貼ってあるシールが剥がれてて数字が見えないんです。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 20:21:19.89 ID:+xSuluE40
>>536
高いのは分かってるけど、平日の昼間にトヨタ部品にいけないからなぁ
ディーラーで部品だけ頼もうとすると嫌な顔されるだろうし・・

覚えてないけどとりあえず2.0〜2.2k入れとけば

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 21:02:58.94 ID:Nw7sRXm30
初めての車がMR-S だけど、次もこれにしたいと思う。
大きさもちょうどいいし、なにより可愛くて愛しくなる。
信号とかで同じMR-S 乗りが挨拶してくれたりするのも嬉しいしね。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 21:07:08.45 ID:iggA78TLO
>>537
ディーラーは土日も営業してるし、部品発注だけでもイヤな顔などしない。
例えクリップ一つ、ボルト1本でもちゃんと対応してくれる。
不特定の店に飛び込みで入っても、セカンドカーのホンダ車で行っても、
スクーターで行っても、トヨタディーラーで嫌な思いをした事は無いよ。

だから安心して行け。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 21:13:07.09 ID:iggA78TLO
>>535
普通にディーラーで買えるよ。
今は店員さんと顔を合わせて買い物を出来ないシャイな子が多いんだよ。

マジレスすると、ビートとか他車に流用するらしい。
車検証が無いと買えないって騙された他車のオーナーが買っちゃう。
ディーラーで聞けば、普通に買えるのにね。

ちなみにTRD部品も、ディーラーで交渉すると意外と安く買える。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 21:38:40.42 ID:WkObFRkm0
TOM'Sから先月出たマフラーに興味津々なんだけど、あれ重さどれくらいだろう?TTEのより軽くなるならちょっと本気で考えたい。でもオールステンじゃさほど変わらないかな?

542 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/06/08(水) 06:24:12.44 ID:5V6aTB4G0
は〜、まだ新しい製品出るんだ。
ある意味羨ましいな。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 07:35:49.40 ID:Nhp3YDEki
ワークスベルのパドルシフターって、前期5速シーケンシャルにも取り付けできる?
問い合わせても車両がないから確認出来ないんだそうです。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 08:41:04.19 ID:+h66ecLyO
前期5速にパドルシフト付けてるよ。

配線がめんどくさいから純正ステアリングの配線を流用すれば簡単に装着可能。


545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 09:07:00.89 ID:Nhp3YDEki
ありがとうございます。配線はカプラー挿すだけだから簡単みたいですね。
オクに中古が出てたんだけど、対応するかわからなかったので、ためらってました。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 14:59:31.39 ID:yIhswdZXO
>>459
遅レスだが俺の7万`中盤ぐらいだけど減らないなぁ

前の16万`のハチロクも減らんかったw

たまに走った後チェックするけど交換したてと変わり無いな…

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 15:10:16.62 ID:2LgQUeXfO
てかこの車って、カタログ燃費とあんまり大差ないことない?

カタログで14キロで、実際は大体リッター11キロなんで。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 15:36:37.58 ID:TyLOrhMw0
男も女も遊ぶときは大抵車だしてくれるからぶっちゃけ車なんか関係ない

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 19:48:58.08 ID:fOkaWu6B0
ファミリーがいると関係してくるんだよ僕ちゃん。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 20:23:30.22 ID:SfK5WrVL0
信号待ちのたびに後ろの車のライトが目に焼きつくなぁ
坂道じゃないならベタ付けされた方が眩しくなくて助かる

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 21:07:17.42 ID:4pmW7yeK0
ていうかシート高下げたくてフルバケ入れたけど
夜は対抗するすべての車がハイビームにしているんじゃないかと思える。
かといってオープンにしたときに頭だけぴょこんと飛び出ているのもかっこ悪いしね〜

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 21:37:04.18 ID:qS1pu8ka0
>>545
普通に前期で使ってるよ、ハーネスもそのまま無加工で付く
もうちょっとパドルにクリック感があるとカンペキなんだけどねー
だがもうパドル無しには戻れない

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 22:19:44.61 ID:C4sJLVB70
ほんとにリヤタイヤばっか減るなあ
リヤだけ交換すればいいエコな車と思えば気が楽かw

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 23:18:05.75 ID:E8UhHJNaO
>>553
リアのサイドスリップを0に調整するといいよ。
タイヤ長持ち、燃費向上、ハンドリングもクイックになる。

調子に乗ると、簡単にスピンするけどなw

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 23:46:06.96 ID:lM2+kzk8O
>>550
まずルームミラーの下側についてるノブを手前に引け
話はそれからだ


556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 17:50:57.64 ID:lhXaGYG40
純正オプションはさすがにすでに在庫のみらしい。サイドエアインテークとリアバンパーガーニッシュを後期仕様に換えたいなぁ。

在庫確認頼んであるけど、モノがあることを願う。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 19:02:29.38 ID:vE+500hU0
節子、それオプションちゃう。
補修部品だから普通に買えるよ。

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 21:29:11.33 ID:E4gCPx/m0
0

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 21:49:46.81 ID:dsL4n7C50
C-ONEかTRDのリアウィング欲しいなぁ。
どっちも製造中止でオクにも出てないし…他の車のやつで代用できる似たようなのある?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 22:18:39.47 ID:vE+500hU0
>>559
C-ONEのゲートスポイラーならヤフオクで未塗装品が39,800円で出てるじゃん。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 23:12:06.13 ID:hsw/byM9i
>>554
それ、まっすぐ走る為のサイドスリップ調整話じゃなくてトー調整のはなしだと思うけど、
それ、相手の運転スキル解った上で話してあげてるか?それは雨や雪だと危険だし不慣れな人は車が暴れるし車が暴れたあと
適切に収拾できない人がやると下手したら死ぬぞ?
純正の数字はそれなりの理由がある。
普通の人が普通の速度で運転して安全に運転できる為にそうなってるんだ。
速く走るためには純正の数字が邪魔をするからリスクがあるのを理解した上で
その数字にわざとバランスを崩すんだ。
タイヤが減らない・・それだけの理由でその話に持ってくのは余りにも無責任だと思うぞ。
勿論、やる側が相応のスキルを持っていて、それを理解した上でするなら自己責任だが、余りにも目に余ったから
言わせてもらった。気分悪くしたら済まん。


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 23:44:58.95 ID:LOfTNEajO
>>561
マトモな意見を有り難う。
だから、調子に乗ると簡単にスピンするって書いてあるでしょ?
それで充分だと思うし、便所の落書きレベルの2ちゃん情報を信じるのは自己責任。

俺はMR-Sではスピンした事は無いし、簡単な車だから大丈夫だと思うけどね。

あと、リアタイヤが減るって人は、滑らす運転はしないでしょ。
滑らす人は、減るって言うか「減らしてる」だから、文句言わないもんね。

トヨタ車のセッティングは基本的にアンダー。
気持ち良く曲がって楽しかったSWの初期型は、コントロール不能になるヤツが多くて
失敗作だの危険な車だのって叩かれて、2型からは楽しさが大幅にダウンした。
その背反する要素を詰めるのが、セッティングの楽しさだと思うんだ。

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 23:50:59.23 ID:LOfTNEajO
ゴメン、下げ忘れた。

>>559
C-ONEのリアスポ、ちゃんと塗装して磨いて付けると…
ブレーキ踏むとハイマウントストップランプが反射して後方視界が真っ赤になる。
バックしながらルームミラーを見ると、赤い光に目がやられて暗い所が見えなくなる。

性能的には、120km辺りから多少は効果が有るけど、余りお勧めじゃないな。
見た目は好きだから、我慢してるけど、
今時なら、カーボンケブラーのGTウィングを付ける方がお勧めかも。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 00:09:41.76 ID:JuyUcBYWi
>>562
レスサンクス。
確かにそうだ。自己責任の世界で真に受けて事故っても自己責任だしそうなってもその責任を他人に転嫁する様なヤツは初めから弄らなきゃいいか。俺も言い過ぎた。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 00:27:06.01 ID:5qUWPjbsO
>>564
昔ながらの「先輩が言ってた」ってのも同じだよな。
解ってない先輩が間違った事を言ってる事も珍しく無かった。
ショップにしても雑誌にしても、間違った情報を普通に流してる事が有る。

色々な情報を取り入れ、実践、検証した上で自分なりに取捨選択する事が重要だ。
最近はネットで誰でも簡単に情報発信出来るから、嘘や勘違いも横行してる。

MR-Sは、特に酷い印象だな。
安いから解ってない若者のオーナーが多いのかな?

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 00:47:36.83 ID:EisCs5D80
>>557
あ、そうか。ボディパーツだもんね。助言ありがとう。

そーなると、シルバーあたりが良さげかな。ガンメタっぽいのもあったような…。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 01:50:27.38 ID:2ZySPAP+0
>>560,563
レスありがとう。

昔はセリカとかスープラの大型リアスポに憧れてたけどGTウィングもカッコ良いよね。


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 03:02:24.76 ID:AhMqQHaF0
こんばんわ。MR-S乗りの皆さんに質問です。

前期5速MTに乗ってます。
走行距離は中古購入時に69k、今は70kちょいです。
購入してから油脂類の交換はまだしていません。

シフトチェンジの際、2→3と5→4が渋いです。
逆に3→2、4→5は問題無く入ります。

どこのトラブル(?)が考えられますか?
知識ないながらにググってみたのですが
同様のトラブルと解決策などは見つかりませんでした。

個人的には
・ミッションオイルの劣化
・エンジンマウントの劣化
・シンクロの摩耗
あたりが原因なんじゃないかと思いますが、皆さんどうでしょう?

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 09:14:16.39 ID:+8sYQepY0
取り合えずミッションオイル交換だけで様子見たら?
どのみちカチカチ決まるようなシフトではないので、慣れる方が早い。

570 :568:2011/06/10(金) 12:42:17.57 ID:AhMqQHaF0
>>569
レスありがとうございます。

そうですね。
もうすぐエンジンオイルは交換しようと思っていましたので
ついでにミッションオイルも交換してみようと思います。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 12:44:58.55 ID:xF6ZSe5a0
いまさらながらだけどエキマニ交換してみた
取り付けはかなり覚悟はしていたけど、まったくのポン付けで拍子抜け
むしろ純正エキマニが大きいので、こちらを外すほうが時間かかる。
音は変わらず、3千回転以上がよく回るようになった。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 13:37:10.08 ID:+8sYQepY0
米国製のTRDコピー品?
最近のロットは精度良くなったらしいね、初期品買ったらひどい目にあったよ。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 14:44:36.64 ID:xF6ZSe5a0
オクででているコピー品
曲げたり削ったりしないといけないと思っていたからビックリした。


574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 16:53:57.98 ID:5qUWPjbsO
>>560
あれはC-ONEなのかな?
写真を見る限り、黒ゲルだよな。

俺のは車体が黒だから、黒ゲルが欲しいって頼んだら断られて、白ゲルが来た。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 17:31:08.18 ID:O/npKZcD0
>>574
俺も白ゲルだったけど、結局塗装前に表面整えるのにパテ盛りと
研磨は必要だし、プラサフ吹くから白でも黒でも変わらない気がするな。
C-ONEのリヤスポの場合、足部分の後ろ側はひびが入り易いので
下地作りの際に補強しておいた方が良いかも。純正スポイラーからの
交換の場合は、使わない純正穴をどうにかする加工も必要だね。

ブレーキランプは反射するけど、それ程苦にならないな。
逆に、後続車のライトを遮ってくれる場面が多い。
エアロの効果よりも見た目のパーツだね。


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 19:10:40.71 ID:ZEGX/gpF0
と言ってる間に、青が4万で出てきてるw
TRD羽根はないねぇ・・・

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 19:42:04.71 ID:w8JxELiT0
俺もエキマニ換えてみた。TRDのやつ。上の伸びが多少良くなった感じ。音はアイドリングは変わらないけど、踏んでいくと前より少し高い音になったかな。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 20:00:38.72 ID:Uzmi1pNG0
時速100km超の高速コーナーで派手にスピンした俺が来ましたよ。

リアタイヤは国産の名の通った奴にした方がいいかもしれん、なあ、節子。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 20:51:56.72 ID:0UUN47xe0
>>578
ていうか100km超の高速コーナーを公道用タイヤで攻めるというのが間違いなのに気付けよw
公道用は性能より耐久性と排水性に重点を置いているんだから

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 20:53:11.68 ID:0UUN47xe0
スリックといわずとも、せめてセミスリックぐらいじゃないと

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 21:01:12.29 ID:eO1/IVcL0
マジ走りするなら、せめてネオバくらいつけとこうぜ。そう高いもんでもないし。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 21:26:23.61 ID:O/npKZcD0
サーキットだけど、コーナー入り口のターンインで
スピンモード突入しちゃうとコントロールが難しいね。
踏んでも抜いても戻ってこないし。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 21:54:07.07 ID:5qUWPjbsO
>>578
いや、スピンするのに銘柄とか関係ないだろ。
タイヤの限界を超えただけ。
ハイグリップでも、限界を越えたらスピンする。
滑ったのが止まる挙動も急激だから、オツリ食らってすっ飛リスクも高いぜ。
その時にはスピードが速い分だけダメージが大きい。

雨の日にスタッドレスで走ると簡単に滑るけどスピンした事は無いよ。

584 :553:2011/06/10(金) 23:22:52.80 ID:N69L9BtI0
サイドスリップってなんですか?っていう俺のレベルだけど
>>554の「簡単にスピンする」って文でどういうことかおおよそ分かったよ

雑誌なんか広告主とのタイアップなんで良い事しか書かないよね

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 23:52:39.62 ID:5qUWPjbsO
>>584
1m進むのに、左右のタイヤが互いに何ミリ横にズレるか(寄るか離れるか)って数値ね。
普通、MR-Sのリアタイヤはインに10ミリ程度は寄る。
アライメントを取らずに車高を落とした車などは、15ミリとか。

