自力復活はない？　いつまで続く、トヨタの漂流

名無しさん＠そうだドライブへ行こう

★いつまで続く、トヨタの漂流
●米国でも大手6社の中で唯一の前年割れ

　2010年の米国新車販売台数は前年比11％増の1158万9千台で、5年ぶりに増加したが、
ＧＭ、フォード、トヨタ、ホンダ、クライスラー、日産の大手6社中、トヨタだけが販売台数で前年割れした。
あれほど大規模なリコール問題があったのだから仕方なかった、という見方もできなくはない。だが事はそれほど単純ではない。

　トヨタの先行きに不安が拭いきれない大手証券幹部がトヨタの業績回復の条件として挙げた内容を知れば、
問題の根の深さが理解できる。

　「トヨタ復活の条件は三つある。(1)米国の新車販売台数の1600万台回復、(2)円安進行、(3)ハイブリッドカー全盛期の到来です」
　なんのことはない、トヨタの自力復活はないと言っているようなものだ。

●国内での合理化機会を損失

　しかしトヨタの本当の苦境は米国での苦戦ではない。
本丸の経営自体が揺らいでいるのだ。

　「豊田章男体制がどこに向かっているのかわからないことが、トヨタ社内ばかりかグループ企業にまで不安を広げている。
拡大路線を敷いた奥田碩元社長や渡辺捷昭前社長の路線を否定したところまではわかるが、その先が皆目見えない。
トヨタグループの経営陣からそんな声がたくさん漏れて伝わってくる」（証券会社幹部）

　単独決算で赤字を垂れ流しながら、合理化にも手をつけられぬうえに、豊田章男社長のリーダーシップも見えない。
トヨタの漂流はいつまで続くのか。

2011年1月7日　財部誠一の「ビジネス立体思考」から一部抜粋　http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20110106/256348/?P=3

自力復活はない？ いつまで続く、トヨタの漂流

自力復活はない？　いつまで続く、トヨタの漂流