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【スズキ】スイフトスポーツ Part.81【ZC31】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 02:17:28 ID:unRZPxDs0
スイフトスポーツ(スイスポ)スレにようこそ!!



■前スレ

【スズキ】スイフトスポーツ○_○ Part.80【ZC31】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290068883/


〜お約束〜
 ・age/sageはご自由にどうぞ。
 ・荒らし,釣り,粘着には、大人の対応を心掛けましょう。
 ・できれば、質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。
  また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 02:18:25 ID:unRZPxDs0
■メーカー公式ウェブサイト

 ・スイフトスポーツ
   3代目登場により消失

 ・新型スイフト(参考)
   http://www.suzuki.co.jp/car/swift/


■ワークス公式ウェブサイト

 ・SUZUKI SPORT
   http://www.suzukisport.com/

 ・MonsterSport
   http://www.monster-sport.com/


■まとめサイト

 ・【スズキ】スイフトスポーツ - まとめサイト
   http://swiftsport.nobody.jp/

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 02:19:11 ID:unRZPxDs0
■スイスポとは

 他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
 基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
 エンジン等は至極フツーの性能ですので、過大な期待はしないこと。
 文句を言ったり「昔は良かった」等と言ったところで、何も変わりません。

 金はないけれど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走られる車が欲しい人、
 大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さん等に嫌がられた人…。
 トータルバランスに優れたスイフトスポーツは、そんなおまいにピッタリの車です。

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 02:19:57 ID:unRZPxDs0
■FAQ1

Q:MOPは付けた方がいいですか?
A:HID,レカロシート,サイド及びカーテンエアバッグのセットが
  16万円(MC後)の追加で得られるというのは、大変安いと思います。
  また、HID単体での購入はできませんので(できてもMOPより高い)、
  お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。
  ただし、フルバケ等の社外品シートの導入を考えている方は、
  敢えてMOPを装着しない選択もありかもしれません。

Q:MOPのレカロシートは良いシートですか?
A:レカロの名前が付いているだけあり、
  純正シートよりもサポートや質感ともにハイレベルにまとめられていますが、
  馴染めない人もいるようですので、
  試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが良いと思います。
  ただ、市販のレカロシートと比べてしまうと、がっかりするかもしれません。

Q:スズスポのレカロ用シートレールは、MOPのレカロシートにセットできますか?
A:スズスポのサイトに書かれている通り、MOPレカロシートにはセットできません。
  純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Q:スペアタイヤはどこにあるんですか?
A:スイスポにはマフラー形状等の都合でスペアタイヤがなく、
  代わりに最近採用車が増えているパンク修理キットがラゲッジ下に装備されています。


5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 02:20:39 ID:unRZPxDs0
■FAQ2

Q:高速道路を走っても安定してますか?
A:非常に安定しており、長距離の移動も苦になりません。
  しかし、過信はせずに安全運転でお出かけください。

Q:1速と2速の間がモッサリなんですが…?
A:1型で不評だったギア比ですが、2型へのMCで改善されました。
  また、スズキスポーツから競技向けのギア比が設定されたスーパークロスギアも販売されていますので、
  ギア比に満足できない方は各自の用途に応じて交換してください。

Q:クラッチペダルが使いづらいんですが…?
A:スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、
  スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について:
 スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル(以下、甲)の着装に際して
 「国交省の構変取扱通達(1995年11月)の中で簡易装着できる部品として“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが、
 上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、
 現実的には甲部品への交換に際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 02:21:19 ID:unRZPxDs0
■オススメのアフターパーツについて

 ・スズキ純正「ラゲッジボックス」
  1型にラゲッジボックスを装備すると、2型のラゲッジボードと同じく、
  リアシートバックのみを倒した際に荷室がフラットになる効果が得られる。
  ただし、タンブルフォールディング使用の際は邪魔になってしまう。

 ・スズキスポーツ「スポーツドライビングクラッチペダル」
  使いづらくエンストを誘発していた標準のクラッチペダルの問題を解決し、
  正確ですばやいクラッチ操作を実現する。
  狭い場所での作業になるが、DIY難度は簡単。
  工具は、グリスと14mmのメガネレンチを2本用意すればよい。

 ・スズキスポーツ「SSシフター」
  ストロークを25%短縮し、1速や3速を手前に近づける事ができる。
  また、ノブ取り付けがネジ式に変更される為、社外品ノブの装着も可能になるが、
  シフトブーツの固定フランジが無いのでその部分には何か工夫が必要。
  DIY難度は中級程度。作業工程で標準シフターの一部に切削作業が必要になる。
  必要工具は、グリス、プラスチックハンマー、内装はがしやマイナスドライバー、貫通ドライバーや先の丸いタガネ、ニッパーや電動グラインダーなど。
  2型用の物は、商品構成が変わり、加工なしでポン付けできるようになった。

 ・スズキスポーツ「スポーツフットレスト」
  踏み面をノーマル比2倍へ広げ、アクセルとフットレストの高さをほぼ同じにし、
  ポジションやクラッチワークの高い改善効果が得られる。
  DIY難度は、理屈だけは簡単だが、取り付けにはボディの穴開け加工が必要になる為、
  ディーラーやショップなどで取り付けてもらう方がベター。

■2009年5月のマイナーチェンジによる2型から3型への変更点

 ・アルミホイールの意匠を変更。
 ・シートの表皮を変更。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 02:55:20 ID:LK2pukXl0
乙>1

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 03:18:06 ID:lEbpxyB60
おつ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 06:21:37 ID:H3WUWSpm0
1速入らない車のスレはここでいいか?

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 07:40:54 ID:fOmKggGm0
1速に入らない車なら違います
1速に満足に入れられない人がいるスレなら、ここです

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 08:16:38 ID:Z2CM6kM60
>>1

軽トラに比べればスイスポの1Rに入らない率なんか数%


12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 08:24:27 ID:NtZZQA8p0
軽トラの1速なんざ普段はまず使わないからな
過積載でも平地なら使わないし

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 08:40:14 ID:fOmKggGm0
1速に入らない時は

1・クラッチペダルをしっかり奥まで踏み込む
2・シフトレバーをしっかり左へ倒してから前へ軽く力を掛ける
3・クラッチペダルをゆっくり戻す

これでクラッチペダルを戻してる途中で半クラ状態でスコッと1速に入るはずです
MTで1速にスンナリ入らないなんて事はスリーブのドグの状態によってありがちな事で、どんな車でも珍しいことではありません
そこで上記2でスリーブが動きにくくなるようにしながら、クラッチをゆっくり繋ぐことでギア側だけ動かしてドグがうまく噛み合う所まで回してやれば、噛み合う位置でスコッとシフトレバーが動くのです
ギアオイルが冷えている時は硬いオイルに引きずられて上記の操作でも入りにくいのが普通です
そして前スレでも指摘がありましたが、信号が青になってからクラッチを踏んでギアを入れるのはMT乗りとしては素人のやる事です
信号が青に変わる前にギアを入れておくのが真のMT乗りのすべき事で、円滑な交通を保つためのマナーです

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 08:52:12 ID:lB/4ft1A0
俺も年に2〜3回1速に入らなくておりょ?ってなる時があるな。
クラッチ踏み直したり2速に入れたりしたら大体入るけど。

1度だけ何度クラッチ踏み直しても、2速や3速に入れたりしても入らないときがあったな。
その時は諦めて2速発進した。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 11:51:48 ID:7CSxkMIC0
今度も
やっぱり嘘だったていう車だろうよ
ず〜っと実際より性能がいいと見せかけて客をだましてきた
燃費がいい等(とう)こんな車があったらいいなを具現化しましたとうそを繰り返して
それに
さくら、偽情報。組織的な自作自演。
やらせブログ等ネット工作。

やつらは経験豊富だ
冷静に考えればおかしなことでも
ダイハツ、スズキはメーカーだからって思ってると簡単にだまされる
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。


16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 13:49:07 ID:kx4L2wZn0
前スレの989です。

ダウンサスは入れてません。
重量に関するので変えてあるのは、マフラーをスズスポチタンしたのと
レカロのSR3に運転席だけ変えたぐらい。



17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 16:08:26 ID:/b0jmDae0
>>16
66,900Kmも走ったら流石にスプリングヘタってくるし、振動や何やらでズレも出て来るから別に普通だよ


18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 17:14:19 ID:hPdtStBh0
純正スプリングってその程度の走行距離でヘタるか?
つーか、ヘタらないように作ってあるんじゃないっけか?
どっかの安物ダウンサスじゃあるまいし
と思うのだが…教えてエロい人

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 17:24:26 ID:NtZZQA8p0
ヘタリ具合を見るためには、新品のバネ買ってきて計り比べしてみるしかないから
検証しようがないだろう

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 18:04:46 ID:Xvc5DA/C0
バネとも限らないぞ。
たとえば、フロントストラットのゴムアッパー
アレ、以外とヘタってるの多いぜ。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 19:15:13 ID:ssMgdsah0
そんな君には強化ゴムアッパー

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 20:54:21 ID:iJ2falUf0
強化物モノはウルサクなるからなぁ・・・

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 21:26:57 ID:lEbpxyB60
そんnんなこことととないお
   ____
 //  ̄ \\
.//---- -―\\
/ (●●)((●(●)\
||  (((人_人_)  |
\\  `⌒′ //==ガタガタゴトゴト・・・


24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 21:52:41 ID:ZTMK2rTE0
先月の31日に洗ったばっかなのにもう汚ねえな・・・・
黄色はすぐ汚れるからもうこんな色買わね

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 21:57:41 ID:iJ2falUf0
>>23
ガタゴトもそうなんだけどw 特に酷くなるのが ゴーー というロードノイズ
大声出さないと会話もできなくなるのがイヤ

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 22:03:39 ID:lEbpxyB60
不快なこもり音
聞こえない声
いやな軋み
壊れるオーディオ
傾く車載カメラ
こぼれるカップコーヒー←これはあいつが悪い

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 23:28:39 ID:7cO2whBb0
ブッシュ類はノーマル新品に替えればいいだろ。
足周りなんぞ楽勝だ。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 21:08:48 ID:sr1Qk6t90
冬になると昼近くまで
ちょっとした段差で
エッチもしてないのにギシギコ言う。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 21:52:08 ID:7nWQ/BSi0
っていうか、ギシギコ = エッチかよ?w

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 21:57:47 ID:+LWMzASZ0
夜になると夜明け近くまで
ちょっとしたダンサーで
エッチもせずシコシコ言う。




31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 22:37:26 ID:ayrxKXG20
>>28
スイスポに乗り始めて5年目の冬だからもう慣れたけど、あの音すごいよね。
初めて聞いた時はフロントのエアロを盛大に地面に擦ったのかと思ったわ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 23:56:52 ID:6xP7N1LU0
スズキ寺はちょっと弄ったらアウトだからもう買う気にならないな
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/110106/biz1101062056024-n1.htm
FT86は250万以下か。中古なら買えそ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 23:59:55 ID:7nWQ/BSi0
買う気にならないんだったらこのスレに来なきゃいいのに
ウザイ奴

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 01:00:21 ID:U1A565sj0
つーか新車でFT-86買えや

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 02:36:03 ID:qTFHfwgn0
>>32
俺はスズキ自販では二度と買わないけど、スズキ自販以外でなら買うぞ
その店が例え、自販から業販してたとしてもね

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 11:22:55 ID:ocN2Tlpw0
うちのスイポは異音が無いから当たりだな。
セカンドの軽はハズレ引いてギシアンうるさいけど。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 12:37:02 ID:RKR7/rsq0
異音のしないスイスポは偽物です。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 13:08:26 ID:ahnPHOv70
段差でギシギシもあって
さらにグローブボックスのガタタって音がある
自分は大当たりだな。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 20:34:40 ID:yEHvJGEq0
前スレの982だけど
こんな話題になってるとは思わなかったwwww吹いたわw
まああれ以来ローに入らないってこともなかったしよかった

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 21:10:41 ID:l9tbKWGK0
カワサキのバイクで鍛えられた俺に1速に入らない程度で怯む余地はなかった

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 21:16:04 ID:fOa6Ea7N0
だからバイクだろうと車だろうと1速に入れられないのはシロウトなんだってww

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 21:17:57 ID:sOYvNR7C0
スイスポで金稼いでる奴なんてほとんどいないだろ。よって全員素人

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 22:39:54 ID:rgvGAos00
http://www.youtube.com/watch?v=iFzjBzmMSGI

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 08:26:00 ID:ms0UIz2I0
1速じゃない別なとこに入れたい。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 10:32:38 ID:BhOkPExo0
洗車機通しても大丈夫かな?キズ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 11:29:12 ID:bHlyWVKm0
>>45
5年間ずっとドライブスルーの
撥水洗車機で過ごしてるけど
やっぱり塗装が弱いのか少し細かい傷がつくかも。
時々半練タイプのワックス掛けてあげれば
ほぼ目立たないレベルだとは思う。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 13:41:21 ID:78TF2sSr0
下駄車なんだから細かいこと気にするなよ

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 14:05:25 ID:HDjAqoxg0
TMさんちの新しいエアインテークがトラストのラムエアダクトにそっくりwww
やっぱりお布施価格なんだろうか?


49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 14:26:22 ID:qtqw7uoQ0
そろそろ車検だ


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 16:17:13 ID:f16r9rb00
>>48
あれ?なんでトラストはいまさらこんなのの紹介してるんだ?

と素で思ったよ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 18:19:24 ID:SzVGdMvi0
情報ですが、どうも新スイスポは1.4ターボみたいですね
海外仕様のエンジンに低圧ターボ付けるみたいです
それでも燃費は旧型より良いとか
パワーは110kW程度、車重は1050kg以下を目指しているらしいです

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 18:46:14 ID:mJCRnOFm0
白スポにCE28履かせるとしたら、ブロンズとフォーミュラシルバーどっち選ぶ?
誰か、背中を押してくれ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 19:18:37 ID:KW8q1/Vv0
最近バックギアに入りづらくなった。
先日、パーキングの出口で、チケットを入れやすくしようと寄せすぎて、ドアミラーがぶつかりそうになった
ので、あわててバックで切り替えそうと、バックギアに入れたつもりでブレーキペダルからアクセルへ
踏み替えたところ、実はバックに入ってなく、空ぶかし状態になってしまった。ここまでは
よくあることなのだが、出口が下りに傾斜していたので、車がスルスルと前進してしまい、
ドアミラーをぶつけてしまったorz
あわてて、ブレーキを踏み、再度バックギアに入れて、バックしたところ、今度もバックギアに入って
おらず、車はさらに前進。 メキメキと音を立て破壊していくドアミラーを見ながら、踏みつづける
アクセルペダル。されど車はむなしく空ぶかし音をならすだけorz
あれだけ辛い思いをしたことはなかった。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 19:20:03 ID:oZZeeZ8O0
>>52
俺は白ならブロンズかなぁ

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 19:33:45 ID:ms0UIz2I0
>>53
それはそれはお気の毒に。
1回ドアミラーぶつけた後だと冷静になるどこの話じゃないですよね。
ちなみにドアミラーは1個18000円(ウインカー内蔵じゃない1型用)です。

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 19:46:14 ID:Pb8Pph9n0
>>53
2型assyで24000円です

57 :53:2011/01/08(土) 20:19:41 ID:KW8q1/Vv0
>>55
年末のスーパーでの出来事でしたが。まったくorzでした。
幸い、ミラーカバーが破損しただけで、ドアミラー自体は、ほぼ無傷でした。

ドアミラー自体は、ぶつかると倒れ衝撃を受け流すようで、壊れにくい設計だなあと感心しました。
ザクザクに損傷して外れたミラーカバーは、外から見るとボディー同色で高そうだけど、パカッと
外れる安っぽいプラスチック。今日ディーラーに見てもらったところ、3000円で取り寄せできるとのこと。

ヨーロッパ仕様ってこういうことなんだろうなぁ。
以前、三木本さんの番組で、欧州では、大衆車は駐車でコツンすることが日常茶飯。バンパーやら
ミラーやら気軽に取り替えられる値段じゃないと、相手にされないとか国産メーカーのエンジニアに
お説教していたのを思い出しました。

それはさておき、あの事故以来、傾斜では、サイドを引くことにしました。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 23:06:36 ID:iIRT7btM0
買ったばかりのスイポに鳩が糞落としやがったorz
お前らが長年培ってきた効率のいい掃除方法教えてください

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 00:12:06 ID:rKAbDTs50
>>54
サンクス

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 00:13:20 ID:Yoac2J3o0
>>52
白にブロンズホイールなんて定番過ぎて見飽きて吐き気がする位だ
よってシルバー
ってか純正でいいじゃん
さらに言えば漢なら黒鉄っちん

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 00:37:36 ID:ktS4l5620
>>58
それはお気の毒。
糞や虫の汁には、マヨネーズがお勧め
マヨネーズをひと絞り糞に刷り込んでしばらく馴染ませ(糞が乾燥している場合は一晩くらい)
バケツの水で流すときれいさっぱり。
マヨネーズは、乳化しているので、よく馴染ませると油分が水で流れ易くなり、またマヨネーズに
含まれている酢に殺菌効果あり。

また、糞や虫の汁の酸で、塗装が変色(とくにチャンピョンイエロー)がきになったら、酢か
タバスコをかけると還元作用で、変色を戻す作用があるよん。
(酸素で変色した十円硬貨にタバスコをかけると、元の色に戻るのと同じ原理)



62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 07:24:01 ID:sgreETlc0
ヘェ〜!ちょっと運転席シートとジーパンにマヨとタバスコぶっかけてくる

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 11:34:38 ID:vZCeDmQb0
>52
自分はホワイトにブロンズだけど最初シルバーにしようとしたら
ショップに汚れが落ちにくいよーって言われてブロンズにした
定番だろうけど、ダストも目立たないし今は後悔していない

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 15:55:23 ID:Hng+CRo/0
パールホワイトにスポーツスピリットの純正ステッカーつけて通勤してます。
ところで、フロントグリルとかリアグリル?とかの蜂の巣模様になってる部分って
どうやって掃除するんですか。割り箸にタオル巻いてトライしましたが
我慢強い俺でも3個くらいでギブアップしました。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 17:05:44 ID:awg54VXT0
5年間一度もそんな場所の掃除なんかしたことないのでわかりません

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 17:14:28 ID:LdDv/rgp0
やるとしたら洗車ブラシでガーッとやるか、洗車スポンジでザッとやるぐらいだろ
オレはやった事ないけど

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 18:25:00 ID:rKAbDTs50
>>54>>60>>63
アドバイスどうも

フォーミュラシルバーと言っても、16インチだからダイヤモンドカットリムじゃなく、それでブロンズと悩んでた所だったが。
ブロンズに心が動きそうだ。すまない、ブロンズにしたとしても吐かないでくれ。
値段が値段なだけに悩む

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 18:26:47 ID:awg54VXT0
どうせなら17インチにすればいいのに

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 18:38:02 ID:iCVEFBS60
17インチなんて見てくれ以外で選ぶ人いるんかいな。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 18:59:22 ID:zO+AQQrpP
17は見てくれだよねー
16も最初に純正使い回し出来るけど後々はどーかなー

やっぱ最強は15!

何よりタイヤが安い!

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 19:06:15 ID:awg54VXT0
>>69

CE28なんて見てくれホイールを入れるんなら、当然17にすべきだろう?

