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【女性も】HONDA VT750S/VT400S 4台目【安心】

1 :774RR:2010/11/06(土) 23:58:23 ID:4i5egxEd

ホンダ・VT750S/VT400Sについての
オーナー同士の情報交換など( *‘∀‘ )ノ

#過去スレ一覧

 【新型】VT750S
 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268882695/

 【新型】VT750S 2気筒
 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269611818/

 VT750S【ShdowRS】 Vol.3
 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274676915/

2 :774RR:2010/11/06(土) 23:58:34 ID:4i5egxEd
VT400Sの新発売に伴い、VT400Sも入れています。
現行VT400Sスレは、完走したらこちらへ合流してください。

 【ホンダ】 VT400S 【新発売】
 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287788090/

あんまり無駄スレが多いと削除人★に叱られてしまいます

3 :774RR:2010/11/06(土) 23:58:47 ID:4i5egxEd
2010年10月22日
 鼓動感あふれるV型2気筒エンジンを搭載した
 400ccロードスポーツモデル「VT400S」を新発売

 http://www.honda.co.jp/news/2010/2101022-vt400s.html

2010年. 3月18日
 鼓動感あふれるV型2気筒エンジン搭載の
 ロードスポーツモデル「VT750S」を新発売

 http://www.honda.co.jp/news/2010/2100318-vt750s.html

VT750S特設ページ http://www.honda.co.jp/VT750S/
VT400S特設ページ http://www.honda.co.jp/VT400S/

4 :774RR:2010/11/06(土) 23:58:56 ID:4i5egxEd
#タイプ、カラー

VT400S
 パールヘロンブルー http://www.honda.co.jp/news/2010/image/vt400s_2101022a.jpg
 グラファイトブラック  http://www.honda.co.jp/news/2010/image/vt400s_2101022b.jpg

VT750S
 ヘビーグレーメタリック    http://www.honda.co.jp/news/2010/image/vt750s_2100318a.jpg
 パールフェイドレスホワイト http://www.honda.co.jp/news/2010/image/vt750s_2100318b.jpg

5 :774RR:2010/11/06(土) 23:59:06 ID:4i5egxEd
#VT750S、VT400Sってどんなバイク?

 ぶっちゃけ、
    スティードにシャドウの新型エンジン積んで
    ステップをミドルステップにしたようなバイク  です(・∀・)

 ただ、細かい部分の仕様がかなり異なります。

  ・最低地上高がシャドウより25mm(約1インチ)高い
  ・キャスター角は32度。一般的なアメリカンバイク(約35度)より小さめ
  ・トレールも一般的なアメリカンバイク(150〜160mm)より小さい

6 :774RR:2010/11/06(土) 23:59:14 ID:4i5egxEd
#女性にも乗りやすい

 一般的なネイキッドバイクよりも足つきがよく、
 一般的なアメリカンバイクよりも軽く、
 一般的なアメリカンバイクよりも運動性が高い

そんな、女性にも乗りやすい設計が多く見受けられます。 

また、一般的なアメリカンバイクはステップが車体前方にあるため
女性から「ペダルが遠くて操作しにくい」という意見がありましたが
VT750S、VT400Sではそのような心配がありません。

ハンドリングも素直です。

7 :774RR:2010/11/06(土) 23:59:19 ID:4i5egxEd
#シャドウ、スティードとの違い

 見た目的にはアメリカンバイクに近いVT750S/VT400Sですが
 操作特性はネイキッドバイクとアメリカンバイクの中間的な位置になります。
 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
                ↑
   くだいて言えば「運動性がいいアメリカン」って感じです


                  [運動性能]
 高い←─────────────────────────→低い
        CB400SF      < VT400S > スティード
             VRX   < VT750S >        シャドウ
 悪い←─────────────────────────→良い
                   [直進安定性]

   <キャスター角(大)+トレール(大)>   <キャスター角(小)+.トレール(小)>
          ↓                    ↓
     <直進安定性が高い>       <直進安定性は下がる>
    <自動操舵性が強く出る>   <切り返しが自然で、ハンドルが軽い>

8 :774RR:2010/11/06(土) 23:59:28 ID:4i5egxEd
*VT750S、VT400Sの生い立ち*

[1977] GL500発売 ─┐
[1978] GL400発売   │エンジンを横置きツインに
[1981] NS750     ←┘
      ↓
[1982] NV750発売 ─┐    [1983] NV400カスタム発売
[1984] RS750D . . ←┘               |
                             ↓
[1986] スティードの開発が始まる(コードネーム:シャドウ)
                             |
[1987] トランザルプ600発売      .        ↓
         ↑            たまたま作った400ccの
         |         同軸クランクの試作エンジンが当たる
         |                   ↓
   トランザルプ600をベースに    スティード400のエンジン完成
 同軸クランクに設計を書き換える ←────┘
         ↓           ↓
[1988] スティード600、スティード400発売
[1995] VRXロードスター発売 .    |
         ↓           ↓
  スティード600をベースに  吸排気設計の
     排気量を拡張      見直し・改良
         ↓           ↓
     VT1100Cをベースにした車両に搭載
         ↓           ↓       FI導入、エンジン新設計
[1997] シャドウ750発売─┐ シャドウ400発売──┬──────┐
                    |FI導入             ↓  分   化   ↓
[2008] シャドウ750発売←┘        シャドウクラシック   シャドウカスタム
       ↓    ┌────────────┴──────┘
[2010] VT750S、VT400Sを国内でも発売

9 :774RR:2010/11/07(日) 00:01:30 ID:bLTC1acD
#チェーンドライブ方式のメリット、デメリット

 メリット
  スプロケチューンができる
  シャフトドライブよりパワー伝達ロスが小さい
  スプロケ選択、チェーン選択の楽しさがある

 デメリット
  定期的なメンテナンスが必要
  ジャラジャラ音がうるさい

#チェーンのメンテナンス

  500km走行ごと、あるいは1ヶ月ごとに注油と張り具合を点検してください。

  注油は、余ったエンジンオイルを少し(本当に少しだけ)つけて
  車体を押し歩きして油をチェーン全体になじませる程度でOK。

  タイヤ空気圧の点検もかねて、バイク屋さんでやってもらってもOK(1000円程度)

10 :774RR:2010/11/07(日) 00:01:46 ID:4i5egxEd
*よくある質問・よくあるレス

( ´∀`) 燃費どんくらい?

 750で、都市部の街乗りでも最低25km/L、平均30km/Lぐらいになります。
 400も同じぐらいだと思われます。

( ´q`) 最高速度どのくらい出るの?

 750で150km/h以上、400で130km/h以上は出ると思われます。
 それ以上になるとバイクの振動と風圧との戦いに・・・

( ´∀`) 慣らしって必要?

 タコメーターがついていないし、高回転型のエンジンというわけでもないので
 それほど気にする必要は無いです。

 3000kmまで「急」のつく動作(急発進、急制動)に気をつけ、5000kmまで
 全開走行しなければ大丈夫だと思います。ギアチェンジは丁寧に。

11 :774RR:2010/11/07(日) 00:01:56 ID:4i5egxEd

( ´Д`) オイルは何を入れればいいの?

 取扱説明書には、750・400とも「ホンダウルトラG1」と書いてありますが
 ウルトラG1は実際は小排気量車向けなので注意。ウルトラG2が推奨。
 750で、金銭的に余裕のある人はウルトラG3を使ってください

 ※詳しくは、ホンダの販売店へ相談してください

( ´∀`) VT750S(VT400S)のエンジンってどこから流用?

 VT750Sには現行シャドウ750のエンジンを、
 VT400Sには現行シャドウ400の新型エンジンを搭載しています。

 何気にブラックアウト仕様になっています(・∀・)

 ※詳しい歴史は「*VT750S、VT400Sの生い立ち*」参照のこと >>

( ´q`) トリコロールカラーって400しか無いの?

 今のところVT400Sオリジナルカラーです。
 しかし2011年モデルのShadowRSにはトリコロールカラーが・・・チクショウ

12 :774RR:2010/11/07(日) 00:02:03 ID:bLTC1acD
( ´Д`) タンク容量小さすぎね?不安なんだが・・・

 実燃費25〜30km/Lなので、リザーブ2Lまで満タン給油1回で走れる距離は
 最低でも200km、リザーブに切り替えてから50kmは走れる計算になります。

 どうしても不安だという人は、スティード用のファットボブタンクやシャドウ用の
 ガソリンタンクに載せ替えるか、携行ガソリン缶をサイドバッグに積めばOK。

 タンクの容量は小さいですが、マスの集中化という意味では良いことでもあり
 車体の切り返しは(満タンでも)従来のシャドウより軽いです。

<!>よくあるレス
 『この燃費・タンク容量で不満こいてる奴はどうせ何に乗ってもガス欠させる』


( `Д´) 「VT」って言うから期待して画像開いたらアメリカンじゃねーか!ゴルァ

 ホンダのアメリカンバイクはHAM(ホンダオブアメリカ)と共同開発しています。 
 海外では、このV型2気筒のシリーズは「VT***」という名称で知られていて、
 その名残りだと思います。

13 :774RR:2010/11/07(日) 00:02:09 ID:bLTC1acD
( `皿´) スポーツスターのパクリだろ?ホンダも落ちたな

 ・・・という意見は、ハーレーに乗っていない人から特に多いです。

 確かに外見がハーレーXL883Rに似ている部分が多く、賛否両論ありますが
 「外見は似ているがホンダ色が強く出ていて方向性は全く違う」という意見は
 ハーレーに詳しい人や実際のオーナーから多いです。

 ただ、これまでXL883Rが独占していた市場ポジションへの挑戦という意味で
 マーケティングを行い、投入しバイクだということはホンダが公言しています。

 
( ´Д`) 系譜図でVT400Sがスティードの延長線上にいる・・・???

            ** 情報募集中 **

( ´q`) でもVT750Sって海外じゃ「ShadowRS」だよね
     何で国内モデルは「シャドウ」じゃなくて「VT」なんだろう

            ** 情報募集中 **

14 :774RR:2010/11/07(日) 00:02:35 ID:bLTC1acD
VT750S【ShdowRS】 Vol.3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274676915/

↑スレが完走したら、このスレへ合流してください(・∀・)

15 :774RR:2010/11/07(日) 00:16:14 ID:KPA3oIaC
SFの直進安定性がVT400より悪い?あほかw

16 :774RR:2010/11/07(日) 00:20:15 ID:+a1KVVIZ
自動操舵性が弱い=直進安定性が悪い

常識だと思うが

17 :774RR:2010/11/07(日) 00:23:16 ID:KPA3oIaC
そりゃ同じ車体でフロントのアライメントだけ変更した場合にだけ言えることだ

18 :774RR:2010/11/07(日) 00:27:57 ID:XF6q5QHJ
>>13
>確かに外見がハーレーXL883Rに似ている部分が多く、賛否両論ありますが
外見がスポーツスターライクなのは否定的な意見が多かったような…

>「外見は似ているがホンダ色が強く出ていて方向性は全く違う」という意見は
>ハーレーに詳しい人や実際のオーナーから多いです。
そんな書き込みあったか?

19 :774RR:2010/11/07(日) 00:31:47 ID:+a1KVVIZ
お前らとりあえず前スレ埋め立ててからここ使え

20 :774RR:2010/11/07(日) 00:41:51 ID:tmNyzXdR
バイクの運動性と直進安定性はコインの表と裏だぜ(キリッ
実際はキャスター角やトレール以外にも
軸間距離やタイヤの幅(太さ)なんかがかなり影響する

運動性を重視した設計(直進安定性の悪い設計)に、
太いタイヤと剛性の高いフレーム、フロントフォークで
フラフラしないよう工夫して安定性を高めてあるのがCB400SF。

一般論としては正しい。
例としてCB400SFを挙げたのが間違い。

21 :774RR:2010/11/07(日) 00:49:46 ID:tmNyzXdR
というかスタイル的にはスポスタのパクリって言うより
まんまVT500Eを現代化した感じな気がする
ttp://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20VT500FT%20%201.jpg

22 :774RR:2010/11/07(日) 01:03:47 ID:XOnen3lG
実際見てみるとスポスタと全然印象違うんだよな。
街中で見ても間違えられることはまずないんじゃないだろうか。

23 :774RR:2010/11/07(日) 01:11:35 ID:tmNyzXdR
トリコロール400の画像ちょっといじくってみた
ttp://sugiue-t.s3.x-beat.com/cgi-bin/uploader/source/up1513.jpg

24 :774RR:2010/11/07(日) 01:16:01 ID:tmNyzXdR
暇を見て維持費シミュレーション作ってみようかな

糞長くなると思うけど
そういうのはまとめWikiとか作って別にやった方がいいだろうか

25 :774RR:2010/11/07(日) 01:34:18 ID:jQO8AEcz
>>21
>>13にあるように、スポーツスターが開拓した市場を奪い取るコンセプトだから、
VT500Eの現代化って言うのは違くね

26 :774RR:2010/11/07(日) 02:11:48 ID:VNHRXTOW
>>21
う〜ん、なんとも言えず骨太、マッチョなスタイル
当時の日本ではバイクの購入者が、20代のナヨッとした若者中心だったので
このバイクの醸し出すイメージに負けていたのでは?
国内の投入が無いのは正解かと
ライダーは袖なし、革で黒尽くめの予感
当時のFTはコケたしね

27 :774RR:2010/11/07(日) 06:05:57 ID:nCsWV2bd
エンジンの当たりとハズレって劇的に変わるもの?

28 :774RR:2010/11/07(日) 06:28:00 ID:i/wmHqli
>>1さん乙でした
500キロ越えた辺りから我慢出来ずにたまに全開走行してる俺
壊れたら買い換えるか

29 :774RR:2010/11/07(日) 08:02:28 ID:vUnS4Ah7
要は中途半端な糞バイクって事でおk?

30 :774RR:2010/11/07(日) 08:48:31 ID:TULzZVWL
そう思うのならそれで良いんじゃない?
あんたがどう思うかなんて他人に全然関係ないことだしね。

31 :774RR:2010/11/07(日) 10:23:54 ID:vUnS4Ah7
関係ないと思うならいちいち絡んで来なくてよろしい

面倒くさい性格だな〜

32 :774RR:2010/11/07(日) 10:57:49 ID:sdWMMq8w
>>29
VT750Sに惚れて普通を経て大型免許までとった俺にあやまれ

33 :774RR:2010/11/07(日) 14:51:42 ID:u1iGBlT/
東工大けって東京工科大にいきそうなやつだなw

34 :774RR:2010/11/07(日) 14:53:13 ID:TOmVAKgR
>>23
トリコロールならシートはやっぱり赤だよな

リアフェンダーは塗り替えるか
あるいはパールホワイトの注文した方が早いだろうか

35 :774RR:2010/11/07(日) 14:56:21 ID:sdWMMq8w
>>33
東大けって慶應
女なら東大けって上智とかか

36 :774RR:2010/11/07(日) 14:57:32 ID:KPA3oIaC
>>20
真逆だよ。
VT-Sは重心位置が高くて後ろよりだ。マスも分散している。
そういう元々の車体設計的に直進安定性が悪いのを
キャスターを寝かせてタイヤを大きくして
初めてまともな直進安定性が得られているわけ。

37 :774RR:2010/11/07(日) 16:22:41 ID:i/wmHqli
貴重な休みはすべてツーリングにあててるのだが、いつも朝早く出かけて夜遅く帰ってるから気付かなかったけど
数ヶ月ぶりに明るい所で見たらフロントホイールから錆びの斑点が…
チェーンロックしてる鉄柱の錆びが飛び火したのか、雨の中走行した後手入れしてなかったからなのか
ゴシゴシ拭いたら取れたけど、あとリアホイールの掃除が大変



38 :774RR:2010/11/07(日) 18:19:22 ID:4TMKyN5U
Honda VT 750 S - tested

http://www.youtube.com/watch?v=JZ3qIpJTIBc

39 :774RR:2010/11/07(日) 18:41:31 ID:u1iGBlT/
>>35
その方がかしこい時代になりつつあるね
安易な社会的評価ではなく個人の実益等を重視した選択
スレ違いなのでこのへんにしますが...

40 :774RR:2010/11/07(日) 18:49:22 ID:jQkJtn9m
ハーレーをファッションアイテムとしか見れない連中には売れるかもな。
何だかんだでホンダだし扱いはスポスタより楽だろ。

個人的には同じエンジンで往年のVT250Fを拡大した物を出して欲しいんだが。

41 :774RR:2010/11/07(日) 20:12:27 ID:kMdTQGUa
http://www.youtube.com/watch?v=90Gb735kPek

42 :774RR:2010/11/07(日) 21:15:59 ID:DmUoy+dk
2010 Honda Shadow RS Motorcycle vs. 2010 Harley-Davidson 883 Low Motorcycle

http://www.youtube.com/watch?v=rbpqigG9tnc&feature=fvw

43 :774RR:2010/11/07(日) 23:17:47 ID:SBdlb9Zh
やっぱリア周りが決定的に違うと思うわ。

バイクの左側を主にカッコよく見せるバイクで
後輪がディスクブレーキだと見栄えの邪魔になる

44 :774RR:2010/11/08(月) 01:47:07 ID:qh8DyXog
VT750S良いと思いますよ
安心の国産ですし、価格も安いですから
私は好きです
維持費も掛からないでしょうからそこがいい

45 :774RR:2010/11/08(月) 02:15:00 ID:LgvSZ8+W
1乙、テンプレ乙

46 :774RR:2010/11/08(月) 07:30:43 ID:/C+SPA0U
>>43
それは違うと思う

47 :774RR:2010/11/08(月) 19:32:16 ID:yWWM9tVP
テンプレに「トリコロールカラー」とあるのは、「トリコロール」にした方がいいと思うよ。

48 :774RR:2010/11/08(月) 21:17:53 ID:61O+rbWg
SSに疲れた俺には丁度いいバイクのようだ>VT750S
ボーナス入ったら見積り取るぞ

49 :774RR:2010/11/10(水) 02:30:27 ID:gbdbj+Tr
タンデムツーリング燃費23km
そして、妻はあまりの恥骨の痛みに耐えかね座布団を敷くことにした

50 :774RR:2010/11/10(水) 09:10:52 ID:u/LK/Ioq
キジマからニーグリップバーやサイドバッグサポートステーとか、
何種類かのVTS用アクセサリーが出るらしいね。


51 :774RR:2010/11/10(水) 20:54:48 ID:X+8CuM2d
>>50
今月のオートバイに出てたね。

52 :774RR:2010/11/10(水) 22:23:32 ID:+PkwHe9l
ニーグリップバーには期待している

つうか標準にすべき

53 :774RR:2010/11/10(水) 22:31:35 ID:u/LK/Ioq
これもVT400Sが出てくれたお陰かな?
750の年間販売計画300台だけなら、ひょっとしたら商品化していなかったかもね。
二ーグリップバーは俺も買うつもりだ。

54 :774RR:2010/11/10(水) 22:39:56 ID:gt2ZLbKp
>>53
600台だろ?
何勝手に自分の都合で少なくしてんだよ。

55 :774RR:2010/11/11(木) 00:33:05 ID:RKaItvTF
しかしあのニーグリップバー
位置的に熱くならないかな

56 :774RR:2010/11/11(木) 09:46:22 ID:0ASeNd7O
シャドウなんかよりある程度コーナーも楽しめるって立ち位置なんだろうから
最初っからニーグリップできるようなタンク形状だったら良かったのに。
ちなみにシャドウはニーグリップできる。

57 :774RR:2010/11/11(木) 10:00:28 ID:hd+ScQ6o
タンクはあれで問題ないけどエアクリーナーが邪魔なだけ
前方にオフセット出来れば文句ないのだが

58 :774RR:2010/11/12(金) 22:35:50 ID:mR/5Wqy4
保全

59 :774RR:2010/11/12(金) 23:26:31 ID:tgnjf81w
Honda Shadow RS Riding Impression

http://www.youtube.com/watch?v=sfBxbLb62-Q&feature=related

Following the Honda Shadow RS

http://www.youtube.com/watch?v=-xcfcJkR_gk&feature=related

60 :774RR:2010/11/13(土) 06:11:54 ID:9xO+w5Op
色々忙しくて乗れないよぅ

61 :774RR:2010/11/13(土) 14:11:19 ID:7OAj8f/z
乗り易そうで良いね
出来れば試乗してみたいけど、どこにも試乗車が無い・・・

62 :774RR:2010/11/13(土) 22:21:05 ID:2EECkV/P
今日VT750S注文しました

63 :774RR:2010/11/13(土) 22:29:27 ID:lW+eFQwk
おめでとう。
一緒にVTの良さをアピールしようぜ

64 :774RR:2010/11/14(日) 00:29:54 ID:lXUxtC7e
VT750Sの白乗っている人ってどんだけいるんだろ
黒より白の方がカッコいいかなーって思ったんだが

65 :774RR:2010/11/14(日) 00:35:10 ID:d8fD4hql
俺は白だよ。
黒がもっとはっきりした黒なら良かったんだが・・・

66 :774RR:2010/11/14(日) 00:46:20 ID:H+Uug7UU
俺も黒が好きだ。タンク交換が必要になればVT400Sのを
交換するかぁ・・・。


67 :774RR:2010/11/14(日) 01:47:08 ID:1w+aj7uy
>>62おめでとう
よかったらフレーム番号どの辺か教えてくだしあ

68 :774RR:2010/11/14(日) 05:09:11 ID:SKnR0Cqw
俺も白、汚れが目立つ

69 :774RR:2010/11/14(日) 07:48:02 ID:+Ec/u3Oe
色はやっぱり400のトリコ(パールヘロンブルー)が人気だな
750も上記にカラーが出ればやっぱりそっちが人気色になるか・・・・・
フィットHVにあるサンセットオレンジUやCR−Zのブリリアントオレンジメタリック
みたいな色が少し欲しい。
似合うか解らんけどw

70 :774RR:2010/11/14(日) 12:53:07 ID:xT2iuUL2
なぜ夢店はCB1100をすすめるのか

71 :774RR:2010/11/14(日) 13:09:12 ID:KC045Ti2
 ↑
高い方を売りたいんだと思う

72 :774RR:2010/11/14(日) 14:55:34 ID:lXUxtC7e
2割引きしてくれるなら買いますよ?とかふっかけるべし

73 :774RR:2010/11/14(日) 15:04:25 ID:doJZ6ckZ
赤男爵で値引き聞いたら大体8%くらいって言ってた。
工賃は7000円/時間
ホンダのショップはどんなもんですか?

74 :774RR:2010/11/14(日) 15:12:01 ID:5eNF4l00
登録諸費用消費税すべてコミコミの店頭引渡しで70万円だったよ。
レバーレートは知らない。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/14(日) 15:43:42 ID:peNHkiXb
スポーツスター?

76 :73:2010/11/14(日) 18:40:58 ID:doJZ6ckZ
乗り出し価格で考えると決して安くはないんだよね、赤男爵は。
いままでヤマハ系ショップでバイク購入〜整備をしてきたけど、他メーカーだしアフター(工賃含)さえ良ければ赤男爵でもいいかな。
中古VRX400にするか新車VT750Sにするか悩むな…。
格好はVRX400が好きなんだけど、排気量はもう少しあった方がツーリングには楽だしな…。

77 :774RR:2010/11/14(日) 18:45:08 ID:Nr9LN8JK
>>75
>>13

78 :774RR:2010/11/14(日) 19:00:01 ID:5eNF4l00
>>76
>中古VRX400にするか新車VT750Sにするか悩むな…。

10年落ちの中古と新車となら、俺なら迷わず新車を選ぶが、
どうしてもVRXが良くて750の排気量が欲しいのなら、VRXの中古車に
シャドウ750系の中古エンジンを載せて改造申請すればいいんじゃね。

79 :774RR:2010/11/14(日) 19:09:09 ID:lXUxtC7e
>>75
スポーツスターってなに?最近バイクが好きになっていろいろ見たけど、
バイク屋で気にも留めなかった名前なんだが。

80 :774RR:2010/11/14(日) 20:11:27 ID:JOSUo3j6
>>76
赤男爵は、整備士の質が安定しないのでオススメしない。
大手部品屋のバイト整備士ほど酷くないけど、
腕が良い人は経験積んで良い店に転職しちゃうみたい。

81 :774RR:2010/11/14(日) 22:29:18 ID:GBJXEcgL
聞いてくれ
VTって絶対に廃盤になってから人気がでる車種だろ

82 :774RR:2010/11/14(日) 23:28:08 ID:lXUxtC7e
もしかしたらそうなるとして、黒と白、どちらが幻の名車になると思う?

83 :774RR:2010/11/14(日) 23:38:51 ID:Nr9LN8JK
>>79
これ
ttp://www.harley-davidson.co.jp/lineup/detail.php?model=B420

ちょっと似てるだけだから気にスンナ。

84 :774RR:2010/11/15(月) 00:05:14 ID:6Bo3J8/d
>>82
黒だろう・・・・と思う・・・

85 :774RR:2010/11/15(月) 00:32:24 ID:sj4wMZW1
>>83
VTよりタンデムしやすそうだな。それ以外旧時代の遺物って感じだが

>>84
黒か

86 :774RR:2010/11/15(月) 00:44:46 ID:aotsl+Ab
>>81
過去の歴史だと、珍車になる車種だと思うが・・・

87 :774RR:2010/11/15(月) 01:07:57 ID:tWSEtYcE
シートだけでもフラットにすれば名車になると思うんだが・・・

88 :774RR:2010/11/15(月) 02:12:41 ID:Dn3pKEc4
VT750sを候補してるのだが、初バイク(初心者)でも大丈夫でしょうか?

89 :774RR:2010/11/15(月) 08:22:21 ID:KDm5QOpm
それは自分で決めること。
50ccであろうが、乗らない方がいい人も居るし、2000ccだろうが大丈夫な人も居る。

ここで大丈夫だよと勧めて事故死でもされたら、家族に申し訳できない。

90 :774RR:2010/11/15(月) 09:49:53 ID:36lTATp1
>>88大丈夫!初心者だけど今のところ立ちゴケ無し!

91 :774RR:2010/11/15(月) 09:52:58 ID:pqw/yu+x
最終的には当然自分で決めるんじゃないか?
候補を絞りたいから聞いてるんだと思うけど。

いきなりリッターから始める人も居るくらいだし
パワーもそれほどないこのバイクならまず問題ないはず。
本当は試乗できるといいんだけどね。

92 :774RR:2010/11/15(月) 10:35:30 ID:F4/14/pe
ジャメと思ってノーマークだったが883的なバイクと聞いて
あらためてみたけどシート形状が残念だな、、、
なんでタンデムのこと考えないかね?

93 :774RR:2010/11/15(月) 10:42:52 ID:AhBAp3yR
883的にしたかったからじゃないの?
バカだね

94 :774RR:2010/11/15(月) 11:01:54 ID:KDm5QOpm
俺もシートアンコ盛り&張替え前提で買ったけど、なんか面倒くさくなって
そのまま乗っている。
アンコ盛りはアンコ抜きよりちょっと工期が長くなったりするからなあ。

あまりバイクに乗らない真冬になったらやってみようかと思っている。
こんな感じになればいいんだが、
http://imepita.jp/20101115/396340

95 :774RR:2010/11/15(月) 11:05:38 ID:dH6kyTqL
>>94
それいいな。あとはバックステップが付いたらもっといい。

96 :774RR:2010/11/15(月) 14:13:19 ID:cyv5q7Fi
張替えならどこでもいいだろうけど、加工だったらガールズ・バッドおすすめ。
SRX600乗りだけどここでやってもらった。

97 :774RR:2010/11/15(月) 14:13:57 ID:UFsyxsbK
>>94
いい(・∀・)

98 :774RR:2010/11/15(月) 16:04:46 ID:KDm5QOpm
>>96
> 加工だったらガールズ・バッドおすすめ。
気になったので「ガールズ・バッド」で検索したら、黄色いSRXのページにたどり着いたw
ひょっとして「カールズ・バッド」?
かなり満足な仕事をしてもらえたようですね。

>>97
絵に描いてみる分にはいいんだけどね。
はたしてこんな感じで実現できるかどうか。

99 :774RR:2010/11/15(月) 16:29:53 ID:SN9utIMz
VT750Sの購入を検討してるんですが、話題にも出てるようにシート形状がタンデムに向いてないことがネックになっていまして…

タンデマーの快適性を上げる方法なんかはあるのでしょうか?
ゲルザブなんかで対処できるレベルですか?

100 :774RR:2010/11/16(火) 00:34:20 ID:cENd7BL2
>>88
You買っちゃいなYO

883的とかVRXの焼き直しとか よく言われるけど
全然違うんだから 胸張って乗りゃあいいさ

101 :774RR:2010/11/16(火) 01:32:54 ID:3RXs4Qpm
今さらだけど張っとく
試乗レビュー:ホンダ VT750S

http://bike.yahoo.co.jp/review/report/ga0124/

102 :774RR:2010/11/16(火) 01:35:29 ID:DIos1EMM
>1気筒につき3バルブを配する水冷OHC V型2気筒の750ccエンジンも、
>取り立てて書き記すべきトピックはない。

ツインプラグに触れてないあたり節穴すぎるな、その記者

103 :774RR:2010/11/16(火) 14:33:50 ID:Dfk5NdkF
ツインプラグが取り立てて書き記すべき事かといえば微妙だと思うよ。
ツインプラグが気に入って買ったとか、ツインプラグじゃなかったら
買わなかったとか思わないし。

104 :774RR:2010/11/16(火) 18:41:51 ID:qN6nB0uH
もうチェーンが錆びてた…

105 :774RR:2010/11/16(火) 19:02:47 ID:zAzLRsdI
           . ィ
._ .......、._    _ /:/l!
 :~""''.>゙' "~ ,、、''‐'、|         _   またまた ご冗談を
゙、'、::::::ノ:::::::_,.-=.  _〜:、         /_.}'':,
 ``、/:::::::::__....,._ `゙'Y' _.ェ-、....._ /_゙''i゙ノ、ノ
 ,.--l‐''"~..-_'.x-='"゙ー 、`'-、 ,:'  ノ゙ノブ
"   .!-'",/  `'-‐'') /\ `/ でノ-〈
 .-''~ >'゙::    ‐'"゙./  ヽ.,'   ~ /
   //:::::       ',    /    ,:'゙

106 :774RR:2010/11/16(火) 20:33:57 ID:qN6nB0uH
いやマジで…まだ800キロしか走ってないけどね
手入れしてなかったから俺の責任だよ

107 :774RR:2010/11/16(火) 20:40:30 ID:Dfk5NdkF
手入れをしていなかったら錆びる事は無いと思うのだが。

綺麗に脱脂後に酸でも掛けておかなきゃ錆びさせるのは無理なんじゃない?

