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【SUZUKI】 スプラッシュ ★part10 【スズキ】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 19:05:02 ID:6i18zCZL0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレです。

専用公式サイト ttp://www.suzuki-splash.jp/
メーカーサイト ttp://www.suzuki.co.jp/car/splash/

前スレ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272840138/

※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278812125/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 19:05:44 ID:6i18zCZL0
過去スレ
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part7 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265893496/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part6 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257333202/l50
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part5 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247005076/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part4 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237460958/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part3 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229166289/
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part2 【スズキ】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224854131/l50
【SUZUKI Splash】 スプラッシュ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212832544/
【第4の】スズキ・スプラッシュ【世界戦略車】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188137704/

その他サイト
グローバル ttp://www.globalsuzuki.com/splash/index.html
ハンガリー ttp://www.suzuki.hu/pages/display/auto/modellek/splash

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 19:07:53 ID:6i18zCZL0
   ∧_∧  鈴菌撒いてやんよ
  ( ・ω・)ノ>゚s+。:.s゚s
  C□ / ゚。:.゚.s:。+゚s
  /  . | s s s s
  (ノ ̄∪

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 19:24:39 ID:e04xhfSe0
今日、白スプと黒スプを見かけたよ
白が意外と素敵だった。 ソリッドカラーはやっぱいいなぁ

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 19:40:17 ID:QikNUM0i0
>>1
新スレ乙です

ちょっとスプラッシュ借りてくる

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 19:46:34 ID:foHD0oTIO
>>5
借りるのかよw
ちゃんと返すんだぞ

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 20:28:13 ID:rek+Im0H0
運転おとなし目の妻が片道35キロの通勤に使って17km/L
地方の長距離通勤ならあり得る数字でしょ

同じ道でオレの車でも17km/Lだったのに車で10分の
勤務地に転勤になったら13km/Lになって鬱

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 20:36:34 ID:LBPBZ2R10
>>7
前スレで17は絶対ないって言ってたのがいたけど、結構あるみたいだね。
ところで、オレの車って何?


9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 21:19:32 ID:6+t5y1YA0
MTをお願いします。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 21:26:47 ID:ghOSLURZ0
  ┏┓    ┏┳┳┳┳━━┓┏┓  ┏┳┓        ┏┓      ┏┓
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                  , '´ ̄ ̄` ー-、
                /   〃" `ヽ、 \
               / /  ハ/     \ハヘ
               |i │ l |リ         }_}ハ
               |i | 从○     ○ l小N
               |i (| ⊂⊃ 、_,、_, ⊂⊃ノ
               |l |   j       ノ i|
               |l |   l.>、 __, イ l |
               |l | /\::ヘ三l:/ \. |
               |l_,くミヽ ヾ::∨  ヾ彡>_
             (( (.__ノ´)   <父> ノ ゝ _.) ))
               |!/| l ./:`;;::-..<⌒ヽ l |
                j/ |.小{::::::ll::::::::ハ._}ヾ|
                ∨ `ー'゙― ' l:::::l
             ε≡Ξ   ノノ   ` J


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 22:33:06 ID:vkmkSSOX0

     ,__     | MT搭載車が発売されますように
    /  ./\    \_____
  /  ./( ・ ).\       o〇       ヾ!;;;::iii|//"
/_____/ .(゚∀゚) ,\   ∧∧         |;;;;::iii|/゙
 ̄|| || || ||. |っ¢..|| ̄  (,,  ) ナムナム   .|;;;;::iii|
  || || || ||./,,, |ゝ iii~   ⊂  ヾ..wwwjjrjww!;;;;::iii|jwjjrjww〃
  | ̄ ̄ ̄|~~凸( ̄)凸 .(゙  ,,,)〜 wjwjjrj从jwwjwjjrj从jr

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 22:56:18 ID:6i18zCZL0
      ∧_∧ MTMTしつこいんじゃボケーッ!
     _(  ´Д`)
    /      )     ドゴォォォ _  /
∩  / ,イ 、  ノ/    ∧ ∧―= ̄ `ヽ, _
| | / / |   ( 〈 ∵. ・(   〈__ >  ゛ 、_
| | | |  ヽ  ー=- ̄ ̄=_、  (/ , ´ノ \
| | | |   `iー__=―_ ;, / / /
| |ニ(!、)   =_二__ ̄_=;, / / ,'
∪     /  /       /  /|  |
     /  /       !、_/ /   〉
    / _/             |_/
    ヽ、_ヽ
"""゛"''"~"''"""゛"゛""''・、
""゛゛""''""""゛゛""'"''' "j'
,::...:::::ヘ :::::....ヽ :::;;;ノ  ::(



   ∧_∧ ハイッ!次の人ッ!!
  _( ´Д` )
/      )

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 01:01:39 ID:SJMFvN+b0

     ,__     | MT車が今すぐ発売されますように
    /  ./\    \_____
  /  ./( ・ ).\       o〇       ヾ!;;;::iii|//"
/_____/ .(゚∀゚) ,\   ∧∧         |;;;;::iii|/゙
 ̄|| || || ||. |っ¢..|| ̄  (,,  ) ナムナム   .|;;;;::iii|
  || || || ||./,,, |ゝ iii~   ⊂  ヾ..wwwjjrjww!;;;;::iii|jwjjrjww〃
  | ̄ ̄ ̄|~~凸( ̄)凸 .(゙  ,,,)〜 wjwjjrj从jwwjwjjrj从jr


14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 01:52:38 ID:+DIdQwKJP
嫁が職場で赤スプみつけたつってた
そういううちは緑スプ

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 02:39:59 ID:D9ETs0PgO
俺の職場にスプはたぶん俺のタコスプしかいない。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 02:57:51 ID:k/ne4f//O
平たく言うと「とばっちり」という名前の安物クルマw


17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 03:42:22 ID:uY68PZwu0
「MT車が出たら買います!」って言う念書を300人位から取って、スズキに
直談判してみたら?
そこまでやれば、スズキでもちょっとした話題にくらいにはなるよ。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 04:18:06 ID:D9ETs0PgO
そもそも松任谷(由実)を結婚の対象にするという発想が俺にはよくわからないんだが

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 04:19:00 ID:D9ETs0PgO
誤爆した orz

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 05:07:21 ID:vzrcrlLo0
>>17
そういうマジな提案はいらない。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 07:10:43 ID:IpP5CCWb0
19がなければ,
松任谷正隆がスプラッシュを褒めてた→でもユーミンを嫁に選ぶような感覚の持ち主
って話だと勝手に解釈してしまってただろう

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 07:30:13 ID:XNmUC19U0
しかし、評論家が乗ったスプが新車に近いものか、評論家どもが酷使して
サスが良く動くようになったものかで評価変わってきそう。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 10:29:27 ID:D9ETs0PgO
>>22
どんな車や女だってそうじゃないのか

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 11:45:48 ID:+bxMxN210
ボディカラーにシルバーを追加して
ダッシュボードのベタ付きを改良してくれたら即決なんだけどな・・・

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 12:43:06 ID:JyJ4Uc1E0
せっかくあれだけ魅力的な色があるのにシルバーとか(笑)

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 13:31:06 ID:Im9xFGp10
ハンガリーではシルバーを作ってるから、輸入しようと思えばいつでも
できるはずなのに、輸入開始から2年たってもしない。
ということは、スプはあまり数を売りたくはないということ。
実際デラもそういってる。例えば月1000台以上コンスタントに
売れたりすると、部品供給とかの規模をもっと大きくしないと
いけなくなるので、飛躍的にそういうコストが増えてしまうのだとか。
そういう考え方で行くと、トータルの販売台数が○○台に達したら
輸入停止、とかの取り決めもあるのかもね。


27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 13:32:06 ID:k/ne4f//O
ネガ消しカキコうぜー


28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 14:23:05 ID:+bxMxN210
こっちの方がはるかに魅力的な色だわ

http://www.marutisuzukiritz.com/Ritz_Colors.aspx

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 15:10:38 ID:w1hAX4oM0
>>28
ここのサイト面白い!!
ゆる〜いゲームも楽しめるね!>あまりSPLASH(リッツ)と関係なような。。。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 16:34:48 ID:wqXJjVRd0
>>26
そういう考え方で行くと、トータルの販売台数が○○台いかないなら輸入停止
こっちでしょ。


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 16:58:07 ID:SJMFvN+b0
本気で売る気があるなら円高の今こそ大量販売キャンペーンをするだろうけど
フェリーの積載量の問題とか総輸入量規制とかの絡みがあるんじゃないのかな?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 17:15:01 ID:RGprNrho0
>>31
ハンガリーもう大丈夫なの?

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 18:00:56 ID:gEGBMgc2O
スプに不満を感じた時には値段を考えるようにしてる 軽より安いんだぜ?

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 22:40:48 ID:A9ogRTox0
 ホワイトのスプを所有してますが、これに乗ってからスピード違反
 で2回も取り締まりを受けました(10年ぶり)。

 1200の車なのに、気が付くとメーターが80前後まで行ってます。
 DからSにシフトをチェンジしてコーナーを曲がるときとか、
 結構楽しいです。
 
 スズキでしかも安い車なのに・・・。
 運転する楽しさを多くの人に伝えたい。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 00:44:46 ID:83e94PqV0
スズキはいい車作りますね
ええ私もこの車を買うまでは完全にスズキなめてました

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 02:02:13 ID:9VYYEhoc0
>>33-35
これが 200 万円とかならいろいろ言いたくなるが、
この値段でこの出来なら全部許してあり余るわ。

乗り始めた頃は発進加速がイマイチで、
その後スルスルとスピードが伸びてくる CVT の感覚がわからず、
気が付くと意外なスピードになっていたりしたが、
慣れれば別にどうということはない。
CVT からかすかにヒーンという音が聴こえることがあるが、
追い越しなど中間加速はシュイーン!という感じで結構速い。
MT にしろとか 4AT とか言ってる人もいるが、
俺は CVT との組み合わせで正解だったと思う。

俺もダイハツならまだしもスズキ車に乗るとかありえんと思ってたが、
この素晴らしい出来はどうだ。
仔細に見ると結構ショボいんだが、
乗ればショボさなど消し飛んでしまう―という外車のポジションに
一番近い日本メーカーは、しかし考えてみればスズキだったりする。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 02:42:14 ID:8sZXYDFe0
俺も舐めてた。バイクも車もスズキだけは買わなかったのに。今夜、雨の高速走ったが、全く安定している。ライトのバルブは、明るいのに変えないと怖い。

38 :無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 08:08:45 ID:hdPuk3zO0
MCがあるか分からないけど、
MC後はぜひ女性オンリー的なCM・広告は止めてもらいたい。
あの極端過ぎるイメージで購入を躊躇してるユーザーが少なからずいる。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 09:31:25 ID:9VYYEhoc0
ハンガリーが MC すればいやおうなく MC または販売中止でしょw

もしスプラッシュが販売中止とかいうニュースがあれば、
慌ててもう一台買ってしまうかもしれない…。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 09:39:38 ID:P4IDfBMw0
カタログ燃費がライバルに比べて落ちるから
副変速機付きCVTに変更くらいか

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 09:41:18 ID:8b945rqR0
>>38
欲しけりゃCMなんて関係ないですよ。
私は逆に買いやすかった。娘と共用という名目で…

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 10:00:30 ID:9VYYEhoc0
排気側 VVT も可能性は高い。
こちらはハンガリー次第だけど。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 10:07:22 ID:dSxbV6M30
 ホワイトのスプ乗りです。

 あのCMは確かによろしくないと思います・・・という話は
 以前から2ちゃんで言われており、もっと男性向けにという
 話題も言われていました。
 ネット社会の現代ですからおそらくSUZUKIの関係者も
 そのようなことを知っているのではないか?
 と思われるのですが、それでもCM回数も少なく、男性への
 プッシュもないという現状は、やはり諸事情により「あまり
 台数を売りたくない」ということなのでしょうね。
 じゃ、なんで売ってるんだろーと疑問にも思います。

 ところで、ライトが少し暗いのでバルブを交換したいのですが
 オートバックス等で簡単に交換できますか?

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 10:37:04 ID:O6aYI7Rx0
>>43
>「あまり台数を売りたくない」ということなのでしょうね。

あまり台数を売りたくない、売れると面倒なことが増える、
できればスイフトにしてくれませんかって
オレの場合デラにはっきり言われたよ。
やっぱり輸入車だから、純国産とは違う所があるし、
部品もスイフトと共通のもの以外は不安だと。

>じゃ、なんで売ってるんだろーと疑問にも思います。

日本で使ったときに輸入車の品質は通用するのか?
輸入車に対してユーザーがどういう反応をするか?
現実にメーカーやデラにどういう事態が生じるか?
実際は硬派なモロ欧州車なのに、女性向けとして宣伝してたら
女性に売れるのか?
そもそも儲かるのか?
そういうことのテストケースでしょ。

スズキは国内生産もそこそこあるけど、それはだいたい軽によるもの。
インドをはじめ、世界各所で現地生産をしてて、登録車はそっちと
共通化した方が都合がいいのはあきらか。スイフトぐらいの販売規模が
あれば国内生産するけど、将来的には、スイフト以外は海外生産車を
輸入にしてしまうためのテスト。
日産はマーチをいきなり輸入車に変えてしまったけど、スズキはもう
ちょっと慎重にやってるってことかな。


45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 11:57:01 ID:DSjgbMd40
最後っ屁でいいからMTだしてくれ、すぐ買うから。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 12:02:38 ID:wuukZqNG0
>>43
あまり考えたくはないけれど、スズキとしては
来年早々に新型ソリオを投入して
スプラッシュはフェードアウトさせたい、って考えなのかもね

47 :無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 12:23:58 ID:hdPuk3zO0
>>46
新型スイフトと同じプラットホーム、CVTで
後部ドアはスライドらしいね。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 15:35:49 ID:hZFLvFMv0
輸入するのにスプだけを自動車運搬船に載せて採算とれるものなのかね。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 15:37:54 ID:iDHskNCv0
>>44
テストケースなら欧州テイストなオタ人気車種はCVTよりMTのほうが売れるのか?
を検証するためMTも併売するはず

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 15:53:19 ID:O6aYI7Rx0
>>48
今時1社で自動車運搬船を使ってるわけがない。
スズキの場合多くがトヨタとの混載だからね。

>>49
そういう無意味な検証をするはずがない。
テストケースというのは、ちょっとしたお試し、という意味ではないし。


51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 15:58:10 ID:NISaZffj0
>>49
MTが販売されるとしたら、それは鈴菌感染者へのご褒美。

今はそんな余裕はないはず。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 16:03:38 ID:hjJAH2u+0
スプの『王者シート』に座っていると、出来るだけ何もせずにふんぞり返っていたくなるんだが…
いや、つまりMT操作なんてとんでもないョって意味ね。

街中をチョロチョロする車でもないし、むしろクルーズコントロール付けて欲しいぐらいだわ。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 16:05:37 ID:iDHskNCv0
>>50
無意味かどうかなんてお前の選り好み、完全な主観だろ

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 16:06:40 ID:iDHskNCv0
>>51
新型スイフトに相変わらずMT設定が充実している以上、余裕とか何とかいうのはただの言い訳

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 16:07:24 ID:iDHskNCv0
国内市場がMTを求めていないというならスイフトだってCVTのみ設定すれば済んでいたはずだし

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 16:09:20 ID:iDHskNCv0
>>52
CVTで何もせずふんぞり返るような用途なら、インパネシフトのほうがいい
センタークラスターなんてスペース効率上、邪魔でしかない

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 16:47:59 ID:8sZXYDFe0
>>43
H4という規格のバルブです。一番種類が多いと思います。色温度については、店員に聞いて下さい。取り付けは簡単ですよ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 17:36:02 ID:yQjLtsmg0
スプラッシュにMTでたら後悔しそうだから、なかなか買い替えれない。

そんな貧乏人が通りますよ。

59 :無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 18:05:23 ID:hdPuk3zO0
>>58
新型ソリオ(名称未定)の発売と共にスプ国内販売終了の懸念

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 19:55:20 ID:yu+Gjv6a0
>>59
そうなんだ...

スイフトよりこっちのほうがMTがあってるとおもったんだけどなぁ〜



61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 20:30:10 ID:O6aYI7Rx0
>>55
スイフトは、旧型にもMTがあって、その買い換え需要を期待できる。
スプラッシュは、全く新規導入の車で、現在MTに乗ってる人の買い換え
需要は期待できない。
ちなみにMT率が高いのは、スポーツ走行とか若者とかじゃなくて、高齢者だよ。


62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 20:37:37 ID:SYl4kW8y0
スプラッシュは日本国内で欧州テイストのクルマがどれだけ売れるのかの
実験車だったんだろうな
これがうまくいくようならさらに国内工場を減らして欧州向け現地生産のクルマを
日本に寄こすようにして効率化すると

しかし実際は「クルマのことをよくわかってる玄人」がこぞって買って
女性や一般ユーザーに対する訴求力はあまりなかった
なので実験の結果は「一定数の需要はあるが基幹車種はやっぱり日本向けに
作らないと売れない」って感じだったんじゃないだろうか

それで世界戦略車のスイフトをベースにしてより日本人にウケそうな
トールワゴンスタイルにしたソリオを新たに仕立てて出すことにしたと

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 20:38:31 ID:9c4twSIn0
スプラッシュのほうが高齢者向きだけどな。

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 20:58:00 ID:O6aYI7Rx0
>>62
まあそんなとこなんだが、スズキは、転んでもタダでは起きない、
というか、転ばなくてもタダでは起きないからな。
新ソリオも国内だけ見て作ってるわけじゃない。
そもそもスズキが、純粋に国内向けの登録車を作ることは考えにくい。

もちろん欧州や北米で売れるようなものじゃないが、途上国向けの
多用途車として作るんだろう。今もAPVがあるが、あれの置き換えか
もうちょっと乗用車に近い線を狙ってるのかもな。


65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 20:59:56 ID:jQitrmgOO
新型ソリオはパレットベースって噂もあるから
なんとも言えないなー。
スプラッシュは海外生産車の輸入販売テストケースだから
新型ソリオ登場がスプラッシュ終了の直接的理由になり得ないと思うし。
大体スズキラインナップの総数は変わらない訳で。
他の海外販売車(アルトとか)を入れようって話なら終了はあり得ると思うけどね。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 21:01:01 ID:XAXKnA/Z0
スプラッシュって完成車を輸入してるんですか?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 22:11:28 ID:JlU6LkDG0
近所の数軒のディーラーで
試乗車が着実に減っている・・・

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 22:20:20 ID:JPn/URVRP
ていうかもともと試乗車がない・・・

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 22:59:52 ID:8Ko0/1r/0
試乗車してきた、街乗りが楽しい車だね〜
高速でも試乗したい、安定性は高そうだけど、合流でストレス感じたりします?

レンタカーで、遠出して確かめたほうが無難かな。


70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 23:46:12 ID:83e94PqVO
>>66
完成車を輸入してる。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 00:09:31 ID:ZOgZsh010
>>69
高速も得意な車だよ
ビシッと安定して直進するし東名の秦野辺りのカーブ地帯でもグイグイ走る
追い越し車線を飛ばす(捕まらない程度に)のも問題ない
合流はシフトをSに入れると気持ちよく加速して入れる(Dでも問題ないけど)
DとSの切り替えはエンジンブレーキにも使うからレバーをポンと押すだけで直感的なのが良い感じ
昨日今日で高速メインで500キロ走って燃費は16km/l位

ライトが暗いの何とかしたいね 大雨の夜は特に

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 00:16:38 ID:PXwed5mnO
>>69
軽でも平気で高速に乗り入れる人なら余裕だし、
2リッタークラスからの乗り換えなら多少不安かもしれない。
なにかと批判の多いCVTだけど、そのおかげでパワー感の不足を
訴える人が少ないから概ね問題ないんじゃない?

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 00:33:04 ID:T356sBIh0
>>8
現行のエスティマハイブリッドです

マガジンX愛読者なもので...
スプの前はトラヴィックですた

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 00:42:39 ID:AO93OGwy0
>>61
あるでしょ。スイフトより屋根高くて足腰弱った高齢者にとっては楽でありがたいパッケージだ
少子化で高齢者がカネ持ってるこのご時世、十分ビジネス的に勝算成り立つよ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 00:52:32 ID:zUx03YYS0
>>71
高速での使い勝手をボロクソに言ってるユーザーレポートが
あったんで気になってたけど、それなら大丈夫そうですね。
>>72
2リッター乗りだけど、低速トルクスカスカのNAレガシィだから、
街乗り試乗ではスプラッシュのが、パワー感あったw
せめて、試乗コースに上がりがあればなー
CVTは、とくに不満は感じなかったです。
さすがに新型スイフトの方がスムーズだったけど、
デザインでこっち!

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 01:26:55 ID:8mdwaG280
首都高の合流じゃSにしないと怖いよw

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 02:07:03 ID:lKoMXxC/0
Aセグメントのクルマを国内で出す理由がないことが判ったスズキ。
Bクラスのスイフトだけで日本コンパクト市場は充分戦えることが判った。
となると近々に販売終了になる可能性は高いとみた。
>>74
お前スズキがそんなニッチな市場狙える構えしてるとでも思ってんのかよアホだな。
トヨタくらいだ、ヴィッツ出してパッソ出して棲み分けさせてるお大尽メーカーは。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 02:11:55 ID:P+ebKgDH0
このクルマにはとても満足している。
しかし、新型ソリオが出たら国内での存在意義は確かに無くなるね。
販売をやめる可能性は結構あると思うよ。


79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 02:18:14 ID:AO93OGwy0
>>77
スプラッシュの日本導入実験自体がニッチ層掘り起こすビジネスでしかないわけだが
事実それを実践しているわけだよな。無駄と思うならハナから似たようなコンパクトカーを2台も販売するかね

スズキの脳内広報気取ってるんだかテメエの持論が絶対と勘違いしているクソヲタか知らないが頭固すぎw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 02:22:19 ID:AO93OGwy0
AセグBセグという区別は日本では殆ど形骸化してるから、消費者的には別カテゴリという認識はないな
外形寸法や室内空間もほぼ一緒だし、別用途といえるほどの違いはない

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 02:38:31 ID:8mdwaG280
>>80
形骸化っつーか、一般人はそんな区分があるのも知らないし
そもそもヨーロッパのセグメント分けも大して明確な基準があるわけでもないし。

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 02:48:36 ID:zZECIOyiO
生産中止のも入れると確かにトヨタは巨大メーカーだな。共存を図った編成とは思えん。
ヴィッツだのパッソだのラクティス、ラウム、ポルテ、スパシオ、ファンカーゴ・・・・まだあったよね。
スズキはまだかわいいもんなんだから販売続けてほすい。


83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 02:57:40 ID:BE4B5i3dO
>>82
トヨタの Web 見るとバカみたいに写真並んでてマジで頭クラクラするわ。
これにダイハツの軽が加わるかと思うともうね…。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 07:41:02 ID:i86RLBsG0
まあ流石に大幅なモデルチェンジをしろとは言わんが
CVTを副変速機付のものに変えることで
カタログ燃費21くらいにできれば売り上げを掘り起こせないかな。

スイフトに比べると4人乗りも視野に入れられるという長所はあるんだから。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 10:39:16 ID:UuyV9lXL0
何かの手違いで5MT車を100台くらい輸入しないかな。

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 12:54:32 ID:P+ebKgDH0
本当にウゼぇな。w

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 14:33:33 ID:+D0cL5yJ0
なんでここまでMTがマイナーな存在になったんだろ?多少難しくても乗りこなしてやろうと思わないのだろうね。
メーカーの責任も大きいよ。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 14:35:08 ID:U8wWVFUv0
来年の今頃にはひっそりと販売終了してる、可能性は低くはないよ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 14:52:36 ID:zZECIOyiO
乗ってみてたいした車ではないと思うが個性がある。
使い倒してみたくなる気にさせるというか所有欲を掻き立てるところがあると思うね。
既出のとおりCVTだけは出来の悪い国産車仕立てなのが残念です。


90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 15:00:58 ID:U8wWVFUv0
CVTは不満なし、既出のとおりだとこうなんだけど
色々言ってるのはオーナー以外ですな。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 15:05:18 ID:VOvaQY9N0
自称MT派のツレの車に乗ったが自己陶酔の極み(苦笑)
仕出し屋パートの隣のおばちゃんの方が上手いという・・・

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 15:10:45 ID:+D0cL5yJ0
>>91
それは確かに良くある。バイク乗りは上手い人多いよ。

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 16:16:55 ID:8mdwaG280
>>92
アホなバイク乗りは、レーサーがシフトダウンする時に空ぶかしするのを
真似してるのか、シフトアップ時に空ぶかししるヤシが居て笑えるのだがw

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 16:42:10 ID:PXwed5mnO
CVTは俗に言うオートマの括りに入る変速機だけど
MTともATとも違う独自の操作感を持つ変速機としてアリだと思うけどね。
むかしルノー・トゥインゴのイージーシステムなんてヘンテコな変速機で苦労したけど
あれはあれで他とはまた違った楽しみがあったな。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 17:07:35 ID:DRJCazjA0
某掲示板であった書き込みだけどこれって本当?
・普通に町乗りしてるだけでドライブシャフトが折れてバキバキ音がする
ドラシャをクレームで直すとデラで「希少な症状なので・・・」と嫌な顔される
でもドラシャ異音は社内全車経験済みらしい

・シートのスプリングが折れて陥没し、強制バケットシート化
これはクレーム出すと平謝りで直してくれるらしい
いきなり折れるから、営業車としてアテにならん

・輸入車扱いなので部品の納入に時間がかかる
急いで直さなきゃならんのに営業車として使えない

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 17:12:27 ID:zUx03YYS0
近くのデラが、自由に試乗車乗らせてくれた。
アップダウンのキツイ山道を走ってみたけど、
上りでも全然問題ないね、SとDをカチカチするのが楽しい。
でも、同時に女性に乗り味が不評ってのも、よく理解できたw

一年落ち試乗車が、コミ76万だったんで、ほぼ購入決定。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 17:30:43 ID:8mdwaG280
>>95
ドライブシャフト折れたら走れなくなるから、バキバキ音がするってそんな事あり得ないでしょwww

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 17:34:00 ID:/qMDFVwL0
>>96
でも女性向けのクルマとして国内でイメージを造る戦略・・・
 
とっととグレーを導入しろ ノーマルもでるでグレー入れたら
まずオレが買うのに 

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 18:02:49 ID:BE4B5i3dO
>>92
俺は昔6速原付乗りでシフトの鬼だったが(1日 1000 回くらいクラッチレバー握ったかも)、
4輪で MT に乗りたいとは思わないな。

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 18:14:24 ID:zZECIOyiO
MT入れてくれたらもう一台買う。んでタコとステアリング革巻きを付ける。
これなら普通の安手の欧州クルマだ。
今の仕様だとスイフトに比べて秀でたものが訴求できない。それならランニングコスト安い方がいいのでしょ、となる。
せっかく輸入してるのに明確なキャラクター分けしないともったいない。
こんなCVTの運転フィール、スレ見ても積極的にポジティブに評価してる奴誰もいないじゃないか、
コスト考えたら仕方ないとか燃費のためとか慣れたとか。
日本の道路を過不足なく走るための道具ならコンパクト車一杯あるなか
お前らなんでスプに良さを感じたんだ?
うざいだろーが書く。
スプの走りに感銘できる見識を持った奴がこのCVTが最良の変速機だと本心から言えるわけないと思う。
我慢する選択肢じゃねーだろスプ。
俺はこのクルマに限り今のCVTフィールは認めない。乗ってるけど不満アリだ。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 18:26:16 ID:BE4B5i3dO
>>95
ドライブシャフトが折れたらバキバキ音じゃ済まなくて自走不能。
バキバキ音がするとしたらブーツが破れてグリースが出てしまったか、ボールとかリテーナーが砕けたかだが、
本当にそうなれば当然にクレームで、希少だろうが何だろうが嫌な顔をされるいわれなどない。

シートは海外仕様のままの筈だから、そういう欠陥があって日本に入ってきた微々たる台数で発生するようなら
ハンガリーで作ったスプラッシュでクレームが大発生している筈。
もし本当だとしても発売して2年にもなるから当然に直っている。

> ・輸入車扱いなので部品の納入に時間がかかる

これだけは本当かもしれないが、箇所にもよるだろう。
しかしどんな車であれ代車を出してくれないようなところから買うべきではないかと。
あるいは保険で

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 18:42:38 ID:+D0cL5yJ0
>>99
いまそういうバイクも無いでしょう。みんなビッグスクーターに行くし。貴重な経験だよ。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 18:53:34 ID:+jSYk9lf0
>>100
なんかよくわからんが、その熱い気持ち受け止めた。

もし、おれが来世に修として生まれ変わったらその願いかなえてやる!