>>70
アジアンタイヤ(笑)なら17インチでも安いぞ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 19:13:20 ID:rKAbDTs50
17にするとタイヤ代がな…。まぁ、頻繁に変えるわけでも無いけど
タイヤ買ったばっかてのもあるけど。まだ組んでもいないし

と、リム幅7だとオフセット42、48どっちでもOKですよね?
スズスポの7.5の48がOKなぐらいだし

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 19:17:29 ID:Py2wqR+m0
今まで自転車に乗ってたから車のタイヤの交換頻度って5000kmくらいかと思ってたw
今じゃ純正で2万km超えたけどまだまだ余裕 車のタイヤってすごいネ

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 20:08:25 ID:10HiwInP0
新型発表ははまだかいな

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 00:09:05 ID:FXW5wwPe0
スイフト3代目はお目目が少し大きくなってる気がする
スイスポはかわいいんだけど、かわいさでビハインド気味だ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 00:11:05 ID:SAYdsUM80
走行9万キロ超の買おうと思ってるんですが
この辺から出てくるよくある不具合ってありますか?
10万キロ超えてる方々はどんなトラブル経験しました?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 01:33:51 ID:YhMxsZCV0
次に何買おうかと悩んで、
やっぱり鈴菌を選んでしまう不具合

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 02:25:21 ID:O/K40dpA0
   ∧_∧  このへんで鈴菌撒いといてやんよ
  ( ・ω・)ノ>゚s+。:.s゚s
  C□ / ゚。:.゚.s:。+゚s
  /  . | s s s s
  (ノ ̄∪


   ∧_∧   彡
  ( ・ω+。s:.゚s 彡 アッ!
  C□゚。:.゚.:s。+゚s
  /  . | s s s
  (ノ ̄∪


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 05:58:58 ID:DfsxIu0Y0
>>76
一般論ですまんが
ドラシャ、ハブベアリング、ウォポン、ショックのヘタリ、ブッシュ
後ろ三つの交換は必須じゃねっつーか

年間2万キロは乗った個体か・・・乗り出し40万位なら買いかもな

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 13:11:58 ID:YHAN1wes0
>>76
12万キロ超えてるが、特にトラブルは無いが
前オーナーの乗り方次第だろうな。

つかその走行距離だと1型か?今更、1型買うとか無駄な事にしか思えんw

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 16:14:19 ID:iEefjNlk0
ZC31の1型、2万キロ走行済み、メーカーセットオプション車で160万はたかいですか?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 16:22:31 ID:l/vpI21k0
高すぎ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 16:29:52 ID:LKEToLrT0
なんかスイスポってEK9みたいに生産終了してからプレミア(?)が付いちゃって
走行距離少ない(1000km未満)だと新車時より高いタマあるよw だから160万はあながち高すぎとも言えないかも・・・・

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 16:33:59 ID:RzEzU9Cr0
そして新型が出て、価値が暴落
高い中古を買ったヤツが呆然とするわけですね

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 16:36:36 ID:Yj/4qxp70
>>81
どう考えても高い。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 17:09:05 ID:qNgMc6OQ0
みなさんありがとうございます。
走行距離が少なくて、MTで探すと恐ろしく高くて^^;新車で買えるときに買えばよかった・・・。

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 17:32:23 ID:DWdkh3tr0
>>84
新型スイスポは、確実に200万行くでしょ。素イフト上級XSが150万いってるくらいだし
となると、中古ZC31、暴落しないかもね。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 17:33:17 ID:Cu9Z7qVH0
俺は去年の暮れに走行距離7000km、2010年式のセットオプション5MT
チャンピオンイエローを諸経費込みで170万円で買ったよ

来週の納車が待ちきれなくて、もう発狂しそう

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 17:36:12 ID:VQdl3nwI0
中の人が言うには1400ターボになるみたいだから、NA好きが買い漁って高値安定するかもね

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 17:42:56 ID:qsVbdF1S0
>>80
スイスポの格好が好きなだけで走行性能はあまり気にして無いので一型でもいいかなと思ってるんですが
やっぱり全然違うもんですかね? ちなみに前車はEP3だったんでパワーについては諦めてます

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 17:48:36 ID:l/vpI21k0
1型はギア比が残念すぎる。
毎回軽トラの1速発進状態になっても苦にならないのならどうぞ。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 19:58:44 ID:YHAN1wes0
そのほかにも、異常なクラッチ位置とか遅れるアクセルとか余計なリアトーインに耐えれるならどーぞ

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 20:31:49 ID:rcBIh7lR0
うちのスイポちゃんに15インチのスタットレス履かせようと思うんだけど
直径の問題でブレーキに干渉したりしないよな?
不安で買えないんだが・・・

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 21:38:29 ID:3IRn4xmQ0
>>90
EP3はどうしたの?壊れた?
>>91
そんなに低かったかな。1.6Lだから多少低い方が発進が楽でいい気がするけど。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 22:06:44 ID:RzEzU9Cr0
1速から2速が離れすぎてて繋がりが悪い
1速が低すぎるせい

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 22:11:49 ID:3IRn4xmQ0
2速が高いということだよね。
2型で1速高く、ファイナル低くして1-2の差を狭めたんだったかな。
結果1速での減速比は同じぐらいになってたと思う。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 22:20:35 ID:SAYdsUM80
>>94
カマ掘られて廃車です


試乗できるとこで乗ってから決めることにします

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 22:24:42 ID:gPkDpOYc0
発進する度にストレスが蓄積していく17年式1型乗りの俺orz

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 22:45:01 ID:3IRn4xmQ0
実はEK3乗りだけど、スイポ1型より1-2がワイドで酷いぞ。
レブ7200rpmまで回してシフトアップすると4000rpmぐらいまで落ちるから
スンスンしたい時にパワーバンド外すと加速しなくて大変。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 22:45:56 ID:d7hZ/3ci0
EK3かよw

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 22:56:05 ID:3IRn4xmQ0
なんだよそのwは気になるなw
速さはスイポとトントンだぞ。

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 23:00:52 ID:Yj/4qxp70
>>93
トヨタ車純正スチールホイールの15インチいれてるよ。
ブレーキの干渉もないしセンターハブ径もピッタリだし。
量販店で売っているヘタな社外品より軽くて激安だし。
タイヤは175/65か185/60の好きな方で。


103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 00:14:57 ID:pEGu0kRR0
>>102
いくら安物アルミっつったって
15インチで1本7.8キロは超えねえだろ・・・

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 01:17:22 ID:PCS9puFM0
どうせなら最後の?タイプRかユーロにすればいいのにもしくは新型待ちか


105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 09:04:56 ID:yxaWsjq+0
気にするなよw デザイン以外はすべて格上なんだからw

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 09:11:34 ID:rrwdbdHW0
どのレスに対するレスなのか、どっちがどっちの格上なのかさっぱりわからないレスだな
それとも誤爆?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 12:14:19 ID:B+35xVAR0
>>99
去年、Vi-RSを買う寸前までいって結局1.3XG買った(笑

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 17:53:58 ID:g/wXsfYX0
>>98
オートマよりマシだよorz

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 23:11:44 ID:5CuDSwd+0
>>104
予算がだな…

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 23:31:25 ID:8eSR8Zma0
早く新型出ないかなぁ・・・

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 23:43:55 ID:PCS9puFM0
>>109
予算プラスマイナスで中古車探すとほんと時間掛かる
EP3なら本体100万ちょっとくらいで買えるけどスポは年式が新しいとか燃費とか
後の維持費とかいろいろ考えると実は新車はそんなに高くないらしい

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 00:12:13 ID:mYfw97nj0
EP3かよw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 00:23:51 ID:d+Ld8Pjg0
>>109
オカマ掘られたのに、スイスポ買える金足しても
EP3すら買い換えられないってどんだけだよ・・・

>>111
当たり前だw
31スイスポは、安い割に以外とマシ事だけが売りだったんだから
高くないのは当たり前


114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 00:26:42 ID:dQcSTW0u0
カマほられたなら、相手の保険で弁償してもらえるはず。なんで、EP3海苔がスイフトなんだかねぇ
釣りのニオイ

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 06:03:31 ID:fuDIeVk30
カマ掘られても壊れた車の査定額やら過失割合やらで、買い換える車の全額は出ないのが普通
修理するってことならそれなりに金が出るんだけど、修理してもしょうがないくらい壊れてしまった時が一番割に合わない

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 09:33:40 ID:gwgR0Ww50
どいつもこいつも掘られた掘られたってホモ臭いスレだな

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 09:45:59 ID:rXnrQS3u0
>>101
近くのお山でも遭遇するが、EK3の方が速いと思うぞ。
某サイトでも
CIVIC (VTi/MT/給排気) 7.47 (29) ←〜NA1500ccクラスNO.1
SWIFT SPORT(モンスタースポーツコンプリートカーSC16) 7.50 (156)
SWIFT SPORT2型 '07 9.11 (152)
SWIFT SPORT '07 9.44 (167)
SWIFTSPORT (ZC31C/給排気) 9.64 (49)

乗り換える必要ある?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 09:55:31 ID:OGMn00Yd0
>>115
あるある
バイクとかだとさらにヘルメットやプロテクター、ジャケットなどが減価滅却
高いヘルメットだったのに保険屋め・・・

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 11:58:10 ID:TfkpBKQN0
ああ、姉貴が一停無視で相手のオバちゃんの大事な足であるボロいアルトを完全破壊したけど
ロクに保険出なかったみたい(オバちゃんは完全無傷)

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 20:42:36 ID:VClRo4qu0
594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/19(火) 21:36:23 ID:FDlDaqKe0

EP3の加速は過激そのものだぞ。
車両重量 1190kg のクルマに K20A エンジン。
現在の厳しすぎる衝突安全基準では作れない過激な車だ(笑)。


121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 21:24:11 ID:Ew/GZ4fv0


122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 22:57:16 ID:hVvVwaFR0
DC5にばかにされたお

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 23:07:06 ID:Ew/GZ4fv0
向こうはバカにしたともなんとも思ってないんじゃね?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 23:13:49 ID:y/0mrUS40
突然の質問で申し訳ないが、LSDは内輪が空転するような走りができないとつけても効果がない?
サーキットのみで考慮した場合ね

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 23:24:37 ID:Ew/GZ4fv0
そらそーよ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 23:26:19 ID:6y7L+b0D0
>>117
0-100km/hだよね?
スペックはほぼ同じなのにそんなにEK3速かったのか。
でもギア比がワイドだから登坂の山道とかではそんなに差はないと思う。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 00:08:40 ID:SFHxENRG0
>>124
空転しちゃうから仕方なく付けるもんだろ?LSDって
空転しないんじゃ要らないだろ

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 00:16:38 ID:z72nnQf+0
>>124
まずはノーマルで走って必要を感じたら付ければいいよ。
でもサーキット走るならステアリングきってアクセル踏む走り方をするから
競うなら付けたほうがいい。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 00:38:30 ID:mnot2GZf0
>>117
NA1500ccクラスNo.1はスイポじゃん
SWIFT SPORT '05(吸排気/ECU/etc) 6.80 (166)

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 00:58:27 ID:z72nnQf+0
そのスイポの動画みたらかなり弄ってるな。
しかし7000rpmでシフトアップするときに8000rpmまで舞い上がる運転てどうなんだろう。
29番のシビックはEGでしたね。軽いから速い。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 06:07:35 ID:q5LPty2q0
>吸排気/ECU/etc

弄ってちゃそんなもんか・・・って感じだわな


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 07:22:21 ID:jqO+F/VR0
    |┃三 ガラッ
    |┃  ____
    |┃/⌒  ⌒\
    |┃(●)  (●) \ 
――‐.|┃:⌒(__人__)⌒:::::\  
    |┃  |r┬-|     |⌒)
    |┃   `ー'ォ     //
    (⌒ヽ・    ・ ̄ /
    |┃ノ       /  
    |┃   つ   <
    |┃  (::)(::)   ヽ
    |┃/    >  )
    |┃     (__)

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 08:55:42 ID:jYc+r+2i0
スイフトはなんちゃってスポーツを楽しむ車だろ。
ガチでサーキットとか走るならType-Rとか買った方が安いし速い

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 10:11:23 ID:WDbla6Z90
なんちゃってスポーツならキャリイで十分だわ


135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 10:11:53 ID:ID9grChI0
なんだ、ちょっと見ない間にまたこの話題か

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 12:19:44 ID:WDbla6Z90
>>124
サーキットだと足回り替えてハイグリップタイヤ履くようになると欲しくなるよ

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 12:20:45 ID:Abfgp6F+0
>>130
中谷シフトだな
シフト時のスロットルが閉じてまた開くまでのロスが多い31は結構有効かもね
車傷めるけどw

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 18:25:39 ID:vO555AYJ0
>>136
素人考えだけど、ハイグリ履いたら縦グリップ増すわけだろ?
なおさら空転しにくくなるんじゃないの?

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 18:37:05 ID:Jt46mW8P0
限界近くまで攻めてアクセル開ければどんなタイヤ履いてたって内輪が空転するよ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 21:04:53 ID:Sd8XuHMN0
>>137
中谷シフトは呼び名だけ聞いたことある。アクセル戻さないやり方ということか。
これはエンジンに厳しいよな。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 21:08:08 ID:Sd8XuHMN0
>>138
グリップ大で横の荷重が増えて、イン側はより浮く感じになるんじゃないかな。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 23:19:09 ID:BvJaBVOX0
http://blogs.dion.ne.jp/kaeru_piano/archives/6767289.html

MTですら貴重なのにLSDとか必要なん?

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 23:26:17 ID:Jt46mW8P0
そりゃ使い道によっては必要な人もいるんじゃね?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 23:44:36 ID:xocWajei0
まあMT率高くてお安いスイスポとはいえ、パーツ作ったとして商売になるほど売れてるのか?と
他人事ながら心配になることはある

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 09:36:31 ID:sSGtRH5k0
単価を高くして元を取ってるに決まってるだろ

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 10:22:54 ID:KAhMd7Da0
LSDはドライならともかく雨や雪だとかなり次元の低い所から効いてくるよ
まあ殆どの人はいらんだろうけど。



147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 12:19:17 ID:6zRI3Epn0
雪道はかなり有効、妙高でドカ雪降った時もスキー場までなんとか逝けた
ちゃんと2WDだからね、グイグイ登る
普通のFFじゃ1WDになるもんな。


148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 14:58:52 ID:3/xSa5YA0
縁石飛んで行くようなところでトラクション掛けるのにLSDが効くと言ってた人もいたw

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 15:34:15 ID:TbGEpHGU0
>>147
雪道だと1WDにもならないよ
左右どちらか滑って空回りしたら駆動力ゼロ

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 15:34:45 ID:Faa++lIN0
空回りしてる車輪だけ回ってるから1WDなんだろw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 17:50:24 ID:TbGEpHGU0
空回りして駆動してなきゃWheelDriveじゃないだろ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 20:03:33 ID:fMJeSdQW0
尾張小牧のナンバー7の白い31!!
右折車線から割り込んでんじゃね〜よ!
スイフトの印象悪くなるだろうが!
しかもすぐ先のガスト入ったの見えてるぞ!

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 20:04:51 ID:brv/Fe8g0
土浦ナンバーの俺は安全運転ですので安心してください。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 20:09:05 ID:RVRTFNLL0
>>148
何度読んでも分からんw ちょっと前半の言葉変えてもう一度たのむわww

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 21:00:47 ID:EvpfF9+d0
>>152
おじゃま小牧は本当に運転ヒドイよな

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 21:08:53 ID:S4hFyIdZ0
早く新型出ないかなーっと
資金だけはもう用意したのになーっと

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 21:54:01 ID:MZQttqh50
>>151
突っ込まないけどイイ?

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 12:12:36 ID:rfoEU1j6O
3型用の認証済みマフラーで、下のトルクがあまり落ちないのってない?

藤壺のRM(01じゃないほう)検討してるんだけど、中域が上がった相対的プラシーボで低域がスカスカになった(と感じるけど実際はノーマルと変わってない)とかなのかなあと。


まあ毎回車検前にノーマルに戻す前提でエボチューンかラアンJWRCという考えもあるけど(違法だよねこれ)


159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 12:28:12 ID:b56LAWcz0
低速スカスカになって音と相対的プラシーボで中域が上がったと感じるに1票
違法上等だったらZC21パイプでも突っ込めば?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 17:29:48 ID:R+ghBkt10
http://www.hks-power.co.jp/products/turbo/bolt/lineup/11001as001-3.html
みんなこれ付けてる??

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 17:32:36 ID:6PjhljaV0
みんなってなんだよw

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 18:55:33 ID:jbun0on00
みんな〜

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 18:58:30 ID:PkSMA4VA0

純正が140ps、16.8Kgmという時点で、かなりの眉唾もの

そんな下駄を履かせたシャシダイで、208ps出たといっても、実測はどれほどのものかねぇ( ´_ゝ`)




164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 19:08:44 ID:R+ghBkt10
なんで?スイスポ乗りだったらターボぐらい付けるんじゃね?JK

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 19:10:46 ID:z5j91GZl0
なかなか凄い普通だな

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 19:11:39 ID:PBJOaykE0
つるしで既にカタログデータを15馬力も上回ってるのかw
実測で120もないだろう。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 19:47:36 ID:lp1pgYVX0
なんで?ターボ付ける位なら最初からスイスポなんて買わないんじゃね?JK

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 19:53:30 ID:TxdwEsdS0
スイスポに意外な刺客が・・
http://response.jp/article/2011/01/15/150439.html

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 20:01:06 ID:6PjhljaV0
出たな110馬力1150キロ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 20:34:35 ID:k+s+tQo70
こりゃ新型の排気量は1.6Lほぼ決まりだな。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 21:10:10 ID:Zwg8S+XR0
プロトン サトリアネオ・・・
名前は無駄にカッコイイな

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 21:32:22 ID:s/4GAa2X0
普通に壊れそうだ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 21:35:44 ID:d29EPMVN0
200馬力になってもこのクソ渋滞だらけの日本のどこで使うんだ
昨日今日、土日とか太い国道に出れないぞ。ビッッシリ埋まってて。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 21:43:58 ID:TxdwEsdS0
>>173
バカ野郎!
ダイナモに乗せて全開バリバリ上等だよ!

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 22:12:14 ID:Km5iTfQt0
>ベース車両は、排気量は1600cc、馬力は100ps以上、重量は1200kg程度になる。

ちょwwwしょぼいwwwww

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 00:38:02 ID:b0a3mT6Y0
だな

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 11:25:38 ID:LH6XTmjK0
ショボいのはスイスポでたくさん
こんな珍車が入り込む余地はないぞ

3ドアなのか・・

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 21:06:33 ID:PwxFIXNp0
160万っつーと一見安そうに見えるけど
MOPなしのスイスポと同じ値段だもんなあ・・・

>>173
日常的に十分な性能を有してる今の軽から見れば
125馬力だって十分不要なんじゃないかね?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 22:05:54 ID:X4BfUPGk0
1型試乗してきたけど何も気にならなかったんで買いまーす

それより思ったより速くてびっくりした

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 22:43:20 ID:4U96PMCo0
>>179
おめでとう。ある意味レアですから、愛してあげてね〜

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 22:45:40 ID:D3TsrUBF0
>>179
MT?
もしMTで何も気にならなかったというなら止めはしまい。
ただ2型以降のMTに乗ったら絶対だめだよw

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 23:04:50 ID:CzgSK/lK0
2型でも気になるというのに・・・・・

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 23:13:34 ID:uHtEzvtE0
ATでも気になるというのに・・・・・

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 23:31:34 ID:pScL345R0
3型海苔だけど1型って何が違うの?感覚的に

185 :1型乗り:2011/01/16(日) 23:35:47 ID:PwxFIXNp0
>>184
ホイールのデザイン
内装の色
後部座席の畳み方

エンジンのレブリミット(バルブスプリングの差)
エンジンは他も何か違うらしいが詳細はしらん

MTのギヤ比


俺が2型に試乗したときは普通になったなあと思っただけで
買い換えようと思うほどではなかった
まあ10分位しか乗ってないせいだろうけど

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 00:15:15 ID:B36xVIdn0
>>184

あといろいろつけられないパーツが多い
基本的に「JASMA対応」っていうマフラーとか、マッドフラップとかがアウト。

マフラーは「JSR認証」じゃないとダメとか。
競技につかうんだったらその限りじゃねぇが。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 00:19:01 ID:0OSJR8tg0
一型ってスイスポちゃんでも、デザインがぜんぜん違うやつのこと?
去年の8月に購入したのは三型なのだろうか。

188 :3型海苔:2011/01/17(月) 00:20:09 ID:fJv0EG5n0
>>185
体感的に気になるのは内装とギヤ比ぐらいか
こっちで気がついたのはESPの有無だけど
普通に乗ってて作動するようなもんでもないしな

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 00:22:18 ID:fJv0EG5n0
>>187
契約が春とかでなけりゃ3型のはず
ホイールの形が違うらしいんだけどそもそもFリミの俺にはよくわからない

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 01:10:13 ID:uMceQFOu0
昨日・今日は割と仕事をしたかもしれんねw

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 01:20:34 ID:fvjh2f6i0
>>189
契約は7末。Fリミ頼んだら販売終了って言われた身なので・・・。
そのときネットで軽く探したら普通に売ってたがキニシナイ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 02:27:27 ID:fJv0EG5n0
>>191
あ、間違えた2→3は”一昨年”の春でした・・・なので間違いなく3です


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 11:56:49 ID:tfIVe9s30
昨日は雪がめちゃ積もってたので、ESP動作させまくって遊んでたw
@味噌県のスイポ乗り。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 12:21:27 ID:c65CGBKf0
さあESPなんか切って今すぐLSD入れるんだ!



