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日産 NV200 バネット Part5

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 06:13:38 ID:gEmkvbOP0
過去スレ
日産 NV200 バネット Part4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268907211/
日産 NV200 バネット Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250922192/
日産 NV200 バネット Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243679697/
日産 NV200 バネット
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238672487/

まとめサイト
http://www37.atwiki.jp/nv200/

メーカーサイト
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 08:58:45 ID:3hFoEuYaO
セレナもバネットから派生した車
初代はバネットセレナだったしな

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 13:03:22 ID:110GFquT0
>>1
Z

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 13:06:10 ID:JpDb9l2cO
>>1
フェアレディ 乙。

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 14:23:35 ID:JEvBzlZn0
2げと

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 12:21:50 ID:ic1TqeyxO
テールゲートのキャッチの構造とか見ると
見えないところは金かかってるなと思う
装備をセレナなみにしたら似たような値段になるだろな

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 14:09:13 ID:tg6L3cOpO
次期イエローキャブの候補車種。

採用されたら10年間、NYのタクシーの地位を独占出来る。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 03:05:50 ID:AtKWgYNH0
>>1


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 17:14:24 ID:+enHiMNI0
>>1
フェアレディ 乙。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 20:34:34 ID:rwVYn4Ag0
2げと



11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 20:35:55 ID:9VYzsnIT0
>>2
バネセレの欧州仕様って凄かったよな。
観音開きあり、TDエンジンあり。
日本もあれで行けばよかったのに。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 23:40:42 ID:TvBdY0mf0
関連スレ
http://find.2ch.net/?STR=nv200

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/30(木) 19:40:53 ID:HzvQ8r570
バンをフルトリム化した勇者はいないのか?
ググっても出てこない

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/30(木) 20:47:56 ID:4K0O+XFP0
会社で5MTのディーゼルのバネット乗ってるんだが、調べたら4代目のバンタイプだということが分かった。
低速が強く加速も悪くないので気にいってるんだが、2.2ℓと2.0ℓターボのどちらかなのかが分からない
ターボとそうじゃないものの違いってどこで分かるんですか?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/30(木) 20:49:51 ID:KG2zYJCf0
車検証で判るんじゃないの・・・

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 11:22:24 ID:mlLeM7EY0
バンをフルトリム?
自分も内装の値段が知りたいですね

でも、例えば内装の値段が約7万円だったとして
ホイール+乗用タイヤの値段が同じくらいだったら
どちらが騒音対策として効果が高いか気になる

見た目は気にならないけど、タイヤハウス周りの騒音はどうにかしたい

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 14:53:52 ID:gqu/6fSz0
>>16
ttp://item.rakuten.co.jp/fbird/insulpak_gs-360_long/
スプレーウレタンフォーム材をどうぞ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/31(金) 23:07:47 ID:mPysYVBt0
前席だけでいいなら、騒音対策は隔壁が一番効果的なんじゃね?

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 00:15:15 ID:yYcglNgB0
16X-3Rの納車から、しばらくたちました。快適です。フルトリムはイイですよ。ロードノイズも余り気にならないです。
ところで、あけおめです。今年はバネットと色々なところに行けるといいな〜。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 12:28:08 ID:Gjafpep+0
ここにいる人的には邪道かもしれんけど
NV200を買ってローダウンしてカスタマイズして乗りたい
かなり良い素質を持っていると思う

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 20:12:46 ID:Po507P2c0
オプションの運転席と荷室の仕切りカーテンを付けたら
雨の日に後輪から聞こえるシャーッという音はほとんど気にならなくなった。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/02(日) 08:13:24 ID:OtCnrXpV0
>>21
おーそりゃいい事聞いた

7人乗りにMTがあったら即買いなんだが…

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/02(日) 17:58:25 ID:JOytuMDs0
インテリジェントキーの電池が5ヶ月でなくなったんですが?

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/02(日) 22:29:27 ID:8UBA22or0
チェーン買ってきたよ

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/03(月) 23:34:38 ID:92Gomh9g0
>>23
電池がハズレだったと思われ
俺のはそろそろ1年だけど、まだ正常作動中
(主に通勤に使っているので、ほぼ毎日使用)

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 12:38:27 ID:RI6A5Pq50
仕事で一日に何回も開け閉めするから。
一般的には2,3年は持つようだけど、
半年だとまたかよー、みたいな。
ソニーのボタン電池CR2025が入ってたけど
安いのをまとめ買いすることにするよ。

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 13:11:30 ID:/lcpXq4H0
乗降回数が多いと識別コードを送信する回数が増えるから
電池の消耗が早くなるもんなのかね

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 16:51:50 ID:RI6A5Pq50
かなり前に新聞記事で見たんだが
インテリジェントキーの代わりに携帯が使えるようになるって
開発も終わってるからスグにでも出る、って内容だったんだが
出てこないね。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 22:15:02 ID:BMgMlS/H0
欧州仕様には
アラウンドビューモニターまでついてるらしいな…
日本仕様って観音開きリアゲートといい
売れるはずなのに、総数が出ないからか
見限られてるね…

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 22:40:52 ID:UhF/JkhL0
日本で言う「ワゴン」は欧州仕様だと「コンビ」ってとこか?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 23:31:44 ID:OEq6wteA0
なんで7人乗りにはMTがないんだろ。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 08:01:29 ID:qDlgIat10
売れない車の型式認定受けるのが面倒だし
儲からないから

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 22:26:35 ID:1+o9S/9H0
オーテック扱いにしてもいいからさあ…

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 23:17:10 ID:a8LRvXMk0
7人乗りのmtなんてキャラバンとハイエースぐらいだから需要があると思うんだがなあ

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 00:09:36 ID:3NYAY6R/0
7人乗りのミニバンって基本ファミリー向けだろ?
MTでかっとぶ訳にもいかねえし、
下手なクラッチミートでガキンチョもアゲアゲ。
車内ゲロ臭くすんのがオチですよ。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 15:33:04 ID:M8prpCx30
あのCMソングはないでしょ。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 18:46:25 ID:3NYAY6R/0
信号待ちでブレーキを踏んだままにしてると
発電量が増えるのか、エンジンがブルブルしてくるのがちょっと気になる。
ブレーキランプをLEDとかに変えるかなあ。
みんなはブルブルしない?

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 23:11:29 ID:Y9XWDTX90
ネタなのか

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 00:06:06 ID:gQU9fcZI0
欧州仕様にある「きちんとした乗用向け仕様」をとっとと日本でも出してほしいな。
セカンドシートの作りを見ると「ワゴン」と名乗っていても所詮欧州仕様の「コンビ」じゃん。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 00:34:33 ID:gQU9fcZI0
・バン5人乗りとワゴンにスライドドア開閉窓標準装備
・欧州仕様における「乗用向け」グレードの追加(オートエアコン装備)
を望む。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 07:47:43 ID:WBaI2xhQ0
>>37
ティーダの、スカイライン以上の劇的な静かさを経験してたんで
NV200はちょっと期待外れだったよ…確かに。
(アイドリング限定での話)

マウントなのか、剛性なのか…。
早いところ、アイドリングストップ装備しないと。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 08:19:35 ID:yWhsQfwc0
ブレーキ音、キーキー鳴り出したorz
どうにかなるものですか?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 10:45:57 ID:WBaI2xhQ0
>>42
日産の仕様と思われます。
ブレーキパッドの面取りが必要かと。
タダでしてくれます。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 11:20:24 ID:gRKLP55s0
パッドのシムにシムグリスを多めに塗る

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 12:29:25 ID:uEc1ZeGV0
日産の仕様?何行ってんだこいつ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 18:08:26 ID:WBaI2xhQ0
>>45
20年スカイライン乗り継いでるけど
しばらく走ると、毎度、ブレーキ鳴きは起きる

トヨタ車ではない…らしいが
その分、効きがイマイチなかと

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 18:56:43 ID:AJuiPxXJ0
>>42
走行5000kくらいなら仕様らしい。
過去スレでもその話は見たし、俺のもそのくらいで鳴った
いつの間にか鳴らなくなってたが

48 :てん:2011/01/09(日) 08:15:20 ID:wgdpHO8O0
>>17
どのように使うの?

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 12:21:31 ID:7Mu48KN20
路面に吹き付けて衝撃を和らげるんじゃないか?

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 13:51:18 ID:kJ1yr+s70
>>17は断熱材だろ
防音材じゃない

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 15:44:15 ID:Ch05kaDZ0
>>47

>>42です
走行10000強くらいです。この間の雪以降鳴り出した気がする
修理出さずに鳴ら無くなればよいのですが、それともディーラーに見てもらった方がよいのでしょうか?


52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 16:35:30 ID:tsrERhae0
>>50
ウレタンフォーム材は断熱の他に防振、防音効果があるのは常識

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 17:28:33 ID:7Mu48KN20
で、内装の鉄板に吹きつけるんですか?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 17:45:00 ID:kJ1yr+s70
>>52
同メーカーの製品で防音材売ってても、ですか?

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 17:51:46 ID:tsrERhae0
>>54
防音材があるならそっちを使えばいいだろw
大人なら常識的な範囲で臨機応変に対応してよ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 19:05:27 ID:kJ1yr+s70
敢えて使いにくい断熱材を
こういうとこで推奨する意図が不明だったまで

所詮バネットユーザーか

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 23:34:30 ID:F0AFfWeR0
>>56
NV200スレだったか忘れたが遮音についてゴムスプレーの話が出ていたから
そんなつもりでカキコしたんじゃないの?
そんなにとがんなよ


58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 23:44:34 ID:F0AFfWeR0
今日楽ナビlite AVIC-MRZ99を自分でつけた。
マジ8時間位かかった。チョー疲れた。

トルクスドライバーが使ってあるのは嫌がらせなのか、日産。
途中で買いに行くハメになったじゃないか

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 11:05:25 ID:MVc4oFz40
トルクスは欧州で主流

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 15:19:49 ID:NM43Obok0
>>59
じゃプラスネジも普通に使ってるのはなんで?

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 21:01:13 ID:NNM31JLr0
>>60
ナメそうなところとか、弄られると嫌なところをトルクスにする傾向がある

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 00:03:31 ID:ur5oYX380
NV200乗りたいです。


63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 00:18:20 ID:tEy9eEKs0
トルクスは盗難防止のため・・・

いま思ったんだが、マイナスとプラス、トルクスと六角ビスとか
1本づつ使ったらスゴくね?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 00:45:01 ID:KGsIaPyr0
>>63
バールでこじってもぎ取られてさらに面倒くさい事態に

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 08:14:28 ID:LIzMJLXQ0
シナチョンブラ公は何でもありだからな
目を付けられたらおしまい

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 19:04:22 ID:ZQ67JLnd0
確かにもう少し静かでスムーズなエンジンとシャシならねえ…
カッコウは最高なんだが

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 15:17:30 ID:RfK/XTNu0
この車収納スペース少なすぎ

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 22:55:11 ID:RL3C2Ib60
>>34
パジェロ

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 00:06:02 ID:ji3VB3q70
ワゴンでMTでないかな

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 06:00:15 ID:6zeuuKvg0
ワゴンで1600CCって中途半端過ぎる

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 09:41:45 ID:zjk2+8t30
せめて1800にしてよ

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 14:06:13 ID:9P3JBkwF0
わたしもワゴンのMT 待ちです。
出たら初めての日産車所有。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 18:22:18 ID:mwtBw+xa0
出ないだろうから今後も日産には縁が無いでしょうね

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 12:53:57 ID:LnD2oXeW0
>>73
ずっと待ってます…

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 19:29:10 ID:Q3JW3SiE0
私まーつーわ
いつまでもまーつーわ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 23:10:08 ID:oj5IXuAg0
AKB48の歌?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/17(月) 23:35:48 ID:PKdS764N0
全長4.7m 全高2m 全幅1.7m ホイルベース3mの5ナンバー上限にした ハイロングワゴンタイプを
HR20エンジンで出してほしい。 介護施設の送迎用ではこの車の低い床は乗降介助が楽なのですごい
メリットになる。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 08:48:46 ID:UrNHZncy0
キャラバンに13インチのタイヤ履かせて我慢してください

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 18:46:46 ID:HIj0gdXv0
キャラバンって名前で出るんじゃない?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 20:34:31 ID:Xy+lUeaF0
ラルゴだったりして

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 22:12:07 ID:4EUUpDaF0
>>76 あみん

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 02:19:09 ID:igNaSV4x0
>>77
今まで気にした事も無かったんだけど、軽箱バン後席に
年寄りを乗せようとしたら、床も高いしシートも高いんで、
自分で踏ん張って乗れないのな。ブロック置いて踏み台にして
貰ったんだけど、後ろにひっくり返ってしまってアワや事故
って事態になってしまった。

NV200では普通に乗れてたんで、この6-7cmの違いの大きさに
驚いた。


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 18:29:24 ID:79PfsG+70
もう少し静かならなあ…
V6載らないのかなあ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 20:27:55 ID:QMJ4OtTV0
すべてがもうちょっとな感じ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 20:29:27 ID:k82C3dcE0
だって商用車だもの

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 22:11:32 ID:b/dJL1jF0
基本がしっかりしてるから、余計にいろいろ求めてしまうのですよ。


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 23:04:01 ID:7I4ocMgt0
ロングは欲しいところだ

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 23:21:35 ID:DOqlMbd20
ADバンに出来たんだから
なんとか4WDを・・・・

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 00:40:24 ID:6DlesR3T0
>>88
フロア上がっちゃうからムリポ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 06:54:17 ID:acX2mioX0
ビッグマイナーで4WD追加だなw

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 15:22:21 ID:eq1mG+ek0
これ、電動がウワサされてるけどバッテリーはドコに収めるんだろ。
メルセデスの旧型Aみたいに床下二重構造とかにするのかな。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 20:49:08 ID:320caHYn0
今のプラットフォームは二重構造なってるでしょ。
NV200はちゃんと見てないから分からんけど、ノートだとフロア底からフロアマット面までで5〜8センチぐらい有る。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 21:03:09 ID:nxgBC8100
エンジンルームがスカスカだからここにバッテリーを積む

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 21:53:25 ID:34phkKuo0
自家発電

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 22:03:48 ID:FFryLRgz0
バンのDXにあるメーカーオプションのセカンドシート、あれリクライニング利くの?

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 15:45:27 ID:RArhHvCY0
スタッドレスタイヤ+アルミホイールをヤフオクで落としてつけたよ
サイズはタイヤが195/65R15、
アルミが6.5J 15インチのオフ+45o
外側がもうギリギリのツライチ。
内側も1.5センチか2センチ位しか余裕ない。
フロントはチェーンを付けることも考えるとこれ以上の巾広はムリ。
ネット上では205、215とかの数字も見かけるけど???

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 23:43:20 ID:WPM6jhnv0
リクライニング出来たらバンにならないと思う(荷室面積)

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 11:26:55 ID:u8MT308F0
「ババババーン♪」ってラジオCMやってる

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 16:40:43 ID:l02+k3w00
今日そのラジオCM初めて聞いた。
制作費の安そうなCMだとおもたw

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 17:21:37 ID:rwPX+XNV0
マーチでトラブルなければ
ADバン・NV200もアイドリングストップに

という記事をどこかで見かけたが・・・

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 17:30:43 ID:d/K6NgLo0
>>87
悔しくなるから出して欲しくない・・・

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 18:30:53 ID:AfTRIfcaO
バンとワゴンは維持費違うの?

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 08:08:02 ID:AbNk9lts0
>>102
二年換算ならそんなに違わない

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 09:03:06 ID:I+l/ji2W0
日産もマツダからプレマシー(日産板はなんて名前になるか知らんが)
なんか仕入れて売らないでこの車を鍛えて売れよ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 09:15:24 ID:xUvpPSGa0
>>104
あれはラフェスタ後継車でNV200とは狙い目が全く別物だろと(ry

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 15:45:37 ID:rXDeaCzN0
ラジオCMでもバンバン、と連呼してるし
チラシにも載らないとこを見ると
5ナンバーミニバンとして売る気はないね。あくまで商用車なんだろ。
背の低いセレナの位置づけだからNV200とは関係がない。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 18:18:30 ID:HM18CUkl0
プレマシーのマツダ顔をどんだけいじって
日産顔にするのかが楽しみ

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 18:44:31 ID:NcM525Sl0
燃費がイマイチだからなあ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 18:58:51 ID:1yFEjguy0
コージの勝手に大予言2011! 「スカイアクティブ」で今年はマツダの年だぜきっと(笑)
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000023874.html
コージの勝手に大予言2011 その2 Vivaマツダ!! デザインに大修正入りますっ!
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000023899.html

プレマシーはNAGAREデザインを(日産の金で)変更か?

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 17:26:15 ID:y4lzIIwn0
ワゴンにミニバン用タイヤを履かせるのはアリかな?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 20:56:00 ID:AOL49ISi0
ワゴンとは言えども車検はNGじゃない?
OKなの?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 21:17:57 ID:MIejXuyq0
アリかな?ってNV200の5ナンバーにミニバン用タイヤは最適でしょ。
車検だってOKだよ。
もっともどんなひどいタイヤを履いても標準のTOYO H05よりはマシだけどね。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 23:35:09 ID:it9D6TMf0
その純正タイヤがなかなか溝減らない

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 21:38:49 ID:wcKrU28dO
なんかもうテンパータイヤにしか見えない

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 22:04:34 ID:1Wp7Gc0O0
前にどこかの公的機関がブレーキテストしてNV200の成績が悪いなあ、
と思ったけど、タイヤのせいじゃないかな?標準でも空気圧高いしね。
俺は仕事で荷物積むから、前3.5 後4位入れてるけどマジにグリップ悪いよ。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 22:27:08 ID:P13UxQ4A0
test

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 22:43:45 ID:oerJtHcEO
これ買おうかと思って値段見たけど
フリスパとそんなに変わらないんだな
(´・ω・`)

乗用車としてみたらあっちのがよさそうだけど
荷室で寝るならこっちのが広そうだ
さてどっちがいいんだろ

118 :1:2011/01/31(月) 22:46:06 ID:XWzVRNLQ0
>>117
車は当然、素晴らしいが、値段が高く無かったか?
これならセレナの一番安いの買った方が良いという
ことになりかねんし、ハイエースの安い奴の方が
お得かもしれんし。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 22:50:25 ID:oerJtHcEO
>>118
レスありがとう
ハイエースは盗難が多いし
セレナはサードシートが邪魔なんだよね
(´・ω・`)
出来れば床で寝れる車が欲しいんだ

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 22:59:16 ID:jTRXsqVR0
実勢価格だとこっちの方が安いんでないの?

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 22:40:04 ID:pFbXL1S30
>>117
S16乗りだけど、もし家族も乗るならフリードと両方見せた方がいいと思う。
NV200は商用車だから後席は窓や冷暖房はイマイチ。あと窓が狭いのは不評。
でも容積はある。あと…新古車が安いw。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 20:23:53 ID:oJOp68Bq0
>>95>>97
カタログに表記があった
http://nagamochi.info/src/up53554.jpg

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 21:17:34 ID:UTxPAHK9O
乗用車的に使うには薦められないかな
細部の作りはフリードやセレナより頑丈に作られてるけど
商用だから当たり前か

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 21:47:20 ID:5jMA7gE40
>>119
ノアYY ヴォクシーのトランスXってグレードは
チェックしてみた?

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 18:55:29 ID:4kIKf/P70
4ナンバーか5ナンバーで迷っています。
今もトヨタの4でその前も軽の4で、
5に乗った事がありません。

税金が4が16000位で5が35000位
車検が1年と2年、
任意保険が5の方が格安がありそうだし・・・

どちらが金銭面で安くすみますか?

それと軽の税金て上がるのですか?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 20:47:30 ID:cpJTR0570
トヨタが軽に参入する以上、軽自動車税問題でも裏でかなり根回ししてるんだろうね
据え置きか微増ってとこだろうなと安心してる

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 23:37:14 ID:38tdxOVW0
4も5も維持費は変わらん位じゃないか?
軽の今後は不明

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 23:50:36 ID:+LogJ9Bp0
俺の知り合いの運輸関係の奴が
4ナンバーの方が安いと言っていたが
車検整備が安く上げられる環境なら4ナンバーが少し安いし、
俺みたいにディーラーに頼むのなら少し高い、そんな感じだとおもふ・・・

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 17:01:04 ID:33AWgdAOO
これのキャンピング仕様が安くて楽しげだな〜

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 08:35:42 ID:d/eugVK30
先代バネットバンスレがないからここで質問。

うちの先代バネットのフロントウィンドが割れてしまった。
全交換した方はお値段を教えていただけませんか?

親父が瞬着流し込んだから修復ができない・・・。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 10:42:43 ID:t7zpuV500
>>130
ボンゴスレあるからそっちで聞いたほうがいいかも

参考にE24キャラバン7年前にデーラーで交換したら6万しない位だったよ
たぶん自動車ガラス屋持ち込んだ方が安い

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 14:16:40 ID:BANkJPDO0
MAZDA ボンゴバン・トラック スレ ボンゴブローニィも
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269217203/l50

133 :125:2011/02/05(土) 15:14:14 ID:oggQ3G7C0
結局維持費は同じなのですね、有り難うございました。
セレナよりカッコ良いですよね

134 :130:2011/02/05(土) 15:53:16 ID:d/eugVK30
誘導ありがとう。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 01:07:44 ID:Q/eU+30Q0
NV200から降りるたびにドアを閉める手に火花が飛ぶんだが・・・


136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 02:30:12 ID:JAp5JmyR0
能力に目覚めたな

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 09:46:44 ID:JFJuWRgPO
ファンタスティック!

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 10:56:45 ID:Q/eU+30Q0
>>136
能力って・・・
これって特殊能力?じゃ俺「超人スパークマン」とか? 

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 22:16:13 ID:Rnqf0HToO
点火

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 22:30:31 ID:qW/YDOH6O
ヲイヲイ、話がずれていますよ。下手したらスレ違いに

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 09:52:41 ID:j+sPeKRrO
メーターパネルの照明を最大に明るくしても暗過ぎ


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 13:57:27 ID:n9NGSrDm0
おれなんか暗めに設定してるけど何の不満もないけどな

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/11(金) 21:52:18 ID:V8n4UN4nO
こいつのフロントのバネなんかの車種と共通なのかな?

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 09:16:25 ID:98vfKFh9O
共通か解らないが、形状が同じ車種ならある。


145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 17:53:58 ID:SGb8tSbkO
古瀬絵里の写真集買いに本屋行って、たまたま読んだビーパルにNV200の提灯記事が載ってたよ。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 21:07:35 ID:n4YttdX30
NV200に提灯記事作れるほどの長所があるのかな
どんなことがかいてあんの?

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 23:00:23 ID:SGb8tSbkO
>>146
ホントにざっとしか見てない(写真とその注釈読んだ程度)けど、後部座席畳んで自転車が積める!とか、車中泊も快適!とか、そんなかんじ。

ちなみにモデル車両は16X-2R。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 00:57:49 ID:h45BUtQ10
たしかに荷物を積むとか、車中泊にはいいよね。
商用車ベースだから床がフラットで幅が広いしね。
内装が貧弱だが、変にファブリック生地とか使ってないから
アウトドアで使いやすいかな。
 
この前GXで500キロ位のドライブに行ったけど、4ナンバーワンボックスとしては
例外的に疲れが少ないと思った。もっともそれも5ナンバーでは当たり前なんだけどさ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 07:14:09 ID:S/+5pItNO
マフラーが五月蝿い

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 13:29:24 ID:P17WcVy7O
ビーパルは本全体が広告みたいなもんだしな
道具を揃えるのがアウトドアみたいな
バカな風潮を作ったクソ雑誌

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 19:09:13 ID:+2f42bKO0
仕事用のバンで長距離走るよりも自家用の乗用車のほうが疲れる。
たしかに車内は静かなんだけど。


152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 20:40:38 ID:h45BUtQ10
NV200のマフラーは始動直後のドスの効いた低音がチューンドマフラーみたいで好きだな。
暖気が終わればフツーのマフラーだけど。うるさいと思ったことないな。

むしろキャラバンが始動直後は爆音なんだよ。ニッサンのバンに共通なのか?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 20:44:58 ID:oFPGtOkh0
ヨタも始動直後はうるさいの多いよ
D4のやつなんてマフラー穴開いてる?と思ったくらい

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 23:00:20 ID:iUKHjx5K0
始動直後のファーストアイドルが爆音でも
暖気が終わってからその回転数までエンジンを吹かすと
静かなんだよねえ、ふしぎすなあ。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 18:43:33 ID:JkCwPmLG0
最近よく見るようになった
けっこうかっこいいのなこのクルマ


156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 18:58:59 ID:UUBwus4s0
お、NV200!と思って走り去る後ろ姿を見てると
タイヤがやたら細いのがちょっと哀しい(´・ω・`)

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 19:04:22 ID:opvWFycX0
そこが良いのだよ、商用車は。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 20:52:13 ID:580TK6Gb0
最近の乗用車は純正状態から無意味に幅広大径タイヤを設定してるもんな
それよりもNV200くらいの身の丈にあったタイヤの方が好感が持てる

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 10:45:28 ID:4j5IKw9C0
念願叶って社用車がNV200になったが、いかんせんハンドルとシートとメーターの位置関係が悪すぎるな。ベストポジションが出ねぇorz
それ以外は大満足なんだが。。。

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 12:05:24 ID:DzSqo0I80
ステアリングをベストな位置まで下げるとメーターが読めない

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 12:17:21 ID:JWJiL8SK0
>>152
やっぱ低音なのか。
ボボボボとか鳴るんでマフラーのつなぎ目に亀裂でも入ってんのかな
と最初の頃は気にしてた。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 19:18:55 ID:JniKSlrQ0
今日オイル交換で下に潜り込んだのだが
荷室フロア下にアンダーコートして無いのだね
荷室が五月蝿い訳だな

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 22:37:18.13 ID:oUODXlK20
今ワゴンタイプのリヤスタビライザは省略されてるのですか?必要ないのかな。
また重い荷物積むとバンよりリヤが沈むのかなぁ。リーフサスならどうだろう。

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 22:56:22.66 ID:wWCp7pS/0


165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 00:51:09.15 ID:xhlISgXw0
>>163
一度公式サイトで確認してみては?