108 :774RR:2010/11/16(火) 20:44:46 ID:G0ughnVP
屋外保管だったなら普通に錆びるだろ。


109 :774RR:2010/11/16(火) 21:37:26 ID:qN6nB0uH
あっごめん1600キロの間違いだった 俺、ツーリング行くと必ず雨に遭遇するのよ…
後日ちゃんと注油しとけば良かったんだけどしてなかった
誤解させてしまったかもだけど全体的に錆びてた訳じゃないよ
約10センチほどの範囲でチェーンの側面に錆びが発生した感じ


110 :774RR:2010/11/16(火) 21:54:37 ID:zAzLRsdI
ちょっ、800キロと1600キロじゃ全然違うよ。
それに雨に遭遇ならしかたないね

111 :774RR:2010/11/16(火) 23:51:42 ID:cENd7BL2
>>101
>外観は、某ローライダーに似てスリムな印象。



112 :774RR:2010/11/16(火) 23:55:58 ID:IfabO0Ry
・・・・ハーレースポスタですな・・・・

113 :774RR:2010/11/16(火) 23:58:59 ID:IfabO0Ry
しまった・・・・ついレスをして・・・・・
\  釣られたクマー
  \ 助けてクマー
   \∩_∩    今助けるクマー
    (;(エ); )∩_∩    ∩_∩
    ⊂. ⊂ |(・(エ)・; )_○ (・(エ)・; ).∩_∩ 頑張るクマー
    ⊂_⊂/⊂⊂___つ⊂⊂  |(・(エ)・; ).∩_∩
                   |    ⊂⊂   |(・(エ)・ )
                  ∪ ̄∪|   ⊂⊂   |  〜〜
                       ∪ ̄∪|    |○  〜〜〜
                            ∪ ̄∪  〜〜
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

114 :774RR:2010/11/17(水) 00:23:47 ID:5elcp4+f
このバイクにグリップヒーター付けてる人いる?

115 :774RR:2010/11/17(水) 17:57:39 ID:5elcp4+f
設定が無いから無理っぽい

116 :774RR:2010/11/17(水) 20:33:59 ID:qOZart5p
走りは楽しいのかな
スポーツスタートだかなんだかによく似てるけど

117 :774RR:2010/11/17(水) 20:54:16 ID:oSCYMK80
楽しいよ。

118 :774RR:2010/11/17(水) 21:01:37 ID:As5/cGV7
楽しいね。

119 :774RR:2010/11/17(水) 21:04:59 ID:uF5a+fYZ
うん、楽しいぜ。

120 :774RR:2010/11/17(水) 21:27:58 ID:2MErqh00
前スレにシャドウ向けのセンスタ付けてみるって言ってた人いたよね
あれ、どうなったんだろ
少し気になってる

121 :774RR:2010/11/17(水) 21:58:21 ID:eBdAvII8
>114
着けたよ。シャドウ用で今のボタンタイプでないダイヤルタイプね。
ハンドルが太いから選択肢が少ない。


122 :774RR:2010/11/17(水) 21:59:17 ID:oSCYMK80
そういえば居たね。忘れてた。
ちゃんと付いたのなら俺も付けてみたい。
センスタがあるとメンテナンス性が全然違うもんな。

123 :774RR:2010/11/18(木) 00:53:31 ID:R+p72/2U
>>121そうなんですか?!じゃあVT750Sがシャドウとハンドル径が同じならシャドウ用が付くのかな…
明日聞いてみよう

124 :774RR:2010/11/18(木) 16:49:56 ID:/ubSyivh
センスタの人はDQNに絡まれてたから、もうこないかな
残念でならない

125 :774RR:2010/11/18(木) 18:38:36 ID:h/K94Tcb
残念がることはない。新たなチャレンジャーがすぐそこに居る。
ほら、鏡を見たまえ。

126 :774RR:2010/11/18(木) 19:05:23 ID:uhrlgBdX
>>125
なかなかいい事いうな
たしか海外のシャドウエアロのパーツだったな。
センスタあれば便利だし少し調べてみるけど
汎用センスタもってるから期待しないでくれ

127 :774RR:2010/11/18(木) 20:34:40 ID:8p03yQRK
君にしか出来ないことがある

128 :774RR:2010/11/19(金) 22:04:32 ID:J0izZZyL
VT750S明日納車です!!

129 :774RR:2010/11/20(土) 00:16:16 ID:gFv9G0qr
↑明日楽しみやね!

130 :774RR:2010/11/20(土) 03:12:51 ID:4/7gWjrJ
おおっ!おめでとう
明日と明後日は晴れだよ(*^_^*)

131 :774RR:2010/11/20(土) 11:09:48 ID:Saz/V8Q2
>10の750も400も燃費は同程度てマジ?
なんとなく小排気量車の方が燃費が良いイメージがあるから
なんか不思議な感じだ

132 :774RR:2010/11/20(土) 11:18:52 ID:OEltlP9R
スティードの時と同じで、400とその上位排気量(VT400Sの場合はVT750S)で
重さが大差なければ、あとはパワーが大きい方が若干燃費が良くなる

単気筒やV型2気筒に出やすい傾向

133 :774RR:2010/11/20(土) 13:08:27 ID:vF+geb4u
あまりパフォーマンスを重視しないエンジンだからこそ起こりうるとも言えそうだけど。

134 :774RR:2010/11/20(土) 16:58:41 ID:L8Z8ar3n
>>128です 本日 納車しました シート高が750oの割には足着き良好です
山に紅葉を見に行って来ましたがネイキッドの様な感じで走れました ポジションではステップがもう少し後方にあればと感じました

ちなみに私165p57sです

135 :774RR:2010/11/20(土) 17:15:52 ID:6nnChF60
>>134
買ったの白?黒?女の子ってどっちが好みなんだろ
あーけどタンデムしにくいというからな〜。シャドウと迷う

136 :774RR:2010/11/20(土) 17:39:16 ID:L8Z8ar3n
>>135 黒です ですが実際はグレーメタリックの様な感じですよ

137 :774RR:2010/11/20(土) 19:52:30 ID:0FJ4BA80
400も750も年間販売予定台数がかなり少なめだけど
あれだけ売れまくったスティードも最初は400/600あわせて3000台だった。

ただ、CB400SFが発売された92年、CB400SFは年間販売予定台数が10000台だったが
スティードは400が9000台、600が1400台、合計ならCB400SFより多かった

多分2012年ごろには、400のシャドウシリーズ合計で10000台になるかも

>>136
そうそう。400と750は黒のカラーリングが違う。
400はブラック、750はつや消しブラックみたいな感じで

>>135
タンデムしやすさについては、デフォルトで文句が出るなら
スティード用でもシャドウ用でもDS用でも流用してくっつければいいんじゃない

シートの流用なんて簡単だし

138 :774RR:2010/11/20(土) 20:42:50 ID:OODZSA3N
>>134
初乗りおめでとう(^ω^)
いいな〜
オレも買いたいよー
試乗車無いかな?

139 :774RR:2010/11/21(日) 21:34:53 ID:njg0dlmr
>>137
> 400はブラック、750はつや消しブラックみたいな感じで

全然違う。
750は、いわゆるガンメタ。

140 :774RR:2010/11/21(日) 23:05:09 ID:QHZpItfh
>>138
http://www.dream-chubu.co.jp/nagoyachuo/other/shijo.html

141 :774RR:2010/11/21(日) 23:07:37 ID:37B1s/AS
高速だと80キロは快適100キロだとなんとか大丈夫な感じ120キロ以上は快適には程遠い

142 :774RR:2010/11/22(月) 21:56:58 ID:70Wrfr47
キャリア見た目重視で使いにくいわ

143 :774RR:2010/11/22(月) 22:36:33 ID:GtYtjDSd
>142

どっち? HondaAccess と KIJIMAがあるが
KIJIMAは良さそうだが。


144 :774RR:2010/11/23(火) 17:14:21 ID:3kDBl8mO
>>143ホンダアクセスのやつだよ

145 :774RR:2010/11/24(水) 04:41:04 ID:ACGkPoHB
ここにオレ○ジスターさんて来てたのかな?もうVT手放したみたいだけど
タコメーターとフォークブーツと一本出しヤマモトレーシングのマフラー付けたいな〜

146 :774RR:2010/11/24(水) 09:50:36 ID:tgMgtyoN
ネットでよく見るああいう風にモノをどんどん買ってすぐ手放すみたいな人って
目的はなんなんだろ?
デジ一なんかでも同様な人間が居たけど最終的にデジ一を全て手放してしまったとか。
まあ参考にはさせてもらってるんだけどね。

147 :774RR:2010/11/24(水) 13:50:22 ID:/nkpUuyi
>>145
え? あいつなにがしたかったんだ

148 :774RR:2010/11/24(水) 17:16:14 ID:wdDU6ZNg
夏に金欠でシャドウ400売っちゃったんだけど後悔しだした最近。
このバイク欲しいなあ〜あ〜いいなあ

149 :774RR:2010/11/24(水) 17:41:47 ID:vQa1m7rk
他の調べ事でGooBike見てたら、
VT400Sなんていう見慣れない車種が

いつの間に400が発売されていたんだ…ほんと情弱だ俺

150 :774RR:2010/11/24(水) 18:06:27 ID:eauhoHgQ
>>149
心配すんな。
世間には、まだVT750Sの存在すら知らないバイク乗りがたくさん居ると思う。

151 :774RR:2010/11/24(水) 18:23:04 ID:wpgUB3gD
その通り。
そしてほぼ確実に実生活には何の影響もないわけで。

152 :774RR:2010/11/24(水) 19:42:57 ID:mdfaONKk
走ってるの見たことない。
自分だけの専用機みたいだ。

153 :774RR:2010/11/24(水) 20:02:49 ID:ACGkPoHB
>>147まぁでも奥さんや未来の子供の為に自分が犠牲になるなんてステキやん
>>152ちゃんと走ってますがなw
http://imepita.jp/20101124/718590



154 :152:2010/11/24(水) 20:48:39 ID:mdfaONKk
初めて見たよ、ありがとう。

後ろのVFRは20年前ぐらいのかな?

155 :774RR:2010/11/24(水) 21:10:22 ID:ACGkPoHB
>>154お詳しいね、そうらしいよ
そのVFRのオーナーの二十歳(!)の青年が「自分よりバイクが歳上です(^^)」と話してくれたよ

バイクって色んな出会いがあって楽しいわ

156 :774RR:2010/11/26(金) 10:44:13 ID:99UnRave
出会いといえば、夏ごろ道の駅で「VRXをスポーツスター風に改造したんですね」と
話しかけられたことがあった。

157 :774RR:2010/11/26(金) 13:29:54 ID:99UnRave
>>156
お前は俺か。
俺も全く同じ事を言われたぞ。

158 :774RR:2010/11/26(金) 13:36:07 ID:99UnRave
俺だった orz

159 :774RR:2010/11/26(金) 14:59:29 ID:wdBzqnVF
なんか今日はいつもより寒いな

160 :774RR:2010/11/26(金) 15:03:09 ID:OP5H0aaq
>>159
今日は確かに冷えるが、
もうすぐ12月と考えたら今までが異常なぐらい暖かかっただけだな

161 :774RR:2010/11/26(金) 15:19:11 ID:JZZW9jVv
>>156
何この工作員の自演乙

162 :774RR:2010/11/26(金) 16:31:50 ID:YT2zejPk
一体、何の工作だと見破ったんだ?

163 :774RR:2010/11/27(土) 23:27:55 ID:MiPCdzHi
>>8
補足として

行数、byte数に余裕があれば、トランザルプの起こりも追記しといてくれ

[1983] XLV750R
       ↓ 水冷化
[1986] NXR750         ─┐
[1987] トランザルプ600発売. ←┘ 

164 :774RR:2010/11/28(日) 17:21:48 ID:cKCUPzLS
【復権】Honda Shadow/シャドウ 36台目【なるか】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290932345/

これで出来た

165 :774RR:2010/11/28(日) 17:21:53 ID:cKCUPzLS
すまん、誤爆

166 :774RR:2010/11/28(日) 19:15:05 ID:cu/C8zjp
VT750ってCB750の後を受けた教習所用?とも思ったが
ツインだと極低速での操作が4発より難しくなるよねえ。
今は大型の教習車って何を使ってるんだろう。

167 :774RR:2010/11/28(日) 19:18:58 ID:Ue+tbWzO
今日草むらでフルロックUターンしてたら転けて指痛めた\(^o^)/

168 :774RR:2010/11/29(月) 00:49:08 ID:WUGFavWG
VT1300シリーズがカッコよすぎてVTシリーズ見ていったら
1300だけズバ抜けてるだけだった。でも100万超とか出ないっす・・・
専用スレはないのな・・・

169 :774RR:2010/11/29(月) 11:02:16 ID:vjyiBsmm
>>166
近所はいまだにCB750だが

170 :774RR:2010/11/29(月) 11:13:53 ID:swApwktv
>>166
教習所スペシャルで、
フライホイール重たくしてレスポンスは鈍くなるけど、
低速域が安定するスペシャルが作られる事を勝手に予測

171 :774RR:2010/11/29(月) 11:23:28 ID:2Q+vd17Q
CB750の教習仕様にしても、装置的な変更は灯火類と連続低速走行対策としてのオイルクーラー程度でしょ。
VT750Sベースに教習車を造ったとしても、クランクマス変更なんて大きな変更はしないと思う。
PGM-FIのマッピング変更か、やったとしてもカム変更ぐらいが関の山では?

ていうか、VTのエンジンって極低回転からでも十分スムースで扱い易いと思うのだが。
むしろトルクがある分、RC42より扱い易いんじゃないか?

172 :774RR:2010/11/29(月) 11:41:46 ID:iAYHsQp6
ヤマハが最近XJR1300の教習車発売したし、
普通にCB1300の教習車を作るんじゃないかなあ。
でもそこまで大きいやつにそもそも乗らないって層は居ると思うから
中免で600ccぐらいまで乗れるようにするとか
免許制度の変更もしてほしい気がするなあ。

173 :774RR:2010/11/29(月) 11:56:23 ID:2Q+vd17Q
>>172
> 普通にCB1300の教習車を作るんじゃないかなあ。

なぜに1300?
RC42終了当時の噂話を引っ張っている?
その後、VT750Sも出たし、CB1100も出たんだから、わざわざ高価な1300を
ベースモデルにする意味は無いのでは。

174 :774RR:2010/11/30(火) 00:40:57 ID:vMUSGM3x
ハーレーを教習車に使っているという看板を出している教習所なら見たことあるが。
しかしこの手の車両は教習ではネイキッドより難しくないのか。

175 :774RR:2010/11/30(火) 09:58:44 ID:6rOOAds0
もう永くバイクに乗っているので、リアルな初心者視点にはなれないけど、
たぶん初心者でも問題ないか、むしろVTの方が扱いやすいと思うよ。
低速でギクシャクしたり、回転が落ちすぎてジャダーが出まくるといった
旧き良き時代の「荒々しいビッグツイン」とは全然違うと思う。

176 :774RR:2010/11/30(火) 12:58:39 ID:YOZ9iaR0
>>13
VRXの時そうだったように、シャドウとは別のコンセプトで
ターゲット層も違うということを買い手に意識させたかったんじゃないかと

でもVRXの後継機種というわけではないので
シャドウシリーズの海外名「VT」に、「スポーツ」の「S」が当てられたのではないかと

177 :774RR:2010/12/01(水) 14:33:49 ID:+tcy6yoH
しかし走っていないなあ。
今まで公道上で自分以外のVT-Sを見たのは、たった一度きりだ。

178 :774RR:2010/12/02(木) 01:22:37 ID:rPgznr7w
キジマの製品てホンダで取り寄せ出来るの?

179 :774RR:2010/12/02(木) 01:30:25 ID:xzyVxTbt
店によるだろ。

180 :774RR:2010/12/02(木) 13:12:05 ID:huPOfZrT
今さらになって思うけど、パクリ論議って何だったんだろうな。
あんなん言ってたらアメリカンは全部ハーレーのパクリだし。
それで安直にジャメリカン批判する人もいるけどモトグッツィやトライアンフもアメリカンだしてるんだよな。

安く良い物を他国製品をマネしながら生み出すのは日本の文化だと思ってる。
VT750Sはいい意味で日本製品らしいと思うよ。

181 :774RR:2010/12/02(木) 14:20:55 ID:kxC7J/mW
グッツィもトラもクルーザータイプ出してるけどエンジン形式で一応アイデンティティを持たせてるね。
それと比べるとはっきり言って国産メーカーのクルーザーは皆ハーレーのパクリと言われてもしょうがない。
じゃ、国産はダメなのかといえばそんなことはないと思う。
振動だ、鼓動だという人が多いけど、そんなものほどほどでいいと考える人も居るんだし。


182 :774RR:2010/12/02(木) 14:45:26 ID:yz/1mTMx
>>181
> それと比べるとはっきり言って国産メーカーのクルーザーは皆ハーレーのパクリと言われてもしょうがない。

VT750Sのエンジンとハーレーとの共通点って、シリンダーの並び方ぐらいしかないと思うのだが。
ていうか、そもそもハーレーと似てないだろ、このバイク。

183 :774RR:2010/12/02(木) 16:40:34 ID:kxC7J/mW
>>182
眼科行けよ。

184 :774RR:2010/12/02(木) 17:07:04 ID:Bk8VVa5x
俺も似てないとおもうよ。
スポスタほどローダウンスタイルじゃないから
マフラーとエンジン違えばネイキッドになるんじゃないかね

185 :774RR:2010/12/02(木) 17:15:50 ID:N84wMv4B
V型二気筒はハーレーが唯一だと思ってんじゃね?

186 :774RR:2010/12/02(木) 18:33:04 ID:huPOfZrT
写真や映像だとそっくりなのに、実際に見るとあまり似てないのは何故だろう?
雑誌で第一印象最悪だったけどドリームに見に行ったら上質でクラシカルな感じがしてかっこよかった。

187 :774RR:2010/12/02(木) 19:39:06 ID:xzyVxTbt
ディティールがスポスタからチョコチョコ引用してるように見えるからなあ。
目立つところだとサイレンサーの形を変えるだけでも全然印象が違ったのに。

188 :774RR:2010/12/02(木) 19:58:58 ID:Bk8VVa5x
>>186
たしかに写真と実車の雰囲気がちがう
俺は実車のほうがかっこいいと思ったから買った。
しかしリアサスを変えたくなってきた

189 :774RR:2010/12/02(木) 21:15:44 ID:rPgznr7w
ん?キジマって何?

190 :774RR:2010/12/03(金) 05:18:05 ID:MF1pTxqn
インライン4のアメリカンといえば・・・

191 :774RR:2010/12/03(金) 07:08:06 ID:vQJ7AlA6
>>190
XSイレブンか

192 :774RR:2010/12/03(金) 07:23:24 ID:mn0w77pS
ミットモナイトスペシャル

193 :774RR:2010/12/03(金) 07:32:34 ID:jrBfV3tz
CB750カスタムエクスクルーシブ

194 :774RR:2010/12/03(金) 09:36:22 ID:PDjM/Yy5
>>174
教習車はCB750で今ハーレー(スポーツスター)乗ってるけど
ニーグリップできないからスラローム難しいよ。

教習車は国産ネイキッドがいいと思うけど。

195 :774RR:2010/12/03(金) 10:10:34 ID:tu7zqZbc
ニーグリップはタンクを膝で抱えることだと思ってるバカ多そうだな

こういうアメリカンとか、タンクの小さいトリッカー系オフは
タンクに限らず車体のどこかを膝で挟む。これもニーグリップのうち。

タンクじゃないからニーグリップできな〜い なんて言ってる奴は
一生ネイキッドをニーグリップしてろ

196 :774RR:2010/12/03(金) 10:30:21 ID:ks5eKSPG
>>195
おマエがバカ
なに偉そうに語ってやがんだ
ホントに上手いやつらはニーグリなんて関係ねぇよ
ニーグリに頼ってるようじゃおマエも初心者か?w

197 :774RR:2010/12/03(金) 10:42:41 ID:mn0w77pS
>>195
教習所の話で「ホントに上手いやつ」なんて引き合いに出すような人から
バカよばわりされてやんのw

198 :774RR:2010/12/03(金) 13:36:04 ID:2cNi5Wt4
俺は左右のキンタマで挟めるから大丈夫

199 :774RR:2010/12/03(金) 14:27:03 ID:w95wWSQz
置き物タヌキ乙

200 :774RR:2010/12/03(金) 14:38:57 ID:Qmo1h+sP
つーかスポスタって普通にニーグリップできるけど。
できない>>194がおかしいだけ。
どうしてもやりにくいって人のためには補助パーツもあるしな。

201 :200:2010/12/03(金) 14:48:06 ID:Qmo1h+sP
あー、別に>>194がニーグリップできないとは書いてないな。
できる人だったら失礼。
教習車なら補助パーツ(ニーグリップバー)をつけてるんじゃないかな。
スラロームはむしろアクセル、クラッチワーク等がやりにくいかと。
昔ながらのツインで唐突にトルクかかるし。

202 :200:2010/12/03(金) 15:11:19 ID:Qmo1h+sP
たびたびすまん。スラロームでクラッチ切ったらいかんな。しかもageてるし。
今日は墓穴を掘ってばかりなので吊ってくるorz

203 :774RR:2010/12/05(日) 01:36:48 ID:njN2f9uU
オーナーの皆さん 書き込みを!

204 :774RR:2010/12/05(日) 20:45:13 ID:zCiAQ8h0
今朝、京都丹波道路の亀岡付近で霧がひどくて
寒かった。へたれで美山までの散歩ツーリングを
やめて園部で引き返した。そろそろ南への散歩
ツーリングコースに変更するか。京都丹波道路
タダだから良かったのに。


205 :774RR:2010/12/06(月) 16:45:23 ID:0eK475HO
明日美山行こうか悩んでる


206 :774RR:2010/12/06(月) 21:24:22 ID:r2X3+CFz
チャコメーター注文した!

207 :774RR:2010/12/06(月) 23:40:02 ID:P+S3FBvF
>205
明日は天気崩れそうだね。
気温は10度以下だと思うし
行くなら気をつけてな。


208 :774RR:2010/12/06(月) 23:45:56 ID:fmJ59toI
今日の北海道でもバイクに乗ってる勇者いたし大丈夫でしょ

209 :774RR:2010/12/06(月) 23:46:54 ID:P+S3FBvF
>206
チャコメーターってなに?
ググッてもヒットしない。


210 :774RR:2010/12/07(火) 00:47:09 ID:MGEdP0N8
他車種からのダブルシート流用を検討してるんだけど成功した人いる?

VRXかスポーツスター用のがポン付けか少加工でいけそうだが…

211 :774RR:2010/12/07(火) 00:53:55 ID:6qZpJEAf
悪い事は言わない。張替えしてもらう方が綺麗で確実で安上がり。

212 :774RR:2010/12/07(火) 22:34:53 ID:0yelmnxG
タコメーターは割と簡単に付きそうだね

ただ、あんまり必要性を感じないがw
気分的なものか

213 :774RR:2010/12/08(水) 15:38:21 ID:d4ePLbQG
シフトインジケータ欲しい
ついつい幻の6速に入れちゃう


214 :774RR:2010/12/09(木) 20:17:56 ID:rjekWTja
ようやく明日退院だ。
しばらく療養したらまたVTに乗れるぞ。

215 :774RR:2010/12/10(金) 00:15:17 ID:FlfK4gFh
>>214
おめでとう。自分はオーナーではありませんが・・・

W650とVT750sで迷っているんですが、
バンク角はどっちのほうが大きいですか?
Wはセンスタすりそうだから同じくらいかなと思っているんですが・・・

216 :774RR:2010/12/10(金) 00:32:41 ID:FsXWQGF7
>>215
最小回転半径で言えば、W650(2.7m)より大きい(3.2m)

バンク角は、スティードやシャドウより全然倒しこめる。

スポーツスター系バイクのコーナリングは
バンク角じゃなくて、ハンドルを切り込んでアクセルをひねって
エンジンのパワーで曲がるタイプだから
峠道やワインディングなんかのスポーツ走行は
結構乗らないと特性が掴みにくいのが正直なところ

217 :774RR:2010/12/10(金) 00:38:33 ID:FlfK4gFh
>>216
レスありがとうございます。
話をきいた感じ、かなり面白そうですね。
実際乗っていてずばり皆さんは楽しめていますか?

218 :774RR:2010/12/10(金) 02:08:11 ID:MtIIKzl8
楽しいよ

219 :774RR:2010/12/10(金) 02:24:43 ID:QD6YMp4x
深夜にありがとうございます。
早く来年モデルが発表されないかな
タンクが大きくなれば嬉しいけど流石に2年目じゃ無理かな

220 :774RR:2010/12/10(金) 10:24:38 ID:eOvZyuOp
W650だと中古になっちゃうよね
W800が出るまで待ったほうがいいかも
個人的にはWシリーズと迷ってる時点でW買ったほうが良いかもと思っちゃう


221 :774RR:2010/12/10(金) 10:58:57 ID:6FFKNzY7
自分はW6買うつもりでレンタルして丸一日乗ってこれは要らないって結論になった。
癖がなくてバイクに急かされることもない自然体で乗れる良いバイクだとは思ったけど、
ほしい気持ちにどうしてもなれなかったな。試乗するまではほぼ買うつもりでいたんだけどね。
ただバイク自体の仕上げはとても丁寧でプラパーツ多様で安っぽいVTやシャドウシリーズとは
雲泥の差だと思う。
W8でどう変わるか興味があるね。

222 :774RR:2010/12/10(金) 12:59:19 ID:DmWQhMPj
実は自分はプラパーツは嫌いじゃないんです。
軽量化という意味で貢献していると思います。
W800とVTとグラディウスの試乗があったら比べてみたい

223 :774RR:2010/12/10(金) 23:00:08 ID:RRi24e7r
正直W800をお勧めします

224 :774RR:2010/12/10(金) 23:07:12 ID:vLnFx4R/
結局ガセネタだったW800を薦めるということは、バイクなんか買うなということか。

225 :774RR:2010/12/10(金) 23:17:09 ID:RRi24e7r
発売は間違いないよ

226 :774RR:2010/12/10(金) 23:31:11 ID:vLnFx4R/
ソースはヤングマシンか?

純真だねw

227 :774RR:2010/12/10(金) 23:42:46 ID:0au0m5nS
W800は公式で発表されてますよ
日本向けのサイトはまだですが・・

228 :774RR:2010/12/11(土) 00:08:20 ID:TF/TLc4T
W800は間違いなく来年出るよ。
ただID:RRi24e7rは死んでいいよ今年中に。

229 :774RR:2010/12/11(土) 01:51:30 ID:tkeKurrZ
hosu

230 :774RR:2010/12/11(土) 19:30:15 ID:/liwrO4u
オーナーの皆さん カチコミを!

231 :774RR:2010/12/11(土) 21:57:07 ID:Di1Q7JXo
このバイク、ツインの鼓動感はありますか?

232 :774RR:2010/12/11(土) 22:14:16 ID:OezArrFi
感じ方にもよるが、鼓動感というかV型2気筒のパルス感はある。
エンジンはシャドウ400、シャドウ750のものと共通。仕様変更もない。

400でも、同じクラスのV型2気筒と比べたら
鼓動感は一番あるし、低速トルクとパワーバンドも一番太い。

ただ、リジットマウント時代のハーレーのような
フェンダーが割れそうな勢いでドッコン、ドッコンいうのが希望なら
そういうのは全く無い


233 :774RR:2010/12/11(土) 23:28:58 ID:SQyiraG5
正直W800の方が魅力的だろ?
勝てるところあるのか?

タンクがでかいんだぞあのバイクは

234 :774RR:2010/12/12(日) 00:07:41 ID:74EEWyzq
うんW800も良いバイクだと思うよ Wは昔からの日本のオートバイって感じのデザイン
VTはコテコテじゃないにしてもアメリカンな雰囲気だから好みで選べはいいんじゃないかな?
俺はV型が良かったんでVTにした

235 :774RR:2010/12/12(日) 00:13:21 ID:akZet8Q3
ていうか、実際にバイクに乗らず脳内比較する人にとっては、W800はVT750Sより
良いバイクだったりするのかも知れないが、

俺みたいにバイクを買って、乗って、楽しむ人間にとっては、市販されていない
バイクなんて、比較対照にすらならないんだが。

236 :774RR:2010/12/12(日) 00:13:44 ID:+xYR0dtc
Wが手本にしたのはBSAとかトライアンフだと思うけど。
正直Wよりもボンネビルのほうが興味があるな。
Wは見た目から期待されるような味わいが殆どない。

237 :774RR:2010/12/12(日) 20:49:13 ID:74EEWyzq
タコメーター付けました
やっぱりあると嬉しい

238 :774RR:2010/12/13(月) 02:36:39 ID:xZfSlt0L
>>237
どこの会社の物ですか?
できればUP願いたいです

239 :774RR:2010/12/13(月) 18:35:52 ID:4OI99ECw
>>238デイトナ製です
http://mblog.excite.co.jp/user/bphttobata/img/?f=201012%2F10%2F05%2Ff0061705_21501423.jpg&user=bphttobata&id=15136081&_s=682c1d27b566c639901807086b069c54
こんな感じです

240 :774RR:2010/12/13(月) 20:53:36 ID:VeC5PFZ1
便乗してタコメーター
多分237と同じやつ
ttp://uproda.2ch-library.com/322620d6F/lib322620.jpg

納車時に付けてもらったよ

241 :774RR:2010/12/13(月) 21:11:03 ID:pBWPMD1R
>>240
キレイについているね。
文字盤の書体さえ揃っていたら、まるでメーカー純正みたいだ。

242 :774RR:2010/12/14(火) 12:22:21 ID:yW3WbcjK
Wのスレはここか。スレタイ間違ったのか。

243 :774RR:2010/12/14(火) 18:19:53 ID:iGFSy5Ty
>>239-240
UPありがとうございます。かっこいいので真似したいです

正直W800は気になりますよね。
でも一番気になるのが750Sと400Sの売れ行き
パーツ選び放題になってほしい

244 :774RR:2010/12/14(火) 22:49:05 ID:kQGgZN1Z
それは難しいだろな…

245 :774RR:2010/12/15(水) 16:27:00 ID:XCCdhXMM
でもKIJIMAから何種類かのパーツが出たのもVT400Sのお陰じゃないかと思う。
VT750Sだけなら、もしかしたら出ていなかったかも。

大型二輪免許も取りやすくなったとはいえ、まだまだ400の方が売れ線だしね。


246 :774RR:2010/12/16(木) 00:59:56 ID:JdMWFxj5
パーツ沢山
http://www.mr-bike.jp/feature/vt400s/02.html


247 :774RR:2010/12/16(木) 13:58:56 ID:6kcsqGkZ
サイドバッグステーは買おう。
キジマのバッグも悪くはないんだが、もうちょい大きいのがいいな。
合皮の安物でもいいから。

248 :774RR:2010/12/16(木) 19:32:10 ID:UmHiSIG+
下がり杉保守アゲ

249 :774RR:2010/12/16(木) 19:49:04 ID:tyNZFvtF
夢店にきいたところETCは一体型じゃないとつけれないと言われました。
あんな大きい物をハンドルにはつけたくないんだけど
皆さんはどこにつけていますか?