195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 13:24:07 ID:RKNVDnPl0
LSDってなんですか?(´゚ω゚)
おしえて、エロイ人!

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 13:52:42 ID:StimA+cg0
L ロンゲで
S スケベな
D 男子高校生

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 14:10:29 ID:tfIVe9s30
はい次。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 14:13:24 ID:tbymzi120
リゼルグ酸ジエチルアミド

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 14:58:25 ID:c65CGBKf0
そっちの方が気持ちいいかもしれんなw


200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 16:44:49 ID:oq9YSbnm0
それ、非合法だからw

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 16:48:40 ID:Z1JrgNOs0
>>194
ESPなんて初めから装備されてませんが何か?・・・orz

202 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

203 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

204 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

205 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

206 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

207 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

208 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

209 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

210 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

211 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

212 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 17:17:32 ID:cS+cV4O50
     ┏┓      ┏┓          ┏┓ ┏┓    ┏┓      ┏━━┓      ┏┓    ┏━┓
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214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 17:19:24 ID:oq9YSbnm0
だから構うなよ、まったく・・・
学習能力ゼロかよ

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 18:46:58 ID:j6JBrmFp0
まぁあれだ、とりあえず3行以上にまとめろ。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 19:18:26 ID:HMui+AEt0
以上だとまとめにならんがな。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 19:24:58 ID:awNtZUrv0
真性はどうでもいいが、フォロワーのお前らがうざくてたまらん

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 20:39:45 ID:6b3dzL4l0
ドアミラーのリコール無視し続けてたらついに電話が掛かってきたお(;^ω^)
アロンアルファでくっつけたからもう大丈夫だというのに・・・・

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 21:27:34 ID:zYA80mTb0
つまらない質問になってしまうかも知れませんが教えてください。

去年の夏に買ったスイスポですが、
運転中、前の信号が赤で止まろうとして、クラッチを切って20キロ以下に、
減速した時、ちょうど信号が青に変わり、再度進もうとして1速にいれるのですが、
その時、ものすごく固くないですか?再度クラッチを踏みなおしをして入れようとしますが、
少し車が動いてると固いです。

2速なら軽く入るのですが速度的には1速。どうなのでしょうか。

音はその時「ゴクッ」となります。
もしかして破壊行為?心配です。


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 21:31:11 ID:TrcZ96Y50
>>219
どうしても1速に入れたいなら、アクセル煽ってから入れろ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 21:34:07 ID:HMui+AEt0
MTの運転のやりかたとして根本的なところがわかってないと思われる。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 21:40:09 ID:oq9YSbnm0
ま、なんだ
>>220 の言うとおりにやれ
そうしないで少しでも動いてる状態で入れようとすれば破壊行為だ
シフトフォークが曲がってしまって、止まっても入りにくくなってしまうぞ

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 21:47:35 ID:HnPGNcmX0
>>219
トランスミッションの構造上仕方ない事
素直に2速に入れればいいよ

224 :219です:2011/01/17(月) 21:58:08 ID:zYA80mTb0
回答ありがとうございます。
破壊行為だったのですね。すごく後悔。
落ち込む。
正しい運転方法がわかってよかったです。

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 21:58:16 ID:oq9YSbnm0
そのほうが無難だな

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 21:59:35 ID:oq9YSbnm0
あ、>>225>>223 へのレス

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 22:12:20 ID:T5xbHOSt0
>>219
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311040348

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 22:14:40 ID:trs0r7aC0
2から1は直ぐ入れるべし。
Nで止めるとカウンターシャフトの回転が落ちて入るまでに時間がかかる。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 23:03:14 ID:oq9YSbnm0
>>228
アクセル煽らないでそれやると、シンクロとシフトフォークに無理がかかるよ
シンクロが磨耗しきってしまうと1速に入れるときにガリガリいうようになってしまう
そうでなくでも一番ギア比の離れた取り合わせなんだから
せっかく>>220>>223 が正解言ってるのに、なんでそんな変な事を言うかな

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 23:16:13 ID:trs0r7aC0
シフトフォークが曲がるような力は入れない。
変な事じゃなくこれ基本だよ。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 23:21:50 ID:oq9YSbnm0
それは当たり前の事でしょ
シンクロは一種のクラッチのような物
つまり、回転数を合わせずにそっとシフトレバーを1速側に倒すって事は、意味の無い半クラを多用しているのと一緒なんだよ
分かってないでしょ

232 :219です:2011/01/17(月) 23:23:01 ID:zYA80mTb0
皆様回答ありがとうございます。
8月に新車で買ったばかりなのに自分サイテー
スイスポごめん。みんなにもごめん。
すごくびびってきました。車屋に見せてみようかな

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 23:28:24 ID:oq9YSbnm0
>>232
そんなにすぐには壊れたりしないから
変な音がしたり感触が悪くなってなければ大丈夫

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 23:33:32 ID:trs0r7aC0
>>231
1速だけのこと言ってるんじゃなくて何速でもシフトダウンでN入れてる時間が長いと
カウンターシャフトの回転が落ちて入りにくくなるんだよ。
だからサクッと落とす。それの何が違うというのか。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 23:36:49 ID:WBhUAGzt0
>>232
俺も先月、スイスポ納車されたけどMT操作に悪戦苦闘してるよ
エンストなんかしょっちゅうだし

早く上手くなりたいぜ

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 00:16:46 ID:Brhs+v7O0
>>234
始めから論点が噛み合って無かったって事はよく分かりました
そしてあなたが人の話を全く理解しておらず、また理解しようともしないおじいちゃんだという事も
これ以上は全くの無駄なようなので、これまでにしようと思います

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 00:19:54 ID:UzlRWWbT0
1速で走ってるときにアクセル緩めるとエンブレでガクガクしちゃわない?
それがあるもんだから、発進加速時以外で1速使うこと無いんだけど。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 00:31:35 ID:gQfVC5Oo0
ほとんどの場合そうだろうけど、止まる直前くらいのスピードまで落ちて再加速するような時は、一速にいれるかな

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 00:32:50 ID:ZLWZOCAy0
一度でもMTに乗ったことがあれば234の言ってるとおりってわかる

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 00:33:37 ID:rGMZ1JIi0
>>237
それを上り坂でやったら大変なことになった(´・ω・`)

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 00:40:57 ID:UzlRWWbT0
確かに停止直前くらいまで減速したときは使うか。そうだね。

話がずれるんだけど、スイスポって曲がった後の立ち上げ時で
アクセル踏んでるんだけど踏み量相応に上がってこない事がたまにない?
素人質問で恐縮なんだけどあれはなんなの。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 01:06:38 ID:RnzrlSiV0
>>236
論点?誰もそっちのやり方にケチつけてないのに何を争わなきゃならんのだ。
こっちの方法を教えてあげてただけ。
それにさ、普通に煽ったんじゃ入りやすさとは関係ないぞ。
そこら辺を説明してあげないとダメだろ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 02:03:35 ID:ZLWZOCAy0
>どうしても1速に入れたいなら、アクセル煽ってから入れろ

珍答団がいるな

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 03:07:32 ID:kAMqOazd0
MT添加剤を入れてみましょう


245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 12:47:08 ID:dbFVAjXl0
>>243
ニュートラルで一度クラッチ繋いで、アクセル煽って回転合わせてからって言いたいんじゃね?
短く言うとダブルクラッチで回転合わせろと。


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 13:55:58 ID:ZBSXusSe0
童貞はMTが下手。ソースは俺。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 14:22:48 ID:rGMZ1JIi0
童貞は信号待ちで無駄にガチャガチャする。ソースは俺。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 14:24:32 ID:73Pz65pl0
リア充はシフトノブを拭く時にいやらしく拭く。ソースは俺

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 15:05:13 ID:Brhs+v7O0
そしたら童貞でリア充の藤原拓海はいったい・・・

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 15:10:19 ID:Brhs+v7O0
そして非童貞でリア充じゃないオレはいったい・・・ orz

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 16:18:56 ID:eloORarf0
>>249
拓海はなつきで童貞切っただろ

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 16:43:41 ID:Brhs+v7O0
しなかったじゃん

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 16:50:06 ID:7iraaCWf0
ダブルクラッチの話題で盛り上がるんじゃねーよw
免許取り立てかよ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 17:03:03 ID:Brhs+v7O0
何をしたいのかな?w

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 17:13:28 ID:jHmnshgX0
ダブルクラッチ付けるとトルクの伝達が改善されて加速が良くなるよ(^-^)b

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 17:17:30 ID:Brhs+v7O0
スゴイねw

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 17:21:28 ID:dbFVAjXl0
>>241
詳細な状況がわからんけどただ単に回転数が低すぎてトルク不足になったか、
逆にトルク出しすぎてトラコン働いたかのどっちかじゃないの?


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 17:26:14 ID:NUCWBY+40
田中ミノル氏の検証によると
ノックセンサーのせい(というかECUのせい)だそうだな
ガッと踏むとノッキングを起こしてると判定されて、遅角しちゃうだかなんだか

うろ覚えだから詳しくはwebで!

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 22:26:53 ID:GT5Lxd0lO
ダブルクラッチはオプションですか?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 23:38:49 ID:bdOeoIch0
いやいや、オプションとかじゃなしに技だ
http://www.youtube.com/watch?v=3nRDWIJDVPs

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 00:11:01 ID:T0F+Hsdi0
マフラー(純正)をピカールで磨いたら相当きれいになった。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 01:58:03 ID:OIrekZb/0
>>241
電スロ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 13:27:09 ID:RVryhdw90
お山で泣く子も黙る素イフトに ・ にされたw

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 14:26:09 ID:QIUS4bRE0
やっぱりスズキだときついわ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 14:27:46 ID:PW4rsZXG0
やっぱカワサキが一番だよな

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 15:10:12 ID:Jva7neUU0
おそらく新型も出来ない子になるんだろな・・・

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 17:02:42 ID:16iSxkaw0
>>266
今のご時世に一体何を期待してるんだ
出来ない子どころか出ない子かもよw



268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 20:02:06 ID:FpMVLyA20
おいやめろ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 20:14:31 ID:8qiuVJ8s0
スピードがあんまりでない子

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 20:42:56 ID:6ksui6LG0
できのわるい子ほど 愛着がわくw


271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 20:46:51 ID:10o+vVazO
最低でも新型フィット以上

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 21:15:41 ID:MJIbwuRp0
さぁ〜どうだか

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 21:47:42 ID:vj9Ymvoc0
だから素イフトの売れ行き次第だって。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 21:52:56 ID:lmh7UrRM0
そういえば全然新型見ないな・・

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 21:55:42 ID:qHpriChS0
だって明らかにデザイン劣化してるしw

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 21:57:10 ID:4r5h7elP0
だって明らかにまだ発売されてないしw



277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 22:57:05 ID:40o6b8ER0
>>276
普段お前が話しに加わると周りが急に会話やめたりしない?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 00:05:44 ID:pSSlzepy0
想定どおりに動いてくれなくてあせる場面がたまにあるから
似たようなことが気になってたんだけど、ECU変えてみるかなぁ・・・

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 03:54:19 ID:DU07C/JP0
オートマ?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 09:17:35 ID:I8sxqP7l0
ついでにスーチャー付けとけ


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 19:32:46 ID:1Zalbn760
おい!
福岡の帰宅ラッシュ時に右左折レーンから追い越ししながら結局俺の周辺うろうろしてた青のスイスポ乗り!

なんでATにしたの?

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 21:21:12 ID:flLWW2tg0
>>281
右なのか左なのかハッキリしろっw

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 21:22:19 ID:r6JOL9Gx0
階段よりエスカレーター

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 21:30:21 ID:RsSJg70c0
そうやって人はさまざまな能力を退化させていくのですね

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 01:46:03 ID:C7j9IB9f0
ちょっとした山道でスピード上げると
決まって後続車が必死になってついてくるんだがw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 01:50:33 ID:407Rscb40
必死なのは>>285だけだったといういつものオチ乙

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 01:50:52 ID:mwppqRc40
邪魔になってるから譲ってあげてください。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 01:57:07 ID:C7j9IB9f0
納得w

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 08:59:42 ID:Suv2qIRe0
Keiワークスに4WDがあるので、スイフトスポーツにも当然あるとばっかり思ってたら、無いとは驚きでした。
次期スイフトスポーツでは用意されるんでしょうか? 非常に不安です。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 10:21:58 ID:fwPNyQF10
フィットオヌヌメ
嫌ならLSD突っ込んどけ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 11:17:47 ID:Pfh41ZAB0
素イフトでいいんじゃなイカ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 12:10:34 ID:uEJbhmQeO
飯いこ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 13:49:14 ID:dygDZwZs0

ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/01/post-517a.html

トヨタFF車で最上級の乗り心地⇒「ヴィッツRS」

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 18:17:43 ID:7Bmwr0Db0
カルタスGTi にも4WDグレードあったのになw

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 18:28:46 ID:pl6/yU+z0
何でこのクラスのスポーツに4駆が欲しいのさ?
ただパワー食われるだけじゃねぇの?

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 18:50:37 ID:K/0W2Flf0
http://www.carview.co.jp/tas/2011/take_car/toyota_auris_gt_concept/default.asp?p=1
次期スイポのライバルになりそうな悪寒

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 19:26:01 ID:EQ9qgZON0
次期スイスポは打倒ルーテシアスポールを掲げてる
国産ホットハッチも伊達じゃない事を証明します
期待して待っててね

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 19:29:21 ID:407Rscb40
せめてメガネスポーツくらいにしとけよw
格上だが

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 20:16:41 ID:JqoXxT7AP
次期スイスポってどーなんだろ?
新しい無印はどーも魅力を感じないのだが・・・
キープコンセプトでひとまわり大きくして
凝った造形にした感じだけど何か失敗してないか?
ひとまわり小さくなって軽くしたけど
中は前より広く感じる巧妙な設計です、ってのが進化では無いのかねぇ
あれだ、ラパンと同じ失敗してるよ
あれもキープコンセプトでひとまわり大きくなった感じだけど前より魅力無い
次期スイスポはアッと驚く強心臓で無いと売れない予感

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 20:25:54 ID:m1sj5pfs0
1.4ターボじゃあねーw せめて1.8で

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 20:26:59 ID:Pfh41ZAB0
税金変わらないんだから2.0Lで。
コンパクトで2リッターとか胸熱だろ。

302 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 20:43:17 ID:N32EOjKD0
→1.2、1.4、1.6、1.8、2.0、ターボ、スーチャー↓
←スーチャー、ターボ、2.0、1.8、1.6、1.4、1.2
最近の話題、こんな繰り返しなんだが。


304 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

305 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

306 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

307 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

308 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

309 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

310 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

311 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

312 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 21:17:53 ID:7Bmwr0Db0
新型では、とにかくモッサリなアクセルフィーリングは改善してください!
新型では、とにかく車重t切りでお願いします!
新型では、とにかく受注生産のワークスRみたいなグレードを設定してください!


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 21:54:26 ID:4M/Hfhlr0
今年から新社会人なんだけどこれから先の車買う順番
スイフト→スイスポ→インプorレガシィ
なんて漠然と考えてるんだけど取らぬ狸の皮算用だなww

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 21:57:12 ID:P6OtTubP0
フィットRS→インプSTIがいいと思います。

316 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

317 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

318 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 22:09:11 ID:RYXD02mA0
基地外に居座られてしまった

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 22:11:40 ID:8edH3JxF0
専ブラのNGワード機能マジオススメ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 23:29:36 ID:1auVwv5u0
次期スイスポ、オレンジ出してくれんかな〜
てか、早いとこ発表しろよと

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 23:45:15 ID:H2mAymOj0
3月発表

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 23:45:19 ID:EQ9qgZON0
東京モーターショーまでお待ちなさいな
何らかのアナウンスはあるはず

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 00:06:01 ID:X/Db1gnP0
すまん。東モじゃなくてジュネーブか

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 00:25:05 ID:ZaPqLjCk0
>>319
シッ!
チャンピオンイエローに買い換える刑に処するぞ?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 00:25:37 ID:OMHsc0PQ0
>>321
クロスPOLOですねわかりますw

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 01:39:23 ID:ydjCC/rb0
インプレッサの方が4WDもあるし、性能も圧倒的だからそっちがいいよ。
インプレッサでスイフトちぎると、ムキになって追っかけて来るのが面白いしね。

NAの1600が何を勘違いしちゃうのかな? オーナーの皆さん教えて下さいw

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 01:47:18 ID:TTelMAxy0
インプでスイフトちぎって嬉しいのか?

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 01:49:42 ID:apaBwPgm0
チギったはずの相手が、どうして必死で追いかけてきてると分かるんだろう?
だって見えないはずだろ?

と、こんな感じで釣られたらいいのかな?



330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 01:51:59 ID:eY7Ku4Ug0
反応するだけ無駄

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 03:17:47 ID:+wm6hYDZ0
レクサスLFAでインプレッサちぎると、ムキになって追っかけて来るのが面白い

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 03:56:13 ID:NuowBM0C0
インプレッサって下りのワインディングだとシティより明らかに遅かったな
必死になって逃げるんだけど、速いのは加速だけで突っ込みとコーナーのペースは圧倒的にシティのほうが速かった

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 08:55:52 ID:zgto4eNA0
>>252
http://www.youtube.com/watch?v=WGQaQie9bH0

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 09:04:11 ID:58Z6zatbO
シティってw
ならスポはシティ以下だなw

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 09:26:30 ID:CgEiz4F80
軽量でワイド&ローなシティには
ZC31どころか先代HT81でも太刀打ちできんよ

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 13:18:23 ID:OMHsc0PQ0
(ヾノ・∀・`)ナイナイ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 14:37:48 ID:Ty4VQJFk0
シティに対抗できる車はそれほど多くないぞ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 14:40:57 ID:apaBwPgm0
>>336
ネタだと思ったのか

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 15:00:20 ID:gyTILdAC0
カタログスペック厨だな。

つ旧スポ

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 16:35:44 ID:AgfPlzYp0
ZC31Sの3型なのですが、ブレーキフルードタンクの液面の下限ってどこかわかります?
上限は印あるけど下限の印が見当たらない・・・


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 19:00:56 ID:jgWirzeD0
テンロクで出すなら税金変わらないんだから、2リッターで出してくれた方がありがたいな。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 21:12:24 ID:VoLGNOcT0
2Lにしたらいろんな意味でバランスが悪いな
車幅が狭すぎる、タイヤが細すぎる、前後重量バランスが悪くなりすぎる
そんなんじゃ美点であるコーナリングの良さは微塵も残せないな

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 21:14:50 ID:apaBwPgm0
200馬力ある1.8リットル車でも195/55R15だった時代があるんだから
今の150馬力位しかない2リットル車なら今のままで十分過ぎんだろ

幅だって5ナンバーの2リットル車なんか極最近まで残ってた
重量バランスなんかFFだしどうでもいい

問題ないな

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 21:18:45 ID:VoLGNOcT0
だいたい、同じ税金払うなら排気量が大きいほうがって発想がビンボー臭い

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 21:22:39 ID:a1ZXQ1an0
シティって未だにクラス最強だろw


346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 21:24:07 ID:p9uctRYL0
>>340

多分、よく見ればあるはず。

画像添付されてると分かりやすいんだが・・・

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 21:31:22 ID:VoLGNOcT0
>>343
つまり時代に逆行した古臭く魅力に乏しい車を作れ、と?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 21:44:42 ID:a1ZXQ1an0
時代に逆行した車の方が魅力を感じるがなw

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 21:48:09 ID:apaBwPgm0
>>347
知らないのかもしれないが
スイスポって時代に逆行した古臭い車だぞ、魅力を感じるかどうかは人それぞれだけど


350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 22:37:00 ID:ydjCC/rb0
ちなみに短時間ながらXGの5段MTも試してみたが、「速いCVT」と比べると、なにか古臭い変速機に思えて、あまり魅力を感じなかった。
フォルクスワーゲンのDSG同様、よくできた2ペダルギアボックスというのはそういうものである。
10・15モード燃費までMT車をしのぐのもDSGと同じだ。

新型スイフトって凄いな。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 00:15:00 ID:8/DDyoSN0
>>348-349
時代に逆行するのはいいが、最大の長所を潰してまで得たい魅力だとは思えないな
過去に195/55R15を履いた200馬力ある1.8リットル車があったかもしれない
しかしその車はエンジン以外見るべき物が無かったね
極最近まで5ナンバーの2リットル車は確かにあった
でも走りが評価されてる車は?
>重量バランスなんかFFだしどうでもいい
これだけとってもどれほど見識に乏しいかが窺い知れる
フロントの重量が増える、つまりフロントタイヤのキャパシティを奪い取られるって事だ
重量が増えた分コーナリング限界の低下したタイヤに、2L化して増えたパワーが生かせられるとでも?
アクセルオンのタイミングが遅くなって、コーナーの連続する所ではさらに遅くなるだけ
過去に2Lで評価の高かった車はある
しかしそれらは始めから2Lを積む事を前提に造られた車だ
1.6L程度を限度として設計された車では無い

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 00:37:48 ID:EmEgouDz0
長文キモいwww

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 01:33:55 ID:srBvsKrk0
だから素イフトの売れ行き次第だって。
ラパンだって新型がイマイチで「SS」はでてないだろ??