お互いのタイヤが内側に転がろうとするのを打ち消し合って真っ直ぐ走る。
つまり、両方のタイヤが常に少し外に向かって滑ってるって事。
コーナーでロールすると、外側に荷重移動するから外側のタイヤがメインで働く。
そうすると、リアはインに向かって走る力が強くなるから、安定する。

トーインを0にすると、その力が無くなるから安定性は落ちる。
だが安定性が落ちると言う事は、クイックに曲がると言う事。
そして、直線で滑らさないからタイヤは減らなくなるし、燃費も良くなる。

どちらをメリットとして選ぶかは、見た人の自己責任。

俺が嘘を書いて騙して遊んでると疑うのもアリだw

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 00:20:38.59 ID:70kSKM0D0
なんでもありすぎだろw

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 09:02:51.07 ID:tgKlsPZm0
まぁ、おとなしくトー角は標準にしとくわなー。

サーキット行くわけでもないし、公道で事故ってかかる費用よりタイヤ交換する費用のが安いし。

しかし、せっかくの土日なのに雨とか…。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 12:00:37.30 ID:WoRxQQGe0
>>583
節子、わしゃあR1Rの時はスピンしたことなかったんよ。
ケチって595RS-Rにした途端やっちまってなあ。
R1Rの限界超えるとこまでスピードがのってないんかいのう。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 12:39:11.55 ID:KzeZ/6mZ0
R1Rでスピンしたら全損間違いないぜ、節子。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 20:51:11.22 ID:CEMRCWp60
節子節子って、俺の大学時代の同棲相手を気軽に呼ぶな。
ぶっちゃけ今でもカミさんより愛しているが。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 21:35:43.97 ID:nIH+G8WjO
>>588
R1Rでは滑ってもスピンせずにコントロール出来てたなら、タイヤの差だろう。
絶対的なグリップ性能だけじゃなく、コントロール性もタイヤによって差が有るから。

逆に、滑った事が無かったなら、タイヤに合わせたスピードで走れて無かったと言う事。

>>590
節子は俺の嫁。
むしろオマエが気安く呼ぶのは我慢ならん。

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 22:50:12.31 ID:grNu7iYW0
節子の人気に嫉妬。
ちなみに本人は名前が気に入っていなかったようで、名前で呼ぶと拗ねた。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 00:01:27.49 ID:7zL8/axl0
>>555
あれずっとルームミラーが眩しい時に、ライトが映り込まないように角度を変更するものだと思ってた。
スモークがかかってまぶしくなくなるって彼女から今日聞いた時は驚愕したわ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 00:11:04.46 ID:pPdeEG1TO
>>590
>>592
スレ違いだ。
節子板に行け。


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 00:44:02.71 ID:Ra7/MziJ0
来週納車で楽しみだ
まずは何をしようかいろいろ妄想してるw

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 01:14:34.65 ID:11solxFK0
納節子かよ…

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 08:26:46.55 ID:6K7G7uQY0
おめ

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 08:48:26.37 ID:9tsFF98u0
納車おめ!
雨上がりの夜とか最高なので、楽しんでくださいね。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 09:19:14.32 ID:AjsBA2oj0
>>595
楽しみだね。
まずはしばらくそのままを楽しんでみては?

手を入れた時に前との違いが実感できて楽しいと思う。実際、俺は今楽しんでるよw

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 11:21:32.76 ID:cgqUPDGi0
前期型フルノーマルの納車から二週間。
MR-Sとすれ違った時に相手がエアロつけてたりレカロシートだったりすると悔しい…
フルエアロに運転席だけセミバケ、マフラーを変えて安くまとめたら20万で足りるかな?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 12:05:41.72 ID:SUqTJm340
そんなことよりも前期ならフロント部の剛性をだな・・・

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 12:24:57.90 ID:f2sJHnYp0
>>600
うちに来たら純正のフルエアロやるぞw

レカロはランエボ純正を中古で探せば結構安いし生地は丈夫なんで長持ち
マフラーはロッソモデロが新品で一番安いよ


603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 12:25:32.21 ID:aGntjpzX0
いつもの流れだな。


604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 12:34:21.64 ID:pPdeEG1TO
>>602
今から行きます!

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 12:41:46.43 ID:AjsBA2oj0
>>601
全て中古で取り付けは自分でやればなんとかなるかもって感じじゃね?

それより俺も>>601に賛成したいわ。前期の脚まわりの剛性の無さはガチだし。

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 12:44:24.49 ID:AjsBA2oj0
あ、2つめは>>602だ。
なにやってんだ、俺…。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 13:25:58.16 ID:R1UTyuwO0
俺は>>330だけど、前の車に付けてた
PIAAのHIDキットを移植しようと思う
前期型はH4なのでそのまま使えて良かったw

彼女の車はプロ目なんだけど、
照らすところと照らさないところのがハッキリしすぎて
俺が運転するときは怖かった
適度に光を散らすマルチレフの方が好みかな

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 17:36:04.09 ID:cgqUPDGi0
>>602
シートはエボのやつが流用できるんですね!!
オクで探してみます。
ロッソモデロのマフラーも気になりますが、触媒云々とか知識が全く無いのでDIYで安く済ますのは厳しいですね…
シートくらいならまだしも。
車の下に潜り込んでナットの取り外し程度で付け替えられたら良いのですが。


ヤフオクにいくつも出ているハーフスポイラー3点セットというのはどうでしょうか。
安くドレスアップ目的ならアリ?

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 18:48:52.48 ID:tvpKaMGH0
>>608
シートはランエボの中古買うぐらいなら、ノーブランドのフルバケとか?(ナニワヤとか)
どうせリクライニングはできないんだし、ホールド性抜群だよ

マフラーはバンパー外せれば普通の車よりは簡単

オクの3点は最近投売りしてるね、値段を考えたらお徳だけど
隙間が酷いからボディーが黒、白、シルバーなら同色のシリコンシーラントで埋める覚悟でw




610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 19:05:18.00 ID:WlgdwqVB0
金があったらワイドボディとかも面白そうだと最近思った。実際はそんな金はかけられないけど。

なので後期用の外装パーツを取り付けて少し気分かえる予定。これなら安いしw ヘッドライトはボーナス出たら新品に換えたいわ。

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 19:11:27.24 ID:f2sJHnYp0
>>608
狙うならランエボ5〜7のレカロの助手席用お勧め
使用頻度少ないから程度いいのが多いし、リクライニング用ダイヤルは左右変更できるから
ただ安いレールが使えないのでそこが難点

マフラーはリアバンパーとリアフォースメントバー?っての?外せば簡単です
普通の工具+14のディープあれば1時間位で交換できる

エアロについては>>609さんの言うとおり安物は合わないの覚悟したほうがいいと思う
純正デザインでいいなら純正品を中古で探したほうが後々楽だよ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 19:14:19.26 ID:qjNRvTtD0
純正のフルエアロFバンパーって10万くらいするし人気であんまり出回らないけど余ってんのかいいな

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 20:38:31.57 ID:9tsFF98u0
>>612
余ってるのは粗悪コピー品な。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 21:37:56.23 ID:cgqUPDGi0
>>609,611
アドバイスありがとうございますっっ
マフラー交換、自分でもできそうなので俄然やる気が出てきました!!

シート、エアロパーツについてはもう少し調べた方が良さそうですね。
身長が147センチなのでシートを変えて乗り降りしにくくなるという事はあまりないと思いますが
後ろの収納と、シートを前の方に出した時にできる収納とシートの間のスペースが使えなくなってしまうと少し困ります…

先ほどブックオフにて表紙がカラフルなMR-Sの雑誌を見つけてきました。
色々なメーカーのパーツが載っていますが、ほとんどは生産中止してるんですよね。
程度が良いの、見つかると良いな笑

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 22:06:28.80 ID:tvpKaMGH0
>>614
身長147なら座面の低いフルバケはやめたほうがいいかも
ちなみにフルバケでも前後にはスライドするよ
で前のほうに固定すると、駐車場での乗降りは困難を極めると思うw

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 22:32:18.81 ID:pPdeEG1TO
>>614
その身長は羨ましい…。
だが普通にリクライニングバケットでも、身体に合わないかも。
買う前にちゃんとお店で相談して、座ってみる事を勧める。
一般的なバケットや、レカロだとショルダーサポートの位置が合わない。

フルエアロは…
自分がエアロ不要派だから、エアロが付いた車より、走りに振った軽量ホイールと、
ちゃんとスポーツカーに相応しいタイヤを履いてる方がカッコイイと思う。

車高調、社外マフラー、フルエアロ、GTウィングで外装は決まってるのに、
ノーマルより重そうなホイールに安売り韓国タイヤとかってのは恥ずかしい。



617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 23:10:09.16 ID:k3/J+FDn0
>615
フルバケ(とくにサイドショルダーが高い)の場合、毎回ほぼ最後端までスライドさせて乗降するものでしょ。

身長(座高)が低い人がシート交換するなら、横留めじゃなくて底留めのセミバケ(リクライニングするやつ)は?
ノーマルにくらべて少しは視点が高くなるし、乗り降りも面倒ではない。


618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 23:37:00.79 ID:n2C5WC2+0
>>617
MR-Sは知らないけどフルバケは普通反ってケツから入れ込むんじゃない?
乗るのは楽だけど下りる方がキツイと思う、特にドアを全開出来ない場合はw

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 23:51:18.64 ID:cgqUPDGi0
>>614です。

フルバケは床に固定するものだと思ってました笑
シートは、今のところ乗り降りする際には1番後ろに下げています。
乗る時はずるっといけば大丈夫なのですが降りる時は今でもしんどいですね…
スカートがどうしようもないのと、がりがりでへにょへにょな身体なので支える腹筋や腕が釣りそうになります。

運転時は身長柄、足が届かないのもあってかなり前の方です。
車校のやつと違ってクラッチをかなり深くまで踏み込まなくてはならないんですね…

それと座面についてですが、恥ずかしながら地主ですので…大きめの穴あきクッションをお尻の下に入れてます笑
そのおかげでそこそこ視点は底上げされてるのですがそれでも足りないくらいセミバケ、あるいはフルバケにすると下がってしまいますか…??

ホイールはVエディションの光沢ホイールです(これはさっき買ってきたハイパーレブで知りましたっっ
タイヤは車屋さん曰く、そろそろ替え時のポテンザらしいです。


620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 00:13:24.77 ID:IuftQkI40
>>619
クラッチ踏むの大変なら、ペダルラバーつけて嵩上げするって手も
あるよ。シートに関しては前でもアドバイス出ているとおり、
ちゃんと相談する方がいいでしょうね。
俺もセミバケが欲しくなってきた。エムツーの安いし考えようかな。

この週末預けてあったのが明日くらいには戻ってくる。クラッチ交換の
ついでに軽量フライホイール入れたので、フィーリングが楽しみだ。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 00:50:13.59 ID:n9SzT78QO
>>619
物によるけど、フルバケは座面が下がるのが売りだから。
それより、ノーマルシートでも乗り降りに苦労してるなら、シート交換は止めとく方がいい。
デメリットが目立つと楽しく無くなる。

女性でスカートの場合、降り方は2つ知ってる。

右手をサイドシルの一番後ろ、左手をハンドルに掛けて、お尻を持ち上げる。
それから一度、サイドシルに腰掛けて、足を揃えて抜く。

もう一つは、シートを下げて身体を右に向ける。
右肘でシートの背もたれを、右腿で座面を押して身体を浮かせる。
左足を車の外に着けて、頭を外に出して立ち上がる。
車を背に後ろに向かって降りる感じ。
これだと、フルバケでも降りられる。

なにしろ足をガバっと開いて降りるのはダメだよね。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 01:35:54.18 ID:2vnvrEO30
>>619
仲間みっけw
とりあえず、地元ティには春山満クッションをオヌヌメする。
本物はべらぼうに高いけど、適当にコピーして作ればいい。
クッションの堅さはホムセンのカーペット下敷き用のゴミみたいなウレタンで充分。
形状さえ真似れば凄く楽、車の場合はドーナツ尻置きと比較して結構違うぞ。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 12:52:27.80 ID:TVtZuAUs0
>>620
M2のはわかんないけど、安物のセミバケってスポンジやわらかいし、すぐヘタるのが多いぞ
昔SR3タイプ買ったけど、すぐヘタって色あせしたw
形はSR3だけど、やっぱり構造は違うから運転してると疲れる。長距離運転するにはきつかった
その後本物のレカロ(LXだったけど)入れたら大分楽になったよ

俺は特にレカロ信者じゃないけど、どうせ買うならいいの買っちゃったほうが結果的に安く付くと思う
スパルコなら小柄な人向け、とか話なかった??