250 :774RR:2010/12/16(木) 20:51:50 ID:fP9ngjgl
>>247
俺はDEGNERのNB-3付けてる
大き過ぎずちょうどA4の書類が入るサイズで気に入ってる
お値段1万円也

251 :774RR:2010/12/16(木) 21:34:49 ID:vZ6ZT+JP
>>249ハンドルに付けてる
それにタコメータ 電源 ナビ…
なんだかごちゃごちゃしてきた\(^o^)/

252 :774RR:2010/12/16(木) 22:05:07 ID:tyNZFvtF
>>251
自分もタコメーター付けようかと思ったんですが、
ヘルメットホルダーとナビ付けてるのでETCでギリギリっぽいです。
スクリーンをかえて外から見えなくしようか

253 :774RR:2010/12/17(金) 01:26:45 ID:ZqgF2sSo
>>252
そんな貴方へ
http://www.af-asahi.co.jp/wind/style/ride.htm

共にスーパーカブ750を目指しましょう

254 :774RR:2010/12/18(土) 03:08:15 ID:EgjJDDMf
保全

255 :774RR:2010/12/19(日) 00:38:59 ID:PfKt2OE+
ほしゅ

256 :774RR:2010/12/19(日) 00:42:33 ID:G6alGJDr
いや、あんまり保守必要ないからw

「保守」「ほしゅ」「保全」
お決まりのレスばっかりマルチポストしてると
保守荒らしとして報告されても知らんぞ

257 :774RR:2010/12/20(月) 11:17:51 ID:mUo4mOPA
寒くなってきたねえ。
VT750S国内初めての冬。
前に乗ってたバイクは、寒くなったらエンジンに火を入れるのに苦労したが、
さすがホンダのPGM-FI
指一本で当たり前のように始動する。素晴らしい。

258 :774RR:2010/12/20(月) 14:29:37 ID:aGJQhUiL
もう走っても楽しくなかった
春まで通勤専用バイクだ

259 :774RR:2010/12/22(水) 23:16:24 ID:8V2Cys0H
旭の風防買っちゃった



260 :774RR:2010/12/23(木) 01:33:07 ID:5exyAyGR
ぬ、ぬのだれ・・・

261 :774RR:2010/12/23(木) 23:24:50 ID:74mFgwgD
キジマのニーグリップバーをつけた人のインプレ希望。
ニーグリしやすさとか、膝が痛いとか熱いとか・・・

262 :774RR:2010/12/24(金) 20:49:43 ID:5ONRedrM
>>261
つけた最初の感想は「あ、イイ(゚∀゚)」でした。
位置的にはエアクリに右足を当ててるのと同じような位置で見事な左右対称。
プラプラしてた脚に自然な居場所が出来て良い感じ。
バイクを右に倒す時も自然と膝で押せるのも良い。

今まで何も無かったから違和感がすごいし、
少々脚が痛いかなと感じるけど慣れれば全く問題ないレベル。
エンジン熱は伝わってこない。むしろ季節柄ニーグリップバーが冷てぇ。

ぶっちゃけステーで適当に作っても全然良いような気がするけど、
少々高くても後悔はしない買い物だと思います。


小物入れやドリンクホルダー等を付けれそうな感じなので、
そのうち何か活用しようと考え中。

263 :774RR:2010/12/25(土) 03:40:12 ID:jAcOcKaz
W800が気になる人はほいほい

カワサキ2011年モデルW800続報

http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=676

264 :774RR:2010/12/25(土) 16:13:54 ID:Mcag7cfU
W800きになる〜ノシ
でも今風&自分の趣味って意味でVTのほうが好みだったり。
ちょっと世の中の風潮とか周りの意見とかで流されそうになるけど。
最大出力はそんなに変わらないけど、エンジンの乗り味って近いのかな?

265 :774RR:2010/12/25(土) 17:13:07 ID:izL1J82y
>>232
エンジンはちょっと違うでしょ。
VT750SとVT400Sはチェーン駆動
シャドウ750とシャドウ400はシャフト駆動

266 :774RR:2010/12/25(土) 17:18:14 ID:zaqbDkSV
そりゃ二次側の駆動方式だ

267 :774RR:2010/12/25(土) 17:53:21 ID:TLciPa6Z
ホンダによるとエンジン型式から違うことになっている。

まあ、俺も中身はほとんど同じだとは思うが。
変わっていても、せいぜいカムプロファイル・バルタイの小変更だろう。

268 :774RR:2010/12/26(日) 12:30:00 ID:2UrdI2hl
車種違うから型式分けてるだけで全く同じ予感。マウントの位置とかメッキ、塗装が違うんだけじゃないか?

269 :774RR:2010/12/26(日) 16:33:37 ID:4RzectiJ
チェーン駆動とシャフト駆動の違いがあるんだったら
ミッション部でかなりというかそれなりに構造が違ってくるんじゃね?
それでエンジン型式分けたとか。

270 :261:2010/12/26(日) 21:59:15 ID:64O07dS3
>>262

詳しいインプレありがとうございます。
購入モードになりました。

271 :774RR:2010/12/26(日) 23:08:37 ID:8A8n7FPY
【バイク】Kawasaki、名車W650の後継機W800を来年2月11日より発売
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1293371203/

272 :774RR:2010/12/26(日) 23:11:29 ID:Oj2c7REe
ただの焼き直しに興味なし

273 :774RR:2010/12/26(日) 23:17:37 ID:J7adie4o
キャストホイール発売してえええ

274 :774RR:2010/12/26(日) 23:23:56 ID:Oj2c7REe
そんなにいいか?キャストホイールって
見た目も乗り心地もスポークの方がいいわ

275 :774RR:2010/12/26(日) 23:37:51 ID:w54hNz4R
どうしてもパンクの3文字が頭をよぎるからなぁ。
まあ、昔と違って最近はめったにパンクなんてしないんだけどね。

276 :774RR:2010/12/26(日) 23:43:30 ID:Oj2c7REe
スポークホイールのチューブレス化でググれ

277 :774RR:2010/12/27(月) 19:20:41 ID:nPDYsvwj
チューブレスキットは商品と工賃合わせて5万くらいかかる
耐久性とか全然わからん物にその金額払えないよ
DIYとか無理だしなぁ

チューブレスタイヤのパンクくらいならツーリング先でも修理できるが
いろんな道を不安なく走りたいんだ

W800もスポークホイールなんだな終わってるな

オフ車の林道ツーとかどう対策してんの?

278 :774RR:2010/12/27(月) 19:56:29 ID:qQnAV1Qq
ニップル穴を裏からテープで塞ぐアレだろ?
最近は改良が進んで、スポーク部分からのエア漏れは確かに減ったようだが、

ま、あまり商売の邪魔する気はないけど、あれはパンクなんかよりもっと
恐ろしい「耳落ち」のリスクがあるからなあ。
めったに無いことだが、やっぱりチューブ用のリムは、構造が違うし、
多少は無理をしてチューブレスを履くことになるわけだし。
始業点検できちんと空気圧をチェックしないズボラな人には向かないな。

耳落ちなんてした日には、パンクなんて平和なエアの抜け方じゃないし。

279 :774RR:2010/12/27(月) 20:41:52 ID:PAMJDmrD
シャドウ750で日本あちこち10年ぐらいかけて10万キロ走破した俺だが
パンクは一度しか経験してないぞ?

280 :774RR:2010/12/28(火) 09:43:18 ID:yksxuNBh
>>279
10年でも1回でもあったら負け組。

281 :774RR:2010/12/29(水) 00:37:10 ID:AOaZ5g6A
パンク防止剤に手を出してみるか
http://www.dream-support.com/

282 :774RR:2010/12/29(水) 01:23:53 ID:XF8OI5Hm
パンク防止剤=パンク修理防止剤

283 :774RR:2010/12/30(木) 14:56:21 ID:T+V5YMMj
でもなんとか走れる状態なら空気を入れつつ生還できるのでは?
とにかく山奥の酷道などでパンクしてどうにもならん状況を避けたい
駄目になったチューブの代金はあきらめるよ

>>284
君の指示に従うよ

284 :774RR:2010/12/30(木) 15:36:08 ID:dDtiu33s
VT750Sほしぃ・・・
なんというか、よくもわるくも今風なデザインがイイ!
スポーツスターというより、250TRやFTRみたいな街乗りトラッカーの匂いを感じる。
大型ってそういうデザインは他にないよね。
まぁスポスタは意識したんだろうけど。

285 :774RR:2010/12/30(木) 18:07:34 ID:IjVXtjlL
試乗しに行こうとしたら夢店休み・・・・・
年明けに行くわ

286 :774RR:2010/12/30(木) 18:20:08 ID:RBzjlIcI
>>285
1/6から営業しておりますので、お待ちしております。
…知らんけど(´・ω・`)

俺も年始早々、半年毎の点検に行かねば…
てか案内のDM来てないんだけど(´・ω・`)

287 :774RR:2010/12/30(木) 19:42:28 ID:13PphV5n
>>286
そう1/6からなんだよね(´・ω・`)

今買いだしにホムセン行ったけど
寒みーーーーーーーーい(´Д`)

明日オイル交換する気にならないよ

288 :774RR:2010/12/31(金) 17:28:27 ID:OfErGxx/
VT400Sのバイクブロスの新車価格が50万切ったw
48万9000円が底値になった

まぁ、納車費用がいくら+αになるか分からんが
トータル55万以内で乗り出せるだろうな

289 :774RR:2010/12/31(金) 18:26:27 ID:6HsA2VAS
パンク予防剤(防止剤?)て実際効果あるの?
なんか燃費向上グッズ並みに胡散臭いんだが

290 :774RR:2011/01/01(土) 11:25:04 ID:3XCMkL2I
トレッド面に対して垂直にスカっと刺さった釘を、チューブが裂ける前に
こじらず抜き取った穴などには、ほぼ効能書き通りに機能するよ。


291 :774RR:2011/01/01(土) 22:34:30 ID:0Si2ZkbC
ある程度でも機能するならチューブレスで常にパンク修理キット携帯するより効率いいんじゃね

292 :774RR:2011/01/02(日) 00:51:43 ID:wu3+nsUu
パンクの2割を完全に予防し、8割は手も足も出せずに立ち往生する物と、
パンク予防は全くできないが、9割以上のパンクは10分で復旧できる物。

前者の方が効率いいと本気で思うの?
なんだかんだ言っても、パンクに対するリスクはチューブレスには勝てない。
そこは割り切らなきゃ。

293 :774RR:2011/01/03(月) 00:45:39 ID:5wYhDy+5
防止剤ならパンクの8割くらいは空気入れつつ走れそうだけどなあ
センタースタンドないから修理もできず立ち往生することになるだろうし
せめてロードサービスが迎えに来てくれそうな所まで走って欲しい

チューブレスのシールの方がやばそうなんだが
サビとか水の侵入とか耐久性低そうだ
耳落ちとか死ねるだろ?

294 :774RR:2011/01/04(火) 02:45:09 ID:2n6Vfu5r
ググった限りじゃ結構エグい症例にも対応できてるみたいだが
いかんせんインプレが少なく信憑性がなぁ
無理やりチューブレス化よりはマシだと思うが俺は使わん
チューブ内とは言え愛車をローションまみれにはしたくないw

295 :774RR:2011/01/04(火) 10:19:37 ID:99SjtNbL
パンク防止剤は、効果があるからこそ、釘を拾ったのに気付くのが遅れ
結果、穴が広がったりチューブが裂けたりでgdgdになるというケースもある。
ツーリング中でもまめにトレッド面をチェックするような人なら、それなりに
効果はあるんだろうな、とは思う。
そう考えれば、やはりセンタースタンドが欲しいところだな。
後付けのスタンド試してみようかな。でもあれ、バンク角がますます減りそう。

296 :774RR:2011/01/06(木) 20:59:28 ID:5o6dTuJE
出先で自力で直せるものなの?
オフ車乗りの人のページを見ると、バイクそのものをひっくり返して
直してたりする事例があるけど。
これはそんなに簡単に持ち上がらないだろうし。

297 :774RR:2011/01/06(木) 21:18:43 ID:f3Y2eo+q
実際問題、車載できるようなタイヤレバーでナナハンのパンク修理って
カナーリ難しいね。
不可能とは言わないけど、俺なら諦めるw

298 :774RR:2011/01/07(金) 22:16:02 ID:+VEUR6ph
HOSYU

299 :774RR:2011/01/08(土) 02:53:51 ID:KHB9ze68


300 :774RR:2011/01/08(土) 12:12:41 ID:hsbaoEOc
これに対応したビキニカウルとか出てくれないかな

301 :774RR:2011/01/08(土) 12:18:08 ID:ObEl/QZJ
ビキニカウルなんて、たいてい汎用品を現物合わせで付けるもんだぞ

ってかVTにビキニカウル・・・似合わねーwww
せいぜいメーターバイザーぐらいだろ

302 :774RR:2011/01/08(土) 14:19:53 ID:ZQ03jyou
カウル・シート・マフラーなんかこんな感じなら結構いいと思うけど
http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800new/cafestyle.html

303 :774RR:2011/01/08(土) 17:05:24 ID:CBsi8WRm
ライバル意識してるのか知らないけど宣伝必死すぎ
W650とかW800なんてオッサンバイクだろ

誰も乗らんわ

304 :774RR:2011/01/08(土) 17:54:47 ID:ZQ03jyou
>>303
火病?┐(´〜`;)┌



305 :774RR:2011/01/09(日) 00:45:37 ID:qHL1rrEX
>>303
オッサンバイクの何が悪いのか分からん。

VTだってオッサンバイクだろ?
少なくとも俺はそう思ってた。

306 :774RR:2011/01/09(日) 02:38:30 ID:aQk6wsw2
>305
VTはおっさん世代には「スポスタwww」って感じで、
ゆとり(世代)バイクだと思うな。
今風といえば今風。

307 :774RR:2011/01/09(日) 03:35:16 ID:t/36ZPba
今はむしろSSやレーレプがオッサンバイクだな。
バリ伝世代と、若くても感覚が80年代で止まってるバイクヲタ(薄毛や肥満で容貌がオッサンぽい)。

308 :774RR:2011/01/09(日) 18:19:06 ID:9BmCTptG
何がおっさんバイクか人それぞれだから、人の目気にするな!

309 :ヘリテイジ・ショットガン:2011/01/09(日) 20:53:03 ID:7fDz0tXS
こうだから=オッサンとかの先入観は無意味だよね。
>>308
と同じように人の目をきにするな!!気にしてたら自分というものをもt

310 :ヘリテイジ・ショットガン:2011/01/09(日) 20:54:08 ID:7fDz0tXS
こうだから=オッサンとかの先入観は無意味だよね。
>>308
と同じように人の目をきにするな!!気にしてたら自分というものをも
たないミーチャンハーチャンになっちゃうよ(笑)


311 :774RR:2011/01/09(日) 21:23:13 ID:xOvXtR5y
>>310
まぁまぁ、そんなムキになるなよw

312 :774RR:2011/01/11(火) 13:32:02 ID:jmWB9++o
確かに昨今は、いかにも若者が乗りそうなスポーツバイクほどオッサンが多いな。
若い人は、SRやエストレヤだとかアメリカンとか軽スクーターとかに乗る。
40年ぐらい前なら、軽スクーターなんて坊さんぐらいしか乗ってなかったわなw

313 :774RR:2011/01/11(火) 18:07:57 ID:wLsu+sfn
月刊カスタムバーニングで、キジマがVT400(750)の新パーツを計画中とあるね。
タンデムグリップを是非出して欲しい。
タンデム用というより、あの辺につかむ所が欲しいんだよね。

314 :774RR:2011/01/11(火) 18:24:05 ID:H/sbsJZx
キジマやデイトナではアフターパーツのデザインはハレ寄りにいきそう・・・

315 :774RR:2011/01/11(火) 22:24:59 ID:fgXs8tnM
昔のエリミネーターSE系のデザインの
カスタムパーツでないですかね〜

316 :774RR:2011/01/11(火) 22:35:01 ID:6VJyL+ig
無骨なデザインが欲しい

317 :774RR:2011/01/11(火) 22:40:51 ID:Enmxo+Q2
無骨ってなんで無骨なんだろう。
骨なし、っていうとブコツのイメージからほど遠いでしょ?
かといって有骨っていっても無骨のもつニュアンスから離れるし。

318 :774RR:2011/01/11(火) 23:19:37 ID:6VJyL+ig
骨が無いといえば信長だよね
そこに秘密が隠されているんじゃないかな?

今日ドリームでオイル交換してもらってる間にチューブレスキットの話をしてたんだけど
乗車前に必ず空気圧のチェックをしないとダメだろそれって話になった

319 :774RR:2011/01/11(火) 23:31:48 ID:jmWB9++o
一応、タイヤ空気圧は始業点検項目だよ。
実際のところ、毎日ゲージ圧を測ってる奴は少数派だろうけど。

320 :774RR:2011/01/12(水) 00:42:01 ID:PSjvU5L1
大辞泉より

ぶ‐こつ【無骨・武骨】
〘名•形動〙《「骨(こち)無し」を音読みにした語》
1骨ばってごつごつしていること。また、そのさま。「節くれだった―な手」
2洗練されていないこと。無作法なこと。また、そのさま。「―な振る舞い」
3役に立たないこと。才のないこと。また、そのさま。
4都合の悪いこと。また、そのさま。

元々は褒め言葉ではないようだね。

321 :774RR:2011/01/12(水) 12:58:31 ID:uIcQi70n
シンプソンのメットは無骨なデザインなのか洗練されたデザインなのか
如何に

322 :774RR:2011/01/12(水) 23:00:31 ID:5DurLr5p
ブコツというより、まさにガイコツという感じじゃないですか?

323 :774RR:2011/01/13(木) 02:40:38 ID:hAUm+k3z
すり抜けはしやすいですか?

324 :774RR:2011/01/13(木) 03:13:02 ID:P2HwJ4zv
すり抜けするような人にこのバイクは勧めたくない。
DQN四輪の幅寄せ、ウィンカーなし左折、ドア攻撃でそのうち死ぬぞ

ちょっとカスって傷つけた車がヤさんだったり宮内庁の車だったりした日には(ry

すり抜け。ハンドル幅87ミリなり。75センチこたつより一回り大きいぐらいの幅があるし
よっぽどライテクに自信がない限り難しい

すり抜けなんかするな。すり抜けしてまで急ぐぐらいなら10分早く家を出ろ

325 :774RR:2011/01/13(木) 03:15:11 ID:P2HwJ4zv
ちなみに、四輪はDQNじゃなくてもレーンチェンジ時にウィンカー出さない奴が多いし
進路変更時に後方確認しない奴はもっと多い

そういう四輪に当てられて転けて、後続の8トントラックに踏まれたらどうなるか分かるよな

326 :774RR:2011/01/13(木) 03:20:55 ID:hAUm+k3z
>>324
> DQN四輪の幅寄せ、ウィンカーなし左折、ドア攻撃でそのうち死ぬぞ

それ予測できない人はすり抜けすべきではないですね。

> すり抜け。ハンドル幅87ミリなり。75センチこたつより一回り大きいぐらいの幅があるし

公式リリース見たら、街乗りしやすいみたいに書いてましたけど、
やっぱりハンドル幅広すぎですよね?

> すり抜けなんかするな。すり抜けしてまで急ぐぐらいなら10分早く家を出ろ

たぶん人がすり抜けするのは、たぶん精子のころからの本能だと思います。

327 :774RR:2011/01/13(木) 03:23:04 ID:hAUm+k3z
>>325
> ちなみに、四輪はDQNじゃなくてもレーンチェンジ時にウィンカー出さない奴が多いし
> 進路変更時に後方確認しない奴はもっと多い

そういうのを予測できない人はすり抜けすべきではないですね。
だから安易にすり抜けを促す風潮には反対です。

> そういう四輪に当てられて転けて、後続の8トントラックに踏まれたらどうなるか分かるよな

そういう状況ではすり抜けしないですね。
マージンも死ぬほどとりますし。

ご回答ありがとうございました。

328 :774RR:2011/01/13(木) 03:33:45 ID:3tdWVIIW
ネイキッドからの乗り換えだと、確かにハンドルは最初かなり広いと思ったな

ちょうどスティード用?か何かの純正ハンドルのいらないやつがあるって言うんで
バイク屋につけてもらったらちょうどよくなった。70〜80センチぐらいの奴かな?
工賃は5000円取られたが・・・

街乗りはしやすいよ。俺のは750の方だけど、
アクセルに気を使わずに750ccのパワーを思いのままに操れるのは楽しい。
400でも十分なトルクはあると思う。

すり抜けはあんまりやったことないな。

路肩の左端にタイヤをつけて、右側に50センチぐらいの幅があれば
信号待ちの車を追い越して前に出ることぐらいはできると思うが
やっぱりノーマルハンドルは幅ありすぎるな

329 :774RR:2011/01/13(木) 07:30:56 ID:Ov/HUGjE
俺はハンドル幅1mのバイクからの乗り換えでVTを買ったので、なんて
スリムなんだ、と感動したけどなぁ。

330 :774RR:2011/01/13(木) 11:49:12 ID:JbSZpd7w
これはどうよ
http://www.amberpiece.com/1-handle-control/handle/8.htm

331 :774RR:2011/01/13(木) 13:09:16 ID:Ov/HUGjE
>>330
悪くはないがちょっと高いな。
ハーレー用の配線逃げとか作ってあるのでコストがかかっているのかも。
VTに関係ない部分で金がかかっているなら、ちょっともったいないな。
VRXのノーマルハンドルバーとかをパーツで取り寄せた方がいいのでは?
B.O.になっている可能性も高いが。

332 :774RR:2011/01/13(木) 13:15:12 ID:MZBRVW9t
数ヶ月とか数年待つくらいなら7000円ぐらいすぐ出すわな。

333 :774RR:2011/01/13(木) 16:11:44 ID:vVrnUyBw
そもそもメーカー純正のハンドルって結構高いんだよね。
シャドウのハンドルでも1万以上するぞたしか。

334 :774RR:2011/01/13(木) 21:20:29 ID:ZSBrVr+K
毎日すり抜けやってるよ。
アドレス125には敵わないけど、250のネイキッドとかと同等のすり抜け性能だよ

335 :774RR:2011/01/15(土) 21:22:15 ID:TQAx30d7
ちなみに渋滞や信号待ちの、ゆっくりすり抜けです

336 :774RR:2011/01/16(日) 10:25:17 ID:Q/AuOAV+
このバイクに身長180センチ…座高100センチ、
股下80センチの胴長短足…の男がのったら
ぶかっこうだろうか…

買おうかどうしようか迷うぜ!!

337 :774RR:2011/01/16(日) 10:27:04 ID:94l5LTM1
>>336
ニーグリップしようとすると膝がエアクリに当たると思う

エアクリごと挟めば問題ないんだが

338 :774RR:2011/01/16(日) 10:47:28 ID:Q/AuOAV+
750の広告の男性とか、400の女性って
身長とかどんなもんなのかなぁ

339 :774RR:2011/01/16(日) 11:28:41 ID:Byy+Y/Oa
>>338
身長174cmでこんな感じだって。
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=4099

とりあえずお前さんマルチしまくるなと。足付き相談ならここに行きなさいと。
>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ130
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293960757/l50

340 :774RR:2011/01/16(日) 17:29:51 ID:Q/AuOAV+
いやあ、マルチっていうか、次に買いたいバイクの
候補に書き込んでるんだ…
すまんかった!誘導、サンキュー!!

341 :774RR:2011/01/17(月) 21:46:07 ID:TwBX9ms3
>>336気になるなら試乗車 もしくは展示車に跨がって店員に写真撮ってもらえばいいかも?!

342 :774RR:2011/01/19(水) 12:57:00 ID:On+NWC1V
他車スレをあまり見ないので>>340のマルチポストは気づかなかったが、
どんなバイクと比較検討していたんだろう?
やっぱりW800とかHD883あたりになるのかな?
俺がVTを買う時に考えた他候補は、CB750にCB1100、W650にエストレヤ。
あ、スズキのDR650もちょっとだけ考えたな。

343 :774RR:2011/01/19(水) 14:41:34 ID:piB+LAqX
>>342
予算制約で考えてたみたいで中型のに書いてた。俺はまだ所有者じゃないが
ドラッグスター400買うならVT750S+大型免許の方が良いかなぁと考える。

344 :774RR:2011/01/19(水) 15:15:42 ID:8IJDPYuD
無いだろうが
VT250Sってどうだろ。ニューネイキッド的ポジションで。
VT1300シリーズよりかは売れそうに思えなくもない

345 :774RR:2011/01/19(水) 17:23:26 ID:AfHNjcCG
冬に新しい趣味が加わったから最近乗ってないな〜…

346 :774RR:2011/01/19(水) 19:08:54 ID:BlMYJDs9
スレ伸びねーーーーーーーーーー!

347 :774RR:2011/01/19(水) 22:57:13 ID:TxWUliaD
キャストホイールならほしかった。

348 :774RR:2011/01/19(水) 23:48:04 ID:On+NWC1V
くどい。
どうせ欲しくなるだけで買わないんだろ。

349 :774RR:2011/01/19(水) 23:50:49 ID:IWOeUHan
大型持ってない俺はこれが第一候補。

本とは750狙いなんだけど、嫁の許可が出ないのと、免許が取れる環境が近くにない・・・
3年はこれを乗り回して、少ない小遣いwためて大型免許&750を一気にゲットだぜ!!

問題はそれまで絶滅しないでいてくれるかどうか・・・

350 :774RR:2011/01/19(水) 23:58:45 ID:On+NWC1V
ひょっとして今はVT400S狙いで、将来免許を取ったらVT750Sに買い替える気?

もしそうなら、あんたは偉いっ。尊敬する。
ぜひVT400Sを買ってくれ。

351 :774RR:2011/01/20(木) 00:06:06 ID:+GdSe12Y
>>348
でも今の大型の国内ラインナップの中では一番自分の理想に近い。
近いだけで理想ではないので、VTR250でいいけど。

352 :774RR:2011/01/20(木) 00:06:13 ID:nie+j0Zp
何でかわからないけどこのシリーズに一目ぼれしてしまったんだよね。


ファントムとかVmaxに目移りしなけりゃたぶん400→750になると思う。

廃盤にならなければの話だが・・・・・

353 :774RR:2011/01/20(木) 16:10:43 ID:IUrpMUSi
どうだい?
i0226259-1295507140.jpg
i0226260-1295507335.jpg
i0226261-1295507393.jpg



354 :774RR:2011/01/20(木) 16:16:16 ID:IUrpMUSi
すまんorz
カックイイVT750S
http://iup.2ch-library.com/i/i0226261-1295507393.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0226260-1295507335.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0226259-1295507140.jpg

355 :774RR:2011/01/20(木) 18:07:36 ID:zEn4rrKC
少なくとも一種類は試作する、とかいってたのは、結局このスクランブラータイプになったんだね。
格好良いじゃないか。

356 :774RR:2011/01/20(木) 19:58:14 ID:j1+VshcN
俺のVTちゃん
http://imepita.jp/20110120/716030



357 :774RR:2011/01/20(木) 20:23:36 ID:fl/dQLvz
お。何気にフォークブーツつけた?

358 :774RR:2011/01/20(木) 21:24:41 ID:eG/O5/5v
>>354
ナニコレ、カッコイイじゃん。

359 :774RR:2011/01/20(木) 23:16:53 ID:Pw5FhiJX
>>354
シロいいな。

360 :774RR:2011/01/20(木) 23:25:40 ID:zEn4rrKC
シートだけ売ってほしい。

361 :774RR:2011/01/20(木) 23:32:35 ID:zEn4rrKC
これもカッコいい
http://www.ratherberiding.co.za/wp-content/gallery/cobra-rs750-tracker/l_19a70e52add38337e4caa378ae712e5a.jpg

362 :774RR:2011/01/20(木) 23:53:15 ID:IUrpMUSi
>>356大人のVTちゃんって感じでイイネ
トップボックスをフォークブーツが引き締めてんのかな?

>>354はメリケンのショップチューンの作品?みたいだよ

>>361すごくカッコいいなぁ

363 :774RR:2011/01/21(金) 01:12:59 ID:9GLc717A
これなら買う

364 :774RR:2011/01/21(金) 13:55:07 ID:o2o+4Asb
確かに格好いいけど、格好良すぎるというか、ストリート仕様としては
やり過ぎというか、すげぇ金かかってそうとか、そんな感じ。
前後ホイル組み替えはまだしも、モノサス化とか、こりゃ小遣い銭では
無理だね。

タンク/シート/フェンダーやハンドルバー等の外装交換程度で済ませた
ステージIで30万円以内、バックステップと長めのRサスかRのみ18"組替と
フレーム塗装のステージIIが追加30万円、写真の仕様フルコンプリートが
ステージIIIみたいな感じで売り出してくれないかなあ。

365 :774RR:2011/01/21(金) 15:29:34 ID:FCUSD857
キターーーーーーーーーーー!

ロードスポーツモデル「VT750S」のカラーリングを変更し発売

http://www.honda.co.jp/news/2011/2110121-vt750s.html

白消えた・・・・・

値段UP・・・・・

     ____
   /      \ ( ;;;;(
  /  _ノ  ヽ__\) ;;;;)
/    (─)  (─ /;;/
|       (__人__) l;;,´ むうう、白が消えたか…
/      ∩ ノ)━・'/
(  \ / _ノ´.|  |
.\  "  /__|  |
  \ /___ /

366 :774RR:2011/01/21(金) 15:33:13 ID:o2o+4Asb
400でもトリコロールは値段が高かったんだし、価格差があるのは妥当でしょ。
白消えたのは寂しいな。

367 :774RR:2011/01/21(金) 15:43:22 ID:FCUSD857
てへ^^;
400の値段調べてなかった・・・・・


368 :774RR:2011/01/21(金) 15:44:25 ID:1aUsxiUm
トリコロが出たのを喜ぶべきなんだろうが、やっぱり売れ行きが今一つなんだろうなぁ。

       ____
     /      \
   /  _ノ  ヽ、_  \
  /  o゚⌒   ⌒゚o  \  もう白いタンクの上に赤と青の線を延々と引き続ける仕事はいやだお…
  |     (__人__)    |  
  \     ` ⌒´     /

369 :774RR:2011/01/21(金) 16:44:59 ID:Ir+Qm408
>>365
40代から50代のお客様に好評いただいていますってorz
年間販売目標600台ってやっぱり売れてねえなあ
せめて>>354の形なら1000台は達成出来ただろうに・・・

370 :774RR:2011/01/21(金) 16:54:25 ID:5F0DfXtN
日本全国で月50台づつ売れれば、
計画どおり!といえるのか‥
少量生産もいいところだな

371 :774RR:2011/01/21(金) 16:59:56 ID:Uinlx0GL
形がどうあれそんなに売れなかったと思うけど。
国内景気が冷え込んでるからねえ。
W800はなかなか良い仕上がりのようで、どんだけ売れるか気になるね。


372 :774RR:2011/01/21(金) 17:46:02 ID:FDHQEMME
トリコ色追加はいいとして、白も継続して生産すりゃいいのに。
大してコストかわらんでしょ?