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 06:37:18.37 ID:GngZS/an0
ディーゼルまだ?

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 09:51:15.81 ID:SdA6ZqSEO
嫁が帰ってくると
スポーツカー?って一瞬思う

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 22:19:30.72 ID:KaAXn7W30
>>159
購入おめ!
ドラポジは俺も最初違和感あったが1万キロ走ったら慣れた。
159もとりあえず1万キロ走る、すると違和感なくなるw

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/21(月) 03:39:06.29 ID:hPXs+1ai0
>>166
FFだから当分無理じゃないかな

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/21(月) 08:41:28.16 ID:HKxYBm1o0
>>169
AWDと間違えてないか?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/21(月) 09:17:15.74 ID:FbCCono+0
え?
ディーゼルはFFに載せられないと思ってるってこと?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/21(月) 18:34:05.54 ID:eJe4kmFX0
ディーゼルにFFは載せられないと思っている

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/21(月) 21:55:01.84 ID:N8YpKlmCO
バックモニターをメーターパネル表示にすると
車両情報の表示がカラー液晶になるからおすすめかも
カラーのタコメーター

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/21(月) 22:49:27.42 ID:wRM+fccL0
プロボックスはFFのみ、かつMTのみディーゼルの設定があった

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 00:30:29.95 ID:f3XTntWW0
FFのディーゼルは困難だなんていう技術的制約はないよ。
あるのはディーゼル車の規制やコスト、音や排ガスへのイメージによる需要の少なさ。
日本でもかつてはセダン・1BOX・ミニバン問わず多くのFF車にディーゼルの設定があったし
欧州には現在も当たり前のようにある。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 15:06:22.30 ID:to5IrkuB0
NV200がFFでもFRでもAWDでもディーゼルは出ない。
なぜならディーゼルは排ガスが臭くって売れないから。
あーくっちゃい、くっちゃい。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 22:50:20.31 ID:peGN8OEP0
そーいや昔はターセルとか何の変哲も無い車にまでMTやらディーゼルやらの設定があったよな、確か
当時の俺は高回転絶対主義だったんで見向きもしなかったけど、今にして思うとすごい時代だったと思う

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 23:04:54.90 ID:qJeUtQuj0
カローラUのディーゼルターボ欲しかったよ

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 23:21:35.38 ID:cZ/5mwZn0
FFカローラバンなんかトルクフルで意外に乗りやすかったよな

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 01:00:03.98 ID:3E7zwf+10
欧州の1.5dCi、魅力的だよな。85馬力でも、かなり活発に走るみたいだし。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 18:59:33.39 ID:YtUEMlGCO
ディーゼルになると値段も
高くなっちゃうよね

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 21:14:02.60 ID:344kbR2a0
だよなー
ディーゼルの売りのひとつは耐久性だけど
モノコックの車体じゃそっちが先にダメになってしまいそうだもんな
全てをそこそこの性能でまとめ上げた現状は良い落とし所なんだろう

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 21:57:53.65 ID:tLmEYpXt0
個人でバン買いたいけど迷うなぁ。
次のマイチェンに期待

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 22:07:06.70 ID:NvDean010
なんでもいいからはやくディーゼルターボ載せて出直してこい

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 01:45:06.26 ID:afSeMAz6O
すいません。車に関しては初心者なんですが質問させてください。

この車を完全に自家用、そしてメインで使われている方はいらっしゃいますか?


父親が新車でこれにするというのですが、ネットのユーザーレビュー等みていても、
内装や静粛性などにおいて、物足りないというのをよく見かけました。

エクステリアはカッコイイとは思うんですが、自分的にはもう少し内装がしっかりした、
セレナ又はホンダのステップワゴンにして欲しいんですが…

いかんせん考え方が頑固な父親なので聞く耳を持って貰えず、ケンカに発展中ですw


ちなみにこの車に買い換えた場合、所有はこの一台のみで、三列仕様のモデルを10年位の使用になりそうですww


もしよければ、自家用メイン利用で無くても構いませんので、使った感想をお聞かせいただければ幸いです。

長文グダグタ文ですいません。
よろしくお願いします。


186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 03:26:04.35 ID:S6RKCYlE0
>>185
まあ10年間後悔すればいいよ

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 06:50:20.11 ID:uff+Rq3y0
初心者って言えば何でも許されると思っている根性が気に入らない

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 08:20:41.67 ID:4BlwxUHv0
親父はここのスレ民と同じタイプで後悔しないと思うw
息子よ、10年もあるんだから自分で欲しい車を買え

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 08:51:17.04 ID:afSeMAz6O
>>185です。

>>186
ですよねー

>>187
誠にその通りです。すいませんでした。
実際に所有されている方がいれば、参考になる事を聞きたかったんです。
車系の板に書き込むの初めてで勝手がわからなかったので…
言い訳すいませんw


>>188
大学生ですが、学生が車の運転なんて10年、100年早いと言われましたw
大人しく愛車のロードバイクを乗り回すことにします(*´Д`)=з

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 10:46:44.15 ID:+1RKe54e0
>>145
古瀬絵里のスイカップ写真集が気になって仕方がないw

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 10:50:26.26 ID:+1RKe54e0
>185
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279877259/l50

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 11:29:43.69 ID:afSeMAz6O
>>191
親父も60近いし、自分もエアロとかは好きじゃないから外観はほぼ弄らないと思う。

それに親父は日産が好きみたいだからセレナ推してるんだけど、セレナはなんか嫌の即答。

今週末にも契約するとかいってるから、なんとかもう少し押し留めたいんだが…
もう嫌だ。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 11:45:19.14 ID:4BlwxUHv0
>>192
60近いんじゃNV200だろうなw
いままで見かけた乗用のNV200って大体それくらいの年齢層の人が多かったわ
子供たちも離れてきて家族で出かけることも少なくなり大きい箱は要らないんだけど
アイポイントの高い車に乗りたいなんて人がこの車選ぶと思うけど

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 11:49:51.33 ID:mxgwfNLF0
>>185
ワゴンならば、バンタイヤをミニバン用にするだけでもかなりマシになるけどなw

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 11:52:54.04 ID:Q6Hl7qFj0
これ基本が商用車だから後悔するよ
日産にこだわりがあるならセレナか、6月にラフェスタの後継車としてマツダプレマシ―がOEMでデザイン変えて出るからそちらにするか?

6人以上乗らないんだったら3列シートのミニバンなんて燃費悪くするだけだよ
別の車考えた方が良い


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 12:06:54.20 ID:gR+opk5F0
>>192
親父の買う車だろ
息子がどうこう言う筋合いじゃない

割り切って質実剛健シンプルイズベスト、いいじゃないか
たまに借りてデートにでも使わせてもらえ
エアロの付いたDQNセダンやミニバンとは違う男らしさを演出しろ


197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 12:26:07.77 ID:afSeMAz6O
皆様貴重な意見をありがとう。

実は親父はじいちゃん(裕福ではないが貧乏でもない)からも資金提供を受けるみたいでw

ならいつもじいちゃん奉公してる自分も少しは物言いたいな的な(笑)

自分はちょくちょく友達たちと大人数で車で遊びに行く機会もあるから、セレナが欲しいんですよね。

何か言うと
勉強してろ
学生が運転なんて(ry
で片付けられる。

男女でわいわいドライブしたいんだお。


198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 12:27:54.61 ID:4BlwxUHv0
>>197
君も資金提供すればいいんだよ
口出すヤツは金も出せって話しw

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 12:37:46.85 ID:afSeMAz6O
>>198
全力ですいませんでした

じいちゃんを背後から操ることにしますw

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 12:41:51.66 ID:4BlwxUHv0
>>199
その手があるじゃんw
爺さんってのは孫に弱いもんだからな
がんばれよー

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 12:48:02.12 ID:afSeMAz6O
>>200
バネット…セレナの方が良い
っておかんも言ってて
「おじいちゃんを背後から操ろう大作戦すれば?」

って言ってくるんですが、それは父親のプライドを傷つけそうだからなーって感じなんですよね。

基本他人の意見聞かない父親なので。
これ以上反対しても、ほんとの家族内紛に発展しそうだからw


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 13:12:13.54 ID:DAqoGTtCO
まあ特に気をつけて乗り比べなければ似たようなものだ。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 18:58:53.40 ID:QlkcFIsKO
日産はフリードとまともに戦える車を作るべき

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 19:35:08.88 ID:LfIACRHP0
NV200は趣味専カーとして最適だ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 21:00:23.97 ID:TI+OGCrK0
>>185
今更だけど、16X-3Rをメインかつ、自家用オンリーで使っている俺が通りますよ。
趣味の自転車のトランポに使う、荷物を載せる、たまには7人のる。こんな使い方だけど、後悔はしてないな〜。まあ、人と同じ車は嫌なので。
フルトリムだと騒音も俺はそこまで気にならない。ま、でも普通の人はセレナを選ぶだろうけど。内装は貧弱だし。アシストグリップが2箇所しか無いのには驚いたよ…

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 21:12:34.13 ID:hXA/qKr70
先輩方に質問です。
NV200の車検をディーラーで受けた方います?
自家用として4ナンバーのNV200を購入予定だけど、毎年車検なのがちょっと・・・・。



207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 22:05:56.23 ID:TI+OGCrK0
>>206
ワゴン乗りなんで微かな知識だけど、4ナンバーの初回車検は2年でその次から1年なはず。NV200は2009年5月発売だから、初期に買った人でもまだ車検を迎えていないのでは?

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 22:15:12.27 ID:nX9CF+zC0
>>185
道具には必ず目的がある。NV200にだって良いところはある
親父がこれを選んだ理由は知らないけど、価値観・使用目的がふさわしいのがNV200だったんだろ
その辺の話はちゃんとしたのか? 頭ごなしに否定してないか?


ちなみに俺の価値観ではNV200はワクワクするがセレナは鉄くず同然

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 22:27:31.97 ID:hXA/qKr70
>>207
だから車検費用の情報がないんですね・・・・。
やっぱり思い切ってディーラーと相談したいと思います。
有難うございます!

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 23:34:51.33 ID:afSeMAz6O
ほんとに皆様ありがとうございます!!
一部の方だけのレス返すいません。

>>205
めちゃくちゃ参考になります。

父親はまさしくそのような使い方を考えているようです。

一応、新車で購入すると思うんですが、このオプションは付けとけとか、購入後に何か自分で取り付けたとかありますか?
あれば教えて頂ければ幸いです。



211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 23:39:46.31 ID:afSeMAz6O
連レス失礼します

>>208
はい、ネットや本屋でも車の雑誌を読んで勉強はしてみました。

確かにNV200は良い意味で道具感覚で使える良い車だと自分も感じています。
そして父親の利用目的にも有っていると。

ただ前述したように、自分も利用する機会があると思いますので、内装がもう少し充実してれば良いなと思っています。


父ーNV200
自分、母ーセレナ
じいじ、ばあば、姉貴ー中立
的な感じなんですが

この車どうや?って聞いてたので
いろいろ調べた後、
内装が物足りないからセレナが良いと言ったとたん怒り出して、
「お前には関係ない話だから口出するな」
と言われたので納得がいかなかったんす…

完全に私事ですいませんw

完全メンドイ長文失礼しました。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 00:29:56.67 ID:3SvqRicb0
親父にはNV200買ってもらって
自分は自分のお金でセレナ買えばいいと思うよ

バックモニターだけは付けとけ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 00:31:21.87 ID:1VzcfRg30
>>209
1500ライトエース4ナンバー、ヨタディーラーだけど
自賠責、重量税の法定費用込み、安い時で8万代、
走りこんでくると12万代、
オイル交換は他でやってたからデラでやれば
オイル代プラス、その位じゃないか。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 01:03:49.33 ID:s/k1t/vn0
>>210
プライバシーガラスとフラッシュサイドウインドウ(後席小窓)がセットでオプション5万円。小窓は換気に必須だと思ったので付ました。実際、車内で横になってる時は風が心地よく入ってくるし、手動開閉(3段階で開口具合を選べるから、つけておいた方がいいかな。
OPバックモニターは付けなかったけど(自分で後付け)、液晶がカラーになるから(通常はオレンジ色)カラーがいいならつけほうがいい。評判もいいし。
あと、イモビライザーを付けました。自分で付けたのはナビ、バックモニター、バックカメラ等。
後部座席は底床のおかげで乗り降りしやすいけど、運転席、助手席は背が低いと大変かも。乗り心地は好みだけど、仕事バンやトラックに乗ってるから普通かな。タイヤを乗用タイヤにするとさらに普通のミニバン風に。
ちなみにいま風のミニバンの高級志向、乗り心地重視なフワフワセッティングが嫌いな人なので、余り参考にならないかもしれないけど。ほんと、道具として使うには最高の車だと思う。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 01:21:06.85 ID:s/k1t/vn0
誤字脱字が多くて恥ずかしい限りだ…。orz

追記ではないけど、>>211の家族構成で、家族が乗る機会が多いならセレナがいいと思うけど。どうあがいても内装はもとから乗用設計の車には勝てないし。
でも、可能なら、家族でディーラーに足を運んで比較検討を充分してからにしないと、後で確実に後悔すると思う。用途にあったいい車が買えるといいね。

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 06:57:50.25 ID:CrwUuMRx0
>>211
朝鮮に帰れ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 07:24:07.36 ID:eE+zil+m0
ワゴンは今年一杯、とか。
例のESC規制をそこで回避するとか。
欧州仕様そのまま持ってくれば回避の必要なんてないんだが。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 07:57:16.75 ID:4yUV8Clc0
>>166
そういえば、新型セレナにクリーンディーゼルが
なんて話もあったが、今ではどこへやら…

日産もエコカー補助金終了で、エクストレイルのディーゼルの
テレビCMに力入れてるくらいだから、興味ない訳でもないん
だろうが…

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 08:09:26.11 ID:OViXjuV40
>>203
前スレで出てた、旧セレナのアーバンリゾートみたいな
シートを載せるだけで、フリードスパイクの購入層を横取り
出来そうだ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 09:48:20.97 ID:/NZF3Pw40
3列買って家族で使う予定なら後席クーラーは必須だと思う

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 09:56:16.89 ID:W7ll4OPz0
>>219
あのへんの購買層には1600ccと1500ccの差って大きいからね、
いくら自動車税5000円しか違わないって説明しても
それならステップワゴン買いますって言われるのがオチ

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 16:00:52.30 ID:Iht6KDND0
>>213
レス有難う!

やっぱりライトエースと同じくらいの費用になる可能性が高いですよね。
現在所有の5ナンバー車が初車検12万。
そう考えると毎年車検のNV200でも、税金が安いからあまり変わらないような気がする・・・。

悩むなぁ。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 21:04:13.01 ID:1VzcfRg30
>>222
毎年車検の4ナンバーでも費用は5ナンバーの半分、と言う訳にはいかないので
4ナンバーの維持費は高いですよ。一般ユーザーの走行距離で毎年車検は過剰整備ぎみだし。
任意保険も高くなります。
遊び道具満載にしたいから4ナンバーと迷ってるなら5ナンバーのほうがいいですよ。
椅子をとっぱらってベニヤをひいて、バンみたいに使えば?

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 09:33:54.51 ID:H9D94V8ZO
お返事遅れてすいません>>185です。

>>212
ふむ、
バックモニターですね。
ありがとうございます。

>>214
いえいえ、とてもかやすく、丁寧に書いて頂き大変恐縮です。
親父に言っておきます。

うちの親父は仕事が某社の社長車の運転手なので、充分に高級車の内装を味わっているみたいで、自家用の内装はどうでもいいみたいです。はい(*´Д`)=з

親が買うんだから仕方がないですね。

>>220
はい親父もつけると言っていました。
ありがとうございます!!

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 09:38:12.14 ID:H9D94V8ZO
とてもかやすくってなんだw

「わかりやすく」でした。

あと全力で日本人やってます!!
海外いった事ありません。
全力ですいませんでした。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/28(月) 17:47:27.85 ID:CBf5UPYm0
今日信号待ちしてたらオカマ掘られたお、ばっこし。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/28(月) 20:21:30.65 ID:qjonPFeg0
>>224
>自家用の内装はどうでもいいみたい
こだわった結果、内装が省かれているNVを選ぶ事もあるんだなこれが。

16Sを買っといて良かったよ。
シートは棚になるし、磁石もネジも使えるからね。
プライベートユースなら、ある意味一番贅沢な使い方ができると思う。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/28(月) 21:52:37.15 ID:8TGO/SHp0
>>223
5ナンバーはATしかないのがきついです。
せめてCVTならば・・・・と期待しているけど無理でしょうねぇ。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/28(月) 22:36:08.06 ID:irMR7cYa0
NV200って
MTはフロアではなくATと同じインパネにあるシフトレバーなのかな
それだと疲れない?

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/28(月) 23:59:48.54 ID:AeNLzWIH0
ATがきついの意味がわからない(´・ω・`)

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 00:48:11.13 ID:XHvNRxuG0
オレ。キング。

オレ。キング。道あけろ

オレ。キング。クラクション鳴らすぞ

オレ。キング。煽るぞ

オレ。キング。強い

オレ。キング。BIPだぜ

カスゴミクズ人間ども

何もかもがキングだ

2CHサラウンドBOZEサウンドシステム欲しいかコラッ!

文句ある奴 エルグランドQR25改で対決すっか?

あ?4発の方がきれいに回るんだよ!


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 05:38:54.65 ID:fS5MdqBI0
このクルマけっこう大きいのに軽いのは防音材をケチってるから?

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 10:26:38.07 ID:6AxveZGG0
>>230
最近は少ないけど、変速・クラッチ操作ができないと運転の楽しみ激減という人はいる。
俺とか。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 11:00:15.07 ID:jF+dSO190
>>233
それはMTとの比較でしょ?
私が言ってるのはCVTじゃないときついの意味がわからん
どこまでCVT厨なんだよと言うこと

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 11:09:26.70 ID:ZPSZgf610
>>229は『5ナンバーは』と前置きしてるから、
ひょっとしてMTかCVTじゃないと嫌とか・・・?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 11:12:55.63 ID:I6S8/jIn0
でもCVTは信頼性がな・・・。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 12:46:48.15 ID:ajjv4+XrO
三菱にOEMみたいだね

デリカバン?
デリカD:V?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 16:33:25.46 ID:yIQpbig30
デリカカーゴに一票

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 19:42:26.52 ID:iEDkOn4d0
>>233
ひと昔前のATはギヤ比が乗用車用のままで乗れたもんじゃなかったというのも有るかも。
実は俺もそれが心配で、16Sの試乗車が有るところを探した。

基本が商用車として設計してる以上、どうしても乗り手を選ぶんだよなこの車。
どこかのコピペじゃないけど、素人はセレナ以上に乗れ、と言うしか無い。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 21:39:59.69 ID:WwCz0ai60
最近までコンパクトカーのMTに乗ってて、GXのATに乗り換えたんだけどコレのMTは相当乗り難いような気がする。
身長177cmでペダル操作が最適な位置までシートを下げるとハンドルとシフトレバーがかなり遠く感じる。
カタログで見るとMTのニュートラルがATのドライブと大体同じ位置に設定されてるっぽいから、一速に入れたらシートから背中が離れそう。
ハンドルが操作し難いからシートを前に出すとペダルが踏み難いし、、、あとハンドルの外形が少し小さい?
当然、体型は個人差のあるものだから一概には言えないと思うけどMT買うなら実車に座ってシフトストロークとか確認した方が良いかも。

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 21:40:02.38 ID:/eTOGmOi0
>>229
セレクターは床にあります。ニッサン、CVTが使えれば使ったと思います。
信頼性のトコでATにしたんじゃ無いでしょうか。


242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 12:52:27.74 ID:dCsSbxYZ0
MTだけど違和感ないなぁ
軽バンも持ってるけどコッチのか狭さが疲れる。
ポジションより一速がもう少しローギアだと良かった


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 17:49:43.07 ID:+NzuH1Mc0
自家用でほとんど空荷で走るつもりの俺には好都合か

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 18:20:28.62 ID:iX0nZzC30
>>240 一速に入れたらシートから背中が離れそう。
NV200に限らずそうゆうポジションの車は多いよね。
足が長いか、
手が短いのか、
輸出も考えた手の長い外国人向きポジション、
そのうちのどれかが原因。
>>242 MTだけど違和感ないなぁ
短足が初めて役に立ちましたね。



245 :241:2011/03/02(水) 19:25:27.71 ID:gM16/46v0
思い切り間違えてます。セレクターはインパネです。
今朝、乗ってから気づいたw

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 22:46:33.43 ID:yLwIyuE90
バン系車種でのCVTはサンバーやデリカD:5の失敗があるからなー

>229
インパネにある
http://ourfilehost.net/up/file1/img/up2892.jpg
NV200じゃないけどインパネMTは2車種乗ってるが操作性は良い
手の移動距離が少ないのでむしろ楽だと思う

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 20:07:40.13 ID:80XwXsNn0
日産、ユニバーサルデザイン賞で2賞を受賞 【 carview 】 ニュース - 自動車業界 最新の動向を毎日チェック
http://www.carview.co.jp/news/0/142493/

>> 日産は、ドイツ・ユニバーサルデザイン賞2011で、『NV200 バネットタクシー』が、“ユニバーサルデザイン賞”と“ユニバーサルデザイン コンシューマー・フェイバリット賞”を受賞したことを発表した。2つの賞を受賞したのは、自動車業界で初めてとなる。


248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 21:34:32.86 ID:lfHRag5F0
>>このクルマのベースとなる『NV200 バネット』は、世界40カ国で販売されているモデルで、
走行性能や積載能力、デザイン性が高く評価されている

ほんとかよ?にわかには信じられん。
先日首都高で怖い思いしたんだけな。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 11:23:51.89 ID:M6SsOJdR0
最近、首都高でも見かけるな。昨日は4台見た
4ナンバーでもカラーバンパーの方が多いかも


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 13:17:39.62 ID:b/Zz2WoYO
♪バンバンバ〜ン
 ババンバンバンバンバ〜ン……
の、「ジュピター」を歌うバネットバンのラジオCM、笑撃的すぎるW

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 15:28:41.81 ID:dgifgJ3L0
シトロエン ジャンピーってのがあるんだね
NV200に似てる
http://www.humannet.com/parnass/files/20110218083833.jpg

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 17:57:11.68 ID:btYLps6zi
>>251
( ̄▽ ̄)イカすロングボデーですね、日本だと1ナンバー登録かぁ(>_<)

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 18:47:34.96 ID:+OGG1/knO
欧州仕様はリアスタビ付きで高速でも安定するセッティングだからなあ
もしかするとショックとかもランク上げてるのかもしれん
その他の車種でも国内向けはヘッドガスケットから内装まで意味分からん部分まで手抜きするよなあ

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/05(土) 13:05:20.04 ID:mzOd88We0
>>252
でかいね。
http://www.humannet.com/parnass/files/20090713105012.jpg

しっかし側面の細かい部分を見れば見るほどNV200に似てるなw

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/05(土) 19:01:24.04 ID:lGypDjhB0
ハムちゃん餌窓は確かに似てる

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/05(土) 23:21:27.59 ID:eS9Zv1cJ0
昨日の出来事
国道沿いのタワーパーキングで駐車後、ミラー畳めと言われて面倒い。DXぐにゃぐにゃミラー
出庫時、セレナの方お待たせしましたと言われる。説明面倒い。
バック出庫なのでぐにゃぐにゃミラー適当に直す。面倒い。
バック時にランプ切れてると指摘される。
説明面倒い。
国道出て信号待ちでシートベルト外してミラー微調整。面倒い。


257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/05(土) 23:33:17.10 ID:Rk4NWumi0
マツダOEMの旧バネットも、ミラーはそんなもんだった。
いや、フェンダミラーの分、畳まないでも済んでいたか?

