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スーパー7について No7

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 12:55:19 ID:XpRQxHPZ0
スーパー7について Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260592234/l50

Caterhamディーラー
紀和商会 ttp://www.kiwa-trading.com/
スーパーセブンカーズ ttp://caterham.co.jp/
PCI ttp://www.pci-ltd.jp/

オーナーズクラブ
SOCJ ttp://www.socj.jp/
SMP ttp://minkara.carview.co.jp/society/super7/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 13:15:26 ID:Rficpgqc0
車種が分からなくて困っているそうです。
見たところケータみたいだけど・・・。
誰か分かる人は答えてあげてください。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449422874

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 16:31:01 ID:QevmtZzC0
>>2
金儲けに一方的に利用させろってのはちょっと・・・
高価販売の理由探しは他所へ行ってくれないか?

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 20:11:33 ID:/wD8H9830
>>2
本人乙

しかも知人のとか書いてあるけどどう見てもお前のだろ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 21:33:03 ID:1HcndGkg0
なんというか・・・ケータ丸出しだし。
シリアルプレートは後付けか流用だな。S3のシリアルはSBで始まるものは
2311だから2599なら一応セーフだが、いかんせんEGNoがない。
細かいこと言えばインパネはもろに1981年以降のケータだし、ボンネットはS3には
ないルーバーだし、テールレンズもブリタックス。ブレーキフルードタンクもプラスチック。
もしホントにロータスだったら逆にあんな仕様にしちまったら値打ち半分以下じゃん。
詳しいことはKIWAに問い合わせたら一発だろうな。 以上某噺家の受け売り

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 00:59:07 ID:MORHblEI0
いまだに車検証の車名欄で困惑する奴っているんだね。
あんなのレプリカでもポルシェだのコブラだの書いてあるのもザラだし
要は車輌と書類が一致するかどうか大まかに判別するためだけのものだろ。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 06:37:35 ID:fEJcH8ty0
フツーの人はメーカーズプレートと車検証に書いてあるのがメーカーだと思うからしょうがない。
むしろセブンとかキットカーなんかの方が特殊なんだからそんな事情知ってる人は少ないっしょ。

しかし、それを悪用しようとするのはまた話が別なんだけど。
ロータスにこだわる人はそれなりに勉強しないと騙される可能性大。
かつて英国でウエストフィールドが問題になったこととか、ね。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 09:12:43 ID:/EU8C6BW0
おれ2だけど、あのサイトに投稿した本人じゃないですよ。
ネットで見かけて、ここの方が詳しい人がいるんじゃないかなって思っただけです。

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 15:31:35 ID:6yK314Uw0
>>8
そういうのはほっとくのが良さげ
余計な手出しは元投稿をした本人でさえも迷惑かも知れないから

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 19:40:38 ID:nKndSiwS0
まあ、ロータスのセブンを買おうかというような人は
ある程度勉強してるから、惑わされないとは思うけどね。
その辺に関しては安心できるかと。

>>2にも元投稿者にも悪気は感じられないので、この件に関してはそっとしとこう。


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 10:32:16 ID:O6svdas10
>>1

Caparo T1
あまり7っぽくないけどとりあえずここに置いときます
http://www.youtube.com/watch?v=OkDG1E64s1c

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 06:12:57 ID:re2a0D6c0
もう、カパロもロケットもX-BOWもT-REXもアトムもこなくていいから。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 08:42:57 ID:5egaWqME0
折角保守してくれてんのに。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 09:19:22 ID:t9YMUcsZ0
せっかく記念すべき7スレ目だというのに、盛り下がってるね。

昨日、近所の高原まで走りに行ってきたけど、もう標高の高いところは雪が積もっていた。
しっかり着こんでヒーターガンガン効かせれば、傍目に見るほど寒くはないんだけど、
一般人から見れば、こんな車で初冬の高原を走っているのはそうとう奇妙に見えるらしい。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 09:55:24 ID:49JOKnoh0
すいません。お詫びにありがちなケイターハムの動画置いときますね
http://www.youtube.com/watch?v=BRpxx-o4tCw

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 11:28:10 ID:49JOKnoh0
お詫びも済んだところでボルテックスF1置いときますね
http://www.vortexmotors.com/
http://www.autoblog.com/photos/sema-2010-vortex-f1/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/01vortex-motors-f1-sema.jpg

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 11:35:47 ID:W+fswc8s0
頭の悪い奴っているんだな

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 17:30:28 ID:ctUymWY20
>>16
これ事故ったら恐いねw

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 17:40:16 ID:9c2g9sIFP
セブンだって事故ったら怖いだろw

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 19:08:31 ID:N4Vi7Vn30
事故ったらこうなる
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k129814416

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 09:13:30 ID:AeTgrMit0
また変なのが出た
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/01talon-invader.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/04talon-invader.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/06talon-invader.jpg

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 10:14:43 ID:p6ocMkEB0
激しくカコ悪い。キライ。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 11:37:40 ID:+Ze0TxFzP
三輪って、T-REXにしろ何でこうカッコ悪いのかな。
「スーパーピザ宅配マシン」みたいで。
むしろ昔のメッサーシュミットの方がかっこいい。
あんな感じで隼エンジンとかね。
ストリームライナーっぽいデザインのほうがいいのに。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 12:23:03 ID:hAFs8t0J0
つーかスリーホイラーってボイラーみたい

じゃなくて!

スリーホイーラーって7以上に低重心にこだわるべきだと思うんだ
見た目含めてw

でないと転がって行きそうで、正直恐いよwww

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 13:57:43 ID:AeTgrMit0
未来的な3輪は馴染めないと嘆く諸兄に朗報
http://www.autoblog.com/2010/11/03/morgan-threewheeler-marks-the-return-of-an-icon/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/11/03-morgan-three-wheeler.jpg

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 19:02:46 ID:1tq5orlU0
>>25
そう!これですよこれ
これこそがすりほいらの有るべき姿でまっちょよ!

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 00:53:15 ID:uTeUWvBf0
朝鮮高級学校は都道府県知事の認可だけで設立できる各種学校にあたり
学校教育法に基づく「学校」である高校とは違う。
各種学校の中には受験予備校や自動車教習所、服飾、料理学校などがある。
したがって朝鮮高級学校の生徒たちに授業料を支給するのなら
これら各種学校で学ぶ生徒たちにも支給しなければ不公平になる。
無償化適用にあたって、教育内容を不問とするのなら、なおさらである。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 10:08:48 ID:JHlvh7lf0
>>25-26

前タイヤ細くね?
クラシックカーイメージだからいいんだけどセブンとは方向性が違うような気がする



29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 12:13:17 ID:RaKgiTPq0
>>27
在日と左翼以外はみんなそう思ってるから
総選挙待ちって奴だ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 22:24:48 ID:hrpMxf0G0
スリーホイラーならJZRのモトグッチかハーレーのエンジンを積んだやつが欲しい。
まあ、今のところセブンだけでもいっぱいいっぱいなんだが・・・
次期チューン・モディファイにかかる費用を計算してたら頭が痛くなった。。。
一気にやった方が安上がりだとわかっていても、100万オーバーはきつい。。。
皆は理想の「俺セブン」にするのに何年くらいかかった(かけるつもり)?

それとCOBRAのクラシックシート(ローバック)ってセブン乗り的にどんな感じ?
長距離を走るにはなかなか快適で気に入ってるんだけどね。
着座位置が高すぎるように思って悩んでいます。
見た目がクラシカルなモディファイをやってみたいので
他にも良いシートがあったら教えてほしいです。
うーん・・・ベンチシートも捨てがたいんだよなぁ




31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 23:13:38 ID:4b6g3N9L0
ベンチシートか・・・
尻をしっかり包み込んでくれないと尻が前にずってきて楽じゃないなぁ。
COBRAのクラシックシートって結構幅があるけど、無加工で入るの?
バーキンにフルバケ入れた時はかなり切り詰めて入れたけど。
ケータとかは車内広いのかな?


32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 01:13:51 ID:R//IKn2H0
>>31
バーキンに比べればケータは結構広く感じます。
セブンを買う前、最初はバーキンの標準シートに座ってみたんだけど
標準体型よりもやや痩せ型の僕でも少しきつく感じました。
腰骨がぐっと圧迫されて押しこむような感じ。
でもバーキンのあのタイトな感じが好きな人はいると思います。
ただ、慢性的な腰痛持ちな人だと辛いだろうな・・・

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 07:49:31 ID:fEjr9Ae20
>>31

同意
バーキン、スパッセは特に足元が狭かった
(試乗経験もちろんアリ)

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 11:45:20 ID:KJMYAb90O
バーキンはペダル周り酷いよね。

俺のはペダルBOXごと20mm上にずらして取り付けてる。

他にもブレーキペダルの左を5mmカットして右に8mmくらい溶接で足してる。

最近気が付いたんだけど
かさ上げしたのでペダルの下に足を滑り込ませると足が伸ばせる事が発覚。

俺は身長170だけど腰の下にクッション入れると、かなり快適に仮眠出来る。

ちなみにシートはケータ用だよ。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 17:08:12 ID:S7yBNfFh0
身長170か・・・、そのくらいしかないと印象変わるんだね。

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 19:45:08 ID:kOSPk7dO0
おれバーキンで水泳と自転車でガッチリ体型けど、ノーマルシートはきついとか気にならないなぁ〜
脚元もデカイ靴とかじゃなきゃ普通に乗れるし。これもケータ乗った時とそれほど…
ケント程度の場合ケータの方がシートの出来は良いけどホールドはバーキンが好き。(バーキンは安っちいけどw)

シートもペダル周りも結局自分に合ってるか合ってないかだけだと思うけど?

スパッセ用のシャシーには左足つま先を置く部分が無いので踏ん張るとか、高速走行でなんか疲れる

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 22:26:51 ID:f6kx6ips0
身長159センチしかない俺はまずシートレールの加工から始めた。
乗り降りは楽だけどドラポジにするとシートの後ろの隙間が凄いことに・・・
この時期は天気よくても山の方に行くと寒いね。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 04:40:17 ID:E9wgIiGf0
夜中高速走ると30分でトイレに行きたくなる…

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 07:16:39 ID:UX50xOsa0
ケータから乗り比べるとバーキンは
かかと置くポジションが悪い感じもして乗りにくかった
モデルか調整によるのかもしれんけど

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 13:24:57 ID:BsskfY2J0
おいら、160ちょいのケータ乗りだけど、ペダルボックス開けてペダル位置を一番手前にしてる。
運転するときはシートスライド一番前にすれば、ちょうど良いポジションがとれる。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 14:18:52 ID:n355eSKlO
バーキンは
かかとの位置辺りに段差あるのがダメな

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 14:34:16 ID:pzczW0jA0
>>41
全然気にならんぜ

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 18:46:37 ID:aBylbGoN0
いまだに おいら とか書く人いるんだね・・・

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 19:42:25 ID:EmT9VS5A0
ふだんから自分のことおいらって言ってるし。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 20:50:21 ID:24UNcPMj0
それはちょっと

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 20:59:45 ID:/z+4APFQ0
おいらんとかおいらっくすとか

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 21:36:25 ID:E9wgIiGf0
>>41
あそこにカカト置くのにいいんじゃんw
ノーマルは左のつま先も置けるけど、鈴商のには無い

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 22:04:55 ID:l5PGtw6D0
だっておいらはおいらだもん!
大人なんて、わかっちゃないっ!

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 00:25:47 ID:0qCRCCoW0
全然謙ってないのに小生とか言うよりはおいらのほうがいいよ

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 07:54:21 ID:7xeosGXO0
いまだに2ちゃんでそんなところにつっこむ人いるんだね・・・

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 11:08:14 ID:UhTFn8gN0
えらくスレ違いになっちゃってごめん。
でもオイラの地方では男性が自分のことをオイラって言うのが一般的なんだ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 11:19:04 ID:v9f1ikQO0
うそつけ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 11:21:36 ID:7WmFbbET0
オイラーあると便利だよ。ジェットオイラーなんか。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 13:27:18 ID:Pad/5hlJO
バーキン・ケントのワイドなんだけど
高速走行でやたらフラつく感じがするのは俺だけですか?

買った時にロアアームとステアリングラックに鈴商の補強パーツが付いてる以外はノーマルです。
ブッシュはダンパーの前後交換済み。各アームはヘタリ無しでした。

アライメント等々調整して色々試したんだけど、多少改善したものの満足出来るレベルになりません。

キャスター増しするアッパーアームを購入するか思案中なんですが、なにぶん貧乏なので二の足踏んでます。

誰か装着してる方いませんか?

他に改善策ご存知の方いたら教えてください。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 17:22:59 ID:dcD3qbaN0
おれのはフロントナローだけど100km+@でもふらつきはないなぁ
ただ、わだちにはとても弱い、路面に縦でうねりがあるところは足車で気付かない程度でも
怖いくらいあっちこっち行こうとする。
慣れれば「まっこんなもんだ」程度になるけどな

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 18:57:09 ID:itNgECv6O
>>54
タイヤを細めにするとかショルダーの丸いヤツに変えるとか
後は車高、前を上げるか後ろを下げるか


57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 19:36:16 ID:VCR8Cvvp0
アラインメントが出てないんでしょ結局。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 19:47:40 ID:9l6KiOMI0
>>55
そうそう、セブンって轍にやたらと敏感なんだよ。
だからセブンに乗るときは、交通の流れと危険予測の他に
路面の状態把握が安全運転するには大切になってくる。
よく知らない道をむやみに飛ばすと、
他の車とは比べ物にならないほど危険。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 20:04:05 ID:DWQurKRt0
アッパーアームのボールを緩めて少し回すとキャスターを少し変えられるよ。
意味わかるかな?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 22:48:45 ID:EZms9o8Q0
轍に弱いのは俺のバーキンだけじゃなかったのね。ちょっと安心。
前はキョロキョロ、後ろはバタバタ。
路面の悪い道はまっすぐ走るだけでも気を使うね。
のんびり走るのが楽で楽しい。変な車やバイクにあおられるけど。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 23:50:14 ID:IsNXV2rS0
うちのケータは中古で買って乗り始めた時は、やたら轍にとられてた。
これはそういうもんなんだろうと思ってた。
別件でフレーム修理に出してフロントのアームも全取っ替えして帰ってきたら、ピッタリ止まった。
それでもう悪路で神経使う乗り方はしなくなった。

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 00:40:20 ID:gQfkKYcq0
おおー、直ると聞くと直したくなる。
でも金が・・・
ロアアームとかが片もちなのも影響あるのかな。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 01:00:32 ID:DqIksq9bO
>>59
それってキャンバー角を調整するのとは違う意味ですか?

もしかしてボールジョイント外さずに強引にネジってキャスターに変化を付けるって事?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 03:51:57 ID:doOa0CgJ0
まあウチのは前の持ち主が、
歪んだフレームにあまり丁寧でない修理を受けていたのも原因っぽい。

直したサスは元通り旧式のIアーム。
ピローボールなんか使ってないゴムブッシュ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 07:46:59 ID:3exb9PSi0
>>63
キャンバー調整用のボールジョイントの事です。
その固定ナットを緩めて少しずらすと(回すと)キャスターに変化が出ます。

ストロークに無理が出ない範囲で・・・

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 12:32:39 ID:MomV62RO0
すっ… ストローーーークっ!! ふんぬっ!!!


・・・

… あれ?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 15:50:33 ID:IpkLu/iW0
>>64
轍云々ならピローボールよりもゴムブッシュの方が楽でしょ。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 22:34:50 ID:9WLx7cQ60
ケータだけど
ハンドルがクイックで遊びがな分、
勾配だろと轍だろうと保々真っ直ぐ走るよ!
(キックバックは結構ある)

フレームが正常なら
調整で絶対に普通の車より直進性は良くなるはず。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 00:28:42 ID:EfzFVdiq0
どうなんだろね
キャスター角立ってる分だけ
直進安定性より運動性側に振ってあるわけだけど

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 00:37:54 ID:EfzFVdiq0
ホイールのオフセットが合ってなくても
路面のデコボコで結構もってかれるよ
ブレーキング時とか

71 :63:2010/11/11(木) 01:49:11 ID:OmxQc5RBO
>>65
ありがとうございます。
早速試してみます。

直進性・轍・ギャップの件ですが俺のバーキンは今こんな感じです。

最初2mm位トーインがついてました。
真平らの路面だと直進性が良いのですが轍やギャップでハンドルが取られる

これをトー角0位にすると轍やギャップにハンドル取られたりは、かなり改善されました。
フロントショックの減衰を柔らかくしたらより効果的だったと思います。

但し逆に平らな路面でトー角0だと直進性が落ちるらしく120キロ位からはハンドルから手が放せない感じになってきます。

キャンバーは変更しても直進性の変化は感じられず常時2°に合わせてます。

キャスターを寝かせる為にナックル下側のスペーサを全部後ろ側にした時が一番効果がありました。

それでも直進安定性が良いとはお世辞にも言えないレベルです。


それでキャスターを更に寝かすしかないかなぁと…
はたまたフロントにスポイラーとかカナードなんてのも効果期待出来るのかな?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 07:34:10 ID:EfzFVdiq0
エアロはちゃんとアライメントが出てる上で接地圧をかせぐもの
狂ったアライメントで使ったら逆効果
轍からの抵抗を余計貰いやすくなるぞ

轍のある交差点で止まる時に
ブレーキかけたらハンドル持っていかれない?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 08:08:18 ID:dqPO4W2T0
>>68
(キックバックは結構ある)

ってそのこと言ってんじゃんw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 08:22:15 ID:EfzFVdiq0
キックバックがあるのと
轍にハンドル持って行かれるのは
少し違うのでは?
キックバックは復元するけど
轍にもっていかれると進路から狂う


タイヤとホイール変えてると轍でハンドルもってかれる事あるよ
オフセット変わってスクラブ半径変わるから
分からない時は専門ショップで見てもらうのが一番早い
色々な症状のを見て知ってるから
狂ってるのか最初からそういうものなのかも分かる

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 08:59:02 ID:hklJz6sI0
ここに書いた十数行を元に的確な判断・対応ができるとはまさか思ってないでショ。
幾ら詳しい人でも文面だけでどうにかできるわけでなし。

>>74の言うとおり専門家に実物みせて意見聞いた方が早いし結局安いと思うんだが。


76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 11:33:43 ID:W/qkOjkj0
だね、トー角0でも160キロで走れるし
てかスラストアングル見てるんだよねえ?
スラストアングル

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 12:28:28 ID:qQWE5yw2O
ホイルオフセットでワイドトレッドにすると、キングピンの延長線と接地面の関係が悪くなってしまっている可能性もあります、すえ切りしてトレッド面に付いた円盤傷をチェックして下さい。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 21:55:29 ID:rW2eu1L70
ちと専門的すぎてワケわからんから、
自分のセブンの足まわりに支障が出てきたら
専門ショップに任せる事にするわwww

俺みたいな素人がセブンに乗ることに引け目というか
罪悪感に近い物をを感じてきた。。。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 22:14:14 ID:tknHJTPF0
乗って楽しめればそれでいいだろ。
俺だってなんもわからん。
弄って楽しめれば、もっといいんだけどね・・・

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 22:35:55 ID:qZZugjPa0
乗ってる内、弄ってる内に必要なところ覚えたいところから覚えていくと思うよ
みんなそんなもんでしょう

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 22:41:22 ID:hklJz6sI0
任せる  だけだと、いつまでも任せっぱなし頼りっぱなし。
できれば サポートしてもらう つもりでお願いする。で、勉強する。

いいショップを選べばそれはそれで勉強が楽しい。
無論、自分もいい客でなければならないわけだけど。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 23:35:00 ID:rW2eu1L70
機械いじりは経験がものをいう所が大きいが
経験値を積む時間が圧倒的に足らん。
休日にセブンをいじろうとして、いざセブンの前に立つと
キーをひねって「ひゃっほー!」と遊びに行ってしまう(汗)

結局今までで自分の手でいじった箇所って
FRP補修・塗装、ブッシュ交換、電装品交換、
小物パーツ制作、アルミ板金・磨き、
ケーブル類や消耗品の交換くらいのもんかなぁ・・・
できればキャブのOHくらいはできるようになりたい。

まあ、セブンとは長く付き合っていくつもりだから
地道に確実に経験値を貯めて行く事にします。

83 :71:2010/11/12(金) 00:59:46 ID:t8Lj3XURO
皆さんお騒がせしてスミマセン。

話の経緯を説明したくて、大体のやってみた事を書いてみただけなんで他の個体で同じようになるとは限りませんし、あれ以外に色々試してもいます。

一応バーキン屋ではないですが今週末に知り合いのプロに試乗してもらう予定になりました。

なんて言われるか楽しみ。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 15:23:02 ID:qISrHzmu0
セブン系の経験があるプロじゃないと
普通乗用車やブランドスポーツカーと同じ感覚で判断されたら
OKとNGの判断が引っ繰り返るから注意を

キットカーだからセブン系の中でも持ち主の好みで
味付けの方向で真逆向くから

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 16:16:02 ID:mY4dPyVt0
アライメントとかになるとなぁ・・・
ノーマル以外だとデータなんて誰も持ってるわけないし
そうなると物理学的なセンスみたいなのも必要になってくるから
古くからやってるショップだからちゃんとできる、とかでもないんだよね。難しいな。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 20:59:07 ID:ZGAEaKpT0
さっき歩きででかけたら裏道にセブンがw
やっぱりこそっと生息してるもんだなあ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 08:59:27 ID:vKrpnSua0
右側排気の今のセブンって
距離表示が3桁なんですか?

先日、ようやく1000キロに到達

と思ったらゼロになってしまったがな・・・

設定を変更する方法を知ってる方、教えてください。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 20:15:54 ID:+yYNy2Ue0
>>54ではタイヤやホイールの交換などの話は全く出てこないでノーマルって言ってるのに、
なんで話が進むと”タイヤとホイール変えてると”とかになるの?(タイヤぐらいは交換してるだろうけど)
ホイルオフセットでワイドトレッドにしてるとかも言ってないし?(←これが一番わからないのだけど)

吊しで売ってるワイドに鈴商の補強パーツが付きの話だと思うのだが…
>>63>>71>>83でも出て来てないようだけど、オレの見落としだろうか?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 21:15:40 ID:RsBywgeI0
>>87
それってトリップじゃない?

1つのメーターで切り替え式になってるから
オドに切り替えてみ!

因みに、1度エンジンを切ると
次回キーONはオドが表示されるよ。

釦の切り替えはオド→トリップの繰り返しだけど
トリップ表示の時の
釦長押しは、トリップ リセット

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 21:18:27 ID:wduzj6100
VDOだったらボタンを押しながらキーをONにしちゃだめだよ。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 22:31:07 ID:KAXWouXt0
>>88
買った時に本当にノーマルかどうか分からないよ
既に補強パーツが付いて手が加わってるんだから

しかも買ったのが専門ショップじゃないんでしょ
わざわざ専門じゃないプロに見てもらおうというのだから

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 10:42:22 ID:E0orWYGn0
円スーに出ている190万のゼロワン
欲しいなと思って読んでみたら
「ホロが縮んでいて使用不可」のような文章なんだけど
シート屋さんで採寸して新規オーダーすると
どれくらいお金かかるもんでしょうか?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 12:11:40 ID:QSo5ew/0O
光岡に在庫確認してみたら?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 12:22:58 ID:/kmkfD7qO
ソフターに漬けて伸ばしてホロ張ってそのまま乾かせば、多分絶対大丈夫

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 13:54:06 ID:KJ+BGTg90
>>92
それよりも250マソの奴がお買い得だぞ。
なんせ500マソが半額の250マソで買えるんだぜwww

ttp://www.enthuno-mori.com/mitsuoka/20090820mitsuoka/

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 14:47:26 ID:z52xxj370
250も出したらショップでそこそこの中古ケータ買えるけどね

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 16:20:36 ID:bn/CIBuX0
>>95
「一年落ちの新古車」で、買った人が以後ずっと乗ってるのにツーオーナーか

面白いね

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 16:52:28 ID:Go5oMKNG0
>>95
いじくり回した12万キロの過走行に500万って最初の値付けがありえね〜www
半額にしたって全然高いだろ?

本当に売る気があって出品してるのか?

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 17:46:56 ID:6kcngglv0
元のNAのエンジンシャーシを考えても12万キロって・・・
かなりケアされて無いと、どうかなあ?
つーか逆に考えると、いじり倒し車両だと元の持ち主が作っちゃった
車の方向性を変えるのであればその変更(ノーマル化?)部品代金+
これまでメンテに使ってた金額と同等以上の維持費を見とかないとねえ

250だったら普通にノーマルケータ行くかもなあ
俺元ろどすた乗りだけどさw

ま、やりたい事(モディファイ)が全く同じだ!って人がオーナーと
マルハモータースの両方に詳しく話を聞いて納得すれば買ったら良いのでは?
今もマルハで見てる車両だったら「そちらの筋としては」アリかもね
通常と逆にそろそろノーマル部品は手に入り辛いとかもチラっと耳にするし
ミツオカ部品をまるっとマルハでリビルドしてくれるのなら高くても
部品は確保出来るかも?(要確認)

当時のミツオカと一緒に見果てぬ夢を見る人向け、かぬ
あれだあれ、アートの元カップカー?車両を買うって話に近いかも

100 :87:2010/11/15(月) 17:54:01 ID:+zwwEEveO
トリップで3桁しか表示されないんです。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 18:28:23 ID:z52xxj370
まあ始めてセブン系が欲しい人にはすすめないな
セブン系ではなくミツオカのゼロワンという特定車種が欲しい人ならいいと思うけど

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 20:47:16 ID:7uuVrw9C0
色々なセブン系の車を見てきたみんなが、
なんでケーターハムを勧めるかは、ちゃんと理由があるんだよ。
初めて買う人にはまだ分からないかもしれないけどね。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 22:09:01 ID:nJrfd8OL0
97年式以降のバーキンを買おうと考えている人間にとっては
気になる書き込みだな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 01:24:45 ID:T4Hqxd4+0
色々見て知った上で、あえてそれが欲しいならいいと思うけど。
または、改造しまくって乗り潰しても惜しくない土台が欲しいのなら、安けりゃ何でもいいと思う。
もし初心者が、当面の乗り出しが安いからと言うだけなら、長い目で見たらあまり安くないのですすめない。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 03:04:09 ID:M1TvcUgH0
97バーキンで12万キロ走った
買い足すならスパッセがほしいなぁ


106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 12:07:24 ID:vRkhB6zj0
>>105
スパッセって今作ってはるんですか?