373 :774RR:2011/01/21(金) 18:13:02 ID:RpKI8gy7
白無くなるのかよ…中古の流通量も期待できないな


374 :774RR:2011/01/21(金) 18:26:25 ID:o2o+4Asb
ていうか、あのちっこいタンクと前後フェンダー、サイドカバーまで入れたとしても
塗装料金なんて知れてるだろ。
まるっきり機械モノに弱い人でも、バイク屋さんにパーツ付け外しまで全部込みで
出しても10万円しないだろう。
なので、色については、ヤイヤイ言うほどの事ではないかと思うなあ。
俺も何年か乗ったら全塗するつもり。
さすがに買って間もない新車をいきなり塗るのはもったいないけど

375 :774RR:2011/01/21(金) 20:41:54 ID:zWbaJzdC
>>371
W800中々良さそう
これはW800の方が売れるだろな
正直VT750SとW800で悩んでる・・・・・

376 :774RR:2011/01/21(金) 20:52:11 ID:936Fznj+
ギャラリーでバイクを押してる?写真ってのは初めて見たな。スタンド下りてるけど
ttp://www.honda.co.jp/VT750S/photo/01/image/photo.jpg


377 :774RR:2011/01/21(金) 20:57:35 ID:zWbaJzdC
ホントだw
サイドスタンド出てる

378 :774RR:2011/01/21(金) 21:40:37 ID:WlsmD1ao
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110121-vt750s.html

379 :774RR:2011/01/22(土) 00:00:09 ID:5zSHRnJY
W800ねえ。。。なんか頼りない感じがするし
VTとはそもそもユーザー層が全然違うと思う

SRでちょっと物足りない人が選ぶぐらいだろう

380 :774RR:2011/01/22(土) 01:30:16 ID:GWnePBc9
ダブルシート化した人いない?
マジで…

タンデム性能が悪すぎて、嫁さんに買い替えを迫られてんのよ(:_;)
VT750Sが気に入ってるから出来れば手放したくないorz

381 :774RR:2011/01/22(土) 01:32:25 ID:nG+q5Q9w
>>380
いい嫁だな。

382 :774RR:2011/01/22(土) 01:33:04 ID:mLf+4Bla
スティードかシャドウののシートつけときゃいいんじゃないの?
シートのステー移植すりゃ簡単につくでしょ

383 :774RR:2011/01/22(土) 01:37:05 ID:GEyL1i86
ゲルザブでいいんじゃないか?

384 :774RR:2011/01/22(土) 01:39:50 ID:entarHnS
ステー移植すりゃ簡単ってそのステーにフェンダーがくっついてんだけど

385 :774RR:2011/01/22(土) 01:41:38 ID:GAO4z+k2
バックレストつけてもタンデム性って悪いの?

386 :774RR:2011/01/22(土) 02:53:42 ID:7Or7sQxE
そいや純正のバックレストのインプレって無いな
二種類あるんだっけか

387 :774RR:2011/01/22(土) 06:38:44 ID:GUZ0DEfi
もうサイドカーにしちゃおうぜ

388 :774RR:2011/01/22(土) 11:04:21 ID:juoeOfFP
嫁にVT400買ってやれば解決。

389 :38:2011/01/22(土) 14:54:46 ID:GWnePBc9
いつのまにかこんなにレスを頂いて…
皆さまありがとう(泣

とりあえずゲルザブ+バックレストで嫁に打診してみるよ。
上手くいけば乗り換えよりは安く済むかな

390 :774RR:2011/01/22(土) 16:59:43 ID:FoE2qlSk
嫁を乗り換えればおk

391 :774RR:2011/01/22(土) 17:15:32 ID:GUZ0DEfi
逆に今まで嫁さんから不満が出なかったバイブ いやバイクは何なんだろ…

392 :774RR:2011/01/22(土) 18:00:47 ID:adgpWvdc
ドンキとかで売ってるAVで使う奴に決まっとろう

393 :380:2011/01/22(土) 20:41:01 ID:GWnePBc9
前はCB750(RC42)に乗ってたけど割と普通にタンデムできてたかな
ボロくなってVT750Sに変えたけど思ってた以上に不評だったorz
バイブはドンキとかに売ってるガチャピンを(ry

394 :774RR:2011/01/22(土) 22:12:46 ID:nG+q5Q9w
>>393
> バイブはドンキとかに売ってるガチャピンを(ry

いまそんなの売ってんの?
まさに、ひらけ(ry

395 :774RR:2011/01/23(日) 00:46:31 ID:0MMBsDo7
エッチなのはいけないと思うの

396 :774RR:2011/01/23(日) 12:25:31 ID:6CDzU5AD
サブコン付けた人居る?
COBRAがFi2000RのVT750RSポン付け用を出してるけど、買ってみようかな。

397 :774RR:2011/01/23(日) 14:22:54 ID:TgiiwO29
急げ>>394ちゃんm9っ`Д´) ビシッ!!

398 :774RR:2011/01/23(日) 14:24:11 ID:TgiiwO29
すまん>>396だった

399 :774RR:2011/01/23(日) 18:55:01 ID:GgmhU5o7
今日久しぶりに充電がてら乗ったんだけど
一台の車が延々と競争心むき出しでバトってきたわ
リアに迫力がないからかな? 変なのがいるわ〜

400 :774RR:2011/01/23(日) 19:24:01 ID:IX7DNgSz
バイクとみるや車間詰めてくるアホは良く居るよね。
どういう心理状態なんだろ。

401 :774RR:2011/01/23(日) 19:43:19 ID:ZQeZUEQp
「んん?車間開きすぎ?まだ詰めれなくね??」

402 :774RR:2011/01/23(日) 19:44:35 ID:sIsqYTbn
いいケツしてたからだアッー!

403 :774RR:2011/01/23(日) 19:52:45 ID:6lx+J21q
>>400
本人としては普通に走ってるだけで、アホとか関係ないんじゃないの。
バイクでもアホみたいに車間つめて走ってるやつもいるし。
煽ってんのかと思ったら、抜きたいわけでもないやつとか。

404 :774RR:2011/01/23(日) 20:11:32 ID:/9sCMXoO
世間的には車間って詰めて走んなきゃいけないのか?


405 :774RR:2011/01/23(日) 20:24:24 ID:6lx+J21q
>>404
ケースバイケース

406 :774RR:2011/01/23(日) 20:41:02 ID:sIsqYTbn
チンコケース

407 :774RR:2011/01/23(日) 20:58:29 ID:uNFkwZYe
>>400
わざわざ前に割り込みしといて、トロトロ走んなタコ!ってことだと思う

408 :774RR:2011/01/23(日) 23:05:14 ID:+TYHZpVZ
認知症になると車間を詰めたがるとか
ニュースでやってたな

409 :774RR:2011/01/23(日) 23:17:45 ID:G2b60Dsg
たいてい車間詰めてくるのは型落ちのハイソカー(死語?)に乗ったヤンキー風
でもたしかに爺もいるな。

410 :774RR:2011/01/23(日) 23:35:36 ID:/9sCMXoO
キューブとかヴィッツ?に乗ってるやつが多い気がする

411 :774RR:2011/01/24(月) 09:02:37 ID:LP+39Pqq
たぶん俺が小柄なんで女性ライダーと思われたかもしれん…
失礼しちゃうわ(`ε´)んっもう

412 :774RR:2011/01/25(火) 00:29:38 ID:4XkQscWP
トリコロールは魅力的だが、いかんせんパーツが少ない感
純正でキング&クイーンとソロくらい出したってよかろうに

413 :774RR:2011/01/27(木) 04:04:00 ID:y7yBURVG
>>409
軽とかフィットとかの底辺カーも車間距離取らねーな。
ま、経済力と民度は比例するもんだから当然だけど。

414 :774RR:2011/01/28(金) 19:03:45 ID:gcZImZRS
一昨日の昼に友達二人とこういうファミレスに行ったとき混んでたから
名前を書いてもらって待ってたら暫くして

「三名様でお待ちの フ、フリーザ様〜」って呼ばれて小声で

「こういうの書く奴必ずいるよな」 って言ったら、友達がいきなり

「さぁ!行きますよ!ザーボンさん、ドドリアさん!


って立ち上がった。

415 :774RR:2011/01/29(土) 06:20:45 ID:GtGXhqyG
このバイク足付きどんな感じでしょうか?
現在FIのVTRに乗ってるんですが、数値上のシート高はVT750のが低いけど…

この二つで乗り比べた人居たら教えてください。

416 :774RR:2011/01/29(土) 10:56:48 ID:pYv4anCo
青山でどっちも跨ったけど、VT750Sの方が足つき良かったな。

417 :774RR:2011/01/29(土) 14:00:43 ID:XaSOkuaR
相変わらずスレが伸びん
オーナーの人書いて下さい

418 :774RR:2011/01/29(土) 18:39:02 ID:yTLysvQC
今はスノボに夢中だから春になったらまた書きますね(^っ^)

419 :774RR:2011/01/29(土) 18:39:39 ID:GtGXhqyG
>>416
情報サンクスです、750の方が悪いのかな…と思ってただけに意外でした

420 :774RR:2011/01/29(土) 19:11:25 ID:ZgX3Y2jp
注文しておいた・・・モリワキマフラーが届いた

421 :774RR:2011/01/29(土) 19:30:16 ID:qoUUpOrV
おっいいすね
是が非でもレポお願いします

422 :774RR:2011/01/29(土) 21:41:01 ID:twBf5Weg
>>418
怪我すんなよ〜

423 :774RR:2011/01/31(月) 17:23:28 ID:Zdl+kN6q
たしかに400の方がいいカラーがある気がする。
自分はファントムだけど正直黒が好きなわけじゃなく
もっと明るいカラーのほうが好みなんだよな。

424 :774RR:2011/01/31(月) 17:25:31 ID:Zdl+kN6q
>>423
おっと誤爆したスマヌ

425 :774RR:2011/02/02(水) 12:45:22 ID:CWIEU7+s
VT750Sのデザインは、おおむね気に入ってはいるのだが、
若干リアが下がり気味なところは改善したい。
バイク用の、サスの下に噛ませるシャックルみたいなパーツがあるけど、
あれ付けてみた人居るかな?
安い物だから買って試してみりゃいいんだろうけど、やった人が居れば
話を聞いてみたい。

426 :774RR:2011/02/02(水) 19:43:15 ID:LF9jmc0g
サスの下端に追加するやつ?
もしあれが緩んだり折損したりすると大惨事…と想像してしまうので
付ける気になれない。

427 :774RR:2011/02/02(水) 20:00:52 ID:d/kKdpWz
>>417
やっと規制が解除された。
今まで書き込みが出来ませんでした。
VT楽しいね。およそ10年買った新車だけどいい感じ。
只、白が無くなるのは残念。わざわざ白を
選んだ自分にとっては寂しいかな。
まぁ750CCが無くならなかっただけ
良しとしますか、トリコロールカラーが初めから有れば良かったけどね。
ちなみに10年前はスボスタの883に乗ってました。

428 :774RR:2011/02/02(水) 20:03:22 ID:d/kKdpWz
おっと、10年買った新車では無く、
10年ぶりに買った新車だ。
誤植スマソ。

429 :774RR:2011/02/02(水) 22:50:37 ID:VN7H6G9w
>427

俺もトリコカラーがよかったのに・・・残念。


430 :774RR:2011/02/02(水) 23:00:31 ID:03SnbU0u
>>427
スポスタとの比較を憶測でなくできる人がようやく現れましたな。
皆さんインプレに期待してますのでw

431 :774RR:2011/02/02(水) 23:09:06 ID:CWIEU7+s
俺も二代前はスポスタの883だったが、V750Sとは比較する気にもならないぐらい
違うバイクだったがね。
何をどう比べろと?

432 :774RR:2011/02/03(木) 10:42:50 ID:e+Ugqms/
スポスタのパクリって言ってる奴は試乗せず見た目だけで判断してるだけだろ
試乗した上で言ってる奴見たことないぞ

433 :774RR:2011/02/03(木) 12:01:23 ID:Iul/NKJJ
>>430
比較と言われても、431さんと同じで
全然別物だしね。
俺も初めて写真を見た時は、あらって思ったけど現車見たらやっぱりホンダ車だと思ったし、しいて言えばフラットトラッカーレプリカとして見れば、似てくるのもしょうが無いかな。なんてね。

乗って見るとポジションはさすがにスボスタタイプ。
ニーグリップがやりづらい。だけど走りだせばそれ以上は全然違う。
音も振動もスボスタの方が大きいのは当たり前、只意外に始動時や低速走行中に神経質な面があったりして、思ったより
イージーでは無かったかな。
なによりSRにずーっと乗っていた俺には
単なる大きいSRに思えてきてしょうが無かった。
ハレの人達とも何か合わなかったしやたらとお金がかかったので2年ほどでバイバイ

その後の10年はSR500に乗ってたけど、VTはいいよ。スボスタともSRとも
まったく違う個性。
スボスタ時代は面白かったけど楽しいって印象が薄いかな。

長文失礼。ちなみに俺の言っているスボスタは98年型のキャブ車なんで、今のスボスタとは車格もフィーリングも違うと思うので、参考までに。

434 :774RR:2011/02/03(木) 20:22:11 ID:CbYDZf+t
>>433
どれがどっちの感想なのかよく分かりにくい文章だな。


435 :774RR:2011/02/03(木) 20:29:45 ID:li27drGq
>>434
そっちよりも、スボスタが気になってしかたないw。

436 :774RR:2011/02/03(木) 20:33:36 ID:h1x1F49X
ハーレーが気になる人はハーレーを買うまで気になり続けるよ。

437 :774RR:2011/02/03(木) 20:40:27 ID:li27drGq
>>436
いや、スポスタなら気にならないのだが、
スボスタだぞwww。

438 :774RR:2011/02/03(木) 23:16:11 ID:RWurOlLp
てすと

439 :774RR:2011/02/03(木) 23:45:13 ID:Iul/NKJJ
>>437
あらーやってしまいました。
スポスタをずーっとスボスタって書いてましたな。
うーむ馬鹿だな〜
あと、確かにどちらの機種の事かわかりづらい。書いてある事はほとんどスポスタの事でした。
馬鹿でゴメンなさい。

440 :774RR:2011/02/04(金) 00:31:43 ID:26uWWx/7
アメリカでVT750Sかなり良い評価

MCN
http://www.youtube.com/watch?v=rbpqigG9tnc&feature=related

要約すると、乗る前はパチモンだと思ったけど乗ったらこれマジいいわ!という感想。

ちなみにアメリカではスボスタより値段が800ドル高いんだぜ
Shadow RS $7,799
883 Sbortster $6,999

スボスタにコンプレックス持つ必要全然ねーだろ
好きなほうを買えばいい


441 :774RR:2011/02/04(金) 08:19:36 ID:K4OyQ5wO
ホンダのVツインだから興味はあるんだがなぁ、
いかんせん小回りが利かないのとスポークホイルの錆が怖くて躊躇ってしまう。

442 :774RR:2011/02/04(金) 16:45:24 ID:q4dIHCOe
乗りっぱなし&雨ざらしとかでない限り、スポークなんて錆びるか?
塩害地域の人なのかな。
錆びさせたことなんてないけどなあ。

443 :774RR:2011/02/04(金) 23:06:11 ID:kHuh3h+j
海沿いは錆びるからな。そういう地域の人かと。
それでも週一のメンテナンスで保つけどな。
拭き掃除すらしない人って本当に、一切触らないからなあw

444 :774RR:2011/02/04(金) 23:49:55 ID:q4dIHCOe
塩害地域ならそうかもわからんが、それなら錆の心配はスポークに限らず
あらゆる金属が腐食するだろうし。
むしろ腐食が進めばホイル丸ごと交換するしかないキャストよりも、
張替えれば新品になるスポークの方がいいんじゃないか?

445 :774RR:2011/02/05(土) 20:04:19 ID:w5dHy9rs
W800が競合車種として強力だよね。
似たような立ち位置(w800→ボンネBSAetc VT→sportster)だけど
気合が違いすぎて・・・

446 :774RR:2011/02/06(日) 01:40:09 ID:hrtgGD/X
トリコロールカラーも出たし
VTはのんびりと行こうぜ。

447 :774RR:2011/02/06(日) 05:53:00 ID:J99yxL9e
15年前
国産川崎逆輸入リッターバイクとハーレーの2台を買った。
それが2010年の見積もり
国産     新車時 110万 →  5万円 (走行2万q)  屋内保管 雨走行2回
ハーレー  新車時 280万 → 230万円 (走行1万5千) 屋内保管 雨無

448 :774RR:2011/02/06(日) 07:46:01 ID:4gf+eBzP
買い取り見積?
買い取り屋の気が変わらないうちに即ハーレーの方を売るべきだな。
超破格の買取値だぞ、それは。通常ありえない。
俺は170万弱で買ったFLSTFに20年乗ったら、買取値は50万円と言われた。
まあ、オクで85万で売れたんで、今はピッカピカの新車VT750SだW

449 :774RR:2011/02/06(日) 09:31:41 ID:J99yxL9e
売るつもりはない

450 :774RR:2011/02/06(日) 10:00:27 ID:Gz2q3onW
そうじゃなくて、そんな即バレのスレ違い作り話をするなバカ
と遠回しに言われているって気づかないの?

451 :774RR:2011/02/06(日) 10:06:45 ID:J99yxL9e
おまえに 合わせたんだが  IQ150 あるんでw

452 :774RR:2011/02/06(日) 10:09:42 ID:w/qtiB0q
香ばしき奴w

453 :774RR:2011/02/06(日) 10:13:29 ID:J99yxL9e
IQ100以下を いたぶるのは 俺の唯一の趣味w 自分のIQ晒してみなw
447は440へ言ったんだ 説明せんと無理かな もまいらども

454 :774RR:2011/02/06(日) 10:25:10 ID:bwtC+xzM
今、ハーレーの中古なんぞ二束三文にもならんわなwww。

455 :774RR:2011/02/06(日) 11:25:44 ID:0Qjj8PPw
>>447
ID:J99yxL9eさん。IQ150も有るなら書き込み情報が不十分なのはお分かりですよね。
両方のバイクの状態の写真でも載せてコメントしてくださいね。
ついでにIQ150も有ると言う証拠も示してくれたら嬉しいですね。

結論:ここには不適当な人物と思いますので、消えてください。


456 :774RR:2011/02/06(日) 18:44:36 ID:PBaqWPkj
なんか海老蔵の臭いがするw

457 :774RR:2011/02/08(火) 15:23:11 ID:VkihpqWJ
しかし見かけないな、このバイク。
年間販売予定台数は達成できたんだろうか?

458 :774RR:2011/02/08(火) 16:49:59 ID:dcQi6REN
去年の11月から乗っているが、確かに
一度も見かけた事が無いな。
キワものと思っていたVT1300シリーズは、2度見かけたのに。

459 :774RR:2011/02/08(火) 19:05:49 ID:zx16dxGL
まだ冬眠させております

460 :774RR:2011/02/09(水) 11:16:59 ID:+WlA+g5E
>>458
車体番号どの辺ですか?
私は4月に購入して250付近
7月に購入した人が350付近でした

461 :774RR:2011/02/09(水) 11:51:21 ID:lbVq2oXM
>>460
在庫車を買った人と、取り寄せて買った人とでは大きく違うよ。
俺は、昨年6月に比較的大きなドリーム店で店頭在庫車を買ったのだが
車体番号は100も行ってない2桁番号だった。
初期生産分をHONDAから回してもらったものの、俺が買うまでには1台も
売れていなかったんだろうね。

462 :774RR:2011/02/09(水) 12:36:17 ID:bgWV2gLQ
>>460
458なんだけど確か100番台後半だったと思う。
その店で、ずーっと売れずに残ってた子みたいだ。納車時に車検証見てあらって思ったけど、後の祭り。
値引きももらったし、俺に出会う為に待っていた。何て思ってるけど。

463 :774RR:2011/02/09(水) 12:40:48 ID:lbVq2oXM
> 納車時に車検証見てあらって思ったけど、後の祭り。
ん? 嫌だったの?
俺は割と早い番号で嬉しかったクチだが。

464 :774RR:2011/02/09(水) 12:50:33 ID:bgWV2gLQ
>>463
買ったのが11月だしね。年間600台
目標とか言っていたので、単にあらって思っただけ。
後の祭り、何て書いたけど別に嫌な感じでは無かったな。


465 :460:2011/02/09(水) 12:57:05 ID:+WlA+g5E
>>458ありがとう
Σ(・∀・|||)ゲッ!!売れ残ってるなあw
車台番号400番代すら見たことも聞いたこともないぞ

466 :774RR:2011/02/09(水) 13:05:46 ID:lbVq2oXM
まあ、車体番号600番台が出回ったとしても、販売台数が600台とは限らないしね。
流通在庫もかなりあるはず。
もうちっと売れてもバチは当たらないバイクだと思うんだけどなぁ。

ホンダではこのバイク、40代〜50代のリターンライダーや初心者をターゲットに
しているらしいけど、ぶっちゃけこれ買った人はそういう感じ?
なんかホンダの思惑がズレているような気がするんだけどなぁ。


467 :774RR:2011/02/09(水) 13:10:07 ID:OHkR8+qi
やっぱり売れてないよね。
でもこのくらいの排気量のV型で特に高性能でなくてもよくて
まったり走れる非アメリカンを求めてる層っていないわけじゃないと
思うんだよなあ。
もっとネイキッドに近い形のほうが売れたんだろうか・・・。

468 :774RR:2011/02/09(水) 13:26:26 ID:lbVq2oXM
http://blog.reira-sports.com/mugen-mrv-1000-thumb.jpg
量産車でここまでやるのは難しいんだろうが、こういう雰囲気なら
W650ぐらいには売れたと思う。

469 :774RR:2011/02/09(水) 18:52:34 ID:Z7Veibmp
自分は昨年の12月の月初めの納車でした。
店舗在庫ではなかったですが、420番台でした。
モリワキ来週装着予定、キジマのバンパーとニーグリップバー
欲しいと思っています。

470 :774RR:2011/02/09(水) 18:54:33 ID:tHR/jQI3
ホンダはガソリンタンクが少ないと敬遠する人の数を見誤ってる。750で10Lはそれだけで忌避されるだろ
デザインさえ悪くならなければ、大いに越したことはないと言うのに

471 :774RR:2011/02/09(水) 19:03:16 ID:WWivG/Cv
>>470
CB1100なんかもそうだな。
まあTWの流行以降に出てきたモデルはメーカー問わず
全体的にタンクが小さくなってる感はあるけどね。

472 :774RR:2011/02/09(水) 19:04:15 ID:lbVq2oXM
まあ、20リッタータンクで、リッター15kmしか走らないCB750Fと
航続距離は全く同じなんだけどねw

俺は、容量は10リッターでも文句言わないが、デザイン的にもうちょい
大きなタンクにして欲しかったな。

473 :774RR:2011/02/09(水) 22:21:44 ID:lIYv+f49
>>470
ほんとそうだよねぇ。
自分の場合、VT750って乗り換え候補に良さそうだと思ったけど
タンク容量で即アウトになってしまった。
いくら燃費が良くても、750クラスだと最低16lは欲しい・・・
10lだと高速長距離ツーなんて危なっかしくて。

オプションというか、アフターパーツでもいいから
純正で出してくれないかなぁ、大容量タンク。できれば20l。

474 :774RR:2011/02/09(水) 22:33:10 ID:gY/QWXD2
デザイン的にはむしろもうすこしコンパクトで良いと思ったりするが、
見た目はボリュームあるのに容量少ないというのは弱点だなや。

475 :774RR:2011/02/09(水) 22:43:32 ID:+WlA+g5E
GSで3g給油するの恥ずかしいんだよね
高速道路で100km毎の給油だと、そんな感じになるだろう

476 :774RR:2011/02/09(水) 22:58:28 ID:lbVq2oXM
まあ「もし〇〇が☆☆だったら買うのに」とか言ってる奴は、それが
実現しても絶対に買わないわな。次の買わない理由を探すだけ。
リッター30伸びるバイクの10リッタータンクが気に入らない奴って、
たとえばリッター8しか走らないRZV500なんかだと40リッタータンクでも
付いてなきゃ文句言うんだろうかねw

477 :774RR:2011/02/09(水) 23:25:33 ID:R9NELQ0A
実際全然困った事ないんだけど
普通にツーリング行けるぜよ

478 :774RR:2011/02/09(水) 23:48:11 ID:+WlA+g5E
セルフがあったらすかさず給油しておく
山道とか高速は100k〜150kで給油すること

これで困らんだろう

479 :774RR:2011/02/10(木) 00:43:00 ID:6BhhlcGm
で、結果売れてない。
要するに多くの人間に受け入れられていないということは確かなんだよなあ。
この現状はどう考えるべきなんだろ。
魅力を分かってない人間がバカorそもそも魅力のないバイクを試乗に出したことがバカ。
いやいや景気が悪い所為だ。
もしくはそれら全部が理由?
どうなのよホンダさんよー

480 :774RR:2011/02/10(木) 00:44:35 ID:LDDrRbhu
早く暖かくならんかな。
VTで高速ツーリングがしたい!

481 :774RR:2011/02/10(木) 04:12:45 ID:Zya1O0XJ
俺は高速ツーリングより、紀伊半島の酷道&険道ツーリングに行きたい。


482 :774RR:2011/02/10(木) 12:11:52 ID:oIZqjY0M
紀伊半島ツーリングには、大きめのタンクとキャストホイールが不可欠
以下ループ

483 :774RR:2011/02/10(木) 12:28:19 ID:LDDrRbhu
そんな時にガソリン携行缶。
後は、JAF加入の方が良いかも。

484 :774RR:2011/02/10(木) 12:40:15 ID:ZWpMNNaJ
携行缶は全く無駄だよ。ロードサービス一択でいい。

VT750Sのタンクでガス欠させるような間抜けは、たとえ100リッターの
携行タンクを持っていてもガス欠させるって。

485 :774RR:2011/02/10(木) 12:43:24 ID:LDDrRbhu
それもそうだな。
納得。

486 :774RR:2011/02/10(木) 15:40:25 ID:oIZqjY0M
紀伊の山中でロードサービス待つとか無理じゃね?
正直場所も説明できるか不安だなw

酷道険道には行かない方がいいかも

487 :774RR:2011/02/10(木) 15:45:37 ID:Zya1O0XJ
>>486
うん、君には無理だ。

488 :774RR:2011/02/10(木) 16:01:59 ID:oIZqjY0M
>>487
ああ、遠慮しとくよ
去年京都の腐道361程度で涙目だったし
紀伊の山中とかガクブルだ

貴兄はナビとか付けてるの?それとも経験が豊富なのか?
よかったら酷道険道にチャレンジする装備とか教えてくれませんか

オレが考えている携帯品
クラッチ、ブレーキレバーのリペア
前後チューブのリペア
パンク修理剤と追加ボンベ
ツーリングマップル
携帯電話(GPS無理)
高カロリーなお菓子

携行缶は載せる場所がないな

チューブ内にはドリームチューブを注入しておく

ホンダのナビが欲しいが購入に2年かかりそうだ

489 :774RR:2011/02/10(木) 16:24:00 ID:rw73GMMF
ホンダがマイナーチェンジでタンクを大きくするのは
既出でよくあること。もうちょっと待てばいいんじゃね

490 :774RR:2011/02/10(木) 17:12:57 ID:S1PNul6j
出るかねえ。
その前にラインナップから消えそうな勢いの無さだが。
案外廃番になってから人気が出るタイプのバイクかもね。

491 :774RR:2011/02/10(木) 17:14:57 ID:Zya1O0XJ
>>488の装備って、倒木を乗り越え、土砂崩れも乗り越え、頭ほどの岩が
ごろごろしているガレ場を抜け、ブッシュを突き進み…という想定?
そんなのVT750Sじゃ無理無理w TY250かTLM200あたりを持ってこないと。

大型ロードで楽しめるのは、道一面の濡れ落ち葉でウヒョーっとなったり
緑まばゆい苔の絨毯の上をドヒャーと言いながら走る程度までじゃない?
その範囲ならレバーやケーブルなんて持っていかないよ。
こういうのは無けりゃ無いで、なんとか走行できるものだし。
替えチューブも、フロントは省略していいでしょ。

装備なんてのは万全を期せば、いくらでも持っていく物が増えるだけ。
本当に、コレが逝けばにっちもさっちも行かないという物だけでOK
VTの前に乗ってたのは、素晴らしく信頼性イマイチなバイクだったから、
スパークプラグとレギュレータの替え、あとポイントコンデンサは常時
携行していたけど、VTで「PGM-FIが死んだらどうしよう」なんて不安など
まるっきり無いので、このあたりは世界のホンダを信じて丸腰だ。
あとパンク修理剤はお勧めできない。パンク予防剤を予め入れておくのは
お好きにドーゾって感じ。エアボンベを持っていくのは賢い。
ナビはサンヨーのPNDを持って行く場合もあるが、位置確認用だね。
そんで雨具は当然としてストーブに水にインスタントコーヒーにカップ麺。

スレチなので続けるなら紀伊半島スレで。

492 :774RR:2011/02/10(木) 22:07:01 ID:LDDrRbhu
スレチついでに、紀伊半島南端にはオオタニワタリとかアコウとかの亜熱帯性の植物が生えてるところがあるから、探して見てくれ。

493 :774RR:2011/02/11(金) 14:57:29 ID:CvNyAZRg
VT売れてない売れてないっていうけど、みんなが乗るようなバイクなら俺は乗りたくないんだよな。

494 :774RR:2011/02/11(金) 15:14:29 ID:/hOE/an4
元々日本に向けて発売したバイクじゃないから売れないのは当然
日本人はブランド信仰が異常だから日本ではどう頑張ってもハーレーに勝てないよ
海外では安さと信頼性からある程度対抗できると思うが

495 :774RR:2011/02/11(金) 15:14:46 ID:JH7fivpd
>493
マイナーバイクに乗ってる俺カッケェですね。

・・・わかります。

496 :774RR:2011/02/11(金) 15:16:00 ID:JH7fivpd
>494
米ではスポスタのほうが安いんじゃなかったっけ?
でも信頼性とかで売れてるとかなんとか。

497 :774RR:2011/02/11(金) 17:27:01 ID:VAS8ZCjM
1ヶ月以上放置してたのに一発でエンジンかかった

498 :774RR:2011/02/11(金) 17:55:57 ID:MCpXBX8a
しかも、この時期でかw

499 :774RR:2011/02/11(金) 18:04:00 ID:Bnk3dQWp
FIだから、 当然だな。

500 :774RR:2011/02/11(金) 18:37:32 ID:JqS3i9Fe
そこはYUASAも褒めてあげようよ



501 :774RR:2011/02/11(金) 23:44:26 ID:Z1EcpRw+
1か月以上放置したバイクは簡単にエンジンかからないのが普通なの?