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/06(日) 21:26:37.85 ID:tTo9NvS30
>>256
>バック時にランプ切れてると指摘される。

面倒かけて悪いけどここ教えて
つかないの?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/06(日) 22:28:50.67 ID:v5CUyF6a0
http://www37.atwiki.jp/nv200/pages/21.html
これのオーテックで付けてるアシストグリップって
日産の他車種の流用だと思うんだが
何かな?セレナ?エルグランドあたり?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/06(日) 22:42:55.65 ID:vUFyV8hMO
>>258
片側はダミーになってて欧州仕様ではリアフォグがつく

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/07(月) 07:16:54.58 ID:vJabpY5n0
【自動車】日産、『NV200 バネットタクシー』がドイツ・ユニバーサルデザイン賞2011で2賞を受賞、自動車業界で初 [11/03/03]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1299435457/l50


262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/07(月) 17:25:49.94 ID:edoPXUC80
>>260
いっそリアフォグ付いてれば点灯させて簡単に説得出来るのにね。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/08(火) 00:02:42.00 ID:t6mIAyIr0
昨年末のマイナーから、両側バックランプ付の車種が増えましたとさ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 22:01:20.62 ID:pXptXbBS0
>>260
なるほど了解

しかし最近リアフォグ装着車が増えてきたけど、使い方をわかってない馬鹿が多すぎる
フロントフォグ以上に迷惑なシロモノだなあれは

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 23:56:22.31 ID:2FB3rCJG0
前スレでNV200のタクシーでLPG(ガス)仕様がなくて…
と書いてた人いたけど、ガス仕様に改造できるらしい。
http://www.j-lpgas.gr.jp/support/lgv/dl/lpgcar_lineup2010.pdf

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/10(木) 14:14:23.85 ID:2SlZEmuW0
>>265
FASTだから出来がよくないよ、

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/10(木) 21:48:27.97 ID:i8qttNHUO
>>264
リアフォグは国産車にはあまりない装備だからね。使うケースを知らない人って結構いると思う。

以前乗ってた三菱リベロに標準装備されてたけど、雨・雪・霧(かつ夜間)の中を走ることが多い自分にはすごく重宝した。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/10(木) 22:49:02.00 ID:4Rl1BPBG0
フロントフォグもそうだけど、とりあえず付いてる光物は全てスイッチオン
そういう連中多すぎ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 00:44:14.50 ID:BGAGORLM0
しかも、そういう連中に限って夕暮れ時にはライトを点灯しない。。
冬場なら16時過ぎたらもう薄暗いだろうに。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/14(月) 21:01:19.73 ID:eWKyuSR70
不浄

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/14(月) 21:11:38.10 ID:f6g1yRw30
NV200の200って何のことだか知ってる人、いる?

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/14(月) 21:19:39.08 ID:RbLfh5Kn0
NVはNew generation Vehicle(新世代の乗り物)を意味し、
「200」は車格(車両総重量2,000kg未満)を表している。また、
バネットのサブネームは同社の商用車である「バネット」に由来している。

wikiより引用

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 00:11:14.10 ID:6YBQ5vdn0
NV200とか
NP300(Frontier)とか
NT400(Cabstar)とか・・

NBも考えているらしい、ぞと。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 08:11:07.59 ID:a9K2tZbC0
>>265-266
LPガス+ガソリン仕様(バイフュ−エル)に改造すれば
軽油同等のランニングコストまでおさえられる。
ディーゼル求めている奴は検討する価値あり。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 11:06:14.27 ID:IIHMXG8W0
>>274
改造費用と車の寿命が落ちることを考えるとお勧めしない。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 14:22:13.90 ID:eJFag81Ti
>>275

クルマの寿命を縮める = バルブステムシールが6万kmぐらいでイカれるって事?

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 16:13:56.32 ID:IIHMXG8W0
>>276
ヘッドガスケットが抜けたりもする。
ガソリンで最適化されちゃっててプロパンに改造する余力がないんじゃないかと思う。
正直、素人に薦められるようなもんじゃない。
ボンベや機材類の取り付けもいい加減だったりするし。

あと、改造車はメーカー保障が無くなる。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 17:01:12.30 ID:eJFag81Ti
http://www.integral-ltd.co.jp/hybrid/column.html
ググルとココが出るけど。

メーカー保証を受けられなくなるのも嫌だけど、今の世の中 供給企業が潰れたりしないか心配だよ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 21:03:50.96 ID:7QlKhfuC0
>>278
正直なところ不安ではある
やってることや規模はこの前倒産したゼロスポーツとおなじようなもんだし。

LPG改造業者はどこも中小企業だから。まあにたようなもんだけど。
埼玉だから東京のタクシー向けにどれだけやれるかだな。 
そこでダメ出しされていけばなんとかなるかも

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 23:20:56.86 ID:KnFnMT0O0
LP改というと東雲のカドクラを思い出す。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 14:08:01.81 ID:oNvedjEj0
>>275
エンジンの耐久性は、実は上がったりする部分もある。

ガソリンでは一部不完全燃焼が起こるのに対し、LPGは完全燃焼でカーボンがたまらず

オイルも綺麗なままらしい。まあ、ガスケット、バルブ問題はあるが、LPGで走るタクシーが

30〜40万Km走ってるから良いことも多いのかも。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 18:27:33.19 ID:kyNyjvg50
>>259
片側二万円!両方で四万!!

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 23:23:40.15 ID:OihWTLqh0
ハイオクしかないっつーからハイオク満タンにしたぜ

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 23:59:48.92 ID:VSio7nAQ0
>>281
>オイルも綺麗なままらしい。まあ、ガスケット、バルブ問題はあるが、LPGで走るタクシーが

>30〜40万Km走ってるから良いことも多いのかも。
あれは、1TRというズバ抜けて耐久性のあるエンジンだからじゃね?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 01:37:48.13 ID:BRgwi/C20
>>281
ガソリンのタクシーも40万キロなんて珍しくも無いが

結局構造と使用方法が過走行向いているというだけだよ。
NV200はFFだしそこまでの耐久性は無いだろう
使い込んで30万キロがいいところじゃね?

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 11:18:23.52 ID:je+g3EeG0
まっ、新車保障期間中はビビッてLPG改造する勇気はないが
保障終了後だったら面白そうw

LPG&ガソリンなら、今回のようなガソリン不足でも
なんとかLPG確保して走れる可能性もあるし。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 12:02:57.17 ID:VKgULN6B0
ディーゼル乗ってれば最悪サラダ油とか灯油で走れるし

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 12:55:09.93 ID:OG77svMC0
>>287
でも壊れちゃいます。(>_<)

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 15:12:39.87 ID:oDsNRZx00
ディーゼルのセレナバン乗ってたけど、春先の余った灯油入れてた。
音はうるさくなる。緊急用ぐらいだろ。潤滑油入ってねえし。
サラダ油はありえんわ。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 15:37:41.12 ID:fftBaSay0
サラダ油の場合加温の必要はあるけど、動くには動く
http://www.ultraman.gr.jp/wvo/

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 17:18:22.54 ID:+mcp8E3J0
食用油を元にした「バイオディーゼル」も
確か、油そのままではなかったかと。
なんか加工か添加してた気がする。
灯油ベースの不正軽油も何か添加してたような。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 15:21:30.61 ID:JPGT5wYT0
雑食性なら2ストのディーゼルが最強

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 15:41:05.17 ID:iAQ+KWZQO
灯油 ブルゾールでググれ

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 22:18:11.84 ID:hu31m1720
ココは耕運機のスレ?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/21(月) 09:48:51.52 ID:bJYLT6WK0
なんか物足りないんだよNV200はさぁ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/21(月) 12:22:45.68 ID:cwxZg8y70
ここはNV200ビンボ人のスレ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/23(水) 18:55:10.24 ID:lZqyh1o90
ルーフキャリアを付けたいのですが、アンテナが邪魔になります。ショートタイプはないのでしょうか?

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/23(水) 23:58:05.72 ID:v7WuacP+0
>>297

社外品でお好きなものをどうぞ。
俺もショートタイプに速攻で交換したよ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/23(水) 23:58:38.31 ID:BLXU6gtL0
オラオラ!どけ!どきやがれ!
国産最高級スポーテーミニバンレクサスエルグランドのお通りでい!
みんな憧れるハイウエイスターのライダー仕様だぜ!

35より25の方がきれいに回るんだよ!
しらねーのか?VQの大排気量は高回転弱いって
吸気追いつかなくなる致命傷があるんだ!
だから改良版VQ−HRが出てるんだよ!
勉強しろよ!

レクサス仕様エルグランドQR25改知らないの?
ハイパフォーマンススペック以上の性能なんだよ。
スーチャ付きで280PS・25kgのスペック
これはVQ35DEより上回ってるしアル・ベルと馬力は同等なんだよ
こっちは過給機付きだから加速Gもこっちが上!
35より25の方がきれいに回るって知らないのか?
車音痴がコイてんじゃねーぞ!この野郎!
26日PM11:00辰巳来いよ!
VQ35と2GRどっちもケチらせてやっからよ!
ミニバンの最高峰BIPはQR25改レクサス仕様のエルグランドでい!





300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/24(木) 07:16:40.58 ID:tTK+KifQ0
面白いと思って一生懸命打ったのかな?
つまらないよ・・・。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/24(木) 08:13:03.19 ID:SuyRhCHx0
つか、久々にこの馬鹿コピペ見たな

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/24(木) 19:37:21.71 ID:NSDp2+0P0
初めてじっくり読んでみたけど、2500ccに過給してトルク25kgってどういうことよ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/24(木) 20:04:25.26 ID:b3oLcV/O0
>>300-302
ところが、ハイエーススレとかに投下すると爆釣なんだよね。


304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/24(木) 22:43:16.79 ID:gUFOSLXj0
NV200でひき逃げした野郎
警察が特定して動いているぞ
もう時間の問題だ自首しろ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/25(金) 00:04:47.96 ID:G23PCYMx0
会社でクイズに答えたらもらったゲソ。
http://g2n001.80.kg/_img/2011/20110324/23/201103242358428070711027148.jpg
トミカより一回り大きイカ、と思われるプルバックカーでゲソ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/25(金) 10:56:38.49 ID:RuO08g/JO
212:がんばろう日本人![]
2011/03/25(金) 08:51:48 ID:3jJ5KUDg
3月7日のひき逃げ事件今日家に警察が来たよ
轢いたと思われる「車両」が特定されてその確認に来たよ
犯人もう逃げられないよ

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110308/dst11030810240002-n1.htm

215:がんばろう日本人![]
2011/03/25(金) 10:44:11 ID:3jJ5KUDg
>>213
日産バネットNV200です
もし近くにNVの壊れた車があったら警察までお願いします

>>214
交通課の警官ぽくない若い好青年の方が来ましたよ



307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/25(金) 19:57:51.81 ID:YzKQ2mlJ0
>>306
態々転載御苦労さまでした

何かあれば警察へ

308 : 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 :2011/03/25(金) 20:09:50.48 ID:HO3S+T5k0
>>305
結構よく出来てるな、ホイールキャップのデザインも再現してて。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/25(金) 23:33:50.61 ID:6d+sn51R0
とりあえず、5ナンバーモデルのタイヤは、乗用車用タイヤを履かせろよ!

サイズは185・70R14でいいからさぁ>中の人

漏れはそういう風になったらマジで買うから!

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/26(土) 00:12:05.01 ID:ZHSnqHzX0
>>309
タイヤ付け替えればいいだろ

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/26(土) 00:24:15.82 ID:med3L+2d0
このロードノイズと乗り心地は
乗用のタイヤに交換程度で改善されるとは思えないのだがどうなのだろう?

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/26(土) 06:28:12.06 ID:gCTZzY070
>>310
俺もそう思うよ
じぶんで解決出来る問題だしね
乗用タイヤなら安いし

>>311
商用にしては乗り心地良いと思うよ


313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/27(日) 00:55:31.36 ID:NeuurqT10
>>今夜辰巳でオフ会しないか?
>>俺のスーパーエルグランドQR25改(190PS)KING−BIPお披露目するよ

日産なのにレクサスエンブレムの?wwwwww

>>はい、レクサスエンブレムですが何か?
>>エルグランドには良く似合ってると思うけど。

レクサスエンブレムが似合うとかwwwww
はずかしいからやめてくれwwwwwwwwwwww いやマジで
「はい、レクサスエンブレムですが何か? 」ってwwwww いや〜マジ笑えるwwwww
ねえ、直線番長だからコーナーでフルカウンターで煽られてるでしょ?wwwww
それとミニバンとスポーツカーの違いわからないでしょ?wwwww
はっきり言ってやるが、お前みたいな奴マジで邪魔!
マジ、アクセル踏めなくてフルブーストでストレス溜まる。
頼むからアンタみたいなアホは山走らないでくれ!邪魔過ぎるから!
わかったかな?直線番長のQR25改君wwww
こんな低能とオフする奴はいない。BIPじゃなくてVIP!!
しかも非力なQR25wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/27(日) 18:43:59.22 ID:5aHgMEPT0

マジレスかと思ったら、定型なのね。


315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/27(日) 21:12:08.39 ID:VLZaisyG0
文章をマトモに書けない知恵おくれ君が嬉々として貼り回る駄文コピペですよ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/28(月) 16:18:35.83 ID:ak6Mo5qn0
>>306 もし近くにNVの壊れた車があったら警察までお願いします

あるよ、壊れたNV。俺のクルマだ。
御釜ほられたんで壊れてるのは後ろなんだが。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/28(月) 16:32:32.16 ID:qEXIuufg0
バックで走行中にひいたんじゃないのか?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/28(月) 20:50:46.04 ID:QR7HZLYW0
バックで1キロ走行するのはキツイなw

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/28(月) 23:41:40.98 ID:ak6Mo5qn0
なんだ、犯人はオレだったのか・・・知らんかったw

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 06:52:43.09 ID:wr7Pa7mj0
>>319
ぜひ警察へ連絡して下さい

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/01(金) 22:15:38.86 ID:/sNJWs/zO
NV200にC26セレナの20Gと同じビタミンフィルター付けられるかなー?
教えてエロい人。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/02(土) 12:39:04.33 ID:Z2Bmj+6d0
>>321
http://www.pmc-filter.jp/t-pc.html
ここの適合一覧を見ると、C26セレナとNV200のフィルタは形式が違うようなので使えないのでは?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/02(土) 14:42:55.37 ID:uc7W1JFQO
>>322
ありがとうございました。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 07:46:36.48 ID:DxNnoeLW0
NV200 試乗記。

http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp2/Vanette.htm

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 20:27:17.64 ID:rIAgc7zB0
この記事初めて読んだが
リアにシートベルト無しと書いてあるね

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 13:01:52.02 ID:GmxyyN/40
素人の試乗記かな?文章も内容も大した事ないね。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 22:04:48.14 ID:AhRuzz88O
ホスィ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/05(火) 00:49:17.69 ID:bFFQEx920
欲しいが他社なので乗れない。。。早く三菱にOEMして下さいw

今年の春にはOEMされると思ってたのにヽ(´o`;

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/05(火) 22:19:29.32 ID:WVzvCuAL0
ひねくれ者の俺としてもOEMが早く出て欲しい
敢えて三菱やマツダから買いたい
あと、どうにも日産顔が好きになれないのでOEM顔に期待

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/06(水) 00:20:22.07 ID:guuoWn3JO
前から3、3、2で座れるグレード出ないかな
それにクリーンディーゼルのっけりゃ最高

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/06(水) 06:56:11.70 ID:HamrYakz0
はぁ?
DQNミニバンでも替えよ

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/06(水) 08:18:56.17 ID:2QdT0CjZ0
>>330
ハイエースDX。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/06(水) 13:22:34.66 ID:XR80B0Ar0
>>329
>>OEM顔
日産のマークがスリーダイヤに替わるだけだろJK

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/06(水) 20:18:40.74 ID:CNPMKJq80
>>330
前の座席は3点ベルトじゃないと許可が出ないとか聞いたよ
だから今のボンゴは2席になったそうだ

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/06(水) 20:35:08.59 ID:aDijiY+Qi
>>334
じゃあ、現行ハイエースやキャラバンは何なのよ?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/06(水) 22:18:44.14 ID:CNPMKJq80
>>335
NVを買う前にボンゴも検討していてマツダの営業に聞いたんだよ

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/06(水) 23:51:20.64 ID:shzP4pi70
>>335
ボンゴとハイエース&キャラバンは重量が違うから
安全基準に差がある

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/07(木) 17:38:12.05 ID:PisTKdui0
>>337
安全基準が変わるわけなかろう

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/07(木) 21:29:05.45 ID:N7XH4yIx0
>>333
ADを見てみな
グリルから変えてる

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 00:48:13.32 ID:pmGKqD/60
ソリオとD:2はマークだけかな

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 01:18:37.25 ID:OpK/+NrU0
三菱マーク付けてくれるだけでオレは良い、じゃないと通勤費出ない…ホントにそろそろ買い替えたいところ



342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 01:24:20.97 ID:6/k+d+oQ0
これだけ違えば凄いけどなw商用車だからな・・・
http://www.carview.co.jp/catalog/SUBARU/DEX/latest/overview/
http://www.carview.co.jp/catalog/DAIHATSU/COO/latest/overview/
http://www.carview.co.jp/catalog/TOYOTA/bB/latest/overview/

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 07:09:02.82 ID:so4BEEId0
>>338
安全基準なんて車両の重量とか貨物車か乗用車かバスかとかでぜんぜん違う。
ちょっとは勉強しろ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 07:33:39.24 ID:so4BEEId0
>>338
具体的なところが出てきたから転載するわ。
道路運送車両の保安基準
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26F03901000067.html


第十八条  自動車の車枠及び車体は、次の基準に適合するものでなければならない。
一  略
二  略
三  略
2  自動車(次の各号に掲げるものを除く。)の車枠及び車体は、当該自動車の前面が衝突等による衝撃を受けた場合において、
運転者席及びこれと並列の座席のうち自動車の側面に隣接するものの乗車人員に過度の傷害を与えるおそれの少ないものとして、
乗車人員の保護に係る性能に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。

一  専ら乗用の用に供する自動車であつて乗車定員十一人以上のもの
二  前号の自動車の形状に類する自動車

三  貨物の運送の用に供する自動車であつて車両総重量二・八トンを超えるもの
↑ここね

四  前号の自動車の形状に類する自動車
五  二輪自動車
六  側車付二輪自動車
七  カタピラ及びそりを有する軽自動車
八  大型特殊自動車
九  小型特殊自動車
十  最高速度二十キロメートル毎時未満の自動車
十一  被牽引自動車


345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 09:40:16.62 ID:jZwZKe5S0
>>341
三菱グループ社員かw

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 22:13:36.03 ID:OpK/+NrU0
>>345
その末端に位置してます、三菱 or ベンツに乗らないと通勤費出ません(>_<)
駐車場は皆EKワゴンw

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/09(土) 00:45:52.51 ID:v3YWfhjf0
ダイムラーは三菱と切れたんでわ?
もしや、ふそうの方か。

ちなみにAD、ファミリア、ランサーの全てFRバンパー形状異なるナリ。
NV200のM社向けOEMのハナシはまた別途・・・

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/09(土) 14:13:52.41 ID:yL9MuOVF0
http://www.nissan.co.jp/AD/IMAGES/TOP/main.jpg
http://www.familia-van.mazda.co.jp/familia-van2/img/top_title.jpg
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer_cargo/images/index_h2_00.jpg

確かに!デリカバージョンのNV200も見てみたいなw

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/09(土) 18:15:52.15 ID:sOZPehg90
タクシー版の自家用車ないのかな

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/10(日) 22:35:02.03 ID:bf19vg5+0
タクシー版を自家用登録すれば済むでしょ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 21:55:29.34 ID:sv16/s7K0
商用車が最近増えてきたと思う
個人事業的な人が好んで使用してるような希ガス

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 22:59:35.15 ID:N734do7A0
商用車(1BOX)としては燃費は抜群だしね
荷物が若干載らなくても俺は燃費を取ったよ
乗り心地も良いし

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 23:24:01.02 ID:hVF6w5CS0
これで4WDが出たら即買う。
なんせ、雪国なんで4WDは必須。
デリカバージョンは4WDに…なんて少し期待。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 01:24:24.60 ID:W/RB8zl+0
リアデフが構造上作れないから4wdは無理だろ
タウンエース買え

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 04:07:12.93 ID:jun+qO5N0
リヤハブにモーター仕込む手もあるんだがな

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 07:13:31.63 ID:TAfWkjiJ0
>>354
あんなださい逆輸入車なんかいらねぇ

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 10:30:02.48 ID:f1J7UdAh0
>>355
リアハブにモーター仕込んだらハブの奥行きが伸びるから現状のフロアが使えない。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 21:02:33.52 ID:Y7gSoNke0
でも、昔のデリカ(三菱製だったころ)みたいに、腰高な4WDもアリかも。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 23:33:45.77 ID:c1ViHb/qP
バネットおめーら、最高何人のせたか?


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 02:33:56.31 ID:OxJOnxqE0
>>359
犯罪自慢はおよしなさい

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 02:34:54.01 ID:HnGsphRy0
15人ぐらいはいけるかな?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 05:58:44.54 ID:C4TrLT2WP
バネットって何人乗り?

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 07:19:11.59 ID:crtEA0110
>>359
某引越し会社にて、運転手込みで
旧規格のフルキャブエブリーに6人
ボンゴに、16人
4ナンバーハイエースに30人
乗せてました。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 15:55:55.92 ID:pGSMdGPC0
バネットおめーら、最高速何キロ出したか?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 16:03:17.49 ID:iWYHgDDi0
最近おめーらばっかしだな

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 16:42:27.13 ID:crtEA0110
>>364
ボンゴで110

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 18:21:12.74 ID:jyTIARK+0
>>358
モロにD:5とかぶるので無理だろうなあ
いやむしろ軟弱なCVTを積んだD:5よりもバネットデリカの方が魅力あるかも

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 09:47:03.76 ID:VoMKDb+e0
NV200で150までだした。
あと20、30は伸びそうな勢いだったが
所詮は1600ccだからな170前後か?

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 12:59:56.44 ID:uTW42hLG0
お前ら頑張り過ぎだw
100`超えるとフラフラして怖いよ
登りは積極的に登坂車線入って
80-90`で走ってると燃費が18`b/gまで伸びる


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 10:10:20.21 ID:2jbAIszd0
>>369
足回り、5ナンバーと4ナンバーって差が大きいのかな?。
S16で中央高速で長野の峠部分、ミニサーキットの帰りに
顔なじみさんの2Lとか3Lのミニバンに付いて行くと
「テンロクのクセニw」「イタバネは危ないから離れろ」と
褒められる程度にコーナーも離されないでついていけてる。


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 11:28:34.41 ID:MbPCb6L30
>>370
俺は4ナンバーなんだが、
首都高の木場から向島に向かう箱崎JCTの右コーナーに
80キロ位で突っ込んでいったんだ。
そしたらコーナーの先で渋滞があったんで、強めにブレーキ踏んだら
車体がフラフラしてコワ〜。ABSが効いてるわけでもないんだが、
言葉で説明するの難しいんだが、凍結路面で四輪ともグリップしないまま、
ハンドルで修正しているような感じ。
370のタイヤ銘柄と空気圧はどの位?

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 13:18:35.83 ID:zvGW5pgj0
昔のキャラバンでの話しならバネ増しして300kgぐらいの荷物積んでる時が安定性は最高だったな

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 07:50:15.94 ID:ZfhdqVg80
>>369
んなこと言ったら、平成3年式サンバーで120出したり、VIVIOで130出してる俺は一体…

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 08:05:42.26 ID:3WchLYpT0
DQN自慢はこれでお終いな

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 10:47:41.14 ID:E7TYc9KZi
安全性を無視した日本車の物造りで人は命を落とす。


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 14:14:37.06 ID:bqtHvaWH0
>>371
新車装着のトーヨーH05。空気圧も指定の3kg。
6PRの方だけど。150kgぐらい積んでると思う。


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/18(月) 19:00:07.11 ID:OS+jgaBt0
>>376
レスありがとう
タイヤが同じだから、原因は・・・

NV200は乗り心地を良くするためにショックにリップルコントロールとか
リーフサスにはテーパードリーフとか採用されてるよね。
低速ではいいけど、中高速ではそれが裏目にでて不安定になってるのかと思ったんだが
それは5ナンバーも同じだもんな。
サスの柔らかい5ナンバーのほうが挙動が穏やかなのかなあ?

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/19(火) 19:20:17.99 ID:YdZdzo6D0
>>377
16Sのみ装備されているものがもうひとつ>Rスタビライザー

純正タイヤでも山道が楽しいが、乗用タイヤに換えたらどうなるのか興味はある
あのグリップの悪さが日産らしい挙動の一因を担っている様にも思う
高速で110以上出すのは遠慮したいがw

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 00:43:04.95 ID:zy+GFg520
>>378
スタビライザーがあったね。4と5の違いは。
あとサスのばねレートの違い。
自分の場合は重い物を積むことがあるんで空気圧がF3.5kg、R4kgと高め。

山道が楽しいっていう16Sがウラヤマシ。
今までいろんなバンに乗ったが、
軽バン含めてもこのNV200のコーナリングが一番怖い。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 07:41:58.93 ID:m7tCRc0K0
ん?現行はスタビ廃止じゃなかったっけ?

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/21(木) 09:42:11.60 ID:wtnkmD95i
そ。現行の16xには無い。
だから16sのみと書いてあるのさ〜

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 09:48:21.43 ID:Er4H+exP0
1/43ミニカー
ttps://www.dan-toys.net/fiche.ahd?idart=14080


383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/28(木) 23:58:26.16 ID:wSHs2NLJ0
過疎

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 02:25:53.84 ID:onAeH/kN0
そうでもない ('∀`)

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 02:29:38.48 ID:V1WezmZ+0
ブラック、カッケーな。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/29(金) 10:49:00.87 ID:R/0UenTl0
スペインかな?、NV200のテレビ用宣伝
ttp://www.youtube.com/watch?v=4HWuxsjEZmE
ttp://www.youtube.com/watch?v=eIN9j4p51Ns
ttp://www.youtube.com/watch?v=gF3qMM9hyBE

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/30(土) 03:25:10.57 ID:XTLvgz800
>>386
日本にも観音開きを!と書こうと思ったら、これハッチバックなのね。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 12:50:48.42 ID:dCybzT+wO
NV200もボンゴバンみたいに高速の坂道に速度がやわ80kmまで落ちるのかな?