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 20:21:35 ID:+QS3Ck2Q0
>>100
だから
トリップは3桁だよ!

オドが5桁!

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 20:32:00 ID:sxK+IBrn0
今時5桁の車があるとは・・・

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 09:01:43 ID:n2xc5uWR0
6ケタ目がぐるぐる回る人はめずらしいだろう

トリップの4桁目が欲しい人もめずらしいけど

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 16:28:29 ID:h0JWU2ho0
>>109
トリップは4桁必要だろJK
まあセヴンは常識が通用しない車なんだろうけど

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 16:54:56 ID:+MZSKUOj0
4桁って小数点の上が4桁欲しいの?
つまりトリップで9999.9qまで計れないと困るって意味?
それとも、999.9qって意味?

自分のは古いアナログのVDOだけど、999.9qまでは表示できる。
それ以上は必要だと思ったこと無いけど。

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 08:34:31 ID:bAJlO3TK0
ツーリングにしても燃費計算にしても
千キロ以上数えたい事ってないからなあ
俺は百キロ使う事すらない

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 09:52:32 ID:C+V4aAFh0
セブンで1000キロ前後イッキ乗り出来る人なら
どんなレースもラリーにも出場出来る体力がありそーだ

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 10:51:25 ID:skx4Ti890
生まれて初めてセヴンのハンドルを握って、いきなり500kmイッキ乗りしたおいらが通りますよ。
行程の99%が高速道路だったからなんとかなったけど、ちょうどGWの大渋滞にハマって難儀したのは
いい思い出。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 19:31:41 ID:1Pg1hYgJ0
オーバーヒートしなかった?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 20:36:22 ID:b+qCi+9G0
セブンでの一気乗り(?)の自己記録は下道で300kmちょい。
ドピーカンの今年の夏に走ったけど、思ったより疲れなかった。
でも左足の裏が痛くなった。
道は空いていたのでオーバーヒートの心配は全くなかった。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 22:02:10 ID:pKdkhuOC0
最近、走れる時は200kmくらいは走ってるけど流石に寒すぎ・・・

118 :114:2010/11/19(金) 23:19:09 ID:fgI62ZCtO
おいらのは、kシリーズだから大丈夫!
だけど、渋滞の中だとしばしば90度を越えたので、こっそりヒーター全開してた。

なにせ初めて乗るセヴンだから、はらはらドキドキしながら乗ってた。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 08:41:03 ID:wpcdztHw0
そう、そういう時はドキがムネムネするもんです
わかります

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 09:30:30 ID:FErdTHM20
高速道路だと一日700kmぐらいは全然いけるよ。
幌を被せて耳栓していれば普通の車とあんまり変わらないよ。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 11:41:45 ID:zzmi6GII0
だがたかし、そこで雨が降ったら
どうなるかな?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 12:51:01 ID:V1ZaCrMYO
あたいはテント泊しながら1200キロ下道

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 19:44:37 ID:GVVGDwGv0
つはものあらはるw

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 01:46:20 ID:B/n620sf0
セブンでテント泊は憧れるなぁ
いやまあ、実際は色々と大変なんだろうけど、
男ならそういう旅行は一度してみたい。

俺のセブンは長期入院中だから、
退院してきたらどこに行こうかと妄想が膨らむ。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 10:24:16 ID:KxSL17GIO
>>124
http://buzz.goo.ne.jp/item/cid/9/pcid/4233919/
これでもかっとけ

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 11:19:48 ID:MGPBVPch0
>>125
読みたいがチョイト高いな

127 :124:2010/11/21(日) 20:01:31 ID:B/n620sf0
>>125
その本はもう持ってるw
セブンを買って納車される前に弟からプレゼントされた。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 20:43:59 ID:AhxajfHq0
・・・弟グッジョブって奴か、うらやましいぜ

129 :122:2010/11/21(日) 22:31:12 ID:rG17zxan0
テント泊の装備としては。。。

寝る

テント(1人用サイズで十分)
寝袋(3シーズンものでコンパクトになるもの)
テント下に敷くもの(ホームセンターで売っている水色のスポンジに銀のシートが貼ってあるヤツ・・・寝る時に体が痛くなりにくい)
耳栓&空気で膨らむ枕

喰う

アウトドア屋さんで買えるガスタイプのバーナー+小さい鍋+食器と水。。。食堂の少ない田舎に向かうことが多いからレトルトと暖めれば食べられるご飯が多いかも。


洗濯はビニール袋に洗濯物と水+洗剤を入れてジャボジャボ振ってすすいで絞って乾けばok


雨に備えて着替えも含めてビニール袋に入れることがよいですな


俺は去年、ゲリラ豪雨にやられて大変だったorz





130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 23:11:31 ID:NfvX6Akj0
ゲリラ豪雨・・・車内が風呂みたいになりそうだなぁ

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 00:28:59 ID:CzrRPPKx0
雨量がハンパなかったからトップつける暇もなく、非常駐車帯に停めて持っていた折り畳み傘を車内?でさして雨が落ち着くまで待ったよ
傘のサイズはロールバー〜ウィンドゥ幅より大きいほうがいいね
小さいと背中に雨のしずくがはいって・・・


132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 18:04:07 ID:aAYRzBupO
そういや雨って言えばさ
バーキンのワイパーって拭き取り面積が極端に小さい気がするんだけど、何とかならないかなぁ。

ケータの方が拭き取り面積大きそうな気がするんだけど、見易さとかは変わんないのかな。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 19:02:10 ID:cx+m833f0
ワイパーはニッパーで切る時の位置で長さ変わるからw
長すぎると幌張った時にぶつかるよ

定期的に液体ワイパー塗っとくと
ワイパー以外の部分の視界が良くなっていいよ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 21:26:33 ID:MTEkBF090
雨の日用の足車も持たずに
7に乗るなんて(笑

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 23:13:20 ID:CzrRPPKx0
>>134
そんなあなたの足車はナニ?
俺は低額納税で済む軽だけどね

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/22(月) 23:29:30 ID:aAYRzBupO
てかさ、俺は足車がなくて仕方なく雨でも乗ってるなんて一言も書いてないっつーの。


137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/23(火) 09:36:09 ID:d4FvCGWo0
でもそういうのカコイイ

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/23(火) 11:31:01 ID:BWYebKoL0
雨は、サイドカーテン+トノカバー+キャップでしのぐ事が多いかな
トップまでつけるとただでさえ見にくいサイドとリアウィンドーが曇って・・・


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/23(火) 20:46:32 ID:XUKNsRRa0
足車は34のGTRでつ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/23(火) 21:54:30 ID:g6h/etDp0
>>138
俺は雨に降られたらもう全て諦めてそのまま乗ってるw
幸い今まで土砂降りには遭った事ないけど、
もし土砂降りに遭ったらガソリンスタンドで雨宿りさせてもらうわ。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/24(水) 01:47:44 ID:xLRuSNtW0
俺も夕立やにわか雨くらいならそのままだけどね
本降りの時はちゃんと幌張るよ
防寒と防雨はちゃんとしないと
集中力と体力を奪って安全に関わるからね

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/24(水) 09:28:34 ID:00GXTF7R0
そういや7に乗るのって登山に似てるなw

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 13:38:28 ID:SbLQS9tp0
Q:「なぜあなたは雨に濡れたり寒さに震えるような、こんな不便な車に乗るのですか?」
A:「そこにセヴンがあるからです!」

こうですか?わかりません!

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 14:04:44 ID:UwN+xxic0
>>143
本当は思う存分にわかってるだろwww

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 17:42:37 ID:wtQKtTl90
レーシングスクリーンでも頭や耳が寒くならない暖かい帽子って無い?

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 17:45:03 ID:B/o+/GR50
>>145
紅の豚

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 17:46:43 ID:B/o+/GR50
http://blog-imgs-47.fc2.com/c/h/i/chitalog/d5d7272d84dc350372e78509e08ca688.jpg

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 17:52:43 ID:rb8nyh3uP
バラクラバいいよ、怪しいけど。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 17:53:38 ID:vAwt7gWd0
顔が怪しく無ければ別に怪しくはならないのではと

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 18:01:32 ID:rb8nyh3uP
目出し帽被ったら顔は見えないだろ。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 20:00:00 ID:Kt0zdKNU0
飛行帽は見た目は少しやりすぎ感もあるけど
上空の寒気の吹き曝しに耐えるためのものだからすごく効果あるよ
乗ってるのがセブンなら誰も何も言わんし

今は同じ構造でナイロン製のものが
農家や漁業の人用に売ってる
これも効果はあるけど何か農家の人っぽく見える

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/25(木) 20:12:13 ID:KWMfNLXa0
農家の人っぽく見える7の人って、ちょっと良いなと思った
トラクターにランボがあるんだ
耕耘機に7グリルも、良いんじゃない?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 00:34:34 ID:mF+5arko0
その前にランボルギーニはトラクターのメーカー

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 08:12:48 ID:m8faAsdQ0
そういえば気になってたんだけど、ケータハムに移って来たロータス社員って
役員から開発エンジニアから今回の激変で退社した人達ほとんどなんすか?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 08:54:29 ID:vNhiVCsZ0
皆さんありがとうございます。
飛行帽は良さそうですね。購入を考えて見ます。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 10:03:35 ID:/fx46tDa0
飛行帽はボマーハットと言って
ファッションの方でもちょっと出てきてる
暖かい日は暑すぎるので
耳当てを頭の上で止めて使う

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 10:11:44 ID:xCovzBH1O
旧ソ連のKGBみたいな帽子欲しす

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 11:06:14 ID:INqrgz3H0
ヘタに流行ると(流行らないと思うけど)
流れが去った後に恥ずかしくなるのであんまり出て来て欲しくないけど。
って、恥の概念があったらそもそもこの車には…

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 11:28:45 ID:AUqQCU1e0
>>154
ロータスの激変って何かあったの?
ショーモデルが変なスーパーカーもどきになった事?

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 12:10:26 ID:mK3YT8Gi0
グランツーリスモ5でFire Blade '02が出てきたよ。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 13:05:21 ID:AUqQCU1e0
>>160
それってGT4にも出てたよね。
GT4の時はフォトモードだけだっけ?

GT5は、プロローグの糞っプリと待たされすぎて、スッカリ熱が冷めちゃったので買ってないんだけど、面白いん?
プロローグみたいにぶつかったり、ショートカットした時のペナルティあるのかな?

前走車にオリャ〜ってノーブレーキで突っ込むのが出来ないと勝てそうに無いんだよねw

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 17:38:56 ID:O2yI09U40
PC用レーシングシミュレーターGTR Evolution(RACE 07)の
ケーターハムのワンメイクレースが一番リアルだと思う。
http://www.4gamer.net/games/050/G005047/20081127018/
実際にセブンに乗っている人でも納得できるソフトはこれだけかもしれない。
もちろんフィードバック付きのハンドルコントローラーで遊ぶの前提ね。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/26(金) 22:16:42 ID:jhNAzpSb0
クランクシールを直したと思ったら
今度は
ミッションとデフからオイル漏れ。

サーキット30分走っただけで
オイルキャッチタンク満杯で
左リアウイングオイルだらけ。

本年4月登録の新車なんだけど
こんな物?

教えて、先輩

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 02:45:11 ID:yPETy64T0
正規輸入車ならそんな事はない

10万qの中古でも、今年輸入したら今年の登録になるし
元々はキットカーで、金がない奴はエンジンなしのキットを買って
エンジンとトランスミッションとデフはスクラップ屋から買って組んだりするもの
向こうのバックヤードビルダーが組んだキットを並行輸入したらそういう事もありうる

ケントエンジンはクリアランスが大きいからオイル消費早いよ
粘度高めの入れて常にオイル量を管理してないと
コーナーでエア吸って焼き付く

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 09:25:09 ID:yMf7aU4A0
>>163まずはケータなのかバーキンなのか、それとも他の名も無いメイクスなのか。
エンジン型式とか、どこで買ったとかの情報も欲しいな。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 12:41:56 ID:6bGLjq+v0
>>165
すみませんでした。あれだけじゃ何にも解りませんよね!

ケーターハムシグマ1,6
紀和商会物です。

ミッションのオイル漏れは
プロペラシャフトのスプラインから、
デフはケースとオイル注入口両方みたいです。

オイルキャッチタンクは走る前に空にしときました。
エンジンは支障ないみたいです。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 14:03:10 ID:yMf7aU4A0
マジかよ。ケータもキワも終わったかな、、、

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 14:18:23 ID:QxZcd81v0
最初のオーナーがいろいろ修理して、嫌気がさして
中古車になってから完成品になるって噂は本当だったのか・・・

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 17:08:12 ID:uXBpCb/J0


170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 17:11:30 ID:BMvb+tQg0
GT5って何かセヴンでる?

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/27(土) 21:43:36 ID:QwzE3CXa0
ゲームは板違いです

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 03:32:25 ID:lEK53WoN0
>>166
どんな出来の悪いものであっても
エンジンとトランスミッションとデフの
三箇所が同時に問題ありというのは偶然すぎるな

何か別の問題あるかも知れないから買ったショップに聞いてみたら?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 07:20:37 ID:c8zYJRTS0
ミッションやデフの空気抜きのブリーザが詰まっていないか点検してみては?
サーキット走行で熱を持つと内圧が上がってしまうのかも知れません。


174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 19:43:56 ID:F7yrhM6H0
光岡がゼロワンみたいな車を再び検討中らしいよ。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=107c28bf-7d84-41b3-b579-ecbf17c14281

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 20:08:49 ID:mw2nthof0
見える、見えるぞ、私には見える!
NCロドスタあたりからコンポーネントを買って
3ナンバー&1d超えしたゼロツーの姿が!

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 20:49:53 ID:F7yrhM6H0
大きくなって重くなるのは間違いないだろうね。
顔はオロチっぽくなるか?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 21:30:27 ID:WieSvve10
つうかロードスター使ってエランもどき造ったほうが改造屋としての面子と売れ行き両立するんじゃね?

そろそろ中国かインド辺りでセブンのフレームつくってくれないかねえ、20万ぐらいで。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 21:46:14 ID:mw2nthof0
>中国製のフレーム
恐ろしな・・・



179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 22:15:26 ID:WieSvve10
>>178
十分だよ、TIG溶接でバリバリに固いフレームつくって前後にクラッシャブル用のハニカムとアルミメンバー入れてもらえば。

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 22:27:02 ID:mw2nthof0
フレーム全部がクラッシャブルゾーンになるよ?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/28(日) 22:53:34 ID:+85Y6rYD0
たのむからホンダさん出して。お願いエンジン次第では350万までだすから

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 00:22:48 ID:ICtXe0jd0
>>177
カニ目もどきっぽいデザインだったけどオートバックス子会社のNCモディファイがマイチェン前まであったけどね
NBーNCと続いたモディファイシリーズもNCハードトップまで追っかけてついに力尽きた
それが本体350ちょい前ぐらいだったかなと

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 01:39:26 ID:0GAWGDjF0
MR-S使ってエリーゼ風のミニオロチ作っておくべきだったと思うな

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 01:45:45 ID:0GAWGDjF0
オロチ並にとんがったデザインでVM180ザガートほど高くなければ
それなりに売れだろうし欲しいと思う

オロチはスーパーカーなら欲しかったけどファッションスーパーカーだったのでいらない
ホンモノのスーパーカー買える値段だったし

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 01:46:06 ID:qz67StVmP
それならフォーミュラ隼ベースのプロトタイプあったよな、あれ市販すべきだろ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 02:07:50 ID:0GAWGDjF0
>>185
それはミツオカがやる事?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 07:39:32 ID:v9RYCWFy0
gsxr600のエンジンで新型カプチーノでいいよ。


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 09:38:58 ID:xc6o0hh90
>>186
つか完成キットカーメーカーがそういうことをしなくなるって何?
一体どういう状態?
スポーツカーやりたくないの?なんか思わせぶりな情報リークだけしてるけどw

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 10:35:54 ID:47xNSvmC0
光岡が軽量スポーツカーを出すことには大賛成。
ただし、これが成功するためには格好だけじゃなく、
スポーツカーとしてのちゃんとした性能を持っていることが重要だと思う。
スポーツカーを買う人はその辺を一番重視するから。

プロドライバーをアドバイザーに迎えて、
ハンドリングや車体の挙動を煮詰め車を設計するべきだろうね。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 12:06:08 ID:NkeQUE+o0
可夢偉に芸能プロが手を出したがってるような空気があるが
そんなことさせずにミツオカがアドバイザリーオファー+スポンサリングしちゃえば良いんだよ
ザウバーのぺーたー爺さんは「同じ苦労を共有するファクトリー仲間」として歓迎してくれると思うよ
女子高生が加入して来期ザウバーのマシンも戦闘力うpするだろうし、何よりヨーロッパ車社会に
知名度を上げるのにはぴったりだよ

つかさ、正直今スポーツカー用のコンポジットカーボンに手を出さなかったら
EVカスタマイズの道も閉ざされるし、今やるしかないと思うんだよね
でないと軽量車体制作技術で5年10年分あっという間に遅れるんじゃね?

はよ「どっかの比較的軽量なシャシー+オリジナルカーボンコクピット」のミツオカを見てえ
いえ、デミオシャシー前後ひっくり返してアルピーヌライクなうにょにょZEHIw

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 12:21:41 ID:qz67StVmP
昨日ジムカーナ会場でロケットがいた。やっぱりあれすげーわ。
セブンが普通に見える。
光岡もやるならあれくらいの車作ってくれ。セブン以下のセブンモドキはいらん。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 14:38:00 ID:3l9SLHby0
>>189
そんな金無いだろw
あったらオロチの時にやってる

>>190
すまん、ファンタジーには付いて行けない
日本語でおk


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/29(月) 16:29:13 ID:De0qEuQp0
>>190は何の脈絡もないから誤爆かと思いきや
ミツオカがどうのとか書いてるんだよな・・・

電波さんか

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/30(火) 00:24:38 ID:n//205kT0
ミツオカの場合はファッションスポーツカーになりかねない
ゼロワンの時だってセブン真似たからライトウエイトになって
かろうじてスポーツカーっぽくなっただけだから
スポーツカーとしては煮詰まってるとは言い難い

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/30(火) 10:17:38 ID:/yk7PVxq0
>>ゼロワンのような車をもう一度世に送り出したい
>>光岡ならではのオリジナルモデルを順次投入する計画だ。

「ような」と言う事だから、ゼロワンそのものではないんだろうな。
今度はセブンモドキじゃない、オリジナルデザインになる事を祈る。
現行車に似たものばっか出してたら、デザインブランドの意味がねー。

それより、生産終わった過去の車のレプリカでも出さないかねぇ。
メッサーシュミットみたいなミニカーのキットに惹かれて買いかけたが、
あまり似てなかったので思いとどまった。
あれは惜しい。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/30(火) 11:40:08 ID:ld+d4Vf/0
ミツオカには、安価でファンカー的なものを出してほしいな。
タカラトミーと共同開発で、実物大の乗って走れるチョロQを造って売ってた会社があったけど
ミツオカが本気出せばけっこう実用的で安価にできるんじゃないかな?

http://www.cqmotors.co.jp/hist_q-car7.html

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/30(火) 13:56:05 ID:RUVtqFkL0
光岡はカスタムカーというよりは量産だし
量産というには価格が高いという微妙な感じがする
走りかデザインで飛び抜けてないと

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/30(火) 16:46:57 ID:GkoIrMcN0
>>195
ミツオカの過去現在全ての車の中で
ゼロワンが一番カッコイイんだが・・・

あそこのオリジナルデザインは下品なだけだからなあ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/30(火) 16:57:43 ID:7rOE9kdt0
想像ではゼロワンのクラシック・タイプFを派手にした感じになるんじゃないだろうか?
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUOKA/ZERO1/7000045/index.html

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/30(火) 19:27:27 ID:DMvVW3FY0
オロチで解ったろ?
ウンコ屋にまともなモノを望むのは無駄だって

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/01(水) 03:20:36 ID:ZLR76HjN0
こうして見ると
ミツオカって何種類も出してるのに
デザインの方向性が全部一緒なんだなあ

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/02(木) 13:00:40 ID:M8iXkIs+0
ウエストフィールド・スポーツTurboのインプレッション動画
http://www.youtube.com/watch?v=NWquBWR5SxQ&feature=player_embedded

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/02(木) 13:08:44 ID:g8vx7CqO0
>>202
カッコいい!!

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/02(木) 21:25:35 ID:FvnbxxNs0
>>202
そう行っちゃうときりないから、やっぱりNAで素の車じゃないとダメだと思うな。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/02(木) 22:17:47 ID:fvzYSEs10
4独サスの軽いカッコイイクーペで直噴ターボのが欲しい
ポロGTIのエンジンでどっか作ってくれんもんだろうか

http://www.jiji.com/jc/p?id=20101202200212-0188556
が「おお!」とちょい唸ってしまうw
航続可能距離がせめて200キロだったら・・・

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/02(木) 23:20:57 ID:Yt6ItxgbP
トミーカイラってまだあったのか

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 07:43:21 ID:UwNR/q4G0
航続距離200キロは高速道路で2時間しか走れないってことだぞ。
つまり片道1時間の距離しか行けないという事になる。
それ以上走ると積載車を呼ばなければならなくなる。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 07:45:04 ID:Oxo9zzlz0
>>205
スポーツカーは超距離走れないと面白くないよね。
普段の足だったら100kmでもおつりが来るぐらいだけど。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 11:11:17 ID:MvyL5deF0
>>207
日本に200キロ以内にガソリンスタンドがない所ってあるの?

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 11:23:36 ID:Z5umZ/P3P
ガソリンスタンドで充電してくれるのかな

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 11:36:02 ID:UwNR/q4G0
ガソリンスタンドで充電したとしても走れるのは次の日だぞwww

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/03(金) 11:45:20 ID:WRReVwls0
200km以内のガソリンスタンドで何分毎休まなきゃならないの?w

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 02:32:12 ID:9U3a+Ll70
メイドイン浜松のマイクロEV、ミルイラ 発売
http://response.jp/article/2010/12/01/148737.html

一人乗りミニカーで最高速度60km/hで航続距離35kmで満充電12時間でお値段は630万円だってさ。
こんなの誰が買うんだ?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 15:24:03 ID:iXSqh5Bk0
>>213
それはちょっとショボ過ぎだよぬ
オージーの支那製EVよりショボいでええのんか?っていうw

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 16:14:11 ID:a3v7o1sn0
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g97895549

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 16:42:50 ID:PHwzSuan0
>>215
はいスルー



217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 17:44:50 ID:QDAXyV6m0
ミニカーのセヴンか、そんなもんあったんだな

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 19:06:51 ID:l2fLsQXB0
屋内で乗るセブンもまたおつですなぁー
http://www.youtube.com/watch?v=6VsaB3WNh6g

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 19:22:03 ID:8BHZaEWN0
エンジン逝った…

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/04(土) 22:05:46 ID:yUqwoxCt0
>>219
kwsk
なんで今の季節に!

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/05(日) 00:22:25 ID:1Kn1IBdL0
>>220
出先でキャブ止めてるボルトが取れた。とりあえずありモノのボルトで止めて、針金で補強してゆっくり回さずに帰ってそのまま入庫。
店から連絡あったんだが3番がどうしても同調取れないらしい。さらに金属音がするとか。
まだバラしてないから詳しくは分からないが…まあ…だめ…なんだろうな…。


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/05(日) 13:05:20 ID:ofB/skWo0
中でごしゃった?

・・・ご愁傷様です

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/05(日) 19:33:05 ID:I/gXuB6M0
エアフィルター無しで走るからだ
乙座間

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/05(日) 21:28:29 ID:ERTcB4yQ0
マニホールドから二次空気吸ったせいで薄すぎて過熱したんだな

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/06(月) 01:14:08 ID:rR2ZED380
それなら回転が勝手にガンガン上がって大変な事になってたのでは?

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/06(月) 18:36:19 ID:zvgDLjYD0
空気だけで??

エコだな。

227 :221:2010/12/06(月) 19:33:38 ID:T/qNpLGD0
エンジン生きてたー!

224の言うとおり、インマニから二次空気吸ってて同調取れなかったらしい。キャブの遊びは前から大きかったから交換。
金属音も止まったって事はキャブから音がしてたんだろうか。
よかったー…。

みなさんもお気をつけて。


228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/06(月) 19:45:42 ID:9RCVoOQ50
あー、金属音ってのは
きっとガスが薄すぎて爆発時にパリパリ乾いた音が鳴ってたんだな。

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/06(月) 22:42:36 ID:HGqj1W9j0
バルブ周りがギタギタに傷だらけになってたりしてw

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/06(月) 23:04:15 ID:CqSThPKo0
>>227
エンジン死んでなくてとりあえず一安心ですね
ちなみにケントですか?
BD?VX?
それともビックバルブ?

>>229
そんな不吉なこと言わないの〜。

231 :221:2010/12/06(月) 23:39:33 ID:T/qNpLGD0
>>228
そのようですね。まだ自分で聞いたわけでは無いので次の土日に引取りに行きます。

>>229
とりあえず異音は無くなったみたいなので内部は無事を祈りたい…。交換したキャブはバタフライがもはや動かないらしいw

>>230
ご心配どうもです。エンジンはドライサンプの3Sですよ。9000まで回せます。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/07(火) 23:03:54 ID:ddUtSHJe0
>>231
3Sでキャブなの???