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 19:24:49 ID:8mdwaG280
>>101
リアシートのSばねは外れるトラブルがあった(というかオレのも外れたw)が、対策品と交換してくれるらしいぜ。
オレは面倒だからディーラーにも行っていないけど。

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 20:03:09 ID:Buzpgjab0
小型車の女性向けマーケティングって成功してるのかな?
実際に道ですれ違う女性ドライバーってむしろ普通サイズか大きめの車が多くない?
逆にかわいい路線の小型車は男性ドライバーに人気があるような気がする。 軽を除いてね。
あと赤いVWポロの女性率高すぎw

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 20:14:11 ID:8mdwaG280
女性向けにスプを売る、ってのは営業、販売サイドを騙すための方便だったんじゃないのか?
ホントは、海外生産車の輸入国内販売のテストケースとして売りたかったのと、出来の良い
スプラッシュを売りたい開発サイドの作戦だったとか、そんな感じで。普通に売ろうとしたら、
スイフトと被るから、販売サイドがゴネそうだし。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 20:15:19 ID:sqOEye/i0
実際のところ女で自分でクルマを選んで自分で買う奴なんてそんなにいないんだろう
ミニバンに1人で乗ってるのは家族で一台のクルマって事だろうし
ポロなんかクルマ好きで比較的高収入のダンナが嫁に買ってやってるとかじゃないのか

日産のOEMの軽なんて青春時代を日産車に捧げた団塊オヤジが
娘に買い与える需要だけでもってるって話だぜw

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 20:20:18 ID:P+ebKgDH0
>>100

普通の安手の欧州クルマを買ったらいいのでは?

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 20:33:53 ID:PXwed5mnO
>>100
速度が乗った状態からのレスポンスとSモードの丁度良い使い勝手なら
MTは別にいらないと思ってるよ。
強いて言えばSとLの間にもうひとつポジションが欲しいところだけど。
例えMTがあったとしても昨今流行りの電スロのせいで
そんなに気持ちの良いものかわからないし、
下手すりゃシフトする度にモッサリがついて回ることになるからね。
今のところCVTがベターかな。


110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 20:35:44 ID:wwk+/VrjP
嫁にスプ買わせたクチですが今日義父が乗って来たヴィッツみて
「運転しやすそ〜」だと
なんか悲しくなった秋の午後

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 21:03:07 ID:8mdwaG280
実際運転させてみれば良いじゃん。「ハンドル軽くて良いわぁ〜?」とかなったらアレだけどw

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 21:18:20 ID:plmBmKvj0
小回りが効いてすご〜い!
とかねw

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 22:32:38 ID:AO93OGwy0
嫁だって価値観の違う他人
他人の立場に立ってもの選びもできない幼稚なカスヲタが所帯持つと悲惨だな

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 22:32:46 ID:cFdpL/Rc0
(シートベルト締め付けの)食い込み感が素敵とか言われたら旦那が逆に困らないか?w

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 23:01:08 ID:Buzpgjab0
>>111
ハンドル軽〜い
ブレーキちょっと踏んだだけでもすっごい効く
内装がすてき
メーカーが明るくてきれい
ドアの閉まる感覚が高級っぽい

別に女に限った意見でもなさそうだ…

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 00:56:32 ID:/XfTJKL80
ハンドル軽〜い、そのスリルがたまらないのよね。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 09:51:55 ID:cD8Xtj9m0
今の普通の日本人の車選びなんて、
ユニクロ製品しか分からない人間が服選んでるみたいなもんだからなあ


118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 10:14:49 ID:hyIa/I8W0
>>32
工場運営会社社長を拘束=ハンガリー汚泥流出

時事通信 10月12日(火)6時49分配信
【ベルリン時事】

ハンガリー西部のアルミニウム工場から有毒な汚泥が流出した事故で、警察当局は11日、
工場運営会社の社長を拘束し、事情聴取を開始した。
オルバン首相は国会で、「事故は自然災害ではなく人災」と語り、「責任は運営会社にある。
同社を国の管理下に置くべきだ」と強調。AFP通信によると、同国政府は汚泥流出の被害額が
7300万ユーロ(約83億円)に上るとの見方を明らかにした。
事故は4日に発生し、これまでに8人の死亡が確認されている。 


119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 19:42:36 ID:xtWgnDFXO
>>104
それって座面のこと?背もたれのこと?

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 19:58:30 ID:xtWgnDFXO
>>105
うーん、軽率の高い地方在住だからかもだが、女性ドライバーは軽やコンパクトが多いな。
男性ドライバーにかわいい路線の小型車が人気あるってこともない。
ただ、営業車がかわいい路線の小型車ということは当然ある。

しかし、ポロの女性率は確かに高い(色は見てなかった)。
プジョーとかも最近多い。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 20:01:38 ID:xtWgnDFXO
>>107
日産の軽はスズキとか三菱のディーラーよりは日産ディーラーに行く方がいいってことじゃないのか?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 20:08:16 ID:zS6J0VYz0
>>119
座面のこと。
詳しくはこちら
http://www.t-toy.net/?cid=19414/

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 20:14:18 ID:xtWgnDFXO
>>106
俺もそう思う。
こんな座面はでかいわ、据え切りは重いわ、回転半径は大きいわの車が女性向けに売れると本気で思ったのなら、
ハッキリ言ってスズキ終わっとるわwww
販売店があまり売りたがっていないってのはもっともだと思う。

大人のやりとりという奴で、営業サイドもわざと騙されてみせたんだろうか?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 20:26:16 ID:GB7iLHqr0
>>123
スズキも余裕あるな。

MT馬鹿を全部スプラッシュに収容すればよかったのにw

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 20:48:53 ID:zTX8g/Qi0
>>123
>大人のやりとりという奴で、営業サイドもわざと騙されてみせたんだろうか?

営業サイドが騙されたふりをしたんじゃなくて、「女性向け」自体がメーカーの
偽装工作?みたいな感じ。スイフトは男性比率が高いので、女性向けのを
輸入してみました、なんてメーカーは言ってるけど、実際のところ販売店に、
女性に売れ、なんて全然言ってないんだよ。

スズキは自社登録で新古車を大量発生させるが常だけど、スプラッシュに
ついてはそういうのがほとんどない。試乗車落ちの中古が一時期たくさん
出たけど、最近は落ち着いてるしね。
とにかくメーカーから、売れ、という方針が出てないので、販売店も
積極的に売る必要を感じてない。それがスイフトなんかとは全然違う点。

結局、今後登録車の生産を海外に移していくときに、市場がどう反応するか
を見てるんだろう。ほとんど売れなけりゃすぐに止めたかもしれないけど、
コンスタントに300台以上売れてるからな。SX4より遙かに多い。
CMなんかにとらわれずに、中身で買う層が一定数いるというのがわかったのは
スズキにとって将来は財産になるかもね。


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 20:56:51 ID:cSU5RS8g0
長い

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 21:23:56 ID:hyIa/I8W0
秀和

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 21:35:33 ID:x3OdnH2QP
>>125
>CMなんかにとらわれずに、中身で買う層が一定数いるというのがわかった

すきやのカレーがめちゃうまい
みたいなもんか?

129 :無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 21:54:44 ID:/LeQ0iVK0
>>128
ココイチ行く必要無いもんなw

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 23:33:17 ID:aOt2+VYyO
MTまではいらんけど、どうせここまでスイフトとキャラ被りまくりならいっそ変速機も同一にしてください。
今の走りのまま実燃費18`狙えてフィーリングも極上なスプにしちゃってください。
それでもスイフトの商品価値は下がらないと思うし販売台数にも響かない。スプはそれはそれでキャラが立つし一挙両得。


131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 04:29:31 ID:96Gk6S280
スタッドレス買うのにホイールをどうするかが悩みどころ。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 08:25:34 ID:beHjK+O00
この車そんなにいいの?


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 09:25:03 ID:B068w/gCP
>>132 Go-stopの少ない郊外なら、おそらくコンパクトカーのBest choice。
都心だとまるでダメオ。
高速は大得意。

つまり発進に難アリ。他は優秀。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 10:14:05 ID:CFFTVb3m0
>>132
自動車が好きな人にとっては、とてもいい車。
トヨタ製自動車モドキが大好きな人には、最低な車。

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 11:24:46 ID:wXCzxD/bO
街中の乗り心地は固め。ハンドル重めだわ小回り利かないわでサイズの割に使いにくいと感じる人は多いはず。
内装もとてもチープだがシンプルとも言えるから好き好き。快適装備は付いてないけど欧州仕様車に比べたらこれでもかなり豪華。

このあたり読んで腰が引ける人はトヨタホンダを選んだ方がいいと思います。
ではヨーロピアンコンパクトなのねそれも個性的でアリだよねという向きには奨められると思いきやさにあらず、
燃費コンシャスと言われるCVTなのでアクセル開度を一定にする走行でないといい燃費結果が得られない。
変速フィールはCVTのクセや違和感が残っているのでアクセルオンオフを使って街中をきびきび走るには不向き。
ヨーロピアンコンパクトの楽しい部分は少なからずスポイルされていると思う。外見はフィアットの新型みたいだし乗り心地やフットワークはまんま輸入車なんだが。
6000`ほど乗ったがこの車、上のカキコミの通り巡行走行の方が楽しいミニマムカーとなっている。ホメ言葉じゃないけど。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 12:07:33 ID:96Gk6S280
>>132
いい車だと思うよ。
ただ、個人的にはエンジンとトランスミッションが国産だから買った。
欧州コンパクトのハンドリングや足回り、安全性に対する配慮も好ましく思うが、
エンジンとトランスミッション、電装系の信頼性が低過ぎる。
故障の場合のコストも国産ディーラーと輸入車のそれでは全く異なる。
軽のターボ車より安い値段でこれだけの性能と信頼性を確保している車種はなか
なかないと思うよ。
コスパよりヨーロピアンらしさを求めるなら、素直にFiatやルノー、プジョーあ
たりのコンパクトを買った方が幸せになれる気がする。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 14:07:20 ID:Qh+nKV9+0
いつも通りの欧州ネタかw

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 17:20:36 ID:DW0pPQq40
長いのウザいです( ^ω^)

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 17:53:36 ID:RCkPBPNC0
重めのハンドル大好き
最近輸入車もスカスカな手応えのやつ増えてきて嫌だな〜

SX4とすげー悩む…

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 18:16:08 ID:BjmjNtERO
田舎の国道走ってると楽でいいよ音と振動が気になるならやめた方がいいかな

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 19:08:39 ID:MAfLYLck0
俺、スプラッシュにMTが搭載されたら結婚するんだ・・・。

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 19:24:15 ID:DW0pPQq40
MTキモいです( ^ω^)

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 19:31:22 ID:PdEc3GfO0
>>142
私もそう思います。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 20:06:29 ID:WNbZoCXxP
Sモードでコーナーって面白い

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 20:07:30 ID:cWSmjRXP0
結婚相手にMTはキモいから乗れませんって言われる

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 20:25:27 ID:orLLHMMdO
>>141
不死亡フラグww

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 20:39:45 ID:mIJvBm0e0
>>132
前車ランクスとの比較で、

前車はフニャサスで、安定感がなかった(怖かった)が、
スプラッシュは、サスがしっかりしているので安心してカーブを曲がれる。

前車では、慢性的に腰が疲れていたのが、
スプラッシュでは、腰がまったくといって良いほど、疲れないし、長時間の運転でも、疲れが少なかった。(シートが良い) 運転が楽。

前車では、1人では、不安定な走りで、乗車人数が増えるほど、安定感が増して、乗り心地が良くなっていたが、
スプラッシュでは、1人乗りが一番乗り心地よくて、人数増えるほど、乗り心地が悪くなってくる。

前車から、スプラシュに乗り換えたら、ロードノイズがやかましい。


通勤用がメインなので、買い換えて良かったが、
人を良く乗せるなら、この車にしないほうがいいと思う。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 21:43:41 ID:XjBQkUSfO
先月のエンジン誌でHOT58&200万円以下で一位でしたね。車の本質的な所を重視した車造りは好感が持てる。しかし、やはりプアマンズ欧州車。経済的に余裕が有ればルノーにした方が吉。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 23:38:33 ID:w0Vj/opqO
欧米とか言ってる連中、脳内ドライバーでは?本当に乗ったことあんのかよ。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 23:49:26 ID:DYRLf5+30
あと2年位待って、中古の程度の良いのが50万円くらいで出てたら買ってもいいかなって思う。
積極的に今の愛車を売り払って買い換える程では無いよね?
「いや、俺は前の車の車検が十分残ってたけど替えた」って人居る?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 02:04:57 ID:5ah+UWM90
良いか悪いかまずは試乗を

早い話、欧州向けに作ってある日本車
CVTやカップホルダー程度は日本仕様だが面倒なのか他はそのまま

そのままなので、結果として
真っ当な造りで欧州的と評価される

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 02:21:29 ID:TEPUw+rq0
現行車は、オペルとの兄弟車だから欧州(オペル)の基準をかなり取り入れているはず。
だから、私にとっては好ましい・・

今後VWグループ?となるから、どういう方向性になるのかな?
車種構成などまだ提示されていないもんネ


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 02:30:41 ID:MQ3mg5Ws0
TSIとDSGをもらう
次期ポロとFOXをスズキが作る

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 02:36:45 ID:9Ak100yVO
>>150
車検通して数ヶ月だったけどスプに乗り換えたよ。
前車が故障→パーツが国内で手に入らない→慌てて代替車を探す→スプ試乗→買い換えのコンボだった

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 03:21:10 ID:SVPz7pyoO
次のアギーラは同じGMグループ内から調達すんじゃね。
シボレースパークとかアベオとか。
スプラッシュは現行限りかもしれんね。
下はアルト(欧州版)があるし。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 03:30:52 ID:FACTxUYY0
>>152
まあ普通に考えたら、A、Bセグ用プラットフォームをスズキが担当。
C、DプラットフォームをVWが担当になるんだろうな。
現行ポロのプラットフォームは先代と同じだし、新スイフトのは
新規開発されたから、タイミング的にもちょうどいいかも?
まあスイフトの出来が悪かったらVWも使うのを嫌がるだろうけど、
3代目スイフトの出来をみたら、まあ及第点なんじゃないかな?

エンジンはどうかねえ?
日産・ルノーにしても、マツダ・フォードにしても、エンジンは
自社製を載せることが多かったから、プラットフォームほど
共有によるコストメリットは無いんだろうな。ましてミッションは
他社製だから、DSG載って欲しいけど、ちょっと難しいだろう。


157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 03:48:14 ID:MQ3mg5Ws0
でももしそうなったらVWJはイヤがるだろうな
同じベースのクルマを50万も100万も高く売ることになるし

まあTSIは金がかかるエンジンだからスズキは好まないかもね
DSGだって結局のところ7速でも変速比の幅は新スイフトの
副変速付きCVTの方が大きいわけだし国内じゃなんだかんだで
トルコンの方が乗りやすいし

普通のスイフトはスズキのエンジン+CVTで
スポーツがTSI+DSGとかになったら面白いけど

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 07:55:52 ID:BAcNlqRuP
>>150
俺も>>154氏と似たような感じ。
車検一年半残してリミテッドを買った。まぁ、限定車だったせいで急いだわけ…

>>150氏の場合は急ぐ必要ないでしょ。
輸入中止やMCのニュースが伝えられてからでも遅くはないもの。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 11:09:06 ID:SXroI5xVO
少し前のトラヴィックや古くはサンタナみたいな状況だな。
気に入ってオーナーになった人の満足度はそこそこ高いけど裾野が広がりにくい。


160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 14:10:48 ID:zxVbfow00
まあ普通に考えたら、発展途上国というより貧困国向けの
激安軽の担当がスズキだろうな。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 15:29:09 ID:3fex/ZIr0
スプラッシュが販売終了になったら教えて。

買うから。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 16:21:00 ID:+dxACLnq0
販売が終了したら買えんわな

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 16:38:40 ID:wn2mgoPF0
>>148
ルノーはないw

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 16:42:04 ID:EqaRPZv50
>>132
高速、郊外
長時間、長距離

限定で

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 20:42:01 ID:FACTxUYY0
>>157
現実にマツダとボルボはそういう感じなわけだが。
まあプラットフォームが同じなんて、知らない人がほとんどだろうけど。
だけど実際、アクセラとS40に乗ってみると、100万以上の価格差を納得
できるほどの差は無かったな。ボルボは内装の上等さと5気筒エンジンが
マツダとの最大の差のような気がした。

だから、例えば次期ポロとスイフトが同一プラットフォームになるとしても、
30万ぐらいの差で、エンジン+DSG+内装の良さ+ブランドイメージ を
買うって感じになるんじゃないの?


166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 21:00:26 ID:bb0TuQkE0
プラットフォームどころか足回りも同じ形式でも
デミオとフィエスタはハンドリング、グリップともに雲泥の差だったよ…

共通化部品が増えてもそれぞれの個性は明確に出せると思うっていうか思いたい

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 21:12:32 ID:SXroI5xVO
>>135

CVTのことなんだがちゃんとSレンジ使ってる?
厳しめに見たらこれでも違和感はあると言うだろうけどかなりマシだよ?
少なくとも街中をきびきび走れるレベルだと思う。


168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 21:31:59 ID:rioNUoBe0
>167

 MTを使っているかのように、Sレンジを良く使います、
 コーナーリング、エンジンブレーキなどなど。
 東京都内在住ですが、都内でもキビキビ走れてます。

 夏場に発進に勢いつけるときとか、坂道をスピードをあげて
 登るときなどはエアコンをOFFにして加速します。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 22:06:02 ID:WcxeYxqc0
>>168
エアコンOFFは軽自動車だけの必殺技じゃなかったのなw

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 23:07:08 ID:rioNUoBe0
>169

わたしは中古のBMW318の時もそうしてましたよw
どこまで効果的かわかりませんでしたが、
パワーUPおよびガソリンを消費したくなくてそうしてました。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 23:22:05 ID:6tgUSxNQ0
>>169>>170
そうそう、2Lオーバー車でもエアコンON時は明確に判りますもん。
ラフにアクセルペダルを操作している人は判らないでしょうけど


172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 23:36:31 ID:SXroI5xVO
そういう感覚の細やかさがあるからこそこそこのシートやコンチネンタルのタイヤの有り難みが判るのでつね。


173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 00:36:19 ID:WR2X5SYV0
>>157
時計ではムーブメントの差は決め手にはならない
てか関係はあんまない


そゆこと

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 02:31:10 ID:4/jweQMdO
欧州フォードスレ覗いてたらフィエスタが再び入って来るような来ないような…

ちょっと心が動いた俺。


175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 13:08:53 ID:zUH8w0BA0
現行フィエスタは3ナンバーだしたぶんエンジンも1.6Lだろうから
フォードで直接スプのライバルにあたるのはこっちなのかな?
3ドアしか無い時点でスプのほうが使い勝手いいだろうけど
http://www.netcarshow.com/ford/2009-ka/


関係ないけどこの写真好きw
http://www.netcarshow.com/suzuki/2008-splash/1280x960/wallpaper_48.htm
http://www.netcarshow.com/suzuki/2008-splash/1280x960/wallpaper_20.htm
http://www.netcarshow.com/opel/2008-agila/1280x960/wallpaper_2b.htm

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 13:45:28 ID:IDOsQwOG0
こういう光景って、日本人で撮ると途端に嘘っぽく思えてくるんだよな

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 15:35:49 ID:jgtnnJiT0
違うお尻もいいネ
http://www.netcarshow.com/opel/2008-agila/1280x960/wallpaper_2e.htm

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 16:39:37 ID:AvxhCcBq0
>>175
>>177
こんな壁紙サイトが!!
今までSUZUKI公式の壁紙使っていて飽きてきたところだったから嬉しい。ありがとう。
スプラッシュ買って3ヶ月。この前はじめて高速乗ってみた。
私は他の車運転したことないからよくわからなかったけど助手席の旦那が
すごい安定してるなあって驚いてました。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 22:30:15 ID:DQJSPc3pO
>>178
マルチスズキのリッツの壁紙も良いと思われます

180 :150:2010/10/16(土) 01:05:11 ID:l79hgAn/0
>>154>>158
レスサンクスです。
そうかー、前車がレアな輸入車や旧車の場合、
故障で修理困難による買い替えを余儀なくされるという事態もありますね。
まさに他人事ではない状況のカーライフを当方も送っているので、
今から覚悟しておかないと。

景気低迷により収入が減少した上に、
今の仕事を辞めたら再就職の口が有るかどうかも分からない。
現在の生活を維持する為にも、現職場への長距離通勤に適したスプラッシュは、
次期買い替えの際の最有力候補なのです。
新古、中古なら結構安いし・・・。

>>168
むしろ自分の場合はエアコンをONする事による、
「エアコンブレーキ」をよく使いますね。

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 04:12:47 ID:BmTox78zO
>>175
KAは先代が好きだったな。
質素だがちゃんとデザインされた内装は
スプラッシュと通じるものがある。
つか今の欧州Bセグは豪華すぎ。


182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 07:38:18 ID:F+SxBo0L0
しかしこのクルマ、足回りに関して物凄くマニア受けしてるけど、
他の国産コンパクトのスポーツグレードと比較して何が違うのかな?

ヴィッツやフィットのRSもサスを固めて高速での安定性を確保してるみたいだけど
それらとは全く別物なのかな?

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 08:06:09 ID:H5hcqFpQ0
シートかな?

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 08:22:24 ID:3ztYoNjx0
>>182
自分で乗り比べたことある?まずはそれが先決。

スプは硬い硬いって言われるけど、本当はそれほど硬くない。
とくに数千キロ走ってこなれてくると、硬いと言うより、
ダンピングがしっかりしているという感じになる。
結局、欧州の道を欧州のペース(一般道で90〜100、高速で130前後
ぐらいかな)で普通に走れる脚にしてあるだけ。この速度で安定する
ために、結果的に硬めになってしまったということ。
つまり想定速度は高いけど、欧州車としては並の脚だよ。

国産スポーティグレードは、ステアリングのクイック感とか、
コーナリング時のロールの少なさを重視している。
硬いこと自体に意味があると言ったらいいかな?
高速で安定している感じはしないよ。
つまり想定速度は高くなくて、硬さはスポーティ感を持たせるための
演出と考えた方がいいかもしれない。


185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 08:39:59 ID:VTjrX3+NO
脚の動き、レガシィのブリッツェンに酷似していると思います。
低速はスプの方が少しマイルドだけどバンッて感じがスピード上がるとタンッていなすようになる。
以前乗っていたトラビックにも近い。あれはもっと重厚というかスタビリティに振ってあったが車格の違いを考えたら方向性は同じような気が。
やっぱオペル脚?
値段考えたらとんでもない質感だと思うけど技術的にはローテクなんだよね。チューニングってたいしたもんだ。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 08:54:03 ID:zGuXSg7j0
>>175
Ka ではスプラッシュと比べものにならないかと…。

先代(初代)の Ka は MT しかなかったこともあり日本ではあまり売れず、
ほとんど見かけなかったが、
俺はおっさんが乗っているのを見たことがある。
まったく似合ってなかったw
エンジンも古く、全高も低く、いくらなんでもこれはないという感じ。
モーフィングのデモのような TV CF が記憶に残っている。

今の Ka は FIAT 500 とメカニズムが共有なのだそうで、
だとすると到底スプラッシュの敵ではないような…。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 09:08:35 ID:G2R9WSLE0
>>186
>おっさんが乗っているのを見たことがある。まったく似合ってなかった

スプラッシュはおっさんに似合ってるとでも言うのかと小一時

188 :無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 09:31:28 ID:yBy0s2mW0
MCがあるとしたら、フロントバンパーを大幅に偏向して欲しいな。
現行のはバンパー下端にボリューム感があり過ぎて若干鈍重な印象を与えてる気が。

189 :188:2010/10/16(土) 09:34:27 ID:yBy0s2mW0
あ、スマン、大幅に「変更」だorz

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 09:37:08 ID:3ztYoNjx0
>>186
かつて旧KAオーナーで、今はスプに乗ってるけど、旧KAはそんなに悪い
クルマじゃないよ。見た目だけで判断しちゃダメだ。
旧フィエスタベースで、エンジンも古い古いOHVだが、低速トルクは
かなりなものだった。まあ上は全然回らなかったが。
車高が低いこともあって、高速安定性も良かった。
当時ヴィッツなどの国産に乗ったら不安定なことにビックリしたよ。

現行KAはパンダベース。まあfiat500もパンダベースだが、価格とか
エンジンとかを考えると、背の低い3ドアのパンダと言った方が近いと思う。

まあKAがおっさんに似合わないのは同意だが、MTだけだったこともあり、
実は乗ってるのはほとんどおっさんだった。女性向けと宣伝しておきながら、
買うのはおっさんが多いという点では、スプと共通性が多い。


191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 12:32:58 ID:DOvfiCyYO
ここ見てると、スプのオーナーさん達の前乗ってた車って、
レアな外車とか多そう。
KA(KIAじゃ無いよね?)以外に「こんなのから乗り替えた」って、
比較レポ出来る方いたら聞きたいです。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 13:16:16 ID:3ztYoNjx0
>>191
もちろんKIAじゃないよ。
Kaと書く人が多いしFordの公式サイトもそうなってるけど、現車を知ってれば
KaではなくKAだってことはわかるはず。全長はスプの方が長いけど、
ホイールベースはKAの方が長かったりする。日本には1仕様しか入ってない
点も似てるな。
ちなみにKA以降も、欧州車を2台乗り継いだ後スプに至ってます。
時間があれば、また書くよ。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 15:21:24 ID:+oTO6pKs0
レアな外車やマニアというより
ただ安い、昔からスズキの軽に乗っていたからでしょ。

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 16:40:49 ID:p1gkWA6BO
スズキの軽からスプラッシュに換えた人って少ない気がする。
逆にこれまでスズキディーラーに行ったことすらない人が結構いるんじゃないか。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 17:09:26 ID:U33/YpF90
自分はワゴンRからKeiになってスプラッシュっていう軽からの乗換え派です。
別にスズキにこだわりがある訳じゃないんだけど、
アイポイントが高めでステアリングが軽すぎない車を探したら、
結局スプラッシュになりました。


196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 17:55:19 ID:RbH7zNg20
>>194
俺も>>195さんと同じく直前車はKei。
ただ軽自動車はそのKeiだけの経験で、新しい順にカムリ〜シルビア〜フェアレディなんて歴です。
乗り降りの容易さや高いアイポイントに共通点ありますよ、Keiとスプは。
正直、スズキの普通車に乗るなんて思わなかったけど、いまはスプの大ファンになりました。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 19:55:28 ID:b42s0F9M0
私はレアな外車ではないですが、BMWからの乗換です。

BMW3シリ→三菱カリスマ→オペル→三菱カリスマ(2代目)→BMW3シリ
と乗り継いできて、前車が13年経過して税金やメンテ代が負担になり、安い
国産車を探していました。

安いことを前提にしたのでダイハツやスズキが対象になり、当初は軽を探し
ていたのですがスズキのディーラでスプラッシュに試乗したところあまりに
も旧式BMWの乗り心地に似ていたので即契約しました。

ちなみに中古車専門でしたが、スプは初めての新車でもあります。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 20:04:32 ID:dHAmGtVLO
>191

ミニ1.3→ウイングロード→プジョー306xsi です。

スズキのDラー、スプ購入まで行った事なかったです

前車に比べると、
・パワー不足
・シートのホールド感がない
・足にしなやかさがない
・ハンドル軽すぎる
・燃費が三倍よい
・壊れなさそう

こんなとこです


199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 20:15:16 ID:Hrb96VrG0
>>198
「燃費が三倍よい」って!
ほんまですか

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 20:27:33 ID:+hA3nv/t0
     *      *
  *  うそです   +  
     n ∧_∧ n
 + (ヨ(* ´∀`)E)
      Y     Y    *


201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 21:27:18 ID:s5T9e0ca0
私はトヨタ車からの乗り換えですが、

スターレット→カローラ→ランクスと乗り継いできましたが、
ランクスのシートと足回りが酷く柔らかすぎて、嫌気が
慢性的に首が痛くなり腰も疲れが全く取れないため、
硬めのシートと足回りを前提にしていましたので、
最終候補が、アクセラとスプラッシュになり、
アクセラが3ナンバーであること、フロントマスクが気に入らないことなどから、
スプを指名買い。
スプに変わってから、慢性的な首痛と、腰の疲れが3日程度で治りました。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 22:18:30 ID:BmTox78zO
ヴィータB(AT)→トゥインゴ(セミAT)→HRーV(MT)→
DYデミオ(MT)→スバルR2S(CVT)→スプラッシュ(CVT)
スプラッシュはHRーVに似ていると時々思う。
調べてみるとホイールベースや全高、アイポイントの高さ、
後ろ振り返った時のリアシートの距離とか妙に近いのよね。
脚が固くて高速が得意なところも似てる。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 22:56:03 ID:dHAmGtVLO
>199

306は4AT、ハイオク都市通勤で5〜6キロ

同じルートでスプは16くらいなので

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 23:16:41 ID:7ev+P+wd0
うちは、妻の車がオッティ → スプに変えた。
以前は60km出すと怖かったのに、スプだとあっという間に60kmで安定した走り。
妻の『このクルマ、60kmと感じさせないね』と女性に言わせることからも、スゴイと思った思ったよ。
スタートダッシュはまったく無いけど、コンビニに突っ込むことは他と比べればなさそうなんで、自分としては満足なクルマです。


205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 23:19:34 ID:TDr50s8SP
>>204
うちの嫁はそれが「この車いつの間にかすごいスピード出てる」って
あんま有り難みがわかってないっぽいw

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 00:10:49 ID:SOw6zjyb0
>204,205