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 12:57:57.10 ID:rDmM47EH0
やわって付け加える意味あんのかそれ ('A`)

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 13:49:23.01 ID:lpl4X3wHO
>>371
赤羽の駅員は国鉄時代から枠からはみ出す反発系職員が多く、首都圏のJR駅で駅員が最も「国鉄時代らしさ」を残している駅現場として愛されております。

板バネは加重負荷があっても、ブレーキング時に「ぽわんぽわん」とする「トランポリング現象」が欠点。

結局これが技術改良でも解決出来ないので、小型車の懸架装置がコイルばねの独立式に変わっていった理由のひとつ。
これは、特に高速時に危険を増大させる現象で、タイヤが安定して接地しなくなるから制御も効かなくなる。

板バネ車の運転中、なかんずく高速時に足まわりの「ぽわんぽわん」「ふわふわ」を感じたら、それはサスペンションからの「死の警告」ですから、スピードを控えましょう。

板バネ車に「重り」を載せて変わるのは「クッション性」であって、「トランポリング現象」の解消にはなりません。無意味といってもよいでしょう。この点、非常に重要ですから決して誤解なさらないようにお願いします。

なお、この情報はあくまで2ch情報ですから、ご自身で自動車メーカーや正規の知識を有する整備士に問い合わせたり、書籍を読むなどの形でより正確な情報を確認して下さい。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 14:00:30.96 ID:dCybzT+wO
>>389 間違えてたよ(笑)

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/03(火) 14:06:00.42 ID:oyLp/ukn0
NV200のワゴンの5人乗り、中古が探しても
ない・・・(関東)
ワゴンの5人乗り新品だと、どの位まで安く買える?

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 02:40:40.17 ID:/GAqu2C20
【自動車】日産、ニューヨーク市の次世代タクシー契約受注:総額10億ドル超 [11/05/04]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1304441223/


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 02:50:58.44 ID:bpuuck88O
つうことは、日本でもタクシー仕様のベースになりうるわけだわな。


板バネタクシーなんて、トヨタのFRコロナ以来かも?

910ブルーバードはリアサスなんだったっけ?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 03:55:49.44 ID:ekIAn7zV0
日本版タクシー仕様は既に発売済みだが?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 04:10:25.14 ID:VYS/eW4X0
>>394
リーフ

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 04:53:39.23 ID:bpuuck88O
うむ。
トヨタ・マスター
ラインとかは、クラウンのサスを板バネタクシーにして、わざわざ車名までかえたもんな。

コンフォートでウン十年ぶりにいわば先祖がえりしたのが今のだもんな。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 08:23:16.28 ID:QlXQvOeCO
>>394
コロナ2000GT乗っていた。コーナーでばたつくリヤ板バネ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 08:42:54.81 ID:4eQH30IA0
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-20927720110503
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnJT889919020110503
日産自がNY市「イエローキャブ」納入契約を受注、総額10億ドル
2011年 05月 3日


[ニューヨーク 3日 ロイター] 日産自動車は、「イエローキャブ」の愛称で親しまれるニューヨーク市のタクシーの新型車両納入契約を受注した。ブルームバーグ市長が3日、明らかにした。

 契約期間は10年で、市当局によると受注総額は約10億ドル。同契約はニューヨーク市のタクシー16車種を統一するもので、日産は「NV200」ミニバンをタクシー仕様に改良して納入する。

 日産幹部は電話会見で、2013年に始まる10年契約を通して最大2万6000台を納入するとの見通しを示した。1台当たりの希望小売価格(MSRP)は約2万9000ドル。

 日産は東京都とメキシコ市にもタクシー車両の納入実績がある。今回ニューヨーク市にも納入が決まったことで、テレビや映画などに日産の車両が登場する機会が増え、宣伝効果が期待できるとしている。

 日産のミニバンNV200のガソリン1ガロン当たりの走行距離は25マイル。同社は2017年以降は電気自動車(EV)に改良できるとしており、ニューヨーク市は日産の電気自動車「リーフ」を使用して電気自動車のタクシーへの利用を検証する。
日産は今回の契約の一環として「リーフ」6台を市当局に無償で提供する。

 タクシー仕様のNV200の屋根は透明。日産はメキシコのクエルナバカにある工場で同車種を生産する。

 ニューヨーク市の登録タクシー台数は現在1万3267台。9社16車種の車両が使用されており、2013年の新型車両の導入開始後、3─5年かけて順次廃止される。



400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 08:43:01.43 ID:yXAjnRxo0
日産すげーな
ニューヨークのイエローキャブのごく一部がバネットになると思ったら
すべての車種を統一してバネット一車種にするとか、基地外じみてる
宣伝下手な日産が、この快挙をうまく利用してブランドイメージの向上に
つなげて欲しいものだが

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 08:46:40.22 ID:4eQH30IA0
>タクシー仕様のNV200の屋根は透明。

サンルーフ仕様

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 09:03:14.94 ID:+6iVl49G0
>>388
関越の渋川IC先の急坂道での話
ボンゴはベタ踏みして登坂車線やっとだけど
NV200少し踏んで追い越し走って行けるよ

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 10:27:43.05 ID:mIjWnBVN0
タクシーのニュース( ゚Д゚) スゲー!!
なんか、嬉しい。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 10:29:43.43 ID:kJcww6pM0
基本設計が20年前の車と比較して嬉しいか?
裏を返せば20年前にそれだけの能力があったボンゴの方がスゲーじゃんw

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 10:32:20.24 ID:Tjhu3FLN0
>>404
20年前のとはさすがにエンジンが違う。

坂道なんてエンジン性能と車体の重量のもんだいでしかないからな


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 10:52:36.43 ID:kJcww6pM0
>>405
そんな真剣に突っ込まれても…

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 11:19:32.00 ID:xvcqPHi50
返り討たれ悔しがり

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 12:00:47.39 ID:kJcww6pM0
もう、悔しくて悔しくて(´・ω・`)

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 12:29:31.53 ID:lkE9wrYs0

このグリルのカバー↓、オプション扱いでもいいから欲しいわ。
ttp://multivu.prnewswire.com/mnr/nissan/49837/images/49837-hi-NYC_Taxi.jpg

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 12:32:00.45 ID:yXAjnRxo0
このイエローキャブ仕様のフロントグリルかっこいいな 日本もこっちにすればいいのに

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 12:33:22.04 ID:yXAjnRxo0
かぶったw

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 12:56:10.89 ID:lkE9wrYs0
カバーなので、カブるもんですw

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 14:42:03.73 ID:G3DVcs4EO
age

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 15:03:25.91 ID:mIjWnBVN0
イツもは過疎のNV200スレに書き込みが一杯だ。・゚・(ノД`)・゚・。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 15:47:48.66 ID:+6iVl49G0
>>404
若干進化はしていてあの程度でしょ

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 16:40:02.32 ID:ig0PkeL0O
何はともあれ快挙だね(^^)v

日産、おめ♪

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 16:49:34.31 ID:bpuuck88O
イエローキャブ仕様は排気量どんくらいなんだろうな?

日産自動車は記念に特別仕様や特売をして欲しい。

日産自動車の社史にも載るくらいの大きな出来事だろ、これ。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 16:56:22.06 ID:4o24egYS0
>>409
バンパーこっちの方がカコイイ!!日本のは欧州ナンバーの凹が目立つから嫌いだ!!

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 17:16:43.70 ID:YfsHrsx20
25マイル = 40.2336 キロメートル
1米ガロン = 3.78541178 リットル
約10.6km/L

市街地走行のみだと実燃費そんくらい?

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 17:26:11.55 ID:82HH/2vy0
すごいw 日産車が契約されたの


421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 17:29:45.38 ID:IwU44xh90
ニュース動画
http://online.wsj.com/video/new-york-city-taxi-of-the-future/AD4B87D0-470C-473B-AE2E-BA5059027BE4.html?mod=googlewsj


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 17:31:10.32 ID:zH0c+CCZ0
日テレでもさっきやってたな
総契約額は約800億円だってさ、すげーな

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 17:34:45.51 ID:mIjWnBVN0
NY TAXI、Bピラー後ろで延長してるな
ロングホイールベース出るのか?


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 17:46:15.26 ID:zH0c+CCZ0
>>423
見た限りじゃフロントドアを小さくしてBピラー幅稼いでるように見えるが?

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 18:44:09.41 ID:kJcww6pM0
屋根はグラストップなのか
面積あるからけっこう重量アップしそう

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 20:36:44.12 ID:yXAjnRxo0
どうせだったらホイールキャップなしの鉄チンのほうがかっこいいと思うんだが

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 20:55:32.45 ID:eYpMeyaD0
ちょっと誇らしいね。

観音のリアドアはすごく興味あったけど、実際に使ってみると
跳ね上げ式のほうが使いやすいな。
町なかで小さいものを運搬するには観音のほうがいいのかな。


428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 21:52:33.74 ID:zH0c+CCZ0
後に車がいたり駐車場へバックで入った時に後のスペース気にしなくて
荷物の出し入れができるのは観音開きのメリット
NVクラスじゃほとんどないだろうけど観音開きならフォークリフト使って荷台まで
パレット持ってく事も可能だから国内でもそれなりに需要はあると思う

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 22:02:39.40 ID:31z+kNC60
タクシー仕様って、マーチと同じようなプラットフォームで耐久性大丈夫かよ?

昔 ホンダのオデッセイを採用したら「耐久性不足」て悪評だったような。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 22:26:49.50 ID:kJcww6pM0
商用として開発してるから耐久性は大丈夫だろ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 22:45:47.34 ID:Ll9zD+xA0
凄いな日産。他のメーカーも手を挙げてたんだよね?トヨタ涙目か?

432 :977:2011/05/04(水) 22:47:16.76 ID:Ja7p1myr0
今ニュースで知った
これの四駆があれば買ってたんだけどな
これをきっかけにグレード増やしてくれないものか

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 23:00:34.62 ID:zH0c+CCZ0
NV200の魅力である超低床を実現するためにその辺はすっぱり切られたからな


434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 23:08:45.47 ID:jHkHQnXf0
マジで4駆あれば買うって人おおいと思うんだよなあ
実例として我が家。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 23:38:59.10 ID:2o/Jdt9q0
>424
車庫行って見てみたけど、ドアハンドルの位置が国内と同じ位置
前スレにスライドドアのプレスラインの関係でロング出ないと言ったが撤回します
まさかのBピラー延長w


436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 23:42:52.88 ID:Nh3jDIaW0
教えてください。
LEDに換えたら、当たり前だがハイフラになってしまった。
ウィンカーリレーどこにあるか分かりますか?
カチカチ音たどったらメーター裏の基盤でした・・・。
車検近いから焦ってます。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 23:44:46.78 ID:/SUjqBTLP
>>434
4WDはマツダボンゴバンのOEM継続を予定してたから2WD専用として割り切られた作りになってる
主要客である法人用途には低床が人気だからこれはこれで成功なんだと思う

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 23:49:16.16 ID:mIjWnBVN0
>>435
左側面のBピラーにも給油口らしいのが見えるんですよね。
右側も移設されてるし。なんかアルんでしょうけど。


439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/04(水) 23:55:21.64 ID:2o/Jdt9q0
>438
給油口の位置も国内より高い位置だしね
こんだけ受注くれば専用機かも
あ、ライトもなんか違くてカッコいい

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 00:34:56.64 ID:JIP20C5s0
もうカキコあるが、NYタクシー仕様のバンパーとグリルオプション希望
会社の営業車に付けたい

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 00:38:06.64 ID:A7EKldi80
もしかしたらMCでバンパー周り変更されるんじゃね?
商用車だからそんな頻繁にはやらないか

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 00:44:23.69 ID:nD9CmSck0
もーさー、10億ドル受注記念エディションとかいって、このまんま↓台数限定日本導入でいいじゃんw
ttp://multivu.prnewswire.com/mnr/nissan/49837/images/49837-hi-NYC_Taxi.jpg

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 00:44:44.44 ID:BfVy+8wB0
まぁ見て判る様にロングバンパーだからオプションはないんじゃ無い?
全長変わっちゃうしさ。
俺はEU仕様のセンターエアコンフードのベンチレーションレバーが欲しい
俺は暑がり嫁は寒がり

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 00:52:13.98 ID:BfVy+8wB0
また違う所見つけたw
フロントフェンダーのプレスライン(国内はアーチプレスライン無し)
サイドウインカーが無い
スライドドアの取っ手のプレスライン(国内は左右対象)
ガラスアンテナ(アンテナが無い)




445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 00:53:59.03 ID:pJHu2ybZ0
スペインや中国でも大当たりらしいし、
今後10年以上は乗ってても部品は大丈夫っぽいな。
担当した人は今夜のビールは旨かっただろうなぁ。



446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 01:00:10.84 ID:A7EKldi80
NY市長には日産がEV化宣言してるし今後のバリエーションも増えそうだな
早いとこルノー製ディーゼル積んで国内に投入してくれよ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 01:32:36.40 ID:S47Na5xc0
給油口が高いのは使いやすそうだな。
セルフで入れるとき、中腰になるので腰痛に響くw

あとあの給油口のフタ、開けた状態だとドアがぶつかっちゃうんじゃないかと
一瞬不安になる。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 01:40:23.91 ID:S47Na5xc0
フロントドア小さいよね。
グラスルーフにするためにBピラーをごっつくしたか?
http://livedoor.2.blogimg.jp/motersound/imgs/e/4/e4070c61-s.jpg

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 01:42:09.90 ID:A7EKldi80
>グラスルーフにするためにBピラーをごっつくしたか?

それだ!

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 01:44:49.48 ID:Nmv2/o8L0
>>427
リア観音は、重い荷物やデカイ荷物を運ぶ時に助かるのよ。
1.リアドア開ける
2.両手で荷物を抱える
3.身体で押してドアを閉める
跳ね上げ式ドアだと、出した荷物を地面に降ろさなくちゃドアが閉められない。

じゃあスライドドアから出せばいいじゃんって言われそうだけど、
スライドドアは開口部が狭いからそううまくは行かないのだ。
加えて、スライドドアも荷物抱えたまま足で蹴飛ばしてドアを閉められるから、観音ドア同様便利。


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 10:13:08.23 ID:NjhwhXzS0
OPでいいから観音開き国内仕様でもあったらいいと思う、
キチンとデザインされているから外観も悪くないし
以前はハイエースやキャラバンにも観音開きOPあったけど格好が悪かったよな。
(だから売れなかったと思う)

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 10:14:38.76 ID:CI8PLPtP0
おかげで、日車は大忙しだね!!

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 10:47:47.01 ID:llrhVTNq0
なんだよ、イエローキャブ仕様のヘッドライトのほうがカッコいいじゃねえかよ
これみた後だと、日本国内のバネットがダサく見えるな けっこうイメージ違うわ

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 11:33:36.64 ID:lTjNvE8G0
黄色い記念車が出ると希望的予言
当たると良いなw

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 11:42:22.76 ID:A7EKldi80
発売当初の頃はカングーと比較する奴とか居てアホかと思ってたが
この調子だと本気で黄色の観音扉NVが発売されそうな勢いw

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 11:49:17.09 ID:fHczH41g0
ディーゼルなんて無茶なお願いはしないから…
もうちょっと軽量化してCVT付けて燃費よくして!!!
どうせ自転車しか載せないし…お願いします…

457 :名無し:2011/05/05(木) 11:59:14.47 ID:RG6bNstm0
ニュースみてここに来ました。
でもタクシーとしては車高が高いんじゃない?って思いました。
市街地だとタイトスカートの女性が乗るには敷居が高いかな?と。
ま、その時自分が近くに通りすがるのを望むばかりだけどねw

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 12:07:09.62 ID:UjNDSZO6P
>>456
フリードスパイク買え

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 12:32:42.88 ID:y6PjL3Di0
テレ朝の昼のニュースでNYからは不満の声が挙がっているネガティブだけの報道されてて何を伝えたいだと思って笑ったわ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 12:44:25.29 ID:CCzLjtkD0
広告料で報道内容は決まります

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 12:50:59.01 ID:fHczH41g0
>>458
だってフリードスパイクって顔つきが頭悪そうなんですもの。
それにあの値段だったらステップワゴン購入するよ。なんか煮え切らん。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 13:02:50.92 ID:8BW1gqKt0
>>456
この車にCVT付ける方が無茶だわ、ディーゼルは既に欧州で売ってるし

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 14:04:55.22 ID:bXSvQjHc0
そもそもこのタクシー仕様はCGっぽいから実物の車と多少違うのは当たり前じゃね?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 14:54:39.10 ID:vhtaXld40
マイナーチェンジで外観タクシー仕様にしたらいいのに

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 15:15:33.16 ID:tzoN+TXz0
日本もNYタクと同じになったらインフィニティーエンブレム装着して
VIP仕様にしてインフィニティー仕様にしてクールに決めたい

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 15:16:13.00 ID:nD9CmSck0
ブラック、カッコイイなぁ。・・・この角度↓だとw
ttp://www.nissan.co.jp/IMAGES/NV200VANETTE/ARCHIVE/LAYOUT/82_dl0000416053.jpg

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 16:06:57.12 ID:BWBCctlb0
見比べると違いがよくわかるね。
<NV200 VANETTE>
http://response.jp/imgs/zoom/300787.jpg
<NV200 NYC TAXI>
http://www3.response.jp/imgs/zoom/329206.jpg

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 16:15:40.70 ID:BWBCctlb0
>467
・Bピラーの巾が広い
・フロントのオーバーハングが長い
・屋根がグラストップ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 16:39:12.59 ID:XmXZGSiu0
アメリカの衝突安全基準とかで日本のよりバンパーをデカくしないといけないんじゃないの?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 17:16:46.56 ID:a7KVHn7cO
>>462
同じ系列の機構のノートやなんかに無断変速機積んでるわけだから、機構的には簡単に搭載できるわな。

問題は貨物ユースの耐久性だわな。

下手するとかつてのサンバーECVTみたく故障が続出してモデル途中で搭載中止、他社製ミッションに変更なんて実例もあったしな。


そのあたりはまだ従来の4速ATとかの出番が残されてるんだろうな。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 18:36:30.42 ID:7JNx/zl90
NV200の売れ行きはアメリカでは好評らしいが
国内は何故かヴォクシーやらヴェルファイアとかにボロ負けするほど不評
まあ好き嫌いはそれぞれだから仕方ない

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 18:48:18.02 ID:5Z34kdYh0
これCVT,1500ccででないかなー
フリードはヤダ

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 19:02:57.54 ID:RG6bNstm0
グリルがなぁ。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 19:02:58.17 ID:3YmdR0Xs0
こんなデザイン最悪な車がNYタクシーとかふざけすぎ 今すぐやめろ

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 19:14:43.48 ID:g3yII2Be0
道具っぽさがいいんだよね。
これで燃費がよければ欲しいのだが。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 19:44:55.27 ID:R68g9Aiwi
これより燃費いい背高バンなんてなくないか?
まぁワゴンなら他にもあるだろうが

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 20:01:03.63 ID:pJHu2ybZ0
燃費いいし、余計なモノは無いし、床は十分な広さで外は小さく。
21世紀の2cvと思って使ってます。「必要にして十分」って考え方に
1票です。



478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 20:09:09.91 ID:irhC6Hng0
ルノーのカングーみたいな売り方すればいいのになぁ。

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 20:15:59.39 ID:LxL4U8CC0
>>467-468
>・Bピラーの巾が広い

防犯上(ピストル強盗対策の防弾板)、間仕切つける関係で前席ドアを小さくしたんだろうな

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 20:19:55.47 ID:YJ+8wNii0
>>470
耐久性が求められる商用車にCVTは搭載されないだろ
ましてやここのCVTはセレナで悪評高いし

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 20:30:41.39 ID:VeA0zyV/0
>>475
どんだけ燃費欲しいんだよ?
AT建築業でそこそこ荷物積んで街乗り11〜12キロ
高速乗れば14〜15キロは出るよ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 20:34:48.49 ID:UjNDSZO6P
ボンゴOEMのバネットなんて燃費6〜7kmとか当たり前だったしな
テンロクにしては力あるしこれだけ燃費良ければ文句ないわ
昨日のニュース以降なんか勘違いしてる奴が沢山来てるようだし

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 21:00:16.01 ID:S47Na5xc0
>>479
現行クラウンビクトリアのBピラーも大して太くないけど
ちゃんと防弾版が付いてるよ?


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 23:03:26.71 ID:PPBi7S8s0
それでも…それでも三菱なら四駆を作ってくれる!
リヤデフを収めるための必然で車高が上がるのを逆手に取ってデリカスターワゴン系として登場!

いや、そんなことは100%無いとわかってるんだけどね

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 23:22:42.44 ID:R68g9Aiwi
実車の下回り見た事有るなら4WDは不可能
まぁシャーシにCノッチアングル組んで荷室にデフ逃げのカマボコ作れば出来そうw

他の人も言ってたけど、はなから4WD捨ててからこそ
NV200みたいな車が初めて出来たんだよ
やっぱりタウンエース4WDじゃだめ?w

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 23:47:32.02 ID:BWBCctlb0
>>479
この映像を見るとBピラーが太くなった分、
ホイールベースが伸びているようですね。

http://www.youtube.com/watch?v=SbsR2IuFJLo

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 23:55:06.04 ID:NOX3bheT0
>>471
>何故か
ってかノア・ヴォクとはカテゴリー違いだろうし、ヴェルファイアとはクラスが違うだろうに。。


488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 00:03:02.52 ID:zpaM0jpH0
だから国内でのNV200は商用車メインでワゴンはあくまで派生
メインのライバルはタウンエースバン等の商用車だし

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 00:15:29.77 ID:Yojn7vtZ0
もしもの為の生活四駆ってコトでe4WDも無理かな?
確かプラットフォームはマーチと同じだったよね

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 00:25:37.46 ID:gYXXHmO7O
これで日本のタクシーがフォードのクラウン・ビクトリアになって…



そういえば、かつての日米貿易摩擦ってなんだったんだろうね。

国会の議長公用車にアメリカ車買ったり(これには当時の桜内衆議院議長のアメリカ人蔑視発言などの失言もあったが)

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 00:45:01.86 ID:4/XDOv93i
タクシーの件は嬉しいなぁ
ただのミドルバンだけどUSタクシー仕様とかUK仕様とか細かい部品変えられたら楽しいじゃん
燃費気にしてる人いるけど、新車から今までの生涯燃費でこんなもん(MT、バイク積みっぱ)
ガソリン満タンからで写真の240kmまで走った

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4sP1Aww.jpg



492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 10:04:59.31 ID:9YHA2MYo0
>>487-488
NV200は商用車だが
セレナやヴォクシーと同様のミニバンクラスだからな


493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 10:35:23.47 ID:kEnCHZzD0
日本語でおk

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 10:46:27.56 ID:uXsf6BvvP
1600ccでも4ナンバーなら税金ほとんど上がらないから助かる
昨日GXの納税用紙来たわ、16,000円也

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 12:58:32.91 ID:H9ZH0duZ0
>>494
バイクにも乗っているので16000円の税金は本当に助かるよ

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 13:14:06.31 ID:WswXXtJqO
タクシーに台数でるから〜コスト下がって〜値下げみたいな…夢見させてくれ!!ゴン

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 13:18:43.52 ID:LT6BgpzI0
タクシー車両作るのはメキシコ工場だからな


498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 13:30:33.34 ID:6WFHcnwt0
>>496
わずか5分程度で消えちゃったね・・・、その夢・・・。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 15:16:46.73 ID:gYXXHmO7O
>>498
ふっ…

いいじゃないか。

これもNV200がニューヨークのイエローキャブに正式採用されたからもてた夢じゃないか。

そうでなければ夢すら抱けなかったんだから。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 20:03:47.43 ID:mpnEacbx0
>>486
"NV200 NYC TAXI"のスペック表を見つけました。
ホイールベースの115inch(2921mm)は相当、長いですね。
因みに、NV200バネットのホイールベースは2725mmで196mmの延長。

http://www.automotive-fleet.com/fc_resources/NV200-SPEC-SHEET.pdf

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 22:48:04.14 ID:gIgaVOoL0
それって全長が伸びたって事かな
もしそうなら荷室長の短さで二の足踏んでる旧バネットユーザーが
一気にNVへ変更しそうだ、俺含めw

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 00:12:54.34 ID:1HWfrzcD0
>>500
2.0リッターエンジン
VDC&ABS
ヒーターミラー
カーテンエアバッグ
タクシーなのに贅沢過ぎる装備ですね(~_~;)
実際、日本にこのまま入荷されたら欲しい装備だけど

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 00:22:32.99 ID:WIOzvuUi0
タクシーで10億ドル分って何台になるのか分からないけれど
かなりの台数になるのだろうから
一部逆輸入してラインナップに加えてほしいと思う。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 00:33:42.53 ID:ruS6LMau0
<All New Nissan NV200 NEW YORK Taxi 2011>
http://www.youtube.com/watch?v=HJnG6lviib0

カッコいいですね。このまま日本でも売ったらセレナの面目がなくなるかも・・・

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 01:32:37.08 ID:1HWfrzcD0
日産自動車さま、三菱にOEMして下さい m(._.)m

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 01:35:35.13 ID:d10YASK80
デリカ(ボンゴOEM)で我慢しなさい

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 01:49:31.95 ID:AEdIRWPJ0
2000でMTなら即決だな

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 02:20:19.97 ID:bUigEAATO
インタークーラーターボディーゼルにマニュアルだと最高!