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/07(火) 23:07:13 ID:dDvZAZ6r0
フレーザーって、3Sでキャブじゃなかったっけ

234 :221:2010/12/07(火) 23:59:04 ID:ICICKvMK0
あ、書いてませんでしたね、フレイザーです。フレームが太いのでセブンの中では一番重いんじゃないでしょうか。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/08(水) 01:03:19 ID:ANpQ6j+l0
フレイザーってノーマルでドライサンプなんですか?
シートもしっかりしたのついてそうでいいですね。


236 :221:2010/12/08(水) 21:51:38 ID:jgU1RAli0
>>235
ノーマルはウェットサンプですよ。
シートも普通のシートでホールド性は悪いです。バケットが欲しいですね。

関係ありませんが以前、アルミ地全部剥き出しに真っ赤なベンチシートのフレイザーを見たんですが、すごく雰囲気良かったですよ。とあるデザイナーさんが乗ってたとか。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/08(水) 22:21:04 ID:/q90rnpS0
なるほど、写真とか見るとなかなか良さ気に見えたんですが、
実際はそうじゃないんですか。
バーキンと足車にstoutのフルバケいれてますが、
やっぱり体に合ったシートは凄い楽ですね。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/08(水) 23:09:18 ID:jgU1RAli0
普通に乗ってる分には問題無いんですけどね。バケット羨ましいです。お金があればR500純正?のカーボンバケットが欲しいところです。

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/08(水) 23:09:51 ID:+yXg1h1t0
昔、並行物のセブンに乗ってたけど
ここ見てたら、また乗りたくなってきた。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/10(金) 14:10:46 ID:7eUq5GQ60
ここにはSOCJの会員いる?
SOCJの会員グッズって何貰えるの?

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 04:15:38 ID:aVsZCimc0
セブンすごすぎ
http://www.youtube.com/watch?v=h9UVV0XuiDk

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 08:25:37 ID:Vtqb82nP0
またえらく旧いの持ち出してきたね。セブンスレではもう語り草にもならない
既出中の既出動画。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 08:38:14 ID:tCNCCZfj0
キーホルダーをぶら下げてると、ヒザに当たりませんか?

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 13:25:51 ID:q9jdxFhh0
http://www.youtube.com/watch?v=RS6aAPh_eJw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=5DgqvICIQOM&NR=1&feature=fvwp
http://www.youtube.com/watch?v=k9g-M8HlJEQ&feature=related
ドンカーブートってこんな風になってるのね。
最近は雑誌見てないから知らんかった。
リッジレーサーに出来てそうな型で嫌いじゃないなぁw

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 13:42:54 ID:oEsjTQmZ0
なんか、凄くでかく見えるなぁ。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 17:56:41 ID:Zk/fnqns0
ドンカーブートは
でかく見えるんじゃなくて
実際でかい

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/12(日) 18:25:22 ID:iK04WVC90
>>243
ぶつかるので、おれは鍵のみ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 06:20:35 ID:vLrfCuXs0
横滑り防止装置義務化でスーパー7とかどうなるんだろ?

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 08:11:47 ID:h0hPqc5m0
非関税貿易障壁撤廃措置  少量輸入品特例   最終的にはヤミ

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 08:15:09 ID:mLlG3eRu0
継続販売は例外ってパターンだろ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 09:13:12 ID:vzB2KpCU0
>>243
俺の場合ちぬちぬに当たって痛い

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 11:46:12 ID:enAka+2j0
>>248
なんか7とかモーガンとかキットカー系しか、買いたいと思えない嫌な制度だよね。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 15:11:01 ID:YBiwdEOj0
横滑り防止装置って限界超えた時に一気に行かない?
スポーツカーに使うと滑る予兆が見えなくてかえって危ないと思うが

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 15:31:14 ID:YBiwdEOj0
と言うか乗用車でもセブンでも攻めない限り
普通に走っててオーバーやアンダーが出た経験がないので
何でそんなものが必要なのか分からん

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 15:46:42 ID:ABqliyKqO
消費刺激策か?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 16:16:51 ID:B940xkY90
>>254
普通じゃないときに出るもんなんだから当たり前だろ・・・

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/13(月) 16:36:56 ID:MiealEaT0
つか>>253って文章の内容が矛盾してるんだがw
そりゃ一気に飛んだらどんな装備でも危険だと思うが、横滑り防止装置が働けば
横滑りが一応は収まる方向に制御が働くはずなので滑る量は少なくて以下略

もしも「作動したら逆モーメントがかかっちゃって危険な異次元重力発生装置」な
横滑り防止装置があったら雨の日にジムカ場貸し切りで試してみたい気もしないでもない
もはや遊園地のアトラクションレベルつか「コーヒーカップ」みたいになるんじゃないのか?それ

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 00:42:34 ID:1tXDZryU0
>>254
取りあえず今年の冬は北海道で暮らしてみろ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 07:37:38 ID:pBhLE8Pk0
輸入車は関係ないんじゃないの?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 07:44:05 ID:RT4BL0la0
まあ例によって少量輸入車には適用しないんだろうな。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 07:44:57 ID:H3JiRi6+0
>>257
横滑り防止装置はあくまでも
コンピューターが四輪独立ブレーキを使って滑らないような運転操作をするだけで
タイヤの性能を超えて横滑りをさせないようなSF能力じゃないよ

>>256
普通じゃない乗り方する事がありえんだろ
町乗りで何でアンダー出るような速度で突っ込むのかと
突っ込む前に滑るって分かるから体が拒否反応起こすよ

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 08:37:58 ID:gYOYPiec0
>>261
緊急時にタイヤの性能を最大限発揮させる為にESPがあるわけで、
残念ながらその効用は疑いようが無い。
「あんだー」とか「おーばー」とかそういう問題じゃないんだよ。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 10:51:38 ID:VAtXewlg0
espって、結局アクセルどか踏み、ぱにっくブレーキ、でたらめステアリングを許容
する物だから、要らないなー
セブンは無いままであと30年は継続して欲しいよ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 11:39:20 ID:H3JiRi6+0
>>263の言う通り
その緊急時に陥る事じたいがおかしいんだよ
俺もESP車乗ってるから

一度動作確認やりたくて高速がゲリラ豪雨で水溜まりが続く状態になった時
異常なスピードで走ってみたら初めて作動した
あらためでいらないと思った
正常な神経なら限界点は分かるからタイヤが滑る速度なんか出さない

その異常な速度で走りたい人にとってはとても便利な機能だろうと思った
運転下手になそう

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 11:46:33 ID:dn6r7JypP
保険みたいなもんだから普通の人は死ぬまで要らないんじゃないかな
自分が死ぬだけならいいけど他人を巻き込むこともあるから義務化もしょうがないかなぁ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 11:49:29 ID:H3JiRi6+0
もしEPSが完璧に理想状態で働いたら
限界超えたらニュートラルステアのまま真横に吹っ飛ぶのかな
実際は外乱があるからそうはならないだろうけど

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 20:49:11 ID:gYOYPiec0
>>264
>その緊急時に陥る事じたいがおかしいんだよ

おかしいのはお前の方↓

>一度動作確認やりたくて高速がゲリラ豪雨で水溜まりが続く状態になった時
>異常なスピードで走ってみたら初めて作動した

そんなことやって万が一事故ったらどうすんの?
まぁ一人で死ぬ分には勝手だけどさ。やる前にもうちょい考えようよ。
せめてサーキットでやるとかさ。

そういう考え無しの人だからESPいらないとか言えちゃう。
道路は一人で走ってるもんじゃないし、自分一人が完璧にしてたって
いつ何があるかわからないってことすら分からない。
そういう時の為のESPなんだよ。ま、セブンにはいらんとは思うけど。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 21:36:19 ID:7PJPamv70
>>266
EPSは
限界超え無いように、ABS,TC、EBDで制御するの。限界ってのはタイヤと路面を指してるから、だから、
設定のスリップ率をセンシングしたら作動なので限界を超えないの。
人間の限界はその限りではないけど、
だからニュートラルステアはニュートラルなままだから真横に吹っ飛ばないよ。

わかりやすい例でいえば、危ないとか、生命の危険を感じたら人間は回避するでしょ?
狂ってるヤツ以外はね。そういう事。


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 22:48:31 ID:2xczeEWB0
横滑り防止装置って、これのことかい?
http://www.flickr.com/photos/antsphoto/3237747811/

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/14(火) 22:51:29 ID:tdR6CCH/0
それだと普通に横滑りしそうだぞ?
横転防止装置じゃないか?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 00:07:50 ID:DluRj75w0
>>267
新車のパニックブレーキのテストと同じで
どういう挙動するか分からない機構を鵜呑みにして使えないよ

ABSだって一度は現実に作動させて挙動を知ってないと怖くて踏み込めない
初めてのABS作動の振動にびっくりしてブレーキ緩めたらABSの意味がない
そういう事例もある

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 00:11:12 ID:DluRj75w0
つかそのテストがおかしいと思えるレベルの機構なら製品化しちゃだめなんだから

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 07:17:03 ID:KYLNR2nu0
>>271
だからどうしてもやりたければサーキットでやれっての。
ゲリラ豪雨の高速道路で「異常なスピード」で実験って、
そっちの方がよほど「異常」だろ?

んなことも分からないならもう公道に出てくんな。
迷惑だから。

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 09:43:39 ID:sE/atMuy0
いい加減スレ違いだろ
セヴンには程遠い装備の話題で盛り上がりすぎwww

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 12:49:00 ID:19TeZE4Q0
http://countdown.caterham.co.uk/
Join us at Autosport International 2011 at stand No. 2641
for an exciting announcement.

おいおい・・・ こりゃ何かあるな?

こっから予想大会↓

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 13:43:18 ID:FilP/Dm70
この発表だと思うけど、セブンじゃないかもね。
http://uk.autoblog.com/2010/12/13/caterham-to-unveil-an-all-new-model-in-january/

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 13:51:42 ID:vSxohSiU0
Caterham 22かっ!!

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 15:05:43 ID:X8625c7G0
>>276
どうしてくれるんだよ
http://uk.autoblog.com/photos/in-pictures-the-new-mini-wrc/3558502
こっちが気になったじゃんかぁ〜
スレ違いって怒られるw

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 16:48:27 ID:AkRdvPYO0
>>278
まったく興味ない

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 17:26:08 ID:37Asjbtu0
>>279
禿同

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 17:32:14 ID:AhY5HSAo0
>>280
ハゲ 同

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 20:03:04 ID:XH4pk/R60
ケーターはFIATの資本傘下にはいりました。




とか

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 20:39:39 ID:NoL2zXC30
ケータとバーキンは合併します。とか

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 20:51:03 ID:TLhEtDWk0
光岡と合併じゃないかな?

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 21:07:58 ID:LTxgvlQX0
ケーターハムはロータスレーシングに買収されました、とか

ロータスカーズじゃなくてレーシングの方に

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/15(水) 21:54:36 ID:KFsh3wfF0
現行型のエリーゼみたいな新モデルだといいな
後継車がアレだけに

287 :七氏@そうだ峠に行こう:2010/12/15(水) 22:51:22 ID:uKa5BryB0
電動かねえ、C21は無理とみたから。ぶっちゃけフレーム中国で作ってお値段半額の方が助かる。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 12:28:10 ID:OaIgjy3u0
今の技術レベルだとライトウェイトのまんまじゃあ
EVで航続距離200キロ超えは無理っぽい
京都大学復活亀スポーツでも100キロでしょ?

なので普通にライトウェイトクーペじゃないかと
エリーゼが実質消えたようなもんだからな

BMWミニのテンロク直噴使ったクーペと予想しておくw

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 12:29:10 ID:OaIgjy3u0
つか
>>287
支那車のユーロNキャップ不合格記事とか読んでその感想だったらちょと恐いw

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 14:40:36 ID:PJ71+PNh0
どんなに安くても中華セブンは勘弁して。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 15:27:25 ID:b4/65aRa0
どうやら新しく出るのはサーキット専用マシンみたいだよ
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51577299.html

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 17:47:49 ID:qV+bsdtc0
>>291
その記事に(上画像は無関係)。と但し書きが書いてあるが、
じゃあその画像の、左出しマフラー5穴ホイールの車はいったいなんだ?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 18:44:21 ID:ChZOff/S0
>>287
フレームを中国で作っても、組み上げまで中国じゃなきゃ半額になんかならないってw
中国→イギリスに輸送するより、品質管理など含めるとイギリスで作った方が安あがり。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 19:38:37 ID:b4/65aRa0
>>292
あの画像は、だれかが作ったCGじゃないのかな。
フロントのアームが四角いスポンジみたいに見えるね。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 19:57:52 ID:vTRlVbqx0
>>293
中国でCFRPでフレームとガワ作ってエンジンも中国で調達して
結合部分はジュラルミンのNC削り出しにして
ハーネスと電子機器だけ国産の使えば行けるかもしれない。

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 20:28:45 ID:ChZOff/S0
>>295
そこまですればって意味で書いてるのだけど?
結局フレームだけじゃダメね。
しかも一番安全に必要なのをまかせるのは危険過ぎって他の人が言ってるのだか?

有名メーカーもOEMの自転車生産世界一の台湾ならかなり安心できるけど。
面倒だからジャイアントにまかせてパイプもラグも全部カーボンにしてみたら面白いけど

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 20:30:54 ID:wtmdrtbJP
中華製のパチモンキーみたいな車だなw

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 21:10:30 ID:b4/65aRa0
中国のエンジンはやめとけ。マジで

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/16(木) 21:26:57 ID:vTRlVbqx0
え?なんで?

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 00:14:08 ID:lzvwmh5c0
支那でスポーツカー用高回転エンジンって何か生産してるのあったっけか?
つーかあんな「日本企業を狙ったストが多発する」国で何をしようとw

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 00:18:56 ID:qrrdv3f5P
支那のコピー技術でKentモドキぐらい作れるだろw

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 00:42:18 ID:cO4YmtL40
ドイツで製作されているセブン型のEV
http://www.ewolf-car.com/alpharace/alphar/alphar.html
お値段はなんと115,000ユーロ Σ(゚Д゚,,)

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 04:23:37 ID:qrrdv3f5P
バーキンベースでEVコンバートしたほうが安いなw

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 08:21:38 ID:Ev8GL67i0
>>299
[中華エンジン トラブル]などと入れて検索してみることをお勧めする

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 10:08:16 ID:kwT4f1op0
中華モンキーはヤバいらしいねw
知人が買ったけど、今は国産カブの中古エンジンと積み替えてる。
オイルラインとかが、バリで塞がってたりとかするらしいよ。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 12:35:17 ID:7INw7zY70
トヨタの支那エンジンはスレもあったかと

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 13:37:43 ID:zjNPaIzx0
>>306
日本企業が用意した機械で作るのとありもので作るのとは別の話だから

モンキーは結局本物買った方が安いみたいだけど。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51578075.html
これで街中走れる?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 13:58:07 ID:qrrdv3f5P
走れる?とはどういう意味かな。
「EVレーサーコンセプト」だから基本的にはサーキット前提だろ。
こんなデザイン、恥ずかしくて街中走れないよ、という意味なら
カパロやアトムも同じようなもんだし。
法的な話なら、メーカーが安全基準をクリアして本国でナンバー付くなら
日本に持ってきても登録できるっしょ。

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 14:51:20 ID:6VvMyEr10
>>307
うぉおおおお、走りてぇええええw

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/17(金) 21:34:42 ID:KciBA+on0
街中では腹うちまくりだな。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 10:20:03 ID:mpkHdRo80
まさかの無限バージョン
http://carscoop.blogspot.com/2010/12/ariel-to-celebrate-atoms-10th.html
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TQvbEXq-SBI/AAAAAAADv68/7G3BL26YRkE/s1600/Ariel%2BAtom%2BMugen.jpg

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 10:23:39 ID:HGfomdF0P
アトムかよ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 11:36:12 ID:qSucPgHt0
アトムって作りかけのラジコンバギーみたいで好きくないなぁ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 13:53:37 ID:3C0Txrvm0
なんというかなんというかw

そういえばアリエルって今都内+近郊だとどこで手に入るんだ?

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/18(土) 22:22:43 ID:ySaq5pEw0
>>313
セブンだって似たようなもんだろw

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/19(日) 12:15:29 ID:SNw0XJUZ0
>>315
全然違う

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/19(日) 21:33:29 ID:a7vDdsJq0
一応ここに貼っとく
http://www.gtspirit.com/2010/12/19/2011-road-legal-radical-sr3-sl/
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2010/12/SR3_SL_480x280.jpg

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 11:55:55 ID:rI37D9dK0
ラディカルもいーんだけど日本仕様異様に高いんだよね

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 12:31:50 ID:nbcQMJyS0
日本の正規ディーラーなんてあってないようなもんだから
本気で欲しくなったら自分で引っ張ってくるのが一番いいだろうね
円高だし

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 19:30:59 ID:oEaJsQ+f0
本国では結構安いんだね。
http://www.radicalmotorsport.com/approved-used-cars

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 20:16:48 ID:j562UnPN0
自分で入れると型式不明になるから
車両保険に入れないかまたは入れても高いよ

正規ディーラーが型式登録できてるかどうかしらんけど

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 21:10:21 ID:evVBbGZd0
>>321
正規ディーラーでもできてないだろ?
ちなみにスーパー7は型式登録してるの?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 21:52:00 ID:nbcQMJyS0
マスタングやチャージャーでさえ型式取ってないのにラディカル程度が取ってたらそのほうが驚くよ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 22:27:07 ID:itcQoDQA0
じゃあ美術さんに取って貰ってそのまま車検整備が一番確実そうだな、車種的に

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 22:44:15 ID:9pAeH4Zc0
http://www.radicalmotorsport.com/approved-used-cars/sr3-rs/2010-sr3-rs-1500cc
が良いなあと思った

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/20(月) 23:31:59 ID:54wtBard0
>>320
中古のサイト???
しかし、その価格で輸送してナンバー取ったら、結局は結構な金額になるような?

>>321
スーパー7の保険だって普通の車に比べれば高いんだし…

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 00:17:31 ID:/kgBZSiD0
高いだけならまだいいけど
入れないがあるからなあ
入れる保険屋さがすのが面倒

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 08:03:52 ID:qhL6HO3H0
ナンバー取るには地雷な車なことを理解してない香具師がいるな
サーキット専用として買うなら有りかもしれんがねw

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 09:15:51 ID:Kwxf2LLS0
サーキット専用でOK。
ラディカルの場合はセブンと違って、公道走ってもあんまり面白くないんじゃないかなと思う。
強力に発生するダウンフォースはセブン乗りとしては羨ましいね。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 13:29:34 ID:vvqpE5AZ0
と言うより、>>320の中古車はほとんどサーキット専用で走ってたクルマじゃない?

中古のサーキット専用を見て本国では安いって…
保安部品付きの中古は安くても今のレートでも700万以上
まあ、昔のレートなら中古でも1000万以上だから安くなってるんだろうけど

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 13:39:48 ID:0RCnq2ow0
つかぶっちゃけサーキット専用なら鈴鹿商店街が作った安いので充分では?
レーシングカートでも良いだろうけど

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 14:16:09 ID:kKNyj92I0
確かに、サーキット専用車に700万も1000万も出すのなら
それこそ中古のカレラカップ車とかも買えるしな

レーシングカーもどきの車で自宅からサーキットへ往復できるというのが
ラディカルや7の醍醐味であって
いちいちトレーラーに載せるのだったら別にこれでなくてもいいわけだ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/21(火) 14:30:22 ID:evDp4vhZ0
つか国産フォーミュラと国内草の根レース屋さん達も見直そうよ
メンテの面倒見てくれて走行時にサーキットまで付いて来てくれる
お店だって結構あるんだからさ

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 00:18:07 ID:IfDN23Ui0
>メンテの面倒見てくれて走行時にサーキットまで付いて来てくれる
>お店だって結構あるんだからさ
で、年間300万円頂戴します、と。
しかも年4回の走行で。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 11:24:53 ID:kWUlHLpT0
それは高いのか安いのか

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 11:54:10 ID:dJRMrNsG0
GT-Rで車両保管からサーキットまでの運搬やメンテもしてくれるのあったね。
たしか300万プラスくらいだった気が?

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 12:04:04 ID:aNmIzM3J0
FSWとかあんだけバカみてえに広大なスペースあるんだからレンタルガレージ業でもやればいいのにな
敷地内に100台分くらいなら作れるだろ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/22(水) 22:50:44 ID:9O/kZbda0
「いいのにな 」
って言われても、どうすりゃいいのさ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/23(木) 19:32:05 ID:YTT4MoHr0
鈴鹿と違って小山はそんなにサーキット関連の雇用ない(だろ?)から
手始めにやってみるのは良いんじゃね?
それこそ小山の有志は鈴鹿に話聞きにいけばええやん!

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/24(金) 01:49:38 ID:Y9fZg0IrP
ttp://response.jp/article/2010/12/23/149714.html

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/24(金) 08:54:33 ID:L+GCUAcC0
そういやアトムは中華フレームにするとかいってなかったっけ?

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/24(金) 10:47:07 ID:EnP6JOLj0
>>340
S7もこのエンジン積んだらいいのにな

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/24(金) 15:53:24 ID:Gt2nnAYT0
スーパー7について”も”語るスレ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/25(土) 21:01:08 ID:TxFDg7zJ0
気温5度以下になるとレーシングスクリーンだと限界だ・・・

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/25(土) 23:06:39 ID:Hg3S0i010
フルフェイスのメットをかぶれば、まだまだイケルZE☆

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 04:47:22 ID:VAnuS0lmO
俺はバイクで使ってた革ツナギ着てるよ
Xmasイブにサンタのカッコして付き合って2週間の彼女迎えに行ったら別れ際に振られた‥


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 15:15:23 ID:aJk6pu0e0
ツナギって別に暖かくないよね・・・

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/26(日) 18:39:41 ID:5w/x+vU00
綿などのインナーの無い皮は、走行風にされされて余計に寒くなるって
バイク雑誌でテストしてたぐらいに寒い。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 10:50:58 ID:L3idlAXJ0
革は風を通さないだけで冷えたら寒いよ
中にセーターか何か空気を含む生地をしっかり着込めば暖かいけど

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 11:13:56 ID:PINOAv28O
ここはヒートテックを着るしかないが‥


351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 16:40:46 ID:ucgQX2sa0
意地でもダウンとかは着ないのか

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 18:35:22 ID:uqw4XmWo0
あんなダセーの着れるかよ
ただでさえ丸見えなのによ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 18:41:17 ID:PD+CPWia0
デブでハゲてダウン
最高ジャナイカ

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 19:57:18 ID:ZfXiMazr0

悪いか?
もろに俺じゃないか。

おまけにちび!

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 21:31:22 ID:ipEM3j/x0
フロントサスアームが走行中いきなり折れた…
高速だったら死ぬとこだった。
車は壊れたけど体は無事でよかった…

356 :ほんとに無事でなにより:2010/12/27(月) 21:35:49 ID:0jPyziFd0
>>355
くわしく!
メーカーは?

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/27(月) 21:41:09 ID:SbeQWhCC0
>>355
ご無事で何より。
サーキット走行車ですかい?

358 :355:2010/12/27(月) 23:27:57 ID:ipEM3j/x0
普通に公道を走っていて、信号待ちから発進して
100mくらい走ったところで突然サスからバン!と音がして
走れなくなった…時速20キロ位しか出てなかったから
そのまま止まったけど、スピード出てたら間違いなくスピンして
クラッシュしてたと思う。
何とか路肩に寄せられましたが交通量の少ない道で良かった。
ちなみにサーキットは走ってません。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 06:39:28 ID:gUAT9aYa0
ええええええええええ!?
マジタイム!?

無事で何より
d、今入院中なんすか?
原因判ったらおせーてくらさい
後、言いづらいかも知れんけど出来たらメイクスも…

360 :355:2010/12/28(火) 07:32:28 ID:W9LF6zq70
ケーターハムの80年代半ばくらいの年式(詳細は不明)です。
本国でキットカーとして組まれたものを並行輸入したものみたい。
サスが折れた原因はたぶん金属疲労でしょうけど、
古い車なので部品手に入るかどうかちょっと心配。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1293489102728.jpg


361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 08:49:23 ID:8Zun1DuU0
KOEEEEEEEEEEEえ
ケガがなくてなにより

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 09:42:10 ID:OSwWuF180
まあ、25年も前の個体なら、そういう不測の事態もおきるのかもしれない。
なんとか直してやって、また乗ってね。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 10:05:48 ID:3Pt5FCSa0
部品手に入らなかったら溶接し直せば済むだけだよね。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 14:49:35 ID:BSfKnGfi0
フロントサスアームだったら部品で出ると思う。
アンチダイブジオメトリーって何年式からだろう?
溶接するより、程度の良い中古部品が良いかもね。
自分が昔乗ってたのは、デフホーシングがマリーナで
リアドラムブレーキがヨーロッパ用の1インチだったから部品自体が無かったわ。

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 18:54:23 ID:90LnqSMb0
>>356>>359
折れてって時点でIアーム時代のケータだと思ったが
>>358の動かないってのでほぼ確定、>>360みてまさに正解だったようだ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 21:32:26 ID:0qGbRlLo0
20km程度でも色々ダメージがあるんだな・・・
こえーマジこえーwww

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/28(火) 23:37:20 ID:r9/OfqKTO
何はともあれ、ご無事で何より
復活待ってます

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/12/29(水) 15:44:04 ID:vxKSDhkx0
355さんを、みんカラで発見。お友達、申し込もうかな?