502 :774RR:2011/02/11(金) 23:47:48 ID:qw8zfjt9
>>501
キャブ車ならよくあること

503 :774RR:2011/02/11(金) 23:55:18 ID:JGDVb6py
1ヶ月ぐらいならガソリンは腐らないよ

504 :774RR:2011/02/12(土) 00:41:50 ID:jR1nIWxs
最近、油屋が壊滅状態で潰れているから。
10gタンクでは、泣き見るぞ。
     と、マジレス

505 :774RR:2011/02/12(土) 01:31:05 ID:Y7jngOxK
10Lだろうが20Lだろうがリザーブの量が同じならガス欠になるリスクは大差ないと思うけど。
むしろ燃費がいい分余裕があるともいえる。

とはいえ15Lぐらいあるとうれしいねぇ。

506 :774RR:2011/02/12(土) 01:38:18 ID:qVnOcRp9
>>505
リザーブに入ってからスタンド探すのが通例になってる人ならそうだろうね。
自分の場合、土地勘のない田舎なんかでツーしてるときはスタンドがあったら余裕をみて
入れていくのが普通だけど、他の人は違うのかね。

507 :774RR:2011/02/12(土) 05:56:13 ID:rzxcQaD9
JAF呼べばガソリン代金のみ支払えば入れてくれるよ
心配せんでいいってW

508 :774RR:2011/02/12(土) 07:53:13 ID:6WQGVAiT
20リットル容量で燃費15リッターのSSだろうが
10リットル容量で燃費25リッターのVT750Sだろうが

ガス欠させる奴は何に乗ってもガス欠させる

509 :774RR:2011/02/12(土) 10:24:30 ID:bP5D0qrG
その通り。

510 :774RR:2011/02/12(土) 17:25:03 ID:qVnOcRp9
ガス欠の心配よりスタンド寄る回数が増えるわずらわしさを皆言ってるんだと思うけどなあ。
なんですぐ、
ガス欠させる奴は何に乗ってもガス欠させる
って極論になるんだろね。
思考が単純なバカしか乗ってないんだねこのバイク。

511 :774RR:2011/02/12(土) 17:51:12 ID:NL2h8gro
いいや、給油頻度の話なんてほとんど出ていないな。
ガス欠の話は何度か出ているがね。
給油頻度にしても航続距離にしても、実燃費の話抜きで語るなんて
ナンセンスなのに、出てくる話は「ナナハンなら16リッター欲しい」とか
理屈も何もないものばかり目につくわけだが。


512 :774RR:2011/02/12(土) 18:02:42 ID:pkb+8Q3B
思考が単純な馬鹿っていうのは、ナナハンなら16リッタータンクが欲しい
VT750Sは10リッタータンクだからダメだとか考えてる人のことだね。

リッター17km走るバイクのタンク容量が16リッターなら特に文句も言わず、
リッター30km走るVT750Sのタンク容量10リッターには不満を言う。
なんか、掛け算も出来ない程度の馬鹿としか思えないわけで。

513 :774RR:2011/02/12(土) 18:07:43 ID:rzxcQaD9
具体的に何回だったら気が済むのさ??
数あるバイクの中からこれ選んで文句言うのもどうかと思うぞ
回数を重視するなら他にたくさん選択肢あるぞ

514 :774RR:2011/02/12(土) 18:15:01 ID:IDhf1gnC
給油回数は少ない方が良いのは誰でもわかると思う。

10リットルはたしかに少ない。いくら燃費が良くてもスリムタンクすぎる。
以前乗ってたバイクがリッター当たり25-30キロだったが、14リットルあるおかげで
ツーリングは楽だった。

しかし、・・・俺だけかもしれないが、燃費アタックをする自分にとって、
実はちょうど良いんだよな。ツーリング中にこまめに給油して、それはむしろ楽しみなんだ。

他の奴はしらんが、おれにとってこのタンク容量は、俺に合った個性だと感じる。
デメリットというほどではなく、メリットというわけでもない、いわば、ダメリット。
よくわからんが。

515 :774RR:2011/02/12(土) 18:55:03 ID:V9O/sfmf
シャドウが13gなんだから、なんでわざわざちっちゃくするんだよって
話じゃないの?それにリッター30kmも走らないだろってw

バイクに長いこと乗ってる人はこのエンジンをつんだ
バイクはロングツーリングに向くと直感的に思ってしまうから、
そのロングツーリングに向かない小さいタンクに違和感を
どうしても感じてしまうんだよ。

ホンダとしてはSR400みたいなファッション系として売り出したのに
そこの所で価値観の相違が発生しちゃってるんだよね。

実際CB1100にでかいタンクつんだ奴の写真見たけどカッコ悪くてな。
ハーレーのピーナツタンクもやっぱりかっこいいし。
VT750Sはタンク容量とスタイリングの両立をぎりぎりまで頑張った結果だと思う。

516 :774RR:2011/02/12(土) 19:00:07 ID:4MTaJ8F9
>>512
よう坊主、トレードオフって言葉知ってっか?
前者がタンクを増やすと重心が上がりすぎて負担の方がでかくなりやすいが、
後者なら燃費が良いんだから航続距離が大幅に増えて利益の方がでかくなりやすいだろうが。
燃費が良いからこそデカいタンクの需要があるのが解らんのかこのバカライダーがwww

まぁこれそんなに売れてないからビッグタンクを作る価値は無いだろうね。
軽さが命のSSやオフ車じゃあるまいし12Lタンクで設計した方が売れたんじゃないかとは思うけど。

517 :774RR:2011/02/12(土) 19:12:45 ID:PqxIM7N3
シャドウ乗りはマスの分散化とか
タンクが重くて大きいと運動性が悪くなるとか

そういうの全く考えてないんだろうな
さっきから頭悪そうなレスばっかw @DS乗り

518 :774RR:2011/02/12(土) 19:17:40 ID:rzxcQaD9
巡航距離が伸びたところでそんなに急いでどこ行くのかね
俺はのんびり寄り道するタイプだから無問題だけど

そうじゃなかったら最初からツアラー買ってるよ


519 :774RR:2011/02/12(土) 19:22:07 ID:LASV0GKQ
高速や夜通し走るときなんかはちょっと不安になるな

520 :774RR:2011/02/12(土) 19:50:32 ID:NL2h8gro
いや、だからね、
タンクが小さいから買わないなんて言ってる奴は、たとえタンクが
大きくなっても買わないって。
買わない理由をグダグダ並べる奴なんて、そんなもんだp

521 :774RR:2011/02/12(土) 19:52:51 ID:33d81qhL
なんだ、いつものKYな子か

522 :774RR:2011/02/12(土) 20:01:00 ID:NJdrC8Dp
そういう君は、いつも言い負かされては泣いて暴れてる君か。


523 :774RR:2011/02/12(土) 20:03:54 ID:TSMyvPSH
こんな過疎スレを荒らすとか、物好きもいるもんだな

524 :774RR:2011/02/12(土) 21:33:09 ID:IDhf1gnC
>>520
それは言えてるね
逆に、買う奴は他人がどんなに否定されても買うしな。


でもあれ、ほんとはみんな、愛車の不幸自慢みたいなもんで
ネガティブ意見を掃いてるように見せかけて、たんにVT750/400について語りたいだけだろ?w

525 :774RR:2011/02/12(土) 23:38:49 ID:bP5D0qrG
>>524
そうか、ギョーカイ人の寝てない自慢、
病人の病気自慢みたいなものか。

ただこのスレを見て、タンク容量だけでVTを選択肢から外しちゃったら、もったいないね。
乗りやすいし、良いオートバイなんだけどな。
もっとも、タンク容量だけでギヤーギヤー言ってるガキは始めから選ばないか。

タンクの話題はやたら出てるけど、何故かあんまり出ないエンジンの話しをすると、

NVから数えて今年で29年目のこのエンジンは、走る実験室と豪語していたホンダのレーシングエンジンの常に裏側にいたエンジンだよね。
アメリカンはハーレーに任せておけばいいんだ。そう言ったのは本田宗一郎だけど
ホンダのアメリカ対策の中心になっていた名エンジンだと思うよ。

3500回転で6キロのトルクは街中でもコーナーでも扱いやすいし、適度な振動はやたらと気持ち良い。

タンク容量とか、デザインとか、空冷だったらとか、無い物ねだりをしても仕方ない。
不具合を楽しむのがオートバイだと思っているんで、古い言葉を使えばハードボイルドかな。

自分は何故オートバイに乗るか?利便性だけで考えれば、車の方が絶対に良いに決まっているのにね。



526 :774RR:2011/02/13(日) 00:54:27 ID:UkIHgB1E
NVから数えちゃダメだろ。別物なんだし。
VLXから数えるべきじゃないか?
それにしても息の長いエンジンではあるが。

527 :774RR:2011/02/13(日) 08:55:33 ID:kOVkBu5l
タンク容量よりチューブタイヤのパンクが気になるが
アメリカンモデルはみんなそうだからなあ

528 :774RR:2011/02/13(日) 09:00:19 ID:kfai6svV
あれ、同じじゃなかったっけ。
同じ水冷45度Vツイン、位相クランク、
ツインプラグ、ボア ストローク、3バルブ。
ルーツには違いないと思うけど?


529 :774RR:2011/02/13(日) 09:23:08 ID:bVC2ZbQP
>>528
ホンダ自身がルーツって、年表に書いてあるんだから、
NVがルーツなんだろうな。

530 :774RR:2011/02/13(日) 10:12:37 ID:UkIHgB1E
位相クランクのNV系と、同軸のVLXは別物だよ。
ルーツ云々ってのは、CBRのルーツはC72と言ってるようなもんだろ。
それを言い出したらNVのルーツはCX系を横置にした物なんだから、
VT750SのルーツはGL500だw

531 :774RR:2011/02/13(日) 10:15:14 ID:2Nr+3+XB
VLXって何?

532 :774RR:2011/02/13(日) 10:19:54 ID:kfai6svV
GL500か。
あの変なオートバイか。


533 :774RR:2011/02/13(日) 16:25:06 ID:bVC2ZbQP
>>530
だーかーらー
ホンダに書いてあるってばw
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html

作ってるホンダが、自分のところで
「同じ流れですよー」
って書いてあるのに、なぜそれを否定するのか、さっぱり分からん。



534 :774RR:2011/02/13(日) 16:32:43 ID:2Nr+3+XB
だからVLXて何

535 :774RR:2011/02/13(日) 18:47:24 ID:GyInzyem
メーカーの公式文書より自分の記憶が正しいと信じて疑わない人間に何言っても無駄w

>>534
スティードだよ。

536 :774RR:2011/02/13(日) 18:52:31 ID:BxarWl0e
ぷっww

やっぱりお前の知識はそんなモノか

VLXとVTSは何の関係もねえwwwww






とかレスしようとしているんだろうな


537 :774RR:2011/02/13(日) 19:12:40 ID:xsBifd+B
ルーツがなんだろうがどうでもいいよ。
そのルーツの果てがこんな不人気車だって事の方が問題だろ。


538 :774RR:2011/02/13(日) 19:16:34 ID:UkIHgB1E
いや、記憶がどうこうじゃなくて、NVとVTのエンジンは別物だよ。
ボアストロークも違うし、位相クランクでもない。
HONDAがVTのルーツはNVとか言ってるのは、RC42のルーツがCB750Fourと
言ってるようなもので、単なるイメージ上の事だね。


539 :774RR:2011/02/13(日) 19:18:43 ID:2Nr+3+XB
>>535
スティードのことをVLXなんて呼ばない。

540 :774RR:2011/02/13(日) 19:24:52 ID:2Nr+3+XB
NV400カスタムのボア・ストロークを変更して位相クランクで開発が始まったのがスティード。
この開発が始まったのが1986年。

おそらく1985年ぐらいにはブロスの試作車ぐらいできているはず。
それまで45度ツインだったが、ブロスの登場からエンジンの挟み角は52度になった。

スティードの開発が中々思い通りにいかない中、
たまたま作った同軸クランクの試作エンジンが「これいいな これが求めてたものだ」ってなって、
ようやく完成したのがスティード400/600(NV400C)

(ソースは「スティード ガイドブック」)

そのスティードのエンジンをベースに排気量拡張したのがシャドウ750。
このシャドウ750はスティード600ベースで初代シャドウ750とは別。

シャドウの起源はNV750/NV400で間違いない

541 :774RR:2011/02/13(日) 19:26:30 ID:2Nr+3+XB
NV400カスタム
 ↓
ブロスのエンジン試作
 ↓        ↓
ブロス発売  スティードの開発開始
 ↓          ↓
NT系へ     同軸クランクに
            ↓
         スティード発売

542 :774RR:2011/02/13(日) 19:30:19 ID:2Nr+3+XB
ってか>>8読め

543 :774RR:2011/02/13(日) 20:31:03 ID:GyInzyem
>>539
めんどくさいやつだな
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980209.html

544 :774RR:2011/02/13(日) 20:34:45 ID:kOVkBu5l
こういうのもなんであるが
エンジンの系譜を語るのもそれはそれで楽しいが
それで延々揉めるほど堅苦しいバイクでもないような

動けばいいじゃん

545 :774RR:2011/02/13(日) 20:36:18 ID:2Nr+3+XB
>>543
スティードのことを「VLX」なんて呼ばない

って言ったんだが、日本語が分かりにくかったか?

546 :774RR:2011/02/13(日) 20:39:25 ID:GyInzyem
呼ばないから何なんだよ
論旨と関係無いことだろ

547 :774RR:2011/02/13(日) 22:02:31 ID:hheZOKP1
そんな事よりスノボで腰を痛めた俺を心配してくれ(・ω・)


548 :774RR:2011/02/13(日) 23:55:15 ID:BxarWl0e
>>547
整骨院へ急げ
今夜は湿布を貼ってねる。お風呂禁止。シャワーは桶

549 :774RR:2011/02/14(月) 11:53:02 ID:FE44QCVS
タンデムシート何とかできる奴ちょっと来い

550 :774RR:2011/02/14(月) 18:45:00 ID:+VPTzDd8
>>548整骨院は忙しくて行けないけど他は出来るからやってみるよ(・ω・;)
ありがとぅ

551 :774RR:2011/02/14(月) 18:46:57 ID:lLP6ni7/
正直な話、肩膝腰は自己流で治しちゃだめだ。持病になる。

552 :774RR:2011/02/14(月) 21:08:25 ID:c1C+lw2e
自己流と言うか、自分判断でギブスを外しちゃったな。
ぎっくり腰だったけど12年たっても今だ
に腰が痛い。12年前の俺の馬鹿。

553 :774RR:2011/02/15(火) 16:33:07 ID:gJSMmk0T
でも、膝肩腰は筋力をつければいくらでも改善できるのがいい。
うちの父ちゃん、原付でこけて膝を悪くしたけど、筋トレでほぼ完治。
ばあちゃんは腰が悪かったが、俺直伝のマッスルトレーニングで
シルバーカーと杖がいらなくなった。
最近、山登りを始めた。シャカリキババア。俺より活発。

554 :774RR:2011/02/15(火) 20:00:29 ID:mKA4P/Up
そのマッスルトレーニングとやらを、教えてもらおうか。

555 :774RR:2011/02/15(火) 20:30:40 ID:LEmqNrZo
いつになったら純正グリップヒーター出すんだよ(`ε´)

556 :774RR:2011/02/15(火) 20:38:35 ID:x7oRMVK/
>>555
なんでそんな純正にこだわるの?理解できない

557 :774RR:2011/02/15(火) 20:50:43 ID:fnNxXrGW
サードパーティ製アクセサリは付けたくない、という人って意外と多いよ。


558 :774RR:2011/02/15(火) 20:52:19 ID:gJSMmk0T
そういう人もいるのか・・・・
無印良品買っちゃったら部屋中無印で揃えないと気が済まないタイプだろうか。

559 :774RR:2011/02/15(火) 21:00:07 ID:LEmqNrZo
俺は信頼性と保証と収まり具合考えたら純正がいいのよ
ホンダのグリップヒーターは走行中と停車中で温度を制御してバッテリーの負担を軽減する優れものだし


560 :774RR:2011/02/15(火) 21:01:13 ID:fnNxXrGW
その比喩は変だ。
無理に喩えるなら、無印良品のクッションには無印良品のカバーしかかけない人、とかだな。


561 :774RR:2011/02/15(火) 21:09:02 ID:x7oRMVK/
>>559
ふーん結構神経質なんだな
保証以外ならホンダ他車種流用がいいんじゃね
多分当分でないから

562 :774RR:2011/02/15(火) 21:18:34 ID:gJSMmk0T
ま、社外と純正のどちらも存在する場合、だいたいは純正の方が良いよな。


563 :774RR:2011/02/15(火) 22:13:08 ID:6EUUD8JX
電装関係は純正以外考えてないよ
ホンダ早くして

564 :774RR:2011/02/15(火) 22:18:55 ID:x7oRMVK/
まーこの販売台数だったら多分でないだろうな

565 :774RR:2011/02/15(火) 22:23:47 ID:6EUUD8JX
そもそも1インチ用が無いんだよね(´;ω;`)

566 :774RR:2011/02/15(火) 22:41:23 ID:D7Cdv3hL
森脇と山本以外でマフラーでないのかねぇ

567 :774RR:2011/02/15(火) 22:43:59 ID:LEmqNrZo
>>561いやいや神経質って訳ではなくて
リターン組なので社外品に関しての知識が皆無だから安物買いの銭失いはしたくないのよ
純正なら多少高くてもハズレはないでしょ

流用できそうなシャドウ用やスズキのイントルーダー用?も廃盤で在庫無しなんだよね〜…


568 :774RR:2011/02/15(火) 22:53:48 ID:fnNxXrGW
>>566
http://www.westendmotorsports.com/shadow-exhaust-c-297_3530_3568.html


569 :774RR:2011/02/15(火) 22:57:20 ID:D7Cdv3hL
>568
ありがたやありがたや

でも国内でお願いします(´・ω・`)

570 :774RR:2011/02/15(火) 23:22:05 ID:6EUUD8JX
>>568
エアクリカバーいいな

571 :774RR:2011/02/15(火) 23:32:40 ID:L9Trdj8n
この手のそっ気のないベースっぽいのは、ガンガンパーツ買ってガンガン失敗して、
最終的に他人の理解しえない自己満足の塊にするのがよい気がするが如何に。

572 :774RR:2011/02/16(水) 00:07:49 ID:Mbx7C5/f
>>570
ただのカバーじゃなくてエレメントもK&Nハイフローだよ。
サブコンもいっしょにどうぞ。
http://www.westendmotorsports.com/cobra-fi2000r-digital-fuel-processor-shadow-p-21898.html

573 :774RR:2011/02/16(水) 00:28:08 ID:W+HAcpl/
>>572
なるほど!
少しは早くなるかね

574 :774RR:2011/02/16(水) 02:14:48 ID:Mbx7C5/f
エアクリだけじゃたいした事は無いだろうが、まあ上でちょっとは伸びるのでは?
排気系も変えれば、うまくすれば50ps近くは出るかもね。
本当は点火時期まで触れるフルコンがあればいいんだろうが。
少しは高回転型のVT400S用モジュールにサブコン付けて、燃料供給を増やすと
いうのも方法としてはアリかも。
インジェクションはよく知らないので外してるかもしれないが。

どっちにしても俺はあんまりイジる気はない。
いい子ぶるわけじゃないが、五月蝿いバイクは嫌いなんだ。

575 :774RR:2011/02/16(水) 05:45:16 ID:ZkhtKB4M
このバイクに乗ってるとサイドミラー越しに見える車がやたら近距離で煽ってきてるような感じがする
実際くっついて来てるのかよくわからないが…(特に夜、車がディスチャージのつり目ならなおさら)
それともミラーの具合のせいなのだろうか?なんだか追突されそうで精神的にゆったり乗れない
四輪に今付けてる後付けバックミラーは広範囲に映る反面全体的に小さく(実際の距離より遠くに見える)映るので
実際にベタ付けされてても自分のペースで走れるんだけど
バイク用でもそんなミラーあるのかな?
長文スマソ


576 :774RR:2011/02/16(水) 12:13:32 ID:Mbx7C5/f
普通の汎用バックミラー、たとえばナポレオンミラーとかも凸面鏡だと思うが、
もっと極端にワイドなミラーが欲しいって話かい?

577 :774RR:2011/02/16(水) 14:42:49 ID:sPbWaanf
良く見えるいいミラーと思うけど、しかし
会わないなら仕方ないね。
自分で色々探して見てくれ。
自分の経験上、丸型のミラーはイマイチ
見づかったような気が。
クラッシックで良いんだけどね。
体格とかもあるから、やっぱ現物を見て歩くのが一番。



578 :774RR:2011/02/17(木) 08:04:06 ID:dnYxn+Wi
ほぜん

579 :774RR:2011/02/17(木) 20:57:01 ID:Qe9z2tjv
4月から新しい高速料金割引が導入されそうですね。
暖かくなればツーリングに行く事も増えそうです。
二輪車は、平日上限1000円で現金、ETC車とも対象なのに
土日祝日はETC車限定で上限1000円なんですね。
まぁ、ETCは付けているので関係はないですが。あと、
注意点として大都市近郊区間の乗継特例が調整中なのが
ややこしい・・・。


580 :774RR:2011/02/18(金) 00:50:30 ID:DbZjaTtX
このバイク、ヘッドライトケースが小さいと感じてる人って居ない?
俺はそう思っている。
シャドウのと交換してやろうかなあ。

581 :774RR:2011/02/18(金) 00:54:41 ID:G6ggTbTu
ヘッドライトは欠点だよね
VF400Zみたいなデュアルライトにしたい

582 :774RR:2011/02/18(金) 07:30:08 ID:DbZjaTtX
いや、別に欠点とは思わないけど。

583 :774RR:2011/02/18(金) 10:18:12 ID:MRJ1nyon
デザイン的にわざと小さくしたんでしょ
皆ツーリングの時は予備のバルブ積んでるの?

584 :774RR:2011/02/18(金) 10:44:56 ID:uALHl50V
みんな長距離ツーリング大好きなんだねー
県内をチマチマ走ることがほとんどだから給油なんか気にならんね。
24時間営業してるスタンド近くにたくさんあるしー

585 :774RR:2011/02/18(金) 10:50:59 ID:WmZRUvIB
持って行かない。
今までバルが切れたこと無いしなー。
いざと言う時は、ハイビームにしてヘッドライトの上半分にガムテープをはるって
裏技があると聞いた事があるが。

586 :774RR:2011/02/19(土) 08:29:27 ID:8CcFMZTV
昨日は暖かかったのに、今日はまた冬に逆戻りだな。
早く気温20度越えてほしい。

587 :774RR:2011/02/19(土) 13:44:51 ID:e/ho2ycf
HOSU

588 :774RR:2011/02/20(日) 22:53:40.99 ID:ytzgeZlF
今日走ってきた
手が冷たかった

589 :774RR:2011/02/22(火) 14:55:11.19 ID:A9bou7D2
ステップすっちゃう
どうにかならんかのぅ

590 :774RR:2011/02/22(火) 15:28:31.69 ID:azERFvyg
嘘つけよ

591 :774RR:2011/02/22(火) 16:21:29.48 ID:A9bou7D2
嘘ついてどうする?w
一緒にツーリング行く人達がSSやらドカだからちょっと付いて行こうと思ったらすぐガガガてなっちゃう


592 :774RR:2011/02/22(火) 18:28:21.14 ID:aE+KYsp8
ツーリングでなくとも通勤中でも
ちょっとスピードが出たまま交差点を曲がろうとすると
すぐガリっと擦るな・・・

5cmぐらい上にアップするキットが欲しいねぇ

593 :774RR:2011/02/22(火) 18:43:54.31 ID:A9bou7D2
あ 俺の場合はワインディングでの話ね
基本的にリーンウィズ、リーンインは必死過ぎに見えて恥ずかしいからあまりしない
Uターンの時はリーンアウトだけど擦った事はないな…

594 :774RR:2011/02/22(火) 19:02:54.22 ID:C/IsBgIO
ステップ位置を変えるのは少々面倒だね。
ペグそのものの位置のみならず、Rブレーキロッドの取り回しや、シフトの
リンケージも合わせて変更しなきゃならない。
いわゆるバックステップキットの類が市販されればいいんだろうけど、
正直望み薄だよなあ。

ステップではなくバイク車高そのものを上げてみてはどう?
Rサスの下部にゲタを履かせて5cmぐらい持ち上げるやつ。
頻繁にステップを接地させるような運転をしているのなら、多少キャスターが
立っても(たぶん)大丈夫なんじゃない?
サイドスタンドの延長が必要になるかもしれないけど、ステップ位置変更より
はるかに簡単に済むと思う。

595 :774RR:2011/02/22(火) 19:22:45.65 ID:psLN8WZH
>>594
5センチも上げたらフォークも延長が必要だろが

596 :774RR:2011/02/22(火) 23:21:16.36 ID:ZJRU9wPs
>>593
言っちゃ悪いかなあとも思うんだが、オフ車でダート以外でリーンアウトで曲がってる人みると、
「あ、この人ビビってるな。想定外の速度が出て動揺してるんだろうな」って思ってしまう。
リーンウィズだとスマートに乗れてる感があるが。

597 :774RR:2011/02/22(火) 23:35:59.95 ID:UsIyQjaT
>>596
アンタごときのレベルの人間にどう思われようと大体の人間は
なんとも思わないよ。

598 :774RR:2011/02/22(火) 23:41:56.45 ID:ZJRU9wPs
論点そこかよw俺がどう思ってるかなんてどうでもいいんだよ。

本人かしらんが、
別に俺は批判してるわけでも貶してるわけでもなくて、
「お前が格好悪いのを避けようとしてる乗り方も格好悪く見えてる可能性があるぜ」って
言いたかっただけだよ。
気分を悪くしたのならすまんな。

VTみたいなバイクは振り回さないで自然に乗れてる方が似合うと思うよって話。
ま、どうせUターンのときだけなんだろ?リーンアウト。それならそれでいいじゃない。

599 :774RR:2011/02/23(水) 00:04:30.36 ID:eK77D7JR
>>593だけど>>597は別人だからね、気を悪くなんてしてないよ
まぁUターンは苦手なんだよね…

600 :774RR:2011/02/23(水) 00:32:53.01 ID:M5FaMFjP
まあ、Uターンは見通し良いリーンアウトの方がいい。
出来る・出来ないの問題じゃない。

601 :774RR:2011/02/23(水) 16:16:27.06 ID:r9zOE0uZ
3月号のRIDERS CLUBの巻頭特集、「コーナーの“曲がれる”を決める、低回転トルクくらべ」だが、
なんで低回転トルク比べに出すHONDA車がCB1100なんだよ。
VT750Sを出さんかい!

602 :774RR:2011/02/23(水) 16:41:28.70 ID:1s2KS9lO
ステップ気になる奴らはW800でも選べば良いさ
速さが欲しい奴はCBがある
このジャンル(ネオクラシック?)が一番恵まれてるな



603 :774RR:2011/02/24(木) 19:57:29.38 ID:yGN94TQ/
チェーンのオイルが跳ねてホイールやフェンダーが汚れてる…
シャフトドライブだったらなぁ

604 :774RR:2011/02/24(木) 20:00:31.60 ID:sLVoSIZb
つけすぎだろ

普通の店が使うチェーン用グリスは飛び散らないし
チェーンガードまでついてるのに
油が飛び散る理由が分からない

ちょっと写真とってうpしてみ
エンジンオイルか何か自分でつけてないか?

605 :774RR:2011/02/24(木) 21:19:03.21 ID:8a2/PY2n
新車のチェーンについてるグリスが拭き取られてなかったのかもな。

606 :774RR:2011/02/25(金) 08:59:36.15 ID:5Tgb+LKB
このスレ読んでいると、VT750Sはタンクが小さいとか、キャストホイルの方が
よかったとか、ステップが低すぎるとか、チェーンルブが飛び散るとか…、

そうか、みんなそんなにVX750Eが欲しかったのか。

607 :774RR:2011/02/25(金) 10:51:47.58 ID:0JJe0EIC
vx800もあるでよ

608 :774RR:2011/02/25(金) 10:58:11.65 ID:XWOgAKW7
むしろTR-1

609 :774RR:2011/02/25(金) 13:32:30.72 ID:Mbw7ziMI
その機種を知ってるとは、
みんなおじさんだな。
俺もそうだけど。

610 :774RR:2011/02/25(金) 17:10:16.21 ID:5Tgb+LKB
知ってるどころかXVは昔乗っていたよ。

611 :774RR:2011/02/26(土) 00:58:10.21 ID:AW2kUV07
工具を出す為には+ドラバーが必要とはいかがなものかと…

612 :774RR:2011/02/26(土) 10:29:44.65 ID:EdKW6wf2
コインでOKだよ。

613 :774RR:2011/02/27(日) 01:46:28.07 ID:n9Jgjsdi
W800かっこいいけどちょっとエンジンがおとなしすぎだな
ホンダVツインもハレにくれべれば大人しいけどまだ鼓動がある
つーわけでVT750Sのほがいいな


614 :774RR:2011/02/27(日) 23:34:15.52 ID:lJYu7J/D
> ホンダVツインもハレにくれべれば大人しいけどまだ鼓動がある
エボリューション80エンジンのハーレーからの乗り換えだけど、
燃調も点火もバッチリ決まり、ものすごく調子のいい時のエボで
一定速度で流している時のフィーリングは、VT750Sのエンジンに
よく似ているよ。

615 :774RR:2011/02/28(月) 03:07:33.12 ID:CHr8Tijk
スポークホイールの掃除が大変、錆もうっすらと出てる


616 :774RR:2011/02/28(月) 08:14:11.92 ID:78g728zC
先の週末にようやく慣らしを終え、思い切りブン回して乗って来たのだが、
慣らし中、アクセル開度は半分以下に抑えて乗っていた時には、けっこう
パワフルなエンジンと思っていたのに、ワイドオープンしても、それほど
出力が増加した感じがしないね。
予想はしていたが、やっぱりそういう味付けか。
このバイクは、フルスロットルで飛ばすよりもマターリ走らせる方がいい。

617 :774RR:2011/02/28(月) 22:11:36.24 ID:9nbcnRov
>>613
片岡の小説に影響されて育った。いわゆる片岡組の俺にとってカワサキのW1〜W3なんかは特別な存在なんだが、何故か今のW800はそそらないんだよね。
おんなじ理由でW650の時もそうだった。
VTはネットで色々批判があったけど、
現車みて即決だもんね。もちろん乗っても満足だけど、唯一の不満を言うと雑誌メデイアにほとんど出てこない事かな。
W650〜800はムック本がやたらと出ていて少しだけうらやましい。

618 :774RR:2011/03/01(火) 08:04:27.37 ID:RwLj8sy4
やっとエアクリの出っ張りになれました
ただいま走行距離2000キロ

619 :774RR:2011/03/01(火) 15:33:54.70 ID:3u6/CTiZ
>>616
予想通りの事が、やっと実感できて良かったね。


620 :774RR:2011/03/01(火) 18:07:52.83 ID:L9b/SM8/
あのエアクリ何とか小さくならないの?