 各旦那さん方はどんな車に乗っておられるのですか?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 00:11:37 ID:dSlzZBwl0
205>>
スプのメーターが日本車のと比べて、60kmでも日本車でいう、3、40kmくらいの振れ幅だからねぇー
頑丈さ、安定さは、車好きな人が、おおって気づくくらいのものだからさ^^
妻はスピード出すぎるから、オービス取り締まり対策のやつ買おうかな、って言ってたよ。
ドアの重さは、有り難いけど辛いって、妻が言ってたよ^^

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 01:07:09 ID:aTXNL2h70
>>203
ウンコAL4の306ってそんなに悪かったのか…

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 02:21:02 ID:rvPtkiOy0
スプ、買おうかな…
まえに営業車をヴィータにしてて、
オペル撤退でヴィッツにして、現在に至る
でも、ヴィッツ、車に一体感がなくて、
全然楽しくない…

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 03:15:52 ID:b2u46UqeO
>>208
AL4は206から初搭載だったと思う。
ZFじゃね。


211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 03:26:38 ID:TiQKTl2QO
>>210

306は前期ZF 後期ALのはず…

俺のは前期の最終モデル

街中通勤では四速まず使わなかった
高速乗ると倍くらい燃費よくなった

スプは逆に高速ばかりだと燃費悪くなるね

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 05:52:11 ID:hLU2Ouv3O
欧州車の AT ってあれはいったい何なの?
需要がないから出来が悪いという人もいるけど、あんだけ酷ければそりゃ買おうとは思わないでしょw
ちょっと前の三百万円くらいする車でも、
日本では試乗せずに買う人も多いが、三百万円払ってこれだと普通怒って来ないか?ってレベル。

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 06:05:29 ID:hLU2Ouv3O
>>204
昔、シトロエン ZX のインプレに“スルスルとスピードが伸びてくる”というのがあって、
不思議なことをいうものだと思ったが(俺は ZX に乗ったことはない)、
スプラッシュに乗ってすぐにこの文言を思い出した。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 06:12:02 ID:hLU2Ouv3O
>>201
ランクスってトヨタ車の中ではまともな方だと思ったんだが…

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 06:50:03 ID:q0/OtGniO
>>213

デザイン・・・・イタリア車(フィアットのファニー系)
足回り・・・・ドイツ車(オペル規準のセッティング)
ミッション・・・・フランス車(ひと頃のシトロエン風ハイギアード仕様)


ランニングコスト・・・・日本車(軽No.1スズキ謹製)


スプ、結構多国籍料理?しかもB級ご当地グルメみたいなww

216 :201:2010/10/17(日) 08:44:59 ID:DAvWeoCe0
>>214
足回りが柔らか過ぎるから、カーブ時には大袈裟にロールする。
インチアップしたら、そこは改善されたが、
今度は、ショックとシートが急にヘタってしまった。
首の痛みだしたのと、腰が疲れだしたのは、その辺りから。

あと高速走ってると、段差もないのに上下に浮き沈みするのが気持ち悪かった。

とはいえ、そのような車に9年間も乗れていたので、
いかに酷い車で、飼いならされてきたのかが良くわかる。。。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 10:01:24 ID:iSQh9mEx0
スプラッシュは時速60km以上の走りがいいよね。
次の信号まで500mとか1kmなんて感じの道路が得意なんだよ。

おれなんか、通勤路が信号20mおきに連続設置とかだもん、燃費二桁いかないよ。
それが休日ドライブとなると、途端に走りはドッか〜ん!、燃費はまずまず。
重いハンドルも心地よし♪

小さい身体に惑わされず、長距離専用と考えた方がイイですね、スプラッシュ。

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 10:36:46 ID:+vmPZdt80
そんなこと言われると、益々欲しくなるなぁw
℃田舎に住んでいるものにはスプラッシュは都合のいい車のようだ。

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 11:47:56 ID:4TqOSyxf0
>>214
ランクスって、単にカローラハッチバックだから、要するに
日本仕様カローラはそんなもんだということでしょう。


220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 12:14:26 ID:NROScJ4q0
操舵力が重めなのはいいんだけど、握力でおさえつけるのはちょっと
アレなので、革巻きステアリングのOPほしかった。

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 12:15:13 ID:LUm4JYu40
>>212
BMとかVWは日本のアイシン製じゃなかった?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 14:54:25 ID:moHdIsNq0
>>221
そうなる前の10年以上前のことだと思われる。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 15:59:32 ID:b2u46UqeO
>>212
やはり数出ないから煮詰めが甘い。
逆にディーゼルなんかは向こうの方が進んでる訳で。

最近のAL4はようやくチューニングが進んで大分良くなったらしいよ。
ソースはwebCG、mcルーテシアとか新型シトロエンC3の記事。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 17:22:04 ID:aTXNL2h70
プジョーはアイシンAWに依頼して作らせた専用の6ATを使い始めたが
これは非常に評価が高くフランス車のATはダメっていう評判を見事に覆した

ATやCVTはジャトコやアイシンの日本製、MTやMT系のセミATは
ゲトラグやなんかの欧州製がいいって事だな

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 17:34:48 ID:SOw6zjyb0
 はっきり言って、欧州車好きです!
 BENZやBMW、アウディーにワーゲン、どれか購入したいですね!!
 しかし、いかんせん、経済的に困窮していて金がない!!!
 そうゆうわけでSUZUKIスプラッシュを購入しました!!!!

 講釈好きな方々がいろいろ書かれているのですが、
 ぶっちゃけこうゆうことですよね?

 私がそうなんですが・・・。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 17:48:15 ID:TiQKTl2QO
>225

わたしも同じくデス…

一月前に新車購入したんですが、本当はFIAT500かパンダが欲しかった…

250万の見積もり持って帰ったら嫁が猛反対で、消去法でスプラッシュに。

でも満足してます。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 18:20:33 ID:LUm4JYu40
今日スーパーの駐車場でフィアットムルティプラ見たけど
ユニークなデザインだね
なかなかよさそうだったよ
中古で買う手もあると思った

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 20:37:46 ID:4TqOSyxf0
オレの場合、欧州車が好きって言うより、欧州車の乗り味が好きなんだよね。
同じクラスの欧州車と日本仕様車だと明らかに欧州車の方が乗り味がいい。

乗り味って、クルマ好きの間では普通の言葉だけど、クルマに興味の無い人は
全然知らない言葉。それぐらい、一般の日本人は乗り味に無頓着だと思う。
だけどある程度の期間欧州車に乗り続けると、日本仕様車に乗ったときの
落差を感じて、乗り味って言葉の意味がわかるようになると思うよ。
仮にスプがパンダと同じぐらいの金額でも、スプを買ったと思う。
ポロと同じぐらいだったら、ポロを買うけどね。


229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 21:00:45 ID:b2u46UqeO
前車の軽にウンザリしてて(いい所もあったが)、でも大きい車はイヤだから、
もう車はヴィッツの1Lでいいやって思ってたところにスプラッシュ。
パンダとかトゥインゴとか好きだけど
あの価格に納得できるほどの魅力があるとは思えなかったから
考えもしなかったよ。
スプラッシュの中身を知れば尚更。
我慢車にしては出来すぎだと思うな。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 21:05:21 ID:P0RYanmV0
こういう車がトヨタから出るなら
日本の車も期待できるんだけどなぁ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 21:11:45 ID:q0/OtGniO
ポロより微妙にもうワンサイズ小さいクラスに入るんじゃね?
VWならルポってあったよね。トゥインゴとかあのくらい。オペルならコルサ・ヴィータの後継者になるでしょ。
コストパフォーマンス異常に高いよ。そう言って説得して嫁車を買い換えた俺も貧乏です。


232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 21:23:01 ID:4TqOSyxf0
>>231
>ポロより微妙にもうワンサイズ小さいクラスに入るんじゃね?

もちろんそうなんだけど、今はもうルポは本国でも無くなっててFoxに
なってる。ところがこれはブラジル生産だから、当然日本には入らない。

ヴィータはポロとガチ同クラスで、スプ=オペル・アギーラはヴィータの
一つ下の位置づけ。結局、スプと同クラスで国内に入ってるのは、パンダ
とトゥインゴぐらい。500やミニはちょっと特殊だしね。

ちなみにトゥインゴは乗り味はいいよ。スプよりかなりいい。あのルノー
流の足回りは本当に最高。でもあのミッションは最低だから買わない。


233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 22:07:13 ID:LUm4JYu40
パンダって中国市場を意識して作られたと聞いたけど
いい車なのかな
デザイン的には悪くないけど弱々しく見える
乗ったことないからなんとも言えないが

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 22:24:25 ID:MfJ0Ia3J0
スプにフィアットのマーク付けてニューパンダですって言ったら、全く違和感なさそう

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 22:46:46 ID:YjPXVVVp0
スプラッシュが無くなったらつぎは何を買えばいい?
小型ハッチバックしか興味無いのだが。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 23:04:53 ID:4TqOSyxf0
>>233
そんなことどこで聞いたの?全くの間違いだよ。
現行と言っても結構古いし、パンダという名前になったのは発売直前だし。
乗った感じはちょっと古さを感じさせる。国産車とはちょっと違うけど、
日本人が考える欧州車らしさはちょっと少ないかな?
詳しくはこっち。
http://www.motordays.com/newcar/articles/040821fiatpanda/


237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 00:10:14 ID:k5AGKy0xO
>234

フロントグリルをマークレスにして、リアエンブレムをフィアットにしようか考え中…


実際SX4はフィアットでも販売してるしね

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 00:43:20 ID:5mQrJWFB0
新型スイフトに試乗して良さに驚いたけど
この車はもっとイイですか?

続けざまにフィットのハイブリッドも乗ったのだが
シートも柔らかく足回りもぐにゃぐにゃ、剛性感も無しと
全然好みじゃなかったので

通勤が幹線道路で流れが速いのと、欧州車っぽいのが欲しいので
気持ちはスイスポ待ちなのですが

これにESPが付いていればなぁ...


239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 00:59:11 ID:7XkC9GSd0
>>236
もしかしたらニューパンダはこのデザインになったかもしれない。
旧パンダと同じデザイナーだし。
ttp://www.motordays.com/newcar/articles/matiz20000317/
これにしろ、スプにしろ、欧州向けにセッティングされた脚というのは、
国内仕様車からは得難い魅力のひとつだと思う。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 01:01:39 ID:5L3yLrBl0
>>238
新型スイフトならあえてスプラッシュにせんでもええかも
スプラッシュのずんぐりむっくりも個性的やけど
今日も走ってるのみかけたけど、色といいなかなかええな
アイポイントが高いのが捨てがたい>スプ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 01:02:08 ID:/ABmnHGD0
新型スイフトを見たあとにスプラッシュみるとデザイン性能ともにちょっと古臭さを感じてしまった。。。スプが第一候補だったけど新型スイフトも迷うな・・・

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 02:23:14 ID:ASVE6Q3hO
>>241
デザインの古さは最新と2年前の車だからしょうがないよね。
まぁ稀に新しいのに古臭いマーチみたいな例もあるけど。
スイフトはハードウェアも勿論新しいし、
仕様の選択肢もずっと多いから選ぶメリットは大きいよね。
ただスイフトはあくまでもグローバルカーの日本仕様、
スプは同じくグローバルカーのほぼ欧州仕様ということはお忘れなく。


243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 02:36:32 ID:ZSYtBPL/0
正直言って新型スイフトの登場をもって
スプラッシュの日本での役割は終わったんじゃないかと思う

新型スイフトの「欧州感」でもまだ足りなくて、新型スイフトにあってスプラッシュにない
日本に合わせて作ってあるところが一切いらいない人向けってう
相当なカルトカーになってしまったんじゃなかろうか

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 09:56:56 ID:gvaTzlIu0
>>243
あとは日本で販売終了しつつ中古価格が高く・・・
ならないか。ならないよな。

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 10:08:26 ID:fwhOvicfO
まあスイフトの場合は少しサイズアップして少し内装のクオリティーが上がって装備も競合車に伍して豪華になった。
先代に比べスプとは図らずも商品差別化されてきているのでは?
国内で使うのにどちらが適しているかはユーザーが判断すればおけ。
個人的には日本車のコンパクトカーと軽の隙間をついたくらいのサイズ内に必要なだけのパッケージと機能を盛り込んだスプだってかわいいw
今の日本のコンパクト車の売れセン、トレンドはもうちょっと広くて贅沢なとこ。
スイフトがそっち側に寄っていくのは判るし至極当然としてもスプのマーケットもさらに需要を掘り起こしできるのでは?


246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 11:45:00 ID:ypZtO7oj0
>>245
新スイフトは、日本のコンパクトの売れ線に寄っていったというよりも、
欧州のトレンドに乗ったというだけだと思うけどね。
燃費と走りの両立。前席重視、後席や荷室はあまり重視しない。
背はむやみに高くしない。軽衝突時の修理費の低減。などなど

スプは既にインドで作ってるし、今後タイなどでも作る予定がある。
途上国の方が日本の嗜好に近いというか、背が高いのを受け入れてるから、
次代のスプは単純にスイフトを追いかけていくわけではないかもね。


247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 13:13:39 ID:6moNsI+3O
>>243
先代スイフトと新型でどれだけ変わったかを考えれば、それはない。
新型スイフトでスプラッシュの役割が終わるのなら先代の時点で既に存在意義がなかったのだ。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 13:54:16 ID:/YmzLhQ20
もう少し全長長くしてもいいから居住性、それと特に積載性を向上させれば
昔のデミオのような実用車を欲しがっていた層が獲得できる、かもしれない

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 14:37:46 ID:fwhOvicfO
個人的意見だがこのサイズ感は大切にしてほしいなあ。
バランス的にもファニーなセンをついてあってキャラが立ってて好ましいけど。
トヨタの一番ミニマムなやつなんかは普通にお買い物クルマで完結してる感じがするが
スプの場合はもう少しサブカルチャー的な風合いがあると思うのでそこのところを訴求して欲しいです。
働くクルマとしてならワゴンRの方が優秀だったろうけどパーソナルカーとしての私の所有欲をより強く刺激してくれます。


250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 18:24:45 ID:ypZtO7oj0
>>248
う〜〜ん、残念ながらそれはない。
日本だとそういうのが受けるんだけど、スプラッシュは元々日本で売ることなんて
考えてない車種。そもそも、スペースとかユーティリティを重視するなら、
旧アギーラ=ワゴンR+の発展系でよかったはずなのに、明らかにスペースを
縮小する方向のモデルチェンジを行った。

デミオも、初代も2代目も欧州での受けはイマイチ。
だから3代目で一気にスペースを減らして好評。
ファンカーゴは売れなかったので、2代目(ラクティス)は欧州には出さず。
3代目はなぜかまた出すようだけどね。

つまり現行スプよりさらにスペース重視にしてしまうと欧州での売り上げが
落ちるから、そういう方向でのモデルチェンジはしない。
日本ではもっとスペース重視のスライドドアの方がさらに受けがいいから、
そういうモデルが出るとか。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 19:24:33 ID:6moNsI+3O
>>250
昔は欧州小型車といえばパッケージングの権化だったものだが、今や日本の軽自動車に追い抜かれてしまったか。
欧州人にパレットとかタントとか見せれば、欲しがるかどうかは別にして、目を丸くするだろうな。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 19:49:28 ID:6+2Gv1uY0
>>251
そーだね。
「こんな小さい車に5人の人間と荷物を押し込むなんて!
日本人はクレイジーだ。」と呆れられるな。
ユーティリティさではなく単に広さと積載性を重視した日本車は、ちゃんと走る事が当たり前の欧州では評価されない。
当たり前だけど。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 19:55:13 ID:PWpHV+T5O
スプラッシュから、新型スイフトに試乗車が一斉に切り替わったんで、
中古車両が大量に発生してるね。
デラで五千キロ以下が、込み七十万で買える今が、一番お得な気がする。

SX4も、春先に前モデルの試乗車が流れた時は、新古車が百万切ったが、
今は120万以上まで上がってる。
同じ様な動きをすると予測

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 20:49:11 ID:6moNsI+3O
>>253
試乗車って切り替わる性質のものなのか?
スプは乗ってみないと良さというか性質がわからないから、ますます売れなくなりそうだなw

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 21:22:17 ID:tKt6J5BW0
展示スペースや試乗車の駐車スペースが限られてるデラが多いから
売れ筋や新型車種に切り替わるのは致し方ない。
スズキは規模の小さなデラが多いからそれが顕著。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 21:39:57 ID:5L3yLrBl0
>>251
ルノーカングーとかフィアットムルティプラなんか
デザイン的にもユニークでいいよ

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 22:11:20 ID:/YmzLhQ20
>>250
ん、だからスプはアジア狙いにシフトすると想定した場合の展望なんだが

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 22:42:00 ID:7L4v/+vQP
試乗車も少なくなるとますます裏メニュー的色合いが強くなるのか

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 22:55:41 ID:vp/9cG2P0
>>257
考え方としては反対はしないけど、スプはまだまだ今のボディで作り続けるはず。
2代目スイフトが出たのが2004年、スプは2008年と4年もずれてるし、既に
インドで製造開始して、タイでの製造も発表済みだから、少なくとも今後
5年ぐらいは作り続けるんじゃないか?
南米だといまだに初代カルタスを作り続けてるぐらいだし、途上国では
新しいのと古いのが混在して売られるのが当たり前。
だからスプは意外と長寿のボディになるような気がするんだよね。

先進国向けは新型スイフトのプラットフォームで展開するんだろうけど、
オペル向けのOEMが無くなった今、無理にスプの後継車を作る必要も
ないような気はするな。欧州じゃBセグのハイト系ってあまり無いから。


260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 23:00:04 ID:tKt6J5BW0
なんにせよ、
日本のユーザーにとっちゃ、日本国内で販売されてるかが問題なわけで。

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 23:01:52 ID:/YmzLhQ20
インドやタイは右ハンドルだったか
マジャールの方で生産が打ち切られても、そっちから輸入してくる可能性あるかな

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 23:16:22 ID:fwhOvicfO
>>253

試乗車上がりの新古車が込み70万台なんてやっすいなー
コストパフォーマンス高杉。乗り出し価格で3倍くらいするポロの80%くらいの満足度は得られると思うし、って誰に勧めてんだかw


263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 23:34:21 ID:qkSpp16I0
顔もお尻もカワイイから好き、じゃダメかなー。
でも自分の青スプ以外の色を見たことがない・・・

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 23:53:10 ID:Ro4kFTPl0
>>252
FITは英国で大ヒット

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 00:45:21 ID:dleogbLW0
>>252
昔、ドイツだかでスバル・ドミンゴが売れているとかいう記事を見た記憶があるが、
軽ベースで7人乗りだから「そっちの方がスゲー!!」と思われ。
さらに遡ればイタリアには初代ムルティプラなんてフィアット600ベースの
6人乗り車もあったし・・・。

>>239
現在のスプ人気を見るにつけ、今頃マティスは草葉の陰で泣いていると思うわ。

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 01:49:16 ID:vGRCPjOWO
マティスと言えば3代目マティス/シボレー・スパークって
シルエットがやけにスプラッシュに似てね?
最初GM繋がりでこれも兄弟車かと思った。
トランスフォーマー2に出てたやつね。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 08:42:47 ID:1XOEdO590
込み70 とは?  税金は別ですよね??

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 11:31:53 ID:ddnjXujP0
>>265
ドイツというか、アルプス近くだと各国で以前はよく見たね。
スイスの降雪地域にはかなりあった。
でもそれは降雪地域向け4WDの小さい荷物車という点で評価されただけで、
自家用車として評価された訳じゃない。ああいう4WDは欧州には無いから。
例えばスイスのスバルのサイトをみてごらんよ。4WDばっかりだから。
まあ今じゃ安全性の面で、ドミンゴみたいなのは売ることができないだろうけど。


269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 11:59:34 ID:0H+x3PIY0
ドイツと言えば以前ワゴンRがたくさん走っててビックリした
さすがにエンジンは大型のものになってたが
ヨーロッパは小型実用車好きなんだなぁて思った
NHKの紀行番組でも街を走るスプが結構写ってるね

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 12:21:10 ID:ggVOMke30
>>267
税込みどころか、諸経費全部コミ70だったよ。
連休限定の円高還元セールwとなってた。セール期間が終わったら、74万だとか

ここ最近は、車両価格60万前半も出てきたし、コミ70万いけるの結構あると思う。
スズキ車は、中古もデラ系の方が安くなるのが多いのが不思議。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 16:20:21 ID:FoPPvSZwO
ぶっちゃけ試乗車とか、初めてスプに乗る奴やペーパードライバーが短距離を次々と乗ってるわけで、
距離の割に程度最悪なんだけどなw

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 17:14:17 ID:kwNxSrbf0
CVTだしパドルシフトもないしメカ的な疲弊など気にする程でもない
バッテリーとエンジンオイルの劣化状況くらいだな気にするとすれば
あとは外装の傷みだけ調べりゃ無問題

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 17:38:02 ID:mMmgPmvl0
その店が客に単独で乗らせての試乗を許す店なのか確認するといいかもね
隣に営業マンが乗ってりゃ無茶できないけど1人だとアホみたいにぶん回してる奴とか
いるかもしれん

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 17:51:24 ID:ddnjXujP0
>>269
ドイツのワゴンRって、それオペル・アギーラでしょ。
つまりスプの先代にあたるモデル。
ドイツで、スズキブランドでも売ってたっけ?


275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 18:48:16 ID:FoPPvSZwO
>>273
まあぶん回したところで自動変速だしレブリミッターとかあるだろうから大したことはない。
前進中にRに入れるとか据え切りグリグリとか歩道の段差でヒットとか溝に脱輪とかの方が効くんじゃないか?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 19:01:58 ID:YQ72lSB2O
レンタカー
代車
試乗車

下に行くに従って走行距離が少なく車の程度状態も良くなる。そのかわりオーディオなどの装備は無くなっていくw


277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 19:54:18 ID:4+ZaywBuP
スズキは未使用車も多いからなぁ

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 12:51:38 ID:mHC1bMn00
>>276
ドアバイザーが付いていないという、素晴らしい利点もあるじゃないか

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 13:19:51 ID:3bP+EQLV0
マットも買わせる為に中古車には付いてない場合があるお

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 13:43:22 ID:3Pb+LiSHO
ドアバイザーもマットもいらないや。マットは適当に買うから。
スプのオプションでオススメは泥よけ。いかつさとファニーさが混ざっていい感じ。
フォグランプとドアターンランプは迷って見送った。


281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 13:45:45 ID:3Pb+LiSHO
間違った。
ドアターンランプでなくドアミラーのターン灯ね。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 14:49:38 ID:reU6KQ6wO
ドアバイザーは、確かに似合わない。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 20:11:20 ID:0Z6yQraaP
バイザーも泥よけもつけなかったけど
とりあえず不便は感じない

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 20:23:37 ID:P49H4auPO
非常に地味なオプションだが、フロアイルミネーションはあると便利。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 20:45:09 ID:zCdSZNt30
グローブボックスイルミを必要に迫られ、後から購入し自分で付けた。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 21:03:21 ID:P49H4auPO
あの泥除けって固いの?
バンパー素材?

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 21:07:24 ID:P49H4auPO
ドアミラーウィンカーは他車のを見ていると
提灯鮟鱇のように車体から離れたところが光るので気持ち悪い。

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 21:46:19 ID:OZ/pMwp2O
リアガーニッシュ(ナンバーの上)の上隅部が浮いてる
押すとパカパカなる…

これって仕様?
そんな人いますか?


289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 12:57:39 ID:XeNk0wrZO
>>288
どう考えても要修理用件だろw
両面テープ留め?

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 13:04:41 ID:k1eDx96DO
乗り心地はスプーが好きだけど内装その他は圧倒的にスイフト
困ったこっちゃ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 13:22:23 ID:tC2iPKhZO
内装や外見のしょぼいのは3日で慣れるが乗り心地の悪いのは3日で飽きる。
女と同じなんだよ、って叩きまくらないでねww

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 14:16:12 ID:0O1br4XbO
>>291
例えの使い方がおかしい。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 16:02:09 ID:XeNk0wrZO
ていうか、スプの内装がスイフトより劣って見えるようなら、スプやめた方がいいんじゃないか?
吊りでなくマジで俺はスイフトよりスプの内装の方が好きだ。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 16:33:46 ID:xSuwe4ZnO
>>288
もしかしたらクリップが外れてるかもしれないです

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 19:47:59 ID:bStZGyyzO
>>293
あっちのが美人だが、こっちのが好みって感じ。


296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 20:09:20 ID:XeNk0wrZO
>>295
それをいうなら、あっちのは金かけて念入りに化粧してるが、こっちのが素朴に綺麗だし明るいって感じ。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 20:22:31 ID:3a1d3Tyw0
独り言だけどザクっぽい緑色にして目付き悪くしてちょっとトゲトゲして欲しい
バックライト全体に青色にして

メーターの雰囲気がクシャトリアに似てね?って思っただけ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 21:49:23 ID:HWQdEolDP
いやあ
俺も間違ってスプに試乗しなけりゃスイフトにいってた
あれもいい車だよ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 23:19:19 ID:e4TlFwJk0
新型スイフト ちょっと試乗させてもらったけど、気持ちよかったよ。
スプラッシュと交互に乗れたら良いな。
営業さんもスプラッシュとの比較をやたら知りたがってた。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 02:19:42 ID:fTI7ZtuCO
例えるならスプラッシュは天下一品のこってりラーメン。


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 08:22:50 ID:+PlaRA1aO
スズキ、すごいな。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 10:37:23 ID:8gMXh30VO
ヴィッツの欧州仕様とかどうなんだろうな。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 15:52:10 ID:NyUfIOTxO
yaris

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 18:02:41 ID:852dPPhiO
この車見てると裸で抱きつきたくなるんだけどいいかな?

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 22:15:58 ID:V6UrtXyZP
洗車が大変なんでやめて

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 23:32:46 ID:u5y1ASbm0
グレーメタリックを導入せよ 
簡単なことだろ? ナゼ良い色なのに導入しない!!

グレーメタリックを導入すればいきなり毎月受注50台アップ間違いなし!!
俺も速効買いだ。良い色が無い為に足踏み状態。このままでは他の車種に流れるぞ俺!!

是非数ヶ月内に普通のモデルでグレーメタリック導入してくれ!!!

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 23:40:30 ID:+/vZjZWc0
ネズミ色とかダサッw

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 00:42:34 ID:zWOe2fZlO
欧州では人気の色も日本じゃ不人気なのか?グレー系。
俺も好きだ。子供っぽくなくて良い色だと思うのだが。



309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 00:42:39 ID:r+7VRFb80
今月は今日まで57台しか売れてない。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 00:46:01 ID:f8yI75jm0
小さい車は派手な色の方がよくない?

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 02:06:23 ID:sjOtW0n80
>>302
スリルに満ちた熱い走り。

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 06:35:23 ID:mBnCuO8LO
まだ新型には試乗してないけどセールスくんが言うには、スプがオペルならスイフトはVWの脚っぽくなりましただと。
提携相手のまんまかいなもちっと気の利いた例えができんのかいな芸のない、だからお前はクルマが売れんのじゃと小一時w

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 07:34:36 ID:wlvsWQEk0
>>306
ここでも、以前のスレでも何度も出てる話題だね。
グレーやシルバー、それに白パールなんかは日本で人気のある色だよね。
グレー、白パールはLimitedで設定されて、人気があった。
そんなことスズキも先刻承知で、ハンガリーでは欧州向けにグレー、シルバーを
生産してるから、それを輸入することは別に難しいことでも何でもない。

なのに輸入開始から2年たってもそれをしないのは、結局スプは数を売りたくは
ない車種だと言うこと。さすがにスズキ本社はそう明言はしないけど、デラは
はっきりとそういってるよ。下手にシルバーがあったりすると、車に無頓着な
人が買ってしまって、後々のフォローに手間がかかる。
外装色だけじゃなくて、内装色もグレーだけにした方がよく売れるはず。
だからあえて日本人好みの色は設定せず、現在の色でかまわない人、
輸入車特有の部分をきちんと認識できる人だけに売るようにしてるんだってさ。


314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 10:37:18 ID:wCWusLT70
信じ難いな。

では、なぜあのようなCMを流すのか全く説明がつかないだろ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 12:28:04 ID:CLpWgP070
売りたくないのなら、売らなきゃいいのに・・・・


と思うのは俺だけなの?

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 13:26:16 ID:0ZyPPOW6P
上はともかく寺だとスプは勧めないな
整備のこと聞いたら嫌そうな顔されたw

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 13:36:56 ID:6o+k+blr0
>>316
フィアットに持ち込んでくれってことか?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 13:49:39 ID:d34/g0/10
>>314
軽以外に車売ってることを知らせてイメージアップとかかな

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 15:07:54 ID:0Seva8YW0
いまテレビって女しか見ないからテレビのCMはほとんど女向け
ヨーロッパ風のオシャレなイメージでとにかくディーラーに足を運ばせて、
現場では「最近の軽はすごくいいんですよ」と言って軽を買わせる
女は車種とかあんまり気にしないから、スプラッシュのCMを見せて
スプラッシュを買わせなくてもいい

んで実際にスプラッシュを買うのは欧州車風の走りを求めるクルマオタクの男性層
こういう層に向けたテレビのCMはまったく効果がないのでやらない

スズキはスプラッシュにイメージで女性客の足をディーラーに向けさせるのと
質実剛健な作りでニッチマーケットの男性客の需要に答えるふたつの役割を与える
二枚舌的な手法を取っている


って感じだと思う

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 15:14:31 ID:RVEG4Xh30
男性層狙うならグレーとシルバー必至だろ
全塗装はデメリットも多いし、諦めるしかないかなスプ
新しいスイフトでグレー出るの待つかな。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 15:34:06 ID:wlvsWQEk0
>>314
>では、なぜあのようなCMを流すのか全く説明がつかないだろ。

これも前から何度も出てる話題だな。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081118_38094.html
「スイフトは男性ユーザーが7割を占めており、女性ユーザーに訴求
したいということで、導入しました。色も女性好みのものを選んでいます」

これがスプ発売時の表向きの理由。
だからこれに合わせたCMを打ってる。

だけど実際は海外生産車を販売するときのテストケース。かといって、
「スプはテスト的に導入してみました。海外生産車がどの程度受け入れ
られるか、どんなトラブルが起きるかのテストです」
なんて言うことはできないだろ?