369 :355:2010/12/29(水) 20:04:48 ID:MW3rMc4g0
>>368
今日登録しました。
気が向いたらよろしくお願いします。

370 : 【中吉】 【197円】 :2011/01/01(土) 01:27:33 ID:PIAtgmDy0
元旦初乗り

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 01:33:51 ID:akRcclXn0
なんでお年玉だけダマなんだろる?

372 : 【凶】 【991円】 :2011/01/01(土) 01:35:47 ID:akRcclXn0
新年初ミスとございw

373 : 【ぴょん吉】 【141円】 :2011/01/01(土) 08:18:05 ID:Qb97fgWR0
あけおめ
初のり行きたいけど、クリスマスに車検切れた…
道路は塩カル撒かれちゃったし、4月まで冬眠するかな〜

374 :!oikuji 【958円】 :2011/01/01(土) 11:22:00 ID:muKR9XsV0
おめ

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/01(土) 19:41:52 ID:rwKSoNkt0
隠し球もダマ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/02(日) 12:45:36 ID:j+wg3pn80
雪は大丈夫?


377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 22:45:26 ID:aDsqQagO0
みんなセブンにどんな工具積んでる?
俺は
ミリのメガネレンチ5本くらい
ドライバー(+−)
タイニーラチェット
ガムテ
こんな程度。
やっぱ少ないよなー。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/05(水) 23:36:01 ID:d4/dcdI00
ガムテ、ビニテ、針金、ワイヤーツイスター、8/10/12/14レンチ、差替えドライバ、パンク修理剤、と携帯電話。

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 16:19:54 ID:trf2/7GA0
おいらのセヴンはスペアタイヤも積んでないから、車載工具も最低限ですませてる。
ミリのスパナ3本、ドライバー(+−)、プライヤー、針金、布ガムテ。
あとは、ほんの少しの勇気だけだ!

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/06(木) 21:26:00 ID:og2gyCbY0
スペアタイヤは俺も積んでないが、プラグレンチと替のプラグを2セット積んでる。

381 :379:2011/01/07(金) 11:01:43 ID:APV7bYgi0
おいら、インジェクションのKシリーズだから、自分でプラグ外して見たことすらない。
ゴメンよぉ、、、

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 14:55:55 ID:3hoQEVWb0
持っているほとんどの工具をセブンに積んでるオレって・・・

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 17:36:54 ID:LEi8oE0S0
足車にRX-8を使ってるが、週末用に今乗ってるバイクのMT-01に加えて
スーパ7を必ず手に入れてやるぜ

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 20:45:12 ID:dcJXCgtk0
>>383
バーキンでよければちょっとした気の迷いで買えちゃうぞ。


385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 21:12:19 ID:LEi8oE0S0
だよなー
怖い怖い

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/07(金) 23:05:12 ID:OrMfhHzK0
おまいら、あんまりニヤつくなよw
ま、俺なら買っちゃうけどw

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 09:23:54 ID:orWSLJ9c0
今度はiPhone 5が流出!? アンテナ問題を改善したモデルに(リーク動画あり)
http://www.gizmodo.jp/2011/01/iphone_5_2.html

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 16:40:52 ID:Pm7B7PxD0
書き込みが急に途絶えてる・・・



389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 16:41:30 ID:Pm7B7PxD0
こともないか。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 17:31:30 ID:79dAWL6e0
知人のBDR7はヘッドカバーが水色メタリックだったが、ゴールド以外
にも色々あるのか?
もしかして、BDA?

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/08(土) 18:27:04 ID:hbg/XLrm0
みんな自分の好みで塗り替えてるよ。
だから、いろんな色のヘッドカバーがある。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/09(日) 23:29:49 ID:1iGqk3gm0
俺は明日晴れたら乗るぞ!ジョジョーッ!

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 17:37:54 ID:41FWG/3d0
駐車場でレーダー外してポッケに入れたら、オタ集団のお兄さんに「おいおいー大丈夫ー?」と話しかけられた。
なぜか反射的に「あぁ?俺のんや!」って言ってしまった。
心配してくれたのにごめんよ…。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 17:47:35 ID:ZY7IFMI80
でっていう

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 17:53:53 ID:pVFVs1uJ0
っていうか、意味わからん。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 14:46:34 ID:CG1dX1210
>>393が言いたいのは、こういうことだと勝手に解釈。違ってたらゴメン。

駐車場でレーダー外してポッケに入れたら、オタ集団のお兄さんに
「おいおいー(ポッケなんかに入れて、レーダー壊れたりしない?)大丈夫ー?」
と話しかけられた。

なぜか反射的に(他人の車のレーダーを、パクってポッケに入れたんじゃねぇぞ、ごるぁ!)
「あぁ?(この車)俺のんや!」って言ってしまった。

心配してくれたのにごめんよ…。

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 15:48:49 ID:1sQ7O3/M0
そのぐらい事はわかるんじゃね?
言葉足らず過ぎで、どこに突っ込んでいいのか何もわからんって事かと。

心配したのかも知れない人にオタ集団とか、反射的な返答にから書き込み時まで
何にしても失礼なヤツって事を突っ込めば良いのか?

398 :393:2011/01/13(木) 00:57:33 ID:05+2+nvR0
荒らしちゃってスマン。
お前の日記なんざいらねーよって思うだろうけど経緯書いとく。

電気街の駐車場で車を停めて、一旦離れた後にレーダー外し忘れたのに気づいて戻る。
盗られると困るのでレーダーを外してポケットに仕舞うが、近くに居た集団(電気街でオタグッズ持ちならオタで間違いないだろ?俺もオタ。)は、突然やってきておもむろにレーダーを外した様子を見て盗難かと疑って声をかけてきた。
状況は理解してるが、「大丈夫〜?」という話し方に何故かイラッとしてDQN対応してしまった。
「大丈夫?」って聞き方おかしいだろって思ってね。お前の車か?って聞かれたら普通にそうですよと答えたんだと思う。

まあ俺がDQNだって話だよ。
長文&荒らしちゃってごめん。消えます。




399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 08:58:41 ID:F8jU32ns0
オタだらけの電気街の駐車場にセヴン停めて車から離れるなんて、漢だねぇ。
おいらには、そんな勇気は無い。キッパリ!

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 09:40:08 ID:baXlK1td0
アキバ系ヲタとセブンヲタって被るんか?

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 11:28:44 ID:w5kks5BhP
セブンの痛車はまだ見たことがないな。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 11:32:58 ID:05+2+nvR0
>>401
実車は見たこと無いが、以前雑誌に載ってたよ。ケータだったかバーキンだったか。

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 12:30:43 ID:SFHxENRG0
>>402
わんやんあぐだ氏(漢字しらん)のアレはミツオカゼロワンなのでセヴンじゃない!

>>401は言いたいと思われる

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 12:44:59 ID:05+2+nvR0
>>403
補足d。
検索してみたら件のゼロワンと別のも見つかった。
SUZUSHOと書いてあるからスパッセなのかな。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 13:21:59 ID:SFHxENRG0
本人のサイト行ってみたら、MT派と断言してるのに三菱iに乗ってて吹いた

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 13:40:05 ID:R19EsMgX0
http://ascii.jp/elem/000/000/189/189581/
「痛車 スーパーセブン」でググったら一番に出てきた
この車は某オフで一回実車見たけど、かっこよかったよ

ただパンツの見えてる痛車とかは自分的に受け付けない・・・

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 22:39:46 ID:W2IrcFcf0
噂の新型ケイタはラディカル風味
http://www.youtube.com/watch?v=-ImNqnjmyKo

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 22:44:32 ID:W2IrcFcf0
公式
http://www.caterham-spr.com/

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 22:55:26 ID:68GC77Fn0
(;´∀`)・・・うわぁ・・・C21でなくてラディカル風味のにしたかあ

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 23:05:03 ID:W2IrcFcf0
どうせミッドならマクラーレン風の3シーターにしてほしかった

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 23:11:35 ID:x0ZzX8n90
GC21みたい

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 00:28:34 ID:w2KzOHHV0
ローラシャシーってこと?
ケータとか言われてもって感じだけど
ラディカルはロード作ってからルマンに出る車つくったりしてるのに…
後追いしてどうするんだろ?

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 00:41:56 ID:Ps/RujJY0
俺的にはアリだな
ラディカル風じゃなくてグループC風とかでは?

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 00:48:54 ID:Ps/RujJY0
>>412
今のセブンのフレームってローラ製じゃなかったっけ?
自社生産じゃないと思ったけど

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 08:04:04 ID:Xvxr8Mbp0
まあ要するに、ローラ製のレース車を
ケーターハムブランドで売り出すということだな

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 09:15:51 ID:WaTalXos0
>>413
公道版も出すって言ってるから
屋根付きCカー風になったらいいな

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 18:32:49 ID:Xvxr8Mbp0
ここにも少し記事がありました
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51588304.html

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 19:28:13 ID:w2KzOHHV0
今のシャシーでCって言うのは…
LM―GTPでも無くなり、LMPのクローズね。 って細かい事はいいかw
でもラディカルなどすでにあるんだから、確かにクローズの方がいいなぁ
この辺はカウル変更するとかでいいんだろうけど。

昔AZ-1発売前にマツダが出品したCカーレプリカの方が欲しいけど。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 20:15:00 ID:xCSz0+wV0
もちろんLMPも知ってるけど、40代以上はついCカーって言っちゃうんだよ。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 14:44:17 ID:kWeIeweC0
カパロみたいに オープンホイールにしてほしかった

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 09:02:08 ID:JTIjTVBv0
40代の俺はグラチャンと呼んでいるが

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 12:00:53 ID:vJnRYm/G0
WECとグラチャンの違いが良くわからない

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 14:38:50 ID:PwxFIXNp0
WRCとグラコロの差なら知ってる

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 19:44:25 ID:LzUonrnD0
気温が0度にもなると、もうセブンのドライブ無理ぃー(T-T)

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 20:41:47 ID:+/gtWb9F0
オーバークールになってしまうな。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 21:23:17 ID:8b8H5wKI0
ダンボールとトノカバーフル活用。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 23:23:18 ID:lqT/YAuQ0
今更かもしれんが一応貼っとく
http://www.topgear.com/uk/videos/stig-lap-ktm-xbow

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 23:29:51 ID:PwxFIXNp0
KTMのクロスボウ?なぜここに?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 12:24:21 ID:tfycjac60
ライダーですが
この次期は寒さに負けて
セブン大活躍です。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/18(火) 16:53:08 ID:IvvdVjGf0
塩カルだらけでセブンなんか出せんわ

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 07:40:53 ID:ecmef62b0
融雪剤が撒かれた道路を走るとこうなるらしいよ
http://nestpit.blog14.fc2.com/blog-entry-68.html

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 17:35:00 ID:enx4Cy0n0
やべえ
ドライだったとはいえ一回走っちゃったよ

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 22:39:18 ID:TFBSP+Oz0
>>432
もしアルミ剥き出しボデーだったら一度ポリッシャー片手にチェックすることを勧める。
特に後ろのパネルとコクピット周辺のサイドパネル。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 11:36:22 ID:adB/407p0
日本ではあまり見ず、イギリスではやたら見る
アルミ部全塗のモデルって、アルミ特有の塗膜はがれがおきてその下でアルミがボロボロに腐食してそうに思うんだけど実際に乗ってる人どんな感じ?


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 12:34:02 ID:ekMHykUO0
下地塗るだろ普通は

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 16:32:05 ID:fynbtX6d0
つまり>>434の世界のNSXは、塗装がハゲたみすぼらしい個体しかないわけですね


437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 16:47:24 ID:NNgpl5HrP
アルミボディの車なんか古今東西腐るほどあるわな。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/20(木) 22:27:40 ID:xDLABdoJ0
>>420
カパロってオープンホイールって言えるのか?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 00:29:36 ID:Wy5PkMjZ0
>>437
腐るアルミボディーの車はどれとどれ?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 00:35:42 ID:50X6J1O70
>>439
ツマンネ


441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 01:12:31 ID:TmvZI0ja0

アルミも錆有み

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 01:31:59 ID:aS8KKApr0
一円玉が財布の中でボロボロにならないように、アルミはそのままじゃボロボロに腐食はしない
銅と同じで表面に出来た一層の酸化皮膜が、酸化防止皮膜の役目をする
防錆処理が弱い昔の車だと、鉄と接触している所が長い間かけて電食で腐食する程度

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 13:35:57 ID:g6c/WW76P
車のボディに使うアルミって純アルミ? アルミ合金?
硬いアルミだと鈑金できないよね

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 19:56:42 ID:YKzq5M4M0
>>443
2000系でなかったっけ?そもそも平面に戻す板金は難しいから張替えのはず。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/21(金) 22:10:38 ID:g6c/WW76P
チタンパネルに張り替えたらいくら掛かるだろう・・・
浅草寺のチタン鬼瓦できるくらいだからノーズコーンぐらい作れるだろう。
どうせならフレームもだな。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 07:50:48 ID:YMhNFo0p0
溶接前の部品つくるだけで1000万位になりそう
んで治具も作らないといけないから凄いことに

瓦は鋳造か焼結でないかな?


447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 10:19:30 ID:SZySSofBP
プレス+鈑金じゃね?
http://www.caname-jisha.jp/sensouji/index03.html

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 10:51:50 ID:YMhNFo0p0
もう瓦と言うには無理があるな

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 11:39:49 ID:beRhlw140
そもそも柔軟なスチール+ロウ付けだからいいのであって・・・・

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 12:29:44 ID:1nvwZ+jv0
ビュっとした中古バーキンの売り物ないかな?
ずっと探してるけど、どれもヤレヤレ状態
う〜欲しぃ…欲じぃよ〜

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 14:44:39 ID:xaFADBR70
そこまでやると形だけセブンの違う車になるなあ
別にセブンでなくてもという

ガンガン走ってヘタったら消耗品のフレームを交換できるのがセブンの利点の一つだし

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 14:51:00 ID:xaFADBR70
>>450
フレーム交換するくらいなら新車に乗り換えようって人が中古に出すのもあるからね
景気が良い頃は格好だけで手を出して
持て余して手放すのがいたから程度がいいのもわりとあったけどその分高いから

程度がいいの欲しかったら高めの買うしかない
更に言うなら高くてもバーキンよりケータの方がいい

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 16:13:28 ID:SZySSofBP
>>449
自転車をクロモリ→チタンにしたらすごくいいからさ、スチールの柔軟性とアルミの剛性、軽量さを
兼ね備えてるような乗り味で。スチールのようにへたらないしアルミのように破断もしない。
なにより腐食しない!ぜったいチタンフレームいいと思うんだけど。もちろん妄想の世界の話だけどw
宝くじあたったらつくるかなw

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 16:44:21 ID:apaBwPgm0
チタニウムに柔軟性があるなんて初耳だな

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 18:15:13 ID:CBnQCGW80

             ___
            / ノ '' ⌒\
          / ( ● ) (● )\
        / :::::⌒,   ゝ⌒:::::\     チタンとは
        |      ト==ィ'     |      硬くかつ柔らかく強い
  _,rーく´\ \,--、  `ー'    /
. ,-く ヽ.\ ヽ Y´ /     ー  ´ ! ` ー-、
 { -! l _」_ノ‐′/ ヽ        |    ∧
. ヽ ゙ー'´ ヽ  /   ヽ       i   |/ハ
 `ゝ、  ノ ノ     ヽ     |



456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 18:40:52 ID:SZySSofBP
柔軟性というと語弊はあるけど、7005アルミみたいなガチガチゴツゴツじゃなくて手に来る振動の角が丸いというか衝撃吸収してるよ。
あと踏み込んだ時にBB周辺のウイップ感があって、貯めこんで反発する感じで加速する。200キロ走ったときの疲労感がまるで違うんだわ。
6/4チタンじゃなくて3/2.5チタンの話だけど。6/4はもっと硬いらしい。
自転車の話で悪いが、車よりダイレクトにフレームと対話してるからね、わかりやすい。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 19:46:49 ID:sdvEdzjK0
カーボンフレームとかどうだろう?

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 20:20:23 ID:YMhNFo0p0
自転車のフレームと同じにしないで

>>457 昔有ったよ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 22:33:59 ID:N1v1NbcS0
ウエストとかですでにカーボンがあるのに、なぜにチタン?

自転車でクロモリが良く無いようなこと言ってる時点で対話してないような?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 23:04:01 ID:SZySSofBP
よさそうだし面白そう、って書いただけじゃん
そんな必死に全力で否定しなくてもw 出来るわけ無いんだし。

そりゃカーボンモノコックのほうが優れてるんだろうけどそれを突き詰めたらフォーミュラになっちゃうわけで、
あくまでもパイプフレームにこだわった場合、物性的には悪くないというか理想的な素材だと思うんだよ、金額的に無理なだけで。

クロモリ否定はしてないよ、あの乗り味も好きだし。でも重い、へたる、錆びるのは事実だし。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 23:21:58 ID:xaFADBR70
現実に走ってナンボな趣味なんで
出来るわけない妄想で語られても面白くない罠

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 10:15:42 ID:rmdyze5J0
自転車のサスがどうなのかしらないけど
セブンはサスがあってゴムブッシュでとめてる車だからね
しかもバネ上にエンジンやトランスミッションの大質量がある
フレームとサスはワンセットなので
そこまで高価なフレーム入れたらサスの設計思想も見直さないと意味がないよ

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 13:05:33 ID:VNWXpBO30
でもエンジンをバイク用にしても、サスとかそのまんまじゃね?
数十キロ軽くなるのに

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 16:18:01 ID:rmdyze5J0
そもそもネライが違うでしょう

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 16:45:06 ID:H1ziSsCT0
>>463
2リッターボグゾールとブラックバードなら50キロ近い差だろうけど
今時のは軽いから(Kなら尚更)調整できる範疇でね?

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 21:08:12 ID:NB94kVvM0
AJだったかで、どっかのspがチタンフレーム作ったの出てたし。
女性が一人で持てるくらいのフレームだ、とか。
だから絵空事ではないんだな、これが。問題は費用対効果なんだけど。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 21:58:40 ID:rmdyze5J0
それ古い記事だから多分みんな知ってるよ
引っ繰り返せばうちにもある

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 22:04:17 ID:rmdyze5J0
当時はフレームだけじゃなく4独やらインボードやらいろいろなカスタムやってたよ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 03:53:58 ID:Je7Cu5up0
>>460
クロモリを簡単に錆びさせるのも、へたらせるのも乗り手なのね

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 12:43:25 ID:WSupdy4J0
>>466
性能の費用対効果じゃなくてネタとしての費用対効果なんだよね
セブンは安いエンジンとシャシーでも高級スポーツカーに負けない走りをするための軽量化なので
シャシーだけを極端に高いもの使ったらセブンの意味なくなっちゃうんだよね
使い捨てにできる安いシャシーやエンジンやパーツで遊べるのがライトウェイトスポーツの利点でもあるので

チタン化してもパーツ点数押さえてコストダウンした足のままじゃアルマーニにサンダルになってしまうし
ただの軽量化じゃなくてシャシーの物性変わってるから見直しはしないといけない
当然それに並の価格のエンジン積んでたら何がしたいのか分からなくなってしまう
JPEやX330みたいに全体としてバランスとって高性能化していく中での一つのパーツなら分かるけど

もちろん趣味だから何やってもいいんだけどね
ネタとしては面白いと思うよ

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 21:46:47 ID:lBQRqDiR0
すでにJPEのときから1千万のセブンが出てるんだから、いまさら安いスポーツカーとしての
存在価値なんかないよ。安い”のも”あるってだけで。

上をめざす、カスタマイズに拘る、ってんならチタンでもカーボンでも。
ただ、どこで走らすの?誰を相手にしてんの?って意味では費用対効果は自己満足においてしか
意味ないけど。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 00:23:01 ID:67vyImT/0
>>470
言いたいことは良く分かるんだが

1千万のアレなのは置いておいて、廉価な奴でも
日本での値段が昔のGT-Rや今のランエボ、インプと同じくらいの車で
安いとか言われても困る


473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 09:17:25 ID:DzDbpzDI0
だから
フレームだけじゃバランス悪いって話でしょ
せめて足も見直さないと
金額的にも性能的にも

セブンの登場した頃に今のランエボあったら億はしそう

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 09:24:01 ID:smAoWOY30
>>450
そこそこやれたバーキンでもいいじゃん、早く乗ったもん勝ちよ
時間はドンドンなくなっていくよ、いくらお金積んでも時間は戻らないしね

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 11:06:42 ID:+iG5luF50
Atom V8
http://www.youtube.com/watch?v=DqjgjRsjQhw&feature=player_embedded

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 15:52:55 ID:6FD+tvZy0
Atom V8はさすがに速いねー
中古で300万円を切ったら買うことにしよう

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 22:21:34 ID:hytgtV7v0
セブン乗りは二台目三台目のセブンって人が結構いる
最初の一台を一生乗り続けるわけじゃなくて
一台目を乗り倒していじり倒して知り尽くしてから
二台目で自分に合ったのを買うって人がよくいる

程度は多少悪くても早く乗り始めるのはいいと思うよ
ただし悪すぎると乗るより直してる時間の方が長くなるし
本来のセブンの乗り味が分からなくなるので気を付けよう
主治医が必要になるので専門ショップで相談して探すのが吉

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 18:31:05 ID:pMw374vf0
ところでみんな
どんなタイヤですか?

丸いとかは無しでよろしく



479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 18:47:41 ID:er2atTGW0
車用のタイヤってのも駄目?だよね

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 21:16:46 ID:pMw374vf0
はい

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 21:49:45 ID:eEzojOBL0
時々落ち込んだりすることもあるけれど
あれはタイヤです

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 22:15:23 ID:xHyCiuXM0
>>478
俺っちは07ネオバ。
かなりの多数派だと思うけど。
けっこう粘るし、ポテンザ711よりケツの出方もマイルドだからおすすめ。
AVONはシラネけど。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 22:36:51 ID:pMw374vf0
ネオバですか
実はこれかなーと思っていたんですよ


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 22:51:11 ID:mL0IST6Q0
ネオバに合うサイズあるの??

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 23:05:56 ID:sjWqphJG0
街乗りRE-11、サーキット11S。ホイールはTE37の15インチ。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 23:20:33 ID:xHyCiuXM0
>>484
エッ!?
普通にあるよ。
ちなみに185/60-14。


487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 07:30:13 ID:OxZgDi+u0
>>486
本当だ
AD07だとあるんですね
AD08では14インチって出てないみたいですね

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 16:31:43 ID:2sKWmMtC0
R300が欲しいにゃ〜
R500、、そこまではいらない
でも
マフりゃーが後方排気になったのか〜

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 17:32:09 ID:xJtV0IXQ0
縦置きエンジンで後方排気とか
実現不可能っすね

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 20:12:13 ID:1t1JLHTY0
そう言えばドンカーブートって一度も見たこと無いけど、
日本で乗っている人いるの?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 21:09:45 ID:us6iW+y80
>>485
今のR500フロントは15インチ入らないだろう?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 23:11:40 ID:WizpcqI80
R500もっと安くならんかね。安くしすぎると死人がでるか

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 23:37:04 ID:MFULFLBC0
>>489
出口が横排気から後方排気って意味だろう?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 07:12:28 ID:ZDyJbKGT0
後方排気に拘るならエンジン横置き 面倒だからミッドシップ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 13:34:08 ID:a+TA+2sc0
>>492
R500買った人がミ〇カラでブログ記載していたけど
オイル漏れが上と下からとかなんとかでトラブル多かったみたい
最後にはショップのせいにしていたみたいだけどな。
それにしてもR500はそんなにトラブル多発で鬱になる車なのか?。
個人的にはR300くらいで十分楽しめそうな気もするけどね。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 15:55:50 ID:bl3zxIZL0
>>490
昔ならいただろうけど、今のは結構高いし、大きいから
アレを買うならケータの上のクラス買うんじゃない?
または、別のクルマ

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 17:52:21 ID:LGcWKEYO0
話によるとR500はレースカー並みのカリカリチューンなので、
メンテナンスはしっかりやらないとだめみたいだよ。
低速トルクもあまり無いらしいし。
町乗りやツーリングならR300の方が安心して乗れるかも。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 13:22:58 ID:p5rDd0DH0
500は町乗りだとアクセル踏めないんで、かえってストレスが溜まるって聞いたな
サーキットまで自走できるサーキット専用って考えた方がいい
レース用にチューニングしたエンジンは寿命も短いし

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 15:58:07 ID:LABuPAyA0
み○カラでR500検索したらフェラーリとかベントレーとか乗ってるお金持ちのブログ見つけた。
故障とセブンカーズの対応に腹立って降りたみたいだけど、セブンカーズってそんなに対応悪いの?
古い分、紀和のほうがマシなのかな?

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 16:48:02 ID:TgTDIhZK0
コーンズか何かと勘違いしてるだけだろう


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 18:25:57 ID:kRE9QE780
あの人色んな車乗ってるな うらやま

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 19:46:36 ID:QWJq2qTA0
R500は、このシリンダーの薄さを見てから心して買うべきだ
http://oita.cool.ne.jp/anansuper7/r500.shtml

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 20:04:16 ID:TgTDIhZK0
数万キロ持つことを前提にしてないな
すげえ・・・


504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 20:22:26 ID:tLPw2bli0
>>503

1.8k系列どれも同じはずなんだが
ローバーの変態エンジンがあったからこそ(潰れるとき沢山のこってたからこそ)ケータの黄金期が有ったんだと思う。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 22:07:50 ID:tr9jtXNL0
使う回転数域が違うと
同じパーツだと耐久性はうんと下がるよ
ノーマルの1.8Kの何分の一だよ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 23:28:48 ID:fuvbVeQ00
>>502
え?シリンダー?
只のパイプに見えるwww

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 07:11:34 ID:Z90Vm8UL0
>>502
この写真を見たとき目が点になったよwww
シリンダーがあまりにも薄すぎるのでガスケット抜けが頻繁に起こるらしいよ。

Kエンジンの人は冷却水にオイルが混じっていないか必ず点検が必要。
油が浮いてたら即オーバーホールしないと、オイルに水が混じってエンジン壊れる。

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 09:21:01 ID:6CA3n5sx0
質問がループしてたらすまん。

スーパー7のオーナーは自宅にシャッター付きのガレージを持ち
ディーラーが近隣にないと維持できませんか?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 09:25:45 ID:8AaadsOu0
現行デュラテックのR500も、耐久性無視のカリカリなんかな?