621 :774RR:2011/03/01(火) 18:10:29.72 ID:AMB0J51L
それに答えると
君がもう荒らす材料が何もなくなるよ

622 :774RR:2011/03/01(火) 21:00:58.46 ID:35AKWz2q
シャドウファントム用のメーターバイザーが小ぶりでカッコイイと思うんだが、VT750Sには
付くかどうか知ってる人教えて。 写真を見ても、ステーの取り回しが良く解らんので。
メーターバイザー<SHADOW Phantom> 用 0SK-ZX-MFE01
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/shadow750/screen.html

623 :774RR:2011/03/01(火) 22:14:34.42 ID:RwLj8sy4
個人的にはMRA SPEEDスクリーンが好き
というか付けるつもり

624 :774RR:2011/03/02(水) 12:04:14.97 ID:G3UUbDaG
400と750、どっちがいいかな?

625 :774RR:2011/03/02(水) 12:14:37.97 ID:LW8Y0KJE
>>624
小学生か?

626 :774RR:2011/03/04(金) 12:08:02.19 ID:FRczDYnO
無い時は欲しくてしょうがなかったタコメータ

付けてしまえば全く見てなかったりする

627 :774RR:2011/03/05(土) 08:07:19.59 ID:/YDw2vdz
ちょっと張り切りたいとき向けに、シフトインジケーションランプがあると
丁度いいと思うが、なかなか見つからない。

628 :774RR:2011/03/05(土) 08:17:27.21 ID:3peMDH/k
この超フラットトルクのエンジンでか?


629 :774RR:2011/03/05(土) 09:02:56.56 ID:p/7UxNPW
インジケータ欲しい
いつも何速に入ってるかわからなくなる


630 :774RR:2011/03/05(土) 14:10:37.62 ID:5S3tPxl6
俺も。フラットすぎて…

631 :774RR:2011/03/06(日) 10:24:12.45 ID:NjxjzDFl
昨日ホンダのイベントで千葉の南端までの
ツーリング。
途中、何度か渋滞にハマりながらも無事に300キロちょいを走り切りました。
燃費は高速道路メイン、下道ちょろちょろで25キロを超えるくらい。
ウルトラフラットトルクのおかげで、全然疲れない。
ますます気にいったぜ。
しかし、イベント会場に数百台集まったホンダ車のなかでVT750Sは俺の1台だけ400すらいなかった。
ちょっと悲しいかな。

632 :774RR:2011/03/06(日) 18:41:02.20 ID:2wR3qHHY
不人気

633 :774RR:2011/03/06(日) 20:07:19.52 ID:oW0bgGPM
フィットに乗る思いをすれば、逆に少なくてよい。

634 :774RR:2011/03/06(日) 20:08:08.04 ID:lYLqj+8U
だがそれがいい

635 :774RR:2011/03/07(月) 01:40:04.17 ID:DKgvuht2
今はこのバイクの実燃費並みに燃費の良い4輪もあるんだよな〜
バイクは進化が遅れてるねぇ


636 :774RR:2011/03/07(月) 01:59:16.40 ID:Ez8BgEqM
燃費が良くなることだけが進化と呼ぶのならそのとおりだね。
燃費が良い車は増えたけどその代わり面白みのないものばかり。
バイクから面白みを無くしたらそれこそ存在意義もなくなるだろうね。

637 :774RR:2011/03/07(月) 20:44:59.39 ID:DKgvuht2
う〜ん俺の場合はタイヤが2つしかない時点で乗ってて楽しいかな

ガソリンも高騰してる事だしもう少し二輪も燃費良くなってもいいんじゃないかなって思った



638 :774RR:2011/03/07(月) 21:13:55.33 ID:2o4jPXQ6
タイヤ2つで低燃費・・・・カブがあるだろ

639 :774RR:2011/03/07(月) 21:41:17.38 ID:GA32JVHL
燃費が良いのと面白みがないのは全く無関係だな。
燃費が悪いってのは爆発エネルギーを無駄に捨ててる訳で。

ガソリンエンジンなんてものは燃費が悪ければ何でもありなわけで
それを面白みというなら頭が悪すぎるな。



640 :774RR:2011/03/07(月) 21:45:01.74 ID:wcIlWcFf
>>639
そんな話はだーれもしてないと思うがなあ。

641 :774RR:2011/03/07(月) 22:20:53.63 ID:p3uIcZWa
楽しいから、お前らツーリングに行けっば。

642 :774RR:2011/03/08(火) 08:06:21.73 ID:31yBxx1L
毎週末天気悪いのよね

643 :774RR:2011/03/09(水) 17:36:28.65 ID:kMqNmRhi
http://www.youtube.com/watch?v=GScWPb8qcng&feature=related

これってチューブタイヤにも使えるんだろうか。

644 :774RR:2011/03/09(水) 19:47:46.35 ID:Vs2XgXeN
普通に考えて無理でしょうね

645 :774RR:2011/03/10(木) 17:54:50.75 ID:PZYmu/Zd
ホイール、チェーンに続いてスタンドの溶接部分やステップの根元も錆びてきた

このバイクは錆との戦いだな

646 :774RR:2011/03/10(木) 18:05:14.21 ID:CD7Hu6OF
>>645
なんとなくメンテしてないような気がする

647 :774RR:2011/03/10(木) 18:06:27.69 ID:mx9SUsuf
雨ざらしなら仕方ないわなあ。

648 :774RR:2011/03/10(木) 18:11:48.46 ID:PZYmu/Zd
月に二回乗るぐらい
汚れはフクピカで済まし水洗い洗車はしない
基本的に雨の日は乗らないけどツーリング帰りに雨に降られた事あり
保管場所は屋根のある屋外でカバーかけてる
これで駄目なら俺のが外れだったんだろね

649 :774RR:2011/03/10(木) 18:21:13.57 ID:Fu0GNy00
>>648
チャンクリくらいしろよと
これは多分まともにメンテしてないな。

当たり外れとかなんだかな・・・

650 :774RR:2011/03/10(木) 18:32:24.11 ID:PZYmu/Zd
まだ走行1000キロちょっとなのにチェーンのメンテしろと?
じゃあサイドスタンドも溶接部分までワックスかけてメンテしろってかW
昔乗ってたVTZなんて全く錆びんかったよ
これは組み立ては熊本でやってるだけで部品は中国製だったと思うが



651 :774RR:2011/03/10(木) 18:40:07.62 ID:Fu0GNy00
>>650
おまえアホだろ
たとえ1000キロくらいでも雨降ったら水気とってチャンクリくらいするわ
スタンド周りの錆が気になるなら556でもふっとけよ。いくらかでも違うだろが

あと、前車と比べて云々言ってるが、そんなことに意味があるのか?
今乗ってるのはVT750なんだろ?それの錆が嫌ならメンテしろよと。

652 :774RR:2011/03/10(木) 18:50:36.59 ID:6xUI1dhH
雨天走行後にカバーかけて保管ってのがサビの原因ではないかと。

ていうか、原因が自分にある可能性を指摘されて怒り出すような奴って
何を言っても聞かないよな。
で、そういうのに限って指摘はズバリ当たっていることが多い。


653 :774RR:2011/03/10(木) 18:51:44.99 ID:PZYmu/Zd
アホで結構
良いバイクではあるが、こんなに手がかかるバイクは俺には合わん

まだ価値のあるうちに別のバイクに買い換える



654 :774RR:2011/03/10(木) 18:57:39.11 ID:Fu0GNy00
>>653
指摘されてアホで結構か・・・なんも成長しないタイプだな
次のバイクは観賞用に床の間にでも飾っておいてくださいね

このバイクに下取り期待すると涙目になると思う\(^o^)/

655 :774RR:2011/03/10(木) 18:57:55.60 ID:6xUI1dhH
>>653
次はPCXの125V125とかがいいと思うよ。
プラボディーで錆びないし、ドライブチェーンも無い。
運転も簡単で扱いやすいよ。

656 :774RR:2011/03/10(木) 18:58:45.43 ID:mx9SUsuf
クサイからどっかいけバーカ

657 :774RR:2011/03/10(木) 19:44:02.98 ID:FEibDrhq
>>653
買い換えるなら止めはしないけど、もしまだ乗るつもりなら、錆対策にどうぞ。
・シリコンスプレーでいいから、フレームやスタンドの水が溜まりやすい所や、
しずくが集まりそうな箇所にあらかじめ吹いておくとそれだけでけっこう予防になる。

あとは、湿気が大敵。
中国製とかそういうのは関係なく、日本の気候は、ただそこにあるけで朽ちるw
濡れてカバー掛ける前は、タンクなどの塗装の分厚い箇所よりも、
メッキ部や薄い塗装のフレーム類の水滴をとること。

あと、チェーンは新車時のルブは当てにしないことだわ。

俺のVTは屋根無し保管だが錆なんて片鱗も見せんぜ。けっこう海の近くだけれども。

658 :774RR:2011/03/10(木) 19:54:08.69 ID:Fu0GNy00
>>657
やさしいな。でもこの手のやつは買い換えずにバイク降りると思う

チェーンのメンテもろくにせず、オレには合わんとか言っちゃってるしさ

659 :774RR:2011/03/10(木) 20:11:31.92 ID:xcrjIPJj
今は水にぬれてもいっさい錆びないチェーンとかあるのか。
価格が高いやつなんかがそれなんだろうか。

660 :774RR:2011/03/10(木) 20:30:32.54 ID:qjL0HfoY
>>645
とりあえず、錆の写真うp

錆の進行度合いによってベストな対策を教えてやろう

661 :774RR:2011/03/10(木) 20:57:58.34 ID:Yyd0QYX8
彼はビグスクを買った方が幸せになれると思う

662 :774RR:2011/03/10(木) 23:47:04.97 ID:dXhzDXFt
好きで買ったバイクなのにもったいないな。
しかしVT程度のバイクでメンテが出来ないんじゃなー。
俺のVTはもうすぐ3000キロだけど、ピカピカだよ。もっとも、3000くらいでサビを浮かせるほうがダメだと思うぞ。

663 :774RR:2011/03/10(木) 23:56:19.10 ID:6xUI1dhH
ていうか、走行1000kmでドライブチェーンを錆びさせる方が手間かかりそう。
綺麗に脱脂してから丁寧に塩水を塗布するとかw

664 :774RR:2011/03/11(金) 01:53:42.75 ID:8mdKACta
近所の悪ガキにサンポールかけられたか、野良犬から小便かけられたかしたんじゃ・・・

665 :774RR:2011/03/11(金) 02:26:56.52 ID:BgrXSJcF
チェーンの錆程度で手がかかるねぇ…
車の感覚なんだろうな
車は機械部分が隠れてるからボディとホイール磨いときゃキレイにみえるしさ。

666 :774RR:2011/03/11(金) 09:16:53.31 ID:ISdTWawP
>>645
 ↑
釣りだろ

667 :774RR:2011/03/11(金) 12:32:58.35 ID:95c636D3
>>666

666
悪魔の数字 ダミアンさん


668 :774RR:2011/03/13(日) 03:23:14.77 ID:NaRr2VUc
保全

669 :774RR:2011/03/13(日) 06:22:41.26 ID:xFhCt23/
ウンコスレ

670 :774RR:2011/03/17(木) 18:19:43.24 ID:SBLNAR1i
マフラー出る気配無いねぇ

671 :774RR:2011/03/17(木) 18:37:59.67 ID:TNeXL0sB
これでガマン汁
http://www.redbaron-parts.jp/hinabashi/hina_honda401/005297.html

672 :774RR:2011/03/17(木) 18:43:39.21 ID:aAU8Y9D8
http://www.westendmotorsports.com/shadow-exhaust-c-297_3530_3568.html


673 :774RR:2011/03/18(金) 07:06:51.89 ID:sSsY3sZW
>>671
これはかなりデータ古いでしょ?
このモリワキは俺が買いました。
新品同様で個人的にはかなりよかったです。

674 :774RR:2011/03/20(日) 00:57:33.41 ID:uPSXXGtP
時世的に、世間的にはブームを起こすことなくネタというかパチモン評価で終わることになりそうだ。
大事にしようず。

675 :774RR:2011/03/21(月) 02:55:24.22 ID:qOFgZ7r6
バックレストとゲルザブ付けてタンデム対策しようとしてた人はどうなったんだろう。
VT750sすごく良いと思うんだけども、タンデマーのお尻が痛くなるというのがひっかかって踏み切れずにいる、、
誰か快適化に成功した人いませんか?もしバックレストとか使ってる人居たらインプレしてもらえると嬉しいです。

676 :774RR:2011/03/21(月) 06:43:39.46 ID:cb8oMhDq
もう乗ってない希ガス

677 :774RR:2011/03/22(火) 21:03:48.58 ID:phcMe2Rf
今日点検出して待ってる間VT1300を観察したけど
リア廻りは近未来的でカッコいいね
ただ自慢のフレームの溶接の仕上げが意外と雑だった
あれであの値段はないわ〜

678 :774RR:2011/03/25(金) 22:03:57.63 ID:wbgq1JJ+
VT250Sを売り出したら大ヒット!
今夜はそんな夢が見れますように

679 :774RR:2011/03/25(金) 22:47:23.25 ID:FKOgodFQ


680 :774RR:2011/03/26(土) 01:59:42.27 ID:tkVcajbQ
マグナ再販とな?

681 :774RR:2011/03/30(水) 18:35:51.11 ID:zBRbA2yL
保守

682 :774RR:2011/04/01(金) 09:43:37.09 ID:YVHQla35
これ乗っていると、ハーレースポーツスターにのった兄ちゃんからチラ見されるね。
「ヘッヘッヘ、俺のハーレーの方がいいバイクだぜ」と思いながら見てるんだろうな。
まあ、こっちも同じ事を考えているのでお互い様だがw

683 :774RR:2011/04/01(金) 11:20:21.94 ID:ICT0IhX5
実際は
「あ、スポス・・・なんだよ(チッ」
だと思う

684 :774RR:2011/04/01(金) 11:44:11.43 ID:p3Ih6wwK
スポスタやVTSを写真でしか見たことない人は、両車が似ているように思うんだろうが、
実車は全然違う雰囲気のバイクだよ。どちらかのオーナーならまず見間違えることはない

逆に言うと、スポーツスターの国産版みたいな期待をしてVTSを買うとがっかりするかも。

685 :774RR:2011/04/01(金) 18:45:33.80 ID:07dZFwRx
750ccで883に迫るトルク性能、最高出力ときたら
隣に883Rがきても
東洋のテクノロジーの塊に乗ってるって優越感しかないな

むしろ、ハーレーが横にきたら
どうして高い金出してポンコツ乗ってるの?って思う

686 :774RR:2011/04/01(金) 18:45:46.17 ID:07dZFwRx
しかも883Rより30キロ軽い

687 :774RR:2011/04/01(金) 19:02:10.18 ID:YVHQla35
>>685
> 東洋のテクノロジーの塊に乗ってるって優越感しかないな
そういう趣向なら、俺だったらVT750S以外のバイクを選んでるなあ。

> むしろ、ハーレーが横にきたら
> どうして高い金出してポンコツ乗ってるの?って思う
こんなことも思わない。
俺はハーレーも面白いバイクだと知っているし、仮に自分に理解できない物でも
趣味としての買い物に「どうして?」なんて思わない。

仕事で東京から大阪に出張する人が自転車で行くといったら「なんで?」と思うが
趣味で旅する人なら、自転車で行こうが徒歩で行こうが疑問はない。

688 :774RR:2011/04/01(金) 20:51:22.47 ID:qvMEkkiJ
過剰に絡む奴もキモい

689 :774RR:2011/04/02(土) 05:08:51.85 ID:s0BwyYjy
>>687
>仕事で東京から大阪に出張する人が自転車で行くといったら「なんで?」と思うが
>趣味で旅する人なら、自転車で行こうが徒歩で行こうが疑問はない。
同意。上手い例えだな。

あくまで883は883、VTSはVTSの良さがあると思うよ。
でもVTSはタイヤサイズまで883と共通にしてしまったから、
883のパクリとか揶揄されてしまう気がする。

690 :774RR:2011/04/02(土) 10:10:58.84 ID:J3oNUZys
これはひどいw

691 :774RR:2011/04/02(土) 12:49:54.29 ID:uYOcKYoJ
ハーレーはどこのディーラーでも試乗できるんだし、883乗ってみたらいいのに。


692 :774RR:2011/04/02(土) 18:53:09.62 ID:XcVWuahJ
気に入っても維持できない、あるいは1200が欲しくなって
買えなくて悔しい思いをするから、試乗しないほうが良い。

693 :774RR:2011/04/02(土) 19:33:10.92 ID:GoRh6scp
今日はハレがやたら走ってたな〜。
埼玉〜都内までのバイパスなんか、ほんとハレ祭り状況。
そんな中俺はVTの750の白で、しかも最近はアライのフルフェイスをかぶっていたから、やたらと見られる。
と言うかチラ見した後見て見ぬ振りで横に並び、ワザとらしく加速して行くハレさん達が多い。
一人二人ならともかく、やたらとやられるので笑ってしまったよ。
ハレ乗りのほうがVTを意識してたりしてね。

694 :774RR:2011/04/02(土) 21:01:34.88 ID:JZ4T6eiU
自意識過剰だ

695 :774RR:2011/04/02(土) 21:06:01.84 ID:eUTVJoAl
ハーレーFLSTFに乗っていた時にVT750Sが気になって気になって
とうとうVTSに買い換えた奴が居るよ。

696 :774RR:2011/04/02(土) 21:51:47.56 ID:sJHb1BJS
元スポーツスター乗り
今 白VT

697 :774RR:2011/04/02(土) 22:29:06.22 ID:GoRh6scp
>>696
まぁな、スポスタ意外にSR500とか
ロイヤルエンフィールドとか色々な。

698 :774RR:2011/04/03(日) 07:48:53.35 ID:RMdK/0wS
単発IDが多いスレだなぁ(笑)

699 :774RR:2011/04/03(日) 11:43:58.94 ID:7v9/B4s5
>>698
だからどうなの?

700 :774RR:2011/04/03(日) 16:32:40.45 ID:QRH+Bn2k
VTちゃん最高ってこと(*´ω`*)

701 :774RR:2011/04/03(日) 17:35:55.05 ID:RMdK/0wS
それにすぐ絡んでくる人がいるしねw

702 :774RR:2011/04/03(日) 20:40:06.64 ID:0ZBc2nTy
前後に車がいない郊外を適当に運転してると50キロぐらいだったりする
それで満足できるんだから良いバイクだと思う

歳とっただけだとしてもね

703 :774RR:2011/04/04(月) 16:48:01.64 ID:i77HcoxH
ゆっくり景色を楽しみながら1日中走ってられるよなw

704 :774RR:2011/04/04(月) 17:53:00.22 ID:0dysNjWE
VT1300Sとか出ねえかなあ
出ねえよなあ

705 :774RR:2011/04/04(月) 18:35:29.90 ID:A5fgvO8W
ハンドルが少し遠い感じなんだよね
交換しかないのか

706 :774RR:2011/04/04(月) 18:35:45.18 ID:SIlrADyf
そんなデカイ排気量はいらないけど、シャドウとともに900ccぐらいまで排気量アップした
新エンジンがほしいなあ。

707 :774RR:2011/04/04(月) 20:44:41.79 ID:kWuDAHx5
普自二で乗れる400と
大型「ナナハン」の750で丁度いいだろう

重さとパワーの兼ね合い的にも丁度いいところ。
エンジンの能力的にはXL883Rやバルカン900と同じぐらいなんだし

708 :774RR:2011/04/05(火) 00:54:15.26 ID:9Yx7r6Sj
ところでパールヘロンブルー買った人います?

709 :774RR:2011/04/05(火) 12:31:30.10 ID:6zmx6VWY
>>705
俺は逆にもうちょい低くしたい。
シャドウの派生モデルだからといってインチバーにしなくてもいいのにね。

710 :774RR:2011/04/05(火) 22:08:12.06 ID:hH5qV0SK
デメリットしか無いように思うなインチバー
純正グリップヒーターも無いし

711 :774RR:2011/04/05(火) 22:14:14.61 ID:7hyef3qI
素性はアメリカンだし、交換前提なんじゃないか?
上げるもよし下げるもよし、トラッカー的に狭めるもよし

712 :774RR:2011/04/05(火) 23:05:17.56 ID:eM46QLCH
>>711
交換しようにも、いわゆるコンチネンタルハンドルが少ないんだわ、インチのは。
ドラッグバーならあるんだが、それもちょっと違うし。


713 :774RR:2011/04/06(水) 00:16:49.91 ID:nacih0CX
逆に考えれば、インチバーって事はあの
膨大に種類があるハレのハンドルバーが使えるって事か?


714 :774RR:2011/04/06(水) 21:29:46.94 ID:EVKA6b3R
>>713
俺はハリケーンの80クラシックに変えてる。
ケーブル類にも無理は無く、低さも遠さも良い感じだ。

ノーマルのハンドル位置が遠いと感じるなら、
少しだけ手前に傾けるのもオススメ。

715 :774RR:2011/04/06(水) 21:46:17.85 ID:nacih0CX
>>714
サンクス。
ググったらいい感じのバーだね。今度定期点検があるから、その時にホンダ屋さんに
聞いてみる。


716 :774RR:2011/04/07(木) 13:52:28.49 ID:bTKb+MaY
「Honda DREAM Festa 試乗・商談会」が 開催中止になったから、試乗できねぇ。
夢店の試乗車はCB1100ばっかりだし。
過剰に自粛して、売る気あるのかね?

717 :774RR:2011/04/07(木) 14:01:02.69 ID:JgFOYH+n
>>716
俺はホンダを信じてカタログショッピング状態だったが、期待以上の出来だった。
買っちゃえ買っちゃえ!

718 :774RR:2011/04/07(木) 17:43:18.67 ID:zKA04iSl
道幅2メール両脇シャッター街に入り食堂で食事しようとスタンド出して傾けた

ちゃんと出てなかったみたいで一気に45度まで傾いてシャッターに激突するのをなんとか踏ん張って起こした

腕がちょっと痛い

719 :774RR:2011/04/08(金) 18:52:17.16 ID:Kc4VYBv+
VT用にタンクキャップ部分がえぐれたタンクバック買ってみた、ちょっと小さいけど衝動買い

720 :774RR:2011/04/09(土) 12:54:39.13 ID:LBQk2VHK
>>9
>   注油は、余ったエンジンオイルを少し(本当に少しだけ)つけて

これってどういう感じでやるんですか?
1リットル缶からだとドバっと出ちゃうと思いますが、何かいい容器ありますか?

721 :774RR:2011/04/09(土) 13:15:54.83 ID:zNe5TGca
オイルを小皿にちょっと出して、いらない歯ブラシで塗る

10〜15センチぐらい塗ったら、
車体を20〜30mぐらい押し歩きしてチェーン全体にオイルをなじませる

722 :774RR:2011/04/09(土) 13:17:38.58 ID:zNe5TGca
マジで、ほんの少しだけでいい。
「オイル塗ったぞ!」ってぐらい塗ってしまうと、
後で垂れたり走行中に飛び散る

「塗れたかな?本当にこれでいいのかな?」程度でいい

チェーンは油脂を塗りすぎるより、ちょっと足りない方が調子がいい

723 :774RR:2011/04/09(土) 22:55:49.88 ID:H+9fMgwQ
やっぱりデザイン的にはラジエーターが邪魔だな

724 :774RR:2011/04/09(土) 23:02:11.21 ID:LBQk2VHK
>>721
> 車体を20〜30mぐらい押し歩きして

そんなに!?

725 :774RR:2011/04/09(土) 23:03:15.66 ID:LBQk2VHK
>>721
>>722
ご教示ありがとうございます。
思ったんですが、脱脂綿に染み込ませてチェーン全体を拭くというのはどうでしょうか?

726 :774RR:2011/04/09(土) 23:06:57.05 ID:E08YhVOm
横着しないでチェーン全周オイルを塗ることを奨める。
塗った後はちゃんとウェスなりでふき取る。

727 : 【東電 76.0 %】 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 :2011/04/10(日) 19:47:07.45 ID:0Dmj50FT

つ【ホンダのホワイトチェーンオイル】

728 :774RR:2011/04/10(日) 20:21:11.29 ID:Z+2vzHtW
純正品以外でVT400Sにつくスクリーンってあるかな? 純正品は高すぎる。。。
↓とかつくならつけたいのだが。
http://www.af-asahi.co.jp/wind/product/rgs1.htm

スクリーン付けてる人いる?

729 :774RR:2011/04/10(日) 20:35:57.63 ID:/svTOneS
>>728
ヤフオクで買った数千円のを着けてるけど、まあ不通に風防として機能しとるよ。

730 :728:2011/04/10(日) 22:43:07.57 ID:Z+2vzHtW
>729ありがとう。

初心者なもんで、イマイチどの型式のスクリーンなら付けれるのかが分からん。
どこで判断すればいいもんですかね。。

731 :774RR:2011/04/10(日) 22:53:20.68 ID:k3NUYOWy
ハンドルバーにクランプを噛ませて、ステーを伸ばして着けるタイプで、
ヘッドライトケースの大きさや形にあまり依存しないもの、
いわゆるメーターバイザーみたいなのなら、大抵着く。
ヤフオクで、VT750S、風防で、で検索してみたら?

732 :774RR:2011/04/10(日) 23:09:48.50 ID:VCeVk92O
おっ偶然にも今日スクリーンを発注しましたよ


733 :774RR:2011/04/11(月) 06:54:51.19 ID:11b3fOHc
朝日風防No.99でオッケーだよ。

734 :774RR:2011/04/11(月) 09:31:47.96 ID:2k/5KCTt
こんなのもある。
ttp://wind-screen.info/ws-02w/smoke/vt750s/index.htm

735 :774RR:2011/04/11(月) 10:39:39.04 ID:r9o6zWLL
>>734
それ、俺買ったよ。値段の割には良いけど、やっぱり安物。
風防のコバの仕上げもそれなりだし、ステーもすぐ錆びそうな安っぽいスチール。

機能的には問題ないし、見るのもイヤになるぐらい安っぽいという程でもないので
割り切れる人なら悪い買い物じゃないと思う。

736 :774RR:2011/04/11(月) 11:38:52.41 ID:5qSJ/qFy
>>728
スクリーン付けた写真、次のブログ
ttp://touring.naturum.ne.jp/e1127465.html
ttp://hgc00464.cocolog-nifty.com/blog/2011/04/post-964a.html
にあるよ。


737 :774RR:2011/04/11(月) 12:17:24.01 ID:Yf0z25ci
>>736
おや、何処かで会いましたね。

738 :774RR:2011/04/11(月) 19:31:55.79 ID:0u7x4VC2
純正ラインナップのMRA汎用スクリーン
ttp://img9.rivercrane.jp/photo/bike/07/1299491824907L.jpg


739 :774RR:2011/04/11(月) 19:46:40.74 ID:svXWYpOg
・・・

740 :774RR:2011/04/11(月) 19:57:15.13 ID:Tm8IMrrw
やばっwそれ注文したのに…カッコ悪い…


741 :774RR:2011/04/11(月) 20:26:19.72 ID:Tm8IMrrw
カッコ悪いは失礼だった、ごめんなさい
それにしても角度立て過ぎじゃない?もっと寝せれないのかな

742 :728:2011/04/11(月) 21:37:01.22 ID:YPgH+W19
おまいらマジでありがとう。とりあえず安かったのでWS-03L注文してみたよ。
これから少しずつカスタマイズしながら経験値を上げて、
パーツのほうもステップアップを目指します。

高速走ってて80キロ辺りになるとちょっと辛かったので、
どう変わってくるのか楽しみです。まあ、それでも
90キロぐらいまでしか出さないと思うけどね。

743 :774RR:2011/04/11(月) 22:28:07.73 ID:7d1D2Z/f
ガイラ似合うと思うんだが発売されんものかのう

744 :774RR:2011/04/11(月) 22:32:04.56 ID:svXWYpOg
>>734の流れで。
冬も乗るならナックルガードあるといいかもね。
http://wind-screen.info/ws-07n/smoke/vt400s/index.htm

745 :774RR:2011/04/13(水) 11:07:14.77 ID:jre40BB9
>>742
> おまいらマジでありがとう。とりあえず安かったのでWS-03L注文してみたよ。
いいの買ったな。
俺がWS-02買った時は、まだ03が商品化していなかった。
安いんだから03に買い換えようかなあ。
でも、今付いている02がもったいないしなあ。


746 :774RR:2011/04/14(木) 11:08:18.42 ID:w/33jgmk
NOBUさんとこのブログにコメントしたいけど反映されないわ
聞きたい事があるんだけどね

747 :774RR:2011/04/17(日) 00:11:20.38 ID:aKxOX1Lq
ヤマモトレーシングの2in1に交換した人いますか?

748 :774RR:2011/04/17(日) 02:36:47.39 ID:MwsMqvRn
オレも知りたいヽ(`Д´)ノウワァァァン!!

ヤマモト!