販売面では、>>319の言うとおり。実際オレも、スプを買うときにデラから
しつこく輸入車故のトラブルや整備面の不安を言われ、スイフトをすすめられた。
でも、10年ぐらい輸入車に乗った経験があるんだけど、と言ったら、
ああそれなら大丈夫ですね、だってさ・・・


322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 16:51:50 ID:ryW41SsD0
俺は何故スイフトをすすめられなかったんだろう。
12月に「プレゼントですか?」って聞かれない
切なさみたいな気分だ。

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 17:39:41 ID:wCWusLT70
>>321
>だけど実際は海外生産車を販売するときのテストケース

つまり、ユーザーの我々は、テストのサンプルって訳だね。
それにしては、「表向きの」CM、やたら沢山お金掛けて流したもんだ。




324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 18:16:09 ID:zQKtrXzB0
これだけの猶予与えられればテストなんて統計上とっくに失敗という結果が出ている
いつ販売中止になってもおかしくないな

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 18:21:36 ID:d34/g0/10
>>322
アイドルの女の子にプレゼントするためにブランド服を買おうとショップに行ったら、
店員に「彼女さんにプレゼントですかぁ?」と聞かれたキモヲタのオイラもスプ乗りです(´・ω・`)

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 18:57:02 ID:0Seva8YW0
スプラッシュがたくさん売れてしまったらもはや日本向けの商売は
欧州のために賃金の安い東欧で生産したクルマの一部を
日本に持ってくれば済むということになってしまう
そうなればますます日本の工場を閉鎖して海外に拠点を移すことになり
日本国内の雇用がさらに失われる

日本経済のためにはスプラッシュは日本では売れないほうがいいって事だ

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 19:05:27 ID:zQKtrXzB0
新型スイフトも、別に欧州仕様をそのまま日本に持ってきてもらって構わないけどね
後席中央ヘッドレストや3点式シートベルトも備わっているしダンパーもいいものを使っている

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 19:41:49 ID:d34/g0/10
ダンパーまで違うの?ソースある?
日本の車のダンパーなんて、納入価格300円とか500円とからしいからなw
欧州のメーカーなんかは日本製のダンパー使ってても、日本のメーカーとは
ちがって、高額な製品を選んでたりするらしいけど。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 19:56:21 ID:39ARVdJL0
>>324
失敗とはとらえられてないようだよ。
月500台の計画だけど、ほぼコンスタントに300台以上を売り上げてる。
3月なんかは500台を越える。
これだけ売らない努力?をしてもその程度は売れてる。
今までの他社の海外生産輸入車は、こんなにコンスタントには売れなかった。
例えばアベンシスなんかは、初期需要が終わるとガックリ台数が減った。
フィットアリアはそもそも売れなかった。
売れるセグメントの車で、値段も国内生産より割高にならないなら、
今や海外生産車でも売れることを証明したととらえられてるらしい。

CMはデラに来てもらうためのものだから、スプラッシュのCMを見た人が
スプラッシュを買う必要は無いわけだしね。


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 20:42:11 ID:PkspNzy/0
>>322
俺もスイフトを薦められなかった。
試乗して運転しながら感動のあまりアヒャヒャヒャヒャ!と叫んでしまったからか?

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 20:49:19 ID:zQKtrXzB0
>>329
>失敗とはとらえられてないようだよ。
ようだよ、とか断言してるけど社員?なぜそこまではっきり代弁できるのかw
その統計結果見るに通算すると目標到達割れ、局所的にクリアしているという結果だよな
それで成功と定義づけてるのは君の主観だろうに

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 20:50:32 ID:zQKtrXzB0
3月なんて決算期なんだから越えて当たり前。そんな常識もあえて無視するほど崩したくない持論なのか

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 21:06:03 ID:wCWusLT70
本当は売りたくないだの、テストは失敗ではなかった(成功?)だの、
当事者でもあるまいし、詭弁だらけだな。  

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 21:10:56 ID:39ARVdJL0
3月には越えるのは当たり前というのは、そのとおり。
だけどそれはおまけの情報。大事なのはコンスタントに売れてると言うこと。
他社との比較のところでもそう書いてるでしょ。

販売目標の設定というのは、車種によって全然意味合いが違う。
最近はたいてい多めの数値にしておいて、販売店にハッパをかけるようにしてる。
スプの場合は、輸入の枠は月500台までで、無理矢理船を調達して輸入台数を
増やすようなことはしないということでもある。
この辺は自動車専用船がどういうふうに運用されてるか知ってる人ならわかるはず。

目標500台で、実績300台だったら、それを即失敗と考えるのは単純すぎる。
ちなみに単なる個人的な持論ではないよ。
誰にでもわかる傍証としては、2年たっても輸入が中止にならないことと、
今年になってCMの第2弾ができたことや第2四半期以降にCM回数を増やしてる
ことかな。まあスプを売るためのCMではないけどね。


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 21:13:41 ID:39ARVdJL0
>>333
売りたいかどうかは、近くのデラに行って聞いてみればわかる。
現場として売りたいかどうか、スズキ本体からもっと売れと指示が出てるかどうか。
他の車種とは全然スタンスが違うよ。


336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 21:51:08 ID:zQKtrXzB0
他社他車種の大失敗例を相対比較して、失敗例を成功ぽく印象づけるのは恣意的に過ぎる

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 21:59:39 ID:SGvtfcyVP
成功だろうが失敗だろうが
売れてようが売れてまいがいいじゃない
俺はすきだぜスプラッシュ

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 22:01:32 ID:zQKtrXzB0
>>334
コンスタントに売上低空飛行
日本ではスイフトとスプラッシュのカテゴリ分けはユーザーに認識されておらず存在意義がない
新型スイフトを海外生産、輸入する計画も頓挫し、2年程販売し統計結果も取れていることから
既にテストケース販売の役割もすでに終えている
以上のことからこれから先はいつ販売打ち切られてもおかしくない状況と思われるが

数値目標多目にして、目標台数=販売台数上限と設定
とか客観的にみて都合のいい妄想にしか思えない
その輸送船が500台以上積めないという根拠があるのか?提示してみ
あとCM打つのは節税対策の一環。これも企業としては常識

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 22:08:25 ID:d34/g0/10
節税目的ならスプ以外の車のCMをいっぱい作ったほうが良いんじゃねw

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 22:25:52 ID:85xbydLsO
>>338
新型スイフトの海外生産、輸入の計画が頓挫って初めて聞いたよ。
ソースある?


341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 23:04:52 ID:39ARVdJL0
>>338
>その輸送船が500台以上積めないという根拠があるのか?提示してみ

今時500台ぽっちしか積めない専用船があるわけないじゃない。
それに今や他メーカーとの混載が普通だぜ。1台の専用船のスペースを
いろんな会社でシェアしてるの。500台以上積むなら、その分他の荷を
減らすとか何とかの契約変更が必要だろ。そこまではしないってこと。
それに500台は当初目標だからね。今は現実の販売台数に合わせてる。

>以上のことからこれから先はいつ販売打ち切られてもおかしくない状況と思われるが

結局あんたの意見こそ、客観的な根拠が無いじゃないか。
オレは想像や感想を書いてるんじゃないの。事実を書いてる。
だから否定されても痛くもかゆくもない。
そもそも、売れないグレードはとっと廃止して売れ筋グレードだけに絞って
しまうようなスズキが、スプの輸入は明らかに失敗だったと思ってるにも
かかわらず、2年も輸入を継続するなんてことあると思う?


342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 23:19:10 ID:g6KBdNlb0
まぁあれだ、
いろんな意見・持論・検証があるわけだが、
大事なのはこのクルマが現時点で国内販売されているということだ。
素晴らしいじゃないかw


343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 00:41:28 ID:E44+XvsQ0
新型スィフト登場を待ち、試乗してみて「やっぱ、スプラッシュの方が面白い!」
で、本日めでたく納車。
嫁車が赤いスィフト1.5XGからターコイズブルーのスプちゃんになった。
私のデュアリスの横にちょこんと並んでいる光景は実に微笑ましくもかわゆい。
ついでに嫁さんの方もかわゆいのに換えたくなったりして...。W



344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 00:43:43 ID:ok3s58Va0
こうなったら・・・・修
ここ見てるんだろ?
なんか言え! それで解決するだろ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 00:51:41 ID:rFP19FhiP
ザ・ぼんちのおさむちゃんしかうかばない俺は
おっさんですよ
ええ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 01:02:13 ID:pqui7E7vO
本当にテスト販売というなら変速機も欧州仕様のまんまでよかったんじゃないの?
シートの柄までわかったようなこと書いてあったがあのドリンクホルダーは日本でたくさん売りたいから苦心したんじゃないの?ww


347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 03:09:09 ID:BYiMjcw/O
>>346
欧州仕様ままではエコカー減税に対応出来なかったんじゃね。
今時減税対象でなければ商品として見向きもされないし、
日本ならハイオク仕様になるし、おまけにM13ならともかくK12なら4ATではドン亀確定。
まぁ推測だけどね。
スプラッシュは謎が多いよ。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 03:34:44 ID:DGfiwesu0
当事者でも無いのに、推測を断定調で、上から目線で書くことがいけないと思う。

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 05:47:26 ID:YzZXlnaX0
ディーラーがスプラッシュを売りたがらないのは、月に500台しかないから。
ディーラーってのは契約台数ではなく、登録実績が全て。
ディーラーから客に声をかけたら500台は無いに等しいから、他のディーラーと
奪い合うか、大量のバックオーダーを抱えることになる。
しかし、待つぐらいなら他の車にするって客の方が多いから最初から薦めない。

現状の指名買い客のみを相手にしているのが丁度いいし、月末が近付けば確実に
登録できるスイフトを薦められる。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 07:18:52 ID:NEtRCRxgO
>>349

>しかし、待つぐらいなら他の車にするって客の方が多いから最初から薦めない。
他のメーカーって意味だよな
349とID:39ARVdJL0がマトモ過ぎて他の奴らが哀れだわ(ノ∀`)

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 07:42:03 ID:S2YnjHAA0
月 500 台って1軒あたり月 10 台って意味だよね…

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 10:01:24 ID:uWdmyTQw0
>>346
ドリンクホルダーなんて小手先のこと。あんなの、欧州仕様の小物入れの代わりに
取り付けるだけで、さほどコストはかからない。

一番大きな違いの4AT→CVTだって、元々欧州仕様のK12Bは日本から輸出してた
わけだから、ついでにCVTも輸出しただけ。しかも船積みの効率性なども考えて
あえてエンジンとCVTを組まずに別々に船積みしてる。
このCVTは旧スイフトと全く仕様が同じ。
エンジンは欧州仕様のMTや4AT版と全く同じものだけど、エンジンに合わせて
CVTの設定を変えるようなことはしていない。

あとは、アンテナをルーフ前方から後方に移したこと、カップホルダー、
後席パワーウィンドウ、電動格納ドアミラーだけ。
つまり目視でわかる所しか変えてない。

例えばサスペンションのバネやダンパーが違ってたりすると、
完成後の目視チェックでの判別は不可能。
簡単にチェックできるかどうかは、製造時のコストにモロに効いてくるからね。


353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 11:02:41 ID:707MMOQH0
スズキがスプを日本に導入した事情になんて大して興味はないな。
興味があるのは、
スズキがスプをいつまで日本で販売し続ける気があるかってことだ。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 11:10:15 ID:QPYczgnr0
初代デボネアのようにずっと売り続けてくれ 次も買うから。とは思うが,
少数ながらも特定の顧客がいるって訳じゃないからなあ

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 11:16:03 ID:5xL1krbX0
今の車の車検が来年の秋だからそれまではやめないでくれ−。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 11:59:23 ID:BdB73awI0
駄レスです。
黒リミ乗りだけど、最近気づいたことがあるので書き込み。

フィット、ヴィッツあたりがやたらに近づいてきて、場合によっては後ろから煽ってくることがよくある。
コーナーで引き離せるから、結構気持ちイイ… ってか優越感を満足させられる。

ロールしながらよたよた追い掛けてくる姿を、ルームミラーで確認しながら
大笑いしてます。


357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 12:49:44 ID:OQQEwB/C0
スプってそんなに足回りいいのか
一回試乗してみたいな
高速巡航80〜100くらいから
追い越し加速したときの加速感とかってどうですか?

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 13:04:23 ID:ZkQsRLgdO
一体何時になったらシルバーやグレーを導入するのか

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 13:58:29 ID:707MMOQH0
>>358
またその話題に引き戻すか。ループだなw

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 14:27:48 ID:pqui7E7vO
>>352

MTだってシルバーカラーだって在り物がハンガリーにある。
わざわざ製造国の仕様にないカップホルダーやCVTつけることまでするスズキが
在り物をあるがままに輸入して販売できないはずはない。
特に輸入車の仕様が受け入れられるかテスト実験とか書いてた知ったかぶりがいたが
それならなんで向こうの仕様のまま売らないのかな。矛盾だらけで話が破綻しているよね。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 15:02:15 ID:scBS3/6b0
>>360
MTは需要が殆どないから入ってこなくても仕方がない
だが色は別。シルバーやグレーは違うだろ。

シルバーやグレーが存在しない車種って一体何なんだよ?
あまりにも不思議。何かあるね。反中でもを一切報道しないのと一緒で何かある。

導入色とMT同列に語られては困るよ。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 15:23:07 ID:EqIEavsXO
>>357
脚回りはいいが、ボディが背高で重いこともあり、コーナリングマシンではない。
ワインディングよりは高速コーナー、
あるいはこのスレにまっすぐ走ってるだけでも気持ちいいという書き込みがあったが、まさにそんな感じ。
俺は楽しくて最初の1ヵ月で 2,000 km 以上も走ってしまったわ。
脚は真新しいうちは固くゴツゴツするが、しばらく使うとおそらく固いとは思わなくなり、ほんとにいい感じになる。
ステアリングも最初は興醒めなほどフリクションがあるが、こちらもだいぶスムーズになる。
尤も、油圧パワステほどスムーズにはならない。

発進加速が鈍いことはよく書かれているが、追い越し加速は意外に速い。
といっても、やはり 1.2 L の車であり、 120 km/h 以上で走る気にはならない。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 15:29:45 ID:EqIEavsXO
>>358
グレイは特別仕様車で出しただろうが。

364 :357:2010/10/24(日) 15:35:13 ID:OQQEwB/C0
>>362
ありがとう 

自分ラパンSSの5MT乗ってるけど足も程よく安定してるし
高速の追い越しでもまったく苦にならないから
たまに普通のラパンと間違えて煽ってくるやつがいるけど
余裕で引き離せる
たぶんそれとおんなじような感覚なんだろうな

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 15:40:43 ID:opis/JlP0
>>352
欧州仕様では小物入れじゃなく灰皿だってよ。
3DCAD駆使して作ったんだろうなぁと感心したが。

>>362
騒音は酷くなるけど、常磐道で140キロ巡航とかした。
ライトが暗くて良く見えないのが怖かったがw

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 16:12:45 ID:ZkQsRLgdO
>>363
普通のモデルで出す事が重要なんでしょ

俺は特別モデルはエアロ付いてダサイ
素のモデルで出す事が重要だと思う。


367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 17:01:51 ID:KLPqSn+u0
黒灰や銀色を追加して売上げアップするとも思えんよ
それにファミリータイプだと奥様が決定権という御家庭が多いだろうし。

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 17:49:33 ID:uWdmyTQw0
>>365
>欧州仕様では小物入れじゃなく灰皿だってよ。

東欧圏では灰皿標準の国があるかもしれないけど、たいていの西欧圏では
小物入れだよ。西欧のどっかのサイトを見ればわかる。
小物入れといっても、ただの穴だけどね。

日本仕様のドリンクホルダーは、どうせ下請けのどっかが考えたんだろうけど、
あそこまでしてあの位置にドリンクホルダーが欲しいとは思わないなあ。


369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 17:55:18 ID:uWdmyTQw0
>>361
ループしてるなあ・・・
シルバーやグレーが入ってない理由は、>>313のとおり。
簡単に言うと、スプは、シルバー系が入って売れすぎると困る車種だと言うこと。


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 18:02:05 ID:uWdmyTQw0
>>364
走りについては、>>362の言うとおり。
ただし、120km/hでは確かに非力感があって長時間走行しにくいが、
意外と130〜140にまで上げると、むしろ走りやすくなってくる。
もちろんエンジンには余裕が無いけど。
それから意外と100で走りにくい。70〜90では走りやすいのに。
やっぱり欧州の高速の実勢速度に合わせてあるのかもね。


371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 18:06:25 ID:opis/JlP0
>>368
ヴォクスホールのは穴だった。なんか灰皿だと書いてるトコがあったんだけどな。
http://www.vauxhall.co.uk/vehicles/vauxhall-range/cars/agila/gallery/interior-photos.html#item04

しかし、酷い運転姿勢だ。
http://www.vauxhall.co.uk/vehicles/vauxhall-range/cars/agila/gallery/interior-photos.html#item01

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 18:18:09 ID:EqIEavsXO
>>368
ハンガリーとフランス見たけど、写真ではどちらも小物入れみたいだ。
プッシュオープンするようなものではなく、 2 DIN の下半分みたいな感じ。

> あそこまでしてあの位置にドリンクホルダーが欲しいとは思わないなあ。

すぐ前に置けるしね。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 18:24:57 ID:bGbAMYeG0
検討中なんだけど輸入車って初めてなんだ
維持費というか故障時の費用とか時間とかで
やっぱり国産車と違うなって感じた経験があれば教えてくらはい

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 18:42:38 ID:Qx33Wj4+0
>>370
ああ俺も同じ事思ってた。


375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 18:44:28 ID:uWdmyTQw0
>>373
もしスタッドレスの必要な地域に住んでるなら、ホイールの止め方が違う。
国産だと普通はナット止めだが、スプは欧州車では標準的なボルト止め。
ホイール自体は国産と規格がそう違う訳じゃないが、ハブ径を53mmにするために
ハブリングが必要なことと、ホイールに合ったボルトを入手する必要がある。
ただしきちんとした知識さえあればそれほど心配する必要はない。
オレは国産向け安物アルミを購入したが、たまたまボルトは純正で問題なく
マッチしたし、ハブリングも通販で安く入手できた。
心配なら、2代目スイフト純正15インチ鉄ホイールで問題無し。

あとはバッテリーが欧州車標準のタイプになる。国産向けとはタイプが違う。
これも最初に搭載してるのが突然あがったとかのトラブルはあまり聞かないので、
それほど心配する必要はないように思う。ただし、もしあがってデラで
純正を買うと高いらしい。

見た目の仕上げクオリティがイマイチというところさえ気にならなければ、
エンジンとCVTは日本製造だし、全体として故障が頻発するようなことは
ないと思う。ちなみにオレは1年半以上たつけど、ノートラブル。

故障や整備時のデラの工賃は、スイフトなんかと全く同じ。
ただし外装部品は輸入なので高いかもしれないが、直したことがないので、
これはよくわからない。

全体として、スイフトと維持費はほとんど同じと言っていいと思う。


376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 19:03:54 ID:EqIEavsXO
>>370
> 意外と130〜140にまで上げると、むしろ走りやすくなってくる。

そうなのか。
それは試さなかったわスマソ

> それから意外と100で走りにくい。70〜90では走りやすいのに。

俺は結構 100 付近で走ってたけどな。
もっとも、 120 でしばらく走ってくたびれると 100 ちょっと切れるくらいで走ってたから、
そのあたりが楽なのかもしれない。

追い越しは一般道でも高速でもDレンジのまま苦もなくできるという感じで、
100 km/h くらいまでの相手なら、ただ踏みさえすればシュイーン!という感じで加速し、みるみる抜ける。
ディーゼル+ 4AT みたいな、シフトダウンしてエンジンが唸るが全然加速しないのとは対極なのはもちろん、
この追い越し加速に関しては MT より気持ちいいかも。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 19:30:36 ID:ZkQsRLgdO
話題がループするのはそれだけスプに興味持つ人が多いんだろう

そしてスプ調べたらグレーやシルバー設定されてないのに驚いて
ついついここ来て書き込むんだろう。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 19:40:59 ID:S2YnjHAA0
グレーやシルバーがないってそんな驚くほどのことなのかw
どんだけ好きなんだよw

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 19:43:54 ID:opis/JlP0
シルバーはまだしも、グレーとか金出して買う人の気が知れない・・・(´・ω・`)

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 19:54:15 ID:ZkQsRLgdO
グレーは良い色ですよ。グレーが豊富な欧州が羨ましいっす。

NHKの世界街歩きで欧州の街が舞台の時
映った車を見るとシルバーやグレー系中心です。あちらでは人気なのでしょう
なぜ日本でグレー不人気なのか不思議です
自分と色の好み同じ人が増えるの願うばかりです。

輸入車や国産国内仕様の中には日本にはグレー系がカタログ落ちしてる事もあるし。
それともう一つ3ドアも良いですよね。3ドアも未導入だったりして残念(スイフトも3ドア落ち)



381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 19:55:23 ID:QPYczgnr0
>>371
その緑色のいすが欲しいな 車にあわせて

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 19:56:39 ID:S2YnjHAA0
>>375
2代目スイフト純正 15 インチアルミホイールはダメなのかな?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 20:03:18 ID:uWdmyTQw0
>>382
たぶん大丈夫だと思うけど、自分で試したことが無いので書かなかった。
ホイールのボルト穴のテーパー角とボルトの突出量にさえ注意すれば、
とくに難しいことでは無いよ。


384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 20:51:17 ID:EqIEavsXO
>>383
ありがとう。
降雪地なのでホイール買わなきゃならないんだが、外国車は買ったことないので…。

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 23:11:45 ID:bIe4wm5j0
>>380
ガンメタ系なら、日本でも結構人気では?
SX4や、スイフトのアズールグレーは格好いい
(カタログ落ちしたけど)


386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 23:38:17 ID:uWdmyTQw0
>>385
オレも個人的にガンメタは好きなんだけど、人気は無いよ。
スイフトのアズールグレーも新型では落ちたし、他社のコンパクトも、
ガンメタはスポーティグレードだけだったりするのが多い。
結局、売れないってことなんだろうね。

例えば、軽でガンメタのある車ってあるのかな?オレは思いつかない。
男っぽい色なので、女性ユーザの多いコンパクトカーでは数が出ないだろうな。


387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/24(日) 23:40:45 ID:uWdmyTQw0
>>384
降雪地って、どのぐらい積もる?
スプは、積雪時にはタイヤのことより、むしろフロントバンパー高(アゴ下)が
低いってのが問題になるような気がするな。


388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 03:35:23 ID:5c9781VUO
>>373
バッテリーは高いよ。
Dで交換して28,000円した。
フロントガラスとかスプラッシュ専用品は国産相場より高いかもしれない。
オイルとか先代スイフトと共有出来るものは国産並みだと思うが。
輸入車でもスズキだからと楽観視しない方がいいかも。
何にせよまだ新しい車だからデータが少ない。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 05:14:34 ID:NWjPplFaO
>>387
富山だから降るときには結構降る。
最近は温暖化のせいか雪の降る日は少ないんだが、
降るときは一夜にして十数 cm 降ることがあるから、
こんなのが何日か続けば 20 cm とか 30 cm とかは簡単に積もることになる。
これは平野部の話で、スキー場とかあるような山の方に行けば少なくとも生活四駆でないとやってられないが、
平野部では大抵の車はただの FWD だ。
どんな車でも雪をかき分けることになるが、やってみないとわからないことが多いので、心配しても仕方がない。

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 05:18:14 ID:NWjPplFaO
バッテリーは通販ならそこそこ安く手に入るが、
上げてしまってからではそうもいかないので、
定期的に交換するしかないかと思っている。

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 07:52:00 ID:8v9GeplyO
ドラポジがいまいち定まらん

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 10:00:33 ID:wvWdnNAc0
>>382
実例があるようだ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/770711/car/655749/3171406/parts.aspx

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 10:23:54 ID:wvWdnNAc0
>>391
同じ気持ちでいたのだが、最近解決したので参考に書いておく。
フットレストに脚を合わせてシートを思い切り前にする。
そこから少しずつシートを下げると、想像以上に前方にベストポジションがあるようだ。
ブレーキが微妙に窮屈かな?と感じるか感じないかくらいのところ。
ブレーキに合わせてシートを下げるとなかなかポジションが合わない。
たまアクセルを空振りしたりしてね。


394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 10:32:00 ID:TjgKTPeX0
>>371
腕伸びきっちゃってるな

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 15:21:50 ID:ulplfiIh0
>>386
ガンメタはスポーティグレードだけだったりするのは人気あるからじゃないの
買いたければ高いの買わそうとする目的だよ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 17:32:28 ID:SGQ7eMet0
>>395
いや全体からみたら人気無いでしょ。
そんなに人気があるなら、軽にほとんどガンメタが設定されてない理由は何?

ガンメタは、スポーティグレードを買うような人にだけうける色だよ。
女性はああいう男っぽい色を嫌う。だから女性向けグレードにガンメタはない。
それから単に安いゲタ車がほしい人は、白やシルバーを買うしね。


397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 18:10:09 ID:neMW+RuD0
グレーは日本では下品なエアロ付けたりMTでスパスパ言わせて走る
キモイ系に人気あるって事だ
欧州とは事情が違う。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 20:22:44 ID:SKWoF734O
決めつけカキコuzeeeeee!

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 22:38:23 ID:vzz04A/u0
>>343
ちょっと早まっちゃった?
欧州ではアイドリングストップ付のスプが発表されたのに...
燃費20km/L、可変バルタイ、キーレススタート装備だそうな
購入から半年で私も涙目

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 22:55:54 ID:ANtjfFANP
マジかよkwsk
それが輸入されるなら次はスイフトじゃなくてスプだな

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 23:12:06 ID:0mH9lSbh0
>>399
ソースは?


402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 23:18:18 ID:vzz04A/u0
>>401
マガジンX12月号パリサロ特集

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/25(月) 23:26:02 ID:UBAszpLA0
ブレーキペダルが左にオフセットしてると思うが。。。右足が疲れる。
みんなどうですか?

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 00:47:06 ID:mrP3gH4r0
>>399
可変バルタイなのは現行も同じじゃないの?

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 01:00:23 ID:CwUkKlfQO
アイストはいらないけどやっぱり載るのか吸排気可変バルブ。
ちょっと気になるねぇ。

>>404
新しいのは排気側にも可変バルタイが付いた。


406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 01:07:15 ID:mrP3gH4r0
>>405
ほほ〜。でも悔しいから、日本へはその仕様が輸入されないことを祈るw

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 06:57:02 ID:y+SpOYPM0
>>406
売りたくない車種だそうですからw

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 07:28:00 ID:U9BVTyKe0
新スイフトのエンジンがその仕様のK12Bに替わってて、日本から輸出してる
わけだから、旧型K12Bを作り続ける理由がない。
問題は日本仕様スプのCVT。これも順当に行けば新スイフトと同じジヤトコ製
副変速機付きになるはずだけど、スプ用にまわすだけの余裕があるのかな?
アイドリングストップは欧州仕様でもMTだけでしょ。スイフトもそうだから。
全体として、新スイフトに合わせた内容のマイナーチェンジで順当だね。


409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 10:44:54 ID:dqgb56sS0
>>403
左寄りの傾向はあると思うが、右足があまり疲れるならシートが少し遠いかもしれない。
シートが遠いと信号待ちなど停止を維持し続ける状態のブレーキングは特に疲れるよ。
オレもペダルカバーで調整しようとしたが、単にシートを前にしたら気にならなくなった。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 16:34:06 ID:vRLyBv1b0
スプラッシュもそろそろMCの時期・・・
来年春あたりか???

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 18:09:20 ID:S+NSMtbKO
排気側に VVT が付き、 CVT がジヤトコ製に、ハンガリーで色や内装が変わればそれなりに、
オートエアコンもあり?ってとこか。
急に円安になったりすれば終了もあり得る。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 18:13:33 ID:2bkEphBbO
MCかー。
スマートキーやアイスト欲しい?
ダンパーも新型スイフトと同じトキコになってタイヤもTOYOになったりしたらイヤだw


413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 18:32:13 ID:1RrWLG0G0
ここでMCの話題を読んでいると、初期モデル買っておいて正解だったとつくづく思うネ。

シンプルが一番だよ、スプは。
妙に(国内の)マーケットに媚びて、いじくり回すこたぁないね。

迎合するとファンを失うと思う。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 19:00:41 ID:gcloCinjP
>>411
シフトゲート反転も頼む

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 19:22:53 ID:4tSO/dQ50
もうCVTの需要は終わっただろ?