リッター30キロとか余裕綽々でいきそうです。


はじめまして。
裕木奈江です。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 09:05:24.19 ID:elrV66+U0
>>505-506
するんじゃないの?(NV200くらいしか考えられんし)

ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/101214-01-j.html

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 09:16:54.79 ID:ZOqHW5Ja0
http://www.j-cast.com/2011/05/06094878.html
NY「イエローキャブ」採用の日産車 地元市民は「不格好」と厳しい評価


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 11:08:59.25 ID:y88QbDeI0
>>471
え?

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 11:13:30.04 ID:rrzGAvo50
>>505
秋まで待てる?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 11:27:14.20 ID:kx0rhfWH0
>>510
欧州車的でアメリカ人にはアレルギーを起こすデザインだよな

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 12:15:25.90 ID:IvH8Q4Vm0
というかライバルのフォード(欧州フォード車ベース)やカルサン(ほとんどコンセプトカー)も似たようなデザインだったじゃん


515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 12:42:31.01 ID:elrV66+U0
NV200だから如何こうじゃなくて、セダンじゃない!から
拒否反応起こしてるだけの話だ罠

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 12:58:47.72 ID:x2N8nyH70
最終選考に残った残り2台
確かに似てる

フォード トランジットコネクトの記事
ttp://response.jp/article/2010/02/10/136149.html
カルサン V1の記事
ttp://response.jp/article/2011/05/05/155872.html

3台とも似た形だし
ニューヨーク市民の一般投票で決定したのに
いまさら >>510 みたいな事言う人いたのかな
セダンじゃなきゃイヤ!って事かな

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 13:01:47.90 ID:x2N8nyH70
>>515と内容かぶった
スミマセン

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 15:17:04.41 ID:Rk+xAIfD0
実際のところトランジットやカルサンと比べると不恰好なのは否めない。
NVが選ばれたのは実車がもうさんざん走っていて手堅いって理由だろうし。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 17:59:57.06 ID:4Fj00HQS0
EV化を強く押したのが勝因じゃね?
既にリーフという実用例もあるからその辺りが強みだったはず

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 19:17:44.63 ID:kQYm2v9g0
トランジットコネクトは窓のデカさがモビリオみたいでかっちょ悪い

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 19:33:40.23 ID:1HWfrzcD0
>>512
とりあえず1年車検通しましたから、来年まで大丈夫デス。
愉しみに待ってます☆☆☆

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 22:56:53.77 ID:ruS6LMau0
>勝因
当の日産はNV200が選定された第一の理由を「耐久性」だと言っています。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2011/_STORY/110503-01-j.html

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 23:07:08.89 ID:4Fj00HQS0
そりゃNV200の売り上げに繋げたいメーカーはそう言うだろうな

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 23:37:57.88 ID:FRtqWvKSO
俺、嫁さん、双方の両親の事を考えて某コンパクトカーからバネットにするよ
予算あまり無いし、大きい車だと嫁さんが運転出来ないし

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 00:22:59.10 ID:t8zn7DhI0
>>524
リーズナブルな価格で人数乗れるクルマさがしてるなら、
賢明な選択だと思う。
残ったお金で孝行したげてくださいな。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 00:52:28.26 ID:3yK44lKK0
早く16X-2Rの展示・試乗車が中古に安く流れてこないかな
今までGX狙ってたがこっちの方がいいや

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 03:12:21.73 ID:rDOW991yO
そこへホンダがステップバンで殴り込みですよ。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 04:42:12.59 ID:7lXkksLv0
NV200の画像、いろいろあって面白いです。

http://www37.atwiki.jp/nv200/pages/14.html

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 07:02:05.95 ID:XgaaHU5E0
>>524
乗用ミニバンに比べればかなり内装・装備等落ちるけど
軽量化になっているから燃費が良いよ
同時期に買った仲間のセレナは街8高速9〜10キロだそうだ

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 07:15:17.42 ID:49PJ+Z5PO
フリード買えよ

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 07:41:28.74 ID:XgaaHU5E0
フリードって宣伝通り室内広いのかな?
見た感じそう思えないのだが
アウトドア向きとか言うけど
NVと比較するには良いかも

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 10:03:19.35 ID:3yK44lKK0
フリードスパイクもそこそこ広いよ、リアシートが収納式だから荷室長の長さも結構ある
NVにリクライニングリアシート付けた時と良い勝負、当たり前だが高さと幅はNVの圧勝
価格と広さを考えたら間違いなくNVだけど無駄な広さがいらない&快適性求めるなら
フリード考えるのもありかもね

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 10:11:29.34 ID:KMlSPJnK0
性能諸元見てたけど、この車
基本商用車だけあって軽いんだね。

勿論、世間一般の5ナンバーミニバンに比べて内装&装備等は劣るけど、
車を道具として捉えるなら良い選択肢かも。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 10:20:43.42 ID:NESEaDQdO
>>529-532
フリードも検討したけどフリードは
運転席の窓の圧迫感
乗り味(私が日産の乗り味に慣れてるせいも)
後席の狭さ
後席乗り込み時の床の高さ
が気になった。

これは体が弱った両家の両親には厳しいかな、と。

バネットは、快適性や豪華さで他のミニバンに劣るのは承知しているつもりだけれど
私が普段、ルアー、サーフィンをやるので道具として車を道具として見ている部分が大きいのと
(どんな快適な車も長く乗ればヤレてくる、と思う)
あまり綺麗だと使う側が気にするかな、と思う部分も有るので。

両家の両親の家に行った際、広く快適に乗り込んでもらえて、楽に移動できる…
そういう車がほしい、とこのGWで痛感したので。今日午後にでもディーラー見て回りますわ。
NYタクシーのような
黄色が有れば良いんだけど嫁さんは赤にしたいみたい(汗)

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 11:07:36.26 ID:YdfgdbNyO
黄色カッコイイかもね。

現行エクストレイル乗ってるけどお金ないから次は、このバネット狙ってます

でも4WDないのがなぁ・・・

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 12:02:21.05 ID:X80vry3M0
前から、車中泊用途で考えてます。
リアの椅子を前に畳んで、椅子の裏側にマット張ってベッドの一部にしようと考えてましたが・・・
ライトエースではそれでフラットになるけど、NVだとダメみたいですねぇ。

1.6リットルってのが中途半端
ライトエースよりも結構高い
燃費もそんなに良くも無い。

耐久性は高いのだろうか?
カッコはカングーみたいでヨーロッパの街中が似合いそう。梨地のバンパーが渋く見える。

1.5とか、ディーゼルとかでないかな。金も無いので灯油で走りたい

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 12:58:22.11 ID:oy0FgfAi0
>536
年齢教えて下さい興味あります

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 16:20:18.87 ID:yr5TQ9XS0
>536
後部座席を外しちゃうと幸せになれるよ。
床が低いのでハイルーフみたいな感じ。

GWに温泉ドライブに行ったら彼女が気分が悪くなっちゃって
後ろに寝かせんだけど、「部屋みたい♪」とえらく気に入ってた。


539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 16:32:25.87 ID:dS+blnno0
車酔いさせた?

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 16:37:52.74 ID:asUhrjCS0
後部座席の乗り心地は最悪

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 17:27:51.30 ID:3yK44lKK0
4ナンバーの標準リアシートは短距離移動用だし
リクライニングタイプのリアシートも長距離を快適に過ごすには些か難はある

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 17:52:13.16 ID:YqZxq7hK0
S16の後席はキューブよりは快適。フカフカ座卓とかが好きな人には
向かないけど、事務イスみたいにキチンと座れるのと、リクライニング
してもヘッドレストが伸びるんで短足胴長のオイラでも長距離に
文句は無いです。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 20:29:09.56 ID:XgaaHU5E0
>>536
この手の車で燃費いくつ欲しいの?
ライトエースバンは前椅子と後ろ椅子でフラットになると思った
ライトエースだけは乗りたくないよダイハツが作った車で海外製
納車に2〜3カ月もかかるし

>>540
乗った人の感想
1日なら十分我慢出来ると
普通のワゴンに比べれば確かにしょぼい
一昔前のワゴンの椅子だしね

>>542
バンにOPで後部椅子付けた
リクライニングって言うのは直角から少し後ろに倒れると言う事
ワゴンはもっと倒れるの?

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 22:06:25.05 ID:NESEaDQdO
バネット見てきたよ
この車、試乗車の取り扱い店舗少ないような…(汗)
以下感想
内装はシンプルだけど最初の予想より良かった。下手に高級「感」出そうとしてないから好感持てた。
シートも問題無し。ちょいとアンコが寂しい気もするけど座り心地は悪くなかった。
(うちの今のコンパクトカーのクタビレタシートに比べたら上等なくらいだ)
後席は前席で180センチの自分が座っても余裕が有るから、これはフリードに比べてかなり良い箇所。

走りは、走り始めはちょっと力不足かな、と感じたけど走り出したら気にならないくらいだった。
気になったのはサスペンション。この車、独特な感じが有るような。特に後輪側。
ピョコタン、ピョコタンと跳ねるような。嫁さんは気にならなかったみたいだけど。

あと、値段は結構良い値段するなぁ…。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 22:13:19.27 ID:3yK44lKK0
>気になったのはサスペンション。この車、独特な感じが有るような。特に後輪側。

ワゴンモデルもバンと同じリーフリジットだから軽負荷時はどうしても跳ねが大きい

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 22:22:28.12 ID:NESEaDQdO
リーフリジッドって何?
すまんが詳しく教えて。普通の車とは違うの?

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 22:27:47.21 ID:oy0FgfAi0
トラックと同じサスペンション単純な構造で頑丈



548 :南相馬でエロ本をそのままにしてある雛民:2011/05/08(日) 22:31:13.81 ID:8Nyu+cLg0
商用車

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 22:33:22.47 ID:J4DRyJfZ0
お前が握りしめている携帯電話でググれば一発
次からは調べような

リーフリジットとは、左右輪の連結され た車軸(アクスル)を左右のリーフスプリングとショックアブソーバーだけで支持するサスペンション
他にリンクやアームを用いない最もシンプルで古典的なリジットサスペンション形式で、頑丈でシンプル、低コストで 平坦路では高い安定性を示す

http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/riifurijitto.html

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 22:33:24.47 ID:3yK44lKK0
>>546
日本語で言えば板バネ式
鉄板を何枚も重ね合わせてサスペンションにしてる方式
積載量が増えてもヨレ等が少なく安定した走行ができるけど
軽積載時にはどうしても固いサスペンションのせいで車体が跳ねる
ワゴンタイプはかなりソフトな設定にしてるんだろうけど

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 22:40:37.18 ID:YqZxq7hK0
>>543
S16は普通のリクライニング並に2列目後席も倒れます。
3列目を「左右壁面収納?」してると出来ませんけど。
3列目も荷物が無ければ60度ぐらいまで倒れます。
この為、ウチの場合は3列目の背もたれ部分を前側に倒して、
荷物載せてる事が多いです。


552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 22:53:00.35 ID:rDOW991yO
リーフリジッド(板バネ)式イコール商用車の足まわり、としか扱われがちだけど、徹底的にソフトにしようと思えばできる。


天皇家専用車
日産プリンスロイヤルも板バネ)式。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 23:08:13.62 ID:3yK44lKK0
ダンパーに金掛ければ板バネでもソフトにできるけどコスト考えたらほとんど意味がない

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 23:23:15.74 ID:vND7CkIRP
>>552
どんだけ金かかってんだよw

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/08(日) 23:27:47.42 ID:J4DRyJfZ0
>>552
たしか普段トラックを作ってるメンバーが作ったんだよな
頑丈だし、当時としては非常に堅実的な設計だったと思う

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 00:00:10.73 ID:XgaaHU5E0
>>551
バンのOPシート2段階に倒れるけど
ワゴンはそれより倒れるのか良いね

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 00:05:13.24 ID:3yK44lKK0
GXのOPシート付車に16Sの2列目シート付けたら…!!

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 06:59:10.47 ID:zL2uiBTy0
イエローキャブは2L ESC付き
年間8万km走るのなら耐久性でATだけどAT、CVTどっちだろう。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 07:07:19.22 ID:vhNLGF1y0
>>557
商用目的で購入したのでOPシートで我慢しています
ありがとう

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 07:55:57.99 ID:LkWmtzjhO
ちなみに下取り車なしで値引きどの位期待できる?

7人乗りで海苔だしいくら?

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 08:16:55.58 ID:c8Ju/SmoP
>>560
値引きは車両20〜30万くらいじゃないかな。
7人乗りだとMOP、DOP一切無しで乗り出し190万前後だと思う。
減税もないから、諸経費(税金)が高めになる。

正直、7人乗りだったらセレナ買ったほうがいいような気はする。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 10:32:28.74 ID:LkWmtzjhO
>>561
やっぱり7人ならセレナのほうが幸せになれるのかな〜。
フル乗車が年に1回あるかないかだから・・・バネットでいいかな〜と思ったけど
セレナ高いから中古でもググってみます

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 10:54:33.50 ID:vhNLGF1y0
セレナの唯一の欠点は燃費だね

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 12:46:47.30 ID:cnnE6kyL0
>>561
乗用は結構引くんだな
以前GXで見積もりとってもらったら一声10万で粘っても15万以上引かなかった
今度16X-2Rでまた見積もり取ってみるか

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 17:05:04.09 ID:evfTF/fc0
DXだけど車体から34万+エコカー減税10万で買ったよ
DX5人乗りMT、オプションはPW、助手席AB、バイザー、マットで約10万
乗り出し151.43万でエコカー減税で後ほど10万バック
GXだとPWのオプ要らなくなる分安くて乗り出し170万だった
※契約は去年の夏。次期が違えど15万しか引かないのはボリすぎ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqrv7Aww.jpg


566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 20:16:23.24 ID:c8Ju/SmoP
>>564
地域と時期、交渉のやり方次第。
販売好調のセレナだって、車両で30万近い値引きは普通に出る。

ちなみに、ワゴンよりバンのほうが値引きは大きい。
あれは業務用で使うのを想定してて、
購買や経理を納得させるために定価自体を高めに設定してるから。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 20:53:29.37 ID:bAdSbq+kO
販社もワゴンなんか売る気がないから大して値引きしないんだよな
しかもこんなマニアックな車買う人はこの車以外は眼中にないことも見抜かれてる


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 20:55:30.64 ID:evfTF/fc0
だよねー
発売当時はワゴン16SよりバンGXの方が車体本体価格高かったしw



569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 20:58:39.44 ID:cnnE6kyL0
あれは減税対象にならないワゴンを売りやすくするための苦肉の策だったらしいぞ
GX高すぎだろとデラでも散々言われたと営業がぼやいてた

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 21:02:16.18 ID:evfTF/fc0
セレナも良いかなとか見積もり貰うと、色々オプション有ってあっという間に300マンオーバーw


571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 21:09:39.60 ID:1SAkWyrg0
DX,AT寒冷地仕様。
OPはリアシート、PW、マット前後、荷室マット(2人乗り用)、バックモニター、バイザー、CDチューナー、
スタッドレス+鉄ホイール、スノーブレードくらいで乗り出し180でした。後日10万減税でバック。
天井は別だったかな?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 21:11:07.42 ID:c8Ju/SmoP
何でオプション付けるんだ?
この車を狙ってるなら、オプションなし、ナビやマットは社外品を後付でいいでしょ。

セレナなら、ノアやステップあたりとガチンコ競合させれば
20Sのオプション無しで27〜8万値引きの乗り出し200万が狙える。
これなら同条件のNV200(7人乗りワゴン)と10万差くらい。

573 :571:2011/05/09(月) 21:15:10.70 ID:1SAkWyrg0
補足。
プライバシーガラスとあの小さいウィンドーも。

574 :571:2011/05/09(月) 21:26:16.44 ID:1SAkWyrg0
>>572

マットやオーディオはともかく、それ以外のほとんどは純正の方が収まりがいいからです。
冬タイアに関しては・・・そのくらいは儲けさせてあげないとね。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 21:44:59.90 ID:2+PIRoKi0
去年の話だが、プリンス営業が一声、30万引きっていっていたぞ。GXで。


576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 21:48:32.01 ID:evfTF/fc0
俺も最初はオプ無しの吊るしで買おうと思ったけど
PWは付けて正解だった。餌やり口付けなかったので、換気がPWないとベルト外して助手席のクルクル回すはめになる
何気にキーオフ後も15分PW動くのも便利

フォグはオプで1.5マンで安かっただけで付けた
要らなかったかな。
マットはゴム仕様が社外でピッタシのが無かったので純正。カーペットなら社外でもいい
エアバックはいざという時の為、オーディオ、ナビ類はケチくさく社外


577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 00:42:09.10 ID:vmBVA4dS0
ロング出そうだからとりあえず待ちかなぁ

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 00:47:56.41 ID:qyfGk/CS0
ボンゴOEMだったバネットはトップグレードのVXでもリアシート畳んだ荷室長190cmあったからな
NVにOPシート付けたら160cm以下になるんじゃ変えたくても変えられない奴が多い
ある意味ロングは必須グレード、大きく価格上げられたんじゃ意味無いが


579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 01:26:12.89 ID:vmBVA4dS0
>>578
でも今はボンゴも200万近くするんよ(マツダだからどれだけ値引くのかはわからんけど)
定価ではハイエースやキャラバンとそう変わらない

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 01:26:14.55 ID:t4ScmO3G0
NYタクシーは国内仕様より196mmロングホイールベース
国内仕様全長4400mm+196mm=4596mm
キャラバン標準と9mmの違い
死ねるほど小回り効かなそう


581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 01:29:18.97 ID:t4ScmO3G0
ごめん99mm差だったわ
これならロング欲しい!

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 01:41:58.51 ID:qyfGk/CS0
>>579
新車は高いが中古が安いのがボンゴ、俺もそんな1台を買った貧乏人だが
NV発売直後にはメジャー持参でデラで営業と一緒に荷室長計ったよw

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 08:48:13.04 ID:QeOf+EK20
値引きは
まとめサイトに纏めてある
http://www37.atwiki.jp/nv200/pages/23.html


584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 12:47:29.25 ID:3eEk47On0
DXで乗り出し150なら安いなぁ
軽バンでも乗り出しだと130位するし


585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 18:44:39.87 ID:asyyJtf00
12月に購入
GX・後部シート変更・後部ガラス変更・助手席エアバッグ・バイザー・マット
値引きは30万ちょいだったよ
大体全部で180万円位

ボンゴに乗っていた
確かにあの車内の長さは良かった
無理して斜めに乗せると2間の柱も載ったし
でも良く考えるとフルに車内の長さを使うのは年に数回
燃費の悪さが最大のネック
ボンゴの値引きは45万円してくれてNVより20〜25万円位安くなったけど
燃費計算すると3年位でその差額を抜いてしまう
車内の長さが狭いのは確かに不満だが致命的では無いし
何より燃費の良さと乗り心地はボンゴとは雲泥の差だよ
ボンゴは登らないし

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 19:51:28.85 ID:Cy8Gu7av0
>何より燃費の良さと乗り心地はボンゴとは雲泥の差だよ
>ボンゴは登らないし

そうなんだよなぁ
ボンゴは100km/h越えるとエンジンうなるし高速の登坂車線はほぼ必ず入るしw
せめてNVのOP後部座席と助手席がフラットになって長物積めないかな


587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 20:27:09.60 ID:t4ScmO3G0
NV200も快適までは行かないけど我慢出来るレベル
MT100km/hで3000回。静かなのは110km位まで
試乗では分からないだろうけど高速安定性は物凄くいい

どこまで伸びるかなぁって飛ばしたら175kmでミラーが畳まってしまった。
ボンゴじゃまず175km出す気にならないでしょ
ボンゴ違い怖くないw

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/10(火) 21:01:04.86 ID:asyyJtf00
>>586
ボンゴのフルフラットは中々良いよね
NVはそれが出来ないのが難点
後部シートが後ろに倒れれば良いんだけどね
助手席に長物突っ込めば3mまではOK
高速の坂道で登坂車線入らないで走れるよ(笑)

>>587
乗用車に比べれば落ちるけどね(笑)
商用レベルなら良いと思う
そんなに出るのか出す気にはならないけど
気を付けて

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 21:15:07.41 ID:oO/pfwmQ0
2.0リッターエンジン出して下さいm(._.)m
安全性(VDC&ABS、カーテンエアバッグ)を確保した上で…
カタログの燃費値が気になるなら、アイドルストップ付きでも良いです。

無理ですか?

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 22:10:12.23 ID:9hMKXYowP
>>589
出せるだろうけど、高くなって競争力が無くなると思うが。
バンタイプだと最強ハイエースと競合してコテンパンにやられる事になるし、
ワゴンタイプだとセレナと競合して自爆する事になる。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 22:28:07.96 ID:SZq9JOMj0
この車の良い所は、無駄を省いた軽量な車体からなる軽快さ。
MTでもATでも本当にキビキビ走る。セレナとNVを試乗すればすぐ解る
過剰装備など愚の骨頂。

全部載せが良ければセレナ、エルグランドがあるでしょ

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 22:42:02.15 ID:b2n+KX9E0
2Lにしなくても十分だと思うけど
余計な装備は重くなるだけだし
それを望むのであれば5ナンバー買えば良い
と俺も思うよ

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 22:54:41.83 ID:SZq9JOMj0
NVの軽快な走りは、バンに乗用車エンジンが載ったのが良かった。
今まで色々なバン使ってたけど、耐久性に重点置いてた
エンジンは非力で重く、燃費悪いものばかりだった。

カローラバンからプロボックスにモデルチェンジした時も似たような事感じた


594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 23:19:18.42 ID:GQwW0irW0
NVの乗用は海外メインで売るためだろうし
国内の人はセレナ買ってくれって事じゃね?
個人的にはGX内装をフルトリム&リクライニングリアシート標準にして
価格据え置きにしてくれたら速攻で買い
自動車税安いし毎年車検も自分で通せば3万で釣りくるし

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 23:29:42.44 ID:oO/pfwmQ0
安全性は要らないの?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 23:30:49.82 ID:9hMKXYowP
>>594
それなら、ワゴン買えばいいでしょ。

GX買う層でフルトリムなんて求めてるのは少数派だから、
コスト掛けても販売数が増えるわけでも無いしな。
4ナンバーでフルトリムがいいなら、金出して業者にやってもらえばいい。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 23:32:39.40 ID:+klPWHB70
イエローキャブ仕様は2Lのロングボディだから
日本でもいずれロングは出ると思うけどな。
30センチ弱は伸びるだろう

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 23:37:12.52 ID:GQwW0irW0
>>596
内装は16X-2Rで元ができてるから流用すればいいだけだよ
自家用&仕事で使う場合はフルトリムが欲しくなる時がある


599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 23:40:41.04 ID:o/9Yn2agP
バネットでもVXじゃテールゲート以外はフルトリムだったな
あっちはバン専用だったという事もあるんだろうけど

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 23:51:17.56 ID:9hMKXYowP
>>598
フルトリムのほうがコストが掛かるんだから、
コスト掛けただけ客に対して付加価値を与えられなきゃ意味が無い。
MOP設定とかならまだ分かるが、バンなのに標準設定はありえない。

メーカーだって商売なんだから、非現実的な事を言っても受け入れられないよ。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 23:52:51.36 ID:SZq9JOMj0
バンでリクライニングシート標準でフルトリム?
貴方の用途が知りたいなぁと・・

維持費の安いバンでしかも内装とシートか豪華なのが欲しいの?
仮に出ても、多分買ったら間違いなく後悔すると思う。
豪華でも静粛性や乗り心地はやっぱりバンだよ

その辺理解出来る人が鉄板むき出しのワゴン買ってる人
他は、仕事と趣味のトランスポーター



602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 23:56:36.81 ID:GQwW0irW0
>>600
現状でワゴンより価格の高いGXには矛盾を感じる
商用ナンバーにももっと選択肢を増やすべきだと思うしそういう車を望む人は多いよ
VXが追加された現状ではGXにフルトリム化がなされてもなんらおかしくないと思う


603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 23:57:50.22 ID:+klPWHB70
ハイエースのスーパーGLなんてのがずっとあること考えると需要自他はあるとおもうよ。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/12(木) 23:58:28.59 ID:o/9Yn2agP
>現状でワゴンより価格の高いGXには矛盾を感じる

そこには同意

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 00:00:13.33 ID:GQwW0irW0
まぁNVの場合はワゴン併売だから難しいとは思うけどね
希望言えるのもここくらいだしw
ということで日記終わり

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 00:06:56.94 ID:Mrm+7RSWP
>>602
>>604
>現状でワゴンより価格の高いGXには矛盾を感じる
値引き考えると、実質的にはGXのほうが安いんだけどね。
当然、生産コストもGXのほうが安いはず。

商用車と乗用車を併売しているんだから、
表面上の値段の逆転はしょうがない面はあると思うよ。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 00:11:54.21 ID:eQtPptk50
>>606
オレこの前デラ行って見積もり取ってもらったらワゴンもバンも値引き額同じだったぜ


608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 00:12:23.62 ID:nhvx/ANN0
で、結局220万でライダー出したらセレナ高いって騒ぐんでしょ?
納得いかないんなら、内装流用したりワゴンパーツ付けたりで良くないか?
そう言う事も出来る車なんだし。

この車よりもっと頑張って欲しい車あるじゃん

タウンエースとかタウンエースとかタウンエースとか

日記終わり


609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 00:13:50.99 ID:ELLnaYWF0
OPリアシートはメーカーじゃなくディーラーOPになんねーかな
中古買っても交換できないから辛いわ

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 00:15:48.13 ID:D9fRUFJmP
>>606
値引き差額加味してようやく同額って感じに見えるんだが…


611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 00:17:16.91 ID:Mrm+7RSWP
>>607
その貰い方してるなら値引き同額で当たり前だ。
値引き同じならワゴン買うだろ?