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 02:37:54 ID:VNWXpBO30
それは単に、ラパンSSがそんなに売れなかったからじゃね?



355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 08:01:15 ID:KS6dhu1+0
Worksなくなったしなー

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 11:30:17 ID:oO+ZaR5y0
スズキキザシにVW製エンジン?!
ttp://response.jp/article/2011/01/22/150801.html

お前ら、この意味が・・

分かるな?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 11:33:23 ID:DgzMxMdE0
夢見過ぎw

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 11:50:49 ID:/bNn3sHf0
某国際の教祖様も
見た夢ブログに載せてた

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 13:01:55 ID:VNWXpBO30
>>356
スズキは以前GMの3.2のV6を持ってて、エスクードか船外機に(極短期間)積んでたからね

自社にはないエンジンは買う会社だったよ


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 13:06:05 ID:DgzMxMdE0
つまり自社でまかなえるエンジンは買わないって事だよね

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 20:41:47 ID:oO+ZaR5y0
今、ビフォーアフターでJWRCレプリカのスイスポが映ってるんだが・・・

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 20:53:47 ID:OoelTYqg0
スイスポ実況民に人気だったぞ

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 21:02:49 ID:fu2u2yuw0
何度か同市内ソフトパークに路駐してたのを見た事がある気がするが、そのオーナーだったりして

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 21:07:46 ID:oO+ZaR5y0
ナンバーは多分「‥31」だった

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 21:49:39 ID:FY7RzCdZ0
2リッターのライトウェイトスポーツだとロードスターとか
素乗りだけど1.6だと1ランク上のクラスになるからやっぱりいろいろ比べられるみたいだね
素で良かったかも

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 22:57:44 ID:iwrlnzuy0
>>364
呼んだ?

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 23:36:56 ID:VNWXpBO30
>>365
ひとつ上どころか同じクラスと比べられても勝てないんだけどな


368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 00:29:38 ID:Uu6g1Rj40
次期スイスポはポロGTIのOEMでしょ。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 00:41:47 ID:mFq4OVkm0
ターボ付いてんの?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 01:30:41 ID:BbcDxuu30
だから夢見過ぎだって

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 02:08:07 ID:XY3iRr/40
>>368
それで いいのか…

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 02:09:24 ID:BbcDxuu30
DSGだけは、やめてほしいよ

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 05:43:54 ID:WDdPDBfkO
ターボ化だけは止めてほしい。
テンロクNAで130あれば十分。
フィーリング重視で。

実際400馬力の33Rから乗り換えてスイスポの方が面白い。
ターボラグでもたもたしてる2lターボなんかより速いし。
ノーマルでもエンジン吹けが鋭いし。


まぁ、31からわざわざ乗り換えないけど

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 08:13:44 ID:pQaVQ/qgO
みんな、夢見すぎ。

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 09:48:14 ID:0P2NHyGdO
もしかしてもう新型のスペックできた?

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 09:59:36 ID:SCbtQyIlO
直噴らすい

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 11:50:28 ID:VAiqBEth0
ホンダからエンジン供給らしい

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 12:05:52 ID:OmvCtlwV0
>>368
ベースがあるのにスポーツグレードだけOEMってw

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 12:37:47 ID:FVFxBBWN0
次期ポロはスイフトのOEMだったりして


380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 17:00:10 ID:BD5oZEMM0
さっき入手した情報です
皆さんの夢は叶うようです
これで察してください

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 18:54:49 ID:N7SCzm9S0
>>380
とりあえず、どれのことかはっきりしる!
スイスポが出るだけなのか、スペック的なものなのか…


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 19:06:55 ID:cjxCV2B00
カーボンボンネットにする人って何で塗装しないの?
カーボンって塗装しちゃダメなの?
塗装するお金が無いの?
そもそも何でボンネットをカーボンにするの?
FRPじゃダメなの?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 19:16:48 ID:xnP+eqTi0
の?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 19:19:40 ID:pTun/r2R0
オレのは黒いぜ
うぇっへっへっへっへwww

って思ってるんじゃねw

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 19:32:39 ID:YxDsD9WL0
黒いのは乳首だけで結構です。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 20:17:46 ID:Aq1YbuBI0
俺なんてダンボールボンネットだぜ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 20:32:09 ID:j+79Ed7y0
軽そうですね

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 20:57:09 ID:BL/NwYoQ0
トラバントですか?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 21:05:07 ID:SCbtQyIlO
デザインベースが

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 22:17:27 ID:mv70/rjc0
>>331
ニュル24時間耐久レースで初代ミニにちぎられたLFA

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 22:19:33 ID:NpzktTz50
>>382
マジレスすると、ボディ同色に塗装したら重くなるから。
軽くするためカーボンにしてるのに、塗装で重くなったら意味が無い。

ま、本当に軽量化したくてカーボンにした人がどれだけいるか…
カーボンにする前に体重をどうにかしろと思うのも中にはいるな。かと言ってゲッソリしてるのもどうかと思うが。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 22:35:35 ID:TASFXtPB0
本当にDSGはやめて欲しい
DSGが嫌だからVWないんだから


393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 23:41:06 ID:oJ+vmipC0
>380
6MTは確定のようだな

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 23:48:13 ID:bMjJX8jK0
>>391
つうか色を塗るのはさび止めのため。
カーボンは錆びないから塗らない。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 00:09:52 ID:67vyImT/0
>>391
車検証に車両重量1000キロと記載するためだけにカーボンボン入れた
だが体重はお前の二倍位はある

軽量化プラス体重で差し引き0だな。


396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 00:29:29 ID://isqV6+0
>>380
ひびき「お〜!夢みたいな話やな〜!」
こだま「夢やがな〜」

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 01:22:00 ID:ZaQVEKHo0
人生初の購入者はスイフトXLのMT買おうと思ってたけどスイフトスポーツ出る
ならそっちのMT買った方がいいですかね?走りの良さを楽しめることを重視し
てスイフト買うことに決めてたんですけど、スイフトスポーツ出るならそっちのMT
の方が倍楽しめますよね?


398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 02:09:01 ID:lEPHwax10
後悔先に立たず

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 03:41:16 ID:JFcoz73p0
仮に新スイポが出たとしても,総合的に31より良くなってるとは思えんのだが・・・
6MTもターボもいらんから31を熟成させてホスィ.

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 04:28:08 ID:/fqIYRcd0
もう31のシャーシは作っていません
なので強制的に新型になります

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 07:09:16 ID:ryHik/DD0
だーかーらー去年から言ってるじゃん。開発ブログ嫁よ情弱共。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 07:28:24 ID:2ysNlo3SO
>>395
車重1トン切りしてるのか?いいな!
どこまでやればそこまで行くんだか…

カーボンボンネット、シングルチタンマフラー、内装剥がし、リアシート撤去
こんなんじゃまだまだ甘いかな?

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 10:16:37 ID:t3qn59fa0
>>402
ガソリンタンク撤去

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 11:25:00 ID:ANHGtMYt0
>>402
ドアを全部外せばいいんじゃね

405 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

406 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

407 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

408 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

409 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

410 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

411 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

412 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 12:34:48 ID:M3TuSNh4O
今年もバレンタインは中止か。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 12:51:43 ID:NgC1MhebI
1600cc. 吸排気VVTは確定か。。。

415 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

416 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

417 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

418 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

419 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 13:46:40 ID:qH5xkf4gO
今日もハッスルしてますなぁ。
その情熱を仕事に使えばいいのに…居ても邪魔かもしれんが

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 14:16:43 ID:YCpxZs1X0
排ガス規制さっさとクリアしやがれ!!
パワーあげすぎだYO!

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 18:04:50 ID:ANHGtMYt0
そういやチンポマソなにしてんだろ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 18:37:24 ID:XfvqQ70V0
チンポ規制中。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 20:04:19 ID:a4ViYZFX0
>>422
ひとつ上野男に変身中。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 21:15:43 ID:SrjGK/di0
フルフェイスが最強だろがjk

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 22:19:22 ID:1/rTReZG0
現行スイスポのフロントから見た姿ってアラレちゃんの
ホヨ〜って口に見えてしようがない

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 22:57:11 ID:58aJqN3k0
ブリーフにしか見えない

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 00:05:38 ID:NgC1Mheb0
変態だな

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 13:29:06 ID:V7jW1FZNO
ようやく、俺と俺のスイポッポちゃんがシンクロしてきた
俺好みにこなれてきたと言うか、俺の方がこなれてきたと言うか…

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 18:59:47 ID:+SgEoQfS0
脂肪フラグ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 21:46:46 ID:5tAjHD4D0
言われてみればブリーフに見える俺ガイル

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 22:44:15 ID:XD5Cq24C0
>>429
俺もようやくエンストしなくなったぜ!

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 22:59:45 ID:oGzToW3Y0
本当に待ってるんだよ
大きさが最高なんだ

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 23:35:16 ID:zW6oT+JU0
バッテリー交換したらアイドルで「ガクガク」するようになりました。
寒いからでしょうか。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 00:13:36 ID:d3u+7Zn00
バッテリーが新品だから満充電になってないだけ。しばらく乗ってると改善されるはず。



436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 00:18:01 ID:Qlj+5ZmY0
アイドリング回転数の学習情報が消えたからでないの。
暖機した後に負荷になるものを停止させて放置すれば再学習するんじゃなかったかな。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 00:20:38 ID:Ad5duhOu0
>>434はきっと、スロットルの開度学習すらさせてない悪寒

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 04:29:40 ID:KWgdvQEu0
>>437
アクセルONで5秒放置だっけ?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 04:30:30 ID:KWgdvQEu0
↑アクセルじゃねえw イグニッションだw

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 10:31:21 ID:AWNri98K0
アクセルONでも学習はするわな。人間側が。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 18:36:28 ID:V28BxdIZ0
マフリャー注文したでぇ
これで3本目

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 18:51:34 ID:WLNuIGxU0
大概リセットしたら治る
電スロは思わぬところで悪さするからな
スロットルボディ内面を#2000で研磨してつけなおしただけでアイドリング不安定になったりしたしな

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 21:52:53 ID:NWM8TqX30
>>442
削りすぎてバタフライとの間に隙間ができたとか?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 22:58:44 ID:gWXqpYDp0
バッテリーのマイナス外して作業した後にアイドリング調子悪いのはこれだったんだな。
数日乗ったら治ってたから気にしないようにしてたけど、治し方はイグニッションオンで五秒放置でいいの?

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 23:03:24 ID:VtxyVIzs0
>>427
フロント・リヤに純正スポイラーつけてる俺には隙はなかった


446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 23:15:29 ID:acRrQg6p0
>>444
俺がアリーナでやってもらった時は、メカの人が
かなり長い時間、空吹かしてた。

ちなみに俺の場合はバッテリー外したんじゃなくて
アクセサリーのヒューズ外しただけでアイドル不調になった。


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 23:21:52 ID:KWgdvQEu0
エンジンかけたあとエアコン、電装品全部OFFにして
しばらくアイドリングしときゃ良いんじゃなかったっけ

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 23:36:57 ID:DQKjRUJT0
寺確認したらバッテリー交換後によくあるトラブルとのこと。
一旦バッテリー外してイグニッションオンしてそのまま5秒以上放置。
その後エンジン始動して解消。
電スロ位置がアイドル時の初期設定の位置に戻らないことがあるらしい。
学習うんぬんとか言ってた人いるけど、そうじゃなく、これ仕様みたいだから注意な。


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 00:02:46 ID:451stbxV0
>>448
何か勘違いしてるみたいだが

リセット後数日は不安定のままなのは当たり前だが
学習させるのは必須だぞ?



450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 00:12:06 ID:dWZLVruW0
とりあえずこれつかえばよろし。
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12686
俺は9Vの角電池で自作したのを使ってる。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 09:08:03 ID:jwrG7aZp0
>>441
うるさいのばっかり3本いったの?


452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 10:00:47 ID:WugOYj0v0
>>451
最初はエボチューンを買ったけどうるさくてトラストGTSに換えて使ってる
でもちょっと静かなんでエボチューンとトラストの中間位の音が欲しいんだ
で今度はRMを注文してみた
RMに換えたら使用感を書くよ


453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 12:24:06 ID:Ge+5+MRB0
そのGTSをこっちへ渡すんだ!

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 15:25:46 ID:jwrG7aZp0
>>452
そうなんかあ、好みの音質音量って難しいよな。
そういやGPSPORTSは3月に新しいマフラー出るみたいだね。


455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 18:54:59 ID:WugOYj0v0
>>454
グラムラインとかいう奴だね
今キャンペーンやってるみたいだから40オフで安いね
見たところチャンバーから太鼓になるようだからこっちの方が良かったかな
当時エボチューンは工賃と交換したからショップが新品同様中古で2万でオクに出してたよ

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 23:53:38 ID:hnK/obes0
>>449
アイドル時の学習能力で適正に戻る事があるのか?
そもそも学習って何だ?

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 00:55:27 ID:cDwWySvZ0
自動調整した値の記憶

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 06:40:59 ID:I3/ojEKB0
>>456
お前には標準装備されてないものだw

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 06:43:34 ID:xJtV0IXQ0
>>456
本当に知りたいなら
バッテリー外して10分だか15分だか放置して、完全にトバしたあと接続しなおし
ONで5秒放置しないで即エンジン掛けてみ?


460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 09:39:37 ID:ubKW08ksO
>>452
たしかにエボチューンマフラーは籠り音も排気音もかなりうるさいよね
最近一番うるさい領域で、内装を取っ払ってるはずのホンダのマフラー交換済み経年劣化中古インテRの加速時並みのうるささに近づいてきて少し驚いてる
2900回転あたりとエンジンブレーキ時が特に

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 09:40:47 ID:POTwbMmk0
いろいろご苦労様なんだねえ電スロ標準装備車は。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 09:59:14 ID:ubKW08ksO
>>461
て言うけど、これからの車は全部電スロになるから、今のうちに慣れておいた方が良いと思う

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 11:52:14 ID:zky8ctrP0
環境性能ってのを実現しようと思ったら、現状では電スロにするしかないからな

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 14:00:33 ID:wo4VNigv0
スーパーアクセルU付けたときに不安定になったな

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 15:51:03 ID:9NhC2q8aO
電マなら使えこなせるぜw

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 16:42:32 ID:PtgdZcZjO
まず日本語を

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 17:21:59 ID:O0rP9b+g0
きょう男三人がすし詰め状態のスイフトが居て
その人達が降りたあと前通りかかったんだけど
前の座席2席ともがレカロw
貧乏ならしょうもないところに金使うなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 17:22:14 ID:S0QNrjHU0
電スロ車って全車種こんなもっさりなのかな

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 17:22:22 ID:9NhC2q8aO
チョンで すまん

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 17:25:20 ID:L8uAttx1O
はよ新型

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 17:29:08 ID:S0QNrjHU0
>>467
ディーラーオプション車ですね。わかります

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 18:20:04 ID:wrd/HUFX0
>>467
中古で買えば2脚で3万程度
そんなに高い買い物じゃないな

>>468
環境性能とか無視すれば電スロでもモッサリしない

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 20:08:32 ID:xJtV0IXQ0
S2000はDBWのくせにレスポンスが素晴らしいと聞いた

本当なんだろうか・・・

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 20:08:34 ID:cJ/H+1790
http://icompact313.seesaa.net/

車種限定しなくてもw


475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 20:59:05 ID:wrd/HUFX0
>>473
そりゃ最新の環境基準以前のエンジンだからな
だから生産終了になったんだよ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 21:33:06 ID:xJtV0IXQ0
F20Cは99年登場
M13Aは00年登場

大差ないぞ?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 22:21:32 ID:XlcWaeq2O
ロック付きキャンバーボルト(ラ・アンスポーツ)を取り付けました。峠を流す程度です。緩み防止、定期的な増し締めって必要なんですか?

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 22:32:24 ID:dTx+9VZ00
流すならいらんだろ
変だと思ったら、点検で良いんじゃない

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 22:51:11 ID:xJtV0IXQ0
キャンバーがズレた時は、直進時にハンドルがそれまでより
左右どっちかに傾くと思うからすぐ判ると思うよ

緩み防止(ねじロック剤)は必須だし当然塗ってあると思うけど
それでもズレるので注意な


480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 23:11:00 ID:e+QRb7Q30
>>475-476
単純に排出ガス規制値の差じゃね?
GH-AP1   平成12年規制
CBA-ZC31S 平成17年規制(=12年規制の75%低減?)

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 23:17:42 ID:POTwbMmk0
電スロがモッサリと感じる部分ってアクセルの細かい踏み返しに追従しないとこ?
一度踏んで回せばそのあいだは別に問題ないよね
逆にスロコン入れて反応よくできても、やっぱチョイ踏みには追従できてねえんだよなw
新型スイスポにはパワーとかそんなのいいからワイヤー式の自然なフィーリングを追求してくれ


482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 23:53:33 ID:XlcWaeq2O
>>478さん479さんコメント有難うございます。取り付けはショップ任せなので、ロック剤塗ったか不明です…
運転の仕方は人それぞれ。走行距離重ねて様子見ないと分からないって事ですかね〜

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 00:42:00 ID:pCJVEKkGO
>>481
確かに1500回転ぐらいまでで微妙に吹かすのは凄く難しく感じる

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 02:30:09 ID:Rj1aBhh30
>>481
スロットルの分解能は問題ないだろうけどね。
制御で燃費とエミッションを少しでもよくしようとした結果なのかな。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 08:47:22 ID:0K15M4h20
>>481
>逆にスロコン入れて反応よくできても、やっぱチョイ踏みには追従できてねえんだよなw

そこんとこを少しでも改善したくて昨日スロコンをポチッた俺涙目w

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 16:53:35 ID:0unFjcaO0
スロコンは誤作動あるから
高速道では乗らないで欲しい
自分もなったが、渋滞を引き起こすぞ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 17:47:58 ID:IRuMCF4v0
新型の情報が欲しいが、なかなか出てこないな。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 20:04:21 ID:CKlusN8+0
スズキ、3月のジュネーブショーで新型スイフト スポーツのコンセプトを発表
http://www.autoweek.nl/autonieuws/15878/Suzuki-Swift-Sport-Concept-op-Autosalon-Geneve


489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 20:07:04 ID:Robuu1hK0
スロコンの誤作動?べた踏みしても速度があがらないとか?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 21:15:38 ID:GdgyQish0
2速から3速にシフトを入れにくい
1速と3速の間にひっかかる感じでする

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 21:58:12 ID:u+947v4p0
>>488
さすがにオランダ語は読めねえ・・・
1.6Lガソリンは分かったが、後半のTSI以降が気になるw

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 01:04:18 ID:Oz/3lkyM0
「スズキはVWと提携しているのでTSIエンジンを載せる可能性もある」だって

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 01:09:49 ID:+9O6NOKq0
そうやって開発能力がなくなっていくんですね。分かります。

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 07:05:23 ID:Gptui4ql0
こいつらまた踊らされてやがるw

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 08:27:00 ID:ael12mvx0
>>490
段々とおかしくなって来たの?
リンケージにガタが来たんじゃね?