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 21:08:34.56 ID:5/X0uvHe0
節子、バケットはブリッドにしておけ。探せば安いのもあるで。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 23:00:33.54 ID:n9SzT78QO
俺もブリッドを勧める。
シートに限らずだけど、コピー品まがいの安物を買うのは許せない。
頭を使って、開発費も掛けて、作り上げた製品を発売する。
日本で作れば、製造も高く付く。
それなのに、中国でコピー品を作って売る輩がいる。
安いって飛び付くヤツは、賢い買い物をしてるつもりだれう。
だが、それは単に中国のコピー文化を認め、日本の産業を廃れさせる行為だ。

そしてコピー品を作る中国人の利益に貢献し、益々国産品が作られなくなる。
コピー品が横行すれば、正規品は売れなくなるし、価値も下がる。
そして利益が出なくなって潰れる。

賢い買い物をしたつもりで、中国人を喜ばせて日本を潰す行為をしてる事に気付いて欲しい。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 23:54:58.09 ID:d3Rm2SRN0
シートは車が変わってもずっと使えるから、
試し座りして、納得がいくやつを買うさかい。
大阪のナニワヤなら、ブリッドの試し座り出来るさかい。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 09:23:30.89 ID:8Ai3c1s50
俺もナニワヤで買ったよ、雑誌で評判がよかったから
ttp://www.e-naniwaya.co.jp/c/0000000285/

>>625
価値観の押し付けはよくないよ、何を選ぶかは個人の自由。
日本人が設計して技術指導し、商品を中国の工場で作って
検品をして日本に輸入するのはまったく問題ないでしょうよ
普通にナイキだとかアディダスとか大衆ブランドはそうしている。
ブランド時計をそっくりそのまま見た目だけコピーしましたというのと意味がまったく違う。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 09:48:55.28 ID:3o8pmtKA0
シートの取付位置を極端に低くすると
シフトノブに手を置いた状態で
左ひじがセンターコンソールに当たらない?
だから一番低い状態の取付にはしなかったなぁ…


629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 10:47:42.83 ID:R7Xa92oI0
日本が誇るプリッド

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 12:34:50.08 ID:/MIoveUX0
>>625
車のパーツのコピー品って実は台湾産が多いんだよw
安い車高調も台湾産

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 13:37:31.89 ID:bSDwufHw0
>>628
俺の場合、一番下だと、
視界が悪くて縁石見落としたりorz、
ミニサーキットだとクリップが見えないし、
サンバイザーが役目果たさなくなったので、
結局調整真ん中の純正くらいの高さになった。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 13:57:54.80 ID:bJdEEKmlO
>>627
そのケースなら良いけどな。
酷いのは、日本人がコピー品を中国で作らせてる。
で、中国人は自分達の利益の為に、見えない所で材料を減らしたりして作る。
FRPのガラス繊維がケチられてると知るのは、壊れた時。

>>630
台湾はちゃんと作ってるよ。
分解して中身を見れば解るよ。
中国よりは真面目に仕事してる。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 18:11:42.92 ID:M6FRazIq0
>>632
んだ、台湾の真面目なメーカーは支那で部品作って台湾組み立てとか
支那にQC担当を常駐させて管理している。

但し、日本と違って責任分担がハッキリしているから、
物を良くしようと言うのは企画や開発技術の仕事で
現場では仕様を満たせばいいと言う考え方が主流。
製品のトータルコントロールは金勘定屋がメインだからアテには出来ないw

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 21:05:41.69 ID:LqEpq/USO
コピーの話はもういいよ、これ以上は余所でやれ

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 21:51:36.47 ID:oY5dNMrh0
余所

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 22:47:40.56 ID:am6mVSVA0
マフラーを抜けの良い砲弾型から純正に戻したら、トルクあり過ぎでワロタ。2000回転でモリモリ加速するんだな。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 23:04:54.04 ID:PiToI0ZA0
トルク稼ぐにはある程度排気抵抗いるもんね。ただ純正は重量が難点。
あの位置に重いものって結構ダメな気が・・・。

両側1本出しで純正より少しでも軽いマフラーって無いかな。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 01:58:01.74 ID:AtmwMf6I0
やっぱチタン?
まあ重量気にするならマフラーよりも足下の方が大きいと思うけど。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 18:47:14.68 ID:IXnk6V4NO
10キロ切る柿本やら藤壺はダメなんか?

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 19:01:46.06 ID:wI65LkAZ0
フライホイール交換した。エンジンがすごい軽く回る。でも下のトルクは確かに薄くなった。

クラッチも換えて、ミートポジションが少し変わったので、慣れるまでエンスト気にしながらの発進だよ。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 19:23:01.97 ID:65Zx/n3F0
>>638
つ 両側1本出し

まぁ普通アレは両側2本出しって呼ぶような気がするが。
今まで発売された両側2本出しマフラーは、TOM'S、TTE、ハーフウェイ、ZEES製のみ
(両側4本出しも含めると+C-ONE、MOORE)。
重量は…どうだろうねぇ。どれも純正の12.6kgよりは重そうな気が…。

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 20:34:07.75 ID:h4hhhvoN0
>>慣れるまでエンスト気にしながらの発進だよ。
変えなきゃよかったんじゃないの?


643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 20:35:16.40 ID:y51TkasM0
たかだか数キロの違いでマフラーの選択に迷うくらいなら・・・

自分がダイエットしろよw

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 20:49:07.60 ID:ACvS8cgX0
>>641
倒産した会社を呼び続けるのは許してやれ。

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 20:58:25.73 ID:SaqkBcUD0
>>643
重量物がどの位置にあるかが問題なんだろ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 21:15:47.83 ID:B9aiP9aK0
節子は、助手席に。

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 22:25:04.47 ID:h4hhhvoN0
>>643
やってるだろ、
ガソリンだって目的地までの往復分しか入れないんだよ、きっと
冷却水だってLOWレベルぎりぎりにしてるよ絶対に!

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 23:23:09.61 ID:vHSykguTO
>>647
もちろん。
体脂肪率は4%。
サーキットに行く前夜には下剤を飲む。
もうこれ以上は減らせない。


649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 23:37:20.86 ID:ACvS8cgX0
>>648
サーキット行く前に墓場に逝きそうだなw

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 07:40:06.15 ID:UnsA60sS0
>>643
リアオーバーハングの結構高いところにあるからねー。そこはやっぱり軽い方がいいでしょ。

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 12:25:31.42 ID:3teQrows0
やたらと重さにこだわる人いるけど
たとえば純正より5s軽くなって、具体的にどう関係するの?
サーキットのタイムで言えば1周で千分の何秒か百分の何秒?
GTレースに出るならいざしらず、素人が草レースでる程度で何の意味があるのかと。


652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 12:37:26.28 ID:Rg2z9pgnO
本人好きでやってるからいいんじゃね?
ただ公道で迷惑かける屑ならお断りだがな

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 13:17:55.45 ID:MAMJojVC0
釣り人は必ずしも魚を獲りたいわけではない、と同じ理由。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 19:30:01.09 ID:XE/aq25d0
>>651
ほんとそうだなw
そのくせサーキット走るのにわざわざクソ重いハードトップつけたりして

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 21:53:19.41 ID:JH9cydyK0
だってハードトップ付けないと格好悪いんだもんw

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 23:29:49.08 ID:Xr8XKqIKO
>>654
ハードトップ付けて攻めてみたら解るよ。
コントロール性、安定性の向上はすぐに感じる。
何より最大の違いは、コーナー立ち上がりでパワースライドした時。
ハードトップが着いてると、スムーズにスライドしながら加速出来る。

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 00:35:55.40 ID:2DCBNS0h0
要するに車高下げ過ぎてピーキーになったところにハードトップ付けて重心上げたら乗りやすくなったとかそういうことじゃないのか

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 01:09:05.98 ID:qTXYd4tMO
だから付けて走れば解るよ。
サスはノーマルでもハードトップを付けたら変わるから。

重心じゃなくボディ剛性と、ハードトップのゴムマウントによる捩り振動減衰の効果だな。

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 06:56:30.50 ID:ATIu4zPh0
ハードトップ乗せただけで剛性が上がるのか、ふーんw

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 07:56:50.12 ID:qTXYd4tMO
>>659
えっ?
君、体感出来ないの?
あんなに激変するのに。
相当、鈍いんだな。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 09:07:29.40 ID:5mNgi1ft0
凄いね〜、フーンw

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 09:24:45.97 ID:qTXYd4tMO
使った事無いだろw

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 10:29:08.44 ID:5mNgi1ft0
君のようなひとがSEVとかアーシングに金かけたり、振り込め詐欺に引っかかるんだろうね。
おだいじに。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 12:00:41.04 ID:80hq39uFi
頭がよじれないから普通に剛性上がるんじゃないか?
憶測だから分からんけど

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 12:00:55.78 ID:qTXYd4tMO
逆にオカルトなヤツは一切やってないぞ。
プラグコードすら変えてない。

君みたいな鈍いヤツが、軽量化と称してデチューンするだな。
ちゃんとタイム計れよ。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 12:10:28.42 ID:L1vPoC+X0
ハードトップ持ってないやつもいるんだからさ、あんまり煽っちゃいけないよ。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 12:25:24.50 ID:IlO0tweC0
ソフトトップがボロボロになったからハードトップにしたけど
溶接もしないでポンっと載せただけで剛性上がるわけないだろw
遮音性が大きくなった分、「なんとなく剛性があがったような気になる」だけ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 12:34:19.10 ID:qTXYd4tMO
>>667
ちゃんと正規に6ヶ所で止めて、金具の締め付け調整したか?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 12:40:46.27 ID:qTXYd4tMO
剛性の差を一番感じるのは、アンジュレーションに影響される路面の直進性。
静粛製しか感じないのは、感性の問題。
鈍い人はロールケージ入れても解んないんじゃないかな。
溶接しないとw

それと、ソフトトップを開けただけでも剛性の差は有るぞ。
開けるとスカットルシェイクが酷くなるのは、殆どの人が体感できるだろ?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 12:42:51.02 ID:qTXYd4tMO
と、ここまで書いてて気付いた。
俺のは前期だから体感出来るだけで、後期だと最初から剛性が高いから体感しにくいのかも。

連投スマン。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 13:56:26.90 ID:5mNgi1ft0
俺も後期だった。自分の目線でモノ言ってスマンかった。

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 15:43:48.06 ID:qTXYd4tMO
結論。
ハードトップは不要。
剛性なんて変わらない。
俺の気のせいだった!

良く考えたら、ハードトップの良さを宣伝して、価値が上がったら困るw
以前は横転して潰しても新品が買えたけど、今は買えないんだよな〜。
って、新車も買えないけど。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 18:10:41.84 ID:z8RZgC1IO
ハードトップで剛性上がるなんて思ってる情弱ってまだいたんだなぁ

あれはボディと溶接しない限り剛性なんて上がらないのに…


運転しながら窓から手を出して屋根取り付け部に手を当ててみるといいよ
ハードトップがぐにゃぐにゃ動いてるのがわかる
つまり力が逃げちゃってるのよ

これで剛性が上がる訳がないんだよ


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 19:55:53.94 ID:05/+DRwi0
第三者の俺に言わせてもらえばおまえらどっちもどっちだな。
昨年に原子力が安全だと言ってるのと一緒のレベル。
数値のデータ出してよ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 20:25:34.23 ID:kWBNlwcT0
よく分からんが例え力が逃げようと、有るなら有った方が良いんで無いか?
1%でも2%でも多少は変わるんじゃね?


676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 20:35:20.89 ID:5mNgi1ft0
ハードトップは屋根だ。エアコンの効きが良くなったり、騒音が小さくなったり、雪に強くなったりする。
それでいいじゃないか。剛性だって少しは変わるかもしれない、それで良いジャないか、メンドくせえ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 20:40:40.22 ID:c442K7uC0
ハードトップなんて価値無いよ
重いだけのゴミだよ

もってる人は10000円即決でオクに出そうよ

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 20:43:48.49 ID:1YRc9RbU0
>>よく分からんが例え力が逃げようと、有るなら有った方が良いんで無いか?
>>1%でも2%でも多少は変わるんじゃね?
>>剛性だって少しは変わるかもしれない

もうハードトップに剛性は関係ないってことでいいよね

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 21:15:17.30 ID:7FrSoKyq0
あるわけない。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 21:20:16.82 ID:qTXYd4tMO
>>673
相対動きが有るから剛性が上がらないとか、溶接しなきゃダメとか、
挙げ句の果てに体感で解る剛性の話をするのに情弱とか…

君は俺を笑い死にさせる気か〜!w

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 22:30:09.57 ID:DTr3VHdPO
ハードトップだけでスレが伸びる
そしてハードトップでスレが荒れる

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 23:55:34.04 ID:Ha5yFqIi0
またムートンが来る予感がするな・・・

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 06:21:17.71 ID:0sxabOnM0
いたね、そんな人。
なんか懐かしいわw

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 08:51:01.06 ID:lkSgqdrd0
2→3速に入れる時、Nの辺りに引っ掛かるところがあるけど自分だけ?

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 09:52:05.48 ID:dZnRwRnL0
横Gが大きいときは引っかかるよ。
緩いマウントの問題だと思っている。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 10:25:36.04 ID:TThSdi340
シフトの入りにくさはエンジンマウント解消出来るね。
あとハードトップは剛性に影響しない。トップ自体がフニャフニャなんだから当たり前。でも重いので、
載せると運転感覚変わる。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 10:47:31.84 ID:a5kattxcO
素朴な疑問なんだけど、ガラスって元々撥水加工してあるの?

油膜落とすのにキイロビンで磨いたら雨の日ヤバかったんだが

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 10:52:25.36 ID:a5kattxcO
途中で書き込んだ

磨かなかったうしろみるとどうも加工してあるような気がするんだが

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 16:28:52.26 ID:iFYs0Wok0
>>687
ないんじゃねえの?
新車オプションで撥水加工が別にあるわけだし

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 18:50:32.71 ID:m8x1/UBy0
ガラコでも塗っとけばOK?かな

691 :687:2011/06/18(土) 18:55:35.85 ID:/vGX3sQ20
>>689
オプションか
でもすごい持ってるぞ。

どんな加工なんか知りたいわ

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 21:11:57.74 ID:xrTU9VdNO
>>686
剛性の話は解らないヤツには解らないから置いとく。
だがハードトップがフニャフニャってのは解らないな。
中に鉄の骨組みが入ってて頑丈だぞ。
それこそお前らが喜んで付ける社外の変な補強バーより頑丈だ。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 21:23:49.85 ID:dZnRwRnL0
剛性上げてどうすんだ?
乗り心地悪くなるだけじゃないか。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 22:01:30.27 ID:wZ7YiQol0
剛性々々、もういいです。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 00:29:52.27 ID:eeLfQDP30
ミニサーキットではハードトップを外したほうが軽い分有利で、
国際ではつけたほうが空力で有利らしいね。
オレは幌だけどさ。持ってないしめんどくさいし。
ロードスターの人がいってた。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 07:00:27.00 ID:BkZF+1un0
剛性上げるならSEVがベスト。上げたい所に貼り付けるだけで、格段に上がる。
俺も使ってみる迄は怪しいインチキグッズだと思っていたんだけど、試してみたらびっくり。
オカルトとか言ってる人は、多分試した事がないんじゃないかな。コレばっかりは使ってみないと解らないよ。
大体インチキならオートバックスで売ってるわけないでしょ。
サーキット走るなら、くだらない部品に金を掛けずに、SEVだけで行ける。オススメはストラットタワーに一枚ずつ、ブレーキキャリパーに一枚ずつ、
油温が厳しいMR-Sはオイルパンにも貼ると効果的。7万円位掛かるけど、乗り換えても流用出来るので、長い目では安いのです。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 07:04:18.43 ID:BkZF+1un0
それと排気音をカン高くしたければ、マフラーアーシングが効果的だよね。
最新フェラーリには純正採用されたから、ようやく世間に認知されてきたな。
長文失礼!