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 09:29:11 ID:8AaadsOu0
>>508
青空、ボディカバー多重で維持してる人もいるよ。
自分はトラックのコンテナ。

整備はディーラーじゃなくても、ちょっと器用な修理屋さんが近くにあれば何とかなるよ。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 09:37:27 ID:/DZJE2P00
>>502
もしかして
R300も同じトラブル抱える可能性あるって事?
やっぱベーシックのロードスポーツにしとくべきか??

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 09:54:20 ID:EutUaHBT0
>>511
全ての車にはトラブル抱える可能性がある
R系は出力を得るが為に耐久性を犠牲にしてるだけ
ロードスポーシは公道を走る事に重点置くならお勧めだと思う

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 10:58:34 ID:6CA3n5sx0
>510
508より。
俺の駐車場環境が青空駐車なので今回のレスは助かります。
以前ホンダのビートを所有していたことがありそのときは本当に気を遣ったの
で、なんとかなってくれればいいなと思います。


514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 11:08:56 ID:1/t+EvCM0
ビートで気を使うんなら無理じゃん

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 11:19:29 ID:YgnuYWbW0
Kシリーズで250馬力なんてムチャだと元ローバー
メカニックが言ってた。
維持するなら5000km毎に要ブロック交換だったかな。
その方がむしろ安くつくってさ。
今のはシラネ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 11:58:40 ID:zMtBGiw40
程度の差はあれライトウェイトスポーツは大なり小なりそういうものだよ
安くて軽いエンジンをベースにチューンして高回転型に仕上げる
その分寿命は下がる

ケントだって元々6000以上回して100馬力以上出すようなもんじゃなかった
それでも古い設計で分厚い鋳鉄ブロックだから強度のマージンがある
今は軽量化のために無駄な肉厚を極限まで減らしているから
規定を超えるパワーに対してのマージンは少ないよ

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 12:43:35 ID:YgnuYWbW0
>>516
そんなありきたりな一般論はどうでもいいんだよ。
具体的に何キロでどこまで手を入れればいいのかって話。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 12:56:51 ID:Zw26Me1A0
>>517
死ね。ど素人
そんなことも気がつかないのに、聞いてもわかるわけないだろwバカ。

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 15:27:58 ID:YgnuYWbW0
>>518
は?なんも聞いてないけど。
大丈夫頭?

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 16:06:40 ID:/DZJE2P00
いや
カタログのEGスペック見ると
ロードスポーツ300とR300はエンジン同じだと思う

R500はカリカリチューンEGだろうけど
もしかすればR300はチューンしてない素のEG?


521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 16:15:40 ID:EutUaHBT0
Kの時はローラーバレル付いてなかった?
現行はCPUだけかもしれん、が175hpなんて公道だと
使いこなすのは手馴れてないと難しい、ていうか踏めん。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 16:29:35 ID:CUWyCBEe0
そこで四駆ですね。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 16:38:20 ID:EutUaHBT0
>>522
重くなる、ノンケはターボ付き四駆にでも乗っていろってこったw

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 16:38:56 ID:fWazjkPH0
今更気づいたんだが、スーパー7って完璧なフロントミッドシップなんだな

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 16:53:50 ID:OV6RUjbP0
フロントミッドシップであるセブンのハンドリングは特筆できる。
これは設計された時代を考えると凄いことだと思う。
箱車とは動きが全然違うよ。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 16:56:54 ID:0FB+NzPcO


527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 16:59:14 ID:EutUaHBT0
>>524
ボクゾールは違うで

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 17:06:00 ID:7B2ey/yk0
そういえば、ボクスホールってなんで日本ではボグゾールって呼ばれてるんだろうね


529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 20:08:33 ID:OV6RUjbP0
発音を聞いた感じだと、ボグゾールの方が正しいような気がするよ
http://www.youtube.com/watch?v=mxAKKQNjcuM

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 20:10:48 ID:KINhwa4Ti
BDRは随分前に積んでるよな。他のセブンに比べたら曲がらんのだろうか。
漏れはハイパワー4駆も乗ってるがセブン楽しすぎ。箱車なんか何乗っても一緒って言ってた人の気持ちが痛いほど分かるぜ。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 22:22:50 ID:R4Yx9ykf0
>>527
VXだってフロントミドになってるじゃん?
むしろ>>530の言う通り、BDの方が前に積んであるよ。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 22:50:42 ID:Bh5/rrVIO
13Bペリ最強

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 22:57:57 ID:7B2ey/yk0
>>529
トップギアではいつもボクスホールって言ってるぞ・・・

というか、トップギアを見てボグゾールって言わないのだと言う事を知ったわけだが

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 23:01:23 ID:CWNw4ccT0
バーキンはかなり後ろめにエンジン積んでるよね。

まあ後ろめに積めば理想的って訳でも無いかと思うけど。


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 23:08:39 ID:EutUaHBT0
>>531
うん、見かけはそうなんだけど 回頭性はボグゾールの方が悪かった

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/03(木) 23:44:12 ID:gCFjKaX50
多少の前後位置以上にエンジン質量が重いって事?

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 15:52:55 ID:WotToOfN0
昨日気付いたんだが、5速に入れた時だけシャーッシャーッて音がする。マウントかなあ?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 17:00:06 ID:1+2WGXbY0
後で後で拭け

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 06:24:16 ID:wts4jEpU0
>>535
そこでワイドトレッドですよ!奥さん!

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 09:26:07 ID:n5Q30nLw0
ワイドトレッドって、90年ぐらいの古いケーターハムでも付きますか?

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 13:22:27 ID:H78/gv+z0
>>540
もちろん。
お金さえ出せばw

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 15:30:04 ID:EHakqxWG0
こんなんあるんだな
http://www.self-express.jp/speedpass/index.html

まあ、面倒なのは乗り降りだが

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 18:49:19 ID:n5Q30nLw0
ワイドトレッドキットってこれですよね。
https://www.caterhamparts.co.uk/product_info.php?cPath=111&products_id=219&osCsid=b5fd97881326a252367fece48974a683
本国から買うとそんなに高くないので、そのうち付けたいと思っているんだけど、
翼断面アームのワイドトレッドと幅は同じなんだろうか?
https://www.caterhamparts.co.uk/product_info.php?cPath=111&products_id=4498

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 18:53:57 ID:TGFq7YyE0
>>540
ドデオンならよいけどリジッドは気をつけて

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 18:55:57 ID:TZyyECbl0
メリットを感じない

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 07:48:16 ID:DANXqs9U0
>>544
私のセブンはドデオンです。
フロントはIアームプラス型。(Iアームに補強が付いた擬似Aアーム)

走行メリットはどうでもいいです。
カッコ良くなれば。(笑)

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/06(日) 07:59:40 ID:rerVaOUrO
私はワイドにしたら回答性が悪く感じた(小回りが効かない)ので、元に戻しました。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 01:02:33 ID:nSPhA8Fw0
>>547
小回りが利かないは、回頭性ではなく最小回転半径だ
回頭性は、それなりのスピードでコーナリングするときのレスポンスや踏ん張りだ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 14:19:28 ID:csjX0tQT0
2003年のケータ、ワイドトレッドだけど、たしかに小回りきかねぇ!
ハンドル切れ角が少ないのかな?
車庫いれみたいな状況で、普通なら切り替えし無しでイッパツで入るところが入らね。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 20:58:54 ID:yaykUNbP0
ラックピニオンやアップライトとかが同じならハンドルの切れ角は一緒
タイヤの切れ角が同じ時の回転半径はワイドトレッドの方が大きくなるよ

同じタイヤの切れ角でワイドよりも多く回頭するナローは
それだけ前輪の負担が大きくてアンダーが出やすくなる
限界域ではワイドの方がタイヤが仕事するので回頭性がいい

ロングホイールベースでも同じ効果が生まれるけど慣性モーメントが増えるので相殺される

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 21:08:42 ID:eTWelsG20
ワイドの方がロールが少なくなり
コーナーリング中の左右タイヤの面圧差も少なくなるんで、
ナローよりもタイヤが効率良く仕事をするようになる
って言う考え方は合ってる?

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/07(月) 21:51:14 ID:lumuazy40
ラジコンの話みたいになってきた・・・

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 00:34:08 ID:MTL7mDfwi
でっかいラジコンみたいなもんだ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 01:00:07 ID:cX0DES1R0
じゃあ2メートル位の高さのハリガネのアンテナ立てなきゃな・・・

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 01:12:21 ID:MTL7mDfwi
遂には本当のラジコンに改造してナイトスクープに投稿だな。外装はアバンテでどうだ。

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 12:58:15 ID:tYRf10Nk0
つい先週のトップギアでやってたな、それ

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 18:15:47 ID:F2j1EA6Y0
1/1スケールの本当のラジコンか・・いいね
運転席でプロポの操作するわけだな

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 20:09:31 ID:aN3tTgmh0
>>555
ケーターハムのLevante
http://www.lotustalk.com/forums/attachments/f178/74913d1204084646-caterham-rst-v8-levante-550hp-260208cat.jpg
の事かとオモたら本当にアバンテってラジコンあったのね・・・

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 20:20:12 ID:1XJSH0yC0
何これかっこいい

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 21:28:28 ID:4Ka9d0Eri
>>558
画像見たことあったけど、そんな名前だったのか!サンクス。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 21:33:58 ID:1XJSH0yC0
このライトだけないかな付けたい

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 21:50:49 ID:4Ka9d0Eri
>>557
ラジコンの意味ねぇぇぇぇwww

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 22:08:31 ID:mryBmULNP
「怪しい伝説」で、グラント・イマハラ がたまに実車をラジコン化して衝突実験とか爆破とかやってるな

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/08(火) 23:29:03 ID:gWJkGKtA0
バーキンの裁判後のフロントフェンダーに文句言ってたのに、
ケータハムの場合は誰も文句言わないのはなんで???

>>561
バイク屋で探したらアリそうじゃない?

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 00:25:00 ID:BBUpqtp90
>>563
トップギアでもたまにやってるな

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 10:41:35 ID:VJ4Apw040
>>565
>>556

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 22:05:59 ID:eadDbgzG0
7じゃないけど実車ラジコンカー、所さんの番組でもうやってたから、
7ならもっと簡単にできるんじゃまいか。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/09(水) 22:09:18 ID:nlTdZ/iV0
所ジョージ嫌い

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 00:17:52 ID:O53o8L840
>>566
先週だけじゃないんだよ・・・

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/10(木) 09:55:24 ID:FtPE5rsf0
>>558

完全に好みなんだろうけど、なんかデザインが部分部分嫌な感じがする…

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 07:48:02 ID:TYO+EkOo0
セブンにとってKエンジンの長所って何?

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 08:52:00 ID:m2BDOmnhO
経営破綻した会社の在庫処分激安エンジン
ロータスもケータもほとんどタダどうぜんで大量購入。
エンジンが軽いのは二次的効果。
そんな所かな。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 09:09:59 ID:MDc7L5N20
>>571

・軽い
・4気筒にしては重心に悪影響の高さが影響を与えにくい
・ケントと比較してエンジンマウント位置が後ろ=前後の重心が中央または後ろ目

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 09:19:18 ID:8SNJCIpT0
長所はエンジンがすこく軽いこと。
あとロングストロークなので低速トルクも十分あるせいで、
街乗りならかなり速い。(体感ではBDRと同じぐらい)
扱いやすい良いエンジンだと思う。

ただし、ローバー社が破綻したせいで部品が手に入りにくくなってくるのと、
ハイチューンを施すと耐久性が著しく落ちるらしいよ↓
http://www.artweb.gr.jp/photo_lib/photo_lib_engine_rover_k.html


575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 10:44:29 ID:TYO+EkOo0
レスありがとうございます。>各位
現物開けたところを見て、怖いエンジンだなあと思ったので、
聞いてみました。軽いのは魅力ですね。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 14:04:43 ID:DBj/voN20
>>502の薄さはありえないけど>>574の画像も論外だな
流石文中でノーマルのスリーブや強化ライナーでは〜云々とか書かれてるだけの事はあるな

なんでこんな笑える設計にしたんだろう?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 17:04:44 ID:hJtKfJBr0
おそらく100馬力ぐらいでファミリーカーに使っていたころは
この設計でなんの問題なかったんじゃないかな?

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 20:32:21 ID:b4XKLlG10
元々1.4lがギリギリのボアピッチで100馬力以下を想定して設計されてたんじゃないの?
だから小型で当時のアルミEGの中でも軽い部類に入ったんだろうし
ケント搭載車が大体580kgくらいでkの軽いヤツは530kgじゃなかったか?鼻先が滅法軽いのも納得だよ

軽いと言えばウエストフィールドのFW400はどんな感じなんだろう?
トランスアクスルだしスゲー興味あるけど、流石に手は出せないなぁ

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 01:42:49 ID:aMhKcoLw0
ウエストフィールドにはもう一度イレブンレプリカを作って欲しい


580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 07:31:26 ID:o7KfYad20
>>578
Kの軽いのは500切ってた
ウエストはとにかく個体が少ないから情報ないねえ

イレブンレプリカ買うならラディカルがよいかと

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 10:57:44 ID:rSrPP8wbO
>>580
イレブン欲しい人にラディカルを薦める理由は?

イレブンとラディカルってタイヤが4個ついてる以外の共通点は?

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 11:43:14 ID:aMhKcoLw0
無いねw

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 12:49:42 ID:u6MWB9dl0
>>581
うん、1つも無いね〜

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 17:05:48 ID:HJn4KHue0
マジか、ラディカルってハンドルとか付いてないのか


585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 18:59:01 ID:TSZFcBFL0
ラディカルのコックピット
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/015/684/217/15684217/P1.jpg

つか、>>580はエリーゼベースの2Elevenと勘違いしてるとか・・・

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 19:21:16 ID:QAu1OGLuP
クイックリリースで簡単に取り外せそうだな

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 19:43:54 ID:tnZkZXfY0
>>585 なにこのGTマシン

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 23:11:01 ID:o7KfYad20
>>585
イレブンとかを進化させるとラディカルのSr4みたいになるとおもう。
2ELEVENは乗ったら軽いエリーゼでしかなかった、重さというかなんか妙にタイヤ任せのミッドシップだった。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 01:11:05 ID:DZ/K4o+40
そう言う意味で薦めてるの?
???しか出て来ない…

ポルシェ550欲しい人にポルシェのミド薦めるより違うような?


590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 01:12:05 ID:DZ/K4o+40
ポルシェ550欲しい人に、最新のポルシェのミド薦めるより違うような?

って事ね。


591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 06:22:10 ID:P8BZ40fw0
>2ELEVENは乗ったら軽いエリーゼでしかなかった

このスレの住民ならば、その軽いってことに意味があるんじゃね?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 09:17:51 ID:+jeRMdQ40
イレブンを進化って考えずに、逆にラディカルの祖先って考えるとジネッタG12あたりになるんじゃないかね〜?

自分にはどうしてもイレブンが進化してラディカルに変化する過程が想像できんw

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 09:56:02 ID:pGo1l9PN0
ウエストフィールドのイレブンレプリカって↓これだよな?
http://www.westfield-sportscars.co.uk/XI.html

>>580は↓と勘違いしてないか?
http://www.westfield-sportscars.co.uk/XTR.html

XTR2はスズキの隼エンジン搭載なので、これはこれで・・・萌えry

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 10:18:20 ID:7cGJlLlQ0
>>581
タイヤが4つついてる癖に屋根が1つもついてないのは稀有な共通点だなw

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 13:46:14 ID:DZ/K4o+40
>>594
うーん
それ面白い?

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 19:18:51 ID:ka9nfTen0
ヤフオクにドンカーブートD8が出てたけど日本にもこの車が輸入されてたんだね。
写真を見ると、この車格でもフロントはIアーム+スタビなのかな?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/16(水) 20:35:27 ID:7cGJlLlQ0
589といい595といいいちいち気に障る言い方しかできないの?


598 :580:2011/02/16(水) 21:35:41 ID:eJv5XmvC0
味付けだからかもしれんが

エリーゼと2イレブン なんか乗用車くさいハンドリングと扁平タイヤ
イレブンとラディカル(あとセブンも) レーシングしてるハンドリング、軽快感



599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 07:07:30 ID:NV7KJb+j0
>>580はいろんな車に乗ったことがあるようだが、自動車評論家か何かか?

その割には的外れなレスばかりして叩かれてるが・・・w

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 19:09:24 ID:2meKpvd/0
アトムV8。0-100 2秒ちょっと?
http://www.youtube.com/watch?v=V0cpy9sYArc

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/17(木) 20:42:45 ID:1URTrdV/0
その動画だと3秒ジャストだね。
単純に0-100km/hを計る気で、1速で引っ張れば2.5秒切れるんじゃない?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 01:35:19 ID:txc02pnl0
唯一の取り柄であった0-100`加速でも優位ではなくなってきた
大型バイクの明日はどっちだ!

つーか速過ぎだろ最近の4輪・・・

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 08:47:58 ID:er+gfWv70
「車ではバイク勝てないスレ」は今やほとんど2輪ユーザーの傷の舐めあいみたいになってるね
そしてたまにスレタイに釣られてやってきた4輪乗りを待ち構えた古参が屁理屈でフルボッコにするだけの虚しい展開

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 08:56:31 ID:2euG/XUg0
とは言え、100万くらいのノーマルバイクに勝てるのってこのクラスでやっとでしょ。
一般道限定でコーナーは四輪、加速は二輪で良いんじゃないかな?
自分が乗るセブンの後ろを友人が単車付いてきたけど、
「コーナーの侵入速度、頭おかしい」とか言われたw
自分は正直遅い部類に入るんだけど、タイヤが倍ってのはでかいよ。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 09:16:45 ID:er+gfWv70
>>604
> とは言え、100万くらいのノーマルバイクに勝てるのってこのクラスでやっとでしょ。

それだよな
誰かが「300キロ出すのに最も手っ取り早く安い方法は免許とって逆車の大型バイクに乗ること」て言ってたの思い出した
どんだけ中古GTRが早くても300キロ出せる個体にするのに100万じゃ無理だw

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 10:12:04 ID:ca+/SZUt0
q

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 17:07:36 ID:twm7Tq+X0
300キロ出てゼロヨン10秒のZZR1100なんかは、中古で20〜30万円で買えるぞwww

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 17:26:21 ID:txc02pnl0
実測300`出たのって、ハヤブサ以降なんじゃ

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 02:52:34 ID:X8YSn1cy0
バイク雑誌の企画でメーター読み300km/hオーバーを最初に出した(とされる)のがカワサキのZZR1100(改造車)
ノーマル市販バイクで初めて実測300km/hオーバーしたのがホンダのブラックバード
実測300km/hオーバーで量産市販バイク世界最速とギネス認定を受けたのがスズキの隼
実測300km/hオーバーでオーダーメイドの市販バイク世界最速とギネス認定を受けたのがY2K

リミッター外すだけで実測300km/hオーバー出せちゃう現行車はカワサキのZZR1400(税別142万円)とスズキの隼(税別149万円)

610 :sage:2011/02/19(土) 07:20:26 ID:RYIL0lqw0
2輪と比較して何が楽しいのかね? スペック厨なのか?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 07:29:08 ID:MO9BH4BQ0
そりゃセブンにもバイクエンジン積んでもらいたいからじゃないか?
触媒ととCPUチョイチョイいじれば通るんだから導入してもらいたいな。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 07:38:31 ID:RYIL0lqw0
実際に買う人がいるのか? 
何を目指しているのか知らんが、普通のエンジンで十分速いぞ。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 07:45:55 ID:MO9BH4BQ0
>>612
速いと言うけど同じ出力でエンジン軽くなって高回転型になって
変速にかかる時間が短縮されるメリットは大きくない?
値段が100万ぐらい上がりそうだけどね

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 08:08:53 ID:AOHxXy2/0
>>612
買う人がいるから日本でも走ってんだよ・・・
なんで否定する必要があるんだ

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 08:26:46 ID:RYIL0lqw0
サーキットメインならいいんでない? 
いいことばかりなら、もっと増えていると思うがね。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 08:51:38 ID:m/Lula3H0
てか、下がすかすかでは街中ではなぁ・ロケットになっちまうし。
ホントにサーキットメインにしか使えないんじゃ、買う人がいるっても
数はしれてるよな。市場性はないな。カスタムメイドだけだろ。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 10:27:29 ID:RYIL0lqw0
>>616
同意。

普段乗れなくてもいいって人が多いってことか。
お金持ちの発想が羨ましいね。
俺は休日に晴れていれば普通に乗るから、変なエンジンは無理だ。

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 10:43:13 ID:+x0JbmMw0
速いと言っても、速いの意味が色々あるからなあ

アクセル捻れば素人でも平気で300km出せるバイクより
200km超えたら怖くてアクセル戻したくなる80年代のバイクの方が
絶対的速さは低くても速さの面白さは上だし

町乗りで遊んでるのと下がスカスカだと
速いというより乗りにくいだけになるのでなんとも
ピーキーなのとも違うので微妙

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 10:49:41 ID:+x0JbmMw0
そういう意味では
セブンはケントエンジンですら充分速いんだよね

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 12:05:44 ID:i/QXVCnT0
車重500kgで100馬力もあれば、充分すぎる。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 12:58:25 ID:2as2jzPx0
お願いだから200馬力くらいの2.0Lのvtec搭載してほしい。
 

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 13:08:26 ID:+x0JbmMw0
それは自分で搭載するのが早い
キットカーなんだから自分で好きなの積むもの

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 13:55:59 ID:RYIL0lqw0
安くベース車を買って換装したらいいのにね。
VTECが新車に載っても買わないんだろうに。


624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 14:49:35 ID:mjRS9YkD0
VTECはエンジンの高さが問題で、セヴンに載せるのは大変だって聞いたけどね。
少し斜めに傾けるとかしないと納まらないらしい。
ローバーのkだって、傾けてなんとか納まってるわけだけど。

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 15:07:29 ID:QE6Hkp9H0
S2000のエンジンじゃなきゃダメなんだろうか?
縦置きVTEC?

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 15:20:27 ID:c6UiDMqXP
ダメなんだろうか?ってシビックやインテのVTEC積んでFFのセブンでも作る気か?

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 15:34:44 ID:mE4Ng5n40
バイクのエンジンはギアボックス含めたパーツの耐久性と入手性が云々

って本に書いてあった

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 17:41:21 ID:AOHxXy2/0
セヴンスレですら、街中でどうのとか低速トルクがどうのとか
実用がどうのとか

そういう事言う奴がいるとは思わなかったw

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 18:35:22 ID:xHPx7ZPp0
そりゃ街乗りもするし普段の足として乗ってる奴も多いからな。


630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 18:46:34 ID:RYIL0lqw0
脳内オーナーにはトルクの重要さがわからない。(w

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 18:52:10 ID:+x0JbmMw0
サーキットでなければ
馬力よりトルクなんですよ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 18:58:57 ID:AOHxXy2/0
>>630
お前だってバイクエンジン使ったセヴンには乗ったこともないんでしょ?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 19:07:19 ID:RYIL0lqw0
ないよ。LOTUS TCで満足しているからいらない。
最近のではZETECがいいと思ったな。

632はブラックバード乗りか。がんばって維持してね。 

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 19:13:35 ID:9fewpxBp0
どうやらセブンのりは現実問題や物理の法則を無視できる人間ばかりだと思ってる奇特なヤツが
いるようだな。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 19:59:15.36 ID:+x0JbmMw0
いいなあブラックバード
メガブサもおもしろそうだ

乗るのよりスペック重視の人は
フルチューンやって自分なりにアガリだと思うと降りちゃう人もいるらしいね

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 20:10:15.06 ID:RYIL0lqw0
チューンしすぎて普通に乗れなくなって手放す。実際多いね。
ノーマルKENTに戻った人もいる。

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 20:27:54.78 ID:+x0JbmMw0
なんか完成したら飽きる人もいるんだそうだ
セブンに限らず

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 20:54:54.85 ID:EiPi4lVK0
購入した当初は、チューニングをあれこれ考えてたけど、5年ぐらいすると、今のままが楽しくて、如何にコンディションを保って行こうかと思う。
ちなみに、私はKent1700SSです。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 21:06:47.90 ID:mPRXB6cb0
まあ、いろんな奴がいるし
実感出来るのは自分で体験したことだけだってことだろ

だからみんな飽きるまではチューンすると

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 21:24:48.75 ID:9fewpxBp0
トンがってるのがセブンのりだと勝手に決めてるやつも多いからね。
裏山をクルクルっと駆けずり回るだけでも楽しくてしょうがない、
それだけで飽きずに低出力で何年も乗ってるって人も結構いるのにな。

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/19(土) 22:06:07.57 ID:RYIL0lqw0
628の書き込みが笑える。(w

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 01:20:48.75 ID:1Y4Z0JW10
さてさて明日ってかもう今日だが朝一で引取りに行こう。帰りに適当な喫茶店でモーニング。
最高の朝じゃないか。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 02:01:21.36 ID:Al20BexQ0
トンがるつもりなくても
セブン乗り回してるだけで
世間一般の人からはトンがって見えるらしい
だから乗り方もトンがってて欲しいと
期待されるのかもしれん

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 02:20:11.61 ID:1Y4Z0JW10
それこそファイヤーバードやR500で街乗りしてる人なら、かなりトンがってるんじゃなかろうかw

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 05:06:05.57 ID:KQX9euKU0
ブラックバードは去年のセヴンデイで見たけど、ファイアーブレードって実在の車なの?
グランツーリスモ上の架空の車じゃなかったっけ?