496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 08:57:05 ID:IIjY+g660
昨日のbeforeafterにいかつい黄色のスイスポが止まってたけど
おまいらなのか?w

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 11:45:24 ID:KhykyaWv0
残念だが先週話題になった

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 11:54:30 ID:IIjY+g660
そりゃあ失敬したw

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 16:03:34 ID:1tiUKwuuO
ビデオに録ってあったから、何回か駒送りして見た

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 16:38:38 ID:JvuaczcK0
みんの人かな

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 19:13:35 ID:z+gGvg0U0
RMに換えて来たでぇ
2本出しのマフラーに比べてとても小さくて軽い
つけたばかりの時はトラストGTSよりもやや低音気味でそれ程変わらないかなという印象を受けたが
しばらくするとトラストGTSよりも音量が出ている感じになり換えた甲斐はあった感じになった
ただ1本出しだから見た目が格好悪い

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 20:09:05 ID:z+gGvg0U0
でわ使用したエボチューン、トラストGTS、RMの3本を数少ない比較レビューするでぇ
音量=エボチューン>RM>トラストGTS
低音=エボチューン(ターボっぽい重低音)>RM>トラストGTS(乾いたNAっぽい低音)
篭もり音=エボチューン>トラストGTS、RM、
トルク=エボチューン>トラストGTS、RM
高回転域まで回したフィーリングはどれも似たような感じ
この3本で迷うなら
音がうるさすぎず静か過ぎず純正よりも+αの音とチタン風の見た目が欲しければトラストGTS
RMはトラストGTSよりも爆音系に近いので近所を気にする人や見た目を気にする人にはNGになるかも
エボチューンは爆音系でトルクが体感出来る程上がるのでうるさい音+篭り音とトルクが欲しい人へ
てな感じです

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 20:44:58 ID:yobj6Aj4O
レビュー乙。
こういうレビュー最近無いね。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 21:05:56 ID:emvKpA7t0
見た目の為だけにリアディフューザー付けたいんだがオススメありますか?
フェンダー下部辺りまで回り込んでるタイプとかないかな?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 21:12:59 ID:1tiUKwuuO
>>502
確かにエボチューンはノーマルよりも低速トルクが上がるよね
時速50qで5速に入れるなんて、ノーマルの時では考えられなかった

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 21:17:32 ID:TgTDIhZK0
>>503
スイフトの話をするとみんなでスルーするスレだからな、ここは

>>505
ドノーマルでも40キロで入れられるはずだが・・・

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 21:58:34 ID:1tiUKwuuO
>>506
入れれたけど、坂道じゃ絶対に4速に入れたくなったはず

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 22:04:41 ID:4sX4j4Ak0
>>502
レビューさんくす

ノーマルからエボチューンに変えたいけど
近所が密集した住宅地だからなぁ・・・

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 22:40:43 ID:aX5gStON0
エボチューン入れてるけどだいぶ音が育ってきた。

メーカー直の自販でいい音ですねって褒められちゃった、てへっw

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 22:57:55 ID:O2QXEWJf0
早く新型を・・ ・

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 23:18:49 ID:4rR2NzlV0
これ見るとパワーさえあればいい車だと分かる
ttp://www.youtube.com/watch?v=aSUnkujj2kg

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 23:28:17 ID:JWVUTrL30
>>502
いいなあ3本目かよ


513 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

514 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

515 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 23:42:29 ID:58VAEIQZ0
コピペか何か?前も似たようなのみたぞ。
面白くないからもう書かなくてよい。

517 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

518 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

519 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 23:45:48 ID:58VAEIQZ0
VIPでやれ

521 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

522 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

523 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

524 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 00:03:26 ID:JvuaczcK0
丸の内警察署の生活安全課でお願いします

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 00:23:27 ID:34qb/80TO
>>511
やっぱシビック速ぇ〜なぁ!!

スイフトごときで同じ所走るなんて失礼極まりないから俺はサーキット行かないw


俺は分かってて乗ってるから良いが、皆勘違いするなよ?
『たかがスイフト』
『所詮スイフト』
これを忘れずにスイフト乗ろうな。

527 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

528 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

529 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 01:11:20 ID:/nNM5KuT0
メーターフード?からビビリ音がするようになった・・
あとウインカーレバーがなんか調子悪い・・引っかかる感じ。
そんなちょっと残念な感じが可愛い俺のスイポたん♪

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 01:14:45 ID:h7nxhItG0
ビビリ音は最初からしてたような気もするな

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 07:52:55 ID:q66l07wa0
異音のしないスイスポはパチもん

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 08:45:38 ID:IaZulNIE0
400万かかっても異音がデフォのインプよりマシ

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 09:03:49 ID:pcGdO1/a0
tes

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 09:11:02 ID:pcGdO1/a0
インプから乗り換え考えてるんですが、走行に支障の出るような持病って
ありますか? 
ビビリ音とか内装割れるとかはOK。雨漏りやオイルだだ漏れはNG

新車で3台乗り継いだけど、完全ノーマル街乗りのみで3年3万km
超えると、即修理が必要な故障が出始める。俺の運が悪いのか(w

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 09:20:19 ID:ZmutdELt0
カルタス9万km > エスクード15万km > 旧スポ12万km >スイフト5万km と乗り継いでる鈴菌だが
エスクードが12万kmで雨漏りとフロアに穴が開いたけど、融雪材にやられたのでしょうがない。
エスクードでエアコンが毎年壊れたぐらいで、大きなトラブルは無かったぞ
ただしギシアンは標準装備だ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 09:24:22 ID:ZmutdELt0
すまん追加だが、旧スポで脚を換えてたら車体にクラック入ったw
近くのお山の路面が酷かったという事にしておく
知り合いのEK-4はストラットタワーが突き抜けてボンネットを持ち上げたしw

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 11:24:38 ID:lsGuplSW0
>>512
うんー3本目でも自分が納得するマフラーになるまで無駄な金を使っただけだよ
実際に付てみないと分からない部分があるからね
1本目で納得出来るマフラーに出会えれば理想的だったけどね

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 12:15:29 ID:1waFp/nP0
最近流行りの10k超のバネレートの車高調とか大丈夫なんだろうか・・・


540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 15:28:37 ID:34qb/80TO
大丈夫な訳ないじゃん。
奴らはプロ。素人と違いオーバーホール頻度も違う。
それこそトラブルあったら大抵の素人の人は一晩でエンジン載せ換えなんて出来ない。

○Mと○Fなんて特にサーキットでタイム出せればOKだから、1年後の状態なんてどうでも良いの。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 16:49:40 ID:7B2ey/yk0
>>535
>走行に支障の出るような持病
眠くなるほど遅い事だろうな、そりゃ

>>539
その上でアッパーマウントをピロのにすれば完璧だな
何ヶ月位持つんだろうね?



542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 18:14:26 ID:okZdeeg50
>>530
100均の換気扇フェルター
詰め込むんだ

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 19:00:15 ID:t7IjGaKEO
オフェリア/中森明菜 をかけた時の内装のビビりがハンパねぇ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 19:05:16 ID:ZxaZSQhm0
(´・ω・`)知らんがな

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 19:31:22 ID:IaZulNIE0
>>543
相当な歳だな・・

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 20:44:23 ID:2h+rtvmA0
>>511
これどう考えてシビは初心者だからなぁ。皆分かってるからスルーなんだけどね。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 21:05:05 ID:nT2C8gMU0
シビック乗り必死やな


548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 21:22:18 ID:BCk8uSMo0
>>547
じゃあ勝てる要素て何よ?
そもそもベクトルが違うのに比べるのは無意味。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 21:35:09 ID:nT2C8gMU0
愛の大きさ


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 21:37:55 ID:4oWCcrMG0
140PS、6MT、ヘリカルLSDマダー?

フィットRSに逝きたくない…

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 21:40:44 ID:BFjGHV7Q0
シビックタイプRっていっても動画のヤツはユーロだからな
スイスポと比べたら300kg近く重い
スイスポに小錦と小柄な女の子を乗せたぐらいの重さ
ついでに言えばタイプRユーロのシャーシは初代フィットのシャーシがベース
スイスポと比べたらブレーキングとコーナーのペースが大きく違ってしまうのは仕方ないだろ

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 22:00:00 ID:q/tmAQKu0
ヒットオヌヌメ

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 22:19:00 ID:SqSkjHrRO
RX7で社外マフラーに換えたらめちゃくちゃ官能的な音になるらしいけど、スイスポも官能的にならないかな…
よし、シビック買うか

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 22:26:28 ID:TVUi7fzp0
>>526
シビックがスイフトに煽り倒されてるとこもたまに見るけどなw@サーキット
要は乗り手次第って事だw

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 00:13:47 ID:rRa9FsFEO
釣れた釣れたw

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 00:33:23 ID:h+jixOVu0
VTEC様が付いてる時点で終わってる…

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 00:44:00 ID:Kvu2+9VUP
グリップするタイヤに換えたら脚がフニャフニャでバタつく
硬いバネに換えたらボディーがギシギシと軋む
車体に色々と強化パーツを付け
何か換える毎に走り慣れる事もあってタイムが上がったとご満悦

そして通勤で内臓に響く乗り心地の悪さに吐き気を催す
歩道を横切って各所に出入りする時にはガクンガクン

5年目にもなると走行会にも殆ど行かなくなり
タイヤは雨天時の安全性と平素の静かさを重視
純正に毛の生えた程度の柔らかいサスに換えようかと思案中

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 00:48:48 ID:6ODYPDce0
バランスが大事というお話でしたっと

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 01:35:02 ID:HPy518xQ0
通勤用スイフトを買えば済むことだ

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 07:59:18 ID:UP78I4/y0
>>557
なんか俺と似てるw
俺も去年まで車高調入れてAD08履いてたけど、今ではショーワの赤脚とPS3の組み合わせ。
フルバケ等はそのまんまだけど。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 09:07:04 ID:2Mj29hrW0
>536レスども
3万kmでパワステポンプ壊れて「原因不明、有償修理10万円」が決定打で
昴をやめることにしました。中古でいいのが見つかったらまたきます。


562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 09:09:43 ID:HjlFtCCZ0
>>553
ファミリーコンパクトのスイフトごときが
ピュアスポーツの7様みたいになれるわけ無いだろ

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 10:42:08 ID:xXq/8Yw50
13Bブチ込めばなれる


564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 10:54:45 ID:/X+70Vxk0
バネをハイパコにすれば
街乗りも楽しいよ。

ショーワのサス入れるお金と同じくらいだから
おすすめします。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 12:56:03 ID:5a+p9hc9O
同クラスならコルトVRが一番速いんじゃないかな
まぁスイスポは1.6だからクラスだけは上か
そのうちコルトの後継車もでるみたいだけどまだ現行も買えるし

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 13:06:54 ID:j7zbuphF0
>>565
突然どうした
VR買ったのか?

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 14:46:56 ID:xXq/8Yw50
コルトはガワが残念すぎる


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 16:30:13 ID:ivNk3Q980
>>564
フロント純正テネコ用ハイパコなんかないだろw

>>567
コルトVRもマーチ12SRも、俺はすげえカッコイイと思ってるっぜっ
不思議と某なんとかRSとなんとかRSはあんまりカッコイイとは思わないけどな


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 16:30:30 ID:oKKPrk9M0
>>565
ターボ係数忘れてんぞ。
同じクラスならX4だな。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 18:04:19 ID:do6eIHKo0
>>568
純正ww
車高調からの流れ嫁

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 18:32:42 ID:5a+p9hc9O
>>567
その羊具合がいいんじゃ?ミニで言えばJCWみたいな
>>569
係数とか分かんないけど燃費同じでも速くて税金安い方がいいと思っただけ
新型でどうなるかわからないけど

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 19:42:46 ID:/Vcqaso60
兄弟でスイスポとコルトRAのってるけど、
スイスポのほうが燃費は若干いいぞ。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 20:14:47 ID:/psif0hi0
はっきり言ってコルトVRは図太いトルクで重くて速いのは速い

そう、確かに重くてボディ頑丈で速いんだけどね 加速にすぐ飽きたw

特に1〜2速の離れわざは酷いぞ、ファイナルも快適ツアラー比だし



スイスポは適度のパワーにショートホイールベース、ギア比クロス気味になってて。
やっぱあとに残るのは、吹けあがりの良さと小気味良さだよ





574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 20:31:38 ID:jczc3c2HO
>>573
吹け上がりがいいと言うけど、全然良くない気が…
めちゃくちゃ回転上がるの遅くない?とフーガに乗ってる父親に突っ込まれる始末

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 23:01:02 ID:oKKPrk9M0
>>573
>1〜2速の離れわざは酷いぞ、ファイナルも快適ツアラー比
ZC11・・・

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 23:11:21 ID:HuJMioRp0
>>574
「あとに残るのは」=「残念」という意味だろ。

スイポはワンボックスの軽よりも安い車なんだから、
あんまり我が母言うなよ。


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 01:26:29 ID:hNr7f67o0
>>574
空ぶかしなら割と早いほうだと思う
圧縮比が11あるしな

ターボF6Aの軽とか乗ってみ?驚くほど遅いぞ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 01:49:37 ID:ux1/OKxI0
だけど驚くほど速い

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 02:18:36 ID:/lOmEth20
初MT車でスイスポ1型購入したんだが初心者なら1型も2型もギア比とかの違いわからんでしょ?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 02:57:49 ID:hNr7f67o0
初心者という免罪符に関係なく、実際に2型に乗らなきゃわからんだろうな、そりゃ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 05:05:31 ID:U8nTT+JU0
>>579
間違っても2型には乗らないほうがいいと思うよ
余計な出費をしたくなるから

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 06:37:33 ID:/5/+HppaO
2型に乗って涙目もまた良し。
2型ギヤに替えればすむ事だ。

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 07:47:20 ID:YyUDxfwy0
でも部品代とか工賃で10万かけても「普通」の状態になるだけなんだよね。
俺も1→2と変速する度にorzになる1型乗りだけど、どうするかかなり迷ってる。
人によっては2型以降のギヤ比でも不満があるみたいだし。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 08:38:16 ID:BIEsADdBO
じゃあ5年前にほぼ初心者で1型購入した俺は勝ち組ですね

いまだに毎日ニコニコしながらシフトアップしてます(^O^)

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 09:05:06 ID:kok1gKIYO
>>583
2型でもかなり不満だよ
たまに、発進時後続車に詰め寄られたりするから、無理矢理繋いだりするしね…

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 09:17:26 ID:HPlwmv7RO
トラストCTSと藤壺AOUTHRIZE Rだとどっちがスポーツサウンドかな?
音量が同じなら藤壺入れたいんだが…

青テールは恥ずかしくて出来るなら避けたい。
本当はZCリミット欲しいが…
テールを青くするのは流行り?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 11:52:44 ID:LI7zIrthO
ステンレスをグンゼカラーで塗ってやろうかと思ってるのだが

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 12:17:14 ID:kqURlWeFO
>>586
表面が青く焼けてるだけだから磨けばなくなるよ。あとはメンテをマメにしてね。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 13:03:41 ID:0B19Cady0
>>586
テールが青いのはやっぱ流行りなんだろね?
本来はチタンのマフラーに焼きを入れて青くしてるんだけど
それを「カッコいい〜」と思ったトラストは
チタンでもないのにわざわざ青くしてるんだし…

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 13:25:24 ID:iOBaPNIhO
山でビィートに抜かれちまう俺とポポOrz
ビィートが速いのか…

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 16:14:29 ID:hNr7f67o0
>>589
チタンでも、使ってるうちに焼けてくるのならともかく
最初っから派手に焼いてるのはDQNすぎてみてらんない

ちなみにチタンに限らずSUSでも、使っていれば青く焼けるものもあるぞ

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 18:24:59 ID:nFFZ4UL3O
色より遅いのにムダな2本出しマフラーがみてて痛い
せめてセンターにすべき

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 18:27:08 ID:nFFZ4UL3O
JWRCでも一本だったし

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 18:36:25 ID:/C4KxknT0
なんかチタン買えない人達に見える


595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 18:53:32 ID:gAX/YdMj0
フルチタンだと値段が倍以上になるから見えるところだけだけチタンとか
チタン風に青くしてあるマフラーが多いんだな
青だと割と目につくからマフラーが青いねと聞かれること何度かあったな

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 18:57:29 ID:XFq2+4xN0
>>585
MTだと出足はどうしても遅くなるのは宿命だろ

詰め寄るような馬鹿には近づかないほうが良い
追突は分が悪いのも分からないんだから

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 20:00:16 ID:tb3vog600
>MTだと出足はどうしても遅くなるのは宿命だろ
んなこたー無い

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 20:10:37 ID:YyUDxfwy0
>>585
それ聞くと1型のギヤ比のまま乗り続けてる自分を褒めたくなるw
もうギア比のことは諦めて別なとこに金使うとしよう。。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 20:32:22 ID:I0Dk/RB60
ジムカ場で1型と2型乗り比べる事あるけど、
1-2メインのトコでは愕然とする差が出るな。
1速使わないサーキット行くとそうでもないんだが・・・

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 22:13:23 ID:rPFSSX5N0
>>596
>MTだと出足はどうしても遅くなるのは宿命だろ
>MTだと出足はどうしても遅くなるのは宿命だろ
>MTだと出足はどうしても遅くなるのは宿命だろ

えっ?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 22:56:24 ID:Hs2HsS/bO
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。





602 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

603 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

604 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

605 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

606 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

607 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

608 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

609 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

610 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 23:23:18 ID:HLmnilKMO
精神が湧くともうすぐ季節が変わるなと思ってしまう。 
春の訪れを伝えてるみたいだw

612 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 23:25:27 ID:OoWKNCuf0
IDアボンすると
まるでちょうど右折矢印信号に滑り込んだときのような爽快感

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 23:30:29 ID:fLxyNEPb0
”副代理店”をNG WORDにするといいよ!

615 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

616 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

617 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 00:35:03 ID:QzcqJGal0
なんでここに住み着いちゃったんだろうなあ

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 00:36:38 ID:KeRT5lG70
構うから

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 00:38:19 ID:h4bDckadO
油断できないぞ、マグロ、スズキとその仲間たち(市場・魚屋)は。






621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 00:53:25 ID:kEZbsa6G0
自由に泳がしておけばいいじゃん。魚だけに

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 01:51:14 ID:k0FbjnER0
剃り男スレにも湧いてるぞ


623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 01:51:53 ID:k0FbjnER0
なんか、俺のIDが変態だ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 08:00:57 ID:LGDpDg4M0
>>619
まるで、ちんぽマンだな。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 08:06:35 ID:vcehk07Y0
ちんぽマン様に失礼だろ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 11:33:51 ID:DggNrHiu0
彼は犠牲となったのだ。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 12:40:43 ID:lyduv/rC0
無茶しやがって(AA略

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 19:06:09 ID:bwi4CvgF0
続報です
t付き、走っています
これで察してください

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 19:47:20 ID:LTRBLTjs0
ちんこ付き?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 21:31:57 ID:xzD9IFDx0
ちんこ突きw

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 21:51:06 ID:mEsOLJO60
新手のちんぽマンか

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 22:28:30 ID:F2T/iRqMO
秋頃にティーダターボでるらしいよ。
新型スイスポと発売時期がかぶりそう。
どっちが売れるかな?