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 09:26:42.53 ID:lT9Aa/XAO
サーキットを走ると、つい熱くなってコーナーで突っ込み過ぎてしまいます。
ヘルメットにSEVを貼ったら頭も冷えますか?
アーシングの方がお勧めですか?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 09:59:05.69 ID:AyE/FMh50
ネタだよね。
SEVは主に磁力によるイオン効果で物質の組成を整えるのに優れているから、ヘルメットに貼っても人体に効果はないよ。
ちょっと考えれば判るでしょ。世の中には悪徳な商品も多いから、騙されないように気をつけたほうがいい。
SEVみたいにオートバックスで扱いが有って、GTカーにも正式採用されている、科学的に証明された商品を買うべき。

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 12:18:36.22 ID:AyE/FMh50
MR-S乗りの程度が知れる。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 12:28:45.07 ID:wiHV/kI/0
>>699
科学的に証明?笑わせるなよ

付けてどれだけパワーが上がったとか、車体のよじれが少なくなったとか
そういうデータ提示して「SEVいいよ〜」ていうんなんら、分かる

感想は客観的事実でもなんでもない。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 12:47:51.39 ID:AyE/FMh50
自分の理解出来ない事は認めない、お前は中学生かよw
オートバックスみたいな最大手がインチキグッズ売るわけ無いだろ?アホか。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 13:05:08.30 ID:wiHV/kI/0
>>702
そんなこと一言も言っていない。
お前が科学的に証明と書いたから、その科学的データを提示して欲しいということを書いたわけだが

あと大手がインチキグッズ売るわけないって、どうして言い切れるのか不思議。

お前こそ、中学生みたいなやつだな

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 13:14:48.34 ID:AyE/FMh50
科学的な検証はホームページ見なよ、PC持ってないのか?個人で出来るレベルじゃないからな。
なんなら貸してやってもいいぜ、筑波で1秒は違うから、マジで。似非科学には気を付けなよ。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 13:18:05.45 ID:AyE/FMh50
あと、実社会では何より信用が第一。インチキグッズ売るような店は自然と淘汰されていくものだ。
オートバックスが寂れているかい?今日も買い物客で溢れているだろ?たまには外に出ろよ、クソニートw

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 13:58:17.81 ID:BkZF+1un0
http://www.sev.info/automobile/index.html
http://www.sev.info/kenko/
サイト見て驚いた。最近は健康器具にまで進出しているんだ。
すげぇ!日本人馬鹿すぎ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 14:03:58.65 ID:wiHV/kI/0
クソニートで結構

論より証拠だ。さっさとデータ出せよ
筑波一秒なんてあいまいすぎるわ。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 14:27:56.98 ID:BkZF+1un0
君にはどんなデータを示しても無駄だろう。
無料で体験できるから、下のURLから最寄の店を探して出かけるといい。
http://www.sev.info/shop/simulation_shop/index.html
年間700億円も売り上げてるんだよ。日本人馬鹿すぎw

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 16:11:19.56 ID:sQVdt6Et0
皆はMR-S のどこが好きなの?

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 16:37:47.19 ID:ZiLVGcof0
>709

なんか無理してない所かな。
決して目立ったスペックじゃないけど、乗ってて普通に楽しい。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 16:45:43.28 ID:wiHV/kI/0
昔で言うハチロク?
乗ったことはないけどなんかそんな感じがするな
乗ってて楽しい。



712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 16:55:08.55 ID:BkZF+1un0
カッコイイ外見
オープンでMRという稀有な成り立ち
スペックを超えて楽しい
トヨタの高信頼性と維持費の安さ
賛否両論だけど、俺は好きなSMT

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 17:01:38.33 ID:+eTnl1Pz0
>>699
あなたは見事に騙されていますねw
オートバックスとGTカーが扱っていても
なぜトヨタをはじめ自動車メーカーが市販車に採用しないのかよーく考えましょう。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 17:06:38.98 ID:BkZF+1un0
>>713
まあ、実際俺もSEVなんか付けてるヤツ見たら鼻で笑うけどな。
悪乗りして遊んでただけだよ、ヒマなもんで。スマン^^v

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 17:20:26.23 ID:YqRd5Ed20
>>713
つI コストw

いや、SEVとか何かしらんがどうでもいいが
効果が見込めんもん、いや効果が見込めるもんでもコスト第一だぞ

エキマニ等長にしたらOKみたいに効果が見込めるもんでも
コストが高いから一般車じゃ採用されないしな

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 17:25:35.65 ID:hwIGMM3tO
>>712
カッコイイ外見って…

大半がカッコ悪いって思ってるぞ


717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 17:29:30.37 ID:BkZF+1un0
>>716
うん、見た目の評価はまったくの主観なので、そこは反論しない。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 18:35:47.14 ID:+eTnl1Pz0
いや俺も実際SEVが何なのか知らないし、知ろうとも思わないだけどなw
アーシングもそう、知りたいとも思わんw

>>716
カッコ悪いのがいいんだと思う、
トヨタが作ったとは思えないかっこ悪さと変態さ
これはMR-S乗りにとったら誉め言葉だよ。


719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 19:27:17.63 ID:withS1QP0
乗ってるやつがかっこ悪いなんて言ったら元も子もないぜ。
俺はこの見た目好き、純正Fバンパーが一番だけどw

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 20:57:34.79 ID:SBoHV0Fh0
やめよう、こういうテンプレみたいな流れは人を信用できなくなるからもうやめよう
マジこういうのGTOだけでいいから

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 21:14:40.30 ID:DMA5gIJp0
>>709
トヨタが作った究極のムダの固まり。
気軽に楽しめる1/1のオモチャ。
トランクすら無いんだぜ。
でもしっかり良くも悪くもトヨタクオリティー。
いじる愉しみも十分残されてるし、
一見ナマクラに見えるけど研ぎ直すと
危険なまでに切れ味を増す。
お陰でラジコンとかプラモに全く興味が無い。
実物で遊べば良いじゃん。ってな感じ。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 21:40:58.77 ID:hwIGMM3tO
MR2の方がよっぽどいい車だった


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 21:45:58.47 ID:lT9Aa/XAO
>>699
俺の期待した答えと違う!
SEVは車じゃなく気持ちに聞くパーツだから!
ヘルメットに貼ればブレーキングも今より深く粘れる!
ドリフトも自由自在!
大事なのは、車の性能より思い込みだ!

って、釣りなんやから乗ってくれな。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 21:59:59.93 ID:46LU/7ps0
乗り物酔いが酷い人に
ただの小麦粉をすごく効く酔い止め薬といって飲ませたら
ぜんぜん酔わなかったってやつだな
思い込みパワーはすげーぜ



725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 22:01:05.22 ID:zvQxpdG20
SEV爆釣れすぎワラタ

>>697
マフラーアースってずっと前に乗ってたZ31で純正採用されてたぞ?
そんな昔からあるもんいまさらドヤ顔で言われても私困る



726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 22:09:54.83 ID:+eTnl1Pz0
>>722
ひょっとしてお前・・

ワゴンRか?

じゃなきゃAWSWスレいけよ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 22:38:30.12 ID:hwIGMM3tO
図星だったんだね(笑)

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 22:42:07.13 ID:+eTnl1Pz0
最初からかっこわるいって認めているやん
これ以上あなたは何を望むんだ?
MR2のほうがいいって、MR-Sより良い車なんて腐るほどあるんだから
そっちにいけよ、ワゴンRよw

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 23:02:06.40 ID:hwIGMM3tO
悔しかったんだね(笑)

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 23:50:00.10 ID:lT9Aa/XAO
俺、SWの1型、3型、MR-S初期型と乗り継いだが、全く後悔してない。
見た目はSWの方が好きだし、3型ターボの速さは圧倒的だったが、MR-Sの方が乗って楽しい。
MR-Sの2型が新車で買える間に買っておけば良かったと後悔はしている。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 00:42:24.17 ID:bEvmPja5O
ほんとに両方乗ってたらMRSは無いな
あれが面白いなら軽トラでも同じ事言うだろう

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 04:37:21.81 ID:rFJSMFz+0
なこたぁない

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 15:02:56.43 ID:kxoNbwf80
5W-20

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 18:53:24.90 ID:c100nwrS0
>>731
まーたお前か、こりずによく出てくるわ
ワゴンR

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 20:20:14.04 ID:Pwgs7dzC0
だから触るなよw

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 20:50:31.28 ID:a91/IMG+0
くたびれてきたサイドエアインテークとリアバンパーガーニッシュを後期仕様に換えてみた。ちょっと新鮮。エンブレムもこの際新調するか。

最近、何故か車に手を入れる熱が復活してきてるんだよねw

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/20(月) 21:28:11.00 ID:akxJtH8/0
ロードスターからようやく乗り換えた!
目線が低くなって左前と後ろの感覚が分からないw

フロアカーペットの下は鉄板むき出しってみたから
車内の騒音はすごいかと思ってたけど全然気にならなかった
ロードスターと比べてすごく静かに思えた

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 06:20:38.57 ID:IaCNUR4Q0
車板っていつもこうだね

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 11:00:53.67 ID:Sq5nDPvm0
前期型からファイナルに乗り換えたら快適すぎてワロタ。軽快感は落ちたが、高速でハンドル握り締めなくても良くなった。

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 11:41:27.50 ID:RNNZsFz20
>>739
脚の剛性上げてある分はやっぱ大きいのかしらん。初期のメンバーブレース付きと比べてどうなんだろう?

一度ノーマルの2型に乗ってみたいなぁ。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 21:03:11.79 ID:S3/SGpG40
>>737
NAと比べてるのかな。
風の巻き込み音は小さいわな確かに
エンジン音はどうだっけ?w

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 21:08:47.18 ID:bpTJ1RHS0
シート後ろの収納スペースに水が漏れ出してきて困っています。

私は9年目に深さ50mmほど水が溜まり、設置していたカーナビが壊れました。
ディーラーの持っていったところ、幌サイド(サイドエアインテーク内部あたり)の水抜き穴が詰まり、
内部の収納スペースに水が溢れ出してくる、とのことでした。
そんなの把握してるのなら、車検をいつも出してるのに、
メンテナンスしろよ!と思いナビ無償修理の交渉をしましたが・・・ダメでした。
それから2年、今日ふたたび、シート後ろの収納スペースに水が溢れているのを確認しました。

収納スペースに入れていた車検証などがずぶ濡れです。

以前と比べて、特別悪条件で駐車したわけじゃないのですが・・・
(木々の下に駐車するとか)

同じようなことが起きた方、いらっしゃいますか?


7年目にディーラーにて幌を全交換していますので、
もしかしたらその影響かも、と疑っています。
本日、幌の張り方(内部面)が、左右で違うのを発見しましたし・・・

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 21:16:16.94 ID:E2ZRJqso0
>>742
ふつーにMR−Sの持病
解決方法はこまめに水抜き穴を清掃する事

こまめと言っても、1年に1回もやれば十分だと思うが

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 21:17:46.72 ID:rG7jFJea0
>>741
そうです
エンジン音はNAはガーガーにぎやかで、人を乗せるときにうるさ過ぎと言われるほどです
ダッシュの中にフェルト詰め込んだら高周波は減りましたが
うなるような低音が車内に響くように感じられるようになりました

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 21:23:53.44 ID:bpTJ1RHS0
>>743
そうですか・・・初めての水漏れが9年目、
そして今回がそれから2年後ですから、何かの変化で水漏れするようになったかと思いました。

ディーラー、10年目まで12ヶ月点検など
ずっと同じとこに出してましたが「持病」というようなアドバイスはなかったですね。

1年〜2年に一回くらいですね。今の時期、晴れた日にすぐ清掃しないといけないなぁ。
ありがとうございます。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 21:36:50.42 ID:E2ZRJqso0
>>745
MR-Sなんて、売れていないからな〜
下手したらそのディーラーでお客が一人とかもありうるだろうし

リコールとかにならんような持病系はディーラーとかは知らんのでは
俺も、スレでしって2年目くらいで初めて覗いてみて、その詰まりぷっりに少しあせった記憶がある

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 22:18:32.14 ID:S3/SGpG40
>>746
あれはみんな、どんな道具つかってきれいにしてんだべ

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 22:30:20.34 ID:LhqAwdrb0
ジョロで水掛ながら針金でツンツン。

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/21(火) 23:08:28.35 ID:E2ZRJqso0
サイドガーニッシュ外して、ホジホジ

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 07:46:43.74 ID:K1y7iOOD0
あれインテーク外さないと掃除できないのが面倒だよね。初めて引っ剥がしたときは結構ドキドキでしたよ。