バンは叩けばかなり下がるぞ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 00:18:53.19 ID:WEFKfW760
>>609
サイドにベルト付けたりシートベースの位置違ったり色々違うからな
仮にディーラーで弄ったら改造申請必要になりそうw

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 00:21:04.66 ID:WEFKfW760
>>610
日産は補助金ボケがまだ直ってないんだな
GXは早くあと10万下げろと

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 00:38:38.45 ID:jRRoHVMP0
>>610
値引き加味しても今はGXの方が総額で高い事が多い
補助金出てた頃は逆転もあったんだろうけど
法人さんが買うときはズドンと引くんだろうな裏山

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 00:45:05.58 ID:v3fYvf5d0
NV200考えてるんだけどやっぱり来月(ボーナス商戦)の方が条件良いかな?


616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 01:09:32.01 ID:bUPZR2tY0
>>609
ようオレ
毎日GET-Uの詳細写真見てため息ついてたぜ


617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 01:55:53.28 ID:OE9Lbs7n0
>>594
俺もそういうの欲しい
標準じゃなくオプションでも構わないけど
一回商用車持つと乗用の諸費用払うのがアホらしくなる

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 02:22:06.57 ID:0h+Kb3Wc0
無印良品的日産車。

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 02:39:23.28 ID:57FGLMJO0
ワゴンに5MT・エンジンはHR15DE(デュアルインジェクター付)
バックドアーは観音開き・前輪にビスカスLSD
ボディカラーにダイヤモンドシルバー<KLO>の設定があれば文句ないんだがなぁ〜

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 09:40:28.65 ID:z/WXH6N50
先週地元のデラでVXの見積もり取ってもらったら値引き8万だって
あと何回通ったら30万とか引いてくれるんだよ…


621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 10:07:00.55 ID:H+fGx8ob0
>>620
それ本当か?
車屋暇だから即30万円位値引きするだろ
紹介してやるぞ

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 10:12:17.80 ID:z/WXH6N50
マジだわ、アホらしいから見積書貰うのもやめたほど
帰ってから店長とか名乗る人から電話来て詫びてたから
次行ったら少しはマシな値引きしてくれるかな
都区内でお勧めデラってある?

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 10:23:14.93 ID:H+fGx8ob0
>>622
俺は「埼玉日産」だけどね
11月に契約した時即30万円だったよ
見積もりサイトとかあるでしょそれ経由でも20万円は出たよ
その時は具体的な交渉はデーラーとかでと言われたよ


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 10:37:43.08 ID:z/WXH6N50
マジかよ、今は時期が悪いのか営業がやる気無かったのか
次行った時はもうちょっと上の人間と話する

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 11:02:03.68 ID:H+fGx8ob0
5万円の値引きなんて今時どんな車でもあり得ないんじゃないの?
トヨタ系デーラーだって暇だから大幅値引きしているのに
違う日産デーラーに行けば良い

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 12:34:14.76 ID:Q0MdbmI50
ディーラーでワゴンの見積もり取ったよ。
営業とは顔見知りだけど、日産車の購入実績なし。

そのせいか分からんけど値引きも何もなかった・・・・。
やっぱりこんなもん?


627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 12:40:31.45 ID:j0ihHywg0
>626
値引きは値段交渉して初めて発生する、と思ったほうがいい。
「で、ここからいくら引けるの?」と言い出さないことには
相手も次のステップには移らない。

何も言わないで「値引きしてくれなかった」というのは
相手に甘えすぎ。


628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 12:55:48.40 ID:bWLTiFuZ0
ワンプライス車じゃあるまいし最近は最初から気持ち程度でも引くのが一般的
値引きゼロの見積もり書見て何も言わずに他の店へ行く客もいるだろうし

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 17:53:22.46 ID:Q0MdbmI50
>>627
トヨタやスバルでは最初から値引額が書いてあったから、それが当たり前だと思ってた。

今回は日産と同時にホンダフリードの見積りも取ったけど、こちらも値引き表示は無し。
やはり震災関係で値引き枠があんまりないのかな?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 18:26:16.07 ID:a0Ygd5TN0
フリードは元から値引きが渋いのもあるけど
NV200で値引き無しとか営業が客見て判断してるとしか思えない

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 21:45:24.46 ID:aoVYmO8B0
>>630
やっぱり?
よっぽど甘い客に見えたんだろうかw

車を乗り換えるまでまだ数カ月はあるから、じっくりと待って営業の対応を見極めたいと思います
ありがとー

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 22:06:28.72 ID:nhvx/ANN0
予算をはっきり伝えるのが大事
営業マンがムリと言ったら引き下がり、自分じゃなく
逆に営業マンにこの予算内で検討してくれと伝え帰る。
向こうが売りたいなら、必ず連絡くるはず


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 22:13:24.58 ID:a0Ygd5TN0
系列変えて多数店舗に声掛けるのが条件だけどな

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 22:14:34.72 ID:4DSA6u/g0
高いよねこのクルマ。

結局ノアの5人乗りより安くならなかった。
オートエアコンも無いしシートもペラペラなのに。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 22:30:52.84 ID:O7INaaZ/0
ワゴンのシートカバー高いよ・・・・
1万くらいで合うのない??

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 22:41:57.34 ID:D9fRUFJmP
>>634
ノアは総額でいくらだった?
NV200は16X-2Rにマット・バイザー・サイドスライド窓付けてぱっと出し190万だった
たぶんあと10万くらい引けると思うが定価20万も高くてそれより安いなんて凄いな

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 22:54:00.91 ID:4DSA6u/g0
>>636
マット、バイザーにメーカーOPのETCで190。
結局、それにデュアルパワースライドドア付けて200で買った。

16Xは190にならなかったね。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 23:00:58.92 ID:D9fRUFJmP
>>637
それって単純計算で車両+OPから50万くらい引いたって事だよねホント?
展示車や登録済み車じゃないんだよね?
店舗名はいいからディーラー系列名だけでも教えて


639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 23:09:59.90 ID:4DSA6u/g0
>>638
見積もりで値引40万超えてた。

メーカーOPもあるし、展示車とかじゃないと思うよ。
店は、九州のカローラ店。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 23:23:25.01 ID:O9wJzd6w0
ノアは丁度4年目だからモデルチェンジするのかな
早いような気もするけどね。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/13(金) 23:31:18.39 ID:a0Ygd5TN0
>>637
その価格で2列目シートが畳めたらボクシー考えた


642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 00:05:29.35 ID:v1TZqeM8P
>>638
ノアヴォクなら、それくらいは行くよ。

セレナ買うときに競合させてたんだが、
ノアヴォクは一声で30万引き、最終的には50万引き超えて、
同装備のセレナのほうが20万高かった。
まあ、それでもセレナ買ったけどね。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 09:52:23.15 ID:uSwrluxM0
初心者が初めて買っても乗りやすいですか? (大きさとか駐車的に)
コンパクト買うか、これ買うか迷ってます。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 11:25:29.48 ID:uneE/yrs0
>>643
座面が高くアイポイントが高い分、初心者は運転しやすいと思う。
クルマの大きさとか、そこから来る前後の車間の感覚などは、
もう「初心者だから云々」ではなくて、慣れの問題だと思う。
コンパクトカーと迷っているようですが、
要は、広めの車室空間が本当に必要かどうかで決まるのでは?

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 14:09:24.98 ID:XZA2yNn40
>>643
大きく見えるけど幅と長さはカローラと同じ
アイポイントが高いから車両感覚も掴みやすい
車庫入れとかこれに馴れると着座位置の低い車では難しく感じるほど

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/14(土) 21:52:37.94 ID:4MFjyyGV0
GXをMO10万DO8万で見積もったら、値引き初回5万で2回目で15万
ディーラーやる気無さすぎませんか

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 00:12:08.06 ID:Py3fO+ff0
カローラアクシオが 4410x 1695mm, NV200が4400x 1695mmか。
あとはホイールベースが+125mm, 最小回転半径が+100mm

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 07:22:51.11 ID:wRu0lKyF0
>>647
そういうのは『比べれば違う』レベルの話で実用上は問題にならないと思う

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 15:57:39.46 ID:Py3fO+ff0
>649
用途が違うのに面積は大体一緒ってことだろ
NV200をタクシーにすると聞いたときはでかすぎると思ったけどこれなら便利そうだ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/15(日) 20:20:06.17 ID:cvFJRT6q0
いきなり独り言とかどうした?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 22:03:13.69 ID:LFfs2EDw0
ロードノイズうるさいな
リアがうるさいと思って純正仕切りカーテン+ノックスドール
やってみたらリアからのノイズは減ったけど
フロント周りもうるさいんだな

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 22:21:05.07 ID:OSkGeJP90
>>651
タイヤにチッソガス入れたら?
段差を乗り越える瞬間の『ダンッ』って音が『タンッ』ってなるかも

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 22:41:18.57 ID:DMHG3AXy0
タイヤにヘリウムガス入れたら甲高い音になるんだろうか・・・

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 22:47:32.49 ID:bdIU1J0M0
ダックノイズガスw

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 07:06:40.37 ID:bGbkCrzP0
窒素充填厨はほとんど宗教だよな
よほどシビアな空気圧管理が必要なレースでもなきゃ無意味だろ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 07:53:28.20 ID:Vu188ogJ0
ロードノイズの話しだったのに圧力管理の話しに飛んどるがな(´・ω・`)


657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 12:53:22.09 ID:GMPcgXlR0
NYの新たなシンボルを目指す日産のイエローキャブ
http://www.cnn.co.jp/business/30002779.html

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 21:52:47.89 ID:bGbkCrzP0
それくらいしか窒素のメリットがないってことさ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 22:09:23.25 ID:BTNrH8VR0
>>646
もうちょっといけそうじゃない?

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 23:22:47.94 ID:FLe4vvfm0
>>657の記事の
「リムジンのような乗り心地をタクシーで味わってもらいたい」

どう考えても無理だろw
まさか足回りまで変えて有るのか?

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/18(水) 23:27:28.54 ID:Vu188ogJ0
アメリカだもの
ボヨンボヨンに設定してるだろ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/19(木) 20:39:19.83 ID:nxUwxxoi0
アメリカ人ってただフワフワの柔らかいサスになってればそれで満足しそう
特性とか減衰とかは無頓着なイメージがある

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 10:38:13.34 ID:SjO88mHo0
>660~662
最近はアメ車のサスも結構、固くなっているよ。
スカイライン(G35)をアメリカに輸出する際、「サスをもっと固くして」と言われたぐらいだから。

NV200のイエローキャブ仕様はホイールベースも長いし、装備の充実で車重が結構ありそうだから、
リムジンのようなドッシリした乗り心地になったのかもしれない。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/20(金) 13:51:00.51 ID:E65THLI4O
現地のリムジンに乗ったけど、かなりどっしりした乗り心地で、ふわふわ、ボヨンボヨンではなかった。

タクシーはクライスラーのミニバンだったけど、これもどっしりしたものだった。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 01:07:38.97 ID:8mi2qTgE0
ワゴン買って、樹脂バンパーに変えた香具師いる?
ヨーロッパ車っぽく乗りたいんだが。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 06:32:22.27 ID:0JmNUqgV0
お前のワゴンは鉄バンパーなのか?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 08:29:41.84 ID:ij2JBWA30
DXにOPリアシート付ければいいだけじゃん
毎年車検も自動車税の安さで相殺できるし

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 11:00:45.42 ID:ogbMs+CAO
パネルバンにリアシートは無理かな?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 21:42:13.58 ID:ida+P0Qq0
俺はGXにOPシート付けた

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 22:05:43.79 ID:6KimwFdN0
リクライニング出来ません

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 22:13:09.41 ID:bOZvB3R50
そりゃ4ナンバーじゃリクライニングできる幅が限られてるしな
それでも純正の板シートから比べれば遙かにマシ
荷室長が15cmほど短くなるのがたまにきず

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 22:21:06.84 ID:ida+P0Qq0
バンとしてはOPシートは相当良いと思うよ
あれ以上快適さを望むのであれば乗用車を買うしかない

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/21(土) 23:05:49.80 ID:+g/AIu/H0
>>665
さすがに、無駄なんでソレはしてない。でもヨーロッパの実用車っぽく
ソリッドで視認性の良い色とか似合うと思うんだけど。


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 00:01:53.24 ID:8mi2qTgE0
http://www.flickr.com/photos/29485695@N02/5324702639/in/photostream/

こんなのいいんじゃない?
別にパネルバンじゃなくてもいいんだが。
カングーっぽく売り出せば売れると思うんだが。


675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 00:04:09.00 ID:bOZvB3R50
国内のパネルバンはボンゴOEMを継続販売してるからしばらくは出さないだろ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 01:30:15.70 ID:hLJKxj840
ヴァンオブザイヤー、イエローキャブ。
日産は乗用車の体たらくとは対照的にNV200は大健闘と言える。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 01:55:20.65 ID:VM6whbJ20
日産は顔のデザインが残念。
エクストレイルもコレも、ホント残念。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 06:13:11.24 ID:ZHkdcy3h0
>>677
好みの問題だろうが
俺もそう思う

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 07:56:30.91 ID:zgPHcSMO0
社長が欧州人だから欧州向け顔だと思う
昔のマツダみたいに日本じゃ売れないけど欧州で人気あったみたいな

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 08:06:40.45 ID:Ny0xEGNYO
だけど社長が日本人だったときに日本人好みの顔になってなかったことをどう説明すんの?

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 08:48:46.02 ID:0TerulTcO
シルビアもスカイラインGTRもシーマも初代エルグラも日本人好みだと思うが

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 09:25:20.40 ID:Le5GBdfm0
プジョーみたいな顔にされたらブチキレるけどなw
日本らしいというか無難という感じ

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 23:54:04.32 ID:zgPHcSMO0
>>680
特に説明する程の話題でもないだろ
意味不明

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 00:59:01.91 ID:jfAG+Hfa0
一時期日産のデザイン部門は完全に仕事放棄してたのは事実だよな
シルビアやサニーがマイナーチェンジで大整形の迷走をしたり
セダンのデザインがセドグログラツー系かプリメーラ系の焼き増しだったり

その後の日産デザインは仕事をするようになったようだけど俺の好みには合わないんで
俺敵には相変わらずダメデザイン

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 01:07:47.96 ID:nWiO/7ow0
でっかいデザインセンタービル建ててCG使い空力優先のデザインし始めた頃は最悪だった
レパードJフェリーやU13ブルーバード、S14シルビア等々失敗作を増産して経営傾かせた


686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 09:16:57.03 ID:lYXNQZ3n0
日産って昔は丸っこい車作ると売れないのがジンクスみたいになってなかったっけ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 12:45:18.51 ID:ngmPbrJV0
ジンクスかどうかは解らんが
言いたい事は良く分かる

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 20:50:10.58 ID:EEJHIs830
俺はNV200のマスクは好きだぜ
威圧感がありすぎ、って奴はボンゴにすりゃいいよ。
ボンゴに後ろにピッタリつけられても威圧感ないもんな。
ボンゴってなごみ系?

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 20:54:42.34 ID:lYXNQZ3n0
威圧感とかバカなの?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 21:02:35.76 ID:sYZdJp3/0
中古のセルシオとか乗ってそうやね


691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 21:14:10.81 ID:EEJHIs830
NV200のデザインが気に入らないんなら
他の車にすればいいのに、というご提案ですよ。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/23(月) 23:02:57.78 ID:98xJbpSX0
>>690
このスレ的にはプレジデントだろ
マフラー換えてドロドロ音させればなお良しw

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 07:37:55.56 ID:RqzMDfq60
>>690
>>692
車検証がBタイプなら言う事無しww

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 08:43:07.09 ID:3YQXPzQT0
もっとソリッド色出せばいい感じなのに

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 13:44:44.49 ID:TxZz+QGhO
黄色は今後でるのは当然として
ソリッドな明るい赤、上品な青、深い緑といった定番色がないのは何故?
センスのない女というだけの
カラーデザイナーの仕事だと思う

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 14:19:02.27 ID:YgUc46Y70
NVの需要考えたら無闇に色増やすのは無駄だろ
欲しい奴用には5〜10万くらいOP料取って数十色の中から選ばせオーダー生産すればいい
カタログモデルは今のままで十分

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 20:28:20.27 ID:uLC2PHPW0
いや、あのピンクがかった赤や
変てこな緑メタなんて、あるだけ無駄

あれだと、無彩色しか選べないw

昔のシルビアみたいなクルマじゃないんだからさあ
おばさんカラーコーディネーターはコンパクトカーへ逝くべき

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 20:51:57.67 ID:R9prVYNF0
おまえさんの感覚と世間一般の感覚(マーケティング結果)がずれてるだけだよ


699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 21:40:19.17 ID:uLC2PHPW0
はいはい

実際売れてないだろw

あれがカングーのイエローとか
鮮やかな赤、ブリティッシュグリーン、ロイヤルブルーだったら…
想像してご覧

日産って昔から時々、こういう色単体しか考えない設定をする

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 21:50:36.94 ID:2ETA6slL0
なんか変なのが湧いてきたな

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 22:02:10.26 ID:McX7+t/p0
>>699
営業車っぽさが炸裂するな。
数年後には色あせて残念物体に。

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 22:21:30.66 ID:3YQXPzQT0
ポンコツなのになんか魅力的な欧州車

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 22:32:26.40 ID:2VBBEyrS0
白ソリ、黒バンパーのみでいい。オプでシルバー設定。
バンにカラフルな色など不要。なんで分からないの?
ワゴンでこの車買う様な変態なら分かるはずだが・・



704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 22:41:18.28 ID:yLTE7Luy0
白で黒バンパーなら、確かに
軽トラ位気安く使える車ではあるね
草とか枝とか当たっても気にしない
縁石もタイヤ擦るまで寄せたりw
ゴムマットなら泥だらけの長靴で乗車可能

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 22:47:29.46 ID:3YQXPzQT0
俺も使い倒す派だけど、べつにカラフルでもいいじゃんw
軽トラの青とかあんなのでいいよ。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/24(火) 23:16:42.53 ID:1WDkTJHo0
まぁ普通に考えると販売台数ランキング10位以内を常にウロウロしてるセレナの台数が
食われたら困るからNV200はあまり売りたくないってのが実情なんだろうと思うけどね

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 00:10:27.92 ID:IdI2eMch0
キャンターの漢っぷりを見習って欲しい
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter/10/grade/colorvar.html

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 00:44:30.69 ID:BBvlNEBk0
>>707
白とシルバー以外は有料ね。
んでも赤、オレンジ、イエローには萌えるなぁ。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 00:47:31.59 ID:UofTzX0c0
トラックでキャビンだけ塗り替える人なんて居るのかな?
荷台とセットでデザインするなら分かるけど

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 03:05:56.21 ID:npdbxBPE0
知障をなぶるから、興奮して無駄にスレ進行されちゃってるじゃないか ('A`)

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 15:26:50.84 ID:tqznZUEK0
>>709
荷台は後から乗せるものだし
(アルミバンだったらクリア塗るだけなんだし)

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 17:23:59.04 ID:hRiU/zZ80
購入予定なんだけどワゴン2列かバンGXで迷ってます
用途はロードチャリ2台とキャンプ道具。年齢23歳
保険料、税金、考えるとバン。車検の手間など考えるとワゴン。
どっがいいだろうか?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 19:35:18.19 ID:V0c6b/nY0
車検の手間など考えるとワゴン

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 19:35:25.69 ID:2VnsRHaW0
>>712
基本乗用なら5ナンバーの方がいいよ

ユーザー車検自分で通す覚悟があるなら貨物の方が税金安いけど
デーラー任せなら2年車検のほうが手間無い

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 20:19:55.21 ID:IdI2eMch0
>>712
その二台で迷うならワゴンだな。やっぱ毎年車検は面倒
でもAT大嫌いな俺はバン以外の選択肢がない

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 20:33:00.15 ID:glAzN4S20
>>712

ユーザー車検しかしない俺なんか
1年車検の方が手順を覚えてて楽だな

717 :712:2011/05/25(水) 20:47:31.99 ID:hRiU/zZ80
レスありがとう
折角の新車購入予定なのでワゴンで話し進めてみる!
ディーラーの話しだとワゴンなら3年メンテパックなども入れるみたいです
ユーザー車検はもう少し詳しくなったらチャレンジしたい!

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 21:08:03.92 ID:SeHef7W/0
4ナンバーの車検なんてコバック辺りに出しても4万円台で済むぞ
自分で通せば25,000円くらいで済むからダンチで安いが
毎年の自動車税も乗用より23,500円安い、2年で47,000円安いから
車検費用に関して毎年車検のデメリットはない

16X-2Rは内装フルトリムで助手席エアバック標準、サスの設定も
バンより柔らかめだろうからその辺が判断基準だろうな

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 21:21:51.10 ID:SeHef7W/0
翌年の自動車税は4ナンバーだとエコカー減税で8,000円になるから乗用との差額は31,500円
でも新車登録後の初車検は2年後、どっちが合ってるかは自由に判断して

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 21:24:25.91 ID:7mqop4BI0
メンテパックって商用は無かったのか?
勧められた気がしたけど
俺は毎回民間車検場に出すから6〜8万円かかる
ユーザー行くの面倒だし何だかんだ消耗品の交換はしないとならないし
1年車検って確かに面倒な気がするけどやってみるとそうでも無いし
何となくだが毎年メンテするから長持ちする気がする
乗用も法令点検やっていれば同じ事だが

721 :712:2011/05/25(水) 21:45:38.26 ID:0iLUNLcd0
>719あれ?去年の7月にDX新車購入だけど今年の自動車税8000円だったぞ
エコカー減税今年もなら4000円になるはずだが
因みに2人乗り。自動車税はもう払った。


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 21:48:57.70 ID:7mqop4BI0
>>721
商用車4ナンバーの税金は16000円でしょ
エコカー減税は初年度のみじゃないの?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 21:55:45.46 ID:CSb012jCP
>>721
志村ー名前名前!

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 22:01:19.59 ID:SeHef7W/0
>>721
2人乗りは減税50%だから自動車税減税は無し
5人乗りは減税75%で翌年の自動車税が8,000円下がる

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 22:03:28.93 ID:SeHef7W/0
ごめん、減税75%がATで減税50%がMTの間違い

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 22:07:05.30 ID:Z1Fpg+N/P
2人乗りは自動車税8000円だからMT買えばそのままだな
AT買ってたら今年の自動車税が半分の4000円になるはず

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 22:59:29.72 ID:7mqop4BI0
5人乗りAT4ナンバー
初年度の自動車税は8000円
通常16000円だから50%減で来たけど

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/25(水) 23:47:10.06 ID:/wiZ/yIU0
>>712
中古の初代ステップワゴンとかで良いんじゃないの?
23で自転車だのキャンプだのやってると金に余裕はないだろう。
若い奴はぶつけるし

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 00:20:38.63 ID:w8OnKdBJ0
つか>>712はネタだろ
>>721で名前消し忘れて別人のフリしてるし

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 01:25:48.28 ID:bjYoaBN60
16S と 16X-3R どこが違うの?

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 08:23:55.69 ID:0GHJ5yd0P
基本的に同じ
内装がフルトリムになったのが大きな違いかな

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/26(木) 23:03:52.78 ID:CEcJ3Kyx0
>>730

フルトリム+スタビ廃止じゃなかったか?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 03:51:38.05 ID:5OgKByeU0
GXでMOPの6:4分割式セカンドシートを選んだ場合
全席と後席のフルフラット化は可能ですか?

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 06:23:24.42 ID:TZRbXyxS0
>>733
フルフラットは不可能
OPシートは90度と110度位の2段階角度


735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 09:46:49.06 ID:pnLDMyST0
商用車は運転席から後の半分以上が常時荷室じゃないとダメだから
NV200でそれをクリアーするにはセカンドシートはほとんどリクライニングできない
OPリアシート付きのGXにワゴン用のシートってそのまま付くのかな?