最後にMT車を出して終わろうぜ。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 19:30:29 ID:+cFeCGru0
>>411
日本製じゃないオートエアコンはちょっと・・・

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 19:32:59 ID:CwUkKlfQO
>>414
いやそれは困る。
スポーツモードがMTで言うローギア側(左側)だから使いやすいのよね。

ってオーナーだから関係ないか。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 20:04:48 ID:U9BVTyKe0
>>412
製造はハンガリーなんだから、ダンパーもタイヤも、欧州仕様と同じになるだけ。
その辺の部品をわざわざ日本から持っていくことはない。
欧州仕様スイフトのアイドリングストップはMTのみ。だからスプのアイストも
当然MTのみ。

欧州スイフトにはマニュアルエアコンもあるから、そのコンポーネンツを積んだ
マニュアルになると思うけどなあ。現スプには元々オートエアコンは無いし、
欧州では国によってはエアコンレスのグレードを売ってる。
時期は、日本の都合は関係なく、欧州仕様がMCしたら日本仕様も即せざるを得ない。
問題は日本から持ち込むジヤトコの新CVTだと思うなあ。供給が間に合うのか?


419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 22:16:15 ID:95ePgrWI0
>>409
ありがとう。シート調整してみる。
最近は長い信号待ちはブレーキペダルに左足乗せてる。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 23:25:44 ID:RtHrZ6HN0
すみません。安いスタッドレス探してるんですがこの車だと特殊なんでしょうか?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 04:15:30 ID:ISQA2KXz0
>>420
タイヤそのものはお好みのモノで良いと思います。
問題は欧州で一般的なホイール(ボルトどめ)の方なのです。
このホイール装着法の場合に日本で一般的なナットどめ式と違うのは、ボルトの
テーパー角と長さやハブ径なども考えに入れる必要が出てくる事です。
一番簡単なのは純正品を使うことなのですが、スプの場合は高価な純正品を買わ
なくてもスイフトの純正品が流用出来る報告がありますよ。
デザインに拘らなければ、中古での流通量の多いスイフトの純正品が使えるので
お財布に優しいです。


422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 09:03:19 ID:fyQ8Lt+qO
もうスイフト買えよ

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 09:44:26 ID:Fz4S8QboO
無理。スプは新古車70万台で買えるクルマ
仮にスイフトのXSにナビつけると170万いく。


424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 12:34:08 ID:ISQA2KXz0
1年半も待てばスイフトもスプと大差無い新古価格で出てくると思う。


425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 14:08:15 ID:iq4ve4Sc0
ずいぶんと気の長い話しである・・・

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 14:27:36 ID:HCFS1Cfx0
そうだよね。

MCの話が出ているけど欲しいなら待つより今買った方が幸せだと思う。
"次"が1週間や10日後に来るとわかってるならともかく…。

買ってからだと劇的な進化がない限りorzはすぐに消え去る。
そして買った時期が早いほどそのorzは小さい。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 15:56:46 ID:lLdUi0qF0
MCの話が出ているけどMCされるのならそれを買ったほうが幸せだと思う。
"買って"しまってから失敗してしもうたと後悔しないならともかく・・・。

どっちにしても不人気なんだからすぐに消え去る。
そして買った時期が早いほどそのorzは小さいとはいえない。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 15:56:50 ID:WFOoDiYoO
>>423
なんでスイフトはナビ付きでスプラッシュには付けないんだよw

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 16:55:32 ID:Fz4S8QboO
>>428

ご指摘はもっともだが、なんて大勢に影響のないレスw

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 19:59:00 ID:gs8qnPHN0
そろそろ漢のためのスプラッシュを頼むわ。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 20:09:56 ID:PAWJ97MU0
test

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 20:33:13 ID:Fz4S8QboO
テネコのダンパー
コンチネンタルのタイヤ
シートのあのクオリティー


女子供のクルマにしとくのは惜しい。あまりに惜しい。
別に荒らしのつもりじゃねーぞw


433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 21:58:45 ID:zb29K9260
>>421

教えていただきありがとうございます。
お金が無くてオークションなどで購入しようと思っています。
スイフトの純正品を購入したいと思います。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 22:50:02 ID:cpJm04Fp0
>>432
まあ確かにそれがスプラッシュの3大ストロングポイントだね。


435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 23:44:43 ID:7oNOAVll0
そろそろ漢のための5MTスプラッシュを頼むわ。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 00:26:10 ID:MZVPy2Tv0
もういいって。


俺が欲しくなっちゃうだろ

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 01:12:30 ID:6D+QYBGQ0
先週新型スイフト成約したのですが、スプラッシュも評判がいいですな。

候補に入れておけば良かったと後悔しているであります。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 06:56:58 ID:YAE/AAWR0
先月、スプ納車されたのですが、
新型スイフト候補に入れておけば良かったと後悔している俺がいるw

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 07:05:08 ID:uqFAGS1y0
隣の芝生は青い

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 07:23:59 ID:H5qdWYB/0
ゴルフ買えよ

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 09:04:46 ID:Azt1s8t70
ウチは5人家族なんでスプラッシュにしました。
この小ささと安さでシートベルト揃ってたので。

娘3人図体もでかくなってきたけどまぁ乗れます。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 10:15:28 ID:SCK//idwO
90年代初めの頃のカローラやサニーで1650_位の車幅、2400_程度のWBだった。
大きな違いは全長で4200はあったからここだけはスプが50aくらい短い。
90年代に入ってクルマはかなり肥大したな。スプの居住性が他車に比べて格別広いことはないが
20年前のCセグのパッケージに劣らない以上、十分5人は乗れると思う。


443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 10:40:18 ID:SCK//idwO
連投すんまそん。
衝突安全のマージン分を差し引いて考えないといかんわな。
詳しいエロい人に教えてほしいが今のスプくらいのサイズのクルマは
エアバックやクラッシャブルゾーンの設計概念のなかった頃ならどのくらいのクラスのクルマの居住性能になるのでしょう?

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 10:47:00 ID:Azt1s8t70
>>442
そうですね。私は180センチくらいあるのですが
若干前よりのポジションを取れば後ろもまぁ座れます。

年に何度もフェリーに載せるので4メートルを切る全長と
そして後ろ中央にも3点式ベルトがあったのが決め手です。
みなさんの言う足回りとかは検討の段階で知りました。

445 :437:2010/10/28(木) 10:50:41 ID:1RuarSqB0
>>438
何という逆パターンw  そういう人もいるんですね

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 17:13:16 ID:YNpKG7bu0
スプのリアまわりがノート並みに広かったら俺的に100点満点だったんだけどな。
いろんな意味で惜しい車だ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 18:00:40 ID:jpF0JV+mO
>>446
スプはAセグだから仕方ない。
しかし、もしスプのBセグ版があったら、もうこれ以上の車はいらないかもしれないと思う。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 18:17:09 ID:tblbFHmu0
セグメント分けには明確な基準はないから、はっきりAセグとはいえないと思う。
まあそれはともかく、全長を長くすればノート並みのスペースを稼ぎ出すなんて
簡単にできたはず。ところがそれをやらず、旧スイフトより全長もホイールベースも
あえて短くした。

欧州車は、AセグもBセグも、日本車みたいにスペースを稼ぎだそうとはしてない。
それよりは走りを大事にしてる。
だから欧州でもフィット(ジャズ)のスペースユーティリティは評価が高いけど、
売り上げにはあまりつながっていない。ノートだって同じこと。
スプは元々日本に入れる予定はなかったんだから、リアや荷室のスペースが
たいしたことないのはある意味当たり前。新スイフトもそのあたりは、全然
気を使ってないしね。
結局、欧州と日本では車に求めるものが違っているとしか言いようがない。


449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 18:31:40 ID:jgvRsnN20
長い

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 18:47:21 ID:nsCCQqYs0
スプは後部座席を倒すとほぼフラットな荷室になるのでモノは結構積める。
だから一人乗りで仕事にも使う俺はスプにした。
もし、3人以上で乗る事を重視するならSX4もなかなかだったよ。


451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 20:00:50 ID:tkd/206L0
>>449
YOUのために要訳しましたお

スペースよりも走りに重きを置く欧州。コッチと欧では最重要素が違うので
しょうがないでしょ。そしてそれがスプやスイなんだ。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 20:27:57 ID:mI39PDdt0
知識をひけらかそうとする長くなるんだね。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 20:41:42 ID:YpJ2RzHa0
だが>>451を読んだだけじゃ、結局何のことだかわからない。


454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 20:59:51 ID:Nbq51WFT0
そもそも、欧州の狭い都市部じゃ旧スイフトでも大きいというユーザーの声を反映して、
スイフトより小さいコンパクトカーということでスプラッシュを作ったそうだから、
ノートくらいに大きくするとかあり得ない話な訳で・・・

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 21:03:34 ID:cIrK5nIq0
三本さんも絶賛です(´・∀・`) ノ‡

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 22:22:47 ID:QO1pjhzK0
家の前の道はスプでギリギリだわ周りは軽ばっかだし

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 23:01:12 ID:rje7WUCq0
そろそろ漢のための5MTスプスポを頼むわ。

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 23:28:57 ID:jgvRsnN20
>>451
ありがとうw

>>457
MTなんか(゚听)イラネ
しつこいよ

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 23:32:32 ID:BqVzcgMU0
スプラッシュリミテッド買ってエアロ外すことは可能でしょうか?
グレーが欲しいのですがリミにしかないので
素の状態には戻せないのであれば諦めます

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 23:54:05 ID:vANOlH4x0
>>459
なら諦めろ。

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 00:01:28 ID:1s7y77qP0
左ドアミラーがもうちょっとワイドだといいのだが。
バックで駐車のとき左側白線が見えない。
補助ミラーつけようかな。

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 01:49:36 ID:HXyIcwVJO
>>443

正直、昔のカローラ30に負けるくらいのレベルだな。
で、余談だがフィットは昔のP10プリメーラに並ぶかひょっとしたら勝っている。


463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 04:42:47 ID:tb8BcF0aO
>>454
初代ヴィッツも欧州向けで全長はスプと似たものだった。
がアメリカにも売りたくて2代目は大きくなり…

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 05:09:37 ID:XD++O8eKO
>>454
先代スイフトデビュー時の全長はスプラッシュより
短かかったんだからその話はないと思う。
因みに3695mm、マイチェンで3755mmだから
スプラッシュとほぼ同じサイズ。


465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 05:48:09 ID:6nPMXez50
>>464
知らんけど、三本翁の本にはスズキからの説明ということで、そういう旨が書いてあったんだ。

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 09:24:04 ID:iV+3M7uS0
>>465
俺も読んだ
ヨーロッパメーカーのAセグ回帰もその辺りの理由があるんだろうな


467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 12:11:10 ID:scjPjJuG0
デミオもコンパクトにした現行の方が売れてるんだっけ

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 13:33:36 ID:HXyIcwVJO
>>459
多分直せるでしょ、後付けなんだし。
革巻きステアリングやタコやフォグランプほしいなら無駄なく付いてくるからそれもアリかもね。


469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 14:21:29 ID:I5Xm+NKl0
>>467
デミオは、スペース系の先代は売れて無くて、狭く軽くなった現行はよく売れてる。
2人乗りまでなら現行のユーティリティに不足はないし、ヨーロッパの速度域だと、
背が高いのは安定性とか空気抵抗とかで嫌われるからね。


470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 16:50:50 ID:scjPjJuG0
>>469
このカテゴリーは日本で言う軽みたいな使い方されてるんだろうね。


471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 18:09:20 ID:I5Xm+NKl0
>>470
使い方としては、軽のように短距離がほとんどってわけでもない。
だからこのクラスでも高速性能がある程度要求される。
車体寸法を固定してスペースを追求すると、当然走行性能が落ちるから、
日本のハイト系軽みたいな車は成立しにくい。
欧州では、広いのが欲しければ単純に上のクラスを買えということになる。


472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 21:23:25 ID:r20xmI/40
>>458
CVTでいいなら、今買え。

次はMT欲しい奴のために輸入すべき。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 21:36:38 ID:AvTXZGrB0
こんな小家族向けグルマにMTいらんだろ?

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 22:03:22 ID:x4uSWqRL0
カー何とかという雑誌で、お勧めB級グルメの車に選ばれていた。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 22:10:03 ID:HXyIcwVJO
狭いだの小さいだのいうけどマジレス、ポロよりもバックシートは広いと思うよ。
少なくともAセグ車では最良のパッケージじゃないか。フィットを除く他の国産コンパクトとはいい勝負してる。


476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 22:24:41 ID:EBQ6ZAo00
ポロの後部シートは、膝周りは広くはないけど、前席への足入れ性や、
座面、シートバック角度など良くできていると思います。
背もたれには、鉄板が入っていて、衝突時の剛性も高そうです。


477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/29(金) 23:48:37 ID:mBy1GuZ90
スイフトもスプラッシュも本当に良い車だな。
乗るまではスズキなんてナメてたけど、運転すると本当に楽しいし乗り心地も国産車の比じゃない。
このクラスで積極的に運転席に座りたくなる車を作ってるのはスズキくらいだ。
スズキ嫌いだったはずなのに、いつのまにか感染してるw

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 00:00:38 ID:ansco0Yo0
お前だけ〜w

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 00:19:11 ID:t2YocQybO
(´Д`)

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 01:30:12 ID:E5QxRiYk0
安価でいい車作ってくれるスズキはビンボー人の俺にとって神のような存在です
ほんとにもっと評価されていいメーカー

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 01:43:42 ID:a+x2XOAY0
   ∧_∧  鈴菌撒いてやんよ
  ( ・ω・)ノ>゚s+。:.s゚s
  C□ / ゚。:.゚.s:。+゚s
  /  . | s s s s
  (ノ ̄∪

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 02:58:59 ID:t2YocQybO
(#^.^#)

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 03:05:59 ID:cv1qfZdRO
  ┌─┬─┐ ∩____∩
  │  │   | ノ ─@─ヽ
  │  │   /  ●   ● |
  │  │  ミ  '' ( _●_)''ミ < 弱い菌だからすぐ冷めますよ
─ └     /  . 、 |_/__ノヽ
─┐     i         ~◎)   ∧_∧
━━━┓  ヽ,_,_,)      ノ    (     )< 先生、Sマークにシビれてしまいます
━━━┛   丶__ ⌒丶  ⌒)  C(  o `)
  ┃┃    | ̄│  i    i    (_ノ.┰┰
  ┃┃     ┰ (_,_,_) (_,_,)     .┃┃


484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 03:19:45 ID:6JuLyCBKO
昨日テレビ東京のニュースでインドのスズキ伝えられてたけど
何人かの客インタされててそのうちの一人はグレーのスプラッシュ契約者だた

あと会長のインド視察の様子もあた

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 03:35:27 ID:0byWHWZq0
そんな客サクラじゃね

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 03:44:14 ID:91jGkwXlO
街頭インタビューならともかく、店に来てる奴なら買っててもおかしくないだろw
スズキはインドでは相当高いシェアをもってるらしいぞ。

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 03:48:25 ID:0byWHWZq0
↑お前ダイハツ、スズキやらせ団だろw

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 03:50:30 ID:0byWHWZq0
ダイハツ、スズキやらせ書き込み団な

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 03:52:46 ID:0byWHWZq0
ダイハツ、スズキサクラ書き込み団でもいいけど

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 08:59:28 ID:t2YocQybO
今の時点で17万台売れているってことはなかなかのもんだろう。
日本ではスイフトの派生車みたいな扱いだけど。

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 09:30:06 ID:EXU9cWqN0
>>470
スプラッシュは高速を140キロで走行中にブレーキングしても
破綻しないように作られてるんだとさ



492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 10:25:47 ID:18oT5Vd00
誰かが書いてたが、6000キロ超えて乗り心地 ショックの角が取れてきた。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 10:49:00 ID:vYUYwDuL0
噛めば噛むほど味が出る

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 15:30:53 ID:0lPYIpzN0
某世界No1バイクメーカーも、昔は今のスズキ以上に走らせて楽しい車を出していたんだがな…

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 16:27:22 ID:HsVYrOr90
スプラッシュの車高があと20mm低くてMT設定があれば買ってたんだがなぁ。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 17:07:23 ID:zWI2Sf2i0
妥協して買ったがあと100mm低くてよかった
あそこまで背高にする意味がまったくない

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 17:09:07 ID:jkjjJ7HK0
>>496
ハイアイポイントは見晴らしよさそう
車内のストレスも緩和されるんじゃ?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 17:21:03 ID:zWI2Sf2i0
>>497
多くの立体Pでアウト、洗車のしづらさ
実用面でのデメリットかなり大きい
加えてもう少し車高が低ければデザインももっと優れたものになっていた

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 17:40:57 ID:91jGkwXlO
100 mm も低ければあの全長で4〜5人が座るのは無理。
何よりもワゴンRを買って全高が低ければと嘆いているかのようなバカのかをりが香ばしい。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 18:00:16 ID:+MfeYeAu0
元々日本導入の予定はなかった車種なんだから、その時点で立体駐車場の
ことなんか考慮外。スイフトとの違いを出す必要があるから、この程度の
高さは必要。
日本国内だって、1550mmなんて関係ない地域の方が圧倒的に広い。
軽だと1550以下の車種なんて、わずかしか売れて無いし。


501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 18:27:07 ID:/o9f22Wy0
デミオ買えば。

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 19:13:21 ID:t2YocQybO
妥当な意見でしょう。
デザイン的には十分1550_以下に出来てユーティリティも大差なく確保できただろうなあ。
ところで批判的な意見と見るとなんでも除けようとする人がいるね。
自分の車がネガに書かれてるのがいやなら見に来なければいいよ。


503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 20:04:10 ID:NRwjkHZ30
>>502
お前サンがスプのオーナーなのか否か。
話はそれからじゃね?ん?だろ?

まっ、てめぇの買う車の寸法も知らねぇ盆暗もいねぇだろうし
四の五の言ってる奴が、オーナーだった試しもねぇ〜がな。

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 21:01:04 ID:a+x2XOAY0
>>502
>デザイン的には十分1550_以下に出来てユーティリティも大差なく確保できただろうなあ。

すげぇな、お前
ちょっとデザイン見せてくれ

505 :sage:2010/10/30(土) 21:01:13 ID:jV2A/5OG0
>>502
過去レスを見るとどうやらオーナーさんですね。俺もスプ気に入っているけど
やっぱりCVTとか改善して欲しいとこあるし他人のそんな声も聞きたいです。

>>503
品の無い・・・・w

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 21:14:54 ID:GpJOQWhZ0
>>504
たぶん、こういうデザインなんじゃないかな?( ・´ω・`)
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/SZ/S013/SZ_S013_F002_M002_1_L.jpg

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 21:41:08 ID:RerzaV/eP
テラスイフトwwwwwwww

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 21:59:48 ID:a+x2XOAY0
>>506
www

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 22:17:19 ID:+MfeYeAu0
1550mmだったら40mm下げるだけだから、確かに大差ないユーティリティを
確保できると思う。ただそれはスイフトと大差ないクルマでもある。

そもそも1550mmなんて縛りがあるのは日本の立駐だけなんだから、
スプがその縛りを受ける必然性は全くないでしょ。
でも実は1550mmまでとなってる立駐でも多少の余裕が見込んであるから、
スプが入ってしまう所もあるんだよね。三菱のiなんかも1600mmだけど
入る所があるし。


510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 22:38:35 ID:3jhRAyrL0
え〜今まで駐車場で高さ意識したことなかったぜ〜
知らないままだといつか天井ガリってやっちゃってたな


511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 22:40:51 ID:70i73HTg0
ああ入る。アンテナ曲げれば余裕。

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 23:05:42 ID:91jGkwXlO
>>502
> ところで批判的な意見と見るとなんでも除けようとする人がいるね。

どういう方法で判定したのでしょうか?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 00:35:53 ID:BBDjzRH9O
まぁ5年後の耐久性が楽しみだ。所詮スズキだろ

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 00:48:58 ID:z64345DoO
高さよりは長さが気になる
スイフトは新型でも後席が狭いし新型ソリオは軽ベースのシャーシらしいし
MCするなら是非全長を伸ばして欲しい

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 01:07:17 ID:Ln8V4smQ0
MCで全長伸ばせとかw
ホイルベース伸ばさないと室内は広くならんぞ。
で、そういう骨格レベルの変更はFMCじゃなきゃできんのだが。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 01:07:40 ID:Ww/fJvRe0
>>514
全長伸ばしたって、ホイールベースがそのままなら後席は広くならんだろ。
MCレベルの変更じゃ無理。


517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 01:10:11 ID:Ln8V4smQ0
やって欲しいのは、14インチにして回転半径5m切る事かな。
あとメーカーオプションオーディオをスイフトXGと同じ21000円にすること。

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 07:57:46 ID:/dd1VTbmO
これ、なんてマセラティ?

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 07:58:04 ID:C/Akks48O
スイフトの新型、WB広がってる割に後席狭いな。
スプの方がシート立っているから広く感じるんだろう。背が高いだけの特典はあると思った。
1590必要かどうかは別として。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 08:35:44 ID:Ww/fJvRe0
>>519
スイフトの場合、
WB延長分を主にバルクヘッド前方にある機器の搭載位置見直しに当ててるからね。

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 09:46:41 ID:BEJk3OS+O
>>519
向こうじゃスプラッシュは1700近くあったソリオ/アギーラの後継だから
1590の全高はかなり下げたと見た方が正解。

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 10:47:04 ID:Go2JMu9W0
>>517
おまえあの国内版スプラッシュ専用糞オーディオがそんなに欲しいのか?
インテリアとコーディネートとかいうが、海外版の写真見てみろw
どんだけ手抜きぼったくりだよw
まあ月 400 台で専用オーディオ付ける奴は1割もいないだろうから
月 40 台wでは今の値段でも赤字で、
専用オーディオは消滅することはあっても \21,000- になることは
糸色 文寸 ない。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 10:50:28 ID:Go2JMu9W0
>>513
たとえ5年で潰れても、
これだけの値段でこれだけの楽しみを与えてくれたスプラッシュとスズキに
感謝こそすれ、文句をいう気にはなれないな。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 11:27:07 ID:cHERqiay0
専用オーディオといっても旧世代のMD付きだよ。
デザインもさほどじゃないし、現行スイフトのとは全然別物。
あんなの付けるぐらいだったら、見た目のことだけ考えても
2DINのナビでも付けた方がよっぽどマシ。


525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 11:51:40 ID:Go2JMu9W0
俺はスズキアクセサリーカタログに載っていた 1 DIN のケンウッド付けた。
あれは何かスズキ向けのカスタマイズ入ってるのかと思ったら、
本体は箱も市販品そのままなんだなw
ただし取り付けキットやスズキ謹製の取り付け用取説が付属する。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 13:29:15 ID:JpL3q2UU0
MWとこれとどっちにするか思案中。どっちも軽四より安い。満足感ならこっちですか?

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 13:44:54 ID:V/ILVcVK0
>>513
おまいには泥発がお似合いだ。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 14:44:50 ID:Puvm6PGPP
>>526
試乗して決めるといいよ
どこに満足するかは人によりけりなんで

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 14:47:26 ID:YYcraezU0
>>526
あなたからスズキLOVEを感じます

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 15:07:56 ID:BEJk3OS+O
>>526
安さというならソリオも候補に入れてやれば。
M13型エンジン4AT、スライドリアシートで後席広々、荷物も積める。
難点はスピーカーの自由度が少ないこととやはり古いこと。
走行性能や安全性能ついては国内コンパクト屈指の
スプラッシュとは比べられるものではないけど
まったり乗るにはソリオ/MWも悪くないかと。


531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 15:19:25 ID:dViIW4wn0
MTまだぁ?

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 15:36:28 ID:OhxyzCpi0
先代スイフトが出たてのころと違って、ディーラーの対応がずっと良くなったような気がする。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 15:42:46 ID:afdoXX6F0
>>526
移動ツールとして使うならスプラッシュ。
輸送ツールとして使うならソリオ/MWかな?
あとランニングコスト的には後者の方が有利だと思う。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 17:44:03 ID:C/Akks48O
荒らすつもりはないがその二者択一ならいっそフィットを買えばどちらのニーズも満たすと思う。


535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 18:08:40 ID:JpL3q2UU0
ベンチシートに慣れ親しんでいるもので。
スプラッシュがベンコラだったら迷わずワゴンR手放します。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 19:00:35 ID:ppi7AQsl0
>>534
スプと違って乗り心地悪いでしょ、フィットは。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 19:25:13 ID:Go2JMu9W0
フィットは初期型しか乗ってないが、今でも乗り心地はあんなものなのか?
いずれにせよ、フィットはインパネ周りを見るたびに萎えるので、
何かがよほど気に入るところがないと無理だな。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 19:57:40 ID:ky4L5kfd0
フィットは軸距が長くて、実用車(ライトバン)て感じだね。
ドライバーズカーではないだろうなぁ。
貨物車だよ、ありゃ。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 20:06:27 ID:C/Akks48O
もちろんフィットはスライドドアではないのでMWの積載上の使い勝手はない。
乗り心地も初期型に比べたらかなり改善されたがスプには到底敵わない。
ただ諦めるものが少ないということで引き合いに出した。
一家に一台の車としては妥協点が高いとも言えるか。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 20:10:48 ID:Puvm6PGPP
一家に一台なら軽のライトバン最強じゃ
と今思いました

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 20:46:08 ID:3tgSWO0Q0
フィットぼろくそワロタ

でも実際あらゆる面でフィットが最強なのは事実

フィットがライトバンならワゴンRはオート三輪てかw

てか初期型も現行も乗った事あるけど、アレ乗り心地悪いって言うのか??
俺はそうは感じなかったが…


もうフィットで文句出るなら、乗り心地ならモデューロ入れればいいし、スライドならフリード買えば解決

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 20:50:58 ID:gQq0Dspb0
>>537
最近のホンダのインパネの気持ち悪さは異常。
アレで買うのを断念してるホンダファンとか多いんじゃないかね?
外見は乗っちゃえば降りるまで見えないけど、インパネはずっと見続けるからなぁ。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 21:04:32 ID:/X0CI1bbO
インパネデザインと言えばSUBARUのインプとフォレなんて最悪だね
安っぽいシルバー全快で。外観カコイイのにインパネ最低
先代レガシイみたいなデザインならいいのに

現行スイフトはかなりイイデザインだね。ただシフトレバー周辺のシルバー不要だと思う
それなりの面積シルバー使ってる。
国産は何処かしらにシルバー使いたがるよな。
シルバー極々一部しか使ってないやつあったっていいのに。


544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 21:07:20 ID:JpL3q2UU0
色々インプレ見たけどやっぱりスプが良さげですね。
今のワゴがMH型なので進化したいってゆうのもあるし。
ホンダ車は・・程度の良いS−MXがあれば欲しいです。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 21:07:49 ID:Puvm6PGPP
フィットは試乗のときデラさんが「何で売れてるか分かりますよ」つってた
で乗ったけどあれって無難な車なのよね
総じて平均点以上ってやつ
その点、スプやスイフトは平均点以下のとこもあるけどずば抜けていい点もある
フィットが優秀な秘書ならスプ(スイフト)は気の合う友人だなと思った記憶がある

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 21:16:45 ID:pvWmIn7c0
カローラにしてもフィットにしても
「そつない」クルマだからねぇ
だから売れるんだと思う

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 21:17:40 ID:V/ILVcVK0
>>541
>でも実際あらゆる面でフィットが最強なのは事実

あのセンターの決まらない気持ちの悪いハンドリングが最強なの?
ホンダ贔屓だったオレでも流石に長距離が疲れるんでスプに乗り換えたぐらいだよ。



548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 21:19:18 ID:C/Akks48O
インパネのデザインは俺はスプがこざっぱりしていて一番好きw
まあ好き好きだろフィットも慣れたら気になるらなくなるかもね。
フィットは旧型に初めて試乗したときはリアの広さと乗り心地の突き上げのきつさに驚いたもんだ。
新型は改良されていたが何かうまくごまかされているようなファジーな乗り心地になっていた。
パッケージは前に輪をかけて広かった。小さいエスティマみたいだと思った。
でも我が家に一台の車には一芸に秀でていたと思ったスプに決めました。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 21:22:21 ID:pvWmIn7c0
長距離とか考えてないんだと思う
フィットとかヴィッツとかは


550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 21:24:03 ID:iCEUezak0
フィット ヴィッツのRSは?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 21:25:26 ID:OhxyzCpi0
これでいいかと思わせるものがフィットにはあるのは確か。
ただ、そのあと、スプラッシュに乗ると、私の方がいいでしょ!
と誘惑してくる。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 21:25:27 ID:pvWmIn7c0
乗ったことはあるけど、そんなに変わらないよ
やっぱり軽い。操作性が。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 21:36:06 ID:C/Akks48O
フィット、無難な車とは思わないけどな。
あのドンガラのデカさは外見からは想像できない。Bセグではおそらく世界一のスペース効率かと。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 21:53:14 ID:JpL3q2UU0
確かにスプのインパネは所有欲をそそりますな。
建築家がデザインしたモダン家具のような。
色もいろいろ悩みそう。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 22:18:56 ID:JpL3q2UU0
>>522
純正入れようと思ってたけど、音、悪いの!?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 22:31:12 ID:KzV8Azto0
今日ハイブリフィットと新スイフト試乗してきた。
フィットはハンドル軽い、シートは柔らかい、でも室内広くて
トランクも広くて妻は気に入ったようだ。足回りも柔ららくて
乗り心地もいい。新スイフトはアクセルを踏み込まないと前に
進まない感じが強く出だしがモタモタする。

フィットが売れるのも良く分かった。でもスプ乗りの俺は室内
狭くてもハンドル重くてもスプちゃんが大好きだよ。


557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/31(日) 22:53:58 ID:C/Akks48O
うちは子供の習い事送り迎えクルマを、ということで奥さんメインの車選びだったんで
フィットは奥さんのポイント高かったよ。比べるのも愚かしいくらい広いから。
思い込みのないユーザーからしたらスプはフィットより燃費悪く、狭く、
シートは固く、輸入車?ハア?維持費高いのねってなもんだな。
うちは3ナンバーミニバンからダウンサイズしたんで特に広さのビハインドを覆すのに苦労した。


558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 00:08:05 ID:Rn5qjkwU0
>>545
それって昔はトヨタ車に使われてた表現だよねw

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 00:36:15 ID:T8lNTQ8K0
まっ、スプに興味を抱いたり既にスプのオーナーであったりする人は、
フィットのようなベストセラーカーには背を向ける傾向だろうね。

付和雷同を嫌う人、
つまり個性を大切にする人が選択する車=スプラッシュってことなのだろう。

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 00:38:49 ID:bi+w3cS+0
確かにそこら中に転がっている車はイヤと言うのもスプを選んだ理由の一つではある

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 00:43:52 ID:KmxkidX60
ちょっと走っただけで、わくわく感。
初代ロドスタに相通じるものがある。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 01:54:10 ID:jCfTGA8qO
>>560
「S」マークはそこら中に転がってるのになw

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 03:07:13 ID:OuGAaSJU0
>>547
もっと力抜いて運転してみたら?