俺も週末に掃除するか。

751 :742:2011/06/22(水) 07:52:07.35 ID:ErxbgM7E0
水抜き穴、清掃してみました。
ほとんど詰まってなかったです。
ジョウロで水をかけながらやりましたが、最初からガンガン水は流れてました。

なぜゆえ、車内側に水漏れしたか・・・週末ディーラーに持って行ってみます。

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 08:49:31.26 ID:ZrVaDpyL0
反対側も見た?反対側も有るよ。穴。
ラゲッジの中から手を突っ込んで溜まってる水に触れる方が詰まってる。


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 16:39:38.00 ID:yAn3uUKH0
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/110622/biz11062215490017-n1.htm


754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 17:51:05.28 ID:Jy2+jcZ20
>>753
【】良い!!!
http://apr.2chan.net/up/e/src/1308725824470.jpg
http://mar.2chan.net/up/e/src/1308725210108.jpg
内装はそのまま

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 18:05:09.55 ID:+p6bSukki
昼休みにヘッドライトがミツビシのパクリ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 18:35:59.21 ID:lEAgVPzxO
なんかザガートっぽいね
元がしょぼいデザインのMRSだと何でもカッコ良く見える不思議


757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 18:46:17.29 ID:FzyEpKGW0
ワゴンRはコメントしなくていいから

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 19:16:55.04 ID:lEAgVPzxO
悔しかったんだね(笑)


759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 19:17:58.37 ID:FzyEpKGW0
ワゴンRはコメントしなくていいから

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 19:35:26.05 ID:lEAgVPzxO
ワゴンRなんて乗ってないからコメントするよん(笑)

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 20:29:16.53 ID:rSrXyc1t0
>>749
へー、外してんの。そりゃ大変やね。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 20:44:04.08 ID:8TwjROQ90
中古車の写真や店の車見てると、なんだか助手席側のライトが黄ばんでるのが多い気がする
写真では光のせいでそう見えるのかなと思ってたけど、
何台か実物見るとやっぱりそうなってる
俺の車も・・・orz

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 20:47:35.40 ID:ja1TJXLT0
>>762
うちのもだ
黄ばみ+上のほうに細かいヒビみたいなのあって泣きたい

黄ばみはピカールで磨けばいいけど、ヒビはどうしようもないんだよな

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 21:22:06.75 ID:J59Jom6A0
>>736
うちのも黄ばみが結構進んで、クリアーな輝きはもう無いな。
青空駐車で10年だから仕方ない。磨こうにも、樹脂そのものが
黄ばんでるから外側の曇りしか取れないし。

新品に交換しようかとディーラーで聞いてみたらヘッドランプASSYが
それぞれ27,405円。結構するんだよね。ヤフオクあたりじゃ前期の
状態が良いヘッドランプASSY出品されてないし・・・。
ボーナスまで待つか。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 21:50:24.26 ID:E4V2gu0K0
黄ばみはディーラーのワンコイン磨きでソコソコきれいになった。
しかし半年後に末期色になったw

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 21:56:57.10 ID:eLMVCWh80
>>764
そんなけ金かかるなら、HIDとかに変えて力ずくで光量確保とかの方がいいのではと思うが
その辺はどうなんだろうか?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 22:21:49.91 ID:8TwjROQ90
やっぱ黄ばみは助手席側の方なの?
条件同じっぽいのになんでだろう

HIDはオクにある数千円のはやめたほうが良いよ
配光はいいかげんで周りに迷惑だし
バラストがすぐ壊れる

768 :764:2011/06/22(水) 23:01:54.13 ID:J59Jom6A0
>>766
光量自体は特に不満はないんだけど・・・それは慣れただけかw
単に今外装をキレイにしてるので、やっぱりヘッドライトは
一番目立つしリフレッシュしたいなと。

>>767
ウチのは両方バランス良く黄ばんでるよw ほんのりイエローが
入ったクリアーと言う感じ。


HIDか。そう言えばそういうのがあったな。あー、一気に
そっちへリフレッシュしたくなってきたわw えらい金額に
なりそうだけど・・・。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/22(水) 23:19:55.24 ID:5AxM6BY+0
あちゃー、安いの買っちゃった・・・
http://storeuser5.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/fcl_li_co_ltd?alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=2

1年くらい持てばOKかな。

オリジナルを維持しなくて良いから、社外ヘッドライトユニットなんて・・・売れないし誰もつくらんか。

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 00:37:21.02 ID:Q6/k6OaB0
>>769
安いなー。仮に品質がアレだとしてもこんな値段で今は買えるのか。10
万くらいしてた頃のイメージしか無かったよ。

でもDIYでやるとなるとバッテリーとの接続用配線が面倒くさそうだね。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 00:41:30.51 ID:0JkDd4Rd0
>>752
すみません、もう少し詳しく教えていただけますか?
「反対側」というのひゃ、サイドガーニッシュ側を水が出るほうの穴とすれば、
入るほうの穴ということですか?

ヘッドライトの黄ばみについて。
当方は2年ほど前に、ガソリンスタンドで磨いてもらいました。
ヘッドライトカバー磨き専用の機械を導入したとのことで、作業時間2時間くらい、7000円でした。
床を磨くような機械でウインウイン磨いていました。
ピカピカというかクリアになって、そのまま現在にいたっています。
ちなみに店は当時住んでいた長崎市のENEOSでした。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 02:00:19.57 ID:kGMxG0nD0
>>769
しええ安いねえー。
俺のMR-SだとHIDは不安定だったので元に戻しちゃったけど
もう一度つけようかな

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 03:02:12.78 ID:1u9f7rdn0
>>771
排水口は一方じゃなくて左右両方にあるんだよね。水が左右両方に落ちてくから一方は流れれてももう一方が詰まってたらやはりラゲッジ水浸し。
多分サイドインテーク開けたの片方だけでしょ。
反対側のサイドインテーク開けて見て。
そっちにも排水口有るからそっちが詰まってると思うよ。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 07:31:46.74 ID:HhGNXMV30
>>769
おそらく半年もてば…

バラストは国産車に搭載されてた中古品の方が
ずっとずっとまとも

バーナーも紫外線放出量が半端ないので
黄ばみが加速するし、
子供だったら目の高さ位にあるので失明させる恐れがある

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 08:00:46.67 ID:wf3yOfR90
3000K黄色をH7・フォグに入れてるが無問題だな

776 :771:2011/06/23(木) 19:06:13.18 ID:HLwpaLO40
>>773
今回水が溜まったのは運転席シート側の後ラゲッジだけでしたが、
念のためにサイドインテークは左右両側開けてみました。
が、両方とも詰まってなかったです。
この梅雨時期、めちゃくちゃな土砂降りがあって
あの水抜き穴からは排水できないほどの水が流れ込んだのかなぁ

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 20:04:19.84 ID:6GeiGEXXO
ちゃんとジョロで流れるか見たか?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 20:40:34.35 ID:HLwpaLO40
>>777
>>742=>>751=>>771=>>776です。
もしくは、水抜き穴はやはり詰まってて、
さんざん室内側へ漏れたあとに土砂降り水の圧力とかで
詰まってた汚物が流れたのかな。
来月、他人に譲ることになったので心配のない状態で引渡したいんですよね。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 20:46:15.31 ID:yhaCoOEn0
>>776
その水抜き穴の上の方は見た?そこに水抜き穴に通じる開口があって、ゴミとかをひっかけるフタがはまっている。そこが詰まると水が溜まるよ。以前、そこに詰まった桜の花びらのせいで水が溜まったことあった。念のため見てみるといいかも。

インテーク裏の水抜き穴の上の方、ソフトトップを半開きにして探るといいよ。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 21:21:04.80 ID:kGMxG0nD0
あ、ていうか6000Kじゃいらないわw

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 21:51:30.60 ID:gqhLwDQw0
なんかHIDにしたくなってきたぞw どこのメーカーのがいいんだろう?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 22:37:29.22 ID:yZfx3Qix0
>>781
金あるなら値段が高い順で、ベロフ、サン自動車、CATZ、PIAA
ベロフは一式揃えると10万コースで、PIAAなら4万くらいで買える。

オクにある中華製安物は嘘の表記だらけで信用していけない。
フィリップス製とかD社製バラストとか全部嘘。
国産以外は金をどぶに捨てるようなもの。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 23:02:28.30 ID:d6mx5Fev0
楽天の奴でも嘘というか信用できたもんじゃない感じ?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/23(木) 23:37:24.18 ID:+w7V+MAd0
>>770
「リレーレス」ってタイプだと、後ろのバッテリーから線を引かなくて良いので、
元のバルブのコネクタの先に繋げていくだけでしたよ。

以外にバラストと取り付ける場所がないので、タワーバーに括りつけちゃいました。。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 05:16:08.38 ID:dBnbyCBm0
MR-Sいいよな
内外装全部やり直して出してほしい

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 05:49:34.18 ID:er8chc+EO
>>778
土砂降りで流れるほどヤワな詰まりじゃないよ
堅い泥みたいのが詰まってるからね

あと渡すんなら労力かけない方がいいよ
詰まりやすいから掃除してね。ですむだろ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 06:57:43.42 ID:dnsYBcfQ0
速くなくてもいいから、お手軽オープンカーは継続して欲しかった。スポーツカーなど要らぬ。

788 :778:2011/06/24(金) 07:48:24.96 ID:Eh+y87y70
>>779
水抜き穴に通じる開口、探ってみましたがどうしても
ここだ!という箇所がわかりません。
幌の外側から見ますか?内側から見ますか?
内側なら多少内張りをはがす(めくる)必要がありますか?

>>786
渡すから何もしないでいいとかどうとかは
個人の人間性の問題だろ。
えらそうに抜かすな。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 09:07:50.07 ID:7TRh10rA0
いい加減うざいわ。こんなとこよりヤフー知恵遅れでも行って聞いてこいよ

だいたいオメーの車見たわけでもないのに特定できるわけないだろーが

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 10:06:47.03 ID:Ix6YiLU5O
俺、中華リレーレスHID付けてるが2年トラブルなし。
ま、ハイビーム警告つかないし光軸でないから車検はハロゲンに差し替えたけど。

排水口はリヤフェンダーのサイドインテーク外してみ。
サイドインテークのクリップは年数たってるから割れること前提で先に注文を奨める。
これでも解んなけりゃ理解力に問題あるから先に医者に相談しろ。


791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 11:10:34.72 ID:oJBrwbXe0
790が一番理解力に問題があったというオチ

792 :779:2011/06/24(金) 11:52:29.49 ID:rLtGWYAY0
>>788
内張り剥がしたりする必要は無かった。説明しづらいので、明日にでも見てみるよ。目視出来たかまで覚えてないし。

そこのゴミとったら水が流れ始めたから、記憶違いでは無いはずだけど。

793 :788:2011/06/24(金) 12:28:13.74 ID:Eh+y87y70
>>792
すみません、お手数おかけすることになってしまって。
日ごろ大変お世話になっている方に譲り渡すことになったので
心配のない状態で引渡ししたいのです。
本当にわざわざありがとうございます。
もしわからなければ、ディーラーに持って行きますので
ご無理はなさらないでください。

当方、2年ほど前に幌を全面交換してます(トヨタは外注に出した)ので、
その影響で少し幌の形状・張り方が変わっていて、
覗くことができないのかな?とも思いまして。
内部側から、幌を半開きにして手を突っ込んでみようとしたのですが、
隙間が小さくでほとんど入らないのです・・・

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 13:40:24.88 ID:7TRh10rA0
グダグダ言ってねぇでさっさとディーラー行けよ池沼が

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 14:24:48.60 ID:m7omN5Sy0
>>794

そういう言い方しなくてもいいだろ。


796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 15:49:33.24 ID:ZEhz5G8w0
>>794
いつも煽ってくるワゴンRみたいなクソには容赦はしなくて良いけど、
ちょっと面倒な普通の質問は答えてあげろよ。
やらずに乗らずに答えずに煽りばっか垂れるクソよりよっぽどマシだ。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 18:26:12.48 ID:er8chc+EO
腹立つ奴だな

幌閉めて、左右のシェルフボードが曲がるところの下に排水口はある

見えなくてもカメラでとれば見える

これで満足か?

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 19:32:11.42 ID:/WVpPTr/0
>>788
本当に知りたいの? 釣りかな〜ぁ? まぁいいや釣られてあげよう たしか先週にみんからで 写真いりで
出てたよ 釣られたかなぁ?

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 21:05:01.71 ID:383D2Bgz0
FFからの乗り換えです。いまいち乗り方がわからなくて質問なんですが
ざっくり言ってFFはアクセル全開でコーナー突っ込んでいってクリップ手前で
アクセルオフのフルブレーキ、くるっとまわったところでアクセル全開で
立ち上がりってイメージですがこの車はストレートアクセル全開から
だいぶ手前でブレーキちょこっと効かせつつコーナー入っていってクリップ
手前からアクセル開けつつ立ち上がるって感じのイメージで正解なんですかね?

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 21:33:01.83 ID:LG9Lv8qM0
そもそもFFの乗り方間違ってね?それじゃ死ぬw
MRはトラクションの良さが長所、フロント荷重のなさが短所。
だからコーナー手前でメリハリあるブレーキでフロントに荷重して頭を
投げ込んだらパーシャルで回り始める。そしてクリップ過ぎたら早めに
アクセル開けて加速する。FFよりリアはかなり安定している。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 22:06:33.22 ID:dQvRFegkO
ごめん、
クリップっていうんが調べたけど、ハッキリした意味が解らん。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 22:24:28.04 ID:pFWOtoo50
>>801
クリッピングポイントのことと思われ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 22:42:08.03 ID:FyzJ6Lwc0
修理書と説明書欲しいんだが、ネッツに頼めばまだ手に入るのかな?
それとも専門ショップかオクで高い値段で買うしかないの?