736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 17:26:17.74 ID:TZRbXyxS0
>>735
タウンエースバンはフルフラットになるんだよね

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 17:35:54.83 ID:pnLDMyST0
>>736
バネットバン(GL以上)でもほぼフルフラットになるよ
フルキャブは荷室長が稼げるし前にシートスライドしてリクライニングって裏技も使える
NV200のリアシートはスライドしないからね

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 19:15:50.49 ID:TZRbXyxS0
>>737
ボンゴ系のでしょ
前に乗っていました
車中泊するのに快適でした

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 19:26:07.93 ID:pnLDMyST0
>>738
床のシートベルトの膨らみが邪魔して厚めのシート轢かないと寝づらいけどね
荷室の長さは十分だった、他はダメな部分が多かったが



740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 20:18:43.65 ID:TZRbXyxS0
>>739
車中泊で不快に感じた事は一度も無かった
友人も「こんなに良く寝れる車中泊は初めてだ」と言っていました(笑)
確かに荷室は十分だったがその他もろもろイマイチだった
燃費と坂道走行は最悪でしたね

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 20:26:20.96 ID:eFugJv88O
ボンゴのシートで寝るのはムチャだろ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 20:29:40.88 ID:pnLDMyST0
>>740
俺はシートベルトアンカーの部分を外したな、ボックスレンチ使えばすぐだし
幅はNVの方が遙かに広い、ボンゴじゃ寝袋で2人並ぶと足下狭かったし
逆にNVだと長さがやや足りない

>>741
シートじゃなく床


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 20:32:44.01 ID:TZRbXyxS0
>>741
何で無茶なんだ?
GLとかだと完全フルフラットになるよ

>>742
床寝はした事ないな〜

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 20:46:25.43 ID:pnLDMyST0
>>743
俺は以前VX乗ってたがシートじゃセンターボックスが邪魔で快適に寝れなかった
GLは完全に真っ平らになったのか?

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 20:50:32.63 ID:A34oau8yP
>>740
あのシートで快適とか今までどんな車で寝てたんだよw

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 21:08:44.24 ID:TZRbXyxS0
>>744
前席センターは前に折れたままだったけど

>>745
17〜18年前のタウンエース新車で購入
これも3列までフルフラットで良かった
車中泊に何処まで快適さ求めているんだ?
豪華キャンプとかしている連中?
あれだけたいらに成れば寝れるでしょ

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 21:12:33.44 ID:pnLDMyST0
>>746
やっぱりセンターの出っ張りあったんだ
元々シートの形状もダメで腰が痛かったから俺は床にシート轢いて寝てた


748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 21:16:01.26 ID:24N1eMGAP
あんたがた、どうでもいいけどボンゴの話はこっちでやってくれ

MAZDA ボンゴバン・トラック スレ ボンゴブローニィも
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269217203/

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 21:18:22.46 ID:pnLDMyST0
済まない、でも今はNVユーザーなんで許してくれw

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 22:12:39.06 ID:qgu0IV0u0
最近よく見かけるようになった気がする
俺も乗りたいなぁ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 22:12:40.58 ID:TZRbXyxS0
では終了って事で
NV車中泊は荷台じゃないときついね
後部座席に一人寝も辛い

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 22:44:12.93 ID:A34oau8yP
>>746
なんだオヤジかよw

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/27(金) 22:50:43.64 ID:pnLDMyST0
そうそう、オヤジ共のボヤキは終了だよ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 00:04:33.61 ID:hFlgqLMX0
>>743
フラットになったって奥行きがないだろ。
人間が寝るんだから少なめに見積もって180センチは必要なんだし。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 06:33:22.16 ID:/vYruPSe0
何でおっさんが居るのwww

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 07:03:21.98 ID:dS/zJU850
>>754
乗った事無いでしょ?
170cmちょいの人まで余裕で寝れるよ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 07:36:18.33 ID:0NIU0z/T0
オヤジに泣かされてPTSDの奴が必死だな ( ゚,_・・゚) また泣かすぞ〜プッ♪

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 07:51:12.86 ID:dS/zJU850
話は変わるが燃費の話
某サイトで支援の為に東北へ往復1000キロ超走ったそうです
行きも帰りも燃費が5〜6キロだったと書いてあった
俺の車も仕事で使うから常時100キロ程度は荷物が積んであるけど
街乗り10.5〜11.5キロ高速12〜13キロ走るけど
一桁燃費出すのって結構難しい

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 08:51:12.54 ID:SVmyQ9Gs0
変なオヤジ共でスレの流れが早いとか今の2chを象徴してんな

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 08:59:07.52 ID:019R0c060
どんなけクルマで寝たいんだ
仮眠ぐらいにしとけよ…

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 09:13:20.23 ID:2w9bysgS0
>>759
オッサンほどムキになって連レス応酬するから
昨日の2バカが良い例

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 09:44:53.71 ID:ZazLrFOb0
1バカは今朝も湧いてるようだ・・・

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 10:06:35.60 ID:aejqkZaM0
先週からNV200買おうとディーラー回って見積もり取って貰ってるけど
GXにOPリアシート・サイドスライド窓・ゴムマット・バイザー付けて乗りだし190万が精一杯
今は時期が悪いのかな、ボーナス商戦まで待つか

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 10:19:57.91 ID:X7a4fKtrP
>>760
間近に迫ったホームレス生活に備えてるんだろw

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 10:21:55.15 ID:X7a4fKtrP
>>760
間近に迫ったホームレス生活に備えてるんだろw

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 11:37:08.51 ID:BpHD2Leh0
>>763
今は震災の影響で新車納期もやや長め(1〜2ヶ月)らしいし
生産ペースが落ち着く秋以降まで大幅値引きは難しい気がする

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 12:27:53.59 ID:6M2/qo/D0
値引き難しいのか
中古も数が激減したし暫くは様子見かな…

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 22:08:10.51 ID:mcUsT1Ct0
GXにOPリアシート
ワゴンの2列じゃだめなのかな・・・

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 22:15:35.37 ID:gtSXytpq0
とりあえずNV200は車中泊に向かないという所だけ読んだ

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 01:02:52.55 ID:a9Kqgzxa0
>>756
乗ったことあるけど、シート倒したところでたいしてフラットにならんし。そもそも長さが足りない。
運転席シートだけリクライニングさせたほうが楽だぞ

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 08:16:16.71 ID:XJe01VRy0
NV200のキャンパー仕様とかあるんだな
高いのか安いのかよく分からないけど
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100180320110226004.html

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 08:37:13.68 ID:awTTxfw60
>>770
GL/GLスーパーはほぼ平になるのに
運転助手席のヘッド外してフラットになるんだけどね
DXはならないよ

と書くとまた「おっさんうるせー」と書かれるな

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 13:51:56.13 ID:UHMmmDiu0
>>771
キャラバンがもうすぐFMC&NV200以上の大きさだと、
ハイエースが人気、更にはタウンエースが不人気なので、
中型のキャンピング&トランポはNV200をベースにしてるビルダーが
多い印象。

NV200 キャンピング or NV200 トランポ
辺りでググると良いかと。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 18:01:33.28 ID:YlMqpfIzO
2代目キューブから乗り換えで、キューブ以上、セレナ以下の大きさで4人+荷物も乗せたい
この条件だとバネットかフリードだったけど、後席の広さが決め手でバネットにしようと決めた

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 18:19:44.64 ID:peLbqZGy0
のっぺりした後姿がいいね。
乗用ミニバンは変にカッコつけるからいやらしくなるんだと思う。
マツダとか最悪。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 20:47:07.94 ID:YlMqpfIzO
カッコつけてるか…は分からないけど、あれこれ欲張りすぎな感は有るね。
フリードは内装はバネットより豪華だけどやっぱり高級ミニバンじゃないから
コストと相談して作られたな、って部分は多々見られたように思う。
フリードスパイクだっけ?あれ5人乗りなら後席もっと後ろまで
スライドさせられたら良かっただろうに。フリードからの流用だから無理らしいよ。

バネットは潔い、というか「安い車だから必要最小限だ!文句が有るか!」って感じが気に入ったんだ。
どうせ子供、両親乗せてあれこれ使ったら汚れるしね。道具感が好き。
デザインに関しては…フロントはあまり好きじゃ無い(笑)キューブみたいなのが好きだから。
でもリアデザインは大好き。色は赤か緑で迷うね。俺は赤、嫁さんは緑、と意見割れてます。
先輩諸氏、「これは付けた方が良いよ」、というオプション有りますかね?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 20:48:58.43 ID:s5NjU2+T0
>>772
だからボンゴの話は>>748でやれよ学習能力のないオッサン

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 20:58:17.25 ID:z+UYNuSx0
>>776
フリードとNV200はまったく似て非なるものだよ
フリードはいかにも日本車って感じの至れり尽くせり感がある
NV200は割り切った作りの欧州車っぽい感じ、これも社長の影響かね
フリードの方がフィットベースだから走りは良いけど


779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 21:09:38.93 ID:z+UYNuSx0
>「これは付けた方が良いよ」、というオプション有りますかね?

ワゴンなら窓のバイザーくらいで十分
ナビもショップで自分の気に入った機種付けた方がいい
バックモニターとか便利そうで付けたけどまったく利用してないし

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 21:31:57.91 ID:EXNXFQHZ0
そもそもワゴンでもNV200に乗る人がフルトリムなんて望んでるのかねえ?

ウチ16Sだけど、夏に車内で女性陣が着替えられるのはシステムバーのおかげだし
(天井中央にセットして目隠しの布をかけて3列目のシートを上げておく)
窓の目隠しなんてダンボール切りぬいてマグネットで固定すれば簡単だし。

「ダンボール切り抜きなんて貧乏臭くて嫌」という人はセレナ買えばいいわけで…

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 22:03:52.48 ID:1P42pEYXP
>>775
商用車だからあそこまで思い切ったデザインできたんだろうな
最初からミニバンで作ってたらメッキパーツゴテゴテ盛られて醜くなってたはず

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 22:36:11.52 ID:zMesQoOn0
メッキやらガーニッシュやらのゴテゴテを世間のみんなは本当に望んでるのかと不思議に思う
先代ハイゼット → アトレー → アトレー7のドレスダウンっぷりなんか見てて気持ち悪くなるレベルだった
NVはワゴンでもすっきりしてて好感が持てる

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 23:01:46.74 ID:KL4vstGn0
でもコンセプトモデルはこんなんだけどな
http://www.youtube.com/watch?v=l_nx0p4TWtA

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 23:20:53.15 ID:xVBZbCdw0
最近スライドサイドウインドウの下のほうから雨漏りするんですけど。
何か調整方法とかあるんでしょうか。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 23:26:06.58 ID:YlMqpfIzO
俺は今の車がキューブだから、乗り換えても全く違和感は無さそう。
キューブは独身最後の車だったから思い入れはひとしおだけど
愛着を持ちつつも道具として使い倒す事が出来た。
バネットにしたら後ろには人をのせつつ荷物も積んで、やはり道具として使い倒すよ。
これくらいシンプルな車を作ってくれて、
庶民代表みたいな俺でも買える価格で出してくれた日産に感謝。(笑)
プライバシーガラスくらいかな。付けるとしたら。ナビは安いポータブル買うつもり。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 23:29:54.14 ID:Qj5IAPMSP
>>784
スライド窓は発売直後に水漏れクレームで納車延期になった経緯があるから
たぶん現状じゃ対処療法しか打つ手がないと思う

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 01:36:55.57 ID:p26bwglD0
>>776
顔は確かにカピバラみたいでイマイチだけど
ライトレンズじたいはそこそこかっこ良いと思うんだけど
プラスチックバイザー
後部スライドガラス


788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 22:02:18.18 ID:2pVzmy7NO
アドバイスサンクス。
オプションはバイザーとスライド&プライバシーガラスのみ、
ナビはポータブル、と、恐ろしくオプション少なめになりました。
カラーは押し切って赤に。で決定。今週末にも値切り合戦行ってきますわ。
やはり万が一を考えて7人乗りだろうか…最初は平時4人しか乗らないから
5人乗りで良いか、と思ったんだけど、嫁さん曰わく、キューブと変わらない、
盆暮れ正月、両親Sを乗せる場合が有るかも、と。確かに。
迷う…。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 22:04:42.31 ID:fP1lnxDMi
>>788
レンタカー借りれば、、、事足りるのに

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 22:05:34.13 ID:j7ZjRy1B0
迷うなら多い方がいいんじゃね
普段は三列目なんて外しとけばいいんだから

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 22:29:47.64 ID:2pVzmy7NO
>>789
繁忙期って、希望車種借りられな事あったし…

>>790
サンクス。そうだね。7人乗りにするよ。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 23:12:31.78 ID:9waizTRr0
3列目シートが邪魔じゃないのなら3R買っとくのが無難かな
いざ車から外しても補完するのに結構なスペースがいるから

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 23:14:27.53 ID:RjVTcQxv0
3R買うなら、セレナ買ったほうがいいような気がしないでもない。
値引きの差、減税の差もあるから、最廉価グレードだと価格差無いよ。

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 23:31:49.84 ID:QDY6QX4b0
燃費はNVの方が良いけどね

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 23:40:28.47 ID:RjVTcQxv0
>>794
燃費もセレナのほうが良くないか?

車種 グレード  10・15 JC08
セレナ  20S   14.4km 13.8km
NV200 16X-3R 13.2km 12.8km

マジで3Rのメリットってセレナより取り回しがいい以外には無い気がする。

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/30(月) 23:46:31.83 ID:9waizTRr0
セレナのCVTは地雷持ちだけどな

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 00:00:41.96 ID:QDY6QX4b0
>>795
ひとつ前のセレナを仲間が買った
街乗り8〜9キロ高速10キロと言っていたよ
そのセレナはほぼ空荷
俺のNVは街乗り11〜12高速12〜13キロ

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 00:05:53.46 ID:K1Dcq+fCP
>>797
セレナは新型になって燃費が良くなってる
4WDの新型セレナに乗ってるが高速だと15km/lくらいまで伸びる

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 00:06:54.54 ID:9waizTRr0
GX 5MTのOPシート・スライド窓付きが欲しい
ATなどいらん

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 00:16:26.13 ID:b5Bc5BGF0
スレ違いになるが、スズキがAPVを日本国内に輸入したらここの住人のごく一部が歓喜しそう。
もしくは俺だけですか?

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 00:24:32.88 ID:siX4GtWn0
新型セレナ4WD。リコール。

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 00:29:04.99 ID:XuViXPyO0
セレナは地雷箇所見つけちゃ潰しながらモデチェンしてるから常に爆発箇所が出る


803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 00:32:50.51 ID:xYM6YPkH0
爆発箇所が30プリウス並みだったら怖いな

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 02:05:49.14 ID:x7KpQJgGP
30プリウスの地雷ってなんだっけ?

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 07:18:20.12 ID:Umy1+KJi0
>>800
こんなのあるんだ
良いね

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 07:32:08.64 ID:x7KpQJgGP
俺はNV200の話を聞いたとき、ルノーのトラフィックの日本版を
輸入してくれんのかなと期待したもんだけど。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/043/36/1/114770923815812531.jpg

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 08:22:41.27 ID:/qyQ1IWw0
>>800
あとLuxioとか

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 08:58:52.76 ID:fmcQna1u0
>>800
マツダが新型ボンゴとしてOEM調達(妄想)

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 09:28:44.32 ID:XuViXPyO0
>>808
車幅が狭すぎる

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 11:06:45.51 ID:xYM6YPkH0
>>804
30プリウスにとってよく起こるとされる地雷箇所は
ハンドル(ステアリングロッドと思われる)が急に振動が発生するのと
ブレーキとアクセルがコントロールしきれないことだな

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 12:24:43.67 ID:Umy1+KJi0
>>807
タウンエースバンのワゴンタイプか

>>808
それは言えますね

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/31(火) 21:05:15.63 ID:T2Q9tC8k0
>>800
エブリイ乗りの俺から言わせてもらうが、たぶんタウンエースのように不評に終わると思う
それでもトヨタは販売力でなんとかなってるがスズキじゃそうもいかんだろう
スズキにゃソリオと(一応)ランディがあるから共食いになっちまうし

813 : 忍法帖【Lv=1,xxxP】 :2011/05/31(火) 22:26:41.60 ID:UBarW5ik0
APVの9人乗りのレイアウトは笑ったな
まあ、あの国はそれ以上に乗り込むだろうけど

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 01:10:20.39 ID:Gh1excQi0
後席スライドドアも必要だからNV200だな。
デリボーイとかレジアスとか…こんな形は好き。
NV200のデザインは鼻先が長いのが無駄に思えて嫌い。
だんだん慣れて来たけど。


815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 02:24:05.62 ID:vBHLMWSS0
NV200用の社外マフラーってあるの?

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 06:29:26.78 ID:YpfP6iiJ0



【中国】中国経済は史上最大のバブル、もはや制御不能の状態−独メディア[06/01]

1 :すばる岩φ ★:2011/06/01(水) 18:45:40.15 ID:???


- 中国経済は史上最大のバブル、もはや制御不能の状態―独メディア -

2011年5月31日、ドイツのラジオ局ドイチェ・ヴェレは、中国経済は史上最大のバブルであり、もはや
制御不能の状態だと報じた。

フランスの銀行大手ソシエテ・ジェネラルのグローバルストラテジスト、アルバート・エドワーズ氏は
「中国は史上最大のバブルだ。投資家たちは楽観視しすぎている。今の局面は5、6年前の米国を
思い起こさせるが、すでにこのバブルは制御不能の状態。世界経済最大のリスクだ」との見方を示した。

また、同銀行のグローバルストラテジスト、ディラン・グライス氏も「中国は西側の失敗の教訓を生かし
ていない」と指摘。「いい加減な貨幣政策が投機を刺激した。中国経済の毎年の名目成長率は約20%、
金利もこれに応じて20%に達するはずだが実際はマイナス。中国人は資金を海外に移すこともできず、
銀行にも預けないため、インフレ率が銀行の金利を上回っている。彼らは不動産を買ったり転売したり
する以外、選択肢がない」とした。

http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=51738
関連スレ :
【中国経済】中小企業の「倒産ラッシュ」は間近?当局の金融引き締めによる深刻な影響―香港紙[05/23]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1306140436/




817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 08:56:58.04 ID:OtG98irw0
騒音で迷惑かけないでね

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 12:04:31.00 ID:rs6/v7VF0
たった今、納車完了!仲間入りします。宜しくです!

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 22:39:27.90 ID:v8zOUAqj0
>>818オメ
自分はもうじき車検、エンジンから変な音が聞こえます

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 22:56:55.63 ID:Gh1excQi0
>>818
オメ。施錠は出来るんだけど解錠のリモコンが反応悪い。

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 23:15:17.73 ID:ggTBEH9Y0
>>820
私もリモコン反応悪いです
納車6カ月です

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 23:22:36.43 ID:fjT2akCM0
電波式とは思えないほど反応鈍いな
使い始め赤外線式かと思った

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 14:12:11.25 ID:X42ryzwE0
メーターのプラカバーが汚れやすい・・

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 14:21:08.15 ID:C4Ql3IQX0
使い捨てのハンディモップお勧め、花王のヤツが360度使えるから便利
ドアポケットに突っ込んで信号待ち等でサッと拭いてる

825 :名無しさん:2011/06/03(金) 16:05:42.17 ID:bhmV8+Do0
商用車として街中で見かけるようになった。
フロントドアガラスの形がかっこいいね。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 17:19:53.84 ID:qsSCVp110
タウンエースよりよく見るよね
かなり売れてるらしい

次期キャラバンもNVぐらいにカッコよく変わったら売れると思う

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 17:26:15.62 ID:gzUXo2kc0
現行タウンは割り切りすぎたのが失敗した
あれでスーパーGLとか作ったら苦情の嵐だったに違いない

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 18:04:49.60 ID:W2iS58+90
街中で見掛けるとテールランプだけ違和感がある。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 18:18:33.62 ID:e9PeRKdh0
>>827
つ〜か、あれはあのクラスだとボンゴ一族の独壇場だったから、その隙間を
埋める為に、ダイハツが東南アジア向けに現地生産しているモデルを、
適当に売っているだけだからな。


830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 18:35:45.60 ID:gzUXo2kc0
インドネシア産のハイゼットワイドじゃヨタの販売網使っても売れないしな
低価格を重点にしすぎてなにも手直ししてない

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 20:51:22.59 ID:tmtlMdJd0
別にあれ以上手直しするところは無いんじゃなかろうか?
重い荷物積むならNVじゃなくてタウンエースでしょ。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 20:54:55.33 ID:8nS0W4HqP
営業力で法人相手に売り込むならそれでも十分と思ったんだろ
わざわざ新車種作るほどのシェア取れないって最初から分かってたんだろうし

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 21:32:45.20 ID:vdb9JAzw0
なんだかんだ言ってもNV200は世界戦略車だからなぁ。
タウンエースはダイハツがインドネシアを中心とするASEAN諸国での戦略車なんで。
どうしても方向性(不正地走行での走破性、生産規模でのコストダウンの優劣≠デザイン等々)が違ってくるよ。

ま、それより聞いてくれよ。嫁から何故タント、セレナじゃないのかと聞かれたよw
マニュアルと4ナンバー(いつもユーザー車検してるので)で欲しいのはこれしかないって言った呆れられたけどね。
節税できるしいいんだけどなぁ。マニュアルが悪いのか?
っと、ボロボロの100系ハイエース海苔が言ってみる。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 22:39:29.57 ID:tmtlMdJd0
悪いだろうな
今更MTはねえよ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 22:44:11.76 ID:MxKI5qO20
嫁が不憫じゃのぅ(´・ω・`)

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 23:03:10.60 ID:vdb9JAzw0
>>834
マジっすかw

>>835
不憫っすかw

じゃ、ATならいいのだろうか?でも4ナンバーで節税はおkじゃね?
既婚女性さまが此処のスレに入るかわからんがw

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 03:21:18.38 ID:MjXMw4J00
4ナンバーって言ってもそれほど節税にはならんでしょ。
相手がタントじゃ勝ち目ねえし。

しかし嫁さんはタントやセレナを指名買いしたいんじゃなくて、
旦那がなんかミニバンっぽいバンを買おうとしてるから
形の似てるほかの車種で名前が分かる車を例に出してるだけではないんかね?


838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 10:55:29.95 ID:XljKcMwk0
1600じゃそんなに節税効果はないような…

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 11:23:26.11 ID:+LBtUvsT0
ワゴン
◆自動車税 : 39500円(年額)
◆自動車重量税額 : 30000円(24ヶ月)

バン
◆自動車税 : 16000円(年額)
◆自動車重量税額 : 15200円(24ヶ月)

ま、あとは任意保険なんだが…最近は年齢条件が付けるからさ。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 17:46:22.37 ID:CBPAuluh0
ワゴン
・自動車税 39,500円*3=118,500円
・重量税 45,000円(3年間)
・自賠責保険 35,390円(37ヶ月)

合計 198,890円

バン(5人乗りAT)
・自動車税 8,000円+(16,000円*2)=40,000円(1年目はエコカー減税で半額)
・重量税 3,800円(24ヶ月75%減税)+7600円(12ヶ月)
・自賠責保険 23,860(25ヶ月)+14,190円(12ヶ月)

合計 89,450円 + 上記諸費用を引いた車検費用(3〜4万)


新車で買った場合の3年分の費用はこんな感じだと思う
バンは2年で車検があるからそれも加味した
任意保険は全労済が安くて年齢制限も掛けられる

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 19:35:58.37 ID:jzErtnlM0
>>833
俺の知り合いの家庭は夫婦揃ってMT派、そしてバン乗り
奥さん用のセカンドカーも当然MT
ワゴンの装備がただの無駄&邪魔との認識で、でも毎年車検は面倒だからバン並みの装備のワゴンが欲しいと言ってた

今からでも遅くない、そんな嫁さんを探すんだ

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 19:49:01.81 ID:EW3FWnr2P
知り合いの家族と伏線を引いたのは突っ込まれたとき用か?

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 20:01:48.27 ID:UjcC+76G0
10代男子じゃあるまいしMT乗りの女がかっこいいなんて思わんな

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 20:35:00.31 ID:b6eVu8N90
>>843
それは言えるね

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 20:49:40.77 ID:nWoYN8is0
毎日MT乗ってるけど、めんどいわ。
バンだから1速がローすぎだし、6速
だしてくれよ。5ATもいいね。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 21:08:13.97 ID:1Ug164MB0
NYのタクシーは2Lなんだな。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 21:28:58.57 ID:jzErtnlM0
何が突っかかってるのかよくわからんが、その夫婦二人とも俺の友人だ
一緒に酒飲んだりツーリング行ったりする仲だ

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 21:38:27.03 ID:bsXDUM5w0
横恋慕か悲しいなぁw

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 21:50:31.72 ID:CBPAuluh0
ヒント: 脳内

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 01:55:51.83 ID:riY/3aAsO
ワゴン改良希望点

フロントマスクデザイン→欧州風味に
バック→観音開きに
エンジン→2リッターに
ギア→5速ATか最悪CSVに
シート→2席目ももっと快適に

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 02:42:27.95 ID:rzLLrfkj0
>>ギア→5速ATか最悪 CSV に

         ____
      /::::::─三三─\
    /:::::::: ( ○)三(○)\  C S V
    |::::::::::::::::::::(__人__)::::  | ________
     \:::::::::   |r┬-|  / | |          |
    ノ::::::::::::  `ー'´   \ | |          |


852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 05:07:25.44 ID:IIBfy9oG0
>>850
中学生の妄想レベルだねw

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 06:44:33.08 ID:xVP/oHRk0
http://news020.blog13.fc2.com/blog-entry-1350.html
中国風味だとこんな感じだから
ボンネット青く塗って黄色い星のシールでも貼るかい?

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 06:51:14.11 ID:xVP/oHRk0
で、CSVって何?