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 05:08:17.16 ID:PVQf6vas0
トランザムというグレードがあるアメ車じゃないのか・・・
K.I.T.Tとか積んでたあれ

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 09:44:21.00 ID:ymenJC1z0
JPE…

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 13:11:51.76 ID:sZDEwFkK0
ナイト2000?

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 13:46:43.97 ID:Uu3BUTnz0
今日、ドライブ行こうと思ったが、バッテリー上がったポイ_| ̄|○
しばらく乗ってなかった報いだ。


650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 16:26:28.49 ID:9LBtoHFq0
それにしても、ウエストフィールドにV8積むっておかしいだろwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/889244/blog/21515117/

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 16:39:18.68 ID:Al20BexQ0
>>649
長く乗らない時はトリクル充電器をつないどくといいよ
自己放電した分だけ自動的に充電してくれるから
いつもバッテリー元気で一発でかかる

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 17:06:20.12 ID:9LBtoHFq0
ウエストフィールドV8の動画があった
http://www.youtube.com/watch?v=d0LRX8o5ACc&playnext=1&list=PLC8A6C20703F4AD42

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 17:12:34.02 ID:sPo0uZQS0

       ○  >>649 ぶっちゃけそこいらへんに売ってる
       ノ|)      農業用機械のが使えたりする、スペアでもっておくのも一興だな。
  _| ̄|○ <し

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 17:55:40.71 ID:LThnnzrA0
>>652 すげぇな 何のエンジンだろ

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 19:09:16.76 ID:9LBtoHFq0
どうもローバーのV8エンジンみたいだよ。
http://en.wikipedia.org/wiki/Westfield_SEight
スペックの657kgが本当ならば、かなり軽いV8エンジンみたいだね。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 19:40:47.80 ID:LThnnzrA0
ものすごく軽いV8だな アルミブロックか

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 19:50:49.48 ID:LThnnzrA0
市販車の世界最軽量 V8エンジンで202kg
http://bmwmaniax.seesaa.net/article/36727523.html

セブンってエンジンなし車体だけで何kgくらい?

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 20:14:19.72 ID:9LBtoHFq0
ケントエンジンは130Kg位の重量らしいよ  ミッションは44Kg位

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 20:36:37.05 ID:dYJwNC490
90° V8
720°で1行程のエンジンを気筒数で割ると、最も振動が少なくなる。

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 22:16:10.61 ID:pSg45N4l0
>>651
>>653
遅くなったが、ありがとー。参考になった。


661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 22:18:52.33 ID:1Y4Z0JW10
オイル交換したら8000まで気持ちよく廻るようになったべ。

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 22:22:14.98 ID:1Y4Z0JW10
>>645,646
ファイヤーバードはポンティアックだね。ブラックバードとごっちゃになってた。

V8のセブンは真っ直ぐ走らせるのすら難しそうだな…。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/20(日) 23:33:48.56 ID:yTY9lKbb0
>>655
これだね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%BBV8%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3


664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 03:06:05.80 ID:KTjWVJj90
前が重いのは直進安定性良いのでは?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 13:16:42.62 ID:7zUzS/kE0
ウエストフィールドV8の動画その2
http://www.youtube.com/watch?v=tC3BMRXSsRY&feature=player_embedded

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 21:24:55.17 ID:VVd47L8w0
ファイヤーブレードエンジンのセブン系で普通に街乗りしてるけどそんなに気にならないよ。
坂道発進の時に気を遣うのと、ローギアードだから高速走るとやかましいぐらいw
918ccで9.4 kgm、130psでも大丈夫だから、12Rや隼エンジンなら余裕だと思う。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 21:50:36.50 ID:bggngyBF0
隼って180馬力もあるのな。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 22:33:00.13 ID:75b8GhJF0
'11モデルの10Rに至っては200馬力だしなぁ。

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/22(火) 23:31:07.47 ID:bggngyBF0
スーパーライトシリーズ買うより スワップのが安くできそう

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 00:18:06.46 ID:dh+M+gWD0
>>667
昔のはそれだけしかなかった

>>666
そういう特殊な仕様のってどこで買ったの?


671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 12:17:10.28 ID:ZIgYw1OZi
天気いいですな
今日、セブンでドライブの人いる?

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 12:38:55.57 ID:JagwJDCH0
1700SS ノーマルですけど、皆さん、バッテリーって何を使ってます?
今、EXIDEのEP348を使ってます。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 13:11:37.42 ID:3sYVgD5i0
BDRだけど、オデッセイの小さいヤツを横倒しにして使っています。
去年の6月から使っていますが、いままで特に問題はありませんでした。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 16:34:32.51 ID:MP+2VRlT0
セブンて夏乗れるの?
エアコン付けてる人いる?

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 18:01:30.09 ID:zdJA3vbU0
はいはい釣り釣り


676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 22:36:12.24 ID:JagwJDCH0
>>673
感謝(>_<)
ウチはこの間、7年使ったヤツがお亡くなりなった。
乗ってなかったのが不味かった。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 23:23:07.46 ID:1ZCv6wCP0
AサイズのL(19A23Lなど)がボンネットにプラス端子が当たりにくくていいですよ。
安いし小さくて必要十分です

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/24(木) 23:47:45.70 ID:/JYlmobu0
>>670
バイクエンジンへの載せ替えをやってた店で売りに出されてるのを見つけて買った。
これは載せ替えじゃなくて最初からバイクエンジンで生産されている車だけどね。

バッテリーは元はバイク用の小さいのが付いていたけど、街乗りする事を考えて
30A19Rのに変更してるけど、これ以外と売っている店が少ないから困る。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 00:20:38.89 ID:Mu45AdF00
オデッセイいいね
パワーあって始動性がすごくいい

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 08:29:50.78 ID:zZBWts7A0
ヤマハ R1エンジンのウエストフィールドが売りに出ているみたいだよ
http://www.sunautoproject.com/carlist2/lotus/seven-r1/data.html

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 08:49:17.58 ID:jd8vyqv20
@みなさん、セブン以外の趣味車って何を持っています?
A足車にもこだわりがありますか?
B車は何台持っていますか?(自己名義、仕事用除く)

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 10:08:20.90 ID:DP1oS+mA0
高速道路を初めて走るんだけど
ノーマルスクリーンで、ヘルメット装着ってのは変かな?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 10:21:12.21 ID:82lJN28p0
モーガン3輪本当に復活したんだな
http://1.bp.blogspot.com/-pax3jLDETqI/TWZ_mVBbgbI/AAAAAAAEB9g/RbYJ7esJZlo/s1600/Morgan-3-Wheeler-7.JPG

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 11:35:42.92 ID:wILNwfAy0
>>680
>ロータス スーパーセブン ウエストフィールド
なんだそりゃ?
ロータスじゃねえし。
このクルマのことをこれっぽっちも判ってない奴が書いたんだな?

>>682
防寒目的でメット着用なら普通のことだから気にすんな。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 12:14:23.16 ID:fXW4MGBs0
>>682
ヘルメット被ってれば跳ね石でも安心よ。
200近く出しても石跳んで来た事はないけどね。

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 12:56:54.57 ID:Mu45AdF00
フロントはサイクルウイング? 
それともクラムシェルウイング?
クラムシェルとノーマルスクリーンならヘルメットなしでも特に問題ない
逆に変なヘルメット被るとスクリーンの乱流で頭がブレてかえって危ない

サイクルウイングでもサイドカーテン付けてればヘルメットまでいらない


687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 13:03:55.18 ID:wIcazGff0
ウイング?

688 ::2011/02/25(金) 13:23:24.54 ID:PKKyXVODO
セブンってさ、名称の言い方、人それぞれ。

セブン=セヴン

ウィング=フェンダー

いいと思います。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 13:47:48.81 ID:Pe+HeHuz0
クラムシェルはウィングって言ってもいいけど、サイクルフェンダーはウィングじゃねぇだろ。

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 14:02:25.54 ID:LjnhIwN40
まぁ、イギリスは屁理屈が多いからねぇ。
ダブルシックスとか、変な言い回しするし。

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 16:36:34.24 ID:LBC3nu6K0
>>682
白いツナギに白いシンプソンのバンディット。
お薦めです。

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 17:30:14.90 ID:Mu45AdF00
>>689
英呼びだとフェンダーではなくウイングなんだそうだ

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 17:30:21.49 ID:zZBWts7A0
>>682
ノーマルスクリーンが付いていて、
法定速度で走るのなら高速でもヘルメットは要らないと思います。
左右のドアだけ付けるのもかなり風除けになります。

あと耳栓はマジにおすすめ。長距離の疲れが全然違います。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 17:32:09.93 ID:Mu45AdF00
左右のもドアじゃなくてサイドカーテンが正しいらしい
ドアと言っとしまうと外せるのはマズイ

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 17:42:36.75 ID:+8Ni/FM60
Super7乗りが細かいこと言うなー。
調子よく走りゃーそんなもん何でもいいヤン。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 18:03:51.16 ID:Mu45AdF00
ええ
そう思う方はそれで全然いいんですよ
でも
言葉遊び一つでも楽しめるのがこの種の車の興の一つなんですよ

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 20:23:29.09 ID:Kc00CJhV0
「クラムシェル」は何処読み?

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 21:25:07.09 ID:Mu45AdF00
clamshellの日本語読みですが?

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 22:27:48.60 ID:q8f+Byjo0
英語は何語?

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/25(金) 22:51:08.43 ID:AJssZnwDP
普通の英語。貝殻って意味だ。

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 02:15:22.31 ID:QmoZSwJu0
結局セブンは夏場は乗れるの?

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 02:34:58.57 ID:dDTKrHON0
俺は毎夏乗ってるよ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 09:10:37.74 ID:O7eM9yO30
夏のセヴンは、革のライダースーツ着てヘルメットかぶってバイク乗るよりは
ラクだと思うけど、決して快適ではない。

最低限、直射日光を避けるツバ付の帽子とUVカットのサングラスがあれば、
徒歩で汗だくで歩くよりは、走行風が当たるだけまし程度。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 09:18:58.97 ID:Dz2KbIT60
氷水循環クールスーツを自作したよ。結構いい感じ。

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 10:21:18.09 ID:dDTKrHON0
幌の後のファスナー開けて乗ると涼しいよ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 12:33:09.11 ID:jl4v8lOB0
>>701
>結局セブンは夏場は乗れるの?
雨や雪以外はオールシーズン乗れますよ。
服装次第ですよ。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 13:46:08.42 ID:Rl27Jmhb0
冬の方が好きだったな。
オーバーヒートしないし、頭は冷えて足元暖か。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 14:24:23.98 ID:su6ZfzRZ0
俺も冬に乗るのが好きだな。
なんてーか、露天風呂に入ってる感じ。
流してるだけでエンジン冷えるね。むしろオーバークールになっちゃうけど。

ギュンギュン冷えるわよ!

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 14:32:01.15 ID:CoTWsDmM0
夏はアスファルトの照り返しとか横に並んだ車の熱とか、
地獄だな。
地面からの距離がある分メット被っててもバイクの方が
快適。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/26(土) 14:47:40.99 ID:UGcyvWcSO
夏は、朝方か夕方かな。気持ちいいのは。
正直、夏の昼間は乗る気がしない。着替え必要かも。

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 01:17:56.42 ID:ToikwIgR0
冬は高速だと結足元にも風が入って寒い
まあ、真夏よりは楽だけど、ただ1時間に1回はトイレに行きたくなる。
でも夏も乗るけどね。

照り返しってそうかな?おれは気にならないなぁ、渋滞で動かなくてもね。
夏だからと思ってるんで、気にして無いだけかもw
バイクはエンジンに両脚直だからそっちの方が暑かった。
なんにしても人それぞれだよね。

快適では無いのは確かだけどw 




712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 07:04:21.01 ID:E0gR3AVS0
ENGINE誌でケーターハムを「ケイラム」って表記してた。
なんだろうね?メルツェデス、ジャギュアみたいなもんかwww

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 07:47:12.29 ID:xdtHhQfl0
現地の発音を聞くとケイチャラムとかケイチャルムって聞こえる
http://www.youtube.com/watch?v=8bhnE2rAWuA
ケーターハムはどうやら発音的に間違ってるみたいだよ

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 08:08:24.08 ID:eYGulaVE0
ジャガーだってジャガーなんて発音しないし
ボグゾールだってボグゾールなんて発音はしないので
何も問題はない

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 08:22:59.52 ID:MUw1IWIA0
トゥィンターボですね。先生。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 08:26:04.36 ID:2h+rODIi0
徳大寺が出てくる前にヤメレ。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 10:27:29.63 ID:HZBLsKMd0
>>712
ジャガーをジャッギュッワーとか言うのは
発音をオサレに表記しようとするのと同時に
文字数を稼ぐという意味合いもあったんだけどな
カーグラフィックがよくやってて失笑を買ってたけど

ケイターハムをケイラムだと文字数が減るから
出版業界の常識からみると結構異例

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 10:49:55.19 ID:I/WrhPwi0
昔のハードボイルド小説だと
ジャグワとかだったかな

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 11:19:43.17 ID:zxo0f0Ja0
ケイラムは流石に誤植じゃないの
ケイタラムって書きたかったんだろ

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/27(日) 23:10:48.66 ID:+xbwdnpW0
今日、やっとバッテリーに交換が終わって久しぶりセブン動かした。可動部分の調子を確かめながらなんで思いっきり走れなかったけど楽しいねー、やっぱ。
ケントエンジンは気持ちイイです。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/28(月) 08:58:56.14 ID:Mf2Jp5muO
いいよね。ケント。二台目はヴォグゾールレーシング乗ったけど、味わいは、ケントかな。
で今、SS。


722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 18:07:28.81 ID:VU342a470
SL乗ってる人いる?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 19:30:22.21 ID:0WWJNVp/0
汽車ぽっぽ?

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 21:12:44.13 ID:y+7oqTho0
エンジン組む以外はユーザー車検通したり、一通りできるのですが、
部品供給(それを書いたら何でも不安ですが・・・)の面とキャブ不調無限地獄を考えると、ケントはびびるのですが。
よくを言えばシグマの出物(それを書いたらきりが無いですが・・・)
シリンダースリーブとか落ちてない、クーラントにオイル混入してないKあたりが出てくればいいなと思ってるのですが、kも近い将来パーツ不安になりますかね?

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 21:29:22.74 ID:kl755dOK0
K型所有してみてわかったけどさ、パーツが不安って言ってもそもそも壊れないんだよね
壊れたとしても乗用車エンジンだから見つけるのはまだまだ余裕だし
直しちゃえば後何年も壊れない

パーツ供給より先に車が朽ちそう
今後買い替え予定があったり、一生所有しない人は別にK型でも余裕だと思う


726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 21:46:23.04 ID:Ww+YwbEp0
kentのパーツで困ったという話は聞いたことがない。

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 22:13:02.24 ID:wuwFJHL/0
>>726
>kentのパーツで困ったという話は聞いたことがない。
ないねー、シリンダーブロック以外全部サードパーティーで組めるような気がする。

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 00:41:22.88 ID:Hd0+gBMh0
とりあえず
http://www.netcarshow.com/wiesmann/2011-spyder_concept/

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 04:37:04.32 ID:BZ2WrYE90
>>724
ショップで調整してもらったら終わりなんで
キャブなんか自分でいじった事ないけど
一年通して快調に走ってるよ

古い英車はサードパーティー製のパーツが結構あるし
代用できる部品も結構ある
ケントエンジンは部品だけじゃなく
シリンダーもヘッドもサードパーティー製のものあるよ
フルアルミのケントエンジンとかも可能らしい

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 06:49:54.51 ID:5hi0cbaW0
乗り比べてみれば分かるけど、
キャブ車の方がコンピュータ制御のインジェクションより面白いよ。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 09:44:04.08 ID:BZ2WrYE90
数値上のスペックは電子制御フェルインジェクションの方が確実に上なんだけど
面白さはキャブの方が面白いよね

良くできたEFIは電気モーターみたいで回って当たり前な感じがして感動が少ない
技術的にはすごいんだけど

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 10:18:14.71 ID:MdPxlUxS0
上で質問したものですが、
なるほどケントだからといってびびるなということですか。
以前にヴォクソールとたしかバイクだったかを持っていた人のサイトみてたら
2回だったか?キャブを交換してそれでも調子が出ないとかなんとかと書かれてたのを
みたもので。
それを鵜呑みにすると設計の古いケント、オイル漏れ漏れ地獄とキャブで苦しむかな?
と不安になってました。
ちなみに知ってる範囲でおしえてもらえればいいんですがケントでサイドブレーキがセンタートンネル上に来てるロットってあるもんでしょうか?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 11:12:19.51 ID:sE7zYhgH0
>>732
キャブはお店でのセッティングであとはいじりませんねー。
まー、追い込んだセッティングでないかもしてませんが、サーキットで走るのでなければオールラウンドで走れるセッティングの方がいいですよ。
オイル漏れは、個体差がありますが、ウチの1700SSは14年乗ってますが、漏れませんねー。ブローバイは多いですけど。
一時期、ミッションのベルハウジングとエンジンの結合部で滲んでましたけど直りましたよ。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 12:00:00.15 ID:BZ2WrYE90
ケントはもともとブローバイでオイル消費が多いエンジンなんで
こまめにチェックしてぎ足しながら乗るのが当たり前なんで
例えオイル漏れ漏れになっても別に困る事がない
ガレージの床にオイル染みができる程度

いくらキャブ交換してもセッティング出せなければ意味ない
ウェーバーはレーシングキャブなので
ノウハウない人がセッティング出すのは難しい
ノウハウがある人に合わせてもらったら何の問題もない

セブンはキットカーでありオーダー可能な車なんで
どうしてもと言うなら今のフレームにケント積めばいい
それ以前にジムカーナでスピンターンするんじゃなければサイドブレーキ自体使う事がない
MT車なんで駐車時はローかバック入れとけば動かない

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 12:12:40.57 ID:sE7zYhgH0
ケントのブローバイ多いからオイルのキャッチタンクはあった方がいい。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 13:32:06.02 ID:8X4n30WW0
冷えたブローバイをオイル漏れと勘違いしたなぁ。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 13:52:46.68 ID:Pb52ID6PO
ケントは、たしかにブローバイがスゴい。キャッチタンクすぐ満杯。けど、頑丈だしね。キャブもエアーさえ吸わなきゃ思ったより調子は崩さないと思う。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 15:06:58.62 ID:20pAV78B0
キャブとインジェクションのことは、例えるならば
電灯より年代物のオイルランプの方が趣味として味わい深いということだな。

キャブ車のファンはとても多くて、
Kエンジンにわざわざウエーバーキャブを付ける人もいる。

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 15:41:19.90 ID:LowCkIz30
ブローバイが多いは工作精度が悪い欠陥
エンジン

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 16:20:31.35 ID:oVGeA9Kf0
キャブなんかオートバイで飽きたから、俺はインジェクションがいいなあ・・・

とセヴンに乗ったことすら無いヘタレがほざいてみる

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 16:41:28.67 ID:Pb52ID6PO
ケントは欠陥かぁ。ある意味合ってる(笑)ただウェーバーとの組合わせは、他に得れないフィーリングと音だねぇ。
レコードみたいな感じ。雰囲気もん。だから好き。


742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 17:59:52.18 ID:DuDFh2eH0
欠陥とういより当時の工作精度じゃーそんなもんでしょう。


743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 19:15:19.76 ID:20pAV78B0
ケントの燃焼室形状は結構ビックリするよね。(笑)

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 20:55:20.84 ID:UFrlV9Ak0
趣味品の実用性か実用品の趣味性か
人それぞれですわなぁ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 21:26:00.02 ID:Pb52ID6PO
うん。うん。そう。趣味的か実用的かは、そん時次第。

気分で、いいじゃん。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 21:35:48.41 ID:cuHx84IB0
俺もキャブのフィールが好きだからキャブだけど、お金があればウェーバーアルファにしてみたいなあ。
でもセッティング出せるの日本では東京に一軒あるだけって聞いたんだが…。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 22:57:39.85 ID:fcazkIRb0
オレのケントって、あまりブローバイ出ないんだけど、アタリ?

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/02(水) 23:22:47.89 ID:iNGjYlJA0
>>747
出ないというか、出にくくなってるのなら当たりとはいえないのでは?
シリンダー内に溜まってたりしてw

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 00:05:14.66 ID:0UhCl8w30
当時の英車のエンジンはクリアランス多めに取ってあるからね
そういう設計思想でもある

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 02:15:56.70 ID:wFMrkHat0
>>747
>オレのケントって、あまりブローバイ出ないんだけど、アタリ?
走らせ方次第かな、サーキットとかでガンガン回すとめちゃ出るねー。

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 10:49:02.53 ID:34Hx7CZK0
上で質問したものですが、
ついでにお尋ねですが、常にトップつけて乗ったり、保管してる人って、いますか?
それと幌の耐久年とかどんなもんでしょうか?

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 11:32:32.57 ID:1B8XqUVvO
幌は、俺は結構使う。ツーリング先で駐車場とか。防犯になるとは思えないけど(笑) 走る時も温かいしね。けど、オープンより、ウルサい。それと意外と見た目も好き。かっこいい。耐久性はかなりあると思う。ただスナップはヘタルかも。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 12:17:22.18 ID:P4TbAViM0
トノカバーちぢんじゃったので自分で作ろうと思うけど、どんな材質がいいかな。
楽天とかで手に入ると楽でいいんだけど。

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 12:23:14.58 ID:DVtpb76i0
トノカバーあれば、同じ程度の防犯になるし、走行中も半分隠れるし
オープンだから、オープンで乗らなきゃ行けないって事は無いんだけど、10年で使った事無い
幌よりFRPとかのハードトップが欲しいと最近思う
幌の形はケーターハムよりバーキンの方が好きだなぁ


755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 12:45:11.05 ID:Ylr/IPxM0
幌、サイドカーテンは、雨の時だけしか使ってないなー。
保管は、パイプ車庫にシートカバー。
地面はコンクリートで打ってます。
土じゃー、雨の時湿気が大変。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/03(木) 23:00:06.22 ID:rfVYVH7C0
http://www.youtube.com/watch?v=_GGCNbN2jlE

この人よくサーキット走ってるけど エンジン一々OHしてるのかな
意外と耐久性があったりして

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 00:51:31.93 ID:udx2YI0o0
幌は使ってるけど結構保つよ
雨の日に乗る時や出先の駐車で
駐車時の幌は防犯じゃなくて急な降雨避けるため
トノカバーじゃ結局幌にしないと乗れないので

遊びの日なら別に濡れても構わないけど
足車だと必ずしもそうはいかないんだよね

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 10:26:38.66 ID:SMBNRxXk0
コンセプトだけど
http://www.worldcarfans.com/111022830895/irmscher-7-selectra-electric-roadster-concept-revealed

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 11:51:16.72 ID:oN9aqyBL0
>>756
R500は中身が全て違うからK-レーシングよりはマシ程度
(モータースポーツエリーゼと同パーツ)
Kはやっぱり弱いから本当はネオクラシックの1.4がベター
※元Kクラシックのオーナーです
このくらいなら壊れにくいですよ

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 12:11:23.99 ID:FiViwTW+0
>>758
ボンネットの中は電池スペースなのかな?
ちょっとした荷物を置く、トランクスペースとしても使えそうだな。
今乗ってる1.8kのエンジンが逝ったら、EVコンバートするつもりなんだ。

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 14:46:00.82 ID:ZjVVBnoyO
EVかぁ。スゴいね。どんな走りかなぁ〜。回生システム装備出来たりとかね。夢あります。
古くさいレトロ雰囲気セブンも好き。クラムでキャブで壊れる奴。俺のか(笑)

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 14:58:34.33 ID:SMBNRxXk0
ここまでやるのなら、誰かハイブリッドとかターボディーゼルとか出さないかな
買わないまでもネタとして面白そう

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 15:09:55.72 ID:ZjVVBnoyO
皆様どんなマフラー入れてますか?
マイクザパイプ?ヨシムラ?チェリーボム?ノーマル?ワンオフ?
よろしければ、音とか雰囲気教えて。

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 15:56:14.68 ID:pRuQ3EKi0
ヨシムラのチタン。
抜けはいいけど音がバリバリうるさいし、ちっとも良い音じゃない。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 16:07:43.77 ID:6UB/EoBXi
ケントのノーマル

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 16:11:13.51 ID:6UB/EoBXi
操作ミスしましたm(_ _)m
ケントのノーマルです。
普通です。
野太い音です、どちらかと言うと低音ですね。個人的には心地好いです。

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 16:16:52.29 ID:is0Gs6xX0
>>762
ハイブリッドって、電池のスペースあるか?EVだからできるんじゃないかな?
一人乗りでリアのトランクも無しなら出来るか
誰も買わないからほんとにネタでしか無い。


>>763
タコだけワンオフ、ってかフレーム交換したら作らなきゃいけなくなっただけだけど。
ただのパイプ切り張りでなんとか等長にはなってるけど。
音は前より静になったけど、回すとそれなりにうるさい…
サイド出しよりも、リアから出るように長くした方が良く回る(ような気がする)ので伸ばしたい。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/04(金) 17:03:32.79 ID:ZjVVBnoyO
マフラーの質問させていただいた者です。ご返答ありがとうございます。皆様、イロイロですね。ヨシムラからワンオフまで。今、ケントにノーマルマフラーで乗っています。
マフラーでも変えよかな、と思った次第です。なおかつ音が良くなればと(笑)。好みは人それぞれでしょうが参考にいたします。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/05(土) 15:59:40.54 ID:BoPpL+F20
今日は天気がよかったので、プラグを7番にしました。
ノーマルの1700SSですが、何番で乗ってます?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/05(土) 18:11:24.50 ID:7D4YzKFZ0


771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/05(土) 22:06:09.25 ID:fcLib6D00
おれも6
BDだけど。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/06(日) 19:49:07.54 ID:vn4Ax8R20
普通のドライブなら6だろうなぁ

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/06(日) 19:58:26.54 ID:ePqKAcaz0
769で質問した者です。
ご意見感謝。
6番が多いですね。やはり街乗りなら6番 が良さようですね。大変参考になりました。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/07(月) 08:59:24.05 ID:U494Qzdq0
11番だから。


NDだもんで。CPだと9番だし

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/07(月) 11:42:10.32 ID:+q2L2D0L0
だからノーマルの1700SSの話だって

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/07(月) 18:41:50.56 ID:aX2hyTOC0
>>774
9番ですか!!
一時期サーキット走行にハマってて8番にしたことがありましたが、上手くプラグをあっためないと良くないですね。
諦めて、6番か7番にしてます。
もちろん、1700SSです。

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/07(月) 20:08:18.52 ID:lbh8mzPF0
「CP」って言ってるのは、チャンピオンプラグのことじゃね?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/07(月) 21:12:18.06 ID:U494Qzdq0
あのさ・・・・
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/comparison/index.asp

トンチンカンなレスしてんじゃないよ、まったく。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/07(月) 23:26:55.73 ID:DB9CF5Cw0
KTM X-BOW、エンジンが別売りに
http://www.autoguide.com/auto-news/2011/03/ktm-x-bow-to-deliver-ultimate-track-thrills-for-88500-engine-not-included.html

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/08(火) 07:07:14.83 ID:FJejlL7PO
エンジンとシャーシが出会った良い話です。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/08(火) 07:37:11.07 ID:gpck+8I+0
これって、どうみても・・・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b118339250

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/08(火) 11:10:18.98 ID:Fgwcm5jb0
将来、EVが主流になったらプラグも要らなくなるんだねぇ…。

スレ違いスマヌ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/08(火) 17:50:40.51 ID:8iGB8sDA0
>>781

SSですね、オークション出品がこれじゃあダメですよねー
詐欺紛いですしね(シリーズ3と買いあいてあるのもグレード違い)

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 20:52:18.25 ID:ETwd/gcN0
355だけどフロントサス関係全部品交換してやっと直ったよ。
フレームやボディパネルもダメージ受けててその修理で時間掛かった。
さてこれから乗るか、というところで引っ越す事になって
乗る時間が取れなくなった…
花粉はまあ、大丈夫な方なんだけど。


785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/09(水) 20:54:55.63 ID:qdBk1tON0
>>784
復帰おめ

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/10(木) 13:32:20.79 ID:8D2PScif0
直ってよかったですね!
引っ越し前に直ったのは良かったのでは?
近くに引っ越しなら工場遠くならないから、引っ越し後でよかったか?