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 23:18:15.34 ID:dQvRFegkO
>>802
ありがとう、意味調べてわかったよ。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/24(金) 23:35:35.04 ID:dkCRqQFXO
>>799
かなり違う。

コーナー手前でブレーキかけながら、少しステアリングを切る。
で、クラッチ切るって、中で立ち上がるつもりで思いっきりサイドを引く。
そこからカウンターを当てながら、ブレーキで速度調整。
ギヤを落として、アクセルを煽って回転を上げる。
ターンインの瞬間、ステアリングをインに切りながらサイドを降ろしてクラッチミート。
後はスピンしない程度にアクセルを開けながらカウンターでフロントを逃がす。
長いコーナーは、大きく踏んで抜いてを繰り返して加速しないようにしつつアングルを維持する。
MR-Sだと、踏みっぱなしだと加速してしまって、吹け切ってリアが止まっちゃう。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 13:43:39.16 ID:Izo/LOKy0
>>803
待たされると思うが、すぐ手に入ると思われ

生産終了4年後に早々在庫切れとかトヨタに有るまじき行為だろ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 14:01:43.32 ID:LtCIv4xa0
>>806
どうもです
ネッツは家から遠いので他のカローラやトヨペット、もしくは共販でもいいのかなあ
とりあえず共販に頼んでみる

ディーラーで定価で買えるのにわざわざ高い値段でオクなどで買うのは
すぐに手に入れたいからなのかな

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 15:16:34.04 ID:Xo8QYBpd0
>>803
1ヶ月かかるんだよ

809 :779:2011/06/25(土) 15:49:57.02 ID:oRDdL9/t0
>>793
見てみた。>>797の言うとおりの場所にあるね。幌を半開きにして、中から探ると排水口っぽいのがあるから、その辺にゴミがあれば取っておけばいいと思われ。

それでも浸水するなら別の問題でしょうね。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 18:49:19.32 ID:e+NyWWKV0
>>807
説明書買ったことないから分からないけど、共販でも買えると思うよ

寺に言えば買える事知らないやつ多いんじゃないの?


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 20:46:38.24 ID:yzcMkq9e0
どなたか幌についてる帯がどこをどう取り回してるか
見せてくれませんか?

黄色の手はさむなよってな文の注意が書いてるやつなんですが
骨をまくようにつなげたら幌をしめた時すごいずれが生じるし
普通につないでても幌を開けた時うまく収納できないしで困ってます

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 21:01:55.37 ID:/t0rlDHj0
>>799
全く無防備な餌ワロタw

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 21:04:49.04 ID:T+7knAYD0
>>811
ホックのあるベルトのこと?

間近にある細い骨(パイプ状のやつ)の室内側へ通すだけだよ。

というか寸法ギリギリなのによく骨に巻き付けれたなw

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 21:21:03.61 ID:yzcMkq9e0
>>813
表現が変でした;
細い骨を囲うようにボタンをとめるって事ですか?

それをやって幌を閉めた所、幌のサイドが歪みました・・・

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 21:30:39.42 ID:yzcMkq9e0
あと、幌を開けた際左右に空間がありますが
あそこが砂で汚れているのですが
水をぶっかけても問題ないでしょうか?

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 21:41:01.13 ID:T+7knAYD0
>>814
間違ってはないはずだが、
どこか干渉してるか、ベルト捩れてないよね?

干渉していないか確認しながら畳んだり、閉じたりしてみたら?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 21:42:11.49 ID:yzcMkq9e0
>>816
ちと蚊と戦いながら試してまいります!

ありがとうございました><

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/25(土) 21:45:50.79 ID:T+7knAYD0
>>815
上のちょっと荒れたログにあるけど、そこは幌の雨が流れるところ
掃除せずそのままで問題なし。

どうせ雨水ですぐ汚れる


819 :818:2011/06/25(土) 21:49:02.85 ID:T+7knAYD0
誤解のないように言っておくが、排水口は掃除しないと詰るが、
幌と同じ布地の汚れは掃除しなくてもいい

820 :799:2011/06/27(月) 20:30:07.67 ID:MMVSzZyg0
>>800
コーナー入口、シビックと同じポイント、力でブレーキかけるとアンダーがでるんですよ。
もうかなりやばい感じで。で手前でブレーキかけつつ立ち上がりで遅れを取り戻そうと
リアがすべらないようアクセル開けるんですが結局遅いんですよね。
速いエリーゼの後ろについていくとFFや4WDよりフロントがズバッと鋭く入っていくのが
見えるんですがブレーキ、アクセル、ハンドルのタイミングがどうもつかめない。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 21:01:53.02 ID:6Gg/VLNZ0
そもそもFFより速く走ろうってのが間違いだけど・・・
アンダー出るならアクセル踏んで消せばいいじゃん?

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 21:42:04.61 ID:CWuC8NbT0
>>820
>>800とは別の人。
ヘタクソが横レス済まないです。
シビックと同じタイミングだと確かに
うまくいかないはず。
俺昔EF8乗ってた。
文面見るとデフ入ってるみたいだから
ある程度早めにアクセル入れてもデフが掻いて
巻き込んでくれるからその分オーバーステアになって向きが変わり
それ利用して曲がれると思うけど
MR-Sの場合基本エンブレ使わずに荷重移動のメリハリ使って曲がるみたいだけど、
いかんせん俺は低速コーナーが大の苦手。
高速コーナーで稼いだ貯金を全部低速コーナーで使い果たすらしい。
高速コーナーの曲がり方は>>799の曲がり方でそれで概ね
俺と同じような曲がり方だなぁ・・・
どヘタクソなりにアドバイスするなら、
高速コーナーはブレーキを上手く「抜く」事を覚えると
気持ち良く曲がれるね・・・
誰かこの車で低速コーナー得意な方・・
俺もコツを教えて欲しい・・
モーターランド鈴鹿の後のヘアピンとか
鈴鹿のシケイン、
西浦の中盤のクネクネなんかもうヘロヘロ・・・
てか、そんな事言えるレベルの腕じゃ
無い俺だけどw



823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/27(月) 23:53:44.84 ID:LohUp3vo0
7/9に納車だぜー
ワクワクだぜー ウフフ

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 00:50:40.47 ID:4USz+Xi+O
今更こんなゴミ車買うなんてよっぽどビンボーなんだなオマエ…

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 01:33:21.76 ID:dGX6xpvg0
そのゴミ車のスレに夜中に粘着とはよっぽどヒマなんだなオマエ・・・

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 01:36:06.36 ID:4ZgLMe2X0
>>799
>FFはアクセル全開でコーナー突っ込んでいって

これ、どう考えても一般論じゃない…手前が緩くて奥がタイトなコーナーならともかく。
直線から一気に小さく曲がるコーナーはFFだって手前からブレーキングするだろ?

俺の感覚だとむしろ後輪駆動車のほうがブレーキ遅らせて突っ込み重視、
FFのほうが早めのブレーキングで早くアクセルオンして立ち上がり重視だけどな。
FFはハンドル切り始めからアクセルオンするほうが良く曲がるし。
左足ブレーキで場合によっちゃブレーキとアクセルをオーバーラップさせることも。
でもこれって後輪駆動車じゃ無意味なテクだしな。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 01:42:20.86 ID:4ZgLMe2X0
>>820
後輪駆動車で、ブレーキングでアンダーが出るのは
突っ込みが足りない(スピードが乗ってない)のだと思うな。

ブレーキングで慣性ドリフト気味に持ち込むのが後輪駆動車の定石だと思。
リヤエンジン車は流しすぎ御法度だからスイートスポットが狭いけど。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 02:19:01.32 ID:tdPB64ak0
どっちにしてもノーマルだと、ホンダやロータスみたいな高速コーナリングは無理だと思う。
剛性や足回りのチューニングが違いすぎるし、タイヤだって・・・
逆に言えば、いじる楽しみはその辺の車よりも大きいんじゃないかな。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 10:50:24.92 ID:opEBaQKRO
マジレスすると、
ブレーキ残してしっかりフロントに荷重を乗せたままターンインする。
リアを軽く流しながら入って、ゼロからちょいカウンターまではブレーキでアングル調整しながらインに寄せる。
クリップ手前から、アクセルをゆっくり踏み込んで、リアに荷重を移しつつパワースライドに移行。
カウンターはゼロから30度くらいまでならタイムロスしない。
アクセル全開でそのアングルになる進入速度に調整するのがブレーキでの勝負。

LSDさえ入ってれば、ノーマルサスでも出来る。
だがブレーキバランスはノーマルだと無理。

830 :( ◆FRiuopwSd2 :2011/06/28(火) 13:52:48.09 ID:UmrXtBuJO
大量に出る予感♪

831 :820:2011/06/28(火) 20:48:26.18 ID:5uuHb2KY0
レスたくさんありがとうございます。自分のはLSDはまだつけてないです。
走りに直接関係するパーツで換えたのは車高調、スタビ、タイヤくらいです。
自分なりに考えてやはり走らせ方の問題というより技術の精度が低いような
感じですかね。また疑問が出た時はご指導お願いします<(_ _)>


832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 21:06:10.53 ID:tHgij8+f0
ロールケージとか入れたくないから、俺にはサーキットは無縁なままになるなぁ。もう一台持ってそれ専用にとかいう甲斐性は無いし。

走行会とかで自分の技術を磨くのって楽しそうだよね。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/28(火) 21:26:02.87 ID:miEmlY3vO
ボディは力だ

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 00:56:27.61 ID:ZTMyMPMfO
>>831
タイヤの銘柄は?
車高が低すぎてストロークが足りないとか、タイヤのグリップに対してバネが硬いと
進入でブレーキを残すと曲がらない車になる。
試しに車高を上げて、可能ならフロントのプリロードを下げて走ってみては?

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 01:01:25.28 ID:ZTMyMPMfO
相談です。
前期に乗ってるんですが、オイルが減ります。
前期特有の問題らしいのですが、いつから対策されてるかご存知ないでしょうか?

また、高年式のMR-Sエンジンはタマが無いので、プレミオ、カローラ辺りの1ZZを
移植出来ないかと思っていますが、他車の1ZZを移植された方、経験談をお聞かせ願えませんでしょうか。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 06:34:41.60 ID:t2nWgBuu0
減ったら足すだけでいいよ。エンジンのせかえは、車買い替えと同じくらいコスパ最悪。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 08:41:05.37 ID:07n+gBxe0
MR-S デザインをチョイ精悍にして(ヘッドライトだけでも良い)
内装凸柄とパイプを止めて、最低トヨタレベルにして
再販してくれ〜シエンタ出したじゃねぇか
 FR-Sなんか要らねぇよ



838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 09:34:09.30 ID:M6VIH3Ju0
873>>

同意


839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 10:50:42.22 ID:ZTMyMPMfO
>>836
載せ換えは自分で作業するので、乗り換えるよりは安く済みますよ。
エンジンも、1ZZは相場が安くて、走行2万キロ台が6万円台から手に入るので。
ついでにフライホイールとクラッチを交換して10万円程度のつもりです。

毎週オイルを足すより、一日かけて載せ換える方が長い目で見たら良いかなと。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 10:56:07.59 ID:UAeTkVqO0
乗せてもそのままで動くわけねーだろ全く同じ仕様じゃねーんだから

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 11:07:09.95 ID:uK/Cpu/j0
甥が高校卒業して車買ったってんで見せに来てくれたんだけどいい車だね
昔MR2に乗ってたから欲しくなってしまった

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 13:42:13.17 ID:JzxFFgpX0
>>839
後期1ZZ手に入ってもミッションは?、ECUも前期後期で違うでしょ
カローラやプレミオからだとエンジンマウントは共通なのか、オイルレベルゲージの向きとか

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 13:44:42.68 ID:JzxFFgpX0
よー考えたら自分で載せ替えできるぐらいなら
俺ならヘッドのオーバーホールとピストンリング交換するなぁ、
部品代なんて安いもんだし、工賃かからないなら絶対得だと思うけど。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 14:08:11.81 ID:7MUcWbHRi
載せ替えできるならヘッド開けてメンテしる!全部デラまかせの俺から見たら、羨ましすぎる。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 14:18:29.13 ID:bFeubTN00
載せ替えするなら3SGの方が良いんじゃない。
良品がそこら中にゴロゴロしてるし値段も1ZZと
あまりかわらない。
ちなみに自分は3S−GTE載せてる。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 14:30:46.05 ID:NB46Erz60
>>845
スピン扱いたら怖そうな車だなw

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 14:31:48.28 ID:JzxFFgpX0
だれだよ1ZZでいいっていう人に3Sなんて勧めるのはw

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 14:31:53.93 ID:ZTMyMPMfO
>>840 >>842
知りたいのはそれです。
ECUは、インマニから上流を今の車から使い回せば大丈夫でしょう。
インジェクターの流量が違ったら、入れ替えます。
さすがに吸気、排気ポートの位置が違うって事は無いと思いますが…
ブロックは同じのようなので、マウントはMR-Sのを使えば乗りそうです。
ミッションもMR-Sのままで、ドライブプレート外してフライホイール移植です。
セリカ1ZZのMTにATのエンジンを載せた例があるので、大丈夫でしょう。
レベルゲージは盲点でしたが、MR-Sから移植で行けるかなと思います。

他に見落としが無いか、皆さんの知恵や経験をお借りしたいと思います。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 14:38:58.59 ID:ZTMyMPMfO
>>843 >>844
ピストンリングは交換するつもりです。
クランクメタルも確認はします。
ヘッドは見てから、ですね。
プレミオ辺りなら痛みは少ないと踏んでます。
MR-Sのエンジンを買うと、車外エアクリーナ等が原因で圧縮が落ちてる可能性がありそうですが。
圧縮を見て、必要ならバルブの擦り合わせをするくらいでしょうか。

場所を借りる都合で、エンジンを下ろしたまま置いて行けないので、2日以内に作業完了が必須。
なので、エンジンは別で手に入れなきゃいけないんですよ。
MR-Sはエンジンを上に釣れそうに無いので、自宅ではエンジンを降ろせなさそうで。
自宅で降ろせるなら、今のエンジンをオーバーホールする方が安いんですが。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 14:44:19.71 ID:UAeTkVqO0
プレミオって四駆と二駆で微妙に仕様違うだろ

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 14:44:43.04 ID:ZTMyMPMfO
>>845
過去、SWのNA、ターボと乗り継ぎました。
大パワーのスポーツカーには色々と乗りましたが、MR-Sは気に入ってます。

今は2ZZすら不要で、1ZZで充分です。
もうオッサンなので。
ハチロク並の、気持ち良く踏めるパワーが懐かしいです。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 14:47:01.29 ID:ZTMyMPMfO
>>850
4駆は低速型にデチューンされてるので、2駆を狙ってます。
しかし2駆もMR-Sよりカタログスペックではパワーが低い。
何の影響か気になります。

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 15:03:15.69 ID:UAeTkVqO0
補機類とECUの違いだろ

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 21:09:04.75 ID:alI9vFM00
ルームライト暗いからカバー外したら明るくなった
カバーにスモークかかってるから暗いんだね
なんの意味があってのスモーク??