749 :774RR:2011/04/17(日) 08:25:06.20 ID:Z8cTFAID
「vt750s ヤマモトマフラー装着」
で検索だ

750 :774RR:2011/04/17(日) 08:39:37.21 ID:7/G4eoO7
画像検索してみたけどダサいな

純正の葉巻型テーパードよりカッコいいとは思わん

751 :774RR:2011/04/17(日) 10:44:46.62 ID:02DTuZCI
>>750
格好なんて好みの問題だから、他人の評価なんてどうでもいいわけだが、
消音性能がノーマルを超えるものって、なかなか無いんだよな。
デザインが気に入っても、五月蝿くなるのは勘弁して欲しいのだが。

752 :774RR:2011/04/17(日) 10:58:43.61 ID:C4WsnXez
ノーマルより消音を求めてマフラー交換する人なんてほぼ居ないだろうからね。
もっとも自分も煩くなるのは嫌いなのでマフラー交換ってしたことがない。

753 :774RR:2011/04/17(日) 11:10:29.46 ID:fI9xZmVC
静かさを求める人がリプレースマフラーを買わないというよりは
リプレースマフラーに静かなのが無いという方が正しいね。
ノーマルより静かになるマフラーがあるなら買ってもいいんだが。

754 :774RR:2011/04/17(日) 17:59:20.38 ID:Vn71CGhL
>>753
でもノーマルより静かなマフラー出したら、メーカー涙目になるんじゃない?
お金掛ければ作れるのかな?(´・ω・`)

755 :774RR:2011/04/17(日) 21:09:03.11 ID:o6lndYX8
ただ単に静かにするだけなら簡単にできると思う。
ノーマルと同じ性能(環境性能含む)で作れっていったら相当難しいんじゃないか?
爆音マフラー作るより当然開発費が掛かるわけだけど
じゃ、商品として出して果たして売れるのだろうか・・・。

756 :774RR:2011/04/18(月) 00:33:28.43 ID:0RLSARqk
すいません。アドバイスいただいて良いですか?
SR400とVT400で迷ってます。見た目はどちらもすごく好きです。
それぞれ跨った感じは
VTは、ハンドルが思ったより広いな、ちょっと本体重いかな?。
SRは、本体軽い!、キック式って大丈夫かな?(エンストが不安)
という感じでした。足つきはどちらも問題なかったです。

757 :756:2011/04/18(月) 00:35:04.79 ID:0RLSARqk
すみません、ageてしまいました。ごめんなさい。

続きです
私のスペックは153cm♀、教習車は問題なく扱えます。
街乗りよりは、田舎や整備された山道メインになる思います。
VTはSRよりパワーがあるようなので、なんとなくアップダウンの多い山道
とかだとVTの方が快適なのかな、とは思うのですが…。
一緒にツーリング行く人に迷惑掛からないくらいでOKです。

初心者購入スレとかに書いた方が良いと思ったんですが、
VT乗りが少ないのでこちらでアドバイスを、と思いました。
すみません、よろしくお願いします。


758 :774RR:2011/04/18(月) 00:42:13.38 ID:AE1NyrL2
>>756
始動が面倒臭くなったり、エンストが心配で乗らなくなってしまうよりは、セルつき買って楽しんだほうが良さ

759 :774RR:2011/04/18(月) 00:55:56.11 ID:x6htEYtG
山道はシングルだとギア選択がシビアになるから初心者だったらVTのほうが楽だよ。
免許のステップアップも考えてるならSRのほうがいいかも。


760 :774RR:2011/04/18(月) 02:47:01.80 ID:11a2nNf9
そのスペックならSRが無難な気がするね
結構VTは重いからなあ慣れるまでが大変だ
一番お勧めはグラストラッカーみたいなバイクの安い中古に乗って腕を磨くことだけど
でもそれは嫌だろうね

761 :774RR:2011/04/18(月) 06:54:23.05 ID:aASCBHSY
教習車で問題なかったならVTも大丈夫だと思う。
VT400Sは能力的にCB400SF・K(教習車)とほぼ変わらないスペック。
あとは公道慣れとかそういう問題になる

VTが無理なら、SRじゃなくてW400の方がいいと思う。




762 :774RR:2011/04/18(月) 12:56:08.08 ID:VehEMzBj
153で足付き問題無しなのか、161で両足ツンツンなんだが(涙)

763 :774RR:2011/04/18(月) 17:15:30.32 ID:Wp500kv7
そんなんでよく免許取れたなw
CB400SF_Kの方がシート高かったぜ

764 :774RR:2011/04/18(月) 18:13:15.80 ID:VehEMzBj
い、一応言っとくけどVT750S乗ってるよっ!
轍の山は天国、谷は冷や汗もんだわ

765 :756:2011/04/19(火) 00:19:33.09 ID:ePlLYKW3
>>758〜762
みなさん、ありがとうございます。
賛否いろいろお話聞けてよかったです。こうやって話聞いたら
やっぱりVTかなー!って気持ちに傾いてきました。
761さんのW400も見た目とかいいなーって思うですが、生産終了だと
お店で新車は買えないのかな、思いまして。
中古は自分でメンテナンスできないとキツイって聞いたことがあったので、
新車購入を考えてました。
でも、W400も新車が買えるなら乗ってみたい素敵バイクですね。

>>762
足付き問題ないって言っても、両足ベッタリじゃないです。教習車のCBと
同じくらいかなって感じでした。(つま先立ちよりもう少し足裏がつくくらい)
たぶん、傍目からみればツンツンかと…。

766 :774RR:2011/04/19(火) 00:26:12.34 ID:SSvqX37+
楽なだけに運転が成長しないという点では初心者向けではない気がしてならない

767 :774RR:2011/04/19(火) 00:31:16.63 ID:oyTIbFQr
足つきはエンジニアブーツ系の厚底履くとかシートアンコ抜きでなんとかなるから。
リアサス交換だと乗り心地が悪くなることが多いからお勧めできないけどな。

768 :774RR:2011/04/19(火) 07:25:48.83 ID:ObmDDRhr
>>767
厚底過ぎるとシフト困難になる。
シャドウの踏み返し付きペダルが付かないかと見てみたが
リンケージの取り回しが全然違い、難しそう。

769 :774RR:2011/04/19(火) 07:38:02.09 ID:ObmDDRhr
>>765
>でも、W400も新車が買えるなら乗ってみたい

新車で買えるよ。
オートバイなんて生産終了で直ぐなくなるものじゃない。
流通在庫が数ヶ月間から、物によっては一年ぐらいある。
W400の新車なら、gooバイクで探せばまだザクザク見つかる。

770 :774RR:2011/04/22(金) 16:51:22.15 ID:B36oonhQ
保守ついでにこのシリーズってどれくらいのオーナーいるのかな?

超絶マイナーバイクなのはわかるんだが

771 :774RR:2011/04/23(土) 09:01:34.58 ID:tlG3p9k4
750購入から約10ヶ月。
まだ一度もオーナーを見たことがないぜ・・・(´・ω・`)

772 :774RR:2011/04/23(土) 13:11:28.26 ID:fMCPb1/6
Uω・)ノシ

773 :774RR:2011/04/24(日) 20:52:28.27 ID:aIKGhNNQ
やっぱオイルはホンダ純正に限る
一回アメリカのやつ入れたけどシフトがなかなか入らなかった
今回G2入れたらスコンスコンとシフトが決まる

774 :774RR:2011/04/24(日) 21:28:28.98 ID:F15F/nBE
アメリカのオイルって、ひょっとしてシェブロン?
前のバイクでは調子よく動いて経済的だったので、
次からVTもシェブロンを試してみようかなと思っていたんだが。

775 :774RR:2011/04/24(日) 22:05:24.07 ID:aIKGhNNQ
ごめん、リターンライダーなんであまり最近のオイル銘柄判らないのよね
店員さんに勧められたやつ入れた、1リッター2000円ぐらいのやつ
名前聞いたのは確かなんだけど聞き慣れない名前だったんで覚えてない…
書いてあるかわからないけど明日でもメンテナンスノート見てみる
なかなか入らないと言うのは大袈裟かもしれないけど入りが渋くなったのは確か

776 :774RR:2011/04/24(日) 22:13:23.76 ID:IpruISpW
>>775
リッター2千円ならシェブロンじゃないな。


777 :756:2011/04/26(火) 00:54:56.81 ID:IOp8ljh/
こんばんは、756です。
今日、ドリーム行って来てVTのトリコロール決めてきました!
ここのスレのみなさんにアドバイスいただいて良かったです。

ちなみに価格ですが、地震でひっくり返っちゃった傷っ子だったので
新車価格から20%弱引いてもらえました。
地震でついちゃった傷とか破損したとこは、自費で修理依頼、という形を
取って納車までに修理、3万ちょっとくらいでキレイにしてもらえそうです。
直しきらないちょっとした傷もあるけど、かえって地震に耐えた同志って
感じで愛着が沸きそうですw(宮城在住です)

五月上旬には納車してもらえるようなので、今からwktkしてます!
まずはご報告まで。ありがとうございました!

778 :774RR:2011/04/26(火) 01:03:46.64 ID:qE5TpVMf
>>777
被災地では傷物になった新車の商品価値が下がり、車屋さんや
バイク屋さんが泣いているケースが多いと聞いた。
「一緒に地震に耐えた同士」と考える貴殿は偉い。
本当にその通りだと思うよ。

779 :774RR:2011/04/26(火) 03:22:26.72 ID:HSGn/B8g
>>777VT選ばれたのですね、契約おめでとうございます
先の話だし要らぬお世話なんですがキャリアや背もたれ、サイドバック等はホンダアクセスでもありますが
キジマというメーカーからもVT400S用がそれぞれ出ています
良かったら調べて見てください

780 :774RR:2011/04/26(火) 10:35:49.07 ID:b0Hl+n8z
契約オメ
地震に耐えた同士末永くお幸せにヾ(^▽^)ノ

カスタムでもノーマルでも、マッタリでも回しても楽しめる懐の深いヤツだよね。エンジンスペックからも生まれてくるのが早すぎた感があるバイク。大切にのってあげてね。VT400ブラック海苔より

781 :774RR:2011/04/26(火) 11:55:55.07 ID:iosYHmnL
ブラックいいなあ。
750もブラックで出して欲しかったよ。

782 :774RR:2011/04/26(火) 12:42:12.26 ID:FNeJFUMD
もっと沢山純正のカスタムパーツが出るといいね。


783 :774RR:2011/04/26(火) 13:16:39.41 ID:bb2rvEXp
最近、何だかエンジンガードが気になるんだけど、おっさんだからだろうか?

784 :774RR:2011/04/26(火) 14:49:57.88 ID:b0Hl+n8z
純正パーツを充実させるには、今の3倍くらいの勢いで売れないことには……

785 :774RR:2011/04/26(火) 20:25:30.11 ID:iosYHmnL
別にキジマでもデイトナでもかまわんよ。
ちなみに何回かキシュツだが、USにもVT750S用のパーツがある。
もっとも向こうじゃShadowRSだが。
http://www.westendmotorsports.com/honda-parts-shadow-c-297_3530.html

786 :774RR:2011/04/28(木) 09:50:51.85 ID:CRuBHdjH
エアロやスピリットは分かるがRSってどういう意味だ?

787 :774RR:2011/04/28(木) 09:56:48.15 ID:jcSQA/sx
ロードセイリングとかじゃない?

788 :774RR:2011/04/28(木) 10:07:59.89 ID:u9b1TSVI
レン・シュポルトだろ

789 :774RR:2011/04/28(木) 10:45:42.31 ID:v4XzA6Fa
ロードスポーツじゃね?一応カジュアルなロードスポーツって売り出してるくらいだし。

790 :774RR:2011/04/28(木) 11:43:47.66 ID:rsSkFT46
>>788

あんだけスポスタに似てるって言われた
挙句、カテゴリはBMかよ。

791 :774RR:2011/04/28(木) 12:33:59.11 ID:u9b1TSVI
ShadowRSって名前とVT750Sって名前を融合して、VT750RSなら恰好良かったのに。

あ、もしCB750RSなんてあったら、ものすごく欲しいかも。

792 :774RR:2011/04/28(木) 16:27:55.32 ID:MNw2xZrc
>>791
たとえそれが
ナイトホーク750であってもかね?

793 : 【東電 79.6 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/04/28(木) 19:50:44.94 ID:BV5ZWrib
ナナナナイトホークかよ

794 :774RR:2011/04/29(金) 16:17:47.87 ID:5YqXnl7d
VT750を17インチ化したいんですけど
VRX400のスポークホイールは装着できるんですかね?
どなたかご存知の方教えてください。m(__)m

795 :774RR:2011/04/29(金) 16:49:43.28 ID:OVzS5sir
>>794
たぶん
ttp://www.mototec.to/mt/pic/10vt750s01.jpg(ノーマル)

お前が思ってるほどカッコよくならない
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up2593.jpg

796 :774RR:2011/04/29(金) 17:09:19.41 ID:5YqXnl7d
>>795
せっかく貼って貰ってなんですが
上下の写真の違いが判らんのです
もしかしてVT750を14インチ化しても全くフォルムが変わらないと謂う事なんですか?

797 :774RR:2011/04/29(金) 18:07:18.09 ID:5YqXnl7d
間違えた
14インチかではなく17インチ

798 :774RR:2011/04/30(土) 00:09:40.76 ID:LHkelLAs
トリコロールをリアサス上げリアフェンダーカットで
トラッカーいけるな

799 : 【東電 71.6 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/04/30(土) 08:58:35.09 ID:bi2SeVpn
>>795
これはダサイ
超ダサイw

800 :774RR:2011/04/30(土) 13:43:29.17 ID:fwBQQP9D
VTに搭載されているエンジンが長寿命なのは
ここのスレを読んでいてよく分かったんだが
何でこのエンジンを搭載しているバイクはマイナーな車種が多いんだろ
ブロスしかりVRXしかり現在のVTしかり

801 :774RR:2011/04/30(土) 13:47:45.26 ID:4HSZ4aEx
CB1100のデザインにこのエンジンなら売れる



802 :774RR:2011/04/30(土) 14:07:22.30 ID:fwBQQP9D
>>801
それってVRX1100になっちゃうんじゃないの?

803 :774RR:2011/04/30(土) 16:13:20.22 ID:N1Dyb/ow
>>800
30psにだまされるんだろ。

804 :774RR:2011/04/30(土) 18:13:12.82 ID:fwBQQP9D
VT400やVT750のエンジンは
水冷なのに空冷を演出してシリンダーにフィンを付けているけど
そんな小細工をせずにブロスのように「ツルン」としたシリンダーにすればいいのに


805 :774RR:2011/04/30(土) 18:20:42.67 ID:D8TyzP2b
>>804
あれ、すぐ外せるよ。

806 :774RR:2011/04/30(土) 18:23:17.44 ID:fwBQQP9D
>>805
あっ、そうなの?
どっかに外した写真をアップしていないかな?

807 :774RR:2011/04/30(土) 18:28:58.61 ID:wDRm1nNX
以前VT所有者のブログに写真あったけど今は乗られてないので削除されてる

808 :774RR:2011/04/30(土) 18:59:56.53 ID:U/ZEARGN
>>807
外してたのはエンジン上部のメッキカバーだった気が

809 :774RR:2011/04/30(土) 19:56:37.77 ID:2hwQm5PJ
ちょっと古めのVT系のエンジンだとダミーフィンが外れるタイプがあったらしい。
現行のやつはフィンがシリンダーと一体化してるから無理だよ。

810 :774RR:2011/04/30(土) 20:25:18.73 ID:fcgEXBdk
>>809
そうなのか、なら俺はウソ言ってたかも。面目ない。
でも、そうなっていたらそれはもはやダミーフィンじゃないわな。

811 :774RR:2011/04/30(土) 20:34:30.37 ID:5qHIs53h
>>801
ぼくのかんがえたバイク乙

812 :774RR:2011/04/30(土) 20:34:36.07 ID:5qHIs53h
って言われるのがオチ

813 :774RR:2011/04/30(土) 20:35:53.65 ID:5qHIs53h
てか、放熱フィンとしての役割を果たしてるならダミーじゃないんじゃね?
フィンは空冷にしか付いてないものでもないだろ。

つーかこのエンジンで空冷ツインあったろ昔

814 :774RR:2011/04/30(土) 21:23:46.57 ID:2hwQm5PJ
それが性能に寄与してるかってところが微妙なんじゃない?
たとえばフィンの放熱を考慮に入れて水冷のシステムが小さくなってる
とかなら意味があると思うけど。

815 :774RR:2011/04/30(土) 21:38:35.89 ID:J5wB1AyJ
このエンジンじゃないけど、親い関係にあったNV系には空冷があったな。
XLV750R

ていうか、水冷エンジンにフィンがあったら嫌だって考えが
いまいち理解できないのだが。

816 :774RR:2011/04/30(土) 21:58:45.20 ID:w9RiytND
〃〃∩  _, ,_
     ⊂⌒( `Д´) < ヤダヤダ!
       `ヽ_つ ⊂ノ
              ジタバタ
         _, ,_
     〃〃(`Д´ ∩ < クルーザーで水冷はヤダヤダヤダ
        ⊂   (
          ヽ∩ つ  ジタバタ

    〃〃∩  _, ,_
     ⊂⌒( つД´) < Vツインなら空冷じゃなきゃヤダー
       `ヽ_ ノ ⊂ノ
              ジタバタ
       ∩
     ⊂⌒(  _, ,_) < ハーレーがホスィ…
       `ヽ_つ ⊂ノ
              ヒック...ヒック...
       ∩
     ⊂⌒(  _, ,_)
       `ヽ_つ ⊂ノ  zzz…
 
ってことじゃないの?

817 :774RR:2011/04/30(土) 23:49:52.31 ID:LHkelLAs
ダミーフォンや大きめの水冷ラジエータに抵抗があるなら乗らないほうがいい。
いずれダミープッシュロッドやダミープライマリカバーのような恥ずかしい真似を
したくなって、最後に後悔する。

818 :774RR:2011/05/01(日) 18:49:37.65 ID:MC0He+ft
いや、しないし。

819 :774RR:2011/05/01(日) 19:35:35.12 ID:YELhezYy
思い切って水冷しかできん形状で勝負して欲しい

820 :774RR:2011/05/01(日) 21:42:13.69 ID:BONd+rkb
いや今のままでいいよ

821 :774RR:2011/05/01(日) 22:05:35.35 ID:Qs51M75v
フィンなんて無くてもいいが、フィンなんて無い方がいいとも思わない。

はっきり言えば、そんなのどうでも良い。

822 :774RR:2011/05/02(月) 00:19:48.86 ID:0Okl15kR
今日契約してきた。
買った店の人曰く「昔乗ってたVRXと同じ香りを感じる」

823 :774RR:2011/05/02(月) 00:30:22.08 ID:gG/ZxKIt
俺も今日400の黒をIYHしてきた
750のが良く出てるみたいね。まぁそりゃそうか

824 :774RR:2011/05/02(月) 10:05:18.24 ID:e6dMW3tZ
> 750のが良く出てるみたいね。まぁそりゃそうか

そうなのか?
累計なら1年前から発売している750の方が多いだろうけど、売れ行きは
400の方が多いんだとばかり思ってたよ。
大型二輪免許が簡単になったとはいえ、まだまだ普通二輪免許の人の方が
多いんじゃないかね。

825 :774RR:2011/05/02(月) 12:17:38.52 ID:nOEO/MLO
普通二輪しか持ってない人はこんないぶし銀なバイクじゃなく
もっとチャラチャラしてるバイクを選ぶんだよ

826 :774RR:2011/05/02(月) 12:49:52.74 ID:hkw/XClu
カワサキのWも650より400の方がよく見かけるぞ。

827 :774RR:2011/05/02(月) 16:01:32.90 ID:gG/ZxKIt
買いに来るのは大型持ってて割と歳の行った人が主って言ってた
同じ車体で値段もさほど変わらないとくればじゃあ750買うわ、みたいな
400以下だとシャドウやマグナが手頃な価格で手に入るしね

828 :774RR:2011/05/02(月) 16:10:38.59 ID:vEaROtXN
俺を含めておじさん連中は今でもナナハンて響きに弱いんだと思うよ

しかも新車だとこれしか選択肢ないし、でも良いバイクだよ


829 :774RR:2011/05/02(月) 16:45:05.69 ID:e6dMW3tZ
>>828
俺は「ナナハン」なんて言葉などどうでもいいや、と思っていたんだが、
実際にVT750Sを買うと、やっぱり「ホンダのナナハンに乗っているんだ」って
ちょっとだけ嬉しくなってしまった。

830 :774RR:2011/05/02(月) 18:12:20.38 ID:TJ3/OmvN
ナナハンっていうバイクがあると思ってたおいらがお邪魔しまっす



831 :774RR:2011/05/02(月) 19:54:06.32 ID:1+WreO6w
セダンという車があると思ってた俺が出迎えよう

832 :774RR:2011/05/02(月) 20:01:02.79 ID:RAnaWKHM
ハッチバックという車があると思っていた俺も参加したい

833 :774RR:2011/05/02(月) 20:55:15.93 ID:B8miQnJb
>>829
激しく同意。
ホンダ好きでも無かったし、ましてや水冷Vツインてなんだよ。
なんて思ってたのに、いざ契約したら
ホンダのナナハンっだけでニヤニヤしている俺がいた。

834 :774RR:2011/05/02(月) 23:38:24.79 ID:ScLa4JGP
このバイク、乗ってて『アジ』みたいなのは感じますか?
マルチは乗ったことあるけど、モーターのようで自分には合わなかった。

835 :774RR:2011/05/02(月) 23:41:50.42 ID:RAnaWKHM
まぁ、マルチよりはパルス感はある。
味を求めるならそれこそビッグシングルとかハーレーみたいなのに載るほうがいいかもしれないけど。

マルチの甲高い抜けるような感じも味だと思うけど。

836 :774RR:2011/05/03(火) 17:28:50.90 ID:0I5Vgxr5
VT750にDN-01のパワートレインを移植すれば
更にお気楽なバイクに仕上がるだろうな
でも値段がお気楽ではならなくなっちまうな

837 :774RR:2011/05/03(火) 22:59:12.57 ID:kVHqpUEB
ww
値段もVTちゃんの魅力のひとつさ

838 :774RR:2011/05/04(水) 07:30:54.17 ID:+VuZEvlb
値段って意外と大事。
最初にギリギリの予算でバイク買うと装備がそろわなくなることがある。

俺の友人も、「もう少し安いバイク買うか、貯めてから買え」って言ったのに、
無理してバイクだけで予算ぴったりのを買っちゃった。
装備はあとから買うから・・・って言ってたけど、未だにヘルメットはホムセンのだし、グローブは俺のお下がりで、
ワークマンの防水ツナギを着て毎回、「バイク用と違うから、裾が足りない〜〜」って言いながら靴下を丸出しにしてる。

839 :774RR:2011/05/04(水) 09:05:21.38 ID:0KpvV0WQ
>>838
途中で嫌な予感がしたが鬱話じゃなかったか良かった

840 :774RR:2011/05/05(木) 00:10:56.28 ID:KnNpgJDJ
うーん、貧乏くさい。
貧乏はいいけど、貧乏くさいのはやだな。

せっかくの新車なんだからカッコ良く決めて乗りたいね。


841 :774RR:2011/05/05(木) 00:49:15.25 ID:1K5g7e73
ドライブチェーンを引いてやろうとしたのだが、
26のレンチやサークリッププライヤーとかがいるんだな。
持っていない人も多いだろうに。
昔のバイクは、こんなに大袈裟じゃなかったよなあ。
チェーンぐらい、それこそ車載工具で調整てきていた。
いまは、極力ユーザに何もやらせない方針になったって事なのかなあ。

842 :774RR:2011/05/05(木) 03:43:45.12 ID:PBOy3chQ
バイク屋さんが潰れるからじゃないのかな?
俺も大概の事は店任せだよ


843 :774RR:2011/05/06(金) 08:28:10.93 ID:oAey8OTI
みんなGWは走ってきたか?
俺は一日だけしか走れなかったが、400kmほど走って
VTSは一台も見かけなかった。


844 :774RR:2011/05/06(金) 18:35:26.90 ID:AWpljxnj
>>843
同じく一台も見かけなかった。

丹後半島をぐるり約430kmと走ってきたけど、
日が悪く、ジャケットとバイクが黄砂まみれになったorz

845 :774RR:2011/05/06(金) 22:43:13.09 ID:/OnypfPK
最近はオブジェになってます、全然走ってない

846 :774RR:2011/05/08(日) 22:46:39.91 ID:8u+BEKgc
このバイクで峠をスイスイ走るにはどんな走り方すると良いでしょうか?
アメリカンよりバンク角があるとはいえステップ擦りやすいですよね?
本来そういう走りをするバイクでないのは理解してるのですが…

847 :774RR:2011/05/08(日) 23:06:10.49 ID:iosUqhmm
>>846
峠と言っても千差万別、スイスイと言っても千差万別
自分の思うとおりに走ってくれば
経験は最良の教師である しかし授業料は高くつく。
事故らない事を祈る!!


848 :774RR:2011/05/08(日) 23:10:26.67 ID:a44oX29k
>>846
意外にバンク角があるかと思える時もあれば、
いとも簡単にステップが接着する時もあるね。
一つ言えるのはサスが柔らかく、沈み込みが大きい。
カーブの直前で減速し、サスが縮んだ状態で旋回し始めると
あっという間にステップを摺ることになるが、
カーブ進入時に減速が完了していて、パーシャルで旋回開始すれば
比較的バンクさせられる。

よく知ってる道ならステップを摺らずに走れるようなペースでも、
初めての道ならガリガリ摺りまくるもんなぁ。


849 :774RR:2011/05/09(月) 00:37:47.43 ID:J0XHmLuA
>843
東京から実家のある名古屋まで行ってその周辺を軽く走りまわってみたよ。
東京にきてからバイク乗り始めて、今回はじめて実家の周辺を回ってみたが、
都会からちょっといくとすぐ気持ちの良い山道に出会える我が故郷に感動した。
バイクが黄砂まるけになってしまったが。

俺はVT400Sだが、400Sも750Sも見かけなんだなぁ・・・。

850 :774RR:2011/05/09(月) 00:48:32.43 ID:iVNAZnF3
お、仲間!と思ったらハーレーだったのが二回あった
なんか見分ける自信が無くなってきたわ。VTSだとハッキリ分かる特徴ってなんだろ

851 :774RR:2011/05/09(月) 06:59:50.50 ID:Oubc8GQi
>>850
HONDA

852 :774RR:2011/05/09(月) 09:31:56.34 ID:0aH9bAWj
でかいウィンカー

853 :774RR:2011/05/11(水) 08:11:39.55 ID:5jow82Em
バイクのオイル交換って4輪に比べるとかなり割高なんだね(・_・;)


854 :774RR:2011/05/11(水) 13:02:57.99 ID:0lZQgNvo
>>853
二輪用はオイルそのものが割高だからしょうがない。
流通量が四輪用とは桁違いだし

特に二輪用・四輪用と銘打っていないモーターオイルをD.I.Y.で交換するなら
バイクの方が安いよ。
但し、指定銘柄以外のオイル使用はメーカー保証外だが。

855 :774RR:2011/05/11(水) 18:25:00.19 ID:JUp8GLr+
>>853
二輪のオイルは性能がいいんです。

856 :774RR:2011/05/12(木) 07:40:02.55 ID:KJUOQAKR
偉い人にはわからないんです。

857 :774RR:2011/05/12(木) 20:40:25.54 ID:QZ3LcJk1
あなたとはちがうんです

858 :774RR:2011/05/13(金) 02:23:36.53 ID:2H/yIvQG
予想通り過ぎてわろたwwwwwwwwwwwwwwwww
でも予想より早かったな

859 :774RR:2011/05/13(金) 14:37:32.75 ID:n4LXJi+g
なにが?

860 :774RR:2011/05/13(金) 14:53:37.46 ID:Qd+4mdSz
バイク屋で実車見てきたけど思ってたよりもステップが前寄りなんだな。
あまり踏ん張れそうもないポジションだけど、長距離(長時間)走ってると腰痛くなったりしない?

861 :774RR:2011/05/13(金) 15:00:05.80 ID:vxEF8G8f
来年冬には走行1万以下の750が乗り出し40万弱で買えるようになるかな?
不人気車ゆえに

862 :774RR:2011/05/13(金) 15:18:59.76 ID:XkpMb54S
VT750もあまり売れないようだと
基本コンポーネンツをファントムと共用する部分が増えてきて
そのうちシャフトドライブになるかもしれんな
現行のチェーンドライブとシャフトドライブでは
どちらがVT750乗りに支持されるかな?


863 :774RR:2011/05/13(金) 16:05:07.73 ID:D79REgms
そんなことする前にラインナップから消えるのが普通だと思うけど・・・。

864 :774RR:2011/05/13(金) 17:31:15.77 ID:SgJ4OAjZ
今がHONDA、Vツインの最盛期なのかも知れんな。

865 :774RR:2011/05/13(金) 22:22:23.37 ID:DGKcOkXJ
テコ入れでVTR750を90万台でぜひww

866 :774RR:2011/05/15(日) 13:34:42.99 ID:Yqwj4Vd7
納車されたんでちょっと廻ってきた。
のんびり永く乗るつもり。

シートだけは何とかしたいなぁ・・・・
アフターパーツに期待する。

867 :774RR:2011/05/15(日) 19:38:57.93 ID:mtgzBP8k
w800とVT750sでゆれてる・・・
こっちに書きこんでる時点であれなんだが
背中押してくれ・・・
見積では10マソの差
でもどう考えてもw800のが金かかってる・・
あああどうしよ('A`)

868 :774RR:2011/05/15(日) 19:49:44.07 ID:oElIlgu/
>>867
旧き良きオートバイが欲しいのならWにしておけ。
VTは残念ながら、その点においてWには水を開けられている。

そういう要素をあまり重視しないのであれば、迷わずVTだ。

869 :774RR:2011/05/15(日) 20:46:15.78 ID:MHHHA6/h
>>867
VTのほうは試乗車を探すのは難しいけど
Wは探せばたくさんあるから試乗してみたほうがいいよ。
自分は650しか乗ったことないけど丸一日乗ってみた結論としては
これはとても良いバイクだけど自分がほしいバイクじゃないということだった。
800のほうはエンジンが良くなってるらしいから是非試乗して確かめてほしい。

870 :774RR:2011/05/15(日) 22:50:30.51 ID:Ikey6u+M
歴史の教訓として
カワサキの一発目は避けろ
750Sも一旦保留して考え直せ

871 :774RR:2011/05/16(月) 00:34:25.34 ID:XzybnAob
迷ってる時点でWのほうが良いのかな?と思いますね
安いからという理由だと後々後悔して手放す事になるかなぁと

まぁ試乗が一番だと思います

872 :774RR:2011/05/16(月) 07:26:38.48 ID:MPfj0KDP
俺だったら「ナナハン」って響きで750に決定だな

873 :774RR:2011/05/16(月) 07:47:51.25 ID:hgIOLyGt
カワサキの一発目を避けろって言ったけど
W800良いよね、W650より良いんじゃないか
本田の750Sは物好きだけ買ってれば良いというか
売れる要素が少ないよね

874 :774RR:2011/05/16(月) 11:31:05.61 ID:geZVow3h
昨日、お台場のプチモーターショウで跨ってきた。
W800も跨ったけど、VT750Sのほうがゆったりポジションで好印象!
試乗もしとけばよかったな…

ちなみにW800のまわりは人が多くて人気者って感じだったけど、VT750Sはあまり見向きされてなかったw
まぁW800のような高級感はないからしょうがないか。

875 :774RR:2011/05/18(水) 00:17:42.86 ID:1s3qObGP
>>874
いいエンジンだぞ
低速ではまるでオーバーリッターのようにトルクフルで
ひとたび回せば往年の名車、HAWK IIのようなパワー感

じつにいい

876 :774RR:2011/05/18(水) 00:39:45.55 ID:R3/5odCb

>往年の名車、HAWK IIのようなパワー感

シラネえよ、んなの。
なに威張tってんのよジジイ。

877 :774RR:2011/05/18(水) 01:01:33.67 ID:s0jH/kiJ
日本酒吹いたw

878 :774RR:2011/05/18(水) 07:26:39.83 ID:cG3ECLf4
>>876
どう見ても威張tってるwのはお前の方なのだが。

879 :774RR:2011/05/18(水) 11:11:53.35 ID:Wfqul/Gv
トルクがあるなぁ〜て感じがしない
発進も気を使う、下手くそなだけかもしんないけど

880 :774RR:2011/05/18(水) 12:23:26.90 ID:8OtKMROn
回しすぎじゃない?