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/13(日) 00:27:55.51 ID:iW1M1mhNO
日曜日の朝、軽く流しに行きたいのだけど…不謹慎かなぁ。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/13(日) 00:38:57.68 ID:b99AyRdw0
はあ?被害のない地域なら好きにしろよ

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/13(日) 01:15:30.34 ID:ES4ypMCV0
昔、昭和天皇が危なくなったときも同じような雰囲気になったなあ。
某クーペ?の宣伝で「お元気ですかー」って台詞が無音措置に
されたっけ。
>>787気にせず行け。俺は..花粉明けにする。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/13(日) 02:35:03.77 ID:sXEd4xXp0
>>787
被災地から遠く離れてるならご自由にどうぞ。
但し海岸線近くはやめとけ。
震源地から離れていても波が到達するかもしれんからな。
軽く流しに来たつもりが、津波に軽々と流されたりしないように。

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/13(日) 13:30:00.55 ID:h2DyoxY60
三日以内にM7クラスの余震が来る確率は70%くらいあるそうだ
その時の震源地がどのあたりになるか分からないから
暫くは自重した方が良いかもしれない

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/14(月) 01:05:49.52 ID:A+dY3SVc0
それ以前にあちこちでガソリンが売り切れ
7しか持ってないのでもないかぎり自重するしかないね

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/14(月) 22:14:11.67 ID:A+dY3SVc0
また変なのが出た
http://www.carsuk.net/bac-mono-single-seat-road-thrills/

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/15(火) 11:28:06.14 ID:3lWgAnF00
MRだから超七とは同列にゃ語れんが
車幅が結構あるから峠なんかじゃ振り回せないね
デフがリヤぎりぎり過ぎて何か怖いし日本の公道走れるか怪しいカンジだ
仮に輸入してもサーキット専用車ってトコか

センターシート一人乗りってのはロマン全開でいいやね

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/15(火) 12:03:52.96 ID:t+aQQfEW0
知ってるか?日本は先進国の中ではとびぬけて外車規制の少ない国なんだぜ
ハンドルはどちらでもOK、関税はゼロ、エアバッグもABSもフロントウィンドーさえもなくても構わない
たとえば日本じゃ当たり前に走ってる超7も他国じゃナンバーを取るのも至難

この変なのも、UKでナンバーが取れるのならまず間違いなく日本でも公道可

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/15(火) 18:05:00.28 ID:qAAlRpCV0
日本でも登録できなくなる寸前まで行ったけどな

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/15(火) 19:05:55.66 ID:VydGDDKJ0
あったな、それ。
並行関係者や正規インポータから圧力かけて特例措置作らせたんだっけ。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/15(火) 23:53:53.55 ID:t+aQQfEW0
ちょっと違う
並行関係者やインポーターからの要望は無視されて
結局最後にモノを言ったのは本国メーカーや大使館からの外圧だよ

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 00:58:21.54 ID:vB9RdiLC0
>>798
限定数百台で数千万円するような車をクラッシュテストするわけにはいかないからね

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 10:53:17.36 ID:7d4q+xzC0
そもそも、危険だからという理由で規制を強化したのに
日本国内からの声は無視して外圧にはあっさり屈するところが問題なんだよ
外圧で撤回する程度の法律ならそもそも意味はないわけだし
結局は「規制のための規制」でしかないということがバレてしまったわけだ
まあこういう無意味な法律はこれ以外にも掃いて捨てるほどあるけどね。弱いリモコンロックとか

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 15:26:08.83 ID:HO5RL8pr0
古い英国車にむかし3年ほど乗っていただけで
ほとんど車いじりは素人です。
でも、もう一度英国車のオープンに乗りたくてセブンの中古車を検討しています。
足車もあるし、値段最優先で探しているのですが

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b121403943

これってどう思います?
安いような気もするのですが、なんか欠陥あるのですかね?
それとも、オークションならこの年代のものはこの程度の値段ですか?
そのうち試乗に行こうかと考えているのですが
どんなことを先方に確認すればいいでしょうか?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 15:28:16.23 ID:GZn6WCk60
これいいな
悪いけど先に頂戴するわ
マジすまん

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 16:01:25.16 ID:HO5RL8pr0
そんな〜

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 16:50:20.09 ID:+i9Oz8us0
いや、即決あるし本気で欲しいなら迷ってる場合じゃないと思うよ。

走行72000って言うとこの車にしては過走行気味だけど、深刻な不具合が無い限りお買い得な価格設定だと思う。


805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 18:13:34.26 ID:kWc2pl5J0
語り尽くされてるけど、これから付き合うにあたって
車検や任意保険など良い店を見つけてからかな。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 18:55:08.56 ID:qaUGE1Tki
車の面倒を見てくれるショップは大事ですね。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 19:24:00.97 ID:kWc2pl5J0
マニアックな車になるほど、良心的な店と、そうでない店の差が開く。
足下を見られたると最悪。
「こいつ、取れるな」と見れば、取れるだけ取る。
この辺はマニアックでなくとも商売の基本か⁉

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 02:34:26.72 ID:YhHdCyDF0
>>801
>乗車定員数 5人乗り
吹いたwwwwwww

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 07:15:48.50 ID:Wx9ejKxc0
>>801
これ、店売りだよね?じゃ、そこで車検そのほかどうしてくれるかきちんと
価格も含めて聞いといたほうがいいな。

>>807
そりゃ、乗りたいだけでなんも面倒見れない、手も汚す気ない、ってボンボンからは
毟りたいわさ。そーいうやつに限って注文だけは多いし。

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 08:59:42.24 ID:pCzMfDhI0
そうそう、自分で出来る作業なのに、わざわざ店に持ってくる人は
金を持ってると判断してサービス割引はなし。
まさに、おいしく頂きます。らしい。


811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 09:16:32.77 ID:zUAKAfmN0
いいお店は客の乗り方のスタイルがどっちでも差別はしないけどね
セブンが好きという事さえ共通してればメカ音痴でもかまわない
むしろ知ったかぶりでイジられると再調整でかえって手間がかかったり
本人は良くしたつもりで傷められてたりもする
セブンの乗り方は人それぞれ

いじれる人がいじれない人を馬鹿にしたくなる気持ちも分かるけど
だからと言っていじれない人を馬鹿にするセブンの乗り方はどうかと思うな

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 09:38:52.33 ID:8HiLbGC70
俺もそう思うわ
オーナー全員が自分でいじる知識や工具があるわけじゃないし
仮に両方持っててもマンション住まいだとおちおちタイヤ交換もできないこともある
クルマいじりの知識を持ってるというだけで、そうでないオーナーを見下すほうが
知識を持ってないオーナーよりもタチが悪い

それにカーマニア全体から見れば、今の時代車は専門家が診るのが普通であって
素人は下手に手を出さないのがかえって安全だったりするし

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 09:43:58.53 ID:MjajoSAI0
>>801
5速ド・デのSSで車検も残があってこの値段ってすごく安い気がするけど、それでもすぐには売れないんだね。
自分のSSはコレの前の年(92年)の紀和物だけど、お金が必要で売却するような事があれば、もう少し高く売れると思ってたので、軽くショック…


814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 10:13:44.27 ID:zUAKAfmN0
オイル交換一つとっても
都心のマンション住まいだと
作業できるところまで走って
オイル冷めるの待って
作業終わったらオイルパンを汚れないよう処理してセブンに積んで
廃油処理でスタンドへ寄って

オートバックスでピットがあるのにわざわざ駐車場で自分で作業すると
いじりたいではなく手数料がもったいないに意図が変わるかも

いじるのはとても楽しいけれどね
それが絶対ではないのではと

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 10:22:57.31 ID:v4LRU6hz0
スポーツカー冬の時代だから需要がないからかなー。
逆に言えば、新しくセブンのオーナーになろうって人にはチャンスかも。
程度のイイものが安く手にはいるから。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 16:34:21.05 ID:9kctMxUn0
>>813
5速ドディオンSSで車検が残ってんのにそんな値段だから売れないんだろ・・・

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 17:26:16.09 ID:DTUBKedDP
見に行きたいけど関東は交通網が麻痺してるし
安過ぎて逆に怪しい

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 17:57:41.82 ID:W1IYVsYG0
>>817
そもそも車自体が怪しいんだし、そんなこと言ってたら乗れないよw

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 17:59:20.90 ID:W1IYVsYG0
とにかく、給油制限が解かれないと怖くて遠乗りはできないなぁ
しばらくは我慢かね。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 18:45:00.21 ID:L5Nn7rpj0
先週は地震で乗れなかったから今週は乗る
ガソリンあと半分入ってるし

そもそも休みの日しか乗らんからガソリンがあろうが無かろうがダメージは少ない

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 20:54:42.61 ID:s1KfbE1F0
取引先や上司の目が気にならないって無敵だよね

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 23:06:01.44 ID:ZVaopnH10
>>815
セブンは見ていないけど
リーマン騒動あたりから、この手の車が安くなってるよね。


823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 01:03:40.16 ID:DRF3lZfT0
休日なのに、取引先と上司の目を気にしないといけない生活だけはゴメンだな・・・

どんだけ奴隷体質を受け入れてるんだろう

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 03:37:52.00 ID:lqyLtq8l0
>>813
7,6万キロも乗ってて?
エンジンだけじゃなく、シャシー終了じゃない?

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 03:47:09.01 ID:DRF3lZfT0
鉄のパネルをスポット溶接で繋いだだけの普通の車ならわかるけど
鋼管パイプで組んでるフレームもヘタるの?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 06:51:47.72 ID:hAL+r7iK0
昔のレーシングカーと同じでバーナーで修理できるように
真鍮鑞付けだからね
その代わりセブンは普通の車と違ってフレーム交換で新品にできる

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 06:57:43.16 ID:XlkqejrRO
>>823
社畜も大変だよな
同情なんてできないけど

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 07:31:40.44 ID:28HYtHnu0
ドロップアウトした人の心の琴線に触れるレスをしてしまったらしいな

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 07:40:15.75 ID:Hu+Iy3nV0
手をかけたくてもできない環境の乗り手とハナっからそのつもりのないヤツを同列に
語ってもなぁ・店側もそこは見透かすわなぁ・やさしい店ばっかじゃないから。

フレームを新品に、っても部位によっちゃ正確な位置あわせが必要となるから
誰でもってわけにゃいかんし。今型はアーク付けだろうし。フレームを消耗部品と
考えるのもいいが「高価で容易でない」交換部品だってことは注釈としてつけとかないと。

830 :801:2011/03/18(金) 08:33:56.09 ID:xEYlw/1G0
みなさんアドバイスありがとうございます。
ちなみにこれなんかはどうなんでしょうか?

http://sale.yunyuusha.com/graph/NK040.php#

値段は倍しますが、高年式で、紀和もの(こういう車でディーラーものってのはメリットあるんでしょうか?)
ということで、よさそうかな〜 と.....
自分でいろいろやろうとは思うのですが、(工具はあるけど知識のない自分はこれから一から覚えていくしかない状態なのですが...)
どちらがおすすめでしょうか?
もしくはどちらでも同じような苦労をしますか?
....だったら安い車両で倍の値段かけてメンテした方がいいかなぁ??

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 09:14:21.15 ID:hAL+r7iK0
自分で手をかけるのも趣味の一つでしかないよ
手をかけるつもりがあるかないかオーナーの資質を計ろうというのは驕りでしかない
むしろ人を計ろうという姿勢の方が卑しい

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 09:19:47.33 ID:ZAOf+CMA0
>>830
この年式で1800ってことは、エンジンは1.8kだよね。
5速ってことはスーパースポーツじゃなくて、kスポーツってやつかな?

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 09:26:06.89 ID:ZihhVQHw0
これはイイね。
紀和モノはシャシーナンバーで管理されてるから
部品の取寄せなんかが楽みたい。
他にも少しはメリットがあるかも。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 11:23:40.97 ID:4Va6GN210
紀和モノはキワモノ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 12:32:53.21 ID:24ght1LzO
キワは現在ただの並行輸入屋さんで、ディーラーではありません。
したがってメリットは何もないかと…。

836 :801:2011/03/18(金) 14:03:29.43 ID:xEYlw/1G0
各車両試乗してきました。

>801はあの値段にしてはいいのかな〜とも思いますが
他のセブンを知らないので、なんとも.....
シフトが入りにくいのがちょっとストレスでした。こんなものなのかもしれませんが.....

>830の車両はインジェクションに換装されていました。
へたれな自分にはいいかも〜 って思いました。(>801でなかなかエンジンかからないのを目の当たりにしているので....)
でもブレーキが全然利かなかったのですが、原因は何が考えられますかね?
営業さんは「オイル漏れとかはないので.....なんでしょうかね?」と言ってました。
あんな軽い車両で、ペダルべたぶみなのに、なかなか止まらないってのは結構怖かった。

あとやっぱり足下狭いですね〜〜
ブレーキ踏んだのに、一緒にアクセル踏んでて、ぐお〜って進んでいってびびった。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 16:12:59.52 ID:hWkR2Li+0
>>830は最初からインジェクションのKエンジン。

>(>801でなかなかエンジンかからないのを目の当たりにしているので....)
これはキャブの癖がわかってないと、さすがに一発始動って訳にはいかない。
でも、自分の物にして毎日乗ってれば一発でかかるようになるよ。

自分のは>>801と同じ1700ケント+5速だけど、この時期エンジン始動直後はさすがにギアは渋い。
でもミッションオイルが温まれば気持ち良くシフトできるよ。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 17:10:29.89 ID:fE1/0iZm0
へぇー、ディーラーじゃなくなったんだ。
昔、散々イヤミを言われて帰ったことがあるよ。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 18:42:02.07 ID:018CUr5yO
セヴンのブレーキは、いわゆるサーボが付いてないから、普通の乗用車に比べれば
ペダルをかなり強く踏まないと効かないよ。
でもそのつもりでしっかり踏めば、ちゃんとロックするまで効くはず。

力一杯踏んでも効かないなら、どっかおかしいんだろな。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 18:43:54.16 ID:4Va6GN210
イーベイより
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Super-7-Caterham-Cosworth-290-hp-Race-Road-1150lb-/150571058127?pt=US_Cars_Trucks&hash=item230ebc03cf#v4-32

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 18:58:29.34 ID:qHIQ4Tux0
ブレーキホースが古くなってるなかな?
ウチは交換したら、ブレーキのフィーリングがガラッと変わった。

842 :801:2011/03/18(金) 19:21:43.06 ID:xEYlw/1G0
>837

え! そうなんですか? 営業さんが「換えたんですよ〜」なんて笑顔で言っていたので
「インジェクションは2002年モデルからなんですよね」とも....。
よく知らないと、なんかまずいですね.....普通のことなのに、特別なものと思っていました。
ケーターハムの年代別モデル遍歴が細かくわかるサイト(できれば日本に入ってるモデル)って
ありませんかね〜。

>839>841

ブレーキペダル踏んでみるとちゃんと踏んだ分だけ動いて、最後まで行ききってるのに、止まろうとしないのです。
もし買ったとして、最初にやるのはブレーキかな....

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 19:33:00.62 ID:9t9mS/TO0
マジレス
>>801
悪いことは言わない。
しっかりした英国車専門店(またはケータハムディーラー)で、
予算はこのくらい、キャブがいいのかインジェクションでいいのか、
よくディスカッションして見つけてもらって買うのが吉。
その辺の外車屋で買っちゃダメです。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 19:36:54.48 ID:9t9mS/TO0
あと、個人売買はあなたのレベルでは自殺行為。
個人売買は購入価格+50万以上(法定諸費用以外に)
かかると思っておいたほうがいい。

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 19:37:25.26 ID:kwpq8UK00
とりあえず古本屋にでもいきなされ。とはいえども現実にお目にかかれるタマは
しれてるから、資料を見て何年ごろのこういう仕様が欲しい、といっても無い物ねだりに
なりかねないかも。あったとしても実車みたらがっかりとか。

最終的には
自分には合うと思っても、ヒトは「うーん」という車か
自分にはよくわからんけどヒトが「これこれ」という車か
どっちかしかないんだから。じっくり探すこと、これに尽きるね。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 19:54:55.61 ID:ON+RquHk0
マスターシリンダーかね?
俺のもマスターシリンダーを
交換せずに、ホーニングで済ませたら
走行中に踏み抜けた。
走れない車より、止まれない車は怖いよ。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 20:24:30.51 ID:v+NeJ4HC0
てか>>830の店はダメだろ…
>RSワタナベの14インチホイールも似合いますね!
とか書いてるが、ワタナベってあんなだっけ?
ただの8スポークのケータ純正OPにしか見えんけど …

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 22:55:14.31 ID:UOCTBPGF0
>>847
重量を比較すれば多分わかる…と思う

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 07:43:00.56 ID:/9MGGPie0
3鶴マーク入ってないからそれでわかるでしょ。
タイヤも「純正」まんまだし。
意図的にやってんのか、単なる無知なのかわからんが、本当のセブン屋でないとこは
こんなもん。

自分で判断出来ない、あるいは購入後自分で手をかけることができない(しない)人には
ちょっとハードルが高い種類の車であることは確かだね。
それがいいか悪いか、ってことは別として。

そういう人は車選び<お店(店員)選びってことになるわけだから、>>843のいうとおり。
楽観的な理想論で「いい店は差別しないし人を計ろうともしない」とかいっても、
じゃ、それはどこどこよ、って聞かれたって責任もって推薦できる人は少ないだろうし。

ま、一回ハマってみる(いろんな意味で)ってのもこの手の趣味の醍醐味なんだけどね。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 09:28:04.20 ID:eJXgCJzw0
キワのキワモノっぷりはなぁ。

中古は前のオナーがどれ位手をかけたか(無茶な弄りではなく)による。


851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 11:02:35.65 ID:6IZ1O+vj0
BAC MONO続報
http://www.worldcarfans.com/111031831126/bac-mono-revealed-in-the-flesh---official-details

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 11:38:50.20 ID:5E1RYPhQ0
>>849
知人になら推薦できる所はあるよ
つか殆どの人は主治医はいるでしょう

荒れる原因になるからネット上で紹介しないというだけで
店に迷惑かかるし

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 11:53:25.65 ID:/9MGGPie0
>>852
そりゃそのとおり。
だが、ネットでご相談、ってレベルのどれだけのスキルがあるか怪しい相手に
ここなら大丈夫って言い切れる人は少ないだろってこと。

しつこいようだがいい店がない、とは言ってないから。それが足が届く範囲にあるかどうか、
財布の中身に見合うかどうかとかいろいろ人によって定義がちがうだけで。

客に厳しいこと言う店がいい店ってこともあるし、そうでないこともあるし。
ショボい店ってのはわりと見分けられる。それこそブレーキが何で利かないか
わかんないってレベルとかね。
けどいい店ってのはなかなか見分けられない。「自分にとっては」って前提条件が
ついてるからね。


854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 11:57:13.86 ID:5E1RYPhQ0
「自分にとっては」の前提条件の方が大事なんだから
見つけるのはそんなに難しくないよ

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 13:38:23.99 ID:XFKdPdoW0
セブン専門店が近くにあれば非常に安心
でも古い英国車とか国産旧車を扱えれば・・・


856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 13:56:21.34 ID:yKdKUbob0
>>845
>最終的には
>自分には合うと思っても、ヒトは「うーん」という車か
>自分にはよくわからんけどヒトが「これこれ」という車か
>どっちかしかないんだから。じっくり探すこと、これに尽きるね。

深いね。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 16:09:23.97 ID:nUh4kPFo0
とりあえずI LOVE SEVENの123を買って熟読することをオススメする
なに買おうか迷っている時も楽しいもんだよ
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%96%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%B3+OR+%22i+love+seven%22&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&slider=0

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 22:25:24.75 ID:nl/oPhGu0
ペットを飼う感覚に近いかも、と思い始めた。
散歩はちゃんと連れて行けるか?
与えて良い食べ物は?
病気で気をつける事は?
死ぬまで面倒見切れるか?
近所迷惑は?
室内?外なら小屋はどうする?

と、まぁ焦って買うものでも無いし、慎重に考えよう。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 22:36:14.45 ID:oPgJfP0f0
今日この車ガソスタでみたわ 物凄い排気音、凄まじいレスポンス。給油して道に出て超ウルトラ加速で走っていった。かっこいいなこの車

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 01:46:55.45 ID:B+pPzjWe0
見た目もさる事ながら
走らせる事そのものが面白いよ

うちの辺りは今ガソリン買えなくて走れない
行列並んでも普通乗用車の半分くらいしか買えんし

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 07:38:58.07 ID:YEr3nXC50
セブンのガレージに20ℓ買い置きあったから余裕と思ってたら、ガソリン騒動全然落ち着かね〜よ…
今日はセブンのタンクにポンプ突っ込んで抜いてみたが10ℓも抜けなかった。
満タンにしとけばよかった…

震災関係ない地域はうらやましいわ
うちの辺りじゃ、こんな時にセブンなんて乗ってたら、多分石投げられるわw

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 09:27:10.01 ID:CwfcaYs50
ガソリンは来週には解消されるらしいよ
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819698E3EAE2E3888DE3EAE2E1E0E2E3E39797E0E2E2E2

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 10:54:18.68 ID:i+KAL1nh0
セブンでガススタ並ぶ勇者はおらんのかい

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 10:59:04.08 ID:EHuXSzLE0
並ぶ奴はバカ。

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 11:40:10.75 ID:J5nCvvZZ0
>>863
セブンに限らず並ぶ奴はバカ。
ついでにエンジン掛けっぱなしはもっとバカ。


866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 11:58:46.27 ID:EHuXSzLE0
そのとーり。でもそろそろのりたいねえ〜

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 14:39:12.70 ID:B+pPzjWe0
しばらくは乗用車も自粛だねえ
大きな荷物運ぶような事がない限りは自転車かスクーターで済むし

日用品含めて買い溜めによる品薄が大きいからね
買いすぎた防災グッズがヤフオクでだぶつきそうだ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 14:57:16.87 ID:3T8Ign1p0
自粛マニアはずっと自粛しててよ

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/20(日) 21:58:12.72 ID:59Bgm88G0
やばいBACモノ見れば見るほど欲しくなってきた
でもお高いんです

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/21(月) 03:45:19.08 ID:Yv4PHjyn0
気軽且安く楽しく乗るならSSまでのキャブ。
さらにお気軽でもエンジン軽くて意外に痛快K-S,K-SS。
一度は乗りたいBD系。
新車は。。新車ってトコロとカラーリングが好きかなあ。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/25(金) 16:14:30.76 ID:fxRWQZ+fO
ガソリン不足と喪に服す為、セブン乗るの地震以来控えてたけど、ガソリンも都内は流通してきたし、今週末から乗り出し始めようかなぁ。

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/25(金) 19:47:56.57 ID:eGDGcwlk0
誰がなくなったのか知らんが喪明け早すぎ


873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/26(土) 08:38:01.77 ID:aXKjalaG0
0.2KのJPEが売りに出てる。
福岡まで見に行こうかなあ...