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 21:22:35.98 ID:t2nWgBuu0
目立たなくするため。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 21:24:00.58 ID:E2J+yop10
>>854
MR-S乗りでは無い俺が華麗に答えよう!
ルームライトのスモークはオープン時の後方からの見た目、だそうな。

でもMR-Sのオープン率は低い気がする(・ω・`)



857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 21:26:04.65 ID:C3qi86yH0
クリアのカバー買えばいいじゃまいか!

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 21:34:14.62 ID:+3W8D6yx0
俺いつもルームライト切ってたわ。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 22:00:18.62 ID:alI9vFM00
見た目なのか
けど実用性のほうがいいな

三菱の純正品がぴったり合うらしいんで注文しようかな
メーカー同じなのかな?

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 22:08:58.09 ID:t2nWgBuu0
同じだよ、KOITOっていう中国かどこかのメーカー。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 22:16:21.07 ID:alI9vFM00
IMASENって書いてあったよ

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/29(水) 23:00:01.76 ID:E2J+yop10
>>860
釣り…だと思いたい(;´Д`)
小糸製作所は日本企業だぜ…

ふと思ったが三菱のランサーワゴン用のが行けるならD-SPORTのコペン用LEDルームランプが着く気がする。
そんな高いの買わなくてもオクで流れてるコペン用のルームランプもいけそうだけどね。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 06:03:50.34 ID:V+CFbY6f0
ミツビシでカバーだけ買えばよかったはず。130円。ソースはみんカラw

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 08:19:02.18 ID:ZcDtxr5p0
おまいら、もし純正のルームランプがクリアだったらスモークに換えて
『かっけぇー』とか言うんだろw

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 08:40:26.24 ID:ZCBi/aOj0
否定はできないなw
他人と違う事をして喜ぶのが人と言う物

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 13:10:41.39 ID:xOsY5K8Pi
さっきオクでクリアルームランプカバー買ってしまった。

また無駄使い、、。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 15:08:48.73 ID:DSaC03dj0
どうせカバーかえても暗いんだし車内にLEDライト置いてるよ
これだとエンジンルームの奥のほうだって見れるし

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 19:54:09.53 ID:FlX7FN9r0
ルームランプで足りないときは携帯のLEDライト併用かな、俺。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 22:31:23.78 ID:7/Y5XkZR0
さあ週末はMR-Sに乗って三菱のお店へMR951527を注文しに行こうぜ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 22:49:47.88 ID:FlX7FN9r0
ついでにランエボ用の純正サーモスタットも買うかー。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/30(木) 22:58:08.59 ID:ZCBi/aOj0
品番展開、乙w

サーモスタットって取りかえるのかなりメンドイと聞いたが
実際のところはどんな感じなんだろうか

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 01:21:08.66 ID:wo++IKWb0
>871
外すときはどこかに当たるらしくて、めちゃめちゃ外しにくいそーだ

冬はオーバークールでいつまでたってもアイドリングが下がらない
結局元に戻した
水温計見てる限り、夏でもたいして上がらないので変えなくていいと思う

油温は3500以上回してると際限なく上がる
オイルクーラーは超オススメ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 16:12:06.51 ID:Dng8mFNS0
>>870
http://minkara.carview.co.jp/userid/1088696/car/842626/3830402/parts.aspx
本当に買ってきたのか、ランエボのサーモスタット。
わかっているとは思うが、サーモスタット変えてもピーク水温は下がらないからな。
ひらっきぱなしになるんだから、まあ、わかるよな。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 16:33:02.87 ID:hBAAQvm40
なんで先にファン動作温度いじらないの

875 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/07/01(金) 17:00:59.54 ID:JRpuFP0k0
ローテンプサーモなんて百害あって一利なしだわなw
あとハイプレッシャーラジエーターキャップだけはやめておこうなw

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 18:37:38.13 ID:aAHmW/nc0
あぁ、このスレも潰されてしまうのか・・・

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 18:42:27.28 ID:Dng8mFNS0
なんで?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 19:05:32.65 ID:99P7R8fJ0
何がランエボ流用だよwアフォだろ
通常の2倍近い冷却水が入ってんだから、サーキット走ってもオーバーヒートはしないよ
つーか長い下り坂で水温が一気に下がって、ヘッドやピストンまわりに良くないだろ
ルームランプカバーの流用と同じ感覚なのかw

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 19:34:53.64 ID:XmNV4W76i
他車種流用のメリットって、無いか安いかだと思うけど、あるならそれ用買えば良いと思うのは俺だけか?
それ用に設計してある事は大事だと思うんだけど。
安いで考えてる考えの人とは考えが合わないと思うけど。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 20:09:14.08 ID:99P7R8fJ0
あぁそうか、夏はランエボ純正つけて
冬になるとMR-S純正に取り替えるのか

MR-S乗りも大変だなw

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 21:05:37.59 ID:+u5MRNv00
>>875
そんなパーツなんてドレスアップwの為だろ
本人が満足してればエンジンの寿命が無駄に縮もうが知ったことじゃない

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 21:45:27.68 ID:03o/9R2FO
この車で車内泊は厳しいだろうなぁ
したことある方いる?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 21:58:54.92 ID:x3ZNf8mz0
車内泊というか普通に一晩くらいなら眠気覚ましのために寝ることはあるぞ
助手席側に足のばして、運転席のドアによしかかって寝ている

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 22:06:01.84 ID:AdBIOWOZO
MR-Sでは無いが、20代の頃にSW20でなら車中泊した。
しかも、彼女と二人で。
運転席がフルバケで寝られなくて、二人で助手席で抱き合って。
シートスライドを前に出して、ヘッドレストを外すと意外とシートが倒れる。
寝る前に二人でスポーツすると、そのまま朝までグッスリ。

だが夏は無理だ。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 22:08:08.50 ID:ERbzuZFa0
俺も休憩で寝たときはそんな感じだった気がする。もしくは助手席に移って座席前に出して、倒せるだけ背もたれ倒して足曲げて寝たわ。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/01(金) 22:42:50.48 ID:AdBIOWOZO
>>878
通常の3倍の冷却水が入っていても、発熱量が上回ればオーバーヒートする。
水温が上昇する時間が稼げるだけ。
そして長い下り坂での急冷も起きない。
水路とラジエータとサーモスタットの事を考えたら解る事。

君もアフォだから、人をアフォ呼ばわりするのはやめなさい。

だがローテンプサーモスタットが不要なのには同意。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 00:30:16.29 ID:discSD5y0
>>発熱量が上回ればオーバーヒートする。
そりゃどんなに冷却水の容量が大きくても、サーモスタットをローテンプに変えても
ラジエター自体を社外品に変えても、発熱量が上回れば起きるわなw
でも冷却水容量が通常の車の2倍ほどあるMR-Sで
実際にこういうケースって起こったことある?(サーキットでぶんまわしてもあまり聞かないけど・・)

>>そして長い下り坂での急冷も起きない。
これは車の設計上で通常サーモスタットが閉じておかなくてはいけない水温で
実際にいくらか開いていたら、オクセルオフの長い下り坂で水温が急に下がることはある。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 00:49:15.51 ID:discSD5y0
補足だけど、ランエボ純正のサーモスタットが何℃で開き始めて何℃で全開になるかは知らないよ
あくまでMR-S純正よりもランエボ純正のほうが低い温度で開き始めるんだろうなという想像での話ね
(そういう意味ではローテンプサーモを入れるようなもの)

889 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/07/02(土) 01:00:11.03 ID:NQvWBYyhI
>>884
考えられんわw

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 01:03:56.30 ID:Sq8EC0ZZO
>>887
そもそも殆どのトヨタ車の冷却系は他のメーカーに比べて強力。
だからMR-Sの冷却水容量の都合じゃなく、単に熱の収支に余裕が有る設計なだけ。

下り坂での急冷は起こらない。
暖気途中ならサーモスタットが開いた瞬間に急冷して、またサーモスタットが閉じる。
特に冬場。
その現象は、開弁温度が高い方が起きやすい。


で、ココからはサーモスタット変更してる人へ。

サーモスタットを変更するのは、エンジン内の温度を下げると言う事。
まず確実なのは、シリンダーからの放熱量の増加による熱効率の低下。
それから、設計温度から外れる事により、熱膨張が変わる。
それにより、狙いのシリンダー、ピストンの形状やクリアランスから外れる。

寿命は縮むし、パワーは落ちる。
良い事なし。

水温が低い方が良いなら、サーモスタットを抜けば良い。
メーカーが何故サーモスタットを入れて、どのように開弁温度を設定してるのか考えたら解る事。

トヨタの設計者よりエンジンの事が解ってる自信が有るなら、好きにすれば良い。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 01:33:25.26 ID:uQqy7uJV0
>>884
SW20は結構広いからね。AW11は変態でも無理w

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 02:36:33.12 ID:9juxpE060
>>883
俺も1時間くらいならその助手席に足を出す体勢で休めるが
ぐっすりは…サイドブレーキとか邪魔やあw

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 05:42:32.05 ID:XnCI8iJk0
俺は助手席で寝たなぁ
寒さと空腹で起きたら何故か朝勃ちでギンッギンにn(ry

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 10:05:08.81 ID:JMEFot450
朝からコンパウンドかけてたけど、やっと終わった‥。午後からコーティングだ。
暑くて死ぬ。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 10:48:30.58 ID:JTgQFOPN0
俺のも頼む、二万でどう?

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 13:12:10.99 ID:DrGNkG0S0
最近エアコンの効きが弱くなってきた
外気温30℃を超え、速度40km以下の低速or停車時は
ホント冷えなくて室温が上昇してくる(^_^;)
ガス補充だけで治って欲しいが…

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 13:46:07.26 ID:JTgQFOPN0
新車でもそんなもん。渋滞は内気循環で切り抜ける。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 14:46:09.05 ID:DrGNkG0S0
>897
896です。
乗って10年になるが
昔は真夏の炎天下の駐車場で車内で弁当食ってたが
普通に快適だったよ。
今は内気循環+風最強+温度最低だがヌルイ風が…
ちなみにハードトップ装着してるため、
空調は有利な方なんだけどなぁ


899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 16:49:22.63 ID:cGAAPpKE0
R134aだからガス補充でもやれ
そんなに金額かからんだろ

ジャイアンは今日もニートかー

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/02(土) 16:56:24.44 ID:wIO6U/d+0
>>898
エボパ掃除したら?
ブロア外して、ブレクリンをシューするだけ

901 :894:2011/07/02(土) 17:49:02.63 ID:JMEFot450
どうにか洗車一通りは終わった‥。今日は汗かいたなぁw でもよく見るとまだ汚れが残ってるし、ホイールか残ってたか。

>>895
2万ももらえるような仕上がりじゃないよw

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 10:59:25.94 ID:yqaS+g5t0
サイドブレーキの効きが甘すぎて困ってる
ただの飾りになってる

どこにSEVを巻けばよろしいでしょうか?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 11:32:25.92 ID:64RLRpNV0
しかしエアコンにフィルターが付いてませんってのは
やっぱ気になるんw

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 11:48:35.04 ID:T4L40eir0
SEVよりも、パッド変えよう。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 12:11:29.99 ID:Q4QB+eRM0
パッド変えてもあまり意味がないだろ。調整で効くようになるよ。

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 12:57:25.57 ID:7ae7F9P70
>>903
初代ヴィッツですら付いてるのにな

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 15:27:09.53 ID:ULO0kVGJ0
サスと吸排気系を弄ろうと思うんだけど、みんなどこでパーツ買ってる?
生産中止ばかりだしやっぱりオクなのかなぁ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 16:20:53.26 ID:2DCmoN/T0
>>907
安く買うなら通販かな。

場合によっては店にパーツと取り付け一緒に頼むこともあるけど、その場合は高値覚悟してる。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 18:41:07.47 ID:H4M7ttgH0
サイドブレーキ効きの悪さにパッド変えろって
なかなか面白いギャグだなw

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 18:54:02.59 ID:EtF/dPqx0
だよなw
ブレーキオイル変えれば一発なのにw

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 19:36:32.58 ID:H4M7ttgH0
いや、マジレスすると左手の腕力が足りないのだよ
10kgのダンベルを毎日100回上げたら、徐々にサイドブレーキの効きも良くなるよ。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 19:49:05.66 ID:RAMWbhrP0
ジャイアンがS2Kを馬鹿にする。
     ↓
S2K海苔に直接会おうと言われる。
     ↓
ジャイアン言い訳始める。
     ↓
S2K海苔に逃げないようトリップ付けろと言われる。
     ↓
トリップの付け方を知らないジャイアン。
     ↓
S2K海苔が丁寧に教え、会う日も場所も全部設定。
     ↓
ジャイアン涙目で逃亡。


大笑いした思い出が残る。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 20:50:14.06 ID:yqaS+g5t0
ふと考えたんだが、水の流れは幌の隙間→車内→排水路→車外だけど
車内から排水路を直結してしまえば、車内が汚れない、臭くならない、湿気っぽくならないんじゃない?