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 06:33:53 ID:m111PTvd0
>>563
スプに乗り換えて問題は解決したので、ご心配には及ばんよ。(笑
スプとFITのハンドリングの違いが感じられないなら、確かに君はFITで正解だ。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 06:58:27 ID:SouqgEcwO
フィットもスプラッシュも良い車。ただ目指した良さのベクトルが全然違うだけ。
フィットは1台のみ所有のファミリーカーとしては最強でしょう。
4人乗っても室内広いし荷物もたくさん積めて燃費も良い。
スプラッシュはこの価格で走りが欧州車。前席だけなら走りは最強。
走る、曲がる、止まるという車の基本、6エアバッグ、後席センターヘッドレストと安全性にも配慮。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 07:23:09 ID:icX2u+Wd0
>>564
なんでそんな目の敵にされてるのかわかんないけど

自称上級者の人って、変に力んでたりプラシーボだったりする人が多いから
確かにフィットはハンドル軽いけど、ヨタヨタすることはあんまりないから
教本に書いてある通り「手を添える」だけで十分だよ


スプもフィットもいい車

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 09:15:06 ID:qTX9Tv9h0
趣味の荷物を載せること考えるとFitも悪い車じゃないなあ、と候補車に入れてあったんだけど、
信号待ちで東西南北の先頭がFitだった事があって中止
あと、大量に走ってる車に乗ってると、ちっとも車好きに見てもらえないんだよな


568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 10:13:54 ID:5MzOUzcYO
フィットいい車だからみんな買っているのさ・・
もっと良く出来ていて安くてみんなが知らなくて所有欲が満たせる、
なんてボロい話は普通みんな騙されると思って手を出さないw


569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 11:13:26 ID:CcXwIbqs0
>>567
その気持ちはわかる
痛いほどに

>>568
良くできてるってのは誤解を招く表現だから気を付けた方がいいと思う

スプが割安で細かくない所は出来のいい車なのは事実だが

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 12:13:46 ID:XNBHt1IU0
夫婦二人暮らしで、ロングドライヴもある…スプラッシュ

子供がいて後席もたびたび使う
or
荷物を積んで走る(貨物として使う)場合が多い…フィット
じゃないかなあ?

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 12:20:22 ID:2Z/06hJR0
普及帯のマンションの立駐は高さや幅制限キツイよなあ。
近所に最近建ったとこ見たが幅1700mm以下高さ1550mm以下だったりで厳しい。
おかげでそこの立駐はストリームやウィッシュばかりだったw


572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 12:44:22 ID:TGKF4Eyp0
フィットはミニバンなんだよ

ミニバンは実際に大量の荷物や7人もの人間を載せることなんてなくても
ああいうクルマにのってるとなんとなく幸せになれるんじゃないだろうか
豊かな生活ができるんじゃないかっていうユメを見させてくれるんだよ
そういうユメが見たい連中に支えられて2000年代前半にミニバンブームにった

でも不況だ何だでもうみんな高いクルマは買えなくなった
ユメで腹がふくれないことにも気付いてしまった
だから実利のあるコンパクトカーが人気になっていった

でもいまだにそのユメから離れられない奴にうってつけのクルマがフィットなんだ
結局は何年か前のミニバンブームの残滓なんだと思うよ
フィットが売れてるって事は

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 12:53:30 ID:TKy+C7KKO
>>572
ワゴンが流行った時期もありましたね。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 13:08:33 ID:9QjLMRdg0
>>568
ミニバンならトラヴィックお勧め

トラヴィックだけは違うよ

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 13:27:16 ID:TKy+C7KKO
>>574
それってもう売ってないでしょ。
しかもスバルはちゃんと直す気ないし。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 16:42:16 ID:5MzOUzcYO
トラはとてもいいクルマでスプに似ているものがあるが維持費の問題があった。
逆にトラヴィックに乗ってた人にとってはスプ、ボロい話かもしれんね。
クルマに不満というよりメンテナンスに泣かされてきた向きには
スズキ生産の輸入車だから部品の調達で苦労することはない。
ウマー\^o^/

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 18:39:47 ID:m111PTvd0
>>566
いや、むしろ何故君にご指導頂いているのか分からんのだがな。
スプは真っ直ぐ走ってても何だか楽しいし、長距離も割と疲れない。
新旧含めてFITにも7年間乗ったが、正直長距離は疲れるし、好きだった運転も
日常作業に成り果てた。
だから、「全てにおいてFITが最強」と言う意見に反対したまでなのだよ。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 19:46:04 ID:0+HBAxCN0
直接メールでやれよ鬱陶しい

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 19:46:58 ID:kqKScUWj0
MTがないから荒れるんだぜ。きっと。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 20:50:25 ID:I06H//umP
フィット程度で作業など片腹痛い
それはヴィッツに対する冒涜だよ

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 21:43:04 ID:PcbRd1kK0
>>571
ストリームやウィッシュは幅1700mmもないのか!

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 21:59:22 ID:SYQMRESE0
>>581
3ナンバーのグレードもあるけど、基本は5ナンバーなんだから、
1695mmだよ。ストリーム、ウィッシュはまだマシで、ノアとか
ステップワゴン、セレナも同じ幅。何て不安定な形なんだろうと思うね。

ところでウィッシュの全高は1590ぐらいでスプと同じなんだが、立駐に
入るのかね?


583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 22:07:57 ID:YQT7DBDZ0
>>582
ミニバンの測突試験での横転率の高さは異常w

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 22:36:05 ID:TGKF4Eyp0
ここ最近にできた立体駐車場で1550mm縛りのところはあんまりないよ

制限があるのはほとんどがまだ3ナンバーと5ナンバーで
税金が大幅に違ってた時代に建てられたやつ
あの時代は商用車のバンとその派生のワンボックス自家用車くらいしか
1550mmより高い車なんてほとんどなかったしね

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 22:37:19 ID:J4g8WAB60
>>575
むしろストリームおすすめ

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 22:48:12 ID:JHs1K+aq0
今日、中古Porteちゃん見に行ってきた。
後ろのドアがない→いちいち左側に回らないといけないので不評ですって店の人から言われ選択肢から消えた。
ちょっといいかなって思ってたけど割り切りどころを間違えたんだね。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/01(月) 23:28:26 ID:mW3uUvAm0
ポルテをローダウンとかしてるの見ると頭が痛い

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 00:51:20 ID:P6YeAA0F0
>>572
一応言っておくと、フィットはイギリスでも大ヒット

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 01:26:09 ID:W7GtDYHK0
ヒットはイギリスでも大ヒット
フィットよりヒットにすればいいのに

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 01:35:18 ID:wHmDZ9iT0
JAZZとかじゃなかったっけ

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 01:42:42 ID:W7GtDYHK0
コンチェルト、プレリュードに続いてジャズか
他にもラグタイムとかサンバとかソナタとかエチュードとかセレナーデとか出しそうだな

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 02:21:08 ID:5U2bMg6cO
>>591
エチュード(練習曲)w

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 02:22:15 ID:5U2bMg6cO
>>588
大英帝国の夢か

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 02:30:53 ID:5U2bMg6cO
>>586
小さい子供がいると右後ろから外に出られないことがむしろ喜ばれるようだ。
もちろんそうでなければドアがあった方が便利。
初代ワゴンRも右後ろにドアがなかったが追加された。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 02:40:17 ID:ienGwqJh0
>>590
シティがジャズ
ロゴがロゴ
んでフィットでジャズが復活

のはず

>>491
ソナタは現代

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 02:49:35 ID:5U2bMg6cO
>>584
初代デミオとかワゴンRがヒットするまでの日本車の全高は 1400 mm 未満が普通で、
ゴルフをはじめとする欧州車の方が高く、
評論家たちはご想像どおりもっと背を高くしれと喚いていたのだから、
隔世の感があるな。
今はタントとかパレットとか、
欧米人でなくても毎日何を運んでるんだよってくらいのものだがw

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 03:21:41 ID:5U2bMg6cO
>>576
スプは家電やオーディオ機器、 PC などで欧米製品の良さを知りつつも、
自動車ではメンテナンスの点で二の足を踏んでいた人にはうってつけだろうな。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 15:25:45 ID:CWtjur+qO
みんな何色乗ってるの?
店頭で見たら赤がカッコよかったんだが、個人的に赤い車って、なんかこう
ピンと来ないんだよなぁ。

なんだろう、見たらカッコイイと思うのに所有しようと思わせないというか。
俺の無意識に問題があるんだろうけど。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 16:32:44 ID:TFhWpCPvO
>>598

シルバーが似合うよきっと。

>>597

スプはOEMとはいえまんまオペルアギーラだもんな。
プリメーラみたいなユーロテイストの国産車よりももっと濃いよね。国産車だしパーツ代安いのはいいけど。
昔三菱から出ていたカリスマが中身はほぼボルボV40と言われてたけどそれに近いか?


600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 17:16:40 ID:hdS5byw80
>>598
色なんてのは好みの一番出るものだから、好きなのを選びなよ〜。

俺の好みだと、黒と赤。
で俺は黒スプ。

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 17:24:46 ID:lcggV5BDO
赤自体は乗ってみたいけど、コンパクトカーで赤は女の子って感じがして嫌だ。
あと俺なんかは青空駐車だから日焼けがやっぱ気になるな
スズキは塗装得意じゃないし、長く乗る気だと不安。
古い車(たとえばカプ)とかだと、だいたい日焼けが酷いよな。
まあ塗装も2000年ぐらいを境にだいぶ進化してそうだけど

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 19:51:51 ID:5U2bMg6cO
たった今、俺の前を走っている車にスズキのSマークが…
ナンバーが白…
これ、スプラッシュだ!
すれ違ったことはあるけど、後ろを追走したのは初めて。
実はライトがついてる後ろ姿を見るのも初めてw

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 20:38:12 ID:xXBSGTAIP
遠目でノートと見間違える俺はド近眼

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 21:03:10 ID:5U2bMg6cO
>>603
俺もラクティスとかライフとかいろいろな車と見間違えたが、ノートと間違えたことはないなw

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 21:28:46 ID:LgiuN/Of0
俺はコルトと間違える

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 21:33:10 ID:ihxynkio0
>>605
確かに後ろ姿がおにぎりぽい。
だが、それがいい、かわいい。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 21:33:38 ID:VEE8ZbrY0
オレもノートと一瞬間違えたことあるけどなw

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 21:34:01 ID:TFhWpCPvO
俺は横断歩道と織田無道を聞き間違いしたことがある。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 21:39:50 ID:m8lGAg3a0
おーい、山田君・・・・w

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 21:42:24 ID:VEE8ZbrY0
「山瀬まみ」と「山積み」を見間違えたこともある・・・(´・ω・`)

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 21:48:17 ID:W7GtDYHK0
>>598
オレ赤乗ってる
車庫のシャッター開けるたびにびっくりする

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 21:59:20 ID:2L3h+ijZ0
でっかいスイフトだなと思ったらSX4
背の高いスイフトだなと思ったらスプラッシュ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 22:09:06 ID:5U2bMg6cO
>>612
それはないw
どちらもないw

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 22:10:12 ID:5U2bMg6cO
>>611
毎日凹んでいくのか?

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 22:12:10 ID:W7GtDYHK0
>>614
最初なんじゃこりゃー!と思うね
乗ってしまえば分からん

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 22:16:53 ID:5U2bMg6cO
>>610
石田ひかりと西田ひかるを同一人物だと思っていた(ネタではなくマジ)。
女は化粧で変わると思った。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 22:22:12 ID:kKPPkHhX0
>>591

エチュードはマツダだ
一応言っておく

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 22:57:45 ID:WTfvkXLR0
スプのワイパーが購入からたった半年で拭きが悪くなった
樹脂品質世界一の日本製ならあり得ないこと
やっぱ東欧製の樹脂製品はへたりが早いな
この調子でエンジンや足回りの樹脂製品も劣化するかと思うとゾッとした
そういえばトラヴィックの樹脂製品も手放す頃にはボロボロだったなぁ


619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 23:19:17 ID:Y4tv12m40
私:スプラッシュ買いました。
母:スラッシュ?
父:スクラップ?

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 23:27:28 ID:xEuLxuAt0
フィットハイブリの後にスプ乗ったら硬いと感じた。

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 23:28:10 ID:LgiuN/Of0
>>618
国産のデミオも同じだから安心しろ

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 23:36:52 ID:OJHAfbHBO
スズキ・プスラッシュ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 23:53:42 ID:Y4tv12m40
>>618
それも含めてそういうデザインかな。めっきであるべきところがペンキまたは樹脂あらわしで

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 23:55:38 ID:xXBSGTAIP
確かに安いだけあって仕上げその他がイマイチなとこはある
しかし逆に考えるんだ
これはオーナーの愛情が試されているんだと

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 00:01:44 ID:nHVzoNO30
ペンキだなって思っただけで仕上げが悪いってことはない。
逆にそれでコスト下げてくれているのならありがたいと思う。

スズキ スクラップ

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 00:04:18 ID:xXBSGTAIP
もう眠くなってきたよ

スズキ パトラッシュ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 00:05:19 ID:nHVzoNO30
わたしも寝る

スズキ・スクラッシュ

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 00:34:00 ID:YyMdkKkO0
詳しい方教えてください。現在スプラッシュ乗ってますがスタッドレスを
オークションで購入したいのですが適合ホイールが分かりません。
スイフトで検索してスイフトで合う物であれば取り付け可能でしょうか?

例えばこんなのは合いますか? (当方貧乏人です)

165 / 70 R 14
ホイールは
インチ数 14
J数 5
PCD 100
穴数 4
オフセット +40前後
ハブ径 60



629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 00:36:31 ID:YyMdkKkO0
すみません もうひとつはこんなのです。

サイズ:15X5J ET45
     マルチホール
     4HX100
     4HX114.3
     5HX114.3
     センターボア67.1mm

タイヤ: TOYO GARIT G30 
     165/65R15 81Q


詳しい方教えてください。
     

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 00:48:45 ID:YyMdkKkO0
連投すみません。


ホイールナットですが純正品をそのままスタッドレスにつけることできますか?
ナット購入しないとダメですか?

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 01:22:57 ID:YyMdkKkO0
スイフト純正品ならスプラッシュにもつけられますよね?
どうでしょうか。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 07:47:08 ID:6W9J8ggC0
スプの純正タイヤ・ホイールは、
185/60R15 5.5J インセット50 PCD100 4穴 ハブ径54

まず重要なことを2つ。
スプは欧州車なので、ナットで取り付けるのではなく、ボルト取り付け。
ボルトはホイールに合わせる必要があるので、オクの中古だと購入して
みないとわからないだろう。ボルトも購入することになったら、むしろ割高になる。

もう1つは、やはりボルト取り付けなので、ハブ径が54でないと取り付けに
苦労するし、取り付けても振動が出るかもしれない。54以外のホイールなら
54にするハブリングが必要。

これらについては、詳しくは欧州車のホイールに関するサイトをググって。


633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 07:47:58 ID:6W9J8ggC0
連投失礼。
>>628については、まず14インチははまるかどうかが問題。
たいていのは大丈夫だが、ホイールの形状によってはブレーキ系と当たってしまって
入らない場合がある。
それから165/70R14はタイヤ径がちょっと小さい。インセットも45程度は欲しい。
60→54のハブリングというのはあまり無いと思うので、やめておいた方が無難。

>>629のは、15インチだからはまるのは確実。タイヤ径がちょっと小さめだが
問題ない程度。インセットも大丈夫。ただ15インチで5Jというのは軽用か?
ハブリングも67→54なら手に入りやすい。
ただ最初に書いたボルトの問題があるので、結局は買ってみないとわからない。
個人的にはマルチホイールは怖いので買わない。

2代目スイフトの185/60R15が付いていた純正ホイールなら、アルミでも鉄でも大丈夫。
ボルトもスプの純正ボルトで大丈夫。ハブ径も元々54だからハブリングも必要ない。
だから妙なのを買うぐらいなら、スイフト純正にしておくのが無難。

個人的には、フィット用として売られている175/65R15のアルミセットを
ボルトが合うことを確認してから買った。もちろんハブリングも付けている。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 08:33:14 ID:UxwIsDHa0
DBA-XB32S (2008.10〜)
純正タイヤ185/60R15  純正ホイール15x5.5J 4穴 PCD100オフセット50 ハブ径54

633の書き込みを参考に

ちなみに俺はヤフオクでスイフト純正の鉄をホイルキャップ付き5500円で購入
ハブ径はぴったり スプの純正ボルトで装着OK

スイスポ以外のスイフト純正品の15インチを探すのが賢明

タイヤをオクでも新品の新しいもの(ゴムの柔らかいもの)を購入のこと

少しはググれ

タイヤホイールサイズ.COM
http://www.tirewheel-size.com/index.html


635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 09:29:17 ID:MDFDGPB70
>>632
>>634

ありがとうございました。スイフト純正を購入するようにします。
教えていただき感謝いたします。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 11:10:15 ID:rv2ZXBQs0
>>618
樹脂?

ゴムじゃねえの?

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 12:27:49 ID:4HYsL7xJ0
小さいながらホント存在感あるデザインだよこのクルマ
さっき産業道路ですれ違ったときもやっぱフロントからして違う!!って感じだた

ただ派手な色しかない、落ち着いた色が無いのがホント残念っす
一人〜二人乗りメインの俺にぴったりのクルマなんですけどね。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 12:44:45 ID:oMYZVfEz0
ホント存在感あるよな、いいよ。
ただ、フロントバンパーのデザインはちょっとクドいかなと思う。
もしMCがあるなら
アッサリした感じに変更して、若干ロードクリアランスを上げて欲しい。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 13:08:09 ID:Xmy3eC9K0
まさかのワークス化きぼんぬ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 15:39:49 ID:jEOXoApH0
存在感w

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 18:12:24 ID:bfX6saDp0
まさかのワークス化きぼんぬ 2号登場!!

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 18:33:24 ID:WKpNM83d0
今日、青色を見た。カッコ良かったお。
白とか、薄緑・水色とかどうなんだろう?
かっこいいのかなぁー? どうでしょうか?

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 18:35:50 ID:An3p+XVx0
青は確かに良い
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan163959.jpg

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 18:43:25 ID:WKpNM83d0
・・・・よくないじゃん (>_<)

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 18:56:35 ID:4jTg0IuT0
スプの事故車見るの初めてだ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 19:11:04 ID:DdEyg8uD0
>>643
ホイール割れてるのか、これ?
しかし、なんでこんなトコで事故るんだw

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 19:43:17 ID:/c0V8h4m0
ボディは丈夫そうだな

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 20:19:53 ID:PdsRxboh0
この値段の車では抜群に安全装備が充実してると思う

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 21:12:33 ID:AO459eKE0
前足をケガした狛犬みたいでかわいいw

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 22:15:20 ID:kuMlwyRE0
愛らしい事故車だな

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 22:16:49 ID:5cEVI3R60
確かに事故ってるスプラッシュちゃんでさえ可愛く見える
みんなそうとう鈴菌にやられてるな・・

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 22:17:06 ID:oMYZVfEz0
かなりのピンポイントで左前輪を大破してるのが奇妙だな

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 22:23:25 ID:kUCFHBk60
うん、奇妙だ。
ガードレールにはぶつかった形跡は無いし 山側は5a程度の縁石しか無いし・・・
どうやってクラッシュすればあんな風になるんだろう?????

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 22:31:48 ID:An3p+XVx0
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan164173.jpg

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 22:32:48 ID:PIIymy570
山から落ちたのかな

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 22:34:21 ID:5vVsUVmE0
向こうから下りてきてイン側の溝に左フロントを落とす→
左カーブなので遠心力でそのまま引っかかった左前輪をハブごと引きちぎる→
接地した左フロントを軸に大きくスピン

……かな?

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 23:12:12 ID:6W9J8ggC0
やっぱり何かと左前輪付近がぶつかったんじゃないか?
2枚目をよく見ると、フロントエアバッグが開いてるし。
それから右側面もガードレールか何かでこすってる。
こすったのが、ぶつかる前か後かはわからないが。

おそらくこれは事故直後の現場そのものじゃないな。
事故後に道をふさいでたのを、軽ぐらいなら通れるように、
山側に押したと思われるし、左前輪タイヤがはずれて
単体になってるのは不自然。


658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 23:37:14 ID:o6qByJ0FP
廃車だよなこれ

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 00:46:55 ID:KA13vEDc0
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan163959.jpg

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 02:52:06 ID:dU106YBCO
運転者は大丈夫そうだが

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 06:49:58 ID:zzpOhiwr0
写真手前側から走って、ガードレールの足に左前タイヤ引っかけたんじゃない?

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 11:11:54 ID:5LkIxJq40
ドライバーの能力不足

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 13:05:20 ID:dU106YBCO
まあ熊を避けようとしたとかいう可能性もあるけどな。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 14:01:23 ID:NbxeobuR0
日本カモシカを避けようとしたのかも。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 14:08:14 ID:BbNI6sGn0
ここまで
「これスプラッシュの画像じゃなくてクラッシュの画像じゃんw」
なし

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 14:46:20 ID:Wh4K1eCu0
スプラッシュじゃなくてスクラップ

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 16:23:22 ID:dsQadlYz0
ttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan164371.jpg

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 20:29:18 ID:8lQogpzd0
http://desktop2ch.net/car/1288694080/

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 21:44:58 ID:dU106YBCO
これは部品取り用に?

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 22:01:34 ID:+zQPmbIs0
この車ノーチェックだったけど、何気に良さそうだな
スイフトと比較してどうなんだろ?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 23:00:27 ID:lKBwctSP0
スイフトよりいいよ。
ヨーロッパ用だから。

スズキになめられてるんだね。
日本人ドライバーのレベルを考えて。
日本用は適当に作っておけば…

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 23:33:52 ID:weNzYNV5O
スイフトはいい車。
スプはいい車ながらも注釈がつく。詳細は過去レス見て。
目をつぶって買うならスイフトで。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/04(木) 23:43:35 ID:IIEP+5ElO
>>672
俺もそう思う。
5年後とかどうなってるのかね。

国産の信頼性ってのはユーザーの勝手な思い込みかもしれん。
エンジンと変速機以外は普通に向こう製だからなー。


674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 00:22:31 ID:InY2o/h50
この車の乗り味は、かつてのオペルヴィータを彷彿させるな。
あの車が女性向けに売れてた時の記憶が、この車のイメージ戦略につながってたりして。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 16:24:51 ID:H/Mflj6t0
スイフトの日本仕様なんて売れないだろ?ヨーロッパでさ
XGなんて出したら、スズキの評判落とすでしょ?

日本じゃそれをありがたがってるけどさ

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 16:57:23 ID:eMc1izkk0
>>670
トラビックみたいな車

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 17:29:41 ID:Srj5K90y0
>>675
というか、XGとXLはそもそもサイドエアバッグやESCが無い時点で、
ヨーロッパだと蚊帳の外。


678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 18:13:48 ID:3LmgXLcGO
日本人は安全面に対しての要求が浅いから
日本仕様の安全面は欧州と比べれば劣るのはしょうがない

多くの日本人の意識が変わればメーカー側も対応するだろう

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 19:06:07 ID:H/Mflj6t0
安全面だけじゃねえだろ

仮にXGに、サイドエアバッグやESCをプラスしたとしても評価されないと思うよ。

日本と違ってさ

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 19:57:23 ID:7INdUJ9R0
まぁ、意識云々じゃなくてNCAPと保険なんだけどな

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 20:42:54 ID:JNCHQugYO
>>664
ヤックル

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 21:39:50 ID:yggFb5RM0
>>664
今日は夜道で上手く猫の死体を避けられた。さすがスプラッシュ。

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 21:52:47 ID:AxfMGBkb0
タコメーターって、後付けできるのかな?
新古車多いけど、付いてるのないから迷う。


684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 21:55:47 ID:keDjCJr40
オプションのカタログに載ってるから大丈夫でしょう

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 23:02:06 ID:DR94UYIPP
タコは是非付けるべき
特に夜になるといい雰囲気醸し出す

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 23:21:14 ID:1p6zbkl30
タコ八郎なんか要らない。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/05(金) 23:21:57 ID:hmvChDd/0
間違えてタコグラフ付けないように

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 02:05:12 ID:qGcfT1300
今ならオプション52500円分無料だから、
タコ(23573円)付けるのも良いんじゃないかな。
あと25000円くらいのオプションオーディオとか付ければ十分。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 09:38:01 ID:GPAECmKhP
>>688
どこの俺ですか?

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 10:36:27 ID:zNgEeXXVO
>>687
IDが

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 11:48:23 ID:O3naySYu0
>>678
ま、どっちみち欧州仕様は日本仕様とは足回りが違うからな。
日本仕様の足だと、あっちじゃ怖くて乗れないって評価になるだろう。
欧州仕様は、スプの足がさらに洗練されたような感じかねえ?
一度乗ってみたいもんだ。


692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 13:57:40 ID:1b/OHVPp0
夜間室内の明かりはルームミラー近くのあれしかないから、
フロアイルミネーションは意外に実用的なオプション。
ほんとは青じゃない方がいいとは思うが…。

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 17:10:22 ID:zTwoEAnsO
俺の場合、必要度は
革巻きステアリングカバー>>フォグランプ>タコ
タコメーターは雰囲気計器だな。スプはCVTなんだし。
タコの位置に瞬間燃費計をつけるようにしてでかくして見たいくらいだ。


694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 17:16:52 ID:ot3lLDCmO
タコは

CVT なのになんでそんなもの必要なんだ

タコあれば省燃費運転、変速スケジュールもわかる

省燃費なんか燃費計表示で充分、それも発信をゆっくりやることとアクセルを動かさないことがすべてで飽きた。
スケジュールなんかどうでもいいし。
やっぱいらんわ。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 17:18:06 ID:ot3lLDCmO
俺は昔からステアリングはウレタンと決めている。

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 17:35:47 ID:j9w7tebU0
>>695
ウレタンは夏場は手を火傷しそうになるからな・・・
自分も革巻きに一票だな。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 18:19:57 ID:OZfvveCN0
速度計の60〜100km/sという、一番見たいあたりにハンドルがかぶってて見にくいのはオレだけ?
目玉の動きだけじゃ見えず、覗き込むようにして見てるんだけど
メーターなど見るな、風を感じろ、ということでしょうか

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 18:32:28 ID:GCBDZhx70
同じく革に一票

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 19:18:57 ID:O3naySYu0
>>697
ハンドルかぶるなら、普通はチルトで調整するでしょ?


700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 19:32:09 ID:HO/lovIM0
タコ不評だな・・・
加速時にアクセルペダルの踏み込みに変化がなくてもCVTのプログラム?が
勝手に回転数落とすからタコ見て踏み足したりするのに重宝してるんだが

それでも雰囲気重視なのは否定できないがな

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 20:06:15 ID:6JnOAE0D0
>>700
MTですらタコなくても、慣れるんだから。

CVTなら余計いらないよなw

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 20:34:56 ID:zNgEeXXVO
MARKU(MT)の教習車にはタコが無かったな

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 21:18:07 ID:dLTrjhw+Q
シートカバーはオーディオの次か?