874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/26(土) 21:35:27.60 ID:QoFDzgu00
>>872
原油価格がまだ上がってるから、ガソリン価格上がりそうなんでそろそろ入れたいんでしょう。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/26(土) 22:33:59.50 ID:66YJDIW90
本音。レギュラーは150円以下であるべきと思うけど、
ハイオクは200円でもいいと思う今日この頃。もちろん、
ハイオク喰う車はエコカー減税の対象にどんな例外であれ、無しで。
金持ち、趣味人から取りましょうよ、ね。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/26(土) 22:49:47.75 ID:mqsiYyKS0
ハイオクってどういう意味か知ってるのか?
ハイオクの方が燃費の良くてエコなんだぞ

大衆向けに単価が安いガソリン使えるってだけで
レギュラー専用車の方がエコに悪いんだぞ

877 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2011/03/26(土) 22:49:56.25 ID:ZW7HTEXf0
ハイオク入れる俺、まじかっけーっす

っていうアピール?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/26(土) 22:56:13.07 ID:yFoHIQTr0
ハイオク入れる=金持ち

って、どんな短絡発想なんだろか・・・・

それゆうなら2人乗りの非実用車の税金なんか排気量に関係なく10万超えに
する方が理にかなってんだが

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/26(土) 22:59:08.82 ID:mqsiYyKS0
ハイオク入れると金持ちとか思ってる人は
自家用車持つ事自体に疑問持った方がいいと思う

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/27(日) 00:33:58.24 ID:gnAzswJT0
>>875>>877
無知過ぎ

881 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 877:2011/03/27(日) 01:18:30.86 ID:EBtM2vdB0
>>880
レスアンカー打たなかったのはすまないんだが
俺は>>875にツッコんだつもりだったんだ・・・
流石に>>876から10秒じゃレスなんかできないからな

今見るとズレすぎててツッコミになんか全くなってないのはご愛嬌

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/27(日) 02:58:10.34 ID:wNU4kE7t0
ハイオク指定のファミリーカーもあるわけだしね
レギュラーだと燃費下がるからかえってガソリン代高くつくらしい

日本では電気自動車の方が環境破壊リスクが大きいと思った今日この頃

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/27(日) 09:54:58.92 ID:Kow4PEQHO
ちょっくら、ショップまで走ってくるわ

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/27(日) 11:37:56.59 ID:Zs92xp+A0
ハイオクのほうがエコなの?もっと詳しく教えて!

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/27(日) 12:59:40.39 ID:OpzJedfb0
ハイオクは燃焼しずらいです
オクタン価で検索して下さいm(_ _)m

886 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2011/03/27(日) 13:03:53.11 ID:EBtM2vdB0
>>884
ハイオクガソリンを要求するエンジンは高圧縮だったりして
高効率な場合が多い
マツダのスカイアクティブみたいに、ハイオクじゃないのに高圧縮高効率なエンジンが出てきたので
なんとも言えないけどね

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/27(日) 14:16:49.82 ID:k+T8IBRM0
>>885
だから高圧縮化が可能という、、、

206で両方試したけど燃費は指定ハイオクの方が伸びる。
ガソリン代だけ比較するとトントン。
他への影響を考えると非常時以外にはお勧めしない。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/27(日) 14:20:39.96 ID:24HVYpSa0
ガス欠でやむなくレギュラーいれたら進角入る2500rpmから上でガッスンガッスン
40Km/H以上でないでやんの・・・GSまでの約2Kmが遠かったよ。
さすが圧縮比10.3のエンジンだけある。ハイオク入れたら途端に絶好調。

だからといってレギュラーのエンジンにハイオク入れてもご利益はわずかだけど。
車種と走り方にもよるけど、ハイオクがエコなんじゃなくて適正な燃料選択がエコかつ
経済的なのは間違いない。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/27(日) 22:13:10.86 ID:Lkg7yHzP0
ケントでハイオクってのがイマイチ理解しがたい

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/28(月) 00:31:09.70 ID:er+51qy00
おれもケントにはレギュラー。
ハイオクだと回してやんないと燃えカスたまりやすかったりするのかな?



891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/28(月) 02:25:44.21 ID:wa4BWLzB0
レギュラー入れてるとエンジン回らなくなるぞ〜

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/28(月) 03:00:08.42 ID:+6V+zaDE0
昔はバルブシートの潤滑のために、アルキル鉛を添加した有鉛ハイオクを使っていた

鉛は有害なので現代では有鉛ガソリンは使われていないので、その時代のエンジンはの車には、
鉛の代わりにカリウムなどを使った有鉛仕様の添加剤を、無鉛ハイオクに入れて使用する
と言っても添加剤を使わなくても、バルブシートの摩耗時期がだいたいヘッドのオーバーホール時期と同じなので、
オーバーホールのタイミングでついでに無鉛バルブシート入れたりする

有鉛無鉛関係なく
セブンのケントエンジンはホルベイチューンで圧縮比が上がってるからハイオクにして進角を合わせた方が燃費がいい
今のプレミアムガソリンは清浄剤が入ってるのでキャブ車の健康を保つのにも役立つ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/28(月) 22:11:30.72 ID:Ew7ncC7H0
なるほどね〜。残ってる燃料切れたらハイオク入れてみようかな。
鈍感なおれが違いに気づけるかどうかは謎だが。
その前に車検だ・・・


894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/28(月) 22:15:33.16 ID:zAKKKxar0
レギュラーで何の問題もないエンジンならハイオクなんざ無意味だろ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 00:45:27.77 ID:MC0I0+R80
ヘッド開けたらピストンの角が溶けてたりするけどね

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 03:12:05.92 ID:e3ikPwl40
>>894
問題あるのに気がついて無いだけ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 03:15:15.52 ID:e3ikPwl40
あ、問題出る前に売るだろうから
その個体買った次の人が困った事になるだけだけど。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 05:11:56.25 ID:MC0I0+R80
エンジンの調子落ちてるから売り値も落ちるかもね

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/30(水) 07:59:18.46 ID:V3BMhPlc0
こんなふうによくわかってなくても乗っていられるんだから、キミも思い切ってセブンのオーナーになろう!!

とかいう中途半端な背中押しにノせられて買うやつもなかにはいるんだろな。
2ちゃんって怖いよな。

で、ご相談に来たやつはアドバイス?に対して結果報告もご挨拶もなし、と。

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/30(水) 10:52:08.98 ID:UDvFP4en0
2ちゃんに結果報告もご挨拶もいらんやろ。みんカラじゃあるまいし。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/30(水) 18:07:44.45 ID:PjF0JICe0
だねぇ

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/30(水) 18:13:08.78 ID:alj6bQzw0
そゆこと。だから聞くほうも答えるほうもなんも責任ないからテキトーなこといい加減に
いっててもへっちゃら。それが2ちゃんクオリティーってか、このスレのレベル。

なのにここで教えてくんが後を絶たないってのはなんなんだろね。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/30(水) 21:00:47.89 ID:sqJIaBD40
みんな興味はものスッゲーあるけどマジで買えるかっつうと…
だからアシの付かないここで聞くってことでわ

いつぞやの通勤君とか踏ん切りを付けたくてわざと
ああいう聞き方をしたのかもだし

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/30(水) 22:54:37.81 ID:Q9++9e8w0
花粉症じゃない俺、天気がよければそろそろ通勤でも乗るか

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/31(木) 20:43:58.68 ID:yXdXhwhV0
6年前からオーナー予備軍です。
結構今ヤフオクに個人売買系が出てますが、
皆様から見てどれがおすすめでしょうか?

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/31(木) 21:00:59.42 ID:BLaa/ogp0
現物見ないとわかんないけど、これなんかいいんじゃ?
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b118339250

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/31(木) 21:35:59.28 ID:yXdXhwhV0
>>905
この車体きれいで、パーツもよさそうなのですが
これはクラシックではないんですかね?
なんかベンチシートな気がするのですが・・・。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/31(木) 21:49:01.73 ID:dT7yu2La0
迷ったら買いだ。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/31(木) 22:21:52.94 ID:XGXuy/I20
>>908
名言ですな。
買って苦労しても笑える心意気があれば。
ま、大抵の人はそんな感じで付き合ってるんじゃ?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/01(金) 00:25:15.84 ID:IsLTjqzb0
だから〜〜!
ヤフーやら個人売買やらでかっちゃだめだって!!
一見安いけど、そりゃ掘り出し物なら幸運だけど
そんなことほぼ無いから。絶対(断言!)購入+50万以上いくから。


911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/01(金) 00:33:09.68 ID:IsLTjqzb0
連投スマン

つか気になって見に行っちゃったんだけど・・・
これやめたほうがいいって。やばいしょ。
200どぶだとおも。あくまで個人的意見。

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/01(金) 01:55:42.80 ID:o+mfoMQp0
ケータかバーキンって聞かれてロータスって言うってどうなの?
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=b118339250
その瞬間買いたく無いような?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/01(金) 07:11:37.64 ID:e2Ky55NB0
>>905
>>899から>>903を読んだ上で言ってるとして、6年も予備軍やっててここでそんな質問する
というレベルであれば新車以外お勧めできないね。
どこまでわかってるか、どこまでわりきってるかとどのぐらいスキルがあるかわからないのに
なにを勧められるやら・・。

>>912
よくあるパターンってか、このスレではループネタだし。車検証にロータスと書いてあるから
そう言い張っても違反ではないんだが、わかってる人にはわかってる話だし。
それがわかってない人には「授業料」代わりだからね。

だいたい、「俺の車お勧めなんだけど、買う?」ってこのスレで書いてあったとして
(以前ホントにあったけど)それで買う気になるかい?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/01(金) 07:38:15.38 ID:fK+Qs+Vs0
>>905
一緒に車を見に行ってくれるセブンに詳しい知り合いなどはいませんか?
いない場合は、みんカラに登録してSMPの人とお友達になることをおすすめします。
オーナーじゃないとSMPには入れないけど、お友達登録やメッセージのやりとりはできるので、
近県のオーナーの方と知り合いになれると思います。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/01(金) 09:21:22.08 ID:UiKvodEP0
7MLって無くなったんだっけか?

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/01(金) 10:26:35.28 ID:zTMIjjY50
カパロT1ってまだ作ってたんだ
http://www.youtube.com/watch?v=DyrO0-yTdJE

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/01(金) 12:30:03.09 ID:FKLa1Km60
中古のセブンなら、ちゃんと面倒みてもらえるショップを探すべきでは。
ヤフオク購入するなら、セブンオーナーと一緒でいくべきでない?

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/01(金) 12:34:59.70 ID:Plxbj2dp0
買うならエンスーの杜もチェックすることをおすすめする。
http://www.enthuno-mori.com/sagasi.html

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/01(金) 14:00:25.04 ID:o+mfoMQp0
>>916
ジョニーウォーカーカラーいいなぁ


920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/02(土) 12:20:20.05 ID:kI7OW9j60
ちょっと聞きますが、セブンにチャイルドシート付けて子供とドライブ楽しんでいる人います?
子供とドライブ行きたいなーと思っています。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/02(土) 18:53:07.98 ID:+5qSLm5RO
チャイルドシートというか、座布団型のタイプ付けて乗せてます。
さすがにドアは付けて乗せてますけど。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 00:33:54.70 ID:A8x5Icif0
チャイルドシートをつけると座面が上がって外にこぼれ落ちそうで
余計怖いですな。
そのまま乗せてますが、今度は低くて前が見えないようで不評。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 08:56:05.52 ID:6DAYdQmQ0
ありがとございます。
子供はまだ4歳なので座布団タイプ+サイドカーテンにしようかと思います。

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 11:54:38.13 ID:60RbqIsF0
自転車用でもメットはお勧めします

かわいいし。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 12:26:09.65 ID:HT9fK/wV0
メガネもな

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 22:48:25.26 ID:6DAYdQmQ0
>>924
そうか、自転車用のメット!
そういや、あったな。感謝!!

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 23:37:51.79 ID:EVx3QlNj0
お父さんはフルフェイスにハンスシステム付けて見せて
今から英才教育

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 07:07:51.80 ID:Rcyvw07x0
目を傷つけると可哀想だし、ゴーグルも良いね。
「かっこいいぞ」って言えば気に入ってくれるかも。

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/05(火) 15:35:26.30 ID:0quD5DW+0
>>927
父親はその装備で子供は自転車用メット&サングラスとかって、
どっかのロバと親子の童話みたいだなぁ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/05(火) 16:08:58.24 ID:w1w4EVfK0
微笑ましいよね。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/05(火) 21:10:08.64 ID:ySgJIYU60
7とアトムとモノ
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=122336681175384&set=a.122336547842064.24664.119912738084445

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/06(水) 17:23:51.13 ID:ObOXaU3S0
見れない

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/06(水) 18:16:04.30 ID:mDgMefjm0
この中にある。ロータス2-11もいるな
http://www.facebook.com/album.php?id=119912738084445&aid=24672

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/07(木) 02:38:39.44 ID:1Zb23lm40
>>930
イソップのって微笑ましいかな?笑い話ではあるけど
http://www.portals.co.jp/isopp/roba/index.html
端から見たらこれの牛飼いのおねえさんの部分のような…

あくまで親だけが>>927の装備ならで、まず子供はちゃんと守らないとね
もちろん927は洒落だろうけどw

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/07(木) 08:56:39.75 ID:WvknIvVw0
公道でHANSってどうなの?
つけすぎでかえってマイナス効果ってことはありえる?

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/07(木) 18:09:09.50 ID:2XrsHnJ40
左折時、合流時左側方後方確認とか信号見上げるのとかバックする時とか…
ちっちゃい車だしあの視界の狭い、禿げ養成用ともいえる
四輪用メットしてなきゃ以外と運転出来るかもだが
メットの後ろと繋がないとハンスの意味がそもそも無いよな

だからハンスと四輪メット装着してじゃまず公道運転の無理でしょ?
(周囲の危ない人扱いは除いても)

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 08:10:59.14 ID:ga/23p120
そこまで首が回らなくなるものなの?

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/09(土) 00:33:32.38 ID:5CZOOHsX0
>>609
>バイク雑誌の企画でメーター読み300km/hオーバーを最初に出した(とされる)のがカワサキのZZR1100(改造車)

嘘は違管よw
佐藤信哉でぐぐってみ


939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/10(日) 20:51:17.03 ID:zKUNHUMG0
車あっても書類なしで65マヌ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e109383436
車こんなんでも書類はある10マヌ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n93289575
合体で75マヌ(諸経費別)と考えると・・・・安い!!

ワケねーか

940 :530:2011/04/11(月) 00:00:50.05 ID:iXCfinn60
日本でもBB化もっとはやらねぇかなー

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 02:02:52.44 ID:i7MN/Qbh0
>>939
75万じゃ無理っしょ。
エンジン無しが最低落札設定してるんだから。

自分じゃなく、工場で積み替えなど考えると、普通の中古バーキン買った方が安いし、
下手すると新車買える。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/11(月) 23:32:29.07 ID:Gk/KT7fV0
2011セブンスーパースポーツ
http://carscoop.blogspot.com/2011/04/new-caterham-seven-supersport-targets.html

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 14:11:58.06 ID:Lao7nHQl0
相変わらずライトが前にせり出しててカッコワルイ
保安基準が厳しくなって仕方なく、とかなら納得だが
どうにもこうにもダサイなぁ

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 16:06:14.76 ID:eVEb3RIn0
>>942
ボンネットずれてない?
車体左側はぴったりなのに右側だけハミ出してる。
精度低いな。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 16:38:25.41 ID:UtvGRlFt0
セブンのボンネットに精度を言う人間を始めて見たw
変な置き方しただけで歪むペラペラの板に何の精度をw

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 17:21:59.82 ID:p6l72iGK0
そんなの、ボンネットフックを止めた後に指でパネルを押せば直るしw

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 22:48:25.81 ID:W3V368aq0
>>942
カニっぽくてカワイイじゃないか。


948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/12(火) 23:25:03.51 ID:eJuqSM1Y0
スーパーセブン海苔はナゼ「変わってる」といわれるのかが分かったw


949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 07:02:49.65 ID:7z4c5MeD0
うちのもよくそうなるよ
キャブ避ける時に曲げる
手で曲げれば直る

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/13(水) 23:14:51.23 ID:rW/i/aYq0
ちょっとだけいじってみたよ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/12/web-donkervoort-d8gt-5070.jpg

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 00:29:37.17 ID:CZpunSSL0
ドンカーはこうなってから結構好きだなぁ

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 09:50:00.02 ID:KqXdBHPOO
参考までに、お前ら7系以外のライトウエイトには興味ないのですか?アリエルとかラデカルとかKTMとか。
俺はこないだでたBACモノが気になってるんだけど。

953 :530:2011/04/14(木) 10:08:26.58 ID:piZXOFb60
>>950
オープンにすればさらにかっこいい

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 10:53:04.86 ID:NJ3f6Cmh0
>>952
興味はあるけど、自分で乗ってみたいとは思わない。
なんでかな?
セヴンの、あの形が好きだからかな。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 13:11:57.22 ID:Lo2XP1si0
もちろんライトウェイトスポーツ全般に凄く興味がある。
ただ、最近の出来過ぎた車だとガソリン入れて走るだけになってしまう。
自分でいじれるセブンはやっぱり趣味車として凄く面白いんだよ。

ラデカルなんかはいじれると思うけど、段差でコンビニにも入れないのはちょっと・・・w

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 13:36:18.85 ID:CZpunSSL0
アリエル、ラデカル、KTMはくれるのなら欲しいw
でも自分のお金で買うかと言われたら…
もちろん嫌いでは無いのだけど。

ジネッタとかは買いたいけど。
その前にロータスイレブンの方が欲しいな。
なんだろ、古い車の型の方が好きだからかな?

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 14:02:45.09 ID:Z6TJFbJQ0
アリエルは最初見た瞬間速攻こけると思ったが思いの外ヒットして驚いた
ラディカルはあの下敷きみたいなフロントスカートが合法なのが信じられない
KTMは中規模メーカー製なのがいいがいかんせんあの平成ガンダムの敵メカみたいな外観が
2イレブンは貫禄だけど340Rは神

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 15:40:46.80 ID:ODoFsx/E0
面白いと思うけど良く出来すぎてるのもね。
なめらかに吹き上がるのも電気モーターみたいだし。

操れないのを操ろうとするのが面白いし、
上手く行かないのがたまに上手く行くのが楽しい。
今の高性能車は多少腕が悪くても操れてしまうから、
サーキットで相当飛ばさないと面白いレベルにならない。

セブンは街乗りで転がして充分楽しい。
なのでカテゴリーとして似て非なる部分がある。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 20:01:48.78 ID:SiRiJnca0
セブンであってもキャブレターのモデルしか興味がない。

R500とかは試乗したい位で自分の物にしたいわけじゃないな。




960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 21:28:03.39 ID:VU0YkxA20
JPEとR500どっちが速いのか気になるな

961 :530:2011/04/14(木) 22:03:46.60 ID:Km87v6oh0
隼エンジンスワップして公認取ったらどんくらいかかるかな

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/14(木) 22:33:55.96 ID:Z6TJFbJQ0
そのラディカルが限定車を出したようだが、何か違和感がある
http://cdn.images.autocar.co.uk/612x408FFFFFFF/Car/Radical/Radical-13111111257351721600x1060.jpg
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/256551/

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 07:58:56.37 ID:sVCsIbPt0
俺はBAC Monoなら欲しい。この手の車では一番かっこいいと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=KXzuGwwixss

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 13:55:53.34 ID:D04l8HPq0
KTMをガンダムって言うならBAC Monoもガンダムなんだよなぁ
もちろん、嫌いでは無いのねw むしろ乗ってみたい。
と言うより、両方今のSBKのベースとなるレプリカバイクっぽいんだよね。

ラディカルはルマンなどのオープンを縮めてしまった感が微妙
アリエルは嫌いじゃない。

結局個々での好き嫌いなのですが

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 16:14:59.13 ID:RLW5RqRi0
BACはいいね
メーカー側がちゃんとすれば安定してヒットする予感

>>964
BACはガンダム、KTMはジオン、いやザンスカールか

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 18:41:12.28 ID:jZ3cmoXc0
BACは、有機的な造形がなんとなくエヴァっぽくも見える、、、なんとなくだけどね。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 18:45:34.00 ID:ZfitFWII0
BACならやっぱTSR-2だよな

968 :530:2011/04/15(金) 23:42:07.19 ID:+Ls9kJvq0
>>963
なにこれ超かっこいんだけど⁈
速いの?

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/15(金) 23:46:57.44 ID:RLW5RqRi0
BAC始まったな。このステアリングだけでご飯3杯いける
http://bac-mono.com/images/galleries/studio/13_studio_956x540.jpg

>>968
スペック上は速いけどまだ走ってる動画はないっぽい

970 :530:2011/04/16(土) 00:01:00.46 ID:mv5c1hzG0
シングルシート?いかついな

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 01:17:55.77 ID:yfz+96hm0
>>967
かっこういいよなTSR-2
http://kotori-sings.up.seesaa.net/image/TSR-2_xr222-duxford-2006-05-31.jpg
http://pics.static-showtime.jp/bandai/ttl/147/147a.jpg

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 07:23:28.30 ID:FHYh1w8z0
BAC Monoの日本語記事↓アトムより軽いから相当速いと思うぞ。
http://jp.autoblog.com/2011/03/16/bac-mono-another-ariel-atom/
本家サイト
http://www.bac-mono.com/

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 08:14:29.10 ID:Hbf7j/Z80
>>969
ゲームパッドにしかみえん

974 :530:2011/04/16(土) 08:45:27.40 ID:mv5c1hzG0
アトムより安いのな

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 09:00:00.95 ID:OBl58l7b0
エンジンはコスワースか
通好みだがここはあえてホンダを積んで欲しかった
あの車体でフロントにHエンブレム付けて横にパワードバイホンダとか書いてあったら35歳以上のカーマニアは涙ちょちょ切れるぞ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 10:39:51.79 ID:MYpeAC3j0
超七のスレでコスワースよりホンダねぇ
まぁ人それぞれですな

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 10:43:20.86 ID:uGXRPpUL0
NAエンジンならフォードよりホンダだろ

978 :530:2011/04/16(土) 10:43:54.92 ID:mv5c1hzG0
しかしコスワース2.3Lのわりには非力だな

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 11:08:48.61 ID:yfz+96hm0
ホンダよりフォードでコスワースだな

無限ホンダならちょっと考えるが

980 :530:2011/04/16(土) 11:42:30.95 ID:mv5c1hzG0
トップギアのレビュー楽しみだ

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 11:42:47.73 ID:9MojyD7B0
>>972
ホンダエンジンだったらなあ

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 11:53:30.30 ID:lKZQUlnw0
ロータリーのペリ仕様が一番!

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 12:38:29.37 ID:rIC6/uaG0
定期的なメンテがお財布的に出来るんなら、BD系が憧れですなー。
現実的には、ケントがよいです。
確かに、インジェクションのようにシュンって回転は上がらないけど、振動と騒音?が心地よいですよ。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 12:42:37.74 ID:FHYh1w8z0
BAC Monoのスペック(本家サイトから)
width 1800mm
length 3952mm
Height 1110mm
Kerb weight 540kg
Power to weight 520 bhp per tonne

Total displacement 2300cc
Maximum Power 280 bhp at 7700rpm
Maximum Torque 280 Nm at 6000rpm

Maximum speed 170 mph
0-60 mph 2.8 secs

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 14:34:10.52 ID:pJQJO+cEi
Monoってばサイバーフォーミュラみたいだな。かっこいい。しかし日本でナンバー取れんのか?

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 15:20:20.30 ID:PCuFuFSqO
ホーンもウインカーもあるし、見たところ特に問題になりそうなところはなさそう
ラディカルもナンバーつくしモノも大丈夫じゃね

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 16:22:38.89 ID:yfz+96hm0
ぱっと見た感じ車検は大丈夫じゃない?

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 17:41:50.61 ID:uGXRPpUL0
つーか2.3gV4って、一体何に使うためのエンジンなんだろう?


989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 17:56:40.68 ID:pJQJO+cEi
しかし欲しくても一人乗りってのが、遂に言い訳できないな。その前に金無いががが。

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 20:49:57.94 ID:FHYh1w8z0
エンジンV4ってのは多分間違いだね。
エアクリーナーの位置と形からして、どう見ても直列4気筒。

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 21:29:55.72 ID:+v70SSwL0
今日、久しぶりに実家へ帰って7に乗った。
足車の買い替えに必要な書類を車屋へ配達した。
今日はパトカーや白バイが多かったので、かえってストレス貯まった。

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 23:22:03.00 ID:OBl58l7b0
>>987
素朴な疑問なんだけど4点式って今も大丈夫なの

>>989
たしかに言い訳できないw

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 01:27:32.49 ID:f+UEnO+lO
昨日は普通に半袖で乗れた
これで花粉が無ければ最高だわ

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 01:57:05.27 ID:+7fCZIIVi
>>992
横レスだけど4点はダメ。車検時に3点に付け替える必要があるね。

つーかセブン系でマトモに車検通るやつあるのか?w

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 03:52:15.72 ID:SssFX3UK0
ロータスなら通るけど、新しいセブンはダメだろうね。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 03:58:28.21 ID:yBzLxxN30
最初から3点の奴は3点じゃなきゃだめなんだろ?
最初からベルトがない古いクルマはベルト無しでも通るし
最初から4点なら4点でも通るんじゃないの?


997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 06:09:04.29 ID:cSuw/8uF0
年式によって4点式でも通るセブンもあるんじゃなかった?

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 08:32:16.47 ID:xBixchs/0
>>994
やっぱそうか。BACに伝えておこうw

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/17(日) 08:37:23.37 ID:kEnbpDql0
うちの7は、1988年のロータス登録だけど、今年の2月に4点で車検が通った。

1000 :530:2011/04/17(日) 08:55:07.21 ID:VWcsf72c0
1000なら超七バカ売れ

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
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