オープンにしないけどなにか問題があるのかな?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 21:13:08.02 ID:Bu4ZOTjF0
イミフ

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 21:13:21.69 ID:RAMWbhrP0
36 NAME:ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI [age]DATE:2011/06/25(土) 00:08:38.73 ID:so8mlK2y0 [1/34]
同じことしか言えないんだなw
面白くないな〜w
要は頭が悪いって事だな。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 21:28:33.74 ID:dwefkQJIO
MR2スレの一時避難場所はここでいいの?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 21:38:10.76 ID:G6hr/8gT0
訳がないだろw

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 21:45:53.94 ID:H4M7ttgH0
>>913
車内(リアトレイ左右)に水は集められて、その一番下に排水口がつながっている
正直これ以上の水の流れはないと思う。ていうかトヨタもロドスタはもちろんのこと
オープンタイプの外車を調べて一番良い方法を考えたんだと思う。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 21:47:05.57 ID:dwefkQJIO
じゃあ どこ?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 22:24:43.89 ID:dwefkQJIO
ねえってば!

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 22:33:40.95 ID:dwefkQJIO
みんなどこ行ったの(;_;)

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 22:46:35.87 ID:w+LXhpR20
>>918
その話は俺も出入りしてる店で同じ話題
してたな。実際出来が良く考えられてる。
この帆の仕組みは。お陰で幌が腐らないそうだ。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 23:13:40.87 ID:ULO0kVGJ0
>>908
やっぱり通販かーどこの通販サイト使ってる?
オクに業者が出してると、どうしても怪しい気がしてしまう…


924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 23:36:48.75 ID:dwefkQJIO
誰か立ててちょ!

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/03(日) 23:42:07.70 ID:dwefkQJIO
お願いだべさ

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 06:04:07.30 ID:FeeNyaWL0
>>924
あきらめな!
MR2スレはもう死んでいる。


927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 07:11:05.49 ID:g2XiqTyJ0
595 NAME:ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI [age]DATE:2011/06/29(水) 12:13:08.74 ID:UCB6UM7f0 [21/96]
>>593
いや、残念ながら、これから仕事だわw
もう、社長も嫌になったから、ここの馬鹿をぶっ殺して刑務所にでも入ろうかとw

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 08:02:45.84 ID:xQegx4BQ0
阿蘇の集会はいつだっけ?
確か今月あるよね

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 12:36:06.65 ID:z++P4YUZO
MR2スレまだですか?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 17:36:26.10 ID:z++P4YUZO
誰かー

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 17:49:37.20 ID:SWzRjkW1O
刑務所に入るのは自由だが、黙ってさっさと入らないと、
なんだかダチョウ倶楽部みたいなネタにしか感じないような…
所謂「押すなよ、絶対に押すなよ!」みたいな

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 19:39:48.92 ID:goWJWts/0
ネタでも逮捕されちゃう時代ですぜ^w^

>>931

IDががが

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 20:34:09.01 ID:qaxWAbrZ0
昔は集会に行ったこともあったなぁ。あの時会ったオーナーのほとんどが今は別のクルマなんだろうか‥。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 21:02:32.63 ID:m44yMw8J0
>>923
3年前にsportivo買ったときは楽天に出店してるとこだった。もう店名は覚えてないけど。
最近クラッチとか買ったのはAutoStyleってとこ。あとは平野タイヤとかでいいんじゃない?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/04(月) 21:59:53.80 ID:bY72Ix1F0
>>934
ありがとう、助かります。
それにしてもauto styleけっこう高いな…

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 06:08:02.55 ID:N8fjFfY70
>>930
流浪の民状態だね

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 06:28:18.91 ID:UWr02wFiO
ここに亡命しまふ

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 09:43:18.70 ID:55N8l7GN0
迷惑になるからやめれ…

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 14:50:45.10 ID:bzJ91EVB0
暑くなったよなー。そろそろハードトップ付けるか・・・。
これ一人で着脱出来れば楽なんだけどね。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 17:38:11.43 ID:UWr02wFiO
まだー?

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 17:49:44.68 ID:lVQOCD450
だいぶヤレてきたんだが、他に欲しい車がまったく見当たらない。
MR-Sから乗り換えるオススメ車を教えて欲しい。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 17:51:30.22 ID:DJ5uXZFQ0
TVR車

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 17:56:46.95 ID:ge3yNOR90
MR2乗りは空気の読めない頭がおかしいやつしかいないの??

>>941
来年出るらしいアルファロメオC4どうよ?
コンパクトなボディ、車重850キロ以下、値段500万位だって。屋根開かないけど…
http://www.corism.com/news/alfaromeo/1143.html

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 18:41:00.99 ID:lVQOCD450
>>941です
用途は通勤+ひとりドライブ。軽快に走って維持費が安ければいいです。
他に家族兼用のセダンを持っているので、積載性や居住性はこだわりません。
エアコンだけは必須です。予算は300万くらいまで。田舎モノです。

>>942
TVR、売ってるところもメンテできそうなところも、数百キロ先になりそう・・・

>>943
C4、ウルトラカッコイイですね!でもお高いんでしょう?

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 18:45:02.74 ID:lVQOCD450
C4のデザインで1ZZ+5MTで十分なのですが、内装もプラでいいから250万で。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 18:46:33.00 ID:LMuWkefi0
次期ロードスターは?かなりダウンサイジングしてくるとかいう話だし。
MRが条件だとダメだろうけどさ。

俺も欲しいクルマないけのでまだまだMR-Sを乗り続ける予定。初めての新車だし、思い入れがw

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 18:53:49.66 ID:ge3yNOR90
>>944
4Cだったごめん
予想では500万円台となんとか買えなくもない金額、が300までじゃ無理か

もういっその事程度いいMR-Sをもう一度買ったらどう?
近所の店でファイナル6MT7000キロが198万だったよwもう売れた様子だけど


948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 18:54:17.75 ID:lVQOCD450
次期ロードスターは候補です、1.4Lターボらしい。
NCは試乗したけど「良い車」すぎて非凡さが足りないw

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 18:56:30.52 ID:lVQOCD450
>>947
同じMR-Sに買い換えるなら今のをリフレッシュかな・・・
思い入れもあるし。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 19:03:54.28 ID:UWr02wFiO
なら代わりにスレ立ててくんろ!

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 19:16:15.57 ID:UWr02wFiO
一生のお願いヲ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 19:26:25.28 ID:ge3yNOR90
いい加減にしろうざってぇ

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 20:45:47.26 ID:UWr02wFiO
よろしくお願い

954 :ジャイアン ◆GuGwR6gQYMWI :2011/07/05(火) 20:53:58.58 ID:Ald5KzU70
慌てなくてもそのうち立つよw

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 20:55:03.03 ID:f7nES/4C0
ジャイアン、今日もニートだったかー

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 20:55:51.65 ID:UWr02wFiO
ジャイアンツ立てて

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 21:34:06.58 ID:UWr02wFiO
町長さん立てて!

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 21:34:25.00 ID:leTixORPO
HID買ったけどこの車アダプター的な物無いとバルブ押さえ込めないのねorz
とりあえず付属してた適度な厚みのゴムカットして挟みこんで乗れるようにはなったけどめんどくさい車だぜ…

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 21:56:38.87 ID:LMuWkefi0
>>949
俺もちゃんとリフレッシュしたいわ。しかし、どこから手を付けたもんか‥。

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 22:13:32.93 ID:UWr02wFiO
顔の人立てて!!

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 22:25:33.19 ID:FWSEouYb0
>>960
クソガキうぜえ
お前みたいな奴がいるから誰も立てないんだよ


962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 22:28:11.54 ID:XI3S39wO0
>>960
暇だったらこっちくれば
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/anime4vip/1309870876/

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 22:30:45.37 ID:uvClUM5u0
>>949

ヘッドライト新品に変えただけで、新車気分が味わえた。

見かけだけだけど、オススメ。

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 22:36:48.79 ID:OYEDLzLfO
リフレッシュって、中身じゃないの?
外見?

中身ならリフレッシュ中だけど。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 22:39:01.33 ID:UWr02wFiO
おーい
誰も見てないの?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 22:46:20.33 ID:He/nv6S60
外見リフレッシュの最後はやはり幌だな


967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 22:53:16.06 ID:raFpwlMF0
>>958

俺4000円くらいのHIDつけたけど
そんなもんいらなかったよ?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 22:57:10.23 ID:UWr02wFiO
ねえねえ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 23:08:33.95 ID:uvClUM5u0
>>964

すまん。中身か。

俺も10万キロ超えて、そろそろ何かしたいけど、何からしたらいいものかと。
何にしても費用かなりかかりそうだし。
ショップにはリビルトE/G載せ替え勧められたけど、、。

なんせ高いorz

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 23:24:30.01 ID:UWr02wFiO
おい

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/05(火) 23:45:50.83 ID:leTixORPO
>>967
なんか後期のH7はいるみたいだわー


972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 01:54:11.44 ID:JgRy0Ixf0
>>971

普通にH4だけど入ったよ・・・

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 07:47:12.89 ID:MX3KTslF0
ヘッドレンズが末期色で見栄えが悪くなってきた。
ディーラーに頼んだら取り寄せできるかな?
いくらくらいかかるんだろう。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 08:09:28.14 ID:nQ3B3UYB0
>>973
日曜日にディーラーで交換してきたよ。俺は工賃込みで48,000円くらいだったかな。やっぱ見違えるw

パーツは補修部品だからすぐ来たよ。自分でやれば工賃分節約できたけど、暑いし面倒だったから任せてしまった‥。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 08:10:59.22 ID:/U/Gpl+N0
>>971
1000円もしないんだから買っちゃったほうがいいよ

>>972
H4はそのままでも大丈夫だけど、後期ロービーム側のH7はアダプターが無いとダメなんだよ

>>973
とりあえずピカールで磨けば?
前期か後期かで値段変わるけど、確か3万〜位だった

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 09:53:04.62 ID:ORwtkbH80
ディーラーのワンコインサービスでライトを磨いてもらったんだけど、二ヶ月後に白くなったよ。
クレームで新品ゲットした。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 12:21:54.44 ID:LowzJgIDO
まだ立ちませんね

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 12:44:35.13 ID:Y7hhGRQ20
>>974
けっこうかかるんだなぁ…工賃5千のレンズ片側1万で合計2万5千円くらいだと思ってた。

>>976
中古で買った10年落ちくらいのだけどディーラーに直接持って行けば磨いてくれる?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 12:46:12.80 ID:gmR7uErF0
>>969
リビルドエンジン載せ換えでいくらくらい?

今年に入ってから多少パーツ交換を始めて結構金を使ってしまったんで、エンジン換装なんてとても出来ないけど。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 12:55:53.19 ID:Dgf9q7kp0
1ZZなら補機類込みで60万くらいじゃない
VTECなら170万

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 14:22:20.04 ID:LowzJgIDO
遅いですね

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 15:44:22.25 ID:LowzJgIDO
うーん

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 16:22:09.23 ID:LowzJgIDO
何が起きているのでしょうか?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 17:16:49.46 ID:96J39g4D0
よそ様のスレを荒らすな!

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 17:24:00.13 ID:LowzJgIDO
どういう意味ですか?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 17:34:12.38 ID:hwRDTdmh0
>>980
やっぱそれくらいはしますよね。ちょっと手が出ないかな。

とりあえず各部ホース等や錆びているビスなんかから点検、交換で考えるかなぁ。

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 17:45:49.54 ID:LowzJgIDO
南無

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 17:47:02.30 ID:UkKLsUJv0
>>978
ヘッドランプASSYは片側だけで本来27,000円くらいするし。ただし、表のレンズ(カバー)だけでの販売はあるかどうか確認してないよ。

今週末は各部にある黒い樹脂パーツのリフレッシュをしたい。それ用の何かいいメンテ剤探さなければ。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 18:27:27.61 ID:ORwtkbH80
ダンパーとゴム部品からだなー。
次に幌。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 19:04:51.91 ID:/U/Gpl+N0
>>985
ここに書き込むべき内容では無いし、関係無いスレに何度も書き込みするのは”荒らし”です
あなたの書き込みによってMR-2が嫌いになる人が出るかもしれないし、不快な思いをしている人が
いることを理解してください

理解できない池沼ならいますぐ○ね

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 19:05:12.46 ID:Dgf9q7kp0
乗り換えマジおすすめ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 20:00:15.32 ID:LowzJgIDO
私はMR-Sへ乗り換えたいのですよ

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 20:34:51.78 ID:LowzJgIDO
分かりますか?

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 20:49:16.75 ID:3RpSYvt10
ID:LowzJgIDOは放置でいいとして、MR-Sの次スレ誰か建てておくんなまし。
Lvが足りなくて立てられなかった(´・ω・`)


995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 20:51:36.91 ID:UBONb9BX0
俺もレベル低いから駄目だった
建てられる人は携帯の馬鹿が来れないようにアドレスは貼らないでほしいな

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 21:04:11.05 ID:LowzJgIDO
放置とは?
仲間ではないのですか?

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 21:05:14.67 ID:ERJnXrIa0
梅梅

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 21:05:24.98 ID:ERJnXrIa0
クソスレ狩猟

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 21:05:34.77 ID:ERJnXrIa0
ぱしへろんだすwww

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/06(水) 21:10:20.46 ID:LowzJgIDO
おら

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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