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 21:27:16 ID:A8dO3reUO
タコ付MT乗ってても見るのは慣らしの間だけで
後はほとんど見なかったから要らないなぁ。


705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 21:36:51 ID:B8bdTumV0
革だと爪で傷つくからウレタンに1票
夏はタオル掛けとけ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 21:51:15 ID:oTY9GD350
タコ付けてるが、実用上は無くて全然OK。

だが、無し車だとしてエンジンを高回転まで回した時、今、どの位回っている
のか分からないのが個人的に気になりそう。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 21:59:34 ID:i35x1yOL0
タコメなかったら気持ち悪い

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 22:00:48 ID:PTaOx/km0
スプちゃん試乗したいけど、近くのデラは展示車ばかりじゃ。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 22:59:04 ID:zTwoEAnsO
いや、必要ないものはあの潔いインパネには邪魔。よってあのなんちゃってタコメーターもいらん。
かなりユーロ大衆クルマしてるがまだまだ。
えっ、タコ?w

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 23:06:39 ID:/w9qY/3b0
スプリミにタコとエアロのレスオプションがあったらしてただろうな

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 23:10:22 ID:WUQ4MAqK0
>>691
はあ?

スプラッシュはハンガリー生産の正真正銘の欧州仕様じゃねえの?
だから、いいんじゃねえの?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 23:20:53 ID:dLTrjhw+O
スズキで売るんだからACCソケットは日本仕様にして欲しかった。おかげで携帯充電器が使えない(泣)

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 23:22:05 ID:i35x1yOL0
スプーかわいいお( ^ω^)

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 23:31:06 ID:ot3lLDCmO
タコは高い飾り。
そもそもあそこは PND の場所。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 23:31:46 ID:zTwoEAnsO
スプラピスプラパー ♪


716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 23:34:15 ID:/w9qY/3b0
あそこにはナビさえおきたくない

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 23:34:20 ID:ot3lLDCmO
>>711
スイフトの話

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 23:35:28 ID:ot3lLDCmO
>>712
携帯充電器普通に使えてるんだが

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 23:50:07 ID:dLTrjhw+O
>712
いや、ワゴンRで普通に使えた物がスプだとすかすかなのだが。国産よりソケット径少し大きいはず。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/06(土) 23:57:06 ID:/w9qY/3b0
日本シリーズ第2戦引き分けたな

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 00:07:50 ID:EKoVxK1B0
第6戦だろ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 00:09:12 ID:hnImRJMA0
間違えw


723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 01:14:35 ID:vehETags0
>>719
アクセサリーソケット自体は世界中同じ規格だ。
でも実際は、クルマによって、というか部品メーカー?によって微妙に違う。
直径というより、バネ?部分の強さとかの方が影響が大きいかも。
オレの国産PNDは問題なく使えてるから、充電器を買い替えれば済む問題だろう。


724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 03:26:07 ID:btGbfVji0
運チャン御用達のメッシュハンドルカバーに一票!
長距離乗ってたらコレにたどり着いた、しかし賛同は求めない。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 06:57:15 ID:2gBLo7Ec0
>>724
アレは良いものだw
自分のスプには付けてないけど

しかし1日で1000kmとか走るとさすがのスプでも半端なく疲れる。
オートクルーズ欲しいよ。

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 07:31:48 ID:ABUy7GseO
今スプラッシュドライブ中 タイヤ空気圧高くするとキモチいいけどアレだね…うん、アレだ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 07:40:09 ID:l96PbD9T0
>>725
ttp://pivotjp.com/product/tha/tha.html

おすすめ

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 09:09:51 ID:95vMqPkV0
>>727
スプには対応してないみたいなんだけど、
だいじょうぶなのかな?
K12Bスイフトには着けられるみたいだから行けそうなんだけど。。。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 09:16:51 ID:l96PbD9T0
ttp://minkara.carview.co.jp/car/8046/parts/1/434/unit.aspx

すっごいついてる

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 10:43:45 ID:6ccx0/zX0
こんなの付けても無駄としか思えない。
Sモードで踏めば、普通に素早く加速できるんじゃねぇの?
クルコンを付けたい奴なら別だけど、日本の高速じゃすぐに前が詰まって
普通のクルコンなんて有効に使えないと思うし。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 12:00:08 ID:2gBLo7Ec0
>>727 728 729
ありがとう
こんな物があったなんて

>>730
正直大都市近郊は難しいでしょうけど自分が走るのは、真夜中の山陽道とかなんで
トラックの後を淡々と付いていくのには重宝するのですよ。
ただこの器具が自分の思った通りになるかは不明ですが

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 14:37:23 ID:btGbfVji0
>>725
オートクルーズが欲しくて「i−Stage」を付けてるよ。付ける時にpivotの物と
迷ったのだが、「i−Stage」は、スプをサポートしているのでこちらにした。
結果から言うと、スプは車速パルスが特殊らしくて「i−Stage」でも、みんカラ
に出てるpivotのAC3でも坂道は速度が安定しないみたい。
それでも常時踏んでなくて良い分だけ高速道路の長距離移動が多い人には有れば楽。
違いとしては、速度設定に専用ボタンを持つpivotは便利だし価格も安い。
「i−Stage」は2秒間はブレーキを踏んでもAC解除をしない。だから速度設定の
煩わしさは少ないが1万円くらい高い。多分、精度は50歩100歩だと思う。


733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 15:08:26 ID:btGbfVji0
>>730
確かにミリ波のなら言うこと無いわな。
しかし、こんなアバウトなACでも真夜中のガラガラの高速道路では使えるよ。
ACで夜中の高速を自動巡行していると、まるで宇宙船に乗って浮かんでいるような
錯覚に襲われたりするのは俺だけだろうがな。(笑


734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 19:33:06 ID:6L0ph6WGO
美しい女性の美しいクルマ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 20:20:33 ID:VFIN2Dad0
だが、現実は年齢性別を問わない多目的車。

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 21:22:28 ID:l96PbD9T0
もうちょい奥行きあったらなぁ

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 21:40:25 ID:PTqPzHlJO
>>736
コルトに対するコルトプラスみたいに、スプラッシュの延長版があったら、
もうそれ以上の車って必要ないんじゃないかとさえ思う。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 21:42:04 ID:l96PbD9T0
スズキに足りないものはステーションワゴン

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 21:50:00 ID:0ZK3wcLE0
ステーションワゴン(クスクス)
って時代だしな

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 21:54:34 ID:EKoVxK1B0
>>737
スプラッス だな

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 22:07:38 ID:6L0ph6WGO
>>737
 スプラス?

間違いなくダサダサ

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 22:13:37 ID:l96PbD9T0
スプラスラプスプラスラスプスラクプスラクティス

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 22:14:03 ID:QQLKuJZnP
スズキに足りないものは
営業のやる気

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 22:25:53 ID:0ZK3wcLE0
いや、デラのアットホーム感の多すぎな
ところだろ

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 22:36:15 ID:OO6YuCHt0
スズキとレクサスのディーラーを足して二で割る

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/07(日) 22:38:14 ID:6L0ph6WGO
スイフトクロスカントリーならいいかも

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 00:22:15 ID:BW9lA4AA0
すいません。スプラッシュを買いたいと思うのですけど、買って故障をした場
合、国産ではないということで、大変なんでしょうか?教えてください。
もしそうなら、中古のマーチにしようと思います。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 00:28:18 ID:HwLRGxGM0
じゃあマーチを

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 00:54:03 ID:y2qWhvA80
じゃーフィットを

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 01:03:59 ID:dGhm3r1wP
じゃあMINIを

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 01:40:32 ID:55swc9jN0
じゃぁヴィッツを

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 03:09:35 ID:HNn8xtXxO
>>747
マジレスするとまだ故障が頻発するほど古くない車だから答えようがない。
もしかしたら泥舟かもしれないこのスリルにキミも乗ってみないか?


753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 03:20:10 ID:4Yph8al4P
5年乗れたらバンジャーイ
これくらいの気持ちで付き合おう

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 04:32:00 ID:LgXdBTD3O
>>745
軽みたいに日産ディーラーで売ってくれれば

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 05:38:35 ID:LgXdBTD3O
>>719
俺は au 純正の充電器を使っているが、これは径を2段階に切り替えられる。
細い方で使えてる。
太くすると入らない。

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 07:00:22 ID:hUEwG+C10
>>747
素直にFIT買えよ

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 07:51:04 ID:19X1czrx0
>>747
マジレスすると、故障気にするくらいなら、
中古車なんて検討するべきでは無い。
(前のオーナーがどんな扱いをしていたかわかった物ではない。)
(俺の親父は昔、中古車買って、故障ばかりで、3年で新車に乗り換えたw今でも後悔しているそうです。)

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 10:42:20 ID:LgXdBTD3O
>>757
新車のスプラッシュが中古のマーチよりメンテ的に大変かどうかってことでしょ?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 10:45:36 ID:sPwDQByd0
昨日契約しました \(^o^)/

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 11:19:03 ID:K+1Xh/FeO
>>746
超ほしいかも
ごめんよSX4

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 11:19:40 ID:XSXXD7AK0
>>757に同意するなぁ。
中古を買うって勇気があるなら、断然スプラッシュ新車じゃないかな?

中古って『納得できない不具合』が出て手放す人が多いと聞くよ。

いじるのが好きな人、車(の整備など)を趣味としている人
>>747はそんな感じの人ではなさそうですが…)
ならば中古いいのかなって印象。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 15:01:13 ID:YSsgGCi70
とある軽(D社のS)とスプラッシュで迷って軽にしたんだけど
荷室の高さが足りなくて今でもスプラッシュのほうが良かったのかなぁと考えてしまうことがある
荷室なんてどうでもいいやと思ってたら最近になって重くて大きい荷物を頻繁に積むようになって
荷室の広さの重要さを再認識してしまった
かといってフィットほど広いのは要らないんだけど

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 15:57:42 ID:nKyORu+0O
スプはドライバーズカーだぜ

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 16:29:23 ID:2FE1bM4t0
ジムニーをマイルドにした車種あってもいいかもナ
クロスプラッシュ

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 17:02:21 ID:LcaTqIvAO
>>759
ぐじょぶ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 19:31:53 ID:LgXdBTD3O
>>757
マジレスすると、故障気にするくらいならホンダ車なんて(ry

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 19:40:20 ID:LgXdBTD3O
みんなシートとかステアリングの調整どうしてる?
俺はステアリングは最大上げ、シートは一番下から5漕ぎ上げだ。
新車時は3漕ぎ上げだったが、2ヵ月で2漕ぎ分へたったようだ。

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 19:55:24 ID:sPQfdjj60
デラ行くと、執拗にスイフトに誘導しようするね〜
スイフトのが利益率いいのかな?

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 20:05:34 ID:LgXdBTD3O
スプラッシュの大評判を見た日産が、全日産ディーラーでルノー車を売るでござる。

ソースは漏れの脳内

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 20:31:28 ID:rlGRUttF0
あす納車です!
21年式走行9000キロで込80でした!
比較したミラカスタムが同程度で100万だたので、お得だったと思います!
乗り倒します!

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 20:57:16 ID:nxxT4kO6P
>>768
整備がめんどいらしい

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 20:58:28 ID:FAELlcXMO
今日本一お買い得なクルマの買い方かもしれんなスプの新古は。
うちの女房は最初スタイルにイマイチ馴染めなかったそうだがもう気に入っているよ。
納車おめ( ^^)Y☆Y(^^ )

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 22:09:04 ID:oReJv3S/0
>>770
込み80! そんなに・・・・

よくgooとかで出てるの見るんですが
一体、幾らで出てるのが・・・80込みとなるですか?
納車オメです。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 22:14:46 ID:5HjA2Na10
俺58万で込みで74万だったよ。今年の2月購入2,000KMの車。

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 22:28:32 ID:nyJdNKVI0
オレは70何万かのでコミコミ90万くらいだったな。1年落ち1400キロ。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 22:32:01 ID:h+fGQT240
スプラッシュってそんな安いの?事故車でもなくて?
嫁の次の車これにしようw

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 22:43:08 ID:sPQfdjj60
先月前半までは、デラでもコミ70万前半がいっぱいあったけど、
最近は、試乗車の処分が一段落して、ちょい相場が上がってるそうだ。

21年式67万を、コミ74万ってのも、先月あった。
その時、買っとけばよかったよ。

デラの中でも、副代理店の展示・試乗車の集積店が安い。
(スズキ自販関東とか)

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 22:43:27 ID:dGhm3r1wP
おそらくコスパは世界最強

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 23:09:09 ID:u1EdP55u0
>>768
スイフトはある程度ノルマがあるらしい。ノルマを上回れば、バックマージンが
メーカーから出るんだろうね。
スプはノルマも無いらしいから、どうせ同じクラスを売るなら、スイフトの方が利益になる。
整備は基本的にスイフトと同程度みたいだけど、バッテリとかホイールとかが
欧州仕様だし、外装部品などのストックに不安があるので、そういうリスクは
避けたいということらしい。
以上、オレが購入したデラが言ってたこと。


780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 23:17:50 ID:XjWgV3zk0
スイフトにスプの足入ってれば文句ないんですけどね

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 23:21:59 ID:dGhm3r1wP
シートもついてなきゃいやん

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 23:27:06 ID:XjWgV3zk0
oh失礼わへとった

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 23:27:29 ID:rlGRUttF0
>>773
本体70チョイ、諸費用10弱です!
バイザー&マットもサービスしてくれました!
グーネットでは本体価格なので一般の中古車屋のほうが安く感じますが
諸費用が全然違いますよ!
私が見にいった一般の中古車屋は本体が68だったけど諸費用が25くらいかかって、
結局ディーラー系の本体70の方がだいぶ安かったです!

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/08(月) 23:54:54 ID:sPQfdjj60
だね、スズキ車に限っては、デラが圧倒的にお得だ。

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 00:17:00 ID:vnXv33Bs0
>>774-775
そういうのさ、みんな2万キロぐらい走ってるやつを巻き戻してるんだろ?
まえ、聞いたことあるけど、中古はみんなそうだって言ってたぜ。

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 00:20:39 ID:T49sYm0d0
>>785
無い無いw
オイラのは試乗車落ちだし。

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 00:23:18 ID:vnXv33Bs0
だって、プロが言ってたんだぜ。

そう思ってれば、幸せだよな。

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 00:32:28 ID:/B39UWth0
新車には見えないけどきれいに見える中古車だ
車にお買い得品なんてないけど、商売の経験で客のダマし方知ってるんだろーなー。
客の信用で商売してるやつらじゃないぜ、ダイハツ、スズキは。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 00:52:34 ID:/B39UWth0
788の最初にメーター巻き戻してって書くの忘れた。

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 01:05:45 ID:T49sYm0d0
スプラッシュとか安い車のメーターをリスクを負って巻き戻すアホは居ないw

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 01:23:38 ID:/B39UWth0
リスクがなければ巻き戻すのかい。じゃあそういう手はまわしてるんだるーよ。
副代理店がどうのと言ってメーカーの看板が立ってんだぜ。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 01:28:55 ID:IeIKKuglO
ユニクロにはとてもお買い得な商品と値段なりの商品があるってゆーじゃん
スプラッシュはユニクロにたとえるなら、とてもお買い得な商品なんだねー

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 02:57:45 ID:PcoWvnVw0
>>791
まぁとりあえず日本語でおk

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 03:43:44 ID:rcq8/VLO0
>>787
そういう中古車屋もあるけどね

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 03:44:26 ID:rcq8/VLO0
>>787
とくに高級外車だけど

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 04:35:29 ID:BLbUNAtWO
スイフトの試乗車に乗ったらめちゃくちゃ臭かった。
スプはそんな匂いしなかったのに。

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 07:14:28 ID:P2/Y7bT50
巻き戻しは、専門業者に依頼するから、高級車以外は割りに合わんよ。
しかし、日本語が怪しい書き込みが続くな・・・



798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 08:44:51 ID:3uYIyhyC0
>>774 >>775 >>783

m(_  _)m    なるほどぉ
みなさん 楽しいスプ・カーライフにンなりますように・祈
   ヽ(^o^)

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 11:44:31 ID:FMU5jYel0
現在MRワゴン乗りだが、もうそろそろ乗り換えたい。
スプラッシュとスイフトで迷ってる。
仕事でしか車乗らないからスイフトはもったいない気がするし。
正直なところ長く乗れるのってどっちだろう。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 12:04:32 ID:WbAE63J9O
スイ…

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 12:07:28 ID:Ean2trgU0
見た目気に入った方でよくね?

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 12:25:31 ID:mo/NrUDI0
耐久性の比較は、まだ不明だけど、中古部品が豊富に出回る
スイフトのが修理費は安く済むだろうね。

スプラッシュは、好きで乗る車だから、
悩むならスイフトのが無難じゃね?

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 12:36:44 ID:cq5kSZ7WO
スプは排気量の割には結構存在感のある排気音してるんだよね。夜中に住宅街の狭い道を通る時は気を使う。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 13:17:58 ID:PPXAe2rpO
既出だがなんでもいいならスイフトの方が無難。
但しスプの新古は問題外に安いので本当になんでもいいなら・・・・・
望外の幸福が待っているのはスプの方かもね。


805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 14:43:52 ID:uUMUszJ9O
使い勝手自体はそんな変わらないんだから
先代スイフトの新古を探す手もあるよ。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 15:09:00 ID:ZJQozVxL0
それじゃ結論として新古でも新車でもスイフトとなる。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 15:16:03 ID:rcq8/VLO0
>>805
スイフトは新型がが絶対いいやろ
ものが違うらしい
ただ買うのはあと半年くらい待ったほうがよさそう
初期不良が改善されるまで

808 :799:2010/11/09(火) 19:07:07 ID:FMU5jYel0
皆様ありがとうございます。
ほぼスイフトに傾きつつあります。

スイフトは新型が出たばっかりなので>>807さんの言われるように
初期不良があるんじゃないかと怖かったので。



809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 21:22:59 ID:scNHvvZA0
http://www.pininfarina.com/index/storiaModelli/Pininfarina-BlueCar.html
ピニンファリーナ ブルーカー
スプラッシュに良く似てる

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 21:35:08 ID:0XopxxS20
>>809
ダイハツのソニカっぽいな

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 22:06:21 ID:lTu8E2EfP
正直試乗もしないでこんなとこでどっちの車がいいかなんて聞く気持ちがわからん
どっちもダメって言われたらあきらめるのか

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 22:13:43 ID:KkJTbXZl0
俺は新スイフト合わなかった。



813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 22:20:06 ID:/B39UWth0
しかし新古新古って、ダイハツ、スズキってそんなにたくさん新古があるのかよ

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 23:19:16 ID:P2/Y7bT50
新古車といったらホンダも忘れるな〜
新型スイフトの新古車は、インセンティブ&台数稼いでの仕入れの引き下げ目的だろ。
ユーザーにとってはありがたい話だ。

スプラッシュの新古車は、新型スイフトと試乗車・展示車の入れ替えのため、
先月に大量に新古車が発生した。
副代理店の数が多いから、新古車の数も多い。
入れ替えが一段落したから、今月は玉数激減、価格も上昇。

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/09(火) 23:49:49 ID:/B39UWth0
どこにそんなに副代理店があるの?副代理店って中古車屋のこと?そうだったらそれと新古車の数が多いのとどう関係があるの?

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 00:23:26 ID:fZ+ZJUMT0
スズキの看板掲げてる、町の整備工場とかが全部、副代理店(業販店)だよ。
デラじゃないけど、スズキ車をデラと同じように扱える(色々と制約あるけど)
その数、およそ5万店。

そういう小さい店は、展示スペースが少ないため、新型車が出ると、
展示車・試乗車を処分する必要がある。
そのため、地域の副代理店を統括する販売会社(500社以上)が
買取り、新古車として販売するため、デラに膨大な新古車が発生する。

新型の場合は、上に書いた通り。これも、店の数が多いから、
結果的に、他のメーカーより、大量に新古車が発生する。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 00:49:16 ID:6LT3jvf+0
へ〜
副代理店はどこかと契約書を交わしてるの?

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 04:22:29 ID:2wt/BE6U0
道路沿いに大きく出ているスズキの看板ですが…

白地に赤文字の「S」とその逆があるのだが
この違いって何の意味があるのでしょうか?

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 09:50:57 ID:esAXBVkI0
>>799
スイフトの方がいいと思う

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 12:41:18 ID:5NIB6v6SO
ソリ…

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 19:17:22 ID:vBDFfnPl0
…コ

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 19:37:24 ID:RrxblRBS0
知り合いが自動車整備工場経営でスズキ車販売もやってるんだが、
スプラッシュ売っておくとVW車販売の権利が・・・と言っていた。
本当か?

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 20:16:35 ID:6jyWvEAL0
スプラッシュ売っておくとVW車販売の権利が・・・どうなの?
権利が得られる? 権利が得られない?


824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 21:06:34 ID:q0RNYsVO0
スズキディーラーで VW 車売るのかw
それならそれで俺は嬉しいが、
なんだかなあと思う奴は多いだろうなwww

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 21:06:51 ID:9vRPVDVt0
そりゃ権利ありだろう。
スプは外車だもん。
売る実力があると認められるんだよ。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 21:33:09 ID:n0PBmZWpO
誰も認識してくれないけどな。>外車

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 21:38:35 ID:NprSFG8j0
だがそれがいい

かもしれんな

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/10(水) 22:29:04 ID:HIixo4jtP
乗れば分かる
乗らなきゃ分からん
それでいい

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 00:14:54 ID:0NLlQ2VV0
乗れば分かる
乗らねばわからんそれなりに
売れぬは人の乗らぬなりけり

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 02:35:35 ID:aDXHwBSBO
無駄に踏むのが楽しい今日この頃。


831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 09:38:01 ID:n0zBMOY90
スプラッシュでさえ避けていた販売店は
バーゲンなんか売りたくないでしょう。


832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 10:19:56 ID:Hax0UFRm0
中古車屋が副代理店てあほか

客にダイハツ、スズキの店と思わせれば、中古車屋も客をダマしやすいってもんだ。
メーター巻き戻し
ぼったくり
代金をとって廃車にするといって一時抹消してそれから中古販売

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 10:31:53 ID:Hax0UFRm0
真面目に商売してるプロもいるんだぞ、ダイハツ、スズキ。

岩倉市八剣町にあるファミリーオートの悪事は有名。
ダイハツ、スズキの店を装っていなければ相手にもしない幼稚な手口で客をダマす。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 10:37:53 ID:Hax0UFRm0
中古車屋が看板ほしがるのを知ってるから金とって看板売ってんだろ。

看板はいくらなんだよ〜、ダイハツ、スズキ。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 10:41:56 ID:Hax0UFRm0
バレると見えるところは取り繕うダイハツ、スズキ。

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 11:29:42 ID:Hax0UFRm0
お前らのインチキのからくりを警察、検察、裁判所が知らないわけないんだろ〜、
ダイハツ、スズキ。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 13:09:22 ID:HzPyIPtLO
店の名前に“スズキ自販”と入っていればスズキ出資のディーラー、そうでなければ資本的にはスズキと関係ない店。
ただし、資本関係がなければディーラーと呼べないなんてことは全くないので、
たとえばトヨタディーラーは基本的にトヨタと資本関係がない。

スズキの Web からディーラー検索ができるが、
何万店と出てくるわけではなく、しかし“スズキ自販”と入っていないディーラーも出てくるので、
なんらかのランク分けがあるのだろう。

面白いことに、愛知スズキ販売、徳島スズキはトヨタディーラーの系列である。
トヨタの資本でないからできるのだろうが、それでもちょっとびっくりする。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 15:18:18 ID:UEjfpb5O0
スバルポルシェなんていう、無茶な組み合わせの販売会社もあるよね。

まあ、1ヶ月くらい前からあちこちのスレをマルチに荒らしてるアレ人を相手するのもアレなんだが、

正規の副代理店かどうかは、その地域の販売会社(複数ある)に聞けばわかるよ、
関連がなければ、過去に「副代理店だった」だけ。

巻き戻しが気になるなら、まずは、陸運局で所有者の履歴を調べれば?
履歴が販売店だけなら、巻き戻しの可能性は低い。
代車として使用していた可能性もあるが、同じ店舗で、巻き戻して売る馬鹿はいない。

販売会社→販売店だったら、販売会社に業販時の状態を確認すれば良い。
オークション経由だったら、自動車公正取引協議会に問い合わせれば、
出品時の走行距離が簡単に判明する。
キャンセル車って事になってる場合は、確認するのは難しいかな?

しかし、巻き戻しも5万位はかかるから、スズキ車でやる利点は少ない。
とくに、軽自動車は多少距離があっても販売価格が変わらないから、かなり無意味。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 17:12:22 ID:Hax0UFRm0
副代理店に正規の副代理店とそうじゃない副代理店があるのかを、
愛知スズキ販売(株)スズキアリーナ味岡に、ファミリーオート
はここから車を買っているからここに電話したらサービスのやつ
が出て聞いたら、わからないから変わるといって店長が出て、同じ
質問をしたら、お宅様、誰?と聞かれたから、一般消費者と答えたら、
自分の名前も言えない人の質問には答えられないというから、名前
を言うと言ったら、今度は、どこのだれかを言ってくれというので、
どこのって、住所を言えっていうのかと聞いたら、そうだというので、
スズキの副代理店のことを聞いてるだけだから住所は言わなくていいだろ〜
と言ったら、言ってくれというので、客をなめるなと言って電話を切った。
けど答えられないようなことしてるんだな〜、ダイハツ、スズキ。


840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 19:48:02 ID:pJmdWXHO0
つまらん話だなぁ。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 20:43:12 ID:CSoaemjX0
俺の行ったスズキ中古車屋は親切だったな
もう買うって言ってるのに、端数の3万数千円まけてくれた

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 20:49:29 ID:eHwTLYPh0
>>838
他のスレ見たが、荒らしとかじゃなくて、
本気で、統合失調症っぽい人だから、相手にするな。

下手なアドバイスをすると、刑事事件の引き金になりかねない。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 21:03:12 ID:Hax0UFRm0
別にこんなとこで言わないでダイハツ、スズキ、岩倉市八剣町のファミリーオートに
ここの書き込み教えればいいんじゃね、ダイハツ、スズキサクラ書き込み団。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 21:32:32 ID:e2ZFfrkY0
なんか怖いな

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 21:34:00 ID:HzPyIPtLO
ライバルのコルト様。
つつがなきや

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 22:16:42 ID:Y+1fHPWYO
ヤバイなこれ、自分では、ちゃんと文章書いてるつもりなんだろ?
バイオハザードの日記を思い出した。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/11(木) 23:23:15 ID:DOKkT24O0
マジもんはいるんですよ
さっとあぼんして
触らぬ基地になんとやらですよ

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 01:29:35 ID:ZjTDOgfLO
以前、切り返しの際ステアリングが重くなると書いたら、そんなことはないといわれ、
不思議に思っていたが、謎が解けた。
タイヤの空気圧だ。
ほんの少し余計に入れるだけで、切り返しても重くならなくなる。
しかし走ってみると、おそらくこの状態では空気入れすぎだと思う。

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 05:58:30 ID:VDlFsAh/0
初めての新車なんだけどスイフトとスプラッシュで悩んでる
通勤が往復60kmで多少の坂道あり、冬は降雪あり(岐阜県)なんだけど
スイフトの4WDのほうが無難なのかな

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 06:18:06 ID:8U7YTyRn0
>>849
スプラッシュのほうがいいと思うよ。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 07:11:20 ID:s+2oN4IlO
ジムニー

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 07:30:40 ID:uBhO6sic0
>>848
ほんの少し余計にって、具体的にはいくら?


853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 07:54:17 ID:AiWu40je0
>>849
降雪の心配しているなら、↓
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289327420/

車自体は、好きなほうを選べば良いいよ。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 10:48:35 ID:5oMngeV70
販売店の形式ってほんとよくわからないんだよね。

俺の行くスズキアリーナなんだけど普通にダイハツ車も扱ってる。
よく見ると小さなトヨタの看板もあって
{何コレ?プリウスとかカローラとか買えるの?}って聞いたら
{買えますよ〜}と言われた。

基本的にはスズキ主体らしいんだが、スズキ以外の車も買える事によって
たまにはスズキ以外の車を買おうと思った客も絡めとって逃がさないらしい。
同じ店で買い続けたほうが整備やらなんやらの面で楽だし。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 11:58:21 ID:KIxykBq00
そこスズキアリーナじゃないんじゃない!

ただの中古車屋じゃない!

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 12:00:25 ID:KIxykBq00
そういう店のことを副代理店ってあほなこと言ってるよ、スズキ、ダイハツは。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 12:20:27 ID:KIxykBq00
中古車屋〜なのに、年間何台売上たっせ〜すると、賞状と賞金が贈られて、副代理店になるんだって。
副代理店になると金出せばメーカーの看板が買えるんだって。買わなくてもいいんだって。別に副代理店
にならなくても、ダイハツ、スズキ車を扱っていれば、看板にダイハツ、スズキと書いて掲げてもいいん
だって。看板にダイハツ、スズキと書いてあればただの中古車屋よりその方が客が集まるんだって。

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 12:55:26 ID:ZjTDOgfLO
>>855
俺がスプラッシュ買った店はスズキの Web で検索して出てきた紛れもないアリーナ店だが、
トヨタとかの看板も出ている(スズキの看板ほど巨大ではないが)。
初めて行ったときかなりビックリした。

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 13:13:47 ID:ZjTDOgfLO
前に書いたように、たとえばネッツトヨタ店と言っても会社としてはトヨタと何の資本関係もないわけで
(たいていは地元の有力者の会社)、
実は事情はあまり変わらないとも言える。
トヨタでなくても、中古車センターで他社の車を扱っているのは普通のことだが、
他社の中古車を整備できるのなら新車を扱う力がない筈がない。
ましてや資本関係がないのであれば、本来、他のメーカーの新車を扱えない方がおかしいとさえ言える。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 13:36:59 ID:0dqNi6x60
うん、これ以上は他所でやってくれないかな

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 14:13:14 ID:KIxykBq00
へ〜、
よかったじゃね〜か。トヨタの店じゃなくて。スプラッシュ買ったんだろ〜。
トヨタの店じゃスプラッシュ買えないからな。

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 20:31:51 ID:5vdwhFXr0
メーカーの人間より、販売店の店主のほうが偉いという事実

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 20:51:29 ID:D6ZnxTsv0
もうこの話題止めよう、マジもんが住み着く。
事件やらかして、スプのスレがニュースで晒されるのは見たくない。

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 21:05:43 ID:/0Il8EHV0
スズキアリーナって資本関係無いんですか?