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 23:05:21 ID:xzD9IFDx0
ティーダのほうが売れるんじゃない?
オレは欲しいとは思わないけど

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 23:52:31 ID:FFvPk+2g0
シルビア新型なら欲しいかも
ルーテシアいい
http://www.youtube.com/watch?v=H7SAhLWLpRE

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 00:38:22 ID:YKlxqgCZ0
NA2g200馬力って欧州に市場あるんだな・・・

つーかルーテシアもメガネもスポールがかっこよすぎ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 01:06:00 ID:kWBt3Lf7O
アレはよい眼鏡だ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 07:55:09 ID:s4yiUPHo0
なぜメガーヌの右ハンは性器輸入されないんだろう。
ルーテシアは右ハンなのに。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 10:29:49 ID:JejOs9dp0
>>634
8:59秒辺りに上部真ん中の左よりにチャンポンイエローが映ってる件

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 12:11:55 ID:aNZBe5pZ0
たかがスイフト
所詮スイフト
アフターパーツ買うか迷ってるときはこれを復唱すると
無駄な出費しなくてすみます

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 12:38:40 ID:lKLbr4nk0
糞高い車の方がアフターパーツいらんけどなw


641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 12:41:25 ID:aNZBe5pZ0
フィットがプリウスの販売台数抜いたらしいけど
やっぱみんなエコエコにウンザリしてるのかな


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 12:47:29 ID:p65fEIBa0
ミニ四駆だってカーボンとかアルミパーツつけてたからな
まず弄りたいのがありきだったりするんだ・・

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 12:49:29 ID:0LUZsXLq0
カーボン風ボンネットにしてるやつは譲らない法則

ああいう改造してて、マナーが良いほうがシビれると思うんだが・・

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 13:32:02 ID:qgcXl41oO
>>643
ああいう改造してて、運転が下手だったらある意味シビれると思う

道を真っ直ぐ走れずどことなくフラフラしてたり、ブレーキ多用、坂道発進で後ろに下がる、エンストなどなど

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 13:47:29 ID:lKLbr4nk0
>>641
ハイブリッドが売れたんじゃね?


646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 15:18:53 ID:bRQEZ+PlO
>>643
素乗りだけど前にRx-8に道譲られた
どっかでスポーツカー乗りの心得みたいなの見たけどカッコイイな

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 15:45:13 ID:aNZBe5pZ0
>>645
フィットもハイブリッドになってたのか
ホンダのハイブリッドって大分良くなったのかな

>>646
8はうちの母ちゃん(63歳)も乗ってる
スポーツカーっぽいセダンだと思うんです
スタビリティー高い上にパワーないからもの凄く安全な車だと思う

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 17:04:04 ID:Lz8/Yk/o0
褒めてんのか貶してんのかよくわからんレスだなw

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 17:13:30 ID:BE8llogl0
褒めても貶してもいないじゃん
褒めるか貶すか、どちらか2種類しかレスの種類が無いみたいな考え方だな

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 17:32:39 ID:ILmHk6BB0
まったくだ

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 18:05:18 ID:YKlxqgCZ0
>>639
そろそろエキマニとECUをなんとかしようと思ってるんだが、およそ25万かかるんだよな・・・

ボロいDC2でよければ50万位で買えるんだよな・・・(その後の修理費用は無視して)
ンダ車買えば、職場で駐車場が近くなるしなあ・・・

とか思うとちょっと空しくなるアレか


652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 07:31:52 ID:7ADkjW0/0
>>646
ググッたらこんなの出てきて吹いた
http://www.interq.or.jp/monkey/mad/rocket64/kokoroe.htm

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 12:38:56 ID:bzxwnCBA0
自分のRX-7を フェラリーよりもカッコイイ訳ない って言い切ってるwwww

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 13:47:31 ID:HxjwttvXO
>>653
まぁそりゃそうだろw

てかこれはワロタ、センス良すぎです

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 19:01:49 ID:XT1Y3iavO
>>652
彼女もいない素イフトなのに最後まで読みきって終た

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 19:19:00 ID:4MKMb4VeO
なんか、シルシルミシルで高速を疾走してテレビ局の車を追い越していく
赤フラップ付きの黄スイポが一瞬写ったぞ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 19:23:48 ID:S5CXkMJN0
あれ結構スピード出してると思ったがスイポか。

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 19:37:00 ID:OhsnHK8B0
今日は3台スイスポを見た

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 19:44:51 ID:iD0ud/G20
いいことあるぞ

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 21:45:26 ID:HxjwttvXO
赤スイポを1日のうちに3台連続で見たら事故る
自分も赤スイポなら助かる
黄スイポを1日のうちに3台連続で見たら幸運が訪れる
自分も黄スイポなら事故る

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 22:36:28 ID:+LGWYDhgO
通勤時によく黄スイポを3台見る俺は、命がいくつあっても足りないな。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 23:27:10 ID:9BEXkw660
なんで、赤と黄色限定なんだよ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 00:37:14 ID:BzMxR3aj0
自分の胸に聞いてみれ!!

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 02:04:20 ID:HthN4iu5O
スイポより19のほうが遭遇率たかしw

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 02:13:10 ID:ovyBfbPU0
てゆーか、最近旧素イフトが街中から減ってきたな
1年位前まであれだけ山ほどいたのに、最近あんまり見なくなった

ちょっと消えるの早すぎ

スイスポは前から見かけなかったので変わらん

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 06:08:53 ID:oMaGANgy0
>>665
近所走ってても旧素イフト(クル―ズ)とKeiは良く見るけど、72は全然見ない(笑)

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 10:25:32 ID:58ixsoeXO
和歌山市周辺地域はスイスポ率高いよ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 11:17:11 ID:BzMxR3aj0
はよ新型・・・・



669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 11:27:09 ID:tWpvKwR10
来月、海外でお披露目です
発売はちょっと後

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 11:50:42 ID:k7T3GcCD0
最近虫だけじゃなくて鳥にも攻撃されるようになった俺のキイポたん
ドアミラーにう○こ塗りたくられるんだよ(´;ω;`)ブワッ

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 18:39:49 ID:e48rqhzoO
スイフトマガジン2のスイフト馬鹿一代のその二ってさ

エンジンにこだわるなら他の車乗った方が良いだろう

幾らエンジンにつぎ込んでんだよ

そこまでしても2リッタークラスのノーマルより遅いんだからスイフト馬鹿っつーより、ただの馬鹿

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 18:49:35 ID:H02Y6dJ50
馬鹿はお前じゃん

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 19:17:44 ID:y+aVns2Y0
新型はターボかNAかわかる?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 19:34:46 ID:UqF/2UpAO
新型はリーズナブルでコストパフォーマンスに優れたスポーツであってほしいな
高い金出せばいい車なんていくらでも有るんだから
ただ買えないだけで()笑

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 20:53:17 ID:IQFld9iu0
いいからさっさと発表しろよっ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 20:55:29 ID:5ELiS47W0
>>673
SCだよ。ソースは俺

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 20:59:33 ID:ZC5r1cKb0
>>670
俺のキイポなんて飛び石でフロントバンパーボコボコだ
一年たってないのにここまでなるとは思わんかった(´;ω;`)ブワッ

しかし、なんで黄色って虫が寄ってくるんだろうね。
冬でも羽虫が近寄ってくるのはある意味神秘


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 21:21:25 ID:ycTlmDlU0
>>671
モンスター仕様の31より給排気変更の81が速いとか

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 21:29:47 ID:Qd2rxCza0
>>675
>いいからさっさと発表しろよっ
スズキは基本的に発表と発売が同時です。

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 21:30:31 ID:/LKrGeMOO
>>671
いいから吊しで乗ってろよ馬鹿

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 21:42:41 ID:tWpvKwR10
>>679
そしてディーラー社員が知るのも、ほぼ同時期です

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 21:53:20 ID:RPYLYQng0
お前らに問う!
ソリッドイエローとメタリックイエロー
どっちがええんや!
スイスポは黄色以外考えられないだろ!
どうせなら新型は黄色だけでも3種類ぐらい出せ屋!

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 22:54:11 ID:mK8SirunO
>>682
僕のクルマはションベンイエローです
生まれてすいません!(><)

まで読んだ。

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 00:15:06 ID:cX0DES1R0
>>682
ラリーには二度と参戦しないんだから、黄色にする必要は皆無だな
黄色はスズキのオフロードカラーなんだから

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 00:26:18 ID:t13WjnPRO
ヌトつ人ヌ木゜ーシ

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 00:29:56 ID:xCcKwdR40
あの黄色はレモンイエローだからな
果物や花のような目立つ色には虫が寄って来るだろ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 01:02:59 ID:5ERcz9Jc0
俺のブルポにも少しは触れてくれ
あのエーゲ海を彷彿させるブルー

スイポはブルーで決まり

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 01:25:25 ID:5ERcz9Jc0
>>633
悲鳴上げるか? 俺もSMするけど洗濯バサミで感じるようになったぞ
今は時々自分で挟んでるww

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 01:26:41 ID:5ERcz9Jc0
すまん誤爆・・やっべ

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 03:51:51 ID:h1lMWrSH0
www
スイポ糊はやはり変態と…

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 04:06:49 ID:rXIQWpIZO
性癖の誤爆とは恥ずかしいwwwwww

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 04:39:40 ID:ogw5SwNl0
>>688
オレの腹筋を鍛えてどうする気だ?wwwwwww

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 06:54:54 ID:aX7H18ho0
洗車したらタオルがまっ黄色・・・
コーティングでもしようかしら。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 08:10:34 ID:fSm7Zvee0
>>688
洗濯バサミでどこ挟んでるのかkwsk

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 09:20:53 ID:fbN8/xlw0
>>693
ちゃんぽんいえろーってクリアー無し?



696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 11:25:59 ID:fUbqpxlY0

新型スイスポなんてないって噂がある・・・

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 12:19:32 ID:cX0DES1R0
>>693
俺のも屋根を拭くだけでふきんが黄色くなるんだよな・・・前はならなかったのに

紫外線の影響?やばくね?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 12:26:13 ID:B75dfmKD0
それ中国様からの贈り物じゃね?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 13:06:12 ID:+mVNILeXO
拭いても拭いても紙が黄色くなるんだ・・
ちょっと擦れてきたぜ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 13:07:43 ID:SlZK5VoX0
>>699
そのうちシルバーになるぜw

701 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

702 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

703 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

704 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

705 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 13:44:19 ID:4t1NGbcU0
またか

707 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

708 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

709 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

710 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

711 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 13:50:03 ID:mDSk+KPf0
>>701 「副代理店」をあぼんしただけじゃ消えないのか、このドカス。

713 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

714 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 14:22:03 ID:XJMpfGNr0
副代理店になればメーカーの看板が買えるけど買わなくてもいいし、別に副代理店
じゃなくてもダイハツ、スズキ車を扱っていれば看板にダイハツ、スズキと書いて
掲げてもいいんだって。看板にダイハツ、スズキと書いてあればただの中古車屋より
その方が客が集まるんだと。

ただの中古車屋じゃ客が来ないけどメーカーの看板が立っていると客はその店と思って来るから
といって、代理店契約も何もないとこにメーカーの看板を立ててそうやって騙して客を集める
連中だ。

油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

716 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

717 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 15:27:19 ID:bAEPuKOg0
>>699
俺もチャランポランイエローなんだけど怖くなってきた・・・
まだ新車のうちにガラスコーティングしに行こう

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 16:11:54 ID:SlZK5VoX0
>>718
拙者はオートグリムだけですましちゃってるでござる

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 18:18:54 ID:6hXHNGmC0
オラは自動洗車機のコーティングのみで4年

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 18:25:03 ID:ZE9su/I/0
チャンポンイエローってクリア塗装膜がなかったんじゃ?
それじゃ削れるよw

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 18:27:34 ID:Df4lueY/O
スノボー行こうと思うのだが、ノーマルタイヤで大丈夫かな?ESPだけじゃしぬだろか…

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 18:38:41 ID:SlZK5VoX0
>>721
あんまり神経質になると疲れるからなあ・・・w

>>722
上がっていかないだろ( ´゚д゚`)

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 18:40:56 ID:6hXHNGmC0
研磨された上にATだからもう査定終わってるなOTZ

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 19:01:01 ID:8UlK5P8B0
>>722
大丈夫じゃねーな
行きは何とかたどり着けたとしても帰りが・・・

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 19:54:15 ID:SUcDM0WF0
スイスポを買おうか検討中です
初代が良いのか2代目が良いのか。2代目なら1型が良いのか2型が良いのか

予算の都合上、コミコミ120万以下の中古車を買いたいと思っています
日常ではほぼ一人乗り、スポーツ走行アリですと、何が一番お勧めですかね?
ご教授お願いします

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 19:55:23 ID:5XfwURk/P
新型スイスポまで待ってお金を貯める

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 19:58:28 ID:GsdxOn5N0
つFit RS

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 20:30:50 ID:xCcKwdR40
スイスポ、Fit RS、デミオスポルト、ヴィッツRSとどれも同じようなもんだから
その中で120万以下の予算に合う車にすればおk

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 20:36:33 ID:Z1Z9W46A0
俺の新型スイスポのオレンジ色まだぁ?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 20:48:36 ID:VM06NSCbO
>>726
初代はドノーマルだとかなり遅いらしいよ。ある程度のチューニングが必要。あと、デザインも微妙…
2代目なら、無論2型以降が良い
でもスイスポは生産終了したから中古価格は上がってるとか何とか
それよりも中古のタイポRおすすめ

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 21:05:49 ID:7gwDvO9E0
>>726
全会一致でFIT RSに決定

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/08(火) 21:08:50 ID:FSR2JKNx0
ベストカーのスクープ雑誌みたいのが出てたんで次期スイスポの記事みたら
エンジンは出力は現状維持でアイドリングストップ搭載なんて書いてあった
スイスポにそんなもん望む人いるの?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 21:12:19 ID:hx8A+hGo0
ベストカーの情報信じる人ってまだ居るんだ...

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 21:18:13 ID:Z1Z9W46A0
>>733
みんな望んでる事はセンター1本だしマフラーだろう。
打倒ルノースポール!!!!!

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 21:38:20 ID:7gwDvO9E0
ベストカーには夢がいっぱい詰まっています。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 21:39:04 ID:97+iyFQb0
>>733
アルテッツアのスクープ予想からベストカーの予想は全然当たってないよ
基本的に編集者の希望が書いてあるだけ
マツダのデミオみたいにどこの雑誌でも同じ事が書いてある時は、それなりだけど、だったらベストカーじゃなくてもいいワケだし

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 22:20:44 ID:5ERcz9Jc0
確かにマフラーの位置は変えてほしい

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 23:05:22 ID:t13WjnPRO
>>729
一応コルトも

新型はユーロスポーツなテールとバンパーとマフラーとスポイラーでリアを引き締め
2代目を点できないまでも凌ぐスペック希望

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 23:07:28 ID:zlL8Rx5P0
次期スイポに車体価格と重量に望むものは何だろう。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 23:34:21 ID:mbPTsUeT0
ダッシュボード付近からのビビリ音を、標準装備からオプション設定にして欲しい
もう、それだけで十分な進化だ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 00:20:53 ID:BBUpqtp90
>>726
120万あればDC2・DC5インテグラタイプRやS2000が買える
涙目のインプレッサSTiなんかも買える
他もよりどりみどりだ

どうせ中古を買うならスイスポなんかやめとけ
どうしてもというなら、40万位の初代でも買っとけ

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 00:38:42 ID:0vpnogA+O
>>742
120万のS2000とかインプはさすがにボロすぎて後々の修理費と維持が大変
元々の値段が安いDC2や5、シビックあたりの120万中古は、まだ上記のものよりは状態はマシだと思う

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 00:47:03 ID:BBUpqtp90
なんにせよ、中古で120万も出してZCスイスポを買うとかありえんだろ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 00:54:18 ID:wKlM90dj0
スイスポは所詮スイスポ。
求めすぎてはいけないのである。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 00:54:30 ID:ZHBI7VB50
120万なら新車でマーチだろ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 03:32:51 ID:OJbRDBFf0
スイポを検討していながらマーチは無い

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 06:05:42 ID:80IMu43MO
でも結局速い車が良いならスイスポをチューンするより、その金でインテ・シビックを直した方が良いんじゃ‥

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 06:11:51 ID:n5npZGox0
ブーンX4買えば?
はじめから5速フルクロスにLSD付き



750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 06:42:00 ID:Rgx2EdzNO
ノーマルで乗るなら勧めないが、
スイポを弄り倒したい自称CARBOY信者なら止めない。
だが最低でも100万かけるバカになる必要あり。
そのバカが俺。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 06:43:01 ID:N0og9tL80
ブーンX4ギア低すぎ
ただシャカリキになって飛ばしたい人にはいいかもしれないけど、ロングドライブの余力が欲しいって人にはエンジン回転数がやたら高くって疲れてしまう
そういう意味ではホンダのタイプRはどれを買っても100km/h時に3000rpmなのがいただけない

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 07:06:20 ID:W3A/hmVk0
で?

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 07:10:44 ID:N0og9tL80
何か?

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 09:26:29 ID:Qz6mFh4X0
常時高回転って素敵やん

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 10:30:55 ID:ioewXBwd0
常時高回転?
瞬間燃費計見たら懺悔したくなるぞ.

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 12:09:32 ID:0vpnogA+O
>>755
普段から通勤とかで高速に乗る人は残念だけど、高速なんて滅多に乗らないからなぁ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 12:15:45 ID:ZWMhwwttO
F1のアイドリングは4000回転だとか

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 12:16:07 ID:80IMu43MO
>>751
エンジン回転数がやたら高くて疲れる

えっ?
何が疲れるの?
燃費は良くないかも知れないけど、高回転だと疲れるって意味が分からない。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 12:25:13 ID:aopyqn6P0
>>758
やや極論気味だが、
街中を1速固定で走り続ければ分かると思うよ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 12:53:41 ID:K1iZ749NO
うるさすぎでしぬ
一日工事現場にたってみろ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 14:27:27 ID:h30VQndN0
●_● <あんまりいじめないでください

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 15:35:00 ID:OJbRDBFf0
自分の車は2速までしか無いと思って3速から上を使わずに乗り続けてみろ
すぐにイヤになるから
例えは極端だけどそういう事なんだよ
EP3以降のタイプRなんて、何で2Lもあるのに100km/hで3000回転なのか?6速は何のためにあるのか?なんかのプレイなのか?って思うよ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 15:44:54 ID:QiSHKzMJ0
単車乗りはどうすんだ?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 15:51:14 ID:OJbRDBFf0
知らねーよ

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 19:12:59 ID:GbO2OnVCi
ttp://www.globalsuzuki.com/globalnews/2011/0209.html

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 19:23:32 ID:1T6MLrR/0
○_○

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 19:37:54 ID:c3U/YQgd0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070613520110204001.html
>スズキ スイフト スポーツ Vセレクション ターボ ディスチャージ 16インチ
>平成20年式、スイフトスポーツVセレクション入庫しました☆走りの5MTターボで走りもGood!


ターボてwww

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 19:46:55 ID:H6J167Nd0
普通のエンジンルームだなw

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 21:05:56 ID:+Zbzm4Xl0
>>765
キザシグリルにハイマウントウイング
コンセプトとはいえ、この時期なら市販版とほぼ同じだろう


770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 21:11:17 ID:+Zbzm4Xl0
http://assets6.paultan.org/image/suzy-swift-R-concept.jpg

改めてスイフト-Rと見比べると、デザインは共通していることが分かる

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 21:21:32 ID:L/818EXi0
>>770
そりゃ同一車種なんだから変えようがないだろw
リヤにでかいハネついてる分ディテールは違うともいえる。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 22:00:05 ID:Ijva7WoT0
むしろこれくらいうっさい車に乗りたい
http://www.youtube.com/watch?v=89U2RO5UJa0

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 22:28:12 ID:+Zbzm4Xl0
>>771
スイフトRは31ベース

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 00:12:09 ID:O53o8L840
+Zbzm4Xl0は一体何が言いたいんだ?