855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 08:12:51.94 ID:SvTnKFQU0
>>854
カンマ区切りのデータ形式www

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 08:39:07.61 ID:p+KxV7ZM0
フロントマスクは欧州風に見えるな

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 08:58:36.73 ID:vpntFYGJ0
>>850
だから国内じゃバンが主流でワゴンは派生なんだと(ry

で、CSVってなに?

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 10:26:47.76 ID:ZvdYqWDl0
今更CSVを知らないなんて言えない。
困ったなぁ

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 10:38:42.92 ID:YHaHy44l0
中学生をいじめるなんて困った大人たちだな

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 10:51:06.36 ID:ZvdYqWDl0
ホンダみたいにバンは5AT載せて下さい
CVTはいらん。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 12:18:37.09 ID:etOocueU0
>>850
イエローキャブの払い下げが出るのを待つしかないと思う。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 12:31:37.33 ID:DEMCJ+xwO
クルーベースのワゴンかミニバンキボンヌ。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 21:47:57.87 ID:2pExQK1I0
後付のクルコンを付けられた方っていらっしゃいますか?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 22:31:52.43 ID:jZab01Mw0
NV200に限った事でないが
車の左前に付けるアンテナて
車内からどう観て使うか
解りますか?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 23:14:48.39 ID:DEMCJ+xwO
>>864
あれで鉄人を動かす。

866 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2011/06/05(日) 23:15:22.23 ID:SyVxtPsx0


867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/05(日) 23:21:15.28 ID:A6Q1yKKl0
>>864
コーナーポールのことか?
それなら、寄せる時の見切りに使うだろ
俺はレー探とオートライトのセンサーが丁度良い位置にあるから
付けてないけど

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 00:06:27.28 ID:Ek7rVLLg0
>>寄せる時の見切りに使う
その目視の仕方がわからないです。

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 01:13:35.09 ID:INLGl3wu0
コーナーポールの使い方がわからないならある意味幸せって事だ
あれがないと左前のバンパー擦るとガクブルなヤツが付けるもんだしな

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 02:25:27.30 ID:ONpNLMyH0
日本でもどこぞのタクシー会社がNV200を大量配備しないかな?
ま、日本の場合、CNG仕様がラインナップされないと売れないだろうなぁ。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 06:16:38.53 ID:ARs/DSuj0
俺が免許取った時は教習車に付いていたよ
あれあると便利だけどね

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 06:22:40.88 ID:dJxcXzWG0

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%B8%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%81%9D%E6%A3%92&lr=lang_ja



873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 06:27:59.51 ID:P08Mus5A0
>>870
CNGじゃなくてLPGだろ
天然ガスじゃスタンドが少なすぎて使い物にならん

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 14:14:39.46 ID:0y8JF4/X0
日産がCNGやLPG向けで純正で出すとは到底思えないけどな。
幾ら高くなるんだよってツッコミもあるし。
ディーゼルやガスは諦めるしか無いだろ。特にNV200はEVモデル発売の道筋がついてるしな。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 19:02:05.04 ID:Vj0lpRWU0
キャブレター車のLPG化は結構簡単なはずだけど
最近のコンピュータ制御のインジェクションは難しいのかね

30年ほど前オヤジがLPG車ガス入れんのがメンドクセー言って
子供から見た目簡単にガソリン化してた
処分に困ったタンクは母親の実家(福島w)の生ゴミ処分穴にたたき落とした記憶がある

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/06(月) 21:29:55.47 ID:8ht9c3jl0
そろそろ腐ってガス噴出するんじゃね?
流石に土の中じゃなぁ

430のガスボンベならうちでいま廃油ストーブという名の焼却炉になってるが。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 00:34:06.81 ID:/SlJIKL2O
>>867
キューブやエクストレイルみたいに四角いボンネットなら見切りしやすいんだがね

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 00:45:28.29 ID:bcQoWXpj0
>>870-876


>>265

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 01:05:09.95 ID:J7jrddjD0
>>878
載ってないようだが

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 06:52:37.31 ID:igB183Cw0
>>878
改造よりは日産でラインナップに加えて欲しいけどな。
近所にCNG スタンドあるし。

そんでそのPDFではLPG改造対応になっているけど、LPG 内燃機関工業会のサイトでは掲載がないな。まぁ、問い合わせればいいだけだけど。
チラ裏だけど近場で整備してくれる工場リストにHKSがリストアップされていたわwあそこ殆ど走り屋の改造だろw

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 08:19:12.41 ID:DnsmMG3K0
HKSと言えば、ボルトオンターボでNV200をハイパワー化できるかな?

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 18:01:41.08 ID:GSXOj7iq0
ニッサンでしたらコチラもw
ttp://www.impul.co.jp//products/SC.htm

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 19:43:32.34 ID:DnsmMG3K0
なるSCもいいねw
エンジンルームスカスカだからMR16DDT載らんかな

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 20:30:22.20 ID:tqZ9ClY8P
この車、オーソドックスな4ATなんだな。
国産のこのクラスじゃホントに貴重。

マツダのミニバンがあるけどデザインがちょっと・・

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 20:46:57.01 ID:oFiJYojr0
この車にCVTなんか積んだら数年後にクレームの嵐になること請け合い
1年中仕事道具を600kg積んで横浜市内みたいなところを走り回ってると
CVTじゃ確実にぶっ壊れる

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 00:22:33.54 ID:uJJl5Oys0
まあワゴン専用にCVTてのはわからなくもない
そんな金のかかる事するはずないけど
まだディーゼルの方が可能性があるかな

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 23:44:28.81 ID:pPwwGT4S0
ガス車にするなら
>>278のLPガスとガソリンの2つの燃料で走行できるようにする自動切換システム
がいいかと、、、

軽油120〜30円台の今なら、80円台のガスで走る方がディーゼルよりランニングコストは安いかも

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 23:45:25.06 ID:Vowdp7Te0
>>886
K9KディーゼルはEURO4で…
日本の新長期はEURO5相当…よりちょい気持ち厳しめ。
過去スレでもディーゼルネタは上がったが、もうちょっと建設的なネタ投下しようぜ。

>>887
ま、そういう建設的なネタって言えば、マジLPG、CNGが現実的だぜ。
軽油が125円前後だぜ。LPG79円とか年間2万走る身からすると超ありがたい。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 23:51:36.42 ID:+/UGws+6O
これは日産プリンスロイヤル復活の予感。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 23:52:18.07 ID:l55rVkIV0
>>887
ガソリンとLPGのタンク両方積んだらスペース食いまくりだろ

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/08(水) 23:57:14.96 ID:yQAnfpAqP
タクシーならともかくバンにLPGじゃ力無さ過ぎてダメ
1600ccベースなら尚更

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 00:07:19.66 ID:SGd+pdyiO
イエローキャブの装備をワゴンモデルにも採用してほしいよね。
初代セフィーロみたいに様々な組合せをユーザーがチョイスできる様にしてほしい。
今の段階では購入に踏み切れないな。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 00:10:21.53 ID:AC4RrT9c0
だからこの車のワゴンタイプは派生のオマケモデルだと何度言えば(ry

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 02:14:26.97 ID:B465wPs10
>>893 クドイんだよ底辺労働者 ('A`)

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 09:49:06.14 ID:4Zi+599X0
>>890
LPGタンクはスペアタイヤのスペースに設置するらしい
床下だから関係なさそう

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 12:09:32.13 ID:DgBodLAm0
>>894
NVなんて底辺労働者をバカにするヤツが狙う車じゃないけどなw
仲間同士仲良くやれ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 12:20:14.38 ID:RpkrYA00P
確かに国内メインはバンでワゴンはついでみたいなもんだしな
NYタクシー含め欧米で意外に人気が出てきたから今後の展開が楽しみではあるが

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 12:29:42.82 ID:B465wPs10
>>896 まさかとは思うが、おまえNVバンをメインカーにしてるのか?

車一台で冠婚葬祭賄ってるなら首吊ったほうがいいぞw  先の見込み無いだろそれwww



899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 13:35:51.13 ID:5rxidpQk0
>>895
へー、そうするってぇと(´ε`;)ウーン…あとは改造費用次第か。
+30万から50万円だっけか?
程度のいいプロボックスバンCNGが80万前後だからなぁ。

でも自転車載せたいしNV200のバン位が丁度いいだけどな。
俺みたいにトランポ+日常の足って用途はこのスレじゃ少ないのかな。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 14:12:53.54 ID:/AKu21TA0
         ,,-―--、
        |:::::::::::::;;;ノ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        |::::::::::( 」 < へー、そうするってぇと・・・
        ノノノ ヽ_l   \______________
       ,,-┴―┴- 、    ∩_
     /,|┌-[]─┐| \  (  ノ
      / ヽ| |  江  | '、/\ / /
     / `./| |  戸  |  |\   /
     \ ヽ| lゝ    |  |  \__/
     \ |  ̄ ̄ ̄   |
      ⊂|______|
       |l_l i l_l |
       |   ┬    |
         >>江戸っ子




901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 18:45:57.09 ID:yBY99w8q0
珍しくもないだろ
特にバイクやら自転車やらアウトドア系の趣味を持ってる奴にとっちゃむしろ普通
つーか周りの人間は自分が思うほど他人の車なんて見てないよ

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 19:24:58.66 ID:hPs9LfcY0
この前ニューヨークのタクシーに採用されたニュースが出てたけど
そのときの写真のNV200のフロントグリル・バンパーは日本でもマイチェンで
採用される可能性ありますか?
エクストレイルとかに通じるデザインなので期待してるんだけど。
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110506151436_904_.jpg

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 19:28:16.68 ID:FvbXVenK0
>>898
おまえVIP辺りに湧いてるFラン大卒のニートっぽいレスしてんなw

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 19:34:45.27 ID:5ro/ENGl0
>>902
こ、これは・・・・・

ぜひ、特別仕様でこのままの姿で売ってくれないかな。
ランドローバーのキャメルトロフィー仕様みたいに。

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 19:34:52.11 ID:7j17yDm/0
底辺労働者は10年落ちの大型セダンに乗るんだよw
希望ナンバー字光式で自賠責だけ加入ww
名義はローン会社で決まりwww

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 19:41:50.77 ID:3nxRcgvV0
894 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2011/06/09(木) 02:14:26.97 ID:B465wPs10 [1/2]
>>893 クドイんだよ底辺労働者 ('A`)

898 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2011/06/09(木) 12:29:42.82 ID:B465wPs10 [2/2]
>>896 まさかとは思うが、おまえNVバンをメインカーにしてるのか?

車一台で冠婚葬祭賄ってるなら首吊ったほうがいいぞw  先の見込み無いだろそれwww


典型的なニートの生活時間帯w

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 19:44:47.51 ID:RpkrYA00P
>>902
ていうかNV200が2年でMCする保証とかどこにもないんだよな
たぶんロングセラーモデルになると思うし

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 19:46:52.75 ID:RpkrYA00P
2年はもう過ぎてた・・・スマソ

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 20:28:22.93 ID:dqfcEShr0
>>901
NV200発売数ヶ月後にはトランポ仕様に改造したオーナーがここに写真うpしてたよ
この車は仕事や遊びの道具として使い倒すのが一番似合ってると思う

910 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2011/06/09(木) 21:36:56.00 ID:t0f6gNQc0
自分もトランポとして乗ってる


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 22:05:02.75 ID:2QoRcUPAO
アホばっかだな

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 22:10:46.95 ID:OnCFEPzn0
皆寂しいんだよ

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 00:23:05.55 ID:Ch5Orf100
>>907
NV200にヴェルファイアなりきりキットパーツみたいなやつ出ないだろうか…


914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 00:31:11.50 ID:y3zkmgKX0
潔いシンプルさがNVの売りなのにそんな貧乏くさいキットパーツやめろよ


915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 08:17:08.37 ID:cHpf30GC0
>>913
素直にベルファイアの中古車乗ってろよ

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 09:27:21.02 ID:GEKgrKXj0
>>899
改造費用が+50万でも
タイミングと適応車種次第では
半分の25万が補助金としてもらえる

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 12:09:11.93 ID:gG54Dqu20
でもLPG改造車は下取り価格25万円以上下がるよ。
のりつぶすなら話は別だが、オーバーヒートとかヘッドガスケット吹き抜けとか多いから
寿命もあまり長くない

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 14:42:44.42 ID:Bc+WXNvti
>>913
何故わざわざそんなDQN車仕様に?
ワゴン尺にベンツグリルが格好良いとか思ってるクチ?

919 :名無しさん:2011/06/10(金) 15:16:19.65 ID:A9BG1ZJ10
なんでアメリカの業者のペイント車ってカッコいいんだろうな?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 15:24:02.26 ID:cHpf30GC0
ペイント車がカッコいいと思う時点でカッコ悪いだろ

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 16:29:21.13 ID:bjijgmAl0
>>919
たとえば?
画像貼ってくれ。見てみたい。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 22:25:00.68 ID:skaOfvqM0
>>916
LPGのMPIの補助金?
CNG専用車の補助金ってないのかなぁ。

>>917
それならCNG専用車が日産からでないかなぁ。
どうせ、長距離走っても片道400キロ前後だし。
ま、ディーゼルより可能性が少ないんだろうけどね。むしろ”0”だろうなぁ。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 22:37:55.18 ID:xE7GxPh/0
LPGよりインフラ整ってないCNG車とか出してどーすんの

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 00:35:47.31 ID:uqVSyXTP0
FedExのNV2500は、カッコよかった。

925 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2011/06/11(土) 12:12:50.62 ID:F4/BDlJQ0
久々に思い出したので検索してみたらNV1500で$24590なんだな
日本でこの値段で売って欲しいな・・・


ってかNV200の割高感を再認識

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/11(土) 21:20:55.00 ID:+DzRPxAn0
>>923
そこで尿素ですよ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 00:04:32.46 ID:mpxzGpU20
黄色 グラストップの 日本販売情報を探してるが
期待薄かな???
サッカーブルーのキャラバンとかあったから期待してるよ
日産さん。
ロングじゃなくて現行のバンモデルでいいからさ〜
絶対買います。MTなら尚嬉しい。
このスレ住人だけで10台は売れそうだからさ、100台限定でもイイ

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 00:08:36.97 ID:lMguz4YX0
お願いするなら車名くらい間違えずに言え

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 01:07:14.16 ID:9+UoxyIj0
>>927
> 黄色 グラストップの 日本販売情報を探してるが

どこで探してるの?
ニッサンにスパイでも送りこんだの?
それともただぐぐってるだけ?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 06:46:43.20 ID:I4ZxZ3E70
この車屋根にポッチがある?何?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 07:59:02.16 ID:lvFVlG4gO
そのボタンを押すとガンダムに変身するんだ!

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 10:40:04.51 ID:bSlxCEKI0
>>930
左右に3つずつある黒い点だとすれば、ルーフキャリアを
固定するための穴。
欧州車はキャリアをがっちり固定できるように最初から
専用の穴が設けてあることが多いね

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 12:16:45.67 ID:nbptYqFd0
>>925
NV1500でググったけど・・・なにこのマッチョなバン
超欲しい(゜o゜)

でもこれでかいなぁ。

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 12:24:20.18 ID:rPtUvTKx0
ピックアップがベースだから運転席と荷室のギャップがやたら凄いなw

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 14:17:30.89 ID:bSlxCEKI0
全長6.1m、ハイルーフの全高2.66mってw


936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 16:02:02.18 ID:2NLBfMoX0
その車内にNVが積めそうだなw

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 17:29:09.68 ID:mpxzGpU20
>>929

ディーラーに行って聞いたり
ググッたり
みなと未来の日産周辺うろついたり・・・・ですが

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 20:53:57.66 ID:TN0miSrP0
出ないから無駄

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 23:36:25.66 ID:mpxzGpU20
↑盛り上げればでるよ!!

淋しいこと言わないで

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 23:45:07.09 ID:wzRBecmX0
http://www.youtube.com/watch?v=HJnG6lviib0&feature=player_embedded#at=55
グラストップのnv200ってこれか。

もし出すんだったらC25を速攻売り払って買う!

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 00:20:58.75 ID:ZNbMSN1R0
カングーかNV200かで悩んだ

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 00:29:50.76 ID:Vsg751nk0
>>940
日本で商用車であるNV200にグラストップが出る可能性はゼロ。
アメリカニッサンで発売される可能性はある。
逆輸入すればいいんじゃないの。どうしても欲しければ。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 00:30:29.58 ID:Vsg751nk0
>>941
またおまえか。
こっちでも同じこと言ってんだなwww
おれは知ってるよ、おまえがカングースレを荒らしてるのをな。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 00:47:15.85 ID:SFETSbM60
デラでGXの見積もり取って貰った
OPリアシート・スライド窓(&プライバシーガラス)・バイザー・助手席エアバッグ・ETC
を付けて交渉の末乗りだし180万になった、納車は8月になると話してた
車庫証明は自分で取りマットはホムセンで安物購入予定

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 01:12:22.81 ID:Pz9CQ95L0
>>937
平塚の飲み屋街で聞き耳立てるが吉。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 06:21:04.29 ID:uVXvViuF0
>>944
昨年12月
ETC無し車庫証明・マットは付けて180万円だったよ

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 10:13:27.36 ID:ZNbMSN1R0
車庫証明て車買うとき当たり前だろ
くそ昔の軽はいらなかったそうだが

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 10:39:54.62 ID:XOHakaVN0
>>947
アホはすっこんでていいから
車庫証明をデラ任せで取ってきてもらうか
自分で取りに行ったかの話しだろ
手数料が違うじゃねえかよ

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 11:59:28.49 ID:Vsg751nk0
>>947
まとはずれな指摘カコワルイwww

今時車庫証明を自分であげて
手数料を浮かそうとする人なんて普通にいるんだよ。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 13:22:02.58 ID:fDEicLEr0
>>941
オイラは旧型カングーかNV200かバネオかで悩みました。
身近に旧型カングーがいるんで時々に乗るけど、
高速ならカングー、荷室の使いやすさでNV200。
今でもドッチがお勧めか?って聞かれれば判らないです。


951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 14:53:28.59 ID:vAlHAjh30
4WDモデルは出ないの?
出たら買うんだけどなあ。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 17:32:30.38 ID:URbSfCsm0
そろそろ次スレたてを。。。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 20:42:27.65 ID:PQ5wctX60
>>951
実車見れば4WDなんて無理とわかるよ
あの低床を実現するために2WD専用車と割り切った訳だし
ノーマル車高でハイルーフ並の荷室高はNVの大きな魅力

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 21:11:36.36 ID:Q5ruGWW1O
>>953
そうなんだよね、すっごい低床でドライブシャフトの入るスキなんてありゃしない。俺も四駆出してほしいクチなんだが、NV200の後ろ走ってて思わずため息でたわ。

あとはもうデリカみたくラダーフレームにボディのっけるしかないな。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 21:19:49.03 ID:srF+IFBg0
>>945
アヴァンティ乙

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/13(月) 23:53:16.37 ID:NziChfmA0
いっそのことセカンド、サード側の窓を埋めたモデルを出してほしい。
カラーはオレンジとかスカイブルーとか派手目な奴で。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 00:00:56.77 ID:Jgxd1F9k0
>>956
は?ルートバンがあるじゃん

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 01:15:33.08 ID:i+oFbAXQ0
窓埋めたら後部座席つけらんなくなっちゃうからな。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/14(火) 19:11:56.20 ID:/w6B0Y2ii
>>958
普通にハイエースカーセク仕様6人乗りあるが?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 01:05:32.33 ID:UOy0n6Yr0
グラストップ 黄色 MTを用意すれば
3台は売れますよ ゴーンさん

話題作りにはイイと思うけど「タクシー仕様を
限定でそのまま市販」とか・・
価格200オーバーでもぜんぜnOK 250オーバーは無理かなw

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 02:18:10.49 ID:4n6NLXGM0
黄色といってもいろいろある。

レモンイエロー(普通乗用車では一般的、ワーゲン等でよく観るイエロータイプ)
ルミナスイエロー(蛍光色に近いレモンイエロー、目立つ、スズキのスイフト?)
クロームイエロー(日本色名やまぶき色、タクシー、道路公団の車、一般車では
 あまり見ないが最近トヨタの四駆でこの色使っている)
イエローオーカー(日本色名黄土色、日産のパオにあったかな?カングーンはこの色と
 とイエローを混ぜた色)

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 02:43:48.59 ID:DQLONcRi0
NV200のイエローキャブの話はもう終わったと思っていたが、
この車が欲しかったら払下げが出るまで待つしかないと思う。
因みに現行のクラウン・ビクトリアは10万キロ走った車が
5000ドルぐらいで買えるらしい。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 09:24:46.65 ID:e+ZB7kRo0
パイク三車みたいに高田工業で少数生産してくれりゃいいのに

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 09:30:54.21 ID:t7+CMgRY0
イエローキャブ仕様、新車で手に入れる方法はあるよ。
1台購入予定。並行なので価格はそれなり。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 09:48:37.91 ID:e+ZB7kRo0
FJクルーザーみたいに平行物の台数がそれなりになると
メーカーも色気出して売り出すんじゃない

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 09:49:46.22 ID:e+ZB7kRo0
あ、変換ミスった
×平行物
○並行物

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 11:02:41.49 ID:gYxCf51c0
ロングボディは日本でも売ると思うけどな。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 20:19:59.59 ID:ccTE4EVD0
>>964
おせーて、おせーて。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 20:38:22.75 ID:YgPTgISZ0
容積は必要だけどそんなに重くはない荷物なんかはFFモノコックで十分だもんな
ロングを出せば今の猫も杓子もハイエース的な市場の流れを変えられるかも
その場合、同時にキャラバンにとどめを刺す事にもなるけどな

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/15(水) 22:30:54.20 ID:/J1gBitu0
キャラバンの完全フルモデルチェンジの時に出そう

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 00:29:11.88 ID:sL07Pm6G0
どこかの並行業者が新車のNV200のイエローキャブを輸入するなら即行で予約するが、
当のアメリカ日産はタクシー会社以外には卸さないような気がする。

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 00:34:21.55 ID:OvWYECyY0
タクシー会社から買うんだよ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 00:41:33.11 ID:v+vEvmJX0
並行もんなんて軽く300万超えそうな気がするけど


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 03:37:50.73 ID:7wBTs+Nk0
Y31に横滑り防止装置をつけるほどのやる気があるとも思えないから
2000ccタクシー需要の代替として突っ込む可能性はある

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 08:02:43.62 ID:rd0YSpoT0
タクシー仕様の並行物か。

むこうは物騒だから、運転席とセカンドシートの間に機動隊が使う
ポリカーボネート製の盾みたいなごつい板がついてそうだな。


976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 11:34:16.42 ID:OvWYECyY0
>>973
それくらいはするだろうね。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 11:48:43.24 ID:OQGJPlNE0
人とは違うNV200
プライスレス

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 13:33:00.91 ID:W6ESxXcL0
グラストップつても、どうせその車の人生の9.5割はシェード閉められたままなんでしょw
街でサンルーフ開けて走ってるやつは、ランボルギーニのレア車見かけるよりも
難しい。

でもソリッドな黄色はいいな。


979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 13:43:26.47 ID:OQGJPlNE0
つか、頭重になるから運動性能も落ちるし夏暑いし

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 14:37:20.30 ID:BERuwBJ+0
>>953
誰も次スレを立てようとしない

DQN住人の巣窟のスレ

しょせんこの車に魅かれるような連中のレベルは低い


981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 20:08:13.89 ID:sL07Pm6G0
NV200はリアガラスが小さいから、オレはグラストップがあったほうがいいな。
一度、NV200のイエローキャブに乗ってニューヨークの摩天楼を見上げてみたい。

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 20:13:53.63 ID:0SxZ1A9u0
乗らないで見上げたほうが良く見えるんじゃないか?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 20:22:22.36 ID:ID8n7HR3O
キャラバンより荷物は載らないけどキャラバンより静かだからトレードオフな感じ

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 20:59:23.84 ID:LI7cdQx70
NV200のグラストップが出たら「ラフェスタカーゴ」って名前になる気がする

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/16(木) 22:27:25.40 ID:CbljNcGo0
グラストップもいいけどさ、観音開きのリアもいいよねー


986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 08:56:16.85 ID:ukDxgwdr0
最近の観音開きって腐り難くなったのかな?
昔のって水切り悪くてすぐ腐ってたよね

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/17(金) 21:28:34.69 ID:zRJd+SCqi
>>986
じゃあ、アルミ箱のトラックは?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 12:22:26.47 ID:uvmeEMbq0
次スレ立てたよ

日産 NV200 バネット Part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308367254/

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 17:13:41.42 ID:DjyO02oAO
>>988

そして梅

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 20:42:36.09 ID:+qrzJ7kn0
今日NV200の5ナンバーをはじめて見たw


991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 23:22:41.93 ID:mg/7bkUQi
この車の緑ナンバーは見ないな

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/18(土) 23:24:58.30 ID:5ewKkDL+0
初期型バンに乗ってるが
ミラーの形の違うNV200を見かけた
なんだ?あれは?

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 03:14:56.22 ID:f1ttdP080


994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 03:15:58.49 ID:f1ttdP080


995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 03:17:21.31 ID:fshK36pv0


996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 03:18:24.31 ID:f1ttdP080


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 03:19:27.59 ID:f1ttdP080


998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 03:20:30.87 ID:f1ttdP080


999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 03:21:37.84 ID:f1ttdP080


1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 03:23:17.12 ID:Q0JLJt010
たww

1000ならイエローキャブ仕様日本発売決定!

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'


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