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 21:21:26 ID:5vdwhFXr0
http://dealer.suzuki.co.jp/
このサイトで出てこないアリーナもあるよね?なんか近所のスズキアリーナ(?)は出てこないんだけど。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 21:33:01 ID:orLpslZL0
副代理店(業販店)でもアリーナの看板出している店があるけど
これはそこには出ていない。自販のサイトから副代理店検索に入ると
出てくるよ。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 21:48:11 ID:EjccR2tZ0
代理店関係を語るスレではないのでオマイラちとシツコイ


868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 21:57:29 ID:/0Il8EHV0
俺でもスズキ車売れるということか?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 22:00:58 ID:5vdwhFXr0
>>866
ほう、そういうことなんだ。アリガトン

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 22:13:38 ID:kczgsk4BP
いたずらにスレが伸びてるときはろくなことがないな

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/12(金) 22:47:48 ID:3J+A/YD10
車も街角の自販機で出てくると便利だね

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 00:12:19 ID:2ePB/PLMO
今さらスズキの看板の何を語る?

それよりメーター他インパネの照明色を不気味がられる。
アルファ147も赤一色だから思わなかったけどたしかに一般受けする色使いじゃないかもな。
個人的には気に入ってるけど。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 00:38:37 ID:ZDC2SXmH0
赤く不気味に光るところが唯一気に入らないところ。個人的に。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 01:12:08 ID:elzmEaWoO
あのシンプルなインパネに全く合ってない色づかいだよね。
もっと涼しくて心地いい色あるやろって思う。

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 01:16:51 ID:PFrYGF550
VWのやり方真似て地味ーにやればいいのに

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 06:29:43 ID:2ePB/PLMO
ピンクっぽく光る赤は初めて見る人にはギョッとする色
見た目が軽みたいでギャップが個性的でいいんだけど、アンバーくらいの色だったらもっと良かった。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 07:24:34 ID:WyDYY0FW0
メーターの発行色は、変えられないね。エアコンは、LEDに変えられるから好きな色に出来るけど、メーターとバランスが合わなくなる。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 07:31:41 ID:3LErwYvy0
あのメーターバックライト色は、欧州車ではよくあると思うけどねえ。
前車のルノーも同じような色だったから、全然違和感が無い。
アルファやBMWも同じ系統の色で、目が疲れないと主張しているよね。

確認してないけど、たぶんオペルもそうなのでは?だからスプもあの色になった。


879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 08:05:36 ID:elzmEaWoO
BMWのインパネライトはオレンジ
似ても似つかないよ

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 08:17:11 ID:3LErwYvy0
>>879
え?スプのもオレンジでしょ?
ココのインフォメーションディスプレーと同じ色
http://www.suzuki.co.jp/car/splash/interior/index.html

カロの1DINつけてて、それともほぼ同じ色なんだけど。


881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 08:35:18 ID:8hgiBvKO0
バックライト色もウインカー音も諸々も
スプへの愛の包容力でノープロブレム!
とか言ってみるw

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 08:40:31 ID:2ePB/PLMO
872だがアルファはエンブレムや樹脂パーツの褪色が激しかったよ。スプも似たような品質なら紫外線焼けが激しいだろう。BMWは知らないけど。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 09:08:16 ID:elzmEaWoO
>>880

スプのは赤い
多機能オドメーターは昼間もずっと灯ってるから見てみ。あれ赤いと言わないか?
あの色はオレンジ系じゃないよ。ドイツ車風のオレンジなら全然おっけーだった。
違和感を指摘したカキコがある結構あるのはやっぱりリラックスできない配色だからなんだろうな。


884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 09:35:03 ID:IgJ07eawO
メーターの文字は液晶と同じオレンジではなく赤だし、俺はいままで文字が赤い車に乗ったことはないが、
気持ち悪いとは全然思わない。
むしろ意外にもいい色だと思ったくらいだ。
メーター明るくしすぎなんじゃないか?

メーターの色は青いのがあったが(日産プレセア)、あれは気持ち悪かったな。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 10:31:07 ID:fJxZbNMUO
新古って呼び方は違法ですが…あくまで、試乗落ち中古車。新古って中古車よりランクが上と錯覚?

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 10:44:20 ID:/2n4Kwe+0
>>885
新古車ってのは数合わせのために登録だけした車のことだよ。
試乗落ちを新古とは言わない。

ところで、どこから新古車ネタが出てきたんだ?誤爆?

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 11:23:15 ID:y1fvWhEb0
お前が誤爆〜w 

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 14:28:59 ID:IHgMfLey0
        lヽ ノ l        l l l ヽ   ヽ
  )'ーーノ(  | |  | 、      / l| l ハヽ  |ー‐''"l
 / 5  | | |/| ハ  / / ,/ /|ノ /l / l l l| l  5 ヽ
 l   ・  i´ | ヽ、| |r|| | //--‐'"   `'メ、_lノ| /  ・  /
 |  M  l  トー-トヽ| |ノ ''"´`   rー-/// |  M |
 |  ・   |/     | l ||、 ''"""  j ""''/ | |ヽl  ・ |
 |  T   |       | l | ヽ,   ―   / | | l  T  |
 |   !!  |     / | | |   ` ー-‐ ' ´|| ,ノ| | |  !! |
ノー‐---、,|    / │l、l         |レ' ,ノノ ノハ、_ノヽ
 /        / ノ⌒ヾ、  ヽ    ノハ,      |
,/      ,イーf'´ /´  \ | ,/´ |ヽl      |
     /-ト、| ┼―- 、_ヽメr' , -=l''"ハ    |  l
   ,/   | ヽ  \  _,ノーf' ´  ノノ  ヽ   | |
、_    _ ‐''l  `ー‐―''" ⌒'ー--‐'´`ヽ、_   _,ノ ノ

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 15:51:59 ID:T/tPUbi+0
>>875
ダナ、地味なのが一番疲れないわ。

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 18:35:02 ID:WyDYY0FW0
>>884
あのグレードが何カラットとか不思議くるまですね。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 19:13:04 ID:luk9wMzP0
いいじゃないチビッ子のメーターが真っ赤な
200km/hでも。無意味にドキドキするじゃないか。

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 19:37:47 ID:eu/aB4x10
スプラッシュ知らない人を乗せたら、200キロまでメータあるんだ、と驚いてた。
190キロくらい出ましたよ、と言っておいた(´・ω・`)

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 21:12:01 ID:2ePB/PLMO
200kmメーターは確かに。
人乗せる度に聞かれる。
というよりスプラッシュを知ってる人自体、自分のまわりにおらん。

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 22:19:30 ID:WyDYY0FW0
実際はどれくらい出るのかな?メーター読みで130ぐらい楽に出るけど。ナビのスピードメーターと誤差が-5%ぐらいあるからなんとも言えないが。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 22:37:30 ID:eu/aB4x10
せいぜい160キロだろ。
ドイツのスズキのサイトには、4ATの最高速は乗ってたと思うけど。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/13(土) 23:42:48 ID:2ePB/PLMO
よっぽど頑張ってそんなもんだろうね。
from Europe

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 02:36:20 ID:3luE54Nu0
170まで出ましたけど。常磐道で。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 02:49:01 ID:p6q1DsI8O
60度の急坂でメーター振り切りに挑む

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 06:00:23 ID:80SkYtgL0
ファイトォー!イッパーツ!
の横を颯爽と駆け下りるスプラッシュ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 07:36:04 ID:93XtudHiO
>>551
【芸能】杉田かおる、ヘアヌード写真集発売決定!一糸まとわぬ「40代究極の美ヌード」を赤裸々に解禁(画像あり)★3
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1289661789/

3スレ目だよw
ttp://s.cinematoday.jp/res/N0/02/83/N0028334_l.jpg

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 09:26:46 ID:4PSuHItE0
>>894
ドイツのサイトには、スズキに限らずだいたい最高速が載ってる。
スプの場合、1.0MT 160km/h 1.2MT 175 1.2AT 170 となってる。


902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 10:17:05 ID:opVou0jO0
>>900
誤爆・・・ではないようだw

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 12:36:35 ID:OdRBNtub0
交通量が少ない時の長いトンネルってスピード出せるよね。
ただまぁ、トンネルって大概傾斜あって平坦じゃないから参考記録にしかならないけど。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 13:54:36 ID:qJsCmmin0
↑こいつ不発〜w

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 14:23:02 ID:BI6gUEyi0
170くらい出るよね
古いシュコダで160出てたもんウィーンで
ゴルフ2の中古車で175出した山陽道(落合インター付近)で
もっと出たけど取り締まりが怖いから止めた

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 14:24:17 ID:AnFtv/6eO
>>904
なんだw このマスターベーションw

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 19:17:39 ID:ALNx99lQ0
スプで日本一周してくる

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 19:20:18 ID:eJW1T+GU0
いってらっさ〜い。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 19:54:04 ID:pcmKMW4Z0
まさか、車中泊で?

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 20:04:51 ID:OdRBNtub0
青春だなぁ

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 20:34:39 ID:3zioU+ZF0
日本一周したからと言って人生が変わるわけでも何かの見返りがあるわけでもないのだが、
それが解っていても日本一周に旅立つのが若さの素晴らしさだと思う

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 20:59:46 ID:h7PqjizT0
スプリミ+専用オーデイオの俺のは超真っ赤っ赤

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 22:59:41 ID:pcmKMW4Z0
スプラッシュって意外にも、車中泊に使えるよね。

ラゲッジがフラットだし、前シートを前倒しにて後ろに下げると、
丁度いい背もたれになって、長身の人でも大体、足を伸ばして寝れる。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 23:10:02 ID:OdRBNtub0
>>913
背もたれの裏側を表として使うってことか。
それ思い付かなかった、いいアイデアだねぇ。

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 23:27:34 ID:wKi4IWdh0
>>913
無理だろ〜

くつろげないよ〜

シートに座ったまま寝るのと似たようなもんだろ。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 23:47:29 ID:nsGXJQel0
>>913
良いことを聞いた
今度試してみよう

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 23:48:28 ID:eJW1T+GU0
リアシートの座面を外すとフロントシートがえらく倒れるんでイイ感じで休めるんじゃね?あんなの工具無しでも簡単に外れるから。

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 23:50:54 ID:AGo6Zx+t0
運転席でシートも倒さずに寝ていたら警察を呼ばれた。
死んでいると思われたらしい。

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 00:28:06 ID:bo7LIz/f0
小さい車なのにスプとならどこまでも行けそうな気がするね

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 00:38:43 ID:tfO6KxL30
行けそうな気がするだけでもいいよね。
マーチやパッソじゃ行けそうな気がしないもん。

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 04:23:23 ID:HeIx/VpNO
>>920
パッソはともかくマーチは良かったよ、先代K12の中期ね。
スプラッシュ買う時に迷ったうちの1台。
以前旅行先でレンタカーで借りたけど過不足なくよく走る。
なにより見切りがいいから運転しやすいし。
クリオ2とまでは行かないけど近い感じがしたな。
スプラッシュ買った当時はマーチMTも選べたから
そっちでも良かったかな、って時々思う。

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 07:18:07 ID:6cC3sdez0
>>915
まあ、足のばせるだけでも、マシってことで、
SX4とかよりは、向いてる。

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 16:04:03 ID:yDFT5lkrO
>>922
SX4 て3ナンバーなのに足伸ばせないの?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/15(月) 20:16:02 ID:nX363nzE0
最近線路横断など路面が悪いときに、ステアリング付近から
カタカタ音がする時があります。ステアリング操作自体は
全く問題はないですが、こんな症状が出た方はおられますか。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 00:42:52 ID:A5cKHE2JO
>>924
まさかキーにくっつけてるキーホルダーが内装に当たる音とかじゃないでしょうね。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 08:06:48 ID:hJtddOQ80
>>925
可能性は低いですが、今度乗るときは
キーホルダーを外して確認してみます。

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 12:35:08 ID:3MUFR1yf0
>>923
SX4は、2型では、ラゲッジがフラットにならず、
3型から、フラット化されたが、145cmの正方形スペースなんで、寝れない。
さらに、フロントシートとの間に谷間ができるので、背もたれも利用できない。
なんか、いろいろ中途半端な車。


928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 15:58:41 ID:+tlhUH930
スプで峠にドリフトしに行ってきます

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 18:35:39 ID:A5cKHE2JO
昼間は全くわからないし、夜もライト点けてメーターに照明が入るとわからないが、
夜間、コンビニの前など明るい場所に駐車すると、メーターのど真ん中に俺の唇が歪んで映ることに気がついたw
意外にシートのベストポジションの証かもw

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 18:38:29 ID:A5cKHE2JO
>>926
まあ、俺のは間違いなくキーホルダーが当たってカチカチいうわけだがw
わかっていれば気にもならないのでそのままにしている。

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 18:40:58 ID:NMPql30C0
>>929
ていうか、今時メーターパネルに映り込みがあることに驚く

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 20:10:20 ID:PC2Q16f80
オーナーになって半年ちょいになるけどこの車80`くらいで走っている時本当に気持ちいいよなあ
しっとりと地面にはりつくみたいに走る
シートは完璧だしよくもまあこの値段でこんな車提供してくれたもんだ


933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 20:37:25 ID:sA8RaSLp0
現行ポロ乗りですが
先日親戚のスプラッシュ(自分が買わせたw)
乗ってきました。

椅子はスプラッシュの方が良いね。
自分の体重が倍になっても支えてくれそうな
どっしりとした安心感があったよ。

それと、やっぱり高速は安定してるねぇ。
評論家さん達が言っていることに納得。
決してパワーが有り余ってるわけではないけど、
スピード出しても不安になる要素がないから、
いつの間にかスピードが出てしまってる。

やっぱ、良い車だわ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 21:27:33 ID:XSCBfpQ30
>>933
ポロとの比較をもっと聞きたいな。
高速はポロとどっちが良い?
後席とかはどう?ハンドリングとかは?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 22:31:20 ID:bOA9Kafe0
前のシートのどっしり感はなかなかのものがあるね
ただホールド性はどうかなあ<ポロと比べて
それとポロより硬いね
ポロの後席はちょっと狭い感じがした
スプラッシュは覚えてないけど

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/16(火) 22:41:16 ID:XSCBfpQ30
ポロよりも硬いんだw
さすが我らのスプちゃんだね(。ゝω・)

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 00:12:58 ID:TCdu8qpDO
>>852
20 kPa 余計に入れればそうなる。
据え切りの件だけでなく、スプラッシュ、乗り心地やハンドリングは結構空気圧に敏感だと思う。

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 09:22:18 ID:Inx6K/UNO
ポロとの比較?マジに比べろというならあっちはドライバビリティが嫁さんの乗ってるスプとは別物です。
エンジンとトランスミッションだけで完敗。ボディの建て付けもまだまだ。
まあローテク安普請なりに近い味を出しているだけでもスズキはたいしたもの。
安いんだし割り切って乗る分には十分だよ。素性のいいクルマだと思います。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 12:43:50 ID:qXCPr1070
>>933じゃ「親戚」
>>938によると「嫁さん」か…
捏造、絵空事、脳内ポロ乗りさん、おとなしく愛車のフィットに乗ってなさいよ。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 14:45:30 ID:xRXwbNJ1O
>>939
人が違うだけでは。

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 18:52:57 ID:noWgxEK50
>>938
そりゃ、エンジン&ミッションは全く比較にならんでしょうねw
ハンドリングとか足回りも、やっぱ全然遠いっすかね?
小型車作らせれば、世界一なのがVWだとは思いますが。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 20:12:37 ID:Inx6K/UNO
>>939
938ですが933は別人だよ。ちなみに自分はトラヴィック、恥ずかしくも一家揃ってオペルOEMです。
新型のポロは試乗しただけです。自分が気に入って嫁に勧めたスプなのですがさすがにポロと比較すると・・・・・
運転の楽しさはスプも負けてないけど一番の差はスムーズさでしょうか。
ゆくゆくは提携が進んでスズキとVWの関係も深まれば
ギブソンとエピフォン、ロレックスとチューダーみたいな間柄になるのかいなと期待させられます。


943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 20:26:16 ID:iHkvs0jP0
スプラッシュ同士のすれ違いを期待しているのに
うちの地域では恐ろしいほど出くわさない

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 20:36:08 ID:Mk6AwWTc0
うちの職場の駐車場に白スプが停まっていた。
感想を聞きたいが、お客さんの車みたいで会えなくなりそうw

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/17(水) 21:54:12 ID:ybuN10SV0
約2年前に、旧ポロと比較してスプを購入した。
価格は抜きにしても、ポロより良い点も多いと思ったよ。もちろん悪い点もある。
総合的に考えて旧ポロとイーブンだと思ったから、安いスプを買った。
ちょっと前に現行ポロ1.2TSIにも乗ってみたけど、これは多くの点でスプより良い。
とくにドライブトレーンは圧勝。ま、信頼性はわからないけどね。
ただ120万と210万ほどの差があるかというと・・・
でも多少無理してもポロを買うという選択肢もアリだとは思った。


946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 01:36:18 ID:H1Cxaw34O
ミトとパンダを比べるようなもんでポロの出来が良いのは当たり前。
どちらか選べと言われれば自分ならパンダかな。
クリオとトゥインゴなら…


ロガンかなw


947 :934:2010/11/18(木) 02:00:20 ID:Z5YIcC6/0

エンジンとトランスミッションについては
938さんが仰られているように、
ポロの方がはっきりと優れていると感じました。

まぁ総じてポロの方が、お金がかかってるし、
技術もある感じはします。

スプラッシュが優れていると感じた点は、
椅子の良さと室内の広さですかね。
(ポロは実は椅子が小さい。ホールド性は良く分かりません。
それと、デザイン優先でAピラーを寝せているため室内は狭い)


>>938
スプラッシュは手を抜かずにしっかり作られていること
それが安い車であっても、安っぽい車になっていない理由
だと思います。
割り切って乗るなら、最高ですよね。

>>941
ハンドリング・足回りについては、
少なくともポロに負けているとは
思いませんでしたよ。
もしかして福野礼一郎読者ですか???

>>945
内容まったく同感です。
自分は、スプかポロかでうんうん唸って
結局、ポロに行きました。(w

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 02:25:22 ID:2oqBH0NMO
別売りのタコメーター付けた方はいますか?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 07:54:33 ID:Mjv1IjtQ0
付けたけど、何か?

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 12:25:48 ID:OsW9aD230
パトラッシュ?

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 12:42:10 ID:P8zVN+FNO
>>942

ギブソン・ロレックス≒ワーゲン
エピフォン・チュードル≒スズキ

吹いたw。いや、それはないからw
どっちの会社もそんなブランド感は持ち合わせていない。
アクセサリーや服飾メーカーは王侯貴族の御用達のとこなんかが今だに幅を利かせているし、
ロレックスなんて精密機器メーカーは深海数百メートルでも使えるとか
オリンピックの正式な計器になったとか
パイロットが使ってるとか月に行ったとか、
そんなエピソードを抱えながらブランドイメージは作られていくもんでしょ?

VWもスズキも大衆大衆w
百歩譲ってロールスだっけ?
砂漠で故障しても連絡したらヘリで修理がきて
後日修理代をはらいにディーラーにいくと
「お客様、うちの車が故障するはすありません。お客様の思い違いに思われますのでお代は必要ありません」
なんてなことでもやらないとw

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 12:46:45 ID:YMBLgID30
えらい長文だがギブソンには触れてないな

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 12:54:41 ID:ZJubZ25cO
スプラッシュって若い女性向けに売ったはずなんだが


954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 16:54:36 ID:LzRAGY4Y0
スプとポロを比較検討っておま…価格帯違うだろw


955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 18:08:08 ID:Yjr+bG8xO
メルギブソン?

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 19:49:25 ID:xNAY89A40
本当の車好きなら、スプを選ぶだろう。
チープさがなにより。

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 20:09:02 ID:J/VSwAAS0
車好きじゃないけど、スプ選んだよ。
潔く割り切ったところがスプの良い処。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 21:01:05 ID:sivRKn3v0
なんか、必ずブランド信仰の人が蘊蓄垂れ流しにくるけど、スプラッシュとどう関係あるのかな?

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 21:39:25 ID:Kr3BxJsNO
雨の日にバックしたらリアをブロック塀にぶつけてしまった orz
しかしぶつけてみてわかったのは、バンパーがきっちり仕事をすること。
目立たないがしっかり出っ張っていて、ボディやタイヤをガードしてくれる。
今目の前にいるパッソはポールか何かにぶつけたのか、リアのナンバーの辺りが凹んでいるが、
バックドアの下の方まで逝ってしまっている。
スプならこんなことにはならないな。

960 :941:2010/11/18(木) 22:03:36 ID:1owPjpsu0
>>947
そう、10年来の福野読者w
スプラッシュの評論とかしてくれないかなぁ?ボロクソで構わないんだけどw

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 22:35:36 ID:SzxqhRkD0
>>959
ご愁傷様です

修理費いかほどですか?
今後の参考のために

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 22:47:19 ID:7kSp9HjlP
確かに後方の見切りが悪いなとたまに思う

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 22:56:15 ID:TqvhWNnM0
よしっと思って降りて後ろを見てみると全然下がれていない時がよくある
俺ってこんなに運転下手だっけと泣きたくなる

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 23:05:33 ID:X5mhKOkN0
>>963
同意。
オレは左寄せもダメで、ギリギリまで攻めて壁際に寄せてみたのだが、その壁と
の間を下校中の小学生が普通に通って行ったのに涙した。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 23:24:53 ID:ZN/Ijnf+0
『新型マーチのすべて』には、すべてにおいてライバルを上回るコストパフォー
マンスと書いてあらしゃるが、コスパでもスプが勝ってると思うんだけど・・
スプに乗り換えてから対向車にきわどいタイミングで右折かける事がよくある。
対向車からはゆっくり走っているように見えるのだろうか?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 23:29:19 ID:1owPjpsu0
マーチって安いのは、売れそうもない最廉価グレードだけだしねぇ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/18(木) 23:39:52 ID:twXJ/U8EO
K13は装備の内容見たら割高すぎるだろ
あれで最廉価グレードが80万円台とかだったらインパクトあったのに

968 :933:2010/11/18(木) 23:47:35 ID:Z5YIcC6/0
947のカキコは934ではなく933でした。すまん。

>>941
やはり、読者さんですか。仲間発見(w
>小型車作らせれば、世界一なのがVWだとは思いますが。
ここが礼一郎さんですよね。(ww

スプはブランド力がない時点で、旧世代の車ですが、
旧世代の車として、まっとうに造っているので、
礼一郎さんも、ボロクソには言わないんじゃないかな。

でも、ブランド戦争の中で、しれっとこんな車出してくる
スズキは、企業としての立ち位置がしっかりとしてるよな。
立ち位置、トヨタ・日産・ホンダよりよっぽど明確だよ。

礼一郎さんの評論は期待出来ないので(w
別冊宝島 本音のクルマ選びとマガジンXで我慢して下さい。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 00:00:40 ID:FtuCjMSB0
誰もが自動車評論家を気取れる車、それがスプラッシュ。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 00:04:57 ID:fpCRUTIp0
駐車場で隣の車にあわせて駐車。
後ろに自転車が止まれそうなスペースが・・。
恥ずかしいからモニターとカメラを1万円でゲットした。
モニター3.5吋なので助手席前の物入れに目立たずインスト。
カメラも目立たないようにリヤガラス上部に内側取り付け。
気づかれないようバックの時しか写さないようにしている。
飲んだ時運転代わってもらうので・・と言い訳まで考えた。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 00:09:26 ID:RJiPqUV40
そんなに見切り悪いかな?今の車としては標準的と思うが。
昔の車と比べると、今は安全性のために相対的に窓が小さくなってる。
ちょっと前に初代FFスターレットに乗ったが、すごく開放感があって
ビックリした。


972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 00:57:23 ID:CerdN9wD0
少々見切りが悪くてもリアはほぼ垂直に切り立ってるのはわかってるのに何故か上手く停められないんだよ
今まで乗ってきた車の中で一番小さい車なのに駐車は一番手こずる

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 11:40:57 ID:g9eJ7V0Fi
この車、
要するに『ダイハツ・エッセの普通車ver.』ってことで、よろしいでしょうか?


974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 11:44:51 ID:2ks71P1A0
SX4 スプラッシュ スイフト この3台が駐車場で並んでたら
多くのほか車種乗りは平伏すだろうな ヤバイよこの3台

欧州の人間が日本に旅行に来ててこの光景見たら
国に帰って興奮気味に身内に話したり、新車や中古でこの3車種のどれを買おうか
即検討に入るだろうね

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 12:14:01 ID:0hJBQ/ec0
>>974
マジでやべーよその3台
こないだ、コンビニでたむろってたヤンキー共がその3台みたとたん
いきなりそのまま座りしょんべん漏らして失神しやがったwww


こうですか!わかりません!


976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 16:18:31 ID:GHf9NJn10
SX4
SPLASH
SWIFT
SUZY(JIMNY)
SUZUKIの車でイニシャルがSの車はハズレ無し

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 16:59:57 ID:3dYITtm2O
>>974>>976
処方箋はありません。一生付き合って下さい。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 19:36:05 ID:JFu3jdin0
SX4は(日本では)ハズレだろ・・・

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 20:01:06 ID:14HQVqAa0
次スレを立てようと思います

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 20:06:09 ID:14HQVqAa0
次スレ立てました
【SUZUKI】 スプラッシュ ★part11【スズキ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290164732/

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 20:08:00 ID:OsaG+pXcP
SX4っていろんな意味でかわいそうな子なんだよ
日本という国にあってはな

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 20:21:24 ID:dC7G/DDyO
四駆性能がジムニー並ならうけてたはず
スプやスイフトにもフルタイム四駆ホシス

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 20:21:58 ID:v+y/mRcF0
>>981
本当は20センチあったチ○コを15センチにされたんですね。

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 20:31:56 ID:BIVeHdIqO
>>980
乙π

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 21:05:03 ID:0Ohwvhxt0
>>974
欧州の人間にはジムニーのボンネット開けて見せたほうがインパクト強いと思う

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/19(金) 21:31:06 ID:8n588oiz0
>>980
乙ラッシュ

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 02:11:19 ID:lKWC/iJK0
>>978
中身のことだろ。
商売ならスプも(日本では)ハズレだよ。


988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 04:06:17 ID:gfmprG9e0
登録車で当たりはスイフトだけ。

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 07:25:25 ID:JIkUfXV40
>>987
中身はもっとハズレじゃないかw

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 09:23:25 ID:8kETVC250
>>943
すれ違いも数えるほどしかないが、
この前、なんと路上で同じ車線の目の前の車がスプラッシュだったw
しばらく追走しました。

スプラッシュの前は N15 パルサーに 14 年間も乗っていたんだが、
それですら同型車の後を走ったことは数えるほどだったので、
スプはもう2度とないかもしれないwww

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 15:03:04 ID:Y6Y8fOcm0
>>990
さすがに色は違ったんでしょ

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 15:17:03 ID:8kETVC250
>>991
色は違った(俺のはターコイズ、前のはブルー)。
てか、 N15 パルサーでさえ同じ色の同型車のすぐ後ろを走ったことは
一度もなかった。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 15:29:38 ID:OGdU8HfB0
この前、6号線で青スプと隣り合って、こっちの車線が込んでたので抜かされてったよ。
当然のように、ジジイが乗ってた。こっちを気にしてなかったから、単純に安い車として買ったのかな・・・(´・ω・`)

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 15:30:33 ID:OGdU8HfB0
あっ、オレのも青スプというのを書き忘れた。
なんか、走ってる姿は自分で思ってたほどカッコ良くなかったw

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 15:36:43 ID:XbdFHqb30
自分以外のリミテッドをまだ一度も見たことがない
一体全国で何台売れたんだろう

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/20(土) 22:14:06 ID:lKWC/iJK0
test

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 00:00:59 ID:a/eopzmrO
実際問題デザイン上のバランスが悪いのは残念だよね?
今の全長とWBと地上高のままあと50_車高が低いと、
できればガラス部から上のキャビン丈が短いと劇的に改善される。
車重を抑えることにも貢献できるしハンドリングにも利くのになあ。
なんでこんなマンガのデフォルメ画みたいなテイストにしたんだ?


998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 00:10:09 ID:OxD0BPbK0
4mくらいあったほうが自然だね
全長が短すぎる

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 00:55:22 ID:cqLUJeGB0
>>997
真横から見た時に泣きたくなるほどブサイクだよな
斜め前からのデザインはちょっとカッコイイと思う

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/21(日) 01:32:01 ID:XZepe5c00
1000ならスプがマイナーチェンジw

1001 :1001:Over 1000 Thread
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
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