881 :774RR:2011/05/18(水) 14:12:45.39 ID:Ngsp/M2Z
単気筒になってたりしてなw

882 :774RR:2011/05/19(木) 04:22:20.13 ID:SthC/gsC
登り坂は得意だと思う

883 :774RR:2011/05/19(木) 09:52:03.18 ID:9Sj8uXbO
VT750S、昨日契約してきた!
でも納車が6月末・・・結構売れてんのかな?
それとも既に受注生産的な感じだったりして;
とにかく初夏の蔵王をトコトコ走りに行くのが楽しみでしかたない^^

884 :774RR:2011/05/19(木) 10:12:13.64 ID:IfmJceIc
初回生産ロットがやっと無くなったのかな。
兎に角、購入オメ!



885 :774RR:2011/05/19(木) 11:49:19.07 ID:ftdCFksH
祝!契約
もともと計画生産台数が少ない車種だから工場で常に生産してるわけじゃなく、
有る程度の台数作ったらしばらく中止して、また生産してという感じなんだと思う。
ちょうど生産を中止してる次期に重なってしまったんだろうね。

886 :883:2011/05/19(木) 12:20:59.09 ID:9Sj8uXbO
>>884
>>885

サンクス!
出来立てホヤホヤが来るってことで一月耐え忍ぶよ。。

今までリッタークラスのネイキッドだったんだけど、
その重量と車みたいな楽さ&スムーズさに何だか逆に乗らなくなっちまって。

750ccVツインはパワー的に丁度よさそうだし、乗ってて楽しそう。
「オートバイ」らしいこのバイクを長く大切にしたいと思うよ。


887 :774RR:2011/05/19(木) 12:29:51.10 ID:MrZcex7P
>>886
いい買い物したな。

888 :774RR:2011/05/19(木) 12:38:09.80 ID:8ySg5Jfp
この流れなら言える!
週末VT750S納車なんだ。

FTRの注文が震災によるラインストップで6月末納車と言われ
涙目のヨメを尻目に日曜慣らししてくる!
みんなよろしくな。

889 :774RR:2011/05/19(木) 13:01:05.13 ID:9Sj8uXbO
>>888
羨ましいTT
俺のVT納車が6月末なのも震災のあおりくさいな〜
慣らしのインプレなんかも是非頼むよ。

890 :774RR:2011/05/19(木) 13:10:15.23 ID:IfmJceIc
>>888
俺も購入前に嫁さんと、散々話し合った
クチなんで、購入おめでとう。
VTもいいけど、嫁さんも大切にな。

891 :774RR:2011/05/19(木) 14:10:01.68 ID:hk+3waxi
VTばっかり乗って嫁に乗らなくなって怒られてしまえ

892 :774RR:2011/05/19(木) 15:23:10.07 ID:E7KV6ixK
外装の慣らしには気をつけて!

893 :774RR:2011/05/19(木) 15:56:14.41 ID:8ySg5Jfp
>>889
被災した地域で作っていた部品が全滅っぽい。
バックオーダーで6月末も希望的観測って言われてたわ。
被災地の復興と889のパーツが確保されますように(-人-)ナム

ヨメは大切にするよ。日曜早起きできるように今夜にでも
オレの燃料棒を炉内でメルトダウンさせてくる。
みんなありがとう。

894 :774RR:2011/05/19(木) 16:34:19.64 ID:E286LYkv
ここに400乗りはいないのか(´;ω;`)

895 :774RR:2011/05/19(木) 17:23:21.48 ID:EAU6eP/8
呼んだ?
400に特に不満は無いけど750羨ますい

896 :774RR:2011/05/19(木) 17:59:05.69 ID:E286LYkv
仲間発見(^^)ノシ

俺も750ホスィ
400に不満はないし愛着はあるんだけどね。
何故近所の教習所には大型二輪の教習がないのかorz

897 :774RR:2011/05/19(木) 21:21:07.88 ID:KzOVK6ky
まぁ震災の煽りだろうな。

モリワキマフラーが届くのに一ヶ月もかかったぜ

898 :774RR:2011/05/19(木) 21:44:33.88 ID:SIHLwVKH
えっ マフラー買おうと思ってるのだが。

899 :774RR:2011/05/19(木) 21:57:54.72 ID:KzOVK6ky
>>898
3/26に頼んで4/29に届いた。
750ね。

「400なら在庫が〜」とか言ってたような気がするけど、
覚悟しといたほうがいいな。

900 :774RR:2011/05/20(金) 00:04:13.52 ID:o5LneQh5
オススメのサイドバッグは何でしょうか?
ダンデムしても支障ないような

901 :774RR:2011/05/20(金) 00:18:35.18 ID:JXL9kNnD
丸知うぜえ

902 :774RR:2011/05/20(金) 03:29:42.83 ID:X5esms1m
>>879
4気筒ネイキッドみたいに、エンジン回したところでクラッチつないでないか?
アクセル吹かして、クラッチをバシュッ!みたいな

何と言えばいいかよく分からんが、
VTは回転数の下のところからすぐパワーバンドに入ってるから
必要最低限の回転数で発進して、
クラッチがつながったらアクセル少しずつ開けてモリモリっと加速する感じ


903 :774RR:2011/05/20(金) 05:00:44.04 ID:jOsyfDyg
>>900
ダンデムってガンダムの親戚みたいなもん?

904 :774RR:2011/05/20(金) 08:46:23.58 ID:ISwY3q2g
400乗りは750に憧れるもんなのか。
かく言う俺もそうだw
GWに埼玉から秋田まで走って、田沢湖から八幡平を登ったけれど、
斜面も力強く走るし、平地の巡航性能も言わずもがな。
ますますVT に惚れたわ。

で、750なら400以上のツーリング性能が期待出来るかなと淡い憧れを抱いている。
ただ、VTが初めてのバイクなので、他の機種が気になるのも事実。
グラディウスとか。

905 :774RR:2011/05/20(金) 12:27:38.91 ID:XrZx5gC0
>>904
400に乗ったことが無いのだが、750はいいぞー。
次の買い換え候補にしてくれ。
問題は、その時までこのモデルがあるかどうかだが。

906 :774RR:2011/05/20(金) 22:05:57.32 ID:eTYHsuHs
今日、バイクに乗ろうと思って、車体を見たら、タンクに小傷と工具入ってる側のカバーが傷ついていた・・・orz
どうやって修復したらいいのかわからん。。。。

907 :774RR:2011/05/20(金) 22:19:28.94 ID:gzwjtezB
タンクの傷→気にしない
カバー→交換

解決

908 :774RR:2011/05/20(金) 22:36:20.01 ID:eTYHsuHs
>>907
最終的には我慢って方向になりそうだけどね。
車検のときにカバーは交換するかもしれん。


909 :774RR:2011/05/20(金) 22:48:31.51 ID:+5B5ZES0
クリア層のキズ(水をかけると消えるキズ)ならキズ消しワックスなんかで目立たなくなるよ

910 :774RR:2011/05/20(金) 22:51:27.45 ID:eTYHsuHs
教えてくれてありがとう。明日早速ホムセン逝ってくる

911 :774RR:2011/05/21(土) 01:00:57.19 ID:zVeJ9uZH
>>903 間違えてました
「タンデム」ですね
そうですね。似てますねww

912 :774RR:2011/05/21(土) 06:38:24.98 ID:9hPlmgpD
カワサキのW800とホンダのVT750Sで迷ってます
W800はモサモサしてるという話をよく聞きますが、VT750Sもモサモサですか?

913 :774RR:2011/05/21(土) 06:59:14.79 ID:r4LeJaMa
W800スレの煽り文句をこっちに持ち込まないでほしいなあ

914 :774RR:2011/05/21(土) 16:07:08.81 ID:M+g8KBjy
VTの給油キャップってどういう構造になってんのかな?
完全に外れるのか、タンクと繋がってるのか。。
オーナーさん教えて<(_ _)>

915 :774RR:2011/05/21(土) 16:19:00.56 ID:VwQjgg97
>>905
旅でまったり走れるアメタイプが欲しくて

スポスタ=オーナーのスタイルと理想が違う。
ドラスタ=写真の方がカッコ良い、てかタンク太い…
シャドウ=ドラスタより良いけれど、似た感想

で、NKも考えるかと思った矢先、夢店のスタッフが
新登場のVTsを薦めてくれて、跨がった瞬間、「これだ」と。
自分にとってVTsは唯一無二の機種なので、残って欲しいな。

916 :774RR:2011/05/21(土) 16:20:10.17 ID:VwQjgg97
>>914
繋がってないよ

917 :774RR:2011/05/21(土) 20:48:26.45 ID:C9x0lhyC
納車から約11ヶ月
10000km突破したぜー

ttp://uproda.2ch-library.com/378501Kso/lib378501.jpg

これからもよろしく頼むぜ我が愛車よ

918 :774RR:2011/05/21(土) 21:28:12.47 ID:FfcFF4+R
そのタコメーターの詳細を教えてください!!

919 :774RR:2011/05/21(土) 21:43:33.28 ID:C9x0lhyC
>>918
デイトナの65705

920 :774RR:2011/05/21(土) 22:09:57.89 ID:7QWWYsYy
10000kmの詳細を教えて下っし

921 :774RR:2011/05/21(土) 23:09:44.07 ID:C9x0lhyC
>>920
片道9kmの通勤とソロツー

250から750に乗り換えてから
楽しすぎて休みの度に走りにいってる感じ

922 :774RR:2011/05/22(日) 00:49:23.67 ID:BJoBxbPm
>>916
サンクス!
キャップ外れるのは初めてなんで、スタンドでどーしたらいいかちょい気になってね。


923 :774RR:2011/05/22(日) 01:11:51.60 ID:J4OiiQSY
キャップをぐっと押し込んだら鍵が勝手に回ってロックしてくれたのは笑った。

924 :774RR:2011/05/22(日) 06:55:34.86 ID:inl5PpEX
嫁さんのドラッグスタークラシック400をVT400Sにこっそり買い換えてやろうかと思案中

925 :774RR:2011/05/22(日) 07:29:07.10 ID:Qcy+Pksf
ドラスタのエンジンをshadowエンジンに換装できたら面白いバイクになりそうだなぁと

926 :774RR:2011/05/22(日) 16:23:51.88 ID:BJoBxbPm
ドラッグスターも検討したけど、750ccという排気量でホンダを選んだ。


927 :774RR:2011/05/22(日) 20:59:54.06 ID:qEqTKbNi
いまさらながら、「ホンダのナナハン」は言葉の響きが違うね。
特に40才以上にとっては。

928 :774RR:2011/05/22(日) 22:15:03.44 ID:BJoBxbPm
あまりナナハンという言葉に特別な意味は感じないけど、
街乗りから北海道ツーまで、国内道路事情においてベストな排気量だとは思う。
そういう意味でロードスポーツ寄りのナナハンであるVTは貴重な存在。

929 :774RR:2011/05/22(日) 22:44:10.53 ID:J4OiiQSY
峠はどうすか?
なんか右カーブとヘアピンが辛し。
ステップ擦りそうになったら足浮かせちゃう変な癖がついてしまった。

930 :774RR:2011/05/22(日) 23:20:30.33 ID:4ZjLZPyD
一寸前にも峠云々の話が有ったな。
勝手にコケロ、未熟者よ。

931 :774RR:2011/05/22(日) 23:29:04.27 ID:A4NdFYKU
>>929
逆マモラ乗りだな。

932 :774RR:2011/05/23(月) 01:58:26.11 ID:UYfyfSKS
>>929初心者な俺にはわかるよ、不意にガガガとなっちゃうよね
サスが柔らかいのが原因ぽい



933 :774RR:2011/05/23(月) 13:04:42.20 ID:jovY0kXN
つリーンイン

934 :774RR:2011/05/23(月) 22:47:35.08 ID:QE8kC+tZ
オマイらのVT、カラーリングは何?
ちょっとなぁと思ってたトリコロール、実際荷物満載でキャンプツーとかしたら単色よりカッコイイかもしれん。


935 :774RR:2011/05/23(月) 22:53:57.30 ID:s58XbULk
ガンメタ750だが、そのうちキャンディレッドに全塗するつもり…、

なんだけど、まだ買って1年のピカピカなんで、ちょっともったいなくて
実行できていない。
せめて最初の車検まではノーマルカラーかな?

936 :774RR:2011/05/23(月) 22:56:09.95 ID:BFsuilFC
グラファイトブラック
スマン・・・400だ

937 :774RR:2011/05/23(月) 23:11:46.87 ID:QE8kC+tZ
>>935
かくいう俺もガンメタ。やっぱ虜海苔は少なそうだよな〜。
俺もそのうちCB400SSっぽい感じに塗装しようかと思案中。

>>936
なぜ謝るw
今のところブラックが一番クルーザーっぽく見えるな!


938 :774RR:2011/05/23(月) 23:20:02.09 ID:BFsuilFC
>>937
いや、某車道スレとか某ドラすれとかを見ていると、400=中二秒ってかんじだからさ。
400に乗ってちゃダメなんかと思うようになってきている・・・

939 :774RR:2011/05/23(月) 23:22:28.33 ID:s58XbULk
俺も400の黒はうらやましい。

パーツリスト持ってる人居る?
VT400/750SのF・RフェンダーとGタンクの値段教えて欲しいなぁ。
安かったら着替え用外装として買ってもいいし。

940 :774RR:2011/05/23(月) 23:37:51.54 ID:QE8kC+tZ
んだ、俺も外装セットの値段が気になる。
なんだかんだでガンメタも結構気に入ってるからさ。
今後ツボに入るカラーリング出たら買いたい(キャンディレッドとかも出そうだよな)。


941 :774RR:2011/05/23(月) 23:53:42.59 ID:QE8kC+tZ
>>938
俺は1300から750に排気量を落としたクチだ。大排気量が余りにツマらなくて耐えられなかったもんでな。
もっと小柄な体格なら400にしてたかもしれん。
本当に楽しめるバイクってのは自分にとってベストな排気量やタイプのバイクを撰ぶことだよ。
今のVTに不満がないなら、それはVT400Sが>>938にとってベストだということだろう。
安心して愛車とバイクライフをエンジョイすればいい。

942 :774RR:2011/05/23(月) 23:59:43.94 ID:s58XbULk
ぶっちゃけ、持ってる免許で決めるもんでしょ。
普通二輪しかないのに750買う人も、大型二輪あるのに400買う人も少数派。

400がダメなわけじゃない。

943 :774RR:2011/05/24(火) 03:21:00.34 ID:6tFJN3x+
>>942
ちょっと待て!前者はマズイだろ。

944 :774RR:2011/05/24(火) 06:55:10.41 ID:3RcFojIh
>>943
乗らなきゃいい。
所有するだけなら問題無い。

ちっとも現実的じゃないけどw


945 :774RR:2011/05/24(火) 09:37:01.59 ID:QGYE09RK
>>944
公道で乗らなきゃいい。
昭和の御世の限定解除が嫌がらせみたいな試験だった頃には
そういう人が割と居たよね。
いずれにせよ400叩きしてる人なんて、頭がちょっとアレな
奴なんだから、まともに話を聞くのは人生の無駄遣いだわな。
俺は750乗りだが、VT400Sを見たら「おっ、お仲間!」って
嬉しくなっちゃうわ。


めったに見ないけどw

946 :774RR:2011/05/24(火) 13:13:52.59 ID:FnUtsPk2
マジで中身子供のまま大人になっちまった奴なんて五万といるからな。
400叩きする症状とかはその一例。

947 :774RR:2011/05/24(火) 21:22:45.67 ID:OZjY2SEW
>>941
d(゚Д゚ )☆スペシャルサンクス☆( ゚Д゚)b
そういってもらえるとうれしいよ。
750にもあこがれるけど、いまはこの相棒といろんなとこに行きたいって思ってるよ。
大型にも憧れがあるから、いずれはステップアップしようと思ってるけどね。

400クルーザーのりが何であんなにバカにされるのかはいまだに理解できない。

948 :774RR:2011/05/24(火) 22:45:33.72 ID:ztPgkNRM
400を貶めるのが目的じゃなくてスレ全体を荒らすことが目的なんだよ
ああいう連中は。

949 :774RR:2011/05/25(水) 00:32:36.72 ID:T+mIWl7R
流れ無視でスマン、
純正リアキャリアとキジマのサイドバッグサポートって両方取り付け可能?
教えてエロい人!

950 :774RR:2011/05/25(水) 00:55:35.79 ID:T+mIWl7R
訂正!><
>>949に純正バックレストも加えた3点の同時装着の可否です!


951 :774RR:2011/05/25(水) 06:23:02.86 ID:Nn7XmExf
あぁそれね、俺も気になってた
俺の推測だとおそらく可能だと思う、出来れば付けたいね
カスタマイズパーツカタログのツーリングスタイルのページに
バックレスト付き純正キャリアにタナックスのサイドバッグ付けてる写真があって
バックの取り付けにはキジマのバッグサポートとバッグレールが必要と書いてあるからね
ただ車体右側はマフラーがスイングアームより上にある&熱の関係で取り付け出来るサイドバッグは制限されそう
下に長いデグナーサイドバッグは取り付けは出来ないと推測してる



952 :774RR:2011/05/25(水) 19:09:37.64 ID:EW1Du4PD
純正バックサポート、リアキャリア、バックレストの3点付けはできるよ。ただ、純正のサポートにKIJIMAのサドルバックがつくかはわからない。俺のはアクセスのやつだから

953 :774RR:2011/05/25(水) 20:07:29.75 ID:T+mIWl7R
ありがとう!
純正バッグサポートもあるんだね、HPからはカタログ落ちしているみたいだけど。
>>951の情報だとキジマでもいけそうな予感。
貴重な情報サンクス!

954 :867:2011/05/27(金) 12:59:10.03 ID:fddlUd5w
結局こちらでお世話になることになった(゚∀゚)
試乗して両者のキャラクターの違いは明確だった(当然だが)
ポジションもエンジンのキャラもVTのがオレにあってたみたい
月末には納車されるよー
スポスタも三年ほど乗ってたので、両者の比較も慣れた頃にレポするよ

余談だが、ホンダの純正キャリアの納期が10月だとか・・・
震災の影響らしいよ(´・ω・`)


955 :774RR:2011/05/27(金) 13:12:13.06 ID:69LGKFRF
>>954
契約おめめとう。
二台とも試乗できたんですね。
できたらW800の印象も教えてください。

956 :774RR:2011/05/27(金) 14:07:57.09 ID:OmvdNW3H
>>954
契約オメ!
月末ってもうすぐじゃんw いいな、俺のは来月末だよ〜。
慣らし運転のレポとかもヨロシク☆

957 :774RR:2011/05/27(金) 14:39:38.13 ID:iMJziq/5
まぁ色々乗ったあとじゃないと
この地味なバイクに乗る気にはならんだろうな

958 :774RR:2011/05/27(金) 17:48:27.54 ID:5Jh0FdSS
リターン、新車希望、 短足、な俺にはこれしか選択肢が無かった
でも気に入って乗ってる

959 :774RR:2011/05/28(土) 22:58:25.16 ID:K7oO+QVh
>949
>純正リアキャリアとキジマのサイドバッグサポートって両方取り付け可能?
付かない。
サイドバッグサポート側を力技で加工してボルトを追加すれば
取り付けできるが・・・。


960 :774RR:2011/05/29(日) 10:43:40.46 ID:ArpanzlC
>>959実際に部品取り寄せてやってみたって事なのかな??


961 :774RR:2011/05/29(日) 18:03:05.83 ID:832Fomc6
>>960
そこを疑ってるのなら「そうですよ」という答が返ってきた時、
素直に信じるのだろうか?

962 :774RR:2011/05/29(日) 18:16:48.54 ID:ArpanzlC
>>961それは信じるよ?現物合わせた結果そうだったら
疑うって…人聞き悪いな〜悪意なんてないのに


963 :774RR:2011/05/29(日) 18:35:32.69 ID:yH6EN0QH
>>962
>>960のレスで「悪意なんてない」と言えるのなら、コミュニケーション不全。
「友達に話し言葉で」というケース(相手の顔を見ながら)とは違うんだから、もう少し言葉を選べよ。

964 :774RR:2011/05/29(日) 18:53:48.59 ID:ArpanzlC
あぁ〜またアンタか、アンタとは水と油だな〜(苦笑)


965 :774RR:2011/05/29(日) 19:07:49.49 ID:/KFcIwct
変なのが一人いるからなあ

966 :774RR:2011/05/29(日) 19:17:03.71 ID:pTUJj+Aw
どこにでも変なのはいるからねぇ
比較的平和で750海苔400海苔が仲のいいVT-Sスレでも上から目線のやつが現れちゃったんだねぇ。

967 :774RR:2011/05/29(日) 19:34:50.27 ID:832Fomc6
>>966
水も油もどちらも大切で必要なんです。

968 :774RR:2011/05/29(日) 19:42:12.18 ID:yH6EN0QH
ん?このスレに書き込むのは初めてだがな。
お前さんの物言いだと、過去にも同じように思うヤツがいたんだろうな。
多分一定の割合でそう思うヤツがいると思うから気を付けたほうがいいぞ。

969 :774RR:2011/05/29(日) 19:47:26.67 ID:TNrgpEWV
最近は、ちょっとでも他人様から意見されると、
「上から目線で物を言いやがって」としか思えない子が多いよ。
少子化で甘やかされて育ったんだろうね。

970 :774RR:2011/05/29(日) 19:53:08.47 ID:x54yP1rS
>>955
ありがとうございますw8000の印象ですかぁ・・・
バイク磨くのが好きな人にはピッタリかもw
まぁそれは冗談として、古典的スタンダードでした
ただおいらには乗った感じのキャラクターがあわなかったです('A`)

971 :774RR:2011/05/29(日) 19:55:09.63 ID:x54yP1rS
>>956
あざす
おいら五月中順に注文したんですけどね(´・ω・)?
もしかしたら赤男爵で在庫してたのがくるのかもしれないです
ただ雨の影響で納車が・・・('A`)

972 :774RR:2011/05/29(日) 20:02:54.61 ID:GLg4QuUn
963がコミュニケーション不全だと思う。

973 :774RR:2011/05/29(日) 21:22:14.25 ID:jK+pkrLO
959です。
純正リアキャリアのサスペンション側は
きれいなR(カーブ)があるがキジマの
サイドバッグサポート側は5cmほど後
方に伸びた部分がまっすぐでRと角度が
あいません。取り付けにはワッシャーな
どで調整や工夫が必要。
キジマのバッグレールを追加には、後方
のネジ側が取り付けできません。
すべて純正リアキャリアを取り付けして
いる場合です。


974 :774RR:2011/05/29(日) 22:42:53.58 ID:z2QPmFJU
売れないだろこれ。

975 :774RR:2011/05/29(日) 22:54:33.25 ID:coYdCqJu
不人気車みたいだけど、VTのどの辺りが気に入らないんだろう。
街乗り〜ツーリングみたいな用途では群を抜いて乗りやすいし楽しいバイクだと思うけど。
デザインか?

976 :774RR:2011/05/29(日) 22:58:15.55 ID:dcOxAIV0
ひとつまぁキャストホイールくらいにして違いを見せれば
少しは違うんじゃないかな、現状じゃシャドウファントムの劣化版に間違われる

977 :774RR:2011/05/29(日) 23:39:28.53 ID:ShhpPiw9
>>975
もっとネイキッドよりに作っても良かったんじゃないかなあとは思う。
いまのスタイルも嫌いじゃないけどね。
昔ならもっと時間とコストを掛けて仕上げたんだろうけど
それができない時代に生まれてしまったことが一番の不幸か・・・。

978 :774RR:2011/05/29(日) 23:44:26.69 ID:cPEiZrBq
VRXの過ちを再び(rya

979 :774RR:2011/05/29(日) 23:52:20.72 ID:56/0nT1o
スポーティーに作ったBROSも売れなかったしなあ。
VRXも鳴かず飛ばず。
それでもまだVT400・750Sを出してきたホンダは偉い。
これだ!と思ったら即買わなきゃ、この手のはすぐに
消えて無くなるよね。


980 :774RR:2011/05/30(月) 01:43:50.61 ID:woP7snog
>>975
どう考えてもスポスタのパクリ感だろ。
中身がどうとか、乗ってみると全然違うバイクと気づくとかそんなのはどうでもいい。
素人目にはパクリだもん。これ。

CB400SSが売れなかったのと同じ理由でしょ。

981 :774RR:2011/05/30(月) 02:09:32.19 ID:eXE/V/eZ
第一印象は「ダサい」だったよ
けど他のバイクも含め、用途やスペック、コスパを加味し比較して検討してるうちにこのバイクが残った
見馴れると結構格好良く見えてきたしかなり満足してる

982 :774RR:2011/05/30(月) 02:42:42.69 ID:RDMIxC9z
久々に「スポスタのパクリ」ってのを聞いた。
そういやそんな話題もあったなあw
いまだにそんな事を言う人が居るってことは、まだまだ
VT750Sの実物を見た事が無い人も多いんだね。

983 :774RR:2011/05/30(月) 07:30:54.56 ID:woP7snog
>>982
だから実際にパクリかどうかを言ってるんじゃないって。
そう感じる人が多いのは事実なんだから売れない理由のひとつにはなってるよ。

984 :774RR:2011/05/30(月) 08:21:27.50 ID:7YtxLqPx
だから、そう思う人が多いという事は、まだ実車を見た事が無い人が多いんだね、
という話なんだろ?

985 :774RR:2011/05/30(月) 08:26:17.90 ID:50podDnx
>>963自分に言われた訳でもないのに被害妄想過ぎてちょっと怖い

986 :774RR:2011/05/30(月) 08:27:10.48 ID:AWCkegwe
XL883みたいに鼓動や迫力あんの?

987 :774RR:2011/05/30(月) 08:33:53.71 ID:7YtxLqPx
>>986
被害なんて受けていないのだが?
あなたは被害妄想ではなく、純粋な妄想癖があるようだな。
お大事に

988 :774RR:2011/05/30(月) 09:40:31.26 ID:YGgorQxx
>>986
おまえスポーツスター乗ったことないだろ。

989 :774RR:2011/05/30(月) 11:22:41.67 ID:Vk2QrfZJ
スポーツスターに似ているから買わないって奴はそう多くはないだろ。
不人気の主たる原因は別にあると思う。

やっぱ最初バイク買う時って、ステレオタイプ的に自分がバイク乗ってるシーンを想像してワクワクするじゃん。
例えば所謂ネイキッドでツーリングだったり、アメリカンで北海道だったり、SSで峠だったり・・・
だから初心者からすると一見中途半端なスタイルのVTは、その思い描くイメージの圏外なんだろうな。
実は快適な750ccもリッターに憧れる大型初心者からすると中途半端。

ここでも言われているとおり、色々と乗った違いの判る奴らがVTを評価して、実際に買っている層になってる気がする。
だから不人気車・・・俺的には隠れた名車って感じが所有感を高めているけど。

990 :774RR:2011/05/30(月) 11:23:54.23 ID:LCU47u1o
400のスレ落ちた?と思ってこっちにきてみたら、またパクりの話に戻ってんのな。

991 :774RR:2011/05/30(月) 12:55:09.35 ID:AWCkegwe
>>988
間近で見た事のある883は鼓動と迫力あったからなあ、改造してたかしらんけど

992 :774RR:2011/05/30(月) 13:20:13.44 ID:EveaDTLL
スポスタ自体NV750のパクリだからな
これ言うと腫れ荒らし消えるけど

993 :774RR:2011/05/30(月) 14:30:45.42 ID:xpnVVG09
まあ、あれだな、
○○は□□のパクリだ、とか言い出す奴ってのは
おしなべて知ったかぶりだってのはよく分かった。

994 :774RR:2011/05/30(月) 14:40:16.77 ID:LCU47u1o
有吉があだ名をつけたとしたら『平均ちょい上オブザイヤー』になりそうなバイク

てか次スレよろ。俺は無理だった

995 :774RR:2011/05/30(月) 14:58:59.36 ID:Vk2QrfZJ
俺も無理だった。
偉い人、次スレたのんます。

996 :774RR:2011/05/30(月) 15:11:19.98 ID:9hnYWSAV
もう少し軽くてネイキッド寄りだったら買っていたかも

997 :774RR:2011/05/30(月) 19:29:59.80 ID:50podDnx
>>973取り付け方間違ったりしてない?
HONDAに問い合わせしたら付きますって言われたけど

998 :774RR:2011/05/30(月) 20:22:47.25 ID:RgZ28X1K
>>968 お前も、その過去にいたやつと同じ?・・変なのが一人と同じ部類ってことでおk?

999 :774RR:2011/05/30(月) 20:29:08.31 ID:RgZ28X1K
>>989
>>「色々と乗った違いの判る奴らがVTを評価して、実際に買っている層になってる気がする。
だから不人気車・・・俺的には隠れた名車って感じが所有感を高めているけど。」

おれ、これに凄く同意。
このバイクの良さって隠れていると思う。

1000 :774RR:2011/05/30(月) 21:03:25.02 ID:/hfKx0n6



1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
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                 ゚ 
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