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 02:43:09 ID:Joq97nfxO
いや俺はCCFF7は最近始めたばかりだが、シスネの方が好みだw

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 03:05:25 ID:Joq97nfxO
誤爆w

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 03:11:18 ID:VAM4mQNQ0
うんw

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 08:58:57 ID:yzZFziZrO
ケータイで誤爆って起こるのかい?
っとオレも規制来てしまった…

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 09:09:57 ID:EaDdAHT50
こっちにも新型スイフトスポーツのコンセプトモデル
ジュネーブショー情報な
http://autoc-one.jp/news/703283/

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 09:49:45 ID:njj2xov60
タイヤ交換の時期がやってきて悩んでいる
RevSpec、S.DRIVE、Playz、とか候補なんだが決めかねてる
金銭的にrevspecになりそうなんだけど減りが早そうで気になる
エコタイヤに近いようなコンフォートスポーツ系で安いのってどんなのがある?

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 10:34:10 ID:9uPqMU9e0
トーヨーDRB

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 11:50:51 ID:84fADdpB0
Toyota Vitz RS 5MT 前編
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp4/VitzRS-main-1.htm
Toyota Vitz RS 5MT 後編
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp4/VitzRS-main-2.htm


783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 12:00:23 ID:O53o8L840
>>780
16や17は知らんが、RS-02は195/55R15だと送料込みで1本6000円なので
俺はいっつもRS-02を履いてる。
安いから寿命とかどうでもいいしな

>>782
「糞エンジン死ね」まで読んだ

あとマルチ乙、マルチするほど意味のある記事とは思えん・・・

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 13:48:15 ID:njj2xov60
DRBかRevSpecだなぁ
通販だと安いんだが・・・ちょっと何軒か回ってこよう

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 17:04:48 ID:zH9U/1yH0
ナンカンNS2いいよ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 17:12:11 ID:+EUuS+h70
教祖のボンネット俺には下品にしか見えない
ほめちぎる信者、洗脳はこわい

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 18:04:02 ID:/8QPMnhL0
国外製やとフェデラル595が評判いいみたいやけどね

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 19:35:09 ID:rl+tWMtg0
>>786
まぁ人それぞれってことで。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 20:29:44 ID:RaD0br850
Reports have been circulating for some time that this sporty concept will lead to a production version which will receive a VW sourced 1.4-liter turbo engine.
Power output will be 180 PS (132 kW / 178 bhp) via a seven-speed dual clutch transmission down to the front wheels.

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 20:44:42 ID:1yohBT8YP
200万超えそうだな

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 21:53:16 ID:kBKbqzd10
POLO GTIェ・・・

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 22:32:07 ID:dN8k6+BlO
TSI積むのか… 
MT設定無くなってたらZC31買うお

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 23:08:08 ID:VAM4mQNQ0
ベストカーレベルの予想話なんじゃないの?w

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 00:13:44 ID:2Lp3SjDQ0
>>793
ベストカー予想だと(文章読むと予想というより断定してたが)125馬力5MT/ATだそうだぞw
ベストカーの癖にぬるすぎるよな

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 00:38:22 ID:Oib9lAer0
国産Bセグの中で期待され続けている事はすばらしい事かと。
S以外の国産Bセグスポは完全自滅だし。
スイポがFRで「こんにちは」したら、世界制覇。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 00:50:36 ID:+QZnmL5U0
スズキ、新型「スイフトスポーツ」っぽいコンセプトカーをモーターショーに出品へ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1297321346/

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 01:44:39 ID:267ThUQ50
ターボ付きはいいと思うけど、VWのエンジンてのはちょっとな
馬力なんてそんなにいらないし
ポロみたいにDSGのみだったら最悪だな

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 01:51:22 ID:VUELbhNJ0
過給機いらね

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 02:07:02 ID:EU+D82BP0
ワイドフェンダー、ツインヘッドライト

これだけでもよだれモン。はよぜんたいみせろやああああああああああああ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 02:11:30 ID:ND+vw/8f0
ターボとかどうでもいいから
ATモデルにマニュアルモードを載せろよ。いやお願いします。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 02:13:54 ID:267ThUQ50
>>800
それぐらいは心配しなくてもやるでしょ
CVTだろうけど

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 02:39:19 ID:2nLcw9BM0
>>794
せめて140PS + 6MT/CVT + MOPヘリカルLSDくらいは煽って欲しいよなw

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 02:51:23 ID:2Lp3SjDQ0
数ヶ月前はそう書いてたんだけどな

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 06:41:29 ID:LLdHsvLhO
速さとるんだったらターボDSGでしょ

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 09:53:00 ID:Y5hKD/DZO
MTが消えてDSGになったらスイスポもそれまでだな
オンボロタイポRに乗る方が遥かに良い

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 10:07:03 ID:QkBge5Uq0
これから出るようなスポ車はパワー規制エコ性能も当然アップなんだろうな

ホンダのタイプRやダイハツのX4、スズキでいったら先代スイスポよかはやっぱカルタスGTiか・・・

新型スイスポは出ても、装備簡素化して走りだけに振ったグレードも設定して欲しいぜ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 10:27:11 ID:sgdeiZJi0
>>804
スイスポに速さ求めるとか狂ってる。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 10:56:19 ID:EH9C5dKT0
ecoを謳わない車も作っても別にいいと思うけど

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 11:42:33 ID:9Rqmn+R0O
敢えてスイポで速さを求めるんだよ
まぁターボ化は当然だろうな

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 11:43:38 ID:phgk+NFp0
ターボ化あったら即買いなんだが・・・ローンは組むけどねw

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 12:10:09 ID:jm5wbwWN0
ターボとDSGをVWから持ってきたら、間違いなく車両本体だけで200万オーバーだな

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 12:40:38 ID:zHGCRPBIO
DSG1.4ツインチャージャー180ps4WD燃費16km/L価格220万円で頼む

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 12:46:46 ID:jm5wbwWN0
車両本体だけで220万だったら込み込みで250万オーバーだな

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 12:49:21 ID:FB2NAmLKO
絵餅ばっか語りやがって
31のネタねぇの?

荷室の突っ張り棒とかさ。
俺のはL鋼改なんだが重い。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 12:56:11 ID:odfnO/zj0
>>807
速さ求めないなら素でいいんじゃ?

2代目はラリーに出て優勝してヨーロッパでも売れまくったデザインのいい車だった
ラリーが死んだ今速さがなきゃただのFITビッツRSと同じ
3代目はデザインも微妙だしただの1.6じゃ意味もない古い車

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 13:24:36 ID:2Lp3SjDQ0
>>814
ボディ剛性の弱さとかハッチ開口部の変形とか体感したことないので
それにどんな意味があるのかさっぱりわかりません


817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 13:27:25 ID:1LVY3rR30
突っ張り棒ってハンガー掛けたりするんだろ
スーツ着てるとき重宝するよな

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 13:33:51 ID:8vOwlkuOO
対抗馬はCR-Zですか?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 13:44:16 ID:6GJnEEgPO
>>799

つ ツインのヘッドライト

こんな丸目で一体何を…

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 13:46:03 ID:ssBXHoiDO
爺ちゃんトランクに載せて突っ張らせると結構ガンバるよ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 14:50:38 ID:RtlYGQpU0
フィットネスオヌヌメ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 16:13:17 ID:sgdeiZJi0
>>814
そこはパフォーマンスダンパー・・・は高いので外したリヤダンパー繋いで手製のパフォーマンスダンパーにした。

>>815
言葉が悪かったな。乗って楽しけりゃいいんだよ。
まあまあ回るエンジンでそこそこのパワー、軽量で良いバランスのシャシーと良く動く脚。そして手ごろな価格で弄れる車。
スペックと数値を求めるならSTIやエボ、Rに乗ってる方が精神衛生上いいだろ。

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/11(金) 17:32:49 ID:WImmxie70
>>789
これってポロGTIが180万で買えるってことか?wwwwwwwwwwwwwwww

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 17:52:07 ID:1LVY3rR30
そういう噂もありますよって意味だ

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 18:06:57 ID:yRqyM5Ae0
ターボを止めるためにZC31Sを選んだオレとしては、
新型にターボを積むという情報は色々悩ましいw

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 18:29:53 ID:4JXCHy6d0
ヴィッツRSターボで220万位だからスイスポもターボ搭載すれば220万位にはなるだろう
まぁ買い替える気はないから三代目スイスポにはまったく興味ないけどな

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 18:42:57 ID:jm5wbwWN0
ヴィッツRSターボはTRDのほぼワンオフ改造車みたいなもんだから高かっただけ
台数もほとんど出てないし
メーカーとして標準でターボ車を出すならそこまで高くならない
ただしVWのヤツを持ってくるなら、ポロとの兼ね合いもあって安くできないでしょ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 18:58:25 ID:NlDFPWEG0
言っとくが海外でポロはスイフトの競合車種だぞ
ぼったくり価格は日本だけ

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 18:59:43 ID:vChEi+oV0
もしかして新型は新開発のR系を載せてきたりして・・・
R14B型1.4L(130ps)とかもうwktk

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 19:06:56 ID:jm5wbwWN0
>>828
ぼったくりだろうと何だろうとポロよりかなり安くしたら、VWがエンジンよこさないでしょ
っていうか正直な話、長期間の耐久性っていう意味じゃドイツ製にはちょっと抵抗が・・・
故障したときの部品調達だって割高になるだろうし

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/11(金) 19:16:57 ID:WImmxie70
スイスポの魅力って今時1600NA+MTってところなじゃないの

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 19:19:59 ID:jm5wbwWN0
素イフトの車体で素イフト以上のパワー、そしてスポーツ寄りの足回りでしょ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 19:28:02 ID:9vTWDAND0
いいえ、ケツだけです

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 19:39:54 ID:LIsRVBFH0
さて風俗いこ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 19:41:12 ID:JhQdDZ3m0
オナニーで我慢してパーツ買おうぜ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 19:48:19 ID:jm5wbwWN0
我慢しなきゃならないほど金に困ってたら、そうかもしれないけど・・・

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 20:00:39 ID:0e1cTfcH0
もう素イフトの1.2Lベース110PSでいいよ

M16Aとか古いし、新しいエンジンとかメンドイだろ?

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 21:22:05 ID:sHNNQKPW0
新しいメイドがほしいに見えた

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 21:22:35 ID:8OVG3l/Z0
>>837
K型の方がもっとベースが古い件

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 22:00:18 ID:0e1cTfcH0
じゃあMRワゴソのR型を1.4Lくらいで頼む

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 00:13:54 ID:HdFzhisH0
>>828
だからポロのコンフォートラインは、発売当時の為替レートで計算すると
本国と日本の価格差は20万程度しかなかったんだってば

ユーロ安になった今はアレだがな

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 00:15:29 ID:P8/8mch/0
M型でなんか不都合あるの?


843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 08:17:27 ID:3KmQObj50
>>841
(゚Д゚≡゚Д゚)ドレドレ?

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 15:58:48 ID:F8icnYxX0
欧州車研究して車開発してたら中身も欧州車になってたでござる

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 17:10:12 ID:HdFzhisH0
今時テンロクで125馬力しかない欧州車って?
みにおねくらい?

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 17:15:56 ID:k+05xelL0
R型エンジンって、どのぐらいの排気量まで想定して設計してるんだろう?
軽専用って事は有り得ないし、海外展開を考えたら、今のK型同様
3気筒1000とか4気筒1200ぐらいは当然できるはず。
欧州市場を考えたら、R型で1600ぐらいまで想定してるのかも
M型は廃止して、2000以上はJ型、もしくは他社から供給を受ければ
エンジン系統減らしてコストダウンできる。

というわけで、スイスポはR16型か?


847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 17:22:45 ID:usoQcTKj0
R18でお願いします。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 17:46:58 ID:WnjJGM3W0
>>845
ルノーとホンダ以外はヒュンダイ(笑)にすら劣る。
>>844氏が正しいな。

ハイオク
ルノー トゥインゴ 1.6L 133ps
スイフトスポーツ 1.6L 125PS
シトロエン C2 1.6L 125ps
ミニ クーパー 1.6L 122ps
プジョー 1007 1.6L 108ps
フォード フォーカス 1.6L 100ps

レギュラー
ヒュンダイ i30 1.6L 126ps
ホンダ フィットRS 1.5L 120ps
マツダ デミオ 1.5L 113ps
トヨタ ヴィッツRS 1.5L 109ps

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 18:02:10 ID:HdFzhisH0
おお、意外といっぱいあったんだな、ありがとう
クーパーはターボじゃなかったんだな・・・てっきりターボかと
Sがターボか

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 19:40:24 ID:4WZFAur20
>>848
ミニクーパーJCW 1.6ターボ 211ps \3,900,000
ジューク 1.6ターボ 190ps \2,189,250(MTなし)
ミニクーパーS 1.6ターボ 184ps \3,030,000
Polo GTI 1.4ターボSC 179ps ¥2,940,000(MTなし)
コルト 1.5ターボ 163ps \1,984,500
DS3 1.6ターボ 156ps \2,690,000(2011WRC開幕)
フィットRS 1.5 120ps \1,698,000

インプレッサGT 2.0ターボ 250ps \2,625,000
馬力だけならこれが一番おいしい

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 19:51:35 ID:zaUfX28E0
馬力単価か。

しかし、スイスポクラスでターボ欲しい奴はコルトRAに逝ってると思うぞ。
このスレ的にはNAじゃないのか?VW TSIとかの噂もあるが。

まあ馬力マンセーはターボ買えでおk

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 20:36:25 ID:JJ5IeDoE0
街乗りオンリーでモンスターのスーチャー入れた人いる?
夏の棒茄子でいれようかと思うんだけど、
ああいうのってやっぱりサーキット走行する人しかつけないものなの?

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 20:59:49 ID:gIfGG5GEO
メーカー純正で過給機付きならわかるが
あとから弄ってポン付けとかならいらんな
スズキもよ、かつて自分とこで造ったG13Bツインカム16バルブの味付け忘れたのか?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 21:31:27 ID:Jq1LWJkPO
ってか、カタログスペックがそんなにも重要なの?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 22:06:38 ID:4WZFAur20
まぁリミッターがある以上あんまり意味はない気もする

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 22:35:30 ID:Er8tnywmO
>>852
スーチャー入れるより、トップフューエルのファイナル入れた方が効果的。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 22:56:28 ID:HdFzhisH0
トルクが20キロになることより効果的なファイナル交換・・・
どんだけすごいんだよ最終減速比変更w


858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 04:06:07 ID:uHI11xXcO
転載で〜す。

>(戻)967/1001:Hiro1974 ◆uDe0KSAEFk [sage]
2011/02/12(土) 13:08:54 ID:RnsV437k(2)

(関係ない内容なのでカット)

>次期スイフトスポーツ、知人の長男がデザイン主任をしているらすぃ。
>以下、知人から聞いた話。
>会社「次のジュネーブショー、どんなクルマを出品しようかねえ」
>長男「某オートサロンみたいなの出品したらプゲラされますよw」
>会社「じゃあ、テメエとりまとめやってみろや!役職もつけてやる」
>まだ20代半ばなのに、がんがってるとのこと。

>ジュネーブショーは、このスイフトスポーツといい、アルファロメオの
>4Cといい(8Cと違って何とか手が届く価格らしい)、楽しみですね。

ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1297177234/


と言う書き込みが某スレに有った。
本当だとしたらマジwktk。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 06:49:17 ID:GFJZcLm20
>>858
どこに楽しみを見出せばいいのか分からない

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 08:33:04 ID:udRSzkQOO
リミッターがないスイポがでたら250までなら即買い

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 09:10:52 ID:vwu5fXprO
スイポのどこが楽しいんだ?

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 09:32:44 ID:CEjwGhhI0
楽しい?
???

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 18:52:22 ID:EmP20NKVO
スイフトでスポーツ出来るとこ

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 19:42:05 ID:cIAd8GPy0
スイフトスポーツのリミッターカットは皆さんどうされてますでしょうか?

モンスタースポーツのフルレンジスポーツコンピューターを導入する以外の方法はありますでしょうか?
[ http://www.monster-sport.com/product/parts/ecu/computer_zc31s/index.html ]
少し値が張るのが難点なんですが・・・もうちょっとお手頃なECUはないのでしょうか?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 20:00:13 ID:u9SOwWVz0
どこで出す気かは知らんが
リミッターを越えて楽しむ車だったっけ?>スイスポ

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 20:12:01 ID:CEjwGhhI0
そりゃサーキット走るんだったらリミッターはカットしておきたいだろ

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 20:19:40 ID:OU7j1tyZ0
Novo Suzuki Swift a partir de 11.950 euros
Mais detalhes acerca deste modelo serao anunciadas durante a sua apresentacao oficial,no entanto,
tudo indica que o novo Swift Sport venha a receber o motor 1.4 TSi da Volkswagen, utilizado no Volkswagen Polo GTi e Seat Ibiza Cupra,
com uma potencia de 180 cavalos, acoplado a uma transmissao de dupla embraiagem com sete velocidades.

新型スイスポは11,950ユーロ(およそ135万円)から
このモデルの詳細はショーでのプレゼンにて発表される
新型スイスポはVWのポロGTIなどで使用される1.4L TSIエンジンを搭載、7速DSGを介して180psを発生する


868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 20:25:17 ID:tzYSab2M0
本当に記事のままだったらポロ涙目じゃないか

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 20:35:03 ID:CEjwGhhI0
MT無くなるとか言わないだろうな
MT無くなったら、もうどうでもいいわ
正直イラネって感じ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 20:57:49 ID:nILb5Mbq0
180psってホントかな?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 21:05:43 ID:+HTCacYe0
>>869
禿同、過給も6MTもイラネ
5MTでいいから軽量化とレブ上げしてくれたら射精する

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 21:07:33 ID:CEjwGhhI0
いや、6MTは欲しい

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 21:25:17 ID:Qc7yRbE/0
◎今まで何度も来ていたスズキ粘着荒らしのレスは
 削除され、全て「あぼーん」になりましたとさ。
 (上のレスにあぼーんがたくさんありますw)

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 21:31:18 ID:KfAlflUI0
高速道路巡航用に6速目は欲しいな。
今だと100km/hで3400rpmくらいだから、できれば2700rpmくらいにしてほしい。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 21:41:58 ID:nraDNesS0
>>873
だからさっき専ブラおかしかったのか

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 21:42:31 ID:ggGeGUFr0
180psなら180マソでたのむわ

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 22:30:44 ID:wjaE1/C20
VWとの提携を発表したのが2009年12月だから時間的に無理じゃない?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 22:33:55 ID:CEjwGhhI0
そうあって欲しいわ

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 22:54:03 ID:BetieQ12O
4月に車検なんだけどインプSTI買うか、車検通して新型買うか迷う。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 22:54:41 ID:RDLjhBzt0
ドイツ車はやたら高いボッタくりすぎ
ATだったらジュークとかなんでもいい気がする
180psMTだったら最高2代目が点にされる差

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 22:56:15 ID:muuz7yi60
黄スイポを一日三回見たらs

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 23:05:51 ID:9RFB2QMT0
31Sってコンセプト発表してから、市販するまでどれくらいかかった?

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 23:33:05 ID:DBj/voN20
>>864
トライフォースの「パワーエフェクトフルコンピュータスーパーリアクション」50400円
@今週末SAB市川等のイベント時価格40320円とか

アールズの「RRPスーパーROM ECU リミッター解除のみ仕様」31500円とか

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 23:37:04 ID:DBj/voN20
連続すまん

>>882
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d030821.htm
コンセプトSが2002、S2が2003年9月
ZC31Sスイスポ発売は2005年9月

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 00:16:24 ID:V0lVlqUg0
>>882
そもそもスポーツ単体でのコンセプトモデルは無かった。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 02:15:31 ID:yv1iD/sa0
180馬力来い!!!!

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 03:10:26 ID:w/LkJMi20
180馬力だと素イフトと間が空きすぎるのがイマイチだな

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 10:44:16 ID:VBu7WKqbO
みれない

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 14:20:20 ID:J+sLFlFU0
バイク界のGSXみたいな、世界が認めるキレっぷりを見せてほしいな。
過給圧次第で150psは越える筈だから。


890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 16:49:12 ID:wvNH+mQ30
1000しーしー未満で180馬力ほど出てるオートバイを例に挙げて
テンロクターボで150馬力程度しか望まないとか意味わからん

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 18:19:56 ID:qj0DuBb/0
>>866
スイスポでリミッターカットが必要なサーキットってどれだけあるよ?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 19:29:55 ID:V0lVlqUg0
>>889
1.6L過給無しで200は超えているというのにそれだけでいいのか?
実際はM13改のM16だが・・・

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 19:30:17 ID:5IaneqKdO
リミッターきいた上クラスの車を抜くのが楽しいんだろう

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 20:37:51 ID:uvbMVpW20
>>892
市販版は1200の2段過給だから、150ps程度&25kg/mぐらいでしょ。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 22:20:00 ID:HUikrb4N0
はじめから自然吸気でいってるんだから
とことんそれを貫いて欲しい
安易に過給機にたよっても確実に中途ハンパでモッサリ仕様になるおw

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 22:25:24 ID:3GKIQdQA0
>>895
軽でのターボ技術、ナメんなよ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 22:35:12 ID:5rHcpVAz0
過給気するにしろしないにしろ、重要なのはバランスだな

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 23:03:32 ID:kNSKqSjS0
ターボに最高速は求めないけど加速性能は官能したい。

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 23:14:10 ID:q/7fm5oJ0
素イフトに若干のチューンして160万がいいな。
ターボだの何だのはイランです。


900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 23:20:32 ID:1Y8lxCjB0
買えない奴らがgdgdうるせぇんだよ

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 23:52:14 ID:aRkmWhzS0
現実的にはNA 1.6Lで140ps程度、まさかの1.4Lターボで150ps位だろうなw
でも他社を見ると、アイドリングストップ付125psってのが有り得るから怖い。



902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 00:21:31 ID:QcdI+nXD0
これだけ期待させといて120psでしたとか
がっかり感がハンパないことに

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 00:35:06 ID:LCURS+sp0
>>900
そうカッカするなよ。禿げるぞ

キイポッポにシャーベットがつもったら、かき氷みたいで美味しそうだった

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 00:35:43 ID:cRz2zxRtO
新型スイフトスポーツにVWのTSIエンジンとDSGが採用されて欲しい。







なんて、まっぴら御免でやんす。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 00:36:47 ID:08thkQarO
1.4の150馬力が濃厚だろ

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 00:45:07 ID:VSJpT2QnO
トランスポーター観るともうオートマでいい気がしてくる

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 01:44:43 ID:p4yiKkRN0
TSIとかDSGとか禿しくイラネ
入れたら余裕で1.1トン越えじゃん
それだったらわざわざコンパクトに乗る意味が無い


908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 03:53:32 ID:dMQcUJYbO
>>904のIDがCR-Zについて

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 04:31:41 ID:6/4iPacb0
ポロはなかなかいいぞ

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 05:16:20 ID:08thkQarO
ボロくね?

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 05:47:31 ID:SISQJXQ9O
>>904
ZXRも含まれてる!
レッドゾーンは19000回転?

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 06:59:18 ID:BFXBQlEI0
>>891
ウチから一番近い富士スピードウェイ

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 07:42:45 ID:mbrLE11x0
crz・・・orz

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 08:03:52 ID:sjAMVvRL0
>>907
国産スポーツカーは、スイスポの上が日産GTRしか存在しないから、
1.1tでも存在意義は充分あるとは思うんだけどねぇ。
 
VWのHP見てたら、
直噴1400ダブル過給179ps+7DSGのポロGTI:1210kg
直噴1400ターボのみ122ps+7DSGのゴルフTSI:1290kg
で、ポロの一番素の直噴1200ターボ+7DSGが1100kg。
こう見ると、結構軽いんだよね。
なら、スイフトに直噴1400ターボのみ122ps+DSGでも1100kg以下じゃないかな。
これでも、トルクが20kg/mを上回るから充分速いでしょ。
17インチとか余計なもの付けなければ、さらに軽くなっていいんだが。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 08:28:33 ID:XW46hGtN0
スズキ、VWにOEM−インド生産の小型車を来年供給
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110215aabb.html

>両社は09年12月に包括提携したが、まだ具体的な提携効果は出ていない。
>インドでのOEM供給が協業の第1弾となる可能性が高い。

TSIとDSGの採用はないんじゃない?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 08:57:49 ID:mvuoX/7S0
>>914
大丈夫か?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 10:45:42 ID:9wUKrQrT0
春だな

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 10:51:28 ID:cDZLpXNyO
今の時代安全基準で軽くするのは無理
スペCみたいにエアコンレスでも買う?
それよりパワー上げてスポーツするしかない

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 11:11:48 ID:YRq4kK7Y0
初車検を受けるんで報告がてら

vスぺ
走行距離62000キロ
オイル交換5000キロに一回(10000キロでフィルター交換)
タイヤ交換なし(純正のまま)

故障した個所はゼロ

スズキの軽ばっかり乗ってきたせいか故障するだろうなと
思ってたが、思ってたよりも優秀すぎて嬉しい。
車検ついでにリコール対応もしてもらう予定。

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 12:13:34 ID:II3drH9wO
6マソでタイヤ交換なしか?
エコな運転してるな!!


921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 12:24:04 ID:FX7qHtLzO
以前乗ってたランエボは2万キロでタイヤ交換してたな

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 13:19:30 ID:bo31jeOf0
バイクなんてSSなら3000kmで終わるけどな

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 17:02:47 ID:HJn4KHue0
ヘタレな俺はSSでは5000キロ持たせるが
スイスポじゃ2万キロは持たないな

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 18:42:09 ID:nf1y1tac0
純正タイヤって2万キロくらいで無くなるもんだろw

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 18:48:40 ID:9wUKrQrT0
走り方による

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 20:34:08 ID:o55NYWAAO
俺なんて12万キロでブレーキパッド無交換だぜ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 20:34:09 ID:R8re0bIf0
パワーアップや6速化もいいけど、電スロとシフトフィーリングも改良して欲しいな。
中途半端なレカロと二本出しマフラーはコストダウンになるのなら廃止になっても結構。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 20:42:40 ID:MmRrELzL0
ターボだなんだだったらコルトの方が選ぶかも


929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 20:46:18 ID:e3APOCve0
意外に1.2L 110PSとかで来たらワロス

6MTで8000rpmまでおkだと面白い

MOPでヘリカルLSDも忘れないでね

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 20:49:03 ID:MmRrELzL0
>>929
それで1t未満だったら面白そう


931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 21:05:40 ID:p4yiKkRN0
おまいらとはウマイ酒が呑めそうだ

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 21:11:57 ID:LCURS+sp0
要約すると
1.6リッターツインターボ 180ps 6MT
車重 999kg 価格220万円〜

ってことでFA?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 21:13:15 ID:bo31jeOf0
おい!呼んだか?
http://www.tokyo-motorshow.com/show/1997/Guide/Concept/SUZ-C.html

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 21:57:27 ID:SF7+P4Zw0
ものすごくバブルな車だなw
1600でV8ってww

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 22:04:43 ID:bqHlXCYo0
>>930
それは欲しいな。
尚、スーパー1600に倣ってリヤサスメンバーはアルミ削り出しでよろ。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 23:14:50 ID:gt2peiwS0
バイクのV4 800ccを2個くっつけたんかのうー

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 00:29:18 ID:zpy59xrKO
AT車にバッフルプレート

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 00:44:05 ID:zbfKqgWc0
6ATでいいから、3ペダルにして
クラッチのようなペダルを踏んでるときにシフトチェンジようなレバーで操作できるようにしてほしい。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 00:53:41 ID:YIY8nmCKO
そろそろ3代目スレ立つか

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 00:54:12 ID:cjGBObMK0
>>938
それって意味なくね?www
格好つけたいだけかって思われちゃうよ。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 01:15:40 ID:c728Lg9W0
ドグミッションのシーケンシャルシフトでいいよ。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 04:16:37 ID:Dupx7ySJ0
>>941
それこそバイクを作ってるスズキだったらお手の物だろ

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 06:33:20 ID:zy852/yr0
どちらにしても電スロの味付け次第ってことだぜ
わざわざスロコン用意するような金使わせんなよスズキさんw



944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 12:54:16 ID:dUxo/Q1W0
スロコン(笑


945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 13:04:55 ID:/4YV37dY0
>>941
日本車で一台くらいそういう車があってもいいよね

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 17:09:28 ID:OEjQfc5n0
M16AもECU替えるだけで140PS逝くからなあー

最初からコレつけとけと

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 17:12:43 ID:GXGZdssZ0
>>945
鈴商あたりならやってくれそうだが
まだやってくれてないな、残念

>>946
どこのECUつけてんの?
俺もそろそろなんとかしたい

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 18:02:10 ID:NIUK3J4X0
スイスポ 公称125PS→実測119PS
NA-A 140ps対応 公称140PS→実測135PS
とのことだ。
ttp://www.monster-sport.com/product/parts/ecu/computer_zc31s/index.html

あとスズキスポーツのエアファンネルクリーナーをオススメ。
両方とも付けた時に違いを体感できた。

あとはLSD TDX200E付けたら俺のスイスポはもうおしまい

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 18:13:28 ID:GXGZdssZ0
そのNA-Aの「140馬力」ってきのこもエキマニもマフラーも付けた状態でなんだぜw
同じ仕様でECUだけ違うものの比較をしてないから、数字に意味がないんだよな・・・

でも書き換えるならモンスターのにしようかなとは思ってた



950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 18:24:39 ID:Fal5gwxg0
それでもNAでそれだけパワーアップすれば言うこと無いよ

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 18:34:42 ID:NIUK3J4X0
じゃあECUは+5PSくらいなのかのうー

ECU交換時はパワーよりレスポンスがよくなったことに感動したよ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 18:35:34 ID:rb/Kqkjz0
オランダだかスペインの雑誌に1.6Lで、5MT/4ATで出るって書いてあったらしいな
つまんね。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 20:21:11 ID:YIY8nmCKO
安ければもう何でもいいたぶんクラス最高の出来楽しさは間違いない
俺は金ためつつもう少し他スポーツを待つが
その時にはスイスポも2型になr

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 20:37:48 ID:tlLhB9x+0
お前らそんなに31Sに不満なの?○_○

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 20:51:32 ID:hguJLMkA0
今日納車して初初乗り&初心者です。質問ですが、よくみんカラ見ると、ヘッドランプがかっこ良く三つに分かれていますよね?あれは何処そこのカーショップに売ってるものですか?全くわからずすいません

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 20:54:12 ID:oljAUtp3O
納車はされるもんだぜ。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 21:06:24 ID:sM0zcCtF0
ターボ嫌いな人向けにいい車が出たぞ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20110216_425022.html

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 21:29:08 ID:Fal5gwxg0
>>957
>>168

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 22:19:33 ID:74LjQRXM0
>>955
三つってどんなの?


960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 22:28:48 ID:zUAF3uz+0
>>955
純正HID

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 23:43:27 ID:GXGZdssZ0
イカリング付きヘッドライトのアレか

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 23:43:39 ID:jszPfyqH0
と釣られてみる

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 00:26:09 ID:llwg81OQ0
たいりょうでごわす

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 00:39:26 ID:5RevRC+P0
写楽保介がどうしたって?

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 03:15:51 ID:e78FdBqJ0
岩倉市八剣町にファミリーオートってあるのだけど、そこはダイハツ、スズキディーラー
じゃないのにダイハツ、スズキの看板が立ってて、そうやってダイハツ、スズキディーラー
を装って騙して客を集めて、ダイハツ、スズキのカタログで中古を買わせる。

最初はまさか偽ディーラーって知らなかった
それでここを調べていくうちにダイハツ、スズキが変な手で商売しているってことがわかった

5年前ガソリン価格が高騰した時、軽を乗って楽しく、使って便利、燃費がいい
って嘘をついて軽は高性能って客に信じさせて、女でも軽は遅すぎていやっていう
品質の悪い車を、ほとんどの人が車を試乗しないこと、車検証を見ないことを知
っていて、平気でまともに走らない品質の悪い車をそうと知らずにダイハツ、スズキ
の宣伝をまったく疑ってない客を騙した。

一度軽を買った客は、あまりにも遅い、アクセル踏むと燃費悪い、風にあおられて
フラフラふわふわ、まっすぐ走らない、背が高くてひっくり返りそうになったこと
があって怖くて普通に曲がれない、中古車なみに修理、手入れに金がかかって乗っ
てて楽しくない、騙されたってほとんどみんな言っている

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1294337229/264-277

ダイハツ、スズキの嘘に引っかかって買い物をして嫌な思いをしている人がいっぱいいる
奴らは客に嘘をついて儲けようとする

トラブルになったら警察に黙らさす

ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)の被害にあわないためには、
怪しいものには近づかないのが一番

ダイハツ、スズキはメーカだからって思ってると簡単に騙される
油断できないぞ、ダイハツ、スズキとその仲間たち(副代理店・中古車屋)は。

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 11:27:03 ID:nBFg24ja0
31Sって、フロントセンターからジャッキアップする場合
どこに当てればよいですかね?
教えてエロい人!

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 12:37:02 ID:vg5GMbXX0
そこに当てちゃらめぇぇぇ

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 16:45:20 ID:X7Wm3b/S0
>>966
サブフレームのまんなかだ
車高sageてると、スロープがないとフロアジャッキが届かないぞ

969 :966:2011/02/17(木) 18:47:17 ID:nBFg24ja0
>>968
ここで大丈夫なのか。ありがとう!

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 19:07:25 ID:EkYjRvgB0
変なところに当たると「らめぇ、逝っちゃうー」からね、ホディ的に。

グローブボックス内の取扱説明書に書いてあるから確認するといいおー^^

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 23:31:51 ID:O7TGypz+0
>>960
ありがとうございます。
ちなみに、限定車しか、ディスチャージランプが出来ないですよね?
限定車以外は、社外品を取り寄せてくださいって、ディーラーより言われたのですが・・・・
僕のはzc31s3型です。純正ディスチャージランプはやはり、取り寄せるのは難しいですかね?
純正のほうが何かと車検云々言い様ですし

純正じゃなければ皆さんはディスチャージしている方は入手ルートなど教えてくれたら幸いです。
お願いします


972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 23:41:01 ID:O7TGypz+0
>>965
要は、寂れた田舎の町工場的なところが危ういんですよね!?良くスズキとかダイハツの看板掲げて板金など
やっているの見かけますが・・・
正規の大きいディーラーなら大丈夫でしょう!?
(スズキの公式HPに載ってるディーラー検索のお店)

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 23:47:27 ID:0GeeI0GL0
限定車というかメーカーオプション車じゃなかったかな(注文した時にしか付かないオプション)
後つけすると20万くらいするとかいう話だったけど

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 00:12:52 ID:UfcsF4l00
あれに釣られるとは鈴菌な人だな

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 00:15:23 ID:+cnX6noZO
鈴木は購入商談時MOPの存在を教えてくれないから情弱は涙目だなwwwww


976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 00:16:14 ID:evScT48E0
>>972
新人さんでしょうか。
そいつは粘着情弱コピペ野郎なので構わないでおkですよ

プロジェクター目のヘッドライトがいいのであれば、
社外品でありますよ。クオリティは???ですがw

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 00:37:24 ID:08ujYGpZ0
どうせ後付ならイカリング社外品だろう
純正プロ目がクオリティ最高だからわざわざ純正から社外にする奴はいない
逆に言えばハロゲン仕様からしか社外にできない

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 01:20:37 ID:eJuMExam0
>>976
ww分かりました。
すいません。右も左もわからない皮被り野郎です
>>977
逆に言えばハロゲン仕様からしか社外にできないってどう言う事でしょうか!?
純正プロ目から社外にしない人がいるから、そのため、市場に出まわらないって事ですか!?

そうですか!社外品でありますか・・・
社外品に変えた方いらっしゃいますか?いましたら、変える前と変えたあと、光り方、夜間の見え方とか
教えてください。
なんども質問してすいません。
>>973
20万か・・・・・高いな・・・


979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 03:44:04 ID:ChibOWsH0
ドラマでスイスポ映ってたな
あの黄色は目立つなw

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 06:41:11 ID:F55l0G2j0
>>978
ハロゲン仕様を純正HIDにするのは費用の面もあるけど光軸の自動調整機能を装着するのが面倒ってのもあるかもしんない。
センサーとなるロッドをリアサスのトーションビームに取り付けたりせないかんのよ。
ハロゲン用のマニュアル調整機構が流用出来るかどうかはわかんね。

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 08:07:44 ID:53eDtzkG0
>>978
俺はMOP付きが発売される前に買った超初期型乗りだけど、ハロゲン用の灯体にHIDブチ込むとグレアひどいから
おとなしくハロゲンのまま乗ってた方がいいと思うよ。
見た目に関しては純正プロ目の方がかっこいいと思うけど、ぶっちゃけハロゲンのままでも不便は感じない。

>>980
>ハロゲン用のマニュアル調整機構が流用出来るかどうかはわかんね。

どこかのサイトでやってた人がいたようないなかったような・・・。
それ以前に、純正HIDの移植自体もコネクターの形状が全然違うとかで結構面倒らしい。
ある程度電気関係の知識があって器用な人なら簡単なんだろうけど俺には無理だorz

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 09:01:26 ID:6dlNCvvW0
車検から帰ってきた!

タイヤ交換も入れて全部で16万くらいしたw
うーん愛しいよ俺のスイスポブラックたん。はあはあ
やっぱり自分の車っていいねw

代車はフィットだったのは内緒だw
しかしフィット結構はええなwwww
CVTの加速は気持ちわりいけどw

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 09:45:47 ID:zR74o5hJO
>>982
車検前にFITに買い換えろとあれほど言っ

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 12:26:29 ID:dB/D0lH20
フィットオヌヌメとあれほど言っ

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 13:55:01 ID:0ek71NyG0
次の車検は受けずにフィットにするよう念を押して言っ

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 14:16:24 ID:+cRTmQt30
キャリアは純正オプションしか付かないんだっけ?

ウィッシュと兼用したいんだけど良い方法ある?

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 16:18:40 ID:txc02pnl0
>>980
(オート)レベライザーは、誰かが買った後の車には付いてようが居まいが関係ないだろう
したがって、オートレベライザーの移植とか無駄な事をする必要はないんじゃね

>>982
すげえなw
俺はタイヤ交換(二本のみ)込みで5万ちょいだったな

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 16:37:49 ID:UtOt3m330
夜に運転しなければHID必要なくね?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 16:51:32 ID:CNoqT3fW0
見た目で昼は必要じゃね?

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 17:17:04 ID:6dlNCvvW0
>>987
ダンロップのへなちょこタイヤだよw
一本15000円かなw
見たらローテーションのないタイヤだったわw

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 17:25:29 ID:txc02pnl0
俺もダンロップ(の別ブランドグッドイヤー)のへなちょこタイヤだ
1本6000円だが回転方向指定はあった

タイヤ交換だけで5万ちょいじゃなくて、車検代とタイヤで5万ちょいだからなw

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 17:33:51 ID:wABCYwse0
税金と保険代だけで5万超えるだろ


993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 17:35:51 ID:RenxEf+H0
ダンロップ多いんだなw
俺は無難に横浜のSドラ
純正のなんたらMAXが部屋の空間を圧迫してるw

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 17:45:52 ID:txc02pnl0
>>992
重量税2万円自賠責22470円検査料1700円タイヤ12000円
・・・5万ちょいというか6万弱だな・・・

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 18:43:01 ID:UtOt3m330
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298021785/

次スレ立てておきました。○_○

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 21:31:36 ID:FOg/umwz0
 プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'



997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 21:35:05 ID:TB6xJnxo0
                  浮いたよ、おい!
       ___ ∧ ∧    
     /___/| (゜o゜; )_  
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

 

  ___________

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 21:54:32 ID:0ek71NyG0
これならたぶん浮く   と思う

http://www.youtube.com/watch?v=y4rKA6BnkC4&feature=player_embedded

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 22:19:40 ID:K2eajJFY0
ブービー

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 22:23:21 ID:K2eajJFY0
1000なら次期スイポはNA150HP、6MT、1t切り、¥170万


1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
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